35795 EFL Habu 180 BNF Basic Manual.indb - E
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1. donna Horizon Technischer Service service horizonhobby de Christian Junge StraBe 1 Sales Horizon Hobby GmbH 49 0 4121 2655 100 25337 Elmshorn Germania Dichiarazione di conformit per l unione europea Dichiarazione di conformit in conformit con ISO IEC 17050 1 No HH2013052202 Prodotto i EFL Habu DF180m BNF Basic C Codice eren EFLU4450 Classe dei dispositivi 1 L oggetto della dichiarazione di cui sopra conforme ai requisiti delle specifiche elencate qui di seguito secondo le disposizioni delle direttive europee ARTT 1999 5 EC e CEM 2004 108 EC EN 301 489 1 V1 9 2 2012 EN301 489 17 V2 1 1 2009 EN55022 2010 AC 2011 EN55024 2010 Firmato a nome e per conto di Horizon Hobby Inc aa Champaign IL USA T amp DLR 22 maggio 2013 Steven A Hall Vice President Horizon Hobby Inc Istruzioni per lo smaltimento di WEEE da parte di utenti dell Unione Europea Non smaltire questo prodotto assieme ai rifi uti domestici responsabilit dell utente lo smaltimento di tali rifi uti che devono essere portati in un centro di raccolta predisposto per il riciclaggio di rifi uti elettrici e apparecchiature elettroniche La raccolta differenziata e il riciclaggio di tali rifi uti provenienti da apparecchiature nel momento dello smaltimento aiuteranno a preservare le risorse naturali e garantiranno un riciclaggio adatto a proteggere il E benessere dell uomo e dell ambiente Per maggiori informazion2. Habu BNF Basic 180 DF BNF Basic UMX Habu 180 DF BNF Basic Kabinenhaube BNF Basic Klappe Decal Set UMX Dekorbogen UMX Set de d coration Set adesivi UMX Habu EFLU4465 Habu 180 DF BNF Habu 180 DF BNF UMX Habu 180 DF BNF 180 DF BNF Basic Basic Basic Basic Delta V 180m E flite Delta V 180m UMX MiG 15 BNF Gruppo Delta V 180m EFLDF180m 28mm EDF Unit 28mm Turbine Delta V 180m 28mm EDF Impellereinheit 28mm Rotor Delta V E flite Rotor Delta V UMX MiG 15 BNF Rotore Delta V 180m BL180m Ducted E flite BL180m UMX MiG 15 BNF Ventola intubata EFLM30180mDFB Fan Motor Impeller Motor Moteur 180m BL180m con motore 11750Kv 11750Kv 11750Kv 11750Kv Spektrum 6 Ch Spektrum 6 Kanal Module Spektrum 6 Ricevitore Spektrum 6 SPMAS641 ONDI AS3X Receiver wl AS3X Empf nger m voies Rx ESC AS3X CH AS3X con ESC BL BL ESC BL Regler 2 3 Gram 2 3 Gramm Servo Servo lin aire de Servo corsa lunga SPMSA2030L Performance Linear m langen Ruderweg performance course lineari a prestazioni Long Throw Servo Klappen longue 2 3 g volets elevate da 2 3 grammi EFLU4463 Alette 58 Optional Parts and Accessories Optionale Bauteile und Zubehorteile Pi ces optionnelles et accessoires Parti opzionali e accessori Part e Nummer po S meee a M IEN Description Beschreibung Description Descrizione PK71039 Get and Loop Set Klettband 5 Ultra Bande auto Set fascette fissaggio Ultra Micros Micro
3. 6 Mettere il trasmettitore nella modalit di binding Fare riferimento al manuale del trasmettitore per istruzioni sull uso del pulsante o selettore di binding 7 Dopo 5 10 secondi il LED di Stato del ricevitore diventer fisso indicando che il ricevitore collegato al trasmettitore Se il LED non diventa fisso bisogna fare riferimento alla guida di risoluzione dei problemi sul retro del manuale Per i voli successivi bisogna accendere il trasmettitore 5 secondi prima di connettere la batteria di volo 47 Armare il ricevitore ESC installazione batteria e baricentro AVVISO tenere sempre lontano dalla presa d aria materiali o detriti vari Quando il motore armato il rotore potrebbe entrare in funzione ad ogni minimo movimento dello stick motore rischiando di ingerire eventuali oggetti liberi lasciati nelle vicinanze Il Ricevitore ESC si arma anche dopo aver fatto la connessione binding ma le volte successive che si collega la batteria di bordo bisogna osservare la seguente procedura AS3X Il sistema AS3X non si attiva finch non si aumenta il comando motore per la prima volta Quando attivo le superfici di controllo dell aereo potrebbero muoversi rapidamente e rumorosamente Questo normale La tecnologia AS3X resta attiva finch non si scollega la batteria di bordo Eng 1 Fissare la batteria di volo al suo supporto con una striscia a strappo A 2 Sul trasmettitor
4. per via dei limiti meccanici dei servi lineari 1 Verificare che le superfici di controllo siano centrate quando anche gli stick e i relativi trim sono centrati sub trim del trasmettitore devono essere a zero 2 Se necessario usare delle pinze per piegare accuratamente le barrette di comando in metallo come si vede in figura 3 Stringere la piegatura a forma di U per accorciare la barretta e allargarla per allungare la barretta Centrare i controlli dopo i primi voli Per avere le migliori prestazioni con il sistema AS3X importante non fare troppe correzioni con i trim Se fossero necessarie delle correzioni superiori ai 4 click del trim allora bisogna riportare i trim a zero e regolare i comandi meccanicamente in modo che le superfici di comando restino nelle posizioni trovate con il trimmaggio in volo Impostazione originale delle squadrette La figura mostra la posizione dei comandi adatta per una risposta acrobatica pi equilibrata Questa posizione influisce sulla risposta dell aereo Test controllo della direzione Bisogna effettuare il binding dell aereo e del trasmettitore prima di eseguire questi test Muovere i comandi sul trasmettitore per assicurare che le superfici di controllo dell aereo si muovano correttamente e nella giusta direzione Alettoni Elevatore Timone EE n Assicurarsi che i giunti della coda si muovono liberamente e che non aderiscano alla vernice o agli adesivi
5. BNF BASIC UMX Habu 180 DF Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d utilisation AGAY Manuale di Istruzioni Elite ADVANCING ELECTRIC FLIGHT Istruzioni garanzie e tutti gli altri documenti accessori sono soggetti a modifiche a totale discrezione di Horizon Hobby Inc Per avere la documentazione aggiornata sul prodotto visitare il sito Web www horizonhobby com e fare clic sulla scheda support per questo prodotto Significato di termini specialistici seguenti termini vengono utilizzati in tutta la documentazione relativa al prodotto per indicare il livello di eventuali danni collegati al suo utilizzo AVVISO procedure che se non debitamente seguite espongono a rischio di danni ai beni e a una possibilit minima o nulla di lesioni ATTENZIONE procedure che se non debitamente seguite espongono a rischio di danni fisici a oggetti E gravi lesioni a persone AVVERTENZA procedure che in caso di mancata osservanza possono provocare danni materiali danni collaterali e lesioni gravi o portare con forte probabilit a lesioni superficiali A AVVERTENZA Leggere TUTTO il manuale di istruzioni e prendere familiarita con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare Un utilizzo scorretto del prodotto pu causare danni al prodotto stesso alle persone o alle cose causando gravi lesioni Questo un prodotto sofi sticato per hobby Esso deve essere manipolato con cautela
6. con giudizio e richiede qualche conoscenza di base di meccanica L utilizzo improprio o irresponsabile del modello potrebbe causare lesioni danni al prodotto stesso o nei confronti di terzi Questo prodotto non concepito per essere usato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto Non usare componenti non compatibili o alterare il prodotto in nessuna maniera al di fuori delle istruzioni fornite da Horizon Hobby Inc Questo manuale contiene istruzioni relative a sicurezza utilizzo e manutenzione del prodotto fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di montare mettere a punto o usare il prodotto al fine di usarlo correttamente e di evitare danni o lesioni gravi Almeno 14 anni Non un giocattolo Precauzioni per la sicurezza e avvertimenti e Tenere sempre una debita distanza di sicurezza in tutte le direzioni intorno al modello per evitare incidenti e lesioni Questo modello controllato da un segnale radio soggetto a interferenze da parte di molte fonti esterne che potrebbero causare momentanee perdite di controllo e Utilizzare sempre il modello in spazi aperti lontano da veicoli traffico e gente e Seguire sempre attentamente le indicazioni e le avvertenze sia di questo che di altre apparecchiature accessorie caricabatterie batterie ricaricabili ecc e Tenere sempre i componenti chimici le parti di piccole dimensioni e tutto quello che elettrico lontano da
7. dopo il volo usando un apposito strumento EFLA111 venduto separatamente Binding del trasmettitore e del ricevitore Il binding il processo di programmazione del ricevitore dell unit di controllo per il riconoscimento del codice GUID Globally Unique Identifier di una particolare trasmittente Per un corretto funzionamento si dovr effettuare il binding dell areo selezionato con tecnologia Spektrum DSM2 DSMX al trasmettitore Qualsiasi trasmettitore Spektrum DSM2 DSMX possono collegarsi a qualsiasi ricevitore DSM2 DSMX Visitare il sito www bindnfly com per avere un elenco completo di trasmettitori compatibili Procedura di binding A ATTENZIONE Quando si utilizza un trasmettitore Futaba con un modulo Spektrum DSM bisogna invertire il canale del throttle Consultare il manuale del vostro modulo Spektrum per settare nuovamente il Bind ed il FailSafe Consultate il manuale della vostra trasmittente per effettuare l inversione del canale del throttle 1 Per il binding con il ricevitore consultare le istruzioni specifiche del trasmettitore 2 Assicurarsi che la batteria di volo sia disconnessa dal velivolo 3 Spegnere il trasmettitore 4 Connettere la batteria di volo al velivolo Il LED del ricevitore inizier a lampeggiare velocemente solitamente dopo cinque secondi 5 Accertarsi che i comandi del trasmettitore siano in posizione neutra e che il throttle e il trim del throttle siano nella posizione in basso
8. riparare o sosti danneggiati tuire gli elementi danneggiati Il motore pulsa e perde potenza funzione LVC sul regolatore Il servo si blocca 0 emette un ronzio a fine corsa sovraccarico Garanzia Periodo di garanzia La garanzia esclusiva Horizon Hobby Inc Horizon garantisce che i prodotti acquistati il Prodotto sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio Il periodo di garanzia conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto stato acquistato Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine Limiti della garanzia a La garanzia limitata all acquirente originale Acquirente e non cedibile a terzi L acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia La garanzia La tensione della batteria scesa sotto il suo valore minimo e quindi si attivata la Ricaricare o sostituire la batteria Il valore della corsa oltre il 100 e il servo Riportare la corsa al di sotto del 100 por tando anche il sub trim a zero e centrando meccanicamente i comandi copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia La prova di acquisto necessaria per far valere il diritto di garanzia Inoltre Horizon si riserva il diritto di cambiare o modificare i termin
9. test della direzione dei comandi con il trasmettitore VA aa 6 Regolare i Dual Rates ed esponenziale Da 7 Impostare il centro di gravit 8 Eseguire il controllo della portata del sistema radio a 9 Trovare un area sicura e aperta 10 Pianificare il volo in base alle condizioni del campo Il sistema AS3X offre prestazioni rivoluzionarie Horizon Hobby ha sempre realizzato un aeromodello univoco in scala e sportivo RC con prestazioni molto apprezzate dagli esperti Ora l esclusivo sistema a tre assi Artificial Stability AS3X consente di soddisfare le aspettative di prestazioni in un aereo di dimensioni ridotte con un notevole salto qualitativo Basato su un uso di successo della tecnologia dei sensori MEMS all interno del sistema di stabilizzazione AS3X essenziale per piccoli elicotteri flybarless Blade il sistema AS3X specificatamente regolato per gli aeromodelli consente correzioni appena percettibili Taglio di bassa tensione LVC Quando una batteria Li Po viene scaricata al di sotto di 3 V per cella non manterr la carica LESC protegge la batteria di volo da uno scaricamento eccessivo con il taglio a bassa tensione LVC Prima che la carica della batteria scenda troppo la funzione di taglio a bassa tensione LVC toglie l alimentazione al motore Il motore viene alimentato ad intermittenza indicando che parte dell energia della batteria riservata per il controllo di volo e la sicurezza de
10. 49 Dual Rates ed esponenziale Per ottenere le migliori prestazioni di volo vi raccomandiamo di usare una radio DSM2 DSMX con capacit Dual Rates Le impostazioni mostrate sono delle impostazioni iniziali raccomandate Regolare secondo le preferenze individuali dopo il volo iniziale Se si usano dei trasmettitori DX4e or DX5e raccomandiamo di attivare l Expo per un controllo pi fluido Per l attivazione o disattivazione dell Expo nel DX4e e DX5e vedere la sezione successiva AVVISO Non impostare la regolazione della corsa del trasmettitore oltre il 100 Se LA REGOLAZIONE DELLA CORSA impostata oltre il 100 questo non garantir un maggior controllo del movimento ma sovraccaricher il servocomando danneggiandolo Riduttori Expos Alettoni 100 70 10 0 100 70 10 0 100 70 10 0 Per i servo lineari normale fare parecchio rumore Questo rumore non indica un guasto nel servo Consiglio Per il primo volo bisogna far volare il modello ad una bassa intensit Consiglio Per l atterraggio raccomandiamo un elevatore ad alta intensit Attivazione e disattivazione Expo su DX4e e DX5e Se si pensa di usare questi radiocomandi prima dell attivazione dell Expo sul trasmettitore bisogna scollegare la batteria sull aereo Quando l Expo attivato restera tale anche nelle successive accensioni del trasmettitore Una volta disattivato rester tale fin
11. aranzia e le riparazioni 57 Centraggio dei comandi 49 Dichiarazione di conformit per l unione europea 57 Impostazione originale delle squadrette 49 Recapiti peri rncambt 58 Test controllo della difeziONe 49 Parti opzionali e ACCESSOTi 59 Dual Rates ed esponenziale 50 Attivazione e disattivazione Expo SITT EEN DU Rimuovere il carrello rien 51 Caratteristiche _ 379 mm Installato gt Motore BL180m a ventola intubata Ae 750Kv EFLM30180mDFB f C Unit ventola intubata Delta V 180m Sey 28mm EDF Unit EFLDF180m EE Ricevitore Spektrum DSMX 6Ch AS3X con BL ESC SPMAS6410NBL S Servo 4 2 3 grammi servo lineare a corsa lunga SPMSA2030L 444 mm Necessari per completare Batteria 200mAh 2S 25C Li Po EFLB2002525 Caricabatterie consigliato 2S 7 4V Li Po EFLUC10007 SC hl j Trasmettitore consigliato Spektrum DSM2 DSMX a piena portata con OHO riduttori di corsa DX4e almeno Per registrare il prodotto online visitare il sito www e fliterc com 45 Elenco di controllo prima del volo VA Fe 1 Caricare la batteria 2 Installare la batteria di volo nell elicottero dopo averla caricata completamente BS 3 Collegare l aeromodello al trasmettitore 4 Accertarsi che i giunti si muovano liberamente 5 Eseguire il
12. ch non viene attivato di nuovo DX4e Mode 1 e 2 Attivare e disattivare l Expo 1 Mettere l interruttore ACT in posizione bassa ON e l interruttore Rate in posizione bassa LO Premere e tenere premuto il pulsante trainer bind muovere e mantenere le due barre come mostrato qui per l attivazione A o la disattivazione B mentre si attiva il trasmettitore Rilasciare l interruttore trainer e le barre di controllo solo dopo una serie di emissioni acustiche toni ascendenti per l attivazione e discendenti per la disattivazione DX5e Mode 1 e 2 Attivare e disattivare l Expo 1 Mentre si accende il trasmettitore tenere premuta verso destra la levetta del trim alettoni per avere l attivazione C o a sinistra per avere la disattivazione D Rilasciare la levetta del trim degli alettoni solo dopo aver udito una serie di toni ascendenti per l attivazione discendenti per la disattivazione gt DI Eg Rimuovere il carrello Con un area di atterraggio morbida si pu togliere il carrello per atterrare direttamente sulla pancia dell aereo 1 Sollevare il filo terminale del carrello principale al di sopra dello stop 2 Tirare delicatamente il carrello principale fuori dalla sua sede 3 Tirare il carrello anteriore fuori dal suo supporto Se necessario rimontare in ordine inverso Consiglio la gamba del carrello anteriore si pu piegare leggermente per regolare il pe
13. e portare completamente in basso lo stick motore e il suo trim Baricentro CG Alla radice dell ala individuare il CG a 37mm dietro al bordo di entrata Si pu regolare spostando la batteria in avanti o indietro 3 Accendere il trasmettitore e aspettare 5 secondi 4 Collegare la batteria all ESC facendo attenzione alla polarit Tenere l aereo immobile e al riparo dal vento per 5 secondi per consentire al sistema AS3X di inizializzarsi Una serie di toni e il LED acceso fisso confermano che la connessione avvenuta Una connessione ben riuscita indicata da una serie di toni LED accesi continuamente A ATTENZIONE quando si smette di volare scollegare sempre la batteria LiPo dall ESC per togliere alimentazione al motore LESC non ha un interruttore per armarlo e potrebbe rispondere ad ogni segnale dal trasmettitore A ATTENZIONE quando si smette di volare scollegare sempre la batteria LiPo dall ESC per evitare di sovrascaricarla Se le batterie vengono scaricate ad una tensione inferiore a quella minima consentita si potrebbero danneggiare perdendo le normali caratteristiche e rischiando di incendiarsi quando vengono caricate 48 Centraggio dei comandi Prima di iniziare i voli o nel caso di un inci dente accertarsi che le superfici di comando siano centrate Per ottenere ci regolare mec canicamente le barrette di comando Non corretto usare i sub trim del trasmettitore a questo scopo
14. i di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie gi esistenti b Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilit del prodotto per l adeguatezza o l idoneit del prodotto a particolari previsti dall utente E sola responsabilit dell acquirente il fatto di verificare se il prodotto adatto agli scopi da lui previsti 55 c Richiesta dell acquirente spetta soltanto a Horizon a propria discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia Queste sono le uniche rivalse a cui l acquirente si pu appellare se un prodotto difettoso Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione avvengono solo in base alla discrezione di Horizon Questa garanzia non copre dei danni superficiali o danni per cause di forza maggiore uso errato del prodotto negligenza uso ai fini commerciali o una qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata ad un funzionamento errato ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon La restituzione del prodotto a cura dell acquirente o da un suo rappresentante deve essere approvata per iscritto dalla Horizon Limiti di danno Horizon
15. i sui punti di smaltimento dei dispositivi si prega di rivolgersi all uffi cio competente locale al servizio di smaltimento rifi uti o al negozio presso il quale stato acquistato il prodotto 57 Replacement Parts Ersatzteile Pieces de rechange Recapiti per i ricambi Part e Nummer ae er eg Num ro e Codice Description Beschreibung Description Descrizione Pushrod Linkage E flite UMX Habu Set de tringleries UMX Set barrette comandi EFLU4446 Set UMX Habu 180 BNF Basic Gestange Habu 180 DF BNF UMX Habu 180 DF DF BNF Basic Anlenkungen Basic BNF Basic Landing Gear Set E flite UMX Habu BNF Train d atterrissage Set carrello UMX EFLU4455 UMX Habu 180 DF Basic Fahrwerkset UMX Habu 180 DF BNF Habu 180 DF BNF BNF Basic Basic Basic Fuselage Set w E flite UMX Habu Fuselage avec Set fusoliera con EFLU4458 Accessories UMX BNF Basic Rumpf accessoires UMX Habu accessori UMX Habu Habu 180 DF BNF m Zbh 180 DF BNF Basic 180 DF BNF Basic Basic EFLU4459 Wing UMX Habu E flite UMX Habu Aile UMX Habu 180 DF Ala UMX Habu 180 180 DF BNF Basic BNF Basic Tragflache BNF Basic DF BNF Basic Tail Set w E flite UMX Habu Empennages avec Set coda con EFLU4460 Accessories UMX BNF Basic Leitwerk accessoires UMX Habu accessori UMX Habu Habu 180 DF BNF m Zbh 180 DF BNF Basic 180 DF BNF Basic Basic Canopy Hatch E flite UMX Verriere UMX Habu Copertura c capottina UMX Habu 180 DF
16. il rotore norma Durata del volo ridotta o Batteria di bordo quasi scarica Ricaricare la batteria di bordo aereo sottopotenziato Batteria di bordo danneggiata Sostituire la batteria di bordo e seguire le istruzioni Ambiente di volo troppo freddo Verificare che la batteria sia tiepida prima del volo La capacit della batteria troppo bassa Sostituire la batteria con una pi grande per le condizioni di volo Il LED sul ricevitore Il trasmettitore troppo vicino all aereo Spegnere il trasmettitore e allontanarlo lampeggia ma l aereo durante la procedura maggiormente dall aereo e poi rifare la non si connette durante procedura il binding al trasmet titore Il pulsante o l interruttore appositi non sono Spegnere il trasmettitore e rifare la proce stati trattenuti in posizione abbastanza a dura trattenendo pi a lungo il pulsante o lungo durante la procedura l interruttore appositi Il velivolo o il trasmettitore sono troppo Spostare il modello e la trasmittente in un vicini ad atri trasmettitori o fonti wireless luogo diverso e riprovare la procedura di riconoscimento 54 Guida alla soluzione dei problemi continua Soluzione Lasciando il trasmettitore acceso spegnere e riaccendere il ricevitore e poi rifare la procedura di connessione Possibile Cause Il LED sul ricevitore Non sono passati 5 secondi dal momento lampeggia velocemente che si acceso aereo a quando si col ma l aereo non ris
17. ll atterraggio Quando l alimentazione del motore pulsa far atterrare l aereo immediatamente e ricaricare la batteria di volo Dopo l uso scollegare e rimuovere dal velivolo la batteria Li Po per evitare lo scaricamento passivo Prima di conservarla caricare totalmente la batteria Li Po Durante la conservazione assicurarsi che la carica della batteria non scenda sotto 3 V per cella 46 in caso di turbolenza coppia e stalli in punta Inoltre l elevata manovrabilit garantisce una particolare sensibilit che permette all aeromodello di rispondere a ogni comando con delle prestazioni che rasentano la naturalezza Tutto ci infatti talmente gratificante che sembrer di essere piloti RC di un modello in scala gigante regolato in modo esperto L AS3X cambier il modo in cui di desidera volare ora e in futuro Per capire cosa intendiamo visitare il sito www E fliteRC com AS3X Consiglio A causa della natura silenziosa del velivolo si potrebbero anche non sentire le pulsazioni del motore Per i primi voli impostare il timer del trasmettitore o un cronometro a 3 minuti Regolare il timer per voli pi lunghi o pi brevi una volta che si ha acquisito esperienza con il volo del modello Voli di 4 minuti o superiori di si possono eseguire usando una corretta gestione del throttle AVVISO Voli ripetuti col LVC danneggeranno la batteria Consiglio controllare la tensione della batteria dell aereo prima e
18. lla portata dei bambini e Evitare l esposizione all acqua di tutte le apparecchiature non particolarmente protette e Anche l umidit danneggia i componenti elettronici 44 e Non mettere in bocca parti del modello perch potrebbe causare lesioni gravi o anche la morte e Non utilizzare il modello con le batterie del trasmettitore quasi scariche e Tenere sempre l aereo in vista e sotto controllo e Usare sempre batterie completamente cariche e Tenere sempre il trasmettitore acceso quando l aereo alimentato e Staccare sempre le batterie prima dello smontaggio e Tenere sempre pulite le parti mobili e Mantenere asciutte tutte le parti del modello e Lasciare che alcune parti si raffreddino prima di toccarle e Staccare sempre le batterie dopo l uso e Accertarsi che il failsafe sia programmato correttamente prima di andare in volo e Non utilizzare l aereo con i cablaggi danneggiati e Non toccare le parti mobili Qe per aver acquistato questo aereo E flite UMX Habu 180 DF Bind N Fly Essendo modellato sul popolare jet EDF potrete ottenere prestazioni esaltanti anche in considerazione del fatto che stato progettato per soddisfare le esigenze dei piloti sportivi RC Con l aereo UMX Habu 180 DF potete aspettarvi una notevole manovrabilit e agilit a diverse velocit oltre alla stabilit per mantenere quasi tutti gli assetti La tecnologia avanzata applicata ai modelli ultra micro ad elica in
19. n indirizzo completo di un numero di telefono per rivolgere ulteriori domande e di un indirizzo e mail Garanzia a riparazione Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se presente una prova d acquisto in originale proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato nella quale ben visibile la data di acquisto Se la garanzia viene confermata allora il prodotto verr riparato o sostituito Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby Riparazioni a pagamento Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento effettueremo un preventivo che verr inoltrato al vostro rivenditore La riparazione verr effettuata dopo l autorizzazione da parte del vostro rivenditore La somma per la riparazione dovr essere pagata al vostro rivenditore Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verra considerata abbandonata e verra gestita di conseguenza Attenzione Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull elettronica e sui motori Le riparazioni a livello meccanico soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente dall acquirente Informazioni per la garanzia e le riparazioni Stato in cui il prodotto stato Horizon Hobby acquistato Telefono indirizzo di posta elettronica Indirizzo
20. no possibile che le superfici di controllo non Centrare meccanicamente i comandi pie al centro le superfici di siano state centrate meccanicamente in gando le U sulle barrette di comando controllo non lo sono fabbrica L aereo e stato mosso dopo aver collegato Scollegare e ricollegare la batteria mante la batteria e prima che i sensori si siano nendo l aereo fermo per almeno 5 secondi inizializzati Il modello vola in modo trim sono stati spostati troppo rispetto alla Riportare i trim al centro e regolare meccani diverso da un volo posizione neutra camente il centraggio dei comandi all altro controlli oscillano in Il rotore sbilanciato e causa vibrazioni Smontare il rotore e il motore Controllare che volo il modello cambia eccessive l albero del motore sia perfettamente diritto e assetto rapidamente sostituire il rotore se danneggiato Problema Possibile Cause Soluzione L aereo non risponde Lo stick motore e o il suo trim non sono Resettare i comandi con stick e trim motore al comando motore posizionati in basso completamente in basso ma gli altri comandi Il canale del motore invertito Invertire il canale del motore rispondono Il motore scollegato dal ricevitore Verificare all interno della fusoliera che il motore sia collegato al ricevitore Rumore e vibrazioni Rotore o motore danneggiati Sostituire le parti danneggiate della ventola oltre la Il rotore sbilanciato Bilanciare o sostituire
21. non si riterra responsabile per danni speciali diretti indiretti o consequenziali perdita di profitto o di produzione perdita commerciale connessa al prodotto indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia Inoltre la responsabilit di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilit Horizon non ha alcun controllo sul montaggio sull utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilit per danni o lesioni derivanti da tali circostanze Con l utilizzo e il montaggio del prodotto l utente acconsente a tutte le condizioni limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede Qualora l utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilit associata all uso del prodotto si suggerisce di restituire il prodotto intatto mai usato e immediatamente presso il venditore Indicazioni di sicurezza Questo un prodotto sofisticato di hobbistica e non un giocattolo Esso deve essere manipolato con cautela con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facolt mentali di base Se il prodotto non verr manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni dei gravi danni a persone al prodotto 0 all ambiente circostante Questo prodotto non concepito per essere usato dai bambini senza una diretta
22. on attenzione sostituendo poi il nastro biadesivo se necessario AVVISO La copertura comprendente la capottina fissata alla fusoliera con un nastro biadesivo applicato sotto al bordo esterno Toglierla con attenzione sostituendo poi il nastro biadesivo se necessario 2 Scollegare dal ricevitore il motore e i servi degli alettoni Tagliare il nastro e gli adesivi su entrambi i lati e sotto alla fusoliera come si vede dalla figura Girare l aereo in modo che il carrello sia rivolto verso l alto Staccare con attenzione l ala A e la fusoliera inferiore da quella superiore B Togliere le 4 viti C e la ventola D dalla fusoliera superiore Mettere una lama piatta di cacciavite nel foro E per il montaggio del motore e spingere la ventola F fuori dall albero del motore Fare leva con attenzione mentre si gira il rotore evitando di piegare l albero del motore G Svitare le 4 viti H per togliere il motore dal suo supporto Montaggio Rimontare procedendo in ordine inverso collegare le due met della fusoliera con nastro adesivo trasparente e la copertura della capottina con nastro biadesivo TL AVVISO installare il supporto motore in modo che il rotore sia rivolto verso la parte anteriore della fusoliera e il foro sia rivolto verso la parte inferiore della fusoliera 53 Guida alla soluzione dei problemi Problema Possibile Cause Soluzione Quando i comandi so
23. on il motore al massimo Man mano che l aereo sale di quota ridurre il motore Consiglio La ventola intubata EDF si comporta come un jet perci i controlli vengono generati dalla velocit piuttosto che dal flusso dell elica sulle superfici mobili Decollo Rullando a terra prepararsi al decollo posizionando l aereo contro vento Aumentare gradualmente il motore fino al massimo e mantenendo l aereo allineato con il timone dare un po di elevatore verso l alto Salire gradualmente per provare il trimmaggio Una volta regolati i trim si pu iniziare a esplorare l inviluppo di volo dell aereo 52 Atterraggio Atterrare sempre contro vento mantenendo un assetto leggermente cabrato e regolando la discesa con il motore Durante la richiamata finale mantenere le ali livellate con gli alettoni sempre contro vento Ridurre gradualmente il motore mentre si tira leggermente indietro il comando dell elevatore per far appoggiare dolcemente l aereo sulle ruote del carrello principale o sulla pancia se si senza carrello AVVISO appena si tocca terra ridurre completamente il motore per evitare di fare ingerire oggetti estranei alla ventola evitando di danneggiarla insieme al motore Se non si toglie completamente motore nel caso di un incidente si potrebbe danneggiare gravemente il regolatore ESC con il rischio di doverlo sostituire Protezione da sovra corrente OCP Questo aereo ha una protezione da s
24. ovra corrente che arresta il motore appena l ESC tende a surriscaldare a causa di un blocco sul motore Il sistema OCP si attiva solo quando il comando motore si trova a oltre 1 2 della sua corsa Per riarmare l ESC dopo l intervento dell OCP basta portare al minimo il comando motore Riparazioni danni dovuti ad incidente non sono coperti dalla garanzia Per le riparazioni si pu usare una colla CA compatibile con i materiali espansi oppure nastro adesivo trasparente Usare solo colla compatibile con l espanso altrimenti si danneggia il materiale di cui fatto l aereo Quando non possibile riparare bisogna sostituire il pezzo danneggiato Lo si pu ordinare servendosi del codice indicato nell elenco che si trova nelle ultime pagine di questo manuale AVVISO l uso di accelerante CA compatibile con l espanso potrebbe danneggiare la vernice NON toccare l aereo finch l accelerante non completamente asciutto AVVISO dopo aver volato non lasciare l aereo sotto i raggi diretti del sole o in un auto surriscaldata altrimenti si potrebbe danneggiare il materiale espanso di cui fatto Manutenzione dell impianto propulsivo Smontaggio LN ATTENZIONE NON maneggiare il rotore o il motore quando la batteria di bordo collegata Si potrebbero subire delle lesioni La copertura comprendente la capottina fissata alla fusoliera con un nastro biadesivo applicato sotto al bordo esterno Toglierla c
25. ponde legata la batteria del ricevitore dopo il binding ai comandi del trasmet titore Problema L aereo connesso con una memoria Scegliere la memoria giusta sul trasmettitore diversa solo radio ModelMatch e rifare la procedura Le batterie dell aereo e del trasmettitore Sostituire o ricaricare le batterie sono quasi scariche La trasmittente potrebbe essere stata Selezionare il giusto trasmettitore o effettuare Bindata ad un modello differente o con un nuovamante il Binding con un trasmettitore protocollo DSM differente diverso Il velivolo o il trasmettitore sono troppo vicini ad atri trasmettitori o fonti wireless Spostare il modello e la trasmittente in un luogo diverso e riprovare la procedura di riconoscimento Le superfici di controllo Superfici di comando squadrette comandi Riparare o sostituire le parti danneggiate non si muovono o servi danneggiati Fili danneggiati o connessioni allentate Controllare i fili e le connessioni facendo poi le debite riparazioni La batteria di bordo scarica Ricaricare completamente la batteria di bordo Le barrette dei comandi non si muovono Verificare che i comandi si muovano libera liberamente mente Controlli invertiti Le impostazioni sul trasmettitore sono Eseguire il controllo sulla direzione dei invertite comandi e sistemare adeguatamente il trasmettitore Il motore perde potenza Motore o componenti del gruppo propulsivo Verificare ed eventualmente
26. r misura Checker Checker des l ments Li Po tensione celle LiPo DX4e DSMX DX4e DSMX 4 Kanal Emetteur DX4e DSMX DX4e DSMX 4 Channel Transmitter Sender 4 voies Trasmettitore 4 canali DX5e DSMX DX5e DSMX 5 Kanal Emetteur DX5e DSMX DX5e DSMX 5 Channel Transmitter Sender 5 voies Trasmettitore 5 canali DX6i DSMX 6 Channel DX6i DSMX 6 Kanal Emetteur DX6i DSMX DX6i DSMX Transmitter Sender 6 voies Trasmettitore 6 canali DX7s DSMX Spektrum DX7s Emetteur DX7s DSMX DX7s DSMX 7 Channel Transmitter 7 Kanal Sender 7 voies Trasmettitore 7 canali DX8 DSMX Spektrum DX8 nur Emetteur DX8 DSMX DX8 DSMX Solo Transmitter Sender 8 voies trasmettitore DX18 18QQ DSMX Spektrum DX18 18QQ Emetteur DX18 18QQ DX18 18QQ DSMX Transmitter nur Sender DSMX 8 voies Solo trasmettitore 59 2013 Horizon Hobby Inc E flite AS3X Blade Celectra UMX DSM DSM2 DSMX ModelMatch Bind N Fly and the Bind N Fly logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby Inc The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan US 7 898 130 US D578 146 PRC ZL 200720069025 PRC ZL 2007001249 e A Other patents pending lf 2 www e fliterc com ADVANCING ELECTRIC FLIGHT EFLU4450 Created 5 13 35795
27. rcorso in rullaggio Prima di fare questa regolazione bisogna togliere il carrello dal suo supporto Elenco di controllo dopo il volo 1 Scollegare la batteria di volo dal controllo elettronico di velocit ESC operazione obbligatoria per la sicurezza e la durata della batteria 3 Rimuovere la batteria di volo dall aereo 5 Conservare la batteria di volo separatamente dal velivolo e monito rare la carica della batteria 6 Prendere nota delle condizioni di volo e dei risultati del piano di volo quando si pianificano i voli futuri o 2 Spegnere il trasmettitore 4 Ricaricate completamente la batteria di volo 51 Consigli per il volo e riparazioni Prova di portata del radiocomando Dopo aver terminato l assemblaggio occorre fare una prova di portata del radiocomando con l aereo montato Fare riferimento al manuale del radiocomando In volo Noi consigliamo di far volare il vostro aereo all esterno con vento moderato o all interno in un locale molto ampio Evitare sempre di volare vicino a case alberi fili elettrici o altre costruzioni Bisogna anche evitare le aree frequentate da molta gente come parchi affollati cortili di scuole o campi da gioco Prima di scegliere un area dove volare consultare le leggi e le ordinanze locali Lancio a mano Tenere l aereo afferrando la fusoliera sotto le ali Lanciare decisamente contro vento con un angolo di 5 10 gradi sopra l orizzonte e c
28. s agrippante 5 5 Ultra Micros EFLUC1007 See 2S 7 4V Celectra 2S 7 4V DC Celectra Chargeur Celectra 2S 7 4V DC DC Li Po Charger Li Po Ladegerat Li Po 7 4V 2S Li Po Caricabatterie Power Cord for AnschluBstecker mit Cable d alimentation Cavo alimentazione EFLUC1008 EFLUC1007 Krokodilklemmen fur EFLUC1007 per EFLUC1007 EFLUC1007 FFLB2002S25 200mAh 2s 7 4V DC 200mAh 2S 7 4V 200mAh 2S 7 4V 25C 200mAh 2S 7 4V 25C Li Po 26AWG 25C Li Po Akku Li Po 26AWG Li Po 26AWG EFLA700UM Charger Plug Adapter Ladekabel Adapter Prise d adaptation Adattatore connettore EFL EFL chargeur EFL caricabatterie EFL Charger Plug Adapter Ladekabel Adapter Prise d adaptation Adattatore connettore EFLA7001UM Thunder Power Thunder Power chargeur Thunder caricabatterie Power Thunder Power EFLU4068 Harness Adapter UMX E flite UMX Beast Adaptateur de Adattatore collegam Beast Y Kabel c blage UMX Beast enti UMX Beast SPM6825 Ultra Micro Linear Spektrum Ultra Micro Inverseur d ultra Invertitore per servi Servo Reverser Linear Servo Reverser micro servo lin aire lineari ultra micro AC to 12V DC 1 5 Amp Netzteil 12V 1 5 A Alimentation CA vers Alimentatore CA EFLC4000 UK Power Supply Based Basierend nach 12V CC 1 5 A En 12V CC da 1 5A AU EU upon your sales Vertriebsregion fonction de votre in base al Paese di Region r gion vendita EFLAI11 Li Po Cell Voltage S flite Li Po Cell Volt Contr leur de tension Strumento pe
29. supervisione di un adulto Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso E fondamentale leggere e seguire tutte le 56 istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto Solo cos si eviter un utilizzo errato e di preverranno incidenti lesioni o danni Domande assistenza e riparazioni Il vostro negozio locale e o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon Questo vale anche per le riparazioni in garanzia Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore che si metter in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel pi breve tempo possibile Manutenzione e riparazione Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato si prega di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon Il prodotto deve essere Imballato con cura Bisogna far notare che i box originali solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza subire alcun danno Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilit e un assicurazione in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilit in relazione alla spedizione del prodotto Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata dei problemi e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti Inoltre abbiamo bisogno di u
30. tubata elettrica caratterizzata dalle prese d aria e dai condotti di scarico ben calibrati studiati espressamente per sfruttare l incredibile potenziale di spinta del suo sistema EDF brushless da 28mm Delta V 180m La parte migliore del nuovo UMX Habu 180 DF lo stupefacente sistema AS3X e i performanti servi lineari che forniscono una sensazione di controllo naturale in volo e una notevole stabilit oltre a contrastare tutti i colpi dovuti al vento turbolento cos non dovrete lavorare troppo per tenere l aereo in linea di volo Prima di andare in volo le eccezionali capacit dell aereo UMX Habu 180 DF richiedono una piccola preparazione a cui siete gi abituati con altri aerei ultra micro Bind N Fly Si prega di leggere attentamente questo manuale per poter sfruttare in pieno tutti i benefici che pu offrire questo sorprendente modello ultra micro Indice Elenco di controllo prima del volo 46 Elenco di controllo dopo il volo 51 Il sistema AS3X offre prestazioni rivoluzionarie 46 Consigli per il volo e riparazioni 52 Taglio di bassa tensione LVC 46 Manutenzione dell impianto propulsivo 53 Binding del trasmettitore e del ricevitore 47 Guida alla soluzione dei problemi 54 Armare il ricevitore ESC installazione batteria e Garanzia 55 Dan ONI onare 48 Informazioni per la g
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