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1. INFORMAZIONI TECNICHE Engine V1100 2 1 2 TABELLA LUBRIFICANTI LUBRIFICANTE PRODOTTO Olio motore CONSIGLIATO f RACING 4T 5 W 40 In alternativa agli oli consigliati si possono utilizzare oli di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche CCMC G 4 A P l SG Olio trasmissione CONSIGLIATO f gip TRUCK GEAR 80 W 90 Olio cambio CONSIGLIATO ROTRA MP S 85 W 90 Cuscinetti e altri punti di CONSIGLIATO M BIMOL GREASE 481 M AUTOGREASE MP oppure lubrificazione Agip GREASE SM2 In alternativa al prodotto consigliato utilizzare grasso di marca per cuscinetti volventi campo di temperatura utile 30 C 140 C 22 F 284 F punto di gocciolamento 150 C 230 C 302 F 446 F elevata protezione anticorrosiva buona resistenza all acqua e all ossidazione INFORMAZIONI TECNICHE Engine V1100 2 1 3 DI SERRAGGIO DENOMINAZIONE VITE DADO QUANTITA COPPIE DI SERRAGGIO Nm tappo conico testa 6 vite registro 4 dado vite TE DA M6x16 4 M6 vite TBEI inox M6x25 16 M6 vite TBEI flangiata inox M5x16 4 M5 sensore temperatura olio testa M12x1 5 1 M12 contenitore sensore temperatura testa M10x1 5 M10 lt D m U gt lt O x N O w Tirante a D a S S O 2 210 O o lt lt 2 O x gt D Q O Q O gt N U
2. Griso V1100 Svitare e togliere la vite e spostare il serbatoio recupero vapori olio Svitare e togliere la colonnetta e Svitare e togliere il dado inferiore di fissaggio motore e recuperare la rondella e Rimuovere il perno inferiore recuperando la rondella Rana Gur Operando da entrambi i lati svitare e togliere la vite anteriore e recuperare la rondella Svitare e togliere il dado superiore di fissaggio motore e recuperare la rondella Rimuovere il perno superiore recuperando la rondella Svitare e togliere il dado e recuperare la vite ed il passacavo rx ra lit Griso V1100 Griso V1100 e Svitare e togliere la vite e rimuovere la piastra IMPORTANTE Eseguire le successive operazioni con l aiuto di un secondo operatore Abbassare parzialmente il motore Scollegare il connettore del sensore pressione olio Abbassare completamente il motore Raga Sollevare la parte posteriore del veicolo Rimuovere il cavalletto anteriore Sganciare le cinghie dal paranco sostenendo la parte posteriore del veicolo e rimuovere il telaio dal motore ROTOS Griso V1100 Griso V1100 5 1 2 INSTALLAZIONE DEL MOTORE SUL TELAIO e Con il telaio della moto assicurato a un sollevatore e ad un cavalletto anteriore far salire il motore portandolo in posizione e Collegare i
3. Engine V1100 Spessori dei cuscinetti di biella CUSCINETTO NORMALE Cuscinetti per perno di biella minorato di mm inch PRODUZIONE mm inch 0 254 0 00999 0 508 0 01999 0 762 0 02999 1 662 0 06543 1 789 0 07043 1 916 0 07543 Da 1 535 0 06043 a 1 544 0 06079 1 671 0 06578 0 798 0 07079 1 925 0 07579 Diametro bottone di manovella B mm inch Minorato di mm inch 0 254 Minorato di mm inch 0 508 Minorato di mm inch 0 672 0 00999 0 01999 0 02645 44 008 44 020 mm 43 754 43 766 mm 43 500 43 512 mm 43 264 43 258 mm 1 73259 1 73307 in 1 72259 1 72307 in 1 71259 1 71307 in 1 70330 1 70307 in Standard Dati di accoppiamento tra spinotto e boccola interno della boccola piantata e Gioco fra spinotto e boccola spinotto mm inch lavorata mm inch mm inch 22 007 0 86641 21 994 0 86590 _ 22 020 0 86692 21 998 0 86606 0 009 0 026 0 000354 0 001024 Tabella pesi bielle Peso totale biella Peso lato piede rotante Peso lato testa rotante Colorazione di selezione g Ib 9 Ib g Ib peso 642 2 5 1 4153 0 0055 476 3 5 1 0494 0 0077 647 2 5 1 4263 0 0055 165 1 0 3638 0 0022 4792 652 2 5 1 4374 0 0055 483 3 5 1 0648 0 0077 Diametro perno di banco lato volano C MINORATO DI mm inch NORMALE PRODUZIONE mm inch 0 2 0 0078 0 4 0 0157 0 6 0 0236 52 9
4. Griso V1100 e Posizionare nel passacavo il tubo di spurgo frizione Effettuare il riempimento dell impianto frizione Collegare i connettori del motorino d avviamento Collegare i cavi di massa e serrare la vite mE POTS pirn Griso V1100 Posizionare la protezione del motorino d avviamento Posizionare le due rondella serrare le due viti Collegare il connettore del sensore di folle Collegare i connettori dell alternatore e Posizionare la guarnizione e collegare il connettore del sensore di giri Raga e Posizionare la rondella e serrare le due viti Collegare il connettore del sensore posizione farfalla Collegare il connettore del sensore temperatura motore Collegare il connettore del motorino del minimo Griso V1100 Griso V1100 Collegare i cavi acceleratore da entrambi i lati collegare i connettori degli iniettori e Operando da entrambi i lati collegare entrambe le pipette candela Rama rb A 1100 Operando da entrambi i lati posizionare l inserto e serrare le due viti interne Operando da entrambi i lati posizionare la protezione candela e serrare le due viti esterne Installare il serbatoio carburante vedi RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE Installare la sella Operando da
5. MANUTENZIONE PERIODICA MANUTENZIONE PERIODICA 2 2 5 REGOLAZIONE GIOCO VALVOLE Quando la distribuzione risulta molto rumorosa controllare il gioco tra valvole e bilancieri IMPORTANTE La registrazione va effettuata a motore freddo con il pistone al punto morto superiore P M S in fase di compressione valvole chiuse Svitare e togliere le tre viti e rimuovere il fianchetto Operando da entrambi i lati svitare e togliere le due viti esterne e rimuovere la protezione candela Operando da entrambi i lati svitare e togliere le due viti interne e rimuovere l inserto Scollegare entrambe le pipette candela euim Griso V1100 Griso V1100 Svitare e togliere le otto viti Rimuovere il coperchio testa Allentare il dado 1 Agire con un cacciavite sulla vite di registro 2 fino ad ottenere i seguenti giochi valvola aspirazione 0 10 mm 0 0039 in valvola scarico 0 15 mm 0 0059 in La misurazione va effettuata usando un apposito spessimetro 3 IMPORTANTE Se il gioco maggiore di quello prescritto le punterie risultano rumorose in caso contrario le valvole non chiudono bene dando luogo ad inconvenienti quali perdita di pressione surriscaldamento del motore bruciatura delle valvole ecc ro GUIA MANUTENZIONE PERIODICA MANUTENZIONE PERIODICA 2 2 6 FRENO ANTERIORE SPURGO L aria se presente nell impianto idraulic
6. Rimuovere il tappo serbatoio olio freno posteriore Azionare e rilasciare lentamente e a pi riprese la leva freno posteriore tenendola poi azionata completamente Allentare la valvola di spurgo di 1 4 di giro in modo che il liquido freni defluisca nel recipiente questo eliminer la tensione sulla leva del freno e la far arrivare in battuta a fine corsa e Richiudere la valvola di spurgo prima di arrivare a fondo corsa con la leva e Ripetere l operazione fino a quando il liquido che arriva al recipiente completamente privo di bollicine d aria IMPORTANTE Durante lo spurgo dell impianto idraulico riempire il serbatoio con liquido freni quando occorre Verificare che durante l operazione nel serbatoio sia presente sempre il liquido freni e Serrare la valvola di spurgo e togliere il tubetto Effettuare il rabbocco ripristinando il giusto livello di liquido freni nel serbatoio Ripristinare il cappuccio di protezione in gomma SOSTITUZIONE PASTIGLIE Liberare il tubo freno ed il cavo acceleratore dalle fascette Griso V1100 MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 Svitare e togliere le due viti Ruotare il perno e sfilare la copiglia Rimuovere la copiglia Rimuovere il perno Allargare i pistoncini facendo forza sulle pastiglie sostituire Estrarre una pastiglia alla volta ATTENZIONE Dopo avere tolto le pastiglie non azionare la leva comando freno
7. eri 45 3 8 3 RMON A OOO SA 48 3 9 COPPAOEC arnie 49 3 9 1 SMONTAGGIO CONTROLLO RIMONTAQGOGIO iii 49 Engine 1100 3 1 RIMOZIONE ACCESSORI 3 1 1 RIMOZIONE MOTORINO DI AVVIAMENTO e Svitare e togliere le due viti recuperando le rondelle Sfilare il motorino d avviamento A X am MOTO GUZZI Engine V1100 3 1 2 RIMOZIONE IMPIANTO BLOW BY Allentare il raccordo di tenuta del tubo riciclo olio rimuovere il tubo riciclo olio dal carter e Rimuovere la fascetta a Sganciare le due fascette di fissaggio tubo sfiato olio e Rimuovere i due tubi di sfiato olio Engine V1100 Svitare e togliere la vite di posizonamento tubo riciclo olio Liberare il tubo riciclo olio Rimuovere l impianto blow by completo le MOTO GUZZI Engine V1100 3 2 ALTERNATORE 3 2 1 RIMOZIONE ALTERNATORE Svitare e togliere le sei viti e recuperare le boccole Rimuovere il coperchio e Svitare e togliere le otto viti Teo xe 3 2 6 MOTO GUZZI Engine V1100 Svitare e togliere le due viti Svitare il dado recuperando la vite Allentare la vite Allentare il dado e svitare la vite di registro in modo da fare scorrere verso il basso l alternatore T ni png Emm na d e D 25 d erbe rl pa 1 Cx 0 PALI DOTI a
8. 5 2 5 2 9 25 1 o DIO 5 2 3 IC lalol 5 3 idilo 15 O 0 2 21815 5 5 3 D CD D fo O MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 DENOMINAZIONE Vite Dado COPPIE DI SERRAGGIO Nm RUOTA ANTERIORE Dado perno ruota RUOTA POSTERIORE SISTEMA FRENANTE SISTEMA ANTERIORE SISTEMA POSTERIORE Fissaggio serbatoio liquido freno posteriore 1 SWP5x20 3 _ Fissaggio supporto serbatoio liquido freno 4 M6x16 10 posteriore su piastra 1 2 M6x20 10 Fissare con Loctite 243 Fissaggio pompa freno MANUBRIO E COMANDI Fissaggio cavallotti inf Manubrio su piastra superiore di sterzo 2 M10X40 50 2 2 M8x30 2 M6x60 2 2 M6 M5 M6 M10 25 10 inox a4 80 nnn 711 11 o o o o o o o o o o Q Q Q Q Q IQ IQ 12 8 8 2 lt 02 O0 c o 5i o 1 2 x 5 lt lt 5 3 9 D oo 2 d m oix 9 3 O gt 5 Q amp jo 18 o i N O 2 D Specchio 1 1 IMPIANTO ELETTRICO 4 25 8 M4X10 Fissaggio bobina Fissaggio claxon T o o 69 Q a o D o gt D O O 2 r Dd A 3 o c Q jo 9 o O O 3 O 69 N Cc CRUSCOTTO E FANALI 2 M6X16 1
9. O IO NID oo 013 0 OO 15 o O O Jeje O09 O ig 5 lt a 0 512 3 8 8 lalo AS olol 2 0g VIO 2 O Quiz oja lt S wm Dado autobloccante T n Q e O o e D 1 1 1 1 1 E N 00 mim Tm o o o o o o 2 do ejeje 5 lt 512 O do SO EJE 3 9 gt g 3 S 3 O Fissare con Loctite 243 CAVALLETTO LATERALE 1 M10X25 50 M8X25 25 M10x1 25 10 M6x20 10 M10x1 25 30 M10 50 M6X16 10 ite fissaggio interruttore loctite 243 Loctite 243 MITO OTT nin o D INIO olo 5 3 0 0 OO o lalo Q oix lolo v c D 5 oo 5 318 ola 3 2 48 O 31313 lt D 5 e 2 Q i er o lt S D 0 lo E lt D O Y 5 7 5 5 o9 S 3 2 o 3 5 18 N I 00 MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 DENOMINAZIONE 88 lt 5 d Xe 58 Fissaggio morsetto forcellone sulla bussola 2 625 10 Fissaggio focllone sula coppia conca 4 woes o Fissaggio di reazione ala coppia conca 1 wiosso o o Fissagg
10. Posizionare sul forcellone la ruota posteriore Serrare le quattro viti complete di distanziali Posizionare il coperchietto Raga TRASMISSIONE Griso V1100 8 2 3 Scomposizione SIMBOLOGIA ATTENZIONE PERICOLO RIMOZIONE INSTALLAZIONE anelli guarnizioni filtri RIEMPIMENTO o RABBOCCO OLIO SCARICO OLIO LUBRIFICAZIONE INGRASSAGGIO REGOLAZIONE MISURAZIONE coppie di serraggio precarichi giochi ATTREZZATURE SPECIALI APPLICAZIONE SIGILLANTI COLLANTI TRACCIATURA SMONTAGGIO MONTAGGIO DI PARTICOLARI INGOMBRI O SOTTOGRUPPI ATTENZIONE rispettare il verso di montaggio PULIRE ACCURATAMENTE IMMETTERE FLUIDO IN PRESSIONE 8 14 MOTO GUZZI Griso V1100 TRASMISSIONE COPPIE DI SERRAGGIO A L1 30 Nm B q Sez A A 170 Nm 2 0 6 Nm CAab10244 TO A O MOTO GU 8 15 TRASMISSIONE Griso V1100 GRUPPO SCATOLA CAab08180 SMONTAGGIO Rimuovere il tappo 20 Rimuovere il tappo 3 per scaricare l olio 8 16 MOTO GUZZI
11. Rimuovere l alternatore vedi RIMOZIONE ALTERNATORE Smontare la distribuzione vedi SMONTAGGIO DISTRIBUZIONE Svitare e togliere le quattro viti di fissaggio pompa olio A Rimuovere la pompa olio B Engine V1100 3 5 TESTE 3 5 1 RIMOZIONE COPERCHI TESTE IMPORTANTE Le seguenti operazioni si riferiscono alla rimozione di un solo coperchio ma sono valide per entrambi e Svitare e togliere le otto viti e recuperare le boccole Rimuovere il coperchio testa e recuperare guarnizione IMPORTANTE Per il rimontaggio del coperchio testa ripetere le stesse operazioni sopra descritte al contrario In fase di rimontaggio sostituire la guarnizione coperchio testa apra 38 23 3 5 2 SMONTAGGIO TESTE IMPORTANTE Le seguenti operazioni si riferiscono allo smontaggio di una sola testa ma valgono per entrambe Rimuovere il coperchio testa vedi RIMOZIONE COPERCHI TESTE e Svitare e togliere la candela esterna Ruotare l albero motore in posizione di P M S in fase di scoppio valvole chiuse del cilindro sinistro Svitare e togliere le due viti Rimuovere gli alberi bilanciere pra 24 MOTO GUZZI NETT 1100 Engine V1100 Rimuovere il bilanciere e recuperare le tre rondelle Allentare il dado e scollegare la tubazione di mandata olio alla testa Svitare e togliere il
12. colore arancione Spia pressione olio motore colore rosso Spia stampella laterale 4 colore giallo Spia indicatori di direzione colore verde Spia luce abbagliante 0 colore blu Spia riepilogativa degli allarmi inserimento immobilizer allarme colore rosso Display digitale multifunzione uim MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 2 2 OPERAZIONI DI MANUTENZIONE 2 2 1 SOSTITUZIONE OLIO MOTORE E FILTRO OLIO MOTORE CONTROLLO E RABBOCCO ATTENZIONE Il controllo del livello olio motore deve essere fatto a motore caldo IMPORTANTE Per riscaldare il motore e portare l olio motore in temperatura d esercizio non lasciare il motore al minimo dei giri con veicolo fermo La procedura corretta prevede di effettuare il controllo dopo aver percorso circa 15 Km 10 mi Arrestare il motore Tenere il veicolo in posizione verticale con le due ruote appoggiate al suolo Svitare e togliere lastina 1 Accertarsi attraverso lastina 1 del livello olio Il livello corretto se raggiunge approssimativamente il livello MAX livello massimo MIN livello minimo Se necessario ripristinare il livello dell olio motore Svitare e togliere l astina 1 Rabboccare con olio motore vedi TABELLA LUBRIFICANTI sino a oltrepassare il livello minimo indicato MIN A ATTENZIONE Non aggiungere additivi o altre sostanze al liquido Se viene utilizzat
13. 0 0020 8 000 8 022 0 3150 0 3158 7 965 7 980 0 3136 0 3142 0 020 0 057 0 0008 0 0022 28 000 8 022 0 3150 0 3158 08 000 8 022 0 3150 0 3158 im 07 987 7 972 0 3145 0 3139 07 980 7 965 0 3142 0 3136 A CRIS AIR AR A 108 COIE ATTE CAS LL 046 3 46 5 45 30 5 1 82 1 83 sN 1 55 1 56 SEDI VALVOLE Le sedi valvole vanno ripassate con una fresa L angolo di inclinazione della sede di 45 5 Dopo la fresatura per avere un buon accoppiamento ed una tenuta perfetta tra ghiere e funghi delle valvole occorre passare alla smerigliatura DETTAGLIO SEDE VALVOLA DI ASPIRAZIONE DETTAGLIO SEDE VALVOLA DI SCARICO Engine V1100 046 1 81 047 04 1 8520 AZ mn e Lo 036 4 36 6 1 433 1 441 939 1 54 041 77 1 6445 NI 0 8 0 032 Engine V1100 3 5 4 IMPORTANTE Le seguenti operazioni si riferiscono allo smontaggio di una sola testa ma valgono per entrambe RIMONTAGGIO TESTE Posizionare la valvola 6 all interno della testa Posizionare il piattello inferiore 5 e le rosette di spessoramento Posizionare la molla esterna 4 Posizionare la molla interna 3 inserire il piattello superiore 2 Posizionare i due semiconi 1 sulle sedi presenti nelle valvole Comprimendo la molla con l attrezzo speciale cod 109
14. 37 Spingimolle eroe Na Engine V1100 Rosetta sagomata Manicotto Anello elastico Ingranaggio di rinvio Cuscinetto a sfere Ingranaggio Ingranaggio Gabbia a rulli Rosetta di spallamento Anello elastico Ingranaggio Anello elstico Ingranaggio Albero primario Ingranaggio di trasmissione Ghiera Rosetta Corpo interno frizione Anello di tenuta Cuscinetto a sfere Anello OR Albero frizione Forchetta Albero forchetta Forchetta Forchetta Ingranaggio Ingranaggio Cuscinetto asfere Albero secondario Ingranaggio Distanziale Molla Leva Index Boccola Preselettore cpl Molla CAMBIO Engine V1100 4 1 2 APERTURA SCATOLA CAMBIO Rimuovere il motorino di avviamento vedi RIMOZIONE MOTORINO DI AVVIAMENTO Accertarsi che il cambio sia in folle Svitare e togliere la vite e togliere la leva del cambio Svitare e togliere il tappo Posizionando un recipiente di capacit adeguata sotto di esso svitare e togliere il tappo e scaricare tutto l olio dal cambio come descritto nel manuale tecnico ciclistica di riferimento vedi MANUALISTICA DI RIFERIMENTO Svitare e togliere le tre viti MOTO GUZZI 4 5 CAMBIO Svitare e togliere le due viti Svitare e togliere la vite e Rimuovere la scatola cambio Posizionare la scatola cambio sull apposito supporto scatola cambio cod 14 92 96 00
15. MOTO GUZZI Engine V1100 RIMONTAGGIO e Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso IMPORTANTE Rispettare i riferimenti di posizionamento del volano AN ATTENZIONE Le viti dato l elevato carico e le sollecitazioni alle quali sono sottoposte al successivo rimontaggio dovranno essere sostituite con viti nuove Engine V1100 3 8 ALBERO MOTORE E BIELLE 3 8 1 SMONTAGGIO Smontare le teste vedi SMONTAGGIO TESTE e Rimuovere i cilindri e i pistoni vedi RIMONTAGGIO CONTROLLO E INSTALLAZIONE Smontare la frizione vedi SMONTAGGIO FRIZIONE Rimuovere il volano vedi SMONTAGGIO CONTROLLO E RIMONTAGGIO Smontare la distribuzione vedi SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Smontare coppa olio vedi SMONTAGGIO CONTROLLO E RIMONTAGGIO e Dall interno del basamento svitare le viti di accoppiamento A e rimuovere le bielle B Svitare e togliere le sei viti di fiassaggio e recuperare le rondelle Rimuovere la flangia albero motore lato alternatore Svitare e togliere le otto viti di fissaggio e recuperare le rondelle Utilizzando l apposito attrezzo speciale 12 91 36 00 rimuovere la flangia albero motore Se necessario rimuovere l anello di tenuta Sfilare posteriormente l albero motore cod Engine 1100 MOTO GUZZI Engine V1100 3 8 2 CONTROLLO AN ATTENZIO
16. Ruote Pneumatici Serraggio bulloneria 41 1 Semaggio morsetti batteria 1 1 Sospensioni e assetto Ass Ollotasmssionefinae AA Tubi carburante 1 ogniquatroanni3 Tubi freni oo 1 ogniquattoanni 3 Usura frizione o O Candele interne CAS ogni 20000 Km 12500 mi 4 ogni 50000 Km 31250 mi 3 Serraggio prigionieri testa 1 Bulloni di fissaggio flange tubi di scarico 1 Griso V1100 2 1 3 TABELLA LUBRIFICANTI LUBRIFICANTE Olio motore Olio trasmissione Olio cambio Olio forcella Cuscinetti e altri punti di lubrificazione Poli batteria Liquido freni MANUTENZIONE PERIODICA PRODOTTO CONSIGLIATO V RACING 4T 5 W 40 In alternativa agli oli consigliati si possono utilizzare oli di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche CCMC G 4 SG CONSIGLIATO MOD TRUCK GEAR 80 W 90 CONSIGLIATO V Agip ROTRA MP S 85 W 90 CONSIGLIATO sw 20W in alternativa 8 Agi FORK 5W oppure Mp FORK 20W CONSIGLIATO GREASE 481 AUTOGREASE MP oppure GREASE SM2 In alternativa al prodotto consigliato utilizzare grasso di marca per cuscinetti volventi campo di temperatura utile 30 C 140 C 22 F 284 F punto di gocciola
17. e Rimontare le candele e completare il rimontaggio Engine V1100 3 3 4 RILEVAMENTO DEL TRAFERRO Svitare e togliere le due viti e rimuovere il sensore Inserire sul sensore una opportuna rondella piana rilevandone lo spessore i HT UN aM ILE Tt 1411 n A AT il xen TUM BS TAI SEN Hi uh NO A n wr aun A a e TEE flame TER gt i PALM id Paid ud a vult de a SLEEP ret ud gla i EN 4 e tnt l sel tb i E An 8 rt E di ERA Te t TATA end segreti asi amp baa uer re LIE Posizionare il sensore sul coperchio della distribuzione e portarlo a contatto della ruota fonica na MOTO GUZZI Engine V1100 e Mediante spessimetro rilevare il gioco fra piastrina di fissaggio e coperchio Sottraendo da tale dato il valore della rondella piana si determina il gioco tra sensore e ruota fonica Rimuovere la rondella e inserire il sensore dopo aver cosparso la superficie della piastrina di fissaggio con opportuna pasta sigillante e serrare le viti a coppia gt moro cuz C 3 21 Engine V1100 3 4 POMPA OLIO 3 4 1 RIMOZIONE POMPA OLIO Scaricare tutto l olio motore
18. 13 Viti bloccaggio cuscinetto su campana frizione 131 wf Viti fermo su campana frizione 11 25 Ghiera su albero frizione 1 M2 too Sensore folle su scatola cambio 1 ma Tappo magnetico 1 wo 2 o Tappo introduzione olio Raccordo per tubazione sfiato aj 8 N I o INFORMAZIONI TECNICHE Engine V1100 ____________________ ___ 2 1 4 ATTREZZI SPECIALI Per un corretto smontaggio e rimontaggio e una buona messa a punto sono necessari idonei attrezzi speciali L utilizzo di attrezzi speciali evita possibili danni che potrebbero derivare da attrezzi inadatti e o da tecniche improvvisate Di seguito sono elencati gli attrezzi speciali appositamente studiati per questo specifico veicolo Se necessario richiedere gli attrezzi speciali generici INFORMAZIONI TECNICHE Engine V1100 Pos _ Descrizione SO Codie 6 Punzoneanellotenuta coperchiodistibuzione 05 92 72 30 18_____ Supporto per scatola cambio Z o 1492 96 00 9 Disco graduato per controllo messa in fase distribuzione e accensione 19 92 96 00 10 Freccia per controllo messa in fase distribuzione e accensione 17947560 Attrezzo per smontaggio flangia lato volano 12 91 36 00 HE Y Da 118 Attrezzomontaggioanelloditenuta sulla flangia lato volano 19 9271 00 19 Atirezzo per tenuta ingranaggio albero acamme_______ i 1
19. Engine V1100 4 1 4 SMONTAGGIO ALBERO SECONDARIO Aprire la scatola cambio vedi APERTURA SCATOLA CAMBIO Operare sull albero secondario dal lato scanalato Rimuovere la rosetta di spallamento e Rimuovere l ingranaggio di seconda marcia recuperare la gabbia a rulli e la rosetta di spallamento Rimuovere l anello elastico CAMBIO Engine V1100 e Rimuovere l ingranaggio di sesta marcia Rimuovere l anello elastico e recuperare la rosetta di spallamento E Rimuovere l ingranaggio di quarta marcia e recuperare la gabbia a rulli e Rimuovere l ingranaggio di terza marcia e recuperare la gabbia a rulli e la rosetta di spallamento Rimuovere l anello elastico la rosetta di spallamento e Se necessario rimuovere il cuscinetto CAMBIO Rimuovere l anello elastico Rimuovere l ingranaggio di quinta marcia sfilare l ingranaggio di prima marcia recuperando la gabbia a rulli Xam 4 16 GUZZI Engine V1100 CAMBIO Engine V1100 4 1 5 SMONTAGGIO ALBERO FRIZIONE Aprire la scatola cambio vedi APERTURA SCATOLA CAMBIO Se necessario rimuovere operando dal lato motore l anello di tenuta 1 dal coperchio e il cuscinetto 2 E recuperando l anello OR 3 Operando dal lato cambio rimuovere l anello elastico 13 e i due semianelli 12 recuperando il cuscinetto a rulli 14 Rimuover
20. Griso V1100 Sollevare la cuffia 10 Togliere le fascette 9 e 11 Rimuovere la cuffia 14 Rimuovere le viti 16 Recuperare l anello 15 lt MOTO GUZZI TRASMISSIONE TRASMISSIONE Griso V1100 Rimuovere le viti 7 Togliere la scatola 4 Togliere la fascetta 12 Rimuovere la cuffia 14 Recuperare l anello 13 ES 8 18 MOTO GUZZI Griso V1100 Rimuovere il gruppo supporto 8 MONTAGGIO di Assemblare le spine di centraggio 21 alla scatola 18 con il tampone ed un martello Assemblare la scatola 18 all attrezzo di fissaggio speciale Pulire con cura le superfici di contatto delle scatole Riscaldare la scatola 18 gt A O MOTO GUZZI TRASMISSIONE CAab06690 CAab06676 TRASMISSIONE Inserire il gruppo supporto 8 nella scatola 18 Assemblare la cuffia 14 e l anello 13 Montare la cuffia 14 sul supporto 8 Montare la fascetta 12 Serrare la fascetta 12 con apposita pinza MOTO GUZZI Griso V1100 Griso V1100 TRASMISSIONE Applicare il sigillante prescritto alla scatola 18 se Montare un nuovo anello di tenuta 1 utilizzando il tampone Lubrificare l anello di tenuta 1 Assemblare due prigionieri di centraggio con filettatura M8 fori filettati della scatola 18 come in figura Montare la scatola 4 Rimuovere le du
21. In presenza di sporcizia ruggine umidit ecc pulire accuratamente l interno del connettore utilizzando un getto d aria in pressione Accertarsi che i cavi siano correttamente aggraffati ai terminali interni ai connettori IMPORTANTE due connettori hanno un solo senso di inserimento presentarli all accoppiamento nel giusto senso Inserire successivamente i due connettori accertandosi del corretto accoppiamento se presenti gli opposti agganci si udir il tipico click COPPIE DI SERRAGGIO PERICOLO Non dimenticare che le coppie di serraggio di tutti gli elementi di fissaggio posti su ruote freni perni ruota e altri componenti delle sospensioni svolgono un ruolo fondamentale nel garantire la sicurezza del veicolo e vanno mantenute ai valori prescritti Controllare regolarmente le coppie di serraggio degli elementi di fissaggio e utilizzare sempre una chiave dinamometrica quando li si rimonta In caso di mancato rispetto di queste avvertenze uno di questi componenti potrebbe allentarsi e staccarsi andando a bloccare una ruota o provocando altri problemi che pregiudicherebbero la manovrabilit causando cadute con il rischio di gravi lesioni o di morte INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 1 3 ELEMENTI PERICOLOSI 1 3 1 AVVERTENZE CARBURANTE PERICOLO Il carburante utilizzato per la propulsione dei motori a scoppio estremamente infiammabile e pu divenire esplosivo in determinate condizioni opportuno
22. USO E MANUTENZIONE per l uso del veicolo e le normali operazioni di manutenzione In questo manuale le varianti sono indicate con i seguenti simboli EN opzionale ES versione catalitica tutte le versioni MP omologazione nazionale SF omologazione europea limiti EURO 1 VERSIONE ap Italia D Grecia QD Regno Unito Olanda EP Austria EP Svizzera 25 Portogallo D Danimarca ES Finlandia EP Giappone Belgio Singapore UP Germania El Slovenia Francia UP Israele Y Spagna EP Corea del Sud 900000006 Malaysia Cile Croazia Australia Stati Uniti d America Brasile Repubblica del sud Africa Nuova Zelanda Canada INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 1 1 2 MESSAGGI DI SICUREZZA I seguenti messaggi di segnalazione vengono usati in tutto il manuale per indicare quanto segue Simbolo di avviso relativo alla sicurezza Quando questo simbolo presente sul veicolo o nel manuale fare attenzione ai potenziali rischi di lesioni La mancata osservanza di quanto riportato negli avvisi preceduti da questo simbolo pu compromettere la sicurezza vostra altrui e del veicolo A PERICOLO Indica un rischio potenziale di gravi lesioni o morte A ATTENZIONE Indica un rischio potenziale di lesioni leggere o danni al veicolo IMPORTANTE Il termine IMPORTANTE nel presente manuale precede importanti informazioni o istruzioni INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 1 2 INDICAZIONI GENERALI 1 2 1
23. alta tensione doppio contralbero antivibrazioni AntiVibration Double Countershaft unit di pressione 1 bar 100 kPa corrente continua centimetri cubi ossido di carbonio unit centrale di elaborazione Central Processing Unit normative industriali tedesche Deutsche Industrie Norm testata con doppio albero a camme Double Overhead Camshaft centralina elettronica Electronic Control Unit giri al minuto idrocarburi incombusti comando regime di giri minimo Idle Speed Control Organizzazione Internazionale per la Standardizzazione International Standardization Organization chilogrammi chilogrammi per metro 1 10 Nm chilometri chilometri all ora chiloohm chiloPascal 1 kPa 0 01 bar lato frizione Kupplungseite chilowatt litri giro circuito sportivo diodo che emette luce Light Emitting Diode lato sinistro metri al secondo massimo millibar 1 mbar 0 1 kPa miglia minimo miglia per ora miles per hour lato volano Magnetoseite megaohm non disponibile Not Available numero di ottano metodo Motor numero di ottano metodo Research newton per metro 1 Nm 0 1 kgm ohm captatore punto morto inferiore punto morto superiore dispositivo pneumatico che agisce sulla frizione Pneumatic Power Clutch RIGHT SIDE lato destro SAE SAS ente automobilistico americano Society of Automotive Engineers siste
24. altrimenti i pistoncini della pinza potrebbero fuoriuscire dalla sede con conseguente perdita del liquido freni Inserire due nuove pastiglie posizionandole in modo che i fori siano allineati con i fori sulla pinza A ATTENZIONE Sostituire sempre entrambe le pastiglie e accertarsi del loro corretto posizionamento all interno della pinza da Rama Gui MANUTENZIONE PERIODICA Inserire il perno Posizionare la copiglia Azionare la leva freno posteriore fino a portare pistoncini in posizione di appoggio sulle pastiglie nuove Controllare il livello liquido freni nel serbatoio Posizionare la pinza sul disco serrare le due viti Ripristinare le fascette e fissare telaio il tubo olio ed il cavo sensore contachilometri Griso V1100 MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 2 2 8 TENSIONAMENTO CINGHIA ALTERNATORE Operando su entrambi i lati svitare e togliere le tre viti di fissaggio fianchetti laterali Operando sul lato destro svitare e togliere i due dadi di fissaggio collettore di scarico recuperando due rondelle per dado Allentare la fascetta di fissaggio collettore e Rimuovere il collettore di scarico destro Svitare e togliere le due viti di fissaggio della protezione centralina MANUTENZIONE PERIODICA Svitare e togliere le due viti di fissaggio centralina Sfilare la centralina e Scollegare i due connettori Svitare e togliere la vi
25. causando incidenti gravi lesioni o morte L olio cambio pu causare seri danni alla pelle se maneggiato a lungo e quotidianamente Si consiglia di lavare accuratamente le mani dopo averlo maneggiato Non disperdere l olio nell ambiente Consegnarlo o farlo ritirare dalla pi vicina azienda di recupero oli usati o dal fornitore ATTENZIONE Quando si mette olio nel veicolo fare molta attenzione a non versarlo Pulire immediatamente eventualmente versato altrimenti potrebbe danneggiare la verniciatura del veicolo Inoltre l olio eventualmente finito sui pneumatici li rende estremamente scivolosi creando una situazione di pericolo In caso di perdita di lubrificante non utilizzare il veicolo Verificare e identificare le cause della perdita e procedere alla riparazione OLIO MOTORE PERICOLO L olio motore causare seri danni alla pelle se maneggiato a lungo e quotidianamente Si consiglia di lavare accuratamente le mani dopo averlo maneggiato Non disperdere l olio nell ambiente Consegnarlo o farlo ritirare dalla piu vicina azienda di recupero oli usati o dal fornitore Nel caso di interventi di manutenzione si consigli all utilizzo di guanti in lattice OLIO FORCELLA PERICOLO Modificando la taratura dei dispositivi smorzanti e o la viscosit dell olio in essi contenuto possibile variare parzialmente la risposta della sospensione Viscosit olio standard SAE 20 W Le gradazioni di viscosit possono essere s
26. dalla ghiera 2 Svitare la ghiera 2 con la chiave speciale s4 QE Togliere la ghiera 2 e rimuovere l anello di tenuta dalla ghiera Nota operazione distruttiva per l anello di tenuta O ade Assemblare l anello di tenuta 3 nella ghiera 2 con il tampone CA715855 vedi F 1 ed un martello Presi lt 8 26 MOTO GUZZI Griso V1100 Ingrassare l anello di tenuta 3 Assemblare la ghiera 2 Serrare la ghiera 2 con la chiave speciale s4 alla coppia prevista lt a lt a Inserire l anello d arresto 1 nella ghiera 2 nel verso indicato Vedi figura successiva lt MOTO GUZZI TRASMISSIONE TRASMISSIONE Griso V1100 Posizione di assemblaggio dell anello d arresto 1 Attenzione assicurarsi che l anello d arresto sia in sede FE ee CASS 8 28 MOTO GUZZI Griso ilo TRASMISSIONE GRUPPO SUPPORTO CAab08183 SMONTAGGIO Rimuovere la bussola 1 con un punzone Capovolgere il supporto 5 e rimuovere l altra bussola 8 gt d MOTO GUZZI 8 29 TRASMISSIONE Griso V1100 Rimuovere gli anelli di tenuta 2 e 7 con un cacciavite Nota operazione distruttiva per l anello di tenuta Rimuovere dal supporto 5 gli anelli d arresto 3 e 6 una pinza adatta Rimuovere lo snodo sferico 4 con un tampone adatto ed un martello MONTAGGIO Montare nel supporto 5 l anello d arresto 6 con una
27. e su una morsa T 4 6 MOTO GUZZI Engine V1100 cod 14 92 96 00 CAMBIO Engine V1100 Svitare e sfilare il rinvio contachilometri recuperare la rondella di battuta che rimane all interno del cambio Sfilare dal lato esterno il cilindro di spinta e recuperare l anello OR e la rondella Rimuovere il cuscinetto reggispinta ed il piattello e Sfilare le due bussole 1 e rimuovere l asta 2 recuperando la boccola 3 MOT Xem MOTO GUZZI CAMBIO Piegare le alette della rosetta Utilizzando l apposita chiave a ghiera cod 05 91 26 30 e l attrezzo di bloccaggio corpo frizione cod 30 91 28 10 svitare e togliere la ghiera recuperando il corpo interno frizione cod 05 91 26 30 Aprire la scatola cambio utilizzando l apposito attrezzo cod 05 91 25 30 n a w MOTO GUZZI LA Y 8 L Lu Pi E S EE n 4 L E LI ni n 1 6 Fi Y a P i 4 LA UN _ 7 T7 s zd Engine V1100 CAMBIO Engine V1100 Aprire la scatola cambio vedi APERTURA SCATOLA CAMBIO Sganciare la molla Aiutandosi premendo sul selettore sfilare la leva di rinvio completa e D MES m xdi M 4 po TN js UN Svitare e togliere il perno filettato di riferimento Utilizzare degli elastici vinco
28. 11 48022 Lugo RA Italia Tel 39 0545 216611 Fax 39 0545 216610 E mail deca vftis spx com WWw vftis com per conto di Moto Guzzi s p a via E V Parodi 57 23826 Mandello del Lario Lecco Italia Tel 39 0341 709111 Fax 39 0341 709220 www motoguzzi it www servicemotoguzzi com 0 3 INTRODUZIONE Griso V1100 0 1 2 MANUALISTICA DI RIFERIMENTO CATALOGHI DI RICAMBIO 00 Y gt p O O LIBRETTI DI USO E MANUTENZIONE 06900000 4 gt O gt gt lt gt 06 90 00 01 c MANUALE TECNICO CICLISTICA 8140900 8140901 8140902 8140903 8140904 8140905 8CM0095 8CM0096 MANUALE TECNICO MOTORE 8CM0093 O Ga 8CM0094 e ROTOS Griso V1100 0 1 3 ABBREVIAZIONI SIMBOLI SIGLE VA Ah API AT AVIDC bar c c cm CO CPU DIN DOHC ECU giri min HC ISC ISO kg kgm km km h KO kPa KS kW LED LEFT SIDE m s max mbar mi MIN MPH MS MO N A N O M M N O R M Nm Q PICK UP PMI PMS PPC numero minore di maggiore di uguale o minore di uguale o maggiore di circa infinito gradi Celsius centigradi gradi Fahrenheit pi o meno corrente alternata amp re per ora Istituto Americano del Petrolio American Petroleum Institute alta tensione d
29. E DEU TIY H33IDMAS i Svitare completamente e togliere la vite Rimuovere la cinghia e lalternatore completo di puleggia Utilizzando una pistola ad aria compressa svitare e togliere il dado e recuperare il distanziale e Sfilare la puleggia inferiore Svitare e togliere le due viti MOTO GUZZI Engine V1100 lt 3 E IF x a m TO co Engine V1100 Rimuovere il telaietto alternatore Se necessario rimuovere l anello di tenuta 3 2 2 INSTALLAZIONE Se precedentemente rimosso sostituire l anello di tenuta utilizzando il punzone anello tenuta coperchio distribuzione cod 05 92 72 30 Sostituire la guarnizione e posizionare il telaietto alternatore utilizzando il cono di inserimento coperchio anteriore cod 05 91 17 30 e Serrare le due viti e Serrare le otto viti inferiori Teo xam MOTO GUZZI Engine V1100 Engine V1100 Posizionare la puleggia inferiore ed il distanziale Serrare il dado alla coppia prescritta Posizionare l alternatore e la cinghia di distribuzione Posizionare la vite e preserrarla Posizionare la vite e serrare il dado MOTORE 1 IF i 3 an 3 11 Engine V11
30. ESAS y LAS WA AA 7 7249 M M Z 44 VERE Moto Guzzi 5 E V Parodi 57 23826 Mandello del Lario LECCO Italy Tel 39 0341 709111
31. IMPIANTO ELETTRICO Griso V1100 IMPIANTO ELETTRICO 7 1 TABELLA CONTROLLI PARTI ELETTRICHE 7 1 1 IMPIANTO ELETTRICO 1 BOBINA resistenza primario 0 9 1 1 Q misurata tra i pin 1 e 15 resistenza secondario 6 5 7 2 2 CRUSCOTTO La piedinatura del frutto con corpo grigio la seguente SERVIZIO _ 5 EE 6 OOOO E 8 sele Se 0 0 0000000000 9 SENSORE LIVELLO BENZINA MASSA GENERALE 16 17 INGRESSOSENSOREPRESSIONEOLIO 18 Massa SENSORI 0000000000000 16 17 18 La piedinatura del frutto con corpo nero la seguente PIN SERVIZIO _ ANTENNA 2R E AAA 29 J o ATTUAZIONE INDICATORE POSTERIORE DX ANTENNA 2 Griso V1100 IMPIANTO ELETTRICO Griso V1100 3 POMPA CARBURANTE Pompa benzina Assorbimento 3 5 A da rilevare tra i pin 1 e 2 con tensione di 12V Sensore livello carburante Resistenza 250 300 da rilevare tra i pin 4 con livello carburante pari a 0 litri 4 INIETTORE Resistenza 14 Q 2 misurata a 20 C 68 F 5 POTENZIOMETRO FARFALLA tensione di uscita 0 55 4 4 V variabile in funzione della po sizione farfalla da misurarsi tra pin C e A 6 SENSORE DI CADUTA contatto normalmente aperto resistenza 0 2 quando si ruota il sensore di 90 rispetto alla posizione di montaggio FOTO Gur IMPIANTO ELETTRICO 7 FANALE POSTERIORE A
32. Led 8 FUSIBILI PRINCIPALI a Da batteria a regolatore di tensione 30 A b Da batteria a chiave e fusibili secondari c d 30 A IMPORTANTE Un fusibile di riserva 9 SONDA LAMBDA Sensore di ossigeno con riscaldatore Tensione sensore compresa tra 0 e 0 9 V da misurarsi tra pin1e2 Resistenza riscaldatore 12 8 2 da misurarsi tra i pin 3 e 4 con temperatura 20 C 68 F 10 BATTERIA 12 V 18 Ampere ora Griso V1100 Griso V1100 11 MOTORINO AVVIAMENTO assorbimento di spunto circa 100 A 12 SENSORE TEMPERATURA ARIA ASPIRATA sensore di tipo NTC resistenza 3 7 temperatura 20 C 68 F 13 SENSORE GIRI MOTORE sensore di tipo induttivo con cavo di schermatura Resistenza avvolgimento 650 da misurarsi tra pin 1 e 2 Tensione in uscita 0 5 V da misurarsi in trascinamento Valore traferro 0 5 0 7 mm 0 0197 0 0276 in 14 SENSORE TEMPERATURA TESTA sensore di tipo NTC resistenza 3 7 temperatura 20 C 68 F resistenza 220 temperatura 100 C 212 F ROTO IMPIANTO ELETTRICO IMPIANTO ELETTRICO 15 CENTRALINA CONTROLLO MOTORE Modello Magneti Marelli IAW 5 AM2 Pinatura connettore nero motore 1 X Nonutilizzato 3 Segnalepotenziometro acc 4 jNonullizzatO 6 Non utilizzato 8 Nomutilizzato 9 Motorinopassopasso Pinatura connettore
33. N O M M MANUTENZIONE PERIODICA TELAIO Tipo Angolo inclinazione sterzo Avancorsa Anteriore Escursione ruota Posteriore Escursione ruota Anteriore Posteriore CERCHI RUOTE Tipo Anteriore Posteriore Tipo Anteriore Posteriore CANDELE PNEUMATICI Griso V1100 Tubolare a doppia culla in acciaio ad alto limite di snervamento 2630 108 mm 4 25 in Forcella rovesciata telescopica idraulica 43 mm 1 69 in regolabile in precarico molla compressione ed estensione idraulica 120 mm 4 72 in Monobraccio con leveraggio progressivo monoammortizzatore regolabile in estensione e compressione idraulica e regolazione del precarico molla 110 mm 4 33 in Doppia disco flottante in acciaio inox 320 mm 12 60 in pinza a 4 pistoncini differenziati e contrapposti Disco in acciaio inox Y 282 mm 11 10 in A tre razze cave in lega di alluminio fuse in conchiglia 3b x17 o x17 DUNLOP D208 RR METZELER RENNSPORT PIRELLI DIABLO CORSA MICHELIN PILOT POWER Misura 120 70 ZR 17 58 W Pressione di gonfiaggio 2 3 atm 230 kPa Pressione di gonfiaggio con passeggero 2 3 atm 230 kPa Misura 180 55 ZR 17 73 W Pressione di gonfiaggio 2 5 atm 250 kPa Pressione di gonfiaggio con passeggero 2 7 atm 270 kPa AS Interna long life Esterna NGK PMR8B NGK BPR6ES Distanza elettrodi 0 6 0 7 mm 0 024 0 028 in IMPIANTO ELETTRICO Batteria Fusibili principali Fusibil
34. REGOLE GENERALI DI SICUREZZA OSSIDO DI CARBONIO Se necessario far funzionare il motore per poter effettuare qualche operazione assicurarsi che questo avvenga in uno spazio aperto o in un locale ben ventilato Non fare mai funzionare il motore in spazi chiusi Se si opera in uno spazio chiuso utilizzare un sistema di evacuazione dei fumi di scarico PERICOLO I fumi di scarico contengono ossido di carbonio un gas velenoso che pu provocare la perdita di conoscenza e anche la morte CARBURANTE PERICOLO Il carburante utilizzato per la propulsione dei motori a scoppio estremamente infiammabile e pu divenire esplosivo in determinate condizioni opportuno effettuare il rifornimento e le operazioni di manutenzione in una zona ventilata e a motore spento Non fumare durante il rifornimento e in vicinanza di vapori di carburante evitando assolutamente il contatto con fiamme libere scintille e qualsiasi altra fonte che potrebbe causarne l accensione o l esplosione NON DISPERDERE IL CARBURANTE NELL AMBIENTE TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI COMPONENTI AD ALTE TEMPERATURE Il motore e i componenti dell impianto di scarico diventano molto caldi e rimangono caldi per un certo periodo anche dopo che il motore stato spento Prima di maneggiare questi componenti indossare guanti isolanti o attendere fino a che il motore e l impianto di scarico si sono raffreddati OLIO CAMBIO E OLIO FORCELLA USATI PERICOLO Nel
35. caso di interventi di manutenzione si consiglia l utilizzo di guanti in lattice L olio cambio causare seri danni alla pelle se maneggiato a lungo e quotidianamente Si consiglia di lavare accuratamente le mani dopo averlo maneggiato Consegnarlo o farlo ritirare dalla pi vicina azienda di recupero oli usati o dal fornitore Nel caso di interventi di manutenzione si consiglia l utilizzo di guanti in lattice NON DISPERDERE L OLIO NELL AMBIENTE TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI LIQUIDO FRENI ATTENZIONE Il liquido freni danneggiare le superfici verniciate in plastica o gomma Quando si effettua la manutenzione dell impianto frenante proteggere questi componenti con uno straccio pulito Indossare sempre occhiali di protezione quando si effettua la manutenzione dell impianto frenante Il liquido freni estremamente dannoso per gli occhi In caso di contatto accidentale con gli occhi sciacquare immediatamente con abbondante acqua fresca e pulita inoltre consultare immediatamente un medico TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 GAS IDROGENO ED ELETTROLITO BATTERIA PERICOLO L elettrolita della batteria tossico caustico e a contatto con l epidermide pu causare ustioni in quanto contiene acido solforico Indossare guanti ben aderenti e abbigliamento protettivo quando si maneggia l elettrolito della batteria Se del liquido elettrolitico venisse a contatto co
36. effettuare il rifornimento e le operazioni di manutenzione in una zona ventilata e a motore spento Non fumare durante il rifornimento e in vicinanza di vapori di carburante evitando assolutamente il contatto con fiamme libere scintille e qualsiasi altra fonte che potrebbe causarne l accensione o l esplosione Evitare inoltre la fuoriuscita di carburante dal bocchettone in quanto potrebbe incendiarsi al contatto con le superfici roventi del motore Nel caso in cui involontariamente venisse versato del carburante controllare che la zona sia completamente asciutta prima dell avviamento del veicolo ll carburante si dilata al calore e sotto l azione dell irraggiamento solare Perci non riempire mai il serbatoio sino all orlo Chiudere accuratamente il tappo al termine dell operazione di rifornimento Evitare il contatto del carburante con la pelle l inalazione dei vapori l ingestione e il travaso da un contenitore all altro con l uso di un tubo NON DISPERDERE IL CARBURANTE NELL AMBIENTE TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI Utilizzare esclusivamente benzina super senza piombo numero di ottano minimo 95 85 LUBRIFICANTI PERICOLO Un adeguata lubrificazione del veicolo essenziale per garantire la sicurezza del veicolo Il mancato mantenimento dei lubrificanti ai livelli adeguati o l utilizzo di un tipo non adeguato di lubrificante nuovo e pulito pu causare il grippaggio di motore o cambio
37. freno Durante i primi 1000 km 621 mi di percorrenza non superare mai 5000 giri minuto rpm vedi tabella A ATTENZIONE Dopo i primi 1000 km 621 mi di funzionamento eseguire i controlli previsti nella colonna fine rodaggio vedi TABELLA MANUTENZIONE PERIODICA al fine di evitare danni a s stessi agli altri elo al veicolo Tra i 1000 km 621 mi e i 2000 km 1243 mi di percorrenza guidare pi vivacemente variare la velocit e usare l accelerazione massima solo per brevi istanti per consentire un miglior accoppiamento dei componenti non superare i 6000 giri minuto rpm del motore vedi tabella e Dopo i 2000 km 1243 mi si possono pretendere dal motore maggiori prestazioni senza tuttavia fare girare il motore oltre il regime di giri massimo consentito 7600 giri minuto Massimo numero di giri del motore raccomandato Percorrenza Km mi Giri minuto rpm 071000 621 5000 10002000 6211243 6000 Oltre 2000 1243 7600 INFORMAZIONI GENERALI 1 5 POSIZIONE NUMERI DI SERIE 1 5 1 POSIZIONE NUMERI DI SERIE Questi numeri sono necessari per l immatricolazione del veicolo IMPORTANTE L alterazione dei numeri di identificazione pu far incorrere in gravi sanzioni penali e amministrative in particolare l alterazione del numero di telaio comporta l immediata decadenza della garanzia Questo numero composto da cifre e lettere come nell esempio sotto riportato ZGULP00005MXXXXXX Le
38. gli attrezzi speciali appositamente studiati per questo specifico veicolo Se necessario richiedere gli attrezzi speciali generici Rota MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 Pos Descrizione 1 Codice 6 Tampone paraolio pignone SS 05902735 d 8 Supporto scatola trasmissione O oo 05902730 9 Supporto coppia conica 05902736 _ 11 Attrezzo tensionamento cinghia 06948600 Attrezzo per montaggio anello di tenuta Y 41 mm AP8140145 Protezione per operazioni di smontaggio AP8140149 Asta forata per spurgo aria pompante AP8140150 Peso da applicare sull attrezzo aprilia part AP8140145 attrezzo per montaggio anello di tenuta Y 41 mm e aprilia part AP8140189 attrezzo per montaggio paraolio per foro AP8140146 43 Complemento al kit aprilia AP8140151 kit attrezzi completo forcella Piastra separatrice distanziale pompante AP8140148 Attrezzo per ritegno distanziale AP8140147 Kit attrezzi completo per forcella AP8140151 MANUTENZIONE PERIODICA 2 1 6 UBICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI LATO SINISTRO Griso V1100 dai 41 ba HER en Legenda Fanale anteriore Quadro strumenti Specchio retrovisore sinistro Tappo serbatoio carburante Serbatoio carburante Fiancatina laterale sinistra Batteria Porta fusibili principali 30 A Sella pilota passeggero 10 Cinghia appiglio passeggero 11 Vano porta attrezzi 12 Poggiapede sinistro passeg
39. grigio ciclistica Servizio 1 rel avviamento 85 4 Alimentazione protetta dal cruscotto 5 Nonutlizzato 6 Comando rel secondario pin B6 Linea immobilizer 8 Comando rel avviamento 85 9 Non utilizzato continua 7 8 Griso V1100 IMPIANTO ELETTRICO Griso V1100 22 Non utilizzato Segnale sonda ossigeno Non utilizzato gv Ingresso segnale velocit veicolo Non utilizzato Non utilizzato 16 SENSORE TEMPERATURA ARIA CRUSCOTTO Resistenza 32 5 con temperatura di 0 C 32 F EX e Resistenza 10 con temperatura di 25 C 77 F 17 FANALE ANTERIORE Luce posizione 12V 5W Luce anabbagliante 12V 55W Luce abbagliante 12V 60W H4 ECI 7 9 IMPIANTO ELETTRICO Griso V1100 18 ALTERNATORE Generatore monofase a tensione regolata Carica massima 40A 550W Tensione di carica 14 2 14 8 V 5000 rpm 19 SENSORE PRESSIONE OLIO contatto normalmente aperto 20 SENSORE VELOCITA Sensore di tipo induttivo attivo connettore a 3 pin Alimentazione Segnale Massa 21 FUSIBILI SECONDARI C Stop claxon illuminazione pulsante Hazard bobina rel luci 15 A d Luci di posizione bobina rel avviamento passing 15 A e Pompa benzina bobine iniettori 20 A f Bruciatore lambda bobina rel iniezione secondario bobina rel avviame
40. manutenzione si consiglia l utilizzo di guanti in lattice L olio cambio pu causare seri danni alla pelle se maneggiato a lungo e quotidianamente Si consiglia di lavare accuratamente le mani dopo averlo maneggiato Consegnarlo o farlo ritirare dalla pi vicina azienda di recupero oli usati o dal fornitore Nel caso di interventi di manutenzione si consiglia l utilizzo di guanti in lattice NON DISPERDERE L OLIO NELL AMBIENTE TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI LIQUIDO FRENI ATTENZIONE Il liquido freni danneggiare le superfici verniciate in plastica o gomma Quando si effettua la manutenzione dell impianto frenante proteggere questi componenti con uno straccio pulito Indossare sempre occhiali di protezione quando si effettua la manutenzione dell impianto frenante Il liquido freni estremamente dannoso per gli occhi In caso di contatto accidentale con gli occhi sciacquare immediatamente con abbondante acqua fresca e pulita inoltre consultare immediatamente un medico TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI INFORMAZIONI GENERALI Engine V1100 GAS IDROGENO ED ELETTROLITO BATTERIA PERICOLO L elettrolita della batteria tossico caustico e a contatto con l epidermide pu causare ustioni in quanto contiene acido solforico Indossare guanti ben aderenti e abbigliamento protettivo quando si maneggia l elettrolito della batteria Se del liquido elettrolitico venisse a contatto con la pelle lavare abbondant
41. operazioni di manutenzione in una zona ventilata e a motore spento Non fumare durante il rifornimento e in vicinanza di vapori di carburante evitando assolutamente il contatto con fiamme libere scintille e qualsiasi altra fonte che potrebbe causarne l accensione o l esplosione Evitare inoltre la fuoriuscita di carburante dal bocchettone in quanto potrebbe incendiarsi al contatto con le superfici roventi del motore Nel caso in cui involontariamente venisse versato del carburante controllare che la zona sia completamente asciutta prima dell avviamento del veicolo ll carburante si dilata al calore e sotto l azione dell irraggiamento solare Perci non riempire mai il serbatoio sino all orlo Chiudere accuratamente il tappo al termine dell operazione di rifornimento Evitare il contatto del carburante con la pelle l inalazione dei vapori l ingestione e il travaso da un contenitore all altro con l uso di un tubo NON DISPERDERE IL CARBURANTE NELL AMBIENTE TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI Utilizzare esclusivamente benzina super senza piombo numero di ottano minimo 95 85 LUBRIFICANTI PERICOLO Un adeguata lubrificazione del veicolo essenziale per garantire la sicurezza del veicolo Il mancato mantenimento dei lubrificanti ai livelli adeguati o l utilizzo di un tipo non adeguato di lubrificante nuovo e pulito pu causare il grippaggio di motore o cambio causando incidenti gravi lesion
42. p a Via E V Parodi 57 23826 Mandello del Lario LECCO Italy Tel 39 0341 709111 00 2005 06 MOTO SU Engine V1100 Cod 8140894 INTRODUZIONE Engine V1100 INTRODUZIONE 0 INTRODUZIONE Engine V1100 INDICE 0 1 INTRODUZIONE RE m 3 0 1 1 PISEMESSAL Fai 3 0 1 2 MANUALISTICA DI RIFERIMENTO l III I Rn nI nnm nnR nm nnnn nnn nne nne rnenne rennen rens nere ears ase an ad 4 0 1 3 ABBREVIAZIONI SIMBOLI SIGLE 5 INTRODUZIONE Engine V1100 0 1 INTRODUZIONE 0 1 1 PREMESSA Questo manuale fornisce le informazioni principali per le procedure di normale intervento sul veicolo Questa pubblicazione indirizzata ai Concessionari Moto Guzzi e ai loro meccanici qualificati molte nozioni sono state volutamente omesse perch giudicate superflue Non essendo possibile includere nozioni meccaniche complete in questa pubblicazione le persone che utilizzano questo manuale devono essere in possesso sia di una preparazione meccanica di base che di una conoscenza minima sulle procedure inerenti ai sistemi di riparazione dei motoveicoli Senza queste conoscenze la riparazione o il controllo del veicolo potrebbe essere inefficiente o pericolosa Non essendo descritte dettagliatamente tutte le procedure per la riparazione e il controllo del veicolo bisogna adottare particolare attenzione al fine di evitare danni ai componenti e alle persone Per offrire al cliente maggiore sod
43. scarico 2 Svitare e togliere il tappo di riempimento 1 Scaricare e lasciar gocciolare per alcuni minuti l olio all interno del contenitore Controllare ed eventualmente sostituire le rondelle di tenuta del tappo di scarico 2 Rimuovere i residui metallici attaccati alla calamita del tappo di scarico 2 Avvitare serrare il tappo di scarico 2 e Immettere olio nuovo vedi 2 1 3 TABELLA LUBRIFICANTI sino a raggiungere il foro del tappo d ispezione 1 Serrare il tappo di riempimento 1 ATTENZIONE Non aggiungere additivi o altre sostanze al liquido Se viene utilizzato un imbuto o altro assicurarsi della perfetta pulizia Gur MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 2 2 4 PULIZIA FILTRO ARIA e Scollegare il connettore dal sensore temperatura aria EDT E LT Sfilare e spostare la scatola fusibili principali dal proprio alloggiamento a Svitare e togliere le sei viti Sollevare il coperchio cassa filtro Griso V1100 e Rimuovere il telaietto filtro aria e Rimuovere il filtro aria il condotto di aspirazione con un panno pulito per evitare che eventuali corpi estranei entrino nei condotti di aspirazione PERICOLO Non avviare il motore con il filtro aria rimosso Per la pulizia dell elemento filtrante utilizzare un getto d aria in pressione orientandolo dall interno verso l esterno
44. sfilare superiormente la sospensione completa ROTOS CICLISTICA Griso V1100 6 4 TELAIO 6 4 1 RIMOZIONE PIASTRA PORTAPEDANA DESTRA Svitare e togliere le due viti inferiori e recuperare i dadi ed i distanziali Liberare il tubo freno dalle fascette e dal passatubo Gur CICLISTICA Svitare e togliere le due viti Rimuovere la pinza freno posteriore dal disco Svitare e togliere la vite superiore e recuperare il dado Svitare e togliere la vite superiore euim Griso V1100 Griso V1100 Rimuovere la cassa filtro vedi RIMOZIONE CASSA FILTRO Scollegare il connettore dell interruttore leva freno posteriore e liberarlo dalle fascette Rimuovere piastra portapedana destra mantenendo Il serbatoio liquido freni in posizione verticale ROTO CICLISTICA CICLISTICA Griso V1100 6 4 2 RIMOZIONE PIASTRA PORTAPEDANA SINISTRA e Rimuovere il silenziatore di scarico Svitare e togliere la vite e recuperare il dado ed il distanziale Svitare e togliere la vite recuperare il dado a Svitare e togliere la vite e Svitare e togliere la vite e rimuovere la piastra portapedana sinistra IMPIANTO ELETTRICO Griso V1100 IMPIANTO ELETTRICO 7 IMPIANTO ELETTRICO Griso V1100 INDICE 7 1 INPIANTO ELETTRICO gela 3 7 1 1 TABELLA CONTROLE PARTI ELETTRICHE 3 7 1 2 SCHEMA HLE A OU pulci ioni ar dedica 11
45. tappo filettato Svitare e togliere il dado a colonnetta e recuperare la rondella 2 yw Svitare e togliere i quattro dadi e recuperare le relative rondelle Rimuovere il supporto bilancieri Sfilare le due aste bilancieri Utilizzando l apposito attrezzo speciale cod 05 90 19 30 svitare e rimuovere la candela interna 3 26 _ 4 3 MOTO GUZZI a cod 05 90 19 30 16 Engine 1100 Pai gt A nr dr gir 7 n Lar p a M Engine V1100 Svitare e togliere le due viti e recuperare le due rondelle Distaccando leggermente la testa del cilindro rimuovere i quattro anelli OR e Sfilare la testa recuperando la guarnizione Posizionare l attrezzo speciale cod 10 90 72 00 sul piattello superiore e al centro del fungo della valvola che si vuole rimuovere Avvitare la vite dell attrezzo sino a che sia in tiro quindi battere con una mazzuola sulla testa dell attrezzo dove lavora sul piattello superiore in modo da scollare i due semiconi 1 dal piattello superiore 2 Scollati i due semiconi 1 avvitare fino a che i suddetti semiconi si possano sfilare dalle sedi sulle valvole svitare l attrezzo e rimuoverlo dalla testa Sfilare il piattello superiore 2 Rimuovere la molla interna 3 Rimuovere la molla esterna 4 Rimuove
46. 0 Avvitare il tappo superiore serrando alla coppia prescritta CICLISTICA 6 1 6 RIMOZIONE PARAOLIO PARAPOLVERE Bloccare il fodero in morsa con l attrezzo prescritto cod AP8140149 Portare al minimo il precarico molla Svitare il tappo superiore dal fodero Bloccare in morsa il piedino forcella facendo attenzione a non danneggiarlo Griso V1100 Griso V1100 Montare l attrezzo prescritto cod 8140147 sul giunto molla Spingere verso il basso per comprimere la molla e quindi installare il distanziale dell attrezzo sotto il controdado della cartuccia Allentare il tappo agendo sulla presa per chiave e facendo reazione sul controdado Rimuovere il tappo completo CICLISTICA 6 18 E CICLISTICA Asportare il distanziale e la rosetta Fare pressione verso il basso vincendo il carico della molla e sfilare il distanziale Sfilare il giunto molla Svuotare l olio in una vasca di raccolta e rimuovere la molla Griso V1100 CICLISTICA Griso V1100 e Estrarre la rosetta e il distanziale inferiore e Svitare la vite di fissaggio cartuccia sul piede forcella e Recuperare la boccola di centraggio CICLISTICA Sfilare il raschiapolvere dal fodero facendo leva con un cacciavite Durante l operazione fare attenzione a non danneggiare il bordo del fodero Rimuovere l anello di fermo e E
47. 0 2 M6X16 10 SWP5x14 3 2 M8x35 25 2 2 M6 2 M8x30 4 SWP5x14 Fissaggio faro TI o o o o o o o o o o o o Q Q O Q IQ Q Q e Q 1 h h sss D o O o Oo O co 16 5 6 D D o O O 3 0 2112 eS D TA c A O e o B Q pa D m po O o O pl Dv 2 O o o gt R 5 a Q e o a D LD O o O 5 3 D o MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 DENOMINAZIONE Vite Dado COPPIE DI SERRAGGIO Nm SERBATOIO BENZINA FLANGIA POMPA BENZINA accordo sfiato serbatoio 2 2 issaggio supporto pompa al serbatoio 6 6 SERBATOIO Fissaggio bocchetone al serata a Fissaggio gira tapo a serbato 4 vii su ghiera tappo festet 4 8 Fissaggio anteriore serbatoio a elio 2 v 10 CARROZZERIA ANTERIORE an autofiletta nte MANUTENZIONE PERIODICA M Griso V1100 2 1 5 ATTREZZI SPECIALI Per un corretto smontaggio e rimontaggio e una buona messa a punto sono necessari idonei attrezzi speciali L utilizzo di attrezzi speciali evita possibili danni che potrebbero derivare da attrezzi inadatti e o da tecniche improvvisate Di seguito sono elencati
48. 00 e Utilizzando l attrezzo di tensionamento della cinghia cod 05 94 86 30 tensionare la cinghia alla coppia prestabilita cod 05 94 86 30 Ps ay Serrare la vite 1 Registrare la vite 2 e serrare il dado 3 Posizionare il coperchio distribuzione Inserire le boccole e le sei viti 3 12 ___ _ 2 MOTO GUZZI Engine V1100 3 3 DISTRIBUZIONE 3 3 1 SMONTAGGIO E RIMONTAGGIO SMONTAGGIO Rimuovere il gruppo motore dalla moto vedi manuale ciclistica vedi MANUALISTICA DI RIFERIMENTO Rimuovere l alternatore seguendo le istruzioni vedi RIMOZIONE Rimuovere entrambe le teste vedi SMONTAGGIO TESTE Evidenziare i contrassegni di fasatura della distribuzione da ripristinare al successivo rimontaggio Utilizzando l apposito attrezzo cod 12 91 18 01 bloccare la corona avviamento cod CITI 1 Ww H o S j Lu A 4 N e Svitare il dado centrale di tenuta ingranaggio albero camme recuperando la rondella pO iS 38 13 Rimuovere la chiavetta Svitare e togliere il dado centrale di tenuta dell ingranaggio comando distribuzione sull albero motore recuperando la rondella Svitare e togliere il dado e recuperare la rondella Sfilare il tenditore catena e recuperare la molla Rimuovere sfilandola la terna di ingranaggi unitamente alla
49. 00 2005 11 1284 5 Cod 8140900 cw 206 MOTO 6110774741 SO workshopmanual INTRODUZIONE Griso V1100 INTRODUZIONE 0 Roma GUIA TTT TT ___TD_D_ 0 INTRODUZIONE Griso V1100 INDICE 0 1 NFTCROBUZIONE arar tic iii 3 0 1 1 PREMESSA SS 3 0 1 2 MANUALISTICA DI RIFERIMENTO 4 0 1 3 ABBREVIAZIONI SIMBOLI SIGLE 5 INTRODUZIONE Griso V1100 0 1 INTRODUZIONE 0 1 1 PREMESSA Questo manuale fornisce le informazioni principali per le procedure di normale intervento sul veicolo Questa pubblicazione indirizzata ai Concessionari Moto Guzzi e ai loro meccanici qualificati molte nozioni sono state volutamente omesse perch giudicate superflue Non essendo possibile includere nozioni meccaniche complete in questa pubblicazione le persone che utilizzano questo manuale devono essere in possesso sia di una preparazione meccanica di base che di una conoscenza minima sulle procedure inerenti ai sistemi di riparazione dei motoveicoli Senza queste conoscenze la riparazione o il controllo del veicolo potrebbe essere inefficiente o pericolosa Non essendo descritte dettagliatamente tutte le procedure per la riparazione e il controllo del veicolo bisogna adottare particolare attenzione al fine di evitare danni ai componenti e alle persone Per offrire al cliente maggiore soddisfazione dall uso del veicolo Moto Guzzi s p a si impegna a migliorare continuamente i propri prodotti e la relativa documentazione Le
50. 031 in Misurare con un comparatore ed un dispositivo di centraggio la coassialit dell asse secondario e se fuori specifica sostituirlo Limite di coassialit albero primario 0 08 mm 0 0031 in Controllare la presenza di vaiolature e usura sugli ingranaggi della trasmissione ed eventualmente sostituire gli ingranaggi difettosi Controllare la presenza di cricche danneggiamenti e segni di deterioramento sui denti di innesto degli ingranaggi ed eventualmente sostituire quelli difettosi Controllare il movimento degli ingranaggi della trasmissione e se irregolare sostituire la parte difettosa CAMBIO CAMBIO 4 1 7 RIMONTAGGI IMPORTANTE il rimontaggio dell albero frizione dell albero secondario dell albero primario e per la chiusura della scatola cambio seguire le stesse istruzioni dello smontaggio operando inversamente ricordandosi di sostituire tutti gli anelli di tenuta gli anelli elastici e gli anelli di sicurezza rimossi Engine V1100 CAMBIO Engine V1100 4 2 FRIZIONE 4 2 1 SMONTAGGIO FRIZIONE Rimuovere il gruppo cambio vedi RIMOZIONE SCATOLA CAMBIO Applicare sul volano motore l attrezzo di bloccaggio cod 12 91 18 01 e l attrezzo cod 30 90 65 10 la compressione delle molle frizione e Cod 30 90 65 10 Svitare e togliere le otto viti di tenuta della corona dentata montata sul volano motore e Rimuovere la corona dentata OT oae
51. 07200 della valvola installare i semiconi delle valvole Rimuovere l attrezzo speciale cod 10 90 72 00 Sostituire la guarnizione tra testa e cilindro Installare la testa Sostituire i quattro anelli OR Posizionare le due rondelle serrare le due viti Utilizzando l apposito attrezzo speciale 05 90 19 30 serrare la candela interna Installare le due aste bilancieri Engine V1100 MOTO GUZZI Engine V1100 Installare il supporto bilancieri e sostituire i quattro anelli OR Posizionare le quattro rondelle e i quattro dadi Inserire la rondella serrare il dado colonnetta Serrare il tappo filettato Collegare la tubazione di mandata olio alla testa serrare il dado Posizionare le sei rondelle e installare i bilancieri Inserire gli alberi bilanciere Ruotare l albero motore in posizione di P M S in fase di scoppio valvole chiuse del cilindro sinistro Serrare le due viti mU Engine V1100 Engine V1100 Installare la candela esterna Sostituire la guarnizione ed installare il coperchio testa vedi RIMOZIONE COPERCHI TESTE 3 6 CILINDRI E PISTONI 3 6 1 RIMOZIONE CONTROLLO E INSTALLAZIONE IMPORTANTE Le operazioni descritte di seguito si riferiscono allo smontaggio di una sola testa ma sono da ritenere valide per entrambe SMONTAG
52. 4 1 25921 1 26082 1 26181 DATI DI ACCOPPIAMENTO DELLE PUNTERIE CON SEDI SUL BASAMENTO SEDI ESTERNO PUNTERIE GIOCO DI MONTAGGIO mm inch mm inch mm inch Produzione 22 021 22 000 21 996 21 978 0 004 0 043 0 86697 0 86614 0 86598 0 86527 0 00016 0 00169 Maggiorate sul 2 mm 0 05 22 071 22 050 22 046 22 028 0 004 0 043 0 00196 0 86893 0 86811 0 86795 0 86724 0 00016 0 00169 Maggiorate sul 2 mm 0 10 22 121 22 100 22 096 22 078 0 004 0 043 0 00394 0 87090 0 87008 0 86992 0 86921 0 00016 0 00169 Engine V1100 3 3 3 FASATURA Per il controllo della messa in fase della distribuzione operare come segue Dare gioco tra bilancieri e valvole di mm 1 5 0 059 in Posizionare sulla cava dell albero motore il mozzo disco graduato cod 65 92 84 00 e il relativo disco graduato cod 19 92 96 00 inserendo il distanziale e fissandolo all albero con il dado A mezzo vite fissare al foro filettato a sinistra del basamento la freccia cod 17 94 75 60 17 cod 17 94 75 60 P Montare sul foro candela esterna cilindro sinistro un supporto comparatore ed il comparatore sullo stesso Ruotare l albero motore fino a che il pistone del cilindro sinistro sia effettivamente a punto morto superiore con valvole chiuse Azzerare il comparatore ed accertarsi che i riferimenti sugli ingranaggi distribuzione e sul pign
53. 4927300 Mozzo per disco graduato 65 92 84 00 Smontaggio mozzo frizione 05 91 26 30 Engine V1100 MOTORE 3 Engine V1100 INDICE 3 1 RIMOZIONE ACCESSOR ic ali 3 3 1 1 RIMOZIONE MOTORINO DI AVVIAMENTO II 3 3 1 2 RIMOZIONE IMPIANTO BLOW BY _ i 4 3 2 ALFERNATORE E A N A 6 3 2 1 RIMOZIONE ALTERNATORE i 6 3 2 2 INSTALLAZIONE bilia 10 Ja DISTE NE Rm 13 3 3 1 SMONTAGGIO E 13 3 3 2 DATI TECNICI 17 3 3 3 FASATURA laine 18 3 3 4 RILE YAMENTO DEL TRAFERRO lla 20 3 4 O OS ella A 22 3 4 1 RIMOZIONE POMPA OLIO 22 3 5 TESTE p vV UC 23 3 5 1 RIMOZIONEXSOPERGEHI TESTE clelia 23 3 5 2 SMONTAGGIOTESTE S iui 24 35 3 CONTROLLO COMPONEN TI eolie REA n rE A posi 29 3 5 4 RIMONTAGGIO TESTE Li rm 31 3 6 CILINDRI E PISTON alia 36 3 6 1 RIMOZIONE CONTROLLO E INSTALLAZIONE eese IIR RR IIR RtRtetReMttttetetttetrtretiiis 36 3 7 MEE 41 3 7 1 SMONTAGGIO CONTROLLO RIMONTAQGOGIO iii 41 3 8 ALBERO MOTORE BIELLE ooo nn rni retire rarae 43 3 8 1 O lrn 43 3 8 2 CONTR amp
54. 70 2 08542 53 770 2 11692 53 570 2 10905 53 370 2 10118 93 951 2 12405 53 751 2 11617 53 551 2 10830 53 351 2 10042 Diametro perno di banco lato distribuzione A l MINORATO DI mm inch NORMALE PRODUZIONE mmnm inch 0 2 0 0078 0 4 0 0157 0 6 0 0236 0078 0157 37 975 1 49507 37 775 1 48720 37 575 1 47932 37 375 1 47145 37 959 1 49444 37 759 1 48657 37 559 1 47869 37 359 1 47082 ALBERO MOTORE Esaminare le superfici dei perni di banco se presentano rigature o ovalizzazioni occorre eseguire la rettifica dei perni stessi attenendosi alle tabelle di minorazione e sostituire le flange complete di cuscinetti di banco La scala di minorazione la seguente 0 2 0 4 0 6 mm 0 0078 0 0157 0 0236 inch giochi di montaggio sono i seguenti Fra cuscinetto e perno di banco lato distribuzione 0 028 0 060 mm 0 00110 0 00236 in Fra cuscinetto e perno di banco lato volano 0 040 0 075 mm 0 00157 0 00295 inch Fra cuscinetto e perno di biella 0 022 0 064 0 00087 0 00252 inch Engine V1100 MOTORE ATTENZIONE Rettificando i perni dell albero motore necessario rispettare il valore del raggio di raccordo sugli spallamenti che 2 0 2 5 mm 0 079 0 984 in per il perno di biella 3 0 3 2 mm 0 118 1 260 in per il perno lato volano 1 5 1 8 mm 0 059 0 071 in per il perno di banco lato distribuzione CONTROLLO PESO PE
55. A Controllare l integrit della molla verificando la lunghezza che deve essere entro il valore limite Se la lunghezza non corrisponde al valore limite sostituire la molla Lunghezza minima della molla libera 284 mm Controllare lo stato dei seguenti componenti boccola di scorrimento boccola di guida bui Griso V1100 pompante Se si riscontrano segni di eccessiva usura o danneggiamenti sostituire il componente interessato ATTENZIONE Rimuovere dalle boccole eventuali riporti di impurit facendo attenzione a non scalfire la superficie delle stesse Sostituire con altri nuovi i componenti che seguono guarnizione guarnizione parapolvere le due guarnizioni OR sul regolatore Quantit olio 520 2 5 cm 31 7 0 15 Livello olio 118 2 mm 4 6 0 079 in da bordo fodero IMPORTANTE Per una corretta misurazione del livello olio il fodero deve essere perfettamente verticale Il livello olio deve essere uguale su entrambi gli steli El 3 118 2 mm CICLISTICA CICLISTICA Griso V1100 6 1 9 REGOLAZIONI L impostazione standard della forcella anteriore regolata modo da soddisfare la maggior parte delle condizioni di guida a bassa e ad alta velocit sia con poco carico che a pieno carico del veicolo possibile tuttavia effettuare una regolazione personalizzata in funzione dell utilizzo del veicolo ATTENZIONE P
56. CUREZZA OSSIDO DI CARBONIO Se necessario far funzionare il motore per poter effettuare qualche operazione assicurarsi che questo avvenga in uno spazio aperto o in un locale ben ventilato Non fare mai funzionare il motore in spazi chiusi Se si opera in uno spazio chiuso utilizzare un sistema di evacuazione dei fumi di scarico PERICOLO I fumi di scarico contengono ossido di carbonio un gas velenoso che pu provocare la perdita di conoscenza e anche la morte CARBURANTE PERICOLO Il carburante utilizzato per la propulsione dei motori a scoppio estremamente infiammabile e pu divenire esplosivo in determinate condizioni opportuno effettuare il rifornimento e le operazioni di manutenzione in una zona ventilata e a motore spento Non fumare durante il rifornimento e in vicinanza di vapori di carburante evitando assolutamente il contatto con fiamme libere scintille e qualsiasi altra fonte che potrebbe causarne l accensione o l esplosione NON DISPERDERE IL CARBURANTE NELL AMBIENTE TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI COMPONENTI AD ALTE TEMPERATURE Il motore e i componenti dell impianto di scarico diventano molto caldi e rimangono caldi per un certo periodo anche dopo che il motore stato spento Prima di maneggiare questi componenti indossare guanti isolanti o attendere fino a che il motore e l impianto di scarico si sono raffreddati OLIO CAMBIO E OLIO FORCELLA USATI PERICOLO Nel caso di interventi di
57. DI ALIMENTAZIONE Legenda CASE o Docs Pompa benzina completa Vite flangiata M5x16 Raccordo Fascetta Tubo benzina Raccordo a tre vie Fascetta 12 5x8 Tubo ROTO GUIA SISTEMA DI ALIMENTAZIONE 3 1 2 RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE e Operando da entrambi lati svitare e togliere le tre viti i e rimuovere il fianchetto laterale e Rimuovere la sella Svitare e togliere le due viti Svitare e togliere le due viti e recuperare i due distanziali a T Scollegare il polo negativo della batteria HGH PERFORMANCE h Y Griso V1100 SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Griso V1100 Scollegare il polo positivo della batteria HIGH PERFORMANCE e YUASA FE r Pi 4 L i dom Svitare e togliere le due viti e Rimuovere la staffa batteria i HIGH PERFORMANCE e Rimuovere la batteria e la cuffia recuperando il tubo fi sfiato SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Griso V1100 Sollevare anteriormente ed in seguito posteriormente il serbatoio carburante appoggiandolo con la parte inferiore ai gommini d appoggio delle staffe saldate telaio Scollegare il raccordo rapido Scollegare il connettore e Rimuovere il serbatoio carburante Per le operazioni di installazione del serbatoio carburante seguire al contrario le istruzioni finora descritte Griso V1100 3 1 3 RIMOZIONE CASSA FILTRO ARIA Rimuovere il serbatoio carburante vedi RIMOZION
58. E SERBATOIO CARBURANTE Scollegare il connettore dal sensore temperatura aria Sfilare e spostare la scatola fusibili principali dal proprio alloggiamento Svitare e togliere le quattro viti Sfilare e spostare la scatola fusibili secondari dal proprio alloggiamento SISTEMA DI ALIMENTAZIONE SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Griso V1100 I e Svitare e togliere le due viti j Scollegare il tubo depressione Scollegare il tubo di sfiato serbatoio blow by Liberare il tubo dalle fascette Liberare dalla fascetta il tubo di sfiato acqua posto sul lato destro della cassa filtro e rimuoverlo Operando da entrambi i lati allentare e togliere la fascetta Rimuovere la cassa filtro sfilandola posteriormente recuperando il tubo di drenaggio blow by FT iih Griso V1100 3 2 INIEZIONE 3 2 1 SCHEMA SISTEMA DI INIEZIONE SISTEMA DI ALIMENTAZIONE SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Legenda Centralina Interruttore d accensione Batteria Pompa carburante Bobine Cruscotto Sensore temperatura aria Sensore posizione valvole a farfalla Iniettori 10 Sensore temperatura motore 11 Sensore posizione albero motore 12 Cavalletto laterale 13 Sonda lambda 14 Sensore di caduta Griso 1100 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE Griso V1100 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE 4 EGELI 4 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE Griso V1100 INDICE 4 1 IMPIANTO DILUBRIFICAZIONE cn
59. EMA FORCELLA ANTERIORE CICLISTICA Legenda 1 Anello di fermo 2 Regolatore precarica molla 3 Spintore precarica molla 4 superiore fodero 5 Rondella 6 Cursore 7 Pompante completo 8 Bussola di centraggio 9 Tubo premimolla 10 Molla 11 Rondella appoggio molla 12 Collare inferiore 13 Fodero 14 Boccola di scorrimento 15 Bocoola di guida 16 Anello di battuta 17 Guarnizione 18 Anello di fermo 19 Guarnizione parapolvere 20 Stelo portaruota 21 Rondella in rame 22 Vite centrale 23 Guarnizione OR 24 Guarnizione OR CICLISTICA 6 1 2 RIMOZIONE STELI e Operando da entrambi i lati svitare e togliere le due viti di fissaggio delle pinze freno anteriori e rimuoverle dalle proprie sedi Sostenere la parte anteriore della motocicletta Svitare e togliere il dado di fissaggio del perno ruota recuperare la rondella di tenuta Operando da entrambi i lati allentare le viti sui morsetti del perno ruota Battere leggermente con un martello di gomma il perno ruota in modo da scoprire i fori sul lato opposto Griso V1100 Griso V1100 Estrarre il perno ruota aiutandosi con un cacciavite inserito nei fori sul perno Durante l operazione di estrazione sostenere la ruota e quindi rimuoverla Recuperare il distanziale dal lato destro della ruota anteriore Operando da entrambi i lati svitare e togliere le due viti CICLISTICA CICLISTICA
60. GIO Rimuovere la testa vedi SMONTAGGIO TESTE Sfilare la guarnizione Sfilare il cilindro dai prigionieri facendo attenzione non danneggiare il pistone Coprire del basamento con un panno pulito Disimpegnare il fermo dello spinotto Tc xam MOTO GUZZI Engine V1100 Engine V1100 Rimuovere lo spinotto Contrassegnare il cielo del pistone sul lato scarico ricordare la posizione di rimontaggio Rimuovere il pistone CONTROLLO Controllo usura cilindri La misurazione del diametro dei cilindri si deve effettuare a tre altezze ruotando il comparatore di 90 Controllare che i cilindri e i pistoni appartengano alla stessa classe di selezione SELEZIONATURA CILINDRI FINO AL MOTORE SELEZIONATURA CILINDRI FINO AL MOTORE N KR014485 mm in N KR014486 mm in GRADOF 92 000 92 010 92 010 92 020 OE 020 92 030 3 62204 3 62243 3 62282 3 62243 3 62282 3 62322 SELEZIONATURA PISTONI FINO AL MOTORE SELEZIONATURA PISTONI FINO AL MOTORE N KR014485 mm in N KR014486 mm in 91 954 91 960 91 960 91 966 91 966 91 972 91 942 91 952 91 952 91 962 91 962 91 972 3 62022 3 62046 3 62070 3 62046 3 62070 3 62093 GRADO A GRADO B GRADO C 92 000 92 006 92 006 92 012 92 012 92 018 3 62204 3 62227 3 62250 3 62227 3 62250 3 62275 TIT MOTO
61. GUZZI Engine V1100 4 92 000 92 018 3 62203 3 62275 9 91 954 91 972 3 62023 3 62093 Controllo pistoni In sede di revisione procedere alla disincrostazione del cielo dei pistoni e delle sedi per anelli elastici controllare il gioco esistente fra cilindri e pistoni sul diametro di selezionatura se superiore a quello indicato occorre sostituire i cilindri e i pistoni pistoni di un motore devono essere equilibrati ammessa tra loro una differenza di peso di grammi 1 5 0 0033 Ib Controllare fasce elastiche di tenuta e raschiaolio Su ogni pistone sono montate 1 fascia elastica superiore e 1 fascia elastica a scalino intermedia e 1 fascia elastica raschiaolio Le estremit delle fasce elastiche montate sfasate fra loro Giochi di montaggio rilevati tra spessore delle fasce e sedi sul pistone e Anelli di tenuta e raschiaolio 0 030 0 065 mm 0 00118 0 00256 in Luce fra le estremit delle fasce elastiche inserite nel cilindro e Anello di tenuta superiore ed anello a scalino 0 40 0 65 mm 0 00158 0 00255 in Anello raschiaolio 0 30 0 60 mm 0 00118 0 00236 in Engine V1100 INSTALLAZIONE IMPORTANTE Le operazioni descritte di seguito si riferiscono all installazione di una sola testa ma sono ritenere valide per entrambe Posizionare il pistone IMPORTANTE Verificare l orientamento del pistone in base ai riferimenti pratic
62. IONE DEL MOTORE DAL TELAIO i 3 5 1 2 INSTALLAZIONE DEL MOTORE SUL 15 Griso V1100 5 1 STACCO MOTORE 5 1 1 RIMOZIONE DEL MOTORE DAL TELAIO Sostenere anteriormente il veicolo tramite cavalletto e p posteriormente tramite cinghie collegate Posizionare sotto alla coppa olio il cavalletto di sostegno motore Per procedere alla rimozione del blocco motore occorre rimuovere preventivamente lo scarico completo e la cassa filtro aria Rimuovere il forcellone completo di cardano im Rama Gun e Operando da entrambi i lati svitare e togliere le tre viti e rimuovere il fianchetto Operando da entrambi i lati svitare e togliere le due viti esterne e rimuovere la protezione candela Operando da entrambi i lati svitare e togliere le due viti interne e rimuovere l inserto Operando da entrambi i lati scollegare entrambe le pipette candela euim Griso V1100 Griso V1100 Operando da entrambi i lati scollegare i connettori degli iniettori Scollegare i cavi acceleratore ROTO cuim Scollegare il connettore del motorino del minimo Scollegare il connettore del sensore temp
63. J lt O x 1 131 TE TE TE TE TE TE TE TE 1 TO TO T lt Z v l z z z 2 2 2 5 5 5 o o ola 5 2 0101868 104 041010 10 4 2 2 5 10 o a 3 5 1512 515151 gt lt Slol8lololz lolololzloluo gt gt e 2 5 29 72 9 2 72 72 9 7 2 SI2 S SISISIS 2 1 22 82 2 a 8 lt SINJA 5 m ololo 2 X o 2 5 e 25 5 3 3 amp Z lt CO o A D d 3 lt O INFORMAZIONI TECNICHE Engine V1100 DENOMINAZIONE VITE DADO COPPIE DI SERRAGGIO Nm lt E E 2 lt O vite DA M8x30 GRUPPO MANOVELLISMO vite di biella 02 6062 WeTCEIDAM MO 812 dado M10x1 5 flangiato vite TBEI DA M8x50 dado DA MF 16x1 5 candela NGK BPR 6ES candela PMR8b vite TCEI M6x16 Ll GRUPPOCONTROLLO ALIMENTAZIONE O O Z WeTCEIMEXI2 ooo 2 ws 607 vite TBEI flangiata inox 5 16 2 WeTcEIDAMOQS 222222 GRUPPO CAMBIO Viti serraggio campana frizione a scatola cambio 4 me
64. MOTO GUZZI mS 4 7 21 CAMBIO Dall interno del volano motore estrarre il disco frizione Il disco intermedio e Il secondo disco frizione e Il tappo piattello spingimolle 4 22 Engine V1100 CAMBIO Engine V1100 Il piattello spingimolle completo di molle le moro cuz 4 23 CAMBIO 4 2 2 CONTROLLO COMPONENTI Molle frizione Controllare che le molle non abbiano perso elasticit o siano deformate Le molle compresse a mm 22 0 8661 inch devono dare un carico di Kg 11 25 11 70 24 80 25 79 Ib Le molle compresse a mm 20 0 7874 inch devono avere un carico di Kg 14 75 15 30 32 52 33 73 lb Disco spingimolle Controllare che il disco non presenti usure nel foro dove lavora lo scodellino di comando e che le superfici di appoggio con il disco condotto siano perfettamente piane Controllare che la dentatura all interno del volano sia in ottime condizioni Dischi condotti Controllare che le superfici di appoggio con i dischi condotti siano perfettamente lisce e piane e che la dentatura esterna che lavora all interno del volano non sia rovinata altrimenti sostituire il disco Corona dentata per avviamento Controllare che la superficie di appoggio con il disco condotto sia perfettamente liscia e piana Controllare anche la dentatura dove lavora il pignone del motorino di avviamento non sia sgranata o rovinata altrimenti sostituirla Co
65. NE Durante questa operazione si sviluppano vapori infiammabili e particelle di metallo possono essere espulse ad alta velocit si raccomanda pertanto di operare in un ambiente privo di fiamme libere o scintille e che l operatore indossi occhiali protettivi BIELLE Revisionando le bielle effettuare i seguenti controlli Condizioni delle boccole e gioco tra le stesse gli spinotti e Parallelismo degli assi Cuscinetti di biella cuscinetti sono del tipo a guscio sottile con lega antifrizione che non consente alcun adattamento se si riscontrano tracce di ingranamento o consumo occorre senz altro sostituirli Sostituendo i cuscinetti pu essere necessario ripassare il perno dell albero di manovella Prima di eseguire la rettifica del perno di manovella opportuno misurare il diametro del perno stesso in corrsipondenza della massima usura come indicato in figura questo per definire a quale clasee di minorazione dovr appartenere il cuscinetto e a quale diametro dovr essere rettificato il perno Controllo parallelismo degli assi Prima di montare le bielle occorre verificarne la quadratura Occorre cio controllare che i fori testa e piede di biella siano paralleli e complanari L errore massimo di parallelismo e complanarit dei due assi Della testa e piede biella misurati alla distanza di 200 mm 7 873 inch deve essere di 0 10 mm 0 00393 inch 44 008 44 020 1 73259 1 73307 MOTORE
66. R L EQUILIBRATURA DELL ALBERO MOTORE Le bielle complete di viti devono risultare equilibrate nel peso E ammessa tra loro una differenza di 4 grammi 0 0088 Ib Per equilibrare staticamente l albero motore occorre applicare sul bottone di manovella un peso di 1850 grammi 4 0785 lb A yemas MOTO GUZZI Engine V1100 3 8 3 RIMONTAGGIO BIELLE Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso ricordando le seguenti avvertenze Dato l elevato carico e le sollecitazioni alle quali sono sottoposte le viti di fissaggio delle bielle all albero motore vanno sostituite con viti nuove Il gioco di montaggio tra cuscinetto e perno di biella di mm minimo 0 022 0 00087 inch massimo 0 064 0 00251 inch Il gioco fra i rasamenti delle bielle e quelli dell albero motore di mm 0 30 0 01181 inch 0 50 0 01968 inch e Bloccare le viti sui cappelli con chiave dinamometrica con coppia di serraggio prescritta ALBERO MOTORE Posizionare correttamente le flange di supporto albero motore tenendo presente il loro senso di montaggio indicato dai fori Applicare nastro teflon sulle due viti inferiori di fissaggio posteriore per evitare perdite di olio Utilizzando di montaggio anello di tenuta sulla flangia lato volano cod 19 92 71 00 installare l anello di tenuta sulla flangia stessa cod 19 92 71 001 Utilizzando per tenuta ingranaggio alb
67. Rimuovere il parafango anteriore Sostenere lo stelo forcella e allentare piastra superiore e su quella inferiore Sfilare lo stelo forcella le viti sulla Griso V1100 Griso V1100 6 1 3 INSTALLAZIONE STELI IMPORTANTE Le operazioni seguenti sono da ritenersi valide per entrambi gli steli e Posizionare lo stelo forcella Sostenere lo stelo forcella e serrare le viti sulla piastra superiore e su quella inferiore alla coppia prescritta Installare il parafango anteriore CICLISTICA CICLISTICA Griso V1100 e Operando da entrambi i lati serrare le due viti Posizionare il distanziale nella propria sede sul lato destro della ruota anteriore Installare la ruota anteriore ed inserire il perno ruota aiutandosi con piccoli colpi di martello in gomma Griso V1100 da entrambi i lati portare in base le viti sui morsetti del perno ruota Sostenendo la parte anteriore della motocicletta posizionare e serrare il dado di fissaggio del perno ruota e recuperare la rondella di tenuta e Serrare le viti sui morsetti del perno ruota alla coppia prescritta Operando da entrambi i lati serrare le due viti di fissaggio delle pinze freno anteriori e rimuoverle dalle proprie sedi GUIA CICLISTICA CICLISTICA Griso V1100 6 1 4 SVUOTAMENTO OLIO FORCELLA Bloccare il fodero in morsa con l attrezzo prescritto cod AP8140149 Portare al m
68. aggio forcellone siano integre non ammaccate o spianate altrimenti sostituirli Verificare che il manicotto abbia le scanalature integre non ammaccate o rovinate in caso contrario sostituirlo Verificare che la dentatura esterna e la scanalatura interna del manicotto non siano rovinate TRASMISSIONE 8 1 3 RIMONTAGGIO FORCELLONE OSCILLANTE Stendere un velo di grasso lubrificante su tutta la lunghezza del perno forcellone Inserire sul perno forcellone la ghiera manualmente Operando da entrambi i lati ingrassare le cave del giunto cardanico con il prodotto consigliato vedi TABELLA LUBRIFICANTI Sostenere il forcellone inserire il giunto cardanico allineare i fori e contemporaneamente con l aiuto di un secondo operatore inserire completamente il perno Serrare il perno forcellone IMPORTANTE Premunirsi dell apposito attrezzo speciale OPT guzzi part 05 91 26 30 attrezzo per serraggio ghiera perno forcellone Utilizzando lapposita chiave a bussola serrare la ghiera Serrare le due viti del morsetto forcellone prm Griso V1100 TRASMISSIONE Griso V1100 Inserire la cuffia parapolvere sulla scatola cambio Bloccare la cuffia parapolvere utilizzando una nuova fascetta Posizionare la barra di rinforzo nella propria sede Inserire la vite Serrare il dado di fissaggio barra di rinforzo Posizionar
69. agnato Un pneumatico sgonfio pressione troppo bassa pu scivolare sul cerchio ruota causando la perdita di controllo del veicolo Anche in questo caso saranno pregiudicate la tenuta di strada e le caratteristiche di manovrabilit oltre all efficacia dei freni La sostituzione riparazione manutenzione ed equilibratura sono operazioni importanti che vanno eseguite da tecnici qualificati utilizzando attrezzature adeguate I pneumatici nuovi possono essere ricoperti da un sottile strato di rivestimento protettivo che scivoloso Guidare con prudenza per i primi chilometri miglia Non usare mai trattanti per gomma di alcun genere sui pneumatici Evitare in particolare che i pneumatici vengano a contatto con carburanti liquidi che causerebbero un rapido deterioramento della gomma Un pneumatico venuto a contatto con olio o benzina non si pu pulire ma va invece sostituito PERICOLO Certi pneumatici di primo equipaggiamento utilizzati sul veicolo sono dotati di indicatori di usura Esistono vari tipi di indicatori di usura Rivolgersi al Concessionario per ottenere le informazioni necessarie sulle procedure di controllo dei pneumatici Effettuare il controllo visivo dell usura dei pneumatici e farli sostituire se usurati Nel caso un pneumatico si sgonfi durante la marcia non tentare di proseguire la marcia Evitare frenate o manovre brusche e non chiudere l acceleratore bruscamente Chiudere lentamente la manopola dell acc
70. ati sul cielo Non accoppiare pistoni e cilindri che non appartengono alla stessa classe di selezione Inserire lo spinotto Inserire il fermo dello spinotto Rimuovere il panno impiegato per evitare l ingresso di corpi estranei nel carter Ruotare i segmenti in modo che le estremit giunzione si trovino a 120 gradi tra loro Lubrificare pistone e cilindro e Utilizzando l apposito attrezzo stringifasce cod 05 92 80 30 posizionare il cilindro ATTENZIONE Durante l operazione fare attenzione a danneggiare il pistone MOTORE cod 05 92 80 30 Engine V1100 Rimuovere stringifasce cod 05 92 80 30 completare il posizionamento del cilindro Posizionare la guarnizione alla base del cilindro Installare la testa vedi RIMONTAGGIO TESTE nS Xe MOTO GUZZI Engine V1100 3 7 VOLANO 3 7 1 SMONTAGGIO CONTROLLO E RIMONTAGGIO SMONTAGGIO Rimuovere la frizione vedi SMONTAGGIO FRIZIONE Posizionare l attrezzo di bloccaggio cod 12 91 18 01 sul volano e svitare le sei viti di tenuta del volano operando in diagonale e a stadi Ee cod 12 91 18 01 e Rimuovere il volano CONTROLLO e Verificare che il volano non presenti rigature sulla superficie di contatto del disco Controllare che i piani d appoggio sull albero motore non abbiano deformazioni in tal caso sostituire il volano
71. attrezzi ma impiegare sempre la chiave apposita Contrassegnare le posizioni su tutti i giunti di connessioni tubi cavi ecc prima di dividerli identificarli con segni distintivi differenti pezzo va segnato chiaramente per poter essere identificato in fase di installazione Pulire e lavare accuratamente i componenti smontati con detergente a basso grado di infiammabilit Tenere insieme le parti accoppiate tra di loro perch si sono adattate l una all altra in seguito alla normale usura A Alcuni componenti devono essere utilizzati assieme oppure sostituiti completamente Tenersi lontani da fonti di calore INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 RIMONTAGGIO DEI COMPONENTI PERICOLO Non riutilizzare mai un anello elastico quando viene smontato deve essere sostituito con uno nuovo Quando si monta un anello elastico nuovo fare attenzione a non allontanare le sue estremit pi dello stretto necessario per infilarlo sull albero Dopo il montaggio di un anello elastico verificare che sia completamente e saldamente inserito nella sua sede Non utilizzare aria compressa per la pulizia dei cuscinetti IMPORTANTE cuscinetti devono ruotare liberamente senza impuntamenti e o rumorosit altrimenti devono essere sostituiti Utilizzare esclusivamente RICAMBI ORIGINALI Moto Guzzi A Attenersi all impiego dei lubrificanti e del materiale di consumo consigliato A Lubrificare le parti quando
72. bordo della strada e sfruttare il freno motore per rallentare fino a fermarsi Il mancato rispetto di queste avvertenze pu causare incidenti con conseguente rischio di lesioni o morte Non montare pneumatici con camera d aria su cerchi per pneumatici tubeless e viceversa Unc aem 1 10 INFORMAZIONI GENERALI Engine V1100 1 4 RODAGGIO 1 4 1 RODAGGIO Il rodaggio del motore fondamentale per garantirne la successiva durata e il corretto funzionamento Percorrere se possibile strade con molte curve e o collinose dove il motore le sospensioni e i freni vengono sottoposti a un rodaggio pi efficace Variare la velocit di guida durante il rodaggio In questo modo si consente di caricare il lavoro dei componenti e successivamente scaricare raffreddando le parti del motore Sebbene sia importante sollecitare i componenti del motore durante il rodaggio fare molta attenzione a non eccedere ATTENZIONE Soltanto dopo i primi 2000 km 1243 mi di rodaggio possibile ottenere le migliori prestazioni in accelerazione del veicolo Attenersi alle seguenti indicazioni Non accelerare bruscamente e completamente quando il motore sta funzionando a un regime di giri basso sia durante che dopo il rodaggio Durante i primi 100 km 62 mi agire con cautela sui freni ed evitare brusche e prolungate frenate Ci per consentirne un corretto assestamento del materiale d attrito delle pastiglie su
73. catena 3 14 MOTO GUZZI Engine V1100 Engine V1100 Rimuovere sfilandola la ruota fonica e recuperare il grano Svitare e togliere le tre viti recuperando le rondelle e vua era Sfilare la flangia Sfilare da entrambi i lati le punterie dalle relative sedi FF 8 15 e Sfilare l albero a camme RIMONTAGGIO IMPORTANTE Per il rimontaggio della distribuzione occorre riscaldare opportunamente il motore con un adeguato riscaldatore al fine di inserire correttamente e senza danneggiamenti l albero a camme Seguire le stesse istruzioni dello smontaggio operando inversamente PEUT a 3 16 _ __ gt gt gt gt gt gt MOTO GUZZI Engine V1100 Engine V1100 3 3 2 DATI TECNICI Dati della distribuzione ASPIRAZIONE A Apre 22 prima del P M S NA ll D Chiude 54 dopo il P M I AA SCARICO C Apre 52 prima del P M I B Chiude 24 prima del P M S Gioco valvole aspirazione mm 0 10 0 0039 in Gioco valvole scarico mm 0 15 0 0059 in DIAMETRO DEI SUPPORTI DELL ALBERO DISTRIBUZIONE CAMME E RELATIVE SEDI SUL BASAMENTO SUPPORTO ALBERO SEDI SUL BASAMENTO GIOCO DI MONTAGGIO mm inch mm inch mm inch Lato distribuzione 47 000 46 984 47 025 47 050 0 025 0 066 1 85039 1 84976 1 85137 1 85236 0 00098 0 00260 Lato volano 32 000 31 984 32 025 32 050 1 2598
74. celte in funzione del tipo di assetto che si vuole conferire al veicolo SAE 5W morbido 20W rigido possibile utilizzare i due prodotti in percentuali variabili fino a ottenere il tipo di risposta desiderato INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 LIQUIDO FRENI IMPORTANTE Questo veicolo dotato di freni a disco anteriore e posteriore con circuiti idraulici separati Le seguenti informazioni sono riferite a un singolo impianto frenante ma sono valide per entrambi A PERICOLO i Non usare il veicolo se i freni sono usurati o non funzionano correttamente freni sono il dispositivo di sicurezza pi importante del veicolo e utilizzare il veicolo con i freni in condizioni meno che perfette significa con tutta probabilit andare incontro a una collisione o a un incidente con conseguente rischio di lesioni gravi o di morte Il bagnato riduce notevolmente le prestazioni dei freni A PERICOLO L Se la strada bagnata a causa della pioggia prepararsi a calcolare uno spazio di frenata doppio poich sia i freni stessi sia la trazione dei pneumatici sul fondo stradale risultano estremamente ridotti in presenza di acqua La presenza di acqua sui freni che sia acqua residua del lavaggio del veicolo oppure raccolta dal fondo stradale bagnato o attraversando pozzanghere o canaletti di scolo pu bagnare i freni a sufficienza da ridurne notevolmente l efficacia Il mancato rispetto di queste avvertenze pu causare incidenti gravi con il risc
75. deca vftis spx com per conto di Moto Guzzi s p a via E V Parodi 57 23826 Mandello del Lario Lecco Italia Tel 39 0341 709111 Fax 39 0341 709220 www motoguzzi it www servicemotoguzzi com INTRODUZIONE Engine V1100 0 1 2 MANUALISTICA DI RIFERIMENTO CATALOGHI DI RICAMBIO guzzi descrizione GUO77 00 O O LIBRETTI DI USO MANUTENZIONE guzzi part descrizione 05 90 00 30 O O OQO 05 90 00 31 MANUALE TECNICO CICLISTICA 8140860 8CM0077 oo oo 8CM0078 96 MANUALE OFFICINA MOTORE guzzi part descrizione 8140894 8140895 gt 8140896 8140897 8140898 e 8140899 O CD PER LA RETE guzzi part descrizione 8CM0093 e o o o o 8CM0094 O INTRODUZIONE Engine V1100 0 lt gt lt gt C F CPU DIN DOHC ECU giri min HC ISC ISO kg kgm km km h KO kPa KS kW LED LEFT SIDE m s max mbar mi MIN MPH MS MO N A N O M M N O R M Nm Q PICK UP PMI PMS PPC 1 3 ABBREVIAZIONI SIMBOLI SIGLE numero minore di maggiore di uguale o minore di uguale o maggiore di circa infinito gradi Celsius centigradi gradi Fahrenheit pi o meno corrente alternata amp re per ora Istituto Americano del Petrolio American Petroleum Institute
76. disfazione dall uso del veicolo Moto Guzzi s p a si impegna a migliorare continuamente i propri prodotti e la relativa documentazione Le principali modifiche tecniche e modifiche alle procedure per le riparazioni del veicolo vengono comunicate a tutti i Punti Vendita Moto Guzzi e alle Filiali nel Mondo Tali modifiche verranno apportate nelle edizioni successive di questo manuale Nel caso di necessit o dubbi sulle procedure di riparazione e di controllo interpellare il REPARTO ASSISTENZA Moto Guzzi il quale sar in grado di fornirvi qualsiasi informazione al riguardo oltre a fornire eventuali comunicazioni su aggiornamenti e modifiche tecniche applicate al veicolo La ditta Moto Guzzi s p a si riserva il diritto di apportare modifiche in qualsiasi momento ai propri modelli fermo restando le caratteristiche essenziali qui descritte e illustrate diritti di memorizzazione elettronica di riproduzione e di adattamento totale o parziale con qualsiasi mezzo sono riservati per tutti i Paesi La citazione di prodotti o servizi di terze parti solo a scopo informativo e non costituisce nessun impegno Moto Guzzi s p a non si assume la responsabilit riguardo le prestazioni o l uso di questi prodotti Per ulteriori informazioni vedi MANUALISTICA DI RIFERIMENTO Prima edizione Giugno 2005 Prodotto e stampato da DECA s r l via Vincenzo Giardini 11 48022 Lugo RA Italia Tel 39 0545 216611 Fax 39 0545 216610 E mail
77. e il biellismo sul forcellone e Inserire la vite Serrare il dado di fissaggio biellismo Collegare il connettore sensore velocit e fissare il cavo tramite fascette Rama TRASMISSIONE Posizionare sul forcellone la ruota posteriore Serrare le quattro viti complete di distanziali Posizionare il coperchietto Griso V1100 Para euim TRASMISSIONE Griso V1100 8 2 SCATOLA TRASMISSIONE 8 2 1 SMONTAGGIO Per procedere allo smontaggio della scatola trasmissione occorre rimuovere preventivamente il silenziatore di scarico e la ruota posteriore Svitare e togliere il dado di fissaggio barra di rinforzo Rimuovere la vite Fissare la barra di rinforzo al telaio utilizzando una fascetta Svitare e togliere le quattro viti F Raga TRASMISSIONE e Rimuovere la scatola trasmissione sfilando il giunto cardano ROTOS Griso V1100 TRASMISSIONE Griso V1100 8 2 2 RIMONTAGGIO IMPORTANTE Ingrassare con il prodotto consigliato vedi TABELLA LUBRIFICANTI le cave del giunto cardanico e Inserire la scatola trasmissione sul forcellone assicurandosi che il giunto cardano ingrani correttamente Serrare le quattro viti alla coppia di serraggio prescritta procedendo in diagonale Posizionare la barra di rinforzo nella propria sede Inserire la vite e Serrare il dado di fissaggio barra di rinforzo
78. e il piattello 11 Rimuovere con cautela la molla a tazza 10 Rimuovere lo spingimolle 9 e recuperare la rosetta sagomata 8 Rimuovere il manicotto 7 Rimuovere l anello elastico 6 Rimuovere l ingranaggio di rinvio 5 Recuperare l albero frizione 4 CAMBIO 4 1 6 CONTROLLO CONTROLLO DELLE FORCELLE DEL CAMBIO IMPORTANTE La seguente procedura si applica a tutte le forcelle del cambio Controllare la presenza di danneggiamenti deformazioni e segni di usura sul rullino della camma forcella cambio 1 sul dente forcella cambio 2 Eventualmente sostituire la forcella del cambio Controllare il movimento della forcella cambio e se irregolare sostituire le forcelle del cambio CONTROLLO DEL GRUPPO DESMODROMICO Controllare la presenza di danneggiamenti graffi e segni di usura sul tamburo del cambio ed eventualmente sostituire il desmodromico Controllare la presenza di danneggiamenti e segni di usura sul segmento del desmodromico 3 ed eventualmente sostituirlo Controllare la presenza di danneggiamenti e vaiolature sul cuscinetto del desmodromico 4 ed eventualmente sostituire il desmodromico nc per ee 4 18 _ _ _ MOTO GUZZI Engine V1100 Engine V1100 CONTROLLO DELLA SCATOLA DEL CAMBIO Misurare con un comparatore ed un dispositivo di centraggio la coassialit dell asse primario e se fuori specifica sostituirlo Limite di coassialit albero primario 0 08 mm 0 0
79. e spine di centraggio ecs MOTO GUZZI 8 21 TRASMISSIONE Griso V1100 Assemblare le viti di fissaggio 7 Serrare le viti 7 alla coppia prevista Rimuovere il sigillante in eccesso Assemblare l anello 15 alla scatola Avvitare le viti di fissaggio 16 alla coppia prevista Montare il tappo 3 con la rondella 2 Serrare il tappo alla coppia prevista ES 8 22 MOTO GUZZI Griso V1100 Montare lo sfiato 6 con la rondella 5 Serrare lo sfiato 6 alla coppia prevista Riempire con l olio prescritto la trasmissione Montare il tappo 20 con la rondella 19 Serrare il tappo 20 alla coppia prescritta Assemblare la cuffia 14 con le fascette 9 e 11 Mettere in sede la cuffia 10 TRASMISSIONE DOR MOTO GUZZI TRASMISSIONE 5 V1100 GRUPPO ASSE RUOTA SMONTAGGIO n Rimuovere il cuscinetto 1 dall asse ruota 3 con un estrattore adatto Capovolgere il gruppo Rimuovere il cuscinetto 10 dall asse ruota 3 con un estrattore adatto MONTAGGIO Riscaldare i cuscinetti 1 e 10 a 100 C Assemblare il cuscinetto 1 all asse ruota 3 8 24 MOTO GUZZI Griso V1100 Capovolgere il gruppo Assemblare il cuscinetto 10 all asse ruota 3 TRASMISSIONE lt MOTO GUZZI 8 25 TRASMISSIONE Qriso V1100 GRUPPO PIGNONE SMONTAGGIO Rimuovere l anello d arresto 1
80. eleratore spostandosi verso il bordo della strada e sfruttare il freno motore per rallentare fino a fermarsi Il mancato rispetto di queste avvertenze pu causare incidenti con conseguente rischio di lesioni o morte Non montare pneumatici con camera d aria su cerchi per pneumatici tubeless e viceversa INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 1 4 RODAGGIO 1 4 1 RODAGGIO Il rodaggio del motore fondamentale per garantirne la successiva durata e il corretto funzionamento Percorrere se possibile strade con molte curve e o collinose dove il motore le sospensioni e i freni vengono sottoposti a un rodaggio pi efficace Variare la velocit di guida durante il rodaggio In questo modo si consente di caricare il lavoro dei componenti e successivamente scaricare raffreddando le parti del motore Sebbene sia importante sollecitare i componenti del motore durante il rodaggio fare molta attenzione a non eccedere ATTENZIONE Soltanto dopo i primi 2000 km 1243 mi di rodaggio possibile ottenere le migliori prestazioni in accelerazione del veicolo Attenersi alle seguenti indicazioni Non accelerare bruscamente e completamente quando il motore sta funzionando a un regime di giri basso sia durante che dopo il rodaggio Durante i primi 100 km 62 mi agire con cautela sui freni ed evitare brusche e prolungate frenate Ci per consentirne un corretto assestamento del materiale d attrito delle pastiglie sui dischi
81. emente con acqua fresca particolarmente importante proteggere gli occhi perch una quantit anche minuscola di acido della batteria pu causare la cecit Se venisse a contatto con gli occhi lavare abbondantemente con acqua per quindici minuti quindi rivolgersi tempestivamente a un oculista Se venisse ingerito accidentalmente bere abbondanti quantit di acqua o latte continuare con latte di magnesia od olio vegetale quindi rivolgersi prontamente a un medico La batteria emana gas esplosivi opportuno tenere lontane fiamme scintille sigarette e qualsiasi altra fonte di calore Prevedere un aerazione adeguata quando si effettua la manutenzione o la ricarica della batteria TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI Il liquido della batteria corrosivo Non versarlo o spargerlo in special modo sulle parti in plastica Accertarsi che l acido elettrolitico sia specifico per la batteria da attivare PRECAUZIONI E INFORMAZIONI GENERALI Quando si esegue la riparazione lo smontaggio e il rimontaggio del veicolo attenersi scrupolosamente alle seguenti raccomandazioni PERICOLO Per qualsiasi tipo di operazione vietato l uso di viva fiamma Prima di iniziare qualsiasi intervento di manutenzione o ispezione al veicolo arrestare il motore e togliere la chiave attendere che motore e impianto di scarico si siano raffreddati sollevare possibilmente il veicolo con apposita attrezzatura su pavimento solido e in piano Porre par
82. entrambi i lati posizionare il fianchetto e serrare le tre viti Griso V1100 Posizionare il forcellone completo di cardano Installare lo scarico completo serbatoio e la sella Gur Griso V1100 CICLISTICA CICLISTICA CICLISTICA Griso V1100 INDICE 6 1 FORCELLAARNTFERIORE alleate ter 3 6 1 1 SCHEMA FORCELLA ANTERIORE iii 3 61 2 RIMOZIONE IE 4 6 1 3 INSTALLAZIONE STEL aia 7 6 14 SVUOTAMENTO OLIO FORCELLA dillo liana 10 613 RIEMPINENTO OLO FORTE lA e 13 6 1 6 RIMOZIONE 16 6 1 7 RIMONTAGGIO PARAOLIO PARAPOLVERE 23 6 1 8 CONTROLLO DEI COMPONENTI iii 30 E REGOLAZIONI alia i ti 32 6 2 REGOLAZIONE GIOCO CUSCINE TT ROSA AAA IATA TELA 33 6 2 1 REGOLAZIONE GIOCO CUSCINETTT ii 33 6 3 SOSPENSIONE POSTERIORE 38 631 SCHEMA SOSPENSIONE POSTERIORE 0000 38 6 3 2 RIMOZIONE SOSPENSIONE POSTERIORE 39 6 4 TELAIO ail ine ein 41 6 4 4 RIMOZIONE PIASTRA PORTAPEDANA DESTRA 41 6 4 2 RIMOZIONE PIASTRA PORTAPEDANA SINISTRA 44 Griso V1100 6 1 FORCELLA ANTERIORE 6 1 1 SCH
83. er la regolazione partire sempre dalla impostazione pi rigida completa rotazione dei registri 1 2 in senso orario Come riferimento per la regolazione della frenatura idraulica in compressione ed estensione utilizzare le tacche ricavate sui registri di regolazione 1 2 Ruotare gradualmente i registri di regolazione 1 2 di 1 8 di giro alla volta A PERICOLO Le regolazioni per utilizzo sportivo devono essere effettuate esclusivamente in occasione di gare organizzate o eventi sportivi comunque da disputarsi in circuiti isolati dalla circolazione stradale e con il benestare delle autorit aventi giurisdizione severamente vietato effettuare le regolazioni per utilizzo sportivo e guidare il veicolo con tale assetto su strade e autostrade Sospensione anteriore Regolazione standard Regolazione per utilizzo sportivo Regolazione in estensione da tutto chiuso aprire vite 0 5 1 giro Regolazione idraulica da tutto chiuso i H aprire S da tutto chiuso H aprire S compressione vite 2 1 giro 0 5 1 giro da tutto chiuso aprire 4 5 tacche di sporgenza da tutto chiuso aprire 1 25 giri Precarica molla dado 3 Sporgenza steli A da superiore escluso tappo 4 tacche di sporgenza 5 tacche di sporgenza senso orario senso antiorario Per questo tipo di regolazione rivolgersi esclusivamente a un Concessionario Ufficiale guz
84. eratura motore Scollegare il connettore del sensore posizione farfalla Svitare e togliere le due viti e recuperare la rondella Pai ra lit n Griso V1100 Griso V1100 e Scollegare il connettore del sensore di giri e recuperare la guarnizione Scollegare i connettori dell alternatore e Scollegare il connettore del sensore di folle e Svitare e togliere le due viti e recuperare le rondelle Rimuovere la protezione del motorino d avviamento Raga Svitare e togliere la vite Scollegare i cavi di massa Scollegare i connettori del motorino d avviamento Predisporre un recipiente di raccolta Liberare il tubo di spurgo frizione Effettuare lo svuotamento dell olio frizione E POTS lit Griso V1100 Griso V1100 Svitare e togliere le tre viti e spostare il cilindretto frizione Sfilare il tubo di sfiato olio cambio Operando da entrambi i lati scollegare la fascetta e sfilare il tubo di sfiato olio Svitare e togliere le due viti di fissaggio del tubo raccordo vapori olio Spostare il tubo raccordo vapori olio Rama Gun Scollegare il connettore del sensore cavalletto liberarlo dalle fascette Svitare e togliere le due viti e rimuovere la protezione centralina Svitare e togliere le due viti e spostare inferiormente la centralina rx ra lit Griso V1100
85. ero a camme cod 14 92 73 00 installare la flangia completa di anello di tenuta Per completare il rimontaggio eseguire le operazioni descritte nello smontaggio in ordine inverso Engine V1100 3 9 COPPA OLIO 3 9 1 SMONTAGGIO CONTROLLO E RIMONTAGGIO SMONTAGGIO IMPORTANTE Per rimuovere la coppa olio occorre posizionare sotto alla coppa un contenitore adeguato per la raccolta dell olio usato e scaricare tutto l olio e Se necessario possibile rimuovere il filtro utilizzando l apposito attrezzo speciale cod 01 92 91 00 Svitare e togliere il tappo livello olio e recuperare l anello OR Svitare e togliere le quattordici viti di fissaggio della coppa olio al basamento motore MOTORE cod 01 92 91 00 Svitare e togliere le quattro viti e rimuovere la coppa olio motore nero Svitare e togliere le due viti Svitare e togliere le due viti Rimuovere il filtro a retina e recuperare la guarnizione Rimuovere la flangia nera e recuperare la guarnizione 3 50 Mur Engine V1100 Engine V1100 Rimuovendo i suddetti elementi si accede alla valvola di regolazione pressione olio e alla valvola termostatica Se necessario rimuoverli CONTROLLO Verificare che il filtro a retina non sia sporco altrimenti lavare e soffiare con aria compressa RIMONTAGGIO In fase di rimontaggio eseguire le operazioni descritte per lo
86. erzo utiliz zando l attrezzo speciale Posizionare la rosetta di sicurezza CICLISTICA Griso V1100 Serrare la ghiera superiore a mano e successivamente forzare leggermente il serraggio fino ad allineare gli incavi sulla ghiera Ribadire le alette della rosetta di sicurezza Posizionare la piastra superiore forcella sugli steli CICLISTICA 6 3 SOSPENSIONE POSTERIORE 6 3 1 SCHEMA SOSPENSIONE POSTERIORE Griso V1100 Legenda DE e Ammortizzatore Vite TE flangiata M10x80 Biella doppia Spinotto biella doppia L40 Astuccio a rullini Paraolio D18x24x3 Spinotto biella doppia L47 Spinotto biella doppia 10 1x18x25 Vite TCEI M10x82 Bussola a T Dado autobloccante flangiato M10 Vite TE M10x47 Rosetta elastica curva Biella singola completa Vite TE M10x85 Vite TE flangiata M10x95 iz Griso V1100 6 3 2 RIMOZIONE SOSPENSIONE POSTERIORE e Assicurare anteriormente il manubrio del veicolo tramite paranco e Sostenere inferiormente il veicolo con un adeguato sottocoppa Sostenere anteriormente il veicolo con un apposito cavalletto Svitare e togliere il dado di fissaggio CICLISTICA CICLISTICA Griso V1100 Estrarre la vite aiutandosi con piccoli colpi di martello di gomma ed accompagnare il biellismo fuori dalla propria sede Svitare e togliere la vite Svitare e togliere la vite e
87. genda ZGU codice WMI World manufacture identifier LP modello 000 variante versione 0 digit free 5 anno di fabbricazione variabile 5 per 2005 M stabilimento di produzione M Mandello del Lario XXXXXX numero progressivo 6 cifre NUMERO DI TELAIO Il numero di telaio stampigliato sul cannotto dello sterzo lato destro NUMERO DI MOTORE Il numero di motore stampigliato sul lato sinistro vicino al tappo di controllo livello olio motore Griso V1100 MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 MANUTENZIONE PERIODICA 2 MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 INDICE 2 1 INFORMAZIONI TECNICHE serenite a EEE EEEE EEEE 3 Ze DAN asili 3 2 1 2 SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA 5 2 1 3 TABELLA LUBRIFICANTI 7 214 COPPIEDSERRAGGIO lio 8 215 AITRE ZZ Lilian 12 2 1 6 UBICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI m RII I IImnIrRmRIItretetRmetetrttetetetetrtre trt itiiis 14 2 1 7 UBICAZIONE COMANDI STRUMENTI iii 16 2 2 OPERAZIONI DI MANUTENZIONE 18 2 2 1 SOSTITUZIONE OLIO MOTORE E FILTRO OLIO MOTORE 18 222 OLIO TRASMISSIONDE MEM bu MSAN TIA 20 223 OLICGCCAMBIO ein iena 21 224 PULIZIA FILTRO ARIA iii 22 225 REGOLAZIONE GIOCO VALVOLE adas ol 24 2205 PRENDA TERR a do 26 220 FRENO POSTERIOR E cli alii ani 28 2 2 8 TENSIONAMENTO CINGHIA ALTERNATORE i 31 MANUTENZIONE PERIODICA G
88. gero 13 Serratura sella 14 Poggiapiede sinistro pilota 15 Leva comando cambio 16 Astina livello olio motore 17 Cavalletto laterale A IS r Gm Griso V1100 LATO DESTRO i EE BC FJ Legenda EIS Fanale posteriore Vano portaoggetti Serbatoio liquido freno posteriore Fiancatina laterale destra Specchietto retrovisore destro Serbatoio liquido freno anteriore Radiatore olio Filtro olio motore Leva comando freno posteriore Poggiapiede destro pilota Trasmissione ad albero cardanico Poggiapiede destro passeggero Forcellone monobraccio Gur MANUTENZIONE PERIODICA MANUTENZIONE PERIODICA 2 1 7 UBICAZIONE COMANDI STRUMENTI COMANDI E STRUMENTI Legenda PA AN e gt gt meo Leva comando frizione Interruttore accensione bloccasterzo Strumenti e indicatori Leva freno anteriore Manopola acceleratore Deviatore luci E Selettore funzioni Display Pulsante lampeggio luce abbagliante 0 Pulsante SET Pulsante di avviamento 7 Pulsante di arresto motore 1 2 Pulsante avvisatore acustico Interruttore indicatori di direzione Pare curn Griso V1100 MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 STRUMENTI E INDICATORI Legenda O 09 NO OT Contagiri Spia cambio in folle P4 colore verde Spia riserva carburante n
89. hio di lesioni gravi o di morte I freni sono importantissimi per la vostra sicurezza Non utilizzare il veicolo se i freni non funzionano alla perfezione Verificare sempre l efficienza dei freni prima della partenza Il liquido freni potrebbe causare irritazioni se venisse a contatto con la pelle o con gli occhi Lavare accuratamente le parti del corpo che venissero a contatto con il liquido inoltre rivolgersi a un oculista oppure a un medico se il liquido venisse a contatto con gli occhi NON DISPERDERE IL LIQUIDO NELL AMBIENTE TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI Usando il liquido freni fare attenzione a non rovesciarlo sulle parti in plastica e verniciate perch queste si danneggiano A PERICOLO Non utilizzare liquidi diversi da quelli prescritti e non miscelare liquidi differenti per il rabbocco non danneggiare l impianto frenante Non impiegare liquido freni prelevato da contenitori vecchi o gi aperti da molto tempo Improvvise variazioni del gioco o una resistenza elastica sulle leve dei freni sono dovute a inconvenienti nei circuiti idraulici Prestare particolare attenzione che i dischi dei freni e il materiale di attrito non siano unti o ingrassati specialmente dopo l esecuzione di operazioni di manutenzione o controllo Controllare che i tubi dei freni non risultino attorcigliati o consumati Fare attenzione che acqua o polvere non entrino inavvertitamente all interno del circuito Nel caso di interventi di manute
90. i dischi freno Durante i primi 1000 km 621 mi di percorrenza non superare mai 5000 giri minuto rpm vedi tabella AN ATTENZIONE Dopo i primi 1000 km 621 mi di funzionamento eseguire i controlli previsti nella colonna fine rodaggio vedi TABELLA MANUTENZIONE PERIODICA al fine di evitare danni a s stessi agli altri elo al veicolo Tra i 1000 km 621 mi e i 2000 km 1243 mi di percorrenza guidare pi vivacemente variare la velocit e usare l accelerazione massima solo per brevi istanti per consentire un miglior accoppiamento dei componenti non superare i 6000 giri minuto rpm del motore vedi tabella e Dopo i 2000 km 1243 mi si possono pretendere dal motore maggiori prestazioni senza tuttavia fare girare il motore oltre il regime di giri massimo consentito 7600 giri minuto Massimo numero di giri del motore raccomandato Percorrenza Km mi Giri minuto rpm 071000 621 5000 10002000 621 1243 6000 Oltre 2000 1243 7600 INFORMAZIONI GENERALI 1 5 POSIZIONE NUMERI DI SERIE 1 5 1 POSIZIONE NUMERI DI SERIE Questi numeri sono necessari per l immatricolazione del veicolo IMPORTANTE L alterazione dei numeri di identificazione far incorrere in gravi sanzioni penali e amministrative in particolare l alterazione del numero di telaio comporta l immediata decadenza della garanzia NUMERO DI MOTORE Il numero di motore stampigliato sul lato sinistro vicino al tappo di control
91. i o morte L olio cambio pu causare seri danni alla pelle se maneggiato a lungo e quotidianamente Si consiglia di lavare accuratamente le mani dopo averlo maneggiato Non disperdere l olio nell ambiente Consegnarlo o farlo ritirare dalla pi vicina azienda di recupero oli usati o dal fornitore AN ATTENZIONE Quando si mette olio nel veicolo fare molta attenzione a non versarlo Pulire immediatamente l olio eventualmente versato altrimenti potrebbe danneggiare la verniciatura del veicolo Inoltre l olio eventualmente finito sui pneumatici li rende estremamente scivolosi creando una situazione di pericolo In caso di perdita di lubrificante non utilizzare il veicolo Verificare e identificare le cause della perdita e procedere alla riparazione OLIO MOTORE PERICOLO L olio motore causare seri danni alla pelle se maneggiato a lungo e quotidianamente Si consiglia di lavare accuratamente le mani dopo averlo maneggiato Non disperdere l olio nell ambiente Consegnarlo o farlo ritirare dalla piu vicina azienda di recupero oli usati o dal fornitore Nel caso di interventi di manutenzione si consigli all utilizzo di guanti in lattice OLIO FORCELLA PERICOLO Modificando la taratura dei dispositivi smorzanti e o la viscosit dell olio in essi contenuto possibile variare parzialmente la risposta della sospensione Viscosit olio standard SAE 20 W Le gradazioni di viscosit possono essere scelte in funzione del tipo di as
92. i secondari Generatore a magnete permanente 2 V 18 Amp h O A 15A 20A 2 550 W w O gt LAMPADINE Luce di Posizione Luce anabbadliante abbagliante Luce indicatori di direzione Luci di posizione posteriore stop lluminazione strumenti Luce targa 2V 5W 2 V 55W 60 W H4 2 10 alii mim UU 2V 5W Indicatori di direzione LED Pressione olio Cambio in folle Cavalletto laterale abbassato Luce abbagliante Riserva carburante Allarme cambio marcia TV TV TH TH TI MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 2 1 2 SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA INTERVENTI CURA DEL Concessionario Ufficiale Moto Guzzi CHE POSSONO ESSERE EFFETTUATI DALL UTENTE 1 controllare e pulire regolare lubrificare o sostituire se necessario 2 pulire 3 sostituire 4 regolare IMPORTANTE Eseguire le operazioni di manutenzione pi frequentemente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose polverose percorsi accidentali o in caso di guida sportiva Nel caso di utilizzo sportivo sostituire ogni 5000 Km 3125 mi Controllare ogni quindici giorni o agli intervalli indicati Fine rodaggio Componenti 1500 Km 621 mi 6250 mi o 12 mesi 12500 mi o 24 mesi 3 3 Candele esterne Filtro olio motore Forcella Funzionamento orientamento luci Impianto luci Interruttori di sicurezza Liquido freni Olio motore Pneumatici P
93. inimo il precarico molla Svitare il tappo superiore dal fodero Bloccare in morsa il piedino forcella facendo attenzione a non danneggiarlo CICLISTICA Griso V1100 Montare l attrezzo prescritto cod 8140191 sul giunto molla Spingere verso il basso per comprimere la molla e quindi installare il distanziale dell attrezzo sotto il controdado della cartuccia Allentare il tappo agendo sulla presa per chiave e facendo reazione sul controdado Rimuovere il tappo completo 6 12 pata GA CICLISTICA Asportare il distanziale e la rosetta Fare pressione verso il basso vincendo il carico della molla e sfilare il distanziale Sfilare il giunto molla Svuotare l olio in una vasca di raccolta e rimuovere la molla Griso V1100 Griso V1100 6 1 5 RIEMPIMENTO OLIO FORCELLA e Riempire la forcella in modo da far uscire le bolle di aria intrappolate all interno Montare il giunto molla Montare sul giunto molla l attrezzo prescritto cod AP8140147 in modo da bloccare in posizione lo stelo della cartuccia e Posizionare il distanziale e la rosetta CICLISTICA CICLISTICA Avvitare il tappo superiore sullo stelo cartuccia e Posizionare il fodero in morsa mediante prescritto cod AP8140149 Griso V1100 CICLISTICA Griso V110
94. io di reazione atteso 1 woseo 50 Fissaggio perno forcellone al forcellone 1 M12x1 25 60 Fissaggio bussola precarico a perno forcellone M25x1 5 SOSPENSIONE ANTERIORE FORCELLA ANTERIORE Fissaggio piastra ferma tubi alla base di sterzo 5 16 e Fissaggio stelo forcella su piastra superiore M8x30 Inox A4 cl 80 EE Inox A4 cl 80 22 Serrare prima la vite superiore a 22 Nm Fissaggio stelo forcella su piastra inferiore M8x30 Serrare poi la inferiore a 22 a Nm Serrare quindi la centrale a 18 Nm Ghiera canotto ste o Chiusura foreste SOSPENSIONE POSTERIORE AMMORTIZZATORE BIELLISMI Fissaggio biella doppia ammortizzatore 10 9 M10x47 Fissaggio biella singola biella doppia 10 9 M10x95 50 B CASSA FILTRO BLOW o o o o Q Q 1 Oc DD 19 21 o L RV og O oio NE o 00 de 1 me _ 3 pw SCARICO was 25 1 meno 25 2 meras _ A me 9 0 0 Y 10 10 ninia 0 00 Oo ejeje lt Y 10 6 olo 10 N lt lt 2 2 ooo o Sg 9 Oo D 5 lt gt 3 ea e S Do N fo D 9 0 0 0 o Q
95. ioni gravi o di morte I freni sono importantissimi per la vostra sicurezza Non utilizzare il veicolo se i freni non funzionano alla perfezione Verificare sempre l efficienza dei freni prima della partenza Il liquido freni potrebbe causare irritazioni se venisse a contatto con la pelle o con gli occhi Lavare accuratamente le parti del corpo che venissero a contatto con il liquido inoltre rivolgersi a un oculista oppure a un medico se il liquido venisse a contatto con gli occhi NON DISPERDERE IL LIQUIDO NELL AMBIENTE TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI Usando il liquido freni fare attenzione a non rovesciarlo sulle parti in plastica e verniciate perch queste si danneggiano AN PERICOLO Non utilizzare liquidi diversi da quelli prescritti e non miscelare liquidi differenti per il rabbocco per non danneggiare l impianto frenante Non impiegare liquido freni prelevato da contenitori vecchi o gi aperti da molto tempo Improvvise variazioni del gioco o una resistenza elastica sulle leve dei freni sono dovute a inconvenienti nei circuiti idraulici Prestare particolare attenzione che i dischi dei freni e il materiale di attrito non siano unti o ingrassati specialmente dopo l esecuzione di operazioni di manutenzione o controllo Controllare che i tubi dei freni non risultino attorcigliati o consumati Fare attenzione che acqua o polvere non entrino inavvertitamente all interno del circuito Nel caso di interventi di manutenzione al ci
96. itare e togliere il tappo di livello 1 Il livello corretto se lolio sfiora il foro del tappo di livello 1 Se l olio al di sotto del livello prescritto necessario rabboccarlo vedi TABELLA LUBRIFICANTI sino a raggiungere il foro del tappo di livello 1 A ATTENZIONE Non aggiungere additivi o altre sostanze al liquido Se viene utilizzato un imbuto o altro assicurarsi della perfetta pulizia SOSTITUZIONE ATTENZIONE La sostituzione deve avvenire a gruppo caldo poich in tali condizioni l olio fluido e quindi facile da svuotare IMPORTANTE Per riscaldare il motore e portare l olio in temperatura d esercizio non lasciare il motore al minimo dei giri con veicolo fermo La procedura corretta prevede di effettuare il controllo dopo aver percorso circa 15 Km 10 mi Posizionare un contenitore con capacit superiore 400 cm 25 in in corrispondenza del tappo di scarico 3 e Svitare e togliere il tappo di scarico 3 e Svitare e togliere il tappo di sfiato 2 Scaricare e lasciar gocciolare per alcuni minuti l olio all interno del contenitore e Controllare ed eventualmente sostituire la rondella di tenuta del tappo di scarico 3 e Rimuovere i residui metallici attaccati alla calamita del tappo di scarico 3 e Avvitare e serrare il tappo di scarico 3 Immettere olio nuovo attraverso il foro di immissione 1 vedi TABELLA LUBRIFICANTI sino raggiungere il fo
97. ive Engineers sistema aria secondaria Ramo unm INTRODUZIONE Griso V1100 TEST controllo diagnostico T B E l testa bombata con esagono incassato T C E l testa cilindrica con esagono incassato T E testa esagonale T P testa piana TSI accensione con doppia candela Twin Spark Ignition UPSIDE DOWN steli rovesciati V volt W watt diametro INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 INFORMAZIONI GENERALI 1 ES o _ 1 INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 INDICE 1 1 STRUTTURA DEL MANUALE alia 3 t NORME PERLACONSULTAZIONE albini 3 1 1 2 MESSAGGI DI SICUREZZA 0 4 1 2 INDICAZIONI GENERALTI i 5 1 2 10 REGOLE GENERALI DI SICUREZZA ii 5 1 3 EtEMENTIRPERICOLOSI linea 8 ol AVVERTENZE e rieti ll Leali tilt 8 1 4 RODAGGIO plinti 11 1 4 4 RODAGGIO 11 1 5 POSIZIONE NUMERI DI SERIE 12 POSIZIONE NUMER DI SERIE rai 12 Griso V1100 1 1 1 1 1 STRUTTURA DEL MANUALE NORME PER LA CONSULTAZIONE INFORMAZIONI GENERALI Questo manuale suddiviso in sezioni e capitoli per ognuno dei quali corrisponde una categoria di componenti principali Per la consultazione fare riferimento all indice sezioni Se non espressamente descritto il riassemblaggio dei gruppi segue in senso inverso le operazioni di smontaggio termini destra e sinistra sono riferiti al pilota seduto sul veicolo in normale posizione di guida Consultare il libretto
98. l connettore del sensore pressione olio Posizionare la piastra e serrare la vite Posizionare la vite il passacavo serrare il dado Raga e Operando dal lato destro inserire la rondella ed il perno superiore Posizionare la rondella e imboccare il dado superiore di fissaggio motore da entrambi i lati posizionare la rondella e portare in base la vite Operando dal lato destro posizionare la rondella ed inserire il perno inferiore E POTS lit Griso V1100 Griso V1100 e Posizionare la rondella e serrare il dado inferiore di fissaggio motore Operando da entrambi i lati serrare la vite alla coppia di serraggio prescritta e Serrare la colonnetta Posizionare il serbatoio recupero vapori olio serrare la vite 5 17 Raga Posizionare la centralina e serrare le due viti Posizionare la protezione centralina e serrare le due viti Collegare il connettore del sensore cavalletto e fissarlo al telaio con nuove fascette Pai ra lit n Griso V1100 Griso V1100 Posizionare il tubo raccordo vapori olio e serrare le due viti di fissaggio Inserire il tubo di sfiato olio ed assicurarlo con una nuova fascetta e Inserire il tubo di sfiato olio cambio e Posizionare il cilindretto frizione e Serrare le tre viti in Rata
99. la tensione sulla leva del freno e la far arrivare in battuta a fine corsa e Richiudere la valvola di spurgo prima di arrivare a fondo corsa con la leva e Ripetere l operazione fino a quando il liquido che arriva al recipiente completamente privo di bollicine d aria IMPORTANTE Durante lo spurgo dell impianto idraulico riempire il serbatoio con liquido freni quando occorre Verificare che durante l operazione nel serbatoio sia presente sempre il liquido freni e Serrare la valvola di spurgo e togliere il tubetto Effettuare il rabbocco ripristinando il giusto livello di liquido freni nel serbatoio Ripristinare il cappuccio di protezione in gomma SOSTITUZIONE PASTIGLIE Togliere la piastrina antivibrante e allargare i pistoncini Ruotare i perni e sfilare entrambe le copiglie ROTOS Griso V1100 Griso V1100 e Rimuovere entrambi i perni Rimuovere la piastrina antivibrante Estrarre una pastiglia alla volta ATTENZIONE Dopo avere tolto le pastiglie non azionare la leva comando freno altrimenti i pistoncini della pinza potrebbero fuoriuscire dalla sede con conseguente perdita del liquido freni Inserire due nuove pastiglie posizionandole in modo che i fori siano allineati con i fori sulla pinza ATTENZIONE Sostituire sempre entrambe le pastiglie e accertarsi del loro corretto posizionamento all interno della pinza Posizionare la piastrina antivibran
100. lare il gruppo degli alberi del cambio ed estrarre il gruppo stesso uS uae C 4 9 CAMBIO M ia _ Engine V1100 Se necessario rimuovere i cuscinetti dalla scatola cambio Una volta posizionato il gruppo degli alberi cambio su un banco rimuovere gli elastici prestando attenzione al gruppo stesso Separare gli alberi e contrassegnare le forchette prima dello smontaggio Sfilare le forchette e recuperare l albero Teo xam 4 10 gt _ __ MOTO GUZZI CAMBIO Engine V1100 e Se necessario sostituire i cuscinetti e rimuovere l albero della frizione 4 11 MOTO GUZZI CAMBIO Engine V1100 4 1 3 SMONTAGGIO ALBERO PRIMARIO e Aprire la scatola cambio vedi APERTURA SCATOLA CAMBIO Operare sull albero primario dal lato ingranaggio di seconda marcia Rimuovere l ingranaggio di seconda marcia recuperando la gabbia a rulli Rimuovere l ingranaggio di sesta marcia e recuperare la rosetta di spallamento e Rimuovere l anello elastico CAMBIO Engine V1100 e Rimuovere l ingranaggio di terza e quarta marcia Rimuovere l anello elastico e recuperare la rosetta di spallamento Rimuovere l ingranaggio di quinta marcia e recuperare la gabbia a rulli Riscaldare con un opportuno riscaldatore l albero rimuovere l ingranaggio elicoidale di trasmissione CAMBIO
101. le serraggio di viti e dadi iniziare con quelli di diametro maggiore oppure quelli interni procedendo in diagonale Eseguire il serraggio con passaggi successivi prima di applicare la coppia di serraggio Sostituire sempre i dadi autobloccanti le guarnizioni gli anelli di tenuta gli anelli elastici gli anelli O Ring OR le copiglie e le viti se presentano danneggiamenti alla filettatura con altri nuovi Quando si montano i cuscinetti lubrificarli abbondantemente Controllare che ogni componente sia stato montato in modo corretto Dopo un intervento di riparazione o di manutenzione periodica effettuare i controlli preliminari e collaudare il veicolo in una propriet privata o in una zona a bassa intensit di circolazione Pulire tuttii piani di giunzione i bordi dei paraolio e le guarnizioni prima del rimontaggio Applicare un leggero velo di grasso a base di litio sui bordi dei paraolio Rimontare i paraolio e i cuscinetti con il marchio o numero di fabbricazione rivolti verso l esterno lato visibile CONNETTORI ELETTRICI I connettori elettrici vanno scollegati come segue il mancato rispetto di queste procedure causa danni irreparabili al connettore e al cablaggio Se presenti premere sugli appositi agganci di sicurezza ATTENZIONE Per disinserire i due connettori non tirare i cavi Afferrare i due connettori e disinserirli tirando in senso opposto uno all altro In presenza di sporcizia
102. lido e in piano Porre particolare attenzione alle parti ancora calde del motore e dell impianto di scarico in modo tale da evitare ustioni Non usare la bocca per sorreggere alcun pezzo meccanico o altra parte del veicolo nessun componente commestibile anzi alcuni di essi sono nocivi o addirittura tossici Se non espressamente descritto il rimontaggio dei gruppi segue in senso inverso le operazioni di smontaggio L eventuale sovrapposizione di operazioni nei vari rimandi ad altri capitoli deve essere interpretata con logica evitando cos rimozioni non necessarie di componenti Non lucidare con paste abrasive le vernici opache Non utilizzare mai il carburante come solvente per la pulizia del veicolo Per la pulizia delle parti in gomma in plastica e della sella non utilizzare alcool o benzine o solventi adoperare invece solo acqua e sapone neutro Scollegare il cavo negativo della batteria in caso si debbano eseguire saldature elettriche Quando due o pi persone lavorano contemporaneamente prestare attenzione alla sicurezza di ciascuno Per ulteriori avvertenze vedi ELEMENTI PERICOLOSI PRIMA DELLO SMONTAGGIO DEI COMPONENTI Rimuovere lo sporco il fango la polvere e i corpi estranei dal veicolo prima dello smontaggio componenti Impiegare dove previsto gli attrezzi speciali progettati per questo veicolo SMONTAGGIO DEI COMPONENTI allentare e o serrare le viti e i dadi utilizzando pinze o altri
103. lo livello olio motore Engine V1100 INFORMAZIONI TECNICHE Engine V1100 INFORMAZIONI TECNICHE 2 INFORMAZIONI TECNICHE Engine V1100 INDICE 2 1 INFORMAZIONI TECNICHE 2 1 1 R XHERIe S t 2 1 2 TABELLA LUBRIFIGAN TL 4 2 1 3 COPPIE DI SERRAGGIO 5 2 1 4 ili 7 INFORMAZIONI TECNICHE Engine V1100 2 1 INFORMAZIONI TECNICHE 2 1 1 DATI TECNICI Tipo Numero cilindri due O O Disposizione cilindri Cilindrata totale Alesaggio corsa Q E D Avviamento N giri del motore al regime minimo Frizione Sistema di lubrificazione Filtro aria Raffreddamento Rapporto di compressione CAPACITA Olio motore Cambio olio e filtro olio 3600 cm 219 cuin Olio cambio 500 30 5 cuin Olio trasmissione 380 23 2 DISTRIBUZIONE Diagramma di distribuzione 2 valvole ad aste e bilancieri Valori validi con gioco di controllo tra 0 10 mm 0 0039 in aspirazione bilancieri e valvola 0 15 mm 0 0059 in scarico TRASMISSIONE trasmissione primaria ad ingranaggi rapporto 26 35 1 1 3461 cambio Meccanico a 6 rapporti con comando a pedale sul lato sinistro del motore rapporti cambio p 1 marcia 2 marcia 3 marcia 4 marcia 5 marcia trasmissione finale rapporto 12 44 1 3 6667 _ 3 Tipo Diffusore Carburante Benzina super senza piombo numero di ottano minimo 95 e 85
104. ma aria secondaria e INTRODUZIONE Engine V1100 TEST controllo diagnostico T B E l testa bombata con esagono incassato T C E l testa cilindrica con esagono incassato T E testa esagonale T P testa piana TSI accensione con doppia candela Twin Spark Ignition UPSIDE DOWN steli rovesciati V volt W watt diametro INFORMAZIONI GENERALI Engine V1100 INFORMAZIONI GENERALI 1 INFORMAZIONI GENERALI Engine V1100 INDICE 1 1 STRUTTURA DEL MANUALE rie 3 1 1 1 NORME PERLA CONSULTAZIONE 3 1 1 2 MESSAGGI DI SICUREZZA iii 4 1 2 INDICAZIONI GENERALI 5 1 2 1 REGOLE GENERALI DI SICUREZZA 5 1 3 ELEMENTI PERICOLOSI 8 1 3 1 AVVERIENZE leali nn 8 1 4 RODAGGIO eil 11 1 4 1 RODAGGIO 11 1 5 POSIZIONE NUMERI DI SERIE 12 1 5 1 POSIZIONE NUMERI DIS ERIE lena 12 INFORMAZIONI GENERALI Engine V1100 1 1 STRUTTURA DEL MANUALE 1 1 1 NORME PER LA CONSULTAZIONE Questo manuale suddiviso in sezioni e capitoli per ognuno dei quali corrisponde una categoria di componenti principali Per la consultazione fare riferimento all indice sezioni Se non espressamente descritto il riassemblaggio dei gruppi segue in senso inverso le operazioni di smontaggio termini destra e sinistra sono riferiti al pilota seduto sul veicolo in normale posizione di guida e Consultare il libretto USO E MANUTENZIONE per l uso del veicolo e le normali operazioni di manutenzione In que
105. mento 150 C 230 C 302 F 446 F elevata protezione anticorrosiva buona resistenza all acqua e all ossidazione Grasso neutro oppure vaselina CONSIGLIATO autoria FR DOT 4 l impianto frenante compatibile anche con DOT 5 oppure BRAKE 5 1 DOT 4 l impianto frenante compatibile anche con DOT 5 In alternativa al liquido consigliato si possono utilizzare liquidi con prestazioni conformi o superiori alle specifiche Fluido sintetico SAE J1703 NHTSA 116 DOT 4 ISO 4925 IMPORTANTE Impiegare solo liquido freni nuovo Non mescolare differenti marche o tipologie di olio senza aver verificato la compatibilit delle basi MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 2 1 4 COPPIE DI SERRAGGIO 0 3 Qu 5 DENOMINAZIONE E 2 gt n TELAIO Fissaggio anteriore motore a telaio M12x50 80 Fissaggio cambio altlaio M12x250 MI2X230 TM me Fissaggio Piastra dx fis combo 2 woso Fissaggio piastrina fis bowy _ 1 Fissaggio piastre bobina ooo Fissaggio centralina 2 Fissaggio bussole a centralina elettronica 2 M6X35 10 Loctite243 2 Fissaggio perni cassa filtro 2 M6 10 Fissaggio anello cromato 6 190 6 o lt Fissaggio passacavi su piastra pedana dx 3 M5X10 PEDANE E LEVE M6x12 10 N al M10X30 38 linox A4 70 laterali M5X15 M4X10 M6 M6x16 M6X20 M8 3 10 10 10 15 DT
106. n la pelle lavare abbondantemente con acqua fresca particolarmente importante proteggere gli occhi perch una quantit anche minuscola di acido della batteria pu causare la cecit Se venisse a contatto con gli occhi lavare abbondantemente con acqua per quindici minuti quindi rivolgersi tempestivamente a un oculista Se venisse ingerito accidentalmente bere abbondanti quantit di acqua o latte continuare con latte di magnesia od olio vegetale quindi rivolgersi prontamente a un medico La batteria emana gas esplosivi opportuno tenere lontane fiamme scintille sigarette e qualsiasi altra fonte di calore Prevedere un aerazione adeguata quando si effettua la manutenzione o la ricarica della batteria TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI Il liquido della batteria corrosivo Non versarlo o spargerlo in special modo sulle parti in plastica Accertarsi che l acido elettrolitico sia specifico per la batteria da attivare PRECAUZIONI E INFORMAZIONI GENERALI Quando si esegue la riparazione lo smontaggio e il rimontaggio del veicolo attenersi scrupolosamente alle seguenti raccomandazioni PERICOLO Per qualsiasi tipo di operazione vietato l uso di viva fiamma Prima di iniziare qualsiasi intervento di manutenzione o ispezione al veicolo arrestare il motore e togliere la chiave attendere che motore e impianto di scarico si siano raffreddati sollevare possibilmente il veicolo con apposita attrezzatura su pavimento so
107. nfio pressione troppo bassa pu scivolare sul cerchio ruota causando la perdita di controllo del veicolo Anche in questo caso saranno pregiudicate la tenuta di strada e le caratteristiche di manovrabilit oltre all efficacia dei freni La sostituzione riparazione manutenzione ed equilibratura sono operazioni importanti che vanno eseguite da tecnici qualificati utilizzando attrezzature adeguate I pneumatici nuovi possono essere ricoperti da un sottile strato di rivestimento protettivo che scivoloso Guidare con prudenza per i primi chilometri miglia Non usare mai trattanti per gomma di alcun genere sui pneumatici Evitare in particolare che i pneumatici vengano a contatto con carburanti liquidi che causerebbero un rapido deterioramento della gomma Un pneumatico venuto a contatto con olio o benzina non si pu pulire ma va invece sostituito AN PERICOLO Certi pneumatici di primo equipaggiamento utilizzati sul veicolo sono dotati di indicatori di usura Esistono vari tipi di indicatori di usura Rivolgersi al Concessionario per ottenere le informazioni necessarie sulle procedure di controllo dei pneumatici Effettuare il controllo visivo dell usura dei pneumatici e farli sostituire se usurati Nel caso un pneumatico si sgonfi durante la marcia non tentare di proseguire la marcia Evitare frenate o manovre brusche e non chiudere l acceleratore bruscamente Chiudere lentamente la manopola dell acceleratore spostandosi verso il
108. ntivamente entrambe le piastre porta pedana ed il silenziatore di scarico Rimuovere il coperchietto iun TRASMISSIONE Inserire la prima marcia Svitare e togliere le quattro viti recuperando i distanziali Rimuovere la ruota posteriore Svitare e togliere il dado di fissaggio barra di rinforzo Rimuovere la vite Fissare la barra di rinforzo al telaio utilizzando una fascetta Rimuovere la fascetta della cuffia parapolvere Pai ra lit Griso V1100 TRASMISSIONE Griso V1100 Allentare le due viti del morsetto forcellone Svitare e togliere il dado di fissaggio biellismo recuperando la vite e Scollegare il connettore sensore velocit e liberare il cavo dalle fascette sul telaio Allentare la ghiera utilizzando attrezzo speciale cod 05 91 26 30 Rana Sun TRASMISSIONE Con l aiuto di un secondo operatore sfilare il perno e rimuovere il forcellone completo di cardano ROTOS Griso V1100 TRASMISSIONE Griso V1100 8 1 2 CONTROLLO Verificare che il giunto cardanico sia integro che i denti ingranaggio che si innestano sulle scalettature del manicotto e le scanalature sul giunto non siano ammaccate o rovinate in caso contrario sostituire il giunto e Verificare che il soffietto in gomma non sia tagliato o forato altrimenti sostituire Verificare che le filettature dei perni dadi di fiss
109. nto alimentazione sensore velocit 15 A g Positivo permanente alimentazione centralina ECU 3A IMPORTANTE Tre fusibili sono di riserva 3 15 20 A POTS GN Griso V1100 7 1 2 SCHEMA ELETTRICO CENTRALINA ECU CA Ramo unm IMPIANTO ELETTRICO IMPIANTO ELETTRICO Legenda Connettori multipli Predisposizione diodo Rele avviamento Interruttore frizione Rele luci Devioluci destro Predisposizione condensatore Claxon Devioluci sinistro 10 Termistore temperatura aria cruscotto 11 Cruscotto 12 Diagnostica cruscotto 13 Commutatore a chiave 14 Antenna immobilizer 15 Indicatore di direzione posteriore destro 16 Fanale posteriore a LED 17 Indicatore di direzione posteriore sinistro 18 Luce targa 19 Interruttore stop posteriore 20 Interruttore stop anteriore 21 Connettore diagnostica ECU 22 Fusibili secondari 23 Fusibili principali 24 Motorino avviamento 25 Batteria 26 27 Alternatore 28 Rele principale iniezione 29 Rele secondario iniezione 30 Bulbo pressione olio 31 Interruttore cambio in folle 32 Sonda lambda 33 Interruttore cavalletto laterale 34 Sensore riserva benzina 35 Pompa benzina 36 Termistore temperatura aria aspirazione 37 Termistore temperatura testa 38 Aria automatica 39 Sensore acceleratore 40 Candela interna cilindro destro 41 Candela esterna cilindro destro 42 Candela interna cilind
110. nzione al circuito idraulico si consiglia l utilizzo di guanti in lattice FRENI A DISCO A PERICOLO 4 freni sono il dispositivo di sicurezza importante del veicolo Per garantire la vostra sicurezza personale devono essere in condizioni perfette quindi vanno sempre controllati prima della partenza Eventuale olio o altri liquidi presenti su un disco andranno a sporcare le pastiglie dei freni Le pastiglie sporche vanno rimosse e sostituite Un disco sporco o che presenti tracce d olio va pulito con un prodotto sgrassante di ottima qualit Se il veicolo viene utilizzato spesso sul bagnato o su strade polverose o sterrate o in caso di utilizzo sportivo dimezzare le operazioni di manutenzione Controllare l usura delle pastiglie dei freni Quando le pastiglie si usurano il livello del liquido dei freni nel serbatoio scende per compensare automaticamente l usura Il serbatoio del liquido dei freni anteriori si trova sul lato destro del manubrio vicino alla leva del freno anteriore Il serbatoio del liquido del freno posteriore si trova sotto la carenatura sul lato destro del veicolo Non usare il veicolo se qualsiasi parte di uno degli impianti frenanti perde INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 PNEUMATICI N ATTENZIONE Un pneumatico gonfiato eccessivamente render la guida pi dura scomoda compromettendo il comfort di guida Inoltre risulter compromessa la tenuta di strada in particolare in curva e sul b
111. o agisce da cuscinetto assorbendo gran parte della pressione esercitata dalla pompa freni e riducendo l efficacia della pinza in frenata La presenza dell aria si manifesta con la spugnosit del comando del freno e dalla riduzione della capacit frenante PERICOLO Considerando la pericolosit per il veicolo e per il pilota assolutamente indispensabile dopo il rimontaggio dei freni e il ripristino dell impianto frenante alle normali condizioni d uso che il circuito idraulico sia spurgato dall aria IMPORTANTE Le operazioni che seguono si riferiscono a una sola pinza freno anteriore ma sono valide per entrambe Effettuare le operazioni di spurgo aria con il veicolo posizionato in piano Durante lo spurgo dell impianto idraulico riempire il serbatoio con liquido freni quando occorre Verificare che durante l operazione nel serbatoio sia presente sempre il liquido freni Togliere il cappuccio di protezione in gomma della valvola di spurgo ed il tappo della vaschetta Infilare un tubetto in plastica trasparente sulla valvola di spurgo della pinza freno anteriore e infilare l altra estremit del tubetto in un recipiente di raccolta Con manubrio tutto ruotato verso sinistra azionare rilasciare velocemente e a pi riprese la leva freno anteriore tenendola poi azionata completamente Allentare la valvola di spurgo di 1 4 di giro in modo che il liquido freni defluisca nel recipiente questo eliminer
112. o un imbuto o altro assicurarsi della perfetta pulizia SOSTITUZIONE OLIO MOTORE IMPORTANTE Per una migliore e completa fuoriuscita necessario che l olio sia caldo e quindi pi fluido Posizionare un contenitore con capacit superiore a 4000 cm in corrispondenza del tappo di scarico 2 Svitare e togliere il tappo di scarico 2 HOTS GUIP Griso V1100 Svitare e togliere il tappo di riempimento 3 Scaricare e lasciar gocciolare per alcuni minuti l olio all interno del contenitore Controllare ed eventualmente sostituire le rondelle di tenuta del tappo di scarico 2 Rimuovere i residui metallici attaccati alla calamita del tappo di scarico 2 Avvitare e serrare il tappo di scarico 2 Immettere olio motore nuovo vedi TABELLA LUBRIFICANTI sino a oltrepassare il livello minimo indicato MIN SOSTITUZIONE FILTRO OLIO MOTORE Utilizzando l apposita chiave rimuovere il filtro olio motore svitandolo dalla sede IMPORTANTE Non riutilizzare un filtro gi utilizzato in precedenza Stendere un velo d olio sull anello di tenuta del nuovo filtro olio motore Utilizzando l apposita chiave inserire nella propria sede e serrare alla coppia di 18 20 Nm il nuovo filtro olio motore MANUTENZIONE PERIODICA MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 2 2 2 OLIO TRASMISSIONE CONTROLLO E RABBOCCO Tenere il veicolo in posizione verticale con le due ruote appoggiate al suolo Sv
113. one motore siano perfettamente in linea cos pure guardando nel foro di controllo sulla scatola cambio che la lineetta di riferimento con la lettera S sia perfettamente allineata con il riferimento tracciato al centro del foro stesso Posizionare in linea la punta della freccia con lo zero P M S sul disco graduato Engine V1100 Attenendosi al diagramma della distribuzione controllare la fase considerando 5 22 A inizio aspirazione prima del P M S 212222 fine scarico dopo P M S A 2 C inizio scarico prima del P M I D fine aspirazione dopo il P M I 2 Avvitare il supporto con comparatore sul foro della candela esterna cilindro destro A mezzo vite fissare al foro filettato a destra del basamento la freccia cod 17 94 75 60 Ruotare il disco in senso orario fino che il riferimento con la lettera D sia in linea con il riferimento al centro del foro di controllo sulla scatola cambio valvole chiuse Ripetere quindi le operazioni descritte precedentemente per il cilindro sinistro A controllo avvenuto se tutto regolare operare come segue riportare il gioco di funzionamento tra bilancieri e valvole aspirazione 0 10 mm 0 0039 in scarico 0 15 mm 0 0059 in Rimuovere il mozzo disco graduato cod 65 92 84 00 il disco graduato cod 19 92 96 00 la freccia cod 17 94 75 60 il supporto con comparatore
114. oppio contralbero antivibrazioni AntiVibration Double Countershaft unit di pressione 1 bar 100 kPa corrente continua centimetri cubi ossido di carbonio unit centrale di elaborazione Central Processing Unit normative industriali tedesche Deutsche Industrie Norm testata con doppio albero a camme Double Overhead Camshaft centralina elettronica Electronic Control Unit giri al minuto idrocarburi incombusti comando regime di giri minimo Idle Speed Control INTRODUZIONE Organizzazione Internazionale per la Standardizzazione International Standardization Organization chilogrammi chilogrammi per metro 1 10 Nm chilometri chilometri all ora chiloohm chiloPascal 1 kPa 0 01 bar lato frizione Kupplungseite chilowatt litri giro circuito sportivo diodo che emette luce Light Emitting Diode lato sinistro metri al secondo massimo millibar 1 mbar 0 1 kPa miglia minimo miglia per ora miles per hour lato volano Magnetoseite megaohm non disponibile Not Available numero di ottano metodo Motor numero di ottano metodo Research newton per metro 1 Nm 0 1 kgm ohm captatore punto morto inferiore punto morto superiore dispositivo pneumatico che agisce sulla frizione Pneumatic Power Clutch RIGHT SIDE lato destro SAE SAS ente automobilistico americano Society of Automot
115. pinza adatta Capovolgere il supporto 5 Assemblare lo snodo sferico 4 con il tampone e un martello 8 30 MOTO GUZZI Griso V1100 TRASMISSIONE Montare nel supporto 5 l anello d arresto 3 con una pinza adatta e Assemblare a mano i nuovi anelli di tenuta 2 e 7 Assemblare la bussola 1 Piantare la bussola 1 con un martello in plastica Capovolgere il supporto 5 ed assemblare l altra bussola 8 DOR MOTO GUZZI 8 31 TRASMISSIONE CONTROLLO ED ESAME DEI GUASTI Questo capitolo offre una guida descrittiva ed esplicativa di problemi che si possono comunemente riscontrare o di avarie che si possono verificare La guida suggerisce anche le corrette procedure di riparazione Problema Causa Azione consigliata Perdita d olio all asse ruota Perdita olio dai semigusci scatola Perdita olio dal tappo di carico o dal tappo di scarico olio Perdita olio dalla scatola supporto coppia conica verso forcella supporto ruota Perdita olio dalla cuffia esterna scatola Rumorosit eccessiva del gruppo di riduzione Gioco eccessivo asse ruota 1 Errore di montaggio della tenuta radiale o tenuta danneggiata 2 Superficie di scorrimento tenuta dell asse ruota rovinata o danneggiata 1 Scatola non sigillata 2 Viti di chiusura gusci scatola non serrati alla coppia prevista 1 Sporcizia fra anello di tenuta e scatola 2 Utilizzo di un anello di tenuta usato 3 Tap
116. po non serrato alla coppia prevista 1 Cuffia danneggiata 2 Fascetta di trattenimento o coperchio di chiusura allentata 3 Errore di montaggio della tenuta radiale o tenuta danneggiata 4 Superficie di scorrimento tenuta del distanziale ruota rovinata o danneggiata 1 Cuffia danneggiata 2 Fascetta di trattenimento interna o esterna di chiusura allentata 1 Errore di montaggio della coppia conica 2 Dentatura coppia conica rovinata o danneggiata gt MOTO GUZZI Griso V1100 1 Sostituire l anello di tenuta e montarlo correttamente con l attrezzo appropriato 2 Sostituire l asse ruota 1 Aprire i gusci scatola e dopo aver pulito opportunamente le superfici sigillare opportunamente e riassemblare 2 Serrare alla coppia corretta le viti di chiusura 1 Pulire e serrare alla coppia corretta 2 Sostituire l anello di tenuta 3 Serrare il tappo alla coppia corretta 1 Sostituire la cuffia 2 Serrare la fascetta con una pinza appropriata 3 Sostituire l anello di tenuta e montarlo correttamente con l attrezzo appropriato 4 Sostituire il distanziale 1 Sostituire la cuffia 2 Serrare la fascetta interna o esterna con la pinza appropriata 1 Sostituire la coppia conica 1 Cuscinetti a sfere su asse ruota 1 Sostituire i cuscinetti ruota danneggiati 9 DS DIS AE A y II dr PILA 244 Sf I 7 L4 09 4 VERE Moto Guzzi S
117. possibile prima di rimontarle serraggio di viti e dadi iniziare con quelli di diametro maggiore oppure quelli interni procedendo in diagonale Eseguire il serraggio con passaggi successivi prima di applicare la coppia di serraggio Sostituire sempre i dadi autobloccanti le guarnizioni gli anelli di tenuta gli anelli elastici gli anelli O Ring OR le copiglie e le viti se presentano danneggiamenti alla filettatura con altri nuovi Quando si montano i cuscinetti lubrificarli abbondantemente Controllare che ogni componente sia stato montato in modo corretto Dopo un intervento di riparazione o di manutenzione periodica effettuare i controlli preliminari e collaudare il veicolo in una propriet privata o in una zona a bassa intensit di circolazione Pulire tuttii piani di giunzione i bordi dei paraolio e le guarnizioni prima del rimontaggio Applicare un leggero velo di grasso a base di litio sui bordi dei paraolio Rimontare i paraolio e i cuscinetti con il marchio o numero di fabbricazione rivolti verso l esterno lato visibile CONNETTORI ELETTRICI I connettori elettrici vanno scollegati come segue il mancato rispetto di queste procedure causa danni irreparabili al connettore e al cablaggio Se presenti premere sugli appositi agganci di sicurezza ATTENZIONE Per disinserire i due connettori non tirare i cavi Afferrare i due connettori e disinserirli tirando in senso opposto uno all altro
118. principali modifiche tecniche e modifiche alle procedure per le riparazioni del veicolo vengono comunicate a tutti i Punti Vendita Moto Guzzi e alle Filiali nel Mondo Tali modifiche verranno apportate nelle edizioni successive di questo manuale Nel caso di necessit o dubbi sulle procedure di riparazione e di controllo interpellare il REPARTO ASSISTENZA Moto Guzzi il quale sar in grado di fornirvi qualsiasi informazione al riguardo oltre a fornire eventuali comunicazioni su aggiornamenti e modifiche tecniche applicate al veicolo La ditta Moto Guzzi s p a si riserva il diritto di apportare modifiche in qualsiasi momento ai propri modelli fermo restando le caratteristiche essenziali qui descritte e illustrate diritti di memorizzazione elettronica di riproduzione e di adattamento totale o parziale con qualsiasi mezzo sono riservati per tutti i Paesi La citazione di prodotti o servizi di terze parti solo a scopo informativo e non costituisce nessun impegno Moto Guzzi s p a non si assume la responsabilit riguardo le prestazioni o l uso di questi prodotti Per ulteriori informazioni vedi MANUALISTICA DI RIFERIMENTO Prima edizione Novembre 2005 Prodotto e stampato da VALLEY FORGE DECA Ravenna Modena Torino DECA S r l Sede Legale ed Amministrativa Via Vincenzo Giardini 11 48022 Lugo Italia Tel 0545 216611 Fax 0545 216610 E mail deca vftis spx com WWW Vftis com DECA s r l via Vincenzo Giardini
119. rcuito idraulico si consiglia l utilizzo di guanti in lattice FRENI A DISCO PERICOLO freni sono il dispositivo di sicurezza pi importante del veicolo Per garantire la vostra sicurezza personale devono essere in condizioni perfette quindi vanno sempre controllati prima della partenza Eventuale olio o altri liquidi presenti su un disco andranno a sporcare le pastiglie dei freni Le pastiglie sporche vanno rimosse e sostituite Un disco sporco o che presenti tracce d olio va pulito con un prodotto sgrassante di ottima qualit Se il veicolo viene utilizzato spesso sul bagnato o su strade polverose o sterrate o in caso di utilizzo sportivo dimezzare le operazioni di manutenzione Controllare l usura delle pastiglie dei freni Quando le pastiglie si usurano il livello del liquido dei freni nel serbatoio scende per compensare automaticamente l usura Il serbatoio del liquido dei freni anteriori si trova sul lato destro del manubrio vicino alla leva del freno anteriore Il serbatoio del liquido del freno posteriore si trova sotto la carenatura sul lato destro del veicolo Non usare il veicolo se qualsiasi parte di uno degli impianti frenanti perde INFORMAZIONI GENERALI Engine V1100 PNEUMATICI ATTENZIONE Un pneumatico gonfiato eccessivamente render la guida pi dura e scomoda compromettendo il comfort di guida Inoltre risulter compromessa la tenuta di strada in particolare in curva e sul bagnato Un pneumatico sgo
120. re il piattello inferiore 5 ed eventualmente le rosette di spessoramento Rimuovere la valvola 6 dall interno della testa Engine V1100 Engine V1100 3 5 3 CONTROLLO COMPONENTI TESTE Controllare che e piani di contatto con il coperchio e con il cilindro non siano rigati o danneggiati da compromettere una tenuta perfetta Verificare che la tolleranza tra i fori dei guida valvola gli steli delle valvole sia nei limiti prescritti Controllare lo stato delle sedi valvole GUIDA VALVOLE Per estrarre le guida valvole dalle teste utilizzare un punzone Le guide valvole sono da sostituire solo se il gioco presente fra le suddette e lo stelo non eliminabile mediante la sostituzione delle delle sole valvole Per il montaggio delle guide valvole sulla testa occorre procedere nel seguente modo Riscaldare la testa in un forno a circa 60 C 140 F Lubrificare le guida valvole Montare gli anelli elastici Pressare con un punzone le guida valvole Ripassare i fori dove scorrono gli steli delle valvole con un alesatore portando il interno alla misura prescritta l interferenza fra sede sulla testa e guida valvole deve essere 0 046 0 075 mm 0 0018 0 0030 in TABELLE DATI ACCOPPIAMENTO TRA VALVOLE E GUIDE INTERNO GIOCO DI GUIDA VALVOLE i e MONTAGGIO mm in 8 000 8 022 0 3150 0 3158 7 972 7 987 0 3139 0 3145 0 013 0 050 0 0005
121. re la chiave apposita Contrassegnare le posizioni su tutti i giunti di connessioni tubi cavi ecc prima di dividerli identificarli con segni distintivi differenti pezzo va segnato chiaramente per poter essere identificato in fase di installazione Pulire e lavare accuratamente i componenti smontati con detergente a basso grado di infiammabilit Tenere insieme le parti accoppiate tra di loro perch si sono adattate l una all altra in seguito alla normale usura A Alcuni componenti devono essere utilizzati assieme oppure sostituiti completamente Tenersi lontani da fonti di calore INFORMAZIONI GENERALI Engine V1100 RIMONTAGGIO DEI COMPONENTI PERICOLO Non riutilizzare mai un anello elastico quando viene smontato deve essere sostituito con uno nuovo Quando si monta un anello elastico nuovo fare attenzione a non allontanare le sue estremit pi dello stretto necessario per infilarlo sull albero Dopo il montaggio di un anello elastico verificare che sia completamente e saldamente inserito nella sua sede Non utilizzare aria compressa per la pulizia dei cuscinetti IMPORTANTE cuscinetti devono ruotare liberamente senza impuntamenti e o rumorosit altrimenti devono essere sostituiti Utilizzare esclusivamente RICAMBI ORIGINALI Moto Guzzi A Attenersi all impiego dei lubrificanti e del materiale di consumo consigliato A Lubrificare le parti quando possibile prima di rimontar
122. ressione pneumatici Regime minimo di giri motore Serraggio morsetti batteria YY Semaggiovititesta Usura pastiglie freni 4 prima di ogni viaggio e ogni 2000 Km 1250 mi 1 Svuotamento tubo di drenaggio olio dalla Ogni 5000 Km 3125 mi 2 scatola filtro 1 4 MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 INTERVENTI A CURA DEL Concessionario Ufficiale Moto Guzzi 1 controllare e pulire regolare lubrificare o sostituire se necessario 2 pulire 3 sostituire 4 regolare IMPORTANTE Eseguire le operazioni di manutenzione pi frequentemente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose polverose percorsi accidentali o in caso di guida sportiva lt Nel caso di utilizzo sportivo sostituire ogni 5000 Km 3125 mi 2 Controllare ogni quindici giorni o agli intervalli indicati 1000 Km 621 mi 6250 mi o 12 mesi 12500 mi o 24 mesi Olio cambio 3 3 Carburazione al minimo CO Cavi trasmissione e comandi Cuscinetti di sterzo e gioco sterzo Lo 3 p Cuscinetti ruote 1 E Dischi freni Filtro aria Funzionamento generale veicolo mpianti frenanti Liquido freni Olio forcella dopo i primi 10000 Km 6250 mi e successivamente ogni 20000 Km 12500 mi 3 Paraoli forcella dopo i primi 30000 Km 18750 mi e successivamente ogni 20000 Km 12500 mi 3 Pastiglie freni ogni 2000 Km 1250 mi 1 se usurate 3 Regolazione gioco valvole o 04 1
123. rire la molla forcella Griso V1100 CICLISTICA Griso V1100 e Riempire la forcella in modo da far uscire le bolle di aria intrappolate all interno Montare il giunto molla Montare sul giunto molla l attrezzo prescritto cod AP8140147 in modo da bloccare in posizione lo stelo della cartuccia e Posizionare il distanziale e la rosetta CICLISTICA Avvitare il tappo superiore sullo stelo cartuccia e Posizionare il fodero in morsa mediante prescritto cod AP8140149 Griso V1100 CICLISTICA Griso V1100 Avvitare il tappo superiore serrando alla coppia prescritta CICLISTICA Griso V1100 6 1 8 CONTROLLO DEI COMPONENTI STELO PORTARUOTA Controllare la superficie di scorrimento che non deve presentare rigature e o scalfitture Le rigature appena accennate possono essere eliminate carteggiando con carta abrasiva a grana 1 bagnata Se le rigature sono profonde sostituire lo stelo Utilizzando un comparatore controllare che l eventuale curvatura dello stelo sia inferiore al valore limite Se supera il livello limite sostituire lo stelo Limite di curvatura 0 2 mm 0 079 in PERICOLO Uno stelo incurvato non deve essere MAI raddrizzato in quanto la struttura ne verrebbe indebolita rendendo pericoloso l utilizzo del veicolo FODERO Controllare che vi siano danneggiamenti e o fessurazioni nel qual caso sostituirlo MOLL
124. riso V1100 2 1 INFORMAZIONI TECNICHE 2 1 1 DATI TECNICI DIMENSIONI 2260 mm 88 98 in Larghezza max 880 mm 34 64 in 1070 mm 42 12 in esclusi specchietti retrovisori Altezza libera minima dal suolo 185 mm 7 28 in 240 kg 529 1 Ib __ Tipo Numero cilindri CA Disposizione cilindri 5 em 0 on O cr v Q D Alesaggio corsa Rapporto di compressione EST Avviamento N giri del motore al regime minimo Frizione Sistema di lubrificazione Filtro aria Raffreddamento A Diagramma di distribuzione Valori validi con gioco di controllo tra bilancieri 0 10 mm 0 0039 in aspirazione e valvola 0 15 mm 0 0059 in scarico A 2 LLLLLLLLL LALBLLLNLLAAAGE Carburante inclusa riserva Riserva carburante Olio motore Olio cambio Olio trasmissione Olio per forcella 520 2 5 31 7 1 5 cuin per ciascuno stelo Posti Max carico veicolo 210 kg 462 97 Ib pilota passeggero bagaglio AAA TRASMISSIONE Trasmissione primaria ad ingranaggi rapporto 24 35 1 1 4583 Cambio Meccanico a 6 rapporti con comando a pedale sul lato sinistro del motore O MES 1064 cm 65 cuin 3 11 100 Rapporti cambio 1 marcia 2 marcia 3 marcia 4 marcia 5 marcia 6 marcia Trasmissione finale Rapporto 12 44 1 3 6667 AS Tipo Diffusore Carburante Benzina super senza piombo numero di ottano minimo 95 N O R M e 85
125. ro del tappo di livello 1 ATTENZIONE Non aggiungere additivi o altre sostanze al liquido Se viene utilizzato un imbuto o altro assicurarsi della perfetta pulizia Avvitare e serrare i tappi 1 2 ROTOS MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 2 2 3 OLIO CAMBIO CONTROLLO E RABBOCCO ATTENZIONE Il controllo del livello olio cambio deve essere fatto a motore caldo IMPORTANTE Per riscaldare il motore e portare Folio in temperatura d esercizio non lasciare il motore al minimo dei giri con veicolo fermo La procedura corretta prevede di effettuare il controllo dopo aver percorso circa 15 Km 10 mi e Arrestare il motore Tenere il veicolo in posizione verticale con le due ruote appoggiate al suolo Svitare e togliere il tappo d ispezione 1 posto sul lato destro del cambio Il livello corretto se l olio sfiora il foro del tappo d ispezione 1 Se necessario Rabboccare olio vedi 2 1 3 TABELLA LUBRIFICANTI sino a raggiungere il foro del tappo d ispezione 1 ATTENZIONE Non aggiungere additivi o altre sostanze al liquido Se viene utilizzato un imbuto o altro assicurarsi della perfetta pulizia SOSTITUZIONE IMPORTANTE Per una migliore e completa fuoriuscita necessario che l olio sia caldo e quindi pi fluido Posizionare un contenitore con capacit adeguata in corrispondenza del tappo di scarico 2 Svitare e togliere il tappo di
126. ro sinistro 43 Candela esterna cilindro sinistro 44 Doppia bobina cilindro destro 45 Doppia bobina cilindro sinistro 46 Iniettore cilindro destro 47 Iniettore cilindro sinistro 48 Sensore di velocit 49 Sensore di caduta 50 Pick up volano 51 Schermatura cavo pick up 52 Centralina E C U 53 Indicatore di direzione anteriore sinistro 54 Lampada luce di posizione 55 Lampada luce anabbagliante 56 Fanale anteriore 57 Indicatore di direzione anteriore destro VE dos T Griso V1100 Colore dei cavi Ar arancio AZ azzurro B blu Bi bianco G giallo Gr grigio M marrone N nero R rosso V verde Vi viola TRASMISSIONE Griso V1100 TRASMISSIONE 8 A ZZZ 8 TRASMISSIONE Griso V1100 INDICE 8 1 TRASMISSIONE POSTERIORE ela 3 8 1 1 SMONTAGGIO FORCELLONE OSCILLANTE ii 3 8 1 2 SSi e 7 8 1 3 RIMONTAGGIO FORCELLONE OSCILLANTE i 8 8 2 SCATOLA TRASMISSIONE 11 8 2 1 SMONTAGGIO lea 11 8 2 2 RIMONETGGIO RR 13 8 2 3 SE OMPOSIAONE laica laica 14 TRASMISSIONE Griso V1100 8 1 TRASMISSIONE POSTERIORE 8 1 1 SMONTAGGIO FORCELLONE OSCILLANTE Sostenere anteriormente il veicolo tramite cavalletto p 1 1 posteriormente tramite cinghie collegate ad un i paranco Posizionare sotto alla coppa olio il cavalletto sostegno motore Per procedere allo smontaggio del forcellone occorre 4 rimuovere preve
127. rpo interno frizione Verificare che i denti non presentino segni di improntamento nelle zone di contatto con i dischi EST ae 88 5 3 484 4 24 MOTO GUZZI Engine V1100 k 000118 9 096 0080 de 1 7 10 45 1025 79 x 014 2 5 2056 2 12 Kg15 3 1537 33 ln T ai em 16 3 0 641 4 913 877 00 54300 i CAMBIO Engine V1100 4 2 3 RIMONTAGGIO FRIZIONE Inserire nel volano nel seguente ordine Il piattello spingimolle completo di molle e Fare attenzione che il riferimento stampigliato sul dente del piatto spingimolle sia allineato con il riferimento stampigliato sul volano Applicare sul volano motore l attrezzo di bloccaggio ES cod 12 91 18 01 e l attrezzo cod 30 90 65 10 perla TN compressione delle molle frizione E m cod 12 91 18 01 1 E cod 30 90 65 10 VE MOTO GUZZI CAMBIO Inserire il Secondo disco frizione Il disco intermedio Il disco frizione Posizionare la corona dentata allineando il riferimento con quello del volano Engine V1100 CAMBIO Engine V1100 Serrare le otto viti di tenuta della corona dentata al volano alla coppia prescritta e rimuovere gli attrezzi speciali precedentemente montati cod 12 91 18 01 e cod 30 90 65 10 Inserire il tappo piattello spingimolle Installare il gruppo cambio cambio 9 DS AIA
128. ruggine umidit ecc pulire accuratamente l interno del connettore utilizzando un getto d aria in pressione Accertarsi che i cavi siano correttamente aggraffati ai terminali interni ai connettori IMPORTANTE due connettori hanno un solo senso di inserimento presentarli all accoppiamento nel giusto senso Inserire successivamente i due connettori accertandosi del corretto accoppiamento se presenti gli opposti agganci si udir il tipico click COPPIE DI SERRAGGIO PERICOLO Non dimenticare che le coppie di serraggio di tutti gli elementi di fissaggio posti su ruote freni perni ruota e altri componenti delle sospensioni svolgono un ruolo fondamentale nel garantire la sicurezza del veicolo e vanno mantenute ai valori prescritti Controllare regolarmente le coppie di serraggio degli elementi di fissaggio e utilizzare sempre una chiave dinamometrica quando li si rimonta In caso di mancato rispetto di queste avvertenze uno di questi componenti potrebbe allentarsi e staccarsi andando a bloccare una ruota o provocando altri problemi che pregiudicherebbero la manovrabilit causando cadute con il rischio di gravi lesioni o di morte INFORMAZIONI GENERALI Engine V1100 1 3 ELEMENTI PERICOLOSI 1 3 1 AVVERTENZE CARBURANTE PERICOLO Il carburante utilizzato per la propulsione dei motori a scoppio estremamente infiammabile e pu divenire esplosivo in determinate condizioni opportuno effettuare il rifornimento e le
129. setto che si vuole conferire al veicolo SAE 5W morbido 20W rigido possibile utilizzare i due prodotti in percentuali variabili fino a ottenere il tipo di risposta desiderato e e INFORMAZIONI GENERALI Engine V1100 LIQUIDO FRENI IMPORTANTE Questo veicolo dotato di freni a disco anteriore e posteriore con circuiti idraulici separati Le seguenti informazioni sono riferite a un singolo impianto frenante ma sono valide per entrambi PERICOLO Non usare il veicolo se i freni sono usurati o non funzionano correttamente freni sono il dispositivo di sicurezza pi importante del veicolo e utilizzare il veicolo con i freni in condizioni meno che perfette significa con tutta probabilit andare incontro a una collisione o a un incidente con conseguente rischio di lesioni gravi o di morte Il bagnato riduce notevolmente le prestazioni dei freni AN PERICOLO Se la strada bagnata a causa della pioggia prepararsi a calcolare uno spazio di frenata doppio poich sia i freni stessi sia la trazione dei pneumatici sul fondo stradale risultano estremamente ridotti in presenza di acqua La presenza di acqua sui freni che sia acqua residua del lavaggio del veicolo oppure raccolta dal fondo stradale bagnato o attraversando pozzanghere o canaletti di scolo pu bagnare i freni a sufficienza da ridurne notevolmente l efficacia Il mancato rispetto di queste avvertenze pu causare incidenti gravi con il rischio di les
130. smontaggio in ordine inverso ricordandosi di sostituire la guarnizione MOTORE CAMBIO Engine V1100 CAMBIO 5 CAMBIO Engine V1100 INDICE 4 1 erranti 3 4 1 1 M II DEAE E S UE 3 4 1 2 APERTURA SCATOLA CAMBIO ii 5 4 1 3 SMONTAGGIO ALBERO PRIMARIO iii 12 4 1 4 SMONTAGGIO ALBERO SECONDARIO iii 14 4 1 5 SMONTAGGIO ALBERO PRIZONE dci 17 4 1 6 CONTROLLO 18 4 1 7 RIMONEAGGIL ina iii 20 4 2 FRIZIONE mns 21 4 2 1 SMONTAGGIO FRIZIONE iii 21 4 2 2 as os 24 4 2 3 RIMONTAGGIO FRIZIONE 25 CAMBIO Engine V1100 CAMBIO 4 1 SCHEMA 4 1 1 O Tr N O MOTO GUZZI CAMBIO Legenda Cuscinetto a sfere Anello elastico Spessore Piolo Desmodromico cpl Cuscinetto a sfere Molla Distanziale Anello elastico 10 Ralla 11 Perno aggancio 12 Ingranaggio 13 Anello elastico 14 Rosetta di spallamento 15 Gabbia a rulli 16 Ingranaggio 17 Anello di tenuta 18 Cuscinetto a sfere 19 Ingranaggio 20 Anello elastico 21 Piattello 22 Semianello 23 Tappo olio 24 Rosetta 25 Scatola cambio 26 Guarnizione in alluminio 27 Tappo sfiato 28 Sensore folle 29 Guarnizione 30 Anello di tenuta 31 Boccola 32 Guarnizione 33 Tappo scarico olio 34 Cuscinetto a rulli 35 Anello elastico 36 Molla a tazza
131. sto manuale le varianti sono indicate con i seguenti simboli opzionale EJ versione catalitica tutte le versioni MP omologazione nazionale SF omologazione europea limiti EURO 1 VERSIONE qp Ep Grecia D Malaysia 9 Regno Unito m Olanda Cile Austria Gb Svizzera QD Croazia Portogallo 9 Danimarca Australia E Finlandia b gt Giappone Stati Uniti d America Belgio Singapore Ep Brasile Germania Eb Slovenia Repubblica del sud Africa Francia Israele Nuova Zelanda Spagna Corea del Sud Gp Canada mU Mor e 1 3 INFORMAZIONI GENERALI Engine V1100 1 1 2 MESSAGGI DI SICUREZZA I seguenti messaggi di segnalazione vengono usati in tutto il manuale per indicare quanto segue Simbolo di avviso relativo alla sicurezza Quando questo simbolo presente sul veicolo o nel manuale fare attenzione ai potenziali rischi di lesioni La mancata osservanza di quanto riportato negli avvisi preceduti da questo simbolo pu compromettere la sicurezza vostra altrui e del veicolo AN PERICOLO Indica un rischio potenziale di gravi lesioni o morte ATTENZIONE Indica un rischio potenziale di lesioni leggere o danni al veicolo IMPORTANTE ll termine IMPORTANTE nel presente manuale precede importanti informazioni o istruzioni INFORMAZIONI GENERALI Engine V1100 1 2 INDICAZIONI GENERALI 1 2 1 REGOLE GENERALI DI SI
132. strarre il fodero dallo scorrevole usando il fodero stesso come battente Rimuovere dallo scorrevole la boccola montata fissa sullo scorrevole la boccola mobile l anello e il paraolio Griso V1100 CICLISTICA Griso V1100 Asportare l anello e il parapolvere CICLISTICA Griso V1100 CICLISTICA Griso V1100 6 1 7 RIMONTAGGIO PARAOLIO PARAPOLVERE Bloccare lo stelo in morsa in modo da non danneggiare le superfici Proteggere l estremit del tubo portante con nastro adesivo e Lubrificare i bordi di scorrimento con olio forcella o con grasso per tenute Installare sullo scorrevole il raschiapolvere di fermo e l anello di tenuta Gun CICLISTICA Quest ultimo deve essere rivolto con la parte stampigliata verso il parapolvere e Procedere installando l anello la boccola mobile e dopo aver rimosso il nastro la boccola fissa POTO UTA Griso V1100 CICLISTICA Griso V1100 e Posizionare il fodero sullo stelo e con l attrezzo prescritto portare in posizione il paraolio Inserire in sede l anello di fermo Montare il parapolvere con l attrezzo prescritto e Montare la boccola di centraggio sulla cartuccia e inserire il tutto nella forcella CICLISTICA Serrare la vite di fissaggio cartuccia sul piede forcella alla coppia prescritta Posizionare il distanziale inferiore e la rosetta Inse
133. t iii AE Ua gue dex Ei di 3 4 1 1 SCHEMA IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE i 3 4 1 2 RIMOZIONE RADIATORE OLIO rr 4 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE Griso V1100 4 1 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE 4 1 1 SCHEMA IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE Legenda Radiatore olio completo Riduzione Guarnizione in alluminio Vite forata Tubo destro Tubo sinistro Convogliatore Vite TE flangiata M6x30 Rosetta 10 Bussola 11 Distanziale 12 Gommino 13 Coperchio 14 Distanziale 15 Vite TCC M8x30 16 Rosetta 17 Vite M10x30 18 Rosetta 19 Griglia radiatore 20 Vite TBEI 5 12 21 Bussola a e MES IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE Griso V1100 4 1 2 RIMOZIONE RADIATORE OLIO Predisporre un recipiente di raccolta svuotare l impianto di lubrificazione d ih Svitare e togliere la vite e recuperare la rondella Inr ulia Svitare e togliere le due viti e recuperare le rondelle FIN TEMA ng LI Svitare e togliere la vite e recuperare la rondella Svitare e togliere le due viti recuperando i tubi e le quattro rondelle iz ROTO IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE Griso V1100 e Rimuovere il radiatore olio FOTO Gur Griso V1100 MOTORE MOTORE Griso V1100 INDICE 5 1 STACCO ERIATTACCO MOTORE libici 3 5 1 1 RIMOZ
134. te del cavo di massa Svitare e togliere la vite di fissaggio vaso recupero olio motore iz Griso V1100 MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 Svitare e togliere il distanziale Svitare e togliere la vite di fissaggio coperchio distribuzione Svitare e togliere le quattro viti di fissaggio coperchio distribuzione Rimuovere il coperchio distribuzione e Allentare il controdado del registro Rana Sun MANUTENZIONE PERIODICA Utilizzando di tensionamento della cinghia cod 06948600 tensionare la cinghia alla coppia prestabilita Avvitare il registro Serrare il controdado Seguire le istruzioni precedentemente illustrate in senso inverso per il rimontaggio dei componenti rimossi a partire dall installazione del coperchio distribuzione 4 ROTOS Griso V1100 SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Griso V1100 SISTEMA DI ALIMENTAZIONE 3 ESERI 3 SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Griso V1100 INDICE 3 1 ALIMENTAZIONE 3 3 1 1 SCHEMA DI ALIMENTAZIONE RR IIIRRIRIRRRRttRRRRtettttmttmtmttettetmemetettttememrirretererzrzrrrsrecsrarrrraraiui 3 3 1 2 RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE 4 3 1 3 RIMOZIONE CASSA FILTRO ARIA 7 3 2 INEZIONE elia 9 3 2 1 SCHEMA SISTEMA DFINIEZIONE lr 9 Griso V1100 3 1 ALIMENTAZIONE 3 1 1 SCHEMA DI ALIMENTAZIONE SISTEMA
135. te ricordandosi che la freccia deve indicare il senso di marcia Inserire entrambi i perni Posizionare entrambe le copiglie Portare i pistoncini in battuta sulle pastiglie azionando pi volte la leva pompa freno e Controllare il livello liquido freni nel serbatoio MANUTENZIONE PERIODICA MANUTENZIONE PERIODICA 2 2 7 FRENO POSTERIORE SPURGO L aria se presente nell impianto idraulico agisce da cuscinetto assorbendo gran parte della pressione esercitata dalla pompa freni e riducendo l efficacia della pinza in frenata La presenza dell aria si manifesta con la spugnosit del comando del freno e dalla riduzione della capacit frenante PERICOLO Considerando la pericolosit per il veicolo e per il pilota assolutamente indispensabile dopo il rimontaggio dei freni e il ripristino dell impianto frenante alle normali condizioni d uso che il circuito idraulico sia spurgato dall aria IMPORTANTE Effettuare le operazioni di spurgo aria con il veicolo posizionato in piano Durante lo spurgo dell impianto idraulico riempire il serbatoio con liquido freni quando occorre Verificare che durante l operazione nel serbatoio sia presente sempre il liquido freni Togliere il cappuccio di protezione in gomma della valvola di spurgo un tubetto in plastica trasparente sulla valvola di spurgo della pinza freno posteriore e infilare l altra estremit del tubetto in un recipiente di raccolta
136. ticolare attenzione alle parti ancora calde del motore e dell impianto di scarico in modo tale da evitare ustioni Non usare la bocca per sorreggere alcun pezzo meccanico o altra parte del veicolo nessun componente commestibile anzi alcuni di essi sono nocivi o addirittura tossici Se non espressamente descritto il rimontaggio dei gruppi segue in senso inverso le operazioni di smontaggio L eventuale sovrapposizione di operazioni nei vari rimandi ad altri capitoli deve essere interpretata con logica evitando cos rimozioni non necessarie di componenti Non lucidare con paste abrasive le vernici opache Non utilizzare mai il carburante come solvente per la pulizia del veicolo Per la pulizia delle parti in gomma in plastica e della sella non utilizzare alcool o benzine o solventi adoperare invece solo acqua e sapone neutro Scollegare il cavo negativo della batteria in caso si debbano eseguire saldature elettriche Quando due o pi persone lavorano contemporaneamente prestare attenzione alla sicurezza di ciascuno Per ulteriori avvertenze vedi ELEMENTI PERICOLOSI PRIMA DELLO SMONTAGGIO DEI COMPONENTI Rimuovere lo sporco il fango la polvere e i corpi estranei dal veicolo prima dello smontaggio componenti Impiegare dove previsto gli attrezzi speciali progettati per questo veicolo SMONTAGGIO DEI COMPONENTI allentare e o serrare le viti e i dadi utilizzando pinze o altri attrezzi ma impiegare semp
137. zi CICLISTICA Griso V1100 6 2 REGOLAZIONE GIOCO CUSCINETTI 6 2 1 REGOLAZIONE GIOCO CUSCINETTI Svitare e togliere le due viti anteriori Svitare e togliere le due viti esterne e spostare anteriormente il cruscotto Svitare e togliere le due viti e recuperare il cavallotto destro F Raga CICLISTICA e Svitare e togliere le due viti e recuperare il cavallotto sinistro sostenendo il manubrio Spostare il manubrio anteriormente prestando attenzione a non capovolgere i serbatoi liquido freno anteriore e frizione Svitare e togliere la vite Recuperare il supporto manubrio destro Svitare e togliere il tappo di chiusura piastra superiore F forcella recuperando il rasamento Griso V1100 Griso V1100 Operando da entrambi i lati svitare e togliere la vite di fissaggio della piastra superiore sugli steli forcella Sollevare la piastra superiore forcella sfilandola dagli steli Ribadire la rosetta di sicurezza sul canotto di sterzo ATTENZIONE Nel rimontaggio sostituire la rosetta di sicurezza con una nuova CICLISTICA CICLISTICA Griso V1100 IMPORTANTE Premunirsi dell apposito attrezzo speciale AP8140190 attrezzo per serraggio sterzo a Utlizzando l apposito attrezzo speciale svitare e togliere la ghiera superiore Cod AP8140190 Rimuovere la rosetta di sicurezza Registrare il precarico dei cuscinetti di st

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