Catalogo Tecnico
Contents
1. ZERTIFIKAT CERTIFICATE 3 P d LZ CERTIFICATO Qs Cea ai 1 TUN i Pal 73 50 100 1185 Rev 07 Bi alieno This a R SESET ATA Da Tie COCA I rv Erin MOTIVE 5 Ee LEGALE OPTRA Fu TEREE DEVICE AND OPERA Sera VIA LE GMHISELLE 35 185 PONI ma ARN a UNI EN i50 9001 2008 PUR ma TT ig veli qa Lo TT nda FATA TP D A pig TM W MOTIVE IT CONOSCI MOTIVE NEL FILMATO SU WW INDICE Caratteristiche tecniche pag 4 5 Alimentazione pag 20 T Forme costruttive e 281 posizioni di montaggio y VA re LN Rendimenti pag 6 7 a amp Dura PT Tavola delle dimensioni 22 23 m if LI e Marcatura CE Delphi EX pag 8 Motori marini certificati RINA pag 3 E Protezione dei motori a Dati tecnici pag 24 05 Tipo di protezione Tipo di servizio pag 10 Condizioni di funzionamento 11 i Servoventilazioni e 4 LI 4 Dati tecnici pag 26 27 3 Schemi di collegamento 12 13 SA 7 e i2. G la cassetta connessioni predisposta per invertire con facilit la posizione del pressa Cavo Si censes la cassetta connessioni girare su s stessa di 360 Per proteggerli dall ossidazione i motori sono verniciati color argento RAL 9006 con procedimento di essiccazione a forno Gon l ambizione di eccellere nelle prestazioni le lamiere non sono in normale ferro Fe bensi magnetiche FeV garan tendo cosi elevati rendimenti minor riscaldamen to risparmio energetico ed una durata superiore dei materiali Isolanti Nel mondo ci sono diversi sistemi di classificazione dei rendimenti dei motori RENDIMENTI Le classificazioni CEMEP ed IEC a 50Hz 1 fine di e SH classi efficienza 60034 30 2008 50Hz classi efficienza accordo volontario CEMEP unico nternational Electrotechnica PM KW H IE 1 standard efficiency IE 2 high efficiency IE 3 premium efficiency Eff 3 Eff 2 Eff 1 Commission ha emesso in ottobre 2008 p 2 poles 4poles 2poles Gpoles 2poles 4poles 6 poles 2 poles 4poles 2 poles 4poles 2poles 4 poles la norma 60034 30 Rotating electrical 0 75 1 72 1 72 1 70 0 77 4 79 8 75 9 80 7 82 5 78 9 machines Part 30 Efficiency classes of 1 5 PEER 20
3. B O NEM Ol OI CJ 5 70 N 913 916 908 0778 0 727 0 608 92 4 0 760 0 720 199581 20 914 0811 0744 0614 70 82 558000 9700 2839 19 20 941 957 0817 0754 0629 82 725000 111807 170351 306635 18 340703 20 937 937 931 0850 0850 0760 80 760000 20000 20645 871676 18 412973 20 935 0850 5750 770000 21500 258108 464555 18 516216 20 845 845 930 0880 0830 0730 80 6820000 22500 322635 580743 18 1642701 20 942 931 0820 0820 0780 82 80000 23500 per avere i dati dei motori a doppia polarit contattate il nostro ufficio commerciale lt In 5 1 8084 1430 11 2 9054 1431 15 83 5 26 min Fatt pot cosg AT LwA J Kg n Nm Nm Cn Nm Cn 100 75 50 100 75 50 dB Kgm 16 90 2550 35 2450 33 848 862 855 841 0738 0 660 0516 44 61 000304 250 996 3211 8 41 27 4127 28 867 869 860 867 0841 0 782 0700 53 64 000713 360 7 54 30 9631 28 890 893 880 877 0801 0720 0700 57 64 000893 400 RE 6 IE3 premium efficiency class IE 60034 30 dati a 400V 50Hz A A In Nm Nm Cn Nm Cn 10096 IE 7596 5096 IES 100
4. SPNSTA 14 SPNFAN SPNROT 15 16 3PNFBE 17 SPNTER SPNBBE 18 3PNBCB 3PNFOS 19 3PNBOS eO 3PNCAP 3PNBSH 21 3PNSCB N O OI gt eo 3PNBOS 23 3PNFOB 3PNB14 24 3PNFIB nO 3PNFEE 25 3PNBIB 3PNWAV eo 3PNBOB CUSCINETTI E PARAOLIO GRANDEZZA POLI PARAOLIO CUSCINETTI TELAIO N 7 4 5 56 5201 22 03 5201 ZZC3 i 6202 22 03 5204ZZC3 6205 22 03 5206 22 03 5206 22 03 5208 22 03 6309 22 03 8 658010 gt BIOS 35x202 Su richiesta possono essere montati cuscinetti per carichi assiali carichi radiali e temperature di esercizio fuori standard 8 4 8 8 4 8 e 4 8 Gli ingrassatori possono essere forniti come optional 5 7 33 34 CONDIZIONI GENERALI DI VENDITA ARTICOLO 1 GARANZIA 11 Fatto salvo quanto pattuito per iscritto di volta in volta fra le parti la motive garantisce la conformit dei prodotti forniti e quanto espressamente concordato La garanzia per vizi limitata ai soli difetti dei prodotti conseguenti a difetti di progettazione di materiale o di costruzi
5. 110 12 16 490 356 435 911 149 19 400 350 450 0 106 5 225M 48 470 918 225 24450 650 650 140 12 18 530 356 435 911 149 19 400 360 450 0 198 5 2 510 355 250 2 910 60 140 12 18 530 406 490 348 168 24 500 450 560 0 196 5 250M 48 510 355 250 140 12 18 580 406 490 168 24 500 460 560 0 196 5 2 200 457 S60 3898 190 24 500 40 550 0 198 5 2805 4 8 550 398 280 2xM63 985 985 75 140 12 20 67 5 457 550 190 24 500 450 550 19 8 550 398 280 2xMB3 1039 1035 65 M20X42 140 12 18 EM 190 24 500 E IA 980M 75 20 42 140 12 20 675 457 550 419 190 24 500 3158 2 615 315 1160 160 65 140 16 18 508 650 406 218 28 GOD 450 5500 198 550 660 0 208 6 315S 48 615 520 215 1270 1270 170 16 22 710 508 680 406 216 28 600 580 0 206 6 315M 625 500 315 1150 1150 65 140 15 18 580 508 630 457 216 28 600 550 660 0 208 6 _ 46 625 500 315 1500 1200 MEE 170 15 22 710 508 630 467 216 28 600 560 660 0 208 2 625 520 315 1320 1220 65 MEKE 140 15 18 580 508 680 508 216 28 600 560 660 0 208 46 625 580 315 1250 1250 BO
6. 170 15 22 710 508 680 508 216 28 600 550 660 0 208 59M 2 710 665 365 1500 1500 75 NEXE 140 15 20 675 610 730 560 690 254 28 740 660 800 0 208 59M 46 710 665 365 1550 550 95 MEE 170 15 25 660 610 740 560 690 254 28 740 680 800 0 208 58 2 710 653 365 emes 1500 1500 75 140 15 20 675 610 790 560 690 254 28 740 660 800 0 208 3551 48 710 665 365 2463 1550 7550 MEE 170 15 25 860 610 730 560 530 254 28 740 680 800 0 248 SV SV ATDC SV ATID ATTD SV IE2 AT24 AT24 SV ATTD24 ATTD24 SV 38 9OL c SR 410 451 49 Ol A Ol N N O A 09 Ol O O CJ 0 CJ 2 8 877 647 08 28 354 957 1104 1 2 8 882 997 1142 225M 48 985 985 965 1120 1145 1255 1499 814 B5R B14B 2 2 puoi scaricare i disegni 2D e 3D www motive it spie DATI TECNICI Le caratteristiche tecniche elettriche sono elencate nelle tabelle tecniche prestazionali riportate di seguito Per comprenderne i contenuti si premettono alcune definizioni di carattere generale Potenza nominale la potenza meccanica misurata all albero espressa secondo le ultime indicazioni date dai comitati internazionali in Watt o multipli VV o KW Molto usata tuttavia nel settore tecnico ancora la potenza
7. cO co nS 88 Q ct Q I e O lt Ol N J 0 00040 0 00050 0 00060 0 00075 0 00080 000130 0 00170 0 00180 0 00231 0 00248 0 00253 0 00297 0 00495 0 00594 0 00744 0 01055 0 01667 0 02378 0 03289 0 03444 0 04444 0 06777 0 10199 0 15443 0 17554 0 29108 0 45107 0 52106 0 73326 1 43000 1 63900 3 44300 4 01500 4 52320 5 29100 7 18300 9 06400 3 6 4 5 4 7 Z 6 3 7 3 10 0 11 0 13 0 140 160 23 0 25 0 28 0 35 0 45 0 47 0 55 0 57 0 118 0 132 0 164 0 182 0 245 0 258 0 290 0 388 0 510 0 606 0 910 0 1000 0 1055 0 1128 0 1700 0 1900 0 n N i i6 high efficiency class IE 60034 30 idonei ad uso inverter 79 Q ct Q A lt E N 5 Ol 108 30 145 58 182 14 213 95 292 35 359 46 437 63 533 25 788642 872 59 1066 50 1279 80 1543 43 3665 66 ro ro e In ls Cn Cs C Cmax Cmax AT LwA J 3 2 E 15 Ba MET 55 75 _ 10 15 16068 20 o 25 _ 30 TUNE 100 rpm 921 928 44 51 78 70 70 80 83 85 86 85 85 85 B __951_ _ 888 84 5 83 3 0710 0 536 28 0 966 _ 978 16 _ 970 _ 884 970 3528 18348 882 _ 980 55 883 ws 985 _ 986 885 885 885 2 0781 058
8. 75 50 dB 075 1 8042 2892 174 1184 68 248 860 35 818 37 809 796 764 807 0770 0 700 O566 35 65 000158 170 2885 90 2 4457 77 989 31 3598 4 55 112 2 2894 748 5955 70 1320 3305 28 3702 35 896 905 902 881 0662 0810 0718 52 77 001663 430 55 75 182542 2940 1014 7059 70 1787 3770 21 3579 20 910 897 874 892 0860 0840 0 761 48 78 003300 660 75 10 182582 2925 1335 9500 71 2449 5350 22 7850 32 916 924 929 901 0885 0850 O760 60 78 003960 730 11 15 460MAe 2937 1972 12305 62 3577 7332 21 10015 28 914 912 897 912 0881 0864 0812 48 004976 1200 185 25 1609 2942 3215 192 92 60 6005 12431 21 17900 21 930 937 830 924 08893 0875 0827 58 81 007260 1500 30 40 20042 2940 5151 38634 75 9745 22413 23 22337 23 994 944 907 933 0 800 0881 0820 65 84 0 16368 2500 200182 2960 6326 47446 75 11938 27456 23 27549 23 938 936 902 937 0900 0887 0840 65 84 018348 2700 45 60 225M2 2960 7669 58287 76 14519 33393 23 33280 23 941 939 807 940 0 900 0878 0816 65 86 030756 3150 50M 297
9. 7 51 7 49 9 85 10 21 13 50 16 16 19 03 19 82 26 91 32 46 39 26 64 06 78 28 95 63 12769 153 09 185 05 21975 262 63 334 84 410 72 524 82 5 1 06 2 03 2 81 4 13 6 94 10 64 14 18 13 72 18 62 28 31 38 10 47 90 46 28 67 11 67 42 126 72 146 56 127 63 151 67 210 47 278 51 330 71 391 35 472 34 045 37 614 63 796 95 1313 83 1553 14 1864 69 2377 36 2916 11 3726 23 Is Cn Cs 125 280 865 1660 so 498 2280 884 2370 68 1820 4540 66 1806 3580 8588 7840 60 14504 s2000 48 B4146 40987 Cs Cn Nm 2 0 2 7 2 8 2 8 3 0 3 0 3 1 3 2 2 7 3 1 2 0 3 0 3 1 3 0 3 0 3 0 3 0 1 6 1 5 1 1 3 1 3 2 2 8 2 6 2 7 2 0 2 4 2 2 2 2 ee 2 2 2 2 65 5 71 8 74 6 76 4 74 0 797 80 0 83 8 92 5 82 1 83 6 84 7 85 9 85 8 87 1 87 0 88 2 89 3 89 5 89 5 90 4 SH 91 4 g2 2 92 5 93 5 93 5 94 3 94 2 94 4 95 0 95 0 95 6 95 6 Sog 65 3 70 8 70 9 76 3 83 6 80 5 79 0 84 8 82 6 82 1 85 0 85 4 87 3 86 8 89 1 88 4 89 2 90 4 89 3 90 5 91 5 90 8 93 2 92 3 93 3 91 6 92 4 94 1 93 8 94 4 95 1 95 1 94 9 72 8 788 mun IE mE m Nx a 8968 504 Fatt pot cosg AT C 0 808 0 639 0 766 0 680 0 770 0 540 0
10. Il a seconda esclude dal suo campo di applicazione _ i motori elettrici Art 1 comma 2 EN60335 1 Sicurezza degli Sr di quanto richiesto dal cliente e quindi indicato in targa apparecchi elettrici d uso domestico a e per il campo di tensione e di frequenza A previsto La marcatura CE viene posta dalla e similare See ON dalla norma EN 60034 parte 1 Cap 6 3 motive come segno visivo della mr conformit del prodotto ai requisiti ms 000 6 4 E NEU US ff EN60079 0 Costruzioni elettriche per atmosfere di tutte le direttive sovraindicate a esplosive per la presenza di gas Parte O Hegole fine di raggiungere tale obiettivo Norme generiche Emissione per gli m generali motori serie delphi rispettano le ambienti industriali seguenti normative di prodotto aA Le EN60079 15 Costruzioni elettriche per atmosfere EN 60034 9 Macchine rotanti limiti EN60034 1 Macchine elettriche di rumorosit rotanti caratteristiche nominali e di funzionamento EN60034 5 Macchine rotanti definizione gradi di protezione 2 EN60034 25 Macchine elettriche rotanti Parte 25 Guida per la progettazione e le prestazioni dei motori in corrente alternata specificamente progettati per l alimentazione da convertitori 19 La Motive S r l esclusi Ma di i i i motori elettrici Gsincro n EN 60034 6 Macchine rotanti sistemi di raffred
11. 0872 0807 80 81 062527 3530 6 780 78 16 27 946 Ol N 5 5 132M4 94 37 5 5 5 N ee 30 3 45 OO 75 1064 70 111309 950 0890 0 863 0843 70 86 1 701600 605 0 0 1273 33 1331 21 352 0880 0872 838 65 86 1 96680 7000 1561 55 1632 53 954 0 872 ro 7 1873 86 1959 04 940 995 956 0 872 287135 2374 59 2839 19 98824 23 960 3525 17 685 40 0 838 0 872 0 838 0 892 0857 ni gt gt OM SISIN 2 on m B ro 958 0 872 250 335 355M4 2878 74 423 3551 4 3630 99 2018 96 4441 71 22 464361 23 960 0900 0 892 0857 70 94 10 87680 209000 m CI IE3 premium efficiency class IE 60034 30 dati a 400V 50Hz In Is Is Cn Cs Cs Cmax Cmax min Fatt pot cos AT LwA J KW HP Tipo rpm 1 T Kg A A In Nm Nm Cn Nm Cn 100 IE 7596 5096 100 75 50 dB Kgm 075 1 9056 941 196 860 44 761 1820 24 1903 25 751 792 758 759 0 699 0570 0482 40 55 0 00300 230 15 e 1006 949 353 1703 48 1509 3290 22 3774 25 890 838 824 825 0738 0650 0526 52 60 0 00850 350 22 112M6 955 528 2556 48 2200 4760 22 5720 26 848 856 844 843 0708 0630 0498 59 62 001600 440 __3 4 13256 971 699 3851
12. 755 0 650 0 770 0 670 0520 0 760 0 880 0 520 0 806 0 700 0 770 0 700 0 803 0 730 0810 48 0 828 0 760 0 836 0 833 0 760 0 840 0 843 0 780 0 860 0 883 0 840 0 757 80 0 899 0 860 0 768 0925 0 900 0817 98 0892 0 838 0 764 74 0 909 0871 0803 89 0610 0 636 0640 0660 0 860 0 813 7 0 757 0 768 0817 0764 0 920 0 900 0932 0 916 0 895 0 870 0 890 0 853 0 903 0 876 0 885 0 860 0 804 60 0 890 0 871 0 901 0 888 0841 40 0887 0 865 0 804 69 0 888 0 870 0 823 0 899 0 895 0 874 0 901 0895 0 858 0 909 0 903 9317 0 91210 9093 60 80 0 926 0913 0 858 75 80 9 9 9 9 0 902 0 889 0 845 0 919 0 908 0 878 70 0 810 0 890 O LwA dB 61 61 61 0 4 N O O e e 6 6 7 7 N ro CJ CO 0 CD 94 3 3 Q ct Q I O O lt Ol O N J 0 00023 0 00031 0 00060 0 00075 0 00080 0 00090 0 00110 0 00132 0 00154 0 00242 0 00319 0 00605 0 01199 0 01210 0 01386 0 02068 0 02750 0 03300 0 03740 0 03960 0 04147 0 05489 0 06050 0 08250 0 13640 0 15290 0 25630 0 34320 0 63690 0 74250 1 29800 2 00200 2 28800 2 61800 3 30000 3 85000 A 3 6 4 5 4 7 5 6 3 7 3 10 0 11 0 12 9 13 0 14 0 25 0 27 0 28 0 34 0 45 5 53 0 55 0 110 0 120 0 135 0 165 0 217 0 243 0 320 0 390 0 540 0 5
13. alimentare separatamente il raddrizzatore cap schemi di collegamento fig 5 6 e 7 raddrizzatore in versione risolve il problema del carico inerziale senza richiedere un alimentazione separata del raddrizzatore fig and 4 Questo esclusivo raddrizzatore offre una serie di caratteristiche innovative Sistema di eccitazione a doppia semionda Funzionamento con rel speciali da 6 Ampere resistenti alle vibrazioni per capirci gli stessi che vengono usati nelle moto Ducati da corsa Contatti in materiale speciale all argento ultra resistente all arco elettrico Sistema di lettura della corrente per consentire la commutazione dei rel durante il passaggio della sinusoide di corrente per lo zero che consente una durata di vita molto maggiore da prove 100 000 manovre Contenitore sigillato e scheda elettronica interamente resinata e impermeabile Sistema a rel meno vulnerabile rispetto al sistema a mosfet alle sovratensioni anche impulsive Quali sono vantaggi raddrizzatore normalmente il cervello ed il punto debole di ogni motore autofrenante Questo raddrizzatore immune e resistente ai disturbi condotti dalla linea ben di quanto richiesto dalle norme europee per uso industriale robusto in presenza di vibrazioni e shock meccanici ed rapido 112 280 raddrizzatore 400 18 fig 1 63 1 00 A raddrizzatore 230Va
14. compratore 1 3 La garanzia di cui al presente articolo assorbente e sostitutiva delle garanzie legali per vizi e difformit ed esclude ogni altra possibile responsabilit della motive comunque originata dai prodotti forniti in particolare il compratore non potr avanzare altre richieste Decorsa la durata della garanzia nessuna pretesa potr essere fatta valere nei confronti della motive ARTICOLO 2 RECLAMI 2 1 Ferma restando in quanto applicabile la legge 21 Giugno 1971 di cui all art 1 i reclami relativi a quantit peso tara totale colore oppure a vizi e difetti di qualit non conformit che il compratore potrebbe rilevare non appena in possesso della merce debbono essere effettuati dal compratore entro 7 giorni dal momento in cui i prodotti sono pervenuti sul luogo di destinazione a pena di decadenza La motive si riserva di far eseguire Perizie e o Controlli esterni ARTICOLO 3 CONSEGNA 3 1 Salvo diversa pattuizione scritta la vendita si intende effettuata Franco Fabbrica ci anche ove sia pattuito che la spedizione o parte di essa venga curata dalla motive nel qual caso quest ultima agir come mandataria del compratore essendo inteso che il trasporto verr effettuato a spese e rischio di quest ultimo Qualora il momento della consegna non sia stato espressamente convenuto fra le parti la motive dovr fornire i prodotti entro 180 giorni dalla conclusione del contratto 3 2 In caso
15. ed dato rapporto tra la potenza utile e la somma della potenza utile e le perdite sul motore ovvero la potenza reale assorbita dal motore Le perdite sui motori elettrici sono principalmente di due tipi per effetto joule rotore e statore e le perdite dovute alle caratteristiche fisiche delle lamiere Queste ultime producono essenzialmente calore Un rendimento pi alto significa 0 83 0 83 0 87 0 83 0 83 0 87 440 10 110 1 090 12 093 093 0 93 400 10 L460 5 145 1 os 12 086 096 0 96 400 1096 5 1 20 le 1 1 1 230 1090 230 1090 400 1096 400 1096 400 1096 400 1096 per maggiori informazioni consultare il B a schemi di collegamento pag 12 datasheet creator nell area di download del sito www miotive it permette di vedere i dati prestazionali riparametrati in base a Volt ed Hz impostati dall utente Velocit sincrona esprime in rpm ed data dalla formula f 120 p dove f frequenza di alimentazione Hz p numero di paia di poli 24 motori sono in grado di sopportare anche temporanei sovraccarichi con Incremento di corrente pari a 1 5 volte quella nominale per un tempo di almeno 2 minuti Corrente di spunto Is o avviamento a rotore bloccato Vedi grafico motori efficienti e risparmi di gt energia un motore piccolo pi la presenza di paraolio a doppio labbro di tenuta come quel
16. espressa in cavalli HP Tensione nominale la tensione espressa in Volt da applicare morsetti del motore conformemente a quanto specificato nelle successive tabelle In Corrente nominale In la corrente espressa in Ampere assorbita dal motore quando alimentato alla tensione nominale Vn V ed eroga la potenza nominale Pn W Si ottiene dalla formula Pn In Y Vr m cosgp Nelle seguenti tabelle prestazionali le correnti nominali sono riferite alla tensione di 4OO V Per altre tensioni le correnti possono ritenere inversamente proporzionali al rapporto delle tensioni Frequenza es In questo catalogo tutti 1 dati tecnici volt 230 380 400 440 690 sono riferiti a motori trifase avvolti a 50Hz Gli stessi possono essere In 1 4 105 100 091 0 64 alimentati a 60 Hz tenendo conto dei coefficenti moltiplicativi della tabella Targa Ipotesi potenza In e Is Cs Cmax Volt a 50Hz Volt a 60Hz kW A Nm P A Nm Nm 230 1096 Coppia nominale Cn la coppia espressa in Nm corrispondente alla potenza nominale e ai giri nominali data dal prodotto di una forza per il braccio distanza e si misura in Nm poich la forza espressa in Newton e la distanza in metri valore della coppia nominale si ottiene dalla formula Nm Pn x 9550 rpm Pn potenza nominale in KW rpm velocita di rotazione nominale Rendimento si esprime in
17. motore evitando che le correnti d albero circolino attraverso i cuscinetti le cui sfere e le piste di rotolamento potrebbero altrimenti deteriorarsi precocemente Le temperature massime Tmax delle classi di isolamento definite dalla norma EN60034 1 sono indicate nel capitolo dati tecnici motori delphi sono costruiti in modo tale da conservare ampi margini di sicurezza contro eventuali sovraccarichi grazie al fatto che hanno un valore di riscaldamento alla potenza nominale molto inferiore al limite sopportato dalla loro classe di isolamento Questo aspetto aumenta notevolmente la vita del motore Tali valori di AT sono indicati nelle tabelle prestazionali di questo catalogo Per ulteriori dettagli sul andare al capitolo dati tecnici SERVOVENTILAZIONI MOTIVE Per applicazioni a determinate frequenze di alimentazione del motore vedi tabella seguente si impone il montaggio della servoventilazione assistita 4 16 forced ventilation e 5 3 e di ventilazione ventilazione standard servoventilazione sevoventilazione solo n gt 3600 rpm 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 sistemi di servoventilazione Motive sono trifase 400 50 440 60 IP55 e con morsettiera separata Su specifica richiesta sono disponibili m anche servoventilazioni monofase e o i per tensioni speciali 1 4 ENCODER Esecuzioni speciali con appli
18. scende sotto Il limite di scatto y un dispositivo elettromec dispositivo termistore questo dispositivo varia la sua resistenza in modo repentino e positivo una volta raggiunta la tempe ratura di intervento motori Delphi Ex 3G Ex nA e comunque tutti motori dal tipo 160 al tipo 3551 sono equipaggiati di serie con termistori im mersi nell avvolgimento con temperatura di intervento di 120 130 C nei motori in classe standard o 150 160 C nei motori clas se H comunque non ammessi in Delphi EX grandezza 160 400 pressacavo per dispositivo 100 e un dispositivo che con continuit e modo crescente la sua resistenza in funzione dela temperatura Si presta al rilievo continuo di temperatura degli awolgimenti tramite apparecchiature elettroniche DI SERIE OPTIONAL OPTIONAL OPTIONAL tipo di protezione contro contatti accidentali o l entrata di corpi estranei e contro l entrata dell acqua espressa a livello internazionale EN60529 da una notazione simbolica composta da un gruppo di 2 lettere e 2 numeri IP Sono lettere di riferimento per tipo di protezione 7 num Protezione delle persone contro il contatto e protezione contro l ingresso di corpi solidi e num Protezione contro l ingresso dannoso dell acqua La nostra esecuzione standard IP55 1 numero 2 numero O nessuna protez
19. tramite rel termico che comanda un interruttore di potenza au tomatico sezionatore protezione contro le sovracorrenti tramite rel magnetico che controlla un interruttore automatico di potenza sezionatore o con fusibili questi devono essere tarati sulla cor rente a rotore bloccato del motore protezione contro la sovravelocit ad esempio nel caso in cui il carico meccanico possa trascinare il motore e questa possa diventare una condizione di pericolo protezione se particolari condizioni di funzionamento in sincronia con altre maccht ne o parti di macchine lo richiedono contro l interruzione della tensione di alimentazione o la riduzione della stessa tramite rel di mi nima tensione che controlla un interruttore automatico di potenza sezionatore Protezioni termiche interne secondo CEI 2 3 IEC 34 1 Le protezioni elettriche presenti sulla linea di alimentazione del motore possono essere in sufficienti ad assicurare la protezione so vraccarichi Infatti se peggiorano le condizioni di ventilazione il motore si surriscalda ma le condizioni elettriche non si modificano e ci ini bisce le protezioni sullalinea Si ovvia a questo in conveniente installando intimamente protezioni sugli avvolgimenti dispositivo bimetallico canico che normalmente chiuso una volta raggiunta la temperatura di scatto si apre elettricamente si stina automaticamente gu ando la temperatura
20. tu Dati tecnici pag 28 29 cH Motori trifase autofrenanti 14 Delphi AT pag 15 ac Dati tecnici pag 30 31 Descrizione del freno Funzionamento del freno Hegolazioni pag 16 17 Ch E 2 w Lista sintetica componenti 32 ie i a Cuscinetti e paraolio ag 33 Sblocco IP Disco contatto freno w E pos Tali Microinterruttori posizione freno ae amp Alimentazione pag 18 amp 19 amp E di vendita pag 34 2 4 26 Condizioni generali motive CARATTERISTICHE TECNICHE motori motive sono realizzati secondo le norme internazionali di unificazione ogni dimensione per tutte le forme costruttive stata dedotta facendo riferimento alle tabelle relative alla norma 72 1 motori serie delphi sono di tipo chiuso con ventilazione esterna 0411 La p Qu altipo 132 incluso da pressofusione in lega inio dal 160 al 355 da fusioniin Tie maori sono auem multitensione lt multifrequenza 50 609 classe di isolamento F H su servizio continuo 51 protezione IP55 IP56 66 e gt 67 su richiesta classe di efficienza IE2 o IES 60034 30 avvolgimento tropicalizzato idonei ad alimentazione con inverter high efficiency class 60034 30 premium efficiency class IE 6034 30 Scarica da www motive it il catalogo seri
21. 0 9439 70792 75 17685 40676 23 40676 23 945 926 885 943 0880 0872 0825 65 89 041184 4200 8052 2970 12701 87639 69 24116 53056 22 55467 23 947 928 887 947 0 900 0 896 0875 55 91 076428 5508 80 125 2970 15183 107873 71 28999 63667 22 66561 23 950 949 828 950 0900 0884 0857 65 81 089100 6250 3155 2 315MA 2 2970 315LA 2 22 270 315182 2970 335 355M2 2980 3551 2 520 99 3699 03 5 901 4 19 62 Ol co 3 N 10018 4 46 83 55 112M4 54 51 7 100LA4 34 15 13854 6807 8 7403 7422 38 891 903 905 886 0815 0760 0641 53 65 001267 460 4 75 86 101 15 91 80 13246 2 7 905 908 899 904 0831 0 790 0698 46 71 003946 810 5 121 50 193 21 166 60 55 10 220 90 34 30 923 896 925 0854 0835 0748 60 76 0 18531 1706 5 31444 28 73 917 810 930 0850 0832 0761 80 78 021065 1893 2 25 88 45 24 938 928 956 0865 0818 0767 80 79 034930 2548 4 160M 4 121 31 1601 4 140 97 180 4 215 02 7 Ol N 180L4 297 13 85 07 255 4 90 30 60 225M4 588 17 75 250 4 13 58 28054 882 51 4 1085 43 110 3155 4 1303 57 132 315 4 1561 02 220 315LA4 1888 20 315184 2357 79 N Ol 25 25 49 13 5 638 82 67 85 942 0880
22. 0 216 22 140 89 12 265 120 65 50 80 5 25 140 10x4 3 75 60 80 5 25 100 120 M6 25 160 104 35 85 70 105 0 MB 25 145 96 140 0 MB 30 200 124 35 115 95 140 0 MB 30 190 410 160 0 MB 35 200 124 35 115 95 140 0 MB 30 190 110 160 0 MB 35 260 0 164 4 190 110 160 0 MB 35 165 130 200 0 35 260 0 164 4 190 110 160 0 MB 35 165 130 200 0 MIO 35 300 0 154 4 165 130 200 0 215 180 250 0 2 40 80 95 0 110 190 200 35 100 80 120 0 30 180 100 wo 0 Mb 55 15 100 230 132M 28 276 197 132 456 516 MIXES 5 10 290 246 262 178 68 12 265 230 300 0 154 4 165 130 200 0 35 216 1801250 0 42 40 160M 28 30 296 160 BAM 615 615 42 140 5 12 970 254 320 210 108 15 300 250 350 0 184 5 215 180 250 0 40 GOL 28 330 252 160 670 720 42 5 12 270 254 320 254 108 15 300 250 360 0 184 5 215 180 260 0 2 40 _1 28 270 180 244 700 750 110 14 425 279 355 241 121 15 300 250 350 0184 5 28 270 180 2440 740 730 425 279 355 279 121 15 300 250 350 0 184 5 200 28 420 303 200 ABO 770 220 55 110 12 16 490 318 395 305 153 19 350 300 400 0184 5 2258 28 470 912 225 ABO 675 215 60 140 12 18 530 356 435 288 149 19 400 360 450 0198 5 225m 2 470 225 ABO 620 620 55
23. 0727 2 SG Ra 827 84 81 0 762 762 2762 2762 gt 838 E tea sasay 1 5 2 772 778 752 813 828 798 842 853 825 785 lt 785 2785 2785 gt 841 gt 85 0 P cag 2 2 3 eye gen e wae seve Sa TE 810 810 2810 2810 gt 856 gt 86 4 motors 3 4 815 815 797 848 855 833 871 877 856 826 826 2826 2826 gt 867 gt 874 La classificazione IEC sostituisce la CEMEP 4 5 5 83 1 83 1 814 858 866 846 884 886 868 842 842 2842 2842 gt 87 6 gt 88 3 per chiarezza quella dei motori Eff 1 SM SIMA oui ANM ETA n 7 5 10 860 86 0 gt 870 2870 895 290 1 ed Inoltre richiede un Sistema 11 15 87 6 87 6 gt 88 4 gt 88 4 gt 00 5 291 0 di misurazione modificato quello della 15 20 88 7 88 7 2894 2894 2913 291 8 Bugs nonis NEN cee NE ue WS ENE 290 290 gt 92 gt 92 profondamente revisionata in settembre 30 40 907 907 5014 2914 gt 829 gt 932 2007 37 50 912 912 908 925 927 922 837 939 933 92 0 920 2920 2920 gt 933 28936 In Europa viene inteso come un passo 45 60 917 917 914 929 93 1 927 940 942 937 905 92 5 2925 2925 5937 gt 93 9 i 55 75 92 1 92 1 919 932 935 931 943 946 944 930 930 2930 2930 gt 940 gt 942 avanti nell applicazione della Direttiva P
24. 250 0 0 13 0 18 0 25 0 37 0 55 0 75 5 5 7 5 11 18 5 Is O CO NO Ol EM O Nn 5 Ol Ol 75 110 200 250 O 09 0 18 0 25 0 35 5 0 75 5 4 5 5 1 15 5 5 1 5 7 e 3 4 5 7 100 125 150 180 1 2 3 e 2 2 70 335 7188 694 Boss 691 _ 670 Ceos 701 10088 702 35518 355188 740 rpm 651 694 691 670 701 702 720 720 720 730 730 730 730 730 730 740 740 740 740 740 740 740 740 740 In A 0 71 0 83 1 10 1 41 2 04 2 24 3 38 4 21 5 54 7 25 9 32 12 22 16 33 23 48 31 03 38 48 44 84 59 32 74 02 89 93 104 10 142 91 168 57 205 82 247 97 298 97 2 01 148 201 Is A 1 48 368 04 2355 48 467 15 4 4 31 48 4 4 4 6 6 e e e 3 3 3 5 6 6 6 S n 1 4 4 1 9 6 5 4 4 4 Q ct Q I e O lt Ol O N gt N 2 56 1 0 460 0 392 54 52 0 00180 100 70 16000 73 235 0 73 2420 3 285 0 5 390 0 76 500 0 6 0 Ol S45 o90 Cmax Fatt pot cos LwA Nm 100 75 50 C dB J Nm 61 0 0 450 0 490 0 36 68 3 ro N Cs Nm Cs Cn Cn 0 gt 660 581 0 O O O1 OI OI OI Ol N
25. 5 818 0 2 0 2 0 5 7 1 7 ES Ol 0550 0562 0574 0610 0480 0650 0560 0608 0477 7 818 804 818 250 0710 0536 6 0690 0586 0653 0545 0670 0600 0 700 0750 0781 185 5588 236 55 NUN 93 2 9 946 94 4 4 4 4 1 2 5 4 E 10 18 20 25 30 20 50 92 7 0 865 0813 42 80 1 52900 5000 75 93 4 0 873 0822 71 80 1 81500 5450 7 6 20 70 35 0828 0759 883 0865 0813 0873 0822 937 8100 940 9000 0860 0 840 0820 0840 0810 0870 0850 0870 0850 C ro 9 5 1 22 30 37 45 55 75 e e e 9 9 9 9 9 6 9 80086 4261 21540 9 9 9 9 9 9 9 320 355MAG 990 27871 187408 870 56 86 990 34143 228755 895 assis 980 43168 289193 94 3 0 840 0 820 80 85 589500 10100 94 6 0 840 0 810 80 85 6 73200 11400 94 8 0 870 0 850 80 92 10 45000 15500 80 1144000 16000 80 95 0 0870 0 850 cO CJ N CJ CJ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1929 29 3665 66 2411 62 4582 07 1 e Is In 2 9 3 0 3 0 2 8 3 0 3 6 1 7 5 5 6 4 Sad Z 5 2 5 1 3 4 8 6 7 6 7 6 7 6 7 6 7 6 7 5 n 8 8 Fi g g 1 1 3 9 5 6 6 8 8 7 Z 6 6 6 9 9 9 20 5 0
26. 55 2951 5810 20 7671 26 876 867 855 0707 0611 0511 39 68 002930 670 4 55 1 974 934 5839 63 3922 9090 23 12550 32 882 880 861 868 0701 0610 0484 51 68 003720 750 _ 55 75 182MB6 972 1246 7299 59 5404 12429 23 15671 29 900 901 892 880 0708 0606 0482 63 69 004780 860 11 15 16066 970 2226 15357 69 10830 22743 21 23826 22 909 904 895 903 0790 0676 0544 70 72 0 4674 1500 306 96 396 62 22 91 7 918 909 917 0810 73 47165 80 40 225 6 980 5678 40315 71 29235 58469 20 61393 793 23 45 60 28056 980 8052 57973 72 43852 92089 21 96474 980 _ 90 125 315 6 980 980 6 7 2 1 2 1 2 0 21 959 960 950 958 0870 0 745 0605 70 12 58400 17600 2 0 24 959 980 950 958 0870 0 745 0605 70 85 15 00400 18700 Tutti i dati prestazionali di ciascun motore ed i relativi disegni quotati sono scaricabili sotto forma di fascicolo tecnico www motive it NB 1 motori possono essere migliorati in qualsiasi momento dati in www motive it possono essere pi aggiornati Ogni dato ancor meglio dettagliato e comprovato da un rapporto di prova di tipo scaricabile da www motive it ELENCO COMPONENTI tipi 180 400 E CODICE IN CODICE
27. 8 31 3380 82 4239 82 Cs Cn Cmax Nm Cn 18 Fatt pot cos 100 75 50 60 7 64 7 68 2 71 0 7207 74 5 749 750 79 8 81 5 81 4 82 9 84 3 84 4 85 5 86 6 87 7 87 8 88 8 89 9 89 8 89 8 90 8 91 2 91 6 93 2 92 8 93 3 93 7 94 1 94 7 95 1 95 2 95 0 95 1 95 6 95 7 08 0 63 9 65 9 715 72 0 720 75 3 75 4 73 4 81 7 83 2 84 0 84 6 84 5 87 9 89 0 88 7 89 5 89 7 gap 89 8 89 4 91 7 911 81 g 88 3 3 3 5 96 1 94 94 N 95 94 94 7 95 4 95 5 Ol 0 684 0 560 0 440 888 0541 0546 847 0 540 720 0 620 680 0550 702 0801 780 0 615 720 0830 0 780 0 645 30 710 0 610 78 0684 0 560 5 778 0 642 8 738 0842 728 0830 784 0 668 87 1 055 0720 0550 0720 0840 0 800 0 700 0850 0784 0770 0610 0810 0810 0847 0816 0840 0875 0894 500 500 456 581 488 550 610 654 717 723 5 945 40 949 0 AT LwA dB 5 so 5 5 5 ro Ol Ol Ol OI Ol OI 8 Z 8 Ol 8 80 ER 86 7 e D 0 EN 7 9 N ES 96 72 780 73 70 7 Ol D 51 76 75 76 73 78 75 89 80 771 97 778 97 80 101 70 00
28. 90 0 880 0 1000 0 1055 0 1110 0 1900 0 2300 0 0 13 0 18 0 25 0 25 0 37 0 55 0 55 079 1 1 Ta 009 013 018 O85 025 2037 055 055 075 px m CO SIMI O Pn 18 5 3 eo 30 3 45 OO 75 5 110 132 160 20 25 315 HP 1 1 5 1 1 1 e e 4 5 7 100 NS NM 15 p _ 28 E 55 _ 68 75 r 10 NE NK 80 5 40 1 50 1 80 em 100 120 120 2 7 1 5 n e 6 4 5 5 0 5 5 5 5 20 70 35 23 IE2 high efficiency class IE 60034 30 idonei ad uso inverter 5664 1346 56B4 1346 355M4 In A 0 33 0 56 0 72 1 04 1 47 1 49 199 2 85 50 3 54 4 47 4 80 6 39 10 02 10 74 14 38 16 71 21 96 21 67 28 12 34 45 39 57 53 84 66 07 79 02 97 61 129 70 13296 189 80 224 09 276 24 339 92 420 03 024 91 087 ELM Is A 0 97 1 28 Is In 2 3 4 3 3 4 3 3 9 2 6 3 2 6 9 3 8 5 DE 5 4 5 1 3 7 7 8 e e 1 e 5 6 5 9 7 6 6 9 9 9 2018 96 Nm Cs Nm 1 80 2 10 2 90 4 10 4 30 9 10 12 50 18 70 16 20 27 60 24 61 33 20 41 20 51 40 82 70 69 00 97 00 123 30 196 40 153 40 197 10 220 90 255 00 388 47 501 38 570 00 674 31 854 00 1041 82 1481 56 1612 89 2160 81 270
29. AT x 1 8 i a EE u sas m NB la temperatura superficiale del motore non supera mai quella interna e dipende dal progetto e dal sistema di raffreddamento del motore 2 Humore Le misure di rumorosit sono espresse in dB A e devono essere eseguite in accordo con la normativa ISO 1680 2 al fine di rilevare II livello di potenza sonora LwA misurata a 1m di distanza dal perimetro della macchina La normativa EN 60034 9 precisa i limiti di potenza acustica da rispettare indicando il massimo livello di potenza sonora LwA valori di rumorosit indicati nelle tabelle prestazionali di seguito riportate si riferiscono al motore a vuoto 5OHz con una tolleranza di 3 dB A momento di inerzia J si calcola tramite la formula 1 2 M x Dove M Kg la massa della massa rotante mentre H m il raggio del volume a simmetria cilindrica Un classico esempio quello del rotore e dell albero oe consideriamo i momenti di inerzia dell albero J1 e del rotore questi si sommano algebricamente a ricavare il momento di inerzia totale J J1 J2 in quanto rotanti attorno medesimo asse di rotazione Se l asse di rotazione non il medesimo come ad esempio nel caso di pulegge e cinghie di trasmissione necessario considerare un termine di trasporto T TOLLERANZE dati di ciascun motore sono specificati nel presente catalogo come richiest
30. E FRENO SU richiesta laddove l umidit presente nell aria Opzionali puo comportare una precoce ossidazione della superficie di contatto tra disco freno e scudo in ghisa del motore possibile aggiungere una copertura in inox ALIMENTAZIONE freni Motive sono freni a corrente continua alimentati da un raddrizzatore di tensione installato nel coprimorsettiera La seguente tabella riporta le alimentazioni di raddrizzatore e freno nella serie Volt in entrata Volt da Tipo al raddrizzatore raddrizzatore a Vac freno Vdc 63 100 220 280 99 126 112 280 380 480 171 216 A meno di diversa richiesta scritta in fase d ordine Motive fornisce i motori con il raddrizzatore gi connesso al morsetto principale del motore attraverso 2 ponticelli fig 1 4 al fine di consentire che l alimentazione diretta sul motore agisca contemporaneamente sul freno In caso di alimentazione del motore da inverter fig 5a e 5b o con tensione speciale ad awiamento a tensione ridotta o in presenza di carichi aventi un possibile movimento inerziale come i carichi sollevati in questo caso allo spegnimento dell alimentazione del motore il carico pu muovere il motore e farlo agire come generatore sul raddrizzatore del freno e quindi sul freno evitandone il blocco bisogna provvedere a scollegare tali ponticelli predisposti da motive ed
31. IE DELPHI EX Ex 14 3 GD ExtD A22 IP65 125 C ATEX il nome convenzionale della Direttiva 94 9 CE Unione Europea per la regolamentazione di apparecchiature destinate all impiego in zone a rischio di esplosione nome deriva dalle parole ATmosph res ed EXplosibles La direttiva entrata in vigore il 1 marzo 2006 ed diventata obbligatoria il 1 luglio 2003 per tutti gli stati dell Unione e impone l obbligo della valutazione del rischio per tutte le apparecchiature operanti in atmosfere poten zialmente esplosive L Italia ha recepito tali disposizioni con il DPR n 126 del 23 marzo 1998 La Direttiva individua vari livelli di pericolo zone ad ogni zona corrisponde una diversa tipologia di atmosfera esplosiva sia per composizio ne che per probabilit di comparsa e tempo di permanenza la progettazione ecocompatibile del ENS034 Motori asincroni trifase UTD Il gestore dell impianto datore di lavoro responsabile per prodotti connessi all energia di uso generale con dimensioni e Fee la suddivisione delle zone e deve quindi attenersi alla norma i potenze normalizzate Grandezze da TR is Fi CEI EN 61241 14 nell effettuare la scelta del motore idoneo NB la Direttiva Macchine MD 56 a 315 e numeri di flangia da 65 m ta i Moti ie delphi E 2006 42 espressamente 3740 i motori Motive serie delphi Ex sono progettati per la zona 22 1 D T1285 e o zona 2
32. Premium efficiency Altri sistemi di classificazione AS in Australia NBH in Brasile BG T in Cina IS in India JIS in Giappone MEPS in Korea Identico a NEMA energy efficiency EPACT IE 2 high efficiency comparabile a Eff 1 rendimento IE 1 standard efficiency comparabile a Eff 2 Elenchiamo 5 cambiamenti in Europa per il nostro settore la classificazione ora estesa ai motori a 6 poli gamma di potenze pi ampia in una comparazione diretta tra Eff 2 e 1 o tra Eff 1 e IE 2 risulta che i primi i valori del CEMEP sono pi elevati e restrittivi ma ci anche perch cambiato il sistema di misurazione e calcolo degli stessi valori di rendimento vengono misurati e calcolati con il sistema della nuova norma IEC 60034 2 1 2007 stato introdotto il pi alto livello IE 3 Premium efficiency Come si comporta Motive sistema di misurazione del rendimento dei motori Motive quello alla base dei dati prestazionali dichiarati e di quei test report probatori caricati nel sito web motive ogni dato dichiarato lo ricordiamo infatti comprovato da un rapporto prova di tipo pubblicato si sempre basato sul sistema delle perdite reali misurate Tutti i motori sotto il rendimento IE2 sono stati aggiornati prima della scadenza sulla base di un piano di ricerca e sviluppo durato quasi 2 anni motori a rendimento pi elevato rispetto alla gam
33. c 104Vdc fig 2 1 63 100 raddrizzatore 230Vac 104Vdc fig 4 112 280 connessione separata raddrizzatore 4OO0Vac 180Vdc inverter fig 5 63 100 p connessione separata raddrizzatore 23O0Vac 104 inverter fig Sb a a 63 100 connessione separata raddrizzatore 230 104Vdc fig 7 FORME COSTRUTTIVE E POSIZIONI DI MONTAGGIO 34 7 CON PIEDI B3 FLANGIA B5 FORME COSTRUTTIVE E TABELLE DIMENSIONALI MOTORI CON FLANGIA B14 IM1D31 IM V6 IM3031 IM2001 IM B35 B3 B14 V1 V5 IM2011 IM V15 IM2031 IM V36 no A no ATDC IE TO AC AD H K I ria B14 BSR B14B RS tTMN PRS TMN PRS 7 71 Mm M 30 3 5 138 80 28 155 130 80 Meo 252 255 19 40 3 6 155 125 157 100 80S 28 176 145 90 Meo 210 550 24 mexia 50 5 8 200 140 173 40 SOL 28 175 145 90 Meo 556 255 24 mexia 50 5 200 140 173 15 __100 28 215 157 100 meo 2 2 255 28 moee 5 8 240 160 196 140 63 eM 28 240 177 MB 210 28 MIOQP 5 8 240 190 227 70 2 8 120 102 56 M16 198 20 3 72 ST 2 8 130 107 EN M20 215 11 4 1 23 3 8 5 100 E EL 36 E EJ EJ se 10 FO gt 1328 28 275 197 152 20 20 MXR 5 10 33
34. cazioni di encoder o di alberi predisposti o su disegno per ricevere il dispositivo di misura della velocit In questo caso si avere anche la assistita eventualmente sostenuta pex con staffe sul copriventola 1 Hz in quanto il rumore della ventilazione standard solidale all albero motore potrebbe essere troppo elevato e fuori dai limiti della IEC 34 9 DI COLLEGAMENTO Gli avvolgimenti dei motori trifase Motive possono essere collegati a stella o a triangolo COLLEGAMENTO A STELLA le seguenti tensioni e frequenze collegamento a stella si ottiene collegando insieme i sono all interno del gruppo terminali We U2 V e alimentando i terminali U1 alimentazione standard di tutti i W1 motori Motive TRIFASE con tipo di La corrente e la tensione di fase sono rispettivamente servizio 51 Iph In TL Uph Un 3 2 47 la corrente di linea Un la tensione di linea relativa al collegamento a stella U1 W V1 COLLEGAMENTO TRIANGOLO collegamento a triangolo si ottiene collegando la fine di una fase all inizio della fase successiva La corrente di fase Iph e la tensione di fase Uph sono rispettivamente Iph In 7 3 2 Uph Un dove Un si riferiscono al collegamento a triangolo W V1 Motore doppia polarit singolo avvolgimento dahlander Motori monofase Connessione alta velocit Connessi
35. damento E 2 1 efficienza Macchine elettrich 0 2 EN60034 7 Macchine elettriche rotanti Parte 7 Classificazione delle forme costruttive e dei tipi di installazione nonch posizione delle morsettiere Codice IM 60034 30 oi three ph ase cag icurezzq degi Tension e 5 2720 1 Qi langia 61000 4 gli ambien 72 Imensio ers 56 to 400 and ia Pparecchi elettri elettromagnetica Ns and out series f i nge numbers 55 0 Come richj EE 14 35 Elettrom 9 04 1 Patibile dej Prodofi CEE 09 125 Bassq Tensj EMC Ci 8910 dalle Direttiy Progettazione Il Motori dichi eve funzi arata conforme 4 la macchi rettiva Ma In EN60034 8 Marcatura dei terminali e senso di rotazione per macchine elettriche rotanti Il Ra Ppresentante Legale Giorgio Bi OSio TUS n Sede dichiara sotto la sua Castenedolo BS Ital Italia SPonsabilit J P arte 6 4 Norme Senerich esplosive per la presenza di gas Parte 15 Costruzione prove e marcatura delle costruzioni elettriche avente modo di protezione n n EN60079 31 Atmosfere esplosive Parte 31 Apparecchi con modo di protezione mediante custodie t destinati ad essere utilizzati in presenza di polveri combustibili EN50281 2 1 Costruzioni ele
36. di ritardata consegna parziale l acquirente potr annullare la parte dell ordine non consegnata solo dopo aver comunicato alla motive mediante raccomandata con ricevuta di ritorno tale sua intenzione e dopo avergli accordato 15 giorni feriali a partire dal ricevimento di tale comunicazione entro i quali la motive potr consegnare tutti i prodotti specificati nel sollecito e non gi consegnati E comunque esclusa qualsiasi responsabilit per danni derivanti da ritardo o mancata consegna totale o parziale ARTICOLO 4 PAGAMENTO 4 1 pagamento dovr essere effettuato salvo diverso accordo scritto contestualmente alla consegna presso la sede dal venditore Eventuali pagamenti fatti ad agenti rappresentanti o ausiliari di commercio del venditore non si intendono effettuati finch le relative somme non pervengano alla motive 4 2 Qualsiasi ritardo o irregolarit nel pagamento d alla motive il diritto di risolvere i contratti in corso anche se non relativi ai pagamenti in questione nonch il diritto al risarcimento degli eventuali danni La motive ha comunque diritto a decorrere dalla scadenza del pagamento senza necessit di messa in mora agli interessi moratori nella misura del tasso di sconto in vigore aumentato di 5 punti 4 3 Il compratore tenuto al pagamento integrale anche in casi di contestazione o controversia ASSISTENZA Il Cliente potr disporre di Tecnici specializzati della motive qua
37. e motori monofase DEPOSITATO Abbiamo deciso di adottare solo cusci netti selezionati per la loro silenziosit e affidabilit nel tempo e per gli stessi pu EN obiettivi il rotore a gabbia di scoiattolo viene equilibrato dinamicamente secondo le norme 34 14 e ISO 8821 L avvolgimento eseguito con filo di rame protetto da una vernice a doppio smalto tropicalizzante che garantisce una elevata protezione alle sollecitazioni Un film separatore di rinforzo tra le fasi protegge il motore dagli elevati picchi di tensione che si hanno tipicamente con l alimentazione tramite inverter Kk _ Dal tipo 90 in poi la sede dei cuscinetti stata rinforzata con un anello in ferro immerso nella pressofusione di alluminio di ciascuna flangia Per assicurare la loro ermeticit sono dotati di importanti dettagli come i pressacavi antistrappo e l abbinamento di cuscinetti schermati e paraolio su entrambi i lati del motore E n e motive t x E Dalla taglia 56 alla taglia 152 piedini sono stac cabili e montabili su 3 lati predisposti in modo da poter posizionare il copri morsettiera sul lato desiderato del motore e 0
38. e pi recenti Direttive Comunitarie in materia di Igiene e Sicurezza del Lavoro raddrizzatore del tipo a rel con variatori di protezione in ingresso ed uscita Tutti i corpi freno sono protetti contro le aggressioni atmosferiche tramite la resinatura del loro avvolgimento e la verniciatura e o zincatura a caldo delle parti soggette a corrosione Le parti pi soggette ad usura sono trattate in atmosfere speciali che conferiscono propriet notevoli di resistenza all usura FUNZIONAMENTO DEL FRENO Quando si interrompe l alimentazione la bobina di eccitazione 2 non essendo pi alimentata non esercita la forza magnetica necessaria a trattenere ancora mobile 1 la quale spinta dalle molle di pressione comprime il disco del freno 3 da una parte sulla flangia del motore 6 dall altra sull ancora stessa esercitando cos l azione frenante D Ancora mobile 2 Molle 3 Disco freno ferodo 4 Trascinatore 5 Albero motore 6 Flangia motore 7 Bobina Leva di sblocco 9 Grani di regolazione Bussola filettata QD manopola di regolazione coppia 2 piastra di connessione S Traferro HEGOLAZIONE Si possono effettuare due tipi diversi di regolazione Hegolazione del traferro S Per un corretto funzionamento il traferro 5 tra l elettromagnete 7 e l ancora mobile D dev essere compreso tra i seguenti valori MOTORE TIPO TRAFERRO 5 mm La regolazione si effettua agendo sulle bussole file
39. esta i freni possono essere silenziati per essere usati in ambienti particolari come i teatri w tempo frenata tempo frenata Tipo frenante vers standard versione IEC statica max 8 vuoto 8 vuoto Nm Sec Sec ATDC alimentazione raddrizzatore Vac alimentazione freno Vdc potenza freno ATDC AT24 ATTD ATTD24 ATDA TTD AT24 ATTD24 coppia tempo potenza aera aie frenante frenata a freno extra Kg extra Kg statica max statica min vuoto su std au ems Nm Nm Sec W 20 45 4 AL 1 Peo es 5 49 __ 125 020 lt 005 220 280 opt 380 480 99 126 opt 171 216 30 100 90 0 09 25 55 10 __ 005 220 280 opt 380 480 98 126 opt 171916 60 320 280 014 60 7 125 112 380 480 171 216 AT13 800 040 005 380400 171216 90 800 800 016 85 19 98 gt gt ATTD ATTD ATTD24 ATTD24 DESCRIZIONE DEL FRENO I motori delle serie delphi AT sono dotati di freni elettromagnetici con funzionamento negativo la cui azione frenante si esercita in assenza di alimentazione La classe di isolamento di questi freni la classe F La guarnizione di attrito ferodo priva di amianto secondo l
40. ferro Fe Le lamiere magnetiche hanno prestazioni nettamente superiori alle lamiere Fe Oltre che alla materia prima lo spessore di tali lamiere e un ulteriore fattore determinante delle prestazioni Infatti pi sottile e la lamiera pi alte sono le prestazioni Le lamiere Fe PO1 hanno spessori che vanno 5 a 1 mm motive adotta invece solo lamiere con spessore max di 0 5mm Le lamiere magnetiche hanno delle cifre di perdita VV Kg molto basse Minori perdite specifiche significa meno corrente magnetizzante richiesta per rendere la stessa potenza e la stessa coppia quindi anche minor dissipazione di calore nel pacco Per il normale ferro Fe PO1 non invece prescritta dalle norme alcun livello massimo di coefficiente di perdita sebbene si possa affermare che sia generalmente almeno il doppio della lamiera magnetica nemmeno questo dato puo essere garantito Ci fonte di potenziali diversit di prestazioni tra un motore e l altro MARCATURA CE marchio C riferisce a Direttiva Bassa Tensione LVD EN6O0034 2 1 Macchine elettriche 14 35 CEE rotanti Metodi di prova per determinare le perdite e l efficienza Direttiva Elettromagnetica 04 108 EC Compatibilit EN60034 30 Macchine elettriche rotanti classi di efficienza per motori DIRETTIVA EpP 09 125 CE a induzione trifase ad una velocit relativa all istituzione di un quadro per l elaborazione di specifiche per SER
41. i di lavaggio autolavaggi e impianti chimici Avvolgimenti cosi impregnati offrono anche vantaggi in termini di miglior dissipazione termica e quindi di durata standard P uf resinato oan e P f ent 4 lt mmm emas n La combinazione ideale il la resinata Da questo punto di vista a seconda dell esigenza del cliente si anche immergere totalmente la morsettiera nella resina ed uscire con un cavo gi cablato o addirittura togliere morsettiera e coprimorsettiera chiudere la carcassa con una piastra sigillata ed uscire con un cavo della lunghezza richiesta Nota rotore viene verniciato di serie anche sui motori standard in modo tale che non si formi ossido TIPO DI SERVIZIO Tutti motori indicati sul catalogo sono intesi in servizio continuo 51 norma IEC 34 1 vari tipi di servizio descritti dalle norme CEI 2 3 7 IEC 34 1 sono 51 Servizio continuo funzionamento a carico costante di durata N sufficiente al raggiungimento dell equilibrio termico N a b Tmax d a b perdite elettriche temperature d tempo i tempo funzionamento a carico costante temperatura massima raggiunta 52 Servizio di durata limitata S3 Servizio intermittente periodico o4 Servizio intermittente periodico con awiamento S5 Servizio intermittente periodico con fre
42. ine superiore ai 1000 m e inferiore ai 2000 m corrisponda una temperatura ambiente massima di 30 o 19 C massimi un funzionamento ad altitudini tra i 2000 m ed i 3000 m TENSIONE FREQUENZA Sono ammesse variazioni della tensione e della frequenza nei limiti stabiliti dalla norma EN60034 1 rispetto ai valori nominali In questi intervalli i motori delphi forniscono la potenza nominale indicata in targa Nel funzionamento continuo al limiti di tensione sovraindicati si pu avere un aumento della sovratemperatura limite di 10 max ISOLAMENTO l avvolgimento eseguito con filo di rame protetto da un doppio smalto tropicalizzante grado 2 in classe H e da un isolamento di cava in classe che garantisce una elevata protezione alle sollecitazioni elettriche termiche e meccaniche L isolamento fra rame e ferro in cava ottenuto con un film che avvolge completamente il lato bobina L isolamento standard rinforzato tramite un ulteriore film separatore in tra le fasi che ha lo scopo di proteggere il motore dagli elevati picchi di tensione che si hanno solita mente nell alimentazione tramite inverter Nel caso di uso di inverter abbi nato a motori di potenza supe riore 75kW si raccomanda di richiedere Il montaggio di un cuscinetto 150 lato elettrica mente sul lato opposto tra smissione Tale dispositivo ha lo scopo di aprire il circuito elettrico esistente tra il rotore e la struttura del
43. ione nessuna protezione 1 protezione contro protezione contro la corpi solidi superiori caduta verticale di a 50mm gocce d acqua protezione contro protezione contro la corpi solidi superiori caduta di gocce d acqua a 12mm fino a 15 di inclinazione 3 protezione contro protezione contro la corpi solidi superiori caduta di gocce d acqua a 2 9mm fino a 60 di inclinazione protezione contro l acqua spruzzata da qualsiasi direzione protezione contro corpi solidi superiori a 1mm 5 protezione contro i depositi dannosi della polvere protezione contro l acqua lanciata da un ugello di 6 3mm una portata d acqua 12 5 lt min da Smt 3min 6 protezione completa protezione contro le contro la penetrazione proiezioni d acqua simili totale della polvere a onde marine 7 Protezione contro l immersione fino ad un metro di profondit per un periodo limitato 8 Protezione contro l immersione continua a precise condizioni di pressione TIPO DI PROTEZIONE TETTUCCIO PARAPIOGGIA E TESSILE Per applicazioni all aperto con montaggio in posizone V5 V18 V1 V15 vedi tabella a pag 17 consigliabile montare un tettuccio parapioggia Questa esecuzione si utilizzare anche in ambienti per lavorazioni tessili 400 2280 MOTORI RESINATI Completamente ermetici grazie ad un bagno in resina bicomponente sono la soluzione ad ambienti a fortissima umidit es sistem
44. ke SDD 3901 web site www motive it i E
45. lgimento crescer dagli iniziali 40 C ad una temperatura pi alta La differenza tra la temperatura iniziale e quella finale dell avvolgimento il AT em ns motori sono progettati per offrire Classe ATTO termica Tmax C un livello di riscaldamento di classe inferiore mentre il loro sistema ERA 2 di isolamento almeno in classe _ mpio di capacit di sovraccarico un motore classe F con AT di classe B termica JT amb Questa riserva termica di sicurezza d al motore un bonus vita Volendo approssimare si potrebbe dire che la vita dell isolamento raddoppia per ogni 10 gradi di resistenza alla temperatura non usati metodo comune di misurazione riscaldametno del motore si basa sulla differenza tra la resistenza dell awolgimento prima e dopo la prova assicurandosi che il motore abbia trovato i suo equilibrio termico di funzionamento oltre il quale non La formula AT C R2 RH1 R1 234 5 11 1 2 11 dove H1 resistenza Ohms dell avvolgimento freddo 1 ad inizio prova Re resistenza in Ohms dell avvolgimento caldo a fine prova T1 temperatura ambiente C ad inizio prova T2 temperatura ambiente C a fine prova Per trasformare il valore AT da C a Fahrenhett 1
46. li usati Cn sul lato trasmissione dei motori delphi flangiati B5 o B14 pu influire a seguito dell attrito tn generato sul rendimento motori B3 fino alla taglia 132 invece montano dei v ring con attrito pressoch nullo Per 2 semplicit le seguenti tabelle E prestazionali riportano gli assorbimenti ed rendimenti misurati su motori B14 la taglia 56 e motori B3 dalla taglia 63 in su Coppia di spunto o di avviamento o a rotore bloccato Cs la coppia fornita dal motore e rotore fermo con alimentazione a tensione e F ka frequenze nominali M Coppia massima Pl Cmax la coppia massima che II motore sviluppare durante il suo funzionamento con alimentazione a tensione frequenza nominali in funzione delle velocit Happresenta anche il valore della coppia resistente oltre la quale il motore si blocca Fattore di potenza cosq rappresenta Il coseno dell angolo di sfasamento tra la tensione e la corrente DATI TECNICI Riscaldamento AT Il AT la variazione della temperatura dell intero avvolgimento inclusi quei fili di rame posizionati intimamente all interno delle cave statoriche quando il motore viene utilizzato a pieno carico Per esempio se un motore posizionato in una stanza con temperatura di 40 C e viene avviato ed usato con servizio continuo alla potenza nominale la temperatura dell avvo
47. lora incontrasse difficolt nella riparazione messa a punto della macchina incorporante potr chiedere l intervento dietro rimborso diritto di chiamata spese viaggio e ore di lavoro dall ora di partenza all ora di rientro in Ditta SCARICA IL MANUALE TECNICO DA WWW MOTIVE IT m TUTTI I DATI SONO STATI REDATTI E CONTROLLATI CON LA MASSIMA CURA NON CI ASSUMIAMO COMUNGUE NESSUNA RESPONSABILIT PER EVENTUALI ERRORI OD OMISSIONI LA MOTIVE PUO A SUO INSINDACABILE GIUDIZIO CAMBIARE IN GUALSIASI MOMENTO LE CARATTERISTICHE ED PREZZI DEI PRODOTTI VENDUTI www motive it si scar V a serie inserendo il suo numero di s General Characteristics Type 63C 2 kW 0 37 Serial Number 1203DF3437 Tested 400V 50Hz Final test results Insulation resistance No load dynamic test Tension 389 389 389 V Current 0 7A 0 7A 0 7A Power Made by ENRICO SANDRO GIORGIO Tested by ALEX motive e mail motive motive it LIL ALTRI CATALOGHI P u meet JITE SENZ Riper heel YE BOX motive CATALOGO TECNICO SERIE DELPHI SETT 15 REV 12 a ATI UTTORI COABESIINZ ROBUS 4 DUTTOR 4 Motive DISTRIBUTORE DI ZONA Motive s r l Via Le Ghiselle 20 25014 Castenedolo BS Italy Tel 39 030 2677087 Fax 39 030 2677125 eS 2 SUD
48. ma di base quelli precedentemente classificati Eff 1 sono stati a loro volta migliorati per raggiungere il rendimento IE premium efficiency La veridicit dei rendimenti Eff 1 motive stata fatta certificare dell Lo stesso infatti ha dapprima ispezionato e qualificato laboratorio di prova Motive in base alla norma IEC ISO17025 e poi supervisionato le prove interne su una campionatura di motori sufficientemente rappresentativa benefici sono molteplici HISPAHMIO ENERGETICO costo di acquisto di un motore inferiore al 10 solo il 2 3 secondo un rapporto SIMO della Confindustria del 8 giugno 2007 del costo totale della sua vita Il resto consumo energetico Nel caso dei motori comparati ai motori il sovrapprezzo del motore mediamente recuperato in meno di un anno di utilizzo Questo periodo varia a seconda della differenza di rendimento specifica dell utilizzo del motore e dei costi dell energia elettrica in ciascun Paese Motive pu fornire un foglio di calcolo utile a valutare ogni singola situazione scarica da Google Playstore la App di Motive Motive Energy Utility per calcolare automaticamente col tuo smartphone o tablet android il risparmio sulla bolletta dato da un motore con un rendimento alto EFFETTI SULLA DURATA Un altro importante effetto i motori con maggior rendimento scaldano di meno rallentano il ciclo di invecchiamento dei ma
49. natura elettrica SB Servizio ininterrotto periodico con carico intermittente 9 Servizio intermittente periodico con frenata eletrica che influenza il riscaldamento del motore 50 Servizio ininterrotto periodico con variazioni correlate di carico e velocit 59 Servizio con variazioni non periodiche di carico e di velocit CONDIZIONI DI FUNZIONAMENTO UMIDIT motori sono in grado di funzionare in ambienti con umidit relativa compresa tra il ed il 95 senza condensazione Effetti dannosi di condensazioni occasionali devono essere evitati mediante un progetto adeguato dell equipaggiamento oppure se necessario mediante misure aggiuntive per es Motive offre scaldiglie anticondensa fori di drenaggio awolgimenti totalmente resinati ALTITUDINE E TEMPERATURA le potenze indicate si intendono per motori la cui utilizzazione normale di funzionamento prevista ad una altezza inferiore a 1000 m sul livello del mare ed una temperatura ambiente compresa tra i 5 e 40 C per motori di potenza nominale inferiore a O 6kW tra i 15 e 40 C per motori di potenza nominale uguale o superiore a O 86kW 34 1 per condizioni di esercizio diverse da quelle specificate altitudine e o temperatura superiori la potenza diminuisce del 10 per ogni 10 di sovratemperatura e dell 8 per ogni 1000 metri di altitudine in Non necessario ridurre la potenza nominale nel caso in cui ad una altitud
50. o dalla norma IEC 34 1 Quest ultima fissa in particolare le seguenti tolleranze Grandezze Tolleranze Hendimento rapporto 1596 di 1 tra potenza resa e potenza assorbita Fattore di potenza 1 6 di 1 cos min 0 02 max O 07 Coppia a rotore bloccato 1576 della coppia garantita 25 della coppia garantita Coppia massima 10 della coppia garantita a condizione che la coppia sia magg ug 1 5 1 6 la coppia nominale Rumorosita 3dB AT 10 C rapporti di prova su cui si basano le seguenti tabelle sono scaricabili dal sito www motive it 25 79 0 13 0 18 0 25 0 37 D 37 D 55 0 75 5 5 5 5 18 5 Ol ro T 110 132 160 0 250 315 0 18 0 25 0 35 9 9 0 75 5 5 5 5 5 1 1 5 5 7 7 1 E 1 1 e e 4 5 7 1 1 9 9 9 9 100 1 5 150 180 215 e 4 70 35 23 high efficiency class IE 60034 30 idonei ad uso inverter 35512 rpm 2635 2808 2780 2791 2820 2844 2819 2890 2875 2876 2864 2859 2862 2863 2887 2883 2908 2897 2906 2895 2932 2925 2928 2959 eios 2949 2963 2981 2970 2974 2980 2980 2980 2980 2985 2985 CJ CJ In A 0 36 0 47 0 63 0 893 169 1 76 2 36 3 17 3 17 4 51 5 94
51. one bassa velocit NEO WiFi wi sfruttare entrambe le velocit adottare un cavo 6 1 fili e collegare un commutatore esterno Motore doppia polarit doppio avvolgimento Connessione alta velocit NEO WiFi motore 400VA 690VY Connessione bassa velocit Per sfruttare entrambe le velocit adottare un cavo 6 1 fili e collegare un commutatore esterno PHI AT mi E scia mm m DELPHI AT motori autofrenanti serie delphi 4 ATTD e ATTD24 prevedono l impiego di freni a pressione di molle alimentati in corrente continua calettati saldamente su uno scudo in ghisa nella parte posteriore del motore Essi montano di serie diversi accorgimenti normalmente considerati optional da altre marche quali La leva di sblocco manuale che consente lo sblocco del freno e la possibilit di manovra in assenza di alimentazione Termoprotettori bimetallici immersi nell avvolgimento dei motori fino alla taglia 132 e termistori dalla taglia 160 in su La facile alimentazione separata del freno nel caso in cui Il motore sia alimentata da inverter raddrizzatori dei motori ATDC e ATTD sono infatti provvisti di morsettiera per tale scopo mentre gli AT24 e ATTD24 sono dotati di freni a 24V per poter essere alimentati direttamente dalle separate uscite 24V di cui la maggior parte degli inverter sono dotati Su richi
52. one riconducibili alla motive La garanzia non comprende avarie o danni causati dal trasporto avarie o danni causati da anomalie dell impianto elettrico o difettosa installazione e qualsiasi utilizzo non adeguato manomissione o danni causati dall impiego di pezzi e o ricambi non originali difetti e o danni causati da agenti chimici e o fenomeni atmosferici es materiale fulminato ecc prodotti sprovvisti di targa 1 2 La garanzia ha una durata di 12 mesi decorrenti dalla data della vendita La garanzia subordinata all espressa richiesta scritta alla motive di agire secondo quanto dichiarato nei punti che seguono Non saranno accettati resi o addebiti se non previamente autorizzati dall Ufficio Commerciale motive In forza della suddetta autorizzazione la motive tenuta a sua scelta entro un termine ragionevole avuto riguardo all entit della contestazione alternativamente a fornire gratuitamente Franco Fabbrica al compratore prodotti dello stesso genere e qualit di quelli risultati difettosi o non conformi a quanto pattuito la motive puo in tal caso esigere a spese del compratore la resa dei prodotti difettosi che diventano di sua propriet a riparare a proprie spese il prodotto difettoso o modificare quello non conforme al pattuito effettuando le suddette operazioni presso i propri stabilimenti in tali casi tutti i costi relativi al trasporto dei prodotti dovranno essere sopportati dal
53. r DM 75 100 927 927 926 938 940 937 947 950 946 936 936 2936 2936 2946 2847 2009 123 CE relativa all istituzione di 90 120 930 930 928 941 942 840 950 952 949 938 938 5939 2939 gt 950 gt 950 un quadro per l elaborazione di specifiche 110 150 933 933 933 943 945 943 952 954 954 per la progettazione ecocompatibile dei 132 180 935 935 935 946 947 946 954 956 954 io all 2 160 220 938 938 938 948 949 948 956 958 956 200 270 840 940 940 950 851 850 958 960 958 questo quadro normativo ed al 250 335 940 940 940 950 954 950 958 960 958 Regolamento CE N 640 2009 del 22 315 423 940 940 940 950 954 950 958 960 958 355 483 940 940 940 950 95 950 958 960 958 luglio 2009 da giugno 201 1 il rendimento non pu pi essere inferiore all 2 dal 2015 1 rendimento minimo dei motor non muniti di variatore di velocit elettronico da 7 5 a 375kW sar e dal 201 7 l obbligo dell IE 3 si estender anche ai motori non muniti di variatore di velocit elettronico da 0 75kW 3kVV Questa tabella propone una comparazione sintetica del cambiamento mondo 600034 30 IE 3 premium efficiency Europa 5OHz GEMEP USA 6OHZ Epact Identico a NEMA
54. teriali isolanti e durano di pi La vita media approssimativamente da 35 40 000 ore per i motori IE2 oltre 15kW 60 000 per i motori pi grandi motori IE3 durano mediamente il 4096 in pi EFFETTI SULL AMBIENTE motori elettrici rappresentano il 6590 consumi totali di energia nell Industria Motori con rendimenti elevati hanno l ulteriore obiettivo di permettere uno sviluppo sostenibile in di sviluppo sostenibile riduzione dell emissione di CO e conseguente miglioramento della qualit dell ambiente Cosa rende un motore pi efficiente L alta efficienza puo essere vista in molti modi come relazione tra potenza in uscita e potenza assorbita come una misura delle perdite che si incontrano nel convertire l energia elettrica in energia meccanica un altra prospettiva i motori ad alto rendimento consumano meno energia per produrre la stessa coppia sull albero Basilarmente un motore ad alto rendimento e il frutto di lavorazioni precise minor spazio tra statore e rotore minori attriti un rotore bilanciato dinamicamente e dell uso di materiali migliori principali punti per la progettazione si basano sulla scelta di avvolgimenti con un numero maggiore di spire o un filo con diametro maggiore e lamiere con un miglior coefficiente di perdita motori motive sono costruiti con lamiere magnetiche al silicio anzich le consuete e molto usate lamiere in normale
55. ttate 10 controllando mediante spessimetro che si sia raggiunto il valore di traferro desiderato 63 71 0 40 0 50 80 160 0 50 0 60 La regolazione della coppia frenante si ottiene agendo sui grani di regolazione 9 motori e o sulla manopola motori AT24 e ATTD24 Essa regolata massimo dalla Motive 4 ATTD24 ATTD SBLOCCO La leva di sblocco di serie ma se non desiderata pu essere svitata semplicemen te ruotandola in senso anti orario motori con freno tandem ATTD e ATTD24 dalla taglia 180 alla taglia 280 non sono provvisti di leva di sblocco IP freni AT sono IP66 da un punto di vista elettrico ma meccanicamente per un uso esterno andrebbero protetti dalla ruggine e da effetti di incollatura del disco dovuti all umidit In tale caso si consiglia l uso dei nostri anelli protettivi in gomma Tale anello previene l uscita o l ingresso di polvere umidit sporco fuori o dentro l area di frenatura Esso viene montato inserendolo nell apposita scanalatura predisposta sul freno Se il freno non provvisto di tale scanalatura va ordinato un freno specificando la richiesta di tale requisito Per il mantenimento della coppia frenante nel tempo necessario svuotare r periodicamente le parti interne all anello i dalla polvere generata dal ferodo del freno DISCO DI CONTATTO FRENO IN INOX MICROINTERRUTTORI DI RILEVAMENTO POSIZION
56. ttriche destinate all uso in ambienti con presenza di polvere combustibile Parte 2 1 metodi di prova metodi per la determinazione della temperatura minima di accensione della polvere Potenze USO sti PARE 70 similare Emissione 9 electrical Machines 1 Fra Frame Ove vj Chine 2004 Jazze 75 assemblato Viene MARINI CERTIFICATI Motive stata amessa allo schema alternativo di prova Attestato Nr 2015 01 537 la certificazione dei suoi motori marini trifase che sono costruiti e testati in conformit alle norme RINA sia per servizio essenziale che non essenziale RINA x gt 3 un membro di IACS operante quindi in conformit con le norme armonizzate dai suoi 12 membri ABS American Bureau of Shipping Bureau Veritas CCS China Classification Society CRS Croatian Hegister of Shipping DNV GL IRCLASS Indian Register of Shipping KH Korean Register of Shipping Lloyd s Register SNK Nippon Kaiji Kyokai Polish Register of Shipping Russian Maritim Register of Shipping a fonte http wwv iacs org uk Explained members aspx Er PROTEZIONE DEI MOTORI Le protezioni devono essere scelte in base alle specifiche condizioni di esercizio secondo le norme EN 60204 1 Protezioni esterne protezioni contro i sovraccarichi questa pro tezione si pu ottenere
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