MANUAL DE INSTALACIÓN
Contents
1. Utilice cinta doble para pegar los 2 o 3 imanes al eje y una vez que estos se dividan en forma igual alrededor del eje utilice el enlace del cable para fijarlos al mismo Deber hacer el ajuste al sensor para que haya un hueco de 3 5mm entre los imanes y el sensor de velocidad Aseg rese que hay menos que 5mm de movimiento en direcci n vertical al eje en este punto Veh culo con tracci n trasera Fig 12 3 Bloquee las ruedas en el frente y aseg rese que la caja de cam bios est en neutral Eleve el extremo trasero del veh culo hasta que haya suficiente espacio para trabajar o utilice soportes de eje para apoyar el veh culo Coloque el sensor en el soporte y determine la ubicaci n para colocarlo Esto debe hacerse lo m s cerca posible de la caja de cambios porque en este punto hay menos movimiento del eje Utilice cinta doble para pegar los 1 o 2 imanes al eje y una vez que estos se dividan en forma igual alrededor del eje utilice el enlace del cable para fijarlos al mismo Deber hacer el ajuste al sensor para que haya un hueco de 3 5mm entre los imanes y el sensor de velocidad Aseg rese que en este punto haya menos de 5mm de movimiento en direcci n vertical al eje 12 3 18 MANUAL DE INSTALACI N AP 800 EXTRAS OPCIONALES Generador de Pulsos de Velocidad SPG Fig 12 4 El Generador de Pulsos de Velocidad SPG puede utilizarse para generar una sefial de velocidad en veh culos con un cable de velo2. entonces el control de crucero no funcionar con una senal de entrada TACH Establezca nuevamente el ajuste PPM y aseg rese que el modo de ajuste PPM est en el ajuste de se al RPM La pantalla LED no parpadea con una se al de entrada de velocidad Senal de Velocidad incorrecta Revise la senal de velocidad utilizando un volt metro u osciloscopio Aseg rese que el voltaje pico de la se al est dentro de los l mites de 1 5v a 24V y en el rango de frecuencia de 6Hz a 8 5KHz Una vez que haya revisado que la se al de Velocidad sea la correcta revise la se al nuevamente en el m dulo electr nico del control de crucero Ubique el cabezal del volt metro Rojo u osciloscopio en el cable Azul del conector del m dulo electr nico y el otro cabezal a tierra Aseg rese que tiene la misma se al en el m dulo electr nico Si no es as revise las conexiones y verifique si el cable Azul est da ado o roto Ajuste incorrecto de INSTALACI N PPM Si se selecciona la verificaci n de Velocidad entonces el control de crucero no funcionar con una sefial de entrada SPEED Establezca nuevamente el ajuste PPM y aseg rese que el modo de ajuste PPM est en el ajuste de se al SPEED La interfaz AP800 no abre el Modo de Prueba de Aceleraci n Realice todas las otras pruebas diagn sticas para revisar que el problema no sea la provisi n de energ a o que est relacionada con el m dulo de mando Apague el encendido y salga del modo de d
3. estable del autom vil Ajustes de sensibilidad Equipo de sensor de velocidad El equipo de Sensor de Velocidad genera la Se al de Velocidad El equipo tiene diversas posibilidades de instalaci n Para colo car los imanes utilice la cinta doble para pegarlos al eje de manejo o uni n universal Se utiliza entonces el enlace de cable para fijar los imanes en el eje de manejo o en la uni n univer sal Si el control de crucero no enciende en forma suave o si el con trol de crucero gana o pierde velocidad mientras funciona usted puede hacer ajustes en los controles de sensibilidad del mismo Si el control de crucero enciende muy r pido puede disminuir esto con el conteo INIT Si el control de crucero enciende lento puede aumentar esto con el conteo INIT Cuando el control de crucero se enciende y gana velocidad funciona en forma err tica o parece que responde demasiado puede disminuir el factor GAIN Si el control de crucero pierde velocidad o parece estar lento en la respuesta puede aumentar el factor GAIN Todos los ajustes de sensibilidad pueden colocarse en el MODO DE INSTALACI N Por favor vea el diagrama de flujo fig 9 1 GU A PARA LA RESOLUCI N DE PROBLEMAS Esta parte del manual incluye una lista de problemas potenciales y una lista de revisiones recomendadas para realizar y solucionar estos problemas La pantalla LED en el m dulo electr nico no enciende cuando se presionan los botones del m dulo de
4. 5 O conectado del autom vil Enchufe el cable Negro Rojo con una ali mentaci n constante de 12V coloque un a fusible 3A en el porta fusibles b El conector de 10 clavijas del arn s en T puede enchufarse en el m dulo de inter faz AP800 10 MANUAL DE INSTALACI N AP 800 MODO DIAGN STICO El Control de velocidad de crucero tiene un modo propio de diagn stico integrado El modo de diagn stico propio incluye tres pasos A B y C para verificar todas las caracter sticas y fun ciones del Control de Crucero Revise la instalaci n una vez m s para verificar que todas las conexiones sean seguras Si el autom vil tiene una caja de cambios autom tica aseg rese de encender el freno de mano y ubique la caja de cambios en neutral o aparcamiento Para activar el modo de diagn stico con el funcionamiento con timbre presione y mantenga presionada la tecla SET mientras que el interruptor de encendido est en ON encendido El timbre sonar tanto tiempo como mantenga presionada la tecla SET Suelte la tecla SET y el timbre dejar de sonar Si el timbre vuelve a ON encendido nuevamente dentro del segun do esto indica que una de las entradas de los otros controles est activa cuando no deber a estarlo Por medio del proceso de eliminaci n puede determinar qu control de entrada no est funcionando bien y podr reparar la conexi n a esa entra da Modo de diagn stico A El modo de diagn stico se utiliza para
5. APRENDIZA E ouo ep opnud un e1euos S A p 135 TD e euoiseJd ouaJj ep epad opeuorseJd Jeuejueuu euoisejd NIV5 seysnfe aepaenb NIV ep les Ig 0U9442 O3JUOD OPIMA 093u05 ophld L A A 534 13S 9uoisaJd 9uoisaJd A A uoionuluisip ojuaune M NIVD 40154 135 9uoisaJd A l u lu Auo2 0J22nJD pepnojaa eun e ojnoiuaA a ezznpuo5 A oye Jenueui NIVD ouo ap sopnid y A 0U34 lep d a ns S 2 A t SIY ED e auoisa1d 0U34 epad opeuoisaJd eBu lueu 15 4 LINI sexsnfe iepien5 LINI 9p les IS TA 0U944 T O uo oplud L o luo2 opnid L A S3q 135 uols ld 3uoiseJd A A ojuauune Fe LINI 4015A 135 auoisaJd A oJa nJ eun e o n gt iyan a eznpuo A oye enueu JINI ouo ep sopnid A 0U94J lep d ja lj ns S 3 A S3M L e 15 0U24J epad opeuoisaJd eHu zuew auoisaJd NOIDVIVISNI 30 OGOIN ouo ap sopnid z A INdd saisnfe INdd 9p Epiles 5344 14S uols ld 15 A A Wdy euas euas euas odi 4 y u Op SE pepi ol A eun e o n3IuaA ja eoznpuo A oye enueu Add A epad ja eyjens S A Z SIY 4 93 e auorsa1d 0U34 epad opeuoisaJd eBu lueu auorsa4d
6. las cuales funcionan entre los par metros citados arriba 2 Cable Amarillo Se ales de RPM del motor solamente con un voltaje entre 6 voltios y 250 voltios y con una frecuencia entre 6Hz y 488Hz El cable Amarillo solamente debe utilizarse para las senales sensoras de velocidad de las RPM donde el voltaje sea mayor a los 20 voltios Para todas las otras aplicaciones deber utilizar el cable Amarillo cuando se necesite una protecci n de las sobre revoluciones y cuando la se al de RPM del motor est entre 6 y 250 voltios Protecci n para Sobre revoluciones del Motor Si se utiliza una senal de velocidad en Carretera para medir la velocidad en un autom vil manual debe incluirse la protecci n sobre revoluciones para evitar da os al motor Si el embrague est apretado cuando el control de crucero est conectado el crucero debe desconectarse en forma autom tica De lo contrario pueden producirse da os al motor Existen dos m todos para dar m s protecci n en el caso que se produzca un exceso de revoluciones del motor 1 Cuando el cable Azul se utiliza para una se al de velocidad en Carretera el cable Amarillo puede conectarse a una se al de RPM del motor para brindar la protecci n necesaria al motor Vea la secci n sobre identificaci n de una se al adecuada del pulso de velocidad 2 Si no se encuentra una se al de RPM adecuada del motor puede utilizarse un interruptor de embrague Vea extras opcionales El interruptor
7. verificar las conexiones el ctricas al m dulo de control de crucero En este modo funciona siempre una pantalla LED de diagn s tico en el M dulo Electr nico Ya que el acceso visual a este M dulo es inc modo una vez que el m dulo se coloca debajo del tablero se brinda un modo de diagn stico temporario que repite el funcionamiento de la pan talla LED junto con el timbre La pantalla LED y el timbre se activar n siempre que se detecten las siguientes entradas Tecla Set Tecla Res Tecla Coast Pedal del Freno Entrada de velocidad cuando se est en modo de comproba ci n de Velocidad Entrada del tac metro cuando se est en el modo de com probaci n del Tac metro Interruptor del Embrague Interruptor de Neutral de Seguridad Cualquier entrada del interruptor control que est activa por m s de 10 segundos se cierra en forma autom tica para evitar que esta deshabilite la detecci n de otra entrada del interrup tor Modo de diagn stico B Cuando la evaluaci n de las caracter sticas y funciones en el modo de diagn stico A se completa en forma exitosa puede continuar con la prueba del Control de velocidad de crucero en el modo de diagn stico B En este modo es posible probar las funciones de la interfaz Si el autom vil tiene una caja de cam bios autom tica encienda el freno de mano y ubique la caja de cambios en neutral o aparcamiento Para entrar en este modo de diagn stico prenda e
8. MANUAL DE INSTALACI N CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO DR VE BY WIRE con acelerador electr nico AP 800 e1 024151 NDICE INDICE 1 Listado de las PIEZAS oie 3 2 Herramientas necesarias ooi eret lere asas yik 4 3 Esquema de instalaci n uuo ds 5 4 M dulo electr nico eee saysa easy amaya nasa tente tette rte ta tente tente nasa te tentes tete tt nte tan teta 6 5 Arn s de Cables ovina 7 6 Interfaz electr nica del m dulo AP800 sssseeee entente tentent tentent 10 7 Modo diagn stico terree tnnt tente tette tt tnte tente aaa anasan aaa saza te titan setenta ni 11 8 Caracteristicas de seguridad cree tae saka aa ay d 12 9 Instalaci n Modo de aprendizaje creas 13 10 Prueba en carretera a 16 11 Gu a para la resoluci n de 522525222 2 ttt tentent 16 12 Extras opclonales nex e etre next ER 18 2 MANUAL DE INSTALACI N AP 800 LISTADO DE LAS PIEZAS ART PIEZA N CANT DESCRIPCI N 1 A 10 2084940 1 M DULO ELECTR NICO 2 A 10 2000230 1 M DULO CON INTERFAZ ELECTR NICA 190 5000080 1 ARN S DE CABLES PRINCIPAL PARA AP800 4 A90 9100390 1 EQUIPO DE HARDWARE PARA AP800 4 1 210 0001200 4 2 224 0096090 4 3 224 0099040 4 4 229 0098740 Pas
9. PURA est conectado a tierra Nota El control de crucero funcionar en forma normal si el cable P RPURA no est conectado Si no se necesita conexi n corte y selle el cable P RPURA Cable Amarillo y Azul Conexi n del Sensor de Velocidad Para la instalaci n del control de crucero pueden utilizarse dos tipos de se ales de velocidad 1 Senal de velocidad en carretera Este tipo de se al indica la verdadera velocidad de los autom viles en la carretera Siempre debe utilizarse este tipo de se al en un autom vil con una caja de cambios autom tica Tambi n puede utilizarse en autom viles con una caja de cambios manual pero necesitar protecci n para las sobre revoluciones 2 Senal de RPM del motor Este tipo de sefal indica las RPM del motor La velocidad del autom vil est relacionada con las rpm del motor siempre y cuando el mismo est con el mismo cambio Este tipo de se al puede utilizarse en autom viles con una caja de cambios manual En este caso se necesita protecci n para las sobre revoluciones El control de crucero tiene dos cables que pueden utilizarse para medir la velocidad 1 Cable azul Se ales de velocidad en carretera y se ales de RPM del Motor con un voltaje de 1 5 voltios a 24 voltios y una frecuencia entre 6Hz y 8 5KHz El cable Azul deber utilizarse para todas las se ales de velocidad ya sea velocidad en carretera o del 8 MANUAL DE INSTALACI N AP 800 ARNES DE CABLES motor
10. S 3 A t 13S D e euoisaJd ou l ep 5 ebusjuev euoisaJd o192nJ5 ep 0 1JUO gt ap OpIpuadua NO U910q euoiseJd NO opipueoue 101dnuue1u euou olu lulqeuolound4 NOIDVTIVISNI 3d OGOIN 130 YNYS Uopejeisu ep sopepuenb sajsnfe so ap epijes Is A OU9 14 A m 0 u05 0p ld o uo yopnld L A A S3H 13S 9uolsaJd 9uolsaJd A A uoinutusip ojuauine LINI 101FA 4 534 135 uols ld uols ld A A E Jeues ap odi U ui40Z ap pepiool A eun e O n3IU A eoznpuo A oye NIVD LNI IAdd ouo ap Ooneuuojny ejsnfy 0U94J Jepad j ayjans Z A SJH e euoisaud ou 44 a opeuoisaud eu zuew euoisejg L6 MANUAL DE INSTALACI N AP 800 14 INSTALACI N MODO DE APRENDIZAJE NOTA Las funciones usuales de TAP UP y TAP DOWN de las teclas SET y RES se desactivan en este modo para permitir que estas teclas se utilicen como entradas para ajustes Presione el pedal de FRENO para desactivar el control de crucero y almacene el par metro INIT actual dentro del M dulo Electr nico Cuando cambie el par metro INIT el M dulo Electr nico calcular el par metro GAIN m s usual para el m dulo de control de crucero y cambiar el valor almacenado dentro del M dulo Electr nico No se necesitan m s ajustes para la mayor a de las instalaciones Se sugiere que salga del modo SET UP y verifique nue
11. T para encender el control de crucero Presione la tecla SET nuevamente mientras enciende para aumentar el sistema GAIN con un conteo durante cada pitido del M dulo Electr nico Presione la tecla RES mientras enciende para disminuir el sistema GAIN con un conteo durante cada pitido del M dulo Electr nico Se realiza una prueba muy sensible del ajuste GAIN del control de crucero para establecer el control a una velocidad conveniente luego desconecte el control con el pedal del freno Deje que el autom vil disminuya a 25 a 30 Km h debajo de la velocidad de crucero y presione la tecla RES para poder volver a la funci n Vigile la respuesta de aceleraci n mientras el autom vil acelera para volver a la velocidad de crucero Un movimiento excesivo de aceleraci n indica que el aumento es demasiado alto El pase excesivo de la velocidad final establecida indica que el aumento es demasiado bajo Cuando la respuesta del control de crucero se haya ajustado en un nivel satisfactorio presione el pedal de freno para guardar los ajustes GAIN El m dulo electr nico responder con 2 pitidos para confirmar los ajustes guardados Salga del modo de INSTALACI N tal como se describe en la secci n 9 6 9 6 Salida del modo de INSTALACI N Para salir del modo de INSTALACI N presione y mantenga presionado el pedal de FRENO mientras aprieta la tecla SET 4 veces El M dulo Electr nico responder con un pitido largo con Tono Alto para confirmar que
12. acables 2 Placa para montaje 1 1 1 4 5 201 001142A 10 Cables para ruedas 4 1 2 Cinta adhesiva doble Cinta adhesiva doble 4 6 213 0011290 Tornillo de 8x1 2 4 7 180 9972080 Conector hembra de 4 clavijas 4 8 181 0300010 Fusibles A3 5 Dise o 231 0002310 GU A DEL USUARIO DEL AP800 231 0002320 MANUAL DE INSTALACI N DEL AP800 MANUAL DE INSTALACI N AP 800 HERRAMIENTAS NECESARIAS A continuaci n encontrara una lista de herramientas que se necesitan para instalar en forma adecuada el control de crucero Aunque esta unidad puede instalarse sin algunas de las herramientas que aparecen en la lista se recomienda que el instalador las tenga disponibles Es muy aconsejable que suelde las conexiones para tener una conexi n fiable 4 Cortadores de cable I I 12 1 Taladro el ctrico X ox _ 2 Medidor de voltios Gi 15 3 Hierro para soldar soldadora 9 5 Pelacables 6 Tenaza engarzadora 7 Par de alicates 8 Mechas 9 Punz n central 10 Martillo 11 Gato de piso 12 Conjunto de destornilladores 13 Conjunto de z calos 14 Soportes para ejes 15 Cinta aisladora 16 Medidor 17 Conjunto de llaves inglesas 18 Conjunto de llaves para tuercas 19 Sellador de cera 4 MANUAL DE INSTALACI N AP 800 YA ESQUEMA DE INSTALACION peppojaa osind ap euondo Das o NS Jeuoi do 4osu s
13. al del acelerador Mientras tanto el interruptor con leng eta se adosa al chasis o tope del pedal con los tornillos autoroscantes o con la cinta doble Los dos cables del interruptor de leng eta necesitan conectarse a uno de los dos cables MARRONES del freno del arn s de cables del control de velocidad de crucero Fig 12 1 Corte uno de estos dos cables marrones y conecte el interruptor del embrague en serie 12 1 Embrague no presionado 1 il Interruptor del freno 12V Interruptor del embrague Equipo de sensor de velocidad El equipo de Sensor de Velocidad genera la Se al de Velocidad El equipo tiene diversas posibilidades de instalaci n Para colo car los imanes utilice la cinta doble para pegar los imanes al eje de manejo o uni n universal Se utiliza entonces el enlace de cable para fijar los imanes en el eje de manejo o en la uni n universal Veh culo con tracci n delantera Fig 12 2 Bloquee las ruedas en la parte posterior y aseg rese que la caja de cambios est en neutral o utilice el freno de mano Eleve el extremo frontal del veh culo hasta que haya suficiente espacio para trabajar o utilice soportes de eje para apoyar el veh culo Coloque el sensor en el soporte y determine la ubicaci n para colocarlo Esto debe hacerse lo m s cerca posible de la caja de cambios porque en este punto hay menos movimiento del eje La junta universal interna del eje ser la mejor opci n
14. caci n del m dulo electr nico es posible ubicar el arn s de cables del Control de Crucero Para ubicar los cables donde deber n hacerse las conexiones utilice un volt metro M dulo de Mando Fig 5 1 El Control de velocidad de crucero tiene la opci n de utilizar una cantidad de distintos M dulos de Mando Existen m dulos de mando disponibles que ofrecen la soluci n de funcionamiento m s conveniente para cada aplicaci n El m dulo de mando del control de velocidad de crucero deber colocarse en una ubicaci n que garantice el funcionamiento seguro en todas las circunstancias Las posiciones adecuadas est n en la consola del tablero o consola central Dependiendo del m dulo de comando M dulo de mando Conector de 8 clavijas Tras seleccionar una ubicaci n adecuada del m dulo de mando necesitar taladrar un orificio de 6 mm cerca del mismo Los cables del m dulo de mando ahora pueden desviarse a trav s del orificio de 6 mm hasta el arn s principal del control de crucero Las terminales del arn s del m dulo de mando pueden empujarse hasta el alojamiento del conector y enchufarse en el conector de 8 clavijas del arn s principal M dulo de mando IR El modulo de mando IR se env a con su propio manual de instalaci n Debe leer este manual antes de intentar hacer la instalaci n Tambi n existe la opci n de utilizar un m dulo de mando O E para hacer funcionar e
15. cimetro atornillado Debido a que el SPG genera una se al de velocidad los veh culos con transmisi n manual siempre deber n tener una protecci n adicional del embrague para evitar que el motor se sobre revolucione cuando presione el embrague con el control de velocidad de crucero encendido La protecci n que se necesita deber hacerse utilizando el equipo interruptor del embrague AA170 o utilizando el cable amarillo como una protecci n para las sobre revoluciones ver secci n sobre identificaci n de un pulso de velocidad adecuado 12 4 Azul Negro M dulo de Comando O E Se puede utilizar un m dulo de comando O E en un control de velocidad de crucero AP300 y AP500 Para m s informaci n consulte a su distribuidor MANUAL DE INSTALACI N AP 800 La empresa S L se reserva el derecho de introducir modificaciones sin previo aviso e 1 024151 ACCESORIOS TOT COTXES S L U CALLE VALENCIA 13 19 25 CIUTADELLA DE MENORCA 07760 BALEARES Tel 971 48 77 08 Fax 971 38 29 58 Web www totcotxes com
16. cla SET para aumentar la respuesta INIT con un conteo con pitidos del M dulo Electr nico Presione y mantenga presionada la tecla RES para disminuir la respuesta INIT con un conteo con pitidos del M dulo Electr nico Para confirmar la Respuesta INIT cor recta presione el pedal de FRENO para guardar los ajustes PPM INIT y GAIN y salga del modo SETUP presionando el pedal de FRENO mientras presiona la tecla RES 4 veces No se necesitan m s ajustes 9 3 Modo de Ajuste Manual PPM Para entrar en el modo de ajuste manual PPM desde cualquier modo de INSTALACI N presione y mantenga presionado el pedal de FRENO mientras presiona la tecla RES 2 veces en forma sucesiva y r pida El M dulo Electr nico responder con un pitido de Tono Bajo durante cada presi n de la tecla RES Suelte el pedal de FRENO y el M dulo Electr nico responder con 2 pitidos de Tono Alto que confirman el modo de ajuste manual PPM Si oye la cantidad incorrecta de pitidos de tono Alto repita la secuencia del pedal de FRENO y de la tecla RES Para establecer el PPM en este modo conduzca el autom vil a una velocidad m nima 35 40 Km h y presione la tecla SET para la regulaci n del sensor de velocidad de DISTANCIA cable azul o presione la tecla RES para la regulaci n de velocidad TACH del sensor cable amarillo El cambio del ajuste PPM sobrescribir cualquier ajuste INIT anterior con los valores por defecto de f brica pero no cambiar el ajuste GAIN N
17. clavijas de 1 o 5 1 5 a 24 voltios y con una frecuencia entre 6Hz y 8 5KHz Senales de velocidad de las RPM del Motor Ubicaciones posibles para una sefial de RPM del Motor a Motor ECU sefial de RPM del motor De 1 5 a 24 voltios b Contador de revoluciones electr nico tac metro en la parte trasera del grupo de instrumentos o cableado en el grupo de instrumentos 1 5 a 24 voltios y con una frecuencia entre 6Hz y 488Hz c W terminal del alternador en el alternador encontrar una terminal extra esta ser la W terminal En algunos autom viles esta terminal no se utiliza por lo tanto se necesita una conexi n con el alternador 6 a 250 voltios y con una frecuencia entre 6Hz y 488Hz d El lado negativo de la bobina de encendido fi deber utilizar el cable Amarillo para este tipo de conexi n 6 a 250 voltios y con una frecuencia entre 6Hz y 488Hz Identifique una de las se ales de velocidad listadas anteriormente Revise la sefial con un volt metro de la siguiente forma Conecte la gu a del volt metro Rojo a la senal de velocidad que haya seleccionado y la gu a del volt metro Negro a una buena conexi n a tierra Conduzca el autom vil con la velocidad m nima que necesite y mida el voltaje RMS de la se al N tese que todos los volt metros digitales miden el voltaje RMS cuando se ubican en el rango de CA MANUAL DE INSTALACI N AP 800 9 INTERFAZ ELECTR NICA DEL M DULO AP800 El modulo electr nico
18. del embrague puede ubicarse en el pedal del embrague para que cuando este se presione el control de crucero se desconecte en forma autom tica La mejor soluci n para el sensor de velocidad en la instalaci n del control de crucero depende de la caja de cambios del autom vil Autom viles Autom ticos Deber utilizar el cable Azul y conectarlo a una se al de Velocidad en Carretera NO SE PUEDE UTILIZAR UNA SENAL DE RPM DEL MOTOR No se necesita protecci n sobre revoluciones en los autom viles autom ticos Vea la secci n sobre identificaci n de una sefial adecuada de pulso de velocidad Si no se encuentra una se al de velocidad adecuada en el autom tico podr instalarse el equipo opcional sensor con imanes o el generador opcional de pulsos de velocidad Vea extras opcionales Autom viles Manuales La mejor soluci n para los autom viles con cajas de cambio manuales es utilizar el cable Azul para la se al de velocidad en Carretera y utilizar el cable Amarillo para la sobre protecci n por medio de la utilizaci n de una se al de RPM del motor o el interruptor opcional del embrague Vea la secci n sobre identificaci n de una se al adecuada del pulso de velocidad Si no se encuentra una se al de velocidad en la carretera puede colocar el equipo opcional sensor de velocidad con imanes o el equipo opcional generador de pulso de velocidad Si no puede encontrar una sefial de velocidad en Carretera en el autom vil el cable Az
19. e colocar siempre la llave en OFF apagado acci n 6 Si su veh culo tiene un traba volante aseg rese que no pueda desactivarse cuando la llave est en la ranura de encendido o cuando el autom vil est con un cambio 12 MANUAL DE INSTALACI N AP 800 INSTALACI N MODO DE APRENDIZAJE Los modos de instalaci n y aprendizaje permiten que el usuario ajuste los par metros principales del control de crucero para que el funcionamiento de este est optimizado para cada instalaci n en el autom vil Los 3 modos b sicos le informan al M dulo Electr nico del control de crucero la tasa de pulsos de la distancia y el sensor de velocidad valor PPM conteo INIT y la sensibilidad total del sistema factor GAIN El procedimiento de ajuste para estos 3 par metros b sicos es directo y puede hacerse mientras conduce el autom vil Esto permite que el usuario haga un ajuste fino de los par metros bajo condiciones reales de conducci n Estos ajustes pueden realizarse sin quitar el M dulo Electr nico de su ubicaci n de colocaci n para acceder a los interruptores de ajustes especia les Los ajustes se hacen en forma electr nica y los resultados de los mismos se almacenan dentro del M dulo Electr nico 9 1 ENTRADA AL MODO DE INSTALACI N Para entrar al modo de INSTALACI N coloque la llave del autom vil en OFF apagado luego en ON encendido nueva mente En un minuto presione y mantenga presionado el pedal del FRENO mient
20. el modo de INSTALACI N ha finalizado MODO DE FUNCIONAMIENTO PARA INICIAR EL TECLADO Solamente necesita el modo de inicio del teclado si cambia el teclado del m dulo de mando provisto por la f brica o si desea restaurar los valores por defecto de f brica a las constantes por defecto ACCEL SET o DECEL SET Presione el bot n SET en el m dulo de mando para darle instrucciones al control de crucero que funcione en el modo ACCEL SET El m dulo Electr nico responder con 2 pitidos de tono alto y saldr del modo de Inicio del Teclado Presione el bot n RES en el m dulo de mando para darle instrucciones al control de crucero que funcione en el modo DECEL SET El m dulo Electr nico responder con 2 tonos de pitido bajo y saldr del modo de Inicio del Teclado MANUAL DE INSTALACI N AP 800 15 PRUEBA EN CARRETERA Encienda su autom vil y prenda el control de crucero utilizan do el bot n del m dulo de mando ON OFF encendido apaga do Se puede utilizar un m dulo de mando O E en un control de crucero AP300 y AP500 Para m s informaci n consulte a su distribuidor Mientras conduce a 40KM H 25MPH presione y suelte el bot n SET ACC debe sentir que el control de crucero toma el control La velocidad m s baja con la que funciona el control de crucero es la velocidad m nima de encendido esta deber ser de alrededor de 40 KM H 25 MPH El control de crucero deber comenzar en forma suave y mantener una velocidad
21. en la luz de freno cuando el pedal del mismo no est presionado y el voltaje de la bater a 12V cuando el pedal est presionado Los dos cables Marrones son reversibles Algunos circuitos de luz del freno tienen una alimentaci n durante el encendido por lo tanto verifique los cables con el interruptor de encendido en la posici n ON encendido Para prop sitos de seguridad el Control de Crucero no 16 MANUAL DE INSTALACI N AP 800 GU A PARA LA RESOLUCI N DE PROBLEMAS funcionar si tiene un problema con el circuito de luces original del freno En consecuencia revise las luces del freno y aseg rese que estas funcionan en forma correcta La pantalla LED no parpadea con una se al de entrada TACH Senal TACH incorrecta Revise la se al utilizando un volt metro o un osciloscopio Aseg rese que el voltaje pico de la senal est dentro de los l mites de 6v a 250V y en el rango de frecuencia de 6Hz 488Hz Una vez que haya revisado que la se al TACH sea la correcta revise la se al nuevamente en el m dulo electr nico del control de crucero Ubique el cabezal del volt metro Rojo u osciloscopio en el cable Amarillo del conector del m dulo electr nico y el otro cabezal a tierra Aseg rese que tiene la misma se al en el m dulo electr nico Si no es as revise las conexiones y verifique si el cable Amarillo est da ado o roto Ajuste incorrecto de INSTALACI N PPM Si selecciona verificaci n de Velocidad
22. es m s usuales para el piso central del autom vil estar an en los paneles de costado de izquierda y derecha Cables marrones Cables marrones Los cables MARRONES son los cables que se conectan con el interruptor del freno Fig 5 2 Si hay m s de dos cables que vienen desde el interruptor del freno utilice un volt metro para ubicar los dos cables los cuales deber n utilizarse Uno de los dos cables deber tener una alimentaci n permanente o alimentaci n por medio del interruptor de encendido El otro cable har una lectura del voltaje de la bater a 12V cuando se presione el pedal de freno y cero 0V cuando se suelte Si no puede encontrar las senales correctas en el interruptor de freno el autom vil puede tener una uni n digital en el interruptor de freno En este caso deber conectar los cables marrones de la siguiente forma Uno de los cables Marrones deber tomarse a una alimentaci n del interruptor de encendido asegur ndose que la alimentaci n de encendido solamente tenga voltaje cuando se prenda el encendido 5 2 Interruptor del freno El otro cable Marr n debe conectarse al cable que provee el voltaje a las luces de freno cuando el pedal de freno est presionado Este cable va a hacer una lectura del piso con las bombitas de luz del freno cuando el pedal del mismo no est presionado y tendr n 12 voltios cuando se presione el pedal del freno Las ubicaciones posibles para este cable son los arne
23. iagn stico Deje el encendido apagado por unos segundos y luego presione y mantenga presionado el bot n SET ACC mientras activa el encendido para volver a entrar en el modo de diagn stico Repita esta prueba y aseg rese que el servomotor a n no funcione Revise el conector de la interfaz para asegurarse que los cables se han colocado en el conector en forma correcta por medio de la identificaci n del c digo de color Utilice un volt metro para revisar que cada cable en el arn s de cables de la interfaz no est da ado Coloque el medidor a tierra continuidad ubique un cabezal del volt metro en el conector de la interfaz y el otro cabezal del volt metro en la terminal correspondiente del conector principal del m dulo electr nico Aseg rese que el medidor lee continuidad pitidos cuando ambos cabezales del volt metro est n conectados para confirmar que el cable no se ha roto o da ado Repita esto para cada uno de los tres cables MANUAL DE INSTALACI N AP 800 17 EXTRAS OPCIONALES Equipo de interruptor del Embrague AA170 El Equipo de Interruptor del Embrague puede utilizarse como una sobre protecci n de revoluciones del motor en veh culos con una caja de cambios autom tica El control de velocidad de crucero se apagar en forma autom tica cuando se presione el embrague y evitar da os al motor provocados por sobre revo luciones El im n deber adosarse con cinta doble adhesiva o con cables al ped
24. l control de crucero Vea 13 extras opcionales A Precauci n Aseg rese que el conductor no tenga que insertar la mano a traves del volante para hacer funcionar el m dulo de mando Cables Electr nicos de la Interfaz Verde Rojo Rosa Rojo y Azul Rojo Conecte los tres VERDE ROJO ROSA ROJO y AZUL ROJO cables de la interfaz a la unidad de interfaz AP800 Las tres terminales ahora pueden enchufarse en el conector de la interfaz en la ubicaci n con el color de cable correspondiente Cable naranja Conecte el cable NARANJA a un Interruptor de Alimentaci n con fusibles El Interruptor con Fusibles de Encendido debe tener un voltaje de bater a de 12V cuando la llave de encendido est en la posici n ON encendido Aseg rese que la llave de encendido est en la posici n off apagado cuando haga la conexi n para evitar que explote el fusible MANUAL DE INSTALACI N AP 800 7 ARNES DE CABLES Nota Revise con un Voltimetro que la alimentaci n al interruptor de encendido seleccionada tenga una provisi n completa de bater a Una ubicaci n adecuada es por lo general en la caja de fusibles No se recomienda conectar este cable naranja al cable de alimentaci n de accesorios del veh culo ACC Aseg rese que la llave de encendido est en la posici n off apagado antes de hacer la conexi n Cable verde Una el cable VERDE con una base existente del autom vil o con una base de metal lisa en el chasis Las ubicacion
25. l encendido y encienda el motor mien tras presiona y mantiene presionado el bot n SET ACC del m dulo de mando Suelte el bot n SET ACC cuando funcione el motor Encienda el Control de velocidad de crucero presionan do el bot n ON OFF encendido apagado Se encender la pantalla LED del M dulo de Mando Pulse el bot n SET ACC del M dulo de Mando y la interfaz deber comenzar a acelerar e incrementar las revoluciones del motor Utilice los botones SET ACC y RES DEC en el m dulo de mando para ajustar la posici n de aceleraci n La interfaz puede soltar el acelerador en forma instant nea presionando el pedal de freno o utilizando el inter ruptor ON OFF del m dulo de mando Coloque la llave de encendido en off apagado para salir del modo de diagn sti co Modo de diagn stico C La tercera prueba es revisar la entrada de velocidad cuando est en el modo sensor de velocidad o entrada del tac metro RPM cuando est en el modo sensor RPM Cuando el autom vil est en la carretera la se al de velocidad puede revisarse con la pantalla LED del m dulo el ctrico La pantalla LED parpadear a un ritmo determinado por la fre cuencia de pulso de la velocidad o se al del tac metro RPM Mientras conduzca a 50 KM H la pantalla LED parpadear una vez por segundo Despu s que el autom vil se detenga mueva la llave de encendido a off apagado para salir del modo de diagn stico A Nota El modo de diagn stico puede
26. mando Revise el conector del m dulo de mando de 8 clavijas del m dulo electr nico y aseg rese que est conectado en forma correcta con el m dulo de mando Revise el c digo de color en el conector del m dulo de mando y aseg rese que ha colocado las terminales en forma correcta Si estos se colocaron en forma correcta revise entonces la alimentaci n el ctrica al m dulo electr nico principal y la conexi n a tierra El cable Naranja deber tener el voltaje de bater a 12V cuando el encendido se prenda y el cable Verde deber estar a tierra en todo momento La pantalla LED en el m dulo electr nico no enciende cuando se presiona el freno Revise si la pantalla LED en el m dulo electr nico se enciende cuando se presionan los botones del m dulo de mando Si no es as revise la alimentaci n el ctrica del m dulo electr nico principal y la conexi n a tierra El cable Naranja deber tener el voltaje de bater a 12V cuando se prenda el encendido y el cable Verde deber estar conectado a tierra en todo momento Utilice el Volt metro para revisar todas las conexiones al interruptor del pedal Deber conectarse un cable Marr n del m dulo electr nico a un cable del interruptor del freno lo cual puede ser con alimentaci n permanente o con alimentaci n cuando el interruptor se enciende El otro cable Marr n deber conectarse entre la bombilla de luz del freno y el interruptor de luz Por lo tanto lea tierra
27. ojmewy SOD3NA v ne J0 0U p dY 9p 2 ua pEpi ol A euas jeuibuo 402014 1onuo2 pepiun ou24J 101dn 119 U il efueeN 021u9429J o npolA e1ndind 422 AZ sefinep gt y Jopauo 01 sefi ej g op 10122005 MANUAL DE INSTALACI N AP 800 M DULO ELECTR NICO El m dulo electr nico siempre debe ubicarse en el compartimiento del pasajero del autom vil con los tornillos de metal de 4mm o con la cinta adhesiva doble que se provee Evite los lugares con calor excesivo humedad o gu as de alta tensi n Las ubicacio nes m s usuales son debajo del tablero del lado del conductor detr s de la guantera o los paneles de lado del conductor o pasajero Fig 4 1 No coloque el m dulo electr nico en el compartimiento del motor Para colocar marque los orificios coloque el punz n central y taladre dos orificios de 3mm Siempre revise el otro lado para despejar el rea antes de taladrar Instale temporalmente el m dulo electr nico en la posici n seleccionada NO atornille con fuerza el m dulo electr nico a menos que tenga un f cil acceso al mismo Una vez que la instalaci n haya terminado el m dulo electr nico puede atornillarse en la posici n elegida 6 MANUAL DE INSTALACI N AP 800 ARNES DE CABLES Una vez que tenga la ubi
28. ota puede haber una alternativa a los ajustes manuales PPM INIT y GAIN con el modo de ajuste AUTO PPM e INIT que se describen en 9 2 9 4 Modo de Ajuste Manual INIT Para entrar en el modo de ajuste manual INIT desde cualquier modo de INSTALACI N presione y mantenga presionado el pedal de FRENO mientras presiona la tecla RES 3 veces en forma sucesiva y r pida El M dulo Electr nico responder con un pitido de Tono Bajo durante cada presi n de la tecla RES Suelte el pedal de FRENO y el M dulo Electr nico responder con 3 pitidos de Tono Alto que confirman el modo de ajuste manual INI Si oye la cantidad incorrecta de pitidos de tono Alto repita la secuencia del pedal de FRENO y de la tecla RES Para establecer INIT en este modo conduzca el autom vil a una velocidad de control de crucero conveniente y presione y man tenga presionada la tecla SET hasta que el control de crucero controle el pedal de aceleraci n Desconecte el control de cru cero con el pedal de FRENO y presione el bot n SET nueva mente El control de crucero deber tomar el control durante una ca da m nima de velocidad o sobre paso Presione y man tenga presionada la tecla SET para aumentar la cantidad INIT con un conteo durante cada pitido del M dulo Electr nico o presione y mantenga presionada la tecla RES para disminuir la cantidad INIT con un conteo o con cada pitido del M dulo Electr nico MANUAL DE INSTALACI N AP 800 13 INSTALACION MODO DE
29. ras presiona r pido la tecla SET 4 veces sucesi vas El m dulo Electr nico responder con 4 pitidos de Tonos Altos Debe colocar el modo de INSTALACI N antes de selecci onar uno de los siguientes modos de ajuste 9 2 Modo de Ajuste INIT y Auto PPM El modo de ajuste AUTO PPM permite tener un modo en un solo paso para establecer los ajustes PPM INIT y GAIN y as simplificar el procedimiento de ajuste inicial Puede seguir este procedimiento con algunos de los modos de ajuste manual para poner a punto los ajustes de los par metros en el futuro Para colocar el modo de ajuste AUTO PPM desde cualquier modo de INSTALACI N presione y mantenga presionado el pedal de FRENO y presione la tecla RES una vez El M dulo Electr nico responder con un pitido de Tono Bajo durante cada presi n de la tecla RES Suelte el pedal de FRENO y el M dulo Electr nico responder con 1 pitido de Tono Alto que confirma el modo de ajuste AUTO PPM Si oye la cantidad incor recta de pitidos de tono Alto repita la secuencia del pedal de FRENO y de la tecla RES Conduzca el autom vil a una velocidad de 70 Km Hs Presione la tecla SET para regular la velocidad del sensor de DISTANCIA cable azul o presione la tecla RES para la regulaci n de la velocidad del sensor TACH cable amarillo El control de crucero se encender e ir en forma inmediata al modo de ajuste Manual INIT como se describe en la secci n 9 4 abajo Presione y mantenga presionada la te
30. ses de soporte en la parte trasera del autom vil Nota Los dos cables MARRONES son reversibles Sin embargo por seguridad si las conexiones no se hacen en forma segura y correcta el crucero no funcionar Cable Pr rpura El cable p rpura pude conectarse de 3 formas diferentes 1 Freno de Mano en la l mpara El cable P RPURA puede conectarse al interruptor del freno de mano Ubique el interruptor de freno de mano y utilice un volt metro para ubicar el cable que va por debajo del piso cuando se presiona el freno de mano Conecte el cable P RPURA a este cable 2 L mpara Neutral o de Aparcamiento nicamente para autom viles autom ticos El cable P RPURA puede conectarse al interruptor Neutral o de Aparcamiento Ubique el interruptor que detecta cuando el autom vil est en neutral o aparcamiento Utilice un volt metro para ubicar el cable que va por debajo del piso cuando el autom vil est en neutral o aparcamiento Conecte el cable P RPURA a este cable 3 O E interruptor del Embrague El cable P RPURA puede conectarse al interruptor O E del embrague Ubique el interruptor O E del embrague utilizando una prueba de volt metro para ver qu cable va por debajo del piso cuando el pedal del embrague est presionado Conecte el cable P RPURA a este cable REVISE CON CUIDADO LA CONEXI N YA QUE UNA CONEXI N INCORRECTA PUEDE DANAR EL MOTOR El control de crucero se desconecta o no se conectar cuando el cable P R
31. siempre deber n ubicarse en el compartimiento del pasa jero del autom vil cerca del pedal del acelerador con tornillos de metal de 4 mm Evite los lugares con calor excesivo humedad y gu as de alta tensi n Las ubi caciones m s usuales son debajo del tablero del lado del conductor detr s de la guantera o en los paneles de lado del conductor o pasajero Fig 6 1 No colo que el m dulo electr nico en el comparti miento del motor Para colocar marque los orificios coloque el punz n central y taladre los orificios de 3 mm o utilice la almohadilla doble para pegar el m dulo electr nico en una superficie lisa Siempre revise el otro lado para despejar antes de taladrar 6 1 Instale en forma temporal el m dulo elec tr nico en la posici n seleccionada NO atornille con fuerza el m dulo electr ni co a menos que tenga un f cil acceso al mismo Una vez que la instalaci n ha ter minado el m dulo electr nico puede atornillarse en la posici n elegida Arn s de cables espec fico para veh cu los con interfaz AP800 no se incluye en Conector de 4 clavijas el equipo NOTA Antes de la instalaci n del arn s de cables de la Interfaz desconecte la bater a del veh culo Desconecte el conector original del pedal del acelerador Enchufe un lado desde el arn s en T arn s de cables espec fico para I autom viles en el pedal del acelerador y Ss enchufe el otro lado en el conector des HAM 7
32. ul podr utilizarse para se ales de RPM del motor o el cable Amarillo en el lado negativo de la bobina de encendido Con esta soluci n no se necesita una sobre protecci n ya que el control de crucero vigila la velocidad de RPM del motor Cuando utilice una senal de RPM del motor la velocidad m nima de encendido del control de crucero depender del cambio con el que est conduciendo el autom vil Identificaci n de una se al adecuada del pulso de velocidad Existen varias ubicaciones para encontrar una se al adecuada de velocidad del control de crucero Abajo encontrar una lista de se ales adecuadas de velocidad ubicaciones y c mo identificar la se al Se ales de velocidad en carretera se necesitar sobre protecci n en los autom viles manuales Las ubicaciones posibles para una se al de velocidad en Carretera son a Se al de velocidad en carretera del motor ECU de 1 5 a 24 voltios y frecuencia entre 6HZ y 8 5KHz b Veloc metro electr nico en la parte trasera del grupo de instrumentoso con cableado interno en el grupo de instrumentos 1 5 a 24 voltios y con una frecuencia entre 6Hz y 8 5KHz c Sensor de velocidad en caja de cambios ubicado en la caja de cambios y que por lo general tiene 3 cables 1 5 a 24 voltios y con una frecuencia entre 6Hz y 8 5KHz d Radio del Autom vil en la parte trasera de la radio Si el veh culo tiene un conector ISO el pulso de velocidad deber estar en la c mara de 3
33. utilizarse para probar todas las caracter sticas y funciones del control de crucero El control de velocidad de crucero utiliza una se al de referen cia de velocidad generada en forma interna para revisar la interfaz en el modo de diagn stico B Por lo tanto si com plet el modo de diagn stico B pero su control de veloci dad de crucero no enciende la causa m s probable est en la velocidad de la se al MANUAL DE INSTALACI N AP 800 11 CARACTER STICAS DE SEGURIDAD El control de velocidad de crucero tiene una cantidad de caracteristicas de seguridad las cuales desactivaran el control de velocidad de crucero en las siguientes situaciones Cuando apriete el pedal del freno Cuando presione el bot n OFF apagado del m dulo de mando Motor sobre revoluciones Cuando desacelere a 5096 de la velocidad establecida Cuando acelere a 15096 de la velocidad establecida Cuando coloque el encendido en OFF apagado N O U1 Q El control de velocidad de crucero se desactivara si los fusibles de freno explotan si las luces de freno se apagan o si cualqui era de las conexiones se desconectan Para un funcionamiento seguro y econ mico NUNCA haga funcionar cualquier control de velocidad de crucero en tr fico congestionado o en una carretera h meda y resbaladiza A Nota sobre SEGURIDAD En caso que aparezca una situaci n donde las acciones 1 a 5 descriptas arriba no desconecten el crucero entonces usted pued
34. vamente el funcionamiento del control de crucero Ver Secci n 9 6 Si es necesario hacer un ajuste GAIN realice los pasos 9 1 y 9 5 para ajustar el sistema de control de crucero GAIN 9 5 Modo de Ajuste Manual GAIN El sistema de aumento bajo se distingue por una respuesta lenta de aceleraci n cuando sube o baja una loma El resultado es una p rdida excesiva de velocidad cuando sube una loma o llega a la parte superior de la misma El sistema de aumento alto se distingue por ajustes sobre activos y una ola continua En general el aumento por defecto que se calcula luego que se hace el ajuste INIT producir un rendimiento satisfactorio del control de crucero Si necesita realizar otro ajuste siga el procedimiento que se describe abajo Para entrar en el modo de ajuste manual GAIN desde cualquier modo de INSTALACI N presione y mantenga presionado el pedal de FRENO mientras presiona la tecla RES 4 veces en forma sucesiva y r pida El M dulo Electr nico responder con un pitido de Tono Bajo durante cada presi n de la tecla RES Suelte el pedal de FRENO y el M dulo Electr nico responder con 4 pitidos de Tono Alto que confirman el modo de ajuste manual GAIN Si oye la cantidad incorrecta de pitidos de tono Alto repita la secuencia del pedal de FRENO y de la tecla RES Para establecer el sistema GAIN en este modo conduzca el autom vil en una carretera com n con la velocidad de control de crucero m s usual y presione la tecla SE
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