M 25 30 40 en español
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1. r r reins 31 REMOLQUE RII eee errem ri eren niis 32 AJUSTE RII eee e rete ere ere errare rere 33 INSPECCI N Y MANTENIMIENTO eene 34 1 INSPECCI N DIARIA eee re eene 35 2 INSPECCI N PERIODICA a 39 3 ALMACENAMIENTO FUERA DE TEMPORADA 42 4 COMPROBACI N PRE TEMPORADA eed 43 5 MOTOR SUMERGIDO EN EL AGUA a 44 6 PRECAUCIONES CON TEMPERATURAS BAIAS 44 7 COMPROBACI N DESPU S DE CHOCAR CON UN OBJETO SUMERGIDO A RESOLUCI N DE PROBLEMAS aa 45 JUEGO DE HERRAMIENTAS Y PIEZAS DE REPUESTO 47 INCITA 48 DATOS DE LA H LICE aa 50 DIAGRAMAS DE LOS CABLES 1 DATOS TECNICOS 4 7 eiqusnquioo ep oysodep ap pepioedeo otw Ozp 0 sz xoude ju 083 06 08 3VS 979 IdV IeuiDuo seJ1ojou esed eieoy sefeuej6ue esed eiyeoy soduien z ep seJojouu gied euibilo y pg owojd uis eui osec e qnsnquioo ep PJIZAN UQIDBUIODUI SP SAUOIDISOY AwwAJopeujegv ww uoroeedes 928 14 2281 NOIdIAVHO 9 01 SHZHg 01L SHZ8 MON seng oonouDeul ejuejoA ep 1opinquisiq uolo 091119919 091119919 onbug ug ap 1010 A onbug ug ap 1010 A 0911199 9 enue enbueJe ap 1010 A enuen enuen onbug ug ap eulaljsiS enbe ep opezi ofni 10d uoioe1e6ujeu U0I9819B1I1J 1 ap eua siS euljoseb ej ua opejozeuj 1040W eJed ajeoy uoioeolqn ep Bua sIS sosef op epijes2. los pernos de la cubierta de direcci n y de la cubierta de extensi n los pernos del tubo del eje de la h lice los pernos del sistema el stico de montaje y o los pernos de las placas de montaje Pida a su proveedor que apriete los pernos flojos y cambie las piezas da adas 2 Si existen deformaciones o da os en el sistema el stico de montaje el bloqueo de inclinaci n el perno de fijaci n los engranajes el embrague y o la h lice Pida a su proveedor que sustituya las piezas da adas o defectuosas 44 10 RESOLUCI N DE PROBLEMAS S1 surge un problema consulte la siguiente lista de comprobaci n para determinar la causa y tomar las medidas adecuadas Posible causa on Velocidad del motor anormalmente baja Velocidades altas del motor imposibles e El motor arranca pero se para Velocidad del motor anormalmente alta Sobrecalentamiento del motor ESI Falla el ralent GC Falla la aceleraci e El motor no arranca IB T de combustible vac o Conexi n incorrecta del sistema de combustible le e e e ejeje Entra aire en el circuito de combustible Entra aire en Entra aire en el circuito de combustible circuito de combustible Conducto de combustible deforme o AAA pue 7 V lvula del aire cerrada en el dep sito de DUR A Filtro de combustible bomba o carburador wes a AA Jeje ejeje jaceite de motor inadecuado Aceite de motor inadecuado de motor inadecuado e Jefe eje Uso de
3. Placa antiventilaci n tai mE Tap n del aceite superior Filtro del agua Aleta de estabilidad A H lice f Tap n del aceite inferior Conector B Conector de combustible Tapa del dep sito IS de combustible Tomillo de la v lvula del cebador Codo de la toma Caja del Control Remoto Interruptor principal 3 INSTALACI N rsswO l l i Ki ADVERTENCIA La mayor a de las embarcaciones est n clasificadas y homologadas en t rminos de su m xima potencia en caballos que se indica en la placa de homologaci n de la embarcaci n No equipe su embarcaci n con un fuera de borda que sobrepase este l mite Si tiene alguna duda p ngase en contacto con su proveedor No ponga el motor en funcionamiento hasta que est instalado de forma segura en la embarcaci n seg n se describe en las instrucciones siguientes Centro de la embarcaci n 3 1 Instalar el los motor es 1 Coloque sobre la l nea de la quilla e Sit e el motor en el centro del bote Fig 1 e En el caso de instalaci n de dos motores separe los motores a una distancia de 580 mm 22 8 Parte inferior del casco d 3D 50 mm 2 Compatibilidad con el puntal Aseg rese de que la aleta de estabilidad del fuera de borda se mantiene bajo la superficie del agua cuando navegue a la m xima velocidad Fig 2 1 2 2 S1 la forma de la parte inferior de la embarcaci n Antirentilaci n no
4. Torniquete gemelo para iia el control remoto a a m P adl e Grasa genuina Caja del control 250 gr remoto gemela Aceite de engranajes Aceite de motor genuino genuino S00mL Pintura para retoques O 4L 1L 4L 20L 49 13 TABLA DE H LICES Utilice una h lice original La h lice se debe seleccionar tentendo en cuenta que las rpm del motor durante la navegaci n a la velocidad m xima tienen que estar entre el rango recomendado 25C 5000 a 6000 rpm 30A 5150 a 5850 40C 5200 a 5800 25C 30A Botes livianos Botes pesados Mum 1 Ds psu ps ps ose 3 Di metro x 252x360 244 x 330 249 x 279 249 x 279 247 X 254 247 X 229 260 X 210 paso 99 X 145 9 6x 15 9 8 x 15 9 8 X 11 972x 10 9 72 x 9 10 2 X 3 mm plg SIDu C L UL opcional 40C Botes livianos Botes pesados Mra m 3 5 r 39 ss Z Di metro A paso 260 x 352 262 x 322 268 x 296 268 x 287 275 x 252 276 x 226 285 x 220 290 x 180 mm gt gt gt gt gt gt plg STD u C L opcional UL O Opcional C Corto L Largo UL Extra largo STD Est ndar Nota Las h lices tienen 3 aspas excepto por la marcada con que tiene 4 aspas 50 14 DIAGRAMA DE CABLES 40C 25C 30A opeo49u ja ua ajqiuodsip 2v C08 AZ 1 e1eduie Iz N y GER zw N A 30t ojos a N o0912Ubeu dO 0jouia1 o4 uo2 jap
5. ii OOO O z IEu019d0 240 gt WL He AO nas C y lt epejed ap Jo1drxu1u yu E Caja de control remoto individual ADVERTENCIA Los gases emanados de este producto contienen qu micos que seg n el Estado de California causan c ncer defectos de nacimiento y otros da os reproductivos Copyright O 2007 Tohatsu corporation Todos los derechos reservados Ninguna parte de esta informaci n puede ser reproducida ni transmitida por ninguna forma ni medio sin la expresa autorizaci n escrita de Tohatsu Corporation We TOHATSU CORPORATION Direcci n 5 4 3 chome Azusawa Itabashi ku TOKIO 174 0051 JAP N Tel fono TOKIO 03 3966 3117 Fax TOKIO 03 3966 2951 E mail www tohatsu jp
6. lo cual puede da ar la embarcaci n y el motor 30 6 RETIRAR YTRANSPORTAR ELMOTOR 6 1 Retirar el motor Pare el motor Desconecte del motor el manguito del combustible los cables del control remoto y de la bater a Ponga el motor al ralent durante 2 3 minutos si ha estado funcionando a toda velocidad Retire el motor del casco y extraiga todo el agua de la cubierta de la transmisi n 6 2 Transportar el motor Recuerde mantener el motor en posici n vertical siempre que quiera transportarlo Nota S1 transporta el motor en posici n horizontal mantenga el bloque principal m s alto que la h lice 6 3 Guardar el motor Cuando guarde el motor mant ngalo en posici n vertical Nota S1 guarda el motor en posici n horizontal tumbe el motor con las palancas hacia arriba Bloque LJ principal a PRECAUCI N Cuando remolque una embarcaci n con el motor Instalado el motor debe estar completamente bajado Si el motor est levantado cuando se remolca la embarcaci n se pueden producir da os en el motor embarcaci n etc si a consecuencia de una sacudida del remolque se suelta el seguro de inclinaci n Si no es posible remolcar la embarcaci n con el motor bajado asegure firmemente el motor utilizando alg n dispositivo como una barra para transportarlo levantado PRECAUCI N El dispositivo de soporte de inclinaci n incluido junto al motor no est dise ado para el remolq
7. Cubra con grasa los engranajes del pi n y el eje del motor de arranque el ctrico 9 4 Comprobaci n pre temporada Compruebe el nivel de electrolito y mida el voltaje y la gravedad espec fica de la bater a Gravedad espec fica a Voltaje V en el den 20 C terminal descargada 1 160 Cargada 1 4 1 210 Cargada 1 2 1 250 Cargada 3 4 1 280 Completamente cargada Compruebe que la bater a est fija y que los cables est n instalados correctamente Compruebe que el cambio y el acelerador funcionan correctamente No olvide girar el eje de la h lice cuando compruebe el funcionamiento del cambio de lo contrario se puede da ar el enlace del cambio Nota Antes de utilizar por primera vez el motor despu s de haber estado guardado durante el invierno es preciso tomar las siguientes medidas 1 Llene completamente el dep sito de 25 litros 6 6 galones Mezcla gasolina 25 1 aceite de motor Utilice gasolina sin plomo y aceite original para motores fuera de borda Si este aceite no estuviera disponible utilice aceite homologado para motores fuera de borda NMMA TC W 3 Caliente el motor durante 3 minutos en la posici n NEUTRAL Haga funcionar el motor durante 5 minutos a la velocidad m s baja Haga funcionar el motor durante 10 minutos a velocidad media Durante los pasos 2 y 3 se consume el aceite de invernaje lo cual garantiza un rendimiento ptimo 43 9 5 9 6 9 7 Motor sumergido en
8. Palanca be calentamiento en Neut Llave del interruptor I y ES Y principal Ma Interruptor de Gire la llave del interruptor principal a la posici n START Despu s presione la llave manteni ndola as para utilizar el estrangulador Nota si el motor est caliente no es preciso utilizar el estrangulador Bot n de bloqueo Encendido Deje de presionar la llave cuando haya arrancado el motor La llave vuelve autom ticamente a la posici n original utilizar el estrangulador Nota La palanca de calentamiento en Neutro no se puede subir cuando la palanca del cambio se encuentra en Adelante o Reversa 21 Nota Modelos EF y EP El funcionamiento continuado del motor de arranque reduce la vida til del mismo y de la bater a e Active el motor de arranque durante 3 segundos como m ximo Si el motor no arranca espere 3 segundos antes de activar de nuevo el motor de arranque No active el motor de arranque una vez que el motor est en marcha Si falla la bobina de arranque o el motor de arranque e Retire la cubierta superior del motor y la bobina de arranque para tirar directamente del cord n de arranque e Utilice una llave de tubo de 10 mm como manilla para tirar del cord n A PRECAUCI N Tenga cuidado de que su ropa u otros objetos no se enganchen en el cord n o en otras partes del motor Despu s de haber arrancado el motor tirando directamente del cord n de arranq
9. ap ounBueu op S9ALI V 9de 959 op eua siS ww epejoquia A 01JaueIq ep oiueiueze dseq Z SOJpulo 9p N wd uogioejJedo 689 Z9S SEY 10 19 ww eund y y SEL Sp gil oOvetrevatremto 8 ni uu ero env Sc Gw Tee Zi sse Zi wumgoeounug 09 66 09 X veg LI 09 X veg wu mo pnbuo d390 3300v 30r jdarvoe darvoe vvoe d38 053 338083 eosz OHgIOOnN 2 NOMBRES DE LAS PIEZAS 25C 30A Agarradera de inclinaci n MManilla de arranque Cubierta superior Palanca de cambio del motor z lt gt ms Testigo del aqua Ce Cabeza del tomillo mordaza vanilla del acelerador Tap n del aqua Palanca de bloqueo de reversa Cubierta del eje propulsor Sujeci n de popa Pemo de fijaci n Placa antiventilaci n Aleta de estabilidad Filtro del agua sumergido H lice Interruptor de parada Pomo del estrangulador onector B Conector de combustible Tapa del dep sito V lvula del de combustible cebador EE Tomillo de la Codo de la toma de combustible Dep sito de combustible 25C EF 30A EF Pgarradera de inclinaci n Cubierta superior del motor 19 Manilla de arranque Palanca de cambio A Manila del acelerador Testigo del aqua r I Y z 2 d Bier de de refrigeraci n Wf m tomillo Tap n del agua Palanca de bloqueo de reversa Cubierta del eje propulsor Suje
10. de inspecci n y mantenimiento que se describen en esta secci n e Los intervalos de mantenimiento descritos en la lista de comprobaciones se refieren a un motor fuera de borda con un uso normal Si utiliza su motor fuera de borda en condiciones extremas como la navegaci n frecuente a todo gas o la navegaci n en aguas revueltas las tareas de mantenimiento deben efectuarse a intervalos m s cortos S1 tiene alguna duda consulte a su proveedor e Recomendamos encarecidamente utilizar exclusivamente piezas de repuesto originales para su motor La garant a no cubre las reparaciones de los da os provocados por el uso de piezas distintas de las originales Normativa sobre emisiones de la EPA La normativa sobre emisiones de la EPA Agencia de Protecci n medioambiental Estadounidense se refiere a la emisi n de gases contaminantes de los motores fuera de borda nuevos Todos los motores nuevos que nosotros fabricamos cumplen los requisitos de la normativa y est n homologados por la EPA Esta homologaci n depende de est ndares de fabricaci n por esta raz n es preciso seguir las instrucciones del fabricante al realizar inspecciones t cnicas relativas a la emisi n de gases o al realizar puestas a punto Cualquier individuo o establecimiento especializado en la reparaci n de motores de barco SI ignici n por chispa puede efectuar el mantenimiento la sustituci n o la reparaci n de los dispositivos y sistemas de control de emisiones
11. el agua Lleve el motor a su proveedor inmediatamente despu s de sacarlo del agua Si no pudiera llevar inmediatamente el motor a su proveedor estas son las medidas de emergencia que debe tomar cuando saque su fuera de borda del agua 1 Lave el motor con agua dulce para eliminar la sal o el barro 2 Limpie las buj as y extraiga completamente el agua del motor tirando varias veces de la bobina de arranque 3 Inyecte una cantidad suficiente de aceite original de motor a trav s del agujero de la buj a y en el c rter desde el lado del carburador Tire de la bobina de arranque varias veces para hacer circular el aceite por el motor Precauciones con temperaturas bajas Si su embarcaci n est amarrada y la temperatura es inferior a 0 C 32 F existe el riesgo de que se congele el agua de la bomba del sistema de refrigeraci n lo cual puede da ar la bomba la h lice etc Para evitar este problema sumerja en el agua la mitad inferior del motor o suba el motor sobre la superficie del agua y tire de la bobina de arranque varias veces para extraer por completo el agua Comprobaci n despu s de chocar con un objeto sumergido El motor fuera de borda puede da arse severamente si choca con el fondo del mar o con un objeto sumergido Si esto ocurre lleve inmediatamente el motor a su proveedor y solicite que se efect en las siguientes comprobaciones 1 Si existe holgura o da os en los pernos de fijaci n de la unidad de alimentaci n
12. incendio e No fume cerca de la gasolina e Nollene en exceso el dep sito Si se derrama algo de gasolina l mpiela inmediatamente Pare el motor antes de echar gasolina al dep sito de combustible e Tipo preciso Gasolina Para motores fuera de borda se recomienda utilizar gasolina sin plomo El octanaje m nimo debe ser 87 si se calcula seg n el m todo indicado en el surtidor 91 si se calcula seg n el m todo de investigaci n Nota Del uso de gasolina de baja calidad resulta tanto en una vida corta del motor como en dificultades de arranque del motor y otros problemas Nota 1 Gasolina que contenga alcohol metanol metilo etanol etilo acetona o benceno puede provocar Desgaste y da os en los cojinetes pistones anillos de los pistones y camisas de los cilindros Corrosi n de las piezas met licas Deterioro de las piezas de goma y las piezas de pl stico Problemas en el arranque en la marcha a pocas revoluciones y otros 2 Noutilice gasolina que contenga m s de 10 de etanol o m s de 5 de metanol 3 Da os ocasionados por el uso de combustibles que contengan alcohol acetona o benceno no son cubiertos por la garant a limitada Aceite de motor Utilice el aceite de motor original o el otro que se recomienda es decir TCW3 Estos son los nicos aceites para motores de dos tiempos que podemos recomendar 16 Precauci n No mezcle distintas marcas de acette La mezcla de acettes de di
13. lo est ajuste la posici n del casquillo de sujeci n Conexi n de la manguera de cables juego de cables e Pase la manguera de cables de caja de control remoto a trav s del orificio de la cubierta inferior del motor y conecte los terminales el ctricos empalmando despu s los cables de acuerdo con las instrucciones del dibujo siguiente Azul Solenoide de arranque Rectificador 9 T Unid d D C del Juego de cables WW e d D d lt 4 Solenoide ES estrangulador ez Sujeci n del Tomillo solenoide de arranque Y Cubierta p lt Mordaza inferior me gt oa Z del motor F a Y A la Caja del nd ha l Control Remoto Mu po i Unidad D C wm E Ee DE Juego de cables 1 I Cable principal del solenoide Arandela E de arranque E m ee S z m lt Cable conector AAA Interruptor de parada Solenoide del estrangulador X Z1 _ Juego de cables del rectificador Interruptor de parada 3 3 Instalaci n dela bater a 1 Coloque la caja de la bater a en un lugar adecuado donde est protegida de posibles da os por salpicaduras Asegure tanto la caja como la bater a para que no se suelten Se recomienda utilizar una bater a de 12 V con 40 Ah o m s de capacidad nominal A ADVERTENCIA Al cargar una bater a se genera hidr geno por eso mantenga la bater a bien ventilada mientras se carga En el rea de carga es preciso evitar ch
14. meticulosamente con agua dulce el sistema de agua de refrigeraci n Vac e toda el agua Limpie con un trapo grasiento el agua que quede en la superficie Utilice un trapo completamente seco para limpiar el agua y la sal de los componentes el ctricos Extraiga todo el combustible de los conductos la bomba y el carburador y limpie estas piezas No olvide que si permanece gasolina en el carburador durante largo tiempo se descompondr en goma y barniz y har que se atasque la v lvula del flotador Retire las buj as y eche aceite original de motor o aceite de invernaje por los agujeros de las buj as El aceite pasar al c rter del motor a trav s del silenciador conectado al carburador o carburadores Gire el motor mientras echa el aceite y compruebe que se distribuye uniformemente Cambie el aceite de la caja de engranajes Aplique grasa al eje de la h lice Aplique grasa a todas las partes m viles uniones tuercas y pernos eu 900 Coloque verticalmente el motor en un lugar seco w Bater a Desconecte los cables de la bater a Limpie las sales la suciedad o la grasa acumulada Aplique grasa o vaselina a los terminales de la bater a Cargue completamente la bater a antes de guardarla despu s de la temporada Recargue la bater a una vez al mes para que no se descargue y no se deteriore el electrolito Guarde la bater a en un lugar seco 00000 42 C Motor de encendido el ctrico
15. permite lograr esta condici n por favor f p ngase en contacto con su proveedor Fig 2 lt x y Golilla 3 Para fijar el motor a la embarcaci n G ege apriete los tornillos mordaza lr BC girando sus cabezas Tambi n aprete los pernos Fig 3a Compruebe que el motor est bien asegurado Fig 3b de forma que no se pierda o cause da os Perlo Weed Fig Za Fig 3b Cabeza del tomillo mordaza J 3 2 Instalaci n del dispositivo de control remoto Es recomendable consultar con su proveedor sobre la instalaci n y el ajuste del dispositivo de control remoto 1 Instalaci n de los cables de control remoto lado de la caja Siga las instrucciones del manual que acompa a a la caja de control remoto 2 Instalaci n de la caja de control remoto en su embarcaci n Siga las instrucciones que acompa an a la caja de control remoto 3 Instalaci n del cable de control remoto lado del motor y la manguera de cables arn s de cableado D Conexi n del casquillo de sujeci n y la gu a del manguito B e Lado del acelerador Ajuste el casquillo de sujeci n al extremo del cable y f jelo con la tuerca Casquillo de la sujeci n Melle _ bolilla Soporte esf rico Cuello exterior del cable Tuerca Cable del acelerador e Ladodelcambio Ajuste la gu a del manguito B al extremo del cable y f jelo con la tuerca Pasador Guia del manguito B de cierre Muelle Cuello ext
16. 34 9 1 Inspecci n diaria Realice las siguientes comprobaciones antes y despu s de utilizar el motor Elemento Comprobaciones A Sistema de combustible Equipo el ctrico Sistema de aceleraci n Bobina de arranque Sistema de embrague y h lice Instalaci n del motor Agua de refrigeraci n Herramientas y repuestos Compruebe el nivel del dep sito Rellenar Compruebe si hay impurezas o agua en los filtros Limpiar o del combustible cambiar Compruebe si pierde alguno de los manguitos Compruebe si el interruptor principal funciona con Cambiar normalidad Compruebe si el nivel de l quido y la gravedad Cambiar o espec fica de la bater a son correctos recargar Compruebe si se han aflojado las conexiones a los Apretar terminales de la bater a Compruebe que el interruptor de parada funciona Arreglar o normalmente y aseg rese de que la placa de cambiar seguridad est en su sitio Compruebe si hay cables sueltos o da ados Corregir o cambiar Compruebe si las buj as est n sucias gastadas o Limpiar o tuvieran carbonilla acumulada cambiar Compruebe que el solenoide del estrangulador y la Cambiar v lvula del carburador funcionan con normalidad Compruebe si el carburador y el volante magn tico Corregir funcionan normalmente al girar la manilla del acelerador y compruebe si hay conexiones sueltas Compruebe si las cuerdas est n desgastadas o Cambiar da adas Compr
17. I GL 5 SAE 80 a 90 Cantidad necesaria aproximadamente 280 mL 0 07 gal 25C 30A aproximadamente 420 mL 0 11 gal 40C 40 B Limpieza de los filtros de combustible y el dep sito Los filtros del combustible se encuentran en el Interior del dep sito y el motor Filtro del dep sito de combustible Dep sito de ZN pnm ze Afloje el codo de la toma de combustible que se muestra a la I e e izquierda saquelo y limpie el x inu origini pets e Codo de la toma de combustible Filtro Filtro del motor Retire la tapa y limpie el filtro de combustible en el motor Tubo del combustible combustible Carburador Itro de Tubo del combustible Banta de combustible combustible 25C 30A 40C Dep sito de combustible Si el dep sito de combustible tiene agua o est sucio pueden surgir problemas con el motor Limpie el dep sito con la frecuencia especificada o cuando el motor haya estado guardado durante un periodo largo m s de tres meses 4 9 3 Almacenamiento fuera de temporada Una buena oportunidad para que su proveedor examine y repare su motor fuera de borda es cuando se disponga a guardarlo A PRECAUCI N Antes de efectuar las tareas de mantenimiento para guardar el motor Retire el cable positivo de la bater a Retire los tapones de las buj as Nohaga funcionar el motor fuera del agua Motor Lave el motor por fuera y limpie
18. MANUAL DEL ASS PROPIETARIO No 003 11055 3 SU MOTOR FUERA DE BORDA TOHATSU INSCRIPCI N E IDENTIFICACI N DEL PROPIETARIO Al adquirir este producto aseg rese de que su proveedor rellene correctamente la tarjeta de garant a y la env e al distribuidor Esta tarjeta le identifica como propietario legal del producto y sirve como inscripci n de su garant a Si no se sigue este procedimiento su motor fuera de borda no estar cubierto por la garant a En este manual proveedor se refiere siempre a un proveedor de TOHATSU autorizado COMPROBACI N PRELIMINAR Aseg rese de que el proveedor ha revisado el producto antes de la entrega GARANT A LIMITADA Este producto TOHATSU est totalmente garantizado contra materiales defectuosos y errores de f brica desde la fecha de su adquisici n siempre y cuando la adquisici n se haya registrado de acuerdo con lo anterior La garant a limitada no incluye el desgaste y deterioro de las piezas los ajustes puestas a punto o cualquier otro da o causado por 1 La utilizaci n o el funcionamiento INADECUADO seg n las instrucciones que contiene este manual del propietario 2 La participaci n en carreras u otras actividades de competici n as como la preparaci n para las mismas 3 La entrada de agua en el motor o en el compartimento del motor 4 Accidentes colisiones contacto con cuerpos extra os o inmersi n 5 El crecimiento de organismos marinos sobre las s
19. a dulce No olvide sellar con cinta el filtro del agua y el filtro del agua sumergido situados en la caja de cambios Nota El filtro del agua sumergido es s lo para los modelos 25C 30A e Con la palanca de cambio en posici n Neutro N haga funcionar el motor a velocidad baja mientras est lavando el sistema de refrigeraci n para asegurar la eliminaci n de toda el agua salada y el barro Boquilla para lavado H SR LI d COMA gt ECH Y D 36 B Cambiar la h lice Una h lice desgastada o doblada reducir el rendimiento del motor y puede causar problemas en el mismo PRECAUCI N Antes de retirar la h lice quite los tapones de las buj as para proteger a la h lice de posibles da os Saque el pasador y retire la tuerca y la arandela de la h lice y el tap n en el modelo 40C Tire de la h lice hacia usted para retirarla Aplique grasa original al eje de la h lice antes de instalar una h lice nueva Pasador H lice Tap n Golilla A Pasador Golilla e 9 Tuerca de la h lice Tuerca NY Espaciador del eje Espaciador del eje de la h lice de la h lice 2503 3044 40C C Cambiar las buj as S1 el electrodo est sucio tiene carbonilla o est desgastado l mpielo o c mbielo seg n sea preciso Retire la cubierta superior del motor Retire la buj a gir ndola hacia la izquierda utilizando una llave de tubo de 21 m
20. a de bloqueo de reversa Cubierta del eje propulsor Placa antiventilaci n Tap n del aceite superior Aleta de estabilidad Filtro del agua H lice Tap n del aceite inferior Pomo del estrangulador Interruptor de parada Conector B Conector de combustible Tapa del dep sito v lvula del e A de combustible cebador Tomillo de la v lvula de aire Codo de la toma Dep sito de combustible de combustible 40CEF iia m we Y Manila de arranque inclinaci n N Cubierta superior del motor Palanca de cambio Testigo del agua de refrigeraci n wtanilla del acelerador Cabeza del tomillo mordaza Sujeci n de popa Pemo de fijaci n Tap n del agua Palanca de bloqueo de reversa Cubierta del eje propulsor Cable de la bater a Placa antiventilaci n Filtro del agua Tap n del aceite inferior Interruptor Conector B Pomo del principal estrangulador Interruptor de parada Conector de combustible Tapa del dep sito V lvula del eg E de combustible cebador Tomillo de la Codo de la toma Dep sito de combustible de combustible 40CEP Agarradera de Vanilla de arranque inclinaci n Cubierta superior del motor I Testigo del agua Ti eS M Cabeza del tomillo Palanca de cambio de refrigeraci n Tap n del agua i mordaza Palanca de bloqueo Sujeci n de popa de reversa Pemo de fijaci n Cable de la bateria Cubierta del eje propulsor
21. ci n de popa Pemo de fijaci n Cable de la bate a T nam Tap n del aceite superior Filtro del agua Tap n del aceite inferior II 43 Placa antiventilaci n Aleta de estabilidad Filtro del agua sumergido H lice Interruptor de parada Pomo del estrangulador Conector B Interruptor de parada Conector de v lvula del cebador Codo de la toma Dep sito de combustible de combustible 25C EP 30A EP Pgarradera de inclinaci n tanilla de arranque Cubierta superior del motor Palanca de cambio Testigo del agua de refrigeraci n Cabeza del tomillo mordaza Tap n del agua Palanca de bloqueo de reversa Sujeci n de popa Pemo de fijaci n Cubierta del eje propulsor Cable de la batena Tap n del aceite superior Placa antiventilaci n Aleta de estabilidad Filtro del agua sumergido Filtro del agua H lice Tap n del aceite inferior Conector de combustible Tapa del dep sito de combustible Tomillo de la lvula del cebador Codo de la toma Dep sito de combustible de combustible Caja del Control Remoto Interruptor principal 40C Pgarradera de lutanilla de arranque inclinaci n Cubierta superior Palanca de cambio del motor vanilla del acelerador Cabeea del tomillo mordaza Sujeci n de popa Pemo de fijaci n Testigo del agua de refrigeraci n Tap n del aqua alanc
22. eped ap a qe eped ap 10jdna43 u sWG q L YSI HIS rr Sen jeuoiado 9d0 2dO 40peaynoay 2dO uoisuajxa ap ajqe 2dO ojueurg opejedes qe2 30 oousjg ope14edas agen dO 04241098 ap ediound ae 2dO oj 2ejda22a4 jap uode 2dO zn 8 eyed uoisuajxa ap q 2 2dO 0jouia1 jo4j402 Jap efe CQ 0 Fr iD d r cO o 51 Modelo EF 940 O4jauio2e semg uoioiubi ap euiqog 20k ojos jeuorado 9d0 24191 E jq 2 7 enbueJje ap ajqe 9 8149184 8 9p 31989 S eajed e ap ajqe 5dO ojueurg opejedas ap 5dO o2uejg ope1edas agen z qo pepun 2dO 0421098 ap ediound ajqes NI ediouad odp cef di shi D Inz y N y y i M y Y un Open eped ap 10 dn442 ul A opes4au a ua ajqiuodsip E anbue4le agp apiouajos AE aiqisn y 22 semg uoiaiubi ap euiqog 20k ojos 2dO O4jauioae Modelo EP E o s a E ei QO pepun mil 1ODE91111932J Er b HI CU guorado 220 24191 BO z anbue4e ap ajqe 9 8143189 8 9p 3 98 S 8113124 8 9D 31489 b 90 ojyaeurg opeledas ajqe 5 c 90 o9uejg opeledas ajqes Z 940 044241098 jap jediound ajqeo eped ap 10 dn443 ul opes4au a ua ajqiuodsip enag edionmad 1011 11 1ul anbueje 53 pS a 3 m 340 JOpipaw m y KS Li l ep ediouud agea
23. erior del cable Cable del cambio Pasador de reten 2 Conexi n del cable de control remoto al motor e Lado del acelerador Inserte el cable del acelerador en el sujetacables y conecte el casquillo de sujeci n en la uni n esf rica de la palanca de avance e Lado del cambio Coloque el cable del cambio en el sujetacables Despu s inserte el perno en el orificio correspondiente de la palanca de cambio y g relo 90 grados para bloquearlo viavia de Ke Palanca de cambio Uni n esf rica Cubierta inferior del motor Cable del lado del cambio Ew Casquillo de sujeci n Conecte el cable del Ne da control remoto a la ciel articulaci n esf rica Cuello del cable del Cable del lado control del acelerador remoto 2 Pl e x La arandela esta instalada en H la cubierta inferior del motor de direccion S Cuello exterior del cable Nota Sit e la palanca de control en posici n Neutro y la palanca de calentamiento en Neutro en la posici n de cierre completo 10 Nota Compruebe si hay metida una marcha en el cambio lateral del motor cuando sit e la palanca de control de la caja de control remoto en su primera posici n Adelante o Reversa unos 32 y confirme que el regulador de entrada de aire al carburador se abre totalmente al seguir accionando la palanca Compruebe si el regulador del carburador est totalmente cerrado cuando se sit a la palanca de control en Neutro Si n
24. gasolina inadecuada ojejeje e e Exceso de aceite en ta mezcla LTC o Fatade aceite en ta mezoia el e Suministro excesivo de combustible eje eje je ej e cubuadormalsisado ojejoje Tubo de recirculaci n roto jejeje jejeje Bujas distintas de las recomendadas eje eje jejej Bujas sucias carbonitta U SISTEMA DE WEUEEE 45 Posible causa Velocidad del motor anormalmente alta Velocidad del motor anormalmente baja Velocidades altas del motor imposibles El motor arranca pero se para Sobrecalentamiento del motor e O e E bei E E EL je e e e jeje Nosaltachispao chispa d bil Cortocircuito del interruptor de parada del motor el ojo Jojo Ajuste incorrecto del intervalo de ignici n Holgura en la conexi n de Modelos EP los terminales de la bater a P y EF corrosi n Falla el ralent Falla la aceleraci n P ad DEXCD ELECTRICOS IS Fallo del interruptor principal Placa de seguridad no ajustada al CNN ERAN ANN Desconexi n u holgura del cable de tierra Insufi I nsu SS capacidad de la Modelos EP bater a holgura de las E D y EF conexiones corrosi n Ajuste incorrecto del empalme del acelerador Flujo insuficiente del agua de refrigeraci n bomba obstruida o defectuosa jej eje Termostato defectuoso jojo le je Cavitaci n o estabilidad jojo je
25. gnici n cambiar eem o o ss ignici n Mtra Comprobar si hay sal arranque acumulada y el estado del cable de la bater a Sistema de Comprobar la arranque Bater a instalaci n nivel de l quido y gravedad combustible Manguitos Bobina de Comprobar si est arranque desgastada o da ada Comprobar si hay aspas H lice dobladas da os o desgaste Cambiar o rellenar el Unidad ACENG ER aceite y comprobar si inferior SE hay rastros de agua Bomba del EBEN Comprobar si est eer agua desgastada o da ada 12 meses Pemosytuercas o o o wer Piezas m viles y giratorias Aplicar y bombear Engrasadores grasa mero o e ode Comprobar si est Caribia corro do o deformado Consulte a su proveedor Nota Su motor fuera de borda necesita una inspecci n cuidadosa y completa cada 300 horas Este es el mejor momento para llevar a cabo tareas de mantenimiento importantes A Cambiar el aceite de engranajes 1 Retire los tapones del aceite superior e inferior y extraiga todo el aceite de engranajes 2 Inserte la boquilla del tubo de aceite en el orificio del tap n inferior y ll nelo apretando el tubo hasta que salga aceite por el orificio del tap n superior 3 Coloque primero el tap n superior del aceite Despu s retire la boquilla del tubo de aceite y coloque el tap n inferior Nota Utilice el aceite original para engranajes o el recomendado AP
26. ionar el estrangulador 19 25C 30A 40C Pauta para arranque en modelos 25C3 30A4 Lentamente R pidamente Procedimiento de arranque Gire la manilla de arranque hacia su posici n original Sobre 25 C pi I ub 77 tire el pomo del ahogador y la bobina de arranque una vez Gire la manilla del acelerador a la posici n START y tire el pomo del ahogador y la bobina de arranque una vez Empuje el pomo del ahogador a su posici n original y tire la bobina de arranque hasta que el motor se encienda Gire la manilla del acelerador a la posici n START tire el pomo del ahogador y la bobina de arranque hasta que el motor haga combusti n Luego empuje el pomo del ahogador a su posici n original y tire la bobina de arranque hasta que funcione el motor De 15 C a 25 C 59 F a 77 F Bajo 15 C 59 F Tire despacio de la manilla de arranque hasta que note resistencia Entonces tire r pido Modelos EF N Bot n de arranque Pulse el bot n del interruptor de arranque Libere el bot n cuando haya arrancado el motor Nota Si utiliza el tirador del estrangulador para arrancar el motor vuelva a empujarlo cuando haya arrancado el motor 20 Modelos EP Introduzca la llave del interruptor principal Sit e la palanca de control en Neutro Suba la palanca de calentamiento en Neutro Neutro N Completamente abierto Palanca del Control d Completamente cerrado Vaaa
27. ispas el ctricas fumar cigarrillos y otras posibles causas de incendio que podr an hacer explotar la bater a EI l quido de la bater a electrolito contiene cido sulf rico Si el electrolito se derrama sobre la piel ropas etc l velo con agua abundante y consulte a un m dico Utilice siempre gafas de seguridad y guantes de goma cuando manipule la bater a Observaci n encontrar otras indicaciones en la etiqueta de su bater a Compruebe que los cables de la bater a no quedan aprisionados entre el motor y la embarcaci n al virar etc El motor de arranque puede fallar si los cables est n conectados incorrectamente Aseg rese de haber conectado correctamente los cables y De lo contrario se da ar el sistema de carga No desconecte los cables de la bater a con el motor en funcionamiento se pueden da ar las partes el ctricas Utilice siempre una bater a completamente cargada 2 Conecte el cable positivo al terminal end Es positivo de la bater a y conecte despu s el cable negativo Cuando desconecte la bater a retire siempre el cable negativo primero Despu s de conectar el terminal positivo aseg relo con un tap n para impedir Cable de cortocircuitos CS dela la bateria bateria rojo Negro 15 4 PREPARACIONES PRELIMINARES 4 1 Combustible y aceite 4 PELIGRO En presencia de vapores de gasolina una chispa perdida puede provocar una explosi n o un
28. je Je H lice inadecuada jejejejeje je H lice da ada y doblada TH jojo jeje je Carga desequilibrada en la embarcaci n AMADO TIT 46 TI 11 O DE HERRAMIENTAS Y PIEZAS DE REPUESTO En esta tabla se relacionan las herramientas y piezas de repuesto que se suministran con el motor Cantidad Bolsa de herramientas Alicates Herramientas Llave de tubo 1 10 x 13 mm de Llave de tubo 1 21 mm mantenimiento Mango de llave de tubo Destornillador 1 de punta plana Bobina de 1 arranque NGK B7HS 10 Piezas de CHAMPION repuesto Buj a 1 L82C separaci n 1 mm Pasador 1 1 Dep sito de combustible V lvula del cebador pos Caja de control S lo EP remoto Piezas Conector del S lo EP incluidas con ell control remoto t EE Ge S lo EP direcci n s S lo EP fijaci n ees S lo EP fijaci n Golilla S lo EP No suministradas con el motor en algunos pa ses 4 12 Xe NH AH velocimetro SOMPH 80 45 kmh Velocimetro 75MPH 120 675 KM H Cuentahoras contador de horas de funcionamiento del motor E Boquilla de lavado Kit de seguro de reversa Kit tac metro Z emm mm e Cable de extensi n para luz las luces est n disponibles en el mercado 48 12 ACCESORIOS OPCIONALES Arandela de la barra de direcci n e DP je p Conjunto de piezas de la barra de direcci n est ndar modelo EP
29. lla es muy dif cil apartarse al ver una embarcaci n avanzando en su direcci n aunque sea a poca velocidad Por esta raz n cuando su embarcaci n est pr xima a personas que se encuentran en el agua es preciso cambiar el motor a neutro y pararlo ES PROBABLE QUE SE PRODUZCAN LESIONES GRAVES SI UNA PERSONA QUE SE ENCUENTRE EN EL AGUA ENTRA EN CONTACTO CON UNA EMBARCACI N EN MOVIMIENTO CON LA CAJA DE CAMBIOS LA H LICE O CUALQUIER DISPOSITIVO S LIDO FIJADO A UNA EMBARCACI N O A LA CUBIERTA DE LA TRANSMISI N El operador es responsable de realizar todas las comprobaciones de seguridad y de seguir todas las instrucciones sobre lubricaci n y mantenimiento para garantizar un funcionamiento seguro El operador tambi n es responsable de llevar la unidad a su proveedor local para efectuar inspecciones peri dicas La regularidad de las operaciones de mantenimiento y el cuidado correcto de este motor fuera de borda reducir n la probabilidad de que surjan problemas y mantendr n al m nimo los costes de funcionamiento REPARACIONES PIEZAS DE REPUESTO Y LUBRICANTES Las reparaciones o el mantenimiento de este producto s lo pueden ser realizadas por un servicio t cnico autorizado por TOHATSU Aseg rese de utilizar repuestos originales y los lubricantes originales o recomendados MANTENIMIENTO Como propietario de este motor fuera de borda debe estar familiarizado con su correcto mantenimiento Por favor siga todas las instrucciones s
30. m con mango T Separaci n de los electrodos Wo wb 0 9 a 1 0 mm Bectrodo 37 A D Cambiar los nodos Los motores fuera de borda est n protegidos por un nodo desgastable contra la corrosi n electrol tica corrosi n de los metales producida por la electricidad de baja intensidad Se encuentran tres nodos en la caja de cambios en el soporte de montaje y en el cilindro cuando se hayan desgastado m s de 2 3 es preciso cambiarlos inmediatamente Comentario La aleta de estabilidad es simult neamente un nodo Nota Nunca engrase o pinte el nodo Apriete en cada inspecci n el tornillo que fija el nodo es probable que est afectado por la corrosi n electrol tica nodo aleta estabilidad 38 9 2 Inspecci n peri dica Es importante efectuar regularmente la inspecci n y mantenimiento de su motor fuera de borda No olvide realizar las tareas de mantenimiento indicadas para cada intervalo que aparece en la tabla siguiente Los intervalos de mantenimiento se determinan de acuerdo con el n mero de horas o el n mero de meses lo que llegue primero Intervalo de mantenimiento Elemento 10 Geier 50 horas Cada 100 Acci n Comentarios horas o 1 mes 3 meses 6 meses Saud Desmontar limpiar y I ajustar Ajustar el ralent Sistema de EE S S me de combustible cambiar Manguitos O Comprobar y cambiar em LS 9 wes combustible Comprobar la I
31. manilla de la palanca de control Al seguir empujando la palanca se abre el regulador y se acelera el motor Nota La palanca de control es inoperativa cuando la palanca de calentamiento en Neutro se encuentre en la posici n Totalmente cerrada Nota Reduzca la velocidad del motor cuando la palanca de control est en Neutro y no aumente innecesariamente la velocidad 25 5 4 Parada Modelos 25C 30A 40C y modelos EF Gire la empu adura del acelerador hasta Wa la posici n de baja velocidad e Sit e la palanca de cambio en la posici n L D Neutro Seguro del Ponga el motor al ralent durante 2 3 interruptor de minutos si ha estado funcionando atoda parada EE TOUT lt Pulse el interruptor de parada para lt detener el motor ES Modelos EP Encendido pagado D K 2 fe 1 j U J A u Y 4 Seguro de FAL interruptor de ANA parada XIN Sit e la palanca de cambio en la posici n neutro y ponga el motor al ralent durante 2 3 minutos Q Gire la llave del interruptor principal a la posici n de Apagado OFF o tire de la cubierta del interruptor de parada Nota Despu s de parar el motor cierre la v lvula de aire del tap n del dep sito apretando el tornillo e Desconecte el manguito del combustible en el motor o en el dep sito e Desconecte el cable de la bater a de los motores modelo EF o EP si el motor no se va a utiliza
32. nt antes de cambiar Nota No aumente m s de lo necesario la velocidad del motor al girar marcha atr s Nota confirme que la palanca de LOCK cenar seguro de marcha atr s est en la posici n LOCK cerrado antes de hacer funcionar el motor Palanca de bloqueo de reversa 25C 30A 40C y modelo EF 1 Adelante Forward Gire la palanca del acelerador para reducir la velocidad del motor Cuando el motor est a velocidad de caceo tire r pidamente de la palanca de cambio para situarla en la posici n de marcha hacia delante 2 Reversa Reverse Igual que al cambiar a la marcha adelante reduzca la velocidad del motor y cuando el motor est a velocidad de caceo empuje r pidamente la palanca de cambio a la posici n de reversa 24 Modelos EP Neutro HI Te __ E Seng Adelante F Bot n de bloqueo Totalmente es 8 qa calentamiento en Neutro abierto 1 Adelante Forward Empuje r pidamente la palanca de control hasta la posici n Adelante F en 32 para meter la marcha mientras presiona hacia arriba el bot n de bloqueo situado en la parte inferior de la manilla de la palanca de control Al seguir empujando la palanca se abre el regulador y se acelera el motor 2 Reversa Reverse Tire r pidamente la palanca de control hasta la posici n Reversa R en 32 para meter la marcha mientras presiona hacia arriba el bot n de bloqueo situado en la parte inferior de la
33. o lo est ajuste la posici n del casquillo de sujeci n O Conexi n de la manguera de cables juego de cables e Pase la manguera de cables de caja de control remoto a trav s del orificio de la cubierta inferior del motor y conecte los terminales el ctricos empalmando despu s los cables de acuerdo con las instrucciones del dibujo siguiente Portaterminales e Solenoide DN P de arranque 23as1 C l Pe Reetificador i C D NR Lei c Solenoide del Zu rd E estrangulador y Sujeci n del 3 Conjunto de cables solenoide de arranque Ba e Tomillo hordaza zt LI Ala caja del E s grip Ven control remoto Arandela Cable del fusible Unidad D C Conjunto de cables Coniunto de cables Cable principal Unidad D C del magnetd p c arcrz gt de arranque E xz Z unidad D C Cable principal Interruptor de parada We Solenoide del estrangulador del rectificador Interruptor de parada 11 M40C EP D Conexi n del casquillo de sujeci n y la arandela e Lado del acelerador Saque la arandela del lado de la palanca de avance de la cubierta inferior del motor Coloque la arandela en el cable luego de hacer un agujero en la arandela Una el casquillo de sujeci n al cable y aseg relo con una tuerca Arandela Casquillo de sujeci n Soporte esf rico Cuello exterior del cable Cable del acelerador e Lado del cambio Quite la arandela del lado de la
34. obre lubricaci n y mantenimiento y lleve el motor a su proveedor o servicio t cnico para someterlo a inspecciones peri dicas con la regularidad prescrita S lo si el motor recibe el mantenimiento peri dico adecuado se puede esperar un funcionamiento sin problemas Si el mantenimiento se realiza peri dicamente es probable que nunca llegue a necesitar una reparaci n costosa SERVICIO T CNICO Cuando someta su producto TOHATSU a una reparaci n o inspecci n por favor aseg rese de acudir a un proveedor autorizado por TOHATSU o a un agente oficial de TOHATSU E SS 10 11 12 13 14 DATOS T CNICOS eee NOMBRES DE LAS PIEZAS H INSTALACTION naa ad 8 1 MONTAJE DEL MOTOR EN LA EMBARCACI N 8 2 INSTALACI N DE LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL REMOTO 9 3 INSTALACI N DE LA BATER A WE PREPARACI N PRELIMINAR 16 1 COMBUSTIBLE Y ACEITE 16 2 ACONDICIONAMIENTO DEL MOTOR RO 7 MANEJO DEL MOTQOR Ree erlernen 18 1 ARRANCAR reete ere rere re riter rer reed 18 2 CALENTAR EL MOTOR eren 23 3 ADELANTE Y ATR S eem eren nii 24 IN EET ERR RERUMS 26 5 NGULO DE CABECEO eere ree aa 27 6 SUBIR Y BAJAR EL MOTOR es 28 7 MANEJO EN AGUAS POCO PROFUNDAS 29 RETIRAR Y TRANSPORTAR ELMOTOR eee 31 1 RETIRAR EL MOTOR eere eene 31 2 TRANSPORTAR EL MOTOR o Reines 31 3 GUARDAR EL MOTOR
35. ortantes INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA El interruptor de parada detendr el motor cuando se tire del cable del interruptor de emergencia Este cable se puede ligar al cuerpo de quien maneja el motor para prevenir lesiones ocasionadas por la h lice en caso de que caiga por la borda Recomendamos encarecidamente el uso del cable interruptor porque puede salvar la vida del operador si ocurre alg n percance Sin embargo tambi n nos gustar a se alar algunas de las desventajas del interruptor su activaci n accidental debida por ejemplo a una fuerte marejada puede hacer que los pasajeros pierdan el equilibrio e incluso caigan por la borda tambi n puede ocasionar una p rdida de potencia en aguas agitadas o con vientos y corrientes fuertes Otro posible riesgo es la p rdida de control durante el amarre Para evitar este tipo de situaciones peligrosas el cable de 500 mm est enrollado y puede extenderse hasta 1 300 mm ADVERTENCIAS Como operador gobernante de la embarcaci n usted es responsable de la seguridad de los ocupantes de la misma y de los ocupantes de las embarcaciones cercanas as como de cumplir las normativas locales de navegaci n Por tanto debe poseer un profundo conocimiento del manejo correcto de la embarcaci n sus accesorios y su motor Por favor lea cuidadosamente este manual para aprender sobre el manejo y el mantenimiento correcto del motor Para una persona que se encuentre en el agua o flote en e
36. palanca de cambio en la cubierta inferior del motor Ponga la arandela Una el casquillo de sujeci n al cable y aseg relo con una tuerca Casquillo de sujeci n Recorte Golilla Arandela Tuerca Soporte esf rico Cable del cambio 12 2 Conexi n del cable de control remoto al motor e Lado del acelerador Inserte el cable del acelerador en el sujetacables y conecte el casquillo de sujeci n en la uni n esf rica de la palanca de avance e Lado del cambio Ponga el cable de cambio en el sujetacables e inserte la clavija de bloqueo en el agujero de la palanca de cambio y g relo en 90 para trabarlo Cable del lado del cambio 7 Articulaci n esf rica Palanca de avance Articulaci n esf rica e Soporte esf rico Casquillo e Muell sujeci n gt So Placa gu a a de direcci n a F ei y A N lt gt K Nota Sit e la palanca de control en Neutro y la palanca de calentamiento en Neutro en la posici n de cierre completo 13 Nota Compruebe si hay metida una marcha en el cambio lateral del motor cuando sit e la palanca de control de la caja de control remoto en su primera posici n Adelante o Reversa unos 32 y confirme que el regulador de entrada de aire al carburador se abre totalmente al seguir accionando la palanca Compruebe si el regulador del carburador est totalmente cerrado cuando se sit a la palanca de control en posici n Neutro Si no
37. r en los 3 d as siguientes 26 5 5 ngulo de cabeceo El ngulo de inclinaci n del motor fuera de borda se puede ajustar para adaptarlo al ngulo del espejo de popa de la embarcaci n y a las condiciones de carga Seleccione un ngulo de inclinaci n adecuado para el motor de forma que la aleta de estabilidad est paralela a la superficie del agua durante el funcionamiento ngulo de cabeceo correcto La posici n del perno de fijaci n es correcta si la embarcaci n se mantiene horizontal durante la navegaci n Fig 1 e ngulo de cabeceo incorrecto Coloque m s abajo el perno de fijaci n si la proa de la embarcaci n se levanta debido al balanceo o a una marcha inestable Fig 2 e ngulo de cabeceo incorrecto Coloque m s arriba el perno de fijaci n si la proa de la embarcaci n se hunde Fig 3 Perpendicular a la gt superficie del aqua 2 c P g gt HA J r Ss 24 5 6 Subir y bajar el motor ADVERTENCIA Cuando suba o baje el motor tenga cuidado de no introducir la mano entre la bisagra y la popa Recuerde bajar lentamente el motor Nota Pare el motor antes de bajarlo Palanca de bloqueo de reversa 1 Subir Empuje hacia abajo la palanca de bloqueo de reversa hasta que se detenga sta es la posici n inclinada hacia arriba Ahora suba el motor hasta que se trabe en su lugar 2 Bajar Posici n inclimada Tire la palanca de bloqueo de reversa hacia hacia abajo
38. ra del motor Nota El motor no arrancar si este interruptor no se ha conectado y asegurado con anterioridad Nota No ponga en funcionamiento el motor sin el agua de refrigeraci n Tornillo de la v lvula de aire D Afloje el tornillo de la v lvula de aire del tap n del dep sito pz c d e BA L Tr Be be Acople el conector del combustible al Interruptor conector del motor de parada La flecha marcada sobre la v lvula del cebador debe apuntar hacia el motor L Seguro del interruptor de parada Mosquet n Conector de combustible SC Flecha o motor Env e combustible al carburador apretando d ar la v lvula del cebador hasta que est firme cebador 18 25C 304 40C y modelo EF WT q Neutro N Palanca de ei be A cambio pum e Sit e la palanca de cambio en la posici n Neutro Aseg rese de que el cambio se encuentra en neutral al arrancar el motor Este modelo incluye una funci n de protecci n que impide arrancar con una marcha metida ADVERTENCIA Si el motor arranca con una marcha metida no lo utilice P ngase en contacto con su proveedor Manilla del acelerador Gire la manilla del acelerador hasta que la marca del mismo coincida con la marca triangular de la manilla de Pomo del direcci n estrangulado Extraiga completamente el tirador del estrangulador Cuando el motor est caliente no es preciso acc
39. stinta marca o de aceites de distinto tipo aunque sean de la misma marca puede hacer que se solidifique y obstruya los filtros Esto puede provocar da os graves en el motor debido a una lubricaci n insuficiente Proporci n de la mezcla 50 1 Gasolina sin plomo 50 ACEITE DE MOTOR ORIGINAL O Aceite de motor recomendado TCW3 1 Nota Es preciso acondicionar el motor utilizando una mezcla 25 1 durante 10 horas El uso de gasolina de baja calidad reduce la vida til del motor provoca dificultades al arrancar y otros problemas con el motor 4 2 Acondicionamiento del motor 1 Tiempo de acondicionamiento 10 horas Regulador Regulador I Regulador abierto abierto I Modo de A abierto 34 Funcionamiento Al ralent menos de la menos de 34 funcionamiento unas 4 000 normal mitad unas unas 4 000 pii 3 000 rpm rpm Se puede Se puede Navegando acelerar al acelerar al a velocidad m ximo m ximo no superior durante 1 durante 2 ala m nima min cada 10 min cada 10 min Condiciones 2 Mezcla de combustible para el acondicionamiento Gasolina 25 aceite de motor original 1 e 25 l cuando se utilice el aceite de motor original o el recomendado TCW3 17 5 FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR 5 1 Arranque di ADVERTENCIA Aseg rese de enganchar el mosquet n de parada de emergencia a su cintura o a su ropa El motor se parar si el cable del mosquet n se sepa
40. ue no vuelva a instalar la bobina de arranque pero coloque en su lugar la cubierta superior del motor para impedir que entre alg n objeto en el motor P ngase en contacto con un servicio t cnico autorizado inmediatamente despu s de volver a la costa 22 5 2 Calentar el motor Caliente el motor a baja velocidad durante unos tres minutos Eso permtte que el aceite lubricante circule por todas las piezas del motor El funcionamiento del motor sin calentamiento previo reduce la vida til del motor Aseg rese de que sale agua por el testigo del agua de refrigeraci n mientras se calienta el motor Nota El motor se puede calentar en exceso si se hace funcionar continuamente sin que salga agua por el testigo del agua o por el orificio de salida al ralent ralenti 25C3 30A4 e Velocidades del motor Velocidad al ralent despu s de calentar Embragado Desembragado 25C3 30A4 900 rpm 1050 rpm 850 rpm 950 rpm SELECCI N DE LA H LICE La h lice se debe seleccionar teniendo en cuenta que al navegar a m xima aceleraci n las rpm del motor deben estar en el rango recomendado Rango de rpm a m xima aceleraci n 25C3 5000 6000 30A4 5150 5850 5200 5800 Las h lices originales se indican en la TABLA DE H LICES de este manual 23 5 3 Adelante y Reversa PRECAUCI N Puede ser peligroso intentar cambiar cuando se navega a gran velocidad Aseg rese de reducir a velocidad de caceo o al rale
41. ue Est destinado para sostener el motor mientras el bote est atracado varado etc 32 8 AJUSTE 8 1 Fuerza para timonear La fuerza precisa para timonear se puede ajustar seg n las preferencias girando el perno de ajuste del timoneo Para un manejo m s duro Gire hacia la derecha Para un manejo m s ligero Gire hacia la izquierda zu Pemo de ajuste E 0 O 3 GB Li Te de timoneo PM M e f Yo O y Nota El perno de ajuste del timoneo se utiliza para ajustar la resistencia al desplazamiento pero no para sujetar el tim n Si el perno se aprieta excesivamente se puede llegar a da ar la bisagra 8 2 Ajuste de la aleta de estabilidad Si no logra navegar en l nea recta ajuste la aleta de estabilidad que se encuentra debajo de la placa antiventilaci n e Sielbote vira hacia la derecha dirija la aleta de estabilidad hacia A e Sielbote vira hacia la izquierda dirija la aleta de estabilidad hacia B Aleta de estabilidad 33 9 INSPECCI N Y MANTENIMIENTO Cuidado de su motor fuera de borda Para mantener su motor en las mejores condiciones de funcionamiento es muy importante realizar un mantenimiento diario y peri dico seg n se sugiere en los calendarios de mantenimiento siguientes A PRECAUCI N e Su seguridad personal y la de sus pasajeros depende de lo bien que se efect e el mantenimiento del motor fuera de borda Observe atentamente todos los procedimientos
42. uebe si est fijo el cord n Corregir O cambiar Compruebe que el embrague funciona correctamente Ajustar al utilizar la palanca de cambio y el control remoto Compruebe visualmente si las aspas de la h lice Cambiar est n dobladas o da adas Compruebe que la tuerca de la h lice est apretada y que el pasador est en su sitio Compruebe todos los pernos que fijan el motor a la apretar embarcaci n Compruebe la posici n del perno de sujeci n Y Compruebe que salga agua porel testigo del agua de refrigeraci n despu s de arrancar el motor Compruebe la presencia de las herramientas y repuestos necesarios para cambiar las buj as la h lice etc Compruebe la presencia de la bobina de repuesto A Lavado Despu s de utilizar el motor en agua salada o contaminada o cuando vaya a estar guardado durante un periodo largo lave con agua dulce todos los compartimentos y el sistema del agua de refrigeraci n ADVERTENCIA Retire la h lice antes de lavar el motor A ADVERTENCIA Nunca arranque o haga funcionar el motor en interiores o en espacios que no est n bien ventilados Entre otros el motor emite mon xido de carbono un gas incoloro e inodoro que puede ser fatal si se inhala durante cualquier intervalo de tiempo e Retire del motor el tap n del agua y atornille la boquilla de lavado adaptador para manguera Conecte una manguera a la boquilla de lavado y lave el interior del motor con agu
43. uede garantizar a condici n de que se lea detenidamente todo este manual y se realicen rigurosamente las rutinas de mantenci n aqu descritas Si surgieran dificultades con el motor por favor siga las instrucciones para la resoluci n de problemas que se detallan al final del manual Si el problema persiste p ngase en contacto con su proveedor o con un servicio t cnico autorizado por TOHATSU Confiamos en que disfrute mucho con este producto y le deseamos buena suerte en sus aventuras a bordo TOHATSU CORPORATION AVISO PELIGRO ADVERTENCIA PRECAUCI N Nota Antes de poner en marcha su motor fuera de borda es preciso haber le do y comprendido este Manual del Propietario y seguir todas las instrucciones que contiene La informaci n precedida por las palabras PELIGRO ADVERTENCIA PRECAUCI N y Nota es especialmente importante Para garantizar un funcionamiento seguro y sin problemas preste siempre una atenci n especial a esta informaci n PELIGRO Si no se toma en cuenta se pueden producir lesiones personales graves o mortales A ADVERTENCIA Si no se toma en cuenta se pueden producir lesiones personales graves o mortales A PRECAUCI N Si no se tiene en cuenta se pueden producir lesiones personales leves u ocasionar da os en el producto en otros bienes Nota Estas instrucciones proporcionan informaci n especial para facilitar el uso o el mantenimiento del fuera de borda o para aclarar cuestiones imp
44. uperficies del motor 6 Cualquier otra aplicaci n o funcionamiento descuidado 7 El deterioro normal La garant a limitada no incluye los art culos de mantenimiento Como ejemplo a continuaci n se relacionan algunos de los art culos no incluidos en la garant a limitada Buj as nodo aleta de estabilidad h lice filtro de combustible filtro de aceite escobillas piola de arranque pasadores perno tuerca golilla cable met lico piezas de goma impulsor de la bomba ret n de aceite anillo en O manguera de bencina cebador tubo de vinilo etc La garant a perder validez si el producto ha sido alterado modificado o reparado por una empresa o servicio t cnico no autorizados por TOHATSU La garant a s lo cubrir su producto TOHATSU y no ser extensiva a la embarcaci n donde se instale el producto el remolque el equipo o los accesorios asociados con el producto N mero de serie Por favor anote en el espacio siguiente el n mero de serie del motor indicado en la cubierta inferior del motor y en el bloque de los cilindros Necesitar este n mero en caso de robo o como ayuda para identificar r pidamente el tipo de producto N mero de serie A usted nuestro cliente Gracias por seleccionar un producto TOHATSU Ahora puede enorgullecerse de ser un propietario de un excelente motor fuera de borda que le servir durante muchos a os Nos gustar a se alar que una utilizaci n sin contratiempos s lo se p
45. y arriba hasta que se detenga sta es la posici n inclinada hacia abajo Ahora levante levemente y la gravedad har que el motor baje por s solo Posici n inclinada hacia arriba 28 5 7 Funcionamiento en aguas poco profundas ADVERTENCIA Al navegar en aguas poco profundas tenga cuidado de no introducir la mano entre la bisagra y la popa Nota Reduzca a velocidad de caceo y cambie a Neutro antes de cambiar a la posici n de funcionamiento en aguas poco profundas Palanca de bloqueo de reversa 1 Subir Ponga la palanca de bloqueo de reversa en la posici n inclinada hacia arriba y suba el motor para ponerlo en la posici n de funcionamiento en aguas poco profundas Palanca de bloqueo de reversa Posici n inclinada 2 Bajar hacia abajo e Ponga la palanca de bloqueo de reversa en la posici n inclinada hacia abajo levante levemente el motor y b jelo Posici n inclimada hacia arriba 29 A PRECAUCI N Aseg rese de que el filtro de est siempre sumergido y de que el agua salga constantemente por el testigo del agua de refrigeraci n Utilice siempre una velocidad baja cuando navegue en aguas poco profundas A velocidades elevadas se puede perder el control y da ar la cubierta de la transmisi n Aseg rese de que el motor no roce el fondo especialmente al utilizarlo en REVERSA Si el motor roza el fondo funcionando marcha atr s el impacto se transmitir al puntal
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