Fecha: 31/10/2015 Página: 7 Area cm2: 66 1 / 1 Información
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1. Fecha 31 10 2015 Informaci n P gina 7 Suplementos Area cm2 66 Suplemento Automotriz Costo 14 322 1 1 Sobre el VW inestable P En relaci n al art culo del s bado pasado de un VW 60 ines table la respuesta que le diste es correcta ya que los coches con m s peso en la parte trasera tienden a colearse oversteer mientras que los de motor de lantero tienden a clavarse en las curvas understeer sin embar go hay algo que se puede hacer para disminuir este problema y es mantener un diferencial de presi n de llantas de al menos 10 libras entre el eje delantero y el trasero siendo el delantero el que tenga menor presi n Esto lo digo ya que en los a os 60 tuve un Chevrolet Corvair modelo 62 con motor trasero enfriado por aire seis cilindros encontrados con doble carburador Rochester para cada banco de cilindros La recomendaci n que da ba el manual de GM era de 17 li bras al frente y 27 30 atr s Esto ayuda bastante aunque como lo mencionas hay que ser precavi do al manejar este tipo de auto especialmente sin no tienes ex periencia en permitir que la cola del auto se deslice hacia afuera al tomar las curvas Espero que esto sea de utilidad para nuestro amigo del VW 60 convertible y te env o un cordial saludo LUIS BASUALDO R Hoy gracias a usted he acumu lado unos cuantos kil metros m s a mi conocimiento no sab a lo del Chevrolet Corvair Si debi de ser extra o una sensaci n2. muy rara manejarlo con la presi n tan baja en el eje delantero La verdad yo en lo personal no le bajar a tanto la presi n a las llantas de ese VW lo mejor y como usted lo menciona recurrir al manual del propietario esperando lo conserve e inflar a lo que ah diga
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