OIL PRESSURE GAUGE - Bosch Performance
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1. Core BLOQUE DEL Bo MOTOR SS ENT La lo menos o mayor antes de entrar al mamparo y proteja la tuberia contra los bordes afilados del orificio del mamparo 7 Repita el Paso 3 para fijar la tuberia al indica dor 8 Complete el montaje del indicador Diagrama 3 ADAPTADOR DE LA q TUERCA HEXAGONAL i INDICADOR TUERCA HEX IDE 3CM NPT TUBERIA AGONAL ri r4 ae INDICADOR DEL AJUSTADOR DE COMPRESION 9 Si se ha drenado el liquido Il nelo a su nivel normal 10 Arranque el motor y observe las conexiones del ajustador por p rdidas y el indicador por una operaci n adecuada Para indicadores el ctricos 1 Siusted esta monitoreando un sistema liquido drene el nivel de liquido a un nivel por debajo de la ubicaci n del emisor de la luz de adver tencia 2 Extraiga el emisor de la luz de advertencia del motor y aisle el extremo del cable del emisor si no se usa un ajustador pipo T Instale el emisor del indicador pipo la misma ubicaci n pipo el bloque del motor Instale primero el adaptador no incluido y a continuaci n el ajustador del motor si se requiere un adaptador 3 Ajustador pipo T opcional Diagrama 2 Instale el niple dentro del ajustador pipo T y ajuste el otro extremo del niple dentro de la ubicaci n del emisor de la luz de advertencia pipo el bloque del motor Instale primero un ajustador del adaptador si se necesita En uno de los dos orificios restantes pipo el a2. WARNING If your car is microprocessor computer controlled or has an electric cooling fan refer to the section in the installation instructions titled MICROPROCESSOR CONTROLLED ENGINES Pressure gauges can measure the pressure pres 2 Remove the warning light sender from the ent in a system utilizing air or liquids An electrical pressure gauge is simpler and more versatile for installation than a mechanical gauge but is not quite as fast to respond to pressure changes The factory warning light sender can be retained to operate the warning light with the use of a T Fitting which is commonly available at auto parts stores and is manufactured by we PRECAUTIONS 1 Check the owner s or service manual or your local dealer to be sure that the normal pressure during cold start and fully warmed operation for your engine or air system are within the gauge range Be sure the tubing kit forthe mechanical gauge is long enough for your application Follow the instructions carefully A leak that goes unnoticed may lead to serious engine damage Do not use sealing tapes or compounds on electrical senders This will disturb their ground ing connection to the engine system resulting in false low readings Be careful not to crimp the tubing while unroll ing it Do not use any section of tubing with a crimp or kink in it If the nylon tubing is a little awkward to use because of being rolled heat it in boiling water and let the tubing
3. location in the engine block Install an adapter fitting first if needed In one of the two remaining openings in the T Fitting insert the gauge send er Insert the warning light into the remaining T Fitting opening Install the adapter fitting first if needed we do not produce metric fittings for the connection from a metric warning light sender to the T Fitting Run a length of 18 gauge insulated copper wire from the gauge s sender to the gauge s Diagram 4 FLAT WASHER gt mir ad LS GROMMET NUT WASHER Na da V DISIIILISFAZIEIISIBSIZETUIF Reeg DO NOT LEAVE ANY HARDWARE OUT OF THESE CONNECTIONS 10 mounting location Connect the wire to the connection on top of the gauge sender Facing the back of the gauge the connection post on the right is for 12 volts power the center post is for the ground connection and left post is for the sender connection After you have mounted the gauge connect the sender wire to the left connection post as shown in Diagram 4 Do not over tighten Connect one end of another length of 18 gauge insulated copper wire to the center connection post as shown in Diagram 4 and the other end of the wire to a good ground source Connect a third length of 18 gauge insulated copper wire to the right connection post as shown in Diagram 4 and the other end of the wire should be connected to the fuse box where the wire will receive 12 volts of power whenever the ig
4. utilisant un raccord pipo t qui se trouve facilement dans les magasins de pi ces automobiles et qui est gale ment fabriqu par nous PRECAUTIONS 1 V rifiez le guide de l automobiliste ou le manuel d entretien ou interrogez votre concession naire local pour vous assurer que les pressions normales pendant un d marrage a froid et le fonctionnement a chaud de votre moteur ou syst me a air seront dans la plage de mesure de votre manom tre 2 Assurez vous que le kit de tubulure pour le manom tre m canique sera assez long pour votre application 3 Suivez soigneusement les instructio ait provo quer de graves d gats au moteur Une fuite qui ne serait pas d cel e pourr 4 N utilisez pas de bandes ou compos s d tanch it sur les sondes mettrices lec triques car cela perturberait leur connexion de masse sur le moteur d o des lectures basses erron es 5 Faites attention ne pas plier la tubulure quand vous la d roulez N utilisez aucun morceau de tubulure ayant un plis ou pincement Si la tubu lure nylon se pr sente un peu difficile manier parce qu elle a t enroul e r chauffez la dans de l eau bouillante puis laissez la refroidir d roul e INSTALLATION Remarque Si vous pr voyez d utiliser la fois un thermom tre et un manom tre pour surveiller l huile reportez vous la Note sous le titre INSTALLATION du chapitre THERMOMETRE POUR EAU HUILE INSTRUCTIONS Pour les ma
5. Diagram 3 HEX NUT ADAPTER co ENGINE FITTING RE T ENGINE BLOCK Ge NG 1 8 NPT HEX NUT GAUGE TUBING s a ee FERRULE COMPRESSION FITTING GAUGE PARA NOMBRE DOMICILIO Y TELEFONO DE IMPORTADOR VER EMPAQUE 1 Gei 10 On some models the hex nut adapter Di agram 3 is pre installed on the back of the gauge If not install the hex nut adapter onto the gauge Route the remaining tubing through the fire wall to the gauge mounting location Leave at least one 3 or longer loop in the tubing before it enters the fire wall and protect the tubing from rough edges of the fire wall hole Repeat Step 3 to attach the tubing to the gauge Complete the mounting of the gauge Refill the fluid level if drained to its normal level Start the engine and observe the fitting con nections for leaks and the gauge for proper operation For Electrical Gauges 1 If you are mounting a fluid system drain the fluid level to a level below the warning light sender location Remove the warning light sender from the en gine and insulate the end of the sender wire if a T Fitting is not being used Install the gauge s sender in the same location in the engine block If an adapter is required first install the adapter and then the gauge s sender Optional T Fitting Diagram 2 Install the nipple into the T Fitting and tighten the other end of the nipple into the warning light sender
6. cool while it is unrolled INSTALLATION Note If you are planning to install an oil tempera ture gauge as well as an oil pressure gauge read the Note under INSTALLATION in TEMPERA TURE WATER OIL INSTRUCTIONS For Mechanical Gauges 1 If you are monitoring a fluid system drain the fluid level to a level below the warning light sender location Diagram 1 War ll EI Gin AE NUT vele Bes FITTING engine and install the engine fitting in the same location If an adapter is required first install the adapter and then install the engine fitting Uncoil a few feet of tubing and slide the hex nut and ferrule over the end of the tubbing as in Diagram 1 Insert the tubbing into the engine fitting an then tighten the hex nut into the engine fitting Diagram 2 TO MECHANICAL GAUGE ELECTRICAL GAUGE SENDER x Le HOSE FERRULE ES WARNING LIGHT pe 4 Optional T Fitting Diagram 2 Install the nipple into the T Fitting and tighten the end of the other nipple into the warning light sender location Install an adapter fitting first if needed In one of the two remaining openings in the T Fitting insert the engine fitting and then follow Step 3 to connect the pressure tubing Insert the warning light sender into the remaining T Fitting opening Install an adapter fitting first if needed we do not produce metric fittings for the connection from a metric warning light sender to the T Fitting
7. es de tuber a y deslice la tuerca hexagonal y el collar sobre el extremo de la tuber a como pipo el Diagrama 1 Inserte la tuber a dentro del ajustador del motor y a continuaci n ajuste la tuerca hexagonal dentro del ajustador del motor 4 Ajustador pipo T opcional Diagrama 2 Instale el niple dentro del ajustador pipo T y ajuste el otro extremo del niple dentro de la ubicaci n del emisor de la luz de advertencia Instale primero un ajustador del adaptador si fuera Diagrama 1 COLLAR TUBERIA E Ei AE TUERCA HEXAGONAL ee OPCIONAL ADJUSTADOR DEL MOTOR necesario Inserte el ajustador del motor y a continuaci n siga el Paso 3 para conectar la tuber a de presi n pipo uno de los dos orifi cios restantes pipo el ajustador pipo T Inserte el emisor de la luz de advertencia dentro del orificio restante del ajustador pipo T Instale primero un ajustador del adaptador si se necesita nosotros no produce ajustadores m tricos para la conexi n desde un emisor de luz de advertencia al ajustador pipo T 5 Siel indicador tiene un ajustador de 3 cm NPT pipo la parte posterior Diagrama 3 instale pipo el mismo el adaptador hexagonal 6 Encamine la tuber a restante a trav s del mamparo a la ubicaci n de montaje del indica dor Forme un bucle de tuber a de 7 5 cm por Diagrama 2 EMISOR DEL INDICADOR ELECTRICO x j MANGUERA COLLAR o e EMISOR DE LALUZ DE FT AJUSTADOR ADAPTADOR DEL MOTOR
8. ice du manom tre 6 En regardant l arri re du bo tier de manom tre la borne de raccordement sur la droite est pour l alimentation pipo tensi n 12 V la borne cen trale est pour la liaison de masse et la borne de gauche est pr vue pour le raccordement de la sonde mettrice Apr s avoir fix le bo tier du manom tre reliez l autre extr mit du fil de sonde sur la borne de raccordement de gauche comme illustr au Sch ma 4 Ne serrez pas trop fort 7 Connectez une extr mit d une autre longueur de fil de calibre 18 pipo cuivre isol sur la borne centrale comme illustr au Sch ma 4 et son autre extr mit sur un point de bonne masse lectrique 8 Connectez une troisi me longueur de fil de calibre 18 pipo cuivre isol sur la borne de droite comme illustr au Sch ma 4 et son autre extr mit sur une borne de la bo te de fusibles qui reste aliment e pipo tension que la cl de contact soit dans n importe quelle position START ON ACCESSORY 9 Refaites l appoint pipo fluide jusqu au niveau normal D marrez le moteur observez les connexions de raccordement pour d celer des fuites ventuelles et v rifiez le bon fonctionnement du manom tre D PANNAGE Si votre manom tre lectrique lit une valeur plus faible que pr vu v rifiez toutes les connexions pipo particulier la mise la masse Une mauvaise connexion introduit une r sistance de contact qui provoque une lecture affaiblie er
9. justador pipo T inserte el emisor del indicador Inserte la luz de advertencia dentro del orificio restante del ajustador pipo T Instale primero el ajustador del adaptador si se necesita nosotros no produce ajustadores m tricos para la conex i n desde un emisor de luz de advertencia al ajustador pipo T Diagrama 4 cage TUERCA A ma KH OF ARANDELA PLANA gt TUERCA ARANDELA Na 2 cerro AAA RARAS INDICADOR 4 Tienda un largo de cable aislado de cobre de calibre 18 del emisor del indicador a la ubi caci n de montaje del indicador 5 Conecte el cable a la conexi n pipo el tope del emisor del indicador 6 Enfrentando la parte posterior del indicador el poste de conexi n a la derecha es para la potencia de tensi n 12 V el poste central es para la conexi n a tierra y el poste izquierdo es para la conexi n al emisor Despu s de haber montado el indicador conecte el cable del emisor al poste izquierdo de conexi n seg n se muestra pipo el Diagrama 4 No ajuste pipo exceso 7 Conecte un extremo de otro tramo de cable aislado de cobre de calibre 18 al poste dere cho de conexi n seg n se muestra pipo el Diagrama 4 el otro extremo del cable debe conectarse a una buena fuente de conexi n a tierra 8 Conecte un tercer tramo de cable aislado de cobre de calibre 18 al poste derecho de conexi n seg n se muestra pipo el Diagrama 4 y el otro extremo del cable debe conectarse a la caja de fusibles do
10. nde el cable recibir potencia de tensi n 12 V siempre que la llave de encendido est pipo las posiciones de START ARRANQUE ON CONECTADO o ACCESSORY ACCESORIO 9 Vuelva a llenar el nivel de fluido si se ha drenado a su nivel normal Arranque el motor y observe las conexiones de ajustador por p rdidas y el indicador por una operaci n adecuada LOCALIZACION DE FALLAS Si su indicador el ctrico presenta una lectura inferi or ala esperada inspeccione todas las conexiones especialmente aquellas a una fuente de conexi n a tierra Una mala conexi n causa resistencia que causa una lectura baja falsa 10 ANILLO SOPORTE EN U y CONECTOR DE OJO CERRADO Kio e VERIFICAR PRENSADO ES BUENO NO DEJE NINGUNA FERRETERIA FUERA DE ESTAS CONEXIONES MANOMETRE DE PRESSION Avertissement Si votre voiture est command e par microprocesseur puce informatique ou comporte un ventilateur de refroidissement lectrique reportez vous la section les instructions de montage intitul e MOTEURS CONTROLES PAR MICROPROCESSEUR Les manom tres peuvent mesurer la pression pr sente dans un syst me utilisant de l air ou des liquides Un manom tre lectrique est plus simple et plus polyvalent installer qu un manom tre m canique mais il n est pas tout fait aussi rapide pour suivre les variations de pression L metteur du voyant de signalisation de pression peut tre conserv pour activer ce voyant pipo
11. nition key is in the START ON or ACCESSORY position Refill the fluid level if drained to its normal level Start the engine and observe the fitting con nections for leaks and the gauge for proper operation TROUBLESHOOTING If your electrical gauge reads lower than you would expect check all electrical connections particularly grounding connections Any poor connection will increase resistance resulting in a false low reading U BRACKET CLOSED EYE CONNECTOR CS MAKE SURE CRIMP IS GOOD INDICADORES DE PRESION DE ADVERTENCIA Si su autom vil est controlado por un microprocesador computadora o tiene un ventilador el ctrico de refrigeraci n refi rase a la secci n en las instrucciones de instalaci n titulada MOTORES CONTROLADOS POR MICROPROCESADOR Los indicadores de presi n pueden medir la presi n presente pipo el sistema utilizando aire o l quidos Un indicador el ctrico de presi n es m s simple y m s vers til para instalaci n que un indicador mec nico pero no tan r pido para responder a cambios de presi n Puede conservarse el emisor de luz de advertencia de f brica con el uso de un adaptador pipo T que est com nmente disponible pipo tiendas de piezas de autom viles y est fab ricado por nosotros PRECAUCIONES 1 Inspeccione el manual del propietario o de servicio o su distribuidor local para asegurarse que las presiones normales durante el arran que pipo fr o y operaci n pi
12. nom tres m caniques 1 Si vous contr lez un syst me de fluide vidangez le niveau de fluide pipo dessous de l emplacement de montage de l metteur pour le voyant d avertissement de pression d origine 2 Enlevez du moteur l metteur pour le voyant d avertissement de pression et installez le raccord moteur au m me emplacement Si un autre adaptateur est n cessaire installez le d abord puis montez le raccord moteur dessus 3 D roulez environ un m tre de tubulure et glis sez l crou six pans et l embout sur le bout de la tubulure comme montr au Sch ma 1 Ins rez la tubulure dans le raccord moteur puis serrez l crou six pans sur ce raccord moteur 4 Raccord pipo t optionnel Schema 2 Installez le mamelon dans le raccord pipo t et serrez son autre extr mit dans l emplacement de l metteur pour voyant Intercalez un raccord Sch ma 1 FERRULE TUBULURE Beppo ECROU HEX Pe ed MR MOTEUR d adaptation si n cessaire pipo premier Dans une des ouvertures restantes du raccord pipo t ins rez le raccord moteur puis suivez l tape 3 pour relier la tubulure de pression Installez l metteur de voyant d avertissement pr c demment enlev dans la derni re ouver ture du raccord pipo t Intercalez l aussi pipo premier si n cessaire un raccord d adaptation nous ne produit pas de raccords m triques pour la connexion d un metteur de voyant d avertissement m trique sur un raccord pipo
13. po caliente para su motor o para el sistema de aire est n dentro del alcance del indicador 2 Aseg rese que el juego de tuber a para el indicador mec nico sea suficientemente largo para su aplicaci n 3 Observe cuidadosamente las instrucciones Una p rdida que no se note puede resultar pipo da os graves del motor 4 Nouse cintas o compuestos sellantes pipo los emisores el ctricos Esto alterar su conexi n a tierra del motor sistema resultando pipo lecturas bajas falsas 5 Aseg rese de no doblar la tuber a mientras la desenrolla No use ninguna secci n de tuber a que est doblada o retorcida Si es un poco dificultoso usar la tuber a de nil n al estar en rollada cali ntela pipo agua hirviente y permita que se enfr e mientras est desenrollada INSTALACION Nota Si usted est planeando instalar un indicador de temperatura de aceite as tambi n como un indicador de presi n de aceite lea la Nota bajo INSTALACION pipo TEMPERATURA DE AGUA ACEITE INSTRUCCIONES Para indicadores mec nicos 1 Siusted est monitoreando un sistema l quido drene el nivel de l quido a un nivel por debajo de la ubicaci n del emisor de la luz de adver tencia 2 Extraiga el emisor de la luz de advertencia del motor e instale el ajustador del motor pipo la misma ubicaci n Instale primero el adaptador no incluido y a continuaci n el ajustador del motor si se requiere un adaptador 3 Desenrolle unos pocos pi
14. ron e 10 RONDELLE ISOLANTE COSSE IL FERM D e V RIFIEZ LA QUALIT DU SERTISSAGE 3000 Apollo Drive Brook Park Ohio 44142 2013 Bosch Automotive Service Solutions 1 800 228 7667 0002 002 2404 Rev B
15. t 5 Sur certains mod les Schema 3 l adaptateur crou 6 pans est d j install l arri re du manom tre Si ce n est pas le cas installez l adaptateur crou 6 pans sur le manom tre Sch ma 2 VERS MANOM TRE M CANIQUE METTEUR DE MANOM TRE LECTRIQUE wx Leg TUBULURE BAGUE EMETTEUR DE VOYANT D DET ER ee EN TE Tue RACCORD MOTEUR IAA en Polli BLOC MOTEUR 6 Faites passerle reste de la tubulure par la paroi coupe feu vers l emplacement de montage du bo tier de manom tre Laissez une boucle d au moins 7 5 cm sur la tubulure avant de la faire passer le coupe feu et prot gez la tubulure des ar tes tranchantes du passage Sch ma 3 ADAPTATEUR ECROU 6 PANS TUBU m 183 E CROU 6 PANS MANOMETRE A RACCORD DE COMPRESSION 7 R p tez l tape 3 pour fixer la tubulure sur le bo tier de manom tre 8 Terminez la fixation du manom tre 9 Refaites le niveau normal de fluide s il avait t partiellement vidang D marrez le moteur observez les connexions de raccordement pour d celer des fuites ventuelles et v rifiez le bon fonctionnement du manom tre 10 Pour les manom tres lectriques 1 Si vous contr lez un syst me de fluide vidangez le niveau de fluide pipo dessous de l emplacement de montage de l metteur pour le voyant d avertissement de pression d origine 2 Enlevez du moteur l metteur po
16. ur le voyant d avertissement de pression et isolez l ex tr mit de son fil si vous n avez pas pr vu de le brancher sur un raccord pipo t Installez l emetteur du manom tre ce m me emplace ment lib r sur le bloc moteur Si un adaptateur est requis installez le pipo premier et montez l metteur de manom tre dessus 3 Raccord pipo t optionnel Sch ma 4 Installez le mamelon dans le raccord pipo t et serrez son autre extr mit dans l emplacement de l metteur pour voyant Intercalez un raccord d adaptation si n cessaire pipo premier Dans une des ouvertures restantes du raccord pipo t ins rez le raccord moteur puis suivez l tape 3 pour relier la tubulure de pression Installez l metteur de voyant d avertissement pr c demment enlev dans la derni re ouver ture du raccord pipo t Intercalez l aussi pipo premier si n cessaire un raccord d adaptation nous ne produit pas de raccords m triques pour la connexion d un metteur de voyant d avertissement m trique sur un raccord pipo Sch ma 4 CROU FIL a Lee PLATE zx ECROU RON gt INDICATEUR UTILISEZ TOUTE LA VISSERIE INDIQUEE SUPPORT PIPO t 4 Tirez une longueur de fil cuivre isol calibre 18 depuis l emplacement de montage du bo tier du manom tre jusqu l emplacement de montage de la sonde mettrice du manom tre 5 Fixez une extr mit de ce fil dans le dessus de la sonde mettr
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