Home
Manuale d`uso e installazione V1_1_ITA_docx - EcuPlus TC-I
Contents
1. 5 1 Accensione dell unit 5 2 Inizio correzione dell anticipo 5 3 Spegnimento della Ecu 5 4 Uso del menu Una volta installata la EcuPlus TC I si attiver e disattiver autonomamente in accordo al funzionamento del motore Essa quindi provveder all acquisizione e alla memorizzazione delle informazioni rilevanti unitamente alla gestione della correzione dell anticipo senza alcun intervento da parte del pilota 5 1 Accensione dell unit La EcuPlus TC I si attiva automaticamente non appena il motore in movimento ad un regime che dipende dal sistema di accensione installato Le soglie di attivazione indicative sono riportate qui di seguito e variano inoltre a seconda del Coil Flywheel Air Gap oltre che dallo stato generale dell impianto di accensione Volano IKEDA D 89mm 2500 G min circa Volano ARX1 60mm 3500 G min circa or Il funzionamento della Ecu garantito solo con volani a due magneti All accensione la Ecu visualizza il logo di avvio e se il periodo di manutenzione programmata scaduto immediatamente dopo verr visualizzato anche il relativo l avviso Il tempo totale di queste fasi di 4 secondi circa quindi il tempo di entrata in funzione della Ecu costante in tutti i casi E inoltre possibile agire sulle impostazioni della Ecu attraverso il display LCD alimentandola con una normale pila da 9Volt attraverso il collegamento alla bobina di accensione filo rosso filo nero o pagina 21 d
2. Manuale d uso e installazione EcuPlus TC I Versione 1 1 Italiano cs ipa io a Documentazione tecnica Pubblicazione Abbate Racing Via Milite ignoto 34 4 98051 Barcellona pozzo di gotto ME ITALY Ultimo aggiornamento 30 Settembre 2015 Si ritiene che le informazioni contenute in questo documento sono corrette in relazione alla data di stampa Abbate Racing non si assume alcuna responsabilit per i contenuti incorretti mancanti o a danni risultanti dall uso del manuale utente Inoltre si fa notare che le informazioni contenute in questo documento sono soggette a cambiamenti senza avviso e non devono essere interpretate come un impegno da parte di Abbate Racing Siamo grati per i riferimenti a errori o per proposte di miglioramento per essere in grado di offrire un prodotto ancora pi efficiente in futuro Ric pagina 2 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica Indice dei contenuti 1 0 Introduzione 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 2 0 Funzionamento dell unit EcuPlus 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 3 0 Installazione Informazioni circa il presente manuale Convenzioni e terminologia utilizzata Garanzia del prodotto Supporto tecnico Contenuto della confezione Dotazione di serie Optionals Panoramica del funzionamento Connettore della Ecu Input Output Tipo di connettore Funzionalit Pin Out Cablaggio di collegamento al motore Digital Input Output Dati tec
3. due contatti 2 3 Digital Input Output La Ecu dispone di un Pin che pu essere utilizzato me ingresso digitale analogico oppure come uscita digitale AI momento questa funzione disabilitata Dati Tecnici Range di voltaggio 5 55 0 V 36 V operativo Resistore di Pull up 10 kQ to 5 V Usato come input Nello stato scollegato l ingresso digitale impostto su True Dopo aver collegato l ingresso con GND lo stato impostato su False Soglia Low gt High 0 5 V Soglia High Low 2 0V Usato come output Se attivata l uscita pu assumere due livelli di tensione come indicato nella tabella seguente Al momento questa funzione disabilitata OFF gt Low 0 0 V ON gt High 5 0V 2 4 Input Analogico La Ecu dispone di un canale di acquisizione che pu essere configurato come ingresso oppure come output analogico Il canale pu essere attivato o disattivato ed lo stesso per Digital In Out AI momento questa funzionalit disattivata Ric pagina 11 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica Dati Tecnici Voltage range OV 16V Risoluzione 10 bit Precisione 2 Sampling rate Max 500 Hz Tipo Single ended to ground Resistenza di ingresso 10kOQ Protezione inversione di 50V 50V polarit 2 5 Input Termocoppia Tipo di sonda La Ecu dispone di un ingresso per la misura di temperatura Le sonde compatibili sono di Tipo K Chromel Ni Cr Alumel Ni Al Dati
4. Air Gap la distanza tra il rotore e lo statore bobina d accensione e Ignition Timing Fasatura dell accensione s intende l angolo d anticipo in gradi di manovella o millimetri di spostamento del pistone rispetto al PMS ed il momento in cui l impianto d accensione fa scoccare la scintilla alla candela La fasatura pu essere anche in ritardo rispetto al punto morto e Anticipo fisso o di calettamento L anticipo fisso la misura in gradi ma si pu misurare anche in millimetri dell anticipo con cui scocca la scintilla della candela rispetto al punto 0 PMS e che se non viene modificato da altri fattori esso ha lo stesso valore per tutti i regimi di funzionamento del motore e EGT Exhaust Gas Temperature Temperatura dei gas di scarico e FlyWheel Volano dell impianto di accensione e Run la sessione di utilizzo del motore considerata dall avvio fino al suo spegnimento Ogni volta che si avvia il motore quindi ne inizia uno nuovo e Runtime descrive il tempo trascorso da quando il motore in moto fino all istante di lettura e Peak il picco massimo del valore di giri raggiunto pagina 6 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica e Calibrazione File di settaggio della EcuPlus contenente le informazioni di funzionamento e gestione della Ecu unitamente alle mappature di correzione della fase per il motore in USO e Coil Bobina d accensione e Mappatura Rappresentazione bidimensionale Rpm x Igniti
5. I gt EcuPlus TC I con mappe standard caricate cod U TC I gt Cablaggio di collegamento della Ecu alla bobina d accensione cod H ETC S01 gt EcuPlus Management Tools unitamente alla documentazione d uso e installazione scaricabile dal web gratuitamente cod S EPM gt Cavo di riprogrammazione USB cod H TTL TCI gt Termocoppia per misura temperatura cilindro cod T TK P1 Optionals Kit termocoppia universale cod T TK P2 Kit di misura temperatura cilindro Testata Gas di scarico cod T TK P3 Chiavetta anticipata per tutti i tipi di volani cod M C05 VV V pagina 8 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica 2 0 Funzionamento della EcuPlus In questo capitolo trovate le seguenti informazioni 2 1 Panoramica sul funzionamento 2 2 Connettore della Ecu Input Output 2 3 Digital Input Output 2 4 Input Analogico 2 5 Input Termocoppia 2 6 Interfaccia di comunicazione Usb 2 1 Panoramica del funzionamento La EcuPlus TC I una centralina compatibile con gli impianti di accensione TCI IDEKA per volani d accensione a due magneti aventi diametro 60 e 89mm Essa permette di monitorare il motore misurandone il tempo di funzionamento la velocit di rotazione la temperatura del motore o dei gas di scarico ed diverse altre grandezze inoltre corregge la fasatura di accensione La EcuPlus corregge opportunamente l anticipo nel solo senso di ritardo pertanto l abbinamento della caratteristica ritardante della Ecu uni
6. Se si verificano difetti dovuti a imperfezioni dei materiali o della fabbricazione durante questo periodo di garanzia Abbateracing disporr la riparazione o la sostituzione del prodotto a proprie spese In caso di sostituzione del prodotto la data di inizio della garanzia resta la data di acquisto del prodotto originale La garanzia ha inizio il giorno in cui viene acquistato e termina dopo due anni 24 mesi Se si verificano difetti dovuti a imperfezioni dei materiali o della fabbricazione durante questo periodo di garanzia Abbateracing disporr la riparazione o la sostituzione del prodotto a proprie spese In caso di sostituzione del prodotto la data di inizio della garanzia resta la data di acquisto del prodotto originale costi relativi alle spese di spedizione restano a carico del consumatore La garanzia ha validit solamente nel caso in cui il certificato di garanzia che allega il prodotto e compilato in tutte le Do pagina 7 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica sue parti dall acquirente ed accompagnato dalla prova d acquisto valida scontrino fiscale per il Consumatore viene presentato all atto della richiesta di intervento La garanzia non copre danni conseguenti e non si applica nei seguenti casi gt documenti di acquisto sono stati alterati in qualunque forma o resi illeggibili gt Sono state eseguite riparazioni modifiche o alterazioni al prodotto da persone non autorizzate gt Il prodotto non viene utilizzato
7. tecnici Type K 0 C 1000 C Connettore cod Plug C MMK Socket C MFK 800 215 _ D C x DO e Miniature Plug 26 65 J 6 00 W D Miniature Socket LI Il collegamento della termocoppia non necessario per il funzionamento della Ecu Si ricorda inoltre che l uso di sensori o dispositivi atti alla misura di temperature pressioni o altre grandezze in genere durante le gare titolate non consentito La Ecu non compatibile con sonde di temperatura del seguente tipo J T E N B R S NTC PTC Lo pagina 12 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica 2 6 Interfaccia di comunicazione Usb USB RS232TTL L interfaccia seriale di comunicazione integrata nel cablaggio di programmazione e provvede alla comunicazione tra la Ecu ed il software di gestione La velocit di comunicazione dell interfaccia impostata automaticamente dal Sw Cod H TTL TCI 3 0 Installazione della EcuPlus TC I In questo capitolo puoi trovare le seguenti informazioni 3 1 Panoramica 3 2 Tools necessari 3 3 Installazione della EcuPlus TC I 3 1 Panoramica Abbate Racing presuppone la conoscenza dei fondamentali principi di meccanica e delle tecniche di smontaggio e rimontaggio di questi motori Senza tale conoscenza si pu pregiudicare la sicurezza l efficienza e l affidabilit del motore pagina 13 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica 3 2 Tools necessari Per la sola install
8. a bobina 2 Controllare integrit connettore cablaggio motore 3 Unit EcuPlus danneggiata sostituirla 1 Verificare la bont dei collegamenti ai terminali della bobina 1 Verificare che il pulsante di esplorazione del menu sia libero di tornare in posizione rilasciata 2 Pulsante del menu bloccato e o difettoso sostituire l unit EcuPlus 1 Verificare che la mappa in uso non sia quella Originale 2 Verificare che il tipo di accensione in uso correttamente selezionato e che l anticipo fisso corrisponde a quello indicato nei dettagli della calibrazione 3 Verificare che le mappe caricate siano corrette per la configurazione del motore utilizzato e non presentino incongruenze Utilizzare l EcuPlus Management Tool 4 Unit EcuPlus danneggiata sostituirla Vers 1 1 Documentazione tecnica Ottenete pi informazioni Visitate il nostro sito Web per gt Novit gt Prodotti gt Ultimo Software gt Supporto gt Indirizzi www abbateracing eu pagina 30 di 30 Vers 1 1
9. a centralina aggiuntiva EcuPlus TC I come riportato dai regolamenti iFMAR EFRA l anticipo d accensione non pu essere modificato con il motore in marcia ma soltanto staticamente a motore fermo pertanto l uso della EcuPlusTC I nelle competizioni titolate NON E CONSENTITO In questo capitolo trovate le seguenti informazioni 1 1 Informazioni circa il presente manuale 1 2 Convenzioni e terminologia utilizzata 1 3 Garanzia del prodotto 1 4 Supporto tecnico 1 5 Contenuto della confezione 1 1 Informazioni circa il presente Manuale Cercare rapidamente le informazioni Il manuale d uso prevede i seguenti aiuti per facilitarne l uso All inizio di ogni capitolo trovate la sintesi dei contenuti mentre nell intestazione si pu vedere in quale capitolo e paragrafo ci si trova gt Nel pi pagina possibile vedere a quale versione corrisponde il manuale utente gt Uso della simbologia grafica per focalizzare l importanza delle informazioni esposte pagina 5 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica 1 2 Convenzioni e terminologia utilizzata Nella tabella seguente sono descritte le convenzioni usate nel presente manuale riguardo la simbologia utilizzata d WARNING Operazione pericolosa per la propria e altrui incolumit Operazione non consentita Informazione rilevante Prestare attenzione e PMS Punto Morto Superiore del pistone e PMI Punto Morto Inferiore del pistone e FlyWheel
10. a trasmissione a radio frequenza tipica dei radiocomandi L involucro della Ecu resistente alle vibrazioni abrasioni temperatura e all acqua La speciale realizzazione e sigillatura la rendono completamente immune all umidit Il grado di protezione garantito IP67 Pulizia e Mantenimento Per la pulizia utilizzare acqua e sapone oppure detersivi non aggressivi per evitare di danneggiare l adesivo di protezione del display LCD l uso di sbloccanti o disossidanti in genere consentito pagina 28 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica 7 0 Guida alla risoluzione dei problemi Caso n Descrizione dell anomalia Il motore si avvia regolarmente ma il display LCD non si illumina Il motore non si avvia Durante il funzionamento del motore saltuariamente si verificano scoppiettii e irregolarit di funzionamento Il motore si avvia regolarmente ed il display si accende visualizzando perennemente Awaiting external connection Non si avverte nessuna variazione apprezzabile delle prestazioni pagina 29 di 30 Rimedio 1 Verificare la bont dei collegamenti della Ecu sui terminali della bobina 2 Controllare integrit connettore cablaggio motore 3 la procedura di aggiornamento del firmware stata prematuramente interrotta ripetere l aggiornamento del Fw 4 Unit EcuPlus danneggiata sostituirla 1 Verificare la polarit di collegamento del cablaggio tra la EcuPlus e i terminali dell
11. azione della Ecu sono necessari pochi attrezzi che nel dettaglio corrispondono a e chiave a brugola da 4mm e chiave a brugola da 3mm e forbice da elettricista e pinza per crimpare i capicorda e fascette in nylon o velcro biadesivo e spessimetro da 0 35mm 3 3 Installazione della EcuPlus TC I Tempo 20min L installazione della Ecu semplice e rimuovere il carter motore di copertura del volano d accensione e identificare interruttore di spegnimento e collegare in parallelo ai due terminali del Killer switch i fili presenti nel cablaggio cod H ETC S01 fornito con la Ecu filo rosso del cablaggio con filo rosso del Killer switch o terminale positivo della bobina filo nero del cablaggio con filo nero del Killer switch o terminale negativo della bobina pagina 14 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica Li Accertarsi che il collegamento sia di buona qualit altrimenti la Ecu potrebbe non funzionare oppure smettere di funzionare all improvviso Se la polarit dei collegamenti risulta invertita il motore non in grado di avviarsi e verificare che l anticipo fisso di calettamento corrisponda al valore indicato nelle specifica che accompagna ogni calibrazione vedere istruzioni al par 4 4 e verificare che l Air Gap corrisponda al valore consigliato di 0 35mm vedere istruzioni al par 4 4 e Dopo aver reinstallato e verificato il corretto montaggio di tutte le parti smontate verificare che il mo
12. correttamente e quindi non rispettando quanto riportato nel manuale d istruzioni gt Si verificano difetti causati da abusi usi impropri non conformi al funzionamento consigliato del prodotto gt Si verificano difetti causati da accessori o dispositivi aggiuntivi collegati e non consigliati da Abbateracing gt Si verificano danni causati al prodotto in maniera accidentale inclusi senza limitarsi ad essi tensione anormale esposizione al fuoco o incidenti legati al trasporto gt Il numero di matricola serial number presente sul prodotto non dovr essere in alcun modo cancellato n tantomeno reso illeggibile pena l invalidit della garanzia gt Sono escluse dalla garanzia le parti soggette a usura in seguito all utilizzo come cavi di connessione connettori scatola contenitrice e sonde di temperatura che non presentino difetti di fabbricazione Trascorso il periodo di garanzia gli interventi di assistenza verranno esplicati addebitando le parti sostituite le spese di mano d opera e di trasporto secondo le tariffe in vigore 1 4 Supporto tecnico Hai bisogno di supporto Prima di contattare Abbate Racing si consiglia di leggere attentamente le istruzioni d uso e consultare la sezione dedicata alla risoluzione dei problemi capitolo 7 possibile ottenere supporto tecnico chiamando il numero 39 0909799796 oppure scrivendo a abbateracing gmail it 1 5 Contenuto della confezione Dotazione di serie codice del Kit K TC
13. di attacco della bobina di accensione statore e pertanto il valore di anticipo corrispondente risulta essere quello voluto dal costruttore del motore ed lo stesso con cui sono state sviluppate le calibrazioni se non diversamente indicato nella specifica della calibrazione Ricordare quindi che la calibrazione contiene il valore di anticipo fisso consigliato per il suo corretto utilizzo e tale valore inoltre memorizzato all interno della Ecu verificabile con l apposito tool EcuPlus Manager pagina 15 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica Per l ottenimento per di particolari prestazioni talvolta in abbinamento alle specifiche calibrazioni richiesto di modificare il valore di anticipo fisso A tale proposito si ricorda che l operazione di aggiustamento del timing presuppone la conoscenza delle tecniche di smontaggio e rimontaggio di questi motori e che pertanto senza tale conoscenza si pu pregiudicare la sicurezza l efficienza e l affidabilit del vostro motore Eseguite quindi tale operazione solo se in possesso dei suddetti requisiti I due componenti principali per l operazione di messa a punto sono il rotore volano e lo statore che in questo caso un blocco unico comprendente la bobina dell alta tensione Il rotore solidale all albero motore nella maggior parte dei casi tramite una chiavetta e un dado di bloccaggio mentre lo statore bobina solidale al gruppo termico tramite 2 viti di fissaggio e solitamen
14. dicano rispettivamente versione del Firmware e dell Hardware attualmente in uso Diagramma di flusso delle funzionalit Il seguente diagramma descrive in modo schematico il funzionamento e le operazioni da compiere per accedere ai vari menu pagina 26 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica 6 0 Dati Tecnici Display LCD controller built in Microcontrollore Architettura RISC Visualizzazione RPM Risoluzione Min Max Numero mappe disponibili e programmabili Dimensione di ogni mappa di correzione Interfaccia di comunicazione Inputs outputs Digitali Inputs outputs Analogici Ingresso termocoppia Tempo di avvio Range di temperatura operativa Tensione di spegnimento Tensione di funzionamento da ingresso bobina Regime di inizio correzione dell anticipo Tensione di alimentazione da Usb Dimensioni LxWxH Peso Corrente assorbita ingresso bobina Grado di protezione IP Documentazione tecnica HD44780 12x2 caratteri 8bit Oscillatore 8Mhz 16 bit 0 25000 G min 8 Originale 32 Step X 1 7500 23000 G min USB 2 0 3 0 1 Canale Digitale IN 1 Canale Digitale Out 1 Canale Analogico In Out 1 Canale IN di tipo K 0 1000 C 4 sec 10 C 65 C lt 4V 6 V 30 V 7500 G min 4 5 V 0 V 80x53x22 mm 170g tipico 25 mA 9 V DC IP 67 IEC 60529 La Ecu protetta da cortocircuiti inversione di polarit sovratensioni per tutti gli ingressi uscite ed inoltre immune sia da e per l
15. i 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica 5 2 Inizio correzione dell anticipo La correzione dell anticipo ha inizio dal regime indicato nella tabella seguente ed lo stesso per tutti i tipi di volani Il valore programmato nella Ecu e non pu essere modificato dall utente Per tuti i volani 7500 Rpm 5 3 Spegnimento dell unit Lo spegnimento della Ecu avviene in modo automatico non appena il regime del motore scende al disotto delle soglie sopra menzionate la Ecu prima disattiva il display LCD e successivamente se stessa 5 4 Uso del menu Panoramica della Ecu Per poter visualizzare lo stato di funzionamento e nel contempo modificare le varie opzioni disponibili la EcuPlus dispone di schermo LCD a 12X2 caratteri e di un pulsante a pressione posto sul pannello frontale necessario per l esplorazione del menu funzioni 1 Pulsante del menu 2 Connettore di collegamento pagina 22 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica Esplorazione del menu All avvio la Ecu attiva il display e inizia le operazioni interne di che durano circa 4sec Durante questa fase se necessario viene mostrato l avviso di eseguire la manutenzione programmata del motore Dopodich il display mostra a rotazione le seguenti parziali opzioni integrate gt Run Time gt Previous Time gt Thermocouple gt Previous RPM Peak 3 Il tempo intercorso tra una opzione e l altra di 1 5sec Se in questa fase il regime del motore maggiore o ug
16. i temperature permette la precisa regolazione della carburazione e dell ignition timing utilissime per le messa a punto del motore Se la sonda di temperatura scollegata la Ecu visualizza C N C Not Connected Il valore di temperatura mostrato dalla EcuPlus espresso in gradi centigradi si riferisce al Run precedente e non pu essere cancellato la risoluzione di 1 C Previous RPM Peak 3 2 1 Questa funzionalit visualizza il massimo regime raggiunto nei tre Run precedenti Il Peak 3 corrisponde all ultimo il Peak 2 al penultimo e il Peak 1 al terzultimo Run L acquisizione dei picchi massimi molto utile per la messa a punto dei rapporti stabilendo quindi la massima velocit raggiungibile calcolata dal Engine Management Tool ed anche per ottenere le massime prestazioni del motore Questa funzione risulter essere molto utile durante lo sviluppo delle mappature Questi valori non sono cancellabili dall utente ma sovrascritti ad ogni Run fisar pagina 24 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica Selected Map La EcuPlus dispone di 8 mappature modificabili pi la mappa Original che corrisponde al setting originale e cio senza pilotaggio del timing La selezione delle mappature pu avvenire dal menu LCD oppure anche utilizzando l Engine Management Tool Engine Selected E possibile selezionare il motore tra i 4 disponibili in modo tale che i contatori del tempo trascorso siano riferiti ad un motore in
17. impianto Total Time Questa voce indica il tempo totale di funzionamento del motore selezionato e utilizzato da quando stato cancellato Il valore del contatore viene incrementato ogni secondo e solo se impostato come attualmente in uso Utile per stabilire il momento della manutenzione funzionalit di avviso automatico integrata vedi Planned Maintenance oppure per stabilire quando utilizzare un altro motore Per poter utilizzare una sola EcuPlus su pi motori la Ecu in grado di conteggiare separatamente il tempo totale di funzionamento fino ad un massimo di 4 motori La selezione del motore in uso avviene attraverso il menu Engine in use n 1 2 3 4 oppure per mezzo del tool EcuPlus Manager che in aggiunta permette anche di assegnare una etichetta identificativa per ciascun motore l etichetta memorizzata solo dal tool Il contatore pu essere resettato in ogni momento tramite apposita funzione presente nel menu LCD oppure con il Tool La risoluzione 1Sec ed il tempo totale massimo conteggiabile di 255h 59min 59sec dopo del quale il conteggio riparte da zero ed il contatore pu essere cancellato dall utente Total Ecu Time Questa voce indica il tempo totale di funzionamento della Ecu Il valore viene incrementato ogni secondo durante il Run e non pu essere azzerato dall utente Se si utilizza un solo motore il tempo conteggiato corrisponde anche alla vita totale del motore Fw amp Hw Version Queste voci in
18. mediabilmente Risulta perci imperativo che la distanza sia compresa tra i valori limite 0 3 0 4mm 4 0 Setup della Ecu TC I In questo capitolo puoi trovare le seguenti informazioni 4 1 Scelta del tipo di accensione 4 2 Mappe di correzione 4 3 Controllo e regolazione dell anticipo fisso 4 4 Misura e registrazione del Flywheel Air Gap 4 1 Scelta del tipo di accensione o pagina 19 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica Se il volano installato sul vostro motore diverso da quello di base allora necessario cambiare l impostazione Per le modalit di impostazione del tipo di accensione occorre agire attraverso il menu impostazioni vedi cap 4 1 oppure mediante EcuPlus Management tool Se si utilizza la Ecu con l impostazione tipo di accensione errato la Ecu comunque in grado di visualizzare i giri e la temperatura correttamente ma la gestione dell Timing risulter inefficace Il funzionamento del motore non sar in nessun caso compromesso garantendo quindi la possibilit di avviare il motore e poter selezionare le corrette impostazioni Tipo Zenoah 89mm selezionare questo tipo di accensione per tutti i volani da 60mm con bobine di tipo IKEDA D Se si dispone di un sistema di accensione diverso verificarne la compatibilit disponibilit di nuove calibrazioni sul sito www ecuplus it oppure contattando AbbateRacing 4 2 Mappe di correzione La EcuPlus programmata con le mappature sviluppa
19. nici Usato come input Usato come output Input Analogico Dati tecnici Input Termocoppia Tipo di sonda Dati tecnici Connettore Interfaccia di comunicazione Usb Usb gt RS232TTL Setup 3 1 Panoramica 3 2 Tools necessari 3 3 Installazione della EcuPlus Rice pagina 3 di 30 Vers 1 1 3 4 Misura e aggiustamento del Flywheel Air Gap 3 5 Controllo e modifica dell anticipo fisso LISA aa 4 1 Selezione del tipo di accensione 4 2 Mappe di correzione 5 0 Modalit operative e uso della Ecu 5 1 Accensione dell unit 5 2 Inizio correzione dell anticipo 5 3 Spegnimento della Ecu 5 4 Uso del menu Panoramica della Ecu Esplorazione del menu Run Time Previous Time Thermocouple Previous Rpm Peak 3 Previous Rpm Peak 2 Previous Rpm Peak 1 Map setting Engine in use Planned Maintenance Ignition system Ecu Total Time Fw Hw Version Diagramma di flusso delle funzionalit 6 0 Dati TecniCi ssssnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnna Pulizia e mantenimento 7 0 Guida alla risoluzione dei problemi pagina 4 di 30 Documentazione tecnica Vers 1 1 Documentazione tecnica 1 Introduzione Grazie per aver acquistato l unit EcuPlus TC I e ci auguriamo che possiate trarne la massima soddisfazione Questo manuale vi aiuter a capire i requisiti di funzionamento installazione e gestione della vostr
20. o del timing la misura della temperatura e l incremento dei contatori sono inibite fino a quando non completata l esplorazione del menu Qui di seguito l elenco delle varie opzioni Run Time Questa voce indica il tempo del Run Il contatore calcola il tempo trascorso in tutte le condizioni di funzionamento della Ecu e ad ogni riavvio il conteggio riparte da zero La risoluzione di calcolo 1Sec ed il tempo massimo conteggiabile di 255h 59min 59sec Il tempo accumulato viene salvato dalla Ecu durante il funzionamento e allo spegnimento diventa Previous Time del Run successivo Il conteggio del tempo di Run principalmente utile per avere l indicazione del tempo trascorso nell ultimo Run oppure per valutare il consumo di carburante Previous Time Questa voce indica il tempo del Run precedente Esso risulta utile per valutare il tempo di utilizzo del motore e calcolare cos i consumi di carburante al rientro dalla pista oppure nel caso di arresto per mancanza di carburante La risoluzione di calcolo 1Sec ed il tempo massimo conteggiabile 255h 59min 59sec Thermocouple EcuPlus dispone di una potente e versatile funzionalit di misura della temperatura per mezzo di termocoppia di tipo K misura fino a 1000 C La natura di queste sonde disponibili in svariate forme anche di tipo infrarosse le rende adatte alla misura della temperatura del motore e o anche a quella dei gas di scarico L analisi di queste due important
21. on Timing della mappa di gestione della correzione dell anticipo Le mappe 8 sono contenute all interno del file di calibrazione e Display LCD Liquid Crystal Display schermo a cristalli liquidi integrato nella EcuPlus e Killer Switch Pulsante di spegnimento del motore e Firmware Il firmware un programma costituito da un insieme di istruzioni che vengono eseguite all interno della centralina Il firmware della centralina pu essere aggiornato in modo da permettere l utilizzo delle pi recenti funzionalit e Sub menu un ulteriore menu di scelte possibili contenuto all interno del menu principale e EcuPlus Management Tool il programma software realizzato per la gestione completa della Ecu e compatibile con tutti i sistemi operativi Windows 1 3 Garanzia del prodotto Questo prodotto progettato e realizzato secondo standard elevati per conferire prestazioni di alta qualit facilit di utilizzo e di installazione In caso di difficolt durante l installazione o l utilizzo del prodotto si consiglia di consultare in prima istanza le istruzioni o le informazioni riportate nel manuale d uso e manutenzione Se il prodotto si rivela difettoso Abbateracing ne dispone la riparazione la sostituzione il rimborso o la fornitura delle relative parti di ricambio in base ai termini della garanzia in vigore nel Paese in cui stato acquistato La garanzia ha inizio il giorno in cui viene acquistato e termina dopo due anni
22. particolare Tale funzionalit risulta essere particolarmente utile quando si dispone di pi di un motore e si desidera mantenere sotto controllo la situazione di utilizzo per tutto il parco motori disponibili Planned Maintenance Questa voce dispone di un sub menu che permette di selezionare il tempo di funzionamento allo scadere del quale si desidera essere avvisati circa la necessit di eseguire la manutenzione programmata Il tempo selezionabile tramite menu LCD oppure utilizzando il software Tool Gli intervalli opzionabili corrispondono a 5 10 15 ore Ignition System Questa opzione dispone di un sub menu che permette di selezionare il tipo di accensione installato sul motore Al momento le due opzioni corrispondono ai seguenti impianti e Flywheel 89mm volano Zenoah originale con bobina IKEDA D e Flywheel 60mm AR1X e tutte le accensioni aventi questo tipo di volano con bobina IKEDA D Ci Nota Le mappature contenute nella Ecu vengono adattate automaticamente al tipo di accensione selezionato questo rende quindi possibile l uso della Ecu con diversi motori semplicemente modificando il setup o pagina 25 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica Va sottolineato per che la stessa mappatura se utilizzata su diversi impianti di accensione produce risultati diversi a causa delle differenti caratteristiche dell accensione pertanto si consiglia di sviluppare le mappature specificatamente per ogni tipo di
23. rmatura dello statore Bobina pagina 18 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica O Per ottenere la posizione voluta anche possibile montare il volano senza chiavetta ma questa soluzione altamente sconsigliata perch il volano durante l avviamento tende a spostarsi con facilit 3 5 Misura e aggiustamento del Flywheel Air Gap A causa della natura del funzionamento di questo tipi di impianti il valore di anticipo risultante garantito solo se l Air Gap tra bobina e volano d accensione corrisponde a quello prescritto e riportato nella tabella seguente Flywheel AirGap 0 35mm 0 05 Per la misura utilizzare un normale spessimetro o meglio un cartoncino avente il corretto spessore e nel caso si riscontrino valori diversi procedere alla registrazione Le asole ricavate nell attacco della bobina permettono di registrare l Air Gap Metodo di registrazione dell Air Gap e Allentare le viti di fissaggio della bobina e Interporre il cartoncino di misura tra il rotore e la bobina e Spingere con forza sulla bobina in direzione del volano e serrare le viti rispettando la coppia di serraggio prescritta 33 kg cm dl Lo scostamento dal valore limite indicato in eccesso produce effetti negativi sulla gestione dell anticipo sensibile ritardo oltre al peggioramento della potenza della scintilla mentre scostamenti dell Air Gap in difetto possono causare il contatto tra le parti in movimento danneggiandole irri
24. tamente al sufficiente anticipo statico permette di correggere l anticipo a piacere e in modo preciso ottenendo il miglioramento delle prestazioni del motore Inoltre il particolare circuito elettronico della Ecu migliora la qualit della scintilla di accensione rendendo pi stabile il punto di accensione della miscela combustibile in tutto l arco di giri 2 2 Connettore Ecu Input Output Il collegamento dell unit all impianto di accensione del motore avviene mediante il connettore circolare posto sul lato destro della Ecu Essa durante il normale funzionamento si alimenta dai due collegamenti esterni della bobina d accensione laddove collegato il Killer Switch Tipo connettore cod C C 8P gt Circolare a 8 contatti pagina 9 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica Funzionalit e Connessione alla bobina d accensione e Connessione USB per la riprogrammazione e Acquisizione digitale analogica input output Pin Out Pin Descrizione 1 Bobina 2 Analog Digital In out 3 TC K external mini K 4 TC K external mini K 5 TX 232 TTL Usb adapter 6 Rx 232 TTL Usb adapter 7 Vin 5Volt 8 Bobina Cablaggio motore cod H ETC S01 Il cablaggio incluso nella confezione del tipo a fili liberi Collegare la EcuPlus secondo le indicazioni seguenti Colore Filo Descrizione Rosso Bobina Nero Bobina pagina 10 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica Termocoppia temperatura Connettore mini K
25. te ha un posizione fissa Per modificare in quantit significativa l anticipo fisso Abbateracing propone la chiavetta di bloccaggio del volano opportunamente disassata in modo da poter ottenere l anticipo o ritardo fisso desiderato Se si intende utilizzare questa soluzione occorre rimuovere il volano e per le modalit operative leggere il manuale d uso e manutenzione del motore che reperibile nel sito ufficiale Zenoah Per la regolazione o modifica dell anticipo procedere nel modo seguente e Montare un comparatore centesimale nel foro della candela tramite un adattatore appropriato e Individuare il PMS e azzerare il comparatore e Tornare indietro con l albero motore alla distanza richiesta dall anticipo corretto e Spostare lo statore se provvisto di asole fino a far coincidere i segni tra statore e rotore secondo le indicazioni riportate nelle figure seguenti oppure installare chiavetta disassata e Serrare il dado di bloccaggio rispettando la coppia di serraggio prescritta 130 kg cm pagina 16 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica Volano 89mm Zenoah La scintilla scocca quando l ultima espansione magnetica contraddistinta dalla lettere S Sud coincide con la fine dell armatura dello statore Bobina pagina 17 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica AR1X e per tutti i volani da 60mm La de di La scintilla scocca quando l ultima espansione magnetica Sud coincide con la fine dell a
26. te per i motori ZENOAH preparati da Abbate Racing e sono aggiornate alla data di vendita Tuttavia il lavoro di ricerca e sviluppo dei motori continua pertanto potrebbero essere disponibili mappe pi efficienti oppure adatte a nuove soluzioni ma non ancora caricate nella vostra Ecu Si consiglia quindi di verificarne l eventuale disponibilit nel sito ufficiale La EcuPlus dispone di 8 differenti mappature pre programmate e selezionabili dal display menu unitamente alla modalit di funzionamento Originale Quest ultima la mappa selezionata al momento della vendita e nonostante l anticipo in questa modalit non venga in nessun modo manipolato essa permette un sensibile miglioramento della qualit e stabilit della scintilla a tutto vantaggio delle prestazioni e affidabilit del vostro motore Per mezzo dell Engine Management Tool scaricabile dal web possibile creare modificare nuove calibrazioni nonch salvare informazioni all interno della Ecu impostare altri parametri e molto altro Ric pagina 20 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica Per ulteriori informazioni consultare la guida d uso del Tool raccomandando di eseguire il tuning del Timing solo se in possesso delle necessarie conoscenze Allo scopo prendere quindi visione del documento che descrive le tecniche di sviluppo delle mappe e gli effetti delle stesse 5 0 Modalit operative e uso della Ecu In questo capitolo puoi trovare le seguenti informazioni
27. tore si avvii regolarmente Se il collegamento in ordine l indicazione dei giri nel display LCD disponibile ed il valore indicato non evidenzia incongruenze e Fissare quindi la Ecu utilizzando velcro biadesivo oppure fascette in nylon avendo cura di evitare zone ad alta temperatura A causa delle vibrazioni inoltre sconsigliato di installare la Ecu direttamente sul motore Completata l installazione per poter utilizzare proficuamente tutte le funzionalit offerte dalla Ecu necessario impostare il tipo di accensione che equipaggia il vostro motore Al momento della vendita la calibrazione Cal_TC I_STD ets installata nella Ecu e consente di utilizzare entrambi i volani da 60 e 89mm L impostazione di default per i volani aventi diametro 89mm 3 4 Controllo e regolazione dell anticipo fisso Per poter utilizzare correttamente le calibrazioni occorre assicurarsi che l anticipo fisso o di calettamento corrisponda al valore consigliato e descritto nella specifica o all interno della calibrazione La ragione di questo sta nel fatto che se il valore di anticipo fisso di calettamento non corrisponde a quello indicato nei requisiti di installazione delle calibrazioni le prestazioni ottenibili dal vostro motore potrebbero non essere quelle attese inoltre se l anticipo risulta eccessivo potrebbero verificarsi danni irreparabili al motore Nei motori aventi configurazioni standard l anticipo di calettamento stabilito dai punti
28. uale a 7500G min allora pu iniziare l attivazione del pilotaggio del timing e contemporaneamente il display LCD mostrer il regime attuale unitamente al nome del Owner della Ecu che pu essere modificato a piacere per mezzo del software tool L aggiornamento del valore di giri visualizzato avviene ogni 500ms ma l acquisizione del regime massimo raggiunto viene eseguita ad ogni giro dell albero motore Visualizzazione del menu completo Se ci si trova al di sotto della soglia di visualizzazione dei giri e si mantiene premuto il pulsante del menu la Ecu visualizza le rimanenti opzioni integrate che corrispondono a gt Previous RPM Peak 2 Previous RPM Peak 1 gt Selected Map gt Engine Selected gt Planned Maintenance gt Ignition System gt Total Time gt Totale Ecu Time gt FwVers HwVers Se si desidera modificare un impostazione in particolare attendere la visualizzazione della voce scelta e rilasciare il pulsante In questo modo la Ecu visualizza il sub menu con le varie opzioni disponibili che verranno proposte in modo automatico attendere quindi l opzione desiderata e confermare premendo il pulsante del menu Successivamente la Ecu ritorner nella modalit di visualizzazione parziale del menu ficia pagina 23 di 30 Vers 1 1 Documentazione tecnica Se durante il setting il regime del motore supera i 7500G min la Ecu continua a visualizzare le voci del Menu mentre le altre funzioni come il pilotaggi
Download Pdf Manuals
Related Search
Related Contents
SERVICE MANUAL (MY2003) User Manual - Sütron electronic GmbH Operating instructions Precision balance Teka HKX 960 S User's Manual - Wiedamark Control up to four computer systems and share Antex electronic XM-100 Satellite Radio User Manual Cables Direct 3.5mm - 2xRCA, 3m JVC GZ-HM860U Camera Accessories User Manual Copyright © All rights reserved.
Failed to retrieve file