instrucciones para la instalación y el funcionamiento
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1. 1 Use el mismo procedimiento antes descrito para determinar el flujo de aire del sistema y la elevaci n de la temperatura a trav s de la secci n de interior 2 Consultando la tabla I determine la salida de energ a del sistema para la elevaci n de temperatura y el flujo de aire del sistema medidos o usando la siguiente f rmula Flujo de aire l s x elevaci n de la temperatura C Potencia kW mmm0 A A TABLA l Mediciones del flujo de aire unidades m tricas Flujo de Aire litros por segundo l s Salida de Calor kW 7 7 8 8 0 5 0 5 0 0 0 J0 Elevaci n de La Temperatura C kw 3 Wayras ie 1 a 1 1 1 1 4 pishasim1olesfe3 74 66 o 5 207 166138 118104 92 83 75 689 o 6 pawsios16 s14 21124110 99fo0f86 76 71 7 290 29 2 19 9 16 6 14 5 129 11 6 10 5 9 7 89 83 77 72 1 2 85 331 26 5 22 18 9 16 6 14 7 13 9 12 0 1 0102 9 5 8 8 8 34178 741 o 9 979 29 8 24 8 21 9 18 16 6 14 9 19 6 124 11510 6 9 9 9 3 8 8 843 78 75 pp 1 14433 1 27 6 29 7 20 7 18 4 16 6 15 1 13 8 12 7 11 8 110 104 9 7 9 2 8 7 8 3179 75 11 5 6 86 4 30 4126 0 22 8 20 2 18 2 16 6 15 2 14 0 13 0 12 11 4 10 7 10 1 9 6 9 1 8 7 8 3 7 9 7 6 pp 12 97 39 8 33 1 28 4124 8 22 1 19 9 18 1 16 6 15 3 14 2 19 3 12 4 11 7 11 0 10 5 9 9 9 5 9 0 8 6 82. con la Tabla IV determine la temperatura de absorci n satu rada del sistema b Lea la temperatura del conducto de absorci n El recalentamiento del sistema la temperatura del conducto de succi n la temperatura del l quido satu rado 5 Consulte la Tabla V para el recalentamiento adecuado del sistema Ajuste la carga seg n sea necesario agregando carga para disminuir el recalentamiento o purgando la carga para aumentar el recalentamiento 6 Quite los conductos de los juegos de calibre de servicio con cuidado el l quido refrigerante que se derrame puede provocar quemaduras CicLO DE CALEFACCI N DE La BOMBA DE CALOR PONDERACI N DE LA CARGA Como en el modo de refrigeraci n el m todo adecuado para asegurarse de que el sistema est cargado adecuadamente es ponderando con ajustes adicionales para el tama o de conducto la longitud del conducto y otros componentes del sistema como se indic anteriormente DE Gas CALIENTE El siguiente procedimiento puede emplearse como m todo para controlar la carga del sistema en el modo calefacci n midiendo la descarga de gas caliente del condensador 1 Haga funcionar el sistema al menos 20 minutos 2 Sujete y a sle una sonda de term metro electr nico al conducto de refrigerante de gas caliente conducto grande en la v lvula de base NOTA aseg rese de que la sonda est bien aislada del aire del exterior 3 Con la sonda en su lugar haga funciona
3. detendr el soplador de interior continuar funcionando todos los calentadores se encender n al igual que la luz de calor de emergencia del termostato 15 Si al controlar la unidad en el ciclo de calefacci n en la poca de invierno cuando el serpent n de exterior est lo suficientemente fr o como para accionar el control de www goodmanmfg com descongelado observe al menos un ciclo de descongelado para asegurarse de que la unidad descongela de manera adecuada 16 Controle que todas las rejillas de suministro y de retorno del aire est n ajustadas y que el sistema de distribuci n del aire est equilibrado para que la calefaccci n y la refrigeraci n est n al mismo nivel 17 Controle que no hayan p rdidas de aire en la red de conductos 18 Aseg rese de que la bomba de calor no tenga repiqueteos y que la tuber a de la unidad no vibre excesivamente Adem s aseg rese de que los conductos no serocen entre s o con superficies o bordes de chapa Si esto sucede corrija el problema 19 Ajuste el termostato adecuadamente para refrigeraci n o calefacci n o cambio autom tico para el uso normal 20 Aseg rese de que el propietario tenga los conocimientos sobre la operaci n de la unidad el mantenimiento de los filtros el funcionamiento correcto del termostato etc Se recomienda que el anterior Procedimiento de arranque y lista de control sirva como una indicaci n de que el sistema de bomba de calor funcio
4. junta Evac e y cargue los conductos conectados como se indica en las instrucciones de instalaci n y funcionamiento Tabla de medidas recomendadas de tuber as Longitud del Conducto de Refrigerante metros 76 51 152 226 Ton Unidad Di m del conducto Di m ext mm Cond Abs Liq Abs Liq Abs 1 1 2 19 1 mm REQUERIDO PARA MEDICIONES COMPLETAS A 22 2 mm REQUERIDO PARA MEDICIONES COMPLETAS 5 Quite la tapa superior de la v lvula Guarde la tapa en un rea limpia para quenoseleadhierala suciedad Estoesimportante para asegurarse de que cuando la tapa se vuelva a colocar despu s de abrir la v lvula se sellar adecuadamente 6 Con la ayuda de una llave allen abra el cuerpo de la v lvula Observar aceite en el cuerpo del v stago de la v lvula cuando quite la tapa Este aceite lo coloca el fabricante de la v lvula y es normal www goodmanmfg com 7 Vuelva a colocar la tapa de la v lvula con la presi n de su dedo y ajuste con una llave inglesa en un giro de 1 6 adicional para asegurarse de que se selle Tenga cuidado de mantener la tuber a de refrigeraci n limpia y seca antes de comenzar la instalaci n y durante la misma Se debe usar un aislante de al menos 1 3 cm de grosor de pared en ambos conductos para evitar la condensaci n durante la refrigeraci n y la p rdida de calor durante la calefacci n El aislante se debe instalar en la tuber a antes de la instalaci n y debe
5. ticas de temperatura y humedad relativa Por lo tanto es necesario revertir el flujo de refrigerante para suministrar gas caliente al serpent n exterior a fin de derretir la acumulaci n de escarcha Esto se logra revirtiendo la bomba de calor al ciclo de refrigeraci n Al mismo tiempo el ventilador de exterior se detiene para acelerar el aumento de temperatura del serpent n exterior y disminuir el tiempo de descongelamiento El soplador interior contin a funcionando y los calentadores complementarios se energizan MANTENIMIENTO La siguiente informaci n es para que la usen s lo las agencias de servicio calificadas otros deben realizar el servicio t cnico del equipo Causas comunes de funcionamineto insatisfactorio de las bombas de calor en el ciclo de calefacci n A Filtros sucios o volumen de aire inadecuado a trav s del serpent n interior Cuando la bomba de calor est en el ciclo de calefacci n el serpent n interior est funcionando como condensador por lo tanto los filtros deben estar siempre limpios y debe pasar un volumen de aire suficiente a trav s del serpent n interior para evitar la descarga excesiva de presi n y el corte de alta presi n B Aire exterior en el conducto de retorno Al aire fr o del exterior no deber a introducirse en el condcuto de retorno de la instalaci n de una bomba de calor en el ciclo de calefacci n los suficientemente cerca del serpent n interior 10 www goodmanmfg com com
6. elevaci n de la termperatura medida a trav s de la unidad de interior se debe s lo al calor el ctrico Se debe seguir el siguiente procedimiento para determinar la elevaci n de la temperatura a trav s de la secci n de interior 1 Use el mismo term metro para medir las temperaturas de retorno y de suministro de aire para evitar los errores por term metro 2 Mida las temperaturas dentro de 1 8 metros de la secci n de interior y del flujo descendente de cualquier fuente de aire mixto asegur ndose de que el term metro no est expuesto a reas de calor radiante 3 Aseg rese de que la temperatura del aire sea estable antes de realizar la medici n NO MIDA EN REAS DE CALOR RADIANTE CALEFACTOR ACONDICIONADOR DE AIRE AT FIGURA 10 CPKF www goodmanmfg com 5 DETERMINACI N DE La CAPACIDAD DE CALEFACCI N 5610 BOMBA DE CALOR El m todo de elevaci n de la temperatura antes descrito se puede usar para determinar la capacidad de calefacci n del sistema de bomba de calor en el modo s lo bomba de calor Los resultados que se obtienen usando este m todo deben coincidir dentro de un 10 con la informaci n publicada en las hojas de especificaciones para la combinaci n de la secci n de interior y exterior Nota cuando use el siguiente procedimiento para determinar la capacidad del sistema aseg rese de que la fuente de calor de respaldo de las secciones de interior est n sin energ a
7. exterior ya deben estar funcionando Despu s de darle tiempo a la unidad para que se asiente aseg rese de que la unidad de interior est brindando aire caliente 10 Si la temperatura del ambiente exterior es superior a 21 1 C el compresor puede desactivarse por sobrecarga interna 11 Encasodequelatemperaturaambienteexteriorseademasiado alta como para permitir un control minucioso del ciclo de calefacci n posponga la prueba para otro d a en que las condiciones sean m s adecuadas pero NO DEJE DE HACER LA PRUEBA 12 Si la unidad funciona adecuadamente durante el ciclo de calefacci n eleve la temperatura de calefacci n lo suficiente como para que haga contacto el bulbo de mercurio inferior en el segundo nivel de calefacci n 13 El calor de la resistencia sumplementaria si est instalada deber a encenderse ahora Aseg rese de que funcione correctamente Si se instalan termostatos de exterior la temperatura ambiente exterior debe ser inferior al punto de configuraci n de estos termostatos para que funcionen los calentadores Tal vez sea necesario hacer un puente entre estos termostatos para verificar el funcionamiento del calentador si la temperatura ambiente exterior es templada 14 Con termostatos con interruptor de calor de emergencia vuelva al arranque punto N 9 El interruptor de calor de emergencia est ubicado en la parte inferior del termostato Coloque este interruptor en calor de emergencia La bomba de calor se
8. recorrer todo el largo del conducto instalado El final de la tuber a en la que se coloca el aislante debe estar cubierto para asegurarse de que ning n material extra o se introduzca en el interior de la tuber a Las unidades de exterior est n equipadas con dos v lvulas de servicio de conducto de refrigerante las cuales se env an en posici n de asiento delantero o cerrada El serpent n interior est presurizado las tapas de cobre deben perforarse para permitir un escape gradual de la presi n antes de desoxidar esas tapas Una inmediatamente la tuber a a la unidad de interior para minimizar la exposici n de los serpentines a la humedad Se suministra un secador de filtros del tama o adecuado en el conducto de l quidos Cuando realice las soldadura de las conexiones aseg rese de que fluya nitr geno seco a trav s de los conductos cuando caliente el cobre para prevenir la oxidaci n dentro del cobre Se recomiendan las soldaduras fuertes Sil Fos para una junta m s durarera En las aplicaciones en que el sistema se ha conectado con soldaduras o cuando haya muchas juntas en la tuber a conectada se recomienda que se examinen los conductos en busca de p rdidas antes ser cargados Para esto quite la tapa del puerto de servicio de la v lvula de l quido y presurice las l neas y el evaporador a 1034 kPa usando un peque o cilindro de refrigerante de servicio Despu s de revisar si hay p rdidas libere la presi n a
9. trav s del puerto de servicio en la v lvula de gas aflojando la tapa Despu s de completar este examen quite el cilindro de servicio y vuelva a colocar la tapa en el puerto de servicio de la v lvula de l quido Despu s puede seguir con el proceso de acuerdo con las instrucciones GENERAL La informaci n a continuaci n se ha desarrollado para ayudar al t cnico de mantenimiento a determinar la carga adecuada para los Sistemas de bomba de calor Goodman Se debe observar que existen muchas variaciones que pueden influir en la temperatura de funcionamiento y las lecturas de presi n de un sistema de bomba de calor Tambi n debe observarse que todos los Sistemas de bombas de calor Goodman usan dispositivos de control de refrigerante de orificio fijo Por lo tanto los siguientes procedimientos se han desarrollado para este tipo de dispositivo de control del refrigerante 10 CPKF l DETERMINACI N DEL FLUJO DE AIRE INTERIOR L S Y CAPACIDAD DE CALEFACCI N Kw Antes de usar los m todos descritos a continuaci n para verificar la carga del sistema es importante verificar que el sistema est entregando suficiente aire a trav s del serpent n interior l s litros por segundo como as tambi n la capacidad operativa del sistema Los procedimientos a continuaci n son m todos que se sugieren para determinar el flujo de aire del sistema L s y su capacidad de funcionamiento kW Instrumentos de examen del flujo de aire exis
10. 3 8 0 13 49 1 85 9 30 8 26 9 23 9 21 5 19 6 17 9 16 6 15 4 14 4 13 5 12 7 12 0 11 3 10 8 10 9 9 8 9 4 9 0 8 6 14 46 4387 33 1 29 0 25 8 23 2 21 1119 3 17 8 16 6 15 5 14 5 13 6 12 9 12 2 11 6 11 0 10 5 10 1 9 7 9 3 15 7 41 4 35 5 91 1 27 6 24 8 22 6 20 7 19 1 17 7 16 6 15 5 14 6 13 8 19 1 12 4 11 8 11 3 10 8 10 4 9 9 16 42 379 33 1 29 5 26 5 24 1 22 120 4 18 9 17 7 16 6 15 6 14 7 14 0 13 3 12 6 12 0 11 5 11 0 10 6 wr 46ol40 235 2 31 3 28 2 25 6 23 5 21 7 20 1 18 8 17 616 6 15 6 14 8 14 1113 4 12 8 12 2 11 7 11 3 28 97 426 37 3 83 1 29 8 27 1 24 8 22 9 21 9 19 9 18 6 17 5 16 6 15 7 14 9 14 2 13 6 19 0 12 4111 9 19 5 0 999 35 0 91 5 28 6 26 2 24 2122 5 21 0 19 7 18 5 17 5 16 6 15 7 15 0 14 9 19 7 13 1 12 8 20 173 41 4 86 8 33 130 1 27 6 25 5 29 7 22 1 20 7 19 5 18 4 17 4 16 6 15 8 15 14 4 13 8 13 3 Il DETERMINACI N Y AJUSTE DE LA CARGA DE REFRIGERANTE DE CALOR CICLO DE REFRIGEREACI N El m todo para asegurarse de que el sistema de la bomba de calor est cargado adecuadamente es ponderando la cantidad de refrigerante espeficada en la placa de datos de las secciones de exterior con ajustes adicionales por tama o de conducto longitud del conducto y otros componentes del sistema SISTEMAS CON M s DE 7 6 METROS DE CONDUCTO DE REFRIGERANTE SUMINISTRO DE REFRIGERANTE Los sistemas que tienen m s de 7 6 m de conductos de refrigerante interconectados requieren un
11. CI N El temporizador est ubicado en el circuito de control de bajo voltaje Cuando el compresor se cierra por el funcionamiento del termostato o por falla el ctrica este componente mantiene cerrado el compresor por al menos 30 segundos lo que le permite compensar la presi n del sistema Nota importante para el propietario Estas instrucciones se deben seguir al pie de la letra y guardarse para consultas futuras Se sugiere que este cuadernillo se guarde para consultas futuras Est dirigido al distribuidor y al servicio t cnico pero le recomendamos que lo lea y preste atenci n en particular a la secci n MANTENIMIENTO El fabricante no se responsabiliza por la instalaci n de equipos que viole alguna regulaci n o disposici n Este manual le informar sobre el servicio y el cuidado de la unidad P dale a su instalador que lea el manual con usted para comprender su aire acondicionado y c mo debe funcionar 4 DESOLDAR COMPONENTES DEL SISTEMA Si se quita la carga del refrigerante de una unidad equipada con un compresor tipo tornillo purgando s lo el lado alto a veces es posible que las roscas se sellen imposibilitando la compensaci n de la presi n a trav s del compresor Esto puede presurizar la carcasa y el conducto de aspiraci n del lado bajo Si luego se aplica un soplete soldador al lado bajo mientras que la carcasa y el conducto de aspiraci n del lado bajo contienen presi n el refrigerante presurizado y la mezcla d
12. ENTO GENERAL ExPLICACI N Y ORIENTACI N La bomba de calor es un aparato relativamente simple Funciona exactamente como una unidad de aire acondicionado de verano cuando est en el ciclo de refrigeraci n Por lo tanto todas las tablas y la informaci n de servicio que se aplican al aire acondicionado en verano tambi n se aplican a la bomba de calor cuando est en el ciclo de refrigeraci n y la mayor a se aplican al ciclo de calefacci n con excepci n del condensador que se transforma en evaporador el evaporador se trasforma en condensador y refrigeraci n se trasforma en calefacci n Cuando la bomba de calor est en el ciclo de calefacci n es necesario redireccionar el flujo de refrigerante a trav s del circuito de refrigerante externo al compresor Esto se logra con una v lvula de inversi n De esta manera el vapor de descarga caliente del compresor se dirige al serpent n interior evaporador en el ciclo de refrigeraci n donde se quita el calor y el vapor se condensa en l quido Despu s pasa a trav s de un tubo capilar o v lvula de expansi n hacia el serpet n exterior condensador en el ciclo de refrigeraci n donde el l quido se evapora y el vapor se dirige al compresor Cuando la v lvula solenoide funciona ya sea de calefacci n a refrigeraci n o viceversa mueve la v lvula piloto y de esta manera produce presi n de absorci n baja presi n en uno de los lados del pis
13. INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACI N Y FUNCIONAMIENTO SISTEMA SPLIT Bomba DE CaLor Serie 2001 Goodman Manufacturing Company L P Y 5151 San Felipe Suite 500 Y Houston Texas 77056 10 CPKF www goodmanmfg com 1 01 IMPORTANTE La Direcci n General de Protecci n Ambiental de los Estados Unidos EPA por sus siglas en ingl s ha publicado varias normas en relaci n con la introducci n y la eliminaci n de refrigerantes en esta unidad No cumplir con estas normas puede perjudicar el medioambiente y conducir a que le apliquen multas elevadas Debido a que estas normas pueden sufrir modificaciones por la aprobaci n de nuevas leyes sugerimos que los trabajos que se le realicen a esta unidad los lleve a cabo un t cnico calificado Si tiene alguna pregunta por favor comun quese con la sede local de EPA en su pa s INFORMACI N DE INSTALACI N Y FUNCIONAMIENTO PARA LAS UNIDADES CON COMPRESORES TIPO TORNILLO La informaci n a continuaci n debe leerse antes de la instalaci n de unidades con compresores tipo tornillo 1 PROCEDIMIENTO DE VACIADO POR BOMBEO PRECAUCI N Los compresores tipo tornillo nunca deben usarse para evacuar el sistema de aire acondicionado Los vac os tan bajos pueden producir un arco el ctrico interno y da ar o inutilizar el compresor 2 CALEFACTOR DEL C RTER Las unidades equipadas con compresores tipo tornillo no poseen ni necesitan un calefactor del c rter 3 COMPONENTE DE TEMPORIZA
14. ativamente largo calentar la casa hasta el nivel deseado Tampoco es econ mico ya que se energizar an los calentadores el ctricos Una bomba de calor es m s econ mica cuando mantiene la temperatura deseada Durante el funcionamiento normal el aire entregado por el regulador puede sentirse menos c lido que el que suministra un calentador a gas o aceite Esto tambi n es normal La bomba de calor suministra cantidades m s grandes de aire a un temperatura m s baja Esto da como resultado una temperatura ambiente m s uniforme ya que el aire calefaccionado tiene una temperatura similar a la del ambiente eliminando reas de calor cerca de los reguladores Generalmente el aire calentado estar en el rango de entre 32 35 y 37 8 C m s que suficiente para calentar su hogar Es importante que se entreguen grandes cantidades de este aire El flujo de aire restringido dar como resultado un costo de funcionamiento alto una calefacci n pobre y el posible mal funcionamiento o da os del equipo Los reguladores cerrados y los filtros sucios son la principal causa de flujo de aire restringido Todos los reguladores de suministro y de retorno deben estar abiertos y no bloqueados por alfombras o muebles Los filtros deben inspeccionarse al menos una vez al mes y limpiarse o cambiarse de ser necesario Esperamos que esta informaci n le sea til Tambi n queremos recordarle que la mejor y m s cercana fuente de informaci n es su distribuidor de
15. dad en modo calor B Controle que la unidad tenga la carga adecuada Nota Las bandas de escarcha indican una carga de refrigerante baja C Cierre el suministro de energ a a la unidad D Desconecte el ventilador exterior quitando el engarce violeta del DF2 en el control de descongelamiento E Reinicie la unidad y deje que se acumule la escarcha F Despu s de que est funcionando durante unos minutos el termostato de descongelamiento debe cerrarse Para verificar esto controle que haya 24 voltios entre DFT y C en el panel Si la temperatura del termostato es de menos de 2 2 C y el termostato est abierto cambie el termostato porque est defectuoso G Cuando el termostato de descongelamiento se haya cerrado haga cortocircuito con los pines de prueba sobre el panel hasta que la v lvula de inversi n cambie e indique descongelamiento Esto puede llevar hasta 21 segundos seg n el per odo de temporizaci n en que est configurado el panel Despu s del inicio del descongelamiento se debe quitar inmediatamente el corto o el per odo de descongelamiento s lo durar 2 3 segundos H Despu s de que haya terminado el descongelamiento controle ese termostato para verificar que haya 24 voltios entre DFT y C La lectura debe indicar O voltios sensor abierto l Corte la energ a de la unidad J Vuelva a colocar el engarce del motor del ventilador exterior y encienda la energ a FUNCIONAMI
16. de Exterior Debajo de La Unidad de Interior por ejemplo cuando la unidad est 10 metros sobre la unidad de inte rior usando un pist n 74 necesita cambiar a un pist n 12 www goodmanmfg com 10 CPKF
17. e descongelamiento El dispositivo de expansi n desempe a la misma funci n en el ciclo de calefacci n que en el de refrigeraci n Es necesario que las v lvulas de control reviertan el flujo de refrigerante cuando cambian de refrigeraci n a calefacci n o viceversa Cuando la bomba de calor est en el ciclo de calefacci n momento en que el serpent n exterior est funcionando como evaporador la temperatura del refrigerante en el serpent n exterior debe estar por debajo de la termperatura del aire exterior para que el refrigerante del serpent n exterior extraiga calor del aire De esta manera a mayor diferencia en la temperatura de exterior y la temperatura del serpent n exterior mayor capaciadad de calefacci n de la bomba de calor Debido a que esto es caracter stico de las bombas de calor es una buena pr ctica suministrar calor complementario a todas las instalaciones de bombas de calor en reas en que se dan temperaturas por debajo de los 7 2 C Tambi n es una buena pr ctica suministrar calor complementario suficiente como para manejar el total de los requisitos de calefacci n si hubiera una falla en la bomba de calor por ejemplo una falla en el compresor o una p rdida de refrigerante etc Debido a que la temperatura del refrigerante l quido en el serpent n exterior en el ciclo de calefacci n est generalmente bajo cero se forma escarcha sobre las superficies del serpent n exterior en ciertas condiciones clim
18. e m s fr o A medida que refresca en el exterior el aire de su regulador se har gradualmente menos c lido Aunque este aire puede sentirse menos c lido contiene el calor suficiente como para calefaccionar su casa excepto en el clima m s extremo Cuando la temperatura del exterior baja a un punto en que la bomba de calor sola no puede suministrar el calor suficiente para su hogar se activan autom ticamente los calentadores el ctricos para complementar la necesidad de calor adicional En este momento la unidad funcionar continuamente Esto es normal Durante un periodo de fr o extremo la bomba de calor puede funcionar continuamente durante varios d as Para alcanzar los beneficios de funcionamiento econ micos de la bomba de calor la cantidad de tiempo que est n en funcionamiento los calentadores el ctricos debe mantenerse en el m nimo El termostato controla estos calentadores y se activan a alrededor de dos grados por debajo dela configuraci n del termostato Por lo tanto cada vez que la configuraci n del termostato se suba dos grados los calentadores se energizar n adem s de la bomba de calor Para un funcionamiento econ mico el termostato debe ajustarse a la temperatura deseada y no cambiarse durante toda la temporada de calefacci n Reducir la temperatura del termostato dos grados durante la noche no es recomendable ya que la bomba de calor deber trabajar m s durante la ma ana y puede llevar un tiempo rel
19. e aceite podr an encenderse al filtrarse y ponerse en contacto con la llama de la soldadora Para prevenirlo es importante controlar tanto el lado alto como el bajo con un man metro de colector antes de desoldar y purgar el refrigerante de ambos lados www goodmanmfg com INSPECCI N Y MANEJO El material que se le env a se ha inspeccionado en la f brica y enviado a la agencia transportadora sin da os conocidos Inspeccione el exterior de la caja en busca de evidencia de manejo brusco durante el env o Desempaque con cuidado despu s de llevar el equipo a la ubicaci n aproximada Si se encuentran da os a los contenidos informe inmediatemante a la agencia de entregas PEDIDO DE REPUESTOS Cuando informe sobre partes faltantes o da os o cuando solicite repuestos provea el modelo de la unidad y el n mero de serie completos como se hallan en la placa de identificaci n de la unidad Solicite todos los repuestos a trav s de su contratista local autorizado Nota La informaci n que contiene este manual pertenece s lo a un equipo para instalaci n en el exterior Para m s informaci n consulte los manuales enviados con otros componentes del sistema Para EL PROPIETARIO La bomba de calor es un aparato relativamente simple Funciona exactamente como una unidad de aire acondicionado de verano en el ciclo de refrigeraci n Siempre deje que el termostato controle el funcionamiento del sistema No intente examinar el termostato ni a
20. el anticipador de calor del termostato en el primer nivel a 0 12 amps y gire el interrutor del sistema del termostado a Fr o y cambie el ventilador a Auto 2 Ajuste la temperatura de refrigeraci n lo m s alto que sea posible 3 Inspecciones todos los registros y config relos en la posici n abierta normal 4 Encienda el suministro el ctrico de la unidad en el interruptor de desconexi n protegido por fusible tanto para la unidad de interior como para la unidad de exterior 5 Coloque el interruptor del ventilador en la posici n Encendido El soplador deber funcionar entre 10 y 15 segundos m s tarde 6 Coloque el interruptor del ventilador en la posici n Auto El soplador se detendr 90 segundos m s tarde Nota Si la temperatura del exterior es de menos de 12 8C contin e con el paso 9 No verifique en el modo refrigeraci n 7 Reduzca la temperatura de refrigeraci n lentamente hasta que el primer bulbo de mercurio haga contacto El compresor el soplador de interior y el ventilador de exterior ya deben estar funcionando Aseg rese de que la unidad est entregando aire fr o 8 Coloque el interruptor del sistema en Calor y el interruptor del ventilador en Auto 9 Eleve la temperatura de calefacci n lentamente Despu s de que haga contacto el bulbo de mercurio superior en el primer nivel de calefacci n deje de mover la palanca El compresor el soplador interior y el ventilador
21. ese de que el equipo est conectado a tierra adecuadamente seg n los requisitos de las disposiciones locales El fabricante no se responsabiliza por los da os causados al equipo o la propiedad debido al uso de dispositivos de protecci n de tama o mayor al recomendado en la placa de datos de servicio de la unidad Se ha sometido a todas las unidades a una prueba antes de ser embaladas para el env o Este equipo se ha arrancado con una tensi n nominal m nima y se ha controlado que funcione satisfactoriamente No intente hacer funcionar esta unidad si el voltaje disponible no est dentro de los l mites m nimos y m ximos indicados en la placa de identificaci n CA ER A Una vez ubicada la unidad de exterior est lista para ser interconectada con la secci n de interior usando los tama os de tuber as de refrigeraci n que se detallan m s adelante Use s lo tuber as de cobre para refrigeraci n deshidratadas y recubiertas A continuaci n encontrar las instrucciones sobre la conexi n a la v lvula y el procedimiento de apertura de sta 1 La tuber a debe cortarse en ngulo recto Aseg rese de que est redondeada y sin rebabas en los extremos de conexi n Limpie la tuber a para prevenir que ingresen contaminantes al sistema 2 Envuelva un trapo h medo alrededor de la v lvula de cobre antes de soldar 3 Suelde la junta con bronce o plata 4 Despu s de soldar aplique un trapo h medo para enfriar la
22. i n y que el aire fluya Si bien no hay normas r gidas ni r pidas relacionadas con la elevaci n sugerimos los siguientes m nimos Si la unidad de exterior est montada sobre el acondicionador de aire la elevaci n m xima no debe exceder los 21 3 m conducto de aspiraci n Si el acondicionador de aire est montada sobre la unidad condensadora la elevaci n no debe exceder los 15 2 m conducto de l quidos INCLINACI N DEL CONDUCTO DE ASPIRACI N HACIA LA UNIDAD DE EXTERIOR DE 1 2 POR CADA 10 DE CONDUCTO UNIDAD DE INTERIOR SOBRE O A LA ALTURA DE LA UNIDAD DE EXTERIOR UNIDAD DE INTERIOR UNIDAD DE E EXTERIOR 7 A CONDUCTO DE L QUIDOS RIZO RETENCI N INVERTIDO DE ACEITE DEL UNIDAD DE DRA INTERIOR CONDUCTO DE L QUIDOS CONDUCTO DE ASPIRACI N ADICIONAL POR CADA 20 PIES DE ELEVACI N DE LA CA ER A CONDUCTO DE L QUIDOS N y 70 MAX 50 UNIDAD DE do EXTERIOR UNIDAD DE INTERIOR CONDUCTO DE ASPIRACI N IDAD DE INTERIOR DEBAJO DE LA UNIDAD DE EXTERIOR INSTALACI N EL CTRICA El suministro de energ a el voltaje la frecuencia y la fase deben coincidir con los datos en la placa de identificaci n de la unidad Todo el cableado debe controlarse cuidadosamente en realci n con los diagramas del fabricante El cableado se debe conectar de acuerdo con el C digo de Electricidad Nacional u otras disposiciones locales que puedan corresponder Aseg r
23. instalaci n Aseg rese de que el instalador revise el sistema con usted y le muestre las ubicaciones de los filtros y los fusibles y responda a las preguntas que usted tenga Recomendamos una inspecci n anual de la unidad por parte de un t cnico de mantenimiento calificado La mayor a de los distribuidores ofrecen el mantenimiento o servicio t cnico que se menciona Aplicaciones de Conducto Largo Unidad 073 zanas 160226 227305 306380 381454 Di m del conducto Di m ext mm Cabs t a as La Abs La abs L a Abs Lig abs ra 1 19 1 mm requerido para todas las calificaciones 22 2 mm requerido para todas las calificaciones Para longitudes de conducto de m s de 22 6 metros o elevaciones verticales de m s de 15 metros se debe considerar ingenier a adicional comun quese con su distribuidor local 2 3 10 CPKF www goodmanmfg com 11 Rendimiento del Sistema vs Tama o del Conducto de Absorci n Tama o del Tama o del Cond Multiplicadores de Capacidad Longitud de La Tuber a Cond Tons de Absorci n Di m Conducto de Absorci n metros Ext mm Tama o del Pist n Pist n Exterior Bomba de Calor Pist n Interior S lo Refrigeraci n y Bomba de Calor Unidad de Exterior Debajo de La Unidad de Interior Unidad de Exterior Sobre Cambio Del Tama o Del Pist n A a a Pa 4 004 Cambio del Tama o del Pist n EA 7 007 es o o 7 9 009 10 010 Unidad
24. istro de electricidad est encendido Antes de hacer arrancar el equipo despu s de per odos prolongados de no funcionamiento o en el momento del arranque inicial aseg rese de que los circuitos hacia la unidad est n cerrados por al menos 24 horas UBICACI N La unidad de exterior debe ubicarse de manera que el flujo de aire a trav s de la serpentina sea irrestricto Para proveer un acceso adecuado al servicio no ubique el lateral de servicio a menos de 30 5 cm de una pared u obstrucci n de alg n tipo Considere la influencia del ruido de un ventilador exterior en un espacio condicionado y en cualquier espacio adyacente ocupado Se recomienda ubicar la unidad de manera tal que la descarga no sople hacia ventanas a menos de 7 6 m de distancia La unidad de exteriores debe ubicarse sobre cimientos nivelados y s lidos preferiblemente un bloque de hormig n de al menos 10 2 cm de grosor El bloque debe estar sobre el nivel del suelo y rodeado de un rea con grava para un buen drenaje Los bloques que se usen como cimiento de la unidad no deben estar adjuntos al edificio ya que es posible que el ruido y la vibraci n se transmitan a la estructura Para la instalaci n en un tejado se deben usar vigas de acero o madera tratada como soporte de la unidad para la distribuci n de la carga Las bombas de calor requieren una consideraci n especial de la ubicaci n en reas con mucha acumulaci n de nieve y o reas con temperaturas helada
25. lterarlo Si la temperatura del rea acondicionada no es la adecuada cambie los par metros del termostato de a un grado por vez hasta que alcance el nivel de comodidad deseado Una bomba de calor en modo de calefacci n no puede calefaccionar un edificio tan r pido como un calentador Puede tomar un d a o dos climatizar una casa fr a y h meda cuando reci n se instala la unidad o despu s de per odos prolongados sin funcionar 10 CPKF MANTENIMIENTO Se recomienda que la unidad de exteriores se inspeccione y de ser necesario se limpie cada temporada de refrigeraci n Se debe prestar atenci n en particular al lado de entrada de aire del serpent n de exteriores para asegurarse de que no entren hojas c sped etc a la unidad La restricci n del flujo de aire a trav s del serpent n provocar la p rdida de capacidad del sistema presiones elevadas de operaci n y costos excesivos de funcionamiento Si la unidad de exteriores se instala adyacente a un rea con c sped se sugiere guiar las cortadoras de manera que su descarga no se dirija hacia la unidad Se deben instalar filtros de aire en el sistema en alg n punto del flujo ascendente hacia el serpent n interior Los filtros de aire se deben inspeccionar y de ser necesario reemplazar y o limpiar AL MENOS una vez al mes Equipo Algunas unidades de exteriores tienen los calentadores correspondientes que est n cableados de f brica de manera que funcionan cuando el sumin
26. na normalmente COMPONENTES 1 Contacto el termostato de ambiente activa cierra este control tanto para calefacci n como refrigeraci n Queda sin energ a se abre durante la calefacci n de emergencia El contacto tiene un serpent n de 24 volts y suministra energ a al compresor y al motor del ventilador exterior 2 Calefactor del c rter este componente est encendido siempre quetenga suministro energ tico la unidad exterior Calienta el c rter del compresor evitando de esta manera la migraci n de l quido y el consiguiente da o al compresor Est conectado electricamente a los terminales del contacto L1 y L2 3 Motor del condensador el contacto activa el motor del condensador durante la calefacci n y la refrigeraci n excepto durante el descongelamiento y cuando funciona el calor de emergencia 4 Condensador lo activa el contacto para la calefacci n y la refrigeraci n excepto cuando funciona el calor de emergencia Est protegido por una sobrecarga interna 5 Control de descongelamiento el control de descongelamiento impulsa el inicio de tiempo temperatura y la terminaci n del ciclo de descongelamiento 6 Protector de p rdida de carga el control se abre de su posici n cerrada normal para abrir el contacto del compresor si el sistema pierde la carga del refrigerante 7 Termostatos de exterior estos controles opcionales se usan para evitar el funcionamientototal del calentador el ctrico atemperatura ambie
27. no cambia a Carga insuficiente A controle que no haya p rdi das b Cuerpo de la v lvula da ado Reemplace la v lvula Unidad cargada adecuadamente Si est en el ciclo de calefacci n suba la presi n de descarga restringi endo el flujo de aire a trav s del serpent n interior Si la v lvula no cambia dele unos golpecitos ligeros en ambos extremos con el mango de un destornillador No golpee el cuerpo de la v lvula Si la unidad est en el ciclo de refrigeraci n suba la presi n de descarga restringiendo el flujo de aire a trav s del serpent n ex terior Si la v lvula no cambia despu s de los interntos anteriores desactive la unidad y espere hasta que la presi n de descarga y de absorci n se igualen y vuel va a repetir los pasos previos Si la v lvula no cambia reempl cela 10 CPKF ESTIMADO PROPIETARIO La bomba de calor le brindar a os completos de comodidad Los siguientes p rrafos son para introducirlo en el funcio namiento de su nuevo sistema de calefacci n y aire acon dicionado Hay ciertas caracter sticas de funcionamiento de una bomba de calor con las que el propietario debe fa miliarizarse Una bomba de calor funciona quitando el calor del aire exterior y bombe ndolo hacia el interior a trav s de un circuito refrigerante Obviamente cuanto m s fr o sea el aire del exterior m s dif cil ser que la bomba de calor quite el calor de ste aunque quitar calor hasta del air
28. nte exterior variable 17 8 a 7 2 C Normalmente se abren sobre los puntos de configuraci n y se cierran por debajo para permitir el escalamiento de la operaci n del calentador complementario de interior 8 Revertir el serpent n de la v lvula el termostato interruptor del sistema activa este serpent n durante refrigeraci n solamente y durante descongelamiento Posiciona la v lvula de inversi n v lvula piloto para el funcionamiento de refrigeraci n 10 CPKF FUNCIONAMIENTO Durante el funcionamiento la energ a para la placa de circuito es controlada por un sensor de temperatura que est sujeto a Una curva de retorno en el serpent n exterior Se pueden seleccionar per odos de temporizaci n de 30 60 90 minutos conectando el cable de puente de la placa de circuito en 30 60 90 respectivamente La acumulaci n del tiempo para el per odo de temporizaci n seleccionado comienza cuando sensor se cierra aproximadamente 2 2 C y cuando el termostato de la pared pide calor Al final del per odo de termporizaci n se inciar el ciclo de descongelamiento siempre y cuando el sensor permanezca cerrado Cuando se abre el sensor aproximadamente 18 30 se termina el ciclo de descongelamiento Siel ciclo dedescongelamiento no termina debidoa la temperatura del sensor hay una interrupci n de 10 minutos en el per odo de descongelamiento PRUEBA DE CAMPO SUGERIDA RESOLUCI N DE PROBLEMAS A Haga funcionar la uni
29. o para reducir la temperatura del aire que ingresa al serpent n a menos de 18 35 El aire con temperatura inferior a sta provocar una descarga de presi n baja produciendo de esta manera baja presi n de absorci n y funcionamiento excesivo del ciclo de descongelamiento con el resultado de una salida de calefacci n baja Tambi n puede provocar un falso descongelamiento Carga insuficiente La carga insuficiente en el ciclo de calefacci n provocar una presi n de descarga baja que dar como resultado una presi n de absorci n baja y acumulaci n de escarcha en la parte inferior del serpent n exterior Contacto de termostato de descongelamiento con mala terminaci n El termostato de descongelamiento debe hacer buen contacto t rmico en la curva de retorno de otra manera puede no terminar el ciclo de descongelamiento lo suficientemente r pido como para evitar que la unidad se desactive en una descarga de presi n alta durante el ciclo de descongelamiento Mal funcionamiento de la v lvula de inversi n Esto se puede deber a 1 Solenoide no energizado Para determinar si el solenoide est energizado toque la tuerca que sostiene la tapa del solenoide en su lugar con un destornillador Si la tuerca sostiene magn ticamente el destornillador en refrigeraci n el solenoide est energizado 2 Solenoide sin voltaje Controle el voltaje Si no hay voltaje controle el circuito de cableado 3 La v lvula
30. r el sistema al menos 10 minutos Luego con un term metro electr nico preciso mida la temperatura de la descarga de gas en la sonda 10 CPKF Carga de Aceite Adicional por Cada 3 Metros Adicionales de Conducto Gramos Modelo de La Unidad Temperatura de Absorci n Saturada C Presi n de Absorci n KPA 345 1 2 3 4 6 7 8 dle 2 3 4 5 6 Le Aire de Retorno Temperatura c Temperatura de Entrada del Condensador de Ambiente Db 4 Con un termostato electr nico mida la termperatura ambiente exterior 5 Alos fines del control la temperatura medida en el conducto de gas caliente debe ser igual a la temperatura ambiente del exterior m s 43 4 C 342 20 Ejemplo Temperatura del ambiente exterior 7 3 C entonces la temperatura medida por la sonda del term metro debe ser de 74 0 para un sistema que est cargado adecuadamente Si la temperatura medida por la sonda del term metro es mayor o menor que la temperatura ambiente del exterior m s 43 4 C la carga del sistema debe ajustarse agregando refrigerante para bajar la temperatura o purgando la carga para aumentar la temperatura Nota Cuando ajuste la carga de esta manera haga funcionar el sistema durante al menos 10 minutos antes de realizar la pr xima lectura de la temperatura www goodmanmfg com 7 PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE Y LISTA DE CONTROL Comience con la energ a apagada en todas las conexiones 1 Ajuste
31. s continuas prolongadas Las bases de la unidad de la bomba de calor est n divididas bajo el serpent n exterior para permitir el drenaje de la acumulaci n de escarcha Las unidades deben situarse de modo que permitan un drenaje libre y sin obstrucciones del agua de deshielo y del hielo Es necesario un espacio libre m nimo de 7 6 cm bajo el serpent n exterior en los climas m s templados 10 CPKF www goodmanmfg com Si se usan filtros descartables se debe tener a mano una cantidad adecuada de filtros limpios y sin usar de la medida correcta El equipo nunca debe funcionar sin filtros Los filtros permanentes pueden aspirarse y o lavarse pero no deben reinstalarse hasta que est n absolutamente secos La mayor a de los filtros de aire est n marcados para indicar la direcci n del flujo de aire y esto se debe tener en cuenta cuando se instalan Nunca gire un filtro sucio para permitir que el aire fluya en la direcci n opuesta Los rodamientos del soplador y del motor est n lubricados permanentemente y no necesitan lubricaci n adicional APLICACI N El prop sito del fabricante es que este equipo no se use con componentes diferentes de los indicados Si esto sucede se invalida la garant a Hojas de especificaci n de referencia para los valores de rendimiento y componetes aprobados correspondientes al sistema En condiciones clim ticas m s severas se recomienda elevar las unidades para permitir un drenaje sin obstrucc
32. suministro de carga adicional de R22 seg n la Tabla II Nota Cuando instale sistemas en que las secciones de interior exterior est n separadas por m s de 7 6 metros observe los l mites de separaci n de elevaci n m ximos seg n el diagrama en la secci n UBICACI N de estas instrucciones 6 www goodmanmfg com TABLA Carga del conducto Di m Ext mm L quidos Aspiraci n Po es T 2s as s rs as E EEN 7 DOS Y o AOS o o 10 CPKF SUMINISTRO DE ACEITE Los sistemas que tienen m s de 15 2 m de conductos de refrigerante interconectados pueden requerir un suministro de carga de aceite adicional Tabla TABLA CARGA DEL ACEITE ADICIONAL M TODO DE RECALENTAMIENTO 1 Conambasv lvulasdebasecompletamente abiertas conecte un juego de calibres de servicio al puerto de servicio de las v lvulas de base con cuidado de purgar los conductos 2 Haga funcionar el sistema al menos 10 minutos o hasta que se estabilicen las presiones 3 Instale termporalmente un term metro en el conducto grande de aspiraci n cerca de la v lvula de base de la unidad condensadora Aseg rese de que el term metro est haciendo buen contacto con el conducto de refrigerante y envuelva el term metro y el conducto con cinta aisladora para asegurarse de obtener lecturas precisas 4 Determine el recalentamiento del sistema de la siguiente manera a Lea la presi n de absorci n del sistema despu s
33. t n de la v lvula de inversi n y debido a que la presi n de descarga alta presi n est del otro lado del pist n ste se desliza hacia el lado de baja presi n y revierte el flujo de refrigerante en el circuito Las siguientes figuras muestran un esquema de la bomba de calor en los ciclos de refrigeraci n y de calefacci n CIRCUITO DE REFRIGERANTE DE La DE CALOR PUERTO DE Refrigeraci n CIO V LVULA DE SERVICIO V LVULA DE INVERSI N PUERTO DE SERVICIO ACUMULADOR COMPRESOR DISPOSITIVO DE EXPANSI N PUERTO DI SERVICIO PUERTO DE P SERVICIO 9 a lt 17 FA a z 5 o EVAPORADOR SERPENT N V LVULA DE V LVULADE ORIFICIO EXTERIOR SERVICIO CONTROL REFRIGERACI N SERPENT N V LVULA DE INTERIOR CONTROL DISTRIBUIDOR 10 CPKF www goodmanmfg com Calefacci n V LVULA DE SERVICIO PUERTO DE SERVICIO V LVULA DE INVERSI N ACUMULADOR COMPRESOR PUERTO DE SERVICIO PUERTO DE P SERVICIO CONDENSADOR EVAPORADOR V LVULADE V LVUL DE ORIFICIO SERVICIO CONTROL DISTRIBUIDOR ORIFICIO CALEFACCI N SERPENT N V LVULA DE INTERIOR CONTROL DISTRIBUIDOR Adem s de tener una v lvula de inversi n una bomba de calor est equipada con un dispoisitvo de expansi n y v lvula de control para el serpent n interior y un equipo similar para el serpent n exterior Tambi n posee un sistema de control d
34. te una cantidad de instrumentos disponibles que pueden usarse en el campo para la determinaci n del flujo de aire tales como bar metros equilibradores de aire volumen aire anem metros y vel metros Cuando use estos dispositivos es importante que siga las instrucciones que suministra el fabricante junto con ellos Determinaci n del flujo de aire serpent n interior El sistema de bomba decalorse hadise ado para unrendimiento ptimo con un flujo de aire a trav s del serpent n de interior de aproximadamente 190 l s por TON Ejemplo un sistema de 2 TON debe tener 2 x 190 380 l s M todo de elevaci n de la temperatura a pesar de que no es tan preciso como el uso de equipos de prueba un m todo para determinar el flujo de aire interior en un sistema que emplea calor de resistencia el ctrica como fuente de calor de respaldo es el m todo de elevaci n de la temperatura y se calcula usando la siguiente f rmula SUMINISTRO lt MEDICI N RETORNO gt 828 3 x potencia de entrada kW Flujo de aire 1 5 Elevaci n de la temperatura C donde el voltaje de entrada medido Volt x corriente Amp Ejemplo voltaje de entrada 230 Volt corriente medida 35 amps elevaci n de la temperatura 12 C flujo de aire 828 3 230 35 1000 12 556 l s NOTA El circuito del condensador unidad de exterior debe estar apagado para asegurarse de que la
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