MANUAL DEL OPERADOR - Instructions Manuals
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1. FURUNO MANUAL DEL OPERADOR INSTRUMENTACION SERIE FI 30 MODELO SENSOR FI 3002 CORREDERA 8 FURUNO ELECTRIC CO LTD NISHINOMIYA JAPAN Indice 1 Intr duccion 3 1 1 user Alk 3 1 2 Herramientas y Materiales Necesarios 3 2 Instalaci n noia da a lt 5 SIUACION eoi a eh REA ES 5 2 2 Comprobaci n del Transductor 5 ZIP 6 2 4 Taladrado del Casco 6 2 4 1 Barcos no de Fibra de Vidrio 7 2 4 2 En Barcos de Fibra de Vidrio 7 2 9 a 9 DOC NN AEA E 11 2 7 Comprobaci n de la Estanqueidad 11 2 97 G llbraciOn 2 22 re es 11 3 Mantenimiento mada anita aida 12 3 1 V lvula de oocncconnccccccnocinccononinonononicoconanancn na nncnnnan 12 3 2 Tap n Large na 12 3 3 Uso del Tap n Corto eea aaaea e 12 Br sn 14 4 Datos T cnicos iii 16 1 Introducci n IMPORTANTE Antes de proceder a la instalaci n del transductor leer estas instrucciones en su totalidad Estas sustituyen a cualquier otras que fueran distintas ATENCION NO USAR DISOLVENTES Algunos limpiadores el petr leo las pinturas y otro2. de arrufo sea m nimo e Situarlo en una zona donde dentro del barco haya altura suficiente m nimo 280 mm para el soporte y para montar y extraer el transductor Atenci n No montar el transductor e Cerca de entradas o salidas de agua e Detr s de tracas o irregularidades del casco e Detr s de zonas de pintura erosionada signo de turbulencia e Delante de un transductor de profundidad la turbulencia generada por la rueda de paletas del transductor de velocidad afectar adversa mente al de profundidad especialmente a altas velocidades Barco a motor Situar el transductor a medio barco cerca de la l nea central Barco a motor con casco de planeo Situar el transductor a popa para asegurar que est siempre sumergido Barco con quilla de aleta Situar el transductor en la l nea central o tan cerca de ella como sea posible a 300 600 mm por delante de la quilla Barco con quilla completa Situar el transductor hacia la mitad del bar co un lado de la linea central donde el ngulo de arrufo sea m nimo 2 2 Comprobaci n del Transductor Conectar el transductor al instrumento y hacer girar la rueda de paletas Verificar que en el instrumento aparecen lecturas de velocidad y tempe ratura sta correspondiente aproximadamente a la temperatura ambien te 2 3 Pintado Las superficies expuestas al agua salada deben ser protegidas mediante pintura para evitar que se ensucien el anidamiento de organismos ma
3. del casco Utilizando la sierra de corona de 60 mm y usando como gu a el tala dro piloto practicar desde el interior el orificio de alojamiento del chasis del transductor taladrando s lo la capa interior del casco y el relleno como este relleno puede ser muy blando controlar cuidado samente la presi n sobre la herramienta de corte para evitar el corte de la capa exterior del casco Desde el interior extraer el taco de material de relleno cortado Lim piar y lijar las superficies internas del orificio y las externas cercanas al mismo por dentro y por fuera del casco Saturar una tira de tejido de fibra de vidrio con la resina adecuada y disponerla en el interior del orificio para sellar el relleno del casco a adir las capas necesarias hasta que el orificio tenga el di metro adecuado Alternativamente se puede situar en el orificio un taco cil ndrico de di metro adecuado encerado y rellenar el espacio entre este taco y el orificio con resina ep xica Seca la resina se extrae el taco cilindri co Limpiar el rea cercana al orificio por dentro por fuera para asegurar la adherencia del compuesto sellante Si hubiera restos de petr leo limpiar con detergente o alcohol antes de lijar 2 5 Montaje 1 Desmontar de su chasis el transductor y la v vula de mar y extraer la tuerca de casco Aplicar compuesto sellante en la superficie externa del cuerpo del cha sis hasta unos 6 mm por encima de
4. la longitud correspondiente al grueso del casco la arandela y la tuerca de casco desde el tope ex terno del chasis ver la Figura 3 chasis de pl stico Transductor insertar anillo de extracci n pasador de retenci n anillo de seguridad hilo de seguridad tuerca de retenci n tap n corto tuerca de casco arandela casco sellante marino en el borde y pared exterior Figura 3 Asentamiento e instalaci n Desde el exterior del casco introducir el chasis del transductor en el orificio mediante un movimiento de giro para acomodar el compuesto sellante Alinearlo con la flecha apuntando a proa Si la situaci n no es la l nea central del barco girarlo ligeramente hacia la misma Por el interior situar la arandela en el chasis En cascos de aluminio con menos de 6 mm de espesor complementar con arandelas adicio nales de goma fibra de vidrio o pl stico no usar bronce para evitar corrosi n electrol tica no usar madera 10 11 12 13 14 Insertar la tuerca de casco asegur ndose de que el chasis conserva la alineaci n correcta En el exterior eliminar el exceso de compuesto sellante Seco el sellante lubricar con la silicona suministrada las juntas t ricas del chasis de la v lvula de mar insertar sta en el chasis encajando su chaveta en la muesca ver Figura 4 Roscar la tuerca de retenci n apret n dola a mano
5. Incorporar el anillo de extraci n en el conjunto transductor ver Figura 5 Igualmente v lvula en el tap n Lubricar con la silicona suministrada las juntas t ricas del cuerpo del transduc tor tuerca de retenci n Incorporar un anillo de seguridad en uno de los extremos del pasador de reten ci n introducir este pasador por los ori ficios correspondientes de la valvula de mar y del transductor ver figura 3 e in corporar otro anillo de seguridad en el otro extremo Insertar el transductor en la valvula de mar encajando las chavetas en las muescas la marca de flecha debe Juna t rica apuntar a proa alineada con la flecha des del chasis A fi chasis Figura 4 Conjunto Instalar el hilo de seguridad Insertar en este hilo el tap n corto meter el hilo por un ojo de la tuerca de retenci n pasarlo otra vez por este ojo llevarlo en sentido contra reloj y pasarlo por el anillo de extrac ci n del transductor por el segundo ojo de la tuerca de retenci n asegurar el hilo retorci ndolo sobre si mismo Llevar el cable del transductor hasta el Servidor separado de otros cables el ctricos para evitar la captaci n de interferencias 10 2 6 Conexi n El transductor se conecta directamente o al Servidor FI 30 o al instru mento SPEED FI 302 El cable del transductor est marcado con 1 y los colores de sus hilos se corresponden con los se alados en la regleta
6. co 3 Limpiar y lijar el rea cercana al orificio por dentro y por fuera para asegurar la adherencia del compuesto sellante Si hubiera restos de petr leo limpiar con detergente o alcohol antes de lijar En cascos met licos eliminar las rebabas con una lima y papel de lija 2 4 2 En Barcos de Fibra de Vidrio El relleno entre las capas de fibra de vidrio del casco debe ser cortado y sellado cuidadosamente para protegerlo de filtraciones de agua Asimis mo conviene reforzar el casco en la zona del orificio de alojamiento del chasis del transductor para evitar que ceda a la presi n de la tuerca de casco del mismo quedando ste flojo 9 12 mm 3 8 1 2 m s grande que el A gt orificio a trav s de redee la cubierta exterior ep xica del casco capa interior grosor del casco relleno ETA I SER cilindro s lido hueco capa exterior Figura 2 Preparar el casco de fibra de vidrio Practicar un taladro piloto de 3 mm desde el interior del casco Si hay cerca alguna cuaderna u otra irregularidad del casco taladrar desde el exterior Nota Si el taladro piloto se hace en lugar equivocado taparlo con cinta de carrocero por el exterior del casco y rellenarlo con resina ep xica desde el interior Utilizando la sierra de corona de 51 mm y usando como gu a el tala dro piloto practicar desde el exterior el orificio de alojamiento del chasis del transductor taladrando s lo la capa exterior
7. de terminales del Servidor Si es necesario cortar el cable incorporar en el nuevo extremo los terminales suministrados Figura 5 2 7 Comprobaci n de la Estanqueidad Inmediatamente despu s de situar el barco en el agua comprobar la estanqueidad de la instalaci n Tener en cuenta que peque as filtracio nes de agua pueden no ser observadas inmediatamente as conviene efectuar comprobaciones a intervalos de pocas horas hasta asegurarse de que el montaje es estanco 2 8 Calibraci n La calibraci n se efectua en el instrumento Multi Control FI 301 o en el Speed FI 302 ver el manual correspondiente 11 3 Mantenimiento 3 1 V lvula de Mar En el chasis del transductor se incorpora una v lvula que activada por un muelle y la presi n del agua impide la entrada de sta en el barco cuando se retira el transductor Atenci n La v lvula de mar est dise ada s lo para bloquear la entrada del agua en el momento de la retirada del transductor inmediatamente debe ser insertado en el lugar de ste el tap n largo incorporando los elementos de seguridad pasador de retenci n y anillos e hilo de seguri dad 3 2 Uso del Tap n Largo Sirve para cerrar de manera segura el orificio del casco del barco cuando por alguna raz n se retira el transductor Ver Figura 6 1 Comprobar que las juntas t ricas situados en el cuerpo del tap n est n en buen estado y lubricarlos con grasa silicona o vaselina 2 Ret
8. e limpiar reparar o sustituir la rueda repuesto 33 113 es necesario desmontar el transductor como sigue fi Desmontar el transductor sustituy ndolo por el tap n largo como se describe en 3 2 Uso del Tap n Largo Desmontar la rueda de paletas empujando su eje con otro eje ele mento cil ndrico similar o con un punz n 14 Antes de desmontar la rueda tomar nota de su posici n para despu s no montarla invertida Limpiar la cavidad de la rueda en el cuerpo del transductor y la rueda misma si no se pone una nueva 4 Montar la rueda en su lugar atenci n a la posici n Reinstalar el transductor siguiendo el procedimiento descrito en 2 5 Montaje puntos 10 11 12 y 13 15 4 Datos T cnicos Dimensiones del Transductor 51 x 86 mm grueso del casco m nimo 6 mm m ximo 42 mm Cable del Transductor 8 metros Alimentaci n 10 16 V CC Consumo 0 06 W Precision 0 1 Margen de Velocidad 0 2 30 nudos opcional 90 nudos Margen de temperatura Operaci n 10 C a 70 C Almacenamiento 35 C a 70 C 16
9. irar los elementos de seguridad del transductor y extraer ste Si la v lvula de mar funciona correctamente no entrar agua en el barco En el caso improbable de que el transductor no pudiera ser extraido ver 3 3 Uso del Tap n Corto 3 Insertar el tap n en el lugar del transductor y reponer los elementos de seguridad pasador de retenci n y anillos e hilo de seguridad 3 3 Uso del Tap n Corto Sirve para cerrar de manera segura el orificio del casco del barco cuando por alguna raz n se retira el conjunto transductor v lvula de mar 1 Soltar el tap n del hilo de seguridad ver Figura 3 2 Comprobar que las juntas t ricas situados en el cuerpo del tap n est n en buen estado y lubricarlos con grasa silicona o vaselina 3 Con el tap n preparado desenroscar la tuerca de retenci n 12 Vista superior del transductor o y tap n largo Tap n largo Transductor Anilla de para insertar extracci n t ricas gt Eje F h Juntas a __ EIl lado plano de la paleta encara la proa Llave 2 Conjunto v lvula Tuerca de retenci n V lvula mariposa Chasis de la v lvula Chasis PROA Figura 6 Servicio 13 Con el tap n preparado en una el conjunto transductor v lvula de mar e insertar r pidamente en su lugar el tap n Liberar la tuerca de retenci n extrayendo el transductor de
10. la v lvula de mar Roscar esta tuerca en su lugar para asegurar el tap n y reponer el hilo de seguridad Si no fuera posible extraer el transductor de la v lvula y hubiera que desechar el conjunto cortar el cable del transductor para liberar la tuerca de retenci n Separado el transductor de la v lvula limpiar o reparar sta o adquirir una nueva se dispone de un kit rueda de paletas v lvula N 33 415 Las aletas de la v lvula deben moverse libremente y las juntas t ricas externas deben estar en buen estado Comprobar tambi n las juntas t ricas del transductor Lubricar las juntas t ricas de la v lvula con grasa silicona o vaselina Con la v lvula preparada retirar el hilo de seguridad y la tuerca de re tenci n y extraer el tap n instalado en el chasis e insertar r pidamen te la v lvula en su lugar encajando la chaveta en la muesca roscar la tuerca de retenci n apretando a mano Reinstalar el transductor siguiendo el procedimiento descrito en 2 5 Montaje puntos 10 11 12 y 13 3 4 Transductor La suciedad o el anidamiento de organismos marinos en la rueda de paletas o en la cavidad de la misma puede impedir o dificultar su movi miento Por otra parte los rodamientos de esta rueda de paletas tienen una vida media de 5 a os en barcos de baja velocidad menos de 10 nudos y de 1 a o en barcos de alta velocidad Asimismo la rueda de paletas puede romperse por impacto con alg n objeto sumergido Si hay qu
11. rinos sta debe ser con base de agua Otras pinturas atacan a los pl s ticos da ando su estructura Puede resultar conveniente pintar antes de montar Renovar el pintado cada 6 meses o cuando se presente la oca si n porque el barco est en seco Con referencia a la Figura 1 pintar La superficie del transductor por debajo de la junta t rica m s baja La cavidad de la rueda de paletas La rueda de paletas El exterior del chasis El interior de la v lvula de mar hasta unos 30 mm desde abajo El extremo inferior del tap n por debajo de la junta t rica transductor chasis para insertar pared exterior debajo de la junta t rica inferior EEE borde exterior gt del chasis y del cavidad en la orificio interior del conjunto v lvula rueda de pletas conjunto v lvula hasta 30 mm 1 1 4 rueda de paletas Figura 1 Pintura antincrustante 2 4 Taladrado del Casco Atenci n Usar gafas protectoras y mascarilla antipolvo 2 4 1 En Barcos no de Fibra de Vidrio 1 Practicar un taladro piloto de 3 mm desde el interior del casco Si hay cerca alguna cuaderna u otra irregularidad del casco taladrar desde el exterior 2 Utilizando la sierra de corona del tama o adecuado y usando como gu a el taladro piloto practicar desde el exterior el orificio de alojamien to del chasis del transductor Nota En el caso de modelos para enrasar se requiere u escariador para crear un asiento el cas
12. s productos contie nen disolventes muy activos tales como la acetona que atacan muchos tipos de pl stico degradando su resistencia 1 1 Aplicaciones e modelo con chasis de pl stico se recomienda s lo para cas cos de fibra de vidrio o met licos En cascos de madera al hin charse sta puede provocar la rotura del chasis e El modelo con chasis de bronce se recomienda s lo para cas cos de fibra de vidrio o de madera En cascos met licos podr a originar corrosi n electrol tica e modelo con chasis de acero inoxidable es adecuado para evitar la corrosi n electrol tica en cascos met licos 1 2 Herramientas y Materiales Necesarios Gafas de seguridad Mascarilla antipolvo Taladro con capacidad para brocas hasta 10 mm Broca de 3 mm Sierra de corona de 51 mm o de 57 mm Escariador Papel de lija Detergente dom stico o disolvente d bil alcohol Lima para cascos met licos Arandela para el caso de instalaci n en aluminio e Grasa silicona o vaselina para las unidades retr ctiles e Sellante marino Para instalaci n en cascos de fibra de vidrio e Sierra de corona para el interior del casco de 60 mm e Tejido de fibra de vidrio y resina 2 Instalaci n 2 1 Situaci n Al seleccionar la situaci n del transductor tener en cuenta lo siguiente e Situarlo en una zona donde el flujo de agua no sea turbulento e El transductor debe estar siempre sumergido e Situarlo donde el ngulo
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