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1. Fig 54 Pompa a vite a sinistra arrugginita e a destra a nuovo 26 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 4 NY PIERBURG 3 2 3 Qualit del carburante Standard non rispettati Anche se il fenomeno del carburante di cat tiva qualit diventato pi raro non pos sibile escluderlo del tutto In particolare in alcuni Paesi extraeuropei questo inconveniente pu diventare un pro blema I media di tanto in tanto avvertono di carburante contaminato di scarsa qualit venduto all estero Rifornimento da barili taniche Un ulteriore causa per la penetrazione di acqua e sporco nel carburante pu essere che il veicolo stato rifornito da barili pre cedentemente lavati o puliti con acqua ed asciugati in modo insufficiente Impianti di rifornimento mal gestiti La mancata osservanza delle condizioni di esercizio prescritte in fase di costruzione o di funzionamento di impianti di riforni mento pu portare alla penetrazione di acqua e sporco Invecchiamento del carburante In presenza di tempi di fermo prolungati del veicolo pu verificarsi l ossidazione del car burante a causa dell aria presente nel ser batoio carburante Dalla reazione del carburante con l ossi geno dell aria si forma un prodotto simile a resina gum 3 che pu causare incolla ture o otturazioni dell intero sistema del carburante e della pompa Danni 3 i Fig 55 Inc
2. Pompe elettriche di alimentazione carburante Forme costruttive danni cause SERVICE TIPS amp INFOS 3a edizione 03 2011 N articolo 50 003 855 05 Redazione Motor Service Technical Market Support Layout e produzione Motor Service Marketing DIE NECKARPRINZEN GmbH Heilbronn La ristampa la riproduzione e la traduzione anche parziali sono consentite solo previo permesso per iscritto e con l indicazione delle fonti Con riserva di modifiche e variazioni della grafica Esclusa qualsiasi responsabilit Editore MS Motor Service International GmbH VI PORTO TUTTA LA FORZA DI KOLBENSCHMIDT PIERBURG E TRW ENGINE COMPONENTS Il gruppo Motor Service 4 NY PIERBURG Qualit e assistenza a portata di mano Il gruppo Motor Service la societ distributrice per le attivit di aftermarket della Kolbenschmidt Pierburg a livello mondiale il leader nell offerta di componenti del motore per il mercato libero dei ricambi con prodotti di marchi prestigiosi come KOLBENSCHMIDT PIERBURG e TRW Engine Components Grazie all ampia scelta il cliente pu sempre trovare il pezzo adatto alle sue esigenze Senza contare che la societ in grado di risolvere problemi in officina come nel commercio offrendo un ricco pacchetto di prestazioni e di competenze tecniche in quanto associata di un importante fornitore di automobili Kolbenschmidt Pierburg Un
3. Prima della fornitura tutte le pompe di alimentazione carburante vengono sottoposte in fabbrica ad un controllo della qualit e del funzionamento Danni del genere possono verificarsi pertanto solo in un momento succes sivo a causa di un uso non appropriato MX i 96 Ex p Fig 75 Danno causato dall azione di forze esterne in corrispondenza dei contatti elettrici Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 37 4 NY PIERBURG 3 Danni Danneggiamento di filtri Le pompe di tipo in tank spesso sono munite di un filtro a reticella sul lato di aspirazione Per la stabilizzazione alcuni filtri sono dotati di nervature di rinforzo In caso di montaggio non appropriato possibile che il filtro ed eventuali nerva ture presenti nel filtro vengano danneg giati vedi fig 76 Si pu verificare la penetrazione di impu rit o frammenti delle nervature nel filtro possono bloccare il meccanismo di pompaggio Fig 76 Nervature di rinforzo spezzate nel filtro di una pompa in tank cem Iu ro e prestato ATL NHH n ftit Hi i b ET e mahi Lj f E i 2 TII H aif E J Ri U i L e si zT Rh rfe Vei sk tri s n aH us PE E AN Fig 77 Filtro a reticella danneggiato di una pompa a palette E1F 38 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 4 NY PIERBURG Danni 3 Rottura del trasduttore livello di ri
4. mente l avaria della pompa La penetrazione di corpi estranei nella pompa di alimentazione carburante si veri fica in caso di danneggiamento o completa mancanza dei filtri o delle reticelle filtranti sul lato di aspirazione Proprio durante l esecuzione di lavori sul sistema del carburante sussiste il rischio che corpi estranei penetrino nel serbatoio carburante 4 NY PIERBURG Danni 3 Fig 27 Corpo estraneo all origine del danno confronto dimensionale con una graffetta der QL Fig 28 Tipiche tracce di sfregamento lasciate da corpi estranei Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 17 AN PIERBURG 3 Danni Fig 29 Trucioli nel filtro a reticella Fig 30 Meccanismo di pompaggio sporco di una pompa In questo caso si verificata la penetrazione di trucioli metallici nel serbatoio a palette carburante durante l esecuzione di lavori sul sistema del carburante trucioli Il rotore talmente sporco che le singole palette taglienti hanno danneggiato il filtro a reticella In questo modo sporco pu rimosse nell immagine non erano pi in grado di penetrare nella pompa e bloccare il meccanismo di pompaggio muoversi Anche se la pompa continua a funzionare essa non convoglia pi Le fig 31 e 32 mostrano un caso nel quale durante lavori sul sistema del carburante giunto del sigillante liquido nel serbatoio carbura
5. e difetti di tenuta del sistema del carburante rifornimento durante la pioggia guarnizione mancante o non a tenuta del tappo serbatoio carburante tappo serbatoio carburante mancante attraverso le aperture di ventila e zione di valvole pneumatiche esposte agli spruzzi di acqua ad es le valvole AKF formazione di condensa nel ser batoio carburante veicoli da garage qualit del carburante norme di qualit non rispettate rifornimento da barili taniche impianti di rifornimento mal gestiti e biodiesel Possibili cause Rimedio osservazioni lavare l intero sistema del car burante con carburante pulito di qualit eliminare eventuali difetti di tenuta dell impianto di alimen tazione del carburante sostituire la pompa di alimenta zione carburante rifornire carburante di qualit in caso di tempi di fermo pro lungati del veicolo fare il pieno di carburante Rimedio osservazioni e pressione eccessiva o insufficiente e nessuna e errore di abbinamento scegliere la pompa giusta e uso non conforme e mancato raggiungimento della pressione e componenti in gomma sciolti e prefiltri filtri o reticelle filtranti e uso conforme all impiego all impiego previsto previsto portata insufficiente rumorosit di funzionamento eccessiva della pompa di alimentazione carburante perdita di colpi del motore avaria della pompa mancato raggiungimento della pressione portata insufficient
6. pompa di alimentazione carburante Mezzo ausiliario per le operazioni di smon taggio montaggio delle pompe di alimen tazione carburante Con questa soluzione conveniente che salvaguarda anche l ambiente non pi necessario sostituire la pompa di alimen tazione carburante completa compreso il relativo supporto solo la pompa stessa viene sostituita La modalit d uso dell attrezzo descritta nel dettaglio nella Service Information SI 0068 di PIERBURG nonch nelle istru zioni di montaggio della pompa di alimentazione carburante PIERBURG di Motor Service Per ulteriori informazioni tecniche vedi la Product Information PI 0045 di PIERBURG Sei buoni motivi per un attrezzo Peso ca 600g Dimensioni della confezione lungh x largh x alt 150 mm x 55 mm x55 mm Attrezzi e strumenti di controllo 5 Ulteriori attrezzi e strumenti di con trollo sono reperibili nel catalogo Attrezzi e mezzi di verifica 7 nonch nell OnlineShop alla nostra homepage WWw ms motor service com Fig 83 Modalit d uso dell attrezzo di montaggio l attrezzo pu essere utilizzato per le seguenti pompe di alimentazione carburante PIERBURG n 7 22013 02 0 7 22013 57 0 7 22013 61 0 7 22013 69 0 7 28303 60 0 7 50007 50 0 Costruttore Modello serie 7 E65 66 67 Volkswagen Golf IV V Passat 1 9 2 0 TDI Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 4
7. tubazioni di collegamento procedere con molta diligenza sostituire la pompa evitare l uso di fascette di montaggio zincate Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 43 4 Avvertenze per la diagnosi Ulteriori anomalie con sintomi simili Possibili cause e regolatore di pressione difettoso ventilazione sfiato serbatoio carburante non regolari filtro AKF o tubazioni AKF pieni di carburante alimentazione di tensione verso la pompa elettrica di alimentazione carburante non corretta fusibile difettoso interruzione del cavo rel pompa difettoso errore di funzionamento iniettori tempi di iniezione non corretti direzione di iniezione non corretta iniettori non a tenuta la sonda Lambda sporca o presenta depositi conseguenti ad una cattiva combustione o all uso di carburante contenente piombo la sonda Lambda ha una risposta ritardata vale a dire che la regola zione Lambda tende verso una miscela ricca la sonda Lambda danneggiata in seguito a temperature dei gas di scarico eccessive conseguenti ad una formazione della miscela non corretta o mancate accensioni il collegamento elettrico a massa non regolare il sistema del carburante dotato di due pompe di alimentazione carburante montate in linea di cui una difettosa Ulteriori avvertenze per il montaggio e la diagnosi in particolare in caso di montaggio a posteriori di pompe elet triche di alimentazione
8. valvole pneumatiche esposte agli spruzzi di acqua ad es le valvole nel sistema AKF sistema del filtro a carbone attivo montaggio errato del bocchettone di rifornimento carburante nel corso di una riparazione della carrozzeria ad es in seguito ad un incidente perforazioni da sfregamento o una posa successiva non adeguata del tubo flessi bile di sfiato serbatoio carburante Avvertenza importante l argomento qualit del carburante sar comunque trattato in modo dettagliato nel cap 3 2 3 4 NY PIERBURG Avvertenza importante Cosi si pu rilevare la presenza di acqua nel carburante Prelevare una piccola quantit di carbu rante in un punto quanto pi basso possi bile e introdurla in una provetta resistente al carburante Dopo un po di tempo l acqua si deposita sul fondo Attenzione Attenersi alle prescrizioni sulla protezione antincendio Danni 3 Fig 37 Pompa ad anello dentato E3T con depositi di ruggine e calcare Fig 38 A confronto pompa ad anello dentato E3T in buono stato nonostante un chilometraggio elevato carburante acqua Fig 39 Acqua nel carburante Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 21 AEN PIERBURG 3 Danni I Fig 40 Raccordo di entrata arrugginito di una pompa a palette E1F Di norma il corpo esterno di una pompa di alimentazione carburante realizzato in alluminio Poich l allu
9. In particolare in presenza di imballi dan neggiati occorre esaminare con cura la pompa di alimentazione carburante per escludere che abbia subito danni da trasporto Togliere gli imballaggi e i coperchi per il trasporto ad es i tappi nelle pompe del carburante nuove solo subito prima del montaggio Attenzione Le pompe di alimentazione carburante cadute o danneggiate in fase di montaggio non devono essere pi montate Fig 81 Particelle del magnete permanente spezzato sul rotore Il magnete permanente che circonda il rotore come un tubo spezzato relativi frammenti hanno bloccato la pompa Probabilmente questa pompa di alimentazione carburante stata accidentalmente fatta cadere in fase di montaggio 40 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause Fig 80 Magnete permanente statore spezzato 4 NY PIERBURG Prima della fornitura tutte le pompe di alimentazione carburante vengono sottoposte in fabbrica ad un controllo della qualit e del funzionamento Danni del genere possono verificarsi pertanto solo in un momento succes sivo a causa di un uso non appropriato AN PIERBURG Sintomi In caso di danni al sistema del carburante si manifestano quasi sempre gli stessi sintomi e la pompa di alimentazione carburante non funziona e la pompa di alimentazione carburante rumorosa e la pompa di alimentazione carburante ha una portata insuf
10. PIERBURG Otturazione di filtri In caso di otturazione con impurit dei filtri o delle reticelle filtranti del carbu rante sul lato di aspirazione in un primo momento si manifestano i seguenti sintomi e portata insufficiente e mancato raggiungimento della pressione e rumorosit di funzionamento eccessiva della pompa di alimentazione carburante e perdita di colpi del motore a causa della formazione di bolle di vapore Ne pu conseguire l avaria della pompa di alimentazione carburante e quindi la panne del veicolo La maggior parte delle pompe di alimenta zione carburante moderne viene attraver sata dal carburante e quindi contempora neamente lubrificata e raffreddata Se questo flusso attraverso la pompa risulta insufficiente ad es a causa dell otturazione di un prefiltro o del filtro a reticella in corrispondenza del raccordo di entrata di una pompa di alimentazione carburante sussiste il rischio del funzionamento a secco Il funzionamento a secco causa rapida mente danni al meccanismo di pompaggio Fig 22 Filtro a reticella di una pompa a palette E1 Fa sinistra otturato a destra nuovo m Fig 20 Danni da fusione in seguito a funzionamento a secco Le pompe di alimentazione carburante delle serie E1F E2T e E3T dispongono di un filtro a reticella incorporato sul lato di aspirazione Questo piccolo prefiltro protegge la pompa dalla penetrazione di impurit Nell ambito di contr
11. Zeman em Universit dell esercito tedesco di M nchen Facolt di ingegneria meccanica Ingegneria ambientale e chimica Riduzione delle sostanze nocive e OBD Motor Service 50 003 960 01 tedesco Alimentazione del carburante nei motori ad iniezione Motor Service disponibile solo sotto forma di PDF vedi www ms motor service com Appendice 6 6 Impianti di alimentazione del carbu rante componenti e soluzioni per applicazioni universali Motor Service disponibile sotto forma di PDF vediwww ms motor service com 7 Attrezzi e mezzi di verifica Motor Service 50 003 931 01 tedesco Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 49 AN PIERBURG 50 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause Diffusione delknow how Lili accesso diretto al nostro programma WWW ms motor ser Il programma di training Conoscenze specialistiche direttamente dal produttore Ogni anno circa 4 500 meccanici e tecnici approfittano dei nostri corsi e seminari che organizziamo in loco o anche nel nostro centro di Dormagen Germania Informazioni dalla pratica per la pratica Grazie alle informazioni sul prodotto all assistenza alle brochure Service Tips amp Infos ai poster e alle tavole ci si pu tenere aggiornati sulla tecnica Informazioni di prima mano Argomenti attuali informazioni comunicazioni presenta
12. all interno della pompa di alimentazione carburante sale oltre i valori ammessi 10 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause AN PIERBURG Nozioni basilari 2 Modulo di alimentazione carburante Mandata del carburante Collegamento elettrico Ritorno del carburante Tubo telescopico Elemento di sospensione Pompa di alimentazione carburante Pompa aspirante a getto Filtro a reticella di aspirazione Galleggiante per indicazione livello carburante 10 Trasduttore serbatoio per indicazione livello carburante 11 Serbatoio di riserva swirl pot OCO NAAnA DUNAK Fig 9 Vista in sezione schematica di un modulo di alimentazione carburante La pompa aspirante a getto sfrutta l effetto Venturi il carburante che ritorna dal motore viene spinto attraverso l ugello trascinando con s il carburante dal serbatoio nel serbatoio di riserva Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 11 2 Nozioni basilari 2 3 Schemi a blocchi di esempi di montaggio per pompe elettriche di alimentazione carburante In base alla sistemazione della pompa di alimentazione carburante nel veicolo si distingue tra pompe in tank e pompe in line e Le pompe in line vengono montate nella tubazione del carburante e Le pompe in tank vengono montate nel serbatoio carburante Nelle pompe in tank altri componenti come ad es il tra sduttore
13. batteria del veicolo o una fonte di ali mentazione separata non compresa nella fornitura Volume di fornitura tester completo senza fluido di prova cavo di collega mento assortimento di accessori ed istruzioni d uso Per ulteriori informazioni tecniche vedi la Product Information PI 0014 di PIERBURG Tester per pompe di alimentazione carburante Attenzione Lo strumento deve essere fatto funzionare solo con fluido di prova conforme alla norma ISO 4113 non compreso nella fornitura Per possibili fonti di approvvigionamento consultare le istruzioni d uso del tester per pompe di alimentazione carburante Peso ca 2360 g Dimensioni della confezione lungh x largh x alt 515 mm x 445 mm x 420 mm 4 NY PIERBURG Fig 89 Articolo n 4 07360 60 0 Te s ni i P T Fig 90 Modalit d uso tester per pompe di alimentazione carburante 4 07370 60 0 48 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause AN PIERBURG Indicazione delle fonti utilizzate e letteratura tecnica di approfondimento 1 Opuscolo tecnico filtri Motor Service 50 003 596 01 tedesco 2 Biodiesel Marcus Taupp Universit bavarese Julius Maximilian di W rzburg Istituto di farmacia e chimica alimentare Cattedra per chimica alimentare Prof Dr P Schreier Altre lingue su richiesta 3 Chimica dei carburanti e dei lubrifi 4 5 canti Prof Dr A
14. carburante sono reperibili nell opuscolo della serie Suggerimenti amp informazioni per il service dal titolo Impianti di ali mentazione del carburante compo nenti e soluzioni per applicazioni uni versali 6 4 NY PIERBURG Rimedio osservazioni controllare la pressione e la funzione di regolazione sostituire il regolatore di pressione difettoso controllare il sistema del carburante controllare ed eventualmente pulire o riparare controllare le tubazioni rispettare le indicazioni del costruttore del veicolo controllare il funzionamento della valvola di rigenerazione AKF controllo visivo effettuare le misurazioni dell alimentazione di tensione controllare ed eventualmente sostituire controllare ed eventualmente eliminare il guasto controllare ed eventualmente sostituire a motore spento controllare con uno strumento idoneo il valore HC nel tubo di aspirazione controllare i tempi di iniezione il segnale di iniezione e la tenuta pulire o eventualmente sostituire gli iniettori controllare la sonda Lambda e i relativi contatti e controllare il funzionamento di entrambe le pompe di alimen tazione carburante 44 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 4 NY PIERBURG 5 Attrezzi e strumenti di controllo Motor Service offre una serie di attrezzi e strumenti necessari per l esecuzione di lavori sui sistemi del carburante 5 1 Attrezzo di montaggio
15. la condensa di una quantit consistente di acqua 4 NY PIERBURG Fig 36 Danno da acqua su una pompa a palette A destra vediamo a confronto una pompa di alimentazione carburante con un chilometraggio paragonabile non esposta ad acqua Uso non conforme all impiego previsto Le pompe di alimentazione carburante sono concepite per convogliare carburanti benzina gasolio Esistono tuttavia veramente casi in cui una pompa di alimentazione carburante stata utilizzata come pompa dell acqua Qualit del carburante Gi durante il rifornimento il carburante pu contenere dell acqua Le possibili cause sono e qualit diverse del carburante in alcuni Paesi e rifornimento da barili taniche umidi e impianti di rifornimento mal gestiti e biodiesel vedi cap 3 3 e elevata percentuale di alcol l alcol attira acqua Al raggiungimento di un determinato valore limite questa acqua precipita a Avvertenza importante Pertanto sempre consigliabile fare il pieno di carburante se un veicolo rimane fermo per pi tempo 20 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause Difetti di tenuta nel sistema del carburante Spruzzi di acqua possono arrivare nel sistema del carburante in molti modi rifornimento durante la pioggia guarnizione mancante o non a tenuta del tappo serbatoio carburante tappo serbatoio carburante mancante attraverso le aperture di ventilazione di
16. livello di riempimento o sistemi di diagnosi possono essere integrati nel modulo di alimentazione o applicati diret tamente sullo stesso Soluzioni miste o speciali come pompe semi in tank ad es nella Golf II non sono comprese nell elenco fornito A seconda delle necessit vengono colle gate in serie una o due pompe di alimenta zione carburante con le seguenti combinazioni e una singola pompa di alimentazione carburante e due pompe di alimentazione carburante pompa di prealimentazione pompa principale Le pompe di prealimentazione carbu rante convogliano il carburante con una pressione ridotta verso la pompa principale e una singola pompa di alimentazione car burante a due stadi Le possibilit di montaggio descritte sono illustrate nelle figure riportate a fianco 4 NY PIERBURG Fig 10 Pompa di alimentazione carburante in line Fig 12 Pompa di prealimentazione in line pompa principale in line Fig 11 Pompa di alimentazione carburante in tank Fig 13 Pompa di prealimentazione in tank pompa principale in line Fig 14 Pompa di alimentazione carburante in line a due stadi 12 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause Fig 15 Pompa di alimentazione carburante a due stadi del tipo in tank nel serbatoio di accumulo swirl pot singoli stadi chiusi a tenuta tra loro AN PIERBURG 3 1 Panoramica La causa principa
17. zione di danni conseguenti a dolo o colpa grave da parte nostra 6 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 4 NY PIERBURG Provvedere allo smaltimento in conformit alle normative ambientali dei mezzi di esercizio dei detergenti e dei rifiuti Attenzione Attenersi alle norme di sicurezza sulla manipolazione di carburante e vapori di carburante Il carburantee i relativi vapori sono facilmente infiammabili Durante l esecuzione di lavori sulle pompe di alimentazione carburante sono severa mente vietati e i fumo e il fuoco e le fiamme libere e e qualsiasi attivit a rischio di formazione di scintille L utilizzo delle informazioni riportate esclusivamente a rischio e pericolo del personale d officina Conseguentemente non rispondiamo di eventuali danni attri buibili al fatto che il personale d officina non disponga delle nozioni tecniche approfondite e delle esperienze acquisite necessarie per l esecuzione delle riparazioni AN PIERBURG 2 1 Sistema del carburante Fig 2 Sistema del carburante motore a benzina rappresentazione schematica Per il funzionamento di veicoli e macchine con motori a combustione interna di norma richiesto carburante benzina oppure gasolio componenti utilizzati per la messa a dis posizione del carburante vengono raggrup pati con il termine sistema del carbu rante componenti del sistema d
18. 5 5 Attrezzi e strumenti di controllo 5 2 Valigetta di controllo pressione del carburante Con questa valigetta di controllo per la pressione del carburante ogni officina in grado di eseguire misurazioni della por tata senza dover smontare le pompe di ali mentazione carburante Tutti i sistemi di alimentazione carburante pi comuni pompe di benzina pompe diesel Common Rail pompa iniettore diesel sistemi diesela pompa rotativa e a pompa in linea con o senza ritorno fino ad una pressione di 8 bar 120 psi possono essere controllati con la valigetta di con trollo per pressione del carburante allo scopo di rilevare eventuali difetti presenti Specifiche max pressione 8 bar 120 psi Istruzioni d uso dettagliate complete di istruzioni per i controlli tabelle dei valori e guida per la diagnosi forniscono un valido aiuto per la localizzazione di guasti Non adatto per carburanti alternativi con un elevato contenuto di etanolo Per ulteriori informazioni tecniche vedi la Product Information PI 0051 di PIERBURG Peso ca 4 800 g Dimensioni della confezione lungh x largh x alt 440 mm x 240 mm x 210 mm 4 NY PIERBURG Fig 84 Articolo n 4 07373 20 0 Fig 85 Disposizione di misurazione per un sistema del carburante con ritorno 46 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause Fig 86 Disposizione di misurazione per un sistema del carbu ran
19. a ed presente un elettrolita spruzzi di acqua possibile che si verifi chi la corrosione da contatto Nel caso pi estremo il corpo pompa pu perdere la tenuta in seguito a perforazioni da corrosione profonda uu DES Fig 72 Corrosione da contatto dovuta all abbinamento di materiali non compatibili Attenzione Aumentato rischio di incendio in caso di pompe di alimentazione carburante non a tenuta 3 6 2 Danno causato dall azione di forze esterne Corpo danneggiato In seguito ad un uso non appropriato ad es caduta accidentale si possono verificare danneggiamenti del corpo della pompa di alimentazione carburante Una caduta accidentale in fase di montaggio pu ad es provocare incrinature nel mate riale sintetico che fanno perdere la tenuta alla pompa di alimentazione carburante vedi fig 73 Attenzione Aumentato rischio di incendio in caso di pompe di alimentazione carburante non a tenuta Fig 73 Danno sul corpo causato dall azione di forze esterne 36 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 4 NY PIERBURG Danni 3 Attacchi danneggiati In caso di montaggio smontaggio non appropriato possibile che gli attacchi vengano danneggiati o spezzati vedi fig 74 e 75 Attenzione In caso di un raccordo del carburante non a tenuta sussiste un pericolo imminente di incendio Fig 74 Raccordo per tubo flessibile spezzato
20. aria completa spesso risulta difficile per l officina deter minare in modo univoco la causa del guasto Di frequente gi poco tempo dopo il mon taggio di una nuova pompa il danno o l avaria si ripresentano in quanto sono stati s sostituiti i componenti danneggiati ma non sono state eliminate le cause che ne stanno alla base Pertanto indispensabile adottare un approccio olistico per la diagnosi del sistema del carburante Nell ambito dell evasione di reclami di pompe di alimentazione PIERBURG emerso che la maggior parte delle pompe elettriche di alimentazione carburante reclamate in realt non presenta alcun guasto Quando si verifica l avaria precoce di pompe elettriche di alimentazione carbu rante nella quasi totalit dei casi la causa risiede in una contaminazione del carbu rante con impurit o con acqua o nell uso di carburante di scarsa qualit Le conseguenze del convogliamento di carburante contaminato possono essere le seguenti e portata ridotta e pressione ridotta e scarsa potenza e combustione irregolare o persino e avaria totale della pompa elettrica di alimentazione carburante Controllo visivo dall esterno possibile valutare una pompa difettosa o reclamata in officina semplicemente dal suo aspetto esterno e dalla portata o dalla pressione di alimentazione vedi anche capitolo 5 2 In alcuni casi la decisione sulla giustifica zione o meno del reclamo richiede
21. care o di ruggine sulla pompa di alimentazione carburante depositi di calcare o di ruggine nella pompa di alimentazione carburante prefiltri filtri o reticelle filtranti otturati meccanismo di pompaggio della pompa fuso in seguito a funziona mento a secco corrosione incollature simili a resina o ottura zioni nel sistema del carburante guarnizioni e componenti di pla stica aggrediti spazzole di carbone bruciate depositi sui commutatori determi nano un effetto isolante Danneggiamenti meccanici errori di montaggio Reclamo contestazione e pressione di alimentazione in diminuzione e diminuzione della portata e presenza di odore di carburante e difetti di tenuta della pompa e mancato convogliamento della pompa e pressione di alimentazione in diminuzione e diminuzione della portata e presenza di odore di carburante e difetti di tenuta della pompa e pressione di alimentazione in diminuzione e diminuzione della portata e presenza di odore di carburante e difetti di tenuta della pompa Tipologia di danno e mancanza di tenuta della pompa in corrispondenza del coperchio e segni di riferimento non coinci denti vedi fig 69 e attacchi elettrici danneggiati e raccordo del carburante non a tenuta danneggiato e pompanona tenuta e perforazione da corrosione profonda e corrosione in corrispondenza delle fascette di montaggio Avvertenze per la diagnosi 4 Possibili cause e impianti di rifornimen
22. celle non possono essere arrivate all interno della pompa di conseguenza devono essersi formate nella stessa pompa Fig 45 Particelle di ruggine e di calcare Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 23 4 NY PIERBURG 3 Danni Cs Fig 46 A sinistra contatti elettrici corrosi a destra stato a nuovo Fig 47 Anello dentato trocoidale bloccato da particelle di ruggine immagine sotto il microscopio 24 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 4 NY PIERBURG Danni 3 Fig 49 Anello dentato trocoidale con Fig 50 Cuscinetto esterno coperto di depositi di calcare calcare di una pompa di alimentazione carburante Fig 51 Anello dentata trocoidale a sinistra con depositi di calcare e a destra nello stato a nuovo Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 25 4 NY PIERBURG 3 Danni La scorrevolezza di un meccanismo di pompaggio trocoidale pu essere verificata in modo semplice Facendo rotolare il meccanismo di pom paggio su un piano livellato come illustrato nella figura l anello dentato e la ruota dentata devono far presa tra di loro senza alcuna resistenza Fig 52 Un meccanismo di pompaggio trocoidale deve scorrere senza alcuna difficolt Fig 53 A confronto un meccanismo di pompaggio trocoidale arrugginito Qui impossibile qualsiasi movimento
23. di alimentazione carburante Attenzione Aumentato rischio di incendio in caso di pompe di alimentazione carburante non a tenuta Prima della fornitura tutte le pompe di alimentazione carburante vengono sot toposte in fabbrica ad un controllo della qualit e del funzionamento Danni del genere possono verificarsi pertanto solo in un momento succes sivo a causa di un uso non appropriato Danni 3 Fig 69 Coperchio pompa spostato Le pompe di alimentazione carburante del tipo E2T e E3T sono dotate di segni di riferi mento Questi segni di riferimento devono trovarsi esattamente l uno di fronte all altro In caso contrario si tratta di un uso non appropriato della pompa con conseguenti danni Fig 70 Montaggio non corretto serraggio Fig 71 Montaggio corretto sull esagono senza bloccaggio inferiore della pompa di alimentazione necessario effettuare il bloccaggio Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 35 4 NY PIERBURG 3 Danni Corrosione da contatto In caso di un montaggio non appropriato o un equipaggiamento a posteriori possibile che si ricorra a combinazioni di materiali soggette a fenomeni di corrosione da con tatto corpi pompa alluminio non dovrebbero ad es venire a contatto con superfici zincate Se si montano ad es fascette in acciaio con rivestimento zincato senza alcun isola mento direttamente sul corpo in alluminio della pomp
24. di alimentazione carburante 8 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 4 NY PIERBURG carburante potrebbe pertanto ritornare indietro attraversando la pompa fluidodi namica Le pompe fluidodinamiche non sono autoadescanti vale a dire che esse vanno posizionate sempre sotto il livello del liquido nel serbatoio carburante max lunghezza di aspirazione 0 mm Appartengono alla categoria delle pompe fluidodinamiche le pompe a canale laterale Pompe volumetriche Nelle pompe volumetriche il carburante viene convogliato attraverso volumi in s chiusi Questo tipo di pompa si presta per pressioni di sistema maggiori fino a ca 6 5 bar come sono appunto presenti nei sistemi di inie zione convenzionali Anche nello stato di arresto il carburante non pu attraversare la pompa volumetrica nel senso inverso tranne che in presenza di difetti di tenuta costruttivi Fanno parte delle pompe volumetriche le pompe ad anello dentato le pompe a palette le pompe a cilindro e le pompe a vite Le pompe volumetriche hanno un potere autoa descante solo scarso vale a dire che dovreb bero essere montate al di sotto del livello del liquido nel serbatoio carburante max lun ghezza di aspirazione 500 mm Una pompa volumetrica non permette l passaggio libero del carburante Ci signi fica che in caso di avaria di una pompa di alimentazione carburante di questo tipo essa deve essere nece
25. e rumorosit di funzionamento eccessiva della pompa di alimentazione carburante perdita di colpi del motore avaria della pompa mancato raggiungimento della pressione portata insufficiente rumorosit di funzionamento eccessiva della pompa di alimentazione carburante perdita di colpi del motore avaria della pompa otturati meccanismo di pompaggio con incollature depositi di calcare o di ruggine sulla pompa di alimentazione carburante depositi di calcare o di ruggine nella pompa di alimentazione carburante prefiltri filtri o reticelle filtranti otturati meccanismo di pompaggio della pompa fuso in seguito a funziona mento a secco corrosione incollature meccanismo di pompaggio della pompa fuso in seguito a funziona mento a secco convogliamento di fluidi estranei ad es acqua montaggio non adeguato montaggio della pompa in una posi zione troppo alta 42 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause e uso conforme all impiego previsto e rispettare le condizioni di montaggio e scegliere una posizione di montaggio giusta e protetta AN PIERBURG Scarsa qualit del carburante Reclamo contestazione e mancato raggiungimento della pressione e portata insufficiente e rumorosit di funzionamento eccessiva della pompa di ali mentazione carburante e perdita di colpi del motore e avaria della pompa Tipologia di danno e depositi di cal
26. e conoscenze ed esperienze accumulate nel corso delle attivit del Servizio Assistenza da parte di Motor Service la societ aftermarket di Kolbenschmidt Pierburg Per questo motivo l opuscolo incentrato sulle pompe di alimentazione carburante distribuite da Motor Service Fig 1 Danno causato dall azione di forze esterne Non sempre i danni sono talmente evidenti 4 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause AN PIERBURG 1 2 Avvertenze generali in merito al presente opuscolo 1 3 Pittogrammi e simboli seguenti pittogrammi e simboli generici trovano impiego nel presente opuscolo Molte delle figure contenute nel presente opuscolo sono ovviamente fotografie ingrandite di componenti molto piccoli Per facilitare la comprensione dei nessi causali le immagini di meccanismi di pompaggio sono munite rispettivamente di un pittogramma che indica la forma costruttiva Le singole forme costruttive sono illustrate nel capitolo 2 2 e Tutte le figure ed i disegni riportati in questo stampato servono come mezzi di illustrazione generale e Pertanto determinati particolari non sempre corrisponderanno alle caratteri stiche costruttive della produzione attuale e Ci riserviamo il diritto di modifiche tecni che operate nell ambito dell evoluzione tecnica senza aggiornare il presente stampato Questo simbolo richiama l atten zione su situazioni pericolose con possib
27. e fermo per un tempo pro lungato e Posare i componenti smontati su una superficie pulita e coprirli e Togliere i coperchi per il trasporto delle pompe di alimentazione carburante nuove solo subito prima del montaggio e Non pulire mai con aria compressa un impianto del carburante aperto Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 29 3 Danni 3 3 Biodiesel olio vegetale In passato come biodiesel stato impie gato prevalentemente RME estere metilico dell olio di colza Dal novembre 2003 in vigore la nuova norma DIN EN 14214 per estere metilico di acidi grassi FAME Tale norma con sente oltre all uso di RME anche l aggiunta di altri oli come ad es l olio di soia l olio di girasole e grassi alimentari di scarto grassi di origine animale olio di pesce ecc Con l impiego di biodiesel possibile incorrere in anticipo e con maggiore fre quenza in danni e anomalie di funziona mento che non con l impiego di combusti bili carburante diversi cosiddetti fossili 2 e Nei veicoli non specificamente omologati dal costruttore per l impiego di biodiesel possibile che vengano aggrediti guar nizioni e componenti di plastica del sistema del carburante Il biodiesel esercita un azione igrosco pica vale a dire che attira l acqua dall a ria ambiente Questo effetto pu por tare oltre che a fenomeni di corrosione anche alla
28. el carburante nel corso dei decenni hanno subito diverse modifiche Lo stato dell arte nei motori ad iniezione odierni raffigurato in modo sem plificato nella fig 2 La pompa di alimentazione carburante aspira il carburante dal serbatoio carburante e lo convoglia con la pressione necessaria nel sistema di alimentazione carburante Nel serbatoio carburante o nel condotto di aspirazione della pompa di alimentazione carburante spesso disposto un filtro gros solano detto anche filtro a reticella Un filtro a maglia pi fine disposto sul lato di aspirazione potrebbe danneggiare la pompa di alimentazione carburante a causa di cavitazione Anche in caso di montaggio di altri componenti sul lato di aspirazione che riducono la sezione del condotto sussi ste questo pericolo di cavitazione Il filtro carburante disposto sul lato di man data della pompa protegge gli iniettori da eventuali impurit presenti Il regolatore di pressione regola la pres sione al livello necessario all interno del distributore Spesso esso viene comandato invia pneumatica mediante la depressione del tubo di aspirazione Dal distributore il carburante viene inol trato ai singoli iniettori sistemi di iniezione esistono presso tutti i costruttori automobilistici in diverse esecu zioni Una descrizione dettagliata dei sin goli sistemi adottati esulerebbe dall obiet tivo del presente opuscolo Il carburante in eccesso viene riconvogliato n
29. el serbatoio carburante La pompa di alimentazione carburante rap Nozioni basilari 2 ww carburante depressione 1 Serbatoio carburante 2 Pompa di alimentazione carburante 3 Filtro carburante 4 Regolatore di pressione 5 Flusso dal collettore di aspirazione 6 Distributore 7 Iniettori presenta per cos dire il cuore del sis tema del carburante In ogni stato di eserci zio al motore deve essere addotto carbu rante in una quantit sufficiente In caso contrario ne conseguono anomalie delle caratteristiche di marcia che possono arri vare anche all arresto completo del veicolo La pompa di alimentazione carburante solo un componente tra i tanti del sistema del carburante e quindi anche solo una delle possibili fonti di guasto In presenza di anomalie occorre quindi con siderare il sistema del carburante nel suo complesso Proprio come per gli uomini con problemi cardiaci spesso la causa effettiva pu infatti risiedere in tutt altra parte La stragrande maggioranza di tutti i guasti del sistema del carburante viene causata da impurit contenute nel carburante La causa per questa contaminazione con impurit pu avere molteplici origini come viene illustrato nel cap 3 Cavitazione la formazione di bolle di vapore in fluidi a bassa pressione Le bollicine di vapore formatesi collassano subito implosione e ci pu danneggiare parti del meccanismo di pompaggio Pompe elettriche di alime
30. empi mento sul modulo di alimentazione carburante In alcuni moduli di alimentazione carbu rante la parte meccanica del trasduttore livello di riempimento munita di un dispositivo di smorzamento Muovendo il trasduttore livello di riempimento con la mano questo dispositivo pu spez zarsi vedi fig 78 Attenzione Non muovere mai con la mano il braccio del trasduttore livello di riempimento vedi fig 79 Rischio di rottura Fig 79 Non muovere mai con la mano Fig 78 Trasduttore livello di riempimento spezzato Piegatura del trasduttore livello di riempimento sul modulo di alimentazione carburante In seguito ad un montaggio non appro Prima della fornitura tutte le pompe di alimentazione carburante vengono sot toposte in fabbrica ad un controllo della qualit e del funzionamento Danni del genere possono verificarsi pertanto solo in un momento successivo a causa di un uso non appropriato priato il braccio del trasduttore livello di riempimento pu piegarsi Ne possono risultare errori di indicazione dell indicatore di livello serbatoio carburante Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 39 3 Danni 3 6 3 Danni da trasporto Di norma i danni da trasporto sono facil mente riconoscibili Segni esterni sono e ammaccature sul corpo pompa e attacchi o parti applicate spezzati e raccordi di aspirazione o di mandata sporchi Avvertenza importante
31. famoso fornitore dell industria automobilistica internazionale In quanto partner di produttori automobilistici da anni le societ del gruppo Kolbenschmidt Pierburg hanno sviluppato soluzioni e componenti innovativi Questo grazie alle loro famose competenze per quanto riguarda l alimentazione dell aria di combu stione e la riduzione delle sostanze nocive nelle pom nei blocchi motore e nei cuscinetti radenti prodotti pe olio acqua e per vuoto nei pistoni soddisfano le elevate richieste e gli alti standard qualitativi dell industria automobilistica Le basse emissioni di sostanze nocive un consumo favorevole di carburante l affidabilit la qualit e la sicurezza sono fattori importanti nel successo delle innovazioni del gruppo Kolbenschmidt Pierburg PIAN EngineComponents Responsabilit Tutte le informazioni riportate in questa brochure sono state oggetto di attenta ricerca e sono state compilate con la massima cura Ciononostante si possono presentare degli errori le indicazioni possono essere state tradotte in maniera errata le informazioni possono mancare o nel frattempo pos sono essere state modificate Non possiamo pertanto garantire la corret tezza completezza attualit o qualit delle informazioni messe a disposi zione n assumerci la responsabilit giuridica per questo Si esclude qualsi asi tipo di responsabilit da parte nostra per danni soprattutto quelli diretti o indiretti materiali o immater
32. ficiente e la pressione di alimentazione insufficiente e presenza di odore di carburante e perdite di carburante e perdita di colpi del motore e potenza del motore ridotta Danni da impurit Avvertenze per la diagnosi 4 Motivi Il motivo spesso risiede in carburante con tenente impurit o acqua e talvolta anche in una scarsa qualit del carburante stesso vedi cap 3 Cause Come illustrato dettagliatamente nei capitoli precedenti queste contaminazioni possono avere cause molteplici Per questo motivo abbiamo riassunto tutte le cause possibili ancora una volta nel presente capitolo Possibili cause Le tipologie di danno che diven tano visibili solo aprendo e quindi distruggendo la pompa di alimen c tazione carburante sono eviden ziate con un colore diverso nella tabella Attenzione In casi di garanzia o reclamo il personale d officina non autorizzato ad aprire di propria iniziativa una pompa di alimenta zione carburante Se il personale di un offi cina o di un rivenditore di ricambi procede arbitrariamente all apertura di una pompa di alimentazione carburante reclamata decade qualsiasi diritto a garanzia Reclamo contestazione Tipologia di danno e mancato raggiungimento della e prefiltri filtri o reticelle fil pressione tranti otturati e portata insufficiente e meccanismo di pompaggio e rumorosit di funzionamento della pompa fuso in seguito eccessiva della pompa di ali a
33. funzionamento a secco mentazione carburante e perdita di colpi del motore e avaria della pompa e avaria della pompa e presenza di corpi estranei nella pompa e tracce di sfregamento graffi sulle parti mobili all interno della pompa e presenza di depositi nella pompa e mancato raggiungimento della pressione sitatosi nella pompa e portata insufficiente e rumorosit di funzionamento eccessiva della pompa di ali mentazione carburante e perdita di colpi del motore e avaria della pompa e presenza di uno strato depo e penetrazione nel serbatoio car burante di impurit provenienti dall esterno ad es durante il rifornimento invecchiamento del carburante dovuto a tempi di fermo prolun gato formazione di depositi mancato rispetto degli intervalli di manutenzione sostituzione filtri scarsa qualit del carburante tubi flessibili del carburante vecchi porosi danni da acqua penetrazione di impurit o di acqua a causa di perforazioni da sfregamento o una posa succes siva non adeguata del tubo flessi bile di sfiato serbatoio carburante prefiltri filtri o reticelle filtranti danneggiati prefiltri filtri o reticelle filtranti sporchi utilizzo di materiali di scarsa qualit che rilasciano accele ranti di vulcanizzazione addi tivi o plastificanti Rimedio osservazioni e misurare la pressione e la portata e pulire sostituire l inserto a reti cella otturato sul lato di aspirazione montare
34. g 64 Depositi cristallini a causa di un fluido convogliato non consentito Le cause per depositi del genere in alcuni casi possono essere individuate solo effettuando analisi chimiche dispendiose Fig 65 Pompa in line utilizzata come pompa in tank Manicotto di gomma Questo manicotto di gomma serve a compensare le forme costruttive pi grandi dei concorrenti e fare in modo che le pompe di alimentazione carbu rante di Motor Service si adattino ai supporti esistenti vedi fig 66 Questo manicotto di gomma offre inoltre il vantaggio che le oscillazioni non vengono trasmesse alla carrozzeria Ulteriori informazioni in merito sono reperibili nella Product Information PI 0027 A di PIERBURG 32 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause Fig 66 Pompa di un concorrente a sinistra e E3T con rivestimento in gomma di PIERBURG AN PIERBURG 3 5 Montaggio non adeguato In particolare in caso di montaggio a posteriori di una pompa elettrica di ali mentazione carburante si devono rispet tare alcuni punti per evitare anomalie nel sistema del carburante o danni alla pompa di alimentazione carburante e Le pompe del tipo E1F e E3L sono pompe in line che devono essere montate solo nella tubazione Massima altezza di aspirazione 500 mm e La E1S come pompa in tank deve essere montata solo nel serbatoio carburante Massima altezza di aspirazione 0 mm e Tutte le moderne pompe
35. i filtri e provocano il grippaggio del meccanismo di pompaggio e depositi sui commutatori determinano IM un effetto isolante AMAA NT e guarnizioni e componenti di plastica REN vengono aggrediti SQUE e spazzole di carbone si consumano dopo poco tempo scintillio alle spazzole e corrosione distrugge le parti metalliche v NN L Fig 61 Vista sul supporto dei contatti striscianti Le spazzole di carbone si sono sciolte completamente e formano uno strato sull invertitore di corrente Avvertenza importante Scintillio alle spazzole viene chiamata la cuito due lamelle con carica diversa si verifi formazione di scintille sul commutatore cano scariche elettrostatiche che diventano invertitore di corrente di motori elettrici visibili sotto forma di scintille Uno strato ad Le spazzole di carbone stabiliscono il con effetto isolante sull anello strisciante pro tatto con la parte rotante del motorino voca un aumento di frequenza delle scariche della pompa rotore Nei brevi attimi che le quali bruciano le spazzole prima del Ac le spazzole di carbone mettono in cortocir tempo Fig 62 Contatti striscianti dopo una percorrenza di ca 15 000 km a sinistra usura precoce a destra condi zione normale dopo questa percorrenza Dd Fig 63 Anello strisciante distrutto dell invertitore di corrente Qui la molla che spinge le spazzole di carbone contro l invertitore di corrente ha progressivamente
36. iali insorti a causa dell uso corretto o scor retto delle informazioni o della mancanza delle stesse nella presente bro chure nella misura in cui tali problemi non siano di natura dolosa o non siano dovuti a grave incuranza da parte nostra Di conseguenza non ci assumiamo la responsabilit per danni insorti dalla mancanza di esperienza o delle conoscenze tecniche e di ripara zione necessarie degli addetti alla riparazione del motore o dei meccanici Non si pu prevedere fino a che punto i procedimenti e le avvertenze di riparazione descritti in questa sede potranno essere utilizzati dalle generazioni future e dovranno quindi essere valutati dall officina o dagli addetti alla riparazione del motore nei singoli casi 4 NY PIERBURG 4 NY PIERBURG rJ Indice Indice Pagina 1 Introduzione 4 2 Nozioni basilari 7 3 Danni 13 3 1 Panoramica 13 3 2 Carburante contaminato 14 3 3 Biodiesel olio vegetale 30 3 4 Errori di utilizzo applicazione 32 3 5 Montaggio non adeguato 33 3 6 Danneggiamenti meccanici 35 4 Avvertenze per la diagnosi 41 5 Attrezzi e strumenti di controllo 45 6 Appendice 49 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 3 1 Introduzione 1 1 Prefazione Il cuore del veicolo La pompa elettrica di alimentazione car burante rappresenta un componente essenziale nel veicolo In presenza di un anomalia di funziona mento o addirittura un av
37. ili danni a persone o ai componenti del veicolo Avvertenza relativa alla tutela ambientale Avvertenza relativa a consigli utili spiegazioni e dettagli aggiuntivi sull uso o Meccanismo di pompaggio a palette Meccanismo di pompaggio ad anello dentato Introduzione 1 Tener conto di quanto segue Il presente opuscolo destinato esclusiva mente a personale specializzato Con personale specializzato si intendono persone che per la loro formazione esperienza ed istruzione dispongono di sufficienti conoscenze sulle e disposizioni di sicurezza di prevenzione degli infortuni e e sulle direttive e sulle note regole tecniche ad es norme Rimando ad eventuali fonti utilizzate e letteratura tecnica di approfondimento vedi cap 6 Questo tipo di danno non Ap riconoscibile dall esterno Le tipologie di danno con questo simbolo diventano visibili solo dopo apertura e conseguente distruzione della pompa di alimentazione carburante Meccanismo di pompaggio a canale laterale Meccanismo di pompaggio a vite Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 5 1 Introduzione 1 4 Avvertenze di sicurezza e Per ragioni di sicurezza i lavori sul sistema del carburante e sulle pompe elettriche di alimentazione carburante vanno eseguiti solo da personale specializzato e Prima di iniziare con i lavori il personale incaricato deve a
38. le per anomalie di funzio namento o danni a pompe elettriche di ali mentazione carburante rappresentata da danni conseguenti all uso di carburante contenente impurit o acqua Ulteriori cause risiedono in una cattiva qualit del carburante danni causati dall azione di forze esterne o semplice mente in errori di abbinamento o di scelta della pompa di alimentazione carburante Nei seguenti sottocapitoli vengono indicati i singoli danni e illustrate le relative cause possibili Ordinati in base alla loro incidenza i danni Sono e danni da impurit vedi cap 3 2 1 e danni da acqua vedi cap 3 2 2 e errori di utilizzo o di applicazione vedi cap 3 4 e scarsa qualit del carburante vedi cap 3 2 3 e 3 3 e danneggiamenti meccanici errori di montaggio vedi cap 3 5 e 3 6 Occorre in ogni caso tener presente che non sempre le singole cause possono essere distinte e delimitate nettamente Se prendiamo il caso di eventuali parti celle di ruggine formatesi come conse guenza della presenza di acqua nel carbu rante il relativo danno dovrebbe rientrare a rigor di logica anche nella categoria di danni da impurit Analogamente una frequente caratteri stica di una scarsa qualit del carburante rappresentata da un contenuto di acqua eccessivo che a sua volta determina poi corrosione e danni da impurit Tuttavia considerata la notevole fre quenza di danni da acqua essi saranno trattati in un s
39. minio non arruggini sce in officina ci si dovrebbe interrogare sulle cause di un danno del genere Se il filtro a reticella sul lato di aspirazione di una pompa di alimentazione carburante presenta depositi di ruggine o calcare tale condizione indice della presenza di acqua nel carburante Fig 42 Asinistra depositi di calcare sul filtro di una pompa in tank a destra a confronto un filtro nuovo Fig 43 Depositi di calcare sul raccordo di entrata di questa pompa in tank 22 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 4 NY PIERBURG Danni 3 m Fig 44 Acqua in una pompa di alimenta zione carburante In questo caso l acqua aveva letteralmente riempito la pompa Il meccanismo di pompaggio era talmente corroso che l acqua non poteva pi fuoriu scire Questa pompa di alimentazione car burante stata inappropriatamente usata come pompa dell acqua Se i depositi di ruggine o calcare diven tano cosi massicci da formare particelle o granuli essi possono bloccare o distrug gere le parti rotanti del meccanismo di pompaggio analogamente a come avviene per corpi estranei aspirati All apertura di questa pompa di alimenta zione carburante stata trovata una vera e propria sabbiolina di calcare nella pompa che aveva causato danni irrepara bili alle nervature della girante Attraverso il filtro a reticella perfetta mente integro queste parti
40. motori diesel si deve rimuovere il filtro a reticella dal raccordo di aspirazione Danni 3 Per pompe di alimentazione carburante del tipo E1F PIERBURG mette a disposi zione con il suo filtro a reticella per carburante 4 00030 80 0 un filtro che protegge la pompa di alimentazione car burante in modo affidabile da particelle estranee prevenendo in questo modo un avaria precoce vedi fig 67 Il filtro a reticella dovrebbe essere sosti tuito nello stesso intervallo di manuten zione del filtro carburante Scegliere la posizione di montaggio in modo tale che la pompa di alimentazione carburante non sia esposta ad una solle citazione termica eccessiva ad es troppo vicino al motore o allo scarico o a vibra zioni tubazioni rigide montaggio con tensioni meccaniche Fig 67 Filtro a reticella per carburante 4 00030 80 0 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 33 3 Danni e In caso di montaggio a posteriori di una pompa elettrica di alimentazione carburante il 46 del Codice di immatri colazione tedesco StVZO prevede il montaggio di un dispositivo di disinseri mento di sicurezza Avvertenza importante Per tutto iltempo che l accensione accesa la pompa provvede al convogliamento di carburante Affinch con motore fermo ed accensione inserita motore spento involontariamente incidente non si verifichi il trabocco del carburatore oppure in caso di t
41. ne schematica di una pompa a vite 1 La valvola di mantenimento pressione provvede a mantenere una determinata pressione di mantenimento nel sistema del carburante anche ad accensione disinserita Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 9 AEN PIERBURG 2 Nozioni basilari Pompa ad anello dentato E2T E3T lato di mandata lato di aspirazione 1 Prefiltro 3 Collegamento elettrico 5 Motorino a corrente continua 2 Meccanismo di pompaggio 4 Valvola di mantenimento pressione 6 Valvola limitatrice di pressione ad anello dentato Fig 7 Principio di funzionamento e vista in sezione schematica di una pompa ad anello dentato Pompa ad anello dentato con stadio preliminare a canale laterale E3TS lato di mandata DV sc is N E Q v S Ss S 1 Attacco di scarico gas 4 Motorino a corrente continua 7 Meccanismo di pompaggio ad anello 2 Forodi scarico gas 5 Collegamento elettrico dentato stadio di pressione 3 Valvola limitatrice di pressione 6 Valvola di mantenimento pressione 8 Meccanismo di pompaggio a canale laterale stadio preliminare Fig 8 Principio di funzionamento e vista in sezione schematica di una pompa a due stadi La valvola di mantenimento pressione provvede a mantenere una determinata pressione di mantenimento nel sistema del carburante anche ad accensione disinserita 2 La valvola limitatrice di pressione apre quando la pressione
42. ntazione carburante forme costruttive danni cause 7 2 Nozioni basilari 2 2 Forme costruttive Nelle costruzioni odierne di pompe elettri che di alimentazione carburante il meccani smo di pompaggio disposto direttamente sull albero del motorino elettrico Esse vengono attraversate dal carburante e in questo modo contemporaneamente raffreddate e lubrificate Vantaggi e meno parti mobili e struttura compatta e dimensioni esterne ridotte Pompa elettrica di alimentazione carburante Dimensione costruttiva del motore D pompa in mm 1 38mm 2 43mm 3 43 mm con potenza aumentata Esistono diversi tipi costruttivi di meccani smi di pompaggio Una prima suddivisione grossolana pu essere fatta in pompe fluidodinamiche e pompe volumetriche Pompe fluidodinamiche Nelle pompe fluidodinamiche il carburante viene trasportato per effetto della forza centrifuga di un rotore Questo tipo di pompa genera pressioni solo esigue 0 2 3 bar e trova impiego o come stadio preliminare di una pompa bistadio o come pompa di prealimenta zione Il carburante scorre liberamente attraverso la pompa fluidodinamica senza farfalle n valvole Nello stato di arresto il Stadio principale Stadio preliminare Meccanismo Meccanismo di Pompea io di pompaggio ad anello dentato a palette Meccanismo Meccanismo di pompaggio di pompaggio a vite a canale laterale Fig 3 Sigle PIERBURG delle pompe elettriche
43. nte Il filtro a reticella non era in grado di trat tenere il sigillante che di conseguenza ha determinato l incollatura del meccanismo di pompaggio Fig 32 Sigillante nel meccanismo di pompaggio ruota dentata trocoidale 18 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 4 NY PIERBURG Danni 3 Attenzione Le pompe di tipo in tank spesso sono munite di un filtro a reticella sul lato di aspirazione In fase di montaggio occorre prestare molta attenzione che questo filtro e in particolare eventuali nervature nel filtro non venga danneggiato vedi anche cap 3 6 2 BST Fig 33 Filtro danneggiato di una pompa in tank Qui eventuali impurit possono penetrare facilmente oppure frammenti delle nervature possono bloccare il meccanismo di pompaggio 4 2 T Fig 34 Le nervature della girante di una pompa a canale laterale del tipo E1S sono state distrutte da un corpo estraneo a sinistra I relativi frammenti a destra sono andati a finire nel filtro Fig 35 A confronto vista nel raccordo di aspirazione di una pompa a canale laterale con girante integra E 1 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 19 3 Danni 3 2 2 Danni da acqua corrosione Una forma particolare di danni da impurit sono danni causati dalla presenza di acqua nel sistema del carburante Particelle di
44. nti della pompa erano coperti di uno strato giallino La sostanza era molto aderente alla superficie di strut tura cristallina e insolubile sia in acqua che in carburante I commutatori non presentavano n corro sione n alterazioni dovute a sostanze chimiche ma la non conduttivit dello strato depositatosi aveva determinato un isolamento elettrico tra commutatore e carbone AN PIERBURG 3 2 5 Cosa fare in presenza di impurit nel carburante Come illustrato nei capitoli precedenti le cause per la presenza di impurit possono essere molteplici indispensabile individuare la causa all origine della contaminazione con impu rit Eliminando solo i sintomi sostituendo ad es una pompa di alimentazione carburante difettosa non si rimuove la causa che ne sta alla base Pertanto prima o poi il danno si ripresenter e Effettuare il lavaggio del sistema del car burante con carburante pulito di qualit Avvertenza importante A tal fine eventualmente sar necessario smontare il serbatoio carburante e Sostituire ad intervalli regolari il filtro carburante e Per componenti esposti al carburante ad es guarnizioni in gomma utilizzare solo materiali resistenti al carburante e impiegare solo materiali di qualit elevata Danni 3 e Rispettare gli intervalli di manutenzione indicati dal costruttore del veicolo e Fare il pieno di carburante se un veicolo dovr rimaner
45. ollature dovute ad un fluido convogliato non consentito La figura mostra il meccanismo di pompaggio di una pompa ad elica del tipo E3L Dal corpo tagliato per l esecuzione della perizia fuoriescono ancora residui di un fluido verde Questo carburante ha incollato il meccanismo di pompaggio Il punto in cui le due viti di alimentazione della pompa erano incollate perfettamente riconoscibile per la presenza di depositi sulla vite di alimentazione freccia pese li Fig 56 Deposito dovuto a carburante di scarsa qualit Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 27 3 Danni Fig 57 Strato isolante dovuto alla presenza di plastificanti nel carburante un pi SR E TL lrn Li eresse LI a nie sli STR io Fig 58 A confronto lo stesso tipo di pompa senza strato di depositi 28 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 4 NY PIERBURG 3 2 4 Sostanze chimiche rilasciate Un caso speciale di contaminazione rappresentato da sostanze chimiche rilasciate Se in occasione di modifiche sul sistema del carburante ad es sostituzione di tuba zioni o filtri del carburante vengono utiliz zati materiali di scarsa qualit possibile che sostanze come ad es acceleranti di vulcanizzazione additivi o plastificanti vengano rilasciate e giungano nel carbu rante La fig 57 illustra un caso del genere Qui tutti i compone
46. olli di pompe di alimentazione carburante reclamate emerso che questo filtro a reticella spesso otturato dallo sporco presente nel carbu rante aspirato In caso di equipaggiamento a posteriori di una pompa E1F tener conto di quanto segue In caso di impiego con gasolio necessa rio rimuovere questo filtro a reticella in quanto la maggiore viscosit del gasolio pu causare problemi in presenza di tem perature basse Danni 3 Fig 21 A causa del funzionamento a secco si sono fusi i componenti di plastica nella pompa di alimentazione carburante Fig 23 Filtro a reticella sporco di una pompa ad anello dentato E3T Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 15 3 Danni Fig 24 Meccanismo di pompaggio di una pompa a paletta danno causato da corpo estraneo 7 paletta danneggiata a confronto paletta integra La paletta in alto a destra presenta forti danni dovuti ad un corpo estraneo A scopi di confronto in basso a destra stata montata una paletta integra Fig 25 Graffi causati da un corpo estraneo 16 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 4 NY PIERBURG Bloccaggio del meccanismo di pompaggio Se corpi estranei aspirati penetrano nella pompa di alimentazione carburante gli elementi rotanti del meccanismo di pom paggio spesso vengono direttamente bloc cati Quasi sempre subentra immediata
47. ottocapitolo a s stante Danni 3 Fig 16 Pompa elettrica di alimentazione carburante fortemente corrosa Un immagine che il meccanico in officina normalmente non vede mai In molti casi si riesce ad individuare la causa per l avaria di una pompa solo aprendola in quanto essa sembra perfettamente integra dall esterno Il contenuto del presente opuscolo un riassunto delle conoscenze ed esperienze accumulate nel corso delle attivit del Ser vizio Assistenza da parte di Motor Service la societ aftermarket di Kolbenschmidt Pierburg Per questo motivo l opuscolo incentrato sulle pompe di alimentazione carburante distribuite da Motor Service Uno degli obiettivi chiave del presente opuscolo for nire conoscenze approfondite sulle diverse cause possibili di un danno poich spesso il semplice controllo dall esterno non permette di individuare il motivo del man cato funzionamento o del rendimento insufficiente di una determinata pompa di alimentazione carburante Per poter accer tare la causa di un avaria in molti casi necessario aprire la pompa di alimenta zione carburante e renderla in questo modo definitivamente inutilizzabile Anche la lettura dei codici guasto OBD nei veicoli pi recenti in grado di fornire solo qualche indizio nell ambito della ricerca guasti Infatti non sempre il componente indicato dalla diagnosi OBD effettiva mente quello all origine del danno Ed pro
48. per l apertura della pompa di alimentazione carburante e l attenta ispezione del suo interno In casi di garanzia o reclamo il personale d officina non autorizzato ad aprire di propria iniziativa una pompa di alimenta zione carburante Se il personale di un officina o di un riven ditore di ricambi procede arbitrariamente all apertura di una pompa di alimentazione carburante reclamata decade qualsiasi diritto a garanzia 4 NY PIERBURG Uno sguardo all interno Uno desli obiettivi chiave del presente opu scolo fornire conoscenze approfondite sulle diverse cause che possono aver por tato all avaria della pompa di alimentazione carburante Per questo motivo esso propone una molteplicit di immagini che mostrano l in terno di pompe restituite per un reclamo l opuscolo fornisce cos un valido aiuto nell ambito della diagnosi e dell accerta mento delle cause Esso inteso come strumento ausiliario per le officine e come mezzo informativo per i rivenditori che giorno dopo giorno hanno a che fare con pompe di alimenta zione carburante difettose o reclamate Sulla base delle tipologie di danno pi comuni vengono illustrati l aspetto interno delle singole pompe difettose o reclamate e le possibili origini del danno Le informazioni fornite facilitano l evasione dei casi di reclamo dell officina nei con fronti dei propri clienti Il contenuto del presente opuscolo un riassunto dell
49. perforato l anello strisciante dopo che le spazzole erano bruciate completamente Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 31 3 Danni 3 4 Errori di utilizzo applicazione Errori di abbinamento Capita non di rado che in caso di sostitu zione o di montaggio a posteriori dai cata loghi o mezzi elettronici a disposizione venga scelta una pompa di alimentazione carburante non adatta per l impiego previsto La pompa fornir quindi una pressione eccessiva oppure insufficiente Uso non conforme all impiego previsto Ben pi grave l impiego di una pompa di alimentazione carburante per una finalit d uso per la quale non idonea Le pompe di alimentazione carburante sono concepite per convogliare carburanti benzina gasolio Questa affermazione sembrer ovvia Capitano per di tanto in tanto casi di reclami nei quali le pompe di alimentazione carburante sono state utilizzate per il convogliamento di fluidi diversi acqua olio acido della batteria In fig 65 si vede ad es una pompa in line del tipo E3T e quindi una pompa di alimen tazione carburante che viene montata fuori dal serbatoio carburante nella tubazione del carburante che stata montata all interno del serbatoio carburante Il manicotto di gomma che rivestiva la pompa stato sciolto dal carburante e ha otturato sia la pompa che il restante sistema del carburante 4 NY PIERBURG Fi
50. prio a questo punto che diventano fondamentali le nozioni approfondite sull intero sistema di cui dispone l e sperto Grazie alla sua conoscenza in materia possibile evitare che venga si eliminato il sintomo del guasto ma non l effettiva causa all origine e che il danni si ripresenti eventualmente dopo qualche centinaio di chilometri Nell ambito dell e vasione di reclami emerso che la stra grande maggioranza delle pompe elettri che di alimentazione carburante corri sponde alle specifiche indicate Onde evitare un dispendio inutile e costi addizionali non necessari Motor Service ha sviluppato un tester molto semplice da usare per il commercio all ingrosso e gli importatori vedi cap 5 2 Questo stru mento offre la possibilit di controllare in loco il funzionamento di pompe elettriche di alimentazione carburante senza doverle distruggere In questo modo si possono facilmente rico noscere eventuali reclami non giustificati ed evitare spedizioni di restituzione e costi inutili Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 13 3 Danni 3 2 Carburante contaminato 3 2 1 Danni da impurit La causa pi frequente per anomalie di funzionamento del sistema del carburante o l avaria precoce di pompe di alimenta zione carburante la contaminazione del carburante con particelle pi o meno grandi Questa presenza di particelle si ripercuote in modo diverso e ottura
51. proliferazione di batteri Nel biodiesel si svolgono processi di ossidazione che possono portare alla flocculazione di grassi che vanno ad otturare filtri ed iniettori La buona biodegradabilit di biodiesel purtroppo accompagnata da una cattiva resistenza all invecchiamento Ne pu conseguire l otturazione di filtri dovuta al deposito di particelle Attenzione Biodiesel pu essere utilizzato solo se espressamente approvato dal costruttore del veicolo 4 NY PIERBURG Fig 59 Meccanismo di pompaggio con incollature Il disco di scorrimento era incollato con il meccanismo di pompaggio trocoidale Per la realizzazione della foto il meccanismo di pompaggio stato rimosso ma se ne possono individuare ancora bene i contorni nella massa collosa Fig 60 Danni da biodiesel In questo caso il carburante RME estere metilico dell olio di colza aveva sciolto le spazzole di carbone dopo sole 3 ore di esercizio circa e formato uno strato isolante simile a vernice sul commutatore invertitore di corrente con conseguente avaria della pompa 30 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 4 NY PIERBURG Danni 3 Da controlli effettuati nell ambito della gestione qualit presso PIERBURG emerso che l utilizzo di biodiesel specie se di scarsa qualit pu portare ai seguenti danni ed anomalie di funziona mento gi dopo breve tempo e depositi otturano
52. ruggine o di calcare formatesi come conseguenza della presenza di acqua nel carburante possono otturare il filtro e determinare il funzionamento a secco depositi di calcare o di ruggine sulla o nella pompa di alimentazione car burante riducono il gioco di funzionamento delle parti mobili Questa limitata libert di movimento determina un aumento della corrente assorbita e una riduzione della portata fino al bloccaggio della pompa di alimentazione carburante Il termine danno da acqua per pompe di alimentazione carburante a primo impatto pu sembrare piuttosto curioso Esistono per molteplici condizioni che possono portare alla contaminazione del carbu rante con acqua Formazione di condensa nel serbatoio carburante L aria ambiente contiene sempre una determinata quantit di acqua anche l aria che sovrasta il livello del liquido nel serbatoio carburante La misura per questa quantit di acqua viene denomi nata con il termine umidit dell aria relativa Aria pi fredda in grado di accumulare meno acqua rispetto ad aria calda ci significa che quando l aria raf fredda si pu verificare la condensa di acqua Nei cosiddetti veicoli da garage questo fenomeno pu diventare un pro blema Se veicoli con un serbatoio carbu rante relativamente vuoto non vengono guidati per un tempo prolungato possi bile che a causa della grande quantit di aria presente nel serbatoio carburante si verifichi anche
53. ssariamente sostitu ita Il montaggio di una pompa supplemen tare di alimentazione carburante a monte o a valle in linea non rappresenta un rimedio In base alla loro sistemazione nel veicolo si distingue tra pompe in tank e pompe in line La tendenza va verso le pompe in tank o moduli di alimentazione completi nei quali altri componenti come ad es il tra sduttore del livello di riempimento o sistemi di diagnosi sono integrati nel modulo di alimentazione o applicati diretta mente sullo stesso AN PIERBURG Nozioni basilari 2 Pompa a palette E1F S S S e S E e S v gt S x N Q Uv S S E 1 Prefiltro 3 Collegamento elettrico 2 Meccanismo di pompaggio a palette 4 Motorino a corrente continua Fig 4 Principio di funzionamento e vista in sezione schematica di una pompa a palette Pompa a canale laterale E1S lato di mandata lato di aspirazione 1 Meccanismo di pompaggio a canale laterale 3 Motorino a corrente continua 2 Collegamento elettrico 4 Valvola di mantenimento pressione Fig 5 Principio di funzionamento e vista in sezione schematica di una pompa a canale laterale Pompa a vite E3L S M e S o 5 o 2 S Q Uu S 5 S 1 Prefiltro 3 Valvola di mantenimento pressione 5 Motorino a corrente continua 2 Giunto 4 Collegamento elettrico 6 Meccanismo di pompaggio a vite Fig 6 Principio di funzionamento e vista in sezio
54. te senza ritorno con controllo in funzione del fabbisogno 4 NY PIERBURG rJ 5 3 Set di attrezzi per la valigetta di controllo pressione del carburante Per facilitare il lavoro durante lo sbloccag gio dei giunti rapidi Quick Connectors utilizzati ormai da molti costruttori auto mobilistici Motor Service mette a disposi zione un set comprendente 8 attrezzi Per un accesso pi facile alle tubazioni gli attrezzi sono curvati Fig 88 Modalit d uso del set di attrezzi Attrezzi e strumenti di controllo 5 Il set comprende le seguenti misure 8 mm 5 16 9 5 mm 3 8 9 5 mm 3 8 tubazione del radiatore 9 5 mm 3 8 tubazione dell olio 13 mm 1 2 16 mm 5 8 19 mm 3 4 22 mm 7 8 Peso ca 700g Dimensioni della confezione lungh x largh x alt 250 mm x 60 mm x 230mm Fig 87 Articolo n 4 07373 21 0 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 47 5 Attrezzi e strumenti di controllo 5 4 Tester per pompe di alimentazione carburante Questo strumento consente di controllare in modo semplice il funzionamento e la tenuta di pompe elettriche di alimentazione carburante indipendentemente dal veicolo Possono essere sottoposte a controllo unit di alimentazione pompe di pre alimentazione pompe in tank e pompe in line Per rivenditori servizio assistenza e officine Alimentazione elettrica 12 V DC attraverso la
55. to mal gestiti e invecchiamento del carburante e scarsa qualit del carburante e biodiesel Possibili cause e montaggio smontaggio non appropriato pompa non bloccata in fase di serraggio della tubazione di collegamento montaggio smontaggio non appropriato attacchi elet trici danneggiati montaggio smontaggio non appropriato raccordo del carburante danneggiato montaggio smontaggio non appropriato corrosione da contatto dovuta all abbina mento di materiali non compatibili Rimedio osservazioni e controllo visivo controllo olfattivo e lavare l intero sistema del carburante con carburante pulito di qualit e pulire sostituire l inserto a reticella otturato sul lato di aspirazione e sostituire la pompa di alimen tazione carburante e rifornire carburante di qualit conforme alle norme vigenti e sostituzione del filtro del car burante ed eventualmente degli iniettori Rimedio osservazioni e sostituire la pompa e in fase di serraggio delle tubazioni di collegamento l esagono nel coperchio pompa deve essere bloccato per impedirne la rotazione segni di riferimento vedi fig 70 frecce devono coinci dere e non devono essere disallineati rispettare le coppie di serraggio sostituire la pompa in fase di collegamento degli attacchi elettrici procedere con molta diligenza rispettare le coppie di serraggio sostituire la pompa in fase di serraggio delle
56. ubazioni strappate la fuoriuscita incontrollata di carburante obbligatorio montare il dispositivo di disinserimento di sicurezza 4 05288 50 0 vedi la Service Information SI 0016 A Grazie al dispositivo di disinserimento di sicurezza la pompa di alimentazione carbu rante viene disinserita a motore spento Il funzionamento a secco causa rapida mente danni al meccanismo di pompag gio Per evitare questo inconveniente le pompe devono essere montate in posi zione bassa a bagno sotto il livello del liquido in prossimit del serbatoio carburante In fase di montaggio vanno evitati restringimenti strozzature sul lato di aspirazione Qualora ci non fosse possibile consigliabile montare una pompa a palette del tipo E1S come pompa di prealimentazione nel serbatoio carburante Per componenti esposti al carburante ad es guarnizioni in gomma dovreb bero essere utilizzati solo materiali resistenti al carburante Prestare attenzione a non adoperare in fase di montaggio combinazioni di materiali che possono provocare fenomeni di corrosione da contatto corpi pompa alluminio non dovreb bero ad es venire a contatto con super fici zincate vedi fig 72 34 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 4 NY PIERBURG e Aseconda della posizione di montag gio scelta per la pompa elettrica di alimentazione carburante montata a posteriori possibile che si
57. un prefiltro lavare l intero sistema del car burante con carburante pulito di qualit sostituire la pompa di alimenta zione carburante rifornire carburante di qualit eventuale montaggio di un filtro una reticella supplemen tare nel bocchettone di rifornimento rispettare gli intervalli di manu tenzione sostituzione filtri sostituire pompa e filtro carburante prima del montaggio della nuova pompa pulire l impianto del carburante sostituire i filtri sempre confor memente alle indicazioni del costruttore del veicolo prestare attenzione alla freccia indicante la direzione del flusso e utilizzare materiali di qualit Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 41 4 Avvertenze per la diagnosi Danni da acqua Reclamo contestazione e mancato raggiungimento della pressione e portata insufficiente e rumorosit di funzionamento eccessiva della pompa di ali mentazione carburante e perdita di colpi del motore e avaria della pompa Errore di utilizzo Reclamo contestazione Tipologia di danno e depositi di calcare o di rug gine sulla pompa di alimen tazione carburante e depositi di calcare o di rug gine nella pompa di alimen tazione carburante e prefiltri filtri o reticelle fil tranti otturati e meccanismo di pompaggio della pompa fuso in seguito a funzionamento a secco e corrosione Tipologia di danno 4 NY PIERBURG Possibili cause
58. vengono azionate da un motorino elettrico Il carburante attraversa anche l unit di azionamento e serve quindi contemporaneamente come liquido di raffreddamento Per garantire un funzionamento raffred damento regolare la portata deve essere sempre sufficiente Le pompe hanno una configurazione circuitale elettrica tale che quando alimentate elettricamente provvedono costantemente al convogliamento del carburante In caso di portata scarsa o assente aumenta l assorbimento di corrente ma viene comunque meno il potere di raffreddamento Le conseguenze sono la formazione di gas nella pompa problemi per l alimen tazione del motore con carburante e successivamente l usura della pompa Tali fenomeni possono essere evitati ad es tramite la predisposizione di un ritorno e Montare le pompe di alimentazione car burante nei punti dove sono al riparo dagli spruzzi di acqua e da acqua sporca Per evitare danni da impurit nelle pompe elettriche di alimentazione car burante del tipo E1F sul lato di aspira zione deve essere inserito un filtro a reti cella a monte della pompa nella tuba zione del carburante Questo filtro dovrebbe disporre di una superficie filtrante sufficientemente grande in funzione della relativa appli cazione ed una larghezza delle maglie pari a 60 100 um micron Non sono adatti i filtri in carta in quanto la larghezza delle maglie troppo piccola Attenzione In caso di impiego in
59. ver letto e compreso il presente stampato e Attenersi alle disposizioni di legge vigenti a livello nazionale e alle norme di sicurezza pertinenti e dispositivi di sicurezza non devono essere messi fuori servizio o bypassati 1 5 Responsabilit Tutte le indicazioni riportate nel presente opuscolo sono state reperite e raccolte con la massima diligenza Ciononostante non possibile escludere errori la traduzione errata di dati o la variazione di informazioni avvenuta nel frattempo e Assicurare una ventilazione sufficiente sul posto di lavoro Qualora necessario o richiesto dalle norme in vigore indossare equipaggia mento di protezione individuale e Valgono inoltre le disposizioni nazionali specifiche Posare i componenti smontati su una superficie pulita e coprirli Togliere i coperchi per il trasporto delle pompe di alimentazione carburante nuove solo subito prima del montaggio Non pulire mai con aria compressa un impianto di alimentazione del carburante aperto Non possiamo pertanto assumere alcuna garanzia o responsabilit giuridica per la completezza attualit e qualit delle informazioni messe a disposizione esclusa qualsiasi responsabilit da parte nostra per danni in particolare per danni diretti ed indiretti nonch materiali ed immateriali conseguenti all uso oppure all uso inappropriato di informazioni oppure informazioni incomplete o errate riportate nel presente opuscolo ad ecce
60. verifichi per effetto di fenomeni di risonanza una rumorosit tale da far pensare ad un difetto della pompa di alimentazione carburante e Anche tubazioni del carburante posate con tensioni meccaniche possono dare luogo ad una rumorosit eccessiva 4 Y PIERBURG 3 6 Danneggiamenti meccanici 3 6 1 Errori di montaggio In caso dell esecuzione non appropriata di montaggio o smontaggio di una pompa di alimentazione carburante si possono veri ficare danni alla guarnizione al corpo e agli attacchi parte elettrica carburante Serraggio senza bloccaggio Nelle pompe ad anello dentato del tipo E2T e E3T spesso in fase di serraggio della tubazione di collegamento del carburante non si effettua il bloccaggio dell elemento antagonista sul corpo della pompa Di con seguenza l intero coperchio della pompa unitamente agli attacchi ruota all interno del corpo Il movimento provoca lo schiac ciamento dell anello di tenuta disposto sotto il coperchio Per effetto della rota zione del meccanismo di pompaggio spesso l O ring impiegato per l ermetizza zione tra corpo e coperchio viene spostato e danneggiato La pompa perde la tenuta in corrispondenza della bordatura Avvertenza importante In fase di serraggio della tubazione di collegamento necessario provvedere al bloccaggio sull esagono inferiore della pompa di alimentazione carburante altri menti possono subentrare difetti di tenuta della pompa
61. zione di filtri e diminuzione della portata e rumorosit eccessiva della pompa di alimentazione carburante e funzionamento a secco della pompa e bloccaggio del meccanismo di pompaggio Le possibili cause per questi sintomi sono e presenza di particelle di ruggine o di cal care danni da acqua vedi cap 3 2 2 e penetrazione nel serbatoio carburante di impurit provenienti dall esterno ad es durante il rifornimento e invecchiamento del carburante dovuto a tempi di fermo prolungato formazione di depositi e mancato rispetto degli intervalli di manutenzione sostituzione filtri e scarsa qualit del carburante vedi cap 3 2 3 e tubi flessibili del carburante vecchi porosi e penetrazione di impurit o di acqua a causa di perforazioni da sfregamento o una posa successiva non adeguata del tubo flessibile di sfiato serbatoio carburante 4 NY PIERBURG Fig 17 Pompa di alimentazione carburante sporca di impurit La figura mostra una pompa di alimentazione carburante molto sporca Il corpo esterno stato rimosso e si vedono sgocciolare i depositi di particelle di sporco lungo il fianco Fig 18 Vista all interno del corpo aperto di una pompa ad anello dentato E3T otturata da depositi di sporco Fig 19 Meccanismo di pompaggio bloccato anello dentato trocoidale di una pompa ad anello dentato E3T 14 Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause AN
62. zioni di nuovi prodotti e iscrizi one alla newsletter Sicuro e veloce Grazie ai nostri ricchi cataloghi in formato cartaceo o su CD sempre possibile trovare il componente giusto per la propria vettura Sempre attuale l accesso ancora pi rapido ai dati attuali del prodotto programma completo Pompe elettriche di alimentazione carburante forme costruttive danni cause 51 4 PIERBURG COS IL MONDO CONTINUA A MUOVERSI Headquarters MS Motor Service International GmbH Wilhelm Maybach StraBe 14 18 74196 Neuenstadt Germany www ms motor service com KoLBENSCHMIDT PIERBURG GROUP MOTOR SERVICE 4 02 5 897 7 69924 MS Motor Service International GmbH 50 003 855 05 03 11 IT

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