Ticket Reader ParkLite Ticket Reader ParkLite
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1. 8754 8 4 6 z L epeajqeo 58 5 98 sy 58 Sy 262 SY ERE El SAP sere 6 2 Slano sam sert ONO sar 5 58 Sy 98 Sy ewo y 41 5 AL 51 5 e so Jena anb od ON O ua ajuand un s ezejds p so WYO 021 2 121915150 1 1 53 0021 JoLiadns Jas ou pal jezo 27 esed je2. 8 2 9 6 A 5 6 271 474 199491 12 vavd SO 1 8 ESPANOL ESPANOL y salida en el rea de aparcamiento est n controlados por un Ordenador Personal concentrador de los datos mediante el r 4 2 LINEAS PARA TRANSMISION DE DATOS r software ParkLite El siguiente esquema muestra la conexi n El Ticket Reader debe conectarse a una red para la transmisi n de los diferentes tipos de aparatos que se pueden conectar a de datos a fin de que puedan transmitirse y recibirse todas las la l nea de transmisi n de datos La tabla resume tambi n las informaciones necesarias en una unidad de gesti n espec fica a la cual el equipo estar subordinado En los sistemas con m s sticas necesarias para el funcionamiento de las redes de comunicaci n de los datos caracter los dispositivos que controlan la entrada prestaciones todos e Le NMS MV 22 024
3. 10 M14 ojelejel COM1 RS232 Configuraci n Jumper de funci n PUESTAS n osem ___ ____ ________ NOTA aseg rese de que el jumper est posicionado entre E y Resistencia de terminaci n en red RS485 Posici n Jumper CN8 Descripci n de la funci n BAJO Hacia tarjeta ALI RESISTENCIA 120 OHM NO COLOCADA ALTO RESISTENCIA 120 OHM COLOCADA ESPANOL ESPANOL r r 6 4 CABLEADOS DE LA ELECTRONICA DE GESTION Incluye tambi n los conectores presentes en la tarjeta con n del destino de los cables y la la correspondiente descripci La tabla de la siguiente figura indica las diferentes conexiones funci n de la conexi n internas con la unidad electr nica de gesti n del Ticket Reader 0 lt 4 2 1952 10d SO 41294 JOUUBIS 1501 sepenug ZNO z mdmo posojo NO mdmo ejof1e NO NO 10199009 gp
4. a ua s soj 2 53 UOI 27860 2 O 1786 SgySyY 1 2 5 ap pal 10d 2 jqe un N SY eaul 9 U91 9 Jas A emajeo y 5 pal 501 5 eun Jaua LIN gt LJN EZIN 515 15 LJN 5 so sopoj ofeqe 1 F 13N 2 pal 5
5. 14 4 3 INTER FONO io mis 15 5 CONFIGURACI N DE LOS 5 2 2 2 0 020000000040 15 5 1 CONFIGURACI N DEL DETECTOR it 15 5 2 REGULACI N DEL TERMOSTATO o cococooooononococucncncoconononononcnnnnnnoncnoncononanononennnennononon 16 6 UNIDAD DE GESTI N 16 6 16 6 2 JUMPER FUNCI N ii 16 6 3 TERMINACI N L NEA RS48S ccoooccccoconocononononcnncnoncncononononononcnnananoncncnconanonnnnnnnnnnnnonon on 16 6 4 CABLEADOS DE LA ELECTR NICA DE GESTI N ooococococononononononononononononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnns 17 ESPA OL ESPA OL 1 DESCRIPCI N Y CARACTER STICAS T CNICAS 1 1 DESCRIPCI N El Ticket Reader ParkLite ha sido realizado para gestionar la v a de salida de un rea de aparcamiento El equipo puede realizar esta funci n exclusivamente de modo subordinado a un espec fico software de gesti n ParkLite La unidad que controla la salida de la v a debe estar conectada al PC concentrador de datos y al correspondiente programa aplicativo Este tipo de conexi n permite aprovechar todas las prestaciones del sistema gracias al soporte del programa de gesti n del rea de aparcamiento El Ticket
6. 8108 sgpyS epes 8 108 soep u strusue OVL UL 911184 EOS ILIA 10129 ejof 1e OVIA 4L 001 OVIN 10309 22254 SEANSIN ieod 2 qa wyo 021 Y 2 104 931 El p 31Md HSvl3 10 205 anje e oo 5 UNO ele 58754 22654 10 84902 605 71
7. 2 V a de salida opcional 2 2 REQUISITOS FUNDAMENTALES La v a de salida desde la rea de aparcamiento gestionada por el Ticket Reader debe construirse de modo tal que los veh culos que llegan de las diferentes direcciones de marcha puedan acercarse f cilmente a la columna a fin de que el usua rio pueda leer el ticket o presentar un t tulo v lido sin ninguna dificultad Los equipos deben instalarse en una isla sobreelevada 15 cm respecto a la superficie de rodadura Si esto no fuera posible hay que montar unas estructuras de protecci n en torno a la base de las dos columnas TR y barrera 620 y elevar 15 cm el Ticket Reader del pavimento de la v a Estas medidas permiten que los dispositivos de lectura y tratamiento de los t tulos para salir desde la rea de aparcamiento est n situados a la altura correcta El Ticket Reader s lo es operativo si se han conectado correctamente al mismo las espiras magn ticas En efecto la columna ha sido dise ada para gestionar todas las fases de sali da de los usuarios en la v a aprovechando estos dos elementos que generalmente se definen como espira de presencia y espira de tr nsito FAAC La realizaci n y colocaci n de las espiras reviste un papel de fundamental importancia en el correcto funcionamiento del sistema Por este motivo hay que respetar escrupulosamente todas las disposiciones descritas en los siguientes p rrafos 2 3 Realizaci n de las Espiras Mag
8. N DE LOS 2200000000001 7 2 1 7 2 2 REQUISITOS 586 404 1 2 5 000000 01 0 1 01000 7 2 3 REALIZACI N DELAS ESMAS 8 231I INSTALACION il 8 PAPELONIA OI perl 8 2 3 3 N MERO DE 2 000 0 2 00 0010 010100000000000000 8 2 OBRAS ALBANICERTA dla 8 2 4 1 COLOCACI N DE LAS PLACAS DE 40100000 8 9 2 5 DIMENSI N DE LOS 9 2 6 PREPARACI N DE LOS CANALES li 10 2 7 POSICIONAMIENTO DE LOS 0 11 3 PREDISPOSICIONES 5 200020204044 200 01 2000000001 0108000 11 3 1 DISPOSICIONES LA 222 2 2 2 020 22 01 0101001110000000000000000000000 11 A E 12 4 CONEXIONES EL CTRICAS cooooooooioconocononoononnononcncononononononcnnnonnononon 13 4 1 CONEXIONES EN LA TARJETA DE 7 13 4 2 L NEAS PARA LA TRANSMISI N DE
9. Reader ParkLite est disponible en tres versiones ParkLite TR ParkLite TR TAG ParkLite TR MAG Todos los modelos est n provistos del m dulo de lectura de tickets para la gesti n de usuarios ocasionales Termostato Esc ner l ser Sede de lectura del ticket Lector de tarjetas Interfono Calentador Caja pl stica con tarjeta electr nica Cobra 5000 Protecci n met lica Ali mentador y regletas de bornes de cableado fig 1 ParkLite Ticket Reader S FAAC El equipo ha sido realizado para leer los tickets provistos de c digos de barras 2 5 interleaved de 22 caracteres que son emitidos por los Ticket Dispenser ParkLite instalados en las pistas de entrada al rea o bien por las Cajas Fuera de Pista ParkLite como t tulos sustitutivos El Ticket Reader ParkLite lee el ticket a trav s de un esc ner l ser omnidireccional de 16 l neas a una velocidad de barrido de 1200 barridos por segundo El Parklite TR TAG est provisto de un lector de tarjetas de proximidad pasivas que detecta los c digos memorizados a una frecuencia de 125 Khz El Parklite TR MAG dispone de un lector de tarjetas ma gn ticas que lee bandas magn ticas codificadas en traza ISO Standard 2 El equipo s lo es operativo cuando est conectado on line con el software de gesti n El Ticket Reader puede conectarse a una central de interfon a espec fica opcional que permite al oper
10. en tr nsito las barreras deben estar provistas de una opci n de seguridad que permita conectar la se al de presencia veh culo recibida por la espira de tr nsito para evitar el cierre accidental de la barrera Dicha caracter stica tambi n debe estar activa cuando las fotoc lulas instaladas debajo de la barrera detectan una presencia ESPA OL 1 2 CARACTER STICAS T CNICAS Tab 1 Caracter sticas comunes a todos los modelos Ticket Reader ParkLite ESPA OL DIMENSIONES 350x1050x170 Anchura Altura Profundidad de mm PESO 30 Kg TRATAMIENTO DE PROTECCI N DEL C RTER Cataforesis PINTURA DEL C RTER Poli ster gris y azul nacarado opaco ALIMENTACI N 230 Vac 6 10 50 Hz TEMPERATURA DE EJERCICIO 20 C 50 POTENCIA ABSORBIDA CON TERMOCALENTADOR 100 Watt POTENCIA ABSORBIDA SIN TERMOCALENTADOR 45 Watt CONEXIONES INPUT OUTPUT A trav s de regletas de bornes extraibles en tarjeta electr nica DETECTOR DE METALES PARA CONEXI N DE LAS ESPIRAS Incorporado de dos canales con output desdoblados ALIMENTACI N Switching de 2 canales 115Vac 230Vac TERMOCALENTADOR 51 TERMOSTATO MANTENIMIENTO TEMPERATURA S rango de valores 0 a 309 Celsius L NEA PARA TRANSMISI N DE DATOS 5485 UNIDAD DE GESTI N Tarjeta COBRA 5000 P Lite RAM UNIDAD DE GESTI N 512 KByte CAPACIDAD USUARIOS 5000 C
11. n y de mantenimiento necesarias Emplace el Ticket Reader en una posici n en la que el esc ner l ser no est expuesto a irradiaciones luminosas directas ya que podr an ser una fuente de interferencias en la fase de lectura del ticket En la v a de entrada al rea de aparcamiento deben colo carse en un lugar bien visible los carteles no suministrados por FAAC de indicaci n de las tarifas y del reglamento del aparcamiento NOTA Todos los equipos que pueden utilizarse en el sistema de aparcamiento ParkLite han sido realizados y probados por FAAC de conformidad con los puntos anteriormente citados Es preciso respetar todas las normas indicadas en el presente manual a fin de evitar cualquier tipo de comportamiento no previsto ESPA OL 2 3 REALIZACI N DE LAS ESPIRAS 2 3 1 INSTALACI N Respete las siguientes indicaciones Las espiras deben colocarse por lo menos 15 cm de distan cia de objetos met licos fijos Las espiras deben colocarse por lo menos 15 cm de distan cia de rejillas met licas fijas Las espiras deben colocarse por lo menos 50 cm de distan cia de objetos met licos en movimiento Las espiras deben colocarse a una profundidad de entre 30mm 50mm de la superficie de rodadura La espira debe realizarse con un nico cable sin efectuar uniones o derivaciones dentro de arquetas Los dos extremos del cable en salida del per metro de la espira de
12. verde Canal 2 Led rojo 8 Frequencia 7 Tiempo de retenci n 6 Sensibilidad B 5 Sensibilidad A 4 Frequencia 3 Tiempo de retenci n 2 Sensibilidad B 11 Sensibilidad Led verde Canal 2 Canal 1 00000000 Canal 1 Led rojo ESPA OL El detector se configura mediante los 8 dip switch situados al lado de la tarjeta electr nica Cambiando la posici n de estos dip switch se pueden modificar las caracter sticas de funciona miento del detector Seguidamente se describen todas las confi guraciones posibles Adem s en la tabla se indica en color azul el valor aconsejado Sensibilidad Para cada canal se puede modificar la sensibilidad de la induc tividad del detector a fin de que el veh culo active la corre spondiente salida La regulaci n de la sensibilidad se realiza por separado para cada canal utilizando dos DIP switch Sensibilidad Canal 1 Canal 2 Baj a DIP 01 OF DIP 05 OFF P02 0F DIP 06 OFF 01 ON DIP 05 DIP 05 OFF IP 01 DIP 06 ON 01 DIP 05 ON Frecuencia La frecuencia operativa del detector puede configurarse en dos niveles mediante los dip switch 4 y 8 de modo separado para cada canal Para evitar cualquier tipo de interferencia es indispensable diferenciar la frecuencia entre los canales de los detectores que mandan las espiras de dos v as adyacentes 04 DI
13. 2 5 e sauo xauo ew nbs as dopru so sopo 63 sgySy 0 090301d pa 2 0 1y86 USp ag a1qeo ap ap g sejodiun a1qeo ap uo aqeo 211913 Z ajqeo esed esed y 9 aneis aL euosiad Sy sojeg eau 19pvay 199491 12 vavd lt S0UOIMSOASIPIAF ZH 09 OYA J P19Uu9sald esndsy esdsg ESPANOL ESPANOL 4 CONEXIONES ELECTRICAS 4 1 CONEXIONES EN LA TARJETA DE INTERFAZ La mayor parte de l
14. APACIDAD EVENTOS 15000 LECTOR DE C DIGO DE BARRAS Esc ner l ser omnidireccional RESOLUCI N DE BARRIDO 16 l neas VELOCIDAD DE BARRIDO 1200 por segundo DETECCI N DEL TICKET LE DO C digo de barras de 22 caracteres 2 5 interleaved Tab 2 Caracter sticas s lo de ParkLite TR TAG TIPO DE LECTOR DE TARJETAS Lector Contact Less de Transpondedores Pasivos FREQUENCIA DE DETECCI N TARJETA 125 KHz TIPO DE CODIFICACI N TARJETAS LEIDAS UNIQUE DISTANCIA DE DETECCI N TARJETA M x 10cm FORMATO TARJETA ISO 86x54x0 78mm o bien formato llavero Tab 3 Caracter sticas s lo de ParkLite TR MAG TIPO DE LECTOR DE TARJETA Lector de pasada de tarjetas con banda magn tica 100 de la traza TIPO DE CODIFICACI N TARJETAS LEIDAS Traza ISO est ndar 2 de 1 a 37 caracteres MODO DE CODIFICACI N Alta cohercitividad 4000 Oe FORMATO TARJETA ISO 86x54x0 78mm FAAC 6 ESPA OL ESPA OL 2 INSTALACI N DE LOS COMPONENTES 2 1 CARACTER STICAS DE V A El Ticket Reader gestiona de modo directo todos los com ponentes de la v a de salida de un sistema de aparcamiento automatizado ParkLite La v a de salida desde la rea de aparcamiento est formada por 01 Ticket Reader ParkLite 01 Barrera 620 r pida ver Dcha 02 Espiras Magn ticas 01 Par de Fotoc lulas Barrera 620 r pida Dcha Espiras Magn ticas fig
15. DAD 1 ATENCI N Para poder garantizar la seguridad personal es importante seguir atentamente todas las instrucciones La instalaci n incorrecta o el uso inapropiado del producto pueden ocasionar graves da os personales 2 Lea detenidamente las instrucciones antes de instalar el producto 3 No deje los materiales de embalaje pl stico poliestireno etc al alcance de los ni os ya que constituyen fuentes potenciales de peligro 4 Conserve las instrucciones para futuras consultas 5 Este producto ha sido proyectado y construido exclusivamente para el uso indicado en el presente manual Cualquier aplicaci n no expresamente indicada podr a resultar perjudicial para el producto y o ser una fuente de peligro 6 FAAC declina toda responsabilidad ante inconvenientes derivados del uso impropio del producto o de aplicaciones distintas de aquella para la cual el mismo fue creado 7 No instale el aparato en una atm sfera explosiva La presencia de gases o humos inflamables implica un grave peligro para la seguridad 8 FAAC no es responsable la inobservancia de los adecuados criterios t cnicos en la instalaci n del producto 9 La instalaci n debe realizarse respetando las Normas EN 12453 y EN 12445 10 Antes de efectuar cualquier intervenci n en el equipo quite la alimentaci n el ctrica 11 La red de alimentaci n del Ticket Reader ParkLite debe estar dotada de un interruptor omnipolar con una distancia de apert
16. P08 OFF DIP 04 ON DIP 08 Tiempo de presencia y reset Los dip switch 3 y 7 permiten programar un tiempo de de tecci n continua m ximo de 5 minutos transcurrido el cual se realiza de modo autom tico un reset con el consiguiente autotarado En los sistemas de aparcamiento normalmente se desaconseja este tipo de configuraci n esto se debe a que los veh culos pueden permanecer bastante tiempo sobre las espi ras por ejemplo esperando la salida de un veh culo cuando el rea de aparcamiento est completa Channel 1 Channel 2 DIP 03 DIP 07 OFF DIP 03 0N 07 Diodo de se alizaci n El diodo verde indica el funcionamiento del canal del detector mientras que el diodo rojo proporciona informaciones sobre el estado del rel en funci n de la condici n de la espira Las se alizaciones se muestran por separado para cada uno de los dos canales La siguiente tabla resume las condiciones detectadas O A Espira JON Ocupada Espira OFF gt ON NOTA para m s informaciones sobre el detector DP2 consulte 15 el manual de este dispositivo ESPA OL 5 2 REGULACI N DEL TERMOSTATO Para que los distintos m dulos utilizados por el Ticket Reader trabajen en condiciones ideales hay que mantener una temperatura de 229 celsius en el interior de la columna Esta temperatura permite que
17. Ticket Reader ParkLite INTESTAZIONE HEADER 1 5 INTESTAZI AA INTESTAZION INTESTAZIONE HEADER 1 INTESTAZION INTESTAZIONE HEADER 2 INTESTAZIONE HEADER 3 Data 2 INTESTAZIONE HEADER 4 NOTA ADVISE 1 NOTA NOTA ADVISE 2 NOTA ADVISE 3 NOTA ADVISE 4 FA NOTA ADVISE 5 FAAC oo Ticket 00001 PROXIMITY CARD 200082 MANUAL DE INSTALACI N FAAC TR ParkLite rev B ESPA OL ESPA OL DECLARACI N CE DE CONFORMIDAD Fabricante 5 Direcci n Via Benini 1 40069 Zola Predosa BOLOGNA ITALY Declara que el Ticket Reader ParkLite cumple con los requisitos esenciales de seguridad de las siguientes directivas CEE 73 23 CEE y sucesiva modificaci n 93 68 CEE 89 336 CEE y sucesiva modificaci n 92 31 CEE y 93 68 CEE as mismo cumple con las normas EN 50081 1 EN 60555 2 IEC 801 2 EN 50082 1 EN 00555 3 IEC 801 3 EN 60335 1 EN 55022 IEC 801 4 EN 60204 1 EN 55014 Notas adicionales el presente producto ha sido sometido a ensayos en una configuraci n t pica uniforme todos los productos han sido fabricados por FAAC 5 Bologna 1 de enero 2006 El Administrador Delegato A Bassi FAAC z ESPA OL ESPA OL ADVERTENCIAS PARA EL INSTALADOR OBLIGACIONES GENERALES PARA LA SEGURI
18. ario comunicarse a distancia con el usuario presente en la v a de salida La conexi n de dos espiras magn ticas que detectan la pre sencia y el sentido de tr nsito del veh culo es obligatoria para todos los modelos Estos sensores de detecci n permiten al Ticket Reader habilitar los m dulos para la lectura del ticket de la tarjeta controlar la direcci n de marcha del autom vil proporcionar el mando de cierre de la barra y realizar el conteo La colocaci n de las espiras al igual que la de los aparatos en cargados del control del acceso en la v a de salida debe respetar escrupulosamente las disposiciones indicadas en los siguientes cap tulos El Ticket Reader efect a directamente la apertura cierre de la barrera con l gica impulsiva proporcionando el mando de aper tura y de cierre Por este motivo en la realizaci n de las v as de salida de los veh culos es indispensable utilizar exclusivamente barreras que gestionen la l gica de aparcamiento Las v as exclusivamente de veh culos deben estar obligatoriamen te provistas de una adecuada se alizaci n horizontal y vertical de prohibido el paso de peatones Del mismo modo en caso de que hubiera pasos peatonales en las v as se deber n colocar obliga toriamente todas las barreras de seguridad as como las debidas se ales de advertencia V anse las normas vigentes en materia y en especial las normativas EN12453 y EN 12455 Para evitar da os a los veh culos
19. ben estar trenzados entre s por lo menos 20 vueltas en cada metro hasta la conexi n con el Ticket Reader El cable trenzado de la espira debe colocarse en canales o conductos para cables separados de los utilizados para otros fines alimentaciones etc 2 3 2 CONSTRUCCI N La forma de las espiras debe ser de tipo Rectangular Los n gulos deben cortarse 45 para evitar roturas del cable debidas a las vibraciones de los veh culos o a posibles asentamientos del pavimento Las espiras pueden realizarse de dos modos diferentes e Colocando un solo cable unipolar de 1 5 mm de secci n de doble aislamiento directamente en una traza realizada en la pavimentaci n existente Previendo un conducto de cables de PVC que aloje el cable unipolar de 1 5 mm de secci n con aislamiento simple para luego colocar la espira en el interior de la traza Nota en ambos casos deben respetarse los requisitos indicados en el punto 2 3 1 2 3 3 N MERO DE ARROLLAMIENTOS La espira ha de estar formada por una serie determinada de FAAC ESPA OL arrollamientos del cable en torno al per metro en el cual debe ser realizada Para realizar esta operaci n hay que introducir un extremo del ca ble desde el ngulo de entrada en el correspondiente alojamiento seguidamente deslizarlo en su interior dando una serie de vueltas completas de modo que se forme una bobina y por ltimo hacer salir el cab
20. el esc ner l ser lea el t tulo de modo ptimo a la vez que evita que se acumule agua de condensaci n en su interior por los posibles cambios t rmicos entre el d a y la noche Por lo tanto se aconseja alimentar siempre el equipo y regular el mando del termostato a 229 celsius 6 UNIDAD DE GESTI N 6 1 TARJETA COBRA P LITE La unidad electr nica de gesti n del Ticket Reader se denomi na Cobra P Lite La misma dispone de un firmware espec fico para el mando de todos los dispositivos ubicados en la v a de desde la rea de aparcamiento La tarjeta gestiona algunos procesos de modo completamente aut nomo mientras que otros pueden estar subordinados al software de gesti n ParkLite Cabe subrayar que en el sistema ParkLite todos los aparatos dedicados al tratamiento de los tickets y de las tarjetas utilizan una unidad de este tipo Los diferentes dispositivos del sistema Ticket Dispenser Tic ket Reader Caja etc utilizan esta electr nica con el mismo firmware La funci n espec fica del equipo se obtiene colocan do un jumper en el conector de la tarjeta ESPA OL 6 2 JUMPER FUNCI N Cada vez que el Ticket Reader es alimentado la unidad electr nica Cobra P Lite a trav s del jumper introducido en el conector controla la funci n correspondiente y se predispone para gestionar todos los dispositivos previstos para ese uso Por este motivo es indispensable que dicho puente se coloque co
21. euosia y 27 7 HAN 001 01 410M39N 41 9021 69 20 0 eues e Jejoauoy e 09 esed p109 4 epea qeo pal ap IV PAD 0 528 UOI 1 UN SHIVA ESPA OL 4 3 CONEXI N INTERFONO El interfono es opcional y est disponible en dos modelos LEGACY DELUXE La conexi n de la l nea de interfon a para ambos modelos se realiza mediante una regleta de bornes instalada en una gu a DIN situada por debajo de la tarjeta de interfaz Para las co nexiones de los conductores rem tase al siguiente esquema Conexi n interfono Com n L nea NOTA la conexi n a la central de interfon a depende del modelo utilizado Para la conexi n consulte el manual del interfono utilizado 5 CONFIGURACI N DE LOS COMPONENTES 5 1 CONFIGURACI N DEL DETECTOR El Ticket Reader ParkLite se entrega con el detector bicanal DP2 incorporado Dicho dispositivo est ubicado en la tarjeta de interfaz y detecta los veh culos que circulan por la v a de entrada La siguiente imagen muestra los componentes esen ciales de la tarjeta Detector DP2 Servicio Led
22. le por el mismo punto en el que se hab a introducido Espira formada por 4 arrollamientos El n mero correcto de arrollamientos de la espira depende de la medida del per metro de la misma Las dimensiones de las espiras para la v a gestionada por el Ticket Reader y que se indican en los siguientes cap tulos requieren obligatoriamente 4 arrollamientos Dado que el sistema detecta todas las fases de tr nsito de los veh culos en la v a de entrada mediante las espiras un n mero de arrollamientos inferior no permitir a el correcto funciona miento de los aparatos de control de la v a NOTA si debajo de la pavimentaci n hay redes met licas v ase la distancia de rejillas met licas anteriormente indica da se aconseja a adir 2 arrollamientos a los 4 obligatorios Fig 5 ESPA OL ESPA OL 2 4 OBRAS DE ALBA ILER A Dimensiones Barrera 620 2 4 1 COLOCACI N DE LAS PLACAS DE CIMENTACI N RON 350 La placa de cimentaci n para fijar el Ticket Reader es id ntica a la utilizada para instalar la barrera 620 En el siguiente dibujo se indican las cotas y la metodolog a de colocaci n de ambas Cotas en mm El tama o de la barra de la barrera obviamente depende de muchos factores tales como la anchura de la pista o la altura de la v a en caso de instalaciones in situ con cubierta etc Se aconseja determinar la medida de este elemento para
23. n ticas 2 7 Posicionamiento de los Equipos e Los cables utilizados para la alimentaci n y la conexi n de los diferentes aparatos del sistema de aparcamiento deben tener las caracter sticas indicadas en el p rrafo 3 2 Tipo de cables As mismo hay que respetar todas las indicaciones proporcio nadas en el p rrafo Normas generales para la seguridad de la p gina 3 y en referencia a las predisposiciones el ctricas espec ficas las indicaciones del p rrafo 3 1 Disposiciones para la seguridad El Ticket Reader ha sido realizado para gestionar de modo autom tico la salida de veh culos desde un rea de aparcamien to Por este motivo en el rea reservada al paso de los veh cu los debe prohibirse el tr nsito de peatones A tal fin deben instalarse las debidas se ales de prohibido el paso de peatones Si no fuera posible tener una v a de entrada salida reservada a los peatones de modo exclusivo es indispensable atenerse a las normativas vigentes en materia y en especial a las normativas EN 12453 y EN 12445 La v a no debe permitir la salida simult nea de dos m s veh culos colocados en paralelo Por este motivo hay que di mensionar adecuadamente la anchura del carril en funci n del tipo de veh culo generalmente utilizado Para cada aparato del sistema de aparcamiento hay que pre ver el espacio suficiente para poder realizar f cilmente todas las operaciones de instalaci
24. os dispositivos que gestionan el Ticket Reader se conecta mediante la tarjeta de interfaz El siguiente esquema muestra todas las conexiones posibles para todos los tipos de utilizaci n del equipo Tarjeta 624 BLD Tarjeta 624 BLD Espira de Presencia 54 ZH 09 08 98A 022 gt O ul SH S87 Sy ul SY ed 58 Sy OL Sy SY Ued eJaneg paso 9 uado eJaneg usado 188062 indu 81219 9 nduj 2 indu epijes ap ej ona 2 YN edsa ndino ON edsa 2 Oysue1
25. que pueda realizar su movimiento sin ning n impedimento 2 4 2 FIJACI N Ticket Reader y o Barrera 620 Antes de empezar la instalaci n compruebe con un nivel de burbuja que la placa de cimentaci n est perfectamente horizontal Fije el montante a la placa con las correspondientes tuercas y arandelas Emplace el Ticket Reader en una posici n la que el esc ner l ser no est expuesto a irradiaciones luminosas directas ya que podr an ser una fuente de interferencias en la fase de lectura del ticket 2 5 DIMENSI N DE LOS COMPONENTES Las siguientes im genes muestran las dimensiones en mil me tros de los principales aparatos de la v a Dimensiones Ticket Reader ESPA OL 2 6 PREPARACI N DE LOS CANALES Antes de empezar las obras para realizar la v a hay que prepa rar todos los canales indispensables para el paso de los cables a fin de realizar la conexi n el ctrica de los diferentes equipos del sistema Coloque los conductos para los cables respetando rigurosa mente las indicaciones del siguiente esquema Es fundamental ESPA OL prever canales separados para alta tensi n cables de alimen taci n a 230 Vac y baja tensi n cables de mando seguridad interfonos l nea datos serial etc El di metro de los conductos para cables debe ser adecuado a la secci n y al n mero de cables A tal fin consulte la secci n 3 Predisposiciones el ctricas del pre
26. rrectamente L gicamente el Ticket Reader se entrega con el jumper ya configurado y ubicado correctamente En la fig 15 se indican todas las configuraciones que pueden realizarse en la unidad de gesti n En caso de sustituci n de esta tarjeta consulte dicha figura 6 3 TERMINACI N L NEA 8485 En la tarjeta Cobra P Lite est presente un conector que permite introducir una resistencia de terminaci n de 120 Ohm en la l nea para la transmisi n de datos 5485 Es preciso destacar que s lo es necesario colocar dicha resistencia si el equipo est ubicado en uno de los extremos de la l nea El conector CNS se utiliza para colocar dicha resistencia En la fig 15 se muestra la colocaci n de la resistencia Configuraci n jumper funci n y colocaci n resistencia de terminaci n Tarjeta Cobra P Lite elo ajena js x Sessies CN5 17 COM2 RS232 CO 1 2 2 3 Reset Progr ele LED RESET SIGNAL 123 sS e e am 6 1 ABCDEFG oleleleloleleloHale Lithium Battery CR2450 ele 120 ohm Z Sun 1 RS485 O oleje 5 ES
27. sente manual Esquema de canales para la v a de Salida Sentido de marcha 11 Entrada cables de alimentaci n Ticket Reader Entrada y Salida cables para l nea de transmisi n de datos en Ptas 3 Entrada cables l nea interfono _________________ 4 de Presencia veh culo 5 Espira de Tr nsito veh culo 6 Mandos Open Closed barrera contacto seguridad espira de tr nsito ESPA OL ESPA OL 2 7 POSICIONAMIENTO DE LOS EQUIPOS Para el buen funcionamiento del sistema de aparcamiento coloquen respetando rigurosamente las cotas indicadas en el es indispensable que todos los equipos de la v a de salida se siguiente esquema 1000mm 2200mm Espira de Tr nsito Espira de Presencia Placa de cimentaci n para la barrera 620 r pida versi n Dch 3200mm 1000mm 009 3 2 Y R 2 3 5 5 2 5 Y R 5 R 56 3 S a 8 5 S Y R 5 3 5 5 5 Y R 5 R Placa de cimentaci n para la columna ParkLite Sentido de marcha 3 PREDISPOSICIONES EL CTRICAS 3 1 DISPOSICIONES PARA LA SEGURIDAD e Antes de efectuar cualquier intervenci n el equipo quite la Compruebe que antes de la instalaci n haya un interruptor alimentaci n el ctrica diferencial con
28. umbral de 0 03 A La red de alimentaci n del dispositivo debe estar dotada de Cerci rese de que la conexi n a tierra est correctamente un interruptor omnipolar con una distancia de apertura de los realizada y conecte a ella las partes met licas del cierre contactos igual o superior a 3 mm Es aconsejable utilizar un Aplique todas las normas descritas en los puntos anteriores a interruptor magnetot rmico de 6 A con interrupci n omnipolar todos los dispositivos de la v a y al Ticket Reader FAAC 11 ESPANOL ESPANOL 3 2 TIPO DE CABLES Las caracter sticas de los cables de conexi n del Ticket Reader son determinantes para el buen funcionamiento del equipo y de los dispositivos conectados al mismo Por este motivo hay que usar exclusivamente conductores con las caracter sticas descritas en la siguiente tabla k sopueln paso 9 uado 6 a1qeo e 911919 esed 6 2 a1qeo sa s 18 1119 221 9 0 2 522 y 2 ajqeg A9e6b37 sa 15 2 esed
29. ura de los contactos igual o superior a 3 mm Es aconsejable utilizar un interruptor magnetot rmico de 6 A con interrupci n omnipolar 12 Compruebe que antes de la instalaci n el ctrica haya un interruptor diferencial con umbral de 0 03 A 13 Cerci rese de que la conexi n a tierra est correctamente realizada y conecte a ella el borne de tierra Amarillo Verde del Ticket Reader 14 FAAC declina toda responsabilidad respecto a la seguridad y al correcto funcionamiento del Ticket Reader en el caso de que se utilicen otros componentes del sistema que no hayan sido producidos por FAAC 15 Para el mantenimiento utilice exclusivamente recambios originales 16 No efect e ninguna modificaci n en los componentes que formen parte del Ticket Reader ParkLite 17 El t cnico instalador debe facilitar al cliente todas las informaciones relativas al funcionamiento del sistema y entregar al usuario la Gu a para el Usuario que se anexa al producto 18 Abst ngase de intentar reparar o de intervenir directamente dir jase exclusivamente a personal cualificado 19 Todo aquello que no est expresamente especificado en estas instrucciones habr de considerarse no permitido FAAC 3 ESPA OL ESPA OL LA Indice 1 DESCRIPCI N Y CARACTER STICAS 1 5 1 1 DESCRIPCION ss antenas diia tadas 5 1 2 CARACTER STICAS TR NICAS os 6 2 INSTALACI
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