MANUALE DI ISTRUZIONI
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1. 25 O Z se z xs O Z lt x Manutenzione e controlli 24 OLIO POMPA FRIZIONE Controllare la presenza dell olio Il livello non deve mai essere al di sotto della met della vaschetta Per ripristinare il livello pro cedere al rabbocco svitando le due viti A sollevando il tappo B e inserendo l olio Nota Per le sostituzioni attenersi alla tabella a pag 55 utilizzando i lubrificanti consigliati a pag 1 5 SPURGO FRIZIONE Per lo spurgo aria dal circuito della frizione procedere come segue Togliere il cappuccio di gomma della val vola C Aprire il tappo della vaschetta olio Inserire un estremit di un tubicino traspa rente nella valvola D e l altra all interno di un contenitore Pompare con la leva frizione 2 3 volte e rimanere con la leva premuta Svitare la valvola facendo fuoriuscire l olio dal tubicino Richiudere la valvola e rilasciare la leva Se sono visibili attraverso il tubo delle bolle d aria ripetere le operazioni prece denti fino a quando non si ha una fuoriu scita dell olio continua Nota Durante questa operazione importante rab boccare continuamente la vaschetta della pom pa freno per compensare l olio fuoriuscito Estrarre il tubicino Rimettere il cappuccio di gomma Nota Maneggiare con attenzione l olio idraulico che essendo corrosivo danneggia irreparabilmen te le parti verniciate o in plastica Manutenzione e c2. 2 SENZA dare gas premere progressivamen te sulla leva di messa in moto evitando colpi bruschi fino in fondo Nota un lungo periodo di inutilizzo del motore cosi come il rovesciamento del veicolo pu causare l abbassamento del livello di carburante nella vaschetta del carburatore con conseguente dif ficolt di avviamento In tal caso azionare manualmente il rubinetto benzina ruotando la levetta A in posizione aper ta ON ed seguire nuovamente la procedura di avviamento Una volta avviato il motore richiu dere il rubinetto OFF AVVIAMENTO DEL MOTORE A FREDDO 1 Mettere il cambio in folle 2 Azionare lo starter B pomello nero tirandolo verso l esterno 3 SENZA dare gas premere progressiva mente sulla leva di messa in moto evi tando colpi bruschi fino in fondo 4 Richiudere lo starter non appena il mo tore si riscaldato il radiatore risulta tiepido 12 AVVIAMENTO DEL MOTORE A CALDO 1 Mettere il cambio in folle 2 Azionare l Hot Start tirando il pomello C pomello rosso verso l esterno 3 SENZA dare gas premere progressiva mente sulla leva di messa in moto evi tando colpi bruschi fino in fondo 4 Disinnestare l Hot Start alcuni istanti dopo che il motore si avviato AVVIAMENTO IN CASO DI CADUTA In caso di caduta pu verificarsi lo svuota mento della vaschetta del carburatore 1 Azionare manualmente il rubinetto ben zina ruotando la levetta A in posizion
3. Sospensione posteriore monoammortizzatore idraulico progressivo e regolazione in estensione e precarico molla Freno anteriore e posteriore a disco con comando idraulico Motore i MC Monocilindrico 4 tempi 4 valvole SOHC ZD3E77 alesaggio x corsa s 77x53 6 mm vers 250cc 84x55 6 mm vers 500 cc mro tinte ez 0M3 ime Rte 249 6 297 rapporto di compressione ccccerrereeee riesce 11 5 1 11 41 raffreddamento a liquido accensione elettronica digitale a volano magnete alternatore con anticipo variabile awiamento kick starter onde Mr E E AU D EE EM M NGK CR7EB Alimentazione carburatore DARREN MIKUNI SE BSR33 79 LL O O A N 127 5 27 5 max min funzionamento con carburante a benzina senza piombo Conoscenza del veicolo SCHEMA ELETTRICO ATTENZIONE non far funzionare il motore con regolatore di tensione connesso al generatore elettrico senza aver connesso anche il cablaggio veicolo impianto centrale Questo pu causare un danneggiamento del regolatore stesso O Z lt x ims Capitolo 2 Funzionamento e utilizzo 4 a p gt eh S S N o 3 S S e fa Funzionamento e utilizzo RIFORNIMENTO CARBURANTE Rimuovere il tappo A La capacit del serba toio di circa 2 5 litri O Z lt x AVVIAMENTO 1 Mettere il cambio in folle
4. PRODOTTO SPECIFICHE TECNICHE Olio freni e frizione Bardahl brake fluid dot 4 Olio per forcelle Idemitsu oj racing 01 Nota Per gli interventi di sostituzione si raccomanda di attenersi scrupolosamente alla tabella indicata Capitolo 3 Manutenzione e controlli INDICE ARGOMENTI Circuito di lubrificazione Olio motore Olio pompa freni Spurgo freni Olio pompa frizione Spurgo frizione Olio forcelle Candela Filtro aria Controllo generatore accensione Freno anteriore Freno posteriore Liquido di raffreddamento Leveraggio sospensione posteriore Controlli dopo la pulizia Manutenzione programmata CIRCUITO DI LUBRIFICAZIONE La pompa di mandata 1 aspira l olio dalla zona alla base del cambio attraverso l ap posito filtro a rete 2 per poi mandarla al filtro in carta 3 Da qui l olio passando dalla valvola di by pass 4 viene indirizza to in tre differenti direzioni tramite un get to 5 lubrifica lo spinotto e asporta calore dal cielo del pistone e attraverso due con dotti viene portato con uno 6 all albero motore per lubrificare la gabbia a rulli del perno di manovella con l altro 7 la cui portata regolata da un foro calibrato sulla guarnizione base cilindro 8 alla distribu zione 9 L olio tornato successivamente alla base della camera di manovella dal pistone dall imbiellaggio e dalle pareti del cilindro viene aspirato dalla pompa di re cupero 10 attraver
5. del tappo La capacit del circuito riportata nella ta bella di pag 9 Utilizzare i liquidi consigliati in tabella a pag 15 Attenzione Mai svitare il tappo di carico del radiatore a motore caldo onde evitare scottature Manutenzione e controlli 31 O z ITALIANO Manutenzione e controlli Per garantire un funzionamento e una du rata ottimali del leveraggio progressivo del la sospensione posteriore si raccomanda di controllare dopo ogni uscita il corretto serraggio della bulloneria A B C D e E Procedere come segue Smontare il leveraggio svitando le viti A B C e D Estrarre le boccole Pulire tutte le parti con un panno asciut to Lubrificare le gabbie con grasso al litio Rimontare il gruppo cominciando col fis sare le biellette al telaio utilizzando le boccole con diametro interno 8 mm e le viti M speciali Fissare il bilanciere al forcellone utilizzan do le boccole con la testa di spessore 2 5 mm e vite M 10x75 e all ammortizzatore vite M10x45 Quindi montare le biellette sul bilancie re utilizzando le boccole rimaste e la vite M10x125 Nota Le coppie di serraggio prescritte sono 4 5 Kgm per le viti A B C E e 5 0 Kgm per la vite D Dopo la pulizia del motociclo buona norma Pulire il filtro dell aria procedere come descritto a pag 27 Eliminare l eventuale presenza di acqua all interno della vaschetta del
6. la leva di messa in moto Vaschett tat Azionare il rubinetto manuale nen come descritto a pag 12 Motore ingolfato Ripristinare la corretta distanza tra gli elettrodi Vedere note a pag 26 Candela con distanza elettrodi irregolare IL MOTORE PERDE COLPI Candela sporca Pulire o sostituire la candela T Controllare isolamento pulsante Verificare Massa di massa Pastiglie usurate unte o FRENATA vetrificate ANTERIORE SCARSA Presenza di aria o umidit nel circuito idraulico Operare come indicato a pag 29 Operare come indicato a pag 22 Pastiglie usurate unte o Bon FRENATA vetrificate Operare come indicato a pag 30 POSTERIORE SCARSA Presenza di aria o umidit nel Operare come indicato a pag 23 circuito idraulico p pag 40
7. procedere nel modo seguente Togliere il parafango staccando il cavo del faro posteriore Togliere la cornice filtro ed il filtro svitan do le 2 viti B Lavarlo con acqua e sapone Asciugarlo Bagnarlo con olio per filtri eliminandone poi l eccedenza in modo che non goccioli Se necessario pulire anche l interno della scatola filtro Procedere al rimontaggio Suggeriamo di assemblare preventivamente la cornice sul filtro Nota Nel caso in cui il filtro fosse molto sporco lavarlo prima con benzina poi con acqua e shampoo Nel caso che il filtro risulti danneggiato proce dere immediatamente alla sua sostituzione Attenzione Dopo ogni intervento controllare che all in terno della scatola del filtro non ci sia rima sto nessun oggetto Eseguire la pulizia del filtro ogni volta che il mezzo viene utilizzato in fuoristrada Manutenzione e controlli 27 O z O Z lt z Manutenzione e controlli 28 CONTROLLO GENERATORE ACCENSIONE Per verificare il corretto funzionamento del generatore di corrente procedere nel modo seguente Il controllo in questione deve essere ese guito con temperatura del componente di circa 20 C Il controllo pu essere eseguito anche con generatore montato sulla moto o sul motore Scollegare il connettore nero 12 vie tra generatore e CDI Scollegare il connettore bianco a 2 vie tra generatore
8. viti G della piastra superiore Recuperare il gioco intervenendo sulla ghiera F Verificare che la rotazione dello sterzo avvenga in maniera fluida Un serraggio eccessivo dei cuscinetti di sterzo pu com prometterne il funzionamento Stringere il dado E Per il ribloccaggio procedere nel modo inverso Per una pi lunga durata della catena di tra smissione opportuno controllare periodi camente la sua tensione Tenerla sempre pulita dalla sporcizia depo sitata e lubrificarla Se il gioco della catena supera i 20 mm pro cedere al suo tensionamento Allentare il dado A Agire sulla leva B Agire sulla stessa leva situata sul lato op posto portandola nella stessa posizione Verificare l allineamento della ruota Serrare nuovamente il dado A Regolazioni ITALIANO 4 ITALIANO Regolazioni PESO DEL PILOTA Kg PRECARICO MOLLA pesos 9 58 REGOLAZIONE SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella Per una guida pi reattiva svitare com pletamente il pomello di registrazione B rispetto alla posizione standard Per una guida pi controllata precaricare la molla di circa 4 5 giri agendo sulla vite A e frenare 15 scatti da tutto aperto circa met del campo di regolazione il pomello B Peso pilota A seconda del peso pilota agi re come in tabella a lato Per qualsiasi anomalia di funzionamento rivolgeteVi alla nostra catena di assisten
9. NO POSTERIORE Controllo Per verificare lo stato di usura del freno an teriore sufficiente visionare la pinza dall al to dove possibile intravedere le estremit delle due pastiglie che dovranno presenta re almeno uno strato di 2 mm di ferodo Nel caso lo strato fosse inferiore procedere immediatamente alla loro sostituzione Nota Effettuare il controllo attenendosi ai tempi indi cati in tabella a pag 33 Sostituzione pastiglie Per la sostituzione procedere come segue Smontare la ruota Estrarre la pinza dal forcellone Svitare la vite A Estrarre le pastiglie e sostituirle Per il rimontaggio procedere in senso in verso Sulla vite A si consiglia di utilizzare frenafiletti medio Nel caso di rimozione del disco freno nel rimontaggio applicare alle viti del frenafiletti LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO Il controllo del livello deve essere effettuato a motore freddo nel modo seguente Svitare il tappo A e controllare visivamente il livello del liquido Nel caso in cui il livello non sia visibile in prossimit del fondo del tubo si proceda ad aggiungere liquido Inserire il liquido di raffreddamento nel sistema attraverso il radiatore Svitare la vite F posta sul lato sinistro della testa motore fino a che il liquido non fuo riesce dal foro di spurgo Serrare la vite di spurgo e continuare a versare il liquido nel radiatore fino a che questo non raggiunge lo svaso in prossi mit
10. OLO 3 MANUTENZIONE E CONTROLLI INDICE ARGOMENTI Circuito di lubrificazione eretici 17 Olio MOI 18 Oo pora roi 21 Spurgo freno anteriore i e 22 Spurgo freno posteriOle iusso mah ucciso cappa losa cR adu 23 Olio POMPA FIDONET 24 Spurgo ZIO 24 IC eee 25 Qi 26 ENO corriera 27 Controllo generatore ACCENSIONE 28 Freno anto e nsin TT 29 Feno POSIENIOI e 30 Liquido di raffreddamento L annie 31 Leveraggio sospensione posteriore 32 Controlli dopo la pulizia e rctetssttscttsttcttctst ttc tite tct tst totos 32 Manutenzione programmata ttt ttttostnttcttctse tton tetto tosta toto totos 33 CAPITOLO 4 REGOLAZIONI INDICE ARGOMENTI Regolazione fehl L iui 35 Regolazione MIONE ases ara 35 Cb 36 Regolazione MIMMO at 36 Regolazione gioco Pas 36 Controllo e regolazione gioco Sterzo eric 36 Tensionamento CATENA 31 Regolazione sospensione anteriore 38 Regolazione ammortizzatore posteriore i 38 CAPITOLO 5 COSA FARE IN CASO DI EMERGENZA INDICE ARGOMENTI Riterca del SUgslo iiiciiantcaaad 40 Indice Capitolo 1 onoscenza del veicolo c EN INDICE ARGOMENTI L X Elementi principali gt Dati identificazione veicolo Dati identificazione motore Cruscotto e comandi Dati tecnici Schema elettrico Conoscenza del veicolo O Z lt x ELEMENTI PRINCIPALI 1 Scatola filtro 2 Serbatoio c
11. VOGA 250 300 MANUALE DI ISTRUZIONI Con questo libretto abbiamo voluto darLe le informazioni necessarie per un corretto uso e una buona manutenzione della Sua moto Grazie per la fiducia accordata e buon divertimento I dati e le caratteristiche indicate sul presente manuale non impegnano la BETAMOTOR S p A che si riserva il diritto di apportare modifiche ai propri modelli in qualsiasi momento betamotor com AVVERTENZA Si raccomanda dopo la prima ora di allenamento di controllare tutti i serraggi con particolare attenzione a Supporti pedane Dischi freno anteriore e posteriore Raggi ruote Bullone ammortizzatore e leveraggio posteriore Bulloneria motore Corona Bulloni scarico CAPITOLO 1 CONOSCENZA DEL VEICOLO INDICE ARGOMENTI Elementi principali rtertsetttcttcststtttttct tcs tsttse tct tct tst tse toto tts totos ttt 8 Dati identificazione veicolo ttetssttsttsttscttststttttot tst torto tct tst ttti 8 Dati identificazione motore eetettstttttscttsttscttscttttttot tot tcttst tetto tst tst 8 Cruscotto e COMA Lee 8 DAI rici 9 Schema cei nn 10 CAPITOLO 2 FUNZIONAMENTO E UTILIZZO INDICE ARGOMENTI Rifornimento carburante i e 12 ANIA ilaele 12 Switch cambio mappatura nnnnni ieri 13 UIDI OMNNEOPR S ORE E E 14 Controlli e manutenzione prima e dopo l utilizzo in fuoristrada s 14 Lubrificanti e liquidi consigliati rtectttctttctttscstctittcttttcttt tcc 15 CAPIT
12. arburante 3 Tappo carburante 4 Silenziatore 5 Leva messa in moto DATI IDENTIFICAZIONE VEICOLO Identificazione telaio dati di identificazione A sono impressi sul cannotto di sterzo nel lato destro DATI IDENTIFICAZIONE MOTORE dati di identificazione B del motore sono impressi nella zona indicata in figura Per leggerli correttamente necessario smon tare il silenziatore e scollegare il connettore del regolatore CRUSCOTTO E COMANDI 1 Leva comando frizione 2 Leva freno anteriore 5 Comando gas 4 DIP luci spegnimento Conoscenza del veicolo DATI TECNICI Peso veicolo o in ordine di marcia a SECCO iiieiiiiiiieiieeie 72 kg Dimensioni lunghezza Massima lo 2005 mm lt lafgnezza Massima sini 850 mm altezza oneri 1 115 mm INC era 1 305 mm Edit 27d Sells E A E E E E AE A EENAA EA A T E 660 mm Ioia 310 mm Pneumatici pressione kPa alla ant 39 44 post 29 34 zin lc ant 2 75 21 Tube Type post 4 00 18 X11Tubeless Capacit di riempimento serbatoio carburante Rm 2 5 It liquido circuito di raffreddamento eee cirie 600 cc OLIO FOEOIB ai BARDAHL XT C60 15W50 900 cc Sospensione anteriore forcella idraulica con steli di 38 mm regolazione estensione e precarico molla Contenuto olio nei gambi US m 570cc xcu cce 550cc
13. carburatore svitare la vite posta sul carburatore stesso Ingrassare la catena di trasmissione Nota Tale operazione va eseguita con il rubinetto del la riserva chiuso Manutenzione e controlli MANUTENZIONE PROGRAMMATA EVO 250 E 300 CC 4T Voce dopo rodaggio 3h dopo le prime 10h ogni 30h ogni 60h Foaia o oo e re De COO Fitro benzina ooo 10 a olio motore SS Filtro principale olio motore s fJ SS Fia rete olio motore e 0 o P o P tiquido etigerante J 1o Jo roo oar oro O Pa lt z C O O O O TT mm 1 Tr wea 1 3 3 3 weamm __ RE O 1 O I mamme ST T_T ae O O des Ispezione controllo serraggio sostituzione in base alle esigenze P Pulizia S Sostituzione fare particolare attenzione alla bulloneria di fissaggio del leveraggio progressivo della sospensione posteriore 55 Capitolo 4 Regolazioni INDICE ARGOMENTI Regolazione freni Regolazione frizione Regolazione minimo Regolazione gioco gas Controllo e regolazione gioco sterzo Tensionamento catena Regolazione sospensione anteriore Regolazione ammortizzatore posteriore REGOLAZIONE FRENI Freno anteriore Il freno anteriore del tipo a disco con co mando idraulico per cui necessita solo di manutenzione ordinaria Se si vuole rego lare la posizione della leva agire sul regi stro A Si consiglia di lasciare un minimo di gioco Freno posteriore Il freno posteriore del ti
14. e aperta ON 2 Mettere il cambio in folle 3 Azionare il pomello Hot Start C 4 SENZA dare gas premere progressiva mente sulla leva di messa in moto evi tando colpi bruschi fino in fondo 5 Chiudere il rubinetto benzina SWITCH CAMBIO MAPPATURA Agendo sullo switch indicato in figura pos sibile selezionare tra due differenti mappa ture per l anticipo di accensione Con lo switch in posizione 1 viene selezio nata la mappatura soft maggiormente adatta a terreni viscidi e per una risposta pi dolce del motore Con lo switch in posizione 2 viene selezio nata la mappatura hard per una risposta pi aggressiva del motore maggiormente adatta a condizioni di asciutto Funzionamento e utilizzo O z z O Z lt z Funzionamento e utilizzo 14 RODAGGIO Il rodaggio ha una durata di circa 10 ore di attivit durante questo periodo si consiglia di 1 Per le prime 3 ore d esercizio il motore deve essere sfruttato solo fino al 50 della sua potenza Inoltre il numero di giri non deve superare i 7000 g min 2 Nelle successive 7 ore d esercizio il motore pu essere sfruttato fino a max 75 della sua potenza 3 Utilizzare il veicolo dopo aver fatto scaldare bene il motore 4 Evitare di viaggiare a velocit costante variando la velocit i vari componenti si assesteran no uniformemente ed in minor tempo Attenzione Dopo le prime 3 ore o 2 pieni di benzina sostituir
15. e cablaggio Verificare con un multimetro che le resi stenze lette tra i terminali indicati sotto siano nel range prescritto NERO BIANCO 320 ohm 15 Pick Up ROSSO BLU 15 ohm 15 carica condensatore GIALLO GIALLO 0 6 ohm 30 alimentazione servizi FRENO ANTERIORE Controllo Per verificare lo stato di usura del freno an teriore sufficiente visionare la pinza dalla parte anteriore dove possibile intrave dere le estremit delle due pastiglie che dovranno presentare almeno uno strato di 2 mm di ferodo Nel caso lo strato fosse inferiore procedere immediatamente alla loro sostituzione Nota Effettuare il controllo attenendosi ai tempi indi cati in tabella a pag 33 Sostituzione pastiglie Per la sostituzione procedere come segue Smontare il copridisco e la pinza svitando le due viti A ed allentando la vite B Sfilare la coppiglia C Svitare la vite B Estrarre le pastiglie D e sostituirle Per il rimontaggio procedere in senso in verso Sulle viti A si consiglia di utilizzare apposito prodotto frenafiletti a media resistenza Nota Porgere particolare attenzione al corretto rimon taggio della coppiglia onde evitare problemi di frenata Nel caso di rimozione del disco freno nel rimon taggio applicare alle viti del frenafiletti apposito Manutenzione e controlli 29 O Z a z O Z lt x Manutenzione e controlli 30 FRE
16. e il livello Per ripristinare il livello procedere al rabbocco svitando le due viti B sollevando il tappo C e inseren do l olio Manutenzione e controlli 21 O Z se z xs Manutenzione e controlli FRENO POSTERIORE Per poter procedere al controllo dell olio sufficiente visualizzare attraverso il conte nitore A il livello del pelo libero Il livello dell olio non deve mai essere inferiore alla tacca di livello minimo incisa sul contenito re A Per ripristinare il livello procedere al rabbocco attraverso il tappo di carico B O Z lt x Nota Per le sostituzioni attenersi alla tabella a pag 33 Attenzione utilizzando i lubrificanti consigliati a pag 15 Se si avverte morbidezza nella leva po trebbe esserci una bolla d aria nel circuito in tal caso eseguire lo spurgo del circuito Altrimenti rivolgersi subito al rivenditore SPURGO FRENO ANTERIORE Per lo spurgo aria dal circuito del freno an teriore procedere come segue Togliere il cappuccio di gomma A dalla valvola B Aprire il tappo della vaschetta olio Inserire un estremit di un tubicino traspa rente nella valvola B e l altra all interno di un contenitore Pompare con la leva 2 3 volte e rimanere con la leva tirata Svitare la valvola facendo fuoriuscire l olio dal tubicino Richiudere la valvola e rilasciare la leva Se sono visibili attraverso il tubo delle bolle d aria ripeter
17. e l olio del motore Utilizzare sempre benzina super senza piombo Dopo la prima uscita fuoristrada provvedere a controllare tutta la bulloneria CONTROLLI E MANUTENZIONE PRIMA E DOPO L UTILIZZO IN FUORISTRADA Onde evitare spiacevoli inconvenienti durante il funzionamento del veicolo consigliabile effettuare sia prima che dopo l utilizzo alcune operazioni di controllo e manutenzione Infatti pochi minuti dedicati a queste operazioni oltre a rendere la guida pi sicura possono farvi risparmiare tempo e denaro Quindi procedere come segue Pneumatici verificare la pressione lo stato generale e lo spessore del battistrada Raggi verificare la corretta tensione Bulloneria controllare il serraggio di tutta la bulloneria Catena verificare la tensione gioco 20mm e se necessario ingrassare Filtro aria pulire il filtro e bagnarlo con olio per filtri Nota Controllare la presenza dei documenti di identificazione del veicolo Nei giorni freddi consigliabile prima della partenza fare funzionare al minimo il motore per un periodo di tempo necessario al raggiungimento della corretta temperatura di esercizio Ogni volta che il veicolo viene utilizzato in fuoristrada occorre lavarlo accuratamente Funzionamento e utilizzo LUBRIFICANTI E LIQUIDI CONSIGLIATI Per un migliore funzionamento ed una pi lunga durata del mezzo si raccomanda di utilizzare preferibilmente i prodotti elencati in tabella O z z TIPO DI
18. e le operazioni prece denti fino a quando non si ha una fuoriu scita dell olio continua Nota Durante questa operazione importante rab boccare continuamente la vaschetta della pom pa freno per compensare l olio fuoriuscito Estrarre il tubicino Rimettere il cappuccio di gomma Nota Maneggiare con attenzione l olio idraulico che essendo corrosivo danneggia irreparabilmen te le parti verniciate o in plastica 22 SPURGO FRENO POSTERIORE Per lo spurgo aria dal circuito del freno po steriore procedere come segue Togliere il cappuccio di gomma C Aprire il tappo della vaschetta olio Inserire un estremit di un tubicino traspa rente nella valvola D e l altra all interno di un contenitore Pompare con il pedale freno 2 3 volte e rimanere con il pedale premuto Svitare la valvola facendo fuoriuscire l olio dal tubicino Richiudere la valvola e rilasciare il pedale Se sono visibili attraverso il tubo delle bolle d aria ripetere le operazioni prece denti fino a quando non si ha una fuoriu scita dell olio continua Nota Durante questa operazione importante rab boccare continuamente la vaschetta della pom pa freno per compensare l olio fuoriuscito Estrarre il tubicino Rimettere il cappuccio di gomma Nota Maneggiare con attenzione l olio idraulico che essendo corrosivo danneggia irreparabilmen te le parti verniciate o in plastica Manutenzione e controlli
19. ontrolli OLIO FORCELLE Stelo destro Per la sostituzione procedere nel modo se guente O z z 1 Togliere la ruota anteriore 2 Togliere il parafango anteriore 3 Allentare le viti A di serraggio dello stelo e sfilare il gambale 4 Svitare il tappo superiore 5 Svitare il controdado di fissaggio del tappo e rimuoverlo 6 Svitare la vite di fissaggio cartuccia po sizionata sotto il gambale ed estrarre la cartuccia 7 Svuotare quindi gamba e cartuccia fa cendo fuoriuscire l olio 8 Rimontare la cartuccia sul gambale stringendo la vite di fissaggio quindi rimettere l olio OJOT caricando la car tuccia fino a livello indicato in figura con forcella tutta compressa 9 Rimontare il tappo sull asta serrare il controdado e avvitare il tappo sullo livello stelo con la gamba tutta estesa olio 10 Rimontare il tutto serrando le 5 viti A a 0 85 Kgm Nota Coppia di serraggio consigliata 7 8 9 1 Nm 25 O Z lt z Manutenzione e controlli 130 mm livello olio CANDELA Mantenere la candela in buono stato contribu isce alla diminuzione dei consumi e all ottima le funzionamento del motore Per effettuare il controllo sufficiente sfilare la pipetta della corrente e svitare la candela Esaminare con uno spessimetro la distanza fra gli elettrodi che dovr essere di 0 6 0 7 mm nel caso non corrisponda a questo valore possibile corregge
20. po a disco con co mando idraulico possibile variare la posizione del pedale in altezza intervenendo sui registri B e C Si consiglia di lasciare un minimo di gioco REGOLAZIONE FRIZIONE L unica operazione che viene effettuata sul la frizione la regolazione della posizione della leva E Per effettuare questa regolazione agire sul registro D e TR Regolazioni 55 4 ITALIANO 4 ITALIANO Regolazioni CARBURATORE Regolazione del minimo La regolazione del minimo influisce for temente sulla messa in moto del motore vale a dire che un motore con un minimo regolato correttamente sar pi facile da avviare di un motore con una regolazione errata del minimo Il minimo viene regolato con il pomello di registro A con la quale viene regolata la po sizione base della valvola gas Regolazione gioco gas Per regolare la tensione del comando acce leratore agire sul registro B Qualora tale re golazione sia insufficiente agire sul registro C presente sul cavo acceleratore CONTROLLO E REGOLAZIONE GIOCO STERZO Verificare periodicamente il gioco del can notto di sterzo muovendo avanti e indietro le forcelle come illustrato in figura Qualora si avverta del gioco procedere alla regolazione operando nel modo seguente Rimuovere la protezione del manubrio Svitare le due viti C Estrarre il manubrio D Allentare il dado E Allentare le
21. ppo di scarico e far defluire tut to l olio in una bacinella Pulire a fondo la calamita sul tappo di scarico dalle impurit metalliche raccolte Svitare il tappo sul carter sinistro ed estrar re il filtro aiutandosi con un paio di pinze Pulirlo accuratamente e soffiarlo con aria compressa Verificare la presenza di dan neggiamenti sugli OR e all occorrenza so stituirli Rimontare il tutto e serrare il tappo a 15Nm Manutenzione e controlli 19 O z se z Manutenzione e controlli Eseguire la stessa procedura per il filtro a rete di mandata la cui accessibilit si ha sul carter destro O Z lt x Posizionare un recipiente sotto il motore in prossimit del coperchio del filtro in carta e quindi svitare le viti del relativo coperchio Eni Hn S i G T si tok pit E 20 Estrarre quindi il filtro in carta aiutandosi con un paio di pinze Controllare anche lo stato dell OR ed eventualmente procedere alla sostituzione Sostituire il filtro e richiudere il coperchio serrando le 3 viti M6x20 a 10Nm Chiudere il tappo di scarico olio serrandolo a 20Nm e riempire con O 9l di olio motore BARDHAL XTC60 15W50 Serrare quindi il tappo di alimentazione A a 10Nm OLIO POMPA FRENI FRENO ANTERIORE Controllare attraverso l obl di livello A la presenza dell olio Il livello dell olio deve es sere sempre visibile dall obl In caso con trario ripristinar
22. rla piegando l elettrodo di massa facendo attenzione a non danneggiare l elettrodo centrale 26 Stelo sinistro Per la sostituzione procedere nel modo se guente 1 Togliere la ruota anteriore 2 Togliere il parafango anteriore 3 Allentare le viti A di serraggio stelo 4 Svitare il tappo gambale 5 Togliere il distanziale e la molla compri mere la forcella fino a fondo corsa quindi svuotare bene tutto l olio 6 Immettere olio OJO1 fino al livello indi cato in figura 7 Reinserire molla e distanziale quindi ri montare il tappo 8 Rimontare lo stelo sulle piastre forcella serrando le viti A a 0 85 Kgm Nota Per le sostituzioni attenersi alla tabella a pag 33 utilizzando i lubrificanti consigliati a pag 15 Verificare periodicamente ed eventualmente ri muovere i residui di sporco che possono rima nere tra paraolio e parapolvere rimuovendo il parapolvere stesso Nota Coppia di serraggio consigliata 7 8 9 1 Nm Verificare inoltre che non presenti screpola ture sull isolante o elettrodi corrosi in questi casi procedere all immediata sostituzione Effettuare il controllo attenendosi alla tabel la a pag 33 Per il montaggio della candela consiglia bile avvitarla a mano fino a battuta quindi bloccarla con la chiave Nota Si raccomanda di utilizzare sempre candele NGK CR7EB FILTRO ARIA Per accedere al filtro sufficente svitare le 5 viti A di fissaggio del parafango posteriore quindi
23. so il filtro a rete 11 e mandato ad appositi getti 12 lubrifica gli ingranaggi del cambio L olio presente sul la testa ritorna invece alla base del cambio passando attraverso la cartella di distribu zione e il carter interno frizione Manutenzione e controlli O z se z xs O Z lt x Manutenzione e controlli 18 OLIO MOTORE Usare solo olii di marca completamente sintetici BARDAHL XTC60 15W50 CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE Il livello olio motore deve essere controlla to a motore caldo Far girare il motore per alcuni minuti quindi spegnerlo Porre la moto un piano in modo che sia perfettamente verticale Aspettare alcuni minuti e quindi controllare il livello dell olio dal tappo ad obl posto sul carter frizione lato destro del motore Il livello deve essere compreso entro i valori indicati in figura All occorrenza rabboccare l olio dall apposi to tappo Nota Quantitativi troppo esigui di olio motore pro vocano un usura eccessiva dei componenti del motore CAMBIO OLIO MOTORE Nota Ad ogni cambio olio i filtri a rete devono essere puliti mentre quello in carta deve essere sosti tuito Nota Il cambio olio va eseguito con il motore a tempe ratura di esercizio Far quindi attenzione a non ustionarsi con l olio caldo Dopo che il motore ha raggiunto la tempe ratura di esercizio spegnere la moto e met terla in posizione verticale Svitare il ta
24. za autorizzata REGOLAZIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE Informazioni sulle regolazioni Per una guida pi reattiva aprire la vite di regolazione in compressione A Per una guida pi controllata chiudere la vite di regolazione A Herd regolazione standard posizionare la vite a 12 click dal tutto aperto Tenere periodicamente pulita la zona di lavoro del tampone agendo come segue abbassare rimuovere utilizzando un piccolo cacciavite il tampone e sof fiare aria compressa tramite la fresatura del distanziale molla Tenere sempre sotto controllo il serraggio dei bulloni del leveraggio progressivo e dei fissaggi inferiore e superiore dell ammortiz zatore Nota Per il corretto serraggio fare riferimento al paragra fo Leveraggio Sospensione Posteriore a pag 32 Per qualsiasi anomalia di funzionamento rivolgetevi alla nostra catena di assistenza autorizzata Capitolo 5 Cosa fare in caso di emergenza Cosa fare in caso di emergenza INCONVENIENTE RIMEDIO Impianto di alimentazione carburante ostruito Tubi Effettuare la pulizia dell impianto serbatoi benzina rubinetto be eccessivamente Operare come indicato a pag 27 Effettuare la pulizia o la Non arriva corrente alla candela sostituzione della candela Se il IL MOTORE problema persiste rivolgersi ad NON SI AVVIA un nostro Concessionario O Z lt x Con il GAS tutto chiuso azionare il pomello Hot Start e azionare ripetutamente
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