instalación del operador
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1. MONTAJE DEL OPERADOR PA SO 3 Verificar que la m nsula de montaje est en el centro marcado para la apertura Fijar con perno o soladura el extremo de la guia m nsula de montaje a la pared M nsula del cabezal M nsula del cabezal PA SO 4 Levantar el operador y alinearlo con el centro marcado en el techo Con un ayudante sosteniendo el operador o apoy ndolo en una columna de soporte fijarlo al techo con pernos La columna de soporte no es parte del operador Se usa solamente para la instalaci n Tarugo para concreto de 1 2 pulg x 3 1 2 pulg Columna __ IJK OMS Fijar el brazo al port n con pernos o soldadura He soporte Brazo del CONEXI N DE LA ALIMENTACI N EL CTRICA 120 VCA PASO 6 ADVERTENCIA Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o LA MUERTE e Desconecte la alimentaci n en la caja de fusibles ANTES de continuar El operador DEBE estar conectado a tierra de manera apropiada de acuerdo con los c digos el ctricos locales MOTA El operador debe estar en una l nea de fusible separada con capacidad adecuada TODAS las conexiones el ctricas DEBEN ser realizadas por personal calificado NO instale ning n cableado ni intente hacer funcionar el operador sin consultar el diagrama de cableado Recomendamos la instalaci n de un borde de retroceso opcional ANTES de continuar con la instalaci n de la estaci n de control2. a0 wre E B8A888 E Si se utiliza un sensor sin contacto como protecci n secundaria por atrapamiento usar un componente reconocido que cumpla con las normas UL325 para operadores de portones de Clase y Clase II 19 DETECTORES OPCIONALES ENCHUFABLES DE CIRCUITO PRECAUCI N Usar frecuencias diferentes para cada detector de circuito Cortar la alimentaci n el ctrica en el interruptor principal antes de proceder con la instalaci n Los cables trenzados deben tener 6 vueltas por pie como m nimo Para esta funci n es necesario instalar detectores de circuito enhufables Ver la e A bd Circuito de Salida _ T p gina de Accesorios 20 CONEXI N DE DETECTORES DE CIRCUITO EXTERNO Fire Dept Strike Open adio lop Key Switch Push Button Receiver 4 Volts DC Detector de circuito externo de Seguridad de 115 Vca Mantiene abierto el port n cuando hay veh culos obstruyendo su desplazamiento Com n PRECAUCI N Para EVITAR da o a veh culos Normalmente aniono de menos de 14 pies de longitud debe instalarse 0 un sistema de detecci n central Detector de circuito externo de Salida de 115 Vca Abre autom ticamente el port n Si los circuitos Interno y Externo de seguridad j para la salida de veh culos
3. del alcance de los ni os NEVER permit children to operate or play with remote control e Haga funcionar el port n SOLAMENTE si lo puede ver claramente si est correctamente calibrado y si no hay ninguna obstrucci n en su recorrido e Vigile SIEMPRE el port n hasta que est totalmente cerrado NUNCA permita que alguien se atraviese en el recorrido del port n MODO DE SEGURIDAD NORMAL Terminales de modo de segurida AVISO Las normas de la FCC de EE UU y o de Canad IC proh ben la modificaci n del receptor y o transmisor excepto para cambiar el c digo o la USUARIO pila NO HAY OTRAS PIEZAS REPARABLES POR EL Se ha probado que cumple con las normas de la FCC de EE UU para uso en el hogar o la oficina El uso est sujeto a las siguientes condiciones 1 Este dispositivo no debe causar interferencia perjudicial y 2 este dispositivo debe poder recibir interferencia incluso interferencia que pueda afectar su funcionamiento 22 PROGRAMACI N DEL RADIORRECEPTOR DURACI N DE LA ACTIVACI N DE SALIDAS Para uso comercial el receptor puede programarse para cierre continuo o moment neo de los contactos de salida El uso de cierre continuo de contactos para uso residencial est prohibido ya que anula la intervenci n de los dispositivos de seguridad para inversi n de marcha Con el puente en la posici n M Moment neo los contactos se cierran durante un cuarto de segundo independientemente
4. de la alimentaci n debe estar ubicada en un lugar visible con etiquetas claras TODO el cableado el ctrico y de control DEBE colocarse en conductos portacables separados ANTES de instalar el cableado el ctrico o las estaciones de control aseg rese de cumplir con TODAS las especificaciones y advertencias que se describen a continuaci n De no hacerlo puede existir el riesgo de que se produzcan LESIONES GRAVES a las personas y o da o al operador Los dispositivos de protecci n contra atrapamientos DEBEN estar instalados de tal manera que protejan a cualquier persona que TODO el cableado el ctrico debe encontrarse en un circuito dedicado y bien protegido La desconexi n pudiera acercarse a una puerta en movimiento Una puesta a tierra adecuada le da a las cargas el ctricas tales como a las provenientes de una descarga electroest tica o de la ca da de un rayo cerca un camino por el cual disipar su energ a de manera segura hacia la tierra Sin este camino la intensa energ a generada por el rayo puede dirigirse hacia el operador de la puerta Aunque nada puede absorber la gran cantidad de energ a resultante de la ca da directa de un rayo en la mayor a de los casos una adecuada puesta a tierra puede proteger al operador de puerta El cable de puesta a tierra debe ser de una nica pieza entera Nunca empalme dos cables para obtener un cable de puesta a tierra Si el cable a tierra llegara a resultar demasiado corto r m
5. de la duraci n de la transmisi n de ondas de radiofrecuencia Con el puente en la posici n C Continuo los contactos permanecer n cerrados mientras dure la transmisi n de radiofrecuencia El receptor viene de f brica en posici n M FUNCIONAMIENTO CONTINUO yeni PROGRAMACI N DEL CONTROL REMOTO PARA EL RECEPTOR 1 Abra el panel delantero de la caja del receptor con una moneda o un destornillador Vuelva a conectar la alimentaci n al operador ulsar y soltar el bot n Learn del receptor El LED correspondiente se encendera durante 30 segundos 3 Dentro de los siguientes 30 segundos oprima y mantenga oprimido el bot n del control remoto que desee usar para la puerta Ahora el operador funcionar cuando se presione el bot n del receptor o del control remoto Repetir los pasos 2 y 3 para cada control remoto que deba programarse RECEPTOR DE APERTURA Conectar antena N v GA ADVERTENCIA Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o incluso la MUERTE el USO CONTINUO de operadores para uso residencial est PROHIBIDO Puente de alimentaci n el ctrica FUNCIONAMIENTO MOMENTANEO Py Puente Terminales de lt Q duraci n de E salida PARA BORRAR TODOS LOS C DIGOS DEL CONTROL REMOTO Oprima y mantenga oprimido el bot n Learn aprendizaje en el panel del receptor hasta que la luz indicadora se apague aproximadamente en 6 segundos Ahora todos l
6. definido Operador o sistema de port n vertical de paso vehicular Mecanismo o sistema que controla un port n que se desplaza en un plano vertical y est destinado a controlar la entrada y salida de veh culos a un camino interno a una playa de estacionamiento o lugar similar Peligro de la zona de atrapamiento Alguna parte del cuerpo puede quedar atrapada entre el port n y un objeto fijo cuando el port n comienza a moverse Esto puede causar lesiones graves o incluso la muerte Los peatones no deben circular por donde se desplaza el port n ni por donde el port n pase cerca de objetos fijos Peligro de puntos de enganche El mecanismo de apertura posee brazos que podr an solaparse con efecto de tijera Esto puede causar lesiones graves Los peatones no deben acercarse en ning n momento al mecanismo de apertura particularmente cuando el port n se est abriendo Verificar que los carteles de advertencia est n a la vista de ambos lados del port n y en todo lugar donde haya peligro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA LA INSTALACION Los sistemas de compuertas para vehiculos son convenientes y seguros Los sistemas de compuertas constan de muchos componentes El operador de la compuerta es solamente uno de los componentes Cada sistema de compuerta est dise ado espec ficamente para una aplicaci n individual Los dise adores instaladores y usuarios del sistema
7. est n conectados al mismo detector e Deben estar conectados en serie con el detector e Tener las mismas dimensiones e Tener la misma cantidad de vueltas de cable Nota Detectores de circuito externo de 115 Vca 21 PROGRAMACI N DEL RADIORRECEPTOR PROGRAMAR EL MODO DE SEGURIDAD En modo de ALTA seguridad el receptor universal puede utilizarse hasta con 15 c digos remotos En modo de seguridad NORMAL puede utilizarse hasta con 31 c digos remotos incluyendo c digos secuenciales m ltiples o programados con microselectores El puente debe estar en la posici n ALTA para que el receptor funcione en modo de ALTA seguridad Para operar en modo NORMAL debe estar en la posici n NORMAL Al cambiar de NORMAL a ALTA seguridad deben borrarse todos los c digos remotos anteriores Repetir los pasos 2 y 3 de la Secci n de Programaci n en la siguiente p gina para volver a programar el receptor para cada control remoto en uso El receptor viene de f brica en posici n de ALTA Para verificar la frecuencia consultar la etiqueta de la unidad MODO DE ALTA SEGURIDAD Terminales de modo de seguridad ADVERTENCIA Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o la MUERTE por electrocuci n ANTES de instalar el receptor verificar que NO est conectada la alimentaci n el ctrica Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o la MUERTE por el port n en movimiento e SIEMPRE conserve los controles remotos lejos
8. marcha es proporcional al peso del port n y a las condiciones de instalaci n Muy sensible Si el port n se detiene e invierte su marcha por s mismo Sensibilidad insuficiente Si el port n encuentra una obstrucci n o un veh culo y no se detiene ni invierte su marcha TEMPORIZADOR VARIABLE PASO 10 Timer ON Fije el temporizador Disminuir el tiempo HiT Fps A P llena El temporizador puede regularse entre 1 y 60 segundos Timer ON Para apertura y cierre con pulsador Timer OFF 12 CONEXIONES DE LOS TERMINALES DE ENTRADA Importante Los terminales 11 y 12 son los nicos que permiten la apertura y el cierre con el toque de un pulsador Los dem s terminales s lo se abrir n con apretar s lo un bot n 2 2 229 r Salida de 2 oth come Pat alimentaci n el ctrica Tierra 24 Vcc ost rosso Conectores extra bles Ji B Center safely xit Fire Di Strife Ofen Fadio A Loop oof Llop Key Switc PusliBulton Releiver Vots00 Radiorreceptor tripolar de 24 Vcc Enlace Master Secundario No utilizado en instalaciones normales Alimentaci n 3 0 de radio M Rel 1 09 24 Voltios Cable Radiorreceptor tetrapolar de 24 Vcc ADVERTENCIA Para ASEGURAR el funciona miento correcto de los dispositivos de seguridad ASEGURARSE de que los conductores hagan buen MO Rojo 24 Voltios gt Gris gt m DO Ne
9. sistema autom tico de control de un port n para tr fico vehicular que para e Incorpore equipos que cumplan con las normas UL325 e Utilice un mecanismo operador apto para el tipo y tama o del sistema la frecuencia de utilizaci n y el lugar de instalaci n La clasificaci n de portones por tipo de uso se encuentra en las normas UL325 e Separe el tr nsito peatonal del tr nsito vehicular e Reduzca o elimine los puntos peligrosos de apriete Reduzca el riesgo de lesiones por atrapamiento con m nima distancia de separaciones y asilando el rea de movimiento del port n Proteja los controles contra el uso no autorizado Los controles deben estar alejados del port n El port n debe a la vista del usuario durante la operaci n Considere la circulaci n de ni os y ancianos Los carteles de advertencia e instrucciones queden a la vista Considere la Gu a de seguridad para operadores autom ticos de portones de DASMA CRITERIO PARA DISTRIBUIDORES INSTALADORES Y TECNICOS PROFESIONALES Consideraciones que los instaladores deben tener en cuenta Leer atentamente las instrucciones del manual Verificar que el operador se haya instalado correctamente para el tipo de aplicaci n correspondiente Verificar que el port n cumpla con las normas t cnicas vigentes en la actualidad Verificar que se hayan instalado los accesorios apropiados incluyendo los dispositivos primario y secundario de protecci n contra atrapamie
10. CI N DE LED Reposici n del motor m Cea i oe SYSTEM ON 5 5 8 gt am We aalala i a ale le feo LED de Reponer motor parpadea i y luego LED de Sistema activado parpadea r pidamente El port n no se cierra z E E o S 5 8 E o OmniControl Commercial S ntoma El LED del receptor de radio en el tablero de control permanece en ENCENDIDO al utilizar el control remoto Posibles soluciones Un bot n del control remoto est trabado El receptor de radio no funciona bien en la posici n ENCENDIDO 28 Pulsar firmemente el bot n de reposici n del rel t rmico del motor i f CLOSE STOP OPE OmniControl Commercial S ntoma El LED del receptor de radio en el tablero de control permanece en APAGADO al utilizar el control remoto Posibles soluciones Bater a del control remoto agotada Los c digos del control son diferentes de los c digos del radiorreceptor El radiorreceptor funciona defectuosamente en APAGADO ILUSTRACIONES DE PARTES Q070 0081 1941240D Q07710 a 007712 007714 io im 29 LISTA DE PARTES 312HM Radiorreceptor monocanal 1941240D Cadena N 41 caja de 10 pies Q006 Tuercas de la tarjeta PC juego Q027 Capacitor del motor Q029 Interruptor de l mite se vende individualmente Q067 Chasis Q068 Panel electr nico Q070
11. INSTALACI N INSTALACI N Y OPERACI N CONTENIDO Caracter sticas y especificaciones Criterio de especificaciones t cnicas y dise o Criterio para distribuidores instaladores y t cnicos profesionales Clasificaciones de normas UL para portones Criterio para usuarios finales Sistemas para portones levadizos Medidas de seguridad para la instalaci n Pasos 1 2 Instalaci n del operador Pasos 3 5 Montaje del operador Paso 6 Conexi n de alimentaci n el ctrica de 120 Vca y jabalina de puesta a tierra Paso 7 Montaje y conexi n del rel de reposici n Paso 8 Regulaci n de la distancia de desplazamiento l mites de carrera Paso 9 Sensor de inversi n de marcha bidireccional Paso 10 Temporizador variable Paso 11 Conexiones de los terminales de entrada Pasos 12 13 DATOS IMPORTANTES Instrucciones de operaci n para sistemas opcionales Sistema con tres pulsadores Conexiones de alarma domiciliaria rel de proximidad Conexi n del adaptador opcional de rel Protecci n secundaria contra atrapamiento sensor de contacto Protecci n secundaria contra atrapamiento sensor sin contacto Detectores opcionales enchufables de circuito Conexi n de detectores externos de circuito Programaci n del receptor de radio Cambio de la tarjeta de control Alarma sonora Instrucciones de seguridad importantes APERTURA MANUAL Diagn stico de fallas Diagn stico de fallas Indicaci n de LED Ilustraciones de las partes Lis
12. Polea motriz Q073 V stago de tapa del reductor 1 99 Q074 Acoplamiento 3 4 pies x 5 8 pies 3 unidades Q075 Cojinete del l mite de carrera Q076 Tensor Q07710 Gu a de 10 pies un par Q07712 Gu a de 12 pies un par Q07714 Gu a de 14 pies un par Q078 Eje de la rueda de trolley Q079 Trolley Q080 Traba del trolley Q081 Perno de interruptor de l mite Q082 Tuercas de l mite de carrera Q083 Ruedas de trolley Q084 Cerradura de desconexi n de emergencia Q085 Tapa de trolley Q086 Chaveta de resorte Q087 Aro de apertura de emergencia Q088 Brazo del port n Q089 Mecanismo de trolley Q090 Enchufe pl stico Q091 Polea loca Q092 Taco de goma Q093 Tapa de polea loca Q094 M nsula de brazo Q095 Buje de brazo Q096 M nsula superior 10 10203 Brazo curvo 10 10204 M nsula alternativa de montaje 178B34 Brazo recto completo Q097 Placa de montaje Q118 Llave de apertura manual Q170 Tapa de panel electr nico negra Q200 Acople de cadena seguro Q248 V stago del reductor de velocidad 40 1 2 99 Q250 V stago del motor el ctrico de 1 2 HP 2 99 Q400E 1 Tablero OmniControl Q404 Alarma Omni Q410 Bloque de terminales del eliminador de sobretensi n Q620 Arn s de Omni para Motor APBS1 Bot n de reposici n Reset 40 3505 Cartel de advertencia U L no mostrado MANTENIMIENTO 1 Verificar que el port n se mueva suavemente sin actuaci n del operador 2 Veri
13. a el mantenimiento y la reparaci n del sistema Los usuarios no deben llevar a cabo la reparaci n del sistema Conservar y consultar el manual de instalaci n y mantenimiento y las instrucciones de seguridad Verificar regularmente el funcionamiento del operador y el movimiento del port n Interrumpir el uso de la unidad si las funciones de seguridad no funcionan correctamente el port n ha sufrido da o o se mueve con dificultad Colocar de ambos lados del port n carteles de advertencia a plena vista Mantener despejada el rea de funcionamiento del sistema Disuadir el tr nsito peatonal usando el sistema de apertura del port n No permitir que nadie juegue cerca de las partes del sistema No dejar que nadie se trepe al port n ni a la cerca circundante No permitir que ni os manejen la operaci n del sistema Mantener alejado del alcance de los ni os los controles port tiles m viles No dejar que nadie instale controles de operaci n cerca del port n Antes de operar el sistema verificar que el lugar est despejado de peatones SISTEMAS DE PORTONES LEVADIZOS ADVERTENCIA Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o la MUERTE LEA TODAS LAS INSTRUCCIONES Y RESP TELAS Port n Una barrera m vil que pude ser giratoria corrediza levadiza o de tipo similar destinada a controlar el paso o es una parte de una pared o cerca que controla la entrada y salida de personas o veh culos Completa el per metro de un espacio
14. almente abierto M dulo adaptador de rel opcional Tierra 17 PROTECCI N SECUNDARIA CONTRA ATRAPAMIENTO Protecci n Secundaria Contra Atrapamiento Sensor de contacto Cuando algo los roza estos sensores de borde activados el ctricamente le env an una se al al operador de la puerta para que se detenga y retroceda Los propietarios tienen la obligaci n de probar los bordes regularmente Conexi n del sensor de bordes O OmniControl Surge Suppressor paemus E OOOO a VOO m G B Center il Exit FireDept Strike Open M S tink Loop 00 Loop KeySwitch Push Button Receiver YltsDc Sensor de borde normalizado por UL activaci n trilateral Nota Si se utilizan varios sensores todos los sensores de borde deben conectarse en paralelo en la entrada de sensores de la tarjeta de control Omni Si se utiliza un sensor de contacto como protecci n secundaria por atrapamiento usar un componente reconocido que cumpla con las normas UL325 para operadores de portones de Clase y Clase Il 18 PROTECCI N SECUNDARIA CONTRA ATRAPAMIENTO Protecci n Secundaria Contra Atrapamiento Sensor sin contacto Instalar el sensor fotoel ctrico a la altura recomendada y alineado correctamente Si una obstrucci n interrumpe el haz de luz mientras se cierra la puerta la misma se detendr e invertir su direcci n hasta la ARPA posici n abierta
15. de operaci n de la compuerta deben tener en cuenta los posibles peligros relacionados con cada aplicaci n individual Los sistemas indebidamente dise ados instalados o mantenidos pueden crear riesgos para el usuario as como para el espectador El dise o y la instalaci n de los sistemas de compuertas deben reducir la exposici n del p blico a peligros potenciales El operador de una compuerta puede crear altos niveles de fuerza en su funci n como componente de un sistema de compuerta Por lo tanto se deben incorporar caracter sticas de seguridad en cada dise o Entre las caracter sticas de seguridad espec ficas se incluyen las siguientes e Bordes de compuerta e Protectores para rodillos expuestos Sensores fotoel ctricos e Rejilla de malla e Postes verticales e Letreros de instrucci n y precauci n Instale el operador de la compuerta s lo cuando A El operador sea apropiado para la clase de construcci n y uso de la compuerta B Todas las aberturas de una compuerta deslizante horizontal est n protegidas o protegidas por una rejilla desde la parte inferior de la compuerta a un m nimo de 1 2 m 4 pies por encima del terreno para impedir que una esfera de 6 cm 2 1 4 de pulg de di metro atraviese las aberturas de cualquier lugar de la compuerta y en aquella parte de la cerca adyacente que cubra la compuerta en posici n abierta C Se hayan eliminado o protegido todos los puntos de presi n expuestos y se hayan suministrado pr
16. de parada 6 amp Comando de cierre MD Com n Normalmente cerrado O Normalmente abierto Potencia nominal de contacto de rel 5 Amp 125 Vea 1 Amp 24 Vcc CONSOLA DE N 3 era 5 Com 5 N A Tierra co Tiera 5 9 ierra N NA en Com N C 0 N C E 3 Tiera o Para la tarjeta opcional Omni ver la p gina de accesorios AD D Salida de alarma contra robo da 43 Entrada de alarma contra robo 449 Tierra 5 B 46 A 3 BOTONES zos nicamente Master Segundo RS485 Esta funci n exige el uso de 3 Consola de botones APERTURA PARADA CIERRE Paso 1 Desconectar la alimentaci n el ctrica Paso 2 Cortar el puente W4 Nota Si este puente no se cortara el bot n de parada no funcionar Paso 3 Instalar la tarjeta opcional Omni Paso 4 Conectar el pulsador de APERTURA al N Paso 5 Conectar el pulsador de PARADA al N 63 Paso 6 Conectar el pulsador de CIERRE al N 6 Paso 7 Conectar el COM N al N 6 15 la tarjeta opcional Omni ADVERTENCIA ANTES de instalar la tarjeta opcional cortar W4 Nota Si se utiliza la tarjeta de enlace Master Segundo desenchufarla de la tarjeta principal y conectarla en el recept culo M S de la tarjeta opcional Omni Verificar que cada pulsador haga contacto de comando nicamente y que no hayan puentes entre ello
17. do podr a caerse r pida y o inesperadamente e NUNCA usar el desenganche de emergencia a menos que la entrada est libre de obstrucciones y no haya ninguna persona presente PASO 2 o A y M x Levantar el port n Llevar el port n hasta la posici n totalmente abierta El trolley se volver a enganchar autom ticamente cuando se vuelva conectar la alimentaci n el ctrica y se ejecute el comando de movimiento Si la cerradura de tambor est en la posici n cerrada el aro de apertura manual no se desenganchar Si la cerradura de tambor est en la posici n abierta el aro de apertura manual podr desengancharse normalmente 26 DIAGN STICO DE FALLAS Problema El LED de sobrecarga est ENCENDIDO y el LED de alimentaci n el ctrica se enciende 1 Cortocircuito en terminales 11 y 13 2 Cortocircuito en cualquiera de los detectores de bucle del tablero 3 Cortocircuito en el tablero de control 4 El voltaje es superior a 138 Vca Soluci n 1 Quite el cortocircuito en los terminales 2 Retire el detector de bucle defectuoso 3 Reduzca la carga de accesorios del terminal 13 del eliminador de sobretensi n Verifique la energ a el ctrica El LED de sobrecarga est ENCENDIDO y el LED de alimentaci n el ctrica se enciende 1 Corriente excesiva proveniente del terminal 13 2 Sobretensi n en la entrada a la l nea de 120 Vca 4 1 Qui
18. encuentra un objeto se detiene ALARMA CONTRA ATRAPAMIENTO La alarma se activa si el port n est en movimiento es detenido por un objeto 1 2 HP 120 Vca Monof sico 60 HZ 4 8 AMP PESO 123 LIBRAS 18 87 pulg 55 9 cm 22 01 pulg 21 2 cm 8 36 pulg Moving Gate Can Cause Serious Injury or Death KEEP CLEAR Gate may move at any time without prior warning Do not let children operate the gate or play in the gate area This entrance is for vehicles only Pedestrians must use separate entrance de la puerta de evitar lesi n a los ni os TARJETA MODULAR DE CONTROL ELECTR NICO Todas las partes electr nicas est n en una sola tarjeta APOYOS CON COJINETES DE BOLAS Todos los puntos de apoyo tienen cojinetes de bolas para prolongar la vida til y facilitar el funcionamiento silencioso MECANISMO DE TROLLEY Trolley con accionamiento a cadena sobre 6 ruedas de UHMW para amortiguar el ruido el impacto y las vibraciones ACABADO SUPERFICIAL Las partes met licas tienen revestimiento de zinc dorado y o revestimiento pulvimetal rgico para brindar resistencia a la oxidaci n APERTURA MANUAL Si se cortara la alimentaci n el ctrica puede desacoplarse f cilmente con una llave de seguridad Utilice la se al de peligro en el frente CRITERIO DE ESPECIFICACIONES TECNICAS Y DISENO Las especificaciones t cnicas y el dise o deben corresponder a un
19. enimiento o comunicarse con l regularmente para ofrecer mantenimiento A CLASIFICACIONES DE NORMAS UL PARA PORTONES E WE a gt lo D am Ai a Clase Il Operador de puerta de acceso vehicular comercial general Operador o sistema de puerta de acceso vehicular para su uso en locales comerciales o edificios como unidades de viviendas multifamiliares cinco o m s unidades de viviendas unifamiliares hoteles garajes comercios minoristas u otros edificios de atenci n al p blico en general Clase Ill Operador de puerta de acceso vehicular industrial limitado Operador o sistema de puerta de acceso vehicular para su uso en una ubicaci n o instalaci n industrial como en f bricas o reas de carga u otras ubicaciones no destinadas a la atenci n al p blico en general Clase IV Operador de puerta para acceso vehicular restringido Operador o sistema de puerta de acceso vehicular indicado para su uso en una ubicaci n o instalaci n industrial custodiada como por ejemplo un rea de seguridad de un aeropuerto u otras ubicaciones de acceso restringido no previstas para la atenci n del p blico en general en las cuales se impide el acceso no autorizado mediante la supervisi n del personal de seguridad CRITERIO PARA USUARIOS FINALES Hay que comunicar a los usuarios finales que deben o o o o Leer atentamente las instrucciones del manual Recurrir a un t cnico profesional par
20. ficar el desplazamiento suave en las gu as del port n 3 Mantener la cadena ajustada con el tensor 4 Probar mensualmente el funcionamiento de la protecci n contra atrapamiento ACCESSORIES o OMNIEXB AELD Q400MAU 377LM Tarjeta opcional Omni Detector de circuito M dulo adaptador de Control inal mbrico conectable rel para Omni de acceso T D O 370LM 371LM 372LM 373LM 374LM CPTK33PH Minicontrol remoto Control remoto Control remoto Control remoto Control remoto Control remoto Passport de 3 botones de 1 bot n de 2 botones de 3 botones de 4 botones de 3 botones con lector de proximidad HID Ey STAR 450 APRS 02 103 AEXITP MG1300 Receptor de control Rel de proximidad Consola de 3 botones Bot n Detener Cerradura magn tica de accesor para montaje superficial en interiores f EL 25 EL 2000 Sistema de control Sistemas comerciales de control de acceso de acceso individual y complejos de viviendas multiusuariot 31 NOTAS DEL OPERADOR 32
21. gro contacto dentro de los conectores extra bles OGris gt NO permita que el aislamiento del cable interfiera en la conexi n Lector de tarjetas O Boton O 9 O Detector de bucle externo de salida Entrada de tel fono O e Interruptor de llave para incendios o de cualquier otro tipo O 13 PASO 12 DATOS IMPORTANTES el ES EEB PASO 13 Yi i L i il HK ae mus pl E a a ail ARRANI Verificar que el sistema est en Apertura a izquierda OPEN TO LEFT Los instaladores deben seguir este procedimiento Los carteles de advertencia exigidos por normas UL deben colocarse a la vista de ambos lados de todo port n comercial Los carteles tienen orificios de fijaci n en cada esquina Deben fijarse permanentemente Y Moving Gate E Cause Serious 14 Moving Gate Can Cause Serious Injury or Death ny time lay INSTRUCCIONES DE OPERACI N PARA SISTEMAS OPCIONALES 00 000000 0 o ooo ESE E E a H E b e ee esee OPEN S ALARM ARMED M S LINK MAGLOCK sini H ie o Ko e a E g E E F coor mE Es afp 1 H In Halalela ja ii iQCC es apto para operadores de portones corredi amp Comando de apertura Q amp Comando
22. ierta Esta es una respuesta normal del operador de la puerta No significa que necesariamente haya un problema Verifique las entradas para el comando El LED del temporizador parpadea LED de procesamiento de comando parpadea y el LED del sensor de retroceso se enciende La puerta se volvi a abrir debido a que se top con una obstrucci n mientras se cerraba Todo comando enviado nuevamente reanudar el funcionamiento normal Verifique que no haya obstrucciones Se ACTIVA la alarma de audio La puerta se top con dos obstrucciones consecutivas al tratar de cerrarse o abrirse Todo comando enviado nuevamente reanudar el funcionamiento normal pero no el comando de radio Verifique que no haya obstrucciones Puede silenciar la alarma con el bot n de parada LED de circuito de protecci n encendido pero no hay veh culos en el rea de cobertura El detector de bucle debe reajustarse El cable en bucle se rompi El detector de bucle necesita trabajar en una frecuencia diferente El detector de bucle es demasiado sensible Tel fono sin cargo de apoyo t cnico 1 800 528 2806 27 Reponer el estado del detector de circuito si se utilizan detectores enchufables cambiar la sensibilidad al nivel original Verifique y corrija las conexiones Verifique y corrija las conexiones Disminuya la sensibilidad del detector de bucle DIAGN STICO DE FALLAS INDICA
23. n del control de reajuste no debe hacer que el operador se ponga en funcionamiento Se debe instalar un m nimo de dos 2 LETREROS DE ADVERTENCIA uno a cada lado de la compuerta donde sean f cilmente visibles Para un operador de compuerta que utilice un sensor sin contactos A Consulte el manual del propietario en lo que respecta a la colocaci n del sensor sin contactos para cada tipo de aplicaci n B Se debe tener cuidado de reducir el riesgo de un accionamiento por accidente como cuando un veh culo accione el sensor mientras la compuerta se siga moviendo C Se debe ubicar uno o m s sensores sin contactos donde exista el riesgo de quedar atrapado u de obstrucci n como en el per metro al alcance de una compuerta o barrera en movimiento Para un operador de compuerta que utilice un sensor de contactos como un sensor de borde A Consulte el manual del instrucciones en lo que respecta a la colocaci n del sensor sin contacto para cada tipo de aplicaci n B Se debe ubicar uno o m s sensores de contactos donde exista el riesgo de quedar atrapado o de obstrucci n como en el borde delantero borde trasero y poste montado dentro y fuera de una compuerta deslizante horizontal para veh culos C Se debe ubicar uno o m s sensores de contactos en el borde inferior de una compuerta para veh culos de elevaci n vertical D Se debe ubicar un sensor de contactos precableado y sus conexiones deben estar colocadas de modo que la comunicaci n en
24. n movimiento y no perder de vista el port n hasta que est totalmente cerrado o abierto NADIE DEBE CRUZARSE EN EL CAMINO DE UNA PUERTA EN MOVIMIENTO Probar las funciones de seguridad mensualmente La puerta DEBE invertir la marcha al tener contacto con un objeto r gido o detenerse cuando un objeto activa los sensores sin contacto Probar el sistema despu s de regular la fuerza o el l mite de desplazamiento del operador El ajuste incorrecto y no probar la unidad operadora puede causar GRAVES LESIONES e INCLUSO LA MUERTE Utilice el mecanismo de liberaci n de emergencia S LO cuando la puerta no est en movimiento Los resortes rotos o debilitados pueden hacer que el port n caiga r pidamente y cause LESIONES GRAVES o incluso la MUERTE Realice un correcto mantenimiento de las puertas Leer las instrucciones del manual El funcionamiento defectuoso o el desequilibrio del port n puede causar LESIONES GRAVES o incluso la MUERTE Usar los servicios de un t cnico profesional para las reparaciones del port n o los accesorios 7 La entrada es apta S LO para veh culos Los peatones deben usar otra entrada 8 GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES 25 APERTURA MANUAL ADVERTENCIA Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o la MUERTE por la ca da del port n e De ser posible usar el desenganche manual del trolley SOLAMENTE cuando el port n est CERRADO Si los resortes est n d biles o rotos o bien si el port n est desbalancea
25. nto e Verificar que el port n se mueva libremente antes de instalar el mecanismo operador e Reparar las partes desgastadas o da adas antes de instalar el operador e Regular el embrague o el sensor de carga con la minima fuerza que sea necesaria para el funcionamiento normal e Instalar una l nea de cerca interna para el operador NO instalar el operador fuera de la l nea de la cerca e Instalar la puesta a tierra del operador e Instalar el teclado de control donde los usuarios no puedan alcanzarlo a trav s del port n cuando se est n usando los controles e Instalar los controles donde el usuario tenga vista directa del funcionamiento de la unidad e Instalar los carteles de seguridad seg n normas UL325 de ambos lados del port n para advertir a la gente sobre los riesgos del port n autom tico para entrada de veh culos e Probar las funciones antes de poner en servicio el sistema autom tico de entrada vehicular e Mostrar las funciones b sicas y de seguridad a lo propietarios usuarios y contratistas incluyendo el corte de energ a el ctrica y el uso del mecanismo de apertura manual e Entregarle al usuario las instrucciones de seguridad el manual de instalaci n y el manual de mantenimiento e Explicar a los propietarios la importancia de cumplir un plan de mantenimiento que incluya la prueba rutinaria de todo el sistema incluyendo la protecci n contra atrapamiento e Ofrecer al propietario o usuario un contrato de mant
26. os c digos est n borrados Seguir los pasos de programaci n por cada control remoto RECEPTOR DE ABRIR Luz Indicadora Bot n Aprendizaje Learn Output Duration Terminals Modo de seguridad CAMBIO DE LA TARJETA DE CONTROL 2 Desconectar el arn s de cables de la tarjeta de AA ADVERTEN C IA a mnis Quitar las tras tuercas y desmontar Para evitar la posibilidad de accidentes GRAVES e incluso FATALES por electrocuci n desconectar la energ a el ctrica al operador ANTES de proceder con la instalaci n TODAS las conexiones el ctricas DEBEN ser realizadas por personal calificado 1 Desconectar la alimentaci n el ctrica A ADVERTENCIA Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o incluso la MUERTE NO desactivar la alarma La alarma sonar cuando algo de lo siguiente suceda dos veces consecutivas Verificar uno o m s de los siguientes hechos 00 El port n toca una obstrucci n 00 Rueda rota o gu a del port n averiada El trolley est tocando el bastidor u otro objeto en su camino LiftMaster Resorte o accesorio roto 24 INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD AD VERTENCIA Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o LA MUERTE 1 LEA Y SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES 2 NUNCA permita que los ni os operen los controles de la puerta o jueguen con ellos Mantenga el control remoto alejado de los ni os 3 Mantenerse alejado del port n e
27. otectores para los rodillos expuestos El operador est dise ado para su instalaci n s lo en compuertas usadas para veh culos Se debe suministrar a los peatones una abertura de acceso separada La abertura de acceso de peatones debe estar dise ada para estimular el uso por parte de los peatones Ubique la compuerta de modo que las personas no se pongan en contacto con la compuerta durante toda la trayectoria de desplazamiento de la misma La compuerta debe instalarse en un lugar de modo que haya un espacio libre suficiente entre la compuerta y las estructuras adyacentes al abrirse y cerrarse para reducir el riesgo de quedar atrapado Las compuertas abatibles no deben abrirse a reas de acceso p blico La compuerta debe instalarse debidamente y funcionar libremente en ambos sentidos antes de la instalaci n del operador Los controles dise ados para la activaci n por parte del usuario deben estar ubicados al menos a seis pies 1 8 m de cualquier parte m vil de la compuerta y donde se impida al usuario que introduzca el brazo por encima por debajo alrededor o a trav s de la compuerta para operar los controles Los controles al aire libre o de f cil acceso deben disponer de una caracter stica de seguridad para impedir el uso no autorizado El bot n de reposici n Reset deben estar en la l nea de visi n del port n La parada y el reajuste si se suministran por separado deben estar ubicados en la visual de la compuerta La activaci
28. palo o destr yalo y reempl celo con un cable de una sola pieza que posea la longitud adecuada Instalar la jabalina de puesta a tierra de acuerdo con las normas del lugar En ciertas circunstancias podr a estar permitido usar las tuber as de agua para la puesta a tierra Realizar la puesta a tierra de acuerdo con los c digos y las normas locales PRECAUCI N Antes de hacer excavaciones comunicarse con las empresas locales de servicios p blicos para solicitar la marcaci n de las l neas subterr neas a fin de evitar accidentes con l neas de gas el ctricas y de otro tipo y Seleccionar Cable a tierra de 12 AWG como Negro Cable de 120 Vca los conductos m nimo conectado al cable de Blanco Neutro de los cables tierra del HCT Verde Cable de puesta a tierra el ctricos seg n normas UL Chamberlain Professional Products no asume ninguna responsabilidad por instalaciones incorrectas ni por el incumplimiento de los c digos y normas locales MONTAJE Y CONEXI N DEL REL DE REPOSICI N AA ADVERTENCIA El rel de reposici n permite restablecer el i a i s funcionamiento del operador en caso de una Para evitar la posibilidad de accidentes GRAVES e incluso alarma doble por atrapamiento En tal caso la alarma sonar continuamente y el operador no funcionar hasta que se haya repuesto el funcionamiento de la tarjeta de control Reset FATALES por electrocuci n desconectar la energ a el ct
29. rica al operador ANTES de proceder con la instalaci n TODAS las conexiones el ctricas DEBEN ser realizadas por personal calificado 1 Desconectar la alimentaci n el ctrica a la unidad operadora 2 Instalar el rel de reposici n a una distancia m nima de 6 pies de las columnas montantes del port n Figura 1 3 Enchufar el cable Figura 2 en el recept culo J5 de la tarjeta de control Omni Figura 3 4 Conectar los cables similares del rel de reposici n al cable de la tarjeta Unir los conductores con capuchones de empalme NOTA El conductor para conectar el cable de la tarjeta al rel de reposici n no se suministra con el operador Figura 1 m nima 6 pies gt Figura 2 Figura 3 Enchufar el conector del rel al conector J5 DC BACKUP mu REGULACI N DE LA DISTANCIA DE DESPLAZAMIENTO PASO 8 Antes de la regulaci n hacer lo siguiente 1 Desconectar la alimentaci n el ctrica a la unidad operadora 2 Empujar hacia adentro el seguro de la tuerca del l mite de carrera Llevar la tuerca hacia la direcci n deseada 3 Colocar la placa en la ranura 4 Conectar la alimentaci n el ctrica 5 Repetir el procedimiento si fuera necesario continuar la regulaci n 11 SENSOR BIDIRECCIONAL DE INVERSION DE MARCHA Sensibilidad m xima Sensibilidad m nima NO TOCAR EL SENSOR DE ALARMA La sensibilidad de inversi n de
30. s CONEXIONES DE ALARMA REL DE PROXIMIDAD Esta funci n exige el uso de la tarjeta opcional Omni Vea la p gina de Accesorios 0000 b 5 oo i Alarma lo 40 Com n f Normalmente abierto gt Armada e Normalmente cerrado Tierra Tarjeta opcional Omni Rel de proximidad Vea la p gina de Accesorios Usar cable de bajo voltaje 20 AWG Contacto de comando del sistema de alarma de 12 Vcc 16 CONEXI N DEL ADAPTADOR OPCIONAL DE RELE Ver en la p gina de Accesorios el m dulo adaptador de rel Con el m dulo adaptador de rel puede realizarse la conexi n de una solenoide o una cerradura magn tica Especificaciones de contactos de rel 2 Amp 125 V CA CC Capacidad de conmutaci n de 2 Amp Al tablero OmniControl Seguro de solenoide Seguro de solenoide Transformador enchufable Normalmente cerrado M dulo adaptador de rel opcional LED del m dulo de rel Alimentaci n aT el ctrica Luz de rel encendida Indica que el Mara tablero OmniControl sta activado ati Luz de alimentacion Seg uro mag netico electrica encendida e Seguro i CET i magn tico Indica que se est recibiendo alimentaci n el ctrica Al tablero OmniControl Transformador Tierra enchufable Alimentaci n el ctrica Norm
31. ta de partes Mantenimiento Accesorios Notas del operador Importante NO intente reparar ni realizar Tel fono sin cargo de apoyo t cnico 1 800 528 2806 el servicio de su operador de port n comercial www liftmaster com a menos que usted sea un t cnico de servicio autorizado a E of fo E NDNAODO00o0 JJOO gq9Uuv_ P oco PH a E fee OOANODaA NT AOU N N ie 22 23 24 24 25 26 27 28 29 30 30 31 32 CARACTER STICAS Y ESPECIFICACIONES lt 358 cm 141 pulg DISTANCIA VARIABLE DE OPERACI N Altura del port n Largo del operador Port n de 8 pies 358 cm 141 pulg Port n de 10 pies 419 1 cm 165 pulg Port n de 12 pies 480 cm 189 pulg i LiftMaster 10 1 cm 4 pulg CICLO CONTINUO 240 LIBRAS DE TRACCI N M XIMA OPERADOR DE PORTONES DE USO COMERCIAL CLASE Il III IV MOTOR Motor Leeson para portones con inversi n de marcha de 120 Vca 4 8 Amp 1 2 HP REDUCTOR Relaci n de transmisi n de 40 a 1 lubricado por ba o de aceite funcionamiento suave y silencioso que act a como bloqueo positivo del port n AMORTIGUADOR DE RUIDO Tacos de caucho reforzado que absorben las vibraciones el impacto y el ruido SENSOR BIDIRECCIONAL DE INVERSI N DE MARCHA Puede activarse para el cierre y la apertura En el ciclo de cierre si el port n encuentra un objeto invierte su marcha En el ciclo de apertura si
32. te el cortocircuito en los terminales 2 Retire el detector de bucle defectuoso 3 Reduzca la carga de accesorios del terminal 13 del eliminador de sobretensi n 4 Verifique la energ a el ctrica LED del System On Sistema Activado intermitente 7 Un interruptor de l mite est averiado Intermitencia r pida 0 2 El fusible t rmico del motor ha saltado Intermitencia r pida 1 Reinicie el motor 2 Controle los interruptores de l mite y las conexiones de cable y repare la aver a LED del sensor de retroceso encendido La puerta se top con una obstrucci n durante su desplazamiento El sensor de retroceso es muy sensible 1 Quite la obstrucci n 2 Gire un poco m s el interruptor del sensor de retroceso en sentido antihorario e intente nuevamente LED del sensor de alarma encendido El port n encontr una obstrucci n El sensor de alarma est calibrado con mucha sensibilidad Quite la obstrucci n Gire un poco m s el interruptor del sensor de alarma en sentido antihorario e intente nuevamente LED de circuito de protecci n encendido pero no hay veh culos en el rea de cobertura Un comando se est ejecutando continuamente Esta es una respuesta normal del operador de la puerta No significa que necesariamente haya un problema El LED del temporizador parpadea y El LED de procesamiento de comando Hay un comando que hacia la puerta ab
33. tre el sensor y el operador de la compuerta no est n sujetas a da os mec nicos E Se debe ubicar un sensor de contacto inal mbrico como el que transmite se ales de frecuencia de radio al operador de la compuerta para las funciones de protecci n contra quedar atrapado en el caso de que la transmisi n de se ales no resulte obstruida o dificultada por edificios paisajes naturales u obstrucciones similares Un sensor de contactos inal mbrico debe funcionar seg n las condiciones dise adas de uso final F Se debe ubicar uno o m s sensores de contacto en el borde delantero interior y exterior de una compuerta abatible Adem s si el borde inferior de una compuerta abatible est a m s de 152 mm 6 pulg por encima del suelo en cualquier punto de su arco de desplazamiento se debe ubicar uno o m s sensores de contactos en el borde inferior G Se debe ubicar uno o m s sensores de contactos en el borde inferior de una barrera vertical brazo 6 INSTALACI N DEL OPERADOR Verificar que el port n abra y cierre suavemente Si los resortes est n correctamente balanceados el port n debe quedar fijo en la posici n abierta JUNTO Marcar el centro del port n cuando est cerrado L Port n JUNTO Abrir el port n y marcar el centro del mismo en el techo
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