D-series & E-series
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1. BEUL D series amp E series BOTONERA DE INTERRUPTOR SELLADA SSM por sus siglas en ingl s 01 02 23 22 21 20 19 18 de 16 01 Bot n de ignici n activada encendido del motor 02 Bot n de ignici n desactivada apagado del motor 03 Bot n de peligro 04 Bot n de freno de estacionamiento 05 Bot n de retenci n de marcha 06 Bot n de marcha adelante 07 Bot n de punto muerto 08 Bot n de marcha atr s 09 Bot n de bloqueo de diferencial el diferencial de control de tracci n CTD por sus siglas en ingl s se encuentra en los modelos B35D B40D y B50D 10 Bot n para subir el volquete 04 05 06 07 08 09 10 14 13 12 11 11 Bot n para bajar el volquete 12 Bot n de volquete i Tip 13 Botones del retardador de transmisi n control de velocidad 14 Bot n del control del limpiaparabrisas delantero 15 Bot n de la luz de trabajo 16 Bot n de luces 17 Bot n del desempa ador del espejo el ctrico 18 Bot n de baliza 19 Bot n de control de clima 20 Bot n de direcci n del aire 21 Bot n del aire acondicionado 22 Bot n de recirculaci n de aire 23 Bot n de velocidad del ventilador TECLADO NUM RICO DEL SSM Utilice el teclado num rico del SSM para introducir cualquier n mero solicitado por la MDU OS n meros incluyen el c digo de seguridad y los c digos para entrar al modo e servicio Los botones de MENU men BACK ee NEXT siguiente y2. n del modo Turbo Spin Down var a entre 5 y 120 segundos Este tiempo se basa en la forma y la potencia operativas del motor Al presionar y soltar el bot n r pidamente mientras la m quina est funcionando a alta velocidad sta se detendr suavemente Al mantener presionado el bot n se iniciar una desconexi n de emergencia Al presionar y soltar el bot n mientras se conduce a alta velocidad la m quina se detendr abruptamente Atenci n no interrumpa el proceso de desconexi n ya que podr a da ar el motor Bot n de peligro Al presionar brevemente este bot n las luces indicadoras de la izquierda y derecha comenzar n a parpadear Parpadear la luz LED y se escuchar un sonido de alerta Este bot n funciona independientemente de que la ignici n est encendida o no sin embargo si la ignici n est apagada las luces de la MDU y de la alarma de alerta estar n apagadas Si se mantiene presionado el bot n se apagar la alarma de alerta Bot n de freno de mano La luz LED del bot n muestra la posici n solicitada del freno de mano El indicador de freno de mano de la MDU muestra la posici n real de dicho freno LUZ LED ENCENDIDA el freno de mano est activado y no se liberar La luz de freno de mano de la MDU tambi n est encendida LUZ LED APAGADA El freno de mano solo se liberar si la m quina est en marcha de pie del operador se encuentra sobre el acelerador La luz d
3. si hay varios Dumper vaciando sus contenidos Espere hasta que sea seguro y hasta que el rea est libre Nunca intente ponerse debajo del cubo de un cargador si no est seguro de lo que el operador quiere que realice Siempre mantenga una distancia s egura de trabajo entre otras m quinas especialmente en caminos dif ciles Nunca conduzca pegado al veh culo de delante 5 metros aun cuando permanezca en fila o esperando para recibir carga Trate de salir de los surcos de los caminos dif ciles Cada vez que transite sobre el terreno no siga la misma ruta Siempre ceda el paso al veh culo cargado Nunca obstruya los extremos superiores o inferiores de las rampas Siempre que sea posible estacione marcha atr s Esto ayuda al mantenimiento y reduce la posibilidad de tener accidentes Al contrario de lo que com nmente se cree los Dumper no pueden circular por CUALQUIER PARTE Si tiene dudas pregunte VERIFICACIONES EN EL MANTENIMIENTO e Limpiador de aire prelimpiador Controle y limpie el recipiente e Filtro primario del limpiador de aire Controle el indicador e Nivel de refrigerante del radiador Controle el nivel de fr o e Nivel del aceite del motor Contr lelo e Nivel del aceite de la caja de transferencia Contr lelo e Nivel del aceite hidr ulico Contr lelo e Acumuladores del freno Pruebe su funcionamiento e Nivel de aceite refrigerante de los frenos de ba o de aceite Contr lelo cuando correspon
4. SELECT seleccionar funcionan unicamente en este modo En modo de operaci n normal los botones vuelven a sus funciones originales 0 Bot n de ignici n activada arranque del motor Si se presiona el bot n Ignition On Engine Start ignici n activada arranque del motor se activar el suministro de energ a el ctrica al veh culo El diodo emisor de luz LED por sus siglas en ingl s comenzar a parpadear Para arrancar el motor deber introducir un c digo de seguridad utilizando el teclado num rico del SSM Esta funci n viene ajustada de f brica de manera predeterminada pero se puede inhabilitar en modo servicio por medio de la MDU Si se presiona el bot n mientras la luz LED est parpadeando el motor arrancar autom ticamente El arrancador autom tico del motor se apagar despu s de 15 segundos si el motor no se ha encendido Esto sucede gracias a la Protecci n de arranque incorporada Bot n de ignici n desactivada apagado del motor Si se presiona el bot n mientras la ignici n se encuentra encendida se desactivar el suministro de energ a el ctrica al veh culo Si se presiona el bot n mientras el motor est funcionando la m quina se situar en modo de desconexi n La luz LED parpadear mientras se encuentre en este modo Esto incluye colocar la transmisi n en punto muerto aplicar el freno de mano y activar el modo Turbo Spin Dowr reducci n velocidad del turbo La duraci
5. vac e el contenido del volquete Obedezca todas las normas del lugar es decir distancia desde el borde acatamiento de las indicaciones del personal del terrapl n etc tera Para evitar la posibilidad de dar un vuelco antes de vaciar el contenido del volquete aseg rese de que el cuerpo de ste se encuentre tan horizontal como sea posible De no ser as ajuste la posici n del Dumper Preste atenci n a los valores de Consejos de operaci n del Dumper balanceo y pendientes de la MDU Para reducir el desgaste del Dumper evite realizar detenciones abruptas bloqueo completo siempre que sea posible Aseg rese de que las ventanas c maras y espejos se mantengan limpios en todo momento para maximizar la visibilidad No conduzca la m quina con el 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 volquete en la posici n de vaciamiento de contenido Realice ajustes a su equipo antes de que surjan obst culos es decir a Seleccione la velocidad correcta y si es necesario bloqu ela antes de ingresar en las pendientes ascendentes y descendentes b Seleccione los bloqueos del diferencial interaxial y los interruptores de los bloqueos del diferencial antes de someterse a condiciones de suelo cenagoso y pegajoso Tambi n ser a importante que bloquee la transmisi n ya que un cambio de marcha ser a suficiente para quedar empantanado No llene el lugar de trabajo con m quinas de descarga especialmente
6. volquete siempre est activa Al presionar brevemente y liberar el bot n Bin Down el volquete descender hasta la posici n inferior de detenci n Se puede interrumpir presionando nuevamente el bot n Si se presiona Bin Up mientras se baja el volquete y el modo de barra de seguridad est activado el volquete se elevar hasta la posici n m s alta de detenci n el modo de barra de seguridad est desactivado el volquete dejar de moverse Utilice el bot n i Tip vaciamiento autom tico para obtener m s informaci n sobre stas y otras caracter sticas Esta m quina ha sido equipada con un inclin metro de estado s lido Este dispositivo puede evitar que se vuelque el contenido del volquete en varios ngulos Esta caracter stica debe ser seleccionada por el ingeniero del sitio de trabajo Si el volquete est elevado se limitar la marcha y velocidad de la m quina ZA A ZA BAW Botones de retardaci n de transmisi n y control de velocidad Retardaci n El retardador de transmisi n funciona autom ticamente cuando se levanta el pie del pedal del acelerador Para ajustar el empuje del retardador de transmisi n presione las flechas 4 olb El ajuste espec fico del retardador de transmisi n ayuda a controlar la velocidad del cami n especialmente durante el descenso Es un factor importante para reducir el consumo de combustible y minimizar el desgaste del freno Los ajustes
7. da e Controles e instrumentos de los operadores Contr lelos e Luces y se ales de alerta Contr lelas en cada encendido de la m quina e Luces exteriores y se ales de alerta de reversa Contr lelas Nivel de grasa del sistema de engrase autom tico Contr lelo cuando corresponda e Cilindros de direcci n Engr selos hasta que se escape grasa por las juntas e Junta de oscilaci n Engr sela hasta que se escape grasa por las juntas e Juntas de articulaci n Engr selas hasta que se escape grasa por las juntas e Cilindros de elevaci n del volquete Engr selos hasta que se escape grasa por las juntas e Pernos de pivote del cuerpo del volquete Engr selos hasta que se escape grasa por las juntas e Cojinetes de oscilaci n en marcha Engr selos hasta que se escape grasa por las juntas e Neum ticos Verifique si est n da ados o tienen defectos E Tel 61 8 9356 1033 A A Tel 33 0 5 55 89 23 56 MM Tel 49 0 6631 9113 0 HE Tel 7 495 287 80 02 BS Tel 27 0 11 928 9700 E Tel 34 91 879 60 19 ES Tel 44 0 1283 712862 BE Tel 1 912 527 3309 sales bellequipment com www bellequipment com Dada nuestra politica de mejora continua nos reservamos el derecho de cambiar las especificaciones y el dise o sin previo aviso Booklet 1300 03 13 Spanish
8. del retardador son los siguientes 0 x LUZ LED ENCENDIDA 15 de retardo m nimo 1 x LUZ LED ENCENDIDA 25 de retardo 2x LUCES LED ENCENDIDAS 35 de retardo 3x LUCES LED ENCENDIDAS 45 de retardo 4 x LUCES LED ENCENDIDAS 60 de retardo 5 x LUCES LED ENCENDIDAS 75 de retardo 6 x LUCES LED ENCENDIDAS 100 de retardo m ximo Control de velocidad Esta funci n permite al operador ajustar la velocidad m xima del cami n y as tener completamente presionado el pedal del acelerador sin necesidad de preocuparse por controlar la velocidad o el movimiento del pie en caminos con baches La funci n de control de velocidad imita al operador al reducir al acelerador y aplicar el retardador 2 g El control de velocidad se activa manteniendo presionadas las flechas o hasta que las 3 luges que se encuentran por encima de cada una de las flechas comiencen een La velocidad se puede aumentar o disminuir utilizando las flechas O Eloperador puede fijar dos l mites de velocidad y formar ciclos entre estos presionando el bot n respectivo Para seguridad del operador se aconseja que se ajusten los valores de control de velocidad cuando la m quina est detenida Si se mantiene presionado el bot n que se encuentra debajo de las luces LED parpadeantes se volver a las funciones de retardo normales Bot n de luz de trabajo iopcionan El bot n de luz de trabajo se utiliza para operar las luces de trabajo ubicadas en el techo de la cabina
9. el freno de mano de la MD s lo se apagar cuando el freno de mano sea liberado de forma segura Si la luz LED del bot n de freno de mano est apagada pero el indicador de freno de mano de la MDU muestra que se est aplicando este freno entonces dicho freno se aplic debido a una funci n de seguridad En este caso puede conducir sin presionar el bot n de freno de mano y ste se liberar autom ticamente Bot n de retenci n de marcha LUZ LED ENCENDIDA la retenci n de marcha est encendida LUZ LED APAGADA la retenci n de marcha est apagada Esta funci n se utiliza para ascender o descender pendientes empinadas Tambi n se puede utilizar en condiciones de movimiento con mucha dificultad cuando un cambio de marcha puede causar que el veh culo pierda la tracci n y el impulso Cuando el bot n se encuentra en posici n OFF apagado la transmisi n est en el modo autom tico normal Cuando el bot n de retenci n de marcha est encendido la transmisi n mantendr la velocidad que posee al momento de activar el bot n Se podr realizar un cambio normal hacia abajo pero la transmisi n no cambiar a una velocidad m s alta hasta que la funci n est desactivada Selecci n de marcha y bot n de selecci n de rango Marcha adelante D marcha atr s R Seleccione D o R Presione el bot n de freno de mano para liberar el freno la ne ae y el indicador de freno de mano de la MDU se apagar n
10. en se accionar n la IDL y el bloqueo del CTD y se encender n ambas luces LED Despu s de 30 segundos se desactivar el CTD y se apagar la luz derecha El CTD s lo est presente en los modelos de ADT B35D B50D El IDL y el CTD s lo se podr n utilizar en velocidades menores a 1km hora La MDU mostrar el estado del IDL y del CTD Botones para subir y bajar el volquete Para subir el volquete Presione Bin Up subir volquete bot n superior Se encender la luz LED Para bajar el volquete Presione Bin Down bajar el volquete bot n inferior Se encender la luz LED Si se presiona por un tiempo prolongado Bin Up o Bin Down el volquete se elevar o descender en forma manual Al liberar el bot n se detendr el movimiento del volquete Si est activa la caracter stica Drive line Assist ingl s para asistencia de la transmisi n entonces estar n activas las caracter sticas de traba y liberaci n del volquete Esto significa que una corta presi n y liberaci n del bot n de subir volquete provocar que se eleve hasta su detenci n Se puede interrumpir presionando nuevamente el bot n Si se presiona y libera el bot n Bin Down mientras se eleva el volquete y mientras se encuentra en el modo de traba de elevaci n de volquete el volquete descender a su posici n de descanso La caracter stica Latch Down barra de seguridad de descenso y liberaci n de
11. locidad descienda a menos de 5 km hora La MDU mostrar un mensaje de Emergency Stop detenci n de emergencia Para cancelar la detenci n de emergencia y restablecer los controles de manejo y producci n deber reiniciar el bot n B DRIVE 02 01 03 06 04 05 01 Bot n de Retroceso y tecla programable 02 Bot n Bell 03 Bot n de Avance y tecla programable 04 Bot n de Retroceso 05 Bot n de Men 06 Mando giratorio Solamente aplicable a las m quinas de la Serie E Consejos de operacion del Dumper 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 Siempre verifique las normas y restricciones de sanidad y seguridad antes de operar el Dumper en el sitio de trabajo Siempre verifique las restricciones de altura anchura y peso antes de operar el Dumper en el sitio de trabajo Siempre verifique todos los espejos c maras y ngulos muertos y especialmente el rea de impacto del Dumper antes de conducirlo Aseg rese de operar dentro de los l mites de velocidad del lugar Tambi n trabaje dentro de rangos de velocidad que sean apropiados para el suelo a fin de asegurarse de operar la m quina en forma segura y minimizar el desgaste natural tanto para el Dumper como para usted Inf rmese sobre las rutas y caminos que puede y no puede utilizar Para evitar la posibilidad de dar un vuelco siempre que sea posible mantenga la cabina y cuerpo del Dumper en l nea recta cuando
12. onduzca Punto muerto N Ba Si se presiona N y la velocidad de la m quina es menor a 7Km hora entonces el freno de mano se accionar autom ticamente El freno de mano se liberar luego de seleccionar D o R Para cambiar manualmente la marcha m xima que se puede alcanzar presione las flechas To tambi n D y N cuando la transmisi n est en el modo de marcha adelante y el LED de la izquierda sobre la D se encuentre encendido La velocidad m xima actual se muestra en el lado izquierdo de la MDU por medio de dos n meros El n mero he indica el lado izquierdo LHS por sus siglas en ingl s es la velocidad m s alta que se puede alcanzar por defecto el 6 El n mero que indica el lado derecho RHS por sus siglas en ingl s es la velocidad actual Las flechas f y J controlan los n meros del LHS Se permite cambiar de direcci n a velocidades menores a 5 km hora Bot n de bloqueo del diferencial Al presionar brevemente y liberar el bot n Differential Lock bloqueo del diferencial cuando todas las luces LED est n apagadas se accionar el bloqueo del diferencial interaxial IDL por sus siglas en ingl s y se encender la luz LED izquierda Si se vuelve a presionar y liberar r pidamente el bot n cuando la luz LED izquierda est encendida la IDL se apagar IS en forma prolongada y luego liberar el bot n Diferencial Lock cuando todas las luces LED est n
13. que alumbran hacia el frente del cami n LUCES LED APAGADAS Las luces de trabajo estan APAGADAS Una luz LED ENCENDIDA Las luces de trabajo estan ENCENDIDAS BOTONES ADICIONALES Bot n de modo trailla S lo para tractores con trailla Si la funci n de trailla est desactivada presionar y liberar r pidamente el bot n activar esta funci n y seleccionar la velocidad de trailla almacenada Se encender la luz derecha del bot n de trailla del SSM Si la funci n de trailla est activada y presiona el bot n durante un tiempo prolongado y luego lo libera cambiar entre el primero o segundo control de velocidad de trailla luz de excavaci n de la izquierda y del medio respectivamente Si la funci n de trailla est activada al presionar brevemente el bot n desactivar esta funci n y todas las luces del bot n de trailla del SSM se apagar n La informaci n de la velocidad de trailla elegida primera o segunda velocidad se mantendr de modo que la pr xima vez que se active la funci n de trailla sta comenzar en la ltima velocidad utilizada Bot n de detenci n de emergencia DETENCI N Accesorio opcional Este bot n se utilizar nicamente en caso de emergencia Cuando se pulsa el bot n el acelerador se desactivar Las funciones se interrumpir n inmediatamente Se activar inmediatamente el freno de mano La transmisi n se colocar en punto muerto despu s de que la ve
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