Home

monitor del sistema v2.0 - Brunswick Marine in EMEA

1. WATER PSI SCREEN Desea activar la pantalla de presi n de agua SAVE contin a en la p gina siguiente 42 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA CALIBRACI N DEL TAC METRO NIVEL UNO continuaci n TRIM AND RPM SCREEN Desea activar la pantalla dividida de inclinaci n y RPM SAVE RPM SCREEN Desea activar la pantalla digital de RPM SAVE SIMULATOR MODE Desea activar un modo de simulaci n se utiliza para efectos de SAVE demostraci n EXIT Desea salir de la calibraci n O entrar directamente en el nivel 2 de calibraci n SAVE CAL2 43 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA CALIBRACI N DEL TAC METRO NIVEL DOS EXTERNAL SENSORS Esta secci n permite activar o desactivar las siguientes entradas SKIP EDIT externas del sensor PITOT SENSOR Tiene la embarcaci n un sensor de Pitot para medir su velocidad SAVE PADDLE SENSOR Tiene la embarcaci n una rueda de paletas para medir su velocidad SAVE TRIM SENSOR Tiene la embarcaci n un sensor de la inclinaci n SAVE SEA TEMP Tiene la embarcaci n un sensor de temperatura del agua SAVE Es el ngulo de direcci n que se muestra en el indicador de enlace opuesto a la direcci n que debe tener Si ese es el caso esta funci n invertir la se al para que se visualice correctamente INVERT STEERING SAVE contin a en la p gina siguiente 44 TAC ME
2. La unidad mostrar el nivel del software y a continuaci n presentar r pidamente la palabra SEt junto con el icono del motor Presione el bot n MODE MONITOR DEL SISTEMA V2 0 La unidad iniciar el procedimiento de Autodetecci n del tipo de motor En este procedimiento el Monitor del sistema consulta con el m dulo de control del motor ECM para detectar el tipo de motor de la embarcaci n y predetermina las pantallas de monitoreo de datos de manera pertinente por ejemplo si el Monitor del sistema detecta un motor interior conectado a la red de datos desactivar todas las funciones de TRIM INCLINACION del motor unidad propulsora ya que estas funciones no se utilizan en una instalaci n con motor interior La intenci n es facilitar la configuraci n inicial NOTA Si ve destellar el mensaje A nonE despu s que ocurre la autodetecci n el indicador no puede encontrar un motor Revise el cableado para verificar las conexiones correctas Si recibe uno de los siguientes mensajes r pidos B Stbd o C noSt consulte la secci n Errores de configuraci n NOTA Si durante la autodetecci n se visualiza 2001 el indicador ha detectado que su motor en un modelo anterior a 2002 Deber seleccionar manualmente el tipo de su motor Use el bot n ECO para recorrer las distintas opciones Sind Mando de popa Inbd Motor interior JEtd Propulsor de chorro Out2 Fuera de borda
3. MERCURY Suplemento del Manual de Operaci n Mantenimiento y Garant a ESTE MANUAL TRATA SOBRE LOS SISTEMAS DE OPERACI N Y ADVERTENCIA DEL TAC METRO SC1000 VELOC METRO SC1000 Y EL MONITOR DEL SISTEMA SC1000 DE MERCURY SE DEBE UTILIZAR ESTE MANUAL JUNTO CON EL MANUAL DE OPERACI N MANTENIMIENTO Y GARANT A DEL MOTOR NOTA El Tac metro y el Veloc metro del sistema son compatibles con Una selecci n de motores fuera de borda Mercury fabricados despu s de mayo de 2001 Una selecci n de motores MerCruiser fabricados despu s de mayo de 2001 El Monitor del sistema es compatible con Motores fuera de borda de 2001 y m s recientes Mercruiser 8 1 496 y posteriores 2001 Mercury Marine 90 10229J20 401 CONTENIDO Monitor del sistema V2 0 y m s reciente Operaci n b sica Pantallas de informaci n est ndar Errores de configuraci n Visualizaci n de la informaci n de radio de acci n y profundidad Sistema de advertencia Pantallas de advertencia Detecci n de errores de instalaci n Calibraci n Ca 1 del Monitor del sistema Calibraci n Cal2 del Monitor del sistema Reinicio principal Tac metro y Veloc metro del sistema Indicadores Mercury SmartCraft Operaci n y funciones b sicas Pantallas de informaci n del veloc metro Pantallas de informaci n del tac metro Funci n de autodetecci n de motores Control para pesca por curric n Sistema de advertencia Mensajes de alarma Reinicio principal Calibraci
4. TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA Multiple Starboard Engines M ltiples motores de estribor M s de un m dulo de control del motor ECMs ha sido configurado como motor de estribor Se deben programar los motores para su posici n correcta usando un DDT o una herramienta de diagn stico Quicksilver Mercury Engine Software Update Required Se requiere actualizar el software del motor Mercury El indicador no es compatible con este modelo de motor No Starboard Engine No hay motor de estribor Ninguno de los m dulos de control del motor ECMs est configurado como motor de estribor Se deben programar los motores para su posici n correcta usando un DDT o una herramienta de diagn stico Quicksilver o los indicadores no detectan ning n m dulo de control del motor ECMs Revise si hay malas conexiones en el cableado y el n mero correcto de resistencias de terminador 56
5. stico Alarma Sobrevelocidad del motor Aparece el icono de campana y la bocina de alarma empieza a sonar de forma continua para informar al piloto de la embarcaci n que la velocidad del motor ha excedido las RPM m ximas permisibles El sistema reducir autom ticamente la velocidad del motor a una velocidad dentro del l mite permisible NOTA La velocidad del motor nunca debe llegar al l mite m ximo para activar el sistema salvo que la h lice est ventilando se est usando una h lice incorrecta o la h lice est averiada Si contin a la sobrevelocidad del motor pida al concesionario que revise el motor Alarma Agua en el combustible Aparecen los iconos de campana y combustible y la bocina de alarma empieza a emitir una serie de cuatro pitidos cada dos minutos cuando el agua en el filtro de combustible con separador de agua alcanza el nivel m ximo En algunos motores se puede vaciar el agua del filtro Consulte en la secci n Mantenimiento lo relativo a c mo retirar el filtro Alarma Poco combustible Aparecer n los iconos de campana y combustible y la bocina de alarma emitir una serie de cuatro pitidos Esta alarma ocurre cuando queda menos de 1 8 de la capacidad total de combustible Esta alarma no volver a ocurrir despu s que suenen los cuatro pitidos salvo que la condici n a n exista despu s del siguiente encendido 11 MONITOR DEL SISTEMA V2 0 SISTEMA DE ADVERTENCIA NOTA Si observa cua
6. 15PM O ar 60 water CONTROL PARA PESCA POR CURRIC N Operaci n b sica Con el control para pesca por curric n se puede mantener una velocidad de 550 a 1000 rpm sin usar el acelerador NOTA Es posible que algunos modelos de motor no tengan control para pesca por curric n NOTA El intervalo m n m x del control para pesca por curric n puede cambiar dependiendo del tipo de motor Puede fijar el control para pesca por curric n usando el tac metro o el veloc metro El tac metro fijar la velocidad en RPM y el veloc metro la fijar en MPH Kph o KNH Puede desactivar el control para pesca por curric n en cualquier momento presionando el bot n Modo en la pantalla de informaci n para pesca por curric n o moviendo el acelerador Si el control para pesca por curric n est fijado en una velocidad deseada y lo desactiva el sistema recordar la velocidad establecida y volver a esa velocidad cuando vuelva a activarlo La pantalla de informaci n volver a la pantalla previa despu s de 10 segundos sin actividad Presione el bot n O para reactivar la pantalla de informaci n Si el control para pesca por curric n est activado y usted se encuentra fuera de la pantalla de control en la esquina superior izquierda de la pantalla aparecer una se al destellante TR a para indicar que el control para pesca por curric n a n est activo contin a en la p gina siguiente 29 TAC METRO Y VELOC
7. GUARDAR o pulsar DFLT PREDET y se incluir un valor predeterminado basado en la capacidad del dep sito Puede escoger tener un dep sito a 1 2 de su capacidad y pulsar SAVE GUARDAR o pulsar DFLT PREDET y se incluir un valor predeterminado basado en la capacidad del dep sito Puede escoger tener un dep sito a 3 4 de su capacidad y pulsar SAVE GUARDAR o pulsar DFLT PREDET y se incluir un valor predeterminado basado en la capacidad del dep sito Puede escoger tener un dep sito lleno y pulsar SAVE GUARDAR o pulsar DFLT PREDET y se incluir un valor predeterminado basado en la capacidad del dep sito contin a en la p gina siguiente NOTA Al instalar el cableado del dep sito de combustible no conecte la tierra del haz de cables de Mercury al dep sito de combustible si ste est conectado directamente a la bater a 46 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA CALIBRACI N DEL TAC METRO NIVEL DOS continuaci n Permite configurar electr nicamente una distancia de profundidad Un n mero negativo da una distancia de la superficie del agua Un n mero positivo da una distancia de quilla DEPTH SENSOR OFFSET DOWN SAVE Permite introducir un valor de profundidad Cuando el transductor de profundidad lee ese valor o uno menor suena la alarma de aguas poco profundas DEPTH ALARM DOWN SAVE 47 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA CALIBRACI N DEL VELOC METRO N
8. MENSAJES DE ALARMA NOTA Si observa cualquiera de las alarmas de advertencia consulte el manual del motor para ver un diagn stico 10 BATTERY BATERIA Al aparecer este mensaje de advertencia el sistema de protecci n del motor Engine Guardian System comenzar a limitar la potencia del motor siempre que el sistema el ctrico no suministre alimentaci n o la bater a presente una carga baja Si el mensaje aparece inmediatamente despu s del arranque del motor es posible que el alternador pueda recargar la bater a despu s de que el motor haya funcionado por un tiempo Si este mensaje aparece mientras est navegando o despu s del arranque y queda visualiz ndose haga revisar el sistema el ctrico por un concesionario autorizado para determinar la causa del problema y evitar quedar varado a causa de una bater a descargada Para que el alternador recargue r pidamente la bater a disminuya la carga del sistema el ctrico apagando todos los accesorios que no sean necesarios NOTA El acelerador se debe restablecer a su posici n de ralent para volver a ajustar el sistema 11 ENGINE DATA BUS BUS DE DATOS DEL MOTOR Este mensaje avisa que est desconectado el enlace de datos de comunicaci n entre el tac metro y el motor 12 LOW FUEL LEVEL NIVEL BAJO DE COMBUSTIBLE Este mensaje advierte que el nivel de combustible en el tanque respectivo est muy bajo Se recomienda detenerse y llenar el tanque inmediatamente para evi
9. METRO DEL SISTEMA Tac metro Veloc metro gs TROLLSPEED ON OFF TROLL SPEED ON OFF ACT SET ACT SET 628 RPM 657 RPM 2 MPH 3 MPH PUSH MODE TO DISENGAGE PUSH MODE TO DISENGAGE pd real Velocidad fijada Velocidad real Velocidad fijada TROLL SPEED TOO FAST b 4 TROLL SPEED TOO SLOW ACT SET ACT ema 4 5 E MPH 2 1 men ema MPH MPH Meal TROLL SPEED INCREASE TROLL SPEED CONTROL PARA PESCA POR CURRIC N Para fijar el control para pesca por curric n 1 Con el motor funcionando ponga el motor en una marcha Fije la velocidad del motor a marcha en vac o Empuje hacia dentro el bot n O para visualizar la pantalla de informaci n del control para pesca por curric n Presione Modo para activar el control para pesca por curric n Use los botones o para establecer la velocidad deseada Use para aumentar la velocidad y para disminuirla Si fija el control para pesca por curric n a una velocidad mayor que la que puede alcanzar la embarcaci n con las rom de pesca por curric n aparecer el mensaje a TARGET SPEED TOO FAST VELOCIDAD DEMASIADO ALTA Reduzca la velocidad para pesca por curric n Si fija el control para pesca por curric n a una velocidad menor que la que puede alcanzar la embarcaci n con las rom de pesca por curric n aparecer el mensaje b TARGET SPEED TOO SLOW VELOCIDAD DEMASIADO BAJA Aumente la velocidad para pesca por curric n Para salir del control para pesca por curric n Se pued
10. STARBOARD ENGINE ADVERTENCIA DE NO HAY MOTOR DE ESTRIBOR Le informa que el instrumento no puede detectar el ordenador del motor de estribor Generalmente indica que no hay transferencia de datos entre el ordenador del motor y el indicador Revise el cableado tambi n compruebe que ambas resistencias est n instaladas en el bus Cerci rese de que ambos ECM no est n configurados para la posici n de babor mediante el uso de un DDT o una herramienta de diagn stico Quicksilver 38 17 WARNING MULTIPLE STARBOARD ENGINE ADVERTENCIA DE M LTIPLES MOTORES DE ESTRIBOR Le informa que los instrumentos est n reconociendo varios motores como motores de estribor En las embarcaciones con varios motores primero se debe asignar cada motor a una posici n estribor babor estribor2 o babor2 con una herramienta de diagn stico Quicksilver antes de que el sistema pueda funcionar correctamente Si dispone de una embarcaci n con dos motores primero debe programar el motor de babor con una herramienta de diagn stico Quicksilver 18 OIL TEMPERATURE TEMPERATURA DE ACEITE Aparece este mensaje de alarma de recalentamiento y la bocina de alarma empieza a sonar de forma continua El sistema Engine Guardian empezar a limitar la potencia del motor 19 OIL PRESSURE PRESI N DE ACEITE Aparece este mensaje de alarma y la bocina de alarma empieza a sonar de forma continua para informar al piloto de la embarcaci n que no hay suficie
11. START PRESIONE MODE PARA EMPEZAR Despu s de ver uno de los mensajes anteriores presione el bot n MODE El indicador seleccionar autom ticamente las pantallas correctas para el tipo de motor instalado 2 El indicador informar el tipo de motor instalado 3 Si hay m s de un indicador en el sistema el indicador le pedir la Helm Location Ubicaci n del mando Si tiene una estaci n nica para cada motor deber dejar la ubicaci n de mando en el valor predeterminado Station 1 STN1 para el Monitor del sistema V2 00 55 MENSAJES DE ERROR EN LA CONFIGURACI N INICIAL Monitor del sistema V2 00 Destella Stbd M s de un m dulo de control del motor ECMs se ha configurado como motor de estribor Se deben programar los motores para su posici n correcta usando un DDT o una herramienta de diagn stico Quicksilver Destella nonE El indicador no detecta ninguno de los m dulos de control del motor ECMs Revise si hay malas conexiones en el cableado y el n mero correcto de resistencias de terminador Destella 2001 El m dulo de control del motor es de un modelo anterior a 2002 El usuario o instalador deber seleccionar manualmente el tipo de motor Destella noSt Ninguno de los m dulos de control del motor ECMs est configurado como motor de estribor Se deben programar los motores para su posici n correcta usando un DDT o una herramienta de diagn stico Quicksilver
12. Una pantalla que muestra la distancia calculada que se puede recorrer en base a la velocidad y consumo de combustible actuales Troll Troll Estos botones permiten aumentar o disminuir los valores en el control para pesca por curric n Estos botones tambi n permiten entrar en el modo de control para pesca por curric n Estos botones tambi n se utilizan como teclas de selecci n dentro de la calibraci n Control para pesca por curric n Permite mantener la embarcaci n a una velocidad constante Para uso en la pesca por curric n 51 LEYENDA DEL MONITOR DEL SISTEMA A f L B N c o 0 D dl p P E S 6 F f T I 1 U 35 Motor W Combustible Temperatura de agua 3 Presi n de agua A Aceite fal A Alarma 52 DIAGRAMAS DE MONTAJE Agujero de montaje Tac metro y veloc metro del sistema a 3 34 gt 2 3 4 Agujero de montaje 1116 gt 2 1 16 3 3 8 Indicadores de enlace 2 1 8 del sistema 11 16 gt 1 7116 Agujero de montaje 3 3 4 IM 53 DIAGRAMA DE MONTAJE DEL MONITOR DEL SISTEMA V2 00 lt 45 50 mm SA a Superficie interior Radio m nimo de 0 5 mm todos los bordes interiores Vista en corte Vista lateral 54 JPERCURY HOJA DE SUGERENCIAS INDICADORES DEL TACOMETRO Y EL MONITOR DEL SISTEMA V2 00 RESISTENCIAS DEL TERMINADOR Cada instalaci n d
13. de 2 tiempos Out4 Fuera de borda de 4 tiempos Presione para continuar Pantallas de informaci n est ndar Pantalla de arranque Al encender el motor una pantalla muestra moment neamente por 1 segundo la versi n actual del software del Monitor del sistema seguida de una visualizaci n de 4 segundos que muestra las horas de uso del motor MONITOR DEL SISTEMA V2 0 TAL VEZ NO TODAS LAS PANTALLAS SEAN PERTINENTES A SU TIPO DE MOTOR NOTA Las pantallas se pueden activar y desactivar en Cal1 Consulte la p gina 13 Pantalla de RPM Tac metro Muestra la velocidad del motor en revoluciones por minuto RPM RPM Jedi Pantalla de combustible consumido El Monitor del sistema muestra el consumo aproximado de combustible desde el ltimo reinicio El reinicio del consumo de combustible volver la pantalla a 0 USEd gt 3 Gal eN aa Gal D Puede realizar un Reinicio del consumo de combustible presionando por un instante los botones y SH juntos Pantalla de flujo de combustible El Monitor del sistema muestra el consumo estimado efectivo de combustible del motor individual en galones por hora Gal hr o Litros por hora Ltr hr 1b 8 Gal h Y Pantalla posici n de inclinaci n Muestra la posici n de la inclinaci n de la unidad propulsora hasta la posici n de inclinaci n m xima y a continuaci n muestra la posici n de remolque 0 abajo 10 inclinaci n m xima y 25 remolque total TRIM IN 6
14. de aguas desechos si est conectado 4 Sincronizador de RPM Motores dobles solamente Controla las revoluciones de ambos motores 5 Sincronizador de la inclinaci n Motores dobles solamente Muestra la posici n de la inclinaci n de ambos motores Hace m s f cil mantener iguales los niveles de inclinaci n 25 SMART TACH amp SPEED Veloc metro ESTIMATED RANGE 320 MILES PANTALLAS DE INFORMACI N DEL VELOC METRO continuaci n 6 Radio de acci n de recorrido La distancia estimada de recorrido se basa en la velocidad de la embarcaci n el consumo de combustible y el combustible que queda en el dep sito Los n meros mostrados indican un estimado de la distancia que puede viajar con el combustible restante Se requiere la entrada de velocidad rueda de paletas presi n en el tubo de Pitot o GPS 7 Econom a de combustible La pantalla muestra el consumo medio de combustible AVG as como la econom a instant nea INST de combustible Los n meros mostrados indican millas por gal n MPG o kil metros por litro KM L Reinicio de combustible Para reiniciar seleccione la pantalla de informaci n y presione los botones y Pesca por curric n 8 Od metro de recorrido Indica la distancia recorrida desde la ltima vez que se puso el indicador a cero Reinicio de recorrido Para reiniciar seleccione la pantalla de informaci n y presione los botones y P
15. de un dispositivo de entrada de velocidad conectado al sistema rueda de paletas o transductor de presi n de Pitot MONITOR DEL SISTEMA V2 0 Pantalla de profundidad del agua Muestra la profundidad del agua debajo del transductor si est conectado Depth 18 Ft Funci n de alarma de aguas poco profundas Puede configurar la alarma para que se dispare cuando la embarcaci n entre en aguas menos profundas que el nivel de alarma Configuraci n de la alarma de aguas poco profundas 1 Se debe visualizar la pantalla de profundidad del agua Cerci rese que Depth Profundidad est activada en Cal2 Consulte la secci n Calibraci n Cal2 Presione los botones y ECO juntos durante 3 segundos Aparecer el men de alarma activada o desactivada Presione el bot n ECO para cambiar a ON Activada Depth A n IJ Pulse el bot n para guardar el valor El n mero de profundidad destellar Presione el bot n ED para fijar el n mero que est destellando a la profundidad de alarma deseada 100 pies 30 metros de profundidad m xima y 2 pies 0 60 metros de profundidad m nima Depth A A En Pulse el bot n para guardar el valor 6 MONITOR DEL SISTEMA V2 0 SISTEMA DE ADVERTENCIA NOTA Las advertencias de alarma pueden variar seg n el tipo de motor Es posible que algunas de las advertencias indicadas no sean pertinentes a su motor Consulte el manual del propietario del motor para ver una lista com
16. dep sito y presione el bot n ECO para guardar Presione el bot n para pasar a la siguiente funci n NOTA Al instalar el cableado del dep sito de combustible no conecte la tierra del haz de cables de Mercury al dep sito de combustible si ste est conectado directamente a la bater a 20 MONITOR DEL SISTEMA V2 0 En este momento ha completado la calibraci n del dep sito 1 y ver t2 Cambie t20 a 1 activado Presione el bot n ECO ver un icono de dep sito que parpadea Usando el bot n ECO seleccione el dep sito que desea convertir en tank2 aceite combustible o agua desechos Presione el bot n para continuar NOTA Si elige aceite o agua desechos no ser necesario realizar m s calibraciones Repita el procedimiento de calibraci n del dep sito descrito en las p ginas 19 y 20 si desea calibrar el segundo dep sito Reinicio principal Puede volver el indicador a la configuraci n de f brica mediante el comando Master Reset Reinicio principal 1 Mantenga oprimidos los botones y ECO durante aproximadamente 12 segundos Ver la palabra dFLt suelte los botones 2 Inmediatamente presione y mantenga oprimidos y ECO nuevamente hasta que la unidad vuelva a cero 0 3 El mensaje SEt que destella en la pantalla indica que se ha repuesto la configuraci n de f brica en la unidad 21 MONITOR DEL SISTEMA V2 0 ADVERTENCIA Un reinicio principal devolver l
17. n del tac metro Calibraci n del veloc metro Glosario Leyenda del Monitor del sistema V2 0 Diagramas de montaje Sugerencias de instalaci n h oOod0adooaonN mk 13 22 23 23 23 24 26 27 29 31 32 39 40 48 51 52 53 55 MONITOR DEL SISTEMA V2 0 OPERACI N B SICA El Monitor del sistema es un indicador con pantalla multifunci n LCD Se puede activar una variedad de pantallas usando el bot n Si se presiona el bot n se recorren las siguientes pantallas combustible consumido tac metro RPM flujo de combustible posici n de la inclinaci n hidr ulica temperatura del motor presi n de agua voltaje de la bater a radio de acci n del recorrido si se ha calibrado y profundidad del agua si la embarcaci n tiene un transductor El Monitor del sistema arrancar cuando se active el encendido La pantalla incluye iluminaci n de fondo que permite la lectura de noche Se puede regular el brillo de la iluminaci n de fondo con el bot n EO En caso de una alarma de advertencia se mostrar n los iconos A Se puede calibrar el Monitor del sistema para que muestre el sistema anglosaj n o el m trico Consulte la secci n Calibraci n Ca Se puede calibrar el Monitor del sistema para mostrar la posici n de la inclinaci n cuando se ajuste la inclinaci n de la unidad propulsora Consulte la secci n Calibraci n Ca ARRANQUE INICIAL O DESPU S DEL REINICIO PRINCIPAL
18. nota MOTOR FUERA DE BORDA Si emana un flujo constante de agua por el orificio indicador a de la bomba de agua y sigue sonando la bocina de advertencia puede que falte agua refrigerante o exista un problema en el motor Pare el motor y h galo revisar por un concesionario El motor se puede da ar si funciona a exceso de temperatura V ase la siguiente nota NOTA Si est varado parar el motor y dejarlo enfriar generalmente permitir un tiempo adicional de funcionamiento a baja velocidad marcha en vac o antes de que recaliente otra vez Se debe corregir el problema del recalentamiento antes de reanudar el funcionamiento normal 33 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA PRESSURE MENSAJES DE ALARMA NOTA Si observa cualquiera de las alarmas de advertencia consulte el manual del motor para ver un diagn stico 2 PRESSURE PRESI N Aparece este mensaje de alarma y la bocina de alarma empieza a sonar de forma continua para informar al piloto de la embarcaci n que no hay suficiente presi n de agua en el sistema de enfriamiento El sistema Engine Guardian empezar a limitar la potencia del motor Algunas causas de la presi n insuficiente del agua de enfriamiento son 1 agujeros de la toma de agua de enfriamiento obstruidos 2 bloqueo en el sistema de enfriamiento o un problema en la bomba de agua y 3 el motor est funcionando con los agujeros de toma de agua de enfriamiento fuera del agua NOTA El acelera
19. 5 percent 25por ciento alterna entre el porcentaje de capacidad del dep sito y la cantidad de combustible a a adir basados en la capacidad total definida en Cal1 A ada combustible a la cantidad total mostrada y presione el bot n ECO para guardar Presione el bot n para avanzar a la configuraci n Calibraci n 50 SP a 0000 19 MONITOR DEL SISTEMA V2 0 Calibraci n CAL2 del Monitor del sistema Calibraci n 50 La visualizaci n de 50 percent 50 por ciento alterna entre el porcentaje de capacidad del dep sito y la cantidad de combustible a a adir basados en la capacidad total definida en Ca 1 A ada combustible a la cantidad total mostrada y presione el bot n ECO para guardar Presione el bot n para avanzar a la configuraci n Calibraci n 75 OPE a 0908 Calibraci n 75 La visualizaci n de 75 percent 75 por ciento alterna entre el porcentaje de capacidad del dep sito y la cantidad de combustible a a adir basados en la capacidad total definida en Ca 1 A ada combustible a la cantidad total mostrada y presione el bot n ECO para guardar Presione el bot n MODE para avanzar a la configuraci n Calibraci n FULL e Calibraci n FULL TOTAL La visualizaci n de FULL percent porcentaje TOTAL alterna entre el porcentaje de capacidad del dep sito y la cantidad de combustible a a adir basados en la capacidad total definida en Cal PULL 9988 A ada combustible para llenar el
20. Calz 4 Presione y mantenga oprimidos y ECO por 3 segundos para salir de la pantalla de calibraci n Cal2 Pantalla de encabezado de CAL2 LALO Configuraci n de la entrada del sensor de la presi n de agua en el tubo de Pitot SPd1 o SPd2 Seleccione la entrada en PSI del sensor de presi n de agua en el tubo de Pitot en el motor Presione el bot n ECO para seleccionar 1 100 PSI o 2 200 PSI La entrada normal de presi n en los productos de producci n Mercury es de 100 PSI Ciertas aplicaciones de alto rendimiento pueden requerir una entrada de 200 PSI Pg Presione el bot n para guardar y pasar a la siguiente funci n 16 MONITOR DEL SISTEMA V2 0 Calibraci n CAL2 del Monitor del sistema Multiplicador del sensor de la presi n de agua en el tubo de Pitot 1 XX Este multiplicador se puede usar para regular la velocidad en el tubo de Pitot para igualar la velocidad medida en un GPS sistema de posicionamiento global o un ca n de radar Presione el bot n ECO para seleccionar el cambio Presione el bot n para guardar y pasar a la siguiente funci n Configuraci n de la frecuencia del sensor de velocidad de la rueda de paletas Se puede cambiar la frecuencia para igualar los requisitos de diferentes sensores La frecuencia del sensor de velocidad en la rueda de paletas suministrada por Mercury Marine es 4 9 hz milla Paya Miles Presione el bot n para guardar y pasar a la siguiente funci n Hay tre
21. IVEL UNO REMOTE LCD LIGHT SAVE REMOTE LCD CONTRAST SAVE SKIP TIME FORMAT DOWN SAVE USE GPS TIME DOWN SAVE CALIBRATION HOUR 12 00 AM DOWN SAVE Permite definir los niveles de iluminaci n en todos los SC1000 simult neamente desde este indicador Permite controlar el contraste de otro Tac metro Veloc metro del sistema simult neamente desde este indicador Permite fijar el tiempo Elija entre un formato de 12 horas y uno de 24 horas Si tiene conectado un GPS esta funci n habilita al indicador para que el GPS actualice el reloj interno del indicador Ajuste el reloj interno del indicador para que coincida con su tiempo local Primero fije las horas despu s presiones el bot n MODE para fijar los minutos contin a en la p gina siguiente 48 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA CALIBRACI N DEL VELOC METRO NIVEL UNO continuaci n DISPLAY UNITS DOWN SAVE SPEED UNITS DOWN SAVE TO WAYPOINT SCREEN SAVE YES SIMULATOR MODE SAVE EXIT YES Permite cambiar las unidades de medida entre anglosajonas est ndar o m tricas Permite seleccionar las unidades en que se muestra la velocidad Puede elegir entre MPH millas por hora KTH nudos por hora o KMH kil metros por hora Si tiene conectado un GPS puede activar la pantalla que muestra la distancia y el combustible hasta un punto geogr fico de referencia Desea a
22. RO GUARDIAN BOCINA P GINA ACTIVADO FALLO DE LA BOMBA DE ACEITE FALLO TEMPERATURA DEL AGUA SUMA DE COMPROBACI N No hay R PIDA datos datos datos No hay Solamente sensores de presi n del m ltiple y del acelerador 32 6 6 4 5 5 5 7 7 7 8 9 9 2 5 4 5 4 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA MENSAJES DE ALARMA NOTA Si observa cualquiera de las alarmas de advertencia consulte el manual del motor para ver un diagn stico 1 OVERHEAT RECALENTAMIENTO Aparece el mensaje de alarma de recalentamiento y la bocina de alarma empieza a sonar de forma continua El sistema Engine Guardian empezar a limitar la potencia del motor Si recalienta el motor reduzca inmediatamente la aceleraci n hasta marcha en vac o Ponga el motor en neutro Revise si hay alguna obstrucci n en los agujeros de toma de agua en el motor o el mando de popa NOTA El acelerador se debe restablecer a su posici n de ralent para volver a ajustar el sistema MOTOR FUERA DE BORDA Si no sale agua por el orificio indicador a de la bomba de agua o se presenta un flujo intermitente pare el motor y revise si est n obstruidos los orificios de admisi n de agua Si no lo est n es posible que est obstruido el sistema de refrigeraci n o exista un problema en la bomba de agua Haga revisar el motor fuera de borda por el concesionario El motor se puede da ar si funciona a exceso de temperatura V ase la siguiente
23. TOR FUERA DE BORDA Si no sale agua por el agujero indicador de la bomba de agua o el flujo es intermitente pare el motor y revise si est n obstruidos los agujeros de toma de agua de enfriamiento Si no lo est n es posible que est obstruido el sistema de refrigeraci n o exista un problema en la bomba de agua Haga revisar el motor fuera de borda por el concesionario El motor se puede da ar si funciona a exceso de temperatura V ase la siguiente nota MOTOR FUERA DE BORDA Si sale un chorro continuo de agua del agujero indicador de la bomba de agua y la alarma contin a sonando tal vez el agua de enfriamiento sea insuficiente o haya un problema en el motor Pare el motor y h galo revisar por un concesionario El motor se puede da ar si funciona a exceso de temperatura V ase la siguiente nota NOTA Si est varado parar el motor y dejarlo enfriar generalmente permitir un tiempo adicional de funcionamiento a baja velocidad marcha en vac o antes de que recaliente otra vez Se debe corregir el problema del recalentamiento antes de reanudar el funcionamiento normal MONITOR DEL SISTEMA V2 0 SISTEMA DE ADVERTENCIA NOTA Si observa cualquiera de las alarmas de advertencia consulte el manual del motor para ver un diagn stico Alarma Presi n baja del agua Aparecen los iconos de campana y presi n de agua y la bocina de alarma empieza a sonar de forma continua para informar al piloto de la embarcaci n que no hay suficiente
24. TRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA CALIBRACI N DEL TAC METRO NIVEL DOS continuaci n SPEED OPTION Esta secci n permite configurar los siguientes sensores de velocidad SKIP EDIT PITOT SENSOR Seleccione el tipo de transductor de Pitot Puede elegir 100 200 PSI 100 SAVE PSI es lo m s com n PITOT SENSOR MULTIPLIER Ajuste el sensor de presi n en el tubo de Pitot para corregir las lecturas presentadas que sean demasiado altas DOWN SAVE O bajas PADDLE SENSOR PULSE FACTOR Ajuste la frecuencia de la rueda de paletas de las lecturas presentadas que sean demasiado altas o bajas DOWN SAVE UP Establezca la velocidad a la que el PADDLE TO PITOT TRANSITION indicador deja de observar la rueda de paletas y empieza a usar el tubo de Pitot ur Para medir la velocidad de la DOWN SAVE a PONNI l l embarcaci n contin a en la p gina siguiente Hay tres m todos para calibrar la funci n de monitoreo del nivel del dep sito de combustible del Tac metro del sistema Primero No hacer nada La lectura lineal est basada en valores sin elaborar del sensor Este modo no toma en cuenta las formas irregulares de los dep sitos Segundo Siguiendo el procedimiento de calibraci n de dep sitos descrito en las p ginas 18 21 pero sin a adir combustible Calibre el dep sito de combustible presionando el bot n dEFLt El Tac metro del sistema suministrar un valor estimado de autonom a ba
25. a sonar pero no de forma continua Consulte los mensajes de advertencia en las p ginas siguientes que indican la acci n que se debe tomar El mensaje de alarma permanecer en la pantalla hasta que se presione el bot n de modo Si hubiera m ltiples alarmas stas se mostrar n en la pantalla una por una a intervalos de cinco segundos Si se presiona el bot n de MODE para pasar a una pantalla distinta la se al destellante de alarma AL c aparecer en la esquina superior derecha para indicar que el problema persiste e Sistema Engine Guardian Controla los sensores cr ticos del motor por si hubiera indicaciones anticipadas de problemas El sistema responder reduciendo la potencia del motor a fin de mantener una condici n de operaci n segura La pantalla de informaci n mostrar el porcentaje de potencia disponible 31 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA MENSAJES DE ALARMA NOTA Si observa cualquiera de las alarmas de advertencia consulte el manual del motor para ver un diagn stico Si se detecta un problema en uno de los sistemas del motor aparecer n estos mensajes y sonar la bocina NOTA El sistema de advertencia indicar al operador si existe alguno de los problemas potenciales que aparecen en esta lista Consulte la p gina indicada para ver una explicaci n del problema y la medida correcta a adoptar con SISTEMA PROBLEMA SULTE a PANTALLA DEL ENGINE S LO LA Tac metro VELOC MET
26. a unidad a la configuraci n de f brica eliminando as todas las calibraciones de instalaci n realizadas durante la instalaci n del producto 22 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA Tac metro Veloc metro OPERACI N Y CARACTER STICAS B SICAS Encendido Los indicadores se activar n al activarse el encendido Los indicadores permanecer n activados mientras el encendido est activado En la primera activaci n del indicador o despu s de un Reinicio principal el indicador mostrar Auto detect Autodetecci n Al presionar el bot n de modo el indicador determinar autom ticamente el tipo de motor Esto establecer las pantallas de monitoreo de datos de la manera correspondiente El prop sito es facilitar la configuraci n inicial Si el indicador muestra una advertencia de No Starboard Engine No hay motor de estribor o Multiple Engines M ltiples motores se deber seleccionar correctamente el motor babor y estribor usando una herramienta de diagn stico de motores Mercury Realice nuevamente Master Reset Reinicio principal y Auto detect Autodetecci n Consulte la P gina 39 sobre el Reinicio principal Luces Se pueden ajustar el brillo y el contraste Botones Para seleccionar las pantallas de informaci n se usa el bot n Modo Los botones y se usan para fijar la velocidad del motor durante el control para pesca por curric n y al esta
27. as del radio de acci n El Monitor del sistema permite mostrar las lecturas en millas millas n uticas o kil metros Presione el bot n ECO para cambiar entre las unidades Millas Millas n uticas Km Presione el bot n para guardar y pasar a la siguiente funci n Selecciones de p ginas de datos Seleccione si desea mostrar o no las p ginas profundidad inclinaci n temperatura del motor presi n del aceite temperatura del aceite presi n del agua voltaje horas de funcionamiento del motor y simulador de datos NOTA Es posible que el motor conectado no acepte todas las funciones de pantalla Presione el bot n O para cambiar entre las unidades Presione el bot n para guardar y pasar a la siguiente funci n 15 MONITOR DEL SISTEMA V2 0 Calibraci n CAL2 Calibraciones de la pantalla CAL2 eConfiguraci n de la frecuencia del sensor de velocidad de la rueda de paletas eConfiguraci n de la entrada del sensor de velocidad de la presi n de agua en el tubo de Pitot eMultiplicador del sensor de velocidad de la presi n de agua en el tubo de Pitot eCalibraci n del dep sito de combustible 1 Ponga la llave del encendido en la posici n de encendido 2 Presione y mantenga oprimidos y O el Monitor del sistema mostrar primero Cal1 y despu s de 6 segundos Cal2 Suelte los botones para entrar en la pantalla de calibraci n Cal2 3 Presione el bot n para avanzar por las funciones de calibraci n
28. blecer la calibraci n de los indicadores Control para pesca por curric n Permite que el operador fije y controle la velocidad de marcha en vac o del motor para pesca por curric n sin usar el acelerador Sistema Engine Guardian Vigila los sensores cr ticos del motor buscando indicaciones anticipadas de problemas El sistema responder a un problema reduciendo la velocidad del motor para mantener una condici n de operaci n segura Sistema de advertencia El sistema har sonar la bocina de alarma y mostrar el mensaje de alarma 23 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA OPERACI N Y CARACTER STICAS B SICAS continuaci n Pantalla digital de informaci n Muestra la siguiente informaci n del motor Pantalla de informaci n del Pantalla de informaci n del tac metro veloc metro DEPENDIENDO DEL TIPO DE MOTOR Rodaje inicial del motor Temperatura del motor Presi n del aceite en psi Inclinaci n y RPM Inclinaci n y presi n de agua Presi n de agua Voltaje de bater a y horas de funcionamiento del motor Flujo de combustible y combustible consumido RPM DEPENDIENDO DEL TIPO DE MOTOR Velocidad Combustible consumido COG SOG Si hay entrada de GPS sistema de posicionamiento global Distancia y combustible hasta el punto geogr fico de referencia si se ha programado el punto geogr fico de referencia en el GPS opcional Reloj temperatura de aire mar Econom a de combustible instant nea y me
29. cia del motor a fin de mantener una condici n de operaci n segura PANTALLAS DE VISUALIZACI N DE ADVERTENCIAS El motor tiene un Sistema Engine Guardian El m dulo de control ECM del motor monitorea los sensores cr ticos del motor por si hubiera cualquier indicaci n anticipada de problemas El sistema Guardian responder a un problema reduciendo la velocidad del motor para mantener una condici n de operaci n segura El Monitor del sistema mostrar la alarma El sistema de advertencia alertar al operador sobre los problemas potenciales Consulte las p ginas que siguen para ver una explicaci n del problema y la medida correcta a adoptar 7 MONITOR DEL SISTEMA V2 0 SISTEMA DE ADVERTENCIA NOTA Si observa cualquiera de las alarmas de advertencia consulte el manual del motor para ver un diagn stico Alarma Recalentamiento Aparecen los iconos de campana y temperatura y la bocina de alarma empieza a sonar de forma continua para informar al piloto de la embarcaci n que no hay suficiente presi n de agua en el sistema de enfriamiento El sistema Engine Guardian empezar a limitar la potencia del motor Si recalienta el motor reduzca inmediatamente la aceleraci n hasta marcha en vac o Cambie a neutro Si es un motor fuera de borda revise si sale un chorro continuo de agua por el agujero indicador de la bomba de agua NOTA Se deber volver el acelerador hasta la marcha en vac o para reiniciar el sistema MO
30. ctivar un modo de simulaci n Se utiliza para efectos de demostraci n Desea salir de la calibraci n O entrar directamente en el nivel 2 de calibraci n 49 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA CALIBRACI N DEL VELOC METRO NIVEL DOS EXTERNAL SENSORS Esto permite activar o desactivar las entradas del sensor externo SKIP EDIT AIR TEMP Est usando un sensor de temperatura SAVE GPS Tiene instalado un sensor de GPS SAVE YSE GES SREEDA Usar la entrada del GPS para controlar la visualizaci n de la SAVE velocidad WATER TEMPERATURE ADJUST Ajuste el transductor de temperatura de agua para que coincida con la DOWN SAVE temperatura efectiva del agua de mar 50 GLOSARIO Cal1 El primer nivel de calibraci n Trata principalmente sobre encender y apagar las pantallas Cal2 El segundo nivel de calibraci n Trata principalmente con las configuraciones de los sensores externos Modos de calibraci n Pantallas que permiten cambiar las configura ciones del indicador para adecuarse a sus necesidades de navegaci n CONF Indica que se esta configurando otro indicador en el sistema por lo tanto este indicador est esperando para activarse Data Bus Bus de datos Se refiere al enlace de comunicaci n de datos entre el ordenador de los motores y los instrumentos Display Reset Reinicio de pantalla Reinicia la pantalla del indicador a cero desp
31. dia Od metro de recorrido Niveles del dep sito de combustible Niveles del dep sito de aceite Tank2 de agua dulce o niveles Niveles de agua de desechos o motor doble Inclinaci n y sincronizador de RPM Radio de acci n del combustible Econom a de combustible Od metro de recorrido 24 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA 4 15 PM Veloc metro 1170 AIR 60 WATER TRIM SYNCH PORTE STBD Contin a en la p gina siguiente PANTALLAS DE INFORMACI N DEL VELOC METRO TAL VEZ NO TODAS LAS PANTALLAS SEAN PERTINENTES A SU TIPO DE MOTOR Cuando se activa el encendido el veloc metro muestra la ltima pantalla visualizada antes de desactivar el encendido Presione Modo para cambiar las pantallas de informaci n Puede volver a la pantalla previa presionando y manteniendo presionado el bot n durante 2 segundos Esto invertir la rotaci n de la pantalla NOTA Las lecturas pueden mostrarse en los sistemas anglosaj n EE UU o m trico Consulte Calibraci n NOTA Las descripciones aparecen necesariamente en orden en el indicador El orden cambia dependiendo del tipo de motor 1 Reloj Temperatura Reloj temperatura del aire y temperatura del agua Para obtener las lecturas se debe conectar los sensores de temperatura de aire y agua 2 Nivel de combustible Muestra la cantidad restante de combustible 3 Nivel de aceite Muestra la cantidad de aceite de motor que queda o el nivel del dep sito
32. dor se debe restablecer a su posici n de ralent para volver a ajustar el sistema Si se activa el sistema de advertencia reduzca inmediatamente la aceleraci n hasta marcha en vac o Ponga el motor en neutro Si es un motor fuera de borda revise si sale un chorro continuo de agua por el agujero indicador de la bomba de agua a MOTOR FUERA DE BORDA Si no sale agua por el orificio indicador a de la bomba de agua o se presenta un flujo intermitente pare el motor y revise si est n obstruidos los orificios de admisi n de agua Si no lo est n es posible que est obstruido el sistema de refrigeraci n o exista un problema en la bomba de agua Haga revisar el motor fuera de borda por el concesionario El motor se recalentar si funciona sin la presi n adecuada de agua de enfriamiento MOTOR FUERA DE BORDA Si cesan las se ales de alarma y sale un chorro continuo de agua del agujero indicador de la bomba de agua a vuelva el motor a su operaci n normal Si el sistema de advertencia se activa repetidamente haga revisar el motor fuera de borda por el concesionario 34 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA gt OVERSPEED 2 ema 1000 WAER IN FUEL MENSAJES DE ALARMA NOTA Si observa cualquiera de las alarmas de advertencia consulte el manual del motor para ver un diagn stico 3 OVERSPEED SOBREVELOCIDAD Aparece este mensaje y la bocina de alarma empieza a sonar de forma continua para informar al pilo
33. e desactivar el control para pesca por curric n de tres maneras Presionando el bot n Modo en la pantalla de informaci n de pesca por curric n Moviendo el acelerador a una velocidad distinta Cambiando el motor a neutro 30 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA ELE a APA ua GUARDIAN 3200 nen SISTEMA DE ADVERTENCIA NOTA Las advertencias pueden ser diferentes dependiendo del tipo de motor Consulte el manual del propietario del motor para ver una lista completa de fallos NOTA Si observa cualquiera de las alarmas de advertencia consulte el manual del motor para ver un diagn stico El sistema de advertencias SmartCraft integra las pantallas de informaci n a la bocina de alarma y el sistema Guardian Protection La bocina de alarma se encuentra dentro del control remoto o es parte del haz de cables del interruptor del encendido e Advertencias de alarma Cuando se detecta un problema suena la bocina de alarma y aparece en la pantalla el nombre de la alarma relacionada con el problema Si el problema puede causar da o inmediato al motor La bocina sonar de forma continua y el sistema Engine Guardian b responder al problema limitando la potencia del motor Reduzca de inmediato la velocidad del acelerador hasta marcha en vac o y consulte los mensajes de advertencia en las p ginas siguientes que indican la acci n que se debe tomar Si el problema no va a causar da o inmediato al motor La bocin
34. ebe tener instaladas dos resistencias de terminador NADA M S NADA MENOS Las resistencias de terminador mantienen constantes los niveles de voltaje para que los datos puedan pasar libremente a trav s de la embarcaci n El mejor lugar para instalar las resistencias de terminador es en cada extremo del bus Si la instalaci n no permite esto puede moverlos a una posici n m s conveniente Los terminadores vienen en tres formas diferentes puede elegir el mejor estilo para su embarcaci n 1 Terminador en forma de tapa Este dispositivo se enchufa en una caja de empalmes Cada tapa equivale a una resistencia de terminador 2 Cable azul o amarillo con un terminador situado dentro del cable Este cable se identifica por una banda amarilla alrededor de uno de los extremos del cable NOTA Cuando se usa este estilo de cable ser necesario un segundo terminador en una caja de empalmes De forma alternativa se pueden instalar dos cables con resistencia nica en una red conectados por una sola caja de empalmes 3 Cable azul o amarillo con dos resistencias de terminador situadas dentro del cable Este cable se identifica por una banda amarilla alrededor de cada extremo del cable CONFIGURACI N INICIAL 1 EN EL ARRANQUE INICIAL LA PANTALLA MOSTRAR e Para el Monitor del sistema V2 00 SEt e Para el Tac metro y Veloc metro del sistema AUTO DETECT ENGINE AUTODETECCI N DEL MOTOR SMARTSCREEN PRESS MODE TO
35. esca por curric n 9 Veloc metro digital Puede mostrar la velocidad de la embarcaci n en millas por hora kil metros por hora o millas n uticas por hora El veloc metro digital LCD continuar aumentando incluso si StEt se encuentra en el m ximo El veloc metro usar la rueda de paletas para sus lecturas de baja velocidad pero cambiar al veloc metro o GPS si est n conectados para las lecturas de alta velocidad Par metro del punto de transici n descrito en Cal2 p gina 45 26 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA Tac metro BREAK IN TIME o 3 ENG 2 136 rem F RPM x 1000 COLDE HOT Contin a en la p gina siguiente PANTALLAS DE INFORMACI N DEL TAC METRO TAL VEZ NO TODAS LAS PANTALLAS SEAN PERTINENTES A SU TIPO DE MOTOR Cuando se activa el encendido el tac metro mostrar la ltima pantalla visualizada antes de desactivar el encendido Presione Modo para cambiar las pantallas de informaci n Puede volver a la pantalla previa presionando y manteniendo presionado el bot n durante 2 segundos Esto invertir la rotaci n de la pantalla NOTA Las lecturas pueden mostrarse en los sistemas anglosaj n EE UU o m trico Consulte Calibraci n 1 Rodaje inicial del motor Muestra el tiempo que falta del per odo de rodaje inicial de un motor nuevo Esta pantalla desaparece autom ticamente despu s de completar el per odo de rodaje inicial del motor 2 Temperatura Muestra la
36. formar al piloto que el nivel de aceite en el tanque de aceite montado en el motor es demasiado bajo Cuando el nivel de aceite se acerca a la marca de vac o la bocina empieza a sonar de forma continua y el sistema Engine Guardian empieza a limitar la potencia del motor La pantalla muestra el porcentaje de aceite de reserva que queda Se deber rellenar el dep sito de aceite montado en el motor y el tanque de aceite remoto consulte la secci n Combustible y aceite 7 FAULT OIL PUMP FALLO DE LA BOMBA DE ACEITE Se visualiza este mensaje y la bocina de alarma empieza a sonar de forma continua para informar al piloto que la bomba de aceite ha dejado de funcionar el ctricamente No se est suministrando aceite lubricante al motor Pare el motor lo m s pronto posible El sistema Engine Guardian empezar a limitar la potencia del motor Solicite asistencia a su distribuidor NOTA El acelerador se debe restablecer a su posici n de ralent para volver a ajustar el sistema 8 FAULT INJECTOR FALLO DEL INYECTOR Esta alarma le informa si uno o varios de los inyectores de combustible han dejado de funcionar el ctricamente Haga revisar el motor por el concesionario FAULT IGNITION FALLO DEL ENCENDIDO Esta alarma le informa que hay un problema en el sistema de encendido Haga revisar el motor por el concesionario 36 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA BATTERY 10 EY 18V ENGINE DATA BUS LOW FUEL
37. idades anglosajonas o m tricas eSelecci n de unidades de radio de acci n e On u Off P ginas de profundidad inclinaci n temperatura del motor presi n de aceite temperatura de aceite presi n de agua voltios horas del motor y simulador de datos TAL VEZ NO TODAS LAS PANTALLAS SEAN PERTINENTES A SU TIPO DE MOTOR 1 Ponga la llave del encendido en la posici n encendido 2 Presione y mantenga presionado y ECO por 3 segundos para activar la pantalla de calibraci n Calt Suelte los botones para entrar en Call 3 Presione el bot n para avanzar por las funciones de calibraci n Call 4 Presione y mantenga presionado y C amp O por 3 segundos para guardar los cambios y salir de la pantalla de calibraci n Call Pantalla de encabezado de CAL1 E A APO LAL Presione el bot n para pasar a la siguiente pantalla de calibraci n NOTA Si presiona el bot n ECO mientras est en esta pantalla de encabezado se transferir directamente a Calz Pantalla emergente de Inclinaci n On u Off Si desea que aparezca la pantalla de informaci n de la inclinaci n hidr ulica mientras inclina la unidad propulsora calibre de la manera siguiente Con la pantalla emergente visualizada y el n mero destellando presione el bot n ECO para seleccionar 1 ON o 0 0ff 1 p m d Presione el bot n para guardar y pasar a la siguiente funci n 13 MONITOR DEL SISTEMA V2 0 Calibraci n CAL 1 Configuraci n del
38. liJ Se puede calibrar el Monitor del sistema para mostrar la inclinaci n cuando se use el interruptor de la inclinaci n Consulte m s detalles en la secci n Calibraciones Cal MONITOR DEL SISTEMA V2 0 Pantalla de temperatura del motor Muestra la temperatura del motor en grados Fahrenheit F o cent grados C NOTA Puede cambiar las unidades de medida en Cal1 V ase la secci n sobre calibraci n P ginas 13 a 15 Pantalla de presi n de agua Muestra la presi n de agua del sistema de enfriamiento del motor en Psi o Bar 2 5 Pantalla de temperatura de aceite Muestra la temperatura del aceite del motor en grados Fahrenheit F o cent grados C Pantalla de presi n de aceite Muestra la presi n del aceite de motor en Psi o Bar MONITOR DEL SISTEMA V2 0 Pantalla de voltaje de bater a Muestra el nivel condici n del voltaje de la bater a 3b Volt Visualizaci n de la informaci n de radio de acci n y profundidad Pantalla Radio de acci n Muestra la distancia estimada de viaje en base al consumo efectivo de combustible y el combustible que queda en el dep sito conectado al sistema El n mero mostrado es un c lculo de la distancia que puede recorrer con el combustible restante a la velocidad actual de la embarcaci n NOTA Para activar esta pantalla debe realizar la calibraci n del dep sito de combustible en Cal2 Consulte la secci n Calibraciones Cal2 NOTA Debe disponer
39. lquiera de las alarmas de advertencia consulte el manual del motor para ver un diagn stico Alarma Desperfecto del motor Aparecer n los iconos de campana y motor para informar al piloto de la embarcaci n que hay un problema en el motor Si el sistema de advertencia detecta que el problema puede causar da o permanente al motor el sistema Engine Guardian empezar a limitar la potencia del motor Solicite asistencia a su distribuidor Detecci n de errores de instalaci n A B C El Monitor del sistema destella el mensaje nonE cuando no hay comunicaci n entre el Monitor del sistema y un ECM Vea si hay cables flojos Realice un reinicio principal y trate nuevamente la autodetecci n Consulte la p gina 22 sobre el Reinicio principal El Monitor del sistema destella el mensaje Stbd cuando en la red SmartCraft hay m s de un ECM de motor de estribor Es necesario configurar los ECM para la ubicaci n correcta del motor usando un DDT o la herramienta de diagn stico Quicksilver El Monitor del sistema destella el mensaje noSt cuando en la red SmartCraft no hay ECMs de motor de estribor Es necesario configurar los ECM para la ubicaci n correcta del motor usando un DDT o la herramienta de diagn stico Quicksilver 12 MONITOR DEL SISTEMA V2 0 Calibraci n CAL1 Calibraciones de la pantalla CalT e On u Off Pantalla emergente de inclinaci n eCalibraci n de la inclinaci n eSelecci n de un
40. midos durante unos 7 segundos hasta que vea la pantalla calibration1 Calt 2 Presione Modo para avanzar por las selecciones de calibraci n Cal 2 Este nivel de calibraci n permite configurar las entradas del sensor del sistema 1 Presione los botones y y mant ngalos oprimidos durante unos 10 segundos hasta que vea la pantalla calibration2 Cal2 2 Presione Modo para avanzar por las selecciones de calibraci n 40 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA CALIBRACI N DEL TAC METRO NIVEL UNO REMOTE SCREENS REMOTE LCD LIGHT SAVE REMOTE LCD CONTRAST NO SAVE YES TRIM POPUP SAVE TRIM CALIBRATION SKIP EDIT TRIM FULL DOWN THEN PRESS PLUS BUTTON DFLT SKIP SAVE TRIM FULL UP THEN PRESS PLUS BUTTON DFLT SKIP SAVE TRIM TO TRAILER POINT THEN PRESS PLUS BUTTON DFLT SKIP SAVE Si se selecciona Yes S los cambios de pantalla realizados en este tac metro SC1000 afectar n a cualquier otro tac metro SC1000 del sistema NOTA Todos los tac metros deber n tener esta pantalla fijada a Yes para que tenga efecto esta funci n Si se selecciona Yes S los niveles de iluminaci n establecidos en este tac metro SC1000 afectar n a cualquier otro tac metro SC1000 del sistema NOTA Todos los tac metros deber n tener esta pantalla fijada a Yes para que tenga efecto esta funci n Si se selecciona Yes S los niveles de contras
41. nte presi n de aceite AUTO DETECTION ENGINE FUNCTION El tac metro y el veloc metro del sistema vienen usualmente con la Engine Auto detection Screen Pantalla de autodetecci n del motor esta pantalla permite que el indicador detecte autom ticamente en el encendido inicial qu tipo de motor est usando y preconfigura el indicador para que corresponda con ese tipo de embarcaci n MASTER RESET REINICIO PRINCIPAL Se realiza presionando simult neamente y durante unos 10 segundos hasta que se crucen las barras gr ficas Podr reponer la unidad a los valores predefinidos en la f brica ADVERTENCIA Despu s de un reinicio principal se perder n todos los datos guardados previamente por ejemplo calibraciones par metros del reloj y registros de recorrido TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA CALIBRACI N LA ENTRADA A LOS MODOS DE CALIBRACI N ES IGUAL PARA EL TACOMETRO Y EL VELOCIMETRO DEL SISTEMA Quick Cal Calibraci n r pida Esta calibraci n sirve para configurar la iluminaci n y el contraste 1 Presione los botones y durante hasta 2 segundos para ver la pantalla Quick Cal 2 Presione para avanzar por las secciones de iluminaci n y contraste Cal1 Este nivel de calibraci n permite activar y desactivar las pantallas del sistema Puede configurar el sistema para mostrar poca o mucha informaci n seg n prefiera 1 Presione los botones y y mant ngalos opri
42. pleta de advertencias del motor NOTA Si observa cualquiera de las alarmas de advertencia consulte el manual del motor para ver un diagn stico El sistema de advertencias del Monitor del sistema integra la pantalla de informaci n la bocina de alarma y el sistema Guardian Protection La bocina de alarma se encuentra dentro del control remoto o es parte del haz de cables del interruptor del encendido e Advertencias de alarma Cuando se detecta un problema suena la bocina de alarma y aparece en la pantalla el icono relacionado con el problema Si el problema puede causar da o inmediato al motor La bocina sonar de forma continua y el sistema Engine Guardian responder al problema limitando la potencia del motor Reduzca de inmediato la velocidad del acelerador hasta marcha en vac o y consulte los mensajes de advertencia en las p ginas siguientes que indican la acci n que se debe tomar Si el problema no va a causar da o inmediato al motor La bocina sonar pero no de forma continua Consulte los mensajes de advertencia en las p ginas siguientes que indican la acci n que se debe tomar Si se presiona el bot n de modo para pasar a una pantalla distinta la se al destellante de alarma continuar destellando para indicar que el problema persiste e Sistema Engine Guardian Controla los sensores cr ticos del motor por si hubiera indicaciones anticipadas de problemas El sistema responder reduciendo la poten
43. presi n de agua en el sistema de enfriamiento El sistema Engine Guardian empezar a limitar la potencia del motor Algunas causas de la presi n insuficiente del agua de enfriamiento son 1 agujeros de toma de agua de enfriamiento obstruidos 2 bloqueo en el sistema de enfriamiento o problema en la bomba de agua Hacer funcionar el motor con los agujeros de toma de agua de enfriamiento fuera del agua NOTA El acelerador se debe restablecer a su posici n de ralent para volver a ajustar el sistema Si se activa el sistema de advertencia reduzca inmediatamente la aceleraci n hasta marcha en vac o Cambie el motor a neutro Si es un motor fuera de borda revise si sale un chorro continuo de agua por el agujero indicador de la bomba de agua MOTOR FUERA DE BORDA Si no sale agua por el agujero indicador de la bomba de agua o el flujo es intermitente pare el motor y revise si hay obstrucci n en los agujeros de toma de agua de enfriamiento Si no lo est n es posible que est obstruido el sistema de refrigeraci n o exista un problema en la bomba de agua Haga revisar el motor fuera de borda por el concesionario El motor se recalentar si funciona sin la presi n adecuada de agua de enfriamiento MOTOR FUERA DE BORDA Si cesan las se ales de alarma y sale un chorro continuo de agua del agujero indicador de la bomba de agua vuelva el motor a su operaci n normal Si el sistema de advertencia se activa repetidamente haga revisa
44. r el motor fuera de borda por el concesionario MONITOR DEL SISTEMA V2 0 SISTEMA DE ADVERTENCIA NOTA Si observa cualquiera de las alarmas de advertencia consulte el manual del motor para ver un diagn stico Alarma Reserva de aceite baja Motor fuera de borda de 2 tiempos Aparecen los iconos de campana y aceite y la bocina de alarma empieza a emitir una serie de cuatro pitidos cada dos minutos para informar al piloto de la embarcaci n que el nivel de aceite en el dep sito de aceite montado en el motor est demasiado bajo Cuando el nivel de aceite se acerca a la marca de vac o la bocina empieza a sonar de forma continua y el sistema Engine Guardian empieza a limitar la potencia del motor Se deber rellenar el tanque de aceite montado en el motor y el tanque de aceite remoto consulte la secci n Combustible y aceite Alarma Aver a en la bomba de aceite Aparecen los iconos de campana motor y aceite y la bocina de alarma empieza a sonar de forma continua para informar al piloto de la embarcaci n que la bomba de aceite ha dejado de funcionar el ctricamente No se est suministrando aceite lubricante al motor Pare el motor lo m s pronto posible El sistema Engine Guardian empezar a limitar la potencia del motor Solicite asistencia a su distribuidor 10 MONITOR DEL SISTEMA V2 0 SISTEMA DE ADVERTENCIA NOTA Si observa cualquiera de las alarmas de advertencia consulte el manual del motor para ver un diagn
45. s m todos para configurar la funci n de monitoreo del nivel del dep sito de combustible en los Monitores del sistema Primero No hacer nada La lectura lineal est basada en valores sin elaborar del sensor Este modo no toma en cuenta las formas irregulares de los dep sitos Segundo Siguiendo el procedimiento de calibraci n de dep sitos descrito en las p ginas 18 21 pero sin a adir combustible El Monitor del sistema suministrar un valor estimado de radio de acci n basado en la interpolaci n lineal de los valores de radio de acci n del sensor Este modo no toma en cuenta las formas irregulares de los dep sitos Tercero Siguiendo la totalidad del procedimiento de calibraci n de dep sitos descrito en las p ginas 18 21 el Monitor del sistema mostrar un valor estimado de radio de acci n que toma en cuenta la forma del dep sito 17 MONITOR DEL SISTEMA V2 0 Calibraci n CAL2 del Monitor del sistema Calibraci n del dep sito de combustible 1 Recorra las opciones usando la tecla hasta que vea t1 t1 indica que ha entrado en la calibraci n del dep sito 1 Presione una vez m s Ver la palabra no y el icono del dep sito de gasolina Introduzca la capacidad del dep sito 1 en galones usando la tecla EO NOTA La palabra no no desaparecer hasta que el indicador detecte un dep sito conectado al sistema No podr introducir la capacidad si no hay un dep sito conectado 4 Presione
46. sado en la interpolaci n lineal de los valores de radio de acci n del sensor Este modo no toma en cuenta las formas irregulares de los tanques Tercero Siguiendo la totalidad del procedimiento de calibraci n de dep sitos descrito en las p ginas 18 21 el Tac metro del sistema mostrar un valor estimado de radio de acci n que toma en cuenta la forma del dep sito 45 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA CALIBRACI N DEL TAC METRO NIVEL DOS continuaci n DOWN CALIBRATION FUEL TANK DFLT DFLT DFLT DFLT DFLT FUEL TANK CAPACITY SAVE SKIP EMPTY TANK THEN PRESS PLUS BUTTON SKIP FILL TO 1 4 THEN PRESS PLUS BUTTON SKIP FILL TO 1 2 THEN PRESS PLUS BUTTON SKIP FILL TO 3 4 THEN PRESS PLUS BUTTON SKIP FILL TO FULL THEN PRESS PLUS BUTTON SKIP EDIT SAVE SAVE SAVE SAVE SAVE Permite definir la capacidad del dep sito de combustible de la embarcaci n Esta opci n es la misma para el dep sito 1 y el dep sito 2 Permite entrar en el modo para calibrar el dep sito de combustible El procedimiento de calibraci n del dep sito de combustible es el mismo para el dep sito 1 y el dep sito 2 Puede escoger tener un dep sito vac o y pulsar SAVE GUARDAR o pulsar DFLT PREDET y se incluir un valor predeterminado basado en la capacidad del dep sito Puede escoger tener un dep sito a 1 4 de su capacidad y pulsar SAVE
47. sensor de la inclinaci n Fije el sensor de la inclinaci n de la siguiente manera Calibraci n 0 0 Deber n parpadear la palabra Trim Inclinaci n y la flecha descendente Use el interruptor de la inclinaci n e incline la unidad hasta la posici n totalmente Abajo Adentro Presione el bot n CD para guardar el ajuste Presione el bot n para avanzar a la configuraci n Calibraci n 10 0 Trim Hi S Calibraci n 10 0 Deber n parpadear la palabra Trim Inclinaci n y las flecha descendente y ascendente Incline la unidad hasta la posici n de inclinaci n m xima no de remolque Presione el bot n ECO para guardar el ajuste Presione el bot n para avanzar a la configuraci n Calibraci n 25 0 Calibraci n 25 0 Deber n parpadear la palabra Trim Inclinaci n y la flecha ascendente Use el interruptor de la inclinaci n e incline la unidad hasta la posici n de remolque m xima Presione el bot n CES para guardar el ajuste Presione el bot n para pasar a la siguiente funci n Trim NH 14 MONITOR DEL SISTEMA V2 0 Calibraci n CAL 1 Selecci n de lecturas anglosajonas o m tricas El Monitor del sistema permite presentar la lectura en el sistema anglosaj n SAE est ndar o el m trico Presione el bot n ECO para cambiar entre las unidades Sistema anglosaj n SAE Sistema m trico Presione el bot n para guardar y pasar a la siguiente funci n Selecci n de lectur
48. tar problemas posteriores 37 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA LOW OIL 1 14 FAULT SENSOR 1 5 FAULT WATER TEMP FAULT 1 6 no starboard engine FAULT 17 mupe sarson onon MENSAJES DE ALARMA NOTA Si observa cualquiera de las alarmas de advertencia consulte el manual del motor para ver un diagn stico 13 LOW OIL LEVEL NIVEL DE ACEITE BAJO MOTORES FUERA DE BORDA DE 2 TIEMPOS SOLAMENTE Este mensaje advierte que el nivel de aceite en el dep sito remoto de aceite es bajo Se recomienda detenerse y llenar el tanque inmediatamente para evitar problemas posteriores 14 FAULT SENSOR FALLO DEL SENSOR Este mensaje le informa si uno de los sensores no funciona correctamente Haga revisar el motor por el concesionario Si falla el sensor del acelerador la bocina de alarma empieza a emitir un pitido continuo y el motor no podr alcanzar su m xima potencia Si fallan tanto el sensor del acelerador como el de presi n del m ltiple la bocina de alarma emitir un pitido continuo y la velocidad del motor permanecer en marcha en vac o Si fallara el sensor de temperatura o presi n del bloque el sistema Engine Guardian limitar la potencia m xima del motor a 75 15 FAULT WATER PUMP FALLO DE LA BOMBA DE AGUA Este mensaje le informa que el sensor para medir la temperatura exterior del agua de lago mar no est funcionando correctamente Haga revisar el motor por el concesionario 16 WARNING NO
49. te establecidos en este tac metro SC1000 afectar n a cualquier otro tac metro SC1000 del sistema NOTA Todos los tac metros deber n tener esta pantalla fijada a Yes para que tenga efecto esta funci n Desea que aparezca la pantalla de informaci n de la inclinaci n hidr ulica por un instante cuando incline el motor La selecci n de Edit Edici n permite calibrar el indicador a la inclinaci n est ndar de la unidad de 0 10 y la escala de posici n de remolque de 11 25 contin a en la p gina siguiente TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA CALIBRACI N DEL TAC METRO NIVEL UNO continuaci n IAS Permite cambiar las unidades de medida entre anglosajonas est ndar DOWN SAVE o m tricas SPEED UNITS Permite seleccionar unidades de velocidad Puede elegir entre MPH millas por hora KNH millas n uticas DOWN SAVE por hora y KMH kil metros por hora Desea activar la pantalla de profundidad Recuerde Para que funcione esta pantalla debe tener un transductor de profundidad SmartCraft conectado al sistema DEPTH SCREEN SAVE ENGINE TEMP SCREEN Desea activar la pantalla de temperatura del sistema SAVE OIL TEMP SCREEN Desea activar la pantalla de temperatura de aceite SAVE OIL PRESS SCREEN Desea activar la pantalla de presi n de aceite SAVE TRIM AND PSI SCREEN Desea activar la pantalla dividida de inclinaci n y presi n de agua SAVE
50. temperatura del refrigerante de motor desde Fr a hasta Caliente 3 ngulo de la inclinaci n hidr ulica Muestra el ngulo de inclinaci n del motor fuera de borda o de popa hasta el ngulo m ximo de inclinaci n despu s muestra el ngulo de remolque O abajo 10 inclinaci n m xima y 25 remolque total 4 ngulo de inclinaci n hidr ulica Presi n de agua Muestra el ngulo de inclinaci n del motor y la presi n de agua del sistema de enfriamiento 5 Presi n de agua Muestra la presi n de agua del sistema de enfriamiento en el motor 6 Presi n de aceite No se muestra arriba Muestra la presi n del aceite de motor en psi o bar 27 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA Tac metro PANTALLAS DE INFORMACI N DEL TAC METRO continuaci n 7 Voltaje de la bater a Muestra el nivel condici n de voltaje de la bater a Tambi n registra el tiempo de funcionamiento del motor 8 Flujo de combustible Muestra el consumo de combustible de motor en galones por hora o litros por hora 9 Tac metro digital Muestra la velocidad del motor en revoluciones por minuto RPM 28 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA Tac metro Veloc metro 3 2 RPM x 1000 6 A E E MA TROLL SPEED ON OFF TROLL SPEED ON OFF ACT SET ACT SET 628 RPM 657 RPM 2 8 MPH 315 MPH PUSH MODE TO DIS NGAGE PUSH MODE TO DIS NGAGE Velocidad real Velocidad fijada Velocidad real Velocidad fijada a JR 4
51. to que la velocidad del motor ha excedido las RPM m ximas permisibles El sistema reducir autom ticamente la velocidad del motor a una velocidad dentro del l mite permisible NOTA La velocidad del motor nunca debe llegar al l mite m ximo para activar al sistema salvo que la h lice est ventilando se est usando una h lice incorrecta o la h lice est averiada Si contin a la sobrevelocidad del motor pida al concesionario que revise el motor 4 WATER IN FUEL AGUA EN EL COMBUSTIBLE Se visualiza este mensaje y la bocina de alarma empieza a emitir una serie de cuatro pitidos cada dos minutos cuando el agua en el filtro de combustible con separador de agua alcance el nivel m ximo Se puede vaciar el agua del filtro Consulte en la secci n Mantenimiento lo relativo a c mo retirar el filtro 5 FAULT HORN FALLO DE LA BOCINA Este mensaje le informa que la bocina no est funcionando correctamente Haga revisar el motor por el concesionario 35 TAC METRO Y VELOC METRO DEL SISTEMA RESERVE 90 REMAINING FAULT OIL PUMP FAULT INJECTOR FAULT MENSAJES DE ALARMA NOTA Si observa cualquiera de las alarmas de advertencia consulte el manual del motor para ver un diagn stico 6 RESERVE OIL LOW POCO ACEITE DE RESERVA S LO MOTORES FUERA DE BORDA DE 2 TIEMPOS Se visualiza este mensaje y la bocina de alarma empieza a emitir una serie de cuatro pitidos cada dos minutos para in
52. u s de un viaje No se debe confundir con Master Reset Reinicio principal Herramienta DDT Terminal digital de diagn stico Se utiliza para la diagnosticar fallos del motor y definir las posiciones de los motores DFLT PREDET Valor predeterminado vuelve el indicador a la configuraci n de f brica V ase Reinicio principal ECM M dulo de control del motor El ordenador que controla el motor Engine Guardian System Sistema Engine Guardian Apaga el motor o limita la potencia del mismo durante un fallo para evitar que se da e el motor Fuel Reset Reinicio de combustible Reinicia a cero la pantalla del indicador de combustible usado despu s de un viaje No se debe confundir con Master Reset Reinicio principal Bot n de luz Se utiliza para encender la iluminaci n del Monitor del sistema Tambi n se utiliza como tecla de selecci n en la calibraci n del sistema Bot n Modo Sirve para recorrer las pantallas de informaci n Tambi n se utiliza como tecla enter durante las calibraciones Master Reset Reinicio Principal Borra todos los datos almacenados y vuelve la unidad a la configuraci n de f brica Pitot Sensor de velocidad que usa la presi n de agua para determinar la velocidad de la embarcaci n basado en el principio de Pitot Herramienta Quicksilver Se utiliza para diagnosticar fallos del motor y definir las posiciones de los motores Radio de acci n
53. una vez m s 5 Ver t2 t2 indica que ha entrado en la calibraci n del dep sito 2 6 Presione una vez m s 7 Ver la palabra no y el icono del dep sito de gasolina Introduzca la capacidad del dep sito 2 en galones usando la tecla PO my NOTA La palabra no no desaparecer hasta que el indicador detecte un dep sito conectado al sistema No podr introducir la capacidad si no hay un dep sito conectado NOTA No es necesario que el dep sito 2 sea un dep sito de combustible Puede representar un dep sito de aceite por ejemplo V ase en la p gina 21 la selecci n tank2 dep sito 2 18 MONITOR DEL SISTEMA V2 0 Una vez introducidas las capacidades deber Seleccionar si desea calibrar el dep sito de combustible t1 El indicador no le dejar calibrar el dep sito de combustible hasta que se haya introducido la capacidad Presione el bot n ECO para seleccionar 0 off o 1 0n Si selecciona 1 ver las siguientes pantallas de calibraci n Calibraci n 0 La visualizaci n de 0 percent 0 por ciento alterna entre el porcentaje de capacidad del dep sito y la cantidad de combustible a a adir basados en la capacidad total definida en Ca 1 A ada combustible a la cantidad total mostrada y pulse el bot n ECO para guardar Presione el bot n para avanzar a la configuraci n Calibraci n 25 UPL 8888 Gal Calibraci n 25 La visualizaci n de 2

monitor del sistema v2.0 - Brunswick Marine in EMEA

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents