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Owners Manual RS2-NAKED 50

1. 4 Motorbike identification 5 Motorbike s main 6 gt eni rad 6 Instruments and indicqotors 6 Handlebar 8 TT T 10 Front brake 10 Rear brake lever 10 Gear change 10 aa aaa E 11 A uu s 11 seen sepe RAR litio 12 Pelrol tank 13 Page Checks before starting up 14 Routine checks 15 eFront a ER X Ee 15 Rearbrake 16 Brake pump and pads 16 Accelerator grip 17 Lights and indicators 17 niea a t ou sieste 17 Engine starting and operation 18 Starting the engine 18 A RUNDINGAN iouis ve rtm yu dat 19 Acceleration 19 amp Braking usus ace erede te ob ated eig s 19 e a s te ere SE dera 20 Carburettor 20 Front suspension 21 Rear suspension 21 Cooling system 22 Spark
2. TENSION ET LUBRIFICATION DE LA CHA NE DE TRANSMISSION Pour corriger la tension de la cha ne agissez sur l axe de la roue arri re en essayant de travailler toujours sur le point de tension maximale Tournez la rove arri re plusieurs fois et v rifiez la tension diff rents endroits pour trouver le point de tension maximale Le r glage se fait en tournant la vis qui est c t de l axe Ne pas tendre excessivement la cha ne car cela pourrait endommager le moteur et la transmission Maintenir la tension de la chaine dans les limites sp cifi es sur le sch ma ci joint Essayez en m me temps d obtenir un centrage et un alignement parfaits de la roue Un mauvais alignement de la cha ne et de la roue peuvent provoquer un d raillement de la cha ne ainsi que des probl mes de stabilit du v hicule Il est important de nettoyer et graisser p riodiquement la cha ne La cha ne est form e par de nombreu ses pi ces qui travaillent les unes avec les autres Si la cha ne n est pas entretenue correctement elle s u sera rapidement il est donc conseill de graisser la cha ne p riodiquement avec une huile de graissage pour cha ne Avant de lubrifier la cha ne il faut la nettoyer pour enlever les salet s et la boue avec une brosse ou un chiffon Apr s appliquer du lubrifiant sur la longueur totale de la cha ne REGLAGE DES FEUX ATTENTION Pour proc der au r glage du faisceau de lumi re il est reco
3. B Start the rocket EL D LJ 18 RIEJU S A vous remercie de la confiance que vous lui t moignez et vous f licite de votre excellent choix Une longue exp rience dans le domaine de la comp tition a permis RIEJU de d velopper un v hicule aux prestations exceptionnelles le RS2 MATRIX NAKED Ce Manuel du Propri taire a pour but de vous informer sur l usage et l entretien du v hicule Nous vous prions de lire attentivement les instructions et informations ci apr s Nous vous rappelons que la dur e de vie du v hicule d pend de son usage et de l entretien qu il recoit et que son entretien dans de parfaites conditions de fonctionnement r duit le codt des r parations Ce manuel doit tre consid r comme partie int grante du cyclomoteur et il doit tre conserv dans l quipement de base m me s il y a un changement de propri taire En cas d incident consultez le concessionnaire RIEJU qui vous conseillera tout moment N oubliez pas que pour un fonctionnement correct de votre cyclomoteur vous devez exiger des pi ces de rechange d origine conformes celles qui ont t homologu es Toute pi ce qui n est pas d origine pourrait entrainer votre responsabilit p nale et la perte de la garantie INDEX Page Description du cyclomoteur 4 Identification du cyclomoteur 5 Principaux l ments du cyclomoteur 6 C sped me eines 6 Instruments et indi
4. expansion en levant le r servoir d essence Levez le bouchon du vase et en remettre si n ces saire Vase d expansion ATTENTION Ne jamais ouvrir le bouchon du vase d expansion si le moteur est chaud car le liquide bovillant peut sortir cause de la pression tr s dangereux Il est recommand d utiliser un liquide antigel Ainsi on vitera la cong lation de l eau ce qui serait tr s dangereux grippages et cassures Si vous ne disposez pas de liquide antigel vous pouvez utiliser temporairement de l eau distill e l eau courante peut endommager le radiateur et n est pas recommand e 22 CONTROLE DE LA BOUGIE La bougie est un composant tr s important du moteur tr s facile contr ler Il faut enlever et v rifier p riodiquement la bougie parce que l chauffement et les d p ts de suie la d t riorent lentement Si l lectrode est excessivement rod e ou si la suie ou d autres d p ts sont excessifs vous devez changer la bougie contre une du type et degr thermique recommand NGK BR 9 ES Avant de monter une bougie mesurez l espace entre les lectrodes avec une cale et v rifiez que l cartement soit bien compris entre 0 6 et 0 7 mm Lorsque vous installez la bougie nettoyez toujours la superficie de la rondelle pour viter que des restes et des salet s rentrent dans la chambre de combustion Vissez la bougie la main en essayant de la vis ser doucement et finir de serrer entre g et 1 4
5. avec le num ro de ch ssis de votre cyclomoteur ainsi qu un document sp cifi que pour la France ANNEXE 2 Sans ces 2 docu ments votre v hicule n est pas en phase avec la l gislation francaise PRINCIPAUX ELEMENTS DU CYCLOMOTEUR CLES Avec ce mod le vous est livr un jeu de cl s lequel sert pour la serrure de contact blocage direction bou chon r servoir essence et selle passager Ces cl s sont attach es par une languette sur laquelle est grav le num ro de s rie des cl s est recommand de le garder dans un endroit s r pour pouvoir disposer du num ro de la cl en cas de perte INSTRUMENTS ET INDICATEURS RS2 MATRIX NAKED 1 Interrupteur principal ou cl de con tact l interrupteur principal cl de contact dispose de deux positions position d connect e posi tion de contact pour le d marrage du moteur 2 Indicateur de vitesse Le compteur kilom trique 3 est incorpor l in dicateur de vitesse 4 T moin de point mort Cet indicateur s allume lorsque le levier de chan gement de vitesse se trouve dans une position neutre c est dire en point mort 1179 3 2 MATRIX 5 Indicateur de temp rature Cet indicateur est tr s important tant donn qu il peut indiquer une augmentation excessive de la temp rature qui peut tre provoqu e par un refroidissement insuffi sant ou par un niveau trop bas du liquide de refroidis sement dans le radiateur
6. registration etc and should be mentio ned in case of complaints or parts requests The motorbike s serial number is engraved on the rear left side under the carburettor This number will serve as a reference when requesting parts from the dealership y MOTORBIKE S MAIN FEATURES KEYS A set of keys are given with the motorbike which are for the ignition blocking the steering petrol tank and seat lock These keys are joined to a tab which is engraved with the corresponding serial number It is recommended that this be kept in a safe place so that the number is at hand if the keys are ever lost INSTRUMENTS AND INDICATORS RS2 MATRIX NAKED 1 Main switch of ignition key The ignition has two positions the off position and the ignition position for engine start up 2 Speedometer The speedometer has an odometer incorpora ted 3 4 Neutral indicator This indicator lamp will come on when the gear change pedal is in neutral 1179 3 2 MATRIX 5 Temperature indicator This indicator is very important because it will alert us to an increase in temperature due to lack of cooling or to an excess of cooling liquid in the radiator 6 Oil reserve indicator The indicator light will go on when the oil reaches the reserve level It is important to fill the tank as soon as possible If the tank is not filled the engine could be seriously damaged 7 Headlight indicator The indicator
7. 6 T moin de niveau d huile Cet indicateur s allume lorsque le niveau d huile du moteur est bas c est dire quand il atteint le niveau de r serve Il est d une importance vitale que lorsque cet indicateur s allume vous remplissiez au plus vite le r servoir d huile S il n y a plus du tout d huile de m lan ge dans le moteur ce dernier pourrait tre gravement endommag et ne pourrai pas tre accept en garantie 7 T moin de feux de route Cet indicateur s allume lorsque les feux de route sont allum s 9 T moin de clignotants Cet indicateur s allume lorsqu on met en marche les clignotants 10 Compte tours Indique le nombre de tours par minute du moteur 11 T moin d essence Cet indicateur s allume quand la quantit d essence dans le r servoir est inf rieure la r serve Il faut remplir imm diatement avant qu il soit compl tement vide COMMUTATEURS DU GUIDON 1 Commutateur de clignotants II dispose de trois positions Dans la position centrale il est d sactiv actionnezle droite lorsque vous tournez vers la droite et gauche lorsque vous tour nez vers la gauche Remarquez que le bouton revient toujours la position centrale 2 Commutateur de klaxon Actionner le bouton pour klaxonner 3 Commutateur de feux Il dispose de deux positions La position inf rieure correspond aux feux de position et la position sup rieure aux feux de route 4 Commande du starter Quand le moteur
8. ALMERIA AVILA BADAJOZ BARCELONA BARCELONA BARCELONA BENAVENTE Zamora BILBAO Vizcaya BURGOS CACERES CIUDAD REAL CORDOBA CUENCA EL VENDRELL Tarragona FIGUERES Girona GIRONA GRANADA GRANOLLERS GUADALAJARA HOSPITALET LLOBREGAT Barcelona HUELVA IGUALADA Barcelona JAEN JEREZ DE LA FRONTERA C diz LA CORUNA LEIOA VIZCAYA LEON LEON LLEIDA LOGRO O LUGO MADRID MALAGA MANRESA Barcelona MARTORELL Barcelona MATAR Barcelona DISTRIBUIDORES OFICIALES HIJOS DE D MART NEZ NIETO MOTOCYCLES FERRIZ AUTOMOCI N MOTOS CANALES FERMOTO MOTOS VERDI MOTOS VERDI MOTORTIZ MOTO YUS ARTEMOTO MOTOBOX MOTO CARLOS HERN NDEZ CAMARENA MOTOS ORIHUELA MOTOS CORDOBA MOTOS GUIJARRO ESTEVE TECNIMOTO MOTOS CASADEMONT CIAL NAVARRO HNOS ESPIGA PAD DOMARCO DRUG MOTO CASTRO JARANA HUELVA ANOIA MOTOS MOTOCICLETAS ORIHUELA EL MOTORISTA MOTOR 7 MOTOCICLETAS MENDIVIL MOTO DEPORTE LEON MOTOS SEVILLA MOTOSSOL SCRATCH MOTOS MOTOS MONTOUTO MOTOS BASI LOPERA BRUC MOTOR S PELNA MOTO MOTOS JAB 36 DIRECCION Juan Sebasti n Elcano 59 Isabel la Cat lica 9 B Santos Z rate 10 12 Apdo 9 Avda Portugal 49 Avda Ricardo Carapeto 26 N poles 327 Verdi 88 Valencia 109 Avda Luis Mor n 29 Autonomia 31 H roes de la Divisi n Azul 14 Argentina 7 bajos Apdo 278 Azucena 20 Avda Antonio Maura 1 Paseo San Antonio 8 C Teixidors s n Pol Ind La C
9. all dirt has been cleaned off the surfaces should be washed warm water and mild detergent soap Difficult areas to access can be washed with a bottle brush or similar 5 Rinse immediately with cold water and dry all surfaces 6 Clean the seat with vinyl upholstery cleaner to conserve it both lustrous and flexible 7 Once all cleaning operations have been completed start the engine and allow it to tick over for a few minutes This will completely dry off all the components and at the same time leave all connections free from moisture STORAGE Long time storage of the motorbike requires certain precautions against deterioration Once the machine has been thoroughly cleaned it can be readied for storage as follows 1 Drain all fuel from the tank piping and carburettor 2 Lubricate all control cables 3 Remove the spark plug and put a spoonful of ME 10W 40 oil in the hole Replace the spark plug 4 Seal the exhaust pipe with a plastic bag to prevent the entry of moisture 5 Remove the battery and charge it at least once a month Be careful not to store the battery in a place that is either too hot or too cold 30 Ist REVISION 2nd REVISION REV EACH MAINTENANCE OPERATIONS 500 KMS 3 500 KMS 3 000 KMS Brake system checks Transmission oil level checks Exchange Exchange Chain tension and wear checks Suspensions checks Check adjust and lubricate controls and cables Air filter clea
10. clockwise Do not forget to fill the tank when the reserve light goes on The fuel tank capacity is 10 litres Remember fo always use unleaded petrol CHECKS TO BE CARRIED OUT BEFORE OPERATING Check the following points before using your motorbike Items to check Oil tank Lights and indicators Speedometer cable Front and rear brakes Throttle Petrol tank Tires Indicator lights Clutch Transmission chain Battery Checks Check the level and fill if necessary Check for correct operation Check for smooth operation and lubrication Check both free play and operation Check free play adjust and lubricate as necessary Check level and refill as required Check pressure wear and general condition Check for correct operation Check both free play and operation Check tension and condition Check its operation Charge when necessary These checks before use should be carried out each time the motorbike is used A complete check out requires no more than a few minutes If during these checks you find some wrong it should be fixed before using the motorbike again ROUTINE CHECKS FRONT BRAKE Braking is made possible with 280 mm diameter disc brake triggered by a caliper and a hydraulic pump The braking surface should be free from both grease and dirt to ensure perfect ope ration The following procedure should be followed if you find it necessary to empty and the refill the brake fluid circuit Remove the pump co
11. engine is still hot because the liquid could splatter out It is advisable to use closed circuit antifreeze This way we avoid the water freezing which could result in engine seizing and breakage of pump parts If you do not have antifreeze we recom mend you use destilled water but only temporarily because the lime can damage the radiator 22 SPARK PLUG INSPECTION The sparkplug is a very important engine component and is easy to inspect It should be removed and inspected on a regular basis because heating and soot deposits will slowly deteriorate it If the electrode is excessively eroded or there are heavy soot or other deposits then the sparkplug should be replaced using a recommended spare part NGK BR 9 ES Before any spark plug is installed the separation between the electrodes should be measured using a fee ler gauge and adjusted if necessary Electrode separation should be between approximately 0 6 and 0 7 mm 0 6 0 7 mm gt Before actually installing the new spark plug the washer seat surface must always be thoroughly cleaned to prevent any foreign bodies from entering the combustion chamber Screw in the spark plug by hand making sure to do so carefully Tighten with 1 8 to 1 4 turn using a wrench 23 AIR FILTER Correct operation and lifetime of the engine components piston rod piston segments crankshaft bea rings and the cylinder largely depend on the air filter s state of cleanliness To rea
12. engrasar la cadena peri dicamente por medio de aceite espe cial de engrase de cadenas Previo a la lubricaci n es necesaria una limpieza de la cadena para sacar la suciedad y el barro de la cadena con un cepillo o un pafio y luego aplicar el lubricante entre las placas laterales y en todos los rodillos centrales REGULACI N DEL HAZ DE LUZ ATENCI N Para proceder al ajuste del haz de luz es reco mendable dirigirse al concesionario Rieju m s cercano El acceso para el ajuste se realiza por la parte frontal inferior a la c pula en la parte central se encuentra un tornillo Allen Con la llave Allen de 5 mm se gira el tornillo en sentido horario para bajar el haz y al contrario para elevar 27 Tap n llenado LUBRICACI N Y ENGRASE La lubricaci n del cambio y embrague se efect a por barboteo del aceite que se encuen tra en el interior del c rter Cambio y embrague son lubricados bajo la acci n del mismo aceite siendo el aceite recomendado CASTROL SAE 10W 40 con una capacidad total de 820 c c El vaciado del c rter se efect a mediante el tor nillo de drenaje situado en la parte inferior dere cha del motor Se recomienda realizar el cam bio de aceite cuando el motor todav a est caliente pues de esta forma el cdrter quedar m s limpio a la vez que el aceite saldr con m s facilidad por estar m s fluido Quitando el tor nillo de drenaje esperaremos a que se vacie completamente Tornillo drenaje Torn
13. est froid il est n cessaire d actionner le starter pour d marrer ATTENTION Une fois que le moteur est sa temp rature normale de fonctionnement il faut remettre le dispositif du starter sa position de repos sinon il pourrait provoquer un mauvais fonctionnement du moteur 5 D marreur Actionner le bouton pour d marrer le moteur en v rifiant d abord que le t moin de point mort soit allum 6 Commutateur de feux droit II dispose de deux positions La position inf rieure correspond aux feux teints et la posi tion sup rieure aux feux allum s LEVIER D EMBRAYAGE Le levier d embrayage est situ sur la partie gauche du guidon Pour l actionner appuyez le levier vers le guidon LEVIER DE FREIN AVANT Le levier du frein avant est situ sur la partie droite du guidon Pour actionner le frein appuyez sur le levier vers le guidon PEDALE DE FREIN ARRIERE La p dale de frein arri re est situ e sur la partie droite du cyclomoteur Pour l actionner faites pression avec le pied vers le bas SELECTEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE Le s lecteur de changement de vitesse est situ sous la partie gau che du moteur Il est actionn avec le pied Pour mettre la premi re vous devez appuyer vers le bas Pour passer les autres vitesses levez le s lecteur de changement de vitesse avec le pied BATTERIE FUSIBLE ET RESERVOIR D HUILE 1 Batterie l acc s la batterie se fait t
14. indicador es de gran importancia ya que puede indi carnos un aumento excesivo de temperatura bien por poca refrigeraci n o por el contrario un nivel demasia do bajo de l quido refrigerante en el radiador 6 Indicador de reserva de aceite Este indicador se enciende cuando el nivel de aceite de mezcla de motor est bajo es decir cuando alcanza el nivel de reserva Es de vital importancia que cuando se encienda se efect e el rellenado lo antes posible ya que en caso de quedarse sin aceite de mezcla el motor producir a da os importantes en el grupo motor 7 Indicador de luz de carretera 7 5 1 2 Este indicador se enciende cuando las luces de carretera est n encendidas 9 Indicadores de direcci n Este indicador se enciende cuando accionamos los intermitentes de direcci n 10 Cuenta revoluciones Indica el n mero de revoluciones por minuto del motor 11 Indicador de reserva de gasolina La luz encendida indica que el nivel de combustible est por debajo de la reserva o lo que es lo mismo que tenemos poco combustible y debemos llenarlo antes de que est completamente vacio CONMUTADORES DE MANILLAR 1 Conmutador de intermitencia Consta de tres posiciones En la posici n central est desactivada accionar a la derecha para cuando se gira a la derecha y accionar a la izquierda para cuando se gira a la izquierdo Notar que el bot n siempre retorna a la posici n central No olvide desconectarlo despu s de haber rea
15. r duit sa vitesse appuyez 4 fond sur le levier d embrayage Pour arr ter le moteur arr ter le contact en enlevant la cl CARBURATEUR C est une des parties qui a une grande influence sur le rendement du moteur c est dans le carburateur que se r alise le m lange d essence et d air C est pourquoi une mauvaise carburation signifie un mauvais rendement du moteur qui peut endommager la partie thermique du moteur Il est important de v rifier le r glage du carburateur chez un concessionnaire RIEJU 20 SUSPENSION AVANT Elle dispose des moyens les plus sophistiqu s en terme de technologie et de dessin La suspension avant t confi une fourche hydraulique Fourche invers e SHOWA Tubes de 35 mm Capacit d huile 210 c c par tube Fourche t l scopique PAIOLI Tubes de 37 mm Capacit d huile 380 c c par tube Type d huile recommand e SAE 10W SUSPENSION ARRI RE La suspension arri re est form e par un bras oscillant de tube rectangulaire fix un monoamortisseur hydraulique 21 SYSTEME DE REFROIDISSEMENT Dans la partie frontale du cyclomoteur se trouve derri re la grille de pro tection le radiateur de refroidissement II faut prendre soin de v rifier que le vase d expansion du radiateur soit compl tement plein pour assurer que le liquide r frig rant r alise bien tout le circuit de refroidissement Pour v rifier le niveau de liquide acc der au vase d
16. tour avec une cl appropri e 23 FILTRE A AIR Le bon fonctionnement et la dur e des pi ces du moteur bielle piston segments roulements et m me du cylindre d pendent en bonne partie du bon nettoyage et graissage du filtre air Pour acc der au filtre air d monter la pi ce plastique lat rale droite en enlevant les trois vis qui la soutiennent au ch ssis l acc s la bo te du filtre reste libre Enlevez le couvercle de la bo te qui est tenue par trois vis et extraire le corps du filtre Entr e filtre air 24 Pour proc der au nettoyage du filtre le s parer du support plastique et le nettoyer avec un dissolvant sp cifique pour le nettoyage du filtre Lorsque le filtre est tout fait sec proc dez au mon tage de la fa on inverse par rapport au d monta ge en essayant de graisser le filtre avec une huile sp ciale Pour cela versez quelques gouttes d huile sp cifique en retirer s il y a un surplus de facon ce que l huile reste totalement et uniform ment r partie Replacer le filtre de facon ce qu il s em bo te parfaitement dans son habitacle sinon de l air non filtr pourrait entrer dans le moteur ce qui aurait des cons quences fatales pour votre machi ne Le filtre air doit tre nettoy lors des p riodes indiqu es Il doit tre nettoy d autant plus fr quem ment si le cyclomoteur est utilis dans des zones poussi reuses ou humides ou en bordure de mer 25
17. will go on when the high beam lights are on 9 Direction indicators This indicator comes on when the indicator lights are operated 10 Tachometer This indicates the number of engine revolutions per minute 11 Petrol reserve indicator The light will go on when the petrol level reaches the reserve indicating the need to fill the tank before it is completely empty HANDLEBAR SWITCHES 1 Indicator switch This has three positions In the central position the indicators are switched off when turned to the right the right hand indicators are switched on and when turned to the left the left hand indicators come on Note that the switch will automatically return to the central position Do not forget to switch it off after having completed the associated turn by pressing the button in its cen tral rest position 2 Horn switch Press the button to sound the horn 3 Left light switch This has two positions Down to turn on the headlights and up to turn on the high beams 4 Choke control When the motor is cold it will be necessary to use the choke control to start up the engine WARNING Once the engine has reached normal temperature put the choke control back in its original place so it will not interfere with the normal running of the motor bike 5 Ignition switch This switch is used fo start the engine after verifying that the gear change pedal is in the neutral position 6 Right light swit
18. 0 mm 1300 mm Poids 109 kg 102 kg Moteur Type 2 temps Boite de vitesse 6 vitesses Marque Minarelli Mod le AM 6 EU2 Cylindre 1 Cylindr e 49 7 c c Al sage x Course 40 3 x 39 mm D marreur lectrique Syst me de graissage Par pompe huile Type d huile 2 temps injection 32 Huile de transmission Type SAE 1OW 40 Quantit 820 c c Filtre air Mousse tipe humide Essence Type Sans plomb 95 Capacit reservoir 101 Carburateur Dellorto PHBN 16 HS Bougie Type NGK BR 9 ES Distance mini entre les lectrodes 0 6 0 7 mm Type embrayage Multidisques en bain d huile Transmission primaire Couronne 2 71 Pignon 2 20 Rapport de transmission 158 55 Transmission secondaire Pignon sortie moteur Z 11 Couronne arri re 2 47 Rapport de transmission 1 427 Cha ne 420 SR x 126 pas 33 VITESSES Vitesse Arbre primaire Arbre secondaire Rapport de vitesse Rapport final 2 12 2 36 1 3 00 1 44 40 2 2 16 Z 33 1 2 06 1 31 20 OF Z 19 Z 29 1 1 53 1 23 14 4 Z 22 2 27 1 1 23 1 18 60 5 Z 24 Z 25 1 1 04 1 15 80 6 Z 25 Z 24 1 0 96 1 14 56 Suspension EE e Capacit d huile 210 par tube Capacit d huile 380 c c par tube Type d huile recomand e SAE 10W Arri re Amortisseur MONO SHOCK Freins Avant Disque diam tre 280 mm Arri re Disque diam tre 220 mm Pneumatiq
19. 26 Regulaci n Haz de Luz 27 Lubricaci n y engrase 28 Limpieza y almacenamiento 29 P g Operaciones de mantenimiento 31 Especificaciones y caracter sticas TECNICOS or s ra 32 Lista distribuidores oficiales 36 38 DESCRIPCION DEL CICLOMOTOR Este ciclomotor incorpora un motor MINARELLI monocil ndrico de dos tiempos con refrigeraci n l quido admisi n por l minas y arranque el ctrico Su cilindrada es de 49 7 cent metros c bicos con un di metro de mbolo de 40 3 mm y una carrera de 39mm El encendido se efect a a trav s de un volante electr nico y bobina de A T de 95 W y 12 Voltios Embrague de discos m ltiples de acero y de fricci n con muelles de presi n constante sumergidos en ba o de aceite El motor va anclado sobre un chasis tipo perimetral de doble tubo de secci n triangular de gran resis tencia y la direcci n con rodamientos de tipo c nico La suspensi n delantera consta de una horquilla invertida hidr ulica con barras de 35 mm de di me tro La suspensi n trasera consta de un amortiguador Mono Shock que proporciona gran suavidad de fun cionamiento El freno de disco delantero es de di metro 280 mm de acero inoxidable con una pinza de doble pist n El freno trasero es de 220 mm de di metro IDENTIFICACION DEL CICLOMOTOR Sobre el chasis se encuentra grabado el numero de identificaci n de su ciclomotor El n mero qu
20. A VALLADOLID VALLS Tarragona VERA DE BIDASOA Navarra VIC Barcelona VIGO Pontevedra VILAFRANCA DEL PENEDES Barcelona VILANOVA LA GELTR Barcelona VILLAVICIOSA Asturias VITORIA Alava ZAMORA ZARAGOZA DISTRIBUIDORES OFICIALES MOTOS CORREDOR MOTOS CHAO MOTOS RUBIO TALLERES NOVOA MOTOS TATO S L REMOBI MOTOS ISART CICLOS ORTEGA MOTOS RUBIO MOTOBIKE MOTOS CISCAR XTREM MOTO DAKAR BIKES COMERCIAL VELOMOTO MOTOS SAN ADRIAN MOTOS TITIN MOTO BAIX MOTO RUCAR COMERCIAL DOMLEZ MASSONI MOTO MOTOS MIGUEL BERMUDEZ E HUOS MOTOS TARRAGONA SPRINT MOTOS MOTOS BAR MOTO SPORT FABREGUES IBEM AUTOMOCION MOTO AUTO SPORT MOTOS JAUMEJOAN MOTO TRAIL HNOS OSES MOTOS AUSI ANCA SIVILL VENTURA TALLERES PUJANTE RENDUELES MOTOS MOTOS BUJO SUZUKA MOTOS SOROA MOTOS 37 DIRECCI N Avda Barcelona 85 Avda de Buenos Aires s n Cartagena 34 bajo Avda de Santiago 56 Avda Casado del Alisal 47 Bernardino Tirapu 29 Avda de la Carretera 23 Anselm Clav 2 Sant Antoni 22 24 Avda President Maci 6 Ctra de Terrassa 70 72 Paco Mutllo 141 Paseo de Canalejas 123 Nueva 1 Apdo 3055 C Santa Caterina 26 28 Cisneros 87 Cristofor Colom 43 Governador Fernandez Jim nez 22 Torneo 80 Passeig Lloren Serra 71 75 Postas 28 Joaquina Santander 5 Avda Estanislao Figueres 35 Mossen Nicolau 6 Manyer i Flaquer 20 Carrera 19 Avgda Colom 13 Filipinas 21 23 Juan Ag
21. ARANTIA M O Y PIEZAS
22. HANGE Speed Primary shaft Secondary shaft Gear ratio Output ratio 1 2 12 Z 36 1 3 00 1 44 40 2 Z 16 Z 33 1 2 06 1 31 20 oF Z 19 Z 29 1 1 53 1 23 14 4 Z 22 7 27 1 123 1 18 60 5 Z 24 Z 25 1 1 04 1 15 80 6 Z 25 Z 24 1 0 96 1 14 56 Suspension Front Reversed pieta SHOWA Telescopic PAIOLI Bars of 35 m Bars of amp Oil capacity 21 0 c c for bar Oil capacity 380 c c for bar Recommended oil SAE 1OW Rear Absorber MONO SHOCK Brakes Front 280 mm diameter disc Rear 220 mm diameter disc Tires Front 100 80 17 Tubeless 1 9 kg cm2 Rear 130 70 17 Tubeless 2 2 kg cm2 34 Electrical equipment gnition system Electronic 12 v 95 w Generator Ducati gnition Timing 20 1 4 mm before P M S Battery 12v3 Ah Fuse Z 5 Ah Lamp bulb voltage and power MATRIX NAKED Headlight 12 v 55w 12 v 60 55w H4 Rear light leds leds Mileometer light leds 12 v 1 2 w ndicolor lights 12v 10 w 12v 10 w aon for everyday adventure ED Fei BU B for everyday adventure 2 www riejumoto com Castrol SE RIEJU S A Borrass 41 P 0 Box 9 17600 FIGUERES GIRONA SPAIN 34 972 500 850 FAX 34 972 506 950 rieju riejumoto com VOUS B N FICIEZ D UNE GARANTIE CONSTRUCTEUR DE 2 ANS PIECES ET MAIN D OEUVRE TWO YEARS OF TOTAL WARRANTY IN OUR PRODUCTS PARTS AND MANPOWER DOS A OS DE G
23. MARCHA DEL MOTOR Si el motor est fr o accionar el dispositivo de est rter ubicado en la parte inferior del pu o izquierdo Girar la llave de contacto en sentido horario comprobar si el motor est en punto muerto cerrar com pletamente el pu o del acelerador y accionar el pulsador de arranque el ctrico Recuerde que el motor de arranque el ctrico no debe mantenerse girando m s de cinco segundos por intento Transcurridos unos segundos desde la puesta en marcha desaccionar el starter A continuaci n apretar la palanca de embrague y entrar la primera marcha soltar progresivamente la palanca de embrague a la vez que se acelera suavemente No acelerar a fondo ni hacer girar el motor a un elevado n mero de vueltas hasta que el motor est sufi cientemente caliente ATENCI N Antes de partir debemos calentar siempre el motor y nunca acelerar fuertemente con el motor en fr o As aseguraremos una mayor duraci n del motor RODAJE El per odo mds importante de la vida de su ciclomotor es el que se encuentra entre el kil metro O y los 500 Kms Por esta raz n le rogamos que lea cuidadosamente las siguientes instrucciones Durante los primeros 500 Kms no debe sobrecargar el ciclomotor ya que el motor es nuevo y las dis tintas partes del motor se desgastan y pulen entre si hasta su funcionamiento perfecto Durante este periodo debe evitarse el uso prolongado del motor a unas altas revoluciones o en condi ciones que pudieran oc
24. RS2 matrix naked 50 d MANUEL DE PROPRI TAIRE d a Les OWNER S MANUAL everyday adventure MANUAL DEL PROPIETARIO Bienvenu welcome Bienvenido GARANTIE CONSTRUCTEUR D 1 AN PIECES ET MAIN D OEUVRE ONE YEAR OF WARRANTY PARTS AND MANPOWER UN ANO DE GARANT A M 0 Y PIEZAS MANUAL DEL PROPIETARIO RS2 MATRIX NAKED E PIE F E Start the rocket RIEJU S A agradece la confianza que usted ha depositado en nuestra firma y le felicita por su buena elecci n El modelo RS2 MATRIX NAKED es el resultado de la larga experiencia de RIEJU desorrollando un vehi culo de altas prestaciones Este Libro de Propietario tiene el objetivo de indicar el uso y mantenimiento de su vehiculo rogamos lea detenidamente las instrucciones e informaci n que le damos a continuaci n Le recordamos que la vida del vehiculo depende del uso y mantenimiento que usted le d y que el man tenerlo en perfectas condiciones de funcionamiento reduce el coste de las reparaciones Este manual hay que considerarlo como parte integrante del ciclomotor y debe permanecer en el equi pamiento base incluso en el caso de cambio de propiedad Para cualquier eventualidad consulte al concesionario RIEJU que le atender en todo momento Recuerde que para un correcto funcionamiento de su ciclomotor exigir recambio original 1 NDICE Pag Descripci n del ciclomotor 4 Identificaci n del ciclomo
25. ada por un basculante de tubo rectangular anclado a un amortiguador hidr uli co tipo Mono Shock 21 SISTEMA DE REFRIGERACION En la parte frontal detr s de la rueda delantera se encuentra el radiador de gran poder de enfriamiento La nica precauci n ha tener en cuenta es comprobar que el dep sito de expansi n que alimenta el radiador est a medio llenar Para verificar el nivel extraer el tornillo anterior del dep sito de combustible y levantarlo cuidadosamente as se acceder al dep sito de expansi n de liquido refrigerante Reponer si fuera necesario Dep sito de expansi n ATENCI N No abrir nunca el tap n del dep sito de expansi n con el motor caliente poque el l quido puede salir a presi n peligrosamente Es muy aconsejable usar l quido anticongelante de circuito cerrado De esta forma evitaremos la congelaci n del agua con el consiguiente peligro de gripajes y roturas de las aletas de la bomba En su defecto se aconseja utilizar temporalmente agua destilada pues la cal del agua corriente podr a da ar el radiador 22 REVISION DE BUJIA La bujia es un importante componente del motor y resulta f cil de inspeccionar Extraiga e inspeccione peri dicamente la bujia porque el calentamiento y los dep sitos de carbonilla la deterioran lentamente Si el electrodo est excesivamente erosionado o si la carbonilla u otros dep sitos son excesivos cambie la buj a por una del tipo y grado t rmi
26. age de la machine pendant une longue p riode demande certains soins Lorsque vous aurez nettoy le v hicule pr parezle pour le stockage de la facon suivante 1 Vidanger le r servoir d essence durites et la cuve du carburateur 2 Lubrifier tous les cables des commandes 3 Enlevez la bougie et versez par le trou de la culasse une cuill re d huile ME 10W 40 et remettez la bougie 4 Couvrir avec un sac plastique la sortie du pot d chappement pour viter l entr e d humidit 30 l re REVISION 2 me REVISION REV CHAQUE 500 KMS 3 500 5 3 000 KMS Verification syst me de freinage j Verification niveau huile transmission Changer Changer V rifier tension et usure de chaine V ri fier suspensions V ri fier et ajuster commandes toyage et graissage du filtre iser et r gler le carburateur ifier et r gler la bougie Contr ler vissage le syst me l ctrique Contr ler l usure des segments et du piston Contr ler le niveau de liquide de refroidissement V rifier le pot d echapement V rifier les bornes et l tat de la batterie V rifier la pompe huile 31 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Mod le RS2 50 MATRIX NAKED Dimensions Longueur 1900 mm 1900 mm Largeur 620 mm 725 mm Hauteur 1060 mm 1060 mm Hauteur de selle 800 mm 800 mm Empattement 130
27. ant de nettoyer a Bouchez l entr e du pot d chappement pour emp cher l eau d entrer l int rieur b Assurez vous que la bougie et les diff rents bouchons sont bien install s 2 Si le moteur est tr s sale graisseux appliquez un d graissant Ne pas appliquer de d graissants sur les axes de la roue ni sur la cha ne ce qui enl verait la couche protectrice 3 Enlever le d graissant et la salet en utilisant un tuyau d arrosage mais uniquement avec la pression indispensable A Lorsque la salet a t enlev e nettoyez toutes les superficies avec de l eau ti de et du savon d ter gent doux Vous pouvez acc der aux zones difficiles avec une brosse ATTENTION Rieju n est pas responsable de l utilisation d l ments d graissants qui tachent ou d t riorent des l ments du v hicule Rieju n est pas responsable des dommages ou imperfections dues l utili sation d eau sous pression pour le nettoyage du v hicule 29 5 Rincez imm diatement avec de l eau froide et s chez toutes les superficies 6 Nettoyez la selle avec un produit pour nettoyer les rev tements en vinyle pour conserver son brillant et sa texture 7 Une fois le nettoyage termin mettre le moteur en marche et laissez le fonctionner au ralenti pendant quelques minutes De cette fa on vous finirez de s cher compl tement toutes les pi ces et en m me temps vous enl verez l humidit des diff rentes connexions STOCKAGE Le stock
28. apito y Revilla 6 8 Passeig de L Estaci 36 baixos Barrio Aguerra local 8 Rambla Hospital 12 Seara 62 Apdo 5013 Sant Pere 32 36 Rambla Ventosa 29 Pedro Pidal Arroyo 9 Arana 28 bajos Campo de Marte 13 Avila 9 TELEFONO 93 6682683 982 521951 968 216458 988 211497 979 71 2468 948 128157 93 7760035 93 7670679 93 7523617 977 753137 93 6994847 93 7166794 923 210730 943 287819 93 3817183 942 376458 93 6303415 921 412201 95 4903776 95 4905576 93 4662338 975 214688 925 802686 977 216244 973 312911 93 7854312 925 280310 977 501172 96 3414999 983 295142 977 601323 948 630807 93 8853850 986 232601 93 8900594 93 8154186 98 5891105 945 254564 980 513696 976 350563 POBLACION ISLAS BALEARES EIVISSA MAO Menorca MANACOR ISLAS CANARIAS LA LAGUNA Tenerife LAS PALMAS Gran Canaria ANDORRA ESCALDES ENGORDANY GIBRALTAR NEW HARBOURS Gibraltar DISTRIBUIDORES OFICIALES RONSANA MOTOS JERONIMO JAUME MASCARO BARTOLOME DAGARA MOTO SERVICIO OSCAR BOLA OS TOYOTA MOTORS ALTIMORE TRADING CO 38 DIRECCI N Avda Ignacio Wallis 44 Apdo 863 Cami de Ses Vinyes 68 70 Avda Baix D es Cos 74 Calvo Sotelo 73 Apdo 280 Senador Castillo Olivares 34 Avda Fiter i Rossell 4 A1 Harbours Deck TELEFONO 971 315219 971 365122 971 550248 922 250008 928 246111 00376824413 9567 46877 MANUEL DE PROPRIETAIRE RS2 MATRIX NAKED E lt 2
29. ar ajustar y engrasar mandos y cables Limpiar y engrasar filtro aire Revisar y ajustar carburador Verif icar y ajustar buj a o cambiar Con rolar torniller a y tuerca chasis pl sticos Verif icar sistema el ctrico Con rolar desgaste segmentos Con rolar niveles agua radiador Verif icar sistema de escape Verif icar bornes y estado de bater a Verif icar funcionamiento bomba aceite 31 ESPECIFICACIONES Y CARACTER STICAS T CNICAS Modelo RS250 MATRIX NAKED Dimensiones Longitud total 1900 mm 1900 mm Anchura total 620 mm 725 mm Altura total 1060 mm 1060 mm Altura del sillin 800 mm 800 mm Distancia entre ejes 1300 mm 1300 mm Peso en seco 109 kg 102 kg Motor Tipo 2 tiempos Num marchas 6 velocidades Marca Minarelli Modelo AM 6 EU2 Cilindros disposici n 1 inclinado hacia delante Cilindrada 49 7 c c Di metro x Carrera 40 3 x 39 mm Sistema de arranque El ctrico Sistema lubricaci n Por bomba Tipo aceite 2 tiempos inyecci n 32 Aceite de la transmisi n Tipo SAE 10W 40 Cantidad 820 c c Filtro del aire Goma espuma tipo h medo Combustible Tipo Gasolina sin plomo 95 Capacidad del dep sito 101 Carburador Dellorto PHBN 16 HS Buj a Tipo NGK BR 9 ES Separaci n electrodos 0 6 O 7 mm Tipo embrague Multidisco en ba o de aceite Tran
30. asionar un calentamiento excesivo ACELERACION La velocidad puede ajustarse abriendo o cerrando el acelerador Girando hacia atr s aumenta la velo cidad y girando hacia delante disminuimos la velocidad PARA FRENAR Cerrar el pu o de gas accionar los frenos delantero y trasero a la vez aumentando la presi n progesi vamente ATENCI N Las frenadas bruscas pueden ocasionar derrapadas o rebotes 19 PARADA Cerrar el pu o de gas accionar ambos frenos simult neamente y cuando el veh culo ha reducido su velo cidad apretar a fondo la palanca de embrague Para parar el motor quitar el contacto por medio de la llave CARBURADOR Es una de las partes m s influyentes en el buen rendimiento del motor pues en l se realiza la mezcla de gasolina aire por ello una mala carburaci n significa un mal rendimiento del motor a la vez que puede da ar la parte t rmica del motor As pues es conveniente revisar el reglaje del mismo a trav s de un Taller Autorizado RIEJU 20 SUSPENSION ANTERIOR La suspensi n anterior dotada de los medios mds avan zados en cuanto a tecnologia y dise o est confiada a una horquilla hidr ulica Horquilla invertida SHOWA Barras de 35 mm Capacidad de aceite 210 c c por barra Horquilla telesc pica PAIOLI Barras de Y 37 mm Capacidad de aceite 380 c c por barra Tipo de aceite recomendado CASTROL SAE 10W SUSPENSION POSTERIOR La suspensi n posterior esta form
31. avant l usage du v hicule et chaque fois qu il va tre utilis Une v rification compl te se fait en quelques minutes Si pendant les v rifications vous trouvez une anomalie celle ci doit tre r par e avant d utiliser le cyclomoteur 14 VERIFICATIONS HABITUELLES Niveau liquide de freins FREIN AVANT Le freinage s effectue au moyen d un frein disque de 280 m de diam tre actionn avec un trier etun maitre cylindre hydraulique Sur le disque de frein il ne doit pas y avoir d huile ni de salet s pour assurer un fonc tionnement parfait Si vous tes oblig s de vider et remplir le liquide de freins vous devrez proc der de la facon suivante Enlevez le bouchon du maitre cylindre ver sez du liquide jusqu ce qu il soit presque plein Ensuite desserrez la vis de durite en mettant un tube d essence dans cette vis Il est important d introduire l extr mit de ce tube dans un r cipient afin de ne pas verser de liquide Une fois que vous aurez mis le liquide dans le maitre cylindre la vis de durite est desserr e appuyez lentement sur la manette jusqu ce que le liquide descende et veillez ce que du liquide sans bulles d air sorte par le tube que vous avez mis C est le moment de serrer la vis de durite et de remplir le r servoir de liquide jusqu la moiti Fermez le bouchon et actionner la manette du frein jusqu ce que vous sentiez que le v hicule freine parfaitement Vase liquide de f
32. cateurs 6 Commutateurs du guidon 8 Levier d embrayage 10 Levier de frein avant 10 P dale de frein arri re 10 S lecteur de changement de vitesse 10 Batterie zs RE RR 11 etes 11 R servoir d huile 12 R servoir d essence 13 Bo te outils 13 Page Contr les avant la mise en route 14 V rifications habituelles 15 Frein avant eda 15 Frein arri re 16 Plaquettes de frein et reservoir de liquide de frein 16 Poign e de acc l rateur 17 Feux et signalisation 17 Pneumatiques 17 Fonctionnement et mise en marche du moteur 18 Mise en marche du moteur 18 Rodd sae sa dad v awe 19 Accel ration 19 Pour freiner 19 lc M 20 Garb rdie r isse ion Said wea aes 20 Page Suspension avant 21 Suspension arri re 21 Syst me de refroidissement 22 Contr le de la Bougie 23 Filire Git Ex YN 24 Tension et lubrification de la cha ne de transmission 26 R glage des feux 27 lubrification et graissage 28 Nettoyag
33. ch The light switch should be set to the upper position to turn on the headlight pilot lamp and instrument panel They can be turned off by setting the switch to the lower position CLUTCH LEVER The clutch lever is located on the left hand side of the handlebar To engage the clutch the lever should be pressed towards the grip or handlebar FRONT BRAKE LEVER The front brake lever is located on the right hand side of the hand lebar This brake is operated by pressing the lever towards the handlebar REAR BRAKE PEDAL The rear brake pedal is on the right side of the motorbike It is ope rated by pressing down with the foot GEAR CHANGE PEDAL This can be found on the left side of the motorbike and is opera ted with the foot through its full range of travel and letting it return to its rest position before changing gear again To engage first gear the pedal should be pressed down with the foot The other gears are engaged by raising the lever with the toe of the foot 10 BATTERY FUSE AND OIL TANK 1 Battery The battery can be accessed from the passenger s seat by inser ting the key turning it 90 degrees and lifting the seat up The terminal status should be checked together with the actual terminals themselves If any oxide is observed on the terminal block or the ends of the terminals this should be cleaned off with a metal bristle brush sandpaper or similar Once the cleaning operation
34. ch the air filter take out the three screws that hold on the dark triangular cover revealing the air filter box Take off the triangular cover held on by the three screws and remove the filter Enter air filter 24 The filter may then be separated from its plastic sup port and cleaned with a specific filter cleaning sol vent Once it has thoroughly dried the filter may be reins talled by following the above instructions in the reverse order after prior lubrication of the filter with special purpose filter oil This is accomplished by applying a few drops of this oil and allowing to run so that it is uniformly distributed It may now be fit ted in place and careful attention should be paid to achieving a perfect fit otherwise non iltered air may enter and lead to serious damage The air filter should be cleaned in accordance with the indicated periods of time Clean frequently if the motorbike is used in humid or dusty areas 25 TRANSMISSION CHAIN TENSIONING AND LUBRICATION Chain control and setting should be done only on the rear tyre axel always concentrating on the chain s maximum point of tension To control free play spin the back wheel several times and check the tension in various areas to find the tensest point The motorbike should be placed vertically with its wheels on the ground and the chain setting should be 30 to 40 mm To regulate the chain loosen the rear wheel axel screwing or unscrewing
35. cho tubo lo introduzcamos en un recipiente a fin de no derramar el l quido Una vez colocado el l quido en la bomba y el sangrador flojo darle despacio a la maneta hasta que el l quido baje y conseguir que por el tubito colocado salga l quido sin burbujas de aire En este momento cerrar el san grador y colocar el l quido hasta la mitad del dep sito Cerrar el tap n y accionar hasta que frene per fectamente Controlar el nivel del l quido de freno a trav s del visor situado en la bomba de freno Rellenar si fuera necesario 15 Vaso liquido freno FRENO TRASERO Controlar peri dicamente que el nivel de aceite no descienda nunca por debajo de la marca inferior del vaso situado por encima de la bomba de freno Para su visualizaci n es nece sario desmontar la tapa triangular oscura fijada con tres torni llos Allen utilizando una llave de 4 mm Para el relleno usar exclusivamente aceite hidr ulico para fre nos Cuando haga la carrera en vac o proceder a la purga de la instalaci n BOMBA Y PASTILLAS DE FRENO Asegurarse que el nivel de l quido de freno es correcto en caso contrario afiadir l quido Si las pastillas de freno de la pinza hidr ulica est n gastadas substituir por otras nuevas Espesor m nimo del Ferodo de pastillas ha de ser 2 mm Recuerde siempre que estas operaciones deben ser efectuadas por un servicio oficial RIEJU 16 PUNO DE ACELERADOR Comprobar si funciona correctamente hacie
36. co recomendado NGK BR 9 ES Antes de montar cualquier buj a medir la separaci n entre electrodos con una galga de espesor y ajus tar seg n las especificaciones La separaci n entre electrodos es de 0 6 0 7 mm Al instalar la buj a limpiar siempre la superficie de asiento de la arandela impidiendo de esta forma que entren restos dentro de la c mara de combusti n Enroscar la buj a a mano procurando que enrosque suavemente y acabar de apretar entre g y 1 4 vuelta con la llave adecuada 23 FILTRO DE AIRE El buen funcionamiento y durabilidad de los rganos del motor biela pist n segmentos rodamientos del cig e ol e incluso cilindro depende en buena medida del buen estado de limpieza y engrase del filtro de aire Para acceder al filtro de aire sacar los tres tornillos que sujetan la tapa oscura de forma triangular quedando visible la caja del filtro Quitar la tapa triangular de la caja del filtro sujetada por tres tornillos y extraer el filtro Entrada filtro de aire 24 Para proceder a la limpieza del filtro separar ste del soporte de pldstico y lavar con disolvente especifico para limpieza de filtros Una vez el filtro est totalmente seco proceder al montaje de manera inversa al desmontaje procu rando pr viamente engrasar el filtro con aceite especial para tal efecto Para ello echar unas gotas de aceite especifico escurriendo posteriormente la cantidad sobrante para que quede el aceite total
37. d verifying correct free play The grip should firmly return when the acce lerator is released LIGHTS AND INDICATORS Check the headlights high beams direc tion indicators rear light indicator oil and petrol reserve indicators making sure they all function correctly TYRES The tyre pressure directly affects the stabi lity and comfort of the vehicle and above all user safety Therefore it is important to check the tyre pressure Check that the rim is centred and also inspect for tyre wear Do not overload the motorbike as this will lead to a loss of stability and excessive tyres wear WARNING If tyre pressure is very high they lose their shock absor bing capabilities and all the effects of uneven roads will be Until 90 Kg of load 1 8 Kg Cm 25 psi 2 0 Kg Cm 28 psi directly transmitted to the chassis with negative consequences on From 90 Kg of load 1 8 Kg Cm 25 psi 2 3 Kg Cm 32 psi both safety and comfort Pressure in cold Front Rear ENGINE STARTING AND OPERATION It is very important that you have full knowledge of your motorbike and how it works WARNING The engine should never be left running in an enclosed space because the toxic exhaust fumes could have serious consequences on your health STARTING THE ENGINE If the motor is cold use the choke control located on the bike s lower left hand side Turn the key clockwise check that the engine is in neutral release th
38. e accelerator and press the electric starter button Remember not fo press the electric starter for more than five seconds at a time A few seconds after the engine starts up the choke should be returned to its original position Then press the clutch lever and engage first gear progressively releasing the clutch lever as the accele rator is smoothly operated Do not fully accelerate or operate the engine at a high rev count until it is sufficiently heated up WARNING Before actually moving off you should always allow sufficient time for the engine to heat up and should never strongly accelerate with the engine cold This will guarantee longer engine life RUNNING IN The most important time in the life of a motorbike is between 0 and 500 Kms For this reason we recom mend that you carefully read the following instructions During the first 500 Kms you shouldn t overload the motorbike because the motor is new and the diffe rent parts are wearing away and polishing until they work perfectly together During this period of time prolonged use at high revolutions should be avoided together with conditions which could lead to excessive engine heating ACCELERATION Speed is adjusted by opening or closing the accelerator Rotating it backwards will increase speed whe reas rotating forwards will reduce speed BRAKING Close the accelerator grip then progressively operate the front and rear brakes WARNING Sharp braking can cause
39. e et stockage 29 DESCRIPTION DU CYCLOMOTEUR Ce cyclomoteur est quip d un moteur MINARELLI monocylindre deux temps refroidissement liquide et admission par clapets La cylindr e est de 49 7 centim tres cubes avec un diam tre d al sage de 40 3 mm et une course de 39 mm l allumage s effectue gr ce un volant lectronique et une bobine de haute tension de 95 W et 12 Volts l embrayage est multi disques en bain d huile avec ressorts de pression constante Le moteur est fix sur un ch ssis type p rim trique de section triangulaire de haute r sistance avec roulements de direction coniques La suspension avant se compose d une fourche invers e hydraulique de 35 mm de diam tre La suspen sion arri re se compose d un Mono amortisseur qui permet une grande souplesse de fonctionnement le frein avant est un disque de 280 mm de diam tre en acier inoxydable avec un trier double piston Le frein arri re est un disque de 220 mm de diam tre IDENTIFICATION DU CYCLOMOTEUR Le num ro d identification de votre cyclomoteur est y grav sur le chassis Le num ro qui est grav sur la partie droite du tube de direction vous sera utile tout effet Certificat de conformit assurances etc et devrat tre cit en cas de suggestion ou de r clamation ainsi que pour demander des pi ces de rechange Votre conces sionnaire doit vous remettre obligatoirement un certificat de conformit
40. e figura troquelado sobre la parte derecha de la pipa de direcci n nos ser Util para todos los efectos Certificado de caracter sti cas seguros Matr cula etc y deber ser cita do para cualquier sugerencia o reclamaci n as como para solicitar piezas de recambios El numero de serie del motor est grabado en el lado trasero izquierdo debajo del carburador este n mero sirve de referencia en pedidos de recambios al concesionario ELEMENTOS PRINCIPALES DEL CICLOMOTOR LLAVES Con este modelo se entrega un juego de llaves las cuales sirven para la cerradura de contacto bloqueo de direcci n tap n del dep sito de combustible y cierre del sill n pasajero Estas llaves van unidas por una leng eta en la cual va grabado el n mero de serie de las mismas Se recomienda guardar en lugar seguro para disponer en cualquier momento del n mero de la llave en caso de p rdida INSTRUMENTOS E INDICADORES RS2 MATRIX NAKED 1 Interruptor principal o llave de con tacto El interruptor principal o llave de contacto dis pone de dos posiciones posici n desconectado y posici n de contacto para el arranque del 1179 3 2 MATRIX motor 4 2 Velocimetro El velocimetro lleva incorporado el cuentakil 6 metros 3 4 Indicador de punto muerto 5 Este indicador se enciende cuando la palanca de cambio se encuentra en una posici n neutral 10 es decir en punto muerto 5 Indicador de temperatura Este
41. e ope ration be carried out while the engine is still warm as the sump will be cleaner and the oil will drain out with greater ease because it will be more fluid The drainage screw must be comple tely removed and then wait for a complete drai Screw drainage crew leve nage Once empty replace the screw and proceed to filling removing the cap and filling until the oil reaches the top or pour the amount of 750 c c because at least 50 to 70 c c always remains in the engine 28 CLEANING AND STORAGE CLEANING Frequent and thorough cleaning of your motorbike will not only emphasise its appearance but will also improve its performance and lengthen the useful life of its components 1 Before cleaning a Cover the exhaust pipe to prevent water entering inside b Check that the spark plug and all caps are firmly in place 2 If the engine is very dirty and greasy use a degreasing agent Do not allow the degreasing agent to come into contact with the wheel axels or the chain since this would remove the protective layer 3 Remover the degreasing agent together with the dirt using a hosepipe but only with the minimum pressure to carry out the job WARNING Rieju cannot be held responsible for the use of degreasing agents which stain and or cause dete rioration the the motorbike components Rieju cannot be held responsible for any possible damage resulting from the use of pressurised water to clean the motorbike 29 A Once
42. erait imm dia tement avec de graves cons quences techniques et conomiques pour l utilisateur RIEJU recom mande l utilisation d huile Injection System R SERVOIR D ESSENCE Pour acc der au r servoir d essence ouvrir le bouchon du r ser voir avec une des cl s en le faisant tourner dans le sens contrai re des aiguilles d une montre N oubliez pas d utiliser toujours de l essence sans huile Le pot tant catalys utiliser uniquement de l essence sans plomb de pr f rence du 95 mais le 98 peut aussi tre utilis La capacit du r servoir d essence est de 10 litres CONTROLES AVANT LA MISE EN ROUTE V rifiez les points suivants avant l usage du cyclomoteur El ment v rifier V rifications R servoir d essence V rifier le niveau et remplir si n cessaire Feux et indicateurs V rifier s ils fonctionnent correctement Cable de l indicateur de vitesse V rifier s il fonctionne et lubrifier Frein avant et arri re V rifier le jeu et le fonctionnement Poign e acc l rateur V rifier le jeu r gler et lubrifier si n cessaire R servoir d essence V rifier le niveau et remplir si n cessaire Pneumatiques V rifier la pression et tat Clignotants V rifier s ils fonctionnent correctement Embrayage V rifier le jeu et le fonctionnement Cha ne de transmission V rifier la tension et tat Batterie V rifier le fonctionnement Charger si n cessaire Les v rifications doivent tre faites
43. has been completed the terminals should be connected again and grease applied to their ends and the terminal block Correct connection must be verified otherwise the battery could be damaged Special attention should be applied to battery handling since this contains sulphuric acid and you may run the risk of burning your skin eyes and clothing It should also be kept away from flames sparks and cigarettes If it should ever become necessary to replace the battery then the same battery type should be fitted 2 Fuse The fuse 7 5 A is located next to the battery under the passenger s seat If the fuse goes out turn off the engine substitute it for another of the same amperage Turn the ignition on again and verify electri cal system operation Never use fuses of a higher amperage than recommended because they could damage or burn the electrical system 3 Oil tank It is located under the passenger s seat and is reached by inserting the ignition key turning it 90 degrees and lifting the seat up The oil tank capacity is 1 5 litres Never let the oil reach empty or it will be necessary to purge the oil pump in order to get all the air out If this happens the motor will immediately freeze and the economic and repair consequences could be costly RIEJU recommends to use Injection System oil PETROL TANK The petrol tank can be accessed by using the ignition key to open the cap turning the key counter
44. illo nivel Una vez vac o colocar el tornillo nuevamente en su alojamiento y proceder al llenado retirando el tap n del orificio de llenado hasta que el aceite salga por el agujero de nivel o bien echando la cantidad de 750 c c ya que si no se abre el motor siempre quedan de 50 a 70 c c en su interior 28 LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO LIMPIEZA La limpieza frecuente y completa del veh culo no s lo dar realce a su aspecto sino que mejorar tambi n su rendimiento y prolongard al mismo tiempo la vida Util de sus componentes 1 Antes de limpiar a Tapar la entrada del tubo de escape para impedir que entre agua en su interior b Aseg rese que la buj a y los distintos tapones est n bien instalados 2 Si el motor est muy sucio grasiento aplicarle un desengrasante No aplicar desengrasante a los ejes de rueda ni a la cadena pues quitar amos la capa protectora 3 Quitar el desengrasante y la suciedad utilizando una manguera de regar pero s lo con la presi n indispensable ATENCI N Rieju no se hace responsable de la utilizaci n de elementos desengrasantes que man chen o deterioren elementos del veh culo Rieju no se hace responsable de los posibles da os y desperfectos por la utilizaci n de agua a presi n para la limpieza del veh culo 29 4 Una vez quitada la suciedad lavar todas las superficies con agua templada y jab n detergente suave Para las zonas dif ciles acceder a ellas por medio de un cepill
45. jo PEDAL DE CAMBIO Est situado bajo la parte izquierda del motor se acciona con el pie acompa ndolo por todo su reco rrido dej ndolo volver a su posici n de reposo antes de cambiar de nuevo la marcha Para introducir la primera se aprieta el pedal pisando hacia abajo Para entrar las otras marchas elevar la palanca hacia arriba levant ndola con la punta del pie BATERIA FUSIBLE Y DEPOSITO DE ACEITE 1 Bateria El acceso a la bater a es a trav s del asiento del acompa ante introduciendo la llave girando 1 4 de vuelta y levant ndolo Verificar el estado de los bornes y la correcta sujeci n de los ter minales Cuando observe oxidaci n en los bornes y en los extremos de los terminales stos se deben limpiar por medio de un cepillo met lico lija o similar Terminada la operaci n de limpieza vol ver a conectar los terminales y aplicar grasa en los extremos y en los bornes Aseg rese que las conexiones con correctas pues en caso contrario da ar amos la bater a Recuerde que se debe prestar especial atenci n a la manipulaci n de la bater a pues contiene cido sulf rico y corremos el riesgo de quemarnos la piel ojos e incluso la ropa Asimismo mantenerla aleja da de llamas chispas e incluso cigarrillos Cuando se vea obligado a cambiar de bater a h galo por otra igual a la original 2 Fusible El fusible de 7 5 Amp est situado junto a la bater a debajo del asiento del acomp
46. lizado el giro presionando el bot n en su estado de reposo central 2 Conmutador de bocina Accionar el bot n para tocar el claxon 3 Conmutador de luces izquierdo Consta de dos posiciones En la posici n inferior los faros est n en luz posici n y en la superior est n en luz carretera 4 Mando de starter Cuando el motor se encuentra frio es necesario accionar el starter para arrancar ATENCION Una vez el motor est a la temperatura normal de funcionamiento soltar la palanca de starter a su posicion de reposo ya que podria provocar el mal funcionamiento del motor 5 Conmutador de arranque Para poner en marcha el motor pulsar el conmutador verificando previamente que la palanca de cambio se encuentra en punto muerto 6 Conmutador de luces derecho Colocar el conmutador de luces en la posi ci n superior para encender la luz de faro piloto y cuadro de instrumentos Para apa garlas poner el conmutador en la posici n inferior MANETA DE EMBRAGUE La palanca de embrague est situada en la parte izquierdo del manillar Para accionarla apretar la maneta hacia el pu o o mani llar PALANCA DE FRENO DELANTERO La palanca de freno delantero est situada en la parte derecha del manillar Para accionar dicho freno apretar la palanca hacia el manillar PEDAL DE FRENO TRASERO El pedal de freno trasero est en el lado derecho del ciclomotor Para accionarlo presione con el pie hacia aba
47. mente repartido Proceder a su posterior colocaci n procurando que quede perfectamente en su aloja miento pues de lo contrario podr a entrar aire sin filtrar provocando graves consecuencias para su m quina El filtro del aire debe ser limpiado en los per odos indicados Debe ser limpiado m s fre cuentemente si la motocicleta es utilizada en zonas polvorientas o himedas 25 TENSADO Y LUBRICACION CADENA TRANSMISION Para el control y reglaje de la cadena se debe actuar sobre el eje de la rueda trasera procurando tra bajar siempre en el punto de maxima tensi n de la cadena Para controlar el juego girar la rueda trasera varias vueltas y comprobar la tensi n en varios puntos para encontrar el punto mds tenso El ciclomotor debe colocarse verticalmente con sus dos ruedas sobre el suelo y la holgura de la cade na debe ser de 30 a 40 mm La regulaci n de la cadena se realiza aflojando el eje trasero de la rueda y roscando o desenroscan do los tornillos y tuercas adyacentes al eje procurando que sea siempre la misma distancia en los dos lados del eje Una mala alineaci n de cadena y rueda puede provocar una salida de cadena as como problemas de estabilidad en la m quina Peri dicamente es necesario una limpieza y engrase de la cadena La cadena est formada por muchas piezas que trabajan unas con otras Si no se mantiene correctamente la cadena se desgastar r pida mente por lo tanto es muy aconsejable
48. mmand de s adresser au con cessionnaire Rieju le plus proche l acc s se fait par la partie avant inf rieure o se trouve une vis Allen Faire tourner la vis dans le sens des aiguilles d une montre pour faire descendre les feux et le contraire pour mon ter Vis reglage 27 Bouchon remplissage LUBRIFICATON ET GRAISSAGE La lubrification de la bo te de vitesses et de l embrayage se font par un bain d huile dans le carter Changement de vitesse et embrayage sont lubrifi s sous l action d une m me huile huile recommand e SAE 10W 40 avec une capacit de 820 cc La vidange du carter s effectue par la vis de vidange situ e dans la partie inf rieure droite du moteur Il est recommand de r aliser le changement d huile lorsque le moteur est enco re chaud ainsi le carter restera plus propre et l huile sortira plus facilement car elle est plus fluide En enlevant la vis de vidange on atten dra que le carter se vide compl tement Vis vidange Vis niveau Une fois vide remettre la vis et remplir en enlevant le bouchon jusqu ce que l huile sorte par le trou de niveau ou bien en versant 750 c c car le moteur n est pas ouvert il reste toujours de 50 a 70 c c l int rieur 28 NETTOYAGE ET STOCKAGE NETTOYAGE Un nettoyage fr quent et complet du v hicule en plus d am liorer son aspect am liorera aussi son rendement et prolongera en m me temps la dur e de vie de ses composants 1 Av
49. ndo girar el pu o y verificando si el juego libre es correcto El pu o debe retroceder con fuerza al sol tar el acelerador LUCES Y SENALES Revisar la luz de posici n y carretera los intermitentes piloto trasero indicadores de reserva de aceite y gasolina asegur n donos que todo funciona correctamente NEUMATICOS La presi n de los neum ticos influye directamente en la estabilidad y confort de la m quina en el espa cio de frenado y sobre todo en la seguridad del usuario por tanto verificar la presi n de inflado Verificar que la llanta no est descentrada as como el desgaste del neum tico No sobrecargar el veh culo ya que adem s de perder estabilidad aumenta el desgaste de los neum ticos ATENCI N Cuando la presi n es muy alta los neum ticos dejan de amorti guar transmitiendo directamente los golpes y sacudidas al chasis y manillar afectando negativamente en la seguri dad y confort Presi n en fr o Delantero Trasero Hasta 90 Kg de carga 1 8 Kg Cm 25 psi 2 0 Kg Cm 28 psi Desde 90 Kg de carga 1 8 Kg Cm 25 psi 2 3 Kg Cm 32 psi 17 FUNCIONAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Es muy importante conocer su vehiculo a fondo asi como su funcionamiento ATENCION Recuerde que no debe dejar el motor en marcha en un recinto cerrado pues los gases t xicos del escape podrian provocar graves consecuencias de salud PUESTA EN
50. ning and greasing Inspect and adjust carburettor Inspect and adjust the sparkplug or replace it Inspect all nuts and bolts for the chassis and plastic parts Check the electrical system Inspect segment wear Inspect exhaust system Check terminals and battery condition 31 TECHNICAL SPECIFICATIONS AND CHARACTERISTICS Model RS2 50 MATRIX NAKED Dimensions Total length 1900 mm 1900 mm Total width 620 mm 725 mm Total height 1060 mm 1060 mm Seat height 800 mm 800 mm Distance between axles 1300 mm 1300 mm Basic weight 109 kg 102 kg Engine Type 2 stroke Number of gears speed Make Minarelli Model AM 6 EU2 Cylinders arrangement 1 inclined towards ahead Engine size 49 7 c c Diameter x travel Startup system Lubrication system 40 3 x 39 mm Electric Automixing 32 Transmission oil Type SAE 1OW 40 Amount 820 c c Air filter Foam rubber hunid type Fuel Type Unleaded gasoline 95 Tank capacity 101 Carburettor Dellorto PHBN 16 HS Sparkplug Type NGK BR 9 ES Electrode separation 0 6 0 7 mm Clutch type Multiple discs in oil Primary transmission Clutch crown Z 71 Attack pinion Z 20 Transmission ratio 1 3 55 Secondary transmission Engine output pinion 2 11 Friction plate Z 47 1 427 Transmission ratio Chain 420 SR x 126 steps 33 GEAR C
51. o onte Si se funde el fusible apagar el motor substituir por otro nuevo del mismo amperaje Volver a conectar y compro bar si funciona el sistema el ctrico No utilizar nunca fusibles de amperaje superior al recomendado pues podr a da ar e incluso quemar el sistema el ctrico 11 3 Dep sito de aceite Esta situado debajo del asiento del acompa ante se accede a l mediante la llave de contacto girando 1 4 de vuelto y levant ndolo La capaci dad del dep sito es de 1 5 litros Nunca lo debemos dejar vacio de aceite pu s seria preciso hacer un purgado de la bomba de aceite para sacar el aire de su interior En caso de quedarse sin aceite el motor griparia inmediatamente con graves consecuencias t cni cas y econ micos para el usuario RIEJU reco mienda usar aceite CASTROL TTS Injection System DEPOSITO DE GASOLINA Para acceder al dep sito de gasolina abrir por medio de una de las llaves de contacto el tap n de llenado haciendo girar la llave en sentido contrario a las agujas del reloj No olvidemos llenar el dep sito cada vez que se encienda el piloto indicador de reserva La capacidad del dep sito es de 10 litros Recuerde que debe usarse siempre gasolina 95 sin plomo REVISIONES ANTES DEL FUNCIONAMIENTO Comprobar los siguientes puntos antes del uso de su ciclomotor Elementos a comprobar Dep sito aceite Luces e indicadores Cable velocimetro Freno delantero y trasero Pu o acelerad
52. o de lavar el interior de las botellas o simi lar 5 Enjuagar inmediatamente con agua fr a y secar todas las superficies 6 Limpiar el sillin con un compuesto de limpiatapicer as de vinilo para conservarlo lustroso y flexible 7 Terminada la limpieza poner el motor en marcha y dejar que funcione al ralent durante unos minu tos De esta forma conseguiremos secar completamente las piezas dejando al mismo tiempo libre de humedad las distintas conexiones ALMACENAMIENTO El almacenamiento de la m quina por tiempo prolongado exige diversos cui dados contra el deterioro Una vez limpio el veh culo prep rese para su almacenamiento de la manera siguiente 1 Drenar el dep sito de combustible tubos y la cuba del carburador 2 Lubricar todos los cables de los mandos 3 Sacar la buj a y echar por el agujero de la culata una cucharada de aceite ME 10W30 y colocar de nuevo la buj a A Tapar con una bolsa de pl stico la salida del escape evitando la entrada de humedad 5 Retirar la bater a y cargarla al menos una vez al mes T ngase la precauci n de no almacenar la bater a en sitios demasiado calientes ni demasiado fr os 30 1 REVISI N 2 REVISION REV CADA OPERACIONES DE MANTENIMIENTO 500 KMS 3 500 KMS 3 000 KMS Verificaci n sistema de frenos Verificaci n nivel aceite transmisi n Cambiar Cambiar Verif icar tensi n y desgaste cadena Verif icar suspensiones Verif ic
53. ometa Tapis 83 85 Figuerola 39 Camino de Ronda 103 Avd Francesc Maci 398 Virgen del Amparo 34 Enric Prat de la Riva 171 Avda Alemania 56 Avda Caresmar 54 baixos Avda Madrid 44 46 Avda de Europa 58 Apdo 700 Ronda de Outeiro 10 Autonomia 15 Duque de Rivas 20 De la Facultad 61 Rambla Arag 5 Fundici n 12 Alexandre B veda 24 Pefia Gorbea 20 Paseo de los tilos 80 Llum 20 Pere Puig 109 Ronda Sant Oleguer 110 112 TELEFONO 967 220639 96 5229535 950 231902 920 213667 924 254672 93 4573378 93 2181285 93 4513277 980 636302 94 4448437 947 265541 927 221365 926 225254 957 234008 969 212012 977 661312 972 510218 972 205315 958 208142 93 5689075 949 224239 93 3373112 959 245100 93 8053938 953 252864 956 358510 981 174039 94 4630721 987 235473 987 202458 973 268026 941 234081 982 245875 91 4773548 95 2346116 95 2240934 93 8750797 93 7753636 93 7961326 POBLACION MOLINS DE REI Barcelona MONDONEDO Lugo MURCIA ORENSE PALENCIA PAMPLONA PIERA Barcelona PINEDA DE MAR Barcelona PREMIA DE MAR Barcelona REUS Tarragona RUBI Barcelona SABADELL Barcelona SALAMANCA SAN SEBASTIAN Guip zcoa SANT ADRIA DE BES S SANTANDER SANT BOI DE LLOBREGAT Barcelona SEGOVIA SEVILLA STA COLOMA DE GRAMANET Barcelona SORIA TALAVERA DE LA REINA Toledo TARRAGONA TARREGA Lleida TERRASSA Barcelona TOLEDO TORTOSA Tarragona VALENCI
54. or Dep sito gasolina Neum ticos Intermitentes Embrague Cadena de transmisi n Bater a Comprobaciones Comprobar nivel y rellenar en caso necesario Verificar si funcionan correctamente Comprobar si funciona suavemente y lubricar Comprobar juego y funcionamiento Comprobar juego regular y lubricar si es necesario Comprobar nivel y llenar en caso necesario Comprobar la presi n desgaste y estado Comprobar si funcionan correctamente Comprobar juego y funcionamiento Comprobar la tensi n y estado Comprobar su funcionamiento Cargar si es necesario Las comprobaciones antes del uso deben realizarse cada vez que el veh culo sea utilizado Una verificaci n completa no requiere m s de unos minutos Si durante las comprobaciones se verifica alguna anomal a debe ser reparada antes de utilizar el ciclo motor 14 COMPROBACIONES RUTINARIAS FRENO DELANTERO Nivel liquido freno La frenada la efectuaremos a trav s de un freno de disco de 280 mm de di metro accionado por una pinza y una bomba hidr ulica La superficie de frenado debe estar exenta de aceite y suciedad para asegurar un per fecto funcionamiento Si por cualquier causa nos vemos obligados a vaciar y llenar el l quido de frenos para ello proceder de la siguiente forma Quitar el tap n de la bomba echar l quido hasta casi llenarlo A continuaci n aflojar el tornillo de sangrado colocando un tubo de gasolina en dicho tornillo Es conveniente que di
55. plug checks 23 Air TIGR on mis kayra ane ame LUE 24 Tension and lubrication Transmission chain 26 Light beam regulation 27 Lubrication and greasing 28 Cleaning and storage 29 Page Maintenance 31 Technical specifications and characteristics 32 MOTORBIKE DESCRIPTION This motorbike is equipped with a two stroke monocylindric MINARELLI engine with liquid cooling sheet admission and an electric starter It s cylinder is 49 7 cubic cm with a piston diameter of 40 3 mm and a stroke of 39 mm The ignition starts via an electronic balance wheel and a 95W 12 watt AT coil Steel multiple disc friction clutch with constantpressure springs submerged in oil The engine is hooked onto a perimeter type chassis with triangular high resistance double tubing and the steering with coned type bearings The front suspension is made up of an inverted hydraulic fork with 35 mm diameter bars The rear suspension consists of a Mono Shock absorber which enables smooth performance The stainless steel front disc brake measures 280 mm in diameter and has a double piston caliper The rear brake measures 220 mm in diameter MOTORBIKE IDENTIFICATION You will find the identification number engraved in the motorbike s chassis The number located on the righthand side of the steering pipe will be very useful certificates insu rance
56. progressivement la manette de l embrayage et en m me temps acc l rez doucement Ne pas acc l rer fond ni faire tourner le moteur haut r gime tant que le moteur n est pas suffisam ment chaud ATTENTION Avant de partir il est important de toujours chauffer le moteur et ne jamais acc l rer fort avec le moteur froid Ainsi vous assurez votre moteur une plus grande long vit RODAGE La p riode la plus importante de la vie de votre cyclomoteur est celle qui se trouve entre O et 500 kms C est pourquoi nous vous prions de lire attentivement les instructions suivantes Pendant les premiers 500 kms vous ne devez pas surcharger le moteur car le moteur est neuf et les diff rentes parties du moteur s usent et se polissent entre elles jusqu un fonctionnement parfait Durant cette p riode vous devez viter l usage prolong du moteur haut r gime ou dans des conditions qui peuvent provoquer un chauffement excessif du moteur ACCEL RATION La vitesse peut tre ajust e en ouvrant ou en fermant l acc l rateur En tournant vers l arri re vous augmentez la vitesse et en tournant vers l avant vous r duisez la vitesse POUR FREINER Fermez la poign e de gaz actionnez les freins avant et arri re la fois en augmentant progressivement la pression ATTENTION Si vous freinez brusquement vous pouvez d rraper ARRET Fermez la poign e de gaz actionnez les freins simultan ment et lorsque le v hicule a
57. ravers le si ge passager en intro duisant la clef en tournant d un quart de tour et en le soulevant V rifier l tat des bornes de la batterie V rifier que les connexions sont correctes sinon la batterie pou rrait tre endommag e Rappelez vous qu il faut faire attention en manipulant la batterie parce qu elle contient de l acide et qu il y a danger de br lure de la peau ou des yeux La tenir toujours loign e du feu et des cigarettes En cas de contact avec la peau laver abondamment l eau ou bien contactez votre m decin si les br lures persistent Si vous avez besoin de remplacer la batterie faites le toujours par une autre identique celle d origine 2 Fusible Le fusible de 7 5 A est plac cot de la batterie sous le si ge passager Si celui ci fond arr ter le moteur le remplacer Par un neuf du m me Amp rage Connecter et v rifier que tout le syst me lectrique fonctionne correctement N utiliser jamais des fusibles d un Amp rage sup rieur celui recommand car cela pourrait br ler le syst me lectrique 3 R servoir d huile Situ sous le si ge passager on y acc de l ai de de la clef de contact en tournant d un quart de tour et en le soulevant La capacit du r ser voir est de 1 5 litres Ne jamais laisser le r servoir d huile vide il faudrait purger la pompe huile pour enlever l air qui se trouve l int rieur Si vous restez sans huile le moteur gripp
58. rein FREIN ARRIERE Contr ler p riodiquement que le niveau de liquide ne descend jamais en dessous de la marque inf rieure du r servoir situ sur le maitre cylindre Pour le regarder il faut enlever la pi ce plas tique triangulaire fix e avec trois vis Allen de 4 mm Lorsque vous faites la course vide proc der la purge de installation chez votre concessionnaire PLAQUETTES DE FREIN ET RESERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN Assurez vous que le niveau de liquide de frein est correct s il ne l est pas ajoutez du liquide Si les plaquettes de freins de l trier hydraulique sont us es changez les l paisseur minimum des plaquettes de frein doit tre de 2mm N oubliez pas que toutes ces op rations doivent tre effectu es par votre concessionnaire RIEJU POIGNEE DE L ACC L RATEUR V rifier qu il fonctionne correctement en fai sant tourner la poign e et en v rifiant si le jeu libre est correct La poign e doit revenir avec force sa posi tion initiale lorsque vous l chez l acc l rateur FEUX ET SIGNALISATION V rifiez les feux de position et de route les clignotants le pilote arri re les indicateurs de r serve d huile et d essence en vous assu rant que tout fonctionne correctement PNEUMATIQUES La pression des pneumatiques influe directement sur la stabilit et le confort de la machine sur la distan ce de freinage et surtout sur la s curit de l utilisateur c est pourquoi il e
59. skids or bouncing STOPPING Close the accelerator grip operate both brakes simultaneously and when speed has been reduced fully depress the clutch pedal Turn the engine off by removing the ignition key CARBURETTOR This is one of the most important components with respect to good engine performance because this is where petrol and air are mixed poor carburettor operation means poor engine performance which in turn could lead to damaged engine parts It is therefore recommended that its adjustment is checked at an authorised RIEJU workshop 20 FRONT SUSPENSION The front suspension gifted with the most advanced design and technology is trusted to an hydraulic fork Inverted fork SHOWA Bars of 35 mm Oil capacity 210 c c for bar Telescopic fork PAIOLI Bars of 37 mm Oil capacity 380 c c for bar Recommended oil SAE 10W REAR SUSPENSION A rectangular tubed swingarm hooked to a Mono Shock hydraulic absorber forms the rear suspension 21 COOLING SYSTEM Behind the front wheel you will find the radiator with its great cooling power The only precaution is to check that the expansion tank that feeds the radiator is half full To check the level take out the screw in front of the petrol tank and remove it carefully This way you will be able to access the cooling liquid tank Fill if necessary Expansion tank WARNING It is dangerous to open the cooling liquid tank while the
60. smisi n primaria Corona embrague 2 71 Pi n de ataque Z 20 Relaci n de transmisi n 355 Transmisi n secundaria Pi n salida motor Z 11 Plato de arrastre Z 47 Relaci n de transmisi n 1 4 27 Cadena 420 SR x 126 pasos 33 CAMBIO DE VELOCIDADES Velocidad Arbol primario Arbol secundario Relaci n cambio Relaci n salida 1 Z 12 Z 36 1 3 00 1 44 40 2 Z 16 Z 33 1 2 06 123120 de Z 19 Z 29 1 1 53 1 23 14 4 Z 22 2 27 2 1 23 1 18 60 5 Z 24 Z 25 1 1 04 1 15 80 6 Z 225 Z 24 1 0 96 1 14 56 Suspension Delantera Horquilla invertida SHOWA Horquilla telesc pica PAIOU Barras de 35 mm Barras de 37 mm Capacidad de aceite 210 por barra Capacidad de aceite 380 c c por barra Tipo de aceite recomendado CASTROL SAE 10W Trasera Amortiguador MONO SHOCK Frenos Delantero De disco de 280 mm Trasero De disco de 220 mm Neum ticos Delantero 100 80 17 Tubeless 1 9 kg cm2 Trasero 130 ZO 17 Tubeless 2 2 kg cm2 34 Equipo el ctrico Encendido Electr nico 12 v 95 w Generador Ducati Avance al encendido 20 1 4 mm antes del P M S Bater a 12 v 3 Ah Fusible 7 5 Ah Voltaje y potencia bombillas MATRIX NAKED Faro 12 55w 12 v 60 55w H4 Piloto trasero leds Leds Alumbrado cuentakil metros leds 12 1 2 Intermitentes 12 10 12v10w POBLACION ALBACETE ALICANTE
61. st important de v rifier la pres sion des pneumatiques V rifier que la jante ne soit pas d centr e et que le pneu ne soit pas trop us Ne pas surcharger le v hicule car en plus de risquer de perdre l quilibre cela augmente l usure des pneumatiques ATTENTION Quant la pression est trop importante les pneus n amortissent pas et transmettent directement les coups et les secousses au ch ssis et au guidon affec tant n gativement la s curit et le confort Pression froid Avant Arri re Jusqu 90 Kg de charge 1 8 Kg Cm 25 psi 2 0 Kg Cm 28 psi Depuis 90 Kg de charge 1 8 Kg Cm 25 psi 2 3 Kg Cm 32 psi 17 FONCTIONNEMENT ET MISE EN MARCHE DU MOTEUR Il est tr s important de bien conna tre votre v hicule ainsi que son fonctionnement ATTENTION Vous ne devez pas laisser le moteur allum dans un endroit ferm car les gaz toxiques d chappement peuvent provoquer de graves cons quences en cas d inhalation MISE EN MARCHE DU MOTEUR Si le moteur est froid actionnez le dispositif du starter Tournez la cl de contact selon le sens des aiguilles d une montre v rifiez que le moteur est au point mort fermez compl tement la poign e de l acc l rateur et actionnez le d marreur Quelques secondes apr s la mise en marche arr ter le starter en d sactivant le dispositif Puis appuyez sur la manette de l embrayage et mettez la premi re vitesse laissez aller
62. the screws and nuts next fo the axel making sure that the distance is always the same on both sides 26 Incorrect chain and wheel alignment could lead to the chain coming loose together with machine stabi lity problems The chain should be periodically cleaned and lubricated The chain consists of many parts that work toget her If the chain is not correctly maintained it will quickly wear out and it is therefore recommended that it be lubricated periodically using special chain oil The chain should be cleaned of remove all dirt and mud with either a brush or cloth before the lubrica tion operation then the oil should be applied between the side plates and all central rollers LIGHT BEAM REGULATION WARNING We recommend that you visit the closest Rieju dealership for light beam adjustment The adjustment is made by accessing the lower front end of the light dome In the centre you will find a screw using a 5 mm Allen wrench and a 10 mm flat screwdri ver turn the screw clockwise to lower the beam and coun ter clockwise to raise it 27 Filled stopper LUBRICATION The change and clutch are lubricated by mum bling the oil you will find inside the crankcase Change and clutch are lubricated using the same oil we recommend SAE 10W 4O with a total capacity of 820 c c The crankcase is emptied by removing the drai nage screw located in the lower part of the engi ne It is recommended that the oil chang
63. tor 5 Elementos principales del ciclomotor 6 slaves 6 Instrumentos e indicadores 6 Conmutadores de manillar 8 Maneta de embrague 10 Palanca de freno delantero 10 Pedal de freno trasero 10 Pedal de cambio 10 Bateria da 11 sein 11 Dep sito de 12 Dep sito de gasolina 13 Caja porta objetos 13 Pag Revisiones antes del funcionamiento 14 Comprobaciones rutinarias 15 Freno delantero 15 Freno trasero 16 Bomba y pastillas de freno 16 Pu o de acelerador 17 Luces y se ales 17 Neum ticos 17 Funcionamiento y puesta en marcha del motor 18 Puesta en marcha del motor 18 sRodal e spa a suyla a g nal due 19 Aceleraci n 19 Pata fendi iude et 19 ee pend ep GS 20 Carburador taa etd Sas 20 Suspension anterior 21 Suspensi n posterior 21 Sistema de refrigeraci n 22 Revisi n de buj a 23 Filtfo devaire s 244 bes ER mass 24 Tensado y lubricaci n cadena transmisi n
64. ues Avant 100 80 17 Tubeless 1 9 kg cm2 Arri re 130 ZO 17 Tubeless 2 2 kg cm2 34 Equipement lectrique Allumage Electronique 12 v 95 w G n rateur Ducati Avance l allumage 209 174 mm avant le P M S Batterie 12 v3 Ah Fusible 7 5 Ah Eclairage MATRIX NAKED Feu 12 v 55w H3 12 v 60 55w H4 Feu arri re leds leds Eclairage tableau de bord leds 12 v 1 2 w Clignotants 12v 10 w 12v 10 w OWNER S MANUAL RS2 MATRIX NAKED E E HGCE B Start the rocket RIEJU S A is very grateful for the trust you have placed in our company and congratulates you on your excellent choice The RS2 MATRIX NAKED models is the resulted of RIEJU s extensive experience developing vehicles with high quality features The purpose of this Owners Manual is to indicate how to use and maintain your vehicle please carefully read the information and instructions that it contains Remember that the life of the vehicle depends on its use and the maintenance you provide it Maintaining it in perfect condition will reduce future repair costs This manual should be considered an integral part of the motorbike and should remain with the vehicle s basic equipment in case of change of ownership For any query please consult a RIEJU dealer who will assist you at all times Remember in order to have your motorbike in perfect working conditions demand original parts CONTENTS Page Motorbike
65. ver and fill almost completely with brake fluid The loosen the bleeding nit and fit a piece of tubing for petrol to this same nut It is recommended that this tube is inserted Brake liquid level into some form of container so that there is no spilled fluid With the liquid in the pump and the bleeding nut loose slowly operate the lever until the liquid drops and exits the tube without any air bubbles At this point close the bleeding nut and refill the tank with brake liquid to the halfway mark Close the cover and operate until perfect braking is achieved Check the brake liquid level through the view port on the brake pump Refill if necessary Brake liquid tank REAR BRAKE Periodically check that the fluid level doesn t go below the line indicated on the brake pump To see the view port it is neces sary to take off the dark triangular top held on by three screws using a 4 mm Allen wrench Only hydraulic oil for brakes should be employed to fill this tank If running without oil installation must be purged BRAKE PUMP AND PADS Verify the brake fluid level if it is not correct the tank should be refilled to the correct mark If the hydraulic clip brake pads are worn they must be replaced Minimum thickness of the Ferodo pads should be 2 mm Please remember that these operations should be carried out by an official RIEJU service centre THROTTLE Check for correct operation by rotating the grip an

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