幻灯片 1 - Hangar Servicios
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1. 21401 ali tia NA GV 1141 2 4 1 La Resistencia de contacto entre contactos distintos no es mayor a 500 pQ 2 4 2 El tiempo para cada conmutaci n es de 4 4 seg 2 4 3 El CBC se maneja con caja de comando CMA7 CMA 9 o SHM 1 2 4 4 La vida de los contactos del CBC a capacidad nominal llega a las 200 000 operaciones La vida operativa mec nica de los contactos puede alcanzar las 800 000 Operaciones 2 4 Datos t cnicos del CBC HM0 460 001 3 DIAGRAMAS B SICOS DE CIRCUITO DEL CONMUTADOR 10100 12120 14140 9 Pasos 11 Pasos 13 Pasos 3 3 1 o i pa 41 BL n O t Ta 5 1 m i OA 10091W 12111W 14121W 4 Pasos 5 Pasos 6 Pasos YN O 49 8 D 2 A cO Oo Ha 10191W 14271W 9 Pasos 12231W 11 Pasos 13 Pasos 3 3 S o f g QA Kat y A QA o o z 10193W 8 Pasos a Ta a 12 Pasos O 99 O O 179 dp E El i Q k a s A 00 10191G ES 11 Pasos O 9 Pasos D D Q A 7 273G O YN O D D D 12 Pasos a9 an qu x A A o 00 eli a 12233G 0 101936 3 10 Pasos O o 9 Pasos E a o o QA o N 00 O 8 O 9 2 1 A o E p a cO gt Diagrama b sico de circuito HM 4 INTRODUCCION AL CONMUTADOR BAJO CARGA El CBC puede dividirse en 5 grandes componentes a entender tapa superior mecanismo motor eje principal tubo de succi n de aceite y tubo compartimiento de aceite 4 1 La tapa del conmutador La tapa superior est he2. D 2 brida de montaje qe Blu cubierta del trafo Unidad mm 21 HM0 460 001 Anexo 4 Diagrama de la gr a Unidad mm 22 epauny eso n es uo D6 1 eied z 640 9 ez 13 9 jelauab ua opu s p esed openoape sa 1610 9ez 13 9 odwala 1Od sajesido seae ap eye S sisajuajed Aey opueno jelsauab ua uo B 1 ap eye as sisajuajed Aey On opueno obipos ap oJaunu p oubip own ja Bed Z u pio e Jaoey e opuopal o opelpeno anbijvadsy opuopa ep uoisu uuiip e sa wwG ya epelpeno o epuopal eplq us ueoIpsejo as Gz 900 G2 pyFO od UOIDISJOIA DP SAA SOT BION 1ope nuuuoo 9 gIed 9 ueJO y ZN uoo s eurutd sojod Pm 06x06 1ope nuuuoo 9 gred 9JUeJO Y ZN UO9 s eurutd sojod Lore 06x06 F 2 1901 982139 pa JOPB NUIUOO 9 Bed aJueJO Zn UO9 s eurtu1 o sojod K 06x06 002 902 al wawal s ow d PEPPER Jus dis du WE 109 109 Sz DbPO od u 1998 01d ep H GZ 9PO Od u9 999 04d ep l H prO oan Ho1996161G op SISH 23 u 1999 01d p 3 91 p Ie1 9u B ewepeig G ox uy HM0 460 001 Anexo 6 Diagrama general de la caja de comando CMA9 pared del tanque del transtarnador z El Fi arandela me fijaci n del gabinete I de protecci n Y 319 AO fi a abierto a 807 Fi Ll 3 687 abierto a 135 id TAFA FET 4 a T A 862 abierto a 150 ape ra
3. 1 gablie pard riada de cables IE Ti desde dai Unidad mm 24 HM Anexo 7 Diagrama general de la caja de comando SHM 1 546 435 125 ES gt h P SHM I 744 217 5 Direcci n K Unidad mm 25 HM0 460 001 Anexo 8 Diagrama general del controlador HMK7 k CONTRPLADOR HMK7 r gg Fo Selectiqfla site Lx ooa L7 Shanghai Flo E Anexo 9 Conexi n entre el controlador HMK 7 y la caja de comando SHM 1 Explicaciones de los terminales X3 Explicaci n Posici n se alizada 1 Posici n se alizada 2 Posici n se alizada 34 Posici n se alizada 35 X3 40 41 Salida de se al de operaci para conectar con terminales CX3 1 2 laa se alizando terminal com n 3 Q Nota Q1 ruptor X3 43 44 con contacto auxiliar X3 45 46 Q1 21 Q1 pa contacto Nota Se al de correspondencia uno a uno Capacidad de contacto 0 54 24V DC HMK7 CONTROLADOR X1 cable de contfol Shanghai Huaming Power Equipment Coll Ltd 26 Anexo10 Diagrama general del reenv o c nico 162 205f para dise o est ndar 215 para posici n intermedia Q p5 568 96 2 l HIS a 145 190 J 125 125 Unidad mm 2I
4. n luego del proceso de secado el conmutador no debe ser operado sin aceite y el tornillo de desagote debe ser ajustado 8 2 Llenado con aceite Tanto conmutador como transformador se llenar n con aceite nuevo luego del secado Para llenar con aceite utilice la tuber a S o R Para drenar por completo una tuber a de ventilaci n entre las conexiones E2 y Q debe instalarse para poder secar tanto el compartimento de aceite como el transformador simult neamente 0 HM 9 CONEXI N DE TUBER AS La cabeza del conmutador posee 3 conectores de tuber as S lo luego de desajustar la brida 4 tornillos M1 0 pueden girarse los mismos figura 14 en Anexo 2 9 1 Rel de protecci n figura 13 y Anexo 5 en la p gina 23 Atenci n El rel debe conectarse en posici n horizontal a la cabeza del conmutador tan cerca como posible La flecha en el rel debe apuntar hacia conservador de aceite cuando se monta La tuber a debe estar inclinada en un ngulo de al menos 2 con el conservador 9 2 Conector S para tuber a de succi n fig 13 Este conector se utiliza para la tuber a de alimentaci n de un filtro de aceite estacionario Si no hay filtro los conectores deben conectarse a la v lvula de descarga de aceite 9 3 Conector Q Este conector no puede usarse si no hay filtro y la cubierta debe sellarse 9 4 Conector E2 a la brida Generalmente la brida se sella con una cubierta El orificio en la brida deriva directamente
5. reenv o c nico y eje de accionamiento 15 11 Operaci n del conmutador en planta transformadora 16 12 Transporte del transformador al sitio de operaci n 17 13 Puesta en marcha en sitio de operaci n 17 14 Supervisi n en servicio 17 15 INSPECCIONES anida 18 A o e tn a lO M HIM 1 GENERAL El conmutador tipo CV posee estructura de selector de tomas tubular pudiendo combinar as las funciones de inversor y selector El conmutador es ensamblado a la tapa del tanque del transformador de su cabeza que sirve tambi n para conectar el conmutador al eje de accionamiento y el compartimento de aceite al conservador Si se lo requiere el conmutador puede equiparse con un inversor el dise o del conmutador y la nomenclatura de sus partes principales de acuerdo a los diagramas de instalaci n en el anexo Cuando el conmutador se utiliza sin inversor el m ximo de posiciones de operaci n disponible es 14 y asciende a 27 posiciones si posee inversor Esta instrucci n de operaci n incluye la informaci n necesaria para la instalaci n y operaci n de los siguiente modelos de conmutadores con y sin inversor Conmutadores trif
6. 25 equipo Um kV I I Frecuencia de tensi n soportada an 85 140 l uso de tensi n mp 225 350 soportado KV 1 2150 us Tensiones resisidas por l aislaci n intema 0 03Mpa 0 08Mpa sin fuga por 24 horas La tapa de alivio salta a 300Pa 20 de sobre presi n Proteci n por sobre presi n Rele de protecci n Velocidad de flujo de aceite 1 0m s 10 Equipado con caja de comando CMA9 CMA o SHM 1 CVII cv CV I SV III SV I CVI Modelo de conmutador Pelo tao 150 120 190 200 130 ol Construcci n del conmutador____ Vs VA vs VA vs VA vs VA vs vA vs vA s y conservador de ac Sin inversor 105 14 165 21 60 10 160 20 200 21 85 12 Afaprox dm Con inversor 30 17 180 22 85 12 185 22 108 15 Nota 1 La corriente m xima es de 350 A y 300 cuando la capacidad de cambio es de 525kV y 420 kVA HM0 460 001 2 2 Niveles de aislacion sobre todas las distancias de aislacion del conmutador tipo CV Tipo de conmutador Distancia de Tensi n soportada aislaci n CV III 350Y CV III 350 D CV I 350 SV 111 500Y SV 111500 D CV 700 10 contactos A AE V1 2 50 12 contactos V1 2 50 t4 contactos pmp f V1 2 50 GKV Vb0Hz 1min V 1 2 50 HM 2 3 Alto del conmutador tipo CV sin con Inversor Inversor CV III 350Y o Sm cOn CV III 350D SV II 500D i SV II 500D CVI 350 CVI 700 A THU INVersor INVersor 5
7. el transformador sin aceite drenar el aceite del conmutador por completo De ser almacenado por per odos extensos el calentador de la caja de comando debe estar encendido 13 PUESTA EN OPERACI N EN EL SITIO DE FUNCIONAMIENTO Antes de poner el transformador en funcionamiento ensayos operacionales del conmutador y la caja de comando deben ser realizados de acuerdo a la secci n 11 1 Al mismo tiempo constate el funcionamiento del rel de protecci n que debe estar conectado al circuito de activaci n de interruptores autom ticos de tal forma de activar inmediatamente el transformador Chequee el funcionamiento de los interruptores autom ticos apretando el bot n transformador de en el rel de protecci n Constate si la v lvulas entre el conservador y la cabeza del conmutador est n abiertas o no Luego de encender el transformador las operaciones del conmutador pueden ser realizadas El gas de encendido acumulado debajo la tapa de la cabeza del conmutador causar un peque o desplazamiento de aceite Es necesario realizar inspecciones peri dicas en la tapa del conmutador el rel de protecci n y la caja de comando 14 SUPERVISI N DURANTE SERVICIO Preste especial atenci n a La hermeticidad de la cabeza del conmutador el rel de protecci n y conexiones de tuber as Hermeticidad del casco de la caja de comando inspecci n visual de los dispositivos de la caja de comando Es absolutamente necesario inspeccionar el t
8. elevar el conmutador a su posici n final de instalaci n luego de montado el tanque campana 7 6 El procedimiento de secado y test de relaci n de tensi n se realizan de acuerdo a la secci n 8 7 7 Preliminares Antes de la instalaci n se debe remover la tapa del conmutador Quite el mecanismo motor antes de remover 12 0 HM la cabeza del conmutador Ajustar el conmutador a su posici n Para esta posici n siga las instrucciones de inspecci n 7 8 Descalzar la tapa de la cabeza del conmutador Desajustar los 20 tornillos M10 X35 y arandelas de la tapa luego quite la tapa del conmutador 7 9 Quitar el acumulador de energ a La placa posterior del mecanismo est ajustada por 5 tornillos M8 X20 Grabe la marca de posici n del mecanismo Para detalles vea las instrucciones de inspecci n 7 10 Remover el acumulador de energ a y tubo succi n de aceite 7 11 Separar la brida de la cabeza del conmutador del compartimento de aceite Desajustar los tornillos de fijaci n en la cabeza del conmutador tornillos hexagonales 9 M8 X25 y arandelas Mantenga las partes desajustadas para reinstalaci n Levante la cabeza de la brida soporte tenga cuidado con la Junta de la cabeza y la brida soporte 7 12 Instalaci n en transformador con cuba tipo campana Antes de la instalaci n limpie el tubo compartimento y la superficie de sellado Levante el compartimento de aceite del conmutador tipo campana por sobre el transformador b jel
9. los tornillos de la tapa de la cabeza del conmutador 20 tornillos M10 y levante la tapa un m nimo 15mm para retirar la unidad motor superior La tapa del conmutador debe sostenerse en esta posici n por tacos de madera adecuados Mover la unidad motor superior a la posici n deseada para poder acoplar adecuadamente el eje de accionamiento Constate la posici n del par de comando a la salida de la unidad motor debajo de la tapa de la cabeza del conmutador y haga que coincida con el acoplamiento del mecanismo de engranajes mediante el giro manual del eje de accionamiento Quite los tacos de madera y ajuste nuevamente la tapa de la cabeza del conmutador Finalmente constate el lapso de rotaci n entre el conmutador y la caja de comando ecualizada correctamente de acuerdo a las Instrucciones de Operaci n 11 PUESTA EN OPERACI N DEL CONMUTADOR EN LA PLANTA TRANSFORMADORA 11 1 Tests Operacionales Antes de aplicarle tensi n al transformador debe chequearse la operaci n mec nica del conmutador y la caja de comando Para estas operaciones el conmutador debe funcionar durante 10 ciclos completos de operaciones Constate que en cada posici n de operaci n los indicadores de posici n de la caja de comando y la cabeza del conmutador lean la misma posici n Constate que en ambas posiciones l mite la caja de comando se detenga autom ticamente y que los l mites mec nicos y el ctricos funcionen correctamente 11 2 Reabastecimiento Fin
10. tubo de ventilaci n entre los conectores E2 y Q o E2 y R alternativamente de la cabeza del conmutador ver fig 12 y anexo 2 Referirse a la secci n 8 1 1 para procedimiento temperatura duraci n y presi n del proceso de secado 8 1 4 Proceso de secado mediante vapor Antes de iniciar el proceso el tornillo de desagote en el fondo del tubo compartimento de aceite debe ser aflojado a fin de drenar el kerosene condensado en el compartimento de aceite El tornillo de desagote tiene cabezas hexagonales que permiten desajustarlo desde afuera o adentro Se debe volver a ajustar luego del procedimiento de secado 8 1 5 Secado a vapor en cabina Cuando se seca en cabina hay que primero remover la tapa del conmutador Calentamiento Mantenga el vapor kerosene a una temperatura de 90 C aprox dej ndola constante durante 3 o 4 horas fig 12 Secado El vapor de kerosene sube a raz n de 10 C hora hasta la temperatura deseada que no debe ser m s de 125 C La duraci n del procedimiento de secado es el mismo que el del transformador 8 1 7 Attention after the drying process the tap changer must not be operated without oil 8 1 6 Secado a vapor en la cuba del transformador Si el transformador va a ser tratado con vapor en su propia cuba el tornillo de desagote debe ser retirado desde adentro del compartimento de aceite El selector debe ser retirado Cont ctenos para m s instrucciones acerca de remoci n e instalaci n 8 1 7 Atenci
11. 01 10 3 Montaje del eje de accionamiento barral cuadrado El procedimiento consiste en Primero el barral vertical se monta entre la caja de comando y el reenv o c nico luego el barral horizontal entre el reenv o c nico y la cabeza del conmutador Las uniones del eje de accionamiento son iguales en ambas partes Los dos extremos del barral cuadrado se conectan a sus respectivos mu ones a trav s de abrazaderas y un bul n El barral cuadrado abrazaderas bulones tuercas trabas est n hechas en acero inoxidable a prueba de corrosi n Antes de finalizar el montaje de la unidad motora superior de la cabeza del conmutador debe retomarse la posici n de ajuste correcta a Para la caja de comando CMAS9 dos revoluciones del eje de accionamiento por paso la traba de la unidad motor superior debe girarse en ambas direcciones hasta que sienta que el acumulador de energ a ligero La mitad del ngulo de rotaci n es la posici n exacta de ajuste fig 15 Acople en esta posici n El barral cuadrado y la traba deben estar alineados juntos con el menor ngulo m x 45 El barral cuadrado se provee en un tama o de 2 mts de longitud y debe adaptarse al largo requerido antes del montaje Constate finalmente que el lapso de rotaci n entre el conmutador y la caja de comando est ecualizada apropiadamente de acuerdo a las Instrucciones de Operaci n b Posici n de ajuste de la caja de engranaje de la tapa del conmutador fig 15 Desajuste
12. HM0 460 001 D HM HMO 460 001 CONMUTADOR BAJO CARGA TIPO CV SV Instrucciones de Operaci n SHANGHAI HUAMING POWER EQUIPMENT CO LTD Muchas gracias por elegir los CBC de HUAMING Por favor lea las Instrucciones de Operaci n antes de montar y operar el conmutador bajo carga tipo CV SV Por favor registre el estado de operaci n e inspecci n y env e los registros a Huaming en caso de necesitar recomendaciones del fabricante para la operacion y mantenimiento La garant a del CBC es de 18 meses desde fecha de entrega HM0 460 001 Contenido EE E AX o PA 1 o e E OO E OO E 3 3 Diagramas de circuito b sico del conmutador 6 4 Introducci n al conmutador bajo carga 7 5 Conexi n del bobinado y de las venas al conmutador 8 6 Proceso de conexi n del selector 9 7 Instalaci n del conmutador bajo carga r 12 8 Proceso de secado y llenado de aceite 14 9 Conexi n de tuber as srrrr r 14 10 Montaje de caja de comando
13. al de Aceite El conmutador debe llenarse con aceite de transformador a trav s del conservador de aceite El nivel de aceite del conservador del CBC debe casi igualar al del conservador del transformador 0 HIM Desajuste la tuerca de despresurizaci n de aire E1 en la tapa de la cabeza del CBC y la tuerca M30 use una llave inglesa para levantar el n cleo de la v lvula para disminuir el aire en la cabeza del conmutador fig 16 fig 17 Despresurizar el tubo de succi n S mediante el tornillo de despresurizaci n del codo tuerca ciega M16 tornillo de despresurizaci n M6 fig 16 fig 17 12 TRANSPORTE DEL TRANSFORMADOR AL SITIO DE OPERACI N En caso de ser necesario desmontar la caja de comando del transformador por razones de transporte coloque la caja de comando en igual posici n que el conmutador Desacople la caja de comando y el eje de accionamiento Para volver a montarla siga las instrucciones en la secci n 10 Si el transformador debe ser almacenado o transportado sin conservador de aceite un tubo de ventilaci n debe instalarse entre el interior del conmutador y la cuba del transformador para permitir la igualaci n de la presi n causada por la expansi n del aceite Este tubo de ventilaci n debe ser instalado entre las conexiones E2 y Q de la cabeza del conmutador Para per odos cortos sin conservador de aceite 2 a 4 semanas rebaje el nivel de aceite aproximadamente en 5 lts Si es necesario transportar o almacenar
14. alida de tensi n y as asegurar que est estabilizado en el rango especificado Tambi n se utiliza para aumentar o reducir la tensi n de salida de acuerdo al requerimiento de carga para as regular la tensi n lineal 1 3 Condiciones de Aplicaci n y Requerimientos 1 3 1 El conmutador se utiliza en aceite la temperatura del mismo debe oscilar entre 25 y 100 C 1 3 2 La temperatura ambiental del aire no debe superar los 40 C ni ser menor a 25 C 1 3 3 Cuando se instala el conmutador en el transformador la perpendicularidad con el nivel del suelo no debe superar el 2 1 3 4 No deben existir en el sitio de instalaci n del conmutador alta densidad de polvo gases corrosivos o explosivos 1 3 5 El lugar de almacenaje del conmutador debe estar seco sin posibilidad de humedad HM 2 DATOS T CNICOS 2 1 Informaci n b sica de los conmutadores ver tabla 1 CVII CVIII SV IlI SV Ill CV I Modelo de conmutado j sens 350 Y con 350 500Y 500D Ti Corriente m xima A N mero de fases 3 3 3 3 Tipo de conexi n Y en neutral D y monof sico en cualquier parte del bobinado Corriente m xima T rmica 3 segs A pos 10 contactos 1500 1500 1500 12 contactos 1400 Lo 1400 1400 14 contactos Capacidad de cambio 10 contactos s 400525 660 nominal KVA 12 contactos 325 420 14 contactos IE O o Frecuencia nominal HZ 30 50 Posiciones de operaci n Tensi n m xima por 40
15. cha de aleaci n de aluminio por fundici n En la tapa hay un reenv o ventana de inspecci n v lvulas de descarga de aceite y gas cubierta de protecci n y un anillo de sellado resistente al aceite entre la tapa y el flange fig 1 4 2 Acumulador de energ a En la brida debajo de la tapa est n el engranaje la rueda de movimiento exc ntrica el deslizador y resortes combinados de tal manera de formar un mecanismo separado Su funci n es intermediar el movimiento de la caja de comando hacia los contactos del eje principal fig 2 4 3 Tubo de succi n de aceite El tubo de succi n de aceite se encuentra en el centro del eje principal que se observa al retirar el mecanismo motor Su funci n es la de drenar el aceite y actuar como fijador de posici n del eje principal 4 4 Encastre de contactos m viles El elemento b sico es el tubo aislante de y130 mm Hay dos grandes grupos de contactos en el tubo El grupo de contactos del inversor est arriba y los tres grupos id nticos de contactos m viles debajo fig 3 Fig 1 4 5 Compartimento de Aceite fi Hay un flange de aleaci n de aluminio fundido en la parte superior de la cabeza del tubo E J compartimiento de aceite El centro consiste en un cilindro aislante de p395 y en su fondo se encuentra el cilindro aislante Los anillos de sellado en goma resistente al aceite se utilizan para la conexi n de estas tres partes La funci n del compartimento de aceite es sostener los c
16. de contactos Tiempo seg ka e is I Fig 6 6 2 Secuencia de conexi n de contactos del selector fig7 Circuito d conexi n a B a i j b1 at N AS B bi R R R iL T A B Ontacto principal Secuencia de a b contacto principal de maniobra conexi n a1 b1 contacto de transici n R Resistor de transici n HM0 460 001 6 3 Diagrama fig 8 de la secuencia de conexi n El cerrar abrir de transici n del contacto principal debe ser acorde al procedimiento mostrado en el siguiente diagrama B abrir b1 cerrar luego de b abrir al cerrar b1 abrir a cerrar a1 a n abierto A cerrar a a n abierto Fig 8 6 4 Secuencia de conexi n de contactos y variaci n de tensi n de salida fig 9 En la fig A B Contacto principal ab Contacto principal de maniobra a1 b1 Contacto de transici n R Resistor de transici n Ua Ub Tensi n de tap Vst tensi n de paso Corriente de salida 10 Hm Descripci n Ua Posici n 1 La conmutaci n cierra en tap as la corriente de carga sale por el contacto principal A latensi ndesalida es la tensi n en tap a U Ua Posici n 2 El ruptor act a al abrir el contacto princ A el contacto de transici n al cierra la corriente de carga sale por contacto princ a Tensi n de salida se mantiene sin cambio Posici n 3 La abertura del contacto princ prod
17. en el tanque de aceite del transformador desde la parte inferior de la cabeza del conmutador De ser necesario este orificio puede conectarse a la tuber a de recolecci n de gas del rel de protecci n 10 MONTAJE DE LA CAJA DE COMANDO REENV O C NICO Y EJE DE ACCIONAMIENTO 10 1 Montaje de la caja de comando ver Anexo 6 7 Consulte las Instrucciones de Operaci n de la caja de comando CMA9 o SHM 1 para instrucciones m s detalladas Aqu un ejemplo CMAQ si se necesita una SHM 1 por favor vea el manual de instrucciones detalladas Atenci n El n mero de serie de la caja de comando debe ser coincidente con el del conmutador placa del nombre La caja de comando debe estar en la misma posici n de operaci n que el conmutador La caja debe ser fijada verticalmente en el lugar especificado del tanque del transformador El soporte fijo para la instalaci n de la caja de comando debe estar horizontal y se deben evitar las vibraciones excesivas del transformador 10 2 Montaje del reenv o c nico El reenv o c nico debe fijarse a un soporte en la cubierta del transformador mediante 2 bulones ver Anexo 10 Atenci n La parte horizontal del eje de accionamiento debe estar alineada correctamente con el eje de salida de la caja del reenv o c nico Luego de aflojar los bulones se puede girar el reenv o c nico fig 14 Ajustar para alinearlo de acuerdo al punto 10 3 Luego ajustar Nuevamente los bulones fig 14 HM0 460 0
18. icaaasa paladar tt liliana 22 5 Anexo 5 Diagrama general del rel de protecci n 23 6 Anexo 6 Diagrama general de la caja de comando CMA9 24 7 Anexo 7 Diagrama general de la caja de comando SHM 1 25 8 Anexo 8 Diagrama general del controlador HMKY 26 9 Anexo 9 Conexi n entre el controlador HMK 7 y la caja de comando SHM 1 26 10 Anexo10 Diagrama general del reenv o c nico 27 HM Anexo1 Plantilla de montaje de la cabeza del CBC CV 24 M12 E05 Brida de montaje en cubierta del transformador k Unidad mm 19 HM0 460 001 Anexo 2 Diagrama general de la cabeza del CBC CV Brida de la capea Mi tornillo mL 7 I AS brida der E _montaje a WU KAI LE cla cubierta del transformador E1 despresurizaci n de la cabeza del CBC E2 despresurizaci n del tanque del transformador R conexi n para el rel de protecci n S conexi n para tuber a de succi n Q conexi ndel tubo de retorno de aceite R S tar Dd A Unidad mm 20 HM Anexo 3 Diagrama general de la brida para tipo campana gr a brida de la cabeza tomillo hil F junta
19. lt 7 transformador ver Anexo 5 El j Se procede de la siguiente manera E 1 Limpie las superficies de sellado brida de la cabeza del conmutador y brida de montaje D M Coloque una junta resistente a aceite en la brida de montaje en la cubierta del transformador B g 2 Eleve el conmutador por encima de la cubierta del transformador y b jelo cuidadosamente adentro del transformador Tenga cuidado de no da ar los terminales del conmutador 3 Constate si el conmutador est en posici n correcta para el ensamblado 4 Ajuste la brida de la cabeza a la brida de montaje del transformador 7 4 Instalaci n del conmutador en cuba tipo campana fig 11 Se precisa de una estructura soporte para funcionar como taco temporario de soporte del conmutador El conmutador ser sostenido por su brida soporte en el tubo compartimento de aceite Se coloca el conmutador sobre el taco soporte donde es fijado y conectado Para montar la cabeza del conmutador a una cuba tipo campana se recomienda usar una brida de montaje como la referida en el p rrafo 7 2 7 5 Instalaci n del conmutador al transformador Eleve el conmutador a la estructura de soporte temporaria Constate la posici n de instalaci n y fije el conmutador Refi rase a las instrucciones en el cap tulo 4 para la conexi n entre bobinado y venas del transformador Las venas conectadas no debe ejercer fuerza al conmutador Debe existir suficiente espacio de tal forma de Posibilitar
20. n su posici n de ajuste Las posiciones l mite del conmutador nunca deben sobrepasarse Por tanto es necesario constatar las posiciones de operaci n durante los tests tambi n pueden verse a trav s de la ventana de inspecci n en la tapa de la cabeza del conmutador 13 HM0 460 001 8 PROCEDIMIENTO DE SECADO Y LLENADO DE ACEITE 8 1 Tratamiento de Secado Las propiedades diel ctricas del conmutador solo pueden garantizarse mediante el tratamiento de secado conforme a las siguientes instrucciones 8 1 1 Proceso de secado a vac o 8 1 2 Secado a vac o en cabina Cuando se seca el transformador en cabina la tapa del conmutador debe ser removida Calentamiento El conmutador se encuentra bajo presi n atmosf rica normal con la temperatura aumentando a raz n de 20 C hora hasta alcanzar los 110 C 5 C Pre secado El conmutador se mantiene en los 110 C 5 C circulando aire por 8 a 10 horas Secado a vac o 8 1 3 Secado en la cuba del transformador Si se precisa secar en la cuba el interior del conmutador debe ser secado mientras la tapa de la cabeza del conmutador permanece cerrada durante el proceso de secado La tapa soporta la presi n del vac o Para poder lograr el secado en el interior del tubo compartimento y del conmutador inserte un tubo de ventilaci n de por lo menos 25mm de di metro entre la cuba y una brida de conexi n abierta al compartimento de aceite Para un m s f cil manejo se sugiere conectar el
21. o despacio Antes instalar la brida de la cabeza del CBC limpie la superficie de sellado y coloque la junta resistente al aceite en la brida de montaje Deje un espacio de entre 5mm y 15mm dependiendo de la altura entre la brida de la cabeza y la brida soporte Chequee la posici n de instalaci n de la cabeza del conmutador mediante los dos tornillos gu a para asegurar la correcta posici n de la brida soporte del compartimento de aceite Ajuste la cabeza del conmutador a la brida de montaje Con una gr a eleve el conmutador para adherirlo al compartimento de aceite con 8 tornillos hexagonales M8 y arandelas Ajuste uniformemente las tuercas 7 13 Instalaci n del mecanismo motor y ajuste de la tapa de la cabeza del conmutador La reinstalaci n del mecanismo motor se realiza de forma inversa a su extracci n Coloque el mecanismo motor en posici n de ajuste Solo as puede acoplarse e instalarse Instale la tapa de la cabeza del conmutador y ajuste uniformemente los 20 tornillos M10X35 y arandelas Inspeccione la posici n de ajuste a trav s de la ventana de inspecci n en la tapa Para cajas comando tipo CMA9 2 revoluciones del eje de accionamiento son necesarias para una operaci n de conmutaci n La acci n del selector se puede escuchar claramente Si no hay aceite en el conmutador s lo puede operarse como mucho una vez Luego de realizar el test de relacion transformaci n de tensi n el conmutador debe fijarse nuevamente e
22. ontactos fijos del conmutador as como tambi n separar el aceite del CBC del aceite del transformador 7 Fig 3 mTA ssvcsTssssssssssFasasaza HM0 460 001 5 CONEXI N DEL BOBINADO Y CONEXI N DE LAS VENAS AL CONMUTADOR Las venas del transformador deben ser conectadas al conmutador de acuerdo a las especificaciones del diagrama de conexi n que se provee con el producto Nota Todas las conexiones de las venas deben ser llevadas a cabo cuidadosamente y deben ser ajustadas perfectamente Las venas deben ser colocadas de tal manera de permitir la conexi n de todas ellas sin uso de fuerza Si alguna vena se coloca alrededor del tubo compartimento de aceite debe considerarse un espacio libre de 50mm m nimo Los terminales son designados de acuerdo con el diagrama de conexi n Los terminales poseen orificios de paso para la conexi n de conectores a un lado de los terminales Terminales del inversor 11mm di metro interno coincidente con bul n M 10 Selector CV 350 fig 4 y SV 500 fig 5 11mm de di metro interno para bul n M10 Conexi n de vena de punto neutro del conmutador CV III 3W50Y SV III 500Y sirve tambi n de punto neutro para el bobinado y no debe ser desconectada La vena neutral puede ser conectada a cualquier terminal libre Fig 4 Fig 5 HM 6 PROCESO DE CONEXI N DEL SELECTOR 6 1 Principio de Conexi n y tiempo fig 6 Caja de comando Selector PIO AA Gb QD A Proceso de conexi n
23. ransformador y conmutador cuando se acciona el rel de protecci n La encastre del CBC debe ser levantado para la inspecci n Lea atentamente las instrucciones de operaci n del rel de protecci n Antes de poner en servicio al transformador tanto transformador como conmutador deben ser inspeccionados El transformador nunca debe ser puesto en servicio antes de revisado HM0 460 001 En caso de falla grave del conmutador o caja de comando o encendido del rel de protecci n y que sea dif cil de reparar por favor contacte el Departamento de Servicio de Shanghai Huaming Power Equipment Co Ltd Recomendamos una inspecci n peri dica del equipo del conmutador para mantener su confiabilidad en operaci n 15 INSPECCIONES Si se prepara y organiza bien tal inspecci n puede ser completada por personal calificado y entrenado en s lo un d a Se recomienda que el trabajo de inspecci n la realice nuestro Departamento de Servicio quien puede llevar a cabo de manera profesional y apropiada el reemplazo de componentes y partes con dise os nuevos 16 ANEXOS 1 Anexo1 Plantilla de montaje de la cabeza del CBC CV 19 2 Anexo 2 Diagrama general de la cabeza del CBC CV 20 3 Anexo 3 Diagrama general de la brida para tipo campana 21 4 Anexo 4 Diagrama de la O Ma sni
24. sicos para punto neutral CV III 3W50Y SVIII 500Y Conmutadores trif sicos para cualquier conexi n CV III 350D SV III 500D Conmutadores monof sicos CV 350 CV 700 CV 350A SV 500A HM0 460 001 1 1 Designaci n del Modelo de Conmutador SV oy u0 Ll LILILI LI Tipo Modo de regulaci n de tensi n No de fases No de posicion es media s Corriente m xima N m x De posiciones de servicio Modo de conexi n Y D N mero de contactos Tensi n de servicio kV Ejemplo CV III 350Y 72 5 10193W Conmutador tipo CV trif sico 350A de corriente m x Conexi n Y 72 5kV de tensi n de servicio 19 posiciones de servicio y tres posiciones intermedias con inversor 1 1 2 Tensi n de servicio 40 5kV 72 5 kV 1 1 3 N de posiciones de operaci n correspondientes a cada fase Sin inversor el n mero m ximo de posiciones de servicio es 10 12 14 respectivamente con inversor hasta 19 23 27 contactos respectivamente 1 1 4 Existen dos tipos de inversores para regulaci n inversa representada por W y para regulaci n fina y gruesa representada por G Siendo la posici n media 0 sin inversor 1 o 3 con inversor 1 2 Campo de Aplicaci n El conmutador puede ser utilizado para transformador de potencia y transformador rectificador De tensi n nominal hasta 110kV corriente hasta 500 A frecuencia de 50 o 60 Hz Los taps del transformador pueden ser cambiados por el conmutador para regular la s
25. uce arco que provoca tensi n de recupetb en el punto de ruptura de a luego el arco se extingue La corriente de carga sale por el contact de transici n a trav s del resistor Tensi n de salida V Va IR Posici n 4 el contacto de transici n b1 cierra al y b1 cerrados al mismo tiempo forman un puente que produce cor r i ent e circulante Ic lc Vst 2R corriente de carga sale via contacto a1 Im IR Vst 2R tensi n de salida V Va Vst 1R 2 Posici n 5 a1 abre el conmutador se conecta a tap b la corriente de carga sale via b1 tensi n de salida V Va IR Vst tensi n de salida se ha cambiado a otro tap R Posici n 6 tap b el contacto princ cierra la corriente de carga sale via b Posici n 7 tap b contacto princ cierra contacto de transici n b1 abre corriente de carga sale x B tensi n de salida V Va Vst se completa la conexi n con operaci n entera Fig 9 11 HM0 460 001 7 INSTALACION DEL CONMUTADOR 7 1 Instalaci n del conmutador en la cuba del transformador 7 2 Brida de montaje Para montar la cabeza del conmutador a la cubierta del transformador se recomienda el uso de una brida de montaje acorde a la superficie de la junta en la cabeza del conmutador fig 10 M12 Horizontal Para posicionar los tacos de encastre se recomienda usar una plantilla de E a EnS perforado ver figura debajo y anexo 4 7 3 7 2 Instalaci n de la cabeza del conmutador en la cubierta del
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