INSTR CR-MANUAL - Goodson Tools and Supplies
Contents
1. para la instalaci n del asiento nuevo as habr menos alboroto del area que ha sido golpeado la proa Esta foto muestra el primer paso de la reparaci n de un area de un asiento de v lvula Por prop sitos ilustrativos todos los tapones est n en lugar todav a no se han cortado los partes excesos de los tapones para mostrar los ngulos a que han sido instalado para que se superpongan arriba y abajo de la surficie del molde CRK 150 Page 5 Despu s de haber cortado el area del asiento de v lvula golpee la proa al area de la grieta y los tap nes Otra vez en golpeando la proa al molde siempre h galo hacia la linea del centro de la grieta En golpear la proa al fines de los tap nes siempre h galo hacia afuera del parte afuera del tapon El area reparado es ahora listo por revestimiento y cortos finales y la instalaci n del Nuevo asiento de v lvula En esta tipa de reparaci n la grieta est cerrado principalment por agregar m s metal en la forma de los tapones y por golpear la proa de los moldees y los tap nes Por consiguiente la posi ci n de los tap nes y golpear la proa son partes muy importantes y i Esta foto muestra el mismo area del asiento de de la reparaci n v lvula despu s de que se hayan cortado es exceso de los tapones y el area haya sido golpeado la proa T CNICA 2 Instalar tap nes c nicos por la linea de la grieta en areas accesibles del molde que no son sujetos a pr2. With the Goodson crack repair process cracks may be detected by three processes 1 Magnet and Magnetic Powder 2 Penetrant Dye developed especially for non magnetic cast ings such as aluminum heads and blocks 3 Leak Detection Plates MAGNETIC CRACK DETECTION With castings that react to magnetic charges such as cast iron engine heads or blocks cracks often can be located by using a magnet and magnetic powder First clean the surface of the casting which is to be checked 2059 6 Magnetic Powder Remove oil and grease from the surface and leave the surface i dry and free of moisture Position the magnet on the surface of the casting and then gently dust or drift magnetic powder onto the surface of the casting in the area of the magnet Where there is a crack in the casting at or near the surface of the casting the magnetic powder between the poles of the magnet will accumulate and show the existence and location of the crack Since magnetic powder reacts this way only between the poles of ine Shop Tools and lt the magnet it is necessary to move the magnet around on the oo sib surface of the casting to check the area for cracks White WCD 100 G When the magnetic powder shows the existence and location of Yellow WCD 101 G the crack the crack should then be completely chalked or other Red WCD 103 G wise marked so that it can be easily located later when the repair is undertaken It is very important after ha
3. is why the location of the plugs and the peening of the casting are very important This photo shows a repair with plugs installed and peened ready for resurfacing the casting CERAMIC SEAL Ceramic seal when properly applied leaves a fine ceramic coat ing on the inside of the casting which serves to close porosity and the inside of minor cracks It is applied to the casting after the crack repair process is completed to give it a finishing touch and added assurance that the crack is closed The head or block is remounted on a pressure tester and the water ports are sealed so that the casting can be pressurized After pressurizing the head or block and confirming the quality of your crack repair secure the outlet and inlet hoses on the circula tor and circulate the ceramic seal through the casting at the tem perature supplied by the circulator After circulating the casting for a period of 15 to 30 minutes close off the return valve and then depress the air pressure button holding it down for a few seconds and then releasing it This Picuedabove ie IN pressure forces the ceramic seal in the casting out into the interi Repair Kit Order No CRK 150 or of any cracks and into any porosity in the interior of the cast ing Now turn the head over open the circulator return valve and press the air pressure button for only a few seconds This will force the remaining liquid ceramic seal in the casting back into the circula
4. la grieta taladre un hoyo usando un taladro por los tapones CRP 235 y CRP 235A de Goodsoon Despu s chequea el area otra vez a ver si la grieta corre atras del hoyo Sigua este CRK 150 Page 4 proceso hasta que est seguro que haya determinado el extension total de la grieta La t cnica o m todo que usa en la reapraci n de la grieta depende en la ubicaci n y la accesibilidad de la grieta y la anchura del metal a la grieta Experiencia desarollar las t cnicas mejores por cada operador Este manual describir algunos de las t cnicas m s populares para la reparaci n de grietas en motores y bloques de cabeza Estos apuntar n hacia el desarollo por un operador de su propio enfoque de reparar grietas La Importancia de Golpear la Proa a la Grieta Uno de los pasos m s importantes en el proceso de reparaci n es golpear la proa del metal para moverlo para cerrar la grieta El uso correcto del martillo neum tico y herramientas de golpear la proa para ayudar a cerrar la grieta es un arte que ser apprendi do s lo con practica Cuando est golpeando la proa en el area de la grieta siempre h galo en la direcci n de la linea al centro de la grieta Nunca se debe de golpear la proa en el centro de la grieta ni hacia afuera de la linea de la grieta Despu s de que los tapones c nicos hayan estado instalados y cortados como un paso extra golpee la proa del fin del tapon Otra vez siempre golpea la proa hacia afuera del
5. n y los puertos de agua est n sellados para que el molde puede ser presurizado Despu s de presurizar la cabeza o el bloque y confirmar la calidad de su reparaci n de la grieta asegure las mangeras de cala y salida en el circulator y circule el sello cer mico a trav s del molde a la temperatura suministrada por el circulator Despu s de circular el molde por 15 a 30 minutos cierre la v lvula de regreso y presione el bot n del presi n de aire Este presi n se hace que el sello cer mico en el molde salga en el interior de cualquieras grietas y en cualquier poro adentro del molde agujeros taladrados y con machuelos instalados Acqu donde el metal en el molde es relativemente delgado normalmente no es necesario usar una rima c nica antes de insertar el machuelo Esta foto muestra una reparaci n con los tapones instalados y listo para revestir el molde mn TI Irsa 3 Goodson No de pieza CRK 150 CRK 150 Page 7 Ahora dale vuelta a la cabeza abra la valvula de regreso del circulator y presione el boton del presion de aire solo por algunos segundos Esto forzara el restante liquido en el molde adentro del tanque del circulator Quite el molde y pongalo al lado para dejar que el sello ceramico adentro del molde se seque Despu s de un rato el sello cer mico se secara adentro del molde y servir como un sello addicional a la grieta El tiempo que necesitar para que se seca el sello pu
6. use of tapered threaded plugs drills of the correct size specially tapered reamers and specially made tapered taps The first step in making a repair is to stop or capture the crack This means to make certain that the limit of the crack created by the particular stress in the casting is determined so that the repair will cover the entire crack At the end of the crack as detected drill a hole using a drill suit able for a Goodson CRP 235 or CRP 235A plug Then retest the area to see if the crack runs beyond the hole Continue this process until you have definitely determined that the full extent of the crack is established The particular technique or method to be used in repairing the crack depends on the location and accessibility of the crack and the thickness of the metal at the crack Experience will develop the most suitable techniques for each operator This manual will describe some of the most commonly used tech niques in repairing cracks in engine and head blocks These will point the way toward the development by an operator of his own approach to repairing specific cracks CRK 150 Page 4 The Alumni Chek Kit is an easy reliable way to find cracks in aluminum castings Order No AC KIT NOTE These sprays are also sold separately THE IMPORTANCE OF PEENING THE CRACK Whatever technique is used in installing the tapered threaded plugs certainly one of the most important steps in the repair process is the peenin
7. 850 CPS 32 SEAL ALLO OPS 128 SEAL ALLO et pe a ty tit 3202 pu a a RESURFACING THE CASTING am Having completed adding and moving metal in the casting to e close the crack the surface of the casting should then be restored to its original condition For this purpose Goodson supplies drills rotary files abrasive grinding stones and grinding mandrels and sleeves See our most current catalog for complete listings or call for more infor mation Toll free 1 800 533 8010 or direct at 507 452 1830 Order No CPS 32 32 oz bottle 1 gallon bottle Order No CPS 128 O 2013 GOODSON SHOP SUPPLIES P O BOX 847 AIRPORT INDUSTRIAL PARK WINONA MN 55987 0847 CRK 150 Page 8 GOODSON Herramientas y suministros para reconstructores de motores 156 Galewski Drive e P O Box 847 e Winona MN 55987 0847 Toll Free 1 800 533 8010 e Local 507 452 1830 e www goodson com Manual de Reparacion de Grietas CRK 150 mine PRODUCTS CO INC PAN 0 INTRODUCTION El processo de reparaci n de grietas de Goodson es un processo de reparacion frio para reparar grietas en moldees agregando metal y moviendo el metal en el molde para cerrar la grieta Asi como los moldees cambian de dimension de puntas de estr s y desarollo de grietas igualmente el aplicaci n del processo de reparaci n de la grieta tiene que ser adaptable y flexible Es necessario al principio
8. GOODSON Tools and Supplies for Engine Builders 156 Galewski Drive e P O Box 847 e Winona MN 55987 0847 Toll Free 1 800 533 8010 e Local 507 452 1830 e www goodson com Crack Repair Manual CRK 150 LOL y SEMANAS INTRODUCTION The Goodson crack repair process is a cold repair process for repairing cracks in castings by adding metal and by moving the metal in the casting to close the crack Just as castings vary in dimensions in points of stress and in the development of cracks likewise the application of the crack repair process must be both flexible and adaptable It is necessary initially to understand the basics of the cold crack repair process In applying the process during the repair of casting techniques for repairing specific cracks will evolve naturally within the skill and experience of the particular operator This manual will discuss the repair of cracks generally the principles involved and the tools and materials used A few examples will be given of the crack repair process applied to engine castings and the injector seat area of diesel engine heads It is our hope in preparing and presenting this crack repair manual to be of further service to the engine repair and rebuilding industry PRELIMINARY DISCUSSION The crack repair process for cracks in metal castings involves four basic steps 1 Detection of the crack determining the exact location and e
9. a surficie del molde que vaya a chequear Quite Color 1 Ib z Elbe y 25 Ibs cualquier acete y grasa de la surficie y dejela seca y libre de Blanco WCD 100 G WCD 500 G WCD 2500 G humedad AmarilloWCD 101 G WCD 501 G WCD 2501 G Rojo WCD 103 G WCD 503 G WCD 2503 G CRK 150 Page 3 Ponga el iman en la surficie del molde y despu s echale suavimente polvo magnetico en el area del iman Donde hay una grieta en el molde en o cerca de la surficie del molde el polvo magnetico acumulara y mostrara la existencia y ubicacion de la grieta Tune SOODS _ o 00DS nni Check ni Check tection mni Chech Como polvo magn tico reacciona en esta manera s lo entre las _ ACA AC f astas del im n es necessario mover el im n por toda la surficie NETRANTO del molde para chequear el area por grietas Cuando el polvo magn tico muestre la existencia y ubicaci n de la grieta la grieta debe entonces ser completamente marcado Ei equipo de Aimi chek stinalmanera facil y para que se puede estar encontrado f cilmente cuando empiece segura de descubrir grietas en moldes de aluminio la reparaci n No de pieza AC KIT Nota Estos roc os tambi n se venden separados Es muy importante despu s de haber descubrido una grieta resuma con cuidado la grieta con tiza para que se puede estar identificada despu s de que quite el im n Como discutiremos m s tarde tambi n es importante mover el im n por
10. ambos lados de la grieta Despu s de haber escogido las ubicaci nes por los tap nes por la linea de la grieta pero antes de empezar a taladrar los hoyos por los tap nes ser necesario golpear la proa a toda la grieta siempre hacia el centro de la grieta Despu s de haber golpeado la proa a la grieta taladre los hoyos y inserte los machuelos Ahora doble los tap nes en lugar Haga esto todos al mismo tiempo No se debe de meter completamente un tapon y despu s los otros Depsu s de que los tap nes est n en lugar corte el parte de los tap nes que queda arriba de la surficie Mellelos con una serru cho peque o 1 16 arriba de la surficie y pegelos con un martillo para que se rompen Ahora hay que golpear la proa a la grieta otra vez Tambi n a los tapones En esta tipa de reparaci n la grieta est cerrado solo con el movimiento del metal en el molde causado por haber doblado los tap nes al costado de la grieta y por haber golpeado la proa Esto es porque la ubicaci n de los tap nes y golpear la proa al molde son muy importantes SELLO CER MICO Sello cer mico applicado correctamente deja una capa adentro del molde que sirve para cerrar los poros y el parte adentro de grietas peque os Est applicado al molde despu s de que haya terminado el processo de reparaci n de grietas para darlo certeza addicional que est cerrada la grieta El cabeza o bloque est montado de nuevo en un probador de presi
11. comprender los b sicos del processo de reparaci n de grietas fr o En applicar el processo durante la reparaci n de molde t cnicas para reparaci n de grietas espec ficas evolucionar con el talento y la experiencia del operador Este manual descutir la reparaci n de grietas en general los principios implicados y las herramientas y materiales utilizados Unos ejemplos ser n dado sobre el processo aplicado a moldees de motores y el area del asiento del inyector en los motores diesel Es nuestra esperanza que en preparando y presentando este manual ser de servicio addicional a la industria de reparaci n y reedificaci n de motores DISCUSI N PRELIMINAR El processo de reqaracion de grietas para las grietas en moldees de metal implica cuatro pasos b sicos 1 Descubrimiento de la grieta determinaci n de la ubicaci n exacta y el extensi n de la grieta 2 Aliviar el estr s en el molde en la area de la grieta 3 Agregar y mover metal en una manera que cerrar la grieta 4 Barnizar la surficie del molde que ha sido reparado Una ventaja fundamental del processo es que metal estara agregado y movido para cerrar la grieta sin subjectar el molde a los cambios en tempuratura que pasen en el processo de soldadura Esto evita el riesgo de estar cambiando las carcter sticas f sicas del metal adentro del molde Por ejemplo las caracter sticas de estar tratado al calor del molde original no cambiar n cuando una grieta e
12. d refinishing ready for installation of the new valve seat peening Using a center punch spot along both sides of the crack where it is intended to drill Tap and install the tapered plugs The holes should be spotted very close to the crack about 1 8 apart in a lacing fashion alternately on the two sides of the crack After spotting the locations for the plugs along the line of the crack and before beginning to drill holes for the plugs the entire crack should be peened always peening toward the center of the crack After the crack has been peened then drill and tap the holes for This photo shows a repair with the holes the plugs drilled and tapped Here where the metal in the casing is relatively thin it is not The plugs should now be torqued into place Torque the plugs in usually necessary to use a tapered reamer a concurrent pattern Do not torque in one plug all the way and before tapping the holes then move on to the next one After the plugs are torqued into place cut off the part of the plugs extending above the surface Notch them with a small saw about 1 16 above the surface and break them off by tapping lightly with a small hammer Now the crack should be peened again In addition the stub ends of the plugs should be peened In this type of repair the crack is closed only by the moving of the metal in the casting caused by torquing in plugs alongside of the crack and by the peening This
13. de pieza CPS 128 del motor Seal All es seguro permanente y econ mico REVESTIR EL MOLDE Haber terminado de agregar y mover el metal en el molde para cerrar la grieta la surficie del molde debe entonces ser restau rado a su condic n original Por este prop sito Goodson suminis tra taladros limas rotarias piedras abrasivos y mandr les y camisas que muelen Veese a nuestro cat logo por listas com pletas o llame por m s informaci n Gratis a 1 800 533 8010 o directamente a 507 452 1830 2013 GOODSON SHOP SUPPLIES P O BOX 847 AIRPORT INDUSTRIAL PARK WINONA MN 55987 0847 CRK 150 Page 8
14. ede variar y es YES Head amp Block IN dependente en la temperature y la humedad del atmosphero SE AL i 1 HEAD amp BLOCK SI SEAL ALL TES CAST IRON OR CAS r en E i SE EADS AND MOTOR Despu s de muchos a os de investigaci n y desarollo acqu hay paria E F i FOR OXIDES IN una manera para impregnar y sellar poros hoyos y grietas en a COnN LEXIBLE LINING THA 1 u hor F cabezas y bloques de hierro colado y aluminio dar TEDBYWATEROR COOLANT PORT muns aanu Este producto los hace ca do en desuso todos los sellos cer mi O cos No ocupa circulators ni calentadoras ni otro equipaje especial S lo echale en el abrigo del agua Espere una hour o applique 10 PSI por un minuto para penetrar la filtraci n Saque gt riaa pek el exceso l quido y p ngalo en la botella original para usar otra Co CONTENTS 100 QU vez Curelo por una hour a 200 F o por 8 horas a 72 F a Seal All supera todos los sellos ceramicos Mezcla con los oxidos adentro del abrigo de agua para formar un foro durable y flexible que selle las filtraciones y contenga pressi nes que TES Ma TOUTES HEAT EVENLY Th e refrescan No le afecta agua ni anti congelante Previene oxi l No de pieza CPS 32 botella de 32 onzas daci n y corrosi n Aisla y distribuye el calor uniformemente por Tambi n disponible en una botella de un gallon No el molde Sella los poros y resiste a las temperaturas operadoras
15. el molde El estr s busca un lugar en acquel parte del molde y causa distorci n o serparaci n a la punta d bil Pueda ser que estos estr ses han desarollado porque 1 Molde fue sujeto a cambios en presi n o temperatura antes de que el molde se habia envejecido correctamente 2 Molde fue sujeto al calor o fr o excesivo 3 Molde fue sujeto a un cambio en temperatura que fue demasiado r pido Lo que sea que caus la grieta el trabajo importe es eliminar el estr s a la punta de distorci n o agrietar Despu s agregue m s metal y mueva el metal en una manera que cerrar la grieta Descubrimiento de la Grieta Descubrimiento de una grieta en un molde de metal incluye no s lo provechar que exista una grieta pero tambi n determiner la ubicaci n exacta y el extensi n de la grieta Debe maracar la gri eta para que se puede estar reparada subsiguientemente Con el proceso de reparaci n de grietas de Goodson grietas pueden ser descubritos por tres procesos 1 Im n y Polvo Magn tico 2 Tinte de Penetrante hecho especificamente por moldes que no son magn ticos como cabezas y bloques de aluminio 3 Placas para Descubrimiento de Grietas Descubrimiento Magn tico de Grietas Con moldees que reaccionen a cargos magn ticos como cabezas o bloques de hierro colado muchas veces se puede encontrar las grietas usando un im n y polvo magn tico Polvos magn ticos de Magnaflux de Goodson Primero limpie l
16. esi n y temperaturas altos Moldees de metal igual a casi todos materiales tienen un grado de elasticidad La t cnica discutida acqu es una que instale los tap nes por la linea de la grieta en una manera que toma ventaja de la elasticidad en el metal Despu s de capturar la grieta por los dos fines y instalar tap nes en cada fin como ya hemos discutido sigua por la linea de la BE grieta Taladre y inserte rimas y machuelos en los hoyos por la Esta foto muestra la reparaci n despu s de revestir linea de la grieta Ponga los tap nes a _ aparte Acqu el dl O a A AOS tapon m s utilizado es el CRP 235 de Goodson que necesita el Ope taladro CRD 235 de Goodson la rima CRR 235 de Goodson y el machuelo CRT 235 de Goodson Si el metal a la punta de reparacion es delgado normalmente no es necessario usar la rima conica antes de insertar el machuelo Pero si el metal sea mas que _ de grueso a la punta de los hoyos taladrados hay que usar la rima Con el machuelo c nico la longitude total del machuelo est cortando No es as con un machuelo normal en que s lo las roscas adelantes cortan Por consiguiente donde el metal es muy gruesa es necessario insertar la rima al hoyo con una rima c nica si quiera que el manchuelo dura bastante Ahora por la linea de la grieta doble los tap nes en lugar Los tap nes deben estar doblado uno despu s del otro para que ninguno aflojar cuando los otros est n pu
17. estos Con meter los tap nes abrir m s la grieta Esto aumentar un presi n contrario el stico en el metal para cerrar la grieta Despu s de que todos los tap nes est n puestos cortelos 1 16 arriba de la surficie del molde Para hacer esto melle un lado del tapon con un serrucho peque o y pege el parte arriba con un martillo para romperlo Ahora hay que golpear la proa a la grieta completamente H galo de los dos lados a la grieta siempre hacia la linea en el centro de la grieta Despu s golpea la proa a los fines de los tap nes siempre hacia afuera al parte afuera del tapon Acqu la adici n de metal en la forma de los tap nes c nicos el movimiento del metal de haberlo golpeado la proa y el presi n contrario el stico del metal en el molde combinen para cerrar la CRK 150 Page 6 grieta TECNICA 3 Atar la grieta con tapones en ambos lados de la grieta que no sean sujetos a presion y temperatureas altos Una otra t cnica de reparaci n utilizado frequentemente en areas donde el metal no es muy grueso es accessible y no es sujeto a presi n y temperaturas altos es atar la grieta en ambos lados y doblar los tap nes en lugar o golpear la proa para mover el metal Utilizando un punz n pega por los dos lados de la grieta donde piensa taladrar Inserte el machuelo y despu s los tap nes c nicos Los hoyos deben de quedar muy cerca a la grieta 1 8 aparte y en una manera de atera alternamente en
18. g of the metal to move it to close the crack The proper use of the air hammer and peening tools to help close the crack is an art that is learned only by practice When peening the metal in the crack area always peen in toward the center line of the crack Do not peen down the middle of the crack or away from the line of the crack After the tapered plugs have been installed and cut off as an added measure peen the stub end of the plug Again always peen outwardly toward the outside of the plug It is there at the thread that you are making certain there will be no leak TECHNIQUE 1 Installing tapered plugs along the line of the crack in areas of the casting that are subjected to high pressure and tem peratures One of the best examples of this type of crack is one in the valve seat area of a head Here the metal is relatively thick and the area is subjected to high pressures and temperatures In this situation the plugs are installed at angles to the casting surface not perpendicular to the casting surface In addition they are installed in an overlapping fashion Normally one plug hole is drilled reamed and tapped The plug is fully torqued in place and the excess part of the plug is cut off before the next hole is started This permits a better location of the next plug so that it will overlap the preceding plug not only at the surface but below the surface as well Where the metal in the casting is relatively thick af
19. los fines de la grieta para encontrar los limitos de la grieta Frequentamente la grieta que aparece al principio no elemine completamente el estr s en el molde y es necesario ir m s all de los l mitos de la grieta para eliminar el estr s en el molde Ponga el im n en la surficie de la cabeza El polvo mostrar clarimente las grietas entre las astras del im n y tambi n bajo la surficie Descubrimiento de Grietas Usando Tinte Penetrante Muchos moldees que no son ferrosos como cabezas y bloques de aluminio no reaccionan al descubrimiento magn tico Por estos moldees un tinte mostrar las grietas que est n en la surfi cie del molde Paso 1 AC 1 Limpiador Limpie y condicione el area por el tinte y revelador Paso 2 AC 2 Penetrante Rocie el penetrante en el molde que ya ha sido limpiado y condicionado El tinte penetrar todas grietas y desperfectos en la surficie Paso 3 AC 3 Revelador Rocie en la survicie para que las grietas y desperfectos se mirran rojo brillante in luz normal Reparar la Grieta Reparar la grieta usando el proceso de reparaci n de grietas de Goodson implica el uso de tapones roscados y c nicos taladros del tama o correcto rimas c nicas y machuelos c nicos El primer paso en hacer la reparaci n es parrar o capturar la grieta Esto incluye asegurarse que el limito de la grieta creado por el estr s en el molde ha sido determinado para que la reparaci n cubre toda la grieta Al fin de
20. ning are very important parts of the repair TECHNIQUE 2 Installing tapered plugs along the line of the crack in readily accessible areas of the casting that are not subjected to high pressure and high temperature Metal castings like most materials have a degree of elasticity The technique discussed here is one that installs the plugs along the line of the crack in a manner that takes advantage of this elasticity in the metal After capturing the crack at both ends and installing plugs at each end as previously discussed follow along the line of the crack Drill ream and tap holes along the line of the crack Space the plugs 1 4 to 1 2 apart Here the most widely used plug is the Goodson CRP 235 plug which calls for the CRD 235 Drill CRR 235 Reamer and CRT 235 Tap If the metal at the point of repair is thin normally it is not neces sary to use the tapered reamer before tapping However if the metal is more than 1 4 thick at the location of the drilled holes the tapered reamer should be used With the tapered tap the full length of the tap is cutting unlike a straight tap where the lead threads do all of the cutting Accordingly where the metal is very thick it is necessary to ream the hole with a tapered reamer if the tapered tap is to have a reasonable life Now along the line of the crack torque in the tapered plugs The plugs should be torqued in concurrently so that none of them will be loosened as othe
21. parte afuera del tapon Ah es donde est asegurandose que no vaya a haber otra grieta T CNICA 1 Instalar tapones c nicas por la linea de la grieta en areas del molde que est n sujetos a presi n alto y temperaturas altas Uno de los ejemplos mejores de esta tipa de grieta es una en el area del asiento de v lvula de la cabeza Acqu el metal es relativemente grueso y el area est sujeto a presi n y temperaturas altos En este situaci n los tapones est n instalados a ngulos a la surficie del molde no perpendicular a la surficie Tambi n deben de estar instalados uno arriba del otro Normalmente un hoyo est taladrado y una rima y un machuelo est n insertados Tapon est doblado en lugar y el parte de excesso est cortado antes de empezar el pr ximo hoyo Esto le permita una ubicaci n major del pr ximo tapon para que le queda arriba del primero no solo a la surficie pero tambi n abajo Donde el metal en el molde es relativamente grueso despu s de taladrar el hoyo deba de insertar una rima c nica antes de inser tar un machuelo c nico Con el machuelo c nico la longitud total del machuelo est cortando y el hoyo tiene que ser c nico para que el machuela dura bastante El pr ximo paso despu s de instalar los tapones y cortar los fines es golpear la proa de la grieta Pero antes de golpear la proa del area de la grieta y los fines de los tapones debe de cortar el cortador del asiento de v lvula
22. r plugs are torqued in As the plugs are torqued in the crack will be forced open further This will build up in the metal a counter elastic pressure to push the crack closed After the plugs are all torqued into place cut them off about 1 16 above the surface of the casting Do this by putting a nick in one side of the plug with a small saw and breaking off the upper part of the plug by tapping it lightly with a hammer Now peen the crack thoroughly Peen from both sides of the crack always toward the center line of the crack Then peen the stub ends of each plug always peening outwardly toward the thread of the plug Here the adding of the metal in the form of the tapered threaded plugs the moving of the metal from the peening and the built up elastic pressure of the metal in the casting to spring back all combine to close the crack TECHNIQUE 3 Lacing the crack with plugs on both sides of the crack which are not subjected to high pressure and high temperatures Another repair technique which is frequently used in areas where the metal is not very thick readily accessible and not subjected to high pressure or temperatures is to lace the crack on both sides and move the metal by torquing in of the plugs as well as by CRK 150 Page 6 This photo shows the same valve seat area crack repair after the plugs have been cut off and the area has been peened oT A This photo shows the repair after resurfacing an
23. st reparada por el processo de reparaci n de grietas La dureza del molde se queda exactamente igual como era antes de la reparaci n de la grieta Esto pueda ser importante en muchas instancias Por ejemplo en algunos cabezas de motores de diesel en cuales el agujero del inyector es enhebrado soldar esa area del molde puede reducer la dureza del molde y aumentar la probabilidad de pelar los hilos adentro del agujero en cuando la c mara del enyector est doblado en lugar Una reparaci n de la area del enyector a trav s el proceso evitar los efectos de estos cambios de tem peratura CRK 150 Page 2 No es nuevo el proceso de reparacion de grietas Ha estado usado exitosamente por muchos anos Ademas que la reparaci n normal de grietas en surficies planas de cabezas de motores y bloques uno de los usos m s communes ha sido la reparaci n y reemplazo de areas de asientos de inyectores que ya no sirven en cabezas de motores de diesel En el area que ya no sirve se instera una rima y despu s un machuelo despu s se inserta un tapon roscado en lugar El area estar revistido y taladrado y un asiento nuevo estar cortado igual a la configuraci n original de la cabeza del inyector Esta applicaci n ser discutido m s tarde en el manual Cuando continuamos ofreci ndole herramientas y t cnicas el uso del proceso para reparaci n de grietas sigue expandiendo Grietas en moldees de metal son el resulto de estr s en un parte d
24. t area in Cummins and GMC Detroit Diesel engine heads The cracked or worn area is reamed out and tapped then a tapered threaded plug is torqued into place The area is resurfaced and drilled then a new seat is cut to match the original configuration of the injector head This appli cation will be discussed in detail later in the manual CRK 150 Page 2 As Goodson continues to offer new tools and techniques the use of the crack repair process continues to expand Cracks in metal castings are the result of stress or strain in a sec tion of the casting This stress or strain finds a weak point in that section of the casting and causes the casting to distort or sepa rate at the weak point Such stresses or strains in castings may develop because e The casting was subjected to pressure or temperature changes before the casting was properly aged e The casting was subjected to excessive heat or excessive cold e The casting was sujected to a change in temperature that was too rapid Whatever may have caused the crack the important job is to relieve the stress at the point of distortion or cracking Then add more metal and move the metal in such a way as to close the crack DETECTION OF THE CRACK Detecting a crack in a metal casting means not only finding that a crack exists but also determining the exact location and the extent of the crack It should be chalked or otherwise marked so that it can be subsequently repaired
25. ter drilling the hole it should be reamed with a tapered reamer before tapping with the tapered tap With the tapered tap the full length of the tap is cutting and the hole must be tapered if the tap is to have a reasonable life The next step after installing the plugs and cutting off the excess ends Is to peen the crack However before peening the crack area and the ends of the plugs a rough cut should be made on the valve seat cutter for installing the new valve seat there will be a minimum of disturbance of the peening After roughing in the valve seat area thoroughly peen the crack area and the installed plugs Again when peening the casting always peen toward the center line of the crack When peening the ends of the plugs always peen toward the outer edge of the plug This photo shows the first stage of a valve seat area repair For illustrative purposes only all of the plugs have been left in position the excess parts of the plugs have not been cut off to show the angles at which they have been installed so that they overlap both on the surface and below the surface of the casting CRK 150 Page 5 The repaired area is now ready for resurfacing and finish cutting and installation of new valve seat In this kind of a repair the crack is closed primarily by the adding of more metal in the form of the plugs and by the peening of the castings and the plugs Accordingly the positioning of the plugs and the pee
26. tor tank Remove casting and set it to the side to allow the ceramic seal in the interior of the casting to set or fix After a period of time the ceramic seal will fix on the inside of the casting and will serve as an additional seal to the crack Time required for the seal to set will vary depending upon the tempera ture and the humidity of the atmosphere CRK 150 Page 7 SEAL ALL After years of research and development here is a way to impregnate and seal porosity pin holes and fine cracks in cast iron and cast aluminum cylinder heads and motor blocks e This product makes all ceramic seals obsolete No circulators no heaters or special equipment required Just pour Seal All into the water jacket Wait one hour or apply 10 PSI for 1 minute to penetrate the leak Pour excess out and store in the original bot tle to reuse Cure for 1 hour at 200 F or 8 hours at 72 F Seal All outperforms ceramic sealants It cross links with oxides rust inside the water jackets to form a tough flexible lin ing that seals leaks and contains cooling systme pressures Not effected by water or coolant anti freeze It prevents rust and cor rosion insulates and distributes heat evenly through the casting Seals porosity it welds and withstands engine operating tempera E L tures Seal All is safe easy permanent and economical GOODSON wma e D Sinse anar MN SE WE port industrial Park Woa eos 10
27. ving detected a crack to carefully out line the crack with chalk so that it can be easily identified after the magnet is removed As will be discussed later it is also important CRK 150 Page 3 Magnaflux Magnetic Powders from Goodson v 25 lbs WCD 2500 G WCD 2501 G WCD 2503 G to move the magnet along the ends of the crack in order to find the limits of the crack Frequently the crack that appears initially does not totally relieve the stress in the casting and it is neces sary to go beyond the apparent limits of the crack to relieve the stress in the casting Position the magnet on the head surface The dust will clearly show cracks between the poles of the magnet even cracks below the surface DYE PENETRANT CRACK DETECTION Many non ferrous castings such as aluminum heads and blocks do not respond to magnetic detection For such castings a dye is used to show the cracks that are on the surface of the casting Goodson offers a reliable way to find cracks in aluminum castings with its simple Alumni Chek 3 step process Step 1 AC 1 Cleaner Clean and condition the area for the dye and developer Step 2 AC 2 Penetrant Spray penetrant on the cleaned and conditioned casting Dye penetrates all surface cracks and flaws Step 3 AC 3 Developer Spray on surface to turn cracks and flaws bright red in plain room light REPAIRING THE CRACK Repairing the crack with the Goodson crack repair process involves the
28. xtent of the crack 2 Relieving the stress in the casting in the area of the crack 3 Adding and moving metal in such a way as to close the crack 4 Refinishing the surface of the repaired casting A fundamental advantage of the crack repair process is that metal is added and moved to close the crack without subjecting the casting to high temperature changes that take place in the weld ing process This avoids altering the physical characteristics of the metal in the casting For example the heat treating characteristics of the original cast ing are not altered when a crack in the casting is repaired through the crack repair process The hardness of the casting remains exactly as it was before the repair of the crack This can be of importance in many instances For example in some diesel engine heads where the injector hole is threaded welding that area of the casting may reduce the hardness of the casting and increase the likelihood of subsequent stripping of the threads in the injector hole when the injector chamber is torqued into place A repair of the injector area through the crack repair process will avoid the effects of such temperature changes The crack repair process is not new It has been in use success fully for many years In addition to the normal repair of cracks on flat surfaces of engine heads and block one of the more com mon uses of the process has been the repair and replacement of cracked and worn injector sea
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