berma - Diagramas Electronicos
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1. D cortar las extremidades de los brazos telesc picos respetando las medidas de la fig 16 En caso de que los bra zos telesc picos standard resulten cortos puertas muy altas es preciso utilizar brazos telesc picos m s largos Fijar los brazos de gu a BG fig 17 a las uniones A utilizando los pernos y clavijas asignados Introducir los ejes de transmisi n T en los manguitos de acoplamiento Bl de los brazos telesc picos fig 15 7 2 Puesta en fase Antes de fijar los brazos telesc picos a los ejes de transmisi n T hay que poner en fase el servomotor para ello es preciso Cerrar completamente la puerta basculante En las versiones con deceleraciones abrir completamente los respectivos tornillos de deceleraci n fig 18 Activar el mecanismo de desbloqueo manual y con la ayuda de unas pinzas girar el eje del servomotor en el sentido de la flecha fig 18 hasta que el servomotor llegue al tope Girar el rbol en sentido contrario por 5 7 Esta operaci n evita que el servomotor llegue hasta el final de carrera Reactivar el mecanismo de bloqueo funcionamiento motorizado 7 3 Fijaci n de los tubos de transmisi n La posici n asumida despu s de la puesta en fase corresponde a la puerta cerrada Mediante soldadura el ctrica hay que soldar los tubos de transmisi n T a lo largo de los bordes del manguito de acoplamiento Bl fig 19 En alternati2. utilizando los tornillos asignados o mediante soldadura Introducir los tubos T fig 12 en cada soporte S y encajar los manguitos acanalados en el eje A del servomotor Cortar las extremidades sobrantes de los ejes respetando las medidas de la fig 13 en la que B es el brazo de equilibrado de la puerta y C es la caja de contrapesos Controlar que los tubos est n encajados en el eje A del servomotor y fijar los tornillos sin cabeza G fig 14 7 MONTAJE DE LOS BRAZOS TELESCOPICOS 7 1 Fijaci n Hay que colocar la uni n superior A de cada brazo BG como se ilustra en 22 BERMA Ver 04 la fig 15 La uni n A debe colocarse en las proximidades del punto de uni n del brazo de equilibrado Bb de la puerta basculante Las medidas X e Y indicadas en la fig 15 deben permitir que las partes del brazo telesc pico en la posici n de m xima extensi n permanezcan insertadas entre s por unos 70 80 mm fig 15 A continuaci n hay que realizar lo siguiente Soldar la uni n A al bastidor de la puerta basculante En caso de que sea necesario fijar la uni n A al techo hay que realizar una base como se indica en la fig 15 y fijar con tapones de expansi n Abrir completamente la puerta basculante fig 16 y medir la distancia D entre el centro de la uni n A y el centro del soporte S Una vez establecida la medida
3. la estructura de la puerta basculante 4 2 Tipo de basculante El servomotor mod BERMA puede instalarse en los siguientes tipos de puertas basculantes equilibradas a Con gu as verticales fig 3 Para puertas superiores a 3 5 metros de ancho hay que utilizar un par de motores montados lateralmente b Con gu as verticales y horizontales fig 4 Para puertas superiores a 3 5 metros de ancho hay que utilizar un par de motores montados lateralmente c Con hoja articulada fig 5 Para puertas superiores a 3 5 metros de ancho hay que utilizar un par de motores montados lateralmente 5 MONTAJE DEL SERVOMOTOR 5 1 Puerta basculante de contrapesos con gu as verticales El servomotor sencillo debe colocarse en la l nea de centro de la puerta basculante fig 9 de manera que el eje de rotaci n A resulte aproxima damente 70 80 mm m s bajo que el punto P de fijaci n del brazo de equilibrado de la puerta basculante Para la instalaci n hay que realizar lo siguiente A Fijar los largueros L al servomotor como se ilustra en la fig 9 B Fijarlo todo a la hoja de la puerta basculante con los tornillos V asi gnados en el equipamiento base en posici n perpendicular respecto al eje de la puerta En el caso de doble motor fig 3 los servomotores han de fijarse a los lados de la hoja 5 2 Puerta basculante de contrapesos con gu as verticales y hori zontales El servomotor sencillo debe colocarse e
4. simplemente soltando la palanca L 13 CONTROL DEL AUTOMATISMO Antes de hacer definitivamente operativo el automatismo es preciso controlar escrupulosamente lo siguiente Que todos los componentes est n fijados s lidamente El correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad foto c lulas barra neum tica etc La activaci n de la maniobra de emergencia La operaci n de apertura y cierre con los dispositivos de mando aplicados La l gica electr nica de funcionamiento normal o personalizada en la central de mando 14 USO DEL AUTOMATISMO Debido a que el automatismo puede accionarse a distancia mediante ra diomando o bot n de Start es indispensable controlar frecuentemente la perfecta eficiencia de todos los dispositivos de seguridad Ante cualquier anomal a de funcionamiento hay que intervenir r pidamente sirvi ndose de personal cualificado Se recomienda mantener a los ni os fuera del radio de acci n del auto matismo 15 ACCIONAMIENTO La utilizaci n del automatismo permite abrir y cerrar la puerta de manera motorizada El accionamiento puede ser de diversos tipos manual con radiomando control de los accesos con badge magn tico etc seg n las necesidades y las caracter sticas de la instalaci n Por lo que se refiere a los diversos sistemas de accionamiento v anse las instrucciones corre spondientes Las personas que vayan a utilizar el automatismo deben ser instruidas
5. vallarse de manera adecuada a fin de evitar peligros para personas animales y o cosas 18 RUIDO El ruido a reo producido por el motorreductor en condiciones normales de funcionamiento es constante y no supera los 70 dB A 19 DEMOLICION La eliminaci n de los materiales debe hacerse respetando las normas vigentes En el caso de demolici n del automatismo no existen particulares peligros o riesgos que deriven del mismo automatismo Es oportuno en caso de recuperaci n de los materiales separarlos por tipos partes el ctricas cobre aluminio pl stico etc 20 DESMANTELAMIENTO En caso de que se desmonte el automatismo para despu s volver a mon tarlo en otro lugar es necesario e Cortar la alimentaci n y desconectar toda la instalaci n el ctrica e Quitar el motorreductor de la base de fijaci n BERMA Ver 04 23 ESPANOL MANUAL PARA A INSTALA O e Desmontar el cuadro de mandos si est montado aparte y todos los componentes de la instalaci n En caso de que algunos componentes no puedan extraerse o resulten da ados sustituirlos ADVERTENCIAS El buen funcionamiento del operador resulta garantizado nicamente si se respetan los datos contenidos en este manual de instrucciones La empresa no responde de los da os causados por el incumplimien to de las normas de instalaci n y de las indicaciones contenidas en este manual Las descripciones y las ilustraciones del presente manual t
6. D811038 ver 04 07 05 07 AUTOMAZIONI PER BASCULANTI GB AUTOMATIONS FOR OVERHEAD DOORS F AUTOMATIONS POUR BASCULANTES D AUTOMATISMEN F R SCHWINGTORE E AUTOMATIZACIONES PARA PUERTAS BASCULANTES P AUTOMA O HIDR ULICA PARA BASCULANTES ISTRUZIONI D USO E DI INSTALLAZIONE INSTALLATION AND USER S MANUAL INSTRUCTIONS D UTILISATION ET D INSTALLATION INSTALLATIONS UND GEBRAUCHSANLEITUNG INSTRUCCIONES DE USO Y DE INSTALACION INSTRU ES DE USO E DE INSTALA O ul BERMA Via Lago di Vico 44 AZIENDA CON SISTEMA DI GESTIONE 36015 Schio VI INTEGRATO CERTIFICATO DA DNV o a UNI EN ISO 9001 2000 1m 39 0445 UNI EN ISO 14001 2004 fs i nt E mail sales bft it MANUAL DE USO ESPANOL 1038_04 5 Agradecendolhe pela prefer ncia dada a este produto a Empresa tem a A certeza que do mesmo obter as presta es necess rias para o uso que entende fazer Leia atentamente o op sculo Recomenda es e o Manual de instru es que o acompanham pois que esses fornecem indica es importantes respeitantes a seguran a a instala o o uso e a manuten o Este produto est em conformidade com as normas reconhecidas pela t c nica e pelas disposi es relativas seguran a Confirmamos que o mesmo est em conformidade com as seguintes directivas europeias 89 336 CEE 73 23 CEE e modifica es sucessivas 1 DATOS GENERALES Servomotor para la motorizaci n de puertas b
7. Si resulta necesario efectuar una intervenci n directa en el automati smo llamar a personal cualificado instalador 3 USO Seg n el tipo de dispositivo de mando aplicado el uso del automatismo deber respetar las indicaciones proporcionadas por el instalador a fin de asegurar la seguridad de las personas los animales y las cosas 4 MANIOBRA DE EMERGENCIA Fig 1 La irreversibilidad del grupo reductor garantiza el perfecto bloqueo de cierre y apertura de la puerta basculante haciendo superflua la aplicaci n de una electrocerradura Est n disponibles sistemas de desbloqueo con pomo o con mando de hilo El mecanismo de desbloqueo con pomo se activa desenroscando en sentido contrario a las agujas del reloj el pomo fig A Para reactivar el funcionamiento motorizado hay que enroscar completamente el pomo de desbloqueo El mecanismo de desbloqueo versiones SEB con mando de hilo fig C debe aplicarse cuando el garaje no dispone de un acceso secundario El dispositivo de mando con hilo permite desbloquear la puerta desde el ex terior introduciendo la llave personalizada en la cerradura correspondiente girando la llave unos 180 se activa el mecanismo de desbloqueo para la apertura manual En caso de que sea necesario activar el mecanismo de desbloqueo desde el interior fig B habr que girar manualmente la palanca L desde la posici n A hasta la posici n B y mantenerla en esta posici n durante toda
8. as verticales el movi miento en fase de cierre puede facilitarse montando elementos de espesor de goma S fig 21 en la hoja de la puerta o en el travesa o exterior En caso de que el automatismo desequilibre excesivamente la puerta hacia el interior puede resultar til aplicar al techo una abrazadera en L fig 22 que sostenga la puerta cuando est abierta 9 PREDISPOSICION DE LA INSTALACION ELECTRICA Hay que predisponer la instalaci n el ctrica como se indica en la fig 23 Las conexiones deben realizarse con cables multipolares o con cables sencillos dispuestos en un conducto Es preciso mantener separadas las conexiones de alimentaci n de las conexiones de servicio como por ejemplo las fotoc lulas la barra sensible etc de baja tensi n La secci n y el n mero de conexiones standard est n indicados en la fig 23 En las figuras 24a 24b se ilustran representaciones de conexi n para las diversas configuraciones Fig 24aAutomatizaci n con 1 servomotor D811038_04 D811038_04 MANUAL DE INSTALACION ESPANOL Fig 24bAutomatizaci n con 2 servomotores Para la conexi n de otros accesorios es necesario utilizar cable con una secci n de 1 mm Sila puerta basculante est provista de un segmento central se pasar n por ste los cables de conexi n fig 25 en caso contrario ser necesario predisponer conductos apropiados Eltramo de cables entre la pared y la puerta m vil debe
9. asculantes de contrapesos La consistencia y la versatilidad de montaje hacen el motor aplicable en diversas modalidades Las versiones disponibles son BERMA Servomotor para puertas basculantes con hoja nica y articulada de hasta 3 5 m Sistema antiaplastamiento hidr ulico BERMA R Versi n del BERMA con dispositivo de deceleraci n BERMA SEB Versi n con predisposici n para el desbloqueo exterior sin deceleraci n BERMA SEB R Versi n con deceleraci n y predisposici n para el desbloqueo exterior BERMA SA Versi n reversible con mecanismo de desbloqueo autom tico Necesita cerradura BERMA SA R Versi n reversible con deceleraci n y mecanismo de desbloqueo autom tico Necesita cerradura 2 SEGURIDAD El automatismo si se instala y utiliza correctamente satisface el grado de seguridad requerido Sin embargo es conveniente observar algunas reglas de comportamiento para evitar inconvenientes accidentales Antes de usar el automatismo lea atentamente las instrucciones de uso y cons rvelas para consultas futuras Es preciso Mantener a ni os personas y cosas fuera del campo de acci n del automatismo especialmente durante su funcionamiento No dejar radiomandos u otros dispositivos de mando al alcance de los ni os para evitar el accionamiento involuntario del automatismo No modificar los componentes del automatismo Antes de realizar cualquier operaci n de limpieza externa cortar el suministro de corriente
10. ienen un car cter puramente indicativo Dejando inalteradas las caracter sticas esenciales del producto la Empresa se reserva la posibilidad de aportar en cualquier momento las modificaciones que considere convenientes para mejorar t cnica constructiva y comercialmente el producto sin la obligaci n de poner al d a esta publicaci n 24 BERMA Ver 04 D811038_04 Fig 2 Fig 7 Fig 9 Fig 10 D811038_04 28 BERMA Ver 04 D811038_04 BERMA Ver 04 29 vO 8E0L 18d q N 5 Le AN TA ID g gt gt iL iL 2 Ys JA D al iL E JI co o E q a gt gt gt LL LL LL 30 BERMA Ver 04 D811038_04 Fig 26 Fig 27 A II NO a ae N SS E Ra N A Fig 31 Fig 32 BERMA Ver 04 31
11. la maniobra El funcionamiento motorizado se restablece sacando la llave de la cerra dura exterior de desbloqueo o desde el interior simplemente soltando la palanca L 5 MANTENIMIENTO Antes de efectuar cualquier operaci n de mantenimiento cortar el sumi nistro de corriente al sistema Lubricar peri dicamente los puntos de articulaci n del brazo de manio bra Limpiar de vez en cuando las lentes de las fotoc lulas Hacer controlar por personal cualificado instalador la correcta regulaci n del embrague el ctrico Ante la presencia de cualquier anomal a de funcionamiento que no pueda solucionarse cortar el suministro de corriente al sistema y solicitar la intervenci n de personal cualificado instalador Durante el per odo de fuera de servicio de la automatizaci n activar el mecanismo de desbloqueo manual para permitir la apertura y el cierre manuales 6 DEMOLICION ATENCION S rvase exclusivamente de personal cualificado La eliminaci n de los materiales debe hacerse respetando las normas vigentes En el caso de demolici n de un automatismo no existen pa peligros o riesgos que deriven del automatismo mismo Es conveniente en caso de recuperaci n de los materiales que se separen por tipos partes el ctricas cobre alu minio pl stico etc AEN El buen funcionamiento del operador resulta garantizado nicamente si se respetan los datos contenidos en este manual de instrucciones La emp
12. n la l nea de centro de la puerta basculante fig 10 El eje de rotaci n A debe resultar aproximadamente 110 mm m s bajo que la mitad de la altura de la hoja de la puerta Para la instalaci n hay que seguir las indicaciones de los puntos A B del apartado 5 1 5 3 Puerta basculante de contrapesos y hoja articulada El servomotor sencillo debe colocarse en la l nea de centro de la hoja inferior fig 11 de manera que el eje A resulte aproximadamente 150 mm m s bajo que la bisagra C de la puerta Para la instalaci n hay que seguir las indicaciones de los puntos A B del apartado 5 1 5 4 Puerta basculante de contrapesos con doble motor En el caso de puertas basculantes de anchura superior a 3 5 metros o con puerta de acceso incorporada es necesario montar dos servomotores Para la instalaci n hay que tener en cuenta que los servomotores deben montarse a los lados de la hoja fig 3 y que para esta instalaci n est n disponibles los accesorios con tubos de transmisi n cortos Para la posici n de los servomotores y para su fijaci n se remite a los apartados 5 1 5 2 y 5 3 seg n el tipo de basculante 6 MONTAJE DE LA TRANSMISION Hay que realizar lo siguiente Colocar los dos soportes S fig 12 de manera que los tubos de transmi si n T resulten perfectamente nivelados y centrados con el eje A del servomotor Fijar los soportes S al bastidor de la puerta basculante
13. o de aplastamiento transporte o cizallado e Aplicar al menos un dispositivo de se alizaci n luminosa luz intermitente en posici n visible y fijar a la estructura un cartel de Atenci n La Empresa declina toda responsabilidad a efectos de la seguridad y del buen funcionamiento del automatismo si se emplean componentes de otros fabricantes Usar exclusivamente partes originales al realizar cualquier operaci n de mantenimiento o reparaci n e No modificar ning n componente del automatismo si antes no se ha sido expresamente autorizado por la Empresa 3 5 x h2 7 7 3 33 1 33 1 x200 pausa 44 250W T40 C 3 5 x h2 7 3 22 1 22 1 x200 pausa 44 250W T40 C 3 5 x h2 7 3 22 1 22 1 x200 pausa 44 250W T40 C 3 PARTES PRINCIPALES DEL AUTOMATISMO Servomotor oleodinamico monobloque fig 1 constituido por M Motor monofasico de 2 polos protegido mediante disyuntor t rmico P Bomba hidr ulica de l bulos D Distribuidor con v lvulas de regulaci n C Cilindro con pist n A Accesorios de instalaci n 3 1 DATOS TECNICOS Alimentazi n 230V 10 50 Hz Motor 2800 RPM Potencia absorbida 250 W Condensador 6 3 UF Corriente absorbida 1 4 A Caudal pompa V ase la Tabla 1 Par m x 320 Nm V ase la Tabla 1 1 Motor X 9 m 2 Motores a partir de 9 m Embrague hidr ulico Parada e inversi n Llave de desbloqueo Velocidad angular LIMITE DE EMPLEO Reacci n al impacto con barra sen
14. puede ser porque A Se ha equivocado la conexi n del hilo com n C que en todo caso es de colore celeste B Nose ha conectado el condensador de marcha a los terminales previstos en la central 17 2 El motor gira pero la puerta no se abre El mecanismo de desbloqueo de emergencia est activado es necesario restablecer el funcionamiento motorizado Est n invertidas las conexiones de marcha del motor hay que intentar invertirlas en los bornes de la central El tiempo de trabajo en la central de mando podr a estar regulado al m nimo Es preciso verificar el nivel de aceite v ase el apartado dedicado al mantenimiento y eventualmente restaurarlo La restauraci n del nivel de aceite debe ser efectuada por personal cualificado 17 3 Funcionamiento defectuoso de los accesorios el ctricos Todos los dispositivos de mando y de seguridad en caso de aver a pueden causar anomal as de funcionamiento o el bloqueo del automatismo Para localizar la aver a es oportuno desconectar uno a uno todos los dispositivos del automatismo hasta identificar el que causa el defecto Una vez reparado o sustituido hay que reactivar todos los dispositivos anterior mente desconectados Para todos los dispositivos instalados se remite al respectivo manual de instrucciones ATENCION La intervenci n debe ser realizada por personal cualificado Durante las operaciones de mantenimiento la zona operativa de la puerta debe se alarse y
15. resa no responde de los dafios causados por el incumplimien to de las normas de instalaci n y de las indicaciones contenidas en este manual Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un car cter puramente indicativo Dejando inalteradas las caracteristicas esenciales del producto la Empresa se reserva la posibilidad de aportar en cualquier momento las modificaciones que considere convenientes para mejorar t cnica constructiva y comercialmente el producto sin la obligaci n de poner al d a esta publicaci n Fig 1 B C M p L F DIO QA e le B Os db BERMA Ver 04 7 038_04 MANUAL DE INSTALACION ESPANOL 5 La empresa le agradece la preferencia que ha manifestado por este producto A y est segura de que de l obtendr las prestaciones necesarias para sus exigencias Lea atentamente el folleto ADVERTENCIAS y el MANUAL DE IN STRUCCIONES que acompa an a este producto pues proporcionan importantes indicaciones referentes a la seguridad la instalaci n el uso y el mantenimiento del mismo Este producto cumple los requisitos estableci dos por las normas reconocidas de la t cnica y las disposiciones relativas a la seguridad Confirmamos su conformidad con las siguientes directivas europeas 89 336 CEE 73 23 CEE y sucesivas modificaciones 1 SEGURIDAD GENERAL ATENCION Una instalaci n equivocada o un uso impropio del p
16. rminar la maniobra de cierre o apertura En la fig 29 est n indicados los tornillos de regulaci n A y C respectivamente para la Apertura y el Cierre Se regulan con una llave hexagonal de 3 mm 12 MANIOBRA DE EMERGENCIA La irreversibilidad del grupo reductor garantiza el perfecto bloqueo de cierre y apertura de la puerta basculante haciendo superflua la aplicaci n de una electrocerradura Est n disponibles sistemas de desbloqueo con pomo o con mando de hilo El mecanismo de desbloqueo con pomo se activa desenroscando en sentido contrario a las agujas del reloj el pomo fig 30 Para reactivar el funcionamiento motorizado hay que enroscar completamente el pomo de desbloqueo El mecanismo de desbloqueo versiones SEB con mando de hilo fig 31 debe aplicarse cuando el garaje no dispone de un acceso secundario El dispositivo de mando con hilo permite desbloquear la puerta desde el ex terior introduciendo la llave personalizada en la cerradura correspondiente girando la llave unos 180 se activa el mecanismo de desbloqueo para la apertura manual En caso de que sea necesario activar el mecanismo de desbloqueo desde el interior fig 32 habr que girar manualmente la palanca L desde la posici n A hasta la posici n B y mantenerla en esta posici n durante toda la maniobra El funcionamiento motorizado se restablece sacando la llave de la cerradura ex terior de desbloqueo o desde el interior
17. roducto puede crear da os a personas animales o cosas Es preciso e Leer atentamente el folleto Advertencias y el Manual de instruccio nes que acompa an a este producto pues proporcionan importantes indicaciones referentes a la seguridad la instalaci n el uso y el mante nimiento del mismo e Eliminar los materiales de embalaje pl stico cart n poliestireno etc seg n lo previsto por las normas vigentes No dejar bolsas de nylon o poliestireno al alcance de los ni os e Conservar las instrucciones para adjuntarlas al folleto t cnico y para consultas futuras e Este producto ha sido proyectado y construido exclusivamente para la utilizaci n indicada en esta documentaci n Usos no indicados en esta documentaci n podr an causar da os al producto y ser fuente de peligro Tabla 1 Modelo Caudal bomba l min Tipo de mecanismo de bloqueo Rotacion Eje Puerta grados Dimensiones Instruir al usuario del equipo sobre los sistemas de mando aplicados y la ejecuci n de la apertura manual en caso de emergencia No permitir que personas o ni os estacionen en el campo de acci n del automatismo No dejar radiomandos u otros dispositivos de mando al alcance de los ni os para evitar el accionamiento involuntario del automatismo e Elusuario debe evitar cualquier intento de intervenci n o reparaci n del automatismo y dirigirse nicamente a personal cualificado Todo lo que no est expre
18. samente previsto en estas instrucciones no est permitido La instalaci n debe realizarse utilizando dispositivos de seguridad y mandos conformes a la EN 12978 2 DATOS GENERALES Proyectado para motorizar puertas basculantes de contrapesos La consistencia y la versatilidad de montaje hacen el motor aplicable en cualquier modelo de puerta basculante con montaje tanto central como lateral Se aconseja para uso residencial El reductor de tipo irreversible mantiene la puerta bloqueada cuando se cierra sin necesidad de electrocerraduras En caso de que falte el suministro de corriente el mecanismo de desbloqueo se activa desde el interior con una manija expresamente prevista Est pro visto de fines de carrera que bloquean el motor tanto en fase de apertura como de cierre y de luz interior temporizada Velocidad grados s Ciclo di utilizaci n max m BERMA BERMA SEB Hidr ulic 0 4 V1 185 90 BERMA R BERMA SEB R BERMA SAR BERMA SA Hidraulic 0 9 V3 185 90 Cerradura hidr ulica 0 6 V2 185 90 o el ctrica En caso de puertas superiores a 3 5 x alt 2 7 m es preciso montar dos La Empresa declina toda responsabilidad que derive del uso impropio del producto o de un uso distinto de aqu l para el que esta destinado y que aparece indicado en la presente documentaci n e No instalar el producto en atm sfera explosiva Los elementos constructivos de la maquina deben
19. ser conformes a las siguientes Directivas Europeas 89 336 CEE 73 23 CEE 98 37 CEE y modificaciones sucesivas Para todos los Paises extra CEE ademas de las normas nacionales vigentes para asegurar un buen nivel de segu ridad es conveniente respetar tambi n las normas citadas antes La Empresa declina toda responsabilidad que derive de la inobservan cia de la Buena T cnica en la construcci n de los elementos de cierre puertas cancelas etc asi como de las deformaciones que se podrian verificar durante el uso e La instalaci n debe ser conforme a lo previsto por las siguientes Direc tivas Europeas 89 336 CEE 73 23 CEE 98 37 CEE y modificaciones sucesivas e Cortar el suministro de corriente antes de efectuar cualquier intervenci n en la instalaci n Desconectar tambi n eventuales bater as tamp n si las hay e Prever en la red de alimentaci n del automatismo un interruptor o un magnetot rmico omnipolar con una distancia de abertura de los contactos igual o superior a 3 5 mm e Verificar que antes de la red de alimentaci n haya un interruptor dife rencial con un umbral de 0 03A Verificar si la toma de tierra ha sido realizada correctamente conectar todas las partes met licas de cierre puertas cancelas etc y todos los componentes de la instalaci n provistos de borne de tierra e Aplicar todos los dispositivos de seguridad fotocelulas barras sensibles etc necesarios para proteger el rea del peligr
20. ser suficientemente largo como para permitir el movimiento de la puerta sin ning n tipo de tensi n fig 26 Eventualmente soldando un conducto met lico al brazo de gu a es posible realizar la conexi n del motor como se indica en la fig 27 10 REGULACION DEL EMBRAGUE Se regula mediante dos v lvulas de by pass fig 28 marcadas con las pa labras CLOSE y OPEN respectivamente para la regulaci n de la fuerza en fase de cierre y en fase de apertura Girando las v lvulas en el sentido de las agujas del reloj se aumenta la fuerza transmitida girando en sentido contrario disminuye La fuerza de empuje regulada deber ser ligeramente superior a la necesaria para abrir y cerrar completamente la puerta para garantizar una seguridad antiaplastamiento y para no esforzar in tilmente la estructura En ning n caso se deben cerrar completamente las v lvulas de by pass El servomotor no prev el uso de fines de carrera por lo que las v lvulas de by pass intervendr n al final de la carrera tanto en fase de apertura como de cierre durante el tiempo de trabajo configurado en la central de mando Este tiempo deber ser 2 3 segundos superior al tiempo necesario para ejecutar la maniobra completa 11 REGULACION DE LA DECELERACION Los modelos provistos de este dispositivo permiten reducir la velocidad en fase de acercamiento consintiendo aperturas y cierres sin ruidos de sacudida La fase de deceleraci n interviene unos 15 20 antes de te
21. sible Maniobra manual N m x de maniobras en 24 h 500 Maniobras consecutivas M x 20 Ciclo de utilizaci n V ase la tabla 1 Protecci n t rmica 160 C Condiciones atmosf ricas locales 10 C 60 C Grado de protecci n IPX5 Peso operador 10 kg Dimensioni vedi fig 2 Aceite Idrolux Tensiones especiales a petici n NOTAS El ciclo de utilizaci n S mod BERMA se entiende de la siguiente manera 19 s de apertura 1 s de pausa 19 s de cierre 1 s de pausa todo por 20 veces consecutivas 44 minutos de pausa antes de repetir las 20 maniobras consecutivas La medici n se ha efectuado a una temperatura ambiente de 40 C y con una absorci n del motor de 250 W BERMA Ver 04 21 ESPANOL MANUAL DE INSTALACION Adem s se especifica que por tiempo de apertura se entiende el tiempo de trabajo configurado en la central de mando tiempo de carrera til 2 segundos de empuje en el tope 4 INSTALACION DEL AUTOMATISMO 4 1 Controles preliminares Controlar que e la estructura de la puerta sea suficientemente s lida y r gida e la puerta est bien equilibrada la puerta se deslice manualmente de manera regular por toda la carre ra Si la puerta no es nueva deber controlarse el estado de desgaste de todos sus componentes y arreglar o sustituir las partes defectuosas o desgastadas La fiabilidad y la seguridad del automatismo est n directamente influidas por el estado de
22. sobre el accionamiento y el uso del mismo 16 MANTENIMIENTO Antes de efectuar cualquier operaci n de mantenimiento en el operador es preciso cortar el suministro de corriente al sistema Controle peri dicamente si hay p rdidas de aceite Para restaurar el nivel del aceite utilice absolutamente aceite del mismo tipo v ase la tabla de datos y proceda de la siguiente manera a Quite el tap n T Fig 1 b A ada el aceite prescrito hasta que el nivel del mismo resulte a la altura de 1 5 mm del agujero del tap n del aceite c Vuelva a montarlo todo con atenci n ATENCION Cada dos a os es necesario sustituir completamente el aceite de cada servomotor El aceite debe ser absolutamente del mismo tipo v ase la tabla de datos Controle los dispositivos de seguridad del automatismo Ante cualquier anomal a de funcionamiento que no pueda resolverse corte el suministro de corriente al sistema y solicite la intervenci n de personal cualificado 17 INCONVENIENTES Y SOLUCIONES 17 1 El motor no gira Es preciso Controlar que la central de mando sea alimentada correctamente que los fusibles est n ntegros y que los leds de diagn stico indiquen las funciones correctas v anse las instrucciones de la central de mando Verificar con el instrumento adecuado la presencia de tensi n en las ex tremidades del motorreductor despu s de la orden de apertura o cierre Si el motor vibra pero no gira
23. va el tubo de transmisi n puede fijarse mediante tornillo y tuerca una vez realizado un agujero de paso en el manguito Bl y en el tubo T fig 19 8 EQUILIBRADO DE LA PUERTA 8 1 Contrapesos Asegur ndose de que el mecanismo de desbloqueo de emergencia est activado hay que abrir manualmente la puerta basculante Si con todas las partes montadas la puerta resulta dif cil de abrir ser preciso a adir material a los contrapesos de la siguiente manera Se abrir n las dos cajas de contrapesos CC fig 20 y se desenganchar n los contrapesos C Se a adir n mediante operaciones de soldadura m s pesos P discos de hierro hasta restablecer el equilibrado anterior Si el espacio de las cajas no es suficiente ser necesario sustituirlos contrapesos con material de peso espec fico superior El equilibrado es correcto cuando la puerta abierta aproximadamente a 45 permanece inm vil NOTAS Si el servomotor est montado en la l nea del centro de la puerta hay que distribuir de manera igual los pesos P a adidos a los contrapesos C Si el servomotor est montado lateralmente hay que aumentar en mayor medida el contrapeso del lado del servomotor Silos contrapesos son de cemento ser preciso estudiar si es posible utilizar tornillos de expansi n u otros sistemas para el anclaje de los pesos P 8 2 Precauciones En las puertas basculantes de contrapesos con gu
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