MANUAL VÁLVULA NGV A3
Contents
1. SS zi poesi S I l e BOX puo A xs WD D Et F o o Ej 20 HAJ EH CELL SON T T P P X13 Ner NGV A3 01 uSD Zn Aj 20019 jama 1 ES nr B ww TTT 11 HN 1 TE 2 557 Has e Ri t T E r aa 1 gt T 72 N na gt O ON E 1 5 o Za Zn Zaza z C gt lt 68 c 2 COMM th 17 1 4 N Ja 2 5 1112212. Cable de red UTP RJ45 directo CE gt y MI cabina vac a 2 4 21 22 ST 224542 3 cabina a ES 3000 2 T Se aconseja anotar en la tabla siguiente los valores de su instalaci n Esta operaci n facilita futuras intervenciones de mantenimiento o reparaciones 4 ADJUSTMENTS 6 UP PARAMETERS 4 1 Start UP min 6 2 Int Speed V1 4 2 Slow UP min 6 3 Ins Speed V2 4 3 High DN min 6 4 Slow Speed 4 4 Slow DN min 65 Relev Speed 4 5 Start UP max 6 6 Acc Profile 4 6 Slow UP max 6 7 Dec Profile 4 7 High DN max 6 8 Start Delay 4 8 Slow DN max 7 DN PARAMETERS 4 9 Offset VO UP 7 1 Nom Speed VO 4 10 Offset VO DN 7 2 Int Speed V1 4 11 Offset V1 UP 7 3 Insp Speed V2 4 12 Offset V1 DN 7 4 Slow Speed 5 SETTING 7 5 Relev Speed 5 1 Lift Ratio 7 6 Acc Profile 5 2 Jack Diam 77 Dec Profile 53 Pump Flow 8 OUTPUT FUNC 5 5 Pstat min 8 1 Output 11 12 5 6 Pstat max 8 2 Output 21 22 8 3 Output 31 32 8 4 Output 41 42 1 0991 483 ES 06 09 2012 ESP 34 50 MANUAL VALVULA NGV 1 06 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 5 2 COMPLETO
3. Pos Sigla Caracter sticas Descripci n E 1 BH Can bus H de E E 2 BL Bus Can bus L 2 12 3 SH Pantalla Pantalla is t Conector X2 paso 5 0 mm Pos Sigla Caracter sticas Descripci n 1 11 10mA 2A Salida rel programable ver menu programaci n y 2 12 20 250V tabla de funciones programables 3 21 10mA 2A Salida rel programable ver menu programaci n y 4 22 20 250V tabla de funciones programables 5 31 10mA 2A Salida rel programable ver menu programaci n y 6 32 20 250V tabla de funciones programables 7 41 10mA 2A Salida rel programable ver menu programaci n y 8 42 20 250V tabla de funciones programables Conector X3 paso 3 5 mm Pos Sigla Caracter sticas Descripci n 1 20070 RUN d 2 M Salida RDY NO NN S 52 20 250V Conector X4 paso 3 5 mm Pos Sigla Caracter sticas Descripci n 1 A Negativo alimentaci n Negativo entradas 2 V Cortocircuitar con A si se usa V o conectar a negativo alimentaci n entradas 3 VS Entrada comando direcci n subida 4 VO Entrada comando Velocidad Nominal 5 V1 rum Entrada comando Velocidad Intermedia 6 V2 Entrada comando Velocidad Inspecci n 7 V3 Entrada comando Velocidad Micronivelaci n Com n positivo alimentaci n 8 V Para circuito con
4. Y 1 NGV A3 VX XRXXHX gt 5 NGV A3 VX XRXXHX gt 8 NGV A3 VX XRXXHX DIAGNOSTICS SETTINGS OUTPUT FUNC 1 1 Pressure xx x bar 5 1 Lift Ratio x x 8 1 Output 11 12 FUN xx Nx 1 2 Temperature xx x C 5 2 Jack Diam xxx mm 8 2 Output 21 22 FUN xx Nx 1 3 Ref Speed x xx m s 5 3 Pump Flow xxx l min 8 3 Output 31 32 FUN xx Nx Mc 54 xx 84 Output 41 42 FUN xx Nx 2 55 Pstat min bar 1 6 Supply xx x 5 6 Pstat max xx x bar 1 7 Fly Time 5 7 P min xx x bar 1 7 1 Total 5 5 8 P full load xx x bar 1 7 2 Start gt Dec XXX X s 5 9 P overload xx x bar 1 7 3 Dec Stop XXX X s 5 10 P max xx x bar 5 11 Cool Temp xx 5 12 Mode v v v 2 NGV A3 VX XRXXHX 6 NGV A3 VX XRXXHX 9 NGV A3 VX XRXXHX ALLARMS UP PARAMETERS TEST 2 1 Alarm 01 00 No Alarm 6 1 Nom Speed VO x xx m s 9 1 OverP Value Ent Start m m 6 2 Int Speed V1 x xx m s 9 2 Pipe Rupture Ent Start 2 8 Alarm 08 00 No Alarm 6 3 Ins Speed V2 x xx m s 9 3 UCM UP test Ent Start 6 4 Slow Speed x xxx m s 9 4 UCM Test up Ent Start v 6 5 Relev Speed x xxx m s 9 5 VB test down Ent Start 3 pp sia 6 6 Acc Profile XS S ST F C 9 6 VB test up Ent Start 3 1 Reset ESC NO ENT YES 6 7 Dec Profile XS S ST F C 9 7 Run Rdy test No test 6 8 Start
5. 1 V3 gt 2 VS ON simultanea o con retardo respecto a V3 ON 3 RDY gt OFF 4 RUN UP gt ON se al para arranque del motor de micronivelaci n 5 VS gt OFF 6 RUN UP gt OFF 7 RDY gt ON V m s A 3 6 1 1 SECUENCIA SENALES COMANDOS Secuencia gt VS ON gt RDY OFF ON gt MP ON Inicio viaje Eder RUN UP OFF gt MP OFF gt VB SM CLOSE gt RDY ON Ma Motor bomba auxiliar V3 Velocidad Micronivelaci n SM Motor paso a paso VS Comando subida OFF No alimentado 7 Alimentado 10991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 29 50 INSTALACION Uso Y MANTENIMIENTO V LVULA 1 1 4 V LVULA 1 Y Miri 51 9 G MAN o 5 J _ CI 71 9 51 VSMA Para el ajuste de valvula de seguridad DARAN e Consulte el esquema del circuito oleodin mico del
6. Presi n est tica maxima Pstat Min 45 0 bar E Presi n minima 1 0 10 0 bar normal 5 bar o Presi n de plena carga 80 de la carga nominal 12 0 45 0 bar ar o BL Presi n de sobrecarga 110 de la carga nominal 12 0 50 0 bar ar Presi n de m xima 140 de la carga nominal 15 0 70 0 bar 0 Valor que se vuelve a calcular cuando se modifica el valor de Pata min par metro 5 5 o de Psia max par metro 5 6 5 11 COOL TEMP Temperatura m xima admitida por el fluido XX 5 0 70 0 C valor por defecto 70 o Mode NORMAL Mode INSTALLATION XX XX NOTA En el modo NORMAL la v lvula funciona tal como se explica en el manual En el modo INSTALLATION la v lvula trabaja con la velocidad V2 independientemente de la se al que le envi el cuadro Este ltimo se usa habitualmente durante el montaje del ascensor en la obra 1 10991 483 ES 06 09 2012 38 50 MANUAL V LVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO few o NGV A3 VX XRXXHX 6 UP PARAMETERS o 6 1 NOM SPEED VO Velocidad nominal m s referida al caudal nominal de la bomba X XX m s di metro pist n y tipo tracci n valor no modificable Velocidad intermedia m s 15 75 x Velocidad nominal 6 3 INS SPEED V2 T m s Velocidad de inspecci n 0 15 0 63 m s o Velocidad de nivelaci n 0 01 0 15 m s re
7. gt 12 presi n calculada con la cabina vac a o Pmin de la combinaci n motor bomba 20 Pmax presione con cabina a plena carga Al terminar la instalaci n controlar la presi n menu 1 1 que los valores correspondan a aquellos introducidos y si son diferentes corregirlos con los valores reales Estos valores se utilizan en el funcionamiento en modo NORMAL y son ignorados in modo INSTALLATION 5 6 El resto de par metros son de inter s para instalaci n pero si sirven para afinar el funcionamiento en modo NORMAL ALARM Para evitar la aparici n de algunas alarmas es suficiente que e La presi n sea superior a 7 8 bar Men 1 1 La temperatura del aceite sea superior a 5 8 C Men 1 2 El grupo motor bomba se conecte solo al recibir la se al RUN UP enviada por la placa Men 1 5 Output Par metro N En caso de alarmas consultar la secci n Soluci n de problemas 6 4 1 del presente manual y proceder como se indica Si no encuentran una soluci n al problema contactar con la asistencia t cnica 1 Usando el programador PTO1 modificar el valor del par metro 5 12 Mode Normal 2 Verificar que los siguientes par metros men 5 Settings sean correctos 5 1 Lift Ratio debe corresponder al valor de la instalaci n 5 2 Jack Diam debe corresponder al valor de la instalaci n 5 5 Pstat min cabina vac a debe ser igual al valor del men 1 1 Pressure 5 6 Pstat max
8. Veloc 2 Sefial descenso V3 micronivelaci PT Transductor de presi n 1 Esquema pistas conexionado conectores D D E E VMD TT Transductor de temperatura A V 18 30V 18 30 F A _ 24 40 __2200 4700 N A 50V A 1 0991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 19 50 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 400V Y A Y A A 230 400V 400 690V 230V A Y A mj RO Resistencia calentamiento aceite Sonda temperatura aceite I RT Termistor protecci n motor WS 3 A lt RO TO RT c N Y A X1 X2 X3 ES 2231324142 505157 L 5 82 7 T X4 X5X6 mers 111221 223132 827 VMD 0 NGV
9. un c digo que se describe en la Tabla de Funciones Programables Salidas 8 2 OUTPUT 21 22 Funci n activa en la salida 21 22 Todas las funciones se identifican mediante FUNXXXX un c digo que se describe en la Tabla de Funciones Programables Salidas 8 3 OUTPUT 31 32 Funci n activa en la salida 31 32 Todas las funciones se identifican mediante FUNXXXX un c digo que se describe en la Tabla de Funciones Programables Salidas o 8 3 1 OUTPUT 41 42 Funci n activa en la salida 41 42 Todas las funciones se identifican mediante FUNXXXX un c digo gue se describe en la Tabla de Funciones Programables Salidas Por defecto los output est n configurados con las siguientes funciones Output 11 12 Presi n m nima NC 01NC Output 21 22 Presi n m xima NC 02NC Output 31 32 Sobrecarga NO 08NO Output 41 42 Se al UP NO 09NO NGV A3 VX XRXXHX 9 ITE S Inicia la de control de la presi n de la v lvula sobrepresi n ENT Start Consulte el uso de esta funci n en el cap tulo Ajuste de la v lvula de presi n m xima VS Esta rutina debe recibir en entrada sefiales VS y VO para poder funcionar Pulse ENT para iniciar la rutina La pantalla parpadea mientras la rutina est en funcionamiento Al finalizar la rutina el valor fijo es el valor de calibrado de la v lvula de sobrepresi n Pulse ESC para salir y ENT para iniciar nuevamente la rutina o 9 2 PIPE RUPTURI Inicia la
10. INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO few La placa NGV A3 a cada viaje realiza autom ticamente un diagnostico del sistema de monitorizaje y en caso de fallo va en alarma fallo Para efectuar la prueba del sistema de monitorizaje es suficiente que al finalizar un viaje cualquiera verificar en 2 1 Alarm que no est n presentes ninguna de las siguientes alarmas 06 07 13 22 NOTA Si es necesario es posible simular un fallo de los sensores desconectando de la placa el conector X10 fallo 06 o el conector X11 fallo 14 En este caso la placa debe detectar la alarma Utilizando el programador 1 verificar la presencia de alarmas 2 1 Alarm introducir de nuevo los conectores antes desconectados la alarma finaliza y efectuar el reset de alarmas 3 1 AL FLT RESET La prueba consiste en verificar el correcto comportamiento del cuadro de maniobra cuando recibe se ales RUN e o RDY err neas Es posible simular el fallo con el ascensor parado a o durante un viaje b Para efectuar la prueba debe conectarse el programador PTO1 a la placa NGV A3 y simular los fallos como se indica 1 Seleccionar 9 7 RUN RDY TEST y apretar ENT 2 Seleccionar usando las teclas 9 O RUN always ON 3 Apretar ENT con el ascensor parado El cuadro de maniobra debe reconocer el fallo e impedir cualquier movimiento del ascensor b Efectuar una llamada en subida o bajada y apretar ENT durante el viaje El cuadro de maniobra de
11. 1 Cierre la llave de paso R S la palanca debe estar a 90 respecto a la llave de paso 2 Afloje y retire la tapa de protecci n del tornillo de ajuste de la presi n del v stago 7 3 Pulse el pulsador de descenso manual ML 4 Compruebe en el man metro MAN que la presi n sea de aproximadamente 5 bares Si la presi n es de 5 bares pase al punto 6 si es inferior pase al punto 5 5 Vuelva a abrir la llave de paso R S Afloje la contratuerca del tornillo 7 Apriete una vuelta el tornillo 7 Apriete la contratuerca del tornillo 7 Vuelva a cerrar la llave de paso R S Pulse el pulsador de descenso manual ML Repita este procedimiento hasta que el man metro MAN muestre una presi n de aproximadamente 5 bar Pase al punto 6 6 Vuelva a montar y a apretar la tapa de protecci n del tornillo 7 Vuelva a abrir la llave de paso R S Para realizar la prueba de la v lvula paraca das siga el siguiente procedimiento 1 Consultando el manual de instalaci n haga que el ascensor suba a plena carga al piso m s alto 2 Cuando se detenga la cabina afloje la contratuerca del tornillo 5 y afloje 3 vueltas el tornillo 5 3 Inicie el procedimiento de prueba 9 2 Pipe Rupture mediante el programador PTO1 v ase el cap tulo Programaci n 4 Hacer descender el ascensor al piso m s bajo La v lvula durante el descenso debe bloquear el ascensor 5 Alfinalizar la prueba apriete el tornil
12. 128 IR MANUAL V LVULA NGV INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 1 0991 483 ES DISPONIBLE CON DEP SITO TIPO GL F1 T2 T3 4 MRL T MRL H GMV SPA 4 Empresa Certificada rum ESP EQUIPOS FLUIDODINAMICOS Y UNI EN ISO 9001 5 COMPONENTES PARA ASCENSORES 1 06 10991 483 ES 06 09 2012 2 50 MANUAL V LVULA NGV INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO GMV Spa declina toda responsabilidad en caso que no se sigan las indicaciones del presente documento En particular puede comprometerse la seguridad del ascensor y de los pasajeros el no cumplimiento de cuanto se indica sobre se ales RUN RDY y UP arranque y paro del grupo motor bomba secuencia de soft stop Sensores 51 52 y S3 No mover nunca los sensores Los sensores vienen instalados regulados y ajustados de f brica El ajuste de su posici n debe ser realizada solo por personal autorizado y adecuadamente formado El cambio de posici n de los sensores puede ocasionar problemas a la seguridad de la instalaci n y de los pasajeros El movimiento de los sensores hace perder la garant a PARAMETROS IMPORTANTES ria L 5 12 Mode De f brica viene con INSTALLATION Se puede modificar el par metro a NORMAL solo despu s de terminar eel montaje de las partes principales Cabina eel conexionado de todas las se ales del hueco p stat min Estos par metros son ajustados en f brica seg n estas presiones p Stat
13. 2 10991 483 ES 06 09 2012 44 50 MANUAL V LVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO Fallo Posible causa Posible soluci n Aumentar tensi n regulando o 01 SUPPLY LOW Tensi n alimentaci n baja substituyendo la fuente de alimentaci n Aumentar tensi n regulando o 02 SUPPLY HIGH Tensi n alimentaci n 40 Vdc substituyendo la fuente de alimentaci n 03 PRESS FAULT Transductor de presi n PT averiado Substituir transductor PT 04 TEMP FAULT Transductor temperatura TT averiado Substituir transductor TT Esperar a que se enfr e el motor 05 STEP MOTOR Motor paso paso SM sobrecalentado Siel problema repite despu s de poco tiempo substituir el motor paso paso 06 S1 VRP OPEN Contacto S1 VRP abierto con Ver 13 22 ascensor parado 07 S1 VRP OPEN Contacto S1 VRP abierto despu s Ver 13 22 de parar en bajada 08 VS VD INPUT Sefiales VS y D simultaneas Verificar gue el cuadro de maniobra env a correctamente las se ales Verificar que el valor corresponda al 09 PRESS MAX Presi n m xima gt 5 10 PSTAT dato de la instalaci n Si es diferente MAX corregirlo si es igual averiguar el motivo del incremento de presi n Verificar que el valor corresponda al dato de la instalaci n Si es diferente 10 PRESS MIN Presi n minima lt 5 7 PSTAT MIN corregirlo si es igual averiguar el motivo que no permite a la presi n superar el valor m nimo
14. recibe la sefial de velocidad despu s de la de direcci n VS D El motor arranca antes de la de RUN UP El tiempo para el arranque del motor no es correcto el circuito de env o se abre anticipadamente y el aceite llega al pist n antes de que el motor est a r gimen Los ajustes de base no son correctos Se llega al piso a velocidad nominal VO en lugar de velocidad intermedia V1 La velocidad intermedia V1 es demasiado elevada Las se ales de velocidad V1 o V2 no se comportan como se dice en el punto 3 5 o la posici n de los imanes no es correcta 1 0991 483 ES 06 09 2012 ESP 1 06 45 50 Posible soluci n Controlar en el men 1 4 si placa recibe la se al VS del cuadro Verificar que las sefiales RUN y RDY son conforme a cuanto se indica en el esquema 2 3 3 La opci n por defecto es Install Al finalizar del montaje se debe cambiar el men 5 12 a Normal Verificar men 1 4 S0123DICA que las se ales de velocidad y direcci n son recibidas por la placa Si no se reciben verificar el cableado de las sefiales del cuadro de maniobra Verificar que las se ales RUN y RDY llegan seg n lo indicado en el 2 3 3 Verificar men 1 4 S0123DICA que las sefiales se reciben y menu 1 5 1234YND que son enviadas correctamente por la placa El motor no debe ser arrancado antes de las se ales V8 orden de subida RUN o salida 4 UP si se utiliza Au
15. Italy Dispositivo idraulico contro il movimento incontrollato della cabina ai piani a porte aperte NGV 1 4 197 Hydraulic device to prevent uncontrolled movement of the car with open doors NGV A3 1 14 NGV 147 EN 81 2 1998 2009 Italia S r Via Carducci 125 20088 Sesto San Giovanni MI 18 01 2011 TR DCI 001 13 02 2012 TR DCI 001 2 II dispositivo esaminato se collegato a un idoneo dispositivo di individuazione e interruzione installato e utilizzato secondo le istruzioni del Fabbricante risultato conforme alle disposizioni della Norma di riferimento The device examined if connected to an appropriate detection nterruption device installed and used according to the Manufacturer s instructions is in compliance with the provisions of the reference Rules II presente certificato valido solo se accompagnato dal pertinente allegato This certificate is valid only if accompanied by the pertinent Annex Luogo data Sesto San Giovanni 20 02 2012 CERTIFICATE Ulteriori informazioni sono riportate in allegato Si prega vedere le note sul retro Further information are enclosed Please see remarks on reverse imministratore Delegato Italia S r l ZERTIFIKAT Italia Gruppo S D Via Carducci 125 Pal 23 20099 Sesto San Giovanni MI Italia www tuv it UNI EN 12016 2008 UNI 12015 2005 50178 199
16. V lt 0 85 1 16 0 99 0 92 0 89 0 85 lt V lt 1 00 1 40 1 27 1 17 1 10 Vy m s DaaL p m Extra Slow Slow Standard Fast 0 00 lt V lt 0 15 0 15 0 13 0 12 0 12 0 15 lt V lt 0 40 0 41 0 36 0 34 0 31 0 40 lt V lt 0 65 0 78 0 67 0 62 0 58 0 65 lt V lt 0 85 1 14 0 98 0 88 0 83 0 85 lt V lt 1 00 1 36 1 18 1 11 1 05 EXTRA SLOW SLOW STANDARD FAST m s La distancia del sensor de cambio de velocidad Dra debe ser ajustada seg n la tabla anterior Si la distancia es excesiva se puede corregir mediante el uso del programador como se muestra en el cap tulo Programaci n D Comando descenso ON Alimentado DN Descenso UP Subida M MP Motor bomba VO V1 V2 V3 Velocidad alta intermedia inspecci n micronivelaci n OFF No alimentado VS Comando subida 1 0991 483 ES 06 09 2012 ESP 28 50 MANUAL VALVULA NGV 1 06 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO _ 3 6 MICROLINIVELACION La micronivelaci n gracias a la utilizaci n de un grupo motor bomba auxiliar Ma de dimensiones y potencia reducida permite un menor consumo energ tico y un tiempo de respuesta inferior respecto al sistema de nivelaci n renivelaci n tradicional La placa a trav s de las entradas V3 y VS del conector X4 y las sefiales de salida RUN UP y RDY realiza la micronivelaci n utilizando la secuencia siguiente diferente de un viaje normal
17. Verificar el funcionamiento y o 11 OIL TEMP LOW Temperatura fluido lt 5 C instalar resistencia calentamiento aceite Temperatura fluido supera el m ximo Subir la temperatura de alarma m xima par metro 5 11 COOL 12 OIL TEMP HI nda TEMP hasta m ximo 70 C Si esto no es suficiente valorar la instalaci n de un refrigerador 3 33 CLOSED Contacto S3 VBO en posici n no Verificar el correcto funcionamiento correcta blogueado cerrado del sensor acercando un im n a la 4 82 OPENED Contacto S2 VBC abierto con parte blanca i ascensor parado Si el led no cambia de estado no se 5 81 NOT Contacto 51 VRP no se ha abierto al enciende si est apagado o no se inicio de la bajada apaga si est encendido el sensor 6 51 NOT Contacto 51 VRP no se ha cerrado funciona y se debe substituir ac al parar en bajada Si el led cambia de estado se 7 62 NOT Contacto S2 no se ha cerrado enciende si est apagado o se di al parar en bajada apaga si est encendido el sensor Contacto S3 VBO no se ha cerrado funciona correctamente BEBE al abrir el VB Es necesario reposicionar los o wwn Contacto S2 no se ha abierto Sensores Ver punto 6 5 19 52 NOT OPEND VB Si el problema persiste en el sensor Contacto S1 VRP abierto antes del 21 podr a ser un fallo del
18. cabina a plena carga debe ser igual al valor del men 1 1 Pressure 10991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 3150 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO INDICE 0 1 INTRODUCCI N 6 0 1 1 DEFINICI N 6 0 1 2 TERMINOLOG A Y S MBOLOS USADOS 6 0 1 3 NORMAS DE REFERENCIA 6 0 2 DOCUMENTACI N PARA LA INSTALACI N 6 0 3 SEGURIDAD DURANTE LA INSTALACI N 6 0 4 HERRAMIENTAS Y UTILES 6 0 5 DISPOSICIONES GENERALES 7 1 1 LA V LVULA NGV A3 8 1 2 EL FLUIDO 8 1 3 DESCRIPCI N FUNCIONAMIENTO NGV A3 9 1 4 LA DOBLE SEGURIDAD 10 1 5 CARACTERIST CAS PRINCIPALES 10 2 1 CONEXIONES HIDR ULICAS 11 2 1 1 DIMENSIONES 11 2 1 1 1 V LVULA 174 11 2 1 1 2 V LVULA 1 12 2 1 2 ENTRADAS Y SALIDAS LADO CENTRAL 13 2 1 2 1 V LVULA 174 13 2 1 2 2 V LVULA 1715 13 2 2 CIRCUITO HIDR ULICO 14 2 3 CONEXIONADO EL CTRICO 15 2 3 1 REQUISITOS CUADRO DE MANIOBRA 15 2 3 2 TIEMPO DE RESPUESTA 15 2 3 3 ESQUEMA DE FALLOS 16 2 4 OPERACIONES PRELIMINARES A LA INSTALACI N 16 2 5 ESQUEMAS DE CONEXIONES A LOS CUADROS DE MANIOBRA 17 2 5 1 ESQUEMA GENERAL 17 2 5 2 ESQUEMA CONEXIONES SENALES 18 2 5 3 ESQUEMA CONEXIONES ALIMENTACI N 18 2 6 CONEXIONES EN EL BORNERO 19 2 7 CONEXIONES A LA PLACA 19 2 8 CONEXIONES DE LAS CONDUCCIONES HIDR ULICAS 20 2 8 1 CONEXI N CON MANGUERA FLEXIBLE 20 2 8 2 CONEXI N CON TUBO R GIDO 20 3 PLACANGVA3 M 3 1 CARACTERIST CAS EL CTRICAS 21 3 2 PRESTACIONES 21 3 2 1 SENALES 21 3 3 CONEXIONES 22 3 3 1 INTER
19. CASTELLV DE ROSANES BARCELONA iru v Tel 34 902 345 234 Fax 34 902 345 432 www gmveurolift es e mail We know How Visite el sitio www gmv it o www gmveurolift es parar verificar la existencia de actualizaciones del presente documento y otras informaciones de productos GMV 10991 483 ES 06 09 2012 MANUAL VALVULA NGV A3 5 50 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO Principales siglas y abreviaciones 1 Regulaci n v lvula de seguridad limita la presi n 5 Prueba de la v lvula paraca das 6 Exclusi n man metro 7 Regulaci n de la presi n m nima del v stago solo pistones indirectos 10 Regulaci n v lvula de seguridad bomba a mano BOX Caja conexiones NGVA3 Cuadro maniobra C1 C mara del VRP C2 C mara de entrada C3 C mara de descarga del VB C4 C mara obturador de desbloqueo CARD Placa control v lvula NGV A3 D Comando descenso DAL Dispositivo auxiliar de renivelaci n micronivelaci n DN Descenso FLT Filtro ISP Conexi n para man metro inspecci n EN J Pist n K V lvula anti retorno M Ma Motor M1 Cursor VRP MAN Man metro ML Pulsador descenso manual MP Motor bomba MPS Obturador de m xima presi n NGV A3 V lvula NGVA3 Bloque completo OFF No alimentado ON Alimentado OPP V lvula pilotaje MPS P Obturador de desbloqueo PAM Bomba a mano PT Transductor de presi n RDY Ready de preparado
20. Delay 5 9 8 S3 tuning Ent Start 4 VX XRXXHX 7 VX XRXXHX 10 NGV A3 VX XRXXHX ADJUSTMENTS DN PARAMETERS ADVANCED 41 Start UP min xxx 7 1 Nom Speed VO x xx m s 10 1 Password 00000 4 2 Slow UP min Xxx 7 2 Int Speed V1 x xx m s 4 3 High DN min xxx 7 3 Ins Speed V2 x xx m s 44 Slow DN min xx 7 4 Slow Speed x xxx m s 4 5 Start UP max 7 5 Relev Speed x xxx m s 4 6 Slow UP max Xxx 7 6 Acc Profile XS S ST F C 47 High DN max xx 77 Dec Profile XS S ST F C 4 8 Slow DN max Xxx 49 Offset VO UP xxx mm 4 10 Offset VO DN xxx mm 4 11 Offset V1 UP xxx mm 4 12 Offset V1 DN xxx mm 10991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 35 50 INSTALACION Uso Y MANTENIMIENTO NGV A3 VX XRXXHX H D Q 2 00 H HH e 00 o 1 1 PRESSURE Presi n bar detectada por el transductor situado en la salida de la XX X bar v lvula o 1 2 TEMPERATURE Temperatura C del fluido detectada por el transductor situado en el XX X C dep sito o x P r SPEED Velocidad de referencia m s 1 4 INPUT 5012 Estado de las se ales de entrada 50123DICA 000000000 100000000 VS 010000000 V0 001000000 V1 000100000 V2 000010000 V3 000001000 D 000000100 IND S1 000000010 VBC S2 000000001 VBO 53 1 5 1234YND Estado de las se ales de salida 1234YND 1000000 0ut
21. NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 279 5 10991 483 ES 06 09 2012 few MANUAL V LVULA NGV A3 m INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO M8 Z OUT OUT 34 M8 OUT 8 8 M8 Q IN OUT PAM 12x8 IN 1 1 4 OUT 1 1 OUT 74 OUT M8 PAM 12x8 IN 1 Y 2 OUT 2 A A 1 14 y OUT M8 TA y 1 0991 483 ES 06 09 2012 14 50 MANUAL V LVULA NGV INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 10991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO El cuadro de maniobra debe enviar a la central las siguientes se ales Sigla Se al lorden Caracter sticas vs Subida 20mA 24Vdc Alta velocidad 20mA 24Vdc V1 Velocidad intermedia 20mA 24Vdc V2 Velocidad inspecci n 20mA 24Vdc V3 Velocidad micronivelaci n 20mA 24Vdc D Descenso 1A 24Vdc D Negativo descenso 1A 24Vdc El cuadro de maniobra debe recibir e interpretar correctamente las siguientes sefiales Sigl
22. RDY TEST Inicia la rutina para probar si el sistema funciona correctamente en caso No test de fallo del RUN RDY Para ver el uso de esta funci n ver el cap tulo Simulaci n de fallos de RDY y RUN Apretar ENT seleccionar el error que se quiere simular apretar otra vez ENT para activar la condici n del fallo Las condiciones de fallo son RUN always ON RUN siempre activo RDY always OFF RDY siempre no activo RUN always OFF RUN siempre non activo RDY always ON RDY siempre activo NOTA T La salida del test a trav s de ESC no restaura la condici n NO TEST necesaria para el funcionamiento normal Para restaurar la condici n de funcionamiento normal el par metro debe seleccionarse NO TEST y confirmar la condici n apretando ENT antes de salir con ESC o 9 8 S3 TUNING Inicia la rutina que permite posicionar correctamente el sensor S3 ENT Start El comando abre el cursor VB permitiendo mover el sensor a la posici n correcta de encenderse Para el uso de esta funci n ver el cap tulo 6 Reposicionamiento de los sensores Pulsar ESC para terminar NGV A3 VX XRXXHX 10 ADVANCED 10 1 PASSWORD Introduciendo la se puede acceder a la lista completa y 00000 modificar los par metros de control de la v lvula NGV En las salidas 11 12 21 22 31 32 41 42 se puede programar la funci n Cada funci n puede definirse como activa NO o activa NC Funci n Des
23. a cero La parada de la cabina sucede cuando la presi n en la c mara C2 iguala a la de la c mara C1 presi n est tica de la instalaci n En este caso el cursor VRP cierra ya que es empujado por la presi n y el muelle reteniendo la cabina en el piso DESCENSO La fase de descenso es m s simple y despu s de haber abierto el cursor VRP la velocidad de la cabina viene controlada a trav s del cursor VB A una mayor apertura del cursor corresponde una mayor velocidad de la cabina La fase de descenso viene determinada por las siguientes acciones El cursor VRP se abre gracias al empuje del cursor P controlado por el pilotaje VMD El cursor VB se cierra para parar la cabina La v lvula VMD llegado al piso se des excita y como consecuencia el cursor VRP se cierra Durante el funcionamiento normal del ascensor tanto en subida como en descenso el correcto funcionamiento de los dos cursores VRP y VB que act an en serie es controlado por tres sensores uno 51 montado en el VRP para el control de la posici n todo cerrado dos S2 S3 montados sobre VB para el control de las posiciones de todo cerrado y de todo abierto Durante todas las fases el sistema controla que los cursores alcancen sus posiciones correctas de apertura y de cierre Si esto no sucede el sistema env a inmediatamente una de alarma al cuadro que debe dejar fuera de servicio a la instalaci n ATENCI N AN Es requisito indispensable que el cuad
24. condiciones iniciales Seleccionar 9 7 RUN RDY TEST y apretar ENT Seleccionar usando las teclas RDY always ON 3 a Apretar ENT con el ascensor parado y efectuar una llamada de subida o bajada El cuadro de maniobra alos 2 seg debe reconocer el fallo finaliza el viaje e impide cualquier movimiento posterior del ascensor b Efectuar una llamada en subida o bajada y apretar ENT durante el viaje El cuadro de maniobra despu s de 2 seg debe reconocer el fallo finaliza el viaje e impide la realizaci n de m s viajes 4 Alterminar apretar ENT seleccionar usando las teclas NO TEST y apretar ENT para restablecer las condiciones iniciales Antes de salir del 9 7 RUN RDY TEST verificar de haber ajustado NO TEST como valor del par metro N N 1 0991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 33 50 INSTALACION Uso Y MANTENIMIENTO Es posible dialogar con la placa de control NGV 01 mediante el programador PTO1 La conexi n entre el programador y la placa se realiza mediante un cable de red UTP directo con conector RJ45 El programador se alimenta directamente de la placa mediante el cable de conexi n Se puede navegar por los men s y modificar los valores num ricos con las teclas de flechas O o para acceder a los submen s y confirmar los datos introducidos se debe apretar la tecla ENT mientras que para salir o mover el cursor a la derecha se debe pulsa la tecla ESC
25. cursor 2212 1211 us VRP verificar o contactar con SAT z Contacto 51 VRP no se ha abierto Si el problema persiste en los 21 SL NOT I SA inicios as subida sensores S2 o S3 podr a ser fallo del motor paso paso verificar y si es 22 51 NOT CLosp Contacto 51 VRP no se ha cerrado necesario substituirlo o el cursor VB al parar en subida verificar o contactar con SAT MANUAL VALVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 6 4 1 SOLUCI N DE PROBLEMAS Problema El ascensor no sube y la bomba funciona El ascensor se mueve lentamente en subida y en bajada se para de golpe sin cambiar de velocidad El ascensor se mueve solo en baja velocidad El ascensor inicia la subida bruscamente se mueve r pido un tramo de viaje decelera y despu s vuelve a la velocidad correcta El ascensor inicia la subida con aceleraci n no uniforme peque o salto inicial y posterior aceleraci n correcta El ascensor se mueve de modo irregular e impreciso El ascensor se para por encima debajo del nivel del piso cuando la distancia entre pisos es reducida 1 8m El ascensor no decelera correctamente Posible causa No llega la se al VS del cuadro de maniobra El cuadro de maniobra ignora la RUN UP La opci n del menu 5 12 est en Install y el ascensor se mueve solo en velocidad de inspecci n La placa no recibe la sefial de velocidad VO V1 V2
26. de la placa al cuadro de maniobra RO Resistencia calentamiento aceite R S4 Llave de paso Silenciador gt RT Termistor motor RUN Run se al de marcha de la placa al cuadro de maniobra S1 VRP Sensor control VRP cerrado S2 VBC Sensor control VB cerrado S3 VBO Sensor control VB abierto SM Motor paso a paso TO Sonda temperatura aceite TT Transductor de temperatura UP Subida Up se al de inicio subida de la placa al cuadro de maniobra Velocidad alta V1 Velocidad intermedia V2 Velocidad inspecci n V3 Velocidad micronivelaci n VAL V lvula NGVA3 bloque completo VB V lvula regulaci n flujo principal Valvula de blogueo VMD Electrovalvula de descenso VR Valvula anti retorno flujo VR1 V lvula anti retorno aspiraci n VR2 V lvula anti retorno env o VRP V lvula anti retorno pilotada vs Comando subida VS1 VS10 Valvula de sobre presi n VSMA V lvula de descenso manual el ctrica 1 0991 483 ES 06 09 2012 6 50 MANUAL V LVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO few o 0 1 1 DEFINICION En el presente manual se aplican las definiciones indicadas en la EN81 1 e EN81 2 Reglas de seguridad para la construcci n e instalaci n de ascensores EN1050 Seguridad de las m quinas Principios para la valoraci n del riesgo 15803864 Colores y se ales de seguridad y las definiciones siguientes 0 1 2 TERMINOLOG A Y S MBOLOS USADOS NOTA T Se ala al personal i
27. distribuidor NGV Cierre la llave de paso R S la palanca debe estar a 90 respecto a la llave de paso Abra la llave del man metro 6 Afloje y retire la tapa de protecci n del tornillo de ajuste de la v lvula de seguridad 1 Afloje la contratuerca del tornillo 1 Inicie el procedimiento de control 9 1 Overpressure Value mediante el programador PTO1 v ase el cap tulo Programaci n Ponga en marcha el grupo motor bomba Lea el valor de presi n en el programador Si el valor le do difiere del valor de calibrado Pulse el pulsador de descenso manual ML de modo que baje la presi n dentro del bloqueo de la v lvula Apriete el tornillo 1 para aumentar el valor de presi n en la MPS Para disminuir la presi n desatornille el tornillo 1 Ponga en marcha el grupo motor bomba Inicie el procedimiento de Overpressure Value mediante el programador PTO1 Lea el valor de presi n en el programador Repita este procedimiento hasta que el valor m ximo de presi n le do en el programador coincida con el valor de calibrado Apriete la contratuerca del tornillo 1 Vuelva a colocar y a apretar la tapa de protecci n del tornillo 1 Vuelva a abrir la llave de paso R S Cierre la llave del man metro 6 PROGRAMADOR PT01 10991 483 ES 06 09 2012 30 50 MANUAL V LVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO few o NOTA T Aplicable s lo a instalaciones 2 1 Para el ajuste de la presi n m nima del v stago en la VSMA
28. pen ltimo piso Esperar que se cierren las puertas de cabina Activar la funci n 9 3 UCM UP TEST usando el programador PTO1 Activar en el cuadro de maniobra la funci n de prueba en subida Esta funci n debe la posibilidad de llamar el ascensor desde el exterior A Abrir la cadena el ctrica de seguridades a nivel de las puertas de piso para el sistema las puertas deben parecer abiertas aunque f sicamente est n cerradas 6 Abrir manualmente o el ctricamente la v lvula de descenso de emergencia haciendo bajar el ascensor hasta la intervenci n del sistema de renivelaci n Cuando interviene la renivelaci n el ascensor arranca en subida a velocidad nominal y el dispositivo destinado a detectar el movimiento incontrolado debe intervenir parando la cabina 7 Verificar que la posici n de parada de la cabina sea conforme a cuanto requiere la norma EN 81 2 8 Salir de la funci n 9 3 UCM UP TEST pulsando ESC 9 Restablecer el circuito de seguridad de las puertas 10 Quitar los carteles Fuera de servicio 11 Restablecer el funcionamiento normal del ascensor gt T El dispositivo para detectar el movimiento incontrolado puede ser el mismo que se utiliza para detectar el movimiento de la cabina con puertas no cerradas fuera de la zona de desbloqueo de puertas Por razones de seguridad es necesario realizar la prueba con la
29. 00 C 1 1 1 08 Entradas para conexi n sensor ON OFF 12V o sensor lineal 0 5V alimentaci n 12V 2 2 2 09 Entrada para conexi n sensor ON OFF 12V 1 111 10 Conexiones para PTO1 Pc remoto 212 1 11 Conector para memoria 50 1 12 Reloj calendario con bater a CR2030 111 13 Conexi n serie Can bus 1 1 14 Conector expansi n I O 11 111 LED VERDE APAGADO Falta de alimentaci n 1 Estado INTERMITENTE Alimentaci n fuera de los limites alimentaci n Os Alimentaci n correcta APAGADO Ninguna alarma INTERMITENTE Alarma gue impide el funcionamiento del eguipo FIJO Alarma que no impide el funcionamiento del equipo Estado placa DISPLAY Errores y configuraciones 22 50 10991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO Los circuitos de entrada est n divididos en dos grupos ambos aislados de la alimentaci n de la placa eV0 V1 V2 VS con com n V Cada grupo se puede conectar a una alimentaci n propia dentro de los l mites establecidos o a trav s de la alimentaci n de la placa en cuyo caso cada com n V y o VD debe conectarse a A El interfaz al cuadro de maniobra se realiza a trav s de conectores con terminales extra bles as definidos Conector X1 paso 3 5 mm eV0 V1 V2 V8 con com n V
30. 1 0100000 0ut2 0010000 0ut3 0001000 0ut4 0000100 RDY 0000010 RUN 0000001 VMD o o 1 6 SUPPLY XX X V Tensi n de red de la tarjeta V o sa ELY TIME Tiempo de recorrido del ascensor ENT 1 7 1 TOTAL Tiempo de recorrido total V Total XXX X 5 del ascensor S m s gt o 1 7 2 START gt DEC Tiempo entre el arrangue de XXX X S la cabina y el momento de Oo inicio de la deceleraci n s Tr x Tis 1 7 3 DEC gt STOP Tiempo entre el inicio de la v e XXX X 5 fase de deceleraci n y la Vs D al parada de la cabina s OFF NGV A3 VX XRXXHX 2 ALARM 2 1 ALARM Indica la alarma activa Cada alarma se identifica mediante un c digo gue 00 No Alarm se describe en Tabla de aver as Se memorizan las 8 ltimas alarmas NGV A3 VX XRXXHX 3 AL FLT RESET 3 1 RESET 2 Pulsando la tecla ENT del teclado se eliminan todas las alarmas y las ESC NO ENT YE aver as 1 0991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO few NGV A3 VX XRXXHX Movimiento te rico ______ Movimiento real cabina 4 ADJUSTMENTS cabina 36 50 4 1 START UP MIN XX X 0 4 2 SLOW UP MIN XX X Ajuste arrangue ASCENSO 99 99 Ajuste velocidad nivelaci n ASCENSO 99 99 Ajuste velocidad alta DESCENSO 99 99 Ajust
31. 1 CARACTER STICAS Y REQUISITOS NH La V lvula NGV gracias la nueva tecnolog a digital Fluitronic al dispositivo Stepping System la posibilidad de utilizar fluido ecol gico o aceite mineral tradicional trabajando con presiones de 12 a 45 bar a partir del 2010 hasta a 60 bar Garantiza Mayor fiabilidad del sistema de control Mejores prestaciones Reducci n de los costes Reducci n de la potencia instalada hasta el 2096 Reducci n del consumo hasta el 40 Reducci n del tiempo de viaje Poca necesidad de refrigerador Velocidad constante en bajada independiente de la carga Respeto a las diversas exigencias normativas y ecol gicas por ejemplo conformidad a la directiva 2006 118 CE sobre el medio ambiente Mayor seguridad gracias al doble cierre ya integrado en el producto conforme a la nueva norma EN 81 2 2010 Ofrece 1 soluci n ideal para la restructuraci n empleando MRL sistema m s avanzado de control del ascensor tecnolog a en l nea con las ltimas tendencias en el sector velocidad hasta 1 m s velocidad de bajada mayor que la velocidad de subida hasta 20 Confort de marcha similar a un sistema VVVF el ctrico sin consumir en stand by Velocidad de mantenimiento regulable Valor m ximo alcanzable en condiciones ptimas y en combinaci n con otros productos GMV Sistema funcionamiento FEED BACK INTERNO CARGA CABINA TEMPERATURA La opci n con aho
32. 22 31 324142 505152 mera EE r cue T ol rule UE 22 23 z 2 1 253 CARD gt gt gt CAN BUS 2 228 I I I I UP Z gt 2A max E S00 _ W50 1 0991 483 ES 06 09 2012 18 50 MANUAL V LVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO few CARD JA 800 T n n n ni E TETET 2 98 d i AXPEA A Dt Dr Er E AS UL LLL 91502 Esquema S00 E 1 E z E gt QM v 1 v2 9 V1 5 41 vs an CARD E IT Ws0 ESI i C 81 5 A Esquema W50 ES E 5 B E E QM 101 24 10 50W E PE N812 VAL V lvula NGV QM Cuadro maniobra BOX Caja conexiones NGV VSMA V lvula descenso emergencia 0 Alta velocidad vs Se al subida VMD V lvula de descenso V1 Veloc intermedia CARD Placa control NGV SM Motor paso a paso V2 Veloc inspecci n S1 S2 S3 Censores VRP VBO
33. 3 PHB1 A PHB2 Bobina Fase 2 Motor Conector X9 paso 3 5 mm Pos Sigla Caracter sticas Descripci n 1 T Ref 2 T 2KO max Sensor temperatura 1 a 25 E Transductor de presi n 4 P 4 20mA return p Conector X10 paso 3 5 mm Sens orS1 VRP Configurable Pos Sigla Caracter sticas Descripci n 1 12Vdc 2 0 12Vdc 0 5V Sensor ON OFF 12Vdc Sensor lineal 0 5V 3 0V Jumper J3 configuraci n Conector X10 Pos Descripci n 13 1 2 1 Sensor S1 VRP ON OFF 3 23 E Sensor lineal 0 5V Conector X11 paso 3 5 mm SensorS2 VB Cerrado Configurable Pos Sigla Caracter sticas Descripci n 1 12Vdc 2 0 12Vdc 0 5V Sensor ON OFF 12Vdc Sensor lineal 0 5V 3 0V Jumper J2 configuraci n Conector X11 Pos Descripci n 13 1 2 Sensor 52 VB ON OFF 23 Sensor lineal 0 5V Conector X12 paso 3 5 mm SensorS1 VB Abierto Pos Sigla Caracter sticas Descripci n 1 12Vdc 2 0 12Vdc Sensor ON OFF 12Vdc 3 0V 1 0991 48
34. 3 ES 06 09 2012 24150 MANUAL V LVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO Conector X13 paso 2 54 mm AUX 2 x 13 Conector para ampliaciones Encoder Conector J1 USD serie SPI Conector para tarjeta de memoria tipo USD serie SPI Conector X14 RJ45 1 Interfaz RS232 para programador 1 Pos Sigla Caracter sticas Descripci n 1 12 Alimentaci n 12Vdc 2 12 Alimentaci n 12Vdc 3 RxD Salida a PTO1 4 TxD Entrada de PTO1 5 No usado 6 No usado 7 0V Negativo Alimentaci n 8 0V Negativo Alimentaci n Conector X15 RJ45 COMM Interfaz RS232 para PC Modem Pos Sigla Caracter sticas Descripci n 1 12 Alimentaci n 12Vdc 2 12 Alimentaci n 12Vdc 3 RxD Salida a PC modem 4 TxD Entrada de PC modem 5 No usado 6 No usado 7 0V Negativo Alimentaci n 8 0V Negativo Alimentaci n VB OPEN V
35. 7 IEC 60974 1 2007 UNI EN 81 2 2010 5 6 3 1 1 CEI EN 60068 2 6 2008 UNI EN 81 2 2010 SF 6 3 2 IEC 60068 2 1 2007 IEC 60068 2 2 2007 1 0991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 49 50 INSTALACION Uso Y MANTENIMIENTO 10991 483 ES 06 09 2012 ESP rum 50 50 MANUAL V LVULA NGV A3 1 06 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 2 Doc n 1 0991 483 Rev 1 06 06 09 2012 File NGVA3 MI 07 10991483ES 106 doc J2 APPARECCHIATURE FLUIDODINAMICHE E COMPONENTI PER ASCENSORI GMV SPA ES VIA Don Gnocchi 10 20016 PERO MILANO ITALY Azienda TEL 39 02 33930 1 FAX 39 02 3390379 CERTIFICATA HTTP WWW GMV IT E MAIL INFO GMV IT UNI EN ISO 9001
36. A3 01 313 2 1248Vdc E r 1 i A 3 gt T gt 2 60 180 ala 11122102 sardo d MEAM EE E Vdc ERST 10991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 20 50 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO n dcin A asz Se ul 8 36 ar mis 3 4 x 3 4 3 4 3 4 3 4 42 52 3 4 x M36 3 4 x M36 55 100 m 1 x M36 1 x M36 100 150 1 x M45 1 x M45 180 216 1714 1 1ll4 11 4 x M45 TAS 99 45 114 1 1 4GM 1 1 2GF 250 300 114 L44 2xM52 171 2 42 1 1 2 M52 1 1 2 360 432 445 112 19 2 52 500 600 2 2x2 2 2 x 2 2 Sacar del racor terminal del silenciador o llave de paso la tuerca y el anillo de bloqueo Asegurarse que el racor terminal este bien fijado al silenciador o llave de paso Limpiar y lubricar con una ligera capa de aceite la rosca y el alojamiento del racor A Fijar el tubo flexible vigilando que este bien apretado Cortar a 90 el tubo con una sierra NO CON UN CORTATUBOS Teniendo cuidado de que no caigan residuos met licos en el interior del tubo limarlo ligeramente interna y externamente Quitar la tuerca y e
37. B CLOSE VRP TT PT EXP EMT PAL dh x 25 x VMD D E E pore ams a NGV A3 01 Baag B E BSD l s mir LED GREEN THER n T Ho LUN LED RED L 17 01 1 x15 T B HH d COMM lt gt ona 181 im am 222 BHBLS 1 1 122122 31 32 41 42 50 515 a V VSVOVIV2V3V AtPEA A Dt D Et E dh ppp Uh dh dh gh gh gh 4 d Jh 1 5 IX6 REN o o i o o o o CAN BUS AUX OUT RUN RDY COM 1 0991 483 ES 06 09 2012 MANUAL VALVULA NGV 95 150 TE ESP INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 1 06 3 4 SECUENCIA SENALES Y COMANDOS 3 4 1 GR FICO SUBIDA m s m H 3 4 1 1 SECUENCIA SENALES COMANDOS EN SUBIDA Secuencia RDY ON gt Vx ON gt VS ON gt RDY 0FF VB SM OPEN gt RUN UP ON inicio viaje MP ON Secuencia gt VS 0FF gt VB SM OPEN gt RUN UP OFF gt MP OFF gt VB SM CLOSE gt final viaje RDY ON MP Motor bomba Vx V1 V2 Velocidad alta intermedia inspecci n sM Motor paso paso VS Comando subida Vs Vo V2 Vs Alta Velocidad 1 1 0 0 0 1 Alimentado Velocidad Intermedia 1 X 1 0 0 0 No Alimentado Velocidad Inspecci n 1 X X 1 0 X Cual
38. FAZ CON EL CUADRO 22 3 3 2 INTERFAZ V LVULA 23 3 3 3 INTERFAZ USUARIO 24 3 4 SECUENCIA SENALES Y COMANDOS 25 3 4 1 GR FICO SUBIDA 25 3 4 1 1 SECUENCIA SENALES Y COMANDOS EN SUBIDA 25 3 4 2 GR FICO DESCENSO 26 3 4 2 1 SECUENCIA SENALES Y COMANDOS EN DESCENSO 26 3 5 DISTANCIAS DE CAMBIO DE VELOCIDAD 27 3 6 MICROLINIVELACION 28 3 6 1 1 SECUENCIA SENALES Y COMANDOS 28 4 1 REGULACI N VALVULA DE M XIMA PRESI N OPP MPS 29 4 2 REGULACI N PRESI N M NIMA V STAGO VSMA 30 4 3 PRUEBA DE LA V LVULA PARACA DAS VC 30 4 4 PRUEBAS DISPOSITIVOS CONTRA EL MOVIMIENTO INCONTROLADO 30 4 4 1 REQUISITOS PRELIMINARES 30 4 4 2 PRUEBA EN SUBIDA 31 4 4 3 PRUEBA EN BAJADA 31 10991 483 ES 06 09 2012 4150 MANUAL V LVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 4 5 PRUEBA DEL SISTEMA DE MONITORIZAJE 32 4 6 SIMULACI N FALLO DE LAS SALIDAS RDY v RUN 32 4 6 1 TEST RUN SIEMPRE ON 32 4 6 2 TEST RDY SIEMPRE OFF 32 4 6 3 TEST RUN SIEMPRE OFF 32 4 6 4 TEST RDY siEMPRE ON 32 4 6 5 SALIDA DE RUN RDY TEST 32 5 1 PARAMETROS DE LA INSTALACI N 33 5 2 MEN COMPLETO 34 5 3 MEN 35 1 DIAGN STICO 35 2 ALARMAS 35 8 RESET ALARMAS Y AVER AS 35 4 AJUSTES 36 5 CONFIGURACI N 37 6 PARAMETROS SUBIDA 38 7 PAR METROS DESCENSO 38 8 FUNCIONES DE SALIDA OUTPUT 39 9 PRUEBAS 39 10 PROGRAMACI N AVANZADA 40 5 4 TABLA DE SALIDAS PROGRAMABLES 40 5 5 TABLA ALARMAS 41 5 6 ACCESORIOS 41 6 MANTENI
39. LOR 01 Tensi n alimentaci n est ndar Alimentaci n versiones reducidas 24V 10 50 02 Tensi n alimentaci n extendida Alimentaci n versi n completa 12 42Vdc 03 Consumo m ximo 25W 04 Tensi n entradas VS V0 V1 V2 V3 24Vdc 2096 05 Tensi n entrada D VMD 24Vdc 20 06 Tensi n alimentaci n sensores VRP e VB 12Vdc 07 Tensi n alimentaci n transductor presi n 12Vdc oe gaidos a g gone are de a ENG 2 Para 222222 La placa NGV A3 01 se puede realizar en 3 versiones 01 Versi n completa de todas las funciones previstas 02 Versi n con rango alimentaci n reducido 03 Versi n con rango alimentaci n reducido y conexiones solo sobre can bus VERSION DESCRIPCION FUNCIONES 017102103 01 Alimentaci n Standard 24V 10 50 Extendida 12 42Vdc SIE 5 02 Entradas opto aisladas para control direcci n subida y nivel velocidad 5 5 03 Entradas opto aislada separada para control direcci n descenso 1 111 04 Salidas a rel contacto libre de tensi n conforme a EN81 2 para distancia de 717 aislamiento hasta 250V 05 Control motor paso a paso 12 52 1 5Arms 11111 con posibilidad de monitorizar corriente de fase e interrupci n conexiones 06 Entrada medida presi n rango 0 100 bar 1 111 07 Entrada medida temperatura aceite 0 1
40. MIENTO Y AN LISIS DE FALLOS 142 6 1 MANTENIMIENTO PROGRAMADO 42 6 2 PLAN DE MANTENIMIENTO Y CONTROLES PERI DICOS 42 6 3 OPERACIONES MANTENIMIENTO 42 6 4 AN LISIS DE FALLOS 44 6 4 1 SOLUCI N DE PROBLEMAS 45 6 5 REPOSICIONAMIENTO DE LOS SENSORES 47 6 5 1 SENSOR S1 47 6 5 2 SENSOR S2 47 6 5 3 SENSOR S3 47 7 1 EXAMEN DE TIPO 48 7 2 CONFORMIDAD 48 Prohibida la reproducci n Reservados todos los derechos Ninguna parte del presente documento puede ser reproducida o difundida por cualquier medio fotocopia microfilm u otros sin el permiso escrito de GMV Spa GMV Spa se reserva el derecho de modificar el producto y o el presente documento en parte o completamente sin preaviso alguno Los esquemas dibujos descripciones y las caracter sticas indicadas en el presente documento son puramente indicativos Para mayor informaci n consultar la documentaci n de cada componente Para conservar la fiabilidad del producto se aconseja no usar recambios o piezas no originales o en cualquier caso no autorizadas por GMV Spa GMV Spa declina toda responsabilidad en caso que no se siga cuanto se indica en el presente documento ESP DaB DT RA 06 09 2012 B PR 06 09 2012 30D GF 06 09 2012 Informaci n y soporte EQUIPOS FLUIDODINAMICOS Y Empresa Certificada COMPONENTES PARA ASCENSORES UNI EN ISO 9001 GMV EUROLIFT S A Pol gono Industrial Rosanes II C Luxemburg 7 17 08769
41. OPEN Contacto S1 VRP abierto al parar en bajada 08 VS VD INPUT Se ales VS D simult neas 09 PRESS MAX Presi n m xima 5 10 PSTAT MAX 10 PRESS MIN Presi n m nima 5 7 PSTAT MIN 11 OIL TEMP LOW Temperatura fluido m nima 5 C 12 OIL TEMP HI Temperatura fluido m xima 5 11 COOL TEMP 13 S3 CLOSED Contacto S3 VBO cerrado y ascensor parado 14 52 OPENED Contacto S2 VBC abierto y ascensor parado 15 S1 NOT OPEND Contacto S1 VRP no se ha abierto al inicio de la bajada 16 51 NOT CLOSD Contacto S1 VRP no se ha cerrado al parar en la bajada 17 S2 NOT CLOSD Contacto S2 VBC no se ha cerrado al parar en la bajada 18 53 NOT CLOSD Contacto S3 VBO no se ha cerrado al abrirse el VB 19 S2 NOT OPEND Contacto 52 no se ha abierto al abrirse el VB 20 51 ALRDY OPN Contacto S1 VRP abierto antes del inicio en subida 21 S1 NOT OPEND Contacto S1 VRP no se ha abierto al inicio alta velocidad en subida 22 51 NOT CLOSD Contacto S1 VRP no se ha cerrado al parar en subida Caja MR Caja MRL Bornero 1 40370007 60200369 01 70200334 2 5 mm 60200397 70205360 61000010 02 70200335 6 0 mm 60200400 24 80395002 40990003 03 70200336 10 mm 60200401 12 80395002 10991 483 ES 06 09 2012 42150 MANUAL V LVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO Para una correcta y segura utilizaci n del equipo es necesario efectuar el mantenimien
42. a Sefal orden Caracter sticas RDY Ready 10mA 2A RUN Run 10mA 2A UP Arriba 10mA 2A OVL Sobrecarga 10mA 2A Comando utilizado solo en cuadros que necesitan sefiales diferentes para subida y descenso Las salidas RDY RUN e UP se alan al cuadro de maniobra el estado del sistema determinan cuando el cuadro de maniobra debe conectar desconectar el grupo motor bomba Distancia de regulaci n x 200 mm Tiempo m ximo para la intervenci n del circuito 270 ms Para otros datos y secuencias de se ales ver los p rrafos siguientes de este manual 0 Origen Velocidad de la cabina en el instante de intervenci n del elemento de frenado lt 1 3 m s 2 Velocidad 3 Tiempo de respuesta del dispositivo que detecta el movimiento incontrolado de la cabina s 270 ms 4 Tiempo de respuesta de los elementos de frenado lt 200 ms 5 Tiempo 6 Tiempo desde el inicio del movimiento incontrolado hasta el instante que los sensores de la cabina salen de la zona de puertas espacio 200 mm 7 Tiempo de parada de la cabina x 500 ms 8 Punto de parada de la cabina 8 Entre 0 y 8 el espacio m ximo recorrido lt 100 cm ic 1 0991 483 ES 06 09 2012 ESP 16 50 1 06 MANUAL V LVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 2 3 3 ESQUEMA DE FALLOS El cuadro de maniobra instalado con la v lvula NGV debe monitorizar en continuo las se ales RDY y RUN UP que recibe de la placa El cuad
43. ador el n cleo de la v lvula VMD ver figura Cerrar la llave del man metro 6 Desconectar la bomba de prueba M Volver a montar el man metro MAN LEYENDA Cierre de la llave de paso M Bomba a mano de prueba Cerrar la llave de paso R S y abrir la llave de exclusi n del man metro N Llave paso bomba a mano 6 O Man metro bomba P Conexi n bomba Descargar completamente la presi n actuando manualmente sobre la Q Arandela de cobre v lvula VMD Verificar que el nivel de la presi n del man metro MAN sea cero Placas y esquemas Asegurarse que todas las placas y esquemas est n en la posici n correcta y bien legibles etiqueta con los datos del aceite instrucciones para la maniobra de emergencia esquema el ctrico del cuadro esquema hidr ulico de la central Revisi n total Realizar una revisi n total de la central Al final de la revisi n realizar todos los controles para la puesta en marcha de la central eSubstituir o reparar todos los componentes que no funcionan correctamente NOTA En caso de cambiar el aceite este se puede verter en el medio ambiente se debe entregar a una empresa especializada en la recuperaci n de aceites usados NOTA T Al final de la vida de la central no se puede tirar en el medio ambiente se debe entregar a una empresa especializada en la recuperaci n de materiales ferrosos o directamente al fabricante
44. comendada 0 06 m s 2 2 Velocidad de re nivelaci n 0 01 0 15 m s recomendada 0 04 0 06 m s 6 6 ACC PROFILE XXXXXXXX Perfil de aceleraci n Fast Standard Slow Extra Slow Custom 6 7 DEC PROFILE Perfil de desaceleraci n Fast Standard Slow Extra Slow Custom XXXXXXXX 6 8 START DELAY Retardo inicio cierre VB tiempo arranque motor bomba 0 2 5 0 s X X s Valores indicativos directo 0 5s Y A y soft starter 1 5s NGV A3 VX XRXXHX 7 DN PARAMETERS o x a SPEED WO Introducir la velocidad nominal de bajada deseada m s ej 0 63 o Velocidad intermedia m s 15 75 Velocidad nominal m s 1 3 INS SPEED V2 X XX m s Velocidad de inspecci n 0 15 0 63 m s Velocidad de nivelaci n 0 01 0 15 m s 0 04 m s m s o 1 3 Velocidad de re nivelaci n 0 01 0 15 m s recomendada 0 02 0 04 m s m s 7 6 ACC PROFILE i XXXXXXXX Perfil de aceleraci n Fast Standard Slow Extra Slow Custom o 7 7 DEC PROFILE XXXXXXXX Perfil de desaceleraci n Fast Standard Slow Extra Slow Custom 10991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV 39 50 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO NGV A3 VX XRXXHX 8 OUTPUT FUNC Funci n activa en la salida 11 12 Todas las funciones se identifican mediante
45. cripci n C digo 1 Ninguna funci n desempe ada salida OFF FUNOO Presi n m nima v ase par metro 5 7 de la secci n Programaci n Presi n m xima v ase par metro 5 10 de la secci n FUNO2NC FUNO2NO Programaci n Presi n m nima o Presi n m xima FUNO3NC FUNO3NO Temperatura m nima lt 5 FUNO4NC FUNO4NO Temperatura m xima v ase par metro 5 11 en la secci n FUNOBNC 5 Programaci n Temperatura m nima o m xima FUNOGNC FUNOGNO Plena carga v ase par metro 5 8 de la secci n Programaci n FUNO7NC FUNO7NO Sobrecarga v ase par metro 5 9 de la secci n Programaci n FUN08NC FUN08NO Se alizaci n estado UP FUN09NC FUNO9NO FUNO1NC FUN01NO N 10991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 mm INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO S2 VB Close Open Abierto Close Cierrado Alarma Descripci n 00 NO ALARM Ninguna alarma 01 SUPPLY LOW Alimentaci n baja Vdc 1596 02 SUPPLY HIGH Alimentaci n alta 40 Vdc 03 PRESS FAULT Transductor de presi n PT en corto circuito 04 TEMP FAULT Transductor de temperatura TT en corto circuito 05 STEP MOTOR Motor paso a paso SM sobrecalentado 06 51 VRP OPEN Contacto 51 VRP abierto y ascensor parado 07 S1 VRP
46. e todos los dispositivos de seguridad mec nicos y o el ctricos est n activados y funcionen correctamente Para la instalaci n se utilizan las herramientas y tiles normales del sector 10991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 7150 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO Las v lvulas deben ser mantenidas en buenas condiciones operativas en conformidad con las normativas Para obtener este resultado debe seguirse un plan de mantenimiento que garantice en particular la seguridad de la instalaci n La seguridad de la instalaci n debe considerar la posibilidad de ser sometido a mantenimiento sin causar lesiones ni da os a la salud El mantenimiento regular debe seguirse para asegurar la fiabilidad Los accesos a las zonas circundantes deben mantenerse en buenas condiciones operativas Los conocimientos de la persona encargada del mantenimiento dentro de la organizaci n deben ser continuamente actualizados NOTA T Se informa al propietario de la instalaci n que es necesario que la cualificaci n de la empresa de mantenimiento sea conforme con las normas aplicables en la naci n donde se instala el equipo en ausencia de normas la cualificaci n puede ser garantizada por un sistema de calidad certificado seg n la EN ISO 9001 teniendo en cuenta las caracter sticas especificas de la instalaci n 12 1 0991 483 ES 06 09 2012 8 50 MANUAL V LVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO few d
47. e velocidad nivelaci n DESCENSO 99 99 0 O U gt EXX X 0 ie Ajuste arranque ASCENSO 99 99 0 Ajuste velocidad nivelaci n ASCENSO 99 99 0 Ajuste velocidad alta DESCENSO 99 99 0 Ajuste velocidad nivelaci n DESCENSO 99 99 0 4 9 OFFSET VO UP Ajuste espacio nivelaci n XXX mm ASCENSO velocidad NOMINAL 0 0 600 mm grrser_ DRAL 4 10 OFFSET VO DN Ajuste espacio nivelaci n XXX mm DESCENSO velocidad 0 NOMINAL 0 600 mm 4 11 OFFSET V1 UP Ajuste espacio nivelaci n XXX mm SUBIDA velocidad INTERMEDIA 0 0 600 mm 4 12 OFESET Vl DN Ajuste espacio nivelaci n XXX mm SUBIDA velocidad INTERMEDIA gt 0 0 600 mm 0 12 1 0991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 37 50 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO Datos introducidos por GMV controlar en la instalaci n NGV A3 VX XRXXHX SISTI 11 655 Relaci n de tama o de instalaci n 1 1 2 1 3 1 5 2 DIAM Diametro o diametro correspondiente del pist n mm XXX mm ver catalogo t cnico o 5 3 PUMP FLOW Caudal nominal de la bomba l min o C digo de mapeado de la centralita no activo o 5 5 PSTAT MIN x P Presi n est tica m nima 5 0 45 0 bar o 5 6 PSTAT MAX
48. l anillo de bloqueo del racor terminal y enfilarlo al tubo Asegurarse que el anillo de bloqueo est colocado como muestra la figura Asegurarse que el racor terminal est bien fijado al silenciador o llave de paso Limpiar y lubricar con una ligera capa de aceite la rosca y el alojamiento del racor Introducir el tubo en el cono a 24 hasta apoyarlo en el fondo del mismo Roscar con fuerza la tuerca a mano hasta que se note que el anillo de bloqueo apoye bien contra la tuerca Roscar a continuaci n la tuerca empleando una llave hasta que el anillo de bloqueo haga contacto con el tubo e impida la rotaci n Manteniendo el tubo contra el fondo y evitando que gire roscar la tuerca de cierre 3 4 de vuelta De tal modo que el anillo de bloqueo se clava lo necesario en la parte externa del tubo y se levanta un borde en la parte delantera del mismo Aflojar la tuerca y controlar que el tubo presenta en todo su contorno un borde correctamente levantado El borde debe cubrir un 70 de la parte frontal del anillo de bloqueo A Fijar el tubo Cerrar la tuerca con una llave hasta que se note una cierta resistencia en este momento roscar 1 4 de vuelta m s manteniendo en oposici n las llaves 10991 483 ES 06 09 2012 78 MANUAL V LVULA NGV A3 ides INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO Las caracter sticas a nivel de hardware de la placa NGVO01 A3 01 son DESCRIPCION VA
49. lo 5 hasta el final de su recorrido y apriete la contratuerca del tornillo 5 6 Utilizar la bomba a mano para desbloquear la v lvula paraca das 7 Salir del men de prueba 9 2 Pipe Rupture Para verificar el correcto funcionamiento de los dispositivos contra el movimiento incontrolado se debe proceder con las pruebas indicadas en el punto zc del anexo D de la norma EN81 2 controlando que el cuadro de maniobra y el ascensor se de modo conforme a la norma EN81 2 89 13 5 Seg n requiere la norma EN 81 2 se deben respetar los puntos siguientes Elascensor deber disponer de al menos un dispositivo capaz de detectar el movimiento incontrolado de la cabina El cuadro de maniobra NO debe enviar rdenes a la v lvula ni al grupo motor bomba cuando la cabina se encuentre con puertas abiertas fuera de la zona de desbloqueo de puertas NOTA Antes de proceder verificar en el manual de la parte el ctrica las operaciones necesarias para la realizaci n de las pruebas 1 0991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 31 50 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 2 1 D razones de seguridad es necesario realizar prueba con las puertas cerradas Proceder se indica Colocar en todos los pisos el cartel de Fuera de servicio Enviar la cabina vac a al
50. masiado se ales del cuadro de maniobra y corregir altas el error Si esto no resuelve el problema verificar los ajustes de los par metros del men 4 2 4 4 4 6 y 4 8 y si son diferentes de 0 introducir el valor 0 Verificar que el valor de los par metros 6 4 6 5 7 4 e 7 5 sea el recomendado ver 5 3 Si los valores por defecto no resuelven el problema personalizar el valor de los par metros del menu 4 2 4 4 MIN cabina vac a 4 6 e 4 8 MAX cabina plena carga 10 El ascensor 51105 ajustes de base son Introducir los valores recomendados para Se para en el cambio de correctos Men 5 la los puntos del men 6 4 e 7 4 o aumentar velocidad de vel nominal a velocidad lenta 6 4 e 7 4 los ajustes para la velocidad lenta 4 2 4 4 vel lenta tanto con cabina puede ser demasiado baja o 4 6 e 4 8 vac a como a plena carga los ajustes de baja velocidad 4 2 4 4 4 6 y 4 8 son demasiado bajos 11 El cuadro de maniobra La presi n m nima es Verificar Men 1 1 la presi n real del se ala una presi n m nima inferior a la permitida o la ascensor si el valor es inferior al m nimo insuficiente se al de presi n m nima Men 5 7 y el led rojo est encendido se tiene una configuraci n debe aumentar la presi n m nima del diferente que el cuadro de ascensor maniobra la placa env a Si la placa no est en alarma y la presi n una se al normalmente es mayor que Men 5 7 puede ser que la cerrado NC
51. mentar el valor del punto 6 8 del men para retardar la apertura del circuito de env o Verificar 5 que los ajustes corresponden a los valores reales de la instalaci n En particular verificar los valores 5 5 Pstat MIN e 5 6 Pstat MAX Verificar que la placa recibe la se al de velocidad V1 men 1 4 S0123DICA Si no la recibe verificar el cableado de las sefiales del cuadro de maniobra Si se recibe la se al correctamente reducir la velocidad intermedia V1 en subida men 6 2 en bajada men 7 2 valor aconsejado 0 3 m s y o aumentar la distancia de cambio de velocidad Verificar men 1 4 S0123DICA que el estado de la se al de velocidad VO pase de 1 a 0 cuando el ascensor entra en la zona de cambio Verificar que los par metros 4 9 4 10 4 11 e 4 12 est n correctamente ajustados por defecto 0 y en caso contrario introducir el valor correcto Verificar que los imanes est n a la distancia correcta del piso Si el problema persiste contactar con el servicio t cnico 1 0991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 46 50 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 9 El ascensor La se al VS o D no cae o Verificar men 1 4 S0123DICA que la no se para en el piso cae demasiado tarde hasta se al VS o D caiga antes de llegar al piso a 1 2 cm del piso hasta a 1 2 cm del piso La velocidad lenta o la de Si no sucede verificar el cableado de las renivelaci n son de
52. nformaci n cuyo contenido es de importancia relevante ATENCI N AN Se ala que la operaci n descrita si se siguen y respetan las normas de seguridad pueden provocarse da os a la instalaci n o da os f sicos graves 0 1 3 NORMAS DE REFERENCIA Por cuanto no se indica en el presente manual referirse a las normas y a las leyes locales en vigor y en particular a EN 81 2 Reglas de seguridad para la construcci n e instalaci n de ascensores EN 1050 Seguridad de las m quinas Principios para la valoraci n del riesgo ISO 3864 Colores y sefiales de seguridad Los documentos a utilizar para la instalaci n son los requeridos en la EN81 2 1998 y en las normas vigentes aplicables en particular los siguientes ESTE MANUAL DE INSTALACI N LOS ESQUEMAS EL CTRICOS E HIDR ULICOS EN81 2 1998 16 2 A 6 Y 7 Toda la documentaci n para un correcto y seguro mantenimiento del ascensor debe ser conservada por el responsable de la instalaci n Se recuerda que dicha documentaci n es considerada parte integrante de la instalaci n y debe ser completa bien conservada e integra en todas las partes Adem s a fin de salvaguardar la legibilidad no debe ser da ada haber partes ausentes y las hojas no deben ser rotas ni deterioradas durante su consulta 9 QOO G0Q A A A ATENCI N AN Antes de iniciar cualquier operaci n de instalaci n Verificar SIEMPRE qu
53. o MPS 0PP V lvula de m xima presi n con pilotaje 5 Tornillo para sobre velocidad VSMA Valvula para el descenso en emergencia SS 10991 483 ES 06 09 2012 10 50 MANUAL V LVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO Para la doble seguridad el sistema presenta dos cursores en serie el VRP y el VB Ambos colaboran en la parada de la cabina con funcionamiento diferente entre subida y descenso SUBIDA El cursor VB controla las fases de aceleraci n y de deceleraci n Durante la fase de nivelaci n al piso el cursor VB estar casi todo abierto para descargar una cantidad de aceite igual a Qt Qc donde Qt aceite a la descarga a trav s del VB caudal de la bomba Qc aceite enviado al cilindro correspondiente a la velocidad de la cabina La parada en el piso es cuando se abre completamente el VB llevando el valor de Qt Op Como consecuencia Qc ser igual
54. pilotada VRP P accionada en apertura por la electrov lvula de pilotaje VMD V lvula VR Se trata de la v lvula que impide durante una fase de descenso la entrada del aceite a la bomba Obliga al aceite que llega del VRP c mara C2 a pasar a trav s del cursor VB y as a la c mara C3 y al dep sito T1 V lvula VRP P Se trata de la v lvula anti retorno pilotada necesaria por ley En subida tiene solo una funci n de on off el cursor VRP se abre y se cierra en funci n del aceite que llega Su posici n viene determinada por la relaci n entre la presi n que hay en la c mara C2 y la que hay en la C1 Sin embargo en descenso abre la v a del aceite hacia el cuerpo de la v lvula c mara C2 Su apertura viene a trav s del empuje del pist n P que se abre a trav s de la v lvula de pilotaje VMD Cursor VB Se trata del componente m s importante del bloque de v lvulas Regula la cantidad de aceite enviada a la descarga y determina todas las fases de movimiento de la cabina Su movimiento est controlado por un motor paso a paso acoplado al cursor VB a trav s de un acoplamiento di tipo tornillo tuerca necesario para transformar el movimiento rotativo en traslatorio El cursor regula tanto la fase de subida controlando directamente el aceite destinado a la descarga e indirectamente el destinado al cilindro como la fase de descenso directamente Todas las otras v lvulas tienen funciones de seguridad de pilotaje etc por ejempl
55. quiera Velocidad nivelaci n re nivelaci n 1 0 0 0 0 1 0991 483 ES 06 09 2012 ESP A 26 50 MANUAL VALVULA NGV 1 06 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 3 4 2 GR FICO DESCENSO V m s A 3 4 2 1 SECUENCIA SENALES COMANDOS EN DESCENSO RDY ON RUN OFF gt Vx ON gt D ON gt RDY OFF gt RUN ON 2 VMD ON Vx OFF gt gt VB SM CLOSE gt RUN OFF gt RDY ON D Comando descenso sM Motor paso a paso MP Motor bomba VMD Electrovalvula de descenso VO V1 V2 Velocidad alta intermedia inspecci n D Vo W VW Alta Velocidad 1 1 0 0 0 1 Alimentado Velocidad Intermedia 1 X 1 0 0 0 No Alimentado Velocidad Inspecci n 1 X X 1 0 X Cualquiera Velocidad nivelaci n re nivelaci n 1 0 0 0 0 10991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 27 150 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 15 vo DRaL s DRAL D gt E UU gt vs e S z m Ti Vy m s DaaL s m Extra Slow Slow Standard Fast 0 00 lt V lt 0 15 0 19 0 15 0 13 0 12 0 15 lt V lt 0 40 0 43 0 39 0 37 0 32 0 40 lt V lt 0 65 0 81 0 71 0 63 0 61 0 65 lt
56. ra P rdidas en juntas de las valvulas ISP Al terminar la instalaci n y en las visitas O peri dicas controlar las p rdidas del siguiente modo con el aceite a temperatura VMD ambiente cerrar la llave de paso R S y abrir la llave de exclusi n del man metro 6 Verificar que la presi n indicada por el man metro MAN no baje m s de 4 bar en 5 minutos Control del nivel de aceite Conla cabina en el piso m s alto verificar a trav s de la varilla o el indicador que el nivel del aceite est por encima del m nimo el motor debe siempre estar cubierto por el aceite Caracter sticas del aceite Controlar visualmente que el aspecto del aceite no haya variado Esta operaci n se debe realizar despu s de haber dejado el ascensor parado algunas horas Una vez al afio es oportuno sacar un poco de aceite del tap n del fondo del dep sito controlando la suciedad Vaciar hasta que no se vea fluir aceite limpio 10991 483 ES 06 09 2012 MANUAL VALVULA NGV A3 43150 ESP INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 1 06 Eficiencia de las protecciones del motor Desconectar uno de los cables de la serie de termistores y controlar que el dispositivo salvamotor intervenga Filtro Controlar el filtro principal FIL montado en el silenciador y limpiarlo si es necesario Control de las presiones Proceder a con
57. ro de maniobra debe cambiar a estado de error parar el ascensor y no enviar ordenes a la v lvula ni al grupo motor bomba cuando durante m s de 2s las sefiales RDY y RUN se encuentran simult neamente en el mismo estado La simultaneidad de ON y OFF tiene causas y efectos diferentes en particular si RDY y RUN est n ambos ON el cuadro debe recibir el error parar el ascensor en el piso m s pr ximo y no permitir m s viajes si RDY y RUN est n ambos OFF el cuadro debe recibir el error parar el ascensor inmediatamente y no permitir m s viajes con la excepci n de la maniobra manual de descenso de emergencia IN VS D OK arLowED ou roy FAULT ovr roy RUN FAULT i or OUT RUN or S 10991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 17 50 INSTALACION Uso Y MANTENIMIENTO Se indican a continuaci n los esquemas de conexi n del grupo de v lvulas y placa NGVA3 y los cuadros de maniobra NGV A3 _ _ A3 Sxx Wxx ES VMD D E E Y AC lt gt pm e
58. ro de maniobra no envi ordenes a la central ni al motor si la cabina se encuentra con puertas abiertas fuera de la zona de desbloqueo Tipo V lvula NGV A3 Presi n m nima de trabajo 12 bar Presi n m xima de trabajo 45 bar Velocidad de certificaci n 1 m s Limites de temperatura 5 C 70 Caudales bomba 55 600 l min 2 MANUAL V LVULA NGV INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 1 0991 483 ES 06 09 2012 11 50 77 5 2 137 22485 2 14 113 10 115 E al E E 2008 O 1 T Bs uM A E o o 9 8 L M 1 4 G OUT 61 5 1 Coi _ N Y EE i F 18 131 _ 2 1 OUT 1 L 1 e as A e y 3 iu o amp eo O y 1 1 gin 1 0991 483 ES 06 09 2012 12150 MANUAL V LVULA
59. rro inmediato adaptable a todas las instalaciones existentes y nuevas No requiere encoder reduce el consumo hasta el 20 La v lvula memoriza las caracter sticas de funcionamiento al variar de presi n y temperatura efect a las oportunas correcciones obteniendo perfiles reales de velocidad de la cabina con reducidas diferencias respecto al perfil ideal Respecto a una v lvula tradicional GMV utiliza y aconseja un fluido hidr ulico ISO VG 46 que e Gracias a la clasificaci n en categor a HEES seg n la norma ISO UNI 6743 4 y su ndice de biodegradabilidad gt 9096 seg n norma CEC L33 A 93 resulta aceptable desde el punto de vista ambiental Gracias a la base sint tica ISO VG 46 y a su ndice de viscosidad gt 140 superior al aceite mineral tradicional permite una mayor estabilidad garantizando ptimas prestaciones frente al desgaste y envejecimiento en equipos de elevaci n como ascensores y montacargas respetando la Directiva 2006 118 CE sobre el medio ambiente Gracias al punto de inflamabilidad superior a 220 C respecto a los 140 C del aceite mineral tradicional resulta m s seguro y reduce el riesgo de incendio 10991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV 9 50 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO La v lvula de control NGV A3 est formada por una v lvula anti retorno VR del cursor de control VB controlado por un motor paso a paso y de un sistema de v lvula anti retorno
60. rutina para la prueba de la v lvula paraca das ENT Start Consulte el uso de este procedimiento en el cap tulo Prueba de la v lvula de bloqueo VC Esta rutina debe recibir en entrada se ales D y VO para poder funcionar Pulse ENT para iniciar la rutina La rutina finaliza con la ca da de la se al D Pulse ESC para salir y ENT para iniciar nuevamente la rutina E 9 3 UCM UP TEST Inicia la rutina gue permite simular el movimiento incontrolado de la ENT Start cabina en subida Para el uso de esta funci n ver el cap tulo Prueba en subida Esta rutina necesita que el cuadro de maniobra funcione en modo normal no inspecci n si dispusiera de esta Pulsar ENT para iniciar la rutin Pulsar ESC para terminar salir 9 4 UCM DN TEST Inicia la rutina gue permite simular el movimiento incontrolado de la ENT Start cabina en bajada Para el uso de esta funci n ver el cap tulo Prueba en bajada Esta rutina necesita que el cuadro de maniobra funcione en modo normal no inspecci n si dispusiera de esta Pulsar ENT para iniciar la rutin Pulsar ESC para terminar salir 10991 483 ES 06 09 2012 MANUAL VALVULA NGV A3 40 50 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 9 5 VB TEST DOWN ENT Start A UTILIZADO SOLO PARA PRUEBAS DE F BRICA 9 6 VB TEST UP ENT Start A UTILIZADO SOLO PARA PRUEBAS DE F BRICA 9 7 RUN
61. s puertas cerradas Proceder como se indica Colocar en todos los pisos el cartel de Fuera de servicio Enviar la cabina a plena carga al segundo piso Esperar que se cierren las puertas de cabina Activar la funci n 9 4 UCM DOWN TEST usando el programador PT01 Activar en el cuadro de maniobra la funci n de prueba en bajada Esta funci n debe Exctuir la posibilidad de llamar el ascensor desde el exterior Abrir la cadena el ctrica de seguridades a nivel de las puertas de piso para el sistema las puertas deben parecer abiertas aunque f sicamente est n cerradas 6 Utilizando la bomba a mano mover hacia arriba el ascensor hasta la intervenci n del sistema de renivelaci n Cuando interviene la renivelaci n el ascensor arranca en bajada a velocidad nominal y el dispositivo destinado a detectar el movimiento incontrolado debe intervenir parando la cabina 7 que la posici n de parada de la cabina sea conforme a cuanto requiere la norma EN 81 2 8 Salir de la funci n 9 4 UCM DOWN TEST pulsando ESC 9 Restablecer el circuito de seguridad de las puertas 10 Quitar los carteles Fuera de servicio 11 Restablecer el funcionamiento normal del ascensor Oo RON NOTA o El dispositivo para detectar el movimiento incontrolado puede ser el mismo que se utiliza para detectar el movimiento de la cabina con puertas no cerradas fuera de la zona de desbloqueo de puertas 1 0991 483 ES 06 09 2012 32150 MANUAL V LVULA NGV A3
62. spu s de llegar al piso a los 2 seg debe reconocer el fallo e impedir la realizaci n de viajes posteriores 4 Alterminar apretar ENT seleccionar usando las teclas NO TEST y apretar ENT para restablecer las condiciones iniciales 1 Seleccionar 9 7 RUN RDY TEST y apretar ENT Seleccionar usando las teclas 9 0 always OFF 3 a Apretar ENT con el ascensor parado y efectuar una llamada de subida o bajada El cuadro de maniobra debe reconocer el fallo e impedir cualquier movimiento del ascensor b Efectuar una llamada en subida o bajada y apretar ENT durante el viaje El cuadro de maniobra al llegar al piso a los 2 seg debe reconocer el fallo e impedir la realizaci n de m s viajes 4 Alterminar apretar ENT seleccionar usando las teclas NO TEST y apretar ENT para restablecer las condiciones iniciales 1 Seleccionar 9 7 RUN RDY TEST y apretar ENT 2 Seleccionar usando las teclas RUN always OFF 3 a Apretar ENT con el ascensor parado y efectuar una llamada de subida o bajada El cuadro de maniobra despu s de 2 seg debe reconocer el fallo y parar inmediatamente cualquier movimiento del ascensor b Efectuar una llamada en subida o bajada y apretar ENT durante el viaje El cuadro de maniobra a los 2 seg debe reconocer el fallo parar inmediatamente el ascensor e impedir la realizaci n de m s viajes 4 Alterminar apretar ENT seleccionar usando las teclas NO TEST y apretar ENT para restablecer las
63. to preventivo programado seg n un plan de mantenimiento establecido Para determinar la frecuencia del mantenimiento peri dico se necesita considerar diversos factores prestando particular atenci n a los siguientes el n mero de viajes anuales lostiempos de funcionamiento y periodos de inactividad a edad y estado de la instalaci n la ubicaci n la tipolog a del edificio en el que est instalado el ascensor las exigencias de los pasajeros y de los bienes transportados el ambiente interno y externo en el que opera el equipo clima vandalismo etc En la tabla siguiente se resumen el tipo de intervenciones con las frecuencias m nimas recomendadas Se recuerda que todas las operaciones indicadas est n subordinadas a la presencia real de dicho componente en la instalaci n Operaciones de control Periodicidad M xima Recomendada INSTALACI N MESES ANOS P rdidas de aceite en el grupo de v lvulas M 6 Control del nivel de aceite M 6 Caracteristicas del aceite M 6 Eficiencia de las protecciones del motor M 6 Filtro M 1 Control de las presiones M 6 Control de la llave del man metro M 6 Prueba a presi n presi n est tica x 2 M 6 Cierre de la llave de paso 6 Placas y esguemas M 6 Revisi n total Operaciones referirse a la figu
64. trol sin tensi n NO usar si las se ales son con tensi n Conector X5 paso 3 5 mm Pos Sigla Caracter sticas Descripci n 1 A Positivo alimentaci n 2 PE PE masa 3 A Negativo alimentaci n 4 A Negativo alimentaci n Conector X6 paso 5 0 mm Pos Sigla Caracter sticas Descripci n 1 D 24Vdc E aen Entrada comando direcci n Descenso 2 D 1A Negativo comando direcci n Descenso 3 E Entrada comando electrovalvula emergencia el cir ET 4 E Negativo comando electrov lvula emergencia el ctr it 10991 483 ES 06 09 2012 MANUAL VALVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO Jumper J6 configuraci n Conector X6 D D 23150 Pos Descripci n 13 1 2 i Entrada y descenso VMD 12 48Vdc 3 2 3 Entrada y Comando descenso VMD 60 180Vdc El interfaz con la v lvula prev las siguientes conexiones Conector X7 paso 5 0 mm Pos Sigla Caracter sticas Descripci n MD Comando descenso VMD 3 E 4 E Electrov lvula emergencia Conector X8 paso 2 0 mm Pos Sigla Caracter sticas Descripci n 1 Bobina Fase 1 Motor 2 PHA2
65. trolar las presiones est ticas y din micas con la instalaci n acabada Peri dicamente verificar que los valores observados no cambian con el tiempo Control de la llave de exclusi n del man metro 6 Cerrar la llave de paso R S abrir la llave de exclusi n del man metro 6 y descargar completamente la presi n actuando sobre la electrov lvula VMD Volver a cerrar la llave del man metro 6 abrir la llave de paso R S y verificar que la presi n del man metro MAN sea cero Prueba de presi n presi n est tica x 2 eLa ejecuci n de esta prueba da amplia seguridad que todos los elementos sometidos a presi n incluso aquellos que no pueden ser controlados visualmente est n correctos ePara seguir correctamente esta prueba seguir este procedimiento Cerrar la llave de exclusi n del man metro 6 Cerrar la llave de paso R S Quitar el man metro MAN Conectar el env o de la bomba a mano de prueba M en el agujero libre dejado por el man metro G1 4 como el esquema de la figura Abrir la llave de exclusi n del man metro 6 A Abrir la llave de paso R S A Abrir la llave de la bomba a mano aprox un minuto Cerrar la llave N de la bomba a mano Volver a cerrar la llave de paso R S Accionar la bomba a mano M hasta alcanzar gradualmente la presi n deseada controlando el man metro O de la bomba Finalizada la prueba descargar la presi n cero presionando con un destornill
66. y el cuadro placa y el cuadro no trabajen con la trabaja con una se al misma l gica ambos NC o NO normalmente abierto NO 10991 483 ES 06 09 2012 MANUAL V LVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO 15 d 82 Close La regulaci n de la posici n de los sensores se debe realizar con el ascensor parado 1 Usando el programador seleccionar funci n 9 8 S3 tuning y activarla pulsando ENT 2 Proceder como se indica en la figura 3 Desactivar la funci n 9 8 S3 tuning pulsando ESC LED LED 1 0991 483 ES 06 09 2012 48 50 MANUAL V LVULA NGV A3 INSTALACI N Uso Y MANTENIMIENTO Certificato N Certificate No Nome ed indirizzo del titolare Name and Address of the certificate holder Data della domanda Date of submission Nome ed indirizzo del fabbricante Name and address of manufacturer Prodotto Tipo Product Type Norme di riferimento Reference rules CERTIFICADO CERTIFICAT Laboratorio di prova amp Test Laboratory B Data e numero rapporto di prova Date and number of test report Esito Result italia CERTIFICATO DI ESAME DI TIPO TYPE EXAMINATION CERTIFICATE DCI 001 2 COPIA COPY GMV S p A Via Don Gnocchi 10 20016 Pero MI Italy 06 09 2010 GMV S p A Via Don Gnocchi 10 20016 Pero MI
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