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1. Sugerencias para el conductor Para motores Cummins EPA 2010 de rango medio y rango pesado en carretera con tratamiento posterior Lo nuevo en su motor EPA 2010 Los operadores notaran la inclusion de un tangue para la urea Diesel Exhaust Fluid DEF montado en el chasis y una lampara en el tablero indicadora de niveles bajos del DEF El reabastecimiento de este tanque con DEF es fundamental para que su veh culo cumpla con las normas de emisiones EPA Lampara indicadora de la urea Diesel Exhaust Fluid DEF lluminado Una luz del DEF iluminada indica que el nivel DEF es bajo Esto se puede corregir al reabastecer el tanque DEF Intermitente ES N Una luz intermitente del DEF indica que el nivel DEF ha bajado a un nivel cr tico Esto se puede corregir al reabastecer el tanque DEF Intermitente con luz de advertencia o revisar el motor A Una luz intermitente del DEF combinada con una luz de advertencia o una luz de revisar el motor indica que el nivel DEF esta cr ticamente bajo y experimentar una p rdida de potencia La potencia normal del motor se restaurar despu s de reabastecer el tanque del DEF N Luz de detener el motor con luz del DEF intermitente y luz de advertencia o revisar el motor Si el motor se ha apagado o ha estado inactivo durante una hora despu s de que el tanque del DEF se ha secado se iluminar la luz de detener el motor junto con la luz in2. cter stica para calentar el sistema de tratamiento posterior bajo varias condiciones de inactividad Esta caracter stica de calentamiento puede ocasionar cambios ligeros de sonido durante la inactividad Estos sonidos son normales El turbocargador VGT el ctrico produce una variaci n en el sonido del motor en algunos momentos Esto es normal Tambi n se puede observar un leve sonido de silbido en condiciones de inactividad Los frenos por compresi n son m s silenciosos en motores con escape del sistema de tratamiento de gases de escape Escape Despu s de la inactividad prolongada puede notar un vapor blanco y un olor moment neo Esto es normal Cuando se ilumina la luz de temperatura alta del sistema de escape puede notar un olor Esto es normal Si el olor es excesivo y tambi n nota vapor blanco debe solicitar una inspecci n de fugas del sistema de escape Optimizaci n del ahorro de combustible Puede encontrar informaci n adicional en nuestro folleto 10 sugerencias para maximizar el ahorro de combustible el cual se puede descargar en cumminsengines com Haga clic en brochures en el cuadro de navegaci n del lado izquierdo despl cese a la secci n Heavy Duty automotive y haga clic en el bulletin 4971341 O solicite una copia a su distribuidor o dealer Cummins Los engranajes del veh culo son un factor principal en la optimizaci n del rendimiento y ahorro de combustible C
3. dem s la potencia del motor podr a reducirse autom ticamente Nota Es posible que la reducci n autom tica de potencia no aplique para las aplicaciones del veh culo de emergencia Intermitente con luz de advertencia o revisar el motor Una luz intermitente del DPF combinada con una luz de advertencia o luz de revisar el motor indica que el DPF de tratamiento posterior necesita una regeneraci n inmediata La potencia del motor se reducir autom ticamente El proceso de regeneraci n debe realizarse cuando el vehiculo este detenido o estacionado Luz de detener el motor Si no se realiza una regeneraci n con el vehiculo estacionado se iluminar la luz roja de detener el motor Tan pronto como sea seguro realizarlo se debe detener el veh culo Luego se debe llevar a una taller Cummins autorizada para su reparaci n Interruptor de inhibici n de regeneraci n El prop sito de este interruptor es evitar o desactivar la regeneraci n del sistema de tratamiento de gases de escape Consulte el manual del propietario del veh culo para obtener el funcionamiento y uso completo de este interruptor El uso innecesario o excesivo de este interruptor resultar en una p rdida de ahorro de combustible o una necesidad incrementada de regeneraci n cuando el vehiculo se encuentre detenido o estacionado C mo realizar una regeneraci n cuando el vehiculo se encuentre detenido o estacionado Si el veh culo cuenta con un interr
4. mantenimiento del sistema de tratamiento de gases de escape Utilice s lo el combustible diesel ultra bajo en sulfuro ULSP CJ 4 ceniza baja es el aceite recomendado Se permite Cl 4 Lea su Manual del propietario Cummins para obtener los detalles espec ficos Aseg rese de revisar la medida del DEF en cada reabastecimiento Cummins recomienda llenar hasta arriba el tanque del DEF en el reabastecimiento Se debe utilizar DEF que cumple con ISO 22241 1 Lea su Manual del propietario del fabricante del veh culo para familiarizarse con la Ubicaci n y la capacidad del tanque del DEF S lo coloque DEF en el tanque DEF el cual tiene una tapa azul Elementos que el conductor notar Del sistema de tratamiento de gases de escape Bajo ciertas condiciones fr o o muy seco se podr observar que sale vapor de agua del turbo de escape del vehiculo Esto es normal Se limpiara dentro de unos minutos de funcionamiento normal del veh culo SCR espec fico Para evitar el da o del sistema no desconecte las bater as del veh culo durante los primeros 60 segundos despu s de apagarlo Durante este tiempo se podr a escuchar un sonido de bombeo desde abajo del veh culo Este sonido es la unidad de dosificaci n del DEF del sistema de tratamiento de gases de escape que purga cualquier DEF que no se utiliza y lo regresa al tanque Esto es normal Sonidos del motor Los motores ISX15 e ISX11 9 para el 2010 est n equipados con una cara
5. tema de tratamiento de gases de escape Esto es normal y no significa la necesidad de cualquier tipo de servicio del motor o veh culo Cuando esta luz se ilumina aseg rese de que la salida del tubo de escape no est dirigida hacia cualquier material o superficie combustible Consulte su Manual del propietario Cummins para obtener las instrucciones completas Luz del filtro de part culas de Diesel DPF del sistema de tratamiento de gases de escape lluminado La luz del DPF del sistema de tratamiento de gases de escape cuando se ilumina o esta intermitente indica que el DPF del sistema de tratamiento de gases de escape requiere regeneraci n Esto se logra mediante lo siguiente 1 Si el veh culo est equipado con un interruptor de inhibici n de regeneraci n aseg rese de que el interruptor no se encuentre en la posici n Inhibir 2 Realice una regeneraci n del DPF mediante uno de los siguientes m todos a Cambiar a un ciclo de trabajo m s desafiante tal como la conducci n en carretera por lo menos 20 minutos O bien b Realizar una regeneraci n cuando el vehiculo se encuentre detenido o estacionado N UN Luz del DPF del sistema de tratamiento de gases de escape continuaci n Intermitente Si la regeneraci n no se realiza en tiempo despu s de que la luz del DPF se ilumina la luz del DPF empezar a encender de manera intermitente Esto indica un nivel m s alto de holl n en el DPF A
6. termitente del DEF y la luz de advertencia o revisar el motor La potencia del motor continuar disminuyendo autom ticamente El veh culo tambi n se limitar a una velocidad de 5 millas 8 km por hora La potencia normal del motor y la velocidad del veh culo se restaurar n despu s de reabastecer el tanque del DEF Luz indicadora de mal funcionamiento MIL Motores ISX15 de 450 HP y menores potencias contar n con una luz indicadora de mal funcionamiento La MIL se ilumina cuando los diagn sticos a bordo OBD detectan un mal funcionamiento relacionado con el sistema de control de emisiones La MIL iluminada indica que se le debe realizar servicio al motor en la primera oportunidad disponible y se puede iluminar junto con cualquiera de las luces indicadoras del motor No se utiliza para indicar una condici n de protecci n del motor o mantenimiento requerido Es posible que no aplique para los motores de emergencia de veh culo fabricados antes del 8 de julio de 2011 Las luces que se muestran solamente tienen prop sito ilustrativo Aseg rese de consultar su manual de propietario del fabricante del veh culo para obtener detalles e informaci n espec ficas de las luces Informaci n para motores EPA 2007 y posteriores Luz de alta temperatura en el sistema de escape HEST La luz de HEST se ilumina para indicar que pueden existir altas temperaturas en el sistema de escape debido a la regeneraci n del sis
7. ummins PowerSpec es un programa de software que le ayuda a identificar r pidamente la proporci n correcta para el eje de su cami n Visite powerspec cummins com para obtener las recomendaciones de los engranajes Cummins Inc Box 3005 Columbus IN 47202 3005 EE UU Tel fono 1 800 DIESELS M 1 800 343 7357 Fax 1 800 232 6393 Internet cumminsengines com Twitter com CumminsEngines You Tube com CumminsEngines Bolet n 4971265 Impreso en EE UU Rev 7 11 2011 Cummins Inc
8. uptor de regeneraci n manual y la luz del DPF enciende de manera intermitente Estacione el veh culo en una ubicaci n adecuada coloque el freno de estacionamiento y coloque la transmisi n en estacionado parking P o Neutro y permita al menos 40 minutos para la regeneraci n Establecer un rea segura de escape de gases Confirme que nada se encuentra sobre o cerca de las superficies del sistema de escape Aseg rese de que sus interruptores PTO e inactivado r pido est n apagados antes de iniciar la regeneraci n Presione el interruptor de regeneraci n manual para iniciar una regeneraci n en estacionamiento Nota La velocidad del motor incrementar y puede existir un cambio notable en el sonido del turbocargador durante el proceso de regeneraci n Una vez que el filtro de la part cula diesel se regenera el motor regresar autom ticamente a la velocidad inactiva normal Supervise el veh culo y el rea alrededor durante la regeneraci n Si ocurre cualquier condici n peligrosa apague el motor inmediatamente Para detener una regeneraci n en estacionamiento presione el embrague freno o pedal del acelerador Una vez que la regeneraci n est completa las temperaturas del gas de escape y la superficie de escape permanecer n altas durante 3 a 5 minutos Consulte su Manual del propietario Cummins y Manual del propietario del veh culo para obtener las instrucciones de funcionamiento completas Combustible aceite y
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