Motor HONDA GX-270
Contents
1. P V P ae ap P V P Descripcion Unidad Descripcion Unidad ARRANQUE MANUAL Fig 1 5630900 Kit de Juntas 5630910 Arranque Completo CUBIERTA VENTILADOR Fig 2 5630904 Cubierta Ventilador Interruptor ON OFF CARBURADOR Fig 3 9 5630903 Carburador 1 16 5630906 Junta Carburador 1 5630905 Separador Filtro 17 5630907 Junta Separador 1 5630917 FILTRO AIRE Fig 4 5630942 Filtro Aire Completo 5630909 Base Filtro Elemento 5630911 Filtro Aire 5630913 Soporte Filtro 5630908 Tapa Filtro ESCAPE Fig 5 5630914 Cjto Escape 5630916 Junta Codo Escape 5630915 Codo Escape 5630912 Dep sito Tap n 5630944 Tap n Junta VOLANTE Fig 7 5630919 Ventilador 5630921 Plato Magn tico 5630920 Vaso de Arranque 5630922 Cjto Tapa OHV 5630924 Junta Culata 5630923 Cjto Culata 5630925 5630927 Palanca Regulador Mando Aceleraci n 5630929 Cilindro 5630931 Regulador l 34150 5630930 Sensor Aceite ZH7 003 Alerta Aceite 5630932 Cjto Tapa Carter 5630934 Tap n Aceite 5630933 J2. tipos aplicables 6 Si se ha movido la palanca del estrangulador o la varilla del estrangulador tipos aplicables a la posici n CLOSED para arrancar el motor mu vala gradualmente a la posici n OPEN a medida que se va calentando el motor PALANCA DEL ESTRANGULADOR gt ABRIR Y EEN week A j CERRADO VARILLA DEL ESTRANGULADOR tipos aplicables ABRIR na CERRADO ESPANOL ARRANQUE PARADA DEL MOTOR Para parar el motor en un caso de emergencia simplemente gire el interruptor del motor a la posici n OFF En situaciones normales emplee el procedimiento siguiente Consulte las instrucciones suministradas por el fabricante del equipo 1 Mueva la palanca del acelerador a la posici n MIN Algunas aplicaciones del motor emplean un control del acelerador montado a distancia en lugar de la palanca del acelerador montada en el motor aqui mostrada PALANCA DEL ACELERADOR 2 Gire el interruptor del motor a la posici n OFF EXCEPTO LOS TIPOS CON MOTOR DE ARRANQUE ELECTRICO DR DESCONEXI N O O INTERRUPTOR DEL MOTOR ON OFF START xq DESCONEXI N OFF ON A DESCONEXION DESCONEXI N Ss in DESCONEXION INTERRUPTOR DEL MOTOR INTERRUPTOR DEL MOTOR 3 Gire la palanca de la v lvula del combustible a la posici n OFF PALANCA DE LA VALVULA DE COMBUSTIBLE T2 coming v
3. 10 cm de aceite de motor limpio en el cilindro 4 Tire varias veces de la cuerda del arrancador para que el aceite se distribuya por el cilindro 5 Vuelva a instalar la buj a 6 Tire lentamente de la cuerda del arrancador hasta notar resistencia y hasta que la muesca de la polea del arrancador se alinee con el orificio de la parte superior de la cubierta del arrancador de retroceso De este modo se cerrar n las v lvulas para que no pueda introducirse suciedad en el cilindro del motor Deje que la cuerda del arrancador retorne con suavidad Alinee la muesca de la polea con el orificio de la parte superior de la cubierta UN Precauciones para el almacenaje Si el motor debe almacenarse con gasolina en el dep sito de combustible y en el carburador es importante reducir el peligro de que se enciendan los gases de la gasolina Seleccione un lugar de almacenaje bien ventilado apartado de todos los aparatos que funcionen con fuego como puedan ser los hornos calentadores de agua o secadoras para la ropa Evite tambi n los lugares con motores el ctricos que produzcan chispas o donde se utilicen herramientas el ctricas Si es posible evite los lugares de almacenaje con mucha humedad porque aceleran la oxidaci n y la corrosi n Mantenga el motor nivelado durante el almacenaje La inclinaci n podr a ocasionar fugas de combustible o de aceite Cuando el motor y el sistema de escape est n fr os cubra el motor pa
4. El sistema de alerta de aceite Oil Alert tipos aplicables parar autom ticamente el motor antes de que el nivel de aceite caiga por debajo del l mite de seguridad Sin embargo para evitar la inconveniencia de una parada inesperada llene hasta el l mite superior y compruebe con regularidad el nivel del aceite UN 4 Instale la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite y apri tela con seguridad TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE VARILLA INDICADORA DE NIVEL MED SD ARANDELA Gu A S NIVEL DE ACEITE TAP N DE DRENAJE DE ACEITE ACEITE DE LA CAJA DE REDUCCI N tipos aplicables Aceite recomendado Emplee el mismo aceite que el recomendado para el motor vea la p gina 8 Comprobaci n del nivel de aceite Compruebe el nivel del aceite de la caja de reducci n con el motor parado y en una posici n nivelada Caja de reducci n 1 2 con embrague centrifugo 1 Extraiga la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite y fr tela para limpiarla 2 Inserte y extraiga la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite sin enroscarla en el orificio de relleno Compruebe el nivel del aceite indicado en la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite o 3 Si el nivel de aceite es bajo a ada aceite del recomendado hasta que llegue a la marca del l mite superior de la varilla de medici n del nivel 4 Enrosque la tapa de
5. SILENCIADOR PARACHISPAS SILENCIADOR PARACHISPAS TUERCAS DE 8 mm Inspeccion y limpieza del parachispas 1 Emplee un cepillo para sacar la carbonilla acumulada en la rejilla del parachispas Tenga cuidado para no da ar la rejilla Reemplace el parachispas si est da ado o agujereado PANTALLA 2 Instale el parachispas el protector del silenciador el deflector de escape y el silenciador en el orden inverso al del desmontaje VELOCIDAD DE RALENT Ajuste 1 Arranque el motor al aire libre y deje que se caliente hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento 2 Mueva la palanca del acelerador a la posici n m nima 3 Gire el tornillo de tope de la mariposa de gases para obtener la velocidad de ralent est ndar Velocidad de ralent est ndar 1 400 150 min rpm TORNILLO DE TOPE DEL ACELERADOR UN SUGERENCIAS Y OBSERVACIONES DE UTILIDAD ALMACENAJE DEL MOTOR Preparativos para el almacenaje Los preparativos adecuados para el almacenaje son esenciales para mantener el motor exento de problemas y con buena apariencia exterior Los pasos siguientes ayudar n a evitar que la oxidaci n y la corrosi n afecten el funcionamiento y el aspecto exterior del motor y facilitar n el arranque del motor cuando lo vuelva a utilizar Limpieza Si el motor ha estado en marcha espere a que se enfr e por lo menos media hora antes de efectuar la limpieza Limpie todas las superficies exteriores re
6. confiar en su rendimiento El empleo de repuestos que no son de dise o y calidad originales puede degradar la efectividad de su sistema de control de las emisiones de escape Los fabricantes del mercado de repuestos asumen la responsabilidad de que el repuesto no afectar adversamente el rendimiento de las emisiones de escape El fabricante o el remodelador del repuesto deber certificar que el empleo del repuesto no ocasionar fallas del motor para que ste pueda cumplir las regulaciones sobre las emisiones de escape Mantenimiento Siga el programa de mantenimiento de la p gina 7 Recuerde que este programa se basa en la suposici n de que su m quina se utiliza para su prop sito original El funcionamiento continuado con grandes cargas o altas temperaturas o la utilizaci n en condiciones de mucha humedad o polvo requerir que se realice el servicio con m s frecuencia ESPA OL 17 gt IHR 09 46 34 35Z5F600 018 indice de aire Especificaciones Modelos homologados para la venta en California GX240 GX270 Eje de la toma de fuerza del tipo S En los motores que estan certificados para un periodo de durabilidad de Longitud X Anchura X 355 X 430 X 422 mm las emisiones de acuerdo con las estipulaciones del Consejo de recursos Altura de aire de California se les pone una etiqueta de informacion sobre el Masa en s
7. 31 35Z5F600 020 INFORMACI N DEL CONSUMIDOR INFORMACI N PARA ENCONTRAR DISTRIBUIDORES CONCESIONARIOS Estados Unidos Puerto Rico e Islas V rgenes Estadounidenses Llame al 800 426 7701 o visite nuestro sitio en la Web www honda engines com Canad Llame al 888 9HONDA9 o visite nuestro sitio en la Web www honda ca Para la zona de Europa visite nuestro sitio en la Web http www honda engines eu com INFORMACI N DE SERVICIO PARA CLIENTES El personal de los concesionarios de servicio son profesionales entrenados Ellos podr n contestar a cualquier pregunta que usted les haga Si se encuentra con un problema que su concesionario no puede resolver para dejarle satisfecho comun queselo al jefe del concesionario El jefe de servicio el director general o el propietario podr n ayudarle Casi todos los problemas se resuelven de este modo Estados Unidos Puerto Rico e Islas V rgenes Estadounidenses Si no queda satisfecho con la decisi n tomada por los jefes del concesionario p ngase en contacto con el distribuidor regional de motores Honda de su localidad Si todav a no est satisfecho despu s de hablar con el distribuidor de motor regional podr ponerse en contacto con la Oficina de Honda como se muestra Todas las otras zonas Si no queda satisfecho con la decisi n tomada por los jefes del concesionario p ngase en contacto con la Oficina de Honda como se muestra Oficinas Honda Cuando escriba
8. AVISO La transmisi n puede da arse si se utiliza el motor con un nivel bajo de aceite de la transmisi n 4 Enrosque la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite y apri tela con seguridad TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE VARILLA INDICADORA DE NIVEL L MITE SUPERIOR UN FILTRO DE AIRE Un filtro de aire sucio restringir el flujo de aire al carburador reduciendo el rendimiento del motor Si utiliza el motor en lugares muy polvorientos limpie el filtro de aire con mayor frecuencia que la que se especifica en el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO vea la p gina 7 AVISO Si se pone en funcionamiento el motor sin el filtro de aire o con un filtro de aire da ado la suciedad se introducir en el motor ocasionando su r pido desgaste Este tipo de da os no est cubierto por la garant a limitada del distribuidor Inspecci n Extraiga la cubierta del filtro de aire e inspeccione los elementos del filtro Limpie o reemplace los elementos sucios del filtro Reemplace siempre los elementos del filtro si est n da ados Si est provisto de un filtro de aire de ba o en aceite compruebe tambi n el nivel de aceite Para ver las instrucciones que se aplican al elemento y al filtro de aire de su tipo de motor consulte las p ginas 10 11 Limpieza Tipos de filtro de elemento doble TIPO DE ELEMENTO DOBLE DEL FILTRO ESTANDAR TUERCA DE a TAPA DEL FILTRO DE AIRE 1 Extraig
9. bujia para comprimir la arandela Cuando vuelva a instalar la bujia original apri tela 1 8 1 4 de vuelta despu s de haberse asentado la bujia para comprimir la arandela AVISO Una buj a floja puede causar sobrecalentamiento y da os en el motor El apriete excesivo de la buj a puede da ar las roscas de la culata de cilindros 7 Instale la tapa de la buj a en la buj a 12 ESPA OL gt IA Aa oe 15 21 51 3525F600_013 PARACHISPAS tipos aplicables El parachispas puede ser el est ndar o uno opcional dependiendo del tipo de motor En algunas areas es ilegal operar un motor sin un parachispas Verifique las leyes y regulaciones locales Los concesionarios de servicio autorizados Honda tienen disponibles parachispas El servicio del parachispas debe realizarse cada 100 horas para que pueda seguir funcionando como ha sido disenado Si el motor habia estado en marcha el silenciador estara caliente Deje que se enfrie antes de realizar el servicio del parachispas Extraccion del parachispas 1 Extraiga las dos tuercas de 8 mm y extraiga el silenciador del cilindro 2 Extraiga los tres tornillos de 4 mm del deflector de escape y extraiga el deflector 3 Extraiga los cuatro tornillos de 5 mm del protector del silenciador y extraiga el protector del silenciador 4 Extraiga el tornillo de 4 mm del parachispas y extraiga el parachispas del silenciador TORNILLOS de 5 mm PROTECTOR DEL
10. de servicio Honda a menos que usted disponga de las herramientas adecuadas y posea suficientes conocimientos mec nicos Consulte el manual de taller Honda para ver los procedimientos de servicio 3 Para aplicaciones comerciales registre las horas de funcionamiento para determinar los intervalos apropiados para el mantenimiento Si no sigue este programa de mantenimiento pueden producirse fallas que no entran en la garant a ESPA OL 7 gt oe 15 19 46 35Z5F600 008 PARA REPOSTAR Combustible recomendado UN Gasolina sin plomo EE UU Valor de octanos de bomba de 86 o m s alto Excepto EE UU Valor de octanos de investigaci n de 91 o m s alto Valor de octanos de bomba de 86 o m s alto Este motor est homologado para funcionar con gasolina sin plomo con un valor de octanos de bomba de 86 o m s alto un valor de octanos de investigaci n de 91 o m s alto Llene el dep sito en un lugar bien ventilado con el motor parado Si el motor ha estado funcionando espere primero a que se enfr e No reposte nunca el motor dentro de un edificio donde los gases de la gasolina pudieran llegar a fuegos o chispas Podr emplear gasolina normal sin plomo con un contenido m ximo del 10 de etanol E10 o del 5 de metanol por volumen Adicionalmente el metanol debe contener cosolventes e inhibidores contra la corrosi n El empleo de combustible con un contenido de etanol o de metanol mayor q
11. o llame tenga la amabilidad de incluir la informaci n siguiente e Nombre del fabricante y n mero de modelo del equipo al que se ha montado el motor e Modelo numero de serie y tipo del motor vea la p gina 16 e Nombre del concesionario que le vendi el motor e Nombre direcci n y persona de contacto del concesionario que realiza el servicio de su motor e Fecha de adquisici n e Su nombre direcci n y n mero de tel fono e Una descripci n detallada del problema Estados Unidos Puerto Rico e Islas V rgenes Estadounidenses American Honda Motor Co Inc Power Equipment Division Customer Relations Office 4900 Marconi Drive Alpharetta GA 30005 8847 O llamar por tel fono 770 497 6400 8 30 am 8 00 pm EST UN Canad Honda Canada Inc 715 Milner Avenue Toronto ON M1B 2K8 Tel fono 888 9HONDA9 Llamada sin cargo 888 946 6329 Ingl s 416 299 3400 rea de marcaci n local de Toronto rea de marcaci n local de Toronto Llamada sin cargo rea de marcaci n local de Toronto Franc s 416 287 4776 Facs mil 877 939 0909 416 287 4776 Australia Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty Ltd 1954 1956 Hume Highway Campbellfield Victoria 3061 03 9270 1111 03 9270 1133 Tel fono Facs mil Para la zona de Europa Honda Europe NV European Engine Center http www honda engines eu com Todas las otras zonas P ngase en contacto con el distribuidor Honda
12. posici n ON EXCEPTO LOS TIPOS CON MOTOR TIPOS CON MOTOR DE DE ARRANQUE ELECTRICO ARRANQUE ELECTRICO INTERRUPTOR DEL MOTOR O OFF ON CONEXION CONEXION CONEXION ON INTERRUPTOR DEL MOTOR le CONEXION INTERRUPTOR DEL MOTOR 4 ESPANOL gt LD 25 oe 15 18 56 35Z5F600 005 5 Opere el arrancador ARRANCADOR DE RETROCESO Tire ligeramente de la empu adura del arrancador hasta notar resistencia y entonces tire con fuerza en la direcci n de la flecha como se muestra abajo Deje que la empu adura del arrancador retorne con suavidad EMPU ADURA DEL MOTOR DE ARRANQUE Direcci n de tiro AVISO No permita que la empu adura del arrancador retroceda con fuerza contra el motor Haga que retorne con suavidad para evitar da os en el arrancador MOTOR DE ARRANQUE EL CTRICO tipos aplicables Gire la llave a la posici n START y ret ngala ah durante hasta que se ponga O en marcha el motor O ON OFF START Si el motor no se pone en marcha antes de 5 segundos suelte la llave y espere 10 segundos por lo menos antes de volver a Operar el motor de arranque AVISO Si se utiliza el motor de arranque el ctrico durante m s de 5 segundos seguidos el motor de arranque se sobrecalentar y puede averiarse Cuando el motor se ponga en marcha A TOR DEL suelte la llave dej ndola que retorne a la posici n ON
13. vuelva a instalar el filtro de aire montado Aseg rese de que la empaquetadura est en su lugar de debajo del filtro de aire Apriete con seguridad la tuerca de aletas del filtro de aire 9 Instale la cubierta del filtro de aire y apriete con seguridad la tuerca de aletas Tipos de filtro de elemento en ba o de aceite y sencillo er Extraiga la tuerca de aletas y extraiga latapa y la cubierta del filtro de aire 2 Extraiga el elemento del filtro de aire de la cubierta Lave la cubierta y el elemento del filtro en agua tibia enjabonada acl relos y espere a que se sequen por completo Tambi n podr limpiarlos en solvente ininflamable y dejarlos secar 3 Sumerja el elemento del filtro en aceite de motor limpio y luego exprima todo el aceite excesivo El motor producir humo si se deja demasiado aceite en la espuma 4 S LO EL TIPO DE BA O EN ACEITE Vac e el aceite usado de la caja del filtro de aire lave la suciedad que se haya acumulado con solvente ininflamable y seque la caja 5 S LO EL TIPO DE BA O EN ACEITE Llene la caja del filtro de aire con el mismo aceite que el recomendado para el motor hasta la marca del nivel OIL LEVEL vea la p gina 8 Capacidades de aceite GX240 GX270 60 cm GX340 GX390 80 cm filtro de aire extraiga la cubierta del filtro de aire y extraiga el elemento del filtro de aire 2 Lave el elemento en una soluci n de detergente de cocina y agua caliente y l
14. 60 80 100 F 20 10 0 10 20 30 40 C TEMPERATURA AMBIENTAL Se recomienda el SAE 10W 30 para aplicaciones generales Las otras viscosidades mostradas en la grafica pueden utilizarse cuando la temperatura media de su zona esta dentro del margen indicado ESPANOL LD Aa oe 15 20 11 35Z5F600 009 Comprobaci n del nivel de aceite Compruebe el nivel del aceite de motor con el motor parado y en una posici n nivelada 1 Extraiga la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite y fr tela para limpiarla 2 Inserte la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite en el cuello de relleno como se muestra pero no la enrosque y luego extr igala para comprobar el nivel de aceite 3 Si el nivel de aceite est cerca o por debajo de la marca del l mite inferior de la varilla de medici n del nivel llene aceite del recomendado vea la p gina 8 hasta la marca del l mite superior borde inferior del orificio de relleno de aceite No llene excesivamente 4 Vuelva a instalar la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE VARILLA INDICADORA DE NIVEL L MITE SUPERIOR L MITE INFERIOR borde inferior AVISO El motor puede da arse si se utiliza con un nivel bajo de aceite Este tipo de da os no est cubierto por la garant a limitada del distribuidor El sistema de alerta de aceite Oil Alert tipos aplicables parar autom ticame
15. 9 El aceite es esencial para la operaci n de la caja de reducci n y para obtener una larga vida de servicio 4 Compruebe el elemento del filtro de aire vea la p gina 10 Un elemento del filtro de aire sucio restringir el flujo de aire al carburador reduciendo el rendimiento del motor 5 Compruebe el equipo que deba funcionar con este motor Revise las instrucciones proporcionadas con el equipo que deba funcionar con este motor para ver si hay precauciones y procedimientos que deban seguirse antes de poner en marcha el motor oe AA Aa oe 15 18 34 35Z5F600 004 OPERACI N PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DURANTE LA OPERACI N Antes de poner en marcha el motor por primera vez revise la secci n INFORMACI N DE SEGURIDAD en la p gina 2 y COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACI N en la p gina 3 Por su propia seguridad no opere el motor en lugares cerrados como por ejemplo dentro de un garaje Los gases de escape del motor contienen mon xido de carbono que es un gas que se acumula con rapidez en lugares cerrados y que causa mal estar o incluso la muerte 4 ADVERTENCIA Los gases de escape contienen gas venenoso de mon xido de carbono que puede acumularse hasta niveles peligrosos en lugares cerrados Si aspira mon xido de carbono correr el peligro de p rdida del sentido o de muerte No ponga nunca en marcha el motor en un lugar cerrado ni parcialmente cerrado en el que pueda haber gente Revise las inst
16. ANQUE ELECTRICO tipos aplicables TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE VARILLA INDICADORA DE NIVEL TAPON DE DRENAJE DE ACEITE ARRANCADOR DE RETROCESO FILTRO DE AIRE SILENCIADOR EMPUNADURA DEL MOTOR DE ARRANQUE TIPOS DE CONTROL DEL MOTOR EXCEPTO LOS TIPOS CON PALANCA DEL ESTRANGULADOR MOTOR DE ARRANQUE ELECTRICO INTERRUPTOR DEL MOTOR PALANCA DE LA VALVULA DE COMBUSTIBLE VARILLA DEL ESTRANGULADOR INTERRUPTOR DEL MOTOR tipos aplicables N i i TIPOS CON MOTOR DE ARRANQUE ELECTRICO INTERRUPTOR DEL MOTOR MA Lea el Manual del propietario antes de la operaci n 2 ESPA OL gt LD 25 oe 15 18 12 35Z5F600 003 CARACTER STICAS Sistema de alerta del aceite Oil Alert tipos aplicables Oil Alert es una marca comercial registrada en los Estados Unidos El sistema de alerta de aceite Oil Alert est dise ado para evitar da os en el motor causados por una cantidad insuficiente de aceite en el c rter Antes de que el nivel del aceite que hay en el c rter pueda caer por debajo de un l mite de seguridad el sistema de alerta de aceite Oil Alert para autom ticamente el motor el interruptor del motor queda en la posici n ON Si se para el motor y no puede volver a ponerse en marcha compruebe el nivel del aceite de motor vea la p gina 9 antes de realizar la localizaci n y reparaci n de aver as en otras partes PROTECTOR DEL CIRCUITO tipos aplicables El protect
17. Cada Consulte Efect elo a cada intervalo utilizaci n mes 3 meses 6 meses a o la indicado de meses o de horas o o o o p gina de funcionamiento lo que 20 50 100 300 primero acontezca horas horas horas horas ELEMENTO Aceite de motor Comprobar el nivel o 9 Cambiar o o 9 Aceite de la caja de Comprobar el nivel O 9 reducci n Cambiar O O 10 tipos aplicables Filtro de aire Comprobar O 10 Limpiar oO 1 O 1 10 11 Reemplazar Ox Taza de sedimentos Limpiar O 12 Buj a Comprobar ajustar o 12 Reemplazar o Parachispas Limpiar o 13 tipos aplicables Velocidad de ralent Comprobar ajustar O 2 13 Holgura de v lvulas Comprobar ajustar O 2 Manual de taller C mara de Limpiar Despu s de cada 500 horas 2 Manual combusti n de taller Dep sito y filtro de Limpiar O 2 Manual combustible de taller Tubo de Comprobar Cada 2 a os Manual combustible Reemplazar si es necesario 2 de taller e S lo el tipo con carburador de ventilaci n interna con elemento doble e Tipo cicl nico cada 6 meses o 150 horas TIPO DE CARBURADOR DE TIPO EST NDAR VENTILACI N INTERNA TUBO DEL RESPIRADERO TUBO DEL RESPIRADERO RETENEDOR DEL TUBO e Reemplace s lo el tipo de elemento de papel e Tipo cicl nico cada 2 a os o 600 horas 1 Efect e el servicio con m s frecuencia cuando lo utilice en zonas polvorientas 2 El servicio de estas partes deber realizarlo su concesionario
18. ES DE SEGURIDAD e Aseg rese de que el motor est desconectado antes de comenzar cualquier trabajo de mantenimiento o de reparaci n De este modo eliminar muchos peligros potenciales Envenenamiento por mon xido de carbono de los gases de escape del motor Aseg rese de que haya una ventilaci n adecuada siempre que tenga el motor en marcha Quemaduras en las partes calientes Espere a que se enfr en el motor y el sistema de escape antes de tocarlos Da os debidos a las partes en movimiento No ponga en marcha el motor a menos que se lo indiquen las instrucciones e Lea las instrucciones antes de empezar y aseg rese de disponer de las herramientas y conocimientos necesarios e Para reducir la posibilidad de incendio o explosi n tenga cuidado cuando trabaje cerca de gasolina Emplee s lo solventes ininflamables y no emplee gasolina para limpiar las partes Mantenga apartados los cigarrillos las chispas y el fuego de las partes relacionadas con el combustible Recuerde que su concesionario de servicio autorizado Honda es quien mejor conoce su motor y que est completamente equipado para su mantenimiento y reparaci n Para asegurar la mejor calidad y fiabilidad emplee s lo partes nuevas genuinas de Honda o sus equivalentes para las reparaciones y reemplazos PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PER ODO DE SERVICIO REGULAR 3 Cada Primer Cada Cada
19. Hacia la izquierda 250 horas m s de 80 cm toma de fuerza Extendido 300 horas 0 80 cm inclusive 500 horas m s de 80 cm GX340 GX390 Eje de la toma de fuerza del tipo S 1 000 horas 225 cm y m s Longitud X Anchura X 380 X 450 X 447 mm Altura Masa en seco peso 31 5 kg Tipo de motor 4 tiempos v lvulas en cabeza monocil ndrico Cilindrada 337 cm Calibre X nema 82 0 X 64 0 mm 389 cm 88 0 X 64 0 mm Potencia neta GX340 7 1 kW 9 7 PS a 3 600 min rpm de acuerdo con lanorma GX390 8 2 kW 11 1 PS a 3 600 min rpm SAE J1349 Par motor neto GX340 22 1 N m 2 25 kgf m a 2 500 min rpm m x de acuerdo con la norma GX390 25 1 N m 2 56 kgf m a 2 500 min rpm SAE J1349 Capacidad de aceite de 1 12 motor Capacidad del dep sito 6 12 de combustible Sistema de enfriamiento Aire forzado Sistema de encendido Magneto transistorizado Rotaci n del eje de la Hacia la izquierda toma de fuerza La potencia nominal del motor indicada en este documento es la potencia de salida neta probada en un modelo de motor fabricado en serie y medida conforme a la norma SAE J1349 a 3 600 rpm potencia neta y a 2 500 rpm par motor neto m x La potencia de salida de los motores de fabricaci n en serie puede variar respecto a este valor La potencia de salida real del motor instalado en el veh culo final variar dependiendo de numerosos factores entre los que destacan la velocidad de funcionamiento aplicada al motor la
20. a la tuerca de aletas de la cubierta del filtro de aire y extraiga la cubierta 2 Extraiga la tuerca de aletas del TUERCA DE MARIPOSA filtro de aire y extraiga el filtro ELEMENTO DE PAPEL DEL FILTRO 3 Extraiga el elemento de espuma del elemento de papel ELEMENTO DE 4 Inspeccione los dos elementos ESPUMA DEL FILTRO del filtro de aire y reempl celos si est n da ados Reemplace siempre el elemento de papel del filtro de aire a los intervalos programados vea la p gina 7 L MITE INFERIOR TAFONDEDRENAJE TIPO DE ELEMENTO DOBLE DEL FILTRO CICL NICO TAPA DEL FILTRO PRIMARIO TUERCA DE MARIPOSA Je DEL FILTRO DE AIRE TORNILLO DE CABEZA TRONCOCONICA ESPECIAL 3 gt LENG ETA TUERCA DE MARIPOSA ELEMENTO DE PAPEL DEL FILTRO ELEMENTO DE ESPUMA DEL FILTRO ENVOLTURA DE CICLON JUNTA 10 ESPANOL gt IA Aa UN bros 09 45 45 35Z5F600 011 6 Vuelva a montar el filtro de aire y apriete con seguridad la tuerca de 5 Limpie los elementos del filtro de aire si debe volver a utilizarlos aletas TIPO DE BANO EN ACEITE TIPO DE FILTRO DE ELEMENTO SENCILLO Elemento de papel del filtro de aire Golpee varias veces el elemento del j nr TUERCA DE I A TAPA TUERCA DE eo filtro contra una superficie dura para sacar la suciedad o sople aire MARIPOSA y MARIPOSA comprimido sin exceder 207 kPa 2 1 kgf cm por el elemento del filtro TAPA DEL TAPA DEL FILTRO desde
21. a t rica UN BUJ A BPR6ES NGK W20EPR U DENSO Buj as recomendadas La buj a recomendada tiene el margen t rmico correcto para las temperaturas normales de operaci n del motor AVISO Una buj a incorrecta puede causar da os en el motor Si el motor ha estado funcionando espere a que se enfr e antes de realizar el servicio de la buj a Para obtener un buen rendimiento el huelgo de los electrodos de al buj a deber ser correcto y no deber haber carbonilla acumulada LLAVE DE BUJ AS 1 Desconecte la tapa de la buj a y saque la suciedad que pudiera haber en torno al rea de la buj a 2 Extraiga la buj a con una llave para buj as de 13 16 pulgadas 3 Inspeccione visualmente la buj a Reempl cela si est da ada o muy sucia si la arandela de sellado est en mal estado o si el electrodo est gastado ELECTRODO LATERAL 4 Mida el huelgo del electrodo de la 0 7 0 8 mm buj a con un calibre de espesores del tipo de alambre Corrija el huelgo si es necesario doblando ARANDELA DE con cuidado el electrodo lateral SELLADO El huelgo deber ser 0 7 0 8 mm 5 Instale con cuidado la bujia con la mano para evitar que se da en las roscas 6 Despu s de haberse asentado la bujia apri tela con una llave de bujias de 13 16 pulgadas para comprimir la arandela de sellado Cuando instale una bujia nueva apri tela 1 2 de vuelta despu s de haberse asentado la
22. alo detenidamente antes de poner en funcionamiento el motor En caso de encontrarse con alg n problema o si tiene alguna pregunta sobre su motor consulte a un concesionario de servicio Honda autorizado Toda la informaci n de esta publicaci n se basa en la informaci n m s reciente disponible en el momento de la impresi n Honda Motor Co Ltd se reserva el derecho a efectuar cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ning n tipo de obligaci n No se permite la reproducci n de ninguna parte de esta publicaci n sin permiso por escrito Este manual debe considerarse como una parte permanente del motor y debe permanecer con el motor en caso de reventa Revise las instrucciones suministradas con el equipo que funcionar con este motor para encontrar informaci n adicional sobre la puesta en marcha del motor parada operaci n ajustes o instrucciones especiales para el mantenimiento Estados Unidos Puerto Rico e Islas V rgenes Estadounidenses Le aconsejamos que lea el contrato de garant a para que comprenda su alcance y sus responsabilidades de propiedad El contrato de garant a es un documento independiente que le habr entregado su concesionario MENSAJES DE SEGURIDAD Su seguridad y la seguridad de los dem s son muy importantes Hemos incluido mensajes de seguridad importantes en este manual y en el motor Lea detenidamente estos mensajes Un mensaje de seguridad le avisa sobre los peligros potenc
23. de su zona para que le ayude HONDA The Power of Dreams 20 ESPA OL gt AA Aa
24. do el motor cuando lo transporte para reducir la posibilidad de que se produzcan fugas de combustible Gire la v lvula del combustible a la posici n OFF vea la p gina 5 14 ESPA OL gt IA Aa r oe 15 22 36 35Z5F600 015 CUIDADOS PARA PROBLEMAS INESPERADOS REEMPLAZO DE FUSIBLES tipos aplicables NO ARRANCA EL Causa posible Correcci n El circuito del rel del motor de arranque el ctrico y el circuito de carga de MOTOR la bater a est n protegidos por un fusible Si se quema el fusible el motor 1 Arranque Bater a descargada Recargue la bater a de arranque el ctrico no funcionar El motor podr ponerse en marcha el ctrico tipos Fusible quemado Reemplace el fusible manualmente si se quema el fusible pero el funcionamiento del motor no aplicables p 15 cargar la bater a Compruebe la bater a y el 1 Extraiga el tornillo de 6 X 12 mm de la cubierta trasera de la caja del fusible interruptor del motor 2 Compruebe las posiciones de los controles V lvula del combustible en OFF Mueva la palanca a la posici n ON Estrangulador ABRIR Mueva la palanca a la posici n CLOSED a menos que el motor est caliente Interruptor del motor en OFF Gire el interruptor del motor a la posici n ON 3 Compruebe el nivel de aceite Bajo nivel de aceite de motor modelos Llene con aceite del recomendado hasta 2 Extraiga la cubierta del fusible y luego in
25. dor para funcionar a gran altitud A grandes altitudes la mezcla normal de aire combustible del carburador ser demasiado rica Se reducir el rendimiento y aumentar el consumo de combustible Si la mezcla es demasiado rica ensuciar tambi n la bujia y puede dificultar el arranque El funcionamiento a una altitud distinta de la certificada para este motor durante periodos prolongados de tiempo puede ocasionar un incremento en las emisiones de escape El rendimiento a grandes altitudes podr mejorar mediante modificaciones especificas en el carburador Si siempre opera el motor a altitudes de mas de 1 500 metros solicite a su concesionario de servicio que efect e esta modificaci n del carburador Este motor conformar cada una de las normas sobre las emisiones de escape durante toda su vida de servicio cuando se opere a gran altitud con las modificaciones del carburador para funcionar a grandes altitudes Incluso con la modificaci n del carburador la potencia del motor se reducir aproximadamente el 3 5 por cada 300 m de incremento de la altitud El efecto de la altitud en la potencia ser mayor si no se han efectuado las modificaciones en el carburador AVISO Cuando se haya modificado el carburador para funcionar a gran altitud la mezcla de aire combustible ser demasiado pobre para funcionar a bajas altitudes El funcionamiento a altitudes de menos de 1 500 metros con el carburador modificado puede causar sobrecalentamien
26. e montaje del motor perno del bastidor o a otro lugar de conexi n de tierra apropiado del motor 3 Conecte el cable positivo de la bater a al terminal positivo de la bater a como se muestra 4 Conecte el cable negativo de la bater a al terminal negativo de la bater a como se muestra 5 Revista los terminales y los extremos de los cables con grasa CABLE NEGATIVO UN Enlace de control remoto Las palancas de control del acelerador y del estrangulador est n provistas de orificios para la instalaci n del cable opcional Las ilustraciones siguientes muestran ejemplos de instalaci n de un cable s lido y de un cable trenzado flexible Si emplea un cable trenzado flexible a ada un resorte de retorno como se muestra Es necesario aflojar la tuerca de fricci n de la palanca del acelerador cuando se opere el acelerador con un control montado a distancia ENLACE DEL ACELERADOR REMOTO RESORTE DE RETORNO TUERCA DE PIVOTE DE PALANCA DEL ACELERADOR Montaje del n cleo del cable flexible TORNILLO DE 4 mm SOPORTE DE OPCIONAL ALAMBRE ALAMBRE amp PALANCA DEL ANILLO DE ACELERADOR SEGURIDAD Montaje del n cleo DE5mm del cable s lido ENLACE DEL ESTRANGULADOR REMOTO PALANCA DEL ESTRANGULADOR SOLENOIDE DEL DE LA BATER A ARRANCADOR CABLE POSITIVO DE LA BATER A 16 ESPA OL gt LD 25 amp 7 10 25 15 23 21 35Z5F600_017 Modificaciones del carbura
27. eco peso 25 0 kg indice de aire Tipo de motor 4 tiempos valvulas en cabeza monocilindrico Cilindrada GX240 242 cm El gr fico de barras tiene el prop sito de proporcionarle a usted nuestro Calibre X Carrera 73 0 X 58 0 mm cliente la posibilidad de comparar el rendimiento de las emisiones de GX270 270 cm escape de los motores disponibles Cuanto mas bajo es el indice de aire 77 0 X 58 0 mm menos contaminaci n produce Potencia neta GX240 5 3 kW 7 2 PS a 3 600 min rpm de acuerdo con la norma GX270 6 0 kW 8 2 PS a 3 600 min rpm La descripci n de la durabilidad tiene el prop sito de informarle sobre el SAE J1349 per odo de durabilidad de las emisiones de escape del motor El t rmino Par motor neto GX240 15 3 N m 1 56 kgf m a 2 500 min rpm descriptivo indica el periodo de vida de servicio del sistema de control de max las emisiones de escape del motor Consulte la garantia del sistema de de acuerdo con la norma GX270 17 7 N m 1 80 kgf m a 2 500 min rpm control de las emisiones de escape para encontrar m s informaci n al SAE J1349 respecto Capacidad de aceite de 1 12 motor T rmino descriptivo Aplicable al per odo de durabilidad de las Capacidad del dep sito 5 30 emisiones de combustible Moderado 50 horas 0 80 cm inclusive Sistema de enfriamiento Aire forzado 125 horas m s de 80 cm Sistema de encendido Magneto transistorizado Intermedio 125 horas 0 80 cm inclusive Rotaci n del eje de la
28. el interior No trate nunca de cepillar la suciedad el cepillo au DE DE AIRE forzaria la suciedad al interior de las fibras ELEMENTO DEL FILTRO Elemento de espuma del filtro de aire Limpielo en agua tibia con jab n ELEMENTO DE acl relo y espere a que se seque por completo Tambi n podr limpiarlo REJILLA en DEL nte ininflamabl jarlo secar Sumerja el elemento del filtr 3 en solve te ia ey dejarlo car jae o ento le tro CAJA DEL LANADE REJILLA en aceite de motor limpio y luego exprima todo el aceite excesivo Si se FILTRO DE AIRE ACERO deja demasiado aceite en la espuma el motor producir humo cuando se arranque 6 SOLO EL TIPO CICLONICO Extraiga los tres tornillos de cabeza troncoc nica de la tapa del filtro primario y extraiga entonces la caja cicl nica y la gu a de aire Lave las partes con agua s quelas por completo y vu lvalas a montar Tipos de bajo perfil Aseg rese de instalar la gu a de aire como se muestra en la ilustraci n TAPA DEL FILTRO DE AIRE 1 Abra los retenedores de la cubierta del RETENEDOR Instale la caja cicl nica de modo que la leng eta de admisi n se acople en la ranura de la tapa del filtro primario 7 Frote la suciedad desde el interior de la cubierta del filtro de aire y la cubierta empleando un pa o humedecido Tenga cuidado para evitar que la suciedad se introduzca en el conducto de aire que va al carburador 8 Ponga el elemento de espuma del filtro de aire sobre el elemento de papel y
29. ennn 15 REEMPLAZO DE FUSIBLES 15 INFORMACI N T CNICA Situaci n del n mero de serie 16 Conexi n de la bater a para el motor de arranque el ctrico 16 Enlace de control remoto 16 Modificaciones del carburador para funcionar a gran altitud 17 Informaci n del sistema de control de las emisiones de escape 17 Indice devan aa a 18 Especificaciones s src 18 Especificaciones de reglaje 19 Informaci n de referencia A ei diese 19 Diagramas de conexiones 19 INFORMACI N DEL CONSUMIDOR 4 2 an edes 20 INFORMACI N PARA ENCONTRAR DISTRIBUIDORES CONCESIONARIOS cee 20 INFORMACION DE SERVICIO PARA CLIENTES neennsersereennen 20 1 e lt o 02 Ww Sp 25 oe 15 17 52 3525F600_002 INFORMACION DE SEGURIDAD e Comprenda el funcionamiento de todos los controles y aprenda a parar con rapidez el motor en un caso de emergencia Aseg rese de que el operador haya recibido una instrucci n adecuada antes de operar el equipo e No permita que los ni os operen el motor Mantenga a los ni os y animales apartados del lugar de operaci n e Los gases de escape del motor contienen mon xido de carbono que es venenoso No ponga en marcha el motor si no hay una ventilaci n adecuada y no ponga nunca en marcha el motor en un lugar cerrado e El motor y el sistema de escape se calientan mucho durante la operaci n Mantenga el motor por lo
30. eratura de almacenaje y de si el dep sito est parcialmente o completamente lleno El aire de un dep sito de combustible parcialmente lleno acelera el deterioro Las temperaturas de almacenaje muy altas acelerar n tambi n el deterioro del combustible Los problemas de deterioro del combustible suelen ocurrir despu s de pocos meses o incluso menos si la gasolina no era nueva cuando se llen el dep sito de combustible Los da os del sistema de combustible o los problemas de rendimiento del motor debidos a unos preparativos inadecuados para el almacenaje no est n cubiertos por la garant a limitada del distribuidor Podr extender la vida de servicio durante el almacenaje del combustible a adiendo un estabilizador de gasolina que est formulado para este prop sito o podr evitar los problemas del deterioro del combustible drenando el dep sito de combustible y el carburador Adici n de un estabilizador de gasolina para extender la duraci n de almacenaje del combustible Cuando a ada un estabilizador de gasolina llene el dep sito de combustible con gasolina nueva Si s lo lo llena parcialmente el aire que quede en el dep sito acelerar el deterioro durante el almacenaje Si conserva un recipiente de gasolina para repostar aseg rese de que s lo contenga gasolina nueva 1 A ada el estabilizador de gasolina siguiendo las instrucciones del fabricante 2 Despu s de a adir un estabilizador de gasolina deje en marcha el
31. iales que podr an causarle lesiones a usted y a los dem s Cada mensaje de seguridad viene precedido por un s mbolo de alerta de seguridad A yuna de las tres palabras PELIGRO ADVERTENCIA o PRECAUCION Estas palabras de indicaci n significan APELIGRO Correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones Podr correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones 44 ADVERTENCIA Podr correr el peligro de HERIDAS si no sigue las instrucciones APRECAUCION Cada mensaje le explica en qu consiste el peligro lo que puede suceder y lo que usted debe hacer para evitar las heridas o para reducirlas MENSAJES PARA PREVENCI N DE DA OS Encontrar tambi n otros mensajes importantes que vienen precedidos HONDA MANUAL DEL PROPIETARIO GX240 GX270 GX340 GX390 A ADVERTENCIA A Los gases de escape de este producto contienen agentes quimicos que segun el Estado de California causan cancer defectos de nacimiento u otros efectos perjudiciales reproductivos CONTENIDO INTRODUCCI N uu eseseseeseseseseseeeeee 1 MENSAJES DE SEGURIDAD 1 INFORMACI N DE SEGURIDAD 2 SITUACI N DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD nueesensensenesenennenn 2 SITUACIONES DE LOS COMPONENTES Y CONTROLES 2 CARACTER STICAS ccoocicccccncnconincnnns 3 COMPROBACIONES PREVIAS ALA OPERACI N cccoccccccccocncoccononninona 3 OPERACION
32. ido mal los componentes concesionario funcionamiento del defectuosos como de servicio carburador mal sea necesario Las fallas frecuencias del fusible normalmente indican que hay un autorizado funcionamiento del cortocircuito o una sobrecarga en el sistema el ctrico Si el fusible se Honda o encendido v lvulas quema repetidamente lleve el motor a un concesionario de servicio Honda consulte el agarrotadas etc para que lo repare manual de taller LE FALTA Causa posible Correccion POTENCIA AL MOTOR 1 Compruebe el Elemento s del filtro Limpie o reemplace filtro de aire restringido s el los elemento s del filtro p 10 11 2 Compruebe el combustible Combustible inadecuado motor guardado sin tratar o drenar la gasolina o llenado con gasolina inadecuada Drene el dep sito de combustible y el carburador p 14 Reposte con gasolina nueva p 8 3 Lleve el motor a Filtro de combustible Reemplace o repare un restringido mal los componentes concesionario funcionamiento del defectuosos como de servicio carburador mal sea necesario autorizado funcionamiento del Honda o encendido v lvulas consulte el agarrotadas etc manual de taller ESPA OL 15 LD Aa sd bros 09 46 11 35Z5F600 016 INFORMACI N T CNICA Situaci n del n mero de serie Anote el n mero de serie del motor en el espacio siguiente Necesitar esta informaci n cuando rea
33. la caja de reducci n tipos aplicables Consulte la p gina 10 Subsecuentemente Consulte el programa de mantenimiento de la DN Diagramas de conexiones Con alerta de aceite Oil Alert y motor de arranque el ctrico 815 4 Gr KW w e s 3045 w 3 w oo w BIW REE vo id a LU 2 la s gt gt 5 an z i 6 lo o amp i E IG STBAT J t 6e 9 14 12 11 10 8 OFF ofo START oto ar 7 Con alerta de aceite Oil Alert y sin motor de arranque el ctrico 15 Bl BI 7 p gina 7 1 10 8 1 CAJA DE CONTROL 8 INTERRUPTOR DEL NIVEL 2 RECTIFICADOR DE ACEITE 3 FUSIBLE 9 BOBINA DE CARGA 4 PROTECTOR DEL CIRCUITO 10 BOBINA DE ENCENDIDO 5 INTERRUPTOR DEL MOTOR 11 BUJ A 6 UNIDAD DE ALERTA 12 MOTOR DE ARRANQUE DEL ACEITE 13 SOLENOIDE DEL ARRANCADOR 7 Tipo con unidad de 14 BATER A 12 V alerta del aceite 15 Tipo sin unidad de alerta del aceite Oil Alert Bl Negro Br Marr n Y Amarillo O Naranja Bu Azul Lb Azul claro G Verde Lg Verde claro R Rojo P Rosa W Blanco Gr Gris ESPA OL 19 gt AA 25 oe 15 24
34. lado por las normas sobre las emisiones de escape Manipulaci n indebida y alteraciones La manipulaci n indebida o las alteraciones del sistema de control de las emisiones de escape pueden incrementar las emisiones hasta sobrepasar el l mite legal Entre los actos que constituyen manipulaci n indebida se encuentran e Extracci n o alternaci n de cualquier parte de los sistemas de admisi n combustible o escape e Alternaci n o supresi n de la articulaci n del regulador o del mecanismo de ajuste de la velocidad para que el motor funcione fuera de sus par metros de dise o Problemas que pueden afectar las emisiones de escape Si percibe alguno de los s ntomas siguientes solicite a su distribuidor de servicio que inspeccione y repare el motor e Cuesta arrancar o se cala despu s de arrancar e Ralent irregular e Fallos de encendido o detonaciones bajo carga e Combusti n retardada detonaciones e Humo negro de escape o alto consumo de combustible Repuestos Los sistemas de control de las emisiones de escape de su motor Honda han sido dise ados fabricados y certificados para conformar las regulaciones de las emisiones de escape estipuladas por EPA de California modelos homologados para la venta en California y Canad Recomendamos el empleo de repuestos genuinos de Honda cuando se haga el mantenimiento Estos repuestos de dise o original est n fabricados con las mismas normas que las partes originales por lo que podr
35. lice pedidos de partes y consultas t cnicas o sobre la garant a SITUACI N DEL N MERO DE SERIE Y DEL TIPO DE MOTOR MOTOR DE ARRANQUE EL CTRICO tipos aplicables N mero de serie del motor Tipo de motor ___ Fecha de adquisici n Conexi n de la bater a para el motor de arranque el ctrico tipos aplicables Bateria recomendada GX240 12V 14Ah 12V 30Ah GX270 GX340 12V 18Ah 12V 30 Ah GX390 Tenga cuidado para no conectar la bateria con las polaridades invertidas porque cortocircuitaria el sistema de carga de la bateria Conecte siempre el cable positivo de la bateria al terminal de la bateria antes de conectar el cable negativo de la bateria para que sus herramientas no puedan causar un cortocircuito sitocan una parte puesta a tierra mientras se aprieta el extremo del cable positivo de la bateria 4 ADVERTENCIA Una bater a puede explotar si no se sigue el procedimiento correcto pudiendo ocasionar heridas a las personas que est n cerca Mantenga las chispas el fuego y el tabaco apartados de la bater a ADVERTENCIA Los bornes terminales y accesorios relacionados con la bater a contienen plomo y compuestos de plomo L vese las manos despu s de la manipulaci n 1 Conecte el cable positivo de la bater a al terminal del solenoide del arrancador como se muestra 2 Conecte el cable negativo de la bater a a un perno d
36. menos a 1 metro de distancia de edificios y de otros equipos durante la operaci n Mantenga apartados los materiales inflamables y no ponga nada sobre el motor mientras est en marcha SITUACI N DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD Esta etiqueta le avisa sobre peligros potenciales que pueden ocasionar heridas graves L ala detenidamente Si la etiqueta se despega o si resulta dif cil de leer solicite su reemplazo a su concesionario Honda A ATTENTION L essence est tr s inflammable et explosive 44 WARNING Gasoline is highly flammable and explosive Turn engine off and let cool before refueling The engine emits toxic carbon monoxide Do not run in an enclosed area Read Owner s Manual before operation Arr ter le moteur et le laisser refroidir avant de faire le plein d essence Le moteur produit les vapeurs nocives de monoxyde de carbone Ne pas utiliser dans un local enclos Lire le manuel de propri taire avant l utilisation S lo para los tipos para Canada El motor se sirve con la etiqueta en franc s La gasolina es muy inflamable y explosiva Pare el motor y espere a que se enfrie antes de repostar El motor emite gas mon xido de carbono que es t xico y venenoso No lo tenga en marcha en un lugar cerrado UN SITUACIONES DE LOS COMPONENTES Y CONTROLES TAPA DE RELLENO DE COMBUSTIBLE DEP SITO DE COMBUSTIBLE NE SS MOTOR DE ARR
37. motor al aire libre durante 10 minutos para asegurarse de que la gasolina tratada ha reemplazado a la gasolina que no est tratada en el carburador 3 Pare el motor ESPA OL 13 gt AA 25 oe 15 22 17 35Z5F600 014 Drenaje del dep sito de combustible y del carburador 4 ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva y correr el peligro de quemaduras o de heridas graves al manipular el combustible e Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en exteriores e Frote inmediatamente el l quido derramado 1 Placer le levier du robinet de carburant sur la position OFF 2 Ponga un recipiente de gasolina homologado debajo del carburador y emplee un embudo para evitar el derrame de combustible 3 Extraiga el perno de drenaje del carburador y la empaquetadura Extraiga la taza de sedimentos y la junta t rica y luego mueva la palanca de la v lvula del combustible a la posici n ON PALANCA DE LA V LVULA DE COMBUSTIBLE PERNO DE DRENAJE TAPA DE SEDIMENTOS 4 Despu s de haber drenado todo el combustible en el recipiente vuelva a instalar el perno de drenaje la empaquetadura la taza de sedimentos y la junta t rica Apriete con seguridad el perno de drenaje y la taza de sedimentos Aceite de motor 1 Cambie el aceite de motor vea la p gina 9 2 Extraiga la buj a vea la p gina 12 3 Introduzca una cucharada de 5
38. nte el motor antes de que el nivel de aceite caiga por debajo del l mite de seguridad Sin embargo para evitar la inconveniencia de una parada inesperada compruebe siempre el nivel de aceite de motor antes de empezar Cambio del aceite Drene el aceite usado cuando el motor est caliente El aceite caliente se drena con m s rapidez y por completo 1 Ponga un recipiente adecuado debajo del motor para recibir el aceite usado y extraiga entonces la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite el tap n de drenaje de aceite y la arandela 2 Deje que el aceite usado se drene por completo y vuelva a instalar entonces el tap n de drenaje de aceite y una arandela nueva y apriete con seguridad el tap n de drenaje de aceite Tire el aceite de motor usado de manera que sea compatible con el medio ambiente Le aconsejamos Que lleve el aceite usado en un recipiente cerrado al centro de reciclaje de su localidad o a una gasolinera para que se encarguen de su eliminaci n No lo tire a la basura no lo derrame a la tierra ni lo tire tampoco por una cloaca 3 Con el motor en una posici n nivelada llene aceite del recomendado vea la p gina 8 hasta la marca del l mite superior parte inferior del orificio de relleno de aceite de la varilla de medici n del nivel AVISO El motor puede da arse si se utiliza con un nivel bajo de aceite Este tipo de da os no est cubierto por la garant a limitada del distribuidor
39. or del circuito protege el circuito de carga de la bater a Si se produce un cortocircuito o si se conecta la bater a con las polaridades invertidas se activar el protector del circuito El indicador verde del interior del protector del circuito sobresaldr afuera para indicar que se ha activado el protector del circu to En tales casos N PROTECTOR DEL We determine la causa del problema y CIRCUITO Deon soluci nelo antes de reponer el B o protector del circuito Para efectuar la reposici n empuje el bot n del protector del circuito De ON conexion e _ A OFF DESCONEXI N e _e ESPANOL UN COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACI N EST PREPARADO EL MOTOR PARA FUNCIONAR Por su propia seguridad y para maximizar la vida de servicio de su equipo es muy importante emplear un poco de tiempo para comprobar el estado del motor antes de ponerlo en funcionamiento Antes de poner en marcha el motor deber asegurarse de haber solucionado cualquier problema encontrado o de solicitar a su concesionario de servicio que lo solucione 4 ADVERTENCIA El mantenimiento inadecuado de este motor o la falta de reparaci n de un problema antes de la operaci n pueden ser causa de un mal funcionamiento en el que pueda correr el peligro de heridas graves o de muerte Efect e siempre la inspecci n previa a la operaci n antes de cada operaci n y solucione los
40. otras tareas de servicio que son m s dif ciles o que requieren herramientas especiales es mejor que sean realizadas por profesionales y normalmente las lleva a cabo un mec nico de Honda u otro mec nico cualificado El programa de mantenimiento se aplica a las condiciones normales de operaci n Si opera el motor en condiciones severas tales como con una carga grande continuamente o a altas temperaturas o si lo utiliza en condiciones con mucha humedad o polvo consulte a su concesionario de servicio para que le diga las recomendaciones aplicables a sus necesidades y aplicaciones individuales El mantenimiento reemplazo o reparaci n de los dispositivos y sistemas de control de las emisiones de escape pueden efectuarse en cualquier establecimiento de reparaciones de motores o por cualquier individuo empleando partes que est n homologadas seg n las normas EPA SEGURIDAD DEL MANTENIMIENTO A continuaci n se mencionan algunas de las precauciones de seguridad m s importantes No obstante no podemos avisarle sobre todos los peligros concebibles que pueden surgir al realizar el mantenimiento S lo usted ser quien pueda decidir si debe o no llevar a cabo una tarea dada 4 ADVERTENCIA Si no sigue correctamente las instrucciones y precauciones para el mantenimiento correr el peligro de graves heridas o de muerte Siga siempre con cuidado los procedimientos y precauciones de este manual del propietario PRECAUCION
41. problemas encontrados Antes de comenzar las comprobaciones previas a la operaci n aseg rese de que el motor est nivelado y que el interruptor del motor est en la posici n OFF Compruebe siempre los elementos siguientes antes de poner en marcha el motor Comprobaci n del estado general del motor 1 Mire en torno al motor y debajo del mismo para ver si hay indicios de fugas de aceite o de gasolina 2 Extraiga el polvo o la suciedad excesiva especialmente en torno al silenciador y al arrancador de retroceso 3 Busque si hay indicios de da os 4 Compruebe que todos los protectores y cubiertas est n en su ligar y que todas las tuercas pernos y tornillos est n apretados Comprobaci n del motor 1 Compruebe el nivel de combustible vea la p gina 8 Si comienza el trabajo con el dep sito lleno le ayudar a eliminar o reducir las interrupciones de la operaci n para repostar 2 Compruebe el nivel del aceite de motor vea la p gina 9 El motor puede da arse si se utiliza con un nivel bajo de aceite El sistema de alerta de aceite Oil Alert tipos aplicables parar autom ticamente el motor antes de que el nivel de aceite caiga por debajo de los l mites de seguridad Sin embargo para evitar la inconveniencia de una parada inesperada compruebe siempre el nivel de aceite de motor antes de empezar 3 Compruebe el nivel del aceite de la caja de reducci n en los tipos aplicables vea la p gina
42. ra protegerlo contra el polvo Si el motor y el sistema de escape est n calientes pueden hacer que se enciendan o derritan algunos materiales No emplee un trozo de pl stico como cubierta contra el polvo Una cubierta que no sea porosa no dejar escapar la humedad en torno al motor acelerando la oxidaci n y la corrosi n Si est provisto de una bater a para los tipos de motor de arranque el ctrico recargue la bater a una vez al mes mientras el motor est almacenado De este modo ayudar a prolongar la vida de servicio de la bater a Salida del almacenaje Compruebe el motor como se describe en la secci n de COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACI N de este manual vea la p gina 3 Si se hab a drenado el combustible durante los preparativos para el almacenaje llene el dep sito con gasolina nueva Si conserva un recipiente de gasolina para repostar aseg rese de que s lo contenga gasolina nueva La gasolina se oxida y deteriora con el tiempo dificultando el arranque Si se hab a revestido el cilindro con aceite durante los preparativos para el almacenaje el motor produce un poco de humo al principio Esto es normal TRANSPORTE Si el motor ha estado en marcha espere como m nimo 15 minutos a que se enfr e antes de cargar el equipo motorizado en el veh culo de transporte Si el motor y el sistema de escape est n calientes pueden causarle quemaduras y hacer que se enciendan algunos materiales Mantenga nivela
43. relleno varilla de medici n del nivel de aceite y apri tela con seguridad TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE VARILLA INDICADORA _ DE NIVEL L MITE SUPERIOR L MITE INFERIOR ESPA OL 9 sd SA AD oe 15 20 34 35Z5F600 010 eS Cambio del aceite Drene el aceite usado mientras el motor est caliente El aceite caliente se drena con m s rapidez y por completo 1 Ponga un recipiente adecuado debajo de la caja de reducci n para recibir el aceite usado y extraiga entonces la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite el tap n de drenaje y la arandela 2 Deje que el aceite usado se drene por completo y vuelva a instalar entonces el tap n de drenaje y una arandela nueva y apri telo con seguridad Tire el aceite de motor usado de manera que sea compatible con el medio ambiente Le aconsejamos que lleve el aceite usado en un recipiente cerrado al centro de reciclaje de su localidad o a una gasolinera para que se encarguen de su eliminaci n No lo tire a la basura no lo derrame a la tierra ni lo tire tampoco por una cloaca 3 Teniendo el motor en una posici n nivelada rellene aceite del recomendado hasta la marca del l mite superior de la varilla de medici n del nivel vea la p gina 8 Para comprobar el nivel de aceite inserte y extraiga la varilla de medici n del nivel sin enroscarla en el orificio de relleno Capacidad de aceite de la caja de reducci n 0 302
44. rucciones proporcionadas con el equipo que deba funcionar con este motor para ver si hay precauciones de seguridad que deban observarse para poner en marcha parar y operar el motor ARRANQUE DEL MOTOR 1 Mueva la palanca de la v lvula del combustible a la posici n ON PALANCA DE LA V LVULA DE COMBUSTIBLE 2 CE k A Eo DESCONEXION 2 Para arrancar el motor cuando est fr o mueva la palanca del estrangulador o la varilla del estrangulador tipos aplicables a la posici n CLOSED PALANCA DEL ESTRANGULADOR CERRADO VARILLA DEL ESTRANGULADOR tipos aplicables ABRIR na CERRADO Hy Para arrancar el motor cuando esta caliente deje la palanca del estrangulador o la varilla del estrangulador en la posici n OPEN Algunas aplicaciones del motor emplean un control del estrangulador montado a distancia en lugar de la palanca del estrangulador montada en el motor aqui mostrada Consulte las instrucciones suministradas por el fabricante del equipo 3 Aleje la palanca del acelerador de la posici n MIN movi ndola aproximadamente 1 3 parte del recorrido hacia la posici n MAX POSICION DE 1 3 PALANCA DEL ACELERADOR Algunas aplicaciones del motor emplean un control del acelerador montado a distancia en lugar de la palanca del acelerador montada en el motor aqui mostrada Consulte las instrucciones suministradas por el fabricante del equipo 4 Gire el interruptor del motor a la
45. s condiciones medioambientales el mantenimiento y otras variables 18 ESPA OL gt IA AD bros 09 46 53 35Z5F600 019 Especificaciones de reglaje GX240 GX270 GX340 GX390 ELEMENTO ESPECIFICACIONES MANTENIMIENTO Huelgo de buj a 0 7 0 8 mm Consulte la p gina 12 Velocidad de ralent 1 400 150 min rpm Consulte la p gina 13 Holgura de v lvulas ADMISI N 0 15 0 02 mm Consulte a su en fr o ESCAPE 0 20 0 02 mm concesionario Honda autorizado Otras No se requiere ning n otro ajuste especificaciones Informaci n de referencia r pida Combustible Gasolina sin plomo Consulte la p gina 8 EE UU Valor de octanos de bomba de 86 o m s alto Excepto Valor de octanos de investigaci n de 91 EE UU o m s alto Valor de octanos de bomba de 86 o m s alto Aceite de SAE 10W 30 API SJ o posterior para aplicaciones motor generales Consulte la p gina 8 Aceite de la El mismo aceite que el aceite de motor vea arriba caja de tipos aplicables reducci n Buj a BPR6ES NGK W20EPR U DENSO Mantenimiento Antes de cada utilizaci n e Compruebe el nivel de aceite de motor Consulte la p gina 9 e Aceite de la caja de reducci n tipos aplicables Consulte la p gina 9 e Compruebe el filtro de aire Consulte la p gina 10 Primeras 20 horas e Cambie el aceite de motor Consulte la p gina 9 e Cambie el aceite de
46. speccione el fusible Si el fusible esta quemado tire el fusible quemado Instale un fusible nuevo del mismo amperaje que el extraido y vuelva a colocar la cubierta Si tiene alguna dura sobre el amperaje del fusible original p ngase en contacto con su concesionario de servicio de motores Honda AVISO No utilice nunca un fusible con un amperaje mayor que el del que de motor con alerta de aceite el nivel adecuado estaba originalmente equipado en el motor Podrian producirse serios p 9 da os en el sistema el ctrico o podria producirse un incendio 4 Compruebe el No hay combustible Reposte p 8 combustible Combustible Drene el dep sito de 3 Vuelva a instalar la cubierta trasera Instale el tornillo de 6 X 12 mm y inadecuado motor combustible y el apri telo con seguridad guardado sin trataro carburador p 14 drenar la gasolina o Reposte con gasolina llenado con gasolina nueva p 8 Q SUEDE BEATE On inadecuada Fi TN 5 Extraiga e Buj a defectuosa Ajuste el huelgo o CUBIERTA SU 5 do DEL FUSIBLE inspeccione la sucia O con un reemplace la buj a buj a huelgo incorrecto p 12 TORNILLO ESPECIAL Bujia mojada de combustible motor anegado Seque y vuelva a instalar la bujia Ponga en marcha el motor con la palanca del acelerador en la posici n MAX 6 Lleve el motor a Filtro de combustible Reemplace o repare DE 6 X 12 mm FUSIBLE un restring
47. stible y compruebe el nivel del combustible Llene el dep sito si el nivel de combustible es bajo gt 2 A ada combustible hasta la parte inferior del limite del nivel de combustible del dep sito de combustible No llene excesivamente Frote el combustible que se haya derramado antes de arrancar el motor NIVEL MAXIMO DE COMBUSTIBLE 3 Reposte con cuidado para que no se derrame combustible No Ilene por completo el dep sito de combustible Es posible que sea necesario reducir el nivel del combustible dependiendo de las condiciones de operacion Despu s de repostar apriete con seguridad la tapa de relleno de combustible Mantenga la gasolina apartada de las luces piloto de los aparatos barbacoas aparatos el ctricos herramientas el ctricas etc El combustible derramado no s lo le har correr el peligro de incendio sino que ademas causa danos en el medio ambiente Frote inmediatamente el liquido derramado ACEITE DE MOTOR El aceite es un factor muy importante que afecta el rendimiento y la vida de servicio Emplee aceite detergente para automoviles de 4 tiempos Aceite recomendado Emplee aceite de motor de 4 tiempos que satisfaga o exceda los requisitos para la clasificaci n de servicio API de SJ o posterior o equivalente Compruebe siempre la etiqueta de servicio API del recipiente de aceite para asegurarse que incluye las letras SJ o posterior o equivalente 0 20 40
48. to del motor y ocasionar serios da os en el motor Para el funcionamiento a bajas altitudes solicite a su concesionario de servicio que reajuste el carburador a las especificaciones originales de f brica Informaci n del sistema de control de las emisiones de escape Origen de las emisiones de escape El proceso de combusti n produce mon xido de carbono xidos de nitr geno e hidrocarburos El control de los hidrocarburos y de los xidos de nitr geno es muy importante porque bajo ciertas condiciones reaccionan para formar humo fotoqu mico cuando se exponen a la luz solar El mon xido de carbono no reacciona del mismo modo pero es t xico Honda emplea las relaciones apropiadas de aire combustible y otros sistemas de control de las emisiones para reducir las emisiones de mon xido de carbono de xidos de nitr geno y de hidrocarburos Adicionalmente los sistemas de combustible Honda emplean componentes y tecnolog as de control para reducir las emisiones evaporativas Actas sobre el aire limpio de California EE UU y sobre el medio ambiente de Canad Las regulaciones de EPA de California y Canad estipulan que todos los fabricantes deben proporcionar instrucciones escritas que describan la operaci n y el mantenimiento de los sistemas de control de las emisiones de escape Deber n seguirse las instrucciones y procedimientos siguientes para mantener las emisiones de escape del motor Honda dentro de lo estipu
49. toque cualquier parte da ada con pintura y revista las otras partes que puedan oxidarse con una capa fina de aceite AVISO Si se emplea una manguera de jard n o un equipo de lavado a presi n el agua puede forzarse al interior del filtro de aire o a la abertura del silenciador Al agua dentro del filtro de aire mojar el filtro de aire y el agua que pasa por el filtro de aire o el silenciador puede introducirse en el cilindro y ocasionar da os Combustible AVISO Dependiendo de la zona donde se proponga utilizar el equipo las f rmulas del combustible pueden deteriorarse y oxidarse con rapidez El deterioro o la oxidaci n del combustible pueden producirse en tan s lo 30 d as y pueden causar da os en el carburador y o en el sistema de combustible Consulte las recomendaciones sobre el almacenaje local solicitando asistencia a su concesionario de servicio La gasolina se oxida y deteriora durante el almacenaje La gasolina deteriorada dificulta el arranque y deja acumulaciones de suciedad que obstruyen el sistema de combustible Si se deteriora la gasolina del motor durante el almacenaje es posible que tenga que solicitar el servicio o el reemplazo del carburador y de otros componentes del sistema de combustible El tiempo que puede dejarse la gasolina en el dep sito de combustible y en el carburador sin que cause problemas funcionales variar de acuerdo con factores tales como la mezcla de la gasolina la temp
50. u esesceseseseseseseeseseseeeees 4 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DURANTE LA OPERACION ARRANQUE DEL MOTOR sd PARADA DEL MOTOR ccccccccnninnon AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR csococoo coci oni saceritaccasi 6 SERVICIO DE SU MOTOR 7 LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO 7 SEGURIDAD DEL MANTENIMIENTO 7 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 7 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 7 por la palabra AVISO PARA REPOSTAR ossee 8 ACEITE DE MOTOR ossessi 8 Esta palabra significa Aceite recomendadb 8 AVISO Pueden producirse da os en el motor o en la propiedad de Comprobaci n del nivel de aceite 9 terceras personas si no sigue las instrucciones Cambio del aceite 9 ACEITE DE LA CAJA DE REDUCCION 9 El prop sito de estos mensajes es el de ayudar a evitar da os en el motor Aceite recomendadoO 9 en la propiedad de terceras personas o en medio ambiente Comprobaci n del nivel de aceite 9 Cambio del aceite 10 FILTRO DE AIRE oca ccniococin nnsnena 10 INSPECCI N 10 Limpieza ociosooninisceniicicocasi nnss 10 ESPANOL gt TAZA DE SEDIMENTOS 12 BUUIA un an 12 PARACHISPAS essesessesetseeeeeees 13 VELOCIDAD DE RALENTI 13 SUGERENCIAS Y OBSERVACIONES DE UTILIDAD 13 ALMACENAJE DEL MOTOR 13 TRANSPORTE soviers 14 CUIDADOS PARA PROBLEMAS INESPERADOS ueessnssnseennnrennn
51. ue el indicado arriba puede ocasionar problemas en el arranque y o en el funcionamiento Tambi n puede causar da os en las partes met licas de goma y de pl stico del sistema de combustible Los da os del motor o los problemas de funcionamiento debidos al empleo de un combustible con porcentajes de etanol o metanol mayores que los indicados arriba no est n cubiertos por la garant a Si su equipo se utiliza con poca frecuencia o de de forma intermitente consulte la secci n sobre el combustible del cap tulo SUGERENCIAS Y OBSERVACIONES DE UTILIDAD vea la p gina 13 para encontrar m s informaci n sobre el deterioro del combustible 4 ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva y correr el peligro de quemaduras o de heridas graves al repostar e Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Reposte s lo al aire libre e Frote inmediatamente el l quido derramado AVISO El combustible puede da ar la pintura y ciertos tipos de pl stico Tenga cuidado para que no se derrame combustible mientras llena el dep sito de combustible Lo da os causados por el combustible derramado no est n cubiertos por la garant a limitada del distribuidor No emplee nunca gasolina pasada o sucia ni mezcla de aceite gasolina Evite la entrada de suciedad o agua en el dep sito de combustible 1 Con el motor parado y sobre una superficie nivelada extraiga la tapa de relleno de combu
52. uego enju guelo bien o l velo en solvente ininflamable o de alto punto de inflamaci n Deje que el elemento se seque por completo a y RETENEDOR ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE 3 Humedezca el elemento del filtro de aire en aceite de motor limpio y exprima el aceite excesivo Si se deja demasiado aceite en el elemento el motor producir humo durante el arranque inicial 4 Vuelva a instalar el elemento del filtro de aire y la cubierta y ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE ESPA OL 11 gt SA AD oe 15 21 21 35Z5F600 012 TAZA DE SEDIMENTOS Limpieza 4 ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva y correr el peligro de quemaduras o de heridas graves al manipular el combustible e Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en exteriores e Frote inmediatamente el l quido derramado 1 Mueva la v lvula de combustible en la posici n OFF y extraiga entonces la taza de sedimentos y la junta t rica 2 Lave la taza de sedimentos con solvente ininflamable y s quela bien PALANCA DE LA V LVULA DE COMBUSTIBLE JUNTA T RICA TAPA DE SEDIMENTOS 3 Ponga la junta t rica en la v lvula de combustible e instale la taza de sedimentos Apriete con seguridad la taza de sedimentos 4 Mueva la v lvula de combustible a la posici n ON y compruebe si hay fugas Si hay alguna fuga reemplace la junt
53. unta Tapa Carter 5630935 Varilla Aceite CIG ENAL Fig 13 5630936 Cig e al 5630937 Compensador PISTON Fig 14 Pist n 2990988 Segmentos 5630939 Cito Biela ARBOL DE LEVAS Fig 15 5630940 Arbol Levas 5630901 Valvula Escape 5630941 Apoyo Empujador 5630902 NOTA En sta lista estan los recambios mas habituales Si se necesita alg n otro consultar Valvula Admisi n Codigo Descripci n 3 Descripci n Carcasa Soporte in Tapa Superior Tapa Superior 5621095 Larga 5621100 Ventilador Compound 5621010 5 5 KVA TX Compound 5621020 7 KVA TX 5621000 Portaescobillas Base 400 V 985630 16 AMP 2P T Base Schuko 9810383 16 AMP 2P T 5810201 Disyuntor 20 AMP 5810202 Disyuntor 25 AMP Carcasa 5 tor C Enchufes TX 5621085 Magneto TX 8 AMP 5 5 KVA Magneto TX 10 AMP 7 KVA 5810203 5810204 NOTA En sta lista estan s lo los recambios mas habituales Si se necesita alg n otro consultar e 07 12 04 09 45 23 3525F600_001 INTRODUCCION Muchas gracias por la adquisici n de un motor Honda Nos gustaria ayudarle a obtener los mejores resultados con su nuevo motor y a operarlo con seguridad Este manual contiene informaci n para ello l
54. y DESCONEXION gt AA 25 oe 15 19 02 35Z5F600 006 AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR Ajuste la palanca del acelerador a la velocidad deseada del motor Algunas aplicaciones del motor emplean un control del acelerador montado a distancia en lugar de la palanca del acelerador montada en el motor aqu mostrada Consulte las instrucciones suministradas por el fabricante del equipo Para ver las recomendaciones de la velocidad del motor consulte el manual de instrucciones suministrado con el equipo que deba funcionar con este motor PALANCA DEL ACELERADOR MIN M N 6 ESPA OL a SA AD r 7 10 25 15 19 27 35Z5F600_007 SERVICIO DE SU MOTOR LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO El buen mantenimiento es esencial para conseguir una operaci n segura econ mica y exenta de problemas Ayudar tambi n a reducir la contaminaci n 4 ADVERTENCIA El mantenimiento inadecuado o la falta de reparaci n de un problema antes de la operaci n pueden ser causa de un mal funcionamiento en el que pueda correr el peligro de heridas graves o de muerte Siga siempre las recomendaciones de inspecci n y mantenimiento y los programas de este manual del propietario Para ayudarle a cuidar adecuadamente el motor las p ginas siguientes incluyen un programa de mantenimiento procedimientos de inspecci n rutinarios y simple procedimientos de mantenimiento empleando herramientas manuales b sicas Las
Download Pdf Manuals
Related Search