Manual De Revision Del Motor 4.0l 4.6l V8i
Contents
1. Culata de culata Muelle del eje de balancines Balanc n Soporte del eje de balancines Varilla de empuje Taqu Eje de balancines Ret n muelle platillo y semichavetas c nicas de v lvula de admisi n MOTOR Ret n muelle platillo y semichavetas c nicas de v lvula de escape V lvula de escape y asiento Junta y retenes del colector de admisi n V lvula de admisi n y asiento Junta de culata Gu a de v lvula DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 5 MOTOR 12M1384 FUNCIONAMIENTO EI motor V8 es un propulsor de 8 cilindros refrigerado por agua compuesto de blogue de cilindros y culatas de aluminio fundido Las camisas de cilindros de hierro fundido se ajustan por contracci n y se posicionan con topes en el blogue de cilindros Las dos filas de cilindros est n dispuestas en ngulo de 90 entre s El cig e al est sujeto por cinco cojinetes de bancada su holgura longitudinal es controlada por las superficies de tope del semicojinete de bancada central superior 6 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO El rbol de levas situado centralmente es accionado por el cig e al mediante una cadena Las v lvulas son accionadas por balancines varillas de empuje y taqu s hidr ulicos Las v lvulas de escape montadas en motores de fabricaci n m s reciente son de tipo roturadoras de la carbonilla en cuyo extremo pr ximo a la c mara de comb2. 24 N m Sensores de picado al bloque de cilindros 16 N m Perno que sujeta el sensor del rbol de levas a la carcasa de distribuci n 8 N m Pernos del sensor de posici n del ciguefal 6 N m Racores del enfriador de 15 N m Apriete en orden Lubrigue las roscas ligeramente con aceite antes del montaje Cubra las roscas con Loctite 222 antes del montaje PARES DE APRIETE 1 INFORMACION GENERALIDADES Para pernos y tuercas no sujetos a otras especificaciones Mao A AA A UNC YUNE Le td o a Sator io radios s A SUNG UN o ae edo do e el o A IN A NN AS 2 PARES DE APRIETE INFORMACION HERRAMIENTAS SERVICIO N mero Rover Descripci n LRT 12 013 18G1150 Extractor asentador bul n LRT 12 126 1 Adaptador extractor asentador bul n LRT 12 126 2 Adaptador extractor asentador bul n LRT 12 126 3 Casquillo de superficies paralelas bul n N mero Land Rover LRT 12 034 LRT 12 037 LRT 12 038 LRT 12 055 LRT 12 089 LRT 12 090 LRT 12 091 LRT 12 095 LRT 12 501 LRT 12 503 LRT 12 515 LRT 12 517 18G1519A RO274401 RO600959 MS76B MS150 8 5 RO605774A Compresor de muelles de v lvula Punz n Botador gu a de v lvula Punz n asentador gu a de v lvula Distanciador
3. Carga V lvula abierta Carga v lvula Cerrada V lvulas Di metro de v stagos de v lvula Admisi n 1 Escape tec ice a Di metro de cabezas de v lvula ADMISI N usted a ld a Altura de v lvulas montadas m xima Holgura entre v stago y gu a de v lvula ADMISI N Cueca at ii RRs Se SP Gu as de v lvulas Altura de v stagos de v lvula montados Di metro interior despu s del escariado Asientos de v lvulas Angulo de asientos de v lvula Ancho de asientos de v lvula AQMISI N ia ES A ESCAPA id A A AA Ancho de asientos de v lvula ADMISI N sito bd Ae ed ESCape las a ges ghee o Bete ket Angulo de rectificado de asientos de v lvula Bomba de aceite Huelgo entre rotores interior y exterior m ximo Holgura entre rotores y tapa m xima Altura del escal n de desgaste del pi n conductor a a hein V lvula reguladora de presi n del aceite Longitud de muelle desmontado Arbol de levas Holgura Excentricidad maxima INFORMACION 1 8 4 3 6 5 7 2 Cilindros 1 3 5 7 Lado izquierdo del motor Cilindros 2 4 6 8 Lado derecho
4. 12M0926 2 Verifique la holgura entre segmentos de compresi n y sus gargantas Segmento de compresi n n 1 0 05 a 0 10 mm Segmento de compresi n n 2 B 0 05 a 0 10 mm 12M0927 3 Introduzca el segmento de pist n en el cilindro correspondiente posici nelo perpendicularmente en relaci n al cilindro apoy ndolo contra el pist n y mida su corte Segmento de compresi n n 1 0 3 a 0 5 mm Segmento de compresi n n 2 0 40 a 0 65 mm Anillos laterales de segmentos de engrase 0 38 a 1 40 mm 4 Mantenga los segmentos juntos con sus respectivos pistones 28 REVISION Pistones desmontaje 61 1 12 126 1 LRT 12 126 2 LRT 12 126 3 12M3640B 1 Sujete el cuerpo exagonal de LRT 12 01 n un tornillo de banco 2 Desenrosque la tuerca grande hasta enrasarla con el extremo del tornillo central 3 Empuje el tornillo central hacia adelante hasta que la tuerca tope contra la superficie de empuje 4 Posicione el adaptador del extractor asentador LRT 12 126 Zon su espiga larga metida en el cuerpo exagonal 5 Posicione el adaptador del extractor asentador LRT 12 126 Sonectado a LRT 12 126 Zon el rebaje dirigido en direcci n opuesta al cuerpo de LRT 12 013 6 Encaje el conjunto de pist n y biela sobre el tornillo central hasta que alcance el adaptador LRT 12 126 2 7 Posicione el rebaje del adaptador LRT 12 126 3 contra el pist n PRECAUCION Aseg rese de que el rebaje no toque el bul
5. Sensor de picado montaje 1 Limpie la rosca del sensor de picado la rosca correspondiente en el bloque de cilindros 2 Monte el sensor de picado y apri telo a 16 Nm PRECAUCION No aplique ning n tipo de A sellador a la rosca REVISION 47 MOTOR Sensor de posici n del cig e al montaje 1 48 Monte el sensor de posici n del cig e al y su distanciador si va montado en la placa adaptadora de la caja de cambios meta sus pernos y apri telos a6N m REVISION
6. O san 29 Bulones inspecci n dai 29 Di metro interior de camisas de cilindro inspecci n 30 Pistones ia A A ez ea ee 31 Holgura entre pist n y cilindro comprobaci n 32 Pistones y bielas montaje 32 VOLANTE MOTOR Y CORONA DENTADA DEL VOLANTE 33 MOTOR INDICE P gina Volante motor desmontaje 33 Volante motor y corona dentada del volante inspecci n 34 Corona dentada del volante motor cambio 34 Volante motor montaje 35 CONJUNTO DE DISCO CONDUCTOR Y CORONA DENTADA 36 Conjunto de disco conductor y corona dentada desmontaje Hasta los n meros de motor 42D00593A y 46000450 zzz zzz 36 Conjunto de disco conductor y corona dentada desmontaje A partir de los n meros de motor 42D00594A 46D00451A y todos lo 36 Disco conductor y corona del volante inspecci n 37 Conjunto de disco conductor y corona dentada montaje Hasta los n meros de motor 42D00593A y 46000450 37 Conjunto de disco conductor y
7. 4 0 amp 4 6 Liter VE motor Moteur de 4 0 amp 4 6L Manuel de r vision 4 0 amp 4 6L V8 motor Motore 4 0 E 4 6 Litri 8 Motor 4 0 amp 4 6 Litro VE Manual de revisi n Motor da 4 0 amp 4 6L V8 Manuol de revisoo MOTOR V8 DE 4 0 y 4 6 LITROS MANUAL DE REVISION Estos motores con No de Serie prefijado 42D 46D 47D 48D 49D 50D o 51D se montan en los siguientes modelos New Range Rover Discovery Especificaci n norteamericana Modelo a o 1996 en adelante Defender Especificaci n norteamericana Modelo a o 1997 en adelante Defender V8i Automatic Publicaci n pieza No LRL 0004SPA 3 edici n Publicado por Rover Technical Communication O 1998 Rover Group Limited INTRODUCCION INDICE P gina INTRODUCCION INTRODUCCI N 1 REPARACIONES Y SUSTITUCIONES 2 A data 2 INTRODUCCION Modo de empleo de este manual Para ayudarle a usar este manual el t tulo de cada secci n aparece en la parte superior la subsecci n pertinente al pie de cada p gina Este manual contiene procedimientos para la revisi n del motor V8 en el banco de trabajo habi ndose desmontado la caja de cambios embrague colector de admisi n colectores de escape bomba de refrigerante motor de arranque alternador y todos los dem s equipos auxiliares Para obtener informaci n sobre Informaci n General Reglajes desmontaje de
8. 0 013 mm Las camisas de cilindros con pistones de grado A pueden pulirse hasta que acepten pistones de grado B siempre que se respeten los l mites especificados de desgaste y ovalidad PRECAUCION Para que la medici n sea precisa la temperatura del pist n y del bloque de cilindros debe ser igual REVISION Si s lo va a montar segmentos de pist n nuevos elimine la superficie vidriosa con una pasta abrasiva fina de modo que resulte un acabado de rayado cruzado en ngulo de 60 Aseg rese de que quede rastro de pasta abrasiva de la operaci n anterior Compruebe la alineaci n de las bielas MOTOR Leo oo 7 Posicione la biela y el pist n sobre el tornillo central Pistones montaje con la biela montada sobre el casquillo hasta la ranura 8 Monte el bul n sobre el tornillo central y m talo en PRECAUCION Los pistones tienen el bul n el pist n hasta que alcance la biela descentrado 0 5 mm lo cual se indica con una 9 Monte el casquillo para desmontaje montaje flecha en la cabeza del piston Esta flecha debe LRT 12 126 ton su extremo rebordeado dirigido apuntar SIEMPRE hacia la parte delantera del motor hacia el bul n 10 Enrosque la tuerca de tope sobre el tornillo central y apoye el pist n contra el rebaje del adaptador LRT 12 126 3 11 Lubrique la rosca del tornillo central y el casquillo de empuje con aceite grafitado enrosque la tuerca grande hasta LRT 12 013 12 Bloquee
9. n 8 Monte el casquillo para desmontaje montaje LRT 12 126 tobre el tornillo central con su extremo rebordeado orientado en direcci n opuesta al bul n Enrosque la tuerca de tope sobre el tornillo central 9 Bloquee la tuerca de tope firmemente con el tornillo de bloqueo 10 Empuje la biela hacia la derecha para encajar el extremo del bul n en el adaptador LRT 12 126 2 11 Enrosque la tuerca grande hasta LRT 12 013 12 Sujete el tornillo de bloqueo y gire la tuerca grande hasta extraer el bul n del pist n 13 Desarme la herramienta y desmonte el pist n la biela y el bul n NOTA Mantenga cada pist n y bul n juntos con la biela que les corresponde 14 Repita el procedimiento reci n explicado con los pistones restantes Pistones inspecci n 1 Elimine la carbonilla de los pistones 2 Examine los pistones en busca de grietas quemado y deformaci n a 1O 12M0929A 3 Mida y anote el di metro del pist n en plano perpendicular al eje del bul n y a 10 mm de distancia del borde inferior de la falda 4 Examine el hueco para bul n en el pist n en busca de se ales de desgaste y sobrecalentamiento NOTA Los pistones de origen se clasifican de grado A o B La letra de clasificaci n se estampa en la cabeza del pist n Di metro de pistones de origen Tipo A 93 970 a 93 985 mm Tipo B 93 986 a 94 00 mm Los pistones de tipo B se entregan como recambios Las camisas de cilindro
10. n de montaje 12M1404A NOTA Se ilustra el disco conductor del motor A de 4 0 litros 2 Quite los 4 pernos que sujetan el conjunto de anillo de refuerzo disco conductor distanciador y corona dentada al alineador del cubo 3 Desmonte el conjunto de anillo de refuerzo disco conductor distanciador y corona dentada NOTA El conjunto de corona dentada est A centrado con espigas 4 Quite los 6 tornillos de cabeza hueca que sujetan el alineador de cubo al cig e al desmonte el alineador de cubo i NOTA Centrado con espigas Disco conductor y corona del volante inspecci n 1 Examine el disco conductor en busca grietas deformaci n Cambie el disco conductor si fuera necesario Examine la corona dentada en busca de dientes desgastados desconchados o rotos Sustituya el conjunto de corona dentada si fuera necesario MOTOR Conjunto de disco conductor y corona dentada montaje Hasta los n meros de motor 42D00593A 46000450 PRECAUCION Para evitar que el disco A conductor se deforme al empernarlo contra el convertidor de par compruebe su altura de regulaci n como sigue 12M1402 1 Monte el suplemento de ajuste calibrado y el alineador de cubo de origen meta los tornillos de cabeza hueca y apri telos a 85 Nm 2 Monte el conjunto de disco conductor y anillo de refuerzo sin olvidarse de alinear las marcas de referencia meta los pernos y apri telos a 45
11. 3 Desmonte la tapa de culata 4 Quite y deseche la junta de la tapa de culata REVISION sujetan el conjunto de eje de balancines a la culata 1 MOTOR Ejes de balancines desarmado 12M0886 1 Desmonte el pasador hendido de un extremo del eje de balancines y des chelo 2 Ouite la aranela plana arandela ondulada balancines soportes y muelles 2 REVISION Inspecci n de los componentes Limpie los componentes meticulosamente Examine cada componente en busca de desgaste especialmente los ejes y balancines Deseche los muelles d biles o rotos Examine los asientos de varillas de empuje en los balancines Verifique la rectitud de las varillas de empuje y examine sus extremos esf ricos en busca de cambielas si fuera necesario Ejes de balancines montaje oo sy 12M0887 1 Monte los ejes de balancines con la muesca de identificaci n en posici n de las trece horas del reloj y el brazo para varillas de empuje de los balancines del lado derecho PRECAUCION armado incorrecto de los A ejes de balancines obstruir a la alimentaci n del aceite 12M0888 2 Meta el pasador hendido en un extremo del eje de balancines 3 Monte las arandelas plana y ondulada 4 Lubrique los casquillos de balancines con aceite de motor 5 Monte los balancines con sus salientes como se ilustra 6 Monte los balancines soportes y muelles en el eje de balancines 7 Compri
12. Nm PRECAUCION Si va a montar un nuevo A conjunto de disco conductor oriente la marca pintada sobre el disco hacia el convertidor de par 3 Verifique la altura de regulaci n A Hasta No de motor 42D00593A 21 25 a 21 37 mm Hasta No de motor 42D00450A 7 69 a 7 81 mm 4 Sila altura de regulaci n no es la que se especifica desmonte el anillo de refuerzo conjunto de disco conductor alineador de cubo y suplemento calibrado REVISION 37 5 8 38 Mida el suplemento de ajuste existente y si fuera necesario elija otro suplemento para conseguir la correcta altura de regulaci n Suplementos de ajuste disponibles 1 20 1 25 mm 1 30 1 35 mm 1 40 1 45 mm 1 50 1 55 mm 1 60 1 65 mm 1 70 1 75 mm 1 80 1 85 mm 1 90 1 95 mm 2 00 2 05 mm 2 10 2 15 mm Monte el suplemento elegido monte el alineador de cubo meta los tornillos de cabeza hueca y apri telos a 85 Nm Monte el conjunto de disco conductor y anillo de refuerzo asegur ndose de que las marcas de referencia est n alineadas o que la marca pintada en el disco conductor est orientada hacia el convertidor de par Meta los pernos y apri telos a 45 Nm REVISION MOTOR Conjunto de disco conductor y corona dentada montaje partir de los n meros de motor 42D00594A 46D00451A y todos los motores cuyo No de serie lleve prefijo 47D a 51D NOTA No es necesario verificar la altura de regulaci n los discos con
13. corona dentada montaje A partir de los n meros de motor 42D00594A 46000451 y todos los 38 CIGUENAL COJINETES DE BANCADA Y DE CABEZAS DE BIELA 39 Cojinetes de cabeza de biela 39 Cojinetes de cabeza de biela 40 Cigue al desmontaje al El A melee Red 41 Sensor de picado 42 Sensor de posici n del cig e al desmontaje 42 Cigle al inspecci n 43 Cojinete para el de embrague cambio 44 Cigle al MOMtaje 4 4 seek d d GA dA Aa e ea a AA A Da AS o Ga AD eee l 45 Extremo del cig e al huelgo comprobaci n 47 Sensor de picado 47 Sensor de posici n del cig e al montaje 48 Esta p gina fue dejada en blanco intencionalmente DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 1 MOTOR CM 24 21 26 PHAR 7 lt 12M1374B 2 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO COMPONENTES DEL BLOGUE DE CILINDROS Blogue de cilindros Biela Pist n y bul n Tapones obturadores Arbol de levas Vari
14. de distribuci n desmontaje NOTA La carcasa de distribuci n la bomba de aceite y la v lvula reguladora de presi n del aceite se entregan juntas solamente 1 Trabajando con un ayudante inmovilice el volante motor disco conductor y quite el perno de la polea del cig e al recoja la arandela distanciadora si hubiera 2 Desmonte la polea del cig enal 3 Desmonte el c rter de aceite 12M1379 4 Quite la tuerca y las arandelas que sujetan el tubo de aspiraci n de aceite al esp rrago 12M1378 5 Quite los 2 pernos que sujetan el tubo de aspiraci n de aceite a la tapa de la bomba de aceite saque el tubo de la tapa Desmonte y deseche la junta t rica 6 Desmonte el tubo de aspiraci n del aceite recoja el distanciador del esp rrago 12 1380 7 Quite el perno que sujeta el sensor del rbol de levas a la carcasa de distribuci n desmonte el sensor Desmonte y deseche la junta t rica 8 Desprenda el conector del mazo de cables de su soporte 12M1383A NOTA Se ilustra la carcasa de distribuci n del New Range Rover 9 Notando su posici n de montaje guite los 9 pernos que sujetan la carcasa de distribuci n al bloque de cilindros desmonte la carcasa recoja el soporte del cableado del sensor del rbol de levas NOTA La carcasa de distribuci n est A centrada por espigas PRECAUCION No intente desmontar el pi n A conductor de la bomba de aceite todav a 10 Desm
15. desmontaje c mbielo Las Condiciones de la Garant a del veh culo podr an quedar inv lidas si montara piezas no homologadas por Land Rover Todas las piezas homologadas por Land Rover est n plenamente amparadas por la Garant a del veh culo Los Concesionarios Land Rover est n obligados a vender exclusivamente recambios homologados por Land Rover 2 INTRODUCCION ESPECIFICACIONES Land Rover procura mejorar continuamente las especificaciones dise o y m todos de producci n de sus veh culos e introduce modificaciones en consecuencia Aunque no se han escatimado esfuerzos para asegurar la exactitud de este Manual no deber considerarse una gu a infalible de las especificaciones corrientes de un determinado veh culo Este Manual no constituye una oferta de venta de un componente o veh culo en particular Los concesionarios Land Rover no son agentes de la Compa a y carecen de la autorizaci n necesaria para comprometer al fabricante mediante compromisos o representaciones expresas impl citas INFORMACION INDICE P gina DATOS PARES DE APRIETE HERRAMIENTAS HERRAMIENTAS DE SERVICIO HERRAMIENTAS DE SERVICIO 1 DATOS Orden de encendido Culatas Alabed m ximo 2 add L mite de rectificado Muelles de valvula Longitud desmontados Longitud de Montaje
16. retenes de aceite componentes del motor y equipos auxiliares consulte el Manual de Reparaciones Este manual se divide en 3 secciones Datos pares de apriete y herramientas Descripci n y funcionamiento y Revisi n Para simplificar el archivamiento de la informaci n revisada cada una de las subsecciones se numera a partir de la p gina 1 Cada componente deber revisarse en el orden indicado en este Manual Los n meros que aparecen en las ilustraciones se citan en el texto Las operaciones de revisi n mencionan los n meros de las Herramientas de Servicio a usar y la ilustraci n asociada representa la herramienta Cuando el modo de empleo no es evidente la herramienta se ilustra en uso Se citan los n meros de herramienta Land Rover si desea saber los n meros de herramientas Rover Cars equivalentes consulte la secci n Herramientas de Servicio En las operaciones se mencionan adem s los l mites de desgaste datos pertinentes informaci n especial y detalles de utilidad para el montaje AVISOS PRECAUCIONES y NOTAS tienen los siguientes significados AVISO Procedimientos que han de seguirse a la letra para evitar la posibilidad de lesiones corporales PRECAUCION Llama la atenci n a los A procedimientos que debe seguir para que no se da en los componentes i NOTA Proporciona informaci n de utilidad INTRODUCCION Referencias Con el conjunto de motor y caja de cambios desmontado se alude al extr
17. 1 2 MOTOR Culata inspecci n Limpie todo rastro de material de junta de la culata con una rasgueta de pl stico Examine los tapones de barrenos en busca de fugas y corrosi n c mbielos si fuera necesario Apligue Loctite 572 a la rosca de los tapones de barrenos 12M2902A Examine la superficie de junta de cada culata en busca de alabeo a lo ancho del centro y entre esquinas Alabeo m ximo 0 05 mm REVISION 5 MOTOR 6 12M4236 Compruebe la altura de cada extremo de la culata 22 94 mm Nueva 62 56 Nueva Las culatas son rectificables L mite de rectificado 0 50 partir de la medida de origen REVISION V lvulas muelles y gu as de v lvula inspecci n 12M3676 NOTA Se monta uno de dos tipos de v lvula de escape v lvulas normales A en la ilustraci n o v lvulas roturadoras de carbonilla B en la ilustraci n Las v lvulas roturadoras de carbonilla se reconocen por el perfil C maquinado en su v stago Para impedir el gripado de las v lvulas de escape cambie durante la revisi n del motor las v lvulas de escape normales por v lvulas roturadoras de carbonilla 12M3677 Quite los dep sitos de carbonilla de las gu as de v lvula con un escariador de 8 70 mm de di metro introducido desde el lado de la superficie de combusti n de la culata Limpie los muelles chavetas platillos
18. 1 MOTOR V lvulas esmerilado 1 2 12 Esmerile cada v lvula sobre su asiento con una pasta de esmeril fina Limpie la v lvula y asiento 12M0903 Cubra el asiento de v lvula con una peque a cantidad de pasta azul de mec nico introduzca la v lvula y apri tela varias veces en su lugar sin girarla Desmonte la v lvula y compruebe si se asienta pareja y centralmente La posici n de apoyo indicada por la pasta azul de mec nico debe estar en el centro de la cara de la v lvula 12M0904 Si ha rectificado los asientos de las v lvulas o si ha montado nuevas v lvulas o nuevos asientos de v lvula postizos compruebe la altura de las v lvulas montadas Altura de v lvulas montadas 47 63 mm m xima Limpie la culata meticulosamente limpie las canalizaciones de aceite y de refrigerante con aire comprimido V lvulas y muelles montaje Monte nuevos retenes de aceite de v stagos de v lvulas lubrique los v stagos de v lvulas monte las v lvulas muelles y platillos de v lvula comprima los muelles de v lvula con LRT 12 034 monte las semichavetas c nicas Utilizando una espiga de madera y un mazo golpee ligeramente cada v stago de v lvula dos o tres veces para asentar el platillo de v lvula y las semichavetas c nicas Monte las bujias apri telas a 20 Nm REVISION Culata montaje 1 Limpie las superficies del blogue de cilindros y culata con un spray quitajunta
19. 2M1256A 4 Presostato de aceite A Entrada de aceite al enfriador Salida de aceite del enfriador El aceite presionizado atraviesa un enfriador de aceite montado en la parte delantera del radiador desde all va al filtro de aceite de secci n de paso total y a los taladros en el cig e al por donde llega a cada cojinete de bancada y a los cojinetes de cabeza de biela a trav s de los cojinetes de bancada n meros 1 3 y 5 Un taladro interno en el bloque de cilindros conduce el aceite al rbol de levas desde all atraviesa otros taladros internos para llegar a los taqu s hidr ulicos mu equillas del rbol de levas y eje de balancines El lado de empuje de los cilindros es lubricado por ranuras conductoras de aceite maquinadas en la superficie de contacto de las cabezas de biela o por salpicadura DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 7 MOTOR Tagu s hidr ulicos 7 12M0884 Fiador Asiento de la varilla de empuje Casquillo interior C mara superior V lvula de bola de retenci n Muelle Casquillo exterior C mara inferior Nar La finalidad de los taqu s hidr ulicos es el funcionamiento silencioso y libre de mantenimiento de las v lvulas Esto se consigue aprovechando la presi n del aceite de motor para eliminar el huelgo mec nico entre los balancines y los v stagos de v lvula 8 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Durante el funcionamiento normal la presi n del aceite de motor en la c mara superior pa
20. BA DE ACEITE Y VALVULA REGULADORA DE PRESION 20 Bomba de aceite desmontaje 20 V lvula reguladora de presi n del aceite 21 Bomba de aceite inspecci n 22 V lvula reguladora de presi n del aceite 23 Bomba de aceite montaje 23 V lvula reguladora de presi n del aceite 24 ARBOL DE LEVAS rindo Bao GOS 24 Huelgo longitudinal del rbol de levas comprobaci n 24 Arbol de levas y taqu s desmontaje 25 Arbol de levas y taqu s 26 Arbol de levas y taqu s montaje 26 PISTONES BIELAS SEGMENTOS DE PISTON Y CILINDROS 27 Pistones y bielas desmontaje 27 Segmentos de pist n desmontaje 27 Segmentos de pist n 1 28 Pistones desmontaje 28 PIStONES AINSPECCION
21. a 4 V lvulas y muelles desmontaje 5 Gulata INSPECCI N Til ee en ee 5 V lvulas muelles y gu as de v lvula inspecci n 6 Gu as de v lvulas cambio 8 Asientos de v lvula postizos 9 Asientos de v lvula postizos cambio e e e a ccc eee e e ee 10 Asientos de v lvula y asientos de v lvula postizos rectificado 10 V lvulas esmerilado great gets AA a 12 V lvulas y muelles 1 12 Culata MOntajes iii A da 13 CADENA Y PI ONES DE DISTRIBUCION 14 Carter de aceite desmontaje 14 Carcasa de distribuci n desmontaje 14 Pi ones de distribuci n desmontaje 15 Cadena y pi ones de distribuci n inspecci n 16 Pi ones de distribuci n montaje 16 Carcasa de distribuci n montaje 17 Carter de aceite montaje 19 BOM
22. a 54 992 a 55 005 mm PRECAUCION si va a cambiar el cig e al A aseg rese de que el recambio es correcto para el motor que est reparando Los cig e ales no son intercambiables entre motores de 4 0 y 4 6 litros 1 Examine el cojinete para el eje del embrague en busca de desgaste renu velo si fuera necesario 44 REVISION Cojinete para el eje de embrague cambio 1 Extraiga con cuidado el cojinete para eje de embrague usado 2 Limpie la cavidad en el cig e al que aloja el cojinete para eje de embrague 12M0948 3 Monte el nuevo cojinete enrasado o hasta 1 6 mm debajo de la superficie de extremo del cig e al 4 Rectifique el cojinete al di metro interior correcto Di metro interior del cojinete para eje de embrague 19 177 0 025 0 000 mm Elimine todo rastro de virutas Cig e al montaje 1 Limpie los sombreretes de cojinetes de bancada las cavidades para semicojinetes y las superficies de contacto en el bloque de cilindros PRECAUCION Aseg rese de que est n limpios y secos los agujeros para pernos en el bloque de cilindros y en los sombreretes de cojinetes de bancada 2 SA 12M0949 2 Monte en el bloque de cilindros los nuevos semicojinetes de bancada superiores con agujeros y ranuras de lubricaci n asegur ndose de que el semicojinete rebordeado quede montado en la posici n central NOTA Si el cig enal fue rectificado no olvide montar semicojinet
23. a 21 37 Hasta No de motor 42000450 4 61 7 69 a 7 81 mm Pist n de tipo B provisto como recambio DATOS PARES DE APRIETE Y HERRAMIENTAS 3 INFORMACION MOTOR Perno de la polea del cig e al 270 N m Perno del pi n del rbol de levas 50 N m Pernos de la placa de tope del rbol de 25 N m Pernos de la tapa de culata aS le a te at aba Setback 4 Fase A A A 8 N m Fase apriete de nuevo 8 N m Pernos eje de balancines a culata 38 N m Pernos de culata AO A A 2 LON 20 N m Fase 2 le iia sled cod nok Bod e a peacoat Senta Slee ad aks Luego 90 grados el ee ee ae AE RES EO 90 grados mas Pernos argolla de alzamiento a la culata 40 N m Pernos de biela asia ai e tall ida Es 20 N m FAS As A eG ics Se 80 grados m s Pernos de sombrerete de cojinetes de bancada Nos 1 8 Fase 1 par de apriete 1 13 5 N m Fase 2 Par de apriete 72 N m Pernos de sombrerete del cojinete de bancada tra
24. a parte delantera del pist n Posicione los cortes de anillos unos 25 mm a cada lado del corte del anillo dilatador Posicione los cortes de los segmentos de compresi n en lados opuestos del pist n entre el bul n y el lado derecho del pist n mirando desde la parte delantera del pist n Limpie la superficie interior de los cilindros meticulosamente Lubrique los segmentos y bul n del pist n con aceite de motor Lubrique la superficie interior de los cilindros con aceite de motor 12M0933 9 Monte el compresor de segmentos en el pist n y comprima los segmentos NOTA Las bielas se ilustran en sus EN posiciones de montaje final 10 Introduzca el conjunto de biela y pist n en el cilindro correspondiente asegur ndose de que el resalto convexo en la biela est orientado hacia la parte delantera del motor en la fila de cilindros derecha y hacia la parte trasera del motor en la fila de cilindros izquierda 11 Monte los semicojinetes y sombreretes de cabezas de biela 12 Monte la culata s VOLANTE MOTOR Y CORONA DENTADA DEL VOLANTE Volante motor desmontaje 12M0935 1 Inmovilice el cig e al y quite los 6 pernos que sujetan el volante motor 2 Desmonte el volante motor NOTA Centrado con espigas REVISION 33 MOTOR Volante motor y corona dentada del volante inspecci n A A 12M0936 1 Examine la superficie del vol
25. alancines Desmonte las varillas de empuje y gu rdelos en orden de montaje Desmonte la cadena y pifiones de distribuci n 12M3650 Monte el perno del pifi n del rbol de levas temporalmente Monte un comparador de cuadrante adecuado en la superficie delantera del blogue de cilindros con su palpador apoyado contra el extremo del rbol de levas Empuje el rbol de levas hacia atr s y ponga el comparador a cero Tomando el perno del pifi n del rbol de levas tire del rbol de levas hacia adelante y tome nota del huelgo longitudinal medido por el comparador Holgura longitudinal 0 05 0 35 Si el huelgo longitudinal es incorrecto monte una placa de empuje nueva y repita la prueba Si el huelgo longitudinal sigue siendo incorrecto monte un rbol de levas nuevo Arbol de levas taqu s desmontaje 12M3651A 3 Quite los 2 pernos que sujetan la placa de tope del arbol de levas al bloque de cilindros desmonte la placa 4 Desmonte el rbol de levas evitando da ar los cojinetes en el bloque de cilindros 1 Desmonte los taqu s y mant ngalos juntos con sus respectivas varillas de empuje NOTA Los rboles de levas montados en Zs motores de 4 0 litros se codifican de color NARANJA en cambio los gue se montan en motores de 4 6 litros se codifican de color ROJO 12M1094A 2 Cuando los taqu s son dif ciles de desmontar debido a que la zona de contacto del rbol de levas est da a
26. alinear el chavetero del pi n conductor con la chaveta de media luna 8 Monte la carcasa de distribuci n en el bloque de cilindros REVISION 17 MOTOR 12M1398 NOTA Se ilustra la carcasa de distribuci n del Flas New Range Rover 9 Posicione el soporte del cableado del sensor del de levas contra la carcasa de distribuci n asegurandose de que el soporte esta posicionado en paralelo con la l nea central del cig e al Monte los pernos y apri telos en el orden indicado a 22 Nm PRECAUCION No monte dodav a los pernos de la bomba de refrigerante 10 Desmonte la herramienta LRT 12 090 18 REVISION 11 12M3678 A Ret n de tipo inicial Ret n de tipo modificado monte como recambio en todos los motores Lubrique el nuevo ret n de aceite de la carcasa de distribuci n con grasa Shell Retinax LX asegur ndose de que el espacio entre los labios est lleno de grasa PRECAUCION No use ning n otro tipo de grasa 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 S 12M1254B LRT 12 089 Monte el ret n de aceite de la carcasa de distribuci n con la herramienta LRT 12 089 Cubra la junta t rica nueva con aceite de motor y m ntela en el tubo de aspiraci n de aceite Monte el distanciador del tubo de aspiraci n de aceite en el esp rrago del sombrerete del cojinete de bancada n mero 4 Monte el tubo de aspiraci n de aceite asegur ndose de qu
27. ante motor en busca de grietas rayado y sobrecalentamiento La superficie de embrague del volante motor es rectificable siempre que su espesor no baje del m nimo especificado Espesor m nimo del volante motor A 40 45 mm 2 Examine la corona dentada en busca de dientes desgastados desconchados y rotos PRECAUCION No intente desmontar el anillo A de reluctancia 3 Cambie la corona dentada si fuera necesario 34 REVISION Corona dentada del volante motor cambio 3 LA or we i 12M0937 1 Taladre un agujero de 6 mm de di metro en un pie entre 2 dientes PRECAUCION No permita que la broca da e AN el volante motor 2 Sujete el volante motor con un tornillo de banco de mordazas blandas 3 Rompa la corona dentada con un cortafr o AVISO Cuando rompa la corona dentada use gafas de seguridad tome precauciones contra fragmentos volantes 4 Sague el volante motor del tornillo de banco desmonte la corona dentada usada y apoye el volante sobre una superficie plana con el lado del embrague boca abajo MOTOR Volante motor montaje 1 Monte el volante motor y enc jelo sobre sus 2 espigas 2 Monte los pernos del volante motor 3 Trabajando con un ayudante inmovilice el cig e al y apriete los pernos del volante motor a 80 Nm 12M0938 5 Caliente la corona dentada nueva uniformemente entre 170 y 175 C PRECAUCION No sobrepase la temperatura mayor AVISO Manipu
28. bremente en sus respectivos cilindros 8 Examine la zona de contacto de las varillas de empuje de taqu s cambie el taqu si superficialmente presenta aspereza o picadura 26 REVISION Arbol de levas y taqu s montaje recambio asegurese de que lleva el codigo de color apropiado Los arboles de levas montados en motores de 4 0 litros se codifican de color NARANJA en cambio los que se montan motores de 4 6 litros se codifican de color ROJO NOTA Si va montar rbol de levas de 1 Lubrique las mu equillas del rbol de levas con aceite de motor e introduzca cuidadosamente el rbol de levas en el bloque de cilindros 2 Monte la placa de empuje del rbol de levas meta sus pernos y apri telos a 25 N m NOTA Si se ha cambiado el rbol de levas o la placa de empuje habr que volver a comprobar el huelgo axial del rbol de levas 3 los taqu s en aceite de motor Antes de montarlo bombee el casquillo interior del taqu varias veces con una varilla de empuje a fin de cebar el taqu Esto reducir el ruido que produce cuando el motor arranca inicialmente 4 Lubrique los huecos para taqu s con aceite de motor y monte los taqu s en el orden de desmontaje NOTA Los taqu s pueden seguir sonando un poco cuando arranque el motor Si fuera necesario haga funcionar el motor a 2500 rpm durante algunos minutos hasta que el ruido desaparezca 5 Monte la cadena y los pi ones de d
29. chaveta de media luna en el cig e al Verifique la holgura longitudinal del cig e al NOTA Si se montaron cojinetes de bancada de 0 508 mm de sobremedida tal vez sea necesario maquinar las superficies de empuje del cojinete de bancada central del cig enal para conseguir el huelgo longitudinal correcto Aseg rese de quitar la misma cantidad de material de cada superficie de empuje 21 22 23 24 Monte los cojinetes de cabeza de biela Monte la carcasa los pi ones de distribuci n Monte el volante motor o conjunto de disco conductor y corona dentada Monte el c rter de aceite Extremo del cig e al huelgo comprobaci n 1 Posicione el comparador de cuadrante para medir la holgura longitudinal 2 Mueva el cig enal hacia adelante y ponga el comparador a cero 3 Mueva el cig e al hacia atr s anote la holgura longitudinal registrada Huelgo longitudinal del cig e al 0 10 a 0 20 mm 0 004 a 0 008 pul 4 Desmonte el comparador de cuadrante las superficies de tope de la mitad superior del semicojinete de bancada central Si el cig e al fue rectificado y va a montar semicojinetes de bancada con 0 508 mm de sobremedida tal vez necesite maquinar las superficies de empuje del mu n central del cigiie al para conseguir el huelgo longitudinal correcto Aseg rese de quitar la misma cantidad de material de cada superficie de empuje i NOTA EI huelgo longitudinal es regulada por MOTOR
30. da haga lo siguiente Levante los taqu s por parejas hasta el punto en que la superficie da ada est por entrar en el cilindro del taqu y ponga bandas de goma para retenerlos Repita hasta que todos los taqu s est n sujetos en posici n separada de los l bulos del rbol de levas Los taqu s podr n entonces sacarse por el fondo de sus cilindros cuando desmonte el c rter de aceite y el rbol de levas REVISION 25 MOTOR Arbol de levas y tagu s inspecci n Limpie todos los componentes meticulosamente 2 Examine las mu equillas del rbol de levas en busca de desgaste picaduras rayado y sobrecalentamiento 3 Apoye los cojinetes delantero y trasero del rbol de levas sobre bloques con escotadura en V y utilizando un comparador de cuadrante mida el descentramiento en el cojinete central Descentramiento m ximo permisible 0 05 mm 4 Examine la placa de tope en busca de desgaste c mbiela si presentara se ales de desgaste 5 Limpie y examine los taqu s Examine la zona de contacto con el rbol de levas en busca de desgaste Si la zona de contacto est picada o se ha desgastado en forma rctangular cambie el taqu 6 Examine el cuerpo del taqu en busca de rayado o desgaste excesivo Si el rayado o desgaste profundo se extienden hasta la zona de alimentaci n de aceite cambie el taqu Limpie y examine los huecos para taqu s en el bloque de cilindros 7 Aseg rese de que los taqu s giran li
31. del motor 0 05 mm 0 50 mm 48 30 mm 40 40 mm 736 10N 339 10N 8 664 a 8 679 mm 8 651 a 8 666 mm 39 75 a 40 00 mm 34 226 a 34 480 mm 47 63 mm 0 025 a 0 066 mm 0 038 a 0 078 mm 15 0 mm 8 7 mm 46 a46 25 36 83 mm 31 50 mm 0 89 1 4 1 32 1 83 45 0 25 0 1 60 0 mm 0 05 0 35 0 05 mm DATOS PARES APRIETE HERRAMIENTAS 1 INFORMACION Segmentos de pist n Holgura entre segmentos y gargantas Compresion NET sor doa doce ged E 0 05 a 0 10 mm Compresi n 2 0 05 a 0 10 mm Corte de segmentos Compresi n 1 0 3 a 0 5 mm Compresion N 2 ia 0 40 0 65 Anillos de segmentos de engrase 0 38 a 1 40 mm Ancho de segmentos de engrase 3 00 mm Pistones Di metro del pist n Producci n Grado 93 970 a 93 985 mm Producci n Grado 93 986 a 94 0 mm Huelgo en el cilindro 0 02 a 0 045 mm Bulones LONQItUG eee E 60 00 a 60 50 mm Di metro dc A ta eda E 23 995 a 24 000 mm Holgura en 0 006 0 015 Bielas Distancia entre centros Ae Osh A AS 155 12 a 155 22 ahd moet nk 149 68 149 78 Di me
32. ductores montados en motores fabricados despu s de los n meros reci n indicados 1 Monte el alineador de cubo meta los tornillos de cabeza hueca y apri telos a 85 Nm 2 Monte el conjunto de corona dentada distanciador disco conductor y anillo de refuerzo sin olvidarse de alinear las marcas de referencia PRECAUCION Si va a montar un disco conductor nuevo la marca pintada debe orientarse hacia el convertidor de par Aseg rese de que los agujeros en el disco est n alineados con los agujeros de paso en la corona dentada 3 Meta los pernos y apri telos a 45 Nm CIGUENAL COJINETES DE BANCADA Y DE CABEZAS DE BIELA Cojinetes de cabeza de biela desmontaje 1 Desmonte el c rter de aceite 12M1404 2 Quite la tuerca y las arandelas que sujetan el tubo de aspiraci n de aceite al esparrago 12M1400 3 Quite los 2 pernos que sujetan el tubo de aspiraci n de aceite a la tapa de la bomba de aceite saque el tubo de la tapa Desmonte deseche la junta t rica 4 Desmonte el tubo de aspiraci n del aceite recoja el distanciador del esp rrago 5 Marque la posici n de montaje de los sombreretes de cojinetes de cabeza de biela 12M0945B 6 Quite los 2 pernos que sujetan cada sombrerete de cojinete 7 Desmonte el sombrerete y semicojinete NOTA Mantenga los sombreretes de cojinetes y pernos en orden de montaje 8 Empuje cada pist n hacia la parte superior de su cilindro y desmonte los se
33. e biela 0 15 a 0 36 mm Limpie el colador y el tubo de aspiraci n de aceite Cubra la junta t rica nueva con aceite de motor y m ntela en el tubo de aspiraci n de aceite Monte el distanciador del tubo de aspiraci n de aceite en el esp rrago del sombrerete del cojinete de bancada n mero 4 Monte el tubo de aspiraci n de aceite asegur ndose de que el extremo del tubo est bien encajado en el cuerpo de la bomba de aceite Meta los pernos que sujetan el tubo de aspiraci n de aceite al cuerpo de la bomba de aceite y apri telos a 8 Nm Monte las arandelas y la tuerca que sujetan el tubo de aspiraci n de aceite al esp rrago apriete la tuerca a 24 Nm Monte el c rter de aceite Cigue al desmontaje 1 Desmonte el volante motor o conjunto de disco conductor y corona dentada Desmonte la carcasa de distribuci n Desmonte los pi ones de distribuci n Desmonte los cojinetes de cabeza de biela OND 12M1392 5 Haga marcas de referencia apropiadas entre cada sombrerete de cojinete de bancada y el bloque de cilindros 6 Empezando con el cojinete de bancada central y avanzando hacia los extremos afloje progresivamente y quite los 10 pernos de sombrerete de cojinetes de bancada PRECAUCION Mantenga los pernos en orden de montaje 7 Empezando por el cojinete de bancada central y avanzando hacia los extremos afloje progresivamente y extraiga los 5 pernos de cabeza hexagonal del lado izq
34. e el extremo del tubo est bien encajado en el cuerpo de la bomba de aceite Meta los pernos que sujetan el tubo de aspiraci n de aceite al cuerpo de la bomba de aceite y apri telos a 8 Nm Monte las arandelas y la tuerca que sujeta el tubo de aspiraci n de aceite al esp rrago apriete la tuerca a 24 Nm Cubra una junta t rica nueva con aceite de motor y m ntela en el sensor del rbol de levas Introduzca el sensor de rbol de levas en la carcasa de distribuci n meta su perno y apri telo a 8 Nm Posicione el conector del mazo de cables del sensor del rbol de levas en su soporte Monte el c rter de aceite Monte la polea del cig e al su perno y arandela distanciadora si hubiera apriete el perno 270 Nm NOTA Todos los motores pueden equiparse con polea de cig e al provista de deflector de barro MOTOR C rter de aceite montaje 1 Elimine todo rastro del sellador viejo de las superficies de contacto en el bloque de cilindros y el c rter de aceite 12M4239 2 Limpie las superficies de contacto con un solvente adecuado y aplique un cord n del sellador Hylosil Tipo 101 o 106 a la superficie de contacto del c rter de aceite como se ilustra Anchura del cord n zonas C yD 12 mm Anchura del cord n zonas restantes 5 mm Longitud del cord n zonas A y B 32 mm Longitud del cord n zonas D 19 mm PRECAUCION No extienda el cord n de AN sellador E
35. edida en su di metro exterior a fin de asegurar su ajuste con apriete 2 Lubrique la nueva gu a de v lvula con aceite de motor y m ntela LRT 12 038 pran Asientos de v lvula postizos inspecci n 1 Examine los asientos de v lvula postizos en busca de picadura quemadura y desgaste Cambie los asientos de v lvula deficientes 12M0899D Con LRT 12 038neta la guia parcialmente en la culata desmonte la herramienta Monte LRT 12 51550bre la gu a de v lvula contin e empujando la gu a dentro de la culata hasta que la herramienta LRT 12 0380que la herramienta LRT 12 515pHesmonte la herramienta Altura de v stagos de v lvula montados A 15 0 mm Escarie las gu as de v lvula a 8 70 mm de di metro Una vez terminado quite todo rastro de viruta REVISION 9 MOTOR Asientos de v lvula postizos cambio NOTA Los asientos de v lvula postizos de recambio tienen 0 025 mm de sobremedida en su di metro exterior para asegurar su ajuste con apriete 1 Desmonte los asientos de v lvula desgastados PRECAUCION Evite da ar el agujero A escariado en la culata 12M3642 2 Caliente la culata uniformemente a 120 C aproximadamente AVISO Manipule la culata caliente con A cuidado 3 Usando un mandril adecuado meta el nuevo asiento postizo a fondo en el agujero escariado 4 Deje que la culata sea enfriada por el aire ambiente 10 REVISION A
36. emo del motor donde va la polea del cig e al como el extremo delantero Cuando se alude a las filas de cilindros derecha e izquierda se entiende esto mirando el motor desde el extremo del volante Las operaciones incluidas en este manual no hacen referencia a la prueba del veh culo despu s de la reparaci n Es esencial que el trabajo sea inspeccionado y probado despu s de su realizaci n y si fuera necesario deber probarse el veh culo en carretera especialmente cuando entren en juego aspectos relacionados con la seguridad N mero de serie del motor El n mero de serie y relaci n de compresi n del motor se estampan sobre una superficie lisa del bloque de cilindros entre los cilindros n meros 3 y 5 La relaci n de compresi n est situada por encima del n mero de serie Dimensiones Las dimensiones indicadas corresponden a las especificaciones t cnicas o de proyecto se al ndose los l mites de desgaste cuando sea pertinente INTRODUCCION 1 INTRODUCCION REPARACIONES Y SUSTITUCIONES Cuando se necesiten recambios es imprescindible gue se monten solamente piezas homologadas por Land Rover Se llama especialmente la atenci n a los siguientes puntos relacionados con reparaciones y el montaje de recambios y accesorios Es preciso atenerse a los pares de apriete indicados en este Manual Si se especifica monte dispositivos de bloqueo Si la eficacia de alg n dispositivo de bloqueo fuera perjudicada durante el
37. ernos cortos deben montarse en el lado de la tapa proximo al centro del motor 8 Eje de balancines izquierdo solamente Alinee el tubo de la varilla de nivel con la tapa de culata meta su tornillo y apri telo 4 REVISION MOTOR CULATA Culata desmontaje 1 Desmonte el conjunto de eje de balancines 2 Marque la posici n de montaje de las culatas izquierda y derecha 12M1249A i NOTA Se ilustra la culata derecha 3 Siguiendo el orden ilustrado quite y deseche los 10 pernos que sujetan la culata al bloque de cilindros 4 Desacople la culata de los 2 esp rragos y desm ntela 5 Desmonte y deseche la junta de culata 6 Repita el procedimiento reci n explicado en el resto de la culata V lvulas y muelles desmontaje 1 Desmonte las buj as LRT 12 084 TS A 12M0895B 2 Usando el compresor de muelles de v lvula LRT 12 034 otro compresor adecuado comprima el muelle de v lvula 3 Comprima el muelle de v lvula hasta soltar las semichavetas c nicas del platillo del muelle de la v lvula 12M0896A 4 Suelte el compresor de muelles y desmonte las semichavetas c nicas la v lvula el platillo del muelle de v lvula y el muelle de v lvula 5 Repita el procedimiento reci n explicado con las v lvulas restantes NOTA Mantenga las v lvulas muelles platillos y chavetas c nicas en el orden de montaje 6 Desmonte y deseche los retenes de aceite de v stagos de v lvula
38. es de bancada de la correcta sobremedida 3 Lubrique los semicojinetes con aceite de motor y posicione el cig e al en el bloque de cilindros 4 Monte los nuevos semicojinetes de bancada en sus sombreretes 5 Lubrique los semicojinetes de bancada con aceite de motor 6 Monte los sombreretes de cojinetes de bancada n meros 1 4 asegur ndose de las marcas de referencia hechas durante el desmontaje est n alineadas meta los pernos de sombreretes de cojinetes de bancada y apri telos a 5 N m NOTA No meta los pernos laterales todav a 12M0950A 7 Monte los retenes laterales en el sombrerete del cojinete de bancada trasero PRECAUCION Los retenes deben sobresalir A 1 5 mm aproximadamente por encima de la superficie del sombrerete de cojinete 8 Aplique un cord n del sellador Hylomar PL32 de 3 mm de ancho a la superficie de contacto del bloque de cilindros en que se apoya el sombrerete de cojinete trasero PRECAUCION Aseg rese de que el sellador A no entre en los agujeros para pernos 9 Lubrique el semicojinete de bancada trasero y retenes laterales con aceite de motor monte cuidadosamente el conjunto de sombrerete del cojinete de bancada trasero meta los pernos del sombrerete de cojinete de bancada y apri telos a 5 N m PRECAUCION Aseg rese de que el aceite de motor no entre en los agujeros para pernos laterales del sombrerete de cojinete 10 Cubra las nuevas arandelas Dowty con acei
39. gu a de v lvula Asentador Ret n de aceite de la carcasa de distribuci n Retenedor Pi ones de la bomba de aceite Asentador ret n de aceite trasero del cig e al Casquillo de protecci n ret n de aceite trasero del cig e al Mango b sico fresa de asientos de v lvula Gu a ajustable para rectificar asientos de v lvula Distanciador gu a de v lvula Fresa ajustable para rectificar asientos de v lvula Las herramientas de servicio deben comprarse directamente al fabricante V L Churchill P O Box No 3 London Road Daventry Northants NN11 4NF Inglaterra HERRAMIENTAS DE SERVICIO 1 MOTOR INDICE P gina DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO COMPONENTES DEL BLOQUE DE CILINDROS 3 COMPONENTES DE LA CULATA a Rea ene 5 FUNCIONAMIENTO ooo 6 REVISION EJES DE BALANGINES add a ada 1 Ejes de balancines 1 Ejes de balancines desarmado 2 Inspecci n de los COMPONENTES 2 Ejes de balancines montaje 3 Ejes de balancines montaje 3 data ant EM ere hay as a 4 Culata desmontaje AE AO eltart r anta Do
40. istribuci n 6 Monte los conjuntos de ejes de balancines PISTONES BIELAS SEGMENTOS PISTON CILINDROS Pistones y bielas desmontaje 1 Desmonte la culata s 2 Desmonte los cojinetes de cabeza de biela 3 Quite la capa de carbonilla de la parte superior de cada cilindro 4 Marque cada pist n para identificar el cilindro a que corresponde 5 Empuje el conjunto de biela y pist n hacia la parte superior del cilindro y desmonte el conjunto 6 Repita el procedimiento reci n explicado con los pistones restantes semicojinetes de cabezas de biela deber PRECAUCION Cada vez que desmonte los cambiarlos MOTOR Segmentos de piston desmontaje 1 Utilizando un expansor adecuado desmonte y deseche los segmentos de pist n 2 Ouite la carbonilla de las gargantas de segmentos de pist n NOTA Use un segmento de pist n usado roto A con una punta cortada perpendicularmente PRECAUCION No use una escobilla con A cerdas de alambre REVISION 27 MOTOR Segmentos de pist n inspecci n 1 Monte temporalmente nuevos segmentos de compresi n en el pist n NOTA Si va a montar pistones de recambio EN aseg rese de que los segmentos son adecuados para los pistones Monte el segmento de compresi n n 2 en la segunda garganta con la inscripci n boca arriba El segmento de compresi n 1 se aloja la garganta superior con cualquiera de sus superficies boca arriba
41. l c rter de aceite deber montarse inmediatamente despu s de aplicar el sellador 3 Monte el c rter de aceite evitando dafar el cord n de sellador REVISION 19 4 Meta los pernos tuercas del carter de aceite 12 1382 4 trabajando en el orden indicado apri telos a 23 Nm 5 Monte el tap n de vaciado del c rter de aceite y apri telo a 45 Nm 6 Meta la varilla de nivel 20 REVISION BOMBA DE ACEITE Y VALVULA REGULADORA DE PRESION NOTA Los procedimientos de revisi n de la bomba de aceite y de la v lvula reguladora de presi n del aceite se limitan a la toma de medidas Si descubre dafio o desgaste habr gue montar un conjunto de carcasa de distribuci n y bomba de aceite de recambio Bomba de aceite desmontaje 1 Desmonte la carcasa de distribuci n PRECAUCION No intente desmontar el pi n A conductor de la bomba de aceite del rotor todav a 2 Quite los 7 tornillos y el perno que sujetan la tapa de la bomba de aceite desmonte la tapa 12M1386 marcas de alineaci n adecuadas sobre los rotores interior y exterior desmonte los rotores juntos con el pi n conductor de la bomba de aceite MOTOR oo V lvula reguladora de presi n del aceite desmontaje 12M1387 Quite el frenillo 2 Quite el tap n de la v lvula reguladora desmonte y deseche la junta t rica 3 Desmonte el muelle y pist n de la v lvula
42. l pist n hasta el escal n del tornillo central 6 Lubrique el bul n y las cavidades de la biela y del pist n con aceite grafitado REVISION 31 MOTOR Holgura entre pist n y cilindro comprobaci n 32 1 y 12M3638 2 Empezando por el pist n N mero 1 invierta el pist n y con la flecha en su cabeza apuntada hacia la parte TRASERA del bloque de cilindros introduzca el pist n en la camisa del cilindro Posicione el pist n con el borde inferior de su falda a 30 mm de distancia de la parte superior del bloque de cilindros Usando un juego de calibres de espesor mida y anote el huelgo entre el pist n y el lado izquierdo del cilindro mirando desde la parte delantera del bloque de cilindros Holgura entre pist n y cilindro 0 02 a 0 045 mm Repita el procedimiento reci n explicado con los pistones restantes REVISION Pistones y bielas montaje Monte los anillos y dilatador del segmento de engrase asegur ndose de que sus extremos topan sin solapar 12M0931 Monte el segmento de compresi n n 2 en la segunda garganta con la inscripci n TOP boca arriba Monte el segmento de compresi n n 1 en la primera garganta poniendo cualquiera de sus lados boca arriba 12M0932 4 Posicione los cortes de los anillos laterales y dilatador del segmento de engrase del mismo lado entre el bul n y el lado opuesto al lado izquierdo empuje del pist n mirando desde l
43. la tuerca de tope firmemente con el tornillo de bloqueo RH 13 Regule la llave dinamom trica a 16 Nm y acoplando una llave de vaso a la tuerca grande meta el bul n hasta la pesta a de LRT 12 126 1 diste A de la superficie del pist n Distancia A 0 4 mm 2M1096A PRECAUCION Si la llave dinamom trica A cede durante la anterior operaci n el ajuste del bul n en la biela no es aceptable y habr 1 Acople los pistones a las bielas con la flecha en el que cambiar los componentes Mantenga el tornillo pist n apuntada hacia el resalte convexo de la biela central y el casquillo de empuje bien lubricados en la hilera de cilindros derecha y en direcci n durante esta operaci n opuesta en la fila de cilindros izquierda 14 Desarme herramienta desmonte el piston aseg rese que montaje causado ning n da o y que el pist n se libremente sobre el CT bul n 9 2 12 1262 15 Repita el procedimiento reci n explicado con los LRT 12 126 3 pistones restantes LRT 12 013 LRT 12 126 11 LRT 12 126 3 12M3641B 2 Sujete el cuerpo exagonal de LRT 12 01n tornillo de banco 3 Afloje la tuerca grande y extraiga el tornillo central 50 8 mm fuera del cuerpo exagonal 4 Posicione el adaptador del extractor asentador LRT 12 126 2o0n su espiga larga metida en el cuerpo exagonal 5 Monte el adaptador del extractor asentador LRT 12 126 T on el rebaje dirigido hacia e
44. le la corona dentada caliente con cuidado 6 Posicione la corona dentada contra el volante motor con el di metro interior biselado dirigido hacia la pesta a del volante motor NOTA Si la corona dentada est biselada de ambos lados no importa cu l de sus dos lados vaya adelante 7 Monte la corona dentada a presi n sobre el volante motor hasta que tope contra la pesta a del volante 8 Deje que el volante motor sea enfriado por el aire ambiente REVISION 35 MOTOR CONJUNTO DE DISCO CONDUCTOR Y CORONA DENTADA Conjunto de disco conductor y corona dentada desmontaje Hasta los n meros de motor 42000593 y 46D00450A 1 Identifique cada componente seg n su posici n de montaje 12M1403 NOTA Se ilustra el disco conductor del motor A de 4 0 litros 2 Quite los 4 pernos que sujetan el conjunto de disco conductor 3 Quite el conjunto de anillo de refuerzo y disco conductor NOTA El conjunto de disco conductor se S centra con espigas 4 Quite los 6 tornillos de cabeza hueca que sujetan el alineador de cubo al cig e al desmonte el alineador de cubo y el suplemento de ajuste calibrado conserve el suplemento de ajuste i NOTA Centrado con espigas 36 REVISION Conjunto de disco conductor y corona dentada desmontaje A partir de los n meros de motor 42D00594A 46D00451A y todos los motores cuyo No de serie lleve prefijo 47D a 51D 1 Identifique cada componente seg n su posici
45. lla de nivel Chaveta de media luna del rbol de levas Cadena de distribuci n Pi n del rbol de levas Placa de empuje Conjunto de carcasa de distribuci n y bomba de aceite 12 Presostato de aceite 13 Ret n de aceite de la carcasa de distribuci n 14 Conjunto de v lvula reguladora de presi n del aceite 15 Pi n del cig enal 16 Filtro de aceite 17 Junta de carcasa de distribuci n 18 Chavetas de media luna ODA NUS ON BN ilustra la carcasa de distribuci n del New Range Rover 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Cig e al Semicojinete de bancada central superior Ret n de aceite trasero del cig e al Perno de cabeza hueca de cojinete de bancada Perno de cabeza hexagonal de cojinete de bancada Sensor de picado del cig e al Sombrerete y retenes laterales del cojinete de bancada trasero Semicojinete de bancada trasero Sombrerete de cojinete de cabeza de biela Semicojinete de cabeza de biela Perno de cojinete de cabeza de biela Sombreretes de los cojinetes de bancada central y delantero Perno de sombrerete de cojinete de bancada Tubo de aspiraci n de aceite C rter de aceite Polea del cig e al Distanciador arandelas y tuerca del tubo de aspiraci n del aceite DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 3 MOTOR 12 1375 DESCRIPCION FUNCIONAMIENTO 4 COMPONENTES DE LA CULATA
46. ma los muelles monte las arandelas ondulada y plana y suj telas con un pasador hendido nuevo MOTOR Ejes de balancines montaje 1 Lubrique las varillas de empuje con aceite de motor 2 Monte las varillas de empuje en el orden de desmontaje 3 Monte cada conjunto de eje de balancines asegur ndose de que la muesca de identificaci n est en el punto m s alto y dirigido hacia el extremo delantero del motor en el lado derecho y hacia el extremo trasero del motor en el lado izquierdo ejes de balancines obstruir a la alimentaci n PRECAUCION El montaje incorrecto de los de aceite 4 Meta los pernos y empezando por los soportes centrales apri telos al par correcto 38 Nm REVISION 3 5 Limpie la superficie de junta de la tapa de culata NOTA Las juntas montadas en motores fabricados inicialmente eran de corcho pero en los motores fabricados posteriormente son de goma Hay gue montar juntas de recambio de tipo reciente en todos los motores Las juntas de corcho se fijaban con adhesivo en cambio las juntas de goma no reguieren adhesivo Si de origen se montaron juntas de corcho guite todo rastro de adhesivo con Bostik Cleaner 6001 o un producto de limpieza eguivalente 6 Monte una junta nueva y seca en la tapa de culata 7 Monte la tapa en la culata meta sus pernos y apri telos en orden diagonal a Fase 1 4 Nm Fase 2 8 Nm Fase Apriete de nuevo 8 Nm PRECAUCION Los 2 p
47. micojinetes de las bielas i NOTA Cada vez que desmonte los semicojinetes de cabezas de biela deber cambiarlos REVISION 39 MOTOR Cojinetes de cabeza de biela montaje 1 Monte los semicojinetes en cada biela NOTA Los cojinetes de cabeza de biela se proveen de 0 254 mm y 0 508 mm sobremedida 2 Lubrigue los semicojinetes y muneguillas del cig enal con aceite de motor 3 Tire de las bielas hasta acomodarlas sobre la mu equillas del cig enal 4 Monte los semicojinetes en cada sombrerete de cabeza de biela NOTA Si el cig enal fue rectificado no olvide montar semicojinetes de bancada de la correcta sobremedida 12M0953A 5 Lubrique los semicojinetes y monte sus sombreretes alineando las marcas de referencia en los sombreretes y las bielas NOTA La nervadura en el borde del A sombrerete de cojinete debe orientarse hacia la parte delantera del motor en la fila de cilindros derecha y hacia la parte trasera del motor en la fila de cilindros izquierda 6 Meta los pernos de sombreretes de cojinetes y apri telos a 20 Nm luego 80 grados m s 7 Aseg ese de que las bielas puedan moverse libremente de un lado a otro sobre el cig e al Si est n apretadas significa que la holgura de los cojinetes es insuficiente o que las bielas est n desalineadas 40 REVISION 11 12 13 14 15 Compruebe la holgura entre las bielas que comparten cada mu equilla del cig e al Holgura d
48. onte y deseche la junta 11 Desmonte y deseche el ret n de aceite de la carcasa de distribuci n MOTOR Pi ones de distribuci n desmontaje 12M1396A 1 Inmovilice el pi n del rbol de levas y quite el perno que sujeta el pi n 12M1397 7 2 Desmonte la cadena y pi ones de distribuci n en conjunto 3 Recoja la chaveta de media luna del cig e al REVISION 15 MOTOR Cadena pi ones de distribuci n inspecci n Limpie todos los componentes meticulosamente 2 Examine los eslabones de la cadena de distribuci n en busca de desgaste 3 Examine los pi ones de la cadena de distribuci n en busca de desgaste Cambie los componentes en estado deficiente 16 REVISION Pi ones de distribuci n montaje 1 Limpie las superficies de montaje de pi ones en el rbol de levas y el cig e al monte la chaveta de media luna en el cig e al 12 0907 2 Monte el pi n del cig e al temporalmente y si fuera necesario gire el cigie al hasta poner la marca de reglaje del pi n en posici n de las doce horas del reloj desmonte el pi n 3 Monte el pi n del rbol de levas temporalmente 4 Gire el rbol de levas hasta que la marca en la rueda dentada del rbol de levas est en posici n de las seis horas del reloj desmonte el pi n sin mover el rbol de levas 12M0914A 5 Posicione los pi ones de distribuci n sobre una superficie de trabajo con
49. otadura en V utilizando un comparador de cuadrante mida el descentramiento del cojinete de bancada central 3 Mida cada muf n para determinar su desgaste y Descentramiento m ximo permisible 0 08 mm ovalidad total tome 3 mediciones a intervalos de Si el descentramiento excede el l mite m ximo 1207 en cada extremo y centro del muf n admisible el se podr rectificar y habr Di metro de mu equillas de bancada 63 487 a 63 500 mm que cambiarlo Ovalizaci n 0 040 Di metro de mu equillas 55 500 55 513 Ovalizaci n m xima 0 040 mm Si las medidas sobrepasan el l mite m ximo admisible rectifique el cig e al o monte uno nuevo NOTA Las medidas de ovalizaci n deben hacerse a intervalos de 120 alrededor de cada mu equilla Los cojinetes de bancada y de biela se entregan con 0 254 mm y 0 508 mm de sobretama o REVISION 43 MOTOR Dimensiones del cig e al 12 0947 Radio de mu equillas todas las mu equillas excepto la mu equilla de bancada trasera A 1 90 a 2 28 mm Radio de mu equilla trasera B 3 04 mm Di metro de mu equillas C Normal 63 487 a 63 500 mm 0 254 mm bajomedida 63 233 a 63 246 mm 0 508 mm bajomedida 62 979 a 62 992 mm Ancho de mu equillas D Normal 26 975 a 27 026 mm Di metro de mu equillas E Normal 55 500 a 55 513 mm 0 254 mm bajomedida 55 246 a 55 259 mm 0 508 mm bajomedid
50. reguladora REVISION 21 MOTOR Bomba de aceite inspecci n 1 22 Limpie meticulosamente el pi n conductor la tapa los rotores y la carcasa de la bomba de aceite Quite todo rastro de Loctite de los tornillos de sujeci n de la tapa aseg rese de que los agujeros roscados en la carcasa de distribuci n est n limpios y libres de aceite Examine las superficies de contacto de la tapa rotores y carcasa en busca de rayado Monte los rotores y el pi n conductor de la bomba en la carcasa asegur ndose de que las marcas de referencia est n alineadas 12M1388 Usando un juego de calibres de espesor compruebe la holgura entre la dentadura de los rotores interior y exterior Holgura m xima 0 25 mm Desmonte el pi n conductor de la bomba de aceite mida la profundidad de los escalones de desgaste que pueda presentar su dentadura Profundidad m xima de escalones de desgaste 0 15 mm REVISION 12M1261 una regla lo ancho de la carcasa Usando un juego de calibres de espesor compruebe la holgura entre la regla y los rotores Holgura m xima 0 1 mm V lvula reguladora de presi n del aceite inspecci n 1 2 Limpie los componentes de la v lvula reguladora y el cilindro del pist n en la carcasa de distribuci n Examine el pist n y su cilindro en busca de rayado y aseg rese de gue el pist n se desliza libremente en el cilindro sin ning n mo
51. s adecuado una rasgueta de pl stico 2 Aseg rese de gue los agujeros para pernos en el blogue de cilindros est n limpios y secos PRECAUCION No use una rasgueta met lica A porque podr a da ar las superficies maquinadas 12M0905 3 Monte la junta de culata con la palabra TOP arriba i NOTA La junta debe montarse en seco 4 Monte la culata con cuidado y enc jela sobre las espigas MOTOR 5 Lubrique la rosca de los nuevos pernos de culata con una peque a cantidad de aceite 12M1248A NOTA Se ilustra la culata derecha 6 Monte pernos de culata nuevos Pernos largos 1 3y 5 Pernos cortos 2 4 6 7 8 9y 10 7 Siguiendo el orden indicado apriete los pernos de culata a Fase 1 20 Nm Fase 2 90 grados Fase 3 90 grados m s PRECAUCION No apriete los pernos 180 en AN una sola operaci n 8 Monte el conjunto de eje de balancines 9 Repita el procedimiento reci n explicado en el resto de la culata REVISION 13 MOTOR CADENA Y PINONES DE DISTRIBUCION Carter de aceite desmontaje 1 Saque la varilla de nivel 12M1377A 2 Quite los 14 pernos y 3 tuercas que sujetan el c rter de aceite al bloque de cilindros y a la carcasa de distribuci n 3 Evite da ar las superficies de estanqueidad desprenda el c rter de aceite cuidadosamente de la carcasa de distribuci n y del bloque de cilindros 4 Desmonte el c rter de aceite 14 REVISION Carcasa
52. s desgastadas provistas de pistones de tipo A pueden rectificarse para montar pistones de tipo B siempre que se respeten los l mites de di metro interior y ovalidad especificados PRECAUCION Aseg rese de que los pistones de recambio son correctos para la relaci n de compresi n del motor La relaci n de compresi n se indica en el bloque de cilindros encima del n mero de serie del motor Aseg rese de que las bielas de recambio son de la longitud correcta para el motor que se est revisando Longitud entre centros de bielas 4 0 155 12 155 22 4 6 149 68 149 78 MOTOR Bulones inspecci n NOTA Los bulones se proveen s lo A combinaci n con pistones de recambio 1 Examine los bulones en busca de se ales de desgaste y sobrecalentamiento 2 Mida la holgura del bul n en el pist n Holgura entre bul n y pist n 0 006 a 0 015 mm 3 Compruebe las dimensiones totales del bul n Longitud total 60 00 a 60 50 mm Di metro medido en cada extremo y centro del bul n 23 995 a 24 00 mm REVISION 29 MOTOR Di metro interior de camisas de cilindro inspecci n 1 30 Mida el desgaste y ovalidad del di metro interior de la camisa de cilindro en dos puntos a 40 y a 50 mm de distancia del extremo superior Di metro interior de camisas de cilindro Montado pist n de tipo A 94 00 a 94 015 mm Montado pist n de tipo B 94 016 a 94 030 mm Ovalidad m xima
53. sa por la v lvula de bola de retenci n a la c mara inferior Cuando la leva empieza a levantar el casquillo exterior la resistencia del muelle de v lvula transmitido a trav s de la varilla de empuje y asiento hace que el casquillo interior del taqu se desplace hacia abajo dentro del casquillo exterior Este desplazamiento hacia abajo del casquillo interior cierra la v lvula de bola y aumenta la presi n en la c mara inferior lo bastante para asegurar que la varilla de empuje abra la v lvula por completo Al bajar el taqu del punto m s alto del l bulo de leva la v lvula de bola se abre para igualar la presi n en ambas c maras lo cual asegura el cierre de la v lvula cuando el taqu alcanza el lado opuesto de la leva MOTOR Kesse 5 Marque cada eje de balancines en relaci n a la EJES DE BALANCINES culata a que corresponde PRECAUCION El montaje incorrecto de los A ejes de balancines obstruir a la alimentaci n Ejes de balancines desmontaje de aceite 12M0890A 1 Eje de balancines izquierdo solamente Quite el tornillo que sujeta el tubo de la varilla de nivel a la tapa de culata 12M0892 6 A loje progresivamente y quite los 4 pernos que 7 Desmonte el conjunto de eje de balancines 8 Desmonte las varillas de empuje y gu rdelas en orden de montaje 12M0891A 2 Quite los 4 pernos que sujetan la tapa a la culata NOTA Marque la posici n de los 2 pernos m s largos
54. sero Nos 9 y 10 Fase 1 par de 13 5 N m Fase 2 Par de 92 N m Pernos laterales de sombreretes de cojinetes de bancada Nos 11 20 Fase 1 par de apriete 13 5 N m Fase 2 Par de 45 N m Pernos del volante 80 N m Pernos del conjunto de disco conductor 45 N m Tornillos de cabeza hueca Que sujetan el alineador del cubo del disco conductor al cig e al tornillos de casquete 85 N m Tap n de vaciado del c rter de aceite 45 N m Pernos y tuercas del c rter de 23 N m Tornillos de la tapa de la bomba de aceite 4 N m Perno de la tapa de bomba de aceite 8 oi A Re Aa 20 N m Pernos que sujetan la carcasa de distribuci n bomba de refrigerante al bloque de Cilindros ee 22 que sujetan el tubo de aspiraci n de aceite la bomba de aceite 8 N m Tuerca del tubo de aspiraci n de aceite
55. sientos de v lvula y asientos de v lvula postizos rectificado PRECAUCION Cambie las gu as de v lvula y asientos postizos desgastados antes de esmerilar las v lvulas en sus asientos 1 Compruebe el estado de las v lvulas y asientos de v lvulas usados 2 Quite la carbonilla de los asientos de v lvulas A wm 12M0901 3 Rectifique las v lvulas si fuera necesario Si hubiera que rectificar una v lvula hasta afilar su borde para que asiente bien monte una v lvula nueva Angulo de rectificado de asientos de v lvula A 45 LRT 12 503 LRT 12 501 DIE SB A 12M0918D Rectifique los asientos de v lvula con LRT 12 501 con LRT 12 503 LRT 12 517 Asiento de v lvula Ancho A Admisi n 36 83 mm Escape 31 50 mm Anchura del asiento B Admisi n 0 89 a 1 4 mm Escape 1 32 a 1 83 mm Angulo 56 70 Angulo D 46 a 46 25 Angulo E 20 12M0902 Aseg rese de que las cuchillas de la fresa est n correctamente montadas en el cabezal portafresas con el lado biselado de cada cuchilla dirigido hacia abajo estando de cara a la pieza de trabajo como se ilustra Aseg rese de que las cuchillas de la fresa est n reguladas de modo que la parte central de la cuchilla tenga contacto con la zona de material a rectificar Apriete ligeramente y quite la m nima cantidad necesaria de material Una vez terminado quite todo rastro de viruta REVISION 1
56. sus marcas de reglaje alineadas 6 Monte la cadena de distribuci n alrededor de los pi ones manteniendo alineadas las marcas de reglaje 7 Monte el conjunto de pi ones y cadena NOTA Las marcas de reglage deben estar dirigidas hacia adelante 12 1399 8 Monte el del pi n del rbol levas inmovilice dicho pi n apriete 50 Nm Carcasa de distribuci n montaje NOTA La carcasa de distribuci n la bomba de aceite y la v lvula reguladora de presi n del aceite se entregan juntas solamente 1 Elimine el sellador de la rosca de los pernos de la carcasa de distribuci n 2 Elimine todo rastro de la junta vieja de las superficies de contacto de la carcasa de distribuci n y del blogue de cilindros PRECAUCION Use una rasqueta de pl stico 3 Limpie el alojamiento del ret n de aceite en la carcasa de distribuci n 4 Lubrique con aceite de motor los pi ones de la bomba de aceite y el alojamiento del ret n de aceite en la carcasa de distribuci n 5 Aplique el sellador Hylosil a la nueva junta de la carcasa de distribuci n posicione la junta sobre el bloque de cilindros 12M1253B LRT 12 090 6 Monte la herramienta LRT 12 09 0en la carcasa de distribuci n y en el pifi n conductor de la bomba de aceite 7 Posicione la carcasa de distribuci n contra el blogue de cilindros y a la vez gire la herramienta LRT 12 09 asta
57. te de motor y m ntelas en los pernos laterales de cada sombrerete de cojinete de bancada 11 Meta los pernos del lado derecho y luego del lado izquierdo y apri telos a 5 N m asegur ndose de que el perno de sombrerete de cabeza hueca vaya montado en el sombrerete del cojinete de bancada trasero del lado derecho del bloque de cilindros al lado de la abertura para el motor de arranque REVISION 45 MOTOR 12 13 14 15 16 46 12M1391A 11 Siguiendo el orden indicado apriete los pernos a Fase 1 Par de apriete inicial Pernos de sombrerete de cojinetes de bancada 13 5 N m Pernos laterales de sombreretes de cojinetes de bancada 13 5 N m Fase 2 Par de apriete final Pernos de sombreretes de los cojinetes de bancada n meros 1 a 8 72 N m Pernos de sombreretes de los cojinetes de bancada n meros 9 y 10 92 N m Pernos laterales de sombreretes de cojinetes de bancada 11 a 20 45 Nm Corte el material sobrante de los retenes laterales del sombrerete del cojinete de bancada trasero Limpie el alojamiento del ret n y la superficie de frotamiento del cig e al Limpie el protector del ret n LRT 12 095 lubr quelo con aceite de motor Lubrique el labio de estanqueidad del ret n de aceite con aceite de motor REVISION 17 18 20 LRT 12 091 12 1255 Posicione el protector de retenes LRT 12 09 n el cig e al Monte el ret n con la herramienta LRT 12 091 Monte la
58. tro interior de cilindros Di metro interior de cilindros Montado pist n de grado 94 00 a 94 015 mm Montado pist n de grado 94 016 a 94 030 mm Ovalidad m xima de cilindros 0 013 mm Cig e al Di metro de mu equillas de bancada 63 487 a 63 500 mm Di metro m nimo de rectificado 62 979 a 62 992 mm Ovalizaci n M XIMA 0 040 mm Di metro de mufequillas 55 500 a 55 513 mm Di metro m nimo de rectificado 54 992 a 55 005 mm Ovalizaci n maxima 0 040 mm Holgura 0 10 a 0 20 mm Excentricidad M XIMA 0 08 mm Cojinetes de bancada Holgura diametral de cojinetes de bancada 0 010 a 0 048 mm Sobremedidas cooler ci e da 0 254 0 508 mm 2 DATOS PARES DE APRIETE Y HERRAMIENTAS INFORMACION Cojinetes de cabeza de biela Holgura diametral de cojinetes de cabeza de biela 0 015 a 0 055 mm Sobremedidas 2 no a 0 254 0 508 Holgura longitudinal sobre los apoyos 0 15 0 36 mm Volante motor Espesor m nimo del volante motor 40 45 mm Disco conductor Altura de regulaci n del disco conductor Hasta No de motor 42D00593A 4 01 21 25
59. uierdo los 4 pernos de cabeza hexagonal y el perno de cabeza hueca del lado derecho quite y deseche las arandelas Dowty 8 Desmonte los 5 sombreretes de cojinetes de bancada quite y deseche los semicojinetes NOTA El sombrerete del cojinete de bancada A n mero 4 se taladra para alojar el esp rrago del tubo de aspiraci n de aceite MOTOR 9 Desmonte el cig e al quite y deseche el ret n de aceite trasero 10 Quite deseche los 5 semicojinetes del bloque de cilindros PRECAUCION Los semicojinetes de bancada deben cambiarse cada vez gue se desmonten 11 Desmonte y deseche los retenes laterales del sombrerete del cojinete de bancada trasero 12 Elimine todo rastro del sellador del sombrerete de cojinete y del blogue de cilindros 13 Desmonte la chaveta de media luna del cig e al REVISION 41 MOTOR Sensor de picado desmontaje Sensor de posici n del cig e al desmontaje 1 J 12M1390 NA S 18M0041 1 Desmonte el sensor de picado del bloque de cilindros 1 Quite los 2 pernos que sujetan el sensor de posici n del cig e al a la placa adaptadora de la caja de cambios desmonte el sensor y recoja su distanciador si hubiera 42 REVISION Cig e al inspecci n 1 Limpie el cig e al y despeje sus canalizaciones de aceite con aire comprimido 12M0946 12M2939 2 Apoye las mu equillas delantera y trasera del cig e al sobre bloques con esc
60. usti n se ha maquinado un rebaje Este dise o impide la acumulaci n de carbonilla en el v stago de la v lvula que puede causar el gripado de la misma Estas v lvulas son intercambiables con las v lvulas montadas en los motores de fabricaci n inicial Cada uno de los pistones de aleaci n de aluminio est provisto de dos segmentos de compresi n y un segmento de engrase Los pistones se sujetan a las bielas con bulones semiflotantes El bul n presenta un descentramiento de 0 5 mm se alado por una flecha en la cabeza del pist n la cual apunta siempre hacia la parte delantera del motor Cada cabeza de biela est provista de semicojinetes lisos 1 Colador de aceite 2 Bomba de aceite 3 V lvula de descarga de presi n Lubricaci n EI sistema de lubricaci n de secci n de paso total dispone de una bomba exterior de pifiones accionada por el cigue al El conjunto es parte integrante de la carcasa de distribuci n que aloja adem s el filtro de aceite de secci n de paso total el presostato del aceite y la v lvula reguladora de presi n El aceite es aspirado desde el c rter de aceite de acero estampado atraviesa un colador y es conducido a la bomba de aceite La presi n sobrante es aliviada por la v lvula reguladora de presi n El interruptor de luz testigo de presi n del aceite se enrosca en la tapa de distribuci n y mide la presi n en la canalizaci n principal de aceite del lado de salida del filtro 1
61. vimiento lateral perceptible Examine el muelle de la v lvula reguladora de presi n en busca de dafo y deformaci n mida la longitud del muelle desmontado Longitud de muelle desmontado 60 0 Bomba de aceite montaje 1 2 Lubrique con aceite de motor los rotores el pi n conductor tapa y carcasa de la bomba de aceite Monte los rotores y el pi n conductor de la bomba de aceite en la carcasa asegur ndose de que las marcas de referencia est n alineadas Posicione la tapa contra la carcasa Aplique Loctite 222 a la rosca de los tornillos y perno de la tapa Meta los tornillos y perno de la tapa y apri telos a Tornillos 4 Nm Perno 8 Nm Monte la carcasa de distribuci n REVISION 23 MOTOR V lvula reguladora de presi n del aceite montaje 1 2 24 Lubrique la junta t rica con aceite de motor y m ntela en el tap n de la v lvula reguladora Lubrique con aceite de motor el muelle de la v lvula reguladora el pist n y el cilindro del pist n Monte el pist n en el muelle de la v lvula reguladora introduzca el pist n y el muelle en el cilindro del pist n Monte el tap n de la v lvula reguladora presi nelo y meta su frenillo Aseg rese de que el frenillo est asentado a fondo en REVISION ARBOL DE LEVAS TAQUES Huelgo longitudinal del rbol de levas comprobaci n Desmonte los conjuntos de ejes de b
62. y valvulas Limpie los huecos para guias de valvulas de admisi n Cuando termine no olvide quitar todas las particulas sueltas de carbonilla Examine los vastagos de valvulas existentes y mida el di metro de sus cabezas Verifique la holgura entre vastagos y guias de valvula con valvulas nuevas 12M3679 Cambie las v lvulas gu as deficientes Di metro de cabezas de valvula A Admisi n 39 75 a 40 00 mm Escape 34 226 a 34 48 mm Di metro de vastagos de v lvula Admisi n 8 664 8 679 mm Escape 8 651 a 8 666 mm Verifique la altura de cada valvula montada Altura de valvulas montadas C 47 63 mm Cambie la valvula asiento de valvula postizo si fuera necesario Verifique la holgura entre vastago y guia de valvula Holgura entre vastago gu a de v lvula Admisi n 0 025 a 0 066 mm Escape 0 038 a 0 078 mm REVISION 7 9 Compruebe el estado de los muelles de v lvula Longitud desmontados 48 30 mm Longitud de montaje 40 40 Carga v lvula cerrada 339 10N Carga V lvula abierta 736 10N NOTA Los muelles de v lvula deben ZN cambiarse en juegos completos 8 REVISION MOTOR Gu as de v lvulas cambio LRT 12 037 12M0898A 1 Usando el extractor de gu as de v lvula LRT 12 03 extraiga la gu a de v lvula por el lado de la superficie de combusti n de la culata NOTA Las gu as de v lvula de recambio tienen 0 025 mm de sobrem
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