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Excavadora 350DLC MANUAL DEL OPERADOR

1. 1214897 UN 03DECO5 TX1000415 UN 07JANOG VD76477 0000391 63 11NOV09 1 1 2 1 1 010511 PN 28 Funcionamiento Puesto del operador Tablero delantero de controles a 1 Control de limpiaparabri 5 Control de modo de s a A sas lavaparabrisas potencia r 2 Control de luces 6 Control de modo de E precia FY 3 Cuadrante de velocidad del propulsi n A motor 7 Llave de contacto C 4 Interruptor de autoralent ji 4 e a T214899 UN 10NOV05 VD76477 0000336 63 13DEC05 1 1 010511 2 1 2 PN 29 Funcionamiento Puesto del operador Funciones del tablero delantero de conmutadores NOTA El limpiaparabrisas no funciona a menos que la ventana delantera superior est completamente cerrada 1 Conmutador del limpiaparabrisas El conmutador de limpiaparabrisas tiene varias posiciones OFF El limpiaparabrisas se para y se retrae autom ticamente INT El limpiaparabrisas funciona intermitentemente en los intervalos establecidos por la posici n del conmutador ON El limpiaparabrisas funciona continuamente Interruptor de lavaparabrisas Mantener pulsado el conmutador para rociar agua en el parabrisas No mantener el conmutador pulsado por m s de 20 segundos 2 Conmutador de luces Poner el conmutador en la primera posici n para encender la luz de conducci n El tablero delantero de i
2. SOSA TX1001364 63 15DEC05 Vista de Informaci n de mantenimiento DW90712 00004A3 63 13APR10 2 4 3 Pulsar el bot n de selecci n 11 para verificar la reposici n o el bot n de regreso 12 para regresar a la pantalla anterior sin reposicionar los elementos Si se reposicionan los datos el valor de las horas restantes se ajusta al al valor del intervalo entre cambios La fecha hora de cambio previo se actualiza con la fecha y hora actual Dos o m s elementos de mantenimiento vencidos 1 Conectar la llave de contacto se visualizar la pantalla de arranque del sistema Contin a en la p g siguiente e Reajuste de los elementos de mantenimiento Aceite hidr ulico Restaurar los datos ACEPTAR TX1001363 63 15DEC05 Vista de reposici n de elementos de mantenimiento DW90712 00004A3 63 13APR10 3 4 2 2 13 010511 PN 54 Funcionamiento Monitor 2 Cuando han vencido los intervalos de cambio de dos o m s elementos la vista de informaci n de mantenimiento aparecer por 3 a 10 segundos Con la vista de mantenimiento programado en la pantalla usar el bot n 1 2 para mover al elemento de mantenimiento a ser reposicionado Luego pulsar el bot n de selecci n 11 para visualizar la pantalla de informaci n de mantenimiento NOTA Si no se reposiciona el elemento ni se pulsa el bot n d
3. ccccccccccccccccccccnn 2 2 1 Juego de an lisis de fluidos ooooononnnnnnninnininnncnannos 3 2 5 Revisi n OperaciOnNal oooooooconoccconoccconcccccnoncncccnnnnnnos 4 2 2 Juego de las v lvulas del motor Men de ajuste de la hOra o oooononoccnnnnnincccccccccncccnnns 2 2 4 Revisi n y ajuste ooooconcoccconioccccononcccnncccnnnnnncononnns 3 12 1 Men principal ooooooninnnnccnccnnocncocnonnconnonnnonnnonnnonnnonos 2 2 4 Juego de prueba COOLSCAN PLUS noccciccccccccccccnns 3 3 5 Modificaciones de la m quina Juego de prueba de refrigerante 3 Way 3 2 5 Evitar cos der dead deci 1 2 2 Juego de prueba de refrigerante para Modo de alta potencia HP servicio severo 3 Way ooooooccccccnnocnnocnnnncononanonanonanon 3 11 6 Revisi n operacioNal oooooocococoncnnconoccncccnncnonononos 4 2 14 Modo de econom a E L Revisi n operacional ccooocooccccnonncooocncnnnccnnannons 4 2 12 Modo de potencia Levante de objetos Interruptor coooooococcccccccnccnncnnnononononinnnnnnnnnnnnnnnnnnenininos 2 1 3 Cuidado especial rritni anpii 1 3 4 Modo de potencia P Limpiaparabrisas Revisi n operacional ooooconcococonoconnconennenrcnncnnroos 4 2 13 Revisi n Operacional oooccnnnnnncinionccicininccanncncnns 4 2 6 Modo de propulsi n Localizaci n de aver as ME neinir rai 2 1 3 A AA EE ALBO AMONIO oa 2 2 1 Sistema hidraulico tarot 4 3 5 Ajuste del acCesOriO c cococicinononnonnocnononororonnorernnos 2 2 8 Lubrica
4. 3 11 4 Limpieza del tubo del respiradero del c rter del MOtOT oooococcccccccconoccccnccccnnnanannnnnnn 3 11 5 Sustituci n de los elementos del filtro oe a E EN EE EEE E E 3 11 5 Cambio de la v lvula de descarga de polvo del filtro de aire ooooooonnnocinnnn cnnn 3 11 5 Revisi n del refrigerante ooooonocccinnnncccnnncccccoo 3 11 6 Mantenimiento Cada 2000 horas Revisi n y ajuste del juego de las v lvulas del MOTOF occcooccccccccncccccnnccnnonononnns 3 12 1 Cambio de aceite de mecanismo de PrOPuUISI N ooooooococccccccccnoncccnnncnnnnnanncncnnncnnnno 3 12 1 Mantenimiento Cada 4000 horas Sustituci n de amortiguador de cigue al del MOtOF ooooccccccococccccccccccancaanccnnnn 3 13 1 Mantenimiento Cada 5000 horas Cambio de aceite del sistema hidr ulico 3 14 1 Cambio del filtro de tapa de respiradero del dep sito de aceite hidr ulico 3 14 3 Mantenimiento Cada 6000 horas Vaciado del sistema de enfriamiento 3 15 1 Procedimiento de llenado y de purga del sistema de enfriamiento 3 15 3 Contin a en la p g siguiente 010511 PN 3 ndice Varios M quina Limpieza del radiador enfriador de aceite enfriador de aire de carga y enfriador de combustible No dar servicio ni ajustar las toberas de inyecci n o la bomba de inyecci n de combustible ccccc
5. T1X1000880 UN 01DEC05 5 Control de luces de trabajo 6 Control de limpia y lavaparabrisas Poner el control de luces de trabajo 5 en la 1a posici n MIRAR Se encienden la iluminaci n de fondo del monitor y las luces de conducci n Poner el conmutador de luces en la 2a posici n MIRAR Quedan iluminadas la iluminaci n de fondo del monitor y las luces de conducci n y se iluminan las luces de trabajo del aguil n Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 20 A F1 de las luces de conducci n y trabajo y el fusible de 5 A F19 del controlador NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 9 46 4 2 5 010511 PN 168 Varios Revisi n operacional Controles del limpiaparabrisas TX1000880 UN 01DEC05 5 Control de luces de trabajo 6 Control de limpia y lavaparabrisas NOTA Para esta prueba la ventana delantera debe estar completa mente cerrada y bloqueada Poner el control del limpiaparabrisas 6 en la primera posici n INT MIRAR Funciona intermitentemente el limpiaparabrisas Poner el control del limpiaparabrisas en la segunda posici n INT MIRAR Funciona el limpiaparabrisas de manera intermitente pero m s r pidamente que en la primera posici n Poner el control del limpiaparabrisas en la tercera posici n INT MIRAR Funciona el limpia
6. IMPORTANTE La garant a no se aplica a los da os del motor y del tren de mando causados por ajustes no autorizados del motor Los ajustes no autorizados son una violaci n a los reglamentos de emisiones aplicables a este motor y puede resultar en multas significativas VD76477 0000414 63 O5JAN06 1 1 010511 PN 2 Introducci n Declaraci n de garant a del control de emisiones DECLARACION DE GARANTIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EN MAQUINAS DE CONSTRUCCION NUEVAS DE JOHN DEERE EE UU Y CANADA Para determinar si el motor de la m quina califica para ser amparado bajo las garant as adicionales descritas a continuaci n consultar la etiqueta de informaci n de motor fijada en el motor Si usted reside en los Estados Unidos de Am rica y la etiqueta afirma que el motor cumple con los reglamentos de la EPA concernientes a motores diesel para servicio severo y uso fuera de carretera Engine conforms to US EPA regulations on heavy duty non road diesel cycle engines tiene derecho a amparo bajo la Declaraci n de garant a del sistema de control de emisiones para los EE UU Si usted reside en el Estado de California y la etiqueta afirma que el motor cumple con los reglamentos del Estado de California concernientes a motores diesel para servicio severo y uso fuera de carretera Engine conforms to California regulations on heavy duty non road diesel cycle engines tiene derecho a amparo bajo la Declar
7. Funcionamiento Monitor 5 Pulsar el bot n de selecci n para visualizar la vista de intervalo ACTIVADO DESACTIVADO Vista de informaci n de mantenimiento ACTIVADA DESACTIVADA 1 Seleccionar ACTIVADA o DESACTIVADA para la vista de informaci n de mantenimiento usando los botones 1 y 2 Pulsar el bot n de selecci n e ACTIVADA Cuando llega el tiempo para llevar a cabo el mantenimiento del elemento seleccionado se visualizar un mensaje informativo en la pantalla e DESACTIVADA No se visualiza ning n mensaje informativo 2 Para aplicar el valor nuevo pulsar el bot n de regreso 12 para regresar a la vista por omisi n Ajustes de intervalos entre cambios IMPORTANTE El intervalo de cambio puede establecerse solamente cuando la visualizaci n E Aceite del motor fisualizaci r infor i n semanenmeno MON JOFF Horas restantes Fecha hora Intervalo de cambio __500 o h a L ooh de cambio previo vz J __7000 0 n METI a g 6 7 8 9 69 1 2 a 0 ra E Vista de intervalo ACTIVADO DESACTIVADO de informaci n de mantenimiento est ACTIVADA Contin a en la p g siguiente TX1001284 63 27JAN0O6 DW90712 00004A2 63 29JANO07 3 5 2 2 11 010511 PN 52 Funcionamiento Monitor 1 Desplazarse al elemento Intervalo de cambio usando los botones 1 2 2 Establecer la hora del i
8. 2 Retraerlo completamente el acoplador hidr ulico para soltar el bloqueo adicional BLOQUEO A DESBLOQUEO 3 Mover elbloqueo a la posici n de desbloqueo en la posici n 4 Extender lentamente el aceplador El accesorio saldr delos ganchos BLOQUEO e DESBLOQUE o TX1025651 63 03JULO7 VD76477 000137C 63 27AUG10 1 1 1 5 3 010511 PN 25 Seguridad Etiquetas de seguridad Etiquetas de seguridad en el acoplador hidr ulico Acoplador hidr ulico Si existe A ADVERTENCIA RIESGO DE CONTACTO LOS ACCESORIOS INSTALADOS EN EL ACOPLADOR Y ALGUNOS DE LOS ACCESORIOS DE MONTAJE DIRECTO PUEDEN TOCAR LA CABINA O EL AGUIL N MANTENER LA SEPARACI N ENTRE EL ACCESORIO LA CABINA Y EL AGUIL N RESORTE DE TORSI N BRAZO DE BLOQUEO PLACA DE BLOQUEO POSICI N DEBLO y CORRECTO DEL PASADOR DEBLOQUEO A ADVERTENCIA A ADVERTENCIA RIESGO DE APLASTAMIENTO Un accesorio incorrectamente bloqueado puede soltarse y causar lesiones graves o la muerte No accionar el accesorio cuando el bloqueo adicional es el dispositivo de bloqueo primario Soltar el bloqueo adicional por retracci n completa antes de levantar el accesorio Enganchar el bloqueo adicional moviendo el conmutador a la posici n de bloqueo y manteniendo extendido el cilindro de cuchar n hasta que la placa de bloqueo se tija debajo del pasador de fijaci n Extender el cuchar n Verificar que la placa de bloque
9. 4 Lavar la m quina Usar lavado a baja presi n menos de 1379 kPa 13 8 bar 200 psi hasta que hayan transcurrido 30 d as desde el recibo de la m quina LPS es una marca registrada de Holt Lloyd Corporation 6 Guardar la m quina en un lugar seco y resguardado T5813AM UN 09FEB89 Pintar donde sea necesario para impedir la oxidaci n Reemplazar las etiquetas que est n en mal estado 5 Aplicar aceite a las cadenas de oruga Hacer avanzar y retroceder la m quina varias veces Estacionar la m quina en una superficie dura para evitar que las cadenas se congelen al suelo Si se deja a la intemperie cubrirla con una lona impermeable IMPORTANTE El antioxidante LPS 3 puede destruir la pintura NO rociar con LPS 3 las zonas pintadas 7 Retraer todos los cilindros hidr ulicos de ser posible De lo contrario cubrir todas las varillas expuestas de los cilindros con antioxidante LPS 3 8 Colocar un r tulo de NO USAR en la palanca de control derecha 9 Lubricar todos los puntos de engrase NOTA Comunicarse con el concesionario Hitachi m s cercano si las bater as quedan desconectadas durante m s de un mes o cuando se van a volver a conectar las mismas Puede ser necesario reinicializar el controlador de informaci n ICX 10 Quitar las bater as y almacenarlas en un lugar seco y protegido despu s de cargarlas completamente Si no se quitan las bater as desconectar el cable negativo del bor
10. VD76477 00016F2 63 26JUL10 1 1 Arranque del motor Antes de arrancar el motor Conectar la llave de contacto Esperar hasta que aparezca la vista de Arranque del sistema antes de arrancar la m quina NOTA La palanca de corte de control piloto debe quedar en la posici n trabada HACIA ARRIBA para poder arrancar la m quina Arranque del motor Contin a en la p g siguiente System Starting TX1000374 UN 29NOVO5 Vista de arranque del sistema VD76477 00003EC 63 02JULO7 1 2 2 3 2 010511 PN 63 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina 1 Mover el cuadrante de r gimen 1 del motor a la posici n de ralent lento 2 Hacer sonar la bocina para advertir a las dem s personas IMPORTANTE Evitar da ar el arrancador Nunca hacer funcionar el arrancador por m s de 20 segundos a la vez Si el motor no arranca DESCONECTAR la llave de contacto Esperar aprox 2 minutos e intentar otra vez Despu s de un arranque fallado NO girar la llave de contacto hasta que el motor se pare 3 Girar la llave de contacto a la posici n de ARRANQUE Soltar la llave la llave retornar a la posici n de funcionamiento Revisi n despu s del arranque IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os del motor APAGAR EL MOTOR INMEDIATAMENTE si los indicadores de alarma no se apagan despu s de arrancar el motor Buscar y corregir el problema Despu s de arr
11. 1 Mantener el accesorio cerca al suelo BLOQUEO Ah DESBLOQUEO 2 Retraerlo completamente el acoplador hidr ulico para soltar el bloqueo adicional BLOQUEO A DESBLOQUEO 3 Mover el bloqueo a la posici n de desbloqueo Mantenerlo en la posici n de retracci n completa por 5 segundos BLOQUEO ad DESBLOQUEO 4 Extender lentamente el acoplador El accesorio saldr delos ganchos BLOQUEO e DESBLOQUE o TX1025651 63 03JULO7 DW90712 0000457 63 27AUG10 1 3 1 5 4 010511 PN 26 Seguridad Etiquetas de seguridad 1 Pegar cuatro etiquetas de advertencia en la ventana derecha dentro de la cabina junto a la caja el ctrica DW90712 0000457 63 27AUG10 2 3 1 TX1025652 Etiqueta de advertencia 2 Pegar las etiquetas de advertencia 1 en ambos lados del acoplador hidr ulico tal como se ilustra A ADVERTENCIA RIESGO DE APLASTAMIENTO Un accesorio incorrectamente bloqueado puede soltarse y causar lesiones graves o la muerte No accionar el accesorio cuando el bloqueo adicional es el dispositivo de bloqueo primario Soltar el bloqueo adicional por retracci n completa antes de levantar el accesorio Enganchar el bloqueo adicional moviendo el conmutador a la posici n de bloqueo y manteniendo extendido el cilindro de cuchar n hasta que la placa de bloqueo se fija debajo del pasador de fijaci n Extender el cuchar n Verificar que la placa de bloq
12. 4 6 11 010511 PN 221 Varios Especificaciones Capacidad de levante de la 330DLC kg Ib Brazo 4 0 m 13 ft 1 in Cuchar n 1 4 m 1 83 yd y Zapatas 800 mm 32 in Las medidas se toman en el gancho del cuchar n usando el contrapeso est ndar y con la m quina ubicada en una superficie firme y uniforme Excavaci n a potencia Activada Las cifras no exceden el 87 de la capacidad hidr ulica o el 75 del peso necesario para volcar la m quina Las cifras marcadas con una a representan capacidades limitadas hidr ulicamente Las dem s cifras son las capacidades limitadas por la estabilidad LEVANTE SOBRE EL FRENTE Altura del punto de carga Distancia horizontal de la l nea central de giro m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 9 14 30 10 67 35 6 10 20 25567 12273 4 57 15 26441 26101 14199 13451 3 05 10 212111 29014 27521 26675 24663 26701 19872 16581 14716 10208 1 52 5 a15523 a11077 28664 6745 14871 5152 11358 34222 24420 19101 Nivel de suelo a12248 a12530 8805 19411 6547 14433 5054 11143 27003 27623 1 52 5 28287 a11640 12334 27191 8590 18937 6417 14147 18270 25662 3 05 10 a10048 29221 a12848 12255 27018 8513 18768 6387 14080 22152 20328 28325 4 57 15 29600 214
13. 63 21JUL10 TS229 UN 23AUG88 TX03679 00016E9 63 03JAN0O7 1 1 Mantenimiento seguro del sistema de refrigeraci n La salida violenta de refrigerante bajo presi n puede causar quemaduras graves Detener el motor Quitar el tap n nicamente cuando pueda sujetarse con la mano Aflojar lentamente el tap n para aliviar la presi n antes de quitarlo del todo TS281 UN 23AUG88 DX RCAP 63 04JUN90 1 1 1 4 1 010511 PN 21 Seguridad Precauciones de mantenimiento Quitar la pintura antes de soldar o calentar Al soldar o al utilizar un soplete sobre una zona con pintura puede desprenderse humo t xico El polvo proveniente del lijado o esmerilado de la pintura tambi n puede ser peligroso Quitar la pintura hasta por lo menos 76 mm 3 in del rea a calentar Usar un respirador aprobado durante el lijado o esmerilado de pintura Si se usa un disolvente o quitapintura lavar la zona con agua y jab n Retirar de las inmediaciones los recipientes de disolvente y quitapintura y ventilar el local durante al menos 15 minutos antes de soldar o calentar Trabajar al aire libre o en un local con buena ventilaci n Desechar los residuos la pintura y los disolventes de forma adecuada 1133546 UN 24AUG00 TX03679 0001732 63 28FEB06 1 1 Hacer las reparaciones con soldadura de forma segura IMPORTANTE Desconectar la energ a el ctrica antes de hacer trabajos de sol
14. 8826 19457 6539 14415 Nivel de suelo 28726 19237 12232 26966 8552 18853 6385 14077 1 52 5 a7794 17183 28498 18735 12062 26593 8409 18539 6312 13915 3 05 10 210828 23871 211045 24351 212086 26646 8409 18538 4 57 15 28345 18398 213352 29437 210535 23225 27834 17270 LEVANTE SOBRE EL COSTADO m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 9 14 30 7 62 25 24536 10000 6 10 20 6178 13621 4280 9436 4 57 15 5936 13087 4211 9283 3 05 10 12448 27443 8055 17758 5605 12356 4050 8928 1 52 5 7447 16417 5276 11631 3874 8540 Nivel de suelo 28726 19237 7073 15593 5029 11088 3733 8230 1 52 5 27794 17183 8498 18735 6926 15270 4902 10807 3665 8081 3 05 10 a10828 23871 211045 24351 6947 15316 4902 10806 4 57 15 28345 18398 11370 25067 7123 15704 5070 11178 Capacidad limitada hidr ulicamente VD76477 00003C3 63 12APRO07 1 1 4 6 8 010511 PN 218 Varios Especificaciones Capacidad de levante de la 330DLC kg Ib Brazo 4 0 m 13 ft 1 in Cuchar n 1 4 m 1 83 yd y Zapatas 600 mm 24 in Las medidas se toman en el gancho del cuchar n usando el contrapeso est ndar y con la m quina ubicada en una superficie firme y uniforme Excavaci n a potencia Activada Las cifras no exceden el 87 de la capacidad hidr ulica o el 75 de
15. Correa del ventilador floja o defectuosa Desgaste prematuro de la correa o la correa salta de la polea Tapa del tanque de recuperaci n suelta Combustible incorrecto Sistema de admisi n o de escape de aire obturado o sucio Combustible incorrecto Motor fr o Soluci n Llenar el c rter al nivel apropiado Retirar e inspeccionar el enfriador de aceite Vaciar el c rter y volverlo a llenar con el aceite correcto Consultar al concesionario autorizado Vaciar el c rter y volverlo a llenar con el aceite correcto Limpiar el filtro de aire sustituirlo de ser necesario Llenar el sistema de enfriamiento al nivel apropiado Limpiar el radiador seg n se requiera Reducir la carga del motor Llenar el c rter al nivel apropiado Sustituir apretar la correa del ventilador seg n sea necesario Comprobar la alineaci n de las poleas Colocar la tapa correctamente Usar combustible de tipo correcto Limpiar el sistema de admisi n o de escape de aire Usar combustible de tipo correcto Hacer funcionar el motor hasta que se caliente VD76477 0000419 63 12JAN06 3 3 4 3 4 010511 PN 202 Varios Localizaci n de aver as Sistema hidr ulico Aver a Funciones hidr ulicas inoperantes Funciones hidr ulicas lentas d biles o inoperantes La funci n de aumento de potencia no funciona Temperatura excesiva de aceite hidr ulico El aceite hace espuma Fu
16. Puede ocurrir que los refrigerantes John Deere COOL GARD II COOL GARD y COOL GARD PG no COOL GARD es una marca registrada de Deere amp Company puedan adquirirse en los lugares donde se lleva a cabo el mantenimiento En caso de no poder localizarlos utilizar un refrigerante concentrado o predilu do para motores di sel de uso intensivo y con un m nimo de las siguientes propiedades qu micas y f sicas e Formulaci n con aditivos libres de nitratos e Protege a las camisas contra la cavitaci n seg n el m todo de pruebas de cavitaci n John Deere Cavitation o un estudio de flotas realizado trabajando con una capacidad de carga superior al 60 e Protege de la corrosi n los metales del sistema de refrigeraci n hierro fundido aleaciones de aluminio y aleaciones de cobre como el bronce El conjunto de aditivos debe estar incluido en una de las siguientes mezclas refrigerantes e Refrigerante para uso intensivo predilu do 40 al 60 con base de etileno glycol o propileno glicol e Refrigerante concentrado para uso intensivo con base de etileno glycol o propileno glicol mezclado con una proporci n del 40 al 60 de agua de calidad Calidad del agua La calidad del agua es importante para el rendimiento del sistema de refrigeraci n Se recomienda usar agua destilada desionizada o desmineralizada para preparar la soluci n del concentrado de refrigerante del motor a base de glicol etil nico o propil nico IMP
17. TS204 UN 23AUG88 TS203 UN 23AUG88 IMPORTANTE No llenar en exceso las c lulas de bater as Revisar la gravedad espec fica del electr lito en cada c lula de la bater a Contin a en la p g siguiente TX03679 0001788 63 04AUG09 1 2 4 1 010511 PN 151 3 Varios M quina Consultar al concesionario autorizado para obtener el probador de bater as y refrigerante JT05460 SERVICEGARD Seguir las instrucciones incluidas con el probador Una bater a totalmente cargada tendr una gravedad espec fica corregida de 1 260 Cargar la bater a si la indicaci n es inferior a 1 200 SERVICEGAROD es una marca comercial de Deere amp Company a a T85402 UN 10NOV88 TX03679 0001788 63 04AUG09 2 2 Empleo del cargador de bater as ATENCI N Para evitar da ar los elementos del sistema el ctrico desconectar el cable a masa de la bater a antes de cargar las bater as en la m quina Una bater a congelada puede explotar al intentar cargarla Calentar la bater a hasta 16 C 60 F antes de cargarla El cargador de bater as puede usarse como un refuerzo para arrancar el motor IMPORTANTE NO usar el cargador de bater as como refuerzo si la indicaci n de gravedad espec fica de la bater a es menor o igual a 1 150 Apagar el cargador antes de conectarlo o desconectarlo de la bater a TS204 UN 23AUG88 T82 EXMA G 63 03JANO7 1 1 4 1 4 0
18. Vaciar el combustible y usar combustible del grado adecuado Cambiar el elemento del filtro de aire seg n se requiera VD76477 0000419 63 12JAN06 1 3 4 3 2 010511 PN 200 Varios Localizaci n de aver as Aver a Consumo excesivo de aceite Funcionamiento irregular del motor a ralent El control de ralent autom tico no funciona El motor no desarrolla toda su potencia Causa Fugas en el sistema de suministro de combustible Combustible de mala calidad Ventilaci n del c rter Motor desgastado Filtro de aire obturado o sucio Combustible de mala calidad Aire en el sistema de combustible Filtros de aire Filtros de combustible Sistema de control de r gimen del motor El r gimen de ralent no excede 1000 r min Ralent autom tico desactivado Funciones hidr ulicas operantes Filtros de aire obturados Filtro de combustible tapado Combustible contaminado Combustible incorrecto Filtro de combustible instalado incorrectamente Motor desgastado Problema del sistema hidr ulico Contin a en la p g siguiente Soluci n Buscar el origen del escape y reparar seg n se requiera Vaciar el combustible y usar combustible del grado adecuado Limpiar el c rter del motor Consultar al concesionario autorizado Cambiar el elemento del filtro de aire seg n se requiera Vaciar el combustible y usar combustible del grado adecuado Purgar el a
19. durante aprox 5 So oy pon segundos o UA S 3 Despu s de eliminar el Sd de la pantalla todos los 0 D diodos fotoemisores se iluminar n mi 4 Cuando se iluminan todos los diodos fotoemisores le pulsar el conmutador del ventilador 1 cuatro veces d 5 En forma secuencial pulsar simult neamente los 8 conmutadores de acondicionador de aire 3 y de E ventilador 1 6 Ahora es posible seleccionar entre grados C y grados F Cada vez que se pulsa el conmutador de modo de 1 Botones de velocidad del 6 Botones de control de aire fresco 8 la pantalla cambiar entre grados C y ventilador i temperatura F La pantalla LED indica C para identificar grados Z Pantala dermonitor T Bot n d modode S YA Bot n del acondicionador recirculaci n C La pantalla LED indica F para identificar grados de aire 8 Bot n de modo de aire F Seleccionar la unidad deseada 4 Bot n de acond aire fresco 7 Despu s de terminar la selecci n finalizar el proceso autom tico 9 Bot n de modo flujo de desconectando la llave de contacto Al volver a activar 5 Bot n de apagado aire hacia los registros la mauna la pental LED visualizar la unidad de Ce venadan y del td y del medida seleccionada Vista en la pantalla LCD Celsio C 18 0 a 32 0 Fahrenheit F 63 a 91 DW90712 0000704 63 08MAY07 1 1 Funcionamiento de la radio AM FM Pulsar el bot n de alimentaci n 1 para encender la radio y pulsar uno de los bot
20. ooooooocnccccnnnccccnnnnnco 3 2 1 Revisar con regularidad el hor metro 3 2 1 Identificaci n del MOtOF oooooooonnccccnnccccncccccccnnnno 3 2 1 Preparaci n de la m quina para el ManteniMientO ooooocccccccccnncccoacnnnnnnnnnncnnnnncnnnno 3 2 3 Apertura de puertas de acceso para servicio 3 2 3 Apertura de la cubierta del motor para A E 3 2 3 Tanque de combustible ooooooooocccnnnnccccccccccccnnns 3 2 4 Martillo hidr ulico y trituradora hidr ulica 3 2 4 Juegos de programas de prueba de fluidos y juego de prueba de refrigerante 3 WaY oooooooccccnncccccnnccccoccnccnconnnnos 3 2 5 Intervalos de mantenimiento oooooccccnnncccccccccccnnno 3 2 6 Piezas TequeridaS coooooooccccnccccnnonccnnccnnnnannncnnno 3 2 8 Contin a en la p g siguiente 010511 PN 2 ndice P gina Mantenimiento Seg n se requiera Retiro y limpieza de tamiz de entrada de dep sito de combustible 3 3 1 Revisi n y limpieza de v lvula de descarga de polvo del filtro de aire 3 3 1 Revisi n y ajuste del huelgo de cadenas de oruga cooooccccccccccconnncconnnaannncnnnnnnnns 3 3 1 Revisi n de fluido de lavaparabrisas 3 3 3 Vaciado de agua y sedimentos del sumidero del dep sito de combustible 3 3 3 Vaciado de filtro separador de agua 3 3 4 Revisi n del refrigerante oooooooconcccnnnncccnnncccccoos 3 3 5 Vaciado de f
21. 010511 PN 184 Varios Revisi n operacional Ca da de las funciones de excavar TAINLAG T6904AG UN 06DEC88 Llenar con tierra el cuchar n Colocar el cuchar n al alcance m ximo con el pasador del pivote del cuchar n a la misma altura que el pasador del pivote del aguil n Retraer el cilindro del brazo y luego extenderlo alrededor de 51 mm 2 in Extender el cilindro del cuchar n y luego retraerlo alrededor de 51 mm 2 in Apagar el motor Medir la extensi n o retracci n de los cilindros en 5 minutos Medir la distancia desde el fondo del cuchar n al suelo Comparar las dimensiones con los valores especificados 350DLC Valor especificado Cilindro del aguil n Calda coonnccncinicicinconnccnnccnnnccnncnnnrncnnncnnccnnrcrnrncnnrcnnrccnnncnn 20 mm 0 78 in Cilindro del braz Cada iii ade aaa 30 mm 1 18 in Cilindro del cuchar n CaldA ooococonocccinnoccnooocncononnnonnnnnnnnoncnonnnnnnnnnnnnonnnnnnannnnninnos 20 mm 0 78 in Desde parte inferior del cuchar n hasta UI Caidas aaa 150 mm 6 0 in MIRAR Cumple la ca da del cilindro con la especificaci n Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 30 46 4 2 22 010511 PN 185 Varios Revisi n operacional Revisi n de circuito de prioridad de giro ATENCI N Efectuar esta prueba en un l
22. 2 a cada lado del filtro para quitarlo Retiro del filtro de aire recirculado de la cabina 1 Mover el asiento del operador hacia adelante para acceder al filtro 3 ubicado debajo de la plataforma trasera 2 Comprimir la leng eta 4 en el lado derecho del filtro para quitarlo Limpieza de los filtros 1 Limpiar los filtros en una de 2 maneras A ATENCI N Reducir la presi n del aire comprimido a menos de 196 kPa 1 96 bar 28 4 psi cuando se utilice para limpiar Ver que no haya personas cerca del lugar protegerse contra las part culas lanzadas y usar equipo protector incluyendo gafas de seguridad e Aplicar aire comprimido en sentido opuesto al flujo normal de aire e Lavar los filtros con agua Remojar los filtros en agua tibia jabonosa por 5 minutos Enjuagar el filtro Dejar secar el filtro antes de instalarlo 2 Instalar el filtro 1 Cubierta lateral 3 Filtro de aire recirculado 2 Leng eta de filtro de aire 4 Leng eta de filtro de aire fresco se usan 2 recirculado TX1000869 UN 03DEC05 TX1000868 UN 03DEC05 TX1000870 UN 03DEC05 VD76477 0000369 63 01APR10 1 1 Muestreo de fluido Ver al concesionario autorizado para tomar las siguientes muestras de fluido e Combustible diesel e Refrigerante e Aceite hidr ulico e Aceite de mecanismo de giro e Aceite de mecanismo impulsor de bomba e Aceite de mecanismo de propulsi n
23. 2 lentamente en sentido contrahorario la grasa saldr por el agujero de purga 3 gt 3 Cuando el huelgo sea adecuado girar la tuerca en sentido horario para apretarla GM od Valor especificado Tuerca Par de apri8te o ooooonoccnncciocccoccccoccconcnnnncnnnono 147 N m 108 Ib ft 1 Grasera 3 Agujero de purga 2 Tuerca 4 Agujero de acceso 1135188 UN 06NOV0OO Dw90712 0000187 63 11NOV09 3 3 3 3 2 010511 PN 107 Mantenimiento Seg n se requiera Revisi n de fluido de lavaparabrisas Revisar el nivel de fluido en el tanque 1 del lavaparabrisas Si fuese necesario quitar la tapa de llenado y a adir fluido Durante el invierno utilizar un fluido lavaparabrisas para todo clima que no se congele 1 Tanque del lavaparabrisas T214862A UN 040CT05 ER79617 0000A85 63 19MAR10 1 1 Vaciado de agua y sedimentos del sumidero del dep sito de combustible 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada Girar la estructura superior 90 para facilitar el acceso 2 Apagar el motor 8 no o Quitar la tapa de llenado del dep sito de combustible 2 4 Aflojar la v lvula de vaciado 1 por varios segundos 5 para vaciar el agua y los sedimentos en un recipiente i Eliminar debidamente los desechos Cerrar la v lvula 5 de vaciado e 5 Instalar la tapa de llenado 1 V lvula de vaciado 8 O W 2 Fa 1 o g S E ER79617
24. 23 dccci ete asen 2 2 1 Funciones de MOnNitOF occcccccccccccccccccnninnnos 2 2 2 Arranque del MONitOF oooooccccccccncccccccccccnanannncnnn 2 2 3 Men principal ooooooooooccccccccccccccncccnnncnnncninnnininons 2 2 4 Men de ajuste de la hora ccoccocoooo 2 2 4 Selecci n de un accesorio desde la vista por OMISI N ooccccccccnccnnccinininininnnanannnns 2 2 5 Selecci n de un accesorio desde el men principal oooocnncococccononocoonoaononononnnnnnnnnnns 2 2 6 Vista de especificaci n de accesorio 2 2 7 Ajuste de caudal de bomba 2 cccccccccccccnnnos 2 2 8 Visualizaci n de condiciones de funcionamiento oooooccccnnnocoooncnnncnonananoncnnonanonono 2 2 9 Ajustes de mantenimiento ccccccccccccnnnnns 2 2 10 Vista de intervalo de mantenimiento programado vencido ccoooococcccccccccnccancninnnnns 2 2 13 Visualizar ocultar caudal de combustible 2 2 15 Ajustes de idioma cccccccccccnnncnncnnnnnnnnnnnnnn 2 2 16 Vista de incidencia de alarma 2 2 17 Antes de empezar a trabajar oooooooooccccnnnncccccccoo 2 3 1 Inspeccionar la m quina diariamente antes del arranque ococccccccccccconicinininnnnnnannnos Per odo de rodaje del motor Arranque del MotOF occccccccccncnccnncnnnnncnininines Sistema auxiliar de arranque en clima fr o Calentamiento en clima friO oooonnncccnnnnn
25. 63 12APRO07 2 2 Vista de incidencia de alarma Si ocurre una anomal a los indicadores de alarma 1 se visualizan en la vista por omisi n En el monitor pulsar el bot n ubicado debajo del indicador de alarma para ver la vista de indicaci n de alarma y la acci n correctiva necesaria 1 Indicadores de alarma Aii Vista por omisi n TX1000871 UN 01DEC05 DW90712 00004A6 63 13APR10 1 11 Alarma de temperatura excesiva del motor La temperatura del refrigerante del motor est anormalmente alta Dejar de trabajar Hacer funcionar el motor a ralent o bajar la temperatura del refrigerante TX1000882 UN 01DEC05 Alarma de temperatura excesi va del motor DW90712 00004A6 63 13APR10 2 11 Alarma de advertencia del motor Anomal a del motor o de los componentes relacionados con el mismo Consultar al concesionario autorizado TX1000883 UN 01DEC05 Alarma de advertencia del motor Contin a en la p g siguiente DW90712 00004A6 63 13APR10 3 11 2 2 17 010511 PN 58 Funcionamiento Monitor Alarma de presi n de aceite del motor 11000684 UN OIDESOS Se ha reducido la presi n de aceite del motor Apagar el motor de inmediato Revisar el sistema de aceite y el nivel de aceite del motor Alarma de presi n de aceite del motor DW90712 00004A6 63 13APR10 4 11 Alarma del alternador TX1000885 UN 01DECOS Hay u
26. 8 Instalar el taz n de sedimentos 9 Desconectar el enchufe el ctrico del elemento calefactor Si existe 10 Arrancar el motor y hacerlo funcionar al r gimen m ximo por 2 minutos Si el motor no arranca o se para purgar el sistema de combustible Ver purga del sistema de combustible Secci n 4 1 1078699A UN 10JUN10 TX Filtro de combustible auxiliar separador de agua 1 Filtro de combustible 3 Manguera de v lvula de auxiliar separador de agua vacado 2 Taz n de sedimentos 11 Poner en marcha el motor y buscar fugas 12 Apretar el elemento del filtro y el taz n solamente lo suficiente para eliminar las fugas ER79617 0000B90 63 14JUN10 1 1 Revisi n de las mangueras de toma de aire Revisar las mangueras de la toma de aire en busca de grietas Sustituir seg n sea necesario TX14740 0001C82 63 03JANO7 1 1 3 10 4 010511 PN 130 Mantenimiento Cada 500 horas Cambio de aceite de motor y sustituci n del filtro 1 Hacer funcionar el motor para calentar el aceite 2 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 3 Apagar el motor 4 Abrir la cubierta peque a debajo del motor Abrir la v lvula de vaciado en el costado del c rter del motor Dejar que el aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo T215028A UN 14NOVO5 5 Girar el filtro 1 en sentido contrahorario para quitarlo Limpiar la superficie de montaj
27. Filtro de aceite piloto 4630525 1 1 1 1 1 Amortiguador de cig e al RES20465 4 del motor Amortiguador de cig e al RE57604 4 del motor Empaquetadura de tapa de balancines del motor R518263 1 1 f Filtro de alte fresco de 4500686 Seg n se requiera cabina Filtro de aire recirculado 4500685 Seg n se requiera Filtro de tapa de respiradero del dep sito 4626878 1 hidr ulico Aceite de motor TY6389 27 01 7 2 28 0 I 8 3 28 0 I 8 3 28 01 8 3 28 01 8 3 28 01 8 3 28 0 I 8 3 PLUS 50M gal gal gal gal gal gal gal Aceite para engranajes TY62067 17 0 I 35 4 I 35 4 I 17 0 I 35 4 I API GL 5 4 5 gal 9 3 gal 9 3 gal 4 5 gal 9 3 gal Aceite hidr ulico Hitachi 3 298 S PER EX 46HN 2908 050 78 7 gal Prolongador de TY26603 Seg n se requiera refrigerante COOL GARD I TY26575 39 7 I 10 5 premezclado gal Juegos de an lisis de fluidos o Aceite para motores AT317904 1 4 4 4 4 4 4 diesel DAceite hidr ulico AT303189 1 1 1 1 1 1 nAceite de caja de AT303189 2 2 2 2 2 2 engranajes de propulsi n E Aceite de caja de AT303189 1 1 1 1 1 1 engranajes de giro DAceite de caja de engranajes de mando AT303189 1 1 1 1 1 1 de bomba Combustible diesel AT180344 1 1 1 1 1 1 Tiras de prueba COOL GARD I TY26605 1 1 1 1 1 Contin a en la p g siguiente ER79617 0000B58 63 21JUL10 1 2 3 2 8 010511 PN 104 Mantenimiento Mantenimiento peri dico PIEZAS REQUERIDAS Para asegurar el rendimiento y l
28. H Poner el control de modo de potencia 3 en el modo P potencia Accionar simult neamente la funciones de elevaci n de aguil n retracci n de brazo y del cuchar n MIRAR Se sigue moviendo el aguil n a aproximadamente la misma velocidad cuando se acciona la funci n de cuchar n Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 33 46 4 2 24 010511 PN 187 Varios Revisi n operacional Funcionamiento de la v lvula de regeneraci n de aguil n T1X1000170 UN 10NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a ralent r pido H Poner el control de modo de potencia 3 en el modo P potencia Elevar el aguil n y extender completamente el brazo Accionar en forma combinada las funciones de bajada del aguil n retracci n del brazo y elevaci n del aguil n MIRAR Se mueve el aguil n con suavidad durante todo el ciclo y no se ralentiza temporalmente cuando pasa m s all de la posici n vertical S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 34 46 Funcionamiento de la v lvula de regeneraci n del brazo T1X1000170 UN 10NOVO5 1 Cuadrante de v
29. No dar servicio a esta excavadora con productos que no cumplen esta especificaci n Si los aceites han sido mezclados o si se desea usar aceites alternativos es necesario que un concesionario autorizado purgue el sistema hidr ulico completo Estacionar la m quina en una superficie nivelada retraer completamente el cilindro del brazo y extender completamente el cilindro del cuchar n Apagar el motor Revisar la mirilla 1 de nivel de aceite en el dep sito hidr ulico El aceite debe estar entre las marcas de la mirilla Si fuese necesario agregar aceite 1 Mirilla de nivel de aceite hidr ulico Para a adir aceite Contin a en la p g siguiente T6811Al UN 180CT88 ull SAZ T136447 UN 18DEC00 ER79617 0000A87 63 19MAR10 1 2 3 4 2 010511 PN 113 Mantenimiento Cada 10 horas o diariamente ATENCI N El escape de aceite de un sistema presurizado puede causar quemaduras graves o lesiones considerables Aliviar la presi n empujando el bot n de alivio de presi n 1 4 Presionar el bot n de alivio de presi n Usar una llave de tuercas hexagonal de 5 mm para quitar los tornillos 3 6 Quitar la cubierta A adir aceite 8 Instalar la cubierta y los tornillos 1 Bot n de alivio de presi n 3 Tornillos se usan 4 2 Cubierta del dep sito de aceite hidr ulico T214924 UN 17NOV
30. PN 190 Varios Revisi n operacional Sincronizaci n del sistema de propulsi n TEDIBAS y T6998AS UN 23MAR89 TX1000744 UN 29NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia 4 Selector de velocidades de avance Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a ralent r pido H Poner el control de modo de potencia 3 en el modo P potencia Girar el selector de velocidades de avance 4 a la posici n de velocidad r pida conejo Hacer avanzar la m quina aprox 20 m 65 ft en una superficie plana y nivelada a toda velocidad Repetir el procedimiento con la m quina en retroceso Contin a en la p g siguiente VD76477 000042A 63 13JAN06 38 46 4 2 28 010511 PN 191 Varios Revisi n operacional Observar el sentido y la cantidad de desviaci n de la m quina de la l nea recta MIRAR Mide la desviaci n menos de 200 mm 7 7 8 in S Pasar a la revisi n siguiente NO Observar el sentido de desviaci n de la m quina Si la m quina se desv a a la izquierda el caudal del circuito de la bomba hidr ulica 2 puede estar debajo del valor especificado Si la m quina se desv a a la derecha el caudal del circuito de la bomba hidr ulica 1 puede estar debajo del valor especificado Ver Diagn stico de aver as del sistema de pro
31. Usar barricadas o un se alero para alejar a los veh culos y peatones de la m quina Solicitar la ayuda de un se alero si es necesario mover la m quina en una zona congestionada o si la visibilidad est restringida Siempre tener el se alero a plena vista Establecer se ales de mano con el se alero antes de arrancar la m quina Trabajar s lo sobre suelos firmes con resistencia suficiente para soportar el peso de la m quina Al trabajar cerca de una excavaci n colocar la excavadora con los motores propulsores lejos de la zona excavada Reducir la velocidad de la m quina al trabajar con una herramienta en el suelo o cerca del suelo en donde pudiera haber obst culos ocultos por ejemplo al quitar 1134986 UN 310CT00 1133650 UN 27SEP00 1133549 UN 24AUG00 nieve fango tierra etc A velocidades altas el chocar contra obst culos rocas pavimento accidentado o pozos de inspecci n puede causar una parada r pida Siempre abrocharse el cintur n de seguridad TX03679 0001748 63 05JAN10 1 1 No admitir pasajeros en la m quina S lo se admite al operador en la m quina Los pasajeros corren el riesgo de resultar lesionados Se podr an caer de la m quina quedar agarrados entre las piezas de la m quina o ser golpeados por objetos extra os Los pasajeros podr an obstruir la vista del operador o impedir su capacidad para manejar la m quina con seguridad T7273AH UN 08JUN
32. ales adhesivas de seguridad Reemplace las se ales de seguridad deterioradas o que falten Consulte en el manual del operador cu l es la correcta ubicaci n de las se ales de seguridad Puede haber informaci n de seguridad adicional referida a piezas y componentes de otros proveedores la cual es posible que no figure en este manual TS201 UN 23AUG88 DX SIGNS 63 18AUG09 1 1 010511 1 5 1 PN 23 Seguridad Etiquetas de seguridad Etiquetas de seguridad A ATENCION EVITAR LA NUERTE O LESIONES GRAVES LEER Y COMPRENDER EL MANUAL DEL OPERADOR Y EL MANUAL DE SEGURIDAD ANTES DE USAR ESTA MAQUINA Los controlas pueden modificarse seg n el accesorio o las preferencias del operador Probar la configuraci n de los controles antes de usarlos Siempre bajar las cargas de trabajo al suelo y aplicar ol bloqueo de controles hidr ulicos antes de abandonar el asiento del operador No admitir pasajeros en la m quina Evitar al contacto entre los accesorios del aguil n y objetos elevados cuando se EVITAR LA POSIBILIDAD DE LESIONES GRAVES CAUSADAS POR EL AGUILON A ETR 3 ETR i Mantener a las dem s personas alejadas de la m quina especialmente antes de Nunca apoyar ninguna parte del cuerpo m s all del marco o las barras de la ventana El aguil n puede mover el aguil n de hacer girar la estructura superior o de propulsar la m quina causar lesiones si se toca o acciona inesperadamen
33. g siguiente 1214924 UN 17NOVO5 VD76477 000018A 63 11NOVO09 1 2 3 14 3 010511 PN 143 Mantenimiento Cada 5000 horas 3 Presionar el bot n de caucho de alivio de presi n 4 Sacar el perno debajo del bot n de alivio de presi n y quitar la cubierta del filtro de la tapa de respiradero del dep sito hidr ulico 2 gir ndolo en sentido contrahorario 5 Quitar el filtro de la tapa de respiradero 3 Instalar el filtro nuevo IMPORTANTE No permitir la entrada de agua y o contaminantes entre la cubierta 2 y el cuerpo 4 6 Volver a colocar la cubierta del filtro hasta que quede en contacto con el elemento del filtro Luego apretar la tapa 1 4 de vuelta adicional 7 Volver a colocar el perno y firmemente instalar el bot n de caucho de alivio de presi n 1 Bot n de alivio de presi n 3 Filtro de tapa de 2 Cubierta del filtro de la tapa respiradero de respiradero del dep sito 4 Cuerpo de aceite hidr ulico TX1001448 UN 16DEC05 VD76477 000018A 63 11NOV09 2 2 3 1 4 4 010511 PN 144 Mantenimiento Cada 6000 horas Vaciado del sistema de enfriamiento IMPORTANTE Evitar mezclar refrigerantes de marcas o tipos diferentes Los fabricantes de refrigerante a aden aditivos a los fluidos para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar tipos diferentes de refrigerantes puede degradar el rendimiento del re
34. la bater a y volver a conectarla al final El cido sulf rico en el electr lito de la bater a es venenoso Es lo bastante concentrado para quemar la piel agujerear la ropa y causar ceguera si llegara a salpicar los ojos Evitar riesgos al observar lo siguiente Usar gafas protectoras y guantes de caucho No inhalar los gases al a adir electr lito Evitar los derrames o goteo de electr lito Emplear el procedimiento de arran que correcto NANA Si llegara a derramarse cido en el cuerpo 1 Lavar la piel afectada con agua 2 Aplicar bicarbonato de soda o cal para neutralizar el cido 3 Enjuagar los ojos con agua durante 15 30 minutos Pedir atenci n m dica inmediatamente Si se llegara a tragar cido 1 No inducir el v mito 2 Beber grandes cantidades de agua o leche sin embargo no m s de 1 9 litros 2 qt 3 Pedir atenci n m dica inmediatamente ADVERTENCIA Los postes bornes y accesorios relacionados con las bater as contienen plomo y compuestos de plomo sustancias qu micas conocidas por el Estado de California como causantes del c ncer y de taras reproductivas Lavarse las manos despu s de haberlos tocado Si cae electr lito en el piso usar una de las siguientes mezclas para neutralizar el cido 0 5 kg 1 Ib de bicarbonato de soda en 4 I 1 gal de agua 0 47 1 pt de amon aco de uso dom stico en 4 1 gal de agua Llenar las bater as en un lugar bien ventilado
35. n o accesorio correcto Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO El rel de la bater a no hace clic Consultar al concesionario autorizado NO No se mueven el term metro del refrigerante del motor ni el medidor de combustible Consultar al concesionario autorizado NO Las luces indicadoras del monitor no se iluminan Revisar el fusible de 5 A del controlador del monitor F19 Revisar el alambrado Consultar al concesionario autorizado NO Las luces indicadoras de condiciones anormales quedan iluminadas Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 7 46 4 2 4 010511 PN 167 Varios Revisi n operacional Punto muerto de palanca y pedales de propulsi n T17531A0 UN 07JUN91 A Palanca y pedal de propulsi n hacia adelante B Palanca y pedal de propulsi n hacia atr s Empujar las dos palancas de propulsi n hacia adelante pisar los dos pedales A y luego soltarlos Tirar las dos palancas de propulsi n y los dos pedales B hacia atr s y luego soltarlos TOCAR Se necesita la misma fuerza en cada palanca y pedal para moverlos hacia adelante y hacia atr s MIRAR Regresa cada palanca y pedal a punto muerto al mismo tiempo al soltarlos S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 8 46 Circuitos de luces
36. revisar si hay fugas y agregar aceite seg n se requiera 4 Revisar las correas Revisar la condici n de todas las mangueras y conexiones 6 Revisar el nivel de electr lito de la bater a Cargar e instalar la bater a 7 En las m quinas con neum ticos revisar las condiciones y las presiones de los neum ticos En las m quinas de orugas revisar las condiciones y la holgura de las cadenas de oruga En las m quinas con cadenas de oruga no selladas ni lubricadas aplicar aceite a las juntas de pasador y buje Hacer avanzar y retroceder la m quina varias veces 8 Estacionar la m quina en una superficie dura para evitar que las cadenas se congelen al suelo 9 Llenar el dep sito de combustible 10 Prelubricar los cojinetes del turbocompresor si lo tiene a Desconectar el fusible de corte de combustible b Girar el motor por 10 segundos c Conectar el fusible de corte de combustible 11 Inspeccionar el compartimiento del motor y quitar las acumulaciones de material extra o Arrancar el motor T6181AU UN 180CT88 y hacerlo funcionar hasta calentarlo a su temperatura de funcionamiento Dejarlo a 1 2 de la aceleraci n m xima por cinco minutos No hacerlo funcionar ni al r gimen m ximo ni a ralent e Si el motor no arranca o si funciona mal despu s del arranque cambiar los filtros de combustible Purgar el sistema de combustible 12 Accionar todos los controles palancas ajustes del
37. y a adir aceite hasta que el aceite salga por el agujero del tap n de revisi n 1 Tap n de llenado 2 Tap n de revisi n TX1000270 UN 15NOVO5 3 Tap n de vaciado 6 Envolver las roscas del tap n con cinta adhesiva selladora Instalar el tap n Apretar los tapones a 49 N m 36 Ib ft Revisar el nivel de aceite del segundo mecanismo de propulsi n ER79617 0000AF2 63 06APR10 1 1 3 9 6 010511 PN 124 Mantenimiento Cada 250 horas Limpieza del elemento de filtro de aire primario 1 Levantar la palanca 1 para destrabar la cubierta 2 Girar la cubierta en sentido contrahorario para quitarla 3 Sacar el elemento primario 2 4 Golpear ligeramente el elemento con la palma de la mano NO CONTRA UNA SUPERFICIE DURA 12150064 UN 040CT05 ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones ocasionadas por las part culas lanzadas si se usa aire comprimido a una presi n mayor que 210 kPa 2 1 bar 30 psi Reducir la presi n del aire comprimido a menos de 210 kPa 2 1 bar 30 psi cuando se utilice para limpiar Ver que no haya personas cerca del lugar protegerse contra las part culas lanzadas y usar equipo protector incluyendo gafas de seguridad 5 Si esto no bota todo el polvo usar aire comprimido con una presi n menor de 210 kPa 2 1 bar 30 psi 6 Pasar la boquilla de aire para arriba y abajo por los pliegues de adentro hacia afuera Te
38. 0000AFA 63 24MAR10 1 1 3 3 3 010511 PN 108 Mantenimiento Seg n se requiera Vaciado de filtro separador de agua 1 Abrir la puerta de acceso derecha para lograr acceso al separador de agua 1 2 Abrir la v lvula de vaciado 2 para extraer el agua del sistema de combustible Recoger los desechos en un recipiente y disponer adecuadamente de ellos 3 Cerrar la v lvula de vaciado IMPORTANTE S LO para motores John Deere Tier 3 y subsiguientes NO prellenar los filtros de combustible Si hay desperdicios en el combustible sin filtrar se da ar n los componentes del sistema de combustible TX1012187A UN 14SEP06 1 Separador de agua 2 V lvula de vaciado 4 De ser necesario purgar el sistema de combustible Ver Purga del sistema de combustible en la secci n Varios M quina Secci n 4 1 ER79617 0000AB1 63 O5APR10 1 1 3 3 4 010511 PN 109 Mantenimiento Seg n se requiera Revisi n del refrigerante AA ENCI N La salida explosiva de l quido refrigerante a presi n puede causar graves quemaduras Quitar la tapa del dep sito de rebose solamente con el motor fr o o cuando se puede tocarla con las manos desprotegidas Aflojar la tapa lentamente para aliviar la presi n antes de quitarla por completo IMPORTANTE El prolongador de refrigerante l quido John Deere COOL GARD Il no protege contra congelaci n El prolongador de refrigerante evita l
39. 1 1 Instalaci n de accesorios de 12 voltios IMPORTANTE Esta m quina tiene un sistema el ctrico de 24 voltios Al instalar accesorios de 12 voltios sin conectar un convertidor de 24 voltios a 12 voltios se podr a da ar la bater a La m quina tiene un tomacorriente de 12 voltios 8 amperios Siempre que sea posible usar accesorios de 24 voltios Si se instalan accesorios de 12 voltios usar un convertidor de 24 a 12 voltios Se pueden conseguir convertidores del concesionario John Deere La capacidad requerida del convertidor depende del consumo de energ a de los accesorios instalados Seguir las recomendaciones del concesionario y del fabricante para determinar la capacidad requerida del convertidor y los requerimientos de instalaci n Si es equipo normal verificar si tiene suficiente capacidad para la aplicaci n IMPORTANTE NO conectar un accesorio a una bater a Al conectar un accesorio de 12 voltios a una sola bater a se causa la sobrecarga de una bater a y la carga inadecuada de la otra esto resulta en la falla de las bater as TX 90 DH3734 63 17JULO7 1 1 Sistema de monitoreo de m quina MMS JDLink Si existe JDLink es un sistema de monitoreo de m quina y de entrega de informaci n El sistema JDLink recopila autom ticamente y gestiona la informaci n acerca del lugar y la manera de empleo de las m quinas para JDLink es una marca comercial de Deere amp Company cons
40. 330DLC kg Ib Brazo 2 67 m 8 ft 9 in Cuchar n 1 4 m 1 83 yd y Zapatas 600 mm 24 in Las medidas se toman en el gancho del cuchar n usando el contrapeso est ndar y con la m quina ubicada en una superficie firme y uniforme Excavaci n a potencia Activada Las cifras no exceden el 87 de la capacidad hidr ulica o el 75 del peso necesario para volcar la m quina Las cifras marcadas con una a representan capacidades limitadas hidr ulicamente Las dem s cifras son las capacidades limitadas por la estabilidad LEVANTE SOBRE EL FRENTE Altura del punto de carga Distancia horizontal de la l nea central de giro m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 9 14 30 6 10 20 27290 16071 4 57 15 29108 20080 27893 17400 6841 15082 3 05 10 211012 24277 28806 19413 6697 14765 1 52 5 12515 27591 8772 19339 6532 14401 Nivel de suelo 12184 26861 8542 18832 6412 14136 1 52 5 a10375 22873 12097 26669 8449 18626 6389 14085 3 05 10 214428 31808 8849 19509 211933 26307 8506 18753 4 57 15 211836 26093 29515 20977 LEVANTE SOBRE EL COSTADO m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 9 14 30 6 10 20 6079 13402 4 57 15 8531 18808 5851 12899 4158 9166 3 05 10 7875 17361 5535 12203 4026 8875 1 52 5 7
41. 6166 1 52 5 28287 10849 23917 6900 15212 4867 10730 3604 7945 18270 3 05 10 a10048 29221 10879 23984 6832 15063 4799 10579 3576 7883 22152 20328 4 57 15 29600 11077 24421 6922 15260 4864 10724 21165 6 10 20 a13744 11472 25292 7199 15870 30301 Capacidad limitada hidr ulicamente VD76477 00003C4 63 12APRO7 1 1 4 6 9 010511 PN 219 Varios Especificaciones Capacidad de levante de la 330DLC kg Ib Brazo 2 67 m 8 ft 9 in Cuchar n 1 4 m 1 83 yd Zapatas 800 mm 32 in Las medidas se toman en el gancho del cuchar n usando el contrapeso est ndar y con la m quina ubicada en una superficie firme y uniforme cifras marcadas con una a representan capacidades limitadas hidr ulicamente Las dem s cifras son las capacidades limitadas por la estabilidad Excavaci n a potencia Activada Las cifras no exceden el 87 de la capacidad hidr ulica o el 75 del peso necesario para volcar la m quina Las LEVANTE SOBRE EL FRENTE Altura del punto de carga Distancia horizontal de la l nea central de giro m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 9 14 30 6 10 20 27290 16071 4 57 15 29108 20080 27893 17400 7005 15444 3 05 10 211012 24277 28806 19413 6861 15127 1 52 5 212598 27773 8981 1979
42. 8 Envolver las roscas del tap n de revisi n y del tap n de llenado con cinta adhesiva selladora Instalar los tapones Apretar los tapones a 49 N m 36 Ib ft 9 Cambiar el aceite del segundo mecanismo de propulsi n ER79617 0000AAC 63 24MAR10 1 1 3 12 1 010511 PN 139 Mantenimiento Cada 4000 horas Sustituci n de amortiguador de cigue al del horas lo que ocurra primero o cuando se cambia el motor cig e al Consultar al concesionario autorizado de John Deere El conjunto del amortiguador del cig e al no puede repararse y debe cambiarse cada cuatro a os 4000 CED TX03768 2668 63 11NOVO9 1 1 3 1 3 1 010511 PN 140 Mantenimiento Cada 5000 horas Cambio de aceite del sistema hidr ulico NOTA Cambiar el aceite hidr ulico original agregado en la f brica despu s de las primeras 5000 horas de funcionamiento Cambiar cada 5000 horas de all en adelante si se est usando Super EX 46HN Si se est usando aceites alternativos ver Aceite hidr ulico Secci n 3 1 IMPORTANTE Evitar da ar los componentes del sistema hidr ulico NO hacer funcionar el motor sin tener aceite en el dep sito T6811AJ UN 180CT88 Evitar mezclar aceites de marcas o tipos diferentes Los fabricantes de aceite desarrollan sus productos para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar tipos diferentes de aceites puede degradar el rendimiento d
43. Agua en el combustible Bater as descargadas El motor gira lentamente mala conexi n el ctrica Aceite de motor de tipo incorrecto Bater a d bil Conexiones de la bater a corro das o sueltas Fusible Desconexi n de la bater a Alarma de nivel 2 del sistema Telematics Filtro de aire obturado Filtros de combustible tapados Aire en el sistema de combustible Combustible contaminado Sistema de control de r gimen del motor Combustible de mala calidad Filtro de aire obturado o sucio Contin a en la p g siguiente Soluci n A adir combustible Purgar el aire Usar combustible de tipo correcto Cambiar el filtro Purgar el aire Limpiar el tamiz de entrada del dep sito de combustible Revisar el separador de agua Revisar vaciar y volver a llenar Cargar o instalar bater as nuevas Limpiar y apretar las conexiones de las bater as y del arrancador Usar aceite del tipo correcto Cambiar la bater a Limpiar los bornes y las conexiones de las bater as Revisar los fusibles F1 y F3 Revisar el interruptor de corte de la bater a Consultar al concesionario autorizado Limpiar o cambiar los elementos Limpiar el sistema Cambiar los filtros Purgar el aire Limpiar el tamiz de entrada del dep sito de combustible Purgar el aire del sistema de combustible Vaciar el tanque A adir combustible limpio Cambiar el separador de agua Consultar al concesionario autorizado
44. Est n apagados el acondicionador de aire y el calefactor Pulsar el control AUTO para encender el acondicionador de aire y el calefactor S Se ha terminado la revisi n NO No sale aire del ventilador del calefactor Revisar el fusible de 20 A F3 del acondicionador de aire y el calefactor NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 46 46 4 2 35 010511 PN 198 Varios Localizaci n de aver as Uso de las tablas de localizaci n de aver as Paso 1 Procedimiento de revisi n operacional NOTA Las tablas de localizaci n de aver as est n arregladas del problema m s probable y m s Paso 2 Tablas de localizaci n de aver as simple de verificar al menos probable y m s Paso 3 Ajustes dif cil de verificar Cuando se diagnostique un i 1 problema usar todos los medios posibles para Paso 4 Consultar al concesionario autorizado aislar el problema a un componente o sistema individual Efectuar los siguientes pasos mientras se diagnostica un problema TX FF 105 63 17JULO7 1 1 4 3 1 010511 PN 199 Varios Localizaci n de aver as Motor Aver a El motor gira pero no arranca o cuesta arrancarlo El motor no gira El motor petardea funciona irregularmente o se para Consumo excesivo de combustible Causa Combustible agotado Combustible incorrecto Filtro de combustible tapado Separador de agua obturado o sin cebado
45. OPT 1 F6 Fusible de 10 A para tomacorriente de 12 V marcado OPT 2 F7 Fusible de 20 A para auxiliar de arranque marcado START AID no se usa opci n instalada en campo F8 Fusible de 20 A para unidad de control del motor ECU marcado ECM F9 Fusible de 10 A de reserva de radio marcado BACK UP F10 Fusible de 5 A para alimentaci n de bater a del controlador de informaci n y controlador principal marcado C U Contin a en la p g siguiente F11 Fusible de 5 A para radio luz del techo interior marcado RADIO F12 Fusible de 10 A para encendedor marcado LIGHTER F13 Fusible de 10 A para tomacorriente auxiliar 1 marcado AUXLIALY F14 No se usa F15 Fusible de 5 A para acondicionador de aire y calefactor marcado AIRCON F16 Fusible de 10 A para se al de llave de contacto de controlador marcado POW ON F17 Fusible de 10 A para bocina marcado HORN F18 Fusible de 5 A para conector de diagn stico Service Advisor marcado DIAG F19 Fusible de 5 A para controlador marcado SW BOX F20 Fusible de 5 A para equipo opcional marcado OPT 3 OU90V02 0000559 63 15DEC10 2 4 4 1 8 010511 PN 156 Varios M quina Bloque de fusibles 2 F21 Fusible de 10 A para asiento calefaccionado marcado SEAT HEATER F22 Fusible de 10 A para luz delantera de cabina 1 marcado CAB LAMP FRONT F23 Fusible de 10 A para
46. T6811Al UN 180CT88 Contin a en la p g siguiente TX1000646 UN 28NOV05 DW90712 0000004 63 11NOV09 1 2 3 11 1 010511 PN 133 Mantenimiento Cada 1000 horas 5 Quitar el resorte 3 y el elemento 5 del filtro 6 Botar el elemento del filtro 5 y el anillo t rico 3 NOTA Quitar el elemento e inspeccionarlo en busca de part culas met licas y mugre en el fondo del cartucho del filtro Una cantidad excesiva de part culas de lat n y acero podr a ser un indicativo de la falla de la bomba hidr ulica el motor una v lvula o una falla en transcurso de producirse La presencia de materiales de caucho podr a indicar la falla de la guarnici n de un cilindro 7 Instalar el elemento de filtro nuevo y el resorte 8 Instalar la cubierta 2 con un anillo t rico 3 nuevo Valor especificado Tornillo Par de apriete ooooonnccnnininccnnccnnncnncccnncccanncnnnos 49 N m 36 Ib ft 9 Volver a instalar y apretar los pernos 1 a 49 N m 36 lb ft 1 Pernos se usan 6 4 Resorte 2 Cubierta del filtro 5 Elemento del filtro 3 Anillo t rico 1135192 UN 06NOVO0O Dw90712 0000004 63 11NOV09 2 2 Sustituci n del filtro de aceite piloto A ATENCI N El escape de aceite de un sistema presurizado puede causar quemaduras graves o lesiones considerables El dep sito hidr ulico est presurizado Aliviar la pres
47. TX1014241A UN 280CT06 Instalar la cubierta y los tornillos 6 Cerrar la puerta de acceso 1 Fusible en l nea de 3 Fusible en l nea de masa de alimentaci n no conmutada JDLink 7 5 A de JDLink 4 Fusible en l nea de 2 Tornillos se usan 3 alimentaci n conmutada de JDLink 3 A TX1024511A UN 15DEC10 JDLink es una marca comercial de Deere amp Company OU90V02 0000559 63 15DEC10 4 4 Sustituci n de dientes del cuchar n ATENCI N Protegerse contra los pedazos de metal o esquirlas que salgan lanzados por el aire usar gafas o anteojos de seguridad IMPORTANTE Inclinar el punz n hacia el cuchar n para evitar da ar la traba de caucho del pasador e aA Contin a en la p g siguiente 04T 90 M16 63 28SEP09 1 3 1 Usar un martillo y punz n para extraer el pasador de bloqueo f A NOTA Diferentes modelos de cuchar n pueden tener D diferentes conjuntos de dientes T95784 UN 10NOV88 2 Quitar el diente 4 1 10 PN 158 Varios M quina 3 Inspeccionar el bloqueo de caucho A del pasador en busca de da os Sustituir si fuese necesario 4 Si el bloqueo de caucho del pasador se ha movido volverlo a colocar en posici n en la ranura del v stago adaptador del diente A Bloqueo de pasador de caucho T95785 UN 10NOV88 04T 90 M16 63 28SEP09 2 3 5 Colocar el diente nuevo sobre su v stago 6 Introd
48. a E ATO E 35 049 kg 77 269 lb 1 Puntos de levante TX1002686 UN 13JAN06 DW90712 0000185 63 O5JULO6 1 1 2 3 16 010511 PN 77 Mantenimiento M quina Combustible di sel Para obtener informaci n acerca de las propiedades del combustible di sel disponible en su zona consulte a su proveedor de combustible Por lo general los combustibles di sel se preparan para satisfacer las exigencias de cara a las temperaturas m s bajas en la zona geogr fica donde se comercializan Se recomiendan combustibles diesel acordes a las normas EN 590 ASTM D975 El combustible biodi sel renovable producido por hidrodesulfuraci n hydrotreating de grasas animales y aceites vegetales es b sicamente id ntico al petrodi sel El di sel renovable conforme a EN 590 o ASTM D975 es aceptable para su uso a todos los niveles porcentuales de mezcla Propiedades requeridas del combustible En todo caso el combustible debe reunir las siguientes caracter sticas ndice cet nico m nimo de 43 Es preferible un ndice de cetano superior a 47 especialmente con temperaturas por debajo de 20 C 4 F o a alturas superiores a 1500 m 5000 ft El punto de obstrucci n del filtro en fr o CFPP debe estar al menos 5 C 9 F por debajo de la temperatura m nima prevista o el punto de vaporizaci n por debajo de la temperatura ambiente m nima prevista La lubricidad del combustible
49. aceite de sistema hidr ulico o Cambio de filtro de tapa de respiradero de dep sito de aceite hidr ulico Cada 6000 horas o Vaciado enjuague y llenado del sistema de enfriamiento del motor COOL GARD es una marca comercial de Deere amp Company ER79617 0000B95 63 12MAY10 2 2 010511 3 2 7 PN 103 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Piezas requeridas PIEZAS REQUERIDAS Para asegurar el rendimiento y la disponibilidad de la m quina usar solamente las piezas de repuesto originales John Deere Verificar la exactitud de los n meros de pieza y la disponibilidad de piezas asociadas tales como anillos t ricos para filtros Descripci n N mero de Servicio Cada Cada Cada Cada 2000 Cada 4000 Cada Cada 6000 pieza inicial 250 500 1000 horas horas 5000 horas 250 horas horas horas horas horas Filtro de aceite de motor RE521420 1 1 1 1 1 1 1 Elemento separador de RE242329 4 4 4 4 4 4 agua Filtro de combustible auxiliar separador de agua Motor Fase ll Si AT305869 f 1 1 i existe Elemento del filtro de combustible RE525523 1 1 1 1 1 1 Filtro aceite de retorno de sistema hidr ulico 4656608 i 1 1 1 1 Filtro de aire primario AT330978 1 1 1 1 1 Filtro de aire secundario AT330980 1 1 1 1 1 V lvula de descarga de M89679 4 4 4 4 4 polvo
50. aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo 4 V lvula de bola TX1012809A UN 050CT06 ER79617 0000B20 63 08APR10 2 5 8 Quitar la cubierta 2 con el tamiz de aspiraci n 9 Limpiar el interior del dep sito y el filtro de aspiraci n 1 Bot n de alivio de presi n 2 Cubierta del dep sito de aceite hidr ulico 1214924 UN 17NOVO5 ER79617 0000B20 63 08APR10 3 5 NOTA En este punto del procedimiento es posible cambiar los filtros de aceite hidr ulico y de aceite piloto Ver Mantenimiento Cada 1000 horas Secci n 3 11 10 Instalar el tamiz de aspiraci n junto con la cubierta El tamiz de aspiraci n debe formar un sello contra el tubo El de salida en el fondo del dep sito De ser necesario 2 aflojar la tuerca 2 para ajustar el largo de la varilla T mA A K pi 11 Cerrar la v lvula de bola y el protector inferior d o 12 A adir aceite hasta que el nivel est entre las marcas 2 en la mirilla E Valor especificado Varilla del tamiz de 1 Varilla del tamiz de 2 Tuerca de varilla del tamiz aspiraci n 1 LargO roms oia 869 mm aspiraci n de aspiraci n 34 2 in Tuerca de varilla del tamiz de aspiraci n Par Tornillo de cubierta de A RENO 17 N m dep sito hidr ulico Par 150 Mbiin Qeapriete cc 49 N m 36 lb ft Contin a en la p g siguiente ER79617 0000B20 63 08APR10 4 5 3 14 2 m Manteni
51. bater as de refuerzo y de las bater as de la m quina OUT4001 0000238 63 28AUG09 1 1 Sustituci n de bater as La m quina utiliza dos bater as de 12 V con negativo a tierra Las bater as deben cumplir con una de las especificaciones dadas a continuaci n Valor especificado Bater a Amperios de arranque en fr o a 18 C Bater a Minutos de capacidad de reserva a Si una bater a de un sistema de 24 voltios se aver a pero la otra est en buen estado sustituir la bater a averiada por otra del mismo tipo Por ejemplo sustituir una bater a tipo libre de mantenimiento averiada por una bater a libre de mantenimiento nueva Los distintos tipos de bater as tienen reg menes de carga diferentes Esta diferencia puede sobrecargar una de las bater as y da arla TX 90 DH5153 63 03JANO7 1 1 4 1 5 010511 PN 153 Varios M quina Posiciones de lumbreras para muestreo de fluidos Si existen 1 Lumbrera para muestreo 2 Lumbrera para muestreo del motor de fluido hidr ulico Lumbrera para muestreo de fluido hidr ulico TX1000926A UN 01DEC05 TX1000761A UN 28NOV05 ER79617 0000AEB 63 23MAR10 1 1 Soldadura en la m quina IMPORTANTE Desconectar el cable de masa de la bater a o usar el interruptor de corte de la bater a para desconectar la bater a y as evitar la transmisi n de sobrevoltajes transitorios al alternador y al monitor In
52. de propulsi n Empujar los pedales o palancas de propulsi n hacia atr s C ESCUCHAR Suena la alarma de propulsi n S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 5 A de la alarma de avance F5 NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 22 46 Circuito silenciador de la alarma de propulsi n TX1000876 UN 03DEC05 1 Bot n silenciador de alarma de propulsi n ATENCI N La m quina se desplazar durante esta prueba Asegurarse de que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el funcionamiento de la m quina NOTA La alarma de propulsi n debe funcionar para esta revisi n Colocar la palanca de corte piloto A en la posici n desbloqueada hacia adelante Accionar los pedales o palancas de propulsi n y dejar sonar la alarma de propulsi n durante por lo menos 12 segundos ESCUCHAR Suena la alarma de propulsi n Seguir avanzando y pulsar el bot n silenciador A de la alarma de propulsi n ESCUCHAR Deja de sonar la alarma de propulsi n Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 5 A de la alarma de avance F5 NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 23 46 4 2 16 010511 PN 179 Varios Revisi n operacional Presurizaci n del tanque de aceite hidr ulico T1X10
53. de sacar una ENVIAR A John Deere Dubuque Works P O Box 538 Atn Publications Supervisor Dept 303 Dubuque lA 52004 0538 EE UU NUMERO FAX 563 589 5800 Ideas comentarios favor de indicar el n mero de p gina EN GENERAL c mo clasificar a usted la calidad de esta publicaci n Indique una opci n Mala Moderada Buena 7 Muy buena 8 Excelente 10 Raz n social Nombre del t cnico Direcci n Tel fono N de FAX N de cuenta de concesionario MUCHAS GRACIAS TX TM FAX 63 03JULO1 1 1 010511 PN 4 ndice P gina Seguridad Seguridad y comodidad del operador Caracter sticas de seguridad y comodidad del operador coccccnicccccccccccccncnnnno 1 1 1 Seguridad Precauciones generales Reconocimiento de los avisos de seguridad 1 2 1 Seguir las instrucciones de seguridad 1 2 1 Manejar s lo si se est calificado 1 2 1 Usar equipo protector oooocccccccccccoocccccccccccccncnnnnns 1 2 2 Evitar las modificaciones no autorizadas de la M QUINA oocoooccccccccccccncccnno 1 2 2 Adici n de protectores a la cabina para USOS ESPeciales oocoocccccncccccccnncccncncncnncnnnnnnnno 1 2 2 Inspecci n de la m quina 1 2 3 Alejarse de las piezas en movimiento 1 2 3 Evitar fluidos a alta presi n ooooonocconnnccccnnncccnoo 1 2 3 Evitar el c
54. dentro de un edificio calentar primero el circuito de propulsi n y mover la m quina al aire libre El aceite fr o hace que las funciones respondan lentamente 3 Accionar lentamente las funciones de propulsi n y giro empezar con recorridos cortos 4 Mover el aguil n brazo y el cuchar n un poco en cada sentido para empezar 5 Seguir accionando los cilindros y aumentar la distancia recorrida en cada ciclo hasta que se alcance el recorrido total 6 Girar la estructura superior hasta que el aguil n est perpendicular a las cadenas AQATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el deslizamiento hacia atr s de la m quina El ngulo entre el aguil n y el brazo debe mantenerse entre 90 110 7 Mantener un ngulo de 90 a 110 entre el aguil n y el brazo y cerrar completamente el cuchar n extender el cilindro Bajar el cuchar n para levantar la cadena del suelo IMPORTANTE Al mantener la funci n accionada por m s de 10 segundos se podr a causar da os debido a puntos calientes en la v lvula de control 8 Hacer avanzar la cadena elevada y retraer el cuchar n extender el cilindro durante 10 segundos y soltarlo por 5 segundos durante un intervalo de 2 1 2 minutos 9 Repetir el procedimiento con la cadena en retroceso 10 Bajar la m quina al suelo 11 Repetir los pasos 6 10 en la cadena opuesta 12 Accionar todas las funciones hidr ulicas para distribuir el aceite caliente
55. desde cualquiera de las vistas 10 Bot n 0 bot n de funci n F4 Pulsar el bot n para introducir el d gito O Pulsar el bot n para regresar a la funci n opcional predeterminada desde cualquiera de las vistas 11 Bot n de selecci n Usar el bot n de la manera indicada en la vista actual 12 Bot n de regresar Usar el bot n de la manera indicada en la vista actual 13 Bot n de men Pulsar el bot n para visualizar el men principal desde cualquiera de las vistas 14 Bot n de hor metro Sin tener la llave insertada o con la llave de contacto desconectada pulsar sin soltar el bot n para visualizar la vista por omisi n y el hor metro 15 Luz indicadora de alarma Se ilumina cuando ocurre una anomal a 16 Term metro del refrigerante IMPORTANTE Si la aguja apunta a la zona ROJA hacer funcionar el motor a ralent para hacerla regresar a la zona AZUL antes de apagar el motor Si la aguja contin a indicando un aumento de temperatura apagar el motor Indica la temperatura del refrigerante del motor La aguja debe estar cerca del centro de la escala durante el funcionamiento 17 Indicador de modo de trabajo Se visualiza el icono para el accesorio actualmente en uso 18 Indicador de autoralent Cuando se selecciona la funci n de autoralent desde el tablero de controles delantero se visualiza el icono de autoralent 19 Indicador auxiliar Se visualiza el icono de datos a
56. en todos los cilindros los motores y las l neas 13 Si las funciones hidr ulicas todav a no funcionan a velocidad normal repetir los pasos 7 y 8 VD76477 00001F1 63 13JAN06 1 1 2 3 5 010511 PN 66 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina O Pedales y palancas de propulsi n ATENCI N Asegurarse que no haya nadie cerca de la m quina antes de ponerla en marcha M E Asegurarse que no haya nadie cerca de la m quina antes de ponerla en marcha NO gt 0000 Las instrucciones m s abajo son v lidas cuando los motores propulsores 4 est n hacia la parte trasera de la m quina Si los motores propulsores est n hacia la parte delantera la m quina se mueve en el sentido OPUESTO Opg AVANCE Pisar la parte delantera 1 de ambos pedales o empujar ambas palancas hacia adelante 1 RETROCESO Pisar la parte trasera 2 de ambos pedales o tirar ambas palancas hacia atr s 2 PUNTO MUERTO 3 Los frenos de propulsi n autom ticamente paran la m quina y la mantienen sujeta VIRAJE A LA DERECHA Pisar la parte delantera del pedal izquierdo o empujar hacia adelante la palanca T137492 UN 25JAN01 izquierda 1 Avance 3 Punto muerto VIRAJE A LA IZQUIERDA Pisar la parte delantera del 2 Retroceso 4 Motores propulsores pedal derecho o empujar hacia adelante la palanca derecha VIRAJES BRUSCOS VIRAJES EN CONTRARROTA FUNCIONAMIENTO DURANTE T
57. funcionamiento y cada 250 horas de all en adelante Apriete de nuevo de tornillos de zapatas de cadenas de oruga IMPORTANTE Si no se mantienen los tornillos de las zapatas de oruga apretados al valor correcto se podr an causar da os graves a los componentes del tren de rodaje se puede acortar la vida til de la m quina y se anula la garant a del fabricante sobre los componentes del tren de rodaje Cada rutina de inspecci n y apriete deber documentarse por medio de llenar un Informe de servicio para cada m quina guardar una copia de este informe en el archivo de la m quina y enviar otra copia al fabricante 1 Verificar que las tuercas est n a escuadra con la superficie rectificada del eslab n y que haya contacto pleno entre la tuerca y la superficie rectificada 2 Empezando por cualquiera de los tornillos apretar todos los tornillos siguiendo la secuencia ilustrada al par de apriete especificado Valor especificado Tornillo Apriete secunda isise acido lol a a be dls 1130 N m 833 Ib ft Inspecci n y sustituci n de torniller a de cadenas de oruga IMPORTANTE Si se usa la m quina con las zapatas sueltas se desgastar n los tornillos y se ensanchar n los agujeros para los tornillos en las zapatas impidiendo mantenerlas apretadas Las zapatas sueltas tambi n causar n la falla de los sujetadores y la p rdida de las zapatas En las zapatas que tengan tornillos o tuercas sueltos retirar las zapatas y
58. hexagonales de hasta 6 in 152 mm de largo El grado 1 corresponde a los tornillos de cabeza hexagonal de m s de 6 in 152 mm de largo y a todos los dem s tipos de pernos y tornillos de cualquier longitud b Lubricado significa recubierto con un lubricante tal como aceite de motor fijaciones recubiertas con fosfato o aceite o fijaciones de 7 8 in o mayores recubiertas con una capa de cinc en escamas JDM F13C Seco significa liso o galvanizado sin ninguna lubricaci n o fijaciones de 1 4 a 3 4 in recubiertas con una capa de cinc en escamas JDM F13B DX TORQ1 63 08DEC09 1 1 4 1 13 010511 PN 161 Varios M quina Valores de apriete de pernos y tornillos m tricos 151670 UN 01MAYO3 Perno o Grado 4 8 Grado 8 8 9 8 Grado 10 9 Grado 12 9 Perno Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Tama o Nm Ib in Nem lb in N m Ib in N m Ib in N m lb in Nem Ib in N m Ib in N m Ib in M6 4 7 42 6 53 8 9 79 11 3 100 13 15 16 5 146 15 5 137 19 5 172 Nm lb ft Nim Ib ft N m Ib ft N m Ib ft M8 11 5 102 14 5 128 22 194 27 5 243 32 23 5 40 29 5 37 27 5 47 35 Nm Ib ft Nim lb ft N m lb ft M10 23 204 29 21 43 32 55 40 63 46 80 59 75 55 95 70 Nm lb ft M12 40 29 5 50 37 75 55 95 70 110
59. intervalos lo F1 F2 ra F4 mal gt zZz D 1 Hor metro 14 Bot n de hor metro d 8 X E VD76477 00001DA 63 310CT06 1 1 Identificaci n del motor Usar la informaci n siguiente para identificar el motor como motor de Fase Il o Tier 3 Fase IIIA Identificaci n de componentes de motor Etapa II Las m quinas equipadas con motores Fase ll tienen un turbocompresor de geometr a invariable 1 Las m quinas equipadas con motores Fase ll no tienen un enfriador de EGR Las m quinas equipadas con motores Fase ll tienen motores de color habano 1 Turbocompresor de geometr a invariable o h lt 3 2 y y 5 5 M Z Contin a en la p g siguiente Motor Fase II ER79617 0000B16 63 12APR10 1 3 3 2 1 010511 PN 97 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Identificaci n de componentes de motores Tier 3 Fase IIA Las m quinas equipadas con el motor Tier 3 Fase IIIA tienen un turbocompresor de geometr a variable 2 Las m quinas equipadas con el motor Tier 3 Fase IIIA tienen un enfriador de EGR 3 Las m quinas equipadas con motores Tier 3 Fase IIIA tienen motores de color amarillo 2 Turbocompresor de 3 Enfriador de EGR geometr a variable Motor Tier 3 Fase IIIA TX1076254 UN 12APR10 ER79617 0000B16 63 12APR10 2 3 Identificaci n de n meros de serie de motor y modelo La chapa de n mero de serie del motor se encuentra en e
60. la m quina en retroceso Circuito de modo de potencia P A ATAR 4 2 11 Edo aa 1 3 3 Circuito de prioridad de QirO ooooccnnnninnc 4 2 23 S mbolos de Seguridad oooococcinncccnnnncccinnncccconncccnonnnos 1 2 1 Circuito del lavaparabrisas ooococnicinniinicinss 4 2 6 Sincronizaci n del sistema de propulsi n Circuito del limpiaparabrisas E A IN 4 2 7 Revisi n operacional e 4 2 28 Circuito silenciador de la alarma de propulsi n 4 2 16 Sincronizaci n del sistema propulsor al Circuitos del monitor y de medidores 4 2 8 accionar una funci n de excavaci n Controles de calefactor y acondicionador Revisi n operacional A A E 4 2 29 E AR A A 4 2 34 Sistema de combustible Cuadrante de velocidad del motor 4 2 10 Vaciado del filtro de combustible Elevaci n del aguil n retracci n del brazo auxiliar separador de aguii iiaiai a 3 3 6 AAEE a tr iii 4 2 24 Sistema de enfriamiento Frenado din mico de giro A o a a 4 2 19 Limpieza PEP AE E E E E E ETE ETET 4 1 1 Contin a en la p g siguiente ndice alfab tico 6 PN 6 ndice alfab tico P gina P gina Sistema de inyecci n USO de pelda OS oooccccccccnnccccccccnoncnanncnnnccnnnnnnccnncnnnns 1 3 1 E niie i aei ia a aaea ea 4 1 2 Sistema el ctrico V ASMA e e e te e 4 1 8 Sistema hidr ulico Vaciado y llenado Localizaci n de aver as del sistema 4 3 5 Capacidades alt itad 4 6 2 MartillO EE AEE
61. limpiar las superficies adosadas de T6352AH UN 23FEB89 Secuencia de apriete de los tornillos las zapatas y eslabones antes de sustituir los tornillos y tuercas Es necesario sustituir los tornillos porque han sido estirados hasta ceder previamente 1 Limpiar las superficies adosadas de las zapatas y eslabones Instalar las zapatas Colocar una capa delgada de aceite en las roscas de tornillos antes de instalarlos Colocar las tuercas con las esquinas redondas contra la superficie rectificada del eslab n con el lado biselado lejos del eslab n Verificar que las tuercas est n bien cuadradas con respecto a la superficie rectificada del eslab n y que existe contacto completo entre la tuerca y la superficie rectificada De ser necesario sujetar la tuerca para evitar que la misma gire Empezando por cualquiera de los tornillos apretar todos los tornillos siguiendo la secuencia ilustrada al par de apriete especificado Valor especificado Tornillo Par de apriete oooconoccconooccconoccnononcnonnncnnnnoncncnnnnonono 1130 N m 833 Ib ft CC28724 00001B8 63 19NOV09 1 1 3 9 8 010511 PN 126 Mantenimiento Cada 500 horas Engrase de juntas de pasadores de extremo delantero Engrasar las juntas de pasadores de extremo delantero de uso Engrasar cada 10 horas durante las primeras 20 puntos hasta que salga grasa por las juntas 30 100 horas de funcionamiento y cuando se trabaje
62. luz trasera de cabina marcado CAB LAMP REAR F24 Fusible de 10 A para fuente de alimentaci n de 12 V marcado 12V UNIT F25 Fusible de 5 A para IMOBI marcado IMOBI F26 Fusible de 5 A para enganche r pido marcado QUICK HITCH F27 Fusible de 5 A para conector de alimentaci n auxiliar 3 marcado AUX 3 F28 No se usa F29 No se usa F30 No se usa F31 Fusible de 10 A para compresor de asiento marcado SEAT COMPR F32 Fusible de 10 A para luz delantera de cabina dos marcado CAB LAMP FRONT 2 F33 Fusible de 10 A para luz de advertencia marcado WARNING LAMP F34 Fusible de 10 A para conector de alimentaci n auxiliar 2 marcado AUX 2 F35 No se usa F36 No se usa F37 No se usa F38 No se usa F39 No se usa F40 No se usa Contin a en la p g siguiente TX1000660 UN 29NOVO5 Bloque de fusibles 2 OU90V02 0000559 63 15DEC10 3 4 4 1 9 010511 PN 157 Varios M quina Fusible en l nea JDLink Si existe 1 Apagar la m quina 2 Abrir la puerta de acceso del compartimiento de la bater a 3 Quitar los tornillos 2 de la cubierta para acceder al fusible en l nea de 7 5 A de alimentaci n sin conmutar de JDLink 1 en el cable amarillo PIPAS INVADE EEN E NEC Ene rr rn 4 Para desactivar el sistema de monitoreo de m quina JDLink quitar el fusible en l nea de alimentaci n sin conmutar
63. modo de circulaci n de aire fresco Pulsar el bot n de modo de recirculaci n para mantener la lumbrera de aspiraci n de aire fresco en el modo de circulaci n Pulsar los botones de temperatura y de velocidad del ventilador para ajustar la temperatura de la cabina Funcionamiento del descongelador 1 w Pulsar el bot n AUTO Por los registros sale aire a la temperatura deseada Pulsar los botones de control de temperatura para ajustar la temperatura Pulsar el bot n del registro de aire fresco para seleccionar el modo de circulaci n de aire fresco Pulsar el bot n de modo para seleccionar ya sea los registros delanteros o los delanteros y traseros Ajustar las persianas de los registros delantero y del descongelador para regular el sentido de flujo de aire Pulsar los botones de temperatura y de velocidad del ventilador para ajustar la temperatura de la cabina Pulsar el bot n del acondicionador de aire en caso que los vidrios se empa en o que sea necesario eliminar humedad del aire VD76477 0000200 63 31JAN06 1 1 2 1 7 010511 PN 34 Funcionamiento Puesto del operador Cambio entre grados C y F 1 Conectar la llave de contacto al pulsar simult neamente los botones de acondicionador de aire 3 y modo 9 FULL AUTO A G ZEN y 2 La pantalla LCD visualizar Sd
64. motores para servicio severo nuevos deben dise arse fabricarse y equiparse de modo que cumplan las estrictas normas de control de contaminaci n de ese estado John Deere debe garantizar el sistema de control de emisiones del motor por los plazos indicados a continuaci n siempre y cuando no haya habido abuso negligencia o mantenimiento incorrecto del motor El sistema de control de emisiones incluye Sistema de dosificaci n de combustible Sistema de inyecci n de combustible Sistema de inducci n de aire M ltiple de admisi n Sistema del turboalimentador Sistema de enfriamiento del aire de carga Art culos varios utilizados en los sistemas arriba indicados Donde existan condiciones que se puedan cubrir con la garant a por ejemplo una aver a causada por defectos de materiales y o mano de obra proporcionados por John Deere John Deere reparar el motor dise ado para servicio severo sin costo para usted incluyendo el diagn stico las piezas y la mano de obra COBERTURA DE LA GARANTIA DE JOHN DEERE El sistema de control de emisiones del motor est garantizado por un plazo de cinco a os 3000 horas de servicio lo que ocurra primero Si alg n componente relacionado con el sistema de control de emisiones del motor est defectuoso John Deere reparar o reemplazar el componente Las garant as dadas en este certificado corresponden nicamente a las piezas y componentes relacionados con el sistema de control de emision
65. para evitar la acumulaci n de agua debido a la condensaci n NOTA Se recomienda usar dentro de tres meses de su producci n las mezclas de combustible biodiesel hasta la B20 inclusive Para las mezclas superiores a la B20 se recomienda usar el combustible biodiesel dentro de 45 d as de su producci n La falta de estabilidad contra la oxidaci n del combustible biodiesel puede resultar en problemas durante el almacenamiento a largo plazo John Deere no recomienda el uso de combustible biodiesel en los motores empleados para aplicaciones de reserva ni en los veh culos empleados en servicio estacional Consultar con el concesionario John Deere o el proveedor de combustible para informaci n acerca de los aditivos que prolongan la duraci n de almacenamiento y mejoran el rendimiento del combustible biodiesel Para que sean efectivos estos aditivos deben a adirse al combustible biodiesel en un punto cerca del momento de producci n 2 Reparar las piezas desgastadas o da adas Instalar piezas nuevas si es necesario para evitar demoras innecesarias 3 Sustituir los elementos del filtro de aire IMPORTANTE El lavado con agua a alta presi n sobre 1379 kPa 13 8 bar 200 psi puede da ar la pintura fresca Dejar que la pintura se seque al aire por 30 d as como m nimo despu s de recibir la m quina antes de limpiar las piezas o la m quina con alta presi n Usar lavados a baja presi n hasta despu s de transcurridos 30 d as
66. pido H Poner el control de modo de potencia 3 en el modo P potencia Mover el control de autoralent 2 a la posici n A I OFF Poner el selector de modo de propulsi n 4 en el modo de velocidad r pida conejo Poner la palanca de corte piloto en la posici n DESBLOQUEADA hacia adelante Accionar lentamente alguna de las funciones de excavaci n ESCUCHAR MIRAR Permanece el motor en ralent r pido Accionar lentamente la funci n de propulsi n MIRAR ESCUCHAR Permanece el motor en ralent r pido Poner el selector de modo de propulsi n en la posici n de velocidad lenta tortuga Accionar lentamente la funci n de propulsi n MIRAR ESCUCHAR Se aumenta la velocidad del motor cuando una funci n de propulsi n est accionada NOTA El motor debe regresar a ralent r pido despu s de varios segundos cuando los pedales de propulsi n regresan al punto muerto Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 5 A del controlador F19 NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 17 46 4 2 11 010511 PN 174 Varios Revisi n operacional Modo E econom a TX1000744 UN 29NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia 4 Selector de velocidades de avance Poner el control de modo de po
67. presi n de aceite del motor Apagar el motor inmediatamente y revisar el nivel de aceite del motor Ver Revisi n del nivel de aceite del motor SIESCORRECTO Ver Revisi n del nivel de aceite del motor NO Se visualiza el indicador de alarma del alternador Revisar la correa impulsora del alternador SI ES CORRECTO Revi sar el alternador NO En el monitor aparecen otros indicadores de alarma Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 14 46 4 2 8 010511 PN 171 Varios Revisi n operacional Circuito de corte del sistema piloto TX1000749 UN 29NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor ATENCI N La m quina podr a moverse durante esta revisi n Asegurarse que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el movimiento de las funciones de la m quina Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a la posici n de ralent lento L Poner la palanca de corte piloto en la posici n BLOQUEADA hacia atr s Accionar lentamente todas las funciones de excavaci n y propulsi n MIRAR Se activan las funciones de excavaci n y propulsi n S Consultar al concesionario autorizado NO Continuar con la revisi n TX1000747 UN 29NOVO05 Poner la palanca de corte piloto en la posici n DESBLOQUEADA hacia adelante Accionar lentamente todas las funciones de excavaci n y propulsi n MIRAR Se activan l
68. principal 2 Seleccionar Ajuste de accesorio desde el men z lo principal usando los botones 1 2 a a NOTA No es posible hacer ajustes cuando el modo S de excavaci n est seleccionado M ay ai e s z oOoooooo 7 z A r A 3 Pulsar el bot n de selecci n 11 para visualizar la T O O e vista de Ajuste de accesorio En este ejemplo se E S seleccion el accesorio Martillo hidr ulico 1 A Vista por omisi n 4 Ajustar el caudal de la Bomba 2 usando los botones p 1 2 Men principal EJ Tiempo establecido Al pulsar el bot n 1 se reduce el caudal de la bomba EA AJusta de accesorios 2 y al pulsar el bot n 2 se aumenta el caudal de la O Conditiones de funcionamiento bomba 2 2 Ajustes de mantenimiento o 1 Bot n 1 11 Bot n de selecci n 2 2 Bot n 2 13 Bot n de men S E N 1 2 3 4 5 y SODOOO i D 7 8 9 0 q E 1 E 60 E Y E x Tipo de accesorio Medida del flujo de la bomba OODONMMME 6 o Q fa q 8 S N 3 Z Vista de ajuste de accesorio DW90712 00004A0 63 29JANO7 1 1 2 2 8 010511 PN 49 Funcionamiento Monitor Visualizaci n de condiciones de funcionamiento 1 Cuando se visualiza la vista por omisi n pulsar el bot n de men 13 para visualizar el men principal 2 Seleccionar Condiciones de f
69. refrigerante realizar una prueba CoolScan o CoolScan PLUS si est disponible Consultar al concesionario John Deere para obtener m s informaci n DX COOL9 63 03NOVO8 1 1 3 1 19 010511 PN 96 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Dar servicio a la m quina en los intervalos especificados Lubricar y hacer las revisiones de servicio y ajustes en los intervalos indicados en el cuadro de mantenimiento peri dico y en las p ginas siguientes Efectuar el mantenimiento de los componentes en los m ltiplos de los intervalos originales Por ejemplo a las 500 horas dar servicio de ser aplicable a los componentes listados bajo 250 100 50 y 10 horas o diariamente T1X14740 0001C9F 63 17JULO7 1 1 Revisar con regularidad el hor metro Usar el hor metro 1 para determinar cu ndo la m quina necesita mantenimiento peri dico Hay dos maneras de revisar el hor metro e Sin insertar la llave o con la llave de contacto en la posici n DESCONECTADA pulsar sin soltar el bot n del hor metro 14 hasta que aparezca la vista por omisi n e Girar la llave a la posici n conectada para ver la vista por omisi n y el hor metro Los intervalos indicados en el cuadro de mantenimiento OOOO a peri dico son para trabajo en condiciones normales Si 2 se usa la m quina en condiciones dif ciles es necesario Me 7 e o o D ACORTAR los
70. reparaciones en garant a de la forma m s expedita posible Si tiene preguntas relacionadas con sus derechos y responsabilidades bajo la garant a debe comunicarse con John Deere al 1 319 292 5400 con State of California Air Resources Board Mobile Source Operation Division PO Box 8001 El Monte CA 91731 2900 El per odo de garant a inicia a partir de la fecha en la cual se entrega la m quina al comprador o cuando la misma se pone en servicio John Deere garantiza al comprador inicial y a los compradores subsecuentes que el motor ha sido dise ado fabricado y equipado de manera que cumpla con todos los reglamentos correspondientes adoptados por el Consejo de Recursos de Aire y que el mismo carece de defectos de materiales o fabricaci n que puedan causar la falla de un componente amparado por la garant a Todo componente amparado por garant a cuya sustituci n peri dica es parte del mantenimiento exigido por el manual del operador est garantizado por John Deere hasta la primera sustituci n programada de dicho componente Si el componente falla antes del momento de su primera sustituci n programada el mismo ser reparado o reemplazado seg n las disposiciones de la garant a Todo componente que sea reparado o reemplazado bajo garant a queda a su vez garantizado por el lapso restante hasta la primera sustituci n programada de dicho componente Todo componente garantizado cuya sustituci n no es parte del mantenimiento requ
71. reparar las v lvulas cilindros bombas o motores TX 90 FF3114 63 03JANO7 1 1 Precauciones a tomar con el alternador y regulador Cuando las bater as est n conectadas seguir estas reglas 5 Conectar las bater as o una bater a de refuerzo en la polaridad correcta positivo a positivo y negativo 1 Desconectar el cable negativo de la bater a para a negativo trabajar en el alternador o regulador o cerca de ellos A 6 No desconectar las bater as cuando el motor est 2 Asegurar que los cables del alternador est n bien funcionando y el alternador cargando cnep laros ANTES AE Snc ds balenas 7 Desconectar los cables de la bater a antes de No conectar a masa el borne de salida del alternador conectar el cargador a las bater as 4 No desconectar o conectar ning n cable del alternador o regulador mientras las bater as est n conectadas o mientras el alternador est funcionando T82 EXMA 63 03JAN07 1 1 010511 4 1 2 PN 150 Varios M quina Manejo revisi n y servicio cuidadosos de las bater as ATENCI N El gas que se desprende de las bater as es explosivo Evitar la presencia de chispas y llamas cerca de las bater as Usar una linterna para verificar el nivel del electr lito No comprobar nunca la carga de la bater a colocando un objeto met lico entre los bornes Usar un volt metro o hidr metro Quitar siempre primero la pinza a masa de
72. rter de aceite Medida Tipo Di metro y carrera Cilindros Cilindrada Par motor neto a 1600 r min Relaci n de compresi n Potencia a 1900 r min Ventilador de enfriamiento Sistema el ctrico Bater as 2 de 12 V Capacidad Valor especificado De 4 tiempos con turboalimentador 118 4 x 136 mm 4 66 x 5 35 in 6 9 0 1 548 cu in 1267 N m 934 Ib ft 16 1 202 kW SAE netos 271 hp Tipo aspiraci n mando hidr ulico variable 24 V 180 minutos de capacidad de reserva 0 13 I kW ER79617 0000AE9 63 O6APR10 1 1 4 6 1 010511 PN 211 Varios Especificaciones Capacidades de fluidos de la 350DLC Pieza Dep sito de combustible Sistema de enfriamiento Motor Dep sito hidr ulico Sistema hidr ulico Caja de engranajes de giro Caja de engranajes de propulsi n c u Caja de engranajes de mando de bomba Medida Capacidad Capacidad Capacidad de aceite incluyendo filtro Capacidad de aceite Capacidad de aceite Capacidad de aceite Capacidad de aceite Capacidad de aceite Valor especificado 628 0 166 gal 39 7 10 5 gal 27 01 7 2 gal 298 78 7 gal 374 98 8 gal 17 1 4 5 gal 9 2 2 4 gal 1 01 1 1 qt ER79617 0000AEA 63 21JUL10 1 1 4 6 2 010511 PN 212 Varios Especificaciones Especificaciones de la 350DLC T1X1001680 1 Centro de rueda dentada a centro de rueda gu a 2 Lo
73. suelo blando rocoso o congelado La m quina podr a patinar lateralmente bajo estas condiciones Al subir o bajar las pendientes mantener el cuchar n hacia el lado de la colina y apenas sobre el nivel del suelo Tener sumo cuidado al manejar cargas pesadas El uso de cucharones de sobretama o o el levantar objetos pesados reduce la estabilidad de la m quina Al extender o girar sobre los costados del tren de rodaje una carga pesada se puede causar el vuelco de la m quina Asegurarse de estar sobre un terreno firme Tener sumo cuidado al trabajar cerca de bancos o excavaciones que pudieran desmoronarse y hacer que la m quina se vuelque o caiga 4 EMPLEAR CINTURON DE SEGURIDAD T133716 63 27MAR01 T133545 UN 15SEP00 T133803 UN 27 SEP00 TX03679 00016DF 63 03JAN07 1 1 1 3 3 010511 PN 19 Seguridad Precauciones de funcionamiento Tener cuidado especial al levantar los objetos Nunca usar esta m quina para elevar personas Nunca elevar una carga sobre otra persona Mantener a las dem s personas alejadas de la zona en la cual la carga puede caer No abandonar el asiento del operador cuando la carga est elevada del suelo No exceder las capacidades de elevaci n identificadas en la m quina y en este manual Al extender o girar sobre los costados del tren de rodaje una carga pesada se puede causar el vuelco de la m quina Usar equipo adecua
74. tabajo acuerdo con la informaci n visualizada en la pantalla Escavar Martillo 2 NOTA Al pulsar el bot n de regreso 12 se visualiza la pantalla anterior Martillo 1 martilo 3 s El 4 Al pulsar el bot n de selecci n 11 se visualiza la vista por omisi n 7 F1 12 Bot n de regreso 11 Bot n de selecci n Vista de modo de trabajo T Machacadora 1 Medida m xirma flujo de la bomba 288 0 L min R gimen m ximo del motor 1800 min1 V lvula selectora Acumulador om OFF Selector Seleci de dos velocidades e vis ini Vista de especificaci n de accesorio TX1001687 63 21DEC05 TX1001319 UN 13DEC05 TX1001690 63 21DEC05 DWw90712 000049D 63 29JAN0O7 1 1 2 2 5 010511 PN 46 Funcionamiento Monitor Selecci n de un accesorio desde el men principal 1 Cuando se visualiza la vista por omisi n pulsar el bot n de men 13 para visualizar el men principal 2 Seleccionar el modo de trabajo desde el men principal usando los botones 1 y 2 Pulsar el bot n de selecci n 11 La vista de modo de trabajo aparece 3 Pulsar el bot n ubicado debajo de un accesorio a ser usado para seleccionar el mismo NOTA La vista por omisi n aparece cuando se selecciona el modo de excavaci n 4 En la vista de especificaci n de accesorio verificar si la especificaci n
75. tener fugas y limpiar cualquier derrame de aceite Examinar frecuentemente el cableado 1133554 UN 07SEP00 y los conectores el ctricos en busca de da o 1133552 UN 14SEP00 1133553 UN 07SEP00O Mantener disponible un extinguidor de incendios Siempre mantener un extinguidor de incendios universal en o cerca de la m quina Saber c mo usar el extinguidor correctamente TX03679 00016F5 63 03NOV08 1 1 Limpieza de la mugre de la m quina Mantener limpios y libres de basura el compartimiento o del motor radiador bater as tuber as hidr ulicas o componentes del sistema de escape dep sito de combustible y puesto del operador Limpiar todos los derrames de aceite o de combustible de las superficies de la m quina i La temperatura en el compartimiento del motor puede subir inmediatamente despu s de que se apague el motor ESTAR ATENTO A LA POSIBILIDAD DE INCENDIO EN ESTE MOMENTO Abrir las puertas de acceso al motor para acelerar el enfriamiento y luego limpiar el compartimiento del motor T6669AG UN 180CT88 OUT4001 00000E3 63 20AUG09 1 1 010511 1 2 5 PN 14 Seguridad Precauciones generales Impedir la explosi n de gases en la bater a El gas que se desprende de las bater as es explosivo Evitar la presencia de cerillos encendidos chispas y llamas cerca de las bater as No comprobar nunca la carga de la bater a colocando un objeto met lic
76. 0 Los refrigerantes de acondicionadores de aire pueden da ar la atm sfera Es posible que la reglamentaci n del gobierno exija el uso de un centro de servicio certificado para recuperar y reciclar refrigerante usado De no estar al tanto sobre el desecho seguro de residuos ponerse en contacto con el centro de reciclaje local o con el concesionario autorizado para m s informaci n TX03679 0001733 63 03JANO7 1 1 010511 1 2 6 PN 15 Seguridad Precauciones generales Estar preparado en caso de emergencia Estar preparado para casos de emergencia o incendio Tener a mano un botiqu n de primeros auxilios y un extintor Anotar los n meros de tel fono de m dicos ambulancias y bomberos y guardarlos cerca del tel fono TS291 UN 23AUG88 T1X03679 000174B 63 03JANO7 1 1 010511 1 2 7 PN 16 Seguridad Precauciones de funcionamiento Usar los pelda os y asideros correctamente O Para evitar ca das subir y bajarse del puesto del operador mirando hacia la m quina Mantener 3 puntos de contacto con los pelda os y asideros Nunca usar los controles de la m quina como asideros Tener sumo cuidado cuando el barro la nieve o la humedad presenta condiciones resbaladizas Mantener los pelda os limpios y libres de grasa y aceite Nunca saltar para bajarse de la m quina Nunca bajarse o subirse mientras la m quina est en movimiento 1133468 UN 30AUG00 TX03679 0001
77. 00859 UN 01DEC05 1 Bot n de liberaci n de presi n del dep sito de aceite hidr ulico 2 Tapa del dep sito de aceite hidr ulico Elevar el aguil n a su altura m xima y luego bajarlo al suelo Presionar lentamente el bot n de alivio de presi n en la tapa del dep sito de aceite hidr ulico ESCUCHAR Se escucha la salida de aire por el bot n de alivio de presi n en la tapa del dep sito de aceite hidr ulico IMPORTANTE El tanque de aceite presurizado crea una presi n en la entrada de las bombas hidr ulicas Si la tapa del dep sito no forma un sello las bombas hidr ulicas podr an cavitar y da arse S Pasar a la revisi n siguiente NO Cambiar la tapa del dep sito de aceite hidr ulico VD76477 000042A 63 13JAN06 24 46 Configuraci n de la palanca de control de retroexcavadora T1X1000170 UN 10NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia ATENCI N La m quina se desplazar durante esta prueba Asegurarse de que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el funcionamiento de la m quina Buscar la etiqueta de configuraci n de palanca de control piloto en la ventana derecha Familiarizarse con las funciones en las configuraciones de excavadora y retroexcavadora Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a la posici n de ralent lento L Colocar la p
78. 02807 UN 17JANOG 1137505 UN 25JANO1 DW90712 0000184 63 O5JULO6 1 1 2 3 1 5 010511 PN 76 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina C mo remolcar la m quina A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina Bloquear ambas cadenas de oruga cuando se desconectan los mecanismos de propulsi n Con los mecanismos de propulsi n desconectados la m quina no tiene frenos y puede desplazarse La m quina puede desplazarse en rueda libre en una pendiente o cuando se est remolc ndola Colocar bloques contra las cadenas Vaciar el aceite de cada mecanismo de propulsi n Retirar la cubierta de cada caja de engranajes Sacar el engranaje solar 1 de cada mecanismo UA O Instalar la cubierta Llenar la caja de engranajes con aceite 1 Engranaje solar T137511 UN 25JAN01 ER79617 0000AED 63 23MAR10 1 1 Levante de la m quina A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina al levantarla Comprobar la capacidad de elevaci n de la gr a antes de elevar la excavadora Elevar la carga a la altura m nima necesaria Mantener a las personas alejadas de las cargas elevadas NOTA Ver las etiquetas en la m quina para identificar los puntos de levante correctos 1 Hay dos puntos de levante en cada lado del tren de rodaje Valor especificado 350DLC Peso AMM
79. 05 TX1000587A UN 17NOV05 ER79617 0000A87 63 19MAR10 2 2 Engrase del acoplador hidr ulico Si existe NOTA NO es necesario engrasar los cilindros que no tienen graseras Para mantener el acoplador hidr ulico en buenas condiciones de funcionamiento hay que engrasarlo diariamente La mayor a de los acopladores hidr ulicos tiene una grasera en el extremo de cabeza del cilindro o en el tubo del mismo en el brazo de bloqueo y a cada lado del acoplador hidr ulico para la cu a de bloqueo Aplicar grasa por las graseras hasta que salga por las juntas Ver Grasa Secci n 3 1 1 Grasera de cilindro 2 Grasera de brazo de hidr ulico bloqueo TX1017854A UN 22JAN07 TX1017855 UN 25JAN07 VD76477 0001376 63 24MAR10 1 1 3 4 3 010511 PN 114 Mantenimiento Servicio inicial a las 50 horas Inspecci n y apriete de nuevo de torniller a 250 horas de all en adelante Ver Inspecci n y apriete de de cadena de oruga torniller a de cadena de oruga Secci n 3 9 Inspeccionar las zapatas de orugas y volverlas a apretar luego de las primeras 50 horas de funcionamiento y cada CC28724 00001C1 63 16NOV09 1 1 010511 3 5 1 PN 115 Mantenimiento Cada 50 horas o semanalmente Vaciado de agua y sedimentos del sumidero del dep sito de combustible 1 Estacionar la m quina en una sup
80. 0511 PN 100 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Juegos de programas de prueba de fluidos y juego de prueba de refrigerante 3 Way Juegos de programas de prueba de fluidos y el juego de prueba de refrigerante 3 Way son productos John Deere para tomar muestras de fluidos que ayudan al control del rendimiento de la m quina y la condici n del sistema El objetivo de un programa de muestreo de fluidos es asegurar la disponibilidad de la m quina cuando se la necesita y reducir los costos de reparaci n al identificar los problemas potenciales antes de que puedan causar aver as de importancia Deben extraerse muestras de aceite del motor del sistema hidr ulico y del tren de mando as c mo muestras de refrigerante de cada sistema de la m quina en forma peri dica generalmente antes de proceder al cambio de un filtro y o fluido en el intervalo recomendado Ciertos sistemas requieren un muestreo m s frecuente Consultar al concesionario John Deere autorizado para informaci n acerca del programa de mantenimiento m s FLUID ANALYSIS FLUID ANALYS TX1003513A UN 20FEB06 adecuado para la aplicaci n espec fica El concesionario John Deere autorizado tiene los productos para tomar muestras y la experiencia para ayudar al usuario de la m quina a reducir los costos totales de operaci n mediante el muestreo de fluidos AM40430 00002FE 63 25MAR10 1 1 3 2 5 010511 PN 101 Ma
81. 1000 mg kg Si se usa combustible diesel con un contenido de azufre del 0 10 1000 ppm al 0 50 5000 mg kg es posible ACORTAR los intervalos de servicio del aceite del motor y del filtro de la manera indicada en la tabla ANTES de usar combustible diesel con un contenido de azufre mayor que 0 50 5000 mg kg comunicarse con el concesionario John Deere NO usar combustible diesel con un contenido de azufre superior al 1 00 10 000 mg kg IMPORTANTE Cuando se usen mezclas biodiesel superiores a B20 acortar el intervalo de servicio del aceite y del filtro a la mitad del intervalo recomendado o monitorear el aceite del motor seg n los resultados de las pruebas Oilscan Entre los tipos de aceite de la tabla se incluyen los siguientes e John Deere Plus 50 y John Deere Plus 50 e Entre otros aceites se incluyen aceites John Deere Torq Gard Supreme API CJ 4 API Cl 4 PLUS API Cl 4 ACEA E9 ACEA E7 ACEA E6 ACEA E5 o ACEA E4 El uso de aceites de especificaci n m s baja en los motores Tier 3 puede resultar en la falla prematura del motor NOTA EIl intervalo prolongado de 500 horas entre cambios de aceite y filtro se permite solamente si se satisfacen todas las condiciones indicadas a continuaci n e Motor equipado con c rter de aceite para intervalos de cambio prolongados e Uso de combustible diesel con un contenido de azufre menor que 0 50 5000 mg kg e Uso de aceite John Deere Plus 50 II o
82. 104 F e 30C 86 F E am 6 20 68F E lt q N x 5 o o Ww E 410C 50F 3 3 o o gt 2 O F I 0 C 32F 3 4 3 o 10 C 4F 20 C 4F z Q m 30c H 22F 40 C 40 F E Aceite hidr ulico e Daphne Super Hydro A 32 libre de zinc para temperaturas bajas e Aceite Shell Tellus S46 Intervalo de 1500 horas entre cambios Se pueden usar los siguientes productos si el sistema hidr ulico completo ha sido purgado Consultar al concesionario para este procedimiento Se pueden usar otros aceites Premium AW Los siguientes aceites se fabrican a base de zinc y no deben mezclarse con los aceites libres de zinc para 2500 y 5000 horas de funcionamiento e Texaco Inc Rando Oil HD46 32 para temperaturas bajas e Aceite Mobil DTE25 46 32 para temperaturas bajas e Aceite Shell Aceite Tellus T46 T32 para temperaturas bajas Aceite hidr ulico biodegradable IMPORTANTE Los otros aceites resistentes a incendios y f cilmente biodegradables tambi n conocidos como aceites FR no est n aprobados para usar en las m quinas de construcci n y silvicultura de John Deere Usar solamente el aceite a base de ster sint tico Exxon Mobil EAL Envirosyn 46H cuando es necesario usar un aceite biodegradable Comunicarse con el concesionario John Deere para registrarse y para obtener el an lisis de aceite de rutina necesario para satisfacer los requerimientos de la garant a DW90712 000057E 63
83. 10511 PN 152 Varios M quina Uso de bater as de refuerzo Sistema de 24 voltios Antes de usar bater as de refuerzo la m quina debe estar estacionada de manera segura para evitar el movimiento inesperado despu s del arranque ATENCI N Mientras las bater as est n en uso o carg ndose emiten un gas explosivo Evitar la proximidad de llamas o chispas al lugar de las bater as Comprobar que las bater as se carguen en un lugar con buena ventilaci n IMPORTANTE El sistema el ctrico de la m quina es de 24 voltios con negativo a masa Conectar dos bater as de refuerzo de 12 V tal como se muestra para producir 24 V 1 Conectar un extremo del cable positivo al borne positivo de las bater as A de la m quina y el otro extremo al borne positivo de las bater as B de refuerzo 2 Conectar un extremo del cable negativo al borne negativo de las bater as de refuerzo Conectar el otro extremo del cable negativo al bastidor de la m quina en un punto lo m s alejado posible de las bater as de la m quina 3 Arrancar el motor T7233JN UN 21MAY90 A Bater a de m quina se usan 2 B Bater a de refuerzo se usan 2 4 Inmediatamente despu s que el motor arranque desconectar el extremo del cable negativo del bastidor de la m quina Despu s desconectar el otro extremo del cable negativo del borne negativo de las bater as de refuerzo 5 Desconectar el cable positivo de las
84. 1CA 63 310CT06 1 1 4 5 1 010511 PN 208 Varios N meros de la m quina Registro de n mero de serie del motor de giro N mero de serie del motor de giro a T144979 UN 30AUG01 TX14740 0001D4D 63 11NOV09 1 1 N mero de serie del acoplador hidr ulico Si existe Chapa de n mero de serie del acoplador hidr ulico 1 Chapa de n mero de serie del acoplador hidr ulico TX1017852A UN 22JAN07 TX1017853A UN 22JAN07 VD76477 0001375 63 27AUG10 1 1 4 5 2 010511 PN 209 Varios N meros de la m quina Guarde una prueba de propiedad 1 Guardar en un lugar seguro un inventario actualizado de los n meros de serie de su m quina y sus componentes Verifique regularmente si las placas de identificaci n contin an en su lugar Informe a las autoridades locales de cualquier indicio de manupulaci n de su m quina y pida un duplicado de las placas a su concesionario Se pueden tomar adem s las siguientes medidas de seguridad Marque sus m quinas con un sistema de numeraci n propio Tome fotograf as en color de cada m quina desde diversos ngulos JOHN DEERE E tion Nun 4 0000080000 neni Serial Number TS1680 UN 09DECO3 MN w e DX SECURE1 63 18NOV03 1 1 Mantener las m quinas seguras Instalar dispositivos antivandalismo Al almacenar la m quina Bajar el equip
85. 24JUN10 1 1 3 1 12 010511 PN 89 Mantenimiento M quina Aceite de los mecanismos de giro y de propulsi n La viscosidad del aceite deber basarse en el intervalo de temperatura ambiente que se anticipa para el per odo 50 1229 entre los cambios de aceite WAE 40 C 104 F Se prefieren los aceites siguientes Q o o a e LUBRICANTE PARA ENGRANAJES GL 5 John Deere 30 pf 86 F Y e John Deere EXTREME GARD 2 2 3 i g 20 C 68 F S 3 Se pueden utilizar otros aceites si satisfacen la w gt gt y clasificaci n API GL 5 FB Zz o 10 50 F Pe 3 0 C 32 F lt n 1t0 C 14 F z 20 C PT lt _ANO o n 30 C 22 F 40 C 40 F A S 2 po E EXTREME GARD es una marca comercial de Deere amp Company ER79617 0000AEE 63 23MAR10 1 1 Aceite de mecanismo impulsor de bomba y A 50 C 1220F La viscosidad del aceite deber basarse en el intervalo de temperatura ambiente que se anticipa para el per odo 400C 1040F entre los cambios de aceite Se prefiere el aceite siguiente o Bue 368 YO e John Deere PLUS 50 gt 200C 6809F k E To Tambi n se recomienda el aceite siguiente 3 y e 1000 50F o F gt 199 D qL a John Deere TORQ GARD SUPREME S Ea ES z oo lt Oi Pueden usarse tambi n otros tipos de aceites cuando s z cumplan una o m s de las siguientes especificaciones 100C 1409F e Categor a de servicio API Cl 4 200C 40 3 e Categor a de servicio API CH 4 3 e Ca
86. 3 4 para reducir o aumentar el x valor seleccionado Vista por omisi n 3 Desplazarse a cada valor hasta que se hayan Men principal efectuado todos los cambios deseados F E Tiempo establecido 4 Despu s de obtener los valores deseados EplAJuste de accesorios desplazarse al icono de aplicar valor 15 Conditiones de funcionamiento Ajustes de mantenimiento 5 Pulsar el bot n de selecci n 11 para aplicar los valores nuevos En la pantalla aparecer el mensaje Z Aplicando datos N 3 d ji 1 Bot n 1 11 Bot n de selecci n 2 2 Bot n 2 13 Bot n de men E 3 Bot n 3 15 Icono de aplicar ajustes s 4 Bot n 4 fas Q f 2 2 m 1 2 3 4 5 Q EEE EEES j o 6 T 8 9 o al Equeiei e O e A 5 x Vista de ajuste de la hora DW90712 000049C 63 29JAN07 1 1 2 2 4 010511 PN 45 Funcionamiento Monitor Selecci n de un accesorio desde la vista por omisi n 1 Cuando se visualiza la vista por omisi n pulsar el bot n F1 7 para visualizar la vista de modo de trabajo 2 En la vista de modo de trabajo pulsar un bot n ubicado debajo de un accesorio a ser usado para E E gt NC S D OO seleccionar el mismo m 200600 NOTA La vista por omisi n aparece cuando se selecciona el modo de excavaci n 3 En la vista de especificaci n de accesorio verificar Vista por omisi n si la especificaci n del accesorio instalado est de Modo de
87. 3 2 4 Valores de apriete de los tornillos Palanca de corte conoocononcononornononnornenornnnernnnernanernnness ZA MOCOS ta 4 1 14 Revisi n del nivel de aceite omoooomom 3 4 2 NO A reena 4 1 13 Vaciado de sumidero occcoocccncnncnccnncnnoncnonononnnonanonos 3 9 2 Valores de apriete de pernos y tornillos Soldadura ito e ee aan 4 1 6 A IA A 4 1 14 Quitar la pintura ococinonnnacnconncncncerarncncanees 1 4 2 A A eean 4 1 13 Sumidero del dep sito de combustible Valores de apriete de pernos y tornillos m tricos 4 1 14 Vaciado c cccoocccccccnoncnccnoncnnnnnncnnnnnnanonononnnnnnnnnon 3 3 3 3 6 1 Valores de apriete de pernos y tornillos no Sustituci n de amortiguador del cig e al SASA MECOS e ei a a E 4 1 13 V lvula T Controls a a a 4 1 2 Descarga de polvo de filtro de aire 3 3 1 Tabla V lvula de descarga Mantenimiento peri dico coccccccccccccccnnnnos 3 2 6 FiltrO de Alfe ooooonoonnccnnncnnoncccnnncconnnnnnnccnnncnnnnnncnnnnnns 3 3 1 Tabla de mantenimiento peri diCO ooooo ccccccccnnncn 3 2 1 V lvula de descarga de polvo Tablas de localizaci n de aver aS ooooooonccccnnnnnnncccnns 4 3 1 SUSTITUCI N ccoo 3 11 5 Tablas de valores de apriete V lvula de regeneraci n de aguil n M TICOS ostias a a aE 4 1 14 Revisi n operaciONal ooooooooooccccccccccccccccccnoncninnnnno 4 2 25 NO MOCOS aerua coito na ASS iio 4 1 13 V lvula de regeneraci n de brazo Tab
88. 30 760 1300 960 1 1 8 400 300 510 375 400 300 510 375 910 670 1150 850 1450 1075 1850 1350 1 1 4 570 420 725 535 570 420 725 535 1280 945 1630 1200 2050 1500 2600 1920 1 3 8 750 550 950 700 750 550 950 700 1700 1250 2140 1580 2700 2000 3400 2500 1 1 2 990 730 1250 930 990 730 1250 930 2250 1650 2850 2100 3600 2650 4550 3350 Los valores de apriete indicados son para uso general y se basan en la Sustituir las fijaciones con unas del mismo grado o superior Si resistencia del perno o tornillo NO UTILIZAR estos valores si se especifica se usan fijaciones de grado mayor apretarlas solamente hasta un valor de apriete o procedimiento de apriete diferente para una aplicaci n la resistencia de la original Asegurarse de que las roscas de espec fica Para contratuercas con insertos de pl stico o de acero engarzado las fijaciones est n limpias y enroscan debidamente De ser para sujeciones de acero inoxidable o para tuercas en tornillos en U v anse posible lubricar las fijaciones lisas o galvanizadas que no sean las instrucciones de apriete para esta aplicaci n en concreto Los tornillos de contratuercas pernos de rueda ni tuercas de rueda salvo cizallamiento est n dise ados para romperse bajo una carga determinada indicaci n contraria dada en el caso particular Sustituya siempre los tornillos de cizallamiento por otros de id ntico grado El grado 2 corresponde a los tornillos de cabeza hexagonal no a los pernos
89. 328 16155 5235 11542 3874 8541 Nivel de suelo 7041 15523 5029 11086 3763 8297 1 52 5 a10375 22873 6966 15357 4945 10901 3742 8250 3 05 10 214428 31808 28849 19509 7042 15524 4996 11015 4 57 15 11581 25532 7286 16063 Capacidad limitada hidr ulicamente VD76477 00003C2 63 12APRO7 1 1 4 6 7 010511 PN 217 Varios Especificaciones Capacidad de levante de la 330DLC kg Ib Brazo 3 20 m 10 ft 6 in Cuchar n 1 4 m 1 83 yd y Zapatas 600 mm 24 in Las medidas se toman en el gancho del cuchar n usando el contrapeso est ndar y con la m quina ubicada en una superficie firme y uniforme Excavaci n a potencia Activada Las cifras no exceden el 87 de la capacidad hidr ulica o el 75 del peso necesario para volcar la m quina Las cifras marcadas con una a representan capacidades limitadas hidr ulicamente Las dem s cifras son las capacidades limitadas por la estabilidad LEVANTE SOBRE EL FRENTE Altura del punto de carga Distancia horizontal de la l nea central de giro m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 9 14 30 7 62 25 24536 10000 6 10 20 26640 14638 24296 9472 4 57 15 27326 16151 6824 15044 3 05 10 a14718 32447 210254 22606 28318 18339 6730 14838 1 52 5 212055 26577
90. 340 mg l Dureza total lt 170 mg l Nivel de pH 5 5 a 9 0 Protecci n contra congelaci n La proporci n relativa de glicol y agua en el refrigerante del motor determina el nivel de protecci n contra congelaci n Glicol etil nico L mite de protecci n anticongelante 24 C 12 F 37 C 34 F 52 C 62 F L mite de protecci n anticongelante 21 C 6 F 33 C 27 F 49 C 56 F 40 50 60 Glicol propil nico 40 50 60 NO usar una soluci n de refrigerante agua que contenga m s de 60 de glicol etil nico o 60 de glicol propil nico DX COOL17 63 03NOV08 1 1 3 1 18 010511 PN 95 Mantenimiento M quina Comprobaci n del refrigerante para motores di sel El mantenimiento de las concentraciones adecuadas de glicol y aditivos inhibidores en el refrigerante resulta imprescindible para proteger al motor y al sistema de refrigeraci n contra la congelaci n la corrosi n y la erosi n y el picado de las camisas Comprobar la soluci n refrigerante cada 12 meses o menos y cuando se produzcan p rdidas de refrigerante por fugas o sobrecalentamiento Tiras de prueba de refrigerante El concesionario John Deere de su zona dispone de tiras de pruebas para refrigerante Estas tiras de pruebas son un sistema sencillo y eficaz para comprobar el punto de congelaci n y los niveles de aditivos del refrigerante de su mot
91. 4 ATENCION Evitar lesiones causadas al resbalar o caerse NO usar como asidero La manija de la ventana se desplazar con la ventana delantera ATENCION Para evitar las lesiones ENEE ETERNA TER CEE ventana delantera trabarla en su lugar con el pasador de bloqueo TX1001591 63 17JAN06 TX1001591 VD76477 00003D7 63 11NOV09 1 1 010511 1 5 2 PN 24 Seguridad Etiquetas de seguridad Etiquetas de seguridad en la cabina Acoplador hidr ulico Si existe A ADVERTENCIA RIESGO DE CONTACTO LOS ACCESORIOS INSTALADOS EN EL ACOPLADOR Y ALGUNOS DE LOS ACCESORIOS DE MONTAJE DIRECTO PUEDEN TOCAR LA CABINA O EL AGUIL N MANTENER LA SEPARACI N ENTRE EL ACCESORIO LA CABINA Y EL AGUIL N A ADVERTENCIA RIESGO DE APLASTAMIENTO Un accesorio incorrectamente bloqueado puede soltarse y causar lesiones graves o la muerte No accionar el accesorio cuando el bloqueo adicional es el dispositivo de bloqueo primario Soltar el bloqueo adicional por retracci n completa antes de levantar el RESORTE accesorio A Enganchar el bloqueo adicional moviendo el conmutador a la posici n de BRAZO DE bloqueo y manteniendo extendido el cilindro de cuchar n hasta que la placa de bloqueo se fija debajo del pasador de fijaci n Extender el cuchar n Bea Verificar que la placa de bloqueo est bien firme debajo del pasador de fijaci n mi El bloqueo adicional debe engancharse antes de usar el acopl
92. 4A UN 17JANO7 DW90712 0000451 63 27 JUNO7 1 1 2 3 8 010511 PN 69 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Configuraci n de las palancas de control ATENCI N Para evitar la posibilidad de lesiones graves causadas por el aguil n nunca apoyar ninguna parte del cuerpo m s all del marco de la ventana El aguil n puede bajarse si la palanca de control se mueve por accidente o si se activa por alg n otro motivo Si no hay una ventana o si la ventana est rota reemplazarla de inmediato T137500 UN 25JAN01 ATENCI N Evitar lesiones causadas por el funcionamiento inesperado de las palancas de control Familiarizarse con la configuraci n de la palanca de control empleada en la m quina antes de trabajar La m quina viene de f brica con la configuraci n de palanca de control de excavadora En la ventana derecha de la cabina hay colocada una etiqueta que ilustra las configuraciones de palanca de control de excavadora y retroexcavadora Verificar la configuraci n en las etiquetas y accionar los controles cuidadosamente para verificar si la configuraci n elegida es la correcta T137498 UN 25JAN01 Ver Conversi n de configuraci n de palanca de control en esta secci n NOTA Se puede conseguir un juego de selecci n de configuraci n de control que al instalarlo cambia la configuraci n de la palanca de control por medio de una v lvula mec nica Las palancas de con
93. 5 TX1001092A UN 13DEC05 VD76477 00003A7 63 090CT07 1 1 010511 3 9 2 PN 120 Mantenimiento Cada 250 horas Revisi n de nivel de aceite de mecanismo impulsor de bomba 1 Sacar la varilla de medici n 1 2 Limpiar la varilla de medici n y meterla completamente en el tubo Retirar la varilla de medici n 4 El nivel de aceite debe estar aproximadamente a la mitad del margen debajo de la marca H Insertar la varilla de medici n T215029A UN 07DECO5 Para a adir aceite 1 Quitar la tapa de llenado 2 2 A adir aceite Ver Mantenimiento M quina Secci n 3 1 3 Instalar la tapa de llenado 1 Varilla de medici n 2 Tapa de llenado 1145092 UN 31AUGO01 ER79617 0000AF1 63 23MAR10 1 1 3 9 3 a PN 121 Mantenimiento Cada 250 horas Revisi n del nivel de electr lito y de los bornes de bater a AA MENCI N El gas que se desprende de las bater as es explosivo Evitar la presencia de chispas y llamas cerca de las bater as Usar una linterna para verificar el nivel del electr lito NUNCA colocar un objeto met lico conectando ambos bornes de la bater a para verificar la carga Usar un volt metro o hidr metro SIEMPRE quitar primero la pinza a tierra de la bater a y volver a conectarla al final El cido sulf rico en el electr lito de la bater a es venenoso Es lo bastante concentrado para quemar la pie
94. 5 Ca da de las funciones de excavar Controles de calefactor y acondicionador Revisi n operacioNal ooioconioinnnnncincncocncnonononos 4 2 22 de aire Caja de engranajes de giro Revisi n operacional ME P E E PAE E E E 4 2 34 Vaciado y llenado de aceite ooocnicnccic 3 11 1 Conversi n de configuraci n de controles 2 3 10 Calefacci n Corona de giro Quitar la pintura sesini 1 4 2 O 3 10 2 e eran e a aaa aa a an 2 1 7 Correa Calificaci n para manejo oooocicinnnnnincnnninncnoncnancnnns 1 2 1 Ajuste de tensi n coocicciccncnccoconnnononanicnancnanananannno 3 11 4 Capacidad de levante ooocccnnnicninnc 4 6 7 4 6 12 Correa del acondicionador de aire Capacidades Revisi n y ajuste ooooooccnnccccccccccnncoaoncnnncnnnnnnannnnnnn 3 9 1 vaciado y llenado sacarina ias 4 6 2 Cuadrante de r gimen del MOP ooccicicicicicininonnc mm 2 1 3 Caracter sticas de Seguridad oocicoconinnininnnnnncncnnos 1 1 1 Cuadrante de velocidad del motor Cilia ia E 4 1 2 Revisi n Operacional occciconcncccnnnnncnnnicnannnnananios 4 2 10 Cintur n de seguridad Cubierta Uso y Mantenimiento ooo co coco ncncncnnc nc nc no nono nnnnnns 1 3 1 MOIO did 3 2 3 Circuito de alumbrado Cubierta de salida del techo oooooccccccnnnccconcnnos 2 1 11 Revisi n operacional el dee a deco ie Co e de ka del 4 2 5 Cubierta del MOtOF occcccccoccccccccccncnnnnnnninacinananonononan 3 2 3 Circuito de autoralent Cuchar n Revisi n operacio
95. 50 ACEA E7 ACEA E6 ACEA E5 ACEA E4 Consultar con el concesionario de John Deere para obtener m s informaci n Pueden usarse tambi n otros tipos de aceites cuando cumplan una o m s de las siguientes especificaciones e John Deere TORQ GARD SUPREME e Categor a de servicio API CJ 4 e Categor a de servicio API Cl 4 PLUS e Categor a de servicio API Cl 4 e Categor a de servicio API CH 4 e Aceite ACEA secuencia E3 Se prefiere el uso de aceites de viscosidad universal para motores diesel PLUS 50 es una marca comercial de Deere amp Company TORQ GARD SUPREME es una marca comercial de Deere amp Company 50 C 122 F 40 C 104 F 30 C 86 F Y o o o o 2C 68 F yz z o oo 72 wch sor F uI 3 G lt o Lo 179 wW W 0 C 32F lt lt n Nn 10 C 14 F 20 C 4 F 5 gt 30 C 22 F S e 7 40 C 40 F 2 8 p Viscosidades de aceite en funci n de la temperatura del aire La calidad del combustible diesel y su contenido de azufre deber n cumplir con todos los reglamentos de emisiones existentes en la zona en la cual se utilice el motor NO usar combustible diesel con un contenido de azufre superior al 1 0 10 000 ppm ER79617 0000B2D 63 12APR10 1 1 3 1 7 010511 PN 84 Mantenimiento M quina Intervalos de mantenimiento de aceite y filtro de motor diesel Motor Fase Ill Los intervalos de mantenimiento de aceite y filtro indicados en la tabla a con
96. 500 ppm e Uso de aceite Premium John Deere PLUS 50 ACEA E7 ACEA E6 ACEA E5 ACEA E4 e Llevar a cabo un an lisis del aceite de motor para determinar la extensi n de vida til real de los aceites ACEA E7 ACEA E6 ACEA E5 y ACEA E4 e Uso de un filtro de aceite aprobado por John Deere ER79617 0000B2E 63 12APR10 1 1 3 1 8 010511 PN 85 Mantenimiento M quina Aceite de motor diesel Motores Tier 3 y Fase Ill A 50 C 122 F La viscosidad del aceite deber basarse en el intervalo 40 C 104 F de temperatura ambiente que se anticipa para el per odo entre los cambios de aceite g 30 C 86 F ro Se prefiere el aceite de motor John Deere Plus 50 II i 20 C 68 F S m mM Tambi n se recomienda John Deere Plus 50 w 2 3 z 3 2 gt K i 3 w x 10C 50 F z D Pueden usarse tambi n otros tipos de aceites cuando lt 1 2 au cumplan una o m s de las siguientes especificaciones Y w 0C 32F w 3 lt lt e John Deere Torq Gard D 4 e a e Categor a de servicio API CJ 4 108 IRE o e Categor a de servicio API Cl 4 PLUS 20 A S e Categor a de servicio API Cl 4 06 TE 5 e Aceite ACEA secuencia E9 o o z e Aceite ACEA secuencia E7 g za 7 e Aceite ACEA secuencia E6 o o 3 e Aceite ACEA secuencia E5 MEG OF S e Aceite ACEA secuencia E4 z A A Viscosidades de aceite en funci n de la temperatura del aire Se prefiere el uso de aceites de viscosidad universal para motores diesel La calidad del
97. 6 Manguera acostada asco cbad a 3 15 1 Revisiones diarias de la M QUINA cociacaociiononinnoonas 2 3 1 Motores Di sel ocioso 3 1 15 Rodaje Muestre 3 10 6 Mot sia tosca a a dial di 3 1 7 A O 3 3 5 3 11 6 ReviSi N coocoococinccnninonononcnconin cono ciconincannininos 3 3 5 3 11 6 S Relo 0 00 0000 acta de aora ee ho 2 1 8 2 2 1 Reparaciones con SO dadUIa oooccicnicinininiccicncns 1 4 2 Salida auxiliar Retenci n de elevaci n de v lvula de control Ventana ir 2 1 9 Revisi n OperaciONal ooooncinnnnnnnnnininiciinincnns 4 2 24 Seguridad Revisi n operacional Limpieza de la mugre de la m quina 1 2 5 Alarma de propulsi n ococccioninnccnnnncicnccncocons 4 2 16 Selecci n de velocidad de propulsi n Arranque del monitor ooooococociococococonoccccncnrnrnninons 4 2 3 Revisi n OperaciONal oooicicicicinninnnnnncncnanananonnnoss 4 2 27 Bocina cirquila crol dto bas becas ains 4 2 4 Selecci n de vista Ca da de las funciones de exCavaTF eanan 4 2 22 Grados C y O A EREN EEE 2 1 8 Circuito de alumbrado oooocccnononononenenononononcnnonos 4 2 5 Separador de agua Circuito de autoralent o o ococcccccccccncncnncnnns 4 2 15 Sustituci n ooooccccconcccccnoccnnnnnccnnnnonncnnnnnacononnninnno 3 10 3 Circuito de calefactor y acondicionador de aire 4 2 33 Vaciad issn iieii aiani i a iiia 3 3 4 3 6 1 Circuito de corte del sistema piloto 4 2 9 Ser atropellado por
98. 63 12JAN06 1 2 4 6 3 PN 010511 213 Varios Especificaciones Pieza 8 Centro de rueda dentada a centro de rueda dentada 9 Zapatas de cadena 10 Tren de rodaje 11 M quina 12 M quina M quina Medida Distancia Ancho Ancho Largo total Altura de transporte Peso operacional Valor especificado 2590 mm 8 ft 6 in 800 mm 32 in Con zapatas de 800 mm 3390 mm Con zapatas de 32 in 11 ft 1 in Con brazo de 4000 mm 11 090 mm Con brazo de 13 ft 1 in 36 ft 5 in Con brazo de 4000 mm 3600 mm Con brazo de 13 ft 1 in 11 ft 10 in 35 049 kg 77 269 lb VD76477 00003D9 63 12JAN06 2 2 4 6 4 010511 PN 214 Varios Especificaciones Alcance de trabajo de la 350DLC s F lt 8 z 7 UIII 3 3 T1X1001681 a 1 Alcance m ximo de 4 Altura m xima de corte 7 Profundidad m xima de excavaci n 5 Altura m xima de descarga excavaci n fondo plano 2 Alcance m ximo de 6 Profundidad m x de 8 Pared vertical m xima excavaci n a nivel del excavaci n 9 Radio de giro de cola suelo 3 Radio m nimo de giro NOTA Las especificaciones y el dise o est n sujetos especificaciones est n basadas en una m quina a cambio sin previo aviso Donde corresponda con zapatas de 800 mm 32 in contrapeso las especificaciones se ajustan a las normas de la y brazo de 4 0 m 13 ft 1 in PCSA y la SAE Salvo indicaci n co
99. 6F2 63 15MARO07 1 1 Arrancar el motor nicamente desde el puesto del operador Evitar el movimiento inesperado de la m quina Antes de arrancar el motor sentarse en el asiento del operador Asegurarse que la palanca de estacionamiento est en posici n de bloqueo 1133715 UN 07SEP00O Nunca intentar arrancar el motor desde el suelo o estando sobre las cadenas No intentar arrancar la m quina haciendo puente entre los bornes de la electrov lvula del arrancador TX03768 0000B71 63 28FEB06 1 1 Usar y mantener en buen estado el cintur n de seguridad 0 EMPLEAR Usar el cintur n de seguridad al manejar la m quina Abrocharse el cintur n de seguridad para subir o bajar la T CINTURON m quina de camiones y durante otros usos 4 Examinar el cintur n de seguridad con frecuencia DE SEGURIDAD Asegurarse que el cintur n no est cortado ni deshilachado Sustituir el cintur n de seguridad inmediatamente si alguna parte est da ada o no funciona correctamente 1133716 63 27MARO1 Cambiar el conjunto del cintur n de seguridad cada 3 a os sin importar su apariencia TX03679 00016DD 63 03NOV08 1 1 Evitar el movimiento inesperado de la m quina Evitar el accionamiento accidental de los controles cuando hay otros trabajadores presentes Tirar de la palanca de corte de control piloto a la posici n bloqueada durante las interrupciones del trabajo Tirar de la palanca de corte
100. 7 Asideros Los asideros grandes y convenientemente colocados facilitan la entrada y salida del puesto del operador o de la zona de servicio TX1002130 UN 04JANOG 8 Freno de giro El freno de giro se aplica autom ticamente al dejar de girar el aguil n Ayuda a sujetar la estructura superior cuando se transporta la m quina 9 Protecci n contra derivaci n del arranque Los escudos que cubren el arrancador ayudan a impedir el peligro de arrancar la m quina pasando por alto los dispositivos de seguridad 10 Alarma de propulsi n Advierte a las dem s personas que la m quina est en avance o retroceso 11 Protector del ventilador del motor Un protector del ventilador ubicado dentro del compartimiento del motor ayuda a impedir el contacto con las paletas del ventilador de accionamiento hidr ulico 12 Bocina La bocina est ndar es til al conducir la m quina o dar aviso a compa eros de trabajo 13 Cabina con calefactor descongelador y acondicionador de aire El sistema de ventilaci n hace circular el aire exterior e interior a trav s de filtros para lograr un ambiente de trabajo limpio El descongelador incorporado dirige el flujo de aire para lograr un desempa ado descongelamiento efectivo de las ventanas El acondicionador de aire provee un entorno de trabajo c modo de temperatura controlada VD76477 00001D9 63 310CT06 1 1 1 1 1 010511 PN 9 Seguridad Precaucio
101. 740 211622 8587 18930 21165 32496 25622 6 10 20 213744 211580 28894 30301 25530 19607 LEVANTE SOBRE EL COSTADO m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 9 14 30 10 67 35 6 10 20 4534 9996 4 57 15 6224 13721 4411 9724 3 05 10 a12111 8521 18786 5868 12937 4219 9301 3078 6785 26701 1 52 5 12035 26533 7831 17264 5496 12116 4009 8838 2974 6557 Nivel de suelo 11309 24933 7331 16161 5189 11440 3827 8436 2883 6356 1 52 5 a8287 11101 24473 7071 15588 4996 11014 3708 8174 18270 3 05 10 a10048 29221 11131 24540 7003 15438 4927 10862 3679 8111 22152 20328 4 57 15 29600 11329 24977 7092 15636 4993 11008 21165 6 10 20 213744 211580 7369 16245 30301 25530 Capacidad limitada hidr ulicamente VD76477 00003C7 63 12APRO07 1 1 4 6 1 2 010511 PN 222 ndice alfab tico P gina A Accesorio Selecci n desde el men principal 2 2 6 Selecci n desde la pantalla por omisi n 2 2 5 Accesorios Instalar con Seguridad oooooooccccnncccoccccccccconananancnnnnno 1 3 4 Manejar con Seguridad coooooonccccnnnicocccccnccccnncnannnos 1 3 4 Sistema el ctriCO oooooooconoccccnnncccnocccnnccnccccnnnrccnnnnnn 4 1 7 Aceite Cambio ACCESOO airain a a aa 3 2 4 Filtro hidr uliCo ooccccoonccncononnccnononnnnconononononona 3 11 1 Hidr ulico especificaciones ooon
102. 80 140 105 130 95 165 120 M14 63 46 80 59 120 88 150 110 175 130 220 165 205 150 260 190 M16 100 74 125 92 190 140 240 175 275 200 350 255 320 235 400 300 M18 135 100 170 125 265 195 330 245 375 275 475 350 440 325 560 410 M20 190 140 245 180 375 275 475 350 530 390 675 500 625 460 790 580 M22 265 195 330 245 510 375 650 480 725 535 920 680 850 625 1080 800 M24 330 245 425 315 650 480 820 600 920 680 1150 850 1080 800 1350 1000 M27 490 360 625 460 950 700 1200 885 1350 1000 1700 1250 1580 1160 2000 1475 M30 660 490 850 625 1290 950 1630 1200 1850 1350 2300 1700 2140 1580 2700 2000 M33 900 665 1150 850 1750 1300 2200 1625 2500 1850 3150 2325 2900 2150 3700 2730 M36 1150 850 1450 1075 2250 1650 2850 2100 3200 2350 4050 3000 3750 2770 4750 3500 Los valores de apriete indicados son para uso general y se basan en Los tornillos de cizallamiento est n dise ados para romperse bajo una la resistencia del perno o tornillo NO UTILIZAR estos valores si se carga determinada Sustituir siempre los tornillos fusibles por otros de especifica un valor de apriete o procedimiento de apriete diferente para id ntico grado Sustituir las fijaciones con unas del mismo grado o una aplicaci n espec fica Para las fijaciones de acero inoxidable o mayor Si se usan fijaciones de grado mayor apretarlas solamente para tuercas de pernos en U ver las instrucciones de apriete del caso hasta la resistencia del original Asegurarse d
103. 9 6696 14763 Nivel de suelo 12471 27493 8751 19292 6576 14497 1 52 5 a10375 22873 12384 27301 8657 19086 6553 14446 3 05 10 214428 31808 28849 19509 11933 26307 8715 19213 4 57 15 211836 26093 29515 20977 LEVANTE SOBRE EL COSTADO m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 9 14 30 6 10 20 6208 13686 4 57 15 8702 19184 5980 13183 4261 9394 3 05 10 8045 17736 5664 12487 4129 9103 1 52 5 7498 16530 5364 11826 3978 8769 Nivel de suelo 7212 15899 5157 11370 3867 8525 1 52 5 a10375 22873 7136 15733 5073 11185 3846 8478 3 05 10 214428 31808 128849 19509 7212 15900 5125 11299 4 57 15 11833 26088 7457 16439 Capacidad limitada hidr ulicamente VD76477 00003C5 63 12APRO07 1 1 4 6 10 010511 PN 220 Varios Especificaciones Capacidad de levante de la 330DLC kg Ib Brazo 3 20 m 10 ft 6 in Cuchar n 1 4 m 1 83 yd y Zapatas 800 mm 32 in Las medidas se toman en el gancho del cuchar n usando el contrapeso est ndar y con la m quina ubicada en una superficie firme y uniforme Excavaci n a potencia Activada Las cifras no exceden el 87 de la capacidad hidr ulica o el 75 del peso necesario para volcar la m quina Las cifras marcadas con una a representan capacidades limitadas hidr ulicamente Las dem s cifras son las capacidades limitadas p
104. 90 TX03679 0001726 63 03JANO7 1 1 1 3 2 010511 PN 18 Seguridad Precauciones de funcionamiento Evitar ser atropellado por la m quina en retroceso Antes de mover la m quina asegurarse que todas las personas est n alejadas del paso de la m quina y del aguil n Volverse y mirar directamente para tener una mejor visibilidad Usar los espejos como ayuda para revisar alrededor de la m quina Mantener las ventanas y espejos limpios bien ajustados y en buenas condiciones Asegurarse que la alarma de propulsi n funciona correctamente Si la visibilidad no es buena usar a un se alero para retroceder o en espacios estrechos Mantener al se alero a la vista todo el tiempo Usar se ales de mano predeterminadas para comunicarse T133548 UN 24AUG00 TX03679 00016F3 63 03JAN07 1 1 Evitar el vuelco de la m quina Usar el cintur n de seguridad en todo momento No saltar si la m quina se vuelca No podr saltar lo suficientemente lejos y la m quina podr a aplastarlo Subir y bajar la m quina de camiones o remolques con sumo cuidado Asegurarse que el cami n sea suficientemente ancho y est sobre una superficie firme y nivelada Usar rampas de carga y acoplarlas adecuadamente a la plataforma del cami n Evitar los camiones con plataformas de acero ya que las cadenas patinan m s f cilmente sobre el acero Tener cuidado en las pendientes Tener sumo cuidado al trabajar sobre
105. 90712 00004A6 63 13APR10 10 11 2 2 19 a Funcionamiento Monitor Vista de error de sensor de temperatura de refrigerante Cuando el sensor de temperatura de refrigerante est defectuoso o hay una rotura del grupo de cables entre el sensor de temperatura de refrigerante y la unidad de monitor se visualiza la vista de error de sensor de temperatura de refrigerante 2 en el term metro de refrigerante N A I iel 7777 70 F2 Vista de error de sensor de combustible Cuando el sensor de combustible est defectuoso o hay una rotura del grupo de cables entre el sensor de combustible y la unidad de monitor se visualiza la vista de error de sensor de combustible 3 en el medidor de combustible 2 Vista de error de sensor de 3 Vista de error de sensor de temperatura de refrigerante combustible TX1000877 UN 01DEC0O5 DW90712 00004A6 63 13APR10 11 11 2 2 20 010511 PN 61 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Antes de empezar a trabajar Repasar las precauciones de uso Ver Seguridad Precauciones de uso Secci n 1 3 Usar el cintur n de seguridad al manejar la m quina Abrocharse el cintur n de seguridad aun para intervalos de trabajo breves 1133556 UN 24AUG00 TX03679 0001780 63 26MAY10 1 1 inspeccionar la m quina diariamente antes del arranque Revisiones de luces y dispositivos de seguridad Cam
106. ER79617 0000AF4 63 23MAR10 1 1 3 10 6 010511 PN 132 Mantenimiento Cada 1000 horas Cambio de aceite de la caja de engranajes de giro Valor especificado Caja de engranajes de giro Capacidad de ACA A rodada 17 01 1 Quitar el tap n instalado en el extremo del tubo de vaciado para vaciar el aceite en un recipiente Botar debidamente el aceite viejo Instalar el tap n Quitar la tapa de llenado 2 y a adir aceite Instalar la tapa de llenado ma N Revisar el aceite en la varilla de medici n 1 1 Varilla de medici n TX1001071A UN 02DEC05 2 Tapa de llenado ER79617 0000C0F 63 21JUL10 1 1 Cambio del filtro del dep sito de aceite hidr ulico 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada retraer completamente el cilindro del brazo y extender completamente el cilindro del cuchar n 2 Apagar el motor A ATENCI N El escape de aceite de un sistema presurizado puede causar quemaduras graves o lesiones considerables El dep sito hidr ulico est presurizado NO sacar la tapa del dep sito hidr ulico Aliviar la presi n empujando el bot n de alivio de presi n 1 3 Para aliviar la presi n empujar el bot n de alivio de presi n 1 4 Empujar la cubierta del filtro 2 hacia abajo contra la ligera carga de resorte al sacar los ltimos dos tornillos 1 Bot n de alivio de presi n 2 Cubierta del filtro de aceite hidr ulico
107. Engrasar cada 4 horas durante las primeras 20 horas en barro y agua 1136448 UN 18DEC00 o 3 Nueve puntos A I gt lo o Y 152 E S o 2 ES S 8 E 6 6 E zZ I I 7 7 o W lo D D Y Y 152 Le E E Cinco puntos Dos puntos VD76477 0000368 63 310CT06 1 1 3 1 0 1 010511 PN 127 Mantenimiento Cada 500 horas Engrase del cojinete de giro ST E A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina iniciado por otras personas La lubricaci n del cojinete de giro y la rotaci n e de la estructura superior debe efectuarlas _ Y U una sola persona Antes de lubricar el cojinete de giro asegurarse que no haya nadie en la zona de trabajo 1134968 UN 01NOVOO 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 2 Apagar el motor Lubricar el cojinete de giro aplicando 8 disparos de Repetir los pasos da tres veces grasa a ambas graseras p p i NOTA No es necesario arrancar el motor para 4 Arrancar el motor Elevar el cuchar n varios ois el ltimo paso cent metros del suelo y girar la estructura superior 45 grados 5 Bajar el cuchar n al suelo VD76477 0000395 63 13JAN06 1 1 Engrase de la corona de giro ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina iniciado por otras personas La lubricaci n de la corona de giro y la
108. Excavadora 350DLC MANUAL DEL OPERADOR Excavadora 350DLC OMT221096 EDICI N LO SPANISH Worldwide Construction And Forestry Division LITHO IN U S A Introducci n Introducci n LEER ESTE MANUAL detenidamente para informarse sobre el manejo y mantenimiento correcto de la m quina El no hacerlo puede resultar en lesiones personales o aver as en la m quina Este Manual del Operador y los adhesivos de seguridad en su m quina est n disponibles tambi n en otros idiomas Consultar al concesionario autorizado para pedirlos ESTE MANUAL DEBE SER CONSIDERADO como parte integrante de la m quina y debe acompa ar a la m quina si sta se vende de nuevo Las MEDIDAS de este manual se dan en unidades m tricas con sus equivalencias en el sistema de los EE UU Utilizar nicamente repuestos y torniller a correctos Los tornillos m tricos y los del sistema de los EE UU pueden requerir llaves especiales m tricas o del sistema de los EE UU El LADO DERECHO y el LADO IZQUIERDO se determinan mirando en el sentido de avance de la m quina Anotar los N MEROS DE IDENTIFICACI N DEL PRODUCTO PIN en la secci n N meros de la m quina Anotar todos los n meros de serie para ayudar a recuperar la m quina en caso de robo Su concesionario necesita dichos n meros cuando pida repuestos Anotar los n meros de identificaci n en un lugar seguro pero no guardarlos en la m quina JH91824 000092D 63 08DEC09 1 1
109. I OFF Colocar la palanca de corte piloto a la posici n desbloqueada Mover el control de autoralent 2 a la posici n A I ON MIRAR ESCUCHAR Se ilumina el indicador de autoralent 2 Disminuye la velocidad del motor despu s de 4 a 6 segundos Accionar lentamente la funci n de excavaci n MIRAR ESCUCHAR Regresa la velocidad del motor a ralent r pido OOOO 0QNOOLdA TX1001140 UN 04FEB06 1 Indicador de modo de trabajo 2 Indicador de autoralent 3 Term metro de refrigerante del motor 4 Indicador de bot n de funci n F1 5 Medidor de combustible 6 Hor metro Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 10 A del solenoide F4 VD76477 000042A 63 13JAN06 21 46 4 2 15 010511 PN 178 Varios Revisi n operacional Alarma de propulsi n T7850AF UN 220CT92 A Palanca de corte del circuito piloto B Palanca y pedal de propulsi n hacia adelante C Palanca y pedal de propulsi n hacia atr s ATENCI N La m quina se desplazar durante esta prueba Asegurarse de que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el funcionamiento de la m quina Colocar la palanca de corte piloto A en la posici n desbloqueada hacia adelante Empujar los pedales o palancas de propulsi n hacia adelante B ESCUCHAR Suena la alarma
110. IEMPO FRIO Para CION Pisar la parte delantera de un pedal y la trasera suavizar las funciones de control la m quina tiene E de la otra o empujar una palanca hacia adelante y tirar la amortiguadores de los pedales y palancas de propulsi n otra hacia atr s En tiempo muy fr o se requiere m s esfuerzo para accionar los pedales o las palancas Accionar los pedales AA MENCI N Evitar la posibilidad de lesiones o palancas varias veces con la palanca de corte del causadas por volcaduras Accionar los circuito piloto en la posici n trabada pedales o palancas de control lentamente al descender una pendiente PARA DESCENDER EN UNA PENDIENTE Accionar los pedales o palancas de control lentamente al descender una pendiente VD76477 00001F2 63 31JAN06 1 1 2 3 6 010511 PN 67 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Fijaci n del acoplador hidr ulico al accesorio ATENCI N Asegurarse que el acoplador hidr ulico est correctamente conectado al accesorio Es posible enganchar el bloqueo adicional con el accesorio en una posici n incorrecta Es necesario llevar a cabo una inspecci n visual cada vez que se efect e una operaci n de bloqueo Al no hacerlo se puede sufrir lesiones graves o la muerte TX1017664A UN 17JANO7 ATENCI N No se recomienda conectar el Dll cuchar n al rev s en el acoplador hidr ulico Al instalarlo al rev s el cuchar n o el gancho elevador interfiere con el br
111. John Deere Plus 50 e Uso de un filtro de aceite aprobado por John Deere Tier 3 de EE UU y Fase lll A de la UE PowerTech Plus Tier 3 de EE UU y Fase lll A de la UE PowerTech Plus Tama o de c rter l kW Tama o de c rter I kW Capacidad de Mayor o igual Mayor o igual Mayor o igual Mayor o igual Mayor o igual Mayor o igual Mayor o igual c rter que 0 10 que 0 12 que 0 14 que 0 22 que 0 10 que 0 12 que 0 14 Azufre en Menor que 0 10 1000 mg kg Menor que 0 10 1000 mg kg combustible Plus 50 375 horas 500 horas 500 horas 500 horas 375 horas 500 horas 500 horas Otros aceites 250 horas 250 horas 250 horas 250 horas 250 horas 250 horas 250 horas Azufre en 0 10 0 20 1000 2000 mg kg 0 10 0 20 1000 2000 mg kg combustible Plus 50 300 horas 300 horas 500 horas 500 horas 300 horas 400 horas 500 horas Otros aceites 200 horas 200 horas 250 horas 250 horas 200 horas 200 horas 250 horas Azufre en 0 20 0 50 2000 5000 mg kg 0 20 0 50 2000 5000 mg kg combustible Plus 50 250 horas 250 horas 300 horas 500 horas 275 horas 350 horas 500 horas Otros aceites 150 horas 150 horas 200 horas 250 horas 150 horas 175 horas 250 horas Azufre en 0 50 1 00 5000 10 000 mg kg 0 50 1 00 5000 10 000 mg kg combustible Plus 50 Comunicarse con el concesionario John Deere el concesionario 187 horas 250 horas 250 horas consulta las soluciones DTAC Otros aceites Comunicar
112. N06 19 46 4 2 13 010511 PN 176 Varios Revisi n operacional Modo de alta potencia HP TX1000744 UN 29NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia 4 Selector de velocidades de avance Poner el control de modo de potencia 3 en el modo P potencia Mover el control de autoralent 2 a la posici n A I OFF Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a ralent r pido H Poner el control de modo de potencia 3 en el modo HP alta potencia Accionar la funci n de retracci n de brazo m s all de la posici n de alivio MIRAR ESCUCHAR Aumenta la velocidad del motor cuando la funci n pasa sobre su presi n de alivio Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 5 A del controlador F19 NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 20 46 4 2 14 010511 PN 177 Varios Revisi n operacional Circuito de autoralent T1X1000170 UN 10NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a ralent r pido H Poner el control de modo de potencia 3 en el modo HP alta potencia Mover el control de autoralent 2 a la posici n A
113. ORTANTE No usar aditivos selladores ni anticongelantes que contengan aditivos selladores en el sistema de refrigeraci n No mezclar los refrigerantes con etileno glicol con los de propileno glico l No utilizar refrigerantes que contengan nitritos DX COOL3 63 03NOV08 1 1 3 1 15 010511 PN 92 Mantenimiento M quina Intervalos de sustituci n del refrigerante para motor di sel Vaciar y enjuagar el sistema de refrigeraci n y cargarlo con refrigerante nuevo en los intervalos indicados que var an con el refrigerante utilizado Los refrigerantes John Deere COOL GARD II Premix y COOL GARD II Concentrate son refrigerantes sin mantenimiento para hasta 6 a os o 6000 horas de trabajo siempre que se repongan las p rdidas de refrigerante exclusivamente con John Deere COOL GARD II Premix Comprobar anualmente el estado del refrigerante con las tiras de prueba para anticongelantes John Deere COOL GARD II Cuando la tira de prueba indique la necesidad de a adir aditivo a adir John Deere COOL GARD II COOLANT EXTENDER seg n figura en las instrucciones de empleo Cuando se utilizan refrigerantes John Deere COOL GARD Premix COOL GARD Concentrate o John Deere COOL GARD PG Premix los intervalos de sustituci n pueden ser alargados hasta 5 a os o 5000 horas de trabajo siempre que se compruebe anualmente el estado del refrigerante Y se repongan sus aditivos cuando sea necesario a adiendo aditivos suplemen
114. PN 105 Mantenimiento Seg n se requiera Retiro y limpieza de tamiz de entrada de dep sito de combustible Limpiar el tamiz 1 para quitar toda suciedad Usar solvente o combustible diesel Sustituir el tamiz si est da ado H 8 O 1 Tamiz de entrada de dep sito de combustible z E ER79617 0000A84 63 06APR10 1 1 Revisi n y limpieza de v lvula de descarga de polvo del filtro de aire IMPORTANTE Si la v lvula de descarga de polvo est da ada endurecida o hace falta la eficacia del taz n de polvo quedar anulada y la vida til E de los elementos ser muy corta La v lvula 5 deber cerrarse cuando el motor funcione a m s de 1 3 de su aceleraci n m xima J a Comprimir la v lvula 1 para descargar el polvo del filtro de aire 2 A Si se trabaja en condiciones muy polvorientas comprimir la v lvula cada dos horas de trabajo para descargar el polvo 1 V lvula de descarga de polvo del filtro de aire ER79617 0000A86 63 19MAR10 1 1 Revisi n y ajuste del huelgo de cadenas de oruga 1 Girar la estructura superior 90 y bajar el cuchar n para levantar la cadena de oruga del suelo 2 Mantener un ngulo 1 de 90 110 entre el aguil n y el brazo y colocar el lado redondo del cuchar n apoyado en el suelo ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina Colocar bloques debajo del bastido
115. Tanque de rebose coooococcccccccononancnnnccnnnnannnnnnnnnonnnns 3 4 1 MANeJO ico cl ld ao 1 2 6 N mero de identificaci n de producto 4 5 1 Programa N mero de la m quina Mantenimiento peri dico ccccccncnonccccnncnocccnccnns 3 2 6 Acoplador hidr ulico occcccccccccccccccnnnnnnnns 4 5 2 Contin a en la p g siguiente PN 5 ndice alfab tico P gina P gina Propulsi n Freno de estacionamiento de giro y ca da Especificaciones mecanismo de propulsi n 3 1 13 RA ieia a i aa 4 2 20 Protectores de la CabiNa oooccccncnccocccccnnnccocnccnnccnnnns 1 2 2 FOTO MERO viii n aa E EET AAA 4 2 2 Puerta LimpiaparabriSaS oooococcccccccccoconononononononnnnononnnnnnnnnns 4 2 6 ACCESO al Motor niniin na ia 3 2 3 Llave de contacto conectada motor apagado 4 2 2 Puesto del operador ooccccccccccccccccccccncncnnnininininininons 2 1 1 Llave de contacto conectada motor en marcha 4 2 7 Purga del sistema de combustible 4 1 15 Llave de contacto desconectada motor apagado 4 2 1 Maniobrabilidad del sistema de propulsi n 4 2 30 Q Medidor de combustible ooooccccocnccocnccinncnnn 4 2 2 Modo de alta potencia HP coooncoooccccncccnnnncnn oo 4 2 14 Quemaduras CON cido oococicicicicicicicocononoso 3 9 4 4 1 4 Modo de econom a E ocociciccccocionicicnonicinnncnnaninins 4 2 12 Modo de potencia P oooooconnccc
116. Tomacorriente para accesorios cocccccnnccccccccccconanannns 2 1 3 Transporte Zapata Carga de la M QqUuiNA oooooocccinncccinccccccconocononancninon 2 3 15 Inspecci n de tornillos ooooonnnnnnnn 3 5 1 3 9 8 Descarga de la M QUINA ooooooccccnncccccccccccccnnncannnos 2 3 15 O AAA e 3 2 4 U Uso de asiderOS oooooccccccccconococccccononcannncnnnncnnnnnnnncnnnnno 1 3 1 ndice alfab tico 7 PN 7 ndice alfab tico 010511 ndice alfab tico 8 PN S
117. UTO 5 Control de apagado del calefactor y el acondicionador de aire 6 Conmutadores de control de temperatura TEMP 7 Control de aire recirculado 8 Control de aire fresco 9 Conmutador de control de los registros delanteros traseros y del descongelador MODO Con la llave de contacto conectada pulsar el control de apagado 5 Arrancar el motor y calentarlo a la temperatura de funcionamiento normal Pulsar el control AUTO 4 ESCUCHAR Hace clic el solenoide del embrague del compresor del acondicionador de aire MIRAR Se ilumina la luz indicadora sobre los controles A C y AUTO MIRAR Se ilumina el monitor e indica el mismo la posici n de ajuste de los registros la velocidad del ventilador y la temperatura Poner el interruptor de control de temperatura en la posici n de m xima calefacci n TOCAR ESCUCHAR Se cambia la posici n de los registros MIRAR Cambia la velocidad del ventilador al nivel m ximo y se aumenta el ajuste de temperatura MIRAR Aparece calefacci n m xima FH en la zona de ajuste de temperatura TOCAR Sale aire caliente por los registros Poner el control de temperatura en la posici n de m xima refrigeraci n TOCAR ESCUCHAR Se cambia la posici n de los registros MIRAR Cambia la velocidad del ventilador al nivel m ximo y se reduce el ajuste de temperatura MIRAR Aparece refrigeraci n m xima FC en la zona de ajuste de temperatura TOCAR Sal
118. Vista de especificaci n de accesorio Machacadora 1 Medida m xirma flujo de la bomba L min 1800 min Acumulador R gimen m ximo del motor V lvula selectora Selector Selector de dos velocidades KO de descarga hidr ulica secundario on Sy LSSS500 0000 Medida m xirma flujo de la bomba R gimen m xim del motor V lvula selectora O T Acumulador Selector Selector de dos velocidades OFF de descarga hidr ulica secundario O 7 8 2 e eONCOCdA 3 V lvula de solenoide de control del acumulador DESACTIVADA 4 V lvula de solenoide de control del acumulador ACTIVADA 1 Caudal m ximo de bomba 2 Velocidad m xima del motor NOTA No se ilustra la vista de especificaciones del martillo hidr ulico 3 TX1000775 63 29NOVO5 TX1000776 63 29NOV05 5 V lvula de solenoide de control de selector de alivio auxiliar ACTIVADA 6 V lvula de solenoide de control de selector de alivio auxiliar DESACTIVADA 7 V lvula de solenoide de control de v lvula de tres v as ACTIVADA 8 V lvula de solenoide combinadora de caudal auxiliar DESACTIVADA Dw90712 000049F 63 26JUNO7 1 1 2 2 7 010511 PN 48 Funcionamiento Monitor Ajuste de caudal de bomba 2 1 Cuando se visualiza la vista por omisi n pulsar el bot n de men 13 para visualizar el men
119. a e Nunca usar la m quina para elevar personas e No exceder las capacidades de levante e Mantener a las personas alejadas de las cargas elevadas e No fijar la eslinga o cadena a los dientes del cuchar n e Usar l neas de atado para guiar las cargas e Usar se ales de mano predeterminadas para comunicarse 1133649 UN 02NOV0O 1 Usar equipo adecuado y t cnicas correctas para sujetar y estabilizar las cargas 2 Cuchar n sin argolla Retraer el cuchar n y el brazo Sujetar la eslinga o cadena al pasador de pivote del cuchar n 1135070 UN 02NOV0O Cuchar n con argolla Cuchar n con argolla Retraer el cuchar n y el brazo Sujetar la eslinga o cadena al bucle del cuchar n e Girar la carga totalmente hacia un lado e Mover la carga lentamente fuera de la m quina e Bajar la carga inmediatamente si la m quina no est estabilizada 3 Verificar la estabilidad efectuando un levante de prueba e Levantar la carga apenas fuera del suelo T1X03679 0001781 63 15MARO7 1 1 2 3 1 2 010511 PN 73 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Bajada del aguil n con el motor apagado Cuando el motor se apaga no es posible bajar el aguil n con el control del circuito piloto puesto que no existe aceite a presi n de circuito piloto para mover el carrete de la v lvula del aguil n o 00 ATENCION Para evitar lesiones impedir que la gt m quina se mueva inesperadamente Desp
120. a leng eta 3 1 Varilla 3 Pesta a 2 Posici n de almacena miento T214860A UN 040CT05 VD76477 00001C1 63 31JAN06 1 1 Apertura de la cubierta del motor para servicio ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones Soltar el pestillo Tirar los pestillos para destrabar la cubierta Elevar la cubierta hasta que el extremo de la varilla quede bien enganchado en su traba Usar la manija para elevar la cubierta hasta que el extremo de la varilla quede bien enganchado en su traba 1 1 Traba TX1000321A UN 17NOV05 VD76477 0000335 63 31JAN06 1 1 3 2 3 010511 PN 99 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Tanque de combustible ATENCION Manipular con cuidado el combustible Si el motor est caliente o funcionando NO LLENAR el tanque de combustible NO fumar mientras se llena el tanque o se trabaja en el sistema de combustible Valor especificado Tanque de combusti ble CAapacidad eoiicionsiiaircindiar aries 628 0 166 0 gal IMPORTANTE Si se ha agotado el combustible Para evitar la condensaci n de humedad llenar el tanque al final de cada jornada de la m quina el motor no arranca Consultar al concesionario autorizado para las instrucciones del caso VD76477 0000377 63 22NOVO05 1 1 Martillo hidr ulico y trituradora hidr ulica IMPORTANTE Evitar mezclar aceites de marcas o tipos diferentes Los fabricantes de acei
121. a os a la pintura en contacto con el biodiesel IMPORTANTE NO se admite el uso de aceites vegetales crudos en ninguna concentraci n como combustible en los motores John Deere Pueden provocar la aver a del motor DX FUEL7 63 010CT07 1 1 3 1 3 010511 PN 80 Mantenimiento M quina Comprobaci n del combustible Diesel comportamiento durante el trabajo en tiempo fr o adem s de su cumplimiento con las especificaciones DIESELSCAN es un programa de an lisis de John p p Deere para ayudar a controlar la calidad del combustible Consultar con su concesionario John Deere acerca de la diesel El an lisis DIESELSCAN comprueba el tipo de disponibilidad de los conjuntos DIESELSCAN combustible su limpieza el contenido en agua y su DIESELSCAN es una marca registrada de Deere amp Company DX FUEL6 63 14NOV05 1 1 010511 3 1 4 PN 81 Mantenimiento M quina Reducci n de los efectos del clima fr o en motores di sel Los motores di sel John Deere han sido dise ados para funcionar eficazmente en clima fr o Sin embargo para un arranque y funcionamiento ptimos en tiempo fr o habr tomar ciertas medidas adicionales Las siguientes pautas definen las medidas a tomar para minimizar el efecto del clima fr o sobre el arranque y el funcionamiento del motor Consulte a su concesionario John Deere para m s informaci n o para ver si dispone de auxiliares de arranque para tiempo
122. a disponibilidad de la m quina usar solamente las piezas de repuesto originales John Deere Verificar la exactitud de los n meros de pieza y la disponibilidad de piezas asociadas tales como anillos t ricos para filtros Descripci n N mero de Servicio Cada Cada Cada Cada 2000 Cada 4000 Cada Cada 6000 pieza inicial 250 500 1000 horas horas 5000 horas 250 horas horas horas horas horas Refrigerante del motor AT183016 1 1 1 1 1 1 IMPORTANTE Si el contenido de azufre en el aceite es mayor que el 0 2 cambiar el aceite a la mitad del intervalo normal Si el motor no ha funcionado 250 horas antes del cambio de estaci n cambiar el aceite Llevar a cabo el servicio inicial una vez despu s de las primeras 50 horas de funcionamiento luego en intervalos de 250 horas de all en adelante 2L levar a cabo el servicio inicial una vez despu s de las primeras 250 horas de funcionamiento Para los tipos y las viscosidades de aceite recomendados seg n las temperaturas de funcionamiento ver Mantenimiento M quina Secci n 3 1 PLUS 50 es una marca comercial de Deere 8 Company COOL GARD es una marca comercial de Deere amp Company Podr a ser necesario ajustar los intervalos para las condiciones de funcionamiento dependiendo de los resultados del an lisis de fluidos Consultar con el concesionario local de John Deere ER79617 0000B58 63 21JUL10 2 2 3 2 9 010511
123. a formaci n de xido e incrustaciones y reduce la cavitaci n de las camisas NOTA Revisar el refrigerante cada 1000 horas 1 a o o si se reemplaza 1 3 o m s del refrigerante A adir prolongador de refrigerante de ser necesario 1 Quitar la tapa del tanque de rebose 1 y probar la concentraci n de la soluci n refrigerante Usar uno de estos juegos para revisar el refrigerante e Tiras de prueba COOL GARD II Las tiras de prueba de refrigerante son un m todo eficaz para determinar el punto de congelaci n y la concentraci n de aditivos en el refrigerante del motor Consultar al concesionario autorizado para obtener tiras de prueba de refrigerante COOL GARD Il y seguir las instrucciones del juego e COOLSCAN PLUS Para una evaluaci n m s profunda del refrigerante recurrir al procedimiento COOLSCAN PLUS si se tiene disponible Dirigirse al concesionario autorizado para obtener informaci n referente al procedimiento COOLSCAN PLUS 2 A adir prolongador de refrigerante COOL GARD II de John Deere seg n sea necesario Seguir las COOL GARD es una marca comercial de Deere 8 Company COOLSCAN PLUS es una marca comercial de Deere amp Company 3 o pr Xx ES 2 a So D E 3 0 par ra 7 lt E 3 s A Tapa del tanque de rebose 1 Tapa del tanque de rebose instrucciones dadas en el envase para calcular la cantidad necesaria Valor especificado Sistema de enfria miento Capacid desidia is
124. a ventana y levantarla para quitarla Contin a en la p g siguiente 1136266 UN 18DEC00 VD76477 00001C3 63 18JANO07 1 2 2 1 9 010511 PN 36 Funcionamiento Puesto del operador 2 Guardar la ventana en la zona de almacenamiento trasera de la cabina Instalar en los protectores 1 4 como se ilustra NOTA En clima fr o algunos operadores podr an elegir trabajar con la ventana superior abierta y la ventana inferior en su lugar Esto proporciona visibilidad excelente a la vez que tiende a mantener el aire calentado en circulaci n por los pies del operador 1 Protector 3 Protector 2 Protector 4 Protector S z T 5 3 z A VD76477 00001C3 63 18JAN07 2 2 Apertura de ventana de puerta de cabina Comprimir el pestillo 1 y deslizar el cristal trasero hacia adelante para abrir la ventana de la cabina 1 Pestillo S z T 5 a A VD76477 00001C4 63 03JAN06 1 1 2 1 1 0 010511 PN 37 Funcionamiento Puesto del operador C mo abrir y cerrar la cubierta de salida del techo tipo policarbonato Para abrir 1 Mover las palancas de bloqueo 1 hacia el centro de la salida del techo 2 Empujar la manija 2 para abrir la cubierta de salida en el techo Para cerrar TX1000639A UN 22NOV05 Sostener la manija y tirar la ventana hacia abajo hasta que sus palancas se enganchen en su posi
125. abajo S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 10 A F2 del limpia y lavaparabrisas NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 12 46 Revisiones operacionales Llave de contacto conectada motor en marcha Contin a en la p g siguiente VD76477 000042A 63 13JAN06 13 46 4 2 7 010511 PN 170 Varios Revisi n operacional Revisiones de los circuitos del monitor y medidores TX1001114 UN 04FEBO6 1 Indicador de modo de trabajo 2 Hor metro 3 Term metro de refrigerante del motor 4 Medidor de combustible 5 Indicador de alarma de presi n de aceite del motor 6 Indicador de alarma del alternador 7 Luz de alarma IMPORTANTE Parar el motor inmediatamente si la luz de alarma 7 o el indicador de alarma de presi n de aceite del motor 5 se ilumina despu s de arrancar el motor Arrancar el motor MIRAR Se ilumina y apaga el indicador de alarma del alternador 6 despu s que el motor arranca MIRAR Quedan apagados todos los indicadores de alarma despu s que el motor arranca MIRAR Indica el term metro del refrigerante del motor 3 la temperatura correcta MIRAR El medidor de combustible 4 indica el nivel correcto de combustible Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Se visualiza la alarma de
126. ac e en un recipiente Botar el refrigerante de una manera correcta 7 Cerrar la v lvula de vaciado del radiador 1 V lvula de vaciado del radiador TX1001869A UN 28DEC05 Contin a en la p g siguiente CC28724 00000AF 63 11NOV09 2 3 3 1 5 1 010511 PN 145 Mantenimiento Cada 6000 horas 8 Girar el tap n de vaciado del bloque de cilindros as a O y 2 en sentido contrahorario para vaciar el bloque F de cilindros Vaciar el refrigerante en un recipiente Eliminar debidamente los desechos 9 Cerrar la v lvula de vaciado de refrigerante del bloque cilindros o o de cilindros fij Ke a a ma a niena aaa ira T 2 Tap n de vaciado de En 5 refrigerante del bloque de 1 L l zy EN A o B o X E CC28724 00000AF 63 11NOVO9 3 3 3 15 2 PN 146 Mantenimiento Cada 6000 horas Procedimiento de llenado y de purga del sistema de enfriamiento A ATENCI N La salida explosiva de l quido refrigerante a presi n puede causar graves quemaduras Apagar el motor Sacar la tapa del radiador solamente cuando se puede tocar con las manos desnudas Aflojar la tapa del radiador lentamente para aliviar la presi n antes de quitarla por completo Valor especificado Sistema de enfria Mmiento Capacid iii iii 39 7 IMPORTANTE Usar solamente un anticongelante permanente a base de glicol etil nico de bajo contenido de silicatos Ot
127. aci n de garant a del sistema de control de emisiones para el Estado de California DECLARACION DE GARANTIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES SEGUN EPA DE EE UU John Deere garantiza las piezas y componentes del sistema de control de emisiones por un plazo de cinco a os 3000 horas de servicio lo que ocurra primero Adem s John Deere garantiza que el motor amparado por la presente garant a ha sido dise ado fabricado y equipado de manera que cumpla al momento de su venta con todas las normas de emisiones de los EE UU vigentes al momento de su fabricaci n y que carece de defectos de materiales o fabricaci n que causen que no cumpla con dichas normas dentro del plazo de cinco a os 3000 horas de servicio lo que ocurra primero Las garant as dadas en este certificado corresponden nicamente a las piezas y componentes relacionados con el sistema de control de emisiones del motor La garant a del motor completo salvo las piezas y componentes relacionados al sistema de control de emisiones se proporciona por separado en la garant a SECURE de John Deere para productos de construcci n nuevos DECLARACION DE GARANTIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES PARA EL ESTADO DE CALIFORNIA SUS DERECHOS Y OBLIGACIONES BAJO ESTA GARANTIA El Consejo de Recursos de Aire del Estado de California CARB y John Deere se complacen en explicar el funcionamiento del sistema de control de emisiones del motor En el Estado de California los
128. ador CORRECTO DEL PASADOR DEBLOQUEO al A ADVERTENCIA PELIGRO DE APLASTAMIENTO EL ACCESORIO PUEDE CAERSE INESPERADAMENTE SI NO EST CORRECTAMENTE CONECTADO CONSULTAR EL MANUAL DEL OPERADOR PARA LOS PROCEDIMIENTOS DE INSTALACI N CORRECTOS TX1025651 A ADVERTENCIA PELIGRO DE APLASTAMIENTO PRUEBA EN SUELO NECESARIA ANTES DE USAR EL ACCESORIO LLEVAR A CABO UNA PRUEBA EN EL SUELO PARA VERIFICAR QUE EL MISMO EST BIEN ENGANCHADO EN EL ACOPLADOR COLOCAR EL ACCESORIO PLANO EN EL SUELO INTENTAR EXTENDER EL ACCESORIO CON UN POCO DE PRESI N APLICADA EL ACCESORIO DEBE QUEDAR FIRMEMENTE CONTRA EL ACOPLADOR CON UN POCO DE MOVIMIENTO O SIN MOVIMIENTO pes PARA ENGANCHAR EL ACOPLADOR 1 Enganchar el gancho trasero en el pasador BLOQUEO a DESBLOQUEO 2 Retraerlo completamente Mover el conmutador a la posici n de bloqueo Mantenerlo en la posici n de retracci n completa por 5 segundos BLOQUEO DESBLOQUEO 3 Extender lentamente el acoplador Verificar visualmente que el bloqueo adicional est en contacto con la placa de bloqueo Verificar visualmente que la placa de bloqueo est detr s del pasador de iijaci n BLOQUEO SL DESBLOQUEO 4 Seguir extendiendo lentamente el acoplador hidr ulico Verificar h que el accesorio est bien A Moueado N BLOQUEO DESBLOQUEO 55 POUR D VERROUILLER L ACCOUPLEMENT 1 Mantener el accesorio cerca al suelo BLOQUEO Ah DESBLOQUEO
129. alanca de corte piloto A en la posici n desbloqueada hacia adelante Mover lentamente las palancas de control piloto a todas las posiciones ilustradas en la etiqueta MIRAR Las funciones responden de acuerdo con las indicaciones de la etiqueta de configuraci n de retroexcavadora Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 25 46 4 2 17 010511 PN 180 Varios Revisi n operacional Configuraci n de la palanca de control de excavadora TX1000170 UN 10NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia ATENCI N La m quina se desplazar durante esta prueba Asegurarse de que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el funcionamiento de la m quina Buscar la etiqueta de configuraci n de palanca de control piloto en la ventana derecha Familiarizarse con las funciones en las configuraciones de excavadora y retroexcavadora Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a la posici n de ralent lento L Colocar la palanca de corte piloto A en la posici n desbloqueada hacia adelante Mover lentamente las palancas de control piloto a todas las posiciones ilustradas en la etiqueta MIRAR Las funciones responden de acuerdo con las indicaciones de la etiqueta de confi
130. ambio de aceite de rodaje y filtro de motor NOTA Cambiar el aceite de rodaje inicial del motor despu s de 250 horas Hacer funcionar el motor para calentar el aceite Estacionar la m quina en una superficie nivelada Apagar el motor PA DM E Abrir la cubierta peque a debajo del motor Abrir la v lvula de vaciado en el costado del c rter del motor Dejar que el aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo 5 Girar el filtro 1 en sentido contrahorario para quitarlo Limpiar la superficie de montaje de la base 6 Aplicar una capa delgada de aceite a la empaquetadura de caucho del filtro nuevo 7 Instalar el filtro nuevo Girar el filtro en sentido horario a mano hasta que la empaquetadura toque la superficie de montaje 8 Apretar el filtro 1 2 3 4 de vuelta m s 9 Cerrar la v lvula de vaciado 10 Quitar la tapa de llenado 2 Valor especificado Motor Capacidad de aceite incluyendo filtrO oonoonnnnnnininncnnnonononnccconccnnrnnonccrnccnnnnnn 27 01 11 Llenar el motor con aceite Ver Mantenimiento M quina Secci n 3 1 12 Instalar la tapa de llenado 13 Arrancar el motor El indicador de presi n de aceite del motor en el monitor deber apagarse en un plazo de 15 20 T215028A UN 14NOVO5 T215027A UN 14NOVO5 1 Filtro 2 Tapa de llenado segundos Si no apagar el motor de inmediato y buscar la causa 14 Apagar el motor Rev
131. aminantes del taz n del separador de agua en un recipiente adecuado abriendo la v lvula de vaciado 1 en la parte inferior del filtro TX1001150A UN 05DEC05 4 Desenchufar el conector 2 del sensor de agua en combustible WIF 5 Quitar el taz n del separador de agua 3 del elemento del filtro Limpiar y secar el taz n del separador 6 Inspeccionar el taz n Sustituir si fuese necesario F T 1 V lvula de vaciado 3 Taz n del separador de 7 Quitar y botar el elemento de filtro y el anillo t rico del 2 Conector de sensor de agua conjunto del separador de agua agua en combustible WIF 8 Instalar el elemento de filtro nuevo 9 Lubricar el anillo t rico nuevo e instalar el taz n del media vuelta despu s de que el anillo t rico toque separador en el nuevo elemento de filtro Apretar el filtro VD76477 00003A0 63 01APR10 1 1 Cambio del filtro final de combustible NOTA No limpiar el tamiz de entrada del tanque de combustible y cambiar el filtro de combustible al mismo tiempo Limpiar el tamiz de entrada del tanque de combustible y hacer funcionar el motor antes de cambiar el filtro de combustible 1 Girar la llave a la posici n desconectada 2 Desenchufar el conector 1 del sensor de agua en combustible WIP 3 Quitar el filtro de combustible 2 con una llave de filtros Botar el filtro 4 Lubricar el anillo t rico nuevo e instalar el filtro en la base 3 Apretarlo tres cuar
132. ancar el motor verificar que no se visualicen todav a los indicadores de alarma Verificar que no se visualiza el indicador de alarma del alternador 1 Verificar que no se visualiza el indicador de alarma de presi n de aceite del motor 2 Si todav a se visualizan los indicadores de alarma apagar el motor inmediatamente Buscar y corregir el problema Calentamiento del motor 1 Hacer funcionar el motor a 1 3 de la aceleraci n m xima por 30 segundos No hacer funcionar el motor en ralent r pido o lento No acelerar r pidamente durante el per odo de calentamiento 2 Manejar la m quina a cargas y velocidades inferiores a las normales hasta que el motor est a la temperatura de funcionamiento normal 1 Cuadrante de r gimen del motor 1214920 UN 29NOVO5 58 G 2 O O E En 1 Indicador de alarma del alternador TX1000875 UN 01DEC05 2 Indicador de alarma de presi n de aceite del motor VD76477 00003EC 63 02JULO7 2 2 2 3 3 010511 PN 64 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Sistema auxiliar de arranque en clima fr o Est m quina tiene un calentador de refrigerante como equipo est ndar Se requiere el uso de fluido de arranque cuando la temperatura es menor que 0 C 32 F Empleo del fluido de arranque A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones producidas por la explosi n de la lata El ter es un l quid
133. andado las puertas de acceso y los compartimientos VD76477 000040A 63 03JAN06 1 1 2 3 14 Aa Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Carga y descarga para transporte ATENCI N Tener mucho cuidado para evitar el vuelco o el movimiento inesperado de la m quina al cargar o descargarla para transporte Observar estas reglas cuando se carga o descarga la m quina e Siempre abrocharse el cintur n de seguridad e Detener la m quina en una superficie nivelada y estable Bloquear las ruedas del remolque con cu as e Usar rampas de carga Fijar las rampas al remolque y mantenerlas a un ngulo poco inclinado e Apagar el control de autoralentilautoacelera ci n Usar los modos de funcionamiento de baja velocidad y mover la m quina cuidadosamente 1137507 UN 25JANO01 1 Al cargar la m quina usar el cuchar n para apoyo con el aguil n a un ngulo 1 de 90 con respecto al brazo IMPORTANTE Evitar da ar la m quina o el remolque NO golpear el cuchar n o la m quina contra el remolque T7405BJ UN 29NOV90 2 Colocar la m quina en el remolque como se ilustra Sujetar cada esquina de la m quina al remolque en los cuatro puntos de amarre designados 2 3 Al cargar la m quina usar el cuchar n para apoyo con el aguil n a un ngulo de 90 con respecto al brazo 1 9090 entre brazo y aguil n 2 Etiqueta de puntos de amarre 4 TX10
134. ar latigazos a altas velocidades de avance dando por resultado cargas de impacto altas en los dientes de las ruedas dentadas bujes y rodillos superiores 04T 90 M197 63 11MAY06 1 1 PE m Varios M quina Valores de apriete de pernos y tornillos no m tricos 181671 UN 01MAYO3 O 10 265608 Perno o SAE Grado 1 SAE grado 2 SAE Grado 5 5 1 5 2 SAE Grado 8 8 2 Perno Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Tama o Nm lIb in Nem lb in N m Ib in N m Ib in N m Ib in Nem Ib in N m Ib in N m Ib in 1 4 3 7 33 4 7 42 6 53 7 5 66 9 5 84 12 106 13 5 120 17 150 Nm lb ft Nem lb ft 5 16 7 7 68 9 8 86 12 106 15 5 137 19 5 172 25 221 28 20 5 35 26 Nm lb ft Nem lb ft 3 8 13 5 120 17 5 155 22 194 27 240 35 26 44 32 5 49 36 63 46 N m lb ft Nem lb ft Nem lb ft 7 16 22 194 28 20 5 35 26 44 32 5 56 41 70 52 80 59 100 74 Nm lb ft 1 2 34 25 42 31 53 39 67 49 85 63 110 80 120 88 155 115 9 16 48 35 5 60 45 76 56 95 70 125 92 155 115 175 130 220 165 5 8 67 49 85 63 105 77 135 100 170 125 215 160 240 175 305 225 3 4 120 88 150 110 190 140 240 175 300 220 380 280 425 315 540 400 7 8 190 140 240 175 190 140 240 175 490 360 615 455 690 510 870 640 1 285 210 360 265 285 210 360 265 730 540 920 680 10
135. as funciones de excavaci n y propulsi n Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 15 46 4 2 9 010511 PN 172 Varios Revisi n operacional Cuadrante de velocidad del motor TX1000170 UN 10NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia Mover el control de autoralent 2 a la posici n A I OFF Poner la palanca de corte piloto en la posici n BLOQUEADA hacia atr s Girar el control de velocidad 1 del motor en sentido horario ESCUCHAR Aumenta la velocidad del motor Girar el cuadrante de velocidad 1 del motor en sentido contrahorario MIRAR ESCUCHAR Se reduce la velocidad del motor Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 5 A del controlador F19 SI ES CORRECTO Con sultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 16 46 4 2 10 010511 PN 173 Varios Revisi n operacional Circuito de modo de potencia P T1X1000744 UN 29NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia 4 Selector de velocidades de avance Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a ralent r
136. asiento etc AA TENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina Alejar a las personas de la zona antes de someter la m quina al procedimiento de funcionamiento 13 Asegurarse que el lugar est despejado para poder mover la m quina Hacer funcionar todas las funciones hidr ulicas varias veces Revisar la condici n de todas las mangueras y conexiones 14 De ser posible estacionar la m quina con los v stagos de cilindros retra dos Girar la llave de contacto a la posici n desconectada 15 Aplicar antioxidante LPS 3 a las reas expuestas de los v stagos de cilindros VD76477 00016A3 63 08JAN08 2 2 4 4 3 010511 PN 207 Varios N meros de la m quina Registro del n mero de identificaci n del producto PIN Fecha de compra NOTA Escribir los 13 caracteres del n mero de identificaci n del producto AN MARRAS NA 1151806 UN 25FEB02 TX14740 0001E55 63 22FEB02 1 1 Registro de n mero de serie del motor N mero de serie del motor 1 1 N mero de serie del motor TX1001048A UN 02DEC05 Registro de n meros de serie de motores propulsores N mero de serie de motor propulsor N mero de serie de motor propulsor NOTA La cubierta ha sido retirada para la foto 1144978 UN 30AUGO01 VD76477 0000
137. azo del excavador cuando el cuchar n est en la posici n completamente retra da con el cilindro del cuchar n extendido Esta es una parte inherente del dise o del equipo original Puesto que el acoplador hidr ulico interacciona con el brazo en la posici n completamente retra da para soltar el bloqueo adicional el acoplador hidr ulico NO funcionar correctamente cuando el cuchar n se conecta al rev s TX1017662A UN 17JANO7 NOTA Un timbre de seguridad sonar para avisar al personal que la funci n de bloquear desbloquear ha sido activada 1 Enganchar el gancho delantero 1 en el pasador 2 El conmutador en la caja de control debe estar en la posici n de DESBLOQUEO NOTA El acoplador hidr ulico debe accionarse en la posici n m s all del punto de alivio para bloquear o desbloquear el cilindro del acoplador hidr ulico TX1017663A UN 17JANO7 2 Retraerlo completamente Mover el conmutador a la posici n de BLOQUEO Mantenerlo en la posici n de retracci n completa por 5 segundos Cuchar n girado a posici n de retracci n completa Lts a f 1 Gancho delantero 2 Pasador 3 Extender lentamente el acoplador hidr ulico Verificar visualmente que el bloqueo adicional est en contacto con la placa de bloqueo Verificar visualmente quela 4 Seguir extendiendo lentamente el acoplador placa de bloqueo est detr s del pasador de fijaci n hidr ulico Verificar que el accesorio est bie
138. ca o pedal sea movido inadvertidamente El motor 8 no arrancar a menos que la palanca de corte de control e piloto est en la posici n bloqueada HACIA ABAJO 5 zZz Siempre mover la palanca de corte de control piloto hacia 7 arriba a la posici n de bloqueo cuando se apaga el motor 3 o se abandona el puesto del operador R Empujar la palanca de corte de control piloto a la posici n desbloqueada para hacer funcionar la m quina Palanca en posici n bloqueada 1 Palanca de corte del circuito piloto VD76477 0000346 63 310CT06 1 1 2 1 4 010511 PN 31 Funcionamiento Puesto del operador Alarma de propulsi n y bot n silenciador de alarma de propulsi n IMPORTANTE Consultar al concesionario autorizado si la alarma no funciona durante la conducci n normal o si la alarma suena con el motor en marcha y la m quina parada La alarma de propulsi n suena cuando se mueve un pedal o una palanca de control de propulsi n y seguir sonando mientras las cadenas de orugas est n movi ndose Cuando el avance cesa el conmutador de la alarma de propulsi n se reposiciona TX1000414 UN 22NOVO5 Despu s de la alarma inicial de 13 segundos se puede silenciar la bocina oprimiendo la mitad derecha del bot n silenciador 1 1 Interruptor silenciador de alarma de propulsi n TX1001227 UN 14DEC05 VD76477 000036B 63 11NOVO9 1 1 Conmutador de calen
139. cccccccccccccccnnnnnns Varios Localizaci n de aver as Varios Almacenamiento Preparaci n de la m quina para el almacenamiento oooccccccncccccnnccnncnoncnnnnonononnns Procedimiento mensual de almacenamiento Varios N meros de la m quina Registro del n mero de identificaci n del producto PIN ooooooooococcccccnnococoncnconncnono Registro de n mero de serie del motor Registro de n meros de serie de Motores propulsores ooooconcocccnnoccccconcccnonnns Registro de n mero de serie del motor de lO clica aiii P gina P gina N mero de serie del acoplador hidr ulico Si exiStl ooooocoonnoccconncccnccccccconnnno 4 5 2 Guarde una prueba de propiedad 4 5 3 Mantener las m quinas seguras ooccccnnnccncccc 4 5 3 Varios Especificaciones Especificaciones de motor Fase Il de 1o10 D ica tania 4 6 1 Especificaciones de motor Tier 3 Fase NA de IBODEC aa cree o cn an 4 6 1 Capacidades de fluidos de la 350DLC 4 6 2 Especificaciones de la 3B0DLC oooooococcnnnccccnnn 4 6 3 Alcance de trabajo de la 350DLC oooo coo 4 6 5 Capacidad de levante de la 350DLC kg lb coooooccconnccccccccccoconoccnonanccnnonno 4 6 7 Capacidad de levante de la 350DLC kg Ib cooooococonnocccccocccononoccnonancncnonno 4 6 8 Capacidad de levante de la 350DLC kg lb coooooccconcocccccocccononacononanccononnn 4 6 9 Capacidad de levante de la 350DLC kg l c
140. cccccccccccicinincnccnnns No dar servicio a las v lvulas de control cilindros bombas o motores Precauciones a tomar con el alternador y regulador ococccccccnccccnccnccnnnnnnininininnnananos Manejo revisi n y servicio cuidadosos de las bater aS ccccccccccccccccccciconininnncnnnos Empleo del cargador de bater as Uso de bater as de refuerzo Sistema de 24 VO tIOS ococccccccccccccocicicicininnncnnnos Sustituci n de baterlaS ooooooccccnnnccccccnooonnoos Posiciones de lumbreras para muestreo de fluidos Si existen Soldadura en la M QuiNA ccccccnnnccocccnnnnnannos Limpiar la m quina con regularidad Instalaci n de accesorios de 12 voltios Sistema de monitoreo de m quina MMS JDLink Si existO ooooooconoconinccco Sustituci n de fUSIDI8S ooooooooccccnnococccccnonannnos Sustituci n de dientes del cuchar n Sustituci n de puntas de dientes del aguil n Cuchar n para servicio severo Retiro del cuchar n oocccccccccccccccccccnnncnnnnns Informaci n general acerca del huelgo de las cadenas de orugas ccccccccccccccnncccncnos Valores de apriete de pernos y tornillos NO M TICOS iii ei Valores de apriete de pernos y tornillos MECO e td E E E EE Purga del sistema de combustible Varios Revisi n operacional Revisi n operacional ccccc
141. cccccccncnncnnnnn 4 2 19 Freno de estacionamiento de giro y ca da del circuito Revisi n operacional ooooo ooccccccccccccccccccccncnininnnno 4 2 20 Funciones de MONitOT oooooooccccccccnocanoccccnccnnnnncnininnnnno 2 2 2 Fusible C digos de colores oooocccooooococcncccconononononnnnonnnonnnnos 4 1 8 SUSTITUCI N cota dan 4 1 8 Fusible en l nea JDLink Alimentaci n sin CONMUtaF occccnnonocccccccccnnanccnnininnns 4 1 8 G Giro Especificaciones mecanismo de propulsi n 3 1 13 Limpieza de la zona ococoooocccccccccnnccaonccnnncnanannnnnn 2 3 11 Revisi n de nivel de aceite de mecanismo A a aa E a ES 3 9 1 Grados C y F E e E a 2 1 8 Grasa AGQU N n a aa aait 3 10 1 Corona d grossir 3 10 2 OSATA A AREE N A R A EE EE EE 3 7 1 3 10 1 Especificaciones ooooooonocccnonccccnncccocononcccnonnrnnannnoo 3 1 14 Juntas de pasadores de extremo delantero 3 10 1 Lubricantes alternativos y sint ticos 3 1 6 Pivotes de accesorios m viles 3 7 1 Presi n extrema y UNiVerSal oooonnicooccccncccnnncccnnn 3 1 14 H Herramienta SNC 2 1 9 Herramienta para salida auxiliar 2 1 9 Hidr ulico Especificaciones del aceite oooonoconnncccnnnccinnn 3 1 12 HOrT ME8 ELO PAA EE 2 2 1 3 2 1 Revisi n operacional oocccccccccccccccccccccnccnncnnnnnos 4 2 2 l Identificaci n de Motor oooooocconcccccncoccccononcccnonccnnnnnnnos 3 2 1 Impulsor de bomba Aceite d
142. ci n IMPORTANTE Sustituir el techo tipo policarbonato cada 5 a os incluso si no est da ado Si tiene indicaciones de da os o si ha recibido impactos severos sustituir el techo incluso si no ha sido en uso por 5 a os Mantener los disolventes org nicos lejos del techo tipo policarbonato Al no hacerlo el techo tipo policarbonato puede llegar a ser descolorado o puede rayarse 1 Palanca de bloqueo 2 Manija Usar un detergente blando para limpiar el techo tipo policarbonato Si se usa un detergente ac dico o alcalino el techo tipo policarbonato puede llegar a ser descolorado o puede rayarse DW90712 0000727 63 21MAY07 1 1 2 1 11 a Funcionamiento Puesto del operador Ajuste del asiento de suspensi n mec nica Empujar la palanca 1 hacia abajo mientras se est sentado en el asiento para ajustar su ngulo Soltar la palanca Tirar la palanca 2 hacia arriba para desbloquear el asiento Deslizar el asiento a la distancia deseada de las palancas de control Soltar la palanca Girar la perilla 3 para ajustar el asiento seg n el peso del operador Comprimir el bulbo 4 para a adir aire al coj n de apoyo lumbar Pulsar el bot n adyacente al bulbo para liberar el aire Tirar la palanca 5 hacia arriba para soltar el bloqueo del respaldo Mover el respaldo a la posici n deseada Soltar la palanca Tirar el apoyacabezas 6 hacia arriba o empujarlo hacia abajo hasta la altura de
143. co l neas desconectadas o filtros retirados o si a la m quina se le ha agotado el combustible ser necesario purgar el aire del sistema 1 Girar la llave a la posici n CONECTADA las fugas No usar la mano Si alg n fluido llegara a penetrar la piel un es ESPA gOS mMnNUtOS m dico familiarizado con este tipo de lesiones 3 Girar la llave a la posici n DESCONECTADA deber extraerlo quir rgicamente dentro de Lo pocas horas de ocurrido de lo contrario 4 Volver a girar la llave a la posici n CONECTADA podr a producirse gangrena Los m dicos 5 Esperar dos minutos que no tengan experiencia en tratar este tipo de lesiones pueden llamar al departamento 6 Arrancar el motor Dw90712 0000186 63 O5JULO6 1 1 4 1 1 5 010511 PN 163 Varios Revisi n operacional Revisi n operacional Usar este procedimiento para revisar todos los sistemas y funciones de la m quina Este procedimiento ha sido dise ado de manera que se pueda hacer una revisi n r pida del funcionamiento de la m quina durante la inspecci n del exterior de la misma y mientras se hacen algunas comprobaciones espec ficas desde el asiento del operador Si llegara a surgir alg n problema con la m quina en estas revisiones se encontrar informaci n sobre procedimientos muy til que indicar la causa Esta informaci n puede permitir que el mismo operador efect e un ajuste sencillo lo que reducir a el tiempo improductivo Usar el
144. combustible diesel y su contenido de azufre NO usar combustible diesel con un contenido de azufre deber n cumplir con todos los reglamentos de emisiones Superior al 10 000 mg kg 10 000 ppm existentes en la zona en la cual se utilice el motor Plus 50 es una marca comercial de Deere 8 Company Torq Gard es una marca comercial de Deere amp Company VD76477 00004E4 63 05NOV10 1 1 010511 3 1 9 PN 86 Mantenimiento M quina Intervalos de mantenimiento de aceite y filtro de motor diesel Motor Tier 3 Fase III A Los intervalos de mantenimiento de aceite y filtro indicados en la tabla a continuaci n deben usarse como pautas Los intervalos de mantenimiento reales tambi n dependen de las pr cticas de funcionamiento y mantenimiento Se recomienda emplear el an lisis de aceite para determinar la vida til real del aceite y para facilitar la selecci n de los intervalos correctos de cambio de aceite y filtro Los intervalos de mantenimiento de aceite y filtros se basan en la capacidad del c rter de aceite el tipo de aceite y filtro usado y el contenido de azufre del combustible diesel El nivel de azufre en el combustible diesel afectar los intervalos de cambio de aceite de motor y del filtro Los niveles de azufre m s altos reducen los intervalos entre cambios de aceite y filtro tal como se ilustra en la tabla e Se recomienda enf ticamente usar combustible diesel con un contenido de azufre menor que 0 10
145. conccconnnanncnconnnncnnnccnnnnnnnnnnannncns 2 3 8 Grasa a laca tas arado io 3 4 3 Aguil n A a E E 3 10 1 Aire Mangueras de toma ccccccccccococcconancnaanncnnnnnnnnnnnnns 3 10 4 Ajuste INN 2 1 12 ASIN Oia as ios 2 1 12 Holgura de las cadenas de OruUYQ ooooooccccccccccccnnn s 3 3 1 Tensi n de las correas 3 11 4 Ajuste de la DOTA ooooooooooccooooocoooconcnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnos 2 2 4 Ajuste del accesorio ooooooooooooooooocnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnos 2 2 8 P gina Ajustes de idioma ooooooooooocccnnccnnnnnnnnnnnnnnnonnnnninnnnnos 2 2 16 Ajustes de mantenimiento ccccccccccccccnnnnncnnnnnnns 2 2 10 Alarma de propulsi n ococcccccccccncnonnncncnnnininininos 2 1 5 Bot n silenciador ooococonnoccccccccccnocanancccnononannnnnnnn 2 1 5 Revisi n operaciOnNal oooooooocccccccccccccccccccncncninnnnno 4 2 16 Alcance de trabajo ooooocccccncccconnnnnnnnnnnnnnnnnnnininnns 4 6 5 Almacenamiento M QUINA ise euie ai a a dida 4 4 1 Mensual suscrita ad told ti Decor cae 4 4 2 Almacenamiento de combustible 3 1 2 Alternador Precauciones cid pia 4 1 2 Altura de la consola AJUSTE iniciada 2 1 14 Amortiguador del cig e al sustituci n 3 13 1 Antes de empezar a trabajar ooooooccccccccnocicccccccnnncannns 2 3 1 Apoyabrazos A taane a a 2 1 12 Arranque con bater as de refuerzZo ccconococccccnnnccnnos 4 1 5 Arranque de la m quina o
146. conectada izquierda ESCUCHAR Suena la bocina Pulsar el bot n A de la bocina en la parte superior de la palanca de control piloto S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 10 A de la bocina F17 NO Consultar al concesionario autorizado Contin a en la p g siguiente VD76477 000042A 63 13JAN06 3 46 010511 4 2 1 PN 164 Varios Revisi n operacional Hor metro y medidor de combustible ell E 1 fp 7777 74 i OOOO je DAAA D TX1000548 UN 21DEC05 1 Hor metro 14 Bot n de hor metro Pulsar sin soltar el bot n de hor metro 14 hasta que se visualice la vista por omisi n MIRAR Visualiza el hor metro 1 las horas de funcionamiento del motor S Pasar a la revisi n siguiente MIRAR El medidor de combustible indica el nivel correcto de combustible NO Revisar el fusible de 5 A del controlador F19 VD76477 000042A 63 13JAN06 4 46 Revisiones operacionales Llave de contacto conectada motor apagado Contin a en la p g siguiente VD76477 000042A 63 13JAN06 5 46 010511 4 2 2 PN 165 Varios Revisi n operacional Arranque del monitor stem Starting ODOC eVGA TX1001153 UN 07DEC05 Vista de arranque del sistema eA A A E T RI 7777 7 TX1001157 UN 07DEC05 Vista por omisi n del sistema 1 Indicador de alarma
147. coplador hidr ulico oo oocccccccccccoo 1 5 3 1 5 4 Evitar la detonaci n inesperada de los dispositivos EXP OSIVOS cooooooooccccnoccooccccccccnananancncnnnno 1 3 4 Excavaci n a potencia DolOMuidi 2 1 4 Explosi n Bateria cti to E 1 2 6 Explosi n de bater as Mpio 1 2 6 F Filtro Circuito piloto SUSUIUCI N cit irete 3 11 2 Dep sito de aceite hidr ulico como 3 11 1 Filtro de combustible auxiliar separador de agua Si existe SUSTITUCI N siii ie a 3 10 4 Separador auxiliar de combustible agua AVE o Lo PARRE EEPE EE EEST 3 3 6 Filtro de aceite piloto S SI dd rca 3 11 2 Filtro de aire Cabina LIMPIEZA iscia a a e aaien 3 10 6 LIMPIEZA oc A t a atas 3 11 5 SUSTITUCI N ee eere e ia aea eaat 3 11 5 Sustituci n de la v lvula de descarga de polvo 3 11 5 V lvula de descarga cccooococcccnoncccooccccccccnnnnnncnnnnnno 3 3 1 Filtro de aire fresco de cabina LIMpIOZ Accion ia 3 10 6 Filtro de aire recirculado de la cabina Eimpiez tii idas 3 10 6 Filtro de combustible SUSTITUCI N pyar e a 3 10 3 P gina Filtro de combustible auxiliar separador de agua Vaciado civic 3 3 6 Filtro de combustible auxiliar separador de agua Si existe SUSTITUCI N e a a i e R a 3 10 4 Filtro primario de combustible MACIAO cinere mea e n e a aaeei 3 3 4 Fluido de arranque para tiempo fr o ooooooonoconn cccc 2 3 4 Frenado din mico de giro Revisi n operacional oooooooococccccccccccc
148. corona y el cojinete de giro O 2 A 1136459 UN 18DEC00 1 Tap n de vaciado TX14740 0001CAF 63 11MAY06 1 1 Conducci n en una pendiente empinada o resbaladiza AA MENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por vuelcos Usar esta t cnica solamente en una pendiente corta La m quina necesita el apoyo del conjunto del aguil n brazo cuchar n hasta que llegue a la cima de la pendiente NO se recomienda cambiar la posici n del cuchar n durante este procedimiento NO cambiar la posici n de la estructura superior durante este procedimiento NO cambiar la posici n del cuchar n durante este procedimiento 1 Abrocharse el cintur n de seguridad 2 Colocar el tren de rodaje de forma que los motores propulsores est n en el extremo cuesta arriba de la m quina Empujar el cuchar n en el suelo Cuando el aguil n est en el lado cuesta arriba de la m quina Tirar la m quina con el cilindro del aguil n y brazo para ayudar los motores propulsores Cuando el aguil n est en el lado cuesta abajo de la m quina Empujar la m quina con el cilindro del aguil n y brazo para ayudar los motores propulsores VD76477 00001F4 63 31JAN06 1 1 2 3 11 010511 PN 72 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Elevaci n ATENCI N Es necesario tener sumo cuidado durante los trabajos de levante Observar estas reglas cuando se levantan cargas con la m quin
149. dadura Desconectar el interruptor de la bater a o desconectar el cable positivo de la bater a Separar los conectores del grupo de cables a los microprocesadores del motor y del veh culo Evitar soldar o calentar cerca de tuber as de fluido a presi n El l quido inflamable puede causar quemaduras graves si las tuber as a presi n fallan como resultado del calentamiento No dejar que el calor pase m s all del rea de trabajo hasta las tuber as a presi n Quitar la pintura adecuadamente No inhalar el polvo ni los humos de pintura Emplear a un t cnico capacitado 1133547 UN 31AUG0O en soldadura para las reparaciones estructurales Asegurarse que haya una buena ventilaci n Usar gafas de seguridad y equipo protector para efectuar tareas de soldadura TX03679 00016D5 63 25APR08 1 1 Insertar los pasadores met licos con seguridad Siempre usar gafas protectoras o anteojos de seguridad y otro equipo protector antes de golpear piezas endurecidas El martillar sobre piezas met licas endurecidas tales como los pasadores y dientes del cuchar n podr a desprender part culas met licas a alta velocidad Usar un martillo blando o una barra de lat n entre el martillo y el objeto para impedir los desprendimientos de part culas met licas 1133738 UN 14SEP00 TX03679 0001745 63 03JANO7 1 1 1 4 2 010511 PN 22 Seguridad Etiquetas de seguridad Sustituci n de las se
150. de control piloto a la posici n de bloqueo y parar el motor antes de permitir que personas se acerquen a la m quina Siempre tirar de la palanca de corte de control piloto a la posici n de bloqueo antes de levantarse del asiento Apagar el motor antes de salir de la m quina 1216779 UN 22NOVO5 VD76477 000036D 63 28FEB06 1 1 010511 1 3 1 PN 17 Seguridad Precauciones de funcionamiento Evitar los peligros en el sitio de trabajo Evitar el contacto con las tuber as de gas los cables enterrados y las tuber as de agua Antes de comenzar el trabajo llamar al servicio de ubicaci n de l neas para identificar todas las l neas de servicio p blico subterr neas Preparar el sitio de trabajo de modo adecuado Evitar manejar cerca de estructuras u objetos que pudieran caer en la m quina Eliminar la basura que se pudiera mover s bitamente si se pasara por encima Evitar el contacto entre el aguil n o el brazo y obst culos elevados o l neas de tendido el ctrico Siempre mantener una distancia de por lo menos 3 m 10 ft m s dos veces la longitud del aislador de la l nea entre la m quina o la carga y los cables a reos Mantener a las personas alejadas de la m quina en todo momento Mantener a las dem s personas lejos del aguil n o los accesorios elevados as como las cargas no apoyadas Evitar girar o elevar los aguilones los accesorios o las cargas encima de personas o cerca de las mismas
151. de bot n de funci n F4 29 Indicaci n de consumo de combustible 30 Reloj Dw90712 0000498 63 11NOV09 1 1 2 2 1 010511 PN 42 Funcionamiento Monitor Funciones de monitor 1 Bot n 1 Pulsar el bot n para introducir el d gito 1 usarlo de la manera indicada en la vista actual 2 Bot n 2 Pulsar el bot n para introducir el d gito 2 usarlo de la manera indicada en la vista actual 3 Bot n 3 Pulsar el bot n para introducir el d gito 3 usarlo de la manera indicada en la vista actual 4 Bot n 4 Pulsar el bot n para introducir el d gito 4 usarlo de la manera indicada en la vista actual 5 Bot n 5 Pulsar el bot n para introducir el d gito 5 usarlo de la manera indicada en la vista actual 6 Bot n 6 bot n de regreso a vista por omisi n Pulsar el bot n para introducir el d gito 6 Pulsar el bot n para regresar a la vista por omisi n 7 Bot n 7 bot n de funci n F1 Pulsar el bot n para introducir el d gito 7 Pulsar el bot n para regresar a la funci n opcional predeterminada desde cualquiera de las vistas 8 Bot n 8 bot n de funci n F2 Pulsar el bot n para introducir el d gito 8 Pulsar el bot n para regresar a la funci n opcional predeterminada desde cualquiera de las vistas 9 Bot n 9 bot n de funci n F3 Pulsar el bot n para introducir el d gito 9 Pulsar el bot n para regresar a la funci n opcional predeterminada
152. debajo de la marca ADD IMPORTANTE Si es necesario agregar aceite antes del intervalo de cambio de 250 horas usar aceite de rodaje de marca John Deere Ver Aceite para el rodaje del motor Secci n 3 1 Se obtiene la indicaci n de nivel de aceite m s exacta cuando el motor est fr o antes de ponerlo en marcha al comienzo de la jornada de trabajo 1 Asegurarse que la varilla de medici n 1 est bien metida 2 Sacar la varilla de medici n para revisar el nivel de aceite ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR El motor est lleno cuando el nivel de aceite est en la zona cuadriculada 3 Se puede hacer funcionar el motor cuando el nivel de aceite est por encima de la marca ADD DESPU S DE QUE EL MOTOR HA ESTADO EN MARCHA Dejar que el aceite se vac e al c rter por 10 minutos antes de revisar el nivel de aceite Diez minutos despu s de haber apagado el motor el nivel debe estar por encima de la marca ADD 3 De ser necesario quitar la tapa de llenado 2 para a adir aceite 1 Varilla de medici n 2 Tapa de llenado 12150264 UN 11NOVO5 1144208 UN 27JULO1 3 Zona cuadriculada VD76477 000037F 63 11NOVO9 1 1 Revisi n del nivel de refrigerante del motor Cuando el motor est fr o el nivel de refrigerante debe estar encima de la marca MIN COLD en el tanque de rebose 1 Si el nivel de refrigerante est debajo de la marca MIN COLD agregar refrigerante al tanque de rebos
153. deber tener un di metro m ximo de acanaladura de 0 45mm medido seg n la norma ASTM D6079 o ISO 12156 1 Contenido de azufre para motores Interim Tier 4 y EU Stage IIIB e La calidad y contenido de azufre del combustible di sel deber satisfacer todas las reglamentaciones de emisiones existentes en la zona en la cual se use el motor e Utilice NICAMENTE combustible di sel ultrabajo en azufre ULSD con un m ximo de 0 0015 15 mg kg de contenido en azufre Contenido en azufre para otros motores e La calidad y contenido de azufre del combustible di sel deber satisfacer todas las reglamentaciones de emisiones existentes en la zona en la cual se use el motor e Se recomienda encarecidamente utilizar siempre combustible con un contenido en azufre inferior al 0 10 1000 mg kg e El empleo de gas leos con contenidos de azufre entre un 0 10 1000 mg kg y un 0 50 5000 mg kg puede REDUCIR los intervalos de cambio de aceite y filtro Consulte la tabla Intervalos de cambio de aceite y filtros para motores di sel e ANTES de utilizar gas leos con un contenido de azufre superior al 0 50 5000 mg kg consulte a su concesionario John Deere IMPORTANTE No mezcle aceite de motor usado ni cualquier otro tipo de lubricante con el combustible di sel El uso incorrecto de aditivos de combustible puede da ar los componentes del sistema de inyecci n de los motores di sel DX FUEL1 63 03AUG09 1 1 Lub
154. del accesorio instalado est de acuerdo con la informaci n visualizada en la pantalla En este ejemplo se seleccion el accesorio Trituradora NOTA Al pulsar el bot n de regreso 12 se visualiza la pantalla anterior 5 Al pulsar el bot n de selecci n 11 se visualiza la vista por omisi n 1 Bot n 1 12 Bot n de regreso 2 Bot n 2 13 Bot n de men 11 Bot n de selecci n OOE ME 000SOS TX1001142 UN 12DEC05 Vista por omisi n Men principal Tiempo establecido Conditiones de funcionamiento el E A Ajuste de accesorios 8 2 Ajustes de mantenimiento SODOOO jojcjojojcje TX1001143 63 27JAN06 Vista de men principal c Modo de trabajo Escavar Martillo 2 Martillo 1 Martillo 3 E d 3 QODO Me r 8 9 AO TX1001687 63 21DEC05 Vista de modo de trabajo Machacadora 1 Medida m xirma flujo de la bomba 288 0 L min R gimen m ximo del motor 1800 min V lvula selectora Acumulador OFF Selector Selector de dos velocidades de descarga hidr ulica secundario TX1001690 63 21DEC05 Vista de especificaci n de accesorio DW90712 000049E 63 29JANO7 1 1 2 2 6 010511 PN 47 Funcionamiento Monitor
155. del alternador Conectar la llave de contacto MIRAR Aparece la vista de arranque del sistema en el monitor MIRAR Aparece la vista por omisi n con el hor metro MIRAR Aparece el indicador de alarma del alternador 1 en la vista por omisi n Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 5 A del controlador F19 VD76477 000042A 63 13JAN06 6 46 4 2 3 010511 PN 166 Varios Revisi n operacional Monitor medidores y rel interruptor de bater a OOOO la OONO TX1001140 UN 04FEB06 o 1 Indicador de modo de trabajo 2 Indicador de autoralent 3 Term metro de refrigerante del motor 4 Indicador de bot n de funci n F1 5 Medidor de combustible 6 Hor metro NOTA Si la temperatura del refrigerante est por debajo de 30 C 86 F es posible que la aguja del term metro no se desplace Girar la llave de contacto a la posici n conectada ESCUCHAR Hace clic el rel de bater a MIRAR Indica el term metro del refrigerante del motor 3 la temperatura correcta MIRAR El medidor de combustible 5 indica el nivel correcto de combustible MIRAR Visualiza el hor metro 6 las horas de funcionamiento del motor MIRAR Visualizan el indicador de modo de trabajo 1 y el indicador del bot n de funci n F1 4 el modo de trabajo excavaci
156. detenidamente el manual del operador y haya recibido la debida instrucci n y capacitaci n El operador debe familiarizarse con el sitio de trabajo y sus alrededores antes de manejar la m quina Probar todos los controles y funciones de la m quina en una zona despejada antes de empezar a trabajar Ser consciente y observar todas las reglas de seguridad que sean pertinentes a cada situaci n y sitio de trabajo TX03679 00016FA 63 03JANO7 1 1 010511 PN 10 Seguridad Precauciones generales Usar equipo protector Protegerse contra los pedazos de metal o desechos que salgan lanzados por el aire usar gafas o anteojos de seguridad Evitar ropa suelta y utilizar equipos de seguridad adecuados seg n el tipo de trabajo La exposici n prolongada al ruido puede afectar al o do Como medida preventiva proteger los o dos con orejeras o tapones e T TS206 UN 23AUG88 TX03679 00016D0 63 03JAN07 1 1 Evitar las modificaciones no autorizadas de la m quina Para asegurar el rendimiento de la m quina John Deere recomienda usar exclusivamente los repuestos originales de John Deere Nunca sustituir piezas originales de John Deere con repuestos alternativos no dise ados para la aplicaci n ya que as se puede crear situaciones peligrosas o el rendimiento inadecuado de la m quina La garant a de John Deere no abarca las piezas no fabricadas por John Deere ni los da os o las aver as re
157. do y t cnicas correctas para sujetar y estabilizar las cargas Asegurarse que las eslingas o sm 1133839 UN 27SEP00 cadenas tienen capacidad suficiente y est n en buenas condiciones Usar l neas de atado para guiar las cargas y coordinar las se ales para comunicar con las dem s personas en la zona de trabajo T1X03679 00016E1 63 03JANO7 1 1 Agregar y usar los accesorios con seguridad Siempre verificar la compatibilidad de los accesorios poni ndose en contacto con un concesionario autorizado El agregar accesorios no aprobados puede afectar la estabilidad y seguridad de la m quina y podr a crear un peligro para otras personas cerca de la m quina Asegurarse que una persona capacitada participe en la instalaci n del accesorio Agregar protectores a la m quina si se requiere o se recomienda protecci n para el operador Verificar que todas las conexiones est n aseguradas y que el accesorio responda adecuadamente a los controles Leer detenidamente el manual del accesorio y seguir todas las instrucciones y advertencias En un lugar sin personas y obstrucciones manejar cuidadosamente el accesorio para aprender sus caracter sticas y el alcance de movimiento TX03679 00016F0 63 12FEB07 1 1 Evitar la detonaci n inesperada de los dispositivos explosivos Evitar la posibilidad de lesiones o la muerte a causa de los riesgos de explosiones Desactivar todos los tel fonos celulares o los disposi
158. ducir 20 m 65 ft con m quina inicialmente en marcha revisar en avance y retroceso con el selector de velocidades de avance en posici n RAPIDA Tiempo de ciclo S ooconcocinncnnnnnncccincconccconcconononcncanaconcncnnccancnono 12 0 14 4 Conducir 20 m 65 ft con m quina inicialmente en marcha revisar en avance y retroceso con el selector de velocidades de avance en posici n LENTA Tiempo de ciclo S coooonccnninnnncnnncnnnccnncncncncnnccnncnnnrnnancconcncnrcnannnn 20 6 24 6 Cadena elevada 3 revoluciones con la m quina inicialmente en marcha revisar en avance y retroceso con con el selector de velocidades de avance en posici n LENTA Tiempo de ciclo S ooncocnccnnninncnnnccnncnanncnnccnncncnrcnancnono 32 8 36 8 MIRAR Funciona la m quina de acuerdo con las especificaciones Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 43 46 4 2 32 010511 PN 195 Varios Revisi n operacional Circuito de calefactor y acondicionador de aire FULL AUTO A Q ZEXE OD DR Y BED o HBB T136242 UN 18DEC00 1 Conmutadores de velocidad del ventilador 2 Pantalla del monitor 3 Control de encendido y apagado A C del acondicionador de aire 4 Control de funcionamiento autom t
159. e ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por un chorro de agua caliente NO sacar la tapa del tanque de rebose a menos que el motor est fr o Luego girar lentamente la tapa Aliviar toda la presi n antes de quitar la tapa IMPORTANTE Evitar mezclar refrigerantes de marcas o tipos diferentes Los fabricantes de refrigerante a aden aditivos a los fluidos para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar tipos diferentes de refrigerantes puede degradar el rendimiento del refrigerante y de la m quina 1 Tanque de rebose TX1000586A UN 17NOV05 Buscar fugas si el tanque de rebose est vac o Reparar seg n se requiera A adir refrigerante al tanque de rebose ER79617 0000A88 63 29MAR10 1 1 3 4 1 010511 PN 112 Mantenimiento Cada 10 horas o diariamente Revisi n del nivel de aceite del sistema hidr ulico IMPORTANTE Evitar da ar los componentes del 1 2 3 sistema hidr ulico NO hacer funcionar el motor sin tener aceite en el dep sito hidr ulico Evitar mezclar aceites de marcas o tipos diferentes Los fabricantes de aceite desarrollan sus productos para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar tipos diferentes de aceites puede degradar el rendimiento del lubricante y de la m quina Esta excavadora se llena en f brica con aceite hidr ulico de vida prolongada Super EX 46HN libre de zinc
160. e aire fr o por los registros Pulsar el control del acondicionador de aire ESCUCHAR Hace clic el solenoide del embrague del compresor del acondicionador de aire El calefactor est encendido en modo manual MIRAR Se apagan las luces indicadoras sobre los controles A C y AUTO Poner el interruptor de control de temperatura en la posici n de m xima calefacci n TOCAR ESCUCHAR Se cambia la posici n de los registros MIRAR Cambia la velocidad del ventilador al nivel m ximo y se aumenta el ajuste de temperatura MIRAR Aparece calefacci n m xima FH en la zona de ajuste de temperatura TOCAR Sale aire caliente por los registros Pulsar el control del acondicionador de aire ESCUCHAR Hace clic el solenoide del embrague del compresor del acondicionador de aire El acondicionador de aire y el calefactor est n encendidos en modo manual Poner el interruptor de control de temperatura en la posici n de m xima refrigeraci n TOCAR ESCUCHAR Se cambia la posici n de los registros Contin a en la p g siguiente VD76477 000042A 63 13JAN06 45 46 4 2 34 010511 PN 197 Varios Revisi n operacional MIRAR Cambia la velocidad del ventilador al nivel m ximo y se reduce el ajuste de temperatura MIRAR Aparece refrigeraci n m xima FC en la zona de ajuste de temperatura TOCAR Sale aire fr o por los registros Pulsar el control de APAGADO MIRAR
161. e de la base 6 Aplicar una capa delgada de aceite a la empaquetadura de caucho del filtro nuevo 7 Instalar el filtro nuevo Girar el filtro en sentido horario a mano hasta que la empaquetadura toque la superficie de montaje 8 Apretar el filtro 1 2 3 4 de vuelta m s 9 Cerrar la v lvula de vaciado 10 Quitar la tapa de llenado 2 T215027A UN 14NOVO5 Valor especificado Motor Capacidad de aceite incluyendo filtrO o o oonnononncninndinncnncnnnccnnccnnccnnnannnrncnrccnnnno 27 01 1 Filtro 2 Tapa de llenado 11 Llenar el motor con aceite Ver la Secci n 3 1 12 Instalar la tapa de llenado 13 Arrancar el motor El indicador de presi n de aceite del motor en el 14 Apagar el motor Revisar el nivel de aceite 15 Buscar si hay fugas en el filtro Apretar el filtro s lo lo suficiente para detener las fugas 16 Cerrar la cubierta debajo del motor monitor deber apagarse en un plazo de 15 20 segundos Si no apagar el motor de inmediato y buscar la causa ER79617 0000B17 63 08APR10 1 1 3 10 5 m Mantenimiento Cada 500 horas Limpieza de filtros de aire fresco y de aire recirculado de cabina IMPORTANTE Cambiar los filtros despu s de limpiarlos seis veces Retiro del filtro de aire fresco de cabina 1 Desbloquear y abrir la cubierta lateral izquierda de la cabina 1 debajo de la ventana de la puerta de la cabina 2 Comprimir la leng eta
162. e la cabina Pulsar el bot n otra vez para apagar el indicador y abrir la lumbrera de aspiraci n de aire fresco 8 Bot n de modo de aire fresco Pulsar el bot n de modo de aire fresco para hacer circular aire del exterior hacia el interior de la cabina Tambi n se iluminar el indicador Pulsar el bot n otra vez para apagar el indicador y cerrar la lumbrera de aspiraci n de aire fresco 9 Bot n de modo Pulsar el control para seleccionar el registro de aire El registro seleccionado se visualiza en la pantalla del monitor Calefactor y acondicionador de aire de la cabina 1 Pulsar el bot n AUTO 2 Pulsar los botones de control de temperatura para ajustar la temperatura 3 Pulsar el bot n de modo para activar los registros deseados 1136242 UN 18DEC00 6 Botones de control de temperatura 7 Bot n de modo de recirculaci n 8 Bot n de modo de aire fresco 9 Bot n de modo flujo de aire hacia los registros delanteros traseros y del descongelador 1 Botones de velocidad del ventilador 2 Pantalla del monitor 3 Interruptor del acondicionador de aire 4 Bot n de acond aire autom tico 5 Bot n de apagado del ventilador y del acondicionador de aire Pulsar el bot n del ventilador para ajustar la velocidad del ventilador seg n se desee Pulsar el bot n de modo de aire fresco para mantener el registro en el
163. e mecanismo de giro 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada E 2 Sacar la varilla de medici n 1 El aceite deber estar en la zona de trabajo 3 Si fuese necesario sacar la tapa de llenado 2 y a adir aceite 4 Revisar el nivel de aceite 1136449 UN 19DEC00 1 Varilla de medici n 2 Tapa de llenado ER79617 0000AFO 63 06APR10 1 1 3 9 1 010511 PN 119 Mantenimiento Cada 250 horas Vaciado de agua y sedimentos del tanque de combustible A ATENCI N El escape de aceite de un sistema presurizado puede causar quemaduras graves o lesiones considerables El dep sito hidr ulico est presurizado Aliviar la presi n empujando el bot n de alivio de presi n 1 1 Para aliviar la presi n empujar el bot n de alivio de presi n 1 T214924 UN 17NOV05 2 Usar una llave de tuercas hexagonal de 5 mm para quitar los pernos 3 3 Despu s que se enfr e el aceite aflojar el tap n del sumidero 4 por varios segundos para vaciar el agua y los sedimentos hacia un recipiente No quitar el tap n por completo Botar los desechos de forma debida 4 Apretar el tap n del sumidero y volver a instalar la cubierta del dep sito de aceite hidr ulico y los pernos 1 Bot n de alivio de presi n 3 Pernos se usan 4 2 Cubierta del dep sito de 4 Tap n de sumidero aceite hidr ulico TX1000587A UN 17NOVO
164. e mecanismo vaciado y llenado 3 11 4 Nivel de aceite de MecanisMO ooooccocccccccniccccncccno 3 9 3 Incidencia de alarma ooooooccccnncccccccccccconnnanancnonannnnnns 2 2 17 Contin a en la p g siguiente ndice alfab tico 3 010511 PN 3 ndice alfab tico P gina P gina Indicaci n de consumo de com b stible niies ie 2 2 1 2 2 15 LL Indicador auxiliar ooooooocccnncnnnoconaccccccnononancnnnnnanannnnno 2 2 1 Indicador de bot n de funci n cccccccccncccnnnncccccnnnnnno 2 2 1 Llave de contacto conectada motor Indicador de modo de trabajO ooocoooccooccnnconnccnnnanoos 2 2 1 apagado Indicador de precalentamiento del motor 2 2 1 Revisi n OperaciOnNal o oooooconoccconocccononcccconnnccnnnnnnnos 4 2 2 Indicador de ralent autom tico oooonconnnnnnnnnnncnccc 2 2 1 Llave de contacto conectada motor en Informaci n de seguridad marcha Reconocimiento c cooooccccocccconocccncnonnnononononnnnncnnnnnnnno 1 2 1 Revisi n OperaciOnNal oooooconcccconoccconcccccnonnncccnnnnnno 4 2 7 Inserci n de pasadores met licos ooooooonicncccnnnnnnnn 1 4 2 Llave de contacto desconectada motor Inspecci n antes del arranque ooooccncnicnnocnocnnocannos 2 3 1 apagado Inspecci n de la M QUINA ooooccccccoccconcnccononcnnnonanass 1 2 3 Revisi n operacional oooooocccnccccccnooonncononcncnononoss 4 2 1 Instrucciones de Seguridad cccccccccccnnncccccnc
165. e que las roscas de particular Apretar las contratuercas con inserto de pl stico o de acero las fijaciones est n limpias y enroscan debidamente De ser posible engarzado apret ndolas al par de apriete seco dado en la tabla salvo lubricar las fijaciones lisas o galvanizadas que no sean contratuercas indicaci n contraria dada en el caso particular pernos de rueda ni tuercas de rueda salvo indicaci n contraria dada en el caso particular 2 ubricado significa recubierto con un lubricante tal como aceite de motor fijaciones recubiertas con fosfato o aceite o fijaciones M20 o mayores recubiertas con escamas de cinc JDM F13C Seco significa liso o galvanizado sin ninguna lubricaci n o fijaciones de M6 a M18 recubiertas con escamas de cinc JDM F13B DX TORQ2 63 08DEC09 1 1 is o Varios M quina Purga del sistema de combustible A ATENCI N Los fluidos a presi n que escapan del sistema pueden penetrar en la piel causando lesiones graves Aliviar la presi n antes de desconectar la l nea de combustible u otros conductos Apretar las conexiones antes de aplicar presi n Mantener las manos y el cuerpo lejos de los agujeros y toberas que podr an expulsar fluidos a alta presi n Usar un pedazo de cart n o papel para buscar m dico de Deere amp Company en Moline Illinois o cualquier otro centro especializado NOTA Siempre que se abra el sistema de combustible para el servicio t cni
166. e regreso 12 la vista por omisi n aparecer despu s de 3 a 10 segundos 3 Mientras se visualiza la informaci n de mantenimiento pulsar el bot n de selecci n 11 para reposicionar el elemento 4 La vista de reposici n de elementos de mantenimiento aparece con el mensaje Reposicionar datos Aceptar Pulsar el bot n de selecci n 11 para verificar la reposici n o el bot n de regreso 12 para regresar a la pantalla anterior sin reposicionar los elementos Si se reposicionan los datos el valor de Y Scheduled Maintenance Hydraulic Oil E Fuel Filter User Setting TRIP1 S Sea TX1001362 63 26APR10 Vista de mantenimiento programado 1 Bot n 1 11 Bot n Seleccionar 2 Bot n 2 las horas restantes se ajusta al al valor del intervalo entre cambios La fecha hora de cambio previo se actualiza con la fecha y hora actual DW90712 00004A3 63 13APR10 4 4 2 2 14 010511 PN 55 Funcionamiento Monitor Visualizar ocultar caudal de combustible 1 Desde la vista por omisi n pulsar el bot n de men 13 para visualizar el men principal 2 Seleccionar Visualizar ocultar caudal de combustible desde el men principal usando los botones 1 2 3 Pulsar el bot n de selecci n 11 para visualizar la vista de visualizar ocultar caudal de combustible 4 Pulsar el bot n de selecci n para cambia
167. eere COOL GARD II Premix y COOL GARD II Concentrate de John Deere reponer los aditivos del refrigerante entre los intervalos de sustituci n a adiendo John Deere COOL GARD ll COOLANT EXTENDER John Deere COOL GARD II COOLANT EXTENDER no debe ser a adido a menos que la comprobaci n del refrigerante as lo indique John Deere COOL GARD Il COOLANT EXTENDER es un sistema de aditivos qu micos homolgado para su uso en refrigerantes John Deere COOL GARD II en todos los motores John Deere John Deere COOL GARD II COOLANT EXTENDER no est dise ado para ser utilizado con los refrigerantes John Deere COOL GARD COOL GARD es una marca registrada de Deere amp Company IMPORTANTE No a adir otros aditivos suplementarios al refrigerante al vaciar el sistema de refrigeraci n y llenarlo con cualquier de los siguientes refrigerantes e John Deere COOL GARD ll e John Deere COOL GARD e John Deere COOL GARD PG El uso de aditivos suplementarios no recomendados para el refrigerante puede provocar el precipitado del aditivo la gelificaci n del refrigerante o la corrosi n de los componentes del sistema de refrigeraci n A adir la concentraci n recomendada de John Deere COOL GARD II COOLANT EXTENDER NO a adir m s cantidad de la recomendada DX COOL16 63 03NOV08 1 1 3 1 16 010511 PN 93 Mantenimiento M quina Aditivos suplementarios para refrigerante Determinados aditivos del refrigerante desaparec
168. efrigerantes con base de etileno glicol Utilizar siempre refrigerantes con base de etileno glicol incluso en las zonas donde no se requiera protecci n contra las heladas John Deere COOL GARD Y Premix est disponible con una concentraci n del 50 de etileno glicol No obstante hay situaciones en zonas de climas c lidos donde est homologado el empleo de refrigerantes con concentraciones inferiores de etileno glicol aprox 20 En estos casos la formaulaci n baja en glicol ha sido modificada para proporcionar el mismo nivel de inhibici nd e la corrosi n que el refrigerante John Deere COOL GARD II Premix 50 50 COOL GARD es una marca registrada de Deere amp Company IMPORTANTE El agua puede ser utilizada como refrigerante s lo en casos de emergencia El empleo de agua como refrigerante dar lugar a la formaci n de espuma a la corrosi n de las superficies calientes de hierro y aluminio formaci n de escamas y cavitaci n aunque se a adan acondicionadores de refrigerante Vaciar el sistema de refrigeraci n y cargarlo con anticongelante con base de etileno glicol tan pronto como resulte posible DX COOL6 63 03NOV0O8 1 1 3 1 17 010511 PN 94 Mantenimiento M quina Informaci n adicional sobre refrigerantes de motores di sel y John Deere COOL GARD Il COOLANT EXTENDER Los refrigerantes de motor contienen una combinaci n de tres agentes qu micos anticongelante de glic
169. ejar Y a las personas de la zona antes de bajar el 5 aguil n con el motor apagado l o o 1 Levantar la puerta de acceso de la v lvula de control A ATENCI N Para evitar lesiones causadas por una fuga de aceite a alta presi n es imprescindible detener el motor y dejar el sistema sin presi n antes de desconectar o conectar l neas hidr ulicas u otras l neas a presi n Apretar las conexiones antes de aplicar presi n IMPORTANTE Nunca aflojar el tornillo m s de dos vueltas ya que el mismo puede salirse 2 Aflojar la tuerca 1 Aflojar el tornillo de bajada manual del aguil n 2 1 2 vuelta El aguil n empezar a bajar La velocidad de bajada del aguil n puede regularse en cierto grado si se afloja el tornillo un poco m s 3 Una vez que el cuchar n haya bajado hasta el suelo apretar el tornillo y despu s la tuerca a los valores especificados a continuaci n Valor especificado Llave para sujetadores 5 de cabeza hueca 3 hexagonal TaMa O ccooccnocccconoonnnnnonononnnonononnonnnnnnnnonnnnn corra non nnnnannos 4 mm 3 Tornillo Par de apriete ooonoccnccnnccnncncccnoccnncccnnncnnns 6 9 N m 5 0 Ib ft t Tuerca 1 Par de 7 pe ed o a rd 13 0 N m 9 4 Ib ft 3 Q o 1 Tuerca 2 Tornillo de bajada manual TX1000642 del aguil n V lvula de control Lado derecho ilustrado VD76477 0000370 63 30JAN06 1 1 2 3 13 me Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Estacionamiento de la m q
170. el lubricante y de la m quina Esta excavadora se llena en f brica con aceite hidr ulico de vida prolongada Super EX 46HN libre de zinc No dar servicio a esta excavadora con productos que no cumplen esta especificaci n Si los aceites han sido mezclados o si se desea usar aceites alternativos es necesario que un concesionario autorizado purgue el sistema hidr ulico completo 1214924 UN 17NOVO5 1 Estacionar la m quina en suelo nivelado con la estructura superior girada en 90 para facilitar el acceso 2 Retraer completamente el cilindro del brazo y extender completamente el cilindro del cuchar n 3 Apagar el motor TX1000587A UN 17NOVO5 ATENCI N El escape de aceite de un sistema presurizado puede causar quemaduras graves o lesiones considerables Aliviar la presi n empujando el bot n de alivio de presi n 1 1 Bot n de alivio de presi n 3 Tornillos se usan 4 2 Cubierta del dep sito de 4 Para aliviar la presi n empujar el bot n de alivio de aceite hidr ulico presi n 1 5 Usar una llave de tuercas hexagonal de 5 mm para quitar los tornillos 3 Valor especificado Dep sito 6 Quitar la cubierta hidr ulico Capacidad A e a a aa aeiae aae anaidai taian Ta 1351 Contin a en la p g siguiente ER79617 0000B20 63 08APR10 1 5 3 14 1 a Mantenimiento Cada 5000 horas 7 Abrir la v lvula de bola 4 Dejar que el
171. el freno de estacionamiento del motor de giro No hacer funcionar m s all del nivel de alivio durante m s de 10 segundos MIRAR Mantiene la estructura superior la posici n cuando el freno de estacionamiento del motor de giro est aplicado MIRAR Se mueve la estructura s lo ligeramente cuando se suelta el freno de estacionamiento del motor de giro Hacer girar la estructura superior 180 grados en sentido contrahorario y repetir el procedimiento Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a la posici n de ralent lento L Esperar aproximadamente 5 minutos con todas las funciones en neutral Accionar lentamente la funci n de carga del cuchar n para soltar el freno de estacionamiento del motor de giro No hacer funcionar m s all del nivel de alivio durante m s de 10 segundos MIRAR Mantiene la estructura superior la posici n cuando el freno de estacionamiento del motor de giro est aplicado MIRAR Se mueve la estructura s lo ligeramente cuando se suelta el freno de estacionamiento del motor de giro Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 28 46 4 2 20 010511 PN 183 Varios Revisi n operacional Potencia de giro 71140540 7140540 UN 17MAYO01 T1X1000170 UN 10NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de auto
172. el ventilador deseada La velocidad seleccionada se visualizar en la pantalla del monitor 2 Pantalla del monitor Visualiza la velocidad del ventilador el registro de aire seleccionado y el ajuste de temperatura 3 Bot n del acondicionador de aire El acondicionador de aire se enciende cuando se pulsa el bot n del acondicionador de aire y se activa el control del ventilador El indicador del acondicionador de aire tambi n se iluminar 4 Bot n de acond aire autom tico Pulsar el bot n AUTO para activar los indicadores AUTO y A C acondicionador de aire Se regulan autom ticamente la temperatura del aire en el registro la velocidad del ventilador los registros empleados y la lumbrera de aire fresco 5 Bot n de apagado del ventilador y del acondicionador de aire Pulsar el bot n para apagar el ventilador y el acondicionador de aire Cuando se pulsa el bot n de apagado del ventilador tanto el ventilador como el acondicionador de aire se apagan El ventilador se activa si se pulsa alguno de los botones de velocidad sin importar la posici n del bot n del acondicionador de aire 6 Botones de control de temperatura Pulsar los botones para ajustar la temperatura de enfriamiento m ximo FC a calentamiento m ximo FH En el tablero del monitor se visualiza FC y o FH 7 Bot n de modo de recirculaci n Pulsar el bot n de modo de recirculaci n para cerrar el registro de aire fresco y hacer recircular el aire d
173. elocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a ralent r pido H Poner el control de modo de potencia 3 en el modo P potencia Extender el brazo al m ximo y bajar el aguil n hasta que el cuchar n toque el suelo Accionar las funciones de elevaci n del aguil n y retracci n del brazo de forma combinada MIRAR Se mueve el brazo con suavidad durante todo el ciclo y no se ralentiza S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado temporalmente cuando llega a la posici n vertical Contin a en la p g siguiente VD76477 000042A 63 13JAN06 35 46 010511 4 2 25 PN 188 Varios Revisi n operacional Funcionamiento de la v lvula de regeneraci n del cuchar n TX1000170 UN 10NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a ralent r pido H Poner el control de modo de potencia 3 en el modo P potencia Elevar el aguil n retraer el brazo y vaciar el cuchar n Accionar las funciones de elevaci n de aguil n retracci n del brazo y retracci n del cuchar n MIRAR Se mueve el cuchar n con suavidad durante todo el ciclo y no se ralentiza temporalmente cuando llega a la posici n retra da Contin a en la p g sig
174. emperatura ambiente que se anticipa para el per odo entre los cambios de aceite Funcionamiento a temperaturas bajas e No mezclar los aceites a base de zinc y libres de zinc e Para el funcionamiento a temperaturas bajas puede usarse en la m quina un aceite hidr ulico ISO 32 preferido La viscosidad m nima del aceite del sistema hidr ulico debe ser de 32Cst a 40 C y la m quina no debe hacerse funcionar con este aceite cuando la temperatura ambiente excede 30 C 86 F e Para cambiar al funcionamiento en tiempo caluroso puede usarse en la m quina un aceite hidr ulico ISO 46 preferido La viscosidad m nima del aceite del sistema hidr ulico debe ser de 40Cst a 40 C y la m quina no debe hacerse funcionar con este aceite cuando la temperatura ambiente excede 40 C 104 FP Lavado por temporada del sistema hidr ulico e No mezclar los aceites a base de zinc y libres de zinc e Es necesario lavar el dep sito hidr ulico dos veces cuando se cambia el aceite hidr ulico para la temporada Vaciar y volver a llenar el dep sito con aceite nuevo ISO 32 para tiempo fr o ISO 46 para tiempo caluroso Hacer funcionar la m quina para mezclar el aceite en el sistema Vaciar el dep sito y volverlo a llenar Revisar la viscosidad del aceite Se prefiere el aceite siguiente Intervalo de 5000 horas entre cambios e Aceite libre de zinc Super EX 46HN de John Deere Intervalo de 2500 horas entre cambios 50 C 122 F TE 40 C
175. en gradualmente durante el funcionamiento del motor Con refrigerantes John Deere COOL GARD Y Premix COOL GARD Concentrate o John Deere COOL GARD PG Premix reponer los aditivos entre intervalos de sustituci n a adiendo un aditivo suplementario cuando las pruebas indiquen su necesidad Como aditivo suplementario para los refrigerantes John Deere COOL GARD Premix COOL GARD Concentrate y COOL GARD PG Premix recomendamos el L QUIDO ACONDICIONADOR DE REFRIGERANTE John Deere John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER no est dise ado para ser utilizado con COOL GARD II Premix o COOL GARD II Concentrate IMPORTANTE No a adir otros aditivos suplementarios al refrigerante al vaciar el COOL GARD es una marca registrada de Deere amp Company sistema de refrigeraci n y llenarlo con cualquier de los siguientes refrigerantes e John Deere COOL GARD II e John Deere COOL GARD e John Deere COOL GARD PG En caso de utilizar otros refrigerantes consultar al proveedor de refrigerantes sobre el empleo de aditivos suplementarios El uso de aditivos suplementarios no recomendados para el refrigerante puede provocar el precipitado del aditivo o una gelificaci n del refrigerante A adir la concentraci n de aditivo suplementario recomendada por el fabricante NO a adir m s cantidad que la recomendada DX COOL4 63 03NOV0O8 1 1 Precauciones para zonas c lidas Los motores John Deere est n dise ados para trabajar con r
176. entificarlas durante este D Lumbrera D procedimiento de conversi n La conversi n debe hacerse en el lado del colector de se ales piloto conectado a las v lvulas de control piloto 5 Desconectar e conectar las mangueras en el lado de la unidad de control piloto del colector de se ales piloto de la siguiente manera e Intercambiar la manguera de la lumbrera A A con la de la lumbrera D D e Intercambiar la manguera de la lumbrera B B con la de la lumbrera C C Las designaciones letras de las lumbreras est n en el colector de se ales piloto adyacentes a las lumbreras Se puede conseguir un juego de selecci n de configuraci n de control Al instalarlo el mismo cambia la configuraci n de la palanca de control con una v lvula mec nica TX1000269 UN 14NOVO5 VD76477 0000300 63 11NOV09 1 1 2 3 10 010511 PN 71 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Funcionamiento en agua y barro Tener cuidado de no manejar la m quina en agua o lodo m s arriba de la superficie superior de la plataforma del tren de rodaje dejando el cojinete de giro y el m ltiple giratorio sumergidos Si el cojinete de giro y el colector giratorio quedan sumergidos quitar la cubierta de la parte inferior central de la m quina Quitar el tap n de vaciado 1 para vaciar el agua y barro Limpiar la superficie del mecanismo de giro Instalar el tap n y la cubierta Engrasar la
177. eo de combustible diesel o Cambio de aceite y filtro de motor o Muestreo de refrigerante de motor o Cambio de filtro separador de agua o Muestreo de aceite hidr ulico o Sustituci n de filtro final de combustible o Muestreo de aceite de caja de engranajes de giro o Revisi n de mangueras de toma de aire o Muestreo de aceite de mecanismo impulsor de bomba o Cambio de filtro de combustible auxiliar separador de agua si existe o Muestreo de aceite de mecanismo de propulsi n o Limpieza de filtros de aire fresco y recirculado de cabina cambiar despu s de limpiar 6 veces Contin a en la p g siguiente ER79617 0000B95 63 12MAY10 1 2 3 2 6 PN 010511 102 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Cada 1000 horas o Cambio de aceite de caja de engranajes de giro o Limpieza de tubo de ventilaci n de c rter del motor o Cambio del filtro del dep sito de aceite hidr ulico o Cambio de elementos de filtro de aire y de v lvula de descarga de polvo o Cambio de filtro de aceite de circuito piloto o Revisi n del refrigerante o Vaciado y llenado de aceite de mecanismo impulsor de bomba o Inspecci n de correa serpentina Cada 2000 horas o Cambio de aceite de caja de engranajes de propulsi n o Revisi n y ajuste de juego de v lvulas de motor Cada 4000 horas o Sustituci n de amortiguador de cig e al de motor Cada 5000 horas o Cambio de
178. er a conectarla al final T137535 UN 25JAN01 3 Desconectar las pinzas de la bater a empezando con la pinza a tierra 1 Borne de bater a 3 Margen de nivel de 2 Tubo de llenado electr lito T137536 UN 25JAN01 TX14740 0001CBE 63 18JAN01 2 3 4 Limpiar los bornes 1 de la bater a y las pinzas con un cepillo de alambre 5 Aplicar grasa 2 alrededor de la base del borne solamente 6 Instalar y apretar las pinzas terminando por la pinza a tierra 1 Bornes de bater a 2 Grasa lubricante T137537 UN 25JAN01 TX14740 0001CBE 63 18JAN01 3 3 010511 3 9 5 PN 123 Mantenimiento Cada 250 horas Revisi n de nivel de aceite de mecanismo de propulsi n 1 Estacionar la m quina en suelo nivelado y accionar el mecanismo de propulsi n hasta ponerla en la posici n ilustrada Apagar el motor ATENCI N La liberaci n de aceite del sistema presurizado puede causar quemaduras graves Esperar hasta que se enfr e el aceite del mecanismo de propulsi n Mantener el cuerpo y la cara alejados del tap n de revisi n 2 Aflojar gradualmente el tap n de revisi n para liberar la presi n 3 Cuando el mecanismo de propulsi n se haya enfriado aflojar el tap n de revisi n 2 lentamente para aliviar la presi n Quitar el tap n de revisi n El aceite debe estar al ras con el fondo del agujero Si fuese necesario quitar el tap n de llenado 1
179. erficie nivelada Girar la estructura superior 90 para facilitar el acceso 2 Apagar el motor Quitar la tapa de llenado del dep sito de combustible 4 Aflojar la v lvula de vaciado 1 por varios segundos para vaciar el agua y los sedimentos en un recipiente Eliminar debidamente los desechos Cerrar la v lvula de vaciado T6811AJ UN 180CT88 5 Instalar la tapa de llenado 1 V lvula de vaciado 1136406 UN 18DEC00 CC28724 0000199 63 11NOV09 1 1 Vaciado de filtro separador de agua 1 Abrir la puerta de acceso derecha para lograr acceso al separador de agua 2 Abrir la v lvula de vaciado 1 para extraer el agua del sistema de combustible Recoger los desechos en un recipiente y disponer adecuadamente de ellos 3 Cerrar la v lvula de vaciado 1 V lvula de vaciado 12150154 UN 11NOVO5 CC28724 000019A 63 O5APR10 1 1 3 6 1 010511 PN 116 Mantenimiento Cada 100 horas Engrase de los pivotes de accesorios Engrasar los pivotes de la herramienta 4 puntos hasta que salga grasa por las juntas Engrasar cada 4 horas durante las primeras 20 horas de uso Engrasar cada 10 horas durante las primeras 30 100 horas de funcionamiento y cuando se trabaje en barro y agua 3 Cuatro puntos TX1000687 UN 23NOVO5 VD76477 000036F 63 21NOVO5 1 1 3 7 1 010511 PN 117 Mantenimiento Servicio inicial a las 250 horas C
180. erido o que est sujeto a inspecciones peri dicas con el fin de reparar o reemplazarlo seg n sea necesario est garantizado por el per odo de garant a El concesionario autorizado de John Deere efectuar los trabajos de reparaci n o reemplazo de componentes garantizados sin costo alguno para el propietario No se cobrar por el trabajo de diagn stico que lleve a la identificaci n del componente garantizado que est defectuoso si el trabajo de diagn stico lo ejecuta un concesionario John Deere John Deere es responsable por da os causados a otros componentes del motor por la falla de un componente garantizado dentro del per odo de garant a John Deere NO pagar los costos de viaje ni de millaje para las visitas de servicio bajo la garant a ampliada del sistema de emisiones Se puede usar cualquier tipo de repuesto para efectuar los trabajos de mantenimiento o reparaci n y tal uso no reduce las responsabilidades impuestas por la garant a de John Deere Sin embargo el uso de componentes adicionales o modificados es motivo para denegar un reclamo en garant a 1132126 63 28JUNOO VD76477 0000422 63 04NOVO9 1 1 010511 PN 3 Introducci n Formulario de evaluaci n de informaci n fotocopia de esta p gina y usarla para enviarnos sus t cnica comentarios ideas y sugerencias por correo o v a FAX Necesitamos su ayuda para poder mejorar continuamente nuestras publicaciones t cnicas Favor
181. es del motor La garant a del motor completo salvo las piezas y componentes relacionados al sistema de control de emisiones se proporciona por separado en la garant a SECURE de John Deere para productos de construcci n nuevos RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO EN EL PERIODO DE GARANTIA El propietario de este motor para servicio severo es responsable de efectuar los trabajos de mantenimiento requeridos y descritos en el Manual del operador John Deere recomienda guardar todos los recibos correspondientes a trabajos de mantenimiento en el motor pero John Deere no puede denegar el servicio en garant a solamente por la ausencia de recibos o por no haberse ejecutado todos los trabajos de mantenimiento peri dico Sin embargo el propietario del motor debe estar enterado que John Deere puede denegar el servicio en garant a si el motor para servicio severo o un componente ha fallado como resultado del abuso negligencia mantenimiento inapropiado o modificaciones no aprobadas El motor ha sido dise ado para funcionar con combustible diesel solamente Si se usa otro tipo de combustible el motor podr a no cumplir los requisitos de emisiones del Estado de California Usted tiene la responsabilidad de iniciar el proceso de reclamos en garant a CARB sugiere que se lleve el motor al concesionario autorizado de John Deere m s cercano tan pronto como se sospeche la existencia de un problema El concesionario de servicio deber efectuar las
182. esactivar la funci n de ralent autom tico y fijar la posici n del cuadrante de r gimen del motor para mejorar el control de la m quina para trabajos dif ciles y durante la carga y descarga de la m quina 5 Conmutador de modo de potencia Mover el conmutador para seleccionar el modo de r gimen del motor Modo de alta potencia H P Usar el modo H P cuando se necesite un caudal adicional para elevar el aguil n o retraer el brazo al efectuar trabajos de excavaci n Modo P Usar el modo P para trabajos de excavaci n generales Modo E econom a Usar el modo E para reducir el consumo de combustible y la intensidad del ruido generado con una peque a diferencia en el r gimen del motor 6 Conmutador de modo de propulsi n Girar el conmutador para seleccionar las velocidades de propulsi n r pida o lenta 7 Llave de contacto La llave de contacto tiene 4 posiciones DESCONECTADA ACC CONECTADA y ARRANQUE VD76477 0000337 63 11NOV09 1 1 Tablero trasero 1 Tomacorriente auxiliar Se proporciona un tomacorriente de 12 voltios y 5 amperios para los trabajos de mantenimiento 2 Encendedor Para la comodidad del operador Puede usarse como un tomacorriente para dispositivos de servicio y mantenimiento de 24 voltios 1 Tomacorriente para 2 Encendedor accesorios 1214900 UN 17NOVO5 DWw90712 0000002 63 28DEC05 1 1 2 1 3 010511 PN 30 Funcionamiento Puesto del operad
183. esadas o normales sin intervalos de funcionamiento a ralent prolongados durante el per odo de rodaje Durante las primeras 20 horas evitar el funcionamiento prolongado a ralent o bajo carga m xima continua Apagar el motor y no hacerlo funcionar a ralent por m s de 5 minutos 2 Revisar el nivel de aceite con m s frecuencia durante el per odo de rodaje del motor IMPORTANTE NO agregar aceite adicional hasta que el nivel de aceite est DEBAJO de la marca de agregar en la varilla de medici n Break In es una marca comercial de Deere amp Company Se debe utilizar el aceite de motor John Deere Break In para compensar cualquier aceite consumido durante el per odo de rodaje Cambiar el aceite y el filtro de aceite despu s de las primeras 250 horas como m ximo Llenar el c rter con aceite de viscosidad apropiada para la estaci n Ver Mantenimiento M quina Secci n 3 1 Observar el term metro de refrigerante del motor frecuentemente Si la temperatura de refrigerante excede los l mites indicados en el term metro reducir la carga del motor Si la temperatura no se baja r pidamente apagar el motor y determinar la causa antes de volver a arrancar la m quina Ver el cap tulo Localizaci n de aver as Secci n 4 3 Asegurarse que el man metro de aceite indique la presi n especificada Revisar la correa serpentina en busca de alineaci n correcta y asentamiento correcto en las ranuras de las poleas
184. fr o Uso de combustible para invierno A temperaturas bajo 0 C 32 F el combustible m s id neo ser el de invierno N 1 D en Norteam rica El combustible para invierno tiene puntos de turbidez y de fluidez cr tica m s bajos El punto de turbidez es la temperatura a la cual se empieza a precipitar la parafina del combustible la cual obstruye los filtros de combustible El punto de fluidez cr tica es la menor temperatura a la que el combustible a n fluye NOTA De media el combustible de invierno tiene menor poder calor fico Con el combustible para invierno pueden mermarse la potencia y la eficiencia obtenidas del combustible pero no deber a tener otros efectos negativos en el funcionamiento del motor Compruebe el grado del combustible que est usando antes de proceder a la localizaci n de anomal as por falta de potencia del motor en tiempo fr o Calentador de la admisi n de aire Para algunos motores se ofrece un calentador del aire de admisi n como equipamiento opcional de arranque en tiempo fr o ter Puede equiparse una boca para ter en la admisi n para facilitar el arranque en tiempo fr o ATENCI N El ter es altamente inflamable No use ter para arrancar motores que tengan buj as de calentamiento o calentadores del aire de admisi n Calentador del refrigerante del motor Un calentador del bloque motor calentador del agua del motor es una opci n disponible para facilitar el ar
185. frigerante y de la m quina Se recomienda usar refrigerante premezclado John Deere COOL GARD Il al a adir refrigerante nuevo al sistema de enfriamiento TS281 UN 23AUG88 Seguir las indicaciones dadas en el envase para la concentraci n correcta de la mezcla Vaciar y enjuagar el sistema de enfriamiento usando productos comerciales colocar la tapa del radiador y llenar con refrigerante nuevo 1 Revisar las mangueras de refrigerante en busca de grietas y fugas Sustituir si fuese necesario 2 Apretar las abrazaderas 3 Revisar el radiador y el enfriador de aceite en busca de tierra grasa fugas y fijaciones flojas o rotas Limpiar las aletas del radiador y del enfriador de aceite TX1063077A UN 17AUGO9 A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones 1 Tapa del tanque de rebose causadas por un chorro de agua caliente NO sacar la tapa del tanque de rebose 1 a menos que el motor est fr o Luego z Valor especificado quitar la tapa lentamente pect Sistema de enfria t ento Capacid di 39 71 4 Quitar la tapa del tanque de rebose para aliviar la dde presi n COOL GARD es una marca comercial de Deere amp Company CC28724 00000AF 63 11NOVO09 1 3 5 Quitar la cubierta por debajo de la m quina para lograr acceso a la v lvula de vaciado 1 del radiador 6 Girar la v lvula de vaciado del radiador 1 en sentido contrahorario para abrirla Dejar que el refrigerante se v
186. guraci n de excavadora Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 26 46 4 2 18 010511 PN 181 Varios Revisi n operacional Freno din mico de giro T1X1000170 UN 10NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia ATENCI N Asegurarse de que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el giro del brazo y del cuchar n extendido La m quina debe estar estacionada en una superficie nivelada Colocar la estructura superior con el aguil n hacia el frente de la m quina Mover el brazo a la posici n de extensi n el cuchar n a la posici n de retracci n y el pasador del pivote del cuchar n al brazo al mismo nivel que el pasador del pivote del aguil n al bastidor Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a ralent r pido H Poner el control de modo de potencia 3 en el modo P potencia Accionar completamente la funci n de giro Girar la estructura 90 grados en sentido horario y luego soltar la palanca MIRAR Se detiene la estructura superior en 45 grados 1 8 de vuelta o menos despu s de haber soltado la palanca Colocar la estructura superior con el aguil n hacia el frente de la m quina Accionar completamente la funci n de giro Girar la estructura 90 g
187. habilitar la energ a el ctrica antes de hacer trabajos de soldadura Desconectar el interruptor de la bater a o desconectar el cable positivo de la bater a Separar los conectores del grupo de cables a los microprocesadores del motor y del veh culo Conectar la pinza de masa de la m quina de soldar cerca de la zona en la cual se efectuar la soldadura para evitar la formaci n de arcos de corriente en los cojinetes TX 90 DH5140 63 03JANO7 1 1 4 1 6 010511 PN 154 Varios M quina Limpiar la m quina con regularidad Quitar la grasa aceite combustible o acumulaci n de mugre para evitar la posibilidad de causar lesiones personales o da os a la m quina IMPORTANTE Si se dirige un chorro de agua a presi n a los componentes o conectores electr nicos el ctricos cojinetes y sellos hidr ulicos bombas de inyecci n de combustible u otras piezas y componentes sensibles al agua la m quina podr a averiarse Reducir la presi n y rociar el agua a un ngulo de 45 a 90 grados El lavado con agua a alta presi n sobre 1379 kPa 13 8 bar 20 psi puede da ar la pintura fresca Dejar que la pintura se seque al aire por 30 d as como m nimo despu s de recibir la m quina antes de limpiarla con T6642EJ UN 180CT88 agua a presi n alta Usar lavados a baja presi n hasta despu s de transcurridos 30 d as No rociar los termointercambiadores en un ngulo VD76477 0000426 63 03JUN10
188. i n del operador e DESACTIVADA El ventilador reanuda el funcionamiento normal e MANUAL El ventilador cambiar de sentido por 15 segundos cuando se presiona la parte derecha del conmutador NOTA La funci n de inversi n del ventilador no se reactiva en menos de un minuto de la ltima terminaci n de su ciclo esto incluye el ciclo autom tico EAS SA TX1000844A UN 29NOVO5 Interruptor de inversi n del ventilador de enfriamiento Si existe VD76477 00003FA 63 11NOV09 2 2 4 1 1 010511 PN 149 Varios M quina No dar servicio ni ajustar las toberas de garant a Ver la copia de la garant a John Deere para inyecci n o la bomba de inyecci n de esta m quina combustible No intentar reparar una bomba de inyecci n de presi n alta que no est funcionando bien Consultar a un servicentro de bombas de inyecci n de presi n alta autorizado Si las toberas de inyecci n no est n funcionando bien o est n sucias el motor no funcionar normalmente Consultar al concesionario autorizado para el servicio correspondiente La modificaci n de la bomba de inyecci n de presi n alta en manera no aprobada por el fabricante anular la VD76477 0000366 63 310CT06 1 1 No dar servicio a las v lvulas de control Si alguna de estas piezas llegara a fallar consultar al cilindros bombas o motores concesionario autorizado Se necesitan herramientas e informaci n especiales para
189. i n empujando o r sr e el bot n de alivio de presi n 1 Fa N 1 Para aliviar la presi n hidr ulica empujar el bot n de 2 alivio de presi n 1 v N 2 Abrir la puerta de acceso derecha E A 1 Bot n de alivio de presi n 2 Cubierta del dep sito de aceite hidr ulico Contin a en la p g siguiente VD76477 0000399 63 11NOV0O9 1 2 3 11 2 m Mantenimiento Cada 1000 horas Quitar el cartucho del filtro 1 Sacar el elemento 2 del filtro Retirar el anillo t rico 3 On Or e 85 Instalar el anillo O y el elemento del filtro nuevos Valor especificado Cartucho del filtro Par de aprte inicia decia 39 Nm 29 Ib ft 7 Instalar el cartucho del filtro T215034A UN 28DEC05 1 Cartucho del filtro 3 Anillo t rico 2 Elemento del filtro 1136461 UN 19DEC00 VD76477 0000399 63 11NOVO09 2 2 3 11 3 PN 135 Mantenimiento Cada 1000 horas Inspecci n de correa serpentina 1 Revisar la correa peri dicamente en busca de desgaste y en particular en busca de roturas en el fondo de las ranuras y de bordes deshilachados 2 De ser necesario sustituir la correa 3 Instalar una llave de casquillas de 1 2 in en el ajustador de tensi n de correa 1 Girar la llave para alejar la polea del ajustador de tensi n de correa aliviando as la tensi n de la mis
190. ializado o con el departamento m dico de Deere amp Company en Moline Illinois EE UU 1133509 UN 17MARO6 4 TX03679 00016D3 63 03NOV08 1 1 1133840 UN 20SEP00 Trabajar en lugares ventilados Los gases que se escapan del sistema de escape pueden causar malestares f sicos y hasta la muerte Si fuera necesario hacer funcionar un motor en un lugar cerrado retirar los gases de escape del recinto mediante una extensi n del tubo de escape Si se carece de extensi n para el escape abrir todas las puertas y ventanas para que se renueve el aire TS220 UN 23AUG88 DX AIR 63 17FEB99 1 1 1 2 4 010511 PN 13 Seguridad Precauciones generales Evitar incendios Manejar conscientemente el combustible Almacenar PA f los l quidos inflamables en lugar seguro donde no exista peligro de incendio Nunca abastecer la m quina de combustible cuando se est fumando o cerca de chispas o llamas Limpiar la m quina con regularidad Evitar la acumulaci n de basura suciedad grasa y aceite en el compartimiento del motor alrededor de las tuber as de combustible e hidr ulicas los componentes del sistema Q 0 de escape y el cableado el ctrico Nunca almacenar trapos impregnados de aceite o materiales inflamables en un compartimiento de la m quina Mantener las mangueras y el cableado en buenas condiciones Sustituir inmediatamente las mangueras hidr ulicas si empiezan a
191. ias de inyecci n de combustible TX 45 JC2126 63 15AUG97 1 1 Lubricantes alternativos y sint ticos Debido a las condiciones en determinadas zonas puede ser necesario utilizar lubricantes diferentes a los recomendados en este manual Es posible que algunos lubricantes no est n disponibles en la zona Pueden utilizarse lubricantes sint ticos cuando cumplan las especificaciones indicadas en este manual Los l mites de temperatura y los intervalos de servicio indicados en este manual corresponden a aceites tanto convencionales como sint ticos Se pueden usar productos reprocesados si el lubricante resultante cumple con los requisitos de rendimiento Evitar mezclar aceites de marcas o tipos diferentes Los fabricantes a aden aditivos al producto petr leo de base para producir el aceite y para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar aceites diferentes puede interferir con las funciones de las formulaciones y degradar el rendimiento del lubricante Consultar al concesionario John Deere autorizado para obtener informaci n y recomendaciones espec ficas AM40430 00000AA 63 03NOVO08 1 1 3 1 6 010511 PN 83 Mantenimiento M quina Aceite para el rodaje del motor IMPORTANTE No usar aceite PLUS 50 John Deere ni aceites que satisfagan las normas API CG4 API CF4 CCMC D5 durante las primeras 250 horas de funcionamiento de un motor nuevo o recons
192. ico AUTO 5 Control de apagado del calefactor y el acondicionador de aire 6 Conmutadores de control de temperatura TEMP 7 Control de aire recirculado 8 Control de aire fresco 9 Conmutador de control de los registros delanteros traseros y del descongelador MODO Arrancar el motor y calentarlo a la temperatura de funcionamiento normal Poner el interruptor de control de temperatura en la posici n de m xima calefacci n TOCAR Sale aire caliente por los registros Poner el interruptor de control de temperatura en la posici n de m xima refrigeraci n ESCUCHAR Hace clic el solenoide del embrague del compresor del acondicionador de aire TOCAR Sale aire fr o por los registros Contin a en la p g siguiente S Se ha terminado la revisi n NO El calefactor no funciona Revisar el fusible de 20 A F3 del acondicionador de aire y el calefactor NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 44 46 4 2 33 010511 PN 196 Varios Revisi n operacional Controles del calefactor y el acondicionador de aire control autom tico de temperatura FULL AUTO A G ZERE 1136242 UN 18DEC00 1 Conmutadores de velocidad del ventilador 2 Pantalla del monitor 3 Control de encendido y apagado A C del acondicionador de aire 4 Control de funcionamiento autom tico A
193. iltro tal como se ilustra en la tabla e Se recomienda fuertemente usar combustible diesel con un contenido de azufre menor que 0 05 500 ppm PLUS 50 es una marca comercial de Deere 8 Company TORQ GARD SUPREME es una marca comercial de Deere amp Company e Si se usa combustible diesel con un contenido de azufre menor que 0 05 500 ppm a 0 50 5000 ppm es posible ACORTAR los intervalos de servicio del aceite del motor y filtro de la manera indicada en la tabla e ANTES de usar combustible diesel con un contenido de azufre mayor que 0 50 5000 ppm comunicarse con el concesionario John Deere IMPORTANTE Para las mezclas biodiesel superiores a la B20 acortar el intervalo de mantenimiento de aceite y filtro a la mitad del intervalo recomendado o monitorear el aceite del motor basado en los resultados de las pruebas OILSCAN Los tipos de aceite Premium o est ndar en la tabla incluyen e Los aceites premium incluyen el John Deere PLUS 50 ACEA E7 ACEA E6 ACEA E5 ACEA E4 e Los aceites est ndar incluyen el John Deere TORQ GARD SUPREME API CJ 4 API Cl 4 PLUS API Cl 4 API CH 4 ACEA E3 NOTA EIl intervalo prolongado de 500 horas entre cambios de aceite y filtro se permite solamente si se satisfacen todas las condiciones listadas a continuaci n e Motor equipado con c rter de aceite para intervalos de cambio prolongados e Uso de combustible diesel con un contenido de azufre menor que 0 05
194. iltro de combustible auxiliar separador de agua Si existe 3 3 6 Mantenimiento Cada 10 horas o diariamente Revisi n del nivel de aceite del motor 3 4 1 Revisi n del nivel de refrigerante del motor 3 4 1 Revisi n del nivel de aceite del sistema DIdr U ICO ococoonocococccccccconanananccnnnnnanancconcncnnnno 3 4 2 Engrase del acoplador hidr ulico Si existe 3 4 3 Mantenimiento Servicio inicial a las 50 horas Inspecci n y apriete de nuevo de torniller a de cadena de oruga cccccnnccnncccco 3 5 1 Mantenimiento Cada 50 horas o semanalmente Vaciado de agua y sedimentos del sumidero del dep sito de combustible 3 6 1 Vaciado de filtro separador de agua 3 6 1 Mantenimiento Cada 100 horas Engrase de los pivotes de accesorios 3 7 1 Mantenimiento Servicio inicial a las 250 horas Cambio de aceite de rodaje y filtro de motor 3 8 1 Mantenimiento Cada 250 horas Revisi n y ajuste de la correa del acondicionador de aire 3 9 1 Revisi n de nivel de aceite de mecanismo de QilO ccccccnnnconcccnnnnncnaccccnnnnnnnno 3 9 1 Vaciado de agua y sedimentos del tanque de combustible oooooocccccccnnnccnncccos 3 9 2 Revisi n de nivel de aceite de mecanismo impulsor de bomba 3 9 3 Revisi n del nivel de electr lito y de los bornes de bater a oooonoonoccccnnnicccccccccccnnns 3 9 4 Revisi n de n
195. inar alrededor de la m quina para asegurar que no haya nadie cerca de la m quina antes de arrancarla Limpiar todos los pelda os y las superficies de acceso Revisar la condici n de los protectores escudos y cubiertas Revisiones de la m quina total Buscar alambres el ctricos desgastados o deshilachados y conexiones flojas o corro das Inspeccionar la m quina en busca de piezas torcidas rotas o sueltas Buscar torniller a suelta o faltante Buscar fugas abrazaderas faltantes o flojas mangueras retorcidas y l neas o mangueras que rozan contra s mismas o contra otros componentes 1 Revisi n del recorrido 4 Revisi n del nivel de aceite de los pedales y del motor palancas limpieza de la 5 Revisi n limpieza del suciedad de la cabina radiador y de las aletas del 2 Revisi n del nivel de aceite enfriador de aceite hidr ulico 3 Revisi n del nivel del tanque de rebose TX1000291 UN 15NOVO5 VD76477 0000345 63 27JAN06 1 1 2 3 1 010511 PN 62 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Per odo de rodaje del motor NOTA Para evitar da ar el motor es cr tico observar el intervalo de rodaje del motor El rodaje minucioso durante las primeras 250 horas ocasionar una duraci n y un rendimiento del motor a largo plazo m s satisfactorio NO exceder 250 horas de funcionamiento con aceite de rodaje 1 Hacer funcionar la m quina con cargas p
196. innncoc Desconexi n del acoplador hidr ulico del accesorio cooocccccccnonccconccononccnanccnnncnnnnncnnnnns 2 3 8 Configuraci n de las palancas de control 2 3 9 Conversi n de la configuraci n de las palancas de CONtTOl ooooooocooccccccccccccccccccnnnno 2 3 10 Funcionamiento en agua y barro 2 3 11 Conducci n en una pendiente empinada o resbaladiza oooommnnnncnnnnn 2 3 11 Elevaci n l ciutat 2 3 12 Bajada del aguil n con el motor apagado 2 3 13 Estacionamiento de la m quina 2 3 14 Carga y descarga para transporte 2 3 15 C mo remolcar la M QUINA ooooonoccccnnnccinnncccnoo 2 3 16 Levante de la M QUINA oooooocccccccccccccccccccnnncannns 2 3 16 Mantenimiento M quina Combustible di sel ooo nnnnnnnnnnnnnnnnnnncccnccnnns 3 1 1 Lubricidad del combustible diese l 3 1 1 Manipulaci n y almacenamiento de combustible diesel ccccccccccccocnnnncnnns 3 Combustible biodiesel ooooocccccccccccc 3 Comprobaci n del combustible Diesel 3 Reducci n de los efectos del clima fr o en motores di sel occcoonnccccccnnccnnononononns 3 1 5 Acondicionador de combustible diesel bajo en azufre cooocococcnoccccccoccccconcononancnnnnnnnno 3 Lubricantes alternativos y sint ticos 3 Aceite para el rodaje del motor 3 Aceite de m
197. ire del sistema Limpiar o cambiar los filtros de aire del motor Limpiar o cambiar los filtros de combustible Consultar al concesionario autorizado Mover el cuadrante de r gimen del motor al r gimen m ximo Activar el ralent autom tico Soltar las funciones hidr ulicas por diez segundos Limpiar o cambiar los elementos de los filtros Sustituir el filtro Purgar el aire Vaciar el dep sito de combustible Cambiar el separador de agua y el filtro de combustible purgar el aire A adir combustible limpio Usar combustible de tipo correcto Instalar un filtro y anillo t rico nuevos Verificar el sellado adecuado del anillo t rico Consultar al concesionario autorizado Consultar al concesionario autorizado VD76477 0000419 63 12JAN06 2 3 4 3 3 010511 PN 201 Varios Localizaci n de aver as Aver a Presi n baja aceite motor Presi n alta de aceite del motor Temperatura de refrigerante del motor superior a lo normal El motor emite mucho humo de escape negro o gris El motor emite cantidades excesivas de humo de escape blanco Causa Bajo nivel de aceite del c rter Temperatura excesiva del aceite Aceite incorrecto Motor desgastado Aceite incorrecto Filtro de aire obturado Falta de refrigerante en el sistema de enfriamiento N cleo y o rejillas laterales del radiador sucios Motor sobrecargado Nivel de aceite muy bajo en el c rter
198. is coccion ETES 261 6 9 gal 3 Instalar la tapa del tanque de rebose ER79617 0000AB0 63 22MAR10 1 1 3 3 5 010511 PN 110 Mantenimiento Seg n se requiera Vaciado de filtro de combustible auxiliar separador de agua Si existe 1 Abrir la puerta de mantenimiento del motor para lograr acceso al filtro de combustible auxiliar separador de agua 1 Colocar una bandeja debajo de la manguera de la v lvula de vaciado 3 Abrir la manguera de la v lvula de vaciado en la parte inferior del filtro de combustible auxiliar separador de agua y vaciar el agua del sistema de combustible en un recipiente Eliminar debidamente los desechos Una vez expulsados el agua y los sedimentos cerrar la v lvula de vaciado Arrancar el motor y hacerlo funcionar al r gimen m ximo por 2 minutos Si el motor no arranca o se para purgar el sistema de combustible Ver purga del sistema de combustible Secci n 4 1 Poner en marcha el motor y buscar fugas 1 Filtro de combustible 3 Manguera de v lvula de auxiliar separador de agua vacado 2 Taz n de sedimentos Filtro de combustible auxiliar separador de agua 1078699A UN 10JUN10 TX ER79617 0000B8F 63 10JUN10 1 1 3 3 6 010511 PN 111 Mantenimiento Cada 10 horas o diariamente Revisi n del nivel de aceite del motor IMPORTANTE Evitar da ar el motor No hacer funcionar el motor si el nivel de aceite est
199. isar el nivel de aceite 15 Buscar si hay fugas en el filtro Apretar el filtro s lo lo suficiente para detener las fugas 16 Cerrar la cubierta por debajo del motor VD76477 0000424 63 O6APR10 1 1 3 8 1 010511 PN 118 Mantenimiento Cada 250 horas Revisi n y ajuste de la correa del acondicionador de aire PEAD AN ABS gt RS Revisar la correa en busca de desgaste Sustituir si fuese necesario NOTA Cuando se instala una correa nueva volver a s ajustar la tensi n despu s de hacer funcionar el S motor por 3 a 5 minutos a ralent para asegurarse 1 que la correa nueva est correctamente asentada 7 N v Seguir los pasos de abajo para ajustar la tensi n de la 3 correa del compresor Xx 1 Revisar la tensi n de la correa del compresor presionando con el pulgar el punto central entre la o esti e Polea del compresor olea tensora polea del compresor 1 y la polea del cigue al 2 2 Polea del cigile al E Pero Valor especificado 3 Perno Correa del compresor Deflexi N cooooooonooccconoccncnonccconocnnonancnconnnonos 9 mma 12 mm 0 35 in a 0 47 in 3 Mover la polea tensora 4 con el perno 5 hasta que FUEIZA E hE PETEA E 98 N la tensi n sea correcta Apretar el perno 3 10 kgf 22 Ibf 2 Si la tensi n no est de acuerdo con las especificaciones aflojar el perno 3 VD76477 00003C1 63 11NOVO9 1 1 Revisi n de nivel de aceite d
200. ito del limpia parabrisas T1X1001270 UN 14DEC05 1 Pasador de bloqueo 2 Barra soltadora de bloqueo NOTA El limpiaparabrisas no funciona con la ventana delantera superior abierta El lavaparabrisas no funciona con la ventana delantera superior abierta Al cerrar la ventana verificar que la esquina superior izquierda de la misma est bien firme contra la cabina Deslizar el pasador de bloqueo 1 hacia adentro y luego introducirlo en la muesca Tirar de la barra soltadora de bloqueo 2 hacia el operador Sujetar la manija inferior en la ventana y al mismo tiempo tirar de la ventana hacia arriba y completamente hacia atr s ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones al cerrar la ventana Siempre insertar el pasador en el agujero de saliente del bastidor de la cabina Deslizar el pasador de bloqueo en el agujero de saliente del bastidor de la cabina y girarlo hacia abajo a la posici n de bloqueo Activar el limpiaparabrisas 6 T1X1000880 UN 01DEC05 5 Control de luces de trabajo 6 Control de limpia y lavaparabrisas ESCUCHAR Se escucha el clic del circuito del limpiaparabrisas MIRAR Queda parado el limpiaparabrisas en la posici n de estacionamiento ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones al cerrar la ventana La ventana delantera superior baja con mucha fuerza Cerrar la ventana s lo cuando se est en el asiento del operador Guiar la ventana lentamente hacia
201. ivel de aceite de mecanismo de propulsi n oooococnncccccccccccccnno 3 9 6 Limpieza del elemento de filtro de aire PMA tot 3 9 7 Muestreo de aceite del MOtOT oooooooocccccccnnncnn 3 9 7 Inspecci n y apriete de nuevo de torniller a de cadena de oruga ccccccnnccnncccco 3 9 8 P gina Mantenimiento Cada 500 horas Engrase de juntas de pasadores de extremo delantero oooooooccccnnncccoccccncccnanananono 3 10 1 Engrase del cojinete de giro ooooooo cccccccnncnn 3 10 2 Engrase de la corona de giro oooooooocccccccccncnn 3 10 2 Sustituci n del filtro del separador de agua 3 10 3 Cambio del filtro final de combustible 3 10 3 Sustituci n de filtro de combustible auxiliar separador de agua Si existe 3 10 4 Revisi n de las mangueras de toma de aire 3 10 4 Cambio de aceite de motor y sustituci n del filtro 3 10 5 Limpieza de filtros de aire fresco y de aire recirculado de Cabina cc oooncccccn 3 10 6 Muestreo de fluido oooooncccccccccnnnnncncnnnns 3 10 6 Mantenimiento Cada 1000 horas Cambio de aceite de la caja de engranajes de giro cooooooooccccinocicococcncccnnnananono 3 11 1 Cambio del filtro del dep sito de aceite hidr tllico coito aba aa 3 11 1 Sustituci n del filtro de aceite piloto 3 11 2 Inspecci n de correa serpentina 3 11 4 Vaciado y llenado de aceite de mecanismo impulsor de bomba
202. l agujerear la ropa y causar ceguera si llegara a salpicar los ojos Evitar riesgos al observar lo siguiente Usar gafas protectoras y guantes de caucho No inhalar los gases al a adir electr lito Evitar los derrames o goteo de electr lito Emplear el procedimiento de arran que correcto eN Si llegara a derramarse cido en el cuerpo 1 Enjuagar la piel con agua 2 Aplicar bicarbonato de soda o cal para neutralizar el cido 3 Enjuagarse los ojos con agua por 15 30 minutos Pedir atenci n m dica inmediatamente Si se llegara a tragar cido 1 No inducir el v mito Llenar las bater as en un lugar bien ventilado TS203 UN 23AUG88 2 Beber grandes cantidades de agua o leche sin embargo no m s de 1 9 litros 2 qt 3 Pedir atenci n m dica inmediatamente 1 Quitar la cubierta de la caja de las bater as Contin a en la p g siguiente TX14740 0001CBE 63 18JAN01 1 3 3 9 4 010511 PN 122 Mantenimiento Cada 250 horas IMPORTANTE En temperaturas bajo cero hay que cargar las bater as despu s de agregar agua para evitar que las bater as se congelen Cargar la bater a con un cargador o haciendo funcionar el motor 2 Llenar cada c lula con agua destilada hasta el margen especificado de nivel NO llenar en exceso Siim A aai 7 0 25 in ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones SIEMPRE quitar primero la pinza a tierra de la bater a y volv
203. l dep sito de combustible al final de cada jornada de trabajo para evitar la condensaci n y congelamiento de agua en tiempo fr o Mantener los dep sitos de almacenamiento tan llenos como sea posible para reducir la condensaci n Asegurarse de que todas las tapas y cubiertas del dep sito de combustible est n instaladas y correctamente cerradas para evitar la entrada de humedad Comprobar regularmente el contenido de agua en el combustible Si se emplea combustible Bio Diesel el filtro requerir intervalos de cambio mucho m s frecuentes debido a obstrucciones antes de tiempo Comprobar el nivel de aceite del motor diariamente antes de arrancar el motor Si el nivel de aceite aumenta significa que el combustible del aceite del motor se est diluyendo IMPORTANTE El tanque de combustible se ventila a trav s de su tapa de llenado En caso de necesitarse una tapa de llenado nueva utilizar siempre repuestos originales Si el combustible almacenado en el dep sito de la m quina o en el dep sito de almacenamiento no se renueva con frecuencia puede ser necesario a adir un acondicionador de combustible para evitar la condensaci n de agua Para m s informaci n al respecto acuda a su proveedor DX FUEL4 63 19DEC03 1 1 3 1 2 010511 PN 79 Mantenimiento M quina Combustible biodiesel Biodiesel es un combustible compuesto de mono alkyl steres de cadena larga derivados de cidos grasos
204. l lado derecho trasero del bloque del motor Los ltimos dos d gitos del n mero de modelo del motor 2 puede usarse para identificar un motor Fase Il o Tier 3 Fase IIIA basado en la aplicaci n de la m quina N mero de modelo de motor 6090HT006 Motores Fase ll Turbocompresor y posenfriador de aire aire 6090HT002 Motores Tier 3 Fase IIIA Turbocompresor y posenfriador de aire aire JOHN DEERE O Engine Serial Number Ni g MRG6090G123456 lt lt z 6090HT006 DEERE amp COMPANY MOLINE ILLINOIS Made in USA Chapa de n mero de serie de motor Motores Fase ll JOHN DEERE 0 Engine Serial Number DEERE amp COMPANY MOLINE ILLINOIS Made in USA Chapa de n mero de serie de motor Motores Tier 3 Fase IIIA TX1076143 UN 09APR10 TX1076142 UN 0O9APR10 ER79617 0000B16 63 12APR10 3 3 3 2 2 010511 PN 98 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Preparaci n de la m quina para el mantenimiento 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada de la manera ilustrada 2 Apagar el motor T6811Al UN 180CT88 TX14740 0001C3D 63 O06MAY08 1 1 Apertura de puertas de acceso para servicio ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el cierre inesperado de la puerta Fijar la puerta en posici n ABIERTA Para mantener la puerta abierta quitar la varilla 1 de su posici n de almacenamiento 2 e insertarla en l
205. l peso necesario para volcar la m quina Las cifras marcadas con una a representan capacidades limitadas hidr ulicamente Las dem s cifras son las capacidades limitadas por la estabilidad LEVANTE SOBRE EL FRENTE Altura del punto de carga Distancia horizontal de la l nea central de giro m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 9 14 30 10 67 35 6 10 20 25567 12273 4 57 15 26441 26101 14199 13451 3 05 10 212111 29014 27521 26675 24630 26701 19872 16581 14716 10208 1 52 5 a15523 a11077 28664 6581 14509 5017 11060 34222 24420 19101 Nivel de suelo a12248 12347 27221 8596 18951 6383 14072 4920 10846 27003 1 52 5 28287 a11640 12047 26558 8381 18477 6253 13786 18270 25662 3 05 10 a10048 29221 a12848 11968 26385 8304 18308 6222 13718 22152 20328 28325 4 57 15 29600 214740 211622 8378 18470 21165 32496 25622 6 10 20 213744 211580 28894 30301 25530 19607 LEVANTE SOBRE EL COSTADO m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 9 14 30 10 67 35 6 10 20 4431 9768 4 57 15 6095 13438 4307 9496 3 05 10 a12111 8351 18410 5739 12653 4115 9073 2991 6594 26701 1 52 5 11783 25977 7660 16888 5367 11832 3905 8610 2888 6366 Nivel de suelo 11057 24377 7160 15786 5060 11156 3723 8208 2797
206. lador de enfriamiento Si lo tiene 2 1 6 Calefactor y acondicionador de aire de la cabi a iniiai ei ees 2 1 7 Cambio entre grados C y F oooccoicccccconiccccconcncnns 2 1 8 Funcionamiento de la radio AM FM cooo 2 1 8 Herramienta para salida auxiliar 2 1 9 Apertura de la ventana delantera superior salida auxiliar oooo 2 1 9 Retiro y guardado de la ventana delantera inferior ooooooooconnccccnnccccnnnccccconncccnnnns 2 1 9 Apertura de ventana de puerta de cabina 2 1 10 Contin a en la p g siguiente Manual original Todas las informaciones ilustraciones y especificaciones recogidas en este manual son las m s actuales disponibles hasta la fecha de publicaci n John Deere se reserva el derecho de introducir modificaciones t cnicas sin previo aviso COPYRIGHT O 2010 DEERE 8 COMPANY Moline Illinois All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual Previous Editions Copyright 2006 2007 2009 010511 PN 1 ndice C mo abrir y cerrar la cubierta de salida del techo tipo policarbonato 2 1 11 Ajuste del asiento de suspensi n mec nica 2 1 12 Ajuste de asiento con suspensi n neum tica Si lo tiene ooooooocccccccconcocnncnnnnno 2 1 13 Ajuste de altura de la consola de la palanca de control piloto 2 1 14 Funcionamiento Monitor MoOnNI OF
207. lero delantero de conmutadores Revisi n operacional ooooooooooccccccccccccccccccccncncnnnnno 4 2 25 FUNCIONES cti ia aiaia ans 2 1 3 V lvula de regeneraci n de cuchar n Tablero delantero de controles ooooonnnnoncccnnnnncccccnnns 2 1 2 Revisi n operacional oooooooocccccccconccoooccnnccnnnncnnnn 4 2 26 Tablero traSorOr innii te is 2 1 3 Ventana Tableros Cabinas eane A e E E 2 1 10 POSICION these testo aana oiee E dead Les 2 1 1 Delantera inferior ooooconicccnccccnnncccccnncccccnnnncnnnnnncnnns 2 1 9 Tamiz de entrada de dep sito de Salida auxiliar ooonooocccccnonococcconccconnoononcnnnnonnnnnnnnos 2 1 9 combustible Ventilador de enfriamiento reversible Quitar y liMpiaT ooooooocccnnncccconncccnnnccnconnncccnonnnccnnnnno 3 3 1 INtOrruptOr viii 2 1 6 Tanque de rebose Vibraciones Revisi n de nivel de refrigerante ooooooonnncccn 3 4 1 Sustituci n de amortiguador del cig e al 3 13 1 Tensi n de las correas Vista por OMISI N oooooooocooooccncnnnnnnnnnnnnonnnnnnnnnnnininininos 2 2 1 Acondicionador de aire oooooocccconicccccccccccccnncaannccnnnno 3 9 1 Vistas de especificaci n de accesorio 2 2 7 Term metro de refrigerante oooooccccnnnncccccccnncconannnnos 2 2 1 Vuelco de la m quina Tiempo fr o Evita aaa 1 3 3 Arranque viii al 2 3 4 Vuelcos Tiempos de ciclado Evitar oca o lo datos 1 3 3 Revisi n operacional oooonoccoccccnnonicccccccncccnnnannnnos 4 2 31 Tiras de prueba COOL GARD Il 3 3 5 Z
208. lineada con las cadenas de oruga Anotar el tiempo necesario para una vuelta completa NOTA La velocidad de giro no debe reducirse cuando se retrae el brazo MIRAR La velocidad de giro queda inalterada cuando se retrae el brazo Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 31 46 4 2 23 010511 PN 186 Varios Revisi n operacional Prueba de retenci n de elevaci n de la v lvula de control T6292AZ UN 190CT88 TX1000874 UN 01DEC05 1 Cuadrante de velocidad del motor Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a la posici n de ralent lento L Colocar la m quina como se ilustra Lentamente bajar el aguil n extender el brazo retraer el cilindro y vaciar el cuchar n retraer el cilindro MIRAR Se mueven las funciones en sentido opuesto al de las palancas de control y luego invierten su sentido cuando las palancas se siguen moviendo S Consultar al concesionario autorizado NO Pasar a la revisi n siguiente VD76477 000042A 63 13JAN06 32 46 Funcionamiento combinado de elevaci n de aguil n retracci n de brazo y cuchar n TX1000170 UN 10NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a ralent r pido
209. lizar fugas use un pedazo de cart n No acerque las manos ni el cuerpo a fugas de alta presi n X9811 UN 23AUG88 En caso de accidente acuda de inmediato a un m dico El fluido que haya penetrado en la piel deber extraerse quir rgicamente antes de unas pocas horas tras el accidente de lo contrario podr a originarse una gangrena Los m dicos que no tengan experiencia en tratar este tipo de lesiones deber n dejar al paciente en manos del profesional adecuado Dicha informaci n puede solicitarse en ingl s a Deere amp Company Medical Department en Moline Illinois EE UU en los tel fonos 1 800 822 8262 1 309 748 5636 DX FLUID 63 20AUG09 1 1 010511 1 2 3 PN 12 Seguridad Precauciones generales Evitar el contacto con aceite a presi n Esta m quina usa un sistema hidr ulico de alta presi n El aceite a presi n que escapa del sistema pueden penetrar en la piel causando lesiones graves Nunca buscar fugas empleando las manos Protegerse las manos Usar un pedazo de cart n para hallar el punto de escape de aceite Apagar el motor y aliviar la presi n antes de desconectar las tuber as o de trabajar en el sistema hidr ulico Si el aceite hidr ulico penetra la piel buscar atenci n m dica inmediatamente El aceite inyectado se debe retirar quir rgicamente lo m s pronto posible de lo contrario se podr a desarrollar una gangrena Ponerse en contacto con un centro m dico espec
210. los pasadores de seguridad 3 Deslizar los sellos de anillo t rico fuera del paso Quitar los pasadores del cuchar n 04T 90 M35 63 28AUG09 1 1 Informaci n general acerca del huelgo de las cadenas de orugas Para prolongar al m ximo la duraci n del tren de rodaje mantener la holgura de las cadenas de orugas de acuerdo a las especificaciones Puede ser necesario ajustar las cadenas varias veces al d a debido al cambio del tipo de suelo y el contenido de humedad Ajustar las cadenas en las condiciones reales de trabajo CADENA DE ORUGA APRETADA La compactaci n causa el apriete de las cadenas Si el material se compacta en el tren de rodaje las cadenas deben ajustarse con la presencia del material compactado en los componentes Aunque el resorte de la cadena se retrae y la m quina puede seguir funcionando con las cadenas apretadas el funcionar continuamente sin aflojar las cadenas produce desgaste excesivo de los pasadores y bujes salto de las ruedas dentadas desgaste de las puntas de los dientes y exceso de carga en todo el tren de rodaje y el sistema de propulsi n El rendimiento de la m quina y el consumo de combustible tambi n son afectados adversamente porque se necesita m s potencia para mover la m quina CADENA DE ORUGA FLOJA Una cadena de oruga floja se mueve m s lateralmente aumentando el desgaste lateral en los eslabones rodillos y rueda gu a Una cadena excesivamente floja golpetear o d
211. ma 4 Sujetar el tensor alejado de la correa mientras se quita la correa vieja y se instala la correa nueva 5 Soltar la fuerza aplicada a la llave lentamente para permitir que el ajustador de tensi n se desplace contra la correa nueva La tensi n se ajusta autom ticamente 6 Quitar la llave de tuercas 1 Ajustador de tensi n de 4 Polea del cig e al correa 5 Bomba de refrigerante 2 Alternador 3 Polea intermedia Correa serpentina TX1016949A UN 20DEC06 ER79617 0000B0C 63 29MAR10 1 1 Vaciado y llenado de aceite de mecanismo impulsor de bomba 1 Sacar el tap n de llenado 2 2 Quitar el tap n de vaciado 3 Dejar que el aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo 3 Aplicar l quido sellador de roscas al tap n de vaciado Instalar el tap n Valor especificado Mecanismo impulsor de bomba Capacidad de A A 101 4 A adir aceite Sacar la varilla de medici n 1 y revisar el nivel de aceite El nivel de aceite debe estar aproximadamente a la mitad del margen debajo de la marca H 6 Instalar el tap n de llenado Instalar la varilla de medici n 1 Varilla de medici n 3 Tap n de vaciado 2 Tap n de llenado 1136451 UN 18DEC00 1145092 UN 31AUG01 ER79617 0000AAB 63 24MAR10 1 1 3 11 4 010511 PN 136 Mantenimiento Cada 1000 horas Limpieza del tubo del respiradero del c rter del m
212. ma de refrigeraci n Una mezcla simple de glicol etil nico o propil nico y agua no protege adecuadamente el sistema John Deere COOL GARD Il COOLANT EXTENDER es un sistema de aditivos qu micamente equilibrados dise ado para reforzar los aditivos originales utilizados en los refrigerantes John Deere COOL GARD II Premix y COOL GARD II Concentrate y para proporcionar una protecci n ptima durante 6 a os o 6000 horas de trabajo COOL GARD es una marca registrada de Deere amp Company Evitar el uso de refrigerantes dise ados para autom viles No utilizar refrigerantes para autom viles tales como los que cumplen con la especificaci n ASTM D3306 Estos refrigerantes no contienen los aditivos adecuados para proteger los motores Diesel de alto rendimiento No tratar los refrigerantes para autom viles con aditivos suplementarios para refrigerantes ya que una alta concentraci n de aditivos puede dar lugar a su precipitaci n Calidad del agua La calidad del agua es importante para el rendimiento del sistema de refrigeraci n Se recomienda usar agua destilada desionizada o desmineralizada para preparar la soluci n del concentrado de refrigerante del motor a base de glicol etil nico o propil nico El agua usada en el sistema de refrigeraci n deber cumplir con las especificaciones m nimas de calidad dadas a continuaci n Cloruros lt 40 mg l Sulfatos lt 100 mg l Total de s lidos disueltos lt
213. mbustible A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el ventilador giratorio y las part culas lanzadas Apagar el motor antes de abrir la cubierta Evitar el ventilador en movimiento y el chorro de aire del mismo 1 Apagar la m quina 2 Abrir la cubierta del motor y la cubierta de acceso del ventilador 1 3 Conectar un adaptador a un compresor de aire y soplar la suciedad hacia atr s por el sistema de enfriamiento 4 Cerrar la puerta de acceso del ventilador y la cubierta del motor Abrir la puerta de acceso trasera izquierda 6 Quitar los pernos 2 y girar hacia afuera el condensador del acondicionador de aire 3 7 Usar aire comprimido para limpiar el termointercambiador 4 8 Girar el condensador del acondicionador de aire en su lugar y volver a colocar los pernos 9 Cerrar la puerta de acceso izquierda trasera TX1000847A UN 29NOVO5 TX1001949A UN 03JANO06 1 Cubierta de acceso del 3 Condensador de ventilador acondicionador de aire 2 Pernos se usan 2 4 Termointercambiador VD76477 00003FA 63 11NOV09 1 2 Si la m quina tiene un ventilador hidr ulico reversible usar el interruptor de inversi n para limpiar el sistema de enfriamiento El interruptor de inversi n del ventilador de enfriamiento tiene 3 posiciones e AUTO Cada 60 minutos el ventilador de enfriamiento del radiador invierte su sentido de marcha por 15 segundos sin intervenc
214. miento 1 Cuando se visualiza la vista por omisi n pulsar el bot n de men 13 para visualizar el men principal 2 Seleccionar Ajustes de mantenimiento desde el men principal usando los botones 1 y 2 S io 7 8 01 o 3 Pulsar el bot n de selecci n 11 para visualizar la S vista de ajustes de mantenimiento M ay ai e s zZ WOOO 7 A 1 Bot n 1 11 Bot n de selecci n r eae 2 Bot n 2 12 Bot n de regreso 68 E 52 5 E E i s 3 Bot n 3 13 Bot n de men 4 Bot n 4 ROP Vista por omisi n Men principal E Tiempo establecido A Ajuste de accesorios Ol Conditiones de funcionamiento 2 Ajustes de mantenimiento Ea z S a 1 2 3 4 5 il SODOOO p 6 7 8 9 0 NOA E o X E Vista de men principal DW90712 00004A2 63 29JANO7 1 5 4 Seleccionar un elemento a ajustar de la lista de ajustes de mantenimiento usando los botones 1 2 En este ejemplo se seleccion el aceite del motor Ajustes de mantenimiento E Aceite del motor E Filtro de aciete del motor Aceite hidr ulico 4 Filtro pilotaje S sa E 2 o 6 7 8 9 o B Queda S o X FE Vista de Ajustes de mantenimiento Contin a en la p g siguiente DW90712 00004A2 63 29JAN07 2 5 2 2 1 0 010511 PN 51
215. miento Cada 5000 horas IMPORTANTE La bomba hidr ulica se da ar si no est llena de aceite al arrancar el motor 13 Sacar los tapones de purga de aire 3 de la bomba hidr ulica hasta que salga aceite por los orificios de purga 14 Colocar los tapones de purga de aire en la bomba hidr ulica 15 Revisar el nivel de aceite en la mirilla Si fuese necesario agregar aceite Instalar y apretar la cubierta del dep sito 16 Purgar el aire de los cilindros y del motor de giro accionando las funciones hidr ulicas 3 Tap n de purga TX1000837A UN 29NOVO5 ER79617 0000B20 63 08APR10 5 5 Cambio del filtro de tapa de respiradero del dep sito de aceite hidr ulico A ATENCI N Para evitar la posibilidad de quemaduras causadas por el aceite hidr ulico caliente esperar hasta que el aceite se enfr e antes de empezar el trabajo 1 Estacionar la m quina en una superficie firme y nivelada de la manera ilustrada a la derecha Apagar el motor A ATENCION El escape de aceite de un sistema presurizado puede causar quemaduras graves o lesiones considerables Aliviar la presi n empujando el bot n de alivio de presi n 1 2 Presionar el bot n de alivio de presi n 1 en la parte superior del dep sito hidr ulico 2 1 Bot n de alivio de presi n 2 Cubierta del dep sito de aceite hidr ulico T6811AI UN 180CT88 Contin a en la p
216. n El conmutador en la caja de control debe estar en la bloqueado El conmutador en la caja de control debe posici n de BLOQUEO estar en la posici n de BLOQUEO NOTA No accionar el accesorio cuando el bloqueo adicional se usa como el dispositivo de bloqueo primario El hacerlo podr a resultar en la falla del acoplador hidr ulico DW90712 0000450 63 27JUNO7 1 1 2 3 7 010511 PN 68 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Desconexi n del acoplador hidr ulico del accesorio 1 Mantener el accesorio cerca al suelo El conmutador debe estar en la posici n de BLOQUEO NOTA El acoplador hidr ulico debe accionarse en la posici n m s all del punto de alivio para desbloquear el cilindro del acoplador hidr ulico 2 Retraerlo completamente el acoplador hidr ulico para soltar el bloqueo adicional El conmutador debe estar en la posici n de BLOQUEO NOTA Un timbre de seguridad sonar para avisar al personal que la funci n de desbloquear ha sido activada TX1017663A UN 17JANO7 Cuchar n girado a posici n de retracci n completa 3 Mover el conmutador a la posici n de DESBLOQUEO Mantenerlo en la posici n de retracci n completa por 5 segundos 4 Extender lentamente el acoplador hidr ulico El gancho delantero 1 saldr del pasador 2 El conmutador debe estar en la posici n de DESBLOQUEO TX1017662A UN 17JANO7 1 Gancho delantero 2 Pasador TX101766
217. n la m quina 1 Herramienta para salida auxiliar 1214912 UN 17NOVO5 Dw90712 0000001 63 16NOVO5 1 1 Apertura de la ventana delantera superior salida auxiliar NOTA El limpiaparabrisas no funciona con la ventana delantera superior abierta El lavaparabrisas no funciona con la ventana delantera superior abierta 1 Deslizar el pasador de bloqueo 1 hacia adentro y luego introducirlo en la muesca 2 Tirar de la barra soltadora de bloqueo 2 hacia el operador 3 Sujetar la manija inferior en la ventana y al mismo tiempo tirar de la ventana hacia arriba y completamente hacia atr s AA MENCI N Evitar la posibilidad de lesiones al cerrar la ventana Siempre insertar el pasador en el agujero de saliente del bastidor de la cabina 4 Deslizar el pasador de bloqueo 1 en el agujero de saliente del bastidor de la cabina y girarlo hacia abajo a la posici n de bloqueo ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones al cerrar la ventana La ventana delantera superior TX1000699A UN 22NOV05 1 Pasador de bloqueo 2 Barra soltadora de bloqueo baja con mucha fuerza Cerrar la ventana s lo cuando se est en el asiento del operador Guiar la ventana lentamente hacia abajo VD76477 00001F8 63 12JAN06 1 1 Retiro y guardado de la ventana delantera inferior NOTA Es necesario elevar la ventana delantera superior antes de poder quitar la ventana delantera inferior 1 Tirar de l
218. na anomal a del sistema el ctrico Consultar al concesionario autorizado l Alarma del alternador DW90712 00004A6 63 13APR10 5 11 Alarma de combustible restante 1X1000886 UN01DECOS El nivel de combustible est bajo Volver a llenar el dep sito de combustible tan pronto como sea posible 5 Alarma de combustible restante DW90712 00004A6 63 13APR10 6 11 Alarma del filtro de aceite hidr ulico Si existe 1X1000987 UNT01DECOS El filtro de aceite hidr ulico est obturado Cambiar el f filtro P OA a Alarma del filtro de aceite hidr ulico Contin a en la p g siguiente DW90712 00004A6 63 13APR10 7 11 2 2 18 Te Funcionamiento Monitor Alarma de obstrucci n del filtro de aire 7TX1000888 UN 01DECO5 Los elementos del filtro de aire est n obstruidos Limpiar o cambiar los elementos del filtro de aire bS Alarma de obstrucci n del filtro de aire DW90712 00004A6 63 13APR10 8 11 Alarma de modo de trabajo a UN O1IDEGOS Hay una anomal a del sistema de modos de trabajo Consultar al concesionario autorizado E Alarma de modo de trabajo DW90712 00004A6 63 13APR10 9 11 Alarma de palanca de corte de control piloto 11000890 NIDOS Hay una anomal a del sistema de la palanca de corte de control piloto Consultar al concesionario autorizado y Alarma de palanca de corte de control piloto Contin a en la p g siguiente Dw
219. nal a eS a e a 4 2 15 Diente asia enel ada 4 1 12 Circuito de calefactor y acondicionador de Rel a a AEE E 4 1 12 aire Sustituci n de dientes occooooccccncccnoncooocncnnncnonns 4 1 1 Revisi n Operacional oooonncooocccnncccnnnccccnccnnnanannns 4 2 33 Circuito de corte del sistema piloto D Revisi n operacional ooonooooncccnnnncnncoccccccnnnnancnccnnn 4 2 9 Circuito de modo de potencia P Dep sito de aceite hidr ulico Revisi n operacional coooonooocccnncccnoocncnnnccnnnannnos 4 2 11 Filtro Circuito de prioridad de giro SUSTITUCI N coccion ici int 3 11 1 Revisi n Operacional oooonoccoocccnncccnnncccccccnnnnnannns 4 2 23 Dep sito hidr ulico Circuito del lavaparabrisas Filtro de tapa de respiradero Revisi n Operacional oooococccccccccccccooononcncncncncnnnnnonnns 4 2 6 SUSTITUCI N eaen eea iea atar ear eire 3 14 3 Circuito del limpiaparabrisas Direcci n Revisi n Operacional ooococcccccccccccccononanccnnnnnnnnnnononnns 4 2 7 M quina soian ai na i i aieiaa iaaa 2 3 6 Circuito silenciador de la alarma de propulsi n E Revisi n Operacional coooocccccccccccocococononccnncnnnnnnnnnons 4 2 16 Circuitos del monitor y de medidores Elemento de filtro de aire primario Revisi n Operacional occccioinnnnnnnnnnnincicicncnnncnanis 4 2 8 Mo AAA A 3 9 7 Combustible AE A A T E 2 3 12 Diesel ici a 3 1 3 M QUINA Sicilia dir 2 3 16 Dis a 3 1 1 Elevaci n del aguil n retracci n del brazo Lubricidad ccoo 3 1 1 y cuchar n Manip
220. nccncnnnns 1 2 1 Interruptor M Lavaparabrisas coooooccccccnncccoocccncccnnnnancnnncnnnananonnnnn 2 1 3 LimpiaparabriSaS ooooocococococnnncnnnonononnnnnncnnncnnncnnnnnos 2 1 3 Manguera Luces de CONduUCCI N maooacaccaonccnonornnnorannnnornnnornnneross 2 1 3 Refrigerante cui in 3 15 1 Modo de alta potencia HP A EN 2 1 3 Maniobrabilidad del sistema de propulsi n Modo de potencia omonoononcononccnonocnnnornnonnornonernnnoness 2 1 3 Revisi n OperaciONal oocooccccinnicononnononnccncncns 4 2 30 Modo de propulsi n cooocooocccccccccncocccccccnnncacnnnnnos 2 1 3 Mantenimiento Modo E ECONOM A cocococcocociccccncnnnonanincnononnnananananns 2 1 3 Posici n de la M QUINA oooncninnnininininiiinincnns 3 2 3 Modo P normal A E A E E 2 1 3 Programa y registro SAA ANO 3 2 6 3 2 8 Ralent autom tico e 2 1 3 Mantenimiento PTOYAMAOccoocccccnncononinncncnncncnncninns 2 2 13 Silenciador de alarma de propulsi n 2 1 5 Mantenimiento seguro de la M quina ooco 1 4 1 Intervalos de mantenimiento oooooocccccccccocccccccccnanannnos 3 2 6 M quina Intervalos de mantenimiento de filtro A en 2 3 16 Motor Tier 2 Fase II ea 3 1 8 Limpiar con regularidad E e A o a o e eo hanna 4 1 7 Motor Tier 3 Fase II A oooncocococoooinooinonoonoononoooooos lA 3 2 4 Mecanismo de propulsi n J Nivel de calle nit desraltda 3 9 6 Vaciado y llenado de aceite ooooooccccncnnnnccccccccno 3 12 1 JD i 4 1 7 Medidor de combustible
221. nci n de giro inoperante La m quina no gira suavemente Propulsi n a velocidad baja solamente Causa Palanca de corte de control piloto Nivel bajo de aceite hidr ulico Fusible Filtro de aspiraci n obstruido Bajo nivel de aceite Aceite fr o Aceite incorrecto Obturaci n del tamiz de aspiraci n Tapa cubierta del dep sito hidr ulico Fusible Aceite incorrecto Radiador o enfriador de aceite obturado Obturaci n de la rejilla del radiador Filtros obstruidos Bajo nivel de aceite Aceite contaminado Nivel de aceite alto o bajo Aceite incorrecto Agua en el aceite Retorceduras o abolladuras en tuber as de aceite Mangueras de control piloto comprimidas o retorcidas Falta de grasa Fusible Contin a en la p g siguiente Soluci n Poner la palanca de corte piloto en la posici n DESBLOQUEADA hacia arriba A adir aceite Revisar el fusible F7 Limpiar Llenar el dep sito de aceite hidr ulico hasta la marca de lleno Llevar a cabo el procedimiento de calentamiento en tiempo fr o Usar aceite del tipo correcto Inspeccionar y limpiar Reponer la tapa cubierta Revisar el fusible F7 Usar aceite del tipo correcto Limpiar y enderezar las aletas Limpiar el tamiz Instalar los filtros nuevos Llenar el dep sito hasta la marca de lleno Vaciar el aceite y volver a llenar Corregir el nivel Usar aceite del tipo correcto Cambiar el aceite Revisar las tuber as Inspeccionar
222. ncnocnrnonnonnnnononneranenannones 3 12 1 A 2 3 6 Localizaci n de aver as cooocononccncnnononnonernnornonernnness A senec nii nenin erereri e eren 2 1 1 Revisi n del nivel de aceite ooooccononccccccccnncccncccnnns 3 4 1 Peligros ROO ecocociciccocccccnno crono nono nonoronnn nooo 2 3 2 3 1 7 A a n NE 1 3 2 Sustituci n de amortiguador del cig e al 3 13 1 Peligros en el sitio de trabajo Tubo de respiradero del C MtT ooocociciconccccninonosos 3 11 5 Eta Aa e Eea E 1 3 2 Vaciado y llenado de aceite cccccccccccccc 3 10 5 Pendientes Movimiento de la m quina Conducci n cuesta arriba oooonocnnnnnnnni 2 3 11 Accidental ooccccccccncccnccccncconcncccnnccnnncnnnaconananunona 1 3 1 Piezas en movimiento Muestra de aceite Seguridad siana nea a n i 1 2 3 Obtenci n de MuestraS ocooncinciaciocnononannoninonnonannoss E A a R A TiS 1 2 3 Potencia de giro N Revisi n operacional oooonconoincinninncnnonincincncnnnn 4 2 21 Preparaci n para emergencias oooooooccccccccnncccccncccnnns 1 2 7 Nivel de aceite Presurizaci n del dep sito de fluido EIE p E es ql eo cts 3 4 1 hidr ulico Nivel en el mecanismo de QilO ccooonccccccccccccnnccnccns 3 9 1 Revisi n operacional ooooooocccccccccnnccoccccnnccnonnncnnnn 4 2 17 Sistema hidr ulico ccoooocccccnnonnooooccnnnnonnnnnnnnos 3 4 2 Prevenci n de incendios occccccccncononccoccconononncccnnnnnons 1 2 5 Nivel de refrigerante Productos qu micos
223. ndice para localizar los procedimientos de ajuste La informaci n que se suministre despu s de completar la revisi n operacional le permitir a Ud o a su concesionario autorizado elegir la prueba o el trabajo de reparaci n espec fico necesario para volver a dejar la m quina de acuerdo a las especificaciones de dise o Se necesita un lugar a nivel y con el espacio suficiente para completar las revisiones No se necesitan herramientas ni equipos para llevar a cabo la revisi n Efectuar las inspecciones visuales necesarias niveles de aceite condici n del aceite fugas externas as como torniller a varillaje o alambrado flojo antes de iniciar el procedimiento de revisi n La m quina debe estar a la temperatura de funcionamiento normal para muchas de las revisiones Empezar en la columna de la izquierda y leerla por completo antes de realizar la revisi n Seguir esta secuencia de izquierda a derecha En la columna de la extrema derecha si no se ha encontrado ning n problema se indicar pasar a la revisi n siguiente Si se indica que hay un problema se indicar consultar ya sea una secci n en este manual o al concesionario autorizado para la reparaci n del caso VD76477 000042A 63 13JAN06 1 46 Revisiones operacionales Llave de contacto desconectada motor apagado VD76477 000042A 63 13JAN06 2 46 Circuito de la bocina 1102195 UN 26JUL96 A Bot n de la bocina Llave de contacto des
224. ne 11 A adir un aditivo estabilizador de combustible y llenar el tanque completamente para evitar la condensaci n 12 Vaciar el separador de agua 13 Sacar las llaves y cerrar con candado todas las cubiertas y puertas ER93822 000007D 63 29APR08 1 1 4 4 1 010511 PN 205 Varios Almacenamiento Procedimiento mensual de almacenamiento AQATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones o la muerte causadas por la asfixia Los gases de escape pueden causar malestares f sicos y hasta la muerte Arrancar el motor SOLAMENTE en un lugar bien ventilado 1 Vaciar el agua y los sedimentos del dep sito de combustible cuando la temperatura ambiente est sobre cero 2 Quitar el antioxidante LPS 36 de los v stagos de los cilindros con un disolvente de limpieza El antioxidante LPS 3 es fabricado por Holt Lloyd Corporation Contin a en la p g siguiente T6191AA UN 180CT88 VD76477 00016A3 63 08JAN08 1 2 4 4 2 010511 PN 206 Varios Almacenamiento IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os al motor Durante las temperaturas fr as revisar la fluidez del aceite del motor en la varilla de medici n Si el aceite tiene aspecto ceroso y o como jalea en lugar de l quido NO tratar de arrancar el motor Usar una fuente de calor externa para calentar el c rter hasta que el aceite recupere su fluidez 3 Revisar el nivel de todos los fluidos Si est bajo
225. ner cuidado de no romper el elemento IMPORTANTE Un elemento da ado o sucio puede causar da os al motor 1 Palanca 2 Elemento de filtro de aire primario TX1000239A UN 09NOVO5 Instalar un elemento primario nuevo 1 Si el elemento tiene da os 7 2 Si el elemento no responde a la limpieza 3 Despu s de 1000 horas de servicio o anualmente Inspeccionar el elemento y la empaquetadura en busca de da os Si el elemento est da ado instalar un elemento nuevo Ver Sustituci n de elementos de filtro de aire Secci n 3 11 Instalar un elemento secundario nuevo 8 Volver a instalar el elemento primario 1 Si el elemento primario est da ado y 9 es necesario reemplazarlo 2 Si el elemento est visiblemente sucio 3 Despu s de 1000 horas de servicio o anualmente Volver a colocar la cubierta y fijarla gir ndola en sentido horario hasta que el s mbolo de bloqueo est alineado con las flechas en el cuerpo NO limpiar un elemento secundario Instalar el elemento nuevo cuidadosamente centr ndolo en el canastillo VD76477 00001E6 63 16NOVO9 1 1 Muestreo de aceite del motor Consultar al concesionario autorizado 0UT4001 000039B 63 25FEBO9 1 1 3 9 7 010511 PN 125 Mantenimiento Cada 250 horas Inspecci n y apriete de nuevo de torniller a de cadena de oruga Inspeccionar las zapatas de orugas y volverlas a apretar luego de las primeras 50 horas de
226. nes generales Reconocimiento de los avisos de seguridad Este es el s mbolo de aviso de seguridad Al ver este s mbolo en la m quina o en este manual ser siempre consciente del riesgo de lesiones o accidentes Seguir las precauciones y pr cticas seguras de manejo destacadas con este s mbolo Los mensajes de PELIGRO ADVERTENCIA o ATENCI N se identifican por el s mbolo de aviso de seguridad El mensaje de PELIGRO indica altos riesgos de accidentes En la m quina las etiquetas de PELIGRO son de color rojo las de ADVERTENCIA son anaranjadas y las de ATENCI N son amarillas Las etiquetas de PELIGRO y ADVERTENCIA aparecen cerca de zonas de peligro de la m quina Las precauciones generales aparecen en las etiquetas de ATENCI N A 44 PELIGRO 44 ADVERTENCIA 44 ATENCION 1133555 UN 28AUG00 1133588 63 27MARO01 TX03679 00016CC 63 03JANO7 1 1 Seguir las instrucciones de seguridad Leer los mensajes de seguridad en este manual y en la m quina Seguir prudentemente estas advertencias e instrucciones Repasarlas frecuentemente Asegurarse que todos los operadores de esta m quina entienden todos los mensajes de seguridad Sustituir inmediatamente el manual del operador y las etiquetas de seguridad si faltan o est n da ados 1133556 UN 24AUG00 T1X03679 00016F9 63 03JAN0O7 1 1 Manejar s lo si se est calificado No manejar esta m quina a menos que haya le do
227. ngitud del tren de rodaje 3 Altura libre del contrapeso NOTA Las especificaciones y el dise o est n sujetos a cambio sin previo aviso En los casos que sea aplicable las especificaciones se ajustan a las normas de la PCSA y la SAE Salvo indicaci n contraria estas especificaciones est n basadas Pieza 1 Centro de rueda dentada a centro de rueda gu a 2 Tren de rodaje 3 Altura libre del contrapeso 4 Radio de giro de extremo trasero 5 Ancho total excluyendo espejos 6 Cabina 7 Altura libre m nima sobre el suelo 4 Radio de giro de extremo trasero 5 Ancho total 6 Altura de cabina Medida Distancia Longitud Distancia Distancia Distancia Altura Distancia suelo 8 Centro de rueda dentada a 7 Altura libre m nima sobre el 10 Ancho de tren de rodaje 11 Largo total 12 Altura de transporte centro de rueda dentada 9 Ancho de zapatas de cadenas Contin a en la p g siguiente en una m quina con zapatas de oruga de 800 mm 32 in contrapeso brazo de 4 0 m 13 ft 1 in cuchar n de 1 76 m 2 3 yd y 1160 kg 2557 Ib de capacidad tanque de combustible lleno operador de 79 kg 175 Ib y el equipo est ndar Valor especificado 4050 mm 13 ft 3 in 4940 mm 16 ft 2 in 1160 mm 3 ft 10 in 3370 mm 11 ft 1 in 2990 mm 9 1t 8 in 3140 mm 10 ft 4 in 510 mm 1ft8 in TX1001680 UN 03JANOG VD76477 00003D9
228. nininininnos 2 2 1 Revisi n OoperaciONal oocicccnnnicicncnionocanncncncnnn 4 2 18 Vista por MISION o a 2 2 1 Palanca de control Configuraci n de Monitor medidores y rel interruptor de retroexcavadora bater a Revisi n OperaciONal oocioccnnnnicnncionoicnncnincnnn 4 2 17 Revisi n operacional oooooccccccccocccccccccccccccnnnnnncncnnnos 4 2 4 Palanca de corte de control piloto 1 3 1 Motor Palanca de corte del circuito piloto 2 1 4 Aceite de rodaje cambio c oocccoccccnncccnnccnncccnccnnncnnnns 3 8 1 Palanca y pedal de propulsi n Arranque EEE E PEE EE LS AN 2 3 2 Revisi n operacional Setda A oe a aA 4 2 5 Calentamiento cccooocococccnccconocooncncnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnss 2 3 2 Palancas Calentamiento en clima fr o o conconnanononornoross LO PO e arras 2 1 1 Especificaciones del aceite Parabrisas Tier 3 y Fasel A2 ina tota d 3 1 9 Conmutador del lavaparabrisas tito eA leed a tal 2 1 3 Especificaciones Fase 2 ooooooocccccnooooooncnnncncnnnnnnnnos 4 6 1 Conmutador del limpiaparabrisas o 2 1 3 Especificaciones Tier Bonocinnnininninnnnnnnnacnorereos 4 6 1 Fl idodavador c ioacros les 3 3 3 Identificaci n ooo 3 2 1 Pasadores Met licos o oocccccoccnccnonocnnonnnennnnnnnnnnn 1 4 2 Intervalos de mantenimiento de filtro EEEIEI T A A E 1 3 2 Motor Tier 3 Fase lll A ooooonooccccncccccnaconnnnnos 3 1 10 Pedal Juego de v lvulas oonoooncc
229. nos 2 1 4 BOTON AMOS ccoo iia insta 2 2 1 Bot n de fUNCi N oooocconocccccoccccononcccconnccncnnnnoconnnnnnnnnnns 2 2 1 Contin a en la p g siguiente ndice alfab tico 1 010511 PN 1 ndice alfab tico P gina P gina Bot n de hor metro ooooccccccccccccccccccnononcnnnnnnninininininnns 2 2 1 Acondicionador bajo en azufre oooooncccccnnncccccnnncco 3 1 6 Bot n de regreso a vista por OMISI N oooococciocoo 2 2 1 MUEStr6O seiniin tocaran airada 3 10 6 Bot n MENU cuicos ras 2 2 1 Combustible di sel oooooonnncccinnnccnnncccnnncccoconnnccononnos 3 1 1 Bot n Seleccionar sene ne aa A 2 2 1 C mo remolcar la m quina cooooooccnnnccccnnncccccnnncccnnns 2 3 16 Brazo Comodidad del operador ooooococcnncccccnocccconnccccconnncnnnns 1 1 1 A a a ei 3 10 1 Condiciones de funcionamiento oocoicocccnnnncccnnnnccccnns 2 2 9 Conducci n C Pendlentes iii a a 2 3 11 Configuraci n de controles funcionamiento 2 3 9 Cadenas de oruga Configuraci n de excavadora Ajuste de huelga ds to dono 3 3 1 Revisi n OperaciONal oocicicicicinnnnnnnnoncnananonnnnoss 4 2 18 Holgura acid dt dde 4 1 12 Configuraci n de retroexcavadora Revisi n de huelgo ococococononocccnnnononnonococornnnononoros 3 3 1 Revisi n Operacional oooocicicinconioninnnnnnicinnnnncinnnns 4 2 17 Zapata par de apriete de tornillos 3 5 1 3 9 8 Conmutador de calentador del asiento 2 1
230. nt r pido H Girar el selector de velocidades de avance 4 a la posici n de velocidad r pida conejo Conducir la m quina a la velocidad m xima de avance bajando una pendiente Hacer virajes en ambos sentidos MIRAR Disminuye la velocidad de cada una de las cadenas al mover el pedal o la palanca correspondiente para hacer los virajes Repetir el procedimiento con la m quina en retroceso Girar el selector de velocidades de avance 4 a la posici n de velocidad r pida conejo Conducir la m quina a la velocidad m xima de avance bajando una pendiente Hacer virajes en ambos sentidos MIRAR Disminuye la velocidad de cada una de las cadenas al mover el pedal o la palanca correspondiente para hacer los virajes Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 41 46 4 2 30 010511 PN 193 Varios Revisi n operacional Tiempos de ciclado ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Alejar a las dem s personas de la zona antes de hacer funcionar la m quina NOTA Calentar el aceite hidr ulico a la temperatura de funciona miento para esta revisi n TX1000170 UN 10NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia Girar el cuadrante de velocidad del mot
231. ntenimiento Mantenimiento peri dico Intervalos de mantenimiento Modelo 350 DLC PIN N mero de serie Indicaci n del hor metro INTERVALOS DE MANTENIMIENTO Dar servicio a la m quina en los intervalos especificados en esta tabla Adem s efectuar el mantenimiento de los componentes en los m ltiplos de los intervalos originales Por ejemplo a las 500 horas dar mantenimiento de ser aplicable a los componentes listados bajo 250 horas 100 horas 50 horas y 10 horas o diariamente MUESTREO DE FLUIDOS Se deben tomar muestras de fluido de cada sistema en su intervalo de cambio recomendado antes de vaciar el fluido La toma regular de muestras de aceite prolongar la vida til de la m quina Seg n se requiera o Retiro y limpieza del tamiz de admisi n del dep sito de combustible o Revisi n de nivel de fluido de lavaparabrisas o Revisi n y limpieza de v lvula de descarga de polvo de filtro de aire o Revisi n y ajuste de holgura de cadenas de oruga o Vaciado de filtro separador de agua o Vaciado de agua y sedimentos de sumidero de dep sito de combustible o Adici n de prolongador de refrigerante seg n indiquen las tiras o Vaciado de filtro de combustible auxiliar separador de agua si existe COOL GARD I Cada 10 horas o diariamente o Revisi n de nivel de aceite de sistema hidr ulico o Revisi n del nivel de aceite del motor o Engrase de acoplado
232. nterruptores tambi n se ilumina Girar el conmutador de luces a la segunda posici n para encender la luz de trabajo del aguil n y la luz de conducci n Si se visualiza la pantalla por omisi n en el monitor el fondo cambia de blanco a negro 3 Cuadrante de r gimen del motor Girar el cuadrante en sentido horario para aumentar el r gimen del motor o en sentido contrahorario para reducirlo 4 Conmutador de ralent autom tico Con el motor en marcha mover el conmutador de ralent autom tico a la posici n A I ON y el cuadrante de r gimen del motor a un valor sobre el de ralent autom tico El indicador de ralent autom tico aparecer en la vista por omisi n del monitor cuando ralent autom tico est activado El motor funciona a la velocidad establecida por el cuadrante de r gimen del motor por 4 segundos despu s de haber conectado la llave de contacto El sistema de ralent autom tico luego reduce el r gimen del motor al valor de ralent autom tico El circuito de ralent autom tico autom ticamente reduce el r gimen del motor una vez transcurridos 4 segundos despu s de haber colocado las palancas de control en punto muerto La velocidad del motor aumenta al valor fijado por el cuadrante de r gimen del motor cuando se acciona una de las palancas de control El r gimen del motor cambiar de acuerdo con la posici n del cuadrante de r gimen del motor y las posiciones de las palancas de control D
233. ntervalo de cambio usando los botones 3 4 3 Desplazarse al elemento Horas restantes usando los botones 1 2 y pulsar el bot n de selecci n 11 NOTA Pulsar el bot n de regreso 12 para regresar a la vista anterior sin ajustar las horas restantes del intervalo de cambio 4 Se visualiza el mensaje Ajustar las horas restantes del intervalo de cambio nuevo Aceptar Pulsar el bot n de selecci n para verificar el cambio E Aceite del motor Visualizaci n de reee HON E OFF de mantenimiento Intervalo de cambio 500 0 h Horas restantes 0 0 h Fecha hora de cambio previo 2003 4 1 _7000 0 h s Fa 3 Reposici n de datos e N ES 3 Vista de intervalo ACTIVADO DESACTIVADO E Aceite del motor Ajustar las horas restantes al nuevo de cambio ACEPTAR 3 hr z 2 1 2 3 4 5 T OGIA El 43 0 6 7 8 9 0 b NOA DW90712 00004A2 63 29JAN07 4 5 1 Se se van a reposicionar los datos pulsar el bot n 5 en la vista de intervalo ACTIVADO DESACTIVADO Se visualiza el mensaje Reposicionar datos in Aceite del motor Aceptar a Restaurar los datos ASEPTAR NOTA Usar el bot n de regreso 12 para regresar a Q la vista anterior sin reposicionar los datos S W Q To 2 Pulsar el bot n de selecci n 11 para verificar la J reposici n de los dato
234. ntes Ajustes de idiOMa ooooooccocococococoncnonnncnnnnnncnnnnnonnnos 2 2 16 Lubricantes alternativos y sint ticos 3 1 6 Ajustes de manteniMiento ooooooccccccccccccccccccccncns 2 2 10 Lubricidad del combustible diesel 3 1 1 Arranque A E A A IS Luces de conducci n Bot n AtT S rsi a id dia Interruptor iA 2 1 3 Bot n de funci n ooccocicoccono oo Lumbreras de prueba Bot n de hor metro Muestreo de fluidoS coococonnninnnionniccnccnnnns 4 1 6 Bot n de regreso a vista por omisi n 2 2 1 Lumbreras para muestreo Boton MENU 0uicooocono ici lar ri 2 2 1 Muestra de aceite oooococcccnccccccccccccccnnccconanccncnnnnnos 4 1 6 Bot n SelecciONA ooocoonocccconoccccnnococonnnccnconnnncnnnnnnnos 2 2 1 Luz indicadora de alarma oooccocconococccncnncnnenocnnnncnos 2 2 1 Caudal de bomba Boocooccnncononcononcnnonnennncanennenrannanos 2 2 8 Contin a en la p g siguiente ndice alfab tico 4 PN 4 ndice alfab tico 5 ndice alfab tico P gina P gina Condiciones de funcionamiento ooooooocccccccnnncnn co 2 2 9 N mero de SeriO ooocccccccccccncncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnninnnnnnnnnns 4 5 1 Especificaci n de accesorlO ccccnnncoccccnncccnnannnn ns 2 2 7 Acoplador hidr ulico ccccccccccccccccccccnnnnnnns 4 5 2 FUNCIONES siii 2 2 2 Motor de gir sossen iini aii 4 5 2 Hor metro dor a A de oe a aaea 2 2 1 Motor pro
235. ntraria estas Pieza Medida Valor especificado Contin a en la p g siguiente VD76477 00003DA 63 11NOV09 1 2 010511 4 6 5 PN 215 Varios Especificaciones Pieza 1 Alcance m ximo de excavaci n 2 Alcance m ximo de excavaci n a nivel del suelo 3 Radio m nimo de giro 4 Altura m xima de corte 5 Altura m xima de vaciado 6 Profundidad m x de excavaci n 7 Profundidad m xima de excavaci n fondo plano 8 Pared vertical m xima 9 Radio de giro de cola Medida Distancia Distancia Radio Altura Altura Profundidad Profundidad Profundidad Radio Valor especificado Con brazo de 4000 mm Con brazo de 13 ft 1 in Con brazo de 4000 mm Con brazo de 13 ft 1 in Con brazo de 4000 mm Con brazo de 13 ft 1 in Con brazo de 4000 mm Con brazo de 13 ft 1 in Con brazo de 4000 mm Con brazo de 13 ft 1 in Con brazo de 4000 mm Con brazo de 13 ft 1 in Con brazo de 4000 mm Con brazo de 13 ft 1 in Con brazo de 4000 mm Con brazo de 13 ft 1 in Con brazo de 4000 mm Con brazo de 13 ft 1 in 11 860 mm 38 ft 11 in 11 670 mm 38 ft 3 in 4470 mm 14 ft 8 in 10 750 mm 35 ft 3 in 7630 mm 25 ft 0 in 8180 mm 26 ft 10 in 8040 mm 26 ft 5 in 10 750 mm 35 ft 3 in 3390 mm 11 ft 1 in VD76477 00003DA 63 11NOVO09 2 2 4 6 6 010511 PN 216 Varios Especificaciones Capacidad de levante de la
236. o a los dispositivos que sirven para proteger al operador en ciertas situaciones especiales de trabajo DW90712 000002C 63 11NOV09 1 1 1 2 2 010511 PN 11 Seguridad Precauciones generales Inspecci n de la m quina Inspeccionar cuidadosamente la m quina todos los d as antes de ponerla en marcha Mantener todos los escudos y protectores en buenas condiciones y correctamente instalados Reparar el da o y sustituir inmediatamente las piezas desgastadas o rotas Poner especial atenci n a las mangueras hidr ulicas y al cableado el ctrico T6607AQ UN 180CT88 TX03679 0001734 63 03JANO7 1 1 Alejarse de las piezas en movimiento Y 2 T A Al enredarse en las piezas en movimiento se podr an causar lesiones graves Apagar el motor antes de inspeccionar ajustar o reparar cualquier pieza en movimiento de la m quina 1133592 UN 12SEP01 lt Mantener los escudos y protectores en su lugar Volver a instalar cualquier protector o escudo que se haya retirado de la m quina tan pronto se termine la reparaci n o el mantenimiento TX03679 00016D2 63 03JAN07 1 1 Evitar fluidos a alta presi n Las fugas de fluidos a presi n pueden penetrar en la piel y provocar lesiones de gravedad Evite el peligro aliviando la presi n antes de desconectar tuber as hidr ulicas o de otro tipo Apriete todas las conexiones antes de aplicar presi n Para loca
237. o al suelo Colocar las cadenas de oruga en la posici n m s ancha para dificultar cargar la m quina en un remolque Quitar las llaves y bater as Al estacionar la m quina bajo techo colocar equipos grandes delante de las salidas y cerrar los edificios de almacenamiento con candado Al estacionar la m quina a la intemperie almacenarla en una zona encerrada con cerca y bien iluminada Tomar nota de toda actividad sospechosa e informar de los robos inmediatamente a las agencias de la ley Notificar al concesionario John Deere de toda sustracci n TS230 UN 24MAY89 VD76477 000040B 63 O3JANO06 1 1 4 5 3 010511 PN 210 Varios Especificaciones Especificaciones de motor Fase ll de 350DLC Pieza John Deere PowerTech 9 0 Tama o de c rter de aceite Medida Tipo Di metro y carrera Cilindros Cilindrada Par motor neto a 1600 r min Relaci n de compresi n Potencia a 1900 r min Ventilador de enfriamiento Sistema el ctrico Bater as 2 de 12 V Capacidad Valor especificado De 4 tiempos con turboalimentador 118 4 x 136 mm 4 66 x 5 35 in 6 9 0 1 548 cu in 1267 N m 934 Ib ft 16 1 202 kW SAE netos 271 hp Tipo aspiraci n mando hidr ulico variable 24 V 180 minutos de capacidad de reserva 0 13 I kW ER79617 0000AE8 63 12APR10 1 1 Especificaciones de motor Tier 3 Fase IIA de 350DLC Pieza John Deere PowerTech Plus 9 0 Tama o de c
238. o entre los bornes Usar un volti metro o hidr metro No cargar una bater a congelada ya que puede haber una explosi n Calentar la bater a hasta 16 C 60 F TS204 UN 23AUG88 TX03679 000174A 63 03NOVO08 1 1 Manejar conscientemente los productos qu micos El contacto directo con productos qu micos peligrosos podr a resultar en lesiones graves Bajo ciertas condiciones los lubricantes refrigerantes pinturas y adhesivos utilizados en esta m quina pueden ser peligrosos 1133580 UN 25AUG00 En caso de duda en cuanto a la manipulaci n y el uso seguros de estos productos qu micos ponerse en contacto con el concesionario autorizado para obtener una Hoja de datos de seguridad de materiales MSDS de emergencia para las sustancias qu micas Seguir o visitar el sitio http www dmsds com en la Internet las recomendaciones de la MSDS para manejar los La MSDS describe los peligros f sicos y de salud los productos qu micos con seguridad procedimientos de uso seguro y las t cnicas de respuesta TX03679 00016D7 63 O3JANO7 1 1 Eliminaci n adecuada de desechos La eliminaci n incontrolada de desechos puede perjudicar al medio ambiente El combustible los aceites refrigerantes filtros y las bater as usadas en esta m quina pueden ser nocivos si no se desechan adecuadamente Nunca verter desechos en el suelo en desagues o en arroyos estanques o lagos etc 1133567 UN 25AUG0
239. o est bien firme debajo del pasador de fijaci n El bloqueo adicional debe engancharse antes de usar el acoplador Al A ADVERTENCIA PELIGRO DE APLASTAMIENTO EL ACCESORIO PUEDE CAERSE INESPERADAMENTE SI NO EST CORRECTAMENTE CONECTADO CONSULTAR EL MANUAL DEL OPERADOR PARA LOS PROCEDIMIENTOS DE INSTALACI N CORRECTOS TX1025651 PELIGRO DE APLASTAMIENTO PRUEBA EN SUELO NECESARI ANTES DE USAR EL ACCESORIO LLEVAR A CABO UNA PRUEBA EN EL SUELO PARA VERIFICAR QUE EL MISMO EST BIEN ENGANCHADO EN EL ACOPLADOR COLOCAR EL ACCESORIO PLANO EN EL SUELO INTENTAR EXTENDER EL ACCESORIO CON UN POCO DE PRESI N APLICADA EL ACCESORIO DEBE QUEDAR FIRMEMENTE CONTRA EL ACOPLADOR CON UN POCO DE PARA ENGANCHAR EL ACOPLADOR 1 Enganchar el gancho trasero en el pasador BLOQUEO a DESBLOQUEO 2 Retraerlo completamente Mover el conmutador a la posici n de bloqueo Mantenerlo en la posici n de retracci n completa por 5 segundos BLOQUEO DESBLOQUEO 3 Extender lentamente el acoplador Verificar visualmente que el bloqueo adicional est en contacto con la placa de bloqueo Verificar visualmente que la placa de bloqueo est detr s del pasador de tijaci n BLOQUEO SL DESBLOQUEO 4 Seguir extendiendo lentamente el acoplador hidr ulico Verificar que el accesorio est bien Ge co bloqueado y BLOQUEO 4 DESBLOQUEO gt Contin a en la p g siguiente POUR D VERROUILLER L ACCOUPLEMENT
240. o sumamente inflamable Mantener la lata lejos del calor chispas y llama expuesta El contenido est a presi n No incinerar ni perforar la lata de fluido Quitar la lata de la m quina si no se necesita el fluido de arranque IMPORTANTE Evitar da ar el motor De ser necesario usar el fluido auxiliar de arranque cuando la temperatura est bajo 0 C 32 F y solamente cuando el motor est FRIO 1 Girar la llave de contacto en sentido horario a la posici n de arranque IMPORTANTE El exceso de fluido de arranque puede da ar el motor oprimir el control del auxiliar de arranque con ter solamente cuando el motor est fr o y girando El fluido de arranque se sigue inyectando al motor mientras se mantenga oprimido el control 2 Despu s que el cig e al del motor d una o dos vueltas mantener oprimido el control del auxiliar de arranque con ter 1 en intervalos cortos Girar el TS281 UN 23AUG88 mma y TX1002716A UN 13JANOG Control del auxiliar de arranque con ter motor por 20 segundos como m ximo y luego esperar 2 minutos entre intentos Sustituci n de la lata de auxiliar de arranque Dw90712 0000029 63 13JAN06 1 2 1 Quitar la abrazadera 1 del envase 2 Girar el envase 2 en sentido contrahorario para quitar la lata de auxiliar de arranque 3 Para instalar el envase nuevo enroscarlo en sentido horario en la v lvula de arranque Uso de la m quina sin el en
241. obtenidos de aceites vegetales y grasa animal El biodiesel se mezcla por vol menes con combustible diesel f sil Se recomienda a los usuarios de biodiesel de los EE UU utilizar mezclas de biodiesel de un proveedor o productos con certificaci n BQ 9000 certificaci n de la National Biodiesel Board La relaci n de productores y distribuidores homologados de biodiesel puede consultarse en la siguiente direcci n http www bqg 9000 org Anque son preferibles las mezclas al 5 B5 pueden utilizarse concentraciones de biodiesel de hasta el 20 B20 disueltas en diesel f sil en todos los motores John Deere Las mezclas de biodiesel hasta B20 S LO podr n utilizarse cuando el biodiesel 100 biodiesel o B100 cumple la especificaci n ASTM D6751 EE UU EN 14214 UE o equivalente Al utilizar B20 la potencia se reduce en un 2 y el consumo de combustible aumenta en un 3 Los acondicionadores de combustible homologados por John Deere contienen aditivos detergentes y dispersantes su empleo se recomienda al utilizar mezclas m nimas de biodiesel pero resulta indispensable con mezclas B20 o superiores Los motores John Deere pueden tambi n funcionar con mezclas de biodiesel superiores a B20 hasta 100 de biodiesel S LO cuando el biodiesel cumple la especificaci n EN 14214 disponible inicialmente en Europa Los motores que funcionen con mezclas de biodiesel superiroes a B20 pueden no cumplir con toda la normativa de emisi
242. ol etil nico o glicol propil nico aditivos inhibidores y agua de buena calidad Especificaciones del refrigerante El refrigerante John Deere COOL GARD Premix es una mezcla refrigerante que contiene los tres componentes en sus concentraciones correctas NO A ADIR una carga inicial de John Deere COOL GARD II COOLANT EXTENDER al COOL GARD II Premix NO A ADIR ning n otro aditivo suplementario para refrigerante ni agua al COOL GARD II Premix El refrigerante John Deere COOL GARD II Concentrate contiene glicol etil nico y aditivos inhibidores para refrigerante Mezclar este producto con agua de buena calidad pero NO A ADIR una carga inicial de John Deere COOL GARD II COOLANT EXTENDER ni de cualquier otro aditivo suplementario para refrigerantes Reposici n de aditivos del refrigerante Determinados aditivos del refrigerante desaparecen gradualmente durante el funcionamiento del motor Se requiere la reposici n peri dica de los inhibidores incluso cuando se usa el refrigerante John Deere COOL GARD Il Premix o COOLGARD II concentrado Seguir las recomendaciones que figuran en este manual a la hora de utilizar John Deere COOL GARD ll COOLANT EXTENDER Por qu utilizar John Deere COOL GARD IlI COOLANT EXTENDER El funcionamiento del motor sin el uso de los aditivos adecuados puede aumentar la corrosi n la erosi n y el picado de las camisas de los cilindros as como otros desgastes mec nicos del motor y del siste
243. ones aplicable Al utilizar biodiesel al 100 la potencia se reduce un 12 y el consumo de combustible aumenta en un 18 En este caso es necesario utilizar acondicionadores de combustible homologados por John Deere con aditivos detergentes y dispersantes La parte de combustible diesel f sil de las mezclas de biodiesel deben estar amparados por las normas comerciales ASTM D975 EE UU o EN 590 UE Las mezclas de biodiesel hasta B20 deben ser utilizadas antes de que transcurran 90 d as desde su fabricaci n Las mezclas de biodiesel desde B21 hasta B100 deben ser utilizadas antes de que transcurran 45 d as desde su fabricaci n Solicite un certificado a su proveedor de combustible que asegure que el combustible cumple con estas especificaciones Consulte al concesionario John Deere de su zona sobre acondicionadores de combustible para biodiesel homologados que aumenten el plazo de duraci n y el rendimiento del biodiesel Al utilizar biodiesel es necesario comprobar diariamente el nivel de aceite motor Si el aceite se diluye con combustible acortar los intervalos de cambio de aceite Para m s informaci n sobre biodiesel e intervalos de cambio de aceite consultar Aceite motor diesel e Intervalos de sustituci n del filtro de aceite del motor Al utilizar mezclas de biodiesel hasta B20 debe tenerse en cuenta lo siguiente e Degradaci n de fluidez en tiempo fr o e Limitaciones de estabilidad y almacenamiento ab
244. ones de sintonizaci n 5 varias veces hasta sintonizar la emisora deseada Para programar una emisora usar los botones de sintonizaci n para sintonizarla Mantener pulsado uno de los botones 8 de preselecci n 4 por m s de 2 segundos hasta que Q se escuche un tono electr nicamente generado La F frecuencia de la emisora programada aparece en la Z pantalla digital 7 l o Ajuste del reloj NOTA Para fijar la hora del reloj la alimentaci n debe estar conectada y la pantalla digital 7 debe estar indicando la hora Mantener pulsado el bot n de reposici n rotulado RST 8 hasta que la hora indicada destelle Pulsar el bot n de fijaci n de la hora rotulado M 8 para ajustar los d gitos de los minutos Pulsar el bot n de fijaci n de la hora rotulado H 8 para ajustar los d gitos de la hora 1 Control de encendido volu men 2 Control de ajuste de tonalidad 3 Bot n AM FM 4 Botones de preselecci n de estaciones Pulsar sin soltar el bot n de re 5 Botones de sintonizaci n 6 Bot n de cambio de funci n de pantalla 7 Pantalla digital 8 Botones de fijar cambiar hora posici n para fijar la hora VD76477 00001FF 63 31JAN06 1 1 2 1 8 010511 PN 35 Funcionamiento Puesto del operador Herramienta para salida auxiliar IMPORTANTE PARA SALIDA AUXILIAR SOLAMENTE Usar la herramienta 1 para romper la ventana Siempre guardar la herramienta e
245. onoccccnncccccoccccccnonnns 4 2 13 R Monitor medidores y rel interruptor de bater a 4 2 4 Palanca de control Configuraci n de XCAM Acoccccccnacanaccnoncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnncn nn nnnnnnannnens 4 2 18 pes A A 4 1 1 Palanca de control Configuraci n de VEEN O A O 3 15 1 POOBACAVACONA cacao orion 4 2 17 A N 2 1 8 Palanca y pedal de propulsi n omcoociiooomciooonnoos 4 2 5 Ralent autom tico Potencia de giro ooooooocccccnncinonccononncnnacccnncnnnnnnannnnns 4 2 21 INtOrrUptOr eraa in E 2 1 3 Presurizaci n del dep sito de fluido hidr ulico 4 2 17 Refrigerante Retenci n de elevaci n de v lvula de control 4 2 24 Adici n de prolongador de Selecci n de velocidad de propulsi n 4 2 27 refrigarante asc buscad tec 3 3 5 3 11 6 Sincronizaci n del sistema de propulsi n 4 2 28 Aditivos suplementarios cocoococononicinococininrnnonas 3 1 17 Sincronizaci n del sistema propulsor al Climas caldos ca ae td 3 1 17 accionar una funci n de excavaci n 4 2 29 COMPrODACI sa datada 3 1 19 Tiempos de ciclado cocacocicananococononannnncnnenoninnnoss 4 2 31 Informaci n adicional ococoococonocicicininininonnnnnns 3 1 18 V lvula de regeneraci n de aguil n 4 2 25 John Deere COOL GARD II COOLANT V lvula de regeneraci n de brazo oocccnnnncnccc 4 2 25 EXTENDER A a n AnA i 3 1 16 _ V lvula de regeneraci n de cuchar n 4 2 2
246. ontacto con aceite a presi n 1 2 4 Trabajar en lugares ventilados 2 4 Evitar incendios ooooccccccccccccooccccncnonancncnnnnnnnnnnnnns 2 5 Limpieza de la mugre de la m quina 1 2 5 Impedir la explosi n de gases en la bater a 1 2 6 Manejar conscientemente los productos QU MICOS ooooooooocoooocccoccccccncnncnonnnos 1 2 6 Eliminaci n adecuada de desechos 1 2 6 Estar preparado en caso de emergencia 1 2 7 Seguridad Precauciones de funcionamiento Usar los pelda os y asideros correctamente 1 3 1 Arrancar el motor nicamente desde el puesto del operador occconocccccccccncnccannccncncnnnns 1 3 1 Usar y mantener en buen estado el cintur n de seguridad 1 3 1 Evitar el movimiento inesperado de la MAQUINA ici raat aana a 1 3 1 Evitar los peligros en el sitio de trabajo 1 3 2 No admitir pasajeros en la m quina 1 3 2 Evitar ser atropellado por la m quina EN TO OCOSO eiii di 1 3 3 Evitar el vuelco de la M QuiNa oooooocccccccccnncnnn o 1 3 3 Tener cuidado especial al levantar los objetos 1 3 4 Agregar y usar los accesorios con seguridad 1 3 4 Evitar la detonaci n inesperada de los dispositivos EXplOSIVOS cooomooccccnnnnnccccnccnns 1 3 4 P gina Seguridad Precauciones de mantenimiento Estacionar y preparar la m quina para el mantenimiento de forma segura 1 4 1 Mantenimiento seguro del sis
247. oooccccccccnnncono os 3 1 12 Lubricantes alternativos y sint ticos 3 1 6 Mecanismo de giro especificaciones 3 1 13 Mecanismo de propulsi n especificaciones 3 1 13 Mecanismo impulsor de bomba eSpecifiCaciOnes ooooccconoccccnnoccconocccnonnnccononnnccnnns 3 1 13 Motor cambio ooccccccncncccnoncnnnononanononononnnonananononona 3 10 5 Motor ftro pa e lis 3 8 1 3 10 5 Muestreo de mecanismo impulsor de bomba 3 10 6 Muestreo del MOtOTF coooocccccccocooocccoccccnccccccnnncnncnnnnnos 3 9 7 Muestreo hidr uliCO ooooooocccncccnccccccccccccccccnccnnnnnons 3 10 6 Muestreo mecanismo de giro occcccccco 3 10 6 Muestreo mecanismo de propulsi n 3 10 6 Vaciado y llenado de mecanismo de propulsi n 3 12 1 Vaciado y llenado de mecanismo impulsor de bombardeada 3 11 4 Aceite a alta presi n Evitar uranio deceso a ee dat boat 1 2 4 Aceite de caja de engranajes de giro Vaciado y llenado isnie onnike enn 3 11 1 Aceite de motor Motor Tier 2 Fase ll oooooococcnnnicocnccccnncccccncnccccconnnnons 3 1 7 Tier 2 y Fase Il 3 1 7 Tier 3 y Fase IIl A 3 1 9 Aceite del sistema hidr ulico A r aa a a 3 14 1 Aceite para rodaje Motor cambi cocinar 3 8 1 Acondicionador de all ooooooccccccccnocccccccnonananancnnnncnannno 2 1 7 Acondicionador de combustible diesel bajo IEA 3 1 6 Acoplador hidr ulico BlOQUEOd iniciaba 2 3 7 Desbl qudo ccccccconoonc
248. oooccccnccoccccccccconanacancccnanannnns 1 3 1 Arranque del monitor Revisi n operacional ooooooocccnncccnncconccccnnncnnnnncnnnn 4 2 3 Arranque del MOtOF occcooccccccccnoncconoccnnccnnnnnnaancncnanannnns 2 3 2 Asiento AJUS O occ daa a os o oe tos 2 1 12 Suspensi n neuM tiCa oooconcoccccnococccccononccononononnns 2 1 13 Asiento CalefacCiOnado oooooconoccccnncococoncccccnoncncnnnnnnos 2 1 5 Asiento con suspensi n neum tica MA aa a A a a E 2 1 13 Asiento de suspensi n mec nica E E E E 2 1 12 Asiento del operador Arranque de la M QUINA cccccccnnncoccccccccccnanccincnnnans 1 3 1 B Bajada del aguil n Con el motor apagado oococcccocccccnccccccnnnoccnonncnnonnns 2 3 13 Bater a Bater as de refuerzo ooooooconcccccinocccoconcccnncnnnnninnnccnnns 4 1 5 BOOST cdta ET 3 9 4 e A E EET OT 4 1 4 Especificaciones oooocoonocconncccconoccccconcccncnnnnnnnnnncnnns 4 1 5 EXPLOSI N Sosea aaaea aa aaiae 3 9 4 4 1 4 Manejo revisi n y ServiciO ooooconniconocccncnncnacnccnno 4 1 3 Quemaduras CON CIO ooooccococccinccccocccconcncnncnannnnnns 3 9 4 Revisi n del nivel de electr lito 3 9 4 BOCM Lia a 2 1 4 Bocina circuito Revisi n operacional oocccccccccccccccccccccnccncnnnnnnn 4 2 1 Bomba Especificaciones mecanismo de propulsi n 3 1 13 OVA O ccoo iia ii aa 4 1 2 Bot n BOCINA oir tn 2 1 4 Excavaci n a potencia oocccccccccccccccccccccnicnninino
249. oooooccccnnccccconocccnncacccconncnnnno 4 6 10 Capacidad de levante de la 350DLC kg lb cooooccconnccccconocccncnacccconnnnnnnns 4 6 11 Capacidad de levante de la 350DLC kg lb coooooccccnncccccnccoccncnacccconnannnno 4 6 12 Seguridad Seguridad y comodidad del operador Caracter sticas de seguridad y comodidad del operador T1X1002130 El operador es esencial para la prevenci n de accidentes 1 Cintur n de seguridad con retractores Los retractores autom ticos de cintur n de seguridad ayudan a mantener los cinturones limpios y facilita el uso 2 Protecci n de las ventanas La ventana fija con barras de impide el contacto con el aguil n en movimiento 3 Espejos retrovisores Los espejos retrovisores ofrecen al operador una vista de las actividades que se est n desarrollando detr s de l 4 Salida auxiliar La ventana delantera proporciona una v a de salida amplia si la puerta de la cabina queda obstruida en una situaci n de emergencia La ventana trasera es una salida de emergencia auxiliar tambi n se provee una herramienta para la salida auxiliar 5 Palanca de corte de control piloto Una palanca cerca del punto de salida de la cabina sirve para recordar al operador que desactive las funciones hidr ulicas antes de salir de la m quina 6 Pelda os Los pelda os anchos y antideslizantes facilitan la entrada y salida Los pelda os tambi n pueden usarse para limpiar los zapatos
250. or Bocina El bot n de la bocina 1 se encuentra en la parte superior de la palanca izquierda de control E 0000 0000 1 Bot n de la bocina S leo ol o0 o poo0o JU000a y 4 ARSS al 0000 0000 o0000 0000 de 0000 B999 2s30F9000 3 O W 2 Ed S gt J A S o zor fa S z VD76477 00003B8 63 09DEC05 1 1 Bot n de excavaci n a potencia Mantener pulsado el bot n de excavaci n a potencia 1 que se encuentra en la parte superior de la palanca derecha de control para obtener un aumento de potencia hidr ulica de 8 segundos de duraci n Soltar el bot n para reposicionar la funci n de aumento de potencia 8 O El aumento de potencia se activa autom ticamente 3 cuando se satisfacen las siguientes condiciones J Ry hi e Elevaci n del aguil n g e No se retrae el brazo e Alta presi n de suministro E E Se ilustra la palanca de control piloto de 3 botones 1 Bot n de excavaci n a potencia VD76477 0000367 63 0O3JAN06 1 1 Palanca de corte del circuito piloto La palanca de corte 1 de control piloto corta la presi n hidr ulica a todas las v lvulas de control piloto Cuando la palanca de corte est en la posici n de bloqueo HACIA ARRIBA la m quina no se mover en caso de que una palan
251. or Al utilizar John Deere COOL GARD II Los refrigerantes John Deere COOL GARD II Premix y COOL GARD II Concentrate son refrigerantes sin mantenimiento con una duraci n de hasta 6 a os o 6000 horas de trabajo siempre que el sistema de refrigeraci n sea rellenado exclusivamente con refrigerante John Deere COOL GARD II Premix Comprobar anualmente el estado del refrigerante con las tiras de pruebas dise adas para uso con los refrigerantes John Deere COOL GARD COOL GARD es una marca registrada de Deere amp Company CoolScan es una marca registrada de Deere amp Company CoolScan PLUS es una marca registrada de Deere amp Company II Cuando la tira de prueba indique la necesidad de a adir aditivo a adir John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER seg n figura en las instrucciones de empleo A adir nicamente la concentraci n recomendada de John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER NO a adir m s cantidad de la recomendada Al utilizar John Deere COOL GARD Comparar los resultados de la tira de pruebas con la tabla de aditivos suplementarios para refrigerante SCA con el fin de determinar la proporci n de aditivos inhibidores del refrigerante y determinar si es necesario a adir m s John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER A adir nicamente la concentraci n recomendada de John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER NO a adir m s cantidad de la recomendada CoolScan y CoolScan PLUS Para una evaluaci n m s completa de su
252. or 1 a ralent r pido H Mover el control de autoralent 2 a la posici n A I OFF T6477AQ UN 190CT88 Aguil n 17884AE UN 10NOV92 Brazo cuchar n giro Poner la m quina en las posiciones indicadas para cada prueba Anotar el tiempo de ciclado de cada funci n Contin a en la p g siguiente VD76477 000042A 63 13JAN06 42 46 4 2 31 010511 PN 194 Varios Revisi n operacional Valor especificado Elevaci n del aguil n extensi n de cilindro Tiempo de ciclo S oonoooninnncdinncnncnnnconnccnnccnonccnncnnrccn nr 3 0 3 6 Bajada del aguil n retracci n de cilindro Tiempo de ciclo S oocoonnccincdinncnncnnnccnnccnnccnnnccnnrnnnrcnnnccnn cnn 1 9 2 5 Retracci n del brazo extensi n de cilindro Tiempo de ciclo S oonoooncccnncdinncnnccnnccnnccnnccnnncnnnrnnnrc conan cnn 3 2 3 8 Extensi n del brazo retracci n de cilindro Tiempo de ciclo S oonooncnnnnnnnncnncnnnccnnccnnccnnncnnn cnn rc cnn ren 3 4 4 0 Carga del cuchar n extensi n de cilindro Tiempo de ciclo S oocoonnccnnccinncnncnnccnnccnnrcnnnccnnrnn rc conan rc 3 3 3 9 Vaciado del cuchar n retracci n de cilindro Tiempo de ciclo S oconnncnidincinnnnnnonconoconorcnnn canon norccn rra nnrnnnrccnncnnn 2 1 2 7 Giro aizq o der 3 revoluciones mientras est en marcha Tiempo de ciclo S o ooocnnncinnnnnninnncnconocononccnnconoranarcnnrncnnnno 16 3 18 3 Con
253. or la estabilidad LEVANTE SOBRE EL FRENTE Altura del punto de carga Distancia horizontal de la l nea central de giro m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 9 14 30 7 62 25 24536 10000 6 10 20 26640 14638 24296 9472 4 57 15 27326 16151 26824 15044 3 05 10 a14718 32447 210254 22606 28318 18339 6894 15199 1 52 5 212055 26577 9034 19917 6703 14777 Nivel de suelo 28726 19237 12518 27598 8760 19313 6549 14439 1 52 5 a7794 17183 28498 18735 12350 27226 8618 18999 6475 14276 3 05 10 a10828 23871 211045 24351 12374 27279 8617 18998 4 57 15 28345 18398 213352 29437 210535 23225 27834 17270 LEVANTE SOBRE EL COSTADO m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 9 14 30 7 62 25 24536 10000 6 10 20 6307 13905 24296 9472 4 57 15 6065 13371 4314 9511 3 05 10 12700 27999 8225 18134 5733 12640 4154 9157 1 52 5 7617 16793 5405 11915 3977 8768 Nivel de suelo 28726 19237 7243 15968 5158 11372 3836 8458 1 52 5 a7794 17183 8498 18735 7097 15646 5031 11091 3769 8309 3 05 10 a10828 23871 211045 24351 7118 15692 5030 11090 4 57 15 28345 18398 11622 25623 7294 16080 5199 11462 Capacidad limitada hidr ulicamente VD76477 00003C6 63 12APRO07 1 1
254. oras Revisi n y ajuste del juego de las v lvulas del motor Consultar al concesionario autorizado para el ajuste del juego de las v lvulas del motor CED OU01032 2768 63 06APR10 1 1 Cambio de aceite de mecanismo de propulsi n 1 Estacionar la m quina en suelo nivelado y accionar el mecanismo de propulsi n hasta ponerla en la posici n ilustrada 2 Apagar el motor ATENCI N La liberaci n de aceite del sistema presurizado puede causar quemaduras graves Esperar hasta que se enfr e el aceite del mecanismo de propulsi n Mantener el cuerpo y la cara alejados del tap n de revisi n Aflojar el tap n de revisi n gradualmente para aliviar la presi n 3 Una vez que el mecanismo de propulsi n haya enfriado aflojar lentamente el tap n de revisi n 2 para aliviar la presi n Valor especificado Mecanismo de propulsi n Capacidad de aceite Clinical a aae aiaiai 6 81 1 8 gal 4 Quitar el tap n de vaciado 3 Dejar que el aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo 5 Envolver las roscas del tap n de vaciado con cinta adhesiva tipo selladora Instalar el tap n Apretar el tap n a 49 N m 430 Ib in TX1000270 UN 15NOVO5 1 Tap n de llenado 3 Tap n de vaciado 2 Tap n de revisi n 6 Quitar el tap n de llenado de aceite 1 7 A adir aceite hasta que salga por el agujero del tap n de revisi n del nivel de aceite
255. otor Limpiar el tubo del respiradero del c rter del motor 1 Tubo del respiradero del c rter del motor N VASE AA a 24 TX1002444A UN 0O9JANOG Sustituci n de los elementos del filtro de aire Levantar la palanca 1 para destrabar la cubierta Girar la cubierta en sentido contrahorario para quitarla Sacar el elemento primario 2 Quitar el elemento secundario Limpiar el interior del cartucho del filtro O 0 0 DN Instalar los elementos asegur ndose que el elemento secundario quede centrado en el cartucho TX1012393A UN 20SEP06 7 Volver a colocar la cubierta y fijarla gir ndola en sentido horario hasta que el s mbolo de bloqueo est alineado con las flechas en el cuerpo 1 Palanca 2 Elemento primario TX1012395A UN 20SEP06 Cambio de la v lvula de descarga de polvo del filtro de aire NOTA Si la v lvula de descarga de polvo est da ada endurecida o se ha perdido la eficacia de los elementos del filtro de aire quedar anulada Sustituir la v lvula 1 de descarga de polvo 1 V lvula de descarga de polvo del filtro de aire TX1012195A UN 14SEP06 Dw90712 000031B 63 O3JANO7 1 1 3 1 1 5 010511 PN 137 Mantenimiento Cada 1000 horas Revisi n del refrigerante Ver Revisi n del refrigerante Secci n 3 3 0UT4001 0000365 63 07 JUL10 1 1 3 1 1 6 010511 PN 138 Mantenimiento Cada 2000 h
256. otor despu s que se visualice la vista por omisi n Cuando se conecta la llave de contacto la vista inicial del sistema aparece por aprox 2 segundos Luego aparecer la vista predeterminada Vista de arranque del sistema OOOO 10000 Vista por omisi n TX1000374 UN 29NOVO5 TX1000365 UN 07DEC0O5 DWw90712 000049A 63 29JANO7 1 1 2 2 3 010511 PN 44 Funcionamiento Monitor Men principal T Ajuste de accesorios Condiciones de funcionamiento iempo establecido Pulsar el bot n de men 13 para visualizar la vista de men principal Ajustes de mantenimiento 13 Bot n de men o Q fa a 8 z 3 s Vista de men principal DW90712 000049B 63 29JAN07 1 1 Men de ajuste de la hora Pulsar el bot n de men 13 en la vista por omisi n para visualizar la vista de men principal Seleccionar el men de ajuste de hora pulsando el bot n 1 2 debajo de los iconos de flecha en la pantalla y luego pulsar el bot n A de selecci n 11 S Q N Ajuste de hora aa E ji FA j 1 En la vista de ajuste de hora pulsar el bot n 1 2 E OOOO OO A para mover al valor a ser cambiado E hara O 10600ayE80a 5 2 Usar los botones
257. otor diesel Motor Fase ll 3 Intervalos de mantenimiento de aceite y filtro de motor diesel Motor Fase Il 3 1 8 Aceite de motor diesel Motores Tier 3y FaselllA coo acts 3 1 9 Intervalos de mantenimiento de aceite y filtro de motor diesel Motor Tier IJ Faselll Aita ia in 3 1 10 Aceite hidr ulico occoooncccconnncnnncnocnnnnnnnnns 3 1 12 Aceite de los mecanismos de giro y de PrOpulSi N cooocooccccccccccncnanocccnnnnnannncnnnnnnnno 3 1 13 Aceite de mecanismo impulsor de bomba 3 1 13 Grasa del ajustador de cadena pivotes de accesorios cojinete y mecanismo de QilO ccccccnnnococcccccnonacancnnccnnnns 3 1 14 Refrigerante para motor di sel de uso IM BNSIVO c ccoocccccncnnocnncnonnnnnnnnnnnnnononnnnnnnanononon 3 1 15 Intervalos de sustituci n del refrigerante para motor di sel 3 1 16 John Deere COOL GARD Il COOLANT EXTENDER RENOVADOR DE REFRIGERANTE 3 1 16 Aditivos suplementarios para refrigerante 3 1 17 Precauciones para zonas c lidas 3 1 17 Informaci n adicional sobre refrigerantes de motores di sel y John Deere COOL GARD Y I COOLANT EXTENDER cocccococcccconcccccnnncnnnns 3 1 18 Comprobaci n del refrigerante para motores di SOl ooooooccconocanonccocnccnonacccnnnnnnnnnns 3 1 19 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Dar servicio a la m quina en los intervalos especificados
258. p lS orn ernn a aiei 4 5 1 Incidencia de alarMa occcccccccccccnccncnoninininininos 2 2 17 N mero de serie de motor propulSOF oonncnnnnnncnnnn 4 5 1 Indicaci n de consumo de N mero de serie del Motor ccccccccccccccccccnnnnnnns 4 5 1 combustible occccooonccccconnccncncconnnnonononnns 2 2 1 2 2 15 N mero de serie del motor de giro oooocicinnnninnnnnnn 4 5 2 Indicador auxiliar ooooooooocccccncncnnnnnnnnnnnnnnnnnos 2 2 1 Indicador de bot n de funci N cccccccnnncccocccnnnns 2 2 1 P Indicador de modo de trabajo cccccooo 2 2 1 Indicador de precalentamiento del motor 2 2 1 Palanca Indicador de ralent autom tiCO ooccicicicionococacass 2 2 1 Control derecho occocnnicnnnnnonnncononcnnocnnncncncnnnns 2 3 9 Luz indicadora de alarMa ooocicicicicicioncnnnnnnnncnnnnns 2 2 1 Controlizquiendo uri 2 3 9 Mantenimiento programado ocioccocicicionocccacacinas 2 2 13 Corte del circuito piloto oooonnnnnnnnnnn 2 1 4 Medidor de combustible w oooooomomomo 2 2 1 A 2 3 6 Men de ajuste de la hora cccccccccccccccnos 2 2 4 Palanca de control piloto Men priNCipAl cooooncicicicnonococacancnanoninnonancncnananannnos 2 2 4 NN 2 1 14 Reloj ia i n 2 2 1 Palanca de control Configuraci n de Selecci n de UN accesorio cooooocccccnnnncconccnos 2 2 5 2 2 6 excavadora Term metro de refrigerante c onciccccnninnni
259. parabrisas de manera intermitente pero m s r pidamente que en la segunda posici n Poner el control del limpiaparabrisas en la posici n ON MIRAR Funciona continuamente el limpiaparabrisas Poner el conmutador en la posici n de apagado MIRAR Se para el brazo del limpiaparabrisas en el lado izquierdo del parabrisas S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 10 A F2 del limpia y lavaparabrisas VD76477 000042A 63 13JAN06 10 46 Circuito del lavapa rabrisas IMPORTANTE El motor del lavaparabrisas puede sufrir da os si su control se mantiene pulsado por m s de 20 segundos o si se le hace funcionar de modo continuo cuando el tanque de l quido limpiador no contiene fluido TX1000880 UN 01DEC05 5 Control de luces de trabajo 6 Control de limpia y lavaparabrisas NOTA Para esta prueba la ventana delantera debe estar completa mente cerrada y bloqueada Pulsar el control 6 del lavaparabrisas MIRAR Se roc a fluido de lavado sobre el parabrisas Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el nivel de fluido del lavaparabrisas Ver Nivel de fluido del lavaparabrisas NO Revisar el fusible de 10 A F2 del limpia y lavaparabrisas NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 11 46 4 2 6 010511 PN 169 Varios Revisi n operacional Circu
260. pulsi n Grupo 9025 15 VD76477 000042A 63 13JANO06 39 46 Sincronizaci n del sistema propulsor al accionar una funci n de excavaci n T1X1000744 UN 29NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia 4 Selector de velocidades de avance NOTA La m quina disminuir su velocidad durante esta prueba Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a ralent r pido H Girar el selector de velocidades de avance 4 a la posici n de velocidad r pida conejo Conducir la m quina a su velocidad m xima de avance en una superficie plana y nivelada Cuando la m quina est en marcha mover la palanca de control del brazo del punto muerto a la posici n de extensi n completa del brazo MIRAR La m quina se desv a excesivamente al extenderse el brazo Contin a en la p g siguiente S Consultar al concesionario autorizado NO Pasar a la revisi n siguiente VD76477 000042A 63 13JAN06 40 46 4 2 29 010511 PN 192 Varios Revisi n operacional Maniobrabilidad del sistema de propulsi n TX1000744 UN 29NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia 4 Selector de velocidades de avance Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a rale
261. r de la m quina para apoyar la m quina cuando se mide la holgura de las cadenas 3 Colocar bloques debajo del bastidor de la m quina para apoyar la m quina 4 Hacer girar la cadena dos vueltas completas en avance y luego dos vueltas en retroceso T121723 1 ngulo de aguil n a brazo Contin a en la p g siguiente T121723 UN 10JUN99 Dw90712 0000187 63 11NOV09 1 3 3 3 1 010511 PN 106 Mantenimiento Seg n se requiera 5 Medir la distancia 1 en el rodillo inferior central desde la parte inferior del bastidor de cadenas hasta la superficie superior de la zapata de la cadena 350DLC Valor especificado Cadenas de oruga HoOlQUlA ccooccoccccoconococoncconcnnnncnnno 340 380 mm 13 3 8 15 0 in 1 Distancia T137528 UN 24JAN01 DW90712 0000187 63 11NOV09 2 3 IMPORTANTE Evitar da ar los componentes de las cadenas NO USAR la grasera del cilindro de ajuste de cadenas para lubricar Usar esta grasera SOLAMENTE para el ajuste de las cadenas 1 Para tensar la cadena de oruga conectar una pistola engrasadora a la grasera 1 a trav s del agujero de acceso 4 en el bastidor de cadena A adir grasa hasta que el huelgo est dentro de los l mites recomendados T135187 UN 06NOV00 A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por la grasa a presi n NO quitar la grasera 1 de la tuerca 2 2 Para aflojar girar la tuerca
262. r entre la indicaci n de caudal de combustible ACTIVADA y DESACTIVADA NOTA Si se ACTIVA la indicaci n de caudal de combustible el valor aparece en la vista por omisi n debajo de la aguja del medidor de combustible 5 Pulsar el bot n de regreso 12 para aplicar el valor deseado y regresar a la vista por omisi n 1 Bot n 1 12 Bot n de regreso 2 Bot n 2 13 Bot n de men 11 Bot n de selecci n OOOO 00000A Vista por omisi n Men principal 2 Ajustes de mantenimiento A Modo de trabajo R gt Visualizaci n ocultaci n del flujo de combustible P Eanguage y px 2 3 4 5 AO a Sooo ee bodddoq Vista de men principal Visualizaci n ocultaci n del flujo de combustible Visualizaci n de la medida de combustible mon CorF 6 7 8 9 0 E 0 O Y e E Y Vista de visualizar ocultar caudal de combustible TX1001275 63 15DEC05 TX1001142 UN 12DEC05 TX1000975 63 14DEC05 DWw90712 00004A4 63 29JANO7 1 1 2 2 15 010511 PN 56 Funcionamiento Monitor Ajustes de idioma 1 Cuando se visualiza la vista por omisi n pulsar el bot n de men 13 para visualizar el men principal 2 Seleccionar Idioma del men principal usando los botones 1 y 2 y luego pulsar el bot n de selecci n 11 para visualiza
263. r hidr ulico si existe o Revisi n del nivel de refrigerante del motor Servicio inicial 50 horas o Inspecci n y apriete de torniller a de cadenas de oruga Llevar a cabo el servicio inicial una vez despu s de las primeras 50 horas de funcionamiento luego en intervalos de 250 horas de all en adelante Cada 50 horas o semanalmente o Vaciado de agua y sedimentos de sumidero de dep sito de o Vaciado de filtro separador de agua combustible Cada 100 horas o Engrase de pivotes de accesorio Servicio inicial 250 horas o Cambio de aceite de rodaje y filtro de motor Llevar a cabo el servicio inicial una vez despu s de las primeras 250 horas de funcionamiento Cada 250 horas o Revisi n y ajuste de correa de aire acondicionado o Revisi n de nivel de electr lito de bater a y bornes o Revisi n de nivel de aceite de caja de engranajes de giro o Revisi n de nivel de aceite de caja de engranajes de propulsi n o Vaciado de sumidero de dep sito de aceite hidr ulico o Limpieza de elemento primario de filtro de aire o Revisi n de nivel de aceite de caja de engranajes de mando de bomba o Muestreo de aceite del motor o Inspecci n y apriete de torniller a de cadenas de oruga Cada 500 horas o Engrase de juntas de pasadores de extremo delantero o Engrase del cojinete de giro o Engrase del engranaje del cojinete de giro o Muestr
264. r la vista de ajustes de idioma 3 Seleccionar el idioma deseado usando los botones 1 2 y pulsar el bot n de selecci n para activarlo 4 Pulsar el bot n de regresar a la vista por omisi n 6 para visualizar la vista por omisi n o el bot n de regreso 12 para visualizar la pantalla anterior OOGO JO 000SOS TX1001142 UN 12DEC05 Vista por omisi n Ajustes de mantenimiento N Modo de trabajo Language Visualizaci n ocultaci n del flujo de combustible 007 TX1001275 63 15DEC05 Vista de men principal amp Language O English O Espa ol O Italiano O Francais D o 6 7 8 200050 TX1001289 UN 07JANOG Vista de ajustes de idioma 1 Bot n 1 11 Bot n de selecci n 2 Bot n 2 12 Bot n de regreso 6 Bot n de regreso a vista 13 Bot n de men por omisi n Idioma Vista de pantalla Ingl s English Espa ol Espa ol Italiano Italiano Franc s Fran ais Alem n Deutsch Holand s Nederlands Ruso Pycck Portugu s Portugu s Finland s Suomi Contin a en la p g siguiente DW90712 00004A5 63 12APR07 1 2 2 2 16 010511 PN 57 Funcionamiento Monitor Noruego Norsk Dan s Dansk DW90712 00004A5
265. rados en sentido contrahorario y luego soltar la palanca MIRAR Se detiene la estructura superior en 45 grados 1 8 de vuelta o menos despu s de haber soltado la palanca Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 27 46 4 2 19 010511 PN 182 Varios Revisi n operacional Revisi n de ca da del freno de estacionamiento y circuitos del motor de giro 1140540 7140540 UN 17MAYO01 Llenar con tierra el cuchar n Colocar la m quina en una pendiente de aproximadamente 25 Si no se dispone de una pendiente elevar un lado de la m quina aproximadamente 300 mm 1 ft con el aguil n y luego colocar un bloque debajo de la cadena Mover el brazo a la posici n de extensi n completa Elevar el aguil n de manera que el pasador del pivote del brazo al cuchar n est a la misma altura que el pasador del pivote del aguil n al bastidor Colocar la estructura superior con la cabina sobre los motores propulsores y perpendicular a las cadenas de oruga Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a la posici n de ralent lento L Esperar aproximadamente 5 minutos con todas las funciones en neutral NOTA No es necesario accionar la funci n completamente para desengranar el freno de estacionamiento del motor de giro Accionar lentamente la funci n de carga del cuchar n para soltar
266. ralent 3 Control de modo de potencia Llenar con tierra el cuchar n Colocar la m quina en una pendiente de aproximadamente 25 Si no se dispone de una pendiente elevar un lado de la m quina aproximadamente 300 mm 1 ft con el aguil n y luego colocar un bloque debajo de la cadena Mover el brazo a la posici n de extensi n completa Elevar el aguil n de manera que el pasador del pivote del brazo al cuchar n est a la misma altura que el pasador del pivote del aguil n al bastidor Girar la estructura superior en sentido horario hasta que est a 90 grados de la pendiente Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a ralent r pido H Poner el control de modo de potencia 3 en el modo HP alta potencia Accionar la funci n de giro para que gire en sentido ascendente de la pendiente MIRAR Gira la estructura superior en sentido ascendente de la pendiente Hacer girar la estructura superior 180 grados en sentido contrahorario y repetir el procedimiento Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a ralent r pido H Control de modo de potencia 3 en el modo HP alta potencia Accionar la funci n de giro para que gire en sentido ascendente de la pendiente MIRAR Gira la estructura superior en sentido ascendente de la pendiente Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 29 46 4 2 21
267. ranque en tiempo fr o Concentraci n de refrigerante y viscosidad de aceite adecuadas para la estaci n Use aceite de motor con viscosidad adecuada para las temperaturas ambiente a esperar hasta el siguiente Contin a en la p g siguiente cambio de aceite y use la concentraci n adecuada de refrigerante con bajo contenido en silicatos seg n se recomienda V anse los requisitos para ACEITE DE MOTOR DI SEL y REFRIGERANTE DEL MOTOR en esta misma secci n Aditivo de flujo del combustible di sel Use ACONDICIONADOR DE COMBUSTIBLE DI SEL PREMIUM de John Deere f rmula invernal que contiene antigelificante u otro equivalente para tratar combustibles no invernales N 2 D en Norteam rica durante la estaci n fr a As el combustible podr utilizarse a 10 C 18 F por debajo de su punto de turbidez nominal Para temperaturas a n m s bajas use combustible para invierno IMPORTANTE Trate el combustible con aditivos si la temperatura exterior es menor a 0 C 32 F Los mejores resultados se obtienen con combustibles no tratados Siga todas las instrucciones de la etiqueta BioDi sel Si usa biodi sel sepa que la parafina del combustible puede precipitarse ya a temperaturas m s altas Comience usando ACONDICIONADOR DE BIODI SEL PREMIUM de John Deere f rmula invernal a temperaturas de 5 C 41 F o menores para tratar combustibles biodi sel durante la estaci n fr a Use mezclas B5 o menores para temperat
268. ricidad del combustible diesel La mayor a de los combustibles diesel fabricados en los EE UU Canad y la Uni n Europea poseen la lubricidad necesaria para asegurar el buen funcionamiento y la duraci n de los componentes del sistema de inyecci n de combustible No obstante los combustibles diesel fabricados en otras zonas del mundo pueden carecer de la lubricidad necesaria IMPORTANTE Comprobar que el combustible diesel utilizado en el equipo disponga de las caracter sticas necesarias de lubricidad La lubricidad del combustible debe superar un di metro de huella m ximo de 0 45 mm medido seg n norma ASTM D6079 o ISO 12156 1 Cuando se usa combustible de lubricidad baja o desconocida a adir ACONDICIONADOR DE COMBUSTIBLE DIESEL PREMIUM de John Deere o equivalente en la concentraci n especificada Lubricidad del combustible biodiesel La lubricidad del combustible puede mejorar considerablemente si se mezcla hasta un 20 con biodiesel B20 Sin embargo mezclas con biodiesel superiores a un 20 B20 pueden sin embargo reducir la lubricidad DX FUEL5 63 290CT07 1 1 3 1 1 010511 PN 78 Mantenimiento M quina Manipulaci n y almacenamiento de combustible diesel A ATENCI N Manejar cuidadosamente el combustible Nunca rellenar el dep sito de combustible con el motor en marcha NO fumar mientras se llena el dep sito o mientras se interviene en el sistema de alimentaci n Llenar e
269. rior aire aire del aire de sobrealimentaci n las rejillas deber n estar completamente abiertas cuando la temperatura del aire en el colector de admisi n alcance la m xima temperatura admisible para el enfriador del aire de sobrealimentaci n Si precisa m s informaci n consulte a su concesionario John Deere DX FUEL10 63 03AUG09 2 2 Acondicionador de combustible diesel bajo en azufre Cuando sea posible usar las formulaciones existentes de combustible para motores de uso fuera de las carreteras Este tipo de combustible no requerir ning n aditivo para proporcionar buen rendimiento y confiabilidad del motor Sin embargo muchos distribuidores locales de combustible no disponen de los dos tipos de combustibles diesel el normal y el bajo en azufre Si el distribuidor local de combustible suministra s lo combustible bajo en azufre pedir y usar el acondicionador de combustible diesel PREMIUM de John Deere Tiene propiedades lubricantes junto con otras ventajas como el mejorador del ndice cet nico antioxidante estabilizador del combustible inhibidor de corrosi n y otros El acondicionador de combustible diesel PREMIUM de John Deere es espec fico para uso con combustibles bajos en azufre Casi todos los dem s acondicionadores de diesel s lo mejoran el flujo a temperaturas bajas y estabilizan el combustible para almacenamiento a largo plazo No contienen los aditivos lubricantes que necesitan las bombas girator
270. ro de enfriador de EGR Instalar la tapa del tanque superior desaireador Purga de aire El sistema de enfriamiento requiere varios ciclos de calentamiento y enfriamiento para purgar el aire El sistema NO se purga durante el funcionamiento normal S lo durante los ciclos de calentamiento y enfriamiento se puede purgar el sistema 1 Arrancar el motor Hacerlo funcionar hasta que el refrigerante se caliente Apagar el motor Dejar que el refrigerante se enfr e Revisar el nivel de refrigerante del tanque de rebose Repetir los pasos 1 al 3 hasta que el nivel de refrigerante en el dep sito de rebose siempre quede a un mismo nivel estable NOTA Se DEBE revisar el nivel del refrigerante en el sistema de enfriamiento repetidas veces despu s del vaciado y llenado para asegurar la expulsi n de todo el aire del sistema permitiendo la estabilizaci n del nivel de refrigerante Revisar el nivel de refrigerante s lo cuando el motor est fr o CC28724 00000B1 63 11NOVO09 1 2 3 15 3 010511 PN 147 Mantenimiento Cada 6000 horas 5 De ser necesario llenar el dep sito de rebose hasta encima de la marca MIN COLD 6 Instalar el tanque de rebose y la tapa COOL GARD es una marca comercial de Deere 8 Company CC28724 00000B1 63 11NOVO09 2 2 3 1 5 4 010511 PN 148 Varios M quina Limpieza del radiador enfriador de aceite enfriador de aire de carga y enfriador de co
271. ros tipos de anticongelante podr an da ar los sellos de los cilindros Se recomienda usar refrigerante premezclado John Deere COOL GARD Il al a adir refrigerante nuevo al sistema de enfriamiento Seguir las indicaciones dadas en el envase para la concentraci n correcta de la mezcla TEMPERATURAS BAJO CERO Llenar el sistema con un anticongelante tipo permanente de glicol etil nico de bajo contenido de silicatos sin aditivo tapafugas y agua limpia y blanda 1 Quitar la tapa del tanque superior tanque desaireador del sistema de enfriamiento 2 Sacar el tap n de respiradero de enfriador de EGR A de la parte trasera del enfriador 3 Llenar el circuito de refrigerante a presi n alta por v a del tanque superior 4 Comenzar a llenar el tanque de rebose de refrigerante si existe 5 Despu s que se purgue el aire y salga refrigerante del agujero de respiradero en el enfriador de EGR instalar el tap n de respiradero de enfriador de EGR y apretarlo al valor especificado Valor especificado Tap n de respiradero de enfriador de EGR a enfriador Par de ae aia iia 20 Nem 6 Terminar el proceso llenando el tanque de rebose de refrigerante si existe a la marca Full Hot NOTA A menos que haya un escape el nivel de refrigerante en el tanque de rebose se bajar durante los primeros ciclos Contin a en la p g siguiente 7 TS281 UN 23AUG88 RG14831 UN 05APR06 A Tap n de respirade
272. rotaci n de la estructura deber efectuarlas una sola persona 1 Quitar la cubierta de acceso 1 a la corona de giro 1 2 1 in B medida desde la parte inferior de la corona dentada La grasa tambi n deber estar libre de contaminaci n por tierra y agua T136458 UN 18DEC00 2 La grasa debe tener una profundidad de 13 25 mm N Si la grasa est contaminada quitar la grasa y a adir 1 Tapa de acceso grasa limpia IMPORTANTE Si hay agua o lodo en la zona de N la corona de giro ver Funcionamiento en IMPORTANTE El exceso de grasa puede da ar agua y barro Secci n 2 3 el sello del mecanismo de giro 3 A adir grasa seg n se requiera aproximadamente 4 Quitar el exceso de grasa de la parte superior del 0 113 kg 1 4 Ib cada 90 Ver Mantenimiento M pi n impulsor de giro quina Secci n 3 1 5 Volver a colocar la cubierta de acceso ER79617 0000AF3 63 23MAR10 1 1 3 1 0 2 010511 PN 128 Mantenimiento Cada 500 horas Sustituci n del filtro del separador de agua 1 Asegurarse que la llave de contacto est en la posici n DESCONECTADA 2 Limpiar a fondo el exterior del conjunto del separador de agua y la zona circundante A ATENCI N El combustible del filtro puede estar bajo alta presi n Abrir la v lvula en el fondo del taz n del separador de agua para aliviar la presi n antes de quitar el filtro 3 Vaciar el agua y los cont
273. rotecci n todo el a o contra la corrosi n y el picado de las camisas de los cilindros as como para proteger el sistema contra la congelaci n a temperaturas de hasta 37 C 34 F Si se requiere protecci n contra temperaturas m s bajas consultar al concesionario John Deere para obtener las recomendaciones correspondientes Recomendamos John Deere COOL GARD Il Premix John Deere COOL GARD II Premix est disponible con una concentraci n de etileno glicol del 50 Otros refrigerantes recomendados Tambi n se recomiendan los siguientes refrigerantes del motor e Refrigerante concentrado John Deere COOL GARD II en una soluci n de 40 a 60 de concentrado y agua limpia e John Deere COOL GARD Premix disponible con una concentraci n de etileno glicol del 50 e Refrigerante concentrado John Deere COOL GARD en una soluci n de 40 a 60 de concentrado y agua limpia e John Deere COOL GARD PG Premix disponible con una concentraci n de propileno glicol del 55 Los refrigerantes John Deere COOL GARD II Premix y COOL GARD II Concentrate no requieren el uso de aditivos suplementarios John Deere COOL GARD Premix COOL GARD Concentrate y COOL GARD PG Premix no requieren el uso de aditivos suplementarios a excepci n de la reposici n peri dica de aditivos durante el intervalo de sustituci n Cuando se requiera una mezcla no t xica utilizar refrigerante John Deere COOL GARD PG Premix Otros refrigerantes
274. s m 6 7 8 9 0 5 Se reposiciona el valor de las horas restantes al valor 060 E gt del intervalo entre cambios La fecha hora de cambio 5 previo se actualiza con la fecha y hora actual DW90712 00004A2 63 29JANO7 5 5 2 2 12 010511 PN 53 Funcionamiento Monitor Vista de intervalo de mantenimiento programado vencido NOTA La vista de mantenimiento programado se visualiza solamente si se ACTIVA la informaci n de mantenimiento Ver Ajustes de mantenimiento en esta secci n Un elemento de mantenimiento vencido 1 Conectar la llave de contacto se visualizar la pantalla de arranque del sistema TX1000374 UN 29NOVO5 Vista de arranque del sistema DW90712 00004A3 63 13APR10 1 4 2 Cuando un intervalo de cambio de un elemento ha vencido la vista de informaci n de mantenimiento aparecer por 3 a 10 segundos Mientras se visualiza la informaci n de mantenimiento pulsar el bot n de selecci n 11 para reposicionar el elemento NOTA Si no se reposiciona el elemento ni se pulsa el bot n de regreso 12 la vista por omisi n aparecer despu s de 3 a 10 segundos 1 Bot n 1 2 Bot n 2 11 Bot n Seleccionar 12 Bot n Atr s O Previsi n de mantenimiento 8 Aceite hidr ulico Intervalo de cambio 500 0 h 0 0 h 2003 4 1 1000 0 h Horas restantes Fecha hora de cambio previo
275. se con el concesionario John Deere el concesionario 125 horas 125 horas E 125 horas consulta las soluciones DTAC real a un m ximo que no debe exceder el de Plus 50 El intervalo de mantenimiento de otros aceites puede prolongarse solamente si el an lisis de aceite se realiza para determinar la vida de servicio Plus 50 es una marca comercial de Deere 8 Company Torq Gard Supreme es una marca comercial de Deere amp Company Contin a en la p g siguiente VD76477 00004E5 63 16JUL10 1 2 3 1 10 010511 PN 87 Mantenimiento M quina PowerTech Plus es una marca comercial de Deere amp Company VD76477 00004E5 63 16JUL10 2 2 3 1 11 010511 PN 88 Mantenimiento M quina Aceite hidr ulico IMPORTANTE Esta m quina se llena en f brica con aceite hidr ulico de vida prolongada Super EX 46HN libre de zinc NO MEZCLAR LOS ACEITES A BASE DE ZINC Y LIBRES DE ZINC Hay que purgar completamente el sistema hidr ulico para cambiar de un aceite sin zinc a un aceite basado en zinc Consultar al concesionario autorizado para el procedimiento de enjuague Evitar mezclar aceites de marcas diferentes Los fabricantes de aceite desarrollan sus productos para cumplir ciertas especificaciones y requisitos El mezclar aceites diferentes puede degradar el rendimiento del lubricante y de la m quina La viscosidad del aceite deber basarse en el intervalo de t
276. seada Mover el apoyacabezas al ngulo deseado Levantar el apoyabrazos 7 para quitarlo del paso al salir de la cabina Girar el cuadrante 8 para ajustar el ngulo del apoyabrazos Girar la manija 9 hacia el operador Deslizar el asiento completo y los controles a la distancia deseada de los pedales de propulsi n Soltar la palanca 1 Ajuste de ngulo del asiento 2 Manija de ajuste longitudinal del asiento 3 Perilla de ajuste del peso 4 Bulbo de ajuste lumbar 5 Ajuste del respaldo TX1000836A UN 29NOVO5 1140133 UN 02MAY01 6 Angulo e inclinaci n del apoyacabezas 7 Apoyabrazos 8 Cuadrante del apoyabrazos 9 Manija de ajuste de la consola del asiento VD76477 00001C5 63 310CT06 1 1 2 1 12 010511 PN 39 Funcionamiento Puesto del operador Ajuste de asiento con suspensi n neum tica Si lo tiene Empujar la palanca 1 hacia abajo mientras se est sentado en el asiento para ajustar su ngulo Soltar la palanca Tirar la palanca 2 hacia arriba para desbloquear el asiento Deslizar el asiento a la distancia deseada de las palancas de control Soltar la palanca Tirar del bot n 3 para reducir la firmeza del asiento Con la llave de contacto en la posici n conectada pulsar sin soltar el bot n para aumentar la firmeza del asiento Comprimir el bulbo 4 para a adir aire al coj n de apoyo lumbar Pulsar el bot n adyacente al b
277. sorci n de humedad oxidaci n crecimiento microbiano e Posible obstrucci n y atascamiento del filtro problema habitual cuando se cambia a biodiesel en motores usados e Posibles fugas de combustible a trav s de retenes y manguitos e Posible reducci n de la duraci n de los componentes del motor Al utilizar mezclas de biodiesel superiores a B20 debe tenerse en cuenta lo siguiente e Posible carbonizaci n y o obstrucci n de inyectores con p rdida de potencia y funcionamiento irregular del motor en caso de no utilizar acondicionadores de combustible homologados por John Deere conteniendo aditivos detergentes y dispersantes e Posible diluci n del aceite del c rter exigiendo cambios de aceite m s frecuentes e Posible corrosi n del sistema de inyecci n de combustible e Posible formaci n de lacas y o agarrotamiento de componentes internos e Posible formaci n de lodos y sedimentos e Posible oxidaci n termal del combustible a temperaturas elevadas e Posible degradaci n de los materiales elast meros de retenes y juntas principalmente en motores usados e Posibles problemas de compatibilidad con otros materiales incluyendo cobre plomo esta o zinc lat n y bronce utilizados en los sistemas de alimentaci n y en los equipos de manipulaci n de combustibles e e Posible reducci n de la eficacia del separador de agua e Niveles de cidos potencialmente altos en el sistema de combustible e Posibles d
278. sultantes de su uso Las modificaciones de esta m quina o la incorporaci n de productos o accesorios no aprobados pueden afectar la estabilidad y seguridad de la m quina y crear un peligro para el operador u otras personas cerca de la m quina El instalador de toda modificaci n que afecte los controles electr nicos de esta m quina es responsable de determinar que la modificaci n no perjudique a la m quina ni a su rendimiento Siempre ponerse en contacto con un concesionario autorizado antes de hacer cualquier modificaci n a la m quina que cambie el uso planificado el peso o el equilibrio de la m quina o que altere los controles el funcionamiento o la seguridad de la m quina AM40430 00000A9 63 20AUG09 1 1 Adici n de protectores a la cabina para usos especiales Algunas situaciones de trabajo o accesorios instalados en la m quina pueden crear un entorno en el cual se produce la ca da o el lanzamiento de objetos Puede ser necesario instalar protecci n adicional para el operador al trabajar cerca de bancos elevados efectuar trabajos de demolici n usar el martillo hidr ulico o trabajar en zonas forestales Hay que instalar estructuras protectoras contra la ca da de objetos FOPS de nivel II y rejillas o protectores especiales cuando existe el riesgo de objetos lanzados hacia la cabina Comunicarse con el concesionario 1133733 UN 15SEP00O autorizado para obtener m s informaci n en cuant
279. tador del asiento Si lo tiene Usar el conmutador para encender o apagar el calentador del asiento Al encenderlo el calentador del asiento alternar 0 F F ON autom ticamente entre 10 C y 20 C 50 F y 68 F TX1000703 UN 29NOV05 Conmutador del calentador del asiento VD76477 0000385 63 310CT06 1 1 010511 2 1 5 PN 32 Funcionamiento Puesto del operador Conmutador de inversi n del ventilador de enfriamiento Si lo tiene El control de inversi n del ventilador de enfriamiento tiene 3 posiciones e AUTO Cada 60 minutos el ventilador de enfriamiento del radiador invierte su sentido de marcha por 15 segundos sin intervenci n del operador e OFF El ventilador reanuda el funcionamiento normal e MANUAL El ventilador cambiar de sentido por 15 segundos cuando se presiona la parte derecha del conmutador NOTA La funci n de inversi n del ventilador no se reactiva en menos de un minuto de la ltima terminaci n de su ciclo esto incluye el ciclo autom tico A i 5 y 2 q j TX1000844A UN 29NOV05 Conmutador de inversi n del ventilador de enfriamiento VD76477 0000386 63 310CT06 1 1 2 1 6 010511 PN 33 Funcionamiento Puesto del operador Calefactor y acondicionador de aire de la cabina 1 Botones de velocidad del ventilador Pulsar los botones de velocidad del ventilador para seleccionar la velocidad d
280. tar los pernos de sujeci n 1 izquierdo y derecho de la consola 3 Aflojar el perno 2 y ajustar la altura de la consola de la palanca de control piloto con respecto al piso de la cabina 4 Apretar el perno 2 y volver a instalar los pernos de sujeci n 1 TX1000318A UN 10NOV05 Valor especificado Pernos Par de apriete ooocncocinccnnccnincnncconncicornnorcnnnranarncnrccnnnannn 49 Nm 1 Pernos de sujeci n 2 Perno VD76477 0000308 63 11NOV09 1 1 2 1 14 n Funcionamiento Monitor Monitor TX1001230 1 Bot n 1 2 Bot n 2 3 Bot n 3 4 Bot n 4 5 Bot n 5 6 Bot n 6 bot n de regreso a vista por omisi n 9 Bot n 9 bot n de funci n F3 17 Indicador de modo de 10 Bot n 0 bot n de funci n trabajo F4 18 Indicador de ralent 11 Bot n Seleccionar autom tico 12 Bot n Atr s 19 Indicador auxiliar 13 Bot n Men 20 Indicador auxiliar 14 Bot n de hor metro 21 Indicador auxiliar 7 Bot n 7 bot n de funci n F1 15 Luz indicadora de alarma 22 Indicador de precalenta 8 Bot n 8 bot n de funci n F2 16 Term metro de refrigerante miento del motor 23 Indicador de bot n de funci n F1 24 Hor metro TX1001230 UN 04JAN06 25 Indicador de bot n de funci n F2 26 Medidor de combustible 27 Indicador de bot n de funci n F3 28 Indicador
281. tarios Cuando se utiliza John Deere COOL GARD II Premix o COOL GARD II Concentrate pero no se comprueba COOL GARD es una marca registrada de Deere amp Company el estado del refrigerante ni se reponen los aditivos a adiendo John Deere COOL GARD ll COOLANT EXTENDER el intervalo de sustituci n es de 4 a os o 4000 horas de trabajo Dicho intervalo de sustituci n es exclusivamente aplicable a refrigerantes COOL GARD II que se hayan mantenido con una concentraci n del 40 al 60 de concentrado mezclado con agua de calidad Cuando se utiliza John Deere COOL GARD Premix COOL GARD Concentrate o COOL GARD PG Premix pero no se comprueba el estado del refrigerante ni se reponen los aditivos a adiendo aditivos suplementarios el intervalo de sustituci n es de 3 a os o 3000 horas de trabajo Dicho intervalo de sustituci n es exclusivamente aplicable a refrigerantes COOL GARD Premix COOL GARD Concentrate y COOL GARD PG Premix que se hayan mantenido con una concentraci n del 40 al 60 de concentrado mezclado con agua de calidad En caso de utilizar otros refrigerantes que no sea COOL GARD llI COOL GARD o COOL GARD PG reducir los intervalos de sustituci n a 2 a os o 2000 horas de trabajo DX COOL11 63 08JAN09 1 1 John Deere COOL GARD Il COOLANT EXTENDER RENOVADOR DE REFRIGERANTE Determinados aditivos del refrigerante desaparecen gradualmente durante el funcionamiento del motor Con el refrigerante John D
282. te desarrollan sus productos para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar tipos diferentes de aceites puede degradar el rendimiento del lubricante y de la m quina Esta excavadora se llena en f brica con aceite hidr ulico de vida prolongada Super EX 46HN libre de zinc No dar servicio a esta excavadora con productos que no cumplen esta especificaci n Si los aceites han sido mezclados o si se desea usar aceites alternativos es necesario que El funcionamiento del martillo o la trituradora conlleva el riesgo de contaminaci n y desgaste prematuro del sistema hidr ulico de la m quina Por lo tanto es necesario cambiar el filtro de retorno y el aceite hidr ulico m s a menudo para evitar da ar las bombas hidr ulicas y los otros componentes del sistema Cambiar el filtro de retorno y el aceite en los intervalos recomendados a continuaci n de acuerdo con el tiempo de funcionamiento del accesorio NOTA John Deere recomienda agregar el juego un concesionario autorizado purgue el sistema hidr ulico completo de indicador de restricci n del filtro hidr ulico cuando se instala el accesorio Porcentaje de tiempo de funcionamiento Filtro de retorno del sistema hidr ulico Aceite hidr ulico Martillo o trituradora empleado Intervalo entre cambios horas Intervalo entre cambios horas 100 100 600 60 150 800 40 200 1000 20 300 1300 VD76477 00001DB 63 11JUNO7 1 1 3 2 4 01
283. te la palanca de control del mismo se La assici n de l esiictura superior afecta a sentido qe marca Proti baa pedales o palancas para determinar el sentido de marcha antes de mover la NO quitar las barras de la ventana Si no hay una ventana o si la ventana est rota reemplazarla de inmediato m quina Evitar los vuelcos No levantar ni mover objetos que excedan la estabilidad de la m quina Evitar estacionar la m quina en una pendiente 42 ATENCION ATENCION EAS diferentes para los SISTEMA PRESURIZADO controles de esta NO ABRIR SI ESTA CALIENTE da cli ds Para aliviar la presi n interna los controles antes de presionar el bot n del A trabajar con la m quina respiradero antes de quitar la tapa del dep sito da PELIGRO Arrancar nicamente desde el asiento y con estacionamiento o punto muerto El arrancar con la transmisi n engranada puede ser mortal dh ADVERTENCIA El operador puede girar la m quina o A Mc 10 x gt cambiar el sentido COLUETCIEN Si la m quina hace contacto F o MANTENERSE con cables el ctricos se SS ALEJADO pueden sufrir graves l gt lt e incluso la muerte S mantener una distancia de por lo menos 3 m 10 ft m s dos veces la longitud del aislador entre la m quina o la carga y el cable el ctrico y SS AMADVERTENCIA x Sf Na Evitar el ventilador en movimiento Apagar el motor Mantenerse alejado para evitar lesiones graves
284. tegor a de servicio API CG 4 30C 290F pe 40 C 40 F 3 E PLUS 50 es una marca comercial de Deere 8 Company TORQ GARD SUPREME es una marca comercial de Deere amp Company ER79617 0000AEF 63 23MAR10 1 1 3 1 13 010511 PN 90 Mantenimiento M quina Grasa del ajustador de cadena pivotes de A Es A 122 accesorios cojinete y mecanismo de giro La grasa utilizada debe escogerse seg n sus valores de xE 104 F consistencia NLGI y seg n el intervalo de temperatura 00 i Lin lt aE ol o A ambiente previsto para el intervalo de mantenimiento Bu iso w 86 F 5 5300 e Se prefieren las grasas siguientes gt 2 E m Y 68 F 5 O j x O p e Grasa John Deere SD POLYUREA PzH p y 3 AvE 50 F 2 d ki oon 05I g i E Tambi n se recomiendan las grasas siguientes g on e 3 TISS 32 Z 5 e Grasa John Deere HD MOLY Ss gt 5 3 e Grasa John Deere HD LITHIUM COMPLEX Sig 14 5 e Grasa John Deere HD WATER RESISTANT gt lscg E e John Deere GREASE GARD 33 a 3 a F Pueden usarse otras grasas si cumplen las normas 7 y 3 siguientes 22 F e Clasificaci n de rendimiento GC LB de NLGI 40 F l IMPORTANTE Algunos tipos de productos D espesantes de grasas no son compatibles con otros CED TX14740 6952 63 15DEC09 1 1 3 1 14 a Mantenimiento M quina Refrigerante para motor di sel de uso intensivo El sistema de refrigeraci n del motor ofrece p
285. tema de refrigeraci n oooooooocccnccccnonccnnnccnnnnnononnnnnnnnnnnns 1 4 1 Quitar la pintura antes de soldar o calentar 1 4 2 Hacer las reparaciones con soldadura de forma segura cccoonooocccnnonoooonnnnnccnnanannnnnnnnos 1 4 2 Insertar los pasadores met licos con SOQUIIdAO coioodoicnidinr cin arca 1 4 2 Seguridad Etiquetas de seguridad Sustituci n de las se ales adhesivas de seguridad ooccccccccccnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnninnnns 1 5 1 Etiquetas de seguridad cccccccccccccccnnnos 1 5 2 Etiquetas de seguridad en la cabina Acoplador hidr ulico Si existe 1 5 3 Etiquetas de seguridad en el acoplador hidr ulico Acoplador hidr ulico Si existe oooooooccccnnocccnnncccccoccncoos 1 5 4 Funcionamiento Puesto del operador Pedales palancas y tableros 2 1 1 Tablero delantero de controles o 2 1 2 Funciones del tablero delantero de conmutadores ccccocccccccccncnnncncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnes 2 1 3 Tablero traSero oooooccccccnnnccnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnns 2 1 3 A EEEE E OEE S E 2 1 4 Bot n de excavaci n a potenCia cccccccnnnn 2 1 4 Palanca de corte del circuito piloto 2 1 4 Alarma de propulsi n y bot n silenciador de alarma de propulsi n 2 1 5 Conmutador de calentador del asiento Si lo tiene ooooccconocococccccccononaanncnnnono 2 1 5 Conmutador de inversi n del venti
286. tencia 3 en el modo P potencia Mover el control de autoralent 2 a la posici n A I OFF Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a ralent r pido H Poner el control de modo de potencia 3 en el modo E econom a MIRAR ESCUCHAR Se reduce la velocidad del motor Poner el control de modo de potencia 3 en el modo P potencia MIRAR ESCUCHAR Aumenta la velocidad del motor Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 18 46 4 2 12 010511 PN 175 Varios Revisi n operacional Modo de potencia P T1X1000744 UN 29NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia 4 Selector de velocidades de avance Poner el control de modo de potencia 3 en el modo P potencia Mover el control de autoralent 2 a la posici n A I OFF Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a ralent r pido H Poner el control de modo de potencia 3 en el modo E econom a MIRAR ESCUCHAR Se reduce la velocidad del motor Poner el control de modo de potencia 3 en el modo P potencia MIRAR ESCUCHAR Aumenta la velocidad del motor Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JA
287. tinuaci n deben usarse como pautas Los intervalos de mantenimiento reales tambi n dependen de las pr cticas de funcionamiento y mantenimiento Se recomienda emplear el an lisis de aceite para determinar la vida til real del aceite y para facilitar la selecci n de los intervalos correctos de cambio de aceite y filtro Los intervalos de mantenimiento de aceite y filtros se basan en la capacidad del c rter de aceite el tipo de aceite y filtro usado y el contenido de azufre del combustible diesel Intervalos de mantenimiento de aceite de motor y filtro C rter de aceite de vaciado prolongado C rter de aceite de vaciado est ndar Azufre en Menos de 0 05 500 ppm combustible Aceite est ndar 250 horas 250 horas Aceite Premium 375 horas 500 horas Azufre en combustible 0 05 a 0 50 500 a 5000 ppm 150 horas 275 horas 150 horas 400 horas Aceite est ndar Aceite Premium Azufre en 0 50 a 1 00 5000 ppm a 10 000 ppm combustible Aceite est ndar 125 horas 125 horas Aceite Premium 187 horas 250 horas Es necesario llevar a cabo un an lisis del aceite de motor para determinar la extensi n de vida til real de los aceites ACEA E7 ACEA E6 ACEA E5 y ACEA E4 El nivel de azufre en el combustible diesel afectar los intervalos de cambio de aceite de motor y del filtro Los niveles de azufre m s altos reducen los intervalos entre cambios de aceite y f
288. tivos de radiofrecuencia en las m quinas que trabajan o est n almacenadas en el lugar tal como la zona de explosi n donde no se permite el uso de emisoras de radio TX1023216 UN 07MAYO7 VD76477 0001543 63 08JAN08 1 1 1 3 4 010511 PN 20 Seguridad Precauciones de mantenimiento Estacionar y preparar la m quina para el mantenimiento de forma segura Advertir a los dem s respecto a trabajos de mantenimiento Siempre estacionar y preparar la m quina adecuadamente para el servicio de mantenimiento o reparaci n e Estacionar la m quina en una superficie nivelada y bajar el equipo y los accesorios al suelo e Colocar la palanca de corte de control piloto en posici n de bloqueo Apagar el motor y retirar la llave e Colocar un r tulo de No usar en un lugar visible del puesto del operador Apoyar la m quina y el accesorio de forma segura antes de trabajar bajo los mismos e No soportar la m quina con su aguil n brazo ni otro equipo accionado hidr ulicamente e No apoyar la m quina con bloques de escoria o pedazos de madera que pudieran desmoronarse o ser aplastados e No apoyar la m quina con un solo gato u otros dispositivos que pudieran salirse de su lugar Entender los procedimientos de servicio antes de iniciar las reparaciones Mantener la zona de trabajo limpia y seca Emplear a dos personas cuando el motor deba estar en marcha para el trabajo de reparaci n 1133332
289. tos de vuelta adicional despu s de que el anillo t rico toque la base Conectar el sensor 5 Arrancar el motor y hacerlo funcionar al r gimen m ximo por 2 minutos Si el motor no arranca o se para purgar el sistema de combustible Ver Purga del sistema de combustible Secci n 4 1 TX1001152A UN 03DEC0O5 1 Conector de sensor de 3 Base agua en combustible WIF 2 Filtro de combustible VD76477 00003A1 63 01APR10 1 1 3 103 ens Mantenimiento Cada 500 horas Sustituci n de filtro de combustible auxiliar separador de agua Si existe 1 Abrir la puerta de mantenimiento del motor para lograr acceso al filtro de combustible auxiliar separador de agua 1 2 Limpiar a fondo el conjunto de colector de filtro auxiliar de combustible y la zona circundante 3 Desenchufar el conector el ctrico del elemento del precalentador si existe 4 Colocar un recipiente adecuado debajo de la manguera de la v lvula de vaciado 3 5 Abrir la manguera de la v lvula de vaciado y vaciar el combustible Eliminar debidamente los desechos 6 Cerrar la manguera de la v lvula de vaciado y retirar el taz n de sedimentos 2 del conjunto de filtro Limpiar y secar el taz n de sedimentos IMPORTANTE NO llenar el filtro con combustible Si hay desperdicios en el combustible sin filtrar se da ar n los componentes del sistema de combustible 7 Retirar el filtro y sustituir con un filtro nuevo
290. trol regresan al punto muerto al soltarlas Las funciones se paran y quedar n Z inmovilizadas Adem s se aplican autom ticamente el freno de giro y estacionamiento z o 1 Extensi n de brazo 5 Bajada del aguil n y 2 Retracci n de brazo 6 Elevaci n del aguil n z 3 Giro a la izquierda 7 Carga del cuchar n R Sa 4 Giro a la derecha 8 Descarga de cuchar n Movimiento del aguil n brazo y cuchar n VD76477 00001F3 63 11NOV09 1 1 2 3 9 010511 PN 70 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Conversi n de la configuraci n de las palancas de control TX1000269 B Lumbrera B C Lumbrera C 1 Colector de se ales piloto A Lumbrera A 1 Bajar el cuchar n al suelo 2 Apagar el motor Sacar la llave de contacto ATENCI N El escape de aceite de un sistema presurizado puede causar quemaduras graves o lesiones considerables El dep sito hidr ulico est presurizado Presionar el bot n de alivio de presi n en el dep sito hidr ulico para aliviar la presi n de aire 3 Presionar el bot n de alivio de presi n en el dep sito hidr ulico para aliviar la presi n de aire Ver Revisi n del nivel de aceite hidr ulico Secci n 3 4 4 Quitar el panel en la parte superior de la m quina para acceder al colector de se ales piloto NOTA NO USAR las etiquetas de mangueras ni las marcas hechas por el fabricante en los extremos de las mangueras para id
291. trucci n y silvicultura as como los datos cr ticos de estado de m quina y de servicio Para informaci n adicional consultar al concesionario autorizado o visitar www deere com pasar a Construction Services and Support JD Link VD76477 0001541 63 21AUG09 1 1 4 1 7 010511 PN 155 Varios M quina Sustituci n de fusibles Los bloques de fusibles 1 y 2 est n en la caja de fusibles 1 detr s del asiento Quitar la cubierta IMPORTANTE Colocar un fusible de la capacidad 1 Caja de fusibles correcta para evitar da ar el sistema el ctrico por sobrecargas D e_S Se Se SS SS SSP 85 SiS 2222222X 2 A ES TX1000956 UN 01DEC05 OU90V02 0000559 63 15DEC10 1 4 Bloque de fusibles 1 C digos de colores de fusibles tipo cuchilla TX1000782 UN 29NOVO5 Capacidad de corriente Color 1 Negro 3 Violeta 4 Rosado 5 Caf 7 1 2 Marr n 10 Rojo 15 Azul claro 20 Amarillo 25 Natural blanco 30 Verde claro Bloque de fusibles 1 F1 Fusible de 20 A para luces de trabajo y conducci n marcado LAMP F2 Fusible de 10 A para limpia y lavaparabrisas marcado WIPER F3 Fusible de 20 A para aire acondicionado y calefactor marcado HEATER F4 Fusible de 10 A para electrov lvula marcado SOLENOID F5 Fusible de 5 A para alarma de propulsi n marcado
292. truido Estos aceites no permiten el rodaje correcto del motor Los motores nuevos se llenan en la f brica con ACEITE PARA RODAJE John Deere En los motores nuevos o reconstruidos cambiar el aceite del motor y el filtro tras las primeras 250 horas de funcionamiento Despu s de reacondicionar un motor llenarlo con ACEITE PARA RODAJE de John Deere PLUS 50 es una marca comercial de Deere 8 Company Si no se tiene ACEITE PARA RODAJE John Deere disponible usar un aceite para motores diesel cuya viscosidad corresponda a la gama anticipada de temperaturas ambiente y que satisfaga una de las normas siguientes durante las primeras 250 horas de funcionamiento e Norma de servicio de API e Clasificaci n CCMC D4 Despu s del per odo de rodaje usar aceite PLUS 500 de John Deere u otro de los aceites para motores diesel recomendados en este manual VD76477 0000421 63 11NOV09 1 1 Aceite de motor diesel Motor Fase ll La viscosidad del aceite deber basarse en el intervalo de temperatura ambiente que se anticipa para el per odo entre los cambios de aceite Se prefiere el aceite John Deere PLUS 50 Tambi n se recomienda un aceite que cumpla una de las siguientes especificaciones e Aceite ACEA secuencia E7 e Aceite ACEA secuencia E6 e Aceite ACEA secuencia E5 e Aceite ACEA secuencia E4 Es posible que se puedan alargar los intervalos entre cambios de aceite cuando se usan aceites de motor John Deere PLUS
293. ucir el pasador de bloqueo completamente en el agujero NOTA Revisar los dientes del cuchar n peri dicamente para evitar que el desgaste se extienda hasta los v stagos de los dientes T95786 UN 10NOV88 04T 90 M16 63 28SEP09 3 3 4 1 11 PN 159 Varios M quina Sustituci n de puntas de dientes del aguil n Cuchar n para servicio severo 1 Limpiar el diente A y la punta del diente B 2 Colocar la herramienta extractora debajo del pasador en forma de U C ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones El pasador puede salir lanzado al soltarse de la punta del diente Agarrar firmemente el pasador para evitar lesiones 3 Sacar el pasador 4 Girar la punta del diente en sentido contrahorario y tirarla para extraerla a Limpiar el v stago del diente D Cambiar el pasador en forma de U cuando se cambia la punta del diente 7 Insertar la punta del diente en el v stago girando la punta en sentido horario 8 Instalar el pasador en forma de U El costado del diente marcado FRONT D debe quedar orientado hacia la punta del diente Asegurar que el pasador est firmemente encajado sobre la punta del diente T6879EE UN 06DEC88 T6879EE NO T7527DO UN 27JUN91 A Diente B Punta del diente C Pasador D Marca Front 04T 90 K273 63 28AUG09 1 1 Retiro del cuchar n 1 Bajar el cuchar n al suelo 2 Quitar los anillos el sticos y
294. ueo est bien firme debajo del pasador de fi El bloqueo adicional debe engancharse antes de usar el acoplador TX1025652 63 19JULO7 DW90712 0000457 63 27AUG10 3 3 1 5 5 010511 PN 27 Funcionamiento Puesto del operador Pedales palancas y tableros 1 Palanca de control izq palanca de 3 botones opcional Bot n de bocina bot n inf en parte sup de palanca 2 Pedal de control de propulsi n izquierdo 3 Palanca de control de propulsi n izquierda 4 Palanca de control de propulsi n derecha 5 Pedal de control de propulsi n derecho 6 Pedal de accesorio Opcional 7 Palanca de control der 1 bot n de excavaci n a potencia bot n inf en parte sup de palanca 8 Monitor 9 Tablero delantero de conmutadores 10 Llave de contacto 11 Tablero del acondiciona dor de aire 12 Radio 13 Asiento del operador 14 Palanca de soltado de puerta de cabina 15 Palanca de corte de control piloto 16 Plataforma trasera 17 Caja de fusibles 18 Encendedor 19 Consola izquierda 20 Compartimiento de almacenamiento calentado y refrigerado 21 Tomacorriente para accesorios
295. ugar despejado lejos de otras m quinas y personal T6290AF UN 190CT88 T1X1000170 UN 10NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia Colocar la m quina como se ilustra Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a ralent r pido H Poner el control de modo de potencia 3 en el modo P potencia Hacer girar la estructura y tomar nota del tiempo requerido para dar tres vueltas completas Dividir el tiempo resultante por tres para calcular el tiempo medio de una vuelta Valor especificado Funci n de giro Tiempo Una vuelta ooooocccncconoconociconcconccnncccanccno 5 4 6 1 segundos IMPORTANTE Colocar la m quina como se ilustra Accionar el giro y el brazo lentamente algunas veces antes de efectuar la revisi n a fin de asegurar que el cuchar n no toque ni la m quina ni el suelo Colocar la m quina en la posici n indicada con el brazo extendido el cuchar n retra do y la estructura superior orientada a 90 grados con respecto a las cadenas de oruga Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a ralent r pido H Poner el control de modo de potencia 3 en el modo P potencia Elevar el aguil n lo suficiente para evitar el contacto con la m quina o el suelo durante las operaciones combinadas de retracci n del brazo y giro Girar la estructura y lentamente retraer el brazo cuando la estructura superior est a
296. uiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado VD76477 000042A 63 13JAN06 36 46 010511 4 2 26 PN 189 Varios Revisi n operacional Selecci n de velocidad de propulsi n T1X1000744 UN 29NOVO5 1 Cuadrante de velocidad del motor 2 Interruptor de autoralent 3 Control de modo de potencia 4 Selector de velocidades de avance Girar el cuadrante de velocidad del motor 1 a ralent r pido H Girar el selector de velocidades de avance 4 a la posici n de velocidad lenta tortuga Accionar una funci n de propulsi n a plena velocidad Girar el selector de velocidades de avance 4 a la posici n de velocidad r pida conejo MIRAR Se aumenta la velocidad de la m quina Accionar una funci n de excavaci n y dejarla regresar al punto muerto MIRAR Se reduce la velocidad de la m quina al accionar la funci n y excavaci n y se aumenta la misma al dejar de accionar la funci n Girar el selector de velocidades de avance 4 a la posici n de velocidad lenta tortuga MIRAR Se reduce la velocidad de propulsi n Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado Ver Funcionamiento del circuito velocidad del motor de propulsi n Grupo 9025 05 VD76477 000042A 63 13JAN06 37 46 4 2 27 010511
297. uina IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os a los componentes del tren de rodaje causados por fango y tierra congelados durante tiempo muy fri La m quina debe estacionarse en una superficie dura y nivelada para evitar que las cadenas se congelen al suelo 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada y firme Durante tiempo muy fr o limpiar el fango y la tierra de las cadenas rodillos y bastidores de orugas Limpiar los pelda os y las superficies de acceso despu s de estacionar la m quina Si las cadenas est n congeladas al suelo elevar la m quina lentamente con el aguil n para desprender las cadenas Mover la m quina con cuidado 2 Bajar el equipo al suelo 3 Apagar el control de autoralent IMPORTANTE Se puede da ar el turboalimentador si no se apaga el motor de forma adecuada 4 Hacer funcionar el motor a 1 3 de la aceleraci n m xima sin carga por 2 minutos 5 Mover el control de velocidad del motor a la posici n de ralent lento 6 Girar la llave de contacto a la posici n desconectada Sacar la llave de contacto 7 Tirar de la palanca de corte del circuito piloto a la posici n de bloqueo IMPORTANTE Evitar da os a los componentes el ctricos de la cabina debidos a la intemperie Cerrar las ventanas la portezuela del techo y la puerta de la cabina para evitar la entrada de lluvia 8 Cerrar las ventanas la portezuela del techo y la puerta de la cabina 9 Cerrar con c
298. ulaci n y almacenamiento ooocccocicioconincnnos 3 1 2 Revisi n operacional 4 2 24 Combustible a presi n alta Eliminaci n de desechoS oocccicicnnnicnnicncnincncnns 1 2 6 BOMDA reciclar tit 4 1 2 Enfriador de aceite Combustible diesel oococooncninininicinininnonnnninninnnnnanoss 3 1 3 E A a a 4 1 1 Contin a en la p g siguiente ndice alfab tico 2 PN 2 ndice alfab tico P gina Enfriador de aire de carga LIMPIOZA cvvuaiio cocina idas 4 1 1 Enfriador de combustible LIMPpiSZ a nata o e e ed en tae dl 4 1 1 Enfriamiento Llenado del sisteMa ooonnocococccnnnnicccccccccnnnnanannns 3 15 3 Sistema mantenimiento oocccccccncccccnnncccnnnnncnnos 3 15 1 Equipo protector coocococcccccococoooooononcnnnononononnnnnnnnnnnnnnnnos 1 2 2 Especificaciones Aceite de mecanismo de giro 3 1 13 Aceite de mecanismo de propulsi n 3 1 13 Aceite de mecanismo impulsor de bomba 3 1 13 Aceite hidr ulico coooonnnoncccnnnnicnccccccccnnnncannncnnns 3 1 12 O 3 1 14 Motor de Fase Z oooococccccccnncconcccconnnonnnccnnnnnnnnnnanancnos 4 6 1 Motor Tief 3i ii 4 6 1 Tanque de combustible ooooooocccccnnncccccccccccccnnnns 3 2 4 Especificaciones de la m quina ooooonococonnnccccnnncccccons 4 6 3 Estacionamiento de la m quina ooooocccccccccccccccncccno 2 3 14 Etiquetas Seguridad insira i n n 1 5 2 1 5 4 Etiquetas de seguridad oooooooccccoocccccccccccccccnooo 1 5 2 1 5 4 A
299. ulbo para liberar el aire Tirar la palanca 5 hacia arriba para soltar el bloqueo del respaldo Mover el respaldo a la posici n deseada Soltar la palanca Tirar el apoyacabezas 6 hacia arriba o empujarlo hacia abajo hasta la altura deseada Mover el apoyacabezas al ngulo deseado Levantar el apoyabrazos 7 para quitarlo del paso al salir de la cabina Girar el cuadrante 8 para ajustar el ngulo del apoyabrazos Girar la manija 9 hacia el operador Deslizar el asiento completo y los controles a la distancia deseada de los pedales de propulsi n Soltar la palanca 1 Ajuste de ngulo del asiento 2 Manija de ajuste longitudinal del asiento 3 Bot n de ajuste de firmeza 4 Bulbo de ajuste lumbar 5 Ajuste del respaldo TX1000940A UN 30NOVO5 1140133 UN 02MAY01 6 Angulo e inclinaci n del apoyacabezas 7 Apoyabrazos 8 Cuadrante del apoyabrazos 9 Manija de ajuste de la consola del asiento DWw90712 0000009 63 310CT06 1 1 2 1 13 010511 PN 40 Funcionamiento Puesto del operador Ajuste de altura de la consola de la palanca de control piloto A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones por aplastamiento debido a la ca da inesperada de la consola Antes de soltar los pernos de sujeci n apoyar la consola 1 Asegurarse que el motor est apagado y que la palanca de corte de control piloto est en la posici n bloqueada 2 Qui
300. uncionamiento desde el men principal usando los botones 1 2 3 Pulsar el bot n de selecci n 11 para visualizar la vista de condiciones de funcionamiento NOTA Usar el bot n de regreso 12 para regresar a la vista anterior sin reposicionar los datos 4 Se se desea reposicionar las condiciones de funcionamiento pulsar el bot n de selecci n 11 La vista de verificaci n de reposici n de datos aparece 5 Pulsar el bot n de selecci n 11 para verificar la reposici n de los datos 1 Bot n 1 12 Bot n de regreso 2 Bot n 2 13 Bot n de men 11 Bot n de selecci n ENG 00000A TX1001142 UN 12DEC05 Vista por omisi n Men principal Tiempo establecido Ajuste de accesorios Conditiones de funcionamiento Ajustes de mantenimiento peaa eses 000A TX1001143 63 27JAN06 Vista de men principal Condiciones de funcionamiento Contador horario Consumo total de combustible Medida de consumo de combustible TX1001323 63 16DEC05 Vista de condiciones de funcionamiento Condiciones de funcionamiento Restaurar los datos ACEPTAR DOGO 0006 a TX1001324 63 16DEC05 Vista de verificaci n de reposici n de datos Dw90712 00004A1 63 29JANO7 1 1 2 2 9 010511 PN 50 Funcionamiento Monitor Ajustes de manteni
301. uras bajo 0 C 32 F Use exclusivamente combustible di sel mineral si la temperatura cae a 10 C 14 F o menos Frontales de invierno No se aconseja usar frontales de invierno macizos ni de tela ni de cart n en ning n motor John Deere Su uso puede originar temperaturas excesivas en el agua del motor el aceite y el aire de sobrealimentaci n Esto puede a su vez acortar la vida til del motor y causar mermas de potencia y consumos excesivos de combustible Los frontales de invierno pueden adem s someter el ventilador y sus partes motrices a mayores solicitaciones lo que puede hacer que sufran aver as prematuramente Si se usan frontales de invierno estos nunca deber an cerrar completamente la parrilla delantera Aproximadamente un 25 del rea central de la parrilla deber a estar libre en todo momento En ning n caso deber a aplicarse bloqueos del aire directamente frente al n cleo del radiador DX FUEL10 63 0O3AUG09 1 2 3 1 5 010511 PN 82 Mantenimiento M quina Rejillas de cierre del radiador Si frente al radiador se tiene un sistema de rejillas m viles cuya posici n se controla termost ticamente este sistema deber regularse de forma tal que las rejillas est n totalmente abiertas cuando el agua del motor alcance los 93 C 200 F para evitar temperaturas excesivas en el colector de admisi n No es recomendable usar sistemas con control manual Si se usa un enfriador poste
302. uxiliares opcional 20 Indicador auxiliar Se visualiza el icono de datos auxiliares opcional 21 Indicador auxiliar Se visualiza el icono de datos auxiliares opcional 22 Indicador de precalentamiento del motor IMPORTANTE Evitar da ar el motor No usar ter en las m quinas equipadas con la opci n de precalentamiento Cuando se requiere precalentamiento se ilumina autom ticamente el icono de precalentamiento Cuando no se requiere precalentamiento no se ilumina el icono 23 Indicador de bot n de funci n F1 Se visualiza el icono indicador opcional 24 Hor metro Las horas de funcionamiento de la m quina acumuladas desde el inicio de trabajo de la m quina se visualiza en la zona de horas h Un d gito despu s del punto decimal indica los d cimos de hora intervalos de 6 minutos 25 Indicador de bot n de funci n F2 Se visualiza el icono indicador opcional 26 Medidor de combustible Abastecer la m quina de combustible antes que la aguja llegue a la marca E 27 Indicador de bot n de funci n F3 Se visualiza el icono indicador opcional 28 Indicador de bot n de funci n F4 Se visualiza el icono indicador opcional 29 Indicaci n de caudal de combustible Se visualiza el consumo de combustible 30 Reloj Indica la hora actual DWw90712 0000499 63 29JANO7 1 1 2 2 2 010511 PN 43 Funcionamiento Monitor Arranque del monitor IMPORTANTE Arrancar el m
303. vase del auxiliar de arranque instalado Si no se requiere fluido auxiliar de arranque quitar el envase e instalar la tapa contra polvo en su lugar 1 Abrazadera 2 Envase TX1002722A UN 13JAN06 DW90712 0000029 63 13JAN06 2 2 2 3 4 010511 PN 65 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Calentamiento en clima fr o ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Si el aceite hidr ulico est fr o las funciones hidr ulicas se mover n con lentitud NO intentar manejar la m quina normalmente hasta que todas las funciones hidr ulicas se muevan a una velocidad casi normal En condiciones de temperatura extremadamente baja se requiere un per odo de calentamiento prolongado No accionar las funciones hidr ulicas en forma brusca hasta que el motor y el sistema hidr ulico est n bien calientes 1 Sila temperatura est debajo de 0 C la velocidad inicial del motor ser de 1400 rpm El motor quedar a 1400 rpm hasta que la temperatura del aceite hidr ulico llega a 2 C o por 15 minutos lo que ocurra primero 2 Hacer funcionar el motor a 1 2 de la aceleraci n m xima por 5 minutos No hacerlo funcionar ni a ralent r pido ni lento ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Asegurarse que no haya nadie en el lugar antes de llevar a cabo el procedimiento de calentamiento Si la m quina est
304. y corregir Llenar con grasa Cambiar el fusible F16 VD76477 000041E 63 03NOV09 1 2 4 3 5 010511 PN 203 Varios Localizaci n de aver as Aver a Causa Soluci n Mangueras de v lvula de control Inspeccionar y corregir piloto comprimidas o retorcidas La m quina da tirones durante el Ajuste de la holgura de cadenas de Ajustar la holgura de la cadena de avance oruga oruga Piedras o lodo atascados en bastidor Sacar y reparar de orugas El motor se para al accionar una Separador de agua taponado Vaciar Cambiar el elemento palanca de propulsi n o de control de funci n NOTA Si se descubren otros problemas que requieren herramientas o conocimientos especializados para repararlos consultar al concesionario autorizado VD76477 000041E 63 03NOV09 2 2 4 3 6 010511 PN 204 Varios Almacenamiento Preparaci n de la m quina para el almacenamiento IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os de la m quina no utilizar el combustible biodiesel durante el almacenamiento de la m quina Cuando se usan las mezclas de combustible biodiesel cambiar al combustible diesel petr leo para el almacenamiento a largo plazo 1 Antes de almacenar la m quina hacer funcionar el motor con por lo menos un tanque completo de combustible diesel petr leo para purgar el sistema de combustible Asegurarse que el tanque de combustible est lleno durante el intervalo de almacenamiento

Excavadora 350DLC MANUAL DEL OPERADOR

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