Directiva de carrocería para Movano NUEVO PARTE 3
Contents
1. Circuito de bajos Versi n chasis con cabina simple tracci n delantera batalla 2 ab a 1 2 Tuber a de freno ABS trasera izquierda y derecha Tuber a de freno trasera izquierda Tuber a de freno trasera derecha Soporte de tuber a de freno UI e w Circuito de bajos Versi n chasis con cabina simple tracci n delantera distancia entre ejes 3 DERN an T pl Oe a e a J EN y 1 2 Tuber a de freno ABS trasera izquierda y derecha Tuber a de freno trasera izquierda Tuber a de freno trasera derecha Soporte de tuber a de freno UI e w Nota Reservado el derecho a errores y modificaciones t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 48 OPEL MOVANO X62 69 a FRENOS Wir leben Autos Pinza de freno con sensor rueda delantera izquierda Versi n todos los modelos 1 Sensor de velocidad rueda delantera 2 Latiguillo de freno 3 Pinza de freno de frenos de disco di metro 48 48 DSQ 302x28 Pinza de freno con sensor rueda delantera derecha Versi n todos los modelos 1 Sensor de velocidad rueda delantera 2 Latiguillo de freno 3 Pinza de freno de frenos de disco di metro 48 48 DSQ 302x28 Nota Reservado el derecho a errores y modificaciones t cnicas Para la actualidad de los datos de las directiva2. Directiva de carrocer a para Movano NUEVO PARTE 3 Versi n Noviembre 2011 GME Engineering Special Vehicle Development Light Commercial Vehicles R sselsheim Alemania OPEL MOVANO X62 NDICE Cap tulo 93 56 57 1 57 2 58 59 60 63 1 63 2 63 3 65 67 68 69 18 19 142 143 146 148 Nota Reservado el derecho a errores y modificaciones t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online DIRECTIVA DE CARROCER A PARTE 3 Contenido Palanca de freno de mano plegable Portaequipajesde techo Dispositivo de remolque Estribo en la parte trasera de la furgoneta Tac grafo digital Techo abrible y salida de emergencia Suspensi n Toma de fuerza auxiliar en el motor para veh culoscon tracci n delantera Toma de fuerza auxiliar en el motor para veh culos con tracci n trasera Toma de fuerza auxiliar en el cambio para veh culos con tracci n trasera veh culo para fr o extremo Dep sito de combustible Instalaci n de escape Frenos Tuber a de alimentaci n de combustible Cargas de eje m ximas Plataforma de trabajo elevable Tipos de transformaciones prohibidas Port n elevador C lculo del centro de gravedad Wir leben Autos P gina 14 16 17 19 21 25 29 34 35 40 44 31 53 54 55 56 57 Est
3. uy Cincha de sujeci n trasera Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 38 OPEL MOVANO X62 67 DEP SITO DE COMBUSTIBLE Wir leben Autos 2 2 Protector del dep sito reglamentario Esta chapa protectora del dep sito obedece al Reglamento ECE 34 y hace referencia a la resistencia al fuego del circuito de carburante Cualquier transformaci n o supresi n de este protector deber cumplir esta normativa Como informaci n En todos los veh culos CHASIS CABINA salvo doble cabina renovaci n de la pieza de protecci n del dep sito de carburante Esta medida esid ntica para las CABEZAS de TRACCI N cuando el dep sito de carburante de serie se renueva en un chasis espec fico procedente de un transformador Protector del dep sito de carburante Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 39 OPEL MOVANO X62 68 INSTALACI N DE ESCAPE Wir leben Autos Transformaci n del sistema de tubo de escape La instalaci n de escape transcur
4. Estado de datosjunio 2009 18 OPEL MOVANO X62 60 SUSPENSI N WTA ARIS 1 Suspensi n trasera La suspensi n trasera se compone de ballestas que est n acopladas con amortiguadores hidr ulicos Todas las versiones con tracci n trasera y ciertas versiones con tracci n delantera est n equipadas adem s con estabilizadores transversales En funci n del tipo de veh culo y carga permitida PMA se diferencias las caracter sticas de las ballestas Indicaci n Lostopes de poliuretano est n en contacto permanente con el eje y contribuyen de este modo a la solidez de la suspensi n trasera SUSPENSI N DE LAS RUEDAS TRASERAS EN CASO DE TRACCI N DELANTERA Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 19 OPEL MOVANO X62 60 SUSPENSION Wir leben Autos 1 1 Veh culos con tracci n delantera Todos los veh culos con tracci n delantera est n equipados con una nica ballesta de acero La solidez en el centro de la ballesta embridada y sin articulaci n es de 71 7 N mm excepto en la versi n especial para autocaravanas con v a ensanchada en la que la solidez es de 100 9 N mm 1 2 Veh culos con tracci n trasera y neum ticos simples en la parte trasera Todos los veh culos con tracc
5. nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosseptiembre 2011 25 OPEL MOVANO X62 4 63 2 TOMA DE FUERZA AUXILIAR EN EL MOTOR CON TRACCION TRASERA Wir leben Autos Los siguientes puntos tienen que cumplirse con precisi n para que el montaje tenga la menor influencia posible sobre la fiabilidad del motor del veh culo El peso del grupo adicional no debe sobrepasar 7 5 Kg El grupo debe fijarse al bloque de motor por medio de los puntos de fijaci n existentes El disco vac o del grupo y la polea adicional del cig e al tienen que estar alienados La potencia m xima absorbida porelgrupo adicional no debe sobrepasar los 6 kW La correa de accionamiento adicional puede estar entre 5 y 7 V y puede ser el stica A trav s de ello no esnecesario aplicar un tornillo de sujeci n din mico Debe observarse la correcta alienaci n de la correa de accionamiento adicional Tiene que estimarse el intervalo para la sustituci n de la correa de accionamiento adicional y se tiene que comunicar al usuario En este tipo de montaje son necesarios ensayos con el comportamiento de vibraciones de la unidad de dispositivo y soporte y ensayos de deslizamiento salto y durabilidad con la correa de accionamiento adicional Si se acciona un grupo adicional a trav s del motor esto puede requerir un ralent acelerado Indicaci n En las versiones con tracci n trasera no hay disco vac o
6. 2 Dep sito 3 Tuber a de alimentaci n del motor 4 Filtro Diesel 5 Tuber a de absorci n de vapor 6 Unidad de aspiraci n Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 36 OPEL MOVANO X62 67 DEP SITO DE COMBUSTIBLE Wir leben Autos Dep sito de 100 y 80 TRACCI N DELANTERA Direcci n a la izquierda 4 far gt 1 Boca de llenado 2 Dep sito 3 Tuber a de alimentaci n del motor 4 Filtro Diesel 5 Tuber a de absorci n de vapor 6 Unidad de aspiraci n Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 31 OPEL MOVANO X62 67 DEP SITO DE COMBUSTIBLE Wir leben Autos 2 Precauciones de montaje y desmontaje 2 1 Dep sito En caso de desmontar y volver a montar el dep sito hay que respetar obligatoriamente el orden de montaje de las cinchas del dep sito en la zona delantera La cincha vertical 1 debe colocarse por encima de la cincha 2 que sujeta el dep sito 3 1 2 Cincha vertical N pb Cincha de sujeci n delantera
7. 3t__ 1179 29 801 TRS E1P1H1 EURO5 D1 D23 5t__ 1183 29 805 TRS E1P1H2 EURO5 D1 D22 8t__ 1194 29 833 1307 17 826 TRS E1P1H2 EURO5 D1 D23 3t__ 1191 29 2 825 TRS E1P1H2 EURO5 D1 D23 5t__ 1195 29 89 TRS E2P1H3 EURO5 D1 D23 3t__ 1370 31 829 TRS E2P1H3 EURO5 D1 D23 5t__ 1374 30 2 83 TRS E3P1H2 EUROS D1 D23 5t__ 1633 30 TRS E3P1H3 EUROS D1 D23 5t__ 1651 29 TRS E2P1H2 EURO5 D1 D23 3t__ 1355 31 TRS E2P1H2 EUROS D1 D23 5 __ 1359 31 m n VACIO m x VACIO Z mm Z mm TASE2PIMIEUROS DID2 ISE 054 5 a er AO E IE E E L TRS ESPIH1EUROS D1 D23 5t_ 1103 35 69 1129 44 69 A A TRS E1P1H1 EUROS D235 861 3 705 886 34 70 Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2010 60 OPEL MOVANO X62 4 148 CALCULO DEL CENTRO DE GRAVEDAD Wir leben Autos Chasis con cabina normal Variantede vehiculo m n VACIO m x VACIO sin opci n todas las opciones piso piso TE 10 33609 PRJ E3P2EURO5 D1D245t 1620 18 695 1617 26 60 Chasis con cabina doble m n VACIO m x VACIO sin opci n todas las opciones 7 Z mm Z mm A
8. DIMENSIONES DE LA POLEA ADICIONAL nene a AE Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a esdeterminante exclusivamente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosseptiembre 2011 26 OPEL MOVANO X62 63 2 TOMA DE FUERZA AUXILIAR EN EL MOTOR CON TRACCION TRASERA Wir leben Autos DISTANCIA DE LA POLEA ADICIONAL CON RESPECTO A LOS PUNTOS DE FIJACI N DEL SOPORTE DEL GRUPO la i J Y le OA CAT ll A T A 1 1 RETETE ELE E RE E RE EEE TETEE OOOO DOT OOOO OOOO O O OO ES A A a T ee ds 2 A Pad a H r TERIOR HE A ES e E a a i AA Ae PK i e E T T a A s AP A A e o a D a Ma l mod a A HA O CREEMOS EL EA el f 0 a areeni f ME n pr EAT e AA Li a A Aa Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosseptiembre 2011 21 OPEL MOVANO X62 63 2 TOMA DE FUERZA AUXILIAR EN EL MOTOR CON TRACCION TRASERA Wir leben Autos LE I rr gt E I 54 25 a N a Y m E g o P pus gae
9. Furgoneta Longitud total del veh culo en mm Mor n Distancia entre eje Tracci n sin estribo con estribo Longitud 5048 5095 FWD FWD FWD Tracci n delantera RWD Tracci n trasera A E TRAA s a ai Estribo para Movano con tracci n trasera El piloto de aparcamiento es equipamiento especial Nota Reservado el derecho a errores y modificaciones t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos mayo 2010 15 OPEL MOVANO X62 58 TAC GRAFO DIGITAL Wir leben Autos En funci n del tipo de veh culo y pa s de destino el veh culo puede estar equipado de serie con un tac grafo digital Tambi n es posible para un veh culo que no est equipado de serie con tac grafo pedir como opcional un tac grafo en funci n de la utilizaci n planificada Esto sirve especialmente para veh culos de transporte en Europa con un peso m ximo autorizado superior a 3 5t Por ello se recomienda con urgencia ofrecer la opci n de tac grafo para veh culos que se piden con dispositivo de enganche para remolque Para determinadas finalidades de utilizaci n existen aprobaciones excepcionales que liberan de la obligatoriedad de tac grafo Si el cliente dispusiese de tal aprobaci n de excepci n para la utilizaci n del tac grafo se recomienda que el cliente lo conf
10. N Circuito de bajos Versi n furgoneta tracci n delantera batalla 1 NU i l AA e and adn i 1 2 Tuber a de freno ABS trasera izquierda y derecha Tuber a de freno trasera izquierda Tuber a de freno trasera derecha Soporte de tuber a de freno UI e w Nota Reservado el derecho a errores y modificaciones t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a esdeterminante exclusivamente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 46 OPEL MOVANO X62 69 a FRENOS Wir leben Autos Circuito de bajos Versi n furgoneta tracci n delantera batalla 2 1 2 Tuber a de freno ABS trasera izquierda y derecha 3 Tuber a de freno trasera izquierda 4 Tuber a de freno trasera derecha 5 Soporte de tuber a de freno Circuito de bajos Versi n furgoneta tracci n delantera batalla 3 PASS A 2 ii 1 5 1 2 Tuber a de freno ABS trasera izquierda y derecha 3 Tuber a de freno trasera izquierda 4 Tuber a de freno trasera derecha 5 Soporte de tuber a de freno Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a esdeterminante exclusivamente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado 47 de datosjunio 2009 OPEL MOVANO X62 69 a FRENOS Wir leben Autos
11. SITO Wir leben Autos En caso de un desplazamiento superior a 60 mm tiene que realizarse una secci n en la carrocer a del veh culo Despu s de recortar deben aspirarse las virutas producidas y debe realizarse un tratamiento anticorrosi n seg n la ficha de datos Directivas especiales para la protecci n anticorrosi n MONTAJE DE SERIE DESPLAZAMIENTO DE LA BOCA DE LLENADO 1 Dep sito de combustible 2 Tuber a del dep sito 3 Tubuladura 4 Zona a modificar de la carrocer a Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 52 OPEL MOVANO X62 19 CARGAS DE EJ ES PERMITIDAS Wir leben Autos La carga total por eje permitida var a con la versi n y con el peso m ximo autorizado PMA Los valores se pueden obtener de la tabla Peso m ximo autorizado Eje delantero Eje trasero Kg Tracci n trasera ruedas simples detr s Tracci n trasera ruedas gemelas detr s Tracci n trasera ruedas gemelas detr s Despu s de la transformaci n del veh culo el peso por eje tiene que encontrarse por debajo de la carga m xima por eje permitida y el peso del veh culo por debajo del peso m ximo autorizado Advertencia Las cargas m ximas admisibles por eje y el peso m x
12. esto puede requerir un ralent acelerado 2 Soluci n de reequipamiento de una toma de fuerza auxiliar para veh culos con tracci n delantera Esta soluci n esespecial para veh culos que han sido suministrados sin toma de fuerza auxiliar de f brica o tambi n para veh culos que han sido suministrados con aire acondicionado Sobre la polea del cigue al se puede montar una polea adicional N2 de art 44 21 741 para el accionamiento de una correa adicional En caso de montaje de una polea adicional sobre el cigue al tiene que retirarse el disco intermedio original y debe utilizarse un nuevo tornillo de fijaci n N de art 4431161 Elparde apriete es de 50 Nm adicionalmente a un ngulo de apriete de 85 6 La correa de accionamiento adicional puede estar entre 5 y 7 V y puede ser el stica A trav s de ello no es necesario aplicar un tornillo de sujeci n din mico Debe observarse la correcta alienaci n de la correa de accionamiento adicional Tiene que estimarse el intervalo para la sustituci n de la correa de accionamiento adicional y se tiene que comunicar al usuario En la parte superior del motor est prevista una posici n para el montaje de un grupo adicional El soporte tiene que estar adaptado al peso del grupo adicional La potencia m xima absorbida por el grupo adicional tampoco debe sobrepasar en este caso los 6 kW Los veh culos con cambio Easytronic no son apropiados para este reequipamiento posterior Si se accion
13. furgonetas Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a esdeterminante exclusivamente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos marzo 2011 7 OPEL MOVANO X62 57 1 DISPOSITIVO DE REMOLQUE Wir leben Autos 1 4 2 3 5 6 Vista del conjunto desde abajo lado izquierdo Suspensi n trasera izquierda TORNILLOS HM 12X175 55 Parte trasera del larguero izquierdo Travesa o y fald n trasero Dispositivo de enganche para remolque Refuerzo Dispositivo de enganche para remolque O UO A UW NBE 1 1 Versi n tracci n delantera Carga de enganche hasta 2 5t E Dispositivo de enganche para remolque 2 Refuerzo izquierdo ER Refuerzo derecho Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a esdeterminante exclusivamente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos marzo 2011 8 OPEL MOVANO X62 57 1 DISPOSITIVO DE REMOLQUE Wir leben Autos 1 2 Versi n tracci n trasera rueda simple Carga de enganche hasta 2 5t hacia afuera E Dispositivo de enganche para remolque 2 Refuerzo izquierdo 3 Refuerzo derecho 1 3 Versi n tracci n trasera ruedas gemelas Carga de enganche hasta 3t hacia adentro 1
14. neas dado el caso debe desactivarse el ESP Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 44 OPEL MOVANO X62 69 a FRENOS Wir leben Autos Versi n direcci n a la izquierda ABS ESP Tracci n delantera Versi n direcci n a la derecha ABS ESP Tracci n delantera 1 Cilindro principal de freno y servofreno con apoyo de ESP AFU Tuber a apoyo de freno Tuber a primaria fija del cilindro principal de freno ABS Tuber a secundaria fija del cilindro principal de freno ABS Bloque hidr ulico del ABS Soporte del bloque hidr ulico ABS Sensor ESP Ny Md URUN x S lo para veh culos que est n equipados con ESP Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 45 OPEL MOVANO X62 69 a FRENOS Wir leben Autos ABS Versi n de todos los modelos 1 Tuber a de freno ABS delantera derecha 2 Tuber a de freno ABS delantera izquierda 3 Tuber a de freno ABStrasera izquierda y derecha 4 Soporte de tuber a de freno
15. sito y la boca de llenado de serie por una tubuladura espec fica EJEMPLO PARA UNA TUBULADURA 388 M X A A 4 1 Lado del dep sito de combustible 2 Lado dela boca de llenado L 0al50mm El material de la tubuladura tiene que ser apropiado para la utilizaci n prevista La tubuladura tiene que sujetarse con abrazaderas el sticas sobre la tuber a de llenado y el dep sito El montaje tiene que cumplir las normas vigentes para Europa especialmente la directiva CEE 70 221 y la disposici n 2000 8 UE el circuito de combustible fijado como en el veh culo dep sito tuber a tubuladura se expone al fuego durante dos minutos No debe producirse ninguna fuga de combustible En tres dep sitos diferentes llenados hasta la mitad con combustible se realizan tres ensayos Para evitar el ensayo de incendio dado el caso es posible proteger t rmicamente la tubuladura Para no perjudicar el llenado la tubuladura no debe girarse nitampoco aprisionarse durante el montaje Debe asegurarse la estanqueidad para un soporte de la boca de llenado y en el paso a trav s del piso Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 51 de X OPEL MOVANO X62 78 DESPLAZAMIENTO DE LA BOCA DE LLENADO DEL DEP
16. Dispositivo de enganche para remolque as Refuerzo izquierdo 3 Refuerzo derecho Nota Reservado el derecho a errores y modificaciones t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a esdeterminante exclusivamente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos marzo 2011 9 OPEL MOVANO X62 57 1 DISPOSITIVO DE REMOLQUE 2 Acoplamientos de enganche en el chasis con cabina simple y con cabina doble Vista del conjunto desde abajo lado izquierdo Suspensi n de rueda trasera izquierda Parte trasera del larguero izquierdo Travesa o trasero Chapa de refuerzo Dispositivo de enganche para remolque Dispositivo de remolque UN AeA W N e Nota Reservado el derecho a errores y modificaciones t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a esdeterminante exclusivamente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos marzo 2011 Wir leben Autos 10 OPEL MOVANO X62 57 1 DISPOSITIVO DE REMOLQUE Wir leben Autos 2 1 Versi n tracci n delantera y trasera ruedassimple carga de enganche hasta 2 5 t 7 S1 ruedassimples N EH JED a 92 ruedas simples i A I i il eere il a m Ap i 90 l y E o Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carroc
17. a toma de fuerza auxiliar en el motor V66 para veh culos con tracci n delantera La toma de fuerza auxiliar est disponible como opci n en la versi n con tracci n delantera Principalmente existe la opci n de una polea sobre un soporte en lugar del compresor de aire acondicionado y de un rodillo tensor autom tico Toma de fuerza auxiliar para tracci n trasera v ase tambi n el cap tulo 63 2 y 63 3 La toma de fuerza auxiliar no existe en combinaci n con el cambio Easytronic cambio de 6 marchas autom tico o con aire acondicionado Cuando la polea no debe sustituirse de inmediato por un grupo agregado sta tambi n puede utilizarse sin este agregado adicional Esta polea est dise ada para el uso normal del veh culo sin modificaci n de los intervalos para la sustituci n de la correa trapezoidal Advertencia No es posible equipar el veh culo posteriormente con esta opci n de f brica Toma de fuerza auxiliar no obstante en la zona superior del motor est previsto un lugar para un grupo adicional accionado por una segunda correa trapezoidal Disposici n de la correa trapezoidal en el motor con toma de fuerza auxiliar Alternador Correa trapezoidal Polea para la toma de fuerza auxiliar Polea para el cigue al Bomba de agua Bomba de la servodirecci n 3 RE Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante excl
18. a un grupo adicionala trav s del motor esto puede requerir un ralent acelerado Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos septiembre 2011 22 OPEL MOVANO X62 63 1 TOMA DE FUERZA AUXILIAR EN EL MOTOR PARA TRACCI N DELANTERA Wir leben Autos MONTAJE POLEA ADICIONAL SOBRE EL CIGUE AL Alternador Correa trapezoidal Compresor aire acondicionado Disco intermedio retirar Polea adicional para el cigue al tornillo de fijaci n Polea para el cigue al Bomba de agua gt P AS D PD A Bomba de la servodirecci n Nota Reservado el derecho a errores y modificaciones t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos septiembre 2011 23 OPEL MOVANO X62 63 1 TOMA DE FUERZA AUXILIAR EN EL MOTOR PARA TRACCI N DELANTERA Wir leben Autos EJEMPLO DE MONTAJE 5 4 1 Grupo adicional 2 Correa de accionamiento adicional 3 Polea adicional para el cig e al 4 Rodillo tensor 5 Soporte del grupo adicional Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas
19. as directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjulio 2010 33 OPEL MOVANO X62 NW 65 VEH CULO PARA FR O EXTREMO Wir leben Autos Definici n La adaptaci n del veh culo en configuraci n fr o extremo se realiza modificando o a adiendo los siguientes elementos l quido derefrigeraci n l quido limpiaparabrisas a adir piezas de protecci n L quido de refrigeraci n del motor Vaciar el circuito y a adir una mezcla de 5 5 litros de l quido de refrigeraci n con 5 5 litros de agua desmineralizada L quido limpiaparabrisas Los veh culos fabricados del 1 de abril al 31 de julio se entregan con un l quido limpiaparabrisas compuesto por un 20 de l quido de lavado y por un 80 de agua desmineralizada Fuera de estas fechas los veh culos se entregan en configuraci n fr o extremo 20 C 45 de l quido de lavado y 55 de agua desmineralizada Protecci n de disco de freno delantero A los veh culos de fr o extremo hay que a adirles unas protecciones de disco de freno delantero delantera izquierda delantera derecha El a adido de las protecciones de disco garantiza as la protecci n de fuelles de r tulas de direcci n Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a esdeterminante exclusivamente la vers
20. asis del veh culo Carga m x Carga m x admisible en el port n Peso port n 500 kg 700 kg El carrocero fijar la carga m xima seg n el tipo de sujeci n Se aconseja una sujeci n sobre estructura a adida FURG N CHASIS El carrocero fijar la carga m xima seg n el tipo de sujeci n PISO CABINA La ausencia de estructura superior anillo trasero limita la carga m xima admisible sobre el port n Nota e Todaslasmodificacionesse realizan bajo la exclusiva responsabilidad del transformador e Eltransformador se deber asegurar en todas las versiones de que el port n elevador no afecte a la integridad y la fiabilidad del veh culo de base Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos septiembre 2010 56 OPEL MOVANO X62 148 CALCULO DEL CENTRO DE GRAVEDAD Wir leben Autos Por lo general las dimensiones se indican de modo absoluto valor entre dos puntos y las posiciones de forma relativa posici n en el sistema de referencia Tal y como se muestra a continuaci n este sistema de referencia se refiere a un punto sobre el eje delantero en el centro del veh culo El centro de gravedad del veh culo tras la reforma puede determinarse de la forma siguiente mediante m
21. bre el tema de frenos v ase tambi n el cap tulo 114 POSICI N DE LOS COMPONENTES ABS Indicaciones Al realizar acoplamientos superestructuras montajes o transformaciones en el veh culo tiene que tenerse en cuenta que e Debe mantenerse una distancia suficiente de las tuber as de freno con respecto a las fuentes de calor piezas con cantos vivos y m viles e No debe fijarse ninguna otra tuber a a lastuber as de freno e Lassirgasytuber as de freno deben tenderse libres de pliegues e Lastuber asde pl stico latiguillos de freno y tuber as de freno deben cubrirse antes de soldar taladrar lijar y trabajar con discos cortantes y siesnecesario deben desmontarse ATENCI N e Est n prohibidas las modificaciones en las pinzas de freno discos y sensores Las modificaciones en los dispositivos de freno pueden provocar que estos sistemas no funcionen m s correctamente y fallen e A causa de trabajos realizados incorrectamente en los latiguillos de freno y cables se puede perjudicar su funcionamiento Esto puede conllevar una aver a total de los componentes o de componentesrelevantes para la seguridad e Debe omitirse en los veh culos con ESP en los que a causa de acoplamientos montajes o transformaciones se produzcan situaciones extremas del centro de gravedad Las modificaciones pueden provocar en veh culos con ESP que el sistema no funcione m s correctamente y se produzcan desconexiones del sistema y regulaciones err
22. con todas las opciones Para un veh culo medio debe interpolarse Glosario para variante de veh culo en lastablas siguientes TRS veh culo con tracci n delantera PRS veh culo con tracci n trasera y ruedas individuales detr s PRJ veh culo con tracci n trasera y ruedas gemelas detr s E1 3 distancia entre ruedas 1 hasta 3 El 3182 mm E2 3682 mm E3 4332 mm P1 2 voladizo 1 1 Prim y 2 P1 corto P2 largo H1 3 altura deltecho 1 hasta 3 D motor 1 2 EURO5 clase de emisi n t tonelada indicaci n del peso para peso total permitido 2 8 3 3 3 5 4 54 x losvaloresexactos para cada modelo se los facilitamos en la partel cap tulo 7 Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2010 59 ES OPEL MOVANO X62 S 148 C LCULO DEL CENTRO DE GRAVEDAD Wir leben Autos m n VACIO m x VACIO PRS E2P2H2 EURO5 D1 D23 5t__ 1690 26 PRS E2P2H3 EUROS D1 D23 5t__ 1702 26 PRJ E2P2H2 EURO5 D1 D24 5t__ 1750 25 PRJ E2P2H3 EURO5 D1 D245t__ 1758 24 PRJ E3P2H2 EUROS D1 D24 5t__ 2045 18 PRJ E3P2H3 EURO5 D1 D24 5t__ 2056 18 TRS E1P1H1 EUROS D1 D22 8t__ 1183 29 80m TRS E1P1H1 EUROS D1 D23
23. de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 6 OPEL MOVANO X62 57 1 DISPOSITIVO DE REMOLQUE Wir leben Autos Las cargas de enganche permitidas son valores m ximos que no deben sobrepasarse y que dependen del veh culo y del motor El dispositivo de enganche para remolque tiene que cumplir la homologaci n de tipo UEseg n CE 94 20 Siempre que no se indique lo contrario la carga de enganche permitida es e Conremolquefrenado 2500 Kg s lo para veh culos con tracci n delantera y trasera y ruedas simple PMA hasta 3500kg La carga de apoyo m xima 100kg e Conremolquefrenado 3000 Kg s lo para veh culos con tracci n trasera y ruedas gemelas PMA hasta 4500kg La carga de apoyo m xima 120kg e Conremolque no frenado 750 Kg La carga de apoyo m xima fuerza permitida la cual se ejerce verticalmente sobre la bola del dispositivo de enganche La carga de apoyo m xima autorizada se especifica en la placa de caracter sticas del dispositivo de remolque y en la documentaci n del veh culo PMA peso m ximo autorizado Estos valores son aplicables para pendientes m ximas del 12 A continuaci n se indican las posiciones de fijaci n y las tolerancias Tienen que utilizarse sin excepci n todoslos puntos de fijaci n existentes Sobre el sistema el ctrico del dispositivo de enganche para remolque v anse tambi n las indicaciones en el cap tulo 132 1 Acoplamientos para remolque en
24. de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos septiembre 2011 24 OPEL MOVANO X62 63 2 TOMA DE FUERZA AUXILIAR EN EL MOTOR CON TRACCION TRASERA Wir leben Autos 1 Opci n de f brica toma de fuerza auxiliar en el motor V66 para veh culos con tracci n trasera Toma de fuerza auxiliar para veh culos con tracci n trasera Esta opci n se compone s lo de una polea colocada adicionalmente sobre la polea del cigue al sin que aqu se accione ninguna correa trapezoidal Toma de fuerza auxiliar en el motor para tracci n delantera v ase cap tulo 63 1 y toma de fuerza auxiliar en el cambio v ase cap tulo 63 3 La toma de fuerza auxiliar no existe en combinaci n con el cambio Easytronic El montaje de la polea adicional del cigue alesindependiente de los accesorios existentes La polea adicional del cigue al puede dejarse de este modo sin que haya m s repercusiones EJEMPLO DE MONTAJE j Pa i g el gt ASI T o A e Dv Ni NEAL AA j f 1 Polea para el cig e al 2 Polea adicional del cigue al 3 tornillo de fijaci n 4 Correa deaccionamiento adicional 5 Compresor de refrigeraci n 6 Soporte para el grupo adicional Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr
25. dera de conexi n deber seguirse el siguiente procedimiento apretar con una llave dinamom trica no herramienta de impacto a 21 Nm si el apriete se realiza manualmente ste tiene que ser lo m s lineal posible si que se produzca un reapriete violento No seguir apretando cuando el juego X entre lostramos finales de la abrazadera se encuentre entre 3 6 mm y 6 3 mm esto corresponde aproximadamente a un apriete de 18 Nm 30 A pl 1 5 Hon Nota Reservado el derecho a errores y modificaciones t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a esdeterminante exclusivamente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado 41 de datos marzo 2010 AA OPEL MOVANO X62 68 INSTALACI N DE ESCAPE Wir leben Autos Instalaci n de escape para motores M9T con 74 92 110 kW y Euro 4 Versi n tracci n delantera y tracci n trasera L2 L3 ADA q S 2 gt i EA i y n L2 L3 Nota Reservado elderecho a errores y moditicaciones t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusivamente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Onli
26. dvertencia e lasindicaciones X Y y Z se refieren al sistema de referencia determinado en el veh culo v ase al respecto el cap tulo 6 e Otrasdimensionesimportantes se hallan en la directriz de montaje parte 1 cap tulo 7 Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2010 61
27. e cap tulo es nuevo o ha cambiado despu s de la edici n 08 2010 OPEL MOVANO X62 53 PALANCA DE FRENO DE MANO PLEGABLE Wir leben Autos Las versiones de chasis de plataforma y chasis con cabina simple especiales para autocaravanas pueden equiparse como opci n con una palanca de freno de mano desmontable El freno de mano se puede sustituir en todos los veh culos por un modelo plegable En la sustituci n tambi n tiene que sustituirse necesariamente el cable de freno principal PALANCA DE FRENO DE MANO PLEGABLE ie gt A J Mz dl e j na r 1 Palanca de freno de mano 2 Cable de freno principal para freno de mano zona de bajos Modo de funcionamiento de la palanca de freno de mano plegable Tirar de la palanca de freno de mano tirar de la palanca hacia arriba y soltarla Retorna a una posici n horizontal Soltar el freno de mano presionar sobre el pulsador y al mismo tiempo tirar de la palanca hacia arriba y llevarla a la horizontal Nota Reservado el derecho a errores y modificaciones t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 3 OPEL MOVANO X62 56 PORTAEQUIPAJES DE TECHO Wir leben Autos Puntos de fijaci n para sistemas portaequipajes de techo Por motivos de seguridad y para evitar deterioros en el tech
28. edici n mediante c lculo Atenci n El centro de gravedad determinado no debe rebasar los valores l mite indicados V ase tambi n el capitulo 40 1 DETERMINARLA POSICI N DEL CENTRO DE GRAVEDAD MEDIANTE MEDICI N 1 1 Posici n en X e Y La determinaci n de la posici n del centro de gravedad S en X y en Y se realiza midiendo la masa en cada rueda y calculando el centro de la masa Gv Gh centro de gravedad distancia entre ruedas eje delantero eje trasero altura de la gravedad T gt lt mun Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2010 57 OPEL MOVANO X62 148 CALCULO DEL CENTRO DE GRAVEDAD Wir leben Autos 1 2 Posici n en Z La determinaci n de la posici n del centro de gravedad en Z se realiza midiendo la oscilaci n de la masa sobre un eje El veh culo se mide en horizontal y despu s inclinado en un ngulo 6 H altura de la gravedad en relaci n con el suelo en m E AM Rsc Mftot tang Rsc radio no levantado bajo la carga del eje neum tico en m E distancia entre ruedas en m AM 0scilaci n de la carga medida en el eje en kg Mtot peso total del veh culo en kg Mtot Gv Gh 0 ngulo de elevaci n del veh cu
29. er a esdeterminante exclusivamente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos marzo 2011 11 OPEL MOVANO X62 57 1 DISPOSITIVO DE REMOLQUE Wir leben Autos 2 2 Versi n tracci n trasera ruedas gemelas Carga de enganche hasta 3t s1 ruedasgemelas y gt lt E3H ED o S2 ruedas gemelas gt o 7 N TA M H E 1 AA fA HA l o CSS SH S1 ruedas gemelas lt S1 ruedas simple S2 ruedas gemelas lt 52 ruedas simple Nota e La versi n chasis cabina simple con voladizo corto no es compatible con los enganches anteriormente presentados e A una modificaci n del voladizo trasero hay que a adir unos refuerzos necesarios cuando un enganche de remolque va ser instalado Estos refuerzos deben garantizar la solidez de las vigas longitudinales del veh culo y soportar el uso del enganche e Deben cumplirse las normas y directrices nacionales Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a esdeterminante exclusivamente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos marzo 2011 12 OPEL MOVANO X62 57 1 DISPOSITIVO DE REMOLQUE Wir leben Autos Dimensiones cabezal de bola Cabezales de bola admisiblesen funci n del peso total permitido del veh culo e Carga de enganche 2 5t para veh culos con peso m x
30. era v ase cap tulo 63 2 TOMA DE FUERZA AUXILIAR EN EL CAMBIO La toma de fuerza auxiliar para motores M9T representa una opci n de serie que debe ser indicada por constructor de la carrocer a al hacer el pedido 1 Unidad de la opci n de serie de toma de fuerza auxiliar Para la toma de fuerza auxiliar es necesario un cambio del tipo ZF4 001 y esta no se monta en combinaci n con el cambio Easytronic Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjulio 2010 29 OPEL MOVANO X62 63 3 TOMA DE FUERZA AUXILIAR EN EL CAMBIO SOLO CON TRACCI N TRASERA OPCION MIF Wir leben Autos 2 Toma de fuerza auxiliar interfaz pieza de repuesto 1 Toma de fuerza auxiliar en el cambio ZF4 2 Juego de montaje para la fijaci n de una pieza en la toma de fuerza auxiliar 2 1 Vista general de montaje e Limpliarla superficie de junta 1 e Atornillar los pernos roscados A en la toma de fuerza auxiliar gt Par de apriete 20 3 N m e Montar el manguito B e Montar junta C pieza de repuesto comba arandelas D y tuercas E M10X150 e Apretartuercas E gt Par de apriete 50 8N m 2 2 Caracter sticas mec nicas e Parde apriete m ximo gt 180N m e Peso de la toma de fuerza auxiliar gt 6 3 K
31. g e Relaci n alimentaci n velocidad del giro del motor gt 1 1 Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjulio 2010 30 OPEL MOVANO X62 63 3 TOMA DE FUERZA AUXILIAR EN EL CAMBIO SOLO CON TRACCI N TRASERA OPCION MIF Wir leben Autos 3 Posicionamiento en el veh culo 2 mm Distancia Explicaci n de la distancia desde hasta mm Superficie de montaje de la toma de fuerza auxiliar eje rueda delantera 369 5 Superficie de montaje de la toma de fuerza auxiliar pared separadora 1482 furgoneta Superficie de montaje de la toma de fuerza auxiliar pared posterior en el 1615 chasis con cabina normal Superficie de montaje de la toma de fuerza auxiliar pared posterior en el 2306 chasiscon cabina doble 1 larguero izquierdo delantero Pared separadora furgoneta MA Pared posterior en el chasis con cabina normal a Cambio 7 Pared posterior en el chasis con cabina doble a Toma detuerza auxilar Nota Reservado el derecho a errores y modificaciones t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estad
32. i n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos noviembre 2009 34 OPEL MOVANO X62 67 DEP SITO DE COMBUSTIBLE Wir leben Autos 1 Volumen del dep sito El veh culo se suministra de serie con un dep sito de 80 1 Opcionalmente est disponible un dep sito con una capacidad de 100 Exteriormente los dos dep sitos son iguales No es posible modificar la capacidad del dep sito Cualquier modificaci n del dep sito tiene como consecuencia una nueva homologaci n de tipo del veh culo pe A dd sg l p 0 7 Gm L gt E Atenci n Al desmontar y montar de nuevo el dep sito tiene que cumplirse estrictamente el orden de montaje de las cinchas del dep sito en la zona anterior La cincha vertical tiene que quedar sobre la cincha que sujeta el dep sito Cincha vertical Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 35 OPEL MOVANO X62 67 DEP SITO DE COMBUSTIBLE Wir leben Autos Dep sito de 100 y 80 TRACCI N TRASERA Direcci n a la izquierda Dep sito de 100 y 80 TRACCI N TRASERA Direcci n a la derecha LY JO q sr 1 Boca de llenado
33. i n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 5 OPEL MOVANO X62 56 PORTAEQUIPAJES DE TECHO Wir leben Autos Soporte de techo b sico Max Cantidad de Longitud de Peso de un Carga de techo m x Modelo soportes cada soporte Soporte b sico izand Ahi i i b sicos b sico de accesorios uti izan o to os os puntos de posibles Opel fijaci n existentes L1H1 aprox 1650 mm aprox 2 4 Kg 3 aprox 1530 mm aprox 2 3 Kg ATENCI N e Elpeso m ximo permitido por cada soporte b sico sobre el techo esde 50 Kg e Elpeso m ximo permitido sobre eltecho utilizando todos los puntos de fijaci n existentes es de 150 Kg para las furgonetas L1H1 L1H2 y 200 Kg para las furgonetas L2H2 L3H2 y L4H2 Ejemplo para soporte b sico Cesta portaequipajes de techo Cantidad de Peso Cesta Carga de techo m x permitida Modelo filaci Portaequipajes de techo utilizando todos los puntos de fijaci n ijaciones i de accesorios Opel existentes L1H1 aprox 22 7 Kg 2x3 L1H2 aprox 22 0 Kg L2H2 aprox 30 5 Kg L3H2 aprox 34 5 Kg L4H2 aprox 43 0 Kg Elpeso puede diferir en funci n de las versiones Ejemplo para cesta portaequipajes de techo Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas
34. i n trasera y rueda simple est n equipados con dos ballestas La solidez en el centro de la ballesta embridada y sin articulaci n es de 89 08 N mm con una flexi n de 0 hasta 80 mm y de 121 14 N mm con una flexi n de 80 hasta 180 mm Como punto de partida se utiliza la ballesta en estado libre de carga 1 3 Veh culos con tracci n trasera y neum ticos gemelos en la parte trasera Todos los veh culos con tracci n trasera y rueda gemela est n equipados con tres ballestas La solidez en el centro de la ballesta embridada y sin articulaci n es de 72 25 N mm con una flexi n de 0 hasta 100 mm y de 166 22 N mm con una flexi n de 100 hasta 200 mm Como punto de partida se toma la ballesta en estado libre de carga 2 Suspensi n delantera La suspensi n delantera es del tipo Columna de suspensi n McPherson Todas las versiones con tracci n trasera y ciertas versiones con tracci n delantera est n equipadas adem s con estabilizadores transversales La solidez de los muelles en forma de espirales de 56 N mm EJE DELANTERO Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 20 OPEL MOVANO X62 63 1 TOMA DE FUERZA AUXILIAR EN EL MOTOR PARA TRACCI N DELANTERA Wir leben Autos 1 Opci n de f bric
35. imo admisible con carga vienen indicados en la placa del fabricante Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos septiembre 2010 53 OPEL MOVANO X62 NW 142 PLATAFORMA ELEVADORA DETRABAJ O SOBRE FURGONETA Wir leben Autos Con dos cilindros estabilizadores laterales En caso de una transformaci n del tipo de elevador plataforma elevadora de trabajo puede ser necesario equipar el veh culo con dos apoyos laterales Estos no deben levantar nunca el veh culo de tal forma que floten las ruedas En el ajuste de la horizontal y la estabilizaci n deber limitarse ampliamente la descarga de la suspensi n Lastransformaciones del tipo de elevador sobre bastidor con cabina individual y doble con tracci n frontal y trasera est n prohibidas v ase tambi n el cap tulo 143 transformaciones prohibidas Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a esdeterminante exclusivamente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos abril 2010 54 OPEL MOVANO X62 143 TIPOS DE TRANSFORMACIONES PROHIBIDAS Wir leben Autos Las reformas siguientes no est n permitidas 1 El mon
36. imo permitido de 3 5t y ruedas simples Carga de enganche 3 0t para veh culos con peso m ximo permitido de 4 5t y ruedas gemelas 1 1 Versi n 2 5t A 0H 1 2 Versi n 3 t min 15 AL ar a m n Como m nimo 135 f Nota Reservado el derecho a errores y modificaciones t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a esdeterminante exclusivamente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos marzo 2011 13 OPEL MOVANO X62 57 2 ESTRIBO EN LA PARTE TRASERA DE LA FURGONETA Wir leben Autos Los estribos para la parte trasera est n disponibles como equipamiento especial y como accesorios en el servicio a clientes stos se pueden combinar tambi n conjuntamente con un dispositivo de enganche para remolque y o piloto de aparcamiento Para las versiones sin dispositivo de enganche para remolque tienen que montarse las chapas de refuerzo A B o C 1 1 Versi n tracci n delantera 1 2 Versi n tracci n trasera rueda simple ruedasgemelas Nota Reservado el derecho a errores y modificaciones t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos mayo 2010 14 OPEL MOVANO X62 57 2 ESTRIBO EN LA PARTE TRASERA DE LA FURGONETA Wir leben Autos
37. irme por escrito al realizar el pedido del veh culo Advertencia No esposible equipar posteriormente un tac grafo POSICI N DEL TAC GRAFO EN LA CONSOLA DE TECHO Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 16 OPEL MOVANO X62 59 TECHO ABRIBLE Y SALIDA DE EMERGENCIA Wir leben Autos Eltecho de determinadas versiones de carrocer as est previsto para un techo abrible y o una salida de emergencia TECHO ABRIBLE Furgoneta L1H1 TECHO ABRIBLE Y SALIDA DE EMRGENCIA Furgonetas L2H2 L3H2 y L4H2 Nota Reservado el derecho a errores y modificaciones t cnicas t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusivamente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 17 OPEL MOVANO X62 59 TECHO ABRIBLE Y SALIDA DE EMERGENCIA Wir leben Autos DIMENSIONES Hueco para el techo abrible 816 756 Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusivamente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online
38. lo en la rueda Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2010 58 OPEL MOVANO X62 NW 148 C LCULO DEL CENTRO DE GRAVEDAD Wir leben Autos La medici n requiere la toma de las medidas de precauci n siguientes ning n l quido en movimiento gt dep sito completamente vac o o completamente lleno Neum ticos inflados hasta el m ximo permitido a fin de minimizar la oscilaci n Rsc Suspensi n frontal y trasera bloqueada losfrenos freno de pie y freno de mano NO DEBEN estar apretados para obtener una medici n permitida el veh culo deber levantarse en un ngulo de al menos 20 se puede levantar el eje frontal o el eje trasero 2 DETERMINARLA POSICI N DEL CENTRO DE GRAVEDAD MEDIANTE C LCULO La determinaci n del centro de gravedad del veh culo reformado se realiza calculando el centro de la masa entre las posiciones de los centros de gravedad del veh culo de referencia y del veh culo reformado Observaciones sobre los datos en la tabla siguiente La posici n del centro de gravedad en el sistema de referencia del veh culo y en relaci n con el piso esdada por la medida Z indicada en la tabla mediante Z mm piso Estas posiciones se dan para los extremos veh culo sin opci n y
39. ne Estado de datos marzo 2010 42 AAA OPEL MOVANO X62 68 INSTALACI N DE ESCAPE Wir leben Autos Instalaci n de escape para motores M9T con 74 92 110 kW y Euro 5 Versi n tracci n delantera y tracci n trasera ll He j e t i A o le II 7 APO O EN BN lt fes e de z E if AA iaa O ii ipi a qa j NE A L3 Nota Reservado el derecho a errores y modificaciones t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a esdeterminante exclusivamente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos marzo 2010 43 OPEL MOVANO X62 2 69 a FRENOS Wir leben Autos Independientemente de la versi n s lo hay un servofreno de 10 pulgadas En los veh culos con direcci n a la izquierda el cilindro principal de freno y el servofreno tambi n se encuentran a la izquierda en los veh culos con direcci n a la derecha se encuentran a la derecha Para las versiones con tracci n delantera est disponible un programa de estabilidad electr nico ESP como opci n Para el sistema de frenos de los veh culos existe un permiso de servicio A trav s de cualquier modificaci n en el sistema de freno se extingue este premiso Para m s informaciones so
40. o de datosjulio 2010 31 OPEL MOVANO X62 63 3 TOMA DE FUERZA AUXILIAR EN EL CAMBIO SOLO CON TRACCI N TRASERA OPCION MIF Wir leben Autos Explicaci n de la distancia desde hasta mm Centro de eje del rbol impulsor toma de fuerza auxiliar eje longitudinal del 176 veh culo eje X Centro de eje del rbol impulsor toma de fuerza auxiliar larguero izquierdo delantero C Centro de eje del rbol impulsor toma de fuerza auxiliar larguero izquierdo delantero Pieza Designaci n i larguero izquierdo delantero a femo oo a Toma de fuerza auior Superficie de montaje de la toma de fuerza auxiliar Eje del rbol impulsor toma de fuerza auxiliar Nota Reservado el derecho a errores y modificaciones t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjulio 2010 32 OPEL MOVANO X62 63 3 TOMA DE FUERZA AUXILIAR EN EL CAMBIO SOLO CON TRACCI N TRASERA OPCION MIF Wir leben Autos 4 Posici n de la toma de fuerza auxiliar y su unidad de mando de Toma de fuerza auxiliar Unidad de mando para la toma de fuerza auxiliar Carcasa del sistema de uni n de motor BIM se encuentra en el compartimento del motor Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de l
41. o recomendamos que utilice un sistema de portaequipajes de techo autorizado para su veh culo Observar la instrucci n de montaje y retirar el portaequipajes de techo si no se utiliza La carga del techo aumenta la sensibilidad al viento lateral y empeora el comportamiento de conducci n a trav s de un centro de gravedad del veh culo m s alto Distribuir la carga uniformemente Adaptar la presi n de los neum ticos y la velocidad del veh culo al estado de carga ATENCI N En los veh culos para el transporte de personas con salida de emergencia por el techo queda prohibido tapar estos orificios total o parcialmente con el montaje de una cesta portaequipajeso bien un soporte b sico L1H1 L1H2 Indicaci n Los valores est n indicados en mm y parten para la medida en X desde el eje central del eje anterior Nota Reservado el derecho a errores y modificaciones t cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 4 OPEL MOVANO X62 56 PORTAEQUIPAJES DE TECHO Wir leben Autos Indicaci n Los valores est n indicados en mm y parten para la medida en X desde el eje central del eje anterior Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la vers
42. r o Advertencia Los 3 puntos de fijaci n est n provistos de un orificio roscado de 19 mm de profundidad orificio roscado M8x1 25 2 Soluci n de reequipa miento de una toma de fuerza auxiliar para veh culos con tracci n trasera La polea adicional del cig e al N2 de art 44 21 741 se puede reequipar posteriormente En caso de montaje de una polea adicional del cigue al tiene que retirarse el disco intermedio original y debe utilizarse un nuevo tornillo de fijaci n N2 de art 44 31 161 El par de apriete es de 50 Nm adicionalmente a un ngulo de apriete de 85 6 Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosseptiembre 2011 28 OPEL MOVANO X62 63 3 TOMA DE FUERZA AUXILIAR EN EL CAMBIO SOLO CON TRACCION TRASERA OPCION M1F Wir leben Autos La opci n para veh culos con tracci n trasera se compone de una toma de fuerza auxiliar que est montada en el cambio un interruptor de activaci n en el tablero de instrumentos y una unidad de mando La opci n de toma de fuerza auxiliar en el cambio no se monta en combinaci n con el cambio Easytronic Toma de fuerza auxiliaren el motor para tracci n delantera v ase cap tulo 63 1 y toma de fuerza auxiliar en el motor para tracci n tras
43. re por el lado derecho del veh culo y es id ntica para todas las batallas L1 L3 Se diferencia entre instalaciones de escape Euro 4 y Euro 5 Lasl neas de escape de las versiones Movano est n previstas para una salida bajo el veh culo La arquitectura del Movano est dise ada para mantener la distancia al suelo del veh culo y para orientar los gases de escape hacia abajo Cualquier modificaci n puede provocar una alteraci n de la homologaci n del veh culo potencia del motor ruido o emisiones de humo Su realizaci n depende de la total responsabilidad del carrocero A Fijaci n trasera del silenciador B Fijaci n delantera del silenciador C Abrazadera de conexi n Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a esdeterminante exclusivamente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos marzo 2010 40 OPEL MOVANO X62 68 INSTALACI N DE ESCAPE Wir leben Autos En lasfijacionesA y B Mantener las fijaciones paralelas de los2 ganchos de fijaci n chasis e instalaci n v ase marca D Prestar atenci n a que el juego interno de ambos puntos de apoyo soldados esid ntico V ase marca E Abrazadera deltubo de escape En el desmontaje tiene que sustituirse la abrazadera delescape por una nueva Seg n la herramienta que se utilice para el apriete de la abraza
44. s de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 49 OPEL MOVANO X62 69 a FRENOS Wir leben Autos Pinza de freno con sensor rueda trasera izquierda Versi n todos los modelos 1 2 3 1 Pinza de freno de frenos de disco di metro 48 DSQ 305x12 2 Sensor de velocidad 3 Soporte para latiguillo de freno 4 Latiguillo de freno Pinza de freno con sensor rueda trasera derecha Versi n todos los modelos 2 4 3 1 Pinza de freno de frenos de disco di metro 48 DSQ 305x12 2 Sensor de velocidad 3 Soporte para latiguillo de freno 4 Latiguillo de freno Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2009 50 OPEL MOVANO X62 78 DESPLAZAMIENTO DE LA BOCA DE LLENADO DEL DEPOSITO Wir leben Autos En ciertas transformaciones es necesario desplazar la boca de llenado del dep sito En base a las siguientes recomendaciones es posible desplazar la posici n de la boca de llenado del dep sito en el eje Y hasta 150 mm No obstante no es posible modificarla posici n en los ejes X y Z Para el desplazamiento tiene que sustituirse la tubuladura de uni n entre el dep
45. taje de un ELEVADOR o PLATAFORMA ELEVADORA DE TRABAJO est prohibido sobre los bastidores con cabina individual o doble tracci n frontal y trasera Para adaptacionessobre furgoneta v ase el cap tulo 142 Elevador X62 2 Transformaci n que permite el levantamiento del veh culo Deslastre de los ejes Para la adaptaci n de tipo estabilizadores y gatos 3 La transformaci n del VEH CULO TRACTOR est prohibida para toda la gama de modelos Nota Reservado el derecho a errores y modificacionest cnicas Para la actualidad de los datos de las directivas de carrocer a es determinante exclusiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datosjunio 2010 55 OPEL MOVANO X62 NW 146 PORT N ELEVADOR Wir leben Autos Los veh culos de la gama Movano indicadosa continuaci n pueden equiparse con un port n elevador La colocaci n de un port n impide el montaje de un sistema de enganche Opel En caso de montar un enganche de remolque nuevo deber preverse una validaci n conforme a las disposiciones reglamentarias Seg n las versiones de la gama la carga m x peso del port n puede variar Depende del tipo de veh culo y del tipo de la estructura que soporta el port n En todos los casos en particular en caso de realizaciones sin chasis complementario la sujeci n del port n de carga deber incluir una estructura que permita repartir los esfuerzos en el ch
46. usiva mente la versi n electr nica de las directivas de carrocer a Directivas de carrocer a Online Estado de datos septiembre 2011 21 OPEL MOVANO X62 A 63 1 TOMA DE FUERZA AUXILIAR EN EL MOTOR PARA TRACCION DELANTERA Wir leben Autos Lossiguientes puntos tienen que cumplirse con precisi n para que el montaje tenga la menor influencia posible sobre la fiabilidad del motor del veh culo El peso del grupo adicional no debe sobrepasar 7 Kg El grupo adicional tiene que utilizar los puntos de fijaci n existentes sobre los soportes accesorios El di metro de la polea del grupo adicional tiene que serid ntico al de la polea original El di metro de la polea est entre 119 88 mm y 120 68 mm la polea del grupo adicional tiene que tener la misma medida dimensional que la polea de la toma de fuerza auxiliar La alineaci n de las estr as de la correa tiene que ser la misma que las de la correa original La potencia m xima absorbida porelgrupo adicional no debe sobrepasar los 6 kW Indicaciones sobre la correa trapezoidal original Tipo Poly V 7 V anchura 21 36 0 5 mm longitud 1970 4 mm Estos criterios hacen posible la aplicaci n de la correa de accesorio original el intervalo de sustituci n de la correa trapezoidal tiene que valorarse en funci n del ciclo de aplicaci n del veh culo y puede diferir del intervalo mencionado en el manual de instrucciones Si se acciona un grupo adicionala trav s del motor
Download Pdf Manuals
Related Search