Istruzioni d`uso e manutenzione
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1. A ATTENZIONE l alimentazione delle resistenze sempre monofase e la tensione diversa da quel la del motore Controllare che corrisponda a quella indicata sull apposita targa c ventilazione ausiliaria Collegare separatamente l alimentazione del motore della ventilazione ausiliaria da quella del motore principale A ATTENZIONE predisporre un dispositivo che consenta l avviamento ed il funzionamento del motore principale solo quando il ventilatore ausiliario in funzione d tutte le operazioni sopracitate vanno fatte seguen do le indicazioni riportate sugli appositi schemi di collegamento forniti col motore 2 3 7 Fissaggio sul basamento bulloni di fissaggio del motore al basamento devo no avere una rondella in grado di assicurare l ade guata ripartizione del carico IL Za 3 Messa in servizio A responsabilit dell impiantista stabilire l i doneit del motore ad essere utilizzato in un determinato impianto dopo aver analizzate le caratteristiche di pericolo esistenti nell area di instal lazione e nel rispetto delle vigenti disposizioni legis lative e di quelle emesse ai fini della sicurezza 3 1 Verifiche iniziali Prima della messa in marcia del motore indispen sabile verificare che a l installazione sia stata effettuata in modo corretto b i cuscinetti non abbiano subito danni durante l ac coppiamento c il basamento del motore sia sufficientemente rigi do e2. o y d Y cal a Mines low volta t ournantes basse tensio schine E Niederspannung LARGA Pts Otativas de baja tension maintenande sation et l entretien ngsanleitung uso y el mantenimiento 1 dl AIN Les Ateliers de l Avre Atav Les Ateliers de l Avre is a Cemp SpA trademark cemp Flameproof Motors 1 1 2 1 2 2 2 3 3 1 3 2 3 3 3 4 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 INDICE Pagina Premessa 4 Nota sulla compatibilit elettromagnetica 4 Avvertenze generali sulla sicurezza 5 Pericolo avia 5 Stoccaggio e installazione 7 Controllo ot recu rata T Procedura di stoccaggio 7 Installazione 7 Messa in servizio 10 Verifiche iniziali 10 Controllo dati progetto 10 Messa in marcia 11 Condizioni d uso 11 Manutenzione 12 ISpezioni rei ennor is 12 Lubrificazione 12 Smontaggio e rimontaggio del motore ooo dit 13 Sostituzione cuscinetti 13 Revisione e riparazione 13 Anomalie e rimedi 14 Tabelle ZA e den cia 17 Numero UM 2 Edizione 09 05 Sostituisce 02 05 Premessa Le macchine elettriche a cui si riferiscono le istruzioni sono componenti destinati ad operare in aree industriali e quindi non pos sono essere tra
3. essere sezionato dalla rete di alimentazione Accertato che non vi sia tensione staccare i cavi di ali mentazione e quando esistono quelli degli ausiliari 4 3 3 Sistemazione su banco di lavoro Per potere operare con precisione il motore va tolto dal suo basamento e posto su un banco di lavoro con tutti gli utensili e le attrezzature a portata di mano 4 3 4 Procedura di smontaggio Togliere la calotta copriventola svitando le viti di fis saggio Con l ausilio di un estrattore togliere la vento la di raffreddamento e dal lato accoppiamento l orga no di trasmissione Smontare gli scudi e sfilare il roto re avendo cura di non danneggiare gli avvolgimenti Opportune precauzioni vanno prese per i motori antideflagranti in modo da non rovinare i giunti di laminazione Quando il motore stato smontato in attesa che venga rimontato necessario proteggere i vari componenti in particolare i cuscinetti e l avvol gimento per evitare danni provocati da deposito di polvere o urti accidentali 4 3 5 Accorgimenti particolari per motori autofrenanti Per lo smontaggio dei motori autofrenanti seguire le indicazioni riportate sul relativo catalogo 4 4 Sostituzione cuscinetti 4 4 1 Smontaggio cuscinetti a In caso di cuscinetti calettati sull albero sfilare i cuscinetti con l ausilio di apposito estrattore b In caso di cuscinetti calettati sugli scudi scaldare gli scudi ad una temperatura tra 140 e 160 C e quindi estrarre i
4. i motori ad asse verticale con estremit d albero verso il basso abbiano il tettuccio di protezione sul copriventola g eventuale pericolo di esplosione o incendio 3 2 2 Condizioni di funzionamento a Il montaggio e il funzionamento del motore deve avvenire solamente nella forma costruttiva indi cata in targa b tipo di servizio i motori sono normalmente per servizio continuo tipo S1 c tipo di carico valutare accuratamente macchine con alti momenti di inerzia e i relativi tempi di avviamento d per i motori destinati ad aree classificate con modo di protezione EEx d o EEx e il gruppo di custodia e la classe di temperatura devono esse re rispondenti alla classificazione dell area Quando sulla targa vicino al numero di certi ficato compare una X bisogna controllare sul certificato quali sono le condizioni addi zionali previste per un corretto funzionamen to e per i motori autofrenanti vedere le applicazioni particolari previste nel catalogo relativo 3 2 3 Caratteristiche elettriche a tensione e frequenza di linea corrispondenti a quelle di targa b potenza motore adeguata a quella richiesta dal carico c protezioni di linea contro sovraccarichi e o corto circuiti adeguati alle correnti nominali e a quelle di spunto d collegamenti ai circuiti esterni del motore e degli eventuali ausiliari secondo gli schemi forniti col motore Tabella A A Condizioni di esercizio diverse da quelle n
5. 5000 7100 3 318 70 2650 5000 7100 NU 318 41 1400 2650 3550 6320 7320 51 2360 4500 6300 3 320 90 2360 4500 6300 NU 320 51 1180 2360 3350 dati da considerare sono quelli riportati sulla targa motore 18 Programma Sales programme Programme Lieferprogramm Programa di vendita de venta Motori Flameproof Moteurs Explosionsgesch tzte Motores antideflagranti motors antid flagrants Motoren antideflagrantes EEx d EEx de EEx d EEx de EEx d EEx de EEx d EEx de EEx d EEx de e gruppo I IIA IIB IIC e group I ITA IIB IIC e groupe I IIA IIB IIC e Gruppe I IIA IIB IIC e grupo I IIA IIB IIC e categoria e category e cat gorie e Kategorie e categor a M2 2G 2D 2GD M2 2G 2D 2GD M2 2G 2D 2GD M2 2G 2D 2GD M2 2G 2D 2GD e classe e class e classes de temp rature Klasse e classe T3 T4 T5 T6 T3 T4 T5 T6 T3 T4 T5 T6 T3 T4 T5 T6 T3 T4 T5 T6 etrifasi e threephase etriphas s e Dreiphasen und etrif sicos monofasi singlephase monophas s Einphasen Ausfiihrung monof sicos e con freno e with brake e avec frein e mit Bremse e con freno Motori a Increased Moteurs s curit Motoren in Schutzart Motores de sicurezza aumentata safety motors augment e erh hte Sicherheit seguridad aumentada EEx e EEx e EEx e EEx e EEx e e gruppo II e group II e groupe IT e Gruppe II e grupo II e categoria 2G e category 2G e cat gorie 2G e Kategorie 2G e categor a 2G e classe e class e classes de temp rature Klasse e cla
6. TB9 intervento TM1 TM2 allarme TM3 TM4 intervento HE1 HE2 U1 U2 U V W colori secondo schema del produttore CA1 CA2 PE N morsetti Le NN D D D D D D D D WW WW N Termistori PTC Termistore PT100 3 fili Termistore PT100 su cuscinetto Resistenze riscaldanti Ventilazione ausiliaria trifase Encoder Condensatore Conduttore di terra U nominale 6V max 30V U nominale 250V Morsetto ausiliare per Ventilazione ausiliaria monofase Protettore bimetallico normalmente chiuso Protettore bimetallico normalmente aperto Protettore bimetallico del freno normalmente chiuso Intervalli di lubrificazione in ore per cuscinetti non schermati Tabella C Cuscinetti Quantitativo di 3000 1500 1000 750 grasso in grammi Giri 1 Giri 1 Giri 1 Giri 1 6 205 4 4500 9500 10000 10000 6 206 5 4000 8500 10000 10000 6 306 6 5 3750 8000 10000 10000 6 208 10 2800 6000 9000 10000 6 308 10 2800 6000 9000 10000 6 309 12 5 2350 5600 8500 10000 NU 309 12 5 1180 2800 4250 6000 6 310 11 17 1800 4500 7500 10000 NU 311 17 950 2350 3750 5000 6 312 21 1600 4000 7100 9500 NU 312 21 800 2250 3550 4750 6 313 24 1400 3750 6700 9000 NU 313 24 700 2000 3350 4500 6 314 26 1250 3550 6300 8500 NU 314 26 600 1800 3150 4250 6316 7316 33 900 3150 5600 8000 3 316 58 3150 5600 8000 NU 316 33 450 1600 2800 4000 3318 7318 41 2650
7. che nei motori monofasi sia avvenuta la scarica del condensatore c che il motore sia completamente fermo e sia esclu so il pericolo di un riavviamento accidentale es per trascinamento della macchina comandata d che nei motori autofrenanti siano state prese le opportune precauzioni contro eventuali interventi difettosi del freno A nel caso di utilizzo di protezioni termiche con ripristino automatico prevedere gli opportuni accor gimenti atti ad evitare i pericoli connessi con la pos sibilit di un improvviso riavviamento Poich la macchina elettrica oggetto della fornitura costituisce un prodotto destinato ad essere impie gato in aree industriali misure di protezioni aggiuntive devono essere adottate e garantite da chi responsabile dell installazione nel caso necessitino condizioni di protezione pi restritti ve Norme e specifiche EN EE CI Titolo IEC CENELEC CEI EN BS NFC DIN VDE Macchine elettriche rotanti EC 60034 1 EN 60034 1 CEI EN 60034 1 BS 4999 1 NFC 51 100 VDE 0530 1 caratteristiche nominali di CEI 2 3 funzionamento BS 4999 69 NFC 51 111 Metodo di determinazione delle EC 60034 2 EN 60034 2 CEI EN 60034 2 BS 4999 34 NFC 51 112 VDE 0530 2 perdite e del rendimento delle CEI 2 6 macchine elettriche rotanti Grado di protezione delle EC 60034 5 EN 60034 5 CEI EN 60034 5 BS 4999 20 NFC 51 115 VDE 0530 5 macchine elettr
8. cui si intendano effettuare avviamenti a mezzo avviatori statici o reostati o col sistema stella triangolo questi vanno scelti e tarati cor rettamente per evitare il funzionamento anomalo del motore 3 4 Condizioni d uso 3 4 1 Caratteristiche di funzionamento Avviato il motore bisogna accertarsi che durante il servizio le condizioni di funzionamento rimangano nei limiti previsti in particolare che non avvengano a sovraccarichi b pericolosi innalzamenti della temperatura ambien te c eccessive cadute di tensione Ogni qualvolta intervengano variazioni delle con dizioni di funzionamento bisogna verificare che sia mantenuta la completa idoneit del motore alle nuove condizioni di esercizio Ad esempio variazione del ciclo di lavorazione funzionamento del motore su macchina diversa da quella iniziale spostamento del motore in un ambiente diverso es da interno ad esterno spostamento del motore da un ambiente a bassa temperatura ad un ambiente con temperatura ele vata 3 4 2 Ripristino dopo lunga sosta Prima della messa in moto dopo un lungo periodo di sosta ripetere i controlli previsti al paragrafo 2 2 2 e 2 2 3 Le scaldiglie dove previste non devono mai essere in tensione quando il motore in funzione 3 4 3 A Condizioni anomale ll motore deve essere impiegato esclusivamente per le applicazioni per cui stato progettato e deve essere utilizzato e controllato rispettando le precau zioni
9. d poli 2 4 6 8 Velocit di sincronismo a 50 Hz 3000 1500 1000 750 Collegamento per motori a due velocit due avvolgimenti separati D L2 L3 Velocit alta w2 Velocit bassa Ui w2 pu v w2 amp U2 v2 Ul Vi WI ut VI gw v2 U2 Wi VI D LS Numero di poli 2 6 2 8 4 6 6 8 Velocit di sincronismo a 50 Hz 3000 1000 3000 750 1500 1000 1000 750 Collegamento Dahlander per motori a due velocit coppia costante Velocit alta w2 Velocit bassa w2 amp U2 V2 v2 we ul wi Ui V1 gw d Wi U2 Vi v2 U2 D L3 Numero di poli 2 4 4 8 Velocit di sincronismo a 50 Hz 3000 1500 1500 750 Collegamento Dahlander per motori a due velocit coppia quadratica Velocit alta w2 Velocit bassa Ui w2 amp U2 lt V2 w2 te WI vi v2 u2 Ut oun amp Wi v2 U2 wi VI H E Lg Numero di poli 2 4 4 8 Velocit di sincronismo a 50 Hz 3000 1500 1500 750 Collegamento per motori monofase e per motori speciali Per i motori monofase e per i motori con collegamenti speciali fare riferimento agli schemi forniti con il motore Marcatura morsetti ausiliari IEC60034 8 tabella B Marcatura TP1 TP2 allarme TP3 TP4 intervento R1 R2 R3 I sensore R4 R5 R6 II sensore R7 R8 R9 III sensore R11 R12 R13 anteriore R21 R22 R23 posteriore TB1 TB2 allarme TB3 TB4 intervento TB8
10. interno della carcassa o della scatola morsettiera 4 1 6 Dispositivi di drenaggio motori provvisti di dispositivo di drenaggio devono essere controllati e puliti periodicamente affinch tali dispositivi mantengano la loro funzionalit 4 1 7 Protezioni termiche Accertarsi che le protezioni termiche non siano escluse e siano tarate correttamente 12 A La selezione la taratura appropriata delle ter miche per i motori EEx e fondamentale per garan tire la classe di temperatura e la sicurezza contro eventuali pericoli di esplosione 4 1 8 Modifiche non autorizzate Controllare che non siano state apportate modi fiche che abbiano alterato la funzionalit elettrica e meccanica del motore 4 1 9 Verniciatura Quando il motore installato in ambienti con pre senza di agenti corrosivi e ogni qualvolta si presenta la necessit opportuno riverniciare il motore stes so al fine di proteggere le superfici esterne dalla cor rosione 4 1 10 Interventi di ripristino Ogni irregolarit o anomalia riscontrata durante l ispezione deve essere prontamente corretta 4 2 Lubrificazione 4 2 1 Cuscinetti lubrificati a vita motori con cuscinetti schermati o stagni tipo ZZ o 2RS non richiedono ingrassaggio Quindi se utiliz zati correttamente non richiedono interventi di manutenzione durante il periodo di vita previsto per il cuscinetto 4 2 2 Cuscinetti con ingrassatore motori con cuscinetti non schermati sono pr
11. normative A Nel caso che la macchina presenti caratteri stiche anomale di funzionamento assorbimenti maggiori incrementi delle temperature rumoro sit vibrazioni avvertire prontamente il persona le responsabile della manutenzione 3 4 4 Protezione da sovraccarico Secondo la norma EN 60079 14 tutti motori sono da proteggere contro surriscaldamento mediante inter ruttore idoneo per esempio con scatto ritardato dipendente dalla corrente e con protezione di man canza fase Il dispositivo di protezione da regolare sulla corrente nominale indicata sulla targa Il dispo sitivo deve essere scelto in modo che il motore sia protetto termicamente nel caso di rotore bloccato Gli avvolgimenti collegati a triangolo devono essere protetti in modo che gli interruttori o rel siano colle gati in serie con le fasi dell avvolgimento Per la scel ta e la regolazione degli interruttori dovr essere assunto come base il valore della corrente nominale di fase cio lo 0 58 volte della corrente nominale del motore 11 4 Manutenzione A A Qualsiasi intervento sul motore deve essere effettuato a macchina ferma e scollegata dalla rete di alimentazione compresi i circuiti ausilia ri in particolare le resistenze anticondensa Il man tenimento nel tempo delle caratteristiche origi nali delle costruzioni elettriche deve essere assi curato da un programma di ispezione e manuten zione messo a punto e gestito da tecnici quali
12. 5501 5 NFC 23 518 VDE 0171 5 potenzialmente esplosive Custodie a prova di esplosione d Costruzioni elettriche per atmosfere IEC 60079 7 EN 50019 CEI 31 7 BS 5501 6 NFC 23 519 VDE 0171 6 potenzialmente esplosive Metodo di protezione a sicurezza aumentata e Verifica e manutenzione degli IEC 60079 17 EN 60079 17 ICH EN 60079 17 impianti elettrici nei luoghi con pericolo di esplosione per la presenza di gas Impianti elettrici nei luoghi con IEC 60079 14 EN 60079 14 CEI EN 60079 14 pericolo di esplosione per la presenza di gas Classificazione dei luoghi IEC 60079 10 EN 60079 10 CEI EN 60079 10 pericolosi 6 2 Stoccaggio e installazione 2 1 Controllo motori vengono spediti pronti per l installazione AI ricevimento occorre rimuovere l imballo e verificare facendo ruotare leggermente l albero che il motore non abbia subito danni e sia completo di tutti gli eventuali accessori Nel caso si riscontrassero dei danneggiamenti necessario compilare un verbale di constatazione firmato dal magazziniere e dal tra sportatore e darne notizia alla Cemp entro 3 giorni inviando copia di detto verbale 2 2 Procedura di stoccaggio 2 2 1 Condizioni di stoccaggio Se non vengono utilizzati immediatamente i motori devono essere immagazzinati in ambiente tempera to asciutto pulito privo di vibrazioni e al riparo dalle intemperie Se immagazzinati a temperatura inferi
13. Cemp SpA Via Piemonte 16 1 20030 SENAGO MI Tel 39 02 99 01 08 04 Fax 39 02 99 89 177 cemp cemp it www cemp it Cemp France sa 6 et 8 avenue Victor Hugo F 27320 NONANCOURT T l 33 0 820 031 310 Fax 33 0 820 031 816 cemp france cemp it www cemp international com Cemp International GmbH Am Mollnhof 2 D 94036 PASSAU Tel 49 0 851 96 68 68 28 Fax 49 0 851 96 68 68 29 cemp deutschland cemp it www cemp international com Cemp Great Britain Service Center 41 Half House Lane BRIGHOUSE West Yorkshire HD6 2PH Tel 44 0 7929 002 038 Fax 44 0 1484 722 122 cemp greatbritain cemp it www cemp international com Overall sales network at www cemp it AGF advertising E
14. a tensione delle cinghie produce dannosi carichi radia li sull albero e sui cuscinetti del motore riducendone la durata Si consiglia di montare il motore su slitte tendi cin ghia al fine di regolare esattamente la tensione delle cinghie A L accoppiamento con cinghie deve essere tale da evitare l accumulo di cariche elettrostatiche sulle cinghie in movimento cariche che potrebbero cau sare scintille 2 3 5 Allacciamento alla rete Impiegare cavi aventi sezione sufficiente per soppor tare la corrente massima assorbita dal motore evi tando surriscaldamenti e o cadute di tensione Allacciare i cavi ai morsetti seguendo le indicazioni della targa o dello schema incluso nella scatola mor settiera verificare che i dadi dei morsetti siano ben serrati A Le connessioni ai morsetti devono essere eseguite in modo di garantire le distanze di sicu rezza tra parti nude in tensione 8 ele Effettuare il collegamento di terra utilizzando l apposita vite collocata all interno della scatola mor settiera motori antideflagranti sono provvisti di una seconda presa di terra collocata esternamente alla scatola morsettiera sulla carcassa del motore col legamenti devono essere dimensionati con una sezione adeguata ed eseguiti secondo le norme Le superfici di contatto delle connessioni devono essere pulite e protette dalla corrosione Quando l ingresso cavi viene fatto a mezzo pressa cavo questo deve essere scelto correttament
15. a 8 ore Per assicurare la totale eliminazione d u midit i motori devono essere smontati 2 2 4 Precauzioni operative Tutte le operazioni sopra elencate vanno eseguite da personale qualificato Nel caso di motori antideflagranti necessario porre la massima attenzione affinch non venga no alterate le caratteristiche antideflagranti far eseguire da officine autorizzate la procedura di cui al punto 2 2 2 lo smontaggio o l apertura del motore durante il periodo di garanzia senza l autorizzazione della Cemp pu invalidare la garanzia 2 3 Installazione A A l lavori sulla macchina elettrica devo no avvenire a macchina ferma e scollegata elet tricamente dalla rete compresi gli ausiliari come ad es le scaldiglie anticondensa 2 3 1 Sollevamento Accertarsi prima dell uso che gli eventuali anelli di sollevamento siano avvitati a fondo A Gli anelli di sollevamento sono dimensiona ti per sopportare il peso del singolo motore quin di non devono essere impiegati da soli per sol levare le apparecchiature eventualmente accop piate al motore stesso In ambienti con temperatura inferiore a 20 C tali anelli di sollevamento devono essere utilizzati con cautela in quanto a basse temperature potrebbero rompersi con conseguenti danni alle persone o alle apparecchiature 2 3 2 Montaggio organo d accoppiamento Il calettamento sull albero motore del semigiunto puleggia o ingranaggio deve essere effettuato con la
16. cuscinetti con l ausilio di apposito estrattore In entrambi i casi verificare che le rispettive sedi non abbiano subito danni dopo di che si pu procedere al montaggio dei cuscinetti nuovi che devono esse re dello stesso tipo di quelli sostituiti 4 4 2 Montaggio cuscinetti nuovi a In caso di cuscinetti calettati sull albero riscalda re preventivamente i cuscinetti a 120 130 C e montarli rapidamente sugli alberi Per il montag gio se necessario utilizzare una mazzuola e un manicotto di ottone che deve essere appoggiato all anello interno del cuscinetto In alternativa se non possibile riscaldare i cuscinetti consiglia bile l uso di una pressa e di un adeguato manicot to b In caso di cuscinetti calettati sugli scudi scaldare gli scudi ad una temperatura massima di 140 C posizionare quindi il cuscinetto nella propria sede spingendolo fino a farlo appoggiare contro l a nello elastico di fermo radiale Seeger 4 4 3 Verifica calettamento cuscinetti a In caso di cuscinetti calettati sull albero a mon taggio effettuato gli anelli interni dei cuscinetti devono appoggiare contro i relativi spallamenti dell albero b In caso di cuscinetti calettati sugli scudi a mon taggio effettuato gli anelli interni dei cuscinetti devono appoggiare contro l anello elastico di fermo radiale Seeger 4 4 4 Rimontaggio motore Prima del rimontaggio pulire accuratamente le parti interne del motore e verificare che i co
17. e il contatto Cuscinetti difettosi Sostituire i cuscinetti Cuscinetti troppo caldi Anomalia Cause possibili Montaggio del motore errato Rimedio Controllare che la forma costruttiva del motore sia adeguata al montaggio effettuato Cinghie in trazione eccessiva Diminuire la tensione delle cinghie Puleggie troppo lontane dalla battuta dell albero Avvicinare la puleggia alla battuta dell albero del motore Diametro puleggia troppo piccolo Usare puleggie pi grandi Allineamento non corretto Correggere l allineamento del motore e della macchina accoppiata Grasso insufficiente Mantenere la giusta quantit di lubrificante nei cuscinetti Lubrificante deteriorato o contaminato Rimuovere il grasso vecchio lavare i cuscinetti accuratamente e reingrassare con del nuovo lubrificante Eccesso di lubrificante Ridurre la quantit di lubrificante il cuscinetto non dovr essere riempito a pi di met Sovraccarico del cuscinetto Controllare l allineamento e le eventuali spinte radiali e o assiali Sfere o pista del cuscinetto rovinata Sostituire il cuscinetto Schemi di collegamento tabella A Collegamenti a stella e triangolo per motori ad una velocit Collegamento Y ut Collegamento A Ut Wa ve u1 Les Jvi Lo Mi Wi VI Wi Vi L1 i2 L3 D GG Numero
18. e in rapporto al tipo di impianto e al tipo di cavo impie gato Il pressacavo va stretto a fondo affinch gli anelli di tenuta realizzino la pressione necessaria a ad impedire la trasmissione sui morsetti del motore di sollecitazioni meccaniche b a garantire la protezione meccanica grado IP della scatola morsettiera Per i motori antideflagranti l entrata cavi deve essere effettuata rispettando le prescrizioni della norma EN 50 018 paragrafo 12 1 e 12 2 Le aperture non usate devono essere chiuse in accordo a quan to previsto dalla EN 50 018 paragrafo 12 5 Nel rimontare il coprimorsettiera accertarsi che la guarnizione quando esiste sia collocata nella sua sede motori antideflagranti non hanno la guarnizio ne e nel rimontare il coprimorsettiera occorre ripristi nare lo strato di grasso Il coperchio della scatola coprimorsettiera va stretto a fondo per assicurare una buona tenuta 2 3 6 Collegamento degli ausiliari Tabella B a protezioni termiche Verificare il tipo di protezione installato prima di effettuare il collegamento Qualora si tratti di ter mistori PTC necessario adoperare un rel adatto Non applicare una tensione superiore a 6V durante la prova di continuit dei termistori b resistenze anticondensa Qualora il motore sia provvisto di resistenze anti condensa queste vanno alimentate con linea separata da quella del motore utilizzando i relativi morsetti alloggiati nella scatola morsettiera
19. fi cati Il tipo di manutenzione e la frequenza dei con trolli dipendono dalle condizioni ambientali e di fun zionamento Come regola generale si raccomanda una prima ispezione dopo circa 500 ore di funziona mento e comunque non oltre un anno e le ispezio ni successive secondo i programmi stabiliti per la rilubrificazione o le ispezioni generali 4 1 Ispezioni 4 1 1 Funzionamento regolare Verificare che il motore funzioni regolarmente senza rumori o vibrazioni anomale in caso contrario indivi duare la causa dell anomalia 4 1 2 Pulizia superficiale Accertarsi che la ventilazione non venga ostacolata Pulire il motore asportando eventuali depositi di pol vere o fibre dalle alette e dalla calotta copriventola 4 1 3 Controllo cavi di alimentazione e terra Verificare che i cavi di alimentazione non presentino segni di deterioramento e le connessioni siano fer mamente serrate verificare che i conduttori di terra protezione e equipotenzialit siano integri 4 1 4 Elementi di trasmissione Verificare che gli elementi della trasmissione siano in perfette condizioni e che viti e dadi siano fermamen te serrati 4 1 5 Protezioni contro l acqua Quando il motore installato in un ambiente molto umido o sottoposto allo stillicidio d acqua control lare periodicamente che le guarnizioni e gli anelli di tenuta ed eventuali dispositivi di protezione mante gano la loro efficienza Accertarsi che non vi siano infiltrazioni all
20. i bulloni di fondazione stretti a fondo d i dati di progetto corrispondono a quelli indicati sulla targa e sulla documentazione tecnica A Il motore elettrico un componente che viene meccanicamente accoppiato ad un altra macchina singola o costituente parte di un impianto per tanto responsabilit di chi esegue l installazione garantire che durante il servizio ci sia per le per sone o le cose un adeguato grado di protezione contro il pericolo di contatti accidentali con parti in movimento 3 2 Controllo dati progetto Accertare che il motore sia idoneo al funzionamento nelle condizioni di esercizio previste e controllare 3 2 1 Condizioni ambientali a temperature ambiente i motori chiusi standard possono funzionare fra 15 C e 40 C motori standard per aree classificate EEx d EEx de EEx e EEx n possono funzionare fra 20 C e 40 C b altitudine i motori normali sono previsti per fun zionare fra 0 mt e 1 000 mt d altitudine c protezione contro la presenza di agenti dannosi quali sabbia sostanze corrosive polveri e o fibre acqua sollecitazioni meccaniche e vibrazioni d protezione meccanica installazione all interno oppure all aperto considerando gli effetti dannosi delle intemperie l influenza combinata di tempera tura ed umidit e la formazione di condensa e adeguato spazio libero attorno al motore ed in particolare dal lato ventola per permettere una sufficiente ventilazione f
21. icati la loro sicurezza pu essere compromessa Vedere il manuale Istruzioni di sicurezza 1 Avvertenze generali sulla sicurezza 1 1 Pericolo Le macchine elettriche rotanti sono macchine che presentano parti pericolose Pertanto un uso improprio la rimozione delle protezioni e lo scollegamento dei dispositivi di protezione la carenza di ispezioni e manutenzioni posso no causare gravi danni a persone o cose In particolare il personale deve essere informato del pericolo derivante dal contatto con AM parti in tensione A parti rotanti A superfici calde in condizioni normali di fun zionamento il motore pu superare i 50 C Il responsabile della sicurezza deve assicurarsi e garantire che la macchina sia movimentata installata messa in servizio ispezionata manutentata e riparata esclusivamente da personale qualificato che quindi dovr possedere specifica formazione tecnica ed esperienza conoscenza delle Norme Tecniche e delle leggi applicabili conoscenza delle prescrizioni generali di sicurez za nazionali locali e dell impianto capacit di riconoscere ed evitare ogni possibile pericolo I lavori sulla macchina elettrica devono avvenire su autorizzazione del responsabile della sicurez za dopo avere accertato a che il motore sia sezionato dalla linea di alimenta zione e non vi sia nessuna parte del motore com presi gli eventuali ausiliari sotto tensione b
22. iche rotanti CEI 2 16 Metodi di raffreddamento delle EC 60034 6 EN 60034 6 CEI EN 60034 6 BS 4999 21 IEC 34 6 DIN IEC 34 6 macchine elettriche rotanti CEI 2 7 Caratteristiche delle forme EC 60034 7 EN 60034 7 CEI EN 60034 7 BS 4999 22 NFC 51 117 DIN IEC 34 7 costruttive e dei tipi di installazione CEl 2 14 Marcatura dei terminali e senso EC 60034 8 HD 53 8 CEl 2 8 BS 4999 3 NFC 51 118 VDE 0530 8 di rotazione delle macchine rotanti Valori massimi di rumorosit EC 60034 9 EN 60034 9 CEI EN 60034 9 BS 4999 51 NFC 51 119 VDE 0530 9 CEl 2 24 Caratteristiche di avviamento dei EC 60034 12 EN 60034 12 CEI EN 60034 12 BS 4999 112 IEC 34 12 VDE 0530 12 motori asincroni trifasi a 50 Hz e CEI 2 15 fino a 660V Vibrazioni meccaniche delle EC 60034 14 EN 60034 14 CEI EN 60034 14 BS 4999 50 NFC 51 111 DIN ISO 2373 macchine rotanti CEl 2 23 Dimensioni di accoppiamento e EC 60072 HD 231 IEC 60072 BS 4999 10 NFC 51 104 110 DIN 42673 potenze motori in forma IM B3 Dimensioni di accoppiamento e EC 60072 HD 231 IEC 60072 BS 4999 10 NFC 51 104 110 DIN 42677 potenze motori in forma IM B5 IMB14 Sporgenze d albero cilindriche per IEC 60072 IEC 72 IEC 60072 BS 4999 10 NFC 51 111 DIN 748 3 le macchine elettriche Costruzioni elettriche per atmosfere IEC 60079 0 EN 50014 CEI 31 8 BS 5501 1 NFC 23 514 VDE 0171 1 potenzialmente esplosive Regole Generali Costruzioni elettriche per atmosfere IEC 60079 1 EN 50018 CEI 31 1 BS
23. ientas Nel redigere questa documen tazione stata posta ogni cura al fine di assicurare la correttezza delle informazioni contenute Tuttavia anche in conseguen za della politica di continuo sviluppo e miglioramento della qualit del prodotto per seguita da Cemp la societ si riserva il diritto e la facolt di apportare modifiche di qual siasi genere in qualsiasi momento e senza preavviso sia a questo documento sia ai propri prodotti Le descrizioni e le caratteristi che tecniche della presente pubblicazione non sono quindi impegnative e i dati riportati non costituiscono in nessun caso impegno contrattuale Every care has been taken to ensure the accuracy of the information contained in this publication Due to Cemp s policy of conti nuous development and improvement the company reserves the right to supply products which may differ slightly from those illustrated and described in this publica tion Descriptions and technical features listed in this brochu re may not be considered as binding Under no circumstan ces should data in this publi cation be considered as a con tractual obligation Dans la pr paration de cette documentation nous avons pris le soin d y int grer les informations les plus exactes possibles N anmoins compte tenu de notre politique de d veloppe ment et d am lioration conti nue des produits la Soci t Cemp se r serve le droit et la facult d apporte
24. massima cautela per non danneggiare i cuscinetti A tal fine si consiglia di calettare per quanto possibile l organo di accoppiamento a caldo Pulita l estremit dell albero dalla vernice di protezio ne lubrificarla con olio e quindi procedere al caletta mento del componente aiutandosi con un perno filettato completo di dado e bussola avvitato nel foro filettato in testa all albero Avvitare il dado in modo che la bussola spinga il pezzo d accoppia mento fino a farlo appoggiare alla battuta dell albe ro Qualsiasi componente venga montato sull albero del motore deve essere accuratamente bilanciato Lequilibratura del motore normalmente eseguita con la mezza chiavetta e sull albero punzonata la lettera H L accoppiamento con organi non ben bilanciati pro voca durante l esercizio delle vibrazioni anomale che compromettono il buon funzionamento del motore e ne riducono drasticamente la vita 2 3 3 Accoppiamento diretto Utilizzare giunti lavorati e perfettamente bilanciati Effettuare con precisione l allineamento degli alberi motore e della macchina comandata Un allinea mento impreciso pu causare vibrazioni con dan neggiamento dei cuscinetti o rottura dell estremi t d albero 2 3 4 Accoppiamento a mezzo puleggia Controllare che l allineamento con la puleggia della macchina comandata sia perfettamente eseguito La tensione delle cinghie deve essere quanto basta per evitare lo slittamento delle stesse una eccessiv
25. mponenti non abbiano subito danni Ripristinato dove serve lo stra to di grasso sulle battute procedere al rimontaggio 4 5 Revisione e riparazione 4 5 1 Parti di ricambio Quando si effettua la sostituzione di qualche compo nente del motore questa deve essere fatta con parti di ricambio originali Per richiedere le parti di ricambio utilizzare la nomenclatura riportata sui cata loghi e citare sempre tipo di motore numero di matricola anno di costruzione 4 5 2 Qualifica del personale Officine autorizza te La revisione e la riparazione deve essere affidata a personale particolarmente esperto che garanti sca il ripristino delle condizioni originali del moto re A tal fine consigliamo di rivolgersi alle officine del nostro Servizio Assistenza Per ulteriori informazioni contattare in nostro ufficio commerciale 5 Anomalie e rimedi Cause possibili Rimedio Il motore non si avvia Fusibili danneggiati per sovraccarico Sostituire i fusibili con altri simili e correttamente dimensionati Apertura dell interruttore per Controllare e risettare gli interruttori sovraccarico Potenza disponibile insufficiente Controllare se la potenza necessaria in accordo a quella riportata sulla targa del motore Connessioni non corrette Controllare che le connessioni siano in accordo allo schema di collegamento del motore Guasto meccanico Controllare che il motore e la macchina accoppiata siano libe
26. odo corretto Una fase dell avvolgimento a terra Controllare l avvolgimento ed eliminare il guasto Tensioni di fase asimmetriche al motore Controllare le tensioni di rete e riequilibrare i carichi Servizio o intermittenza troppo pesante Sequenza fasi sbagliata Il motore potrebbe avere una fase interrotta Utilizzare il motore per il servizio indicato in targa Invertire due fasi Controllare la rete di alimentazione Errato collegamento Osservare lo schema elettrico delle connessioni e la targa con i dati sulle prestazioni Sovraccarico Motore non allineato Comparare con i dati di targa eventualmente ridurre il carico Allineare il motore alla macchina comandata Basamento debole Rinforzare il basamento Controllare il fissaggio Giunto o puleggia non bilanciati Bilanciare organo d accoppiamento Macchina accoppiata sbilanciata Bilanciare la macchina accoppiata Cuscinetti difettosi Sostituire i cuscinetti Motore bilanciato diversamente dal giunto mezza chiavetta chiavetta intera Bilanciare il giunto con la mezza chiavetta Motore trifase che funziona con 1 fase interrotta Controllare le fasi e ripristinare il sistema trifase Gioco eccessivo dei cuscinetti La ventola tocca il copriventola In alternativa sostituire i cuscinetti sostituire lo scudo aggiungere spessore nella sede del cuscinetto Eliminar
27. ore a 15 C i motori prima di essere messi in funzione vanno portati in ambiente temperato per stabilizzarli alla temperatura di lavoro necessario in questi casi segnalare in fase d ordine le particolari con dizioni di stoccaggio al fine di prendere gli oppor tuni provvedimenti sia durante la costruzione che durante l imballo 2 2 2 Verifica dei cuscinetti Quando i motori sono immagazzinati correttamente i cuscinetti non richiedono manutenzione buona norma comunque far ruotare manualmente l albero ogni 3 mesi Per i motori con cuscinetti non scher mati solitamente tali motori sono provvisti di ingras satore e riportano l apposita targa di lubrificazione si consiglia dopo uno stoccaggio superiore ad 1 anno di controllare lo stato del grasso dei cuscinetti Il controllo si effettua dopo aver smontato gli scudi avendo cura di non danneggiare durante tale opera zione i cuscinetti o i componenti del motore 2 2 3 Verifica stato di isolamento Prima dell installazione controllare l avvolgimento del motore verificando con apposito strumento lo stato dell isolamento tra fasi e tra fase e massa A Non toccare i morsetti durante e negli istanti successivi alla misurazione in quanto i morsetti sono sotto tensione Se il valore della resistenza d isolamento inferiore a 10 MegaOhm o dopo uno stoccaggio in ambiente umido i motori vanno fatti asciugare in forno portan doli gradualmente alla temperatura di 100 C per circ
28. ormali vanno sempre definite in sede d ordine per evitare che il motore si trovi a funzionare in con dizioni che ne pregiudichino il corretto funzionamen to e la sicurezza di esercizio 3 2 4 Altri controlli prima della messa in servizio e controllare che il senso di rotazione sia corretto e che nel caso di azionamento da inverter non sia superata la velocit limite e controllare che il motore sia protetto come pre scritto dalle norme e nel caso di avviamento stella triangolo per evitare il rischio di sovraccarichi assicurarsi che la com mutazione da stella a triangolo sia eseguita solo quando la corrente di avviamento sia adeguata mente diminuita e controllare che gli eventuali accessori siano fun zionanti 3 3 Messa in marcia 3 3 1 Collegamento di messa a terra Prima di avviare il motore accertarsi che il condutto re di messa a terra e quello di equipotenzialit quan do presente siano collegati e perfettamente efficien ti 3 3 2 Motori con ventilazione ausiliaria Per i motori provvisti di ventilazione forzata a mezzo ventilazione esterna accertarsi del funzionamento del dispositivo che consente l avviamento e il fun zionamento del motore solo quando il ventilatore esterno in funzione 3 3 3 Avviamento Superate con esito positivo le verifiche sopra descritte si pu procedere alla messa in marcia del motore Salvo quando diversamente indicato tutti i motori sono idonei all avviamento diretto Nei casi in
29. ovvisti di ingrassatori L intervallo di tempo fra una lubrifica zione e l altra dipende dal tipo di grasso dalla tem peratura abientale dalla sovratemperatura del moto re e dal tipo di servizio del motore La tabella C ripor ta gli intervalli previsti per temperatura di esercizio del cuscinetto di 70 C in condizioni di funziona mento normali Si consiglia di utilizzare grasso al sapone di litio di buona qualit con grande capacit di penetrazione ed alto punto di goccia Es IP Athesia 3 Esso Beacon 3 Shell Alvana 3 Qualora la velocit sia diversa da quella indicata nella tabella gli intervalli vanno modificati in propor zione inversa Es cuscinetto 6314 a 1800 giri 1 1 1500 x 3550h 2950h 1800 Indipendentemente dalle ore di lavoro il grasso deve essere rinnovato dopo 1 o 2 anni o in occasione della revisione generale Quando il motore fornito di una targa di lubrificazione vanno considerati i dati riportati nella stessa 4 3 Smontaggio e rimontaggio motore Tutte le operazioni vanno eseguite adottando le norme antinfortunistiche e rispettando scrupolo samente le avvertenze sulla sicurezza 4 3 1 Consultazione del catalogo Prima di iniziare il lavoro opportuno consultare il manuale e il catalogo relativo al tipo di motore da smontare e procurarsi tutti gli strumenti e gli utensili necessari per compiere l intervento 4 3 2 Scollegamento dalla rete Prima di procedere allo smontaggio il motore deve
30. r toute modi fication sur la documentation et sur les produits tout moment et sans pr avis Les descriptifs et Les caract ristiques techniques contenus dans ce catalogue n engagent pas la Soci t Par cons quent ces donn es ne constituent en aucun cas un engagement contractuel Die Ausf hrungen und techni schen Eigenschaften die in dieser Brosch re angegeben sind d rfen nicht als verbind lich angesehen werden In keinem Fall k nnen jedoch die in diesem Dokument auf gef hrten technischen Daten als rechtlich verbindlich ange sehen werden Cemp beh lt sich das Recht vor ohne Mitteilung jegliche Abweichungen und Anderun gen jederzeit vorzunehmen sowohl in diesem Dokument als auch bei den Produkten die hier beschrieben sind La presente documentaci n se ha redactado de manera muy atenta para poder asegurar que las informaciones que contiene son correctas No obstante como consecuen cia de la pol tica de continuo desarrollo y mejora de la cali dad del producto que Cemp pone en pr ctica la sociedad se reserva el derecho y la facultad de modificar en lo que fuera necesario en cualquier momento y sin que para ello medie preaviso alguno tanto este documento como sus pro ductos Por lo tanto las descripciones y las caracter sticas t cnicas indicadas en el presente docu mento no son vinculantes y los datos que contiene no constitu yen en ning n caso v nculo contractual
31. ri di girare Controllare i cuscinetti e il lubrificante Corto circuito nello statore Il motore deve essere riavvolto Rotore difettoso Verificare se le barre o gli anelli sono interrotti se necessario sostituire il rotore Una fase interrotta Controllare i cavi di collegamento Applicazione sbagliata Verificare il dimensionamento con il costruttore Sovraccarico Ridurre il carico Tensione troppo bassa Assicurarsi che il motore venga alimentato con la corretta tensione di targa Il motore non raggiunge la Caduta di tensione in linea Controllare i collegamenti velocit nominale o ha tempi Controllare che i cavi siano di accelerazione troppo correttamente dimensionati lunghi e o assorbimenti Inerzia troppo elevata Verificare il dimensionamento del troppo elevati motore Rotore difettoso Verificare le condizioni della gabbia rotorica se necessario sostituire il rotore 14 Anomalia Il motore si surriscalda durante il funzionamento a carico Rotazione sbagliata Apertura del dispositivo di protezione Vibrazioni anomale Rumore anomalo Cause possibili Sovraccarico Rimedio Ridurre il carico Alette di raffreddamento e o copriventola otturati da sporcizia Liberare i fori di ventilazione e garantire un flusso d aria continuo nel motore Il motore potrebbe avere una fase interrotta Controllare che tutti i cavi siano collegati saldamente ed in m
32. se 11 12 13 11 12 13 11 12 13 11 12 13 11 12 13 Motori non sparking EEx nA e gruppo II e categoria 3G 3GD Non sparking motors EEx nA e group II e category 3G 3GD Moteurs anti tincelle EEx nA non sparking e groupe II e cat gorie 3G 3GD Funkenfreie Motoren EEx nA e Gruppe II e Kategorie 36 3GD Motores no sparking EEx nA e grupo II e categor a 3G 3GD Motori chiusi Totally enclosed Moteurs IP 55 CEI IEC Vollgekapselte Motores cerrados con ventilazione fan cooled avec ventilation luftgek hlte Motoren con ventilaci n esterna CEI IEC IEC motors ext rieure nach IEC exterior IP 55 CEI IEC etrifasi e threephase etriphas s e Dreiphasen und etrif sicos monofasi singlephase monophas s Einphasen Ausf hrung monof sicos e categoria 3D e category 3D e cat gorie 3D e Kategorie 3D e categor a 3D Elettropompe Centrifugal Electropompes Explosionsgesch tzte Electrobombas centrifughe flameproof centrifuges Zentrifugal centrifugas antideflagranti electric pumps antid flagrantes Elektropumpen para per macchine for printing pour machines f r m quinas de da stampa machines d imprimerie Druckmaschinen impresi n EEx d EEx de EEx d EEx de EEx d EEx de EEx d EEx de EEx d EEx de Elettropompe Centrifugal Electropompes Elektropumpen Electrobombas centrifughe per electric pumps for centrifuges pour f r centrifugas para macchine utensili machine tools machines outils Werkzeugmaschinen m quinas herram
33. ttati come prodotti per vendita al minuto La presente documentazione riporta pertanto le informazioni atte ad essere utilizza te solo da personale qualificato Esse devono essere integrate dalle disposizioni legislati ve e dalle Norme Tecniche vigenti e non sostituiscono alcuna norma di impianto ed eventuali prescrizioni aggiuntive anche non legislative emanate comunque ai fini della sicurezza Ai sensi della direttiva 89 392 CEE i motori a bassa tensione sono considerati componenti da installare su macchine La messa in servi zio proibita fino ad avvenuto accertamento della conformit del prodotto finale Nota sulla compatibilit elettromagnetica motori a induzione se installati corretta mente e con alimentazione da rete rispet tano i limiti di immunit e di emissione pre visti dalle norme relative alla compatibilit elettromagnetica EMC norme generali per ambienti industriali Nel caso di alimentazione a mezzo aziona menti elettronici inverter soft starter ecc sono a carico dell installatore le verifiche e gli eventuali accorgimenti necessari a rispettare i limiti di emissione e di immunit dati dalle norme Ne By Motori per aree classificate motori per aree pericolose sono progettati in conformit delle norme Europee secondo modi di protezione idonei a garantire la sicurezza in ambienti con pericolo di incendio ed esplosio ne Se tali motori vengono usati in modo improprio o modif
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