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MANUALE D`USO 2006

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1. ADEGUATE LA VELOCIT DI GUIDA ALLE CONDIZIONI ED ALLE VOSTRE CAPACIT DI GUIDA GUIDATE CON PRUDENZA SU STRADE O TERRENI SCONOSCIUTI SOSTITUITE A TEMPO DEBITO LA VISIERA O IL LENTI DEGLI OCCHIALI IN CASO DI CONTROLUCE SI PRATICAMENTE CIECHI SE LA VISIERA O GLI OCCHIALI PRESENTANO GRAFFIATURE NON LASCIARE MAI LA MOTOCICLETTA INCUSTODITA SE IL MOTORE ACCESO A MUIL A Accessori e carico utile Accessori e bagagli possono ridurre notevolmente la stabilit di guida della motocicletta Osservate quindi particolarmente le avver tenze sotto riportate ACUM UTILIZZARE ESCLUSIVAMENTE GLI ACCESSORI ORIGINALI RILA SCIATI DALLA KTM I RIVESTIMENTI FRONTALI PER ESEMPIO POSSONO INFLUENZARE NEGATIVAMENTE IL COMPORTAMENTO SU STRADA DELLA MOTO A VELOCIT ELEVATE ANCHE BAGLAGI SERBATOI SUPPLEMENTARI ECC INFLUENZE NEGATIVE SUL COM PORTAMENTO SU STRADA DELLA MOTO A CAUSA DELLA DIVERSA RIPARTIZIONE DEL PESO NON SUPERATE MAI LA VELOCIT DI 130 KM H QUANDO AVETE MONTATO DEGLI ACCESSORI SULLA MOTO ACCESSORI POSSONO PEGGIORARE NOTEVOLMENTE LE CARATTERISTICHE DI GUIDA DELLA MOTO SPECIALMENTE AD ALTE VELOCIT NON SUPERATE MAI LA VELOCIT DI 130 KM H QUANDO AVETE CARICATO LA MOTOCICLETTA CON VALIGIE O ALTRI BAGAGLI A VELOCIT ELEVATE PEGGIORANO LE CARATTERISTICHE DI GUIDA E LA MOTOCICLETTA PU FACILMENTE SFUGGIRE AL CONTROLLO QUANDO AVETE MONTATO DELLE MOTOVALIGIE FATE ATTENZIONE A NON SUPERARE IL
2. 10 Rubinetto del carburante 11 Leva del cambio 11 Pedale di avviamento 11 Pedale NeENO ipso iis Rat eral Vue ne 11 Ammortizzamento forcella in compressione 12 Ammortizzamento forcella in estensione 12 Ammortizzamento ammortizzatore in compressione 12 Ammortizzamento ammortizzatore in estensione 12 Staffe di sostegno LC4 Enduro 12 Cinghia d appiglio LC4 Supermoto 12 CONSIGLI ED AVVERTENZE GENERALI PER LA MESSA IN SERVIZIO DELLA MOTOCICLETTA LS Indicazioni per la prima messa in funzione 13 Rodaggio dei modelli LCA 13 Accessori e carico utile 13 ISTRUZIONI PER LUSO 14 Controllo prima di ogni messa in funzione 14 Avviamento a motore freddo 14 Avviamento a motore caldo ed a temperatura molto EE atea e leale 15 Rimedio in caso di motore ingolfato 15 Avviamento del motore con il pedale di avvimento 16 EELER ak E EE 16 Cambiare le marce marciare 16 mi LS BIS SR laica 16 Arresto e parcheggio 17 Benzina rifornimento 17 TABELLA LUBRIFICATIONE E MANUTENZIONE 18 MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE 20 Borsa attrezzi i aus ee ne 20 Smontaggio sella assalire 20 Smontare la sella LC4 Supermot
3. mostrate coscienza ecologica e rispetto per i diritti altrui Vi auguriamo buon divertimento per la guida KTM SPORTMOTORCYCLE AG 5230 MATTIGHOFEN AUSTRIA Allegati ctatlogo ricambi telaio amp motore VIFURTAN 1ARAN ZIA LEGA 1ARANZIA COMMER Il modello 640 LC4 Enduro concepito e costruito in maniera tale da resistere alle sollecitazioni correnti di un impiego regolare su strada e su terreno facile strade non pavimentate Il modello 640 LC4 Supermoto concepito e costruito in modo tale da resistere alle comuni sollecita zioni di un impiego regolare su strada ma non per l uso al di fuori di strade asfaltate Il presupposto per il corretto funzionamento e per evitare un usura precoce l osservanza delle prescri zioni di manutenzione cura ed uso di motore e ciclistica indicate nel manuale d uso I lavori di manutenzione prescritti nella Tabella lubrificazione e manutenzione devono assolutamente essere eseguiti in un officina specializzata KTM e confermati nel Libretto Tagliandi altrimenti decade ogni diritto di garanzia Devono essere utilizzati come da programma di manutenzione i carburanti e lubrificanti nominati nel manuale d uso oppure materiali d esercizio aventi specifiche equivalenti In caso di danni e danni consequenziali causati da manipolazioni o modifiche alla motocicletta non pu essere fatto valere alcun diritto di garanzia legale o commerciale L uso delle motociclette in condizioni estreme p es
4. 9NVHNYV gt ne ne rm E gt lt gt ne rm Cc m ignition switch sj N brake switch sidestand switch cable gn ye harness wh bu cable switch cable harness cable switch folded up ran Letz folded down rora clutch switch horn switch switch elb cable position y I harness gr br cable _ unpulled g cable harness bu gn cable switch wh ye flasher switch cable harness or pu cable gn bu bu switch br re bl ven ete nmn etto a EH light switch cable ye cable ye re switch wh Wh ye passing light cable harness ye bu cable n kill switch start switch cable cable bI harness re or harness or E cable bl cable bl switch Or wh switch bu Fuori she 0 el epes 90 0 1 79 1 we4u e p Bum 3 o 5 5 D wa D in Oo I di A N On 5 006 60 SL PLAN VIKING DIAGRAIMIV J9USE JO Y headlight front d Se Z bi keswiich multi func digital speedometer 6 Buned o _ Jose Juouj WUDU hiss EE Q 4 os u L 19 UM UD Dem I Josuas in ei duu lt J for z u UONMS yN ind CD _ j l LEE j f S C ee i Sa head light flascher UOUMS Jaysej UOJIMS uoy UOIIMS Weeg moj uBiy Jeof yg Je96 puz UOIIMS enn u Uwe doj
5. lt LA S upermoto a F A 4 d j Fusibili La scatola dei fusibili A si trova sotto la sella Per togliere e rimontare la sella vedi Smontaggio sella fusibili sono numerati sul lato interno della scatola dei fusibili fusibili contrassegnati con RES sono fusibili di scorta LC4 SUPERMOTO LC4 ENDURO 10 ampere 20 ampere tachimetro elettronico sono protette tutte le utenze condensatore elettriche 10 ampere 10 ampere accensione tachimetro elettronico sistema di avviamento condensatore 10 ampere 10 ampere indicatori di direzione accensione luce posteriore di stop sistema di avviamento avvisatore acustico 10 ampere 10 ampere faro Indicatori di direzione luce di posizione luce posteriore di stop avvisatore acustico 10 ampere faro luce di posizione Un fusibile bruciato deve essere sostituito esclusivamente con un altro equi valente Se anche il nuovo fusibile dovesse bruciarsi una volta montato rivol gersi assolutamente ad un officina specializata KTM AVVERTIMENTO NON MONTARE IN NESSUN CASO UN FUSIBILE CON MAGGIORE POTENZA O TEN TARE DI AGGIUSTARE LO STESSO FUSIBILE TRATTAMENTI NON APPROPRIATI POTREBBERO CAUSARE IL GUASTO DELL INTERO IMPIANTO ELETTRICO Sostituzione lampadina fanalino posteriore LC4 Enduro Togliere il tappo di chiusura 1 al lato inferiore del portatarga Gir
6. succedere che nel successivo tentativo di avviamento il motorino d avviamento non riesce pi a far girare il motore perch il decompressore automatico non funziona In que sto caso tirate la leva di decompressione a mano e avviate di nuovo Dopo di ci si pu ancora avviare il motore in maniera del tutto normale b Quando si vuole mettere in moto la motocicletta spingendola Mentre spin gete la moto tirate la leva di decompressione a mano per facilitare la par tenza del motore Leva freno a mano La leva del freno a mano 3 collocata sulla destra del manubrio ed aziona il freno della ruota anteriore La posizione base pu essere variata con la vite di registro B vedi lavori di manutenzione Leva dell aria Spostando la leva dell aria 4 indietro viene liberato un foro nel carburatore attraverso il quale il motore pu assorbire carburante addizionale In questo modo risulta una miscela carburante aria grassa necessaria per l avviamento a freddo Spostando la leva dell aria in avanti fino all arresto il foro viene richiuso In questa posizione il comando a cavo flessibile dell aria deve presentare ca 4 mm di gioco Interruttore di accensione a 3 posizioni Posizione dell interruttore di accensione 5 I accensione disinserita il motore non pu essere avviato accensione inserita il motore pu essere avviato A accensione disinserita sterzo bloccato Per poter commutare su posizio
7. ARIA ON PRESENTA GIOCO IL FORO DEL SISTEMA DI AVVIAMENTO A FREDDO NON PU ESSERE CHIUSO COMPLETAMENTE LE CONSEGUENZE SONO UN ELEVATO CONSUMO DI CARBURANTE UN FUNZIO NAMENTO IRREGOLARE DEL MOTORE ED UN ELEVATA USURA DEL PISTONE E DEL CILINDRO Per la regolazione togliere sella e serbatoio Spingere la leva dell aria completamente in avanti e sfilare il cappuccio pro tettivo 1 dall elemento di registro 2 Allentare il controdado 3 e correggere il gioco girando l elemento di registro Serrare il controdado e reinfilare il cappuccio protettivo Rimontare serbatoio e sella Controllo regolazione comando a cavo flessibile di decompres sione a mano Per il controllo mettere il pistone in compressione affinch siano chiuse le valvole A questo scopo azionate lentamente il pedale di avviamento finch non sentite il clic di disinnesto del decompressore automatico Ora si deve poter azionare la leva di decompressione di 25 mm finch non si avverta una certa resistenza le valvole di scarico iniziano ad aprirsi Per regolare spin gere indietro il cappuccio protettivo 4 allentare il controdado e regolare in modo corrispondente la vite di regolazione 5 Serrare il controdado e rein filare il cappuccio protettivo AVVERTIMENTO SE NON VI CORSA A VUOTO ALLA LEVA DI DECOMPRESSIONE CI COMPORTA DANNEGGIAMENTI DEL MOTORE INDICAZIONE Il decompressore automatico non richiede nessuna regolazione Regolazione comandi
8. Nella modalita ODO vengono visualizzate la velocita la temperatura del liquido di raffreddamento e la somma dei chilometri o delle miglia percorsi Per andare alla prossima modalit di visualizzazione premere il tasto funzio nale MODE ES aen a e ees ke TRIP 1 Nella modalita TRIP 1 vengono visualizzati la velocita la temperatura del liquido di raffreddamento ed il contachilometri parziale 1 Per andare alla prossima modalit di visualizzazione premere il tasto funzio nale MODE sur TRIP 2 Nella modalit TRIP 2 vengono visualizzati la velocit la temperatura del liquido di raffreddamento ed il contachilometri parziale 2 Per ritornare alla modalit ORA premere il tasto funzionale MODE TRIP 2 Sanaa l ss sssi sur Se 000000000000000000000 a gt lt LA Possibili impostazioni sul display CHILOMETRI O MIGLIA Velocit e distanze possono essere visualizzate sul display in chilometri o miglia Per viaggi in paesi lontani la visualizzazione pu essere adattata al relativo paese Per cambiare fra chilometri e miglia inserire l accensione e premere per ca 10 secondi il tasto funzionale MODE 1 La visualizzazione di km h cambia a mph La velocit e le distanze memorizzate vengono calcolate in miglia e visualizzate Per ritornare ai chilometri procedere come sopra descritto ORA Inserire l accensione ed andare alla modalit di visualizzazione OK Premere contemporanea
9. SUA TEMPERATURA D ESERCIZIO APPENA I RADIATORI DIVENTANO CALDI NON PASSATE MAI A TUTTO GAS IN UNA MARCIA INFERIORE IL MOTORE VIENE PORTATO AD UN NUMERO DI GIRI ECCESSIVO E VENGONO DANNEGGIATE LE VALVOLE INOLTRE SI POTREBBE PERDERE FACILMENTE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA IN SEGUITO AL BLOCCAGGIO DELLA RUOTA POSTERIORE LA MARCIA PROLUNGATA SU UNA RUOTA SOLA COMPORTA UNA PERDITA DI PRESSIONE NEL SISTEMA DELL OLIO CHE PU PRO VOCARE DANNI AL MOTORE NON METTERE MAI IN FUNZIONE LA MOTO SENZA FILTRO ARIA PERCHE POLVERE E SPORCO POSSONO GIUNGERE NEL MOTORE CAUSANDO UN USURA ELEVATA LA SPIA ROSSA DI AVVERTIMENTO TEMPERATURA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO SI ILLUMINA QUANDO IL LIQUIDO HA RAG GIUNTO UNA TEMPERATURA DI 120 POSSIBILI CAUSE PER L AUMENTO DELLA TEMPERATURA GUIDA LENTA AD ALTO CARICO ED ALTA TEMPERATURA DEL ARIA POCO LIQUIDO NEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO LA VENTOLA AL RADIATORE SINISTRO NON FUNZIONA USO IMPROPRIO DELLA FRIZIONE CON GUIDA LENTA FATE RAFFREDDARE IL MOTORE CONTROLLATE LA TENUTA DEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO ED IL LIVELLO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ATTENZIONE PERICOLO DI USTIONI SI DEVE PROSEGUIRE SOLO VI ABBASTANZA LIQUIDO NEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO IN CASO DI VIBRAZIONI ANORMALI DURANTE IL FUNZIONAMENTO VERIFICARE SE LE VITI DI FISSAGGIO DEL MOTORE SONO BEN SER RATE SE DURANTE LA GUIDA SI MANIFESTANO DEI RUMORI ANOMALI ARRESTATEVI SUBITO SPEGNETE IL MOTORE E ME
10. Stee oe dee likaa Sul Pneumatici pressione pneumatici 32 Controllo tensione raggi 32 Modifica misura ruote 32 Bottero ar rien Dee he een 33 Carca batteria u sain Bie Ee eh we ae ee 33 RUSO te neu har ro nd pa Ne 3 34 Sostituzione lampadina fanalino posteriore G4 Guer EE 34 Sostituzione lampadina fanalino posteriore LCA SUPREMO EEN 35 Sostituzione lampadina faro LC4 Enduro 35 Sostituzione lampada luce di posizione LC4 Enduro 35 Sostituzione lampadina faro LC4 Supermoto 36 Sostituzione lampada luce di posizione LC4 Supermoto 36 Regolazione profondit di illuminazione LCA S permoto orti rk nase rn 36 Raltreddamenio 2322er u N E nern 37 Controllo livello liquido di raffreddamento 37 P lzia filtro ana 2 8 22 era 38 Pulizia filtro aria LC4 Supermoto 38 Impianto di scarico LC4 Supermoto 39 Regolazione posizione base della leva frizione 39 Controllo livello olio della frizione idraulica 39 Comando a cavo dell aria controllo e regolazione Ee eee leer 40 Controllo regolazione comando a cavo flessibile di decompressione a mano 40 Regolazione comandi a cavo del gas 40 Attivazione curva d accensione per carburanti a basso numero di ottani 41 Regolazione del MINIMO 41 Svuotamento vaschetta del carbur
11. il rubinetto del carburante e attendere finch il motore si spegne da solo Successivamente aprire la vite di scarico della vaschetta del carburatore per scaricare anche il carburante rimanente Smontare la candela e versare attraverso il foro della candela ca 5 cc di olio motore nel cilindro Azionare 10 volte il pedale di avviamento per far s che l olio motore venga distribuito sulla parete del cilindro e rimontare la candela Mettere il pistone in compressione per indurre la chiusura delle valvole Azionate lentamente il pedale di avviamento finch non sentite il clic di disinnesto del decompressore automatico Scaricare dal serbatoio il carburante raccogliendolo in un apposito contenitore Regolare la pressione dei pneumatici Ungere i cuscinetti o supporti delle leve di comando dei poggiapiedi ecc ed anche la catena Eseguire la manutenzione del leveraggio dell ammortizzatore Smontare la batteria e caricarla vedere capitolo BATTERIA Il luogo di conservazione dovrebbe essere asciutto e non soggetto a forti sbalzi di temperatura Coprire la motocicletta preferibilmente con un telone o una coperta permeabile all aria Non usare materiali non permeabili all aria dal momento che l umidit non riuscirebbe a fuoriuscire e potrebbe causare corrosion AVVERTIMENTO E ASSOLUTAMENTE SCONSIGLIABILE ACCENDERE PER POCO TEMPO IL MOTORE DI UNA MOTO MESSA A RIPOSO IL MOTORE NON SI RISCAL DEREBBE SUF
12. la ruota A ATTENZIONE SE PROSEGUITE IL VIAGGIO CON RAGGI INSUFFICIENTEMENTE TESI RAGGI POSSONO STRAPPARSI CAUSANDO UN INSTABILE TENUTA DI STRADA RAGGI ECCESSIVAMENTE TESI SI POSSONO STRAPPARE A CAUSA DI UN SOVRACCARICO LOCALE RAGGI DEVONO ESSERE TESI CON UNA COPPIA DI SERRAGGIO DA 4 NM Modifica misura ruote II diametro ruota impostato 21 19 o 17 e la relativa circonferenza 2205 2040 o 1882 mm vengono brevemente visualizzati dopo l inserimento del l accensione Per modificare il diametro ruota inserire l accensione andare in modalit ODO e premere contemporaneamente tasti MODE e SET per ca 10 secondi La visualizzazione inizia a lampeggiare Con il tasto MODE selezionare il diame tro ruota quindi premere il tasto SET per confermare e memorizzare l impo stazione VIAN NZIUN AIL VU LUR Batteria La batteria si trova sotto la sella e non richiede manutenzione Non necessario controllare il livello dell elettrolita o rabboccare con acqua Bisogna soltanto tenere puliti i poli della batteria e se necessario ingrassarli leggermente con grasso priv o di acidi Smontaggio batteria regolatore della tensione Staccare dalla batteria prima il polo negativo poi quello positivo L gt GH Al rimontaggio collegare il polo negativo per ultimo alla batteria 1 NI ARE ELETTROLITA ACIDO SOLFORICO DALLA BATTERIA SIRACCOMANDA LA MAS SIMA PRECAUZIONE L ELETTROLITA PUO PROVOCA
13. lt lt Benzina rifornimento Allo stato di consegna il motore LC4 richiede carburante super senza piombo ad almeno 95 ottani RON Nel caso si utilizzi del carburante dotato di meno ottani vi la possibilit di cambiare semplicemente alla curva d accensione preprogrammata per 80 94 ottani RON vedi Attivazione curva d accensione per carburanti a basso numero di ottani AVVERTIMENTO UTILIZZARE CARBURANTE SUPER SENZA PIOMBO A 95 OTTANI RON NEL CASO SI UTILIZZI DEL CARBURANTE DOTATO DI MENO OTTANI E NECESSARIO CAM BIARE LA CURVA D ACCENSIONE PER EVITARE UN DANNO AL MOTORE ZA ATTENZIONE LA BENZINA FACILMENTE INFIAMMABILE E TOSSICA MANEGGIANDO LA BEN ZINA SI ADOTTI LA MASSIMA CAUTELA NON FATE IL PIENO DI BENZINA NELLE VICINANZE DI FIAMME APERTE O SIGARETTE ACCESE SPEGNETE SEMPRE IL MOTORE PER FARE BENZINA FATE ATTENZIONE A NON VERSARE BENZINA SUL MOTORE O SUL TUBO DI SCAPPAMENTO ELIMINARE IMMEDIATAMENTE CON UN PANNO LA BENZINA VERSATA QUALORA LA BENZINA DOVESSE VENIRE INGOIATA O SPRUZZATA NEGLI OCCHI OCCORRE RECARSI IMMEDIATAMENTE DA UN MEDICO Il carburante si dilata in caso di riscaldamento Quindi non riempite il serba toio fino all orlo superiore vedi schizzo 1 tagliando 2 tagliando UN VEICOLO PULITO PERMETTE ISPEZIONI PI BREVI E RISPARMIA SOLDI SE 5000 km o 1 x anno Sostituzione olio motore filtro olio e microfil
14. su terreno molto fangoso e bagnato pu portare ad un usura superiore alla media di componenti come ad esempio gli organi di trasmissione o i freni Pertanto possibile che la manutenzione o la sostituzione di pezzi d usura diventi necessaria gi prima del rag giungimento del limite d usura secondo il programma di manutenzione Nel caso di impiego in gare a competizioni la garanzia esclusa Ai sensi della norma internazionale sulla gestione qualit ISO 9001 la KTM applica pro REGNO 12192641 cessi di controllo qualit atti ad assicurare la massima qualit possibile dei prodotti A lt l gt lt Pagina POSIZIONE DEI NUMERI DI MATRICOLA 5 Numero telaid EEN 5 Numero motore tipo motore 5 ORGANI DI COMANDO 6 Leva della frizione 6 Leva di decompressione a mano 6 Leva freno a mano 6 kevadel arid NEE 6 Interruttore di accensione a 3 posizioni 6 Tachimetro digitale multifunzione 7 DEE EE eee AE 7 Possibili impostazioni sul display 8 Indicazione temperatura liquido di raffreddamento 8 Spie di Controllo eg bebe leer 9 Commutatore plurifunzionale 10 Pulsante di avviamento interruttore di arresto d emergenza L interruttore luc 10 Tappo serbatoio
15. 2006 640 LC4 ENDURO 640 LC4 SUPERMOTO ART NR 3 211 781T em lt lt t lt T m _ IMPORTANTE _ Vi raccomandiamo di leggere attentamente e interamente il presente manuale prima di intraprendere il primo viaggio Contiene molte informazioni e suggerimenti che vi faciliteranno l uso ed il maneggio della moto nel vostro proprio interesse fate attenzione in particolare alle avvertenze contrassegnate nel modo seguente AV ATTENZIONE SE TALE AVVERTIMENTO NON VIENE OSSERVATO SI METTE A RISCHIO LA VITA AVVERTIMENTO NEL CASO IN CUI NON SI OSSERVINO TALI AVVERTIMENTI SI POTREBBERO DANNEGGIARE PARTI DELLA MOTOCICLETTA O LA MOTOCICLETTA NON SAR PI SICURA Per favore scrivete sotto i numeri di matricola della vostra motocicletta Numero telaio Numero motore Numero chiave lt _ Timbro del concessionario Le indicazioni contenute nel presente manuale non sono vincolanti La KTM SPORTMOTORCYCLE AG si riserva il diritto di variare o cancellare senza sostituzione specifiche tecniche prezzi colori forme mate riali servizi d assistenza caratteristiche costruttive equipaggiamento e simili senza preavviso e senza indicarne il motivo di adattarli alle condizioni locali e di cessare senza preavviso la produzione di un determinato modello La KTM non risponde per le possibilit di consegna per eventuali deviazioni dalle descrizioni od immagini nonch per errori materiali e di st
16. ALE DEL FRENO RISULTASSE MINIMO POTREBBE ESISTERE UN DIFETTO NELL IMPIANTO FRENANTE IN QUESTO CASO OPPORTUNO FAR VERIFICARE IL MOTOCICLO DA UN OFFICINA SPECIALIZZATA KTM ISTRUZIONI PER L USO gt _ za aaa______ Arresto e parcheggio Frenare la motocicletta e mettere il cambio in folle Per spegnere il motore spegnere l accensione Chiudere il rubinetto del carburante parcheggiare su terreno solido e bloccare la motocicletta con il bloccasterzo ZA ATTENZIONE PARCHEGGIATE LA MOTOCICLETTA SEMPRE SU FONDO SOLIDO E PIANO NONLASCIARE MAI LA MOTOCICLETTA INCUSTODITA SE IL MOTORE ACCESO DURANTE IL FUNZIONAMENTO LE MOTOCICLETTE PRODUCONO MOLTO CALORE IL MOTORE RADIATORI L IMPIANTO DI SCARICO DISCHI DEI FRENI NON CH GLI AMMORTIZZATORI POSSONO DIVENTARE MOLTO CALDI NON TOCCATE QUESTE PARTI DOPO AVER MESSO IN FUNZIONE IL MOTORE E POSTEGGIATE LA MOTOCICLETTA IN UN LUOGO DOVE IMPROBABILE CHE PEDONI LA TOC CHINO BRUCIANDOSI NON PARCHEGGIATE MAI LA MOTICICLETTA IN LUOGHI DOVE C IL PERICOLO D INCENDIO PER ERBA SECCA O ALTRI MATERIALI FACILMENTE INFIAMMA BLI NONLASCIARE MAI LA MOTOCICLETTA INCUSTODITA SE IL MOTORE ACCESO AVVERTIMENTO QUANDO LA MOTOCICLETTA VIENE PARCHEGGIATA DEVE ESSERE CHIUSO IL RUBINETTO DEL CARBURANTE SE NON VIENE CHIUSO IL CARBURATORE POTREBBE TRACIMARE E POTREBBE PENETRARE CARBURANTE NEL MOTORE TOGLIETE SEMPRE LA CHIAVE DI ACCENSIONE QUANDO PARC
17. AV ATTENZIONE CONTROLLATE IL LIVELLO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO POSSIBIL MENTE A MOTORE FREDDO SE DOVETE TOGLIERE IL TAPPO DEL RADIATORE A MOTORE CALDO COPRITELO CON UN PANNO ED APRITELO LENTAMENTE PER FAR S CHE LA SOVRAPPRESSIONE POSSA SCARICARSI ATTENZIONE PERICOLO DI SCOTTATURE NON STACCARE MANICOTTI DEL RADIATORE A MOTORE CALDO IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ED IL VAPORE CHE FUORIESCONO SCOTTANTI POS SONO PROVOCARE SERIE SCOTTATURE IN CASO DI SCOTTATURE TENERE LE PARTI INTERESSATE SUBITO SOTTO ACQUA CORRENTE FREDDA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO TOSSICO CONSERVATELO PERTANTO FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI SE AVETE INGOIATO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO RECATEVI SUBITO DA UN MEDICO SE VI ENTRATO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO NEGLI OCCHI SCIAC QUATELI SUBITO CON ACQUA E RECATEVI DA UN MEDICO IIIIDIIOIIIIIOUARIIIUNU IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII VIAN NZIUN AIL VU LUR Pulizia filtro aria LC4 Enduro Una pulizia regolare del filtro aria molto importante per la durata del motore Per pulire il filtro aria togliere le viti 1 ed il coperchio cassafiltro Sganciate la staffetta fissaggio filtro 2 e togliete il filtro aria 3 unitamente al sup porto filtro 4 dalla cassafiltro Togliere il filtro dal supporto filtro e lavarlo con cura con uno speciale liquido detergente Per la manutenzione professionale del filtro aria la Motorex offre prodotti non inqu
18. AZIONE SUFFI CIENTE AVVERTIMENTO AVVIARE AL MASSIMO 5 SECONDI DI SEGUITO FINO AL PROSSIMO TENTA TIVO DI AVVIAMENTO ATTENDERE ALMENO 5 SECONDI NON FATE SALIRE DI GIRI IL MOTORE FREDDO CI POTREBBE CAUSARE DEI DANNI AL MOTORE PERCH IL PISTONE SI RISCALDA E CONSEGUENTEMENTE SI DILATE PI RAPIDAMENTE DEL CILINDRO RAFFREDDATO AD ACQUA FATE SEMPRE RISCALDARE PRIMA IL MOTORE DA FERMI OVVERO FATELO RISCAL DARE AD UN NUMERO DI GIRI BASSO SE ALL AZIONAMENTO DEL PULSANTE DI AVVIAMENTO IL MOTORE NON GIRA Controllate il cambio sia messo in folle sia inserito l interruttore di sicurezza sla inserita l accensione sia acceso Il faro se di no la batteria scarica se di s procedere come descritto nel capitolo Diagnosi dei difetti oppure rivolgersi ad un officina specializzata KTM SE ALL AZIONAMENTO DEL PULSANTE DI AVVIAMENTO IL MOTORE GIRA MA NON PARTE Controllate se il rubinetto del carburante sia aperto se avete azionato la leva dell aria se ci sia sufficiente carburante nel serbatoio se di no rabboccate con carburante se di si procedete come descritto nel capitolo Diagnosi dei difetti oppure rivolgetevi ad un officina specializzata KTM AVVERTENZA Se il motore parte male la causa pu essere del carburante vecchio nella vaschetta del carburatore l componenti facilmente infiammabili dei carbu ranti si volatilizzano con un lungo disuso Se il motociclo
19. BEVUTI DI CARBU RANTE SONO FACILMENTE INFIAMMABILI SE DEL CARBURANTE STATO INGE RITO O SPRUZZATO NEGLI OCCHI CONSULTATE IMMEDIATAMENTE UN MEDICO lt lt ONVIIVLI JASO T903 MA Re TESI DA ad TER N j Z f NIS SWZ 2 K N TEMPERATUR 0 C I2 F 10W 50 AS ZUAN LL NAAN S E Qe DK a it d i I N fia N i ot Eis N d N NE N i ZZ NN za E E Soon 27 SL AA Ag SS SSS SS RS ING INS SS N N N SS Z iii Y Y D D 7 gt A A 7 f A LI EI 7 1 iS r Z Z H D P ZZ TLL EE e I W A NO OS X Ss pw LA Kr x Y M W777 SSS NN SEE VX e Y VA A se d N GR aa sli NRE VA NER Sh ZZ d D SSII D 2773 US ZA EEN GE l IC LI E L L J 2 Z 72 N Z ms NL SSS Olio motore In mancanza di apposite specifiche si usavano per le moto 4 tempi oli motore dal settore automobilistico Diverse direzioni di sviluppo tecnico pero richie devano una propria specifica per le moto 4 tempi la norma JASO T903 MA Mentre per motori automobilistici si esigono lunghi intervalli per il cambio dell olio nei motori delle moto invece si d importanza
20. C4 Enduro Posizionare la moto con il telaio su un cavalletto di modo che la ruota ante riore non tocchi pi terra Allentare le due viti morsetto 2 del mozzo sinistro del perno della ruota Allentare il dado a colletto 1 e solo allora allentare le viti morsetto 2 del mozzo destro del perno della ruota Sostenendo la ruota anteriore estrarre il perno della ruota 3 NOTA Per semplificare l estrazione del perno della ruota ruotarlo alternativamente in senso orario e antiorario utilizzando una chiave esagonale da 6 mm contenuta nel KIT borsa attrezzi in dotazione Levare con cautela la ruota anteriore dalla forcella AVVERTIMENTO NON AZIONARE IL FRENO A MANO QUANDO LA RUOTA ANTERIORE SMON TATA APPOGGIATE LA RUOTA SEMPRE CON IL DISCO FRENO IN ALTO PER EVITARE DI DANNEGGIARLO Per il rimontaggio della ruota anteriore inserire questa nella forcella posizio narla correttamente e montare il perno ruota Montare il dado flangiato 1 serrare le viti di serraggio 2 al fondello for cella destro per impedire che il perno ruota si giri e serrare il dado flangiato con 40 Nm Allentare le viti morsetto del mozzo destro del perno della ruota rimuovere la motocicletta dal cavalletto azionare il freno anteriore e far affondare con forza alcune volte la forcella per allineare le forcelle Solo allora serrare le viti morsetto dei due mozzi del perno della ruota con 15 Nm A ATTENZIONE SE AL MONTAGGIO NO
21. CARICO UTILE MASSIMO PRESCRITTO DAL COSTRUTTORE FISSATE IL BAGAGLIO IL PI VICINO POSSIBILE AL CENTRO DEL VEICOLO E DISTRIBUITE IL PESO UNIFORMEMENTE SULLE RUOTE ANTERIORE E POSTERIORE ED A DESTRA E SINISTRA TUTTI I BAGAGLI DEVONO ESSERE FISSATI IN MANIERA SUFFI CIENTE E SICURA BAGAGLI SCIOLTI COMPROMETTONO NOTEVOL MENTE LA SICUREZZA DI GUIDA UN ALTO CARICO UTILE CAMBIA LE CARATTERISTICHE DI GUIDA DELLA MOTOCICLETTA ED ALLUNGA NOTEVOLMENTE LO SPAZIO DI FRENATA PERCI ADATTATE ADEGUATAMENTE LA VELOCIT DI GUIDA NON OLTREPASSATE PER NESSUN MOTIVO IL MASSIMO PESO AMMISSIBILE E CARICHI SUGLI ASSI IL MASSIMO PESO COM PLESSIVO AMMISSIBILE RISULTA DAI SEGUENTI PESI MOTOCICLETTA PRONTA PER IL FUNZIONAMENTO E CON SERBATOIO PIENO BAGAGLI CONDUCENTE E PASSEGGERO CON INDUMENTI PROTETTIVI E CASCHI lt lt Es gt lt LA Controllo prima di ogni messa in funzione Per poter usare la motocicletta necessario che questa si trovi in uno stato tecnico perfetto Nell interesse della sicurezza di marcia sarebbe opportuno abituarsi a procedere ad una verifica generale della motocicletta prima di ogni messa in funzione In questa occasione dovrebbero essere eseguiti i seguenti controlli 1 CONTROLLARE IL LIVELLO D OLIO DEL MOTORE Quantitativi troppo esigui di olio del motore portano ad usura precoce e in seguito a danneggiamenti del motore 2 CARBURANTE Verifica
22. DO FRENI DOT5 SI TRATTA DI UN LIQUIDO PER FRENI A BASE DI OLIO DI SILICONE ED COLOR PORPORA ESSO RICHIEDE L IMPIEGO DI GUARNIZIONI E TUBI SPECIALI CONSERVATE IL LIQUIDO FRENI FUORI PORTATA DEI BAMBINI IL LIQUIDO FRENI PU PROVOCARE IRRITAZIONI PELLE NON PORTATELO A CONTATTO CON LA PELLE O CON GLI OCCHI SE DOVESSE SPRUZZARE DEL LIQUIDO FRENI NEGLI OCCHI SCIACQUATE ACCURATAMENTE CON ACQUA E CONSULTATE UN MEDICO AVVERTIMENTO NON PORTARE IL LIQUIDO FRENI A CONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO DA UN CONTENITORE A TENUTA ERMETICA Controllo pastiglie freno posteriore Le pastiglie del freno vanno controllate dal lato posteriore Lo spessore delle pastiglie non deve essere inferiore a 1 mm A ATTENZIONE AL PUNTO PI SOTTILE LO SPESSORE DELLE PASTIGLIE DEI FRENI NON DEVE ESSERE INFERIORE 1 MM ALTRIMENTI SI POTREBBE VERIFICARE UN GUASTO AI FRENI NELL INTERESSE DELLA VOSTRA PROPRIA SICUREZZA FATE PERCI SOSTI TUIRE IN TEMPO LE PASTIGLIE AVVERTIMENTO SE LE PASTIGLIE DEL FRENO VENGONO SOSTITUITE TROPPO TARDI COSICCHE ESSE RISULTANO PARZIALMENTE O COMPLETAMENTE CONSUMATE LE PARTI IN ACCIAIO DELLE PASTIGLIE SFREGANO SUL DISCO CIO COMPORTA UNA NOTEVOLE DIMINUTIONE DELL EFFETTO FRENATE ED IL DETERIORAMENTO DEL DISCO DEL FRENO lt lt a gt lt LA Smontaggio e montaggio ruota anteriore L
23. E CONTRASSEGNATI CON UN RICHIEDONO CONOSCENZE SPECIALISTICHE NELL INTE RESSE DELLA VOSTRA SICUREZZA FATE ESEGUIRE QUESTI LAVORI PRESSO UN OFFICINA SPECIALIZZATA KTM IL PERSONALE APPOSITA MENTE ADDESTRATO ESEGUIR IN MODO NELLA MANIERA OTTIMALE LA MANUTENZIONE DELLA VOSTRA MOTOCICLETTA AVVERTIMENTO PER IL LAVAGGIO DELLA MOTOCICLETTA SE POSSIBILE NON USATE UN GETTO AD ALTA PRESSIONE PERCH ALTRIMENTI L ACQUA POTREBBE PENETRARE NEI CUSCINETTI NEL CARBURATORE NEL CONNETTORI ELETTRICI ECC TRASPORTANDO LA VOSTRA KTM ASSICURATE CHE ESSA SIA BEN TENUTA IN POSIZIONE VERTICALE MEDIANTE ESPANSORI O ALTRI DISPO SITIVI MECCANICI DI FISSAGGIO E CHE IL RUBINETTO DELLA BENZINA SIA SU OFF SE LA MOTOCICLETTA DOVESSE CADERE PU FUO RIUSCIRE BENZINA DAL CARBURATORE O DAL SERBATOIO NON UTILIZZATE ROSETTE DENTATE O RONDELLE ELASTICHE PER LE VITI DI FISSAGGIO DEL MOTORE PERCH POTREBBERO PENE TRARE IN PARTI DEL TELAIO ED ALLENTARSI QUINDI IN CONTINUAZIONE UTILIZZATE DADI AUTOBLOCCANTI PRIMA DI INIZIARE LAVORI DI MANUTENZIONE LASCIATE RAFFREDDARE LA MOTOCICLETTA IN MODO DA EVITARE USTIONI SMALTITE OLI GRASSI FILTRI CARBURANTI DETERGENTI ECC IN MANIERA REGOLAMENTARE OSSERVATE LE RISPETTIVE NORME DES PAESE LIBERATEVI DELL OLIO VECCHIO IN MODO REGOLARE NON VERSATE IN NESSUN CASO L OLIO VECCHIO NELLA CANALIZZAZIONE O NELLA NATURA 1 LITRO DI OLIO INQUINA 1 000 000 DI LITRI DI ACQUA QUANDO SVITATE DADI AUTOBLOCCANTI QUESTI VANNO SEMPRE
24. FICIENTEMENTE E QUINDI IL VAPORE D ACQUA CREATOSI DURANTE IL PROCESSO DI COMBUSTIONE SI CONDENSEREBBE CAU SANDO L ARRUGGINIMENTO DELLE VALVOLE E DELLO SCAPPAMENTO RIMESSA IN FUNZIONE DOPO IL RIPOSO Montate la batteria carica fare attenzione alla polarit ed impostare l ora Riempire il serbatoio con carburante nuovo Controllare la motocicletta come prima di ogni messa in funzione vedere istruzioni per l uso Fare un breve giro di collaudo AVVERTENZA Prima di mettere a riposo stagionale la moto controllare il funzionamento e l usura di tutti i componenti Se sono neces sari lavori di manutenzione riparazioni o modifiche opportuno farli eseguire durante il riposo Meno impegni di lavoro nelle officine In questo modo si possono evitare i lunghi tempi di attesa nelle officine all inizio della stagione 640 LC4 ENDURO 640 LC4 SUPERMOTO Telaio Monotrave in acciaio cromo molibdeno Forcella WP Suspension Up Side Down 4357 MAMA WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA Corsa sospensione ant post 275 275 mm 275 260 mm Sospensione posteriore Sistema monoammortizzatore WP BAVP PRO LEVER con leveraggio in alluminio d jee in acciaio al ons e pinza flottante a 2 pistoncini e pinza fissa a 4 pistoncini Disco freno anteriore 300 mm 320 mm Freno posteriore Disco in acciaio al carbonio B 220 mm e pinza flottante Pneumatici anteriore 90 90 21 120 70 17 Pressione aria strada solo 1 8 ba
25. HEGGIATE LA MOTOCICLETTA PER EVITARE CHE PERSONE NON AUTORIZZATE LA POSSANO METTERE IN MOTO INDICAZIONI SUL CAVALLETTO LATERALE Con il piede aprire il cavalletto fino a battuta ed inclinare lateralmente il moto ciclo Accertarsi che il suolo sia solido e che il motociclo sia posizionato in maniera stabile Per sicurezza si pu innestare una marcia AVVERTIMENTO PARCHEGGIARE LA MOTO IN MODO CHE NON SI POSSA RIBALTARE FONDO SOLIDO ED ORIZZONTALE IL CAVALLETTO LATERALE CONCEPITO SOLO PER IL PESO DEL MOTOCICLO SE VI SEDETE SUL MOTOCICLO CARICANDO COS ULTERIORMENTE IL CAVAL LETTO LATERALE ESSO OPPURE IL TELAIO POTREBBE ESSERE DANNEG GIATO ED IL MOTOCICLO POTREBBE RIBALTARSI INDICAZIONI SUL CAVALLETTO PRINCIPALE accessorio disponibille Per poter posizionare la motocicletta sul cavalletto principale con il minimo sforzo possibile raccomandiamo di procedere come segue a Premere il cavalletto principale sul suolo con il piede b Orientare il pedale di avviamento verso l esterno e tirare indietro la moto cicletta obliquamente vedi illustrazione Accertarsi che il terreno sia solido e che la posizione di parcheggio sia sta bile AVVERTIMENTO IL CAVALLETTO CENTRALE CONCEPITO SOLO PER IL PESO DELLA MOTOCI CLETTA SE VI SEDETE SULLA MOTOCICLETTA CARICANDO COS ULTERIORMENTE IL CAVALLETTO CENTRALE QUESTO OPPURE IL TELAIO PU ESSERE DANNEG GIATO E LA MOTOCICLETTA PU RIBALTARSI
26. I PER APRIRE E CHIUDERE LE CATENA NON DEVE ASSOLUTAMENTE ESSERE MONTATO UN NORMALE GIUNTO CATENA Controllare sempre anche l usura dei pignoni e dei pattini guida Se necessario sostituire questi particolari Usura della catena Per controllare lo stato di usura della catena seguire attentamente le seguenti istruzioni Mettere il cambio in folle tirare il ramo superiore della catena verso l alto con una forza di 10 15 chilogrammi vedere la figura A questo punto misurare la distanza di 18 rulli sul ramo inferiore della catena Al pi tardi se la distanza dovesse misurare 272 mm bisognerebbe sostituire la catena Le catene non si usurano sempre in modo uniforme per questo motivo biso gnerebbe ripetere la misurazione in diversi punti della catena lt lt INDICAZIONE Quando viene montata una catena nuova si raccomanda di sostituire anche pignoni Catene nuove si usurano piu velocemente su pignoni vecchi e usurati SICH CoCo max 272 mm Indicazioni di base per i freni a disco KTM PINZE LC4 Enduro L alloggiamento delle pinze di questa serie di modelli flottante esse cio non sono solidali al loro supporto La compensazione laterale consente sem pre un appoggio ottimale delle pastiglie sui dischi Le viti del supporto pinza freno vanno assicurate con Loctite 243 e serrate con 25 Nm PINZE LC4 Supermoto La pinza 1 freno anteriore ha 4 pistoncini ed fissata rig
27. Il pedale del freno posizionato davanti il paggiapiede destro La posizione di base pu essere regolata in base alla posizione del sedile vedere lavori di manutenzione a gt lt Ammortizzamento forcella in compressione Il livello di compressione da regolare all estremit inferiore degli steli forcella Togliere il tappo di chiusura A Il grado di ammortizzamento in compressione pu essere regolato tramite la manopola 1 COM Ruotando in senso orario l ammortizzamento aumenta mentre ruotando in senso antiorario l ammortizzamento diminuisce durante la compressione REGOLAZIONE DI BASE girare la manopola in senso orario fino all arresto a seconda del tipo di forcella girare indietro di un corrispondente numero di scatti in senso antiorario WP 05187B02 n 20 clic 640 LC4 Enduro WP 14187B07 23 clic 640 LC4 Supermoto Ammortizzamento forcella in estensione Il livello di estensione da regolare all estremit superiore degli steli forcella Il grado di ammortizzamento del livello di estensione pu essere regolato diverse tramite la manopola 2 REB Ruotando in senso orario l ammortiz zamento aumenta mentre ruotando in senso antiorario l ammortizzamento diminuisce durante l estensione REGOLAZIONE DI BASE girare la manopola in senso orario fino all arresto a seconda del tipo di forcella girare indietro di un corrispondente numero di scatti in senso
28. LIARE TUTTI PUNTI DI SCORRIMENTO ED CUSCINETTI LA CATENA DEVE ESSERE ALLO STESSO MODO TRATTATA CON UN APPOSITO SPRAY PER CATENE ONDE IMPEDIRE DISFUNZIONI DELL IMPIANTO ELETTRICO TRATTARE L INTERRUTTORE DI ACCENSIONE L INTERRUTTORE DI ARRESTO D EMERGENZA IL TASTO DI CORTO CIRCUITO LINTERRUTTORE LUCI E L INNESTO A SPINA CON SPRAY DI CONTATTO D A D 7 D A IN RVAZIUN JIN NINA Se la moto viene utilizzata anche d inverno e si deve tener conto di spargimento di sale sulle strade necessario prendere dei provvedimenti contro il sale aggressivo Pulire a fondo la moto e lasciarla asciugare Trattare motore carburatore forcellone e tutti gli altri componenti lucidi o zincati dischi dei freni esclusi con anticorrosivi a base di cera o ATTENZIONE NON DEVE FINIRE DELL ANTICORROSIVO SUI DISCHI DEI FRENI CI RIDURREBBE FORTEMENTE L EFFETTO DI FRENATURA AVVERTIMENTO DOPO VIAGGI SU STRADE SPARSE DI SALE PULIRE A FONDO LA MOTO CON ACQUA FREDDA E FARLA ASCIUGARE BENE ONVIIVLI Se avete intenzione di non usare il motociclo per un lungo periodo dovete prendere le seguenti misure Pulire accuratamente la motocicletta vedi il capitolo PULIZIA Cambiare l olio del motore il filtro dell olio ed il filtro a maglia fine un vecchio olio contiene delle impurit dannose Controllare l anticongelante e la quantit del liquido di raffreddamento Far riscaldare nuovamente il motore chiudere
29. M PORTAMENTO SU STRADA DELLA MOTOCICLETTA PERLARUOTA ANTERIORE E PER LA RUOTA POSTERIORE UTILIZZARE PNEU MATICI DELLA STESSA MARCA E DELLO TIPO PER GARANTIRE LA VOSTRA INCOLUMIT PNEUMATICI DANNEGGIATI VANNO SOSTITUITI IMMEDIATAMENTE PNEUMATICI LISCI CONDIZIONANO NEGATIVAMENTE IL COMPORTAMENTO SU STRADA DEL MOTOCICLO SOPRATTUTTO SU CARREGGIATA BAGNATA PNEUMATICI NUOVI HANNO UNA SUPERFICIE LISCIA E PERTANTO GLI MANCA ANCORA LA PIENA ADERENZA L INTERO BATTISTRADA DEVE QUINDI ESSERE IRRUVIDITO NEI PRIMI 200 KM ATTRAVERSO UN RODAGGIO A VELOCIT MODE RATA ALTERNANDO LA POSIZIONE INCLINATA SOLO CON QUESTO RODAGGIO VIENE OTTENUTA AL CENTO PERCENTO L ADERENZA DEL BATTISTRADA UNA PRESSIONE INSUFFICIENTE COMPORTA UN USURA ANOMALA ED IL SUR RISCALDAMENTO DEL PNEUMATICO a gt lt LA Controllo tensione raggi Una corretta tensione dei raggi molto importante per la stabilit della ruota e quindi per la sicurezza su strada Un raggio insufficientemente teso com porta lo squilibrio della ruota ed in breve tempo l allentamento di altri raggi Controllare regolarmente la tensione dei raggi particolarmente su motociclette nuove A tal fine colpire brevemente ogni raggio con la punta di un caccia vite vedi foto il raggio dovr produrre un suono chiaro Suoni cupi invece significano raggi lenti In tal caso occorrer far registrare i raggi in un officina specializzata e far centrare
30. N DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRICA FATE CORREGGERE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PI PRESTO POSSIBILE IN UN OF FICINA SPECIALIZZATA KTM UN PERNO RUOTA ALLENTATO PU COMPORTARE UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO DOPO AVER MONTATO LA RUOTA POSTERIORE AZIONATE SEMPRE IL FRENO A PEDALE FINO A RIPRISTINARE IL CORRETTO PUNTO DI PRESSIONE IL DISCO DEL FRENO VA MANTENUTO SEMPRE PERFETTAMENTE PULITO DA OLIO E GRASSO IN CASO CONTRARIO L EFFETTO FRENANTE VERREBBE NOTE VOLMENTE RIDOTTO Smontaggio e montaggio ruota anteriore LC4 Supermoto In linea di massima per smontare la ruota anteriore della Supermoto si pro cede analogamente allo smontaggio della ruota anteriore della LC4 tuttavia necessario prima smontare la pinza del freno Per smontare la pinza del freno anteriore rimuovere le due viti 4 ed estrarre la pinza del freno dal disco del freno Dopo avere montato la ruota anteriore pulire con un prodotto specifico spin gere la filettatura delle due viti 4 ed applicare Loctite 243 montare le viti e serrarle con 40 Nm A ATTENZIONE ASSICURARE LE VITI 4 CON LOCTITE 243 Smontaggio e montaggio della ruota posteriore Posizionare la moto con il telaio su un cavalletto di modo che la ruota ante riore non tocchi pi terra Svitare il dado a colletto 1 togliere i tendicatena 2 e tenendo ferma la ruota posteriore estrarre il perno ruota 3 fino a tal punto che la ruota poste riore libera
31. NEUMATICI POSSONO INFLUIRE NEGATIVAMENTE SULLA TENUTA DI STRADA AS ESCEMPIO OSCILLARE ALLE ALTE VELOCIT Pneumatici indicati per 640 LC4 BRIDGESTONE TW 301 302 METZELER Enduro 3 Enduro 4 Karoo MICHELIN Sirac T63 PIRE LLL u u u 222 me ree MT 21 MT60 MT 0 MT90 Scorpion Sync PRESSIONE PNEUMATICI 640 LC4 ENDURO anteriore posteriore La misura dei pneumatici indicata nei dati tecnici e nel libretto della moto Strada solo guidatore 1 8 bar 2 0 bar Lo stato dei pneumatici deve essere controllato prima di ogni viaggio Strada con passaggero 2 0 bar 2 2 bar Controllare i pneumatici verificando che non presentino tagli chiodi conficcati o altri oggetti appuntiti Riguardo alla profondit minima del profilo rispettate le normative vigenti nel vostro paese Noi raccomandiamo di cambiare i pneumatici al pi tardi PRESSIONE PNEUMATICI 640 LC4 SUPERMOTO quando il profilo ha raggiunto una profondit di 2 mm Saar posteriore La pressione d arla dei pneumatici va controllata regolarmente a pneumatici freddi La corretta regolazione della pressione garantisce otti Strada solo guidatore 2 0 bar 2 2 bar male confort di viaggio e massima durata del pneumatico Strada con passaggero 2 2 bar 2 4 bar AW ATTENZIONE FAR MONTARE ESCLUSIVAMENTE PNEUMATICI AUTORIZZATI DALLA KTM PNEUMATICI DIVERSI POSSONO CONDIZIONARE NEGATIVAMENTE IL CO
32. NOMA MENTE O DI SVOLGERE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE CI SI POSSONO PROCU RARE GRAVI LESIONI lt lt a gt lt LA Controllare la tensione della catena Per il controllo posizionare la motocicletta sul cavalletto centrale di modo che la ruota posteriore non tocchi pi terra Ca 30 mm dietro l estremit del pat tino guidacatena premere la catena verso l alto La catena dovrebbe appena toccare il forcellone quando il ramo superiore A della catena teso All occorrenza correggere la tensione della catena AV ATTENZIONE SE LA TENSIONE DELLA CATENA E ECCESSIVA SI DETERMINA UN CARICO AGGIUNTIVO PER COMPONENTI DEL SISTEMA DI TRASMISSIONE SECONDA RIO CATENA PIGNONI CATENA CUSCINETTI DEL CAMBIO E DEL SUPPORTO DEI PIGNONI CHE OLTRE AD ACCELERARE L USURA PU COMPORTARE LA ROTTURA DELLA CATENA SE INVECE LA TENSIONE DELLA CATENA INSUFFICIENTE QUESTA PU USCIRE DAI ROCCHETTO E BLOCCARE LA RUOTA POSTERIORE O CAUSARE DANNI AL MOTORE IN ENTRAMBI CASI SI PU FACILMENTE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA Correzione tensione catena Allentare il dado con spallamento 1 allentare i controdadi 2 e girare le le viti di regolazione 3 a destra ed a sinistra della stessa misura Serrare i con trodadi 2 Prima di bloccare il perno ruota controllare che i tendicatena 4 siano adia centi alle viti di regolazione e che la ruota posteriore sia allineata con la ruota an
33. PPA DELLA PRESSIONE NEL SISTEMA DI FRENATURA E DI CONSEGUENZA LE PASTIGLIE COMINCIANO A SFRE GARE IL SISTEMA DI FRENATURA SI SURRISCALDA E NEL CASO ESTREMO IL SUO FUNZIONAMENTO PU VENIRE A MANCARE COMPLETAMENTE Controllo livello liquido freno posteriore Il recipiente per freno a disco posteriore si trova al di sopra della pompa prin cipale del freno Il livello del liquido freni non deve scendere al di sotto della marcatura MIN con la moto in posizione verticale ZA ATTENZIONE SE IL LIVELLO DEL LIQUIDO FRENI SCENDE AL DI SOTTO DEL VALORE MINIMO QUESTO INDICA PERDITE DEL SISTEMA DI FRENATURA O IL CONSUMO COM PLETO DELLE PASTIGLIE DEL FRENO CONSUMATE Rabbocco liquido freno posteriore Non appena il livello del liquido del freno raggiunge la tacca con l indicazione MIN occorre provvedere al rabbocco Per avere un miglior accesso alla vaschetta del liquido freno togliere anche la vite TE 1 e portare la vaschetta come illustrato verso l esterno Togliere il tappo a vite 2 col soffietto in gomma 3 e rabboccare il liquido del freno DOT 5 1 Motorex Brake Fluid DOT 5 1 fino alla marcatura MAX Rimontare il soffietto in gomma ed il tappo a vite Lavare via con acqua il liquido per freni che sia travasato o che si sia versato Riavvitare la vaschetta del liquido freno al telaio facendo attenzione a sistemare il tubo di collegamento senza pieghe A ATTENZIONE NON UTILIZZARE IN NESSUN CASO DEL LIQUI
34. RE GRAVI USTIONI SE DELL ELETTROLITA ENTRA NEGLI OCCHI SCIALCQUARE ALMENO PER 15 ST Er MINUTI CON ACQUA E CONSULTARE SUBITO UN MEDICO DEI GAS ESPLOSIVI TENERE SCINTILLE O FIAMME APERTE LONTANE DALLA BATTERIA DERE AD UN REGOLARE SMALTIMENTO AVVERTIMENTO ALTRIMENTI ASSO VERREBBE DANNEGGIATO IN NESSUN CASO STACCARE LA BATTERIA MOTORE ACCESO PERCHE ALTRI LA BATTERIA DEVE ESSERE MONTATA CON I POLI DAVANTI COME NELLA FIGURA SE VIENE MONTATA AL CONTRARIO E POSSIBILE CHE FUORIESCA Togliere le viti 1 ed orientare a lato la piastra di supporto con il Togliere la batteria SE PER QUALUNQUE MOTIVO CI DOVESSE ESSERE UNA FUORIUSCITA DI Supermoto AL CONTATTO CON LA PELLE SCIACQUARE ABBONDANTEMENTE CON ACQUA BENCHE SI TRATTI DI UNA BATTERIA CHIUSA E POSSIBILE CHE FUORIESCANO TENERE BATTERIE DIFETTOSE FUORI DALLA PORTATA DI BAMBINI E PROVVE IL LISTELLO DI CHIUSURA 2 NON VA ASSOLUTAMENTE TOLTO PERCH MENTI IL REGOLATORE RADDRIZZATORE VERREBBE DISTRUTTO DELL ELETTROLITO CONSERVAZIONE Se la motocicletta viene tenuta ferma per molto tempo smontare la batteria e caricarla Tenere a magazzino ad una temperatura di O 35 C al riparo da luce solare diretta lt lt Carica batteria AVVERTENZA Presso il vostro concessionario KTM disponibile un carica batterie con il cod art 58429074000 Con questo caricabatterie potete misurare inoltre la ten
35. RESISTENZA ALLA LEVA FRENO A MANO SE MANCA QUESTA CORSA A VUOTO SI FORMA DELLA PRESSIONE NEL SISTEMA DI FRENATURA E LA CONSEGUENZA PU ESSERE UN MANCATO FUNZIONAMENTO DEL FRENO RUOTA ANTERIORE DOVUTO A SURRISCALDAMENTO Modifica posizione base leva freno anteriore LC4 Supermoto Con la vite di registro 2 possibile modificare la posizione base della leva freno anteriore 3 Alla sua estremit esterna spingere la leva freno anteriore in avanti girando nel contempo la vite di registro Controllo livello liquido freno anteriore Il serbatoio del liquido fa corpo unico con la pompa di comando posta sul manubrio ed provvisto di una spia di ispezione con serbatoio in posizione orizzontale il livello del liquido non deve mai scendere sotto la mezzeria della spia Aura SE IL LIVELLO DEL LIQUIDO FRENI SCENDE AL DI SOTTO DEL VALORE MINIMO QUESTO INDICA PERDITE DEL SISTEMA DI FRENATURA O IL CONSUMO COMPLETO DELLE PLASTIGLIE DEL FRENO RIVOLGERSI AD UN OFFICINA SPECIALIZZATA Rabbocco liquido freno anteriore Rimuovere le viti 4 e togliere il coperchio 5 e la membrana 6 Se necessario smontare lo specchietto ed allentare la manopola comando gas Portare la pompa del freno a mano in posizione orizzontale e rabboccare il liquido per freni DOT 5 1 Motorex Brake Fluid DOT 5 1 fino a 5 mm sotto il bordo superiore del contenitore Rimontare membrana coperchio e viti Lavare con acqua Il liquido per freni che sia trava
36. RIORAMENTO DEL DISCO DEL FRENO Controllo pastiglie freno anteriore LC4 Supermoto Le pastiglie possono essere ispezionate dal lato posteriore Prima di ogni viag gio controllare lo spessore delle guarnizioni Il limite d usura di 1 mm stato raggiunto quando la fessura A non pi riconoscibile A ATTENZIONE LO SPESSORE DELLE GUARNIZIONI NON DEVE ESSERE INFERIORE AD 1 MM NEL PUNTO PIU DEBOLE ALTRIMENTI SI RISCHIA UN GUASTO DEL SISTEMA FRENANTE NELL INTERESSE DELLA VOSTRA SICUREZZA FATE SOSTITUIRE IN TEMPO LE PASTIGLIE AVVERTIMENTO SE LE PASTIGLIE VENGONO SOSTITUITE TROPPO TARDI COSICCH RISULTANO PARZIALMENTE O COMPLETAMENTE CONSUMATE LE PARTI IN ACCIAIO DELLE PASTIGLIE SFREGANO SUL DISCO FRENO RIDUCENDO NOTEVOLMENTE L EFFETTO FRENANTE E DISTRUGGENDO IL DISCO FRENO Modifica posizione base del pedale freno La posizione base del pedale freno pu essere variata agendo sul rullino di fermo 1 la regolazione della corsa a vuoto va effettuata invece con l astina di comando pompa 2 La corsa a vuoto della leva deve essere di 3 5 mm misurata sul pedale solo allora l astina di comando deve muovere il pistoncino nel cilindro freno poste riore percepibile alla maggior resistenza del pedale freno INDICAZIONE Per evitare che il rullo d arresto si giri al serraggio potete tener contro con una chiave a brugola inserita nell apposito foro B AV ATTENZIONE SE NON VI MQUESTA CORSA A VUOTO SI SVILU
37. SOSTITUITI DA DADI NUOVI QUANDO SVITATE VITI O DADI ASSICURATI CON LOCTITE DOVETE RIMONTARLI ED ASSICURARLI ALLA STESSA MANIERA DI PRIMA A QUE STO PROPOSITO VEDI CAP DATI TECNICI COPPIE DI SERRAGGIO Borsa attrezzi LC4 Enduro Gli attrezzi 1 sono contenuti nella borsa attrezzi sotto la fiancatina destra Smontaggio sella LC4 Enduro Togliere la vite 2 sul lato inferiore del parafango Sollevare la parte poste riore della sella tirarla indietro e sganciarla dalla vite 3 Per il montaggio agganciare la sella alla vite a testa bombata appoggiare la parte posteriore della sella e spingere la sella in avanti premendola se neces sario leggermente nella parte centrale affinch la guida di sostegno 4 s ag ganci alla sella Fissare la sella con la vite Smontare la sella LC4 Supermoto Azionare la leva 1 e sollevare contemporaneamente la parte posteriore 2 della sella Al rimontaggio della sella far attenzione che s aggancino anche le piastrine di supporto alla sella Attrezzi di bordo LC4 Supermoto Gli attrezzi di bordo 3 si trovano sotto la sella Controllo cuscinetti di sterzo e registrazione gioco Controllare periodicamente il gioco dei cuscinetti di sterzo Per il controllo sollevare la ruota anteriore e muovere avanti ed indietro la forcella Per la regi
38. SPONDE PI ALL OMOLOGAZIONE STRADALE E LA GARANZIA DECADE LIQUIDO FRENI Gli impianti di frenatura vengono forniti dalla KTM riempiti con Liquido freni Motorex Brake Fluid DOT 5 1 uno dei liquidi per freni pi pregiati attual mente in commercio Raccomandiamo di continuare ad usare questo liquido per freni anche in futuro Il DOT 5 1 a base di etere glicolico ed color ambra Qualora non si dovesse disporre per il rabbocco di DOT 5 1 si pu all occorrenza ripiegare su DOT 4 che andr tuttavia sostituito quanto prima con DOT 5 1 Non utilizzare assolutamente del liquido freni DOT 5 Questo basato su olio siliconico ed di color porpora Guarnizioni e tubi flessibili freno non sono concepiti per questo tipo di olio A ATTENZIONE FATE SOSTITUIRE IL LIQUIDO FRENI ALMENO UNA VOLTA ALL ANNO SE LAVATE SPESSO LA MOTOCICLETTA ESSO DOVREBBE ESSERE SOSTITUITO ANCHE PI SPESSO IL LIQUIDO FRENI HA LA CARATTERISTICA DI ASSORBIRE ACQUA IN UN LIQUIDO VECCHIO QUINDI POSSIBILE CHE SI FORMANO GI A BASSE TEMPE RATURE BOLLE DI VAPORE ED IL SISTEMA FRENANTE SI GUASTA a gt lt LA RECIPIENTI DI LIQUIDO FRENI recipienti di liquido freni del freno anteriore e posteriore sono dimensionati in modo tale che non necessario un rabbocco neanche in caso di ceppi del freno consumati Se il livello del liquido freno scende al di sotto del valore minimo questo indica perdite del sistema di frenatura o il consumo com
39. SPONIBILE DEL CARBURANTE AD ALMENO 95 OTTANI RON E ASSOLUTAMENTE NECESSARIO ATTIVARE LA CURVA D ACCENSIONE PER 80 94 OTTANI RON PER EVITARE UN DANNO AL MOTORE Regolazione del minimo Con la vite di regolazione 2 viene regolata la posizione base della valvola a farfalla e quindi il numero di giri del minimo Girando in senso orario i giri del minimo aumentano girando in senso antiorario i giri del minimo si abbassano giri del minimo devono trovarsi tra 1400 1500 giri min Svuotamento vaschetta del carburatore Dopo ogni pulizia ad umido la vaschetta del carburatore dovrebbe essere svuo tata per eliminare l acqua che eventualmente si introdotta Acqua nella vaschetta del carburatore causa disturbi di funzionamento del motore Eseguite questo lavoro a motore freddo Chiudete il rubinetto del carburante Conducete il tubo flessibile 3 che scende dietro il motore in un contenitore Aprite la vite di scarico 4 in senso antiorario di qualche giro e fate defluire il carburante dalla vaschetta del carburatore Infine serrate la vite di scarico ed aprite di nuovo il rubinetto del carburante A ATTENZIONE CARBURANTE FACILMENTE INFIAMMABILE E TOSSICO MANEGGIATE IL CAR BURANTE CON ESTREMA ATTENZIONE ESEGUITE LAVORI ALL IMPIANTO DEL CARBURANTE MAI NELLA VICINANZA DI FIAMME APERTE O SIGARETTE ACCESE FATE SEMPRE RAFFREDDARE PRIMA IL MOTORE RIMUOVETE IL CARBURANTE VERSATO SUBITO CON UNO STRACCIO ANCHE MATERIALI IM
40. TO Verificare il livello del liquido di raffreddamento a motore freddo 8 IMPIANTO ELETTRICO Controllare il funzionamento dei fari della luce di posizione del fanalino posteriore della luce d arresto dei lampeggiatori delle spie di controllo e dell avvisatore acustico 9 BAGAGLI Se portate con voi bagagli controllatene l adeguato fissaggio 10 SPECCHIETTI RETROVISORI Salire in sella e controllare la regolazione degli specchietti retrovisori Avviamento a motore freddo Aprire il rubinetto del carburante 1 Inserire la chiavetta d accensione 2 in posizione Posizionare l interruttore di arresto d emergenza 3 Mettere il cambio in folle s illumina la spia di controllo verde N 4 Azionare la leva dell aria 5 Senza dare gas azionare il pulsante di avviamento 6 Quando il motore parte la leva dell aria deve essere leggermente ritirata appena il motore comincia a funzionare in modo irregolare Togliere la motocicletta dal cavalletto centrale o laterale ABW IC QUANDO VOLETE AVVIARE IL MOTORE CON IL PEDALE D AVVIAMENTO INDOS SATE SEMPRE DEGLI STIVALI ONDE EVITARE LESIONI O O1 O N 00 ISTRUZIONI PER L USO gt gt gt ooo AE NON AVVIATE IL MOTORE IN UN LOCALE CHIUSO E NEANCHE LASCIATELO ACCESO IN TALI LOCALI GAS DI SCARICO SONO TOSSICI E POSSON O POR TARE ALLO SVENIMENTO E PERSINO ALLA MORTE IN CASO DI FUNZIONA MENTO DEL MOTORE ASSICURATEVO SEMPRE DI UN AER
41. TTETEVI IN CON TATTO CON UN OFFICINA SPECIALIZZATA KTM Frenare Togliere il gas e frenare contemporaneamente con il freno a mano ed il freno a pedale Su fondo sabbioso bagnato da pioggia o sci voloso azionare i freni con particolare prudenza Frenate sempre con delicatezza il bloccaggio delle ruote porta a sbandare o a cadere Innestate anche marce inferiori in funzione della velocit La pro cedura di frenata dovrebbe sempre essere terminata prima del l inizio della curva In occasione di lunghi percorsi in discesa sfruttate l effetto fre nante del motore Per fare ci tornate in lao in 2a marcia senza per salire eccessivamente di giri In questo modo dovete frenare molto meno e i freni non si surriscaldano A ATTENZIONE IN CASO DI PIOGGIA O DOPO IL LAVAGGIO DELLA MOTOCICLETTA L AZIONE FRENANTE PU ESSERE RITARDATA A CAUSA DEI DISCHI FRENO BAGNATI AZIONARE FRENI FINCH SONO ASCIUTTI ANCHE GUIDANDO SU STRADE SPORCHE O COSPARSE DI SALE FRENI POSSONO REAGIRE CON RITARDO AZIONARE FRENI FIN CH SONO PULITI ALL ATTO DI FRENARE IL DISCO LE PASTIGLIE LA PINZA ED IL LIQUIDO DEL FRENO SI RISCALDANO PI QUESTE PARTI SONO CALDE PI DEBOLE L EFFETTO DI FRENATURA NEL CASO ESTREMO PU NON FUNZIONARE TUTTO IL SISTEMA DI FRENATURA CON DISCHI FRENO SPORCHI SI VERIFICA UNA MAGGIOR USURA DELLE PASTIGLIE ED ANCHE DEI DISCHI FRENO STESSI SE LO SFORZO ALLA LEVA FRENO ANTERIORE OPPURE AL PED
42. UNZIONA AD UNA TEMPERATURA DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO DI 98 LA VEN TOLA DEVE GIRARE SE L ACCENSIONE INSERITA SE INVECE NON GIRA PUR ESSENDOCI ABBASTANZA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO POTETE PROSEGUIRE A CARICO MOTORE MOLTO RIDOTTO FINO ALL OFFICINA SPECIALIZZATA KTM PIU VICINA USO CONTINUO DELLA FRIZIONE LASCIANDOLA SLITTARE A BASSA VELOCIT lt lt Come liquido di raffreddamento viene impiegata una miscela di anticon gelante al 50 e di acqua distillata al 50 Il limite della protezione anti con gelamento deve per essere di almeno 25 C Questa miscela offre oltre alla protezione contro il congelamento anche una buona protezione contro la corrosione e non dovrebbe quindi essere sostituita da acqua pura AVVERTIMENTO USARE SEMPRE PRODOTTI DI BUONA QUALIT MOTOREX ANTI FREEZE PER EVI TARE L INSORGERE DI CORROSIONE O LA FORMAZIONE DI SCHIUMA m La pressione causata dall elevata temperatura del liquido viene regolata da SE 10 mm una valvola sul tappo del radiatore 3 si possono raggiungere temperature prossime al 125 C senza timore di inconvenienti a motore freddor Controllo livello liquido di raffreddamento A motore freddo il livello del liquido di raffreddamento dovrebbe trovarsi ca 10 mm al di sopra delle lamelle del radiatore vedi disegno Se prima il liquido di raffreddamento stato scaricato riempire il sistema di raffreddamento e poi rabboccare a motore acceso
43. a cavo del gas Girando la manopola comando gas si deve percepire all inizio una corsa a vuoto di 3 5 mm Se necessaria una correzione togliere prima il serbatoio Spingere indietro il cappuccio protettivo 6 Per la regolazione allentare il controdado 7 e girare adeguatamente la viti di regolazione 8 Infine serrare il controdado e reinfilare il cappuccio protettivo Controllare che la manopola gas dopo il rilascio ritorni da s in posizione di folle Per controllare la correttezza della regolazione avviate il motore sterzate a sinistra ed a destra rispettivamente fino all arresto In questo i giri del minimo non devono variare In caso contrario dovete aumentare il gioco al cavo del gas Attivazione curva d accensione per carburanti a basso numero d ottani Se viaggiate con la vostra motocicletta in paesi dove non disponibile del carburante ad almeno 95 ottani RON potete semplicemente attivare la curva d accensione adatta In corrispondenza della centralina digitale si trova un connettore 1 su un cavo nero marrone Se il connettore collegato attivata la curva d accensione per carburante ad almeno 95 ottani RON Staccando questo connettore si attiva la curva d accensione per carburanti ad 80 94 ottani RON E vero che cos il motore perde un po di potenza ma si impediscono autoaccensioni dovute alla scarsa qualit del carburante e conseguenti danni al motore AVVERTIMENTO QUALORA NON SIA DI
44. a difettoso Azionare l accensione mettere il cambio in folle innestare l interruttore di arresto d emergenza Caricare la batteria e determinare la causa della scarica rivolgersi ad un officina specializzata Controllare l interruttore di accensione e l interruttore di arresto d emergenza rivolgersi ad un officina specializzata Il motorino di avvia mento non fa girare il motore e la spia del folle non accesa L avviatore elettrico fa girare il motore solo quando la leva della frizione tirata L avviatore elettrico fa girare il motore bench sia innestata una marcia L avviatore elettrico fa girare il motore ma il motore non parte Fusibile per il sistema di avviamento bruciato Fusibile principale bruciato Sistema di sicurezza per l avvia mento difettoso Sistema di sicurezza per l avvia mento difettoso Errore di comando Il motociclo non stato usato da tempo quindi del carburante vec chio rimastonella vaschetta del carburatore Alimentazione del carburante interrotta Motore ingolfato Candela annerita o bagnata Distanza fra gli elettrodi troppo grande Cappuccio candela o candela danneggiati Cavalletto laterale asperto Interuttore cavalletto laterale difettoso LC4 Enduro Sostituire il fusibile 3 LC4 Supermoto Sostituire il fusibile 2 Togliere la sella e sostituire il fusibile principale se si bru cia di nuovo rivolgersi ad un officina specializzata Riv
45. a guarnizione in gomma 18 Montare il filtro a maglia fine e stiringerlo manualmente Togliere l astina livello olio dal coperchio frizione immettere 1 3 litri di olio motore e rimontare la vite di chiusura AVVERTIMENTO SI RACCOMANDA DI IMPIEGARE ESCLUSIVAMENTE FILTRI A MAGLIA FINE KTM ORIGINALI L IMPIEGO DI FILTRI DIVERSI PUO PROVOCARE DANNI AL MOTORE DOPO AVER SCARICATO L OLIO DAL TUBO FRONTALE DEL TELAIO SPURGARE IL SISTEMA DELL OLIO lt lt Per facilitarvi lo spurgo del sistema dell olio abbiamo accluso agli attrezzi di bordo un raccordo per tubi ed un tubo flessibile di plastica per la costruzione di un attrezzo per il riempimento Prendete un contenitore d olio vuoto da 1 litro ed eseguite un foro 7mm nel tappo di chiusura Avvitate il raccordo dal l esterno nel tappo di chiusura e fissatelo dall interno con il dado esagonale M8 Montate il tubo di plastica sul raccordo P m Se mei Er i a rk a zun Ze Sa sasi Es gt lt LA Riempire 0 6 litri di olio motore nel contenitore d olio e rimuovere la vite d chiusura 1 a fianco del cannotto sterzo Inserire il tubo di plastica nel foro di sfiato A ed immettere 0 6 litri di olio motore nel tubo frontale del telaio Rimuovere il tubo di plastica Avviare il motore e farlo girare al minimo ca 20 secondi finch non fuoriesca dell olio al foro A Appena fuoriesce del l olio spegnere il motore rim
46. amento Lamelle del radiatore molto sporche Formazione di schiuma nel sistema di raffreddamento Tubo del radiatore piegato Termostato difettoso Fusibile del ventilatore bruciato Interruttore termico difettoso Ventilatore difettoso Rabboccare con liquido di raffreddamento vedere lavori di manutenzione controllare la tenuta del sistema di raffred damento Pulire le lamelle del radiatore con un getto d acqua Sostituire il liquido di raffreddamento utilizzare anticonge lanti di buona marca Accorciare o sostituire il tubo del radiatore Smontare il termostato e farlo controllare temperatura di apertura 70 C oppure sostituirlo rivolgersi ad un officina specializzata Sostituire il fusibile e controllare il funzionamento del ven tilatore vedere sotto Rivolgersi ad un officina specializzata Controllare il funzionamento del ventilatore A questo scopo avviare il motore e far ponte sui contatti all interruttore ter mico radiatore destro in basso rivolgersi ad un officina spe cializzata Eccessivo consumo di olio Il faro e la luce di posizione non si accendono Indicatori di direzione luce poste riore di arresto ventilatore e avvisa tore acustico non funzionano La spia marcia folle non s illumina bench sia messa la marcia folle La batteria scarica Il tubo flessibile di sfiato del cam bio piegato Livello olio motore troppo alto Olio motore troppo fluido viscosit Fu
47. ampa modelli illustrati sono in parte dotati di equipaggiamenti opzionali non inclusi nella dotazione di serie 2005 by KTM SPORTMOTORCYCLE AG Mattighofen AUSTRIA Tutti i diritti riservati ogni riprodu zione totale o parziale solo previo consenso scritto della KTM SPORTMOTORCYCLE AG Mattighofen AR CLIENTI KTM gt C ____ Vorremmo congratularci con voi per aver scelto di acquistare una moto KTM Ora siete proprietari di una moto sportiva e moderna che vi render sicuramente molto contenti se la trattate con l adeguata cura e manutenzione Prima di mettere in funzione la vostra motocicletta per la prima volta dovreste assolutamente leggere con attenzione il presente manuale d uso per prendere cono scenza dell uso e delle caratteristiche della vostra nuova motocicletta anche se dovrete dedicarci parte del vostro tempo prezioso Solo in questa maniera saprete come tarare la moto per adattarla nel migliore dei modi alle vostre esigenze personali e come potete proteggervi da eventuali lesioni Il manuale inoltre contiene informazioni importanti sulla manutenzione della vostra nuova moto Al momento della stampa il presente manuale corrispondeva alla pi recente evoluzione di questa serie Piccole variazioni dovute ad un ulteriore sviluppo costruttivo delle motociclette per non possono mai essere escluse del tutto Il manuale d uso una parte importante in dotazione alla moto e dovrebbe essere consegnato al cliente al mo
48. ant dx spiedicontrollo ON spia abbaglieante spia lampeggiatori connettore a 2 poli connettore a 3 poli connettore a 4 poli int luce arresto ant int luce arresto post clacson trasmett di lampeg CDI candela bobina d accens dinamo trasmettitore d imp regol di tens TPS int lampeggiatori multicomando lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno connet ventilatore iluminat de targa scatola fusibli condensatore collegam di masse connettore a 6 poli cavo sensor batteria 12V interrutore accesion rele d avviamento mot d avviamento ele disinseritor partire CAVO COLORATO bl nero ye giallo bu blu gn verde re rosso wh bianco br marrone or arancione pi rosa gr grigio pu violetto LA ANHANG APPENDICE LA O LA A lt gt LA ER o lt O1 VA 39I0N3iddY INVHNV gt ne ne mi gt lt gt ne rm cD m ep ENGLISH headlight parking light turn indic left fr turn indic left fr ignition controll ON high beam indicator turn indicator multip cont plug 2 multip cont plug 3 multip cont plug 4 stoplight switch f stoplight switch r horn turn indicator CDI spark plug ignition coil generator pulser coil regulator rectifier TPS blink switch combinat switch blinker left rear blinker right rear rear stoplight fan connection licence pl lightning fusebox capacitor ground connection multip cont plu
49. antiorario WP 05187B02 siii 12 clic 640 LC4 Enduro WP 14187B07 ess 19 clic 640 LC4 Supermoto Ammortizzamento ammortizzatore in compressione Il grado di ammortizzamento in compressione pu essere regolato in 7 posi zioni diverse tramite la manopola 3 Ruotando in senso antiorario l ammor tizzamento aumenta mentre ruotando in senso orario l ammortizzamento diminuisce durante la compressione REGOLAZIONE DI BASE WP 01187B03 posizione 3 640 LC4 Enduro WP 01187B02 posizione 4 640 LC4 Supermoto Ammortizzamento ammortizzatore in estensione Il grado di ammortizzamento in estensione pu essere regolato in 11 posi zioni diverse tramite la rotella 4 Ruotando a sinistra l ammortizzamento aumenta mentre ruotando a destra l ammortizzamento diminuisce durante l estensione REGOLAZIONE DI BASE WP 01187B03 posizione 7 640 LC4 Enduro WP 01187B02 uns posizione 8 640 LC4 Supermoto o ATTENZIONE L UNIT DI AMMORTIZZAMENTO DELL AMMORTIZZATORE RIEMPITA CON AZOTO ALTAMENTE COMPRESSO NON PROVATE MAI A SMONTARE L AMMORTIZZATORE O AD ESEGUIRE LAVORI DI MANUTENZIONE SENZA L AIUTO DI TECNICI POTREB BERO ALTRIMENTI VERIFICARSI INCONVENIENTI POCO PIACEVOLI Staffe di sostegno LC4 Enduro Le due staffe di sostegno sulla parte posteriore del veicolo fungono da appi gli per il passeggero Cinghia d appiglio LC4 Supermoto Nel centr
50. are il portalampada 2 di ca 30 in senso antiorario ed estrarlo dal fana lino Premere leggermente la lampadina girarla di ca 45 in senso antiorario ed estrarla dal portalampada Il montaggio avviene in ordine inverso AVVERTENZA Poich sulla coda del veicolo le lampadine sono sottoposte ad elevate vibrazioni presso il vostro concessionario KTM sono disponibili lam padine pi resistenti Sostituzione lampadina fanalino posteriore LC4 Supermoto Smontaggio sella Premere leggermente la lampadina 1 girarla di ca 30 in senso antiorario ed estrarla dal portalampada Estrarre con cautela la lampadina luce di posizione completa di portalam pada 2 dalla parabola Il montaggio avviene in ordine inverso Sostituzione lampadina faro LC4 Enduro Sostituzione lampadina faro Smontaggio mascherina portafaro Togliere le viti 3 a sinistra ed a destra Ribaltare la mascherina in avanti e sganciarla dal parafango Sostituzione lampadina faro Sfilare la spina 4 dalla lampadina Togliere il cappuccio in gomma 5 Sganciare la staffetta di sostegno e togliere la lampadina Nell inserire la lampadina nuova far attenzione che la linguetta pi larga 6 delle tre linguette sia posizionata nell apposita rientranza del portalampada AVVERTIMENTO NON TOCCARE IL BULBO DI VETRO DELLA LAMPADINA CON LE DITA ONDE EVI TARE IL DANNEGGIAMENTO DELLA PARABOLA lt lt Agganciare la staffetta di
51. arico LC4 Supermoto Per l insonorizzazione i silenziatori della 640 Supermoto sono riempiti nella parte anteriore con lana di vetro e nella parte posteriore con una lastra fono assorbente Con l effetto del calore la lana di vetro diventa sciolta Ci pu comportare una perdit di potenza e riduce l effetto insonorizzante del silen ziatore Pertanto necessario sostituire solo la cartuccia di lana anteriore 1 A questo scopo smontare il silenziatore dalla moto e togliere il tappo di chiu sura anteriore 2 Estrarre la cartuccia di lana unitamente al tubo interno 3 dal silenziatore Pulire il tubo interno anteriore Spingere una nuova cartuccia nel silenziatore Ora spingere anche il tubo interno nel silenziatore e rimontare il tappo di chiusura Avvertenza Gli O ring 4 vanno sostituiti ad ogni riparazione del silenziatore pacchi di lana di vetro sono disponibili presso il vostro concessionario KTM ZA ATTENZIONE DURANTE IL FUNZIONAMENTO DELLA MOTOCICLETTA L IMPIANTO DI SCAPPAMENTO DIVENTA MOLTO CALDO INIZIATE LAVORI SULL IMPIANTO DI SCAPPAMENTO SOLO DOPO IL RAFFREDDAMENTO DELLO STESSO ONDE EVITARE BRUCIATURE Regolazione posizione base della leva frizione Con la vite di regolazione 5 la posizione base della leva frizione pu essere individualmente regolata Cos pu essere regolata la posizione ottimale della leva frizione per qualsiasi misura della mano Se la vite di regolazione viene girata in senso antior
52. ario la leva frizione si avvicina al manubrio Se la vite di regolazione viene girata in senso orario la leva frizione si allontana dal manubrio AVVERTIMENTO IL CAMPO DI REGOLAZIONE LIMITATO GIRARE LA VITE DI REGOLAZIONE SOLO MANUALMENTE SENZA SFORZARE Controllo livello olio della frizione idraulica Per il controllo del livello olio nel cilindro pompa frizione va tolto il coperchio A questo scopo rimuovere le viti 6 e togliere il coperchio 7 unitamente al soffietto di gomma 8 A cilindro pompa frizione in posizione orizzontale il livello dell olio dovrebbe trovarsi 4 mm sotto il bordo superiore All occorrenza rabboccare con olio idraulico biodegradabile SAE 10 fluido per frizioni Motorex Kupplungsfluid 75 disponibile presso la vostra officina specializ zata KIM AVVERTIMENTO PER IL COMANDO IDRAULICO DELLA FRIZIONE LA KTM UTILIZZA OLIO IDRAULICO MINERALE BIODEGRADABILE QUESTO OLIO NON DEVE ASSOLUTAMENTE ESSERE MISCHIATO CON UN ALTRO TIPO DI OLIO IDRAULICO USATE SEMPRE L OLIO IDRAULICO ORIGINALE KTM DISPONIBILE PRESSO LA VOSTRA OFFICINA SPECIA LIZZATA KTM SOLO COS PU ESSERE GARANTITA LA FUNZIONE OTTIMALE DEL COMANDO FRIZIONE IN NESSUN CASO IMMETTERE LIQUIDO PER FRENI lt lt Es gt lt LA Comando a cavo dell aria controllo e regolazione del gioco La leva dell aria deve sempre avere un gioco di ca 4 mm AVVERTIMENTO SE IL COMANDO A CAVO FLESSIBIE DELL
53. atore 41 ONO Te rei 42 Controllo livello olio motore 42 Circuito dell olio 2 5 a sini eat usay hs 42 Cambio olio motore e sostituzione filtro a maglia fine spurgo sistema dell olio 43 Cambio filtro olio 44 DIAGNOSI BEILDIFETTI Z r ua der ute ale Meed a 45 PULZA nee ea ea en ee 48 CONSERVAZIONE PER L USO INVERNALE 48 CONSERVAZIONE 2 4 rsa les ra 48 Rimessa in funzione dopo il riposo 48 DATI TEGNICI TELAIO ceme EHE 49 DATI TECNICI MOTORE EE 51 INDICE ALFABETICO e gek e ir 52 SCHEMIFELETTRICI ra 234 a8 amp eae we et appendice PL UNE DEI NUMERI DI MATRICULA Numero telaio Il numero del telaio inciso sul lato destro del cannotto di sterzo Annotate questo numero su pagina 1 Numero motore tipo motore Il numero e il tipo del motore sono incisi sul lato destro del motore al di sotto del pignone della catena Annotate questo numero su pagina 1 lt I St ONVIIVLI Leva della frizione La leva frizione 1 montata sul manubrio a sinistra Con la vite di regola zione A pu essere variata la posizione base della leva frizione vedi lavori di manutenzione La frizione ad azionamento idraulico con meccanismo autoregistrante Leva di decompressione a mano La leva di decompressione a mano 2 trova impiego solo in 2 casi eccezionali a Quando il motore andato in stallo Pu
54. chiudere assolutamente il laterale per evitare dan neggiamenti Procedura di avviamento come descritta sopra e schiacciare ener gicamente il pedale di avviamento fino in fondo AV ATTENZIONE PER AVVIARE IL MOTORE METTETEVI SEMPRE STIVALI DA MOTO ROBUSTI PER EVITARE EVENTUALI LESIONI POTRESTE SCIVOLARE GIU DAL PEDALE O IL MOTORE POTREBBE DARE UN CONTRAC COLPO AL PEDALE AVVIAMENTO E CAUSARE COS LESIONI A PIEDE E GAMBA SCHIACCIARE SEMPRE ENERGICAMENTE ED A FONDO IL PEDALE AVVIAMENTO SENZA DARE GAS UN AVVIAMENTO POCO ENERGICO ED A MANOPOLA GAS APERTA AUMENTA IL RISCHIO DI UN CON TRACCOLPO AVVERTIMENTO PRIMA DI AZIONARE IL PEDALE AVVIAMENTO CHIUDERE ASSOLUTA MENTE IL CAVALLETTO LATERALE Partenza Tirare la leva della frizione innestare la la marcia lasciare len tamente la leva della frizione accelerando contemporaneamente AV ATTENZIONE PRIMA DI PARTIRE CONTROLLATE SEMPRE SE IL CAVALLETTO PRIN CIPALE ORIENTATO IN ALTO FINO ALL ARRESTO SE IL CAVALLETTO STRISCIA PER TERRASI POTREBBE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA Cambiare le marce marciare La la marcia con la quale marciate adesso la marcia di partenza e di salita Se le circostanze lo permettono traffico pen denza potete innestare marce superiori Per fare questo togliere il gas tirare contemporaneamente la leva della frizione innestare la marcia successiva lasciare la frizione e accelerare Se stata azionata la leva d
55. cletta Le motociclette reagiscono sensibilmente a variazioni nella distri buzione del peso Osservate il paragrafo Accessori e carico utile quando trasportate dei bagagli Seguire le istruzioni di rodaggio Rodaggio dei modelli LC4 Le superfici delle parti di un motore nuovo per quanto sottopo ste ad una lavorazione di precisione risultano comunque meno liscie dei pezzi scorrevoli di motori in funzione gi da tempo que sto spiega la necessit di rodare il motore nuovo Pertanto nei primi 1000 km si dovr evitare di lanciare il motore al massimo della potenza e si dovr evitare di superare i 4800 giri min Durante primi 1000 km sar opportuno muovere il motociclo in diverse condizioni d uso su strada su terreni fuori strada relativamente agevoli Dalla seguente tabella potrete evincere in base al rap porto di trasmissione della ruota posteriore del Vostro motociclo le velocit massime relative alle singole marce ad un numero di giri di 4800 min Numeri di giri superiori a quelli sopra indicati e numeri di giri alti a motore freddo influiscono negativamente sulla durata del motore LC4 Enduro LC4 Supermoto 16 42 17 42 35 km h 35 km h 50 km h 55 km h 70 km h 75 km h TAEST 100 km h 105 km h INDICAZIONE Durante la fase di rodaggio del motore cio durante i primi 1000 chilometri si dovrebbe utilizzare olio per motori a base di olio minerale Lo stesso si dica anche dopo ripa razioni effe
56. del freno a pedale e inserire un cacciavite o simile tra la leva del freno a pedale ed il rullo d arresto in modo da facilitare l accesso al coperchio del filtro olio Rimuovere la vite cava 2 e le 3 viti TCEI Rimuovere con cautela il coperchio del filtro dell olio 3 e il filtro olio Pulire il carter filtro il coper chio filtro olio e le superfici di tenuta Dopodich controllare il libero passag gio del canale olio nel coperchio filtro Montare il nuovo filtro olio 4 sull apposito raccordo nel coperchio filtro e montare l assieme con una nuova guarnizione 5 Serrare le 3 viti del coper chio filtro con 5 Nm Montare la vite passaggio olio con le relative guarnizioni e serrarla con 15 Nm Infine avviare il motore e controllare la tenuta del sistema dell olio _ DIAGNOSI DEI DIFETTI gt C C C Se fate eseguire sulla Vostra motocicletta i lavori di manutenzione previsti difficilmente si verificheranno dei guasti Nel caso in cui tuttavia dovessero presentarsi eventuali difetti Vi raccomandiamo di ricercare nella seguente tabella il difetto che vi riguarda Vi facciamo peri notare che molti lavori non possono essere eseguiti senza l aiuto di tecnici Nel caso in cui abbiate dei dubbi Vi rac comandiamo di rivolgervi ad un rivenditore di KTM DIFETTO L avviatore elettrico non fa girare il motore CAUSA Errore di comando Batteria scarica Interruttore di accensione o interrut tore di arresto d emergenz
57. edere una correzione della profondit di illumi nazione del faro La profondit di illuminazione del doppio faro pu essere regolata con la vite di registro 7 Girando in senso orario si diminuisce la profondit di illumi nazione girando in senso antiorario la si aumenta CONTROLLO Con la moto pronta per il viaggio bagagli pilota passeggero determinare la distanza dal suolo al centro del faro Effettuate all altezza del centro del faro un segno su un muro chiaro davanti il quale si estende una superficie oriz zontale Posizionatevi con la motocicletta pronta per il viaggio ad una distanza di 5 metri dal muro ed accendete la luce anabbagliante La delimitazione delle zone chiare e scure dovrebbe trovarsi 5 cm sotto il segno effettuato prima sul muro vedi schizzo Raffreddamento La pompa dell acqua alloggiata nel motore induce una circolazione forzata del liquido di raffreddamento A motore freddo il liquido di raffreddamento circola solo nel cilindro e nella testa cilindro Dopo che il motore ha raggiunto la sua temperatura d esercizio circa 70 C il termostato apre e il liquido di raffreddamento viene pompato anche attraverso i radiatori in alluminio Il raffreddamento avviene attraverso il vento contrario pi la velocit bassa minore l effetto di raffreddamento Anche alette del radiatore sporche dimi nuiscono l effetto di raffreddamento Quando attraverso il radiatore soffia poca aria
58. ell aria essa dovr essere riportata una volta riscal dato il motore Dopo aver raggiunto la velocit massima girando al massimo la manopola comando gas riportare quest ultima 3 4 di gas la velo cit rimane quasi invariata ma il consumo di carburante si riduce notevolmente Date sempre tanto gas quanto ne pu sfruttare il motore in quel dato momento azionando bruscamente la mano pola comando gas si aumenta il consumo Per tornare in marce inferiori frenare se necessario togliendo con temporaneamente il gas tirare la leva della frizione e innestare una marcia inferiore lasciare leggermente la frizione e accelerare o procedere a nuovo cambio di marcia AV ATTENZIONE EVITARE BRUSCHE VARIAZIONI DEI CARICHI IN CURVA E SU STRADA BAGNATA O SCIVOLOSA LA MOTOCICLETTA POTREBBE FACILMENTE SFUGGIRE AL CONTROLLO DURANTE IL VIAGGIO NON METTERE MAI L INTERRUTTORE DI ACCENSIONE IN POSIZIONE 0 B NON TENTARE DI VARIARE LE IMPOSTAZIONI DURANTE LA GUIDA QUESTO POTREBBE DISTOGLIERVI DAL TRAFFICO E FARVI PER DERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA DOPOOGNI CADUTA LA MOTO DEVE ESSERE CONTROLLATA COME PRIMA DI OGNI MESSA IN FUNZIONE AVVERTIMENTO NUMERI DI GIRI ELEVATI A MOTORE FREDDO SI RIPERCUOTONO NEGATIVAMENTE SULLA DURATA D ESERCIZIO DEL MOTORE E PERTANTO PREFERIBILE PRIMA DI LANCIARE IL MOTORE A PIENO REGIME RISCALDARLO PERCORRENDO QUALCHE CHILOMETRO IN CAMPO DI VELOCIT MEDIO IL MOTORE HA RAGGIUNTO LA
59. ella lubrificatione e manutenzione 18 Tachimetro digitale multifunzione 7 TaPpPo Serbat0l0 LS 2a 2 ie ei 10 Usura della catena 25 Variazione precarico molla ammortizzatore 23 Viti di sfiato forcella telescopica 22 HALTPLAN WIRING DIAGRAMM headlight position light front al RE X brake switch x e Ge ko lo g S gt multi func digital speedometer E J use J JUOI 1J 49USE WO 1U U ANHANG APPENDICE LA LA A lt gt LA ER o lt Q e Sal b aes lien HI gl D 3 O 3 N 3 2 D 3 br bl d a head light flascher N a 3 Q ES s O 2 SS 3 D D o Q S gt Jr tere 28 I gt 2 SEH d O u iz SES II Ke dog gt 3 O 23 eee ai NE 2 29 3 si u 3 e bu 7 a bu wh El Ee F 5 youms dojs ue ignition coil H a Q ee Q Kl S E uge uej Buljooo JO OW JOUEJS S 5 3 o D g D v Q E o nni n a r E n H 2 D D lt D lt 000 G 0 LL 98S SSQUIEU UIEUI ESSI E UOIMS 93e 1q Jeol Si Aejas Alejl xne yes Joynoes sojeinbe GOU CU SC LJ E 49USEY 1291 ypnu SEL J use J 1921 YO due e d sousoi GI US rear light brakelight 4 39I0NiddY
60. freno ant e pedale freno e e Controllo serraggio viti dell impianto freni e e Controllo tenuta e funzionamento ammortizzatore e forcella e e Controllo usura O ring dell ammortizzatore e Pulizia parapolveri Spurgo gambe forcella e e 2 Controllo supporto forcellone e e 5 Controllo registrazione cuscinetti sterzo e e Lubrificazione controleva e Controllo serraggio viti ciclistica piastre forcella fondelli forcella dadi e viti dei perni ruota supporto forcellone controleva ammortizzatore Controllo tensione raggi e coassialit cerchi e e Controllo condizioni e pressione pneumatici e e Controllo usura sede fissa e tensione di catena e guide catena e e Controllo applicazione di Loctite e sede fissa di pignone e corona catena e e Lubrificazione catena e e Controllo gioco cuscinetti ruota e parastrappi e IMPORTANTI LAVORI DI MANUTENZIONE CONSIGLIATI CHE POSSONO ESSERE ESEGUITI SU RICHIESTA SEPARATA almeno 1 x anno ogni 2 anni o 20000 km Manutenzione completa forcella Manutenzione completa ammortizzatore Manutenzione completa controleva Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti sterzo e relativi elementi di tenuta Pulizia e taratura carburatore Trattamento contatti elettrici ed interruttori con spray di contatto Trattamento allacciamenti batteria con spray di contatto Sostituzione liquido freni CON IMPIEGO SPORTIVO IL TAGLIANDO RELATIVO Al 5000 KM VA ESEGUITO DOPO OGNI GARA La percorren
61. g 6 sensorcable battery 12V ignition switch starter relay starter engine run off start switch CABLE COLOURS bl black ye yellow bu blue gn green re red wh white br brown or orange pi pink gr grey pu purple FRANCAIS phare feu de position clignoteur av gauche clignoteur av droit temion ON temoin feu route temoin de clignoteur connect multiple 2 connect multiple 3 connect multiple 4 contact de stop av contact Harr de stop klaxon centrale clignot CDI bougie bobine d allumage gnerateur capteur regulat redresseur TPS contact d clignoteur commodo clign arr gauche clign arr droite feu arr et de stop connect ventilateur ecl plaque d immat boite a fusibles condensateur masse connect multiple 6 capteur cable batterie 12V contact d allum relaise de demarreur demarreur electrique bout de demar arr d urg COULEUR DE CABLE bl noir ye jaune bu bleu gn vert re rouge wh blanc br brun or orange pi rose gr gris pu violet ESPANOL faro luz de posicion interm izquierdo delantero intermitene derecho delantero luces de aviso ON lampara aviso luces largas lampara aviso intermitentes conector multiple 2 conector multiple 3 conector multiple 4 interr luz de freno del interr luz de fren tras claxon conjunto del intermintente CDI bujia bobina de encendido generador generado de impusos regulador de tension TPS interuptor clingoteur interruptor c
62. idamente allo stelo forcella La pinza freno posteriore ha 1 pistoncino ed fissata in modo flot tante cio non fissata rigidamente al supporto pinza Grazie allo scarico laterale viene ottenuto sempre un ottimale appoggio delle pastiglie 2 al disco freno Le viti 3 del supporto pinza freno vanno assicurate con Loctite 243 e serrate con 40 Nm PASTIGLIE LC4 Enduro Davanti le pastiglie sono provviste di ferodi sinterizzati TOSHIBA TT 2701 et dietro di ferodi organico ID450 Tali ferodi assicurano una ottima combi nazione tra dosatura potenza frenante e durata ll tipo di ferodo indicato sul tergo della pastiglia e viene registrato anche nella documentazione di omo logazione PASTIGLIE LC4 Supermoto La motocicletta adotta pastiglie sinterizzate anteriori e posteriori e cosi anche ch omologata Esse garantiscono caratteristiche di frenatura ottimali ES Pastiglie freno ant Ferodo ID 450 Pastiglie freno post Ferodo ID 450 lt z AN AV ATTENZIONE SPESSO LE PASTIGLIE DISPONIBILI NEL COMMERCIO DI ACCESSORI NON SONO AMMESSI ALL IMPIEGO STRADALE DELLA VOSTRA MOTOCICLETTA KTM LA COSTRU ZIONE ED IL COEFFICIENTE DI ATTRITO DELLE PASTIGLIE E QUINDI ANCHE IL LORO POTERE FRENANTE POSSONO DEVIARE NOTEVOLMENTE DALLE PASTIGLIE ORI GINALI KTM SE UTILIZZATE PASTIGLIE DIVERSE DA QUELLE DI PRIMO MONTAG GIO NON GARANTITO CHE SIANO OMOLOGATE PER L USO STRADALE IN TAL CASO LA VOSTRO MOTOCICLETTA NON CORRI
63. inanti Motorex Bio Dirt Remover Motorex Liquid Bio Power Spremere leggermente il filtro mai strizzarlo e farlo asciugare Oliare accuratamente il filtro aria asciutto con un olio per filtri di alta qualit e mas saggiando con le dita impregnare l intera superficie del filtro Pulire anche la cassafiltro ed il coperchio cassafiltro e verificare che il sof fietto filtro non presenti dei danneggiamenti Rimontare il filtro aria sul supporto filtro posizionare l assieme nella cassa filtro facendo attenzione al corretto centraggio e fissarlo con la staffetta fis saggio filtro Controllare nuovamente la sede corretta del filtro aria e montare il coperchio cassafiltro AVVERTIMENTO NON PULIRE IL FILTRO IN SCHIUMA CON BENZINA O PETROLIO CHE LO POS SONO CORRODERE PER UNA CORRETTA MANUTENZIONE DEL FILTRO IN SCHIUMA LA KTM CONSIGLIA L USO DI PRODOTTI DELLA DITTA TWINAIR PER LA PULIZIA E PER LA LUBRIFICAZIONE NON METTERE MAI IN FUNZIONE LA MOTOCICLETTA SENZA FILTRO ARIA L INFILTRAZIONE DI POLVERE E SPORCO PU CAUSARE DANNI ED UN ELE VATA USURA SE IL FILTRO ARIA NON MONTATO CORRETTAMENTE POLVERE E SPORCO POSSONO GIUNGERE NEL MOTORE E PROVOCARE DEI DANNI ONVIIVLI Pulizia filtro aria LC4 Supermoto Smontare la sella e togliere il coperchio cassafiltro Sganciare la staffetta fis saggio filtro 5 orientarla indietro e togliere il filtro aria unitamente al sup porto filtro dalla cassafiltro Tog
64. ione Smontare e pulire il carburatore e controllarne l usura Sostituire la valvola a spillo del galleggiante Sostituire il galleggiante Regolare il cavo comando aria Sostituire la membrana Controllare che i tubi a depressione ed i tubi di sfiato del carburatore siano fissati bene e sistemati senza pieghe Serrare i getti Far controllare l impianto d accensione Potenza del motore troppo bassa Alimentazione del carburante parzial mente interrotta o carburatore sporco Galleggiante non a tenuta Membrana della valvola gas difettosa Difetti di tenuta al carburatore Mikuni carburatore Filtro dell aria molto sporco Gioco valvole troppo basso Perdita di compressione perch il decompressore a mano regolato troppo basso L anticipo elettronico d accensione difettoso Pulire e controllare il sistema del carburante ed il carbura tore Sostituire il galleggiante Sostituire la membrana Controllare che i tubi a depressione ed i tubi di sfiato del carburatore siano fissati bene e sistemati senza pieghe Pulire o sostituire il filtro dell aria rivolgersi ad un officina specializzata Far regolare il gioco valvole Regolare il comando a cavo flessibile del decom pressore a mano Far controllare l impianto d accensione DIFETTO CAUSA RIMEDIO II motore si surriscalda Il motore si surriscalda Non vi sufficiente liquido di raf freddamento nel sistema di raffred d
65. izzata ITALIANO _ PUIA gt OOO Pulire regolarmente la motocicletta in modo da mantenere la superficie delle parti in plastica in buona condizione Per far ci si consiglia di utilizzare acqua calda con l aggiunta di un prodotto detergente normalmente disponibile in commercio ed una spugna Lo sporco pi grosso pu essere eliminato con un leggero getto d acqua AVVERTIMENTO NON PULIRE MAI LA MOTOCICLETTA CON UN PULITORE AD ALTA PRESSIONE O CON UN FORTE GETTO D ACQUA ALTRIMENTI A CAUSA DELL ALTA PRESSIONE L ACQUA POTREBBE RAGGIUNGERE LE PARTI ELETTRICHE I CONNETTORI I COMANDI A CAVO FLESSIBILE IL CUSCI NETTO IL CARBURATORE ECC E CAUSARE GUASTI O PORTARE ALLA PRECOCE ROTTURA DI QUESTE PARTI PER IL LAVAGGIO DEL MOTORE SI DOVREBBE USARE PULITORI NORMALMENTE DISPONIBILI IN COMMERCIO PUNTI PARTICOLARMENTE SPORCHI DOVRANNO ESSERE PULITI CON UN APPOSITO PENNELLO DOPO AVERE SCIACQUATO A FONDO LA MOTOCICLETTA CON UN LEGGERO GETTO D ACQUA ASCIUGARE CON ARIA COMPRESSA E CON UN PANNO FARE SUBITO DOPO UN BREVE GIRO FINCHE IL MOTORE NON ABBIA RAGGIUNTO LA TEMPERATURA D ESERCIZIO E A QUESTO PUNTO AZIONARE ANCHE FRENI ATTRAVERSO IL CALORE L ACQUA RIMASTA NEI PUNTI NON RAGGIUNGIBILI DEL MOTORE E DEI FRENI EVAPORERA TIRARE INDIETRO CAPPUCCI PROTETTIVI AGLI STRUMENTI SUL MANUBRIO PER FAR EVAPORARE ANCHE QUI L ACQUA CHE SI EVEN TUALMENTE INFILTRATA DOPO IL RAFFREDDAMENTO DELLA MOTOCICLETTA UNGERE O O
66. liere il filtro dal supporto filtro e lavarlo con cura con uno speciale liquido detergente Per la manutenzione professionale del filtro aria la Motorex offre prodotti non inquinanti Motorex Bio Dirt Remover Motorex Liquid Bio Power Spremere leggermente il filtro A mai strizzarlo fi e farlo asciugare Oliare accuratamente il filtro aria asciutto con un olio per filtri di alta qualita e massaggiando con le dita impregnare l intera superficie del filtro Pulire anche la cassafiltro ed il coperchio cassafiltro e verificare che il soffietto fil tro non presenti dei danneggiamenti Montare il filtro aria sul supporto filtro 6 Spalmare il lato superiore A del filtro aria con grasso per migliorare la tenuta Montare il filtro aria unitamente al supporto filtro nella cassafiltro facendo attenzione al centraggio B e fis sare con la staffetta fissaggio filtro 5 AVVERTIMENTO NON PULIRE IL FILTRO IN SCHIUMA CON BENZINA O PETROLIO CHE LO POS SONO CORRODERE PER UNA CORRETTA MANUTENZIONE DEL FILTRO IN SCHIUMA LA KTM CONSIGLIA L USO DI PRODOTTI DELLA DITTA TWINAIR PER LA PULIZIA E PER LA LUBRIFICAZIONE NON METTERE MAI IN FUNZIONE LA MOTOCICLETTA SENZA FILTRO ARIA L INFILTRAZIONE DI POLVERE E SPORCO PU CAUSARE DANNI ED UN ELE VATA USURA SE IL FILTRO ARIA NON MONTATO CORRETTAMENTE POLVERE E SPORCO POSSONO GIUNGERE NEL MOTORE E PROVOCARE DEI DANNI TE gt O R3 NN KK P gt Impianto di sc
67. lla massa e agire sull avviamento se ora compare una scintilla sostituire il cappuccio can dela se invece non si presenta alcuna scintilla far controllare l impianto di accensione Chiudere il cavalletto laterale Sostituire l interuttore lt St ONVITVLI DIFETTO CAUSA RIMEDIO L avviatore elettrico fa girare il motore ma il motore non parte II motore non funziona con il minimo Il motore non raggiunge il pieno regime Connettori dell unit CDI del tra smettitore d impulsi o della bobina di accensione ossidati Acqua nel carburatore oppure getti intasati Getto del minimo intasato Viti di regolazione del carburatore sre golate Candela danneggiati Impianto di accensione difettoso Livello del carburante nel carbura tore troppo alto Valvola a spillo del galleggiante non a tenuta Galleggiante non a tenuta Il cavo comando aria non ha alcun gioco perci il sistema di avvia mento a freddo sempre attivo Membrana della valvola gas difettosa Difetti di tenuta al carburatore Getti del carburatore allentati L anticipo elettronico d accensione difettoso Togliere la sella la fiancatina destra ed il serbatoio del car burante pulire i connettori e trattarli con lo spray di con tatto Smontare e pulire il carburatore Smontare il carburatore e pulire getti Far tarare il carburatore Sostituire la candela Far controllare l impianto di accens
68. lo e regolazione Celes 680 sauna Sawa ee ich 40 Commutatore plurifunzionale 10 CONSEINVAZIONG sia As ne ad DAE Ok amia Z de 48 Conservazione per l uso invernale 48 Consigli ed avvertenze generaliper la messa in servizio della motocicletta 13 Controllare la tensione della catena 24 Controllo cuscinetti di sterzo e registrazione gioco 21 Controllo dell anello di gomma ammortizzatore 23 Controllo gomme di ammortizzamento del mozzo ruota DOSTerl re ana er eat 31 Controllo livello liquido di raffreddamento 37 Controllo livello liquido freno anteriore 27 Controllo livello liquido freno posteriore 29 Controllo livello olio della frizione idraulica 39 Controllo livello olio motore 42 Controllo pastiglie freno anteriore LC4 Enduro 28 Controllo pastiglie freno anteriore LC4 Supermoto 28 Controllo pastiglie freno posteriore 29 Controllo prima di ogni messa in funzione 14 Controllo regolazione comando a cavo flessibile di decompressione a mano 40 Controllo tensione raggi 32 Correzione tensione catena 24 Dati t ecnici Molore asus Shaw as han ks 51 Dati tecnici telaio 49 Diagnosi dei difetti 45 DISD EE 7 FIenare Serie Ee Rei 16 ISO ressa lorelai 34 I
69. ma il supporto della pinza del freno viene ancora tenuto Spingere la ruota posteriore pi avanti possibile togliere la catena dal pignone e prelevare con cautela la ruota posteriore dal forcellone AVVERTIMENTO NON AZIONARE IL FRENO A PEDALE QUANDO LA RUOTA POSTERIORE SMONTATA APPOGGIATE LA RUOTA SEMPRE CON IL DISCO FRENO IN ALTO PER EVITARE DI DANNEGGIARLO QUANDO VIENE SMONTATO IL PERNO RUOTA OCCORRE PULIRE ACCURATA MENTE LE FILETTATURE DEL PERNO RUOTA E DEL DADO A COLLETTO E REIN GRASSARLE PER EVITARE UN GRIPPAGGIO DELLE FILETTATURE MOTOREX LONG TERM 2000 INDICAZIONE Quando la ruota posteriore smontata si dovrebbero control lare anche parastrappi in gomma Per il montaggio si proceda in senso inverso Prima di serrare il dado a colletto con 80 Nm spingere in avanti la ruota posteriore affinch i tendica tena siano a contatto con le viti di serraggio A ATTENZIONE SE AL MONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRICA FATE CORREGGERE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PI PRESTO POSSIBILE IN UN OF FICINA SPECIALIZZATA KTM UN PERNO RUOTA ALLENTATO PU COMPORTARE UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO DOPO AVER MONTATO LA RUOTA POSTERIORE AZIONATE SEMPRE IL FRENO A PEDALE FINO A RIPRISTINARE IL CORRETTO PUNTO DI PRESSIONE IL DISCO DEL FRENO VA MANTENUTO SEMPRE PERFETTAMENTE PULITO DA OLIO E GRASSO IN CASO CONTRARIO L EFFETTO FRENANTE VERREBBE NOTE VOLMENTE RIDOTTO Cont
70. mente i tasti funzionali MODE 1 e SET 2 Le cifre dell orologio iniziano a lampeggiare Con il tasto funzionale MODE vengono impostate le ore con il tasto funzionale SET minuti Dopodich premere contemporaneamente tasti funzionali MODE e SET INDICAZIONE Se l orologio non viene pi alimentato di corrente viene visua lizzato 0 00 La causa pu essere un fusibile difettato oppure un danno nel l impianto elettrico di bordo vedi Diagnosi dei difetti TRIP 1 Il contachilometri parziale 1 sempre attivo e conta fino a 999 9 Con esso pu essere misurata la distanza percorsa in escursioni o la distanza fra 2 rifor nimenti di benzina Per azzerare il contachilometri parziale 1 inserire l accensione andare alla modalit TRIP 1 e premere il tasto funzionale SET TRIP 2 Il contachilometri parziale 2 sempre attivo e conta fino a 999 9 Esso pu essere utilizzato come il TRIP 1 ma adatto in combinazione con un inter ruttore disponibile come accessorio vedi sotto particolarmente per tours con road book Per azzerare il contachilometri parziale 2 inserire l accensione andare alla modalit TRIP 2 e premere il tasto funzionale SET INDICAZIONE Come accessorio disponibile un interruttore tripmaster cod art 582 14 069 044 che allarga le funzioni del contachilometri par ziale 2 Con esso possibile correggere la distanza visualizzata a passi da 0 1 in suo in gi Se per esempio si sbaglia strada durante un t
71. mento dell acquisto della moto Facciamo notare espressamente che i lavori contrassegnati con nel capitolo Manutenzione ciclistica e motore devono essere eseguiti da un officina specializzata KTM Se tali lavori di manutenzione diven tano necessari nel corso di un impegno agonistico essi dovranno essere eseguiti da un meccanico qua lificato Per la vostra sicurezza utilizzate solo ricambi ed accessori originali KTM KTM non si assume alcuna respon sabilit per l uso di altri prodotti e danni da essi derivanti Per favore rispettate assolutamente tempi di rodaggio e gli intervalli d ispezione e di manutenzione pre scritti L osservanza precisa di questi contribuisce notevolmente a prolungare la durata della vostra moto cicletta Fate eseguire le revisioni assolutamente da un officina specializzata KTM Per eventuali richieste speciali rivolgetevi ad un officina specializzata KTM che all occorrenza potr godere dell appoggio da parte dell importatore KTM gt oO Il motociclismo fuoristrada uno sport meraviglioso e naturalmente speriamo che possiate godervelo appieno Esso per porta con s un potenziale di problemi con l ambiente ed anche di conflitti con altre persone Un maneggio prudente e responsabile della motocicletta per fa s che questi problemi e conflitti non debbano sorgere Per garantire il futuro dello sport motociclistico assicuratevi che utilizziate la motoci cletta nell ambito della legalit
72. mm Gioco valvola a freddo aspirazione 0 12 0 15 mm scarico 0 12 0 15 mm Supporti albero motore 2 cuscinetti a rulli cilindrici Cuscinetto di biella gabbia a rullini Bussola pieda di biella bronzina Pistone lega forgiato Segmenti 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmento raschiaolio Lubrificazione 2 pompe dell olio Eaton Olio motore vedi gi Quantitativo di olio ca 2 1 litri Trasmissione primaria ingranaggi cilindrici a denti dritti 31 79 denti Frizione frizione a dischi multipli in bagno d olio idraulico dimostrato Cambio 5 marce ad innesti frontali Rapporti al cambio 14 35 15 24 18 21 20 19 22 18 lt t Impianto di accensione Impianto di accensione a DC CDI senza ruttore con variazione anticipo digitale tipo KOKUSAN 4K5 Anticipo fisso TPS F Generatore 12V 200W Candela NGK DCPR 8E Distanza elettrodi 0 9 mm Raffreddamento raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa Liquido 1 litro 50 antigelo 50 acqua distillata almeno 25 C Avviamento motore avviatore elettrico pedale avviamento TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 640 LC4 Enduro 640 LC4 Supermoto JASO T903 MA Carburatore tipo BST40 266 BST40 273 Getto massimo 152 5 165 TEMPERATUR Polverizzatore X 6 689 X 6 689 32 F Spillo conico 6G5 6G5 Posizione spillo III III 5W 40 10W 50 SS one Sp Vite di reg miscela aperta di 2 25 2 25 Olio moto
73. mpianto di scarico Supermoto 39 Indicazione temperatura liquido di raffreddamento 8 Indicazioni di base per i freni a disco KTM 26 Indicazioni per la prima messa in funzione 13 Interruttore di accensione a 3 posizioni 6 Istruzioni per us0 14 Leva del cambio 23 845 203 ria 11 Leva dell arid PR vv seca YQ uY e u YORK 6 Pagina Leva della frizione e e 6 Leva di decompressione a mano 6 L va Treno MANO ss Ashe ab ee a 6 Manutenzione catena 25 Manutenzione telaio e motore 20 Modifica misura ruote 32 Modifica posizione base del pedale freno 28 Modifica posizione base leva freno anteriore ECA SUDEUNOIG rss ana EES 27 Numero motore tipo motore 5 Numero CHEN e EE 5 OHOIMOLIKE EE 51 ONO MOE Er era 42 Organi di comando 6 Farenzd agiata 16 Pedale di avviamento 11 Pedale MEMO ss si fitia siria IRR 11 Pneumatici pressione pneumatici 32 Posizione dei numeri di matricola 5 Possibili impostazioni sul display 8 Pulizia 2 0 82222 Biss bee 48 Pulizia filtro aria LC4 Supermoto 38 P liziatiltro ana denise e ai 38 Pulizia raschiapolvere forcella telescopica 22 Pulsante di avviamento interruttore di arresto d emergenza L inter
74. ndic left fr ignition controll ON high beam indicator turn indicator multip cont plug 2 multip cont plug 3 multip cont plug 4 stoplight switch f stoplight switch r horn turn indicator CDI Spark plug ignition coil generator pulser coll regulator rectifier TPS blink switch combinat switch blinker left rear blinker right rear rear stoplight fan connection licence pl lightning fusebox capacitor ground connection multip cont plug 6 sensorcable battery 12V ignition switch Starter relay starter engine run off start switch CABLE COLOURS bl black ye yellow bu blue gn green re red wh white br brown or orange pi pink gr grey pu purple Po JIAGRAIVIVI DEUTSCH Scheinwerfer Standlicht Blinker li vo Blinker re vo Z ndungskontrolle ON Fernlichtkontrolle Blinkerkontrolle 2 Pol Stecker 3 Pol Stecker 4 Pol Stecker Bremslichtsch vo Bremslichtsch vo Horn Blinkgeber CDI Z ndkerze Z ndspule Genrator Impulsgeber Regelgleichrichter TPS Blinkerschalter Kombischalter Blinker li hi blinker re hi Brems Schlusslicht L fteranschluss Kennzeichenbel Sicherungkasten Kondensator Masseanschluss 6 pol stecker Sensorkabel Batterie 12V Z ndschloss Startrelaise Startermotor Start Not Aus KABELFARBEN bl blau ye gelb bu blau gn gr n re rot wh wei br braun or orange Pi rosa gr grau pu violett ITALIANO faro luce di posizione lampegg ant sn lampegg
75. ne amp premere la chiavetta d accensione nella posizione amp sterzare a sinistra e girare la chiavetta a sinistra La chiavetta d accensione pu essere estratta nelle posizioni e Tachimetro digitale multifunzione Questo strumento universale suddiviso in 3 parti Con i tasti funzionali MODE e SET 1 possibile variare la modalit di visualizzazione e le impostazioni base del display Il display 2 visualizza tutti i dati interessanti Con il tasto funzionale MODE possibile scegliere fra 5 modalit di visualizzazione Le spie di controllo 3 forniscono ulteriori informazioni sulle condizioni ope rative della motocicletta Display TEST Quando viene inserita l accensione tutti i segmenti di visualizzazione s illu minano per 1 secondo per il test funzionale 000 Foto no co mp PLEI PILI PIE WS wheel size La visualizzazione cambia e per 1 secondo viene visualizzato il diametro della ruota anteriore espresso in pollici WS wheel size Successivamente viene visualizzata la modalit ORA oppure quella modalit che era attiva al momento della disinserzione dell accensione ORA La visualizzazione dell OK riconoscibile a punti lampeggianti fra le ore ed I minuti Vengono visualizzate la velocita la temperatura del liquido di raffreddamento e l ora Per andare alla prossima modalit di visualizzazione premere il tasto funzio nale MODE lt lt munuanunununmum sur ODO
76. non stato usato per pi di 1 settimana il carburante vecchio dovrebbe essere scaricato dalla vaschetta del carburatore Quando la vaschetta sar riempita di carburante fresco il motore partir subito lt lt INDICAZIONE Questo motociclo dotato di una sicurezza nel sistema di avviamento Il motore pu essere avviato solo con il cambio in folle oppure con la leva frizione tirata Motociclette con cavalletto laterale sono dotate di un addizionale sicu rezza nel sistema di avviamento Con il cavalletto laterale aperto il motore pu essere avviato solo con il cam bio messo in folle o con la leva frizione tirata Se con il cavalletto laterale aperto viene innestata una marcia e la leva frizione viene rilasciata il motore si ferma Avviamento a motore caldo ed a temperatura molto elevata Aprire il rubinetto del carburante 1 Inserire la chiavetta d accensione 2 in posizione 2 Posizionare l interruttore di arresto d emergenza 3 Mettere il cambio in folle s illumina la spia di controllo verde N 4 Senza dare gas azionare il pulsante di avviamento 6 Togliere la motocicletta dal cavalletto centrale o laterale OO OQ N Rimedio in caso di motore ingolfato All avviamento dare tuto gas o rispettivamente sostituire la candela ES TRUZIONIT PER L USO gt gt gt a_____ a gt lt LA Avviamento del motore con il pedale di avvimento Prima di avviare
77. ntate la ghiera di bloc caggio 1 Con l anello di regolazione 2 aggiustate il precarico della molla e stringete di nuovo la ghiera di bloccaggio REGOLAZIONE DI BASE PRECARICO MOLLA WP 01187B03 A 23 5 mm 640 LC4 Enduro WP 01187B02 nine A 20 mm 640 LC4 Supermoto Lubrificazione leveraggio ammortizzatore cuscinetti della leva a squadra devono essere lubrificati regolarmente Motorex Long Term 2000 A tal fine sulla leva a squadra montato un Ingrassatore 3 AVVERTIMENTO DOPO OGNI LAVAGGIO DEL MOTOCICLO PROVVEDERE A LUBRIFICARE PUNTI SOPRAINDICATI ONDE ESPELLERE L ACQUA EVENTUALMENTE INFILTRATA Controllo dell anello di gomma ammortizzatore Sull ammortizzatore montato un antivibratore sotto forma di anello di gomma il quale con il passare del tempo viene compresso comportando di conse guenza una riduzione dell effetto smorzante Misurare la larghezza dello spazio tra i due dischi in diversi punti della cir conferenza questa dovr misurare almeno 2 5mm Qualora il limite di usura dovesse esser stato superato occorrer far sostituire l anello in gomma in un of ficina specializzata KTM AVVERTIMENTO SE NON SI PROVVEDE TEMPESTIVAMENTE ALLA SOSTITUZIONE DELL ANELLO IN GOMMA SI POSSONO VERIFICARE DANNI AL AMMORTIZZATORE AV ATTENZIONE L UNIT AMMORTIZZANTE DELL AMMORTIZZATORE RIEMPITA DI AZOTO AD ALTA COMPRESSIONE TENTANDO DI SMONTARE L AMMORTIZZATORE AUTO
78. o Sal Attrezzi di bordo LC4 Supermoto 21 Controllo cuscinetti di sterzo e registrazione gioco 21 Viti di sfiato forcella telescopica 22 Pulizia raschiapolvere forcella telescopica 22 Variazione precarico molla ammortizzatore 23 Controllo dell anello di gomma ammortizzatore 23 Controllare la tensione della catena 24 Correzione tensione catena 24 Manutenzione catena 25 Usura della catena 25 Indicazioni di base per i freni a disco KTM 26 Regolazione corsa a vuoto alla leva freno a mano ECA te e ne Re 27 Pagina Modifica posizione base leva freno anteriore LCA Supermoto Enter eye 27 Controllo livello liquido freno anteriore 27 Rabbocco liquido freno anteriore 27 Controllo pastiglie freno anteriore LC4 Enduro 28 Controllo pastiglie freno anteriore LC4 Supermoto 28 Modifica posizione base del pedale freno 28 Controllo livello liquido freno posteriore 29 Rabbocco liquido freno posteriore 29 Controllo pastiglie freno posteriore 29 Smontaggio e montaggio ruota anteriore LC4 Enduro 30 Smontaggio e montaggio ruota anteriore LC4 Supermoto 30 Smontaggio e montaggio della ruota posteriore 31 Controllo gomme di ammortizzamento del mozzo ruota POSIEnNOre salini Wiss Eds
79. o della sella si trova la cinghia d appiglio per il passeggero D d UNSI JP ARLEN ch Indicazioni per la prima messa in funzione Assicuratevi che la vostra officina specializzata KTM abbia ese guito tutte le ispezioni pre consegna Al momento della con segna della moto riceverete il CERTIFICATO DI CONSEGNA ed il LIBRETTO TAGLIANDI Leggete attentamente tutte le istruzioni per l uso prima di affrontare il primo viaggio Riportare i numeri di telaio motore e chiave d accensione su pagina 1 Familiarizzatevi con gli organi di comando Mettete la leva del freno a mano e del freno a pedale nella posizione per voi pi comoda Abituatevi in un parcheggio vuoto o su terreno facile al maneg gio della motocicletta prima di percorrere tragitti lunghi Cercate una volta anche di procedere nel modo pi lento possibile in piedi per abituarvi meglio alla moto Non fate percorsi troppo difficili per le vostre capacit e per la vostra esperienza Per strada tenete il manubrio con entrambe le mani e lasciate i piedi sui poggiapiedi Togliete il piede dalla leva del freno se non desiderate frenare Se la leva del freno a pedale non viene lasciata le pastiglie del freno sfregano in continuazione e il freno si surriscalda Nonapportate modifiche alla moto e utilizzate sempre parti di ricambio originali KTM Le parti di ricambio di altri fabbricanti possono pregiudicare la sicurezza della motoci
80. o non soffia affatto per esem pio nel traffico urbano lento o durante la sosta ad un semaforo la tempera tura del liquido di raffreddamento sale Se il liquido di raffreddamento rag giunge 98 C entra in funzione il ventilatore 1 del radiatore sinistro Cos viene soffiata altra aria nel radiatore impedendo un surriscaldamento del sistema di raffreddamento AVVERTIMENTO LA SPIA ROSSA DI AVVERTIMENTO TEMPERATURA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO 2 INIZIA A LAMPEGGIARE QUANDO IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO HA RAG GIUNTO UNA TEMPERATURA DI CA 120 C E QUINDI HA SUPERATO LA TEMPERA TURA D ESERCIZIO NORMALE POSSIBILI CAUSE GUIDA LENTA AD ALTO CARICO ED ALTA TEMPERATURA DELL ARIA AUMENTATE POSSIBILMENTE LA VELOCIT DI GUIDA PER FAR ARRIVARE PI VENTO Al RADIATORI SE CIONONOSTANTE LA SPIA NON SI SPEGNE DOPO 300 METRI FERMATEVI SUBITO SPEGNETE IL MOTORE E CERCATE ALTRE CAUSE POCO LIQUIDO NEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO FATE RAFFREDDARE IL MOTORE E VERIFICATE L EVENTUALE PRESENZA DI PER DITE NEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO CONTROLLATE ANCHE IL LIVELLO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ATTENZIONE PERICOLO DI SCOTTATURE UN PROSEGUIMENTO DEL VIAGGIO CONSENTITO SOLO SE VI ABBASTANZA LIQUIDO NEL SISTEMA SI RACCOMANDA DI RECARSI QUANTO PRIMA AD UN OF FICINA SPECIALIZZATA KTM PER ELIMINARE IL GUASTO CONTINUANDO LA MAR CIA A SPIA DI AVVERTIMENTO ACCESA SI PROVOCHERANNO DANNI AL MOTORE LA VENTOLA AL RADIATORE SINISTRO NON F
81. olgersi ad un officina specializzata Rivolgersi ad un officina specializzata Aprire il rubinetto del carburante fare rifornimen to di carburante osservare le avvertenze per l avviamento vedi Istruzioni per l uso componenti facilmente infiammabili dei carburanti si vola tiliz zano con un lungo disuso Se il motociclo non stato usato per pi di 1 settimana il carburante vecchio dovrebbe essere scaricato dalla vaschetta del carburatore Quando la vaschetta sar riempita di car burante fresco il motore partir subito Mettere sotto un recipiente di raccolta togliere la vite di sca rico sul carburatore ed aprire il rubinetto del carburante nel caso in cui fuoriesca del carburante pulire il carbu ratore nelcaso in cui non fuoriesca del carburante controllare lo sfiato del serbatoio ossia pulire il rubinetto del carbu rante All avviamento dare tutto gas o rispettivamente sostituire la candela Pulire ed asciugare la candela o eventualmente sostituirla Regolare la distanza interelettrodica a 0 9mm Smontare la candela collegare il cavo di accensione tenere la candela a massa punto nudo sul motore ed avviare facendo ci la candela dovrebbe emettere una forte scintilla se la candela non emmette alcuna scintilla necessa rio sostituirla se non si presenta neanche adesso alcuna scintilla stac care il cappuccio della candela dal cavo di accensione tenerlo ad una distanza di ca 5 mm da
82. ombinado intermitente izquierdo trasero intermitente derecho trasero luz de freno trasero conector ventilador luz paca de matricula caja de fusibles condensador conector de massa conecotr multiple 6 sensor cable batteria 12V Ilave de contata rele de arranque motor de arranque boton de arranque per de urg COLOR DE CABLE bl negro ye amarillo bu azul gn verde re rojo wh blanco br marron or naranja pi rosado gr gris pu violeta 6002 60 430V82311IA 0101 KTM Group Partner KTM Sportmotorcycle AG A 5230 Mattighofen www ktm at
83. one la spia di controllo lam peggia pi veloce La spia di controllo s illumina quando il cambio messo in folle La spia di controllo blu illuminata quando accesa la luce abbagliante La spia di avvertimento rossa inizia a lampeggiare quando il liquido di raffreddamento ha raggiunto ca 120 C Questa spia di avvertimento senza funzione lt lt Questa spia di avvertimento senza funzione Questa spia di controllo senza funzione D amp a gt lt LA Commutatore plurifunzionale Con l interruttore 1 si accendono gli abbaglianti e gli anabbaglianti abbaglianti SD anabbaglianti Tramite il tasto 2 viene azionato il segnale luminoso luce abbagliante AD Il commutatore dei lampeggiatori 3 ritorna in posizione centrale dopo essere stato azionato Per spegnere il lampeggiatore premere il commutatore verso la carcassa bes Tramite il tasto 4 viene azionato il clacson Pulsante di avviamento Interruttore di arresto d emergenza L interruttore luci L interruttore di arresto d emergenza 5 previsto per situazioni d emergenza e non dovrebbe essere usato per spegnere il motore Nella posizione il motore pronto per partire il circuito elettrico d accen sione ed il circuito del motorino d avviamento sono inseriti Nella posizione amp il motore non si fa avviare il circuito elettrico d accen sione ed il circuito del motorino d a
84. ontare la vite di chiusura completa di guarni zione e serrarla a 25 Nm Far scaldare il motore verificare la tenuta delle viti di scarico e del filtro a maglia fine e controllare il livello dell olio motore con la motocicletta posizio nata su una superficie orizzontale attendere 5 minuti estrarre l astina del livello dell olio e asciugarla con un panno Il livello olio dovrebbe trovarsi fra le due marcature dell astina in nessun caso per deve superare la marcatura MAX altrimenti dell olio motore giungerebbe attraverso lo sfiato motore nella cassafiltro Se necessario immettere ancora dell olio AVVERTIMENTO QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE O OLIO DI QUALIT INFERIORE PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL MOTORE UN CONTROLLO DEL LIVELLO OLIO ESEGUITO A MOTORE FREDDO INDICA VALORI NON CORRETTI SULLASTINA LIVELLO OLIO E QUINDI FORNISCE UN INDICA ZIONE ERRATA DELLA QUANTIT D OLIO NON SUPERARE IL LIVELLO MASSIMO NON ANDARE SOTTO IL LIVELLO MINIMO Infine verificare la tenuta dell intero sistema dell olio e del motore Montare il coperchio del filtro a maglia fine sul tubo anteriore del telaio AVVERTENZA Liberatevi dell olio vecchio in modo regolare In nessun caso versare l olio vecchio nella canalizzazione o nell ambiente 1 litro di olio inquina 1 000 000 di litri di acqua Cambio filtro olio Cambiare il filtro dell olio in occasione del cambio dell olio motore Azionare la leva
85. orcella telescopica I raschiapolvere 2 devono raschiare polvere e sporco grosso dagli steli for cella Per con il tempo pu giungere dello sporco anche dietro i raschiapol vere Se questo non viene rimosso gli anelli paraolio che si trovano dietro possono perdere la tenuta Con un cacciavite levare i raschiapolvere dai tubi esterni e spingerli in basso Pulire con cura i raschiapolvere i tubi esterni e gli steli ed oliarli bene con Olio spray universale Motorex Joker 440 o con olio motore Infine spingere a mano raschiapolvere nei tubi esterni AVVERTIMENTO FAR ATTENZIONE CHE NON GIUNGA DELL OLIO SUL PNEUMATICO ANTERIORE O SUL DISCO FRENO PERCHE RIDURREBBE NOTEVOLMENTE L ADERENZA AL SUOLO DEL PNEUMATICO E L EFFETTO FRENANTE DEL FRENO ANTERIORE Variazione precarico molla ammortizzatore Dalla KTM l ammortizzatore registrato per l impiego senza passeggero e per un peso del pilota di ca 75 kg Se volete portare un passeggero oppure se pesate molto di pi o molto di meno di 75 kg dovreste aggiustare adegua tamente il precarico della molla A Esso pu essere variato con poche ope razioni manuali INDICAZIONE Prima di variare il precarico molla dovreste notarvi la regolazione base per esempio quante spire di filettatura sono visibili sopra l anello di regolazione Ad 1 giro dell anello di regolazione 2 il precarico molla varia d 1 75 mm Con la chiave a falce contenuta nella borsa attrezzi alle
86. our secondo il road book possibile adattare facilmente la visualizzazione di nuovo al road book Esso permette inoltre di cambiare le modalit di visualizzazione L interruttore viene montato sul manubrio quindi non necessario togliere la mano dal manubrio Indicazione temperatura liquido di raffreddamento L indicazione della temperatura 1 sul display consiste in 7 barre Pi barre sono illuminate pi caldo il liquido di raffreddamento Quando s illumina la barra inferiore il liquido di raffreddamento ha raggiunto ca 40 C Quando s illumina la barra superiore 120 C tutte le barre iniziano a lampeggiare ID 110 C 230 F IE 20 C 248 F emm DA BM 100 C 212 F 70 C 158 F contemporaneamente e la spia rossa di avvertimento 2 s illumina BEE 60 C 140 F aml D AVVERTIMENTO W BW D BEN 50 C 122 F AVVERTIMENTO BEN 40 C 104 F POSSIBILI CAUSE PER L INNALZAMENTO DI TEMPERATURA E CON CI PER L IL LUMINARSI DELLA SPIA ROSSA DI AVVERTIMENTO TEMPERATURA LIQUIDO DI RAF FREDDAMENTO E TRIP GUIDA LENTA AD ALTO CARICO E CON ALTA TEMPERATURA DELL ARIA aaa QUANTIT INSUFFICIENTE DI LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO NEL SISTEMA NON FUNZIONA LA VENTOLA AL RADIATORE USO IMPROPRIO DELLA FRIZIONE CON GUIDA LENTA Spie di controllo Con l indicatore di direzione acceso la spia di controllo verde lam peggia nel ritmo dell indicatore INDICAZIONE Se si guastato un indicatore di direzi
87. pensazione 150 mm 110 mm COPPIE DI SERRAGGIO CICLISTICA Perno ruota ant M16x1 5 Perno ruota post M20x1 5 Ammortizzatore in alto M10 e MO s Disco freno post ant M6 10 9 Loctite 243 10Nm Pinza del freno anteriore Enduro M8 Loctite 243 25 Nm Pinza del freno anteriore Supermoto M10 Loctite 243 45 Nm Perno di supporto asta di collegamento telaio M12 60 Nm nn Giunto sferico per asta di spinta Loctite 243 25 Nm ve Dado EE SE forcellone M14x1 5 100 Nm Viti di serraggio Viti di serraggio piastra forcella inf O O forcella inf PB Nm Nm Viti di serraggio fondelli forcella E Nm Vite ad esagono cavo innesto manubrio M10 Loctite 243 20 Nm Vite di sfiato serbatoio olio nel telaio M16x1 5 25 Nm Nippli dei raggi chiave 7 4 Nm 3 6 Nm Altre viti della ciclistica Altri dadi flangiati della ciclistica ONVITVLI MOTORE 640 LC4 Tipo monocilindrico con albero bilanciatore e avviamento elettrico a 4 tempi raffreddato a liquido Cilindrata 625 cm3 Alesaggio corsa 101 78 mm Compressione 11 721 Carburante carburante super senza piombo con almeno 95 ottani RON 80 94 ottani con la relativa curva d accensione Distribuzione 4 valcole comandate da bilanvciere e 1 albero a camme in testa azionato per mezzo di catena semplice Albero a camme 249 1 Diametro valvola aspirazione 36 mm scarico 32
88. pleto delle pastiglie dei freni In tal caso rivolgersi subito ad un officina specializzata KTM DISCHI FRENO Con l usura si riduce lo spessore dei dischi freno nella zona della superficie di contatto 4 con le pastiglie Nel punto pi debole A il disco freno pu essere max 0 4 mm pi sottile della misura nominale B Misurare la misura nominale in un punto al di fuori della superficie di contatto con le pastiglie Controllare l usura in diversi punti AV ATTENZIONE DISCHI FRENO CON UN USURA SUPERIORE A 0 4 MM RAPPRESENTANO UN RISCHIO PER LA SICUREZZA RAGGIUNTO IL LIMITE D USURA FATE SUBITO SOSTITUIRE IL DISCO FRENO DI PRINCIPIO FAR ESEGUIRE RIPARAZIONI ALL IMPIANTO FRENI DA UN OFFI CINA AUTORIZZATA KTM Regolazione corsa a vuoto alla leva freno a mano LC4 Enduro La corsa a vuoto alla leva freno a mano pu essere variata con la vite di regi stro 1 In questo modo la posizione del punto di pressione la resistenza che diventa percepibile alla leva freno a mano quando le pastiglie vengono pres sate contro il disco del freno pu essere regolata per qualsiasi grandezza della mano Spingendo la leva freno in avanti ci deve essere una corsa a vuoto di almeno 3 mm All occorrenza girare adeguatamente la vite di registro 1 AVVERTIMENTO LA CORSA A VUOTO ALLA LEVA FRENO A MANO DEVE ESSERE DI ALMENO 3 MM SOLO ALLORA IL PISTONE DEVE ESSERE MOSSO NELLA POMPA FRENO A MANO PERCEPIBILE ALLA MAGGIORE
89. r 2 0 bar Pressione aria strada con pass 2 0 bar 2 2 bar Pneumatic posteriore 130 80 18 160 60 17 Pressione aria strada solo 2 0 bar 2 2 bar Pressione aria strada con pass 2 2 bar 2 4 bar Capaciit serbatoio 11 2 litri riserva 2 5 litri Trasmissione finale 16 42 17 42 Catena 5 8 x 1 4 X Ring Faro H4 12V 60 55 W zoccolo P43t H4 12V 60 55 W zoccolo P43t Luce d ingombro 12V 5W zoccolo W2 1x9 5d 12V 5W zoccolo W2 1x9 5d Luci della strumentazione di bordo LED LED Spia LED LED Lucce d arresto 12V 21 5W zoccolo BaY 15d 12V 10W zoccolo Bal 5s finalino posteriore 12V 21 5W zoccolo BaY15d 12V 5W zoccolo W2 1x9 5d Lampeggiatore 12V 10W zoccolo Bal 5s 12V 10W zoccolo Bal 5s La luce di targa 12V 5W zoccolo W2 1x9 5d 12V 5W zoccolo W2 1x9 5d lt Batteria 12V 8 6 Ah lt Inclinazione forcella 62 63 Interasse 1510 10 mm Altezza sella 910 mm Altezza minima 300 mm Peso in ordine di marcia senza benzina 144 kg 145 kg Massimo carico assiale ammissibile davanti 150 kg Massimo carico assiale ammissibile dietro 200 kg Massimo peso complessivo ammissibile 350 kg REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA REGOLAZIONI STANDARD AMMORTIZZATORE 640 LC4 640 LC4 640 LC4 640 LC4 Enduro Supermoto Enduro Supermoto WP 05187B02 WP 14187B07 WP 01187B03 WP 01187B02 Grado compressione 20 23 Grado EE Molla 4 2 N mm 4 6 N mm Molla 66 260 70 260 Camera com
90. re Usate solo oli motore completamente sintetici che sod disfino i requisiti qualitativi della norma JASO MA vedi indicazioni sulla confezione La KTM raccomanda l olio Motorex Power Synt 4T nelle viscosit 10W 50 per temperature superiori a 0 C e 5W 40 per temperature inferiori a 0 C gt lt Pagina Accessori e carico utile 13 Ammortizzamento ammortizzatore in compressione 12 Ammortizzamento ammortizzatore in estensione 12 Ammortizzamento forcella in compressione 12 Ammortizzamento forcella in estensione 12 Arresto e parcheggio 17 Attivazione curva d accensione per carburanti a basso MUMIGIOSONOLRTANI iaia 41 Attrezzi di bordo Supermoto 21 Avviamento a motore caldo ed a temperatura molto GIOVE sara A La ee 15 Avviamento a motore freddo 14 Avviamento del motore con il pedale di avvimento 16 BCE e art 22 k x ez te ie aes aan ee aa 33 Benzina rifornimento 17 BOIS atrezi s 2 s am au iii ii tous 20 Cambiare le marce marciare 16 Cambio filtro ollo 44 Cambio olio motore e sostituzione filtro a maglia fine spurgo sistema dell olio 43 Caricabatteria ustioni 33 Cinghia d appiglio LC4 Supermoto 12 Circuito del FOO a inte a gunun aS ae u Ca apama 42 Comando a cavo dell aria control
91. re la quantit di carburante trovantesi nel serbatoio 3 CATENA Una catena troppo lenta pu cadere dai pignoni una catena soggetta a forte usura pu strapparsi e una catena non lubrificata causa un usura eccessiva della catena e dei pignoni 4 PNEUMATICI Controllare l eventuale presenza di danni Pneumatici che presentano tagli o rigonfiamenti devono essere sostituiti La profondit del profilo deve corrispondere alle norme di legge Va verificata anche la pressione d aria Poco profilo e pressione d aria non adeguata peggiorano il comportamento su strada 5 FRENI Verificare il funzionamento dei freni e controllare il livello del liquido freni nei relativi recipienti recipienti sono dimensionati in modo tale che non necessario un rabbocco neanche in caso di pastiglie del freno consu mate Se il livello del liquido freni scende al di sotto del valore minimo questo indica perdite del sistema di frenatura o il consumo completo delle pastiglie del freno Fate controllare il sistema di frenatura da un officina specializzata della KTM dato che possibile che venga a mancare il fun zionamento dei freni Occorre controllare inoltre lo stato dei tubi flessibili dei freni e lo spes sore delle pastiglie Controllare corsa a vuota e scorrevolezza leva del freno a mano e pedale freni 6 COMANDI A CAVO FLESSIBILE Controllare la regolazione e il funzionamento regolare di tutti i comandi a cavo flessibile 7 LIQUIDO DI RAFFREDDAMEN
92. rollo gomme di ammortizzamento del mozzo ruota posteriore I modelli LC4 hanno il mozzo della ruota posteriore dotato di parastrappi La potenza del motore viene trasmessa sulla ruota posteriore dal pignone catena mediante 6 gomme di ammortizzamento 4 Queste 6 gomme di ammortiz zamento si usurano con l uso Quando la ruota posteriore smontata appro fitare dell occasione per controllare l usura di queste gomme Per far questo appoggiare la ruota posteriore con il pignone in alto su un banco di lavoro ed inserire il perno ruota nel mozzo Ora tenere ferma la ruota e cer care di girare il pignone Misurando dall esterno il pignone deve farsi girare al massimo di 5 mm Se il gioco maggiore si devono sostituire tutte le 6 gomme di ammortizzamento Controllare le gomme di ammortizzamento anche per quanto riguarda even tuali danni ed insudiciamenti AVVERTIMENTO SE LE GOMME NON VENGONO SOSTITUITE IN TEMPO IL DISPOSITIVO DI TRASCI NAMENTO DEL PIGNONE CATENA ED IL MOZZO DELLA RUOTA POSTERIORE VEN GONO DANNEGGIATI SOSTITUIRE SEMPRE TUTTE LE 6 GOMME INSIEME lt lt Pneumatici pressione pneumatici Il tipo lo stato e la pressione dei pneumatici condizionano il comportamento su strada della motocicletta e vanno pertanto controllati prima di ogni viaggio AV ATTENZIONE PER GARANTIE LA SICUREZZA DI MARCIA E CARATTERISTICHE DI MARCIA OTTI MALI UTILIZZARE SOLO PNEUMATICI INDICATI DALLA KTM ALTRI P
93. ruttore UCI 10 Rabbocco liquido freno anteriore 27 Rabbocco liquido freno posteriore 29 Raffreddamento rire 37 Regolazione comandi a cavo del gas 40 Regolazione corsa a vuoto alla leva freno a mano CCA Geet abiti 27 Regolazione del MINIMO 41 Regolazione posizione base della leva frizione 39 Regolazione profondit di illuminazione A eege NEE 36 Rimedio in caso di motore ingolfato 15 Rimessa in funzione dopo il riposo 48 Rodaggio dei modelli LC4 13 Rubinetto del carburante 11 Schemi elettrici 2 4 4022 4 ant ans appendice Smontaggio e montaggio della ruota posteriore 31 Smontaggio e montaggio ruota anteriore LC4 Enduro 30 Smontaggio e montaggio ruota anteriore LC4 Supermoto 30 Smontaggio Sella secc ek eats sauna uay aaa 20 Smontare la sella Supermoto 21 Sostituzione lampada luce di posizione LC4 Enduro 36 Sostituzione lampada luce di posizione LC4 Supermoto 35 Sostituzione lampadina fanalino posteriore LC4 Enduro 34 Sostituzione lampadina fanalino posteriore LCA eene e EENEG 35 Sostituzione lampadina faro LC4 Enduro 35 Sostituzione lampadina faro LCA Supermoto 36 SBIS di6Gofilroll r e Laise 9 Staffe di sostegno LC4 Enduro 12 Svuotamento vaschetta del carburatore 41 Tab
94. sato o che si sia versato A ATTENZIONE NON UTILIZZARE IN NESSUN CASO DEL LIQUIDO FRENI DOT 5 SI TRATTA DI UN LIQUIDO PER FRENI A BASE DI OLIO DI SILICONE ED COLOR PORPORA ESSO RICHIEDE L IMPIEGO DI GUARNIZIONI E TUBI SPECIALI CONSERVATE IL LIQUIDO FRENI FUORI PORTATA DEI BAMBINI IL LIQUIDO FRENI PU PROVOCARE IRRITAZIONI PELLE NON PORTATELO A CONTATTO CON LA PELLE O CON GLI OCCHI SE DOVESSE SPRUZZARE DEL LIQUIDO FRENI NEGLI OCCHI SCIACQUATE ACCURATAMENTE CON ACQUA E CONSULTATE UN MEDICO AVVERTIMENTO NON PORTARE IL LIQUIDO FRENI A CONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO DA UN CONTENITORE A TENUTA ERMETICA lt lt ONVITVLI Controllo pastiglie freno anteriore LC4 Enduro Le pastiglie del freno vanno controllate dal basso Lo spessore delle pastiglie non deve essere inferiore a 1 mm Aura AL PUNTO PIU SOTTILE LO SPESSORE DELLE PASTIGLIE DEI FRENI NON DEVE ESSERE INFERIORE 1 MM ALTRIMENTI SI POTREBBE VERIFICARE UN GUASTO AI FRENI NELL INTERESSE DELLA VOSTRA PROPRIA SICUREZZA FATE PERCI SOSTI TUIRE IN TEMPO LE PASTIGLIE AVVERTIMENTO SE LE PASTIGLIE DEL FRENO VENGONO SOSTITUITE TROPPO TARDI COSICCH ESSE RISULTANO PARZIALMENTE O COMPLETAMENTE CONSUMATE LE PARTI IN ACCIAIO DELLE PASTIGLIE SFREGANO SUL DISCO CI COMPORTA UNA NOTEVOLE DIMINUTIONE DELL EFFETTO FRENATE ED IL DETE
95. sibile bruciato Fusibile bruciato Interruttore marcia folle difettoso Contatti allentati cavo difettoso L accensione l utenza non stata spenta La batteria non viene caricata dal generatore Sistemare senza pieghe il tubo flessibile di sfiato del cam bio oppure sostituirlo Controllare il livello olio motore a motore caldo e correggerlo se necessario Utilizzare dell olio motore pi viscoso vedere capitolo Olio motore LC4 Enduro Sostituire il fusibile 5 Lc4 Supermoto Sostituire il fusibile 4 LC4 Enduro Sostituire il fusibile 4 LC4 Supermoto Sostituire il fusibile 3 Tenere il cavo a massa se la spia di controllo s illumina sosti tuire l interruttore marcia folle Controllare i contatti ed il cavo Caricare la batteria secondo le istruzioni Togliere la sella e controllare i contatti del regolatore della tensione far controllare il regolatore della tensione ed il gene ratore da un officina specializzata Nessun indicazione sul display del tachimetro digitale multifunzione Non funziona l indicatore della velo cit del tachimetro digitale multifun zione Fusibile principale bruciato Cavo di trasmissione danneggiato o connettore ossidato Sostituire il fusibile principale che si trova sotto la sella Controllare le condizioni del cavo di trasmissione all occor renza sostituirlo Togliere la mascherina doppiofaro e controllare il connettore Recarsi da un officina special
96. sione di riposo la capacit di avviamento della batteria e la potenza del generatore Smontare la batteria e determinare lo stato di carica A questo scopo misu rare con un voltmetro la tensione fra i poli della batteri a tensione di riposo Per ottenere una misurazione esatta prima della misurazione la batteria non deve essere n caricata n scaricata per almeno 30 minuti Se la tensione supera 12 4 V non necessario caricarla Se invece inferiore a 12 4 V consigliabile ricaricarla RICARICA Ricaricare la batteria per 5 fino a max 10 ore con 0 9 ampere e max 14 4 volt Con una ricarica rapida la batteria dovrebbe essere caricata per non pi di 1 ora con 4 5 ampere e max 14 4 volt AVVERTIMENTO SE NON E POSSIBILE DETERMINARE LO STATO DI CARICA LA BATTERIA PU ESSERE RICARICATA PER 5 FINO A MAX 10 ORE CON 0 9 AMPERE E MAX 14 4 VOLT PER LA CARICA COLLEGARE PRIMA LA BATTERIA AL CARICA BATTERIE POI ACCENDERE IL CARICA BATTERIE ALLA CARICA IN LOCALI CHIUSI PROVVEDERE AD UNA BUONA AERAZIONE DURANTE LA CARICA LA BATTERIE PRODUCE GAS ESPLOSIVI SELA BATTERIA VIENE CARICATA PER TROPPO TEMPO O CON UNA TENSIONE TROPPO ALTA FUORIESCE DELL ELETTROLITA ATTRAVERSO LE VALVOLE DI SICU REZZA COS LA BATTERIA PERDE CAPACIT TRALASCIARE POSSIBILMENTE DELLE CARICHE VELOCI IL LISTELLO DI CHIUSURA NON VA ASSOLUTAMENTE RIMOSSO PERCHE ALTRIMENTI ESSO VIENE DANNEGGIATO a gt
97. sn1els L CD 0 youms UD a E i BNG re or DT ie cal n S eg H im g Joyoedeo JO OW JeNeIs 10 98 as 9UEJ90 ue Buljooo yoyms ain esedwe fejei yes Aisyeq D UOIMS yeiq Jeol UW 91 fejei Aseyjixne yes Ee GC Joyesoueb CDS 12 N WR Jeynoa4 J0 e nbai MIL JOYS 101 Yo E due syejd sousoi lt 7 x Joyseyy seed zyn E rear light brakelight E ANHANG APPENDICE LA Z LA A lt gt LA ER o lt LA 4 JOIGNAddV 9NVHNV gt ne ne rm E gt lt gt ne rm C m ignition switch RE brake switch sidestand switch cable gn ye harness wh bu cable switch cable harness cable switch folded up mes Letz folded down erp clutch switch horn switch switch elb cable position y I harness gr br cable _ unpulled g cable harness bu gn cable switch wh ye flasher switch cable harness or pu cable gn bu bu switch br re bl ven ete nmn etto a EH light switch cable ye cable ye re switch wh Wh ye passing light cable harness ye bu cable n kill switch start switch cable cable bI harness re or harness or E cable bl cable bl switch Or wh switch bu Fuori she 0 el epes A D ENGLISH headlight parking light turn indic left fr turn i
98. soprattutto ad un alto rendimento di potenza ad alti regimi Nella maggior parte dei motori moto ciclistici vengono lubrificati con lo stesso olio anche gli organi del cambio e la frizione La norma Jaso MA tiene conto di queste esigenze specifiche Usate solo oli motore completamente sintetici che soddisfino requisiti qua litativi della norma JASO MA vedi indicazioni sulla confezione La KTM raccomanda l olio Motorex Power Synt 4T nelle viscosit 10W 50 per temperature superiori a 0 C e 5W 40 per temperature inferiori a 0 C Controllo livello olio motore Il livello dell olio motore pu essere controllato sia a motore freddo che caldo Posteggiare la motocicletta su fondo piano in posizione eretta A motore freddo l olio motore deve essere visibile al bordo inferiore A del vetro spia A motore caldo il livello dell olio motore deve arrivare fino al bordo superiore B del vetro spia All occorrenza rabboccare olio motore ANVERTIMENTU QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE OPPURE OLIO DI QUALIT INFE RIORE PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL MOTORE NON SUPERARE IL LIVELLO MASSIMO NON ANDARE SOTTO IL LIVELLO MINIMO Circuito dell olio La pompa dell olio 1 provvede ad immettere l olio motore nel bypass 2 attraverso il filtro dell olio 3 Seguendo tramite un condotto in viene por tato olio al getto 4 che introduce il lubrificante a spruzzo sul cuscinetto dello spinotto e sul cielo del pis
99. sostegno rimontare il cappuccio in gomma e rimet tere la spina sulla lampadina Rimontaggio mascherina portafaro Posizionare la mascherina in modo che il faro si trovi sotto il cruscotto Agganciare la mascherina al parafango e rimontare le viti 3 Sostituzione lampada luce di posizione LC4 Enduro Smontare il faro come descritto sopra ed estrarre semplicemente il portalampada 7 dal riflettore Sostituzione lampadina faro LC4 Supermoto Smontaggio mascherina portafaro Svitare le viti 1 a sinistra ed a destra e togliere il rivestimento del tachimetro Sganciare la mascherina e ribaltarla in avanti Sostituzione lampadina faro sfilare il connettore 2 dalla lampadina Togliere il cappuccio in gomma 3 Girare la ghiera 4 di ca 30 in senso antiorario e toglierla dal portalampada All inserimento della nuova lampadina 5 far attenzione che la risieda cor rettamente nella portalampada AVVERTIMENTO NON TOCCARE IL BULBO DI VETRO DELLA LAMPADINA CON LE DITA ONDE EVI TARE IL DANNEGGIAMENTO DELLA PARABOLA Il rimontaggio avviene in senso inverso Rimontaggio mascherina portafaro Riagganciare la mascherina agli appositi supporti Rimontare il rivestimento del tachimetro e le viti 1 Smontare il faro come descritto sopra ed estrarre semplicemente il portalampada 6 dal riflettore Es gt lt LA Regolazione profondita di illuminazione LC4 Supermoto Un alto carico utile pu richi
100. strazione svitare le cinque viti 4 della testa della forcella ed agire sul perno di chiusura 5 serrandolo fino a quando non vi pi del gioco Con un mar tello di plastica battere leggermente sulla testa della forcella per scaricare la tensione sugli steli e stringere le 5 viti di serraggio con 20 Nm o ATTENZIONE SE CUSCINETTI DI STERZO NON SONO ESENTI DA GIOCO IL COMPORTAMENTO SU STRADA SARA IRREGOLARE SI POTREBBE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTO AVVERTIMENTO SE CUSCINETTI DI STERZO NON SONO PRIVI DI GIOCO NEI CUSCINETTI DI STERZO VENGONO DISTRUTTI CUSCINETTI ED IN SEGUITO LE SEDI DEI CUSCI NETTI cuscinetti di sterzo devono essere reingrassati almeno una volta all anno lt lt Es gt lt LA Viti di sfiato forcella telescopica Ogni tanto aprire le viti di sfiato 1 di alcuni giri per far uscire un eventuale sovrappressione dall interno della forcella A questo scopo posizionare la moto su un cavalletto di modo che la ruota anteriore non tocchi pi terra Se la motocicletta viene usata prevalentemente su strada sufficiente eseguire questa operazione in occasione della manutenzione periodica AVVERTIMENTO PRESSIONE TROPPO ALTA ALL INTERNO DELLA FORCELLA PU PROVOCARE MAN CANZE DI TENUTA ALLA FORCELLA SE LA VOSTRA FORCELLA PRESENTA UNA MAN CANZA DI TENUTA ALLENTATE LE VITI DI SFIATO PRIMA DI FAR SOSTITUIRE GLI ELEMENTI DI TENUTA Pulizia raschiapolvere f
101. teriore Serrare il dado con spallamento 1 con 80 Nm Aura SE AL MONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRICA FATE CORREGGERE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PIU PRESTO POSSIBILE IN UN OFFI CINA SPECIALIZZATA KTM UN PERNO RUOTA ALLENTATO PUO COMPORTARE UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO AVVERTENZA Grazie al largo campo di regolazione dei tendicatena 32 mm possibile adottare con la stessa lunghezza della catena diverse trasmissioni finali tendicatena 4 possono essere girati di 180 AVVERTIMENTO MONTARE TENDICATENA SEMPRE ALLINEATI NELLA STESSA POSIZIONE VIAN NZIUN AIL VIUIUR Manutenzione catena La manutenzione della catena con X ring ridotta al minimo Il miglior modo per pulirla l uso di abbondante acqua Mai usare spazzole o solventi per pulire la catena Quando la catena asciugata si pu utilizzare uno spray per catene specialmente Motorex Chainlube 622 adatto per catene con X ring A ATTENZIONE FARE IN MODO CHE IL LUBRIFICANTE NON RAGGIUNGA IN NESSUN CASO NE IL PNEUMATICO POSTERIORE NE IL DISCO DEL FRENO ALTRIMENTI LADERENZA AL SUOLO DEL PNEUMATICO E L AZIONE DEL FRENO POSTERIORE SI RIDURREB BERO NOTEVOLMENTE E SI POTREBBE FACILMENTE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA AVVERTIMENTO PER MOTIVI DI SICUREZZA LA CATENA NON DOTATA DI UN GIUNTO CATENA FATE SOSTITUIRE LA CATENA SEMPRE IN UN OFFICINA SPECIALIZZATA KTM DOVE DISPONGONO DEGLI ATTREZZI NECESSAR
102. tone Il secondo tubo dell olio porta il flusso principale dell olio nel tubo anteriore del telaio 5 dove l olio motore viene raffreddato Successivamente lolio motore fluisce attraverso il filtro a maglia fine 6 che filtra anche le impurit pi fini dall olio stesso L olio motore privo di cosi di impurit viene pompato attraverso un tubo dell olio ed il coper chio frizione nell albero motore fino al cuscinetto di biella 7 e scorrendo nel carter del motore Una pompa dell olio supplementare 8 aspira l olio dal car ter del motore e lo mette in circolo il condotto dell olio 9 fino agli ingranaggi della quarta e della quinta marcia Dagli ingranaggi l olio motore raggiunge la coppa dell olio Nella coppa dell olio si immerge anche la catena di distri buzione 10 che porta l olio motore verso l alto alla testa cilindro Attraverso il foro 11 l olio motore giunge all albero a camme 12 ed alle valvole Cambio olio motore e sostituzione filtro a maglia fine spurgo sistema dell olio NOTA Per un migliore raffreddamento dell olio motore il tubo anteriore del telaio deve essere integrato nel circuito dell olio Ad ogni cambio d olio quindi necessario rimuovere anche il filtro a maglia fine far defluire l olio motore dal tubo anteriore e scaricare l aria dal sistema di lubrificazione Se il sistema dell olio non viene spurgato o viene spurgato insufficientemente i cuscinetti del motore non vengono lubrificati a s
103. tro e e Pulizia unit olio e magnete vite di scarico e e tu Controllo condizioni e sistemazione senze pieghe delle tubazioni olio e e Controllo e regolazione candela sostituzione ogni 10 000 km e controllo e registrazione gioco valvole e e Controllo serraggio viti di fissaggio motore e e Controllo serraggio viti motore accessibili dall esterno e e Controllo condizioni e tenuta soffietto filtro e Controllo regolazione minimo e e Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe tubi di sfiato e e Controllo tenuta ed antigelo del sistema di raffreddamento e e Controllo funzionamento ventilatore del radiatore e Controllo tenuta e sospensione impianto di scarico e e Controllo condizioni scorrevolezza e sistemazione senza pieghe regolazione e lubrificazione E dei cavi di comando Controllo livello olio nel cilindro di comando frizione idraulica e e Pulizia cassafiltro e filtro aria e Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe dei cavi e Controllo orientamento faro e mr Controllo funzionamento impianto elettrico anabbagliante abbagliante stop frecce spie di gt controllo illuminazione tachimetro clacson interruttore cavalletto lat interruttore fri e e ro zione interruttore di sicurezza JS Controllo serraggio viti e dadi e e Controllo livello liquido freni spessore pastiglie dischi freno e e Controllo condizioni e tenuta tubazioni dei freni e e E Controllo regolazione scorrevolezza e corsa a vuoto leva
104. ttuate al motore A IN SEN JU ZA ATTENZIONE ABBIGLIATEVI IN MODO ADEGUATO QUANDO UTILIZZATE LA MOTO CICLETTA I MOTOCICLISTI AVVEDUTI GUIDANTI UNA KTM POR TANO SEMPRE UN CASCO STIVALI GUANTI E UN GIUBBOTTO CHE SI TRATTI DI VIAGGI DI UN GIORNO O SOLO DI BREVI PERCORSI GLI INDUMENTI PROTTETIVI DOVREBBERO ESSERE VISTOSI AFFIN CH IL MOTOCICLISTA VENGA RICO NOSCIUTO PRESTO DAGLI ALTRI UTENTI DEL TRAFFICO NATURALMENTE ANCHE IL PASSEG GERO NECESSITA DEI RELATIVI INDUMENTI PROTETTIVI NON GUIDATE DOPO IL CONSUMO DI BEVANDE ALCOLICHE DURANTE VOSTRI VIAGGI ACCENDENTE SEMPRE IL FARO AFFIN CHE GLI ALTRI UTENTI DEL TRAFFICO VI POSSANO VEDERE PER TEMPO LA RUOTA ANTERIORE E QUELLA POSTERIORE DEVONO ESSERE MUNITE DI PNEUMATICI DALLO STESSO TIPO DI PROFILO PNEUMATICI NUOVI HANNO UNA SUPERFICIE LISCIA E PERTANTO GLI MANCA ANCORA LA PIENA ADERENZA L INTERO BATTISTRADA DEVE QUINDI ESSERE IRRUVIDITO NEI PRIMI 200 KM ATTRA VERSO UN RODAGGIO A VELOCIT MODERATA ALTERNANDO LA POSIZIONE INCLINATA SOLO CON QUESTO RODAGGIO VIENE OTTENUTA AL CENTO PERCENTO L ADERENZA DEL BATTISTRADA PRIMI CHILOMETRI DI OGNI VIAGGIO DEVONO ESSERE PER CORSI A VELOCIT MODERATA FINCHE PNEUMATICI NON HANNO RAGGIUNTO LA TEMPERATURA DI ESERCIZIO NECESSARIA SOLO ALLORA GARANTITA L ADERENZA OTTIMALE OSSERVATE LE NORME DEL TRAFFICO GUIDATE IN MODO DIFEN SIVO E PREVIDENTE ONDE RICONOSCERE PERICOLI IL PI PRE STO POSSIBILE
105. ufficienza con il rischio di causare un danno al motore Raccomandiamo quindi di far eseguire il cambio olio motore in un officina specializzata KTM Entro il periodo di garanzia il cambio olio deve essere ese guito in un officina specializzata KTM altrimenti la garanzia decade Il cambio olio va eseguito a motore caldo A ATTENZIONE IL MOTORE A TEMPERATURA D ESERCIZIO E L OLIO CHE SI TROVA AL SUO INTERNO SONO MOLTO CALDI FARE ATTENZIONE A NON USTIONARSI Posteggioare il motociclo su fondo piano Rimuovere le due viti di chiusura 13 e 14 e far defluire l olio in un recipiente AVVERTIMENTO LA VITE DI CHIUSURA A NON DEVE ESSERE TOLTA SI TRATTA IN QUESTO CASO DELLA VALVOLA BIPASS Rimuovere le 3 viti e il coperchio 15 allentare il filtro a maglia fine 6 con una chiave per filtri dell olio e svitarlo a mano Affinch l olio motore possa defluire dal tubo anteriore del telaio necessa rio allentare la vite 16 Pulire accuramente le viti di chiusura con petrolio e aria compressa per rimuo vere il materiale metallico prodotto dallo sfregamento Una volta che l olio defluito completamente pulire le superfici di tenuta e montare le viti di chiu sura con le guarnizioni Serrare la vite di chiusura 13 con 30 Nm e la vite di chiusura 14 con 20 Nm Serrare la vite 16 con 10 Nm Pulire la superficie di tenuta del tubo frontale 17 riempire il nuovo filtro a maglia fine di olio per motori ed oliare l
106. vviamento sono interrotti L interruttore luci 6 ha 3 posizioni luci spente 00 luce di posizione accesa O faro acceso G Con il pulsante di avviamento 7 si aziona l avviatore elettrico Tappo serbatoio Il tappo 8 del serbatoio pu essere chiuso a chiave ed dotato di un sistema di aerazione Per aprire inserire la chiavetta d accensione girarla di 90 in senso antiora rio e levare il tappo Per chiudere posizionare il tappo girare la chiavetta d accensione di 90 in senso orario ed estrarre la chiavetta Rubinetto del carburante OFF ll rubinetto del carburante chiuso quando si trova sulla posizione OFF ON La manopola viene ruotata in posizione quando si vuole accendere la motocicletta Con la manopola in questa posizione il serbatoio si svuota fino alla riserva RES La riserva ca 2 5 litri viene consumata soltanto quando si ruota la manopola sulla posizione RES Non dimenticarsi di riportare la mano pola sulla posizione ON dopo aver fatto il pieno Leva del cambio La leva del cambio montata sul motore a sinistra La posizione delle marce indicata nell illustrazione La posizione di folle si trova fra la 1 e la 2 marcia lt lt Pedale di avviamento Il pedale di avviamento montato sul lato sinistro del motore La parte supe riore orientabile Pedale freno
107. za per gli intervalli di manutenzione non dovrebbe assolutamente essere superata di 500 km lavori di manutenzione dell officina specializzata KTM non sostituiscono i lavori di controllo e manutenzione del pilota ESECUZIONE DI INDISPENSABILI LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DAL PILOTA Prima di ogni Dopo ogni Con impiego 1 x anno messa in servizio pulizia fuori strada Controllo livello olio e Control vel liquido en 2 S S Controllo usura pastiglie Controllo funzionamento impianto luci Controllo funzionamento clacson Lubrificazione e regolazione cavi di comando e nippli Smontaggio e pulizia regolari dei parapolveri All occorrenza pulizia e lubrificazione catena Controllo tensione catena ITALIANO Pulizia cassafiltro e filtro aria a seconda del grado di sporcizia Controllo pressione ed usura pneumatici Svuotamento vaschetta del carburatore Controllo scorrevolezza di tutti gli organi di comando Controllo effetto frenante Trattamento parti di metallo lucido tranne impianto freni e sca rico con anticorrosivi a base di cera Trattamento blocchetto accensione bloccasterzo ed interruttore luci con spray di contatto Controllo livello liquido di raffreddamento Controllo tenuta tubazioni carburante Controllo regolare serraggio di tutte le viti dadi e fascette Es gt lt LA V AN NZIUN ALU NU TUN A ATTENZIONE TUTTI LAVORI DI MANUTENZIONE E REGOLAZION

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