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LAGOON 400

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1. LAGOON 400 JARCIA Y VELAMEN LAGOON 400 wawa wama waw maaa APAREJO amp VELAS 91 JARCIA Y VELAMEN Designaci n de los cabos Di metro mm Rmi Z f Rma TB Ro 4 Dra de major Driza de spi Gennaker opcional 448 12 Esuchwagemwkr poond 2x28 M _ m 92 kem M LAGOON 400 JARCIA Y VELAMEN de labor Engrasar las roldanas con silicona Cambiar cualquier roldana de formada o mellada Verificar una vez al a o los ejes de las roldanas de la cabeza del m stil Verificar con regularidad el estado de las fijaciones de las morda zas Vigile el desgaste y el estado general de las drizas y las escotas Limpiar con regularidad las poleas grasa usada y se al de corro si n Lubricar ligeramente los ejes de las poleas Evitar los desgastes prematuros de las escotas y puntos de anclaje Winches Evitar que la cadena se enrede en el brazo del ancla durante la ma nipulacion de los winches No dejar los cabos libres sobre los winches asegurarlos sobre las cornamusas Ajustar los winches al recibir el barco aclararlos con regularidad durante la temporada Los winches deben girar libremente conviene efectuar una revision cuando se observ
2. 109 99 ESPACIO PARA BALSA SALVAVIDAS SEGURIDAD 100 LAGOON 400 SEGURIDAD g Equipo de seguridad ADVERTENCIA El inventario de los equipos de seguridad obligatorios cor responde a una categor a de homologaci n Antes de cada salida hacer el inventario de los equipos de segu ridad obligatorios Fije los andariveles en cubierta y bajo el barquillo cerca de los agujeros de hombre No sobrepasar el n mero de personas indicado en el cap tulo Ca racter sticas Sin tener en cuenta el n mero de personas el peso total de las personas y del equipo no debe sobrepasar nunca la carga m xima recomendada por el constructor RECOMENDACI N Cerrar las escotillas de cubierta y los portillos antes de cada salida LAGOON 400 e BALSA SALVAVIDAS no suministrada La balsa se encuentra en la parte trasera del haz RECOMENDACI N Antes de la salida leer atentamente el procedimiento de lan zamiento al agua indicado sobre la balsa ESCALERA DE BA O medio para volver a subir a bordo Implantaci n Falda trasera Sujeci n FA PELIGRO Algunos barcos est n equipados con una escalera plegable o desmontable Aseg rese de que la escalera est en Su lu gar y desplegado tan pronto como se encuentren a bordo Reduzca la velocidad en las ondas 10 SEGURIDAD 101 V LVULAS DE GAS SEGURIDAD 102 V LVULAS DE GAS LAG
3. 4850 4395 7248 LANZAMIENTO AL AGUA Tense levemente el gancho de las eslingas debe estar situado en el centro de gravedad del barco es decir en el eje longitudinal y a plomo de las cadenas de los obenques en el sentido transver sal Efect e la maniobra con gr a lentamente y controle el movimiento del barco por medio de las amarras PELIGRO No quedarse a bordo o bajo el barco en el transcurso de la maniobra RECOMENDACI N Nunca ponga cinchas o amortiguadores en contacto con las grandes superficies vidriadas de los cascos DESPU S DE LA BOTADURA Verificar la estanqueidad de los pies de sonda y corredera si hace falta Abrir las v lvulas y asegurarse de su estanqueidad con el casco y el tubo correspondiente Antes de arrancar el motor consulte los cap tulos MANIOBRA DE SALIDA y MOTORIZACI N LAGOON 400 Arboladura Si usted debe realizar una arboladura o una desarboladura y no puede hacerlo con su agente LAGOON proceda del siguiente mo do ANTES DELA ARBOLADURA Tome precauciones para proteger el m stil de los roces del gancho y del cable de maniobra con gr a Amarrar los obenques y todas las maniobras en la base del m stil con una ligadura de longitud suficiente para poder guiar el pie del m stil durante la arboladura Proteja los herrajes de las crucetas Pasar alrededor del m stil un cabo de 1 50 aproximadamente con un ojo con guard
4. 13 www cata lagoon com 162 quai de Brazza 33100 Bordeaux France T l 33 0 557 80 92 80 Fax 33 0 557 80 92 81 E mail info cata lagoon com APUNTES PERSONALES Sello del concesionario El presente documento no tiene valor contractual y guiados por el inter s de seguir mejorando nuestros modelos nos reservamos el derecho de modificarlos sin previo aviso LAGOON F r d 13 www cata lagoon com 162 quai de Brazza 33100 Bordeaux France T l 33 0 557 80 92 80 Fax 33 0 557 80 92 81 E mail info cata lagoon com
5. catamuarans since 1 9 B www cata lagoon com Una pasi n com n el mar nos une nosotros LAGOON construimos barcos y usted desea vivir su pasi n a merced de las olas Tenemos el placer de darle la bienvenida a la gran familia de propietarios de barcos LAGOON y queremos felicitarle por ello Este manual ha sido elaborado para ayudarle a utilizar su barco de una manera c moda segura y placentera Contiene los detalles del barco los equipos suministrados o instalados y los sistemas e indicaciones para su uso y mantenimiento Le recomendamos que lo lea atentamente antes de salir a navegar para as sacar el m ximo provecho y evitar cualquier de terioro y en particular cualquier molestia posterior Familiar cese con el barco antes de manejarlo Con el deseo de hacerle aprovechar al m ximo los adelantos tecnol gi COS los nuevos equipos o materiales y nuestra propia experiencia los barcos se mejoran regularmente Por esta raz n las caracter sticas y los datos facilitados no son contractuales y pueden ser modificados sin pre vio aviso y sin la obligaci n de actualizarlos Este manual de uso es gen rico y puede en ocasiones referirse a algunos equipos o accesorios o tratar cuestiones que no entran en el est ndar de su barco En caso de duda consulte el inventario entregado en el momen to de la adquisici n Nuestra red de distribuidores oficiales LAGOON estar a su disposici n para ayudarle a descubrir su barco
6. Estos barcos han sido diseriados para navegar con vientos que no sobrepasen la fuerza 8 en la escala de Beaufort y en las olas cor respondientes olas de una altura significativa inferior o igual a 4 m m Estas condiciones pueden darse durante la navegaci n en alta mar o en las proximidades de la costa cuando no se est protegido del viento y de las olas en centenares de millas na ticas Pueden darse condiciones similares en mares interiores de tama o suficiente para provocar la altura de ola en cuesti n LAGOON 400 E Categor a C Estos barcos han sido dise ados para navegar con vientos que no sobrepasen la fuerza 6 en la escala de Beaufort y en las olas cor respondientes olas de una altura significativa inferior o igual a 2 m m Estas condiciones pueden darse en aguas interiores expuestas en estuarios y en aguas costeras con climatolog a moderada g Categor a D Estos barcos han sido dise ados para navegar con vientos que no sobrepasen la fuerza 4 en la escala de Beaufort y en las olas cor respondientes olas ocasionales de 0 5 m m de altura como m xi mo Estas condiciones pueden darse en aguas interiores resguardadas y en aguas costeras cuando hace buen tiempo Nota La altura significativa de ola es la altura media del tercio superior de las olas que corresponde aproximadamente a la altura de ola esti mada por un observador experimentado Ciertas olas alcanzar n el doble de altura de este valor
7. LAGOON 400 m Circuito de agua dulce La puesta en servicio del grupo de agua se realiza mediante el tablero el ctrico El nivel general se lee en la referencia n 1 del indicador de nivel en el tablero el ctrico RECOMENDACI N No haga funcionar el circuito de agua con la v lvula cerra da o con el dep sito vac o puede deteriorar el material el ctrico Controlar el estado del filtro de agua ver las indicaciones FONTANER A del constructor 67 m Circuito de gas Vea el cap tulo SEGURIDAD Volver a cubrir el cuello de rosca del regulador despu s de cambiar la bombona para evitar la corrosi n RECOMENDACI N Cerrar el fusible de gas y la llave del regulador durante los per odos en que no se utilice la cocina CIRCUITO DE EVACUACI N Lavabo Aseo Fregadero cocina FONTANER A Ducha Tap n Mando Bomba de ducha Evacuaci n Evacuaci n Evacuaci n Bomba de ducha Camarote popa estribor Camarote popa babor LAGOON 400 FONTANER A Circuito de evacuaci n de agua Existe un sumidero principal debajo del suelo de cada casco La evacuaci n se realiza mediante Una bomba manual de bafiera Una bomba el ctrica para autom tico situado en el c rter Un in terruptor en el tablero el ctrico que permite forzar Los compartimentos de proa y las sentinas de motor son herm ti cos Existe un tubo de desague provisto de una v lvula que permite la evacuaci n hacia el
8. Utilizar una crema especial para el cuero para la limpieza habitual No utilizar detergentes No utilizar productos a base de silicona Limpiar con una esponja y agua jabonosa Eliminar las manchas de tinta con alcohol de quemar Eliminar las manchas de grasa aplicando polvos absorventes tal CO por ejemplo LAGOON 400 g Ojos de buey y escotillas de cubierta Los ojos de buey y las escotillas de cubierta poseen sistemas de bloqueo en posici n cerrada En el fondeo las posiciones intermedias de abertura permiten airear el barco INTERIORES 47 LAVADORA CALEFACCI N LAVADORA 110V 220V INTERIORES 1 Toma 220V 2 V lvula toma de agua de a bordo 3 V lvula de evacuaci n Disyuntor Implantaci n Camarote popa babor CALEFACCI N Escape Aire caliente Bomba de gas leo Interruptor de encendido y ajuste de temperatura Los emplazamientos son los mismos en la otra versi n de distribuci n interior del barco LAGOON 400 INTERIORES g Lavadora Opciones Cerci rese de tener suficiente agua dulce antes de utilizar la ava dora Abra las v lvulas suministro de agua y drenaje Conecte la toma de muelle o ponga en funcionamiento el genera dor ver cap tulo ELECTRICIDAD Ponga en tensi n los disyuntores del armario de la cabina de popa a babor Ponga en funcionamiento el aparato elegido Para el uso y mantenimiento del material consulta
9. 220 V Para la puesta en funcionamiento del sistema Abra las v lvulas de suministro de agua de las bombas una en cada casco para alimentar varios compresores Abra las v lvulas de evacuaci n de los compresores 2 en cada Casco Conecte la toma de muelle destinada a la climatizaci n 220 V ni camente o encienda el generador ver cap tulo ELECTRICIDAD Posicione en el tablero el ctrico el selector de alimentaci n de la climatizaci n en MUELLE o en GENERADOR Coloque en tensi n el interruptor general AC MAIN de climatiza ci n en el tablero el ctrico Encienda los grupos de climatizaci n en el tablero el ctrico Espe re 30 segundos entre las puestas en marcha de cada grupo Regule la temperatura y la ventilaci n deseada en los controles de climatizaci n para las zonas elegidas Para el uso y mantenimiento del material consultar el manual de instrucciones del fabricante LAGOON 400 ADVERTENCIA En caso de ausencias prolongadas instalar en la cabina un deshumidificador teniendo la precauci n de dejar abiertas todas las puertas de comunicaci n cuarto de aseo y cabi nas adem s de las puertas de los armarios y de las neve 5 Limpiar y secar todos los accesorios instalados en los cuar tos de aseo INTERIORES 51 Electricidad BATER AS DESCONECTADOR DE BATER A 55 CARGADOR DE BATER A OPCIONAL 55 FUNCIONAMIENTO DEL CIRCU
10. Utilice el cabo del enrollador para enrollar o desenrollar el genna ker e ESCOTAS Fije las escotas en el punto de escota del gennaker Pase las escotas por afuera del estay de los obenques y por arri ba de los cables Golpee las poleas de reenv o de escota sobre los cadenas GENNAKER JARCIA Y VELAMEN FIJACI N DE LA DRIZA DE GENNAKER EN EL ENROLLADOR DE GENNAKER GANCHO DEL BORDE DE ATAQUE POLEA DE REENV O DE ESCOTA DE GENNA KER LAGOON 400 JARCIA Y VELAMEN Lleve las escotas a los winches de escotas de g nova ADVERTENCIA Desmonte el gennaker cuando no se utilice riesgo de dete rioro por los rayos UV y desenrollado intempestivo Velas La vida util de una vela depende principalmente de la regularidad de su mantenimiento Consejo Terminada la temporada de navegaci n y si es posible antes del invierno confiar el juego de velas a un especialista para efectuar un mantenimiento y reparaci n eficaces Durante la navegaci n adecuar el ajuste de las velas a los esfue rzos realizados para disminuir tensiones nefastas para el tejido Para prevenir los enganches y el desgaste Utilizar protecciones contra el roce en los accesorios que presentan asperezas protec ciones de crucetas candeleros etc Entre dos salidas a la mar aflojar la tensi n de la driza para las ve las con enrollador y del pujamen de la vela mayor Prever un estuche de veler a y un manual que expliq
11. BATER AS En caso de falla de una de las bater as del motor utilice la funci n de acoplamiento de las bater as usando la llave de acoplamiento situada en la cabina trasera de estribor Una vez que haya puesto en marcha los motores recuerde volver a colocar la llave de acoplamiento en su posici n inicial LAGOON 400 e NAVEGACI N Evitar hacer ruido y chapoteo a causa del motor cerca de otros usuarios Respetar las limitaciones de velocidad ADVERTENCIA No cortar el contacto o el circuito el ctrico con el motor en marcha NAVEGACI N NAVEGACI N MOMENTO DE ADRIZAMIENTO m d 3 metres CATAMAR N Peso del barco 10 toneladas MONOCASCO Peso del barco 10 toneladas LAGOON 400 Ilustraci n de la diferencia entre el momento de adrizamiento de un monocasco y de un catamar n de 10 metros d distancia entre el centro de carena y el centro de gravedad RMmax Peso del barco x d RMmax Momento de adrizamiento M ximo RMmax Monocasco 10 toneladas x 0 5 metros 5 toneladas metros RMmax Catamar n 10 toneladas x 3 metros 30 toneladas metros Momento de adrizamiento 31 7Tm NAVEGACI N Navegaci n a vela ADVERTENCIA Un catamar n ofrece una resistencia a la banda aproximadamente 6 veces superior a la de un monocasco En t rminos de arquitectura na val se habla de momento de adrizamiento multiplicaci n del peso del barco por la distancia transversal entre
12. FONTANER A DIAGRAMA FUNCIONAL CIRCUITO DE EVACUACI N DE AGUA ACHIQUE 2 Filtro 3 V lvula antirretorno 4 Bomba de sentina el ctrica 5 Colector 6 Evacuaci n de aguas residuales de los cuartos de ba o FONTANER A 8 Sumidero 9 Evacuaci n externa Bomba de sentina el c Achique Bomba de sentina manual Funcionamiento trica 12V Compartimiento her x 2 Implantaci n Pasillo m tico Implantaci n Ba era Babor y estribor LAGOON 400 FONTANER A g Equipos sanitarios UTILIZACI N DE DUCHAS Y LAVABOS Las aguas residuales de los ba os son evacuados por una bomba manual ritmo de 10 a 15 segundos En caso de falla del sistema autom tico accione el interruptor de puesta en marcha forzada situado al lado de la bomba Limpie regularmente los filtros y los recipientes RECOMENDACI N Durante la estancia en un puerto utilizar si existen las ins talaciones sanitarias de la capitan a La prohibici n de verter aguas sucias en ciertos puertos o pa ses obliga a utilizar un dep sito de residuos fecales DRF LAGOON 400 UTILIZACI N DEL WC Verificar antes de utilizar el WC que las v lvulas de toma de agua y de evacuaci n est n abiertas Para vaciar la taza Colocar la palanca de mando de la bomba en posici n inclinada FLUSH Accionar la bomba Para desaguar la taza Volver a colocar la palanca en posici n vertical Acc
13. al entorno Maniobrar siempre con el motor Tener en cuenta la corriente y el viento en las maniobras Proteger al m ximo el barco con las defensas tan pronto dimen sionadas Conservar siempre los amarres a punto y en su sitio Maniobrar a velocidad reducida PELIGRO No intente parar el barco con el pie la mano o un bichero DESPU S DEL AMARRE Proteger los calabrotes de los rayones con fundas de pl stico Tener en cuenta las variaciones de altura del mar si las hay E Remolque REMOLCADOR Efectuar la maniobra de remolque a velocidad reducida y evitando las sacudidas bruscas Prestar especial atenci n cuando se env a o recibe el cabo de re molque podr a engancharse en la h lice NOTA La estabilidad puede verse reducida cuando se remolca un barco LAGOON 400 REMOLCADO Permanecer al tim n procurando que el barco no se aparte de la estela del remolcador g Fondeo Por regla general fondear a un m nimo de 3 veces la profundidad del agua RECOMENDACI N Antes de realizar un fondeo verificar la profundidad la fue rza de la corriente y la naturaleza de los fondos NAVEGACI N 17 PREPARACI N DEL FONDEO Ilustraciones en la p gina siguiente Coloque la corona fij ndola sobre las cadenas situadas en los ex tremos de la viga delantera Pase la corona por el interior del pescante de roda Fije la corona sobre la cornamusa central durante el descenso de la
14. as positivo reserva NAVEGACI N VENTANA CORREDIZA INTERRUPTOR ENTRADA LAGOON 400 CAMAROTE ESTRIBOR V LVULA DE ALIMENTA PIES CI N CARBURANTE 4 Desconectador de bater a situado directamente en los negativo Motor estribor tanques 5 Desconectador de bater as positivo motor Estribor 6 Cortabater a Acoplamien to 1 Sal n 2 Sal n 3 Cocina 4 NAVEGACI N Maniobra de salida La puerta corredera se traba en tres posiciones diferentes cerrada entreabierta posici n de aireaci n y abierta Un cierre en el montante de la puerta permite echarle el cerrojo des de el interior de la cabina RECOMENDACI N Durante la navegaci n bloquee la puerta corredera ech n dole el cerrojo RECOMENDACI N Cuando entre en la cabina tenga cuidado con el escal n que permite descender al casco de babor Proceda a la puesta en tensi n general del barco accionando los in terruptores de las bater as ubicados en las cabinas de popa de ba bor y de estribor luego haga lo mismo con los diferentes accesorios del tablero el ctrico LAGOON 400 Verifique el nivel de carga de las bater as el nivel de agua en los tanques y el nivel de carburante consulte el cap tulo ELECTRICI DAD y MOTORIZACION Haga el inventario del material de seguridad e informe a la tripula ci n sobre d nde est ubicado y c mo funciona PELIGRO Recuerde desconecta
15. cadena e FONDEO MANUAL Orzar sin velocidad Afloje el freno del barbot n Arriar la cadena retrocediendo lentamente Asegure la cadena sobre la corona Suelte la cadena hasta que la corona est en tensi n FONDEO NAVEGACI N 18 FIJACI N DE LA CORONA EN LA VIGA DELANTERA MANDO A DISTANCIA REL DE FUNCIONAMIENTO MOLINETE 12V 1000W DISYUNTOR DEL MOLINETE 100A Implantaci n Banqueta de ba era Barbot n di metro 10mm Camarote popa babor LAGOON 400 NAVEGACI N AMARRE CON MOLINETE EL CTRICO ADVERTENCIA Todas las maniobras de fondeo realizadas con molinete el ctrico deben hacerse con el motor de babor en marcha Accione el molinete con el control que est en la caja del molinete o con el interruptor ubicado en el puesto de timonel En caso de desperfecto del motor de babor el molinete podr funcionar con las bater as de servicio si est n disponibles ponien do s lo el contacto del motor de babor en ese caso la alarma de arranque del motor estar funcionando cuando se use el molinete NOTA La recarga de las bater as podr hacerse con el generador opcional si los motores no se ponen en marcha IZADA DEL ANCLAJE Apretar el freno del barbot n Verificar que la cadena est colocada en el barbot n Halarse lentamente hacia el ancla con el motor no usar el moline te para halar el barco Suelte la corona de la cadena Izar completamente el a
16. efectuar la primera verificaci n despu s varios d as de utilizaci n con todo tipo de tiempo Asegurar y engrasar los tensores con sebo grasa de grafito o simi lar No utilizar nunca silicona para engrasar los tensores Verificar la tensi n de los tensores 89 Vigilar que no se produzca un desgaste de los tensores debido al roce de los cadenotes si la jarcia est destensada Reemplazar todos los obenques o estays que presenten cables ro tos o enganchados Verifique regularmente el estado de las cadenas JARCIA Y VELAMEN PELIGRO Para izar un equipo a la cabeza del m stil hacer un as de gu a con la driza directamente sobre el anillo del soporte del m stil no utilizar nunca el mosquet n o el grillete de la dri za No izar ning n equipo durante la navegaci n si el tiempo no es bueno CONSEJO Su concesionario LAGOON est capacitado para reali zar todas las operaciones de mantenimiento JARCIA DE LABOR JARCIA Y VELAMEN
17. lvula de alimentaci n Gas Implantaci n de los elementos Referencia 1 LAGOON 400 Indicador en el panel el ctrico Calentador de agua 40L 220V Implantaci n Camarote popa estribor Compartimento bombona de gas Referencia 2 FONTANER A g Dep sitos de agua LLENADO Para prevenir todo error de manipulaci n no llenar los dep sitos de agua y de carburante al mismo tiempo En el momento del llenado evite toda manipulaci n de productos con taminantes cerca de los tapones de llenado Abrir y cerrar los tapones de llenado con ayuda de una llave apropiada Verifique el estado de las juntas de los tapones en el momento del lle nado Los dep sitos incorporan una salida al aire libre para los excesos No introduzca demasiado la manguera de llenado de agua en el circui to para evitar una sobrepresi n en los circuitos MANTENIMIENTO RECOMENDACI N Controlar la calidad del agua de llenado Comprobar que el agua sea potable Se pueden esterilizar los dep sitos con una pastilla pota bilizadora de venta en farmacias En caso de inactividad prolongada purificar los dep sitos y canalizaciones con cido ac tico o con vinagre blanco Los dep sitos est n equipados con trampillas de visita que permiten limpiar el interior NOTA La capacidad de los dep sitos de agua dulce indicada en el apartado Caracter sticas puede no ser totalmente utilizable en funci n del asiento y del cargo del barco
18. mayor de los cuidados Si el astillero LAGOON no maneja la operaci n no puede responsabilizarse por los posibles accidentes relacionados con la operaci n de mantenimiento LAGOON 400 ANTES DE LA BOTADURA Prever la colocaci n de pies de sonda y corredera si su barco lleva estos aparatos Verificar la limpieza de las alcachofas de aspiraci n de agua Controlar los niveles de aceite del motor y del reductor ver ma nual motor Estancar con pasta todos los accesorios opcionales Colocar la corredera en su sitio puede deteriorarse con las cin chas de elevaci n Cerrar todas las v lvulas de toma de agua o evacuaci n frega dero lavabo WC motor GRUA Instalar un amarre en proa otro en popa y defensas Prepare 2 Cinchas m nimo 11 metros 4 Eslingas ver el plano de la p gina anterior Enganche luego las 4 eslingas con las cinchas LANZAMIENTO AL AGUA 29 LANZAMIENTO AL AGUA 30 DIMENSIONES INFORMACI N COMPLEMENTARIA EN EL CAP TULO DE CARACTER STICAS GENERALES 4083 11959 m m a CM a Ps M Un B bp B ET gt _ 1048 2 5 LJ O a a Las medidas se expresan en mm LAGOON 400
19. por encima del eje del nav o vela mayor cazada con una ca da ligera mente abierta botavara en el eje El g nova se ajusta para que venga a rozar las crucetas el carro del g nova est colocado para que el ngulo de la escota del g nova se encuentre en la prolongaci n de una recta que pasa por el pufio de escota y el gratil al 4096 de su altura De 16 a 20 nudos todo el velamen el carro de vela mayor sube a 60 cm por encima del eje del nav o vela mayor cazada con una ca da un poco m s abierta botavara que sigue en el eje es necesario en tonces lascar la escota El carro de g nova permanece en el mismo lugar pero se ajusta la es cota para que la ca da est a 10 cm de la cruceta De 20 a 26 nudos 1 Rizo todo el g nova el carro de vela mayor vuelve a 30 cm por encima del eje del nav o El carro de g nova permanece en el mismo lugar pero se ajusta la es cota para que la ca da est a 20 cm de la cruceta De 26 a 30 nudos 1 Rizo 75 del g nova el carro de vela mayor vuelve a 60 cm por encima del eje del nav o El carro de g nova queda en el mismo lugar o avanza ligeramente pero se ajusta para que la ca da forme una h lice por cuya parte su perior deja escapar el aire en los golpes de viento De 30 a 36 nudos 2 Rizo 6096 del g nova el carro de vela mayor vuelve a 30 cm por encima del eje del nav o se arr a la botavara para lascar 50 cm a sotavento El carro de g nova avanza levemente el
20. sumidero del agua que podr a entrar acci dentalmente Estas v lvulas se encuentran situadas debajo del suelo de las cabinas de proa y de popa cercanas al sumidero En tiempo normal se encuentran cerradas La evacuaci n de las aguas sucias del fregadero del lavabo y del WC se efect a mediante pasacascos con v lvulas de un cuarto de vuelta V lvula cerrada con la manilla en posici n perpendicular al tubo v lvula abierta con la manilla paralela al tubo LAGOON 400 MANTENIMIENTO Verificar con regularidad el buen funcionamiento y la estanquei dad de las v lvulas y los pasacascos Cerrar las v lvulas cuando el circuito de agua no se utiliza Verificar a simple vista el caudal de las bombas de agua Controlar el ajuste de los collares y de los empalmes de tuber a flexible Vigilar el estado de las juntas Asegurarse peri dicamente de la perfecta limpieza de las alca chofas y de las sentinas RECOMENDACI N Cortar inmediatamente el circuito el ctrico en el caso de que una bomba funcione estando todas las alimentaciones de agua cerradas Controlar el circuito de agua y neutralizar la aver a ADVERTENCIA El sistema de bomba de achique no ha sido concebido para garantizar la flotabilidad del barco en caso de aver a El fin del sistema de bomba de achique es vaciar el agua que proviene de las salpicaduras o de las fugas pero de ning n modo de una brecha en el casco que resulta de una aver a
21. vez que se realice el carena do del barco Tome la precauci n de no obstruir las alcachofas con la pintura antiincrustante antifouling CONSEJO Despu s de poner el motor en marcha acostumbrarse a Observar si el agua es expulsada con los gases de escape Si el agua no corre Apagar inmediatamente el motor Verificar que la v lvula est abierta Cerrar la v lvula de toma de agua en caso de ausencia prolongada Inspeccione y limpie regularmente los filtros de agua MOTORIZACI N 83 MOTORIZACI N MOTORIZACI N INSTRUMENTACI N MOTOR PALANCA MOTOR NODO en el casco bajo la l nea de flotaci n LAGOON 400 MOTORIZACI N COMBUSTIBLE No esperar a que la reserva del carburante est casi agotada para llenar el dep sito puede desconectar el circuito de carburante Comprobar que hay suficiente carburante antes de salir a navegar MANTENIMIENTO Consultar el manual del constructor entregado con el barco Vigilar cualquier derrame de aceite o carburante Vigilar el color de los gases de escape En caso de humo excesiva mente blanco o negro acuda a un mec nico g Cuadro de instrumentaci n El cuadro de mando re ne todas las funciones de control del motor y no necesita ninguna indicaci n particular ver manual del motor LAGOON 400 H lices nodos Las h lices de serie que se entregan con su barco son la s ntesis de ensayos realizados en colaboraci n con el fabricante
22. ximo de la mancha con ayuda de un cuchillo avan zando del borde hacia el centro Sacudir con un trapo limpio Eliminar la mancha con un disolvente usando un trapo limpio No aplicar el disolvente directamente sobre la mancha LAGOON 400 Frotar con un trapo limpio y seco Cepillar el tejido a contrapelo Pasar el aspirador una vez que el tejido est seco TEJIDO PVC O TEJIDO ENLUCIDO Utilizar una esponja y agua jabonosa jab n corriente Para las manchas rebeldes limpiar sin frotar con un pa o impre gnado de white spirit RECOMENDACI N Evite el uso de disolventes y sus derivados para los tejidos PVC alcohol puro acetona tricloretileno INTERIORES 45 JACQUARD 100 POLI STER DRALON Si la prenda no es extra ble Pasar el aspirador Limpiar con espuma sint tica consultar las indicaciones de utili zaci n del producto Si la prenda es extra ble Lavar a mano con su detergente habitual a 30 C En ambos casos la limpieza en seco es posible Limpiar r pida mente las manchas con un pa o h medo MESA DE BANERA ESCOTILLA DE CUBIERTA INTERIORES ALOJAMIENTO DE LA MESA DE BANERA BLOQUEO DE LA ESCOTILLA DE CUBIERTA Armario Cruj a estribor Bot n de la manija izquierda en posici n abierta Bot n de la manija derecha en posici n cerrada LAGOON 400 INTERIORES AMARETTA Lavar con agua tibia y jab n de pH neutro Dejar secar al aire CUERO
23. CARACTER STICAS GENERALES m Barco Velas Eslora total Pescantes desplegado 12 53 m CASCO 11 97 60 5 m Manga total UI uuu nennen nnns 7 25 Plena sable mayor Cl sica 96 m Manga A 7 25 Genova enrollable nennen 28 m Altura sobre flotaci n 21 40 Spinnaker asim trico opcional nennen 145 m 1 21 m Gennaker opcional eene 70 m Desplazamiento en rosca 10 350 kg Desplazamiento 15 080 kg 15 56 m Carga m xima 4 730 kg A 4 10 Incluyendo el peso de las personas autorizadas bordo 75 kg por SSA 15 69 m CARACTER STICAS GE adulto abastecimiento l quidos consumibles agua dulce y carbu M e Pe 5 30 m NERALES rante contenidos en los dep sitos fijos llenos a su carga m xima 113 cargas adicionales equipos opcionales balsa salvavidas margen de carga Capacidad oia 300 Capacidad carburante 2 x 2001 Capacidad MO recocido A 130 P C
24. DAD E Generador opcional GENERADOR El generador se encuentra ubicado en el cofre de ba era central Sirve para realimentar las bater as por medio de cargadores y para proveer 110 V 220 V la borda La puesta en servicio del generador se realiza a trav s del genera dor mismo o bien por medio del comando situado en el tablero el c trico previo a la apertura de su v lvula de combustible cabina de popa a estribor y luego de su v lvula de enfriamiento por agua de mar Para la utilizaci n y el mantenimiento del generador vea su manual de uso Selecci n de la oferta del generador Implantaci n Cofre de ba e ra Tirador tirado Alimentaci n Carburante Dep sito babor LAGOON 400 g Convertidor opcional El transformador permite el funcionamiento de los equipos a 220 V a partir de 12 V Se encuentra en el puerto de cabina de popa Ponga en funcionamiento el transformador mediante el disyuntor que se encuentra en el tablero el ctrico Atenci n El convertidor tiene un poder limitado Comprobar la potencia de los dispositivos que utilice en el convertidor Para la utilizaci n y el mantenimiento del transformador vea su ma nual de uso ELECTRICIDAD 61 ELECTRICIDAD CONVERTIDOR 12V 220V Implantaci n Camarote popa babor 1 Convertidor 2000VA Masa Implantaci n Mando 2 Fusible 300A Pasillo Babor TOMA DE PUERTO 30A DISYUNTOR 40A ELECTRICIDAD ELEC
25. ITO 12 V 57 CIRCUITO 110 V 220 59 LOCAL T CNICO 59 GENERADOR OPCIONAL 61 CONVERTIDOR OPCIONAL 61 63 HAZ DE 63 aa a ana E ana E DD a aa a en oia 63 53 IMPLANTACI N EL CTRICA Parque Bater as servicios Referencia 1 Potencia 2 x 140A Bater as suplementarias 2 x 140A m l 4 ELECTRICIDAD Cargadores de bater as Implantaci n Pa ol de popa babor Potencia 2 x 40A Parque Bater as motor Referencia 2 Potencia 2 x 110A Bater as de gel opcional Reserva 4 x 120A Motor 2 x 85A Los emplazamientos son los mismos en la otra versi n de distribuci n interior del barco LAGOON 400 ELECTRICIDAD Bater as Desconectador de bater a A bordo la corriente es continua de 12 V sistema el ctrico se compone de bater as de servicio Las bate r as alimentan todas las funciones del barco v ase cap tulo CA RACTER STICAS para la capacidad de las bater as La puesta en tensi n general del circuito de 12 V se realiza posicio nando en ON los interruptores de bater a situados en las cabinas
26. OON 400 SEGURIDAD Medidas de seguridad relativas al circui to de gas Las bombonas de gas se encuentran en el cofre de estribor de la ba fiera de popa Tipo de bombona butano en funci n de la normativa en vigor en el pa s Cerrar las v lvulas del circuito y de la bombona cuando los aparatos no est n en uso Cerrar las v lvulas antes de cualquier cambio de bombona e inmedia tamente en caso de emergencia No dejar nunca un aparato en funcionamiento sin vigilancia No colocar materiales inflamables sobre el hornillo cortinas papeles servilletas etc No utilizar el horno o los fuegos de la cocina como calefacci n adicio nal No obstruya nunca el acceso r pido a los elementos del circuito de gas Comprobar que las v lvulas de los aparatos est n cerradas antes de abrir la v lvula de la bombona o la de la tuber a En caso de oler a gas o de extinci n accidental de la llama pese al cor te autom tico de la entrada de gas en caso de extinci n de la llama cerrar las v lvulas de los aparatos Propicie una corriente de aire para evacuar los gases residuales Busque el origen del problema Comprobar con regularidad el sistema de gas con el fin de detectar po sibles fugas Verificar todas las conexiones utilizando una soluci n jabonosa o de detergente cerrando las v lvulas de los aparatos y abriendo la v lvula de la bombona Si se detecta una fuga cerrar la v lvula de la bombona repararla an tes de la sigu
27. TR NICA Implantaci n de los elementos Sondas Elementos del piloto Tiller Referencia 1 Referencia 2 Referencia 3 LAGOON 400 ELECTRICIDAD g roma de puerto PELIGRO No dejar nunca el extremo del cable de alimentaci n barco puerto entrar en contacto con el agua Puede provocarse un campo el ctrico susceptible de causar heridas graves o ma tar a los ba istas que se encuentran en las proximidades RECOMENDACI N Para reducir los riesgos de accidentes el ctricos o de incen dios Cortar el dispositivo de seccionamiento conectado a ali mentaci n en puerto antes de conectar o de desconectar el cable de alimentaci n barco puerto Conectar el cable de alimentaci n barco puerto al barco y a continuaci n a la toma de puerto Desconectar el cable de alimentaci n barco puerto pri mero de la toma del puerto Cerrar la protecci n de la toma de alimentaci n en puerto No modificar los empalmes del cable de alimentaci n barco puerto LAGOON 400 g Haz de cables de palo Durante la arboladura insertar los cables en el soporte del m stil La conexi n se realiza a nivel de la caja el ctrica situada en la mampara de m stil en el cofre de ba era de proa Ver cap tulo LANZAMIENTO AL AGUA g Electr nica No coloque instrumentos o repetidores electr nicos a menos de 1 50 m delos altavoces de la instalaci n de radio si su barco cuenta con ellos No ubique el comp s del pilo
28. a 28 nudos 1 Rizo todo el g nova Los ajustes son id nticos De 28 a 33 nudos 2 Rizo 80 del g nova Los ajustes son id nticos LAGOON 400 De 33 a 38 nudos 2 Rizo 60 del g nova Los ajustes son id nticos De 38 a 45 nudos 3 Rizo o vela mayor arriada y un poco m s de g nova 4096 del g nova Los ajustes son id nticos De 45 a 55 nudos vela mayor arriada 40 30 del g nova bastante cazado para que no flamee M s de 55 nudos con el viento de popa seg n el estado del mar se amarran las amarras de un fald n al otro para frenar el barco Se dan estas instrucciones a t tulo indicativo y su aplicaci n depende de las condiciones exteriores ADVERTENCIA Su barco est dise ado para navegar sin que sea necesario subir a la camareta alta durante las maniobras Hacerlo ser a peligroso y m s a n quedarse all en particu lar en caso de trasluchada Vigile constantemente a los ni os RECOMENDACI N Cuando navegue con las velas altas desplegadas coloque los comandos de los motores en punto muerto para evitar que los motores puedan sufrir alg n da o con las h lices fijas PELIGRO Cualquier otra opcion diferente de estas recomendaciones pueden resultar en la rotura del m stil En particular el 100 de G nova con 2 en el mayor arrecife est absoluta mente prohibido NAVEGACI N 13 NAVEGACI N LAGOON 400 NAVEGACI N REDUCCI N DEL VELAMEN El bar
29. a un ligero bloqueo e MANTENIMIENTO Efectuar regularmente un mantenimiento completo de los winches antes y durante la temporada de navegaci n Desmontar los tambores para limpiarlos Engrasarlos con una fina pel cula de grasa blanca o de tefl n para reducir la fricci n y combatir la corrosi n este tipo de grasa es lim pia no t xica y biodegradable LAGOON 400 ADVERTENCIA Consultar las indicaciones del fabricante para desmontar y montar los winches Un mal montaje puede causar accidentes por ejemplo una vuelta de manivela RECOMENDACI N Un tambor de winche est calculado para almacenar un n mero de vueltas de cabo necesario para que no se deslice y que los esfuerzos no se trasladen al self tailing D como minimo 3 4 vueltas sobre el winche JARCIA Y VELAMEN 93 JARCIA Y VELAMEN LAGOON 400 JARCIA Y VELAMEN g Colocaci n de las velas G NOVA ENROLLABLE Enviar el g nova antes del aparejo aprovechando un momento sin viento Enrollar el tambor a mano previamente para guarnirlo con la boza de enrollador Prestar atenci n al sentido en el que se gira el tambor La protec ci n solar del g nova debe quedar por fuera Fijar el pufio de driza y la driza sobre el cursor gancho Fijar el pufio de amura sobre el tambor y las escotas Izarlo metiendo la relinga de envergue en el canal con precauci n para evitar cualquier desgarro Tensar bien la driza pero con meno
30. acabo en cada extremo y envuelto en trapos Co locar el cabo debajo del segundo piso de crucetas Unir los dos guardacabos colocados delante del m stil con un grillete suficientemente grueso para poder recibir el gancho de la gr a zar hasta estar en tensi n bajo las bases de las crucetas DURANTE LA ARBOLADURA Tomar las debidas precauciones para evitar el deterioro de los equipos de cabeza de m stil Utilice la driza de vela mayor y la ligadura de coz del m stil para asegurar la gu a Encajar el haz de conductores en la coz del m stil Comprobar que la base del m stil reposa ntegramente sobre el suelo LANZAMIENTO AL AGUA 31 LANZAMIENTO AL AGUA CAJA DE CONEXI N DEL M STIL Implantaci n Cofre proa LAGOON 400 LANZAMIENTO AL AGUA DESPU S DE LA ARBOLADURA Engrasar todos los tensores ver la recomendaci n del cap tulo ARBOLADURA Tensar la jarcia ver el cap tulo ARBOLADURA para el ajuste Vuelva a conectar los cables el ctricos en la caja de conexi n de la base del m stil situada en el cofre de la ba era de proa des pu s de haber pasado los cables por el cuello de cisne situado en la partedelantera del m stil ver cap tulo ELECTRICIDAD Verifique meticulosamente que los ejes de fijaci n de los tensores est n bien bloqueados y prot jalos con cinta adhesiva Izar la botavara Revisar todas las maniobras RECOMENDACI N Comprobar el ajust
31. ajuste no cambia NAVEGACI N 11 VELAS SUPERFICIE VELAS Mayor cl sica 56 m 1 Rizo 45 m 2 Rizo 32 48 m 3 RIZO 20 20 NAVEGACI N Garfio gran vela 60 5 m 1 Rizo 45 m 2 Rizo 32 48 m 3 Rizo 20 20 m G nova enrollable 28 m Referencia 1 21 m Referencia 2 16 m LAGOON 400 NAVEGACI N De 36 a 45 nudos 2 Rizo 40 del g nova El carro de vela mayor se alinea con el eje y la botavara se arr a a 1 metro a sotavento El carro de g nova avanza levemente y se lasca la escota para abrir en grande en los golpes de viento De 45 a 55 nudos rizos solos o vela a la capa carro alineado con el eje lascar un 1 metro la vela mayor Con ese tiempo el barco navegar a mejor con viento de popa M s de 55 nudos a la capa con el ancla flotante o preferiblemente con el viento de popa e AJUSTE CON EL VIENTO PORTANTE entre 75 130 del viento real De 0 a 23 nudos todo el velamen el carro se posiciona a 1 metro del eje al extremo del riel seg n el ngulo del viento se lasca la es cota para que la botavara lasque 50 cm con respecto al carro con tiempo calmo y hasta 2 m cuando el viento arrecia En todos los casos se deber evitar que m s de un sable roce contra el brandal cuando se navegue muy apartado de la direcci n del vien to Se lasca el g nova para que su ngulo de ataque medio est frente al viento aparente De 23
32. almente utilizable en funci n del asiento y de la carga del barco Mantener siempre una reserva de 20 9o de carburante RECOMENDACI N Acudir a un t cnico para reparar las partes averiadas del cir MOTORIZACI N cuito 79 MOTORIZACI N INSTALACI N MOTOR LAGOON 400 IMPLANTACI N COMPARTIMENTO MOTOR 1 Filtro de agua de mar 2 Filtro de carburante 3 Vaso de expansi n MOTORIZACI N Filtro de carburante Los problemas de funcionamiento del motor pueden tener diferen tes or genes como la falta de pureza del carburante La bomba de inyecci n se estropea r pidamente con la presencia de agua El agua se produce bien por la condensaci n provocada por un dep sito no suficientemente lleno o bien por no haber cerrado cor rectamente el tap n de llenado o por el deterioro de las juntas del mismo Para prevenir cualquier filtraci n de agua el carburante pasa por dos filtros El primero est situado en la canalizaci n que comunica el dep sito con el motor y sirve de decantador de agua y de prefiltro El segundo forma parte del motor y su funci n es la de filtrar el combustible con un tamiz muy fino Para cualquier intervenci n y para saber con qu frecuencia se cambia consultar el manual del motor La purga se efect a aflojando sin sacarlo el tornillo moleteado si tuado en la base del recipiente de decantaci n Verter el carburante en una lata dej ndolo correr hasta qu
33. antiincrustante es un ataque su gel coat y la reemplaza por su sel lado fiablit La pasta de pulir polish puede devolver el brillo de nuevo a su barco Si un problema puntual perdura consulte a su distribuidor APARATO DE GOBIERNO CASCO amp CUBIERTA LAGOON 400 1 Cremallera 2 Guardines 3 Caja de roldanas 4 Barra de acoplamiento 5 Cilindro del piloto autom tico opcional SISTEMA DE TENSI N DE UN GUARD N DEL TI M N CASCO amp CUBIERTA g Reparaci n del gelcoat PROPORCIONES Nuestros productos han sido acelerados basta con a adir el catalizador l quido incoloro La proporci n m s corriente es 2 La gelificaci n tiempo de trabajo es de aproximadamente 1 2 hora y en durece en 10 horas ADVERTENCIA Para conseguir un buen resultado se han de respetar las si guientes condiciones Tiempo seco Temperatura entre 15 C y 25 C M TODO DE TRABAJO Para tapar un agujero o un ara azo lijar y limpiar la superficie con aceto na Preparar la cantidad de gelcoat necesaria preferentemente en una placa de cristal Con una espatula o una punta aplicar el producto con una capa lo bas tante espesa para permitir un lijado posterior Para igualar los peque os retoques en superficies lisas pegar sobre el gel coat a n fresco una cinta adhesiva o mejor mylar Despegar el adhesivo cuando se endurezca Para obtener un acabado muy brillant
34. apacidad fr o suplementaria 110 Capacidad aguas residuales por el cuarto de ba o opcional 80 Capacidad bater as Versi n est ndar 2 x 140 Ah 12 V Bater a motores 2x110 Ah 12 V Potencia motor m xima 58 kW Homologaci n categor a CE N mero m ximo de personas vas Y q 12 E m 14 Lor F T E o Ro OO 20 p 20 LAGOON 400 SU LAGOON 400 NOMBRE DEL BARCO NOMBRE DEL PROPIETARIO VERSION DIRECCION p epc cas FECHA DE nn P A An N DEMATRICULA espai iia l N DE LA LLAVE DE ENTRADA eme Na AAA N de tel fono Direcciones a contactar en caso de emergen cia MARCA DEL MOTOR uuu aa N BE LLAVE MOTOR enter N DE SERIE MOTOR N DE SERIE DEL SOPORTE ESTRIBOR N DE SERIE MOTOR N DE SERIE DEL SOPORTE o L amp O O N A m d f ru
35. as autorizadas abrir la v lvula de evacuaci n En puertos equipados con un sistema de aspiraci n de residuos org nicos introducir el tubo de aspiraci n en el dep sito por el tap n de la cubierta luego proceda a la evacuaci n ADVERTENCIA Inf rmese sobre la legislaci n en vigor en su pa s o en el puerto referente al vertido de residuos fecales al mar La apertura y el cierre del tap n de llenado se efect an con una lla ve apropiada Una vez que el dep sito est vac o verificar el estado de las juntas del tap n y volver a cerrarlo Para enjuagar el sistema Lene la cuba de agua dulce o agua de mar y luego vac ela Utilice s lo productos de limpieza dom sticos Los dep sitos deben vaciarse cuando se hiverna el barco con tem peraturas negativas RECOMENDACI N Utilice los sistemas de bombeo de los puertos o marinos para vaciar los dep sitos de retenci n LAGOON 400 RECOMENDACI N Con objeto de respetar el medio ambiente no descargue el contenido de los dep sitos de retenci n cerca de las cos tas CIRCUITO NEGRO TANQUES DE AGUA ESTA OPCI N CON INODORO EL CTRICO 1 Dep sito de aguas negras 4 Filtro de aspiraci n agua 2 Tap n de evacuaci n en de mar motor cubierta 5 Bomba el ctrica 3 Respiradero 6 Bomba de evacuaci n en Casco FONTANER A 73 FONTANER A BOMBA A PEDAL AGUA DULCE AGUA DE MAR Toma de agua de mar Mando Pico vertedor V lv
36. co est equipado con 3 rizos Los rizos 1 y n 2 son autom ticos el n 3 es cl sico El ojal de gratil del rizo n 3 est equipado con una cincha con mos quet n para enganchar en el ojo de tornillo situado sobre la botavara Tome el rizo n 1 y el n 2 1 Posicione el barco frente al viento 2 Tense el amantillo 3 Suelte la escota de vela mayor 4 Suelte la driza de vela mayor y luego tense la boza del rizo n 1 o n 2 seg n se necesite hasta que las poleas de toma de rizos corres pondientes del gratil y de la ca da de vela mayor est n a algunos cent metros de la botavara 5 Cierre la traba de leva de la boza de rizo 6 Tense la driza de vela mayor 7 Arr e el amantillo y retome la escota de vela mayor Siga el descenso y el ascenso de la vela por medio de la retenida del borde de ataque Tome el rizo n 3 Repita las etapas 1 a 3 anteriormente descritas y luego 4 Suelte la driza de vela mayor y luego tense la boza del rizo n 3 hasta que la polea de la ca da de vela mayor est a algunos cent metros de la botavara Fije el mosquet n de la cincha del ojal de gratil del rizo n 3 en el ojo de tornillo situado sobre la botavara Vuelva a aflojar lentamente las bozas de los rizos n 1 y 2 Repita las etapas 5 a 7 anteriormente descritas LAGOON 400 Consulte el plano de aparejo corriente cap tulo ARBOLADURA Y VE LAMEN para identificar los cabos RECOMENDACI N Como medida de s
37. d de man tenimiento No obstante es conveniente asegurar un m nimo de mantenimien to para proteger su barco de las agresiones externas sal sol elec tr lisis etc Limpiar el barco preferiblemente en tierra Utilizar lo menos posible productos de limpieza No utilizar disolventes o detergentes agresivos No verter en el agua los productos de limpieza Cepillar regularmente la cubierta utilizando un producto desengra sante y agua dulce RECOMENDACI N No se recomienda el uso de un limpiador de alta presi n Evitar el uso de agua caliente o vapor LAGOON 400 HERRAJES Aclarar abundantemente y con agua dulce todos los equipos Lubricar peri dicamente poleas tensores winches ra les y carros con grasa hidr fuga Limpie y pula con un renovador de cromo los aceros inoxidables que presenten peque as picaduras de herrumbre o alv olos de oxidaci n PARTES EXTERIORES EN MADERA MACIZA Limpiar con regularidad las partes de madera con agua dulce y una esponja si es necesario a adir jab n suave no agresivo CASCO PLEXIGLAS amp CUBIERTA Aclarar el plexiglas con agua dulce 37 Darle lustre con un trapo suave impregnado de aceite de parafina Utilizar pasta de pulir para los ara azos Carenado Un antifouling sin esta o anual permite evitar los carenados fasti diosos y frecuentes Se recomienda una aplicaci n epox dica pre via Recordamos que antes de cualquier exceso de lijado
38. de popa a babor y estribor MANTENIMIENTO Mantener las bater as cargadas suficientemente indispensable para garantizar una vida til correcta Puede utilizar un parque de bater as que funcione con un estado de carga del 8096 siempre y cuando se efect e imperativamente una carga semanal al 100 No descargar las bater as por debajo del 7096 de su capacidad no minal Para emprender la navegaci n con las bater as cargadas aprove char las estancias en muelle para utilizar el cargador LAGOON 400 Un controlador de bater a medidor de DC meter en el tablero el c trico permite supervisar la carga la tensi n y el consumo de las ba ter as de servicio y el generador opcional Para su utilizaci n rem tase al manual de uso Verificar el estado de las bater as y del sistema de carga antes de salir a navegar Mantener las bater as limpias y secas para prevenir el desgaste prematuro Controlar el grado de acidez de la bater a despu s de un largo pe r odo sin utilizarla Controle peri dicamente el nivel Apretar y mantener los terminales sobre las bornas engras ndolos con regularidad con vaselina ELECTRICIDAD 55 ADVERTENCIA Una bater a da ada no recupera su capacidad original La carga del parque de bater a debe efectuarse en su totali dad Cargador de bater a opcional El cargador de bater a puede utilizarse con la toma de muelle o el generador en funcionamiento Puede acc
39. del motor RECOMENDACI N No cambiar la h lice sin consultar a un especialista Desmonte las h lices plegables opcional del barco despu s de cada temporada des rmelas y l mpielas cuidadosamente Coloque grasa en los dientes y las superficies del palier Verifique que las palas de las h lices giren f cilmente Si fuera necesario monte nodos nuevos en cascos y soportes 85 MOTORIZACI N Reemplace los nodos antes de que la corrosi n alcance el 50 RECOMENDACI N Aseg rese de que los nodos de soporte tengan un buen contacto met lico con las transmisiones Nunca pinte los nodos Monte las h lices antes del lanzamiento al agua Jarcia y velamen JARCIA FIJA uuu u 89 93 93 COLOCACI N DE 8 95 VELAS RR 97 87 JARCIA Y VELAMEN JARCIA FIJA LAGOON 400 Designaci n Obenque alto Estay Diamantes 1 Diamantes 2 Martingale 1 14 12 7 10 10 10 AAA JARCIA Y VELAMEN Jarcia fija e AJUSTE Los ajustes del m stil han sido realizados por un lado por el astille ro y por otro lado por el fabricante du
40. dicador en el panel el ctrico Fusible indicador de nivel 250mA Implantaci n Sobre el dep sito LAGOON 400 MOTORIZACI N m Dep sitos de carburante El barco cuenta con 2 dep sitos 1 en cada casco Se llenan por separado Cada uno de ellos posee su indicador de nivel en los tableros de motor LLENADO Seguir las medidas generales de precauci n se aladas en el cap tulo 7 relativas al llenado del dep sito de agua Llene los dep sitos de combustible utilizando los 2 tapones delle nado Para preservar la cubierta de eventuales salpicaduras de carburan te mojar alrededor del tap n con agua de mar antes de abrir En caso de salpicaduras aclarar la cubierta abundantemente con el tap n de llenado cerrado PELIGRO Apagar el motor y no fumar mientras se llena el dep sito de carburante MANTENIMIENTO Comprobar peri dicamente el buen estado de la junta t rica del tap n de llenado para evitar la entrada de agua No cerrar la llave del carburante despu s de cada utilizaci n sal vo ausencia prolongada Mantenga los dep sitos en el mayor nivel de llenado posible para evitar la condensaci n LAGOON 400 Cada 5 a os limpiar el dep sito para eliminar los barros que pu dieran aparecer Verificar anualmente el estado del circuito de carburante tubo v lvulas etc NOTA La capacidad de los dep sitos de carburante indicada en el apartado Caracter sticas puede no ser tot
41. e lijar fino con abrasivo y agua y pulir ALMACENAMIENTO Para una buena conservaci n almacenar las piezas en un sitio fresco pro tegido de la humedad y de la luz LAGOON 400 Conservar las piezas un m ximo de 6 meses El poli ster es inflamable tomar las debidas precauciones de uso LIMPIEZA DE HERRAMIENTAS Para limpiar las herramientas utilice acetona PELIGRO El catalizador es un producto peligroso No dejar al alcance de los ni os No poner en contacto con la piel ni las mucosas Lavar con agua jabonosa y aclarar abundantemente CASCO amp CUBIERTA B Aparato de gobierno 39 oe accede al sistema de la rueda del tim n por el compartimiento del mo tor Verificar con regularidad los ajustes No tensar los guardines excesivamente Engrasar todos los elementos Para el mantenimiento de los casquillos de nylon ertal n o tefl n utilizar nicamente WD40 Un buen ajuste debe permitir maniobras de ca a suaves sin puntos duros y sin holgura BOMBA DE LAVADO DE CUBIERTA CASCO amp CUBIERTA LAGOON 400 Toma de agua de mar Referencia 4 V lvula de selecci n Agua dulce Agua de mar Referencia 2 Interru ptor Referencia 5 Bomba de lavado de cubi Referencia 3 erta 12V CASCO amp CUBIERTA g Bomba de lavado de cubierta opcional Proporciona agua de mar o de agua dulce del dep sito El interruptor e
42. e del m stil despu s de varias salidas e DESARBOLADURA Proceda efectuando las operaciones inversas indicadas para la ar boladura teniendo cuidado de identificar los emplazamientos de las maniobras por medio de etiquetas RECOMENDACI N Antes de cualquier operaci n de desarboladura no olvide desconectar los cables el ctricos Tire suavemente acompa ando los cables LAGOON 400 LANZAMIENTO AL AGUA 33 Casco amp Cubierta CONSTRUCCI N MANTENIMIENTO CARENADO REPARACI N DEL GELCOAT APARATO DE GOBIERNO BOMBA DE LAVADO DE CUBIERTA OPCIONAL 35 CARENADO amp CUBIERTA K 3 wee Lagoon 400 aC en LAGOON A Superficie sumergida con ap ndices incluidos 46 2 LAGOON 400 CASCO amp CUBIERTA g Construcci n El LAGOON 400 est construido con sandwich de madera balsa monol tico bajo la l nea de flotaci n resina poli ster y vinilester los contramoldes son de monol tico y los tabiques de CP estratifica do La barquilla y la cubierta son de sandwich de madera balsa Mantenimiento Los materiales y equipos de su barco han sido seleccionados por su nivel de calidad y rendimiento as como por su facilida
43. e inver agua y vinagre no utilizar productos a base de cloro naje es distinto Engrasar y cerrar todas las v lvulas de toma de agua y los pasa cascos Aclarar y desaguar completamente la taza y las bombas del WC LAGOON 400 Lanzamiento al 3 ECOMENDACIONES isidro 29 ARBOLADURA ne rad UBICACI N DE LOS ADRALES Y DE LAS CINCHAS DE 7350 700 5450 1900 450 LANZAMIENTO AL AGUA LAGOON fps Tabique del motor B mamparo M stil LAGOON 400 LANZAMIENTO AL AGUA Ecomendaciones La primera utilizaci n de su barco LAGOON requiere muchas com petencias y cuidados La calidad en la realizaci n de las operaciones de puesta en servi cio condiciona el buen funcionamiento posterior de todos los equi pos de su barco Para poder hacer uso de la garant a en caso de fallo en algunos materiales la botadura y las primeras comprobaciones de los equi pos deben ser efectuadas por su concesionario o agente LAGOON RECOMENDACI N Toda operaci n de mantenimiento llevada a cabo ulterior mente debe ser efectuada por profesionales y con el
44. e parezca limpio Repetir la operaci n varias veces al a o Cambiar el prefiltro como m nimo una vez al a o desmontar el re cipiente para acceder a l LAGOON 400 MOTORIZACI N 81 V LVULA DE CARBURANTE TOMA DE AGUA MOTOR MOTORIZACI N V LVULA DE CARBURANTE SITUADO EN EL DEP SITOS DE COMBUSTIBLE TOMA DE AGUA MOTOR VISTA INTERIOR VISTA EXTERIOR LAGOON 400 MOTORIZACI N Motores RECOMENDACI N Leer atentamente el manual entregado con el barco ADVERTENCIA No hacer funcionar el motor con el barco en seco ACCESO AL MOTOR El motor de acceso es a trav s de la parte trasera delantal RECOMENDACI N Detenga los motores antes de abrir las trampillas En caso de intervenci n con el motor en marcha Mantenerse alejado de las correas y de las partes m viles Tener cuidado con las prendas amplias cabello anillos etc pueden engancharse Vestir prendas adecuadas guantes gorro etc LAGOON 400 e DE AGUA MOTOR Las v lvulas de toma de agua de los motores desempe an una funci n primordial para el funcionamiento de los motores Las v lvulas deben abrirse obligatoriamente antes de poner en marcha los motores de lo contrario el tubo de escape puede dete riorarse r pidamente y el motor puede sufrir graves da os Mantenga las alcachofas de los soportes de motor en el mejor es tado de limpieza posible Limpiar la alcachofa del cepillo cada
45. ean efectuadas por una persona com petente Aunque hay otros sitios posibles los extintores deben colocarse a menos de 5 m de todas las literas SEGURIDAD 103 LAS SALIDAS Y UBICACI N DE LOS EXTINTORES e Es obligatorio colocar un extintor a menos de 2 m del orificio extintor Se debe colocar un extintor o una manta ign fuga ISO ISO 1869 a menos de 2 m de todo aparato con llama Se debe situar un extintor a menos de 1 m del puesto de tim n Los extintores deben estar emplazados en lugares de f cil acceso que permitan una utilizaci n inspecci n o mantenimiento r pidos sin que resulte necesario desmontar toda la estructura del barco cajones y estanter as incluidas Extintores Port til Salida de emergencia SEGURIDAD 104 O Orificio extintor del comparti miento motor Los emplazamientos son los mismos en la otra versi n de distribuci n interior del barco LAGOON 400 SEGURIDAD Es responsabilidad del propietario o del jefe a bordo m Prevenci n de incendios Hacer verificar los extintores conforme a las prescripciones indica das ADVERTENCIA Remplazar los extintores por otros de capacidad igual o superior si han caducado o se han descargado Asegurarse de que los extintores son accesibles cuando el barco El barco se entrega sin extintores queda bajo la responsa bilidad del propietario la aplicaci n del reglamento nacional de su pa s n mero de extintores ca
46. ederse a l por el compartimiento de motor de babor Ponga en funcionamiento el cargador mediante el disyuntor que se encuentra en el tablero el ctrico Para la utilizaci n y el mantenimiento del cargador vea su manual de uso TABLEROS EL CTRICOS ELECTRICIDAD LAGOON 400 ELECTRICIDAD g Funcionamiento del circuito 12 V RECOMENDACI N No dejar nunca el barco sin vigilancia si no se ha cortado antes la alimentaci n de la instalaci n el ctrica salvo los equipos de seguridad conectados directamente a la bater a y protegidos por un disyuntor En caso de que un aparato el ctrico no reciba corriente verificar La alimentaci n general Los interruptores y disyuntores colocados en serie El aparato el ctrico afectado ADVERTENCIA No trabajar nunca sin haber cortado antes la alimentaci n de la instalaci n el ctrica ELEMENTOS 12V TELEVISI N Amplificador antena Convertidor TV Implantaci n Implantaci n Local t cnico Disyuntor 30A Camarote popa bajo lecho Cama babor rote popa babor LAGOON 400 RECOMENDACI N No modificar una instalaci n el ctrica ni sus esquemas pertinentes Cualquier modificaci n el ctrica debe hacerla un t cnico cualificado en electricidad naval No cambiar la capacidad de ruptura amperaje de los inter ruptores de protecci n contra las sobreintensidades No instalar o cambiar los aparatos o materiales el ctricos por otros com
47. eguridad la boza de rizo utilizada debe quedar siempre en el molinete con 3 vueltas sobre el cabe zal Para mayor seguridad vuelva a cerrar la traba de leva e NAVEGACI N CON VIENTO PORTANTE No abata a m s de 150 de viento aparente NAVEGACION Largue el carro al m ximo y suelte algo de escota 45 Vigile que la vela mayor no toque los obenques el roce de los sables desgastar a muy r pidamente la tela y el cable Conserve la vela mayor el foque hasta una velocidad de 15 nudos y tome un rizo o m s si las aceleraciones son muy bruscas o si las condiciones mar timas empeoran PLANO DE LA CUBIERTA NAVEGACI N 0 18 1 Cornamusa de amarre para remolque 3 Escalera de ba o 2 Cornamusas de amarre Andarivel para fijar en las cornamusas de amarre 4 Ubicaci n boya corona LAGOON 400 NAVEGACI N E Amarre Para las maniobras de amarre el barco debe disponer de calabro tes en cantidad y dimensiones suficientes y adaptados
48. el centro de gravedad y el centro de flotaci n o carena Ver ilustraci n en la p gina anterior Esta circunstancia tiene consecuencias tangibles en la manera de na vegar y de ajustar las velas de un catamar n El hecho de que el barco escore puede ocultar un exceso de velamen que puede ser muy peligroso para la tripulaci n y para el barco Por o tanto es imperativo vigilar permanentemente la velocidad del viento real y ajustar la superficie de vela prioritariamente en funci n de esta velocidad Los ajustes que indicamos a continuaci n son v lidos con mar calma Con marejada deber reducirse 10 m s temprano en t rminos de velocidad del viento real Y en general es imperativo tratar siempre de aligerar el barco antes que exigirlo Y en general es imperativo tratar siempre de aligerar el barco antes que exigirlo Siempre se buscar que el ngulo de ataque de las velas se encuentre de frente al viento aparente y que la vela no est excesi vamente tensa para que las corrientes de aire detr s de la vela sean laminares es decir que salgan sin perturbaci n en la parte trasera de la vela El no seguir estas recomendaciones puede ser peligroso para el barco y la tripulaci n y en caso de accidente el constructor declina toda res ponsabilidad LAGOON 400 AJUSTE EN CE IDA entre 75 y 50 del viento real Fuerza del viento expresada en viento aparente De 0 a 16 nudos todo el velamen carro de vela mayor 30 cm
49. el motor la cocina o la calefacci n Fumar cuando se manipulan carburantes o gas LAGOON 400 V LVULA DE CARBURANTE CANA DE DE RESPETO SEGURIDAD 106 1 V lvula de carbu rante 2 Orificio para cafia de respeto LAGOON 400 V LVULA DE CARBURANTE CANA DE TIM N DE RESPETO SEGURIDAD Mantener los fondos limpios Verificar la presencia de vapores de fuel y de gas a intervalos regulares Utilizar exclusivamente piezas de repuesto compatibles con los ex tintores Estas piezas deben comportar las mismas indicaciones o ser equivalentes t cnicamente en su resistencia al fuego Fijar las cortinas con los botones de presi n siempre que se use la cocina de gas No almacenar los productos combustibles en el compartimiento motor Si se guardan productos no combustibles en el comparti miento motor stos deben atarse para impedir su ca da sobre la m quina y para no obstruir el paso ADVERTENCIA Utilizar exclusivamente los extintores CO2 para combatir los fuegos el ctricos Evacuar la zona inmediatamente despu s de la descarga para evitar la asfixia Airear antes de entrar Achique e BOMBAS DE ACHIQUE EL CTRICAS Las bombas de achique el ctricas de los sumideros poseen un sis tema de puesta en marcha autom tica V ase cap tulo FONTANERIA LAGOON 400 e BOMBAS DE ACHIQUE MANUALS Las bombas de achique manuales se encuentran en los flancos de la banq
50. iente utilizaci n LAGOON 400 ADVERTENCIA No utilizar soluciones a base de amoniaco No utilizar nunca una llama para detectar fugas No fumar no utilizar una llama desnuda mientras cambia la bombona de gas Los aparatos consumen el ox geno de la cabina y liberan productos de combusti n Ventilar el barco durante la utilizaci n de los aparatos No obstruir las salidas de ventilaci n y dejar como m nimo la puerta abierta Cerrar el hornillo de la cocina si no se est utilizando para evitar el de terioro de las tuber as durante la navegaci n Mantener las bombonas vac as desconectadas y las v lvulas de las mismas cerradas Mantener las protecciones tapaderas capotas y tapones en su sitio Almacenar las bombonas vac as y de repuesto en la cubierta o en un cofre con ventilaci n hacia el exterior No utilizar el compartimento de la bombona de gas para guardar el equipo Para almacenar las bombonas de gas utilizar nicamente el compartimento reservado para ello Controlar con regularidad y cambiar las tuber as flexibles que unen la bombona a una extremidad del circuito y el hornillo a la otra en funci n de las normas y de los reglamentos en vigor en su pa s Tener cuidado de no estropear la rosca de la bombona sobre la que se monta el regulador Comprobar el estado del regulador todos los a os y cambiarlo si es necesario Utilizar reguladores id nticos a los instala dos Procurar que las reparaciones s
51. iloto autom tico 60A 2 Fusible general 12V 100A 1 2 LAGOON 400 ELECTRICIDAD B Circuito 110 V 220 V PUESTA EN TENSI N DE APARATOS QUE FUNCIONAN 110 V 220V Para poder hacer uso de los aparatos que funcionan a 110 V 220 V Lavadora Desalinizador etc es conveniente Cerciorarse de que los aparatos est n en OFF en el tablero el ctrico Poner la fuente 110 V 220 V en tensi n Encender el generador o enchufar la toma de muelle Seleccionar esta fuente en el tablero el ctrico de manera que alimen te la borda Poner en tensi n el disyuntor del elemento que se utilizar Lavadora Desalinizador etc en el tablero el ctrico Una vez efectuadas estas operaciones ponga en marcha el aparato a partir de sus propios comandos Para el encendido de elementos que funcionan a 110 V 220 V espere de 10 a 15 segundos entre el encendido de cada nuevo elemento que el generador se estabilice y pueda entregar la potencia necesaria para el encendido e APAGADO DE LOS APARATOS QUE FUNCIONAN 110 V 220 V Para detener el funcionamiento de los aparatos que funcionan a 110 V 220 V Lavadora Desalinizador etc es conveniente proceder de la siguiente manera Detenga el funcionamiento del aparato a partir de sus propios coman dos LAGOON 400 Para el apagado de elementos que funcionan a 110 V 220 V espere de 3 a 4 segundos entre el apagado de cada nuevo elemento para pe
52. ionar la bomba WC EL CTRICO OPCIONAL Asegurese de que las v lvulas se encuentren abiertas La puesta en funcionamiento de los WC el ctricos se realiza accio nando el interruptor correspondiente en el tablero el ctrico Para el uso y mantenimiento del material consultar el manual de instrucciones del fabricante Para evitar que el WC quede atascado utilizar nicamente papel absorbente Prever un enjuague frecuente del WC con agua dulce Cerrar las v lvulas despu s de cada uso en particular cuando el barco est desocupado FONTANER A 71 WC CIRCUITO DE AGUAS RESIDUALES Dep sito de aguas negras Evacuaci n cubierta Toma de agua de mar WC Capacidad 80 WC WC Estribor Implantaci n Pasillo Babor Implantaci n Cuarto de aseo estribor FONTANER A Evacuaci n mar WC Babor WC Estribor Bomba WC el ctrico Mando Implantaci n Implantaci n Filtro WC el ctrico Camarote popa babor Aseo proa estribor LAGOON 400 FONTANER A Los WC de popa a babor est n equipados con un dep sito de aguas residuales Los otros WC pueden o no contar con dicho equi pamiento opcional Para utilizarlos aseg rese de que la v lvula de evacuaci n de la cuba se encuentre cerrada con el fin de evitar cualquier descarga por descuido v lvula cerrada cuando la empu adura se encuentra perpendicular al tubo de desag e Para vaciar el dep sito En zon
53. la proa y luego la popa hasta que la embarcaci n auxiliar toque los pescantes BOTADURA DE LA EMBARCACI N AUXILIAR DESDE LOS PESCANTES Aseg rese de que las mordazas existentes en los pescantes es t n cerradas Pase el cabo del pescante fija a la popa de la embarcaci n auxiliar alrededor del winch 3 vueltas como m nimo Abra la mordaza y deje correr el cabo hasta la mitad del recorrido Cierre la mordaza Proceda del mismo modo para la proa Haga descender de manera alternada la popa y luego la proa has ta que la embarcaci n auxiliar toque el agua ADVERTENCIA Durante la navegaci n desmonte el motor de la embarca ci n auxiliar y almac nelo a bordo del barco Amarre la embarcaci n auxiliar en funci n de las condicio nes del mar ADVERTENCIA Los pescantes est n concebidos para soportar una carga m xima de 200 kg y una embarcaci n auxiliar de 3 40 me tros como m ximo NAVEGACI N E Medioambiente 21 RECOMENDACI N Al igual que nosotros usted ama el mar Ay denos a pro tegerlo no lo contamine No eche los aceites de purga al mar Tome todas las precauciones necesarias para evitar que haya des bordes de hidrocarburos al llenar el dep sito del motor Si est en el puerto no utilice los sanitarios del barco a menos que est n equipados con dep sitos para desechos org nicos El uso de detergentes causa deterioros en la fauna y la flora mari nas Elija productos to
54. motor antes de bucear o nadar alrededor del barco Las palas de una h lice son cortantes y pueden ser muy peligro sas cuando giran No intente desenredar una red de pesca o un cabo atascados en la h lice cuando sta se encuentre en rotaci n Antes de aparejar verifique que las h lices funcionen en las dos posiciones proa y popa LAGOON 400 En caso de ruidos sospechosos o vibraciones procedentes de las h lices detenga inmediatamente los motores Si el problema persiste contacte con el fabricante o con el provee dorm s cercano En caso de utilizaci n de una h lice con palas plegables lea aten tamente el manual de uso y mantenimiento del fabricante SEGURIDAD 109 Caracter sticas ge 11 nerales CATEGOR A DE DISENO 112 CARACTER STICAS 5 113 CARACTER STICAS GE NERALES 112 CATEGOR A DE DISENO m Categor a A Este barco ha sido disefiado para navegar con vientos que pueden alcanzar la fuerza 8 en la escala de Beaufort y olas de una altura significativa de m s de 4 m y en gran medida autosuficientes Las condiciones anormales como los huracanes est n excluidas Estas condiciones pueden darse en el transcurso de largas tra ves as transoce nicas por ejemplo o cerca de las costas cuando no se est protegido del viento y de las olas en varios centenares de millas n uticas m Categor a
55. nclaje Vigilar los ultimos metros antes del contacto del ancla con el pes cante Verifique la posici n del ancla sobre el herraje de proa ADVERTENCIA Las maniobras con molinete son peligrosas Mantener siempre el equipo de fondeo libre y despejado Efectuar las maniobras con prudencia usar guantes y cal zado En caso de desperfecto el ctrico utilice la manivela del winch sobre el molinete para levar MANTENIMIENTO Aclarar el molinete y el equipo de fondeo con agua dulce despu s de la navegaci n Consultar el manual del constructor para el mantenimiento del mo linete al principio y al final de la temporada LAGOON 400 NAVEGACI N 19 NAVEGACI N PESCANTES LAGOON 400 DAVIT TORNO DISYUNTOR 100A CABRESTANTE EL CTRICO PESCANTE OP CIONAL Implantaci n Camarote popa babor NAVEGACI N g Pescantes opcional ADVERTENCIA No deber haber nadie a bordo de la embarcaci n auxiliar durante las maniobras efectuadas con los pescantes Amarre la embarcaci n auxiliar durante las maniobras FIJACI N DE UNA EMBARCACI N AUXILIAR A LOS PES CANTES Fije los ganchos de los cabos de los pescantes en la proa y en la popa de la embarcaci n auxiliar Cierre las mordazas de los pescantes Suba la proa de la embarcaci n auxiliar hasta la mitad del recorri do por medio del winch de ba era Proceda del mismo modo para la popa Suba de manera alternada
56. pacidad tipo y empla zamiento 1 Informar a la tripulaci n de Distribuir los extintores en lugares f cilmente accesibles y alejados y el funcionamiento de los extintores de una posible fuente de incendio la situaci n del orificio de descarga en el compartimento motor la situaci n de las salidas de emergencia El compartimento motor est provisto de un orificio que permite SEGURIDAD proyectar hacia el interior el producto extintor sin que sea necesario ADVERTENCIA 105 abrir los paneles habituales de acceso Nunca Procedimiento en caso de incendio en la sentina motor Obstruir el paso hacia las salidas de emergencia Apagar el motor Obstruir los mandos de seguridad v lvulas de fuel v lvu Cortar la alimentaci n el ctrica y la alimentaci n de carburante las de gas interruptores el ctricos Despu s de quitar eltap n proyecte el producto extintor por el ori Obstruir extintores situados en estanter as ficio situado en el mamparo de la cabina de popa Espere un minuto antes de intervenir Abrir los paneles de acceso y proceder a las reparaciones Dejar el barco desocupado con la cocina o la calefacci n encendida Utilizar l mparas de gas en el barco Modificar los sistemas del barco el ctrico de gas o carbu ADVERTENCIA rante Prever un extintor a mano por si el fuego se reaviva Llenar un dep sito o cambiar una bombona de gas durante el funcionamiento d
57. ponentes que excedan la capacidad ampe raje del circuito o watios para las bombillas CABRESTANTE EL CTRICO Contactores Rel de funcionamiento Disyuntores Implantaci n Camarote popa babor 1 Cabrestante el ctrico Pescantes 100A 2 Cabrestante el ctrico Vela mayor 125A 3 Cabrestante el ctrico G nova 125A ELECTRICIDAD FUSIBLES Implantaci n detras del cuadro el ctrico Implantaci n Camarote popa babor bajo litera Bomba WC el ctrico 25A ELECTRICIDAD 1 lluminaci n interior 10 Plaza de la cabina del venti an ES 2 Iluminaci n interior lador Estribor 3 Iluminaci n interior 11 Plaza de la cabina del venti 4 lluminaci n interior lador Babor O mim 5 Bomba de ducha Babor 12 Bomba de sentina el ctrica s ee 6 Bomba de ducha Estribor Babor 7 Bomba de achique autom 13 Bomba de sentina el ctrica tica Babor y estribor Estribor 8 Toma 12V 14 Frigor fico 9 VHF HIFI 15 Libre x 4 Implantaci n Camarote popa babor Implantaci n Camarote popa babor 1 Shunt 100A P
58. que Toda la tripulaci n debe seguir una preparaci n adecuada No debe cargar el barco m s all de la carga m xima recomendada por el constructor concretamente en lo relativo al peso total de los abasteci mientos de los diversos equipos no suministrados por el constructor y de las personas a bordo La carga del barco debe repartirse correcta mente El agua de las sentinas debe mantenerse al m nimo La estabilidad se ve reducida cuando se a ade peso en la arboladura En caso de mal tiempo deben cerrarse las escotillas los pa oles y las puertas para reducir al m nimo el riesgo de entrada de agua Es posible que la estabilidad se vea reducida al remolcar un barco o le vantar pesos importantes con ayuda de los pescantes o de la botavara Las olas rompientes constituyen un peligro importante para la estabili dad El barco debe tener a bordo todo el material de seguridad apropiado ar neses bengalas balsa salvavidas etc en funci n del tipo de barco del pa s de las condiciones meteorol gicas etc La tripulaci n debe estar familiarizada con el uso de todo el material de seguridad y las maniobras de seguridad en emergencias maniobra de hombre al agua remolque etc Toda persona que est en la cubierta debe llevar un chaleco salvavidas o una ayuda de flotaci n Tenga en cuenta que en ciertos paises es obli gatorio llevar permanentemente una ayuda de flotaci n homologada Conserve este manual en
59. r mitir que el generador se estabilice Corte el disyuntor del aparato utilizado en el tablero el ctrico Coloque el interruptor de la fuente 110 V 220 V en OFF generador o toma de muelle Detenga el generador o desenchufe la toma de muelle ADVERTENCIA Antes de poner en OFF elinterruptor de la fuente 110 V 220 V verifique que ning n otro aparato est funcionando peli gro de arco el ctrico capaz de destruir el conmutador y da ar el generador ELECTRICIDAD 59 e PROTECCI N Conectar las envolturas o cajas met licas de los aparatos el ctricos al conductor de protecci n del barco conductor verde con rayas ama rillas g Local t cnico El local t cnico en donde est n los fusibles se encuentra situado de tr s del tablero el ctrico Para acceder l levante la tapa ubicada ar riba del tablero el ctrico para desengancharla 2 ganchos luego tire hacia usted para sacar la tapa de la ranura del fondo en la que se en cuentra encastrada GENERADOR 1 Toma de agua de mar 2 Bater a 110A 3 Comando remoto 4 Desconectador de bater a 5 Generador Filtros Disyuntor 6 V lvula de alimentaci n carburante 7 Separador agua gas Escape ELECTRICIDAD Toma de agua de mar Comando remoto Generador Filtro de agua Disyuntor Escape Referencia 1 Referencia 3 de mar Filtro de gas leo Referencia 5 Referencia 7 Referencia 5 LAGOON 400 ELECTRICI
60. r el manual de instrucciones del fabricante LAGOON 400 g Calefacci n opcional El sistema de calefacci n funciona con 12 V Est constituido por dos calderas de 4000 W situadas bajo la ban queta delantera de la cabina y en el cofre de la ba era de popa a estribor Las calderas est n alimentadas con gas leo por el dep sito de es tribor Para la puesta en funcionamiento del sistema Tiene alimentaci n a 12 V en cuanto se pone en tensi n el barco Cortacircuitos Reserva Ponga a funcionar la calefacci n con los mandos situados en la cabina de popa a estribor y en la cabina de oficiales en el puesto de mandos Ajuste a la temperatura deseada Para el uso y mantenimiento del material consultar el manual de instrucciones del fabricante INTERIORES 49 CLIMATIZACI N POTENCIA 44000 BTU VERSI N 3 CAMAROTES Compresores Implantaci n 48000 BTU VERSION 4 CAMAROTES INTERIORES Toma de puerto 220V Disyuntores Implantaci n Estribor am Camarote popa babor 1 General 2 A proa babor 3 a popa babor 4 Parte a popa estribor 5 Sal n 6 Bomba de agua de mar Toma de agua de mar Disyuntor 220V Implantaci n BB de gt Cuadro Evacuaci n Agua de mar Evacuaci n Agua de mar Sal n babor Borde interior Borde interior LAGOON 400 INTERIORES g Climatizaci n opcional El sistema de climatizaci n funciona a 110 V
61. r fuerza que una vela en un es tay normal Izar hasta eliminar los pliegos horizontales ajustar la tensi n del gratil despu s de varias salidas a la mar Antes de enrollar el g nova retirar la anilla que gu a la relinga Conservar la anilla en un lugar seguro para volver a usarla antes de toda manipulaci n arriar etc Enrollar el g nova tirando de la boza desde la bafiera No forzar en caso de atasco mientras se enrollan o desenrollan las velas de proa Comprobar que no haya ninguna driza enganchada en el enrollador Compruebe que la vela no es demasiado tensar e MANTENIMIENTO Aclarar con regularidad el tambor y el gancho Engrasar los rodamientos si el fabricante lo recomienda Desmontar las velas en caso de parada prolongada del barco LAGOON 400 VELA MAYOR Para izar la mayor Ponga el barco proa al viento Suelte la escota de vela mayor ce teniendo cuidado de que los sables no se traben en los lazy jacks GENNAKER Enviar el g nova antes del aparejo aprovechando un momento sin viento Fije el gancho en el borde de ataque del gennaker Fije el enrollador en el pu o de amura JARCIA Y VELAMEN Encapille el enrollador en el cabo de afuera con ayuda del mos 95 quet n Fije la driza en el gancho del borde de ataque el gennaker ADVERTENCIA Despu s de bloquearla quite la driza de gennaker del winch de estribor y golp ela sobre la cornamusa
62. r la toma de muelle antes de zarpar NAVEGACI N Visibilidad en navegaci n El reglamento internacional para prevenir abordajes COLREG y las reglas de ruta recomiendan estar alerta constantemente y res petar la prioridad Comprobar que no hay otros barcos en su ruta La visibilidad desde el puesto de pilotaje puede verse mermada en las condiciones siguientes Cargamento y distribuci n de la carga Condiciones meteorol gicas estado de la mar lluvia bruma nie bla u oscuridad Luces en el interior del barco Personas y equipos m viles colocados en el campo de visibilidad del piloto NAVEGACI N LAGOON 400 NAVEGACI N Navegaci n a motor Antes de encender los motores Aseg rese de que est n abiertas las v lvulas de combustible Abra las v lvulas de los circuitos de refrigeraci n de los motores Ver cap tulo Motorizaci n Para poner en marcha los motores rem tase igualmente a las ins trucciones del constructor e ARRANQUE MOTOR Embrague los interruptores de bater a situados en las cabinas de popa de babor y de estribor Desembragar el inversor para poder acelerar en punto muerto Ponga en marcha en el orden siguiente En primer lugar el motor de babor Luego el motor de estribor Luego de poner en marcha los motores cerci rese de que corra el agua de refrigeraci n en los escapes y est atento al color de los gases de escape ACOPLAMIENTO
63. rante la primera arboladura No obstante ser conveniente volver a realizar ajustes despu s de varias salidas una vez que los cables hayan mostrado su alarga miento Proceda del siguiente modo Amolle los obenques bajos Tense el amantillo o utilice la driza de la mayor como amantillo Lasque los lazy jacks Ajuste los rombos superiores e inferiores equilibre a fin de obte ner un perfil derecho en el plano transversal del barco El m stil debe tener entonces una preflexi n regular sobre la popa en el plano longitudinal del barco El estay se encuentra pre configurado para tener una ca da de 2 6 sobre la popa Ajuste los obenques bajos para que queden tirantes apretando las cajas de tensor con un brazo de palanca de 30 cm verifique que eltope de m stil se encuentre dentro del eje Ajuste la tensi n de los obenques bajos apretando las cajas de tensor manualmente Ajuste los lazy jacks El m stil debe conservar siempre su preflexi n sobre la popa LAGOON 400 Durante la navegaci n con 20 nudos de viento aparente de tra v s es normal que la jarcia bajo el viento se afloje pase eventual mente un sandow entre el brandal y el obenque bajo sometido al viento para evitar que golpee MANTENIMIENTO Antes de cada salida inspeccionar minuciosamente el m stil de ar riba a abajo Verificar peri dicamente la tensi n de la jarcia y el blo queo de las contra tuercas o de los pasadores del eje
64. respetar sus leyes y sus fuerzas Haga un uso adecuado de su barco atendiendo a su estado el cual se deteriora con el tiempo y el uso Cualquier barco por muy s lido que sea puede resultar seriamente da fiado si no se usa correctamente Esto no es compatible con una nave gaci n segura Adapte siempre la velocidad y la direcci n del barco a las condiciones mar timas El COLREG reglamento internacional para la prevenci n de abordajes editado por la Organizaci n Mar tima Internacional define en todo el mundo las reglas de gobierno y de rumbo las luces de navegaci n etc Aseg rese de que conoce estas reglas y de que lleva a bordo un cuader nillo que las explica En muchos pa ses se necesita un permiso para conducir una autoriza ci n o una formaci n Aseg rese de que posee dicha autorizaci n legal antes de manejar el barco Dir jase siempre a un mec nico profesional con experiencia en el mante nimiento el montaje de accesorios y pequefias modificaciones La auto rizaci n por escrito del constructor o de su representante legal es obligatoria para las modificaciones que alteran las caracter sticas del barco en particular la disposici n vertical de las masas instalaci n de ra dar modificaci n del m stil cambio de motor etc Para los equipos principales u opcionales motor equipo elec tr nico etc consultar el manual respectivo entregado con el barco Se avisa a los usuarios del barco de
65. s y las bombonas de gas Volver a marcar el material de seguridad verificar las fechas de caducidad y llevar a revisar la balsa salvavidas comer Aprovechar para hacer un inventario completo del material EXTERIOR CALADO DEL BARCO EN TIERRA Aclarar abundantemente el casco y la cubierta Engrasar con vaselina todas las piezas mec nicas y m viles cer Deber prepararse para cada casco rojos bisagras cerraduras etc INVERNAJE Un gran taco rectangular de madera de 1 m de longitud y un neu Impedir todo roce de cabos y amarres m tico que ser n colocados bajo la popa perpendiculares a la Proteger al m ximo el barco con dere 25 quilla Un caballete de acero de 1 m de altura como m nimo que ser co locado bajo el tabique de la cabina de proa Asegurarse de que el barco est bien amarrado Todos estas indicaciones son elementales Su concesionario sabr aconsejarle y ocuparse del mantenimiento t cnico de su barco Cerci rese de que la parte trasera de la quilla est correctamente calada sobre el taco rectangular antes de colocar con el mayor cui dado la proa sobre el caballete e MOTORES Protecci n y mantenimiento RECOMENDACI N INTERIOR La preparaci n para el invernaje del motor necesita de las E competencias de un profesional Dependiendo de que el Vaciar todas las canalizaciones de agua dulce y aclararlas con barco se quede a flote o en tierra el procedimiento d
66. st ubicado al lado del tablero el ctrico para su aper tura Tiene alimentaci n a 12 V en cuanto se pone en tensi n el barco interruptor de bater a de reserva LAGOON 400 CASCO amp CUBIERTA 41 Interiores MANTENIMIENTO 45 TEJIDOS 45 OJOS DE BUEY Y ESCOTILLAS DE CUBIERTA 47 LAVADORA 8 49 CALEFACCI N 49 CLIMATIZACI N 51 43 INTERIORES INTERIORES Versi n de distribuci n interior de 3 cabinas Versi n de distribuci n interior de 4 cabinas LAGOON 400 INTERIORES g Mantenimiento interior Aprovechar el buen tiempo para airear los cojines de los asientos y literas Retirar los cojines en caso de ausencia prolongada Proteger el interior de su barco de los rayos UV mediante cortinas protectoras Procurar una buena limpieza y achique de los fondos e BARNIZ INTERIOR Aclarar el barniz del interior con agua dulce con un poco de desen grasante Pulir el barniz del interior con una gamuza RECOMENDACI N Utilizar lo menos posible productos de limpieza No verter en el agua los productos de limpieza Tejidos CONSEJO Marcar cada funda y colchoneta de espuma al desmon tar ELIMINAR MANCHAS Quitar el m
67. talmente biodegradables para realizar las operaciones de limpieza No eche bolsas de pl stico ni de basura al mar Utilice los recipien tes de residuos previstos a tal efecto cuando haga escalas LAGOON 400 DESARME suuin 25 PROTECCI N Y MANTENIMIENTO 25 23 CALADO DEL BARCO EN TIERRA INVERNAJE 24 Tablas de posicionamiento longitudinalmente en la bolera Duraci n m nima 2 50 m Anchura m nima 0 30 m Entre el casco 4 85 m Posicionamiento de las velas el marco de cada arco LAGOON 400 INVERNAJE Meter dentro las cabezas de la sonda y corredera E Desarme Taponar al m ximo las entradas de aire Instalar en el sal n un deshidratador de atm sfera dejando las puertas de las cabinas y de los compartimentos abiertas armarios y neveras Airear prolongadamente los cojines antes de meterlos en el barco apoy ndolos sobre uno de sus lados para limitar la superficie de Desembarque todos los documentos que est n a bordo los cabos que no se utilizan de amarre los utensilios de cocina los v veres la ropa el material de seguridad las bater a
68. to autom tico a menos de 0 50 m del revestimiento de los haces de cables el ctricos RECOMENDACI N Para estos diferentes trabajos el ctricos aconsejamos re currir a un especialista o a los t cnicos de nuestra red PAQUETES ELECTRONICOS OPCIONES Se proponen diferentes paquetes electr nicos a t tulo opcional ELECTRICIDAD 63 ELECTRICIDAD DISYUNTOR 220V Implantaci n Camarote popa babor 1 Lavadora 2 M quina cubitera 3 Desalinizador 4 Convertidor ELECTRICIDAD 5 Climatizaci n V ase el acondicionamientos CONMUTADOR Implantaci n Local t cnico 1 General 2 Climatizaci n 3 Tomas el ctricas 220V 4 Convertidor LAGOON 400 Fontaneria DEP SITOS DE 67 CIRCUITO DE AGUA DULCE 67 CIRCUITO DE GAS messen aereas 67 CIRCUITO DE EVACUACI N DE 69 EQUIPOS SANITARIOS ici 71 65 FONTANER A AGUA DULCE Y GAS CIRCUITO LLENADO Tap n de llenado Dep sito de agua Implantaci n Cofre proa Capacidad 300 Dep sito suplementario 300 V lvula de alimentaci n Agua de a bordo Implantaci n Cofre de ba era proa Grupo de agua 12V Implantaci n Camarote de proa babor Gas V
69. ue como efec tuar las operaciones de emergencia a la espera de la intervenci n de un velerista LAGOON 400 LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO Aclarar las velas con agua dulce de vez en cuando y secarlas con rapidez para evitar humedades No dejar secar las velas al viento en la arboladura el gualdrapeo desgasta las costuras y pueden engancharse en la jarcia Para eliminar las manchas de grasa Emplear tricloretileno y aclarar inmediatamente con agua ALMACENAMIENTO PLEGADO Evitar guardar las velas h medas para impedir la aparici n de hon gos Doblar la vela en acorde n en paralelo al pujamen despu s enrol larla seg n las dimensiones de la bolsa e PROTECCI N Los rayos solares da an el poli ster y el nylon Si se dejan las velas colocadas incluso 1 h cubrirlas con una fun da o tejido protector por la baluma y el pujamen de las velas enrol ladas Nuestros agentes distribuidores ofrecen accesorios seleccionados por el astillero y adaptados a sus necesidades JARCIA Y VELAMEN oeguridad EQUIPO DE SEGURIDAD 101 MEDIDAS DE SEGURIDAD RELATIVAS AL CIRCUITO DE GAS 103 PREVENCI N DE INCENDIOS 105 PUG AQUE EURE 107 CANA DE TIM N DE 107 VUELCO 109 MOTOR qc
70. ueta de ba era de popa La manivela de maniobra de la bomba debe ser accesible en cual quier circunstancia g Ca a de tim n de respeto La balsa salvavidas est situada en un cofre de ba era Debe ser de f cil acceso Para el uso de la ca a de respeto Destornille con ayuda de una manivela de winch uno de los tapo nes de ca a de respeto situados en el primer pelda o de los fal dones de popa Insertar la ca a de respeto en la mecha de la pala del tim n ase gur ndose de que est bien encajada RECOMENDACI N La ca a de respeto de emergencia est dise ada nicamen te para navegar a velocidad reducida en caso de fallo del ti m n Verifique regularmente el apriete de los tensores sobre los guardi nes del sistema de ca a de respeto SEGURIDAD 107 ESCOTILLAS SALIDAS SEGURIDAD LAGOON 400 SEGURIDAD Vuelco EN CASO DE VUELCO Paneles de salidas figuran en la parte trasera de cabina Use el martillo situado junto al panel o en el tronco de la balsa para romper la barrera Puede accederse a las balsas salvavidas desde la viga de popa v ase el inicio del cap tulo g Motor No arranque el motor cuando el barco se encuentre fuera del agua No haga girar la h lice mientras el barco no est en el agua Tenga cuidado de no cortarse con los bordes afilados de las h li ces Tenga cuidado de no lastimarse al abrir o cerrar las palas Detenga el
71. ula de selecci n Implantaci n Pasillo Estribor Debajo del fregadero Agua dulce Agua de mar Implantaci n Debajo del frega dero FONTANER A TOMA DE PUERTO AGUA DULCE Conexi n Funcionamiento El agua viene directamente desde el banquillo de los acusados en el grupo de agua No hay ninguna selecci n de la v lvula de agua del muelle Agua de a bordo ADVERTENCIA Cerrar el agua de muelle antes de dejar el barco LAGOON 400 FONTANER A Desalinizador 110V 220V Elementos Referencia 1 FONTANER A Funcionamiento Watermaker el agua va directamente al tanque de agua No existe ninguna v lvula de selecci n LAGOON 400 FONTANER A Implantaci n Ba era FONTANER A LAGOON 400 M QUINA CUBITERA V lvula de alimentaci n Agua de a bordo Implantaci n Camarote de proa babor Funcionamiento Implantaci n Camarote de popa 1 Disyuntor 220V 2 Toma 220V Motorizaci n DEP SITOS DE 79 FILTRO DE 81 MOTORES 83 CUADRO DE INSTRUMENTACI N 85 H LICES Y NODOS 85 77 CONFIGURACI N DE Dep sito carburante Tap n de llenado Implantaci n Camarote de popa Babor y estribor Capacidad 2 x 200 MOTORIZACI N In
72. un lugar seguro y entr guelo al nue vo propietario en caso de vender el barco SUMARIO Cap tulo p gina Uso din mico EMM PATO 5 lI i u 23 Lanzamiento al AQUA 27 Uso est tico Casco amp Cubierta AAA P M u u u 35 Interiores AP PP 43 E 53 ED df t T T T mm 65 ERO 77 87 o etc 99 Caracter sticas generales 111 Apuntes personales ACTUALIZADO 10 2010 INDICIO C Navegaci n MANIOBRA DE 7 VISIBILIDAD EN 7 NAVEGACI N A 9 11 AMARRE IA 17 REMOLQUE 17 ee 17 PESCANTES 24 21 MANIOBRA DE SALIDA CAMAROTE BABOR PIES Desconectador de bater as negativo com n 2 Desconectador de bater as positivo motor Babor 3 Desconectador de bater
73. y asegurar su mantenimiento Tanto si se trata de su primer barco como si lo cambia por uno de otro tipo con el que no est familiarizado aseg rese por su comodidad y se guridad de que tiene la experiencia necesaria para su manejo y utiliza ci n antes de asumir el mando del barco Su vendedor su federaci n n utica internacional o su club n utico le aconsejar n con mucho gusto sobre las escuelas de navegaci n locales o los instructores competentes Aunque todo haya sido previsto y concebido para la seguridad del barco y de sus usuarios no olvide que la navegaci n depende mucho de las condiciones meteorol gicas y del estado de la mar y que nicamente una tripulaci n experimentada y en buena forma f sica que maniobra un barco bien cuidado puede navegar de manera satisfactoria Las condiciones del mar y del viento correspondientes a las categor as de concepci n A B o C son variables y pueden comportar riesgos de olas o de r fagas anormales No se puede por tanto garantizar una seguridad total incluso aunque su barco responda a las exigencias de una determi nada categor a Consulte siempre las previsiones meteorol gicas antes de sa lir a navegar Cerci rese de que las condiciones del mar y del viento corres ponden a la categor a de su barco y de que tanto usted como su tripulaci n son capaces de maniobrar el barco en estas condiciones El mar y el agua no son el medio natural del hombre y debemos

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