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workshopmanual - Moto Guzzi Griso

1. PIN SERVIZIO 1 CHIAVE 2 COMANDO INDICATORE DESTRO 3 INGRESSO LUCI ABBAGLIANTI 4 2 5 6 LINEA K 7 8 SELECT 1 SET 9 SENSORE LIVELLO BENZINA 10 SENSORE TEMPERATURA ARIA 11 BATTERIA 12 COMANDO INDICATORE SINISTRO 13 14 l 15 16 MASSA GENERALE 17 INGRESSO SENSORE PRESSIONE OLIO 18 MASSA SENSORI 19 MASSA GENERALE OPZIONALE 20 MASSA GENERALE OPZIONALE La piedinatura del frutto con corpo nero la seguente PIN SERVIZIO 21 BATTERIA 22 ATTUAZIONE INDICATORE ANTERIORE SX 23 ATTUAZIONE INDICATORE POSTERIORE SX 24 ANTENNA 1 25 26 CAN H 27 28 ATTUAZIONE RELE LUCI 29 30 SELECT 2 31 BATTERIA 32 ATTUAZIONE INDICATORE ANTERIORE DX 33 ATTUAZIONE INDICATORE POSTERIORE DX 34 ANTENNA 2 35 36 CANL 37 38 39 40 SELECT 3 7 4 Griso V1100 IMPIANTO ELETTRICO Griso 1100 3 POMPA CARBURANTE Pompa benzina Assorbimento 3 5 A da rilevare tra i pin 1 e 2 con tensione di 12V Sensore livello carburante Resistenza 250 300 da rilevare tra i pin 3 e 4 con livello carburante pari a 0 litri 4 INIETTORE Resistenza 14 2 misurata a 20 C 68 F 5 POTENZIOMETRO FARFALLA tensione di uscita 0 55 4 4 V variabile in funzione della po sizione farfalla da misurarsi tra pin C e A 6 SENSORE
2. Griso V1100 i 88 DENOMINAZIONE Q t 2 E H NOTE 88 0 RUOTA ANTERIORE Dado perno ruota 1 M25x1 5 80 RUOTA POSTERIORE Fissaggio disco 6 M8x20 25 Fissaggio ruota posteriore 4 M12x65 110 SISTEMA FRENANTE SISTEMA ANTERIORE Fissaggio pinza dx e sx freno anteriore 2 2 M10x28 50 SISTEMA POSTERIORE Fissaggio pinza freno posteriore 2 M10x30 50 Fissaggio serbatoio liquido freno posteriore 1 SWP5x20 3 bun d da serbatoio liquido freno 1 M6x16 40 Controdado asta freno posteriore 1 M6 man Fissaggio pompa freno 2 M6x20 10 Fissare con Loctite 243 MANUBRIO E COMANDI a inf Manubrio su piastra 2 M10X40 50 Fissaggio cavallotti sup manubrio 2 2 M8x30 25 inox a4 80 Fissaggio pesi antivibranti 2 M6x60 10 Fissaggio cavallotti pompa freno e frizione 2 2 M6 10 Fissaggio devioluci dx e sx 2 M5 1 5 Fissaggio pompa frizione a cambio 3 M6 10 Specchio 1 1 M10 Man IMPIANTO ELETTRICO Fissaggio bobina 8 M4x25 2 Fissaggio claxon 2 M8 15 Fissaggio sensore contaKm su coppia conica 2 4 10 3 CRUSCOTTO FANALI Fissaggio supporto cruscotto a supp fanale 2 M6X16 10 Fissaggio suppoto cruscotto a piastr sup forcella 2 M6X16 10 Fissaggio cruscotto 3 SWP5x14 3 Fissaggio supporto faro a piastra inferiore forcella 2 M8x35 25 Fissaggio frecce ant post 2 2 M6 Fissaggio faro 2 M8x30 15 Fissaggio fanale posteriore a chiusura codone 4 SWP5x14 cuan Griso V1100 MANUTENZIONE PERIODICA DENOMINA
3. 12 Griso V1100 1 1 1 1 1 STRUTTURA DEL MANUALE NORME PER LA CONSULTAZIONE INFORMAZIONI GENERALI Questo manuale suddiviso in sezioni e capitoli per ognuno dei quali corrisponde una categoria di componenti principali Per la consultazione fare riferimento all indice sezioni Se non espressamente descritto il riassemblaggio dei gruppi segue in senso inverso le operazioni di smontaggio termini destra e sinistra sono riferiti al pilota seduto sul veicolo in normale posizione di guida Consultare il libretto USO E MANUTENZIONE per l uso del veicolo e le normali operazioni di manutenzione In questo manuale le varianti sono indicate con i seguenti simboli opzionale ES versione catalitica tutte le versioni MP omologazione nazionale SF omologazione europea limiti EURO 1 VERSIONE a ltalia D Grecia 4 Regno Unito Olanda Austria Svizzera Portogallo 4 Danimarca Finlandia Giappone Belgio Singapore 5 Germania D Slovenia M3 Francia Israele A3 Spagna Corea del Sud 6000000060 Malaysia Cile Croazia Australia Stati Uniti d America Brasile Repubblica del sud Africa Nuova Zelanda Canada INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 1 1 2 MESSAGGI DI SICUREZZA seguenti messaggi di segnalazione vengono usati in tutto il manuale per indicare quanto segue Simbolo di avviso relativo all
4. M 7 2 1 4 COPPIE DI SERRA GOGIO 2 1 5 areas teresa eer tate c eee rae eo ero coe ee eee esee eese cete eee coe recen e 8 2 1 5 ATTREZZI SPECIAM e 12 2 1 6 UBICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI 0 annann 14 2 1 7 UBICAZIONE COMANDI 2 2604000 0 16 2 2 OPERAZIONI DI MANUTENZIONE ccc cccc ee Rennen 18 2 2 1 SOSTITUZIONE OLIO MOTORE E FILTRO OLIO 0000 0 18 2 2 22 OLIO TRASMISSIONE 20 2274 CAMBIO A 21 2 24 PULIZIA FILTRO ARIA 22 2 2 5 REGOLAZIONE GIOCO VALVOLE ui 24 2 2 6 FRENO ANTERIORE cc ia ae ene 26 2 2 7 FRENO POSTERIORE 28 2 2 8 TENSIONAMENTO CINGHIA ALTERNATORE essa 31 em Gri
5. 15 MOTORE Griso V1100 lt 5 1 STACCO E RIATTACCO MOTORE 5 1 1 RIMOZIONE DEL MOTORE DAL TELAIO Sostenere anteriormente il veicolo tramite cavalletto e p 1 posteriormente tramite cinghie collegate ad Posizionare sotto ala coppa olio il cavalletto di sostegno motore Per procedere alla rimozione del blocco motore occorre rimuovere preventivamente lo scarico completo e la cassa filtro aria Rimuovere il forcellone completo di cardano MOTORE Operando da entrambi i lati svitare e togliere le tre viti e rimuovere il fianchetto Operando da entrambi i lati svitare e togliere le due viti esterne e rimuovere la protezione candela Operando da entrambi i lati svitare togliere le due interne e rimuovere l inserto Operando da entrambi i lati scollegare entrambe le pipette candela Griso V1100 MOTORE Griso V1100 Operando da entrambi i lati scollegare i connettori degli iniettori Scollegare i cavi acceleratore MOTORE Griso V1100 Scollegare il connettore del motorino del minimo Scollegare il connettore del sensore temperatura motore Scollegare il connettore del sensore posizione farfalla Svitare e togliere le due viti recuperare la rondella MOTORE Griso V1100 Scollegare il connettore del sensore di giri e recuperare la guarnizione
6. 170 Nm B CAab10244 MOTO GUZZI TRASMISSIONE Griso V1100 GRUPPO SCATOLA CAab08180 SMONTAGGIO Rimuovere il tappo 20 Rimuovere il tappo 3 per scaricare l olio MOTO GUZZI Griso V1100 Sollevare la cuffia 10 Togliere le fascette 9 e 11 Rimuovere la cuffia 14 Rimuovere le viti 16 Recuperare l anello 15 TRASMISSIONE MOTO GUZZI TRASMISSIONE Griso V1100 Rimuovere le viti 7 Togliere la scatola 4 Togliere la fascetta 12 Rimuovere la cuffia 14 Recuperare l anello 13 8 18 MOTO GUZZI Griso V1100 Rimuovere il gruppo supporto 8 MONTAGGIO Sc Assemblare le spine di centraggio 21 alla scatola 18 con il tampone ed un martello CP e 2 CAab06690 8 F Assemblare la scatola 18 all attrezzo di fissaggio speciale Pulire con cura le superfici di contatto delle scatole CAab06676 Riscaldare la scatola 18 MOTO GUZZI TRASMISSIONE TRASMISSIONE Inserire il gruppo supporto 8 nella scatola 18 Assemblare la cuffia 14 e l anello 13 Montare la cuffia 14 sul supporto 8 Montare la fascetta 12 Serrare la fascetta 12 con apposita pinza Griso V1100 Griso V1100 TRASMISSIONE Applicare il sigillante prescritto alla scatola 18 Sala YA Montare un nuovo anello di tenuta 1 utilizzando il tampone Lubrifi
7. cccc cece cece 3 4 1 2 RIMOZIONE RADIATORE OLIO 4 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE Griso V1100 4 1 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE 4 1 1 SCHEMA IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE Legenda 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Radiatore olio completo Riduzione Guarnizione in alluminio Vite forata Tubo destro Tubo sinistro Convogliatore Vite TE flangiata M6x30 Rosetta 10 Bussola 11 Distanziale 12 Gommino 13 Coperchio 14 Distanziale 15 Vite TCC M8x30 16 Rosetta 17 Vite TCC M10x30 18 Rosetta 19 Griglia radiatore 20 Vite TBEI M5x12 21 Bussola a T IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE 4 1 2 RIMOZIONE RADIATORE OLIO Predisporre un recipiente di raccolta svuotare l impianto di lubrificazione Svitare togliere la la rondella Svitare e togliere le due viti recuperare le rondelle Svitare togliere la recuperare la rondella Svitare togliere le due recuperando i tubi e le quattro rondelle Griso V1100 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE Griso V1100 Rimuovere il radiatore olio Griso V1100 MOTORE MOTORE MOTORE 5 1 5 1 5 1 2 Griso 1100 INDICE STACCO E RIATTACCO MOTORE i 3 RIMOZIONE DEL MOTORE DAL TELAIO 3 INSTALLAZIONE DEL MOTORE SUL
8. 7 6 1 4 SVUOTAMENTO 00040 0 0 0 0 0 0 a a aa da aaa dda 10 6 1 5 RIEMPIMENTO OLIO FORCELLA i 13 6 1 6 RIMOZIONE PARAOLIO PARAPOLVERE 16 6 1 7 RIMONTAGGIO PARAOLIO PARAPOLVERE 23 6 1 8 CONTROLLO DEI COMPONENTI Li 30 621 9 cob vs 32 6 2 REGOLAZIONE GIOCO CUSCINETTI 33 6 2 1 REGOLAZIONE GIOCO 20000640000 00 0 33 6 3 SOSPENSIONE POSTERIORE saga suse sess 38 6 3 1 SCHEMA SOSPENSIONE 00 1 38 6 3 2 RIMOZIONE SOSPENSIONE POSTERIORE erre 39 6 4 41 6 4 1 RIMOZIONE PIASTRA PORTAPEDANA DESTRA i 41 6 4 2 RIMOZIONE PIASTRA PORTAPEDANA SINISTRA 44 s D Griso V1100 6 1 FORCELLA ANTERIORE 6 1 1 SCHEMA FORCELLA ANTERIORE Legenda Anello di fermo Regolatore precarica molla Spintore precarica molla Tappo superiore fodero Rondella Cursore Pompante completo Bussola di centraggio Tubo premimolla 10 Molla 11 Rondella appoggio molla 12 Coll
9. Pulsante di arresto motore 1 2 Pulsante avvisatore acustico Interruttore indicatori di direzione Griso V1100 MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 STRUMENTI E INDICATORI Legenda gt gt Contagiri Spia cambio in folle colore verde Spia riserva carburante Ei colore arancione Spia pressione olio motore t colore rosso Spia stampella laterale I colore giallo Spia indicatori di direzione colore verde Spia luce abbagliante 0 colore blu Spia riepilogativa degli allarmi inserimento immobilizer allarme colore rosso Display digitale multifunzione MANUTENZIONE PERIODICA E Griso V1100 2 2 OPERAZIONI DI MANUTENZIONE 2 2 1 SOSTITUZIONE OLIO MOTORE E FILTRO OLIO MOTORE CONTROLLO E RABBOCCO ATTENZIONE Il controllo del livello olio motore deve essere fatto a motore caldo IMPORTANTE Per riscaldare il motore e portare lolio motore in temperatura d esercizio non lasciare il motore al minimo dei giri con veicolo fermo La procedura corretta prevede di effettuare il controllo dopo aver percorso circa 15 Km 10 mi Arrestare il motore Tenere il veicolo posizione verticale con le due ruote appoggiate al suolo Svitare e togliere l astina 1 Accertarsi attraverso l astina 1 del livello olio Il livello corretto se raggiunge approssimativamente il livello MAX MAX livello massimo MIN livello minimo
10. Accertarsi che l acido elettrolitico sia specifico per la batteria da attivare PRECAUZIONI E INFORMAZIONI GENERALI Quando si esegue la riparazione lo smontaggio e il rimontaggio del veicolo attenersi scrupolosamente alle seguenti raccomandazioni PERICOLO Per qualsiasi tipo di operazione vietato l uso di viva fiamma Prima di iniziare qualsiasi intervento di manutenzione o ispezione al veicolo arrestare il motore e togliere la chiave attendere che motore e impianto di scarico si siano raffreddati sollevare possibilmente il veicolo con apposita attrezzatura su pavimento solido e in piano Porre particolare attenzione alle parti ancora calde del motore e dell impianto di scarico in modo tale da evitare ustioni Non usare la bocca per sorreggere alcun pezzo meccanico o altra parte del veicolo nessun componente commestibile anzi alcuni di essi sono nocivi o addirittura tossici Se non espressamente descritto il rimontaggio dei gruppi segue in senso inverso le operazioni di smontaggio L eventuale sovrapposizione di operazioni nei vari rimandi ad altri capitoli deve essere interpretata con logica evitando cos rimozioni non necessarie di componenti Non lucidare con paste abrasive le vernici opache Non utilizzare mai il carburante come solvente per la pulizia del veicolo Per la pulizia delle parti in gomma in plastica e della sella non utilizzare alcool o benzine o solventi adoperare invece solo acqua e sapone neutro Sc
11. Scollegare i connettori dell alternatore Scollegare il connettore del sensore di folle Svitare togliere le due recuperare le rondelle Rimuovere la protezione del motorino d avviamento MOTORE Griso V1100 Svitare e togliere la vite Scollegare i cavi di massa Scollegare i connettori del motorino d avviamento Predisporre un recipiente di raccolta Liberare il tubo di spurgo frizione Effettuare lo svuotamento dell olio frizione MOTORE Griso V1100 Svitare e togliere le tre viti e spostare il cilindretto frizione Sfilare il tubo di sfiato olio cambio Operando entrambi i lati scollegare la fascetta sfilare il tubo di sfiato olio Svitare e togliere le due viti di fissaggio del tubo raccordo vapori olio Spostare il tubo raccordo vapori olio MOTORE Scollegare il connettore del sensore cavalletto e liberarlo dalle fascette Svitare e togliere le due viti e rimuovere la protezione centralina Svitare e togliere le due viti e spostare inferiormente la centralina Griso V1100 MOTORE Griso V1100 Svitare e togliere la e spostare il serbatoio recupero vapori olio e Svitare e togliere la colonnetta Svitare togliere il dado inferiore di fissaggio motore recuperare la rondella Rimuovere il perno inferiore recuperando la rondella MOTORE Operando da entrambi i lati svitare e togliere la v
12. Se necessario ripristinare il livello dell olio motore Svitare e togliere l astina 1 Rabboccare con olio motore vedi TABELLA LUBRIFICANTI sino a oltrepassare il livello minimo indicato MIN ATTENZIONE Non aggiungere additivi o altre sostanze al liquido Se viene utilizzato un imbuto o altro assicurarsi della perfetta pulizia SOSTITUZIONE OLIO MOTORE IMPORTANTE Per una migliore e completa fuoriuscita necessario che l olio sia caldo e quindi pi fluido Posizionare un contenitore con capacit superiore a 4000 cm in corrispondenza del tappo di scarico 2 e Svitare e togliere il tappo di scarico 2 Griso V1100 Svitare e togliere il tappo di riempimento 3 Scaricare e lasciar gocciolare per alcuni minuti l olio all interno del contenitore Controllare ed eventualmente sostituire le rondelle di tenuta del tappo di scarico 2 Rimuovere i residui metallici attaccati alla calamita del tappo di scarico 2 Avvitare e serrare il tappo di scarico 2 Immettere olio motore nuovo vedi TABELLA LUBRIFICANTI sino a oltrepassare il livello minimo indicato MIN SOSTITUZIONE FILTRO OLIO MOTORE Utilizzando l apposita chiave rimuovere il filtro olio motore svitandolo dalla sede IMPORTANTE Non riutilizzare un filtro gi utilizzato in precedenza Stendere un velo d olio sull anello di tenuta del nuovo filtro olio motore Utilizzando l apposita chiave inserire nella p
13. aperti da molto tempo Improvvise variazioni del gioco o una resistenza elastica sulle leve dei freni sono dovute a inconvenienti nei circuiti idraulici Prestare particolare attenzione che i dischi dei freni e il materiale di attrito non siano unti o ingrassati specialmente dopo l esecuzione di operazioni di manutenzione o controllo Controllare che i tubi dei freni non risultino attorcigliati o consumati Fare attenzione che acqua o polvere non entrino inavvertitamente all interno del circuito Nel caso di interventi di manutenzione al circuito idraulico si consiglia l utilizzo di guanti in lattice FRENI A DISCO PERICOLO I freni sono il dispositivo di sicurezza pi importante del veicolo Per garantire la vostra sicurezza personale devono essere in condizioni perfette quindi vanno sempre controllati prima della partenza Eventuale olio o altri liquidi presenti su un disco andranno a sporcare le pastiglie dei freni Le pastiglie sporche vanno rimosse e sostituite Un disco sporco o che presenti tracce d olio va pulito con un prodotto sgrassante di ottima qualit Se il veicolo viene utilizzato spesso sul bagnato o su strade polverose o sterrate o in caso di utilizzo sportivo dimezzare le operazioni di manutenzione Controllare l usura delle pastiglie dei freni Quando le pastiglie si usurano il livello del liquido dei freni nel serbatoio scende per compensare automaticamente l usura Il serbatoio del liquido dei freni anteri
14. bagnata a causa della pioggia prepararsi a calcolare uno spazio di frenata doppio poich sia i freni stessi sia la trazione dei pneumatici sul fondo stradale risultano estremamente ridotti in presenza di acqua La presenza di acqua sui freni che sia acqua residua del lavaggio del veicolo oppure raccolta dal fondo stradale bagnato o attraversando pozzanghere o canaletti di scolo pu bagnare i freni a sufficienza da ridurne notevolmente l efficacia Il mancato rispetto di queste avvertenze pu causare incidenti gravi con il rischio di lesioni gravi o di morte freni sono importantissimi per la vostra sicurezza Non utilizzare il veicolo se i freni non funzionano alla perfezione Verificare sempre l efficienza dei freni prima della partenza Il liquido freni potrebbe causare irritazioni se venisse a contatto con la pelle o con gli occhi Lavare accuratamente le parti del corpo che venissero a contatto con il liquido inoltre rivolgersi a un oculista oppure a un medico se il liquido venisse a contatto con gli occhi NON DISPERDERE IL LIQUIDO NELL AMBIENTE TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI Usando il liquido freni fare attenzione a non rovesciarlo sulle parti in plastica e verniciate perch queste si danneggiano A PERICOLO Non utilizzare liquidi diversi da quelli prescritti e non miscelare liquidi differenti per il rabbocco per non danneggiare l impianto frenante Non impiegare liquido freni prelevato da contenitori vecchi o gi
15. In caso di contatto accidentale con gli occhi sciacquare immediatamente con abbondante acqua fresca e pulita inoltre consultare immediatamente un medico TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 GAS IDROGENO ED ELETTROLITO BATTERIA PERICOLO L elettrolita della batteria tossico caustico e a contatto con l epidermide pu causare ustioni in quanto contiene acido solforico Indossare guanti ben aderenti e abbigliamento protettivo quando si maneggia l elettrolito della batteria Se del liquido elettrolitico venisse a contatto con la pelle lavare abbondantemente con acqua fresca particolarmente importante proteggere gli occhi perch una quantit anche minuscola di acido della batteria pu causare la cecit Se venisse a contatto con gli occhi lavare abbondantemente con acqua per quindici minuti quindi rivolgersi tempestivamente a un oculista Se venisse ingerito accidentalmente bere abbondanti quantit di acqua o latte continuare con latte di magnesia od olio vegetale quindi rivolgersi prontamente a un medico La batteria emana gas esplosivi opportuno tenere lontane fiamme scintille sigarette e qualsiasi altra fonte di calore Prevedere un aerazione adeguata quando si effettua la manutenzione o la ricarica della batteria TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI Il liquido della batteria corrosivo Non versarlo o spargerlo in special modo sulle parti in plastica
16. ua Lt TA VERE Moto Guzzi S p a Via E V Parodi 57 23826 Mandello del Lario LECCO Italy Tel 39 0341 709111 Fax 39 0341 709220 www motoguzzi it
17. FRENI Anteriore Doppia disco flottante in acciaio inox 320 mm 12 60 in pinza a 4 pistoncini differenziati e contrapposti Posteriore Disco in acciaio inox 282 mm 11 10 in CERCHI RUOTE Tipo A tre razze cave in lega di alluminio fuse in conchiglia Anteriore 3 5 x 17 Posteriore 5 5 17 PNEUMATICI Tipo DUNLOP D208 RR METZELER RENNSPORT PIRELLI DIABLO CORSA MICHELIN PILOT POWER Anteriore Misura 120 70 ZR 17 58 W Pressione di gonfiaggio 2 3 atm 230 kPa Pressione di gonfiaggio con passeggero 2 3 atm 230 kPa Posteriore Misura 180 55 ZR 17 73 W Pressione di gonfiaggio 2 5 atm 250 kPa Pressione di gonfiaggio con passeggero 2 7 atm 270 kPa CANDELE Interna long life NGK PMR8B Esterna NGK BPR6ES Distanza elettrodi 0 6 0 7 mm 0 024 0 028 in IMPIANTO ELETTRICO Batteria 12 V 18 Amp h Fusibili principali 30A Fusibili secondari 3A 15A 20A Generatore a magnete permanente 12V 550W LAMPADINE Luce di Posizione 12V 5W Luce anabbagliante abbagliante 12V 55W 60W H4 Luce indicatori di direzione 12V 10W Luci di posizione posteriore stop LED Illuminazione strumenti LED Luce targa 12V 5W SPIE Indicatori di direzione LED Pressione olio LED Cambio in folle LED Cavalletto laterale abbassato LED Luce abbagliante LED Riserva carburante LED A
18. IAW 5 AM2 Pinatura connettore nero motore Pin Servizio ra zd B 2 SR 1 Non utilizzato rr TT 2 Non utilizzato RM 3 Segnale potenziometro acc E 4 Non utilizzato ij 5 Segnale temperatura motore LL ed 6 Non utilizzato k M JJ 7 Non utilizzato 8 Non utilizzato 9 Motorino passo passo 10 Comando bobina cilindro destro 11 Non utilizzato 12 Non utilizzato 13 Non utilizzato 14 Segnale temperatura aria 15 Non utilizzato 16 Non utilizzato 17 Motorino passo passo 18 Motorino passo passo 19 Motorino passo passo 20 Alimentazione 5V sensori NTC 21 Non utilizzato 22 Non utilizzato 23 Segnale sensore neutro 24 Non utilizzato 25 Segnale sensore giri motore 26 Non utilizzato 27 Non utilizzato 28 Comando iniettore cilindro sinistro 29 Alimentazione potenziometro acc 30 Non utilizzato 31 Non utilizzato 32 Negativo potenziometro acc 33 Non utilizzato 34 Cavo antidisturbo sensore giri 35 Segnale sensore giri motore 36 Non utilizzato 37 Comando iniettore cilindro destro 38 Comando bobina cilindro sinistro Pinatura connettore grigio ciclistica Pin Servizio 1 Comando rel avviamento pin 85 2 Non utilizzato 3 Non utilizzato 4 Alimentazione protetta dal cruscotto 5 Non utilizzato 6 Comando rel secondario pin 86 7 Linea immobilizer 8 Comando rel avviamento pin 85 9 Non u
19. IMPORTANTE Per una migliore e completa fuoriuscita necessario che l olio sia caldo e quindi pi fluido Posizionare contenitore con capacita adeguata corrispondenza del tappo di scarico 2 Svitare togliere il tappo di scarico 2 Svitare togliere il tappo di riempimento 1 Scaricare lasciar gocciolare per alcuni minuti l olio all interno del contenitore Controllare ed eventualmente sostituire le rondelle di tenuta del tappo di scarico 2 Rimuovere i residui metallici attaccati alla calamita del tappo di scarico 2 serrare il tappo di scarico 2 Immettere olio nuovo vedi 2 1 3 TABELLA LUBRIFICANTI sino a raggiungere il foro del tappo d ispezione 1 Serrare il tappo di riempimento 1 ATTENZIONE Non aggiungere additivi o altre sostanze al liquido Se viene utilizzato un imbuto o altro assicurarsi della perfetta pulizia MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 2 2 4 PULIZIA FILTRO ARIA Scollegare il connettore dal sensore temperatura aria Sfilare e spostare la scatola fusibili principali dal proprio alloggiamento Svitare e togliere le sei viti Sollevare il coperchio cassa filtro Griso V1100 Rimuovere il telaietto filtro aria e Rimuovere il filtro aria Tappare il condotto di aspirazione con un panno pulito per evitare che eventuali corpi estranei entrino nei condotti di aspirazione PERICOLO Non avviare
20. Modena Torino DECA S r l Sede Legale ed Amministrativa Via Vincenzo Giardini 11 48022 Lugo RA Italia Tel 0545 216611 Fax 0545 216610 E mail deca vftis spx com www Vftis com DECA s r l via Vincenzo Giardini 11 48022 Lugo RA Italia Tel 39 0545 216611 Fax 39 0545 216610 E mail deca vftis spx com www Vftis com per conto di Moto Guzzi s p a via E V Parodi 57 23826 Mandello del Lario Lecco Italia Tel 39 0341 709111 Fax 39 0341 709220 www motoguzzi it www servicemotoguzzi com INTRODUZIONE Griso V1100 0 1 2 MANUALISTICA DI RIFERIMENTO CATALOGHI DI RICAMBIO GUO78 00 CP O C LIBRETTI DI USO E MANUTENZIONE 06 90 00 00 gt O O CQ Ob 06 90 00 01 Gn MANUALE TECNICO CICLISTICA 8140900 8140901 8140902 8140903 8140904 8140905 8CM0095 gt o 8CM0096 MANUALE TECNICO MOTORE 8CM0093 ib Oo 4D 8CM0094 Gn Griso V1100 0 1 3 ABBREVIAZIONI SIMBOLI SIGLE INTRODUZIONE numero lt minore di gt maggiore di lt uguale o minore di gt uguale o maggiore di circa infinito C gradi Celsius centigradi F gradi Fahrenheit piu meno a c corrente alternata A amp re Ah amp re per ora API Istituto Americano del Petrolio American Petroleum Institute AT alta tensione AVIDC doppio contralbero
21. ae supporto pedane passeggero a piastre 4 M10X30 38 inox A4 70 Fissaggio paratacco pilota a piastre 4 M5X15 6 Fissaggio paratacco passeggero 4 4 10 3 Fissaggio tirante dado 1 1 M6 10 Dado autobloccante Fissaggio piolo leva cambio freno 1 1 M6x16 10 Fissaggio leva preselettore 1 M6X20 10 Fissaggio perno leva cambio freno 1 1 M8 15 Fissare con Loctite 243 CAVALLETTO LATERALE Fissaggio superiore piastra cavalletto al motore 1 M10X25 50 Fissaggio inferiore piastra cavalletto al motore 2 M8X25 25 Perno fissaggio cavalletto laterale 1 M10x1 25 10 Vite fissaggio interruttore 1 M6x20 10 loctite 243 Controdado 1 M10x1 25 30 Fissaggio passacavo cavalletto a motore 1 M10 50 Fissaggio braccio leva laterale 2 M6X16 10 Loctite 243 MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 DENOMINAZIONE Q ta 2 5 5 58 FORCELLONE Fissaggio morsetto forcellone sulla bussola 2 6x25 10 Fissaggio forcellone sulla coppia conica 4 M10x35 50 Fissaggio l asta di reazione alla coppia conica 1 M10x50 50 Fissaggio l asta di reazione al telaio 1 M10x50 50 Fissaggio perno forcellone al forcellone 1 M12x1 25 60 Fissaggio bussola precarico a perno forcellone 1 M25x1 5 10 SOSPENSIONE ANTERIORE FORCELLA ANTERIORE Fissaggio piastra ferma tubi alla base di sterzo 2 M5x16 6 Fissaggio stelo forcella su piastra superiore 2 M8x30 20 In
22. centralina Scollegare i due connettori Svitare togliere la vite del cavo di massa Svitare togliere la vite di fissaggio vaso recupero olio motore MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 Svitare e togliere il distanziale Svitare togliere la vite di fissaggio coperchio distribuzione togliere le quattro di fissaggio coperchio distribuzione Rimuovere il coperchio distribuzione Allentare il controdado del registro MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 e Utilizzando l attrezzo di tensionamento della cinghia cod 06948600 tensionare la cinghia alla coppia prestabilita Avvitare il registro Serrare il controdado Seguire le istruzioni precedentemente illustrate in senso inverso per il rimontaggio dei componenti rimossi a partire dall installazione del coperchio distribuzione Griso V1100 SISTEMA DI ALIMENTAZIONE SISTEMA DI ALIMENTAZIONE 3 SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Griso V1100 INDICE 3 1 Pls aras 3 3 1 1 5SCHEMADIALIMENTAZIONE I mI RRmrnn nenne nn ense se kiss s ansa EARR sess sa sese dada 3 3 1 2 RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE sese e 4 3 1 3 RIMOZIONE CASSA FILTRO ARIA 7 3 2 INIEZIONE dl a 9 3 2 1 SCHEMA SISTEMA DI INIEZIONE a aa Ta a aa Ea a e
23. della pinza freno posteriore e infilare l altra estremit del tubetto in un recipiente di raccolta Rimuovere il tappo serbatoio olio freno posteriore Azionare e rilasciare lentamente e a piu riprese la leva freno posteriore tenendola poi azionata completamente Allentare la valvola di spurgo di 1 4 di giro in modo che il liquido freni defluisca nel recipiente questo eliminer la tensione sulla leva del freno e la far arrivare in battuta a fine corsa e Richiudere la valvola di spurgo prima di arrivare a fondo corsa con la leva Ripetere l operazione fino a quando il liquido che arriva al recipiente completamente privo di bollicine d aria IMPORTANTE Durante lo spurgo dell impianto idraulico riempire il serbatoio con liquido freni quando occorre Verificare che durante l operazione nel serbatoio sia presente sempre il liquido freni Serrare la valvola di spurgo togliere il tubetto Effettuare il rabbocco ripristinando il giusto livello di liquido freni nel serbatoio Ripristinare il cappuccio di protezione in gomma SOSTITUZIONE PASTIGLIE Liberare il tubo freno ed il cavo acceleratore dalle fascette Griso V1100 Griso V1100 Svitare e togliere le due viti Ruotare il sfilare la copiglia Rimuovere la copiglia Rimuovere il perno Allargare i pistoncini facendo forza sulle pastiglie da sostituire Estrarre una pastiglia alla volta ATTENZIONE
24. destro CICLISTICA Svitare e togliere le due viti e recuperare il cavallotto sinistro sostenendo il manubrio Spostare il manubrio anteriormente prestando attenzione a non capovolgere i serbatoi liquido freno anteriore e frizione Svitare e togliere la vite Recuperare il supporto manubrio destro Svitare e togliere il tappo di chiusura piastra superiore forcella recuperando il rasamento Griso V1100 Griso V1100 Operando da entrambi i lati svitare e togliere la vite di fissaggio della piastra superiore sugli steli forcella Sollevare la piastra superiore forcella sfilandola dagli steli Ribadire la rosetta di sicurezza sul canotto di sterzo ATTENZIONE Nel rimontaggio sostituire la rosetta di sicurezza con una nuova CICLISTICA CICLISTICA Griso V1100 IMPORTANTE Premunirsi dell apposito attrezzo speciale AP8140190 attrezzo per serraggio sterzo Utlizzando l apposito attrezzo speciale svitare e togliere la ghiera superiore mu Cad APB140180 Rimuovere la rosetta di sicurezza Registrare il dei cuscinetti di sterzo utiliz zando l attrezzo speciale Posizionare la rosetta di sicurezza CICLISTICA Griso V1100 Serrare la ghiera superiore a mano e successivamente forzare leggermente il serraggio fino ad allineare gli incavi sulla ghiera Ribadire le alette della rosetta di sicurezza Posizionare l
25. di scarico 3 Rimuovere i residui metallici attaccati alla calamita del tappo di scarico 3 Avvitare e serrare il tappo di scarico 3 Immettere olio nuovo attraverso il foro di immissione 1 vedi TABELLA LUBRIFICANTI sino raggiungere il foro del tappo di livello 1 ATTENZIONE Non aggiungere additivi o altre sostanze al liquido Se viene utilizzato un imbuto o altro assicurarsi della perfetta pulizia Avvitare e serrare i tappi 1 2 Griso V1100 MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 2 2 3 OLIO CAMBIO CONTROLLO E RABBOCCO ATTENZIONE Il controllo del livello olio cambio deve essere fatto a motore caldo IMPORTANTE Per riscaldare il motore e portare l olio in temperatura d esercizio non lasciare il motore al minimo dei giri con veicolo fermo La procedura corretta prevede di effettuare il controllo dopo aver percorso circa 15 Km 10 mi Arrestare il motore Tenere il veicolo in posizione verticale con le due ruote appoggiate al suolo Svitare togliere il tappo d ispezione 1 posto sul lato destro del cambio Il livello corretto se lolio sfiora il foro del tappo d ispezione 1 Se necessario Rabboccare con olio vedi 2 1 3 TABELLA LUBRIFICANTI sino a raggiungere il foro del tappo d ispezione 1 ATTENZIONE Non aggiungere additivi o altre sostanze al liquido Se viene utilizzato un imbuto o altro assicurarsi della perfetta pulizia SOSTITUZIONE
26. ed inserire il perno inferiore Griso V1100 Griso V1100 Posizionare rondella il dado inferiore di fissaggio motore Operando da entrambi i lati serrare la vite alla coppia di serraggio prescritta Serrare la colonnetta Posizionare il serbatoio recupero vapori olio e serrare la vite MOTORE MOTORE Posizionare la centralina e serrare le due viti Posizionare la protezione centralina e serrare le due viti Collegare il connettore del sensore cavalletto e fissarlo al telaio con nuove fascette Griso V1100 MOTORE Griso V1100 Posizionare il tubo raccordo vapori olio e serrare le due viti di fissaggio Inserire il tubo di sfiato olio ed assicurarlo con una nuova fascetta Inserire il tubo di sfiato olio cambio Posizionare il cilindretto frizione Serrare le tre viti MOTORE Griso V1100 Posizionare nel passacavo il tubo di spurgo frizione Effettuare il riempimento dell impianto frizione Collegare i connettori del motorino d avviamento Collegare i cavi di massa serrare la vite MOTORE Griso V1100 Posizionare la protezione del motorino d avviamento Posizionare le due rondella e serrare le due viti Collegare il connettore del sensore di folle Collegare i connettori dell alternatore la guarnizione collegare il connettore del sensore di giri MOTORE Posizionare
27. il motore con il filtro aria rimosso Per la pulizia dell elemento filtrante utilizzare un getto d aria in pressione orientandolo dall interno verso l esterno MANUTENZIONE PERIODICA MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 2 2 5 REGOLAZIONE GIOCO VALVOLE Quando la distribuzione risulta molto rumorosa controllare il gioco tra valvole e bilancieri IMPORTANTE La registrazione va effettuata a motore freddo con il pistone al punto morto superiore P M S in fase di compressione valvole chiuse Svitare togliere le tre viti e rimuovere il fianchetto Operando da entrambi i lati svitare togliere le due esterne e rimuovere la protezione candela Operando da entrambi i lati svitare togliere le due interne e rimuovere l inserto Scollegare entrambe le pipette candela MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 Svitare e togliere le otto viti Rimuovere il coperchio testa Allentare il dado 1 Agire con cacciavite sulla vite di registro 2 fino ad ottenere i seguenti giochi valvola aspirazione 0 10 mm 0 0039 in valvola scarico 0 15 mm 0 0059 in misurazione effettuata usando un apposito spessimetro 3 IMPORTANTE Se il gioco maggiore di quello prescritto le punterie risultano rumorose in caso contrario le valvole non chiudono bene dando luogo ad inconvenienti quali perdita di pressione surriscaldamento del motore A bruci
28. leggero velo di grasso a base di litio sui bordi dei paraolio Rimontare i paraolio e i cuscinetti con il marchio o numero di fabbricazione rivolti verso l esterno lato visibile CONNETTORI ELETTRICI connettori elettrici vanno scollegati come segue il mancato rispetto di queste procedure causa danni irreparabili al connettore e al cablaggio Se presenti premere sugli appositi agganci di sicurezza ATTENZIONE Per disinserire i due connettori non tirare i cavi Afferrare i due connettori e disinserirli tirando in senso opposto uno all altro In presenza di sporcizia ruggine umidit ecc pulire accuratamente l interno del connettore utilizzando un getto d aria in pressione Accertarsi che i cavi siano correttamente aggraffati ai terminali interni ai connettori IMPORTANTE due connettori hanno un solo senso di inserimento presentarli all accoppiamento nel giusto senso Inserire successivamente i due connettori accertandosi del corretto accoppiamento se presenti gli opposti agganci si udir il tipico click COPPIE DI SERRAGGIO PERICOLO Non dimenticare che le coppie di serraggio di tutti gli elementi di fissaggio posti su ruote freni perni ruota e altri componenti delle sospensioni svolgono un ruolo fondamentale nel garantire la sicurezza del veicolo e vanno mantenute ai valori prescritti Controllare regolarmente le coppie di serraggio degli elementi di fissaggio e utilizzare sempre una chiave dinamometr
29. non allontanare le sue estremit pi dello stretto necessario per infilarlo sull albero Dopo il montaggio di un anello elastico verificare che sia completamente e saldamente inserito nella sua sede Non utilizzare aria compressa per la pulizia dei cuscinetti IMPORTANTE cuscinetti devono ruotare liberamente senza impuntamenti e o rumorosit altrimenti devono essere sostituiti Utilizzare esclusivamente RICAMBI ORIGINALI Moto Guzzi A Attenersi all impiego dei lubrificanti e del materiale di consumo consigliato Lubrificare le parti quando possibile prima di rimontarle Nel serraggio di viti e dadi iniziare con quelli di diametro maggiore oppure quelli interni procedendo in diagonale Eseguire il serraggio con passaggi successivi prima di applicare la coppia di serraggio Sostituire sempre i dadi autobloccanti le guarnizioni gli anelli di tenuta gli anelli elastici gli anelli O Ring OR le copiglie e le viti se presentano danneggiamenti alla filettatura con altri nuovi Quando si montano i cuscinetti lubrificarli abbondantemente Controllare che ogni componente sia stato montato in modo corretto Dopoun intervento di riparazione o di manutenzione periodica effettuare i controlli preliminari e collaudare il veicolo in una propriet privata o in una zona a bassa intensit di circolazione Pulire tutti i piani di giunzione i bordi dei paraolio e le guarnizioni prima del rimontaggio Applicare un
30. per forcella 520 2 5 31 7 1 5 cuin per ciascuno stelo Posti 2 Max carico veicolo 210 kg 462 97 Ib pilota passeggero bagaglio TRASMISSIONE Trasmissione primaria ad ingranaggi rapporto 24 35 1 1 4583 Cambio Meccanico a 6 rapporti con comando a pedale sul lato sinistro del motore Rapporti cambio 1 marcia 17 38 1 2 2353 2 marcia 20 34 2 1 1 7 3 marcia 23 31 1 1 3478 4 marcia 26 29 1 1 1154 5 marcia 31 30 1 0 9677 6 marcia 29 25 1 0 8621 Trasmissione finale a cardano Rapporto 12 44 1 3 6667 ALIMENTAZIONE Tipo Iniezione elettronica Weber Marelli con stepper motor Diffusore 36 mm 1 417 in Carburante Benzina super senza piombo numero di ottano minimo 95 N O R M e 85 N O M M e MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 TELAIO Tipo Tubolare a doppia culla in acciaio ad alto limite di snervamento Angolo inclinazione sterzo 26 30 Avancorsa 108 mm 4 25 in SOSPENSIONI Anteriore Forcella rovesciata telescopica idraulica 0 43 mm 1 69 in regolabile in precarico molla compressione ed estensione idraulica Escursione ruota 120 mm 4 72 in Posteriore Monobraccio con leveraggio progressivo monoammortizzatore regolabile in estensione e compressione idraulica e regolazione del precarico molla Escursione ruota 110 mm 4 33 in
31. stelo cartuccia Posizionare il fodero in morsa mediante l attrezzo prescritto cod AP8140149 Griso V1100 CICLISTICA Griso V1100 Avvitare il tappo superiore serrando alla coppia prescritta CICLISTICA Griso V1100 6 1 8 CONTROLLO DEI COMPONENTI STELO PORTARUOTA Controllare la superficie di scorrimento che non deve presentare rigature e o scalfitture Le rigature appena accennate possono essere eliminate carteggiando con carta abrasiva a grana 1 bagnata Se le rigature sono profonde sostituire lo stelo Utilizzando un comparatore controllare che l eventuale curvatura dello stelo sia inferiore al valore limite Se supera il livello limite sostituire lo stelo Limite di curvatura 0 2 mm 0 079 in PERICOLO Uno stelo incurvato non deve essere MAI raddrizzato in quanto la struttura ne verrebbe indebolita rendendo pericoloso l utilizzo del veicolo FODERO Controllare che siano danneggiamenti e o fessurazioni nel qual caso sostituirlo MOLLA Controllare l integrit della molla verificando la lunghezza che deve essere entro il valore limite Se la lunghezza non corrisponde al valore limite sostituire la molla Lunghezza minima della molla libera 284 mm Controllare lo stato dei seguenti componenti boccola di scorrimento boccola di guida Griso V1100 pompante Se si riscontrano segni di eccessiva usura o danneggiamenti sostituire il compon
32. 00 2005 11 1284 5 Cod 8140900 e li MOTO 6214241 PAD workshopmanual Griso V1100 INTRODUZIONE INTRODUZIONE INTRODUZIONE Griso V1100 INDICE 0 1 INTRODUZIONE liu 3 0 1 1 PREMESSA lla 3 0 1 2 MANUALISTICA DI 0 6 10 anaana nananana 4 0 1 3 ABBREVIAZIONI SIMBOLI 2 0 0 nena seda sa dana seas 5 INTRODUZIONE Griso V1100 0 1 INTRODUZIONE 0 1 1 PREMESSA Questo manuale fornisce le informazioni principali per le procedure di normale intervento sul veicolo Questa pubblicazione indirizzata ai Concessionari Moto Guzzi e ai loro meccanici qualificati molte nozioni sono state volutamente omesse perch giudicate superflue Non essendo possibile includere nozioni meccaniche complete in questa pubblicazione le persone che utilizzano questo manuale devono essere in possesso sia di una preparazione meccanica di base che di una conoscenza minima sulle procedure inerenti ai sistemi di riparazione dei motoveicoli Senza queste conoscenze la riparazione o il controllo del veicolo potrebbe essere inefficiente o pericolosa Non essendo descritte dettagliatamente tutte le procedure per la riparazione e il controllo del veicolo bisogna adottare particolare atten
33. 1100 CICLISTICA Griso V1100 Montare l attrezzo prescritto cod AP8140147 sul giunto molla Spingere l attrezzo verso il basso comprimere la molla e quindi installare il distanziale dell attrezzo sotto il controdado della cartuccia Allentare il tappo agendo sulla presa per chiave facendo reazione sul controdado Rimuovere il tappo completo CICLISTICA Asportare il distanziale la rosetta Fare pressione verso il basso vincendo il carico della molla e sfilare il distanziale Sfilare il giunto molla Svuotare l olio in una vasca di raccolta e rimuovere la molla Griso V1100 CICLISTICA Griso V1100 Estrarre la rosetta e il distanziale inferiore Svitare la vite di fissaggio cartuccia sul piede forcella Recuperare la boccola di centraggio CICLISTICA Sfilare il raschiapolvere dal fodero facendo leva con un cacciavite Durante l operazione fare attenzione danneggiare il bordo del fodero Rimuovere l anello di fermo Estrarre il fodero dallo scorrevole usando il fodero stesso come battente Rimuovere dallo scorrevole la boccola montata fissa sullo scorrevole la boccola mobile e il paraolio Griso V1100 CICLISTICA Griso V1100 Asportare l anello e il parapolvere CICLISTICA Griso V1100 CICLISTICA Griso V1100 6 1 7 RIMONTAGGIO PARAOLIO PARAPOLVERE Blo
34. 3 6000 Oltre 2000 1243 7600 INFORMAZIONI GENERALI 1 5 POSIZIONE NUMERI DI SERIE 1 5 1 POSIZIONE NUMERI DI SERIE Questi numeri sono necessari per l immatricolazione del veicolo IMPORTANTE L alterazione dei numeri di identificazione pu far incorrere in gravi sanzioni penali e amministrative in particolare l alterazione del numero di telaio comporta l immediata decadenza della garanzia Questo numero composto da cifre e lettere come nell esempio sotto riportato ZGULP00005MXXXXXX Legenda ZGU codice WMI World manufacture identifier LP modello 000 variante versione 0 digit free 5 anno di fabbricazione variabile 5 per 2005 M stabilimento di produzione M Mandello del Lario XXXXXX numero progressivo 6 cifre NUMERO DI TELAIO Il numero di telaio stampigliato sul cannotto dello sterzo lato destro NUMERO DI MOTORE Il numero di motore stampigliato sul lato sinistro vicino al tappo di controllo livello olio motore Griso V1100 Griso V1100 MANUTENZIONE PERIODICA MANUTENZIONE PERIODICA 2 MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 INDICE 2 1 INFORMAZIONI TECNICHE 200 2 esse aa T Ea rE E a aa E aa E a Ea a E Eek 3 2 1 1 iii 3 2 1 2 SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA 5 2 1 3 TABELLA LURR OAN mr EcT
35. DI CADUTA contatto normalmente aperto resistenza 0 quando si ruota il sensore di 90 rispetto alla posizione di montaggio IMPIANTO ELETTRICO 7 FANALE POSTERIORE A Led 8 FUSIBILI PRINCIPALI a Da batteria a regolatore di tensione 30 A b Da batteria a chiave e fusibili secondari c d 30 A IMPORTANTE Un fusibile di riserva 9 SONDA LAMBDA Sensore di ossigeno con riscaldatore Tensione sensore compresa tra 0 e 0 9 V da misurarsi tra i pin1e2 Resistenza riscaldatore 12 8 Q da misurarsi tra i pin 3 e 4 con temperatura 20 C 68 F 10 BATTERIA 12 V 18 Ampere ora Griso V1100 Griso V1100 11 MOTORINO AVVIAMENTO assorbimento di spunto circa 100 A 12 SENSORE TEMPERATURA ARIA ASPIRATA sensore di tipo NTC resistenza 3 7 KQ temperatura 20 C 68 F 13 SENSORE GIRI MOTORE sensore di tipo induttivo con cavo di schermatura Resistenza avvolgimento 650 Q da misurarsi tra pin 1 e 2 Tensione in uscita 0 5 V da misurarsi in trascinamento Valore traferro 0 5 0 7 mm 0 0197 0 0276 in 14 SENSORE TEMPERATURA TESTA sensore di tipo NTC resistenza 3 7 KQ temperatura 20 C 68 F resistenza 220 Q temperatura 100 C 212 F IMPIANTO ELETTRICO IMPIANTO ELETTRICO Griso V1100 15 CENTRALINA CONTROLLO MOTORE Modello Magneti Marelli
36. Dopo avere tolto le pastiglie non azionare la leva comando freno altrimenti i pistoncini della pinza potrebbero fuoriuscire dalla sede con conseguente perdita del liquido freni Inserire due nuove pastiglie posizionandole in modo che i fori siano allineati con i fori sulla pinza A ATTENZIONE Sostituire sempre entrambe le pastiglie e accertarsi del loro corretto posizionamento all interno della pinza MANUTENZIONE PERIODICA MANUTENZIONE PERIODICA Inserire il perno Posizionare la copiglia Azionare la leva freno posteriore fino a portare i pistoncini in posizione di appoggio sulle pastiglie nuove Controllare il livello liquido freni nel serbatoio Posizionare la pinza sul disco serrare le due viti Ripristinare le fascette fissare al telaio il tubo olio ed il cavo sensore contachilometri Griso V1100 MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 2 2 8 TENSIONAMENTO CINGHIA ALTERNATORE Operando su entrambi i lati svitare togliere le tre di fissaggio fianchetti laterali Operando sul lato destro svitare togliere i due dadi di fissaggio collettore di scarico recuperando due rondelle per dado Allentare la fascetta di fissaggio collettore Rimuovere il collettore di scarico destro Svitare e togliere le due viti di fissaggio della protezione centralina MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 e Svitare e togliere le due viti di fissaggio centralina e Sfilare la
37. ICANTI le cave del giunto cardanico Inserire la scatola trasmissione sul forcellone assicurandosi che il giunto cardano ingrani correttamente Serrare le quattro viti alla coppia di serraggio prescritta procedendo in diagonale Posizionare la barra di rinforzo nella propria sede Inserire la vite Serrare il dado di fissaggio barra di rinforzo Posizionare sul forcellone la ruota posteriore Serrare le quattro viti complete di distanziali Posizionare il coperchietto TRASMISSIONE TRASMISSIONE 8 2 3 Scomposizione SIMBOLOGIA DESCRIZIONE ATTENZIONE PERICOLO SIMBOLI Griso V1100 RIMOZIONE INSTALLAZIONE anelli guarnizioni filtri RIEMPIMENTO RABBOCCO OLIO SCARICO OLIO LUBRIFICAZIONE INGRASSAGGIO c fg REGOLAZIONE MISURAZIONE coppie di serraggio precarichi giochi ATTREZZATURE SPECIALI APPLICAZIONE SIGILLANTI COLLANTI TRACCIATURA WS SMONTAGGIO MONTAGGIO DI PARTICOLARI INGOMBRI O SOTTOGRUPPI ae 96 ATTENZIONE rispettare il verso di montaggio PULIRE ACCURATAMENTE IMMETTERE FLUIDO IN PRESSIONE MOTO GUZZI el Griso V1100 TRASMISSIONE COPPIE DI SERRAGGIO
38. IONE PERIODICA 2 1 6 LATO SINISTRO UBICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI Legenda OBNBDAPAN Fanale anteriore Quadro strumenti Specchio retrovisore sinistro Tappo serbatoio carburante Serbatoio carburante Fiancatina laterale sinistra Batteria Porta fusibili principali 30 A Sella pilota passeggero Cinghia appiglio passeggero Vano porta attrezzi Poggiapede sinistro passeggero Serratura sella Poggiapiede sinistro pilota Leva comando cambio Astina livello olio motore Cavalletto laterale Griso V1100 MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 LATO DESTRO la rar i 11 2 J Legenda Fanale posteriore Vano portaoggetti Serbatoio liquido freno posteriore Fiancatina laterale destra Specchietto retrovisore destro Serbatoio liquido freno anteriore Radiatore olio Filtro olio motore Leva comando freno posteriore 10 Poggiapiede destro pilota 11 Trasmissione ad albero cardanico 12 Poggiapiede destro passeggero 13 Forcellone monobraccio OANDARONS MANUTENZIONE PERIODICA 2 1 7 UBICAZIONE COMANDI STRUMENTI COMANDI E STRUMENTI Legenda Leva comando frizione Interruttore accensione bloccasterzo i 17j P Strumenti e indicatori Leva freno anteriore Manopola acceleratore Deviatore luci ae ED Selettore funzioni Display Pulsante lampeggio luce abbagliante BC Pulsante SET Pulsante di avviamento iT
39. NTI A CURA DEL Concessionario Ufficiale Moto Guzzi 1 controllare e pulire regolare lubrificare o sostituire se necessario 2 7 pulire 3 sostituire 4 regolare IMPORTANTE Eseguire le operazioni di manutenzione piu frequentemente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose polverose percorsi accidentali o in caso di guida sportiva Nel caso di utilizzo sportivo sostituire ogni 5000 Km 3125 mi Controllare ogni quindici giorni o agli intervalli indicati Fine rodaggio Ogni 10000 Km Ogni 20000 Km Component 1000 Km 621 mi 6250 mi o 12 mesi 12500 mi o 24 mesi Olio cambio 3 3 Carburazione al minimo CO Cavi trasmissione e comandi Cuscinetti di sterzo gioco sterzo Cuscinetti ruote Dischi freni Filtro aria a Funzionamento generale veicolo 1 Impianti frenanti 1 Liquido freni 3 Olio forcella dopo i primi 10000 Km 6250 mi e successivamente ogni 20000 Km 12500 mi 3 Paraoli forcella dopo i primi 30000 Km 18750 mi e successivamente ogni 20000 Km 12500 mi 3 Pastiglie freni ogni 2000 Km 1250 mi 1 se usurate 3 Regolazione gioco valvole Ruote Pneumatici 4 1 i Serraggio bulloneria 1 Serraggio morsetti batteria 1 1 Sincronizzazione cilindri Sospensioni e assetto Aa Olio trasmissione finale Tubi carburante ogni quatt
40. NZIONE Soltanto dopo i primi 2000 km 1243 mi di rodaggio possibile ottenere le migliori prestazioni in accelerazione del veicolo Attenersi alle seguenti indicazioni A Non accelerare bruscamente e completamente quando il motore sta funzionando a un regime di giri basso sia durante che dopo il rodaggio Durante i primi 100 km 62 mi agire con cautela sui freni ed evitare brusche e prolungate frenate Cid per consentirne un corretto assestamento del materiale d attrito delle pastiglie sui dischi freno Durante i primi 1000 km 621 mi di percorrenza non superare mai 5000 giri minuto rpm vedi tabella ATTENZIONE Dopo i primi 1000 km 621 mi di funzionamento eseguire i controlli previsti nella colonna fine rodaggio vedi TABELLA MANUTENZIONE PERIODICA al fine di evitare danni a s stessi agli altri e o al veicolo Tra i 1000 km 621 mi e i 2000 km 1243 mi di percorrenza guidare pi vivacemente variare la velocit e usare l accelerazione massima solo per brevi istanti per consentire un miglior accoppiamento dei componenti non superare i 6000 giri minuto rpm del motore vedi tabella Dopo i 2000 km 1243 mi si possono pretendere dal motore maggiori prestazioni senza tuttavia fare girare il motore oltre il regime di giri massimo consentito 7600 giri minuto rpm Massimo numero di giri del motore raccomandato Percorrenza Km mi Giri minuto rpm 0 1000 621 5000 1000 2000 621 124
41. TAG GIO adele 11 8 2 2 E 13 8 2 3 SCOMPOSIZIONE gt ets 14 TRASMISSIONE Griso V1100 8 1 TRASMISSIONE POSTERIORE 8 1 1 SMONTAGGIO FORCELLONE OSCILLANTE Sostenere anteriormente il veicolo tramite cavalletto e p 1 posteriormente tramite cinghie collegate paranco Posizionare sotto alla il cavalletto di sostegno motore Per procedere allo smontaggio del forcellone occorre 4 H rimuovere preventivamente entrambe le piastre porta pedana ed il silenziatore di scarico e Rimuovere il coperchietto TRASMISSIONE Inserire la prima marcia Svitare togliere le quattro viti recuperando i distanziali Rimuovere la ruota posteriore Svitare togliere il dado di fissaggio barra rinforzo Rimuovere la vite Fissare la barra di rinforzo al telaio utilizzando una fascetta Rimuovere la fascetta della cuffia parapolvere 8 4 Griso V1100 TRASMISSIONE Griso V1100 Allentare le due viti del morsetto forcellone Svitare togliere il dado di fissaggio biellismo recuperando la vite Scollegare il connettore sensore velocita liberare il cavo dalle fascette sul telaio e Allentare la ghiera utilizzando lapposito attrezzo speciale cod 05 91 26 30 TRASMISSIONE Con l aiuto di un secondo operatore sfilare il pe
42. TE Scollegare il connettore dal sensore temperatura aria Sfilare e spostare la scatola fusibili principali dal proprio alloggiamento Svitare e togliere le quattro viti Sfilare e spostare la scatola fusibili secondari dal proprio alloggiamento SISTEMA DI ALIMENTAZIONE SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Griso V1100 Svitare e togliere le due viti Scollegare il tubo depressione Scollegare il tubo di sfiato serbatoio blow by Liberare il tubo dalle fascette Liberare dalla fascetta il tubo di sfiato acqua posto sul lato destro della cassa filtro e rimuoverlo Operando da entrambi i lati allentare e togliere la fascetta Rimuovere la cassa filtro sfilandola posteriormente recuperando il tubo di drenaggio blow by Griso V1100 3 2 INIEZIONE 3 2 1 SCHEMA SISTEMA DI INIEZIONE SISTEMA DI ALIMENTAZIONE SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Legenda OCONDARWN gt Centralina Interruttore d accensione Batteria Pompa carburante Bobine Cruscotto Sensore temperatura aria Sensore posizione valvole a farfalla Iniettori Sensore temperatura motore Sensore posizione albero motore Cavalletto laterale Sonda lambda Sensore di caduta Griso V1100 Griso V1100 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE 4 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE Griso V1100 INDICE 4 1 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE 3 4 1 1 SCHEMA IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE
43. UZZI TRASMISSIONE Grisovaico GRUPPO PIGNONE SMONTAGGIO Rimuovere l anello d arresto 1 dalla ghiera 2 Svitare la ghiera 2 con la chiave speciale s4 CEA aco Togliere la ghiera 2 e rimuovere l anello di tenuta dalla ghiera Nota operazione distruttiva per l anello di tenuta ae Assemblare l anello di tenuta 3 nella ghiera 2 con il tampone CA715855 vedi F 1 ed un martello 8 26 MOTO GUZZI Griso V1100 TRASMISSIONE Ingrassare l anello di tenuta 3 Assemblare la ghiera 2 Serrare la ghiera 2 con la chiave speciale s4 alla coppia prevista 2 lt a Inserire l anello d arresto 1 nella ghiera 2 nel verso indicato Vedi figura successiva GUZZI 8 27 TRASMISSIONE Griso V1100 Posizione di assemblaggio dell anello d arresto 1 Attenzione assicurarsi che l anello d arresto sia in sede MOTO GUZZI Griso vin o o mo o mmm TRASWiSSIONE GRUPPO SUPPORTO CAab08183 SMONTAGGIO Rimuovere la bussola 1 con un punzone Capovolgere il supporto 5 e rimuovere l altra bussola 8 MOTO GUZZI TRASMISSIONE Griso V1100 Rimuovere gli anelli di tenuta 2 e 7 con un cacciavite Nota operazione distruttiva per l anello di tenuta Rimuovere dal supporto 5 gli anelli d arresto 3 e 6 con una pinza adatta Rimuovere lo snodo sferico 4 con un tampone adatto ed un martello MONTAGGIO Montare n
44. V1100 6 1 3 INSTALLAZIONE STELI IMPORTANTE Le operazioni seguenti sono da ritenersi valide per entrambi gli steli e Posizionare lo stelo forcella superiore e su quella inferiore alla coppia prescritta Installare il parafango anteriore CICLISTICA CICLISTICA Griso V1100 Operando da entrambi i lati serrare le due viti Posizionare il distanziale nella propria sede sul lato destro della ruota anteriore e Installare la ruota anteriore ed inserire il perno ruota aiutandosi con piccoli colpi di martello in gomma Griso V1100 Operando da entrambi i lati portare in base le viti sui morsetti del perno ruota Sostenendo la parte anteriore della motocicletta posizionare e serrare il dado di fissaggio del perno ruota e recuperare la rondella di tenuta Serrare le sui morsetti del ruota alla prescritta Operando da entrambi i lati serrare le due di fissaggio delle pinze freno anteriori e rimuoverle dalle proprie sedi CICLISTICA CICLISTICA Griso V1100 6 1 4 SVUOTAMENTO OLIO FORCELLA Bloccare il fodero in morsa con l attrezzo prescritto cod AP8140149 Portare al minimo il precarico molla Svitare il tappo superiore dal fodero Bloccare morsa il piedino forcella facendo attenzione a non danneggiarlo CICLISTICA Griso V1100 Montare l attrezzo prescritto cod 8140191 sul giunto molla Spingere l attre
45. ZIONE Q ta Vite Dado COPPIE DI SERRAGGIO Nm NOTE SERBATOIO BENZINA FLANGIA POMPA BENZINA Raccordo sfiato serbatoio 2 M6 6 Fissaggio supporto pompa al serbatoio 6 M5x16 6 SERBATOIO Fissaggio bocchettone al serbatoio 4 M5x16 Fissaggio ghiera tappo a serbatoio 4 M5X15 Viti su ghiera tappo estetiche 4 M5X15 Fissaggio anteriore serbatoio a telaio 2 M6X35 10 posteriore scatola batteria serbatoio a 2 M6X25 6 CARROZZERIA ANTERIORE Fissaggio parafango anteriore 2 2 5 6 Fissaggio protezione centralina 2 M5 6 Fissaggio anteriore sup convogliatori a telaio 1 1 M5 man Fissaggio anteriore inf convogliatori a telaio 1 1 M5 man Fissaggio posteriore convogliatori a telaio 1 1 M5 man Fissaggio tra convogliatori e chiusura convogliatori 2X3 POSTERIORE Fissaggio catadiotro a supporto 1 M5 Fissaggio supporto catadiotro su portatarga 2 M5x12 Fissaggio rinforzo a portatarga e lucetarga 1 M5 4 Fissaggio portatarga a chiusura inf 2 autofil man Fissaggio chiusura inf Codone a telaio 4 M8X35 25 Fissaggio staffa fusibili e supp relais 4 M5 4 COMPLETAMENTI Fissaggio blocchetto accensione vite a strappo 2 M8x28 Fino alla rottura MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 2 1 5 ATTREZZI SPECIALI Per un corretto smontaggio e rimontaggio e una buona messa a
46. a piastra superiore forcella sugli steli CICLISTICA 6 3 6 3 1 SOSPENSIONE POSTERIORE SCHEMA SOSPENSIONE POSTERIORE Griso V1100 Legenda OONDARWNS gt Ammortizzatore Vite TE flangiata M10x80 Biella doppia Spinotto biella doppia L40 Astuccio a rullini Paraolio D18x24x3 Spinotto biella doppia L47 Spinotto biella doppia 10 1x18x25 Vite M10x82 10 Bussola a T 11 Dado autobloccante flangiato M10 12 Vite TE M10x47 13 Rosetta elastica curva 14 Biella singola completa 15 Vite TE M10x85 16 Vite TE flangiata M10x95 CICLISTICA Griso V1100 6 3 2 RIMOZIONE SOSPENSIONE POSTERIORE Assicurare anteriormente il manubrio del veicolo tramite paranco Sostenere inferiormente il veicolo con un adeguato sottocoppa Sostenere anteriormente il veicolo con apposito cavalletto Svitare e togliere il dado di fissaggio CICLISTICA Griso V1100 Estrarre la vite aiutandosi con piccoli colpi di martello di gomma ed accompagnare il biellismo fuori dalla propria sede Svitare e togliere la vite Svitare e togliere la vite e sfilare superiormente la sospensione completa Griso V1100 6 4 TELAIO 6 4 1 RIMOZIONE PIASTRA PORTAPEDANA DESTRA togliere le due viti inferiori recuperare i dadi ed i distanziali Liberare il tubo freno dalle fascette e dal passatubo CICLISTICA CICLISTICA Svitare e togliere le due viti Rim
47. a sicurezza Quando questo simbolo presente sul veicolo o nel manuale fare attenzione ai potenziali rischi di lesioni La mancata osservanza di quanto riportato negli avvisi preceduti da questo simbolo pu compromettere la sicurezza vostra altrui e del veicolo A PERICOLO Indica un rischio potenziale di gravi lesioni o morte ATTENZIONE Indica un rischio potenziale di lesioni leggere o danni al veicolo IMPORTANTE Il termine IMPORTANTE nel presente manuale precede importanti informazioni o istruzioni INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 1 2 INDICAZIONI GENERALI 1 2 1 REGOLE GENERALI DI SICUREZZA OSSIDO DI CARBONIO Se necessario far funzionare il motore per poter effettuare qualche operazione assicurarsi che questo avvenga in uno spazio aperto o in un locale ben ventilato Non fare mai funzionare il motore in spazi chiusi Se si opera in uno spazio chiuso utilizzare un sistema di evacuazione dei fumi di scarico PERICOLO fumi di scarico contengono ossido di carbonio un gas velenoso che pu provocare la perdita di conoscenza e anche la morte CARBURANTE PERICOLO Il carburante utilizzato per la propulsione dei motori a scoppio estremamente infiammabile e pu divenire esplosivo in determinate condizioni opportuno effettuare il rifornimento e le operazioni di manutenzione in una zona ventilata e a motore spento Non fumare durante il rifornimento e in vicinanza di vapori di carburante evitando assolut
48. amente il contatto con fiamme libere scintille e qualsiasi altra fonte che potrebbe causarne l accensione o l esplosione NON DISPERDERE IL CARBURANTE NELL AMBIENTE TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI COMPONENTI AD ALTE TEMPERATURE Il motore e i componenti dell impianto di scarico diventano molto caldi e rimangono caldi per un certo periodo anche dopo che il motore stato spento Prima di maneggiare questi componenti indossare guanti isolanti o attendere fino a che il motore e l impianto di scarico si sono raffreddati OLIO CAMBIO E OLIO FORCELLA USATI PERICOLO Nel caso di interventi di manutenzione si consiglia l utilizzo di guanti in lattice L olio cambio pu causare seri danni alla pelle se maneggiato a lungo e quotidianamente Si consiglia di lavare accuratamente le mani dopo averlo maneggiato Consegnarlo o farlo ritirare dalla pi vicina azienda di recupero oli usati o dal fornitore Nel caso di interventi di manutenzione si consiglia l utilizzo di guanti in lattice NON DISPERDERE L OLIO NELL AMBIENTE TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI LIQUIDO FRENI ATTENZIONE Il liquido freni pu danneggiare le superfici verniciate in plastica o gomma Quando si effettua la manutenzione dell impianto frenante proteggere questi componenti con uno straccio pulito Indossare sempre occhiali di protezione quando si effettua la manutenzione dell impianto frenante Il liquido freni estremamente dannoso per gli occhi
49. amento utilizzati sul veicolo sono dotati di indicatori di usura Esistono vari tipi di indicatori di usura Rivolgersi al Concessionario per ottenere le informazioni necessarie sulle procedure di controllo dei pneumatici Effettuare il controllo visivo dell usura dei pneumatici e farli sostituire se usurati Nel caso un pneumatico si sgonfi durante la marcia non tentare di proseguire la marcia Evitare frenate o manovre brusche e non chiudere l acceleratore bruscamente Chiudere lentamente la manopola dell acceleratore spostandosi verso il bordo della strada e sfruttare il freno motore per rallentare fino a fermarsi mancato rispetto di queste avvertenze pu causare incidenti con conseguente rischio di lesioni morte Non montare pneumatici con camera d aria su cerchi per pneumatici tubeless e viceversa INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 1 4 RODAGGIO 1 4 1 RODAGGIO Il rodaggio del motore fondamentale per garantirne la successiva durata e il corretto funzionamento Percorrere se possibile strade con molte curve e o collinose dove il motore le sospensioni e i freni vengono sottoposti a un rodaggio pi efficace Variare la velocit di guida durante il rodaggio In questo modo si consente di caricare il lavoro dei componenti e successivamente scaricare raffreddando le parti del motore Sebbene sia importante sollecitare i componenti del motore durante il rodaggio fare molta attenzione a non eccedere ATTE
50. antivibrazioni AntiVibration Double Countershaft bar unit di pressione 1 bar 100 kPa corrente continua cm centimetri cubi co ossido di carbonio CPU unita centrale di elaborazione Central Processing Unit DIN normative industriali tedesche Deutsche Industrie Norm DOHC testata con doppio albero a camme Double Overhead Camshaft ECU centralina elettronica Electronic Control Unit giri min giri al minuto HC idrocarburi incombusti Isc comando regime di giri minimo Idle Speed Control ISO Organizzazione Internazionale per la Standardizzazione International Standardization Organization kg chilogrammi kgm chilogrammi per metro 1 kgm 10 Nm km chilometri km h chilometri all ora kQ chiloohm kPa chiloPascal 1 kPa 0 01 bar KS lato frizione Kupplungseite kW chilowatt litri LAP giro circuito sportivo LED diodo che emette luce Light Emitting Diode LEFT SIDE lato sinistro m s metri al secondo max massimo mbar millibar 1 mbar 0 1 kPa mi miglia MIN minimo MPH miglia per ora miles per hour MS lato volano Magnetoseite MQ megaohm N A non disponibile Not Available N O M M numero di ottano metodo Motor N O R M numero di ottano metodo Research Nm newton per metro 1 Nm 0 1 kgm Q ohm PICK UP captatore PMI punto morto inferiore PMS punto morto superiore PPC dispositivo pneumatico c
51. are inferiore CICLISTICA 13 Fodero 14 Boccola di scorrimento 15 Boccola di guida 16 Anello di battuta 17 Guarnizione 18 Anello di fermo 19 Guarnizione parapolvere 20 Stelo portaruota 21 Rondella in rame 22 Vite centrale 23 Guarnizione OR 24 Guarnizione OR CICLISTICA 6 1 2 RIMOZIONE STELI Operando da entrambi i lati svitare e togliere le due viti di fissaggio delle pinze freno anteriori e rimuoverle dalle proprie sedi Sostenere la parte anteriore della motocicletta Svitare togliere il dado di fissaggio del ruota recuperare la rondella di tenuta Operando da entrambi i lati allentare le viti sui morsetti del perno ruota Battere leggermente con un martello di gomma il perno ruota in modo da scoprire i fori sul lato opposto Griso V1100 Griso V1100 Estrarre il perno ruota aiutandosi con un cacciavite inserito nei fori sul perno Durante l operazione di estrazione sostenere la ruota e quindi rimuoverla Recuperare il distanziale dal lato destro della ruota anteriore Operando entrambi i lati svitare togliere le due viti CICLISTICA CICLISTICA Rimuovere il parafango anteriore Sostenere lo stelo forcella allentare piastra superiore e su quella inferiore e Sfilare lo stelo forcella le viti sulla Griso V1100 Sostenere lo stelo forcella e serrare le viti sulla piastra Griso
52. aso da un contenitore all altro con l uso di un tubo NON DISPERDERE IL CARBURANTE NELL AMBIENTE TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI Utilizzare esclusivamente benzina super senza piombo numero di ottano minimo 95 N O R M e 85 N O M M LUBRIFICANTI PERICOLO Un adeguata lubrificazione del veicolo essenziale per garantire la sicurezza del veicolo mancato mantenimento dei lubrificanti ai livelli adeguati o l utilizzo di un tipo non adeguato di lubrificante nuovo e pulito pu causare il grippaggio di motore o cambio causando incidenti gravi lesioni o morte L olio cambio pu causare seri danni alla pelle se maneggiato a lungo e quotidianamente Si consiglia di lavare accuratamente le mani dopo averlo maneggiato Non disperdere l olio nell ambiente Consegnarlo o farlo ritirare dalla pi vicina azienda di recupero oli usati o dal fornitore A ATTENZIONE Quando si mette olio nel veicolo fare molta attenzione a non versarlo Pulire immediatamente l olio eventualmente versato altrimenti potrebbe danneggiare la verniciatura del veicolo Inoltre l olio eventualmente finito sui pneumatici li rende estremamente scivolosi creando una situazione di pericolo In caso di perdita di lubrificante non utilizzare il veicolo Verificare e identificare le cause della perdita e procedere alla riparazione OLIO MOTORE PERICOLO L olio motore pu causare seri danni alla pelle se maneggiato a lungo e quotidianamente Si cons
53. atura delle valvole ecc MANUTENZIONE PERIODICA 2 2 6 FRENO ANTERIORE SPURGO L aria se presente nell impianto idraulico agisce da cuscinetto assorbendo gran parte della pressione esercitata dalla pompa freni e riducendo l efficacia della pinza in frenata La presenza dell aria si manifesta con la spugnosit del comando del freno e dalla riduzione della capacit frenante PERICOLO Considerando la pericolosit per il veicolo e per il pilota assolutamente indispensabile dopo il rimontaggio dei freni e il ripristino dell impianto frenante alle normali condizioni d uso che il circuito idraulico sia spurgato dall aria IMPORTANTE Le operazioni che seguono si riferiscono a una sola pinza freno anteriore ma sono valide per entrambe Effettuare le operazioni di spurgo aria con il veicolo posizionato in piano Durante lo spurgo dell impianto idraulico riempire il serbatoio con liquido freni quando occorre Verificare che durante l operazione nel serbatoio sia presente sempre il liquido freni Togliere il cappuccio di protezione gomma della valvola di spurgo ed il tappo della vaschetta Infilare un tubetto in plastica trasparente sulla valvola di spurgo della pinza freno anteriore e infilare laltra estremit del tubetto in un recipiente di raccolta Con manubrio tutto ruotato verso sinistra azionare rilasciare velocemente e a pi riprese la leva freno anteriore tenendola poi azionata completamen
54. care l anello di tenuta 1 Assemblare due prigionieri di centraggio con filettatura M8 nei fori filettati della scatola 18 come in figura Montare la scatola 4 Rimuovere le due spine di centraggio TRASMISSIONE Grisovaico Assemblare le viti di fissaggio 7 Serrare le viti 7 alla coppia prevista Rimuovere il sigillante in eccesso Assemblare l anello 15 alla scatola Avvitare le viti di fissaggio 16 alla coppia prevista Montare il tappo 3 con la rondella 2 Serrare il tappo alla coppia prevista MOTO GUZZI Griso V1100 TRASMISSIONE Montare lo sfiato 6 con la rondella 5 Serrare lo sfiato 6 alla coppia prevista Riempire con l olio prescritto la trasmissione Montare il tappo 20 con la rondella 19 Serrare il tappo 20 alla coppia prescritta Assemblare la cuffia 14 con le fascette 9 e 11 Mettere in sede la cuffia 10 Moto GUZZI 8 23 TRASMISSIONE Grisovaico GRUPPO ASSE RUOTA SMONTAGGIO n Rimuovere il cuscinetto 1 dall asse ruota 3 con un estrattore adatto Capovolgere il gruppo Rimuovere il cuscinetto 10 dall asse ruota 3 con un estrattore adatto MONTAGGIO Riscaldare i cuscinetti 1 e 10 a 100 C Assemblare il cuscinetto 1 all asse ruota 3 8 24 MOTO GUZZI Griso V1100 TRASMISSIONE Capovolgere il gruppo Assemblare il cuscinetto 10 all asse ruota 3 MOTO G
55. ccare lo stelo morsa modo danneggiare le superfici Proteggere l estremit del tubo portante con nastro adesivo Lubrificare i bordi di scorrimento con olio forcella con grasso per tenute e Installare sullo scorrevole il raschiapolvere l anello di fermo e l anello di tenuta CICLISTICA Quest ultimo deve essere rivolto con la parte stampigliata verso il parapolvere Procedere installando l anello la boccola mobile e dopo aver rimosso il nastro la boccola fissa Griso V1100 Griso V1100 Posizionare il fodero sullo stelo e con l attrezzo prescritto portare in posizione il paraolio Inserire in sede l anello di fermo e Montare il parapolvere con l attrezzo prescritto Montare la boccola di centraggio sulla cartuccia e inserire il tutto nella forcella CICLISTICA CICLISTICA Serrare la vite di fissaggio cartuccia sul piede forcella alla coppia prescritta Posizionare il distanziale inferiore e la rosetta Inserire la molla forcella Griso V1100 Griso V1100 Riempire la forcella in modo da far uscire le bolle di aria intrappolate all interno Montare il giunto molla Montare sul giunto molla l attrezzo prescritto cod AP8140147 in modo da bloccare in posizione lo stelo della cartuccia Posizionare il distanziale e la rosetta CICLISTICA CICLISTICA Avvitare il tappo superiore sullo
56. e a E ana 9 Griso V1100 3 1 3 1 1 ALIMENTAZIONE SCHEMA DI ALIMENTAZIONE SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Legenda o9 Pompa benzina completa Vite flangiata M5x16 Raccordo Fascetta Tubo benzina Raccordo a tre vie Fascetta 12 5x8 Tubo SISTEMA DI ALIMENTAZIONE 3 1 2 RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE Operando da entrambi i lati svitare e togliere le tre viti e rimuovere il fianchetto laterale Rimuovere la sella Svitare e togliere le due viti Svitare togliere le due recuperare i due distanziali a T Scollegare il polo negativo della batteria Griso V1100 SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Griso V1100 Scollegare il polo positivo della batteria Svitare togliere le due viti Rimuovere la staffa batteria HIGH PERFORMANCE Rimuovere la batteria la cuffia recuperando il tubo fi sfiato SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Sollevare anteriormente ed in seguito posteriormente il serbatoio carburante appoggiandolo con la parte inferiore ai gommini d appoggio delle staffe saldate al telaio Scollegare il raccordo rapido Scollegare il connettore Rimuovere il serbatoio carburante Per le operazioni di installazione del serbatoio carburante seguire al contrario le istruzioni finora descritte Griso V1100 Griso V1100 3 1 3 RIMOZIONE CASSA FILTRO ARIA Rimuovere il serbatoio carburante vedi RIMOZIONE SERBATOIO CARBURAN
57. el supporto 5 l anello d arresto 6 con una pinza adatta Capovolgere il supporto 5 Assemblare lo snodo sferico 4 con il tampone e un martello Griso V1100 TRASMISSIONE Montare nel supporto 5 l anello d arresto 3 con una pinza adatta Assemblare a mano i nuovi anelli di tenuta 2 e 7 Assemblare la bussola 1 Piantare la bussola 1 con un martello in plastica Capovolgere il supporto 5 ed assemblare l altra bussola 8 MOTO GUZZI TRASMISSIONE CONTROLLO ED ESAME DEI GUASTI Questo capitolo offre una guida descrittiva ed esplicativa di problemi che si possono comunemente riscontrare o di avarie che si possono verificare La guida suggerisce anche le corrette procedure di riparazione Problema Perdita d olio all asse ruota Causa 1 Errore di montaggio della tenuta radiale o tenuta danneggiata 2 Superficie di scorrimento tenuta dell asse ruota rovinata o danneggiata Griso V1100 Azione consigliata 1 Sostituire l anello di tenuta e montarlo correttamente con l attrezzo appropriato 2 Sostituire l asse ruota Perdita olio dai semigusci scatola 1 Scatola non sigillata 2 Viti di chiusura gusci scatola non serrati alla coppia prevista 1 Aprire i gusci scatola e dopo aver pulito opportunamente le superfici sigillare opportunamente e riassemblare 2 Serrare alla coppia corretta le viti di chiusura Perdita olio dal tappo di carico dal
58. ente interessato A ATTENZIONE Rimuovere dalle boccole eventuali riporti di impurit facendo attenzione a non scalfire la superficie delle stesse Sostituire con altri nuovi i componenti che seguono guarnizione guarnizione parapolvere le due guarnizioni OR sul regolatore Quantit olio 520 2 5 cm 31 7 0 15 cuin Livello olio 118 2 mm 4 6 0 079 in da bordo fodero IMPORTANTE Per una corretta misurazione del livello olio il fodero deve essere perfettamente verticale Il livello olio deve essere uguale su entrambi gli steli 118 2 mm E d 7 ai 1 1d CICLISTICA CICLISTICA Griso V1100 6 1 9 REGOLAZIONI L impostazione standard della forcella anteriore regolata in modo da soddisfare la maggior parte delle condizioni di guida a bassa e ad alta velocit sia con poco carico che a pieno carico del veicolo possibile tuttavia effettuare una regolazione personalizzata in funzione dell utilizzo del veicolo ATTENZIONE Per la regolazione partire sempre dalla impostazione pi rigida completa rotazione dei registri 1 2 in senso orario Come riferimento per la regolazione della frenatura idraulica in compressione ed estensione utilizzare le tacche ricavate sui registri di regolazione 1 2 Ruotare gradualmente i registri di regolazione 1 2 di 1 8 di giro alla volta PERICOLO Le regolazioni per utilizzo sportivo devo
59. he agisce sulla frizione Pneumatic Power Clutch RIGHT SIDE lato destro SAE ente automobilistico americano Society of Automotive Engineers SAS sistema aria secondaria INTRODUZIONE Griso V1100 TEST controllo diagnostico T B E l testa bombata con esagono incassato T C E l testa cilindrica con esagono incassato T E testa esagonale T P testa piana TSI accensione con doppia candela Twin Spark Ignition UPSIDE DOWN steli rovesciati V volt watt 0 diametro Griso V1100 INFORMAZIONI GENERALI INFORMAZIONI GENERALI 1 INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 INDICE 1 1 STRUTTURA DEL MANUALE rien 3 1 1 1 NORME PERLA CONSULTAZIONE cccccccccccccecececeueeessueesesueeuueeueueseeueesseueeaeeeaueeseueuseseuaeeeeuunees 3 11 2 MESSAGGI DI SICUREZZA 4 1 2 INDICAZIONI 2 0 1 5 1 2 1 REGOLE GENERALI DI SICUREZZA 5 13 EL EMENTEIPERIGOLOST e ir are 8 US PME As dislPAzee HA 8 1 4 RODAGGIO a T eee 11 1 41 RR e RR A A 11 1 5 POSIZIONE NUMERI DI SERIE ea ER i ace coe aate gal fonia 12 1 5 1 POSIZIONE NUMERI DI
60. ica quando li si rimonta In caso di mancato rispetto di queste avvertenze uno di questi componenti potrebbe allentarsi e staccarsi andando a bloccare una ruota o provocando altri problemi che pregiudicherebbero la manovrabilit causando cadute con il rischio di gravi lesioni o di morte INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 1 3 ELEMENTI PERICOLOSI 1 3 1 AVVERTENZE CARBURANTE PERICOLO Il carburante utilizzato per la propulsione dei motori a scoppio estremamente infiammabile e pu divenire esplosivo in determinate condizioni opportuno effettuare il rifornimento e le operazioni di manutenzione in una zona ventilata e a motore spento Non fumare durante il rifornimento e in vicinanza di vapori di carburante evitando assolutamente il contatto con fiamme libere scintille e qualsiasi altra fonte che potrebbe causarne l accensione o l esplosione Evitare inoltre la fuoriuscita di carburante dal bocchettone in quanto potrebbe incendiarsi al contatto con le superfici roventi del motore Nel caso in cui involontariamente venisse versato del carburante controllare che la zona sia completamente asciutta prima dell avviamento del veicolo ll carburante si dilata al calore e sotto l azione dell irraggiamento solare Perci non riempire mai il serbatoio sino all orlo Chiudere accuratamente il tappo al termine dell operazione di rifornimento Evitare il contatto del carburante con la pelle l inalazione dei vapori l ingestione e il trav
61. iglia di lavare accuratamente le mani dopo averlo maneggiato Non disperdere l olio nell ambiente Consegnarlo o farlo ritirare dalla pi vicina azienda di recupero oli usati o dal fornitore Nel caso di interventi di manutenzione si consigli all utilizzo di guanti in lattice OLIO FORCELLA PERICOLO Modificando la taratura dei dispositivi smorzanti e o la viscosit dell olio in essi contenuto possibile variare parzialmente la risposta della sospensione Viscosit olio standard SAE 20 W Le gradazioni di viscosit possono essere scelte in funzione del tipo di assetto che si vuole conferire al veicolo SAE 5W morbido 20W rigido possibile utilizzare i due prodotti in percentuali variabili fino a ottenere il tipo di risposta desiderato INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 LIQUIDO FRENI IMPORTANTE Questo veicolo dotato di freni a disco anteriore e posteriore con circuiti idraulici separati Le seguenti informazioni sono riferite a un singolo impianto frenante ma sono valide per entrambi PERICOLO Non usare il veicolo se i freni sono usurati o non funzionano correttamente freni sono il dispositivo di sicurezza pi importante del veicolo e utilizzare il veicolo con i freni in condizioni meno che perfette significa con tutta probabilit andare incontro a una collisione o a un incidente con conseguente rischio di lesioni gravi o di morte Il bagnato riduce notevolmente le prestazioni dei freni A PERICOLO Se la strada
62. io 31 Interruttore cambio in folle 32 Sonda lambda 33 Interruttore cavalletto laterale 34 Sensore riserva benzina 35 Pompa benzina 36 Termistore temperatura aria aspirazione 37 Termistore temperatura testa 38 Aria automatica 39 Sensore acceleratore 40 Candela interna cilindro destro 41 Candela esterna cilindro destro 42 Candela interna cilindro sinistro 43 Candela esterna cilindro sinistro 44 Doppia bobina cilindro destro 45 Doppia bobina cilindro sinistro 46 Iniettore cilindro destro 47 Iniettore cilindro sinistro 48 Sensore di velocit 49 Sensore di caduta 50 Pick up volano 51 Schermatura cavo pick up 52 Centralina E C U 53 Indicatore di direzione anteriore sinistro 54 Lampada luce di posizione 55 Lampada luce anabbagliante 56 Fanale anteriore 57 Indicatore di direzione anteriore destro OCONDARWN gt Griso V1100 Colore dei cavi Ar arancio Az azzurro B blu Bi bianco G giallo Gr grigio M marrone N nero R rosso Ro rosa V verde Vi viola Griso V1100 TRASMISSIONE TRASMISSIONE TRASMISSIONE Griso V1100 INDICE 8 1 TRASMISSIONE POSTERIGORE 2 Eee ii 3 8 1 1 SMONTAGGIO FORCELLONE OSCILLANTE 3 8 1 2 CONTROLLO faina a 7 8 1 3 RIMONTAGGIO FORCELLONE OSCILLANTE 8 8 2 SGATOLA TRASMISSIONE 255 11 8 2 1 SMON
63. ite anteriore e recuperare la rondella Svitare e togliere il dado superiore di fissaggio motore e recuperare la rondella Rimuovere il perno superiore recuperando la rondella Svitare e togliere il dado e recuperare la vite ed il passacavo Griso V1100 MOTORE Griso V1100 Svitare e togliere la vite e rimuovere la piastra IMPORTANTE Eseguire le successive operazioni con l aiuto di un secondo operatore Abbassare parzialmente il motore Scollegare il connettore del sensore pressione olio Abbassare completamente il motore MOTORE Sollevare la parte posteriore del veicolo Rimuovere il cavalletto anteriore Sganciare le cinghie dal paranco sostenendo la parte posteriore del veicolo e rimuovere il telaio dal motore Griso V1100 MOTORE Griso V1100 5 1 2 INSTALLAZIONE DEL MOTORE SUL TELAIO Con il telaio della moto assicurato a un sollevatore e ad un cavalletto anteriore far salire il motore portandolo in posizione Collegare connettore del sensore pressione olio Posizionare la piastra serrare la vite la vite il passacavo serrare il dado MOTORE Operando dal lato destro inserire la rondella ed il perno superiore Posizionare la rondella e imboccare il dado superiore di fissaggio motore Operando da entrambi i lati posizionare la rondella e portare in base la vite Operando dal lato destro posizionare la rondella
64. l impianto frenante compatibile anche con DOT 5 In alternativa al liquido consigliato si possono utilizzare liquidi con prestazioni conformi o superiori alle specifiche Fluido sintetico SAE J1703 NHTSA 116 DOT 4 ISO 4925 IMPORTANTE Impiegare solo liquido freni nuovo Non mescolare differenti marche o tipologie di olio senza aver verificato la compatibilit delle basi MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 2 1 4 COPPIE DI SERRAGGIO i 88 DENOMINAZIONE Q t 2 S H NOTE 85 0 TELAIO Fissaggio anteriore motore a telaio 2 M12x50 80 Fissaggio cambio al telaio M12x250 M12x230 1 1 M12 50 Fissaggio Piastra dx fiss cambio 2 M8X30 25 Fissaggio piastrina fiss blowby 1 M6X16 10 Fissaggio piastre bobina 4 M6x20 10 Fissaggio centralina elettronica 2 M6x20 10 Fissaggio bussole a centralina elettronica 2 M6X35 10 Loctite 243 Fissaggio gommini supp serbatoio post al telaio 2 ue Man Loctite 243 Fissaggio perni cassa filtro 2 M6 10 Fissaggio sup piastra pedana sx e dx al telaio 2 2 M8x30 25 inox A4 80 Fissaggio inf piastra pedana sx e dx al telaio 2 2 8 75 18 inox 4 70 Fissaggio interruttore freno su piastra M8 Man Passo 1 Fissaggio anello cromato su piastra M5x10 6 Fissaggio passacavi su piastra pedana dx M5X10 6 PEDANE E LEVE Fissaggio gomma pedanina 8 M6x12 10 Perno di strisciamento pedana pilota M8 2 M8 25
65. llarme cambio marcia LED MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 2 1 2 SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA INTERVENTI A CURA DEL Concessionario Ufficiale Moto Guzzi CHE POSSONO ESSERE EFFETTUATI DALL UTENTE 1 controllare e pulire regolare lubrificare o sostituire se necessario 2 7 pulire 3 sostituire 4 regolare IMPORTANTE Eseguire le operazioni di manutenzione piu frequentemente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose polverose percorsi accidentali o in caso di guida sportiva Nel caso di utilizzo sportivo sostituire ogni 5000 Km 3125 mi Controllare ogni quindici giorni o agli intervalli indicati Fine rodaggio Ogni 10000 Km Ogni 20000 Km gonponeni 1500 Km 621 mi 6250 mi o 12 mesi 12500 mi o 24 mesi Candele esterne Www 1 Filtro olio motore 3 Forcella 1 Funzionamento orientamento luci Impianto luci ali Interruttori di sicurezza Liquido freni Olio motore Pneumatici Pressione pneumatici BK BR S o oa 1 Regime minimo di giri motore Serraggio morsetti batteria BL Serraggio viti testa Spia pressione olio motore ad ogni avviamento 1 Usura pastiglie freni 1 prima di ogni viaggio ogni 2000 Km 1250 mi 1 Svuotamento tubo di drenaggio olio dalla 224 5000 3125 2 MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 INTERVE
66. mbe le pastiglie e accertarsi del loro corretto posizionamento all interno della pinza Posizionare la piastrina antivibrante ricordandosi che la freccia deve indicare il senso di marcia Inserire entrambi i perni Posizionare entrambe le copiglie Portare i pistoncini battuta sulle pastiglie azionando pi volte la leva pompa freno Controllare il livello liquido freni nel serbatoio MANUTENZIONE PERIODICA 2 2 7 FRENO POSTERIORE SPURGO L aria se presente nell impianto idraulico agisce da cuscinetto assorbendo gran parte della pressione esercitata dalla pompa freni e riducendo l efficacia della pinza in frenata La presenza dell aria si manifesta con la spugnosit del comando del freno e dalla riduzione della capacit frenante PERICOLO Considerando la pericolosit per il veicolo e per il pilota assolutamente indispensabile dopo il rimontaggio dei freni e il ripristino dell impianto frenante alle normali condizioni d uso che il circuito idraulico sia spurgato dall aria IMPORTANTE Effettuare le operazioni di spurgo aria con il veicolo posizionato in piano Durante lo spurgo dell impianto idraulico riempire il serbatoio con liquido freni quando occorre Verificare che durante l operazione nel serbatoio sia presente sempre il liquido freni Togliere il cappuccio di protezione gomma della valvola di spurgo Infilare tubetto in plastica trasparente sulla valvola di spurgo
67. no essere effettuate esclusivamente in occasione di gare organizzate o eventi sportivi comunque da disputarsi in circuiti isolati dalla circolazione stradale e con il benestare delle autorit aventi giurisdizione severamente vietato effettuare le regolazioni per utilizzo sportivo e guidare il veicolo con tale assetto su strade e autostrade Sospensione anteriore Regolazione standard Regolazione per utilizzo sportivo Regolazione idraulica in estensione da tutto chiuso aprire 1 25 giri da tutto chiuso aprire vite 1 0 5 1 giro Regolazione idraulica in da tutto chiuso H aprire S da tutto chiuso H aprire S compressione vite 2 1 giro 0 5 1 giro da tutto chiuso aprire Precarica molla dado 3 4 5 tacche di sporgenza Sporgenza steli A da piastra superiore escluso tappo 4 tacche di sporgenza 5 tacche di sporgenza senso orario senso antiorario Per questo tipo di regolazione rivolgersi esclusivamente a un Concessionario Ufficiale guzzi CICLISTICA Griso 1100 9 6 2 REGOLAZIONE GIOCO CUSCINETTI 6 2 1 REGOLAZIONE GIOCO CUSCINETTI Svitare e togliere le due viti anteriori Svitare e togliere le due viti esterne e spostare anteriormente il cruscotto Svitare e togliere le due viti e recuperare il cavallotto
68. ollegare il cavo negativo della batteria in caso si debbano eseguire saldature elettriche Quando due o pi persone lavorano contemporaneamente prestare attenzione alla sicurezza di ciascuno Per ulteriori avvertenze vedi ELEMENTI PERICOLOSI PRIMA DELLO SMONTAGGIO DEI COMPONENTI e Rimuovere lo sporco il fango la polvere e i corpi estranei dal veicolo prima dello smontaggio dei componenti e Impiegare dove previsto gli attrezzi speciali progettati per questo veicolo SMONTAGGIO DEI COMPONENTI Non allentare e o serrare le viti e i dadi utilizzando pinze o altri attrezzi ma impiegare sempre la chiave apposita Contrassegnare le posizioni su tutti i giunti di connessioni tubi cavi ecc prima di dividerli e identificarli con segni distintivi differenti Ogni pezzo va segnato chiaramente per poter essere identificato in fase di installazione Pulire e lavare accuratamente i componenti smontati con detergente a basso grado di infiammabilit Tenere insieme le parti accoppiate tra di loro perch si sono adattate l una all altra in seguito alla normale usura Alcuni componenti devono essere utilizzati assieme oppure sostituiti completamente Tenersi lontani da fonti di calore INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 RIMONTAGGIO DEI COMPONENTI PERICOLO Non riutilizzare mai un anello elastico quando viene smontato deve essere sostituito con uno nuovo Quando si monta un anello elastico nuovo fare attenzione a
69. ori si trova sul lato destro del manubrio vicino alla leva del freno anteriore Il serbatoio del liquido del freno posteriore si trova sotto la carenatura sul lato destro del veicolo Non usare il veicolo se qualsiasi parte di uno degli impianti frenanti perde INFORMAZIONI GENERALI Griso V1100 PNEUMATICI ATTENZIONE Un pneumatico gonfiato eccessivamente render la guida pi dura e scomoda compromettendo il comfort di guida Inoltre risulter compromessa la tenuta di strada in particolare in curva e sul bagnato Un pneumatico sgonfio pressione troppo bassa pu scivolare sul cerchio ruota causando la perdita di controllo del veicolo Anche in questo caso saranno pregiudicate la tenuta di strada e le caratteristiche di manovrabilit oltre all efficacia dei freni La sostituzione riparazione manutenzione ed equilibratura sono operazioni importanti che vanno eseguite da tecnici qualificati utilizzando attrezzature adeguate pneumatici nuovi possono essere ricoperti da un sottile strato di rivestimento protettivo che scivoloso Guidare con prudenza per i primi chilometri miglia Non usare mai trattanti per gomma di alcun genere sui pneumatici Evitare in particolare che i pneumatici vengano a contatto con carburanti liquidi che causerebbero un rapido deterioramento della gomma Un pneumatico venuto a contatto con olio o benzina non si pu pulire ma va invece sostituito A PERICOLO Certi pneumatici di primo equipaggi
70. ox A4 cl 80 Inox A4 cl 80 Fissaggio stelo forcella su piastra inferiore 6 M8x30 22 vite superiore 22 18 Serrare quindi la centrale a 18 Nm Ghiera cannotto sterzo 1 M35x1 40 Controghiera cannotto di sterzo 1 M35x1 man da 0 a 90 gradi Tappo fissaggio piastra superiore 1 M29x1 100 Usare chiave dinamometrica Chiusura mozzetti forcelle 2 2 M8X40 25 SOSPENSIONE POSTERIORE AMMORTIZZATORE Fissaggio ammortizzatore al telaio 8 8 1 M10x80 50 BIELLISMI Fissaggio biella doppia ammortizzatore 10 9 1 M10x47 40 Fissaggio biella singola biella doppia 10 9 1 M10x95 50 Fissaggio biella singola al telaio 8 8 1 M10x85 50 Fissaggio biella doppia forcellone 10 9 1 M10x82 50 CASSA FILTRO BLOW BY Fissaggio distanziale scatola esp A motore 1 M6 10 Fissaggio vaso espansione blow by a distanziale 1 M6 10 Fissaggio cassa filtro a telaio 2 M6X20 10 SCARICO Fissaggio tubo scarico al motore 4 M8x1 25 25 Fissaggio tubo collegamento silenziatore a telaio 1 M8X50 25 Fissaggio silenziatore a supp Pedane 2 M8X45 25 Fissaggio protezione a tubo collegamento 1 M6 10 Fissaggio sonda Lambda 1 M18x1 5 38 Fissaggio fascette 3 M6 10 MANUTENZIONE PERIODICA
71. punto sono necessari idonei attrezzi speciali L utilizzo di attrezzi speciali evita possibili danni che potrebbero derivare da attrezzi inadatti e o da tecniche improvvisate Di seguito sono elencati gli attrezzi speciali appositamente studiati per questo specifico veicolo Se necessario richiedere gli attrezzi speciali generici MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 Pos Descrizione Codice 1 Attrezzo per ghiera perno forcellone 05912630 2 Attrezzo per serraggio sterzo AP8140190 3 Impugnatura per tamponi 05902732 4 Tampone tenuta snodo sferico 05902733 5 Tampone paraolio scatola trasmissione 05902731 6 Tampone paraolio pignone 05902735 7 Chiave per ghiera pignone 05902734 8 Supporto scatola trasmissione 05902730 9 Supporto coppia conica 05902736 10 Attrezzo tensionamento cinghia 06948600 11 Attrezzo per montaggio anello di tenuta 41 mm AP8140145 12 Protezione per operazioni di smontaggio AP8140149 13 Asta forata per spurgo aria pompante AP8140150 Peso da applicare sull attrezzo aprilia part AP8140145 attrezzo per montaggio anello di 14 tenuta 0 41 mm e aprilia part AP8140189 attrezzo per montaggio paraolio per foro AP8140146 43 Complemento al kit aprilia part AP8140151 kit attrezzi completo forcella 15 Piastra separatrice distanziale pompante AP8140148 16 Attrezzo per ritegno distanziale AP8140147 A Kit attrezzi completo per forcella AP8140151 e x MANUTENZ
72. rno e rimuovere il forcellone completo di cardano Griso V1100 TRASMISSIONE Griso V1100 8 1 2 CONTROLLO Verificare che il giunto cardanico sia integro che i denti dell ingranaggio che si innestano sulle scalettature del manicotto e le scanalature sul giunto non siano ammaccate o rovinate in caso contrario sostituire il giunto Verificare che il soffietto in gomma non sia tagliato forato altrimenti sostituire Verificare che le filettature dei perni e dadi di fissaggio forcellone siano integre non ammaccate o spianate altrimenti sostituirli Verificare che il manicotto abbia le scanalature integre non ammaccate o rovinate in caso contrario sostituirlo Verificare che la dentatura esterna la scanalatura interna del manicotto non siano rovinate TRASMISSIONE Griso V1100 8 1 3 RIMONTAGGIO FORCELLONE OSCILLANTE Stendere un velo di grasso lubrificante su tutta la lunghezza del perno forcellone Inserire sul perno forcellone la ghiera e avvitarla manualmente entrambi i lati ingrassare le cave del giunto cardanico con il prodotto consigliato vedi TABELLA LUBRIFICANTI Sostenere il forcellone inserire il giunto allineare i fori e contemporaneamente con l aiuto di un secondo operatore inserire completamente il perno e Serrare il perno forcellone IMPORTANTE Premunirsi dell apposito attrezzo speciale OPT guzzi par
73. ro anni 3 Tubi freni ogni quattro anni 3 Usura frizione Candele interne 4 Cinghia alternatore ogni 20000 Km 12500 mi 4 ogni 50000 Km 31250 mi 3 Serraggio prigionieri testa 4 Bulloni di fissaggio flange tubi scarico 1 MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 2 1 3 TABELLA LUBRIFICANTI LUBRIFICANTE PRODOTTO Olio motore CONSIGLIATO gi RACING 4T 5 W 40 In alternativa agli oli consigliati si possono utilizzare oli di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche CCMC G 4 SG Olio trasmissione CONSIGLIATO Agip TRUCK GEAR 80 W 90 Olio cambio CONSIGLIATO Agip ROTRA MP S 85 W 90 Olio forcella CONSIGLIATO 5w oppure 20w in alternativa Agip FORK 5W oppure FORK 20W Cuscinetti e altri punti di lubrificazione CONSIGLIATO e BIMOL GREASE 481 I autocrease MP oppure AgiP GREASE SM2 In alternativa al prodotto consigliato utilizzare grasso di marca per cuscinetti volventi campo di temperatura utile 30 C 140 C 22 F 284 F punto di gocciolamento 150 C 230 C 302 F 446 F elevata protezione anticorrosiva buona resistenza all acqua e all ossidazione Poli batteria Grasso neutro oppure vaselina Liquido freni CONSIGLIATO FR DOT 4 l impianto frenante compatibile anche con DOT 5 oppure AGIP BRAKE 5 1 DOT 4
74. rondella e serrare le due viti Collegare il connettore del sensore farfalla Collegare il del sensore temperatura motore Collegare il connettore del motorino del minimo Griso V1100 MOTORE Griso V1100 Collegare i cavi acceleratore Operando da entrambi i lati collegare i connettori degli iniettori Operando da entrambi i lati collegare entrambe le pipette candela MOTORE Operando da entrambi i lati posizionare l inserto e serrare le due viti interne Operando da entrambi i lati posizionare la protezione candela e serrare le due viti esterne Installare il serbatoio carburante vedi RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE Installare la sella Operando da entrambi i lati posizionare il fianchetto e serrare le tre viti Griso V1100 MOTORE Griso V1100 Posizionare il forcellone completo di cardano C Lcx wu Installare lo scarico serbatoio e la sella Griso V1100 CICLISTICA CICLISTICA CICLISTICA Griso V1100 INDICE 6 1 FORCELLA Ww TE R OR cc ipsa 3 6 1 1 SCHEMA FORCELLA 3 6 1 2 RIMOZIONE STEMI c0cccccccc lt cccossnccccsstecccoesenceseassdasdecseotenesdesssededcesesusdeccsaced asauecebastacsdensenesueccedeasenoowessaeens 4 623 INSTALLAZIONE
75. ropria sede e serrare alla coppia di 18 20 Nm il nuovo filtro olio motore MANUTENZIONE PERIODICA MANUTENZIONE PERIODICA 2 2 2 OLIO TRASMISSIONE CONTROLLO E RABBOCCO Tenere il veicolo posizione verticale con le due ruote appoggiate al suolo Svitare e togliere il tappo di livello 1 Il livello corretto se l olio sfiora il foro del tappo di livello 1 Se l olio al di sotto del livello prescritto necessario rabboccarlo vedi TABELLA LUBRIFICANTI sino a raggiungere il foro del tappo di livello 1 AN ATTENZIONE Non aggiungere additivi o altre sostanze al liquido Se viene utilizzato un imbuto o altro assicurarsi della perfetta pulizia SOSTITUZIONE ATTENZIONE La sostituzione deve avvenire a gruppo caldo poich in tali condizioni l olio fluido e quindi facile da svuotare IMPORTANTE Per riscaldare il motore e portare l olio in temperatura d esercizio non lasciare il motore al minimo dei giri con veicolo fermo La procedura corretta prevede di effettuare il controllo dopo aver percorso circa 15 Km 10 mi un contenitore con capacita superiore 400 cm 25 in in corrispondenza del tappo di scarico 3 Svitare e togliere il tappo di scarico 3 Svitare e togliere il tappo di sfiato 2 Scaricare e lasciar gocciolare per alcuni minuti l olio all interno del contenitore Controllare ed eventualmente sostituire la rondella di tenuta del tappo
76. so V1100 2 1 INFORMAZIONI TECNICHE 2 1 1 DATI TECNICI MANUTENZIONE PERIODICA DIMENSIONI Lunghezza max 2260 mm 88 98 in Larghezza max 880 mm 34 64 in Altezza max 1070 mm 42 12 in esclusi specchietti retrovisori Altezza alla sella 800 mm 31 49 in Interasse 1554 mm 61 18 in Altezza libera minima dal suolo 185 mm 7 28 in Peso in ordine di marcia 240 kg 529 1 Ib MOTORE Tipo bicilindrico trasversale a V 90 a quattro tempi Numero cilindri due Disposizione cilindri a V di 90 Cilindrata totale 1064 cm 65 cuin Alesaggio corsa 92 x 80 mm 3 6 x 3 1 in Rapporto di compressione 9 6 1 Avviamento elettrico N giri del motore al regime minimo 1100 x 100 giri minuto rpm Frizione bidisco a secco Sistema di lubrificazione sistema a pressione regolazione da valvole e pompa a lobi Filtro aria a cartuccia a secco Raffreddamento aria DISTRIBUZIONE Diagramma di distribuzione 2 valvole ad aste e bilancieri Valori validi con gioco di controllo tra bilancieri e valvola 0 10 mm 0 00389 in aspirazione 0 15 mm 0 0059 in scarico CAPACIT Carburante inclusa riserva 17 2 litri Riserva carburante 3 3 litri Olio motore Cambio olio e filtro olio 3600 cm 219 cuin Olio cambio 500 cm 30 5 cuin Olio trasmissione 380 cm 23 2 cuin Olio
77. t 05 91 26 30 attrezzo per serraggio ghiera perno forcellone Utilizzando l apposita chiave a bussola serrare la ghiera Serrare le due viti del morsetto forcellone TRASMISSIONE Griso V1100 Inserire la cuffia parapolvere sulla scatola cambio Bloccare la cuffia parapolvere utilizzando una nuova fascetta Posizionare la barra di rinforzo nella propria sede Inserire la vite Serrare il dado di fissaggio barra di rinforzo Posizionare il biellismo sul forcellone Inserire la vite Serrare il dado di fissaggio biellismo Collegare il connettore sensore velocit e fissare il cavo tramite fascette TRASMISSIONE Posizionare sul forcellone la ruota posteriore Serrare le quattro complete di distanziali Posizionare il coperchietto Griso V1100 Griso V1100 8 2 SCATOLA TRASMISSIONE 8 2 1 SMONTAGGIO Per procedere allo smontaggio della scatola trasmissione occorre rimuovere preventivamente il silenziatore di scarico e la ruota posteriore Svitare togliere il dado di fissaggio barra rinforzo Rimuovere la vite Fissare la barra di rinforzo al telaio utilizzando una fascetta Svitare e togliere le quattro viti TRASMISSIONE TRASMISSIONE Rimuovere la scatola trasmissione sfilando il giunto cardano Griso V1100 Griso V1100 8 2 2 RIMONTAGGIO IMPORTANTE Ingrassare con il prodotto consigliato vedi TABELLA LUBRIF
78. tappo di scarico olio 1 Sporcizia fra anello di tenuta e scatola 2 Utilizzo di un anello di tenuta usato 3 Tappo non serrato alla coppia prevista 1 Pulire e serrare alla coppia corretta 2 Sostituire l anello di tenuta 3 Serrare il tappo alla coppia corretta Perdita olio dalla scatola supporto coppia conica verso forcella supporto ruota 1 Cuffia danneggiata 2 Fascetta di trattenimento o coperchio di chiusura allentata 3 Errore di montaggio della tenuta radiale o tenuta danneggiata 4 Superficie di scorrimento tenuta del distanziale ruota rovinata o danneggiata 1 Sostituire la cuffia 2 Serrare la fascetta con una pinza appropriata 3 Sostituire l anello di tenuta e montarlo correttamente con l attrezzo appropriato 4 Sostituire il distanziale Perdita olio dalla cuffia esterna scatola 1 Cuffia danneggiata 2 Fascetta di trattenimento interna o esterna di chiusura allentata 1 Sostituire la cuffia 2 Serrare la fascetta interna o esterna con la pinza appropriata Rumorosit eccessiva del gruppo di riduzione 1 Errore di montaggio della coppia conica 2 Dentatura coppia conica rovinata danneggiata 1 Sostituire la coppia conica Gioco eccessivo asse ruota 1 Cuscinetti a sfere su asse ruota danneggiati MOTO GUZZI 1 Sostituire i cuscinetti ruota te naL g Sr I Viger sgn yy AA 749 22 Jl di AGIO l PL
79. tazione Segnale Massa 21 FUSIBILI SECONDARI Stop claxon illuminazione pulsante Hazard bobina rel luci 15 A d Luci di posizione bobina rel avviamento passing 15 A e Pompa benzina bobine iniettori 20 A f Bruciatore lambda bobina rel iniezione secondario p RI bobina rel avviamento alimentazione sensore velocita 15 oe a f E S n A T gt 9 5 9 9 S g Positivo permanente alimentazione centralina ECU 9 e 4 5 IMPORTANTE Tre fusibili sono di riserva 3 15 20 Griso V1100 71 2 SCHEMA ELETTRICO CENTRALINA ECU AI IMPIANTO ELETTRICO IMPIANTO ELETTRICO Legenda Connettori multipli Predisposizione diodo Rele avviamento Interruttore frizione Rele luci Devioluci destro Predisposizione condensatore Claxon Devioluci sinistro 10 Termistore temperatura aria cruscotto 11 Cruscotto 12 Diagnostica cruscotto 13 Commutatore a chiave 14 Antenna immobilizer 15 Indicatore di direzione posteriore destro 16 Fanale posteriore a LED 17 Indicatore di direzione posteriore sinistro 18 Luce targa 19 Interruttore stop posteriore 20 Interruttore stop anteriore 21 Connettore diagnostica ECU 22 Fusibili secondari 23 Fusibili principali 24 Motorino avviamento 25 Batteria 26 27 Alternatore 28 Rele principale iniezione 29 Rele secondario iniezione 30 Bulbo pressione ol
80. te Allentare la valvola di spurgo di 1 4 di giro in modo che il liquido freni defluisca nel recipiente questo eliminer la tensione sulla leva del freno e la far arrivare in battuta a fine corsa Richiudere valvola di spurgo prima arrivare a fondo corsa con la leva Ripetere l operazione fino a quando il liquido che arriva al recipiente completamente privo di bollicine d aria IMPORTANTE Durante lo spurgo dell impianto idraulico riempire il serbatoio con liquido freni quando occorre Verificare che durante l operazione nel serbatoio sia presente sempre il liquido freni Serrare la valvola di spurgo togliere il tubetto Effettuare il rabbocco ripristinando il giusto livello di liquido freni nel serbatoio Ripristinare il cappuccio di protezione in gomma SOSTITUZIONE PASTIGLIE Togliere la piastrina antivibrante e allargare i pistoncini Ruotare i perni e sfilare entrambe le copiglie Griso V1100 MANUTENZIONE PERIODICA Griso V1100 Rimuovere entrambi i perni Rimuovere la piastrina antivibrante Estrarre una pastiglia alla volta ATTENZIONE Dopo avere tolto le pastiglie non azionare la leva comando freno altrimenti i pistoncini della pinza potrebbero fuoriuscire dalla sede con conseguente perdita del liquido freni Inserire due nuove pastiglie posizionandole modo che i fori siano allineati con i fori sulla pinza ATTENZIONE Sostituire sempre entra
81. tilizzato 10 Non utilizzato 11 Comando negativo sonda ossigeno 12 Non utilizzato 13 Non utilizzato 14 Non utilizzato 15 Non utilizzato 16 Linea K diagnosi 17 Alimentazione da rel principale continua 7 8 curn Griso V1100 Pin Servizio 18 Non utilizzato 19 Non utilizzato 20 Linea CAN H ccm cruscotto 21 Non utilizzato 22 Segnale sonda ossigeno 23 Non utilizzato 24 Ingresso segnale velocita veicolo 25 Non utilizzato 26 Non utilizzato 27 Ingresso segnale stop motore 28 Ingresso segnale avviamento 29 Linea CAN L ccm cruscotto 30 Non utilizzato 31 Non utilizzato 32 Alimentazione sonda ossigeno 33 Segnale sensore frizione 34 Non utilizzato 35 Segnale sensore caduta 36 Non utilizzato 37 Non utilizzato 38 Segnale sensore cavalletto laterale 16 SENSORE TEMPERATURA ARIA CRUSCOTTO Resistenza 32 5 kQ con temperatura di 0 C 32 F Resistenza 10 con temperatura di 25 C 77 F 17 FANALE ANTERIORE Luce posizione 12V 5W Luce anabbagliante 12V 55W Luce abbagliante 12V 60W H4 IMPIANTO ELETTRICO IMPIANTO ELETTRICO Griso V1100 18 ALTERNATORE Generatore monofase a tensione regolata Carica massima 40A 550W Tensione di carica 14 2 14 8 V 5000 rpm 19 SENSORE PRESSIONE OLIO contatto normalmente aperto 20 SENSORE VELOCITA Sensore di tipo induttivo attivo connettore a 3 pin Alimen
82. uovere la pinza freno posteriore dal disco Svitare e togliere la vite superiore e recuperare il dado Svitare e togliere la vite superiore Griso V1100 Griso V1100 Rimuovere la cassa filtro vedi RIMOZIONE CASSA FILTRO Scollegare il connettore dell interruttore leva freno posteriore e liberarlo dalle fascette Rimuovere la piastra portapedana destra mantenendo il serbatoio liquido freni in posizione verticale CICLISTICA CICLISTICA Griso V1100 6 4 2 RIMOZIONE PIASTRA PORTAPEDANA SINISTRA Rimuovere il silenziatore di scarico Svitare togliere la vite recuperare il dado ed il distanziale Svitare togliere la recuperare il dado Svitare e togliere la vite Svitare e togliere la vite e rimuovere la piastra portapedana sinistra Griso V1100 IMPIANTO ELETTRICO IMPIANTO ELETTRICO IMPIANTO ELETTRICO Griso V1100 INDICE 7 1 IMPIANTO ELETTRICO iaia 3 7 1 1 TABELLA CONTROLLI PARTI ELETTRICHE 3 7 1 2 eie ralis 11 IMPIANTO ELETTRICO Griso V1100 7 1 IMPIANTO ELETTRICO 7 1 1 TABELLA CONTROLLI PARTI ELETTRICHE IMPIANTO ELETTRICO 1 BOBINA resistenza primario 0 9 1 1 misurata tra i pin 1 e 15 resistenza secondario 6 5 7 2 KQ 2 CRUSCOTTO La piedinatura del frutto con corpo grigio la seguente
83. zione al fine di evitare danni ai componenti e alle persone Per offrire al cliente maggiore soddisfazione dall uso del veicolo Moto Guzzi s p a si impegna a migliorare continuamente i propri prodotti e la relativa documentazione Le principali modifiche tecniche e modifiche alle procedure per le riparazioni del veicolo vengono comunicate a tutti i Punti Vendita Moto Guzzi e alle Filiali nel Mondo Tali modifiche verranno apportate nelle edizioni successive di questo manuale Nel caso di necessit o dubbi sulle procedure di riparazione e di controllo interpellare il REPARTO ASSISTENZA Moto Guzzi il quale sar in grado di fornirvi qualsiasi informazione al riguardo oltre a fornire eventuali comunicazioni su aggiornamenti e modifiche tecniche applicate al veicolo La ditta Moto Guzzi s p a si riserva il diritto di apportare modifiche in qualsiasi momento ai propri modelli fermo restando le caratteristiche essenziali qui descritte e illustrate diritti di memorizzazione elettronica di riproduzione e di adattamento totale o parziale con qualsiasi mezzo sono riservati per tutti i Paesi La citazione di prodotti o servizi di terze parti solo a scopo informativo e non costituisce nessun impegno Moto Guzzi s p a non si assume la responsabilit riguardo le prestazioni o l uso di questi prodotti Per ulteriori informazioni vedi MANUALISTICA DI RIFERIMENTO Prima edizione Novembre 2005 Prodotto e stampato da VALLEY FORGE DECA Ravenna
84. zzo verso il basso per comprimere la molla e quindi installare il distanziale dell attrezzo sotto il controdado della cartuccia Allentare il tappo agendo sulla presa per chiave facendo reazione sul controdado Rimuovere il tappo completo CICLISTICA Asportare il distanziale la rosetta Fare pressione verso il basso vincendo il carico della molla e sfilare il distanziale Sfilare il giunto molla Svuotare l olio in una vasca di raccolta e rimuovere la molla Griso V1100 CICLISTICA Griso V1100 6 1 5 RIEMPIMENTO OLIO FORCELLA Riempire la forcella in modo da far uscire le bolle di aria intrappolate all interno Montare il giunto molla Montare sul giunto molla l attrezzo prescritto cod AP8140147 in modo da bloccare in posizione lo stelo della cartuccia Posizionare il distanziale e la rosetta CICLISTICA Avvitare il tappo superiore sullo stelo cartuccia Posizionare il fodero in morsa mediante l attrezzo prescritto cod AP8140149 Griso V1100 CICLISTICA Griso V1100 Avvitare il tappo superiore serrando alla coppia prescritta CICLISTICA 6 1 6 RIMOZIONE PARAOLIO PARAPOLVERE Bloccare il fodero in morsa con l attrezzo prescritto cod AP8140149 Portare al minimo il precarico molla Svitare il tappo superiore dal fodero Bloccare morsa il piedino forcella facendo attenzione a non danneggiarlo Griso V

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