Filtro antiparticolato
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1. spia di controllo si verificato un guasto Informare il personale qualificato dell azienda costruttrice La spia di controllo gialla lampeggia Eseguire il ciclo di rigenerazione In caso di impiego permanente su distanze brevi il sistema filtrante potrebbe non rigenerarsi completamente In questo caso occorre eseguire la rigenerazione nel modo seguente Fare girare per 10 minuti a regime massimo il motore del veicolo di movimentazione interna fermo in modo che il sistema proceda con la rigenerazione Se dopo aver ripetuto la procedura le spie di controllo non si spengono informare il personale tecnico dell azienda costruttrice La spia di controllo gialla accesa a luce fissa rigenerazione automatica in corso Quando in corso la rigenerazione automatica non possibile spegnere il motore Procedere con il veicolo a marcia normale finch la spia di controllo gialla non si spegne La procedura di rigenerazione deve essere effettuata all aperto La spia di controllo rossa lampeggia Guasto grave gt Il sistema potrebbe essersi danneggiato informare assolutamente il personale dell azienda costruttrice La spia di controllo rossa accesa a luce fissa Guasto informare il personale dell azienda costruttrice Si verificato un errore o un guasto al sistema filtrante Informare il personale dell azienda costruttrice O Norme di sicurezza Per garantire un f2. DFG 316 320 DFG 316s 320s DFG 425 435 DFG 425s 435s 12 07 D NGHEINRICH Machines Ideas Solutions Du 7 ANA EN 7 N Filtro antiparticolato Istruzioni per luso 51098684 08 10 0810 1 o e UP 8 Premessa Per il funzionamento corretto e sicuro del veicolo di movimentazione interna sono necessarie conoscenze che vengono fornite con le presenti ISTRUZIONI PER L USO ORIGINALI Le informazioni sono esposte in maniera concisa e ben chiara capitoli sono ordinati secondo le lettere dell alfabeto Ogni capitolo incomincia con la pagina 1 Ogni pagina contrassegnata dalla lettera del capitolo e dal numero di pagina Esempio la pagina B 2 la seconda pagina del capitolo B In queste Istruzioni per l uso vengono documentate diverse varianti del veicolo Quando si usa il veicolo e si eseguono interventi di manutenzione fare riferimento alla descrizione relativa al tipo di veicolo in questione Le norme di sicurezza e le spiegazioni importanti sono contrassegnate dai seguenti pittogrammi Precede le norme di sicurezza che devono essere osservate per evitare pericoli alle persone Precede le avvertenze che devono essere osservate per evitare danni ai materiali Precede le avvertenze e le spiegazioni Indica l equipaggiamento di serie Indica l equipaggiamento optional nostri veicoli sono sottoposti a costante sviluppo Si prega di tener presente che dobbiamo quindi riservarc
3. i dettagli le spie di controllo e il loro significato La procedura di rigenerazione deve essere effettuata esclusivamente all aperto Se il veicolo di movimentazione interna in fase di rigenerazione automatica si trova in un area interna capannone ecc possibile annullare la rigenerazione Annullamento della rigenerazione ca 5 minuti prima della rigenerazione automatica il tasto figura inizia a lampeggiare In questa fase l operatore ha la possibilit di lt abbandonare l area interna con il veicolo di movimentazione Nel caso in cui questo non sia possibile loperatore pu premere il tasto e annullare la rigenerazione per circa 20 minuti in modo da avere pi tempo a disposizione per uscire dall area con il veicolo di movimentazione interna Questa operazione pu essere ripetuta una sola volta La terza volta non pi possibile arrestare la spia lampeggiante premendo il tasto Dopo circa 5 minuti il sistema si rigenera per l autopulizia in modo completamente automatico 0810 1 0810 1 5 2 Significato delle spie di controllo e relative azioni da intraprendere Gli interventi al sistema filtrante vanno eseguiti esclusivamente da personale tecnico qualificato dell azienda produttrice Fase di avvio entrambe le spie di controllo restano accese a luce fissa per of gt gt Controllo del sistema filtrante Se durante questa verifica non si accende nessuna
4. i eventuali modifiche relative alla forma all equipaggiamento e alla tecnica Il contenuto delle presenti Istruzioni per l uso non d pertanto diritto di avanzare rivendicazioni inerenti determinate caratteristiche del veicolo Diritti di autore diritti di autore relativi alle presenti Istruzioni per l uso sono esclusivamente di JUNGHEINRICH AG Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 D 22047 Hamburg GERMANIA Telefono 49 0 40 6948 0 www jungheinrich com 0180 0810 1 Indice aaa kwn N a o Panoramica iDFG 316 320 iaa Bu 2 Panoramica DFG 3168 3208 i 3 Panoramica DFG 425 435 ii 4 Panoramica DFG 4258 4358 iii 5 Descrizione del funzionamento 6 Annullamento della rigenerazione nono 6 Significato delle spie di controllo e relative azioni da intraprendere Norme di sicurezza Componenti Manutenzione cura ispezione 0180 12 0810 1 Filtro antiparticolato diesel Il sistema filtrante va utilizzato esclusivamente per filtrare i gas di scarico dei motori diesel In caso di utilizzo improprio il costruttore declina ogni responsabilit importante rispettare sempre le istruzioni per l uso del veicolo le norme antinfortunistiche e le regole generali riconosciute sulla sicurezza e sulla salute sul lavoro lavori di manutenzione e di ispe
5. ntiparticolato diesel Punto di misurazione della pressione a monte del filtro Sensore termico Punto di misurazione della pressione a valle del filtro Tensione di alimentazione riscaldamento Tubo di uscita gas di scarico Treccia di massa Fusibile 100A 0810 1 0810 1 4 Panoramica DFG 425s 435s m Fascio di Cavi mm Tubo flessibile Condotto in metallo 1 Spie di controllo e interruttori per l annullamento della rigenerazione 2 Collegamento del sensore serbatoio secondo lo schema elettrico 3 Ritorno diesel al serbatoio carburante 4 Pompa di dosaggio 5 Serbatoio dell additivo con filtro additivo 6 Ventilazione sfiato serbatoio dell additivo 7 Connettore diagnostico 8 HJS ECU 9 Collegamento AGR secondo lo schema elettrico 10 Collegamento CAN e mors 30 attivato come da schema elettrico 11 Sensore pressione differenziale 12 Filtro antiparticolato diesel 13 Punto di misurazione della pressione a monte del filtro 14 Sensore termico 15 Punto di misurazione della pressione a valle del filtro 16 Tensione di alimentazione riscaldamento 17 Tubo di uscita gas di scarico 18 Treccia di massa 19 Collegamento secondo lo schema elettrico mors 30 31 20 Fusibile 100A Descrizione del fun
6. ostato un ritardo di tempo inferiore in caso di rigenerazione avviata l operatore deve restare sull apparecchio finch non scompare la spia di controllo gialla 0810 1 0810 1 6 1 Componenti Consultare le avvertenze speciali la scheda tecnica di sicurezza Contrassegno R 40 Possibilita di danni irreversibili R 51 Tossico per gli organismi acquatici R 53 Pu provocare effetti negativi a lungo termine per l ambiente acquatico R 65 Nocivo per la salute se ingerito pu causare danni ai polmoni R 66 Il contatto ripetuto pu rendere la pelle fragile e screpolata R 67 Le esalazioni possono provocare sonnolenza e intorpidimento S 36 Durante l utilizzo indossare gli indumenti protettivi adatti S 37 Indossare guanti protettivi idonei S 60 Smaltire questo materiale e o il rispettivo contenitore come rifiuti pericolosi S 61 Evitare l emissione nell ambiente Consultare imm ediatamente un medico e mostrare la confezione o l etichetta Contrassegno S 62 Se ingerito non provocare il vomito 10 Manutenzione cura ispezione Tutti gli interventi di manutenzione e ispezione del sistema filtrante vanno eseguiti esclusivamente da personale tecnico qualificato dell azienda produttrice Utilizzare esclusivamente i pezzi di ricambio e i materiali approvati dall azienda costruttrice Per prolungare la durata del sistema filtrante occorre rispe
7. trico Ritorno diesel al serbatoio carburante Pompa di dosaggio Serbatoio dell additivo con filtro additivo Ventilazione sfiato serbatoio dell additivo Connettore diagnostico HJS ECU N 9 Ola ww Debimetro o Collegamento CAN e mors 15 attivato come da schema elettrico Sensore pressione differenziale Filtro antiparticolato diesel Punto di misurazione della pressione a monte del filtro Sensore termico Punto di misurazione della pressione a valle del filtro Tensione di alimentazione riscaldamento Tubo di uscita gas di scarico Treccia di massa Collegamento secondo lo schema elettrico mors 30 31 Fusibile 100A 3 Panoramica DFG 425 435 ees Fascio di cavi gees TUDO flessibile Condotto in metallo Spie di controllo e interruttori per l annullamento della rigenerazione N Collegamento del sensore serbatoio secondo lo schema elettrico Ritorno diesel al serbatoio carburante Pompa di dosaggio Serbatoio dell additivo con filtro additivo Ventilazione sfiato serbatoio dell additivo Connettore diagnostico HJS ECU CO CO N O O A w Debimetro o Collegamento secondo lo schema elettrico mors 15 31 Sensore pressione differenziale Filtro a
8. ttare assolutamente le avvertenze e le misure da intraprendere in caso di messaggi di errore 0810 1
9. unzionamento sicuro dell impianto filtrante utilizzarlo unicamente secondo le indicazioni riportate nelle istruzioni per l uso Durante l utilizzo rispettare anche le norme e le disposizioni di sicurezza necessarie La stessa cosa vale per l utilizzo degli accessori Le operazioni di manutenzione e di montaggio del sistema filtrante vanno eseguite esclusivamente da personale tecnico qualificato dell azienda produttrice Durante il funzionamento l alloggiamento del sistema filtrante si surriscalda e in caso di contatto pu causare bruciature Pericolo d incendio o di generazione di fiamme a causa dell alloggiamento del filtro surriscaldato Posizionare il veicolo in modo che il filtro antiparticolato diesel non venga a contatto con materiali facilmente infiammabili ad es anche erba secca L additivo utilizzato nocivo per la salute ed soggetto ad avvertenze speciali elencate nei dettagli nel punto seguente Componenti Il funzionamento del filtro antiparticolato diesel deve avvenire con Jungheinrich ISM o altri sistemi di accesso Nel caso in cui venga utilizzato un sistema di accesso che comporta lo spegnimento automatico del veicolo in caso di abbandono dello stesso prestare attenzione a quanto segue Deve essere impostato un ritardo di almeno 10 min per lo spegnimento automatico in modo tale da non interrompere la rigenerazione gi avviata luce fissa gialla della spia di controllo Se stato imp
10. zionamento Il sistema filtrante composto da un filtro antiparticolato diesel provvisto di tecnologia in metallo sinterizzato e di un unit di rigenerazione completamente automatica In qualsiasi condizione di esercizio del motore l unit in grado di bruciare la ruggine accumulatasi sul filtro senza intervento da parte del conducente Quando nel filtro si accumula una quantit di ruggine sufficiente la centralina elettronica attiva automaticamente la rigenerazione Per fare s che la combustione della ruggine possa essere effettuata in un tempo cos ridotto in modo completo e senza lasciare residui il dosatore automatico miscela al carburante diesel un additivo che abbassa la temperatura di combustione aumentandone la velocit Quando si riaccende il veicolo dopo il rifornimento il sistema riconosce autonomamente la quantit di carburante introdotta e dosa di conseguenza l additivo nel ritorno di carburante La pompa di dosaggio pu emettere un leggero rumore simile a un clic Rispettare assolutamente i punti elencati di seguito Dopo aver inserito l accensione le spie di controllo vengono attivate per circa 10 secondi per la verifica Se durante questa verifica una o entrambe le spie di controllo non si attivano si verificato un guasto Informare il personale qualificato dell azienda costruttrice Se una delle spie di controllo difettosa l altra lampeggia ripetutamente Nella pagina seguente vengono descritte ne
11. zione vanno eseguiti esclusivamente da personale qualificato dell azienda produttrice Panoramica DFG 316 320 mums Fascio di cavi cz Tubo flessibile Condotto in metallo Spie di controllo e interruttori per l annullamento della rigenerazione NI Collegamento del sensore serbatoio secondo lo schema elettrico Ritorno diesel al serbatoio carburante Pompa di dosaggio I Serbatoio dell additivo con filtro additivo Ventilazione sfiato serbatoio dell additivo Connettore diagnostico HJS ECU CO N O VW Debimetro o Collegamento secondo lo schema elettrico mors 15 30 Sensore pressione differenziale 12 Filtro antiparticolato diesel 13 Punto di misurazione della pressione a monte del filtro ID O 14 Sensore termico 15 Punto di misurazione della pressione a valle del filtro 16 Tensione di alimentazione riscaldamento 17 Tubo di uscita gas di scarico 18 Treccia di massa 19 Fusibile 100A 20 Collegamento secondo lo schema elettrico cl 31 0810 1 0810 1 2 Panoramica DFG 316s 320s ee Fascio di cavi Tubo flessibile Condotto in metallo Spie di controllo e interruttori per l annullamento della rigenerazione N Collegamento del sensore serbatoio secondo lo schema elet
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