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Descargar - Club Nissan ARG

1. 65 Aceite Lubricante 68 Datos de Construcci n 71 Datos del Motor oooooocon 72 Especificaciones T cnicas 76 INDEX Engine Identification 4 Operation ecccccccccaniccnanonennnnnnnnnncnancnnnnns 7 Run in Period oooococcccccnncccccccnccinnnns 8 Operation 10 Maintenance 13 Maintenance Plan 14 Troubleshooting 43 Long Inactivity 56 Preparation to return into service iii 59 Protective Lubricants 61 Fuel Lubricants and Other Fluids 63 Fuel Oil ces exude dese ns 64 Cooling Water Anticorrosive and Antifreeze 65 Lubricant Oil 68 Construction Data 71 Engine Data 72 Technical Specification 76 9 407 0 006 0160 08 02 COMO IDENTIFICAR SEU MOTOR 4 CILINDROS COMO IDENTIFICAR SU MOTOR 4 CILINDROS HOW TO IDENTIFY YOUR ENGINE 4 CYLINDERS Tipo do motor Numero de s rie do motor Tipo de motor Numero de s rie del motor Engine type Engine serial number 4 07 TCA Turboalimentado com Aftercooler Turboalimentado con Aftercooler Turbocharged with Aftercooler Cilindrada Unit ria Cilindrada Unitaria Unit Displacement N mero de cilindros N mero de cilindros Number of cylinders 4 9
2. Phone 55 11 3882 3513 3882 3305 9 407 0 006 0160 08 02 iNDICE Identifica o do Motor A Amaciamento ooooonnnncncncnnnncncninno Opera o eiiis ii Manuten o cceccseecsseeseeeeeeeeeee Plano de Manuten o Diagn stico de Falhas Longa Inatividade Preparac o para retorno ao servi o o Lubrificantes Protetivos Combust veis Lubrificantes e Outros Fluidos cccccccccconanananannns leo Combust vel gua de Arrefecimento Anti corrosivo e Anticongelante leo Lubrificante Dados de Constru o Dados do Motor Especifica es T cnicas INDICE Identificaci n del Motor 4 Operaci n ssesscessecoressiocas neninosoranezanes 7 Ablandamiento cccccccccccccccconccnnro 8 Operaci n 10 Mantenimiento occcccccccncccccnananncanoneno 13 Plan de Mantenimiento 14 Diagn stico de Fallas 43 Larga Inactividad 56 Preparaci n para vuelta al servicio coccccccccccoconcnccnononnnnnn 59 Lubricantes de Protecci n 61 Combustibles Lubricantes y Otros Fluidos sa 63 Aceite Combustible 64 Agua de Enfriamiento Anti corrosivo y Anticongelante
3. clean air intake system or clean air filter element Exhaust obstructed clear pipes muffler etc Valves jammed repair valve operation Cold start system does not work check working Throttle locked or with limited move ment free or correct throttle links Leakage through cylinder head gas ket replace gasket and check for leakage causes 9 407 0 006 0160 08 02 49 Causas provaveis cont 28 29 30 31 32 33 Superaquecimento verificar sistema de arrefe cimento ponto do motor e condic es de operac o e instalac o Motor demasiadamente frio verificar v lvulas termost ticas Turbocompressor danificado ou necessitando limpeza reparar ou limpar Coletor de escape ligado ao turbo compressor substituir juntas Press o de sobrealimentac o de ar baixa verificar turbocompressor e corrigir vazamentos Folga de v lvulas fora de especifi cac o regular folga Causas probables cont 26 29 30 31 32 33 Recalientamiento verificar sistema de enfria miento punto del motor y condiciones de operaci n y instalaci n Motor demasiado fr o verificar v lvulas termost ticas Turbocompresor avariado o sucio arreglar o limpiar M ltiple de escape ligado al turbo compresor reemplazar juntas Baja presi n de realimentaci n de aire verificar turbocompresor y estancar escurrimiento Huelgo de v lvulas fuera de especificaci
4. n tomar las siguientes medidas 1 Limpiar las partes externas del motor y eliminar eventuales focos de herrumbre 2 Poner el motor a funcionar hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento 3 Drenar la agua del sistema de enfria miento y el aceite lubricante del carter 4 Abastecer el radiador con anti corrosivo MWM n 9 0193 05 6 0004 en las medidas recomendadas en el recipiente 5 Abastecer el c rter con aceite anti corrosivo SAE 20 W 20 v ase lubri cantes recomendados pg 64 LONG INACTIVITY An engine left idle for long period is subjected to the attack of corrosive agents The engines leave the factory protected for a maximum of 6 months of inactivity under shelter When the engine must be left idle for a longer period the following protective measures are necessary to be carried out 1 Clean outside parts of the engine and eliminate any focus of rust 2 Run the engine until the normal operation temperature is reached 3 Drain cooling system water and lubricating oil from oil pan 4 Fill up radiator with anticorrosive MWM 9 0193 05 6 0004 with proportions recommended on the bottle 5 Fill up oil pan with anticorrosive oil SAE 20 W 20 see recommended lubricants pg 64 6 Drain fuel system tank fuel injection pump and filter 56 9 407 0 006 0160 08 02 10 11 12 LONGA INATIVIDADE cont Operar o motor por 15 minutos a 2 3 da rotaga
5. 0 006 0160 08 02 DADOS DO MOTOR cont Sentido de rotac o anti hor rio visto pelo volante Turboalimentador 4 cilindros Garret APL 786 1 6 cilindros Mitsubishi TDO4HL 16T Lubrificac o Forcada por bomba de l bulos Filtro de leo lubrificante Filtro no circuito principal Volume de leo lubrificante 4 cilindros M nimo 5 0 litros M ximo 8 5 litros 6 cilindros M nimo 7 0 litros M ximo 9 0 litros Temperatura de servico de leo lubrificante M nima 106 C Maxima 115 C Press o de leo com motor quente 4 cilindros Em rotac o nominal 4 9 bar Em marcha lenta 0 7 bar DATOS DEL MOTOR cont Movimiento de rotaci n siniestr gino visto desde el volante Turboalimentador 4 cilindros Garret APL 786 1 6 cilindros Mitsubishl TDO4HL 16T Lubricaci n Forzada por bomba de l bulos Filtro de aceite lubricante Filtro en el circuito principal Volumen de aceite lubricante 4 cilindros M nimo 5 0 litros M ximo 8 5 litros 6 cilindros M nimo 7 0 litros M ximo 9 0 litros Temperatura de servicio de aceite lubricante M nima 106 C M xima 115 Presi n de aceite con motor caliente 4 cilindros En rotaci n nominal 4 9 bar En marcha lenta 0 7 bar ENGINE DATA CONT Direction of rotation counterclockwise looking from the flywheel T
6. 407 0 006 0160 08 02 COMO IDENTIFICAR SEU MOTOR 6 CILINDROS COMO IDENTIFICAR SU MOTOR 6 CILINDROS HOW TO IDENTIFY YOUR ENGINE 6 CYLINDERS Tipo do motor Tipo de motor Engine type 6 07 T Turboalimentado Turboalimentado Turbocharged Cilindrada Unit ria Cilindrada Unitaria Unit Displacement N mero de cilindros N mero de cilindros Number of cylinders N mero de s rie do motor N mero de s rie del motor Engine serial number 9 407 0 006 0160 08 02 Operacao Operacion Operation AMACIAMENTO Os motores de fabricac o da MWM sao montados e testados na fabrica assegurando o seu funcionamento imediato Entretanto devem ser amaciados corretamente levando se em considerac o que o seu desempenho e durabilidade dependem em grande parte aos cuidados a ele dispensados durante a fase de amaciamento Como regra geral considera se como per odo de amaciamento para motores veiculares os primeiros 2000 Km Durante este per odo as instru es abaixo s o de grande import ncia e devem ser obrigatoriamente seguidas Feitas as verifica es de rotina nivel de leo gua etc o ve culo iniciar o seu trabalho normal tomando se o cuidado de n o aplicar condi es extremas de carga e n o exceder a 75 da rota o m xima Recomenda se que sejam imprimidas acelera es r pidas e consecutivas por m n o ultrapassando 75 da rota o m xima Este procedimento tem por f
7. de cilindros 4 e 6 cilindros Primeiro cilindro do lado do volante Tipo de injec o Direta Di metro do mbolo 93 mm Curso do mbolo 103 mm Cilindrada unit ria 0 7 litros Cilindrada total 4 cilindros 2 8 litros 6 cilindros 4 2 litros Taxa de compress o 17 8 1 Press o de compress o 23 28 bar Ordem de ignic o 4 cilindros 1 3 4 2 6 cilindros 1 5 3 6 2 4 DATOS DEL MOTOR Tipo de construci n Cilindros verticales en l nea 4 tiempos N mero de cilindros 4 y 6 cilindros Primero cilindro en el lado del volante Tipo de inyecci n Directa Di metro del pist n 93 mm Curso del pist n 103 mm Cilindrada unitaria 0 7 litros Cilindrada total 4 cilindros 2 8 litros 6 cilindros 4 2 litros Tasa de compresi n 17 8 1 Presi n de compresi n 23 28 bar Orden de ignici n 4 cilindros 1 3 4 2 6 cilindros 1 5 3 6 2 4 ENGINE DATA Construction type In line vertical cylinders 4 strokes Number of cylinders 4 and 6 cylinders First cylinder near to the flywheel Injection type Direct Piston diameter 93 mm Piston stroke 103 mm Unit displacement 0 7 liters Total displacement 4 cylinders 2 8 liters 6 cylinders 4 2 liters Compression ratio 17 8 1 Compression pressure 23 28 bar Firing order 4 cylinders 1 3 4 2 6 cylinders 1 5 3 6 2 4 72 9 407
8. filter element Fill up oil pan with new recommended lubricating oil Install fan alternator and vacuum pump belt Remove valve cover and lubricate rocker mechanism with engine oil Reassemble cover Drain fuel mix from tank and fill it up with new diesel oil Replace fuel filter element Bleed the fuel system 9 407 0 006 0160 08 02 59 PREPARA O DO MOTOR PARA RETORNO AO SERVI O cont 9 Sangrar o sistema de combust vel 10 Dar a partida no motor e aguardar at que o man metro indique press o de leo Em seguida operar o motor normalmente PREPARACI N DEL MOTOR PARA VUELTA AL SERVICIO cont 8 Reemplazar lo elemento de lo filtro de comust ble 9 Purgar el sistema de combustible 10 Hacer arrancar el motor y aguardar hasta que el man metro indique presi n de aceite A continuaci n operar el motor normalmente PREPARATION TO PUT ENGINE BACK INTO SERVICE cont 10 Start the engine and wait until the pressure gauge indicates oil pressure Next run the engine normally 60 9 407 0 006 0160 08 02 LUBRIFICANTES PROTETIVOS Os lubrificantes leos e graxas recomendados para conservac o interna de motores diesel por longos per odos de inatividade s o apresentados nas tabelas a seguir LEOS ACEITES OILS Produto Recomendado Producto Recomendado Recommended Product Ensis Motor 20 Rustilo 652 SAE 20 Mobil Oil Mobilarma 524 SAE 30 Fabric
9. grasa de protecci n en las articulaci nes v ase lubricantes recomendados pg 64 13 Aplicar aceite de protecci n a los lados fresados 14 Quitar la correa de accionamiento del ventilador del alternador y de la bomba de vac o 15 Tapar todos los orif cios del motor de forma apropriada y as evitar la penetraci n de polvo y agua RENOVAR LA CONSERVACI N DEL MOTOR DESPUES DE CADA 3 MESES DE INACTIVIDAD En cada conservaci n debese cambiar la posici n de los pistones para evitar la formaci n de sedimentos en la faz interna de las camisas LONG INACTIVITY cont 15 Seal all engine holes properly avoiding dust and water from getting through RENEW ENGINE PROTECTION AFTER EACH 3 MONTHS OF INACTIVITY After each protection piston position should be changed in order to avoid the appearance of sediments in liner internal surface 58 9 407 0 006 0160 08 02 PREPARAGAO DO MOTOR PARA RETORNO AO SERVICO Antes de funcionar um motor que permaneceu por longo per odo inativo observar o seguinte procedimento 1 2 Limpar as partes externas do motor Abastecer o sistema de arrefecimento com gua limpa e tratada correta mente com anticorrosivo MWM n 9 0193 05 6 0004 nas propor es recomendadas no frasco Substituir o elemento do filtro de leo lubrificante Abastecer o c rter com leo lubrifi cante novo recomendado Instalar a correia do ventilador do alternador e d
10. n ajustar huelgo Probable causes cont 28 29 30 31 32 33 Overheat check cooling system engine timing and operation and in stallation conditions Engine too cold check thermostats Turbocharger damaged or dirty repair or clean Exhaust manifold connected to tur bocharger replace gaskets Low overfeed air pressure check turbocharger and cor rect leakages Valve clearance not in compliance with specification adjust valve clearances 50 9 407 0 006 0160 08 02 Causas provaveis cont 34 35 36 37 38 39 40 Tubos de alta press o fora de espe cificac o substituir Hastes e guias de v lvulas desgas tadas substituir Pist o engripado reparar cilindros Vazamentos pelos retentores de leo do turbocompressor substituir retentores Mancais danificados ou gastos substituir N vel baixo de leo no c rter completar Instrumento medidor de press o deficiente substituir Causas probables cont 34 35 36 37 38 39 40 Ca os de alta presi n fuera de especificaci n reemplazarlos Varillas y gu as de v lvulas gastadas reemplazarlas Pist n pegajoso arreglar cilindros Escapes por los retenes de aceite del turbocompresor reemplazar retenes Cojinetes da ados o gastados reemplazarlos Bajo n vel de aceite en el carter completarlo Instrumento indicador de presi n deficiente reemplazarl
11. 0 41 42 43 44 45 13 14 15 18 28 33 24 19 21 38 36 46 47 64 65 66 Defecto Baja rotaci n de arranque Motor no arranca Arranque dificil mo tor arranca con difi culdad Falta potencia Motor falla Consumo excesivo de combustible Humo negro Humo blanco azu lado Baja presi n de aceite Motor con batidos internos Causas probables 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 05 07 08 09 10 22 11 12 13 14 15 16 17 18 23 24 19 20 21 25 08 09 10 22 11 12 13 14 15 16 17 18 26 23 27 28 29 19 20 21 30 31 32 08 09 10 11 12 13 14 15 16 27 28 33 24 34 20 22 12 13 14 15 16 18 26 23 27 29 33 24 19 20 21 32 22 12 13 14 15 16 18 23 27 29 33 24 19 20 21 30 04 14 15 16 27 29 19 21 35 36 37 61 04 38 39 40 41 42 43 44 45 13 14 15 18 28 33 24 19 21 38 36 46 47 64 65 66 Failure Low starting speed Engine does not start Difficult start en gine does not start quickly Lack of power Engine failing Excessive fuel con sumption Black smoke Bluish withe smoke Low oil pressure Engine with internal noise Probable Causes 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
12. 05 07 08 09 10 22 11 12 13 14 15 16 17 18 23 24 19 20 21 25 08 09 10 22 11 12 13 14 15 16 17 18 26 23 27 28 29 19 20 21 30 31 32 08 09 10 11 12 13 14 15 16 27 28 33 24 34 20 22 12 13 14 15 16 18 26 23 27 29 33 24 19 20 21 32 22 12 13 14 15 16 18 23 27 29 33 24 19 20 21 30 04 14 15 16 27 29 19 21 35 36 37 61 04 38 39 40 41 42 43 44 45 13 14 15 18 28 33 24 19 21 38 36 46 47 64 65 66 44 9 407 0 006 0160 08 02 Defeito cont Causas provaveis Defecto cont Causas probables Failure cont Probable Causes 07 08 09 10 22 11 12 13 16 17 26 28 33 24 34 36 47 66 07 08 09 10 22 11 12 13 16 17 26 28 33 24 34 36 47 66 07 08 09 10 22 11 12 13 16 17 26 28 33 24 34 36 47 66 Funcionamiento ir regular Funcionamento ir regular Engine misfiring 12 13 16 26 27 28 24 34 21 36 48 49 12 13 16 26 27 28 24 34 21 36 48 49 12 13 16 26 27 28 24 34 21 36 48 49 Vibrac o excessiva Vibraci n excesiva Excessive vibration 50 51 50 51 50 51 Alta press o de leo 04 40 52 Alta presi n de 04 40 52 High oil pressure 04 40 52 aceite Superaquecimento 22 12 13 14 15 23 Recalentamiento 22 12 13 14 15 23 Overheat 22 12 13 14 15 23 27 36 53 54 55 56 57 61 27 36 53 5
13. 3 14 Tubo de alimentac o de combust vel obstru do limpar o sistema Bomba alimentadora de combust vel defeituosa reparar Filtro de combust vel obstru do substituir elemento Ar no sistema de combust vel sangrar o sistema Bomba injetora defeituosa enviar a um posto de servico Bosch Injetores defeituosos ou fora de especificac o verificar o tipo de injetores ou enviar a um posto de servico Bosch Bomba injetora fora do ponto corrigir o ponto de injec o Causas probables cont 08 09 10 11 12 13 14 Ca o de alimentaci n de com bust ble obstru do limpiar el sistema Bomba de alimentaci n de com bust ble con defecto reparar Filtro de combustible obstru do reemplazar elemento Aire en el sistema de combust ble purgar el sistema Bomba inyectora con defecto enviarla a un puesto de servi cio Bosch Toberas con defecto o fuera de especificaci n verificar el tipo de toberas o enviarlas a un puesto de servicio Bosch Bomba inyectora fuera de punto corregir el punto de inyecci n Probable causes cont 08 09 10 11 12 13 14 Fuel lift pipe obstructed clean system Defective fuel lift pump repair it Fuel filter obstructed replace element Air into the fuel system bleed the system Defective fuel injection pump send itto a Bosch service cen ter Defective nozzles or not in compli ance with specifications ch
14. 4 55 56 57 61 27 36 53 54 55 56 57 61 27 19 21 35 36 58 22 67 68 27 19 21 35 36 58 22 67 68 27 19 21 35 36 58 22 67 68 Presi n excesiva en el c rter con posi Excessiva press o no c rter com poss Excessive oil pan pressure with pos veis vazamentos de leo Baixa compress o 22 15 27 33 24 19 20 21 35 46 47 bles escapes de a ceite Baja compresi n 22 15 27 33 24 19 20 21 35 46 47 sible oil leak Low compression 22 15 27 33 24 19 20 21 35 46 47 Motor pega e morre 10 22 11 Motor arranca y para 10 22 11 Engine starts and 10 22 11 stops Motor dispara 07 12 Motor dispara 07 12 Engine overspeeds 07 12 Alto consumo de 04 59 60 16 19 21 Consumo alto de a 04 59 60 16 19 21 High lubricant oil 04 59 60 16 19 21 leo lubrificante 35 58 61 62 ceite lubricante 35 58 61 62 consumption 35 58 61 62 gua misturada ao 11 27 63 Aguamisturadaenel 11 27 63 Water mixed in lubri 11 27 63 leo lubrificante aceite lubricante cant oil 9 407 0 006 0160 08 02 45 Causas provaveis 01 02 03 04 05 06 07 Bateria com carga baixa carregar ou substitur Mal contato nas conex es el tricas limpar e reapertar conex es Motor de partida defeituoso corrigir leo lubrificante de visco
15. ITE LUBRICANTE verificar nivel El vehiculo debe estar horizontal y parado Antes de retirar la varilla de nivel limpiar alrededor de la boca del ca o de la varilla de nivel Completar hasta la marca superior MAXIMA sin soprepasarla Nunca operar el motor con el nivel abajo de la marca inferior MINIMA Para especificaciones viscosidades y marcas recomendadas veh se pagina 70 FUEL INJECTION PUMP check Check fuel injection pump timing If necessary send it to an authorized service of the pump manufacturer LUBRICANT OIL check level Vehicle should be stopped and in level Before removing dipstick clean the area around the dipstick pipe opening Fill up to the upper mark MAXIMUM without exceeding it Do not operate engine with oil level under the lower mark MINIMUM To specifications viscosities and recommended oil brands see page 70 30 9 407 0 006 0160 08 02 OLEO LUBRIFICANTE E FILTRO trocar Drenar o leo com o motor na tempe ratura normal de trabalho retirando o bu j o e o filtro Esperar at n o sair mais leo Recolocar o buj o observando o estado da arruela de vedac o Apertar com 6 a 6 5 kgf m Limpar a rea de vedac o do filtro com um pano sem fiapos e limpo Lubrificar a junta do filtro e rosque lo manualmente at encostar Apertar mais 1 4 de volta NA REPOSI O USAR SEMPRE FILTRO ORIGINAL Abastecer o motor com leo novo Com o ve culo em um loc
16. Manual de Operacao e Manuten o Manual de Operacion y Mantenimiento Operation and Maintenance Manual MWM 7RINT A Manual de Opera o e Manuten o MVM Manual de Operaci n y Mantenimiento MUM Operation and Maintenance Manual gt MWM MOTORES DIESEL LTDA Av das Na es Unidas 22 002 Santo Amaro CEP 04795 915 Sao Paulo SP Brasil MUM C Postal P O Box 7679 Fone Phone 011 882 3513 882 3305 Fax 011 882 3594 882 3574 DDG Toll Free 0800 110229 C e Printed in Brazil Leia este manual antes de funcionar o motor e Siga as instru es de opera o e manuten o e Use somente leos lubrificantes recomendados Use combust vel limpo e centrifu gado Use somente pe as e filtros originais MWM Em qualquer irregularidade procure um revendedor ou Servi o Autorizado MWM Evite que terceiros fa am servi o em seu motor isto anula a garantia Nunca deixar o motor trabalhar em reas fechadas e n o ventiladas Os gases de escape s o nocivos sa de A MWM se reserva o direito de modificar o produto a qualquer momento sem incorrer por isto em nenhuma obriga o para os produtos fornecidos anterior mente MWM MOTORES DIESEL LTDA Av das Na es Unidas 22002 Santo Amaro S o Paulo SP CEP 04795 915 Tel 011 3882 3513 3882 3305 DDG 0800 110229 Lea este manual antes de hacer funcionar el motor e Siga las instrucciones de operaci n y mantenimiento e Use solamente ace
17. RREIA CAMBIA LA AGUA DE ENFRIAMIENTO ADICIONA ADITIVO TESTAR BOMBA DE INYECCION DRENA Y LIMPIA TANQUE DE COMBUSTIBLE Obs Esta tabla es solamente para orientaci n La tabla de mantenimiento del veh culo equipo predominan sobre esta tabla Los servicios pesados y off road deber n efectuar mantenimiento en la mitad de los per odos indicados en la tabla arriba 9 407 0 006 0160 08 02 15 Maintenance Table MAINTENANCE PLAN DRAIN FUEL FILTER CHECK LUBRICANT OIL LEVEL CHECK COOLANT LEVEL CHECK LEAKAGES CHECK AIR FILTER CHANGE LUBRICANT OIL CHANGE OIL FILTER CHANGE FUEL FILTER CHANGE AIR FILTER CHECK PCV ADJUST VALVES CLEARANCE CHECK DAMPER CHECK AND CLEAN NOZZLES CHANGE BELT CHANGE COOLING WATER TESTE FUEL INJECTION PUMP Obs This table is just a suggestion The vehicle equipment s table prevail over this one DRAIN AND CLEAN FUEL TANK Off road and heavy duty must take half of the periods above indicated 16 9 407 0 006 0160 08 02 FILTRO DE AR limpar Retirar o elemento e bater levemente contra uma rea plana para remover as part culas maiores Aplicar ar comprimido de dentro para fora m ximo 5 bar com o bico de ar a no m nimo 5 cm do papel Verificar contra a luz se o elemento apresenta rachaduras Verificar todas as dobras do
18. UADOR DE VIBRACIONES verificar Verificar sino hay vaciaduras de aceite en el cuerpo del amortiguador de vibraciones Verificar la carcasa en cuanto a amasaduras y grietas Reemplazar el amortiguador de vibraci nes si apresenta alguna irregularidad o en cada 100 000 Km TURBOCOMPRESOR verificar Verificar si el eje del turbocompresor gira libremente Verificar en cuanto a amasaduras y grietas en la carcasa del turbocompresor Caso sea necesario quitar el turbo compresor y enviarlo a un servicio autorizado del fabricante VIBRATION DAMPER check Check for oil leakages in vibration damper body Check its housing for smashings and crackings Replace damper if any defect is noted or in each 100 000 Km TURBOCHARGER check Check if turbocharger shaft is turning freely Check turbocharger for smashings and crackings Should any problem occurr remove turbocharger and send it to a manufacturer authorized service 42 9 407 0 006 0160 08 02 DIAGNOSTICO DE FALHAS A seguir sao descritos alguns problemas t picos que o motor pode apresentar suas Causas prov veis e poss veis corre es para estes problemas DIAGN STICO DE FALLAS Abajo son presentados algunos problemas t picos que podr n ocurrir al motor as como sus respectivas causas probables y posibles correcciones TROUBLESHOOTING Forward are presented some typical engine problems their possible causes and some acceptable cor
19. a bomba de v cuo Remover a tampa de v lvulas e lubrificar o mecanismo dos balancins com leo do motor Remontar a tampa Drenar a mistura de combust vel do reservat rio e abastecer com leo Diesel novo Substituir o elemento do filtro de combust vel PREPARACI N DEL MOTOR PARA VUELTA AL SERVICIO Antes de poner a funcionar un motor que estuvo inactivo por un per odo pro longado observe el siguiente proce dimiento 1 2 Limpiar las partes externas del motor Abastecer el sistema de enfriamiento con agua limpia y tratada correcta mente con anticorrosivo MWM n 9 0193 05 6 0004 en las medidas seg n las recomendaciones indi cadas en el recipiente Reemplazar el elemento del filtro de aceite lubricante Abastecer el c rter con aceite lubri cante nuevo recomendado Instalar la correa del ventilador alternador y bomba de vacio Quitar la tapa de las v lvulas y lubricar el mecanismo de los balancines con aceite del motor Recolocar la tapa Drenar la mezcla de combustible del reservat rio y abastecerlo con aceite Di sel nuevo PREPARATION TO PUT ENGINE BACK INTO SERVICE Prior to run an engine that was left idle for a long period observe the following procedure 1 2 Clean outside parts of the engine Fill up cooling system with clean water properly treated with anticorrosive MWM 9 0193 05 6 0004 using mix proportion recommended on the bottle Replace lubricating oil
20. al circulation or indirect circulation Water volume without radiator 4 cylinders 4 25 liters 6 cylinders 5 30 liters Water service temperature Minimum 80 C Maximum 87 C 74 9 407 0 006 0160 08 02 MOTORES BRASIL MWM Motores Diesel Ltda 9 407 0 006 0160 08 02 Printed in Brazil
21. al plano o n vel deve alcancar a marca superior da vareta Funcionar o motor verificando a vedac o do filtro e do buj o do c rter Parar o mo tor e ap s alguns minutos verificar nova mente o n vel de leo completando se necess rio 9 407 0 006 0160 08 02 31 ACEITE LUBRICANTE Y FILTRO reemplazar Vaciar el aceite con el motor en tempe ratura de operaci n retirando el tap n y el filtro Esperar hasta que no salga m s aceite Volver a colocar el tap n verifi cando el estado de la arandela de veda ci n Apretar con 6 a 6 5 kgfm Limpiar el rea de sellaje del filtro con un trapo limpio Lubricar la junta del filtro y roscarlo manualmente hasta que haga tope Apretar m s 1 4 de vuelta AL REEMPLAZAR USAR SIEMPRE FILTRO ORIGINAL Llenar el motor con aceite nuevo Estando el vehiculo en un local plano el nivel debe llegar a la marca superior de la varilla Hacer funcionar el motor controlando la estanqueidad del filtro y del tap n del carter Parar el motor y despu s de algunos minutos verificar nuevamente el nivel de aceite completando caso sea necesario LUBRICANT OIL AND FILTER replace Remove plug and filter drain oil at normal engine operating temperature Wait until no more oil comes out Replace plug and check its sealing washer Tighten with a torque of 6 to 6 5 kgf m Remove oil and dirt from filter head with aclean rag Oil filter gasket slightly Screw filter manually u
22. ante Fabricante Manufacturer Essolube MZ 20W 20 Shell LUBRICANTES DE PROTECCION Los lubricantes aceites y grasas recomendados para la conservaci n interna de motores di sel durante largos per odos de inactividad se presentan en las tablas abajo GRAXAS GRASAS GREASES Alvania R2 Marfak MP2 Litholine MP2 Ipiflex 2 Produto Recomendado Producto Recomendado Recommended Product Beacon 2 3 PROTECTIVE LUBRICANTS Lubricants oils and greases recommended to the internal protection of diesel engines left idle for long periods are presented in the tables below Fabricante Fabricante Manufacturer Shell 9 407 0 006 0160 08 02 61 Combustiveis Lubrificantes e Outros Fluidos Combustibles Lubricantes y Otros Fluidos Fuel Lubricants and Other Fluids OLEO COMBUSTIVEL O motor MWM Sprint deve operar com leo diesel comum No Brasil o combust vel deve estar de acordo com a resolug o CNP n 07 80 do Conselho Nacional do Petr leo Em outros pa ses recomenda se a utilizagao de cobustivel com especificac o similar O ponto de n voa inicio da segregac o de parafina deve estar abaixo da temperatura ambiente de trabalho e o ndice de cetano n o deve ser inferior a 40 Em temperaura ambiente muito baixa em geral abaixo de 1 C quando ocorre a segregac o da parafina admiss vel adicionar at 50 em volume de querosene ao leo diesel Para obter uma mistura homog nea a
23. anticorrosivo anticongelante MWM n 9 0193 05 6 0007 en la proporci n de 40 del volumen total del sistema En lugares donde la tempera tura caiga a 25 C consultar a MWM Las aplicaci nes adicionales ya sea de anticorrosivo o de coolant deben efectuarse en dosificaciones de un frasco para cada 30 litros de agua del sistema concentraci n de 2 Modo de usar Abastecer el radiador con la cantidad necesaria de anticongelante y completar con agua limpia Poner a funcionar el motor hasta que alcance la temperatura normal de trabajo Completar con agua el nivel del radiador COLLING WATER ANTICORROSIVE AND ANTIFREEZE cont corrosive antifreeze no 9 0193 05 6 0007 in the proportion of 40 of the total system volume In locations were the temperature is below 25 C consult MWM Additional applications whether of anti corrosive or coolant should be made proportions of 1 bottle to each 30 liters of system water 2 concentration Usage Add the necessary amount of antifreeze into radiator and fill it up with clean water Start the engine and run it until the normal working temperature is reached Top up radiator level with water 66 9 407 0 006 0160 08 02 AGUA DE ARREFECIMENTO ANTICORROSIVO E ANTICONGELANTE cont AGUA DE ENFRIAMIENTO ANTICORROSIVO Y ANTICONGELANTE cont COLLING WATER ANTICORROSIVE AND ANTIFREEZE cont AN ATEN O N o misturar produtos de difer
24. ar o ar do sistema de arrefecimento Colocar a tampa do reservat rio de expans o e funcionar o motor at atingir a temperatura normal de funcionamento Parar o motor e verificar o n vel Se necess rio adicionar gua AS PASSAGENS DE AR ENTRE AS ALETAS DO RADIADOR DEVEM ESTAR LIMPAS E DESOBSTRU DAS 9 407 0 006 0160 08 02 21 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO drenar y llenar Quitar la tapa del reservatorio de expansi n Quitar el tap n ubicado en el flanco izquierdo del bloque pr ximo al alternador y vaciar el agua de enfriamiento Circular agua limpia por las galerias del motor Volver a colocar el tap n y llenar el sistema con agua limpia tratada con anticorrosivo MWM 9 0193 05 6 0004 en las proporciones recomendadas en su embalaje Purgar el ar del sistema de enfriamiento Colocar la tapa del reservatorio de expansi n y hacer funcionar el motor hasta alcanzar la temperatura normal de funciona miento Parar el motor y verificar el nivel Si fuera necesario agregar agua LOS PASAJES DE AIRE ENTRE LAS ALETAS DEL RADIADOR DEBEM ESTAR LIMPIOS Y DESOBSTRUIDOS COOLING SYSTEM drain and refill Remove expansion tank cap Remove plug located on the left side of the block near to the alternator and drain cooling water Circulate fresh water through engine s water gallery Reinstall plug and refill system with fresh water treated with anticorrosive MWM 9 0193 05 6 0004 in the proportions recommen
25. d below are of major importance and should be obligatorily followed After routine checks are performed oil level water etc the vehicle will start its normal operation being careful not to apply extreme load conditions and not to exceed 75 of maximum speed e Its recommended that quick and consecutive accelerations are applied however not exceeding 75 of the maximum speed This procedure aims at applying load to the engine in short period and quick sequences right after its warm up e During work conditions the cooling water temperature should remain 9 407 0 006 0160 08 02 AMACIAMENTO cont sequ ncias r pidas logo ap s o seu aquecimento Em regime de trabalho a temperatura da gua de arrefecimento deve manter se entre 80 C e 85 C motores 4 cilindros ou entre 80 C e 87 C motores 6 cilindros e As instru es de manuten o e lubrifica o devem ser obedecidas rigorosamente e N o deixar o motor funcionando por longos per odos em marcha lenta Para aquecer o motor deix lo funcionando em uma rota o pr xima a 1200 rpm ABLANDAMIENTO cont en per odos cortos y en secuencias r pidas luego despu s que se haya calientado En r gimen de trabajo la temperatura de la agua de enfriamiento debe mantenerse entre 80 C y 85 C motores 4 cilindros o entre 80 C y 87 T motores 6 cilindros Las instrucciones de mantenimiento y lubricaci n deben ser obedecidas riguro
26. d retighten terminals Before performing any service in the electrical system disconnect battery cables Do not place any tool or electrical conductor over the battery to avoid short circuits Clean battery externally Check the battery charge frequently Retighten terminals AN ATENCI N Bateria contem cidos nocivos a la salud S ATTENTION Battery contains acids that can be harmful FIJACION DEL MOTOR reapre tar Reapretar los cojines de soporte del motor ENGINE MOUNTS retighten Retighten engine mounts 36 9 407 0 006 0160 08 02 CORREIAS verificar estado e tensao A correia devera estar sempre tensio nada O esticador autom tico da correia dispensa a regulagem da tens o por m necess rio verificar se a tens o est dentro dos valores especificados Para isso utilize um aferidor de tens o de correia A tensao minima da correia devera ser de 390 N Se o valor nao for o espe cificado substitua a correia ou o tensio nador autom tico Verificar o estado da correia quanto a ressecamentos trincas e desgaste CORREIAS substituir Substituir a correia por uma correia nova Correias desgastadas prejudicam o bom funcionamento do motor 9 407 0 006 0160 08 02 37 CORREAS verificar estado y tension La correa deber estar siempre tensionada El tensionador autom tico de correa dispensa la reglaje de tensi n contudo es necesario
27. ded in its packing Bleed the air of the cooling system Replace expansion tank cap and operate the engine up to the normal working temperature Stop the engine and check water level If necessary add water AIR PASSAGES BETWEEN RADIATOR FINS MUST BE CLEAN AND UNOBSTRUCTED 22 9 407 0 006 0160 08 02 FILTRO DE COMBUSTIVEL SEPARADOR DE AGUA limpar e drenar Remover o buj o de drenagem de agua localizado na parte inferior do filtro de combust vel Deixar escoar a gua depositada no separador de gua e colocar o buj o 9 407 0 006 0160 08 02 23 FILTRO DE COMBUSTIBLE SEPARADOR DE AGUA limpiar y drenar Quitar el tap n de drenaje del agua ubicado en la parte inferior del filtro de combustible Dejar salir todo el agua existente en el separador de agua y montar el tap n FUEL FILTER WATER SEPARATOR clean and drain Remove water drain plug located in the lower part of the fuel filter Drain the water existent on the water separator and mount the plug 24 9 407 0 006 0160 08 02 Parafuso de sangria Tornillo de purga Bleeding screw FILTRO DE COMBUSTIVEL trocar elemento Limpar externamente o cabecote do filtro Remover o elemento do filtro com uma cinta apropriada Montar manualmente um novo filtro Ap s a montagem sangrar o sistema de combust vel Soltar o parafuso de sangria no cabecote do filtro de combust vel e bombear at sair leo sem bolhas d
28. e ar Reapertar o parafuso de sangria BICOS INJETORES testar Remover os bicos injetores e submet los a uma revis o geral Por tratar se de pecas de muita precis o esta revis o somente dever ser feita por um posto de servico autorizado do fabricante do bico injetor 9 407 0 006 0160 08 02 25 FILTRO DE COMBUSTIBLE reemplazar elemento Limpiar externamente la cabeza del filtro Remover el elemento del filtro con una cinta apropriada Montar manualmente un filtro nuevo Despu s de la montaje purgar el sistema de combustible flojar el tornillo de purga en la cabeza del filtro de combustible y bombear hasta que salga aceite sin presencia de aire Reapretar el tornillo de purga TOBERAS probar Quitar las toberas y submeterlas a una revisi n general Como las toberas son partes muy precisas la revisi n solamente deber ser realizada por un puesto de servicio autorizado por lo fabricante de la tobera FUEL FILTER replace element Clean filter head externally Remove filter element with an appropriate band Manually assemble a new filter After mounting it bleed the fuel system loose bleeding screw from fuel filter head and pump until oil gets out of the filter without air bubbles Retighten bleeding screw INJECTION NOZZLES test Remove injection nozzles and proceed a complete test As nozzles are very accurate parts these test should only be placed by an authorized service of the noz
29. eakage through lubricating oil heat exchanger replace gasket or heat ex changer Gear teeth broken replace Broken or worn out liners replace Broken rocker shafts replace Faulty vacuum pump repair or replace PCV valve damaged replace 9 407 0 006 0160 08 02 55 LONGA INATIVIDADE Um motor inativo por longos per odos passivel de ataque por agentes corrosivos Os motores saem da fabrica protegidos para no maximo 6 meses de inatividade sob abrigo fechado Quando o motor tiver que permanecer inativo por um longo per odo s o necess rias as seguintes provid ncias 1 Limpar as partes externas do motor e eliminar eventuais focos de ferrugem 2 Funcionar o motor at atingir a tempe ratura normal de funcionamento 3 Drenar a gua do sistema de arrefeci mento e o leo lubrificante do carter 4 Abastecer o radiador com anti corrosivo MWM n 9 0193 05 6 0004 nas propor es recomendadas no frasco 5 Abastecer o c rter com leo anti corrosivo SAE 20 W 20 ver lubri ficantes recomendados pg 64 6 Drenar o sistema de combust vel reservat rio bomba injetora e filtro LARGA INACTIVIDAD Un motor sin actividad por largo per odo est expuesto al ataque de agentes corrosivos Los motores quando salen de f brica van protegidos para un per odo m ximo de 6 meses de inactividad bajo techo cerrado Cuando el motor tenga que quedar sin actividad por un largo per odo deber
30. eck nozzles type or send them to a Bosch authorized center Incorrect fuel injection timing correct fuel injection timing 9 407 0 006 0160 08 02 47 Causas provaveis cont 15 16 17 18 19 20 21 Sincronismo das engrenagens fora de especificac o acertar sincronismo Baixa compressao medir compress o e corrigir falha Respiro do tanque de combust vel obstru do desobstruir respiro Combustivel inadequado usar combustivel recomen dado Desgaste dos cilindros reparar ou substituir Valvulas e sedes de valvulas quei madas recondicionar ou substituir An is quebrados gastos ou presos substituir Causas probables cont 15 16 17 18 19 20 21 Sincronismo de los pifiones fuera de especificacion ajustar sincronismo Baja compresion medir compresi n y corregir falla Respiradero del tanque de combus tible obstru do desobstruir respiradero Combustible inadecuado usar combustible recomen dado Desgaste de los cilindros repararlos o reemplazarlos V lvulas y sus asientos quemados recondicionarlos o reempla zarlos Aros rotos gastados o prendidos reemplazarlos Probable causes cont 15 16 17 18 19 20 Gear timing not in compliance with specifications correct timing Low compression check compression and cor rect failure Fuel tank breather pipe obstructed clear breather pipe obstruction I
31. en tes marcas e N o misturar o anticorrosivo n 9 0193 05 6 0004 com o coolant n 9 0193 05 6 0007 AN ATENCI N e No mezclar productos de marcas distintas No mezclar el anticorrosivo n 9 0193 05 6 0004 con el coolant n 9 0193 05 6 0007 AN ATTENTION Do not mix products from different manufacturers Do not mix the anticorrosive 9 0193 05 6 0004 with coolant 9 0193 05 6 0007 Em motores usados antes de colocar anticongelante pela primeira vez lavar com gua todo o sistema de arrefe cimento e verificar a sua estanqueidade Cuando se trata de motores usados antes de poner anticongelante por la primera vez lavar con agua todo el sistema de enfriamiento y verificar su estanquedad In case of used engines before adding antifreeze for the first time wash the entire cooling system with water and check it for leakages 9 407 0 006 0160 08 02 67 OLEO LUBRIFICANTE Os leos lubrificantes devem atender as especifica es API CE MIL L 2104D CCMCD 3 e as viscosidades mencionadas na tabela da p g 72 Marcas recomendadas ACEITE LUBRICANTE Los aceites lubricantes deben obedecer las especificaciones API CE MIL L 2104D CCMCD 3 y las viscosidades mencionadas en la tabla de la pag 72 Marcas recomendadas LUBRICATING OIL The lubricating oils should meet API CE MIL L 2104D CCMCD 3 specifications and viscosity mentioned in table of page 72 Rec
32. ido y del alternador reapretando caso sea necesario VALVES adjust clearance Use a feeler gauge to adjust clearance between cams base diameter and rocker arms Tighten adjusting screw until feeler gauge is locked Release the screw until the first click is heard Check if clearance is between the specified clearance If not repeat above procedure Valve clearance 0 1 0 3 mm ELECTRICAL CONNECTIONS check Check starter motor and alternator connections retightening them if necessary 34 9 407 0 006 0160 08 02 BATERIA limpar e reapertar terminais Antes de executar qualquer servico no sistema el trico desligar os cabos da bateria N o colocar ferramentas ou qualquer elemento condutor sobre a bateria para evitar curtos circuitos Limpar a bateria externamente Verificar frequentemente a carga da bateria Reapertar os terminais ATEN O Bateria cont m cidos prejudi ciais sa de FIXA O DO MOTOR reapertar Reapertar os coxins de suporta o do motor 9 407 0 006 0160 08 02 35 BATERIA limpiar y reapretar terminales Antes de efectuar cualquier trabajo en la instalaci n el ctrica desconectar los cables de la bateria No colocar herramientas ni otro elemento conductor sobre la bateria para evitar cortocircuitos Limpiar la bateria externamente Verificar frequentemente la carga de la bateria Reapretar los terminales BATTERY clean an
33. inalidade aplicar carga no motor durante curtos per odos e ABLANDAMIENTO Los motores fabricados por la MWM son montados y probados en f brica y as se asegura su funcionamiento inmediato Sin embargo deben ser ablandados correctamente consider ndose que su desempe o y durabilidad dependen en gran parte de los cuidados que le son dispensados durante la etapa de ablandamiento Por lo general considerase como per odo de ablandamiento para motores vehiculares los primeros 2000 Km Durante este per odo las instrucciones que se presentan a continuaci n son muy imprtantes y deben ser seguidas obligatoriamente Una vez hechas las verificaciones de rutina nivel de aceite agua etc el vehiculo empezar su trabajo normal tom ndose el cuidado para no aplicar condiciones extremas de carga y para no pasar 75 de la rotaci n m xima Recomendase que se impongan aceleraciones r pidas y consecutivas pero sin ultrapasar 75 de la rotaci n m xima El prop sito de este procedimiento es aplicar carga al motor RUN IN PERIOD MWM engines are factory assembled and tested ensuring its prompt operation However they should be broken in correctly taking into consideration that its performance and durability depend mostly on the attention given to it during run in period As a general rule it s considered as a run in period for automotive engines the first 2000 Km During this period the instructions provide
34. ites lubricantes recomendados e Use combustible limpio y centrifu gado Use solamente piezas y filtros originales MWM En cualquiera irregularidad busque un Revendedor o Servicio Autorizado MWM Evite que terceros hacen servicio en su motor esto cancela la garantia No deje el motor funcionando en lugares cerrados y no ventilados Los gases de escape del motor hacen da os a la salud La MWM se reserva el derecho de modificar en cualquier momento sus productos sin que esto implique ninguna obligaci n para con los productos suministrados anteriormente MWM MOTORES DIESEL LTDA Av das Na es Unidas 22002 Santo Amaro S o Paulo SP CEP 04795 915 Tel 55 11 3882 3513 3882 3305 Read this manual before starting the en gine Follow the operating and mainte nance instructions Use only recommended lubricant oil Use clean and centrifugated fuel Use only genuine MWM spare parts and filters In any irregularity search for one MWM dealer or authorized service Avoid third parties to perform any work in your en gine this would void the warranty Never let the engine running in closed areas or without any ventilation Gases from engine s exhaust are harmful MWM reserves the right to change its products specification without any obli gation to include the same in previously supplied equipment MWM MOTORES DIESEL LTDA Av das Na es Unidas 22002 Santo Amaro S o Paulo SP ZIP 04795 915
35. m 50 000 Km 100 000 Km VERIFICAR N VEL DE LEO LUBRIFICANTE VERIFICAR N VEL DA GUA DE ARREFECIMENTO VERIFICAR POSS VEIS VAZAMENTOS NO MOTOR VERIFICAR FILTRO DE AR TROCAR LEO LUBRIFICANTE TROCAR FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE TROCAR FILTRO DE COMBUST VEL TROCAR FILTRO DE AR INSPECIONAR V LVULA PCV REGULAR FOLGA DE V LVULAS VERIFICAR ESTADO DO AMORTECEDOR DE VIBRA ES DAMPER VERIFICAR E LIMPAR OS BICOS INJETORES TROCAR CORREIA TROCAR A GUA DE ARREFECIMENTO ADICIONAR ADITIVO TESTAR BOMBA INJETORA DRENAR E LIMPAR TANQUE DE COMBUST VEL Obs Esta tabela a penas para orienta o A tabela de manuten o do ve culo equipamento prevalece sobre esta tabela Os servi os pesados e foras de estrada dever o efetuar manuten o na metade dos per odos indicados na tabela acima 14 9 407 0 006 0160 08 02 Tabla de Mantenimiento PLANO DE MANTENIMIENTO Diariamente 10 000 Km 50 000 Km 100 000 Km DRENA FILTRO DE COMBUSTIBLE VERIFICA NIVEL DE ACEITE LUBRICANTE VERIFICA NIVEL DA AGUA DE ENFRIAMIENTO VERIFICA POSIBLES PERDIDAS EN EL MOTOR VERIFICA FILTRO DE AIRE CAMBIA ACEITE LUBRICANTE CAMBIA FILTRO DE ACEITE LUBRICANTE CAMBIA FILTRO DE COMBUSTIBLE CAMBIA FILTRO DE AIRE INSPECCIONA VALVULA PCV REGULA LUZ DE VALVULAS VERIFICA ESTADO DEL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DAMPER VERIFICA Y LIMPIA LAS TOBERAS CAMBIA CO
36. n segregation starting point should be below the working environment temperature and the cetane index should not be lower than 40 Under very low environment temperature genneraly below 1 C when paraffin segregation occurs it is allowable to add up to 50 in volume of kerosene to the diesel oil To obtain an homogeneous mix during filling up first pour the kerosene due to its smaller specific gravity and next pour the diesel oil The engine should operate wih this mix only during periods of low temperature it is not applicable otherwise 64 9 407 0 006 0160 08 02 AGUA DE ARREFECIMENTO ANTICORROSIVO E ANTICONGELANTE Qualquer agua potavel ou nao produzira corros o e eros o por cavitac o em menor ou maior intensidade no sistema de arrefecimento Tamb m as concen tragdes de sais e calcio na agua sao prejudiciais pela formac o de dep sitos calcareos nas superficies internas do sistema afetando a transfer ncia de calor Devido a estes fatores a gua a ser utilizada deve ser limpa e tratada corretamente com anticorrosivo MWM n 9 0193 05 6 0004 na propor o de um frasco 470 ml para cada 15 de gua concentra o 4 Para compensar pequenas perdas de gua por evapora o durante a opera o do motor adicionar ao sistema somente gua limpa O anticorrosivo MWM compat vel com o anticongelante a base de etileno glicol podendo ser misturado no sistema de arrefecimento Em
37. nappropriate fuel use recommended fuel Cylinder wear repair or replace Valves and valve seats burned out restore or replace them Broken worn out or jammed rings replace them 48 9 407 0 006 0160 08 02 Causas provaveis cont 22 23 24 25 26 27 Restri o no sistema de admiss o de ar desobstruir o sistema ou lim par o elemento do filtro de ar Escapamento obstru do Desobstruir canos silencioso etc V lvulas presas corrigir opera o das v lvulas Sistema de partida a frio inoperante verificar funcionamento do sistema Acelerador preso ou com movimento limitado liberar ou regular as conex es do acelerador Vazamento na junta do cabe ote substituir junta e verificar causa do vazamento Causas probables cont 22 28 24 25 26 27 Obstrucci n en el sistema de admisi n de aire desobstruir el sistema de admisi n o limpiar elemento del filtro de aire Escape obstru do Desobstruir silenciador etc los ca os V lvulas prendidas corregir operaci n de las v lvulas Sistema de partido al frio inoperante verificar el funcionamiento Acelerador prendido o con movi miento limitado soltar o ajustar las ligaciones del acelerador Escurrimiento por la junta de la culata reemplazar junta y verificar las causas del escurrimiento Probable causes cont 22 23 24 25 26 27 Air intake system blockage
38. nillos reemplazarlos Nivel elevado de aceite en el carter corregirlo Escapes externos juntas retenes etc estancar Angulo de inclinaci n del motor inadecuado corregir Probable causes cont 55 56 57 58 59 60 61 62 Radiator externally or internally clogged clean up Faulty water pump repair or replace it Cooling system without enough wa ter top level up Oil pan breather clogged clean up Irregular ring fitting replace High oil level in oil pan correct level External leakages gaskets seals etc replace Inappropriate engine tilt angle correct it 54 9 407 0 006 0160 08 02 Causas provaveis cont 63 64 65 66 67 68 Vazamento no trocador de calor leo gua trocar junta ou intercambiador Engrenagens com dentes quebrados substituir Camisas trincadas ou quebradas substituir Balancins quebrados substituir Bomba de v cuo defeituosa reparar ou substituir V lvula PCV danificada substituir Causas probables cont 63 64 65 66 67 68 Perdida en el intercambiador de calor aceite agua reemplazar junta o inter cambiador Pi ones con dientes rotos reemlazar Camisas trincadas o rotas reemplazar Balancines rotos reemplazar Bomba de vacio defectuosa arreglar o reemplazar V lvula PCV danificada reemplazar Probable causes cont 63 64 65 66 67 68 L
39. ntil it stops Tighten another 1 4 turn REPLACE ALWAYS WITH ORIGINAL FILTER Refill with new oil With the vehicle over a flat and leveled ground the oil level should reach the upper dipstick mark Operate engine and check the sealing of the filter and oil pan plug Stop the engine and after a few minutes check the level again topping up if necessary 32 9 407 0 006 0160 08 02 VALVULAS regular folga Utilizar um calibre de laminas para regu lar a folga entre o di metro base dos cames e os balancins Apertar o parafuso de regulagem at prender o calibre Soltar o parafuso at ouvir o primeiro clique Verificar se a folga est dentro do intervalo especificado Caso isto n o ocorra repetir o procedimento Folga das v lvulas 0 1 0 3 mm CONEXOES EL TRICAS verificar Verificar a fixa o das conex es do motor de partida e do alternador reapertando se necess rio 9 407 0 006 0160 08 02 33 VALVULAS ajustar huelgo Utilizar un calibre de lainas para ajustar el huelgo entre el di metro base de los cames y los balancines Apretar el tornillo de ajuste hasta prender el c libre Soltar el tornillo hasta oir el primero click Verificar si el huelgo encontrase dentro del intervalo espe cificado Si fuera necesario repetir el procedimiento Huelgo de las v lvulas 0 1 0 3 mm CONEXIONES EL CTRICAS verificar Verificar la fijaci n de las conexiones del motor de part
40. o Probable causes cont 34 35 36 37 38 39 40 High pressure pipes not in compli ance with specifications replace them Valves and valve seats burned out replace them Scuffed or seized piston repair cylinders Leakage through turbocharger oil seals replace seals Bearings damaged or worn out replace them Low oil level in oil pan fill up Faulty oil pressure indicator gauge replace it 9 407 0 006 0160 08 02 51 Causas provaveis cont 41 42 43 44 45 46 47 Bomba de leo lubrificante com des gaste interno substituir Valvula de alivio de pressao da bom ba de leo travada aberta liberar e corrigir Mola da v lvula de alivio de press o quebrada substituir Tubo de suc o da bomba de leo defeituoso corrigir Filtro de leo lubrificante entupido substituir elemento Altura do pist o incorreta em rela o face do bloco usar pist es adequados Molas das v lvulas quebradas substituir Causas probables cont 41 42 43 44 45 46 47 Bomba de aceite lubricante desgas tada internamente reemplazarla V lvula de alivio de presi n de la bomba de aceite trabada abierta soltarla y corregirla Resorte de la v lvula de alivio de presi n roto reemplazarlo Ca o de succi n de la bomba de aceite defectuoso arreglarlo Filtro de aceite lubricante entupido reemplazar elemento Alt
41. o efetuar o reabastecimento colocar primeiro o querosene devido ao seu menor peso espec fico e em seguida colocar o leo diesel O motor deve operar com esta mistura somente nos per odos de baixa temperatura n o se justificando para as demais situa es ACEITE COMBUSTIBLE El motor MWM Sprint debe operar com aceite diesel comun En Brasil el combustible debe estar de acuerdo con la Resoluci n CNP n 07 80 del Consejo Nacional del Petr leo En otros paises es recomendado la utilizaci n de combustible de especificaci n similar El punto de comienzo de segregaci n de parafina debe estar abajo de la temperatura ambiente de trabajo y el indice cet nico no debe ser inferior a 40 En temperatura ambiente muy baja por lo general abajo de 1 C cuando ocurre la segregaci n de parafina se admite agregar hasta 50 en volumen de keros n al aceite diesel Para obtener una mezcla homog nea al completar el tanque se debe echar primero el keros n de menor peso espec fico y luego en seguida el aceite diesel El motor debe operar con esta mezcla solamente en los per odos de baja temperatura no habiendo justificativa para las otras situaciones FUEL OIL The MWM Sprint engine should run with regular diesel oil In Brazil the fuel should comply with the Resolution CNP no 07 80 of the National Petroleum Council In other countries a fuel with similar specification is recommended The cloud point paraffi
42. o nominal sem carga utilizando uma mistura de 9 partes de leo Diesel com 1 parte do leo anticorrosivo SAE 20 W 20 Drenar a gua do sistema de arrefe cimento e o leo anticorrosivo do c rter A mistura do combust vel pode permanecer no sistema Girar o rotor do turbocompressor manualmente Remover a tampa de v lvulas do cabecote e pulverizar as molas e o mecanismo dos balancins com leo anticorrosivo Remontar a tampa Remover os bicos injetores e pulverizar leo anticorrosivo em cada cilindro com o respectivo mbolo na posic o de PMI Girar a rvore de manivelas uma volta completa e remontar os bicos injetores Aplicar graxa protetora nas articula es ver lubrificantes recomendados pg 64 6 LARGA INACTIVIDAD cont Drenar el sistema de combust ble reservat rio bomba de inyecci n y filtro Hacer funcionar el motor durante 15 minutos a 2 3 de la rotaci n nominal sin carga empleando una mezcla de 9 partes de aceite Di sel con 1 parte de aceite anticorrosivo SAE 20 W 20 Drenar la agua del sistema de enfriamiento y el aceite anticorrosivo del carter La mezcla del combustible puede permanecer en el sistema Girar el rotor del turbocompresor manualmente 10 Quitar la tapa de v lvulas de la culata 11 y rociar los resortes y el mecanismo de los balancines con aceite anti corrosivo Recolocar la tapa Quitar las toberas y rociar aceite anticorrosivo en cada cilindro c
43. ommended brands AN ATEN O N o misturar diferentes marcas de leo Escolhido um leo usar sempre o mesmo AN ATENCI N e No mezclar diversas marcas de aceite e Una vez elegido un aceite use siempre el mismo tipo AS ATTENTION Do not mix different lubricant brands e Once a type of oil is chosen use always the same 68 9 407 0 006 0160 08 02 OLEO LUBRIFICANTE cont ACEITE LUBRICANTE cont LUBRICATING OIL cont MARCAS RECOMENDADAS MARCAS RECOMENDADAS RECOMMENDED MARKS Marca Marca Mark Produto Producto Product MWM 9 0192 20 0 2040 TEXACO Ursa LA3 Multiviscoso Ursa Super TD CASTROL TurboMax Plus IPIRANGA Brutus T 5 Ultramo Turbo Plus PETROBRAS Lubrax Top Turbo 9 407 0 006 0160 08 02 69 OLEO LUBRIFICANTE cont Faixas de utilizac o ACEITE LUBRICANTE cont LUBRICATING OIL cont Fajas de utilizaci n Use range Uso permanente acima de 10 C Uso permanente arriba de 10 C Permanent usage above 10 C Uso permanente abaixo de 10 C Uso permanente abajo de 10 TC Permanent usage below 10 C a A 40 30 20 SAE 15W40 10 0 10 SAE 20 5W40 ou 10W40 70 9 407 0 006 0160 08 02 Dados de Constru o Datos de Construcci n Construction Data DADOS DO MOTOR Tipo de construc o Cilindros verticais em linha 4 tempos N mero
44. on su respectivo pist n en PMI Girar el cig e al una vuelta completa y recolocar las toberas 10 11 12 13 14 LONG INACTIVITY cont Run the engine for 15 minutes at 2 3 of its rated speed with no load using a mix of 9 parts of Diesel oil with 1 part of anticorrosive oil SAE 20 W 20 Drain water from cooling system and anticorrosive oil from oil pan Fuel mix can remain in the system Turn turbocharger rotor manually Remove cylinder head valve cover and spray rocker mechanism and springs with anticorrosive oil Reassemble cover Remove nozzles and spray anti corrosive oil in each cylinder with the respective piston at the BDC Turn crankshaft one complete turn and reassemble nozzles Apply protective grease in joints see recommended lubricants pg 64 Apply protective oil in machined faces Remove fan alternator and vacuum pump driving belt 9 407 0 006 0160 08 02 57 LONGA INATIVIDADE cont 13 Aplicar leo protetivo nas faces usinadas 14 Remover a correia de acionamento do ventilador do alternador e da bom ba de v cuo 15 Vedar todos os orif cios do motor de forma apropriada evitando a penetrac o de poeira e gua RENOVAR A CONSERVAGAO DO MOTOR A CADA 3 MESES DE INATIVIDADE A cada conservac o deve se mudar a posi o dos pist es para evitar a formac o de sedimentos na superf cie interna das camisas LARGA INACTIVIDAD cont 12 Pasar
45. otor em rotac o m dia cerca de 1200 rpm sem carga Observar a press o de leo lubrificante e a temperatura da gua ANTES DE PARAR O MOTOR DEIX LO FUNCIONANDO POR CERCA DE 30 SEGUNDOS EM MARCHA LENTA SEM CARGA A FIM DE ESTABILIZAR A ROTA O DO TURBOCOMPRESSOR OPERACI N cont lubricante m s fino v ase p gina 72 guardar la bater a en ambiente con temperatura a cerca de 20 Si hay riesgo de congelamiento drene el agua del motor y del radiador durante los intervalos de funcionamiento o use anticongelante Calientar el motor en mediana rotaci n cerca de 1200 rpm sin carga Observar la presi n de aceite lubricante y la temperatura del agua ANTES DE PARAR EL MOTOR DEJARLO FUNCIONANDO APRO XIMADAMENTE 30 SEGUNDOS EN MARCHA LENTA SIN CARGA PARA QUE SE ESTABILIZE LA ROTACI N DEL TURBOCOMPRESOR OPERATION cont of 20 C during the night In case of freezing risk drain the water from engine radiator after each run or use antifreeze coolant Heat engine under medium speed about 1200 rpm with no load Observe lubricant oil pressure and water temperature BEFORE STOPPING THE ENGINE LET IT RUN FOR ABOUT 30 SECONDS IN IDLING SPEED WITH NO LOAD IN ORDER TO ESTABLISH THE ROTATION OF THE TURBOCHARGER SHAFT 9 407 0 006 0160 08 02 11 Manuten o Mantenimiento Maintenance Tabela de Manuten o PLANO DE MANUTEN O DRENAR FILTRO DE COMBUST VEL Diariamente 10 000 K
46. papel FILTRO DE AR trocar Para ve culos que operem em servico normal trocar o elemento do filtro de ar a cada 20 000 Km Se o ve culo estiver submetido a servi os pesados esta troca dever ser realizada a cada 10 000 Km 9 407 0 006 0160 08 02 17 FILTRO DE AIRE limpiar Retirar el elemento y golpearlo suavemente contra una superf cie plana para desprender las part culas mayores Aplicar aire comprimido de adentro hacia afuera m ximo 5 bar con la salida del aire a un m nimo de 5 cm del papel Verificar a contraluz si el elemento est rasgado Controlar todos los pliegues del papel FILTRO DE AIRE reemplazar Para vehiculos que operen en servicio normal reemplazar el elemento del filtro en cada 20 000 Km Si el vehiculo trabaje en servicios pesados el filtro deber ser reemplazada en cada 10 000 Km AIR FILTER clean Remove element and tap it gently against a flat surface to loosen major particles Apply compressed air from inside outwards maximum 5 bar with the air nozzle at a minimum of 5 cm from the paper Check counterlight if the element is ripped Check every paper fold AIR FILTER replace In vehicles submitted to normal duty replace filter element at each 20 000 Km If the vehicle works under heavy duties this replacement should be done at each 10 000 Km 18 9 407 0 006 0160 08 02 Verificar press o nominal em caso de troca da tampa Verificar pre
47. presi n de la bomba de aceite trabada abierta soltarla y corregirla V lvulas termost ticas defectuosas reemplazarlas Obstrucci n en las galer as de agua limpiar el sistema Probable causes cont 48 49 50 51 52 53 54 Damaged fan replace it Faulty engine mounts replace or correct assembly Flywheel housing or flywheel mis aligned align Vibration damper does not work properly replace it Oil pump relief valve locked closed release and correct it Thermostat valves damaged replace them Obstruction in water galleries clean system 9 407 0 006 0160 08 02 53 Causas provaveis cont 55 56 57 58 59 60 61 62 Radiador entupido externa ou inter namente limpar Bomba d agua defeituosa reparar ou substituir Falta de agua no sistema de arrefe cimento completar o nivel Respiro do carter entupido limpar Assentamento irregular dos an is substituir N vel elevado de leo no carter corrigir Vazamentos externos juntas reten tores etc substituir ngulo de inclinag o do motor inadequado corrigir Causas probables cont 55 56 57 58 59 60 61 62 Radiador interna o externamente atorado limpiar Bomba de agua defectuosa arreglar o reemplazar Falta agua en el sistema de enfria miento completar el nivel Respiradero del carter atascado limpiar Ajuste irregular de los a
48. r frio y caso sea necesario completar con agua limpia Para una perfecta vedaci n de la tapa del reservatorio alinear las duas setas de la tapa con el ca o de ventilaci n Verificar pos bles escapes por las tuber as de enfriamiento SISTEMA DE ENFRIAMIENTO verificar y reapretar Verificar estado y reapretar todas las uniones abrazaderas y elementos de ligaci n del sistema de enfriamiento Verificar el estado de la junta de vedaci n de la tapa del reservatorio para garan tizar la presi n del sistema de enfria miento nominal grabada en la tapa Check water level with cold engine and if necessary fill up with clean water For a perfect fit of tank cap align cap arrows with vent tube Check for possible leakages in cooling piping COOLING SYSTEM check and retighten Check condition and retighten all unions clamps and linkage elements of the cooling system Check condition of tank cap sealant to guarantee the maintenance of cooling system pressure 20 9 407 0 006 0160 08 02 SISTEMA DE ARREFECIMENTO drenar e reabastecer Remover a tampa do reservat rio de expansao Retirar o buj o localizado no lado esquerdo do bloco pr ximo ao alternador e escoar a gua de arrefecimento Circular gua limpa pelas galerias do mo tor Reinstalar o buj o e reabastecer o sistema com gua limpa tratada com anticorrosivo MWM 9 0193 05 6 0004 nas proporc es recomendadas na embalagem Retir
49. rections AS ATEN O Estude detalhadamente o proble ma antes de tentar qualquer a o Fa a primeiro o mais simples e bvio Encontre a causa principal e corriga o problema ATENCI N Estude detalladamente el proble ma antes de tentar cualquier acci n e Haga primero lo m s simples y obvio e Determine la causa principal y correga el problema AN ATTENTION Study the problem thoroughly before performing any action Do the easiest and obvious first Find and correct the basic cause of the problem 9 407 0 006 0160 08 02 43 Defeito Baixa rotagao de partida Motor n o pega Partida dif cil motor custa a pegar Falta de pot ncia Motor falhando Consumo excessivo de combust vel Fuma a preta Fuma a branco azu lada Baixa press o de leo Motor com batidas internas Causas prov veis 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 05 07 08 09 10 22 11 12 13 14 15 16 17 18 23 24 19 20 21 25 08 09 10 22 11 12 13 14 15 16 17 18 26 23 27 28 29 19 20 21 30 31 32 08 09 10 11 12 13 14 15 16 27 28 33 24 34 20 22 12 13 14 15 16 18 26 23 27 29 33 24 19 20 21 32 22 12 13 14 15 16 18 23 27 29 33 24 19 20 21 30 04 14 15 16 27 29 19 21 35 36 37 61 04 38 39 4
50. regi es onde o inverno muito rigoroso deve se tomar precau es con AGUA DE ENFRIAMIENTO ANTICORROSIVO Y ANTICONGELANTE Cualquier agua ya sea potable o no producir corrosi n y erosi n por cavitaci n en el sistema de enfriamiento Adem s las concentraciones de sales y calcio en el agua son prejudiciales por lo que forman dep sitos calc reos en las superficies internas del sistema afectando la transmisi n de calor Debido a estos factores el agua a utilizarse debe ser limpia y tratada correctamente con anticorrosivo MWM n 9 0193 05 6 0004 en la medida de un frasco 470 ml para cada 15 de agua concentraci n 4 Para compensar peque as p rdidas de agua por evaporaci n hay que a adir al sistema solamente agua limpia El anticorrosivo MWM es compatible con el anticongelante a base de glicol de etileno pudiendo ser mezclado en el sistema de enfriamiento En regiones de invierno muy riguroso se deben tomar precauciones contra posible congelamiento del agua del sistema de enfriamiento Recomendamos usar el COLLING WATER ANTICORROSIVE AND ANTIFREEZE Any type of water potable or not will cause corrosion and erosion through cavitation in the cooling system Also concentrations of salts and calcium in the water are harmful because they form calcareous deposits in internal surfaces of the system affecting heat exchange Due to these factors the water to be used should be clean and properly
51. ru dos troc lo por um rolamento novo 9 407 0 006 0160 08 02 39 MULTIPLE DE ESCAPE CODO DE ESCAPE BRIDA DEL TURBO COMPRESOR Y CARTER reapretar Reapretar todos los tornillos y tuercas Observar torsiones de aprieto constantes en el Manual de Taller CUBO DEL VENTILADOR verificar El cubo del ventilador debe girar libre mente sin oscilaci n y sin huelgo longi tudinal excesivo Caso el rodamiento del cubo emita sonidos cambiar el rodamiento por un nuevo EXHAUST MANIFOLD EXHAUST ELBOW TURBOCHARGER FLANGE AND OIL PAN retighten Retighten all bolts and nuts Observe tightening torques from Workshop Manual FAN HUB check Fan hub should rotate freely without running out and without excessive longitudinal clearance If hub bearing emits sounds replace it with a new one 40 9 407 0 006 0160 08 02 AMORTECEDOR DE VIBRAGOES verificar Verificar se n o h vazamento de leo no corpo do amortecedor de vibra es Verificar a carcaca quanto a amassados e trincas Substituir o amortecedor de vibra es caso apresente alguma irregularidade ou a cada 100 000 Km TURBOCOMPRESSOR verificar Verificar se o eixo do turbocompressor gira livremente Verificar a exist ncia de amassados ou trincas na carca a do turbocompressor Caso seja necess rio remover o turbocompressor e enviar a um servi o autorizado do fabricante 9 407 0 006 0160 08 02 41 AMORTIG
52. samente No dejar el motor funcionando por longos poer odos en marcha lenta Para calientar el motor dejarlo funcionar a una rotaci n cerca de 1200 rom RUN IN PERIOD cont between 80 C to 85 C 4 cylinders engines or between 80 C to 87 C 6 cylinders engines Maintenance and lubrication ins tructions should be followed rigorously Do not let engine run in idle speed for long periods To heat the engine let it run in a speed about 1200 rpm 9 407 0 006 0160 08 02 OPERA O Verificar n vel de gua n vel de combust vel n vel de leo lubrificante Em motores parados por mais de uma semana dar a partida mantendo o motor em marcha lenta por 30 segundos a fim de pr lubrificar o turboalimentador N O ACELERAR O MOTOR Colocar o acelerador em 2 3 de seu curso Acionar a partida at o motor pegar m ximo 7 segundos N o pegando esperar de 30 a 60 segundos antes de acionar a partida novamente para permitir a recupera o da bateria N O ACELERE EXCESSIVAMENTE NOS PRIMEIROS 30 SEGUNDOS DE FUNCIONAMENTO NUNCA GIRE A CHAVE DE PARTIDA COM O MOTOR FUNCIONANDO Em temperaturas muito baixas usar leo mais fino ver p g 72 guardar a bateria a noite em ambientes com temperatura OPERACI N Verificar nivel de agua nivel de combustible nivel de aceite lubricante A motores parados por m s de una semana hay que dar arranque mantendo el motor en marcha len
53. si n nominal en caso de cambio de la tapa Check nominal pressure in case of cap replacement SISTEMA DE ARREFECIMENTO verificar nivel e vazamentos Abrir a tampa do reservat rio de expan s o com cuidado deixando sair todo o vapor do sistema 1 ATEN O N o abrir a tampa do reservat rio de expans o com o motor quente Verificar o n vel de gua com o motor frio e se necess rio completar com gua limpa Para o perfeito fechamento da tampa do reservat rio alinhar as duas setas da tampa com o tubo de ventila o Verificar poss veis vazamentos pelas tubula es de arrefecimento SISTEMA DE ARREFECIMENTO verificar e reapertar Verificar estado e reapertar todas as uni es abra adeiras e elementos de liga o do sistema de arrefecimento Verificar o estado da borracha de veda o da tampa do reservat rio para garantir a press o do sistema de arrefecimento 9 407 0 006 0160 08 02 19 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO verificar nivel y escapes Abrir la tapa del reservatorio de expansion con cuidado dejando escapar todo el vapor del sistema COOLING SYSTEM check level and leakages Open expansion tank cap carefully relieving steam pressure from the system AN ATENCI N No abrir la tapa del reservatorio de expansi n con el motor caliente AS ATTENTION Do not open expansion tank cap while the engine is hot Verificar el nivel de agua con el moto
54. sidade inadequada usar leo de viscosidade cor reta Baixa rota o de partida verificar conex es bateria e motor de partida Tanque de combust vel vazio abastecer V lvula el trica da bomba injetora n o abre verificar a liberdade de funcio namento dos cabos e sole n ide Causas probables 01 02 03 04 05 06 07 Bateria con carga baja cargarla o reemplazarla Mal contacto en las conexiones el ctricas limpiar y reapretar conexiones Motor de arranque con desperfecto corregir Aceite lubricante de viscosidad inadecuada usar aceite de viscosidad correcta Baja rotaci n de arranque verificar conexiones bater a y motor de arranque Tanque de combust ble vac o abastecer V lvula el ctrica de la bomba inyectora no abre verificar huelgo de funciona mento de cables y solenoide Probable causes 01 02 03 04 05 06 07 Low charge battery charge battery or replace it Bad contact in electrical connections clean and retighten connec tions Defective starter repair it Lubricating oil with improper viscos ity use oil with proper viscosity Low start speed check connections battery and starter Fuel tank empty fill up tank Fuel injection pump electric valve does not open check that cables and sole noid are freely functioning 46 9 407 0 006 0160 08 02 Causas provaveis cont 08 09 10 11 12 1
55. ta por 30 segundos con el prop sito de pre lubricar el turboalimentador NO ACELERAR EL MOTOR Poner el acelerador a 2 3 de su curso Accionar el arranque hasta que el motor se prenda al m ximo 7 segundos De no conectarse el motor esperar 30 a 60 segundos antes de accionar nuevamente el arranque para que as se recupere la bater a NO ACELERE DEMASIADO EN LOS PRIMEROS 30 SEGUNDOS DE FUNCIONAMENTO NUNCA GIRE LA LLAVE DE ARRANQUE SI EL MOTOR ESTA FUNCIONANDO En temperaturas muy bajas use aceite OPERATION Check water level fuel level lubricant oil level In engines left idle for more than a week start it and keep it in idling speed for 30 seconds in order to prelubricate turbocharger DO NOT ACCELERATE THE ENGINE Position accelerator at 2 3 of its course Turn start switch until engine starts 7 seconds maximum If it does not start wait about 30 to 60 seconds before turning the start switch again thus allowing battery to be recovered DO NOT ACCELERATE EXCESSIVELY FOR THE FIRST 30 SECONDS OF OPERATION NEVER TURN START SWITCH WITH THE ENGINE RUNNING On very low temperatures use a lower viscosity lubricant oil see page 72 keep the battery in environment temperature 10 9 407 0 006 0160 08 02 OPERAGAO cont pr xima a 20 C Se houver risco de congelamento drenar a agua do motor e radiador nos intervalos de funciona mento ou usar anticongelante Aquecer o m
56. treated with the anticorrosive MWM 9 0193 05 6 0004 in proportions provided on the bottle 470 ml to each 15 liters of water 4 concentration To make up for small losses of water by means of evaporation during engine operation add only clean water to the system The MWM anticorrosive is compatible with the ethylene glycol base antifreeze and could be mixed in the cooling system In regions where winter is severe precautions should be taken against the possibility of the water of the cooling system to become frozen lts recommen ded the usage of MWM coolant anti 9 407 0 006 0160 08 02 65 AGUA DE ARREFECIMENTO ANTICORROSIVO E ANTICONGELANTE cont tra a possibilidade de congelamento da agua do sistema de arrefecimento Recomenda se o uso do coolant anticorrosivo anticongelante MWM n 9 0193 05 6 0007 na propor o de 40 do volume total do sistema Em locais onde a temperatura for inferior a 25 C consultar a MWM As aplica es adicionais tanto de anticorrosivo como do coolant devem ser feitas em dosagens de um frasco para cada 30 litros de gua do sistema concentra o de 2 Modo de usar Abastecer o radiador com a quantidade necess ria de anticongelante e completar com gua limpa Colocar o motor em funcionamento at atingir a temperatura normal de trabalho Completar o n vel do radiador com gua AGUA DE ENFRIAMIENTO ANTICORROSIVO Y ANTICONGELANTE cont coolant
57. ura del pist n incorrecta con relaci n a la faz del bolque usar pistones adecuados Resortes de las v lvulas rotos reemplazarlos Probable causes cont 41 42 43 44 45 46 47 Lubricating oil pump with internal wear replace it Oil pump relief valve locked opened release and correct it Broken relief valve spring replace it Faulty oil pump suction pipe repair it Lubricating oil filter clogged replace element Incorrect piston height in relation to block face use appropriate pistons Valve springs broken replace them 52 9 407 0 006 0160 08 02 Causas provaveis cont 48 49 50 51 52 53 54 Ventilador danificado substituir Coxins de suporte do motor defei tuosos substituir ou corrigir monta gem Carcaga do volante ou volante desa linhado alinhar Amortecedor de vibracdes operando inadequadamente substituir V lvula de al vio de press o da bomba de leo travada fechada liberar e corrigir V lvulas termost ticas defeituosas substituir Restri o nas galerias de gua limpar o sistema Causas probables cont 48 49 50 51 52 53 54 Ventilador descompuesto reemplazarlo Cojines de soporte del motor defectuosos reemplazar o corregir montaje Carcasa del volante o volante falseado alinear Amortiguador de vibraciones no op era correctamiente reemplazarlo V lvula de alivio de
58. urbocharger 4 cylinders Garret APL 786 1 6 cylinders Mitsubishi TO4HL 16T Lubrication Lobule pump forced Lubricating oil filter Filter in main circuit Lubricating oil volume 4 cylinders Minimum 5 0 liters Maximum 8 5 liters 6 cylinders Minimum 7 0 liters Maximum 9 0 liters Lubricating oil service temperature Minimum 106 C Maximum 115 C Oil pressure with hot engine 4 cylinders In rated speed 4 9 bar In idling speed 0 7 bar 9 407 0 006 0160 08 02 DADOS DO MOTOR cont 6 cilindros Em rotac o nominal 3 9 bar Em marcha lenta 0 7 bar Arrefecimento Por radiador e circulac o interna ou circulac o indireta Volume de gua sem radiador 4 cilindros 4 25 litros 6 cilindros 5 30 litros Temperatura de servi o de gua M NIMA 80 C Maxima 87 C DATOS DEL MOTOR cont 6 cilindros En rotaci n nominal 3 9 bar En marcha lenta 0 7 bar Enfriamiento Por radiador y circulaci n interna o circulaci n indirecta Volumen de agua sin radiador 4 cilindros 4 25 litros 6 cilindros 5 30 litros Temperatura de servicio de agua M nima 80 C MAXIMA 87 TC ENGINE DATA cont 6 cylinders In rated speed 3 9 bar In idling speed 0 7 bar Cooling Through radiator and intern
59. verificar si la tensi n se encuentra dentro de los valores especificados Para tanto utilize un instrumiento de medici n de tensi n de correa La tensi n m nima de la correa deber ser de 390 N Caso el valor no atenda la especificaci n cambiar la correa o el tensor autom tico Verificar el estado de la correa quanto a resecado y desgaste CORREAS reemplazar Reemplazar la correa por una nueva Correas desgastadas prejudican el funcionamiento del motor BELTS check condition and tension Belt should be always tightened The automatic belt tightener makes the checking of the belt tension unnecessary however it is needed to check if the belt tension is within the specified values Use a belt tension gauge to check the tension Belt tension should not be under 390 N If the value is different from the specified replace belt or the automatic belt tightener Check belt condition for splitting cuts and dryness BELTS replace Replace old belt with a new one Damaged and weared belts are nocive to the engine operation 38 9 407 0 006 0160 08 02 COLETOR DE ESCAPE CURVA DE ESCAPE FLANGE DO TURBOCOM PRESSOR E CARTER reapertar Reapertar todos os parafusos e porcas Observar torques de aperto constantes no Manual de Oficina CUBO DO VENTILADOR verificar O cubo do ventilador deve girar livre mente sem oscilac o e sem folga longi tudinal excessiva Caso o rolamento do cubo emita
60. zle manufacturer 26 9 407 0 006 0160 08 02 TUBULAGAO DE COMBUSTIVEL verificar e reapertar Verificar o estado da tubulac o de alta press o quanto a deforma es trincas e entupimentos Reapertar a tubula o nos bicos injetores e na bomba injetora 9 407 0 006 0160 08 02 27 TUBERIA DE COMBUSTIBLE verificar y reapretar Verificar el estado de la tuberia de alta presi n en cuanto a grietas deformaciones y obstrucciones Reapretar la tuber a en las toberas y en la bomba inyectora FUEL PIPING check and retighten Check the high pressure piping for cracks smashing and clogging Retighten piping in nozzles and in fuel injection pump 28 9 407 0 006 0160 08 02 BOMBA INJETORA verificar Verificar o ponto de inje o da bomba Se necess rio enviar a um posto de servico autorizado do fabricante da bomba LEO LUBRIFICANTE verificar n vel O ve culo deve estar nivelado e parado Antes de remover a haste de n vel limpar a rea em volta do bocal do tubo da haste Completar at a marca superior M XIMO sem ultrapass la e n o funcionar o motor abaixo da marca inferior M NIMO Para especifica es viscosidades e marcas recomendadas ver p gina 70 9 407 0 006 0160 08 02 29 BOMBA INYECTORA verificar Verificar el punto de inyecci n de la bomba Si fuera necesario enviar a un puesto de servicio autorizado por lo fabricante de la bomba ACE

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