Descargue aqui - Unión de Empresas Nauticas
Contents
1. Encienda uno de los quemadores apretando la llave Siga apretadandola hasta que la llama se mantenga encendida Atencion Para apagar siga los mismos pasos arriba mencionados cerrando primero la valvula en la caja de gas para que se consuma todo el gas restante en los tubos Atencion Nunca use soluciones que contienen amon aco para controlar los tubos Nunca manipule con llamas abiertas o fume cuando se conecta una nueva botella de gas o se busca una fuga Algunos consejos para el buen funcionamiento de la instalaci n de gas l quido Cierre las v lvulas de la tuber a de alimentaci n y de la botella si no emplea los equipos En caso de emergencia cierre las v lvulas inmediatamente Hay que comprobar que las v lvulas del equipo est n cerradas antes de abrir la v lvula de la botella Controle la instalaci n de gas licuado peri dicamente en cuanto a posibles fugas Controle todas las conexiones empleando agua jabonosa o soluciones de detergente debiendo estar cerradas las v lvulas de la encimera y las v lvulas de la botella y de todo el sistema abiertas Si aparecen fugas cierre la v lvula de la botella y haga reparar el equipo antes de emplearlo de nuevo La reparaci n debe ser efectuada por un t cnico Al quemar combustibles los aparatos consumen ox geno Por lo tanto necesitan una aireaci n suficiente Nunca use ni la encimera ni el horno como calefacci n Cuide de que las v lvulas de las botellas va2. asegurarse que la entrada de agua de mar esta abierta Compruebe el compartimiento del motor por posibles entradas de agua Con el motor en marcha controlar si sale agua con los gases por el escape Al fallar el circuito de refrigeraci n de agua de mar se enciende tanto la alarma acustica como la visual En este caso parar inmediatamente el motor y revisar el circuito 2 10 Sistema de escape Su yate esta equipado con un sistema de ecape mojado El agua refrigerante es inyectado en el escape para refrigerar el gas Despues de pasar por un silenciador la mezcla de gas y agua refrigerante entra en un tubo que pasa por debajo del camarote en estribor Hace cuello de cisne en popa y finalmente sale al lado por encima de la linea de flotaci n El tubo de escape de gas esta fabricado de un material muy r gido de goma sint tica reforzado con alambre Es resistente al fuego por alg n tiempo Hay que revisar este tubo peri dicamente y reemplazarlo si es necesario Si el paso de agua esta interrumpido el sensor de la temperatura dentro del tubo emite una alarma visual y ac stico Se debe apagar el motor inmediatamente hasta que se solucione el problema vease el manual del constructor del motor Atenci n Cuando el motor esta en marcha se recomienda controlar si sale agua por el escape 2 11 Ventilaci n Las medidas de ventilaci n son las siguientes Pozo de anclas Ventilaci n por la apertura en la tapa del poz
3. 30 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 2 5 7 Distribucion 2 5 8 E Plano de distribuci n 2 5 9 Distribuci n Corriente alterna Vea documentaci n adjunta de W rth Placa de circuitos parte trasera 2 6 Instalaci n gas La instalaci n de gas para la encimera esta conforme con la norma europea EN 10239 Vease el certificado de gas correspondiente La tuber a de gas que va a la encimera es un tubo de cobre de 8 mm que llega desde una botella est ndar de gas de 3 kg Esta se encuentra montada en una caja autovaciante amoldada en la cubierta en el rea de la ba era Todas las tuberias de gas han sido tendidas estrictamente seg n las normas de seguridad europeas Los tubos flexibles de uni n entre el recipiente de gas exterior y el tubo de cobre as como a la encimera llevan una fecha de caducidad cuando caducan hay que cambiarlos El reductor de presi n que se encuentra en la caja de gas cuenta con una presi n de conexi n de 30 mbr El cuadal asciende a 1 kg por hora 2 6 1 Componentes Botella de gas con v lvula de reducci n Tubo de cobre_6 8 Encimera con horno Manguera de goma 5 31 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 2 6 2 Operacion Las instalaciones de gas requieren mucho cuidado Por favor sigua los siguentes pasos Atencion Abra la v lvula de cierre en la caja de gas Abra la v lvula de la tuber a de alimentaci n cerca de la encimera
4. 23 Entraga lateral por guardamancebos Jal passage 24 Paso por tapa regala Dugtioot rang TIope escoiemg Frontendstop g track 28 Winch Genaker pi Muit Pumpgse Gpimpaker winch 133 Paso cable Through deck cable fitting 135 Puerta entrada ___________ KCompanionway 136 Balc n de popa babor _ Aft port pushpit 138 Cadenote taydepopan 2 Backstaychainplatte 40 Mesa ba era Cockpittable 141 Pasamanos ____ Handhold 142 lluzdepopa Stemlight 43 Bomba achique manual Handoperater bilge pump 44 Conexi n atierra____ gt gt gt ___ Shorepickup220V 49 Rueda de gobierno 50 Ducha ba era Shower i yO 151 Ventilacijon dep sito combustible 53 Cofre ba era Cratebak O Z O Z O O 54 Polea strb bb Foot bock port staroord SS Bit cora con panel de moto Steering pedest w engine panel 56 Portillo ba era Cockpit portlight 17 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 1 23 Plano acomodaci n a o 0 0 EY TELA IM SE SE 4 _ Entrada Compartimento motor Companion way engineroom 8 Encimera y horno a gas nevera fregadero Kitchen with Gas cooker with oven cooling sink Cama doble Double berth Double berth S 18 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 1 3 Sistemas de propulsion 1 3 1 Velas El Bavaria 40 cruiser puede equiparse con las siguientes velas Mayor est
5. Atenci n Con viento a partir de fuerza 6 hay que cerrar la entrada al sal n los portillos y las escotillas 6 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH Declaracion escrita de conformidad Directiva 94 25 EC enmendada por la directiva 2003 44 EC Constructor Bavar a Yachtbau GmbH Calle Bavariastr 1 PLZ 97232 Ciudad _Giebelstadt Pais Alemania Representante autorizado en la Union Europea Yachting Solutions S A Direccion 74 Rue de Merl SI SE REQUIERE LA INTERVENCION DE UN ORGANISMO NOTIFICADO Nombre Germanischer Lloyd Numero de identificacion 0098 Code Direccion Voesetzen 32 Street and number C P D 20459 Ciudad Hamburgo Pa s DE Code postal Town Country N mero de Certificado 88011236 2 1 Fecha 2011 04 08 SI SE REQUIERE LA INTERVENCION DE UN ORGANISMO NOTIFICADO Para emisi n de ruidos emisi n de gases Nombre N mero de Identificaci n Direcci n C P B 1040 Ciudad Pa s M dulo utilizado construcci n A Aak BCO B D _ B F G HL Modulo utilizado ruidos AK aal G HL DESCRIPCION DE LA EMBARCACION N mero de identificaci n de la embarcaci n HIN DE B AV B 40 Modelo Bavaria 40 Cruiser Tipo 6 n 40 Eslora casco m Manga m Calado m 11 99 3 96 1 65 2 05 T po embarccac n A vela Propulsi n Vela Diesel Tipo casco Monocasco Motor Intraborda Baumaterial Plastico fibra de vidrio Cubierta Cerrada max potenci
6. El llenado se efectua a trav s de un tubo con alta resistencia al fuego correspondiente a la normativa ISO 7840 El tubo de ventilaci n se dirige hacia la cubierta Suministro diesel al motor El suministro de diesel se efectua a trav s de un tubo de succi n que se halla al borde superior del dep sito Este tubo esta fabricado de un material de alta resistencia al fuego El tubo pasa por un filtro grueso separador de agua una bomba de diesel y un filtro muy fino hac a el motor y lleva el combustible sobrante de vuelta al dep sito Delante del dep sito en el camarote de popa en estribor se encuentra una v lvula de cierre manual Atenci n El buen funcionamiento del motor y de la calefacci n depende de un combustible limpio Por eso es imprescindible revisar y limpiar peri dicamente el filtro separador de agua El dep sito de diesel debe vaciarse completamente y limpiarse una vez al a o Advertencia Para rellenar el dep sito desconecte motor calefacci n y encimera No fume o manipule con llamas abiertas 2 3 Timoner a 2 3 1 Descripci n del sistema Su embarcaci n esta equipada con un tim n compensado Se maneja a mano a trav s de las ruedas de tim n desde la bit cora en la ba era La transmisi n del gobierno se realiza a trav s de guardines reenviados al sector Si hay pil to autom tico opcional vease el manual del mismo 2 3 2 Pala de tim n y cojinetes de tim n La pala de tim n esta perfilada Su
7. Sobre todo al navegar a vela con pil to autom tico es imprescindible mirar que no est apretado ya que en este caso el motor el ctrico seria expuesto a una carga innecesaria El z calo del equipo de tim n se encuentra incorporado en la cubierta de estribor y de babor 2 4 Bombas de achique El pozo de anclas es estanco contra el camarote de proa Es autoachicante por medio de dos aperturas en el casco Se tiene acceso al pozo de anclas a trav s del armario de la cabina de proa En todos los yates Bavaria la ba era tambi n es autoachicante El agua sale a trav s de la plataforma de ba o el espejo de popa 2 4 1 Descripci n sistema de bombas El yate esta equipado con una bomba de achique manual y una bomba de sentina el ctrica rendimiento 751 min Las dos bombas tienen el punto de succi n en la parte mas baja de la sentina En caso de uma entrada de agua se pueden usar las dos bombas a la vez La salida de agua est en popa debajo de la plataforma de ba o El pozo de anclas tiene dos salidas de agua que llevan embellecedores La bomba de achique el ctrica tiene una capacidad 33 litros min Para usar la bomba de achique manual hay que levantar la tapa de la bomba en la ba era poner la palanca en la apertura y bombear Para usar la bomba de achique el ctrica hay que accionar el interruptor marcado con el simbolo en el panel el ctrico Antes conectar el interruptor general Recomendamos usar la bomba de
8. a su categoria de diseno En salidas en zonas costeras se puede elevar el numero de personas teniendo en cuenta la carga maxima Maxima carga adicional incluyendo 8 14 personas viveres y equipamiento personal no se incluyen los liquidos de los depositos Signo CE como demostraci n de que la lancha fue construida conforme a los requisitos de la directiva La secuencia de cifras es el numero caracteristico del organismo notoficado en este caso el GL Germanischer Lloyd vease la Declaracion de Conformidad Simbolos y avisos a bordo de su BAVARIA En algunos capitilos del manual encontrara recomendaciones para el buen funcionamiento y el mantenimiento y advertencias sobre peligros Para mejor claridad est n resaltadas en casillas tri ngulos de advertencia en parte reticulados gt gt gt Avisos de seguridad gt gt Peligro Significa que existe una fuente extrema y real de peligros que puede inducir muy probablemente a la muerte o a lesiones irreparables si no se toman las medidas adecuadas Advertencia Significa que existe una fuente de peligros incluso mortales sino se toman medidas adecuadas Atencion Le advierte sobre medidas de seguridad o sobre manipulaciones que podrian ser peligrosas y provocar lesiones o bien un da o a la nave o a sus componentes Atenci n Familiar cese con el manejo de la plataforma de ba o y ense elo tambien a su tripulaci n La plataforma le asegura el regreso al barco
9. alma es de espuma de alta densidad La mecha de tim n esta fabricada de una aleaci n de aluminio resistente al agua de mar Esta alojada en dos conjinetes autoalineantes Por arriba la mecha de tim n esta asegurada con una tuerca de seguridad Aqui tambi n se pone la ca a de respeto Atenci n Hay que asegurarse de que la tuerca de seguridad encima de la mecha de tim n est bien fijada Los cojinetes del tim n empleados por BAVARIA YACHTBALU son autoorientadores Los cojinetes del tim n son piezas sujetas al desgaste por lo que deben ser sometidos peri dicamente a inspecci n y mantenimiento Ca a de respeto La ca a de respeto se encuentra en el cofre de ba era a estribor En caso de emergencia deben quitarse la rueda el quadrante de la mecha y o el quadrante del pil to autom tico opci n La ca a de respeto se pone en el cuadrado al final de la mecha del tim n 23 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH Atencion Preste atencion al engrase del cojinete de timon en todas las areas necesarias del sistema de timoner a con grasa resistente al agua o tefl n Todo juego en el cojinete del tim n debe eliminarse reajust ndose en el cojinete del tim n superior La mecha del tim n no debe acusar iueao pero tampoco debe estar demasiado firme Se puede frenar o bien parar la rueda con un tornillo que esta incorporado en la rueda de tim n IMPORTANTE No olvide nunca controlar este freno
10. con quilla larga 11 227 kg lastre N quilla corta 2 736 kg lastre N quilla larga 2 557 kg Carga m xima incluyendo personas pertrechos y liquidos A 2 409 kg Carga m xima incluyendo personas pertrechos y liquidos B 2 817 kg 1 1 3 Motorizaci n Potencia m xima permitida 39 kW Motor instalado D1 30 20 1 kW D2 40 29 kW con saildrive 130 S ratio de reducci n 2 19 1 H lice h lice 3 palas fija aleaci n de aluminio h lice plegable opci n 1 1 4 Instalaci n el ctrica 220 V instalaci n AC conexi n a tierra Enchufe CEE diferencial enchufe Schuko 230 V cargador de bater as 115V 230 V AC 12 V DC con 25 Ah m x Sistema 12V 1 x bater a de arranque 12 V 55 Ah 1 x baterias de servicio opci n 2x 12 V 135 Ah Generador alternadora cargador de bater as La distribuci n se realiza a trav s del panel el ctrico circuitos el ctricos con fusibles t rmicos de seguridad indicador LED 1 1 5 Capacidad de dep sitos 1 dep sito de agua dulce 2101 en babor debajo de la litera del camarote de popa 1 dep sito de gasoil 210 en estribor debajo de la litera del camarote de popa 1 dep sito de agua dulce 1501 en proa opci n 1 dep sitos de retenci n 75 en el ba o de proa 1 dep sitos de retenci n 75 en el bano de popa 1 1 6 Puntos de remolque y sujecion para grua y transporte Atenci n Las an estaran muy cerca al saildrive Lage des Gewi cschwerpunktas etwa 4 40 m 14 45 Yat
11. de entrega al propietario Tipo de embarcacion No del casco No de comision Nombre del yate Marca y tipo de motor No Motor Caja de cambio marca tipo etc 10 Helice marca tipo medidas Bavaria Yachtbau GmbH 11 Distribudor socio contractual name address ccccceeeeceeeeceeeeeseeeeseeeeseeeesseeeeseeeeseeeess 12 Firma sello 44 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH Devuelva firmado a direcci n distribudor Albar n de entrega Nombre y apellido Direcci n Propietario del yate Bavaria 40 Cruiser No de casco DE BAV B 40 Firma 45 45
12. de la embarcaci n HIN DE B AV B 40 Modelo Bavaria 40 Cruiser Tipo 6 n 40 Eslora casco m Manga m Calado m 11 99 3 96 1 712 2 106 T po embarccac n A vela Propulsi n Vela Diesel Tipo casco Monocasco Motor Intraborda Baumaterial Plastico fibra de vidrio Cubierta Cerrada max potencia autor PS KW 55 Al Categoria de dise o B max Pers 14 Certifico bajo mi propia responsabilidad que la embarcaci n arriba descrita cumple con todos los requisitos esenciales de seguridad aplicables de acuerdo con la normativa indicada y es conforme con el arriba mencionado Certificado de examen de tipo CE Yachting Solutions S A Constructor 6 Apoderado if yf oF AH Sg fe d K H Linnemann J Ludmann 8 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH Requisitos esenciales de seguridad Otros m todos t cnicos Documentaci n seg n anexo l A y 1 C de la directiva EN ISO 8666 2002 EN ISO 10087 2006 EN ISO 14945 2004 EN ISO 15085 2003 EN ISO 10240 2004 Requisitos Generales 2 Identificaci n del casco 2 1 Placa del constructor 2 2 Protecci n hombre al agua 2 3 Requisitos estructurales 3 Construcci n estructura 3 1 EN ISO 12215 1 2001 EN 15012215 parte 2 bis 4 2002 En ISO 12215 partes 5 6 2008 EN ISO 12217 2 2002 EN ISO 12217 2 2002 EN ISO 12216 2002 EN ISO 9093 1 1997 EN ISO 11812 2001 EN ISO 8849 200
13. instalaci n el ctrica 2 5 7 Distribuci n Bavaria Yachtbau GmbH Pagina D CMD JC Ch Lin E kuch besch 19 19 19 21 22 22 23 23 23 24 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser 2 6 2 7 2 8 2 9 2 10 2 11 2 12 2 13 31 3 3 3 4 3 5 3 7 4 1 4 2 4 3 4 5 2 5 8 Planos de distribuci n 2 5 9 Panel Instalaci n gas 2 6 1 Componentes 2 6 2 Operaci n Protecci n contraincendios Ancla Sistema refrigeraci n motor Sistema de escape Ventilaci n Salidas casco grifos de fondo Alternador Protecci n del medio ambiente Combustible y aceite Basura Ruidos Oleaje Gas de escape Capas antialgas Quita laca Mantenimiento Mantenimiento y limpieza Pintados Partes de desgaste Reparaciones Invernaje Nota final Manuales adjuntados Prueba de identidad Albar n de entrega Bavaria Yachtbau GmbH 31 31 43 44 45 45 Introduccion El presente manual fue recopilado para ayudarle a manejar su yate de manera segura y placentera Contiene informaciones referentes al yate a sus accesorios adjuntos o montados y a sus instalaciones as como al funcionamiento del mismo Procure familiarizarse con todos estos pormenores antes de zarpar Si este es su primer nave o si a n desconoce las caracter sticas especiales de un barco a vela tenga en cuenta que antes de asumir el mando deber asimilar conocimientos sobre su manejo y funcionamiento en aras de su propia segurida
14. of the directive 2003 44 EC annex I B module B C Emission Norm EN ISO 8178 1 1996 This EC Type Approval Certificate is issued according to Annex VII of Council Directives 94 25 EC and 2003 44 EC for recreational craft It confirms that the listed product fulfils the essential requirements of the Directives and refers only to the sample and its technical documentation submitted to TUV SUD Product Service GmbH for testing and certification See also notes overleaf Report No 351 0010 08 FBFE 01 yr Bag N 17 Sd a Date 2008 07 24 TUV SUD Product Service GmbH is Notified Body according to Council Directives 94 25 EC and 2003 44 EC for recreational craft with identification No 0123 Page 1 of 1 TUV SUD Product Service GmbH Zertifizierstelle Ridlersirasse 65 80339 M nchen Germany 13 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 1 Descripci n del yate 1 1 Datos t cnicos 1 1 1 Medidas principales Eslora Total 12 35 m Eslora de casco 11 99 m Eslora linea de flotaci n 10 75 m manga 3 96 m calado quilla corta 1 65 m calado quilla larga 2 05 m altura con m stil 18 67 m altura para transporte 4 00 m 1 1 2 Desplazamientos y lastres peso de yate vacio con quilla corta con equipamiento de seguridad 8 995 kg peso de yate vacio con quilla larga con equipamiento de seguridad 8 818 kg peso de yate completamente equipado con quilla corta 11 404 kg peso de yate completamente equipado
15. 236 1 Manufacturer Bavaria Yachtbau GmbH Bavariastra e 1 97232 Giebelstadt Manufacturer s marking Bavaria Cruiser 40 Description Sailing Yacht Ly 11 99 m By 3 96 m Tpeep Dran 2 05 m Tshatiow oran 1 65 m Boat design category A Ocean Module Aa Internal production control plus tests Annex VI of the Directive CE Marking CE marking Basis of examination EN ISO 12217 2 Number of persons recommended 8 Loaded displacement mass ml DCH kg 11227 Deep keel 11404 Shallow keel Maximum load mMTL kg 2409 Maximum rated engine power kW 41 Results of examination The product described above meets the essential safety requirements of Directive 94 25 EC amended by 2003 44 EC Annex A 3 2 Stability and freeboard A 3 3 Buoyancy and floatability Other documentation Examination reports Nos 7 29 and 8 29 dated 28 06 2010 Ref No 10 068238 Tbo including pertinent design documents Hamburg 2011 04 08 Germanischer Lloyd EU Certification for Recreational Craft Code No 0098 Head of Certification Body The present Certificate remains the property of Germanischer Lloyd AG and may be used without any modifications only Any texts and advertising material published must not be contrary to contents of this Certificate Quoting of extracts copying and circulation of the Certificate are not admissible Germanischer Lloyd AG P O B 11 16 06 20416 Hamburg Germany 10 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser B
16. 3 EN 15015083 2003 EN ISO 14946 2001 Estabilidad y francobordo 3 2 Propulsi n y flotabilidad 3 3 Aperturas en casco cubierta y superestructuras 3 4 Inundaci n 3 5 Carga m xima recomendada del constructor 3 6 AC 2005 Manejo 4 DI IL _ Entsosss 2008 Motores y compartimiento de motor 5 1 X _ EN Iso 16147 2002 Motor intraborda 5 1 1 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 7840 2004 EN ISO 10088 2001 EN ISO 10133 2000 ee S E EEE AE Sistema de combustible 5 2 SA ME Generalidades 5 2 1 EN ISO 10088 2001 Er EN ISO 7840 2004 EN ISO 9094 1 2003 Dep sito combustible 5 2 2 EN ISO 10088 2001 Roo SN Seen EN ISO 9094 1 2003 Sistema de el ctrico 63 eo Tose Sistema de gobierno 5 4 PS eae Generalidades 5 4 1 EN ISO 13929 2001 EN ISO 8847 2004 oe e Dem og Sistema de gas 5 5 DS Tenisotoase 200 Sistema contraincendios 5 6 Generalidades 5 6 1 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 12216 2002 A DI IT esos Luces de navegacion 5 7 EI EI OS Tsorrescem ga eet E Be me Prevencion de vertidos 5 8 O O few so anso 200 Anexo IB Emisiones de escape Ver Decl Conformidad del fabricante Anexo IC Emisiones sonoras Ver Declaraci n de Conformidad 9 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH Examination Report on examination subject to the Directive for Recreational Craft 94 25 EC amended by 2003 44 EC as per June 2003 Record No 88011
17. Manual de Propietario Yate a Vela Bavaria Cruiser 40 mia BAVARIA Bavaria Yachtbau GmbH e Bavariastr 1 e D 97232 Giebelstadt Tel 49 0 9334 942 0 Fax 49 0 9334 942 1160 E Mail info bavaria yachtbau com Yates a vela Bavaria 40 Cruiser INDEX Introducci n Categor a de dise o Placa de caracter sticas AVISOS Declaraci n de conformidad Requisitos de seguridad Examination Report Certificados de motor 1 Descripci n de Yate 1 1 Datos tecnicos 1 1 1 Medidas principales 1 1 2 Desplazamiento y lastres 1 1 3 Motorizaci n 1 1 4 Instalaci n el ctrica 1 1 5 Dep sitos 1 1 6 Puntos de remolque y sujeci n para grua y transporte 1 2 Distribuci n general 1 2 1 Plano lateral 1 2 2 Plano cubierta 1 2 3 Plano acomodaci n 1 3 Sistema de propulsi n 1 3 1 Velas 1 3 2 Aparejo 1 3 3 Motorizaci n compartimiento motor marcha h lice 2 Instalacion y circuitos 2 1 Dep sitos y tuber a agua 2 1 1 Agua potable fr o 2 1 2 Circuito agua del mar 2 1 3 Instalaci n inodoro dep sito aguas residuales 2 2 Dep sitos y tuberia combustible 2 3 Timoneria 2 3 1 Descripci n del sistema 2 3 2 Pala de tim n y cojinetes 2 4 Bomba de achique sentina 2 4 1 Descripci n sistema de bombas 2 3 Instalaci n electrica 2 5 1 Instalaci n AC 2 5 2 Instalaci n DC 2 5 3 Operando la instalaci n 2 5 4 Avisos importantes instalaci n DC 2 5 5 Avisos importantes instalaci n AC 2 5 6 Plano
18. a autor PS KW 55 Al Categoria de dise o B max Pers 14 Certifico bajo mi propia responsabilidad que la embarcaci n arriba descrita cumple con todos los requisitos esenciales de seguridad aplicables de acuerdo con la normativa indicada y es conforme con el arriba mencionado Certificado de examen de tipo CE Yachting Solutions S A Constructor 6 Apoderado if yf oF AH Sg fe d K H Linnemann J Ludmann 7 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH Declaracion escrita de conformidad Directiva 94 25 EC enmendada por la directiva 2003 44 EC Constructor Bavar a Yachtbau GmbH Calle Bavariastr 1 PLZ 97232 Ciudad _Giebelstadt Pais Alemania Representante autorizado en la Union Europea Yachting Solutions S A Direccion 70 Grande Rue SI SE REQUIERE LA INTERVENCION DE UN ORGANISMO NOTIFICADO Nombre Germanischer Lloyd Numero de identificacion 0098 Code Direccion Voesetzen 32 Street and number C P D 20459 Ciudad Hamburgo Pa s DE Code postal Town Country N mero de Certificado 88011236 2 1 Fecha 2011 04 08 SI SE REQUIERE LA INTERVENCION DE UN ORGANISMO NOTIFICADO Para emisi n de ruidos emisi n de gases Nombre N mero de Identificaci n Direcci n C P B 1040 Ciudad Pa s M dulo utilizado construcci n A Aak BCO B D _ B F G HL Modulo utilizado ruidos AK aal G HL DESCRIPCION DE LA EMBARCACION N mero de identificaci n
19. achique el ctrica con el motor en marcha para que se alcance el rendimiento maximo de la bomba Un cubo es perfecto para sacar agua Debe estar a mano en el cofre de la ba era en todo momento 24 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH Advertencia En caso de un da o muy grave p ej depues de una colisi n con una entrada de agua considerable el rendimiento del sistema de bombas posiblemente no sera suficiente Tome las medidas correspondientes para tal caso de emergencia mediante una vela de via de agua etc Atencion Cierre todos los grifos de fondo si no va haber nadie abordo por un per odo mas largo Los grifos que est n un poco escondido como p ej el del ba o deben abrirse y cerrarse al instante depu s del uso Espiches Para el caso de rotura de un pasacascos de un grifo de fondo recomendamos llevar en la embarcaci n espiches de madera blanda con diferentes di metros para poder cerrar las diferentes aperturas Nota Cuando el grifo forma un ngulo de 90 grados con el tubo esta CERRADO cuando el grifo esta paralelo al tubo esta ABIERTO Nota de mantenimiento La hermeticidad de los grifos del fondo debe inspeccionarse con regularidad Periodicamente hay que reapretar las abrazaderas de la conexi n tubo grifo de fondo Detalles para la instalaci n de la bomba de achique Vease dibujo 2 1 3 25 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 2 5 La instalacion
20. andar Aprox 42 mr Mayor enrollable Aprox 41 m Foque enrollable Aprox 35 mf 1 3 2 Aparejo Mastil perfil LM dos pares de crucetas retrasadas angulares 25 grados 2 drizas amantillo Contra con herrajes Botavara p rfil LM pajarin 2 rizos c ncamo para escota de mayor cancamo para contra Aparejo de serie consistiendo en Stay de proa Obenque bajo Stay de popa Obenque alto Poparra con pata de gallo Obenque intermedias Cordaje corriente Sujetados dentro del m stil Opci n Sistema de genaker driza mayor Genaker adjunto driza g nova Tang n de genaker adjunto amantillo de botavara Dentro de la botavar 2 rizos vela de sables 1 pajar n Sirvase consultar adicionalmente las descripciones adjuntas del fabricante Atenci n Cada vez antes de salir Controle los alambres el aparejo drizas escotas tensores de obenque y pasadores Asegure los pasadores con cinta adhesiva tape o dobl ndolos Reemplace pernos defectuosos o deformados 1 3 3 Motorizaci n departamiento de motor marcha h lice Este yate esta equipado con un motor intraborda diesel con saildrive y h lice fija opci n h lice plegable El compartimiento del motor esta separado del sal n y cabinas por m mparos con material de insonorizaci n Acesos son posibles por debajo de la escalera de la entrada levantando la misma mamparo extraible en los camarotes de popa Suministro de agua de refr
21. as por categorias El yate BAVARIA 40 CRUISER pertenece a la categoria de diseno A Disenado para navegaciones de larga distancia las embarcaciones de este categoria son capaces de afrontar sin ayuda vientos de mas de 8 grados segun la escala de Beaufort y un oleaje considerable de mas de 4 metros de altura excluyendo condiciones meteorologicas extremas Certificacion La Normativa de la Uni n Europea para yates de este calado estipula en realidad el m dulo de certificacion Aa examen de tipo de la CE De conformidad con la citada Normativa CE el organismo notificado es el Germanischer Lloyd Hamburgo v ase la Declaraci n de Conformidad Identificaci n El c digo de identificaci n del casco se encuentra grabado en la parte superior de la aleta de estribor Es una secuencia individual de letras y cifras 5 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH Placa de caracteristica La placa del fabricante esta fijada en la ba era en la cara frontal Los datos indicados han sido prescritos por la Normativa de la Union Europea Explicaci n de los datos exigidos en la directiva Categor a de dise o A B Max P 8 14 o Max m II 1000 kg 1408 kg CE Bavaria Yachtbau GmbH Bavariastra e 1 D 97232 Giebelstadt Sailing Yacht Bavaria C 40 Oceanica Alta Mar Numero maximo de personas recomendado por el fabricante cuando el yate se encuentra en una zona maritima 8correspondiente
22. avaria Yachtbau GmbH Examination Report on examination subject to the Directive for Recreational Craft 94 25 EC amended by 2003 44 EC as per June 2003 Record No 88011236 2 1 Manufacturer Bavaria Yachtbau GmbH Bavariastra e 1 97232 Giebelstadt Manufacturer s marking Bavaria Cruiser 40 Description Sailing Yacht Ly 11 99 m By 3 96 m Togap keel 2 106 m Tenallow keel 1 712 m Boat design category B Offshore Module Aa Internal production control plus tests Annex VI of the Directive CE Marking CE marking Basis of examination EN ISO 12217 2 Number of persons recommended 14 Loaded displacement mass mLDC kg 11635 Deep keel 11812 Shallow keel Maximum load mMTL kg 2817 Maximum rated engine power kW 41 Results of examination The product described above meets the essential safety requirements of Directive 94 25 EC amended by 2003 44 EC Annex A 3 2 Stability and freeboard A 3 3 Buoyancy and floatability Other documentation Examination reports Nos 7 29 and 8 29 dated 2011 03 02 Ref No 11 025523 Tbo including pertinent design documents Hamburg 2011 04 08 Germanischer Lloyd EU Certification for Recreational Craft Code No 0098 Head of Certification Body The present Certificate remains the property of Germanischer Lloyd SE and may be used without any modifications only Any texts and advertising material published must not be contrary to contents of this Certificate Quoting
23. baterias Avisos Antes de invernar el yate debe prestar especial atencion a los siguientes puntos Lave las emisoras para correderas y sonda Los sistemas el ctricos deben ser cuidados limpiados y conservados peri dicamente con material adecuado Las tuber as de agua se limpian con cido poco agresivo como por ejemplo vinagre blanco Las v lvulas de agua se deben desmontar y engrasar Limpiar el inodoro y sus tuber as con agua dulce Fijar el tim n de tal manera que no pueda moverse Esto puede lograrse inmovilizando la ca a o la rueda del tim n Respete las advertencias en las instrucciones de uso del motor Almacene las bater as en estado cargado en un lugar aireado y protegido contra la herrumbre Engrase los cables y los componentes de mando Quite todo el agua de la nave y prot gala contra la penetraci n de agua de lluvia Cambie los componentes cuyo funcionamiento o estado parecen dudosos Motor Llenar el dep sito de combustible Cambiar el nodo sacrificial en la h lice en caso necesario Vaciar el agua refrigerante del motor y seguir las instrucciones del fabricante Distensar todas las correas d namo otros grupos accionados por motor Palo y aparejo No siempre ser posible si bien es recomendable Plegar el palo Quitar el aparejo fijo y corriente Comprobar los cables y otras l neas Comprobar los pasadores los tensores y otros anclajes en cuanto a posibles fen menos de fatiga o fisura
24. bos de amarre y de remolque de dimensiones adecuadas Por ejemplo un ancla plegable de 12 kg 6 metros de cadena de 7 mm y 34 m de cabo 18mm de polamidon Todo esto se puede llevar en el cofre de babor de la ba era El cabo de ancla se fija en las cornamusas de popa Atenci n Remolcar y ser remolcado siempre a poca velocidad Al remolcar no sobrepase n nca la velocidad de casco en yates de desplazamiento Atenci n Fije el cabo para remolcar de la forma que tambien se pueda soltar cuando est tirante Advertencia Es responsabilidad del armador usar solamente cabos de amarre ancla y remolque que tengan con una carga de rotura m xima del 80 de la carga de rotura del punto de fijaci n y asegurar todos los cabos en uso convienientemente 2 9 Sistema de refrigeraci n motor Refrigeraci n motor El motor de su yate tiene un sistema de refrigeraci n de dos circuitos El agua entra a trav s del saildrive pasa por el intercambiador de calor y sale por el escape Junto con el gas del motor pasa por el silenciador y el escape en popa Eso garantiza una operaci n del motor sin problemas y muy silenciosa Todas las conexiones de mangueras del sistema est n aseguradas con abrazaderas dobles de acero inoxidable 34 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH Atencion e debe controlar y limpiar el filtro de agua de mar peri dicamente Los intervalos dependen de la calidad del agua Antes de arrancar el motor
25. c as est n cerradas y desconectadas Mantenga a mano las tapas No utilice la caja de gas para guardar otros objetos No deje sin vigilancia su embarcaci n si la encimera se encuentra en uso Controle los tubos flexibles de la instalaci n por lo menos una vez al a o Sustit yalos si encuentra da os Cuando se instala una nueva encimera hay que procurar que tenga la misma pres on Controle los tubos de gas de escape al menos una vez por a o C mbielos en caso de fugas u otros da os algunos portillos y poner el extractor No utilice nunca el horno como calefaccion Cuando la encimera o el horno estan en marcha hay que mantener abierto 32 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 2 7 Proteccion contraincendios Los constructores de Bavaria prestan mucha atencion a evitar el riesgo de incendio Eso incluye la selecion de materiales la distancia entre la llama de la encimera y los muebles y la posici n aislada del compartimiento de motor que est equipado con material aislante de alta resistencia al fuego Es la responsibalidad del propietario mantener todo en ptimas condiciones Atenci n Mantenga limpias las sentinas y controle peri dicamente si hay fugas de combustible o de gas No cuelge cortinas u otros tejidos cerca o encima de cocinillas u otros aparatos de llama abierta No debe guardarse material combustible en el compartimiento del motor Si se guardan materiales no inflamables en e
26. d y comodidad Adem s el vendedor le informar gustosamente de las oportunidades existentes de aprendizaje en el caso de que usted quiera ampliar o refrescar sus conocimientos por esa v a Puesto que el equipamiento del barco depende de los extras encargados el equipo de su yate puede diferir de las descripciones e ilustraciones Para poder adaptar nuestros yates al est ndar t cnico que constantemente est progesando nos reservarnos el derecho de cambios en la forma el equipo y la tecnolog a del mismo Por esta raz n no se pueden derivar reclamaciones por diferencias de los datos ilustraciones y descripciones de este manual con su yate CONSERVE POR FAVOR ESTE MANUAL EN UN LUGAR SEGURO Y ENTREGUELO AL NUEVO PROPIETARIO SI LLEGA A VENDER EL YATE BAVARIA YACHTBAU le da una cordial bienvenida el c rculo de propietarios de yates BAVARIA y le da las gracias por la confianza depositada en nuestros productos al decidirse por este yate Su distribuidor as como la gerencia y el personal de BAVARIA YACHTBAU GmbH le desean muchas horas placenteras en su nuevo yate Que tenga siempre viento en popa y mucha fortuna en la navegaci n BAVARIA YACHTBAU GmbH La gerencia a of Fi d d SA PIU if dr J Ludmann Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH Categoria de diseno Uno de los requisitos que plantea la Directiva de la Union Europea sobre embarcaciones de recreo es que las embarcaciones sean clasificad
27. electrica 2 5 1 La instalacion AC corriente alterna El yate esta equipado con conexion a tierra para el suminstro corriente durante estancias en puertos El enchufe de conexion conforme con la normativa CE se encuentra cerca del panel de motor en estribor La corriente entra a trav s de la unidad de conecci n a tierra que se encuentra en el panel el ctrico en la mesa de cartas 2 5 2 La instalaci n DC corriente continua Abordo todo el equipo el ctrico se alimenta de 12 V DC El yate cuenta con un interruptor general que se encuentra en el panel el ctrico en la mesa de navegaci n Aqui se hallan tambi n agrupados todos los interruptores para los equipos el ctricos de 12 V Se pueden operar diferentes grupos de equipos el ctricos Los interruptores estan marcados con logos y r tulos Algunos interruptores estan preparados para el montaje posterior de m s equipos Los fusibles usados son de enchufe plano y se encuentran en la parte posterior del panel 2 5 3 Operando la instalaci n La combinaci n de corriente alterna y continua AC DC ofrece un confort m s alto pero exige un poco de conocimiento especial Aseg rese que el enchufe del cable de la conecci n a tierra est compatible con las fases del enchufe en tierra Controle regularmente el desgaste del anodo sumergido del ecualizador y renuevelo si fuera necesario Cargar las baterias Todas la baterias son practicamente libres de mantenimiento y protegidas contra
28. es a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH Distribucion general 1 2 1 Plano lateral Referencia N Las medidas exactas para enrollador de g nova se encuentran en la nota adjunta al cart n del equipo del enrollador Furlex Carga normal Con carga m xima Quilla corta larga Quilla corta larga STIX 34 42 35 26 34 06 34 87 Fin estabilidad Grados 117 118 115 116 15 45 Bavaria Yachtbau GmbH Yates a vela Bavaria 40 Cruiser 1 2 2 Plano de cubierta PIEL e EE EE en Up ZT i al De Mee K e A J Ki 3 i ms N et amd BR G Y Y mn 771 Tee P IOWA SYBASE 45 16 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH Leyenda para plano de cubierta Bavaria 40 Cruiser pO 1 Luz de navegaci n proa Bow navigation light 2 Roldana de ancla Down 3 Balcon de proa Bow pulpit 4 lineas devida llifelimes O 5 Toma de aous Waterinlet 8 Candelero Stanchion lt sd 9 Tapa de regala foeral O O Z y O 11 Tintero base candelero _ z PStanchionbase 112 Reenvio cabos______ gt _____k Decksorganizer 13 Toma de combustible_____k Fuelimlet 114 Escotilla de proa m Op hath 115 Escotilla de po Op hateh_ O y y O 118 Cadenote obenque Main shrouds 119 Molinete de ancla el ctrico____ Electric windlass ________k 22 Escotero g noa____ gt Genoatrak Z
29. esidad 1000 es e D a 10 GAREN 3 Ventilaci n dep sito Dep sito de agua Calentador Lavabo 6 _ Bomba para agua potable Ventilaci n dep sito 8 Ducha Swe 9 Conexi n motor Duch de ba era Shower cockpit Fregadero Nota Cambie el agua en el dep sito de vez en cuando Adem s se recomienda el uso de purificadores 21 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 2 1 2 Circuito de agua del mar Se usa agua de mar para el inodoro y la refrigeraci n del motor vease 2 9 2 1 3 Instalacion del bano inodoro vease instrucciones del fabricante Atenci n Si no hay nadie abordo se tienen que cerrar todos los grifos de fondo ELE EA es EE e e SR ASS AA a SCH a Ls Kc I A Fa GER DOS G la 4 Fikalientankentl ftung Waste water tank venting DD 6 Lenzung Ankerkasten Bailing chain locker ___ 8 Auslass El Duschpumpe LEL shower drain 9 Decksabsaugung Fakalientank Deck suction waste water tank 22 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 2 2 Dep sitos y tuberia combustible Deposito diesel El deposito de diesel se encuentra debajo de la cama del camarote de popa en estribor y tiene una capacidad de ca 210 La toma se halla en popa debajo del asiento de timonel en strb tapa cromada DIESEL
30. iente como por ejemplo levas de crucetas pasadores no cubiertos con cinta adhesiva bloques de aristas vivas en los burdavolantes etc Las partes de la vela que podrian rozar en las crucetas y los obenques deben protegerse mediante tejido autoadhesivo tela numerica en ambos lados Esto vale tambien para el pujamen que puede dar contra el alambre de la barandilla Aviso No olvide que los da os de la lona se deben casi siempre a un tratamiento indebido de la vela Especialmente si esta golpea excesivamente es expuesta constantemente a la radiaci n UV o bien es guardada doblada incorrectamente Si tuviera preguntas referentes a las lonas de velas no dude en ponerse en contacto directamente con su fabricante de velas No saque descuidadamente de los carriles los carros de escotas alojados sobre bolas para no dispersar las bolas en la cubierta Emplee para ello un trozo de carril con extremos cerrados Mantenimiento de la cubierta de teca La madera de teca sin tratamiento obtiene un color gris natural sin que la madera sufra o pierda sus caracteristicas fisicas y mec nicas Por su resistencia a todo tipo de tiempo no es necesario un tratamiento especial como el de pintarlo con una capa de protecci n por ejemplo Productos de limpieza Aceites para proteger madera no se recomienda usar productos de protecci n que penetran hasta el fondo de la madera y que con cambios de temperatura y humedad afectan la adhesividad de
31. igeraci n al motor por saildrive 19 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH Instalacion de motor e dy Een LH Ir ds RE SEKR BODD 7 un AR nz AN TR _ A _ see DAC En A ZE E DIN E TEE EE CS e FE 6 Toma Diesel Fueltank filling hose 7 Ventilaci n dep sito Diesel Fuel tank ventilator 8 fr Dieser Fuelfilter 9 CierreDiesel Fuelcock _________ 20 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 2 Instalaciones y circuitos 2 1 Dep sitos y tuber a agua 2 1 1 Agua potable fr o El yate tiene un dep sito de agua con una capacidad de unos 210 opci n Dep sito de 150 en proa El suministro de agua dulce se efectua por una toma debajo del asiento de timonel en caso de dep sito en proa toma al lado del pozo de ancla Las tomas estan provistas de tapas El agua se saca atrav s de un sistema de tubos que va a la bomba de presi n La bomba de presi n se encuentra en el ba o de popa en bb y da presi n a todo el circuito de agua fr a La funci n de la bomba de presi n queda interrumpida si se cierran todas las salidas Si la bomba sigue trabajando a pesar del cierre de todos los grifos hay que controlar la hermeticidad de todas las tuber as de agua La bomba esta protegida por un filtro Este debe ser revisado y limpiado peri dicamente cambiandolo en caso de nec
32. ink drain 8 Sonda corredera Echo sounder log 9 Conexi n salida dep sito aguas fecales en cubierta Deck suction waste water tank _ 10 Pasacascos bomba de achique el ktrica Hull opening electric bilge pump 11 Pasacascos bomba de achique manual Hull opening manual bilge pump 12 Salida agua Bailing 13 Ventilaci n dep sito aguas fecales Waste water tank venting 14 Ventilaci n baterias Battery venting 15 Entrada dep sito agua dulce Filling fresh water tank 16 Ventilaci n dep sito agua dulce Fresh water tank venting 17 Entrada dep sito combustible Filling fuel tank 18 Ventilaci n dep sito combustible Fuel tank venting 19 Salida calefacci n Heating drain 1 13 Alternador opci n Atenci n Mantenimiento regular aceite filtros etc es imprescindible vease manual 37 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 3 Proteccion del medio ambiente Ya en la selecci n del motor diesel incorporado BAVARIA YACHTBAU tuvo en cuenta los requisitos legales en cuanto a las normas vigentes sobre gases de escape A peticion le podemos entregar un certificado de homologacion de gases de escape 3 1 Combustible y aceite Tenga mucho cuidado llenando el dep sito Humedezca las areas alrededor del tubo de llenado o coloque un trapo mojado antes de iniciar la carga de combustible El manual de su motor contiene un diagrama sobre el consumo de combustible bajo diferentes
33. l compartimiento del motor estos deben aseguarse de tal manera que no puedan caer encima del motor ni tampoco obstruir el acceso 0 la salida del compartimiento Los siguientes avisos ayudan al propietario y su equipo evitar incendios Nunca obstruir el camino a salidas o escotillas modificar instalaciones de seguridad como v lvulas de gas v lvulas de combustible o interuptores de equipos el ctricos etc dejar la nave sin vigilancia si se emplea la encimera o la calefacci n utilizar l mparas de gas dentro del yate llenar dep sitos de combustible o cambiar botellas de gas mientras el motor esta en marcha o mientras se usa la encimera o la calefacci n Fumar mientras se est manipulando con combustible gas Los lugares bien conocidos como fuente de incendios son la encimera en la cocina y el compartamiento del motor Si a pesar de todas las precausiones se originara un incendio hay tres extintores a bordo que se encuentran en los lugares siguientes N 1 Extintor de polvo cerca de la encimera capacidad min 10A 68B N 2 Extintor de polvo al lado del asiento de la mesa de cartas capacidad min 10A 68B N 3 Extintor de polvo en el cofre de ba era capacidad min 10A 68B Tambi n deber a llevar a bordo una manta contraincendios que se puede usar en caso de incendio ocacionado por grasas etc Es responsabilidad del propietario velar por el mantenimiento y el control del todos los e
34. la madera Estos cambios pueden danar seriamente la estructura fisica del sikaflex y por resultado despegar la madera de la cubierta del barco Lacas Segun el producto se pueden originar superficies pegajosas Las lacas se suelen descamar despues de un tiempo y asi producir un aspecto aspero Limpiador de teca solo debe usarse si aparte de jab n neutral no contiene nig n tipo de liquidos quimicos Productos quimicos como el fosfato y cidos que se utilizan para aclarar el color de la madera da an el sikaflex y hacen envejecer la teca rapidamente Por esta raz n recomendamos utilizar agua clara si es necesario con jab n neutral para la limpieza de la madera de teca Si se trata de una suciedad fuerte se puede usar una esponja apropiada El uso de una maquina de alta presi n no es recomendable ya que lleva a la degeneraci n de la madera y puede hacer que se despegue 39 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH Si la madera lleva mucho tiempo al sol o en periodos de larga sequia es recomendable mojarla de vez en cuando para prevenir el disecamiento total de la madera Si la madera no tiene la suficiente humedad puede agrietarse y danar el sikaflex Si esto pasa se pierde la adherencia y la posibilidad de entrar agua se ve incrementada Si se siguen los consejos arriba mencionados puede alargarse la vida de la teca considerablemente Acero inoxidable La resistencia a la corrosi n del acero inoxidable co
35. nal craft in accordance with the engine manufacturer s supplied instructions and that this these engines must not be put into service until the recreational craft into which it is they are to be installed has been declared in conformity with the relevant provisions of the above mentioned Directives Name and function Sam Behrmann Product Liability identification of the person empowered to sign on behalf of the engine manufacturer or his authorised representativa Date and place of issue yrimonth day 2006 01 11 Goteborg Signature and tithe L ec en for an equivalent marking S E be E La ken tegen A Em D DEA AA PL 8005 issue 2 12 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH gt Si jo Lin gt ce Lil Q k O m Lin ce LAN LA ken cL gt bh a LL de E ne aif aif ER ad a ZERTIFIKAT 4 CERTIFICATE E SA Product Service EC Type Approval Certificate No SB5 08 07 66019 006 Holder of Certificate AB Volvo Penta Gropeg rdsgatan 405 08 G teborg SWEDEN Product Boat Drives Model s Propulsion engines for recreational craft and personal watercraft diesel inboard motors D2 40F D1 30F Parameters D2 40F 29 1 kW at 3200 rpm 4 stroke diesel inboard motor 4 cylinder 1508 cm D1 30F 20 9 kW at 3200 rpm 4 stroke diesel inboard motor 3 cylinder 1131 cm The above mentioned engines are in accordance with the provisions
36. nsiste en que este forma una capa con el ox geno del aire que tiene un potencial electrop sitivo Los expertos llaman esto Cr pasivo El chromado tiene en su consistencia galv nica un potencial negativo y es adem s menos puro que el acero Si la fina capa es destruida el acero se convierte en Cr activo y la corrosi n puede empezar Quien no ha tenido manchas marrones en el acero inoxidable Se producen por part culas de oxido que se encuentran en gran cantidad en el aire de los puertos cerca de ciudades Si estas part culas se ponen sobre el acero inoxidable descomponen rapidamente el Cr pasivo El acero inoxidable solo se mantiene limpio si es cuidado con frequencia Tiene que convertirse en costumbre cuando limpia la lancha con agua dulce pasar tambi n abundante agua por todas las partes de acero inoxidable El agua dulce se lleva la sal la corrosion pasiva y otra suciedad quedando as la capa de ox geno revitalizada para que pueda proceder con su funci n Si resulta que tiene manchas marrones en el metal puede quitar estos con los productos normales para pulir por ejemplo los productos que utiliza para pulir el casco son suficientes No sirve para nada el mejor mantenimiento si el material el tratamiento del mismo so son adecuados Pregunto siempre antes de comprar si tiene un tratamiento electrol tico 4 2 Pintado Contacte con su marina astillero para informarse sobre el pintado de obra viva y muerta Preferiblemen
37. o Dear la embarcaci n sin vigilancia con equipos el ctricos en funcionamiento Excepciones Bombas de achique autom ticas o sistemas de alarma robo incendio 2 5 5 Importantes avisos sobre la instalaci n AC corriente alterna La instalaci n el ctrica o sus esquemas no deben ser modificados Servicio y mantenimiento quedan reservados para una empresa especializada Revisi n por lo menos cada dos a os Si no se usa desenchufar cable de conexi n a tierra Cajas metalicas de equipos el ctricos se tienen que conectar al sistema de seguridad de la embarcaci n cable con raya verde amrarilla Solamente usar aparatos el ctricos con aislamiento doble con toma de tierra Para evitar el peligro de descarga el ctrica o incendio El cable de conexi n a tierra nunca debe caer al agua puede producir un campo el ctrico que podr a matar a nadadores que est n cerca El interruptor de conexi n atierra se tiene que apagar antes de conectar 6 desconectar el cable Enchufe el cable de conexi n a tierra primero abordo y desp es en tierra No modifique los enchufes de las cables de conexi n a tierra Hay que cerrar las terminales del cable con sus tapas si no se usa 27 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 2 5 6 Plano instalacion electrica 230 V _ EED er ae d Lo a eg y O Luz y luces de navegaci n Luz de popa Luz en tope de mastil Lu
38. o de anclas y tambi n por las aperturas de achique Camarote proa 2 escotillas 3 portillos Ba o proa 1escotilla Salon 3 escotillas 8 portillos Bano popa 1 escotilla Camarote de popa 2 portillos y 1 escotillas cada uno 35 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 2 12 Salidas casco grifos de fondo Aperturas debajo de la linea de flotacion son puntos debiles por lo que les prestamos especial atenci n Todas excepto la del transductor de la sonda son de lat n con grifo de fondo y conexi n para manguera Todas las conexiones estan aseguradas con abrazaderas dobles Atenci n Cierre todos los grifos de fondo antes de salir del barco Las v lvulas que no estan a la vista come en el ba o se deben cerrar despu s de cada uso Nota de mantenimiento La hermeticidad de los grifos del fondo debe comprobarse con regularidad Periodicamente hay que apretar las abrazaderas de la conexi n tubo grifo de fondo Nota Cuando el grifo forma un ngulo de 90 grados con el tubo esta CERRADO cuando el grifo esta paralelo al tubo esta ABIERTO Salidas casco 404014945 D queuunosN 45 I ei LL zx ES e E vu D D e BR a BS ez ms NI eg eme AS 47 4849 DANKE 12 UI 6 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 1 Salida tubo escape 4 Sal da Lavabo Wash basin drain 6 Salida deposito aguas fecales Waste water drain S
39. of extracts copying and circulation of the Certificate are not admissible Germanischer Lloyd SE P O B 11 16 06 20416 Hamburg Germany 11 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH VOLVO PENTA Declaration of Conformity for Recreational Craft Propulsion Engines with the exhaust emission requirements of Directive 94 25 EC as amended by 2003 44 EC D1 13 DI 20 DI 30 02 40 Engine manufacturer AB Volvo Penta Gropeg rdsgatan 405 08 G teborg Sweden Module used for exhaust emission assessment Other Community Directives applied aassisssirrsrssran Description ofengine s and essential requirements Engine ME une e nn Engine model s covered by this declaration Body for exhaust emission assessment NKIP Nipkowweg Y Postbus 65 SSODAB Joure Metherflands ID Number 0613 B EC Type Examination acc to Annex VI EMC 89 3306 EEC 4 stroke diesel engine EC Type certificate number CE RCD 540 GE ACD 540 CE RACD 541 CE ACD 541 Sant un Bert Engine identification Volvo Penta std Annex LE Exhaust Emissions EN ISO 8178 4 1996 Durability Volvo Penta std SO 102402004 EMC Directive EN 61000 3 2 EN 61000 3 3 CISPR 25 This declaration of conformity is issued under the sole responsibility of the manufacturer declare on behalf of the engine manufacturer that the engines will meet the requirements of above mentioned directives when installed in a recreatio
40. or este motivo nos reservamos el derecho a cambiarlas en cuanto a casco equipamiento y tecnolog a Por lo tanto el cliente no puede reclamar por diferencias entre informaci n dibujos y descripciones de este manual y su embarcaci n En caso de que su yate est equipado con detalles no mencionados en este manual o en la carpeta del armador su interlocutor contractual le informar sobre el manejo y mantenimiento correcto Dado que los yates fabricados por BAVARIA Yachtbau GmbH se venden exclusivamente a trav s de distribudores autorizados no existe una relaci n contractual entre el astillero y el cliente due o final BAVARIA Yachtbau GmbH no concoce los detalles contractuales entre distribudor y cliente Por lo tanto puede ser que en su contrato no se estipulen todas nuestras condiciones de garant a Si tiene una reclamaci n es imprescindible contactar su interlocutor contractual 42 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 6 Manuales adjuntados e manual con declaraci n de conformidad e manual de motor con hoja de garant a e certificado de gas con manual e hoja de entrega e folletos descripci n del astillero cat logo general e manuales bomba sentina manual comp s bomba sentina el ctrica instrucci n de inodoro contador de horas generador opci n Panel 301 Panel 302 43 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Prueba de identidad contrato 8 9 Primera botadura Fecha
41. perdidas Las baterias se cargan via diodos a trav s del alternador del motor Para que siempre se pueda arranquar el motor la bater a de arranque tiene preferencia al cargar las baterias Consumidores AC corriente alterna El enchufe Schuko en el panel el ctrico esta pensado para el uso de peque os equipos el ctricos Hay mas enchufes en el ba o la cocina y al lado del calentador Consumidores DC corriente continua Los consumidores principales son las luces de navegaci n la bomba de sentina el ctrica el display motor el display del dep sito las cables VHF opci n el equipo electr nico los equipos de confort Las luces de navegaci n tienen prioridad absoluta En caso de baja tensi n de la bateria hay que apagar todos los dem s consumidores Se tiene que arrancar el motor y dejarlo en stand by aun bajo navegaci n a vela Las baterias se recargan bastante r pido 26 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 2 5 4 Importantes avisos sobre la instalacion DC corriente continua Atencion No debe nunca Trabajar en la instalaci n el ctrica mientras el sistema est bajo tension Modificar fusibles o dispositivos de protecci n contra sobrecorriente Modficar la instalaci n el ctrica o sus esquemas instalaci n cambios y mantenimiento son trabajos para especialistas Instalar equipos el ctricos o piezas que exceden del valor de carga admisible del circuito el ctric
42. re mantenga limpio el filtro de aire y el motor bien ajustado 3 6 Capas antialgas Es imprescindible efectuar un pintado antifouling en la zona submarina con agentes antivegetativos Porque el crecimiento de plantas perjudicar a dentro de muy poco tiempo el rendimiento de su yate de vela Hoy en d a existe una gran variedad de antifoulings El rendimiento de un antifouling tambi n depende de las aguas donde se navega Confie en las recomendaciones de los especialistas Si debe quitarse esmerilando la capa de antifouling consulte en el puerto sobre las medidas a tomar En caso de trabajos de esmerilado debe cubrirse la superficie debajo de la nave con una l mina para recoger el polvo de esmerilado 3 7 Quita laca La mayor a de los productos quita laca contiene sustancias muy agresivas Mejor no usarlos o solamente muy poco Se recomienda quitar lacas y pintura mec nicamente 38 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 4 Mantenimiento 4 1 Mantenimiento y limpieza 1 Mastil y arboladura Vease nota del fabricante 2 Velas Las velas estan echas de Dacron Es un material muy robusto y resistente y las velas conservan su forma durante mucho tiempo especialmente si se respetan las siguientes recomendaciones Dado que la lamina de velas laminadas debe ser protegida especialmente contra el contacto con guarniciones de aristas vivas conviene controlar antes de la primera puesta de su vela el aparejo fijo y corr
43. s Lavar todas las piezas de aluminio con agua dulce Lavar todos los cabos con agua dulce y guardar en un lugar seco Lavar todas las poleas de reenv o en el palo y la botavara engrasar 41 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH 5 Nota final Este manual esta conforme a la norma Europea EN 10240 Posiblemente algunos puntos del contenido le parezcan obvios evidentes Pero esperamos que haya alg n cap tulo que le ayude a entender mejor los sistemas t cnicos del yate El prop sito de este manual es ayudarle a disfrutar al m ximo de su nueva embarcaci n Uno de los puntos no mencionados en este manual es el equipamiento de seguridad personal Es responsibilidad absoluta del armador Es imprescindible llevar equipo de salvamento completo para todas y cada una de las personas a bordo Eso comprende tambi n la compra y el mantenimiente de una balsa salvavidas cohetes y bengalas botiqu n y caja de herramientas Como la directiva europea para embarcaciones de recreo European Recreational Craft Directive presta mucha atenci n a la protecci n contraincendio le recordamos que los extintores necesitan servicio a intervalos regulares Tambi n es obligaci n del armador instruir su tripulaci n en el uso de los mismos Dicen que no le pasa nada a quien est equipado para una emerg ncia pero si pasara su yate esta preparado para estos casos Es nuestro objetivo mejorar nuestras embarcaciones constantemente P
44. te debe seguir con un sistema de un fabricante 4 3 Partes de desgaste Preferiblemente use siempre repuestos originales Si esto no es posible debe conseguir piezas equivalentes para mantener el est ndar t cnico de los originales 4 4 Reparaciones Reparaciones del casco laminado de polyester y laminado de sandwich de polyester se pueden efectuar en cualquier empresa especializada respetendo las normas basicas para la manipulaci n de este material Se puede llegar a todas partes del interior con comodidad Su disribuidor BAVARIA se encargar de efectuar las reparaciones necesarias o de mandarle un t cnico competente 4 5 Invernaje Ya se han indicado medidas para el invernaje en diferentes partes Condici n debe ser Tambien los sitios de invernaje deben estar a la altura tanto en protecci n de medio ambiente como en materia contraencendios almacenaje y accesibilidad a su yate Tambien tiene que haber reglas para los trabajos que lleva a cabo el armador para no molestar a otros deportistas n uticos En lo posible los siguientes objetos deben sacarse de la nave y guardarse en un lugar seco y no demasiado fr o durante el invierno documentaci n de la nave y otros documentos cartas libros instrumentos colchones acolchados mantas y sacos de dormir velas y cabos viveres 40 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH botellas de gas equipamiento de seguridad bote neumatico y balsa neumatica
45. velocidades Le ayuda a usar el motor de un modo econ mico Para los cambios de aceite se necesita una bomba aspirante dado que no es posible la purga como en un coche Hay que cambiar el aceite por lo menos una vez al a o Un motor mantenido correctamente jam s debe presentar derrames Para evitar que salga ni siquiera la m s nfima cantidad de aceite a la sentina y luego al agua el asiento de motor ha sido conformado como bandeja cerrada Si llega a acumularse agua en sta contaminado posiblemente con trazas de aceite este debe ser vaciado en un bid n separado y eleminado junto con el aceite viejo En cualquier caso debe contar a bordo con absorbente de aceite 3 2 Basura Los armadores y sus equipos tienen que tenerlo muy claro La basura aunque sea biodegradable no se desecha al mar Tenga previsto un sitio para la basura p ej en un cofre de la ba era 3 3 Ruidos El tubo de escape mojado del motor ya reduce mucho los ruidos Adem s cojinetes de goma acoplamientos el sticos y el aislamiento del compartamiento del motor disminuyen los ruidos No se debe acelerar el motor muy r pido y hay que reducir la velocidad en aguas con mucho tr fico 3 4 Oleaje Ca averales bancos de focas zonas de ca as u otras areas de orillas cubiertas de plantas son sensibles al oleaje Evite todo oleaje innecesaria Respete las se ales 3 5 Gas de escape Compruebe el gas de escape no debe salir muy negro o en nubes azules Siemp
46. xtintores velar por el cambio de los equipos extintores de incendios si han caduco o si se han empleado sustituy ndolos por equipos que poseen la misma capacidad extintora o una capacidad mayor mantener libre el acceso a todos los extintores 33 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH Informar a todas las personas a bordo sobre la localizaci n y el uso de equipos extintores de incendios la localizaci n y el funcionamiento de las aperturas para extinci n de fuego del compartimiento motor la salida por la escotilla de escape por encima de las camas en el camarote de proa Advertencia Revise los extintores peri dicamente Haga un cursillo sobre protecci n contra incendios No olvide la responsibilidad y el cuidado n utico 2 8 Ancla Opcional El ancla de proa tipo arado de unos 15 kg es un ancla con mucho agarre Se halla lista para ser bajada por la roldana La cadena tiene 50 metros de largo con un grosor de 8 mm Entra en un molinete de ancla el ctrico accionado por un mando a distancia Este mando se encuentra en el pozo de anclas Hay que activar su funci n en el panel el ctrico Recomendamos asegurar la cadena de anclas con un cabo estrobo o un gancho sobre la cornamusa para no sobrecargar el molinete de anclas El peso del ancla puede variar seg n su uso o el modelo de ancla Todo el equipamiento de fondeo es opcional Conviene contar a bordo con un ancla de popa asi como ca
47. z navegaci n proa 28 45 66 72 22 20 41 44 4 24 69 21 46 6113 AN6NIDe7 62 9 45 29 Bavaria Yachtbau GmbH p SEOLGSIGY OOBE 8 65 84 67 48 89 49 63 45 Yates a vela Bavaria 40 Cruiser Bavaria Yachtbau GmbH Leyenda plano instalacion electrica 12 V Molinete de anclas el ctr Interruptor molinete de anclas Windlass switch connection Fresh water gauge 8 Interruptor general servicio H lice de proa opci n Main switch board bow thruster option 9 Bombadeagua LDrech water Dm Z o o 13 15 Panel el ctrico 301 302 Electric panel 301 302 16 Interruptor general motor Main switch engine generator 17 Ordenador piloto autom tico opci n Computer autopilot option 22 Rectificador Rectifier Cable antena radio opci n Radio antenna option 36 Panel motor Motor panel Indicador nivel diesel en panel Fuel gauge 38 Unidad de control Tridata Tr data panel Unidad de control viento Wind panel Piloto autom tico opci n Autopilot option Comp s Compass 41 Motor h lice de proa opci n Bow thruster motor option Air heater option 51 Indicador nivel dep sito de aguas fecales Waste water gauge 56 Fusible cargador de baterias opci n Charger fuse option Fuse o Fuse 66 Ventilaci n motor Engine vent AAA Earth engine We el ctrico opci n WC electric option
Download Pdf Manuals
Related Search