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EZS 130

1. Los LED 23 25 se encuentran en los sectores 1 3 del teclado v ase el apartado 6 2 E 22 0508 E 0508 E N Funci n Rango de Valor de Observaciones valores de ajuste Procedimiento ajuste est ndar Acceso codificado 024 Configuraci n del 1112 c digo de usuario Los programas de marcha est n ligados al c digo de usuario Para cada c digo de usuario pueden autorizarse o bloquearse de forma individual determinados programas de marcha A cada c digo de usuario se le puede asignar un programa de marcha de arranque La configuraci n de un c digo de usuario activa de forma global todos los programas de marcha el programa de marcha de arranque v lido es el programa de marcha 2 La configuraci n del c digo de usuario puede modificarse posteriormente a trav s del n mero de programa 024 024 SET C digo de usuario SET Configuraci n 4 d gitos SET Confirmaci n configuraci n 4 d gitos SET 1 Posici n programa de marcha 1 autorizaci n 0 1 2 Posici n programa de marcha 2 autorizaci n 0 1 3 Posici n programa de marcha 3 autorizaci n 0 6 1 4 Posici n programa de marcha de arranque 0 1 2 3 Avisos de fallo del teclado de mando Los siguientes fallos se indican a trav s del parpadeo de una luz roja en el LED 27 El c digo maestro nuevo ya es un c digo de usuario El c digo de usuario nuevo ya es un c digo maestro
2. Funci n de acceso codificado puesta en servicio del veh culo Selecci n del programa de marcha Ajuste de los par metros de la marcha y de la bater a s lo en combinaci n con el instrumento de indicaci n CANDIS O La tecla O tiene prioridad absoluta y devuelve el veh culo al estado b sico desde cualquier otro estado sin que los ajustes sufran modificaciones Acceso codificado Tras introducir el c digo correcto el veh culo est listo para el servicio Es posible asignar un c digo individual a cada veh culo a cada usuario e incluso a todo un grupo de usuarios En estado de suministro el c digo de usuario ajuste de f brica 2 5 8 0 viene marcado por medio de una l mina autoadhesiva En la primera puesta en servicio modifique el c digo maestro y el c digo de usuario v ase el apartado 6 4 0508 E 0508 E Puesta en servicio El diodo luminoso o LED 27 emite una luz roja tras conectar el conmutador principal o en su caso el cerrojo de interruptor Tras introducir el c digo de usuario correcto de f brica 2 5 8 0 el LED 27 se enciende con una luz verde Si se introduce un c digo incorrecto el LED 27 parpadea durante dos segundos con una luz roja Despu s se tiene la oportunidad de introducir nuevamente el c digo La tecla Set 28 no tiene ninguna funci n en el modo de usuario Des
3. 0506 E 0506 E 3 Mantenimiento 3 1 Diario Cargar la bater a despu s de cada descarga Al final de la carga debe controlarse el nivel del electr lito En el caso de que sea necesario se rellenar hasta el nivel no minal con agua destilada El nivel del electr lito no debe en ning n caso quedar por debajo de la cestilla del borde superior del separador o del indicador de nivel del electr lito 3 2 Semanal Comprobar el apriete de los tornillos de los terminales y apretar si fuera necesario Despues de recargar revisar si hay ensuciamentos o danos mec nicos En caso de cargas regulares seg n la caracter stica IU se debe realizar una carga de igualaci n v ase punto 2 3 3 3 Mensual Hacia el final de carga se deben medir y registrar las tensiones de todos los elemen tos o bater as monobloc con el cargador todav a conectado Despu s de la carga se deben medir y registrar la densidad y la temperatura del electr lito de todos los ele mentos Si se aprecian cambios considerables en comparaci n con las medidas anteriores o si se notan diferencias entre los elementos o entre los monoblocs avisar al servicio t cnico para que lleve a cabo la inspecci n o reparaci n consiguiente 3 4 Anual Seg n la norma DIN VDE 0117 un t cnico especialista debe que controlar por lo me nos una vez al a o la resistencia de aislamiento del veh culo y la bater a contra el cofre Dichos ex menes tienen que realizarse seg n DI
4. EZS 130 05 08 Manual de instrucciones 51112064 05 08 DUNGHEINRICH Machines Ideas Solutions 0108 E oe MEO Pr logo Para el manejo seguro de la carretilla se necesitan los conocimientos que proporciona el presente MANUAL DE INSTRUCCIONES ORIGINAL La informaci n est presentada de forma breve y a modo de visi n de conjunto Los cap tulos est n ordenados por letras Cada cap tulo comienza por la p gina 1 La identificaci n de la p gina est compuesta por la letra correspondiente al cap tulo y el n mero de p gina Ejemplo la p gina B 2 es la segunda p gina del cap tulo B En este manual de instrucciones se incluye documentaci n relativa a las distintas variantes de los veh culos Durante el manejo o la realizaci n de los trabajos de mantenimiento debe asegurarse de seguir la descripci n correcta para el tipo de veh culo del que disponga Las advertencias de seguridad y las explicaciones importantes est n marcadas mediante el siguiente sistema de s mbolos gr ficos Este s mbolo aparece ante indicaciones de seguridad que deben ser respetadas para evitar peligros personales Este s mbolo aparece ante indicaciones que deben ser respetadas para evitar da os materiales Este s mbolo aparece delante de las indicaciones y las explicaciones Marca de identificaci n de equipamiento de serie Marca de identificaci n de equipamiento adicional Nuestros equipos se encuentran en un continuo
5. No existe el c digo de usuario que se quiere modificar Se est tratando de transformar un c digo de usuario en otro c digo de usuario ya existente No existe el c digo de usuario que se desea borrar La memoria de c digos est llena E 23 ou E 24 Par metros de marcha En veh culos sin instrumento de indicaci n CANDIS O el ajuste de los par metros de marcha s lo puede ser efectuado por el servicio t cnico del fabricante El siguiente ejemplo ilustra el ajuste de los par metros de la aceleraci n del programa de marcha 1 par metro 101 Ejemplo aceleraci n Introduzca el n mero de par metro de tres d gitos 101 conf rmelo con la tecla Set 28 Instrumento de LED 27 LED 23 LED 24 LED 25 indicaci n CANDIS Tecla O Tecla 1 Tecla 2 Tecla 3 Se muestra Inn verde apagado apagado apagado el ajuste LOL E parpadeante actual Compruebe la indicaci n de la pantalla LCD del instrumento de indicaci n CANDIS se muestran el n mero de par metro y el valor actual del par metro Si durante aprox 5 segundos no se introduce ning n dato la indicaci n cambia para mostrar de nuevo las horas de servicio Si se muestra un n mero de par metro distinto al deseado se tiene que esperar hasta que aparezca la indicaci n de las horas de servicio Introduzca o modifique el valor del par metro seg n la lista de par metros Instrumento de
6. El veh culo est ahora listo para el servicio El instrumento de indicaci n CANDIS 2 O muestra la capacidad disponible de la bater a 0508 E 38090 4 1 El trabajo con la carretilla Normas de seguridad para la circulaci n Trayectos transitables y zonas de trabajo s lo est permitido conducir por las vias y caminos autorizados para la circulaci n Las terceras personas no autorizadas deben permanecer alejadas de la zona de trabajo La carga s lo puede ser almacenada en los lugares previstos para ello Comportamiento durante la marcha el conductor debe adaptar la velocidad del veh culo a las condiciones locales Debe conducir despacio p ej en curvas antes de y en pasos estrechos al atravesar puertas oscilantes y en zonas de mala visibilidad Debe respetar siempre una distancia segura de frenado respecto a los veh culos que le precedan y debe mantener la carretilla siempre bajo control Est prohibido parar repentinamente excepto en caso de peligro girar con rapidez y adelantar en lugares peligrosos o con mala visibilidad Est prohibido asomarse o sacar los brazos fuera de la zona de trabajo y de mando Condiciones de visibilidad durante la marcha el conductor debe mirar en el sentido de la marcha y poseer siempre una vista suficiente del camino que est recorriendo La carretilla debe circular con la carga colocada atr s Si eso no fuera posible p ej en caso de movimiento de
7. el vehiculo o el cargador pueden sufrir danos El par de apriete para los tornillos de los cables del cargador y de las conexiones son acero M 10 23 1 Nm El nivel del electr lito debe controlarse Si el nivel est por debajo del deflector o del borde superior del separador se debe rellenar con agua destilada hasta dicho nivel Los conectores de la bater a y los cables de carga tienen que conectarse con la po laridad adecuada En caso contrario bater a y cargador podr an quedar danados La bater a se debe rellenar seg n punto 2 2 El electr lito se tiene que rellenar con agua destilada hasta el nivel indicado 2 Funcionamiento La instalaci n y funcionamiento de bater as de tracci n se har de acuerdo a DIN EN 50272 3 bater as de tracci n para veh culos con propulsi n el ctrica 2 1 Descarga No deben estar cerrados los orificios de ventilaci n Las conexiones el ctricas por ejemplo enchufes solamente se pueden conectar o desconectar con el cargador apagado sin corriente Para alcanzar una vida media buena de la bateria deben evitarse descargas superi ores al 80 de la capacidad nominal descargas profundas Esto corresponde a una densidad m nima del electr lito de 1 13 kg 1 al final de la de scarga 2 2 Carga S lamente se puede cargar con corriente continua Todos los procedimientos de car ga seg n DIN 41773 y DIN 41774 S lamente se puede conectar al cargador adecu ado
8. n CANDIS O En caso de duda se debe cancelar el proceso de ajuste pulsando la tecla O 26 Como el comportamiento de marcha del veh culo cambia cada vez que se modifique alg n par metro se tiene que efectuar un viaje de prueba en una zona de trabajo acondicionada para ello Introducci n del c digo maestro Pulse la tecla O Introduzca el c digo maestro Instrumento de LED 27 LED 23 LED 24 LED 25 indicaci n CANDIS Tecla O Tecla 1 Tecla 2 Tecla 3 Se muestran las m m y m verde apagado apagado apagado horas de servicio OU parpadeante Parametros del acceso codificado Proceso de ajuste para veh culos sin instrumento de indicaci n CANDIS O Introduzca el n mero de tres cifras del par metro conf rmelo con la tecla Set 28 Introduzca o modifique el valor de ajuste de conformidad con la lista de par metros y conf rmelo con la tecla Set 28 Si se introduce un dato inadmisible el LED 27 de la tecla O 26 parpadea con una luz roja Despu s de volver a introducir el n mero de par metro es posible introducir o modificar el valor de ajuste Para introducir otros par metros basta con repetir este proceso Para finalizar la introducci n de par metros pulse la tecla O 26 E19 E 20 Proceso de ajuste para veh culos con y sin instrumento de indicaci n CANDIS O Introduzca el n mero de tres cifras del par metro conf rmel
9. n OFF 0 y retire la llave Ponga el conmutador principal parada de emergencia en la posici n OFF pre sionando sobre l E 14 Instrumento de indicaci n CANDIS CANDIS O El instrumento indica lo siguiente 19 Barras indicadoras de la capacidad Y i A100 N nivel de carga restante de la bateria 24 sy 20 S mbolo de parada Stop desconexi n 99 RR e 20 de la elevaci n es necesario recargar la bater a 23 EA 24 100000 0 21 Pantalla LCD de 6 d gitos contador de horas de servicio indicaci n L gt de datos introducidos indicaci n de fallos 22 S mbolo de advertencia Aviso se recomienda recargar la bater a 23 El s mbolo T aparece durante el servicio si se ajusta el controlador de descarga para bater as libres de mantenimiento 24 Indicaci n de carga de la bater a s lo con cargador integrado Adem s se muestran los mensajes de servicio de los componentes electr nicos y las modificaciones de los par metros Indicaci n del nivel de descarga Los valores l mite de activaci n de los indicadores adicionales 24 Aviso y 20 Stop se calculan en funci n del tipo de bater a ajustado La capacidad que puede tomarse viene indicada a trav s de 8 19 barras de LED Las dos barras inferiores siempre est n apagadas La capacidad actual de la bater a viene indicada por las
10. nicamente en perfecto estado Los terminales de la bater a se deben conectar con seguridad y con los polos correc tos De lo contrario se pueden destruir la bater a el veh culo o el cargador La bater a se debe recargar seg n se indica en el punto 2 2 Momento de apriete para los tornillos de polos de los terminales y conectores Acero M10 23 1 1 Nm 2 Funcionamiento En el funcionamiento de bater as para propulsi n de veh culos se aplica la norma DIN EN 50272 3 Bater as de propulsi n para veh culos el ctricos 2 1 Descarga Las aberturas de ventilaci n no se deben tapar ni cubrir La apertura y el cierre de las conexiones el ctricas p ej enchufes s lo se deben realizar sin corriente Para alcanzar una vida til ptima hay que evitar descargas que superen el 60 de la capacidad nominal Las descargas superiores al 80 de la capacidad nominal son descargas totales y no son admisibles Acortan considerablemente la vida til de la bater a Para determinar el nivel de descarga s lo se deben utilizar los indicadores de des carga autorizados por el fabricante de la bater a Las bater as descargadas se deben cargar de inmediato y no pueden permanecer en estado descargado Esto tambi n se aplica para las bater as a medio descargar 2 2 Carga S lo se debe cargar con corriente continua Los procedimientos de carga seg n DIN 41773 y DIN 41774 s lo se deben aplicar con las mod
11. nicos que no cuenten con una capa de pintura Lubrique la carretilla de conformidad con el esquema de lubricaci n v ase el cap tulo F Cargue la bater a v ase el capitulo D Desemborne la bater a limpiela y engrase los tornillos de polo con grasa para polos Adem s deben respetarse las indicaciones del fabricante de la bater a Roc e todos los contactos el ctricos que queden al descubierto con un aerosol para contactos adecuado Medidas durante la paralizaci n Cada 2 meses Cargue la bater a v ase el capitulo D Carretillas accionadas por bater a Se debe realizar necesariamente una carga regular de la bater a de lo contrario la carga podr a Caer en exceso debido a la descarga espont nea de la bater a y provocar una sulfataci n que podr a estropear la bater a F 11 7 3 F 12 Nueva puesta en servicio despu s de la paralizacion Limpie la carretilla a fondo Lubrique la carretilla de conformidad con el esquema de lubricaci n v ase el capitulo F Limpie la bateria engrase los tornillos de polo con grasa para polos y emborne la bateria Cargue la bateria v ase el capitulo D Compruebe si el aceite de la transmisi n contiene agua de condensaci n y en caso necesario cambielo Ponga en servicio la carretilla v ase el capitulo E Carretillas accionadas por bater a Si se observan dificultades de conexi n en el sistema el ctrico
12. se deben rociar con aerosol para contactos los contactos que est n al descubierto y en caso de existir una capa de xido en los contactos de los elementos de mando se debe eliminar accion ndolos varias veces Inmediatamente despu s de la puesta en servicio lleve a cabo varias pruebas de frenado 0508 E 0508 E vy Verificaci n de la seguridad pasado un tiempo y tras acontecimientos extraordinarios Se deben efectuar las comprobaciones de seguridad conforme a las normativas nacionales Jungheinrich recomienda una revisi n segun la directiva FEM 4 004 Para los controles Jungheinrich ofrece un servicio especial de seguridad dotado de personal debidamente cualificado Una persona especialmente cualificada para ello debe revisar la carretilla como m nimo una vez al a o teniendo en cuenta las normativas nacionales o tras acontecimientos extraordinarios Dicha persona tiene que emitir su dictamen y juicio sin dejarse influir por circunstancias empresariales o econ micas solamente desde el punto de vista de la seguridad Tiene que demostrar que posee los conocimientos y la experiencia suficientes como para poder juzgar el estado de una carretilla y la eficacia de los dispositivos de seguridad de conformidad con el reglamento t cnico y los principios b sicos de verificaci n de carretillas La inspecci n debe incluir un control completo del estado t cnico de la carretilla en lo que respecta a la seguridad para la preven
13. Ajuste de la curva caracteristica de carga Efect e el ajuste de la curva caracter stica siguiendo los pasos que se indican a continuaci n Conecte la bater a De ese modo es posible recurrir a la ayuda de ajuste por medio del cargador Girando el conmutador de El LED rojo parpadea en las ajuste hacia la derecha posiciones intermedias seleccione la curva Cuando la curva caracter stica caracter stica deseada es v lida el LED parpadea de conformidad con la posici n ajustada Inicio del proceso de carga con un cargador integrado Estacione el veh culo de modo seguro v ase el cap tulo E No est permitido colocar ning n objeto met lico sobre la bater a Antes del proceso de carga compruebe todos los cables y las conexiones de enchufe por si presentaran da os apreciables a simple vista Las normas de seguridad proporcionadas por el fabricante de la bater a son de obligado cumplimiento Conexi n a red Tensi n de red 230 V 10 15 Frecuencia de la red 50 Hz 60 Hz El cable de conexi n a red del cargador se encuentra en la bandeja a la derecha del Jet Pilot Ponga la bater a al descubierto v ase el apartado 4 Apague el veh culo El enchufe de la bater a debe permanecer enchufado Introduzca el enchufe de alimentaci n a red del cargador en una toma de red El parpadeo del LED indica el nivel de carga o una aver a c digos intermitentes v ase la t
14. LED 27 LED 23 LED 24 LED 25 indicaci n CANDIS Tecla O Tecla 1 Tecla 2 Tecla 3 Se muestra imo verde apagado apagado apagado el ajuste LOL I A parpadeante modificado Compruebe la indicaci n de la pantalla LCD del instrumento de indicaci n CANDIS O conf rmela con la tecla Set 28 Instrumento de LED 27 LED 23 LED 24 LED 25 indicaci n CANDIS Tecla O Tecla 1 Tecla 2 Tecla 3 N mero de Valor de par metro ajuste del par metro El LED 27 de la tecla O 26 se enciende brevemente con una luz fija y transcurridos aprox 2 segundos empieza a parpadear Si se introduce un dato inadmisible el LED 27 de la tecla O 26 parpadea con una luz roja Despu s de volver a introducir el n mero de par metro es posible introducir o modificar el valor de ajuste Para proseguir con la introducci n de otros par metros se tiene que repetir el proceso cuando el LED 27 de la tecla O 26 parpadee Para finalizar la introducci n de par metros pulse la tecla O 26 0508 E 0508 E La funci n de marcha est desconectada durante la introducci n de par metros Si desea comprobar el valor de ajuste en el modo de programaci n debe seguir la siguiente secuencia Tras modificar el valor del par metro seleccione el programa de marcha procesado y conf rmelo con la tecla Set 28 El veh culo se encuentra en e
15. Normas de seguridad para el manejo de bater as con cido D1 Tipos de bat ria ici da D2 C mo poner la bater a al descubierto ooocccinnocccnoocccnocccncooonncnnnnnnono D3 Carga de la bater a ooooocccinoccccooccocononcnconornnononononononcononnncnnnnnnnnnnnnnno D4 Carga de la bater a con un cargador estacionario u eeen D4 Carga de la bater a con un cargador integrado O ococcccnccnocnnionnnons D5 Desmontaje y montaje de la bater a ooonoooccccnnnnnniccccnnconncacnccnnccnanannno D8 Indicador de descarga de la bater a 0 ne D9 ooonunRrwm a Manejo Disposiciones de seguridad para el servicio de la carretilla Descripci n de los elementos de manejo e indicaci n Puesta en servicio del veh culo secsec El trabajo con la carretilla Normas de seguridad para la circulaci n ooooooconnnnncccnnnonaccccccnnnonannnno Marcha direccionamiento frenado ccccccccnncccccnciccnnnnnncccnononononinanona Servicio de acompa ante a pie O coccoccccccoccccocaconnnonononncnonncanononanonn Tipos de acoplamientos cccoonnoccccnnconnnccocccnnconnnnnnccnncnnnnn nn corn nnnnannn cnn Estacionamiento seguro del veh culo ooooooocccccccnnccccccccconocannccncnonanannno Instrumento de indicaci n CANDIS O ocoococccccocnnonnconnconanconnnonanononoss Indicador de horas de servicio ooooooocinccccnoncccnonacccnananonananannnancnnnnnnnnnanos Prueba de arranqu
16. Valor de ajuste est ndar Observaciones Programa de marcha 2 200 Aceleraci n en el servicio de acompa ante a pie no ocupado 20 Aceleraci n en el servicio con conductor acompa ante 202 Freno de rodadura final en el servicio con conductor acompa ante 203 Freno de rodadura en el servicio de acompa ante a pie no ocupado 204 Velocidad m xima en el sentido del accionamiento mediante el regulador de marcha depende del conmutador de la marcha 205 Velocidad serv acompa ante en el sentido del accionamiento mediante el regulador de marcha no ocupado 206 Velocidad serv acompa ante en el sentido del accionamiento mediante el pulsador del respaldo no ocupado 208 Velocidad m xima en el sentido de la horquilla mediante el regulador de marcha depende del conmutador de la marcha 209 Velocidad serv acompa ante en el sentido de la horquilla mediante el regulador de marcha no ocupado 210 Velocidad serv acompa ante en el sentido de la horquilla mediante el pulsador del respaldo no ocupado 0508 E 0508 E No Funci n Rango de valores de ajuste Valor de ajuste est ndar Observaciones Programa de marcha 3 300 Aceleraci n en el servicio de acompa ante a pie no ocupado 30 Aceleraci n en el servicio con conductor acompa ante 30
17. a de los fallos hacen que se active la parada de emergencia La indicaci n de fallo permanece activa hasta que se desconecte el circuito de la corriente de mando cerrojo de interruptor El servicio t cnico del fabricante dispone de una descripci n detallada de los componentes con los c digos de los fallos Indicaci n en caso de modificaci n de par metros programas de marcha En combinaci n con el teclado de mando CANCODE O la pantalla LCD 21 sirve para mostrar los par metros de ajuste Las tres primeras cifras de la indicaci n representan los n meros de los par metros y las tres ltimas cifras representan el valor del par metro Los valores de ajuste del grupo de par metros OXX acceso codificado no se indican Prueba de arranque Despu s del arranque aparecen los siguientes datos en la pantalla la versi n de software del equipo de indicaci n brevemente las horas de servicio el nivel de descarga 6 1 X E 16 Teclado de mando CANCODE O El teclado de mando se compone de 10 teclas S 7 num ricas una tecla de ajuste Set y una tecla La activaci n de los programas de marcha se indica a traves de las teclas 1 2 3 por medio de diodos luminosos verdes La tecla O indica estados de servicio por medio de un diodo luminoso rojo verde o ODEO o osa Tiene las siguientes funciones lt gt
18. adecuada y de conformidad con las indicaciones del fabricante Un manejo inadecuado supone un riesgo para la salud la vida y el medio ambiente S lo est permitido almacenar los materiales de servicio en recipientes que cumplan con la normativa vigente Pueden ser inflamables por lo que no se deben poner en contacto con componentes calientes o estar expuestos a llamas Al a adir materiales de servicio se deben usar nicamente recipientes limpios Est prohibido mezclar materiales de servicio de distintas calidades Puede haber excepciones a esta prescripci n nicamente en aquellos casos en los que la mezcla est expresamente se alada en el manual de instrucciones correspondiente Se deben evitar posibles derrames El l quido derramado debe eliminarse inmediatamente con ayuda de un aglutinante apropiado y la mezcla de material de servicio y aglutinante debe purgarse de conformidad con las prescripciones C N de Cantidad Denominaci n Lugar de aplicaci n digo pedido suministrada B 50 380 904 5 01 Fuchs Titan Gear Transmisi n HSY 75W 90 E 29 202 050 1 0 kg Grasa Polylub Servicio de engrase GA 352P Valores orientativos para grasas C Tipo de Punto de Penetraci n de Categoria Temperatura digo saponifica goteo batanado a 25 NLG1 de uso C ci n C C E Litio gt 220 280 310 2 35 120 F7 6 1 6 2 A F8 Indicaciones sobre el mant
19. barras de LED iluminadas 8 19 barras corresponden a una capacidad de bater a del 100 y 1 barra corresponde a la capacidad m nima Cuando s lo quede iluminada una barra del LED indica que la capacidad de la bater a est casi agotada y se enciende la indicaci n 24 de Aviso En este caso es necesario cargar la bater a con urgencia Cuando no quede ninguna barra del LED iluminada se encender tambi n la indica ci n 20 de Stop En este caso no podr efectuarse la elevaci n Se deber cargar la bater a 0508 E 0508 E 5 1 y y 5 2 Indicador de horas de servicio El margen de indicaci n est comprendido entre 0 0 y 99 999 0 horas Los movimientos del veh culo son registrados La indicaci n tiene un fondo iluminado Si se trata de bater as libres de mantenimiento aparece el s mbolo de una T en el indicador de horas de servicio 21 Avisos de fallo El indicador de horas de servicio tambi n se emplea para mostrar fallos La indicaci n de fallos tiene dos partes comienza con una C de componente y un n mero de componente de tres d gitos despu s aparece alternativamente una E de error con un n mero de error de tres d gitos Si surgen varios fallos a la vez se indican secuencialmente uno tras otro Los fallos permanecen visibles mientras sigan pendientes siempre en la combinaci n Cxxx Exxx Los avisos de fallo sobrescriben la indicaci n de las horas de servicio La mayor
20. en los botones en forma de oliva de la manguera de los tapones para aumentar la presi n de apriete del empalme del manguito 10 3 Elemento de filtro En la conducci n de la bateria para el aporte de agua se puede montar un elemento de filtro referencia n 50307282 por razones de seguridad Este elemento de filtro tiene un di metro de paso m ximo de 100 a 300 um y est configurado como filtro de manguito 10 4 Acoplamiento de cierre El aporte de agua a los sistemas de rellenado de agua Aquamatic BFS se realiza por medio de una conducci n central sta est unida a trav s de un sistema de aco plamiento de cierre al sistema de alimentaci n de agua del puesto de carga para ba ter as En el lado de la bater a hay montada una boquilla de cierre referencia n 50219538 En el lado de la alimentaci n de agua hay que prever en la obra un aco plamiento de cierre se puede adquirir bajo la referencia n 50219537 11 Datos de funcionamiento PS Presi n de cierre autom tico Aquamatic gt 1 2 bar Sistema BSF ninguna D Caudal de la v lvula abierta con una presi n aplicada de 0 1 bar 350 ml min D1 ndice m ximo admisible de fugas de la v lvula cerrada con una presi n apli cada de 0 1 bar 2 ml min T Banda admisible de temperaturas 0 C hasta max 65 C Pa Banda de presi n de trabajo 0 2 hasta 0 6 bar en el sistema Aquamatic Banda de presi n de trabajo 0 3 hasta 1 8 bar en el sistema BFS 0506 E 050
21. la manera siguiente Ponga el conmutador principal en la posici n OFF Ponga el cerrojo de interruptor en la posici n OFF 0 y retire la llave Proteja al veh culo frente a posibles desplazamientos involuntarios Retire la cubierta delantera 6 v ase el cap tulo F Enroscando dos tornillos M4 7 hasta el tope levante la placa de anclaje El freno se suelta y se puede desplazar el veh culo Tras estacionar el veh culo en el lugar previsto se deben volver a retirar los tornillos 7 De ese modo queda restablecido el estado del freno No se debe estacionar el veh culo con el freno suelto Monte la cubierta delantera 6 C3 38090 CA 0508 E gt Gb Bater a mantenimiento carga cambio Normas de seguridad para el manejo de bater as con cido Antes de realizar cualquier trabajo en las bater as se debe estacionar el veh culo de modo seguro v ase el cap tulo E Personal de mantenimiento la carga el mantenimiento y el cambio de las bater as s lo podr n ser realizados por personal formado a tal efecto Al efectuar esas tareas se deben respetar el presente manual de instrucciones y las prescripciones de los fabricantes de la bater a y de la estaci n de carga de bater as Medidas de protecci n contra incendios cuando se manipulen las bater as no est permitido fumar ni encender hogueras No se deben encontrar sustancias inflamables ni materiales de se
22. la tapa cobertora y la cubierta delantera v ase el apartado 6 3 F 10 0508 E 0508 E 6 5 7 1 X 7 2 Nueva puesta en servicio La nueva puesta en servicio tras los trabajos de limpieza o mantenimiento debe efectuarse s lo despu s de haber realizado las siguientes tareas Comprobaci n del funcionamiento del claxon Comprobaci n del funcionamiento del conmutador principal Comprobaci n del funcionamiento del freno Lubricaci n del veh culo de conformidad con el esquema de lubricaci n Paralizaci n de la carretilla Si p ej por motivos empresariales se paraliza la carretilla por un espacio de tiempo superior a 2 meses sta s lo podr ser almacenada en un emplazamiento protegido de las heladas y seco y se deber n adoptar medidas antes durante y despu s de la paralizaci n seg n se describe en el presente manual Durante la paralizaci n se debe colocar la carretilla levantada sobre unos tacos de tal manera que ninguna de las ruedas roce el suelo S lo as queda garantizado que las ruedas y los rodamientos no sufran da os Si se desea mantener paralizada la carretilla por un periodo superior a 6 meses se deben consultar las medidas adicionales necesarias al servicio t cnico del fabricante Medidas previas a la paralizaci n Limpie la carretilla a fondo Compruebe los frenos Aplique una pel cula fina de aceite o de grasa a todos aquellos componentes mec
23. maniobra el conductor debe asegurarse de que la zona de maniobra est despejada Si el conductor no dispone de buena visibilidad deber contar con la ayuda de una persona para que le dirija por la zona de maniobra Circulaci n por pendientes ascendentes y descendentes la circulaci n por pendientes ascendentes y descendentes s lo est permitida cuando stas est n consideradas v as transitables est n limpias y no resulten deslizantes y sean seguras para la circulaci n de conformidad con las especificaciones t cnicas del veh culo Est prohibido girar circular en sentido transversal y estacionar la carretilla en pendientes ascendentes o descendentes S lo est permitido circular por las pendientes descendentes con una velocidad reducida y estando el freno en disposici n de frenar en todo momento Circulaci n en montacargas o rampas de carga la circulaci n en montacargas o en rampas de carga est permitida s lo si estos presentan una capacidad de carga suficiente tienen una estructura constructiva que los hace aptos para la circulaci n y la entidad explotadora ha autorizado la circulaci n en ellos Antes de circular por ellos se deben comprobar esos aspectos La carretilla se debe conducir al interior del montacargas con la unidad de carga colocada delante y se debe colocar en una posici n que no permita el roce con la caja del montacargas Las personas que viajen en el montacargas a la vez s lo podr n entrar en ste
24. pedido 25 Bateria tensi n en V 26 Fuerza nominal de tracci n 60 min en N 27 N de serie 28 Tipo 29 Logotipo del fabricante Si desea hacer cualquier pregunta sobre el veh culo o los pedidos de las piezas de repuesto le rogamos que indique el n mero de serie 27 B7 38090 B8 0508 E Transporte y primera puesta en servicio Carga mediante gr a Utilice nicamente dispositivos de elevaci n con la suficiente capacidad de carga sobre el peso de carga consulte la placa de caracteristicas del vehiculo Estacione el veh culo de modo seguro v ase el cap tulo E Coloque los aparejos de la gr a en los puntos de enganche 1 y 2 Coloque los aparejos de la gr a en los puntos de enganche de tal manera que no puedan resbalar ni rozar ninguna pieza montada al elevarse Protecci n del vehiculo durante el transporte Durante el transporte sobre un cami n o en un remolque se debe anclar el vehiculo de manera apropiada El cami n o el remolque deben disponer de anillas de anclaje Para anclar el veh culo pase una correa de sujeci n 3 alrededor de la lanza 4 y f jela a las anillas de anclaje Fije otra correa de sujeci n por detr s al enganche del remolque Tense las correas de sujeci n con 3 4 5 el dispositivo de sujeci n 5 La carga s lo debe ser llevada a A Y cabo por personal propio Y especializado y formado a tal A efecto de conformidad con las
25. proceso de desarrollo En ese sentido esperamos que entiendan nuestra necesidad de reservarnos el derecho a efectuar modificaciones en la forma y el equipamiento de nuestros productos as como en la t cnica empleada Por este motivo del contenido del presente manual de instrucciones no se deriva derecho alguno con respecto a determinadas caracter sticas del equipo Propiedad intelectual La propiedad intelectual del presente manual de instrucciones corresponde a JUNGHEINRICH AG Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburg ALEMANIA Tel fono 49 0 40 6948 0 www jungheinrich com 38010 0406 E Indice A B Bon U Na Uso previsto Descripci n del veh culo Deseripei n deliuso na da Grupos constructivos Normas EN en Condiciones de empleo Datos t cnicos de la ejecuci n est ndar Prestaciones para veh culos est ndar DIMENSIONES iii is Lugares de marcaci n y placas de caracter sticas Placa de caracter sticas vehiculo cccccconcocccccocicconononccinononononinanona Transporte y primera puesta en servicio Carga mediante gr a oooconocccinooccconoccnnnoncncononnncnnnnnnnnns Protecci n del veh culo durante el transporte Primera puesta en servicio oooocccnococccccccnonaooncccnccnnnnnccnnncanann cnn cnica nannnnns C mo mover un veh culo sin accionamiento propio ooccnnccccnncc C3 Bateria mantenimiento carga cambio
26. puede llevar a cabo de tres formas distintas Con el freno de servicio Con el freno por alternador freno de rodadura final Con el freno de contracorriente regulador de marcha En situaci n de peligro el veh culo s lo puede ser frenado mediante el freno de servicio En condiciones de circulaci n normales utilice el freno por alternador y el freno de contracorriente Estos tipos de freno reducen el desgaste y ahorran energ a recuperaci n de energ a Frenado con el freno de servicio Accione el pulsador del freno 7 El veh culo es frenado con el retardo m ximo posible hasta quedar parado La marcha s lo podr volverse a iniciar cuando se haya puesto el regulador de marcha en la posici n neutra Frenado con el freno por alternador freno de rodadura final Suelte el regulador de marcha 5 regulador de marcha en la posici n cero En funci n del ajuste se efect a un frenado por alternador a trav s del freno de rodadura final Es posible ajustar la potencia de frenado recurriendo al servicio t cnico del fabricante y en el caso de los veh culos dotados de CANCODE y CANDIS introduciendo los datos correspondientes Frenado con el freno de contracorriente Durante la marcha ajuste el regulador de marcha 5 al sentido contrario al de la marcha El veh culo es frenado por contracorriente hasta que se alcanza la marcha en sentido contrario La acci n del freno depende de la po
27. recomendaciones de las gt directrices VDI 2700 y VDI 2703 E En cada caso particular se debe FA efectuar una apreciaci n adecuada de las medidas de seguridad necesarias durante la carga y se deben aplicar de manera correcta C1 w y C2 Primera puesta en servicio Conduzca el veh culo nicamente con la corriente de la bater a La corriente alterna rectificada causa da os a los componentes electr nicos La longitud de los cables que van a la bater a cables de arrastre debe ser menor de 6 m Para preparar el veh culo para el servicio tras la entrega o tras un transporte tiene que efectuar las siguientes tareas Verifique la integridad y el estado del equipo En caso necesario monte la bater a sin da ar el cable de la misma v ase el cap tulo D Cargue la bater a v ase el capitulo D Ponga el veh culo en servicio seg n las prescripciones v ase el cap tulo E Tras un periodo de estacionamiento prolongado se pueden producir achatamientos en las superficies de rodadura de las ruedas Dichos achatamientos desaparecen una vez se haya conducido el veh culo durante alg n tiempo 0508 E 0508 E gt C mo mover un veh culo sin accionamiento propio Este modo operativo est prohibido en las bajadas y las subidas Si fuera necesario mover el veh culo despu s de haberse producido un fallo que afecte a la conducci n hay que proceder de
28. remolque parada de emergencia 4 O Indicador de descarga de 10 O Bater a la bater a O Instrumento de indicaci n 11 O Rueda motriz CANDIS 5 O Cerrojo de interruptor O Teclado de mando O Faros sin imagen CANCODE 6 O Regulador de marcha O Luz rel mpago sin imagen equipamiento de serie O equipamiento adicional B2 0508 E 0508 E 2 1 y 2 2 y Normas EN Nivel de presi n sonora continua 70 dB A conforme a la norma EN12053 en consonancia con la norma ISO 4871 El nivel de presi n sonora continua es un valor determinado de conformidad con la normativa vigente teniendo en cuenta la presi n ac stica registrada durante la marcha la elevaci n y la marcha en vac o El nivel de ruido presi n ac stica se mide directamente en el o do del conductor Vibraci n 1 01 m s conforme a la norma EN 13059 La aceleraci n por oscilaci n ejercida sobre el cuerpo en su posici n de servicio es de conformidad con la normativa vigente la aceleraci n ponderada lineal integrada en la vertical Esta se calcula al sobrepasar los umbrales a una velocidad constante Compatibilidad electromagn tica EMC El fabricante confirma que el producto respeta los valores l mite relativos a la emisi n de interferencias electromagn ticas y a la inmunidad ante dichas interferencias y que se ha efectuado un control de descarga de electricidad est tica de conformidad con la norma EN 12895 y con la
29. s un potencial de peligros para las personas y para el funcionamiento Las condiciones generales de empleo de una carretilla influyen considerablemente en el grado de desgaste de los componentes que precisan mantenimiento Recomendamos encargar al asesor comercial de Jungheinrich que realice in situ un an lisis de utilizaci n del producto y establezca los intervalos de mantenimiento conforme al mismo como medida preventiva contra los da os producidos por el desgaste Los intervalos de mantenimiento indicados presuponen un servicio de un solo turno y unas condiciones de trabajo normales En caso de unas mayores exigencias tales como fuerte formaci n de polvo fuertes oscilaciones de temperaturas o empleo en varios turnos se deben reducir los intervalos convenientemente La siguiente lista de comprobaci n para el mantenimiento indica las tareas a realizar y el periodo temporal en el que se deben ejecutar Como intervalos de mantenimiento est n definidos los siguientes W cada 50 horas de servicio pero al menos una vez por semana A cada 500 horas de servicio B cada 1000 horas de servicio pero al menos una vez al a o C cada 2000 horas de servicio pero al menos una vez al a o Los intervalos de mantenimiento W tienen que ser efectuados por la entidad explotadora En la fase inicial tras aprox 100 horas de servicio de la carretilla la entidad explotadora debe comprobar las tuercas de las ruedas o los pernos de las ruedas
30. y engr selo compruebe la posici n de retorno de la lanza 4 4 Compruebe si las ruedas est n desgastadas o presentan da os 4 5 Compruebe el cojinete de las ruedas y la sujeci n Estructura del equipo 5 1 Standplattform auf Funktion und Besch digung pr fen 5 2 Compruebe si el bastidor presenta da os y compruebe las uniones roscadas 5 3 Compruebe los letreros e indicaciones 5 4 Compruebe el enganche del remolque F4 0508 E 0508 E Intervalos de mantenimiento Est ndar O WABIC Almac n x frigorifico Prestacio 7 1 Lubrique el veh culo seg n el esquema de mantenimiento O nes acorda 7 2 Viaje de prueba g dasn 7 3 Demostraci n tras concluir el mantenimiento correctamen te Direcci n 8 1 Compruebe el funcionamiento de la direcci n el ct O Tiempos de 9 1 Facilite las tareas de mantenimiento e inspecci n prepara desmontando montando las tapas y las cubiertas ci n Lubrique el veh culo conforme al plan de mantenimiento FS 5 F6 Esquema de lubricaci n 1 41 Be Superficies de deslizamiento Engrasador Tubuladura de relleno del aceite de la transmisi n Tap n de desague del aceite de la transmisi n 00 4 0508 E 0508 E 5 1 Materiales de servicio Manejo de los materiales de servicio el manejo de los materiales de servicio debe realizarse siempre de manera
31. 2 Freno de rodadura final en el servicio con conductor acompa ante 303 Freno de rodadura en el servicio de acompa ante a pie no ocupado 304 Velocidad m xima en el sentido del accionamiento mediante el regulador de marcha depende del conmutador de la marcha 305 Velocidad serv acompa ante en el sentido del accionamiento mediante el regulador de marcha no ocupado 306 Velocidad serv acompa ante en el sentido del accionamiento mediante el pulsador del respaldo no ocupado 308 Velocidad m xima en el sentido de la horquilla mediante el regulador de marcha depende del conmutador de la marcha 309 Velocidad serv acompa ante en el sentido de la horquilla mediante el regulador de marcha no ocupado 310 Velocidad serv acompa ante en el sentido de la horquilla mediante el pulsador del respaldo no ocupado E 27 E 28 Par metros no dependientes del programa de marcha En veh culos sin instrumento de indicaci n CANDIS O el Ajuste de los par metros de la bater a s lo puede ser efectuado por el servicio t cnico del fabricante El ajuste se realiza como el de los par metros de marcha Es posible introducir los siguientes par metros N Funci n Rango de Valor de Observaciones valores de ajuste ajuste est ndar Par metros de la bater a 411 Tipo de bater a normal 0 2 0 0 normal h meda de pot
32. 6 E 2 Bateria de tracci n Jungheinrich Baterias de plomo con celdas de placas blindadas EPzV y EpzV BS Caracteristicas 1 Capacidad nominal C5 v ase la placa de caracter sticas 2 Tensi n nominal 2 0 voltios x cantidad de celdas 3 Corriente de descarga C5 5h 4 Temperatura nominal 30 C Las bater as EPzV son bater as selladas con electrolitos fijos en las que a lo largo de toda su vida til no se admite el rellenado de agua Como tapones de cierre se emplean v lvulas de sobrepresi n que se destruyen al abrirlas Durante su empleo para las bater as selladas se aplican los mismos requisitos de seguridad que para las bater as con electrolito l quido para evitar una descarga el c trica una explosi n del gas de carga electrol tico y en caso de que se destruyan los vasos de las celdas el riesgo que supone el electrolito corrosivo e Seguir las instrucciones del manual que deber hallarse siempre en la proxi midad de la bater a S lo se deber trabajar con la bater a despu s de haber recibido la correcta formaci n a cargo del personal especializado Para trabajar con las bater as se necesitan gafas e indumentaria de seguridad Deben cumplirse las especificaciones para previsi n de accidentes y las nor mas DIN EN 50272 DIN 50110 1 e PROHIBIDO FUMAR e No trabaje con llama abierta objetos incandescentes ni nada que desprenda chispas en las proximidades de la bater a
33. N EN 60254 1 El valor de la resistencia del aislamiento no deber a bajar por debajo de 50 Ohmios por cada voltio de tensi n de la bater a seg n DIN EN 50272 3 En bater as con una tensi n nominal hasta 20 voltios el valor m nimo es 1000 Ohmios por voltio 4 Cuidado de la bateria La bater a se debe mantener siempre limpia y seca para evitar corrientes de fuga La limpieza se realiza seg n la hoja de instrucciones Limpieza de bater as Se debe aspirar el l quido del cofre de la bater a y evacuar seg n el m todo indicado Los defectos en el aislamiento del cofre habr n desaparecido despu s de limpiar los puntos defectuosos asegurando unos valores de aislamiento seg n la norma DIN EN 50272 3 y evitando la corrosi n del cofre En caso de que fuera preciso desmon tar alg n elemento es aconsejable avisar al servicio t cnico 5 Almacenamiento Si la bater a va a quedar fuera de servicio una temporada prolongada debe almace narse cargada en un lugar seco y resguardada de heladas Para asegurar que la ba ter a est en estado ptimo para su empleo se pueden utilizar los siguientes m to dos de carga Carga de igualaci n mensual seg n punto 2 3 Carga de matenimiento con una tensi n de carga de 2 23 V x n mero de elementos El tiempo de almacenamiento debe ser tenido en cuenta a la hora contabilizar la du raci n en vida de la bater a 6 Aver as Cuando se observen aver as en la bater a o en el carga
34. RICH 1 CE 2 8 9 RR 4sung beachten Please follow the instruction Se conformer la notice d emploi SAAAR Pos Denominaci n Pos 1 Logotipo 8 2 Denominaci n de la bater a 9 3 Tipo de bater a 10 4 Numero de la bater a 11 5 Numero del dep sito de bater a 12 6 Fecha de entrega 13 7 Logotipo del fabricante de la bater a 14 Denominaci n S mbolo de reciclaje Basurero Datos del material Tensi n nominal de la bater a Capacidad nominal de la bater a Cantidad de celdas de la bater a Peso de la bater a Instrucciones de seguridad y aviso Identificaci n CE s lo para bater as con una tensi n nominal superior a 75 voltios 17 39090 18
35. abla Indicaci n en el LED Si el enchufe de alimentaci n a red est conectado a la red quedan interrumpidas todas las funciones el ctricas del veh culo protecci n el ctrica de marcha No es posible activar ninguna funci n del veh culo Retire el enchufe de la toma de red Tras una ca da de red la carga contin a autom ticamente La carga se puede interrumpir desenchufando el enchufe de alimentaci n a red y se puede restablecer como carga parcial El cable de conexi n a red no debe sufrir da o alguno Antes de la puesta en servicio la bater a debe quedar montada de modo seguro Tiempos de carga La duraci n del proceso de carga depende de la capacidad de la bater a 0508 E 0508 E Indicaci n en el LED verde nivel LED 5 de carga encendido Carga finalizada la bateria est llena Pausa de carga carga de mantenimiento o carga de compensaci n parpadea des Proceso de carga pacio parpadea r pi Indicaci n al inicio de una carga o do tras ajustar una nueva curva ca racter stica El n mero de impul sos intermitentes se corresponde con la curva caracter stica ajusta da LED rojo aver a encendido Exceso de temperatura La carga se ha interrumpido parpadea des pacio Sobrepasado el tiempo de seguri dad de la carga La carga se ha cancelado Es necesario inter rumpir la conexi n a red para reiniciar la c
36. arga parpadea r pi do Ajuste de curva caracter stica no v lido Carga de mantenimiento El proceso de carga de mantenimiento se inicia autom ticamente tras concluir la carga Cargas parciales El cargador est dise ado de modo que se adapta autom ticamente a las bater as que ya est n parcialmente cargadas cuando se recargan De esta manera se minimiza el desgaste de la bater a D7 a D8 Desmontaje y montaje de la bateria El vehiculo debe estar en posici n horizontal Para evitar que se produzcan cortocircuitos las baterias con polos o conectores al descubierto deben taparse con una esterilla de goma Coloque el enchufe de la bateria y el cable de la bateria de tal modo que no queden enganchados al veh culo al sacar la bater a Si transporta la bater a con aparejos de gr a debe asegurarse de que la capacidad de carga sea suficiente v ase el peso de la bater a en la placa de caracter sticas que sta lleva en su caja Los aparejos de gr a deben ejercer una tracci n vertical para que la caja de la bater a no sea aplastada Los ganchos se deben enganchar en los c ncamos de tope de tal manera que cuando est n destensados los aparejos de la gr a no puedan caer sobre las celdas de la bater a El desmontaje de la bater a se realiza por el lateral Para ello tire de la bater a por el lateral hacia la estaci n de cambio de bater as Extraiga el enchufe de la bater a 1
37. arga Sz 60 min 600 N Fuerza m x de tracci n con sin carga sz 5 min 2000 N Motor de tracci n potencia cuando s gt 60 min 2 8 kw Tensi n de la bater a capacidad nominal ks 24 250 V Ah Peso de la bater a 220 kg 1 En piso plano resistencia a la rodadura 200 N t 2 Altura de JetPilot 3 Longitud total sin acoplamiento ya que existen distintas versiones de acoplamiento 0508 E 1335 b1 b11 a 2 go Mal DO 00 215 CS we 38090 B5 4 B6 Lugares de marcaci n y placas de caracteristicas Pos Denominaci n 12 Placa de caracteristicas vehiculo 13 Placa de verificaci n UVV s lo en D 14 Punto de enganche para la carga mediante gr a en el interior atenci n Respetar el manual de instrucciones 15 Capacidad de tiro 0508 E 0508 E 4 1 Placa de caracteristicas vehiculo 29 DUNGHEINRICH C 20 ee ass E En 16 26 25 X XXXXXXXXXXX m o Er 3 X XXXXXXXXXXX AA 24 pe 20 23 22 21 Pos Denominacion 16 Potencia m x de soporte en kg 17 Tara sin bater a en kg 18 Peso de bater a min max en kg 19 Fabricante 20 N de cliente 21 A o de fabricaci n 22 Fuerza nominal de tracci n 5 min en N 23 Potencia motriz en kW 24 N de
38. ario hay peligro por congelaci n de los sistemas 9 1 Abertura de diagn stico Para posibilitar la medici n sin problemas de la densidad del cido y la temperatura los sistemas de rellenado de agua disponen de una abertura de diagn stico con un di metro de 6 5 mm en el tap n Aquamatic y de 7 5 mm en el tap n BFS 9 2 Flotador Se emplean diferentes flotadores seg n el modelo y el tipo de celdas 9 3 Limpieza La limpieza de los sistemas de tapones se debe realizar con agua exclusivamente Ninguna parte de los tapones debe entrar en contacto con sustancias disolventes ni jabones 10 Accesorios 10 1 Indicador de caudal Para vigilar el proceso de llenado se puede montar en el lado de la bater a un indica dor de caudal en el conducto de aporte de agua Durante el proceso de llenado el agua que fluye mueve la ruedecita de palas Una vez terminado el proceso de llenado se para la ruedecita con lo cual se indica que ha finalizado el proceso de llenado re ferencia n 50219542 10 2 Elevador de tapones Para el desmontaje de los sistemas de tapones s lo se puede utilizar la herramienta especial correspondiente elevador de tapones Para evitar desperfectos en los sis temas de tapones la extracci n de los tapones mediante apalancamiento se debe realizar con el maximo cuidado 11 12 10 2 1 Herramienta de anillo opresor Con la herramienta de anillo opresor se puede embutir y volver a soltar un anillo opre sor
39. ater as depende de las condiciones de empleo de la bater a las temperaturas ambiente y el tipo de llenado o la presi n de llenado El tiempo de llenado es de 0 5 hasta 4 minutos El aporte de agua se debe separar de la bater a tras el llenado en el caso de llenado manual 7 Calidad del agua Para llenar las bater as s lo se puede utilizar agua de relleno que responda a la ca lidad de la norma DIN 43530 parte 4 El dispositivo de rellenado dep sito tuber as v lvulas etc no debe tener suciedad alguna que pudiera mermar la seguridad de funcionamiento del tap n Aquamatic BFS Por razones de seguridad se recomienda montar en el conducto principal de la bater a un elemento de filtro opci n con un paso m ximo de 100 hasta 300 um 0506 E 0506 E 8 Manguitos de la bater a La colocaci n de manguitos en los distintos tapones se debe realizar a lo largo del circuito el ctrico existente No se pueden realizar modificaciones 9 Temperatura de servicio La temperatura l mite para el funcionamiento de las bater as propulsoras est esta blecida en 55 C La superaci n de esta temperatura tiene como consecuencia el de sperfecto de la bater a Los sistemas de llenado de bater as pueden funcionar en una banda de temperatura desde gt 0 C hasta un m ximo de 55 C ATENCI N Las bater as con sistemas autom ticos para rellenado de agua s lo se pueden almacenar en recintos con temperaturas gt 0 C de lo contr
40. ay que neutralizar inmediatamente el cido de bater a derramado nicamente pueden utilizarse bater as con caja de bater a cerrada El peso y las dimensiones de las bater as influyen de manera considerable en la seguridad durante el servicio del veh culo Un cambio en el equipamiento de bater as est permitido solamente con la autorizaci n previa del fabricante D1 D2 Tipos de bateria Seg n el modo de empleo el veh culo puede ser equipado con diferentes tipos de bater as La siguiente tabla especifica las combinaciones previstas como equipamiento est ndar indicando tambi n la respectiva capacidad Long x anch x alt 540x306x627 mm 220 kg Bater a PzS de 24 V 2 PZS 220 L C El peso de la bater a est indicado en la placa de caracter sticas de la misma Seg n el tipo de bater a se pueden utilizar tambi n bater as con potencia aumentada que no precisan mantenimiento Al cambiar montar la bater a debe asegurarse de que sta est bien asentada en el compartimento de la bater a del veh culo 0508 E 0508 E w C mo poner la bater a al descubierto Estacione el veh culo de modo seguro v ase el cap tulo E Extraiga el enchufe de la bater a 1 por el lateral Afloje el bloqueo de la bater a 2 hacia el sentido de la marcha y ret relo Extraiga la bater a por el lateral Antes de poner en servicio el veh culo las cubiertas y las conexi
41. bater as que se utilizan seg n EN 50014 DIN VDE 0170 0171 Ex I en zonas con riesgo de gris o bien Ex Il en zonas con riesgo de explosi n Hay que cumplir las advertencias que figuran en la bater a 2 3 Carga de compensaci n Las cargas de compensaci n sirven para asegurar la vida til y para conservar la ca pacidad Las cargas de compensaci n se deben realizar a continuaci n de una carga normal Son necesarias tras descargas totales y tras varias cargas insuficientes Para la car ga de compensaci n tambi n hay que utilizar s lo los cargadores autorizados por el fabricante de la bater a T ngase en cuenta la temperatura 2 4 Temperatura La temperatura de la bater a de 30 C se denomina temperatura nominal Las tem peraturas m s elevadas acortan la vida til mientras que las temperaturas m s bajas reducen la capacidad disponible 45 C es la temperatura l mite y no es admisible como temperatura de servicio 2 5 Electrolito El electrolito es cido sulf rico fijado en gel No se puede medir la densidad del elec trolito 3 Mantenimiento No rellenar agua 3 1 Cada d a Cargar la bater a tras cada descarga 15 16 3 2 Cada semana Inspecci n visual de la suciedad y los desperfectos mec nicos 3 3 Cada trimestre Tras la plena carga y un tiempo de espera de al menos 5 horas hay que medir y ano tar e la tensi n total las tensiones aisladas Si se constatan variaciones esencia
42. caci n O Indicador de horas de servicio CANDIS Indicaci n de la capacidad de la bater a Indicaci n de los par metros de marcha y los datos para el servicio t cnico Indica el n mero de horas de servicio acumuladas por el veh culo Indicador de descarga de la O Nivel de carga de la bater a bater a 2 Conmutador principal O Se interrumpe el circuito el ctrico se parada de emergencia desactivan todas las funciones el ctricas y se frena el veh culo de manera forzada 4 Jet Pilot O Direccionamiento del veh culo 2 Regulador de marcha O Regulaci n del sentido y la velocidad de la marcha 6 Pulsador Se al de aviso O Activaci n de la se al de aviso claxon 7 Pulsador de freno O El veh culo es frenado con el retardo m xi mo posible hasta quedar parado 8 Tecla Acompa ante hacia Se emprende la marcha hacia atr s R en atr s modo de servicio de acompa ante a pie marcha lenta 9 Tecla Acompa ante hacia O Se emprende la marcha hacia delante V delante en modo de servicio de acompa ante a pie marcha lenta 10 Pulsador de parada O Se desactivan las funciones el ctricas y se frena el veh culo de manera forzada 11 Regulador de la lanza O La lanza se puede colocar en la posici n deseada 12 Enganche del remolque Para la carga del remolque 13 Plataforma O Suelto sin carga la marcha est bloqueada o el veh culo est frenando Accionado con carga la mar
43. cha est li berada equipamiento de serie O equipamiento adicional 0508 E 38090 E3 w E4 Puesta en servicio del vehiculo Antes de poder poner en servicio el vehiculo manejarlo o conducirlo el conductor debe asegurarse de que no se encuentre nadie en la zona de peligro El mando de tracci n electr nico y opcionalmente el mando de la direcci n controlan sus funciones de manera autom tica Si se produce algun fallo interrumpen la marcha y el direccionamiento El servicio t cnico del fabricante debe encargarse de subsanar dicho fallo Controles y tareas antes de la puesta en servicio diaria Efect e un control del veh culo completo especialmente de las ruedas por si presentase da os Efect e un control visual de la sujeci n de la bater a y las conexiones del cableado Al subir al veh culo no accione el regulador de marcha Arranque del veh culo S base a la plataforma 13 Tras aflojar el regulador de la lanza 11 arrastre el Jetpilot hasta la posici n deseada y vuelva a soltar el regulador de la lanza Extraiga el conmutador principal 3 sacandolo hacia fuera Introduzca la llave en el cerrojo de interruptor 1 y girela hacia la derecha hasta que haga tope en la posici n I Compruebe el funcionamiento del claxon 6 Compruebe el funcionamiento del regulador de marcha 5 v ase el apartado 4 2
44. ci n de accidentes Adem s se debe examinar a fondo la carretilla por si presentara da os debidos a un posible uso inadecuado de la misma Se debe establecer un protocolo de control Los resultados de cada control se guardar n al menos durante dos a os hasta que se realicen los dos siguientes controles La entidad explotadora deber hacerse cargo de la subsanaci n inmediata de toda anomal a Como indicaci n ptica de que se ha pasado la inspecci n se coloca en la carretilla una placa de control En dicha placa se indican el mes y el a o en que se debe efectuar el pr ximo control Puesta definitiva fuera de servicio retirada del equipo La puesta definitiva fuera de servicio y la retirada de la carretilla de manera adecuada deben realizarse respetando las disposiciones legales vigentes en el pa s del usuario En especial se deben respetar las disposiciones relativas a la retirada de las bater as de los combustibles y de los sistemas electr nico y el ctrico F 13 38090 F 14 0506 E Manual de instrucciones Bateria de tracci n Jungheinrich Indice 1 Bateria de tracci n Jungheinrich con placas positivas tubulares tipo EPZS y EPZB neesennnnnneneen 2 6 Placa de caracter sticas Bater a de tracci n Jungheinrich 7 Manual de instrucciones Sistema de rellenado de agua Aquamatic BFS lll oooooonnnnnccnncnnnicicccccncnnnannno 8 12 Bater a de tracci n Jungheinrich Para la pr
45. ciones o se realizan reparaciones sin utilizar re puestos originales o se efect an manipulaciones por cuenta propia o se aportan adi tivos al electrolito supuestos productos para su mejora se anula el derecho a ga rant a Para las bater as seg n l y II hay que cumplir las instrucciones sobre manteni miento del correspondiente tipo de protecci n durante el servicio v ase el certificado correspondiente 0506 E 0506 E Esquema Instalaci n para sistema 2 1 de rellenado de agua i 1 Dep sito de agua Interruptor de nivel Punto de toma con llave de bola 4 Punto de toma con v lvula electromagn tica Cargador Acoplamiento de cierre como minimo 3 m Boquilla de cierre a N Cartucho de intercambio de iones con medidor de resisti vidad y v lvula electromag n tica o DUNGHEINRICH 9 Toma de agua bruta 10 Conducto de carga L IIIT LIDTTT IT Vibe A 1 Modelo Los sistemas de rellenado de agua de bater as Aquamatic BFS se utilizan para el ajuste autom tico del electrolito nominal Para derivar los gases de carga que se pro ducen durante la carga se han previsto las correspondientes aberturas para el esca pe de gases Los sistemas de tapones adem s del indicador ptico del nivel de llenado tambi n disponen de una abertura de diagn stico para medir la temperatura y la densidad del electrolito Todas las celdas de bater a de las seri
46. conexi n 23 2 25 El veh culo se desconecta accionando la RA gt tecla O 26 To Mo La desconexi n tambi n se puede dar 6 autom ticamente transcurrido un tiempo 4 5 6 predeterminado Para ello es necesario ajustar el parametro correspondiente del O acceso codificado EN NIP 26 v ase el apartado 6 4 e pa 28 27 6 2 y 6 3 E 18 Programas de marcha Pulsando las teclas num ricas 1 2 y 3 se puede escoger entre tres programas de marcha Se indica qu programa se ha activado mediante los diodos luminosos verdes 23 24 25 en la tecla correspondiente Los programas de marcha se distinguen por la altura de la velocidad de marcha por la fuerza de aceleraci n y por el frenado De f brica viene ajustado lo siguiente Programa 1 marcha suave Programa 2 servicio normal Programa 3 servicio de potencia programa predeterminado en la puesta en servicio Los programas de marcha se pueden adaptar individualmente al uso que se haga del vehiculo v ase el apartado 6 4 Parametros En el modo de programaci n es posible ajustar las funciones del acceso codificado y adaptar los programas de marcha utilizando el teclado de manejo Adem s se pueden ajustar los par metros de la bater a En los veh culos no dotados de un instrumento de indicaci n CANDIS O s lo se pueden ajustar los par metros del acceso codificado Grupos de par metros El n mero del pa
47. correspondiente del servicio t cnico del fabricante Elevaci n y colocaci n sobre tacos para levantar la carretilla se pueden emplear accesorios de elevaci n independientes s lo en las zonas previstas para ello Al levantarla sobre tacos hay que evitar que se den deslizamientos o vuelcos empleando los medios adecuados cu as bloques de madera Trabajos de limpieza no est permitido limpiar la carretilla con l quidos inflamables Antes de emprender los trabajos de limpieza se deben adoptar todas las medidas de seguridad necesarias para evitar la formaci n de chispas p ej debido a cortocircuitos En las carretillas accionadas por bater a hay que desconectar el enchufe de la bater a Los grupos constructivos el ctricos y electr nicos se deben limpiar empleando un caudal ligero de aire aspirado o comprimido y un pincel no conductor y antiest tico Si se limpia la carretilla con chorros de agua o con limpiadores a alta presi n se deben cubrir antes cuidadosamente todos los grupos constructivos el ctricos y electr nicos ya que la humedad puede provocar fallos en el funcionamiento No est permitido efectuar la limpieza con chorros de vapor Despu s de la limpieza se deben efectuar los trabajos descritos en el apartado Nueva puesta en servicio F 1 F2 Trabajos en la instalaci n el ctrica los trabajos en la instalaci n el ctrica s lo podr n ser realizados por especialistas electrot cnicos con la formac
48. cuando la carretilla est colocada en una posici n segura dichas personas deber n abandonar el montacargas antes que la carretilla Arrastre de remolques no se debe sobrepasar la carga m xima se alada para los remolques de la carretilla ya sean remolques con freno o remolques sin freno La carga ubicada sobre el remolque debe estar debidamente fijada y no debe sobrepasar las dimensiones permitidas para los trayectos a recorrer Despu s del acoplado del remolque el conductor antes de ponerse en marcha tiene la obligaci n de verificar que el acoplamiento est correctamente fijado y no corra peligro de desengancharse El manejo de carretillas remolcadoras debe efectuarse de modo que queden garantizados una circulaci n y un frenado seguros del remolque en todos los movimientos de la marcha Respete los l mites de velocidad establecidos por el fabricante del remolque 0508 E 0508 E Marcha direccionamiento frenado Durante la conducci n y el direccionamiento se requiere la m xima atenci n vigilando especialmente el rea externa al contorno del vehiculo La direcci n el ctrica constituye un sistema que se controla a s mismo El mando de la direcci n comprueba con qu frecuencia se producen los fallos durante un periodo de tiempo determinado Si en este espacio de tiempo se detecta un fallo varias veces el mando de la direcci n reduce la velocidad del veh culo a marcha lenta En este caso no es posible volver a aju
49. dentificaci n CE s lo para bater as con una tensi n nominal superior a 75 voltios Sistema de rellenado de agua Aquamatic BFS Ill para bateria de tracci n Jung heinrich con celdas de placas blindadas EPzS y EPzB Asignaci n de tapones Aquamatic para el manual de instrucciones Series de celdas Tipo de tap n Aquamatic iongitua EPzS EPzB Fr tek amarillo BFS negro 2 120 10 600 2 42 12 252 50 5 mm 51 0 mm 2 160 10 800 2 64 12 384 50 5 mm 51 0 mm _ 2 84 12 504 50 5 mm 51 0 mm _ 2 110 12 660 50 5 mm 51 0 mm 2 130 12 780 50 5 mm 51 0 mm _ 2 150 12 900 50 5 mm 51 0 mm 2 172 12 1032 50 5 mm 51 0 mm 2 200 12 1200 56 0 mm 56 0 mm 2 216 12 1296 56 0 mm 56 0 mm 2 180 10 900 61 0 mm 61 0 mm 2 210 10 1050 61 0 mm 61 0 mm 2 230 10 1150 61 0 mm 61 0 mm 2 250 10 1250 61 0 mm 61 0 mm 2 280 10 1400 72 0 mm 66 0 mm 2 310 10 1550 72 0 mm 66 0 mm La serie de celdas comprende de dos a diez doce placas positivas p ej colum na EPzS 2 120 10 600 Se trata de celdas con la placa positiva 60 Ah La denominaci n del tipo de una celda es p ej 2 EpzS 120 longitud carrera longitud carrera Tap n Aquamatic con Tap n Aquamatic BFS Ill orificio de diagn stico con orificio de diagn stico Si no se cumple el manual de instruc
50. dor se tiene que avisar el servicio t cnico inmediatamente Los valores registrados seg n se indica en 3 3 sim plifican la busqueda del fallo y su reparaci n Un contrato de mantenimiento con el fabricante fecilita la detecci n a tiempo de cualquier fallo Ory iRetornar al fabricante e Las bater as usadas con este s mbolo son un material econ mico reutilizable y se deben devolver al proceso de reciclaje Las bater as usadas que no se devuelven al proceso de reciclaje se deben eliminar como residuo especial teniendo en cuenta todas las normas correspondientes Pb Nos reservamos el derecho de realizar modificaciones t cnicas 0506 E 0506 E 7 Placa de caracteristicas Bateria de tracci n Jungheinrich 2 3 10 12 Jungheinrich AG D 22047 Hamburg Germany DUNGHEINRICH 1 SOSAAAA 9 carino beachten Please follow the instruction Se conformer la notice d emploi Pos Denominaci n 1 NOJA O N Logotipo Denominaci n de la bater a Tipo de bater a N mero de la bater a N mero del dep sito de bater a Fecha de entrega Logotipo del fabricante de la bater a Pos 8 9 10 11 12 13 14 Denominaci n S mbolo de reciclaje Basurero Datos del material Tensi n nominal de la bater a Capacidad nominal de la bater a Cantidad de celdas de la bater a Peso de la bater a Instrucciones de seguridad y aviso I
51. e coccccconooccconcconnnonnccnnconnnnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnncnnncnnnnnnns Teclado de mando CANCODE O cococcccccccconnnonnnoonnconncconnconononnncnnnoos Acceso codificado aii a pinehnl eee eis Programas de Marcha s sensi ii Par metros cooocccccoocccononcncononanonnnononnnncnnnnnncnnnn nc ran n nn anna nara nn nr nana nn nana ncinns Ajustes de los par metros ooooooocccccncococococcccccconannncnoncnnnnncccnncnannnnccnnn Parametr s de mM rcha siii ass Ayuda en caso de fallos oooonnonccccnnnnnnicccccccccnccanoccnncnnnnancconncnnnnn cnc Mantenimiento de la carretilla Seguridad durante el servicio y protecci n del medio ambiente F1 Normas de seguridad para el mantenimiento ee F1 Mantenimiento inspecci n 2224444ssennenennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn F3 Lista de comprobaci n para el mantenimiento ee F4 Esquema de lubricaci n ooocccccccnnccccccnccnnnaancconnccnannncnnnnnnonanancnncnanannnnns F6 Materiales de servicio ooononccccnncccinoncncnnonncononnnncnnnnnnnano non nano na nannnnanos F7 Indicaciones sobre el mantenimiento ooooocccnnnocccinnacccanacanononcnnnnnnncnanos F8 Preparaci n del veh culo para los trabajos de mantenimiento y reparaci n ree C mo apretar las tuercas de la rueda Desmontaje de las cubiertas Comprobaci n de los fusibles el ctricos Nueva puesta en servicio oococccccnnccccccccccnocononccccnnnnnnncnnnn
52. eccionan la velocidad y el sentido de la marcha Direccionamiento Gire el volante hacia la izquierda o hacia la derecha 0508 E 0508 E 4 3 Servicio de acompa ante a pie O Al circular en modo de servicio de acompa ante a pie es necesario cuando se camine junto al veh culo asegurarse de que la direcci n est dispuesta para la circu laci n en l nea recta y de que el operario no pueda quedar atrapado entre el veh culo y un obst culo En el servicio de acompa ante a pie el operario puede manejar el veh culo desde cualquiera de los dos lados caminando junto al mismo La velocidad m xima se re duce considerablemente El servicio de acompa ante a pie se activa pulsando las teclas Acompa ante 8 9 situadas en el respaldo Circulaci n a trav s de las teclas de Acompa ante O Accione las teclas Acompa ante 8 9 El veh culo recorre un tramo de aprox 300 mm a una velocidad fija de aprox 2 km h marcha lenta E9 ORG E 10 Frenado El comportamiento de frenado del veh culo depende en gran medida de las condiciones del carril por el que circule El conductor tiene que tener en cuenta este hecho durante la conducci n El conductor debe conducir tratando de anticiparse a las circunstancias y con precauci n Si no hay ninguna situaci n de peligro debe frenar de manera moderada para evitar que la carga se resbale o que el remolque se rompa El frenado del veh culo se
53. empo prolongado se deben almacenar plenamente cargadas en un recinto seco a salvo de heladas Para asegurar la operatividad de la bater a se pueden elegir los siguientes tratami entos de carga 1 Carga completa cada trimestre seg n el punto 2 2 Con unidades de consumo conectadas p ej dispositivos de medici n y control la carga completa puede ser ne cesaria incluso cada 14 d as 2 Carga de mantenimiento con una tensi n de carga de 2 25 voltios x n mero de cel das El tiempo de almacenamiento se debe tener en cuenta para determinar la vida til 0506 E 0506 E 6 Averias Si se detectan aver as en la bater a o en el cargador hay que llamar de inmediato al servicio posventa Los datos de medida seg n 3 3 facilitan la b squeda de fallos y la reparaci n de aver as Un contrato de servicio con nosotros facilita el reconocimiento a tiempo de los fallos Retornar al fabricante reutilizable y se deben devolver al proceso de reciclaje BO Las baterias usadas con este simbolo son un material econ mico Las baterias usadas que no se devuelven al proceso de reciclaje se deben eliminar como residuo especial teniendo en cuenta todas las normas correspondientes Nos reservamos el derecho de realizar modificaciones t cnicas 7 Placa de caracteristicas Bateria de tracci n Jungheinrich 2 3 6 4 5 10 11 42 13 7 ii we Jungheinrich AG D 22047 Hamburg Germany ES x DUNGHEIN
54. encia aumentada seca 1 de potencia aumentada h meda 2 seca no precisa mantenimiento 412 Funci n de control de 0 1 1 descarga En el margen del valor de ajuste 0 1 el significado es 0 OFF 1 ON 0508 E 0508 E y Ayuda en caso de fallos Este cap tulo permite al usuario localizar y remediar l mismo los fallos simples o las consecuencias de un manejo incorrecto En la delimitaci n de fallos se debe proceder efectuando las tareas se aladas en la tabla en el orden en que aparecen en ella Aver a Posible causa Medidas de subsanaci n El Enchufe de la bater a sin Compruebe el enchufe de la bater a veh culo enchufar en caso necesario ench felo no Conmutador principal Desbloquee el conmutador principal marcha parada de emergencia pulsado Cerrojo de interruptor en Ponga el cerrojo de interruptor posici n 0 en la posici n I Carga de la bater a Compruebe la carga de la bater a demasiado baja en caso necesario c rguela Fusible averiado Compruebe los fusibles F1 y 1F1 Si a pesar de haber adoptado las Medidas de subsanaci n no ha podido solucionar el fallo informe al Servicio T cnico del fabricante ya que en ese caso el fallo s lo podr ser subsanado por personal de servicio cualificado y con la formaci n adecuada E 29 38090 E 30 0508 E gt Mantenimiento de la carretilla Se
55. enimiento Preparaci n del veh culo para los trabajos de mantenimiento y reparaci n Para evitar posibles accidentes durante los trabajos de mantenimiento y reparaci n se deben adoptar todas las medidas de seguridad pertinentes Se deben cumplir los siguientes requisitos Estacione el veh culo de modo seguro v ase el cap tulo E Retire el enchufe de la bater a para proteger as al veh culo de una puesta en servicio involuntaria v ase el cap tulo D Al efectuar trabajos en el sistema de freno se debe fijar el veh culo de forma que no se desplace involuntariamente C mo apretar las tuercas de la rueda Las tuercas de la rueda motriz se deben reapretar conforme a lo indicado en los in tervalos de mantenimiento de la lista de comprobaci n para el mantenimiento Coloque la rueda 1 motriz en posici n transversal respecto al sentido longitudinal del veh culo Apriete todas las tuercas de la rueda 2 con la llave de tubo a trav s del agujero 3 de la protecci n antichoques Paso 1 apri telas con un par de 10 Nm en la secuencia indicada Paso 2 apri telas con un par de 150 Nm en la secuencia indicada Despu s de haber apretado los tornillos de la rueda saque la llave de tubo el orificio 3 0508 E 0508 E 6 3 6 3 1 Desmontaje de las cubiertas Desmontaje de la cubierta delantera Quite los tornillos 7 con un destornillador para tornillos de cabeza ranurada Le
56. enta da os debe ser sustituido De f brica cuando el veh culo se suministra sin bater a viene ajustada la posici n 0 Si parpadea el diodo luminoso rojo indica que no se puede cargar la bater a De f brica hay un indicador de descarga de la bater a conectado al acoplamiento de enchufe 3 Opcionalmente puede conectarse un LED bipolar al acoplamiento de enchufe 3 4 0 0000000 0000000000 e 000000000 0000000000 OOOO 66666 0000000000 Selecci n de la curva de carga en el cargador integrado Con ayuda del conmutador 4 situado en el cargador es posible adaptar las curvas de carga a la bater a usada en cada momento seg n se indica en la tabla de abajo Antes de ajustar la curva de carga que corresponda se debe desenchufar el enchufe de alimentaci n a red Cuando haya conectada una bater a el nuevo ajuste se confirmar mediante los diodos luminosos comparar con indicaci n y tendr efecto inmediatamente Posici n del conmutador 4 Curvas de carga curvas caracter seleccionadas Bater as h medas 100 300 Ah Sin mantenimiento 100 149 Ah Sin mantenimiento 150 199 Ah Sin mantenimiento 200 300 Ah Curva caracter stica del impulso 200 400 Ah o MA ol N gt Jungheinrich 100 300 Ah D5 D6
57. er as as se asegura que la cantidad de agua rel lenada se mezcla con el electrolito En el servicio normal habitualmente es suficiente con realizar el rellenado una vez por semana 5 Presi n de toma El equipo de rellenado de agua se debe operar de modo que haya una presi n en el conducto del agua de 0 3 bar hasta 1 8 bar El sistema Aquamatic tiene una gama de presi n de trabajo desde 0 2 hasta 0 6 bar El sistema BFS tiene una gama de pre si n de trabajo desde 0 3 hasta 1 8 bar Las desviaciones de las gamas de presi n merman la seguridad de funcionamiento de los sistemas Esta amplia gama de pre si n permite tres tipos de llenado 5 1 Agua de condensaci n Seg n el sistema de rellenado de agua que se utilice hay que elegir la altura del dep sito de reserva El sistema Aquamatic tiene una altura de colocaci n entre 2 m y 6 m y el sistema BFS una altura de colocaci n entre 3 m y 18 m sobre la superficie de la bater a 5 2 Agua a presi n Ajuste de la v lvula reductora de presi n del sistema Aquamatic 0 2 bar hasta 0 6 bar En el sistema BFS es de 0 3 bar hasta 1 8 bar 5 3 Coche de rellenado de agua ServiceMobil La bomba de inmersi n que se encuentra en el dep sito del ServiceMobil genera la presi n de llenado necesaria Entre el nivel de llenado del ServiceMobil y la superfi cie del nivel de la bater a no debe haber diferencia alguna de cota 6 Duraci n del llenado La duraci n del llenado de las b
58. es EpzS EpzB se pueden equipar con los sistemas de llenado Aquamatic BFS Por medio de los em palmes por manguera de los distintos tapones Aquamatic BFS se puede realizar el rellenado de agua a trav s de un acoplamiento central de cierre 2 Aplicaci n El sistema de rellenado de agua para bater as Aquamatic BFS se utiliza en bater as de propulsi n para veh culos de trasporte sobre suelo Para el aporte de agua el sis tema de rellenado de agua est provisto de una toma central de agua Esta toma as como las mangueras unidas a los distintos tapones se realiza con manguera de PVC blando Los extremos de las mangueras se colocan en las boquillas de toma de man guera de las piezas en Toen lt 3 Funci n La v lvula que se encuentra en el tap n unida al flotador y el varillaje del flotador con trola el proceso de rellenado en cuanto a la cantidad de agua necesaria En el siste ma Aquamatic la presi n del agua aplicada a la v lvula se ocupa del bloqueo del aporte de agua y del cierre seguro de la v lvula En el sistema BFS a trav s del flo tador y el varillaje del flotador por medio de un sistema de palanca se cierra la v l vula con el qu ntuplo de la fuerza de impulsi n al alcanzar el nivel de llenado m ximo y as interrumpe con seguridad el aporte de agua 10 4 Llenado manual autom tico El llenado de las bater as con agua para bater as se deber a realizar poco antes de terminar la plena carga de las bat
59. etilla Derechos obligaciones y reglas de comportamiento para el conductor el conductor debe haber sido informado de sus derechos y obligaciones debe haber recibido formaci n sobre el manejo de la carretilla y debe conocer bien el contenido del presente manual de instrucciones Se debe garantizar que goce de los derechos pertinentes En el caso de las carretillas que se empleen con el modo de servicio de acompa ante se deber llevar calzado de protecci n durante el manejo Prohibici n de uso por personas no autorizadas durante el tiempo de uso el conductor es el responsable de la carretilla Debe prohibir a las personas no autorizadas conducir o accionar la carretilla No est permitido llevar a personas Da os y defectos si se detectan da os o cualquier tipo de defectos en la carretilla o en el equipo accesorio deber n comunicarse de inmediato al personal de vigilancia Est prohibido utilizar aquellas carretillas cuyo servicio no resulte seguro p ej debido al desgaste de las ruedas o a aver as en los frenos mientras no se hayan reparado debidamente Reparaciones el conductor que no cuente con una formaci n especializada y la correspondiente autorizaci n no podr realizar jam s reparaciones ni modificaciones en la carretilla Dicho conductor no deber desactivar en ning n caso los dispositivos de seguridad ni ning n interruptor ni modificar sus ajustes Zona de peligro la zona de peligro es aquella zona en la c
60. existe riesgos de explosi n Si se ha recibido salpicaduras de cido en los ojos o la piel l velas con abun dante agua limpia A continuaci n se debe consultar un medico sin falta La ropa salpicada se debe lavar con agua e Peligro de explosi n y incendio Evitar cortocircuitos El electr lito es altamente corrosivo Durante el funcionamiento normal est excluido el contacto con el electrolito En caso de destrucci n de la caja el electrolito s lido que se libera es tan corrosivo como el l quido e Las bater as son muy pesadas e Cuidar la seguridad en su colocaci n Solamente se pueden utilizar dispositivos de elevaci n y medios de transporte aprobados como p ej el cuadro de eleva ci n de acuerdo con VDI 3616 e Tensi n el ctrica peligrosa Atenci n Las partes met licas de la bater a est n siempre bajo tensi n Por ello no se deben depositar sobre la bater a ning n objeto ni herramientas gt gt PPOOS 13 14 Si no se observa el manual de instrucciones o en las reparaciones se utilizan repu estos que no sean originales o se realizan intervenciones por cuenta propia queda anulado el derecho a garant a Para las bater as seg n I y II hay que cumplir las instrucciones para el mante nimiento del tipo de protecci n correspondiente durante el funcionamiento v ase el certificado adjunto 1 Puesta en servicio Hay que comprobar que la bater a se encuentra mec
61. guridad durante el servicio y protecci n del medio ambiente Los controles y los trabajos de mantenimiento descritos en este capitulo deben llevarse a cabo respetando los plazos que se indican en las listas de comprobaci n para el mantenimiento Est prohibido efectuar modificaci n alguna en la carretilla sobre todo en los dispositivos de seguridad Las velocidades de trabajo de la carretilla no se deben modificar bajo ning n concepto S lo las piezas de repuesto originales est n sujetas a nuestro control de calidad Para garantizar un servicio seguro y fiable s lo se deben emplear piezas de repuesto del fabricante Las piezas viejas y los materiales de servicio sustituidos deben ser eliminados de conformidad con las normas vigentes de protecci n medioambiental Para el cambio de aceite se encuentra su disposici n el servicio de aceite del fabricante Tras efectuar los controles y los trabajos de mantenimiento se deben llevar a cabo las tareas descritas en el apartado Nueva puesta en servicio v ase el cap tulo F Normas de seguridad para el mantenimiento Personal de mantenimiento los trabajos de mantenimiento y reparaci n de las carretillas s lo podr n ser llevados a cabo por personal especializado del fabricante El servicio t cnico del fabricante dispone de t cnicos del servicio externo particularmente capacitados para dichos trabajos Por tanto recomendamos firmar un contrato de mantenimiento con la representaci n
62. ha recibido salpicaduras de cido en los ojos o la piel l velas con abun dante agua limpia A continuaci n se debe consultar un medico sin falta La ropa salpicada se debe lavar con agua Peligro de explosi n y incendio Evitar cortocircuitos El electr lito es altamente corrosivo Las bater as son muy pesadas Cuidar la seguridad en su colocaci n Solamente se pueden utilizar dispositivos de elevaci n y medios de transporte aprobados como p ej el cuadro de eleva ci n de acuerdo con VDI 3616 Tensi n el ctrica peligrosa Atenci n Las partes met licas de la bater a est n siempre bajo tensi n Por ello no se deben depositar sobre la bater a ning n objeto ni herramientas 0506 E 0506 E Se anular la garant a cuando se hace caso omiso de las instrucciones de uso en caso de efectuar reparaciones con piezas de recambio que no sean originales en caso de manipulaci n sin autorizaci n del fabricante o por a adir cualquier aditivo al electr lito Para bater as conforme a y Ey Il se tienen que seguir sus instrucciones de man tenimiento espec ficas v ase el certificado correspondiente 1 Puesta en funcionamiento de bater as cargados Para puesta en servicio de bater as sin cido v ase instrucciones aparte Se deber comprobar el correcto estado f sico de la bater as Todas las conexiones tienen que estar apretadas para asegurar as un buen contac to sino la bateria
63. i n adecuada Antes de proceder con los trabajos deber n adoptarse todas las medidas preventivas necesarias para evitar posibles accidentes de car cter el ctrico Adem s en el caso de las carretillas accionadas mediante bater a se deber desconectar el veh culo de la tensi n retirando el enchufe de la bater a Trabajos de soldadura para evitar que se produzcan da os en los componentes el ctricos o electr nicos stos deber n ser desmontados de la carretilla antes de efectuar trabajos de soldadura Valores de ajuste al efectuar reparaciones o al cambiar componentes el ctricos electr nicos se deben respetar los valores de ajuste en funci n del veh culo Bandaje la calidad del bandaje influye en la estabilidad y el comportamiento de marcha de la carretilla Utilice nicamente piezas de recambio originales del fabricante como repuesto de los neum ticos montados en f brica ya que de lo contrario no es posible respetar los datos especificados en la hoja de tipo Al sustituir las ruedas o los neum ticos aseg rese de que la carretilla no quede inclinada p ej cambie las ruedas del lado derecho e izquierdo siempre simult neamente 0508 E 0508 E Mantenimiento e inspecci n Un servicio de mantenimiento a fondo y especializado es una de las condiciones previas m s importantes para un empleo seguro de la carretilla Un descuido del mantenimiento regular puede provocar el fallo de la carretilla y constituye adem
64. ificaciones autorizadas por el fabricante Por eso s lo se deben utilizar los cargadores autorizados por el fabricante de las bater as Con ctese s lo al cargador asignado autorizado para el tama o de la bater a para evitar sobrecargas en las conducciones y contactos el ctricos as como la formaci n inadmisible de gas Las bater as EPzV producen escasa gasifica ci n pero no est n exentas de gasificaci n 0506 E 0506 E Al hacer la carga hay que cuidar de la perfecta aspiraci n de los gases de carga Hay que abrir o retirar las tapas de los recipientes para baterias o las cubiertas de los recintos de montaje de baterias La bateria se debe conectar al cargador desconectado con los polos correctos po sitivo a positivo y negativo a negativo Despu s hay que conectar el cargador Al car gar aumenta la temperatura en la bater a unos 10 K Por eso la carga debe comenzar s lo cuando la temperatura sea inferior a 35 C La temperatura antes de la carga debe ser de al menos 15 C pues de lo contrario no se consigue una carga correcta Si las temperaturas son constantemente superiores a 40 C o inferiores a 15 C es necesario proceder a una regulaci n de la tensi n del cargador constante en funci n de la temperatura Para ello hay que aplicar el factor de correcci n seg n DIN EN 50272 1 borrador con 0 005 V Z por cada K Instrucci n especial para el funcionamiento de bater as en zonas de peligro Se trata de
65. ios del equipo hayan le do y comprendido este manual de instrucciones En caso de inobservancia de las presentes instrucciones de servicio se pierde el derecho de garant a Lo mismo se aplicar en caso de que el cliente y o terceras personas hayan efectuado trabajos inapropiados en el producto sin la previa autorizaci n por parte del Servicio Postventa del fabricante Montaje de accesorios el montaje o la incorporaci n de equipos adicionales mediante los cuales se produce una intervenci n en las funciones de la carretilla o se completan dichas funciones se permitir nica y exclusivamente con la previa autorizaci n por escrito del fabricante En caso necesario habr que solicitar una autorizaci n de las autoridades locales El consentimiento de las autoridades no exime sin embargo de la autorizaci n del fabricante A1 0508 E Descripci n del vehiculo Descripci n del uso El veh culo es un remolcador el ctrico de tres ruedas con plataforma para el conductor y dotado de Jet Pilot Este veh culo ha sido dise ado para el uso en edificios sobre un piso nivelado para el transporte de mercanc as La fuerza de tracci n se debe consultar en la placa de caracter sticas B1 2 Grupos constructivos 1 2 3 Pos Denominaci n Pos Denominaci n 1 O Cubierta delantera 7 O Jet Pilot 2 O Tapa cobertora 8 O Bandeja 3 O Conmutador principal 9 O Enganche del
66. l modo de marcha y se puede realizar la comprobaci n Para continuar con el ajuste vuelva a pulsar la tecla Set 28 Es posible introducir los siguientes par metros Programas de marcha N Funci n Rango de valores de ajuste Valor de ajuste est ndar Observaciones Programa de marcha 1 100 Aceleraci n en el servicio de acompa ante a pie 0 9 2 no ocupado 101 Aceleraci n en el servicio con conductor acompa ante 102 Freno de rodadura final en el servicio con conductor acompa ante 103 Freno de rodadura en el servicio de acompa ante a pie no ocupado 104 Velocidad m xima en el sentido del accionamiento mediante el regulador de marcha depende del conmutador de la marcha 105 Velocidad serv acompa ante en el sentido del accionamiento mediante el regulador de marcha no ocupado 106 Velocidad serv acompa ante en el sentido del accionamiento mediante el pulsador del respaldo no ocupado 108 Velocidad m xima en el sentido de la horquilla mediante el regulador de marcha depende del conmutador de la marcha 109 Velocidad serv acompa ante en el sentido de la horquilla mediante el regulador de marcha no ocupado 110 Velocidad serv acompa ante en el sentido de la horquilla mediante el pulsador del respaldo no ocupado E25 E 26 No Funci n Rango de valores de ajuste
67. lateral Vuelva a insertar el perno en el acoplamiento y fijelo 4 4 2 4 4 3 E12 Acoplamiento basculante con palanca manual o cable Bowden O El acoplamiento basculante est disponible con o sin desbloqueo remoto cable Bow den 1 El acoplamiento basculante dotado de des bloqueo remoto permite acoplar y desacop lar los remolques desde la plataforma a tra ves de un cable Bowden C mo acoplar el remolque Inserte la argolla de tracci n del remolque en el enganche del remolque el perno del enganche del remolque se cierra au tom ticamente C mo desacoplar el remolque Abra el bloqueo de la argolla de tracci n accionando la palanca 17 o el mango del cable Bowden 16 Lanza de manejo r gida O Para remolques con mandril de acoplami ento C mo acoplar el remolque Empuje la lanza 18 hasta que quede por debajo del mandril de acoplamiento 19 situado en la lanza del remolque El resorte neum tico de la lanza manten dr tensada la uni n C mo desacoplar el remolque Empuje la lanza 18 hacia abajo hasta 19 18 que se suele del mandril de acoplamiento 19 de la lanza del remolque Pliegue la lanza hacia arriba con cuidado Riesgo de sufrir lesiones En las marchas sin remolque aseg rese de que la lanza 18 est plegada hacia arriba 0508 E 0508 E 4 4 4 gt Be Je 4 5 La circulaci n con remolques Cuando se den unas condiciones de em
68. les con respecto a mediciones anteriores o dife rencias entre las celdas o las bater as de bloques hay que pedir al servicio posventa que realice otra comprobaci n o reparaci n 3 4 Cada a o Seg n VDE 0117 cada vez que sea necesario pero al menos una vez al a o un especialista en electricidad debe comprobar la resistencia del aislamiento del veh culo y de la bater a La comprobaci n de la resistencia del aislamiento de la bater a se debe realizar seg n DIN 43539 parte 1 La resistencia obtenida del aislamiento de la bater a no debe ser inferior seg n DIN EN 50272 3 al valor de 50 Q por cada voltio de tensi n nominal En el caso de ba ter as con una tensi n nominal de hasta 20 V el valor m nimo es de 1 000 Q 4 Cuidados La bater a siempre se debe mantener limpia y seca para evitar corrientes de fuga La limpieza se debe realizar seg n la ficha t cnica ZVEI Limpieza de bater as El l quido que haya en el dep sito de bater as se debe aspirar y eliminar reglamentaria mente Los desperfectos en el aislamiento del dep sito de bater as se deben reparar tras la limpieza de los puntos da ados para asegurar el mantenimiento de los valores de aislamiento seg n DIN EN 50272 3 y para evitar la corrosi n del dep sito Si fuera necesario desmontar celdas resulta conveniente requerir al servicio posventa para ello 5 Almacenamiento Si las bater as se han de mantener fuera de servicio durante un ti
69. o con la tecla Set 28 En el instrumento de indicaci n CANDIS O siguen indic ndose las horas de servicio Si la indicaci n en pantalla cambia se tiene que concluir el proceso de ajuste pulsando la tecla O 26 y es necesario volver a empezar Introduzca o modifique el valor de ajuste de conformidad con la lista de par metros y conf rmelo con la tecla Set 28 Si se introduce un dato inadmisible el LED 27 de la tecla O 26 parpadea con una luz roja Despu s de volver a introducir el n mero de par metro es posible introducir o modificar el valor de ajuste Para introducir otros par metros basta con repetir este proceso Para finalizar la introducci n de par metros pulse la tecla O 26 Es posible introducir los siguientes par metros Lista de par metros del acceso codificado N Funci n Rango de Valor de Observaciones valores de ajuste ajuste Procedimiento est ndar Acceso codificado 000 Modificar el c digo 0000 9999 7295 El LED 23 maestro 6 parpadea La longitud 4 a 6 00000 99999 Introducir el posiciones del c digo c digo actual maestro indica tambi n la longitud 4 a 6 posiciones del c digo de usuario Si hay programados c digos de usuario s lo es posible introducir un nuevo c digo de la misma longitud Si se desea modificar la longitud de los c digos hay que eliminar primero todos los c digos de usuario existentes 000000 999999 Confirma
70. onas con peligro de incendio o bien de acuerdo a Ex Il en zonas con riesgo de explosi n La tapa del cofre se debe levantar o quitar totalmente durante la carga y posterior gaseo con el fin de que con esa ventilaci n adecuada el gas generado pierda su peligro La tapa aumentada de seguridad del cotre no se debe cerrar hasta media hora despu s de haber terminado la carga 2 3 Carga de igualaci n Una carga de igualaci n sirve para asegurar la duraci n en vida de la bater a y para mantener la capacidad en un nivel aceptable Las cargas de igualaci n son necesa rias despu s de una descarga profunda de una carga insuficiente o de una carga de tipo IU La intensidad de la corriente de carga puede tener como maximo un valor de 5 A por ada 100 Ah de capacidad nominal respecto a final de carga v ase punto 2 2 Se debe observar la temperatura 2 4 Temperatura La temperatura nominal del electr lito es de 30 C Todos los datos t cnicos est n referidos a sta temperatura 2 5 Electr lito La densidad nominal del electr lito est referida a 30 C con el nivel del electr lito correcto y en estado de plena carga A temperaturas m s altas se disminuyen la den sidad del electr lito y temperaturas m s bajas lo aumentan El factor de correcci n es 0 0007 kg 1 por K Por ejemplo una densidad de electr lito de 1 28 kg l a 45 C equivale a 1 29 kg l a 30 C El electr lito debe cumplir las normas de pureza DIN 43530 parte 2
71. ones deben volverse a poner en su estado de servicio normal D3 gt 8 O D4 Carga de la bateria Para la carga de la bateria hay que estacionar el vehiculo en locales cerrados y bien ventilados La conexi n y la separaci n del enchufe de la bateria y del cable del cargador de la estaci n de carga de baterias s lo se pueden efectuar estando desconectados el vehiculo y el cargador Durante el proceso de carga las superficies de las celdas de la bateria deben estar descubiertas para garantizar una ventilaci n suficiente No est permitido colocar ning n objeto met lico sobre la bateria Antes del proceso de carga compruebe todas las conexiones de los cables y las conexiones de enchufe por si presentaran da os apreciables a simple vista Las normas de seguridad proporcionadas por los fabricantes de la bater a y de la estaci n de carga son de obligado cumplimiento Carga de la bater a con un cargador estacionario Ponga al descubierto la bater a v ase el apartado 3 En caso necesario retire la esterilla aislante de la bater a Conecte la estaci n de carga de bater as al enchufe de la bater a y encienda el cargador Cargue la bater a de conformidad con las prescripciones del fabricante de la bater a y del fabricante de la estaci n de carga de bater as 0508 E 0508 E gt N U a Carga de la bater a con un cargador integrado O Est prohibido abrir el cargador Si ste pres
72. onnnnnnncnncnnnnnnnns Paralizaci n de la carretilla oooconnconnnnccnnnnnccinncccnnncccnnnaccnnnrccnnrncnnn Medidas previas a la paralizaci n oooonnnnnnccccnnnnnoconccncconanannncnnnonananono Medidas durante la paralizaci n ooooooonnnnnnccccnnnnnccanccncconanannccnnnanannnnno Nueva puesta en servicio despu s de la paralizaci n F 12 Verificaci n de la seguridad pasado un tiempo y tras acontecimientos extraordinarios nner n ital F 13 Puesta definitiva fuera de servicio retirada del equipo F 13 0406 E 0506 E Anexo Manual de instrucciones de la bater a de tracci n JH Este manual de instrucciones s lo est permitido para los tipos de bater a de la marca Jungheinrich En caso de utilizar otras marcas se tienen que respetar los manuales de instrucciones de los fabricantes 39090 0406 E Uso previsto La Normativa sobre el uso debido y apropiado de carretillas industriales VDMA se entrega junto con este equipo Dicha normativa es parte integrante del presente manual de instrucciones y debe ser respetada obligatoriamente Las prescripciones de car cter nacional tienen validez sin restricci n alguna El veh culo descrito en el presente manual de instrucciones es una carretilla apta para transportar unidades de carga Se debe utilizar manejar y mantener respetando las indicaciones se aladas en este manual de instrucciones Un empleo distinto al p
73. opulsi n de veh culos Bater as de plomo con celdas de placas blindadas EPZV y EPZV BS ooooocccccccccococcccccconanancconcconnnancccnncnnnnnnns 13 17 Placa de caracter sticas Bater a de tracci n Jungheinrich 17 1 Bateria de tracci n Jungheinrich con placas positivas tubulares tipo EPzS y EPzB Datos nominales RODS Capacidad nominal C5 ver tipo de placa Tensi n nominal 2 0 V x n mero de elementos Intensidad de corriente de descarga C5 5h Densidad nominal del electr lito Tipo EPzS 1 29 kg l Tipo EPzB 1 29 kg l alumbrado de trenes ver tipo de placa Temperatura nominal 30 C Nivel nominal de electr lito hasta el indicador de nivel del electr lito En el resto de los casos por encima del fondo de la cestilla Ser n alcanzodos durante los primeros 10 ciclos PbbbPESO0O Seguir las instrucciones del manual que deber hallarse siempre en la proximi dad de la bater a S lo se deber trabajar con la bater a despu s de haber recibido la correcta for maci n a cargo del personal especializado Para trabajar con las bater as se necesitan gafas e indumentaria de seguridad Deben cumplirse las especificaciones para previsi n de accidentes y las normas DIN EN 50272 3 DIN 50110 1 PROHIBIDO FUMAR No trabaje con llama abierta objetos incandescentes ni nada que desprenda chispas en las proximidades de la bater a existe riesgos de explosi n Si se
74. pleo dificiles pendientes vias heladas o resbaladizas ser necesario reducir la carga del remolque en consonancia de modo que sea posible frenar sin provocar un accidente La carga m xima admisible indicada s lo es v lida para el arrastre sobre superficies base llanas que tengan capacidad para soportar la carga y que no resbalen Si las cargas del remolque pesan m s de 1 000 kg o si se circula por pendientes se recomienda utilizar remolques con frenos El remolque nicamente debe tirar no empujar Cuando vaya a emprender la marcha familiaricese con el sistema de freno y la direcci n del remolque En las marchas en curvas con remolques largos y trenes de remolque tenga en cuenta la reducci n del ngulo 1 Inicie la marcha lentamente hasta que el enganche del remolque quede tensado Despu s acelere con cuidado hasta alcanzar la velocidad de marcha 2 Para detenerse reduzca la velocidad para que el remolcador y el remolque vayan parando gradualmente Frene con cuidado La realizaci n de maniobras con los trenes de remolque es complicada Por ello ten ga presente el ngulo correcto en los trayectos con curvas Estacionamiento seguro del veh culo Al abandonar el veh culo hay que estacionarlo de modo seguro aunque se trate de una ausencia de corta duraci n No estacione el veh culo en pendientes Gire la rueda motriz hasta que quede en posici n recta Ponga el cerrojo de interruptor en la posici
75. por el lateral Afloje el bloqueo de la bater a 2 hacia el sentido de la marcha y retirelo Extraiga la bater a por el lateral No meta los dedos entre la pared del veh culo y la bater a Respete las indicaciones del manual de instrucciones de la estaci n de cambio de bater as Para el montaje hay que proceder en el orden inverso al arriba descrito debiendo asegurarse de que la posici n de montaje sea correcta y la conexi n de la bater a se realice debidamente Una vez montada de nuevo la bater a compruebe todas las conexiones de los cables y las conexiones de enchufe por si presentaran da os apreciables a simple vista La bater a debe quedar fijada de modo seguro en el veh culo para evitar que se produzcan da os debido a movimientos imprevistos Cada vez que se cambie una bater a es necesario asegurarse insertando y encajando el bloqueo de la bater a 2 de que sta quede fijada de modo que no pueda resbalar y caer 0508 E 0508 E Indicador de descarga de la bater a O Una vez que se haya liberado el veh culo por medio del interruptor de llave o del CANCODE se visualiza el nivel de carga de la bater a Los colores de la luz del LED 5 indican los siguientes estados Color del LED Valor verde Capacidad residual de bater a est ndar 40 100 Capacidad residual de bater a sin mantenimiento 60 100 naranja Capacidad residual de bater a e
76. r metro se compone de tres cifras La primera cifra indica el grupo de par metros conforme a la tabla 1 La segunda y tercera cifras se numeran correlativamente del 00 al 99 N Grupo de par metros Oxx Ajustes del acceso codificado c digos liberaci n de los programas de marcha desconexi n autom tica etc 1xx Par metros de marcha del programa de marcha 1 aceleraci n freno de rodadura final velocidad etc 2xx Par metros de marcha del programa de marcha 2 aceleraci n freno de rodadura final velocidad etc 3xx Par metros de marcha del programa de marcha 3 aceleraci n freno de rodadura final velocidad etc 4xx Par metros no dependientes del programa de marcha 0508 E 0508 E o gt Pu Ajustes de los parametros Para modificar la configuraci n del veh culo se tiene que introducir el c digo maestro El c digo maestro ajustado de f brica es 7 2 9 5 Modifique el c digo maestro durante la primera puesta en servicio v ase el apartado 6 1 Indicaciones de seguridad para veh culos con instrumento de indicaci n CANDIS VO Los par metros se deben ajustar con extremo cuidado y s lo deben ser configurados por personal expresamente cualificado En caso de duda se debe encargar el ajuste al servicio t cnico del fabricante Se debe hacer un seguimiento de cada uno de los procesos de ajuste en la pantalla LCD del instrumento de indicaci
77. revisto no se considerar adecuado y puede causar da os a personas al equipo o a otros bienes materiales Se debe evitar sobre todo someterlo a una sobrecarga debido a cargas demasiado pesadas La carga m xima que se puede recoger se rige por los datos que figuran en la placa de caracter sticas que aparece en el equipo o por el diagrama de cargas No se debe usar la carretilla en zonas expuestas a riesgos de incendio o explosi n ni en sectores fuertemente cargados de polvo o en ambientes corrosivos Obligaciones de la entidad explotadora en virtud de las presentes instrucciones de servicio la entidad explotadora es cualquier persona f sica o jur dica que usa la carretilla apiladora por su cuenta o que encarga el uso de la misma En casos especiales p ej leasing arrendamiento la entidad explotadora es aquella persona que de acuerdo con lo convenido contractualmente entre el propietario y el usuario de la carretilla tiene que asumir las obligaciones de servicio La entidad explotadora tiene obligaci n de garantizar que se d al veh culo exclusivamente el uso previsto y que se eviten riesgos de cualquier tipo que pudieran poner en peligro la vida o la salud del usuario o de terceros Adem s tiene que vigilar que se respeten la normativa de prevenci n de accidentes y dem s reglas de seguridad as como las directrices de servicio mantenimiento y mantenimiento preventivo La entidad explotadora debe asegurarse de que todos los usuar
78. rlo Set El LED 24 parpadea Introducir un c digo nuevo Confirmarlo Set El LED 25 parpadea Repetir el c digo nuevo Confirmarlo Set 0508 E 0508 E 00 A adir un c digo de usuario m x 600 0000 9999 6 00000 99999 000000 999999 2580 El LED 24 parpadea Introducir un c digo Confirmarlo Set EI LED 25 parpadea Repetir el c digo introducido Confirmarlo Set 002 Modificar el c digo de usuario 0000 9999 6 00000 99999 6 000000 999999 EI LED 23 parpadea Introducir el c digo actual Confirmarlo Set EI LED 24 parpadea Introducir un c digo nuevo Confirmarlo Set EI LED 25 parpadea Repetir el c digo introducido Confirmarlo 003 Borrar el c digo de usuario 0000 9999 6 00000 99999 6 000000 999999 EI LED 24 parpadea Introducir un c digo Confirmarlo Set EI LED 25 parpadea Repetir el c digo introducido Confirmarlo Set 004 Borrar memoria de c digos borra todos los c digos de usuario 3265 3265 borrar Otro dato no borrar E 21 N Funci n Rango de Valor de Observaciones valores de ajuste ajuste Procedimiento est ndar Acceso codificado 010 Desconexi n autom tica 00 31 00 00 sin cronometrada desconexi n 01 a 30 tiempo de desconexi n en minutos 31 desconexi n tras 10 segundos
79. rvicio susceptibles de provocar chispas en una distancia de por lo menos 2 metros de la zona del veh culo estacionado para la carga El cuarto de emplazamiento debe estar ventilado Se debe disponer de medios de protecci n antiincendios Mantenimiento de la bater a las tapas de las celdas de la bater a deben mantenerse secas y limpias Los bornes y terminales de cables deben estar limpios deben contar con una capa ligera de grasa para polos y deben estar firmemente atornillados Las bater as con polos no aislados deben cubrirse con una esterilla aislante antideslizante Eliminaci n de las bater as las bater as s lo se podr n eliminar siguiendo y respetando las normas nacionales en materia de protecci n medioambiental o las leyes de eliminaci n de desechos Es obligatorio atenerse a las indicaciones del fabricante respecto a la eliminaci n de desechos Despu s de montar la bater a debe asegurarse de que el cable de la misma no pueda sufrir da os Las bater as contienen un cido disuelto que es t xico y corrosivo Por ese motivo se debe usar ropa protectora y una protecci n ocular en todos los trabajos que se realicen en ellas Evite siempre el contacto con el cido de las bater as Si a pesar del cuidado la ropa la piel o los ojos entraran en contacto con dicho cido las partes afectadas se deben aclarar inmediatamente con abundante agua limpia en el caso de la piel y los ojos se debe acudir adem s al m dico H
80. s referencias contenidas en dicha norma S lo est permitido efectuar modificaciones en los componentes el ctricos o electr nicos o en su distribuci n con la autorizaci n previa por escrito de la empresa fabricante Condiciones de empleo Temperatura ambiente durante el funcionamiento entre 10 C y 40 C En caso de un uso permanentemente bajo cambios extremos de temperatura o en la humedad del aire se precisa un equipamiento especial para las carretillas y se requiere autorizaci n B3 N 2 3 2 B4 Datos t cnicos de la ejecuci n est ndar Indicaci n de los datos t cnicos seg n la norma VDI 2198 Reservado el derecho a efectuar modificaciones t cnicas y ampliaciones Prestaciones para veh culos est ndar Denominaci n EZS 130 Q Capacidad de tiro 7 3000 kg F Fuerza de tracci n nominal 600 N Dimensiones Denominaci n EZS 130 Tara incl bater a 560 kg Peso por eje sin carga delante detr s 330 230 kg hz Altura de pie 115 mm h44 Altura de la lanza en posici n de marcha 1400 mm hyo Altura del acoplamiento est ndar 140 mm Longitud total 1275 mm by Anchura total 600 mm b4 Ancho de canal detr s 485 mm y Distancia entre ruedas 930 mm m Altura sobre el suelo en el centro de la distancia 50 an entre ruedas Wa Radio de giro 1080 mm Velocidad de marcha con sin carga 9 0 10 5 km h Fuerza de tracci n con sin c
81. sici n del regulador de marcha 0508 E 0508 E 4 4 4 4 1 Tipos de acoplamientos Al acoplar y desacoplar los remolques el remolcador y el remolque deben encontrarse sobre una superficie base nivelada Todos los elementos de manejo deben encontrarse en posici n neutral El remolcador y el remolque deben estar fijados y protegidos frente a posibles movimientos incontrolados Peligro de aplastamiento Al efectuar el acoplamiento aseg rese de no meter la mano entre las partes del veh culo Acoplamiento por encaje doble O Los remolques se pueden acoplar a dos al turas C mo acoplar el remolque Retire el dispositivo de seguridad 14 del perno 15 Tire del perno 15 hacia arriba para sacarlo por completo del enganche del remolque Meta la argolla de tracci n del remolque en el enganche del remolque desde arriba pase el perno de dicho enganche por los orificios que ste presenta y a trav s de la argolla de tracci n Para fijarlo inserte la aguja de seguridad 14 dotada de una cadena de seguridad para impedir que se pierda en el orificio que presenta el extremo del perno C mo desacoplar el remolque Aseg rese de que el remolque no pueda efectuar movimientos descontrolados Retire la aguja de seguridad 14 del perno 15 sac ndola por el lateral Extraiga el perno del acoplamiento sac ndolo por arriba Saque la argolla de tracci n del acoplamiento por el
82. st ndar 30 40 Capacidad residual de bater a sin mantenimiento 50 60 verde naranja Capacidad residual de bater a est ndar 20 30 parpadeo 1HZ Capacidad residual de bater a sin mantenimiento 40 50 rojo Capacidad residual de bater a est ndar 0 20 Capacidad residual de bateria sin mantenimiento 0 40 Si el nivel de carga indicado al encender el vehiculo es como minimo el 70 del nivel de carga de una bateria cargada por completo en la indicaci n aparecera el valor 100 La indicaci n se reduce en pasos del 10 en funci n del nivel de carga En un intervalo de 3 minutos el nivel de carga se reduce como maximo un 10 EI nivel de carga indicado no puede volver a aumentar durante el funcionamiento La indicaci n del nivel de carga se restablece al 100 al ajustar el tipo de bateria Si parpadea el LED rojo y el vehiculo no esta listo para el servicio se debe informar al servicio t cnico del fabricante El parpadeo de una luz roja es un c digo de averia del mando de tracci n La secuencia de parpadeo indica el tipo de averia D9 38090 D10 0508 E Manejo Disposiciones de seguridad para el servicio de la carretilla Permiso de conducir la carretilla elevadora s lo debe ser usada por personas capacitadas que hayan sido instruidas en el manejo hayan demostrado al empresario o a su encargado sus capacidades para conducir y manipular cargas y hayan sido encargadas expl citamente del manejo de la carr
83. star la velocidad de marcha a marcha normal mediante el encendido y apagado del veh culo De esta manera se evita que se borre un fallo sin haberlo subsanado previamente Como la direcci n incluye componentes relevantes para la seguridad el fallo surgido debe ser solucionado por el servicio t cnico del fabricante PARADA DE EMERGENCIA Presione el conmutador principal 3 hacia abajo Se desconectan todas las funciones el ctricas Es posible ajustar la potencia de frenado recurriendo al servicio t cnico del fabricante y en el caso de los veh culos dotados de CANCODE y CANDIS introduciendo los datos correspondientes E7 y E8 Marcha Conduzca el veh culo nicamente estando las cubiertas cerradas y debidamente bloqueadas Ponga el veh culo en servicio v ase el apartado 3 Accione el regulador de marcha 5 en el sentido de marcha deseado hacia delante V o hacia atr s R El veh culo emprende la marcha en el sentido seleccionado La velocidad de marcha se ajusta por medio del regulador de marcha 5 Circulaci n por pendientes ascendentes Fijaci n del veh culo para impedir la rodadura cuesta abajo El freno de servicio se activa autom ticamente estando el regulador de marcha 5 en la posici n cero despu s de un breve retroceso el mando detecta el desplazamiento hacia atr s en la pendiente ascendente Con ayuda del regulador de marcha 5 se afloja el freno de servicio y se sel
84. ual las personas corren peligro debido a los movimientos de marcha de la carretilla de sus dispositivos de suspensi n de la carga p ej remolques o de la mercanc a Tambi n forma parte de esta zona aqu lla que pudiera ser alcanzada en caso de caerse la mercanc a o soltarse los remolques Se debe mantener alejadas de la zona de peligro a las personas no autorizadas En caso de peligro para las personas se debe proporcionar una se al de aviso a tiempo Si las personas no autorizadas no abandonan la zona de peligro a pesar de hab rselas instado a ello se debe detener la carretilla de inmediato Dispositivos de seguridad y letreros de advertencia es obligatorio respetar los dispositivos de seguridad los letreros de advertencia y las indicaciones de advertencia aqu descritos E1 2 E2 Descripci n de los elementos de manejo e indicaci n Pos Elemento de manejo e Funci n indicaci n 1 Cerrojo de interruptor O Encendido y apagado del veh culo Retirando la llave el veh culo queda protegido frente al posible uso por personas no autorizadas Teclado de mando O Configuraci n de c digos CANCODE Liberaci n y selecci n de los programas de marcha Introducci n de los par metros de marcha Acceso codificado O Sustituye al cerrojo de interruptor Conexi n y desconexi n de la tensi n de mando Liberaci n de las funciones del veh culo 2 Instrumento de indi
85. vante la cubierta delantera 4 y d jela a un lado 6 7 El montaje se realiza siguiendo esta secuencia a la inversa Conduzca el veh culo nicamente estando las cubiertas cerradas y debidamente bloqueadas Desmontaje de la tapa cobertora Retire la cubierta delantera 4 v ase el apartado 6 3 1 Quite los tornillos 6 con un destornillador para tornillos de cabeza ranurada Saque la tapa cobertora 5 hacia arriba y d jela a un lado El montaje se realiza siguiendo esta secuencia a la inversa Conduzca el veh culo nicamente estando las cubiertas cerradas y debidamente bloqueadas F9 6 4__Comprobaci n de los fusibles el ctricos Prepare el veh culo para los trabajos de mantenimiento y reparaci n v ase el apartado 6 1 Retire la cubierta delantera v ase el apartado 6 3 1 Retire la tapa cobertora v ase el apartado 6 3 2 Compruebe si el valor de todos los fusibles es correcto seg n la tabla y compruebe si presentan da os en caso necesario c mbielos 8 9 10 11 12 ly lo 3 3 F O o o o O cy T i b Pos Denominaci n Protecci n de Valor 8 F17 Radiotransmisi n de datos O 10 A 9 3F1 Fusible de control de la direcci n el ctrica 30 A 10 F1 Fusible de control general 10 A 11 6F1 Indicador de descarga de la bateria contador 2A de horas de servicio 12 1F1 Motor de tracci n 300 A Vuelva a montar
86. y en caso necesario apretarlos F3 4 Lista de comprobaci n para el mantenimiento Intervalos de mantenimiento Est ndar 0 Almac n x frigor fico Ww A B Cc Frenos 1 1 Compruebe el juego de ajuste del freno magn ticon Sistema el ctrico 2 1 Compruebe si funcionan los instrumentos las pantallas y los interruptores de mando 2 2 Compruebe los mecanismos de advertencia y los disposi tivos de seguridad 2 3 Compruebe si el valor de los fusibles es correcto 2 4 Compruebe si los cables de las conexiones est n bien fija dos y si presentan da os 2 5 Compruebe el funcionamiento del microconmutador y su ajuste 2 6 Compruebe los contactores y el rel 2 7 Interruptor de seguridad 2 8 Fijaci n del cable y del motor 2 9 Compruebe borre el cuaderno de registro de fallos 2 10 Compruebe los par metros y aj stelos en caso necesario Suministro de energ a 3 1 Control visual de la bater a 3 2 Compruebe si las conexiones del cable de la bater a est n bien asentadas en caso necesario engrase los polos 3 3 Compruebe la densidad del cido el nivel del mismo y la tensi n de la bater a Marcha 4 1 Compruebe si la transmisi n emite ruidos o presenta fugas 4 2 Cambie el aceite de la transmisi n cuando se agote su vida til 10 000 h 4 3 Compruebe el mecanismo de tracci n
87. y apropiado para el tama o de bater a para de evitar una sobrecarga de los ca bles y conexiones una gasificaci n excesiva y un derrame de electrolito Durante el periodo de gasificaci n al final de la carga no se deben sobrepasar las corrientes l mite de acuerdo con DIN EN 50272 3 Si el cargador no se ha adquirido junto con la bater a es conveniente que el servicio t cnico del fabricante de la bater a lo compruebe Durante la carga se debe asegurar una salida correcta de los gases de carga La tapa del cofre de la bater a o cualquier cubierta que lleven los elementos se deber n abrir o quitar Los tapones permanecer n cerrados La bater a debe conectarse con la polaridad correcta positivo con positivo y negativo con negativo con el cargador apagado Posteriormente se pondr el cargador en funcionamiento La temperatura de electr lito aumentar en unos 10 K durante la carga Debido a esto la carga no se puede empezar antes de que la temperatura est por debajo de 45 C Antes de la carga la temperatura del electr lito debe ser supe rior a 10 C como m nimo En caso contrario no se conseguir una carga completa La carga se puede dar por finalizada en el momento en que la densidad del electr lito y la tensi n de la bater a permanezcan constantes durante 2 horas Instrucciones especiales para la utiliza ci n de bater as en zonas de peligro Estas bater as se utilizan de acuerdo a EN 50014 DIN VDE 0170 0171 Ex I en z

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