40861 carbon yak 54 manual.indb
Contents
1. E flite C Z Yak 54 3X Hohenrud C Z Yak 54 3X Train a Rudder C Z Yak 54 3X E flite C Z Yak 54 3X Seitenruder C Z Yak 54 3X D rive Timone C Z Yak 54 3X Right Wing C Z Yak 54 3X E flite Carbon Z Yak 54 3X Trag CZ Yak 54 3X Aile droite Ala destra C Z Yak 54 3X Hatch Set C Z Yak 54 3X SEH Z Yak 54 3X C Z Yak 54 3X Set de trappes Set portello C Z Yak 54 3X Canopy C Z Yak 54 3X E flite Carbon Z Yak 54 3X Kabi 2 Yak 54 3X Verri re Capottina C Z Yak 54 3X E flite Carbon Z Yak 54 3X lt a Screw Set C Z Yak 54 3X Schraubencol C Z Yak 54 3X Set de vis Set viti C Z Yak 54 3X Decal Sheet C Z Yak 543X E flite C Z Yak 54 3X Dekorbogen C Z Yak 54 3X Set d autocollants Set adesivi C Z Yak 54 3X I E flite Carbon Z Yak 54 C Z Yak 54 3X Carenages de EFL1008010 Wheel Pants Yak 54 C Z 3Y Radschuhe ones Carenature ruote Yak 54 C Z E flite Gestange m Gabelkopfe C Z Yak 54 3X Tringleries avec Let g EFL1008011 Pushrod w Clevis Yak 54 C Z Yak 54 C Z chapes Rinvii c forcelle Yak 54 C Z EFL1055007 Main Landing Gear C Z Yak E flite Carbon Z Yak 54 3X Haupt C Z Yak 54 3X Train Carrello principale C Z Yak 54 54 3X fahrwerk d atterrissage 3X 74 C 12x5 25 Electric Propeller Elektro Propeller 12x5 25 H lice 12x5 25 lectrique 12x5 25 Elica per elettrico Carbon Z Yak 54 3X Part Nummer Description Beschreibung Description Descrizione Numero Codice Wing Tube Yak2. BL25 motore brushless a cassa Motor 1000 Kv Motor 1000 Kv a cage tournante rotante 1000 Kv Spinner Carbon Z Splendor E flite Carbon Z Splendor Spinner Carbon Z Splendor Cone Ogiva Carbon Z Splendor EFLA1060B 60 Amp Pro Switch Mode BEC E flite 60 Amp Pro Switch Mode Contr leur brushless 60A Pro 60 Amp Pro Switch Mode BEC Brushless ESC V2 BEC Brushless Regler V2 switch Mode BEC V2 Brushless ESC V2 SPMAR635 Spektrum 6 Channel AS3X Spektrum 6 Kanal AS3X Sport R cepteur Spektrum 6 voies la Ricevitore Spektrum 6 canali Sport Receiver Empfanger technologie AS3X AS3X Sport 13 g Digital MG Micro Servo E flite 13g Digital MG Micro Servo GEN Servo digital 13g a pignons 13 g Digital MG Micro Servo Optional Parts e Optionale Bauteile e Pieces optionnelles e Pezzi opzionali EFL1008023 fel 4 l saat Description Beschreibung Description Descrizione Numero Codice EFLB28004830 E flite 4S 14 8V 2800mAh 30C E flite 2800mAh 45 14 8V 30C LiPo Batterie Li Po E flite 14 8V 4S 2800mA Batteria E flite 4S 14 8V 2800mAh Li Po Battery Pack 12AWG EC3 12AWG EC3 306 prise EC3 30C Li Po 12AWG EC3 FFLB32004 30 E flite 4S 14 8V 3200mAh 30C E flite 3200mAh 45 14 8V 30C LiPo Batterie Li Po E flite 14 8V 4S Batteria E flite 4S 14 8V 3200mAh Li Po Battery Pack 12AWG EC3 12AWG EC3 32000mA 306 prise EC3 30C Li Po 12AWG EC3 EFLB33004S50 E flite 4S 14 8V 3300mAh 50C E flite 3300mAh 45 14 8V 50C LiPo Batterie Li Po E flite 14 8V 45 3300mA Batt
3. 54 C Z E tie Fiachenverbinder Yak MA CZ Yak 54 3X Cl d aile Tubo ala Yak 54 C Z E flite Hohenleitwerksverbinder C Z Yak 54 3X Cl de stabil up Pilot Yak 54 C Z E flite Pilot Yak 54 C Z C Z Yak 54 3X Pilote Pilota Yak 54 C Z EFL1008017 Landing Gear Fairing Yak 54 E flite Fahrwerksverkleidung Yak C Z Yak 54 3X Habillages de Carenature carrello Yak 54 C Z C Z 54 C Z train Main Wheels Yak 54 C Z E flite Fahrwerksrader Yak 54 C Z a 94 3X Roues princi Ruote principali Yak 54 C Z Tail Wheel Set Yak 54 C Z E flite Spornrad Set Yak 54 C Z d 94 3X Roulette de Set ruotino coda Yak 54 C Z Servo Arm Yak 54 C Z E flite Servo Arm Yak 54 C Z C Z Yak 54 3X Bras de servos Bracci servi Yak 54 C Z E flite Servo Verlangerungsset C Z Yak 54 3X Set de rallonges Servo Extension Set Aileron A Set prolunghe servi alettoni a 4 Querruder Regler Leitwerk Yak de servos Ailerons controleur et i AC ESC amp Tail Yak 54 C Z 5A C 7 empennages ESC e timone Yak 54 C Z EFL1008024 Motor Mount w Screws V2 E flite Motortrager mit Schrauben C Z Yak 54 3X Support moteur Supporto motore c viti Yak 54 C Z Yak 54 C Z V2 avec vis Yak 54 C Z Prop Adapter Yak 54 E flite Prop Adapter Yak 54 ieee 94 3X Adaptateur Adattatore elica Yak 54 Motor Shaft BL25 Outrunner Motor Welle BL25 Outrun Moteur BL25 Axe EE BL25 cassa EFLM7300 BL25 Brushless Outrunner E flite BL25 Brushless AuBenlaufer Moteur BL 25 brushless 1000Kv
4. BNF PNP eB EINE IDEA 4 BASIC Carbon Z Yak 54 3X Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d utilisation Manuale di Istruzioni CAABON Z STRUCTURE Eile Ime ADVANCING ELECTRIC FLIGHT ELECTRIC FLIGHT AVVISO Tutte le istruzioni le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby Inc Per una documentazione aggiornata sul prodotto visitare il sito horizonhobby com e fare clic sulla sezione Support del prodotto Significato dei termini usati Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l uso del prodotto AVVISO indica procedure che se non debitamente seguite possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle persone ATTENZIONE indica procedure che se non debitamente seguite determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone AVVERTENZA indica procedure che se non debitamente seguite determinano il rischio di danni alle cose danni collaterali e gravi lesioni alle persone O il rischio elevato di lesioni superficiali alle persone AVVERTENZA leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare Un uso improprio del prodotto puo causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone Questo un
5. EH i emt Installazione della batteria Scelta della batteria Noi consigliamo la batteria LiPo E flite 2800mAh 14 8V 4S 30C EFLB28004S30 Per altri tipi di batterie E Flite si faccia riferimento all elenco delle parti opzionali Se si usa una batteria diversa da quelle elencate bisogna verificare che abbia le stesse caratteristiche di quelle indicate per essere certi che entri nel suo alloggiamento sul modello Controllare sempre che il modello sia bilanciato nel punto indicato CG 1 Sollevare con attenzione il bordo posteriore dello sportello e poi tirarlo verso l alto e indietro 2 Applicare del nastro a strappo sulla parte inferiore della batteria 3 Per avere il CG nel punto consigliato posizionare la batteria nel mezzo del suo compartimento e poi premerla sul nastro a strappo Chiudere le 3 fascette a strappo intorno alla batteria Per maggiori informazioni si consulti la sezione riguardante la regolazione del baricentro CG 4 Collegare all ESC una batteria completamente carica Si consulti anche la sezione che spiega come collegare la batteria all ESC e come armarlo 5 Rimettere a posto il portello della batteria Consiglio l interruttore dell ESC che si trova nell angolo sinistro ZA anteriore del compartimento batteria deve essere su ON per poter N armare PESC Spegnimento per bassa tensione LVC Quando una batteria Li Po viene scaricata al di sotto di 3V per cella non ey
6. all intervento della funzione LVC Bisogna atterrare sempre contro vento Portare l aereo sulla pista fino ad una quota di 90cm o meno con il motore ridotto per tutta la discesa e fino alla richiamata finale Durante la richiamata bisogna cercare di mantenere le ali livellate restando sempre contro vento Ridurre gradualmente il motore mentre si tira indietro dolcemente l elevatore per toccare terra appoggiando l aereo sulle ruote AVVISO non cercare di prendere in mano l aereo al da ATTENZIONE volo perch ci si potrebbe ferire e danneggiare l aereo AVVISO in caso di impatto imminente con il terreno togliere motore immediatamente In caso contrario si avrebbero danni gravi all aereo oltre che al regolatore ESC e al motore Ridurre sempre il motore in caso di urto dell elica AVVISO i danni provocati da un incidente non sono coperti da garanzia AVVISO quando si termina di volare non lasciare aereo al sole o chiuso in un ambiente surriscaldato come un auto al sole In questo caso si potrebbe dan neggiare il materiale di cui e fatto Riparazioni Grazie alla costruzione di questo aereo in Z Foam le riparazioni si possono fare con qualsiasi adesivo colla a caldo ciano CA epoxy ecc Quando le parti non sono pi riparabili si veda l elenco dei ricambi per ordinarli facendo riferimento al corretto numero di codice L elenco completo si trova in fondo a questo manuale AVVISO l uso degli acceler
7. dar modo ai nuovi servi digitali di esprimere tutta la loro potenza e precisione carrello adesso pi alto Anche la sua elica stata meglio rifinita per avere maggiore efficienza e una potenza pi fluida Ancora meglio incluso nella versione base Bind N Fly il ricevitore sport Spektrum AR635 AS3X che permette al Carbon Z Yak 54 3X di avere agilit e stabilit senza pari per esplorare nuovi campi operativi ed aiutarvi a volare come un esperto Si consiglia un trasmettitore 4 canali per aerei compatibile DSM2 DSMX con riduzioni di corsa lineari ed esponenziali Si raccomanda anche di caricare adegua tamente la batteria LiPo E flite 2800mAh 4S 14 8V 45C EFLB28004S30 compresa nella confezione con un caricatore affidabile come il Celectra 80W AC DC EFLC3025 adatto per vari tipi di batterie Si ricorda che tutti i momenti preziosi dedicati a capire e seguire questo manuale sono ben spesi perch danno maggiori possibilit di sfruttare in pieno tutte le potenzialit di questo modello Contenuto della scatola Caratteristiche BNF BL25 motore brushless cassa Ac rotante 1000Kv Incluso Regolatore ESC 60 Amp Pro MP svvitch Mode BEC Brushless v2 Installato 4 13g Digital Micro Servo EFLR7155 Installato Ricevitore Spektrum AR635 6 canali AS3X Sport Installato Batteria 2800mAh 14 4V 4S 30C Li Po EFLB28004S30 Incluso Neces Carica batteria caricatore con Silea a sario per sees bilan
8. 635 Se si sceglie di montare un altro ricevitore bisogna accertarsi che abbia almeno 6 canali e sia a piena portata sport Per una installazione e un utilizzo corretti si raccoman da di consultare il manuale allegato al ricevitore Installazione AR635 1 Togliere la vite A e lo sportello B dalla parte inferiore della fusoliera 2 Installare nella fusoliera il ricevitore con le suddette caratteristiche fissan dolo con del biadesivo per servi 3 Collegare i connettori del servo del timone e dell elevatore ai canali ap propriati del ricevitore 4 Collegare il cavetto a Y degli alettoni al canale degli alettoni del ricevitore 5 Collegare il connettore del controllo elettronico di velocit ESC al canale del motore sul ricevitore nili ARG35 w 6CH SPORT RECEIVER LEV aX gt aaa D I Connessione trasmettitore e ricevitore A ATTENZIONE Al PRODOTTI CONTRAFFATTI Doveste avere bisogno di rimpiazzare una ricevente Spektrum magari acquistata assieme ad una nostra radio affidate la vostra sicurezza di volo solo ai prodotti originali Horizon Hobby che potrete trovare presso i nostri rivenditori autorizzati Horizon Hobby Inc declina ogni responsabilit servizio tecnico e garanzia per l uso di materiale non originale o che dichiara di essere compatibile con la tecnologia DSM o con Spektrum Il binding il processo di programmazione del ricevitore dell unit di controllo per il riconoscimento del co
9. Consiglio controllare la tensione della batteria dell aereo prima manterra piu la carica Con la funzione LVC il regolatore ESC protegge le AN e dopo il volo usando un apposito strumento EFLA111 venduto batterie dalla sovrascarica Prima che la tensione della batteria scenda troppo separatamente la funzione LVC stacca l alimentazione del motore L alimentazione del motore pulsa per indicare che un po di carica della batteria riservata per i comandi di volo per poter fare un atterraggio sicuro Quando il motore pulsa bisogna far atterrare immediatamente l aereo per ricaricare la batteria di bordo Quando si termina l utilizzo dell aeren bisogna staccare e togliere la batteria Li Po di bordo per evitare una lenta scarica Prima di riporre per un certo tempo le batterie Li Po bisogna caricarle per circa meta capacit Comunque bisogna sempre verificare che la loro tensione non scenda mai sotto i 3V per cella Armare l ESC e il ricevitore Dopo aver fatto la connessione descritta precedentemente si deve armare anche il regolatore ESC e nei successivi collegamenti della batteria di bordo bisogna seguire la procedura spiegata di qui di seguito AS3X Il sistema AS3X non si attirer fino a quando la barra o il trim del throttle viene aumentata per la prima volta Una volta che l AS3X attivo le superficicontrol lo possono muoversi rapidamente sul velivolo Questo normale AS3X rimarr inattivo fi no a quando la
10. alla soluzione dei problemi AG723 nane ana naen 71 Guida alla soluzione dei problem 72 ee 74 WEE is Informazioni per i contatti 13 Informazioni sulla conformit per l Unione Europea 74 Registrate il vostro prodotto online visitando www e fliterc com Carbon Yak 54 3X Sistema AS3X Horizon Hobby ha sempre fatto aerei RC di tipo sport e riproduzione con prestazioni apprezzate dagli esperti Dapprima gli elicotteri Blade flybarless ultra micro poi i sensori MEMS incorporati nel sistema di stabilita artificiale su 3 assi AS3X Questo sistema stato anche regolato appositamente per aerei con l intento di correggere in modo invisibile le turbolenze la coppia e gli stalli di estremita La precisione e le prestazioni fornite dagli aerei ultra micro equipaggiati con AS3 hanno iniziato una nuova era nelle prestazioni e con l AR635 queste prestazioni sono state introdotte anche per gli aerei pi grandi Il notevole controllo dell agilit permette di avere una sensazione di comando naturale In effetti questo molto gratificante perch come se si pilotasse un aereo molto pi grande regolato perfettamente Benvenuto all AS3X il vostro parkflyer non sar pi lo stesso Per vedere che cosa intendiamo si pu andare su www E fliteRC com AS3X PP IN H Scelta e installazione del ricevitore PLUG N PLAY Per questo aereo si consiglia il ricevitore Spektrum AR
11. anti per colla CA possono danneggiare la vernice Non toccare l aereo fi nch l accelerante non si asciugato completamente en ee D I Manutenzione del propulsore A ATTENZIONE prima di fare interventi sul motore scollegare la batteria ATTENZIONE non maneggiare elica motore o ESC mentre la batteria A collegata all ESC Ci si potrebbe ferire Smontaggio 1 Scollegare la batteria di bordo prima di fare manutenzione al motore 2 Togliere la vite A e l ogiva B dall adattatore G 3 Togliere dall albero motore il dado C dell ogiva lelica D il fondello dell ogiva E la rondella di trascinamento F e l adattatore Per togliere il dado dell ogiva necessaria una chiave adatta 4 Togliere le 4 viti H dal supporto a X 1 e dalla fusoliera 5 Scollegare i fili del motore da quelli dell ESC 6 Togliere dal supporto a X le 4 viti J e il motore K Montaggio Montare in ordine inverso e Collegare i fili del motore con quelli del regolatore abbinando i colori e numeri che identificano la misura dell elica 12x4 devono essere rivolti dalla parte opposta del motore altrimenti lelica non funziona correttamente e Serve una chiave per stringere il dado sulla pinza adattatore e Accertarsi che l ogiva appoggi bene sul suo fondello Manutenzione dell elica A ATTENZIONE se la batteria di bordo collegata tenere le mani lontano dall elica Se armato il motore potrebbe fa
12. anuale del ricevitore rana 71 Guida alla soluzione dei problemi Problema Possibile causa Soluzione Lo stick motor il suo trim non sono posizionati l i j ve a gt P Resettare i comandi con stick e trim motore completamente in basso L aereo non risponde in basso al comando motore La corsa del servo minore del 100 Regolare la corsa ad almeno il 100 ma gli altri comandi rispondono Il canale del motore invertito Invertire il canale del motore Il motore scollegato dal ricevitore Verificare all interno della fusoliera che il motore sia collegato al ricevitore Elica motore ogiva adattatore danneggiati Sostituire le parti danneggiate Rumore e vibrazioni Velica sbilanciata Bilanciare o sostituire l elica dell elica oltre la EE Se norma Il dado dell elica si allentato stringere il dado dell elica L ogiva non ben stretta o perfettamente adattata Stringere l ogiva o toglierla e rimetterla dopo averla girata di 180 Batteria di bordo quasi scarica Ricaricare la batteria di bordo Elica montata al contrario Montare l elica nel verso giusto Durata del volo Batteria di bordo danneggiata Sostituire la batteria di bordo e seguire le istruzioni ridotta o aereo sot topotenziato Ambiente di volo troppo freddo Verificare che la batteria sia tiepida prima del volo La capacit della batteria troppo bassa per le con Sostituire la batteria con una pi grande dizioni di volo Il tra
13. batteria scollegata AVVISO a seguito dell aumentata potenza richiesta dai servi con il ricevitore AR635 usare solo l ESC 60 Amp Pro Switch Mode BEC Brushless EFA1060B V2 L uso di altri ESC potenzialmente disponibili potrebbe danneggiare l aereo NON collegare la batteria quando il comando motore al massimo altrimenti l ESC entrer in modalit programmazione Se si sente un tono musicale dopo 5 secondi scollegare immediatamente la batteria poi abbassare lo stick del motore Per maggiori informazioni fare riferimento al manuale dell ESC disponibile separatamente A ATTENZIONE tenere le mani lontano dall elica Quando l ESC armato il motore potrebbe avviarsi ad ogni minimo spostamento dello stick motore A ATTENZIONE quando non si vola bisogna sempre scollegare la batteria dal ricevitore per evitare che si scarichi troppo Se la batteria si scaricasse al di sotto della sua tensione minima ammessa si potrebbe danneggiare perdendo potenza e rischiando di incendiarsi in una successiva ricarica 1 Abbassare al massimo lo stick motore e il suo trim Accendere il trasmet titore e poi attendere 5 secondi 2 Installare la batteria dopo aver tolto il suo portello e fissarla con le fascette a strappo Quindi collegarla all ESC osservando le giuste polarit 3 Posizionare su ON l interruttore A dell ESC sul lato sinistro del comparti mento batterie Tenere l aereo immobile sulle sue ruote e al riparo dal ve
14. canali Transmitter Sender DX18 DS MX 18 Channel Spektrum DX18 DSMX 18 Kanal Emetteur DX18 DSMX 18 voies DX18 DSMX Trasmettitore 18 canali Transmitter Sender ne e e ee nenn nnnm 75 2014 Horizon Hobby Inc E flite AS3X Blade Celectra EC3 JR DSM DSM2 DSMX the DSMX logo Z Foam Carbon Z Bind N Fly the BNF logo Plug N Play and ModelMatch are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby Inc The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan All other trademarks service marks and logos are property of their respective owners US 8 201 776 Other patents pending http www e fliterc com be EFL10550 EFL10575 ADVANCING ELECTRIC FLIGHT Created 01 14 40861 1
15. ciamento per 6 celle LiPo completare Trasmettitore consigliato WW 6 canali a piena portata 2 4GHz Neces con tecnologia Spektrum DSM2 sario per OMO DSMXe riduttori di corsa completare regolabili ______y_1220mm _ PLUG N PLAY Incluso Installato Installato Necessario per comple tare Necessario per comple tare Necessario per comple tare Necessario per comple tare Indice Sistema AS3X ce 59 Scelta e installazione del ricevitore cececcsseeseseessseeseseeeeeeeess 59 Connessione trasmettitore e ricevitore n 60 Installazione della batteria M 61 Spegnimento per bassa tensione VC 61 Armare PESC e il ricevitore 0nanenaneenun nenen ana nan an anenun 62 Installazione del mone iena 63 Installazione del carrello M i 64 Installare il piano di coda Orizzontale n 64 BariCentro CA 66 Verifica della direzione dei comandi n 66 Centraggio delle superfici mobil 67 Verifica dell intervento dell AG 28 67 Regolazione del trasmettitore in 68 Riduttori di corsa e Esponenziali n 68 Preparazione prima del volo aana anna anana an ne nanane 68 Consigli per il volo e riparazioni sseseseneneeaeaenen wanan eaneene 69 Manutenzione del propulsore nn 70 Guida
16. con al 1 Scegliere una memoria di modello vuota meno D canali e riduttori di corsa Si possono usare i trasmettitori Spektrum Scegliere una memoria di modello vuota DX6i DX7s DX8 DX9 DX10t DX18 e JR X9503 11X 0 12X Jr 2 Come tipo scegliere Aereo Ala con singolo servo per gli alettoni SC sn Ni 3 Impostare trim e sub trim nel punto neutro 0 Qui sotto ci sono le regolazioni delle corse dei servi consigliate n 4 Impostare le corse dei servi sui valori consigliati da Quique Motore 100 5 Impostare i valori di D R ed Expo Alettoni 125 Deche 195 Dopo la connessione Timone 125 1 NON usare i sub trim per fare le regolazioni fini Il sub trim Canale 5 100 fuori centro influisce sulla corsa del servo e sulle prestazioni dell AS3X lare ATTENZIONE per la sicurezza bisogna sempre rifare la connes sione dopo aver fatto tutte le regolazioni sul trasmettitore per essere certi che il fail safe sia aggiornato 2 Regolare la lunghezza dei comandi delle superfici mobili quando la squadretta del servo vicina ad essere perpendico Riduttori di corsa e Esponenziali Regolare corse ed esponenziali con i valori consigliati nella tabella qui a fianco Riduttori Corsa min AVVISO Per essere certi che TASSK funzioni correttamente non bisogna ridurre i valori delle corse al di sotto del 50 Se servissero dei valori pi bassi bisogna regolare la posizione dei comandi sulle squadrette dei servi Alettoni 70mm A V 37
17. dice unico di identificazione GUID Globally Unique Identifier di un trasmettitore Per un corretto funzionamento necessario collegare il trasmettitore dell aeromodello con tecnologia Spektrum DSM2 DSMX al ricevitore Per un elenco completo dei trasmettitori compatibili visitare il sito www bindnfly com A ATTENZIONE Quando si utilizza un trasmettitore Futaba con un modulo Spektrum DSM necessario invertire il canale del gas ed effettuare nuovamente il Binding Consultare il manuale del vostro modulo Spektrum per settare nuovamente il Bind ed il FailSafe Consultate il manuale della vostra trasmittente per effettuare l inversione del canale del gas Leggere le istruzioni del trasmettitore per avere maggiori delucidazioni Installazione del connettore Bind Plug 1 Assicurarsi che il trasmettitore sia spento 2 Spostare i comandi del trasmettitore in posizione neutra comandi di volo timone elevatori e alettoni o nella posizione in basso motore trim del motore gt Installare uno spinotto di binding nella presa di binding 4 Collegare la batteria di bordo all ESC e poi accenderlo con il suo interruttore LESC produrr una serie di toni Un tono lungo poi 6 corti per confermare che la funzione LVC impostata correttamente Il LED arancio sul ricevitore inizia a lampeggiare velocemente 09 5 Accendere il trasmettitore tenendo premuto il suo tasto per il bind Far riferimento al manuale del trasmett
18. e la batteria prima di caricarla evitando le batterie esaurite A ATTENZIONE Se non si utilizza questo prodotto con attenzione e non si o danneggiate een DELLO gal saba erc SUE ALDA ROERO l Scollegare sempre la batteria e il caricabatterie dopo la carica e attendere Aera sl eccessivo sviluppo di calore incendi e in definitiva lesioni chesi rifreddina tauna carica a l altra Durante la carica tenere sotto controllo la temperatura della batteria Usando e caricando le batterie LiPo si assumono tutti i rischi ad esse col e USARE SOLO UN CARICATORE SPECIFICO PER LE BATTERIE LiPo In caso legati contrario si potrebbero provocare incendi con danni e lesioni Interrompere sempre il processo di carica se la batteria scotta al tatto o Non Scaricare le batterie al di sotto di 3 0V per cella sotto carica inizia a deformarsi gonfiarsi durante la carica In caso contrario si potrebbe Non coprire l etichetta delle batterie con le fascette di fissaggio causare un incendio Tenere sotto controllo batteria e caricatore durante la carica Conservare le batterie in una stanza temperata e asciutta per avere il Non caricare le batterie al di fuori dei valori consigliati migliore rendimento Non cercare di smontare o modificare il caricatore Trasportare o conservare le batterie con una temperatura da 5 a 49 C Non Non permettere ai bambini inferiori a 14 anni di caricare le batterie lasciarle in un auto esposta al sole per evitare che si danneggino o provo No
19. ee pug P peg nette dopo il bind L aereo connesso con una memoria diversa solo ing al trasmet radio ModelMatch si Il BEC del regolatore ESC danneggiato Sostituire PESC L ESC spento Accendere l interruttore dell ESC Controlli invertiti Le impostazioni sul trasmettitore sono invertite der ntrollo sulla direzione del comandi e sistemare adeguatamente Scegliere la memoria giusta sul trasmettitore e rifare la procedura 72 Carbon Z Yak 54 3X Problema Possibile causa Soluzione La tensione della batteria scesa sotto il suo valore minimo e quindi si attivata la funzione LVC sul regolatore La temperatura ambiente potrebbe essere troppo alta Attendere che la temperatura ambiente diminuisca La batteria vecchia usurata o danneggiata Sostituire la batteria Il valore di C della batteria troppo basso Usare solo le batterie consigliate Ricaricare o sostituire la batteria Il motore pulsa e perde potenza Garanzia Periodo di garanzia La garanzia esclusiva Horizon Hobby Inc Horizon garantisce che i prodotti acquistati il Prodotto sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio Il periodo di garanzia conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto stato acquistato Tale periodo di garanzia am monta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine Limiti della garanzia a La garanzia limitata all acquiren
20. enzione a volare lontano dalle case dagli alberi dalle persone dai parchi affollati dai cortili delle scuole e dai campi di gioco Prova di portata del radiocomando Prima di volare bisogna fare una prova di portata facendo riferimento alle istruzioni specifiche del radiocomando Comprendere le oscillazioni Quando il sistema AS3X attivo dopo aver portato in avanti il comando motore per la prima volta si vedranno le superfici di controllo reagire ai movimenti dell aereo In alcune condizioni di volo si potrebbero vedere delle oscillazioni In questo caso diminuire la velocit di volo Se le oscillazioni rimangono si faccia riferimento alla Guida per la soluzione dei problemi per avere maggiori informazioni Decollo Posizionare l aereo per il decollo con il muso rivolto controvento Mettere le corse ridotte sul trasmettitore e aumentare gradualmente il motore fino quasi al massimo mantenendo la direzione con il timone Tirare indietro delicata mente l elevatore e salire fino ad una quota di sicurezza In volo Durante il volo bisogna trimmare l aereo in modo che voli livellato tenendo il motore a 3 4 Dopo l atterraggio regolare meccanicamente i comandi per compensare le variazioni richieste nel trimmaggio e poi riportare i trim a zero Prima di cambiare modalit di volo accertarsi che l aereo voli dritto e livellato senza la necessit di agire sui trim Consiglio se si devono utilizzare pi di 8 click di tri
21. eria E flite 4S 14 8V 3300mAh Li Po Battery Pack 12AWG EC3 12AWG EC3 50C prise EC3 50C Li Po 12AWG EC3 EFLAEC302 EC3 Battery Connector Female 2 EC3 Akkukabel Buchse 2 Prise EC3 femelle 2pc EC3 Connettore femmina x batteria 2 EFLAEC303 EEN EC3 Kabelsatz Stecker Buchse Prise EC3 male femelle e Ge BUS ONE baleng masehior Male Female femmina EFLA261 Micro Mini Heli Tool Assortment Micro Mini Helikopter Werkzeugsatz ele helicoptere elicotteri RV01005 Ball Link Pliers Revolution Kugelkopfzange Pince pour rotules Pinze per attacchi a sfera DYN1405 Li Po Charge Protection Bag Dynamite LiPoCharge Protection Bag Sac de charge Li Po grand mod le Sacchetto grande di protezione per Large groB carica LiPo e DX6i DSMX 6 Channel Transmitter Spektrum DX6i DSMX 6 Kanal Sender Emetteur DX6i DSMX 6 voies DX6i DSMX Trasmettitore 6 canali o Ai DOMA thah ERC Spektrum DX7s DSMX 7 Kanal Sender Emetteur DX7s DSMX 7 voies DX7s DSMX Trasmettitore 7 canali a DX8 DSMX 8 Channel Transmitter Spektrum DX8 DSMX 8 Kanal Sender Emetteur DX8 DSMX 8 voies DX8 DSMX Trasmettitore 8 canali a DX9 DSMX 9 Channel Transmitter Spektrum DX9 DSMX 9 Kanal Sender Emetteur DX9 DSMX 9 voies DX9 DSMX Trasmettitore 9 canali EFLA111 Li Po Cell Voltage Checker Li Po Cell Voltage Checker Testeur de tension d l ments Li Po Voltmetro verifica batterie LiPo DX10t DSMX 10 Channel Spektrum DX10t DSMX 10 Kanal Emetteur DX10t DSMX 10 voies DX10t DSMX Trasmettitore 10
22. ese di restituzione Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verra considerata abbandonata e verr gestita di conseguenza ATTENZIONE Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull elettronica e sui motori Le riparazioni a livello meccanico soprat tutto per gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente dall acquirente Indirizzo Germania Sales Horizon Hobby GmbH 49 0 4121 2655 100 Christian Junge StraBe 1 25337 Elmshorn Germania 73 Informazioni sulla conformit per l Unione Europea Dichiarazione di conformita in conformita con ISO IEC 17050 1 No HH2013112103 Prodotto i EFL CZ Yak 54 3X BNF Basic Codice componente EFL10550 Classe dei dispositivi 1 L oggetto della dichiarazione di cui sopra conforme ai requisiti delle specifiche elencate qui di seguito secondo le disposizioni delle direttive europee R amp TTE 1999 5 EC e EMC 2004 108 EC EN 301 489 1 V1 9 2 2012 EN301 489 17 V2 1 1 2009 EN55022 2010 AC 2011 EN55024 2010 CE Mi bal Firmato a nome e per conto di Robert Peak Chameaign IL USA Chief Financial Officer 21 novembre 2013 Horizon Hobby Inc Dichiarazione di conformit in conformita con ISO IEC 17050 1 No HH2013112104 Prodotto i EFL CZ Yak 54 3X PNP Codice componente EFL10575 Classe dei dispositivi 1 L oggetto della dichiarazione di cui sopra conforme ai requisiti del
23. fessura Connettere la forcella D alla squadretta di controllo del direzionale Assicurarsi che il servocomando sia in posizione corretta quindi aggiustare il lincaggio in modo che il direzionale si trovi in posizione centrale Installazione del carrello 1 Installare il carrello A con le carenature delle ruote rivolte verso la parte posteriore come illustrato 2 Installare le coperture B segnate L e R sulle gambe e sulla fusoliera 3 Installare le carenature delle gambe C segnate L e R fissandole alla fusoliera con 4 viti D Per smontare procedere in ordine inverso Consiglio sostenere l aereo con attenzione mentre si mettono o si tolgono le viti Installare il piano di coda orizzontale 1 Infilare il tubo A del piano orizzontale nel suo foro sul retro della fusoliera 2 Installare sulla fusoliera i piani di coda orizzontali destro e sinistro come di vede nel disegno Accertarsi che le squadrette siano rivolte verso il basso 3 Mettere le 2 viti B nei fori della parte inferiore del piano di coda orizzontale 4 Collegare il rinvio C sul foro pi esterno della squadretta del servo elevatore fissandolo con l apposito fermo e alla squadretta dell elevatore con la sua forcella 5 Accertarsi che la squadretta del servo dell elevatore sia nella posizione corretta poi regolare il collegamento dell attacco a sfera per centrare l elevatore Se necessario smontare procedendo in o
24. g ligenza uso ai fini commerciali o una qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata ad un funzionamento errato ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon La restituzione del prodotto a cura dell acquirente o da un suo rappresentante deve essere approvata per iscritto dalla Horizon Limiti di danno Horizon non si riterr responsabile per danni speciali diretti indiretti o conse quenziali perdita di profitto o di produzione perdita commerciale connessa al prodotto indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia Inoltre la responsabilit di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilit Horizon non ha alcun controllo sul montaggio sull utilizzo o sulla manutenzi one del prodotto o di combinazioni di vari prodotti Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilit per danni o lesioni derivanti da tali circostanze Con l utilizzo e il montaggio del prodotto l utente acconsente a tutte le condizioni limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede Qualora l utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilit associata all uso del prodotto si suggerisce di restituire il prodotto intatto mai usato e immediatamente presso il venditore Informazioni per i contatti Paese di acquist
25. ie completamente cariche Tenere sempre il trasmettitore acceso quando il velivolo viene alimentato Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio Tenere sempre libere le parti mobili Tenere sempre i componenti asciutti Lasciar sempre raffreddare i componenti dopo l uso prima di toccarli Rimuovere sempre le batterie dopo l uso Accertarsi sempre che il failsafe sia impostato correttamente prima del volo Non utilizzare mai velivoli con cablaggio danneggiato Non toccare mai i componenti in movimento e Mantenere sempre la distanza di sicurezza in tutte le direzioni attorno al mo dellino per evitare collisioni o danni Questo modello funziona con comandi radio soggetti all interferenza di altri dispositivi non controllabili dall utilizza tore Si possono verificare interferenze e perdite momentanee di controllo Utilizzare sempre il modello in spazi liberi da auto traffico e persone Seguire scrupolosamente i consigli e le avvertenze sia per il modello che per tutti gli accessori caricabatteria pacchi batteria ricaricabili ecc Tenere le sostanze chimiche i piccoli oggetti o gli apparati sotto tensione elettrica fuori dalla portata dei bambini Evitare il contatto con l acqua di tutti i dispositivi che non sono stati apposi tamente progettati per funzionare in acqua L umidit danneggia i compo Avvertenze per la carica Tenere le batterie e il caricabatterie lontano da materiali infiammabili Controllare sempr
26. itore 6 Quando il ricevitore si connette al trasmettitore il LED arancio sul ricevitore diventa fisso e l ESC produce una serie di 3 toni ascen denti Questi toni indicano che l ESC armato ammesso che lo stick del motore e il suo trim siano abbastanza in basso per l attivazione HINIFDIH LYOdS H99 SESHV aany KE LXNV 7 Dopo la connessione binding i 3 LED blu giallo e rosso del ricevi tore lampeggiano Il lampeggio indica l impostazione della sensibilit di ciascun asse Per maggiori informazioni si faccia riferimento alla sezione specifica sul manuale del ricevitore AR635 Togliere lo spinotto di binding dalla porta di binding SUL 9 A 9 P 9 Il motore non si attiver se il comando del motore del trasmettitore non H Riporre con cura lo spinotto di binding alcuni attaccano lo spinotto viene messo in posizione di minimo In caso di problemi per trovare altre di binding al rispettivo trasmettitore utilizzando bandelle doppie e istruzioni consultare la guida del trasmettitore per la risoluzione di problemi Se clip necessario contattare il centro assistenza prodotti di Horizon 10 ricevitore deve mantenere le impostazioni di binding ricevute dal trasmettitore finch non viene eseguito un altro binding Se e e e e ee ee eee ee ee Carbon Z Yak 54 3X i L E d bk ih i E Jee Iess Jee
27. le specifiche elencate qui di seguito secondo le disposizioni della direttiva europea EMC 2004 108 EC EN55022 2010 AC 2011 EN55024 2010 Firmato a nome e per conto di Lif MU Horizon Hobby Inc Robert Peak Champaign IL USA SCT i 21 novembre 2013 Chief Financial Officer Horizon Hobby Inc Istruzioni per lo smaltimento RAEE da parte degli utenti dell Unione Europea essere portati in un centro di raccolta designato per il riciclaggio di rifiuti elettrici e apparecchiature elettroniche La raccolta differenziata e il riciclag gio di tali rifiuti provenienti da apparecchiature nel momento dello smaltimento aiuteranno a preservare le risorse naturali e garantiranno un riciclag K Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai rifiuti domestici Al contrario l utente responsabile dello smaltimento di tali rifiuti che devono mea gio adatto a proteggere il benessere dell uomo e dell ambiente Per maggiori informazioni sui centri di raccolta contattare il proprio ufficio locale il servizio di smaltimento rifiuti o il negozio presso il quale stato acquistato il prodotto Replacement Parts e Ersatzteile e Pieces de rechange e Pezzi di ricambio Part Nummer Description Beschreibung Num ro Codice Description Descrizione Fuselage C Z Yak 54 3X E flite C Z Yak 54 3X Rumpf C Z Yak 54 3X Fuselage Fusoliera C Z Yak 54 3X Left Wing C Z Yak 54 3X Flite GT E A Z Yak 54 3X Ale gauche Ala sinistra C Z Yak 54 3X
28. m conviene fare una regolazione meccanica per evitare di usare troppo trim altrimenti il sistema AS3X potrebbe avere dei problemi Questo aereo molto sensibile ai comandi Conviene volare in modo modalit general GF canale 5 posizione 0 finch non si presa confidenza con i co mandi La prima volta che si vola in modo 3D conviene farlo ad una certa quota e a bassa velocit Volo modalit general e 3D Le impostazioni di sensibilit per i modi modalit general GF e 3D sono fatte in fabbrica per avere le giuste prestazioni A ATTENZIONE volando livellati con calma di vento con il motore oltre i 1 2 e in modalit 3D o con lunghe picchiate ad alta velocit si potrebbero verificare delle forti oscillazioni che potrebbero danneggiare l aereo Se ci fossero oscillazioni in entrambe le modalit GF e 3D diminuire subito il motore Se le oscillazioni rimangono far riferimento alla guida per la soluzione dei problemi per diminuire la sensibilit sull asse interessato e an nullare le oscillazioni Per ulteriori informazioni sulla modifica della sensibilit fare riferimento al manuale del ricevitore Atterraggio Per i primi voli e con la batteria consigliata EFLB28004S30 impostare il timer del trasmettitore su 4 minuti Allungare o accorciare il tempo dopo aver fatto le prime esperienze di volo Quando il motore pulsa bisogna atterrare al pi presto per ricaricare la batteria Non consigliabile volare sempre fino
29. mm A V AVVISO se ci fossero delle oscillazioni ad alta velocita bisogna fare riferimen Elevatore fmm A7 9mm A V to alla guida per la risoluzione dei problemi per avere maggiori informazioni Timone 110mm lt gt 65mm lt gt Preparazione prima del volo 1 Controllare il contenuto della confezione 9 Eseguire con l aereo una prova per verificare la direzione dei comandi dell AS3X 2 Caricare la batteria di volo 10 Eseguire con il trasmettitore una prova per verificare la direzione dei 3 Leggere interamente questo manuale di istruzioni comandi 4 Montare completamente l aeromodello 11 Regolare i controlli di volo e il trasmettitore 5 Installare la batteria di volo nel velivolo dopo averla caricata 12 Eseguire una prova di portata del radiocomando completamente 13 Cercare una zona aperta e sicura 6 Controllare il baricentro CG n 14 Pianificare il volo in base alle condizioni del campo 7 Eseguire il binding del velivolo con il trasmettitore 8 Verificare che i comandi si muovano liberamente D I OA Carbon Z Yak 54 3X Consigli per il volo e riparazioni Prima di scegliere il luogo dove volare conviene consultare le ordinanze e le leggi locali Campo di volo Per far volare questo aereo scegliere sempre un area aperta e senza ostacoli l ideale sarebbe andare in un campo di volo abilitato Se vi trovate in un posto non approvato per il volo dovete sempre fare att
30. n caricare mai le batterie in luoghi estremamente caldi o freddi si rac chino danni comanda 5 49 C o esposti alla luce diretta del sole A ATTENZIONE Al PRODOTTI CONTRAFFATTI Doveste avere bisogno di rimpiazzare una ricevente Spektrum magari acquistata assieme ad una nostra radio affidate la vostra sicurezza di volo solo ai prodotti originali Horizon Hobby che potrete trovare presso i nostri rivenditori autorizzati Horizon Hobby Inc declina ogni responsabilit servizio tecnico e garanzia per l uso di materiale non originale o che dichiara di essere compatibile con la tecnologia DSM o con Spektrum Il Carbon Z Cub E Flite ongratulazioni per l acquisto del Carbon Z Yak 54 3X E flite Basato sull innovativo originale il Carbon Z Yak 54 3X la nuova generazione che offre migliori prestazioni ed anche l ideale passo successivo per piloti che vogliono migliorare le loro prestazioni 3D E stata migliorata la robustezza di tutta la strut tura per aumentare la durata e la capacit di resistere pi che mai alle manovre 3D molto aggressive Pur usando lo stesso motore E flite 25 a cassa rotante il 3X monta un regolatore elettronico ESC migliorato con un BEC robusto per
31. nto delle superfici di controllo sull aereo vada nel verso giusto Dopo aver fatto questa verifica impostare correttamente il failsafe Controllare che i comandi del trasmettitore siano al centro e che il comando motore e il suo trim siano completamente in basso poi rifare la connessione fra trasmettitore e ricevitore rebind Se il ricevitore dovesse perdere la connessione con il trasmettitore la funzione failsafe manderebbe i servi nelle posizioni impostate a questo punto IMPORTANTE per avere un funzionamento corretto dell AS3X bisogna ac certarsi che il canale 5 del trasmettitore sia su NORMAL 66 eebe Garbon Z Yak 54 3X Centraggio delle superfici mobili IMPORTANTE prima di controllare il centraggio bisogna eseguire un test sulla direzione dei movimenti Centraggio delle superfici di controllo e regolazione delle barrette di comando Mentre l AS3X non attivo prima di avanzare il comando motore bisogna centrare le superfici di controllo meccanicamente IMPORTANTE per un corretto funzionamento del sistema AS3X i trim ei sub trim devono essere a zero Dopo aver connesso un trasmettitore al ricevitore sul modello posizionare trim e sub trim a 0 verificare che i bracci dei servi siano centrati poi regolare le barrette per centrare meccanicamente le superfici di controllo Consiglio per agganciare o sganciare le barrette ai bracci dei servi o alle squadrette usare delle pinze a becchi stretti o speciali per a
32. nto per 5 secondi e L ESC emetter una serie di suoni si faccia riferimento al punto 4 delle istruzioni per la connessione binding e Un LED si accendera sul ricevitore lampeggiano anche i LED rosso blu e verde indicanti la sensibilit Se l ESC emettesse un doppio beep continuo dopo che stata collegata la batteria di bordo allora significa che bisogna sostituirla o ricaricarla Per ulteriori spiegazioni sui LED indicanti la sensibilit bisogna fare riferimento al manuale del ricevitore AR635 GG Consiglio L interruttore dell ESC permette facilmente di disarmare lelica quando non si vola per bisogna tenere presente che c sem I pre un piccolo assorbimento di corrente dalla batteria che a lungo la puo scaricare completamente 62 SSS eee Carbon Z Yak 54 3X Installazione del timone Adesivi richiesti Colla CA liquida Montaggio 1 Inserire le cerniere A del timone nelle fessure B dell impennaggio verticale Mettere la vite C nel supporto del timone Appoggiando l aereo sul suo muso tenere la coda rivolta verso l alto in modo che la colla CA liquida possa scorrere bene nelle fessure Piegare le cerniere mandando il timone a sinistra poi con attenzione mettere un po di colla CA liquida sul lato destro di ogni fessura Quando la colla CA asciutta mandare il timone a destra e mettere un po di colla CA liquida sul lato sinistro di ogni
33. o Horizon Hobby Horizon Technischer Service _ Telefono indirizzo e mail service horizonhobby de Indicazioni di sicurezza Questo un prodotto sofisticato di hobbistica e non un giocattolo Esso deve essere manipolato con cautela con giudizio e richiede delle conoscenze basi lari di meccanica e delle facolt mentali di base Se il prodotto non verr ma nipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni dei gravi danni a persone al prodotto o all ambiente circostante Questo prodotto non concepito per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un adulto Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto Solo cos si evitera un utilizzo errato e di preverranno incidenti lesioni o danni Domande assistenza e riparazioni Il vostro negozio locale e o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza 0 riparazione senza previo colloquio con Horizon Questo vale anche per le riparazioni in garanzia Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivendi tore che si metter in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel pi breve tempo possibile Manutenzione e riparazione Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato si prega di rivolgersi ad un ri
34. ollegamenti scelti per una risposta Bracci servo bilanciata in molte figure acrobatiche e il giusto rendimento dell AS3X Il collegamento dei comandi sulle squadrette influisce direttamente sulla risposta dell aeren e sulle prestazioni dell AS3X Elevatore AVVISO spostando il rinvio in un altra posizione si potrebbe bloccare la squa dretta del servo o influenzare il funzionamento dell AS3X Riguardo a questo consultare le istruzioni del ricevitore Timone n nanna n e ae en an e ne e en e n nn a a e ne n e e e n mn D I Baricentro CG La posizione del baricentro viene misurata a partire dal bordo di entrata dell ala all attacco con la fusoliera Questa posizione del CG stata determi nata utilizzando la batteria LiPo EFLB28004S30 consigliata installata vicino al centro della sua sede A Consiglio per verificare che il CG sia corretto si pu fare una prova 6 in volo rovescio In questa condizione l aereo dovrebbe volare livellato IN con 3 4 di motore e con poca o nulla correzione dell elevatore verso il basso Se il CG fosse troppo in avanti naso pesante sarebbe necessaria una correzione significativa per tenerlo in volo livellato Se il CG fosse troppo indietro sarebbe necessario correggere con l elevatore verso l alto 120mm dietro al bordo di entra ta alla radice dell ala Verifica della direzione dei comandi Muovere i comandi sul trasmettitore per essere sicuri che il movime
35. prodotto sofisticato per appassionati di modellismo Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari di meccanica L uso improprio o irresponsabile di questo prodotto pu causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto Non tentare di smontare utilizzare componenti incompatibili o modificare il prodotto in nessun caso senza previa approvazione di Horizon Hobby Inc Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza l uso e la manutenzione del prodotto E fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare impostare o utilizzare il prodotto al fine di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone Questo modello non un giocattolo Non adatto a bambini di et inferiore a 14 anni Precauzioni per la Sicurezza e Avvertenze tali SALA ana ii Sa L utente di questo prodotto l unico responsabile del corretto utilizzo del EE ee Pole Doe eee cop medesimo in maniera che non sia pericoloso sia nei propri riguardi che nei e perfino mortale H propri ng Non far funzionare il modello se le batterie della trasmittente sono poco confronti di terzi e non danneggi il prodotto stesso o l altrui propriet cariche Tenere sempre il velivolo in vista e sotto controllo Usare sempre batter
36. r girare l elica ad ogni piccolo movimento dello stick motore Prima di maneggiare l elica scollegare la batteria e Per togliere lelica seguire i precedenti passi 2 e 3 e Rimontare in ordine inverso e Accertarsi che i numeri indicanti le misure dell elica siano rivolti in avanti Verificare che il dado blocchi bene l elica senza danneggiarla AVVISO Se lelica non fosse bilanciata l aereo potrebbe vibrare e impedire al sistema di stabilizzazione di operare correttamente oltre ad accorciare la vita dei servi Horizon Hobby non garantisce la sostituzione se i servi vengono usati con vibrazioni estreme oppure se il sistema di stabilizzazione viene usato con un elica sbilanciata Per maggiori informazioni si veda il video di John Redman riguardo al bilancia mento delle eliche su www horizonhobby com ey Consiglio noi raccomandiamo di togliere l elica prima di fare qual s siasi regolazione al radiocomando o prima di trasportare il modello ex Consiglio quando si sostituiscono i servi noi consigliamo di legare 4 uno spago al connettore prima di toglierli dal loro supporto Questo AEN spago facilita il rimontaggio del servo L M Non tutti i cablaggi sono visibili 70 See Carbon Z Yak 54 3X Guida alla soluzione dei problemi AS3X Problema Possibile causa Soluzione Si vola oltre la velocita Ridurre la velocita consigliata Elica od ogiva danneggiate Sostituire lelica o l ogiva Elica sbilanciata Bilancia
37. rdine inverso 64 D 2 X 10mm 4 Carbon Z Yak 54 3X Installazione delle ali 1 Inserire il tubo A nella fusoliera A ATTENZIONE non schiacciare o danneggiare in altro modo i fili dei servi quando si collega l ala alla fusoliera 2 Inserire sul tubo le due semiali B e C mandandole nell apposita sede ricavata in fusoliera mentre si inseriscono i fili attraverso i loro fori 3 Girare la fusoliera al contrario in modo che il carrello sia rivolto verso l alto Fissare le due semiali alla fusoliera usando le viti D fornite 4 Togliere la vite E e il coperchio del vano ricevitore F dalla parte inferiore della fusoliera SA CONSIGLIO se necessario usare delle pinzette per tirare i connettori ge nella fusoliera 5 Collegare alla prolunga a Y in fusoliera i connettori provenienti dai servi alettoni attraverso l ala servi degli alettoni destro o sinistro si possono collegare indifferentemente a una o all altra presa della prolunga a Y 6 Rimettere a posto il coperchio del vano ricevitore con la sua vite Per smontare seguire l ordine inverso IMPORTANTE per il corretto funzionamento del sistema AS3X necessario che il collegamento di entrambi gli alettoni sia fatto al canale AILE sul ricevi tore attraverso la prolunga a Y Impostazione squadrette servi Prima di fare cambiamenti far volare il modello con le regolazioni consigli ate Villustrazione mostra la posizione dei c
38. re lelica Si veda il video specifico su www horizonhobby com Variazione delle condizioni Adeguare la sensibilita alle condizioni attuali vento termiche elevazione umidita temperatura ecc di volo Regolare la sensibilit per compensare l usura o sostituire le parti difettose eliche snodi servi ecc Rotazione irregolare dei Sostituire i servi interessati servi Tipo di trasmettitore non Sostituire le parti usurate specialmente elica punti di snodo o servi corretto Movimento irregolare dei Allineare le rigature nella parte posteriore dell elica con quelle del piatto posteriore dell ogiva per ottenere servi un migliore bilanciamento Se l oscillazione persiste Ridurre la sensibilit vedi il manuale del ricevitore Il trim non al centro Se fosse necessario spostare il trim per pi di 8 clik allora conviene regolare la forcella e riportare il trim al centro Prestazioni di volo A ee non coerenti Il sub trim non al centro sub trim non sono permessi Regolare i rinvii dei servi L aereo non rimasto im Spegnere e riaccendere l ESC mantenendo l aereo immobile per almeno 5 secondi con lo stick motore mobile per 5 secondi completamente in basso Impostazione sbagliata sul ricevitore che pu causare un incidente Risposta non cor retta al controllo della direzione dei comandi sull AS3X NON volare Prima di mandare in volo il modello correggere le direzioni facendo riferimento al m
39. smettitore troppo vicino all aereo durante la Spegnere il trasmettitore e allontanarlo maggiormente dall aereo e poi rifare la procedura procedura Il trasmettitore troppo vicino a grossi oggetti metal ee fia i se Spostare l aereo e il trasmettitore in un altra posizione e poi rifare la procedura lici a sorgenti WiFi o ad altri trasmettitori P p p p L aereo non si Il bind plug non stato inserito correttamente Inserire correttamente il bind plug e poi rifare la procedura connette du Le batterici Hitore ricevit rante il binding al Sostituire ricaricare le batterie trasmettitore scariche Il pulsante o l interruttore appositi non sono stati trat tenuti in posizione abbastanza a lungo durante la procedura L ESC spento Accendere l interruttore dell ESC Il trasmettitore troppo vicino all aereo durante la Spegnere il trasmettitore e allontanarlo maggiormente dall aereo e poi rifare la procedura procedura Il trasmettitore troppo vicino a grossi oggetti metal Spegnere il trasmettitore e rifare la procedura trattenendo pi a lungo il pul sante o l interruttore appositi Spostare l aereo e il trasmettitore in un altra posizione e poi rifare la procedura lici a sorgenti WiFi o ad altri trasmettitori Il bind plug rimasto inserito nella sua porta Rifare la procedura e poi togliere il bind plug prima di spegnere e riaccendere L aereo non si con PESO P P E
40. te originale Acquirente e non cedibile a terzi L acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia La prova di acquisto ne cessaria per far valere il diritto di garanzia Inoltre Horizon si riserva il diritto di cambiare o modificare i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie gi esistenti b Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilit del prodotto per l adeguatezza o l idoneit del prodotto a particolari previsti dall utente sola responsabilit dell acquirente il fatto di verificare se il prodotto adatto agli scopi da lui previsti c Richiesta dell acquirente spetta soltanto a Horizon a propria discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia Queste sono e uniche rivalse a cui l acquirente si pu appellare se un prodotto difettoso Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione avvengono solo in base alla discrezione di Horizon Questa garanzia non copre dei danni su perficiali o danni per cause di forza maggiore uso errato del prodotto ne
41. ttacchi a sfera RV01005 Verifica dell intervento dell AS3X Prima di fare questa prova montare l aereo e fare la connessione binding fra trasmettitore e ricevitore Attivare il sistema AS3X avanzando il comando motore oltre il 25 e poi ab bassandolo completamente Muovere l aereo come indicato per accertarsi che il sistema AS3X muova i comandi nel verso giusto Se le superfici mobili non dovessero rispondere nel modo indicato si raccomanda di non far volare l aereo Per maggiori informazi oni si vedano le istruzioni del ricevitore Quando il sistema AS3X attivo le superfici mobili dell aereo si muovono rapidamente in continuazione Questo normale LAS3xX rester attivo finch non si scollega la batteria e Girare le barrette in senso orario o antiorario per cen trare le superfici e Dopo fare i collegamenti ai bracci dei servi e alle squadrette dell aereo Reazione AS3X Movimento aii qa gt gt Timone Alettone Elevatore Regolazione del trasmettitore IMPORTANTE in questo aereo il ricevitore AR635 impostato di default in e modo Normal Noi consigliamo di non cambiarlo Per maggiori informazioni si v__ Impostazioni del trasmettitore faccia riferimento al manuale del ricevitore Prima della connessione per trasmettitori computerizzati DX61 DX7 DX7se DX7s DX8 DX10t DX18 Per far volare questo aereo necessario un trasmettitore DSM2 DSMX
42. venditore specializzato o direttamente ad Horizon Il prodotto deve es sere Imballato con cura Bisogna far notare che i box originali solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza subire alcun danno Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilit e un assicurazione in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilit in relazione alla spedizione del prodotto Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata dei problemi e ad una lista di tutti i singoli com ponenti spediti Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo di un numero di telefono per rivolgere ulteriori domande e di un indirizzo e mail Garanzia a riparazione Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se presente una prova d acquisto in originale proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato nella quale ben visibile la data di acquisto Se la garanzia viene confermata allora il prodotto verr riparato o sostituito Questa decisione spetta esclusiva mente a Horizon Hobby Riparazioni a pagamento Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento effettueremo un preventivo che verr inoltrato al vostro rivenditore La riparazione verra effettuata dopo l autorizzazione da parte del vostro rivenditore La somma per la riparazione dovr essere pagata al vostro rivenditore Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le sp
Download Pdf Manuals
Related Search