2012 Gen 4 cilindri 4000
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1. 540 560 600 560 28 10 2005 BF 4 M 2012 TA Luft 4000 NOx max 4000 mg nm3 8 307 313 355 537 555 589 737 1500 245 319 318 251 325 325 259 369 345 50 1x50 DGE BRI mgl BF4M 2012 C 1800 425 450 475 480 495 510 2012 Gen 4 cilindri 4000 Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch Engine Handbook for Generating Sets Stand ott 2005 Soggetto a cambiamenti tecnici Tipo di motore Regime Regolazione Regolatore meccanico marca tipo Grado P statico Grado P dinamico Regolatore elettronico marca tipo Grado P statico Grado P dinamico Pompa di iniezione marca tipo Controllo di qualit secondo ISO 3046 Parte 4 secondo ISO 8528 Parte 1 e Parte 5 Comportamento nelle partenze a freddo Temperatura limite per partenze a freddo con viscosit olio SAE 5W 30 e dimensioni motorino di avviamento con preriscaldo applicabile per capacit batteria senza preriscaldo applicabile per capacit batteria Per limiti di temperatura inferiori Emissioni acustiche Livello di potenza sonora 10 a pieno carico 9 motore senza radiatore Livello di potenza sonora a pieno carico 9 motore con radiatore HT Livello sonoro intorno al motore livello di pressione sonora a pieno carico 9 alla distanza di 1 m Motore senza radiatore Motore con radiatore HT Livello di pressione sonora dei gas di scarico all uscita motore senza m2. di raffreddamento quantit fornita dalla pompa Max resitenza ammessa unit di raffreddamento tubazioni Max altezza di posizionamento radiatore sopra motore ammessa Max temperatura del mezzo refrigerante in uscita motore punto di allarme Max temperatura del mezzo refrigerante in uscita motore spegnimento motore Delta max entrata e uscita refrigerante motore Termostato inizio apertura inizio chiusura Max pressione del mezzo di raffreddamento ammessa prima del radiatore Settaggio valvola di sovrapressione valvola di sfiato del vaso di espansione Volume di espansione consigliato nel vaso di espansione Tipo di sistema di raffreddamento superficie massa radiatore totale profondit massa radiatore totale superficie massa intercooler profondit massa intercooler Diametro ventola ventola premente standard Potenza assorbita dalla ventola secondo condizioni standard Rapporto di velocit della ventola Quantit di aria di raffreddamento Max resistenza di installazione dell aria di raffreddamento ammessa riserva di pressione Dimensioni esterne radiatore ca Versione HT larghezza altezza profondit larghezza altezza profondit Sistema dell aria di combustione Quantit aria di combustione ca Versione NT COP PRP LTP Max depressione in aspirazioni filtro pulito filtro sporco Tipo di filtro aria Capacit di filtraggio filtro aria iml motori s p a Basis oct 2005 Subject to engineeri
3. 2012 Gen 4 cilindri 4000 Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch Engine Handbook for Generating Sets Stand ott 2005 Soggetto a cambiamenti tecnici Tipo motore Regime Frequenza Potenza motore gruppo elettrogeno 1 Potenza motore secondo ISO 3046 Potenza continua ICN 2 COP Potenza continua variabile ICM 3 PRP Potenza limitata nel tempo IFN 4 LTP Potenza gruppo el secondo ISO 8528 Potenza netta del generatore COP 12 Potenza netta del generatore PRP 12 Potenza netta del generatore LTP 12 Rendimento tipico del generatore variazioni possibili in base al fabbricante Comportamento alla presa di carico Condizioni del test motore calde Il comportamento alla presa di carico dipende dal momento di inerzia dell alternatore dalla tensione del regolatore dal tipo di carico e dalle condizioni ambientali Perdita di giri COP 13 alla presa di carico Tempo di stabilizzazione per presa di carico di cui sopra Dati base motore Numero e disposizione dei cilindri Sistema di combustione Tipo di aspirazione Alesaggio corsa Cilindrata unitaria Cilindrata totale Rapporto di cpompressione Velocit media pistone Pressione media effettiva Momento di inerzia J motore senza volano Min momento di inerzia J per generatore accoppiamento e momento di inerzia aggiuntivo con regolatore meccanico con regolatore elettronico Senso di rotazione
4. 500 1800 1500 1800 1500 1800 1 6verificare 8 64 7 2 8 64 7 2 8 64 0 25 vedi manuale di installazine consultare ns ufficio tecnico consultare ns ufficio tecnico 262 200 262 259 266 265 284 284 283 35 A secco in carta gt 99 5 DGE BRI mgl 2012 Gen 4 cilindri 4000 Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch Engine Handbook for Generating Sets Stand ott 2005 Soggetto a cambiamenti tecnici Tipo motore Regime Sistema di scarico Quantit di gas di scarico a pieno carico COP PRP LTP Max contropressione allo scarico dopo la tubina Diametro flangia del tubo di scarico per dimensionamento del tubo di scarico vedi istruzioni di installazione Temperatura gas di scarico 8 Quantit di gas di scarico ca alla temperatura allo scarico di cui sopra COP PRP LTP Bilancio termico a pieno carico 8 9 Dati tecnnici per la calcolazione del radiatore riferiti alla potenza bloccata radiatore acqua MFK potenza COP intercooler LLK potenza Parte Eelettrica motore Impianto elettrico standard Tensione Tensione opzionale Motorino di avviamento Generatore Generatore opzionale Capacit batteria totale Unit di preriscldo liquido refrigerante numero potenza Rilevatore di giri tramite terminale W Rapporto generatore Interrutore magnetico motorino di avviamento corrente di avviamento Corrente di corto circuito a 20 C Corr
5. ake off diagram consultation with DEUTZ AG radial axial axiale radiale Axially opposite flywheel end Consultare ns ufficio tecnico Standard operating conditions Condizioni di installazione standard altezza temperaturata ambientale temperaturata aria di sovralimentazione Height Ambient temperature Charge air temperature downstream of intercooler For power adjustment factor under deviating operating conditions dopo l intercooler Fattore di riduzione potenza per impieghi di installazione differenti Possibilit di derating della potenza in funzione dell altitudine e della temperatura del luogo di installazione Per ulteriori dettagli contattare la Deutz o la IML Motori l dati di potenza sono al netto della potenza assorbita dalla ventola di raffreddamento Potenza netta continua COP disponibile al 100 al volano senza limitazioni di tempo sovracaricabile del10 per un ora ogni 12 di servizio Potenza continua netta variabile PRP disponibile al 100 al volano per un carico medio lt 80 senza limitazioni di tempo sovraccaricabile del 10 per un ora ogni 12 di servizio Potenza continua netta disponibile al 100 al volano LTP per limitati periodi di tempo non superiori alle 500 ore anno complessivamente di cui 300 ore continue non sovraccaricabile Si deve in ogni caso tener conto della potenza necessaria per i processi di regolazione Per ulteriori informazioni circa le specifiche del combustibile vedi
6. ar thereof max 300 running hours year continuously no overload permissible The required extra power for governing purposes must be taken into account however For further details on fuel specification see operation manual Consumption figures apply with due consideration of tolerances to ISO 3046 For coolant specification see operation manual For further details on lube oil specification see operation manual Standard conditions 25 C ambient temperature 100 kPa LTP is the basis for all technical layout data referring to full load EC regulation 85 408 EEC engine free standing without intake exhaust cooling system and generator noise Sound pressure level at 45 towards direction of exhaust flow 1m distance of microphone from exhaust outlet Taking into account typical generator efficiency fan power input and cos phi 0 8 Transient speed variation occurring during recovery procedure following abrupt load connection disconnection iml motori s p a 6 DGE BRI mgl
7. armitta Supporti motore per le istruzioni di installazione vedi il manuale di installazione Posizione del centro di gravit del motore alle seguenti distanze all intersezione delle coordinate motore in senso longitudinale x lato sinistro destro del centraggio dell albero y centro albero motore guardando il lato volano Centro di gravit del motore senza radiatore Basis oct 2005 Subject to engineering changes Speed control Governor mechanical make type Speed droop static Speed droop dynamic Governor electronic make type Speed droop static Speed droop dynamic Injection pump make type Control quality to ISO 3046 Part 4 to ISO 8528 Part 1 and Part 5 Cold start capability Cold start limit temperature With oil viscosity SAE 5W 30 and starter size with starting aid applicable for battery capacity without starting aid applicable for battery capacity Lower cold start limit temperatures Sound power level 10 at full load 9 engine without cooling unit Sound power level at full load 9 engine with cooling unit HT Allround noise level Average sound pressure measured at full load 9 at 1 m distance Engine without cooling unit Engine with cooling unit HT Exhaust outlet noise 11 exhaust discharge engine without silencer Engine mounting For installation instructions see Instruction Manual Position of engine center of gravity at the following distance
8. ente di spunto motorino a 20 C Giri di spunto motore a 20 C Magnete di arresto Corrente di spunto Corrente di mantnimento Preriscaldo dell aria di combustione Potenza necessaria per relais di spegnimento dell unit di preriscaldo iml motori s p a Basis oct 2005 Subject to engineering changes Engine type Speed Exhaust system Exhaust gas mass flow at full load Max permissible exhaust backpressure downstream of turbocharger Exhaust flange for dimensioning of piping see installation manual Exhaust temperature 8 downstream of turbocharger Exhaust volume flow approx at above exhaust temperature for Heat balance at full load_ 8 9 Technical data for radiator calculation referred to limited power Water cooler MFK power Intercooler LLK power Engine electrics Standard electrical equipment Voltage voltage option Starter Alternator alternator option Battery Capacity total Coolant preheating units number power Speed sensing via terminal W Generator ratio Starter magnetic switch Breakaway starting current Starter short circuit current at 20 C Starter spinning current at 20 C Crank engine speed at 20 C Shutdown solenoid Breakaway starting current energized for shutdown Holding current de energized for shutdown Combustion air preheating Power requirement for switching relay preheating unit BF4M 2012 Gi BF4M 2012 G2 mm 1500 1500 1800 235 240 250
9. fronte volano Campana volano standard Attacchi volano Peso motore a secco con radiatore Peso motore a secco senza radiatore Dimensioni motore con radiatore larghezza altezza Dimensioni motore senza radiatore larghezza altezza iml motori s p a Basis oct 2005 Subject to engineering changes Engine type Speed Frequency Engine power rating to ISO 3046 Continuous power ICN 2 COP Prime power ICN 3 PRP Limited time running power IFN 4 LTP Gen set power rating to ISO 8528 Typical generator power output COP 12 Typical generator power output PRP 12 Typical generator power output LTP 12 Generator efficency assumed deviation possible depending on the make Load takeover characteristics Test condition warm engine Load acceptance performance can vary due to actual alternator inertia voltage regulator type of load and local ambient conditions Speed droop with COP 13 load connection Recovery time for load connection mentioned above Basic engine data Number and arrangement of cylinders Combustion system Type of air intake Bore stroke Cylinder displacement Total displacement Compression ratio Mean piston speed Mean effective pessure with Inertia moment J Engine without flywheel Flywheel Min inertia moment J for generator coupling and additional moment of inertia with Governor mechanical with Governor electronic Direction of rotation when facing the fly
10. il manuale di istruzioni Dati di consumo tenendo conto delle tolleranze secondo ISO 3046 Per le specifiche del mezzo refrigerante vedi il manuale di istruzioni Per ulteriori informazioni circa le specifiche dell olio lubrificante vedi il manuale di istruzioni 25 C di temperatura ambientale 100 kPa Tutti i dati tecnici riferiti al motore a pieno carico sono sulla base della potenza LTP Direttiva UE 85 408 EWG motore libero senza misura delle emissioni di rumore del sistema di aspirazione di scarico di raffreddamento e del generatore Livello di pressione sonora a 45 in direzione dei gas di scarico microfono a 1 m di distanza dalle emissioni Tenendo conto del rendimento tipico del generatore della potenza assorbita dalla soffiante e di un cosf 0 8 Differenza di regime transitoria per processi di regolazione dopo improvvise prese o perdite di carico Power reduction caused by altitude and temperature is possible For details refer to Deutz or to ILM Motori Power data with deduction of fan power consumption Net continuous power 100 COP available at flywheel no time limitation plus 10 overload permissible for 1 running hour each 12 Net prime power 100 PRP available at flywheel permissibleaverage load equal to or below lt 80 no time limitation plus 10 overload permissible for 1 running hour each 12 Net limited time running power 100 LTP available at flywheel which can be delivered during 500 running hour ye
11. irazione pompa max contropressione pompa Grado di filtraggio filtro combustibile principale prefiltro combustibile Pompa di iniezione marca tipc max consumo di olio lubrificante in rispetto al consumo di combustibile Specifiche dell olio lubrificante 7 Quantit olio nel motore primo riempimento motore filtro radiatore olio coppa olio Contenuto olio lubrificante in coppa livello max livello min Max temperatura olio ammessa coppa olio Filtri numero portata Min pressione olio punto di allarme a 1500 1 min a 1800 1 min Min pressione olio spegnimento a 1500 1 min a 1800 1 min Intervallo per cambio olio vedi manuale di istruzioni Inclinazione ammessa longitudinale trasversale Grado di filtraggio iml motori s p a Basis oct 2005 Subject to engineering changes Engine Type Speed Fuel system Spec fuel consumption not emission optimized Spec fuel consumption with COP approx Fuel density 0 835 kg dm at 15 C 100 load 75 load 50 load 25 load Spec fuel consumption with PRP approx Fuel density see above 100 load 75 load 50 load 25 load Spec fuel consumption with LTP approx Fuel density see above 100 load 75 load 50 load 25 load Fuel specification 5 Delivery rate of fuel feed pump Max delivery head of fuel feed pump Pressure fuel feed pump Filter mesh width main fuel filter fuel prefilter Injection pump make type ubrication system Spec lube oil co
12. ng changes Engine Type Speed Cooling system cooling capacit Cooling system description Coolant volume engine 6 Coolant volume engine radiator expansion tank NT HT COP HT Coolant volume pipes Ratio coolant pump Coolant flow rate pump delivery rate 7 2 Max permissble flow resistance cooling unit pipe Max permissible installation position of radiator above engine Max coolant temperature at engine outlet alarm Max coolant temperature at engine outlet switch point engine STOP Max heating up of coolant by engine Thermostat begins to open begins to close Max permissible coolant pressure upstream of radiator Overpressure relief valve adjustment vent valve expansion tank Recommended expansion volume in expansion tank Type of cooler Cooler core surface total Cooler core depth total Intercooler core surface Intercooler core depth Fan diameter pusher type fan standard Fan power input under standard reference conditions Fan speed ratio Cooling air volume flow rate Max permissible installation resistance cooling air pressure reserve Outer cooler dimensions approx version HT mbar version NT Combustion air system Combustion air volume flow approx with Max perm intake vacuum filter clean filter servicing Air filter type Air filter retention efficiency 28 10 2005 BF 4 M 2012 TA Luft 4000 NOx max 4000 mg nm3 BF4M 2012 G1 BF4M 2012 G2 BF4M 2012 C 1
13. nsumption in max of spec fuel consumption Lube oil specification 7 Lube oil volume initial filling of engine filter oil cooler oil pan Lube oil volume in oil pan max level min level Max perm oil temperature oil pan Full flow filter number capacity Min oil pressure alarm at 1500 min 1 at 1800 min 1 Min oil pressure shutdown at 1500 min 1 at 1800 min 1 Oil change intervals see operation manual Permissible inclinations longitudinal transverse Oil filter mesh width BF4 M 2012 TA Luft 4000 NOx max 4000 mg nm3 28 10 2005 BF4M 2012 G1 BF4M 2012 G2 BF4M 2012 C 1800 1500 1800 EE 229 262 217 218 228 262 218 216 224 258 223 224 236 272 224 223 229 268 217 a 219 3 1500 1800 208 212 204 210 216 24 2 2 2 24 5 09 212 04 207 09 209 5 253 210 212 204 207 207 209 233 253 DGE BRI mgl 2012 Gen 4 cilindri 4000 Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch Engine Handbook for Generating Sets Stand 0tt 2005 Soggetto a cambiamenti tecnici Tipo motore Regime Sistema capacit di raffreddamento COP HT Tipo di raffreddamento Quantit di liquido refrigerante nel motore 6 Quantit di liquido refrigerante motore radiatore vaso di espansione NT ca HT ca Quantit di liquido refrigerante nelle tubazioni Rapporto pompa del liquido di raffreddamento Quantit di liquido
14. s from engine intersection of coordinates in engine longitudinal direction x LH side RH crankshaft centerline y i e crankshaft centerline viewing engine flywheel end Center of gravity engine without radiator BF 4 M 2012 TA Luft 4000 NOx max 4000 mg nm3 28 10 2005 i BF4M 2012 G1 BF4M 2012 G2 BF4M 2012 C i min 1500 1800 1500 1800 1500 1800 3 0 12 30 180 12 15 di li if 3 0 12 30 180 12 15 143 12 consultare ns ufficio tecnico Heinzmann 3 5 Deutz EMR2 0 3 3 0 12 3 0 12 30 30 180 12 180 12 15 15 143 12 143 12 97 5 3 0 12 30 180 12 15 96 5 100 5 Max momento torcente ammesso Max permissible bending moment sulla campana SAE on SAE housing Nm 5000 riferito alla COP iml motori s p a DGE BRI mgl 2012 Gen 4 cilindri 4000 28 10 2005 Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno BF 4M 2012 TA Luft 4000 NOx max 4000 mg nm3 Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch Engine Handbook for Generating Sets Basis oct 2005 Subject to engineering changes Stand ott 2005 Soggetto a cambiamenti tecnici BF4M 2012G1 BF4M 2012 G2 BF4M 2012 C Tipo di motore i Regime min Presa di forza Power take off Presa di forza albero motore Power take off at crankshaft axiale Axially at flywheel end radiale come da diagramma della presa di forza consultare IML MOTORI gem Kraftabnahmediagramm R cksprache bei DEUTZ AG according to power t
15. wheel Flywheel housing standard Connection to flywheel Engine weight dry with radiator Engine weight dry without radiator lunghezza Engine dimensions with cooling unit length width height lunghezza Engine dimensions without cooling unit length width height 28 10 2005 BF 4 M 2012 TA Luft 4000 NOx max 4000 mg nm8 BF4M 2012 G1 BF4M 2012 G2 BF4M 2012 C _50_ _60 50 60 50 60 4 in linea diretta turbo turbo intercooler 101 x 126 1 01 4 04 1 19 sinistrorso 3 11 1 2 457 457 457 457 473 473 1296 1296 1296 1296 1386 662 662 662 733 951 951 951 951 971 DGE BRI mgl 2012 Gen 4 cilindri 4000 Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch Engine Handbook for Generating Sets Stand ott 2005 Soggetto a cambiamenti tecnici Tipo motore Regime Sistema del combustibile Consumo specifico combustibile con emissioni non ottimizzate Consumo spec del combustibile COP ca Densit combustibile 0 835 kg dm a 15 C 100 di carico 75 di carico 50 di carico 25 di carico Consumo spec del combustibile PRP ca Densit combustibile come sopra 100 di carico 75 di carico 50 di carico 25 di carico Consumo spec del combustibile LTP ca Densit combustibile come sopra 100 di carico 75 di carico 50 di carico 25 di carico Specifiche del combustibile 5 Portata della pompa A C max altezza di asp
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