Manuale Utente Classic Door versione con
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1. QUA RNS suerzisod Pagina 14 m pu Aeg Pagina 15 j n serum SY C C Bi ie E ULI ZAINI MI Belt 02 3 ESS IF ILO CARI FERT UAH DLE H KHINWTSILLLU SEFASTUAA FJ T El TI a HT TET SET I ni NF TE Li JE AH mls a IE nM ba LL METE E Fon imer 11 E T Hi INE K Erto Hii Line Rn EEE ui D D T rp k EG r r far m Era TEM Classic DOOR Pagina 14 Schema lecnico Sezione Minimo L lungh tot 10 Minimo Paritcolare G Ingombro tot 659 5 fori per viti 8 Posizione quota di 61 Paritcolare F ne nini BN 8 fori per vite M8 Pianale portabagagli Particolare C Centraggio portellone con ripiano porta bagagli Posizionamento Kit Base Cilindro 0100 all interno del vano portabagagli Tavola 01 Classic DOOR Pagina 15 Schema Tecnico Particolare P Minimo Asse posizione perno di riscontro Parete interna bagagliaio s Posizionamento kit serrature e perni di riscontro Tavola 022. varies v O9C 4920 H1 4 AT movos 990210 BH UJ ITOR GEL LEE 002 501 Y FS LOOP LOOV 12217002 0018 109576 dal iZel 31935 HEF OSI WON xP 8175878 J 9 INOIZISOd Z gt v Y INOLITIS 0779 76 FOI 2 30 Lvorda HO Lo IHAnNI lt 3 INTE SAA M AMM lt JAWA Sv Qa NA gt AN0d9 Oddlld fo oqni Fa Dun Fa oqm ge uq npa IN Od m tubo m gg ogn dro INI LNA K dd Pagina 13 us Schema Pneumatico Classic DOOR ochema pneumatico con serratura centrale X ww 0 1 00045 1 Z L voL 3401 o 8 15 81509 OIV2OV NI INOIMZNITIS V NOS ODUNMNINA 00 2 mR Y VIONTVA 1117290 VENIVARS 09 MO H 3 058011 IQ 3401V10938 19068 1 TRI 0 0952 IE 000 Sci LO DHL DOL IZENT0I 0019 MIST IZEL IS 199 OSI 2 cem WI 6 NOIZISO4 Z V HOLTES Z 976 v0 INOS KI OLN A Our 54 TOLLE MOIO TIMNOIZIMICINA VIOATWA gt dU LINI VIVALINI 10 Od3df189 ogni JDQ D Hol Jul 10155940 JDuoOIzun uou DW SIS g N M X 3 apuja jj 9 g ossmy sJejojobe p pa DaDa Dj suda eJnuouead sjupuod P e D 8 H s oqn auja d u
3. regola_ zione in figura il supporto laterale sinistro Posizionare i supporti laterali sulla parete superiore del vano bagagli in corrispondenza dei fori di fissaggio eseguiti precedenza fissarli utilizzando bulloni M8 non forniti nella confezione O altro a seconda delle esigenze del cliente Regolare i supporti all altezza desiderata e bloccare le viti evidenziate in figura 4 Montare in posizione con bulloni M8 non forniti nella confezione i supporti delle molle a gas La regolazione in altezza degli stessi verr effettuata successivamente l I N D U S T R I E S MADE ITALY Classic DOOR 795 Montaggio Kit Leveraggi Fase 2 Infilare il tubo diametro 39 8 nell apposita sede del supporto UCF dalla parte dell estremit non forata Allentare i grani di 6Ma in modo che non sporgano all interno della sede di diametro 40 poi sbloccare i supporti UCF laterali applicando una leva ed inclinar_ li verso il basso Tagliare i tubi calibrati diametro 39 8 mm alla lunghez_ za desiderata vedi disegno a pag 13 avendo cura di conservare la parte forata e di sbavare il taglio in modo da allinearlo con il riduttore Farlo poi scor_ rere fino ad infilarlo nell albero del riduttore Montare i calettatori nell apposita sede dei bracci di spinta avendo cura di orientare le teste delle viti in direzione del riduttore Allineare le forature degli alberi quindi inserire il bullone M
4. s Figura 42 Smontare i carter di protezione delle serrature pneumatiche Montare se lo si desidera il sistema di sgancio di emergenza delle serrature pneumatiche utilizzando un cavetto di acciaio per freno non fornito quindi sistemarle in posizione sulle staffe attacco Figura portellone e fissarle usando 2 bulloni 8 inclusi nella confezione Rimontare i carter di protezione delle serrature e sistemare i riscontri delle stesse nei fori appositamente predisposti nella struttura del vano bagagli ATTENZIONE verificare che le serrature durante la chiusura compiano tutti e due gli scatti Collegare i cilindretti all impianto pneumatico con tubi di diametro 4 mm ATTENZIONE evitare strozzature dei tubi collegati ai cilindretti perch potrebbero comprometterne il funzionamento reu a Posizionare i componenti del fermo centrale in corrispon denza dei fori di fissaggio predisposti sul portellone e sul fondo del vano bagagli Fissare il supporto sferetta con viti 6Ma non fornite nella confezione e la basetta in plastica con viti M4 non fornite nella confezione Chiudere il portellone e regolare la sferetta in modo che si accoppi con la sede della basetta 3 Schema Pneumatico Pagina 12 Classic DOOR Schema pneumatico con serrature laterali ld5 Dx SIMONI POLLICI n 1 00035 1 1 FOL 8 191 81402 DIMIDOW NI 3OLVIZN3 TI
5. 10x55 con il dado autobloccante 10Ma poi stringere a fondo Infilare il braccio di spinta nel tubo calibrato Classic DOOR Montaggio Kit Leveraggi Fase 2 Figura 19 Collegare il cilindro di azionamento del riduttore vedi schema pneumatico a pag 12 regolatori di flusso A e sono pre regolati bene ricordare che agendo sullo scarico A controlla la velocit di salita e B la discesa Figura 16 Ripetere le operazioni di figura 7 8 9 10 11 12 13 e 14 sul lato opposto Azionare il riduttore fino a far uscire completamente la cremagliera e conseguentemente ruotare l albero ca_ librato diametro 39 8 Figura 17 ATTENZIONE prima di procedere che il cilindro abbia effettuato tutta la corsa e che non Verificare il parallelismo degli alberi di rotazione rispet_ siano impedimenti al movimento dello stesso to ad un piano predefinito di riferimento Figura 18 Accertarsi che le viti di serraggio dei calettatori siano sbloccate e che i bracci di spinta possano muover_ si liberamente sul tubo diametro 39 8 Figura 21 Posizionare i bracci di spinta a circa 3 mm dai supporti UCF 3 PRI LU E tl 1 4 U v 3 MADE ITALY Classic DOOR Montaggio Kit Leveraggi Fase 2 Figura 25 Figura 22 Fissare le staffe sul portellone utilizzando bulloni M8 Regolare i bracci di spinta in modo che risu
6. M8 1 Non stringere a fondo i dadi ma lasciare un gioco Aprire il portellone e successivamente sbloccare i di 0 5 mm che consenta la libera rotazione delle aste supporti delle molle a gas come in figura ATTENZIONE le aste di registrazione vanno posizionate all esterno delle staffe Si veda fig 29 Figura 33 Montare le molle a gas utilizzando dadi autofrenanti UNI7473 M8 Imbullonare le aste di registrazione come in figura Per ogni asta utilizzare 1 vite TE M10x40 2 rondelle 10x21 1 dado UNI5588 M10 1 dado autofrenante UNI7473 M10 B5 PRIMA D 5 R E 5 MADE ITALY Classic DOOR Montaggio Kit Leveraggi Fase 2 ATTENZIONE nel caso in cui il portellone al massi_ mo della salita fosse troppo vicino al fianco del bus procedere come segue aprire il portellone allentare tutte le viti di uno dei calettatori fino a sbloccarlo attenzione perch le molle a gas tenderanno a far ruotare ulteriormente il braccio di spinta e quindi il portellone tender ad av_ vicinarsi alla parete del bus Mentre un operatore contrasta la spinta delle molle tenendo il braccio di spinta procedere alla sua nuova regolazione poi bloccare di nuovo le viti come in fig 22 Ripetere la stessa operazione con tutti i calettatori Chiudere il portellone e ripetere la regolazione delle aste di registrazione come in figura 31 ATTENZIONE Non stringere a fondo il dado autobloc_ cante ma lasciare 0 5 mm in
7. Pagina 1 Sistema pneumatico per apertura portelloni Pneumatic system for luggage door ClassicDOOR Libretto di montaggio Assembly instructions D VERITAS Pagina 2 Indice DESCRIZIONE PAG Fase 1 Montaggio Kit Base 3 Fase 2 Montaggio Kit Leveraggi 4 5 6 8 Fase 3 Montaggio e regolazione impianto pneumatico 9 10 Fase 4 Montaggio Kit Serrature 11 Schema Schema Pneumatico 12 13 Schema Tecnico Misure montaggio 14 p PRIMA L L I H e Prima S r l Via Pio la Torre 6 42015 Correggio RE Italy Tel 39 0522 637 583 Fax 39 0522 641 682 NA t PRIMA E mail infotoprimaindustries it www primaindustries it 14 04 2008 Cod 41382 Rev 0 MADE IN ITALY All interno dell imballo sono confezionati singolarmen_ te i vari gruppi estrarli verificarne l integrit e proce dere come segue Estrarre il riduttore dalla confezione sbloccare le viti per la regolazione in altezza e far uscire completamente il supporto Posizionare il riduttore sul _ la parete superiore del vano bagagli in corrisponden _ za dei fori di fissaggio predisposti in precedenza e fissarlo utilizzando bulloni M8 non forniti nella confe_ zione Regolare il supporto all altezza desiderata quindi serrare le viti evidenziate e quelle corrispondenti sul lato opposto Figura 4 Estrarre i supporti laterali destro e sinistro allentare le viti evidenziate ed estrarre completamente la
8. ltino non forniti nella confezione Per le misure si veda il paralleli alla parete del veicolo quindi stringere a fondo disegno a pag 14 i bulloni del calettatore ATTENZIONE dopo aver stretto tutti i bulloni dei calettatori ripetere l operazione in quanto i primi nel frattempo si saranno allentati ATTENZIONE accertarsi che i due bracci di spinta risultino paralleli fra loro e che le estremit non siano troppo vicine alla parete del veicolo Fissare le staffe ai bracci di spinta con bulloni M14x35 e dadi autofrenanti UNI7473 M14 Stringere a fondo ATTENZIONE i bracci vanno posizionati all interno delle staffe come evidenziato in figura 26 Azionare il riduttore in modo da far ruotare i bracci di spinta in posizione di chiusura quindi scollegare i tubi pneumatici dal cilindro ed accertarsi che i bracci stessi possano ruotare liberamente Figura 27 Ricollegare il cilindro e applicare pressione a P2 in modo che il portellone si chiuda e comprima la guarnizione Si veda la figura 28 Preparare le staffe attacco portellone montando i due bulloni M8x30 e i dadi bassi M8 come in figura 23 MADE IN ITALY Classic DOOR Montaggio Kit Leveraggi Fase 2 Figura 31 Posizionare le aste di registrazione lungo le asole in modo che non risultino in tensione quindi serrare a fondo i dadi M10 Montare le aste di registrazione come indicato in figura utilizzando dadi autofrenanti UNI7473
9. modo che la molla a gas possa ruotare liberamente Regolare all altezza desiderata i supporti delle molle gas quindi serrare le viti evidenziate M10 Effettuare alcuni movimenti di prova e procedere alla regolazione delle velocit di salita e discesa Regolare gli strozzatori A B C e D in base alla veloci _ t di salita e discesa che si vuole impostare D u 5 T q 5 MADE IN ITALY Classic DOOR we Impianto Pneumatico Fase 3 Regolazione Riduttore Figura 37 P1 Salita portellone P2 Discesa portellone A Regolazione velocit di salita B Regolazione velocit di discesa C Freno finecorsa di salita D Freno Finecorsa di discesa Il cilindro fornito con gli strozzatori quasi completamente chiusi per evitare incidenti in fase di montaggio Aprirli gradatamente ruotando le viti in senso antiorario fino ad ottenere la velocit di apertura chiusura desiderata Una eccessiva chiusura dei freni cilindro C e D pu causare un movimento a sobbalzi del portello I N D 5 R 5 Classic DOOR kaja Impianto Pneumatico Fase 3 Kit Pneumatico P510 opzionale 14 4 2 Figura 38 1 Pressione impianto 2 Salita Portellone Kit Serrature P510 4 Discesa Portellone 3 5 Scarichi silenziati 12 14 Pilotaggio distributore PRIMA MADE IN ITALY Classic DOOR Montaggio Kit Serrature Fase 4 Figura 39 MET f di
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