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1. 7 rd 159 3 Revisar la buj a Reemplazarla si est da ad muy sucia si la ARANDELA SELLADORA 2 est en malas condiciones o si el electrodo est gastado 0 70 0 80 mm 2 4 Medir la luz del electrodo con una galga apropiada La luz correcta es de 0 70 0 80 pulg Si hace falta un ajuste corregir el espacio doblando el electrodo de costado 5 Instalar la buj a con cuidado manualmente para no cruzar la rosca 6 Una vez asentada la buj a apretarla con la llave para buj as del tama o correspondiente para comprimir la arandela 7 Cuando se instala una buj a nueva ajustarla Y vuelta despu s de asentarla para comprimir la arandela 8 Cuando se vuelve a instalar la buj a original apretarla 1 8 1 4 de vuelta despu s de asentarla para comprimir la arandela AVISO Una buj a suelta puede calentarse y da ar el motor Si se sobre aprieta la buj a se pueden da ar las roscar en la tapa de cilindros 9 Fijar el Terminal del cable en la buj a PARACHISPAS equipo optativo Se le debe realizar mantenimiento al parachispas cada 100 horas par que funcione de la manera dise ada Si el motor ha estado andando el TUBO DE ESCAPE 1 estar caliente Permita que se enfr e antes de realizar el mantenimiento en el PARACHISPAS 5 Remoci n del parachispas 1 Quitar los tres PERNOS 6 de 6mm del PROTECTOR DEL TUBO DE ESCAPE 3 y quitar el PROTECTOR DEL TUBO DE ESCAPE2. La bomba hace La bomba est Compruebe que las mangueras y succionando aire conectores est n bien apretados Apague el aparato y purgue la bomba apretando el gatillo de la pistola hasta que salga un caudal constante de la boquilla bomba sueltas hasta 10 gotas Las juntas de estanqueidad Llame al Servicio de asistencia al cliente por minuto de agua est n da adas o desgastadas La protecci n t rmica del La protecci n t rmica del dispositivo se dispositivo est activada reestablecer autom ticamente No poner la bomba en funcionamiento durante m s de 5 minutos sin disparar Goteo de aceite Las juntas de estanqueidad Llamar al servicio de asistencia al cliente de aceite est n da adas o desgastadas Si se tienen m s problemas de los que est n indicados llame o visite la p gina web M xico 01 800 024 13 13 www karcher com mx 149 INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO DEL GENERADOR DE OZONO NI GARA 4E MANTENIMIENTO e El ozonador requiere m nimo mantenimiento que debe ser hecho por personal calificado Hay alto voltaje en el interior e Desconecte la alimentaci n el ctrica antes de abrir la tapa e caso de quemar un fusible verifique la causa antes de reemplazar DIARIAMENTE e Verifique la operaci n del ventilador del ozonador y el libre flujo de aire En caso de encender la l mpara Protecci n Ozonador avise a Ozono Polaris e Verifique el
3. 160 2 Quitar los dos TORNILLOS ESPECIALES 2 del PARACHISPAS 5 y quitar el PARACHISPAS del TUBO DE ESCAPE 1 Limpieza e inspecci n del parachispas 1 Usar un cepillo par quitar los dep sitos de car n de la malla del parachispas Reemplazar el PARACHISPAS 5 si tiene roturas o agujeros ka 2 Instalar el PARACHISPAS en el orden inverso a su remoci n CONSEJOS Y SUGERENCIAS TILES C MO ALMACENAR EL MOTOR Preparaci n para el almacenamiento La preparaci n correcta para el almacenamiento es esencial para que el motor se mantenga libre de problemas y conserve su buen aspecto Los siguientes pasos ayudar n a impedir que la oxidaci n y la corrosi n menoscaben el funcionamiento y el aspecto del motor y facilitar n la puesta en marcha del motor cuando se le vuelva a usar Limpieza Si el motor ha estado funcionando permita que se enfr e durante al menos media hora antes de limpiarlo Limpie todas las superficies externas repare la pintura da ada y recubra otras reas que se podr an oxidar con una ligera pel cula de aceite AVISO El uso de mangueras de jard n o equipos de limpieza a presi n puede forzar el agua en la abertura del filtro de aire o del tubo de escape Si entra agua en el filtro de aire el filtro de aire y el agua que pasa por el filtro de aire o el tubo de escape puede entrar en el cilindro causando da o Combustible La gasolina se oxida y deteriora durante el almac
4. Recomendamos el uso de partes genuinas de Honda cuando se realice mantenimiento Estos repuestos de dise o original se fabrican seg n las mismas normas que las partes originales de modo que usted puede confiar en su rendimiento El uso de repuestos que no son del dise o y la calidad originales podr a menoscabar la eficacia de su sistema de control de emisiones El fabricante de una parte post mercado asume la responsabilidad de que la parte no afecte en forma adversa el rendimiento de la emisi n El fabricante o re manufacturador de la parte debe certificar que el uso de la parte no har que el motor deje de cumplir con los reglamentos de emisi n Mantenimiento Siga el programa de mantenimiento en la p gina 7 Recuerde que este programa se basa en el supuesto que la m quina se utilizar para el fin designado El funcionamiento prolongado con cargas altas o a temperaturas altas o el uso en condiciones m s h medas o polvorientas que de costumbre requerir servicio m s frecuente ndice de aire Se fija una etiqueta o un r tulo colgante con informaci n del ndice de aire a motores certificados para un per odo de duraci n de emisiones de acuerdo con los requisitos del Consejo de Recursos A reos de California El gr fico de barras le provee a usted nuestro cliente la capacidad para comparar el rendimiento de las emisiones de los motores disponibles Cuanto menor es el ndice de aire tanto menor es la contaminaci n La
5. est n pegadas etc de Honda consultar el manual del taller 164 INFORMACI N T CNICA Y PARA EL CONSUMIDOR INFORMACI N T CNICA Ubicaci n del n mero de serie 1 Registre el n mero de serie 2 del motor en el siguiente espacio Necesitar esta informaci n para pedir partes y hacer averiguaciones t cnicas o sobre la garant a DONADO EUNE AAA 2 3 2 N MERO DE SERIE del motor 3 Tipo de motor Fecha de compra Modificaciones del carburador el funcionamiento en altas elevaciones En altas elevaciones la mezcla est ndar de aire y combustible es demasiado rica El rendimiento disminuye y el consumo de combustible aumenta Una mezcla demasiado rica tambi n ensucia la buj a y causa dificultades en el arranque El funcionamiento durante per odos prolongados en una elevaci n distinta a aquella en la cual se certific el motor podr a aumentar las emisiones Se puede mejorar el rendimiento en altas elevaciones con modificaciones espec ficas en el carburador Si siempre se usa el motor en elevaciones mayores a 1 500 metros el concesionario de servicios puede realizar esta modificaci n en el carburador Cuando este motor funciona en una elevaci n alta con las modificaciones en el carburador para uso en altas elevaciones observar cada norma de emisi n durante su vida til 165 A n con la modificaci n del carburador el caballaje del motor disminuir en alrededor
6. n normal en ABIERTO 169 INFORMACI N PARA EL CONSUMIDOR Publicaciones de Honda El distribuidor de Honda dispone de otros dos documentos Existe un Manual de Taller que cubre todos los procedimientos de mantenimiento y revisi n y que se destina al t cnico especializado Hay tambi n un Cat logo de Piezas que proporciona una lista completa de piezas ilustradas Informaci n de Servicio al Cliente El personal de servicio del concesionario se compone de profesionales capacitados Deber an ser capaces de responder cualquier pregunta que usted pueda tener Si encuentra un problema que su concesionario no soluciona satistactoriamente analicelo con la gerencia de ste El gerente de servicios el gerente general o el propietario pueden ayudarle Casi todos los problemas se solucionan de esta manera Si est insatisfecho con la decisi n tomada por la gerencia del concesionario comun quese con el concesionario de motores Honda de su localidad A continuaci n se indica su nombre direcci n y n mero telef nico Cuando escriba o llame proporcione la siguiente informaci n e Nombre y n mero de modelo del fabricante del equipo en que est montado el motor e Modelo de motor n mero de serie y tipo consulte la p gina XX e Nombre del concesionario que le vendi el motor e Nombre direcci n y persona de contacto del concesionario que proporciona mantenimiento al motor e Fecha de compra e Su nombre direcci n y
7. SAE J1349 a 3600 rpm Este valor puede variar en motores de fabricaci n en serie La salida de potencia real para el motor instalado en la m quina final puede variar dependiendo de numerosos factores como la velocidad de operaci n del motor en aplicaci n las condiciones clim ticas el mantenimiento u otras variables Especificaciones del reglaje TEM ESPECIFICACI N MANTENIMIENTO Luz de bujia 0 7 0 8 mm Consultar la p gina 7 Tolerancia de valvulas ADM 0 15 0 04 mm Consulte su distribuidor en frio ESC 0 20 0 04 mm de Honda autorizado Otras especificaciones No hacen falta ajustes adicionales 168 Informaci n de referencia r pida Combustible Tipo Gasolina sin plomo con octanaje de 86 o m s p gina 6 Aceite para motores Tipo SAE 1044 30 SJ para uso general Consultar la p gina 6 Carburador Velocidad en 1 400 150 rpm vacio BPRGES Mantenimiento Antes de cada Revisar nivel de acelte del motor Consultar USO la p gina 6 Revisar el filtro de aire Consultar la p gina 7 Primeras 5 horas Cambiar el aceite del motor Consular la p gina 6 Despu s Consular el programa de mantenimiento en la p gina 5 Diagrama de Conexiones Nar n Y Amarillo Anaranjado Celeste Lass _ IN Con Alert A UNIDAD OIL ALERT B BUJ A C BOBINA DE ENCENDIDO D INTERRUPTOR DE ENCENDIDO posici n en ABIERTO E INTERRUPTOR DEL NIVEL DE ACEITE posici
8. aceite Drene el aceite del motor mientras el motor est tibio El aceite tibio se drena r pida y completamente 157 1 Colocar un recipiente apropiado junto al motor para recibir el aceite usado 2 Quitar la tapa de llenado varilla del nivel de aceite 1 y el tap n de drenaje 5 del aceite 3 Permitir que el aceite usado se drene completamente luego volver a instalar el tap n de drenaje 5 y la arandela Apretar bien el tap n de drenaje Eliminar el aceite usado del motor de una manera compatible con el medio ambiente Sugerimos que se lleve el aceite usado en un recipiente sellado al centro de reciclaje local o a una estaci n de servicio para su recuperaci n No se debe tirar en la basura ni verter en el suelo o un drenaje 4 Con el motor en una posici n nivelada llenar hasta la marca del l mite superior borde inferior del orificio de llenado de aceite en la varilla con el aceite recomendado consultar p gina 7 AVISO Tener el motor en funcionamiento con un bajo nivel de aceite puede causar da o al motor 5 Volver a instalar la tapa de llenado varilla del nivel de aceite con seguridad FILTRO DE AIRE Un filtro de aire sucio limita la circulaci n de aire al carburador y causa un mal rendimiento del motor Examine el filtro cada vez que se use el motor tendr que limpiar el filtro m s frecuentemente si usa el motor en reas muy polvorientas AVISO El funcionamiento del motor sin un filtro de aire o con un
9. de la EPA y de California requieren que todos los fabricantes provean instrucciones escritas que describan el funcionamiento y el mantenimiento de los sistemas de control de emisiones Las siguientes instrucciones y procedimientos deben seguirse para que las emisiones del motor Honda se mantengan dentro de las normas de emisi n Manipulaciones y alteraciones Las manipulaciones o alteraciones del sistema de control de emisiones podr an aumentar las emisiones m s all del l mite legal Entre los actos que constituyen manipulaci n se encuentran los siguientes e Remoci n o alteraci n de cualquier parte de los sistemas de admisi n combustible o escape e Alteraci n o anulaci n del varillaje del gobernador o del mecanismo de ajuste de velocidad para hacer que el motor funcione fuera de los par metros de dise o Problemas que podr an afectar las emisiones Si usted observa cualquiera de los siguientes s ntomas en su motor h galo examinar y reparar por un concesionario de servicios 166 e Dificultad para arrancar o caladas despu s del arranque e Marcha irregular en vac o e Fallo de encendido o explosiones al carburador bajo carga e Combusti n retardada explosiones al carburador e Humo de escape negro o alto consumo de combustible Repuestos Los sistemas de control de emisiones en el motor Honda fueron dise ados construidos y certificados para conformarse con los reglamentos de emisiones de la EPA y California
10. de un 3 4 por cada 300 metros de aumento de la elevaci n El efecto de la elevaci n en el caballaje ser mayor si no se realiza la modificaci n del carburador AVISO Cuando el carburador se modifica para funcionar en altas elevaciones la mezcla de aire y combustible es demasiado pobre para usarse a bajas elevaciones El funcionamiento en elevaciones menores de 1 500 metros con un carburador modificado podr a hacer que el motor se sobrecaliente y cause da os importantes en el motor Para el uso en bajas elevaciones pida al proveedor servicios que vuelva a ajustar el carburador las especificaciones de f brica originales Informaci n sobre el sistema de control Fuente de emisiones El proceso de combusti n produce mon xido de carbono xidos de nitr geno e hidrocarburos El control de los hidrocarburos y los xidos de nitr geno es muy importante porque en ciertas condiciones reaccionan para formar humo fotoqu mico cuando se someten a la luz del sol El mon xido de carbono no reacciona del mismo modo pero es t xico Honda utiliza proporciones de aire combustible apropiadas y otros sistemas de control de emisiones para reducir las emisiones de mon xido de carbono xidos de nitr geno e hidrocarburos Asimismo los sistemas de combustible de Honda utilizan componentes y tecnolog as de control para reducir las emisiones evaporativas Las leyes de aire limpio de los Estados Unidos y de California Los reglamentos
11. la buj a consultar la p gina 7 3 Verter una cucharada 5 10cc de aceite para motores limpio en el cilindro 4 Tirar del arrancador de retroceso varias veces para distribuir el aceite 5 Volver a instalar la buj a Precauciones de almacenamiento Si el motor ha de almacenarse con gasolina en el tanque de combustible y en el carburador es importante reducir el peligro de que se encienda el vapor de gasolina Seleccione un rea de almacenamiento bien ventilada lejos de todo aparato que funcione con llamas como un horno calentador de agua secadora de ropa Evite tambi n toda rea que contenga motores el ctricos que producen chispas o donde se utilicen herramientas de potencia En lo posible evite las reas de almacenamiento con mucha humedad porque promueven la oxidaci n y la corrosi n Mantenga el motor nivelado durante su almacenamiento La inclinaci n puede causar p rdidas de combustible o aceite Con el motor y el sistema de escape fr os cubra el motor para protegerlo contra el polvo Motores y sistemas de escape calientes pueden encender o fundir algunos materiales No use l minas de pl stico como cubiertas protectoras Las cubiertas no porosas atrapan humedad alrededor del motor promoviendo la oxidaci n y la corrosi n Remoci n del almacenamiento Revise su motor de la manera descrita en la secci n de VERIFICACIONES ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA de este manual consulte la p gina 3 Si se dren el c
12. motor sin tratar carburador pagina 5 Reabastecer o drenar la gasolina se con gasolina fresca con gasolina mala 4 Quitar y La bujia esta defectuosa Reemplazar la bujia pagina 7 examinar sucia o con la luz mal ajustada La buj a est mojada con Secar y volver a instalar la buj a Dar combustible arranque al motor con la palanca del motor ahogado estrangulador en la posici n de RAPIDO cebador en la posici n de ABIERTO 5 Llevar el El filtro de combustible est Reemplazar o reparar los motor a un obstruido el carburador componentes fallados seg n haga concesionario funciona mal el encendido falta autorizado de funciona mal las valvulas servicios de estan pegadas etc Honda consultar el manual del taller EL MOTOR Posible causa Correcci n NO TIENE FUERZA 1 Revisar el El filtro est obstruido Limpiar o reemplazar el filtro filtro de aire pagina 7 2 Revisar el El combustible est malo el Drenar el tanque de combustible y el combustible motor se almacen sin carburador p gina 8 Reabastecer tratar o drenar la gasolina o con gasolina fresca se reabasteci con gasolina mala Llevar el El filtro de combustible est Reemplazar o reparar los motor a un obstruido el carburador componentes fallados seg n haga funciona mal el encendido falta o autorizado funciona mal las valvulas de servicios
13. n mero telef nico e Una descripci n detallada del problema Informaci n de Servicio al Cliente de M xico Honda de M xico Carretera a el Castillo No 7250 El Salto Jalisco M xico 45680 Tel fono 523 332 8400 Fax 523 332 84 01 70 INFORMACI N SOBRE LA GARANT A INTERNACIONAL DE LOS MOTORES Honda DE USO GENERAL El motor Honda de uso general instalado en este producto de fabricante de equipo original OEM esta cubierto por una garant a de Honda bajo las condiciones siguientes e Las condiciones de garant a conforman las de los motores de uso general establecidas por Honda para cada pa s e Las condiciones de garant a se aplican a las aver as de motores causadas por un problema de fabricaci n o de especificaciones e La garant a no se aplica en los pa ses los que no haya ning n distribuidor de Honda 170 C mo hacer para que le reparen su producto en garant a Lleve su product OEM al concesionario que comercializa productos motorizados Honda o al concesionario donde usted compr su producto llevando el recibo que le entregaron en el momento de la compra como prueba de que su producto est todav a en garant a Si el concesionario cree que hay que reparar el motor se le realizar la reparaci n aplicando la garant a
14. 146 AP NDICE B MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL LIMPIADOR A ALTA PRESI N CON PROCESO DE OZONACI N 147 INSTRUCCI NES DE MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD DE POTENCIA KARCHER Bomba Karcher Uso inicial Todas las bombas Karcher vienen con aceite directamente de f brica No es necesario a adir aceite Inspecci n de la bomba Debe realizar una inspecci n visual de rutina de la bomba de la limpiadora a presi n Si ve que pierde aceite en las juntas de la bomba lleve la limpiadora a presi n a un servicio t cnico autorizado K rcher Mantenimiento de la bomba La bomba de su limpiadora K rcher no precisa mantenimiento Cualquier intento de revisar o modificar la bomba puede da ar su limpiadora a presi n y anular su garant a Protecci n contra los agentes invernales y almacenamiento prolongado gt 1 Desconecte todas las conexiones de agua gt 2 Encienda el aparato durante unos segundo hasta que haya salido el agua que haya quedado en la bomba y ap guelo inmediatamente gt 3 Evite que la manguera de alta presi n se retuerza gt 4 Almacene el aparato y los accesorios en una habitaci n que no llegue a temperaturas bajo cero NO lo almacene cerca de hornos u otras fuentes de calor ya que se podr an secar las juntas de estanqueidad de la bomba Si se cumplen las instrucciones mencionadas arriba el grupo de la bomba y los accesorios sufrir n da o LOCALIZACI N Y REPARACI N DE AV
15. DE SERVICIO NORMAL 4 Realizar cada mes 0 intervalo de horas de ITEM funcionamiento indicado seg n cual ocurra primero Aceite para motores Filtro de arre Revisar ajustar Parachispas equipo optativo Revisar gt del ajustar Velocidad en vacio taller J Manual Tanque y filtro de J del combustible taller Manual Revisar del taller Tubo de combustible Tolerancia de Revisar valvula ajustar Camara de combusti n taller Realizar el servicio m s frecuentemente cuando se usa en zonas polvorientas Cambiar el aceite del motor cada 25 horas cuando se usa con cargas pesadas o en temperaturas ambientales elevadas Estos tems deben ser realizados por un concesionario autorizado de servicios de Honda a menos que usted tenga las herramientas apropiadas y sea experto en la mec nica Consulte el manual del taller Honda para averiguar los procedimientos de servicio Para uso comercial registrar las horas de funcionamiento para determinar los intervalos de mantenimiento correctos Si no sigue este programa de mantenimiento pueden producirse fallas que no entran en la garant a 155 REABASTECIMIENTO DEL COMBUSTIBLE Utilice gasolina sin plomo son un octanaje de 86 o m s Este motor est certificado para funcionar con gasolina sin plomo Eche gasolina en un rea bien ventilada y con el motor parado Si el motor ha estado funcionando deje que se enfr e primero No e
16. ER AS Quitar el cable de enchufe de chispas para evitar que el generador se encienda de forma involuntaria antes de realizar cualquier reparaci n 148 Tabla A 1 Localizaci n y Reparaci n de Aver as S ntoma Causa Soluci n El motor no No hay gasolina Llenar el dep sito de gasolina la posici n correcta la posici n de cerrado en la m quina La unidad no llega El di metro de la manguera Sustituir con una manguera de jard n de a la alta presi n de jard n es demasiado 15 87 mm 5 8 o m s peque o restringido grietas fugas o si est obstruida El suministro de agua de Abra el grifo de agua todo entrada no es suficiente Compruebe si la manguera de jard n tiene grietas fugas o si est obstruida est obstruido Caliente La presi n El suministro de agua de Abra el grifo de agua del todo salida var a entre entrada no es suficiente Compruebe si la manguera de jard n tiene alta grietas fugas o si est obstruida y baja presi n La bomba est Compruebe que las mangueras succionando aire conectores est n bien apretados Apague el aparato y purgue la bomba apretando la pistola de disparo hasta que salga un caudal constante de la boquilla est obstruido suciedad con una aguja fina pulverizador telesc pico succi n de detergente calcificados manguera de sueltas jard n fuga No hay arandela de gaucho o est desgastada
17. a los procedimientos y las precauciones que se encuentran en este manual del propietario PRECAUCIONES DE SEGURIDAD e Aseg rese de que el motor est apagado antes de comenzar cualquier tarea de mantenimiento o reparaci n Esto eliminar varios posibles peligros e Intoxicaci n por mon xido de carbono de los humos de escape del motor Aseg rese de que haya una ventilaci n adecuada cada vez que ponga el motor en marcha 153 e Quemaduras provocadas por partes calientes Permita que el motor y el sistema de escape se enfrien antes de tocarlos e Lesiones producidas por partes en movimiento No deje el motor andando a menos que est espec ficamente indicado en las instrucciones e Lea las instrucciones antes de comenzar y aseg rese de que tenga las herramientas y las destrezas requeridas e Para reducir la posibilidad de incendio o explosi n tenga cuidado al trabajar cerca de la gasolina Use nicamente un solvente no inflamable no gasolina para limpiar las partes Mantenga los cigarrillos las chispas y las llamas lejos de todas las partes relacionadas con el combustible Recuerde que el concesionario autorizado de servicios de Honda conoce mejor su motor y tiene todos los equipos necesarios para mantenerlo y repararlo Para asegurar la mejor calidad y confiabilidad use s lo partes nuevas genuinas de Honda o sus equivalentes para las tareas de reparaci n y reemplazo 154 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PER ODO
18. che gasolina a la m quina en el interior de un edificio donde los vapores de la gasolina puedan estar expuestos a alguna llama o chispa Puede usar gasolina ordinaria sin plomo que no contenga m s del 10 de etanol E10 o del 5 de metanol por volumen Asimismo el metanol debe contener co solventes e inhibidores de corrosi n El uso de combustibles con un contenido de metanol superior al mostrado anteriormente puede ocasionar problemas de arranque o de funcionamiento que resulten del uso de un combustible con porcentajes de etanol o metanol superiores a los mostrados anteriormente no est n cubiertos por la garant a 2 ADVERTENCIA La gasolina es altamente inflamable y explosiva Usted puede quemarse o lesionarse gravemente durante el reabastecimiento Apagar el motor y alejar fuentes de calor chispas y llamas Reabastecer de combustible nicamente al aire libre Limpiar los derrames inmediatamente AVISO El combustible puede da ar la pintura y algunos tipos de pl stico Se debe tener cuidado de no derramar combustible al llenar el tanque El da o causado por combustible derramado no est cubierto bajo la Garant a No use nunca gasolina rancia o contaminada ni mezclas de aceite y gasolina No permita que entre suciedad o agua en el tanque de combustible Antes de arrancar el motor la fuente de la gasolina 1 Quitar la tapa del tanque de combustible 2 Agregar combustible hasta la parte inferior del l mite 1 de combust
19. descripci n de la duraci n provee informaci n en cuanto al per odo de duraci n de las emisiones del motor El t rmino descriptivo indica el per odo de vida til para el sistema de control de emisiones del motor T rmino Aplicable al periodo de duraci n de las emisiones descriptivo Moderado 50 horas 0 80 cc inclusivo 125 horas m s de 80 cc Intermedio 125 horas 0 80 cc inclusivo 250 horas m s de 80 cc Prolongado 300 horas 0 80 cc inclusivo 500 horas m s de 80 cc 1000 horas 225 cc y m s grande 167 La etiqueta de Informaci n del ndice de aire debe permanecer en el motor hasta que se venda Quite la etiqueta antes de poner el motor en funcionamiento Especificaciones GC160 Largo X ancho alto J97 X 369 331 mm Tipo de motor 4 tiempos rbol de levas superior monocilindrico Desplazamiento 160 cm diametro recorrido 64 x 50 mm Potencia neto 3 4 KW 4 6 PS a 3 600 rpm de acuerdo con SAE J1349 Torque m ximo neto 9 4 Nm 0 96 kdxm a 2 500 rpm de acuerdo SAE J1349 Capacidad aceite para motores Capacidad del tanque de combustible Consumo de combustible 5 sistema de encendido Magneto transitorizado Rotaci n del eje de la PTO sentido contrario al de las agujas del reloj toma de fuerza La potencia nominal del motor indicado en este documento es la salida de potencia neta probada en un motor de producci n para el modelo de dicho motor y medida seg n
20. dimientos de inspecci n rutinarios y procedimientos de mantenimiento sencillos que utilizan herramientas b sicas Es mejor permitir que profesionales realicen las tareas de servicio m s dif ciles o que requieren herramientas especiales Por lo general estas tareas son realizadas por un t cnico de Honda y otro mec nico autorizado El programa de mantenimiento se aplica a condiciones de funcionamiento normales Si usted usa su motor en condiciones severas por ejemplo un funcionamiento prolongado con altas cargas o a temperaturas elevadas o si lo usan en condiciones m s h medas o polvorientas que de costumbre consulte a su concesionario de servicios para pedirle recomendaciones pertinentes a sus necesidades y usos individuales El mantenimiento el reemplazo o la reparaci n de los dispositivos y sistemas de control de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o particular dedicado a la reparaci n de motores usando partes certificadas seg n las normas de la EPA SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO A continuaci n se encuentran algunas de las precauciones de seguridad m s importantes Sin embargo no podemos advertirle de todos los peligros concebibles que podr an surgir al realizar el mantenimiento S lo usted puede decidir si debe realizar una tarea dada o no 2 ADVERTENCIA Usted puede sufrir lesiones graves o morir si no sigue las instrucciones y las precauciones de mantenimiento correctamente Siempre sig
21. enamiento La gasolina deteriorada causa problemas para arrancar y deja dep sitos de goma que obstruyen el sistema de combustible Si la gasolina en el motor se deteriora durante el almacenamiento tal vez deba hacerle mantenimiento al carburador y a los otros componentes del sistema de combustible o reemplazarlos El periodo durante el cual se puede dejar la gasolina en el tanque de combustible y el carburador sin causar problemas funcionales variar seg n factores tales como la calidad de la gasolina las temperaturas de almacenamiento y si el tanque de combustible est parcial o completamente lleno El aire en un tanque de combustible parcialmente lleno promueve el deterioro del combustible Temperaturas de almacenamiento muy altas aceleran el deterioro del combustible Los problemas con el combustible 161 pueden ocurrir en el espacio de pocos meses o a n menos si la gasolina con la cual se llen el tanque no era fresca Ni el da o al sistema de combustible ni los problemas de rendimiento del motor provocados por la negligencia en la preparaci n del almacenamiento est n cubiertos bajo la garant a Se puede prolongar la vida de almacenamiento del combustible agregando un estabilizador de gasolina formulado con ese fin o se pueden evitar los problemas del deterioro del combustible drenando el tanque de combustible y el carburador La adici n de un estabilizador de gasolina para prolongar la vida de almacenamiento del combust
22. filtro da ado permitir la entrada de suciedad en el motor causando un desgaste r pido del mismo Este tipo de da o no est cubierto bajo la garant a Inspecci n 1 Oprimir las LENGUETAS DE RETENIDA 1 en la parte superior de la TAPA DEL FILTRO DE AIRE 2 y quite la tapa Revisar el FILTRO 3 para asegurarse que est limpio y en buenas condiciones 2 Volver a instalar el FILRO y la TAPA DEL FILTRO DE AIRE 158 Limpieza 1 Golpear el FILTRO varias veces contra una superficie dura para quitar la suciedad soplar aire comprimido a no exceder 297kPa 2 1 trav s del filtro desde el lado limpio que da al motor No intente nunca sacar la suciedad con un cepillo El cepillado har que la suciedad penetre en las fibras 2 Limpia la suciedad del CUERPO DEL FILTRO DE AIRE 4 y cubrir usando un pa o h medo No permita que entre suciedad 5 BUJ A Buj a recomendada NGK BPR6ES La buj a recomendada tiene la gama de calor correcta para las temperaturas de funcionamiento normales del motor AVISO Las buj as incorrectas pueden da ar el motor Para obtener un buen rendimiento la buj a debe tener la luz correcta y estar libre de dep sitos 1 Desconectar la tapa de la buj a y quitar toda la suciedad del rea de la buj a 2 Usar la LLAVE PARA BUJ AS 1 del tama o correspondiente para quitar la buj a A al 1 _ E ESA 7 MAS a CAR SN
23. flujo correcto de ozono e Verifique si hay indicios de acumulaci n de polvo en las ranuras de entrada de aire al ozonador Puede ser necesario filtrar el aire del cuarto o del rea donde se est trabajando CADA A O Desconecte la alimentaci n el ctrica del ozonador quite la tapa cuidadosamente limpie el polvo de los componentes internos 150 DIAGRAMA EL CTRICO DEL EQUIPO NIAGARA 4E 12 alida de FALTA FIJO Ozono Medidor Indicador de Hirredad FUSIBLE E OZONO ALMENTICION Aegle de Laripara de la vta dul Falta mentaci n Publio L9 3 sl Lado de Camporenias 151 DIMENSIONES DEL EQUIPO 12 NIAGARA 4E 152 EL SERVICIO DEL MOTOR HONDA GC 160 22 LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO El buen mantenimiento es esencial para un funcionamiento seguro econ mico y libre de problemas Tambi n ayuda a reducir la contaminaci n ADVERTENCIA El mantenimiento incorrecto o el no corregir los problemas antes de su funcionamiento puede causar un funcionamiento defectuoso que podr a lesionarlo gravemente o producirle la muerte Siga siempre las recomendaciones y los programas de inspecci n y mantenimiento de este manual del propietario Para ayudarle a cuidar de su motor correctamente las siguientes p ginas incluyen un programa de mantenimiento sencillo proce
24. ible Cuando se agrega un estabilizador de gasolina se debe llenar el tanque con gasolina fresca Si s lo est parcialmente lleno el aire en el tanque promover el deterioro del combustible durante el almacenamiento Si se guarda un recipiente de gasolina para el reabastecimiento hay que asegurarse que s lo contenga gasolina fresca 1 Agregar el estabilizador de gasolina de acuerdo con las instrucciones del fabricante 2 Despu s de agregar el estabilizador de gasolina poner el motor en marcha al aire libre durante 10 minutos para asegurarse que la gasolina tratada haya reemplazado la gasolina no tratada en el carburador 3 Apagar el motor Drenaje del tanque de combustible y del carburador 2 ADVERTENCIA La gasolina es altamente inflamable y combustible Usted puede quemarse o lesionarse gravemente al manipular el combustible e debe apagar el motor y mantener lejos las fuentes de calor chispas y llamas e Se debe reabastecer nicamente al aire libre e Se deben limpiar los derrames inmediatamente 1 Usar una BOMBA TIPO SIF N 1 DISPONIBLE COMERCIALEMENTE y pasar el combustible del tanque a un recipiente aprobado para contener gasolina 2 Colocar un recipiente aprobado para contener gasolina debajo del carburador y usar un embudo para no derramar el combustible 3 Aflojar el TORNILLO DE DRENAJE del carburador Aceite del motor 1 Cambiar el aceite del motor consultar la p gina 6 162 2 Quitar
25. ible en el cuello del tanque de combustible No sobrellenarlo Limpiar el combustible derramado antes de poner el motor en marcha 1 3 Apriete el tap n del tanque de combustible 2 firmemente 156 Aceite recomendado Use un aceite para motores de 4 tiempos que cumpla o sobrepase los requisitos de para la clasificaci n de servicio SJ o su equivalente Verifique siempre la etiqueta de servicio de el recipiente de aceite para asegurarse que incluya las letras SJ o su equivalente 20 0 20 40 60 80 1400F 20 10 20 30 40 TEMPERATURA AMBIENTE Se recomienda SAE 10W 30 para uso general Se pueden usar las otras viscosidades que figuran en el cuadro cuando la temperatura media de su rea est dentro de la gama indicada Verificaci n del nivel de aceite 1 Revisar el aceite con el motor apagado y nivelado 2 Quitar la tapa de llenado varilla del nivel de aceite 1 y limpiarla 3 Introducir la tapa de llenado varilla del nivel de aceite en el cuello de llenado de aceite seg n lo ilustrado pero no enroscarla luego quitarla para verificar el nivel de aceite 4 Si el nivel del aceite est cerca o por debajo de la marca del LIMITE INFERIOR 4 en la varilla llenar con el aceite recomendado hasta la marca del LIMITE SUPERIOR 3 borde inferior del ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE 2 No sobrellenar 5 Volver a instalar la tapa de llenado varilla del nivel de aceite Cambio de
26. ombustible durante la preparaci n para el almacenamiento llene el tanque con gasolina fresca Si usted guarda un recipiente de gasolina para el reabastecimiento aseg rese que contenga s lo gasolina fresca La gasolina se oxida y deteriora con el tiempo causando dificultades para arrancar Si el cilindro fue recubierto con aceite durante la preparaci n el almacenamiento el motor humear brevemente cuando se lo ponga en marcha Esto es normal TRANSPORTE Mantenga el motor nivelado mientras se lo transporta para reducir la posibilidad de p rdidas de combustible 163 C MO SOLUCIONAR PROBLEMAS IMPREVISTOS EL MOTOR NO Posible causa Correcci n ARRANCA 1 Revisar las El cebador esta ABIERTO Tirar del cebador hasta la posici n de posiciones de CERRADO a menos que el motor este las controles caliente El interruptor de encendido Mover la palanca del estrangulador a la est apagado posici n de LENTO o RAPIDO pagina 3 Mover la palanca del interrupior de encendido a la posici n de ENCENDIDO pagina 3 Mover el interruptor de parada del motor a la posici n de ENCENDIDO pagina 4 2 Revisar el El nivel de aceite del motor Llenar con el aceite recomendado nivel de esta bajo modelos con hasta el nivel corecto pagina del motor Alert 3 Revisar el No combustible Reabastecer combustible El combustible est malo se Drenar el tanque de combustible y el almaceno el
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