Home

Istruzioni per l'uso

1. Paese d immatricolazione e o porto d armamento i Visto il certificato di ispezione per il Reno n i valido La nave sopra indicata dichiarata atta alla navigazione sulle vie navigabili comunitarie della delle zona e Il presente certificato scade il E D E E EREE EA EREE EE in Rilasciato a 0 Cancellare le voci inutili 13274 1 05 REV 1 GC as 375 ALLEGATO V DG CH IT Pagina 2 Allegato del certificato di ispezione per il Reno n Zona e o vie navigabili libero a stiva aperta cm 13 I dati relativi al numero dei membri dell equipaggio del certificato di ispezione per il Reno non sono applicabili Visto il certificato di ispezione per il Reno n ispezione timbro D Cancellare le voci inutili 13274 1 05 REV 1 GC as 376 ALLEGATO V DG CH IT 13274 1 05 REV 1 GC as 377 ALLEGATO V DG CH IT Parte III MODELLO DI CERTIFICATO COMUNITARIO PROVVISORIO PERLA NAVIGAZIONE INTERNA Certificato comunitario provvisorio Certificato d autorizzazione provvisorio Nigerina Nome dell imbarcazione 2 Tipo di imbarcazione 3 Numero ufficiale Nome e indirizzo del proprietario Lunghezza L Lwr Numero di letti Rubrica relativa all equipaggio Regime di esercizio conformemente alle disposizioni della legislazione nazionale o internazionale Dotazioni della nave conforne
2. N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario GC as 346 IT 12 06 12 07 par 1 2 frase 16 01 par 2 par 3 ultima frase 22 ter 03 Riscaldamento e ventilazione Altri impianti CAPO 15 Navi da passeggeri CAPO 15 bis Navi da passeggeri a vela CAPO 16 Verricelli speciali o dispositivi d accoppiamento equivalenti Requisiti dei dispositivi di azionamento CAPO 17 Galleggianti ad uso speciale CAPO 21 Imbarcazioni da diporto CAPO 22 ter Secondo dispositivo di azionamento del mezzo di governo indipendente 43 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 23 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II N S T al pi ta
3. 13274 1 05 REV 1 GC as 22 DG C H IT Articolo 23 Attuazione 1 Gli Stati membri aventi vie navigabili interne di cui all articolo 1 paragrafo 1 mettono in vigore le disposizioni legislative regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva con effetto dal Essi ne informano immediatamente la Commissione Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffatto riferimento all atto della loro pubblicazione ufficiale Le modalit di tale riferimento sono decise dagli Stati membri 2 Gli Stati membri comunicano immeditamente alla Commissione il testo delle disposizioni di diritto interno che essi adottano nel settore disciplinato dalla presente direttiva La Commissione ne informa gli altri Stati membri Articolo 24 Sanzioni Gli Stati membri stabiliscono un sistema di sanzioni in caso di violazione delle disposizioni nazionali adottate ai sensi della presente direttiva e prendono tutte le misure necessarie per assicurare l applicazione di tali sanzioni Tali sanzioni devono essere effettive proporzionate e dissuasive 2 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 GC as 23 DG C H IT Articolo 25 Abrogazione della direttiva 82 714 CEE La direttiva 82 714 CEE abrogata a decorrere dal Articolo 26 Entrata in vigore La presente direttiva entr
4. dove lem lunghezza effettiva in m delle sovrastrutture situate nella parte mediana corrispondente alla met della lunghezza L della nave le lunghezza effettiva in m di una sovrastruttura situata nel quarto prodiero della lunghezza L della nave lex lunghezza effettiva in m di una sovrastruttura situata nel quarto poppiero della lunghezza L della nave La lunghezza effettiva di una sovrastruttura si calcola mediante la seguente formula lep 252 15 m B 0 36 dove l lunghezza effettiva in m della sovrastruttura considerata b larghezza in m della sovrastruttura considerata B larghezza in m della nave misurata esternamente al fasciame all altezza del ponte a met lunghezza della sovrastruttura in questione h altezza in m della sovrastruttura considerata Per i boccaporti tuttavia h si ottiene sottraendo dall altezza delle mastre la met della distanza di sicurezza conformemente all articolo 4 01 paragrafi 1 e 2 Il valore di h non potr comunque in nessun caso essere superiore a 0 36 m b b Se o inferiore a 0 6 la lunghezza effettiva le della sovrastruttura sar pari a zero B B 13274 1 05 REV 1 GC as 114 ALLEGATO II DG CH IT 4 Icoefficienti By e Ba si calcolano mediante le formule seguenti 3 x le By 1 L 3 x le Ba l1 L 5 Le insellature effettive a prua o a poppa rispettivamente Se e Sea si calcolano mediante le seguenti formule Sey Sy X p Sea Sa X p dove
5. N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al GC as 340 IT 7 02parr da 2 a7 7 02par 3 2 comma par 5 7 03par 7 par 8 7 04par 1 7 04par 2 7 09 7 12 1 comma Timonerie abbattibili 2 e 3 comma 8 01 par 3 8 02 par 1 par 4 CAPO 7 Visuale libera dalla timoneria fatta eccezione per i seguenti paragrafi Visuale libera nell asse di visione del timoniere Livello minimo di trasparenza dei vetri Disinserimento degli allarmi Collegamento automatico a un altra fonte di energia Comando dei motori principali e degli apparati di governo Comando dei motori principali Sistemi d allarme CAPO 8 Soltanto motori a combustione interna funzionanti con combustibile avente un punto d infiammabilit superiore a 55 C Macchine garantite contro un avviamento accidentale Protezione di parti delle macchine kkk 43 anni dall entrata in vigore della presente direttiva
6. Danimarca Polonia Portogallo Grecia Irlanda Slovenia Slovacchia Estonia Lettonia Lituania Cipro Malta GC as 459 IT 3 Il numero di omologazione utilizzato soltanto in relazione con la corrispondente omologazione Spetta al richiedente esibire e apporre il numero di omologazione 4 L autorit competente notifica immediatamente al Comitato il numero di omologazione attribuito Articolo 1 07 Dichiarazione del costruttore Ogni impianto munito di una dichiarazione del costruttore nella quale si attesta che l impianto soddisfa i requisiti minimi ed identico in ogni sua parte al modello sottoposto a prova Articolo 1 08 Modifiche agli impianti omologati 1 Qualsiasi modifica apportata a impianti gi omologati comporta il ritiro dell omologazione In caso di modifiche pianificate i relativi particolari sono notificati per iscritto all autorit competente per le prove 2 L autorit competente per le prove decide se l omologazione conserva la sua validit oppure se occorre un ispezione o una nuova prova del tipo In quest ultimo caso attribuito un nuovo numero di omologazione 13274 1 05 REV 1 GC as 460 ALLEGATO IX DG C II IT CAPO 2 REQUISITI GENERALI MINIMI degli IMPIANTI RADAR Articolo 2 01 Costruzione progettazione Gli impianti radar sono idonei a funzionare a bordo delle navi adibite alla navigazione interna La costruzione e la progettazione corrispondono allo stato dell arte sia sotto il profilo
7. KG ai Bwt Per 2F non si assume mai un valore inferiore a 11 5 11 5 I tan5 Il valore minore di KGzu ottenuto dalla formula a o dalla formula b determinante Nelle formule a e b KGa altezza massima ammissibile del centro di gravit della nave carica al di sopra della base m KM altezza del metacentro al di sopra della base m secondo la formula d approssimazione di cui al paragrafo 3 F rispettivo bordo libero effettivo a 1 2 L m L parametro per la forza centrifuga risultante dall accostata 2 2 n ag 9 81 1 25 L yi Esr v velocit massima della nave rispetto all acqua m s Tn rispettiva immersione media m hgw braccio inclinante risultante dalla pressione laterale del vento di cui al paragrafo 1 lettera d m hko somma dei bracci inclinanti risultanti dalle superfici libere dei liquidi di cui al paragrafo 1 lettera e m 13274 1 05 REV 1 GC as 288 ALLEGATO II DG CH IT 3 Formula d approssimazione per KM Quando non disponibile un piano delle curve idrostatico il valore KM per il calcolo di cui al paragrafo 2 e all articolo 22 03 paragrafo 2 pu essere determinato mediante le seguenti formule d approssimazione a navia forma di pontone pui Bus 125 12 r 2 H m b altre navi Articolo 22 03 Condizioni limite e modalit di calcolo per la dimostrazione della stabilit in caso di trasporto di container fissi 1 Nel caso
8. L avaria di una luce di navigazione o di un segnale luminoso produce lo spegnimento dell indicatore luminoso corrispondente o segnalata in altra maniera 4 Nelle timonerie attrezzate per la navigazione con radar da parte di una sola persona il comando dei segnali acustici a pedale Questo requisito non si applica al segnale vietato avvicinarsi conformemente alle disposizioni di polizia nautica in vigore negli Stati membri 5 Le luci di navigazione soddisfano i requisiti di cui all allegato IX parte I Articolo 7 06 Impianti radar e indicatori della velocit di accostata 1 Gli impianti radar e gli indicatori della velocit di accostata sono di tipo approvato dall autorit competente Sono rispettati i requisiti relativi all installazione e al controllo del funzionamento degli impianti radar e degli indicatori di cui all allegato IX Il dispositivo ECDIS interno che pu funzionare in modo navigazione considerato impianto radar Sono inoltre soddisfatti i requisiti dello standard ECDIS interno L indicatore della velocit di accostata collocato davanti al timoniere all interno del suo campo di visuale 2 Nelle timonerie attrezzate per la navigazione con radar da parte di una sola persona a la posizione dello schermo radar non si discosta troppo dall asse visuale del timoniere in posizione normale b l immagine radar rimane perfettamente visibile senza maschera o schermo indipendentemente dalle condizioni del
9. rendere troppo difficile sbloccare chiusure e coperchi o manovrare parti mobili nella misura in cui ci sia necessario per l uso o la manutenzione compromettere la tenuta stagna del corpo dell esemplare rendere possibili anomalie di funzionamento a lungo termine I dati funzionali rilevati nelle fasi 3 e 7 devono situarsi entro tolleranze stabilite nelle presenti condizioni di prova e di omologazione 13274 1 05 REV 1 GC as 453 ALLEGATO IX DG C II IT Parte III Requisiti minimi e condizioni di prova degli impianti radar Capo 1 Articolo 1 01 Articolo 1 02 Articolo 1 03 Articolo 1 04 Articolo 1 05 Articolo 1 06 Articolo 1 07 Articolo 1 08 Capo 2 Articolo 2 01 Articolo 2 02 Articolo 2 03 Articolo 2 04 Articolo 2 05 Capo 3 Articolo 3 01 Articolo 3 02 Articolo 3 03 Articolo 3 04 Articolo 3 05 Articolo 3 06 Articolo 3 07 Articolo 3 08 Articolo 3 09 Articolo 3 10 Articolo 3 11 Articolo 3 12 Articolo 3 13 Articolo 3 14 Articolo 3 15 Articolo 3 16 Articolo 3 17 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO IX utilizzati sulle navi adibite alla navigazione interna Disposizioni generali Campo d applicazione Funzione dell impianto radar Prova di omologazione Domanda di omologazione Omologazione Marcatura dell apparecchio numero di omologazione Dichiarazione del costruttore Modifiche agli impianti omologati Requisiti generali minimi degli impianti radar Costruzione progettazione Emissioni spuri
10. 1 I combustibili liquidi sono immagazzinati in serbatoi in acciaio che costituiscono parte integrante dello scafo o sono ad esso solidamente fissati Se il progetto della nave lo richiede pu essere utilizzato un materiale equivalente dal punto di vista della resistenza al fuoco Detti requisiti non si applicano ai serbatoi gi incorporati durante la costruzione in apparecchi ausiliari e dotati di una capacit minore o uguale a 12 1 I serbatoi per il combustibile non hanno alcuna parete divisoria in comune con i serbatoi d acqua potabile 2 Tali serbatoi le relative tubature e altri accessori sono posati e sistemati in modo tale che n combustibili n vapori di combustibili possano diffondersi accidentalmente all interno della nave Le valvole dei serbatoi per il prelievo del combustibile o l evacuazione dell acqua sono a chiusura automatica 3 I serbatoi per il combustibile non possono trovarsi a prua della paratia di collisione 4 I serbatoi e relativi accessori non devono essere collocati direttamente al di sopra dei motori o dei tubi di scarico 5 Ibocchettoni di riempimento dei serbatoi per il combustibile sono chiaramente segnalati 13274 1 05 REV 1 GC as 140 ALLEGATO II DG CH IT 6 L orifizio dei bocchettoni di riempimento dei serbatoi per il combustibile situato sul ponte fatta eccezione tuttavia per i serbatoi di consumo giornaliero Il bocchettone di riempimento dotato di un raccordo conforme alla norma eur
11. N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T N S T N S T N S T N S T N S T N S T N S T N S T 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II GC as 349 IT CAPO 11 11 11 par 2 Sicurezza dei verricelli CAPO 12 12 02 par 13 Condutture di gas e liquidi pericolosi Articolo 24 bis 04 Altre deroghe Se all atto pratico risulta difficile applicare le disposizioni del presente capo dopo lo scadere delle disposizioni transitorie o se la loro applicazione d luogo a costi indebitamente elevati l organo di ispezione pu concedere di derogare a tali disposizioni fatte salve le raccomandazioni del comitato Tali deroghe devono essere menzionate nel certificato comunitario 13274 1 05 REV 1 GC as 350 ALLEGATO II DG CH IT Appendice I SEGNALI DI SICUREZZA Figura 1 Colore rosso bianco nero Vietato l accesso alle persone non autorizzate Figura 2 Colore rosso bianco nero Vietato fumare accendere fuochi e usare fiamme libere Figura 3 Colore rosso bianco Estintore Figura 4 Colore rosso giallo Avvertimento di pericolo generico 13274 1 05 REV 1 GC as 351 ALLEGATO II DG CH IT Figura 5 Manichetta antincendio Figura 6 Impianto antincendio Figura 7 Indossare un apparecchio di protezione auricolare Figura 8 Cassetta di pronto soccorso 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II
12. data dalla seguente formula 1 0 1 x di l min d dato dalla formula d 1 5 yL B H 25 mm 13274 1 05 REV 1 GC as 144 ALLEGATO II DG CH IT La portata minima della seconda pompa di sentina Q2 data dalla seguente formula Q 0 1 x d2 l min dz dato dalla formula d 2 i B H 25 mm Non si pu tuttavia assumere un valore dz superiore al valore d Per determinare Q2 si assumer come valore l la lunghezza del compartimento stagno pi lungo Nelle formule suddette l lunghezza del compartimento stagno considerato in m d diametro interno calcolato del collettore principale in mm d diametro interno calcolato del branchetto d aspirazione in mm 4 Quando le pompe di sentina sono raccordate a un sistema di esaurimento i tubi di prosciugamento hanno un diametro interno almeno pari in mm a di e i branchetti d aspirazione un diametro interno almeno pari in mm a d2 Per le navi di lunghezza inferiore a 25 m i valori die dz si possono ridurre fino a 35 mm 5 Sono ammesse soltanto le pompe di sentina autoadescanti 6 n ogni compartimento da prosciugare a fondo piatto di larghezza superiore a 5 m prevista almeno una pigna d aspirazione su entrambi i lati 13274 1 05 REV 1 GC as 145 ALLEGATO II DG CH IT 7 L esaurimento del gavone di poppa pu essere effettuato dalla sala macchine principali mediante una tubolatura a chiusura automatica facilmente accessibile 8 I branchetti
13. i sistemi di estrazione dei fumi sono provvisti di un dispositivo di attivazione ad azionamento manuale i sistemi meccanici di estrazione dei fumi possono inoltre essere azionati da una postazione costantemente presidiata dal personale di bordo o da membri dell equipaggio i sistemi naturali di estrazione dei fumi sono provvisti di un meccanismo di apertura azionato a mano o mediante una fonte di energia all interno del sistema di estrazione i dispositivi di attivazione ed i meccanismi di apertura ad azionamento manuale sono accessibili dall interno o dall esterno del locale da proteggere 17 Le sale di ritrovo non costantemente sorvegliate dal personale di bordo o da membri dell equipaggio le cucine le sale macchine ed altri locali che presentano rischi d incendio sono collegati ad un adeguato sistema d allarme antincendio La presenza di un incendio e la sua esatta ubicazione sono automaticamente segnalate in una postazione costantemente presidiata dal personale di bordo o da membri dell equipaggio Articolo 15 12 Mezzi antincendio 1 Oltre agli estintori portatili a norma dell articolo 10 03 a bordo sono disponibili almeno i seguenti estintori portatili a unestintore portatile ogni 120 m di superficie al suolo lorda nelle zone passeggeri b unestintore portatile per ogni gruppo di 10 cabine con arrotondamento per eccesso c un estintore portatile in ogni cucina e in prossimit di ogni locale in cui sono immagazzinati o
14. 1 2007 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 334 IT par 7 par 8 lettere a b c 2 frase ed par 9 par 10 par 12 2 frase par 13 par par par 15 12 par 1 par 2 par 4 par 5 Materiali coibentanti nelle sale di ritrovo Requisiti delle porte delle paratie Pareti Paratie Scale di acciaio o altro materiale non combustibile equivalente Isolamento delle scale interne Sistemi di ventilazione e sistemi di alimentazione d aria Sistemi di ventilazione nelle cucine e stufe con estrattori Centri di comando vani scale punti di riunione e sistemi di estrazione del fumo Sistema di allarme antincendio Estintori portatili Sistema di prese d acqua Valvole per prese d acqua Naspo ad alimentazione assiale 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 Sulle navi cabinate sprovviste di sistemi pressurizzati a sprinkler alimentati ad acqua estremit delle pareti fra le cabine N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045
15. 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 GC as 313 par 3 Temperature ambiente interne e sul ponte N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 9 02 parr da 1 Sistemi d alimentazione di energia elettrica N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del a3 certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 9 05 par 4 Sezione dei conduttori di messa a terra N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 9 11 par 4 Aerazione efficace quando gli accumulatori N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del sono installati in un compartimento in un certificato comunitario armadio o in una cassa chiusi 9 12 par 2 Apparecchi di manovra N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del lettera d certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 par 3 Dispositivo per il controllo dell isolamento N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del lettera b rispetto alla massa dotato di segnale d allarme certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 visivo e acustico 9 13 Interruttori di emergenza N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinno
16. 13274 1 05 REV 1 GC as 493 ALLEGATO IX DG C II IT CAPO 4 Requisiti tecnici minimi degli indicatori della velocit di accostata Articolo 4 01 Funzionamento 1 Tutti i comandi sono disposti in modo tale che il loro uso non nasconda nessuna indicazione e la navigazione a mezzo radar resti possibile senza limitazioni 2 Tutti i comandi e gli indicatori sono dotati di un illuminazione antiabbagliante adatta a tutte le condizioni di luminosit ambiente e regolabile fino a zero mediante un comando indipendente 3 La messa a punto dei comandi tale che i movimenti verso destra o verso l alto corrispondono ad un azione positiva sulla grandezza da regolare e i movimenti verso sinistra o verso il basso ad un azione negativa 4 Nel caso di comandi a pulsanti questi sono individuabili e azionabili al tocco e il punto di pressione chiaramente percettibile Articolo 4 02 Dispositivi di smnorzamento 1 Ilsistemaa sensori smorzato per i valori critici La costante di smorzamento 63 del valore limite non supera 0 4 secondi 2 L indicatore smorzato per i valori critici E ammesso un comando per aumentare lo smorzamento dell indicatore In nessun caso la costante di smorzamento pu superare 5 secondi 13274 1 05 REV 1 GC as 494 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 4 03 Raccordo di apparecchiature supplementari 1 Se l indicatore della velocit di accostata pu essere raccordato a indicatori ripetitori o apparecchiature
17. Articolo 1 Classificazione delle vie navigabili 1 Ai fini della presente direttiva le vie navigabili interne della Comunit sono cos classificate a Zone l 2 3e4 1 Zone 1 e 2 le vie navigabili comprese nell elenco di cui all allegato I capo 1 ii Zona 3 le vie navigabili comprese nell elenco di cui all allegato I capo 2 iii Zona 4 le altre vie navigabili della Comunit comprese nell elenco di cui all allegato I capo 3 b ZonaR comprende le vie navigabili di cui alla lettera a per le quali deve essere rilasciato un certificato conformemente all articolo 22 della Convenzione riveduta per la navigazione sul Reno quale formulato al momento dell entrata in vigore della presente direttiva 2 Ogni Stato membro pu previa consultazione della Commissione modificare la classificazione delle proprie vie navigabili nelle zone di cui all allegato I Tali modifiche sono comunicate almeno sei mesi prima della loro entrata in vigore alla Commissione che ne informa gli altri Stati membri 13274 1 05 REV 1 GC as 6 DG CH IT Articolo 2 Campo di applicazione 1 La presente direttiva si applica ai sensi dell allegato II articolo 1 01 a alle navi di lunghezza pari o superiore a 20 metri b alle navi per le quali il prodotto fra lunghezza L larghezza B e immersione T pari o superiore in volume a 100 m 2 La presente direttiva si applica inoltre ai sensi dell allegato II articolo 1 01 a tutte le seguenti
18. Articolo 7 08 Impianti per la comunicazione interna a bordo Articolo 7 09 Sistemi d allarme Articolo 7 10 Riscaldamento e aerazione 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 67 67 67 67 67 67 68 68 69 69 71 71 72 72 73 73 73 73 74 74 74 74 69 IT Articolo 7 11 Impianti per la manovra delle ancore di poppa Articolo 7 12 Timonerie abbattibili Articolo 7 13 Annotazione nel certificato comunitario delle navi dotate di timoneria attrezzata per la navigazione con radar da parte di una sola persona CAPO 8 COSTRUZIONE DELLE MACCHINE Articolo 8 01 Disposizioni generali Articolo 8 02 Dispositivi di sicurezza Articolo 8 03 Impianto di propulsione Articolo 8 04 Sistema di scarico del motore Articolo 8 05 Serbatoi per il combustibile tubature e accessori Articolo 8 06 Deposito di olio lubrificante tubature e accessori Articolo 8 07 Deposito di oli utilizzati negli impianti di trasmissione di energia negli impianti di comando e attivazione e negli impianti di riscaldamento tubature e accessori 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 74 74 75 75 75 75 76 76 76 76 76 76 TI 77 78 78 78 78 80 80 81 81 70 IT Articolo 8 08 Impianti di esaurimento della sentina Articolo 8 09 Dispositivi di raccolta delle acque oleose e degli oli usati Articolo 8 10 Rumore prodotto dalle navi CAPO 8 bis Senza oggetto CAPO 9 IMPIANTI ELETTRICI Articolo 9 01 Disp
19. CONESICTIA UAGKALLA 9 CODEC 876 Fascicolo interistituzionale 1997 0335 COD ATTI LEGISLATIVI ED ALTRI STRUMENTI Oggetto Posizione comune definita dal Consiglio il 23 febbraio 2006 in vista dell adozione della direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio che fissa 1 requisiti tecnici per le navi della navigazione interna e che abroga la direttiva 82 714 CEE del Consiglio 13274 1 05 REV 1 GC as DG CH IT DIRETTIVA 2006 CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del che fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione interna e che abroga la direttiva 82 714 CEE del Consiglio IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL UNIONE EUROPEA visto il trattato che istituisce la Comunit europea in particolare l articolo 71 paragrafo 1 vista la proposta della Commissione visto il parere del Comitato economico e sociale europeo previa consultazione del Comitato delle regioni deliberando secondo la procedura di cui all articolo 251 del trattato GU C 157 del 25 5 1998 pag 17 2 Parere del Parlamento europeo del 16 settembre 1999 GU C 54 del 25 2 2000 pag 79 posizione comune del Consiglio del non ancora pubblicata nella GU e posizione del Parlamento europeo del non ancora pubblicata nella GU 13274 1 05 REV 1 GC as 2 DG C H IT considerando quanto segue 1 2 3 La direttiva 82 714 CEE del Consiglio del 4 ottobre 1982 che fissa i requisiti tecnici per le navi della naviga
20. al pi tardi alla data di rilascio 1 4 2003 2 frase macchine o di rinnovo del certificato comunitario par 3 3 Aperture e dispositivi di blocco N S T al pi tardi alla data di rilascio 1 10 2003 e 4 frase o di rinnovo del certificato comunitario 8 02 par 4 Protezione di parti di macchine N S T al pi tardi alla data di rilascio 1 4 2003 o di rinnovo del certificato comunitario 8 03 par 3 Protezione contro la sovravelocit N S T al pi tardi alla data di rilascio 1 4 2004 o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 8 05par 9 Dispositivi di misurazione leggibili fino N S T al pi tardi alla data di rilascio 1 4 1999 1 frase al livello massimo di riempimento o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 par 13 Controllo del livello di riempimento N S T al pi tardi alla data di rilascio 1 4 1999 non solo per i motori principali ma o di rinnovo del certificato comunitario anche per altri motori necessari per il posteriormente al 1 1 2015 funzionamento sicuro della nave Si applicano le disposizioni transitorie sul capo 8 bis del regolamento di visita delle navi sul Reno 10 02par 2 Certificato per cavi d ormeggio e altri Primo cavo da sostituire sulla nave 1 4 2003 lettera a cavi N S T al pi tardi il 1 1 2008 Secondo e terzo cavo 1 1 2013 10 03 par 1 Norma europea Al momento della sostituzione al pi 1 4
21. dell autorit competente per le prove consentire che siano omessi alcuni accessori 4 Ulteriori esemplari documenti e dati sono forniti su richiesta 5 I documenti sono redatti nella lingua del paese dell autorit competente per le prove e l omologazione 6 Qualora venga presentata una domanda di omologazione di un dispositivo aggiuntivo si applicano i paragrafi da 1 a 5 mutatis mutandis fermo restando che le parti aggiuntive possono essere omologate soltanto insieme con i fanali gi omologati 7 Le luci a settori sono di regola presentate come un insieme unico Articolo 4 03 Prova 1 Fanali ed accessori di concezione nuova o modificata rispetto al tipo omologato sono sottoposti a prova per determinare se l esemplare soddisfa i requisiti delle presenti condizioni di prova e di omologazione e se corrisponde ai documenti di cui all articolo 4 02 paragrafo 1 lettera f 2 La prova di omologazione effettuata in base alle condizioni che si presentano a bordo delle navi La prova riguarda l insieme delle sorgenti luminose dei vetri ottici e degli accessori previsti per i fanali di segnalazione 13274 1 05 REV 1 GC as 427 ALLEGATO IX DG C II IT La prova fotometrica e colorimetrica eseguita alla tensione nominale richiesta La valutazione del fanale viene effettuata tenendo conto dell intensit luminosa orizzontale IB e della temperatura del colore di funzionamento La prova di componenti o accessori e
22. di classificazione riconosciuta oppure c il dimensionamento basato su procedure stabilite in un quadro regolamentare riconosciuto ad es Middendorf Kusk Jensen La prova presentata alla commissione di ispezione 13274 1 05 REV 1 GC as 255 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 15 bis 06 Disposizioni generali su alberi e pennoni 1 Tutti i pennoni sono fabbricati con materiali di buona qualit 2 Illegnoutilizzato per gli alberi a non presenta un numero elevato di nodi b non presenta alburno nell ambito delle misure prescritte c nella misura del possibile a fibra longitudinale d nella misura del possibile a fibra diritta 3 Se utilizzato il tipo di legno Pitch pine o Oregon pine clear and better i diametri indicati nelle tabelle riportate negli articoli da 15 bis 07 a 15 bis 12 possono essere ridotti del 5 4 Se i legni utilizzati per alberi alberetti di testa pennoni boma e bompressi non sono a sezione circolare essi devono presentare resistenza equivalente 5 I piedi d albero le scasse i fissaggi al ponte ai madieri o al dritto sono costruiti in modo da assorbire le forze cui sono sottoposti o scaricarle su altre parti collegate della costruzione 6 n funzione della stabilit della nave e delle forze esterne cui soggetta nonch della ripartizione della superficie velica disponibile la commissione di ispezione pu in base alle misure prescritte nel presente capo autorizzare ridu
23. imbarcazioni a ai rimorchiatori e agli spintori destinati a rimorchiare o a spingere oppure alla propulsione in formazione di coppia delle imbarcazioni di cui al paragrafo 1 o dei galleggianti b alle navi da passeggeri destinate al trasporto di pi di 12 passeggeri oltre all equipaggio c ai galleggianti 13274 1 05 REV 1 GC as 7 DG CH IT 3 La presente direttiva non si applica alle seguenti imbarcazioni a alle navi traghetto b alle navi da guerra c alle navi della navigazione marittima compresi i rimorchiatori e gli spintori che i navigano o si trovano nelle acque fluviomarittime ii navigano temporaneamente nelle acque interne purch provvisti di wn certificato attestante la conformit alla convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare SOLAS del 1974 o uno strumento equivalente un certificato attestante la conformit alla convenzione internazionale sulla linea di massimo carico del 1966 o uno strumento equivalente e un certificato internazionale per la prevenzione dell inquinamento da olio minerale IOPP che attesti la conformit alla convenzione internazionale per la prevenzione dell inquinamento causato da navi MARPOL del 1973 o per le navi passeggeri cui non si applicano tutte le convenzioni di cui al primo trattino un certificato sulle disposizioni e norme di sicurezza rilasciato in conformit della direttiva 98 18 CE del Consiglio del 17 marzo 1998
24. la distanza verticale in m fra il punto pi basso dello scafo fuori fasciame o della chiglia e la linea di massima immersione perpendicolare avanti la verticale alla faccia prodiera dell intersezione dello scafo con la linea di massima immersione ampiezza libera del ponte laterale la distanza fra la verticale passante per l elemento pi sporgente della mastra del boccaporto sul ponte laterale e la verticale passante per il bordo interno della protezione contro il rischio di scivolamento guardacorpo guardapiedi sul lato esterno del ponte laterale Apparati di governo 79 apparati di governo tutte le attrezzature necessarie al governo della nave che sono richieste per ottenere la manovrabilit prevista al capo 5 della presente direttiva 80 timone il timone o i timoni provvisti di asse compresi il settore e i collegamenti con il mezzo di governo 13274 1 05 REV 1 GC as 95 ALLEGATO II DG CH IT 81 mezzo di governo la parte dell apparato di governo che produce il movimento del timone 82 dispositivo di azionamento il comando del mezzo di governo posto fra la fonte d energia e il mezzo di governo 83 fonte d energia l alimentazione del comando di governo e del mezzo di governo a partire dalla rete di bordo dalle batterie o da un motore a combustione interna 84 comando di governo i componenti e i circuiti relativi all azionamento di un comando di governo a motore 85 dispositivo di azionamento d
25. polarizzata orizzontalmente 6 La frequenza d esercizio dell impianto superiore a 9 GHz ossia la gamma assegnata agli impianti per la navigazione radar dalla normativa vigente in materia di radiocomunicazioni dell ITU ITU Radio Regulations 7 Lo spettro di frequenza dell energia irradiata ad alta frequenza dall antenna conforme alla normativa in materia di radiocomunicazioni dell ITU ITU Radio Regulations 13274 1 05 REV 1 GC as 477 ALLEGATO IX DG C II IT CAPO 5 CONDIZIONI E METODI DI PROVA DEGLI IMPIANTI RADAR Articolo 5 01 Sicurezza capacit di carico e emissione di interferenze Le prove inerenti all alimentazione elettrica alla sicurezza all interferenza tra le apparecchiature di bordo alla distanza di protezione della bussola alla resistenza alle condizioni climatiche alla resistenza meccanica all impatto ambientale e all emissione sonora sono eseguite conformemente alla Pubblicazione IEC n 945 Marine Navigational Equipment General Requirements Requisiti generali delle apparecchiature di navigazione marittima Articolo 5 02 Emissioni spurie e compatibilit elettromagnetica 1 Le emissioni spurie sono misurate conformemente alla pubblicazione IEC n 945 Marine Navigational Equipment Interference Interferenze delle apparecchiature di navigazione marittima nella banda di frequenze compresa tra 30 e 2000 MHz Sono soddisfatti i requisiti di cui all articolo 2 02 paragrafo 1 2 Sono soddisfatti i requisiti di
26. 13274 1 05 REV 1 GC as 138 ALLEGATO II DG CH IT 5 Le tubolature del combustibile esterne ad alta pressione dei motori diesel tra le pompe del combustibile e gli iniettori di combustibile ad alta pressione sono protette mediante un sistema di tubature a doppia parete in grado di contenere il combustibile fuoriuscito in seguito a rottura del tubo ad alta pressione Il sistema di tubature a doppia parete provvisto di un dispositivo di raccolta delle perdite e di dispositivi di allarme in caso di rottura del tubo del combustibile I dispositivi di allarme non sono richiesti per le macchine aventi non pi di due cilindri I sistemi di tubature a doppia parete non sono necessari per i motori su ponti aperti che azionano verricelli e argani 6 L isolamento di parti di macchine conforme ai requisiti di cui all articolo 3 04 paragrafo 3 secondo comma Articolo 8 03 Impianto di propulsione 1 La propulsione della nave deve poter essere avviata arrestata o invertita in modo sicuro e rapido 2 Ilivelli a della temperatura dell acqua di raffreddamento dei motori principali b della pressione dell olio lubrificante dei motori principali e degli organi di trasmissione c della pressione dell olio e della pressione dell aria dei dispositivi d inversione dei motori principali degli organi di trasmissione reversibile o delle eliche sono controllati da appositi dispositivi che attivano un allarme quando viene raggiunto un livello crit
27. 42 Altre dotazioni Sagola Sistema di comunicazione bilaterale alternativo vocale Passerella con corrimano bilaterale simultaneo telefono Gaffa collegamento mediante radiotelefono interno Cassetta di pronto soccorso Binocolo Impianto di rete nave nave Pannello di istruzioni radiotelefonia per il salvataggio in mare rete di informazioni nautiche Recipienti resistenti al fuoco rete nave autorit portuali Scala scaletta d imbarco Gru ai sensi dell articolo 11 12 paragrafo 9 altre gru con carico utile fino a 2000 kg 43 Dispositivi Numero di estintori portatili Impianto i fisso i sprinkler No S Numero antincendio Altro i impianto i fisso i antincendio No S Numero Numero di Numero di idranti Numero di manichette pompe antincendio 44 Mezzi di salvataggio Numero di salvagenti galleggianti A bordo presente come previsto un giubbotto di salvataggio per ciascuna persona Altri mezzi di salvataggio a bordo delle navi da passeggeri Lancia dotata di un paio di remi una cima d ormeggio una sassola Mezzi di salvataggio collettivi a bordo delle navi da passeggeri 45 Allestimento speciale della timoneria per la navigazione con radar da parte di una sola persona Autorizzazione alla navigazione con radar da parte di una sola persona Modifica della rubrica delle rubriche Nuova formulazione La presente pagina stata sosti
28. 7 Di norma le navi dispongono di almeno un locale di soggiorno comune separato dalla zona notte 8 La superficie disponibile al suolo nei locali di soggiorno comuni non inferiore a 2 m per occupante per un totale comunque non inferiore a 8 m esclusi i mobili ma non i tavoli e le sedie 9 Il volume di ciascun locale privato soggiorno o camera da letto di almeno 7 m 10 Il volume minimo d aria dei locali d abitazione privati pari a 3 5 m per occupante La zona notte deve disporre di un volume d aria pari a 5 m per il primo occupante e ad almeno 3 m per ciascun occupante supplementare dedotto il volume dei mobili Le camere da letto sono destinate possibilmente a due persone al massimo Le cuccette sono disposte a un altezza di almeno 0 30 m dal suolo Se le cuccette sono sovrapposte al di sopra di ciascuna cuccetta vi uno spazio libero di almeno 0 60 m di altezza 13274 1 05 REV 1 GC as 193 ALLEGATO II DG CH IT 11 Le porte hanno un altezza libera di almeno 1 90 m dal ponte o dal pavimento e un ampiezza libera di almeno 0 60 m L altezza richiesta si pu ottenere mediante coperchi o portelli scorrevoli o ribaltabili Le porte si aprono verso l esterno e dev essere possibile aprirle dalle due parti Le mastre sistemate nelle aperture delle porte non hanno un altezza superiore a 0 40 m fatte salve tuttavia le disposizioni di altri regolamenti in materia di sicurezza 12 Le scale sono fisse e
29. Ai fini del rilascio di un autorizzazione come spintore o motonave atto a spostare un convoglio rigido e dell inserimento della menzione corrispondente nel certificato comunitario la commissione di ispezione decide quali formazioni devono essere presentate ed effettua le prove di navigazione di cui all articolo 5 02 con il convoglio nella formazione o nelle formazioni richieste che le sembrino pi sfavorevoli Il convoglio soddisfa i requisiti di cui agli articoli da 5 02 a 5 10 13274 1 05 REV 1 GC as 269 ALLEGATO II DG CH IT La commissione di ispezione verifica che la rigidit del collegamento di tutte le imbarcazioni del convoglio sia garantita nel corso delle manovre previste al capo 5 2 Se nel corso delle prove di navigazione di cui al paragrafo 1 strutture speciali sono presenti a bordo delle imbarcazioni spinte o rimorchiate a coppia come apparato di governo organi di propulsione o apparecchi di manovra oppure accoppiamenti articolati per soddisfare i requisiti di cui agli articoli da 5 02 a 5 10 nel certificato comunitario dell imbarcazione di propulsione del convoglio sono inserite le seguenti annotazioni formazione posizione nome e numero ufficiale dei galleggianti provvisti delle strutture speciali utilizzate Articolo 16 07 Annotazioni nel certificato comunitario 1 Se una imbarcazione destinata alla propulsione di un convoglio o ad essere spostata in un convoglio la sua conformit ai requisiti applicabili di
30. Alle navi per escursioni giornaliere di lunghezza al galleggiamento Lw inferiore a 25 m la disposizione si applica per N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 GC as lettera f lettera i par 15 11 par par par par par par par par par par 15 11 par par 6 10 11 12 2 frase par 13 Alimentazione di emergenza per proiettori a norma dell articolo 10 02 par 2 lettera i Alimentazione di emergenza per ascensori e impianti di sollevamento a norma dell articolo 15 06 par 9 2 frase Requisiti dell impianto elettrico di emergenza paratie a norma dell articolo 15 11 par 2 posa dei cavi impianto elettrico di emergenza al di sopra della linea limite Protezione Idoneit alla protezione antincendio dei materiali e dei componenti Progettazione delle paratie divisorie Pitture lacche e altri prodotti per il trattamento delle superfici nonch i rivestimenti dei ponti utilizzati nei locali a eccezione della sala macchine e dei magazzini sono a infiammabilit ritardata Soffitti e rivestimenti delle pareti delle sale di ritrovo realizzati in materiale non combustibile Mobilio e arredi nei punti di riunione realizzati in materiale non combustibile Testato conformemente al codice Materiali coibentanti nelle sale di ritrovo nei saloni Requisiti delle porte delle
31. Applicazione della Parte I Oltre alle disposizioni di cui all articolo 2 03 le unit veloci sono costruite e classificate sotto il controllo di un organismo di classificazione riconosciuto che dispone di norme specifiche per le unit veloci e in conformit delle norme da essa applicabili La classe mantenuta In deroga all articolo 2 06 il certificato comunitario rilasciato conformemente alle disposizioni del presente capo ha una validit massima di cinque anni Articolo 22 ter 03 Applicazione della Parte II Fatti salvi il paragrafo 2 e l articolo 22 ter 02 paragrafo 2 i capi da 3 a 15 si applicano alle unit veloci fatta eccezione per le seguenti disposizioni a articolo 3 04 paragrafo 6 secondo comma 13274 1 05 REV 1 GC as 298 ALLEGATO II DG CH IT b articolo 8 08 paragrafo 2 seconda frase c articolo 11 02 paragrafo 4 seconda e terza frase d articolo 12 02 paragrafo 4 seconda frase e articolo 15 06 paragrafo 3 lettera a seconda frase 2 In deroga all articolo 15 02 paragrafo 9 e all articolo 15 15 paragrafo 7 tutte le porte delle paratie stagne sono comandate a distanza 3 n deroga all articolo 6 02 paragrafo 1 in caso di guasto o anomalia del dispositivo di azionamento del mezzo di governo entra in funzione immediatamente un secondo dispositivo di azionamento del mezzo di governo indipendente oppure un dispositivo di azionamento manuale 4 Oltre ai requisiti di cui alla parte II le un
32. CAPO 19 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE NAVI STORICHE Senza oggetto CAPO 19 bis DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE CHIATTE PER LA NAVIGAZIONE SUI CANALI Senza oggetto 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 210 210 213 213 214 214 214 214 215 215 215 215 215 215 215 215 216 216 216 216 217 217 217 217 217 217 82 IT CAPO 19 ter DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE NAVI CHE NAVIGANO SULLE VIE NAVIGABILI DELLA ZONA 4 Articolo 19 ter 01 Applicazione del Capo 4 CAPO 20 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE NAVI DELLA NAVIGAZIONE MARITTIMA Senza oggetto CAPO 21 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE IMBARCAZIONI DA DIPORTO Articolo 21 01 Disposizioni generali Articolo 21 02 Applicazione della Parte II Articolo 21 03 Senza oggetto CAPO 22 STABILIT DELLE NAVI CHE TRASPORTANO CONTAINER Articolo 22 01 Disposizioni generali Articolo 22 02 Condizioni limite e modalit di calcolo per la dimostrazione della stabilit in caso di trasporto di container non fissi Articolo 22 03 Condizioni limite e modalit di calcolo per la dimostrazione della stabilit in caso di trasporto di container fissi 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 217 217 217 217 218 218 218 218 218 218 218 218 218 220 220 221 221 221 221 222 222 225 225 83 IT Articolo 22 04 Procedura di valutazione della stabilit a bordo CAPO 22 bis REQUISITI PARTICOLARI PER LE IMBARCAZIONI D
33. Gli alberetti in legno soddisfano i seguenti requisiti minimi Lunghezza Diametro Diametro a Diametro m al piede met lunghezza d attrezzatura cm cm cm t Lunghezza complessiva dell alberetto esclusa la testa Diametro dell alberetto all altezza dell attrezzatura di testa Se un alberetto dotato di vele quadre alle misure riportate nella tabella si applica un aumento del 10 2 La sovrapposizione fra alberetto e albero equivale perlomeno al decuplo del diametro prescritto per il piede dell alberetto 13274 1 05 REV 1 GC as 258 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 15 bis 09 Prescrizioni speciali per i bompressi 1 I bompressi in legno soddisfano i seguenti requisiti minimi Lunghezza Diametro Diametro a m al dritto met lunghezza cm cm hi Lunghezza complessiva del bompresso 2 La parte del bompresso situata entrobordo ha lunghezza almeno quadrupla rispetto al diametro del bompresso al dritto 3 Il diametro del bompresso alla penna pari almeno al 60 del diametro del bompresso al dritto Articolo 15 bis 10 Prescrizioni speciali per le aste di fiocco 1 Le aste di fiocco in legno soddisfano i seguenti requisiti minimi ssa 5 pai 04 Resi m Diametro al 7 10 14 17 21 24 28 31 35 dritto cm x Lunghezza complessiva dell asta di fiocco 2 Il diametro dell asta di fiocco alla penna equivale almeno al 60 del diametro al dritto 13274 1 05 REV 1 GC as
34. Le propriet fotometriche e colorimetriche non subiscono alcuna variazione nelle condizioni ivi previste 13274 1 05 REVI GG Gas 420 ALLEGATO IX DG C II IT 4 Le vetri ottici rossi e verdi per le luci laterali di via non sono intercambiabili 5 Sui filtri e sui vetri ottici oltre al marchio di fabbrica sono apposti in modo leggibile e indelebile in un punto che resti visibile anche dopo il montaggio nei fanali il numero di omologazione e la descrizione del tipo L apposizione delle marcature non fa venire meno l obbligo di rispettare i requisiti minimi fotometrici e colorimetrici Articolo 3 03 Sorgenti luminose elettriche 1 Nei fanali di segnalazione si impiegano soltanto le lampade ad incandescenza costruite per essere a tal fine utilizzate Esse sono disponibili nelle tensioni nominali In casi particolari possono essere ammesse deroghe 2 Le lampade ad incandescenza possono essere installate nel fanale di segnalazione soltanto nella posizione prevista Non sono consentite pi di due posizioni inequivocabili nel fanale Non sono possibili posizioni non corrette o intermedie Per la prova scelta la posizione meno favorevole 3 Le lampade ad incandescenza non presentano caratteristiche particolari che ne compromettano l efficienza ad esempio striature o macchie sul bulbo oppure una disposizione non corretta del filamento 4 La temperatura del colore di funzionamento delle lampade ad incandescenza non inferiore
35. N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 Navi per escursioni giornaliere N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 Estintori e coperta antincendio nelle cucine nei negozi di parrucchiere e nelle profumerie N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario 2 pompa antincendio N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario GC as DG C II 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 335 IT par 6 par
36. a condizione che siano provviste di una piattaforma accessibile da entrambe le navate della nave e posta direttamente al di sopra della linea di galleggiamento per consentire il salvataggio di persone a mare Le navi da passeggeri possono essere dotate di un impianto analogo alle seguenti condizioni a l impianto pu essere azionato da una sola persona b sono ammessi gli impianti mobili c gli impianti sono ubicati al di fuori della zona a rischio dei sistemi di propulsione d assicurata una comunicazione efficace tra il conduttore e la persona incaricata dell impianto 6 La commissione di ispezione pu derogare all applicazione dell articolo 10 04 per le navi da passeggeri di lunghezza non superiore a 45 m certificate per il trasporto al massimo di 600 passeggeri a condizione che la nave sia provvista di una piattaforma ai sensi del paragrafo 5 prima frase o di un impianto analogo ai sensi del paragrafo 5 seconda frase Inoltre la nave provvista di a un elica orientabile un propulsore cicloidale o un idrogetto per la propulsione principale oppure b 2 organi di propulsione per la propulsione principale oppure c un sistema di propulsione principale e un elica di prua 13274 1 05 REV 1 GC as 251 ALLEGATO II DG CH IT 7 n deroga all articolo 15 02 paragrafo 9 sulle navi da passeggeri di lunghezza non superiore a 45 m e autorizzate a trasportare al massimo un numero di passeggeri corrispondente alla lunghez
37. apposta una targhetta del costruttore contenente le seguenti informazioni a nome e indirizzo del costruttore b marcatura CE con indicazione dell anno di costruzione c indicazione della serie o del tipo d eventualmente numero di serie 3 Sulle gru i carichi massimi ammissibili sono riportati in modo permanente e facilmente leggibile Per le gru il cui carico utile di sicurezza non supera 2 000 kg sufficiente che venga riportato in modo permanente e facilmente leggibile il carico utile di sicurezza corrispondente allo sbraccio massimo 13274 1 05 REV 1 GC as 189 ALLEGATO II DG CH IT 4 Occorre predisporre dispositivi di protezione contro i pericoli di schiacciamento o di effetti forbice Le parti esterne della gru devono trovarsi a una distanza di sicurezza da tutti gli oggetti circostanti di 0 5 m verso l alto il basso e i lati La distanza di sicurezza laterale non richiesta all esterno dei posti di lavoro e delle zone di passaggio 5 Le gru a motore devono poter essere protette contro l uso non autorizzato ed essere messe in funzione solo dal posto di comando previsto per la gru I comandi sono a ritorno automatico pulsanti senza dispositivi di blocco la loro direzione di funzionamento riconoscibile senza pericolo di equivoci In caso d interruzione dell energia motrice il carico non deve poter scendere da solo Occorre impedire qualsiasi movimento involontario della gru Il movimento ascendente de
38. continuo fissato alla mastra I corrimano in corrispondenza della mastra non sono necessari quando i ponti laterali sono dotati di parapetto fisso dal lato mare 5 Peri posti di lavoro che presentano un rischio di caduta da pi di 1 m la commissione di ispezione pu esigere adeguate apparecchiature e attrezzature per garantire condizioni di lavoro sicure 13274 1 05 REV 1 GC as 184 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 11 03 Dimensioni dei posti di lavoro I posti di lavoro hanno dimensioni tali da garantire a ogni membro dell equipaggio che vi presta servizio una libert di movimento sufficiente Articolo 11 04 Ponti laterali 1 L ampiezza libera di un ponte laterale di almeno 0 60 m Tale dimensione pu essere ridotta a 0 50 m in alcuni punti attrezzati per garantire la gestione della nave come le valvole per il lavaggio del ponte In corrispondenza di bitte e gallocce pu essere ridotta fino a 0 40 m 2 Fino a un altezza di 0 90 m sopra il ponte laterale l ampiezza libera del ponte laterale pu essere ridotta fino a 0 54 m a condizione che al di sopra l ampiezza libera fra il bordo esterno dello scafo e il bordo interno della stiva sia di almeno 0 65 m In questo caso l ampiezza libera pu essere ridotta a 0 50 m se il bordo esterno del ponte laterale provvisto di parapetto in conformit della norma europea EN 711 1995 per impedire le cadute A bordo delle navi di lunghezza pari o inferiore a 55 m che siano provviste di
39. delle luci di segnalazione Requisiti relativi ai fanali di segnalazione Requisiti tecnici Prove omologazione e marcature Prova del tipo Procedura di prova Certificato di omologazione Controlli a campione Marcature Certificato di omologazione per fanali di segnalazione per le navi adibite alla navigazione interna 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO IX GC as 392 DG C II IT Capo I DEFINIZIONI Articolo 1 01 Fanali di segnalazione 1 Per fanale si intende un dispositivo per la distribuzione della luce proveniente da sorgenti luminose artificiali compresi i componenti necessari a filtrare o rifrangere la luce e a fissare o contenere le sorgenti luminose 2 I fanaliattiall emissione di segnali a bordo delle navi sono denominati fanali di segnalazione Articolo 1 02 Luci di segnalazione 1 Per luci di segnalazione si intendono i segnali luminosi emessi dai fanali di segnalazione 2 Per luce di testa d albero si intende una luce bianca visibile su un arco di orizzonte di 225 e che proietta un fascio omogeneo e ininterrotto per 112 30 da ciascun lato ossia da proravia fino a 22 30 a poppavia del traverso 3 Per luci laterali di via si intendono una luce verde sul lato dritto e una luce rossa sul lato sinistro ciascuna delle quali visibile su un arco di orizzonte di 112 30 e proietta un fascio omogeneo e ininterrotto ossia da proravia fino a 22 30 a poppavia del traverso 4 Per luce di coroname
40. di frequenza minima a quella massima e viceversa alla velocit di un ottava al minuto Durante questa fase l esemplare controllato utilizzando opportuni strumenti di misurazione e osservato visivamente se necessario con l ausilio di uno stroboscopio per rilevare eventuali anomalie di funzionamento modifiche dei dati funzionali e fenomeni meccanici quali vibrazioni di risonanza e crepitii che si manifestano a determinate frequenze Tali frequenze sono denominate caratteristiche 13274 1 05 REV 1 GC as 440 ALLEGATO IX DG C II IT 4 Se del caso per determinare le frequenze caratteristiche e gli effetti della vibrazione la variazione di frequenza pu essere rallentata arrestata o invertita e l ampiezza delle vibrazioni pu essere ridotta Durante la variazione graduale dei dati funzionali occorre attendere il raggiungimento del valore finale pur mantenendo costante la frequenza di vibrazione sebbene per non pi di cinque minuti Durante la scansione delle frequenze sono rilevati almeno le frequenze e i dati funzionali essenziali per l uso a bordo e sono registrate tutte le frequenze caratteristiche con i relativi effetti per il successivo raffronto durante la fase 7 Se non possibile determinare convenientemente la risposta dell esemplare alle vibrazioni meccaniche durante il funzionamento effettuata un ulteriore prova di risposta alle vibrazioni con l esemplare disattivato Se durante la scansioni delle frequ
41. essere revocato dall autorit competente che l ha rilasciato o rinnovato quando l imbarcazione non pi conforme ai requisiti tecnici specificati nel certificato Articolo 17 Accertamenti supplementari Le autorit competenti di uno Stato membro possono accertare in qualsiasi momento in conformit dell allegato VIII se l imbarcazione detiene un valido certificato ai sensi della presente direttiva e la conformit dell imbarcazione a quanto in esso dichiarato Esse possono altres accertare se la nave rappresenti un pericolo palese per le persone a bordo per l ambiente circostante o per la navigazione Le autorit competenti adottano le misure necessarie conformemente all allegato VIII Articolo 18 Riconoscimento dei certificati di navigabilit di imbarcazioni emessi da paesi terzi Nell attesa che siano conclusi accordi di riconoscimento reciproco dei certificati di navigabilit tra la Comunit e i paesi terzi le autorit competenti di uno Stato membro possono riconoscere 1 certificati delle navi dei paesi terzi per la navigazione sulle vie navigabili dello Stato membro in questione 13274 1 05 REV 1 GC as 20 DG CH IT I certificati comunitari per la navigazione interna sono rilasciati alle imbarcazioni dei paesi terzi conformemente all articolo 8 paragrafo 1 Articolo 19 Procedura di comitato 1 La Commissione assistita dal Comitato di cui all articolo 7 della direttiva 91 672 CEE del Consiglio del 16 d
42. falsi echi da riflessione e settori d ombra indesiderati sulla linea di fede non si manifestano n pregiudicano la sicurezza della navigazione o oi soppressori degli echi di disturbo provocati dalla pioggia e dalle onde Preset STC e FTC e i relativi comandi operano correttamente p la regolazione dell amplificazione in buono stato di funzionamento q la messa a fuoco e la risoluzione dell immagine sono corrette r la direzione di accostata della nave corrisponde a quella indicata dall indicatore della velocit di accostata e la posizione zero in navigazione avanti dritta corretta s l impianto radar non sensibile a emissioni del radiotrasmettitore di bordo oppure a interferenze causate da altre fonti che si trovano a bordo t l impianto radar e o l indicatore della velocit di accostata non devono pregiudicare il buon funzionamento delle altre apparecchiature di bordo Inoltre per il dispositivo ECDIS interno u l errore di posizionamento statico della carta non superiore a 2 m v l errore di angolo di fase statico della carta non superiore a 1 grado Articolo 10 Certificato di installazione e funzionamento Dopo il superamento della prova conformemente all articolo 8 l autorit competente o la ditta autorizzata emette un certificato conforme al modello di cui all appendice Detto certificato va tenuto costantemente a bordo Nel caso in cui non fossero soddisfatte le condizioni di prova compilato un
43. intemperie la distanza di sicurezza di almeno 500 mm 13274 1 05 REV 1 GC as 278 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 18 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE NAVI CANTIERE Articolo 18 01 Condizioni d esercizio Le navi cantiere cos denominate nel certificato comunitario di cui alla parte I o II dell allegato V possono navigare al di fuori dei cantieri soltanto se prive di carico Detta limitazione deve essere annotata nel certificato comunitario A tal fine le navi cantiere sono provviste di un certificato dell autorit competente indicante la durata dei lavori e la delimitazione geografica del cantiere in cui la nave pu essere impiegata Articolo 18 02 Applicazione della Parte II Salvo disposizioni contrarie contenute nel presente capo la costruzione e l armamento delle navi cantiere devono essere conformi alla Parte II capi da 3 a 14 Articolo 18 03 Deroghe 1 a L articolo 3 03 paragrafo 1 si applica per analogia b icapi5 e6 si applicano per analogia se la nave a motore c l articolo 10 02 paragrafo 2 lettere a e b si applica per analogia d la commissione di ispezione pu accordare deroghe alle altre disposizioni relative alla costruzione all equipaggiamento e all armamento purch in ciascun caso sia provata una sicurezza equivalente 13274 1 05 REV 1 GC as 279 ALLEGATO II DG CH IT 2 La commissione di ispezione pu esonerare dall applicazione delle seguenti disposizioni a articolo
44. ivi compresi la passerella l albero da carico e la lancia zona di passaggio una zona destinata alla circolazione abituale di persone e di merci zona sicura la zona delimitata all esterno da una superficie verticale che corre a una distanza di 1 5 della larghezza al galleggiamento parallelamente allo scafo in corrispondenza della linea di galleggiamento massimo zone di raccolta o punti di riunione zone della nave specialmente protette nelle quali i passeggeri si radunano in caso di pericolo zone di evacuazione parti delle zone di raccolta della nave dalle quali pu essere effettuata l evacuazione Termini di tecnica navale 54 piano di massima immersione il piano di galleggiamento che corrisponde all immersione massima alla quale l imbarcazione autorizzata a navigare 55 distanza di sicurezza la distanza fra il piano di massima immersione e il piano parallelo che passa per il punto pi basso al di sopra del quale l imbarcazione non pi considerata stagna 13274 1 05 REV 1 GC as 93 ALLEGATO II DG CH IT 56 distanza di sicurezza residua la distanza di sicurezza verticale disponibile in caso di sbandamento della nave fra il livello dell acqua e il punto pi basso della parte immersa oltre il quale la nave non pi considerata stagna 57 bordo libero o f la distanza fra il piano di massima immersione e il piano parallelo che passa per il punto pi basso del trincarino o in mancanza del tr
45. l esemplare Le gocce che si formano nella camera non devono poter cadere sull esemplare la camera di prova deve essere sufficientemente ventilata e l uscita dell aria deve essere protetta contro improvvisi cambiamenti del movimento dell aria in modo da impedire la formazione di forti correnti d aria nella camera stessa la soluzione salina utilizzata deve consistere in massa di 5 parti con tolleranza di 1 di cloruro di sodio puro con non pi dello 0 1 di ioduro di sodio e lo 0 3 di impurit allo stato secco e di 95 parti con tolleranza di 1 di acqua distillata o completamente desalinizzata Il suo valore di pH deve essere compreso tra 6 5 e 7 2 ad una temperatura di 20 C con una tolleranza di 2 C e mantenuto entro questi limiti durante tutto lo svolgimento della prova Una volta nebulizzata la soluzione non deve essere riutilizzata aria compressa utilizzata per la nebulizzazione non deve presentare impurit quali olio o polvere e il suo grado d umidit non deve essere inferiore all 85 per evitare l intasamento dell ugello la densit della nebbia salina nella camera deve essere tale da ottenere per l intero periodo di prova in un recipiente pulito con una superficie di raccolta orizzontale di 80 cm collocato in un qualsiasi punto della camera stessa una precipitazione media compresa tra 1 0 e 2 0 ml allora di soluzione salina Per controllare la densit della nebbia si colloca nella
46. meccanico che elettrico In mancanza di disposizioni specifiche nell allegato II della presente direttiva o nelle presenti per l alimentazione elettrica la sicurezza l interferenza tra le apparecchiature di bordo la distanza di protezione della bussola la resistenza alle condizioni climatiche la resistenza meccanica l impatto ambientale l emissione sonora e la marcatura delle apparecchiature si applicano 1 requisiti e i metodi di prova fissati nella pubblicazione n 945 Marine Navigational Equipment General Requirements Vale inoltre la normativa ITU in materia di radiocomunicazioni Gli impianti soddisfano tutti i requisiti delle presenti disposizioni alle temperature ambiente comprese tra 0 e 40 C Articolo 2 02 Emissioni spurie e compatibilit elettromagnetica L intensit di campo delle emissioni spurie nella banda di frequenza tra 30 e 2000 MHz non supera il limite di 500 uV m Nelle bande di frequenza 156 165 MHz 450 470 MHz e 1 53 1 544 GHz l intensit di campo non supera il valore limite di 15 uV m Le suddette intensit di campo si intendono misurate a una distanza di 3 m dell impianto in esame 13274 1 05 REV 1 GC as 461 ALLEGATO IX DG C II IT 2 Nella banda di frequenza tra 30 e 2000 MHz gli impianti soddisfano i requisiti minimi in presenza di campi elettromagnetici di intensit fino a 15 V m misurata nelle immediate vicinanze dell impianto in esame Articolo 2 03 Funzionamento 1 Il numero di comandi d
47. ottenuta con una precisione pari a 10 m oppure a 1 5 per cento a secondo di quale sia il valore maggiore 2 Il valore dell angolo di rilevamento di un oggetto non si discosta di 1 grado dal valore reale Articolo 4 08 Propriet delle antenne e spettro di emissione 1 Il sistema d azionamento dell antenna e l antenna stessa garantiscono il corretto funzionamento fino ad una velocit del vento di 100 km h i 2A Il sistema di azionamento dell antenna dotato di un commutatore di sicurezza mediante i quale possono essere disinseriti il trasmettitore e il rotore dell antenna 3 Il diagramma di irradiazione orizzontale dell antenna misurato in una direzione soddisfa le seguenti condizioni a larghezza del lobo principale a 3 dB massimo 1 2 gradi b larghezza del lobo principale a 20 dB massimo 3 0 gradi Il c attenuazione del lobo secondario all interno di 10 gradi intorno al lobo principale almeno 25 dB d attenuazione del lobo secondario all esterno di 10 gradi intorno al lobo principale almeno 32 dB 13274 1 05 REV 1 GC as 476 ALLEGATO IX DG C II IT 4 Il diagramma di irradiazione verticale dell antenna misurato in una direzione deve soddisfa le seguenti condizioni a larghezza del lobo principale a 3 dB massimo 30 gradi b il valore massimo del lobo principale si trova sull asse orizzontale c attenuazione del lobo secondario almeno 25 dB 5 L energia irradiata ad alta frequenza
48. posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriorme
49. rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al GC as 343 IT 9 15par 2 par 10 9 16par 3 2 frase 9 19 9 20 9 21 Cavi aventi una sezione minima di 1 5 mm Cavi collegati alle timonerie abbattibili Secondo circuito Sistemi d allarme e di sicurezza per gli impianti meccanici Impianti elettronici Compatibilit elettromagnetica N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario post
50. 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II GC as 126 126 128 128 129 129 129 129 129 129 131 131 132 132 132 132 133 133 134 134 75 IT CAPO 13 IMPIANTI PER IL RISCALDAMENTO LA CUCINA ELA REFRIGERAZIONE FUNZIONANTI A COMBUSTIBILE Articolo 13 01 Disposizioni generali Articolo 13 02 Impiego di combustibili liquidi apparecchi funzionanti a petrolio Articolo 13 03 Caldaie a olio combustibile con bruciatore a vaporizzazione e impianti di riscaldamento con bruciatore a nebulizzazione Articolo 13 04 Caldaie a olio combustibile con bruciatore a vaporizzazione Articolo 13 05 Impianti di riscaldamento con bruciatore a nebulizzazione Articolo 13 06 Impianti di riscaldamento a circolazione d aria forzata Articolo 13 07 Riscaldamento a combustibile solido CAPO 14 IMPIANTI A GAS LIQUEFATTI PER USI DOMESTICI Articolo 14 01 Disposizioni generali Articolo 14 02 Impianti Articolo 14 03 Recipienti 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 135 135 135 135 135 135 136 136 136 136 137 137 138 138 139 139 140 140 140 140 140 140 141 141 76 IT Articolo 14 04 Posizione e sistemazione dei posti di distribuzione Articolo 14 05 Recipienti di ricambio e recipienti vuoti Articolo 14 06 Regolatori di pressione Articolo 14 07 Pressione Articolo 14 08 Condutture e tubi flessibili Articolo 14 09 Rete di distribuzione Articolo 14 10 Apparecchi utilizzatori e loro installazione Artico
51. 1 1 Le intensit luminose indicate all articolo 2 02 si applicano per tutte le direzioni del piano orizzontale che passa attraverso il fuoco dell ottica o l asse della sorgente luminosa regolata correttamente di un fanale verticale di segnalazione 1 2 Per le luci di testa d albero di coronamento e laterali di via le intensit luminose richieste sono mantenute su un arco di orizzonte fino a 5 entro i limiti dei settori prescritti A partire da 5 entro i settori prescritti l intensit pu diminuire del 50 fino ai limiti prescritti poi diminuisce costantemente fino a diventare trascurabile a non pi di 5 al di fuori dei limiti prescritti 1 3 Le luci laterali di via hanno l intensit richiesta in direzione prodiera L intensit diminuisce fino ad annullarsi quasi completamente fra 1 e 3 al di fuori dei settori prescritti 1 4 Peri fanali di segnalazione a due o tre colori la visibilit dell intensit luminosa uniforme in modo che a 3 su ogni lato dei limiti di settore prescritti non sia superata l intensit massima consentita n si vada al di sotto dell intensit minima prescritta 1 5 L intensit luminosa dei fanali di segnalazione uniforme in tutto il settore di visibilit orizzontale in modo che i valori minimi e massimi prescritti per l intensit luminosa fotometrica non differiscano oltre il fattore 1 5 Zi Settori verticali di visibilit I settori verticali dei fanali sono tali da assicur
52. 13274 1 05 REV 1 GC as 369 ALLEGATO V DG CH IT Certificato n della commissione di ispezione 49 Proroga conferma della validit del certificato Certificazione di ispezione periodica speciale La commissione ha effettuato un ispezione della nave il Un attestato datato dell organismo di classificazione autorizzato stato presentato alla commissione di ispezione Il motivo dell ispezione dell attestato il seguente Alla luce del risultato dell ispezione dell attestato il periodo di validit del certificato confermato prorogato fino al ciaclige ina 3 Timbro firma Cancellare le voci non pertinenti Proroga conferma della validit del certificato Certificazione di ispezione periodica speciale La commissione ha effettuato un ispezione della nave il Un attestato datato dell organismo di classificazione autorizzato stato presentato alla commissione di ispezione Il motivo dell ispezione dell attestato il seguente Alla luce del risultato dell ispezione dell attestato il periodo di validit del certificato confermato prorogato fino alici i Timbro firma Cancellare le voci non pertinenti Proroga conferma della validit del certificato Certificazione di ispezione periodica speciale La commissione ha effettuato un ispezione della nave il Un attestato datato dell organismo di classificazione autorizzato stato p
53. 197 197 197 197 199 199 200 200 200 200 201 201 201 201 203 203 203 203 80 IT Articolo 16 02 Imbarcazioni idonee ad essere spinte Articolo 16 03 Imbarcazioni idonee alla propulsione di una formazione in coppia Articolo 16 04 Imbarcazioni idonee ad essere spostate in convoglio Articolo 16 05 Imbarcazioni idonee al rimorchio Articolo 16 06 Prove di navigazione sui convogli Articolo 16 07 Annotazioni nel certificato comunitario CAPO 17 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER I GALLEGGIANTI Articolo 17 01 Disposizioni generali Articolo 17 02 Deroghe Articolo 17 03 Requisiti supplementari Articolo 17 04 Distanza di sicurezza residua Articolo 17 05 Bordo libero residuo Articolo 17 06 Prova di sbandamento 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 203 203 204 204 204 204 205 205 205 205 206 206 207 207 207 207 207 207 208 208 209 209 209 209 210 210 Articolo 17 07 Dimostrazione della stabilit Articolo 17 08 Dimostrazione della stabilit in caso di bordo libero residuo ridotto Articolo 17 09 Marche d immersione e scale d immersione Articolo 17 10 Galleggianti speciali senza dimostrazione della stabilit CAPO 18 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE NAVI CANTIERE Articolo 18 01 Condizioni d esercizio Articolo 18 02 Applicazione della Parte II Articolo 18 03 Deroghe Articolo 18 04 Distanza di sicurezza e bordo libero Articolo 18 05 Lance
54. 2 o 4 una linea verticale e una o pi linee aggiuntive di immersione della lunghezza di 150 mm sono apposte verso la prua della nave sulle coppie di marche di pescaggio di prua e di poppa di cui al paragrafo 4 per una o pi zone delle vie navigabili interne rispetto alla marca di bordo libero per la zona 3 La linea verticale e la linea orizzontale hanno uno spessore di 30 mm Accanto alla marca di bordo libero orientata verso la prua della nave va indicata la cifra della zona corrispondente nelle dimensioni di 60 mm di altezza x 40 mm di larghezza vedi figura 1 marca di bordo libero galleggiamento massimo per ona a 3 scala stazza Figura 1 13274 1 05 REV 1 GC as 118 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 4 05 Massima immersione a pieno carico di galleggianti dotati di stive non sempre stagne agli spruzzi e alle intemperie Se per la zona 3 il piano di massima immersione di una nave determinato considerando che le stive possono essere chiuse in modo stagno agli spruzzi e alle intemperie e se la distanza fra il piano di massima immersione e il bordo superiore delle mastre inferiore a 500 mm occorre determinare l immersione massima per la navigazione con le stive non coperte Nel certificato comunitario occorre aggiungere la seguente frase Se i boccaporti delle stive sono totalmente o parzialmente aperti la nave pu essere caricata solo fino a mm al di sotto delle marche di bordo libero per la zon
55. 23 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 18 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 23 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 18 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario Se la timoneria stata progettata per la guida con radar da parte di una sola persona N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al se il senso di marcia pu essere ottenuto direttamente N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al per altri motori N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del cert
56. 40 C con una tolleranza di 2 C in un intervallo di tempo di 3 ore con una tolleranza di 0 5 ore Mentre la temperatura aumenta l umidit relativa dell aria mantenuta costantemente ad almeno il 95 e negli ultimi 15 minuti a non meno del 90 Durante l aumento di temperatura l esemplare si inumidisce 8 La temperatura dell aria mantenuta a 40 C con una tolleranza di 2 C con un umidit relativa dell aria del 93 con una tolleranza di 3 per 12 ore con una tolleranza di 0 5 ore misurate dall inizio della fase 7 Durante i primi e gli ultimi 15 minuti dell intervallo di tempo in cui la temperatura pari a 40 C con una tolleranza di 2 C l umidit relativa dell aria pu essere compresa tra il 90 e il 100 9 In un periodo di tempo compreso tra tre e sei ore la temperatura dell aria abbassata a 25 C con una tolleranza di 3 C L umidit relativa dell aria mantenuta costantemente superiore all 80 10 La temperatura dell aria mantenuta a 25 C con una tolleranza di 3 C per 24 ore dall inizio della fase 7 L umidit relativa dell aria mantenuta costantemente superiore al 95 11 Si ripete la fase 7 12 Si ripete la fase 8 13 Non prima di dieci ore dall inizio della fase 12 si avviano i dispositivi di condizionamento dell esemplare Raggiunti i dati climatici indicati dal costruttore per l esemplare quest ultimo attivato in base
57. Belan Point e la linea che collega Beaumaris Pier a Pen y Coed Point All interno della linea che va da Mussel Hill a Tremlyd Point All interno dei frangiflutti All interno dei frangiflutti AI di sopra della banchina di Connah fino al punto di estrazione dell acqua a Barrelwell Hill All interno della linea tra il faro di Rock e il bacino nordoccidentale di Seaforth ma esclusi gli altri bacini All interno della linea che va da Lytham a Southport e all interno dei bacini di Preston All interno della linea che va dal segnale di Low a Knott All interno della linea che va da Sunderland Point a Chapel Hill fino al bacino di Glasson incluso GC as 44 DG CH IT Barrow Whitehaven Workington Maryport Carlisle Coniston Water Derwentwater Ullswater Windermere All interno della linea che collega Haws Point isola di Walney allo scalo di alaggio dell isola di Roa All interno dei frangiflutti All interno dei frangiflutti All interno dei frangiflutti All interno della linea che collega Point Carlisle a Torduff L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago INGHILTERRA MERIDIONALE Blakeney e Morston Porto e vie d accesso Fiume Orwell e fiume Stour Fiume Blackwater Fiume Crouch e fiume Roach Fiume Tamigi e suoi affluenti Fiume Medway e Swale Fiume Stour Kent Porto di Dover 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I A est della linea tracciata a sud di Blakeney Point fino all entrata del fiume S
58. Haven Fishguard Cardigan Aberystwyth Aberdyfi Barmouth Portmadoc Holyhead Stretto di Menai Conway Llandudno Rhyl Fiume Dee Fiume Mersey Preston e Southport Fleetwood Fiume Lune 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I All interno della linea che collega le estremit verso il mare dei frangiflutti All interno della linea che collega le estremit verso il mare dei frangiflutti sul fiume Afran all esterno dei bacini chiusi All interno della linea in direzione nord dall estremit verso il mare della gettata per petroliere della baia di Baglan 51 37 2 N 3 50 5 W All interno dell area delimitata dalla linea che va dal molo occidentale di Burry Port a Whiteford Point All interno della linea tracciata a sud di Hook Point fino a Thorn Point All interno della linea che collega le estremit verso il mare dei frangiflutti nord e est All interno dello stretto di Pen Yr Ergyd All interno delle estremit verso il mare dei frangifIutti All interno della linea che va dalla stazione ferroviaria di Aberdyfi alla boa sferica di Twyni Bach All interno della linea che va dalla stazione ferroviaria di Barmouth a Penrhyn Point All interno della linea che va da Harlech Point a Graig Ddu All interno dell area delimitata dai frangiflutti principali e della linea tracciata dall estremit dei frangiflutti a Brynglas Point baia di Towyn All interno dello stretto di Menai tra la linea che collega Aber Menai Point a
59. L estuario del fiume Yare dalla linea tracciata tra le estremit dei moli di entrata settentrionale e meridionale compreso Breydon Water Il porto di Lowestoft al di sotto della chiusa di Mutford fino alla linea tracciata tra i moli di entrata dell avamporto AI di sopra dell entrata verso il fiume Ore fino a Westrow Point AI di sopra dell entrata del fiume Deben fino a Felixstowe Ferry Dalla linea tracciata da Fagbury Point a Shotley Point sul fiume Orwell fino al bacino di Ipswich e dalla linea tracciata da nord a sud attraverso Erwarton Ness sul fiume Stour fino a Manningtree A est della chiusa di Beeleigh Il fiume Tamigi al di sopra della chiusa di Teddington fino a Oxford Il fiume Adur al di sopra dell estremit occidentale della banchina di Tarmac e all interno del Southwick Canal Il fiume Arun al di sopra della marina di Littlehampton Il fiume Ouse al di sopra dell estremit settentrionale della banchina nord L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago A est della linea che collega Cobnor Point a Chalkdock Point All interno del porto di Christchurch escluso the Run L intero canale GC as DG CH IT Fiume Avon Avon 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I I bacini della citt di Bristol Dalla diga di Netham fino allo sbarramento di Pulteney GC as DG C II 56 IT CAPO 3 Zona 4 Regno del Belgio L intera rete belga a eccezione delle vie navigabili della zona 3 Repubblica ceca Tutte
60. Nebenelbe e gli affluenti Este L he Schwinge Oste Pinnau Kriickau e St r ogni volta dalla foce allo sbarramento all interno della linea che collega il margine occidentale della diga di Friedrichskoog Dieksand e la testa del molo occidentale di B sum dal canale di Gieselau allo sbarramento di Eider all interno della linea che collega il faro di Kegn s e Birknack all interno della linea tra le teste del molo di Schleimiinde all interno della linea che collega Boknis Eck e la punta nordorientale della terraferma vicino a D nisch Nienhof all interno della linea che collega il faro di B lk e il monumento ai caduti del mare di Laboe dalla linea che collega le teste del molo di Brunsbiittel fino alla linea che collega i segnali d accesso di Kiel Holtenau compresi Obereidersee e Enge Audorfer See Borgstedter See e Enge Schirnauer See Flemhuder See e il canale di Achterwehrer GC as 35 DG CH IT Trave Leda Hunte Lesum Este L he Schwinge Oste Pinnau Kr ckau St r Freiburger Hafenpriel Wismarbucht Kirchsee Breitling Salzhaff e area portuale di Wismar Warnow compresi Breitling e i bracci laterali Le acque circondate dalla terraferma e dalle penisole di Dar e Zingst come pure dalle isole di Hiddensee e di R gen compresa la zona portuale di Stralsund 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I dal margine nordoccidentale del ponte ferroviario mobile e dal margine settentrionale
61. Pirmil sul braccio secondario di Pirmil Rodano dal ponte Trinquetaille ad Arles e oltre in direzione di Marsiglia Senna dal ponte Jeanne d Arc di Rouen fino alla foce 13274 1 05 REV 1 GC as 37 ALLEGATO I DG CH IT Repubblica d Ungheria Lago Balaton Regno dei Paesi Bassi Dollard Eems Waddenzee compresi i collegamenti con il Mare del Nord Ijsselmeer compreso il Markermeer e l IJmeer ma escluso il Gouwzee Waterweg di Rotterdam e Scheur Calandkanaal ad ovest del porto del Benelux Hollands Diep Breediep Beerkanaal e porti collegati Haringvliet e Vuilegat comprese le vie navigabili che si trovano fra Goeree Overflakkee da un lato e Voorne Putten e Hoekse Waard dall altro Hellegat Volkerak Krammer Grevelingenmeer e Brouwershavense Gat comprese tutte le vie navigabili che si trovano fra Schouwen Duiveland e Goeree Overflakkee 13274 1 05 REV 1 GC as 38 ALLEGATO I DG CH IT Keten Mastgat Zijpe Krabbenkreek Schelda orientale e Roompot comprese le vie navigabili che si trovano fra Walcheren Noord Beveland e Zuid Beveland da un lato e Schouwen Duiveland e Tholen dall altro escluso il canale Schelda Reno Schelda e Schelda occidentale e la sua foce a mare comprese le vie navigabili che si trovano fra la Fiandra zelandese Reemusch Vlaanderen da un lato e Walcheren e Zuid Beveland dall altro escluso il canale Schelda Reno Repubblica di Polonia Laguna di Stettino Laguna di Kamie Laguna d
62. Se vi sono vari locali da proteggere di volume lordo diverso ciascun locale dotato di un sistema antincendio proprio b Ciascun serbatoio di HFC 227ea installato nel locale da proteggere provvisto di una valvola di sovrapressione che garantisce senza pericolo la diffusione del contenuto del serbatoio nel locale da proteggere se il serbatoio esposto al fuoco e il sistema antincendio non stato attivato c Ciascun serbatoio provvisto di un dispositivo che permette di controllare la pressione del gas d Il livello di riempimento dei serbatoi non supera 1 15 kg l Per il volume di HFC 227ea non pressurizzato si assume il valore di 0 1374 m kg e Il quantitativo di HFC 227ea per il locale da proteggere pari almeno all 8 del volume lordo del suddetto locale L erogazione di questo quantitativo nel locale avviene in 10 secondi f I serbatoi di HFC 227ea sono provvisti di un dispositivo di controllo della pressione che attiva un segnale acustico e ottico di allarme nella timoneria in caso di perdita non autorizzata di propellente Se non prevista la timoneria il suddetto segnale di allarme attivato all esterno del locale da proteggere g Dopo l erogazione la concentrazione nel locale da proteggere non supera il 10 5 h Il sistema antincendio non prevede alcun componente in alluminio 12 Sistemi antincendio a IG 541 Oltre a quanto previsto dai paragrafi da 1 a 9 i sistemi antincendio che utilizzano IG 541 qual
63. Sy insellatura effettiva a prua in mm tuttavia Sy non pu essere superiore a 1 000 mm Sa insellatura effettiva a poppa in mm tuttavia Sy non pu essere superiore a 500 mm p coefficiente calcolato mediante la formula seguente X pers L 13274 1 05 REV 1 GC as 115 ALLEGATO II DG CH IT X ascissa misurata dall estremit del punto in cui l insellatura pari a 0 25 Svo Sa cfr diagramma Svo ppureS a 0 25 S oppure 0 25 Sa Tuttavia il coefficiente p non pu essere superiore a 1 6 Se Ba x Sea superiore a By x Sev come valore di Ba x Sea si assume quello di By x Sex Articolo 4 03 Bordo libero minimo Tenuto conto delle riduzioni di cui all articolo 4 02 il bordo libero minimo non deve essere inferiore a0mm 13274 1 05 REV 1 GC as 116 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 4 04 Marche di bordo libero 1 Il piano di massima immersione determinato in modo che sia i requisiti di bordo libero minimo sia i requisiti di distanza minima di sicurezza siano rispettati Per motivi di sicurezza tuttavia la commissione di ispezione pu fissare un valore pi elevato per la distanza di sicurezza o per il bordo libero Il piano di massima immersione determinato almeno per la zona 3 2 Il piano di massima immersione indicato da marche di bordo libero ben visibili e indelebili 3 Le marche di bordo libero per la zona 3 sono costituite da un rettangolo di 300 mm di lunghezza e di 40 mm di altezza a b
64. T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 Alle navi cabinate che dispongono di non pi di 50 letti cuccette e alle navi per escursioni giornaliere N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 Alle navi cabinate che dispongono di non pi di 50 letti cuccette e alle navi per escursioni giornaliere che trasportano non pi di 50 passeggeri N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 GC as 321 IT par 5 Dotazione di lancia o pia
65. a 2360 K 5 Siutilizzano supporti e portalampade che soddisfano i requisiti particolari del sistema ottico e sopportano le sollecitazioni meccaniche delle condizioni di funzionamento a bordo 6 L attacco della lampada ad incandescenza fissato saldamente al bulbo in modo che la lampada dopo un funzionamento di 100 ore ad una sovratensione del 10 resista ad una rotazione uniforme con un momento di 25 kgem 7 Sul bulbo o sull attacco delle lampade ad incandescenza figurano in modo leggibile e indelebile il marchio di fabbrica la tensione nominale e la potenza nominale e o l intensit luminosa nominale e il numero d omologazione 13274 1 05 REV 1 GC as 421 ALLEGATO IX DG C II IT 8 Le lampade ad incandescenza soddisfano le seguenti tolleranze a Tensione nominale 110 o 115 Scarto ammissibbile dell asse del filamento rispetto all asse dell attacco all altezza del centro del filamento 1 5 mm E Centro del i E filamento N chiar i N i i lt 4 marca si ture ze i ST i i Posizione EN i dell attacco L i Attacco della lampada ades P 28s Vita nominale Max potenza assorbita Potenza nominale teo i E Valori di prova misurati Intensit luminosa orizzontale cd Temperatura del colore 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO IX DG C II Lampade ad incandescenza per le tensioni nominali di 230 V 115 V 110 V e 24 V Corpo de
66. a 1000 m Rs 150 __ kN 100 Per i cavi richiesti presente a bordo un certificato 3 1 conforme alla norma europea EN 10 204 1991 punto 3 1 Questi cavi possono essere sostituiti da cime della medesima lunghezza e della medesima resistenza alla trazione La resistenza alla trazione minima di tali cavi indicata in un certificato b cavi da rimorchio I rimorchiatori sono dotati di un numero di cavi adatto alle loro funzioni Tuttavia il cavo principale ha una lunghezza minima di 100 m e una resistenza alla trazione in KN non inferiore a 1 3 della potenza totale in kW del motore o dei motori principali 13274 1 05 REV 1 GC as 171 ALLEGATO II DG CH IT c d e g h i Le motonavi e gli spintori idonei al rimorchio sono dotati almeno di un cavo da rimorchio di 100 m di lunghezza la cui resistenza alla trazione in KN non inferiore a 1 4 della potenza totale in kW del motore o dei motori principali una sagola una passerella d imbarco larga almeno 0 40 m e lunga almeno 4 m con i bordi evidenziati da una striscia di colore chiaro tale passerella munita di corrimano Per le navi di piccole dimensioni la commissione di ispezione pu autorizzare passerelle pi corte una gaffa un idonea cassetta di pronto soccorso il cui contenuto conforme ad una norma pertinente di uno Stato membro La cassetta di pronto soccorso depositata nell area riservata agli alloggi o nella timon
67. a massa di un circuito Tuttavia nelle reti non collegate a massa sono ammessi commutatori unipolari nei circuiti per l illuminazione degli alloggi fatta eccezione per le lavanderie i bagni e i servizi 4 In presenza di corrente nominale superiore a 16 A le prese devono poter essere bloccate da un commutatore in modo da consentire l inserimento e il disinserimento della spina solo in assenza di tensione Articolo 9 15 Cavi 1 Icavisonoad infiammabilit ritardata autoestinguibili e resistenti all acqua e all olio Negli alloggi ammesso l impiego di altri tipi di cavi a condizione che siano protetti efficacemente che siano a infiammabilit ritardata e autoestinguibili 13274 1 05 REV 1 GC as 160 ALLEGATO II DG CH IT Le norme in materia di infiammabilit ritardata dei cavi elettrici sono conformi a a fascicoli della Commissione Elettrotecnica Internazionale 60332 1 1993 60332 3 2000 oppure b norme equivalenti riconosciute da uno degli Stati membri 2 Per gli impianti di forza motrice e illuminazione occorre utilizzare cavi con conduttori aventi una sezione minima di 1 5 mm 3 Le armature le schermature e i rivestimenti metallici dei cavi non sono utilizzati in condizioni di normale funzionamento come conduttori o conduttori di messa a massa 4 Le schermature e i rivestimenti metallici dei cavi sono collegati a massa almeno ad un estremit 5 La sezione dei conduttori tiene conto della tempera
68. a una delle autorit competenti per le prove degli Stati membri Dette autorit sono notificate al Comitato 13274 1 05 REV 1 GC as 456 ALLEGATO IX DG C II IT 2 La domanda accompagnata dai seguenti documenti a due copie di una relazione tecnica dettagliata b due documentazioni complete di montaggio e di funzionamento c due copie del manuale di istruzioni e d due copie di una sintesi del manuale di istruzioni 3 Il richiedente tenuto a verificare o far verificare mediante prove l ottemperanza dell impianto ai requisiti minimi menzionati dalle presenti disposizioni Alla domanda sono allegati i risultati delle prove e i verbali di misura del diagramma di irradiazione orizzontale e verticale dell antenna Questi documenti sono conservati dall autorit competente per le prove insieme alle informazioni 1 risultanti dalle prove 4 Ai fini delle prove di omologazione per richiedente si intende una persona fisica o giuridica sotto il cui nome marchio o altra denominazione caratteristica fabbricato o commercializzato l impianto per cui richiesta la prova del tipo Articolo 1 05 Omologazione 1 Se l impianto supera la prova del tipo l autorit competente per le prove emette il certificato di conformit Nel caso in cui i requisiti minimi non siano soddisfatti i motivi del rifiuto sono comunicati per iscritto al richiedente L omologazione rilasciata dall autorit competente L autorit co
69. ad un ispezione visiva Si apre il corpo del fanale e si esamina l interno per rilevare gli effetti della prova d umidit e i residui di condensa 2 3 Risultati da ottenere 2 3 1 L esemplare funziona normalmente alle condizioni stabilite nelle fasi da 12 a 18 Non risulta alcun deterioramento 2 3 2 I dati funzionali rilevati nelle fasi 12 e 18 si situano entro le tolleranze ammesse per l esemplare nelle presenti condizioni di prova e di omologazione 2 3 3 All interno del fanale non risultano n corrosione n residui di condensa che considerata l azione a lungo termine dell elevata umidit atmosferica potrebbero causare anomalie di funzionamento 3 Prova di resistenza al freddo 3 1 Scopo La presente prova intesa a determinare l effetto del freddo durante il funzionamento il trasporto o l immagazzinamento ai sensi dell articolo 3 01 paragrafi 8 e 10 Ulteriori informazioni si possono ricavare dalla pubblicazione IEC n 68 parte 3 1 3 2 Esecuzione 1 La prova eseguita in una camera di prova in cui utilizzando se necessario un sistema di ventilazione la temperatura mantenuta ovunque uniforme L umidit dell aria deve essere sufficientemente bassa per garantire che in nessuna fase della prova l esemplare risulti umido per effetto della condensazione 2 L esemplare immesso nella camera di prova ad una temperatura ambiente di 25 C con una tolleranza di 10 C conformemente alle n
70. al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al GC as 339 IT 4 04 5 06 par 1 1 frase 6 01 par 1 par 3 6 01 par 7 6 02 par 2 par 3 6 03par 1 par 2 6 05par 1 6 06par 1 6 07par 2 lettera a lettera e 6 08par 1 CAPO 4 Marche di bordo libero CAPO 5 Velocit prescritta in marcia avanti CAPO 6 Manovrabilit prescritta dal capo 5 Sbandamenti permanenti e temperature ambiente Progettazione degli assi del timone Messa in funzione del dispositivo di azionamento ausiliario con una sola operazione Manovrabilit prescritta dal capo 5 garantita dal dispositivo di azionamento ausiliario o dal comando a mano Collegamento di altre utenze al dispositivo di azionamento idraulico del mezzo di governo Serbatoi idraulici separati Disattivazione automatica del dispositivo di azionamento manuale Due
71. alle istruzioni del costruttore alla tensione nominale della rete di bordo con una tolleranza del 3 14 Trascorso l intervallo di tempo necessario per raggiungere il funzionamento normale in base alle istruzioni del costruttore si procede al controllo delle funzioni nonch al rilevamento e alla registrazione dei dati essenziali per l uso a bordo Se a tal fine necessario aprire la camera di prova questa richiusa il pi presto possibile Se per raggiungere il funzionamento normale sono necessari pi di 30 minuti questa fase prolungata in modo che una volta raggiunta la condizione di funzionamento normale rimanga un intervallo di tempo sufficiente comunque non inferiore a 30 minuti per controllare le funzioni e rilevare i dati funzionali 15 In un intervallo di tempo compreso tra una e tre ore con l esemplare ancora in funzione la temperatura dell aria abbassata alla temperatura ambiente con una tolleranza di 3 C e l umidit relativa dell aria ridotta a meno del 75 13274 1 05 REV 1 GC as 432 ALLEGATO IX DG C II IT 16 La camera aperta e l esemplare esposto alla temperatura normale dell aria e all umidit dell aria ambiente 17 Dopo tre ore e quando tutta l umidit visibile sull esemplare evaporata si procede ad un nuovo controllo delle funzioni nonch al rilevamento e alla registrazione dei dati funzionali essenziali per l uso a bordo 18 L esemplare sottoposto
72. angolo Li 15 lt P lt 309 0 055 0 001 30 f m rad all angolo f Pmax Z 30 e pr 30 SE 0 055 m rad all angolo P_ 30 dove hmas il massimo braccio P T angolo di sbandamento P l angolo di allagamento ossia l angolo di sbandamento in cui le aperture nello scafo nella sovrastruttura o tuga che non possono essere chiuse in modo da essere a chiusura stagna alle intemperie sono sommerse nax l angolo di sbandamento in cui si registra il massimo braccio raddrizzante A l area sotto la curva dei bracci raddrizzanti d l altezza metacentrica iniziale GM corretta dall effetto delle superfici libere nei serbatoi di liquidi non deve essere inferiore a 0 15 m 13274 1 05 REV 1 GC as 217 ALLEGATO II DG CH IT e in entrambi i casi seguenti l angolo di sbandamento non eccede 12 aa nell applicazione del momento di sbandamento dovuto ai passeggeri e al vento in conformit dei paragrafi 4 e 5 bb nell applicazione del momento di sbandamento dovuto ai passeggeri e alla virata in conformit dei paragrafi 4 e 6 f per un momento di sbandamento risultante dai momenti dovuti ai passeggeri al vento e alla virata in conformit dei paragrafi 4 5 e 6 il bordo libero residuo non inferiore a 200 mm g per navi con finestre o altre aperture nello scafo posizionate sotto i ponti di compartimentazione e non chiuse a tenuta stagna la distanza di sicurezza residua di almeno 100 mm nell applicazione dei tre momenti
73. apparecchi che emanano forte calore IP 12 Quando gli apparecchi o i quadri non possiedono questo tipo di protezione la loro ubicazione soddisfa le condizioni previste per questo tipo di protezione Materiale elettrico del tipo certificato di sicurezza conformemente a alle norme europee EN 50014 1997 50015 1998 50016 2002 50017 1998 50018 2000 50019 2000 e 50020 2002 oppure alla norma IEC 60079 con decorrenza 1 ottobre 2003 13274 1 05 REV 1 GC as 150 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 9 04 Protezione contro le esplosioni Nei locali in cui possono accumularsi gas o miscele di gas esplosivi come i compartimenti riservati agli accumulatori o allo stoccaggio di prodotti altamente infiammabili ammesso soltanto materiale elettrico protetto contro le esplosioni sicurezza certificata In questi locali non installato alcun commutatore per apparecchi d illuminazione ed altri apparecchi elettrici La protezione contro le esplosioni tiene conto delle caratteristiche dei gas o delle miscele di gas esplosivi che si possono formare gruppo di esplosivit classe di temperatura Articolo 9 05 Messa a terra 1 Gli impianti la cui tensione supera 50 V sono provvisti di messa a terra 2 Le parti metalliche esposte a contatto accidentale e che in normali condizioni di esercizio non sono sotto tensione come i telai e i carter delle macchine e degli apparecchi d illuminazione sono provvisti di messa a terra separata nel caso in
74. articolo 19 paragrafo 2 della presente direttiva in merito all equivalenza menzionata al paragrafo 1 l autorit competente pu rilasciare un certificato comunitario provvisorio Entro un mese dal rilascio del certificato comunitario provvisorio le autorit competenti segnalano al Comitato conformemente alla procedura di cui all articolo 19 paragrafo 2 della presente direttiva il nome e il numero ufficiale dell imbarcazione il tipo di deroga e lo Stato in cui l imbarcazione risulta immatricolata o in cui situato il porto di armamento 3 L autorit competente pu rilasciare in base a una raccomandazione del Comitato presentata conformemente alla procedura di cui all articolo 19 paragrafo 2 della presente direttiva un certificato comunitario a titolo di prova e per un periodo limitato ad una determinata imbarcazione che presenti condizioni tecniche nuove in deroga ai requisiti della parte II purch tali condizioni garantiscano sicurezza equivalente 4 Le equivalenze e le deroghe di cui ai paragrafi 1 e 3 sono menzionate nel certificato comunitario Esse sono comunicate alla Commissione 13274 1 05 REV 1 GC as 107 ALLEGATO II DG CH IT PARTE Il CAPO 3 REQUISITI IN MATERIA DI COSTRUZIONE NAVALE Articolo 3 01 Regola fondamentale Le navi sono costruite a regola d arte Articolo 3 02 Robustezza e stabilit 1 Lo scafo ha una robustezza sufficiente per resistere a tutte le sollecitazioni alle quali sottoposto
75. attuatori indipendenti Allarme per il controllo del livello dei serbatoi idraulici e della pressione del sistema Controllo dei dispositivi tampone Requisiti per impianti elettronici di cui all articolo 9 20 kkk 43 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 18 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 23 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al
76. bordo di dare l allarme al personale di comando e all equipaggio della nave Tale allarme dovrebbe essere dato solo nei locali riservati al personale di comando della nave e all equipaggio dovrebbe poter essere disattivato solo dal personale di comando della nave L allarme deve poter essere azionato almeno nei punti che seguono aa in ciascuna cabina bb nei corridoi negli ascensori e nelle gabbie delle scale in modo che la distanza dal pulsante pi vicino non superi 10 m con almeno un pulsante per compartimento stagno cc nei saloni nelle sale da pranzo e nei locali di soggiorno analoghi dd nei locali igienici destinati alle persone a mobilit ridotta ee nelle sale macchine nelle cucine e in altri locali analoghi ff nelle celle refrigerate e negli altri magazzini I pulsanti di allarme sono installati a un altezza da 0 85 a 1 10 m dal pavimento b Un impianto d allarme che permetta al personale di comando della nave di dare l allarme ai passeggeri Tale allarme chiaramente percettibile senza possibilit di confusione in tutti i locali accessibili ai passeggeri Esso deve poter essere azionato dalla timoneria e da una postazione occupata in permanenza dal personale c Un sistema d allarme che permetta al personale di comando della nave di dare l allarme all equipaggio e al personale di bordo Il sistema d allarme di cui all articolo 7 09 paragrafo 1 deve anche raggiungere i locali di soggiorno per il per
77. carico e emissione di interferenze Emissioni spurie e compatibilit elettromagnetica Procedura di prova Misura delle caratteristiche delle antenne Risoluzione azimutale per i settori fino a 1200 m Campo di prova per determinare il potere di risoluzione degli impianti radar GC as DG C II 455 IT CAPO 1 DISPOSIZIONI GENERALI Articolo 1 01 Campo d applicazione Le presenti disposizioni fissano i requisiti minimi tecnici e di funzionamento degli impianti radar utilizzati sulle navi adibite alla navigazione interna e le condizioni di prova di conformit a detti requisiti minimi Gli impianti ECDIS interni che possono essere utilizzati in modo navigazione costituiscono impianti radar per la navigazione ai sensi delle presenti disposizioni Articolo 1 02 Funzione dell impianto radar L impianto radar facilita la navigazione della nave fornendo un immagine intelligibile della posizione della stessa rispetto ai segnali idrografici alla configurazione delle rive e alle installazioni per la navigazione nonch permettendo di localizzare tempestivamente e con sicurezza la presenza di altre navi e di ostacoli che emergono dall acqua Articolo 1 03 Prova di omologazione Gli impianti radar possono essere installati a bordo solo se la prova del tipo ha dimostrato che adempiono i requisiti minimi definiti dalle presenti disposizioni Articolo 1 04 Domanda di omologazione 1 La domanda per la prova del tipo di un impianto radar presentata
78. casi sono conformi al tipo AO 23 24 25 13274 1 05 REV 1 GC as 241 ALLEGATO II DG CH IT bb hanno un grado di coibentazione tale che la temperatura media sul lato non esposto al fuoco aumenti di non oltre 140 C rispetto alla temperatura iniziale e che in nessun punto ivi comprese le distanze in corrispondenza dei giunti si verifichi un aumento della temperatura di oltre 225 C rispetto alla temperatura iniziale nell arco di tempo corrispondente sottoelencato Tipo B15 15 minuti Tipo B0 0 minuti cc sono costruiti in modo da impedire il propagarsi delle fiamme fino al termine della prima mezz ora della prova standard del fuoco c La commissione di ispezione pu richiedere conformemente al codice per le procedure di prova del fuoco una prova su una paratia divisoria campione per assicurarsi che sia conforme alle suddette disposizioni concernenti la resistivit e l aumento della temperatura 3 Le pitture le lacche gli altri prodotti per il trattamento delle superfici e i rivestimenti dei ponti utilizzati nei locali eccetto le sale macchine e i magazzini sono ad infiammabilit ritardata Le moquette i tessuti le tendine e gli altri materiali tessili sospesi cos come le imbottiture dei mobili e gli effetti letterecci sono ad infiammabilit ritardata se collocati in locali non dotati di un impianto pressurizzato a sprinkler a norma dell articolo 10 03 bis 4 Lesoffittature e irivestimenti delle pareti comprese le
79. che l agente estinguente fuoriesca e non possibile arrestarlo c I segnali d allarme sono chiaramente visibili nei locali da proteggere e ai relativi punti d accesso e udibili distintamente anche nelle condizioni di esercizio di massimo rumore Sono chiaramente distinti da tutti gli altri segnali acustici e ottici nel locale da proteggere d I segnali di allarme acustici sono chiaramente udibili nei locali vicini anche con le porte di comunicazione chiuse e in condizioni di esercizio di massimo rumore e Seil sistema d allarme non autoprotetto contro i corto circuiti le rotture dei cavi e le cadute di tensione occorre poterne controllare il funzionamento f All entrata di ciascun locale che pu essere provvisto di un agente estinguente apposto in modo chiaramente visibile un cartello recante il testo seguente a caratteri rossi su fondo bianco Vorsicht Feuerl scheinrichtung Bei Ert nen des Warnsignals Beschreibung des Signals den Raum sofort verlassen Attention installation d extinction d incendie Quitter imm diatement ce local au signal description du signal Let op brandblusinstallatie Bij het in werking treden van het alarmsignaal omschrijving van het signaal deze ruimte onmiddellijk verlaten Warning fire fighting installation Leave the room as soon as the warning signal sounds description of signal Attenzione impianto antincendio Ad allarme inserito abbandonare immediatamente il locale d
80. ciascuna uscita di almeno 0 005 m per passeggero f Il lato minore delle uscite di sicurezza lungo almeno 0 60 m o ha un diametro minimo di 0 70 m Tali uscite si aprono verso l esterno e sono contrassegnate su entrambi i lati g Le uscite dei locali destinati all uso delle persone a mobilit ridotta hanno un ampiezza libera di almeno 0 90 m Le uscite normalmente usate per l imbarco e lo sbarco delle persone a mobilit ridotta hanno un ampiezza libera di almeno 1 50 m 4 Le porte dei locali peri passeggeri soddisfano i requisiti seguenti a Con l eccezione delle porte che conducono ai corridoi di comunicazione si possono aprire verso l esterno o sono costruite come porte scorrevoli b Le porte delle cabine sono realizzate in modo da poter essere in qualsiasi momento sbloccate anche dall esterno c Le porte automatiche si aprono facilmente in caso di interruzione dell alimentazione elettrica di questo meccanismo 13274 1 05 REV 1 GC as 226 ALLEGATO II DG CH IT d Per le porte destinate all uso da parte delle persone a mobilit ridotta dalla direzione di apertura della porta vi una distanza minima di 0 60 m tra il bordo interno dell intelaiatura della porta dalla parte della serratura ed una parete perpendicolare adiacente 5 I corridoi di comunicazione soddisfano i requisiti seguenti a Hanno un ampiezza libera di almeno 0 80 m o se conducono a locali utilizzati da pi di 80 passeggeri di almeno 0 01 m per p
81. circa 750 94 ad infiammabilit ritardata un materiale che difficilmente prende fuoco o del quale almeno la superficie limita il propagarsi delle fiamme in conformit della procedura di cui all articolo 15 11 paragrafo 1 lettera c 95 resistenza al fuoco la propriet dei componenti strutturali o dispositivi certificata dalle procedure di prova in conformit articolo 15 11 paragrafo 1 lettera d 96 Codice per le procedure di prova del fuoco il Codice internazionale per l applicazione delle procedure di prova del fuoco adottato dal Comitato per la Sicurezza Marittima dell IMO con la Risoluzione MSC 61 67 13274 1 05 REV 1 GC as 97 ALLEGATO II DG CH IT Altre definizioni 97 Organismo di classificazione autorizzato un organismo di classificazione che stato riconosciuto in conformit dei criteri di cui all allegato VII della presente direttiva 98 impianto radar un dispositivo elettronico di aiuto alla navigazione per rilevare e visualizzare l area circostante e il traffico 99 ECDIS interno un sistema standardizzato di visualizzazione di carte nautiche elettroniche per le acque interne e informazioni associate che visualizza informazioni scelte di carte nautiche elettroniche esclusive per le acque interne e facoltativamente informazioni di altri sensori dell imbarcazione 100 dispositivo ECDIS interno un dispositivo per la visualizzazione di carte nautiche elettroniche per le acque interne che pu
82. circolazione destinate all uso delle persone a mobilit ridotta sono attrezzate con corrimano a un altezza di 0 90 m dal pavimento Le porte e le pareti di vetro nelle zone di circolazione e anche 1 vetri delle finestre sono in vetro temprato o laminato Possono anche essere di un materiale sintetico purch il suo uso sia ammesso nel contesto della protezione contro gli incendi Le porte e le pareti trasparenti che arrivano al pavimento nelle zone di circolazione sono segnalate in maniera visibile 13274 1 05 REV 1 GC as 230 ALLEGATO II DG CH IT 15 16 17 18 19 Le sovrastrutture o le loro coperture integralmente realizzate in vetri panoramici sono costruite unicamente con materiali che in caso di incidente riducano al massimo i rischi di lesioni alle persone a bordo Gli impianti di acqua potabile sono almeno conformi ai requisiti di cui all articolo 12 05 A bordo delle navi devono essere previsti dei locali igienici a disposizione dei passeggeri Almeno uno dei locali igienici progettato per essere accessibile alle persone a mobilit ridotta conformemente a una norma pertinente o a un regolamento di uno Stato membro ed accessibile dalle zone destinate all uso delle persone a mobilit ridotta Le cabine senza una finestra apribile sono collegate a un sistema di ventilazione Per analogia i locali in cui alloggiano i membri dell equipaggio o il personale di bordo sono conformi alle disposizioni del presente ar
83. combustione verso l esterno 4 L installazione di apparecchi utilizzatori nella timoneria ammessa soltanto se quest ultima stata costruita in modo tale che in caso di fuga accidentale di gas questi non possano diffondersi in direzione dei locali inferiori dell imbarcazione in particolare attraverso le aperture da cui passano i comandi diretti alla sala macchine 5 Gli apparecchi utilizzatori possono essere installati nella zona notte solo se la combustione avviene indipendentemente dall aria ambiente 13274 1 05 REV 1 GC as 207 ALLEGATO II DG CH IT 6 Gli apparecchi utilizzatori la cui combustione dipenda dall aria ambiente sono installati in locali di dimensioni sufficientemente grandi Articolo 14 11 Ventilazione e scarico dei gas di combustione 1 Nei locali in cui sono installati apparecchi utilizzatori la cui combustione dipende dall aria ambiente l apporto di aria fresca e l evacuazione dei gas di combustione sono garantiti mediante aperture di ventilazione di dimensioni adeguante di almeno 150 cm di sezione libera per apertura 2 Le aperture di ventilazione non hanno dispositivi di chiusura n danno su una zona notte 3 I dispositivi d evacuazione sono progettati affinch i gas di combustione vengano eliminati in modo sicuro Hanno un funzionamento affidabile e sono costruiti in materiali non combustibili La ventilazione forzata non ne pregiudica il funzionamento Articolo 14 12 Requisit
84. compatibilit elettromagnetica di cui all articolo 2 02 paragrafo 2 Articolo 5 03 Procedura di prova 1 Il campo di prova per gli impianti radar di cui all allegato 2 allestito su un specchio d acqua calmo di almeno 1 5 km di lunghezza e 0 3 km di larghezza oppure su un terreno che presenti caratteristiche di riflessione equivalenti 2 Per riflettore standard si intende un riflettore radar il quale alla lunghezza d onda di 3 2 cm presenta una superficie equivalente di riflessione pari a 10 m 13274 1 05 REV 1 GC as 478 ALLEGATO IX DG C II IT Per il calcolo della superficie equivalente di riflessione sigma di un riflettore radar a tre assi con facce triangolari si applica per una frequenza di 9 GHz 3 2 cm la formula seguente _ 4 n a 3 0 032 a lunghezza dello spigolo in m Per un riflettore standard con facce triangolari il valore di a corrisponde a 0 222 m Le dimensioni dei riflettori per le prove di portata e di discriminazione ad una lunghezza d onda di 3 2 cm sono utilizzate anche nel caso in cui gli impianti radar sottoposti a prova abbiano lunghezze d onda diverse 3 I riflettori standard sono collocati alle distanze di 15 m 30 m 45 m 60 m 85 m 300 m 800 m 1170 m 1185 me 1200 m dall antenna Ai due lati del riflettore standard a 85 m dall antenna sono collocati riflettori standard alla distanza di 5 m perpendicolarmente alla linea di rilevamento Un riflettore con una superficie di rifles
85. concernenti la costruzione gli impianti adibiti a lavori e l armamento a condizione che in ogni caso sia garantita la medesima sicurezza 2 La commissione di ispezione pu esonerare dall applicazione delle seguenti disposizioni a articolo 10 01 il paragrafo 1 non si applica se durante l utilizzazione il galleggiante speciale pu essere ancorato in modo sicuro mediante l ausilio di un ancora da lavoro o di pali da ormeggio Tuttavia un galleggiante speciale dotato di mezzo di propulsione proprio provvisto di almeno un ancora come da articolo 10 01 paragrafo 1 con un coefficiente empirico k pari a 45 e T pari all altezza minore 13274 1 05 REV 1 GC as 271 ALLEGATO II DG CH IT b articolo 12 02 paragrafo 1 seconda parte della frase se l alloggio equipaggio illuminato adeguatamente dalla luce elettrica Si applica inoltre quanto segue a articolo 8 08 paragrafo 2 seconda frase la pompa di sentina a motore b articolo 8 10 paragrafo 3 il rumore pu superare 65 dB A ad una distanza laterale di 25 m dalla murata del galleggiante speciale quando sono in funzione gli impianti adibiti a lavori c articolo 10 03 paragrafo 1 occorre almeno un estintore portatile supplementare se sul ponte sono collocati impianti adibiti a lavori non fissati in modo permanente al galleggiante d articolo 14 02 paragrafo 2 oltre agli impianti a gas liquefatto per uso domestico possono esservi anche altri impianti a g
86. cui non siano in contatto elettrico con lo scafo per via del moro montaggio 3 Gli involucri dei dispositivi elettrici mobili e portatili in normali condizioni di esercizio sono collegati a massa mediante un conduttore supplementare incorporato nel cavo d alimentazione Questo requisito non si applica in caso d impiego di un trasformatore di protezione per l interruzione del circuito o di apparecchi provvisti di un isolamento di protezione doppio isolamento 4 La sezione dei conduttori di messa a terra almeno pari ai valori riportati nella tabella che segue Sezione dei conduttori esterni Sezione minima dei conduttori di messa a terra mm nei cavi isolati montati separatamente mm mm da 0 5 a 4 stessa sezione del 4 conduttore esterno conduttore esterno conduttore esterno conduttore esterno conduttore esterno 13274 1 05 REV 1 GC as 151 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 9 06 Tensioni massime ammissibili 1 1 valori di tensione non superano i seguenti Tipo d impianto Tensioni massime ammissibili monofase trifase riscaldamento comprese le prese per uso generale 250 V 250 V 500 V Impianti d illuminazione comunicazione comando e informazione comprese le prese per uso generale 250 V 250 V Prese per alimentare apparecchi portatili sui ponti scoperti o in alloggiamenti metallici stretti o umidi ad eccezione delle caldaie e dei serbatoi l in generale 2 in caso d impiego di un trasformato
87. cui punto d infiammabilit superiore a 55 C o a olio di paraffina commerciale Essi sono collocati o fissati in modo da non costituire un pericolo d incendio 13274 1 05 REV 1 GC as 197 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 13 IMPIANTI PER IL RISCALDAMENTO LA CUCINA E LA REFRIGERAZIONE FUNZIONANTI A COMBUSTIBILE Articolo 13 01 Disposizioni generali 1 Gli impianti per il riscaldamento la cucina e la refrigerazione funzionanti a gas liquefatto soddisfano 1 requisiti di cui al capo 14 del presente allegato 2 Gli impianti per il riscaldamento la cucina e la refrigerazione ivi compresi i loro accessori sono concepiti e installati in modo da non costituire un pericolo anche in caso di surriscaldamento essi sono montati in modo da non potersi rovesciare o essere spostati accidentalmente 3 Gli impianti di cui al paragrafo 2 non sono installati in locali in cui siano immagazzinate o utilizzate sostanze il cui punto d infiammabilit inferiore a 55 C Da questi locali non passa alcuna tubolatura d evacuazione di tali impianti 4 Occorre garantire l apporto di aria necessario alla combustione 5 Gli apparecchi di riscaldamento sono collegati saldamente ai tubi per i gas combusti i quali sono dotati di apposite mitre o di dispositivi di protezione contro il vento e sono disposti in modo da consentirne la pulizia Articolo 13 02 Impiego di combustibili liquidi apparecchi funzionanti a petrolio 1 Quando gli impianti
88. d aspirazione dei singoli compartimenti sono raccordati al collettore principale tramite una valvola di non ritorno bloccabile I compartimenti o altri locali adibiti a servizio di zavorra sono raccordati al sistema di esaurimento solo mediante un semplice dispositivo di chiusura Tale requisito non si applica alle stive attrezzate per il servizio di zavorra Il riempimento di queste stive con acqua di zavorra effettuato mediante un apposita tubolatura fissa e indipendente dalle tubolature di prosciugamento o mediante branchetti da raccordare al collettore principale di prosciugamento tramite tubi o adattatori flessibili A tal fine non sono ammesse valvole per presa d acqua poste in fondo alla stiva 9 Il fondo delle stive dotato di dispositivi di misurazione 10 Nel caso di un sistema di esaurimento a tubolature fisse i tubi per prosciugare le sentine destinate alla raccolta delle acque oleose sono dotati di dispositivi di chiusura impiombati in posizione chiusa da una commissione di ispezione Il numero e la collocazione di tali dispositivi di chiusura sono menzionati nel certificato comunitario 11 Il blocco dei dispositivi di chiusura considerato equivalente all impiombatura di detti dispositivi conformemente al precedente paragrafo 10 La chiave o le chiavi per bloccare i dispositivi di chiusura sono opportunamente indicate e conservate in un luogo segnalato e facilmente accessibile della sala macchine Articolo 8 09 Dispos
89. dei giunti si verifichi un aumento della temperatura di oltre 180 C rispetto alla temperatura iniziale nell arco di tempo corrispondente sottoelencato Tipo A60 60 minuti Tipo A30 30 minuti Tipo A0 0 minuti dd sono costruiti in modo da impedire il propagarsi del fumo e delle fiamme fino al termine della prova standard del fuoco avente la durata di un ora b Le paratie divisorie di tipo B sono paratie pareti ponti soffittature o rivestimenti che soddisfano i seguenti requisiti aa sono costruiti in materiale non combustibile autorizzato Inoltre tutti i materiali usati per la costruzione e l assemblaggio sono non combustibili eccetto il rivestimento che almeno ad infiammabilit ritardata 22 Le paratie divisorie tra i centri di comando e i punti di riunione interni sono di tipo A0 mentre quelle con i punti di riunione esterni solo di tipo B15 Le paratie divisorie tra le sale di ritrovo e i punti di riunione interni sono di tipo A30 mentre quelle con i punti di riunione esterni solo di tipo B15 Le paratie divisorie tra le cabine le paratie divisorie tra le cabine e i corridoi e le paratie divisorie verticali che separano le sale di ritrovo a norma del paragrafo 10 sono conformi al tipo B15 e al tipo BO nel caso di locali in cui sono installati impianti pressurizzati a sprinkler Le paratie divisorie tra le sale macchine a norma dell articolo 15 07 e dell articolo 15 10 paragrafo 6 sono conformi al tipo A60 negli altri
90. del bordo del fondo determinante l angolo minore Per le pareti laterali oblique la formula si applica fino ad angoli di sbandamento di 5 si applicano inoltre le condizioni limite dei paragrafi 3 e 4 Se la forma caratteristica dell oggetto o degli oggetti galleggianti non consente questa semplificazione sono richieste le curve dei bracci raddrizzanti di cui al paragrafo 2 lettera c Articolo 17 08 Dimostrazione della stabilit in caso di bordo libero residuo ridotto Se ai sensi dell articolo 17 05 paragrafo 3 si prende in considerazione un bordo libero residuo ridotto si verifica per tutte le condizioni di esercizio che a b dopo una correzione per le superfici libere dei liquidi l altezza metacentrica non sia inferiore a 0 15 m per angoli di sbandamento da 0 a 30 esista un braccio raddrizzante di almeno h 0 30 0 28 n m dove gn langolo di sbandamento a partire dal quale la curva dei bracci raddrizzanti raggiunge valori negativi limite di stabilit esso non essere inferiore a 20 o a 0 35 rad e non inserito nella formula per pi di 30 o di 0 52 rad assumendo per unit di gn il radiante rad 1 0 01745 rad 13274 1 05 REV 1 GC as 277 ALLEGATO II DG CH IT c la somma degli angoli di sbandamento e d assetto non superi 10 d sia mantenuta una distanza di sicurezza residua conforme all articolo 17 04 e sia mantenuto un bordo libero residuo di almeno 0 05 m
91. della ruota impedito al momento dell innesto automatico del dispositivo di azionamento manuale Articolo 6 06 Sistemi elica timone a idrogetto a propulsori cicloidali e a eliche di manovra di prua 1 Nel caso di sistemi a elica timone a idrogetto a propulsore cicloidale o a elica di manovra di prua il cui comando a distanza per modificare l orientamento della spinta elettrico idraulico o pneumatico sono presenti due attuatori indipendenti l uno dall altro fra la timoneria e il sistema propulsore o di manovra conformi per analogia agli articoli da 6 01 a 6 05 Tali sistemi non sono soggetti alle disposizioni del presente paragrafo se non sono necessari per ottenere la manovrabilit prescritta al capo 5 o se sono necessari solo per la prova d arresto 13274 1 05 REV 1 GC as 126 ALLEGATO II DG CH IT 2 n presenza di due o pi sistemi elica timone a idrogetto a propulsore cicloidale o a eliche di manovra di prua indipendenti l uno dall altro il secondo attuatore non necessario se in caso di guasto di uno dei sistemi la nave mantiene la manovrabilit prevista al capo 5 Articolo 6 07 Indicatori e dispositivi di controllo 1 AI posto di pilotaggio la posizione del timone risulta indicata chiaramente Se l indicatore della posizione del timone elettrico provvisto di alimentazione propria 2 Al posto di pilotaggio sono presenti almeno i seguenti indicatori e dispositivi di controllo a livello dell olio dei
92. delle disposizioni legislative regolamentari ed amministrative degli Stati membri riguardanti le imbarcazioni da diporto la prima ispezione e le ispezioni periodiche riguardano unicamente a b l articolo 6 08 se le imbarcazioni dispongono dell indicatore della velocit di accostata l articolo 7 01 paragrafo 2 l articolo 7 02 l articolo 7 03 paragrafo 1 e l articolo 7 13 se le imbarcazioni dispongono di una timoneria attrezzata per la navigazione con radar da parte di una sola persona 27 GUL 164 del 30 6 1994 pag 15 Direttiva modificata da ultimo dal regolamento n 1882 2003 13274 1 05 REV 1 GC as 283 ALLEGATO II DG C II IT c l articolo 8 01 paragrafo 2 l articolo 8 02 paragrafo 1 l articolo 8 03 paragrafo 3 l articolo 8 05 paragrafo 5 l articolo 8 08 paragrafo 2 l articolo 8 10 d l articolo 10 01 paragrafi 2 3 6 e 14 l articolo 10 02 paragrafo 1 lettere b e c paragrafo 2 lettere a e da e a h l articolo 10 03 paragrafo 1 lettere b e d e paragrafi da 2 a 6 l articolo 10 05 e ilcapo 13 f per quanto concerne il capo 14 aa l articolo 14 12 bb l articolo 14 13 la prova di collaudo dopo la messa in funzione di un impianto a gas liquefatto effettuata in conformit delle disposizioni della direttiva 94 25 CE un rapporto del collaudo trasmesso alla commissione di ispezione cc gli articoli 14 14 e 14 15 l impianto a gas liquefatto conforme alle disposizioni della
93. delle paratie N S T al pi tardi alla data di rilascio 1 1 2006 o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 par 5 Linea limite in mancanza di un ponte di Per le navi da passeggeri che sono state 1 1 2006 2 frase compartimentazione impostate prima del 1 1 1996 il requisito si applica per N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 par 15 Altezza minima dei doppi fondi o degli N S T al pi tardi alla data di rilascio 1 1 2006 spazi laterali o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 in vigore al 31 marzo 2002 3 L articolo 10 03 ter paragrafo 2 lettera a si applica fino al rilascio o rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 soltanto se gli impianti sono stati installati in navi la cui chiglia stata impostata dopo il 1 ottobre 1992 13274 1 05 REV 1 GC as 329 ALLEGATO II DG C II IT 15 03 parr 1 6 15 03 parr 7e8 par 9 parr 10 13 15 05 par 2 lettera a lettera b 15 06 par 1 par 2 par 3 lettera c 1 frase 2 frase 15 06 par 3 lettera f 1 frase lettera g par 4 lettera d par 5 par 6 lettera b Stabilit a nave integra Stabilit in avaria Compartimentazione 2 Stabilit in avaria Numero di passeggeri per i quali comprovata l esistenza di una zona di evacuazione a norma dell articolo
94. di cui al paragrafo 5 che separano le sale macchine dalle zone passeggeri o dai locali per il personale di bordo e l equipaggio sono sprovviste di porte 9 Nelle paratie di cui al paragrafo 5 sono ammesse le porte manovrate a mano senza comando a distanza solo nei locali a cui i passeggeri non hanno accesso Esse a rimangono chiuse in permanenza e sono aperte solo momentaneamente per consentire il passaggio b sono attrezzate con dispositivi appositi in modo da poter essere chiuse velocemente e in maniera sicura c riportano il seguente avviso su entrambi i lati della porta Chiudere la porta subito dopo il passaggio 10 Le porte nelle paratie di cui al paragrafo 5 che restano aperte a lungo soddisfano i requisiti seguenti a Devono poter essere chiuse da entrambi i lati della paratia nonch da un punto facilmente accessibile situato al di sopra del ponte di compartimentazione b Dopo essere stata chiusa dal comando a distanza la porta deve poter essere aperta di nuovo sul posto e chiusa in modo sicuro L operazione di chiusura non ostacolata in particolare da tappeti o da guardapiedi o da altre ostruzioni 13274 1 05 REV 1 GC as 214 ALLEGATO II DG CH IT c L operazione di chiusura tramite comando a distanza dura almeno 30 secondi ma non supera i 60 secondi d Durante l operazione di chiusura funziona un allarme acustico automatico accanto alla porta e Ilcontrollo e l allarme della porta devono anche poter funzio
95. di elaborazione a seguito di ispezione con esito positivo d alle imbarcazioni nel caso in cui non siano soddisfatte tutte le condizioni per ottenere un certificato comunitario di cui alla parte I dell allegato V e alle imbarcazioni che abbiano subito danni tali che il loro stato non pi conforme al certificato comunitario f alle unit galleggianti o ai galleggianti speciali qualora le autorit competenti in materia di trasporti speciali in base alle disposizioni di polizia nautica degli Stati membri subordinino l autorizzazione ad effettuare un trasporto speciale all ottenimento di tale certificato comunitario g alle imbarcazioni che derogano alle disposizioni della parte II ai sensi dell articolo 2 19 paragrafo 2 2 Per il certificato comunitario provvisorio si adotta il modello che figura alla parte III dell allegato V qualora l idoneit a navigare dell imbarcazione dell impianto galleggiante o della struttura galleggiante speciale appaia sufficientemente garantita Il certificato comprende le condizioni ritenute necessarie dall autorit competente ed valido a nei casi previsti al paragrafo 1 lettere a e da d a f per un solo viaggio specifico da compiere entro una scadenza appropriata non superiore a un mese b nei casi previsti al paragrafo 1 lettere b e c per una durata appropriata 13274 1 05 REV 1 GC as 102 ALLEGATO II DG CH IT c nei casi previsti al paragrafo 1 lettera g per sei mesi Il c
96. di emergenza definito in base alla destinazione della nave da passeggeri Esso non deve essere inferiore a 30 minuti 9 Le resistenze di isolamento e la messa a terra degli impianti elettrici sono testate in occasione delle ispezioni di cui all articolo 2 09 10 Le fonti di alimentazione elettrica di cui all articolo 9 02 paragrafo 1 sono indipendenti l una dall altra 11 Un guasto dell impianto elettrico principale o di quello di emergenza non deve influire sulla sicurezza operativa dell altro impianto Articolo 15 11 Protezione antincendio 1 L idoneit alla protezione antincendio dei materiali e dei componenti stabilita da un ente di controllo accreditato sulla base di adeguati metodi di prova a L ente di controllo deve soddisfare aa il Codice delle procedure per le prove antincendio o bb la norma europea EN ISO IEC 17025 2000 riguardante i requisiti generali per la competenza dei laboratori di prova e di calibratura 13274 1 05 REV 1 GC as 238 ALLEGATO II DG CH IT 2 b I metodi di prova riconosciuti per determinare la non infiammabilit dei materiali sono aa l allegato 1 parte 1 del Codice delle procedure per le prove antincendio e bb iregolamenti equivalenti di uno degli Stati membri c I metodi di prova riconosciuti per determinare che un materiale ad infiammabilit ritardata sono aa i rispettivi requisiti di cui all allegato 1 parte 5 prova di infiammabilit delle superfici par
97. di misurazione dell irradiazione calibrata La calibrazione verificata e se necessario corretta dopo un anno di funzionamento L intensit d irradiazione sulla superficie dell esemplare dipende dalla distanza dalla fonte d irraggiamento Il sensore dell apparecchio di misurazione dell irradiazione e le superfici dell esemplare si trovano pertanto per quanto possibile alla stessa distanza dalla fonte d irraggiamento Se ci non possibile i valori rilevati dall apparecchio di misurazione dell irradiazione sono moltiplicati per un fattore di correzione 6 10 Esecuzione 6 10 1 Gli esemplari sono fissati ai dispositivi di fissaggio in modo che l acqua non possa raccogliersi sulla superficie posteriore Il fissaggio deve produrre negli esemplari la minor sollecitazione meccanica possibile Per garantire un irradiazione e getti per quanto possibile uniformi durante la prova gli esemplari sono ruotati alla velocit da 1 a 5 rivoluzioni al minuto intorno al sistema fonte filtro e al dispositivo di spruzzo Di regola soltanto un lato del prototipo esposto agli agenti atmosferici In base alle disposizioni applicabili previste dalla pubblicazione IEC o se diversamente convenuto possono essere esposte agli agenti atmosferici sia la superficie anteriore che quella posteriore di uno stesso esemplare In tal caso le due superfici sono esposte a un irraggiamento e a un irrorazione identici 13274 1 05 REV 1 GC as 448 ALLEGATO IX DG C II
98. di prua la cui massa totale P data dalla formula P kxBxT kg dove k coefficiente di cui al paragrafo 1 in questo caso tuttavia per ottenere il valore del coefficiente empirico c si considera il dislocamento in m menzionato nel certificato comunitario invece della portata lorda 3 Le navi di cui al paragrafo 1 di lunghezza massima minore o uguale a 86 m sono dotate di ancore di poppa aventi una massa totale pari al 25 della massa P Le navi di lunghezza massima superiore a 86 m sono dotate di ancore di poppa aventi una massa totale pari al 50 della massa P calcolata conformemente al paragrafo 1 o al paragrafo 2 Non si richiedono ancore di poppa per a le navi la cui ancora di poppa avrebbe una massa inferiore a 150 kg per le navi di cui al paragrafo 1 ultimo comma occorre prendere in considerazione la massa ridotta delle ancore b lebettoline 4 Le navi destinate alla propulsione di convogli rigidi di una lunghezza minore o uguale a 86 m sono dotate di ancore di poppa aventi una massa totale pari al 25 della massa massima P calcolata conformemente al paragrafo 1 per le formazioni considerate come unit nautica ammesse e menzionate nel certificato comunitario Le navi destinate alla propulsione verso valle di convogli rigidi di una lunghezza superiore a 86 m sono dotate di ancore di poppa aventi una massa totale pari al 50 della massa massima P calcolata conformemente al paragrafo 1 per le formazioni cons
99. disinserire l impianto o il cui uso potrebbe provocare un avaria sono protetti contro la manipolazione accidentale 3 Tutti i comandi e gli indicatori sono dotati di un illuminazione antiabbagliante adatta a tutte le condizioni di luminosit ambiente e regolabile fino a zero mediante un comando indipendente 4 Le seguenti funzioni sono dotate di comando proprio direttamente accessibile a Inattesa in funzione Stand by on b Distanza Range c Sintonizzazione Tuning d Guadagno Gain e Attenuazione degli echi spuri delle onde STC Seaclutter f Attenuazione degli echi spuri della pioggia FTC Rainclutter g Cerchio distanziometrico variabile VRM Variable range marker h Cursore oppure linea di rilevamento elettronico EBL Electronic Bearing Line se disponibile 1 Soppressione dell indicatore di rotta SMM Ship s heading marker suppression Se le suddette funzioni sono comandate mediante manopole vietato disporle in modo concentrico 13274 1 05 REVI GG GG Gas 472 ALLEGATO IX DG C II IT 5 Almeno i comandi per la regolazione del guadagno e dell attenuazione degli echi spuri provocati dal moto ondoso e dalla pioggia sono costituiti da manopole con effetto proporzionale all angolo di rotazione 6 La manipolazione dei comandi tale che i movimenti verso destra o verso l alto corrispondono ad un azione positiva sulla grandezza da regolare e 1 movimenti verso sinistra o verso il basso ad un azione nega
100. funzionamento del meccanismo di apertura evidente sia all esterno che all interno d le vie di evacuazione e le uscite di emergenza sono provviste di un idoneo sistema di guida di sicurezza e in prossimit delle uscite previsto spazio sufficiente per un membro dell equipaggio Articolo 22 ter 11 Protezione e prevenzione antincendio 1 I corridoi i locali e gli alloggi accessibili al pubblico nonch le cabine di servizio e le sale macchine sono collegati a un idoneo sistema di allarme antincendio La presenza di un incendio e la sua posizione sono segnalate automaticamente a una postazione costantemente presidiata dall equipaggio 2 Le sale macchine sono provviste di un sistema antincendio fisso conforme all articolo 10 03 ter 3 Ilocalie gli alloggi accessibili al pubblico e le relative vie di evacuazione sono dotate di un impianto pressurizzato a sprinkler alimentato ad acqua conforme all articolo 10 03 bis E previsto il drenaggio rapido e direttamente all esterno dell acqua utilizzata 13274 1 05 REV 1 GC as 303 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 22 ter 12 Disposizioni transitorie Le unit veloci di cui all articolo 1 01 punto 22 provviste di un certificato comunitario in corso di validit al 31 marzo 2003 devono soddisfare le seguenti disposizioni del presente capo a all atto del rinnovo del certificato comunitario articoli 22 ter 01 22 ter 04 22 ter 08 22 ter 09 22 ter 10 22 ter 11 paragrafo 1 b il1 apri
101. gli oli sono dotati di un idoneo dispositivo di misurazione I dispositivi di misurazione sono leggibili fino al livello massimo di riempimento Gli indicatori di livello in vetro sono protetti efficacemente contro gli urti dotati di un dispositivo automatico di chiusura nella loro parte inferiore e in quella superiore raccordati ai serbatoi al di sopra del livello massimo di riempimento Il materiale degli indicatori di livello non si deforma alla normale temperatura ambiente I tubi sonda non terminano nei locali di alloggio I tubi sonda che terminano nella sala macchine o nei locali delle caldaie sono dotati di idonei dispositivi automatici di chiusura Articolo 8 08 Impianti di esaurimento della sentina 1 Ogni compartimento stagno deve poter essere prosciugato separatamente Questo requisito non si applica tuttavia ai compartimenti stagni di norma chiusi ermeticamente in navigazione 2 Le navi per le quali previsto un equipaggio sono dotate di almeno due pompe di sentina indipendenti non installate nel medesimo locale e di cui una almeno a motore Tuttavia per navi con potenza propulsiva inferiore a 225 kW o portata lorda inferiore a 350 t o per navi non destinate al trasporto di merci con un dislocamento inferiore a 250 m sufficiente una sola pompa a mano o a motore Ciascuna delle pompe previste deve poter essere utilizzata per uno qualsiasi dei compartimenti stagni 3 La portata minima della prima pompa di sentina Q
102. guidata 33 formazione in coppia un insieme di imbarcazioni accoppiate lateralmente in modo rigido nessuna delle quali collocata davanti a quella che provvede alla propulsione dell insieme stesso 13274 1 05 REV 1 GC as 91 ALLEGATO II DG CH IT 34 convoglio rimorchiato un insieme di una o pi imbarcazioni impianti galleggianti o strutture galleggianti rimorchiato da uno o pi imbarcazioni a motore facenti parte del convoglio stesso Zone specifiche delle imbarcazioni 35 sala macchine principali il locale in cui sono installati i motori di propulsione 36 sala macchine un locale in cui sono installati motori a combustione 37 locale caldaie un locale in cui installato un impianto che produce vapore o riscalda un fluido termico e che funziona a carburante 38 sovrastruttura chiusa una costruzione continua rigida e stagna all acqua dotata di pareti rigide collegate al ponte in modo permanente e stagno all acqua 39 timoneria il locale in cui si trovano tutti gli strumenti di comando e di controllo necessari per governare la nave 40 alloggio equipaggio qualsiasi locale destinato alle persone che vivono abitualmente a bordo comprese le cucine le dispense i gabinetti i lavatoi le lavanderie le anticamere e le zone di passaggio ma esclusa la timoneria 41 zona passeggeri la zona destinata ai passeggeri e le zone attigue quali sale di ritrovo uffici negozi saloni di parrucchieri asciugat
103. in una cassa Essi possono inoltre essere collocati nella sala macchine o in altro luogo ben aerato a condizione che siano protetti contro la caduta di oggetti e di gocce d acqua 3 Le superfici interne di tutti i locali armadi o cassoni scaffali ed altri elementi fissi destinati agli accumulatori sono protette dagli effetti nocivi degli elettroliti 13274 1 05 REV 1 GC as 156 ALLEGATO II DG CH IT 4 necessario prevedere un aerazione efficace quando gli accumulatori sono installati in un compartimento in un armadio o in una cassa chiusi Occorre predisporre una ventilazione forzata per gli accumulatori che per essere caricati richiedono pi di 2 kW per le batterie al nichel cadmio e pi di 3 kW per le batterie al piombo L aria entra dalla parte inferiore ed esce dalla parte superiore in modo da garantire l estrazione totale dei gas Le condutture di ventilazione non comprendono dispositivi che possono ostacolare il flusso dell aria come ad esempio una valvola di arresto 5 La portata d aria richiesta Q si ottiene dalla seguente formula Q 0 11 x I x n m h dove I della corrente massima fornita dal dispositivo di carica in A n numero di elementi Nel caso degli accumulatori tampone della rete di bordo la commissione di ispezione pu accettare altri metodi di calcolo tenendo conto della curva di carica caratteristica del dispositivo di carica a condizione che tali metodi si basino su disposizioni delle
104. inerzia trasversale della linea di galleggiamento a Tm mf per la formula di approssimazione cfr paragrafo 3 i momento d inerzia trasversale della linea di galleggiamento parallela alla base all altezza 2 L 5E 3 Im Vv dislocamento della nave a Tm m F a Bwr F bordo libero ideale F H Tm m o 2 b m il valore minore determinante a distanza verticale fra il bordo inferiore dell apertura immersa per prima in caso d inclinazione e la linea di galleggiamento della nave diritta m b distanza di questa stessa apertura dal centro della nave m 13274 1 05 REV 1 GC as 290 ALLEGATO II DG CH IT H altezza laterale ideale 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II H H 0 9 L B DG C II w m GC as 291 IT q somma dei volumi di tughe boccaporti cofani ed altre sovrastrutture fino a un altezza di 1 0 m al di sopra di H o fino all apertura pi bassa del volume considerato il valore minore determinante Le parti di volume situate in un settore di 0 05 L dalle due estremit della nave non sono prese in considerazione m 3 Formula d approssimazione per I Quando non disponibile un piano delle curve idrostatiche il valore per il calcolo del momento I d inerzia trasversale della linea di galleggiamento pu essere determinato mediante le seguenti formule d approssimazione a navia forma di pontone Bi V I T 125 1 r H m b altre navi
105. insegne sono illuminate dall impianto elettrico di sicurezza 13274 1 05 REV 1 GC as 227 ALLEGATO II DG CH IT 7 Le vie di evacuazione e le uscite di sicurezza hanno un adeguato sistema di guida di sicurezza 8 Sono a disposizione di tutte le persone a bordo zone di raccolta che soddisfino i requisiti seguenti a la superficie totale in m delle zone di raccolta corrisponde almeno al valore risultante dalle seguenti formule navi per escursioni giornaliere As 0 35 x Fmax m navi cabinate As 0 45 x Fmax m In queste formule si applica la definizione seguente Fmax numero massimo ammesso di passeggeri a bordo b Ogni zona individuale di raccolta o di evacuazione ha una superficie superiore a 10 m c Le zone di raccolta sono libere da componenti d arredamento fissi o mobili d Se componenti d arredamento mobili sono posizionati in un locale in cui sono predisposte zone di raccolta sono adeguatamente fissati in maniera da evitare slittamenti e I mezzi di salvataggio sono facilmente accessibili dalle zone di evacuazione ff possibile evacuare in maniera sicura le persone che si trovano in queste zone di raccolta utilizzando ambo 1 lati della nave g Le zone di raccolta sono situate al di sopra della linea limite h Le zone di raccolta e di evacuazione devono essere indicate come tali nel piano di sicurezza e segnalate a bordo della nave 1 Se in un locale in cui sono definite zone di raccolta vi son
106. l assetto disposizione delle condutture sono tali da impedire danni meccanici o da incendio 5 In presenza di dispositivi di azionamento idraulici non necessario un sistema di condutture separato per il dispositivo ausiliario se garantito il funzionamento autonomo dei due dispositivi e se il sistema di condutture predisposto per una pressione pari almeno a 1 5 volte la pressione massima di esercizio 6 I tubi flessibili sono ammessi solo quando il loro impiego indispensabile per l ammortizzamento delle vibrazioni o per la libert di movimento dei componenti Sono progettati per una pressione pari almeno alla pressione massima di esercizio 13274 1 05 REV 1 GC as 125 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 6 04 Fonti d energia 1 Gli apparati di governo dotati di due dispositivi di azionamento a motore devono disporre almeno di due fonti d energia 2 Se la seconda fonte d energia del dispositivo di azionamento a motore non funziona in permanenza durante il viaggio un dispositivo tampone di capacit sufficiente svolge funzione suppletiva nel tempo necessario all avviamento 3 Nel caso di alimentazione elettrica nessun altra utenza alimentata dalla fonte principale d energia degli apparati di governo Articolo 6 05 Dispositivo di azionamento manuale 1 La ruota di un dispositivo di azionamento manuale non trascinata da un dispositivo di azionamento a motore 2 Indipendentemente dalla posizione del timone il ritorno
107. la posizione di regolazione scelta garantisca un flusso praticamente costante di combustibile in direzione del bruciatore e che impedisca qualunque fuga di combustibile in caso di estinzione accidentale della fiamma Si considerano appropriati i regolatori che funzionano correttamente anche se esposti a vibrazioni e in caso di inclinazione fino a 12 e che oltre a un galleggiante per la regolazione del livello a sono muniti di un dispositivo di chiusura stagna che arresta l alimentazione di combustibile in modo sicuro e affidabile in caso di superamento del livello ammissibile o b sono provvisti di un tubo di troppo pieno ma soltanto se la ghiotta ha una capacit sufficiente a raccogliere almeno il contenuto del serbatoio per il combustibile Se il serbatoio per il combustibile di una caldaia a olio combustibile con bruciatore a vaporizzazione installato separatamente a l altezza a cui collocato non supera quella fissata dalle istruzioni operative fornite dal fabbricante b installato in modo da essere protetto da un riscaldamento inammissibile c possibile interrompere dal ponto l alimentazione di combustibile I tubi per i fumi di scarico delle caldaie a olio combustibile con bruciatore a vaporizzazione sono provvisti di un dispositivo per evitare l inversione del tiraggio Articolo 13 05 Impianti di riscaldamento con bruciatore a nebulizzazione Gli impianti di riscaldamento con bruciatore a nebulizzazione
108. modo da non ostacolare il riconoscimento delle luci di navigazione 3 Quando due o pi apparecchi d illuminazione sono installati in una sala macchine o in un locale caldaie sono alimentati almeno da due circuiti Tale requisito si applica anche ai locali in cui si trovano macchine refrigeratrici macchine idrauliche o motori elettrici Articolo 9 17 Luci di navigazione 1 I quadri di comando delle luci di navigazione sono installati nella timoneria Essi sono alimentati da un cavo indipendente proveniente dal quadro principale o da due reti secondarie indipendenti 2 Le luci di navigazione sono alimentate protette e azionate separatamente dal quadro di comando delle luci 3 Un guasto del dispositivo di controllo di cui all articolo 7 05 paragrafo 2 non pregiudica il funzionamento della luce da esso controllato 4 Le luci che costituiscono un unit funzionale e sono installate nello stesso luogo possono essere alimentate azionate e controllate congiuntamente Il dispositivo di controllo in grado di individuare i guasti che possono verificarsi in ciascuna luce Tuttavia le due fonti luminose di una luce doppia due luci montate una sopra l altra o in uno stesso involucro non devono poter essere utilizzate contemporaneamente Articolo 9 18 Senza oggetto 13274 1 05 REV 1 GC as 162 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 9 19 Sistemi d allarme e di sicurezza per gli impianti meccanici I sistemi d allarme e di sicurezz
109. navigazione interna redatto secondo il modello di cui alla parte I dell allegato V e rilasciato conformemente alle disposizioni della presente direttiva Articolo 4 Certificati supplementari comunitari per la navigazione interna 1 Le imbarcazioni munite di un certificato valido rilasciato ai sensi dell articolo 22 della Convenzione riveduta per la navigazione sul Reno possono fatte salve le disposizioni di cui all articolo 5 paragrafo 5 della presente direttiva navigare sulle vie navigabili della Comunit qualora provviste di questo solo certificato 2 Tuttavia tutte le imbarcazioni munite del certificato di cui al paragrafo 1 devono essere provviste anche del certificato supplementare comunitario per la navigazione interna a per la navigazione sulle vie navigabili delle zone 3 e 4 se vogliono beneficiare delle riduzioni dei requisiti tecnici b perla navigazione sulle vie navigabili delle zone 1 e 2 o in riferimento a navi passeggeri per la navigazione sulle vie navigabili della zona 3 non collegate alle vie navigabili interne di un altro Stato membro se lo Stato membro interessato ha fissato requisiti tecnici complementari per tali vie navigabili conformemente all articolo 5 paragrafi 1 2 e 3 13274 1 05 REV 1 GC as 10 DG CH IT 3 Ilcertificato supplementare comunitario per la navigazione interna redatto secondo il modello di cui alla parte II dell allegato V ed rilasciato dalle autorit competenti su pre
110. norma europea Giubbotti di salvataggio gonfiabili CAPO 11 Equipaggiamento dei bordi esterni dei ponti e dei posti di lavoro Ponti laterali Accessi dei posti di lavoro Porte e accessi uscite e zone di passaggio con dislivelli superiori a 0 50 m Scale per i posti di lavoro occupati in permanenza Uscite e uscite di sicurezza Dispositivi di salita Coperchi di boccaporto Verricelli N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 I giubbotti di salvataggio a bordo al 30 9 2003 possono essere usati fino al rilascio o al rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 1 Primo rilascio o rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 se di larghezza superiore a 7 30 m N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 Rilascio o rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data d
111. normalmente a nel caso di una nave di nuova costruzione o di trasformazioni importanti che influiscano sulla robustezza della nave occorre dimostrare che essa sufficientemente robusta presentando una prova di calcolo Tale prova non obbligatoria se si presenta un certificato di classificazione o una dichiarazione di un organismo di classificazione autorizzato b nel caso di ispezione ai sensi dell articolo 2 09 lo spessore minimo delle lamiere del fasciame del fondo del ginocchio e delle fiancate controllato secondo le modalit che seguono per le navi in acciaio lo spessore minimo tmin dato dal maggiore dei valori ottenuti dalle formule 1 perle navi di lunghezza superiore a 40 m tmin f x b x c 2 3 0 04 L mm per le navi di lunghezza inferiore o uguale a 40 m tmin f x b x c 1 5 0 06 L mm e comunque non inferiore a 3 00 mm 2 tmin 0 005 x a VT mm dove a distanza fra le ordinate in mm f fattore per la distanza fra le ordinate f 1 pera lt 500 mm f 1 0 0013 a 500 per a gt 500 mm 13274 1 05 REV 1 GC as 108 ALLEGATO II DG C H IT b fattore per il fasciame del fondo delle fiancate o del ginocchio b 1 0 per il fasciame del fondo e delle fiancate b 1 25 per il fasciame della sentina Per il calcolo dello spessore minimo del fasciame del gimocchio possibile assumere f 1 per la distanza fra le ordinate Tuttavia lo spessore minimo del fasciame del ginocchio non ma
112. occorre collocare sui quadri apposite targhette con indicazione del circuito Per i fusibili occorre indicare l amperaggio nominale e il circuito Quando apparecchi la cui tensione di esercizio superiore a 50 V sono collocati dietro una porta le parti conduttrici di questi apparecchi sono protette contro qualsiasi contatto accidentale in caso di apertura della porta I materiali usati per 1 quadri hanno caratteristiche di resistenza meccanica e di durabilit adeguate sono ad infiammabilit ritardata e autoestinguenti e non sono igroscopici Se nei quadri elettrici sono installati fusibili HRC ad alto potere d interruzione sono previsti accessori e apparecchiature di protezione fisica per il montaggio e la rimozione di detti fusibili 2 Commutatori dispositivi di protezione a I generatori e i circuiti sono protetti contro i cortocircuiti e i sovraccarichi su ciascun conduttore non collegato a massa A tal fine si possono utilizzare dei disgiuntori che entrano in funzione in caso di corto circuito o di sovraccarico oppure dei fusibili I circuiti che alimentano i motori degli apparati di governo timoni nonch i loro circuiti di comando sono protetti solo dai cortocircuiti Quando i circuiti prevedono dei disgiuntori termici questi sono neutralizzati o regolati almeno al doppio della corrente nominale 13274 1 05 REV 1 GC as 158 ALLEGATO II DG CH IT b Le uscite del quadro principale verso utenze superiori a 16 A
113. oppure dispongono di un doppio fondo di altezza non inferiore a 600 mm e di un doppio scafo con una distanza di almeno 800 mm tra la parete laterale del galleggiante e la paratia longitudinale c dispongono di un sistema di propulsione a pi eliche dotato di almeno due motori indipendenti di pari potenza e di un elica di prua comandata dalla timoneria e funzionante sia in senso longitudinale che trasversale d dispongono di ancore di poppa comandate direttamente dalla timoneria il certificato comunitario precisa nella sezione 52 che sono conformi a tutti i requisiti di cui alle lettere da a a d Articolo 22 bis 06 Applicazione della Parte IV in caso di modifica La commissione di ispezione pu applicare il capo 24 alle imbarcazioni modificate in imbarcazioni di lunghezza superiore a 110 m solo sulla base di specifiche raccomandazioni emanate del comitato 13274 1 05 REV 1 GC as 297 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 22 ter DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE UNIT VELOCI Articolo 22 ter 01 Disposizioni generali Le unit veloci non possono essere costruite come navi cabinate I seguenti impianti sono vietati a bordo di unit veloci a apparecchi a miccia di cui all articolo 13 02 b caldaie a olio combustibile con bruciatore a vaporizzazione di cui agli articoli 13 03 e 13 04 c impianti di riscaldamento a combustibile solido di cui all articolo 13 07 d impianti a gas liquefatto di cui al capo 14 Articolo 22 ter 02
114. par 3 6 03par 1 CONTENUTO CAPO 3 Posizione della paratia di collisione Alloggi Impianti necessari alla sicurezza Separazione stagna al gas degli alloggi dalle sale macchine dai locali caldaie e dalle stive Controllo delle porte nella paratia del gavone di poppa Ancore non sporgenti dalle prue Materiale isolante utilizzato nelle sale macchine Aperture e dispositivi di blocco Uscite delle sale macchine CAPO 5 Velocit minima in marcia avanti CAPO 6 Manovrabilit prescritta dal capo 5 Sbandamenti permanenti e temperature ambiente Progettazione degli assi del timone Operazione unica sufficiente per la messa in funzione del dispositivo di azionamento ausiliario Manovrabilit prescritta dal capo 5 garantita dal dispositivo di azionamento ausiliario Collegamento del dispositivo di azionamento idraulico del mezzo di governo ad altre utenze Serbatoio idraulico per ciascun dispositivo 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II SCADENZE E OSSERVAZIONI N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posterior
115. par 6 lettera b lettera d par 7 par 8 par 9 par 10 lettera a 1 frase 2 frase 15 06 par 10 lettera b 2 frase par 13 par 14 1 frase par 15 par 16 par 17 2 frase par 18 par 19 15 07 15 08 par 2 Porte destinate all uso da parte delle persone a mobilit ridotta Requisiti dei corridoi di comunicazione Via di sfuggita verso le zone di evacuazione Divieto di pioli scale a pioli o simili lungo le vie di evacuazione Adeguato sistema di guida di sicurezza Requisiti delle zone di raccolta Requisiti delle scale e relativi pianerottoli nelle zone passeggeri Ringhiere conformi alla EN 711 1995 norma europea Altezza delle impavesate e delle ringhiere dei ponti destinati all uso da parte delle persone a mobilit ridotta Ampiezza libera delle aperture di norma utilizzate per l imbarco e lo sbarco delle persone a mobilit ridotta Zone di circolazione e pareti delle stesse destinate all uso da parte delle persone a mobilit ridotta Progettazione delle porte e delle pareti di vetro nelle zone di circolazione e dei vetri delle finestre Requisiti delle sovrastrutture e relative coperture integralmente realizzate in vetri panoramici Sistemi di acqua potabile a norma dell articolo 12 05 Requisiti dei gabinetti attrezzati per l uso da parte delle persone a mobilit ridotta Sistema di aerazione per le cabine sprovviste di finestre apribili Requis
116. paratie divisorie Pareti Paratie divisorie Diaframmi tagliatiraggio Scale di acciaio o altro materiale equivalente non combustibile Contenimento delle scale interne 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario p
117. pi volte per tutti o per alcuni degli usi previsti L esemplare messo in funzione come indicato nella fase 2 sottoposto a cinque cicli di frequenze nel corso dei quali la gamma di frequenze di sollecitazione di cui al punto 5 1 percorsa ogni volta dalla soglia di frequenza minore a quella massima e viceversa nel rispetto delle ampiezze corrispondenti e alla velocit di un ottava al minuto Dopo il quinto ciclo il tavolo vibrante pu essere arrestato si procede al controllo delle funzioni nonch al rilevamento e alla registrazione dei dati funzionali essenziali per l uso a bordo 6 Prova di durata a frequenze fisse Questa fase di prova eseguita qualora esaminando il comportamento vibratorio nel corso della fase 3 si osservino durante la scansione della gamma di frequenze superiori a 5 Hz risonanze meccaniche che in base alle indicazioni del costruttore o del suo rappresentante autorizzato sono ammissibili per l uso prolungato a bordo ma per le quali non possibile garantire la resistenza delle parti interessate Questa fase riguarda in particolare gli apparecchi dotati di ammortizzatori la cui frequenza di risonanza compresa nella gamma di frequenze indicata al punto 5 1 ed superiore ai 5 Hz L esemplare messo in funzione come indicato nella fase 2 sottoposto per due ore per ciascuna frequenza di risonanza interessata a vibrazioni di ampiezza prevista per la prova ambientale estrema e alla corr
118. prima visita conformemente ai requisiti tecnici riveduti stabiliti dalla presente direttiva E opportuno entro certi limiti e a seconda della categoria di navi fissare in ogni singolo caso il periodo di validit dei certificati comunitari per la navigazione interna Le misure necessarie per l attuazione della presente direttiva sono adottate secondo la decisione 1999 468 CE del Consiglio del 28 giugno 1999 recante modalit per l esercizio delle competenze d esecuzione conferite alla Commissione 4 necessario che le misure previste dalla direttiva 76 135 CEE del Consiglio del 20 gennaio 1976 sul reciproco riconoscimento degli attestati di navigabilit rilasciati per le navi della navigazione interna continuino ad applicarsi alle navi escluse dalla presente direttiva GU L 184 del 17 7 1999 pag 23 GU L 21 del 29 1 1976 pag 10 Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 78 1016 CEE GU L 349 del 13 12 1978 pag 31 13274 1 05 REV 1 GC as 4 DG C II IT 11 Gli Stati membri dovrebbero essere incoraggiati conformemente al punto 34 dell Accordo interistituzionale Legiferare meglio a redigere e rendere pubblici nell interesse proprio e della Comunit prospetti indicanti per quanto possibile la concordanza tra la presente direttiva e i provvedimenti di attuazione 12 La direttiva 82 714 CEE dovrebbe essere abrogata HANNO ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA 13274 1 05 REV 1 GC as 5 DG CH IT
119. relativa alle disposizioni e norme di sicurezza per le navi da passeggeri o 6 GU L 144 del 15 5 1998 pag 1 Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2003 75 CE della Commissione GU L 190 del 30 7 2003 pag 6 13274 1 05 REV 1 GC as 8 DG CH IT per le navi da diporto cui non si applicano tutte le convenzioni di cui al primo trattino un certificato dello Stato di bandiera Articolo 3 Obbligo di certificato 1 Le imbarcazioni che navigano sulle vie navigabili interne della Comunit elencate all articolo 1 devono essere munite a sulle vie navigabili della zona R _ di un certificato rilasciato a norma dell articolo 22 della Convenzione riveduta per la navigazione sul Reno S di un certificato comunitario per la navigazione interna rilasciato o rinnovato posteriormente al e che attesta la piena conformit dell imbarcazione fatte salve le disposizioni transitorie del capo 24 dell allegato II ai requisiti tecnici dell allegato II di cui stata stabilita l equivalenza rispetto ai requisiti tecnici previsti in applicazione della summenzionata convenzione secondo le norme e procedure applicabili b sulle altre vie navigabili di un certificato comunitario per la navigazione interna comprese se del caso le specifiche tecniche di cui all articolo 5 2 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 GC as 9 DG C H IT 2 Il certificato comunitario per la
120. ricambio Sulle navi da passeggeri dotate di cucine o di mense per i passeggeri possono essere collegati fino a sei recipienti Per ogni impianto non vi sono a bordo pi di nove recipienti compresi quelli di ricambio Il regolatore di pressione o nel caso di regolazione a due stadi il regolatore di primo stadio fissato a parete nello stesso armadio che contiene 1 recipienti 2 Il posto di distribuzione installato in modo tale che il gas eventualmente fuoriuscito possa diffondersi all esterno dell armadio che lo contiene senza rischio di penetrazione all interno della nave o di contatto con una fonte d ignizione 13274 1 05 REV 1 GC as 204 ALLEGATO II DG CH IT 3 Gli armadi sono costruiti in materiali ad infiammabilit ritardata e sufficientemente ventilati tramite orifizi nella parte inferiore e in quella superiore I recipienti sono posti verticalmente negli armadi in modo tale da non potersi rovesciare 4 Gli armadi sono costruiti e posizionati in modo tale che la temperatura dei recipienti non possa superare i 50 C 5 Sulla parete esterna degli armadi sono apposti l iscrizione Impianto a gas liquefatto e un pittogramma Vietato utilizzare fiamme libere e vietato fumare di un diametro minimo di 100 mm conformemente alla figura 2 dell appendice I Articolo 14 05 Recipienti di ricambio e recipienti vuoti I recipienti di ricambio e i recipienti vuoti che non si trovano nel posto di distribuzione sono dep
121. rilasciare certificati comunitari provvisori per la navigazione interna I certificati comunitari provvisori per la navigazione interna sono redatti secondo il modello di cui alla parte III dell allegato V 13274 1 05 REV 1 GC as 17 DG CH IT Articolo 12 Sostituzione di certificati comunitari per la navigazione interna Ogni Stato membro stabilisce le condizioni alle quali un certificato per la navigazione interna in corso di validit smarrito o danneggiato pu essere sostituito Articolo 13 Rinnovo di certificati comunitari per la navigazione interna 1 Il certificato comunitario per la navigazione interna rinnovato alla scadenza del periodo di validit alle condizioni stabilite nell articolo 8 2 Per il rinnovo dei certificati comunitari per la navigazione interna rilasciati anteriormente alc si applicano le disposizioni transitorie dell allegato II 3 Al rinnovo dei certificati comunitari per la navigazione interna rilasciati posteriormente al si applicano le disposizioni transitorie dell allegato II entrate in vigore successivamente al rilascio dei certificati 2 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 GC as 18 DG C H IT Articolo 14 Proroga della validit dei certificati comunitari per la navigazione interna In via eccezionale la validit del certificato comunitario per la navigazione interna pu essere prorogata senza visita tecnica in conformit d
122. serbatoi idraulici in conformit dell articolo 6 03 paragrafo 2 e pressione di esercizio del sistema idraulico b guasto dell alimentazione elettrica del comando di governo c guasto dell alimentazione elettrica dei dispositivi di azionamento d guasto del regolatore di velocit d accostata e guasto dei dispositivi tampone prescritti Articolo 6 08 Regolatori della velocit di accostata 1 regolatori della velocit di accostata e loro componenti sono conformi ai requisiti dell articolo 9 20 2 Il corretto funzionamento del regolatore della velocit di accostata indicato al posto di pilotaggio da un indicatore luminoso verde Ogni mancanza o variazione inaccettabile della tensione di alimentazione ed ogni calo inammissibile della velocit di rotazione del giroscopio rilevata 13274 1 05 REV 1 GC as 127 ALLEGATO II DG CH IT 3 Quando oltre al regolatore della velocit di accostata esistono altri sistemi di governo occorre poter distinguere chiaramente dal posto di pilotaggio quale dei sistemi in funzione Il passaggio da un sistema all altro deve poter essere effettuato immediatamente I regolatori della velocit d accostata non hanno alcun effetto sugli altri apparati di governo 4 L alimentazione elettrica del regolatore della velocit di accostata indipendente dalle altre utenze 5 I giroscopi i rilevatori e gli indicatori di accostata impiegati nei regolatori della velocit di accostata soddis
123. simili l indicazione della velocit di accostata resta disponibile sotto forma di segnale elettrico Il segnale resta separato galvanicamente dalla massa e disponibile come tensione analogica proporzionale pari a 20 mV grado 5 e con una resistenza interna di non oltre 100 Ohm La polarit positiva per un accostata della nave verso tribordo e negativa per un accostata verso babordo La soglia di funzionamento non supera il valore di 0 3 gradi minuto Per le temperature da 0 C a 40 C l errore di zero non supera il valore di 1 grado minuto Con l indicatore inserito e il sensore in posizione immobile la tensione parassita nel segnale d uscita misurata a valle di un filtro passa basso semplice di banda passante pari a 10 Hz non supera 10 mV Il segnale della velocit di accostata disponibile con uno smorzamento che non superi i limiti di cui all articolo 4 02 paragrafo 1 2 previsto un commutatore per l inserimento di un allarme esterno il quale installato in modo da creare isolamento galvanico all indicatore della velocit di accostata L allarme esterno si inserisce mediante chiusura del contatto quando a l indicatore della velocit di accostata disinserito oppure b l indicatore della velocit di accostata non in funzione oppure c il controllo del funzionamento ha reagito in seguito ad un errore eccessivo articolo 3 06 13274 1 05 REV 1 GC as 495 ALLEGATO IX DG C II IT CAPO 5 Condizioni e
124. societ di classificazione autorizzate o su norme pertinenti 6 n caso di aerazione naturale la sezione delle condutture corrisponde alla portata d aria necessaria sulla base di una velocit dell aria pari a 0 5 m sec Tuttavia la sezione almeno pari a 80 cm per le batterie al piombo e a 120 cm per le batterie al nichel cadmio 7 In caso di ventilazione forzata occorre predisporre un ventilatore dotato di preferenza di dispositivo d aspirazione il cui motore non deve trovarsi nella corrente prodotta dal gas o dall aria Il ventilatore progettato in modo da evitare la formazione di scintille nel caso in cui una pala venga a contatto con il carter del ventilatore e da evitare qualsiasi carica elettrostatica 13274 1 05 REV 1 GC as 157 ALLEGATO II DG CH IT 8 Sulle porte e sui coperchi dei compartimenti degli armadi e delle casse in cui si trovano accumulatori apposto conformemente alla figura 2 dell appendice I il segnale Vietato accendere fuochi usare fiamme libere o fumare di un diametro minimo di 10 cm Articolo 9 12 Apparecchi di manovra 1 Quadri elettrici a b c d e Gli apparecchi i commutatori i fusibili e gli strumenti dei quadri sono ben visibili ed accessibili per la manutenzione e le riparazioni I morsetti per le tensioni fino a 50 V e quelli per le tensioni superiori a 50 V sono separati e contrassegnati in modo appropriato Per tutti i commutatori e gli apparecchi
125. sono provviste di un commutatore di circuito o di potenza c Le utenze per la propulsione dell imbarcazione gli apparati di governo l indicatore di posizione del timone la navigazione o i sistemi di sicurezza nonch le utenze di corrente nominale superiore a 16 A sono alimentate da circuiti separati d I circuiti delle utenze per la propulsione e la manovra della nave sono alimentati direttamente dal quadro principale e I dispositivi di interruzione sono scelti in funzione della loro corrente nominale della loro resistenza termica e dinamica nonch della loro capacit d interruzione Gli interruttori sono in grado di mettere contemporaneamente fuori tensione tutti i conduttori La posizione di commutazione chiaramente individuabile f I fusibili sono a fusione chiusa e realizzati in ceramica o materiale equivalente Essi devono poter essere sostituiti senza pericolo di contatto per l operatore 3 Dispositivi di misurazione e controllo a I circuiti di generatori accumulatori e distribuzione sono provvisti di dispositivi di misurazione e controllo se necessari per un funzionamento sicuro dell impianto b Lereti non collegate a massa di tensione superiore a 50 V sono provviste di un idoneo dispositivo per il controllo dell isolamento rispetto alla massa dotato di segnale d allarme visivo e acustico Per gli impianti secondari quali i circuiti di comando tale dispositivo non obbligatorio 4 Ubicazione dei
126. sue vie navigabili che siano soggette alle disposizioni della presente direttiva non deve conformarsi agli articoli 9 10 e 12 13274 1 05 REV 1 GC as 14 DG CH IT Articolo 8 Rilascio di certificati comunitari per la navigazione interna Il certificato comunitario per la navigazione interna rilasciato all imbarcazione la cui chiglia stata impostata dopo il in seguito ad una visita tecnica effettuata prima dell entrata in servizio dell imbarcazione e intesa a verificare che la stessa unit conforme ai requisiti definiti nell allegato II Il certificato comunitario per la navigazione interna rilasciato alle imbarcazioni che escluse dal campo d applicazione della direttiva 82 714 CEE vi rientrano a seguito delle modifiche ai sensi dell articolo 2 paragrafi 1 e 2 previa visita tecnica da effettuarsi alla scadenza dell attuale certificato dell imbarcazione ma comunque entro per verificare la conformit dell imbarcazione ai requisiti tecnici stabiliti nell allegato II Negli Stati membri in cui il periodo di validit dell attuale certificato nazionale dell imbarcazione inferiore a 5 anni detto certificato pu essere rilasciato fino a 5 anni dopo La mancata rispondenza ai requisiti tecnici di cui all allegato II specificata nel certificato comunitario per la navigazione interna Qualora le autorit competenti ritengano che tali lacune non costituiscano un pericolo palese l imbarcazione
127. sulla sicurezza Il sistema controllato da un esperto aa prima della messa in servizio bb prima della rimessa in servizio dopo essere stato attivato cc dopo qualsiasi modifica o riparazione dd regolarmente almeno ogni due anni Nel corso del controllo l esperto verifica la conformit dei sistemi ai requisiti del presente capo 13274 1 05 REV 1 GC as 179 ALLEGATO II DG CH IT d Ilcontrollo comprende almeno aa l ispezione esterna di tutta l installazione bb il controllo della tenuta stagna delle condutture cc la prova funzionale dei sistemi di comando e attivazione dd il controllo della pressione e del contenuto dei serbatoi ee il controllo della tenuta stagna e dei dispositivi di chiusura del locale da proteggere f il controllo del sistema di allarme antincendio gg il controllo del sistema di allarme e La persona che ha effettuato il controllo redige e firma un attestato di ispezione indicando la data del controllo stesso f Ilnumerodei sistemi antincendio fissi indicato nel certificato comunitario 10 Sistemi antincendio a CO Oltre ai requisiti indicati nei paragrafi da 1 a 9 i sistemi antincendio che utilizzano il CO come agente estinguente sono conformi ai seguenti requisiti a I serbatoi di CO sono collocati al di fuori del locale da proteggere in un luogo o armadio separato ermeticamente dagli altri locali Le porte ai suddetti locali e armadi per gli impianti si aprono verso l es
128. sulle cucine sulle mense o sui locali di soggiorno comuni abbinati alle cucine I gabinetti hanno una superficie di almeno 1 m con una larghezza di almeno 0 75 m e una lunghezza di almeno 1 10 m I gabinetti delle cabine per due persone al massimo possono essere pi piccoli Se un gabinetto contiene un lavabo e o una doccia occorre aumentare la superficie almeno dello spazio occupato dal lavabo e o dalla doccia o dalla vasca Articolo 12 04 Cucine Le cucine possono essere abbinate a locali di soggiorno comuni Le cucine sono provviste di a un apparecchio di cottura b un lavandino con relativo scarico c un impianto per l approvvigionamento di acqua potabile d un frigorifero e spazio sufficiente per riporre le provviste e lavorare La zona per la refezione nelle cucine abbinate a un locale di soggiorno comune sufficiente per il numero di membri dell equipaggio che di regola la utilizzano contemporaneamente La larghezza dei posti a sedere non inferiore a 0 60 m Articolo 12 05 Acqua potabile Le navi dotate di alloggi sono provviste di un impianto d acqua potabile Sulle bocche per il riempimento dei serbatoi d acqua potabile e sulle manichette d acqua potabile indicato che sono destinate esclusivamente all acqua potabile Le manichette per il rifornimento d acqua potabile sono installate sopra il ponte 13274 1 05 REV 1 GC as 195 ALLEGATO II DG CH IT 2 Gli impianti d acqua potabile a
129. utilizzati liquidi infiammabili Nelle cucine l agente estinguente adatto anche contro i fuochi allargati 13274 1 05 REV 1 GC as 245 ALLEGATO II DG CH IT I suddetti estintori aggiuntivi soddisfano i requisiti di cui all articolo 10 03 paragrafo 2 e sono installati e ripartiti sulla nave in modo che in qualsiasi punto e in qualsiasi momento si scateni un incendio sia possibile raggiungere immediatamente un estintore In ogni cucina e in ogni negozio di parrucchiere e profumeria prontamente disponibile una coperta antincendio 2 Le navi da passeggeri sono provviste di un sistema di prese d acqua consistente in a due pompeantincendio a motore di capacit sufficiente delle quali almeno una fissa b una conduttura d estinzione incendi con un numero sufficiente di prese d acqua alle quali sono collegate in permanenza manichette antincendio di almeno 20 metri di lunghezza dotate di una lancia in grado di erogare un getto d acqua pieno o nebulizzato e provvista di un dispositivo di arresto 3 I sistemi di prese d acqua sono costruiti e proporzionati in modo tale che a qualsiasi punto della nave possa essere raggiunto partendo almeno da due prese d acqua situate in luoghi differenti da ciascuna mediante un unica manichetta antincendio di non pi di 20 m di lunghezza b la pressione in corrispondenza delle prese d acqua sia pari almeno a 300 kPa c su tuttii ponti sia possibile ottenere un getto d acqua di almeno 6 m In presenz
130. valori di resistenza riportati nella tabella figurante in detto paragrafo Non sono usati cavi in fibra di polietilene 13274 1 05 REV 1 GC as 263 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 15 bis 16 Attrezzature e componenti 1 In caso di utilizzo di cavi d acciaio o di cavi in fibra il diametro delle pulegge misurato da centro a centro del cavo soddisfa almeno i seguenti requisiti Cavo d acciaio mm 6 7 8 9 io u 1 2 In deroga al paragrafo 1 il diametro delle pulegge pu equivalere al sestuplo del diametro del cavo d acciaio purch il cavo non sia continuamente soggetto a scorrimento su pulegge 3 La resistenza alla trazione delle attrezzature ad esempio forcelle terminali circolari arridatoi golfari perni copiglie e grilli compatibile con la resistenza alla trazione della manovra fissa o corrente ad esse fissata 4 I fissaggi delle lande degli stralli e delle sartie sono adeguati alle forze su di essi esercitate 5 Ad ogni gassa pu essere fissato un solo grillo con relativo strallo o sartia 6 Ibazzelli delle drizze e degli amantigli sono adeguatamente fissati all albero avendo cura che i piedi di pollo girevoli utilizzati a tal fine siano in buone condizioni 7 I fissaggi di golfari gallocce chiodi e banchi chiodati sono adeguati alle forze su di essi esercitate Articolo 15 bis 17 Velatura 1 garantito che le vele possano essere recuperate in modo semplice rapido e sicuro 2
131. verifica la combustione adeguata e regolare con diverse regolazioni della capacit Occorre verificare il buon funzionamento dei dispositivi di sicurezza contro lo spegnimento della fiamma 7 Dopo la prova di cui al paragrafo 6 per ogni apparecchio utilizzatore raccordato con una condotta d evacuazione si verifica se dopo un funzionamento di 5 minuti alla capacit nominale con finestre e porte chiuse e dispositivi di ventilazione in funzione attraverso la presa d aria si diffondono nel locale gas di combustione Se viene constatata una fuga di gas che non sia momentanea occorre individuarne immediatamente la causa e eliminarla Non si consente l utilizzazione dell apparecchio prima che siano stati eliminati tutti i difetti Articolo 14 15 Attestato 1 La conformit di ogni impianto a gas liquefatti ai requisiti del presente capo attestata nel certificato comunitario 2 L attestato rilasciato dalla commissione di ispezione previo collaudo di cui all articolo 14 13 3 La validit dell attestato di 3 anni al massimo Essa non pu essere prorogata se non in seguito ad un nuovo collaudo conformemente all articolo 14 13 13274 1 05 REV 1 GC as 210 ALLEGATO II DG CH IT In via eccezionale su richiesta motivata del proprietario della nave o del suo rappresentante la commissione di ispezione pu prorogare di 3 mesi al massimo la validit dell attestato senza procedere al collaudo di cui all articol
132. 0 aes A_N GIALLO 0 4 2856 i 600 4000 E BIANCO 1 610 6000 43 620 0 3 490 10000 ROS So 650 so 660 680 690 780 0 2 480 Hi BLU J 470 460 450 0 40 380 410 430 420 0 0 1 0 2 0 3 0 4 0 5 0 6 0 7 0 8 _T__ r X Diagramma colorimetrico IEC dove 2930K corrispondono alla luce di una lampada a incandescenza a vuoto 2856 K corrispondono alla luce di una lampada a incandescenza a gas inerte 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO IX DG C III 398 IT Articolo 2 02 Intensit e portata delle luci di segnalazione La tabella riportata di seguito contiene i limiti consentiti di Io Ig e t per uso diurno e notturno in base al tipo di luce di segnalazione I valori indicati riguardano il flusso luminoso emesso dai fanali di segnalazione Io e Is sono indicati in cd e t in km Valori limite Colore della luce di segnalazione Tipi di bianco verde rosso giallo blu luce di cdi rr max Io i 10 0 3 2 0 9 Dt 4 7 normale 2 0 7 5 3 5 2 4 0 7 2 0 2 3 3 7 2 5 1 5 2 3 x min m LI 0 8 1 6 4 8 6 7 3 6 5 0 29 47 0 133 35 0 100 5 9 To Is t x min max 1 2 0 9 1 7 6 7 5 0 3 2 Tuttavia per l uso diurno delle luci lampeggianti gialle si applica un intensit luminosa Io pari almeno a 900 cd 2 8 27 0 20 0 5 0 13274 1 05 REV 1 GC as 399 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 2 03 Visibilit dell intensit delle luci di segnalazione 1 Settori orizzontali di visibilit
133. 0 V colore distintivo bianco posizionamento del contatto di terra a ore 10 12 I serbatoi per il combustibile sono provvisti di apertura a chiusura stagna per consentirne la pulizia e l ispezione 13 I serbatoi per il combustibile che alimentano direttamente i motori principali e i motori necessari per il funzionamento sicuro della nave sono dotati di un dispositivo che emetta un segnale visivo e acustico nella timoneria quando il livello del combustibile non pi sufficiente a garantire il funzionamento sicuro Articolo 8 06 Deposito di olio lubrificante tubature e accessori 1 L olio lubrificante immagazzinato in serbatoi in acciaio che costituiscono parte integrante dello scafo o sono ad esso solidamente fissati Se il progetto della nave lo richiede pu essere utilizzato un materiale equivalente dal punto di vista della resistenza al fuoco Detti requisiti non si applicano ai serbatoi dotati di una capacit minore o uguale a 25 litri I serbatoi per l olio lubrificante non hanno alcuna parete divisoria in comune con i serbatoi d acqua potabile 2 I serbatoi per l olio lubrificante le relative tubature e altri accessori sono posati e sistemati in modo tale che n olio lubrificante n vapori di olio lubrificante possano diffondersi accidentalmente all interno della nave 3 I serbatoi per l olio lubrificante non possono trovarsi a prua della paratia di collisione 4 I serbatoi per l olio lubrificante e relativi accesso
134. 01 Disposizioni generali 1 In mancanza di requisiti specifici per alcune parti di un impianto il livello di sicurezza giudicato soddisfacente quando queste parti sono state costruite in conformit di una norma europea in vigore o dei requisiti stabiliti da un organismo di classificazione autorizzato Alla commissione di ispezione occorre presentare i documenti corrispondenti 2 A bordo si trovano i seguenti documenti vistati della commissione di ispezione a schemi generali dell intero impianto elettrico b i piani di commutazione del quadro principale del quadro dell impianto di emergenza e dei quadri di distribuzione con indicazione dei dati tecnici pi importanti quali la corrente nominale e corrente di esercizio dei dispositivi di protezione e di comando c datirelativi alla potenza dei macchinari e degli apparecchi elettrici d tipi di cavo con indicazione delle sezioni dei conduttori Nel caso di imbarcazioni sprovviste di equipaggio non occorre che questi documenti si trovino a bordo ma devono essere disponibili in qualsiasi momento presso il proprietario 13274 1 05 REV 1 GC as 148 ALLEGATO II DG CH IT 3 Gli impianti sono progettati per poter sopportare sbandamenti permanenti fino a 15 e temperature ambiente interne da 0 C a 40 C e sul ponte da 20 C a 40 C Nell ambito di questi valori limite garantito il perfetto funzionamento 4 Gli impianti e gli apparecchi elettrici e elettronici sono di facile acce
135. 02 parr da 1 a3 9 03 9 05par 4 9 11 par 4 9 12 9 12 par 3 lettera b 9 13 9 14 9 14 par 3 2 frase CAPO 9 Documenti corrispondenti da presentare alla commissione di ispezione Piani di commutazione del quadro principale del quadro dell impianto di emergenza e dei quadri di distribuzione che si devono trovare a bordo Temperature ambiente interne e sul ponte Sistemi d alimentazione di energia elettrica Protezione contro i contatti accidentali la penetrazione di corpi solidi e di acqua Sezione dei conduttori di messa a terra Aerazione efficace quando gli accumulatori sono installati in un compartimento in un armadio o in una cassa chiusi Apparecchi di manovra Dispositivo per il controllo dell isolamento rispetto alla massa dotato di segnale d allarme visivo e acustico Interruttori di emergenza Accessori Divieto di installare commutatori unipolari in lavanderie bagni e servizi kkk 23 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 23 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 18 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di
136. 05 REV 1 GC as 419 ALLEGATO IX DG C II IT 27 Ogni fanale reca le marcature seguenti apposte in modo chiaro e indelebile in un punto che resti visibile anche dopo il montaggio a bordo 1 la potenza nominale della sorgente luminosa nella misura in cui potenze nominali diverse possono generare portate diverse 2 iltipo di fanale per le luci o settori 3 l indice di direzione zero nel caso di luci a settori apponendo una marcatura immediatamente al di sopra o al di sotto della superficie trasparente 4 iltipo di luce ad esempio forte 5 il marchio di fabbrica 6 la marcatura di omologazione ad es F 91 235 Articolo 3 02 Filtri e vetri ottici 1 I filtri ottiche e vetri e i vetri ottici possono essere in vetro organico vetro sintetico o inorganico vetro di silicato I filtri e i vetri ottici di silicato sono di un tipo di vetro appartenente almeno alla classe idrolitica IV in base alla norma ISO 719 in modo da garantire la resistenza durevole all acqua I filtri e i vetri ottici in vetro sintetico hanno una resistenza durevole all acqua paragonabile a quella dei filtri e dei vetri ottici in vetro di silicato Le vetri ottici sono in vetro a bassa sollecitazione interna 2 Ifiltriei vetri ottici sono per quanto possibile privi di striature bolle e impurit Non sono presenti difetti superficiali quali smerigliature graffi profondi ecc 3 I filtri e i vetri ottici soddisfano i requisiti di cui all articolo 3 01
137. 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO V DG C II firma GC as 361 IT Certificato n singer della commissione di ispezione 12 Il numero di certificato 1 il numero ufficiale 2 il numero di registrazione e il numero di stazzatura 4 sono affissi con i segni corrispondenti nei seguenti punti dell imbarcazione dalle marche superiori di stazza Sono presenti due scale d immersione Le scale di stazza a poppa fungono da scale d immersione a tal fine sono state completate da numeri indicanti le immersioni Fatte salve le restrizioni di cui ai punti 15 e 52 l imbarcazione idonea 1 alla spinta 4 a essere condotta in coppia 1 1 in formazione rigida 5 al rimorchio 1 2 con articolazione guidata di imbarcazioni non munite di mezzi di propulsione 2 aesserespinta di imbarcazioni a motore 2 1 in formazione rigida solo a monte 2 2 alla testa di una formazione rigida 6 a essere rimorchiata 2 3 con articolazione guidata x in quanto imbarcazione a motore 3 a condurre in coppia 6 2 in quanto imbarcazione non dotata di mezzi di propulsione Modifica della rubrica delle rubriche Nuova formulazione vb a A erano La presente pagina stata sostituita Luogo data Commissione di ispezione Timbro Cancellare le voci non pertinenti 13274 1 05 REV 1 GC as 362 ALLEGATO V DG CH IT Certificato n della commissio
138. 13274 1 05 REV 1 GC as 436 ALLEGATO IX DG C II IT Requisiti di prova La prova eseguita con vibrazioni sinusoidali usando le frequenze riportate di seguito con le ampiezze indicate Prove ambientali Normale Estrema Classe di vibrazione V Frequenze da 2 a 10 Hz da 2 a 13 2 Hz Ampiezza dell elongazione 1 6 mm 1 6 mm Frequenze da 10 a 100 Hz da 13 2 a 100 Hz Ampiezza dell accelerazione 7 m s 11 m s In linea di massima si effettua per prima la prova in condizioni ambientali estreme Se i dati funzionali risultano entro le tolleranze previste per le condizioni ambientali normali si pu omettere la prova ambientale normale Gli esemplari destinati ad essere utilizzati con ammortizzatori sono sottoposti alla prova completi di tali dispositivi Se in casi eccezionali non possibile eseguire la prova con gli ammortizzatori previsti per il funzionamento normale la prova effettuata sugli apparecchi senza detti dispositivi modificando la sollecitazione per tenere conto dell azione degli stessi Per la determinazione delle frequenze caratteristiche anche consentito effettuare la prova senza ammortizzatori La prova di vibrazione effettuata in tre direzioni principali tra loro ortogonali Per gli esemplari che a causa della loro costruzione possono essere soggetti a sollecitazioni particolari provenienti da angoli obliqui rispetto alle direzioni principali la prova effettuata anche nelle direzioni part
139. 15 06 par 8 Numero di passeggeri che stato considerato nel calcolo della stabilit a norma dell articolo 15 03 Locali passeggeri su tutti i ponti situati davanti al piano della paratia del gavone di poppa Gli armadi di cui all articolo 11 3 e i locali destinati allo stoccaggio dei liquidi infiammabili Altezza libera delle uscite Ampiezza libera delle porte delle cabine passeggeri e di altri locali di piccole dimensioni Dimensioni delle uscite di sicurezza Uscite dei locali destinati all uso delle persone a mobilit ridotta Porte destinate all uso da parte delle persone a mobilit ridotta Requisiti dei corridoi di comunicazione Vie di evacuazione verso le zone di evacuazione 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II N S T e in caso di aumento del numero massimo di passeggeri al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del cert
140. 173 ALLEGATO II DG CH IT 2 I sistemi possono essere installati o modificati soltanto da societ specializzate 3 sistemi sono in acciaio o altri materiali equivalenti non combustibili 4 I sistemi sono in grado di spruzzare un volume d acqua minimo di 5 1 m al minuto sulla superficie del locale pi grande da proteggere 5 I sistemi che spruzzano quantitativi d acqua inferiori sono omologati conformemente alla risoluzione A_800 19 dell IMO o altra norma riconosciuta dal Comitato di cui all articolo 19 paragrafo 2 della presente direttiva L omologazione effettuata da un organismo di classificazione riconosciuto o da un istituzione competente per le prove accreditata Tale istituzione soddisfa le norme armonizzate per il funzionamento dei laboratori che eseguono le prove EN ISO IEC 17025 2000 6 I sistemi sono controllati da un esperto a prima della messa in servizio b prima della rimessa in servizio dopo essere stati attivati c dopo qualsiasi modifica o riparazione d regolarmente almeno ogni due anni 7 Nel corso del controllo di cui al paragrafo 6 l esperto verifica la conformit dei sistemi ai requisiti del presente articolo Il controllo comprende almeno a l ispezione esterna di tutto il sistema b la prova funzionale dei sistemi di sicurezza e degli ugelli c la prova funzionale dei serbatoi in pressione e del sistema di pompaggio 8 La persona che ha effettuato il controllo redige e firma un atte
141. 2 w N 9 12 par 2 9 14 par 3 9 15 9 16 par 3 9 17 par 1 9 17 par 2 10 01 par 9 10 04 par 1 10 05 par 1 10 05 par 2 Controllo delle luci di navigazione Timonerie abbattibili CAPO 8 Divieto di taluni combustibili liquidi Sistema di scarico del motore Dispositivo di allarme per il livello di riempimento del combustibile Pompe di sentina Diametro e portata minima delle pompe di sentina Pompe di sentina autoadescanti Pigne d aspirazione Tubolature a chiusura automatica per il gavone di poppa Rumore prodotto dall imbarcazione CAPO 9 Certificati degli impianti elettrici Installazione degli impianti elettrici Tensioni massime ammissibili Generatori e motori Accumulatori Commutatori dispositivi di protezione Commutazione simultanea Cavi Illuminazione nella sala macchine Quadri di comando delle luci di navigazione Alimentazione delle luci di navigazione CAPO 10 Verricelli per le ancore Lance conformi alla norma Salvagenti galleggianti conformi alla norma Giubbotti di salvataggio conformi alla norma 23 anni dall entrata in vigore della presente direttiva N S T N S T N S T N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T N S T N S T N S T N S T N S T N S T N S T N S T N S T N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al
142. 2002 tardi il 1 1 2010 par 2 Idoneit contro incendi delle classi A B Al momento della sostituzione al pi 1 4 2002 eC tardi il 1 1 2010 10 03 bis Sistemi antincendio fissi negli alloggi N S T al pi tardi alla data di rilascio 1 4 2002 nelle timonerie e nelle zone passeggeri o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 1 I sistemi antincendio fissi al CO2 installati fra il 1 gennaio 1995 il 31 marzo 2003 rimangono autorizzati fino al rilascio o rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 se sono conformi all articolo 10 03 paragrafo 5 del regolamento di visita delle navi sul Reno in vigore al 31 marzo 2002 2 Rimangono in vigore le raccomandazioni della Commissione centrale per la navigazione sul Reno formulate fra il 1 gennaio 1995 e il 31 marzo 2002 in relazione all articolo 10 03 paragrafo 5 del regolamento di visita delle navi sul Reno 13274 1 05 REV 1 GC as 328 ALLEGATO II DG CH IT 10 03 ter Sistemi antincendio fissi nelle sale al pi tardi alla data di rilascio o di 1 4 2002 macchine nei locali caldaia e nei locali rinnovo del certificato comunitario pompe posteriormente al 1 1 2035 10 04 Applicazione della norma europea alle N S T al pi tardi alla data di rilascio 1 10 2003 lance o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 10 05 par 2 Giubbotti di salvataggio gonfiabili N S T al pi tardi alla data di ril
143. 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 336 IT par 6 Presenza di una lancia di una piattaforma o di un installazione equivalente 15 15 par 9 Sistemi d allarme per impianti a gas lettera a liquefatto lettera b Mezzi di salvataggio collettivi a norma dell articolo 15 09 par 5 Alle navi da passeggeri autorizzate per un numero massimo di 250 passeggeri 50 letti cuccette N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario a norma dell articolo 14 15 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 Articolo 24 07 Senza oggetto 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 337 IT CAPO 24 bis DISPOSIZIONI TRANSITORIE PER LE IMBARCAZIONI CHE NON NAVIGANO SULLE VIE NAVIGABILI DELLA ZONA R Articolo 24 bis 01 Applicazione delle disposizioni transitorie sulle imbarcazioni gi in servizio e validit dei precedenti certificati comunitari 1 Le seguenti disposizioni si applicano a alle imbarcazioni per le quali stato rilasciato un certificato comunitario per la prima volta anteriormente al e b alle imbarcazioni che hanno ottenuto un altra licenza di navigazione anteriormente doti 2 Deve essere dimostrato che tali imbarcazioni so
144. 259 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 15 bis 11 Disposizioni particolari per i boma di maestra Il boma di maestra di legno soddisfa almeno i seguenti requisiti Lunghezza m_ 5 6 7 8 9 t0 11 12 13 14 15 16 Lunghezza complessiva del boma di maestra Il diametro al perno girevole pari almeno al 72 del diametro riportato nella tabella Il diametro all angolo di scotta pari almeno all 85 del diametro riportato nella tabella Il diametro misurato dall albero raggiunge il valore massimo a 2 3 della lunghezza Qualora a l angolo fra balumina e boma di maestra sia inferiore a 65 e all estremit del boma vi sia una scotta di randa o b il punto d attacco della scotta non si trovi dirimpetto all angolo di scotta la commissione di ispezione pu prescrivere conformemente all articolo 15 bis 05 paragrafo 2 un diametro maggiore Qualora la superficie velica sia inferiore a 50 m la commissione di ispezione pu autorizzare una riduzione delle misure riportate nella tabella Articolo 15 bis 12 Disposizioni particolari per i picchi Il picco di legno soddisfa almeno i seguenti requisiti Lunghezza m _ 4 5 6 7 8 9 10 Lunghezza complessiva del picco La lunghezza senza appoggio del picco equivale al massimo al 75 della lunghezza complessiva La resistenza alla rottura del piede di pollo equivale perlomeno a 1 2 volte la resistenza alla rottura dell angolo di penna 132
145. 3274 1 05 REV 1 GC as 506 ALLEGATO IX DG C II IT B IMPIANTI RADAR OMOLOGATI ai sensi dell articolo 1 06 paragrafo 4 della parte IV CT VE e 13274 1 05 REV 1 GC as 507 ALLEGATO IX DG C III IT C INDICATORI DELLA VELOCIT DI ACCOSTATA OMOLOGATI ai sensi dell articolo 1 06 paragrafo 4 della parte IV Costruttore Paese e data di omologazione Numero di omologazione 13274 1 05 REV 1 GC as 508 ALLEGATO IX DG CH IT D DITTE SPECIALIZZATE AUTORIZZATE ALL INSTALLAZIONE O ALLA SOSTITUZIONE DI IMPIANTI RADAR E INDICATORI DELLA VELOCIT DI ACCOSTATA ai sensi dell articolo 3 della parte V N B le lettere nella colonna 4 si riferiscono alle denominazioni della colonna 1 dei punti B impianti radar e C indicatori della velocit di accostata del presente documento Ditta Indirizzo Tipo di apparecchiature omologate elencate nella colonna 1 13274 1 05 REV 1 GC as 509 ALLEGATO IX DG CH IT
146. 4 Nessuna parte dell impianto a gas liquefatti si trova nella sala macchine 13274 1 05 REV 1 GC as 203 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 14 03 Recipienti 1 Sono ammessi soltanto i recipienti la cui capacit autorizzata compresa fra 5 e 35 kg Per le navi da passeggeri la commissione di ispezione pu ammettere l utilizzazione di recipienti di capacit superiore 2 I recipienti recano la punzonatura ufficiale che attesta che hanno superato le prove richieste Articolo 14 04 Posizione e sistemazione dei posti di distribuzione 1 I posti di distribuzione sono installati sul ponte in un armadio o in un armadio a parete speciale all esterno degli alloggi in modo tale da non intralciare la circolazione a bordo Essi tuttavia non sono installati contro l impavesata di prua o di poppa L armadio pu essere un armadio a parete incassato nelle sovrastrutture a condizione di essere stagno ai gas e di aprirsi soltanto verso l esterno Esso sistemato in modo tale che le condutture di distribuzione che portano ai punti d utilizzazione siano quanto pi corte possibile Possono essere contemporaneamente in funzione solo i recipienti necessari al funzionamento dell impianto Possono essere collegati pi recipienti solo se si utilizza un commutatore invertitore Per ogni posto di distribuzione possono essere collegati fino a quattro recipienti Per ogni impianto non vi sono a bordo pi di sei recipienti compresi quelli di
147. 4 1 05 REV 1 GC as 401 ALLEGATO IX DG C II IT 2 Qualora la prova non dia adito ad obiezioni al richiedente vengono restituiti una copia dei disegni presentati munita di timbro di approvazione e un esemplare del fanale omologato La seconda copia dei disegni e il secondo esemplare restano presso l autorit competente per le prove 3 Il costruttore dichiara all autorit competente per le prove che gli esemplari della serie prodotta sono conformi in tutti i loro componenti al fanale del tipo omologato Articolo 4 03 Certificato di omologazione 1 Se dalla prova risulta che i requisiti previsti sono soddisfatti il tipo del fanale di segnalazione omologato e al richiedente rilasciato un certificato di omologazione conforme al modello di cui all appendice con le marcature di cui all articolo 4 05 2 Iltitolare del certificato di omologazione autorizzato a riportare sulle varie parti le marcature di cui all articolo 4 05 tenuto ad avviare la produzione soltanto conformemente ai disegni approvati dall autorit competente per le prove e alla tecnica impiegata per i fanali del tipo omologato pu apportare modifiche ai disegni e ai tipi omologati del fanale soltanto previa autorizzazione dell autorit competente per le prove quest ultima decide altres se basti un integrazione del certificato di omologazione rilasciato o se sia necessario presentare una nuova domanda di omologazione Articolo 4 04 Contr
148. 5 volte quello previsto per la paratia di collisione di una nave destinata alla navigazione interna con la medesima immersione costruita conformemente ai requisiti stabiliti da una societ di classificazione riconosciuta b in deroga all articolo 8 08 paragrafo 1 l esaurimento nei compartimenti dal doppio fondo di difficile accesso dev essere possibile solo quando il volume dei compartimenti supera il 5 del volume d immersione della bettolina trasportabile su nave alla massima immersione a pieno carico autorizzata 3 Le imbarcazioni destinate ad essere spinte sono provviste di dispositivi d accoppiamento che garantiscano un collegamento sicuro con le altre imbarcazioni Articolo 16 03 Imbarcazioni idonee alla propulsione di una formazione in coppia Le imbarcazioni destinate alla propulsione di una formazione in coppia sono provviste di bitte o di dispositivi equivalenti che per numero e disposizione consentono l accoppiamento sicuro della formazione Articolo 16 04 Imbarcazioni idonee ad essere spostate in convoglio Le imbarcazioni destinate ad essere spostate in convoglio sono provviste di dispositivi d accoppiamento di bitte o di dispositivi equivalenti che per numero e disposizione garantiscono un collegamento sicuro con l altra o le altre imbarcazioni del convoglio 13274 1 05 REV 1 GC as 268 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 16 05 Imbarcazioni idonee al rimorchio 1 Le imbarcazioni destinate al rimorchio soddi
149. 6 06 Ma desunto da prove su scala reale o su modelli o altrimenti da calcoli corrispondenti 7 Il richiedente dimostra mediante un calcolo basato sul metodo per sottrazione di carena che la stabilit in avaria della nave adeguata in caso di allagamento Tutti i calcoli sono effettuati lasciando libero il galleggiante di inclinarsi longitudinalmente e di immergersi 8 Si dimostra la galleggiabilit della nave in caso di allagamento alle condizioni di carico standard specificate al paragrafo 2 Parimenti la prova matematica di sufficiente stabilit determinata per tre fasi intermedie di allagamento 25 50 e 75 di incremento di allagamento e per la posizione finale di allagamento 9 Le navi da passeggeri sono conformi con la compartimentazione 1 e la compartimentazione 2 13274 1 05 REV 1 GC as 220 ALLEGATO II DG CH IT In caso di allagamento si tiene conto dei dati seguenti riguardo all estensione del danno compartimentazione 1 compartimentazione 2 Dimensione del danno laterale longitudinale 1 m 1 20 0 07 Lwr erticale h m dal fondo della nave alla cima senza delimitazione fondo P longitudinale 1 m 1 20 0 07 Lw rasversale b m erticale h m 0 59 tubatura installata conformemente all articolo 15 02 paragrafo 13 lettera c considerata intatta a Per la compartimentazione 1 le paratie possono essere considerate intatte se la distanza tra due paratie adiacenti maggiore della lung
150. 7 par 8 lettera b lettera d par 9 15 12 par 9 15 13 15 14 par 1 par 2 15 15 par 1 par 4 par 5 Materiali protezione contro la perdita di efficienza Evitare il periodo di gelamento nelle tubazioni e prese d acqua Funzionamento indipendente delle pompe antincendio Installazione delle pompe antincendio Impianto antincendio nelle sale macchine Impianto antincendio nelle sale macchine costruito in acciaio o avente propriet equivalenti Organizzazione della sicurezza Impianti di eliminazione e di raccolta delle acque reflue Requisiti dei serbatoi di raccolta delle acque reflue Deroghe applicabili a talune navi da passeggeri Stabilit in condizioni di avaria Senza oggetto Presenza di una lancia di una piattaforma o di un installazione equivalente 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi ta
151. 7 2 frase par 18 15 07 Divieto per le vie di evacuazione di attraversare le sale macchine o le cucin Divieto di installare pioli scale a pioli ol similari lungo le vie di evacuazione Sistema di guida di sicurezza adeguato Requisiti delle zone di raccolta Requisiti delle scale e dei relativi pianerottoli nelle zone passeggeri Parapetto conforme alla norma europea EN 711 1995 Altezza delle impavesate e delle ringhiere dei ponti destinati all uso delle persone a mobilit ridotta Ampiezza libera delle aperture di norma utilizzate per l imbarco e lo sbarco delle persone a mobilit ridotta Passerelle conformi alla norma europea EN 14206 2003 Zone di circolazione e pareti delle zone di circolazione destinate all uso delle persone a mobilit ridotta Progettazione delle porte e delle pareti di vetro nelle zone di circolazione e dei vetri delle finestre Requisiti delle sovrastrutture e delle loro coperture integralmente realizzate in vetri panoramici Impianti di acqua potabile a norma dell articolo 12 05 Requisiti dei gabinetti progettati per l uso da parte delle persone a mobilit ridotta Sistema di ventilazione per le cabine sprovviste di finestre apribili Requisiti del sistema di propulsione 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario
152. 74 1 05 REV 1 GC as 260 ALLEGATO II DG CH IT 4 L angoloal vertice del piede di pollo misura al massimo 60 5 Qualora in deroga al paragrafo 4 l angolo al vertice del piede di pollo sia superiore a 60 la resistenza alla trazione adeguata alle forze che si manifestano in tal caso 6 Qualora la superficie velica sia inferiore a 50 m2 la commissione di ispezione pu autorizzare una riduzione delle misure riportate nella tabella Articolo 15 bis 13 Disposizioni generali per le manovre fisse e correnti 1 Le manovre fisse e correnti soddisfano i requisiti di resistenza di cui agli articoli 15 bis 14 e 15 bis 15 2 Sono ammessi i seguenti collegamenti metallici a impiombature b strozzacavi c dispositivi di bloccaggio Le impiombature sono fasciate e le estremit impalmate 3 Le impiombature di gassa sono dotate di redancia 4 Le cime sono addugliate in modo tale da non ostruire gli accessi e le scale Articolo 15 bis 14 Disposizioni particolari per le manovre fisse 1 Gli stralli ditrinchetto e le sartie soddisfano almeno i seguenti requisiti Resistenza alla trazione 160 172 185 200 220 244 269 294 dello strallo di trinchetto kN delle sartie KN delle sartie per lato Distanza fra testa dell albero o crocetta e ponte 13274 1 05 REV 1 GC as 261 ALLEGATO II DG CH IT 2 paterazzi gli alberetti di testa le sartie volanti le aste di fiocco e gli stralli di prua soddisfano almeno i s
153. 8 08 paragrafi da 2 a 8 se non previsto un equipaggio b articolo 10 1 paragrafi 1 e 3 se la nave cantiere pu essere ancorata in modo sicuro mediante ancore da lavoro o pali da ormeggio Tuttavia le navi cantiere a motore sono provviste almeno di un ancora conforme all articolo 10 01 paragrafo 1 con un coefficiente k pari a 45 e T pari all altezza minore c articolo 10 02 paragrafo 1 lettera c se la nave cantiere non a motore Articolo 18 04 Distanza di sicurezza e bordo libero 1 Se una nave cantiere impiegata come rifluitore o betta a sportelli la distanza di sicurezza all esterno della zona stive di almeno 300 mm e il bordo libero di almeno 150 mm La commissione di ispezione pu ammettere un bordo libero inferiore se fornita una prova di calcolo che la stabilit sufficiente per un carico la cui massa specifica di 1 5 t m e che nessun lato del ponte lambito dall acqua Si tiene conto dell influsso del carico liquefatto 2 Alle navi cantiere non previste al paragrafo 1 si applicano per analogia le disposizioni degli articoli 4 01 e 4 02 La commissione di ispezione pu stabilire per la distanza di sicurezza e il bordo libero valori differenti da quelli sopra indicati Articolo 18 05 Lance Le navi cantiere sono dispensate dall obbligo di tenere una lancia quando a non sono a motore b una lancia disponibile altrove nel cantiere Detta deroga deve essere annotata nel
154. Biv V 127 9 Ta T H m I Articolo 22 04 Procedura di valutazione della stabilit a bordo La procedura per la valutazione della stabilit pu essere determinata in base ai documenti di cui all articolo 22 01 paragrafo 2 13274 1 05 REV 1 GC as 292 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 22 bis REQUISITI PARTICOLARI PER LE IMBARCAZIONI DI LUNGHEZZA SUPERIORE A 110 M Articolo 22 bis 01 Applicazione della Parte I Fatto salvo l articolo 2 03 paragrafo 3 per le imbarcazioni di lunghezza superiore a 110 m escluse le navi della navigazione marittima la commissione di ispezione che in seguito dovr rilasciare il certificato comunitario informata dal proprietario o dal suo rappresentante anteriormente all avvio della costruzione nuova costruzione o allungamento di una nave gi in servizio La commissione di ispezione procede a ispezioni durante la fase di costruzione Si pu derogare alle ispezioni in fase di costruzione quando anteriormente all avvio della costruzione viene fornito un attestato con cui un organismo di classificazione riconosciuto certifica che proceder al controllo della costruzione Articolo 22 bis 02 Applicazione della Parte II Alle imbarcazioni di lunghezza superiore a 110 m oltre alla parte II si applicano gli articoli da 22 bis 03 a 22 bis 05 Articolo 22 bis 03 Robustezza La robustezza sufficiente dello scafo ai sensi dell articolo 3 02 paragrafo 1 lettera a robustezza lon
155. C II 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 333 IT par 4 lettera f lettera i par 6 15 11 par 1 15 11 par 2 par 3 par 4 par 5 par 6 Impianto elettrico di emergenza Alimentazione di emergenza per proiettori a norma dell articolo 10 02 par 2 lettera 1 Alimentazione di emergenza per ascensori e impianti di sollevamento a norma dell articolo 15 06 par 9 2 frase Requisiti dell impianto elettrico di emergenza paratie a norma dell articolo 15 11 par 2 installazione dei cavi impianto elettrico di emergenza al di sopra della linea limite Protezione antincendio Idoneit alla protezione antincendio dei materiali e delle componenti Progettazione delle paratie Le pitture le lacche e altri prodotti per il trattamento delle superfici nonch i rivestimenti dei ponti utilizzati nei locali a eccezione della sala macchine e dei magazzini sono a infiammabilit ritardata Soffittature e rivestimenti delle pareti realizzati in materiale non combustibile Mobilio e arredo nei punti di riunione realizzati in materiale non combustibile Prova del fuoco conformi al Codice 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II Alle navi per escursioni giornaliere di lunghezza al galleggiamento Lw pari o inferiore a 25 m la disposizione si applica per N S T al pi tardi alla data di rilascio o d
156. Certificato n della commissione di ispezione 36 Numero e posizione dei dispositivi di chiusura impiombati di cui all articolo 8 08 paragrafo 10 37 Ancore Numero di ancore di Massa totale delle ancore Numero di ancore di poppa Massa totale delle ancore di poppa Catene per ancora Numero di catene a Resistenza alla trazione di ogni catena Numero di catene a Resistenza alla trazione di ogni catena Cavi da ormeggio Primo cavo lunghezza m eresistenza alla trazione Secondo cavo lunghezza m eresistenza alla trazione Terzo cavo lunghezza m e resistenza alla trazione Cavi da rimorchio Lunghezza Lunghezza Segnali visivi e acustici I fanali le bandiere i palloni i gavitelli e gli avvisatori acustici usati a fini di segnalazione e per dare i segnali visivi e sonori previsti dai regolamenti di polizia nautica in vigore negli Stati membri si trovano a bordo al pari delle luci d emergenza autonome di ormeggio indipendenti dalla rete di bordo previste dai regolamenti di polizia nautica in vigore negli Stati membri Modifica della rubrica delle rubriche Nuova tformulazione v ii Lala ALLO Li ILL ila La presente pagina stata sostituita Luogo data Timbro firma Cancellare le voci non pertinenti 13274 1 05 REV 1 GC as 366 ALLEGATO V DG CH IT Certificato n della commissione di ispezione
157. D estate come per Lerwick D inverno all interno dell area delimitata a nord dalla linea che va da Scottle Holm a Scarfi Taing sull isola di Bressay e a sud dalla linea che va dal faro di Twageos Point a Whalpa Taing sull isola di Bressay D estate all interno dell area delimitata a nord dalla linea che va da Brim Ness all angolo nordorientale di Inner Score e a sud dalla linea che va dalla punta meridionale di Ness of Sound a Kirkabisterness Tra Kirkwall e Rousay a est non oltre la linea tra Point of Graand Egilsay e Galt Ness Shapinsay o tra Head of Work Mainland attraverso il segnale di Helliar Holm fino alla costa di Shapinsay a nordovest non oltre la punta sudorientale dell isola di Eynhallow in direzione del mare aperto non oltre la linea tra la costa di Rousay alla latitudine 59 10 5 N e alla longitudine 002 57 1 W e la costa di Egilsay alla latitudine 59 10 0 N e alla longitudine 002 56 4 W A Scapa ma non oltre Scapa Flow All interno dell area delimitata dalle linee che vanno da Point of Cletts sull isola di Hoy al punto di triangolazione di Thomson s Hill sull isola di Fara e da l sino a Gibraltar Pier sull isola di Flotta da St Vincent Pier sull isola di Flotta alla punta pi occidentale di Calf of Flotta dalla punta pi orientale di Calf of Flotta a Needle Point sull isola di South Ronaldsay e da Ness on Mainland al faro di Point of Oxan sull isola di Graemsay e da l sino a Bu Point sull isola di Hoy e al
158. H IT ALLEGATO VI MODELLO DI REGISTRO DEI CERTIFICATI COMUNITARI PERLA NAVIGAZIONE INTERNA Autorit competente Commissione di ispezione Registro dei certificati comunitari per la navigazione interna Anno 13274 1 05 REV 1 GC as 381 ALLEGATO VI DG CH IT pagina di sinistra Certificato comunitario per la Nome della nave Numero ufficiale Proprietario della nave Registro della nave navigazione interna Tipo di nave 13274 1 05 REV 1 GC as 382 ALLEGATO VI DG C M IT pagina di destra Ispezioni complementari e speciali Data di fine validit Osservazioni particolari ritiro ed annullamento del del certificato certificato comunitario per la navigazione interna Portata lorda come dal certificato di stazza o Tratto di via navigabile dislocamento Data del certificato di stazza Marca di stazza Se il certificato di stazza non disponibile indicare una stima della portata lorda o del dislocamento 13274 1 05 REV 1 GC as 383 ALLEGATO VI DG C II IT ALLEGATO VII Organismi di classificazione SOMMARIO Parte I Requisiti per l autorizzazione degli organismi di classificazione Parte II Procedura di autorizzazione degli organismi di classificazione Parte III Elenco degli organismi di classificazione riconosciuti 13274 1 05 REV 1 GC as 384 ALLEGATO VII DG C II IT Parte I Requisiti per l autorizzazione degli organismi di classificazione Per essere autorizzato ai sensi dell articolo 10 della presen
159. Hogganfield Loch INGHILTERRA ORIENTALE Fiume Ancholme Calder and Hebble Canal Chesterfield Canal Cromford Canal Fiume Derwent Driffield Navigation Erewash Canal Huddersfield Canal Leeds and Liverpool Canal Lago Light Water Valley The Mere Scarborough Fiume Ouse Pocklington Canal Sheffield and South Yorkshire Canal Fiume Soar Trent and Mersey Canal 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I Da Brigg fino alla chiusa di Harram Hill Dalla chiusa di Broadcut Top fino al ponte di Sowerby Da West Stockwith a Worksop L intero canale Dalla confluenza con il fiume Ouse a Stamford Bridge Dalla chiusa di Struncheon Hill fino a Great Driffield Dalla chiusa di Trent fino alla chiusa di Langley Mill Dalla confluenza col Calder and Hebble a Coopers Bridge fino a Huddersfield Narrow Canal a Huddersfield Tra Ashton Under Lyne e Huddersfield Dalla chiusa del fiume Leeds alla banchina di Skipton L intero lago L intero lago Al di sopra dello specchio d acqua di Nun Monkton Dalla confluenza con il fiume Derwent fino a Melbourne Basin Dalla chiusa di Tinsley a Sheffield Dalla confluenza col Trent fino a Loughborough Da Shardlow fino alla chiusa di Dellow Lane GC as 59 DG C II IT Fiume Ure e Ripon Canal Ashton Canal GALLES E INGHILTERRA OCCIDENTALE Fiume Avon Midland Birmingham Canal Navigation Birmingham and Fazeley Canal Coventry Canal Grand Union Canal da Napton Junction a Birmingham e Fazeley K
160. I Colore rosso bianco Colore rosso bianco Colore blu bianco Colore verde bianco GC as 352 IT I pittogrammi utilizzati possono variare leggermente o essere pi dettagliati rispetto a quelli riportati nella presente appendice purch il significato non cambi e le differenze e modifiche non siano tali da impedirne la comprensione 13274 1 05 REV 1 GC as 353 ALLEGATO II DG CH IT Appendice II ISTRUZIONI AMMINISTRATIVE z Requisiti concernenti la capacit di manovra di evasione e di virata N 2 Requisiti concernenti la velocit minima la capacit d arresto e la capacit di navigare in marcia indietro N 3 Requisiti concernenti i sistemi d accoppiamento e i mezzi d accoppiamento per l imbarcazione che spinge o spinta in un insieme rigido N 4 Misurazione del rumore N 5 Ancore speciali a massa ridotta N 6 Resistenza dei portelli di murata stagni N 7 Requisiti dei sistemi automatici pressurizzati a sprinkler alimentati ad acqua N 8 Rilascio del certificato della nave N 9 Serbatoi per il combustibile a bordo di imbarcazioni N 10 Spessore minimo dello scafo delle chiatte N 11 Impianti di raccolta degli oli usati N 12 Autopropulsione della nave N 13 Idoneo sistema di allarme antincendio N 14 Prova di galleggiabilit assetto e stabilit delle parti separate della nave N 15 Attrezzature delle navi che devono essere impiegate con un numero minimo di mem
161. I LUNGHEZZA SUPERIORE A 110M Articolo 22 bis 01 Applicazione della Parte I Articolo 22 bis 02 Applicazione della Parte II Articolo 22 bis 03 Robustezza Articolo 22 bis 04 Galleggiabilit e stabilit Articolo 22 bis 05 Requisiti supplementari Articolo 22 bis 06 Applicazione della Parte IV in caso di modifica CAPO 22 ter DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE UNIT VELOCI Articolo 22 ter 01 Disposizioni generali Articolo 22 ter 02 Applicazione della Parte I Articolo 22 ter 03 Applicazione della Parte II 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 227 227 228 228 228 228 228 228 228 228 228 228 231 231 232 232 233 233 233 233 233 233 233 233 84 IT Articolo 22 ter 04 234 Posti a sedere e cinture di sicurezza 234 Articolo 22 ter 05 234 Bordo libero 234 Articolo 22 ter 06 235 Galleggiabilit stabilit e compartimentazione 235 Articolo 22 ter 07 235 Timoneria 235 Articolo 22 ter 08 237 Attrezzature supplementari 237 Articolo 22 ter 09 237 Zone chiuse 237 Articolo 22 ter 10 238 Uscite e vie di evacuazione 238 Articolo 22 ter 11 238 Protezione e prevenzione antincendio 238 Articolo 22 ter 12 239 Disposizioni transitorie 239 13274 1 05 REV 1 GC as 85 ALLEGATO II DG CH IT PARTE M CAPO 23 DOTAZIONI DELLE NAVI IN RELAZIONE ALL EQUIPAGGIO Articolo 23 01 Senza oggetto Articolo 23 02 Senza oggetto Articolo 23 03 Senza oggetto Articolo 23 04 Senza oggetto Articolo 23 05 Senza ogget
162. IT Per sottoporre la superficie anteriore e quella posteriore di un dato esemplare a irraggiamento e spruzzi identici l esemplare pu essere fatto ruotare periodicamente su se stesso Ci pu avvenire automaticamente utilizzando un dispositivo di rotazione se il dispositivo di fissaggio ha la forma di un telaio aperto 6 10 2 La temperatura del corpo nero nel punto in cui gli esemplari sono posizionati durante il periodo secco impostata e regolata conformemente a quanto previsto per l apparecchio in questione nelle pubblicazioni IEC Salvo diverso accordo la temperatura media del corpo nero deve essere mantenuta a 45 C Per temperatura media del corpo nero si intende la media aritmetica della temperatura del corpo nero raggiunta al termine dei periodi secchi Durante tali periodi ammissibile una differenza locale di 5 C e di 3 C nei casi limite Per mantenere la temperatura richiesta del corpo nero e se necessario per garantire la stessa intensit d irraggiamento sia sulla superficie anteriore che su quella posteriore dell esemplare cfr punto 6 10 1 gli esemplari possono essere fatti ruotare automaticamente di 180 dopo ogni rivoluzione In tal caso anche il termometro planckiano e l apparecchio di misurazione dell irradiazione sono inclusi nel movimento di rotazione 6 10 3 Gli esemplari montati su dispositivi di fissaggio e il sensore dell apparecchio di misurazione dell irradiazione di cui al punto 6 9 vengono altern
163. LATIVI ALLE LUCI DI SEGNALAZIONE Articolo 2 01 Colore delle luci di segnalazione 1 La cromaticit delle luci si basa su un sistema segnaletico composto dei cinque colori seguenti bianco rosso verde giallo blu Questo sistema conforme alle raccomandazioni della Commissione internazionale per l illuminazione pubblicazione IEC n 2 2 TC 1 6 1975 Colours of Signal Lights Colori delle luci di segnalazione I colori valgono per i flussi luminosi emessi dai fanali di segnalazione 2 I limiti colorimetrici delle luci di segnalazione sono dati indicando le coordinate dei punti di intersezione del diagramma colorimetrico specificato nella pubblicazione IEC n 2 2 TC 1 6 1975 cfr diagramma colorimetrico 0 453 0 310 0 440 0 348 13274 1 05 REV 1 GC as 397 ALLEGATO IX DG C II IT TTI 520 530 0 8 l 510 540 0 7 55 0 560 0 6 570 500 VERDE y 0 5 580 5 2000 93
164. LLEGATO II DG CH IT 4 Le sale macchine i locali caldaie e gli altri locali nei quali possono sprigionarsi gas infiammabili o tossici devono poter essere sufficientemente aerati 5 Le scale e scalette a pioli per le quali si accede alle sale macchine ai locali caldaie e serbatoi sono fissate saldamente e costruite in acciaio o altro materiale resistente alle sollecitazioni d urto e non combustibile 6 Le sale macchine e i locali caldaie sono dotate di due uscite una delle quali pu essere un uscita di sicurezza possibile fare a meno della seconda uscita quando a la superficie totale lunghezza media x larghezza media al piano di calpestio della sala macchine o del locale caldaie non supera 35 m e b il percorso tra ciascun punto in cui vanno effettuate le operazioni di servizio o manutenzione fino all uscita o fino alla base della scala vicina all uscita che da accesso all esterno non ha una lunghezza superiore a 5 m e c un estintore collocato nel punto in cui si effettuano le operazioni di servizio pi lontano dalla porta d uscita anche nel caso in cui in deroga all articolo 10 03 paragrafo 1 lettera e la potenza installata delle macchine sia minore o uguale a 100 KW 7 Nelle sale macchine il massimo livello di pressione acustica ammissibile 110 dB A I punti di misurazione sono scelti in funzione dei lavori di manutenzione necessari in condizioni di funzionamento normale dell impianto 13274 1 05 REV 1 GC a
165. LOGGI Articolo 12 01 Disposizioni generali 1 Le navi sono dotate di alloggi per le persone che vivono abitualmente a bordo o comunque almeno per il numero minimo di membri dell equipaggio 2 Glialloggi sono costruiti sistemati e attrezzati in modo da soddisfare le esigenze di sicurezza salute e benessere delle persone a bordo Sono accessibili facilmente e in condizioni di sicurezza e isolati dal freddo e dal caldo 3 La commissione di ispezione pu autorizzare deroghe alle disposizioni del presente capo se la sicurezza e la salute delle persone a bordo sono garantite in altra maniera 4 La commissione di ispezione registra nel certificato comunitario le restrizioni ai periodi lavorativi giornalieri e al regime d esercizio della nave derivanti dalle deroghe di cui al paragrafo 3 Articolo 12 02 Requisiti di costruzione speciali per gli alloggi 1 Gli alloggi devono poter essere adeguatamente ventilati anche con le porte chiuse inoltre i locali di soggiorno comuni ricevono la luce del giorno in quantit sufficiente e consentono per quanto possibile la vista verso l esterno 2 Quando l accesso agli alloggi non sistemato al medesimo livello e il dislivello pari ad almeno 0 30 m i locali sono accessibili tramite scale 3 A prua nessun pavimento si trova a pi di 1 20 m al di sotto del piano di massima immersione 13274 1 05 REV 1 GC as 192 ALLEGATO II DG CH IT 4 Tlocalidisoggiorno e la zona notte sono pr
166. La camera quindi aperta Dopo che il prototipo ha raggiunto la temperatura ambiente si procede ad un nuovo controllo delle funzioni nonch al rilevamento e alla registrazione dei dati funzionali essenziali per l uso a bordo 4 3 Risultati da ottenere L esemplare funziona normalmente in tutte le fasi della prova Non risulta alcun deterioramento I dati funzionali delle fasi 2 4 e 5 si situano entro le tolleranza ammesse per l esemplare per le prove ambientali normali in base alle presenti condizioni di prova e di omologazione 5 Prova di resistenza alle vibrazioni 5 1 Scopo e applicazione La presente prova intesa a determinare gli effetti funzionali e strutturali delle vibrazioni di cui all articolo 3 01 paragrafo 10 lettera e Gli effetti strutturali riguardano il comportamento dei componenti meccanici in particolare le vibrazioni da risonanza e la sollecitazione di fatica dei materiali anche in assenza di effetti diretti sul funzionamento o di variazioni dei dati funzionali Gli effetti funzionali riguardano direttamente il funzionamento e i dati funzionali dell esemplare Possono essere associati ad effetti strutturali La seguente specifica si basa sulla pubblicazione IEC n 68 parte 2 6 in combinato disposto con l articolo 3 01 paragrafo 10 lettera e I valori che se ne discostano sono contrassegnati con un asterisco Ulteriori informazioni si possono ricavare dalla pubblicazione IEC n 68 parte 2 6
167. La superficie velica adeguata al tipo di nave e al volume d immersione 13274 1 05 REV 1 GC as 264 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 15 bis 18 Armamento 1 Le navi munite di un asta di fiocco o di un bompresso sono dotate di una rete del bompresso e di un numero adeguato di dispositivi di ritenuta e di tensionamento appropriati 2 E possibile fare a meno dell armamento di cui al paragrafo 1 se l asta di fiocco o il bompresso presentano una maniglia e un marciapiede adeguatamente dimensionati per consentire il fissaggio di una cintura di sicurezza da tenere a bordo 3 Per lavori sull attrezzatura si dispone di un bansigo Articolo 15 bis 19 Controlli 1 L attrezzatura controllata ogni due anni e mezzo dalla commissione di ispezione Il controllo riguarda almeno quanto segue a le vele con ralinghe angolo di scotta e brancarelle b le condizioni di alberi e pennoni c le condizioni delle manovre fisse e correnti e relativi collegamenti metallici d possibilit di terzarolare la vela in modo rapido e sicuro e il fissaggio adeguato dei bozzelli delle drizze e degli amantigli f il fissaggio dei pozzi dell albero e altri punti di fissaggio delle manovre fisse e correnti allo scafo della nave g iverricelli predisposti per la regolazione delle vele h altri dispositivi previsti per la navigazione a vela come le lame di deriva e gli impianti di manovra 13274 1 05 REV 1 GC as 265 ALLEGATO II DG CH IT i i
168. OMUNITARIE SUDDIVISE GEOGRAFICAMENTE NELLE ZONE 1 2 3E 4 CAPO 1 Zona 1 Repubblica federale di Germania Ems dalla linea di collegamento fra il vecchio faro di Greetsiel e il molo occidentale dell ingresso del porto di Eemshaven in direzione del mare aperto fino alla latitudine 53 30 N e alla longitudine 6 45 E ossia leggermente al largo della zona di alleggio per navi da carico secco nell Alte Ems Nel caso di navi il cui porto di armamento altrove va tenuto conto dell articolo 32 del trattato di cooperazione Ems Dollart dell 8 aprile 1960 cod civ 1 1963 II pag 602 Repubblica di Polonia La parte della baia di Pomorska a sud della linea di collegamento fra Nord Perd sull isola Rugen e il faro Niechorze La parte della baia di Gdafiska a sud della linea di collegamento fra il faro Hel e la boa d ingresso del porto di Baltijsk 13274 1 05 REV 1 GC as 26 ALLEGATO I DG CH IT Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord SCOZIA Blue Mull Sound Yell Sound Sullom Voe Dales Voe Dales Voe Lerwick Lerwick Kirkwall Stromness Scapa Flow Balnakiel Bay 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I Tra Gutcher e Belmont Tra Tofts Voe e Ulsta All interno della linea che collega la punta nordorientale dell isola di Gluss alla punta settentrionale di Calback Ness D inverno all interno della linea che collega la punta settentrionale di Kebister Ness alla costa di Breiwick alla longitudine 1 10 8 W
169. PO 11 SICUREZZA SUL POSTO DI LAVORO Articolo 11 01 Disposizioni generali 1 Le navi sono costruite sistemate e equipaggiate in modo che le persone a bordo possano lavorare e utilizzare le zone di passaggio in condizioni di sicurezza 2 Gli impianti fissi necessari per il lavoro a bordo sono attrezzati disposti e fissati in modo da rendere sicure e agevoli le manovre l impiego e la manutenzione Se necessario le parti mobili o sottoposte a temperatura elevata sono dotate di dispositivi di protezione Articolo 11 02 Protezione contro le cadute 1 Ipontiei ponti laterali sono piatti e non presentano punti d inciampo deve essere preclusa la formazione di qualsiasi concentrazione d acqua 2 I ponti i ponti laterali 1 pavimenti delle sale macchine i pianerottoli le scale e la parte superiore delle bitte dei ponti laterali sono antisdrucciolo 3 La parte superiore delle bitte dei ponti laterali e gli ostacoli nelle zone di passaggio come i bordi dei gradini delle scale sono segnalati con una vernice di colore contrastante rispetto al pavimento circostante 4 Il bordo esterno dei ponti e i posti di lavoro che presentano un rischio di caduta da pi di 1 m sono provvisti di impavesate o di mastre di un altezza minima di 0 70 m o di un parapetto in conformit della norma europea EN 711 1995 che prevede un corrimano un listone all altezza delle ginocchia e un guardapiedi I ponti laterali sono dotati di guardapiedi e corrimano
170. Porte e accessi uscite e zone di passaggio in caso di dislivelli superiori a 0 50 m Scale nei posti di lavoro occupati in permanenza Uscite e uscite di sicurezza Dispositivi di salita Coperchi di boccaporto Verricelli kkk 2 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 23 anni dall entrata in vigore della presente direttiva La disposizione si applica alle navi impostate due anni dopo l entrata in vigore della presente direttiva e alle navi in servizio alle seguenti condizioni i requisiti di cui all articolo 11 04 devono essere rispettati in caso di rinnovo dell intera zona stive qualora una trasformazione che modifica l ampiezza libera del ponte laterale riguardi tutta la lunghezza dei ponti laterali a b 43 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 18 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 Primo rinnovo del certificato comunitario posteriormente al se di larghezza superiore a 7 30 m N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi
171. REV 1 GC as 163 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 9 20 Impianti elettronici 1 Disposizioni generali Le condizioni di prova di cui al paragrafo 2 sono applicabili soltanto ai dispositivi elettronici degli apparati di governo timoni e delle macchine necessarie alla propulsione dell imbarcazione comprese le apparecchiature ausiliarie 2 Condizioni di prova a Le sollecitazioni derivanti dalle seguenti prove non provocano danni o anomalie di funzionamento dei dispositivi elettronici Le prove conformi alle norme internazionali pertinenti come il fascicolo IEC 60092 504 2001 sono condotte sul dispositivo in funzione eccezion fatta per la prova di resistenza al freddo Dette prove sono volte a verificare il corretto funzionamento b Variazioni di tensione e di frequenza Variazioni continue di breve durata In generale frequenza 5 10 Ss tensione 10 20 1 5 s Funzionamento a tensione 30 25 batterie c Prova di resistenza al calore Il campione portato a una temperatura di 55 C nell arco di mezz ora una volta raggiunta la temperatura viene mantenuto a tale temperatura per 16 ore Si procede poi a una prova di funzionamento d Prova di resistenza al freddo Il campione spento raffreddato a 25 C e mantenuto a questa temperatura per 2 ore La temperatura viene poi portata a 0 C e si procede a una prova di funzionamento 13274 1 05 REV 1 GC as 164 ALLEGATO II DG CH IT e Prova di vibrazi
172. Se un autorit competente apporta una variazione al certificato comunitario lo comunica all autorit competente che ha rilasciato il certificato comunitario Articolo 2 08 Senza oggetto Articolo 2 09 Ispezione periodica L imbarcazione sottoposta a un ispezione periodica prima che giunga a scadenza il suo certificato comunitario In via eccezionale su richiesta motivata del proprietario o del suo rappresentante l autorit competente pu accordare senza effettuare un ispezione complementare una proroga della validit del certificato comunitario non superiore a sei mesi Tale proroga accordata per iscritto ed tenuta a bordo dell imbarcazione L autorit competente fissa un nuovo periodo di validit del certificato comunitario in base ai risultati di tale ispezione Il periodo di validit menzionato nel certificato comunitario e comunicato all autorit che ha rilasciato tale certificato 13274 1 05 REV 1 GC as 104 ALLEGATO II DG CH IT 4 Se invece di prorogare la validit del certificato comunitario come indicato al paragrafo 3 lo si sostituisce con uno nuovo il certificato comunitario precedente viene restituito all autorit competente che lo ha rilasciato Articolo 2 10 Ispezione volontaria Il proprietario di un imbarcazione o il suo rappresentante pu chiedere in ogni momento che l imbarcazione sia sottoposta a ispezione volontaria Tale richiesta di ispezione deve essere soddisfatta Art
173. V 1 GC as 501 ALLEGATO IX DG C II IT 3 Se non fa parte dell unit di visualizzazione il blocco di comando si trova in un alloggiamento situato a non pi di 1 m di distanza dall unit Non sono ammessi telecomandi senza filo 4 Gli eventuali indicatori ripetitori soddisfano i requisiti relativi agli impianti radar per la navigazione Articolo 7 Installazione dell indicatore della velocit di accostata 1 I sistemaa sensori possibilmente installato nella parte centrale della nave orizzontalmente e in direzione dell asse longitudinale Il punto in cui installato non per quanto possibile esposto a vibrazioni e a fluttuazioni importanti di temperatura L indicatore possibilmente installato sopra lo schermo radar 2 Gli eventuali indicatori ripetitori soddisfano i requisiti relativi agli indicatori della velocit di accostata Articolo 8 Installazione del sensore di posizione Il sensore di posizione p es antenna DGPS installato in modo da assicurarne il funzionamento con la massima precisione possibile e limitare un calo delle prestazioni dovuto a sovrastrutture ed emittenti situate a bordo 13274 1 05 REV 1 GC as 502 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 9 Installazione e prova di funzionamento L autorit competente o una delle ditte autorizzate di cui all articolo 3 esegue l installazione e relativa prova di funzionamento anteriormente alla prima messa in funzione dopo l installazione in caso di rinnovo o proroga dell
174. a con una tolleranza del 10 Articolo 14 08 Condutture e tubi flessibili 1 Le condutture sono realizzate in tubi d acciaio o di rame installati in modo permanente Tuttavia le condutture di raccordo ai recipienti sono costituite da tubi flessibili per le alte pressioni o tubi a spirale adatti per il propano Gli apparecchi utilizzatori che non sono installati in modo permanente possono essere raccordati mediante tubi flessibili adeguati lunghi al massimo 1 m 2 Le condutture sono in grado di resistere a tutte le sollecitazioni che possono subire a bordo in condizioni normali di funzionamento soprattutto in termini di corrosione e resistenza e garantiscono per le loro caratteristiche e la loro disposizione un alimentazione soddisfacente per portata e pressione degli apparecchi utilizzatori 3 Le condutture hanno il minor numero possibile di raccordi Le condutture e i raccordi sono stagni al gas e restano tali nonostante le vibrazioni e le dilatazioni che possono subire 4 Le condutture sono facilmente accessibili adeguatamente fissate e protette in tutti i punti in cui rischiano di subire urti o attriti in particolare al passaggio di paratie d acciaio o di pareti metalliche Le condutture in acciaio subiscono un trattamento anticorrosivo su tutta la superficie 5 I tubi flessibili e i loro raccordi sono in grado di resistere a tutte le sollecitazioni che possono subire a bordo in condizioni normali di funzionamento Son
175. a 3 Articolo 4 06 Scale d immersione 1 Ogni nave la cui immersione pu superare 1 m reca su entrambi i lati verso poppa una scala d immersione Possono essere presenti scale d immersione supplementari 2 Lo zero di ogni scala d immersione preso verticalmente alla stessa sul piano parallelo al piano di massima immersione passante per il punto pi basso dello scafo o della chiglia se questa esiste La distanza verticale al di sopra dello zero graduata in decimetri La graduazione indicata su ogni scala dal piano di galleggiamento a vuoto fino a 100 mm al di sopra della massima immersione mediante marche punzonate o bulinate e dipinte in forma di striscia ben visibile di due diversi colori alternati La graduazione indicata con numeri segnati a fianco della scala almeno ogni 5 decimetri come pure a fine scala 3 Le due scale di stazza a poppa apposte in applicazione della Convenzione di cui all articolo 4 04 paragrafo 6 possono sostituire le scale d immersione a condizione che abbiano una graduazione conforme ai requisiti di cui sopra completata eventualmente da numeri che indichino l immersione 13274 1 05 REV 1 GC as 119 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 5 MANOVRABILIT Articolo 5 01 Condizioni generali Le navi e i convogli presentano navigabilit e manovrabilit adeguate Le navi non dotate di motori di propulsione destinate ad essere rimorchiate soddisfano i requisiti specifici stabiliti dalla commi
176. a Checkstone Ledge All interno del porto GC as DG CH I 46 T Fiume Dart Fiume Salcombe Plymouth Fowey Falmouth Fiume Camel Fiumi Taw e Torridge Bridgewater Fiume Avon Avon 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I All interno della linea che va da Kettle point a Battery Point All interno della linea che va da Splat Point a Limebury Point All interno della linea che va dal molo di Mount Batten a Raveness Point attraverso le isole di Drake Il fiume Yealm all interno della linea che va da Warren Point a Misery Point All interno del porto All interno della linea che va da St Anthony Head a Pendennis Point All interno della linea che va da Gun Point a Brea Hill All interno della linea orientata a 200 dal faro di Crow Point fino alla costa a Skern Point A sud della linea tracciata in direzione est da Stert Point 51 13 0 N All interno della linea che va da Avonmouth Pier a Wharf Point fino alla diga di Netham GC as 47 DG CH IT CAPO 2 Zona 3 Regno del Belgio Schelda marittima a valle della rada di Anversa Repubblica ceca Labe dalla chiusa st nad Labem St ekov alla chiusa Lovosice Laghi artificiali Ba ka Brn nsk Kn ni ky Horka Str pod Ralskem Hracholusky Jesenice Nechranice Ole n Orl k Pastviny Plumov Rozko Se Skalka Slapy T rlicko Zermanice Lago M chovo Zona acquatica Velk ernoseky Bacini Oleksovice Sv t Velk D ko Laghi per l estra
177. a destinati al controllo e alla protezione degli impianti meccanici soddisfano i seguenti requisiti a Sistemi d allarme I sistemi d allarme sono progettati in modo tale che un avaria al sistema d allarme non possa provocare un guasto dell apparecchio o dell impianto controllato I trasmettitori binari sono progettati secondo il principio della corrente di riposo o secondo il principio della corrente di lavoro sorvegliata Gli allarmi visivi restano in funzione fino a eliminazione del disturbo necessario poter distinguere fra un allarme con conferma di ricezione e un allarme senza conferma di ricezione Ogni allarme anche accompagnato da un segnale acustico L allarme acustico deve poter essere interrotto L interruzione dell allarme acustico non impedisce all allarme di scattare per una nuova causa Sono ammesse deroghe per gli impianti d allarme che comprendono meno di 5 punti di rilevazione b Sistemi di sicurezza I sistemi di sicurezza sono progettati in modo da arrestare o rallentare il funzionamento dell impianto a rischio ovvero informare una postazione presidiata in permanenza perch agisca in tal senso prima che si giunga ad uno stato critico I trasmettitori binari sono progettati secondo il principio della corrente di lavoro Se i sistemi di sicurezza non sono provvisti di autoverifica il loro funzionamento deve poter essere verificato I sistemi di sicurezza sono indipendenti da altri sistemi 13274 1 05
178. a di cassette per idranti apposto sull esterno della cassetta un pittogramma per manichetta antincendio simile a quello della figura 5 dell appendice I di almeno 10 cm di lato 4 Le valvole per prese d acqua con passi di vite o rubinetti sono tali da poter essere collocate in modo che ciascuna manichetta antincendio possa essere separata e ritirata durante il funzionamento delle pompe antincendio 5 Nell area interna le manichette antincendio sono arrotolate su un naspo ad alimentazione assiale 6 Ilmateriale delle attrezzature antincendio termoresistente o adeguatamente protetto contro la perdita di efficienza in presenza di temperature elevate 7 Le tubazioni e le prese d acqua sono disposte in modo da scongiurare il pericolo di gelamento 13274 1 05 REV 1 GC as 246 ALLEGATO II DG CH IT 8 Le pompeantincendio a sono installate o alloggiate in locali separati b sono tali da poter essere utilizzate in modo indipendente l una dall altra c sono ciascuna in grado di mantenere su tutti i ponti la pressione necessaria in corrispondenza delle prese d acqua e di ottenere un getto d acqua della lunghezza prescritta d sono installate a proravia della paratia posteriore Le pompe antincendio possono essere utilizzate anche per funzioni generali 9 Le sale macchine sono dotate di un impianto antincendio fisso conformemente all articolo 10 03 ter 10 Sulle navi cabinate sono presenti a due apparecchi autore
179. a gli estintori portatili di cui al paragrafo 1 possono essere utilizzati solo estintori a polvere il cui contenuto pari almeno a 6 kg o altri estintori portatili della stessa capacit di estinzione Gli estintori sono in grado di spegnere fuochi delle classi A B e C e fuochi negli impianti elettrici fino a 1000 V 3 Inoltre possono essere utilizzati estintori a polvere ad acqua o a schiuma adatti almeno per la classe di fuoco pi probabile nel locale per il quale tali apparecchi sono previsti 4 Gli estintori portatili a CO possono essere utilizzati soltanto per spegnere gli incendi nelle cucine e negli impianti elettrici Il contenuto di tali estintori pari al massimo a 1 kg per 15 m del locale in cui sono sistemati per l uso 5 Gli estintori portatili sono controllati almeno ogni due anni La persona che ha effettuato il controllo redige e firma un attestato di ispezione indicando la data del controllo stesso 6 Se gli estintori portatili sono installati in modo non visibile il pannello che li ricopre contraddistinto dal pittogramma degli estintori come indicato nell appendice I figura 3 di almeno 10 cm di lato Articolo 10 03 bis Sistemi antincendio fissi negli alloggi nelle timonerie e nelle zone passeggeri 1 Negli alloggi nelle timonerie e nelle zone passeggeri quali sistemi antincendio fissi sono ammessi soltanto idonei impianti automatici pressurizzati a sprinkler alimentati ad acqua 13274 1 05 REV 1 GC as
180. a in vigore il giorno della pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell Unione europea Articolo 27 Destinatari Gli Stati membri aventi vie navigabili interne di cui all articolo 1 paragrafo 1 sono destinatari della presente direttiva Fatto a Per il Parlamento europeo Per il Consiglio Il presidente Il presidente 2 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 GC as 24 DG C H IT Allegato I Elenco delle vie navigabili interne comunitarie suddivise geograficamente nelle zone 1 2 3 e4 Allegato II Requisiti tecnici minimi applicabili alle navi delle vie navigabili interne delle zone 1 2 364 Allegato III Materie per le quali possono essere adottati requisiti tecnici complementari applicabili alle navi delle vie navigabili interne delle zone 1 e 2 Allegato IV Materie per le quali possono essere adottati requisiti tecnici ridotti per le navi delle vie navigabili interne delle zone 3 e 4 Allegato V Modelli di certificati comunitari per la navigazione interna Allegato VI Modello di registro dei certificati comunitari per la navigazione interna Allegato VII Organismi di classificazione Allegato VII Norme procedurali per la conduzione delle ispezioni Allegato IX Requisiti applicabili ai segnali luminosi alle apparecchiature radar e agli indicatori della velocit di accostata 13274 1 05 REV 1 GC as 25 ELENCO DEGLI ALLEGATI DG CH IT ALLEGATO I ELENCO DELLE VIE NAVIGABILI INTERNE C
181. a libera del ponte laterale riguardi tutta la lunghezza dei ponti laterali a deve essere rispettato l articolo 11 04 in caso di riduzione dell ampiezza libera del ponte laterale fino all altezza di 0 90 m o di riduzione della stessa ampiezza libera al di sopra di tale altezza b l ampiezza libera del ponte laterale prima della trasformazione fino all altezza di 0 90 m o l ampiezza libera al di sopra di tale altezza non devono essere inferiori a quelle indicate all articolo 11 04 GC as DG C II 11 12 parr da 2 a6eda8 a 10 11 13 12 01 par 1 12 02 par 3 par 4 par 6 par 8 par 9 par 10 par 11 par 12 lettere a eb par 13 12 03 12 04 12 05 12 06 12 07 par 1 2 frase 15 01 par 1 lettera d Gru targhetta del costruttore carichi massimi ammissibili dispositivi di protezione prova di calcolo ispezione di esperti certificati a bordo Stoccaggio di liquidi infiammabili CAPO 12 Alloggi per le persone che vivono abitualmente a bordo Ubicazione dei pavimenti Locali di soggiorno e zona notte Altezza libera negli alloggi Superficie disponibile al suolo nei locali comuni di soggiorno Volume dei locali Volume minimo d aria per occupante Dimensioni delle porte Ubicazione delle scale Condutture di gas e di liquidi pericolosi Servizi igienici Cucine Acqua potabile Riscaldamento e ventilazione Altri impianti CAPO 15 Non applicazione de
182. a nave dal dispositivo di propulsione e la frequenza di rotazione dell elica o dei motori principali 4 Gli indicatori e i dispositivi di controllo previsti all articolo 6 07 paragrafo 2 all articolo 8 03 paragrafo 2 e all articolo 8 05 paragrafo 13 sono collocati al posto di pilotaggio 5 Le navi con timonerie attrezzate per la guida con radar da parte di una sola persona sono comandate mediante una leva Tale leva deve poter essere manovrata facilmente a mano La posizione della leva rispetto all asse longitudinale della nave corrisponde esattamente alla posizione delle pale del timone La leva deve poter essere lasciata in una qualsiasi posizione senza che cambi la posizione delle pale La posizione neutra di tale leva chiaramente percepibile mediante uno scatto 6 Nelle timonerie attrezzate per la navigazione con radar da parte di una sola persona se la nave dotata di timoni amovibili di prua o di timoni separati in particolare per la marcia indietro questi sono comandati da leve separate rispondenti per analogia ai requisiti di cui al paragrafo 5 Questo requisito si applica anche quando in un convoglio si utilizzano apparati di governo di imbarcazioni diversi da quelli che provvedono alla propulsione del convoglio 7 Incaso d impiego di regolatori della velocit di accostata l organo di comando della velocit di accostata deve poter essere lasciato in una posizione qualsiasi senza che cambi la velocit prescelta Lo
183. a possono essere rilasciati dalle competenti autorit nazionali di qualsiasi Stato membro 2 Ogni Stato membro stabilisce l elenco delle sue autorit competenti per rilasciare i certificati per la navigazione interna e lo comunica alla Commissione che ne informa gli altri Stati membri 13274 1 05 REV 1 GC as 16 DG CH IT Articolo 10 Conduzione delle visite tecniche 1 La visita tecnica di cui all articolo 8 effettuata da autorit competenti che possono esentare totalmente o parzialmente le imbarcazioni dalla visita tecnica se da un attestato valido rilasciato da un organismo di classificazione autorizzato ai sensi dell allegato II articolo 1 01 risulta che l imbarcazione possiede totalmente o parzialmente i requisiti tecnici definiti nell allegato II Gli organismi di classificazione sono autorizzati solo se soddisfano i criteri di cui alla parte I dell allegato VII 2 Ogni Stato membro stabilisce l elenco delle sue autorit competenti per effettuare la visita tecnica e lo comunica alla Commissione che ne informa gli altri Stati membri Articolo 11 Validit dei certificati comunitari per la navigazione interna 1 Il periodo di validit del certificato comunitario per la navigazione interna fissato in ogni singolo caso dall autorit competente per il rilascio di tali certificati in conformit dell allegato II 2 Ciascuno Stato membro pu nei casi specificati agli articoli 12 e 16 e nell allegato II
184. accostata Articolo 3 01 Prontezza operativa dell indicatore della velocit di accostata 1 L indicatore della velocit di accostata pienamente funzionante al massimo dopo 4 minuti dall accensione entro i limiti di precisione richiesti 2 L attivazione visualizzata mediante un dispositivo ottico E possibile osservare e azionare contemporaneamente l apparecchiatura 3 Non sono ammessi telecomandi senza filo Articolo 3 02 Indicazione della velocit di accostata 1 La velocit di accostata indicata su una scala a graduazione lineare il cui punto zero si trova al centro La direzione e la grandezza della velocit di accostata sono leggibili con la precisione necessaria Sono ammessi lancette e diagrammi a barre 2 La scala dell indicatore di lunghezza pari ad almeno 20 cm pu essere circolare o rettilinea Le scale di forma rettilinea possono essere disposte soltanto orizzontalmente 3 Non sono ammessi l indicatori esclusivamente numerici 13274 1 05 REV 1 GC as 491 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 3 03 Campi di misura Gli indicatori della velocit di accostata possono essere dotati di uno o pi campi di misura Si consigliano i seguenti campi di misura 30 gradi minuto 60 gradi minuto 90 gradi minuto 180 gradi minuto 300 gradi minuto Articolo 3 04 Precisione della velocit di accostata indicata Il valore indicato non differisce di pi del 2 dal valore di fondo scala o di pi del 10 dal valo
185. acque della zona 2 13274 1 05 REV 1 GC as 29 ALLEGATO I DG C II IT Newport Cardiff Barry Swansea Stretto di Menai Fiume Dee 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I D inverno nessuna D estate all interno della linea che va da Barry Dock Pier a Steepholm e da l sino a Brean Down e al largo delle acque della zona 2 D inverno nessuna D estate all interno della linea che va da Barry Dock Pier a Steepholm e da l sino a Brean Down e al largo delle acque della zona 2 D inverno nessuna D estate all interno della linea che va da Barry Dock Pier a Steepholm e da l sino a Brean Down e al largo delle acque della zona 2 All interno della linea che collega le estremit verso il mare dei frangiflutti All interno dello stretto di Menai dalla linea che collega il segnale dell isola di Llanddwyn a Dinas Dinlleu e le linee che collegano la punta meridionale dell isola di Puffin a Trwyn DuPoint e alla stazione ferroviaria di Llanfairfechan e al largo delle acque della zona 2 D inverno all interno della linea che va da Hilbre Point a Point of Air D estate all interno della linea che va da Formby Point a Point of Air e al largo delle acque della zona 2 GC as 30 DG CH IT Fiume Mersey Preston e Southport Fleetwood Fiume Lune Heysham Morecambe 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I D inverno Nessuna D estate all interno della linea che va da Formby Point a Point of Air e al largo delle acque de
186. ai passeggeri hanno un ampiezza libera di almeno 1 00 m d Quando all interno dello stesso locale non ci sia almeno una scala da ciascun lato della nave sono situati nella zona sicura e Inoltre le scale destinate all uso delle persone a mobilit ridotta sono conformi ai requisiti seguenti aa bb ce dd ee f La pendenza delle scale non supera 38 Le scale hanno un ampiezza libera di almeno 0 90 m Non sono ammesse scale a chiocciola Le scale non sono posizionate in una direzione trasversale rispetto alla nave I corrimano delle scale si prolungano di circa 0 30 m oltre la parte superiore e quella inferiore delle scale senza restringere le vie di comunicazione I corrimano le parti anteriori almeno del primo e dell ultimo gradino nonch le coperture del pavimento all estremit delle scale sono evidenziati tramite colore Gli ascensori destinati alle persone a mobilit ridotta e le attrezzature di sollevamento come gli elevatori su rampa o le piattaforme di sollevamento sono costruiti conformemente a una norma pertinente o a un regolamento di uno Stato membro 13274 1 05 REV 1 GC as 229 ALLEGATO II DG CH IT 10 11 12 13 14 Le parti del ponte destinate ai passeggeri e non costituite da spazi chiusi sono conformi ai seguenti requisiti a sono circondate da una impavesata o da un guardacorpo fissi con un altezza di almeno 1 00 m o da una ringhiera in conformit della norma europ
187. aio le scale che fungono da via di fuga siano concepite in modo tale da restare utilizzabili in caso di incendio per la stessa durata circa delle scale costituite da una struttura portante assemblata in acciaio Articolo 24 04 Altre deroghe 1 Per le imbarcazioni il cui bordo libero minimo stato determinato conformemente all articolo 4 04 del Regolamento di visita delle navi sul Reno in vigore al 31 marzo 1983 la commissione di ispezione su richiesta del proprietario pu determinare il bordo libero conformemente all articolo 4 03 del Regolamento di visita delle navi sul Reno in vigore al 1 gennaio 1995 2 Perle imbarcazioni impostate anteriormente al 1 luglio 1983 non necessaria la conformit al capo 9 ma devono essere conformi almeno al capo 6 del Regolamento di visita delle navi sul Reno in vigore al 31 marzo 1983 3 L articolo 15 06 paragrafo 3 lettere da a a e e l articolo 15 12 paragrafo 3 lettera a per quanto riguarda la norma relativa alla lunghezza dell unica manichetta antincendio si applicano soltanto alle imbarcazioni impostate dopo il 30 settembre 1984 e alle trasformazioni delle zone interessate al pi tardi al momento del primo rilascio o rinnovo del certificato comunitario successivamente al 1 gennaio 2045 13274 1 05 REV 1 GC as 325 ALLEGATO II DG CH IT Se all atto pratico risulta difficile applicare le disposizioni del presente capo una volta scadute le disposizioni transitorie o se la loro
188. ali di esercizio possono essere chiuse da una postazione costantemente presidiata dal personale di bordo o da membri dell equipaggio Dopo la chiusura effettuata a distanza possibile riaprire la porta e richiuderla sul posto in modo sicuro d non necessario coibentare le porte stagne a norma dell articolo 15 02 9 Le pareti a norma del paragrafo 2 si estendono senza interruzioni da ponte a ponte o terminano alle soffittature continue che soddisfano gli stessi requisiti di cui al paragrafo 2 10 Le seguenti zone passeggeri sono divise dalle paratie divisorie verticali a norma del paragrafo 2 a zone passeggeri aventi una superficie totale di oltre 800 m b zone passeggeri contenenti cabine a intervalli di non oltre 40 m In condizioni normali di esercizio le paratie divisorie verticali sono a tenuta di fumo e si estendono senza interruzioni da ponte a ponte 11 Le cavit al di sopra delle soffittature al di sotto dei pavimenti e dietro i rivestimenti delle pareti sono separate a intervalli di non oltre 14 m da diaframmi tagliatiraggio non combustibili che anche in caso di incendio fungono efficacemente da guarnizioni ignifughe 12 Le scale sono costruite in acciaio o in altro materiale non combustibile equivalente 13 Le scale interne e gli ascensori sono circondati a tutti i livelli da pareti a norma del paragrafo 2 Sono ammesse le seguenti deroghe a non necessario che una scala che mette in comunicazione due
189. alimentazione si interrompe automaticamente quando l interruttore di comando viene rilasciato 4 I coperchi di boccaporto sono in grado di sostenere i carichi a cui potrebbero essere sottoposti quelli destinati ad essere calpestati sono in grado di sostenere carichi puntuali di almeno 75 kg gli altri sono segnalati in quanto tali I coperchi destinati a sostenere carichi di coperta riportano l indicazione del carico ammissibile in t m La necessit di supporti per raggiungere il carico massimo ammissibile segnalata in un luogo appropriato in tal caso occorre tenere a bordo 1 relativi piani 13274 1 05 REV 1 GC as 188 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 11 11 Verricelli 1 I verricelli sono concepiti in modo da consentire il lavoro in condizioni di sicurezza Sono provvisti di dispositivi che impediscano un rilascio involontario del carico quelli senza arresto automatico sono provvisti di un freno proporzionato alla loro forza di trazione 2 I verricelli azionati a mano sono provvisti di dispositivi che impediscano il ritorno della manovella I verricelli azionabili sia da forza motrice sia a mano sono concepiti in modo che il comando motore non possa mettere in movimento il comando manuale Articolo 11 12 Gru 1 Le gru sono costruite a regola d arte Le forze che si producono durante il funzionamento sono trasmesse in condizioni di sicurezza alla struttura della nave esse non ne mettono a repentaglio la stabilit 2 Sulle gru
190. allo spessore minimo determinato a norma delle lettere a o b congiuntamente con la precedente lettera c 2 Inumeroe la posizione delle paratie sono stabiliti in modo tale che in caso di allagamento la nave mantenga la galleggiabilit in conformit dell articolo 15 03 paragrafi da 7 a 13 Ogni parte della struttura interna che influisce sull efficienza della suddivisione di tali navi stagna e progettata in maniera da mantenere l integrit della suddivisione 13274 1 05 REV 1 GC as 213 ALLEGATO II DG CH IT 3 La distanza fra la paratia di collisione e la perpendicolare avanti almeno pari a 0 04 Lw senza tuttavia superare 0 04 Lw 2 m 4 Pu essere fissata una paratia trasversale con una rientranza della paratia se tutte le parti di questa derivazione si trovano nell area sicura 5 Le paratie di cui si tiene conto nel calcolo di stabilit in avaria in conformit dell articolo 15 03 paragrafi da 7 a 13 sono stagne e installate fino al ponte di compartimentazione In mancanza di un ponte di compartimentazione queste paratie arrivano a un altezza superiore di almeno 20 cm alla linea limite 6 Il numero di aperture in queste paratie sufficientemente ridotto per essere compatibile con il genere di costruzione e il funzionamento normale della nave Le aperture e i passaggi sono tali da non alterare la funzione di tenuta stagna delle paratie 7 Le paratie di collisione sono provviste di aperture o porte 8 Le paratie
191. alloggi solo nella parte poppiera il parapetto non obbligatorio 3 I requisiti di cui ai paragrafi 1 e 2 sono applicabili fino a un altezza di 2 00 m al di sopra del ponte laterale Articolo 11 05 Accesso ai posti di lavoro 1 I passaggi gli accessi e le zone di passaggio per la circolazione delle persone e dei carichi sono sistemati e proporzionati in modo tale che a davantiall apertura dell accesso vi sia spazio sufficiente da non ostacolare i movimenti b l ampiezza libera della zona di passaggio sia commisurata alla destinazione del posto di lavoro e misuri almeno 0 60 m salvo per le imbarcazioni di larghezza inferiore a 8 m sui quali pu essere ridotta a 0 50 m c Paltezza libera della zona di passaggio compresa la mastra sia di almeno 1 90 m 13274 1 05 REV 1 GC as 185 ALLEGATO II DG CH IT 2 Le porte sono collocate in modo da potersi aprire e chiudere senza pericolo dalle due parti e sono protette contro la chiusura o l apertura involontaria 3 Sono predisposti scale scalette o gradini adeguati se gli accessi le uscite e le zone di passaggio presentano dislivelli superiori a 0 50 m 4 Peri posti di lavoro occupati in permanenza sono predisposte scale se il dislivello superiore a 1 00 m Il presente requisito non si applica alle uscite di sicurezza 5 A bordo delle navi dotate di stive predisposto almeno un mezzo di accesso permanente alle due estremit di ciascuna stiva In deroga al
192. ambini di peso inferiore o uguale a 30 kg per il 10 del numero massimo ammesso di passeggeri 5 Il termine mezzi di salvataggio collettivi riguarda le lance di cui all articolo 10 04 e le zattere di salvataggio Le zattere di salvataggio a sono munite di una targhetta indicante l uso previsto e il numero di persone per il quale sono approvate b hanno posti a sedere adeguati al numero ammesso di persone c hanno una capacit di sostegno di almeno 750 N per persona in acqua dolce d sono fornite di una corda collegata alla nave da passeggeri per evitare che vadano alla deriva e sono fabbricate in un materiale adatto e sono resistenti all olio e ai derivati dell olio come pure a temperature minori o uguali a 50 C f assumono e mantengono un assetto stabile e a tal proposito sono dotate di dispositivi appropriati che consentano al numero di persone indicate di afferrarli 13274 1 05 REV 1 GC as 234 ALLEGATO II DG CH IT g h i sono di color arancio fluorescente o sono provviste di superfici fluorescenti visibili da tutti i lati di almeno 100 cm sono tali da poter essere rilasciate e messe velocemente e sicuramente in acqua da una sola persona o da poter galleggiare liberamente dal loro posizionamento sono fornite di mezzi adeguati per accedere dalle zone di evacuazione di cui all articolo 15 06 paragrafo 8 alle zattere di salvataggio se la distanza verticale tra il ponte delle zone di evacuazion
193. ancore R data dalle seguenti formule a ancore di massa fino a 500 kg R 0 35 x P KN b ancore di massa da oltre 500 kg a 2000 kg R 035 2200 P kN 15000 9 13274 1 05 REV 1 GC as 169 ALLEGATO II DG CH IT c ancore di massa superiore a 2000 kg R 0 25 x P kN dove P massa teorica di ciascuna ancora conformemente ai paragrafi da 1 a 4 e 6 La resistenza alla trazione delle catene delle ancore corrisponde a quella data da una delle norme in vigore in uno degli Stati membri Quando le ancore hanno una massa superiore a quella prevista dai paragrafi da 1 a 6 la resistenza alla trazione delle catene delle ancore determinata in funzione della massa effettiva delle ancore 12 In caso di ancore pi pesanti e di conseguenza di relative catene pi resistenti a bordo nel certificato comunitario si far menzione solo delle masse minime e delle resistenze minime alla trazione di cui ai paragrafi da 1 a 6 e 11 13 Gli elementi di collegamento tornichelle fra ancora e catena resistono a un carico superiore del 20 alla resistenza alla trazione della catena corrispondente 14 consentito l impiego di cavi al posto delle catene I cavi hanno la medesima resistenza alla trazione richiesta per le catene ma una lunghezza superiore del 20 Articolo 10 02 Altre dotazioni 1 In conformit delle disposizioni di sicurezza della navigazione in vigore negli Stati membri a bordo sono presenti almeno
194. antenendo una capacit sufficiente di manovrabilit 2 Nelcasodinavie convogli di lunghezza minore o uguale a 86 m e larghezza minore o uguale a 22 90 m la capacit d arresto di cui sopra pu essere sostituita dalla capacit di virata 3 La capacit d arresto dimostrata mediante manovre d arresto effettuate in una zona di prova di cui all articolo 5 03 e la capacit di virata mediante manovre di virata in conformit dell articolo 5 10 Articolo 5 08 Capacit di navigare in marcia indietro Quando una manovra d arresto di cui all articolo 5 07 effettuata in acqua stagnante essa seguita da una prova di navigazione in marcia indietro Articolo 5 09 Capacit di manovra di evasione Le navi e i convogli devono essere in grado di effettuare una schivata in tempo utile La capacit di schivare provata effettuando manovre di schivata in una zona di prova di cui all articolo 5 03 13274 1 05 REV 1 GC as 122 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 5 10 Capacit di virata Le navi e i convogli di lunghezza minore o uguale a 86 m e di larghezza minore o uguale a 22 90 m sono in grado di virare in tempo utile Tale capacit di virata pu essere sostituita dalla capacit d arresto in conformit dell articolo 5 07 La capacit di virata provata mediante manovre di virata a monte 13274 1 05 REV 1 GC as 123 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 6 APPARATI DI GOVERNO Articolo 6 01 Requisiti generali 1 Ogni nave
195. anuale nel giro di 5 secondi 13274 1 05 REV 1 GC as 124 ALLEGATO II DG CH IT 2 Se il dispositivo di azionamento ausiliario o il dispositivo di azionamento manuale non entra in funzione automaticamente il timoniere provvede all azionamento con una sola operazione immediatamente e in modo semplice e veloce 3 Il dispositivo di azionamento ausiliario o il dispositivo di azionamento manuale garantiscono altres la manovrabilit prescritta dal capo 5 Articolo 6 03 Dispositivo di azionamento idraulico del mezzo di governo 1 AI dispositivo di azionamento idraulico del mezzo di governo non possibile collegare alcun altra utenza tuttavia quando esistono due dispositivi di azionamento autonomi il collegamento con uno dei due dispositivi possibile se le utenze sono collegate alla linea di ritorno e possono essere isolati dal dispositivo di azionamento mediante un dispositivo di sezionamento 2 In presenza di due dispositivi di azionamento idraulici necessario un serbatoio idraulico per ciascun dispositivo tuttavia sono consentiti i serbatoi doppi I serbatoi idraulici sono dotati di un dispositivo d allarme che controlla l abbassamento del livello dell olio al di sotto del livello pi basso in grado di garantire il corretto funzionamento 3 Non richiesto il raddoppiamento della valvola di manovra se questa pu essere azionata a mano o mediante comando idraulico manuale dalla timoneria 4 Le dimensioni la progettazione e
196. apacit di virata 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 58 58 58 58 58 58 58 58 59 59 59 59 59 59 60 60 60 60 60 60 61 61 67 IT CAPO 6 APPARATI DI GOVERNO Articolo 6 01 Requisiti generali Articolo 6 02 Dispositivi di azionamento del mezzo di governo Articolo 6 03 Dispositivo di azionamento idraulico del mezzo di governo Articolo 6 04 Fonti d energia Articolo 6 05 Dispositivo di azionamento manuale Articolo 6 06 Sistemi elica timone a idrogetto a propulsori cicloidali e a eliche di manovra di prua Articolo 6 07 Indicatori e dispositivi di controllo Articolo 6 08 Regolatori della velocit di accostata Articolo 6 09 Procedura di collaudo 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 62 62 62 62 62 62 63 63 64 64 64 64 64 64 65 65 65 65 66 66 68 IT CAPO 7 TIMONERIA Articolo 7 01 Dispositivi generali Articolo 7 02 Visuale libera Articolo 7 03 Requisiti generali concernenti i dispositivi di comando d indicazione e di controllo Articolo 7 04 Requisiti specifici concernenti i dispositivi di comando d indicazione e di controllo dei motori principali e degli apparati di governo Articolo 7 05 Luci di navigazione segnali luminosi e segnali acustici Articolo 7 06 Impianti radar e indicatori della velocit di accostata Articolo 7 07 Radiotelefonia per navi con timoneria attrezzata per la navigazione con radar da parte di una sola persona
197. applicazione d luogo a costi indebitamente elevati l organo di ispezione pu concedere deroghe alle presenti disposizioni fatte salve le raccomandazioni del comitato Tali deroghe devono essere annotate nel certificato comunitario Qualora le presenti disposizioni facciano riferimento relativamente ai requisiti per la progettazione delle attrezzature a una norma europea o internazionale dette attrezzature possono dopo qualsiasi revisione della norma continuare ad essere utilizzate ancora per i venti anni successivi a detta revisione Articolo 24 05 Senza oggetto Articolo 24 06 Deroghe per imbarcazioni non contemplate dall articolo 24 01 Le seguenti disposizioni si applicano a alle imbarcazioni per le quali stato rilasciato un certificato della nave conformemente al Regolamento di visita delle navi sul Reno per la prima volta tra il 1 gennaio 1995 sempre che non fossero in costruzione o sottoposti a trasformazioni alla data del 31 dicembre 1994 b alle imbarcazioni che hanno ottenuto un altra licenza di navigazione tra il 1 gennaio 1995 Cit Occorre dimostrare che tali imbarcazioni soddisfano al Regolamento di visita delle navi sul Reno in vigore alla data in cui viene concesso il certificato della nave o l altra licenza di navigazione 2 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 GC as 326 ALLEGATO II DG C H IT 3 Le imbarcazioni devono essere modificate per con
198. are che almeno l 80 dell intensit minima richiesta sia mantenuta a tutti gli angoli compresi tra 5 sopra e 5 sotto l orizzonte e che almeno il 60 dell intensit minima richiesta sia mantenuta tra 7 5 sopra e 7 5 sotto l orizzonte sebbene tale intensit luminosa non debba superare di 1 2 volte quella minima richiesta 13274 1 05 REV 1 GC as 400 ALLEGATO IX DG C II IT CAPO 3 REQUISITI RELATIVI AI FANALI DI SEGNALAZIONE Articolo 3 01 Requisiti tecnici 1 La costruzione ed i materiali dei fanali di segnalazione e delle sorgenti luminose hanno caratteristiche di sicurezza e durata 2 I componenti dei fanali ad esempio traverse non pregiudicano l intensit i colori o la visibilit della luce 3 I fanali di segnalazione sono installati a bordo in modo semplice e corretto 4 Le sorgenti luminose possono essere sostituite senza difficolt CAPO 4 PROVE OMOLOGAZIONE E MARCATURE Articolo 4 01 Prova del tipo La prova del tipo a norma delle Condizioni di prova e di omologazione dei fanali di segnalazione per le navi adibite alla navigazione interna volta a stabilire se i fanali di segnalazione e le relative sorgenti luminose soddisfano i requisiti previsti Articolo 4 02 Procedura di prova 1 La domanda per la prova del tipo presentata all autorit competente per le prove corredata di almeno due copie dei disegni e di due esemplari del fanale e delle relative sorgenti luminose 1327
199. aricati almeno al 70 della loro portata lorda e il loro carico ripartito in modo da garantire per quanto possibile un assetto orizzontale Se le prove sono effettuate con un carico inferiore l autorizzazione per la navigazione a valle limitata a tale carico Articolo 5 05 Uso dei mezzi di bordo per la prova di navigazione 1 Nella prova di navigazione si possono utilizzare tutti gli impianti menzionati ai punti 34 e 52 del certificato comunitario azionabili dalla timoneria tranne le ancore 2 Tuttavia durante la prova di virata a monte prevista all articolo 5 10 si possono utilizzare le ancore di prua Articolo 5 06 Velocit prescritta in marcia avanti 1 Le navi e i convogli raggiungono una velocit rispetto all acqua di almeno 13 km l ora Tale requisito non richiesto per gli spintori che navigano a vuoto 2 Nel caso di navi e convogli che operano esclusivamente nelle rade e nei porti la commissione di ispezione pu accordare deroghe 13274 1 05 REV 1 GC as 121 ALLEGATO II DG CH IT 3 La commissione di ispezione controlla se la nave scarica in grado di superare una velocit di 40 km l ora rispetto all acqua In caso affermativo al punto 52 del certificato comunitario si aggiunge la seguente frase La nave in grado di superare una velocit di 40 km l ora rispetto all acqua Articolo 5 07 Capacit d arresto 1 Le navi e i convogli sono in grado di arrestarsi prua a valle in tempo utile m
200. ario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 GC as 311 6 05par 6 06par 1 1 6 07par 2 lettera a par 2 lettera e 6 08par 7 02par 2 comma par 7 03par par 7 04par par 7 09 7 12par par par 3 8 0lpar 8 02par par 1 3 5 3 Ruota di dispositivo di azionamento manuale non trascinata da un dispositivo di azionamento a motore Attuatori indipendenti Dispositivi di controllo del livello del serbatoio idraulico e pressione di esercizio Controllo dei dispositivi tampone Requisiti per impianti elettrici di cui all articolo 9 20 CAPO7 Visuale libera nell asse normale di visione del timoniere Livello minimo di trasparenza Disinserimento dei segnali d allarme Collegamento automatico a un altra fonte d energia Comando dei motori principali e degli apparati di governo Comando del motore principale Sistema d allarme Timonerie abbattibili CAPO 8 Consentiti solo motori a combustione interna funzionanti con combustibile avente un punto di infiammabilit superiore a 55 C Macchine garantite contro un avviamento accidentale Protezione di parti di macchine 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II N S T al pi
201. arnemiinde che si estendono in direzione del mare aperto tra la penisola di Zingst e l isola di Bock fino alla latitudine 54 26 42 N le isole di Bock e Hiddensee fino alla linea che collega la punta settentrionale dell isola di Bock alla punta meridionale dell isola di Hiddensee l isola di Hiddensee e l isola di R gen Bug fino alla linea che collega la punta sudorientale di Neubessin a Buger Haken GC as 36 DG CH IT Greifswalder Bodden e in direzione del mare aperto fino alla linea che collega la punta orientale zona portuale di del Thiessower Haken Siidperd alla punta orientale dell isola di Ruden Greifswald compreso e proseguendo fino alla punta settentrionale dell isola di Usedom Ryck 54 10 37 N 13 47 51 E Le acque circondate dalla in direzione est fino alla frontiera con la Repubblica di Polonia nello terraferma e dall isola di Stettiner Haff Usedom il Peenestrom compresi la zona portuale di Wolgast e Achterwasser e Stettiner Haff Nel caso di navi il cui porto di armamento si trova in un altro Stato va tenuto conto dell articolo 32 del trattato di cooperazione Ems Dollart dell 8 aprile 1960 cod civ 1 1963 II pag 602 Repubblica francese Dordogna dal ponte di pietra di Libourne fino alla foce Garonna dal ponte di pietra di Bordeaux fino alla foce Gironda Loira dal ponte di Haudaudine sul braccio secondario della Madeleine fino alla foce e dal ponte di
202. as liquefatto Detti impianti e i loro accessori soddisfano le disposizioni in vigore in uno degli Stati membri Articolo 17 03 Requisiti supplementari I galleggianti a bordo dei quali vi sono persone durante l esercizio sono dotati di un dispositivo d allarme generale Il segnale d allarme chiaramente distinguibile dagli altri e raggiunge nell alloggio equipaggio e in tutti i posti di lavoro un livello di pressione acustica superiore di almeno 5 dB A al livello massimo di pressione acustica locale Il dispositivo d allarme pu essere attivato dalla timoneria e dai principali posti di lavoro Gli impianti a adibiti a lavori sono sufficientemente robusti per sostenere i carichi a cui sono sottoposti e soddisfano le disposizioni della direttiva 98 37 CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 22 giugno 1998 concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle macchine La stabilit resistenza allo sbilanciamento e la robustezza degli impianti adibiti a lavori e a seconda dei casi il loro fissaggio sono tali da poter sopportare le possibili sollecitazioni risultanti dallo sbandamento dall assetto e dai movimenti del galleggiante speciale 26 GU L 207 del 23 7 1998 pag 1 Direttiva modificata dalla direttiva 98 79 CE GU L 331 del 7 12 1998 pag 1 13274 1 05 REV 1 GC as 272 ALLEGATO II DG CH IT 4 Se sono issati carichi con l ausilio di paranchi il carico massimo autorizzato r
203. ascio 1 10 2003 o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 I giubbotti di salvataggio a bordo al 30 9 2003 possono essere usati fino al rilascio o al rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 11 13 Stoccaggio di liquidi infiammabili N S T al pi tardi alla data di rilascio 1 10 2002 o di rinnovo del certificato comunitario 15 01 par 1 Non applicazione dell articolo 8 06 N S T al pi tardi alla data di rilascio 1 1 2006 lettera c par 2 2 frase o di rinnovo del certificato comunitario lettera d Non applicazione dell articolo 9 14 N S T al pi tardi alla data di rilascio 1 1 2006 par 3 2 frase per tensioni nominali o di rinnovo del certificato comunitario superiori a 50 V posteriormente al 1 1 2010 par 2 Divieto di caldaie a olio combustibile N S T al pi tardi alla data di rilascio 1 1 2006 lettera b con bruciatore a vaporizzatore a norma o di rinnovo del certificato comunitario dell articolo 13 04 lettera c Divieto di caldaie a combustibile solido N S T al pi tardi alla data di rilascio 1 1 2006 a norma dell articolo 13 07 o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 lettera e Divieto di apparecchi a gas liquefatti a N S T al pi tardi alla data di rilascio 1 1 2006 norma del capo 14 o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 15 02 par 2 Numero e posizione
204. ase orizzontale coincidente con il piano di massima immersione autorizzata Qualsiasi marca di bordo libero diversa comprende questo rettangolo 4 Ogni nave reca almeno tre coppie di marche di bordo libero di cui una posta al centro e le altre due rispettivamente ad una distanza dalla prua e dalla poppa pari a un sesto circa della lunghezza Tuttavia a per le navi di lunghezza inferiore a 40 m sufficiente apporre due coppie di marche poste rispettivamente a una distanza dalla prua e dalla poppa pari a un quarto circa della lunghezza b per le navi non adibite al trasporto merci sufficiente una coppia di marche posta circa al centro della nave 5 Le marche o i segni che in seguito ad una nuova ispezione non siano pi validi sono soppressi o indicati come non pi validi sotto il controllo della commissione di ispezione Se una marca di bordo libero dovesse scomparire pu essere sostituita solo sotto il controllo di una commissione di ispezione 6 Quando la nave stata stazzata in applicazione della Convenzione del 1966 sulla stazzatura delle navi della navigazione interna e il piano delle marche di stazza soddisfa i requisiti della presente direttiva le marche di stazza sostituiscono le marche di bordo libero di tale sostituzione si fa menzione nel certificato comunitario 13274 1 05 REV 1 GC as 117 ALLEGATO II DG CH IT 7 Per le navi che navigano in zone delle vie navigabili interne diverse dalla zona 3 zone 1
205. asmissione della pressione dell olio e della pressione dell aria dei dispositivi d inversione dei motori principali degli organi di trasmissione reversibile o delle eliche della sentina nella sala macchine principale sono controllati per mezzo di strumenti che in caso di anomalia attivano segnali acustici e visivi nella timoneria I segnali di allarme acustico possono essere integrati in un unico avvisatore acustico Essi possono essere disinseriti non appena l anomalia stata constatata I segnali di allarme visivo possono essere disinseriti soltanto quando le anomalie che ne hanno provocato l attivazione sono state eliminate c Il rifornimento di carburante e il raffreddamento della macchina principale sono automatici d L apparato di governo pu essere manovrato da una sola persona anche a livello di massima immersione senza particolare sforzo 13274 1 05 REV 1 GC as 306 ALLEGATO II DG CH IT e I segnali visivi e acustici eventualmente prescritti dai regolamenti di polizia nautica nazionali o internazionali devono poter essere emessi dalla timoneria f Qualora non vi sia comunicazione diretta tra la timoneria e la prua la poppa gli alloggi e le sale macchine previsto un sistema di comunicazione vocale Per comunicare con le sale macchine il sistema pu essere sostituito da un segnale visivo o acustico g La lancia prescritta pu essere messa in acqua da un solo membro dell equipaggio e in un lasso di tempo ragionevol
206. asseggeri di lunghezza al galleggiamento Lw inferiore a 40 m o destinate a un massimo di 75 persone la disposizione si applica per N S T al pi tardi dopo la data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 Alle navi per escursioni giornaliere la disposizione si applica per N S T al pi tardi dopo la data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 Alle navi per escursioni giornaliere la disposizione si applica per N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rin
207. asseggero b La loro altezza libera non inferiore a 2 00 m c I corridoi di comunicazione destinati all uso delle persone a mobilit ridotta hanno un ampiezza libera di 1 30 m I corridoi di comunicazione di ampiezza superiore a 1 50 m sono forniti di corrimano su entrambi 1 lati d Quando una parte della nave o un locale destinato ai passeggeri dispone di un unico corridoio di comunicazione l ampiezza libera del medesimo di almeno 1 00 m e I corridoi di comunicazione sono privi di gradini f Essi conducono soltanto a ponti aperti locali o scale g I vicoli ciechi nei corridoi di comunicazione non hanno una lunghezza superiore a due metri 6 In aggiunta alle disposizioni del paragrafo 5 anche le vie di evacuazione sono conformi ai requisiti seguenti a Scale uscite e uscite di sicurezza sono disposte in modo tale per cui in caso di incendio in qualsiasi zona le altre zone possano essere evacuate in completa sicurezza b Le vie di evacuazione conducono per la via pi breve alle zone di evacuazione in conformit del paragrafo 8 c Le vie di evacuazione non attraversano le sale macchine o le cucine d Le vie di evacuazione non comportano pioli scale a pioli o similari e Le porte che danno sulle vie di evacuazione sono costruite in modo da non ridurre l ampiezza minima della via di sfuggita di cui al paragrafo 5 lettere a o d f Le vie di evacuazione e le uscite di sicurezza sono segnalate in modo chiaro Le
208. ati comunitari Articolo 24 bis 02 Deroghe per le imbarcazioni gi in servizio Articolo 24 bis 03 Deroghe per le imbarcazioni la cui chiglia stata impostata prima del 1 gennaio 1985 Articolo 24 bis 04 Altre deroghe Appendice I SEGNALI DI SICUREZZA Appendice II ISTRUZIONI AMMINISTRATIVE 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 282 282 282 282 282 282 293 293 295 295 296 296 299 299 88 IT PARTE I CAPO 1 DISPOSIZIONI GENERALI Articolo 1 01 Definizioni Ai fini della presente direttiva si intende per Tipi di imbarcazione 1 imbarcazione qualsiasi nave o galleggiante speciale 2 nave qualsiasi nave destinata alla navigazione interna o alla navigazione marittima 3 nave della navigazione interna qualsiasi nave destinata esclusivamente o essenzialmente alla navigazione sulle vie navigabili interne 4 nave della navigazione marittima una nave con certificazione di classe per la navigazione marittima 5 motonave qualsiasi motonave cisterna o motonave adibita a trasporto merci 6 motonave cisterna qualsiasi nave adibita al trasporto di merci in cisterne fisse costruita per navigare liberamente con i propri mezzi meccanici di propulsione e direzione 7 motonave per trasporto merci qualsiasi nave che non sia una motonave cisterna adibita al trasporto di merci costruita per navigare liberamente con i propri mezzi meccanici di propulsione 8 chiatta per
209. ati lungo tale canale e il lago Gop o Canale Zerafiski Fiume Martwa Wis a dal fiume Vistola a Przegalina fino al confine con le acque salate interne Fiume Narew dall estuario del fiume Biebrza fino all estuario del fiume Vistola compreso il lago Zegrzyhski Fiume Nogat dal fiume Vistola fino all estuario della laguna della Vistola Fiume Note superiore dal lago Gop o fino al collegamento con il canale G rnonotecki e il canale Gornonotecki e il fiume Note inferiore dal collegamento con il canale Bydgoski fino all estuario del fiume Warta Fiume Oder dalla citt di Racib rz fino al collegamento con il fiume Oder orientale che diventa il fiume Regalica dall apertura Klucz Ustowo compreso tale fiume e i suoi bracci laterali fino al lago Dabie nonch la via secondaria del fiume Oder dalla chiusa di Opatowice fino alla chiusa della citt di Wroc aw 13274 1 05 REV 1 GC as 51 ALLEGATO I DG CH IT Fiume Oder occidentale dallo sbarramento a Widuchowa 704 1 km del fiume Oder fino al confine con le acque salate interne compresi i bracci laterali nonch l apertura Klucz Ustowo che collega l Oder orientale con l Oder occidentale Fiume Parnica e apertura Parnicki dall Oder occidentale fino al confine con le acque salate interne Fiume Pisa dal lago Ros fino all estuario del fiume Narew Fiume Szkarpawa dal fiume Vistola fino all estuario della laguna della Vistola Fiume Warta dalla baia Slesifiski fin
210. ativamente esposti all irraggiamento e all irrorazione secondo il ciclo seguente irrorazione 3 minuti periodo secco 17 minuti Nel periodo secco l umidit relativa dell aria deve essere compresa tra il 60 e 180 6 11 Durata e procedura della prova La prova effettuata conformemente alla procedura B della pubblicazione IEC n 68 parte 2 9 La durata della prova di 720 ore e la durata dell irrorazione quella indicata al punto 6 10 3 Si raccomanda di effettuare la prova di resistenza agli agenti atmosferici sottoponendo uno stesso esemplare in caso di prova non distruttiva di variazione delle propriet da esaminare quale la resistenza agli agenti atmosferici ad esempio o pi esemplari in caso di prova distruttiva ad esempio di resistenza agli urti a diversi livelli d irradiazione opportunamente stabiliti In questo modo possibile pertanto determinare la variazione delle propriet dei componenti per l intera durata della prova di esposizione agli agenti atmosferici 13274 1 05 REV 1 GC as 449 ALLEGATO IX DG C II IT 6 12 Valutazione Una volta completata l esposizione agli agenti atmosferici gli esemplari sono lasciati al buio per almeno 24 ore mantenendo la temperatura dell aria a 23 C il punto di rugiada a 12 C l umidit relativa dell aria al 50 la velocit dell aria a 1 m s e la pressione atmosferica tra 860 hPa e 1060 hPa Lo scostamento ammesso della temperatura dell aria pu essere d
211. attestato di navigabilit salvo nei casi previsti dall articolo 2 09 paragrafo 2 dell allegato II e dopo ogni modifica apportata alla nave suscettibile di perturbare le condizioni di funzionamento delle apparecchiature A tal fine sono soddisfatte le seguenti condizioni a l alimentazione elettrica dotata di un proprio dispositivo di sicurezza b latensione di funzionamento rientra nei limiti di tolleranza articolo 2 01 della parte III c icavielaloro posa soddisfano le disposizioni dell allegato II e se del caso quelle dell ADNR d il numero di rotazioni dell antenna di almeno 24 al minuto e nel campo d emissione dell antenna non si trova alcun ostacolo che pregiudichi la navigazione f l interruttore di sicurezza per l antenna in buono stato di funzionamento g le unit di visualizzazione gli indicatori della velocit di accostata e i blocchi di comando sono disposti secondo criteri ergonomici e conviviali h la linea di fede dell impianto radar pu differire al massimo di 1 grado dall asse longitudinale della nave 1 la precisione della rappresentazione azimutale e della portata soddisfa i requisiti rilevamento in base a obiettivi noti k la linearit alle portate ridotte corretta pushing e pulling 1 la portata minima rappresentabile pari o inferiore a 15 m m il punto centrale dell immagine visibile e il suo diametro non supera 1 mm 13274 1 05 REVI GG Gas 503 ALLEGATO IX DG C II IT n
212. azio riservato all emblema dello Stato NOME DELLO STATO CERTIFICATO Nizza nspiantalisalcnia iaia Luogo data Avvertenze L imbarcazione pu essere utilizzata per la navigazione ai sensi del presente certificato solo nello stato ivi specificato Qualora subisca modifiche o riparazioni importanti l imbarcazione deve essere sottoposta a un ispezione speciale prima di poter intraprendere un nuovo viaggio Il proprietario dell imbarcazione o il suo rappresentante deve notificare a una commissione di ispezione qualsiasi cambiamento di nome o di propriet di stazza nonch di numero ufficiale di numero di registrazione o di porto di armamento e deve far pervenire a detta commissione il certificato di ispezione per consentirne la modifica 13274 1 05 REV 1 GC as 359 ALLEGATO V DG CH IT Numero ufficiale Anno di costruzione Il presente certificato sostituisce il certificato n rilasciato il commissione di ispezione di 10 L imbarcazione di cui sopra previa ispezione effettuata il visto l attestato rilasciato il dall organismo di classificazione autorizzato riconosciuta idonea alla navigazione sulle vie navigabili comunitarie della zona delle zone 13274 1 05 REV 1 GC as 360 ALLEGATO V DG CH IT Modifica della rubrica delle rubriche Nuova formulazione La presente pagina stata sostituita Luogo data Timbro Cancellare le voci non pertinenti
213. bilit dalla timoneria 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 356 IT 7 Convoglie trasporto di container Collegamento spintore bettolina _ Stabilit delle imbarcazioni o bettoline che trasportano container 13274 1 05 REV 1 GC as 357 ALLEGATO II DG CH IT ALLEGATO IV Materie per le quali possono essere adottati requisiti tecnici ridotti per le navi delle vie navigabili interne delle zone 3 e 4 Gli eventuali requisiti tecnici ridotti autorizzati da un Stato membro in conformit dell articolo 5 paragrafo 7 della presente direttiva per le navi che navigano esclusivamente nelle vie navigabili interne della zona 3 o 4 del territorio di detto Stato membro sono limitati alle seguenti materie Zona 3 Dispositivi di ancoraggio inclusa lunghezza delle catene per ancore Velocit in marcia avanti Mezzi di salvataggio collettivi Compartimentazione 2 Visibilit dalla timoneria Zona 4 Attrezzature di ancoraggio inclusa lunghezza delle catene per ancore Velocit in marcia avanti Mezzi di salvataggio collettivi Compartimentazione 2 Visibilit dalla timoneria Secondo sistema di propulsione indipendente 13274 1 05 REV 1 GC as 358 ALLEGATO IV DG CH IT ALLEGATO V MODELLI DI CERTIFICATI COMUNITARI PER LA NAVIGAZIONE INTERNA Parte I MODELLO DI CERTIFICATO COMUNITARIO PER LA NAVIGAZIONE INTERNA CERTIFICATO COMUNITARIO PER LA NAVIGAZIONE INTERNA Sp
214. bri di equipaggio N 16 Cavi elettrici N 17 Visibilit dalla timoneria 13274 1 05 REV 1 GC as 354 ALLEGATO II DG CH IT ALLEGATO II Materie per le quali possono essere adottati requisiti tecnici complementari applicabili alle navi delle vie navigabili interne delle zone 1 e 2 Gli eventuali requisiti tecnici complementari adottati da un Stato membro in conformit dell articolo 5 paragrafo 1 della presente direttiva concernenti le navi che navigano nelle zone 1 e o 2 del territorio di detto Stato membro sono limitati alle seguenti materie 1 Definizioni Necessarie per la comprensione dei requisiti complementari 2 Stabilit Rafforzamento della struttura Certificato attestato di un organismo di classificazione riconosciuto 3 Distanza di sicurezza e bordo libero Bordo libero Distanza di sicurezza 13274 1 05 REV 1 GC as 355 ALLEGATO II DG CH IT 4 5 6 Tenuta stagna delle aperture dello scafo e delle sovrastrutture Dotazioni Sovrastrutture Porte Finestre e portelli di osteriggio Boccaporti delle stive Altre aperture tubi di aerazione di scarico ecc Ancore e catene Luci di navigazione Segnali acustici Bussola Radar Impianti ricetrasmittenti Mezzi di salvataggio Disponibilit di carte nautiche Disposizioni complementari per le navi da passeggeri Stabilit forza del vento criteri Mezzi di salvataggio Bordo libero Distanza di sicurezza Visi
215. ca reciproca dei fanali e relativi accessori nonch di altri impianti e apparecchi che fanno parte delle dotazioni di bordo 10 Condizioni ambientali a bordo delle navi Le condizioni ambientali normali estreme e di trasporto di cui al paragrafo 8 lettera a si basano sulle integrazioni proposte alle pubblicazioni IEC n 92 101 e n 92 504 I valori che se ne discostano sono contrassegnati con un asterisco 13274 1 05 REV 1 GC as 415 ALLEGATO IX DG C II IT Normali Estreme Di trasporto Condizioni ambientali a Temperatura ambiente Classi di clima _ 25 sino a _ 25 sino a _ 25 sino a X e S secondo il par 8 lett a DICE DISC 70 C b Umidit dell ambiente A temperatura costante Umidit relativa massima Variazione di temperatura Possibile raggiungimento del punto di rugiada c Condizioni atmosferiche in coperta Luce solare 1120 W m Vento 50 m s Pioggia 15 mm min Velocit dell acqua durante il movimento onde 10 m s Tenore salino dell acqua 30 kg m d Campo magnetico Forza del campo magnetico da qualsiasi direzione e Vibrazioni Vibrazione sinusoidale da qualsiasi direzione Classe di vibrazione V ai sensi del paragrafo lettera a sollecitazione violenta ad es sugli alberi Ampiezza dell elongazione Ampiezza dell accelerazione 13274 1 05 REV 1 GC as 416 ALLEGATO IX DG C II IT 11 12 13 14 15 16 I fanali di segnalazione devono soddisfare le prove ambientali
216. caldamento e ventilazione 1 Gli alloggi devono poter essere riscaldati in ragione della loro destinazione d uso Gli impianti di riscaldamento sono adeguati alle condizioni meteorologiche che si possono presentare 13274 1 05 REV 1 GC as 196 ALLEGATO II DG CH IT 2 Occorre poter ventilare sufficientemente i locali di soggiorno e le camere da letto anche con le porte chiuse La ventilazione consente una circolazione d aria sufficiente in tutte le condizioni climatiche 3 Gli alloggi sono progettati e attrezzati in modo da impedire per quanto possibile l entrata di aria viziata proveniente da altre zone della nave come le sale macchine o le stive se vi un impianto di ventilazione forzata le prese d aria sono posizionate in modo da soddisfare i requisiti di cui sopra Articolo 12 07 Altri impianti 1 Ogni membro dell equipaggio che vive a bordo dispone di una cuccetta personale e di un armadio personale per gli indumenti provvisto di serratura Le dimensioni interne minime della cuccetta sono di 2 00 x 0 90 m 2 Occorre predisporre al di fuori della zona notte appositi spazi dove conservare e far asciugare gli indumenti da lavoro 3 Tutti i locali sono stati dotati d illuminazione elettrica Solo nei locali di soggiorno comuni sono ammesse lampade supplementari a combustibile gassoso o liquido I dispositivi d illuminazione a combustibile liquido sono in metallo e possono funzionare unicamente con combustibili il
217. camera almeno due recipienti posizionati in modo che non siano coperti dall esemplare e che non possa sgocciolarvi la condensa Per regolare la quantit di soluzione nebulizzata la durata della nebulizzazione di 8 ore almeno Il deposito in condizioni umide fra le varie fasi di nebulizzazione effettuato in una camera climatica che permette di mantenere una temperatura dell aria di 40 C con una tolleranza di 2 C e un umidit relativa dell aria del 93 con una tolleranza del 3 2 Esame preliminare L esemplare sottoposto ad un esame visivo per verificare che sia in condizioni ineccepibili e in particolare che il montaggio sia stato effettuato in modo corretto e che tutte le aperture si chiudano correttamente Sono rimossi eventuali depositi di grasso olio o fango dalle superfici esterne Tutti i comandi e le parti mobili sono azionati e ne viene controllato il corretto funzionamento Tutte le chiusure i coperchi e le parti mobili che possono essere staccati o spostati durante il funzionamento o la manutenzione devono essere esaminati per verificarne la mobilit e quindi riposizionati correttamente 13274 1 05 REV 1 GC as 451 ALLEGATO IX DG C II IT 3 4 5 6 7 L esemplare messo in funzione in base alle istruzioni del costruttore alla tensione nominale della rete di bordo con una tolleranza di 3 Trascorso l intervallo di tempo necessario per raggiungere il funzionamento normale si proc
218. cazione o un attestato da parte di un organismo di classificazione autorizzato che dichiara che la costruzione conforme ai requisiti da esso stabiliti o qualora venga prodotto un certificato che dimostra che un autorit competente ha gi effettuato un ispezione a secco per altri fini In caso di ispezione periodica o delle ispezioni di cui all articolo 15 della presente direttiva la commissione pu richiedere un ispezione a secco Nel caso di una prima ispezione di motonavi o convogli o nel caso di importanti modifiche agli apparati di propulsione o di governo la commissione di ispezione procede a prove in navigazione 3 La commissione di ispezione pu richiedere ispezioni e prove in marcia supplementari nonch altre note giustificative La presente disposizione si applica anche durante la fase di costruzione dell imbarcazione Articolo 2 04 Senza oggetto 13274 1 05 REV 1 GC as 101 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 2 05 Certificato comunitario provvisorio 1 L autorit competente pu rilasciare un certificato comunitario provvisorio a alle imbarcazioni che con il permesso dell autorit competente si rechino in un determinato luogo al fine di ottenere un certificato comunitario b alle imbarcazioni temporaneamente prive del certificato comunitario per uno dei casi di cui all articolo 2 07 o uno dei casi di cui agli articoli 12 e 16 della presente direttiva c alle imbarcazioni il cui certificato comunitario sia in fase
219. certificato comunitario 13274 1 05 REV 1 GC as 280 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 19 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE NAVI STORICHE Senza oggetto CAPO 19 bis DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE CHIATTE PER LA NAVIGAZIONE SUI CANALI Senza oggetto CAPO 19 ter DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE NAVI CHE NAVIGANO SULLE VIE NAVIGABILI DELLA ZONA 4 Articolo 19 ter 01 Applicazione del Capo 4 1 In deroga all articolo 4 01 paragrafi 1 e 2 per le navi che navigano sulle vie navigabili della zona 4 la distanza di sicurezza di porte e aperture diverse dai boccaporti delle stive ridotta a a 150 mm per le aperture che possono essere chiuse in modo stagno agli spruzzi e alle intemperie b 200 mm perle aperture che non possono essere chiuse in modo stagno agli spruzzi e alle intemperie 2 In deroga all articolo 4 02 il bordo libero minimo per le navi che navigano sulle vie navigabili della zona 4 pari a 0 mm se rispettata la distanza di sicurezza di cui al paragrafo 1 13274 1 05 REV 1 GC as 281 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 20 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE NAVI DELLA NAVIGAZIONE MARITTIMA Senza oggetto CAPO 21 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE IMBARCAZIONI DA DIPORTO Articolo 21 01 Disposizioni generali Per quanto concerne la costruzione e l allestimento sono applicabili alle imbarcazioni da diporto unicamente gli articoli 21 02 e 21 03 Articolo 21 02 Applicazione della Parte II 1 Le imbarcazioni da di
220. che ogni cabina sia provvista di maschere antifumo prontamente accessibili e in numero corrispondente al numero dei posti letto 13274 1 05 REV 1 GC as 252 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 15 bis DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE NAVI DA PASSEGGERI A VELA Articolo 15 bis 01 Applicazione della Parte II Oltre alle disposizioni della parte II alle navi da passeggeri a vela si applicano le disposizioni del presente capo Articolo 15 bis 02 Deroghe per talune navi da passeggeri a vela l Le seguenti disposizioni non si applicano alle navi da passeggeri a vela aventi Lw non superiore a 45 m e un numero massimo autorizzato di passeggeri non superiore a Lw in metri interi a articolo 3 03 paragrafo 7 purch le ancore non siano trasportate in cubie b articolo 10 02 paragrafo 2 lettera d in ordine alla lunghezza c articolo 15 08 paragrafo 3 lettera a d articolo 15 15 paragrafo 9 lettera a 2 In deroga al paragrafo 1 il numero di passeggeri pu essere portato a 1 5 volte la Lw in metri interi nella misura in cui la velatura le manovre e le attrezzature del ponte lo consentono Articolo 15 bis 03 Requisiti di stabilit delle navi che navigano a vela 1 Per il calcolo del momento di sbandamento ai sensi dell articolo 15 03 paragrafo 3 tenuto conto delle vele ammainate nel determinare il centro di gravit della nave 13274 1 05 REV 1 GC as 253 ALLEGATO II DG CH IT 2 Tenendo conto di tutte le situazioni di carico ai
221. chi distanziometrici e la distanza corrispondente al cerchio variabile sono indicati in metri o chilometri 4 La larghezza dei cerchi distanziometrici e del cerchio di misura variabile non supera in condizioni di luce normali i2 mm 5 Non sono ammessi la rappresentazione parziale dei settori e l ingrandimento di sezioni particolari 13274 1 05 REV 1 GC as 465 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 3 04 Cerchio distanziometrico variabile 1 L impianto munito di un cerchio distanziometrico variabile 2 Entro 8 secondi il cerchio variabile pu essere dislocato su una qualsiasi delle distanze possibili 3 La distanza regolata con il cerchio variabile non si modifica anche quando si passa ad un altro settore di misura 4 L indicazione della distanza data da un numero di tre o quattro cifre Fino al settore di misura di 2000 m la precisione della lettura pari a 10 m Il raggio del cerchio distanziometrico coincide con l indicazione numerica Articolo 3 05 Linea di fede 1 Una linea di fede si estende dalla posizione sullo schermo radar corrispondente alla posizione dell antenna fino al margine estremo dello schermo 2 Lo spessore della linea di fede misurato al margine estremo dello schermo non superiore a 0 5 gradi 3 L impianto radar dotato di un dispositivo di rettifica in grado di correggere qualsiasi errore dell angolo azimutale di montaggio dell antenna 4 Dopo la correzione dell errore angolare e dopo
222. cializzati in conformit delle disposizioni nazionali vigenti Articolo 2 02 Richiesta di ispezione La procedura per la presentazione di una richiesta di ispezione e la fissazione del luogo e della data della medesima sono di competenza delle autorit che rilasciano il certificato comunitario L autorit competente stabilisce quali documenti le devono essere presentati La procedura si svolge in modo da garantire che la visita possa aver luogo entro un termine ragionevole dalla presentazione della richiesta 13274 1 05 REV 1 GC as 100 ALLEGATO II DG CH IT 2 Ilproprietario di un imbarcazione non soggetta all applicazione della presente direttiva o il suo rappresentante pu richiedere il certificato comunitario la sua richiesta soddisfatta se la nave conforme alle disposizioni della presente direttiva Articolo 2 03 Presentazione dell imbarcazione all ispezione 1 Il proprietario o il suo rappresentante presenta l imbarcazione all ispezione priva di carico pulita e equipaggiata Egli tenuto a fornire l assistenza necessaria all ispezione ad esempio mettendo a disposizione una lancia adatta e il personale necessario o anche agevolando l ispezione delle parti dello scafo o degli impianti che non sono direttamente accessibili o visibili 2 n occasione della prima visita la commissione richiede un ispezione della nave a secco Si pu derogare all ispezione a secco qualora si possa produrre un certificato di classifi
223. ciato da un organismo di classificazione riconosciuto relativo alla galleggiabilit all assetto e alla stabilit delle parti separate della nave con l indicazione del livello di carico al di sopra del quale la galleggiabilit delle due parti non pi assicurata C sono costruite con un doppio scafo in conformit dell ADNR laddove alle motonavi si applicano i paragrafi da 9 1 0 91 a 9 1 0 95 e alle navi cisterna i paragrafi 9 3 2 11 7 e da 9 3 2 13 a 9 3 2 15 della parte 9 dell ADNR d dispongono di un sistema di propulsione a pi eliche conformemente al paragrafo 1 lettera a prima met della frase il certificato comunitario al punto 52 precisa che sono conformi a tutti i requisiti di cui alle lettere da a a d 13274 1 05 REV 1 GC as 296 ALLEGATO II DG CH IT 3 Incaso di navi da passeggeri di lunghezza superiore a 110 m che oltre alle disposizioni di cui al paragrafo 1 a sono costruite o modificate per la classe superiore sotto il controllo di un organismo di classificazione riconosciuto nel qual caso la conformit comprovata da un certificato rilasciato dall organismo di classificazione mentre per la classe attuale non necessario o b dispongono di un doppio fondo di altezza non inferiore a 600 mm e presentano una compartimentazione tale che in caso di allagamento di due compartimenti stagni contigui la nave non affondi oltre la linea limite e rimanga una distanza di sicurezza residua pari a 100 mm
224. cio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 per altri motori N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario Sistema d abbassamento non idraulico al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario GC as 312 IT 8 03par 2 par 3 8 05par 1 par 2 par 3 par 6 frasi da 3 a5 8 05par 7 par 9 1 frase par 13 8 08 par 8 par 9 8 09 par 2 8 10par 3 9 0lpar 1 2 frase par 2 lettera b Dispositivi di controllo Protezione contro la sovravelocit Progettazione dei passaggi dell albero Serbatoi in acciaio per combustibili liquidi Chiusura automatica delle valvole dei serbatoi Divieto di collocare a prua della paratia di collisione serbatoi per il combustibile Divieto di collocare direttamente al di sopra dei motori o dei tubi di scarico serbatoi pe
225. collegamento devono poter essere bloccati in modo da impedire il funzionamento in parallelo dei generatori della rete di bordo con la rete a terra o altra rete esterna Il funzionamento in parallelo consentito per breve tempo per poter passare da un sistema all altro senza caduta di tensione 4 Ilcollegamento protetto contro i corti circuiti e i sovraccarichi 5 Il quadro principale di distribuzione indica se il collegamento sotto tensione 6 Sono previsti dispositivi indicatori che consentono di confrontare la polarit a corrente continua e l ordine delle fasi a corrente alternata trifase fra il collegamento e la rete di bordo 7 In corrispondenza del collegamento un cartello indica a le misure da adottare per stabilire il collegamento b il tipo di corrente e la tensione nominale nonch in caso di corrente alternata la frequenza Articolo 9 09 Alimentazione ad altre imbarcazioni 1 Quando viene fornita corrente ad altre imbarcazioni occorre un collegamento separato Se per la fornitura ad altre imbarcazioni sono utilizzate prese tarate a pi di 16 A sono previsti dispositivi quali commutatori o dispositivi di blocco per garantire che il collegamento e il disinserimento avvengano solo in assenza di tensione 2 I collegamenti dei cavi non sono sottoposti a trazione 3 L articolo 9 08 paragrafi da 3 a 7 si applica per analogia 13274 1 05 REV 1 GC as 155 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 9 10 Generator
226. corpo nero nel periodo secco del ciclo 6 9 Apparecchio di misurazione dell irraggiamento L irradiazione unit di misura W s m il prodotto fra intensit d irradiazione unit W m e durata dell irradiazione unit s L irradiazione delle superfici dell esemplare nell apparecchiatura di prova misurata con un apposito apparecchio di misurazione adattato alla funzione d irraggiamento del sistema costituito dalla fonte d irraggiamento e dal filtro L apparecchio di misurazione dell irradiazione graduato o calibrato in modo da non rilevare la radiazione infrarossa superiore a 830 nm La capacit dell apparecchio di misurazione dell irradiazione dipende sostanzialmente dal sensore di cui dotato in particolare dal suo grado di resistenza agli agenti atmosferici ed all invecchiamento nonch dalla sensibilit spettrale rispetto all irraggiamento naturale 13274 1 05 REV 1 GC as 447 ALLEGATO IX DG C II IT L apparecchio di misurazione dell irradiazione pu includere le seguenti parti a unacellula fotoelettrica al silicio quale sensore dell irraggiamento b un filtro ottico posizionato di fronte alla cellula fotoelettrica c un coulombometro che misura il prodotto unit C A s dell intensit della corrente generata nella cellula fotoelettrica proporzionalmente all intensit d irraggiamento unit A per la durata dell irraggiamento unit s La scala dell apparecchio
227. cui agli articoli da 16 01 a 16 06 annotata nel certificato comunitario 2 Nel certificato comunitario dell imbarcazione di propulsione sono inserite le seguenti annotazioni a iconvogliele formazioni ammessi b itipid accoppiamento c le forze d accoppiamento massime stabilite d eventualmente la resistenza alla trazione minima dei cavi d accoppiamento del collegamento longitudinale e il numero di giri di cavo 13274 1 05 REV 1 GC as 270 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 17 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER I GALLEGGIANTI Articolo 17 01 Disposizioni generali Il capo 3 i capi da 7 a 14 e il capo 16 si applicano ai galleggianti per quanto concerne la costruzione e armamento I galleggianti dotati di mezzo di propulsione proprio soddisfano inoltre le disposizioni dei capi 5 e 6 Gli organi di propulsione che consentono solo brevi spostamenti non costituiscono mezzi di propulsione propri Articolo 17 02 Deroghe 1 La commissione di ispezione pu accordare deroghe alle seguenti disposizioni a Particolo 3 03 paragrafi 1 e 2 si applica per analogia b l articolo 7 02 si applica per analogia c i livelli massimi di pressione acustica previsti all articolo 12 02 paragrafo 5 seconda frase possono essere superati quando sono in funzione gli impianti adibiti a lavori del galleggiante speciale a condizione che durante il funzionamento nessuno dorma a bordo di notte d sono ammesse deroghe ad altre disposizioni
228. cui all articolo 17 07 paragrafo 4 2 Il bordo libero residuo sufficiente ai sensi dell articolo 17 07 paragrafo 1 se di almeno 300 mm 3 Il bordo libero residuo pu essere ridotto se provato che i requisiti di cui all articolo 17 08 sono soddisfatti 4 Quando la forma di un oggetto galleggiante differisce sensibilmente dalla forma di un pontone come nel caso di un oggetto galleggiante cilindrico o nel caso di un oggetto galleggiante la cui sezione trasversale presenta pi di quattro lati la commissione di ispezione pu esigere o autorizzare un bordo libero residuo diverso da quello di cui al paragrafo 2 Ci vale anche nel caso di un galleggiante speciale costituito da pi oggetti galleggianti 13274 1 05 REV 1 GC as 273 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 17 06 Prova di sbandamento 1 Ai sensi degli articoli 17 07 e 17 08 la stabilit dimostrata sulla base di una prova di sbandamento effettuata nella debita forma 2 Se in occasione di una prova di sbandamento non si riesce a ottenere un angolo di sbandamento adeguato o se la prova di sbandamento genera difficolt tecniche eccessive possibile effettuare in sostituzione un calcolo del peso e del centro di gravit dell imbarcazione Il risultato del calcolo del peso controllato effettuando misurazioni dell immersione ammettendo una differenza massima del 5 Articolo 17 07 Dimostrazione della stabilit 1 Deve essere dimostrato che il bo
229. dar e degli indicatori della velocit di accostata sono dotati di un proprio fusibile e se possibile sono a prova di guasto Articolo 5 Installazione dell antenna radar 1 L antenna radar installata il pi vicino possibile all asse longitudinale della nave Il campo d emissione dell antenna privo di ostacoli suscettibili di provocare falsi echi oppure settori d ombra indesiderati se necessario l antenna radar montata a prua L installazione e il fissaggio dell antenna radar nella posizione d esercizio assicurano la stabilit sufficiente per consentire il funzionamento dell impianto radar con la precisione richiesta 2 Una volta corretto l errore angolare dovuto al montaggio e acceso l impianto lo scarto tra la linea di fede e l asse longitudinale della nave non superiore a 1 grado Articolo 6 Installazione dell unit di visualizzazione e del blocco di comando 1 L unit di visualizzazione e il blocco di comando sono installati nella timoneria in modo che la valutazione dell immagine radar e il funzionamento dell impianto non presentino difficolt La disposizione azimutale dell immagine radar coincide con la situazione naturale dell ambiente circostante I supporti e le mensole regolabili sono costruiti in modo tale da poter essere bloccati in qualsiasi posizione senza vibrazioni proprie 2 Durante la navigazione a mezzo radar la luce artificiale non provoca riflessi in direzione dell osservatore radar 13274 1 05 RE
230. ddisfano le disposizioni dei capi da 1 a 13 dell allegato II della direttiva 82 714 CEE alla data in cui rilasciato il certificato della nave o l altra licenza di navigazione 3 I certificati comunitari rilasciati anteriormente al restano validi fino alla data di scadenza indicata nel certificato Resta d applicazione l articolo 2 09 paragrafo 2 Articolo 24 bis 02 Deroghe per le imbarcazioni gi in servizio Fatti salvi gli articoli 24 bis 03 e 24 bis 04 le imbarcazioni che non soddisfano integralmente le disposizioni della presente direttiva devono essere adeguate in modo da soddisfare le disposizioni che entrano in vigore successivamente al primo rilascio del loro certificato comunitario o di altra licenza di navigazione a norma delle disposizioni transitorie di cui alla tabella di cui sotto 2 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 GC as 338 ALLEGATO II DG C H IT 1 Nella tabella il termine N S T significa che il requisito si applica alle imbarcazioni gi in servizio soltanto se le parti in questione sono sostituite o trasformate la disposizione si applica cio soltanto alle imbarcazioni di Nuova costruzione e alle parti o zone Sostituite o Trasformate Se alcune parti esistenti sono sostituite con pezzi di ricambio uguali quanto a tecnologia e tipo non si tratta di sostituzione S ai sensi delle disposizioni transitorie Rilascio o rinnovo del certificato comun
231. dell Holstenbr cke Stadttrave di Lubecca sino alla linea che collega la testa del molo meridionale interna e la testa del molo settentrionale esterna a Travem nde compresi P tenitzer Wiek Dassower See e i vecchi bracci dell isola di Teerhof dall entrata nell avamporto della chiusa marittima di Leer fino alla foce dal porto di Oldenburg e da 140 m a valle dell Amalienbriicke a Oldenburg fino alla foce dal ponte ferroviario a Bremen Burg fino alla foce dall acqua a valle della chiusa di Buxtehude fino alla diga di Este dall acqua a valle di Au Miihle a Horneburg fino alla diga di L he dalla chiusa di Salztor a Stade fino alla diga di Schwinge dal margine nordorientale dello sbarramento del mulino di Bremerv rde fino alla diga di Oste dal margine sudoccidentale del ponte ferroviario di Pinneberg fino alla diga di Pinnau dal margine sudoccidentale del ponte per Wedenkamp a Elmshorn fino alla diga di Kriickau dalla scala di marea di Rensing fino alla diga di St r dal margine orientale della chiusa di Friburgo sull Elba fino alla foce in direzione del mare aperto fino alla linea tra Hoher Wieschendorf Huk e il fanale di Timmendorf e la linea che collega il fanale di Gollwitz sull isola di Poel e la punta meridionale della penisola di Wustrow a valle del Miihlendamm dal margine settentrionale del Geinitzbriicke a Rostock in direzione del mare fino alla linea che collega le punte settentrionali dei moli occidentale e orientale di W
232. della linea che va da Stepper Point a Trebetherick Point e al largo delle acque della zona 2 All interno della barriera e al largo delle acque della zona 2 D inverno all interno della linea che va da Blacknore Point a Caldicot Pill Porstkewett D estate all interno della linea che va da Barry Pier a Steepholm e da l sino a Brean Down e al largo delle acque della zona 2 GC as 34 DG CH IT Repubblica ceca Diga del lago Lipno Zona 2 Repubblica federale di Germania Ems Jade Weser Elba Meldorfer Bucht Eider Flensburger F rde Schlei Eckernf rder Bucht Kieler F rde Nord Ostsee Kanal canale di Kiel 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I dalla linea tracciata attraverso l Ems vicino all entrata del porto di Papenburg tra lo stabilimento di pompaggio di Diemen e l apertura della diga a Halte fino alla linea di collegamento tra il vecchio faro di Greetsiel e il molo occidentale dell entrata del porto di Eemshaven all interno della linea di collegamento fra il segnale a croce di Schillig e il campanile di Langwarden dal margine nordoccidentale del ponte ferroviario di Brema fino alla linea che collega i campanili di Langwarden e di Cappel compresi i bracci laterali Westergate Rekumer Loch Rechter Nebenarm e Schweiburg dal limite inferiore del porto di Amburgo fino alla linea che collega la boa sferica di D se e il margine occidentale della diga di Friedrichskoog Dieksand compresa la
233. di classificazione 13274 1 05 REV 1 GC as 386 ALLEGATO VII DG C II IT g le norme delle principali attivit regolamentari che l organismo di classificazione autorizzato a svolgere sono applicate o direttamente controllate soltanto da ispettori esclusivi dell organismo di classificazione o da ispettori esclusivi di altri organismi di classificazione h attuato un sistema di qualificazione e aggiornamento costante degli ispettori i tenuta una documentazione per dimostrare il conseguimento degli standard richiesti per gli aspetti inerenti ai servizi svolti nonch l efficace funzionamento del sistema di qualit e j applicato un vasto sistema di audit interni pianificati e documentati riguardo alle attivit inerenti alla qualit in tutte le sedi 12 Il sistema di qualit deve essere certificato da un organismo indipendente di revisori dei conti riconosciuto dall amministrazione dello Stato membro nel quale stabilita la sede principale dell organismo di classificazione o una sua filiale come previsto al punto 4 13 L organismo di classificazione si impegna a conformare le proprie norme e regolamenti alle disposizioni delle pertinenti direttive dell Unione europea e a fornire tempestivamente al comitato tutte le informazioni del caso 14 L organismo di classificazione si impegna a consultare periodicamente gli altri organismi di classificazione riconosciuti per garantire l equivalenza delle norme tecn
234. di container fissi qualunque modalit di calcolo adottata per determinare la stabilit della nave rispetta le seguenti condizioni limite a l altezza metacentrica MG non inferiore a 0 50 m b sotto l azione congiunta della forza centrifuga risultante dall accostata della nave dalla pressione del vento e dalle superfici libere dei liquidi nessuna apertura dello scafo risulta immersa c ibracci inclinanti risultanti dalla forza centrifuga prodotta dall accostata della nave dalla pressione del vento e dalle superfici libere dei liquidi sono determinati dalle formule di cui all articolo 22 02 paragrafo 1 lettere da c a e d per tutte le condizioni di carico occorre considerare la met del rifornimento di carburante e di acqua dolce 13274 1 05 REV 1 GC as 289 ALLEGATO II DG CH IT 2 La stabilit di una nave carica di container fissi si considera sufficiente quando la KG effettiva minore o uguale alla KG risultante dalla formula La KGui calcolata per dislocamenti diversi che prendono in considerazione tutte le immersioni possibili KM ifi 157 075 a z hw ho KG u oa enza a p m A Per F nonsi assume mai un valore inferiore a 6 6 e I 15 2V per mai un valore inferiore a 0 b KG KM 0 50 m Il valore minore di KGzu ottenuto dalla formula a o dalla formula b determinante Oltre ai termini definiti precedentemente in queste formule I momento d
235. di cui al primo comma pu continuare a operare fino a quando i componenti o le parti della stessa di cui stata certificata la non rispondenza ai requisiti non siano sostituiti o modificati dopo di che tali componenti o parti devono soddisfare i requisiti dell allegato II 2 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 12 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 GC as 15 DG C H IT 3 Un pericolo palese ai sensi del presente articolo sussiste in particolare qualora risultino intaccati i requisiti in materia di robustezza strutturale della costruzione navigabilit e manovrabilit o le caratteristiche specifiche dell imbarcazione di cui all allegato II Le deroghe previste nell allegato II non vanno considerate come lacune che costituiscano un pericolo palese La sostituzione delle parti esistenti con parti identiche o parti di tecnologia e costruzione equivalente nel corso di interventi di riparazione e di manutenzione periodici non si considera una sostituzione ai sensi del presente articolo 4 Se del caso la conformit dell imbarcazione ai requisiti complementari di cui all articolo 5 paragrafi 1 2 e 3 verificata in occasione delle visite tecniche di cui ai paragrafi 1 e 2 del presente articolo o nel corso di una visita tecnica effettuata su richiesta del proprietario della nave Articolo 9 Autorit competenti 1 I certificati comunitari per la navigazione intern
236. di cui all appendice I componenti dei fanali in materiali organici sono insensibili ai raggi ultravioletti La prova della durata di 720 ore eseguita in conformit del punto 6 dell appendice si considera superata se la qualit non risulta alterata e se le coordinate trieromatiche x e y non si discostano pi dello 0 01 rispetto a quelle delle parti trasparenti che non sono state esposte n all irraggiamento n alla pioggia Le parti trasparenti e gli schermi dei fanali sono progettati e costruiti in modo da non essere deformati alterati o distrutti nelle normali condizioni d uso a bordo funzionando in modo continuo con una sovratensione del 10 e una temperatura ambiente di 45 C In caso di funzionamento continuo con una sovratensione del 10 e una temperatura ambiente di 60 C i fanali rimangono intatti sulle relative strutture di fissaggio se sottoposti per 8 ore all azione di una forza di 1000 N Newton I fanali sono resistenti ad un immersione temporanea In caso di funzionamento continuo con una sovratensione del 10 e una temperatura ambiente di 45 C non subiscono alcuna alterazione quando completamente inondati dal contenuto di un recipiente di 10 litri d acqua ad una temperatura compresa tra i 15 C e i 20 C La caratteristiche di durata dei materiali garantita nelle condizioni di funzionamento in particolare i materiali sono in grado di sopportare durante il funzionamento le temperature massime previste pe
237. di navigazione CAPO 8 Portata minima e diametro interno dei tubi di prosciugamento Rumore prodotto dalla nave in navigazione CAPO 9 Requisiti degli impianti elettrici 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II SCADENZE E OSSERVAZIONI S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 Rilascio o rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 Rilascio o rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 Rilascio o rinnovo del certificato comunitario Rilascio o rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 GC as 323 IT 9 03 9 06 9 10 9 11 par 2 9 12 9 14 9 15 9 17 12 02 par 5 15 02 par 5 par 6 1 frase parr da Talle par 13 15 02 par 16 15 04 15 05 15 10 parr 4 6 7 8 e 11 Protezione contro i contatti accidentali la penetrazione di corpi solidi e di acqua Tensioni massime ammissibili Generatori e moto
238. di sbandamento risultanti dalla precedente lettera f 4 Il momento di sbandamento dovuto alla concentrazione su un lato delle persone calcolato mediante la seguente formula Mp g P y g P Vi kNm dove P massa totale delle persone a bordo in t calcolata sommando il numero massimo ammesso di passeggeri e il numero massimo di personale di bordo e equipaggio in condizioni operative normali considerando una massa media per persona di 0 075 t y distanza laterale del centro di gravit della massa totale di persone P dalla linea centrale in m g accelerazione di gravit g 9 81 m s Pj massa di persone concentrate nell area A in t Pi ni x 0 075 x Ai t in cui A area occupata dalle persone in m ni numero di persone per metro quadrato ni 4 per le zone ponte libere e le zone ponte con componenti d arredamento mobili per le zone ponte con componenti d arredamento fissi per seduta come panche n calcolato considerando un area di seduta per persona pari a 0 45 m larghezza e 0 75 m profondit yi distanza laterale del centro geometrico dell area A dalla linea centrale in m 13274 1 05 REV 1 GC as 218 ALLEGATO II DG CH IT Il calcolo effettuato per una concentrazione di persone sia a tribordo sia a babordo La ripartizione delle persone corrisponde a quella pi sfavorevole dal punto di vista della stabilit Le cabine sono considerate vuote ai fini del calcolo del momento delle persone Per il calcolo d
239. di sentina motorizzate Sistema di sentina fisso Impianto di ventilazione per i sistemi di distribuzione di CO nei locali situati sotto il ponte Mezzi adeguati di trasferimento Mezzi di salvataggio individuale per bambini Mezzi di salvataggio Idoneo numero di posti a sedere capacit di sostegno di almeno 750 N Assetto stabile e idonei dispositivi tientibene Idonei mezzi di evacuazione dalle zone di evacuazione alle zattere di salvataggio Lancia dotata di motore e di proiettore L articolo 9 16 par 3 si applica inoltre alle zone di passaggio e ai locali di soggiorno destinati ai passeggeri Idonea illuminazione di sicurezza Gruppo elettrogeno di emergenza 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II Alle navi per escursioni giornaliere la disposizione si applica per N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comuni
240. direttiva 94 25 CE dd l intero capo 14 se l impianto a gas liquefatto installato dopo l immissione in commercio dell imbarcazione da diporto Articolo 21 03 Senza oggetto 13274 1 05 REV 1 GC as 284 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 22 STABILIT DELLE NAVI CHE TRASPORTANO CONTAINER Articolo 22 01 Disposizioni generali 1 Le disposizioni del presente capo si applicano alle navi che trasportano container quando i documenti concernenti la stabilit sono obbligatori in base alle norme di sicurezza della navigazionein vigore negli Stati membri I documenti concernenti la stabilit sono verificati da una commissione di ispezione o altrimenti verificati e da essa debitamente vistati 2 I documenti concernenti la stabilit forniscono informazioni comprensibili per il conduttore in merito alla stabilit della nave in tutte le condizioni di carico I documenti concernenti la stabilit comprendono almeno a le tabelle dei coefficienti di stabilit ammissibili dei valori KG ammissibili o delle altezze ammissibili del centro di gravit del carico b idati relativi ai volumi che possono essere riempiti di acqua di zavorra c i formulari per il controllo della stabilit d un esempio di calcolo o le istruzioni per l uso destinate al conduttore 3 Nel caso di navi che possono trasportare alternativamente container non fissi o container fissi sono richieste modalit di calcolo separate per la dimostrazione della stabilit i
241. dispositivi di interruzione dell erogazione di cui al paragrafo 13 lettera b al di sopra del ponte di compartimentazione sono chiaramente indicati come tali 15 Qualora vi siano doppi fondi la loro altezza pari almeno a 0 60 m e qualora vi siano spazi laterali la loro larghezza pari almeno a 0 60 m 16 Le finestre possono essere situate sotto la linea limite se sono stagne non possono essere aperte possiedono robustezza sufficiente e sono conformi all articolo 15 06 paragrafo 14 13274 1 05 REV 1 GC as 215 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 15 03 Stabilit 1 Il richiedente dimostra mediante un calcolo basato sui risultati dell applicazione di una norma di stabilit allo stato integro che la stabilit della nave allo stato integro sufficiente Tutti i calcoli sono effettuati lasciando libero il galleggiante di inclinarsi longitudinalmente e di immergersi 2 dimostrata la stabilit allo stato integro per le seguenti condizioni di carico standard a all inizio del viaggio 100 passeggeri 98 carburante e acqua dolce 10 acque reflue b durante il viaggio 100 passeggeri 50 carburante e acqua dolce 50 acque reflue c alla fine del viaggio 100 passeggeri 10 carburante e acqua dolce 98 acque reflue d a nave scarica nessun passeggero 10 carburante e acqua dolce senza acque reflue Per tutte le condizioni di carico standard le cisterne di zavorra sono considerate come vuote o piene in confor
242. dispositivi per evitare l usura dei pennoni delle manovre fisse e correnti e delle vele j l armamento di cui all articolo 15 bis 18 2 La parte dell albero di legno passante attraverso il ponte e quella che si trova sottocoperta sono controllate ad intervalli che saranno determinati dalla commissione di ispezione ma almeno ad ogni visita periodica di cui all articolo 2 09 A tal fine l albero estratto 3 tenuto a bordo un registro dell ultima ispezione effettuata in conformit del paragrafo 1 redatto datato e sottoscritto dalla commissione di ispezione 13274 1 05 REV 1 GC as 266 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 16 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER IMBARCAZIONI DESTINATE A FAR PARTE DI UN CONVOGLIO SPINTO DI UN CONVOGLIO RIMORCHIATO O DI UNA FORMAZIONE IN COPPIA Articolo 16 01 Imbarcazioni idonee a spingere Le imbarcazioni che devono essere utilizzate per spingere sono dotate di un dispositivo per la navigazione a spinta appropriato Esse sono costruite e attrezzate in modo che a l equipaggio possa passare con facilit e senza pericolo sull imbarcazione spinta con i mezzi d accoppiamento collegati b possano occupare una posizione fissa rispetto alle imbarcazioni accoppiate c sia evitato il movimento relativo fra le imbarcazioni stesse Se gli accoppiamenti sono effettuati mediante cavi l imbarcazione spintore provvista di almeno due verricelli speciali o di dispositivi d accoppiamento equivalenti p
243. divisorie verticali che separano le sale di ritrovo a norma del paragrafo 10 sono conformi al tipo B15 e al tipo BO nel caso di locali in cui sono installati impianti pressurizzati a sprinkler Le paratie divisorie tra le sale macchine a norma dell articolo 15 07 e dell articolo 15 10 paragrafo 6 sono conformi al tipo A60 negli altri casi sono conformi al tipo AO B15 sufficiente per le paratie divisorie tra le cucine da un lato e le celle frigorifere e le dispense dall altro 13274 1 05 REV 1 GC as 239 ALLEGATO II DG C II IT 13274 1 05 REV 1 GC as 240 ALLEGATO II DG CH IT Tabella relativa alle paratie divisorie tra locali in cui sono installati impianti pressurizzati a sprinkler a norma dell articolo 10 03 bis Locali Centri di Vani scale Punti di Sale di Sale Cucine Magazzin usi ca AR ferut pm MM Amst Ao I Vani scale t w w am a a 23 Sale di ritrovo __ for faso faso fao Sale macchine J fasoaos jaso faso Cucine Ii cli Ie dI le ila B5 a Le paratie divisorie di tipo A sono paratie pareti e ponti che soddisfano i seguenti requisiti aa sono costruiti in acciaio o in altro materiale equivalente bb sono adeguatamente rinforzati cc sono coibentati con materiale non combustibile autorizzato in modo che la temperatura media sul lato non esposto al fuoco aumenti di non oltre 140 C rispetto alla temperatura iniziale e che in nessun punto ivi comprese le distanze in corrispondenza
244. dotti di dragaggio per le draghe sabbia e ghiaia 1 5 t m sabbia molto bagnata 2 0 t m terra di media 1 8 t m sabbia mista a acqua nelle condotte 1 3 t m3 per le draghe a grappino i valori di cui alla lettera a sono aumentati del 15 per le draghe idrauliche considerata la potenza massima di sollevamento 4 1 Per dimostrare la stabilit si tiene conto dei momenti risultanti da a b c d e f g h i carico costruzione asimmetrica pressione del vento accostata in navigazione per i galleggianti speciali a motore corrente di traverso se necessario zavorra e provviste carico di coperta e a seconda dei casi carico stivato superfici libere dei liquidi forze d inerzia altri apparecchi meccanici I momenti che possono agire contemporaneamente sono sommati 13274 1 05 REV 1 GC as 275 ALLEGATO II DG CH IT 4 2 Il momento risultante dalla pressione del vento calcolato mediante la seguente formula T My C Py Alla 3 2 kNm dove c coefficiente di resistenza dipendente dalla forma Per le ossature si assume c 1 2 e per le travi ad anima piena c 1 6 I due valori tengono conto dei colpi di vento Come superficie esposta al vento si assume l intera superficie compresa all interno della sagoma pw pressione specifica del vento si assume uniformemente a 0 25 KN m A piano laterale al di sopra del piano di massima immersione in m ly distanza dal cen
245. e all interno della linea che va da Clacton Pier a Reculvers e al largo delle acque della zona 2 GC as DG C II 32 IT Fiume Medway e Swale Chichester Langstone Harbour Portsmouth Bembridge Isola di Wight Cowes Isola di Wight Southampton Fiume Beaulieu 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I D inverno all interno della linea che va da Colne Point a Whitstable D estate all interno della linea che va da Clacton Pier a Reculvers e al largo delle acque della zona 2 All interno dell isola di Wight entro un area delimitata dalle linee tracciate a est tra la guglia della chiesa di West Wittering e Trinity Church Bembridge e a ovest tra the Needles e Hurst Point e al largo delle acque della zona 2 All interno dell isola di Wight entro un area delimitata dalle linee tracciate a est tra la guglia della chiesa di West Wittering e Trinity Church Bembridge e a ovest tra the Needles e Hurst Point e al largo delle acque della zona 2 All interno dell isola di Wight entro un area delimitata dalle linee tracciate a est tra la guglia della chiesa di West Wittering e Trinity Church Bembridge e a ovest tra the Needles e Hurst Point e al largo delle acque della zona 2 All interno dell isola di Wight entro un area delimitata dalle linee tracciate a est tra la guglia della chiesa di West Wittering e Trinity Church Bembridge e a ovest tra the Needles e Hurst Point e al largo delle acque della zona 2 All interno de
246. e h previsto un proiettore azionabile dalla timoneria i Il funzionamento di manovelle e analoghe parti rotanti di apparecchi di sollevamento non richiede una forza superiore a 160 N k I verricelli per il rimorchio menzionati nel certificato comunitario sono motorizzati 1 Le pompe di sentina e le pompe di lavaggio del ponte sono motorizzate m I principali organi di comando e strumenti di controllo sono disposti ergonomicamente n L apparato di cui all articolo 6 01 paragrafo 1 comandato a distanza dalla timoneria 1 2 Norma S2 a Per quanto riguarda le motonavi che navigano separatamente norma S1 e in aggiunta un elica di prua manovrabile dalla timoneria b per quanto riguarda le motonavi che provvedono alla propulsione di una formazione in coppia norma S1 e in aggiunta un elica di prua manovrabile dalla timoneria c per quanto riguarda le motonavi che provvedono alla propulsione di convogli spinti composti dalla motonave stessa e da un imbarcazione collocata davanti norma S1 e in aggiunta verricelli idraulici o elettrici per l accoppiamento Questa dotazione non richiesta tuttavia se il galleggiante collocato davanti nel convoglio spinto dotato di un elica di prua manovrabile dalla timoneria della motonave adibita a spintore 13274 1 05 REV 1 GC as 307 ALLEGATO II DG CH IT d per quanto riguarda gli spintori che provvedono alla propulsione di un convoglio spinto norma S1 e in aggiunta verricelli id
247. e movimento relativo rispetto alla nave sullo schermo dell unit di visualizzazione conseguenti ad una rotazione completa dell antenna con la linea di chiglia della nave e la linea di fede sempre coincidenti 2 Per unit di visualizzazione si intende la parte dell impianto comprendente lo schermo radar 3 Per schermo si intende la parte dell unit di visualizzazione antiriflettente sul quale riprodotta l immagine radar sia sola sia corredata di informazioni nautiche supplementari 4 Per diametro effettivo dell immagine radar si intende il diametro della immagine circolare pi grande rappresentabile all interno della scala goniometrica 5 Per rappresentazione a scansione sistematica si intende la rappresentazione quasi statica dell immagine radar corrispondente ad una rotazione completa d antenna del tipo di un immagine televisiva Articolo 4 03 Propriet dell immagine radar 1 Idiametro effettivo dell immagine radar non inferiore a 270 mm 2 Il diametro del cerchio distanziometrico pi esterno nei settori di distanza di cui all articolo 3 03 almeno pari al 90 per cento del diametro effettivo dell immagine radar 3 n tutti i settori di distanza visibile sullo schermo la posizione dell antenna 13274 1 05 REV 1 GC as 474 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 4 04 Colore della visualizzazione Il colore della visualizzazione scelto in base a considerazioni fisiologiche Se sullo schermo possono essere ra
248. e agente estinguente soddisfano i seguenti requisiti 13274 1 05 REV 1 GC as 181 ALLEGATO II DG CH IT a Se vi sono vari locali da proteggere di volume lordo diverso ciascun locale dotato di un sistema antincendio proprio b Ciascun serbatoio di IG 541 installato nel locale da proteggere provvisto di una valvola di sovrapressione che garantisce senza pericolo la diffusione del contenuto del serbatoio nel locale da proteggere se il serbatoio esposto al fuoco e il sistema antincendio non stato attivato c Ciascun serbatoio provvisto di un dispositivo che permette di controllare il contenuto d La pressione di riempimento dei serbatoi non supera 200 bar a di 15 C e Il quantitativo di IG 541 per il locale da proteggere pari almeno al 44 del volume lordo del suddetto locale e non superiore al 50 L erogazione di questo quantitativo nel locale avviene in 120 secondi 13 Sistemi antincendio per la protezione degli oggetti Per la protezione degli oggetti nelle sale macchina nei locali caldaie e nei locali pompe i sistemi antincendio fissi sono ammessi soltanto in base alle raccomandazioni del comitato Articolo 10 04 Lance 1 Le seguenti imbarcazioni sono dotate di lance in conformit della norma europea EN 1914 1997 a le motonavi e le chiatte di portata lorda superiore a 150 tonnellate b irimorchiatori e gli spintori con dislocamento superiore a 150 m c i galleggianti speciali d le navi da passeg
249. e al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data del 31 12 2006 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 GC as par 2 lettera c lettera e 15 02 par 2 par 5 2 frase par 10 lettera c par 12 par 15 15 03 parr da 1a6 parr 7 e 8 par 9 parr da 10 a 13 15 05 par 2 lettera a lettera b 15 06 par 1 lettera a par 3 lettera c 1 frase 2 frase 15 06 par 3 lettera f 1 frase lettera g Divieto di caldaie a combustibile solido a norma dell articolo 13 07 Divieto di apparecchi a gas liquefatto a norma del capo 14 Numero e posizione delle paratie Linea limite in mancanza di compartimentazione un ponte di Durata dell operazione di chiusura Segnale d allarme ottico Altezza minima dei doppi fondi o spazi laterali Stabilit allo stato integro Stabilit in avaria Compartimentazione 2 Stabilit in avaria Numero di pa
250. e alternata pari al 5 i fanali di segnalazione e relativi accessori funzionano entro le soglie di tolleranza ammesse per il funzionamento a bordo in base alle condizioni di prova e d omologazione previste In teoria la tensione d alimentazione dei fanali non varia oltre il 5 rispetto alla tensione nominale scelta 73 La tensione e la frequenza nominali sono quelle indicate dal costruttore Possono anche essere indicate gamme di tensioni e o di frequenze 13274 1 05 REV 1 GC as 414 ALLEGATO IX DG CH IT Alimentazione Variazioni di tensione e di frequenza di alimentazione dei fanali e relativi accessori Tensione nominale Variazioni di Variazioni di Durata tensione frequenza Tensione continua superiore a 48 V continua e tensione alternata max 3s Tensione continua sino a 48 V incluse continua I picchi di tensione sino a 1200 V con un tempo di salita dai 2 ai 10 us ed una durata massima di 20 us e l inversione di polarit della tensione d alimentazione non danneggiano i fanali di segnalazione e relativi accessori In tali casi eventualmente con l intervento di dispositivi di sicurezza i fanali di segnalazione e relativi accessori funzionano entro le soglie di tolleranza ammesse per il funzionamento a bordo sulla base delle condizioni di prova e d omologazione b Compatibilit elettromagnetica si adottano tutte le misure ragionevoli e pratiche per eliminare o ridurre le cause di interferenza elettromagneti
251. e azionate da una postazione costantemente presidiata dal personale di bordo o da membri dell equipaggio i sistemi di ventilazione delle cucine e delle sale macchine sono separati dai sistemi di ventilazione che servono altre zone le condotte di estrazione dell aria sono provviste di aperture che possono essere chiuse a chiave per consentirne l ispezione e la pulizia Tali aperture sono situate in prossimit delle serrande tagliafuoco i ventilatori incorporati possono essere disattivati da una postazione centrale situata fuori dalla sala macchine 15 Le cucine sono dotate di sistemi di ventilazione e di stufe con estrattori Le condotte per l estrazione dell aria degli estrattori soddisfano i requisiti di cui al paragrafo 14 e sono provviste altres di serrande tagliafuoco azionate a mano in corrispondenza delle aperture per le prese d aria 16 Icentri di comando i vani scale e le zone di evacuazione interne sono dotati di sistemi naturali o meccanici di estrazione dei fumi I sistemi di estrazione dei fumi soddisfano i seguenti requisiti 13274 1 05 REV 1 GC as 244 ALLEGATO II DG CH IT a b c d e g garantiscono capacit e affidabilit sufficienti soddisfano le condizioni d esercizio relative alle navi da passeggeri qualora i sistemi di estrazione dei fumi fungano anche da ventilatori generali per i locali essi mantengono comunque la loro funzione di sistemi di estrazione dei fumi in caso di incendio
252. e e compatibilit elettromagnetica Funzionamento Istruzioni per l uso Installazione e prove di funzionamento Requisiti minimi di funzionamento degli impianti radar Prontezza operativa degli impianti radar Risoluzione Scala delle distanze Cerchio distanziometrico variabile Linea di fede Rappresentazione eccentrica dell immagine Scala goniometrica Dispositivi di rilevamento Dispositivi per l attenuazione di echi spuri provocati dalle onde e dalla pioggia Attenuazione delle interferenze provocate da altri impianti radar Compatibilit con i radiofari Regolazione del guadagno Sintonizzazione della frequenza Linee ausiliarie ed informazioni nautiche sullo schermo radar Sensibilit del sistema Traccia dell obiettivo Indicatori secondari GC as 454 DG C II IT Capo 4 Articolo 4 01 Articolo 4 02 Articolo 4 03 Articolo 4 04 Articolo 4 05 Articolo 4 06 Articolo 4 07 Articolo 4 08 Capo 5 Articolo 5 01 Articolo 5 02 Articolo 5 03 Articolo 5 04 Appendice 1 Appendice 2 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO IX Requisiti tecnici minimi degli impianti radar Funzionamento Visualizzazione Propriet dell immagine radar Colore della visualizzazione Frequenza di aggiornamento e persistenza dell immagine Linearit della visualizzazione Precisione delle misure di distanza e della misura azimutale Propriet delle antenne e spettro di emissione Condizioni e metodi di prova degli impianti radar Sicurezza capacit di
253. e e il piano di massima immersione superiore a 1 m 6 mezzi di salvataggio collettivi supplementari sono attrezzature di salvataggio che assicurano la galleggiabilit di pi persone in acqua Essi a b c d e recano una targhetta indicante l uso previsto e il numero di persone per il quale sono approvati hanno una capacit di sostegno di almeno 100 N per persona in acqua dolce sono fabbricati in un materiale adatto e sono resistenti all olio e ai derivati dell olio come pure a temperature minori o uguali a 50 C assumono e mantengono un assetto stabile e a tal proposito sono dotati di dispositivi appropriati che consentano al numero di persone indicate di afferrarli sono di color arancio fluorescente o sono provvisti di superfici fluorescenti visibili da tutti i lati di almeno 100 cm sono tali da poter essere rilasciate e messi velocemente e sicuramente in acqua da una sola persona o da poter galleggiare liberamente dal loro posizionamento 7 Inoltre i mezzi di salvataggio collettivi gonfiabili a sono costituiti da almeno due camere d aria separate b si gonfiano automaticamente o a comando manuale al momento di essere messi in acqua c assumono e mantengono un assetto stabile indipendentemente dal peso da sostenere anche con la met soltanto delle camere d aria gonfiate 8 I mezzi di salvataggio sono sistemati a bordo in modo da poter essere raggiunti con facilit e sicurezza in caso d
254. e elettriche N 8 2 Resistenza dell isolamento e stabilit della tensione N 10 2 e 3 _ Linee in cavo e aeree N 11 2 Durabilit e riscaldamento N 12 1 tabelle X XI XII Resistenza al calore resistenza al fuoco e alle correnti elettrostatiche N 13 3 e 4 Connessioni filettate N 14 2 3 e 4 22 Le sezioni dei cavi di connessione non sono generalmente inferiori a 1 5 mm2 Per la connessione si utilizzano cavi almeno del tipo HO 7 RN F o equivalente 23 Il tipo di protezione dei fanali per le zone a rischio d esplosione definito e certificato dalle autorit competenti per le prove 24 Iltipo di costruzione dei fanali 1 consente un agevole pulizia anche dell interno del fanale e la sostituzione agevole della sorgente luminosa anche al buio 2 impedisce l accumulo di condensa 3 prevede soltanto guarnizioni elastiche durevoli a tenuta fra le parti rimovibili 4 impedisce al fanale di emettere una luce di colore diverso da quello previsto 25 Tutti i fanali da installare sono corredati di istruzioni di montaggio e di fissaggio che indichino il luogo di installazione l uso e il tipo di parti intercambiabili I fanali mobili sono posizionabili in modo semplice e sicuro 26 I necessari dispositivi di fissaggio sono concepiti in modo tale che nella posizione prevista il piano di simmetria orizzontale del fanale parallelo al piano di galleggiamento della nave 13274 1
255. e il funzionamento in presenza di altre anomalie Le spie luminose rosse si spengono solo dopo l eliminazione dell anomalia 8 In caso di guasto dell alimentazione i dispositivi di controllo e d indicazione si collegano automaticamente a un altra fonte d energia Articolo 7 04 Requisiti specifici concernenti i dispositivi di comando d indicazione e di controllo dei motori principali e degli apparati di governo 1 Dal posto di pilotaggio occorre poter comandare e controllare i motori principali e gli apparati di governo I motori principali provvisti di un dispositivo d innesto che pu essere comandato dal posto di pilotaggio o che azionano un elica orientabile che pu essere comandata dal posto di pilotaggio devono poter essere messi in moto e spenti soltanto dalla sala macchine 13274 1 05 REV 1 GC as 131 ALLEGATO II DG CH IT 2 Il comando di ciascun motore principale assicurato da una sola leva che si sposta lungo un arco di circonferenza situato su un piano pressoch parallelo all asse longitudinale della nave Lo spostamento della leva verso la prua della nave produce la marcia avanti lo spostamento della leva verso la poppa la marcia indietro L innesto e l inversione del senso di marcia si effettuano in corrispondenza della posizione neutra della leva Uno scatto indica la posizione neutra 3 Nelle timonerie attrezzate per la guida con radar da parte di una sola persona sono indicate la direzione della spinta esercitata sull
256. e l efficienza del fanale rimanga inalterata in seguito a sollecitazioni meccaniche e termiche e all esposizione ai raggi ultravioletti conformemente ai presenti requisiti in particolare garantito il mantenimento delle caratteristiche fotometriche e colorimetriche 3 I componenti esposti all azione di corrosione sono costruiti con materiali anticorrosione o sono dotati di una protezione efficace contro la corrosione 4 I materiali utilizzati non sono igroscopici laddove ci pregiudichi il funzionamento degli impianti degli apparecchi e degli accessori 5 materiali utilizzati hanno caratteristiche di elevata resistenza al fuoco 6 L autorit competente per le prove pu autorizzare materiali con caratteristiche che si discostano da quelle approvate nella misura in cui il loro impiego garantisca la sicurezza necessaria 7 1 fanali di segnalazione sono sottoposti a prove intese a garantirne l idoneit dell uso a bordo Le prove sono suddivise in prove di idoneit ambientale e di funzionamento 8 Idoneit ambientale a Classi di ambiente Classi di clima X Apparecchi destinati all uso in zone esposte agli agenti atmosferici S Apparecchi destinati all immersione o al contatto prolungato con l acqua salata 13274 1 05 REV 1 GC as 413 ALLEGATO IX DG C II IT Classi di vibrazione V Apparecchi e dispositivi destinati ad essere installati sugli alberi o in altri punti particolarmente esposti alle v
257. e periodica da parte del perito visto il rapporto dell ispezione del Timbro firma 51 Proroga dell attestato concernente gli impianti a gas liquefatto La validit dell attestato concernente l impianto gli impianti a gas liquefatto prorogata fino al in seguito a ispezione periodica da parte del perito visto il rapporto dell ispezione del Timbro 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO V DG C II GC as 372 IT Certificato N della commissione di ispezione e 52 Allegato al certificato n Modifica della rubrica delle rubriche Nuova formulazione La presente pagina stata sostituita Luogo data Commissione di ispezione Timbro firma Cancellare le voci non pertinenti Segue a pagina Fine del certificato di ispezione 13274 1 05 REV 1 GC as 373 ALLEGATO V DG CH IT Parte II MODELLO DI CERTIFICATO COMUNITARIO SUPPLEMENTARE PER LA NAVIGAZIONE INTERNA Allegato del certificato di ispezione per il Reno n Pagina 1 13274 1 05 REV 1 GC as 374 ALLEGATO V DG CH IT CERTIFICATO COMUNITARIO SUPPLEMENTARE PER LA NAVIGAZIONE INTERNA Spazio riservato all emblema dello Stato NOME DELLO STATO Nome ed indirizzo dell autorit competente per il rilascio del certificato supplementare Nome della nave csnene rara iolanda en Alida Numero ufficiale Luogo e numero di registrazione
258. e vibratoria osservati sono quindi confrontati con i risultati della fase 3 onde rilevare eventuali variazioni intervenute durante la prova di vibrazione 8 Conclusioni dell esame Una volta arrestato il tavolo vibrante e trascorso il tempo necessario per ristabilire le condizioni di funzionamento senza sollecitazioni vibratorie si procede al controllo delle funzioni nonch al rilevamento e alla registrazione dei dati funzionali essenziali per l uso a bordo Infine si esamina visivamente l esemplare per verificare che sia in condizioni ineccepibili 5 3 Risultati da ottenere L esemplare relativi componenti e gruppi di componenti non dovrebbero presentare vibrazioni di risonanza meccanica all interno delle gamme di frequenze di cui al punto 5 1 Qualora non sia possibile evitare dette vibrazioni di risonanza si devono adottare misure costruttive tali da garantire che l esemplare relativi componenti e gruppi di componenti non risultino danneggiati Durante e dopo la prova di vibrazione non si verificano effetti percettibili della sollecitazione vibratoria e in particolare non si riscontrano scarti tra le frequenze caratteristiche osservate nella fase 7 e i valori determinati nella fase 3 n danni o anomalie di funzionamento a seguito della vibrazione prolungata In caso di prova ambientale normale i dati funzionali rilevati nelle fasi da 3 a 8 si situano entro le soglie di tolleranza ammesse in base alle presenti cond
259. ea EN 711 1995 costruzione tipo PF PG o PZ Le impavesate e le ringhiere dei ponti destinati all uso delle persone a mobilit ridotta sono alte almeno 1 10 m b Le aperture e l attrezzatura per l imbarco e lo sbarco ed anche le aperture per il carico e lo scarico devono poter essere munite di un dispositivo di sicurezza e avere un ampiezza libera di almeno 1 00 m Le aperture normalmente utilizzate per l imbarco e lo sbarco delle persone a mobilit ridotta hanno un ampiezza libera di almeno 1 50 m c Se le aperture e l attrezzatura per l imbarco e lo sbarco non possono essere visibili dalla timoneria sono previsti strumenti ottici o elettronici d I passeggeri in posizione seduta non interrompono l asse di visione in conformit dell articolo 7 2 Le zone della nave non destinate ai passeggeri in particolare l accesso alla timoneria ai verricelli e alle sale macchine devono essere protetti contro l ingresso di persone non autorizzate Ogni accesso a queste zone munito in un punto ben visibile di un pittogramma corrispondente alla figura 1 nell appendice I Le passerelle sono costruite in conformit della norma europea EN 14206 2003 In deroga all articolo 10 02 paragrafo 2 lettera d la loro lunghezza pu essere inferiore a 4 m Le zone di circolazione destinate all uso delle persone a mobilit ridotta hanno un ampiezza libera di 1 30 me non presentano soglie e mastre di altezza superiore a 0 025 m Le pareti nelle zone di
260. ebile con il nome del costruttore la denominazione commerciale dell impianto il tipo e il numero di serie Il numero di omologazione rilasciato dall autorit competente deve essere apposto in modo indelebile sul blocco di comando dell impianto in modo che resti visibile anche dopo l installazione Composizione del numero di omologazione e NN NNN e Unione europea NN Codice dello stato di omologazione 1 Germania 18 Danimarca 2 Francia 20 Polonia 3 Italia 21 Portogallo 4 Paesi Bassi 23 Grecia 5 Svezia 24 Irlanda 6 Belgio 26 Slovenia 7 Ungheria 27 Slovacchia 8 Repubblica ceca 29 Estonia 9 Spagna 32 Lettonia 11 Regno Unito 36 Lituania 12 Austria 49 Cipro 13 Lussemburgo 50 Malta 17 Finlandia 13274 1 05 REV 1 GC as 485 ALLEGATO IX DG C II IT NNN numero di tre cifre fissato dall autorit competente 3 Il numero di omologazione utilizzato soltanto in relazione con la corrispondente omologazione Spetta al richiedente esibire e apporre il numero di omologazione 4 L autorit competente notifica immediatamente al Comitato il numero di omologazione attribuito 13274 1 05 REV 1 GC as 486 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 1 07 Dichiarazione del costruttore Ogni impianto munito di una dichiarazione del costruttore nella quale si attesta che l impianto soddisfa i requisiti minimi ed identico in ogni sua parte al modello sottoposto a prova Articolo 1 08 Modi
261. ede al controllo delle funzioni nonch al rilevamento e alla registrazione dei dati funzionali essenziali per l uso a bordo e per la valutazione degli effetti provocati dall esposizione alla nebbia salina L esemplare quindi disattivato e sottoposto alla prova di nebulizzazione Fase di nebulizzazione L esemplare immesso nella camera di nebbia salina ed esposto per due ore alla nebbia salina ad una temperatura compresa fra 15 C e 35 C Deposito in condizioni umide L esemplare posto nella camera climatica in modo da evitare il pi possibile lo sgocciolamento di soluzione salina Esso tenuto nella camera climatica per sette giorni ad una temperatura dell aria di 40 C con una tolleranza di 2 C e ad un umidit relativa dell aria del 93 con una tolleranza di 3 L esemplare non deve venire a contatto con altri esemplari od oggetti metallici Nel caso vi siano pi esemplari essi saranno disposti in modo da escludere qualsiasi influenza reciproca Ripetizione del ciclo di prova Il ciclo di prova che comprende le fasi 3 e 4 ripetuto tre volte Trattamento successivo Al termine del quarto ciclo di prova l esemplare estratto dalla camera climatica immediatamente lavato per cinque minuti sotto l acqua corrente e sciacquato con acqua distillata o desalinizzata Le gocce rimaste attaccate al prototipo sono eliminate con un getto d aria o scuotendo l esemplare stesso Prima di essere sottoposto all e
262. eguenti requisiti Lunghezza dell albero m 13 18 Resistenza alla trazione del 119 159 paterazzo kN Resistenza alla trazione 119 159 dell alberetto di testa KN Lunghezza dell alberetto ss m Resistenza alla trazione della 58 119 sartia volante kN Lunghezza dell asta di lt 5 5 7 gt 7 fiocco m Resistenza alla trazione 58 119 dello strallo di prua KN Distanza fra testa dell albero o crocetta e ponte 3 Le cime sono fabbricate preferibilmente secondo l avvolgimento 6 x 7 FE con una resistenza pari a 1550 N mm In alternativa a parit di resistenza pu essere usato il tipo di lavorazione 6 x 36 SE o 6 x 19 FE Considerata la maggiore elasticit del tipo di lavorazione 6 x 19 si applica un supplemento del 10 alle resistenze alla trazione riportate nella tabella Altri tipi di lavorazione sono ammessi purch presentino caratteristiche analoghe 4 In caso di attrezzatura rigida si applica un supplemento del 30 alla resistenza alla trazione riportata nella tabella 5 Per l attrezzatura si possono utilizzare soltanto forcelle terminali circolari e perni di tipo approvato 6 I perni le forcelle i terminali circolari e gli arridatoi possono essere fissati in modo adeguato 7 La resistenza alla trazione della briglia di bompresso equivale perlomeno a 1 2 volte la resistenza alla trazione dello strallo di fiocco e dello strallo volante corrispondenti 8 In caso di navi aventi un volume di immersione inferiore ai 30
263. ei casi di carico il centro di gravit di una persona deve essere preso ad un altezza di 1 m al di sopra del punto pi basso del ponte a 0 5 LwL senza tenere conto della curvatura del ponte e considerando una massa di 0 075 t per persona Si pu derogare al calcolo dettagliato delle superfici del ponte occupate dalle persone se sono utilizzati i valori seguenti P 1 1 x Fmax x 0 075 per le navi per escursioni giornaliere 1 5 x Fmax X 0 075 per le navi cabinate in cui Fmax numero massimo ammesso di passeggeri a bordo y B 2 in m 5 Il momento dovuto alla pressione del vento Mw calcolato come segue Mw pw Aw lytT 2 kNm dove pw la pressione del vento specifica di 0 25 kN m Aw piano laterale della nave al di sopra del piano di immersione in base alla condizione di carico considerata in m lwy distanza del centro di gravit del piano laterale Aw dal piano di immersione in base alla condizione di carico considerata in m 13274 1 05 REV 1 GC as 219 ALLEGATO II DG CH IT 6 Il momento dovuto alla forza centrifuga My causato dalla virata della nave calcolato come segue Mar Car Ce v D Lwt KG T 2 kNm dove Car un coefficiente di 0 45 Cs coefficiente di blocco se sconosciuto assunto come 1 0 v velocit massima della nave in m s KG distanza tra il centro di gravit e la linea della chiglia in m Per le navi da passeggeri con sistemi di propulsione di cui all articolo
264. el mezzo di governo il comando il dispositivo di azionamento e 9 la fonte d energia del mezzo di governo 86 azionamento manuale un comando in cui l azionamento della ruota del timone muove lo stesso per trasmissione meccanica e senza l intervento di una fonte d energia complementare 87 azionamento manuale idraulico un comando manuale che aziona una trasmissione idraulica 88 regolatore di velocit di accostata un impianto che fa raggiungere e mantenere automaticamente alla nave una determinata velocit di accostata secondo valori precedentemente stabiliti 89 timoneria attrezzata per il governo con radar da parte di una sola persona una timoneria adattata in maniera tale che durante la navigazione con radar la nave possa essere governata da una sola persona 13274 1 05 REV 1 GC as 96 ALLEGATO II DG CH IT Propriet di alcune componenti strutturali e di alcuni materiali 90 stagno all acqua un elemento strutturale o un dispositivo atto ad impedire la penetrazione dell acqua 91 stagno agli spruzzi e alle intemperie un elemento strutturale o un dispositivo atto a lasciar passare in condizioni normali solo una quantit d acqua irrilevante 92 stagno al gas un elemento strutturale o un dispositivo atto ad impedire la penetrazione di gas o vapori 93 non combustibile una sostanza che non brucia n produce vapori infiammabili in quantit tali da infiammarsi spontaneamente se portata a una temperatura di
265. elenco dei difetti Qualsiasi certificato esistente ritirato o inviato all autorit competente dalla ditta autorizzata 13274 1 05 REV 1 GC as 504 ALLEGATO IX DG C II IT Appendice Modello Certificato di installazione e funzionamento dell impianto radar e dell indicatore della velocit di accostata Tipo nome della nave Numero di registrazione ufficiale della nave Proprietario Nome Indirizzo Telefono Apparecchiature radar Numero N d ordine Designazione Tipo Numero Numero di serie d omologazione Indicatore della velocit di accostata Numero N d ordine Designazione Tipo Numero Numero di serie d omologazione Con il presente si certifica che l impianto radar e l indicatori della velocit di accostata della nave in questione soddisfano i requisiti concernenti l installazione e le prove di funzionamento degli impianti radar e degli indicatori della velocit di accostata utilizzati sulle navi adibite alla navigazione interna Ditta autorizzata Nome Indirizzo Telefono Timbro Luogo Data Firma Autorit di omologazione Nome Indirizzo Telefono 13274 1 05 REV 1 GC as 505 ALLEGATO IX DG C II IT Parte VI Modello di elenco degli istituti di prova delle apparecchiature omologate e delle ditte di installazione autorizzate conformemente a quanto disposto dalla parte IV e dalla parte V A AUTORIT COMPETENTI PER LE PROVE ai sensi dell articolo 1 04 paragrafo 1 della parte I 1
266. ell allegato II dall autorit che l ha rilasciato o rinnovato La proroga della validit indicata su detto certificato comunitario Articolo 15 Rilascio di nuovi certificati comunitari per la navigazione interna In caso di modifiche o riparazioni importanti che intacchino la robustezza strutturale della costruzione la navigabilit o la manovrabilit o le caratteristiche specifiche dell imbarcazione conformemente all allegato II questa sottoposta nuovamente prima di un nuovo viaggio alla visita tecnica di cui all articolo 8 In seguito a detta visita rilasciato un nuovo certificato comunitario per la navigazione interna che indica le caratteristiche tecniche dell imbarcazione oppure il certificato esistente modificato di conseguenza Se il certificato rilasciato in uno Stato membro diverso da quello che aveva rilasciato o rinnovato il certificato iniziale l autorit competente che aveva rilasciato o rinnovato il certificato ne informata entro un mese 13274 1 05 REV 1 GC as 19 DG CH IT Articolo 16 Rifiuto di rilascio o di rinnovo e ritiro di certificati comunitari per la navigazione interna Ogni decisione relativa al rifiuto di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario per la navigazione interna motivata Essa notificata all interessato con l indicazione delle modalit e dei termini di ricorso nello Stato membro Ogni certificato comunitario per la navigazione interna in corso di validit pu
267. ell impianto commisurato a quello necessario al normale esercizio L esecuzione l identificazione la progettazione le marcature e la manipolazione dei comandi sono tali da permettere un funzionamento semplice chiaro e rapido I comandi sono situati in modo tale da evitare per quanto possibile errori di manipolazione I comandi non necessari al normale funzionamento non sono direttamente accessibili 2 Tuttiicomandie gli indicatori sono contrassegnati con simboli e o marcature in lingua inglese I simboli corrispondono ai requisiti delle raccomandazioni IMO n A 278 VII Symbols for controls on marine navigational radar equipment oppure a quelle della pubblicazione IEC n 417 tutte le cifre e i caratteri sono di altezza pari ad almeno 4 mm Se per motivi tecnici fondati impossibile adottare caratteri e cifre di 4 mm e se dal punto di vista operativo sono accettabili caratteri e cifre pi piccoli la loro altezza pu essere ridotta a 3 mm 3 L impianto realizzato in modo che eventuali errori di manipolazione non causino avarie 4 Le funzioni che vanno oltre i requisiti minimi ad esempio il collegamento ad altri impianti sono cos concepite che l impianto soddisfa a tutte le condizioni i requisiti minimi 13274 1 05 REV 1 GC as 462 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 2 04 Istruzioni per l uso 1 Insieme ad ogni impianto fornito un manuale di istruzioni particolareggiato in tedesco inglese francese e olandese contene
268. ella Vistola Baia di Puck Lago artificiale di W oc awski Lago Sniardwy Lago Niegocin Lago Mamry 13274 1 05 REV 1 GC as 39 ALLEGATO I DG CH IT Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord SCOZIA Scapa Flow Kyle of Durness Cromarty Firth Inverness Findhorn Bay Aberdeen Montrose Basin Fiume Tay Dundee Firth of Forth e fiume Forth Dumfries Loch Ryan Ayr Harbour The Clyde Kyles of Bute Campbeltown Harbour Loch Etive Loch Leven Loch Linnhe Loch Eil Caledonian Canal 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I All interno dell area delimitata dalle linee che vanno da Wharth sull isola di Flotta a Martello Tower a South Walls e da Point Cletts sull isola di Hoy al punto di triangolazione di Thomson s Hill sull isola di Fara e da l sino al Gibraltar Pier sull isola di Flotta A sud di Eilean Dubh All interno della linea tra North Sutor e South Sutor All interno della linea che collega Fort George a Chanonry Point All interno della lingua di terra All interno della linea che collega South Jetty a Abercromby Jetty A ovest della linea che va da nord a sud attraverso l entrata del porto al faro di Scurdie Ness All interno della linea che va dal bacino di marea bacino di pesca di Dundee a Craig Head East Newport All interno del Firth of Forth ma non a est del ponte ferroviario di Forth All interno della linea che va da Airds Point a Scar Point All interno della linea che va da Cairn Point a Ki
269. emi antincendio fissi negli alloggi nelle timonerie e nelle zone passeggeri Articolo 10 03 ter Sistemi antincendio fissi nelle sale macchine nei locali caldaie e nei locali pompe Articolo 10 04 Lance Articolo 10 05 Salvagenti galleggianti e giubbotti di salvataggio 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 104 104 104 104 107 107 109 109 110 110 112 112 119 119 120 120 73 IT CAPO 11 SICUREZZA SUL POSTO DI LAVORO Articolo 11 01 Disposizioni generali Articolo 11 02 Protezione contro le cadute Articolo 11 03 Dimensioni dei posti di lavoro Articolo 11 04 Ponti laterali Articolo 11 05 Accesso ai posti di lavoro Articolo 11 06 Uscite e uscite di sicurezza Articolo 11 07 Dispositivi di salita Articolo 11 08 Locali interni Articolo 11 09 Protezione contro il rumore e le vibrazioni Articolo 11 10 Coperchi di boccaporto Articolo 11 11 Verricelli 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 121 121 121 121 121 121 122 122 122 122 122 122 123 123 123 123 124 124 124 124 125 125 126 126 74 IT Articolo 11 12 Gru Articolo 11 13 Stoccaggio di liquidi infiammabili CAPO 12 ALLOGGI Articolo 12 01 Disposizioni generali Articolo 12 02 Requisiti di costruzione speciali per gli alloggi Articolo 12 03 Servizi igienici Articolo 12 04 Cucine Articolo 12 05 Acqua potabile Articolo 12 06 Riscaldamento e ventilazione Articolo 12 07 Altri impianti 13274
270. ennet and Avon Canal da Bath a Newbury Lancaster Canal Leeds and Liverpool Canal Llangollen Canal Caldon Canal Peak Forest Canal Macclesfield Canal Monmouthshire and Brecon Canal Montgomery Canal Rochdale Canal Swansea Canal Neath and Tennant Canal Shropshire Union Canal 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I Dalla confluenza con il fiume Ouse fino a Ripon Canal Ripon Basin L intero canale Al di sopra di Evesham L intero canale L intero canale L intero canale L intera sezione del canale L intera sezione del canale L intero canale L intero canale L intero canale L intero canale L intero canale L intero canale L intero canale L intero canale L intero canale L intero canale L intero canale L intero canale DG C II GC as 60 IT Staffordshire Worcester Canal Stratford upon Avon Canal Fiume Trent Trent and Mersey Canal Fiume Weaver Worcester and Birmingham Canal L intero canale L intero canale L intero fiume L intero canale Al di sopra di Northwich L intero canale INGHILTERRA MERIDIONALE Fiume Nene Fiume Great Ouse Norfolk and Suffolk Broads Fiume Blyth Fiumi Alde e Ore Fiume Deben Fiumi Orwell e Stour Chelmer and Blackwater Canal Fiume Tamigi e suoi affluenti Fiume Medway e Swale Fiume Stour Kent Porto di Dover 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I AI di sopra della chiusa di Dog in a Doublet Kings Lynn al di sopra del ponte
271. enze i dati funzionali superano in misura considerevole le tolleranze ammesse il funzionamento disturbato oltre limiti accettabili o le vibrazioni strutturali dovute alla risonanza potrebbero avere un effetto distruttivo in caso di continuazione della prova di resistenza alle vibrazioni la stessa pu essere interrotta Prova delle funzioni di commutazione Questa fase della prova eseguita su tutti gli esemplari per i quali le sollecitazioni delle vibrazioni possono influenzare le funzioni di commutazione ad esempio dei rel L esemplare sottoposto a vibrazioni comprese nelle gamme di frequenze di cui al punto 5 1 che sono variate gradualmente conformemente alla serie E 12 e alle corrispondenti ampiezze Ad ogni intervallo di frequenza si attivano almeno due volte tutte le funzioni di commutazione che possono essere influenzate dalle vibrazioni compresi eventualmente l accensione e lo spegnimento Le funzioni di commutazione possono essere testate anche a frequenze intermedie comprese nei valori della serie E 12 74 Valori fondamentali della serie E 12 IEC 1 0 1 2 1 5 1 8 2 2 2 7 3 3 3 9 4 7 5 6 6 8 8 2 13274 1 05 REV 1 GC as 44 ALLEGATO IX DG CH IT 5 Prova di durata Questa fase di prova eseguita con differenti effetti vibratori per tutti gli esemplari Nel caso di esemplari che possono essere utilizzati per scopi diversi la prima parte di questa fase con l esemplare in funzione eseguita
272. er il tensionamento dei cavi I dispositivi d accoppiamento consentono di formare un insieme rigido con l imbarcazione spinta Per i convogli spinti composti da una imbarcazione spintore e da una sola imbarcazione spinta i dispositivi d accoppiamento possono consentire un articolazione controllata I dispositivi di azionamento necessari assorbono con facilit le forze da trasmettere e possono essere comandati con facilit e senza pericolo A detti dispositivi di azionamento si applicano per analogia gli articoli da 6 02 a 6 04 Per gli spintori possibile fare a meno della paratia di collisione di cui all articolo 3 03 paragrafo 1 lettera a Articolo 16 02 Imbarcazioni idonee a essere spinte Alle bettoline prive di apparato di governo alloggio equipaggio sala macchine o locale caldaie non si applicano a icapidaS5Sa7eilcapo 12 b l articolo 8 08 paragrafi da 2 a 8 l articolo 10 02 e l articolo 10 05 paragrafo 1 13274 1 05 REV 1 GC as 267 ALLEGATO II DG C II IT Se sono dotate di apparato di governo alloggio equipaggio sala macchine o locale caldaie si applicano i corrispondenti requisiti del presente allegato 2 Le bettoline trasportabili su nave di lunghezza L inferiore o uguale a 40 m soddisfano inoltre i seguenti requisiti a possibile fare a meno delle paratie di collisione di cui all articolo 3 03 paragrafo 1 se la parte frontale in grado di sopportare un carico pari ad almeno 2
273. eria in modo che se necessario sia accessibile in modo facile e sicuro Se le cassette di pronto soccorso sono depositate in modo che non siano visibili il coperchio contraddistinto dal pittogramma della cassetta pronto soccorso conformemente alla figura 8 dell Appendice I di almeno 10 cm di lato un binocolo 7 x 50 o con un diametro delle lenti maggiore un pannello di istruzioni per il salvataggio e la rianimazione della gente caduta in mare un proiettore che pu essere utilizzato dalla timoneria 3 A bordo delle navi in cui l altezza del ponte al di sopra della linea di galleggiamento a vuoto sia superiore a 1 50 m prevista una scala o una scaletta a pioli d imbarco Articolo 10 03 Estintori portatili 1 A bordo presente almeno un estintore portatile in conformit della norma europea EN 3 1996 in ciascuno dei luoghi seguenti a timoneria b vicino ad ogni accesso dal ponte agli alloggi 13274 1 05 REV 1 GC as 172 ALLEGATO II DG CH IT c vicino ad ogni accesso ai locali di servizio non accessibili dagli alloggi nei quali si trovino impianti di riscaldamento di cucina o di refrigerazione che utilizzano combustibili solidi o liquidi o gas liquido d all entrata di ogni sala macchine e locale caldaie e sotto coperta in un punto appropriato delle sale macchine e del locale caldaie in modo che nessun estintore si trovi a pi di 10 m di distanza da un qualsiasi punto del locale 2 Per quanto riguard
274. eriore della parte trasparente Sottoposto a queste sollecitazioni meccaniche il componente non presenta alcuna deformazione plastica Per la fase di resistenza dei componenti all azione degli agenti atmosferici i fanali dotati di componenti non metallici esposti agli agenti atmosferici sono sottoposti in una camera climatica a cicli alternati di dodici ore consecutive ciascuno dapprima ad una temperatura di 45 C con umidit relativa del 95 quindi a una temperatura di 20 C e azionati in modo intermittente alle condizioni d uso a bordo in modo da esporli a cicli caldo umidi e freddi e a temperature che variano da valori bassi ad elevati per intervalli corrispondenti ai periodi di funzionamento La durata globale di questa prova di almeno 720 ore La prova non compromette la capacit di funzionamento dei componenti non metallici del fanale Le parti dei fanali facilmente accessibili non raggiungono ad una temperatura ambiente di 45 C temperature superiori a 70 C se sono in metallo e a 85 C se non sono in metallo 13274 1 05 REV 1 GC as 418 ALLEGATO IX DG C II IT 21 I fanali sono progettati e costruiti secondo norme riconosciute e in particolare sono conformi alla pubblicazione IEC n 598 parte 1 Ships lights General specifications and tests Navi luci Specifiche e prove generali sono soddisfatti i requisiti delle seguenti sezioni Protezione delle connessioni N 7 2 Protezione contro le scoss
275. eriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 10 01 10 02 par 2 lettera a 10 03 par 1 par 2 par 4 10 03 bis 10 03 ter 10 04 CAPO 10 Dispositivi di ancoraggio Certificato per cavi d ormeggio e altri cavi Norma europea Idoneit contro i fuochi delle classi A B e C Rapporto fra contenuto di CO e dimensioni del locale Sistemi antincendio fissi negli alloggi nelle timonerie e nelle zone passeggeri Sistemi antincendio fissi nelle sale macchine nei locali caldaie e nei locali pompe Applicazione della norma europea alle lance 43 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 18 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 23 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 43 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificat
276. eroghe a queste disposizioni sulla base di raccomandazioni in conformit dell articolo 19 paragrafo 2 della presente direttiva Queste deroghe sono menzionate nel certificato comunitario 13274 1 05 REV 1 GC as 212 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 15 02 Scafi delle navi 1 Nel corso delle visite di cui all articolo 2 09 lo spessore del fasciame esterno delle navi passeggeri in acciaio determinato come segue a Lo spessore minimo tmin del fasciame del fondo del ginocchio e delle fiancate dello scafo esterno delle navi da passeggeri determinato in base al valore pi elevato ottenuto dalle formule seguenti 0 006 a VT mm f 0 55 Viw mm In queste formule f 1 0 0013 a 500 a scarto delle coppie longitudinali o trasversali in mm quando lo scarto delle coppie inferiore a 400 mm si assume a 400 mm t lmin t 2min b ammissibile che lo spessore delle lamiere sia inferiore al valore minimo determinato in conformit della precedente lettera a nei casi in cui il valore permesso stato determinato e certificato sulla base di una prova matematica della sufficiente robustezza longitudinale trasversale e locale dello scafo della nave c In nessun punto del fasciame esterno lo spessore calcolato in conformit delle precedenti lettere a o b inferiore a 3 mm d Si effettua la sostituzione delle lamiere quando lo spessore del fasciame del fondo del ginocchio o delle fiancate inferiore
277. eroghe perle imbarcazioni impostate il 1 aprile 1976 o anteriormente a tale data 1 In aggiunta alle disposizioni di cui all articolo 24 02 le navi impostate il 1 aprile 1976 o anteriormente a tale data sono soggette alle seguenti disposizioni Nella tabella riportata qui di seguito valgono le seguenti definizioni S T la disposizione si applica alle navi gi in servizio soltanto se le parti in questione sono sostituite o trasformate la disposizione si applica cio soltanto alle parti o zone Sostituite o Trasformate Se alcune parti esistenti sono sostituite con pezzi di ricambio uguali quanto a tecnologia e tipo non si tratta di sostituzione S ai sensi delle disposizioni transitorie Rilascio o rinnovo del certificato comunitario la disposizione deve essere soddisfatta entro la data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario successivamente all entrata in vigore della disposizione Articolo e CONTENUTO paragrafo 3 03 par 1 lettera a 3 04 par 2 par 7 4 01 par 2 4 02 e 4 03 7 01par 2 7 05 par 2 8 08 parr 3 e 4 8 10 par 2 9 01 CAPO 3 Posizione della paratia di collisione Superfici in comune tra i serbatoi e spazi riservati agli alloggi e ai passeggeri Massimo livello di pressione acustica ammissibile CAPO 4 Distanza di sicurezza bordo libero bordo libero minimo CAPO 7 Livello della pressione acustica del rumore prodotto dalla nave Controllo delle luci
278. erroviario Durham fino a Prebends Bridge marea Fiume Tees Bacino di Grimsby Bacino di Immingham Bacini di Hull Bacino di Boston Aire and Calder Navigation Fiume Ancholme Calder and Hebble Canal Fiume Foss Fossdyke Canal Bacino di Goole Hornsea Mere 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I Durham A monte dello sbarramento del Tees All interno delle chiuse All interno delle chiuse All interno delle chiuse All interno delle porte delle chiuse Dai bacini di Goole fino a Leeds confluenza con il Leeds and Liverpool canal confluenza Bank Dole fino a Selby chiusa del fiume Ouse confluenza Castleford fino a Wakefield chiusa discendente Dalla chiusa di Ferriby fino a Brigg Da Wakefield chiusa discendente fino alla chiusa di Broadcut Top Dalla confluenza Blue Bridge con il fiume Ouse fino a Monk Bridge Dalla confluenza con il fiume Trent fino a Brayford Pool All interno delle porte della chiusa L intero canale GC as 53 DG CH IT Fiume Hull Market Weighton Canal New Junction Canal Fiume Ouse Sheffield and South Yorkshire Canal Fiume Trent Fiume Witham Dalla chiusa di Struncheon Hill a Beverley Beck Dalla chiusa del fiume Humber alla chiusa di Sod Houses L intero canale Dalla chiusa di Naburn a Nun Monkton Dalla chiusa di Keadby alla chiusa di Tinsley Dalla chiusa di Cromwell a Shardlow Dalla chiusa di Boston a Brayford Poole Lincoln GALLES E INGHILTERRA OCCIDENTALE Fiume S
279. ersona la cui lunghezza supera 86 m e la cui larghezza supera 22 90 m il timoniere deve poter dare fondo alle ancore di poppa dalla sua postazione 13274 1 05 REV 1 GC as 136 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 7 12 Timonerie abbattibili Le timonerie abbattibili sono provviste di un sistema d abbassamento di sicurezza Qualsiasi manovra d abbassamento attiva automaticamente un segnale d allarme chiaramente udibile Tale requisito non si applica se il rischio di possibili danni derivanti dall abbassamento della timoneria escluso da appositi accorgimenti costruttivi Deve essere sempre possibile lasciare la timoneria senza pericolo qualunque sia la sua posizione Articolo 7 13 Annotazione nel certificato comunitario delle navi dotate di timoneria attrezzata per la navigazione con radar da parte di una sola persona Quando la nave conforme alle disposizioni speciali concernenti le timonerie attrezzate per la navigazione con radar da parte di una sola persona di cui agli articoli 7 01 da 7 04 a 7 08 e 7 11 nel certificato comunitario riportata la seguente menzione La nave dotata di una timoneria attrezzata per la navigazione con radar da parte di una sola persona 13274 1 05 REV 1 GC as 137 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 8 COSTRUZIONE DELLE MACCHINE Articolo 8 01 Disposizioni generali 1 Le macchine e i macchinari ausiliari sono progettati costruiti e installati a regola d arte 2 Gli impianti che richiedono un con
280. ersonale di bordo e l equipaggio in caso di pericolo 13274 1 05 REV 1 GC as 236 ALLEGATO II DG CH IT 4 previsto un impianto elettrico di emergenza composto da un gruppo elettrogeno di emergenza con relativo quadro che in caso di un interruzione di corrente alle attrezzature elettriche che seguono possa immediatamente fornire l alimentazione se dette attrezzature non hanno un alimentazione propria a le luci di segnalazione b isegnalatori acustici c l illuminazione di sicurezza di cui al paragrafo 3 d gli impianti di radiotelefonia e gli impianti d allarme gli altoparlanti e gli impianti di comunicazione delle informazioni a bordo f i proiettori di cui all articolo 10 02 paragrafo 2 lettera i g il sistema di allarme antincendio h gli altri impianti di sicurezza quali gli impianti automatici pressurizzati a Sprinkler o le pompe antincendio i gli ascensori e gli impianti di sollevamento di cui all articolo 15 06 paragrafo 9 seconda frase 5 Gli elementi luminosi per l illuminazione di sicurezza sono contrassegnati come tali 6 L impianto elettrico di emergenza installato al di fuori della sala macchine principale al di fuori dei locali in cui si trovano gli impianti di alimentazione di cui all articolo 9 2 paragrafo 1 e al di fuori del locale in cui si trova il quadro principale separato da questi locali da paratie di cui all articolo 15 11 paragrafo 2 I cavi che alimentano gli impiant
281. ertificato comunitario provvisorio pu essere prorogato di sei mesi in sei mesi fintanto che il comitato non ha adottato una decisione Articolo 2 06 Periodo di validit del certificato comunitario 1 Per navi galleggianti di nuova fabbricazione il periodo di validit del certificato di visita rilasciato in conformit delle disposizioni della presente direttiva stabilito dall autorit competente entro i limiti massimi seguenti a cinque anni per le navi da passeggeri b dieci anni per tutti gli altri tipi di imbarcazione Il periodo di validit annotato sul certificato comunitario 2 Per navi gi in servizio prima dell ispezione il periodo di validit del certificato comunitario viene stabilito in ogni singolo caso dall autorit competente in base ai risultati dell ispezione stessa La sua durata non potr in ogni caso essere superiore ai periodi indicati nel paragrafo 1 13274 1 05 REV 1 GC as 103 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 2 07 Menzioni e modifiche del certificato comunitario Il proprietario di un imbarcazione o il suo rappresentante comunica a un autorit competente qualsiasi cambiamento di nome o di propriet di stazzatura nonch di numero ufficiale di immatricolazione o di porto di armamento dell imbarcazione e fa pervenire a detta autorit il certificato comunitario per consentirne la modifica Tutte le variazioni del certificato comunitario possono essere apportate da qualsiasi autorit competente
282. escrizione del segnale 13274 1 05 REV 1 GC as 178 ALLEGATO II DG CH IT 7 Serbatoi in pressione accessori e condutture a pressione a b c d e I serbatoi in pressione gli accessori e le condutture a pressione sono conformi alle disposizioni in vigore in uno degli Stati membri I serbatoi in pressione sono installati in conformit delle istruzioni del fabbricante I serbatoi in pressione gli accessori e le condutture a pressione non sono installati negli alloggi La temperatura negli armadi e nei locali per gli impianti che contengono serbatoi sotto pressione non supera 50 C Gli armadi o i locali per gli impianti situati sul ponte sono saldamente fissati e dotati di prese d aria in modo che in caso di fuga dal serbatoio sotto pressione il gas non possa penetrare all interno della nave Collegamenti diretti con altri locali non sono ammessi 8 Quantitativo di agente estinguente Se il quantitativo di agente estinguente destinato a proteggere pi di un locale la quantit totale di estinguente disponibile non maggiore del quantitativo necessario per il locale pi grande da proteggere 9 Installazione ispezione e documentazione a b c Il sistema installato o modificato soltanto da una societ specializzata nei sistemi antincendio Sono soddisfatti i requisiti prescritti dal fabbricante dell agente estinguente e dal fabbricante del sistema scheda informativa del prodotto scheda informativa
283. esempio gru attrezzature per il dragaggio battipali elevatori nave cantiere qualsiasi nave appositamente costruita ed attrezzata per essere utilizzata nei cantieri come per esempio un rifluitore una betta a sportelli o una betta pontone un pontone o una nave posablocchi Imbarcazione da diporto qualsiasi nave diversa da una nave da passeggeri destinata allo sport o allo svago lancia qualsiasi imbarcazione utilizzata per il trasporto le operazioni di soccorso e salvataggio e per lavoro impianto galleggiante qualsiasi unit galleggiante che di norma non destinata ad essere spostata ad esempio stabilimenti balneari darsene moli rimesse per imbarcazioni oggetto galleggiante qualsiasi zattera o altra costruzione struttura assemblata o oggetto idoneo a navigare che non siano una nave un galleggiante speciale o un impianto galleggiante Insiemi di imbarcazioni 29 convoglio un convoglio rigido o un convoglio rimorchiato di galleggianti 30 formazione il modo in cui un convoglio formato 31 convoglio rigido un convoglio spinto o una formazione in coppia 32 convoglio spinto un insieme rigido di imbarcazioni di cui almeno una collocata davanti all imbarcazione o alle imbarcazioni a motore che assicurano la propulsione del convoglio e denominati spintori dicesi rigido anche un convoglio composto da uno spintore e da un imbarcazione spinta accoppiati in modo da consentire un articolazione
284. ettuano le ispezioni e le visite di controllo delle navi e per le pertinenti attivit delle amministrazioni marittime sono attualmente riconosciuti ai sensi dell articolo 10 della presente direttiva solo per le navi che operano esclusivamente sulle idrovie di tale Stato membro 7 GUL 319 del 12 12 1994 pag 20 Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2002 84 CE del Parlamento europeo e del Consiglio GU L 324 del 29 11 2002 pag 53 13274 1 05 REV 1 GC as 389 ALLEGATO VII DG C II IT ALLEGATO VII Norme procedurali per la conduzione delle ispezioni Articolo 1 Se nel corso di un ispezione le autorit competenti rilevano che il certificato di una determinata nave non valido o che la nave non soddisfa i requisiti stabiliti nel certificato ma che l invalidit o la non conformit ai requisiti non comporta alcun pericolo manifesto il proprietario della nave o un suo rappresentante adotta tutte le misure necessarie per porre rimedio alla situazione L autorit che ha rilasciato o da ultimo rinnovato il certificato informata entro 7 giorni Articolo 2 Se nel corso dell ispezione di cui all articolo 1 le autorit competenti rilevano che il certificato non conservato a bordo o che la nave manifestamente causa di pericolo tali autorit possono vietare alla nave di proseguire il viaggio finch non sono state adottate le necessarie misure riparatrici Le autorit possono inoltre imporre interventi che per
285. evern Fiume Wye Cardiff Port Talbot Swansea Fiume Dee Fiume Mersey Fiume Lune Fiume Avon Midland Gloucester Lago Hollingworth Manchester Ship Canal Lago Pickmere Fiume Tawe Lago Rudyard Fiume Weaver 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I AI di sopra di Llanthony e degli sbarramenti di Maisemore Al di sopra di Monmouth Lago di Roath Park All interno dei bacini chiusi All interno dei bacini chiusi AI di sopra del punto di estrazione dell acqua di Barrelwell Hill I bacini escluso il bacino di Seaforth AI di sopra del bacino di Glasson Dalla chiusa di Tewkesbury a Evesham Bacini della citt di Gloucester canale Gloucester Sharpness L intero lago L intero canale e i bacini di Salford compreso il fiume Irwell L intero lago Tra lo sbarramento marittimo marina e lo stadio di atletica di Morfa L intero lago AI di sotto di Northwich GC as 54 DG CH IT INGHILTERRA MERIDIONALE Fiume Nene Fiume Great Ouse Yarmouth Lowestoft Fiumi Alde e Ore Fiume Deben Fiumi Orwell e Stour Chelmer and Blackwater Canal Fiume Tamigi e suoi affluenti Fiume Adur e Southwick Canal Fiume Arun Fiume Ouse Sussex Newhaven Bewl Water Grafham Water Rutland Water Lago Thorpe Park Chichester Christchurch Exeter Canal 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I Wisbech Cut e il fiume Nene fino alla chiusa di Dog in a Doublet Kings Lynn Cut e il fiume Great Ouse al di sotto del ponte stradale di West Lynn
286. f per angoli di sbandamento da 0 a 30 sia mantenuto un braccio raddrizzante residuo di almeno h 0 20 0 23 n m dove gn langolo di sbandamento a partire dal quale la curva dei bracci raddrizzanti raggiunge valori negativi esso non inserito nella formula per pi di 30 o di 0 52 rad Per braccio raddrizzante residuo si intende la differenza massima esistente fra 0 e 30 di sbandamento fra la curva dei bracci raddrizzanti e la curva dei bracci inclinanti Se un apertura verso l interno della nave raggiunta dall acqua a un angolo di sbandamento inferiore a quello corrispondente alla differenza massima fra le curve dei bracci preso in considerazione il braccio corrispondente a quest angolo di sbandamento Articolo 17 09 Marche d immersione e scale d immersione Sono apposte marche d immersione e scale d immersione conformemente agli articoli 4 04 e 4 06 Articolo 17 10 Galleggianti speciali senza dimostrazione della stabilit 1 Si pu soprassedere all applicazione degli articoli da 17 04 a 17 08 per i galleggianti speciali a i cui impianti adibiti a lavori non possono in alcun modo modificare lo sbandamento o l assetto b peri quali si pu ragionevolmente escludere uno spostamento del centro di gravit 2 Tuttavia a a massimo carico la distanza di sicurezza di almeno 300 mm e il bordo libero di almeno 150 mm b nel caso di aperture che non possono essere chiuse in modo stagno agli spruzzi e alle
287. fano i requisiti minimi previsti dalle specifiche minime e dalle condizioni di prova concernenti gli indicatori della velocit di accostata per la navigazione interna conformemente al disposto dell allegato IX Articolo 6 09 Procedura di collaudo 1 La conformit dell apparato di governo installato controllata da una commissione di ispezione la quale pu richiedere a tal fine i seguenti documenti a descrizione dell apparato di governo b monografie e informazioni relative ai dispositivi di azionamento e ai comandi di governo c datirelativi al mezzo di governo d schema dell impianto elettrico e descrizione del regolatore della velocit di accostata f istruzioni per l uso dell apparato di governo 2 Il funzionamento dell intero apparato di governo verificato mediante una prova di navigazione Per quanto concerne i regolatori della velocit d accostata occorre verificare la possibilit di mantenere con certezza una determinata rotta con sbandamenti in sicurezza 13274 1 05 REV 1 GC as 128 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 7 TIMONERIA Articolo 7 01 Dispositivi generali Le timonerie sono allestite in modo tale che durante la navigazione il timoniere pu svolgere in qualsiasi momento il suo compito In condizioni normali di funzionamento il livello della pressione acustica del rumore prodotto dalla nave al posto di pilotaggio in corrispondenza della testa del timoniere non supera 70 dB A In presen
288. fare i requisiti di cui ai paragrafi 2 e 3 il piano di massima immersione nuovamente determinato 13274 1 05 REV 1 GC as 295 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 22 bis 05 Requisiti supplementari 1 Le imbarcazioni di lunghezza superiore a 110 m a dispongono di un sistema di propulsione a pi eliche dotato di almeno due motori indipendenti di pari potenza e di un elica di prua comandato dalla timoneria e funzionante anche quando l imbarcazione vuota oppure dispongono di un sistema di propulsione monoelica e di un elica di prua comandato dalla timoneria e alimentato da una fonte di energia indipendente funzionante anche quando l imbarcazione vuota e in grado di garantire la propulsione in caso di avaria del sistema principale b dispongono di un impianto radar con indicatore della velocit di accostata conforme alle disposizioni dell articolo 7 06 paragrafo 1 c dispongono di un impianto fisso di esaurimento della sentina conforme alle disposizioni dell articolo 8 08 d soddisfano i requisiti di cui all articolo 23 09 paragrafo 1 1 2 In caso di imbarcazioni escluse le navi da passeggeri di lunghezza superiore a 110 m che oltre ai requisiti di cui al paragrafo 1 a in caso di incidente possono essere separate nel terzo medio della nave senza ricorrere ad attrezzature di salvataggio pesanti e le cui parti separate restano a galla dopo la separazione b sono provviste di un certificato tenuto a bordo e rilas
289. fiche agli impianti gi omologati 1 Qualsiasi modifica apportata ad impianti gi omologati comporta il ritiro dell omologazione In caso di modifiche pianificate i relativi particolari sono notificati per iscritto all autorit competente per le prove 2 L autorit competente per le prove decide se l omologazione conserva la sua validit oppure se occorre un ispezione o una nuova prova del tipo In quest ultimo caso attribuito un nuovo numero di omologazione 13274 1 05 REV 1 GC as 487 ALLEGATO IX DG C II IT CAPO 2 Requisiti generali minimi degli indicatori della velocit di accostata Articolo 2 01 Costruzione progettazione l Gli indicatori della velocit di accostata sono idonei a funzionare a bordo delle navi adibite alla navigazione interna 2 La costruzione e la progettazione dell apparecchiatura corrispondono allo stato dell arte sia sotto il profilo meccanico che elettrico 3 In mancanza di disposizioni specifiche nell allegato II della presente direttiva o nelle presenti per l alimentazione elettrica la sicurezza l interferenza tra le apparecchiature di bordo la distanza di protezione della bussola la resistenza alle condizioni climatiche la resistenza meccanica l impatto ambientale l emissione sonora e la marcatura delle apparecchiature si applicano i requisiti e i metodi di prova fissati nella pubblicazione IEC n 945 Marine Navigational Equipment General Requirements Inoltre l apparecchiatura soddisfa
290. formarsi alle disposizioni che entrano in vigore successivamente al primo rilascio del certificato della nave o dell altra licenza di navigazione a norma delle disposizioni transitorie riportate nella tabella in appresso 4 L articolo 24 04 paragrafi 4 e 5 si applica mutatis mutandis 5 Nella tabella riportata qui di seguito valgono le seguenti definizioni N S T la disposizione si applica alle imbarcazioni gi in servizio soltanto se le parti in questione sono sostituite o trasformate la disposizione si applica cio soltanto alle imbarcazioni di Nuova costruzione e alle parti o zone Sostituite o Trasformate Se alcune parti esistenti sono sostituite con pezzi di ricambio uguali quanto a tecnologia e tipo non si tratta di sostituzione S ai sensi delle disposizioni transitorie Rilascio o rinnovo del certificato comunitario la disposizione deve essere soddisfatta entro la data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario successivamente all entrata in vigore della disposizione 13274 1 05 REV 1 GC as 327 ALLEGATO II DG CH IT Articolo e CONTENUTO SCADENZE E OSSERVAZIONI Valido per le paragrafo imbarcazioni con certificato comunitario 0 altra licenza di navigazione anteriore al 3 03 par 7 Ancore non sporgenti dalle prue N S T al pi tardi alla data di rilascio 1 10 1999 o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2041 3 04 par 3 Materiale isolante utilizzato nelle sale N S T
291. fra zero e il valore teorico La frequenza della vibrazione non si discosta dal suo valore teorico oltre 0 05Hz per frequenze sino a 0 25 Hz 20 per frequenze da 0 25 Hz a 5 Hz 1Hz per frequenze da 5 Hz a 50 Hz 2 per frequenze superiori a 50 Hz Per confrontare le frequenze caratteristiche deve essere possibile impostare le stesse all inizio e alla fine della prova di vibrazione con uno scostamento massimo di 0 05Hz per frequenze fino a 0 5 Hz 10 0 5 Hz per frequenze fino a 5 Hz 0 5 Hz per frequenze da 5 Hz a100 Hz 0 5 per frequenze superiori a 100 Hz Per effettuare la scansione delle frequenze la frequenza di vibrazione deve poter variare in modo continuo ed esponenziale in entrambe le direzioni tra le soglie inferiori e superiori delle gamme di frequenza di cui al punto 5 1 ad una velocit di scansione di 1 ottava minuto con una tolleranza del 10 13274 1 05 REV 1 GC as 439 ALLEGATO IX DG C II IT Per determinare le frequenze caratteristiche si deve poter decelerare a piacere la velocit di variazione della frequenza di vibrazione L intensit del campo magnetico creato dal dispositivo vibrante in prossimit dell esemplare non supera i 20 kA m L autorit competente per le prove pu richiedere valori ammissibili inferiori per determinati esemplari 2 Esame iniziale montaggio e messa in funzione L esemplare sottoposto ad un esame visivo per verificare che non presenti difet
292. funzionare in due modi diversi modo informazione e modo navigazione 101 modo informazione uso dell ECDIS interno solo per fini di informazione senza sovrapposizione del radar 102 modo navigazione uso dell ECDIS interno con sovrapposizione del radar per la navigazione 103 personale di bordo tutti i dipendenti a bordo di una nave da passeggeri che non sono membri dell equipaggio 104 persone a mobilit ridotta le persone che hanno particolari problemi nell utilizzare i trasporti pubblici quali gli anziani i disabili le persone con disabilit sensoriali e quelle su sedie a rotelle le donne incinte e le persone che accompagnano bambini piccoli 105 certificato comunitario un certificato rilasciato a una nave dall autorit competente che attesta la conformit ai requisiti tecnici stabiliti dalla presente direttiva 13274 1 05 REV 1 GC as 98 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 1 02 Senza oggetto Articolo 1 03 Senza oggetto Articolo 1 04 Senza oggetto Articolo 1 05 Senza oggetto Articolo 1 06 Requisiti temporanei Requisiti temporanei possono essere stabiliti conformemente alla procedura di cui all articolo 19 paragrafo 2 della presente direttiva se ai fini dell adeguamento al progresso tecnico della navigazione interna risulta necessario concedere urgentemente deroghe alle disposizioni della presente direttiva prima ancora che siano state adottate le opportune modifiche o per permettere l effet
293. geri 2 Le lance devono essere messe in acqua in piena sicurezza da una sola persona entro cinque minuti dalla prima manovra necessaria Se si utilizza un dispositivo a motore questo deve essere tale da non compromettere in caso d interruzione dell alimentazione elettrica la messa in acqua rapida e sicura 3 Le lance di tipo zattere gonfiabili devono essere controllate conformemente alle istruzioni del fabbricante 13274 1 05 REV 1 GC as 182 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 10 05 Salvagenti galleggianti e giubbotti di salvataggio 1 A bordo delle imbarcazioni devono esserci almeno tre salvagenti galleggianti conformi alla norma europea EN 14 144 2002 pronti all uso e sistemati sul ponte in punti appropriati senza essere fissati ai loro supporti Almeno un salvagente si trova nelle immediate vicinanze della timoneria ed provvisto di luce ad accensione automatica alimentata da una pila e che non si spegne nell acqua 2 A bordo delle imbarcazioni per ogni persona regolarmente a bordo deve essere previsto un giubbotto di salvataggio a gonfiaggio automatico situato in una posizione facilmente raggiungibile e conforme alle norme europee EN 395 1998 o EN 396 1998 Per i bambini sono anche ammessi i giubbotti di salvataggio non gonfiabili conformi alle norme sopra indicate 3 I giubbotti di salvataggio devono essere controllati conformemente alle istruzioni del costruttore 13274 1 05 REV 1 GC as 183 ALLEGATO II DG CH IT CA
294. gitudinale minimo 0 10 L estensione trasversale 0 59 m estensione verticale dalla base in su illimitatamente b Dimensioni della falla sul fondo estensione longitudinale minimo 0 10 L estensione trasversale 3 00 m estensione verticale dalla base fino a 0 39 m escluso il pozzo di sentina c Tutte le paratie situate nella zona interessata dalla falla sono considerate danneggiate e la distribuzione di tali paratie pertanto studiata in modo da garantire la galleggiabilit dopo l allagamento di due o tre compartimenti contigui posti sulla stessa linea longitudinale Per quanto riguarda la sala macchine principale preso in considerazione un solo compartimento vale a dire le paratie che delimitano le estremit della sala macchine sono considerate intatte Nel caso di avaria localizzata sul fondo della nave si considerano allagati anche i compartimenti trasversali allo scafo 13274 1 05 REV 1 GC as 294 ALLEGATO II DG CH IT d Permeabilit Si assume una permeabilit del 95 In deroga a tale ipotesi si possono tuttavia assumere i valori seguenti sale macchine e locali di servizio 85 doppi fondi serbatoi per il combustibile cisterne di zavorra ecc a seconda che tali serbatoi in base alla loro destinazione debbano essere considerati pieni o vuoti affinch il galleggiamento sia garantito alla massima immersione ammissibile 0 095 Se tramite prova di calcolo la permeabilit media di un dete
295. gitudinale trasversale e locale dimostrata mediante attestato rilasciato da un organismo di classificazione riconosciuto Articolo 22 bis 04 Galleggiabilit e stabilit 1 Alle imbarcazioni di lunghezza superiore a 110 m ad eccezione delle navi da passeggeri si applicano i paragrafi da 2 a 9 13274 1 05 REV 1 GC as 293 ALLEGATO II DG CH IT 2 La stabilit sufficiente anche in caso d avaria dimostrata per le condizioni di carico pi sfavorevoli I valori di base per il calcolo della stabilit dislocamento a nave scarica e centro di gravit sono determinati effettuando una prova di sbandamento o uncalcolo dettagliato di massa e momento nel qual caso il dislocamento a nave scarica verificato mediante una prova di immersione ottenuto con una tolleranza di 5 tra la massa determinata mediante il calcolo e il dislocamento determinato leggendo l immersione 3 La galleggiabilit in situazione d avaria provata con l imbarcazione completamente carica A tal fine la prova di calcolo della stabilit sufficiente effettuata sia per le fasi intermedie di allagamento che per la fase finale Eventuali valori negativi della stabilit nelle fasi intermedie di allagamento possono essere accettati dalle autorit competenti se nelle fasi successive si verifica una stabilit sufficiente 4 Perle situazioni di avaria si assumono i valori seguenti a Dimensioni della falla laterale estensione lon
296. gli indicatori della velocit di accostata GC as 482 DG C II IT CAPO 1 DISPOSIZIONI generalI Articolo 1 01 Campo d applicazione Le presenti disposizioni fissano i requisiti minimi tecnici e di funzionamento degli indicatori di velocit di accostata utilizzati sulle navi adibite alla navigazione interna e le condizioni di prova di conformit a detti requisiti minimi Articolo 1 02 Funzione dell indicatore di velocit di accostata L indicatore di velocit di accostata facilita la navigazione radar misura e indica la velocit di accostata della nave a babordo e a tribordo Articolo 1 03 Prova di omologazione Gli indicatori di velocit di accostata possono essere installati a bordo solo se la prova del tipo ha dimostrato che soddisfano i requisiti minimi definiti dalle presenti disposizioni Articolo 1 04 Domanda di omologazione 1 La domanda per la prova del tipo di un indicatore di velocit di accostata presentata a una delle autorit competenti per le prove degli Stati membri Dette autorit di omologazione sono notificate al Comitato 13274 1 05 REV 1 GC as 483 ALLEGATO IX DG C II IT 2 La domanda accompagnata dai seguenti documenti a due copie di una relazione tecnica dettagliata b due documentazioni complete di montaggio e di funzionamento c due copie del manuale di istruzioni 3 Il richiedente tenuto a verificare o a far verificare mediante prove l ottemperanza dell impianto ai requisiti m
297. go L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago GC as DG C II 41 IT Loch Quoich Loch Arkaig Loch Morar Loch Shiel Loch Earn Loch Rannoch Loch Tummel Loch Fricht Loch Fionn Loch Glass Loch Rimsdale nan Clar IRLANDA DEL NORD Strangford Lough Belfast Lough Larne Fiume Bann Lough Erne Lough Neagh L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago All interno della linea che va da Cloghy Point a Dogtail Point All interno della linea che va da Holywood a Macedon Point All interno della linea che va dal molo di Larne al molo dei traghetti sull isola di Magee Dalle estremit verso il mare aperto dei frangiflutti al ponte di Toome La parte superiore e inferiore del Lough Erne Entro 2 miglia dalla costa COSTA ORIENTALE DELL INGHILTERRA Berwick Warkworth Blyth Fiume Tyne Fiume Wear 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I All interno dei frangiflutti All interno dei frangiflutti All interno delle teste di molo esterne Da Dunston Staithes alle teste del molo di Tyne Da Fatfield alle teste del molo di Sunderland GC as 42 DG C II IT Seaham Hartlepool Fiume Tees Whitby Fiume Humber Grimsby Dock Boston Fiume Dutch Fiume Hull Kielder Water Fiume Ouse Fiume Trent Fiume Wharfe Scarb
298. hezza del danno Le paratie longitudinali poste a una distanza dal fasciame esterno inferiore a B 3 misurata perpendicolarmente alla linea centrale dal fasciame all immersione massima non sono prese in considerazione ai fini del calcolo b Per la compartimentazione 2 si considera danneggiata ogni paratia situata all interno dell estensione del danno Questo significa che la posizione delle paratie scelta in modo tale da assicurare la galleggiabilit della nave da passeggeri dopo l allagamento di due o pi compartimenti adiacenti nel senso della lunghezza 13274 1 05 REV 1 GC as 221 ALLEGATO II DG CH IT c Il punto pi basso di qualsiasi apertura non a tenuta stagna per es porte finestre boccaporti d accesso almeno di 0 10 m al di sopra della linea di galleggiamento in caso di avaria Il ponte di compartimentazione non immerso nella fase finale di allagamento d Si presume una permeabilit del 95 Se i calcoli dimostrano che la permeabilit media di qualsiasi compartimento inferiore al 95 si pu considerare il valore cos ottenuto anzich quello presunto I valori da adottare non devono essere inferiori a Sale di ritrovo 95 Sale macchine e locali caldaie 85 Depositi bagagli e magazzini 75 Doppi fondi serbatoi per il combustibile e altri serbatoi a seconda che questi per il loro utilizzo debbano essere considerati pieni o vuoti per le navi affinch il galleggiamento sia garantito alla massima immersio
299. hezza non superiore a 25 m autorizzare un ampiezza libera inferiore a 800 mm per i corridoi di comunicazione e le scale Tuttavia l ampiezza libera almeno di 600 mm 13274 1 05 REV 1 GC as 254 ALLEGATO II DG CH IT 3 n deroga all articolo 15 06 paragrafo 10 la commissione di ispezione pu in casi specifici autorizzare l uso di guardacorpi amovibili in zone in cui risulti necessario per manovrare la velatura 4 Le vele costituiscono un sistema di propulsione principale ai sensi dell articolo 15 07 5 In deroga all articolo 15 15 paragrafo 7 lettera c l altezza del bordo inferiore dell apertura della porta pu essere ridotta a 200 mm al di sopra del pavimento della zona passeggeri Dopo l apertura la porta si richiude e si blocca automaticamente 6 Qualora l elica possa girare a vuoto durante la navigazione a vela le parti a rischio del sistema di propulsione sono protette da eventuali danni Articolo 15 bis 05 Disposizioni generali sulle manovre 1 Le componenti delle manovre sono posizionate in modo da evitare un usura eccessiva 2 Qualora si utilizzi un materiale diverso dal legno o manovre di tipo particolare le modalit di costruzione utilizzate garantiscono livelli di sicurezza equivalenti a quelli assicurati dalle dimensioni e dai criteri di resistenza previsti nel presente capo Come prova di resistenza a effettuato un calcolo di resistenza oppure b la resistenza sufficiente stata provata da una societ
300. i 2 C e quello dell umidit relativa di 6 Gli esemplari cos trattati sono esaminati assieme a quelli destinati al confronto di cui ai punti 6 2 e 6 3 per determinarne le relative propriet rispetto ai requisiti indicati all articolo 2 01 paragrafi 1 e 2 e all articolo 3 01 paragrafo 12 7 Prova di resistenza all acqua salata e agli agenti atmosferici prova di resistenza alla corrosione in nebbia salina 7 1 Scopo e applicazione La presente prova intesa a determinare l effetto dell acqua salata e dell atmosfera salina durante il funzionamento il trasporto e l immagazzinamento ai sensi dell articolo 3 01 La prova pu essere effettuata solo sull esemplare o su campioni dei materiali impiegati Le seguenti specifiche si basano sulla pubblicazione IEC n 68 parte 2 52 cui si rimanda per ulteriori chiarimenti 7 2 Esecuzione 1 Apparecchiatura di prova La prova effettuata in una camera di prova utilizzando un atomizzatore e una soluzione salina alle condizioni seguenti i materiali della camera di prova e l atomizzatore non devono influenzare l azione corrosiva della nebbia salina 13274 1 05 REV 1 GC as 450 ALLEGATO IX DG C II IT all interno della camera di prova la nebbia deve risultare umida spessa e distribuita finemente e uniformemente eventuali vortici e la presenza dell esemplare non devono influire sulla distribuzione della nebbia Il getto non deve colpire direttamente
301. i d acqua all interno del fanale 2 Provad umidit 2 1 Scopo e applicazione La presente prova intesa a determinare gli effetti del caldo umido e dell umidit al variare della temperatura ai sensi dell articolo 3 01 paragrafo 10 lettera b durante il funzionamento il trasporto o l immagazzinamento di impianti apparecchi e strumenti nautici considerata l eventuale formazione di umidit superficiale dovuta alla condensazione Nel caso di componenti non sigillati la condensazione produce effetti simili a quelli di un deposito di polvere o di una pellicola di sale igroscopico formatisi durante il funzionamento 13274 1 05 REV 1 GC as 430 ALLEGATO IX DG C II IT La seguente specifica si basa sulla pubblicazione IEC n 68 parte 2 30 in combinato disposto con l articolo 3 01 paragrafo 10 lettere a e b Ulteriori informazioni si possono ricavare dalla pubblicazione I componenti e i gruppi di componenti non sigillati presentati per l omologazione come modelli sono sottoposti alla prova nella forma non sigillata 0 se ci non possibile data la loro natura con i dispositivi di protezione minimi ritenuti necessari dal richiedente per il loro impiego a bordo 2 2 Esecuzione 1 2 3 4 5 6 La prova eseguita in una camera di prova in cui utilizzando se necessario un sistema di ventilazione la temperatura e il livello di umidit dell aria sono mantenuti ovunque uniformi La circola
302. i di costruzione dell esemplare di fanale e uno schema elettrico con una breve descrizione tecnica qualora siano inclusi gli accessori del fanale suscettibili di influire sul funzionamento di quest ultimo 13274 1 05 REV 1 GC as 425 ALLEGATO IX DG C H IT f per gli esemplari di fanali e dei loro eventuali accessori due copie di i istruzioni di montaggio o regolazione con dati relativi alla sorgente luminosa e al dispositivo di fissaggio o di montaggio ii schizzi con indicazione delle dimensioni denominazioni e descrizioni dei tipi necessarie per individuare l esemplare di prova i fanali e gli eventuali accessori installati a bordo iii ulteriori documenti quali disegni distinte delle parti di ricambio schemi elettrici istruzioni per l uso e fotografie che riguardino o possano riguardare tutti i dettagli importanti cui si fa riferimento nei capi da 1 a 3 delle presenti condizioni di prova e di omologazione nella misura in cui siano necessari per verificare la conformit della produzione all esemplare presentato Si tratta in particolare dei dati e dei disegni riportati di seguito una sezione longitudinale con i dettagli della struttura del filtro ed il profilo della sorgente luminosa lampada ad incandescenza nonch le modalit di montaggio e di fissaggio una sezione trasversale del fanale in corrispondenza della met del filtro con i dettagli della disposizione della sorgente luminosa del filtro dell eventua
303. i di funzionamento e di sicurezza Le istruzioni per l uso dell impianto sono affisse a bordo in luogo appropriato Vi figurano almeno i seguenti avvisi Chiudere la valvole dei recipienti che non sono collegati alla rete di distribuzione anche se si presume che i recipienti siano vuoti Sostituire i tubi flessibili non appena il loro stato lo richiede Mantenere collegati tutti gli apparecchi utilizzatori a meno che le condutture di raccordo corrispondenti non siano sigillate 13274 1 05 REV 1 GC as 208 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 14 13 Collaudo Prima della messa in servizio di un impianto a gas liquefatti dopo ogni modifica o riparazione e ad ogni rinnovo dell attestato di cui all articolo 14 15 l intero impianto collaudato da un esperto riconosciuto dalla commissione di ispezione In tale occasione l esperto verifica se l impianto conforme ai requisiti del presente capo Inoltre presenta alla commissione di ispezione un rapporto del collaudo Articolo 14 14 Prove Le prove dell impianto sono effettuate nelle seguenti condizioni 1 Condutture a pressione media situate fra il dispositivo di chiusura di cui all articolo 14 09 paragrafo 4 del regolatore di primo stadio e i rubinetti a monte dei regolatori di pressione finali a prova di pressione realizzata con aria con un gas inerte o con un liquido ad una pressione superiore di 20 bar alla pressione atmosferica b prova di tenuta stag
304. i di propulsione che consentono di effettuare soltanto spostamenti a corto raggio quando non fa parte di un convoglio spinto bettolina per trasporto merci qualsiasi nave che non sia una bettolina cisterna adibita al trasporto di merci costruita o appositamente attrezzata per essere spinta e non munita di mezzi meccanici di propulsione o munita di mezzi meccanici di propulsione che consentono di effettuare soltanto spostamenti a corto raggio quando non fa parte di un convoglio spinto bettolina trasportabile su nave qualsiasi bettolina costruita per essere trasportata a bordo di navi della navigazione marittima e per navigare sulle vie navigabili interne nave da passeggeri qualsiasi nave per escursioni giornaliere o nave cabinata costruita ed attrezzata per portare pi di dodici passeggeri nave da passeggeri a vela qualsiasi nave da passeggeri costruita e attrezzata anche per navigare a vela battello per escursioni giornaliere qualsiasi nave da passeggeri priva di cabine per il soggiorno notturno dei passeggeri nave cabinata qualsiasi nave da passeggeri fornita di cabine per il pernottamento dei passeggeri 13274 1 05 REV 1 GC as 90 ALLEGATO II DG CH IT 22 23 24 25 26 27 28 unit veloce qualsiasi nave motorizzata in grado di raggiungere velocit superiori a 40 km h rispetto all acqua galleggiante speciale qualsiasi unit galleggiante provvista di impianti adibiti a lavori ad
305. i e motori 1 I generatori i motori e relative morsettiere sono ubicati in modo da essere ben accessibili per i controlli le misurazioni e le riparazioni Il tipo di protezione adeguato alla loro ubicazione cfr articolo 9 03 2 I generatori azionati dal motore principale dall albero dell elica o da un gruppo ausiliario adibito ad altri scopi sono progettati in funzione del numero di giri che si possono raggiungere a regime Articolo 9 11 Accumulatori 1 Gli accumulatori sono accessibili e sistemati in modo tale da non spostarsi in caso di movimento dell imbarcazione Non sono collocati in luoghi in cui sono esposti a calore eccessivo a freddo intenso agli spruzzi o al vapore Essi non possono essere installati nella timoneria negli alloggi o nelle stive Questo requisito non si applica agli accumulatori degli apparecchi portatili n agli accumulatori che per essere caricati richiedono una potenza inferiore a 0 2 kW 2 Gli accumulatori che richiedono per essere caricati una potenza superiore a 2 0 kW calcolata in base alla corrente di carica massima e alla tensione nominale dell accumulatore tenendo conto della curva di carica caratteristica del dispositivo di carica sono installati in un locale separato Se si trovano sul ponte sar sufficiente collocarli in un armadio Gli accumulatori che richiedono per essere caricati una potenza minore o uguale a 2 0 kW possono anche essere collocati sotto il ponte in un armadio o
306. i e smontati facilmente I dispositivi di aiuto visivo sono utilizzati anche da persone che portano gli occhiali Articolo 3 02 Risoluzione l Risoluzione azimutale La risoluzione azimutale funzione della scala e delle distanze La risoluzione minima richiesta per le distanze pi piccole fino a 1200 m rappresentata nell appendice 1 Per risoluzione minima si intende la distanza azimutale minima tra due riflettori standard vedi articolo 5 03 paragrafo 2 alla quale questi appaiono distintamente separati sullo schermo 13274 1 05 REV 1 GC as 464 ALLEGATO IX DG C H IT 2 Distanza risoluzioni minime Per tutte le distanze comprese tra 15 e 1200 m nella scala delle distanze fino a 1200 m i riflettori standard posti sulla stessa direzione di rilevamento ad una distanza di 15 m l uno dall altro appaiono distintamente separati sullo schermo 3 Nella scala delle distanze fino a 2000 m non sono attivabili funzioni che potrebbero pregiudicare la risoluzione Articolo 3 03 Scala delle distanze 1 L impianto radar dotato delle seguenti scale delle distanze e relativi cerchi distanziometrici commutabili in sequenza Settore 1 500 m un cerchio ogni 100 m Settore 2 800 m un cerchio ogni 200 m Settore 3 1200 m un cerchio ogni 200 m Settore 4 1600 m un cerchio ogni 400 m Settore 5 2000 m un cerchio ogni 400 m 2 Sono ammesse anche altre scale delle distanze commutabili in sequenza 3 La scala selezionata l intervallo tra i cer
307. i elettrici in caso di emergenza sono posati in modo tale da mantenere la continuit di alimentazione di questi impianti in caso di incendio o allagamento Questi cavi non sono mai posati in modo da attraversare la sala macchine principale le cucine o i locali in cui installato il generatore principale e le relative attrezzature eccetto se necessario fornire attrezzatura di emergenza in tali zone L impianto elettrico di emergenza installato al di sopra della linea limite 13274 1 05 REV 1 GC as 237 ALLEGATO II DG CH IT 7 Sono ammessi come fonte di alimentazione elettrica di emergenza a i gruppi di generatori ausiliari con scorta di carburante indipendente e sistema di raffreddamento indipendente che in caso di guasto elettrico si attivano e forniscono elettricit automaticamente entro 30 secondi o se si trovano nelle immediate vicinanze della timoneria o di altra postazione costantemente presidiata dai membri dell equipaggio possono essere attivate manualmente o b batterie di accumulatori che in caso di guasto elettrico si attivano automaticamente o se si trovano nelle immediate vicinanze della timoneria o di altra postazione costantemente presidiata dai membri dell equipaggio possono essere attivate manualmente Devono essere in grado di alimentare i suddetti consumi per il periodo prescritto senza ricarica e senza una riduzione di voltaggio inaccettabile 8 Il periodo operativo previsto per l alimentazione elettrica
308. i in conformit della norma europea EN 14144 2003 ad una distanza non superiore a 20 m La met dei salvagenti galleggianti prescritti attrezzata con una corda galleggiante lunga almeno 30 m con un diametro compreso tra 8 e 11 mm L altra met dei salvagenti galleggianti prescritti attrezzata con una luce ad accensione automatica alimentata a batteria che non si spegne in acqua 13274 1 05 REV 1 GC as 233 ALLEGATO II DG CH IT 2 Inaggiuntaai salvagenti galleggianti di cui al paragrafo 1 la seguente attrezzatura disponibile e pronta all uso a mezzi di salvataggio individuali in conformit dell articolo 10 05 paragrafo 2 per il personale di bordo che assicura le funzioni previste dal piano di sicurezza b mezzi di salvataggio individuali in conformit della norma europea EN 395 1998 o EN 396 1998 per il restante personale di bordo 3 Le navi da passeggeri hanno i mezzi adeguati per permettere alle persone di essere trasferite in sicurezza in acque poco profonde a riva o su un altra imbarcazione 4 In aggiunta ai mezzi di salvataggio di cui ai paragrafi 1 e 2 sono disponibili mezzi di salvataggio individuali in conformit della norma europea EN 395 1998 o EN 396 1998 per il 100 del numero massimo ammesso di passeggeri Qualora i mezzi di salvataggio individuali di cui al primo comma non siano adatti ai bambini sono disponibili mezzi di salvataggio individuali in conformit della norma europea EN 395 1998 per b
309. i inferiore a quello del fondo e delle fiancate c fattore per il tipo di costruzione c 0 95 perle navi con doppio fondo e doppi spazi laterali in cui la parete che delimita gli spazi laterali e la stiva sistemata sulla verticale in linea con la mastra c 1 0 per tutti gli altri tipi di costruzione c I valori minimi dello spessore delle lamiere calcolati con la formula di cui alla lettera b possono nel caso di navi a struttura longitudinale con doppio fondo e doppi spazi laterali essere ridotti se un organismo di classificazione autorizzato stabilisce e certifica con prova di calcolo che i valori ridotti garantiscono una robustezza sufficiente allo scafo robustezza longitudinale trasversale e locale Se i valori misurati sulle lamiere del fondo del ginocchio o delle fiancate sono inferiori agli spessori ammissibili cos stabiliti le lamiere sono sostituite I valori minimi cos ottenuti vanno considerati tali in presenza di un usura normale e uniforme e a condizione che venga utilizzato acciaio per costruzioni navali e che gli elementi interni strutturali come ordinate madieri principali elementi strutturali longitudinali o trasversali siano in buono stato e che lo scafo non indichi un sovraccarico della robustezza longitudinale In presenza di valori inferiori le lamiere sono riparate o sostituite Tuttavia localmente per piccole zone si possono accettare spessori inferiori di non pi del 10 di riduzione rispetto ai
310. i livello in vetro non si deforma alla normale temperatura ambiente I tubi sonda non terminano nei locali di alloggio I tubi sonda che terminano nella sala macchine o nei locali delle caldaie sono dotati di idonei dispositivi automatici di chiusura 10 a I serbatoi per il combustibile sono dotati di idonei dispositivi tecnici di bordo di cui va fatta menzione nel certificato comunitario al punto 52 tali da garantire che non vi siano perdite di combustibile durante le operazioni di rifornimento b Le disposizioni di cui alla lettera a e al paragrafo 11 non si applicano se il combustibile viene caricato presso punti di rifornimento dotati di dispositivi tecnici propri atti a garantire che non vi siano perdite di combustibile durante le operazioni di rifornimento 13274 1 05 REV 1 GC as 141 ALLEGATO II DG CH IT 11 Se i serbatoi per il combustibile sono dotati di dispositivi di interruzione automatica dell erogazione i rilevatori sono regolati in modo che l erogazione si interrompa quando i serbatoi sono stati riempiti al 97 della loro capacit i dispositivi in questione soddisfano i criteri di sicurezza positiva failsafe Se 1 rilevatori attivano un contatto elettrico in grado di interrompere il circuito provvisto dal punto di rifornimento tramite un segnale binario tale segnale trasmesso al punto di rifornimento utilizzando spine a tenuta stagna conformi ai requisiti della norma IEC 60309 1 1999 per corrente continua fra 40 e 5
311. i necessit La loro sistemazione in punti non visibili segnalata in modo chiaro 13274 1 05 REV 1 GC as 235 ALLEGATO II DG CH IT 9 I mezzi di salvataggio sono controllati secondo le istruzioni fornite dal fabbricante 10 La lancia fornita di motore e proiettore orientabile 11 disponibile una barella adeguata Articolo 15 10 Impianto elettrico 1 Per l illuminazione ammesso soltanto l impianto elettrico 2 L articolo 9 16 paragrafo 3 ugualmente applicabile per le zone di passaggio e i locali di soggiorno destinati ai passeggeri 3 Una illuminazione e un illuminazione di sicurezza adeguate sono previste per i locali e le postazioni seguenti a le postazioni in cui sono conservati i mezzi di salvataggio e quelle in cui vengono normalmente preparati per essere utilizzati b le vie di evacuazione l accesso per i passeggeri compresi le passerelle le entrate e le uscite i corridoi di collegamento gli ascensori e i corridoi di accesso alle zone degli alloggi le zone cabine e alloggi c le indicazioni delle vie di evacuazione e delle uscite di sicurezza d lealtre zone destinate alle persone con mobilit ridotta e ilocalidi servizio le sale macchine i locali di comando e le loro uscite f latimoneria g illocale che ospita l impianto elettrico di emergenza h ipunti in cui si trovano gli estintori e i comandi dei dispositivi antincendio i ilocali in cui si raccolgono i passeggeri il p
312. i non supera nessuno dei seguenti valori a il numero di passeggeri per i quali stata dimostrata l esistenza di una zona di evacuazione in conformit dell articolo 15 06 paragrafo 8 b il numero di passeggeri che stato considerato per il calcolo di stabilit in conformit dell articolo 15 03 c il numero di posti letto disponibili per i passeggeri nelle navi cabinate usate per viaggi che includono pernottamenti 3 Per le navi cabinate che sono usate anche come navi per escursioni giornaliere il numero di passeggeri calcolato per l utilizzo sia come battello per escursioni giornaliere che come nave cabinata ed menzionato sul certificato comunitario 4 Il numero massimo autorizzato di passeggeri indicato su cartelli chiaramente leggibili affissi in punti ben visibili a bordo della nave Articolo 15 06 Locali e zone per i passeggeri 1 locali peri passeggeri a sono situati su tutti i ponti dietro al piano della paratia di collisione e se sono sotto il ponte di compartimentazione davanti al piano della paratia del gavone di poppa e b sono separati dalle sale macchine e dai locali caldaie in maniera stagna al gas c sono disposti in modo tale da non essere attraversati dalle linee di visione in conformit dell articolo 7 02 13274 1 05 REV 1 GC as 225 ALLEGATO II DG CH IT 2 Gli armadi di cui all articolo 11 13 ed i locali intesi per il deposito dei liquidi infiammabili sono al di fuori della zona pa
313. i pericolose nel suo territorio soltanto se soddisfano i requisiti complementari a quelli previsti nella presente direttiva Tali requisiti sono comunicati alla Commissione che ne informa gli altri Stati membri 13274 1 05 REV 1 GC as 13 DG CH IT Articolo 7 Deroghe 1 Gli Stati membri possono autorizzare deroghe totali o parziali della presente direttiva per a le navi i rimorchiatori gli spintori e le strutture galleggianti che navighino su vie navigabili non collegate per via navigabile interna alla rete navigabile degli altri Stati membri b le imbarcazioni di portata lorda di peso non superiore a 350 tonnellate o le imbarcazioni non destinate al trasporto merci con dislocamento inferiore a 100 m la cui chiglia sia stata impostata anteriormente al 1 gennaio 1950 che navighino esclusivamente su una rete nazionale navigabile 2 Nell ambito della navigazione interna sulle vie navigabili nazionali gli Stati membri possono autorizzare deroghe a una o pi disposizioni della presente direttiva per percorsi entro una zona geografica limitata o in zone portuali Tali deroghe nonch i percorsi o la zona per i quali esse sono valide sono indicati nel certificato della nave 3 Le deroghe autorizzate ai sensi dei paragrafi 1 e 2 sono notificate alla Commissione che ne informa gli altri Stati membri 4 Lo Stato membro che in virt delle deroghe autorizzate ai sensi dei paragrafi 1 e 2 non ha imbarcazioni naviganti sulle
314. i riflettori posti all interno del settore scelto appaiono sullo schermo chiaramente visibili e ben distinti a tutte le distanze fino a 1200 m indipendentemente dalla posizione azimutale del campo di prova rispetto alla linea di fede I segnali dei radiofari di cui all articolo 3 11 sono visualizzati chiaramente Tutte i requisiti delle presenti disposizioni sono soddisfatti per qualsiasi altezza dell antenna compresa tra 5 e 10 m e sono ammesse soltanto regolazioni essenziali dei comandi 13274 1 05 REV 1 GC as 480 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 5 04 Misura delle caratteristiche delle antenne La misura delle caratteristiche delle antenne effettuata conformemente alla pubblicazione IEC n 936 Shipborne Radar Radar di bordo Appendice 1 Risoluzione azimutale per i settori fino a 1200 m Appendice 2 Campo di prova per determinare il potere di risoluzione degli impianti radar 13274 1 05 REV 1 GC as 481 ALLEGATO IX DG C II IT Parte IV Requisiti minimi e condizioni di prova degli indicatori di velocit di accostata utilizzati sulle navi adibite alla navigazione interna Capo 1 Articolo 1 01 Articolo 1 02 Articolo 1 03 Articolo 1 04 Articolo 1 05 Articolo 1 06 Articolo 1 07 Articolo 1 08 Capo 2 Articolo 2 01 Articolo 2 02 Articolo 2 03 Articolo 2 04 Articolo 2 05 Capo 3 Articolo 3 01 Articolo 3 02 Articolo 3 03 Articolo 3 04 Articolo 3 05 Articolo 3 06 Articolo 3 07 Articolo 3 08 Articolo 3 09 Cap
315. i rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 Rilascio o rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II rilascio o al rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 gennaio 2035 se soddisfano i requisiti di cui all articolo 7 03 paragrafo 5 del regolamento di visita delle navi sul Reno in vigore al 31 dicembre 1994 Le raccomandazioni della CCR formulate fra il 1 aprile 1992 e il 31 dicembre 1994 in relazione all articolo 7 03 paragrafo 5 del regolamento di visita delle navi sul Reno in vigore al 31 dicembre 1994 continuano a vigere fino al rilascio o al rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 gennaio 2035 L articolo 10 03 ter paragrafo 2 lettera a si applica soltanto fino al rilascio o al rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 gennaio 2035 se gli impianti sono stati installati in navi la cui chiglia stata impostata dopo il 1 ottobre 1992 La disposizione si applica alle navi impostate dopo il 31 12 1994 e alle navi in servizio alle seguenti condizioni I requisiti di cui all articolo 11 04 devono essere rispettati in caso di rinnovo dell intera zone stive qualora una trasformazione che modifica l ampiezz
316. i rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 GC as DG C II 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1
317. ibrazioni Classi di severit Le condizioni ambientali sono suddivise in tre classi di severit 1 Condizioni ambientali normali Possono verificarsi regolarmente a bordo per periodi prolungati 2 Condizioni ambientali estreme Possono verificarsi eccezionalmente a bordo in casi particolari 3 Condizioni ambientali di trasporto Possono verificarsi durante il trasporto e l immobilizzazione diverse da quelle di funzionamento degli impianti degli apparecchi e degli accessori Le prove in condizioni ambientali normali sono denominate prove ambientali normali quelle in condizioni ambientali estreme prove ambientali estreme e quelle in condizioni ambientali di trasporto prove ambientali di trasporto b Requisiti I fanali di segnalazione e relativi accessori sono idonei al funzionamento continuo sotto l influsso del moto ondoso delle vibrazioni dell umidit e delle variazioni di temperatura prevedibili a bordo di una nave In caso di esposizione alle condizioni ambientali di cui all appendice i fanali di segnalazione e relativi accessori soddisfano i requisiti della corrispondente classe di ambiente secondo quanto stabilito al paragrafo 8 lettera a 9 Idoneit al funzionamento a Alimentazione in caso di variazione delle tensioni e delle frequenze di alimentazione rispetto ai valori nominali entro i limiti indicati nella tabella riportata di seguito e di oscillazioni della tensione di alimentazion
318. icembre 1991 sul riconoscimento reciproco dei certificati nazionali di conduzione di navi per il trasporto di merci e di persone nel settore della navigazione interna di seguito denominato il comitato 2 Nei casi in cui si fa riferimento al presente paragrafo si applicano gli articoli 3 e 7 della decisione 1999 468 CE nel rispetto delle disposizioni dell articolo 8 Articolo 20 Adeguamento degli allegati e raccomandazioni sui certificati provvisori 1 Le eventuali modifiche necessarie per adeguare gli allegati della direttiva al progresso tecnico o agli sviluppi registrati in questo settore grazie all attivit svolta da altre organizzazioni internazionali in particolare la Commissione centrale per la navigazione sul Reno CCNR allo scopo di garantire che 1 due certificati di cui all articolo 3 paragrafo 1 lettera a siano rilasciati sulla base di requisiti tecnici che garantiscano un livello di sicurezza equivalente o di tener conto dei casi di cui all articolo 5 sono adottate dalla Commissione in conformit della procedura di cui all articolo 19 paragrafo 2 12 GUL 373 del 31 12 1991 pag 29 Direttiva modificata da ultimo dal regolamento CE n 1882 2003 del Parlamento europeo e del Consiglio GU L 284 del 31 10 2003 pag 1 13274 1 05 REV 1 GC as 21 DG CH IT Queste modifiche sono apportate rapidamente onde garantire che i requisiti tecnici necessari per il rilascio del certificato comunitario per la naviga
319. iche e della loro applicazione e dovrebbe consentire la partecipazione di rappresentanti di uno Stato membro o di altre parti interessate allo sviluppo delle sue norme e o regolamenti 13274 1 05 REV 1 GC as 387 ALLEGATO VII DG C II IT Parte II Procedura di autorizzazione degli organismi di classificazione La decisione relativa all autorizzazione di un organismo di classificazione ai sensi dell articolo 10 della presente direttiva adottata dalla Commissione conformemente alla procedura di cui all articolo 19 paragrafo 2 della direttiva stessa Occorre inoltre rispettare la seguente procedura 1 2 3 4 5 6 La domanda di autorizzazione sottoposta alla Commissione dai rappresentanti dello Stato nel quale l organismo di classificazione ha stabilito la sede principale o una filiale con potere di decidere e d agire in tutte le materie che le sono demandate dalla legislazione che disciplina le navi della navigazione interna Inoltre i rappresentanti di detto Stato trasmettono tutte le informazioni e la documentazione necessarie a verificare l osservanza dei criteri fissati per il riconoscimento Ciascun membro del comitato pu chiedere un audizione con l organismo di classificazione o la comunicazione di ulteriori informazioni Il ritiro del riconoscimento ha luogo secondo una procedura analoga Ciascun membro del comitato pu chiedere il ritiro del riconoscimento I rappresentanti dello Stato che chiedono il
320. ico 3 Nel caso di navi dotate di un solo motore principale il motore non pu essere spento automaticamente se non a fine di protezione contro la sovravelocit 4 Nelle navi con un solo motore principale tale motore pu essere dotato di un dispositivo automatico per la riduzione della velocit soltanto se detta riduzione segnalata sia otticamente che acusticamente nella timoneria e il dispositivo per la riduzione della velocit pu essere spento dalla postazione del timoniere 5 I passaggi dell albero sono progettati in modo da prevenire la fuoriuscita di lubrificanti inquinanti per l acqua 13274 1 05 REV 1 GC as 139 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 8 04 Sistema di scarico del motore 1 Igas di scarico sono interamente convogliati fuori bordo 2 Sono adottate tutte le misure necessarie per evitare la penetrazione dei gas di scarico nei vari compartimenti I tubi di scarico che attraversano gli alloggi o la timoneria sono rivestiti all interno di questi locali da un manicotto di protezione stagno al gas Lo spazio compreso fra il tubo di scarico e tale manicotto comunica con l aria aperta 3 tubi di scarico sono disposti e protetti in modo da non poter provocare incendi 4 Nelle sale macchine i tubi di scarico sono opportunamente isolati o raffreddati All esterno delle sale macchine pu essere sufficiente una protezione contro i contatti accidentali Articolo 8 05 Serbatoi per il combustibile tubature e accessori
321. icolarmente sensibili 13274 1 05 REV 1 GC as 437 ALLEGATO IX DG C II IT 5 2 Esecuzione 1 Apparecchiatura di prova La prova eseguita con l ausilio di un dispositivo vibrante denominato tavolo vibrante che consente di sottoporre l esemplare a vibrazioni meccaniche conformemente alle condizioni seguenti il movimento di base sinusoidale e tale che i punti di fissaggio dell esemplare si muovano sostanzialmente in fase e lungo linee parallele la massima ampiezza della vibrazione del movimento laterale in qualsiasi punto di fissaggio non supera il 25 dell ampiezza specificata del movimento di base a quota relativa della vibrazione parassita espressa dalla formula a ol a d 100 di in percentuale dove a il valore effettivo dell accelerazione prodotta dalla frequenza applicata e dove ao il valore effettivo dell accelerazione totale incluso al misurato nella gamma di frequenze fino a 5000 Hz non superiore a 25 nel punto di fissaggio assunto come punto di riferimento per la misurazione dell accelerazione L ampiezza della vibrazione non si discosta dal valore teorico oltre 15 nel punto di fissaggio assunto come punto di riferimento e 25 in qualsiasi altro punto di fissaggio 13274 1 05 REV 1 GC as 438 ALLEGATO IX DG C II IT Per determinare le frequenze caratteristiche si deve poter regolare ampiezza della vibrazione ad intervalli sufficientemente ridotti
322. icolo 2 11 Senza oggetto Articolo 2 12 Senza oggetto Articolo 2 13 Senza oggetto Articolo 2 14 Senza oggetto Articolo 2 15 Oneri Sono a carico del proprietario dell imbarcazione o del suo rappresentante tutti gli oneri derivanti dall ispezione della nave e dal rilascio del certificato comunitario in funzione di una tariffa speciale fissata da ciascuno Stato membro 13274 1 05 REV 1 GC as 105 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 2 16 Informazioni L autorit competente pu permettere a chiunque dimostri di avere un interesse legittimo di prendere conoscenza del contenuto del certificato comunitario nonch fornire agli interessati estratti o copie conformi dei certificati comunitari autenticati e definiti come tali Articolo 2 17 Registro dei certificati comunitari 1 Le autorit competenti attribuiscono un numero d ordine ai certificati che rilasciano Esse tengono inoltre un registro conforme al modello di cui all allegato VI di tutti i certificati comunitari rilasciati 2 Le autorit competenti conservano una raccolta dei verbali o una copia di tutti i certificati comunitari che hanno rilasciato su cui riportano tutte le variazioni nonch le cancellazioni e le sostituzioni dei certificati stessi Articolo 2 18 Numero ufficiale 1 L autorit competente che rilascia un certificato comunitario appone sul certificato comunitario il numero ufficiale che stato attribuito all imbarcazione dall autorit compe
323. iderate come unit nautica ammesse e menzionate nel certificato comunitario 13274 1 05 REV 1 GC as 168 ALLEGATO II DG CH IT 5 Per talune ancore speciali possibile ridurre le relative masse determinate conformemente ai paragrafi da 1 a 4 6 La massa totale P prevista per le ancore di prua pu essere ripartita fra una o due ancore Pu essere ridotta del 15 quando la nave dotata di una sola ancora di prua e il manicotto di cubia collocato a met della nave Per gli spintori e le navi la cui lunghezza massima supera 86 m la massa totale richiesta per le ancore di poppa pu essere ripartita fra una o due ancore La massa dell ancora pi leggera non inferiore al 45 della massa totale 7 Le ancore in ghisa non sono ammesse 8 La massa riportata sull ancora a caratteri in rilievo inamovibili 9 Le ancore di massa superiore a 50 kg sono provviste di verricelli 10 Le catene delle ancore di prua hanno ciascuna una lunghezza minima a di40mperle navi di lunghezza minore o uguale a 30 m b superiore di 10 m alla lunghezza della nave quando questa compresa fra 30 e 50 m c di60 m perle navi la cui lunghezza superiore a 50 m Le catene delle ancore di poppa hanno ciascuna una lunghezza di almeno 40 m Tuttavia le navi che devono potersi fermare con la prua a valle sono provviste di catene per le ancore di poppa di lunghezza almeno pari a 60 m ciascuna 11 La resistenza minima alla trazione delle catene delle
324. ificato comunitario Senza abbassamento automatico N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario GC as 341 IT 8 03par 2 par 3 par 5 8 05par 1 8 05par 2 par 3 par 4 par 6 dalla 3 al la 5 frase par 7 par 9 1 frase par 13 8 06 8 07 8 08par 8 Dispositivi di controllo Protezione automatica contro la sovravelocit Progettazione dei passaggi dell albero Serbatoi in acciaio per combustibili liquidi Chiusura automatica delle valvole dei serbatoi Nessun serbatoio per combustibili a prua della paratia di collisione Nessun serbatoio per combustibili n relativi accessori al di sopra dei motori o dei tubi di scarico Installazione e misure dei tubi di sfogo e dei tubi di collegamento Dispositivo di interruzione manovrabile dal ponte Dispositivi di misurazione leggibili fino al livello di massimo riempimento Controllo del livello del combustibile non soltanto per i motori principali ma anche per gli altri moto
325. ificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 Per la dimensione di 0 7 m si applica N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 GC as DG C II 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2007 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 330 IT lettera c lettera d par 7 par 8 par 9 lettere a c lettera e e ultima frase par 10 lettera a 1 frase 2 frase lettera b 2 frase par 12 par 13 par 14 1 frase par 15 par 16 par 1
326. igabili di detta zona La conformit a tali requisiti ridotti attestata dal certificato comunitario per la navigazione interna di cui all articolo 3 1 2 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 GC as 12 DG C H IT 7 Ogni Stato membro pu previa consultazione della Commissione consentire una riduzione dei requisiti tecnici dell allegato II per le imbarcazioni che navigano esclusivamente sulle vie navigabili delle zone 3 e 4 situate nel suo territorio Tale riduzione si limita agli elementi elencati nell allegato IV Se le caratteristiche tecniche di un imbarcazione soddisfano tali requisiti tecnici ridotti occorre che ci sia attestato nel certificato comunitario per la navigazione interna o nel caso di cui all articolo 4 paragrafo 2 nel certificato supplementare comunitario per la navigazione interna La riduzione dei requisiti tecnici dell allegato II comunicata almeno sei mesi prima della loro entrata in vigore alla Commissione che ne informa gli altri Stati membri Articolo 6 Merci pericolose Ogni imbarcazione munita di un certificato rilasciato in conformit al Regolamento per il trasporto delle sostanze pericolose sul Reno ADNR pu trasportare merci pericolose in tutto il territorio della Comunit alle condizioni previste in tale certificato Ogni Stato membro pu esigere che le imbarcazioni che non sono munite di tale certificato siano autorizzate a trasportare merc
327. il numero e la data della presente direttiva GU inserire il numero e la data della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 GC as 405 ALLEGATO IX DG C H IT Parte II Requisiti relativi alle condizioni di prova e di omologazione dei fanali di segnalazione per le navi adibite alla navigazione interna Indice Capo 1 Disposizioni generali Articolo 1 01 Tensioni nominali 1 02 Requisiti di funzionamento 1 03 Fissaggio 1 04 Requisiti fotometrici 1 05 Componenti 1 06 Manutenzione 1 07 Requisiti di sicurezza 1 08 Accessori 1 09 Fanali di segnalazione non elettrici 1 10 Fanali doppi Capo 2 Requisiti fotometrici e colorimetrici Articolo 2 01 Requisiti fotometrici 2 02 Requisiti colorimetrici 13274 1 05 REV 1 GC as 406 ALLEGATO IX DG C II IT Capo 3 Articolo 3 01 Requisiti costruttivi Fanali di segnalazione elettrici 3 02 Filtri e vetri ottici 3 03 Sorgenti luminose elettriche Capo 4 Procedura di prova e di omologazione Articolo 4 01 Regole generali di procedura 4 02 Domanda 4 03 Prova 4 04 Omologazione 4 05 Cessazione di validit dell omologazione Appendice Prove ambientali l Prova della protezione contro gli spruzzi d acqua e la polvere 2 Prova d umidit 3 Prova di resistenza al freddo 4 Prova di resistenza al calore 5 Prova di resistenza alle vibrazioni 6 Prova accelerata di resistenza agli agenti atmosferici La Prova di resistenza all acqua salata e agli agenti atmosferici Prova di resistenza alla corro
328. ilmente 13274 1 05 REV 1 GC as 468 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 3 09 Dispositivi per l attenuazione di echi spuri provocati dalle onde e dalla pioggia 1 L impianto radar dotato di dispositivi a comando manuale per attenuare gli echi spuri provocati dalle onde e dalla pioggia 2 Nella regolazione massima il dispositivo per l attenuazione dell eco dovuto alle onde STC Sensitive Time Control Controllo temporale della sensibilit efficace fino a 1200 m circa 3 L impianto radar non dotato di dispositivi automatici d attenuazione degli echi spuri provocati dalle onde e dalla pioggia Articolo 3 10 Attenuazione delle interferenze provocate da altri impianti radar 1 disponibile un dispositivo commutabile in grado di attenuare le interferenze provocate da altri impianti radar 2 L impiego di questo dispositivo non annulla la rappresentazione di obiettivi utili Articolo 3 11 Compatibilit con i radiofari I segnali dei radiofari conformi alla risoluzione IMO A 423 XI sono rappresentati perfettamente quando l attenuatore di echi spuri da pioggia FTC Fast Time Constant Circuito a piccola costante di tempo disinserito 13274 1 05 REV 1 GC as 469 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 3 12 Regolazione del guadagno Il campo di regolazione del guadagno permette da un lato di rendere visibile il movimento superficiale dell acqua in presenza di moto ondoso fortemente attenuato e d altro lato di occultare i fo
329. incarino per il punto pi basso del bordo superiore della murata 58 bordo libero residuo la distanza di sicurezza verticale disponibile in caso di sbandamento della nave fra il livello dell acqua e la superficie superiore del ponte in corrispondenza del punto pi basso della parte immersa o in mancanza di un ponte del punto pi basso della superficie superiore della murata della nave 59 linea limite una linea ideale tracciata sul fianco della nave almeno 10 cm al di sotto del ponte di compartimentazione e almeno 10 cm al di sotto del punto non stagno pi basso della murata In mancanza del ponte di compartimentazione ammessa una linea tracciata almeno 10 cm al di sotto della linea pi bassa fino alla quale il fasciame esterno stagno 60 volume d immersione V il volume immerso della nave in m 61 dislocamento A il peso totale della nave compreso il carico in t 62 coefficiente di finezza totale C8 il rapporto fra il volume d immersione e il prodotto lunghezza Lw larghezza Bw x immersione T 63 superficie laterale al di sopra dell acqua Av la superficie laterale della nave al di sopra della linea di galleggiamento in m 64 ponte di compartimentazione il ponte fino a cui arrivano le paratie stagne previste e a partire dal quale si misura il bordo libero 65 paratia una parete generalmente verticale che serve alla compartimentazione della nave delimitata dal fondo della nave da
330. inimi menzionati nelle presenti disposizioni Alla domanda sono allegati i risultati della prova e i verbali di misurazione Questi documenti sono conservati dall autorit competente per le prove insieme alle informazioni risultanti dalle prove 4 Ai fini dell omologazione per richiedente si intende una persona fisica o giuridica sotto il cui nome marchio o altra denominazione caratteristica fabbricato o commercializzato l impianto per cui richiesta l omologazione Articolo 1 05 Omologazione 1 Se l impianto supera la prova del tipo l autorit competente per le prove emette il certificato di conformit Nel caso in cui i requisiti minimi non siano soddisfatti i motivi del rifiuto sono comunicati per iscritto al richiedente L omologazione rilasciata dall autorit competente L autorit competente comunica al Comitato gli apparecchi da essa omologati 13274 1 05 REV 1 GC as 484 ALLEGATO IX DG C II IT Ciascuna autorit competente per le prove autorizzata a prelevare in qualsiasi momento un apparecchio dalla serie di fabbricazione per effettuare un ispezione Se dall ispezione emergono difetti l omologazione pu essere ritirata Per il ritiro competente la stessa autorit che ha rilasciato l omologazione L omologazione ha una validit di 10 anni prorogabile su richiesta Articolo 1 06 Marcatura dell apparecchio numero di omologazione Ciascun componente dell impianto marcato in modo indel
331. interrompere la luce emessa Non consentito l uso di riflettori 3 n caso di luci a due o a tre colori occorre evitare che la luce di un colore sia proiettata al di fuori dei limiti di settore prescritti anche all interno del vetro 4 Peri fanali di segnalazione non elettrici questi requisiti si applicano mutatis mutandis Articolo 2 02 Requisiti colorimetrici 1 requisiti colorimetrici dei fanali di segnalazione sono stabiliti nella parte I 2 Il colore della luce emessa dai fanali di segnalazione ricade alla temperatura di colore della sorgente luminosa entro i limiti colorimetrici appropriati stabiliti nella parte I 3 Il colore della luce dei fanali di segnalazione proviene soltanto da filtri ottiche vetri e vetri ottici colorati se i loro punti cromatici della luce emessa non si discostano pi dello 0 01 rispetto alle coordinate riportate nel diagramma colorimetrico dell IEC Non consentito utilizzare lampadine colorate 13274 1 05 REV 1 GC as 411 ALLEGATO IX DG C II IT 4 La trasparenza dei vetri colorati filtri calcolata in modo da raggiungere l intensit luminosa richiesta alla temperatura di colore della sorgente luminosa usata 5 La riflessione della luce della sorgente luminosa sulle parti del fanale di segnalazione non selettiva ossia le coordinate tricromatiche x e y della sorgente luminosa usata nel fanale di segnalazione stesso non si discostano pi dello 0 01 dopo la riflessione alla
332. inua e la corrente alternata monofase sono ammessi i seguenti sistemi di distribuzione a a2 conduttori di cui uno messo a massa L1 N PE b a un conduttore con ritorno sullo scafo unicamente per impianti locali cfr ad esempio impianto di accensione dei motori a combustione protezione catodica L1 PEN c a2 conduttori isolati dallo scafo L1 L2 PE 2 Per la corrente alternata trifase sono ammessi i seguenti sistemi di distribuzione a a 4 conduttori con messa a massa del punto neutro e senza ritorno sullo scafo L1 L2 L3 N PE rete TN S o rete TT b a3 conduttori isolati dallo scafo L1 L2 L3 PE rete IT c a 3 conduttori con punto neutro messo a massa con ritorno sullo scafo non ammessi tuttavia per i circuiti terminali L1 L2 L3 PEN 3 La commissione di ispezione pu ammettere l impiego di altri sistemi Articolo 9 08 Collegamento alle reti su terraferma o ad altre reti esterne 1 I cavi d alimentazione provenienti dalla rete a terra o da altri reti esterne e destinati agli impianti della rete di bordo sono provvisti di un collegamento fisso a bordo sotto forma di morsetti fissi o di prese a spina fissa I collegamenti dei cavi non sono sottoposti a trazione 2 Lo scafo collegato a massa in modo efficace quando la tensione del collegamento supera 50 V Il collegamento a massa indicato in modo specifico 13274 1 05 REV 1 GC as 154 ALLEGATO II DG CH IT 3 I dispositivi di commutazione del
333. io o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 Rilascio o rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 GC as 324 IT 2 L articolo 15 11 paragrafo 3 lettera a si applica alle imbarcazioni utilizzate per escursioni giornaliere impostate il 1 aprile 1976 o anteriormente a tale data fino al primo rilascio o rinnovo del certificato comunitario successivamente all 1 1 2045 a condizione che soltanto le pitture le vernici i rivestimenti ed altri materiali usati sulle superfici situate di fronte alle vie di fuga e gli altri materiali per il trattamento delle superfici dei pannelli debbano essere resistenti al fuoco e che fumo o vapori tossici non possano svilupparsi fino a raggiungere livelli pericolosi 3 L articolo 15 11 paragrafo 12 si applica alle imbarcazioni utilizzate per escursioni giornaliere impostate il 1 aprile 1976 o anteriormente a tale data sino al primo rilascio o al rinnovo del certificato comunitario anteriormente al 1 gennaio 2045 a condizione che sia sufficiente che al posto di scale costituite da una struttura portante assemblata in acci
334. io se dal posto di pilotaggio non possibile una forma di comunicazione diretta c con gli alloggi dell equipaggio d con la cabina del conduttore 13274 1 05 REV 1 GC as 135 ALLEGATO II DG CH IT In tutti i punti in cui sono installati questi collegamenti la ricezione si effettua per mezzo di altoparlanti la trasmissione per mezzo di microfoni fissi Il collegamento con la prua e la poppa della nave o del convoglio pu avvenire per mezzo di radiotelefoni Articolo 7 09 Sistemi d allarme 1 previsto un sistema d allarme indipendente che consenta di raggiungere gli alloggi le sale macchine e se necessario i locali pompe separati 2 Il timoniere dispone a portata di mano di un interruttore acceso spento che comanda il segnale d allarme non possono essere impiegati interruttori che tornano automaticamente alla posizione spento una volta rilasciati 3 Illivello di pressione acustica del segnale d allarme pari almeno a 75 dB A negli alloggi Nelle sale macchine e nei locali pompe previsto come segnale d allarme un fanale lampeggiante visibile da tutti i lati e nettamente percettibile in qualsiasi punto Articolo 7 10 Riscaldamento e aerazione Le timonerie sono provviste di un efficace sistema regolabile di riscaldamento e di aerazione Articolo 7 11 Impianti per la manovra delle ancore di poppa Sulle navi e sui convogli la cui timoneria attrezzata per la navigazione con radar da parte di una sola p
335. ione incendi e impianti pressurizzati a sprinkler e lealtreattrezzature di sicurezza f ilsistema di allarme di cui all articolo 15 08 paragrafo 3 lettera a g il sistema di allarme di cui all articolo 15 08 paragrafo 3 lettere b e c h le porte stagne di cui all articolo 15 02 paragrafo 5 e la collocazione dei loro comandi nonch le altre aperture di cui all articolo 15 02 paragrafi 9 10 e 13 e all articolo 15 03 paragrafo 12 i leportedicuiall articolo 15 11 paragrafo 8 j le serrande tagliafuoco k il sistema di allarme antincendio 1 la centrale elettrica d emergenza m gli organi di comando del sistema di ventilazione n icollegamenti alla terraferma o idispositivi di chiusura delle tubature di alimentazione di combustibile 13274 1 05 REV 1 GC as 248 ALLEGATO II DG CH IT p gliimpiantia gas liquefatto q gli impianti degli altoparlanti r gli impianti di radiotelefonia s le cassette di pronto soccorso 3 I ruolo d appello di cui al paragrafo 1 e il piano d emergenza di cui al paragrafo 2 a recano l apposito visto della commissione di ispezione b sono affissi su ogni ponte in punti adatti in modo da essere ben visibili 4 In ogni cabina affisso un codice di comportamento per i passeggeri nonch un piano d emergenza semplificato contenente soltanto le informazioni di cui al paragrafo 2 lettere da a ad f Il codice di comportamento include almeno a l indicazi
336. ione sicura dei combustibili N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al GC as 342 IT 8 08par 9 8 09 par 2 8 10par 3 Dispositivi di misurazione per il fondo delle stive Impianti di raccolta delle acque oleose e degli oli usati Limite di emissione di 65 dB A per imbarcazioni in stazionamento N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 9 01 par 1 2 frase 9 01 par 2 lettera b par 3 9
337. ispondente frequenza di cui al precedente punto 5 1 la direzione delle vibrazioni quella che nell uso normale esercita la massima sollecitazione sulle parti in questione Se necessario la frequenza applicata deve essere rettificata in modo che le vibrazioni di risonanza si mantengano ad almeno il 70 della loro ampiezza massima oppure la stessa deve variare continuamente fra un valore del 2 inferiore ed un valore del 2 superiore alla frequenza di risonanza osservata inizialmente ad una velocit di almeno 0 1 ottava minuto ma non superiore a 1 ottava minuto Durante la sollecitazione vibratoria le funzioni dell esemplare sono controllate in modo da individuare le anomalie di funzionamento dovute al distacco o allo spostamento di parti meccaniche o a una interruzione del collegamento elettrico o a un corto circuito Gli esemplari per i quali importante eseguire questa fase di prova quando non sono in funzione possono essere sottoposti alla prova in tale condizione purch la sollecitazione meccanica sulle parti interessate non sia inferiore a quella dell uso normale 13274 1 05 REV 1 GC as 442 ALLEGATO IX DG C II IT 7 Esame finale del comportamento in risposta alle vibrazioni Questa fase di prova eseguita se necessario L esame del comportamento in risposta alle vibrazioni di cui alla fase 3 ripetuto applicando le frequenze e le ampiezze previste in tale fase Le frequenze caratteristiche e gli effetti della sollecitazion
338. istema dimensionata in modo che un riflettore standard posto a una distanza di 1200 m sia riprodotto chiaramente sull immagine radar ad ogni rotazione dell antenna In presenza di un riflettore da 1 m posto alla stessa distanza il rapporto tra il numero di giri dell antenna con eco radar in un determinato intervallo e il numero totale di giri dell antenna nello stesso intervallo non inferiore a 0 8 riferito a un numero di giri pari a 100 rapporto blip scan Articolo 3 16 Traccia dell obiettivo Le posizioni dell obiettivo corrispondenti ad una precedente rotazione sono segnalate da una traccia La traccia si presenta in forma quasi continua e la sua luminosit inferiore a quella dell immagine dell obiettivo corrispondente la traccia ha il colore dell immagine radar La persistenza della traccia pu essere adattata ai requisiti di funzionamento ma non dura pi del tempo corrispondente a due giri d antenna La traccia non interferisce con l immagine radar Articolo 3 17 Indicatori secondari Gli indicatori secondari soddisfano tutti i requisiti applicabili agli impianti radar per la navigazione 13274 1 05 REV 1 GC as 471 ALLEGATO IX DG C II IT CAPO 4 REQUISITI tecnici MINIMI DEGLI IMPIANTI RADAR Articolo 4 01 Funzionamento 1 Tutti i comandi sono disposti in modo tale che il loro uso non nasconda nessuna indicazione e che la navigazione con il radar resti possibile senza limitazioni 2 I comandi che potrebbero
339. isultante dalla stabilit e dalla robustezza indicato in modo visibile su cartelli affissi sul ponte e nelle stazioni di comando Se possibile aumentare la capacit di sollevamento mediante l accoppiamento di oggetti galleggianti supplementari i valori autorizzati con e senza tali oggetti galleggianti supplementari sono indicati in modo chiaro Articolo 17 04 Distanza di sicurezza residua 1 Ai fini del presente capo e in deroga all articolo 1 01 del presente allegato la distanza di sicurezza residua la distanza verticale minore fra la superficie del piano dell acqua e il punto pi basso del galleggiante specialeoltre il quale esso non pi stagno tenuto conto dell assetto e dello sbandamento risultante dall azione dei momenti di cui all articolo 17 07 paragrafo 4 2 La distanza di sicurezza residua sufficiente ai sensi dell articolo 17 07 paragrafo 1 per un apertura stagna agli spruzzi e alle intemperie se di almeno 300 mm 3 Se l apertura non stagna agli spruzzi e alle intemperie la distanza di sicurezza residua di almeno 400 mm Articolo 17 05 Bordo libero residuo 1 Ai fini del presente capo e in deroga all articolo 1 01 del presente allegato il bordo libero residuo la distanza verticale minore fra la superficie del piano dell acqua e la superficie superiore del ponte in corrispondenza del bordo tenuto conto dell assetto e dello sbandamento risultante dall azione dei momenti di
340. it veloci devono soddisfare i requisiti di cui agli articoli da 22 ter 04 a 22 ter 12 Articolo 22 ter 04 Posti a sedere e cinture di sicurezza Devono essere disponibili posti a sedere per il numero massimo di persone ammesse a bordo I posti a sedere sono provvisti di cinture di sicurezza Si pu derogare all obbligo delle cinture di sicurezza se esistono protezioni adeguate in caso di impatto o se le cinture non sono richieste a norma del capo 4 parte 6 del codice HSC 2000 Articolo 22 ter 05 Bordo libero In deroga agli articoli 4 02 e 4 03 il bordo libero pari ad almeno 500 mm 13274 1 05 REV 1 GC as 299 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 22 ter 06 Galleggiabilit stabilit e compartimentazione Per le unit veloci devono essere debitamente comprovate a caratteristiche di galleggiabilit e stabilit tali da garantire la sicurezza dell imbarcazione durante la navigazione in dislocamento sia a imbarcazione integra sia in caso di falla b caratteristiche di stabilit e sistemi di stabilizzazione tali da garantire la sicurezza dell imbarcazione durante la navigazione a sostentazione dinamica e nella fase transitoria c caratteristiche di stabilit in condizioni di non dislocamento e nella fase transitoria tali da consentire all unit di passare in maniera sicura alla navigazione in dislocamento in caso di anomalia del sistema Articolo 22 ter 07 Timoneria l Allestimento a In deroga all articolo 7 01
341. itario significa che il requisito soddisfatto al momento del primo rilascio o rinnovo del certificato posteriormente al Se il certificato scade fra il e la vigilia del il requisito tuttavia obbligatorio solo a g q g decorrere dal Articolo e CONTENUTO paragrafo CAPO 3 3 03 par 1 Posizione della paratia di collisione lettera a 3 03 par 2 Alloggi dispositivi di sicurezza 3 03 par 2 Dispositivi di sicurezza 3 03 par 4 Separazione stagna al gas 3 03 par 5 Controllo delle porte nella paratia del gavone 2 comma di poppa 3 03 par 7 Prue con nicchie per ancore 3 04 par 3 Isolante nelle sale macchine 2 frase 3 04 par 3 Aperture e dispositivi di blocco 3 e 4 frase 3 04 par 6 Uscite di spazi classificati come sale macchine a seguito della presente direttiva 2 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 3 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 43 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 18 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 23 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II SCADENZE E OSSERVAZIONI N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T
342. iti di cui all articolo 15 06 per i locali destinati all alloggio dei membri dell equipaggio e del personale di bordo Requisiti del sistema di propulsione Requisiti dei sistemi di altoparlanti nelle zone passeggeri 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilasci
343. itivi di raccolta delle acque oleose e degli oli usati 1 Le acque oleose risultanti dall utilizzazione della nave devono poter essere stoccate a bordo La sentina della sala macchine destinata a tal fine 2 Per la raccolta degli oli usati nelle sale macchine sono previsti uno o pi contenitori specifici la cui capacit corrisponda almeno a 1 5 volte la quantit di oli usati provenienti dai carter di tutti i motori a combustione interna e di tutti gli impianti di trasmissione installati nonch degli oli idraulici provenienti dagli appositi serbatoi 13274 1 05 REV 1 GC as 146 ALLEGATO II DG CH IT I raccordi per lo svuotamento dei contenitori di cui sopra sono conformi alla norma europea EN 1305 1996 3 Nel caso di navi usate solo per navigazione a corto raggio la commissione di ispezione pu accordare deroghe ai requisiti di cui al paragrafo 2 Articolo 8 10 Rumore prodotto dalle navi 1 Il rumore prodotto da una nave in navigazione e in particolare i rumori d aspirazione e di scarico dei motori sono smorzati con mezzi adeguati 2 Il rumore prodotto dalla nave in navigazione a una distanza laterale di 25 m dalla murata non supera 75 dB A 3 Il rumore prodotto dalla nave in stazionamento escludendo le operazioni di trasbordo a una distanza laterale di 25 m non deve superare 65 dB A 13274 1 05 REV 1 GC as 147 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 8 bis Senza oggetto CAPO 9 IMPIANTI ELETTRICI Articolo 9
344. ittogramma impianto antincendio come indicato nell Appendice I figura 6 di almeno 10 cm di lato e con il testo seguente a caratteri rossi su fondo bianco Feuerl scheinrichtung Installation d extinction Brandblusinstallatie Fire fighting installation Impianto antincendio d Seil sistema antincendio inteso a proteggere vari locali il dispositivo di attivazione di ciascun locale separato e chiaramente identificato e Accanto ad ogni dispositivo di attivazione sono apposte in modo visibile e indelebile le istruzioni per l uso in una delle lingue degli Stati membri relative in particolare aa all attivazione del sistema antincendio bb alla necessit di assicurarsi che tutte le persone hanno lasciato il locale da proteggere cc alle azioni che l equipaggio deve compiere quando il sistema antincendio attivato dd alle azioni che l equipaggio deve compiere in caso di avaria del sistema antincendio f Le istruzioni per l uso segnalano che prima dell attivazione del sistema antincendio i motori a combustione che aspirano l aria del locale da proteggere devono essere spenti 13274 1 05 REV 1 GC as 177 ALLEGATO II DG CH IT 6 Sistema d allarme a I sistemi antincendio fissi sono provvisti di sistemi di allarme acustici e ottici b Il sistema d allarme si spegne automaticamente non appena il sistema antincendio attivato per la prima volta Il segnale d allarme risuona per un periodo di tempo adeguato prima
345. izioni di prova e di omologazione Durante la prova delle funzioni di commutazione di cui alla fase 4 non si verificano anomalie di commutazione n cedimenti 13274 1 05 REV 1 GC as 443 ALLEGATO IX DG C II IT 6 Prova accelerata di resistenza agli agenti atmosferici 6 1 Scopo e applicazione La prova accelerata di resistenza agli agenti atmosferici simulazione dell esposizione agli agenti atmosferici tramite esposizione all irraggiamento di lampade allo xeno dotate di filtri e tramite getti a pioggia eseguita in conformit della pubblicazione IEC n 68 parte 2 3 2 5 e 2 9 con le aggiunte seguenti Come indicato in tale pubblicazione la prova accelerata di resistenza agli agenti atmosferici intesa a simulare condizioni atmosferiche naturali grazie ad un apparecchiatura di prova in specifiche condizioni riproducibili in modo da provocare rapide variazioni delle propriet dei materiali La prova accelerata eseguita in un apparecchiatura di prova con l irraggiamento filtrato da lampade allo xeno e getti intermittenti a pioggia Dopo l esposizione agli agenti atmosferici misurata tenendo conto sia dell intensit che della durata dell irraggiamento le propriet riconosciute dell esemplare sono confrontate con quelle di esemplari della stessa origine ma che non sono stati esposti agli agenti atmosferici Sono innanzitutto controllate le propriet determinanti per l uso pratico quali colore qualit delle superfici re
346. l accensione dell impianto radar lo scarto tra la linea di fede e la linea di chiglia non superiore a 0 5 gradi 13274 1 05 REV 1 GC as 466 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 3 06 Rappresentazione eccentrica dell immagine Per favorire la dilatazione del campo visivo frontale possibile ottenere un immagine radar eccentrica per tutte le scale delle distanze di cui all articolo 3 03 paragrafo 1 Il decentramento produce esclusivamente la dilatazione del campo visivo frontale regolabile da un minimo di 0 25 ad un massimo di 0 33 del diametro effettivo dello schermo Nei settori a campo visivo dilatato i cerchi distanziometrici continuano ad apparire mentre il cerchio variabile di misura deve poter essere regolato e restare leggibile fino al limite del settore rappresentato Un estensione gi incorporata dell immagine radar frontale conformemente al paragrafo 1 ammessa a condizione che il diametro effettivo della parte centrale dell immagine secondo l articolo 4 03 paragrafo 1 non ne risulti ridotto e che la scala goniometrica sia concepita in modo da rendere ancora possibile un rilevamento conformemente all articolo 3 08 In questo caso la possibilit di decentramento secondo paragrafo 1 non necessaria Articolo 3 07 Scala goniometrica L impianto dotato di una scala goniometrica sul bordo dello schermo radar La scala goniometrica divisa in 72 parti almeno di 5 gradi ognuna I tratti corrispondenti alle suddivisi
347. l dispositivo di sollevamento e il superamento del carico utile di sicurezza sono limitati mediante appositi dispositivi Il movimento discendente del dispositivo di sollevamento limitato se al momento di attaccare il gancio in tutte le condizioni di esercizio previste il numero di giri di cavo attorno al tamburo inferiore a due Una volta scattati 1 dispositivi automatici di ritenuta deve risultare ancora possibile il corrispondente movimento contrario La resistenza alla rottura dei cavi per le manovre correnti pari a 5 volte il carico ammissibile del cavo La fabbricazione del cavo non presenta difetti ed adatta all uso su gru 6 Anteriormente alla prima messa in opera o alla rimessa in opera dopo modifiche importanti occorre comprovare la sufficiente robustezza e stabilit mediante una prova di calcolo e una prova di carico Per le gru il cui carico utile di sicurezza non supera i 2 000 kg l esperto pu decidere che la prova di calcolo pu essere sostituita in tutto o in parte da una prova effettuata con un carico pari a 1 25 volte il carico utile di sicurezza su tutto il campo di manovra La prova di collaudo ai sensi del primo o del secondo comma effettuata da un esperto riconosciuto dalla commissione di ispezione T Le gru sono controllate periodicamente e in ogni caso almeno ogni 12 mesi da una persona competente In tale occasione se ne stabilir lo stato di sicurezza con un ispezione diretta e un contro
348. l fanale mm 422 IT GC as Commenti 1 Tolleranza relativa all altezza dal centro del filamento della lampadina da 24 V 40 W 1 5 mm 2 L Aletta larga dell attacco P 28 S si trova a sinistra quando la lampada in posizione verticale vista in direzione contraria a quella d emissione 3 Prima della misurazione dei valori iniziali le lampade ad incandescenza sonno gi state in funzione alla tensione nominale per 60 minuti 4 Questi valori sono rispettati in un area che si estende di 10 gradi al di sopra e al di sotto della linea orizzontale che passa dal centro del corpo del fanale quando la lampada viene ruotata intorno al proprio asse di 360 b Lampade ad incandescenza per le tensioni nominali 24 V e 12 V Scarto ammissibile dell asse del filamento rispetto all asse dell attacco all altezza del centro del filamento 1 mm H n hi 144 Mio Centro del l filamento a i chiaro i g i E ij I A n um Attacco della lampada ad ali I I 1 es BAY 15d k x Piolo di riferimento 13274 1 05 REV 1 GC as 423 ALLEGATO IX DG C II IT Tensione Potenza Max Vita nominale nominale potenza nominale Valori di prova misurati Corpo del fanale assorbita Intensit Temperatura 1 mm luminosa del colore orizzontale K cd 12 9 fino a 13 fino a 20 9 finoa 17 30 9 fino a 13 fino a 48 Commenti 1 Prima della misurazione dei valori iniziali le lampade ad i
349. l fasciame o da altre paratie e raggiunge un altezza determinata 66 paratia trasversale una paratia che va da una murata all altra 67 parete una superficie divisoria generalmente verticale 13274 1 05 REV 1 GC as 94 ALLEGATO II DG CH IT 68 69 70 71 T2 73 74 75 76 T1 78 paratia divisoria una parete non stagna all acqua lunghezza L la lunghezza massima dello scafo in m esclusi il timone e il bompresso lunghezza fuori tutto Loa la lunghezza massima dell imbarcazione in m comprese tutte le installazioni fisse come alcune parti dell apparato di governo o dell apparato di propulsione dispositivi meccanici e simili lunghezza al galleggiamento Lw la lunghezza dello scafo in m misurata al livello di galleggiamento massimo della nave larghezza B la larghezza massima dello scafo in m misurata esternamente al fasciame esclusi ruote a pale parabordi fissi e simili larghezza fuori tutto Boa la larghezza massima dell imbarcazione in m compresi tutti gli impianti fissi come ruote a pale parabordi dispositivi meccanici e simili larghezza al galleggiamento Bw la larghezza dello scafo in m misurata esternamente al fasciame al livello del galleggiamento massimo della nave altezza H la distanza verticale minore in m fra il punto pi basso dello scafo o della chiglia e il punto pi basso del ponte sulla murata della nave immersione T
350. l illuminazione all esterno della timoneria c l indicatore della velocit di accostata installato direttamente al di sopra o al di sotto dell immagine radar o questa integrato 13274 1 05 REV 1 GC as 134 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 7 07 Radiotelefonia per navi con timoneria attrezzata per la navigazione con radar da parte di una sola persona 1 Nelle navi in cui la timoneria attrezzata per la navigazione con radar da parte di una sola persona la ricezione delle comunicazioni nave nave e delle informazioni nautiche avviene per mezzo di altoparlanti la trasmissione per mezzo di microfoni fissi Il passaggio ricezione trasmissione si effettua tramite pulsante I microfoni della rete nave nave non devono poter essere utilizzati per il servizio pubblico di comunicazione 2 Nelle navi in cui la timoneria attrezzata per la navigazione con radar da parte di una sola persona e che sono dotate di un impianto di radiotelefonia per il servizio pubblico di comunicazione la ricezione deve potersi effettuare dalla postazione del timoniere Articolo 7 08 Impianti per la comunicazione interna a bordo A bordo delle navi la cui timoneria attrezzata per la navigazione con radar da parte di una sola persona previsto un impianto fonico per la comunicazione interna Dal posto di pilotaggio occorre poter stabilire i seguenti collegamenti a con la prua della nave o del convoglio b con la poppa della nave o del convogl
351. la registrazione dei dati funzionali essenziali per l uso a bordo Risultati da ottenere L esemplare funziona normalmente alle condizioni stabilite nelle fasi 7 8 e 9 Non risulta alcun deterioramento I dati funzionali rilevati nelle fasi 7 e 9 si situano entro le tolleranze ammesse per l esemplare nelle presenti condizioni di prova e di omologazione 13274 1 05 REV 1 GC as 434 ALLEGATO IX DG C II IT 4 Prova di resistenza al calore 4 1 Scopo e applicazione La presente prova intesa a determinare l effetto del calore durante il funzionamento il trasporto e l immagazzinamento ai sensi dell articolo 3 01 paragrafo 8 lettera a e paragrafo 10 lettera a La seguente specifica si basa sulla pubblicazione IEC n 68 parte 2 2 in combinato disposto con l articolo 3 01 paragrafo 10 lettera a Ulteriori informazioni si possono ricavare dalla pubblicazione IEC Prove ambientali Normale Estrema Classi di clima X e S Tolleranza ammessa 2 C In linea di massima si effettua per prima la prova in condizioni ambientali estreme Se i dati funzionali risultano entro le tolleranze previste per le condizioni ambientali normali si pu omettere la prova ambientale normale 4 2 Esecuzione 1 La prova eseguita in una camera di prova in cui utilizzando se necessario un sistema di ventilazione la temperatura mantenuto ovunque uniforme La circolazione dell aria non raffredda in modo apprezzabile l ese
352. la navigazione sui canali qualsiasi nave della navigazione interna di lunghezza non superiore a 38 5 m e larghezza non superiore a 5 05 m e abitualmente impiegata sul canale Rodano Reno 9 rimorchiatore qualsiasi nave appositamente costruita per le operazioni di rimorchio 13274 1 05 REV 1 GC as 89 ALLEGATO II DG CH IT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 spintore qualsiasi nave appositamente costruita per provvedere alla propulsione a spinta di un convoglio chiatta una chiatta ordinaria o una chiatta cisterna chiatta cisterna qualsiasi nave adibita al trasporto di merci in cisterne fisse costruita per essere rimorchiata e non munita di mezzi meccanici di propulsione o munita di mezzi meccanici di propulsione che consentono di effettuare soltanto spostamenti a corto raggio chiatta ordinaria qualsiasi nave che non sia una chiatta cisterna adibita al trasporto di merci costruita per essere rimorchiata e non munita di mezzi meccanici di propulsione o munita di mezzi meccanici di propulsione che consentono di effettuare soltanto spostamenti a corto raggio bettolina una bettolina cisterna una bettolina per trasporto merci o una bettolina trasportabile su nave bettolina cisterna qualsiasi nave adibita al trasporto di merci in cisterne fisse costruita o appositamente attrezzata per essere spinta e non munita di mezzi meccanici di propulsione o munita di mezzi meccanic
353. la sala da proteggere automaticamente spenta se il sistema antincendio attivato c Sono previsti dispositivi che permettono di chiudere velocemente tutte le aperture del locale da proteggere dalle quali pu entrare aria o fuoriuscire gas e la cui posizione aperta o chiusa chiaramente individuabile 13274 1 05 REV 1 GC as 175 ALLEGATO II DG CH IT d L aria che fuoriesce dalle valvole di sovrapressione nei serbatoi d aria compressa installati nelle sale macchine convogliata all aria aperta e La sovrappressione o la sottopressione risultante dal flusso dell agente estinguente non distrugge gli elementi costitutivi delle parti del locale da proteggere Occorre poter equalizzare la pressione senza pericolo f I locali protetti sono dotati di un dispositivo per l estrazione dell agente estinguente e dei gas di combustione Tali dispositivi sono azionabili dall esterno dei locali protetti e in caso di incendio in questi ultimi restano sempre accessibili Non potranno essere attivati eventuali estrattori fissi durante l estinzione di incendi 3 Sistema di allarme antincendio Il locale da proteggere sorvegliato da un idoneo sistema di allarme antincendio che deve essere udito nella timoneria negli alloggi e nel locale da proteggere 4 Sistema di tubature a L agente estinguente convogliato nel locale da proteggere e distribuito in tale locale mediante un sistema fisso di tubature Le tubature all interno del locale da
354. largo delle acque della zona 2 Tra Eilean Dubh e A Chleit GC as 27 DG CH IT Cromarty Firth Inverness Fiume Tay Dundee Firth of Forth e fiume Forth Solway Firth Loch Ryan The Clyde Oban Kyle of Lochalsh Loch Gairloch IRLANDA DEL NORD 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I All interno della linea che va da North Sutor a Nairn Breakwater e al largo delle acque della zona 2 All interno della linea che va da North Sutor a Nairn Breakwater e al largo delle acque della zona 2 All interno della linea che va da Broughty Castle a Tayport e al largo delle acque della zona 2 All interno della linea che va da Kirkcaldy al fiume Portobello e al largo delle acque della zona 2 All interno della linea che va da Southerness Point a Silloth All interno della linea che va da Finnart s Point a Milleur Point e al largo delle acque della zona 2 Limite esterno la linea che va da Skipness a un punto un miglio a sud di Garroch Head e da l sino a Farland Head Limite interno invernale la linea che va dal faro di Cloch a Dunoon Pier Limite interno estivo la linea che va da Bogany Point sull isola di Bute a Skelmorlie Castle e la linea che va da Ardlamont Point all estremit meridionale della baia di Ettrick all interno di Kyles of Bute Nota tra il 5 giugno e il 5 settembre entrambe le date comprese il limite interno estivo di cui sopra si estende dalla linea che va da un punto due miglia al largo della costa di Ayr
355. lassificazione 11 L organismo di classificazione sviluppa applica e mantiene un sistema di qualit interno efficace basato sugli elementi pertinenti degli standard di qualit riconosciuti sul piano internazionale Il sistema conforme alle norme EN 45004 enti responsabili dell ispezione ed EN 29001 secondo l interpretazione dei Requisiti per la certificazione dei sistemi di qualit dell IACS Il sistema di qualit certificato da un organismo indipendente di revisori dei conti riconosciuto dall amministrazione dello Stato membro nel quale stabilita la sede principale dell organismo di classificazione o una sua filiale come previsto al punto 4 e assicura tra l altro quanto segue a le norme e regolamenti dell organismo di classificazione sono stabiliti e aggiornati in modo sistematico b lenormeeiregolamenti dell organismo di classificazione sono rispettati c sono soddisfatti i requisiti dell attivit prevista dalla legge che l organismo di classificazione autorizzato a svolgere d sono definiti e documentati le responsabilit i poteri e l interrelazione del personale la cui attivit incide sulla qualit dei servizi dell organismo di classificazione e tutte le attivit sono svolte in condizioni controllate f in vigore un sistema di supervisione che controlla le operazioni e le attivit svolte dagli ispettori e dal personale tecnico e amministrativo impiegato direttamente dall organismo
356. le 2013 articolo 22 ter 07 paragrafi 1 3 4 5 e 6 c il 1 gennaio 2023 tutte le altre disposizioni 13274 1 05 REV 1 GC as 304 ALLEGATO II DG CH IT 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II PARTE III CAPO 23 Articolo 23 01 Senza oggetto Articolo 23 02 Senza oggetto Articolo 23 03 Senza oggetto Articolo 23 04 Senza oggetto Articolo 23 05 Senza oggetto Articolo 23 06 Senza oggetto Articolo 23 07 Senza oggetto Articolo 23 08 Senza oggetto DG C II DOTAZIONI DELLE NAVI IN RELAZIONE ALL EQUIPAGGIO GC as 305 IT Articolo 23 09 Dotazioni di armamento delle navi 1 Per quanto riguarda le motonavi gli spintori i convogli spinti e le navi da passeggeri la conformit o la non conformit con le disposizioni di cui ai paragrafi 1 1 o 1 2 annotata dalla commissione di ispezione nel punto 47 del certificato comunitario 1 1 Norma S1 a I sistemi di propulsione sono allestiti in maniera tale che sia possibile modificare la velocit e invertire la direzione di spinta dell elica dalla timoneria Le macchine ausiliarie necessarie alla propulsione possono essere avviate e arrestate dalla timoneria a meno che ci non avvenga automaticamente oppure che le macchine funzionino ininterrottamente nel corso di ciascun viaggio b Ilivellicritici della temperatura dell acqua di raffreddamento dei motori principali della pressione dell olio lubrificante dei motori principali e degli organi di tr
357. le seguenti dotazioni a impianto di radiotelefonia b apparecchi e dispositivi per trasmettere segnali visivi e acustici o per segnalare la presenza della nave di giorno e di notte c luci sostitutive indipendenti dalla rete di bordo per i fanali regolamentari di ormeggio 13274 1 05 REV 1 GC as 170 ALLEGATO II DG CH IT d un recipiente contrassegnato resistente al fuoco provvisto di coperchio per la raccolta degli strofinacci impregnati di residui oleosi e un recipiente contrassegnato resistente al fuoco provvisto di coperchio per la raccolta di rifiuti solidi pericolosi e inquinanti e un recipiente contrassegnato resistente al fuoco provvisto di coperchio per la raccolta di rifiuti liquidi pericolosi e inquinanti conforme alle disposizioni di polizia nautica in vigore negli Stati membri f un recipiente contrassegnato resistente al fuoco provvisto di coperchio per i residui oleosi slop 2 Inoltre le dotazioni comprendono almeno a cavid ormeggio le navi sono dotate di tre cavi d ormeggio la cui lunghezza minima almeno la seguente primo cavo L 20 m ma non superiore a 100 m secondo cavo 2 3 del primo cavo terzo cavo 1 3 del primo cavo A bordo delle navi la cui L inferiore a 20 m non richiesto il cavo pi corto I cavi hanno una resistenza alla trazione Rs calcolata in base alle seguenti formule LxBXT per L x B x T fino a 1000 m Rs 60 KN 10 LxBXT per L x B x T superiore
358. le vetro ottico e che indichi l angolo di disposizione orizzontale delle luci a settori una veduta della parte posteriore delle luci a settori con dettagli relativi ai dispositivi di fissaggio o al montaggio wna veduta delle luci circolari con dettagli sul montaggio o sul fissaggio iv dati relativi alle tolleranze dimensionali di sorgenti luminose filtri vetri ottici dispositivi di montaggio e fissaggio di serie e della sorgente luminosa inserita nel fanale rispetto al filtro v dati sulle intensit luminose orizzontali di sorgenti luminose di serie alla tensione nominale vi dati sulle tolleranze previste per la produzione di serie di vetri colorati in relazione al colore e alla trasparenza di una normale sorgente di luce A 2856 K o al tipo di luce della sorgente luminosa prevista 13274 1 05 REV 1 GC as 426 ALLEGATO IX DG C II IT 2 La domanda corredata di due esemplari funzionanti ognuno dotato di dieci sorgenti luminose per ogni tensione nominale ed eventualmente di cinque filtri colorati per ogni colore di segnalazione nonch del dispositivo di fissaggio o di montaggio Inoltre su richiesta sono forniti ulteriori accessori specifici necessari per effettuare le prove di omologazione 3 L esemplare corrisponde in ogni dettaglio al modello che sar prodotto ed dotato di tutti gli accessori necessari al suo montaggio o al suo fissaggio nella normale posizione di funzionamento a bordo facolt
359. le vie navigabili non comprese nelle zone 1 2 e 3 Repubblica federale di Germania Tutte le vie navigabili interne diverse da quelle comprese nelle zone 1 2 e 3 Repubblica francese Tutte le vie navigabili interne francesi a eccezione di quelle delle zone 1 2 e 3 Repubblica italiana Fiume Po da Piacenza alla foce Canale Milano Cremona fiume Po tratto terminale di 15 km fino al Po Fiume Mincio da Mantova Governolo al Po Idrovia ferrarese dal Po Pontelagoscuro Ferrara a Porto Garibaldi Canali di Brondolo e Valle dal Po orientale alla laguna di Venezia Canale Fissero Tartaro Canalbianco da Adria al Po orientale Litoranea veneta dalla laguna di Venezia a Grado 13274 1 05 REV 1 GC as 57 ALLEGATO I DG CH IT Repubblica di Lituania L intera rete lituana Granducato del Lussemburgo Mosella Repubblica d Ungheria Tutte le vie navigabili non comprese nelle zone 2 e 3 Regno dei Paesi Bassi Tutti i fiumi canali e mari interni non compresi nelle zone 1 2 e 3 Repubblica d Austria Thaya fino a Bernhardsthal March a monte del km 6 00 Repubblica di Polonia Tutte le vie navigabili non comprese nelle zone 1 2 e 3 Repubblica slovacca Tutte le vie navigabili non comprese nella zona 3 13274 1 05 REV 1 GC as 58 ALLEGATO I DG CH IT Regno Unito SCOZIA Ratho and Linlithgow Union Canal L intero canale Glasgow Forth and Clyde Canal Monkland Canal sezioni Faskine e Drumpellier
360. ll articolo 15 09 par 5 anteriormente al 1 1 2005 tali mezzi sono considerati un alternativa all attrezzatura di individuale di salvataggio Per le navi da passeggeri dotate di mezzi di salvataggio collettivi a norma dell articolo 15 09 par 6 anteriormente al 1 1 2005 tali mezzi sono considerati un alternativa all attrezzatura individuale di salvataggio fino alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 Illuminazione di sicurezza N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 GC as DG
361. ll articolo 9 14 par 3 2 frase per tensioni nominali superiori a 50 V 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriorment
362. ll isola di Wight entro un area delimitata dalle linee tracciate a est tra la guglia della chiesa di West Wittering e Trinity Church Bembridge e a ovest tra the Needles e Hurst Point e al largo delle acque della zona 2 All interno dell isola di Wight entro un area delimitata dalle linee tracciate a est tra la guglia della chiesa di West Wittering e Trinity Church Bembridge e a ovest tra the Needles e Hurst Point e al largo delle acque della zona 2 All interno dell isola di Wight entro un area delimitata dalle linee tracciate a est tra la guglia della chiesa di West Wittering e Trinity Church Bembridge e a ovest tra the Needles e Hurst Point e al largo delle acque della zona 2 GC as DG CH I 33 T Lago Keyhaven Weymouth Plymouth Falmouth Fiume Camel Bridgewater Fiume Avon Avon 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I All interno dell isola di Wight entro un area delimitata dalle linee tracciate a est tra la guglia della chiesa di West Wittering e Trinity Church Bembridge e a ovest tra the Needles e Hurst Point e al largo delle acque della zona 2 All interno di Portland Harbour e tra il fiume Wey e Portland Harbour All interno della linea che va da Cawsand a Breakwater sino a Staddon e al largo delle acque della zona 2 D inverno all interno della linea che va da St Anthony Head a Rosemullion D estate all interno della linea che va da St Anthony Head a Nare Point e al largo delle acque della zona 2 All interno
363. lla zona 2 All interno della linea che va da Southport a Blackpool all interno degli argini e al largo delle acque della zona 2 D inverno Nessuna D estate all interno della linea che va da Rossal Point a Humphrey Head e al largo delle acque della zona 2 D inverno Nessuna D estate all interno della linea che va da Rossal Point a Humphrey Head e al largo delle acque della zona 2 D inverno Nessuna D estate all interno della linea che va da Rossal Point a Humphrey Head D inverno Nessuna D estate all interno della linea che va da Rossal Point a Humphrey Head GC as 31 DG CH IT Workington All interno della linea che va da Southerness Point a Silloth e al largo delle acque della zona 2 INGHILTERRA MERIDIONALE Fiume Colne Colchester Fiume Blackwater Fiume Crouch e fiume Roach Fiume Tamigi e suoi affluenti 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I D inverno all interno della linea che va da Colne Point a Whitstable D estate all interno della linea che va da Clacton Pier a Reculvers D inverno all interno della linea che va da Colne Point a Whitstable D estate all interno della linea che va da Clacton Pier a Reculvers e al largo delle acque della zona 2 D inverno all interno della linea che va da Colne Point a Whitstable D estate all interno della linea che va da Clacton Pier a Reculvers e al largo delle acque della zona 2 D inverno all interno della linea che va da Colne Point a Whitstable D estat
364. llo del funzionamento 13274 1 05 REV 1 GC as 190 ALLEGATO II DG CH IT 8 AI massimo ogni 10 anni dall ultima prova di collaudo la gru nuovamente ispezionata da un esperto riconosciuto dalla commissione di ispezione 9 Le gru con carico utile di sicurezza superiore a 2 000 kg o utilizzate per il trasbordo del carico o installate a bordo di strutture di sollevamento pontoni e altri galleggianti ad uso speciale o navi cantiere soddisfano inoltre i requisiti di uno degli Stati membri 10 Per tutte le gru si tengono a bordo almeno i seguenti documenti a le istruzioni per l uso del fabbricante che contengono almeno le seguenti informazioni campo di manovra e funzione dei comandi massimo carico utile di sicurezza ammissibile in funzione dello sbraccio inclinazione massima ammissibile della gru avvertenze per il montaggio e la manutenzione istruzioni per i controlli periodici b caratteristiche tecniche generali attestati relativi ai controlli effettuati conformemente ai paragrafi da 6a 8 o 9 Articolo 11 13 Stoccaggio di liquidi infiammabili I liquidi infiammabili con punto di infiammabilit inferiore a 55 C sono stoccati in coperta dentro un contenitore ventilato in materiale non combustibile recante all esterno un pittogramma Vietato utilizzare fiamme libere e vietato fumare del diametro di almeno 10 cm conforme alla figura 2 dell appendice I 13274 1 05 REV 1 GC as 191 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 12 AL
365. lo 14 11 Ventilazione e scarico dei gas di combustione Articolo 14 12 Requisiti di funzionamento e di sicurezza Articolo 14 13 Collaudo Articolo 14 14 Prove Articolo 14 15 Attestato 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II GC as 141 141 142 142 142 142 143 143 143 143 144 144 144 144 145 145 145 145 146 146 146 146 147 147 77 IT CAPO 15 REQUISITI PARTICOLARI PER LE NAVI DA PASSEGGERI Articolo 15 01 Disposizioni generali Articolo 15 02 Scafi delle navi Articolo 15 03 Stabilit Articolo 15 04 Distanza di sicurezza e bordo libero Articolo 15 05 Numero massimo ammesso di passeggeri Articolo 15 06 Locali e zone per i passeggeri Articolo 15 07 Sistema di propulsione Articolo 15 08 Impianti e mezzi di sicurezza Articolo 15 09 Mezzi di salvataggio Articolo 15 10 Impianto elettrico Articolo 15 11 Protezione antincendio Articolo 15 12 Mezzi antincendio 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 149 149 149 149 150 150 153 153 161 161 162 162 162 162 168 168 168 168 170 170 173 173 175 175 181 181 78 IT Articolo 15 13 Organizzazione della sicurezza Articolo 15 14 Impianti di raccolta e di eliminazione delle acque reflue Articolo 15 15 Deroghe applicabili a talune navi da passeggeri CAPO 15 bis DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE NAVI DA PASSEGGERI A VELA Articolo 15 bis 01 Applicazione della Parte II Articolo 15 bis 02 Deroghe per talune navi da pa
366. luisce nel Volkerak Amer Bergsche Maas la Mosa a valle di Venlo Gooimeer Europoort Calandkanaal a est del porto del Benelux Hartelkanaal Repubblica d Austria Danubio dal confine con la Germania al confine con la Slovacchia Inn dalla foce alla centrale elettrica di Passau Ingling Traun dalla foce al km 1 80 Enns dalla foce al km 2 70 March fino al km 6 00 Repubblica di Polonia Fiume Biebrza dall estuario del canale Augustowski fino all estuario del fiume Narwia Fiume Brda dal collegamento con il canale Bydgoski a Bydgoszcz fino all estuario del fiume Vistola Fiume Bug dall estuario del fiume Muchawiec fino all estuario del fiume Narwia Lago D bie fino al confine con le acque salate interne 13274 1 05 REV 1 GC as 50 ALLEGATO I DG CH IT Canale Augustowski dal collegamento con il fiume Biebrza fino al confine di Stato compresi i laghi situati lungo tale canale Canale Bartnicki dal lago Ruda Woda fino al lago Bartezek incluso Canale Bydgoski Canale Elbl ski dal lago Druzno fino al lago Jeziorak e al lago Szel g Wielki compresi come pure i laghi situati lungo tale canale nonch la via secondaria in direzione di Zalewo dal lago Jeziorak al lago Ewingi inclusi Canale Gliwicki insieme con il canale K dzierzy ski Canale Jagiello ski dal collegamento con il fiume Elbl g al fiume Nogat Canale cza ski Canale lesi ski insieme con i laghi situ
367. m la commissione di ispezione pu autorizzare una riduzione della resistenza alla trazione secondo la seguente tabella Volume di immersione diviso Riduzione per numero di alberi m gt 20 30 20 10 20 35 lt 10 60 13274 1 05 REV 1 GC as 262 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 15 bis 15 Disposizioni particolari per le manovre correnti 1 Per le manovre correnti sono usati cavi in fibra o cavi di acciaio La resistenza minima alla trazione e il diametro delle manovre correnti rispetto alla superficie velica soddisfano almeno i seguenti requisiti m alla trazione KN cavo mm gt 35 38 ogni 25 m o parte rimanente 20 6 Drizze di randa Filo di acciaio fino a 50 Drizze poppiere gt 50 80 gt 80 120 60 80 gt 120 160 12 Fibra PP diametro del cavo di almeno 18 mm e una puleggia ogni 30 m o parte rimanente gt 40 18 in grado di essere dotata di un verricello Scotte di randa Filo di acciaio 10 Scotte poppiere 12 14 per le scotte poppiere sono necessari elementi di collegamento elastici ammortizzatori dinamici Fibra PP diametro del cavo di almeno 18 mm e almeno 3 pulegge Per superfici veliche oltre i 60 m2 una puleggia ogni 20 m 2 Le manovre correnti utilizzate per il fissaggio degli stralli hanno una resistenza alla trazione che coincide con quella dello strallo o delle sartie corrispondenti 3 n caso di utilizzo di materiali diversi da quelli indicati nel paragrafo 1 sono osservati i
368. mente dall entit del carico b In deroga all articolo 7 02 paragrafo 3 l arco totale dei settori di non visibilit da proravia fino a 22 5 a poppavia del traverso non supera i20 su ciascun lato Ogni singolo settore di non visibilit non supera i 5 Il settore di visibilit tra due zone di non visibilit non deve essere inferiore a 10 3 Strumenti I quadri di comando per azionare e controllare gli impianti di cui all articolo 22 ter 11 sono collocati nella timoneria in posizioni separate e chiaramente contrassegnate Questa disposizione si applica eventualmente anche ai comandi per la messa in acqua di mezzi di salvataggio collettivi 4 Illuminazione Le zone o parti di apparecchiature illuminate durante il funzionamento sono provviste di luci di colore rosso 5 Finestre I riflessi sono evitati Sono predisposti mezzi che evitino l abbagliamento dovuto alla luce solare 6 Materiali delle superfici Nella timoneria non consentito l uso di materiali riflettenti per le superfici 13274 1 05 REV 1 GC as 301 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 22 ter 08 Attrezzature supplementari Le unit veloci devono essere provviste a di un impianto radar e di un indicatore della velocit di accostata conformemente all articolo 7 06 paragrafo 1 b di un equipaggiamento individuale di salvataggio facilmente accessibile conforme alla norma europea EN 395 1998 per il numero massimo di persone ammesse a bordo Articol
369. mente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2041 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario Le sale macchine non considerate tali ai sensi dell articolo 1 01 prima del 1995 devono essere provviste di una seconda uscita in sede di N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 Per le navi la cui chiglia stata impostata prima del 1996 al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 Per le imbarcazioni la cui chiglia stata impostata prima del 1996 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunit
370. mente all articolo 23 09 La nave conforme non conforme all articolo 23 09 paragrafo 1 1 all articolo 23 09 paragrafo 1 2 Rubrica relativa all equipaggio minimo Rubrica relativa al regime di esercizio come da conformemente alle disposizioni della legislazione punto 6 1 nazionale o internazionale Rubrica relativa all equipaggio minimo di navi che conformemente a disposizioni nazionali o internazionali non rientrano nelle categorie generali regolamentate Impianto impianti a gas liquefatto Il certificato valido fino al Condizioni particolari 13274 1 05 REV 1 GC as 378 ALLEGATO V DG CH IT 9 Trasporto di merci pericolose cfr retro 10 Validit Il certificato provvisorio il certificato d autorizzazione provvisorio valido fino al per la navigazione per un solo viaggio Si attesta che l imbarcazione idonea a navigare sulle vie navigabili comunitarie della zona delle zone Autorit competente per il rilascio del certificato di Commissione di ispezione autorizzazione provvisorio Timbro Timbro Cancellare le voci non pertinenti Disposizioni nazionali o internazionali eventualmente applicate in uno Stato membro 13274 1 05 REV 1 GC as 379 ALLEGATO V DG CH IT Trasporto di merci pericolose Indicare in caso se l imbarcazione soddisfa le disposizioni della legislazione nazionale o internazionale 13274 1 05 REV 1 GC as 380 ALLEGATO V DG C
371. mera di prova e deve essere estratta separatamente I valori sperimentali dimostrano che il flusso di irraggiamento delle lampade allo xeno si riduce all 80 del valore iniziale dopo circa 1500 ore di funzionamento dopo questo intervallo di tempo si registra inoltre una considerevole riduzione della percentuale di radiazione ultravioletta rispetto ad altre forme di irraggiamento Al termine del periodo indicato la lampada allo xeno deve essere pertanto sostituita cfr anche i dati forniti dal costruttore delle lampade allo xeno 13274 1 05 REV 1 GC as 445 ALLEGATO IX DG C II IT 6 4 2 Filtri ottici Fra la fonte d irraggiamento e i dispositivi di fissaggio degli esemplari sono inseriti i filtri ottici necessari per rendere l irraggiamento prodotto dalle lampade allo xeno il pi possibile simile all irraggiamento naturale cfr pubblicazione IEC n 68 parti da 2 a 9 Tutti i filtri devono essere puliti regolarmente onde evitare indebite riduzioni dell intensit di irraggiamento I filtri devono essere sostituiti quando non pi possibile raggiungere effetti simili a quelli dell irraggiamento naturale Gli opportuni filtri ottici vanno scelti tenendo conto delle indicazioni del costruttore delle apparecchiature di prova Nel fornire tali apparecchiature i costruttori devono garantire il rispetto dei requisiti di cui al punto 6 4 6 5 Dispositivo di spruzzo e di umidificazione dell aria L esemplare bagnato in modo tale da rip
372. mettano alla nave se del caso una volta portato a termine il trasporto di raggiungere senza rischi un determinato luogo ove verranno effettuati ispezioni o riparazioni L autorit che ha rilasciato o da ultimo rinnovato il certificato informata entro 7 giorni Articolo 3 Lo Stato membro che impedisce ad una nave di proseguire il viaggio o che notifica al proprietario la sua intenzione di intervenire in tal senso se non posto rimedio alle mancanze riscontrate tenuto ad informare entro 7 giorni l autorit dello Stato membro che ha rilasciato o da ultimo rinnovato il certificato in merito alla decisione adottata o che intende adottare Articolo 4 Tutte le decisioni adottate in applicazione delle disposizioni della presente direttiva che hanno per effetto di impedire a una nave di proseguire il viaggio indicano dettagliatamente le ragioni su cui si fondano Tali decisioni sono immediatamente notificate alla parte interessata che nel contempo informata delle possibilit di ricorso previste dalle legislazioni vigenti negli Stati membri e dei relativi termini di presentazione 13274 1 05 REV 1 GC as 390 ALLEGATO VIII DG C II IT ALLEGATO IX Requisiti applicabili ai segnali luminosi alle apparecchiature radar Parte I Parte II Parte III Parte IV Parte V Parte VI 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO IX e agli indicatori della velocit di accostata INDICE Requisiti relativi al colore e all intensi
373. mit con le normali condizioni operative Per cambiare la zavorra durante il viaggio occorre soddisfare in via preliminare il requisito di cui al paragrafo 3 lettera d alla seguente condizione di carico 100 passeggeri 50 carburante e acqua dolce 50 acque di rifiuto tutti gli altri serbatoi di liquidi inclusa la zavorra sono considerati pieni al 50 Se questa condizione non pu essere soddisfatta il certificato comunitario reca una menzione al punto 52 secondo cui durante la navigazione le cisterne di zavorra possono soltanto essere vuote o piene e a norma della quale le condizioni di zavorra non devono essere cambiate durante la navigazione 13274 1 05 REV 1 GC as 216 ALLEGATO II DG CH IT 3 La prova della sufficiente stabilit allo stato integro fornita mediante un calcolo basato sulle seguenti definizioni per la stabilit allo stato integro e per le condizioni di carico standard di cui al paragrafo 2 lettere da a a d a il massimo braccio raddrizzante hmax s registra a un angolo di sbandamento ma 15 e non inferiore a 0 20 m Tuttavia nel caso in cui s lt F max il braccio raddrizzante all angolo di allagamento non inferiore a 0 20 m b l angolo di allagamento non inferiore a 15 c a seconda della posizione di fe mx l area A sotto la curva del braccio raddrizzante raggiunge almeno 1 valori seguenti e_ __ 15 lt P max lt 30 0 055 0 001 30 max m rad all
374. mpetente comunica al Comitato gli apparecchi da essa omologati 13274 1 05 REV 1 GC as 457 ALLEGATO IX DG C II IT 2 Ciascuna autorit competente per le prove autorizzata a prelevare in qualsiasi momento un apparecchio dalla serie di fabbricazione per effettuare un ispezione Se dall ispezione emergono difetti l omologazione pu essere ritirata Per il ritiro competente la stessa autorit che ha rilasciato l omologazione 3 L omologazione del tipo ha una validit di dieci anni prorogabile su richiesta Articolo 1 06 Marcatura dell apparecchio numero di omologazione 1 Ciascun componente dell impianto marcato in modo indelebile con il nome del costruttore la denominazione commerciale dell impianto il tipo e il numero di serie 2 Il numero di omologazione rilasciato dall autorit competente apposto in modo indelebile sull unit di visualizzazione in modo che resti visibile anche dopo l installazione 13274 1 05 REV 1 GC as 458 ALLEGATO IX DG C II IT Composizione del numero di omologazione e Unione europea e NN NNN NN codice dello stato di omologazione dove l 2 3 4 5 6 7 8 9 11 12 13 17 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO IX Germania Francia Italia Paesi Bassi Svezia Belgio Ungheria Repubblica ceca Spagna Regno Unito Austria Lussemburgo Finlandia DG C II 18 20 21 23 24 26 27 29 32 36 49 50 numero di tre cifre fissato dall autorit competente
375. mpianti radar e gli indicatori della velocit di accostata siano installati secondo criteri tecnici e ergonomici ottimali e che venga in seguito effettuata una prova di funzionamento Gli impianti ECDIS interni che possono essere utilizzati in modo navigazione costituiscono impianti radar per la navigazione ai sensi delle presenti disposizioni Articolo 2 Omologazione degli apparecchi Per la navigazione radar sulle vie navigabili interne della Comunit possono essere installati soltanto apparecchi omologati secondo le pertinenti disposizioni della presente direttiva o della Commissione centrale per la navigazione sul Reno e provvisti di un numero di omologazione Articolo 3 Ditte specializzate autorizzate 1 L installazione la sostituzione la riparazione o la manutenzione di impianti radar e di indicatori della velocit di accostata possono essere effettuate unicamente da ditte specializzate autorizzate dall autorit competente in conformit dell articolo 1 2 L autorizzazione pu essere concessa dall autorit competente per un periodo limitato e dalla stessa revocata in qualsiasi momento qualora le condizioni di cui all articolo 1 non siano pi soddisfatte 3 L autorit competente comunica immediatamente al Comitato le ditte specializzate da essa autorizzate 13274 1 05 REV 1 GC as 500 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 4 Requisiti relativi all alimentazione elettrica di bordo Tutti i cavi di alimentazione degli impianti ra
376. mplare da esaminare L esemplare non esposto ad irraggiamento di calore proveniente dal riscaldamento della camera L umidit dell aria deve essere sufficientemente bassa per garantire che in nessuna fase della prova l esemplare risulti umido per effetto della condensazione 2 L esemplare immesso nella camera di prova ad una temperatura di 25 C con una tolleranza di 10 C conformemente alle normali condizioni d uso a bordo L esemplare attivato in base alle istruzioni del costruttore alla tensione nominale della rete di bordo con una tolleranza del 3 Trascorso l intervallo di tempo necessario per raggiungere il funzionamento normale si procede al controllo delle funzioni nonch al rilevamento e alla registrazione dei dati funzionali essenziali per l uso a bordo 3 La temperatura dell aria nella camera portata alla temperatura di prova di cui all articolo 3 01 paragrafo 10 lettera a con una velocit non superiore a 45 C h 13274 1 05 REV 1 GC as 435 ALLEGATO IX DG C II IT 4 La temperatura dell aria mantenuta alla temperatura di prova per ulteriori 2 ore da quando l esemplare ha raggiunto l equilibrio di temperatura Durante le ultime due ore si procede ad un nuovo controllo delle funzioni nonch al rilevamento e alla registrazione dei dati funzionali essenziali per l uso a bordo 5 In un intervallo di tempo non inferiore ad un ora la temperatura portata alla temperatura ambiente
377. mula A T hgw Ckw Ef m D 2 dove CKW parametro ckw 0 025 t m A piano laterale sopra il rispettivo piano di immersione a nave carica m D dislocamento della nave carica t ly altezza del centro di gravit del piano laterale A sopra il rispettivo piano di immersione T immersione della nave carica m e il braccio inclinante risultante dalle superfici libere dell acqua piovana e delle acque residue all interno della stiva o del doppio fondo determinato dalla formula heo lt 2 Y b 1 b 0 554b p m dove C kfo parametro cx 0 015 t m larghezza della stiva o della sezione di stiva considerata m l lunghezza della stiva o della sezione di stiva considerata m D dislocamento della nave carica t f per tutte le condizioni di carico occorre considerare la met del rifornimento di carburante e di acqua dolce Le sezioni di stiva con superfici libere esposte all acqua risultano dalla compartimentazione longitudinale e o trasversale stagna all acqua che forma sezioni indipendenti 13274 1 05 REV 1 GC as 287 ALLEGATO II DG C II IT 2 La stabilit di una nave carica di container non fissi si considera sufficiente quando la KG effettiva minore o uguale alla KGzu risultante dalla formula La KGul calcolata per dislocamenti diversi che prendono in considerazione tutte le immersioni possibili B T KM T fz 5 ho ho Bw Z 1 a 2F m
378. n sufficiente l aria riscaldata supera una temperatura regolata in precedenza o agli impianti di sicurezza viene a mancare l alimentazione di corrente elettrica Nei casi suddetti l erogazione di combustibile non riprende automaticamente dopo l interruzione soffianti d aria di combustione e di riscaldamento devono poter essere disattivate dall esterno del locale in cui si trova l impianto se l aria di riscaldamento aspirata dall esterno gli orifizi d aspirazione si trovano per quanto possibile in alto rispetto al ponte Tali orifizi sono intallati in modo tale che la pioggia e gli spruzzi d acqua non possano penetrarvi le condutture dell aria di riscaldamento sono costruite in metallo gli orifizi di uscita dell aria di riscaldamento non devono poter essere chiusi completamente le eventuali fughe di combustibile non raggiungono le condutture dell aria di riscaldamento l aria forzata degli impianti di riscaldamento non deve poter essere aspirata da una sala macchine 13274 1 05 REV 1 GC as 201 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 13 07 Riscaldamento a combustibile solido 1 Gli impianti di riscaldamento a combustibile solido sono sistemati su una piattaforma di metallo dotata di bordi rialzati collocata in modo da evitare che combustibile incandescente o ceneri calde cadano fuori da tale piattaforma Il presente requisito non si applica agli impianti installati in compartimenti costruiti in materiali no
379. n bruciatore a nebulizzazione sono installati nella sala macchine l alimentazione d aria all impianto di riscaldamento e ai motori progettata in modo che l impianto e i motori possano funzionare correttamente e in condizioni di sicurezza l uno indipendentemente dall altro In caso di necessit prevista un alimentazione separata L impianto costruito in modo che una eventuale fiamma proveniente dal bruciatore non possa raggiungere altre parti degli impianti della sala macchine Articolo 13 04 Caldaie a olio combustibile con bruciatore a vaporizzazione 1 Occorre poter accendere le caldaie a olio combustibile con bruciatore a vaporizzazione senza l ausilio di un altro liquido combustibile Dette caldaie sono fissate al di sopra di una ghiotta metallica che raccolga tutte le condutture per il combustibile e che abbia un altezza di almeno 20 mm di lato e una capacit di almeno 2 litri 2 Per le caldaie a olio combustibile con bruciatore a vaporizzazione installate in una sala macchine la ghiotta metallica prevista al paragrafo 1 ha un altezza di almeno 200 mm di lato Il bordo inferiore del bruciatore a vaporizzazione si trova al di sopra del bordo superiore della ghiotta il quale inoltre sistemato ad un altezza di almeno 100 mm dal pavimento 13274 1 05 REV 1 GC as 199 ALLEGATO II DG CH IT Le caldaie a olio combustibile con bruciatore a vaporizzazione sono provviste di un apposito regolatore che qualunque sia
380. n caso di trasporto sia di container non fissi che di container fissi 4 Un carico di container considerato fisso solo quando ogni singolo container collegato saldamente allo scafo della nave mediante guide o tenditori e quando la sua posizione non pu cambiare durante la navigazione 13274 1 05 REV 1 GC as 285 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 22 02 Condizioni limite e modalit di calcolo per la dimostrazione della stabilit in caso di trasporto di container non fissi 1 Nel caso di container non fissi qualunque modalit di calcolo adottata per determinare la stabilit della nave rispetta le seguenti condizioni limite a l altezza metacentrica MG non inferiore a 1 00 m b sotto l azione congiunta della forza centrifuga risultante dall accostata della nave dalla pressione del vento e dalle superfici libere dei liquidi langolo di sbandamento non superiore a 5 e il bordo del ponte non immerso c il braccio inclinante risultante dalla forza centrifuga prodotta dall accostata della nave determinato dalla formula 2 i hic Ka 3 Lw 2 m dove CKZ parametro cxz 0 04 s m v velocit massima della nave rispetto all acqua m s KG altezza del centro di gravit della nave carica al di sopra della base m T immersione della nave carica m 13274 1 05 REV 1 GC as 286 ALLEGATO II DG CH IT d il braccio inclinante risultante dalla pressione del vento determinato dalla for
381. n combustibili e destinati esclusivamente ad alloggiare la caldaia 2 Le caldaie a combustibile solido sono provviste di regolatori termostatici che agiscono sul flusso d aria necessaria alla combustione 3 In prossimit di ciascun impianto di riscaldamento si trova un mezzo che consenta di spegnere facilmente le ceneri 13274 1 05 REV 1 GC as 202 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 14 IMPIANTI A GAS LIQUEFATTI PER USI DOMESTICI Articolo 14 01 Disposizioni generali 1 Gli impianti a gas liquefatti sono costituiti essenzialmente da un posto di distribuzione che consiste in uno o pi recipienti a gas uno o pi regolatori di pressione una rete di distribuzione e un certo numero di apparecchi utilizzatori Non si considerano parte dell impianto i recipienti di ricambio e i recipienti vuoti che non si trovano nel posto di distribuzione Ad essi si applica l articolo 14 05 2 Gli impianti possono essere alimentati soltanto a propano commerciale Articolo 14 02 Impianti 1 Gli impianti a gas liquefatti sono adatti in tutte le loro parti all uso del propano e sono realizzati e installati a regola d arte 2 Gli impianti a gas liquefatti possono servire esclusivamente per usi domestici negli alloggi e nella timoneria nonch per gli usi corrispondenti sulle navi da passeggeri 3 A bordo possono esservi pi impianti a gas liquefatti separati Un unico impianto non serve alloggi separati da una stiva o da una cisterna fissa
382. na realizzata con aria o con un gas inerte ad una pressione superiore di 3 5 bar alla pressione atmosferica 2 Condutturea pressione di servizio situate fra il dispositivo di chiusura di cui all articolo 14 09 paragrafo 4 del regolatore di pressione unico o del regolatore di pressione finale e i rubinetti posti a monte degli apparecchi utilizzatori prova di tenuta stagna realizzata con aria o con un gas inerte ad una pressione superiore di 1 bar alla pressione atmosferica 3 Condutture situate fra il dispositivo di chiusura di cui all articolo 14 09 paragrafo 4 del regolatore di pressione unico o del regolatore di pressione finale e i comandi degli apparecchi utilizzatori prova di tenuta stagna ad una pressione superiore di 0 15 bar alla pressione atmosferica 13274 1 05 REV 1 GC as 209 ALLEGATO II DG CH IT 4 Nel corso delle prove di cui ai paragrafi 1 lettera b 2 e 3 le condutture sono considerate stagne se trascorso un lasso di tempo sufficiente per l equilibratura termica non si constata alcuna riduzione della pressione di prova nei 10 minuti successivi 5 Raccordi coni recipienti collegamenti ed armature soggetti alla pressione dei recipienti nonch raccordi del regolatore di pressione con la conduttura di distribuzione prova di tenuta stagna realizzata mediante un prodotto schiumoso alla pressione di servizio 6 Tutti gli apparecchi utilizzatori sono messi in funzione alla capacit nominale e se ne
383. na comunitaria A questo riguardo necessario tener conto dei cambiamenti avvenuti in tale rete I certificati comunitari per la navigazione interna attestanti la piena conformit delle navi ai requisiti tecnici riveduti di cui sopra dovrebbero essere validi per tutte le vie navigabili interne comunitarie 3 GU L 301 del 28 10 1982 pag 1 Direttiva modificata da ultimo dall atto di adesione del 2003 13274 1 05 REV 1 GC as 3 DG C II IT 4 5 6 7 8 9 10 auspicabile garantire un maggior grado di armonizzazione delle condizioni di rilascio dei certificati supplementari comunitari per la navigazione interna da parte degli Stati membri per le navi che operano sulle vie navigabili delle zone 1 e 2 estuari nonch della zona 4 Nell interesse della sicurezza del trasporto di passeggeri opportuno estendere il campo di applicazione della direttiva 82 714 CEE anche alle navi passeggeri di capacit superiore a 12 passeggeri come gi previsto dal regolamento di ispezione delle navi sul Reno Nell interesse della sicurezza opportuno che vi sia un armonizzazione elevata delle norme e che essa sia conseguita in modo da non comportare alcuna riduzione delle norme di sicurezza sulle vie navigabili interne della Comunit E opportuno prevedere un regime transitorio per le navi in servizio non ancora munite di certificato comunitario per la navigazione interna quando vengono sottoposte alla
384. nalazione resta al di sotto dei limiti di tolleranza indicati nell appendice Sono soddisfatti tutti gli altri requisiti 13274 1 05 REV 1 GC as 497 ALLEGATO IX DG C II IT Appendice Figura 1 Tolleranze di errore per gli indicatori della velocit di accostata 13274 1 05 REV 1 GC as 498 ALLEGATO IX DG C II IT Parte V Requisiti concernenti l installazione e le prove di funzionamento degli impianti radar e degli indicatori della velocit di accostata utilizzati sulle navi adibite alla navigazione interna Indice Articolo 1 Campo di applicazione Articolo 2 Omologazione degli apparecchi Articolo 3 Ditte specializzate autorizzate Articolo 4 Requisiti relativi all alimentazione elettrica di bordo Articolo 5 Installazione dell antenna radar Articolo 6 Installazione dell unit di visualizzazione e del blocco di comando Articolo 7 Installazione dell indicatore della velocit di accostata Articolo 8 Installazione del sensore di posizione Articolo 9 Installazione e prova di funzionamento Articolo 10 Certificato di installazione e funzionamento Appendice Certificato di installazione e funzionamento dell impianto radar e dell indicatore della velocit di accostata 13274 1 05 REV 1 GC as 499 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 1 Campo di applicazione I presenti requisiti hanno lo scopo di garantire che nell interesse della sicurezza e per agevolare la navigazione radar sulle vie navigabili interne della Comunit gli i
385. nare in maniera indipendente dal sistema elettrico di bordo Nel luogo da cui viene azionato il comando a distanza un dispositivo indica se la porta aperta o chiusa 11 Le porte nelle paratie di cui al paragrafo 5 e i loro attuatori sono posizionati nella zona sicura 12 Nella timoneria previsto un sistema d allarme che indichi quali porte nelle paratie di cui al paragrafo 5 sono aperte 13 Le tubolature non dotate di mezzi di chiusura e le condutture di ventilazione sono bilanciate in modo tale che con qualunque possibile allagamento non vengano allagati tramite di essi altri locali o serbatoi a Se pi compartimenti sono chiaramente messi in comunicazione fra loro da tubolature o condutture di ventilazione queste sboccano in un punto adatto al di sopra della linea di galleggiamento corrispondente all allagamento pi sfavorevole b Non necessario che le tubolature siano conformi al requisito di cui alla lettera a se nelle tubolature che passano attraverso le paratie sono montati dispositivi di interruzione che possono essere operati a distanza da un punto al di sopra del ponte di compartimentazione c Se un sistema di condutture non comporta alcuno sbocco in un compartimento esso considerato intatto in caso di avaria di questo compartimento se si trova all interno della zona di sicurezza e a una distanza di pi di 0 50 m dal fondo della nave 14 I controlli a distanza delle porte stagne di cui al paragrafo 10 e i
386. ncandescenza sono gi state alimentate alla tensione nominale per 60 minuti 2 Questi valori sono rispettati in un area che si estende di 30 gradi al di sopra e al di sotto della linea orizzontale che passa dal centro del corpo del fanale quando la lampada viene ruotata intorno al proprio asse di 360 c Sull attacco delle lampade ad incandescenza sono indicate le dimensioni corrispondenti Nel caso in cui queste ultime figurino sul bulbo il funzionamento della lampada non ne risulta compromesso d Se sono utilizzate lampade a scarica invece di lampade ad incandescenza si applicano gli stessi requisiti previsti per queste ultime 13274 1 05 REV 1 GC as 424 ALLEGATO IX DG C II IT CAPO 4 PROCEDURA DI PROVA E DI OMOLOGAZIONE Articolo 4 01 Regole generali di procedura Alla procedura di prova e di omologazione si applica la parte I Articolo 4 02 Domanda 1 Alla domanda di omologazione il costruttore o il suo rappresentante autorizzato allegano i dati e i documenti riportati di seguito nonch esemplari dei fanali ed eventualmente dei loro accessori a tipo di luce ad es forte b denominazione commerciale e descrizione del tipo di fanale della sua sorgente luminosa e degli eventuali accessori c peri fanali di segnalazione elettrici la tensione nominale di bordo necessaria ai fanali a seconda del loro scopo d specifiche di tutte le caratteristiche e prestazioni e breve descrizione tecnica dei material
387. ne ammissibile 0 o 95 Il calcolo dell effetto della superficie libera nelle fasi intermedie di allagamento si basa sulla superficie lorda dei compartimenti in avaria e Se un danno di minori dimensioni rispetto a quanto indicato sopra produce effetti pi dannosi riguardo allo sbandamento o alla perdita dell altezza metacentrica i calcoli tengono conto di tale danno 10 Per tutte le fasi intermedie di allagamento di cui al paragrafo 8 sono soddisfatti i seguenti criteri a l angolo di sbandamento nella posizione di equilibrio della fase intermedia in questione non superiore a 15 b oltre allo sbandamento nella posizione di equilibrio della fase intermedia in questione la parte positiva della curva del braccio raddrizzante mostra un valore del braccio raddrizzante di GZ gt 0 02 m anteriormente all immersione della prima apertura non protetta o prima che sia raggiunto un angolo di sbandamento di 25 c le aperture nona tenuta stagna non sono immerse prima che sia stato raggiunto lo sbandamento nella posizione di equilibrio della fase intermedia in questione 13274 1 05 REV 1 GC as 222 ALLEGATO II DG CH IT 11 Nella fase finale di allagamento sono soddisfatti i seguenti criteri tenendo conto del momento di sbandamento dovuto alle persone in conformit del paragrafo 4 a l angolo di sbandamento E non superiore a 10 b oltre la posizione di equilibrio la parte positiva della curva del braccio raddrizzante mo
388. ne di ispezione 15 Formazioni ammesse 1 L imbarcazione ammessa alla propulsione delle seguenti formazioni Schizzo Restrizioni di cui ai capi 5 e 16 14 Altre formazioni Spiegazione dei segni spintore automotore chiatta spinta 2 Accoppiamenti Tipo di accoppiamento Numero di accoppiamenti per lato Numero di cavi d accoppiamento Lunghezza di ciascun cavo Resistenza alla trazione per l accoppiamento longitudinale KN Numero di giri di cavo Resistenza alla trazione per cavo d accoppiamento kN 13274 1 05 REV 1 GC as 363 ALLEGATO V DG CH IT Modifica della rubrica delle rubriche Nuova formulazione La presente pagina stata sostituita Luogo data Commissione di ispezione Timbro Cancellare le voci non pertinenti 13274 1 05 REV 1 GC as 364 ALLEGATO V DG CH IT Certificato hi cotenna illa della commissione di ispezione 16 Certificato di stazza n dell ufficio di stazzatura 17a Lunghezza totale m 18a Larghezza totale m Massima 18b Larghezza B m immersione m 17b Lunghezza L m 21 Portata lorda Dislocamento
389. ni che non soddisfano le disposizioni della presente direttiva a devono essere adeguati per soddisfare dette disposizioni in conformit delle disposizioni transitorie elencate nella tabella riportata qui di seguito e b fino adallora devono soddisfare le disposizioni del Regolamento di visita delle navi sul Reno in vigore al 31 dicembre 1994 2 anni dall entrata in vigore della direttiva 13274 1 05 REV 1 GC as 309 ALLEGATO II DG C II IT 2 Nella tabella riportata qui di seguito valgono le seguenti definizioni N S T la disposizione non si applica alle imbarcazioni gi in servizio soltanto se le parti in questione sono sostituite o trasformate la disposizione si applica cio soltanto alle unit di Nuova costruzione e alle parti o zone Sostituite o Trasformate Se alcune parti esistenti sono sostituite con pezzi di ricambio uguali quanto a tecnologia e tipo non si tratta di sostituzione S ai sensi delle disposizioni transitorie Rilascio o rinnovo del certificato comunitario la disposizione deve essere soddisfatta entro la data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario successivamente all entrata in vigore della disposizione 13274 1 05 REV 1 GC as 310 ALLEGATO II DG CH IT Articolo e paragrafo 3 03 par 1 lettera a par 2 par 4 par 5 2 comma par 7 3 04par 3 2 frase par 3 3 frase 3 04 par 6 5 06par 1 1 frase 6 01par 1 par 3 6 02 par 2
390. no di altezza pari ad almeno 4 mm Se per fondati motivi tecnici impossibile adottare cifre e caratteri di 4 mm e se dal punto di vista operativo sono accettabili cifre e caratteri pi piccoli la loro altezza pu essere ridotta a 3 mm 3 L apparecchiatura realizzata in modo che eventuali errori di manipolazione non causino avarie 4 Le funzioni che vanno oltre i requisiti minimi ad esempio il collegamento ad altre apparecchiature sono cos concepite che l apparecchiatura soddisfa i requisiti minimi in tutte le condizioni 13274 1 05 REV 1 GC as 489 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 2 04 Istruzioni per l uso Insieme ad ogni apparecchiatura fornito un manuale di istruzioni particolareggiato in tedesco inglese francese e olandese contenente almeno le seguenti informazioni a accensione e funzionamento b manutenzione e assistenza c istruzioni generali in materia di sicurezza Articolo 2 05 Installazione e prove di funzionamento 1 Per l installazione la sostituzione e le prove di funzionamento valgono i requisiti della parte V 2 La direzione di installazione rispetto alla linea di chiglia indicata sul sensore dell indicatore della velocit di accostata Sono fornite anche istruzioni di installazione per ridurre al minimo la sensibilit ad altri movimenti tipici della nave 13274 1 05 REV 1 GC as 490 ALLEGATO IX DG C II IT CAPO 3 Requisiti minimi di funzionamento degli indicatori della velocit di
391. novo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario Fino alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 tale attrezzatura considerata un alternativa ai mezzi individuali di salvataggio GC as DG C II 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 332 IT par 5 lettere b ec lettera f 15 09 par 4 lettera i par 9 par 10 par 11 15 10 par 2 par 3 Mezzi di salvataggio Posti a sedere adeguati capacit di sostegno di almeno 750 N Assetto stabile e idonei dispositivi di sostegno Mezzi di salvataggio individuali conformi alla norma europea EN 395 1998 o EN 396 1998 disponibili per il 100 dei passeggeri Idonei mezzi di evacuazione dalle zone di evacuazione alle zattere di salvataggio Controllo dei mezzi di salvataggio secondo le istruzioni del fabbricante Lancia munita di motore e proiettore orientabile Barella Impianto elettrico L articolo 9 16 par 3 si applica inoltre alle zone di passaggio e ai locali di soggiorno destinati ai passeggeri Illuminazione di sicurezza adeguata 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II Per le navi da passeggeri dotate di mezzi di salvataggio collettivi a norma de
392. nte a fanali di tipo omologato richiedono l approvazione dell autorit competente per le prove 13274 1 05 REV 1 GC as 428 ALLEGATO IX DG C II IT 6 L eventuale revoca dell omologazione di un determinato tipo di fanale immediatamente notificata al richiedente 7 Un esemplare di ogni tipo di fanale omologato conservato presso l autorit competente per le prove che lo ha omologato Articolo 4 05 Cessazione di validit dell omologazione 1 La validit dell omologazione di un prototipo cessa allo scadere del termine previsto o in caso di revoca o di ritiro 2 L omologazione pu essere revocata se sono venute meno a posteriori e definitivamente le condizioni previste per il rilascio le condizioni di prova e di omologazione non sono pi soddisfatte un fanale non corrisponde all esemplare omologato le condizioni imposte non sono soddisfatte o iltitolare dell omologazione si rivela inaffidabile Essa viene ritirata se non risultano soddisfatte le condizioni stabilite al momento del rilascio 3 Sela produzione di un tipo di fanale di segnalazione omologato sospesa l autorit competente per le prove ne immediatamente informata 4 Il ritiro o la revoca dell omologazione comportano il divieto d utilizzo del numero di omologazione assegnato 5 n caso di cessazione della validit il certificato di omologazione presentato all autorit competente per le prove che l
393. nte al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 Fino a tale data opportuni dispositivi devono garantire l evacuazione sicura dei combustibili N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1
394. nte al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 GC as DG C II 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2007 331 IT 15 08 par 2 par 3 par 3 lettera c par 4 par 5 par 6 par 7 par 9 15 09 par 1 1 frase par 2 par 3 15 09 par 4 Requisiti dei sistemi di altoparlanti nelle zone passeggeri Requisiti dei sistemi d allarme Impianto d allarme che permetta al personale di comando della nave di dare l allarme all equipaggio e al personale di bordo Allarme per il livello della sentina per ciascun compartimento stagno Due pompe di sentina motorizzate Impianto di sentina fisso conforme all articolo 8 06 par 4 Possibilit di aprire dall interno le porte delle celle refrigerate Impianto di ventilazione per i sistemi di distribuzione di CO nei locali situati sotto il ponte Cassette di pronto soccorso Salvagenti galleggianti Mezzi di salvataggio individuali Mezzi adeguati di trasferimento Mezzi di salvataggio individuali conformi alla norma europea EN 395 1998 o EN 396 1998 disponibili per il 100 dei passeggeri Mezzi di salvataggio individuali per bambini 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II Alle navi da p
395. nte almeno le seguenti informazioni a accensione e funzionamento b manutenzione e assistenza c istruzioni generali in materia di sicurezza pericoli per la salute ad esempio interferenze sugli stimolatori cardiaci ecc a causa di radiazioni elettromagnetiche d istruzioni per la corretta installazione tecnica 2 Ogni impianto inoltre corredato di una sintesi del manuale di istruzioni in tedesco inglese francese e olandese realizzato con particolari caratteristiche di resistenza Articolo 2 05 Installazione e prove di funzionamento Per l installazione la sostituzione e le prove di funzionamento valgono i requisiti della parte V 13274 1 05 REV 1 GC as 463 ALLEGATO IX DG C II IT CAPO 3 REQUISITI MINIMI DI FUNZIONAMENTO DEGLI IMPIANTI RADAR Articolo 3 01 Prontezza operativa degli impianti radar 1 L impianto radar pienamente funzionante al massimo dopo 4 minuti dall accensione Trascorso questo tempo l interruzione e l inizio dell emissione avvengono istantaneamente 2 Una sola persona in grado di far funzionare l impianto e di osservare lo schermo contemporaneamente Se il quadro di comando costituito da un unit separata questi contiene tutti i comandi usati direttamente per la navigazione con radar Non sono ammessi i telecomandi senza cavo 3 Lo schermo pu essere letto anche in un ambiente molto luminoso Se necessario sono forniti idonei dispositivi di aiuto visivo che possono essere montat
396. nto si intende una luce bianca visibile su un arco di orizzonte di 135 e che proietta un fascio omogeneo e ininterrotto da poppa fino a 67 30 verso dritta e verso sinistra 5 Per fanale di rimorchio si intende un fanale a luce gialla visibile su un arco di orizzonte di 135 e che proietta un fascio omogeneo e ininterrotto da poppa fino a 67 30 verso dritta e verso sinistra 13274 1 05 REV 1 GC as 393 ALLEGATO IX DG C II IT 6 Per luce visibile per tutto l orizzonte si intende una luce visibile su un arco di orizzonte di 360 e che proietta un fascio omogeneo e ininterrotto 7 a Per luce lampeggiante si intende una luce che lampeggia ad una frequenza di 40 60 lampi al minuto b Per luce lampeggiante rapida si intende una luce che lampeggia ad una frequenza di 100 120 lampi al minuto Una luce lampeggiante una serie di periodi di luce regolari per unit di tempo 8 Le lucidi segnalazione sono suddivise a seconda dell intensit luminosa in luci normali luci intense luci forti Articolo 1 03 Sorgenti luminose Per sorgenti luminose si intendono dispositivi elettrici o non elettrici progettati in modo da generare flussi luminosi all interno dei fanali di segnalazione 13274 1 05 REV 1 GC as 394 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 1 04 Ottiche 1 Per ottica si intende un dispositivo formato da componenti che rifrangono riflettono o che a un tempo rifrangono e riflettono la luce compresi i l
397. o il requisito di cui al primo comma provato mediante calcolo considerando che il compartimento a prua della paratia di collisione e quelli contigui sono tutti allagati b una paratia del gavone di poppa a una distanza appropriata dalla poppa per navi di lunghezza superiore a 25 m 2 Nessun alloggio o impianto necessario alla sicurezza o all esercizio della nave pu trovarsi a prua del piano della paratia di collisione Tale obbligo non si applica agli impianti delle ancore 3 Glialloggi le sale macchine e i locali caldaie nonch i locali di lavoro che ne fanno parte sono separati dalle stive da paratie trasversali stagne all acqua che si elevano fino al ponte 4 Gli alloggi sono separati dalle sale macchine dai locali caldaie e dalle stive in modo stagno al gas e direttamente accessibili dal ponte Se tale accesso non possibile prevista un uscita di sicurezza che porta direttamente sul ponte 13274 1 05 REV 1 GC as 110 ALLEGATO II DG CH IT 5 Le paratie previste ai paragrafi 1 e 3 e le delimitazioni dei locali di cui al paragrafo 4 non sono dotate di aperture Tuttavia le porte nella paratia del gavone di poppa nonch il passaggio di linee d assi e di tubature sono ammessi purch realizzati in modo tale da non compromettere l efficacia di tali paratie e delle altre delimitazioni dei locali Sono ammesse porte sulla paratia poppiera solo se comandate dalla plancia Su entrambi i lati delle porte nella paratia del gav
398. o 14 13 Tale proroga annotata nel certificato comunitario 13274 1 05 REV 1 GC as 211 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 15 REQUISITI PARTICOLARI PER LE NAVI DA PASSEGGERI Articolo 15 01 Disposizioni generali 1 Non si applicano le seguenti disposizioni a l articolo 3 02 paragrafo 1 lettera b b gli articoli da 4 01 a 4 03 c l articolo 8 08 paragrafo 2 seconda frase e paragrafo 7 d l articolo 9 14 paragrafo 3 seconda frase per tensioni nominali superiori a 50 V 2 Sulle navi da passeggeri sono proibite le seguenti apparecchiature a lampade a combustibile gassoso o liquido conformemente all articolo 12 07 paragrafo 3 b caldaie a olio combustibile con bruciatore a vaporizzatore conformemente all articolo 13 04 c caldaie a combustibile solido conformemente all articolo 13 07 d apparecchi a miccia conformemente all articolo 13 02 paragrafi 2 e 3 e e apparecchi a gas liquefatto conformemente al capo 14 3 Le navi che non sono dotate di mezzi di propulsione propri non possono essere autorizzate al trasporto di passeggeri 4 Sulle navi da passeggeri sono previste aree ad uso delle persone a mobilit ridotta ai sensi delle disposizioni del presente capo Se l applicazione delle disposizioni del presente capo che tiene in considerazione le specifiche esigenze di sicurezza delle persone a mobilit ridotta difficile nella pratica o causa costi irragionevoli la commissione di ispezione pu autorizzare d
399. o 22 ter 09 Zone chiuse 1 Disposizioni generali Gli spazi accessibili al pubblico e gli alloggi nonch le relative attrezzature sono progettati in maniera tale da non provocare lesioni alle persone che ne fanno un uso adeguato durante un avvio o un arresto normale o di emergenza o durante le manovre in condizioni normali di navigazione e in caso di guasto o anomalia 2x Comunicazioni a Allo scopo di informare i passeggeri sulle misure di sicurezza tutte le navi da passeggeri sono dotate di impianti acustici e visivi udibili e visibili da tutti i passeggeri b Gli impianti di cui alla lettera a consentono al conduttore di impartire istruzioni ai passeggeri c Ciascun passeggero dispone in prossimit del suo posto delle istruzioni per le situazioni di emergenza comprensive di una pianta della nave sulla quale siano indicate tutte le uscite le vie di evacuazione le attrezzature di sicurezza e di salvataggio e le istruzioni per l uso dei giubbotti di salvataggio 13274 1 05 REV 1 GC as 302 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 22 ter 10 Uscite e vie di evacuazione Le vie di evacuazione e di sfuggita soddisfano i seguenti requisiti a dal posto di pilotaggio garantito un accesso facile sicuro e rapido agli spazi e agli alloggi accessibili al pubblico b le vie di evacuazione che conducono alle uscite di emergenza sono contrassegnate in maniera chiara e permanente c tutte le uscite sono adeguatamente contrassegnate Il
400. o 4 Articolo 4 01 Articolo 4 02 Articolo 4 03 Capo 5 Articolo 5 01 Articolo 5 02 Articolo 5 03 Appendice 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO IX Disposizioni generali Campo d applicazione Funzione dell indicatore di velocit di accostata Prova di omologazione Domanda di omologazione Omologazione Marcatura dell apparecchio numero di omologazione Dichiarazione del costruttore Modifiche agli impianti gi omologati Requisiti generali minimi degli indicatori di velocit di accostata Costruzione progettazione Emissioni spurie e compatibilit elettromagnetica Funzionamento Istruzioni per l uso Installazione e prove di funzionamento Requisiti minimi di funzionamento degli indicatori della velocit di accostata Prontezza operativa dell indicatore della velocit di accostata Indicazione della velocit di accostata Campi di misura Precisione della velocit di accostata indicata Sensibilit Controllo del funzionamento Insensibilit ad altri movimenti tipici della nave Insensibilit ai campi magnetici Indicatori ripetitori Requisiti tecnici minimi degli indicatori di velocit di accostata Funzionamento Dispositivi di smorzamento Raccordo di apparecchiature supplementari Condizioni e procedura di prova degli indicatori della velocit di accostata Sicurezza capacit di carico ed emissione di interferenze Emissioni spurie e compatibilit elettromagnetica Procedura di prova Tolleranze di errore per
401. o al lago dell estuario del fiume Oder Sistema del Wielkie Jeziora Mazurskie comprendente i laghi collegati dai fiumi e dai canali che costituiscono una via principale dal lago Ro compreso a Pisz fino al canale Wegorzewski compreso a W gorzewo insieme con i laghi Seksty Mikotajskie Ta ty Taltowisko Kotek Szymon Szymoneckie Jagodne Boczne Tajty Kisajno Dargin Labap Kirsajty e wi cajty compresi il canale Gi ycki il canale Niegocinski e il canale Pi kna G ra e una via secondaria del lago Ry skie compreso a Ryn fino al lago Nidzkie fino a 3 km che costituisce un confine con la riserva del lago Nidzkie insieme con i laghi Be dany Guzianka Mata e Guzianka Wielka Fiume Vistola dall estuario del fiume Przemsza fino al collegamento con il canale Laczanski nonch dall estuario di tale canale a Skawina fino all estuario del fiume Vistola nella baia di Danzica escluso il lago artificiale W oc awski Repubblica slovacca Danubio da Devin km 1880 26 fino alla frontiera slovacco ungherese 13274 1 05 REV 1 GC as 52 ALLEGATO I DG CH IT Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord SCOZIA Leith Edimburgo Glasgow Crinan Canal Caledonian Canal IRLANDA DEL NORD Fiume Lagan All interno dei frangiflutti Strathclyde Loch Da Crinan fino a Ardrishaig Le sezioni del canale Dallo sbarramento del Lagan a Stranmillis INGHILTERRA ORIENTALE Fiume Wear non soggetto a Dal vecchio ponte f
402. o comunitario posteriormente al Primo cavo da sostituire sulla nave N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al Secondo e terzo cavo Al momento della sostituzione al pi tardi at Al momento della sostituzione al pi tardi lit Al momento della sostituzione al pi tardi Ils N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al Gli impianti di estinzione a CO installati prima del 1 ottobre 1985 possono rimanere in uso fino al rilascio o al rinnovo del certificato comunitario posteriormente al se soddisfano i requisiti dell articolo 13 03 dell allegato II della direttiva 82 714 CEE N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al GC as 344 IT 10 05 par 2 Giubbotti di salvataggio gonfiabili N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al I giubbotti di salvataggio che si trovano a bordo il giorno precedente il possono essere usati fino al rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 11 02 par 4 11 04 11 05 par 1 11 06 par 2 11 07 par 1 2 frase parr 263 par 4 11 11 CAPO 11 Attrezzatura del bordo esterno dei ponti e dei posti di lavoro Ponti laterali Accesso ai posti di lavoro
403. o di sostituzione di concezione e fabbricazione uguali non si tratta di sostituzione S ai sensi dei presenti requisiti transitori _ Rilascio o rinnovo del certificato comunitario significa che il requisito soddisfatto al momento del rilascio o del rinnovo del certificato posteriormente al Se il certificato scade fra il e la vigilia del il requisito tuttavia obbligatorio solo a decorrere dal Articolo e CONTENUTO SCADENZE E OSSERVAZIONI paragrafo CAPO 3 Paratie di collisione stagne Alloggi impianti necessari alla sicurezza Aperture nelle paratie stagne Superfici dei serbatoi Massimo livello di pressione acustica ammissibile nelle sale macchine CAPO 4 4 01 Distanza di sicurezza N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 4 02 Bordo libero N S T CAPO 6 6 01 par 3 Requisiti dell apparato di governo CAPO7 7 01 par 2 Massimo livello di pressione acustica ammissibile nella timoniera 2 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 3 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 GC as 348 ALLEGATO II DG CH IT 7 05 par 2 7 12 8 01 par 3 8 04 8 05 par 13 8 08 par 2 8 08 parr 3 e 4 8 08 par 5 8 08 par 6 8 08 par 7 8 10 par 2 9 01 par 9 02 par 9 06 9 10 9 11 par
404. o ha rilasciato affinch vi apponga un timbro che ne attesti l annullamento 13274 1 05 REV 1 GC as 429 ALLEGATO IX DG C II IT Appendice Prove ambientali 1 Prova della protezione contro gli spruzzi d acqua e la polvere 1 1 I tipo di protezione del fanale soddisfa i requisiti della classificazione IP 55 della pubblicazione IEC parte 598 I Le prove relative alla protezione del prototipo contro gli spruzzi d acqua e la polvere nonch la valutazione dei risultati ottenuti sono eseguite in conformit della classificazione IP 55 della pubblicazione IEC n 529 La prima cifra 5 indica la protezione contro la polvere Si intende una protezione completa a prova di polvere dei componenti sotto tensione e una protezione contro i depositi di polvere dannosi La penetrazione di polvere non completamente ostacolata La seconda cifra 5 indica la protezione contro gli spruzzi d acqua Ci significa che un getto d acqua proveniente da ogni direzione e diretto contro il fanale non produce effetti dannosi 1 2 La protezione dall acqua dell esemplare valutata come segue la protezione considerata adeguata se l acqua infiltratasi non produce effetti negativi sul funzionamento dell esemplare stesso Non consentita la formazione di depositi d acqua sui materiali isolanti se ci pregiudica la sicurezza delle distanze minime di dispersione I componenti sotto tensione non sono n umidi n raggiungibili da eventuali deposit
405. o installati senza tensioni e in modo da non esporli a riscaldamento eccessivo e da poterli controllare su tutta la lunghezza 13274 1 05 REV 1 GC as 206 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 14 09 Rete di distribuzione 1 L intera rete di distribuzione pu essere interrotta con un rubinetto d arresto principale rapidamente e facilmente accessibile in qualsiasi momento 2 Ogni apparecchio utilizzatore montato in derivazione e ogni derivazione comandata da un dispositivo di chiusura distinto 3 rubinetti sono installati al riparo dalle intemperie e dagli urti 4 A valle di ciascun regolatore di pressione viene montato un raccordo per il controllo Mediante un dispositivo di chiusura si garantisce che in occasione delle prove di pressione il regolatore non sia soggetto alla pressione di prova Articolo 14 10 Apparecchi utilizzatori e loro installazione 1 Possono essere installati soltanto apparecchi utilizzatori ammessi per il funzionamento a propano in uno degli Stati membri e provvisti di dispositivi che impediscano efficacemente lo sprigionamento di gas in caso di estinzione sia delle fiamme sia della fiammella pilota 2 Gli apparecchi sono disposti e raccordati in modo da non potersi rovesciare o essere spostati accidentalmente e da evitare qualsiasi rischio di strappo accidentale dei tubi di raccordo 3 Gli apparecchi di riscaldamento gli scaldaacqua e i frigoriferi sono raccordati a un condotto di scarico dei gas di
406. o o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 31 12 2006 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 Alle navi da passeggeri di lunghezza al galleggiamento Lw inferiore a 40 m o destinate a un massimo di 75 persone la disposizione si applica per N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 GC as 318 IT par 3 par 4 par 5 par 6 par 8 15 09 par 3 15 09 par 4 par 5 lettere b ec lettera f lettera i par 10 15 10 par 2 par 3 15 10 par 4 Requisiti dei sistemi d allarme Allarme per il livello della sentina per ciascun compartimento stagno Due pompe
407. o sedili o panche fissi non necessario considerare il numero corrispondente di persone nel calcolo dell area totale delle zone di raccolta ai sensi della lettera a Tuttavia il numero di persone per le quali si considerano i sedili o le panche fissi in un determinato locale non deve superare il numero delle persone per le quali sono disponibili zone di raccolta in questo locale j Le disposizioni delle lettere d e i si applicano anche ai ponti aperti sui cui sono definite zone di raccolta k Se a bordo sono disponibili mezzi di salvataggio collettivi conformi all articolo 15 09 paragrafo 5 non necessario tenere conto del numero delle persone per cui tali mezzi sono disponibili nel calcolo della superficie totale delle zone di raccolta di cui alla lettera a 13274 1 05 REV 1 GC as 228 ALLEGATO II DG CH IT 1 Tuttavia in tutti i casi in cui si applicano le disposizioni di cui alle lettere dalla i alla k l area totale in conformit della lettera a deve essere sufficiente per almeno il 50 del numero massimo ammesso di passeggeri 9 Le scale e i relativi pianerottoli nelle zone passeggeri sono conformi ai seguenti requisiti a Sono costruiti in conformit della norma europea EN 13056 2000 b Hanno un ampiezza libera di almeno 0 80 m o se conducono a corridoi di comunicazione o a zone utilizzate da pi di 80 passeggeri di almeno 0 01 m per passeggero c Se costituiscono il solo mezzo di accesso a un locale destinato
408. oi lavanderie saune gabinetti bagni zone di passaggio passaggi di collegamento e scale non racchiusi da pareti 42 stazione di comando una timoneria una zona contenente una centrale elettrica d emergenza o parti della stessa o una zona con un centro occupato in permanenza da personale di bordo o membri dell equipaggio per esempio per impianti per allarme incendio comandi a distanza delle porte o serrande tagliafuoco 43 vano scala il vano in cui si trovano scale interne o ascensori 44 sala di ritrovo un locale per il soggiorno o una zona per i passeggeri A bordo delle navi da passeggeri le cabine di servizio non sono considerate sale di ritrovo 13274 1 05 REV 1 GC as 92 ALLEGATO II DG CH IT 45 46 47 48 49 50 51 52 53 cucina un locale con una stufa o apparecchio simile per cucinare magazzino un locale in cui sono custoditi liquidi infiammabili o un locale con una superficie superiore a 4 m2 per immagazzinare provviste stiva una parte della nave delimitata anteriormente e posteriormente da paratie aperta o chiusa da coperchi di boccaporto destinata al trasporto di merci imballate o alla rinfusa o a ospitare cisterne indipendenti dallo scafo cisterna fissa una cisterna collegata alla nave le cui pareti possono essere costituite dallo scafo stesso o da un involucro a se stante posto di lavoro una zona in cui l equipaggio svolge la propria attivit professionale
409. olli a campione 1 L autorit competente per le prove ha facolt di sottoporre a controlli a campione fanali di segnalazione provenienti dalla produzione in serie 2 Se dal controllo emergono gravi difetti l omologazione pu essere revocata 13274 1 05 REV 1 GC as 402 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 4 05 Marcature 1 I fanali di segnalazione le ottiche e le sorgenti luminose omologati sono marcati come illustrato di seguito e x YY nnn dove L e la marcatura di omologazione X indica lo Stato di omologazione secondo l elenco riportato di seguito 1 Germania 18 Danimarca 2 Francia 20 Polonia 3 Italia 21 Portogallo 4 Paesi Bassi 23 Grecia 5 Svezia 24 Irlanda 6 Belgio 26 Slovenia 7 Ungheria 27 Slovacchia 8 Repubblica ceca 29 Estonia 9 Spagna 32 Lettonia ll Regno Unito 36 Lituania 12 Austria 49 Cipro 13 Lussemburgo 50 Malta 17 Finlandia YY indicano le ultime due cifre dell anno in cui stata rilasciata l omologazione e nnn il numero di omologazione assegnato dall autorit competente per le prove 13274 1 05 REV 1 GC as 403 ALLEGATO IX DG C II IT 2 Le marcature sono facilmente leggibili ed apposte in modo indelebile 3 La marcatura sul corpo del fanale apposta in modo da essere visibile a bordo senza dover smontare il fanale Se l ottica e il corpo del fanale formano un insieme non separabile sufficiente apporre una marcatura
410. omunitario a norma dell articolo 14 15 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 Il requisito si applica alle imbarcazioni autorizzate anteriormente al 1 1 1995 a spingere senza idonei dispositivi di fissaggio unicamente per N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 Si applicano le stesse disposizioni transitorie di quelle indicate nel relativo articolo rinnovo del r N S T al pi tardi alla data di rilascio o d certificato comunitario rinnovo del Far N S T al pi tardi alla data di rilascio o d certificato comunitario rinnovo del Fak N S T al pi tardi alla data di rilascio o d certificato comunitario rinnovo del Pas N S T al pi tardi alla data di rilascio o d certificato comunitario rinnovo del eri N S T al pi tardi alla data di rilascio o d certificato comunitario rinnovo del Far N S T al pi tardi alla data di rilascio o d certificato comunitario I requisiti si applicano alle imbarcazioni da diporto costruite anteriormente al 1 1 1995 unicamente per N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 GC as 322 IT Articolo 24 03 D
411. one Le prove di vibrazione sono effettuate alla frequenza di risonanza dei dispositivi o dei componenti nei tre assi per una durata ogni volta di 90 minuti Se non si verifica alcuna risonanza netta la prova di vibrazione si effettua a 30 Hz La prova di vibrazione si effettua mediante oscillazione sinusoidale nei seguenti limiti In generale f da 2 0 a 13 2 Hz a t1mm ampiezza a 2 grandezza della vibrazione f da 13 2 a 100 Hz accelerazione 0 7 g I materiali destinati a essere montati sui motori diesel o sugli apparati di governo sono sottoposti alla seguente prova f da 2 0 a 25 Hz a 1 6 mm ampiezza a grandezza della vibrazione f da 25 a 100 Hz accelerazione 4 g I rivelatori destinati a essere installati nei tubi di scarico dei motori diesel possono subire sollecitazioni decisamente superiori In occasione delle prove occorre tenerne conto f Le prove di compatibilit elettromagnetica sono effettuate in base ai fascicoli IEC 61000 4 2 1995 61000 4 3 2002 61000 4 4 1995 con il livello di prova 3 g Il costruttore attesta che il dispositivo elettronico idoneo a sostenere le prove in questione Un attestato di una societ di classificazione ugualmente valido Articolo 9 21 Compatibilit elettromagnetica Il funzionamento degli impianti elettrici ed elettronici non compromesso da interferenze elettromagnetiche A tal fine sono necessarie misure di carattere generale e di pari importan
412. one delle seguenti situazioni di emergenza incendio allagamento pericolo generico b la descrizione dei diversi segnali d allarme c le consegne relative a vie di evacuazione comportamento necessit di mantenere la calma d le consegne relative a fumo uso di fuochi e fiamme libere apertura di finestre utilizzo di determinate attrezzature Dette informazioni sono affisse in francese inglese olandese e tedesco 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 249 IT Articolo 15 14 Impianti di raccolta e di eliminazione delle acque reflue 1 Le navi da passeggeri sono provviste di serbatoi di raccolta delle acque reflue o di appropriati impianti di depurazione di bordo 2 I serbatoi di raccolta delle acque reflue hanno volume sufficiente Essi sono provvisti di un dispositivo che indica il livello del contenuto Per vuotare i serbatoi sono predisposte a bordo pompe e condutture mediante le quali le acque reflue possono essere espulse da entrambe le navate della nave possibile effettuare un collegamento per il travaso delle acque reflue con altre navi Le condutture devono essere provviste di raccordi di scarico confori alla norma europea EN 1306 1996 Articolo 15 15 Deroghe applicabili a talune navi da passeggeri 1 Ialternativa alla prova di stabilit sufficiente in condizioni di avaria ai sensi dell articolo 15 03 paragrafi da 7 a 13 le navi da passeggeri di lunghezza non superiore a 25 m a
413. one di poppa compare ben leggibile la seguente scritta Chiudere la porta subito dopo il passaggio 6 Le prese d acqua e gli scarichi come pure le tubature ad essi raccordate sono realizzati in modo tale da rendere impossibile qualsiasi infiltrazione non intenzionale d acqua nella nave 7 Le prue sono costruite in modo tale che le ancore non sporgano ne in tutto n in parte oltre il fasciame Articolo 3 04 Sale macchine e locale caldaie serbatoi l Le sale macchine e i locali caldaie sono allestite in modo tale che il comando l esercizio e la manutenzione degli impianti che vi si trovano possano essere effettuati agevolmente e senza pericolo 2 Iserbatoi per combustibili liquidi o olio lubrificante non hanno in comune con gli spazi riservati al passeggeri e con gli alloggi superfici che in normali condizioni di servizio siano soggette alla pressione statica del liquido 3 Le paratie i soffitti e le porte delle sale macchine dei locali caldaie e serbatoi sono costruiti in acciaio o in altro materiale equivalente non combustibile Il materiale isolante utilizzato nelle sale macchine protetto contro la penetrazione di combustibili e vapori di combustibili Tutte le aperture nelle pareti e nei soffitti e tutte le porte delle sale macchine e dei locali caldaie e serbatoi devono poter essere chiuse dall esterno I dispositivi di blocco sono in acciaio o materiale equivalente non combustibile 13274 1 05 REV 1 GC as 111 A
414. oni di 10 gradi sono nettamente pi lunghi di quelli delle suddivisioni di 5 gradi Il valore angolare 000 della scala si trova al centro dell arco superiore dello schermo La scala goniometrica graduata da 000 a 360 gradi in senso orario con numeri di 3 cifre La numerazione espressa in numeri arabi ogni 10 o 30 gradi Il numero 000 pu essere sostituito con una freccia chiaramente visibile 13274 1 05 REV 1 GC as 467 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 3 08 Dispositivi di rilevamento 1 Sono ammessi i dispositivi per il rilevamento di obiettivi 2 Tali dispositivi sono in grado di rilevare un obiettivo entro 5 secondi circa con un errore massimo pari a 1 grado 3 Se si utilizza una linea elettronica di rilevamento essa a chiaramente distinto dalla linea di fede b rappresentata con un tratto quasi continuo c ruota liberamente di 360 gradi in senso orario ed antiorario d ha uno spessore misurato al bordo dello schermo non superiore a 0 5 gradi e si estende dall origine fino alla scala goniometrica e f dotata di un indicazione decimale in gradi a tre o quattro cifre 4 Se si utilizza una linea meccanica di rilevamento essa a pu ruotare liberamente di 360 gradi in senso orario ed antiorario b siestendedall origine indicata con un marchio fino alla scala goniometrica c sprovvista di qualsiasi altra indicazione e d realizzata in modo che le indicazioni di eco non vengano coperte inut
415. opea EN 12 827 1999 I serbatoi sono provvisti di un tubo di sfogo che sbocca all aperto al di sopra del ponte e disposto in modo tale da rendere impossibile qualsiasi infiltrazione d acqua la sua sezione almeno pari a 1 25 volte la sezione del bocchettone di riempimento Quando i serbatoi sono collegati fra loro la sezione del tubo di collegamento almeno pari a 1 25 volte la sezione del bocchettone di riempimento 7 Le tubature per la distribuzione di combustibile sono provviste direttamente all uscita dei serbatoi di un dispositivo di interruzione manovrabile dal ponte Questo requisito non si applica ai serbatoi montati direttamente sul motore 8 Le tubature per il combustibile e relativi raccordi guarnizioni e accessori sono realizzati in materiali resistenti alle sollecitazioni meccaniche chimiche e termiche a cui potrebbero essere esposti Le tubature per il combustibile non devono essere esposte all influenza nociva del calore e devono poter essere controllate su tutta la lunghezza 9 I serbatoi per il combustibile sono dotati di un idoneo dispositivo di misurazione I dispositivi di misurazione sono leggibili fino al livello di massimo riempimento Gli indicatori di livello in vetro sono protetti efficacemente contro gli urti dotati di dispositivi automatici di chiusura nella loro parte inferiore e in quella superiore raccordati ai serbatoi al di sopra del livello di massimo riempimento Il materiale degli indicatori d
416. ordo libero 1 La distanza di sicurezza almeno pari alla somma a dell immersione laterale supplementare che misurata sul fasciame esterno prodotta dall angolo di sbandamento autorizzato in conformit dell articolo 15 03 paragrafo 3 lettera e e b della distanza di sicurezza residua in conformit dell articolo 15 03 paragrafo 3 lettera g Per le navi senza ponte di compartimentazione la distanza di sicurezza di almeno 500 mm 2 Ilbordo libero almeno pari alla somma a dell immersione laterale supplementare che misurata sul fasciame esterno prodotta dall angolo di sbandamento autorizzato in conformit dell articolo 15 03 paragrafo 3 lettera e e b del bordo libero residuo in conformit dell articolo 15 03 paragrafo 3 lettera f Il bordo libero comunque almeno pari a 300 mm 3 Il piano di massima immersione fissato in modo da garantire il rispetto della distanza di sicurezza in conformit del paragrafo 1 e del bordo libero in conformit del paragrafo 2 nonch degli articoli 15 02 e 15 03 4 Per motivi di sicurezza la commissione di ispezione pu fissare un bordo libero o una distanza di sicurezza superiori 13274 1 05 REV 1 GC as 224 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 15 05 Numero massimo ammesso di passeggeri 1 La commissione di ispezione fissa il numero massimo ammesso di passeggeri e lo menziona nel certificato comunitario 2 Il numero massimo ammesso di passegger
417. ori 1 Gli oli utilizzati negli impianti di trasmissione di energia negli impianti di comando e attivazione e negli impianti di riscaldamento sono immagazzinati in serbatoi in acciaio che costituiscono parte integrante dello scafo o sono ad esso solidamente fissati Se il progetto della nave lo richiede pu essere utilizzato un materiale equivalente dal punto di vista della resistenza al fuoco Detti requisiti non si applicano ai serbatoi dotati di una capacit minore o uguale a 25 litri I serbatoi per tali oli non hanno alcuna parete divisoria in comune con i serbatoi d acqua potabile 2 Tali serbatoi per oli le relative tubature e altri accessori sono posati e sistemati in modo tale che n olio n vapore di olio possano diffondersi accidentalmente all interno della nave 3 I serbatoi per oli non possono trovarsi a prua della paratia di collisione 4 I serbatoi per oli e relativi accessori non devono essere collocati direttamente al di sopra dei motori o dei tubi di scarico 5 Ibocchettoni di riempimento di tali serbatoi per oli sono chiaramente segnalati 6 Le tubature per gli oli e relativi raccordi guarnizioni e accessori sono in materiali resistenti alle sollecitazioni meccaniche chimiche e termiche a cui potrebbero essere esposti Le tubature non devono essere esposte all influenza nociva del calore e devono poter essere controllate su tutta la lunghezza 13274 1 05 REV 1 GC as 143 ALLEGATO II DG CH IT 7 I serbatoi per
418. ori di un livello superiore a 85 dB A sono disponibili apparecchi di protezione auricolare individuali Nei posti di lavoro in cui detto livello supera 90 dB A l obbligo di indossare gli apparecchi di protezione acustica segnalato con un pittogramma Indossare apparecchi di protezione auricolare del diametro di almeno 10 cm conforme alla figura 7 dell appendice I Articolo 11 10 Coperchi di boccaporto 1 I coperchi di boccaporto sono facilmente accessibili e maneggiabili in condizioni di sicurezza Gli elementi dei coperchi di massa superiore a 40 kg sono inoltre scorrevoli o basculanti oppure sono dotati di dispositivi meccanici di apertura I coperchi di boccaporto manovrati mediante congegno di sollevamento sono provvisti di adeguati dispositivi di fissaggio facilmente accessibili Sui coperchi di boccaporto e sulle stanghe non intercambiabili sono riportate indicazioni precise riguardo ai boccaporti a cui corrispondono nonch alla loro posizione corretta sui medesimi 2 I coperchi di boccaporto sono fissati in modo da non poter essere sollevati dal vento o dalle attrezzature di carico I coperchi scorrevoli sono provvisti di fermi che ne impediscano lo spostamento involontario nel senso della lunghezza di pi di 0 40 m e devono poter essere bloccati nella posizione definitiva Sono previsti appositi dispositivi per mantenere impilati i coperchi di boccaporto 3 Nel caso di coperchi di boccaporto ad azionamento meccanico l
419. ormali condizioni d uso a bordo 3 La temperatura della camera abbassata a 25 C con una tolleranza di 3 C ad una velocit non superiore a 45 C h 13274 1 05 REV 1 GC as 433 ALLEGATO IX DG C II IT 4 5 La temperatura della camera mantenuta a 25 C con una tolleranza di 3 C fino a quando l esemplare non ha raggiunto l equilibrio di temperatura pi almeno due ore La temperatura della camera aumentata a 0 C con una tolleranza di 2 C ad una velocit non superiore a 45 C h Per tutti gli esemplari di cui all articolo 3 01 paragrafo 10 lettera a si applica quanto di seguito riportato 6 7 8 9 3 3 Durante l ultima ora della fase 4 nella classe di clima X l esemplare attivato in base alle istruzioni del costruttore e alimentato alla tensione nominale della rete di bordo con una tolleranza del 3 Le sorgenti di calore presenti nell esemplare devono essere in funzione Trascorso l intervallo di tempo necessario per raggiungere il funzionamento normale si procede al controllo delle funzioni nonch al rilevamento e alla registrazione dei dati funzionali essenziali per l uso a bordo La temperatura della camera portata alla temperatura ambiente ad una velocit non superiore a 45 C h Quando l esemplare ha raggiunto l equilibrio di temperatura la camera aperta Si procede ad un nuovo controllo delle funzioni dell esemplare nonch al rilevamento ed al
420. ormit riconosciuto sulle vie navigabili comunitarie della zona corrispondente 5 a Qualora l applicazione delle disposizioni transitorie di cui al capo 24 bis dell allegato II comporti una riduzione delle norme di sicurezza nazionali vigenti uno Stato membro pu non applicare tali disposizioni transitorie alle navi passeggeri che navigano sulle sue vie navigabili interne non collegate alle vie navigabili interne navigabili di un altro Stato membro In tali circostanze lo Stato membro pu esigere che tali navi che navigano sulle sue vie navigabili interne non collegate soddisfino pienamente i requisiti tecnici di cui all allegato II dal 5 b Uno Stato membro che applica la disposizione di cui alla lettera a informa la Commissione della sua decisione e fornisce alla stessa i dettagli delle norme nazionali pertinenti che si applicano alle navi passeggeri che navigano sulle sue vie navigabili interne La Commissione ne informa gli altri Stati membri c La conformit ai requisiti di uno Stato membro per la navigazione sulle sue vie navigabili non collegate attestata dal certificato comunitario per la navigazione interna di cui all articolo 3 0 nel caso di cui all articolo 4 paragrafo 2 dal certificato supplementare comunitario per la navigazione interna 6 Le imbarcazioni che navigano soltanto sulle vie navigabili della zona 4 sono ammesse ai requisiti ridotti come specificato al capo 19 ter dell allegato II su tutte le vie nav
421. oro supporti La funzione di tali componenti consiste nel deviare i raggi da una sorgente luminosa verso specifiche direzioni 2 Per ottica colorata si intende un ottica che modifica il colore e l intensit della luce trasmessa 3 Per ottica neutra si intende un ottica che modifica l intensit della luce trasmessa Articolo 1 05 Filtri 1 Per filtro colorato si intende un filtro selettivo che modifica il colore e l intensit della luce trasmessa Di Per filtro neutro si intende un filtro non selettivo che modifica l intensit della luce trasmessa 13274 1 05 REV 1 GC as 395 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 1 06 Rapporto tra Io Ige t Io l intensit luminosa fotometrica in candele cd misurata alla tensione nominale per luci elettriche Ir l intensit luminosa di funzionamento in candele cd t la portata luminosa in chilometri km Tenendo conto ad esempio dell invecchiamento della sorgente luminosa del grado di sporcizia dell ottica e delle oscillazioni di tensione della rete di bordo si suppone che Is sia inferiore a Io del 25 per cento Di conseguenza Is 0 75 Io Il rapporto fra Ig e t delle luci di segnalazione risulta dalla seguente equazione Is 0 2 t2 q t Il coefficiente della trasmissibilit atmosferica q pari a 0 76 corrispondente ad una visibilit meteorologica di 14 3 km 13274 1 05 REV 1 GC as 396 ALLEGATO IX DG C II IT Capo 2 REQUISITI RE
422. orough All interno dei frangiflutti All interno della linea che va da Middleton Jetty alla vecchia testa del molo All interno della linea che collega la testa del molo settentrionale alla testa del molo meridionale All interno della linea in direzione ovest da Government Jetty alla diga sul Tees All interno delle teste del molo di Whitby All interno della linea che va da North Ferriby a South Ferriby All interno della linea che va dal molo occidentale del bacino di marea al molo orientale dei bacini di pesca sulla banchina nord All interno del New Cut L intero canale Da Beverley Beck fino al fiume Humber L intero lago AI di sotto della chiusa di Naburn AI di sotto della chiusa di Cromwell Dalla confluenza con il fiume Ouse fino al ponte di Tadcaster All interno delle teste di molo di Scarborough GALLES E COSTA OCCIDENTALE DELL INGHILTERRA Fiume Severn Fiume Wye Newport Cardiff 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I A nord della linea che va in direzione ovest da Sharpness Point 51 43 4 N agli sbarramenti di Llanthony e Maisemore e al largo delle acque della zona 3 A Chepstow latitudine nord 51 38 0 N fino a Monmouth A nord del passaggio dei cavi elettrici aerei a Fifoots Points All interno della linea che va dalla gettata sud alla testa del molo di Penarth Le acque racchiuse a ovest dalla diga della baia di Cardiff GC as 43 DG CH IT Barry Port Talbot Neath Llanelli e Burry Port Milford
423. ositati all esterno degli alloggi e della timoneria in un armadio costruito conformemente all articolo 14 04 Articolo 14 06 Regolatori di pressione 1 Gli apparecchi utilizzatori possono essere raccordati ai recipienti soltanto tramite una rete di distribuzione provvista di uno o pi regolatori che abbassino la pressione del gas alla pressione di utilizzazione Tale riduzione pu essere realizzata in uno o due stadi Tutti i regolatori di pressione sono regolati in modo fisso a una pressione determinata conformemente all articolo 14 07 2 regolatori finali della pressione hanno o sono seguiti da un dispositivo che protegga automaticamente la conduttura contro un eccesso di pressione in caso di cattivo funzionamento del regolatore Occorre garantire che in caso di mancata tenuta stagna del dispositivo di protezione i gas fuoriusciti siano dispersi all aperto senza alcun rischio di penetrazione all interno della nave o di contatto con una fonte d ignizione se necessario occorre predisporre a tal fine una conduttura speciale 3 I dispositivi di protezione e gli sfiatatoi sono protetti dalle infiltrazioni d acqua 13274 1 05 REV 1 GC as 205 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 14 07 Pressione 1 Nel caso di regolazione a due stadi il valore della pressione media non supera di oltre 2 5 bar la pressione atmosferica 2 La pressione all uscita dell ultimo regolatore non supera di oltre 0 05 bar la pressione atmosferic
424. osizioni generali Articolo 9 02 Sistemi d alimentazione di energia elettrica Articolo 9 03 Protezione contro i contatti accidentali la penetrazione di corpi solidi e di acqua Articolo 9 04 Protezione contro le esplosioni Articolo 9 05 Messa a terra Articolo 9 06 Tensioni massime ammissibili Articolo 9 07 Sistemi di distribuzione Articolo 9 08 Collegamento alle reti su terraferma o ad altre reti esterne 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 82 82 84 84 85 85 86 86 86 86 86 86 87 87 88 88 89 89 89 89 90 90 91 91 91 91 Articolo 9 09 Alimentazione ad altre imbarcazioni Articolo 9 10 Generatori e motori Articolo 9 11 Accumulatori Articolo 9 12 Apparecchi di manovra Articolo 9 13 Interruttori di emergenza Articolo 9 14 Materiale d impianto Articolo 9 15 Cavi Articolo 9 16 Illuminazione Articolo 9 17 Luci di navigazione Articolo 9 18 Senza oggetto Articolo 9 19 Sistemi d allarme e di sicurezza per gli impianti meccanici Articolo 9 20 Impianti elettronici Articolo 9 21 Compatibilit elettromagnetica 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 92 92 93 93 93 93 95 95 97 97 97 97 97 97 99 99 99 99 99 99 100 100 101 101 102 102 72 IT CAPO 10 DOTAZIONI Articolo 10 01 Dispositivi di ancoraggio Articolo 10 02 Altre dotazioni Articolo 10 03 Estintori portatili Articolo 10 03 bis Sist
425. osteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 Sulle navi cabinate sprovviste di sistemi pressurizzati a sprinkler alimentate ad acqua estremit delle pareti fra le cabine N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 GC as 320 IT par par par par 15 12 par par par par 15 12 par par lettera b lettera c lettera d par 15 14 par par 15 15 par par 14 15 16 17 8 Sistemi di ventilazione e alimentazione d area Sistemi di ventilazione nelle cucine e stufe con estrattori Centri di comando vani scale zone di evacuazione e sistemi di estrazione fumi Sistema di allarme antincendio Estintori portatili Sistemi di
426. ostituire sulla nave N S T al pi tardi lettera a il 1 1 2008 Secondo e terzo cavo 1 1 2013 10 03 par 1 Norma europea Al momento della sostituzione al pi tardi il 1 1 2010 par 2 Idoneit contro incendi delle classi A B e C Al momento della sostituzione al pi tardi il 1 1 2010 par 4 Rapporto fra contenuto in CO e dimensioni del Al momento della sostituzione al pi tardi il 1 1 2010 locale 10 03 bis Sistemi antincendio fissi negli alloggi nelle N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del timonerie e nelle zone passeggeri certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 sal Gli impianti di estinzione al CO installati prima del 1 ottobre 1980 possono rimanere in uso fino al rilascio o al rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 gennaio 2035 se soddisfano i requisiti di cui all articolo 7 03 paragrafo 5 conformemente alla risoluzione 1975 I 23 del regolamento di visita delle navi sul Reno in vigore al 1 aprile 1976 DI Gli impianti di estinzione fissi al CO installati fra il 1 aprile 1992 e il 31 dicembre 1994 possono rimanere in uso fino al 13274 1 05 REV 1 GC as 314 ALLEGATO II DG CH IT 10 03 ter 10 04 10 05 par 2 11 02 par 4 11 04 11 05 par 1 parr 2 e3 par 4 11 06 par 2 11 07 par 1 2 frase parr 2 e3 11 10 11 11 Sistemi antincendio fissi nelle sale macchine nei locali caldaie e nei locali pompe Applicazione alle lance della
427. ova alcun montante palo o sovrastruttura Anche nel caso in cui sia garantito un campo di visuale libera di 240 all orizzonte se verso poppa non garantita una visuale sufficientemente libera la commissione di ispezione pu richiedere altre misure e in particolare l installazione di adeguati strumenti ottici o elettronici ausiliari L altezza del bordo inferiore delle finestre laterali mantenuta quanto pi bassa possibile mentre l altezza del bordo superiore delle finestre laterali e di poppa mantenuta quanto pi alta possibile Nel determinare se i requisiti previsti dal presente articolo riguardo alla visibilit dalla timoneria sono rispettati si presume che l altezza dell occhio del timoniere al posto di pilotaggio sia 1650 mm al di sopra del ponte 4 Il bordo superiore delle finestre della timoneria verso la prua abbastanza alto da consentire ad una persona che si trovi al posto di pilotaggio con un altezza dell occhio di 1800 mm una visuale chiara in avanti di almeno 10 al di sopra dell orizzonte a livello dell altezza d occhio 5 In qualsiasi condizione meteorologica dalla finestra a prua occorre garantire una visuale chiara mediante mezzi idonei 6 I vetri impiegati nelle timonerie sono in vetro di sicurezza con un livello di trasparenza pari almeno al 75 Per evitare i riverberi le finestre anteriori del ponte sono antiriflesso ed inclinate rispetto alla verticale di un angolo non inferiore a 10 e non s
428. ovvisti di almeno due uscite lontane il pi possibile l una dall altra che servono da percorsi di sfuggita Un uscita pu essere progettata come uscita di sicurezza Questo requisito non obbligatorio per i locali che hanno un uscita che d direttamente sul ponte o su un corridoio che serve da percorso di sfuggita a condizione che detto corridoio disponga di due uscite lontane l una dall altra che danno a babordo e a tribordo Le uscite di sicurezza di cui possono far parte gli osteriggi e le finestre presentano un apertura utilizzabile di almeno 0 36 m hanno un lato minore di almeno 0 50 m e consentono una rapida evacuazione in caso d emergenza L isolamento e il rivestimento dei percorsi di sfuggita sono realizzati in materiali ad infiammabilit ritardata e la possibilit di utilizzarli garantita in qualsiasi momento mediante mezzi appropriati come scalette o pioli fissi 5 Gli alloggi sono protetti da rumori e vibrazioni eccessivi I livelli massimi di pressione acustica sono a nei locali di soggiorno comuni 70 dB A b nella zona notte 60 dB A La presente disposizione non si applica alle navi su cui l attivit lavorativa si svolge esclusivamente al di fuori del periodo di riposo dell equipaggio conformemente al diritto interno degli Stati membri La restrizione concernente il periodo lavorativo giornaliero figura nel certificato comunitario 6 L altezza libera negli alloggi non inferiore a 2 00 m
429. paragrafo 1 i mezzi di accesso permanenti non sono obbligatori se sono previste almeno due scalette mobili che oltrepassano di almeno 3 pioli la mastra del boccaporto con un inclinazione di 60 Articolo 11 06 Uscite e uscite di sicurezza 1 Il numero l ubicazione e le dimensioni delle uscite ivi comprese le uscite di sicurezza sono commisurati alla destinazione e alle dimensioni dei locali Quando una di queste uscite un uscita di sicurezza segnalata come tale in modo visibile 2 Le uscite di sicurezza o le finestre o i portelli d osteriggio che servono da uscita di sicurezza hanno un apertura libera di almeno 0 36 m con il lato minore non inferiore a 0 50 m Articolo 11 07 Dispositivi di salita 1 Le scale e le scalette sono fissate in modo sicuro La larghezza delle scale e l ampiezza libera fra i corrimano di almeno 0 60 m la pedata dei gradini non inferiore a 0 15 m la loro superficie antisdrucciolo le scale con pi di tre gradini sono provviste di corrimano 13274 1 05 REV 1 GC as 186 ALLEGATO II DG CH IT 2 Le scalette e i pioli fissi hanno un ampiezza libera non inferiore a 0 30 m la distanza fra due pioli non superiore a 0 30 m la distanza dei pioli fissi dalle strutture non inferiore a 0 15 m 3 Le scalette e i pioli fissi sono chiaramente riconoscibili dall alto e sono provvisti di maniglie di ritegno al di sopra delle aperture d uscita 4 Le scalette mobili hanno una larghez
430. paragrafo 1 la timoneria allestita in modo tale che durante la navigazione il timoniere e un secondo membro dell equipaggio possano svolgere in qualsiasi momento i loro compiti b La timoneria allestita in modo tale da contenere le postazioni di lavoro destinate alle persone di cui alla lettera a Gli strumenti di navigazione governo controllo e comunicazione e altri importanti dispositivi di guida sono sufficientemente ravvicinati in modo da consentire a un secondo membro dell equipaggio e al timoniere di ottenere le informazioni necessarie e di azionare i comandi e gli impianti in posizione seduta I seguenti requisiti si applicano in tutti i casi aa il posto di pilotaggio del timoniere attrezzato in maniera tale da consentire la navigazione con radar da parte di una sola persona bb il secondo membro dell equipaggio dispone nella sua postazione di lavoro di un proprio schermo radar slave e in grado di intervenire dalla sua postazione di lavoro per trasmettere informazioni e comandare la propulsione della nave 13274 1 05 REV 1 GC as 300 ALLEGATO II DG CH IT c Le persone di cui alla lettera a sono in grado di azionare gli impianti di cui alla lettera b senza impedimenti anche con le cinture di sicurezza debitamente allacciate 2 Visuale libera a In deroga all articolo 7 02 paragrafo 2 la zona di non visibilit davanti alla prua per il timoniere in posizione seduta non supera la lunghezza della nave indipendente
431. per il riscaldamento la cucina e la refrigerazione funzionano con combustibile liquido si possono utilizzare solo combustibili aventi un punto d infiammabilit superiore a 55 C 2 In deroga al paragrafo 1 gli apparecchi di cottura e gli apparecchi a miccia che servono per il riscaldamento e la refrigerazione e funzionano a olio di paraffina commerciale sono ammessi negli alloggi e nella timonera a condizione che la capacit del serbatoio di alimentazione non superi 12 litri 13274 1 05 REV 1 GC as 198 ALLEGATO II DG CH IT 3 Gli apparecchi a miccia a sono dotati di un serbatoio per il combustibile in metallo la cui apertura di riempimento pu essere chiusa e non presenta saldature a stagno al di sotto del livello massimo di riempimento e sono progettati e installati in modo tale che i loro serbatoi per il combustibile non possano aprirsi o vuotarsi accidentalmente b si possono accendere senza l ausilio di un altro combustibile liquido c sono installati in modo tale che sia garantita l evacuazione dei gas di combustione Articolo 13 03 Caldaie a olio combustibile con bruciatore a vaporizzazione e impianti di riscaldamento con bruciatore a nebulizzazione 1 Le caldaie a olio combustibile con bruciatore a vaporizzazione e gli impianti di riscaldamento con bruciatore a nebulizzazione sono costruiti a regola d arte 2 Se le caldaie a olio combustibile con bruciatore a vaporizzazione o gli impianti di riscaldamento co
432. plari non esposti agli agenti atmosferici 6 3 Preparazione degli esemplari Gli esemplari sono sottopoti alle prove nello stato in cui sono consegnati salvo diverso accordo Mentre si svolgono le prove gli esemplari da utilizzare per il confronto sono conservati al buio e a temperatura ambiente 6 4 Apparecchiatura di prova L apparecchiatura di prova consiste essenzialmente in una camera di prova ventilata al cui centro posta la fonte d irraggiamento Dei filtri ottici sono collocati intorno alla fonte d irraggiamento I dispositivi di fissaggio degli esemplari sono ruotati intorno all asse longitudinale del sistema alla distanza necessaria dalla fonte e dai filtri per raggiungere la prescritta intensit di irraggiamento di cui al punto 6 4 1 L intensit dell irraggiamento su qualsiasi componente delle superfici totali esposte dell esemplare non si discosta di oltre il 10 dalla media aritmetica delle intensit di irraggiamento sulle varie superfici 6 4 1 Fonte d irraggiamento Una lampada allo xeno utilizzata quale fonte d irraggiamento Il flusso di irraggiamento selezionato in modo tale che l intensit di irraggiamento sulla superficie dell esemplare sia di 1000 200 W m con lunghezza d onda compresa tra 300 e 830 nm per il dispositivo di misurazione dell irradiazione cfr il punto 6 9 Se si impiegano lampade allo xeno raffreddate ad aria l aria gi utilizzata contenente ozono non deve penetrare nella ca
433. porto rispettano le seguenti disposizioni a capo3 articolo 3 01 articolo 3 02 paragrafo 1 lettera a e paragrafo 2 articolo 3 03 paragrafo 1 lettera a e paragrafo 6 articolo 3 04 paragrafo 1 b capo 5 c capo 6 articoli 6 01 paragrafo 1 e articolo 6 08 13274 1 05 REV 1 GC as 282 ALLEGATO II DG CH IT d e g h capo 7 articoli 7 01 paragrafi 1 e 2 articolo 7 02 articolo 7 03 paragrafi 1 e 2 articolo 7 04 paragrafo 1 articolo 7 05 paragrafo 2 articolo 7 13 per le imbarcazioni da diporto che dispongono di una timoneria attrezzata per la navigazione con radar da parte di una sola persona capo 8 articolo 8 01 paragrafi 1 e 2 articolo 8 02 paragrafi 1 e 2 articolo 8 03 paragrafi 1 e 3 articolo 8 04 articolo 8 05 paragrafi da 1 a 10 e 13 articolo 8 08 paragrafi 1 2 5 7 e 10 articolo 8 09 paragrafo 1 e articolo 8 010 capo 9 articolo 9 01 paragrafo 1 per analogia capo 10 articolo 10 01 paragrafi 2 3 e da 5 a 14 articolo 10 02 paragrafo 1 lettere da a a c e paragrafo 2 lettere a e da e a h articolo 10 03 paragrafo 1 lettere a b e d tuttavia a bordo devono essere previsti almeno due estintori articolo 10 03 paragrafi da 2 a 6 articolo 10 03 bis articolo 10 03 ter e articolo 10 05 capo 13 capo 14 2 Nel caso di imbarcazioni da diporto disciplinate dalla direttiva 94 25 CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 16 giugno 1994 sul ravvicinamento
434. ppresentati pi colori l immagine radar monocromatica La rappresentazione in colori diversi non produce in nessun settore dello schermo la mescolanza di colori in seguito a sovrapposizione Articolo 4 05 Frequenza di aggiornamento e persistenza dell immagine 1 L immagine radar che appare sull unit sostituita entro 2 5 secondi da un immagine aggiornata 2 Ogni eco persiste sullo schermo almeno per la durata di una rotazione d antenna ma non pi del tempo corrispondente a due rotazioni La rappresentazione dell immagine radar pu avvenire in due modi sia mediante una rappresentazione persistente sia mediante un aggiornamento periodico dell immagine L aggiornamento periodico avviene ad una frequenza di almeno 50 Hz 3 Durante una rotazione completa dell antenna la differenza di luminosit tra l iscrizione di un eco e la persistenza della stessa la pi lieve possibile Articolo 4 06 Linearit della visualizzazione l L errore di linearit dell immagine radar non deve superare il 5 per cento 2 In tutti i settori fino a 2000 m una linea costiera diritta distante 30 m dall antenna radar riprodotta senza distorsione apparente come una struttura di echi secondo una retta continua 13274 1 05 REV 1 GC as 475 ALLEGATO IX DG C H IT Articolo 4 07 Precisione delle misure di distanza e della misura azimutale l La determinazione della distanza di un obiettivo mediante i cerchi distanziometrici variabili o fissi
435. praticabili senza pericolo Il presente requisito si considera rispettato quando a la larghezza di almeno 0 60 m b la pedata dei gradini di almeno 0 15 m c igradinisono antisdrucciolo d le scale con pi di tre gradini sono provviste di almeno un corrimano o una maniglia di ritenuta 13 Le condutture di gas e di liquidi pericolosi in particolare quelli sottoposti a cos forte pressione che in caso di fuga potrebbero rappresentare un pericolo per le persone non sono collocate negli alloggi o nei corridoi che conducono agli alloggi Fanno eccezione le condutture di vapore e quelle degli impianti idraulici purch contenute in un manicotto metallico come pure le condutture degli impianti a gas liquefatti per usi domestici Articolo 12 03 Servizi igienici 1 Le navi dotate di alloggi dispongono almeno dei seguenti servizi igienici a un gabinetto per unit di alloggio oppure ogni sei membri dell equipaggio dove possibile la ventilazione con aria fresca b un lavabo con relativo scarico collegato all acqua potabile calda e fredda per unit di alloggio oppure ogni quattro membri dell equipaggio c una doccia o una vasca da bagno collegata all acqua potabile calda e fredda per unit di alloggio oppure ogni sei membri dell equipaggio 13274 1 05 REV 1 GC as 194 ALLEGATO II DG CH IT I servizi igienici si trovano nelle immediate vicinanze dei locali adibiti ad alloggi I gabinetti non danno direttamente
436. prese d acqua Requisiti per i sistemi di prese d acqua Materiali protezione contro la perdita di efficienza Disposizioni per evitare la possibilit di gelamento delle tubazioni e delle prese d acqua Funzionamento delle antincendio indipendente pompe Lunghezza del getto d acqua su tutti i ponti Installazione delle pompe antincendio Sistema antincendio nelle sale macchine Impianti di eliminazione e di raccolta delle acque reflue Requisiti dei serbatoi di raccolta delle acque reflue Stabilit in avaria Senza oggetto 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 Navi per escursioni giornaliere N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 Estintori e materiale di spegnimento nelle cucine nei negozi di parrucchiere e nelle profumerie N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario 2 pompa antincendio N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 Pressione e lunghezza del getto d acqua N S
437. procedura di prova degli indicatori della velocit di accostata Articolo 5 01 Sicurezza capacit di carico ed emissione di interferenze Le prove inerenti all alimentazione elettrica alla sicurezza all interferenza tra le apparecchiature di bordo alla distanza di protezione della bussola alla resistenza alle condizioni climatiche alla resistenza meccanica all impatto ambientale e all emissione sonora sono eseguite conformemente alla pubblicazione IEC n 945 Marine Navigational Equipment General Requirements Articolo 5 02 Emissioni spurie e compatibilit elettromagnetica 1 Le emissioni spurie sono misurate conformemente alla pubblicazione IEC n 945 Marine Navigational Equipment Interference nella banda di frequenze compresa tra 30 e 2000 MHz Sono soddisfatti i requisiti di cui all articolo 2 02 paragrafo 1 2 Sono soddisfatti i requisiti di compatibilit elettromagnetica di cui all articolo 2 02 paragrafo 2 Articolo 5 03 Procedura di prova 1 L indicatore della velocit di accostata messo in funzione e controllato in condizioni nominali e in condizioni estreme di funzionamento A tale fine la tensione di funzionamento e la temperatura ambiente sono modificate fino ai limiti prescritti 13274 1 05 REV 1 GC as 496 ALLEGATO IX DG C II IT Inoltre sono impiegati dei radiotrasmettitori per creare intensit di campo limite nelle vicinanze dell indicatore 2 Alle condizioni di cui al paragrafo 1 l errore di seg
438. proteggere e i relativi accessori sono in acciaio Questa disposizione non si applica ai tubi di raccordo dei serbatoi e ai giunti di espansione purch i materiali utilizzati abbiano propriet equivalenti in caso di incendio I tubi sono protetti sia all interno che all esterno contro la corrosione b Gli ugelli di uscita sono dimensionati e montati in modo da garantire la distribuzione uniforme dell estinguente 5 Dispositivo di attivazione a I dispositivi antincendio ad attivazione automatica non sono ammessi b Ilsistema antincendio deve poter essere attivato da un punto appropriato all esterno del locale da proteggere c I dispositivi di attivazione sono installati in modo da poter essere azionati anche in caso d incendio e in modo da garantire il quantitativo necessario di agente estinguente in caso di danni causati dal fuoco o da esplosioni nel locale da proteggere 13274 1 05 REV 1 GC as 176 ALLEGATO II DG CH IT I dispositivi di attivazione non meccanica sono alimentati da due diverse fonti di energia reciprocamente indipendenti situate all esterno del locale da proteggere Le linee di comando nella sala da proteggere sono progettate in modo da restare in funzione per almeno 30 minuti in caso di incendio Tale disposizione soddisfatta se l impianto elettrico conforme alla norma IEC 60331 21 1999 Se i dispositivi di attivazione sono installati in modo da non essere visibili il pannello di copertura segnalato con il p
439. provvista di un apparato di governo che assicuri almeno la manovrabilit prescritta dal capo 5 2 Gli apparati di governo a motore sono realizzati in modo tale che il timone non possa cambiare posizione accidentalmente 3 L apparato di governo nel suo insieme progettato per sbandamenti permanenti fino a 15 e temperature ambiente da 20 C a 50 C 4 Gli elementi costitutivi dell apparato di governo hanno caratteristiche di resistenza tale da sopportare le sollecitazioni alle quali possono essere soggetti in condizioni di normale funzionamento Le forze esogene applicate al timone non devono ostacolare la capacit di funzionamento del mezzo di governo e del suo dispositivo di azionamento 5 Gli apparati di governo sono dotati di dispositivo di azionamento a motore se le forze necessarie ad azionare il timone lo richiedono 6 Il mezzo di governo con dispositivo di azionamento a motore provvisto di una protezione contro i sovraccarichi che limiti la coppia esercitata nel dispositivo di azionamento 7 I passaggi degli assi del timone sono progettati in modo tale da evitare qualsiasi fuoriuscita di lubrificanti inquinanti per l acqua Articolo 6 02 Dispositivi di azionamento del mezzo di governo 1 Se il mezzo di governo provvisto di dispositivo di azionamento a motore in caso di guasto o anomalia del dispositivo stesso entra in funzione un dispositivo di azionamento ausiliario autonomo o un dispositivo di azionamento m
440. quadri elettrici a b c I quadri sono ubicati in luoghi ben accessibili ben aerati e protetti dall acqua e da danni meccanici Le tubolature e le condutture d aria sono posate in modo tale che in caso di perdita i quadri non siano danneggiati Se non si pu evitarne la posa in prossimit dei quadri elettrici in questa zona i tubi non sono dotati di raccordi amovibili Gli armadi e le nicchie in cui sono ubicati i dispositivi di commutazione senza protezione sono in materiale ad infiammabilit ritardata o protetti da un rivestimento in metallo o altro materiale ad infiammabilit ritardata Quando la tensione supera 50 V occorre collocare una griglia o un tappeto isolante davanti al quadro principale in corrispondenza dell operatore 13274 1 05 REV 1 GC as 159 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 9 13 Interruttori di emergenza Per i bruciatori ad olio combustibile le pompe per il carburante i separatori di carburanti e i ventilatori delle sale macchine occorre installare in un luogo centrale interruttori di emergenza all esterno dei locali dove sono installati gli apparecchi Articolo 9 14 Materiale d impianto 1 Gli ingressi dei cavi sono dimensionati in funzione dei cavi da collegare e del tipo di cavo utilizzato 2 Le prese dei circuiti di distribuzione a tensioni o frequenze diverse non si devono poter confondere fra loro 3 I commutatori comandano simultaneamente tutti i conduttori non collegati
441. r il combustibile e relativi accessori Installazione e dimensioni dei tubi di sfogo e dei tubi di collegamento Dispositivo di interruzione manovrabile dal ponte Dispositivi di misurazione leggibili fino al livello di massimo riempimento Controllo del livello di riempimento non solo per i motori principali ma anche per altri motori necessari per il funzionamento sicuro della nave Dispositivo di chiusura semplice non sufficiente per il raccordo dei locali adibiti a servizio di zavorra alle tubolature di prosciugamento per le stive attrezzate per il servizio di zavorra Dispositivi di misurazione sul fondo delle stive Dispositivi di raccolta delle acque oleose e degli oli usati Limite di emissione di 65 dB A per le navi in stazionamento CAPO 8 bis Si applicano le disposizioni transitorie relative al capo 8 bis del Regolamento di visita delle navi sul Reno CAPO 9 Documenti da presentare alla commissione di ispezione Piani di commutazione del quadro principale del quadro dell impianto di emergenza e dei quadri di distribuzione da tenere a bordo 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriorme
442. r il funzionamento continuo 13274 1 05 REV 1 GC as 417 ALLEGATO IX DG C II IT 17 18 19 20 Nel caso in cui i fanali includano componenti non metallici la loro temperatura di funzionamento continuo alle condizioni d suo a bordo determinata ad una temperatura ambiente di 45 C Qualora la temperatura di funzionamento continuo dei materiali non metallici cos determinata sia superiore alle temperature massime riportate nelle tabelle X e XI della parte 1 della pubblicazione IEC n 598 si eseguono prove specifiche per determinare la resistenza alle sollecitazioni continue meccaniche termiche e climatiche esercitate su queste parti dei fanali Per la prova di indeformabilit dei componenti ad una temperatura di funzionamento continuo i fanali sono collocati in posizione di funzionamento esposti a un flusso d aria costante v circa 0 5 m s a una temperatura ambiente di 45 C e nelle condizioni d uso a bordo Durante la fase di riscaldamento e dopo aver raggiunto la temperatura di regime i componenti non metallici sono sottoposti ad una sollecitazione meccanica corrispondente a quella prevista per il loro impiego o a un eventuale manipolazione Le parti trasparenti dei fanali costruite in materiali diversi dal vetro di silicato sono sottoposte all azione di un punzone metallico di 5 mm x 6 mm che esercita una forza costante di 6 5 N corrispondente alla pressione di un dito a met fra lo spigolo superiore e quello inf
443. ra Per ciascun apparecchio la posizione del dispositivo indicatore mostra in modo chiaro la direzione della spinta che agisce sulla nave o la direzione del getto Articolo 7 05 Luci di navigazione segnali luminosi e segnali acustici 1 Nel presente articolo si intendono per a luci di navigazione le luci di testa d albero le luci laterali di via le luci di coronamento le luci visibili per tutto l orizzonte le luci lampeggianti blu le forti luci lampeggianti rapide gialle per le navi ad alta velocit e le luci blu per il trasporto di merci pericolose b segnali luminosi le luci che accompagnano i segnali acustici e la luce associata al cartello blu 2 Per il controllo delle luci di navigazione occorre installare nella timoneria lampade spia o altri dispositivi equivalenti quali gli indicatori luminosi a meno che non sia possibile effettuare tale controllo direttamente dalla timoneria 13274 1 05 REV 1 GC as 133 ALLEGATO II DG CH IT 3 Nelle timonerie attrezzate per la navigazione con radar da parte di una sola persona occorre installare indicatori luminosi sul quadro dei comandi per il controllo delle luci di navigazione e dei segnali luminosi Gli interruttori delle luci di navigazione sono inseriti negli indicatori luminosi o a fianco di questi La disposizione e il colore degli indicatori luminosi delle luci di navigazione e dei segnali luminosi corrispondono alla posizione e al colore reale di dette luci e segnali
444. raulici o elettrici per l accoppiamento Questa dotazione non richiesta tuttavia se l imbarcazione collocata davanti nel convoglio spinto provvista di un elica di prua manovrabile dalla timoneria dello spintore e per quanto riguarda le navi da passeggeri norma S1 e in aggiunta un elica di prua manovrabile dalla timoneria Tuttavia questa dotazione non richiesta se il sistema di propulsione e l apparato di governo della nave da passeggeri garantiscono pari manovrabilit Articolo 23 10 Senza oggetto Articolo 23 11 Senza oggetto Articolo 23 12 Senza oggetto Articolo 23 13 Senza oggetto Articolo 23 14 Senza oggetto Articolo 23 15 Senza oggetto 13274 1 05 REV 1 GC as 308 ALLEGATO II DG CH IT PARTE IV CAPO 24 DISPOSIZIONI TRANSITORIE E FINALI Articolo 24 01 Applicabilit delle disposizioni transitorie per le imbarcazioni gi in servizio 1 Le disposizioni degli articoli da 24 02 a 24 04 si applicano esclusivamente alle imbarcazioni che cal sono provviste di un certificato della nave valido a norma del Regolamento di visita delle navi sul Reno in vigore al 31 dicembre 1994 o che alla data del 31 dicembre 1994 erano in fase di costruzione o di trasformazione 2 Per le imbarcazioni non contemplate dal paragrafo 1 si applicano le disposizioni dell articolo 24 06 Articolo 24 02 Deroghe per le imbarcazioni gi in servizio 1 Fatti salvi gli articoli 24 03 e 24 04 le imbarcazio
445. rcolm Point All interno della barriera AI di sopra delle acque della zona 1 Tra Colintraive e Rhubodach All interno della linea che va da Macringan s Point a Ottercharach Point All interno del Loch Etive al di sopra delle cascate di Lora AI di sopra del ponte di Ballachulish A nord del segnale di Corran Point L intero lago I laghi Lochy Oich e Ness GC as 40 DG CH IT Kyle of Lochalsh Loch Carron Loch Broom Ullapool Kylesku Stornoway Harbour The Sound of Scalpay North Harbour Scalpay e Tarbert Harbour Loch Awe Loch Katrine Loch Lomond Loch Tay Loch Loyal Loch Hope Loch Shin Loch Assynt Loch Glascarnoch Loch Fannich Loch Maree Loch Gairloch Loch Monar Loch Mullardach Loch Cluanie Loch Loyne Loch Garry 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I All interno del Kyle Akin non a ovest del segnale di Eilean Ban n a est di Eileanan Dubha Tra Stromemore e Strome Ferry All interno della linea che va dal segnale di Ullapool Point a Aultnaharrie Attraverso Loch Cairnbawn nell area tra la punta pi orientale di Garbh Eilean e la punta pi occidentale di Eilean na Rainich All interno della linea che va da Arnish Point al lato nordoccidentale del faro di Sandwick Bay Non a est di Berry Cove Scalpay n a ovest di Croc a Loin Harris Entro un miglio dalla costa dell isola di Harris L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago L intero lago L intero la
446. rdi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 Il periodo transitorio non si applica alle navi da passeggeri la cui chiglia stata impostata dopo il 31 12 1995 il cui scafo costruito in legno alluminio o plastica e la cui sala macchine non costruita con materiali conformi all articolo 3 04 paragrafi 3 e 4 Navi per escursioni giornaliere N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario Alle navi cabinate che dispongono di non pi di 50 letti cuccette e alle navi per escursioni giornaliere N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 Alle navi cabinate che dispongono di non pi di 50 letti cuccette e alle navi per escursioni giornaliere che trasportano non pi di 50 passeggeri N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 Alle navi da passeggeri autorizzate per un numero massimo di 250 passeggeri 50 letti cuccette N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 GC as DG C II 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1 2006 1 1
447. rdi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al v art 8 della direttiva v art 8 della direttiva N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al v art 8 della direttiva v art 8 della direttiva N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al GC as 347 IT Articolo 24 bis 03 Deroghe per le imbarcazioni la cui chiglia stata impostata prima del 1 gennaio 1985 In aggiunta alle disposizioni di cui all articolo 24 bis 02 le imbarcazioni la cui chiglia stata impostata prima del 1 gennaio 1985 sono inoltre esentate dalle seguenti disposizioni alle condizioni specificate nella colonna 3 della tabella se la sicurezza della nave e dell equipaggio garantita in altra maniera appropriata Nella tabella il termine _ N S T significa che il requisito si applica alle imbarcazioni in servizio soltanto se le parti sono sostituite o trasformate il requisito si applica cio soltanto alle imbarcazioni di Nuova costruzione alle parti Sostituite e alle parti Trasformate Se alcune parti esistenti sono sostituite con pezzi di ricambio
448. rdo libero residuo e la distanza di sicurezza residua sono sufficienti tenuto conto dei carichi esercitati durante il funzionamento degli impianti adibiti a lavori e in navigazione A tal fine la somma degli angoli di sbandamento e di assetto non supera 10 e il fondo dell oggetto galleggiante non emerge 2 Per dimostrare la stabilit occorrono i dati e documenti seguenti a disegni in scala degli oggetti galleggianti e degli impianti adibiti a lavori nonch i relativi dati dettagliati necessari per dimostrare la stabilit quali il contenuto delle cisterne e le aperture di accesso all interno della nave b datio curve idrostatici c curve dei bracci raddrizzanti di stabilit statica se necessario conformemente al paragrafo 5 o all articolo 17 08 d descrizione delle condizioni di esercizio corredate dei dati corrispondenti concernenti il peso e il centro di gravit compreso lo stato del galleggiante senza carico e pronto per essere trasportato e calcolo dei momenti di sbandamento di assetto e di raddrizzamento con indicazione degli angoli di sbandamento e di assetto nonch delle distanze di sicurezza residue e dei bordi liberi residui corrispondenti f insieme dei risultati dei calcoli con indicazione dei limiti di esercizio e di massimo carico 13274 1 05 REV 1 GC as 274 ALLEGATO II DG CH IT 3 La stabilit dimostrata sulla base delle seguenti ipotesi di carico a b c massa specifica dei pro
449. re effettivo viene preso in considerazione il valore pi elevato dei due cfr appendice Articolo 3 05 Sensibilit La soglia di funzionamento inferiore o pari ad una variazione della velocit angolare corrispondente all 1 del valore indicato 13274 1 05 REV 1 GC as 492 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 3 06 Controllo del funzionamento 1 Se l indicatore della velocit di accostata non funziona entro i limiti di precisione richiesti tale situazione viene segnalata 2 Se viene utilizzato un giroscopio qualsiasi variazione critica della velocit di rotazione del giroscopio segnalata da un indicatore Per variazione critica si intende una variazione che causi un calo di precisione del 10 Articolo 3 07 Insensibilit ad altri movimenti tipici della nave 1 I movimenti di rollio con un inclinazione fino a 10 gradi e una velocit di accostata fino a 4 gradi secondo non causano errori di misurazione superiori ai limiti di tolleranza prescritti 2 Gli impatti simili a quelli che si possono verificare durante l approdo non causano errori di misurazione superiori ai limiti di tolleranza prescritti Articolo 3 08 Insensibilit ai campi magnetici L indicatore della velocit di accostata insensibile ai campi magnetici che si manifestano in genere a bordo delle navi Articolo 3 09 Indicatori ripetitori Gli indicatori ripetitori soddisfano tutti i requisiti previsti per gli indicatori della velocit di accostata
450. re di separazione di protezione che alimenta un unico apparecchio 3 in caso d impiego di apparecchi ad isolamento di protezione doppio isolamento 4 in caso d impiego di interruttori differenziali di corrente per guasto lt 30 mA Dispositivi elettrici mobili ad es impianti elettrici di contenitori motori ventilatori e pompe mobili che durante il funzionamento non sono di norma spostati e le cui parti conduttrici che possono essere toccate accidentalmente sono collegate a massa da un conduttore di protezione incorporato nel cavo di connessione e che inoltre sono collegate allo scafo per via della loro ubicazione o tramite un ulteriore conduttore Prese per alimentare apparecchi portatili impiegati nelle caldaie e nei serbatoi sov Osservazioni 1 Quando la tensione proviene da reti di tensione superiore occorre utilizzare una separazione galvanica trasformatore di sicurezza Entrambi i poli del circuito elettrico ausiliario sono isolati dalla massa 2 2 In deroga al paragrafo 1 a condizione che siano rispettate le necessarie misure di protezione sono ammissibili tensioni superiori a per gli impianti di forza motrice la cui potenza lo richieda b per gli impianti speciali di bordo quali impianti radio e di accensione 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 152 IT 13274 1 05 REV 1 GC as 153 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 9 07 Sistemi di distribuzione 1 Per la corrente cont
451. re in tutte le materie che le sono demandate dalla legislazione che disciplina i trasporti per vie navigabili interne stabilita in uno degli Stati membri L organismo di classificazione ed i suoi esperti possiedono una buona reputazione nel settore dei trasporti per vie navigabili interne gli esperti sono in grado di comprovare le capacit professionali possedute Essi agiscono sotto la responsabilit dell organismo di classificazione L organismo di classificazione pu contare su un folto numero di collaboratori adeguato ai compiti che le sono affidati ed al numero di navi classificate che svolgono attivit tecniche di gestione assistenza controllo e ricerca e che provvedono anche al costante sviluppo delle capacit ed all aggiornamento delle norme Esso dispone di ispettori in almeno uno Stato membro 13274 1 05 REV 1 GC as 385 ALLEGATO VII DG C II IT 7 L organismo di classificazione opera nel rispetto di un codice deontologico 8 L organismo di classificazione gestito e amministrato in modo da garantire la riservatezza delle informazioni richieste da uno Stato membro 9 L organismo di classificazione disposto a fornire le informazioni pertinenti a uno Stato membro 10 La direzione dell organismo di classificazione definisce e documenta i propri programmi obiettivi e impegni in materia di qualit e verifica che tali programmi siano compresi attuati e mantenuti a tutti i livelli dell organismo di c
452. relative strutture di sostegno delle sale di ritrovo non dotate di un impianto pressurizzato a sprinkler a norma dell articolo 10 03 bis sono costruiti con materiali non combustibili fatta eccezione per le relative superfici che sono almeno ad infiammabilit ritardata 5 Il mobilio e l arredo delle sale di ritrovo che fungono da punti di riunione e non sono dotate di un impianto pressurizzato a sprinkler a norma dell articolo 10 03 bis sono costruiti con materiali non combustibili 6 Le pitture le lacche e gli altri prodotti utilizzati su aree interne esposte non emanano quantit eccessive di fumo n di sostanze tossiche Tale caratteristica dimostrata conformemente al Codice per le procedure di prova del fuoco 7 I materiali coibentanti nelle sale di ritrovo sono non combustibili Tale prescrizione non si applica alle coibentazioni utilizzate nei tubi del refrigerante Le superfici dei materiali coibentanti utilizzati su questi tubi sono almeno ad infiammabilit ritardata 13274 1 05 REV 1 GC as 242 ALLEGATO II DG CH IT 8 Le porte delle paratie divisorie a norma del paragrafo 2 soddisfano i seguenti requisiti a soddisfano gli stessi requisiti previsti per le paratie divisorie nel paragrafo 2 b sono a chiusura automatica quando si tratta di porte di paratie divisorie a norma del paragrafo 10 o di cofani che racchiudono sale macchine cucine e vani scale c le porte a chiusura automatica che restano aperte in condizioni norm
453. resentato alla commissione di ispezione Il motivo dell ispezione dell attestato il seguente Alla luce del risultato dell ispezione dell attestato il periodo di validit del certificato confermato prorogato fino al firma Cancellare le voci non pertinenti 13274 1 05 REV 1 GC as 370 ALLEGATO V DG CH IT 50 Attestato concernente l impianto gli impianti a gas liquefatti L impianto gli impianti a gas liquefatto a bordo dell imbarcazione stato sono stati ispezionati da parte del perito Visto il resoconto dell ispezione tecnica del alle condizioni prescritte L impianto comprende Gli impianti comprendono i seguenti apparecchi Perito Timbro Modifica della rubrica delle rubriche Nuova formulazione La presente pagina stata sostituita Luogo data Commissione di ispezione Timbro Cancellare le voci non pertinenti 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO V DG C II GC as 371 IT 51 Proroga dell attestato concernente gli impianti a gas liquefatto La validit dell attestato concernente l impianto gli impianti a gas liquefatto prorogata fino al in seguito a ispezione periodica da parte del perito visto il rapporto dell ispezione del Timbro 51 Proroga dell attestato concernente gli impianti a gas liquefatto La validit dell attestato concernente l impianto gli impianti a gas liquefatto prorogata fino al in seguito a ispezion
454. ri Installazione degli accumulatori Apparecchi di manovra Accessori Cavi Luci di navigazione CAPO 12 Rumori e vibrazioni negli alloggi CAPO 15 Linea limite in mancanza di un ponte di compartimentazione Finestre stagne Distanza di sicurezza bordo libero misure in immersione Numero di passeggeri Impianto elettrico di emergenza 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II rilascio o di comunitario S T al pi tardi alla data di rinnovo del certificato posteriormente al 1 1 2015 S T al pi tardi alla data di rinnovo del certificato posteriormente al 1 1 2015 S T al pi tardi alla data di rinnovo del certificato posteriormente al 1 1 2015 S T al pi tardi alla data di rinnovo del certificato posteriormente al 1 1 2015 S T al pi tardi alla data di rinnovo del certificato posteriormente al 1 1 2015 S T al pi tardi alla data di rinnovo del certificato posteriormente al 1 1 2015 S T al pi tardi alla data di rinnovo del certificato posteriormente al 1 1 2015 S T al pi tardi alla data di rinnovo del certificato posteriormente al 1 1 2015 rilascio o di comunitario rilascio o di comunitario rilascio o di comunitario rilascio o di comunitario rilascio o di comunitario rilascio o di comunitario rilascio o di comunitario Rilascio o rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 S T al pi tardi alla data di rilasc
455. ri necessari per il funzionamento sicuro della nave Deposito di olio lubrificante tubature e accessori Deposito di oli utilizzati negli impianti di trasmissione di energia negli impianti di comando e attivazione e negli impianti di riscaldamento tubature e accessori Semplice dispositivo di chiusura non sufficiente per il raccordo dei locali adibiti al servizio di zavorra alle tubolature di prosciugamento per le stive attrezzate per il servizio di zavorra 43 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 18 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al Fino a tale data opportuni dispositivi devono garantire l evacuaz
456. ri non devono essere collocati direttamente al di sopra dei motori o dei tubi di scarico 5 Ibocchettoni di riempimento dei serbatoi per l olio lubrificante sono chiaramente segnalati 13274 1 05 REV 1 GC as 142 ALLEGATO II DG CH IT 6 Le tubature per l olio lubrificante e relativi raccordi guarnizioni e accessori sono realizzati in materiali resistenti alle sollecitazioni meccaniche chimiche e termiche a cui potrebbero essere esposti Le tubature per l olio lubrificante non devono essere esposte all influenza nociva del calore e devono poter essere controllate su tutta la lunghezza 7 1 serbatoi per l olio lubrificante sono dotati di un idoneo dispositivo di misurazione I dispositivi di misurazione sono leggibili fino al livello massimo di riempimento Gli indicatori di livello in vetro sono protetti efficacemente contro gli urti dotati di un dispositivo automatico di chiusura nella loro parte inferiore e in quella superiore raccordati ai serbatoi al di sopra del livello massimo di riempimento Il materiale degli indicatori di livello non si deforma alla normale temperatura ambiente I tubi sonda non terminano nei locali di alloggio I tubi sonda che terminano nella sala macchine o nei locali delle caldaie sono dotati di idonei dispositivi automatici di chiusura Articolo 8 07 Deposito di oli utilizzati negli impianti di trasmissione di energia negli impianti di comando e attivazione e negli impianti di riscaldamento tubature e access
457. ritiro presentano le informazioni e la documentazione a sostegno della loro richiesta Nell adottare le sue decisioni la Commissione tiene conto delle decisioni della Commissione centrale per la navigazione sul Reno relative al riconoscimento dell organismo di classificazione interessato Prima di concedere il riconoscimento a un organismo di classificazione che non stato riconosciuto dalla Commissione centrale per la navigazione sul Reno la Commissione consulta il segretariato della Commissione centrale L elenco degli organismi di classificazione riconosciuti modificato successivamente a ogni decisione relativa al riconoscimento di un organismo di classificazione o al ritiro di un riconoscimento La Commissione informa gli organismi di classificazione interessati in merito alle sue decisioni 13274 1 05 REV 1 GC as 388 ALLEGATO VII DG C II IT Parte III Elenco degli organismi di classificazione riconosciuti In base ai criteri delle parti I e II i seguenti organismi di classificazione sono attualmente autorizzati ai sensi dell articolo 10 della presente direttiva 1 Bureau Veritas 2 Germanischer Lloyd 3 Lloyd s Register of Shipping Fino alla loro autorizzazione in virt delle parti I e II gli organismi di classificazione che sono riconosciuti e autorizzati da uno Stato membro ai sensi della direttiva 94 57 CE del Consiglio del 22 novembre 1994 relativa alle disposizioni ed alle norme comuni per gli organi che eff
458. rminato compartimento risulta inferiore pu essere assunto tale valore e Il bordo inferiore di qualsiasi apertura non a tenuta stagna ad esempio porte finestre portelli d accesso si trova nella fase finale di allagamento ad almeno 100 mm sopra la linea di galleggiamento danneggiato 5 La stabilit in situazione di avaria da considerarsi sufficiente se nelle ipotesi indicate al paragrafo 4 a nella fase finale di allagamento rimane una distanza di sicurezza di almeno 100 mm e l inclinazione dell imbarcazione non supera i 5 oppure b i calcoli di stabilit in situazione di avaria effettuati in base alla procedura di cui al Regolamento per il trasporto di merci pericolose sul Reno ADNR parte 9 hanno dato esito positivo 6 Se sono previste aperture trasversali o inferiori per diminuire gli effetti di allagamenti asimmetrici il tempo di riequilibrio non supera i 15 minuti se stata dimostrata una sufficiente stabilit durante le fasi intermedie 7 Se le aperture attraverso le quali l allagamento pu estendersi anche ai compartimenti non danneggiati possono essere chiuse a tenuta stagna ci indicato sui dispositivi di chiusura conformemente alle relative istruzioni per l uso 8 La prova di calcolo di cui ai paragrafi da 2 a 5 si considera fornita se i calcoli di stabilit in situazione di avaria effettuati in base alla procedura di cui all ADNR parte 9 hanno dato esito positivo 9 Se necessario per soddis
459. ro canale AI di sopra dello sbarramento di Pulteney L intero canale GC as 62 DG CH IT Requisiti tecnici minimi applicabili alle navi delle vie navigabili interne delle zone 1 2 3 e 4 INDICE PARTE I CAPO 1 DISPOSIZIONI GENERALI Articolo 1 01 Definizioni Articolo 1 02 Senza oggetto Articolo 1 03 Senza oggetto Articolo 1 04 Senza oggetto Articolo 1 05 Senza oggetto Articolo 1 06 Requisiti temporanei Articolo 1 07 Istruzioni amministrative 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II ALLEGATO II 27 27 27 27 21 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 63 IT CAPO 2 PROCEDURA Articolo 2 01 Commissioni di ispezione Articolo 2 02 Richiesta di ispezione Articolo 2 03 Presentazione dell imbarcazione all ispezione Articolo 2 04 Senza oggetto Articolo 2 05 Certificato comunitario provvisorio Articolo 2 06 Periodo di validit del certificato comunitario Articolo 2 07 Menzioni e modifiche del certificato comunitario Articolo 2 08 Senza oggetto Articolo 2 09 Ispezione periodica Articolo 2 10 Ispezione volontaria Articolo 2 11 Senza oggetto 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 38 38 38 38 38 38 39 39 39 39 40 40 41 41 42 42 42 42 42 42 43 43 43 43 64 IT Articolo 2 12 Senza oggetto Articolo 2 13 Senza oggetto Articolo 2 14 Senza oggetto Articolo 2 15 Oneri Articolo 2 16 Informazioni Articolo 2 17 Registro dei certifica
460. rodurre effetti paragonabili a quelli della pioggia e della rugiada Il dispositivo di spruzzo realizzato in modo che una volta attivato i getti d acqua raggiungano tutte le superfici esterne dell esemplare Tale dispositivo comandato in modo da rispettare l alternanza di periodi umidi e di periodi secchi come indicato al punto 6 10 3 Per mantenere l umidit relativa ai livelli indicati al punto 6 10 3 l aria della camera di prova deve essere adeguatamente umidificata Per l irrorazione e l umidificazione dell aria si utilizza acqua distillata o completamente desalinizzata conduttivit lt 5 uS cm I serbatoi le condutture e gli ugelli per l acqua distillata o completamente desalinizzata devono essere in materiali resistenti alla corrosione Per misurare e regolare l umidit relativa dell aria nella camera di prova si utilizza un igrometro opportunamente protetto dagli spruzzi e dall irraggiamento diretto Utilizzando acqua completamente desalinizzata o acqua di ricircolo vi il rischio come avviene nella prova della vernice di formazione di un deposito sulla superficie degli esemplari o di erosione della stessa superficie a causa delle sostanze in sospensione 6 6 Dispositivo di ventilazione La temperatura del corpo nero di cui al punto 6 10 2 mantenuta nella camera di prova mediante circolazione di aria pulita filtrata umidificata e se necessario opportunamente riscaldata o raffreddata sugli esemplari Il fl
461. rti echi radar di un piano di riflessione equivalente dell ordine di grandezza di 10 000 m posto ad una distanza qualsiasi Articolo 3 13 Sintonizzazione della frequenza Il ricevitore dotato di un indicatore di sintonia Il quadro dello stesso deve essere lungo almeno 30 mm L indicatore funziona in tutti i settori di distanza anche in assenza di echi radar Esso funziona inoltre anche quando si agisce sull amplificazione o sull attenuazione degli echi di prossimit E disponibile un comando manuale per la sintonizzazione Articolo 3 14 Linee ausiliarie ed informazioni nautiche sullo schermo radar 1 Sullo schermo appaiono solo la linea di fede le linee di rilevamento e i cerchi distanziometrici 2 Oltre all immagine radar e in aggiunta alle informazioni sul funzionamento dell impianto possono essere rappresentate soltanto informazioni di carattere nautico quali a velocit di accostata b velocit della nave c posizione del timone d profondit dell acqua e rottura bussola 13274 1 05 REV 1 GC as 470 ALLEGATO IX DG C II IT 3 Tutte le informazioni che appaiono sullo schermo vicino all immagine radar sono rappresentate in forma quasi statica e la frequenza di aggiornamento soddisfa i requisiti di funzionamento 4 I requisiti riguardo alla rappresentazione e all accuratezza delle informazioni nautiche sono identici a quelli dell impianto principale Articolo 3 15 Sensibilit del sistema La sensibilit del s
462. s 112 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 4 DISTANZA DI SICUREZZA BORDO LIBERO E SCALE DI IMMERSIONE Articolo 4 01 Distanza di sicurezza La distanza minima di almeno 300 mm Per le navi le cui aperture non dispongono di dispositivi di chiusura a tenuta stagna agli spruzzi e alle intemperie e per quelle che navigano con le stive non coperte la distanza di sicurezza maggiorata in modo tale che ogni apertura si trovi ad una distanza minima di 0 50 m dal piano di massima immersione Articolo 4 02 Bordo libero Il bordo libero delle navi dotate di ponte continuo e prive di insellatura e di sovrastrutture pari a 150 mm Per le navi provviste di insellatura e di sovrastrutture il bordo libero calcolato mediante la formula seguente By x Sey Pa x Sea F 150x 1 a mm 15 dove a coefficiente di correzione che tiene conto di tutte le sovrastrutture considerate Bv coefficiente di correzione dell influenza dell insellatura prodiera dovuta alla presenza di sovrastrutture nel quarto prodiero della lunghezza L della nave Ba coefficiente di correzione dell influenza dell insellatura poppiera dovuta alla presenza di sovrastrutture nel quarto poppiero della lunghezza L della nave Sey l insellatura effettiva prodiera in mm Sea l insellatura effettiva poppiera in mm 13274 1 05 REV 1 GC as 113 ALLEGATO II DG CH IT 3 Ilcoefficiente a calcolato mediante la formula seguente Sele le J le o L mm
463. same finale l esemplare esposto alla normale atmosfera ambientale per almeno tre ore e in ogni caso sino a quando non siano evaporate tutte le tracce visibili di umidit Dopo il risciacquo l esemplare viene lasciato asciugare per un ora alla temperatura di 55 C con una tolleranza di 2 C Conclusioni dell esame L esemplare sottoposto ad un esame visivo per controllarne l aspetto esteriore Nel verbale di prova sono annotate la natura e l entit del deterioramento rispetto allo stato iniziale documentandole se del caso con fotografie 13274 1 05 REV 1 GC as 452 ALLEGATO IX DG C II IT L esemplare messo in funzione in base alle istruzioni del costruttore alla tensione nominale della rete di bordo con una tolleranza di 3 Trascorso l intervallo di tempo necessario per raggiungere il funzionamento normale si procede al controllo delle funzioni nonch al rilevamento e alla registrazione dei dati funzionali essenziali per l uso a bordo e per la valutazione degli effetti provocati dall esposizione alla nebbia salina Tutti i comandi e le parti mobili sono azionati e ne viene controllato il corretto funzionamento Tutte le chiusure i coperchi e le parti mobili che possono essere staccati o spostati durante il funzionamento o la manutenzione sono esaminati per verificarne la mobilit 7 3 Risultati da ottenere L esemplare non deve presentare modificazioni che possano pregiudicarne l uso e il funzionamento
464. seguita soltanto con il tipo di fanale cui sono destinati Le prove effettuate da altre autorit competenti possono essere accettate come dimostrazione di conformit ai requisiti di cui al Capo 3 a condizione che ne venga comprovata l equivalenza conformemente all appendice Articolo 4 04 Omologazione L omologazione dei fanali di segnalazione disciplinata dagli articoli da 4 01 a 4 05 della parte I Per fanali e accessori che saranno o sono prodotti in serie omologazione pu essere rilasciata al richiedente a seguito di una prova effettuata a sue spese se lo stesso richiedente garantisce di fare uso corretto dei diritti derivanti dall omologazione In caso di accoglimento della domanda ai sensi dell articolo 4 03 della parte I un certificato di omologazione per il tipo di fanale corrispondente e al fanale assegnata una marcatura di omologazione ai sensi dell articolo 4 05 parte I La marcatura di omologazione e il numero di serie sono apposti in modo leggibile e indelebile su ogni fanale prodotto conformemente all esemplare in un punto che rimanga interamente visibile anche dopo il montaggio a bordo Le marcature originali e le descrizioni dei tipi sono apposte in modo leggibile e indelebile Sui fanali non sono apposti contrassegni che possono essere confusi con la marcatura di omologazione L omologazione pu essere concessa per un periodo limitato ed soggetta a condizioni e restrizioni Modifiche ed aggiu
465. sensi dell articolo 15 03 paragrafo 2 e posto l utilizzo di una velatura standard il momento di sbandamento risultante dall influsso della pressione del vento non pu essere tale da superare un angolo di sbandamento di 20 Nel contempo a per questo calcolo si presume una pressione del vento costante di 0 07 kN m b la distanza di sicurezza residua di almeno 100 mm c il bordo libero residuo non negativo 3 Il braccio raddrizzante di stabilit statica a raggiunge il valore massimo con un angolo di sbandamento di 25 o superiore b raggiunge almeno 200 mm con un angolo di sbandamento di 30 o superiore c positivo con un angolo di sbandamento fino a 60 4 L area sotto la curva del braccio raddrizzante non inferiore a a 0 055 mrad fino a 30 b 0 09 mrad fino a 40 o all angolo inferiore a 40 in cui un apertura non protetta comincia ad essere sommersa Tra c 30 e 40 oppure d 30 e l angolo inferiore a 40 in cui un apertura non protetta comincia ad essere sommersa detta area non inferiore a 0 03 mrad Articolo 15 bis 04 Requisiti di costruzione e di meccanica 1 In deroga all articolo 6 01 paragrafo 3 e all articolo 9 01 paragrafo 3 l armamento deve essere progettato per sopportare sbandamenti fino a 20 2 In deroga all articolo 15 06 paragrafo 5 lettera a e paragrafo 9 lettera b la commissione di ispezione pu per le navi da passeggeri a vela di lung
466. sentazione del certificato di cui al paragrafo 1 e alle condizioni previste dalle autorit competenti per le vie navigabili in questione Articolo 5 Requisiti tecnici complementari o ridotti per determinate zone 1 Ciascuno Stato membro pu dopo aver consultato la Commissione e laddove opportuno fatte salve le disposizioni della Convenzione riveduta per la navigazione sul Reno adottare requisiti complementari a quelli dell allegato II per le imbarcazioni che navigano sulle vie navigabili delle zone 1 e 2 situate nel suo territorio 2 In relazione a navi passeggeri che navigano sulle vie navigabili della zona 3 situate nel suo territorio e non collegate alle vie navigabili navigabili interne di un altro Stato membro ciascuno Stato membro pu mantenere requisiti tecnici complementari a quelli di cui all allegato II Le modifiche di detti requisiti richiedono l approvazione preliminare della Commissione 3 I requisiti complementari si limitano agli elementi elencati nell allegato III e sono comunicati almeno sei mesi prima della loro entrata in vigore alla Commissione che ne informa gli altri Stati membri 13274 1 05 REV 1 GC as 11 DG CH IT 4 La conformit ai suddetti requisiti complementari attestata dal certificato comunitario per la navigazione interna di cui all articolo 3 0 nel caso di cui all articolo 4 paragrafo 2 dal certificato supplementare comunitario per la navigazione interna Tale attestato di conf
467. sfano le seguenti condizioni a i dispositivi di rimorchio sono disposti in modo tale che la loro utilizzazione non comprometta la sicurezza dell imbarcazione dell equipaggio o del carico b le imbarcazioni destinate al tonneggio e al rimorchio sono provviste di un gancio di traino che pu essere mollato in modo sicuro dalla timoneria la presente disposizione non si applica se le imbarcazioni sono costruite in modo tale o dotate di dispositivi tali da rendere impossibile il capovolgimento c come dispositivi di rimorchio sono previsti verricelli o un gancio di traino I dispositivi di rimorchio sono collocati a proravia del piano delle eliche Detto requisito non si applica alle imbarcazioni governate da organi di propulsione propri come le eliche orientabili o i propulsori cicloidali d in deroga ai requisiti di cui alla lettera c per le imbarcazioni che in base alle disposizioni di sicurezza della navigazione in vigore negli Stati membri sono destinate al solo rimorchio di rinforzo per imbarcazioni motorizzate sufficiente un dispositivo di rimorchio come una bitta o dispositivo equivalente le disposizioni di cui alla lettera b si applicano per analogia e per evitare che i cavi di rimorchio si impiglino a poppa sono previsti archetti di guida dotati di arresti metallici 2 Le imbarcazioni di lunghezza L superiore a 86 m non sono autorizzate al rimorchio a valle Articolo 16 06 Prove di navigazione sui convogli 1
468. shire a Skelmorlie Castle fino a Tomont End Cumbrae e dalla linea che va da Portachur Point Cumbrae a Inner Brigurd Point Ayrshire All interno dell area delimitata a nord dalla linea che va dal segnale di Dunollie Point a Ard na Chruidh e a sud dalla linea che va da Rudha Seanach a Ard na Cuile Attraverso Loch Alsh alla punta di Loch Duich D inverno nessuna D estate a sud della linea a est di Rubha na Moine sino a Eilan Horrisdale e da l sino a Rubha nan Eanntag GC as 28 DG CH IT Belfast Lough E D inverno nessuna D estate all interno della linea che va da Carrickfergus a Bangor e al largo delle acque della zona 2 Loch Neagh A una distanza maggiore di 2 miglia dalla costa COSTA ORIENTALE DELL INGHILTERRA Fiume Humber D inverno all interno della linea che va da New Holland a Paull D estate all interno della linea che va da Cleethorpes Pier a Patrington Church e al largo delle acque della zona 2 GALLES E COSTA OCCIDENTALE DELL INGHILTERRA Fiume Severn D inverno all interno della linea che va da Blacknore Point a Caldicot Pill Porstkewett D estate all interno della linea che va da Barry Dock Pier a Steepholm e da l sino a Brean Down e al largo delle acque della zona 2 Fiume Wye D inverno all interno della linea che va da Blackmore Point a Caldicot Pill Portskewett D estate all interno della linea che va da Barry Dock Pier a Steepholm e da l sino a Brean Down e al largo delle
469. sione di 300 m situato perpendicolarmente alla linea di rilevamento ad una distanza di 18 m dal riflettore standard posto a 300 m dall antenna Altri riflettori con superfici di riflessione equivalenti di 1 m e 1000 m sono collocati alla stessa distanza di 300 m dall antenna in modo da formare un angolo azimutale di almeno 15 gradi Ai due lati del riflettore standard a 1200 m sono collocati alla distanza di 30 m tra loro e perpendicolarmente alla linea di rilevamento riflettori standard e un riflettore con una superficie di riflessione di 1 m 13274 1 05 REV 1 GC as 479 ALLEGATO IX DG C II IT 4 L impianto radar regolato in modo da ottenere la migliore qualit possibile dell immagine Il guadagno regolato in modo che nella zona adiacente al campo d azione del comando d attenuazione dell eco non siano visibili interferenze Il comando di attenuazione dell eco rinviata dal moto ondoso STC regolato al minimo mentre il dispositivo di attenuazione dell eco da pioggia FTC messo fuori servizio Durante la prova con una determinata altezza d antenna i comandi che possono influire sulla qualit dell immagine non sono manipolati e bloccati in modo adeguato 5 L antenna collocata ad un altezza qualsiasi compresa tra 5 e 10 m al di sopra della superficie dell acqua o del terreno I riflettori sono posti a un altezza tale che la loro riflessione effettiva corrisponde al valore riportato al paragrafo 2 6 Tutti
470. sione in nebbia salina 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO IX DG C II 407 IT CAPO 1 DISPOSIZIONI GENERALI Articolo 1 01 Tensioni nominali Le tensioni nominali dei fanali di segnalazione per le navi della navigazione interna sono di 230 V 115 V 110 V 24 V e 12 V Laddove possibile si utilizzano apparecchiature predisposte per 24 V Articolo 1 02 Requisiti di funzionamento Il normale funzionamento dei fanali di segnalazione e relativi accessori non compromesso dalle operazioni ordinarie a bordo In particolare tutte le parti ottiche e i componenti principali di fissaggio e o regolazione sono costruiti in modo che la posizione una volta stabilita non possa variare durante il funzionamento Articolo 1 03 Fissaggio I dispositivi per il fissaggio dei fanali di segnalazione a bordo sono costruiti in modo tale che dopo la regolazione la posizione dei fanali montati a bordo non possa variare durante il funzionamento 13274 1 05 REV 1 GC as 408 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 1 04 Requisiti fotometrici I fanali di segnalazione hanno i settori di visibilit prescritti Subito dopo l accensione dei fanali riconoscibile il colore della luce emessa ed raggiunta l intensit richiesta Articolo 1 05 Componenti Nei fanali di segnalazione sono utilizzati soltanto componenti fabbricati per tale impiego Articolo 1 06 Manutenzione I fanali di segnalazione e relativi accessori sono costruiti in modo da consentire la man
471. sistenza agli urti resistenza alla trazione e resistenza meccanica Per confrontare i risultati con quelli relativi all esposizione ad agenti atmosferici naturali si presuppone che le variazioni delle propriet dovute agli agenti atmosferici siano provocate in particolare dall irraggiamento naturale e dall azione simultanea di ossigeno acqua e calore sui materiali Nell effettuare la prova accelerata si deve prestare particolare attenzione a garantire che l irraggiamento nell apparecchio sia il pi possibile simile all irraggiamento naturale cfr pubblicazione IEC L irraggiamento di lampade allo xeno dotate di un filtro speciale simula quello naturale Dall esperienza acquisita emerge che se sono rispettate le condizioni di prova indicate esiste una stretta correlazione fra la resistenza agli agenti atmosferici nella prova accelerata e la resistenza alle condizioni atmosferiche naturali Rispetto alle condizioni atmosferiche naturali la prova accelerata indipendente da luogo clima e stagione ha il vantaggio di essere riproducibile e di ridurre la durata della prova stessa in quanto non dipende dall alternarsi del giorno e della notte n dall alternarsi delle stagioni 13274 1 05 REVI a s 444 ALLEGATO IX DG C II IT 6 2 Numero di esemplari Per la prova di resistenza agli agenti atmosferici salvo diverso accordo si utilizza un numero sufficiente di esemplari Per effettuare il confronto necessario un congruo numero di esem
472. soddisfano in particolare i seguenti requisiti a garantita una ventilazione sufficiente del bruciatore prima dell alimentazione di combustibile b l alimentazione di combustibile regolata da un termostato c l accensione del combustibile avviene mediante un dispositivo elettrico o una fiammella pilota d un dispositivo di controllo della fiamma interrompe l alimentazione quando si spegne la fiamma e l interruttore principale collocato fuori dal locale dell impianto in un punto facilmente accessibile 13274 1 05 REV 1 GC as 200 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 13 06 Impianti di riscaldamento a circolazione d aria forzata Gli impianti di riscaldamento a circolazione d aria forzata costituiti da una camera di combustione intorno alla quale l aria di riscaldamento viene fatta circolare sotto pressione in direzione di un sistema di distribuzione o di un locale soddisfano i seguenti requisiti a b c d e g h i se il combustibile nebulizzato sotto pressione l alimentazione d aria di combustione garantita da una soffiante la camera di combustione ben ventilata prima che il bruciatore possa essere acceso tale requisito si considera soddisfatto quando la soffiante d aria di combustione continua a funzionare dopo l estinzione della fiamma l erogazione di combustibile interrotta automaticamente se il fuoco si spegne l alimentazione d aria di combustione no
473. soli ponti sia circondata da pareti se su uno dei ponti la scala racchiusa in un cofano a norma del paragrafo 2 13274 1 05 REV 1 GC as 243 ALLEGATO II DG CH IT b non necessario circondare da pareti le scale di una sala di ritrovo purch si trovino completamente all interno di tale locale e aa setale locale si estende solo per due ponti oppure bb sein tale locale installato su tutti i ponti un impianto pressurizzato a sprinkler a norma dell articolo 10 03 bis se il locale provvisto di un sistema di estrazione dei fumi a norma del paragrafo 16 e se da tale locale si accede su tutti i ponti ad un vano scale gt sistemi di ventilazione e i sistemi di alimentazione d aria soddisfano i seguenti requisiti 14 Isist d til t di al t d ddisf t t a b c d e g sono progettati in modo da assicurare che non possano causare il propagarsi del fuoco e del fumo le aperture per le prese d aria e per i sistemi di estrazione e alimentazione d aria possono essere chiuse le condotte di ventilazione sono in acciaio o altro materiale non combustibile equivalente e sono saldamente raccordate le une alle altre ed alla sovrastruttura della nave quando condotte di ventilazione aventi una sezione trasversale superiore a 0 02 m attraversano paratie divisorie di tipo A a norma del paragrafo 2 o paratie divisorie a norma del paragrafo 10 esse sono provviste di serrande tagliafuoco automatiche che possono esser
474. sonale di bordo le celle frigorifere e gli altri magazzini I pulsanti per l azionamento dell allarme sono protetti contro un uso improprio 13274 1 05 REV 1 GC as 232 ALLEGATO II DG CH IT 4 Ogni compartimento stagno munito di un allarme per il livello della sentina S Sono installate due pompe di sentina motorizzate 6 A bordo previsto un impianto di sentina fisso in conformit dell articolo 8 06 paragrafo 4 7 Le porte delle celle refrigerate anche quando sono chiuse a chiave devono anche poter essere aperte dall interno 8 Quando i sistemi di distribuzione di CO sono ubicati in locali situati al di sotto del ponte questi locali sono attrezzati con un sistema di ventilazione automatico che si attiva all apertura della porta o del boccaporto del locale Le condotte di ventilazione escono a 0 05 m dal pavimento di questo locale 9 In aggiunta alla cassetta di pronto soccorso in conformit dell articolo 10 02 paragrafo 2 lettera f sono fornite in numero sufficiente cassette di pronto soccorso supplementari Le cassette di pronto soccorso e i luoghi in cui sono conservate sono conformi ai requisiti fissati all articolo 10 02 paragrafo 2 lettera f Articolo 15 09 Mezzi di salvataggio 1 In aggiunta ai salvagenti galleggianti di cui all articolo 10 05 paragrafo 1 tutte le sezioni del ponte destinate ai passeggeri e non costituite da spazi chiusi sono attrezzate su ambo i lati della nave con salvagenti galleggiant
475. sono costituiti all interno di materiale resistente alla corrosione e non pericoloso da un punto di vista fisiologico b presentano sezioni di tubo che garantiscano sempre un flusso d acqua regolare c sono protetti da un riscaldamento eccessivo 3 Oltre a quanto previsto al paragrafo 2 i serbatoi d acqua potabile a hanno una capacit di almeno 150 I per ogni persona che vive normalmente a bordo o almeno per ogni membro dell equipaggio minimo b sono provvisti di un apertura adeguata per la pulizia interna che possa essere chiusa a chiave c sono dotati di un indicatore del livello dell acqua d sono dotati di condotte di ventilazione che danno all esterno o munite di appositi filtri 4 I serbatoi d acqua potabile non hanno pareti in comune con altri serbatoi Le condutture d acqua potabile non passano all interno di serbatoi contenenti altri liquidi Non sono consentiti collegamenti fra l impianto d acqua potabile e le altre tubolature Le tubolature per gas o liquidi diversi dall acqua potabile non passano attraverso i serbatoi d acqua potabile 5 I serbatoi sotto pressione per l acqua potabile funzionano soltanto ad aria compressa di composizione naturale Se l aria prodotta mediante compressori sono sistemati appositi filtri d aria e disoleatori immediatamente davanti al serbatoio d acqua sotto pressione salvo nel caso in cui l acqua sia separata dall aria da una membrana Articolo 12 06 Ris
476. spazio di rotazione dell organo di comando tale da garantirne un posizionamento sufficientemente esatto La posizione neutra si distingue chiaramente dalle altre posizioni L illuminazione della scala deve poter essere regolata in maniera continua 13274 1 05 REV 1 GC as 132 ALLEGATO II DG CH IT 8 Gli organi di comando a distanza dell intero apparato di governo sono montati in forma fissa e disposti in modo tale che la rotta scelta sia chiaramente visibile Se gli organi di comando a distanza sono disattivabili sono provvisti di un dispositivo indicatore che segnali il rispettivo stato operativo spento o acceso La disposizione e la manovra dei comandi sono funzionali In presenza di sistemi elica timone che svolgono funzione ausiliaria rispetto all apparato di governo come ad esempio le eliche di prua amovibili sono ammessi organi di comando a distanza non fissi a condizione che tramite un dispositivo di commutazione prioritario dalla timoneria sia possibile attivare in qualsiasi momento il comando dell apparecchio ausiliario 9 Nel caso di sistemi elica timone a idrogetto a propulsori cicloidali e di timoni amovibili di prua sono ammessi dispositivi equivalenti per i dispositivi di comando d indicazione e di controllo I requisiti di cui ai paragrafi da 1 a 8 sono applicabili per analogia tenendo conto delle caratteristiche particolari e delle sistemazioni scelte per i dispositivi di governo e di propulsione attivi di cui sop
477. spiratori conformi alla norma europea EN 137 1993 con maschera facciale completa conforme alla norma europea EN 136 1998 b due equipaggiamenti ciascuno costituito almeno da tuta protettiva casco stivali guanti ascia piede di porco lampada tascabile e cavo di sicurezza c quattro maschere antifumo Articolo 15 13 Organizzazione della sicurezza 1 A bordo delle navi da passeggeri deve essere presente un ruolo d appello Esso descrive i compiti dell equipaggio e del personale di bordo nei seguenti casi a avaria b incendio a bordo c evacuazione dei passeggeri d uomo in mare 13274 1 05 REV 1 GC as 247 ALLEGATO II DG CH IT Sono prese in considerazione misure di sicurezza specifiche per le persone a mobilit ridotta I diversi compiti dovrebbero essere assegnati ai membri dell equipaggio e al personale di bordo designati nel ruolo d appello in base ai posti occupati Consegne specifiche all equipaggio garantiscono in caso di pericolo l immediata chiusura ermetica di tutte le porte e aperture delle paratie stagne di cui all articolo 15 02 2 Il ruolo di appello include un piano d emergenza in cui sono indicati in modo chiaro e preciso almeno a le zone ad uso delle persone a mobilit ridotta b levie di evacuazione le uscite di sicurezza i punti di riunione e le zone di evacuazione di cui all articolo 15 06 paragrafo 8 c leattrezzature di salvataggio e le lance d gli estintori e gli impianti d estinz
478. sseggeri 3 Il numero e l ampiezza delle uscite dei locali per i passeggeri sono conformi ai seguenti requisiti a I locali o gruppi di locali previsti o attrezzati per 30 o pi passeggeri o provvisti di cuccette per 12 o pi passeggeri hanno almeno due uscite Sulle navi per escursioni giornaliere una di queste due uscite pu essere sostituita da due uscite di sicurezza b Sei locali si trovano sotto il ponte di compartimentazione una delle uscite pu essere una porta stagna in conformit dell articolo 15 02 paragrafo 10 che dia accesso a un compartimento adiacente da cui si pu raggiungere direttamente il ponte superiore L altra uscita conduce direttamente se permesso in conformit della lettera a come uscita di sicurezza o all aperto o sul ponte di compartimentazione Questo requisito non si applica alle cabine individuali c Le uscite di cui alle lettere a e b sono realizzate in maniera appropriata e hanno un ampiezza libera di almeno 0 80 m e anche una altezza libera di almeno 2 00 m Per le porte delle cabine passeggeri e di altri locali di piccole dimensioni l ampiezza libera pu essere ridotta a 0 70 m d Perilocalio gruppi di locali previsti per pi di 80 passeggeri la somma delle ampiezze di tutte le uscite destinate ai passeggeri e da essi utilizzate in caso di necessit corrisponde almeno a 0 01 m per passeggero e Se la larghezza totale delle uscite determinata dal numero di passeggeri la larghezza di
479. sseggeri a vela Articolo 15 bis 03 Requisiti di stabilit delle navi che navigano a vela Articolo 15 bis 04 Requisiti di costruzione e di meccanica Articolo 15 bis 05 Disposizioni generali sulle manovre Articolo 15 bis 06 Disposizioni generali su alberi e pennoni Articolo 15 bis 07 Prescrizioni speciali per gli alberi Articolo 15 bis 08 Prescrizioni speciali per gli alberetti Articolo 15 bis 09 Prescrizioni speciali per i bompressi 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 183 183 186 186 186 186 189 189 189 189 189 189 189 189 190 190 191 191 192 192 193 193 194 194 195 195 79 IT Articolo 15 bis 10 Prescrizioni speciali per le aste di fiocco Articolo 15 bis 11 Disposizioni particolari per i boma di maestra Articolo 15 bis 12 Disposizioni particolari per i picchi Articolo 15 bis 13 Disposizioni generali per le manovre fisse e correnti Articolo 15 bis 14 Disposizioni particolari per le manovre fisse Articolo 15 bis 15 Disposizioni particolari per le manovre correnti Articolo 15 bis 16 Attrezzature e componenti Articolo 15 bis 17 Velatura Articolo 15 bis 18 Armamento Articolo 15 bis 19 Controlli CAPO 16 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE IMBARCAZIONI DESTINATE A FAR PARTE DI UN CONVOGLIO SPINTO DI UN CONVOGLIO RIMORCHIATO O DI UNA FORMAZIONE IN COPPIA Articolo 16 01 Imbarcazioni idonee a spingere 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II GC as 195 195 196 196 196 196
480. sseggeri per i quali comprovata l esistenza di una zona di evacuazione a norma dell articolo 15 06 par 8 Numero di passeggeri che stato considerato nel calcolo di stabilit a norma dell articolo 15 03 Locali passeggeri su tutti i ponti situati dietro la paratia di collisione e davanti alla paratia del gavone di poppa Altezza libera delle uscite Ampiezza libera delle porte delle cabine passeggeri e di altri locali di piccole dimensioni Dimensioni delle uscite di sicurezza Uscite dei locali destinati all uso da parte delle persone a mobilit ridotta 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 La disposizione non si applica alle imbarcazioni dotate di motori a combustibile solido motori a vapore N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 Per le navi da passeggeri che sono state impostate prima del 1 1 1996 il requisito si applica per N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinno
481. ssione di ispezione Le navi e i convogli dotati di motori di propulsione soddisfano i requisiti di cui agli articoli da 5 02 a 5 10 Articolo 5 02 Prove di navigazione 1 La navigabilit e la manovrabilit sono verificate mediante prove di navigazione Occorre in particolare controllare la conformit con i requisiti di cui agli articoli da 5 06 a 5 10 2 La commissione di ispezione pu rinunciare del tutto o in parte alle prove quando il rispetto dei requisiti in materia di navigabilit e di manovrabilit provato in altra maniera Articolo 5 03 Zona di prova 1 Le prove di navigazione di cui all articolo 5 02 sono effettuate in zone della rete navigabile interna stabilite dalle autorit competenti 2 Queste zone di prova sono situate su un tratto possibilmente rettilineo di una lunghezza minima di 2 km e di larghezza sufficiente in acqua corrente o in acqua stagnante e sono provviste di contrassegni ben riconoscibili per determinare la posizione della nave 13274 1 05 REV 1 GC as 120 ALLEGATO II DG CH IT 3 La commissione di ispezione deve poter rilevare i dati idrologici quali profondit dell acqua larghezza del canale navigabile e velocit media della corrente nella zona di navigazione in funzione dei vari livelli dell acqua Articolo 5 04 Livello di carico delle navi e dei convogli durante le prove di navigazione Durante le prove di navigazione le navi e i convogli adibiti al trasporto di merci sono c
482. sso e manutenzione Articolo 9 02 Sistemi d alimentazione di energia elettrica 1 A bordo delle imbarcazioni provviste di impianto elettrico l impianto alimentato in linea di massima da almeno due fonti d energia di modo che in caso di avaria di una delle due quella restante sia in grado di alimentare per 30 minuti almeno le utenze necessarie per la navigazione sicura 2 Il dimensionamento corretto dell alimentazione elettrica dimostrato da un bilancio di potenza Si pu prendere in considerazione un fattore appropriato di simultaneit 3 Indipendentemente dal paragrafo 1 l articolo 6 04 si applica alle fonti d energia degli apparati di governo timoni 13274 1 05 REV 1 GC as 149 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 9 03 Protezione contro i contatti accidentali la penetrazione di corpi solidi e di acqua Il tipo di protezione minima delle parti d impianto fisse conforme alla tabella che segue Ubicazione Tipo di protezione minima conformemente alla norma IEC 60529 1992 Generatori Motori Trasforma Quadri Materiale Illumina tori Distributori d impianto zione Interruttori Locali di servizio sale macchine 1 2 rs apparati di governo n 22 gt 22 IP22 IP 22 IP 44 IP 22 Bwe S E o o a ess u Ex ai eee E e scoperti Timoneria chiusa r2 122 _ r2_ 22 2 Alloggi tranne servizi igienici fJ Pr2 r2 r2 Servizi igienici o mepa jra r rss P Osservazioni 1 2 Per gli
483. stato di ispezione indicando la data del controllo stesso 13274 1 05 REV 1 GC as 174 ALLEGATO II DG CH IT 9 Il numero dei sistemi installati indicato nel certificato comunitario 10 Per la protezione degli oggetti negli alloggi nelle timonerie e nelle zone passeggeri i sistemi antincendio fissi sono ammessi soltanto in base alle raccomandazioni del comitato Articolo 10 03 ter Sistemi antincendio fissi nelle sale macchine nei locali caldaie e nei locali pompe 1 Agenti estinguenti Per la protezione delle sale macchine dei locali caldaie e dei locali pompe nei sistemi antincendio fissi possono essere utilizzati gli agenti estinguenti indicati in appresso a CO biossido di carbonio b HFC 227ea Eptafluoropropano c IG 541 azoto 52 argon 40 biossido di carbonio 8 Altri agenti estinguenti sono ammessi soltanto su raccomandazione del Comitato di cui all articolo 19 paragrafo 2 della presente direttiva 2 Ventilazione aspirazione dell aria a L aria di combustione per i motori di propulsione non proviene dai locali protetti da sistemi antincendio fissi Tale disposizione non si applica se vi sono due sale macchine principali reciprocamente indipendenti e ermeticamente separate o se accanto alla sala macchine principale si trova una sala macchine separata con un elica di prua che assicuri la propulsione della nave in caso di incendio nella sala macchine principale b Qualsiasi ventilazione forzata presente nel
484. stra un valore del braccio raddrizzante di GZr gt 0 05 m con un area A gt 0 0065 mrad Questi valori minimi per la stabilit sono soddisfatti fino all immersione della prima apertura non protetta o in ogni caso prima del raggiungimento di un angolo di sbandamento gm lt 25 A gt 0 065 mrad braccio GZ m GZx braccio dovuto al movimento delle persone prima apertura non protetta nell acqua ma gm lt 25 angolo di sbandamento equilibrio in condizione allagata equilibrio in condizione allagata dovuta al movimento delle persone c le aperture non a tenuta stagna non sono immerse prima che sia stata raggiunta la posizione di equilibrio se dette aperture sono immerse prima di questo punto i locali che permettono l accesso sono considerati allagati ai fini del calcolo della stabilit in avaria 13274 1 05 REV 1 GC as 223 ALLEGATO II DG CH IT 12 I dispositivi di interruzione dell erogazione che possono essere chiusi a tenuta stagna sono contrassegnati in tal senso 13 Se ci sono aperture di bilanciamento trasversale per ridurre l allagamento asimmetrico esse sono conformi alle seguenti condizioni a peril calcolo del bilanciamento trasversale si applica la risoluzione IMO A 266 VIII b sono automatiche c non sono dotate di dispositivi di interruzione dell erogazione d iltempo totale consentito per la compensazione non supera i 15 minuti Articolo 15 04 Distanza di sicurezza e b
485. stradale di West Lynn Il fiume Great Ouse e tutte le vie navigabili collegate di Fenland compreso il fiume Cam e Middle Level Navigation Tutti i fiumi corsi d acqua canali e vie navigabili soggetti o meno a marea all interno dei Norfolk e Suffolk Broads compreso Oulton Broad e i fiumi Waveney Yare Bure Ant e Thurne tranne quanto specificato per Yarmouth e Lowestoft L entrata del fiume Blyth fino a Blythburgh Sul fiume Alde al di sopra di Westrow Point Il fiume Deben al di sopra di Felixstowe Ferry Tutte le vie navigabili sul fiume Stour al di sopra di Manningtree A ovest della chiusa di Beeleigh I fiumi Stort e Lee al di sopra di Bow Creek Grand Union Canal al di sopra della chiusa di Brentford e Regents Canal al di sopra di Limehouse Basin nonch tutti i canali collegati Il fiume Wey al di sopra della chiusa del Tamigi Kennet e Avon Canal Il fiume Tamigi sopra Oxford Oxford Canal Il fiume Medway al di sopra della chiusa di Allington Il fiume Stour al di sopra dell approdo a Flagstaff Reach L intero porto GC as DG C II Fiume Rother Brighton Lago Wickstead Park Kennet and Avon Canal Grand Union Canal Fiume Avon Avon Bridgewater Canal 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I Il fiume Rother e il Royal Military Canal al di sopra della chiusa di Scots Float e il fiume Brede al di sopra della chiusa di entrata La parte interna della marina di Brighton al di sopra della chiusa L intero lago L intero canale L inte
486. sul corpo del fanale 4 Soltanto i fanali di segnalazione le ottiche e le sorgenti luminose omologati possono essere dotati delle marcature di cui al paragrafo 1 5 L autorit competente per le prove comunica la marcatura assegnata 13274 1 05 REV 1 GC as 404 ALLEGATO IX DG C II IT Appendice Modello di certificato di omologazione per fanali di segnalazione per le navi adibite alla navigazione interna Il fanale di segnalazione descrizione del tipo modello marchio di fabbrica autorizzato per le navi della navigazione interna ai fini previsti dalla direttiva CE del PE e del Consiglio del che fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione interna e che abroga la direttiva 81 714 CEE del Consiglio Gli viene assegnata la marcatura L e I componenti del fanale sono marcati in conformit dell articolo 4 05 della parte I dell allegato IX della direttiva CE Il titolare dell omologazione garantisce in conformit dell articolo 4 03 della parte I dell allegato IX della direttiva CE che la produzione eseguita soltanto in conformit dei disegni approvati dall autorit competente per le prove e in base alla tecnica impiegata per i fanali del tipo omologato consentito apportare modifiche soltanto previa autorizzazione dell autorit competente per le prove Osservazioni particolari Luogo Data Autorit competente per le prove Firma GU inserire
487. t delle luci e all omologazione dei fanali di segnalazione per le navi adibite alla navigazione interna Requisiti relativi alle condizioni di prova e di omologazione dei fanali di segnalazione per le navi adibite alla navigazione interna Requisiti minimi e condizioni di prova degli impianti radar utilizzati sulle navi adibite alla navigazione interna Requisiti minimi e condizioni di prova degli indicatori di velocit di accostata utilizzati sulle navi adibite alla navigazione interna Requisiti concernenti l installazione e le prove di funzionamento degli impianti radar e degli indicatori della velocit di accostata utilizzati sulle navi adibite alla navigazione interna Modello di elenco degli istituti di prova delle apparecchiature omologate e delle ditte di installazione autorizzate GC as 391 DG C II IT Capo 1 Articolo 1 01 1 02 1 03 1 04 1 05 1 06 Capo 2 Articolo 2 01 2 02 2 03 Capo 3 Articolo 3 01 Capo 4 Articolo 4 01 4 02 4 03 4 04 4 05 Appendice Parte I Requisiti relativi al colore e all intensit delle luci e all omologazione dei fanali di segnalazione per le navi adibite alla navigazione interna Indice Definizioni Fanali di segnalazione Luci di segnalazione Sorgenti luminose Ottiche Filtri Rapporto tra Io Is et Requisiti relativi alle luci di segnalazione Colore delle luci di segnalazione Intensit e portata delle luci di segnalazione Visibilit dell intensit
488. t m 22 Numero di passeggeri 23 Numero di letti passeggeri 26 Tipo di copertura dei boccaporti 24 Numero di compartimenti stagni 25 Numero di stive 27 Numero di motori principali 28 Potenza complessiva dei motori principali 30 Numero di verricelli salpancore a prua di cui motore a motore 32 Numero di ganci di traino 33 Numero di verricelli per il rimorchio di cui 34 Apparati di governo Numero di pale del timone Comando del timone principale principale Altri impianti s no Tipo Timone di rispetto s no Comando del timone di k rispetto B Timone amovibile di prua Elica di prua altro apparato Apparato di governo a prua s no 35 Impianti di esaurimento Numero di pompe di manuale elettrico manuale elettrico Comando a distanza s no sentina a motore Portata Capacit totale calcolata Modifica della rubrica delle rubriche Nuova formulazione La presente pagina stata sostituita Luogo data Timbro Cancellare le voci non pertinenti 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO V DG C II 20 Bordo libero cm 29 Numero di eliche principali 31 Numero di verricelli salpancore a poppa di cui a motore elettrico idraulico idraulico elettrico idraulico idraulico Azionamento a distanza s no Numero di pompe di sentina a mano GC as 365 IT
489. tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al deve essere rispettato l articolo 11 04 in caso di riduzione dell ampiezza libera del ponte laterale fino all altezza di 0 90 m o di riduzione della stessa ampiezza libera al di sopra di tale altezza l ampiezza libera del ponte laterale fino all altezza di 0 90 m prima della trasformazione o l ampiezza libera al di sopra di tale altezza non devono essere inferiori a quelle indicate all articolo 11 04 GC as 345 IT 11 12 parr da 2a 6e 8 9e 10 11 13 Gru targhetta del costruttore carichi massimi ammissibili dispositivi di protezione prova di calcolo ispezione di esperti certificati a bordo Stoccaggio di liquidi infiammabili N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario 12 01 par 1 12 02 par 3 par 4 12 02 par 5 par 6 par 11 par 12 let
490. tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario a meno che la timoneria sia stata attrezzata per la navigazione con radar da parte di una sola persona N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario Se la timoneria stata attrezzata per la navigazione con radar da parte di una sola persona N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 se il senso di marcia pu essere ottenuto direttamente N S T al pi tardi alla data di rilas
491. tario posteriormente al 1 1 2010 Fino alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 tale attrezzatura considerata un alternativa ai mezzi di salvataggio individuale Per le navi da passeggeri dotate di mezzi di salvataggio collettivi a norma dell articolo 15 09 par 5 anteriormente al 19 1 2005 tali mezzi sono considerati un alternativa ai mezzi di salvataggio individuale Per le navi da passeggeri dotate di mezzi di salvataggio collettivi a norma dell articolo 15 09 par 6 anteriormente al 1 1 2005 tali mezzi sono considerati un alternativa ai mezzi di salvataggio individuale fino alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 Illuminazione di sicurezza N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015
492. te 6 prova relativa alle coperture del ponte parte 7 prova relativa ai materiali tessili e sintetici sospesi parte 8 prova relativa al mobilio imbottito e parte 9 prova relativa alla biancheria da letto del Codice delle procedure per le prove antincendio e bb iregolamenti equivalenti di uno degli Stati membri d I metodi di prova riconosciuti per determinare la resistenza al fuoco sono aa la risoluzione dell IMO A 754 18 e bb iregolamenti equivalenti di uno degli Stati membri Le paratie divisorie tra i locali sono progettate secondo le seguenti tabelle Tabella relativa alle paratie divisorie tra locali in cui non sono installati impianti pressurizzati a sprinkler a norma dell articolo 10 03 bis Locali Centri di Vani Punti di Sale di Sale Cucine Magazzini de A S Centri di comando fao AoBIS A30 faeo jaso jaco Vani sce 1 A0 A30 faso aso faeo sr I ana NI sio 18 Sale di ritrovo __ B1s jaso Aso jaco Sale macchine fJ __ A6o40 faso jaco ao A6ogis 20 21 Le paratie divisorie tra i centri di comando e i punti di riunione interni sono di tipo A0 mentre quelle con i punti di riunione esterni solo di tipo B15 Le paratie divisorie tra le sale di ritrovo e i punti di riunione interni sono di tipo A30 mentre quelle con i punti di riunione esterni solo di tipo B15 Le paratie divisorie tra le cabine le paratie divisorie tra le cabine e i corridoi e le paratie
493. te direttiva un organismo di classificazione deve soddisfare tutti i requisiti indicati qui di seguito 1 2 3 4 5 6 L organismo di classificazione in grado di comprovare una grande esperienza in materia di valutazione della progettazione e della costruzione di navi destinate alla navigazione interna comprese quelle impiegate per il trasporto di merci pericolose L organismo di classificazione possiede un insieme completo di norme e regolamenti per la progettazione la costruzione e la regolare ispezione di navi destinate alla navigazione interna compresi quelle impiegate per il trasporto di merci pericolose pubblicati almeno in tedesco inglese francese o olandese nonch aggiornati e migliorati costantemente tramite programmi di ricerca e sviluppo Le norme e regolamenti in questione non devono risultare in contrasto con le disposizioni contenute nel diritto comunitario o in accordi internazionali in vigore L organismo di classificazione pubblica ogni anno il registro delle navi da esso classificate L organismo di classificazione non controllato da proprietari o costruttori di navi n da altri soggetti che a fini commerciali progettano costruiscono allestiscono riparano gestiscono o assicurano navi Il fatturato dell organismo di classificazione non dipende da una sola societ commerciale La sede principale dell organismo di classificazione o una sua filiale con potere di decidere e d agi
494. temperatura di colore della sorgente utilizzato 6 I vetri non colorati non influenzano in modo selettivo la luce emessa alla temperatura di colore della sorgente utilizzato Anche dopo un lungo periodo di funzionamento le coordinate tricromatiche x e y della sorgente luminosa utilizzato nel fanale di segnalazione non si discostano pi dello 0 01 dopo il passaggio della luce attraverso il vetro 7 Il colore della luce dei fanali di segnalazione non elettrici ricade alla temperatura di colore della sorgente luminosa utilizzato entro i limiti colorimetrici appropriati stabiliti nella parte I 8 Il colore della luce dei fanali di segnalazione colorati non elettrici proviene soltanto da vetri di silicato colorati Per i fanali colorati non elettrici tutti i vetri di silicato colorati sono tali da raggiungere l intensit prescritta alla temperatura di colore pi simile della sorgente luminosa non elettrica 13274 1 05 REV 1 GC as 412 ALLEGATO IX DG C II IT CAPO 3 REQUISITI COSTRUTTIVI Articolo 3 01 Fanali di segnalazione elettrici 1 Tutte le parti dei fanali resistono alle particolari sollecitazioni di funzionamento dovute a movimento della nave vibrazioni corrosione variazioni di temperatura urti durante le operazioni di carico e la navigazione su ghiaccio nonch a altre condizioni che possono verificarsi a bordo 2 La costruzione i materiali e la fabbricazione del fanale sono tali da garantire la stabilit e da assicurare ch
495. tente dello Stato nel quale si trova il luogo d immatricolazione o il porto d armamento della stessa Per quanto riguarda le imbarcazioni di Stati terzi il numero ufficiale da apporre sul certificato comunitario attribuito dall autorit competente che rilascia il certificato comunitario Tali disposizioni non si applicano alle imbarcazioni da diporto 13274 1 05 REV 1 GC as 106 ALLEGATO II DG CH IT 2 Senza oggetto 3 Senza oggetto 4 Il proprietario dell imbarcazione o il suo rappresentante richiede alle autorit competenti l attribuzione del numero ufficiale Egli provvede inoltre ad apporre il numero ufficiale che risulta dal certificato comunitario nonch a rimuoverlo non appena esso ha perduto la sua validit Articolo 2 19 Equivalenze e deroghe 1 Quando le disposizioni contenute nella parte II richiedono nel caso di una imbarcazione l uso o la presenza a bordo di taluni materiali impianti o attrezzature oppure l adozione di determinati accorgimenti costruttivi o di determinati allestimenti l autorit competente pu ammettere per detta imbarcazione l uso o la presenza a bordo di altri materiali impianti o attrezzature oppure l adozione di altri accorgimenti costruttivi o di altri allestimenti se conformemente alla procedura di cui all articolo 19 paragrafo 2 della presente direttiva sono riconosciuti come equivalenti 2 Se il Comitato non si ancora pronunciato conformemente alla procedura di cui all
496. tere a e b par 13 12 03 12 04 12 05 CAPO 12 Alloggi per le persone che vivono abitualmente a bordo Ubicazione dei pavimenti Locali di soggiorno e zona notte Rumori e vibrazioni negli alloggi Altezza libera negli alloggi Superficie disponibile al suolo nei locali di soggiorno comuni Volume dei locali Volume minimo d aria per occupante Dimensioni delle porte Caratteristiche delle scale Condutture di gas e liquidi pericolosi Servizi igienici Cucine Acqua potabile 43 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 23 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al
497. terno si chiudono a chiave e recano all esterno il pittogramma di avvertimento di pericolo generico conformemente all appendice I figura 4 di almeno 5 cm di altezza con l indicazione CO nello stesso colore e della stessa altezza b Ilocali sottocoperta per gli impianti in cui sono ubicati i serbatoi di CO sono accessibili soltanto dall esterno all aria aperta Tali locali sono provvisti di un idoneo sistema di ventilazione artificiale con condotte di estrazione interamente separato dagli altri sistemi di ventilazione di bordo c Il livello di riempimento dei serbatoi di CO non supera 0 75 kg l Per il volume di CO2 non pressurizzato si assume il valore 0 56 m kg d Il quantitativo di CO per il locale da proteggere pari almeno al 40 del volume lordo del suddetto locale L erogazione di questo quantitativo nel locale avviene in 120 secondi e se ne controlla il completamento 13274 1 05 REV 1 GC as 180 ALLEGATO II DG CH IT e Le valvole di apertura dei serbatoi e la valvola di regolazione del flusso sono comandate separatamente f Il periodo di tempo adeguato di cui al paragrafo 6 lettera b di almeno 20 secondi Un dispositivo adeguato garantisce che sia osservato questo termine prima dell erogazione di CO 11 Sistemi antincendio a HFC 227ea Eptafluoropropano Oltre ai requisiti dei paragrafi da 1 a 9 i sistemi antincendio che utilizzano HFC 227ea quale agente estinguente soddisfano i seguenti requisiti a
498. ti apparenti e che sotto il profilo costruttivo tutti i componenti e i gruppi di componenti siano inaccessibili L esemplare assicurato al tavolo vibrante secondo il tipo di fissaggio previsto per l installazione a bordo Gli esemplari il cui funzionamento e comportamento sotto l effetto delle vibrazioni dipendono dalla loro posizione rispetto alla verticale sono sottoposti a prova nella loro normale posizione di funzionamento I dispositivi di fissaggio e di montaggio non modificano sostanzialmente l ampiezza di vibrazione e i movimenti dell esemplare nella gamma di frequenze usate nella prova L esemplare messo in funzione in base alle istruzioni del costruttore alla tensione nominale della rete di bordo con una tolleranza di 3 Trascorso l intervallo di tempo necessario per raggiungere il funzionamento normale si procede al controllo delle funzioni nonch al rilevamento e alla registrazione dei dati funzionali essenziali per l uso a bordo 3 Esame preliminare del comportamento in risposta alle vibrazioni Questa fase della prova eseguita su tutti gli esemplari Nel caso di esemplari che possono essere impiegati per scopi diversi con differenti effetti vibratori la prova effettuata per tutti o per alcuni degli usi previsti Con il tavolo vibrante eseguito un ciclo di frequenze in modo da comprendere l intera gamma di frequenze di cui al punto 5 1 rispettando le ampiezze corrispondenti e passando dalla soglia
499. ti comunitari Articolo 2 18 Numero ufficiale Articolo 2 19 Equivalenze e deroghe 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II GC as 43 43 43 43 43 43 43 43 44 44 44 44 44 44 45 45 65 IT PARTE II CAPO 3 REQUISITI IN MATERIA DI COSTRUZIONE NAVALE Articolo 3 01 Regola fondamentale Articolo 3 02 Robustezza e stabilit Articolo 3 03 Scafo Articolo 3 04 Sale macchine e locale caldaie serbatoi CAPO 4 DISTANZA DI SICUREZZA BORDO LIBERO E SCALE DI IMMERSIONE Articolo 4 01 Distanza di sicurezza Articolo 4 02 Bordo libero Articolo 4 03 Bordo libero minimo Articolo 4 04 Marche di bordo libero Articolo 4 05 Massima immersione a pieno carico di galleggianti dotati di stive non sempre stagne agli spruzzi e alle intemperie Articolo 4 06 Scale d immersione 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 46 46 46 46 46 46 46 48 48 49 49 51 51 51 51 51 51 54 54 55 55 57 57 57 57 66 IT CAPO 5 MANOVRABILIT Articolo 5 01 Condizioni generali Articolo 5 02 Prove di navigazione Articolo 5 03 Zona di prova Articolo 5 04 Livello di carico delle navi e dei convogli durante le prove di navigazione Articolo 5 05 Uso dei mezzi di bordo per la prova di navigazione Articolo 5 06 Velocit prescritta in marcia avanti Articolo 5 07 Capacit d arresto Articolo 5 08 Capacit di navigare in marcia indietro Articolo 5 09 Capacit di manovra di evasione Articolo 5 10 C
500. ticolo Articolo 15 07 Sistema di propulsione In aggiunta al sistema di propulsione principale le navi sono munite di un secondo sistema di propulsione indipendente in modo da assicurare che in caso di avaria del sistema di propulsione principale la nave possa continuare il percorso con mezzi propri Il secondo sistema di propulsione indipendente installato in una sala macchine separata Se le due sale macchine hanno paratie comuni queste sono costruite in conformit dell articolo 15 11 paragrafo 2 Articolo 15 08 Impianti e mezzi di sicurezza 1 Tutte le navi da passeggeri hanno un servizio di comunicazione interna in conformit dell articolo 7 08 Tale servizio disponibile anche nei locali di servizio e in mancanza di comunicazione diretta dalla timoneria nelle zone di accesso e di evacuazione per i passeggeri di cui all articolo 15 06 paragrafo 8 13274 1 05 REV 1 GC as 231 ALLEGATO II DG CH IT 2 Tuttele zone destinate ai passeggeri sono raggiungibili per mezzo di un sistema di altoparlanti Il sistema configurato in modo tale da assicurare che le informazioni trasmesse possano essere chiaramente distinte dal rumore di fondo Gli altoparlanti sono facoltativi quando possibile la comunicazione diretta tra la timoneria e la zona destinata ai passeggeri 3 La nave munita di un sistema d allarme Esso include a Un impianto di allarme che permetta ai passeggeri ai membri dell equipaggio e al personale di
501. tiffkey Il fiume Orwell all interno della linea che va dai frangiflutti di Blackmanshead a Landguard Point e al largo delle acque della zona 3 Tutte le vie navigabili all interno della linea che va dall estremit sudoccidentale dell isola di Mersea fino a Sales Point Il fiume Crouch all interno della linea che va da Holliwell Point a Foulness Point compreso il fiume Roach Il fiume Tamigi al di sopra della linea tracciata da nord a sud attraverso l estremit orientale del molo della banchina di Denton Gravesend fino alla chiusa di Teddington Il fiume Medway dalla linea tracciata da Garrison Point alla Grain Tower fino alla chiusa di Allington e Swale da Whitstable al fiume Medway Il fiume Stour al di sopra della foce sino all approdo a Flagstaff Reach All interno delle linee tracciate tra le entrate orientale e occidentale del porto GC as DG CH I 45 T Fiume Rother Fiume Adur e canale di Southwick Fiume Arun Fiume Ouse Sussex Newhaven Brighton Chichester Porto di Langstone Portsmouth Bembridge isola di Wight Cowes isola di Wight Southampton Beaulieu River Lago Keyhaven Christchurch Poole Exeter Teignmouth 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I Il fiume Rother al di sopra della stazione del segnale di marea a Camber fino alla chiusa di Scots Float e alla chiusa di entrata sul fiume Brede All interno della linea tracciata attraverso l entrata del porto di Shoreham fino alla chi
502. tiva 7 Nel caso di comandi a pulsante questi sono individuabili e azionabili al tocco e il punto di pressione chiaramente percepibile 8 La luminosit delle tracce delle seguenti grandezze pu essere regolata indipendentemente l una dall altra da zero fino al valore richiesto a immagine radar b cerchi distanziometrici fissi c cerchi distanziometrici variabili d scala goniometrica e linea di rilevamento f informazioni nautiche di cui all articolo 3 14 paragrafo 2 9 Se per alcune delle grandezze rappresentate le differenze di luminosit sono lievi e se i cerchi distanziometrici fissi e variabili e le linee di rilevamento possono essere spenti indipendentemente l uno dall altro sono previsti quattro comandi di luminosit uno per ciascun gruppo di elementi seguenti a immagine radar e linea di fede b cerchi distanziometrici fissi c cerchi distanziometrici variabili d scala goniometrica linea di rilevamento e informazioni nautiche di cui all articolo 3 14 punto 2 13274 1 05 REV 1 GC as 473 ALLEGATO IX DG C II IT 10 La luminosit della linea di fede regolabile ma non riducibile a zero 11 Lo spegnimento della linea di fede avviene mediante un comando a ritorno automatico 12 I dispositivi di attenuazione sono regolati con continuit fino allo zero Articolo 4 02 Visualizzazione 1 Per immagine radar si intende la rappresentazione in scala degli echi radar dello spazio circostant
503. to Articolo 23 06 Senza oggetto Articolo 23 07 Senza oggetto Articolo 23 08 Senza oggetto Articolo 23 09 Dotazioni di armamento delle navi Articolo 23 10 Senza oggetto Articolo 23 11 Senza oggetto 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 241 241 243 243 243 243 86 IT Articolo 23 12 Senza oggetto Articolo 23 13 Senza oggetto Articolo 23 14 Senza oggetto Articolo 23 15 Senza oggetto PARTE IV CAPO 24 DISPOSIZIONI TRANSITORIE E FINALI Articolo 24 01 Applicabilit delle disposizioni transitorie per le imbarcazioni gi in servizio Articolo 24 02 Deroghe per le imbarcazioni gi in servizio Articolo 24 03 Deroghe per le imbarcazioni impostate il 1 aprile 1976 o anteriormente a tale data Articolo 24 04 Altre deroghe Articolo 24 05 Senza oggetto Articolo 24 06 Deroghe per le imbarcazioni non contemplate dall articolo 24 01 Articolo 24 07 Senza oggetto 13274 1 05 REV 1 GC as ALLEGATO II DG C II 243 243 243 243 243 243 243 243 244 244 244 244 244 244 244 264 264 267 267 268 268 268 268 281 281 87 IT CAPO 24 bis DISPOSIZIONI TRANSITORIE PER LE IMBARCAZIONI CHE NON NAVIGANO SULLE VIE NAVIGABILI DELLA ZONA R Articolo 24 bis 01 Applicazione delle disposizioni transitorie sulle imbarcazioni gi in servizio e validit dei precedenti certific
504. to un ispezione della nave il Un attestato datato dell organismo di classificazione autorizzato stato presentato alla commissione di ispezione Il motivo dell ispezione dell attestato il seguente Alla luce del risultato dell ispezione dell attestato il periodo di validit del certificato confermato prorogato ngaler ania Timbro Cancellare le voci non pertinenti Proroga conferma della validit del certificato Certificazione di ispezione periodica speciale La commissione ha effettuato un ispezione della nave il Un attestato datato dell organismo di classificazione autorizzato stato presentato alla commissione di ispezione Il motivo dell ispezione dell attestato il seguente Alla luce del risultato dell ispezione dell attestato il periodo di validit del certificato confermato prorogato fino al e Timbro firma Cancellare le voci non pertinenti Proroga conferma della validit del certificato Certificazione di ispezione periodica speciale La commissione ha effettuato un ispezione della nave il Un attestato datato dell organismo di classificazione autorizzato stato presentato alla commissione di ispezione Il motivo dell ispezione dell attestato il seguente Alla luce del risultato dell ispezione dell attestato il periodo di validit del certificato confermato prorogato finoal possis firma Cancellare le voci non pertinenti
505. tro dalla superficie del piano laterale A al piano di massima immersione in m 4 3 Per determinare i momenti dovuti all accostata in navigazione di cui al paragrafo 4 1 lettera d per i galleggianti speciali a motore utilizzata la formula di cui all articolo 15 03 paragrafo 6 4 4 Il momento risultante dalla corrente di traverso di cui al paragrafo 4 1 lettera e preso in considerazione solo per i galleggianti che in fase di esercizio sono ancorati o ormeggiati di traverso alla corrente 4 5 Per il calcolo dei momenti risultanti dalla zavorra liquida e dalle provviste liquide di cui al paragrafo 4 1 lettera f determinato il livello di riempimento delle cisterne pi sfavorevole per la stabilit e il momento corrispondente inserito nel calcolo 4 6 Il momento risultante dalle forze d inerzia di cui al paragrafo 4 1 lettera i preso debitamente in considerazione se i movimenti del carico e gli impianti adibiti a lavori possono influire sulla stabilit 13274 1 05 REV 1 GC as 276 ALLEGATO II DG CH IT Per gli oggetti galleggianti a pareti laterali verticali i momenti di raddrizzamento possono essere calcolati mediante la seguente formula M 10 D MG sing kNm z Q I altezza metacentrica in m p angolo di sbandamento in gradi Questa formula si applica fino ad angoli di sbandamento di 10 o fino a un angolo di sbandamento corrispondente all immersione del bordo del ponte o all emersione
506. trollo periodico in particolare caldaie altri serbatoi sotto pressione relativi accessori e gli ascensori sono conformi alla normativa vigente in uno degli Stati membri della Comunit 3 consentita l installazione soltanto di motori a combustione interna funzionanti con combustibile avente un punto di infiammabilit superiore a 55 C Articolo 8 02 Dispositivi di sicurezza 1 Le macchine sono installate e allestite in modo da essere facilmente accessibili per il funzionamento e la manutenzione senza mettere in pericolo gli addetti ai lavori esse devono poter essere garantite contro un avviamento accidentale 2 I motori principali le macchine ausiliarie le caldaie e i serbatoi sotto pressione e relativi accessori sono dotati di dispositivi di sicurezza 3 Incaso di emergenza i motori che azionano i ventilatori e gli aspiratori possono inoltre essere arrestati dall esterno dei locali in cui sono situati e dall esterno della sala macchine 4 Se necessario i raccordi delle tubolature che trasportano olio combustibile olio lubrificante e oli utilizzati negli impianti di trasmissione di energia negli impianti di comando e attivazione nonch negli impianti di riscaldamento sono schermati ovvero protetti in altro modo idoneo al fine di evitare spruzzi o perdite di olio su superfici calde nelle prese d aria delle macchine o altre sorgenti di accensione Il numero dei raccordi in tali sistemi di tubature mantenuto al minimo
507. ttaforma o installazione equivalente 15 15 par 6 Dotazione di lancia o piattaforma o installazione equivalente par 9 Sistemi di allarme per impianti a gas liquefatto lettera a lettera b Mezzi di salvataggio collettivi a norma dell articolo 15 09 par 5 CAPO 16 16 01 par 2 Verricelli speciali o dispositivi equivalenti d accoppiamento 16 01 par 3 Requisiti dei dispositivi di azionamento ultima frase CAPO 17 17 02 par 3 Requisiti supplementari 17 03 par 1 Dispositivo d allarme generale par 4 Carico massimo autorizzato 17 04 parr 2 e3 Distanza di sicurezza residua 17 05 parr 2e3 Bordo libero residuo 17 06 17 07 Prova di sbandamento e dimostrazione della e 17 08 stabilit 17 09 Marche d immersione e scale d immersione CAPO 20 Si applicano le disposizioni transitorie del capo 20 del regolamento di ispezione delle navi sul Reno CAPO 21 dal 21 01 al 21 02 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II Alle navi da passeggeri autorizzate per un numero massimo di 250 passeggeri o 50 letti cuccette N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 Alle navi da passeggeri autorizzate per un numero massimo di 250 passeggeri o 50 letti cuccette N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato c
508. tuazione di prove I requisiti sono pubblicati e hanno una validit massima di tre anni Essi entrano in vigore contemporaneamente ed alle medesime condizioni in tutti gli Stati membri Articolo 1 07 Istruzioni amministrative AI fine di agevolare e uniformare l applicazione della presente direttiva si possono adottare istruzioni g pp p p amministrative vincolanti per l ispezione previo ricorso alla procedura di cui all articolo 19 paragrafo 2 della presente direttiva 13274 1 05 REV 1 GC as 99 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 2 PROCEDURA Articolo 2 01 Commissioni di ispezione Gli Stati membri istituiscono commissioni di ispezioni Le commissioni di ispezione sono composte da un presidente e da esperti Fanno parte di ciascuna commissione a titolo di esperti almeno a un funzionario dell amministrazione competente per la navigazione interna b un esperto in materia di costruzione delle navi della navigazione interna e delle loro macchine c un esperto di nautica titolare di patente per la condotta di una nave Il presidente e gli esperti di ciascuna commissione sono designati dalle autorit dello Stato di competenza All atto dell accettazione dell incarico il presidente e gli esperti rilasciano una dichiarazione scritta nella quale dichiarano che svolgeranno il proprio compito in piena indipendenza I funzionari non sono tenuti a rilasciare una dichiarazione Le commissioni di ispezione possono farsi assistere da esperti spe
509. tuita Luogo data Cancellare le voci non pertinenti 13274 1 05 REV 1 GC as 367 ALLEGATO V DG CH IT Certificato n ctianiioioniato della commissione di ispezione 46 Regime di esercizio conformemente alle disposizioni della legislazione nazionale o internazionale in materia di equipaggio 47 Dotazioni della nave conformemente all articolo 23 09 La nave conforme non conforme all articolo 23 09 paragrafo 1 1 all articolo 23 09 paragrafo 1 2 Rubrica relativa all equipaggio minimo conformemente Rubrica relativa al regime di esercizio come da punto 46 alle disposizioni della legislazione nazionale o internazionale 48 Rubrica relativa all equipaggio minimo di navi che conformemente a disposizioni nazionali o internazionali non rientrano nelle categorie generali regolamentate Osservazioni e condizioni particolari Modifica della rubrica delle rubriche Nuova formulazione La presente pagina stata sostituita Luogo data Timbro firma Cancellare le voci non pertinenti Disposizioni nazionali o internazionali eventualmente applicate in uno Stato membro 13274 1 05 REV 1 GC as 368 ALLEGATO V DG CH IT Certificato n della commissione di ispezione 49 Proroga conferma della validit del certificato Certificazione di ispezione periodica speciale La commissione ha effettua
510. tura massima finale ammissibile dei conduttori portata di corrente nonch della caduta di tensione ammissibile La caduta di tensione fra il quadro principale e il punto pi sfavorevole dell impianto non rispetto alla tensione nominale superiore al 5 per l illuminazione e superiore al 7 per la forza motrice o il riscaldamento 6 cavi sono protetti contro il rischio di danni meccanici 7 Il fissaggio dei cavi garantisce che le eventuali trazioni restino entro i limiti ammissibili 8 In presenza di cavi che attraversano paratie o ponti la resistenza meccanica la tenuta stagna e la resistenza al fuoco di tali paratie e ponti non sono compromesse dal passaggio dei cavi 9 I terminali e le giunzioni di tutti i conduttori sono costruiti in modo tale da mantenere le propriet elettriche meccaniche di infiammabilit ritardata e se necessario di resistenza al fuoco originarie 10 I cavi collegati alle timonerie abbattibili sono sufficientemente flessibili e presentano un isolamento con flessibilit sufficiente fino ad una temperatura di 20 C resistenza ai vapori ai raggi ultravioletti e all ozono 13274 1 05 REV 1 GC as 161 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 9 16 Illuminazione 1 Gli apparecchi d illuminazione sono installati in modo che il calore da essi emanato non possa provocare l incendio di oggetti o elementi infiammabili nelle vicinanze 2 Gli apparecchi d illuminazione sui ponti scoperti sono installati in
511. tutti i requisiti delle presenti disposizioni alle temperature ambiente comprese tra 0 e 40 C Articolo 2 02 Emissioni spurie e compatibilit elettromagnetica 1 L intensit delle emissioni spurie nella banda di frequenza compresa tra 30 e 2000 MHz non supera il limite di 500 uV m Nelle bande di frequenza 156 165 MHz 450 470 MHz e 1 53 1 544 GHz l intensit di campo non supera il valore limite di 15 uV m Le suddette intensit di campo si intendono misurate ad una distanza di 3 m dall apparecchiatura in esame 13274 1 05 REV 1 GC as 488 ALLEGATO IX DG C II IT 2 Nella banda di frequenza compresa tra 30 e 2000 MHz l apparecchiatura soddisfa i requisiti minimi in presenza di campi elettromagnetici di intensit fino a 15 V m misurata nelle immediate vicinanze dell apparecchiatura in esame Articolo 2 03 Funzionamento 1 Il numero di comandi dell apparecchiatura commisurato a quello necessario al normale funzionamento La progettazione le marcature e la manipolazione dei comandi sono tali da consentire un funzionamento semplice chiaro e rapido I comandi sono sistemati in modo tale da evitare per quanto possibile errori di manipolazione I comandi non necessari al normale funzionamento non sono direttamente accessibili 2 Tuttiicomandie gli indicatori sono contrassegnati con simboli e o marcature in lingua inglese I simboli corrispondono ai requisiti della pubblicazione IEC n 417 Tutte le cifre ed i caratteri so
512. uperiore a 25 Articolo 7 03 Requisiti generali concernenti i dispositivi di comando d indicazione e di controllo 1 I comandi necessari alla condotta della nave devono essere posti facilmente in posizione di servizio Tale posizione chiaramente individuabile 13274 1 05 REV 1 GC as 130 ALLEGATO II DG CH IT 2 Gli strumenti di controllo sono facilmente leggibili e occorre poter regolare la loro illuminazione in maniera graduale fino ad eliminarla Le fonti di luce non disturbano n ostacolano la leggibilit degli strumenti di controllo 3 previsto un sistema per verificare il funzionamento delle spie e degli indicatori luminosi 4 Occorre poter stabilire con chiarezza se un sistema in funzione Se il funzionamento segnalato da una spia luminosa questa di colore verde 5 Le anomalie e i guasti dei sistemi degli apparecchi per i quali previsto un controllo sono segnalati da spie luminose rosse 6 In contemporanea con l accensione di una delle spie luminose rosse si produce un segnale acustico I segnali d allarme acustici possono essere costituiti da un solo segnale comune Il livello di pressione acustica di tale segnale supera di almeno 3 dB A il livello massimo di pressione acustica del rumore ambiente al posto di pilotaggio 7 Il segnale d allarme acustico deve poter essere disinserito dopo aver constatato la presenza di un guasto o di un anomalia Tale disinserimento del segnale d allarme non ne impedisc
513. usa del canale di Southwick e all estremit occidentale della banchina di Tarmac Il fiume Arun al di sopra del molo di Littlehampton fino alla marina di Littlehampton Il fiume Ouse dalla linea tracciata attraverso i moli dell entrata del porto di Newhaven fino all estremit settentrionale della banchina nord La parte esterna della marina di Brighton all interno della linea che va dall estremit meridionale della banchina ovest all estremit settentrionale della banchina sud All interno della linea tracciata tra Eastoke point e la guglia della chiesa West Wittering e al largo delle acque della zona 3 All interno della linea tracciata tra Eastney Point e Gunner Point All interno della linea tracciata attraverso l entrata del porto da Port Blockhouse fino alla Round Tower All interno del porto di Brading Il fiume Medina all interno della linea che va dal segnale dei frangiflutti sulla riva orientale al faro sulla riva occidentale All interno della linea che va da Calshot Castle alla boa sferica di Hook All interno di Beaulieu River non a est della linea tracciata da nord a sud attraverso Inchmery House All interno della linea tracciata in direzione nord dal segnale basso di Hurst Point alla palude di Keyhaven The Run All interno della linea del traghetto a fune tra Sandbanks e South Haven Point All interno della linea tracciata da est a ovest da Warren Point alla stazione di battelli di salvataggio costiera di fronte
514. usso e la velocit dell aria sono selezionati in modo da garantire che tutte le superfici esterne dei dispositivi di fissaggio degli esemplari mantenute ad una temperatura uniforme 13274 1 05 REV 1 GC as 446 ALLEGATO IX DG C II IT 6 7 Dispositivi di fissaggio degli esemplari Pu essere utilizzato qualsiasi dispositivo di fissaggio in acciaio inossidabile che consenta di fissare gli esemplari come indicato al punto 6 10 1 6 8 Termometro planckiano Per misurare la temperatura del corpo nero durante il periodo secco del ciclo si utilizza un termometro planckiano Tale termometro costituito da una piastra in acciaio inossidabile isolata termicamente dal suo dispositivo di fissaggio delle stesse dimensioni dei dispositivi di fissaggio dell esemplare e di spessore pari a 0 9 mm con una tolleranza di 0 1 mm Entrambe le superfici della piastra sono trattate con vernice nera brillante caratterizzata da una elevata resistenza agli agenti atmosferici e da un potere riflettente massimo del 5 per lunghezze d onda superiori a 780 nm La temperatura della piastra misurata con un termometro bimetallico il cui sensore applicato al centro della piastra e garantisce una buona trasmissione termica Non consigliabile lasciare il termometro nell apparecchiatura di prova per l intera durata della prova di cui al punto 6 10 E sufficiente inserirlo nell apparecchiatura di prova per 30 minuti ogni 250 ore e leggere la temperatura del
515. utenzione ordinaria e se necessario da permettere l agevole sostituzione delle sorgenti luminose anche al buio Articolo 1 07 Requisiti di sicurezza I fanali di segnalazione e relativi accessori sono costruiti e dimensionati in modo che il funzionamento l azionamento e il controllo avvengano senza pericolo per le persone 13274 1 05 REV 1 GC as 409 ALLEGATO IX DG C II IT Articolo 1 08 Accessori Gli accessori dei fanali di segnalazione sono progettati e fabbricati in modo che la regolazione il fissaggio e il collegamento non compromettano l uso e il funzionamento corretti dei fanali Articolo 1 09 Fanali di segnalazione non elettrici I fanali di segnalazione non elettrici sono progettati e fabbricati conformemente agli articoli da 1 02 a 1 08 del presente Capo e ai requisiti del Capo 3 I requisiti di cui al Capo 2 delle presenti condizioni di prova e di omologazione si applicano mutatis mutandis Articolo 1 10 Fanali doppi Due fanali montati l uno sopra l altro in uno stesso corpo fanale doppio possono essere utilizzati come un unico fanale In nessun caso le due sorgenti luminose di un fanale doppio sono utilizzate simultaneamente 13274 1 05 REV 1 GC as 410 ALLEGATO IX DG C II IT CAPO 2 REQUISITI FOTOMETRICI E COLORIMETRICI Articolo 2 01 Requisiti fotometrici 1 requisiti fotometrici dei fanali di segnalazione sono stabiliti nella parte I 2 I fanali di segnalazione sono costruiti in modo tale da non riflettere o
516. utorizzate a trasportare al massimo 50 passeggeri soddisfano i seguenti criteri a dopo l allagamento simmetrico l immersione della nave non supera la linea di limite b l altezza metacentrica GMr non inferiore a 0 10 m La necessaria galleggiabilit residua assicurata attraverso una scelta appropriata del materiale utilizzato per la costruzione dello scafo o attraverso oggetti galleggianti di schiuma altamente alveolata saldamente fissati allo scafo Per le navi di lunghezza superiore a 15 m la galleggiabilit residua pu essere assicurata associando oggetti galleggianti a una compartimentazione conforme allo stato di stabilit 1 di cui all articolo 15 03 13274 1 05 REV 1 GC as 250 ALLEGATO II DG CH IT 2 Perle navi da passeggeri di cui al paragrafo 1 la commissione di ispezione pu accettare uno scostamento minimo dall altezza libera prescritta all articolo 15 06 paragrafo 3 lettera c e paragrafo 5 lettera b Lo scostamento non supera il 5 In caso di scostamento le parti interessate sono colorate 3 In deroga all articolo 15 03 paragrafo 9 le navi da passeggeri di lunghezza non superiore a 45 m destinate a trasportare al massimo 250 passeggeri non sono tenute a rispettare lo stato di compartimentazione 2 4 Senza oggetto 5 La commissione di ispezione pu derogare all applicazione dell articolo 10 04 per le navi da passeggeri di lunghezza non superiore a 25 m destinate a trasportare al massimo 250 passeggeri
517. valori calcolati 2 Qualora per la costruzione dello scafo si utilizzi un materiale diverso dall acciaio si deve provare mediante calcolo che la robustezza longitudinale laterale e locale dello scafo quantomeno pari alla robustezza che risulterebbe dall uso dell acciaio considerando uno spessore minimo conforme al paragrafo 1 Se si presenta un certificato di classe o un attestato rilasciati da una societ di classificazione riconosciuta si pu fare a meno della prova di calcolo 13274 1 05 REV 1 GC as 109 ALLEGATO II DG CH IT 3 La stabilit delle navi commisurata all uso cui sono destinate Articolo 3 03 Scafo 1 necessario predisporre paratie che si elevano fino al ponte o in mancanza di ponte fino al trincarino nei seguenti punti a una paratia di collisione ad una distanza adeguata dalla prua in modo da garantire la galleggiabilit della nave carica con una distanza di sicurezza residua pari a 100 mm in caso di allagamento del compartimento stagno all acqua situato a prua della paratia di collisione Di norma il requisito di cui al primo comma si considera soddisfatto quando la paratia di collisione sistemata a una distanza misurata dalla perpendicolare avanti sul piano di massima immersione compresa fra 0 04 L e 0 04 L 2 m Se tale distanza superiore a 0 04 L 2 m il requisito di cui al primo comma deve essere provato mediante calcolo La distanza pu essere ridotta fino a 0 03 L In questo cas
518. vo del certificato comunitario N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T e in caso di aumento del numero massimo di passeggeri al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 Per la dimensione di 0 7 m si applica N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2045 GC as 317 IT par 4 lettera d par 5
519. vo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 9 14par 3 Divieto di installare commutatori unipolari in N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del 2 frase lavanderie bagni e servizi certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 9 15par 2 Cavi aventi una sezione minima di 1 5 mm N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 par 9 Cavi collegati alle timonerie abbattibili N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 9 16par 3 Secondo circuito N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del 2 frase certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 9 19 Sistemi d allarme e di sicurezza per gli impianti N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del meccanici certificato comunitario posteriormente al 1 1 2015 9 20 Impianti elettronici N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 9 21 Compatibilit elettromagnetica N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2035 CAPO 10 10 01 Dispositivi di ancoraggio N S T al pi tardi alla data di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario posteriormente al 1 1 2010 10 02 par 2 Certificato per cavi d ormeggio e altri cavi Primo cavo da s
520. za destinate a 13274 1 05 REV 1 GC as 165 ALLEGATO II DG CH IT a interrompere le vie di trasmissione fra la fonte delle interferenze e i dispositivi interessati b ridurre le cause del disturbo alla fonte c ridurre la sensibilit dei dispositivi interessati alle interferenze 13274 1 05 REV 1 GC as 166 ALLEGATO II DG CH IT CAPO 10 DOTAZIONI Articolo 10 01 Dispositivi di ancoraggio 1 Le navi adibite al trasporto merci ad eccezione delle bettoline trasportabili su nave di lunghezza L minore o uguale a 40 m sono dotate di ancore di prua la cui massa totale P data dalla formula P k xB x T kg dove k coefficiente che tiene conto del rapporto fra la lunghezza L e la larghezza B nonch del tipo di nave peas 8 B per le bettoline tuttavia si assume k c c un coefficiente empirico definito nella tabella seguente Portata lorda in t Coefficiente c fino a 400 comprese 45 da 400 a 650 comprese 55 da 650 a 1000 comprese 65 oltre 1000 t 70 Nel caso di navi di portata lorda non superiore a 400 t che per la loro progettazione e destinazione sono impiegate solo per determinate navigazioni a corto raggio la commissione di ispezione pu consentire che per le ancore prodiere siano richiesti solo i 2 3 della massa totale P 13274 1 05 REV 1 GC as 167 ALLEGATO II DG CH IT 2 Le navi da passeggeri e le navi che non sono adibite al trasporto merci ad eccezione degli spintori sono dotate di ancore
521. za della nave in metri ammessa nella zona passeggeri una porta stagna a comando manuale e priva di comando a distanza ai sensi dell articolo 15 02 paragrafo 5 se a la nave dotata di un solo ponte b la porta accessibile direttamente dal ponte e non dista da esso pi di 10 m c il bordo inferiore della porta si trova almeno 30 cm al di sopra del pavimento della zona passeggeri d ciascuno dei compartimenti separati dalla porta provvisto di un sistema d allarme per il livello della sentina 8 Nonostante l articolo 15 06 paragrafo 6 lettera c sulle navi da passeggeri di cui al paragrafo 7 una via di sfuggita pu attraversare una cucina semprech sia disponibile una seconda via di sfuggita 9 Perle navi da passeggeri di lunghezza non superiore a 45 m non si applica l articolo 15 01 paragrafo 2 lettera e quando gli impianti a gas liquefatto sono dotati di adeguati sistemi di allarme per le concentrazioni di CO che costituiscono un rischio per la salute e per miscele di gas e aria potenzialmente esplosive 10 Le seguenti disposizioni non si applicano alle navi da passeggeri di lunghezza inferiore o uguale a 25 m a articolo 15 04 paragrafo 1 ultima frase b articolo 15 06 paragrafo 6 lettera c per le cucine semprech sia disponibile una seconda via di sfuggita c articolo 15 07 11 L articolo 15 12 paragrafo 10 non si applica alle navi cabinate di lunghezza non superiore a 45 m a condizione
522. za di timoneria attrezzata per la guida con radar da parte di una sola persona occorre che il timoniere sia in grado di svolgere il suo compito in posizione seduta e che tutti gli indicatori e gli strumenti di controllo nonch tutti i comandi necessari alla condotta della nave siano disposti in modo tale che il timoniere pu servirsene comodamente durante la navigazione senza lasciare il suo posto e senza perdere di vista lo schermo radar Articolo 7 02 Visuale libera Occorre garantire dal posto di pilotaggio una visuale sufficientemente libera in tutte le direzioni Per il timoniere la zona di non visibilit a prua della nave scarica con met dei rifornimenti ma senza zavorra non supera due lunghezze di nave o 250 m a seconda di quale sia minore rispetto alla superficie dell acqua su di un arco che parte dal traverso di ciascun lato e passa dritto per la prua della nave In occasione dell ispezione non vengono presi in considerazione gli strumenti ottici ed elettronici che riducono la zona di non visibilit Per ridurre ulteriormente la zona di non visibilit sono utilizzati esclusivamente dispositivi elettronici adeguati 13274 1 05 REV 1 GC as 129 ALLEGATO II DG CH IT 3 Il campo di visuale libera dalla postazione occupata normalmente dal timoniere di almeno 240 all orizzonte di cui almeno 140 all interno del semicerchio orientato verso la prua della nave Nell asse normale di visione del timoniere non si tr
523. za minima di 0 40 m e di 0 50 m alla base e sono protette contro il pericolo di ribaltamento e di scivolamento i pioli sono saldamente fissati ai montanti Articolo 11 08 Locali interni 1 Le dimensioni la sistemazione e la disposizione dei posti di lavoro all interno della nave sono adatte ai lavori da svolgere e soddisfano i requisiti in materia di igiene e di sicurezza Tali posti sono dotati di un illuminazione sufficiente e antiabbagliante sono sufficientemente ventilati Se necessario sono provvisti di impianti di riscaldamento che garantiscano una temperatura adeguata 2 Il pavimento dei posti di lavoro all interno della nave di fattura solida e durevole antisdrucciolo e privo di punti d inciampo Le aperture nei ponti o nei pavimenti in posizione aperta sono fissate in modo da non poter cadere le finestre e gli osteriggi sono disposti e sistemati in modo da poter essere manovrati e puliti senza rischi Articolo 11 09 Protezione contro il rumore e le vibrazioni 1 I postidi lavoro sono situati attrezzati e concepiti in modo tale che i membri dell equipaggio non siano esposti a vibrazioni dannose 2 Inoltre i posti di lavoro permanenti sono costruiti e protetti acusticamente in modo da non mettere a repentaglio la sicurezza e la salute dei membri dell equipaggio a causa del rumore 13274 1 05 REV 1 GC as 187 ALLEGATO II DG CH IT 3 Per i membri dell equipaggio che possono essere quotidianamente esposti a rum
524. zione dell aria non raffredda in modo apprezzabile l esemplare ma sufficiente per mantenere i valori prescritti di temperatura e umidit dell aria nelle immediate vicinanze dell esemplare La condensa fatta defluire costantemente dalla camera di prova e non sgocciola sull esemplare La condensa pu essere riutilizzata per l umidificazione soltanto dopo essere stata filtrata per eliminare in particolare le sostanze chimiche rilasciate dall esemplare L esemplare non esposto ad irraggiamento di calore proveniente dal riscaldamento della camera Prima dell inizio della prova l esemplare rimasto disattivato in modo che tutte le sue parti siano a temperatura ambiente L esemplare immesso nella camera di prova ad una temperatura ambiente di 25 C con una tolleranza di 10 C conformemente alle normali condizioni d uso a bordo La camera chiusa La temperatura dell aria regolata a 25 C con una tolleranza di 3 C con un umidit relativa compresa fra 11 45 ed il 75 queste condizioni sono mantenute sino a quando l esemplare ha raggiunto la stessa temperatura Entro e non oltre un ora l umidit relativa dell aria a temperatura invariata portata almeno al 95 Questo aumento pu avvenire gi durante l ultima ora di condizionamento della temperatura dell esemplare 13274 1 05 REV 1 GC as 431 ALLEGATO IX DG C II IT 7 La temperatura dell aria nella camera aumentata gradualmente a
525. zione di ghiaia Doln Bene ov Ostro n Nov Ves e Tova ov Repubblica federale di Germania Danubio da Kelheim km 2414 72 fino al confine austro tedesco Reno dal confine svizzero tedesco al confine olandese tedesco M ritz Elba dalla foce del canale laterale dell Elba Elbe Seiten canal al limite inferiore del porto di Amburgo 13274 1 05 REV 1 GC as 48 ALLEGATO I DG CH IT Repubblica francese Reno Repubblica di Ungheria Danubio dal km 1812 al km 1433 Danubio Moson dal km 14 al km 0 Danubio Szentendre dal km 32 al km 0 Danubio R ckeve dal km 58 al km 0 Fiume Tisza dal km 685 al km 160 Fiume Drava dal km 198 al km 70 Fiume Bodrog dal km 51 al km 0 Fiume Kett s K r s dal km 23 al km 0 Fiume Harmas K r s dal km 91 al km 0 Canale Si dal km 23 al km 0 Lago Velence Lago Fert 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO I DG C II GC as 49 IT Regno dei Paesi Bassi Reno Sneekermeer Koevordermeer Heegermeer Fluessen Slotermeer Tjeukemeer Beulakkerwijde Belterwijde Ramsdiep Ketelmeer Zwartenmeer Veluwemeer Eemmeer Alkmaardermeer Gouwzee Buiten IJ Afgesloten IJ Noordzeekanaal Porto d UJmuiden zona portuale di Rotterdam Nieuwe Maas Noord Oude Maas Beneden Merwede Nieuwe Merwede Dordtsche Kil Boven Merwede Waal Bijlandsch Kanaal Boven Rijn Pannersdensch Kanaal Geldersche IJssel Neder Rijn Lek canale Amsterdam Reno Veerse Meer canale Schelda Reno fino al punto in cui aff
526. zione interna ha introdotto condizioni armonizzate per il rilascio dei certificati tecnici per le navi della navigazione interna in tutti gli Stati membri che per non consentono la navigazione sul Reno Ci non toglie che a livello europeo i vigenti requisiti tecnici della navigazione interna restano eterogenei A tutt oggi la coesistenza di diverse regolamentazioni parallele a livello nazionale ed internazionale si contrappone agli sforzi volti al riconoscimento reciproco dei certificati di navigazione nazionali senza ulteriori ispezioni delle navi straniere Inoltre le norme contenute nella direttiva 82 714 CEE sono ormai in parte superate rispetto ai recenti progressi tecnici I requisiti tecnici figuranti negli allegati della direttiva 82 714 CEE riprendono essenzialmente le disposizioni previste dal regolamento di ispezione delle navi del Reno nella versione adottata nel 1982 dalla Commissione centrale per la navigazione sul Reno CCNR Le condizioni e i requisiti tecnici per il rilascio dei certificati per la navigazione interna ai sensi dell articolo 22 della Convenzione riveduta per la navigazione sul Reno sono stati da allora riveduti periodicamente e sono ufficialmente conformi agli ultimi progressi tecnici Per ragioni di concorrenza e di sicurezza nonch nell interesse di un armonizzazione a livello europeo auspicabile adottare il campo d applicazione e il contenuto di tali requisiti tecnici per l intera rete navigabile inter
527. zione interna riconosciuto per la navigazione sul Reno forniscano un livello di sicurezza equivalente a quello richiesto per il rilascio del certificato di cui all articolo 22 della Convenzione riveduta per la navigazione sul Reno 2 La Commissione si pronuncia sulle raccomandazioni del comitato relative al rilascio di certificati comunitari provvisori per la navigazione interna conformemente all allegato II Articolo 21 Applicabilit della direttiva 76 135 CEE Alle imbarcazioni escluse dal campo di applicazione dell articolo 2 paragrafi 1 e 2 della presente direttiva che tuttavia rientrano in quello dell articolo 1 bis della direttiva 76 135 CEE si applicano le disposizioni di quest ultima Articolo 22 Requisiti nazionali complementari o requisiti nazionali ridotti I requisiti complementari per le imbarcazioni che navigano sulle vie navigabili delle zone 1 e 2 di uno Stato membro o le riduzioni dei requisiti tecnici per le imbarcazioni che navigano sulle vie navigabili delle zone 3 e 4 situate nel territorio di tale Stato in vigore in ciascuno Stato membro anteriormente al sono validi fino all entrata in vigore di requisiti complementari ai sensi dell articolo 5 paragrafo 1 o di riduzioni ai sensi dell articolo 5 paragrafo 7 dei requisiti tecnici di cui all allegato II ma non oltre il 2 anni dall entrata in vigore della presente direttiva 30 mesi dall entrata in vigore della presente direttiva
528. zioni delle sezioni circolari dei pennoni e se del caso delle manovre Sono apportate prove a norma dell articolo 15 bis 05 paragrafo 2 7 Se il periodo di beccheggio periodo di rollio della nave espresso in secondi inferiore ai 3 4 della larghezza della nave espressa in metri le misure prescritte negli articoli seguenti sono aumentate Sono apportate prove a norma dell articolo 15 bis 05 paragrafo 2 8 Nelle tabelle riportate negli articoli da 15 bis 07 a 15 bis 12 e nell articolo 15 bis 14 sono interpolati eventuali valori intermedi 13274 1 05 REV 1 GC as 256 ALLEGATO II DG CH IT Articolo 15 bis 07 Prescrizioni speciali per gli alberi 1 Gli alberi in legno soddisfano i seguenti requisiti minimi Lunghezza Diametro Diametro m al ponte alla crocetta cm cm distanza dalla crocetta al ponte Diametro alla trozza cm Se l albero dotato di due pennoni ai diametri si applica un aumento minimo del 10 Se l albero dotato di pi di due pennoni ai diametri si applica un aumento minimo del 15 In caso di albero passante il diametro al piede dell albero pari perlomeno al 75 del diametro dell albero all altezza del ponte 2 L attrezzatura d albero le legature le crocette e le trozze hanno dimensioni e fissazioni tali da garantire una solidit sufficiente 13274 1 05 REV 1 ALLEGATO II DG C II GC as 257 IT Articolo 15 bis 08 Prescrizioni speciali per gli alberetti 1

Istruzioni per l'uso

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents