Istruzioni per l`uso CENTRALINE 93/E-SL
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1. DI 22 Elettrovalvola di cambio velocit 23 Regolazione del tempo di cambio velocit avvitando aumenta svitando diminuisce 25 Valvola di ritegno pressione residua 26 Pompaamano 27 Valvola di sicurezza pompa a mano avvitando aumenta svitando diminuisce 28 Valvola di non ritorno pompa a mano 29 Vite di arresto valvola cambio velocit 30 Vite di arresto valvola di sicurezza 31 Valvola di ritegno circuito pilota 96 97 98 99 Strozzatori di regolazione A Regolatore di pressione Valvola di non ritorno pilotata Valvola di cambio velocit E Valvola distributrice unidirezionale F Valvola di sicurezza e di avviamento in salita M Motore P Pompa S Silenziatore T Tubo flessibile Regolazioni effettuate durante il collaudo in stabilimento e da modificare solo con le indicazioni del nostro Ufficio Tecnico 4 3 Funzionamento SALITA 1 8 STAZIONAMENTO In questa fase tutti i componenti sono in stato di riposo e l impianto mantenuto in posizione dalla tenuta della valvola di non ritorno lt B gt SALITA 2 8 AVVIAMENTO MOTORE Avviamento motore principale lt M gt e alimentazione dell elettrovalvola lt 22 gt e se presente il dispositivo di Soft Stop anche dell elettrovalvola lt 20 gt L elettrovalvola lt 22 gt mandain scarico il pilotaggio della valvola lt D gt che quindi si apre sino contro la vite lt 29 gt SALITA 3 8 SC2. Start Elevator Srl COMPONENTI OLEODINAMICI PER ASCENSORI Istruzioni per l uso CENTRALINE 93 E SL comprensivo sistema Soft Stop i Indice generale Operazioni preliminari Ispezione alla consegna Magazzinaggio Movimentazione RE ga WIN 2 Limiti di impiego 2 1 Prescrizioni generali 2 2 Limiti specifici 3 Installazione 3 1 Tipo di olio 3 2 Collegamenti elettrici 3 3 Collegamento idraulico 4 Messain funzione 4 1 Avviamento 4 2 Schemie regolazioni 4 3 Funzionamento 4 4 Installazione e regolazione accessori 4 5 Provee collaudi 5 Manutenzione 5 1 Ricerca guasti 5 2 Controlli periodici 5 3 Svuotamento serbatoio 6 Dichiarazione di conformit ALLEGATI Il presente libretto costituisce parte integrante del prodotto e deve pertanto essere conservato per tutta la durata di esercizio dello stesso in luogo accessibile e noto al personale addetto a installazione uso e manutenzione Le istruzioni in esso contenute hanno lo scopo di permettere di eseguire con buon esito e senza rischi le operazioni di installazione messa in funzione utilizzazione controllo manutenzione ed eventuale riparazione della centralina cui si accompagnano Qualora si presentino situazioni od eventi non contemplati nelle pagine che seguono fare riferimento al nostro Ufficio Tecnico in questo caso come nel caso di richieste di informazioni tecniche in genere o di richieste di parti di ricambio pr
3. intercetta l olio di pilotaggio della valvola di non ritorno e lo manda in scarico attraverso il passaggio lt 14 gt file L93eSLi0601 p65 DISCESA 4 7 ALTA VELOCIT L alta velocit si ottiene quando la valvola di non ritorno si posiziona in modo da ottenere nel gruppo valvole una pressione uguale a quella di taratura del regolatore di pressione DISCESA 5 7 RALLENTAMENTO In prossimit del piano togliere alimentazione all elettrovalvola lt 22 gt L olio ritorna a pilotare la valvola lt D gt attraverso la regolazione lt 23 gt che ne regola quindi il tempo di chiusura La chiusura della valvola lt D gt porter un aumento di pressione nel gruppo valvole con conseguente intervento delregolatore lt A gt e parziale chiusura della valvola di non ritorno lt B gt DISCESA 6 7 PICCOLA VELOCIT Quando la valvola lt D gt completamente chiusa l olio pu passare nel gruppo solo attraverso il passaggio che regolato della vite lt 4 gt la quale quindi determina il valore anche della piccola velocit di discesa DISCESA 7 7 ARRESTO In corrispondenza del piano togliere alimentazione all elettrovalvola lt 16 gt la quale mander in scarico l olio di pilotaggio della valvola di non ritorno lt B gt attraverso gli strozzatori lt 97 98 gt con conseguente arresto graduale dell impianto INTERVENTO VALVOLA DI SICUREZZA Durante la salita un aumento anomalo di pressione la quale superi il valore di taratura della valvola lt
4. 5 gt provoca la sua apertura e quindi lo scarico dell olio di pilotaggio della valvola lt F gt Venendo a mancare il suo pilotaggio la valvola lt F gt apre completamente mandando in scarico tutto l olio che arriva dalla pompa e l impianto siferma immediatamente Il sistema si ripristina automaticamente nel caso venga a mancare la sovrapressione che ha causato l intervento DISCESA DI EMERGENZA MANUALE Premendo il pulsante di discesa manuale sul coperchio della centralina si aziona il rubinetto lt 17 gt che scarica direttamente l olio del circuito causando la discesa manuale della cabina Negli impianti in taglia rovescia la manovra manuale viene interrotta automaticamente quando si raggiunge la taratura della valvola lt 25 gt che chiude il passaggio dell olio al rubinetto Il rubinetto pu essere predisposto per essere azionato elettricamente tramite bobina SALITA DI EMERGENZA MANUALE Quando si dispone sul gruppo valvole dellapompa amano lt 26 gt sempre presente negli impianti intaglia utilizzare la leva fornita in dotazione per pompare olio nel circuito idraulico in pressione attraverso la valvola di non ritorno lt 28 gt e poter quindi sollevare la cabina Incaso di sovrapressione durante il pompaggio interviene la valvola di sicurezza lt 27 gt che manda in scarico l olio dimandata della pompa interrrompendo quindi la salita della cabina NOTA BENE I contatti nel vano corsa di inizio rallentamento lt b f gt devono
5. Terminali Termistori S da collegare all amplificatore MAXTENSIONE 2 5 V i T SCHEMA ELETTRICO MOTORE n a e Ul VI WI Termistori Inseriti nell avvolgimento 2 file L93eSLi0601 p65 Eseguire il collegamento di terra prima di qualsiasi altro collegamento Alla consegna la disposizione della morsettiera dei motori corrisponde a quella di alimentazione a 380V 400V Trifase Attuare quindi le modifiche alla morsettiera motore per adeguarsi al voltaggio di alimentazione richiesto Es Se la targhetta motore indica triangolo 230 stella 400 la centralina sar consegnata con collegamen to a stella se la centralina deve funzionare a 230V 220V il collegamento dovr essere modificato a triangolo Nel caso di avviamento stella triangolo togliere tutte le lamelle Lamelle Fili dal Lamelle quadro di Fili dal p A Fili dal 3 ma ovr quadro di ENN A quadro di manovra lisy T manovra l U j NE pi ae COLLEGAMENTO _L_ 07 G COLLEGAMENTO COLLEGAMENTO La massima tensione ai termistori di protezione del motore non deve superare 2 5 V Se una tensione pi alta viene data ai termistori questi bruciano e spesso danneggiano l avvolgimento 3 3 Collegamento idraulico Nel caso che la fornitura della centralina non comprenda anche il tubo del collegamento idraulico occorre individuare il tipo di t
6. verificare sono 1 statica a vuoto 2 statica a pieno carico 3 dinamica in salita 4 dinamica in discesa Le letture di pressione statiche devono essere effettuate dopo aver scaricato le sovrapressioni dinamiche intervenendo brevemente sul pulsante di discesa manuale 4 5 4 Pressione di taratura valvola di sicurezza Per verificare il valore di taratura della valvola di sovrapressione chiudere il rubinetto di esclusione del gruppo valvole e aprire quello di esclusione del manometro Quindi azionare il motore di salita azionando brevemente il pulsante di discesa manuale per stabilizzare il valore di lettura il quale non deve superare il 140 della pressione statica a pieno carico In ogni caso non tenere il motore acceso per pi di 5 6 sec Finita la prova scaricare la pressione con il pulsante di discesa manuale e quindi chiudere il rubinetto di esclusione manometro e aprire quello del gruppo valvole 4 5 5 Prova della valvola di ritegno pressione residua non allentamento funi negli impianti in taglia Con la cabina bloccata sulle guide dagli apparecchi paracadute premere sul pulsante di discesa manuale il pistone non deve scendere La valvola di ritegno composta da una sfera e una molla accessibile smontando il rubinetto di discesa manuale ed a taratura fissa 4 5 6 Prova di abbassamento lento Eseguire la prova solo quando la temperatura del olio si stabilizzata Prima di cominciare la prova azionare brevemente il pu
7. ARICO IN CENTRALINA Tutto la portata della pompa viene scaricata in centralina tramite la valvola lt F gt mentre la valvola lt 7 gt accumula l olio del circuito di pilotaggio di salita Se la valvola lt 7 gt regolata con poca corsa l impianto prender un colpo in partenza SALITA 4 8 ACCELERAZIONE Quando la valvola lt 7 gt ha terminato la sua corsa l olio di pilotaggio arriva a chiudere la valvola lt F gt con conseguente aumento della pressione nel gruppo valvole Quando la pressione arriva a quella dell impianto si aprir la valvola lt B gt e l impianto comincer a muoversi II movimento della valvola lt F gt dipende dallo strozzatore lt 10 gt che regola il passaggio dell olio nel circuito di pilotaggio Se lo strozzatore lt 10 gt ostruito il gruppo valvole non potr raggiungere la pressione di salita SALITA 5 8 ALTA VELOCIT In alta velocit tutto l olio della pompa indirizzato verso la valvola lt B gt e quindi al pistone SALITA 6 8 RALLENTAMENTO In prossimit del piano togliere alimentazione all elettrovalvola lt 22 gt L olio ritorna a pilotare la valvola lt D gt attraverso la regolazione lt 23 gt che ne regola quindi iltempo di chiusura Alla chiusura della valvola lt D gt segue un aumento di pressione e quindi l apertura della valvola lt F gt Una parte dell olio andr in centralina con ilconseguente rallentamento dell impianto SALITA 7 8 PICCOLA VELOCIT Quando la valvola lt D gt
8. UP ALLA NOMINALE i i i CORRENTE AVVIAMENTO E F A A i DIRETTO 423 1 33 44 52 Dinamica a carico in salita in discesa Pressione di taratura valvola di sicurezza CORRENTE CON AVVIAMENTO A 1 5 CORRENTE NOMINALE file L93eSLi0601 p65 20 A CURA DELL UFFICIO TECNICO 93 E SL 1 2006 CS Start Elevator Srl COMPONENTI OLEODINAMICI PER ASCENSORI 29010 Incrociata di Calendasco PIACENZA ITALIA Tel 39 0523 771131 0523 772774 Fax 39 0523 771632 e mail startelevator startelevator it Internet http www startelevator it C F e P I 014107303835 C I IT 01410730335 R I PC 01410730335 R E A 160057 Cap Soc Euro 40 000 i v file L93eSLi0601 p65
9. a esclusiva responsabilit che il prodotto Tipo 93 E SL Numero di Serie da 0100000 al quale la presente dichiarazione si riferisce conforme alla norma EN 81 2 ediz 1998 alla direttiva 89 336 EC secondo le norme EN 12015 ediz 1998 e EN 12016 ediz 1998 Calendasco li 20 09 04 Start Elevator Srl legale rappresentante Lucchini Pier Guido 17 Allegato 1 TARGHE CENTRALINA A1 1 Targa di identificazione amp START ELEVATOR PIACENZA ITALIA TIPO TYPE 29010 Incrociata di Calendasco Colore GRIGIO Dimensioni 100 x 60 mm DR Via a iL Posizione sotto il coperchio in alto a destra 93 E SL 120 LT 98 10013 9 5 KW 220 400 V 47 27 A 50 Hz 3 Fuse A1 2 Targa di spedizione N CONFERMA D ORDINE NOME CLIENTE RIFERIMENTO CLIENTE Colore BIANCO Dimensioni 200 x 70 mm Posizione sopra il coperchio in alto a destra A1 4 Targa di salita di emergenza Salita di emergenza Manoeuvre de secours mont e Emergency upward A1 5 Targa di discesa di emergenza Discesa di emergenza Manoeuvre de secours descente Emergency downward A1 6 Targa del motore elettrico Colore GIALLO Dimensioni 75 x 25 mm Posizione sul gruppo valvole sulla pompa a mano Colore ROSSO Dimensioni 75 x 25 mm Posizione sul coperchio della centralina in prossimit del pulsante rosso Posizione sulla sca
10. completamente chiusa l olio pu raggiungere il pistone solo attraverso il passaggio che regolato della vite lt 4 gt la quale quindi determina il valore della piccola velocit SALITA 8 8 ARRESTO In corrispondenza del piano togliere alimentazione al motore principale lt M gt Nel caso invece di centralina con dispositivo di Soft Stop togliere alimentazione all elettrovalvola lt 20 gt e dopo circamezzo secondo togliere alimentazione anche al motore principale lt M gt lo strozzatore lt 21 gt regola l apertura della valvola lt F gt e quindi l arresto graduale dell impianto mentre il motore ancora gira DISCESA 1 7 STAZIONAMENTO vedi fase di salita corrispondente DISCESA 2 7 AVVIAMENTO Eccitazione dell elettrovalvola di discesa lt 16 gt e contemporanea alimentazione dell elettrovalvola lt 22 gt L elettrovalvola lt 16 gt pilota attraverso gli strozzatori lt 99 98 gt il pistone che sblocca la valvola di non ritorno lt B gt L elettrovalvola lt 22 gt manda in scarico il pilotaggio della valvola lt D gt che quindi si apre sino contro la vite lt 29 gt L apertura della valvola di non ritorno lt B gt determina l avviamento graduale in discesa dell impianto DISCESA 3 7 INTERVENTO REGOLATORE L aumento di velocit dell olio determina un corrispondente aumento di pressione nel gruppo valvole Quando viene raggiunto il valore di pressione corrispondente alla taratura lt 15 gt lavalvola del regolatore lt A gt
11. ecisare sempre i dati di identificazione della centralina vedi Allegato 1 LEGENDA SIMBOLI Questo simbolo avverte che la mancata os 3 servanza della prescrizione ad esso associa ta comporta un rischio di danno al prodotto o all impianto Questo simbolo avverte che la mancata os servanza della prescrizione ad esso associa ta comporta un rischio di scossa elettrica file L93eSLi0601 p65 1 Operazioni preliminari 1 1 Ispezione alla consegna Alla consegna controllare che la centralina non abbia subito danni durante il trasporto dallo stabilimento di produzione controllare che l imballaggio si presenti integro e che siano presenti tutti gli accessori necessari e o richiesti controllare inoltre la corrispondenza dei dati sulle targhe di spedizione e di identificazione con quelli del materiale atteso Allegato 1 Nel caso di guasti anomalie o mancanze avvertire tempestivamente il nostro Ufficio Tecnico 1 2 Magazzinaggio In attesa dell installazione la centralina deve essere stoccata al riparo dalle intemperie pu essere in particolare danneggiata da acqua umidit sole battente ed in posizione stabile per evitare il pericolo di ribaltamento sconsigliabile sovrapporre una centralina ad un altra La temperatura del luogo di stoccaggio deve essere compresa tra 25 e 50 C 1 3 Movimentazione La centralina deve essere movimentata con cura con transpallet o con carrello elevatore evitando urti cadute e ribalta
12. enso antiorario la vite lt 4 gt sino a che il contatto 1 2 si apre 1 3 si chiude Se il contatto 1 2 risulta aperto 1 3 chiuso avvitare gradatamente in senso orario la vite lt 4 gt sino a che il contatto 1 2 si chiude 1 3 si apre quindi svitare di poco sino ad aprire di nuovo il contatto 1 2 contatto 1 3 chiuso 11 Esempio regolazione 35 bar 4 5 Prove e Collaudi 4 5 1 Prova di caduta 4 5 1 1 Versione 1 Svitare completamente la vite M6 x 8 che si trova nella posizione V 1 Svitare la vite tipo M6 x 45 che si trova nella posizione V 2 e avvitarla nella posizione V 1 sino in battuta Mandare la cabina a pieno carico al piano piu alto ed eseguire la discesa La valvola di sicurezza deve intervenire Quindi rimettere la due viti nelle posizioni originali Assicurarsi che la pressione in centralina durante la salita non abbia subito variazioni V 2 V 1 Je ele 4 5 1 2 Versione 2 Sostituire la vite che si trova nella posizione lt V 2 gt del gruppo valvole con la vite che si trova in lt V 1 gt vite pi lunga tipo M5 x 14 utilizzando sempre la rondella di tenuta Mandare la cabina a pieno carico al piano piu alto ed eseguire la discesa La valvola di sicurezza deve intervenire Quindi togliere la vite lunga dalla posizione lt V 2 gt e rimettere la vite originale Assicurarsi c
13. essere posizionati in modo che adolio freddo rimanga uno spazio di bassa velocit lt 4 gt di 20 25 cm 4 4 Installazione e regolazione accessori 4 4 1 Dispositivo di Emergenza in Salita Pompa a Mano Chiudere il rubinetto di esclusione gruppo valvole che si trova all esterno della centralina Scaricare la pressione del gruppo valvole agendo sul rubinetto di discesa e sulla elettrovalvola di discesa Togliere iltappo lt 51 gt indicato nel disegno Smontare la piastrina lt 11 gt che porta il manometro svitando le quattro viti di fissaggio lt 14 gt Montare la pompa a mano lt 55 gt al posto della piastrina utilizzando le viti fornite con la pompa a mano Pompare con la pompa a mano sino al travaso dell olio dal foro deltappo lt 51 gt Rimontare quindi il tappo lt 51 gt Per verificare la pressione di taratura della valvola di sicurezza della pompa a mano bisogna pompare e controllare il valore sul manometro La regolazione viene fatta agendo sulla vite lt V gt Per il valore di regolazione attenersi alle indicazioni di progetto dell impianto e in ogni caso dovr risultare inferiore a 2 3 volte la pressione statica massima Aprire il rubinetto di esclusione del gruppo valvole S D S P 4 4 2 Pressostato Chiudere il rubinetto di esclusione gruppo valvole che si trova all esterno della centralina Scaricare la pressione del gruppo valvole agendo sul rubine
14. etto del corpo l anello tagliente e il filetto del dado Infilare prima il dado e poi l anello sul tubo LO SPIGOLO TAGLIENTE DELL ANELLO DEVE ESSERE RIVOLTO VERSO IL CORPO DEL RACCORDO 4 Inserire il tubo nel cono del corpo sino ad appoggiarlo sulla battuta d arresto dello stesso Avvitare quindi manualmente il dado fino al completo serraggio 5 Tenendo il tubo contro il suo arresto e verificando che esso non ruoti avvitare con una chiave con braccio di prolunga il dado di serraggio di 3 4 di giro In tal modo lo spigolo tagliente dell anello incide la parte esterna del tubo e solleva un bordo davanti al suo spigolo tagliente Svitare il dado e controllare l uniformit del bordo di incisione dell anello tagliente tutt intorno al tubo Riavvitare il dado finch si sente una certa resistenza quindi avvitare per un ulteriore 1 4 di giro N file L93eSLi0601 p65 3 3 2 Collegamento con tubi flessibili Prima di procedere ad avvitare il tubo flessibile sull attacco della centralina controllare che 1 iltubo porti una targa con l indicazione del tipo di tubo della pressione di esercizio e della data di prova 2 siano puliti sia l attacco della centralina che il raccordo del tubo Nel caso dei tubi con raccordo tipo FEMMINA ERMETICA prima di avvitare il tubo sar naturalmente necessa rio togliere il dado e l anello presenti sull attacco della central
15. he la pressione in centralina durante la salita non abbia subito variazioni 12 file L93eSLi0601 p65 4 5 2 Prova di pressione doppia Quando la centralina non dispone della pompa a mano installata per esempio negli impianti a tiro diretto la prova di pressione deve essere eseguita con una pompa a mano esterna che disponga di un tubo flessibile per il collegamento alla centralina e di un manometro per il controllo della pressione Per il collegamento della pompa a mano possibile utilizzare uno degli attacchi pressostato lt 51 gt di tipo 1 4 Gas Femmina Nel caso di utilizzo della pompa a mano montata in centralina vedere il punto 4 4 1 per l istallazione e la regolazione Nota Eseguire la prova solo quando la temperatura dell olio si stabilizzata 4 5 3 Rilevazioni pressioni di funzionamento Le misure di pressione sono possibili tramite il manometro in dotazione con la centralina 0 100 bar Nel caso la centralina disponga della pompa a mano il manometro si trova sul corpo della pompa a mano stessa in ogni caso esiste un rubinetto di esclusione manometro da richiudere dopo aver effettuato le letture E previsto il collegamento di un manometro con attacco 1 2 Gas tramite un raccordo in dotazione con la centralina da inserire nella posizione lt M gt L attacco supplementare viene comunque chiuso con il rubinetto di cui sopra I valori di pressione da
16. i tipi di oli Gradazione ISO 46 o 68 classe HV Additivi antischiuma antiusura antiossidante antiruggine miglioratore indice di viscosit miglioratore punto di scorrimento Caratteristiche chimico fisiche peso specifico 0 86 Kg dm3 viscosit a 40 C 46 cSt per temperature di utilizzo da 15 a 50 C viscosit a 40 C 68 cSt per temperature di utilizzo da 25 a 55 C indice di viscosit gt 140 Nel caso i dati dell olio che si intende utilizzare non corrispondano a quelli indicati si deve consultare prima dell impiego il nostro Ufficio Tecnico a Prima di immettere olio nel serbatoio verificare che all interno del serbatoio non siano presenti impurita o depositi di acqua 3 2 Collegamenti elettrici _ ns 22 20 x de O t N_F S Termistori protezione motore T Termostato apertura a 70 C dell olio H Resistenza scalda olio 500 W 1 2 4EV JW C M 53 tav s6w a gd 16a Elettrovalvola di discesa 45 W collegamento direttamente sull elettrovalvola 16b Elettrovalvola di discesa in emergenza 48 12V 36 W collegamento direttamente sull elettrovalvola 20 Elettrovalvola di salita Soft Stop 45 W collegamento direttamente sull elettrovalvola 22 Elettrovalvola di passaggio velocit 45 W collegamento direttamente sull elettrovalvola Per Assorbimento Motori vedi Allegato 3
17. ico 4 2 Schemi e regolazioni ea 09 __4 L m ANNL TE OFF AASO N DSS YEUULE N Soft Stop NAN file L93eSLi0601 p65 LEGENDA 1 Manometro 2 Rubinetto esclusione manometro 3 Pressostati 4 Regolazione bassa velocit in salita e discesa avvitando diminuisce svitando aumenta 5 Regolazione della pressione di intervento della valvola di sicurezza avvitando aumenta svitando diminuisce 7 Regolazione del tempo di avviamento in salita avvitando diminuisce svitando aumenta 10 Strozzatore d avviamento in salita 14 Vite per prova di caduta 15 Regolazione della velocit di discesa avvitando aumenta svitando diminuisce 16 Elettrovalvola di discesa 17 Rubinetto di discesa di emergenza 18 Filtro di mandata 19 Rubinetto esclusione gruppo valvole 20 Elettrovalvola di salita Soft Stop 21 Regolazione del tempo di arresto in salita avvitando aumenta svitando diminuisce h Contatto di fermata in discesa f Contatto di inizio rallentamento in discesa d Contatto di fermata in salita b Contatto di inizio rallentamento in salita
18. iginale e quindi verificare la taratura della valvola di sicurezza come indicato nel punto 4 5 4 L impianto non sale e Strozzatore di avviamento lt 10 gt ostruito 5 1 1 il motore gira regolarmente Valvola di sicurezza lt 5 gt che perde 5 1 1 5 1 2 Intervento sulle elettrovalvole e sulle valvole a sfera Elettrovalvola di salita Soft Stop lt 20 gt 5 1 2 Se si tratta di una elettrovalvola verificare l eccitazione e la diseccitazione elettrica della bobina Verificare che non ci siano impurit sotto la sfera L impianto parte con un colpo Avviamento meccanico lt 7 gt verificare Se si rende necessario sostituire la sfera utilizzandone una di grado A e dare un colpo secco sulla sfera la regolazione e lo scorrimento della valvola quando inserita nella sua sede La velocit bassa a pieno carico Regolazione della valvola di sicurezza lt 5 gt 4 5 4 5 1 3 Sostituzione guanizione valvola di non ritorno osi Dopo aver tolto pressione al gruppo valvole smontare la pompa a mano o la piastrina porta manometro L impianto prende un colpo nel rallentamento Come sopra 4 5 4 Si accede quindi alla molla e alla valvola di non ritorno x va i i i i non rovinare rfici di rrimen Non esegue il rallentamento e Elettrovalvola del cambio velocit lt 22 gt 5 1 2 ae per aprire la valvo a avendo cura di nonTovinare l superficia scorrimento limpianto non sifermaa piano Regolazione del camoio di velocita s2s Le misure della guarniz
19. ina 4 Messa in funzione 4 1 Avviamento Una volta effettuati i collegamenti come indicato nella sezione di installazione si pu provvedere alla messa in rotazione del motore principale non mettere in funzione il motore se prima non si provveduto al collegamento dei termistori di protezione dello stesso Se al primo avviamento il motore rumoroso significa che non ruota nella giusta direzione e bisogna quindi provvedere alla inversione di due fasi dell alimentazione Una volta accertato che il motore gira regolarmente bisogna provvedere al riempimento del pistone e del circuito idraulico Svitare di un paio di giri la vite di spurgo sul pistone Avviare il motore con intermittenza per una decina di secondi con piccole pause controllando il livello dell olio in centralina sino a quando esce l olio dalla vite di spurgo del pistone Chiudere la vite di spurgo del pistone e completare il riempimento della centralina Far salire il pistone sino in battuta superiore il livello dell olio in centralina deve rimanere sopra la tacca di minimo dell astina di controllo e in ogni caso deve sempre ricoprire di almeno 5 cm la parte superiore del motore Durante una salita svitare appena la vite di spurgo che si trova sopra il polmone posto sul gruppo motore pompa serrando poi la vite prima dell arresto Eseguire pi volte le operazioni di spurgo del pistone e della centralina sino ad eliminare tutta l aria nel circuito idraul
20. ione tipo OR sono diametro del filo 3 53 mm diametro interno 31 34 mm Montare la nuova guarnizione nella sede della valvola e serrarla bene controllando che non presenti irregolarit sulla circonferenza INCONVENIENTE IN DISCESA POSSIBILI CAUSE Punti Rimontare la valvola nel gruppo controllando che lo scorrimento risulti libero L impianto non parte Elettrovalvola di Discesa lt 16 gt 5 1 2 Strozzatore lt 98 gt ostruito Regolatore di pressione lt A gt bloccato La velocit bassa Elettrovalvola di Discesa lt 16 gt 5 1 2 Regolatore di pressione lt A gt L impianto si blocca dopo un p e Regolatore di pressione lt A gt bloccato la pressione in centralina va a zero intervento valvola sul pistone Non esegue il rallentamento e Elettrovalvola del cambio velocit lt 22 gt 5 1 2 l impianto non si ferma al piano Regolazione del cambio di velocit lt 23 gt L impianto cala da solo Guamizione valvola di non ritorno lt 8 gt 5 1 3 senza perdite nell impianto Elettrovalvola di discesa che perde lt 16 gt 5 1 2 Rubinetto di discesa di emergenza lt 17 gt 5 1 2 Valvola di non ritorno pompa a mano lt 28 gt 5 1 2 La prova di non allentamento funi in La valvola di ritegno pressione residua lt 25 gt discesa manuale ha esito negativo perde o ha la taratura bassa 5 1 2 file L93eSLi0601 p65 14 15 5 2 Controlli periodici I controlli sotto riportati sono da effetturare s
21. lsante di discesa manuale per scaricare eventuali sovrapressioni nel circuito dell impianto e per annullare gli effetti di attrito sulle guide La cabina non deve scendere di pi di 10 mm in 10 min 13 5 Manutenzione 5 1 1 Intervento sul circuito della valvola di sicurezza Per ovviare ai problemi in salita dovuti al circuito della valvola di sicurezza si raccomanda di intervenire Prima di intervenire sulla centralina assicurarsi che l interruttore di corrente elettrica sia nel seguente modo Lt disinserito e ricordarsi di scaricare completamente la pressione dall impianto Togliere lo strozzatore che controlla l avviamento in salita lt 10 gt rimontando la vite che lo supporta senza lo strozzatore Allentare la vite di regolazione della valvola di sicurezza lt 5 gt annotandone prima la posizione sino a quando si sente che la molla non agisce pi 5 1 Ricerca dei guasti Rif Schemi e regolazioni punto 4 2 Azionare il motore principale lasciandolo girare per 5 7 sec In questo modo l impianto non parte ma l olio che nel frattempo transita nel circuito della valvola di INCONVENIENTE IN SALITA POSSIBILI CAUSE Punti sicurezza ne permette la pulizia Arrestare il motore quindi controllare che lo strozzatore sia completamente libero e rimonmtarlo sulla vite lt 10 gt Il motore gira con fatica o presenta Collegamento motore errato 3 2 5 o bi pa Satta o vibrazioni Riportare la vite lt 5 gt nella posizione or
22. menti che possono danneggiarla anche senza guasti apparenti NOTA Le caratteristiche dimensionali che interessano le operazioni di magazzinaggio e movimentazione sono riportate nell Allegato 2 2 Limiti di impiego 2 1 Prescrizioni generali E vietata la messa in esercizio della centralina come componente di un impianto di sollevamento che non sia stato dichiarato conforme alla normativa vigente La centralina stata progettata e costruita per essere abbinata ai gruppi cilindro pistone della Start Elevator qualora si intenda impiegarla diversamente contattare preventivamente il nostro Ufficio Tecnico Il locale in cui viene installata la centralina deve essere ventilato privo di polveri e di umidit 2 2 Limiti specifici Pressione statica massima di esercizio 45 bar Pressione massima di taratura valvola di sovrapressione 60 bar Temperatura massima olio 60 C Temperatura locale macchine 5 40 C 3 Installazione Per evitare vibrazioni consigliato l utilizzo dei supporti ingomma sotto la centralina 3 1 Tipo di olio Il tipo di olio da utilizzare deve possedere delle opportune caratteristtiche che permettano di evitare deteriora menti nei materiali della centralina e che consentano un funzionamento regolare dell impianto Si raccomanda di utilizzare oli di prima qualit con alto indice di viscosit specifici per questi tipi di installazione Indichiamo di seguito le caratteristiche che devono avere quest
23. tola di collegamento all interno della centralina 18 file L93eSLi0601 p65 Allegato 2 CARATTERISTICHE DIMENSIONALI DELLA CENTRALINA Protezione per il trasporto a o0 j 1 T do P lu 616 F i A a Coni Tipo Tipo Pompa DIMENSIONI mm CAPACITA litri Serbatoio 9301sL 150 Ymin 680 320 775 270 630 250 40 85 12 K 9302sL 250 min 750 320 775 270 730 250 47 97 20 Kw 19 Allegato 3 ASSORBIMENTO MOTORI DATI IMPIANTO Riferimento impianto MOTORI TRIFASE 50 HZ 23 44 6 7795 12 16 20 CORRENTE NOMINALE 10 14 2 19 4 26 5 32 39 47 Anno Matricola CORRENTE COPPIA 30 19 5 18 7 25 5 36 41 51 64 SUP ALLA NOMINALE Litri Pom Potenza Motor CORRENTE AVVIAMENTO 295 40 55 76 90 118 145 t ompa otenza Motore DIRETTO CORRENTE NOMINALE 11 2 15 3 18 4 22 5 27 CORRENTE COPPIA 30 10 8 14 7 20 7 23 8 29 5 37 SUP ALLA NOMINALE 4 4 i CORRENTE AVVIAMENTO DIRETTO 23 32 44 52 68 84 CORRENTE NOMINALE 11 15 1 18 21 8 26 5 CORRENTE COPPIA 30 5 10 3 13 9 19 7 22 6 28 35 SUP ALLA NOMINALE CORRENTE AVVIAMENTO 24 34 46 54 72 88 DIRETTO CORRENTE NOMINALE x 7 7 10 6 14 6 17 3 CORRENTE COPPIA 30 NE 1928 Pressione Statica a vuoto a carico S
24. tto di discesa e sulla elettrovalvola di discesa Sul gruppo valvole sono a disposizione due attacchi per il pressostato che si trovano in corrispondenza dei tappi lt 51 gt La posizione dei due attachi intercambiabile quindi svitare uno dei tappi e avvitare il pressostato lt 57 gt Aprire il rubinetto di esclusione del gruppo valvole 10 file L93eSLi0601 p65 Il pressostato permette di commutare un circuito elettrico quando nell impianto idraulico si raggiunge e si supera la pressione di taratura del pressostato stesso Chiave di regolazione e DIN 43650 30x30 a I l CARATTERISTICHE TECNICHE Tolleranza di intervento 4 Pressione taratura T i FA 30 Pressione statica massima 200 bar i Massimo carico sui contatti Corrente alternata fino 250 Volts 0 5 Amp Corrente continua fino 125 Volts 0 25 Amp ai Codice PRSM005050D G1 4 Campo si regolazione 5 50 bar Marcatura DIW0 50 Codice PRSM010100D Campo si regolazione 10 100 bar Marcatura DIW0 100 Regolazione della pressione di taratura da effettuarsi prima di collegare il pressostato al quadro di manovra Bisogna disporre di uno strumento che rilevi la continuit elettrica tra le prese 1 2 del pressotato N C o tra le prese 1 3 N A E necessario inoltre portare la pressione dell impianto al valore di intervento Se il contatto 1 2 risulta chiuso 1 3 aperto svitare gradatamente in s
25. ubito dopo l installazione successivamente si raccomanda di eseguirli secondo la periodicit indicata Pressione di funzionamento Pressione di taratura valvola di sicurezza Prova a due volte la pressione statica Prova di caduta Valvola di ritegno pressione residua non allentamento funi Targhe e schemi TIPO DI CONTROLLO PERIODICITA Punti Tenuta gruppo valvole ogni 1 2 mesi 4 5 6 Livello olio ogni 1 2 mesi Condizioni olio dopo 1 2 mesi poi ogni anno Efficienza protezione motore ogni anno Filtro di mandata dopo 1 2 mesi poi ogni anno sostituzione ogni tre anni ogni anno ogni anno ogni anno ogni anno ogni anno ogni anno 4 5 3 4 5 4 4 5 2 4 5 1 4 5 5 All 1 5 3 Svuotamento serbatoio Per svuotare il serbatoio bisogna togliere il coperchio interno e travasare l olio con una pompa Si ricorda di assicurarsi che l interrruttore di corrente elettrica sia disinserito Per le operazioni di svuotamento si consiglia di utilizzare una pompa elettrica dalla seguenti caratteristiche 45 L min 17 Hm 440 W e si raccomanda di leggere le istruzioni della pompa prima di utilizzarla Se l operazione di svuotamento viene eseguita per il cambio d olio avere cura di pulire il serbatoio dall eventuale morchia depositata al suo interno 16 file L93eSLi0601 p65 6 Dichiarazione di conformit Noi Start Elevator Srl 29010 Incrociata di Calendasco Piacenza Dichiariamo sotto la nostr
26. ubo e relativo raccordo che siano congruenti con l attacco della centralina sulla scorta della tabella che segue Tipo Pompa Tipo Tipo l min Attacco Centralina Tubo di collegamento 55 150 ERMETO TUBO 35 TUBO RIGIDO 35 vedi 3 3 1 TUBO FLESS 1 1 4 R2 con raccordi tipo FEMMINA ERMETICA O RING OG 24 SERIE LEGGERAFIL M 45x2 vedi 3 3 2 GAS 1 1 4 MASCHIO TUBO FLESS 1 1 4 R2 con raccodi tipo FEMMINA GAS 1 1 4 vedi 3 3 2 180 250 ERMETO TUBO 42 TUBO RIGIDO 42 vedi 3 3 1 TUBO FLESS 1 1 2 R2 con raccordi tipo FEMMINA ERMETICA O RING OG 24 SERIE LEGGERA FIL M 52x2 vedi 3 3 2 GAS 1 1 2 MASCHIO TUBO FLESS 1 1 2 R2 con raccordi tipo FEMMINA GAS 1 1 2 vedi 3 3 2 3 3 1 Collegamento con tubi rigidi Per una corretta utilizzazione e relativa resa tecnica del raccordo indispensabile impiegare tubi di alta qualit si raccomanda di impiegare TUBI FINITI A FREDDO DI PRECISIONE SENZA SALDATURA NORMALIZZATI BONDERIZZATI PER CIR CUITI OLEODINAMICI secondo DIN 2391 C ST 35 4 La massima durezza consentita misurata sul diametro esterno del tubo di 75 HRB Corpo Anello tagliente Dado Tubo Va 1 Tagliare il tubo ad angolo retto non usare tagliatubi a rullo Togliere leggermente le sbavature interne ed esterne preservando il piano di appoggio e pulire Lubrificare con olio il cono e il fil
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