2010 - Bienvenido a Suzuma Moto
Contents
1. full off 2 Mida el juego libre en la brida del bot n 10 15 Afloje la tuerca y gire el reguladorcuando ajuste el juego libre USTE DEL EMBRAG UE El juego del embrague medido desde el extremo de la manilla antes de aflojarel embrague debe serde 10 20 mm Si hubiese alguna irregularidad ajuste de la siguiente manera 1 Afloje la contratuerca 1 2 Saque o meta el tomillo regulador 2 ajuste la tuerca 3 para que el juego del embrague se ajuste a los requerimientos 3 Apnete fimemente la tuerca 1 CADENA DE TRANSMISI N 22 La vida de la cadena de transmisi n depende de una lubricaci n y un ajuste correctos El mantenimiento incorrecto puede producir desgaste excesivo de la cadena y de la dentada Cuando se conduce la motocicleta en un plano inclinado es imperativo un mantenimiento frecuente El ajuste de la cadena de transmisi n deber hacerse cada 1600 kil metros Deber ajustar la holgura de la cadena de acuerdo al siguiente m todo para manteneruna distancia entre 10 a 20 mm ADVERTENCIA La distancia anterionmente mencionada esla distancia m xima de ajuste Siempre deber revisar la cadena antes de salir a conducir El exceso de holgura har que la cadena cuelgue o se da e el motor considera blemente Ajuste la cadena de la siguiente manera 1 Apoye la motocicleta sobre el soporte principal 2 Afloje la tuerca posterior 3 Afloje la contratuerca 4 Gire la tue2. metros Puede restablecerse a cero Indica la distancia de un viaje en kil metros 3 Indicadorde cruce Titla cuando se enciende la luzde cruce derecha o izquierda 4 Indicadorde luces altas Se enciende cuando est en la posici n de encendido 5 Tac metro Indica la velocidad de revoluci n del motor 6 Interuptorde giro de la manilla Contra girado lleva losn meros a cero en el cuenta kil metros 7 Od metro Indica la distancia total cubierta en kil metros 8 Indicadorde Neutro Titia cuando est en Neutro 9 Indicadordel combustible Muestra el nivel de combustible en el tanque PIEZAS PRINCIPALES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO OFF Todas las piezas el ctricas est n en un circuito abierto ON El circuito de encendido est conectado y puede poner en marcha la motocicleta P simbolo PARK Si estaciona su motocicleta un lado del camino en la noche puede girar la llave hasta la posici n P simbolo y luego sacar la lla ve La luz posterior luces de estaciona miento se mantendr encendida BARRA DE LA MANILLA IZQUIERDA 1 Mando del embrague Cuando ponga en marcha el motor o cambie de velocidad controle la manilla del embrague para interrumpir la transmisi n a la posterior 2 Intemuptor del potenci metro Cambie el intemuptor a simbolo la luz delantera sube y el indicador de luces altas en el tablero de instumentos se encender al colocar el intemuptor en simb
3. a fin de evitar posibles fugas 2 Revise el sistema a fin de evitar que el fluido pueda fugarse y se rompa 3 Aseg rese de que el resorte de las manillas de freno y el pedal de freno tenga cierta presi n 4 Ver ffique que el freno de la rueda delantera no est desgastado ADVERTENCIA No conduzca la motocicleta inmediata mente despu s de cambiar las pastillas de de un freno de disco Sujete y afloje la manilla vanas veces deje que las pastillas se estiren lo suficiente renueve el resorte de la manilla y aseg rese de que el fluido circula constantemente FRENO POSTERIOR Cuando ajuste el juego del freno posterior lo puede graduar en 20 30 mm al apretar o aflojar la tuerca 1 del freno postenor No hay se al del l mite de desgaste del freno posterior S rvase verificar el estado del desgaste de la siguiente manera 1 Revise el sistema de frenos y aseg rese de que la regulaci n sea la correcta 2 S el freno funciona correctamente revise la l nea indicadora y aseg rese de que se encuentra dentro del rango pemitido como se ilustra en la fotograf a A 3 Si la l nea indicadora est fuera del rango pemitido como se ilustra en la fotograf a dir jase un distribuidor para cambiarlas piezas del freno detenoradasa fin de conducirde forma segura 26 Fotograf a A La l nea indicadora est dentro del rango permitido Fotograf a B La l nea indicadora est fuera del rango permitido ALTRO DE
4. con bajo contenido de ste puede extenderla vida til de la buj a ACEITE Utilice aceite para motorde alta pureza y alto rendimiento modelo SAE10W 40 El aceite negro esuna prioridad PERIODO INICIAL 13 No acelere en exceso una motocicleta nueva que tenga 100 kms de uso el 80 de la velocidad m xima en ninguno de losengranajes No deje el aceleradortotalmente abierto El cambio correcto de las marchas puede evitarelexceso de presi n en el motor Conduzca cuidadosa mente durante el periodo inicial pues esto contribuye sig nific ativamente con el servicio de la motocicleta nueva CUIDADO ESPECIAL Cuando recoma los primeros 300 kms limpie el filtro de aceite y reajuste la separaci n de la v lvula seg n especificaci n Nuestro aceite negro puede durarun a o o 5 000 km pero debe revisarse la separaci n e incluso el filtro de aceite para verfficar si a n puede usarse REVISE ANTES DE CONDUCIR Revise los siguientes elementos antes de montarse en la motocicleta SHO Ure UN Aceite del motor Comija el nivel del aceite Tanque de combustible Ha y suficiente combustible para conducir Freno Revise su funciona miento Neum tico revise la presi n y cerci rese de que los neum ticos no tengan grietas Cadena Revise el estado de la cadena P gina 23 Ajuste y lubrique si esnecesano V lvula del acelerador verfique si esf cil de abrir y cenar Luces y bocina verifique 9 funcionan c
5. culo mantenimiento p g il IO A __ __ _ carburador 17 Contenido Cic lo Kilometraje Lectura od metro km nota 2 Art culo ma ntenimie 1 000 km 4 000 km 8 000 km 12 000 km Consulte p g AT cadena de mando O PRA VERE DERE VERIFIED VE E E 11 1 tema de reo Liga freno delantero Cambie cada cuatro a os ESA Interruptor Luz freno Luz delantera A SA E E LO SE A pom fmrge E ema pe n __ _ Tera pemo gt gt Ooo o Direcci n NIVEL Y CAMBIO DE ACEITE NIVEL DEL ACEITE Revise el nivel del aceite antes de poneren marcha el motor La motocicleta debe estar parada sobre una superficie plana cuando revise el nivel del aceite El nivel que debe indicar la varilla medidora 1 debe estar entre el l mite superior 2 y el l mite inferior 3 Agregue aceite hasta alcanzar el nivel superior cuando sea CAMBIO DE ACEITE Y LAVADO DEL ALTRO La del motoresde IL 18 1 Desatomille la tapa del aceite y varilla medidora 1 y el tap n del aceite 2 antes de drenar el aceite Nota Desatomille el filtro de malla delaceite y el resorte despu s de desatomillarla tapa del filtro 2 Lave el filtro de malla con detergente 3 Coloque el filtro de malla el resorte la tapa del filtro y el tap n del aceite 4 Agregue aceite al motor
6. en la palanca de control la palanca de arranque el pedal o las ruedas N MERO DE SERIAL El N mero de Identificaci n del Veh culo VIN por sus siglas en ingl s y el N mero del Motor se usan para registrar la motocicleta Esos n meros son tiles para hacer pedidos o para solicitar un servicio espec fico Escriba los n meros y cons rvelos El N mero de Identificaci n del Veh culo VIN 1 Impreso en el tubo delcabezaldelmarco N mero del motor 2 impreso la izquierda de la caja del cigue al En el tubo tambi n se encuentra la etiqueta del fabricante en la cual est marcado el modelo de la motocicleta la descripci n la cilindrada la fecha la planta de manufactura entre otros Recomendamos que escriba el VIN y el n mero del motor en el espacio correspondiente para futura referencia VIN N MERO DELMOTOR UBICACI N DE LOS INSTRUMENTOS Y DE LOS INDICADORES 1 Mando del embrague 2 Interuptoren la manilla izquierda 3 Veloc metro 4 Intemuptorde encendido 5 Tac metro 6 Interruptor en la manilla derecha 7 Acelerador 1 8 Freno delantero 9 Palanca del arranque 10 Pedal del freno posterior 11 Seguro de giro 12 Intermuptor del tanque de la gasolina 13 Palanca de velocidades 14 Soporte principal 15 Soporte lateral 9 10 411 Descripci n de los indicadores 1 Veloc metro El veloc metro indica los kil metros por hora 2 Cuenta kil
7. hasta alcanzar el nivel superior No atomille la tapa del aceite y vanilla medidora 5 Coloque la tapa del aceite y vanilla medidora 6 Ponga en marcha el motor Deje que ste trabaje durante unos minutos y luego apague el motor 7 El nivel del aceite debe llegar al l mite superior de la vanilla Evite fugas ALTRO DE FUEL OIL El filtro de fuel oil est fijo debajo del pemo de control Lave el filtro usando una sustancia no combustible 0 5 0 4mm BUJ IA Durante los primeros 1 000 kil metros de recorrido de la motocicleta y despu s de cada 4 000 kil metros use un cepillo de cerdas met licas o un limpiador de buj as para limpiar los restos carbonizados en la buj a Utilice la herra mienta especial para ajustar la separaci n de las chispas de dos electrodos Mantenga la separaci n entre 0 6 mm 0 8 mm La buj a debe reemplazarse despu s de cada 8 000 km Modelo de buj a D8CA DR8C D8RTC D 7RTC 19 BATER A Sima se seguir las instrucciones para la primera ocasi n Retire la tapa de goma de la ventilaci n agregue un electrolito especial el cual debe mantenerse entre los l mites inferior y superior despu s de 30 minutos de reposo que se complete la funci n qu mica Aseg rese de utilizar el electrolito original y mantenga su posici n Despu s de que se ha a adido electr lito cargue la bater a esto puede hacerlo un distribuidor para extender su vida til Conecte el
8. uedas son partes m viles que deben ser revisadas por personal calificado Sugerimos que mejor se dirija al concesionano o distibuidorcalificado para que inspeccionen y hagan mantenimiento a su motocicleta ADVERTENCIA Debe seguirse un mantenimiento correctivo despu s de que la motocicleta ha recorrido los primeros 1000 kil metros Aseg rese de que la motocicleta ha recibido el mantenimiento correcto y oportuno de acuerdo a las especificaciones CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO Inspecci n limpieza ajuste lubricaci n o reemplazo C limpieza R reparaci n A ajuste L lubricaci n 16 Necesita inspecci n y reparaci n por el departamento t cnico del distribuidor El propietario de la motocicleta debe tomar la herramienta y el materal para la revisi n de la motocicleta Si el propietario tiene una licencia de mec nico y desea examinar y reparar la motocicleta el mismo debe consultar las especificaciones pertinentes Recomendamos por razones de seguridad que este art culo sea revisado y reparado por el departamento t cnico de un distribuidor NOTA 1 Requiere m sinspecci n y reparaci n cuando se conduce en reascon polvo 2 Sila lectura del od grafo est sobre el valor num rico repita la tabla y continde la inspecci n y reparaci n de la motocicleta 3 Si conduce frecuentemente en terrenos irregulares aseg rese de efectuar mantenimientos frecuentes mantener la motocicleta en buen estado Art
9. AIRE El filtro de aire debe limpiarse peri dicamente p gina diez conduce la motocicleta en ambientes donde hay polvo arena O vientos la limpieza debe hacerse con mayor frecuencia Procedimiento 1 Retire la tapa del filtro del aire 2 Afloje los tomillos 1 retire la tapa del filtro del aire 2 y extraiga el filtro 3 Limpie el filtro con solvente y d jelo secar 4 Coloque la mecha del filtro en aceite limpio de motor 5 Reinstale cada pieza siguiendo el orden inverso de la remoci n CAMBIO DE BOMBILLOS CAMBIO DEL BOMBILLO DEL FARO DELANTERO 27 Primero retire la tapa y extraiga el faro delantero Afloje los tomillos la mica con el destomillador saque la mica y coloque un bombillo que cumpla las mismas especificaciones del bombillo quemado Luego reinstale el faro siguiendo el orden inverso de la desinstalaci n Finalmente instale la mica Cambio de la luzde cruce delantera y posterior 1 Retire la luz de cruce de la motocicleta 2 Afloje lostomillos de la luzde cruce con el desto milla dor 3 Retire la mica de la luz de cruce y extraiga el bombillo 4 Coloque un bombillo que cumpla las mismas especificaciones del bombillo quemado 5 Instale la luz de cruce siguiendo el orden inverso del desmontaje NOTA Cuando cambie los bombillos aseg rese de cumplir las mismas especificaciones Los bombillos noctumos agregan carga al sistema el ctrico y pueden causar problemas en la bater a como falta de e
10. ARSEN MANUAL USUARIO Y GARANTIA MANUAL USUARIO Y GARANTIA lt 11 dla MOTO GRACIAS POR ESC OG ER UNA MOTOCICLETA EMPIRE MOTO MODELO ARSEN 150 Este manual ha sido puesto al d a debido a los constantes esfuerzos de incrementar la calidad y prestaciones de nuestros veh culos Si tiene alguna duda y o quiere hacemos llegar sus comentaros por favor llame a su Centro de Servicios EMPIRE MOTO m scercano Para algunas reparaciones no mencionadas en este manual o por lo que se reflere a losaccesofos rogamoscontacte al Centro de Servicios EMPIRE MOTO m scercano Utilice solamente piezas de recambio onginales EMPIRE EMPIRE MOTO Urb Industrial R o Tuy carretera nacional Chanrallave C a Estado Miranda E mail centroservic losovempliremoto com ve www empiremoto com ve NOTA DE ADVERTENCIA SOBRE LA MOTOC IC LETA NORMAS PARA CONDUCIR DE FORMA SEG URA 1 2 7 S rvase revisar el manual de la motocicleta antes de poner en marcha el motor y salir en la motocicleta De esta manera se evitar n accidenteso causarda osa bienes Con frecuencia ocurren muchos accidentes porque los conductores carecen de experiencia Antes de conducir aseg rese de estarcapacitado y nunca preste la motocicleta a alguien que no tenga licencia El conductorde la motocicleta debe vestir ropas lla mativasa fin de evitar accidentes a Porfavor vista ropasde colores claros y reflectantes c
11. No debe utilizarse la liga de freno que ha quedado en un envase abierto y tampoco la liga de freno que ha quedado de una reparaci n El aceite sobrante absorber humedad del aire Tenga cuidado de no salpicar la liga de freno sobre superficies pintadas o pl sticas ya que se 24 Revise cuidadosamente la liga de freno del dep sito de los frenos delanteros Si el nivel cae rellene con el tipo de liga recomendado Cuando la pastila de freno se ha desgastado el aceite restante del dep sito pernanecer en la bomba de aceite El aceite es uno de los elementos m s importantes durante el proceso de revisi n SISTEMA DE FRENOS 1 l nea l mite La clave es revisar si las pastillas se han desgastado hasta la l nea l mite Si se excediera dicha l nea deber reemplazarla pastilla SISTEMA DE FRENOS ADVERTENCIA Si el sistema de frenos o las pastillas de freno requieren mantenimiento recomendamos que dic ha tarea la realice un distibuidor autorizado Esto le pemitir abordar los problemas de una manera segura y econ mica 25 PRECAUCI N El sistema de freno de disco funciona a alta presi n Por su seguridad no debe usar la liga de freno por m s tiempo que el indicado en el cronograma de mantenimiento que se incluye en el manual respectivo No debe usar la manilla del freno delantero despu s habersacado la rueda delantera Revisi n diana 1 Revise el sistema de frenos delantero y trasero
12. UPERIOR 2 y el INFERIOR 3 Retire la tapa de la bater a 4 Con un peque o embudo pl stico agregue agua hasta el nivel adecuado 20 ADVERTENCIA La bate a puede emitir un gas explosivo Evite fuentes de ignici n La bater a contiene l quido electrolito No derrame sobre la piel u ojos El l quido electrolito es venenoso mant ngalo fuera del alcance de los ni os Siga los siguientes pasos cuando revise la batera o agregue l quido electrolito 1 Corte el suministro de energ a el ctrica de la motocic leta 2 Retire la tapa lateral 3 Retire la tuerca y la tapa de la bater a 4 Desarme el c todo y luego el nodo 5 Retire cuidadosamente la bater a Siga el contra mio cuando instale la bater a CARBURADOR La combusti n estable es la base de un motorcon buen desempe o No ajuste el carburador si ya se encuentra en buen estado Lo que debera ajustaresel cable del tac metro y la velocidad de marcha m nima DE LA MARCHA M NIMA DEL CARBURADOR El motor debe funcionar a una temperatura nomal de funcionamiento cuando ajusta la marcha m nima 1 La motocicleta vertical al piso Ponga en marcha el motor para calentano 2 Use el tomillo del acelerador 1 para ajustar la velocidad en marcha m nima Velocidad en marcha m nima 1400 100 r min en Neutro USTE DEL CABLE DEL ACELERADOR 21 1 Revise si el cable del acelerador puede girar libremente desde full on hasta
13. asegurarse de que est en Neutro NOTA El conductor inexperto suele usar el freno posterior sola mente Esto hace que se desgaste r pidamente aumente la distancia de frenado La motocicleta debe estacionarse sobre una superficie plana y fime Si fuese estacionarse en una pendiente con el soporte lateral cambie la transmisi n a la primera marcha para evitar que se deslice Regrese a Neutro antes encenderel motor nuevamente ADVERTENCIA El uso del freno delantero o el posterior exclusivamente es peligroso por cuanto puede causar deslizamientos o p rdida de control Aplique el freno cuidadosa mente sobre superficies mojadas resbaladizas o en giros bruscos Frenar bruscamente es muy peligroso Pase el intemuptor de encendido a la posici n OFF y deje el motorapagado Saque la llave del intermuptor Gire el interuptordel tap n de aceite hasta la posici n simbolo Bloquee la direcci n porseguridad ADVERTENCIA La distancia de frenado aumenta a medida que aumenta la velocidad de la motocicleta Aseg rese de manteneruna distancia de frenado segura entre usted y el veh culo que est frente a usted INSPECCI N Y MANTENIMIENTO La siguiente tabla muestra el tiempo l mite para realizar mantenimientos peri dicos seg n las distancias de recorrido Alfinal de cada periodo inspeccione revise lubrique y haga el mantenimiento correctivo de acuerdo lasinstrucciones La amortiguaci n la direcci n y las
14. cable correctamente El cable rojo con el nodo el cable negro con el c todo y apnete el pemo Elimine la corrosi n con un cepillo de cerdas met licas La bater a y el tubo de ventilaci n deben fijarse continua mente Para el uso normal subsecuente recuerde lo siguiente para arranques frecuentes recoridos cortos o para bajas velocidades durante periodos largos con frenadas frecuentes la instalaci n de sistemas el ctricos adicionales agotar la bater a m s r pido y reducir su vida til S rvase revisar la bater a frecuentemente agregue l quido electrolito o cargue la batera NOTA 9 motocicleta se conduce con poco l quido electrolito habr sulfurizaci n y la bater a se da ar Cuando revise la bater a y agregue agua destilada aseg rese de que eltubo respiradero est conectado al tubo de ventilaci n de la batera No presione o doble el tubo respiradero hacia otras partes para evitar la corrosi n S lo puede agregarse agua destilada Si agrega agua com n se reducir la vida til de la bater a No golpee o invierta la bater a mientras la retira porque puede da ar el cableado y la bater a El cable rojo debe conectarse al nodo y el cable negro al c todo Mantenga la motocicleta apagada cuando revise o reemplace la batera L QUIDO ELECTROLITO La bater a 1 se encuentra en un lado de la motocicleta Retire la tapa lateral Aseg rese de que el l quido se encuentra entre el nivel S
15. e para asegurarse de que la caja pernanezca en marcha m nima Reduzca la velocidad del motor antes de cambiarla marcha 11 posterior acelere el motor Instrucci n Existen cinco engranajes con indicador y cuatro engranajes sin indicador Caja inferior Coloque las herramientas y el Manual de instrucciones u cualquier otro documento en la caja que se encuentra debajo del asiento Instrucciones para abria Gire la llave hacia la derecha y retire el asiento Luego suba la tapa AMORTIGUADOR POSTERIOR Ajuste del resorte Puede ajustar el resorte del amortiguador de acuerdo a la carga O las condiciones del camino El amortiguador tiene cinco fases de ajuste para el resorte Pare la motocicleta con el soporte lateral gire el resorte hasta la fase adecuada La primera etapa essuave la quinta es dura 12 GANCHO PARA ELCASCO El uso del seguro Inserte la llave y rote en direcci n a las agujas del reloj Abra el gancho y luego saque la lla ve ADVERTENCIA No conduzca con el casco sujetado al gancho puesto que puede engancharse a la rueda y generaruna situaci n insegura de manejo CAJA DE HERRAMIENTAS Las herramientas que est n en la caja de herramientas pueden usarse para reparar ajustaro cambiar plezasen carretera AVISO DE COMBUSTIBLE Y ACEITE COMBUSTIBLE Utilice combustible sin plomo o con bajo contenido de plomo El octanaje debe estarsobre los 90 ATENCI N uso de combustible sin plomo o
16. e pl stico o materal revestido col quela en un lugar donde no haya cambios bruscos de tempenatura ni sea caliente o h medo No ponga la motocicleta directa mente bajo el sol Despu s de estaralmacenada 31 1 Retire la cubierta y limpie la motocicleta Cambie el aceite del motor si ha estado almacenada por m s de cuatro meses 2 Revise el electrolito y cargue la bater a si fuese necesa o Instale 3 Drene aceite antioxidante del tanque de combustible nueva mente la caja con aceite nuevo 4 Revise todo antesde poneren marcha la motocicleta y prue bele a baja velocidad de forma segura INSTRUCCIONES DE ALMACENAMIENTO TAMA O Y PESO MODELO MOTOR Un solo cilindro cuatro carreras enfria miento por aire M TODO PARA METER LASCINCO VELOCIDADES MARCO gt gt UJ SISTEMA EL CTRICO OSOS Capacidad OO Tipo de combustible Luzdelod metro 12V3 4W 33 50 Encendido directo DIAGRAMA PRINCIPAL DE ELECTRICIDAD Front brake switeh Engine stop switch 222292 Start switch Rear brake swilch Fleshor Battery Gear indicator Gear switch ETT L MO 075000 E ek 1 AAA WEA m Hessum lett turn indicator Ji 06 A 108 6 0 FT HAS Neutral indicator CE NF 1 7 1 Front right turn A eia Uco Hom ID Head light Night light Tem A L AAA A RA Front l
17. eft 0 8 gt Tailling indicator zam 1D Reor turn indicator Meter light Meter light Y Right turn indicator re _ Colour Code Colour Cod Black white W ag Bue al JLU pelo rw Peri Gg Brown Buefwhite BLW die EN Red while R W red Black Bock Beam switch light switch lurning switehHorn E Ignition Magnetor Aroa semi 1 OTOOTO 34 Urb Industrial R o Tuy carretera Nacional Charallave C a Estado Miranda Telf 0239 248 6606 4911 2927 5310 E mail centroserviciosoempliremoto com ve P gina Web www empiremoto com ve
18. icar combustible sobre el motor caliente ADVERTENCIA Cuando est llenando el tanque el motor debe estarcemado la llave de encendido en la posici n off y mantenerse retirado de cualquier fuente de ignici n PALANCA DEL FRENO POSTERIOR Cuando pise el pedal el freno posterior se activar y la luz de dicho freno se encender SEGURO DE GIRO Usted debe girar la manilla hacia la izquierda luego inserte la llave de encendido en el seguro y gire a la derecha Cuando estacione no olvide de trancana 10 PEDAL CAMBIO DE VELOCIDAD Este modelo tiene una transmisi n de cuatro o cinco velocidades Como se ilustra en la figura cuando se selecciona una de las velocidades el pedal regresar autom ticamente de modo que la siguiente velocidad pueda seleccionarse f cilmente Presione hacia abajo el pedal de cambio de velocidad desde la posici n de marcha m nima Entra la velocidad baja Sin testigo el siguiente cambio ascendente se realiza cada vez que se presiona el pedal hacia abajo Con testigo el siguiente cambio descendente de velocidad se efect a cada vez que se sube el pedal No puede meter varas marchas al mimo tiempo Antes de cambiar a una marcha descendente deber a desacelerarla motocicleta Aumente las revoluciones del motor antes de engranarel embrague PRECAUCI N Cuando la caja de velocidades est en la posici n de marcha m nima la luz indicadora se ilumina Es necesario liberar el embrague lenta ment
19. lectricidad CAMBIO DE FUSIBLE La fusilera est a un lado de la bater a Si un fusible se quema frecuentemente puede haber un corto circuito o un exceso de carga a un distibuidorpara hacerle mantenimiento oportuno a la motocicleta ADVERTENCIA El uso de un fusible no est ndar puede da ar el sistema el ctrico Puede incluso da ar luces ocasionarun incendio o hacer que el motor pierda potencia Es muy peligroso PUNTOS DE LUBRICACI N Una lubricaci n adecuada permite mantener el funciona miento correcto de su motocicleta prolongar la vida til de la misma y tambi n contribuye con su seguridad Despu s de usar la motocicleta durante un periodo largo o despu s de que la motocicleta se ha empapado por la lluvia o lavado es recomendable lubricana A continuaci n se presenta informaci n detallada sobre los puntos de lubricaci n 2 8 12 E 9 Ty p a 2 P eie en i 17 E 3 E ma k 1 a a 28 Y aceite lubricante de motocicleta 2 1 Ejes del pedal del freno posterior 2 Veloc metro Engranaje del veloc metro y el semieje del engranaje 4 Conexi n del soporte lateral y gancho a presi n 5 Ejes del soporte principal y gancho a presi n Pivote del freno posterior y rbol de leva 7 Acelerador 8 Ejes del freno delantero de man
20. o 9 Manilla del embrague AJ USTE DE LA SEPARACI N DE LA V LVULA DE AIRE Revise y ajuste la separaci n de la v lvula cuando el motor se haya enfnado 1 Retire la tapa del orificio 1 la tapa del motor 2 la concha del cilindro 3 2 Gire el rotor del motor en direcci n contrara a las agujas del reloj Centre el punto T 4 del orficio Debe asegurarse de que el mbolo est en la parte superior de la carrera de compresi n 3 Instale la regla de prueba para la separaci n 5 en el tomillo 6 y la v lvula lecer revise la separaci n con la v lvula adentro y afuera 4 Separaci n est ndar de la v lvula de aire adentro y afuera carrera de admisi n de aire 0 05 mm carrera de salida de aire 0 05 mm 5 Para el ajuste s lo necesita aflojarla tuerca 7 luego gira el tomillo 8 Temine de ajustar apretando la tuerca probando la separaci n hasta alcanzarla distancia est ndar 29 1A A ES y e Nu NOTA El ajuste de la separaci n de la v lvula de aire puede influir directamente sobre el desempe o del motor Recomendamos revisar y ajustar cuidadosamente la v lvula de aire seg n el cronograma de mantenimiento El ajuste de la v lvula requiere conocimientos t cnicos espec ficos y herramientas Recomendamos dejar este trabajo a su distibuidoro centro de servicio para obtener mejores resulta dos NEUM TICOS La presi n c
21. olo la luz dela ntera baja 3 Interuptorde lucesde cruce Hale el intemuptor a simbolo la luz de cruce a la izquierda titila r Hale el intermuptora simbolo la luz de cruce a la derecha y el indica dortitila r n 4 Bot n de la bocina Presione el bot n y sonar la bocina 0 BARRA DE LA MANILLA DERECHA 1 Intenruptorde apagado de emergencia Pase el intemuptor a simbolo se activa el suministro de energ a el ctrica y luego puede encenderse el motor Pase el intemuptor a simbolo se interumpe el suministro de energ a el ctrica y dejar de funcionar El Motor no puede encenderse 2 Intemuptor de luz Si coloca el intemuptor en simbolo la luz delantera se encender Si coloca el intenuptor en simbolo la luz de los instumentos la luz del potenci metro y la luz indicadora posterior se encender n Coloque el intemuptor en simbolo durante el d a 3 Bot n del arranque el ctrico Presione este bot n y ponga en marcha el motor 4 Freno de mano delantero Cuando use el freno delantero agarre fime y lenta mente el freno de mano que se encuentra en la manilla derecha 5 Acelerador El acelerador se utiliza para modificar las revoluciones del motor Cuando desee acelerar gire la manilla hacia usted Cuando desee desacelerar gire la manilla en direcci n contraria 6 Luz del freno delantero Presione el freno de mano delantero La luz poste or de dicho freno se encender autom ticamen
22. orrecta de los neum ticos le permitir tener mejorestabilidad y comodidad y neum ticoscon una vida til m s lama Revise la presi n de sus neum ticos y aj stela si PRECAUCI N Revise la presi n antesde conduciry cuando los neum ticos est n frios FR NEUM MCO RR kpa kgf cm2 Cuando la profundidad del dibujo en la superficie del neum tico alcanza los siguientes x O valores los neum ticos deber n reemplaza rse por unos nuevos A Los valores m nimos de la profundidad del dibujo Los valores m nimos de la profundidad del dibujo NEUM TICO FR 1 6 MM NEUMATICO RR 2 0 ADVERTENCIA Recomendamos que no intente reparar los neum ticos para balanceo o estabilidad puesto que pod a causarda osa los neum ticos Una presi n incorrecta en los neum ticos puede ocasionarda osen la superficie y en la banda de rodamiento as como crear problemas de seguridad Si los neum ticos no est n bien inflados pueden deslizarse o sobresalir de la 30 meda La p rdida de aire puede generar una situaci n que escape fuera de control Es peligroso conducir la motocicleta cuando los neum ticos han estado sin uso por un tiempo INSTRUCCIONES DE ALMACENAMIENTO ALMACENAMIENTO A fin de reducir el efecto negativo que tienen algunos m todos de almacenamiento en la calidad es necesario tomar algunas medidas para almacenar la motocicleta durante un per odo largo Adicionalmente antes de g
23. orrecta mente la luz delantera la luz posterior la luz de cruce la luz indicadora y la bocina Nivel del cido de la bater a Revise si es necesario agregar cido la bater a P gina 18 PUNTOS CLAVE PARA CONDUCIR ARRANQUE DEL MOTOR Revise si la manilla del interuptor est en la posici n simbolo Coloque el intemuptor de encendido en ON La luz indicadora se encender sila caja de velocidad est en Neutro PRECAUCI N Agarre la manilla del embrague fimemente para armancarelmotorcuando la caja est en Neutro Cuando el motor est fr o 14 Coloque la palanca del para viento del carburador 1 totalmente cerrada Hale la palanca de arranque del motor que se encuentra adelante a la derecha utilice el arranque el ctrico del motor Cuando haya encendido el motor pase el interruptor del para viento B Caliente el motor Pase la palanca del para viento totalmente abierta a y espere a que el motor se empareje Es suficiente con calentar el motor Cuando ya el motor se ha calentado lo suficiente Abra el acelerador girando 1 8 o 1 4 el pedal delantero derecho presione la palanca del aranque o el arranque el ctrico El motor deber encenderse Cuando el motor est caliente por lo general usa el sistema para viento ADVERTENCIA Recomendamos no poner en marcha el motor en un rea sin ventilaci n No deje el motorencendido sin atenci n PRECAUCI N No deje el motort
24. rabajando a alta velocidad cuando la motocicleta no se est desplazando De lo se calentar en exceso y pueden causarse da osen la parte intema de la unidad ARRANQUE Agarre el embrague finmemente e inmediata mente coloque el pie en la palanca de cambio para meter la primera marcha Gire el acelerador hacia usted y al mismo tiempo afloje el embrague lenta y suavemente La motocicleta comenzar a avanzar NOTA Antes de deje la motocicleta balance ndose hasta que el soporte lateral regrese la posici n supenor TRANSMISI N La transmisi n pemite que el motor funcione de forma reposada al estar en su rango operacional natural El motociclista deber escoger la velocidad que mejor se adapte a las condiciones existentes Sin embargo esto no deber hacerse deslizando el embrague para controlar la velocidad Es mejor desacelerar cuando se est en una pendiente a fin de que el motortrabaje en ese rango operacional CONDUCIR EN UNA PENDIENTE Cuando est manejando en una pendiente escarpada la motocicleta comenzar a perdervelocidad y el impulso no ser suficiente En ese momento deber cambiara una marcha inferior cambio descendente de manera que el motor pueda trabajaren su rango natural operacional Haga el cambio de marcha r pidamente para no perder impulso 15 FRENO Y PARADA Meta el embrague antes de que se detenga la motocicleta y cambie a Neutro F jese en la luz indicadora para
25. rca reguladora hacia la derecha o izquierda para ajustar los grados de holgura de la cadena Mientras tanto deber a asegurarse de que el centro de la cadena delantera y el centro de la cadena posterior est n alineados 23 chain clip Es necesario revisar peri dica mente si existe alguna de las siguientes condiciones 1 Pemos flojos 2 umeda intermedia da ada 3 cadena seca y oxidada 4 cadena torcida y atascada 5 desgaste excesivo 6 holgura excesiva de la cadena Sila cadena presenta alguno de los problemas anteriores la dentada tambi n se ver afectada Deber verfficar si la de la cadena presenta alguno de los siguientes problemas 1 excesiva mente desgastada 2 dentada rota o da ada 3 tomillos flojos LUBRICACI N DE LA CADENA DE TRANSMISI N Usted puede comprar aceite lubricante la mayora de las tiendas de motos Sin embargo debera seleccionar mejor aceite de motor Sumena los diversos eslabones de la cadena para hacer que se lubrquen las juntas de los eslabones los pemos y la rueda internedia FRENOS Esta motocicleta cuenta con freno de disco adelante y freno de tambor atr s El funcionamiento correcto de los frenos es de vital importancia para su seguridad Recuerde revisar el sistema de freno oportunamente lo cual deber hacerse en los distibuidores capacitados LIGA DE FRENO DE LA RUEDA DELANTERA PRECAUCI N La motocicleta usa liga de freno 7103
26. te ADVERTENCIA En condiciones nomales el intemuptor debe colocarse en la posici n RUNNING simbolo Por favor no utilice este interuptora menos que desee detenerel motoren una situaci n de emergencia NOTA Despu s arrancarel motor porfavor revise si el nivel de arranque regresa a su posici n original INTERRUPTOR DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Simbolo OFF Cuando est en la posici n simbolo el combustible no podr pasaralcarburador Apague el intenuptorcuando no conduzca la motocicleta Smbolo ON Cuando el intenuptor del tanque est en la posici n simbolo el combustible pasar al carburadordesde eltanque principal Simbolo SAVE Cuando el intenuptor del tanque est la posici n S mbolo RES la gasolina deltanque secundario pasar al carburador 2 ANN SN F i PALANCA DE ARRANQUE Este modelo tiene una palanca de arranque en el lado derecho del motor Con este sistema de arranque el conductor puede poneren marcha el motor en cualquier velocidad si el embrague no engrana TAPA DEL TANQUE DE COMBUSTBLE Para la tapa del tanque de combustible primero inserte la llave y g rela a la derecha No la saque a n Para cerrar nuevamente la tapa presione fuerte cuando la tapa est en la posici n correcta Luego retire la lla ve ADVERTENC A El tanque de combustible no puede llenarse en exceso Es muy peligroso salp
27. uando conduce b No conduzca muy cerca del veh culo frente a usted a fin de evitar colisiones Acate las leyes y los reglamentos de su pa s a Debido a que el exceso de velocidad esla principal raz n de muchos accidentes de tr nsito controle la velocidad alconducir b Indique siva a haceralg n cambio de direcci n No se ponga nervioso cuando otros conducen hacia usted Fijese si hay entradas y salidas de veh culos y conduzca cuidadosa mente en las autopistas Tome el volante y coloque sus pies en los pedales El pasajero debe sujetarse a losapoyabrazoso colocar sus brazosalrededordelconductor Los piesdebe colocarlossobre los pedales destinados para el pasajero Reacondicionar la motocicleta y retira de piezas puede generar condiciones inseguras adem s de ser legal invalidarel mantenimiento cubierto por la garant a La instalaci n de piezasespeciales no deber afectar la seguridad o lasfunciones al momento de conducir VESTIMENTA DE PROTECCI N 1 2 la mayora de los accidentes fatales el conductor sufre lesiones en su cabeza Aseg rese de usar casco lentes y vestimenta de protecci n Esta recomendaci n estambi n pertinente para el pasajero El sistema de escape se calienta considerablemente durante el funcionamiento de la motocicleta y pemanece as por un tiempo despu s de apagarel motor No toque el sistema de escape y use vestimenta que cubra totalmente sus pies Nunca vista ropa larga que pueda enredarse
28. uardarla motocicleta deben hacerse algunas modificaciones de lo contrario podra olvidadas cuando fuese a utilizar la motocicleta otra vez 1 Cambie el combustible 2 Lubrique la cadena de transmisi n 3 Deje combustible en el tanque y en el carburador Roc e antioxidante dentro del tanque y coloque nuevamente la tapa NOTA Si va a guardar la motocicleta durante m s de un mes es de vital importancia drenar el combustible del carburadora fin de conservar su funciona miento regular ADVERTENCIA El combustible es f cil de quemar y puede producir explosiones en ciertas condiciones No fume o produzca alguna chispa cuando drene combustible 4 Vac e la buj a e inyecte 1 cucharada 15 20 cm3 de combustible limpio en el cilindro Ponga en marcha la unidad va asvecespara hacerque el combustible se disperse Luego instale nuevamente la buj a NOTA Cuando el motorest en funciona miento el interuptorde encendido deber a estaren la posici n off A fin de evitarda osen el sistema de encendido la buj a deber a insertarse en el cable y conectarse a tiena 5 Descargue la bater a y almac nela en un lugar de temperatura templada o bajo el sol directo Revise el electrolito mensualmente y c rguela lentamente 6 Limpie y seque la motocicleta y cree una superficie revestida 7 Infle los neum ticos hasta la presi n sugerida coloque el motor sobre la almohadilla y baje los dos neum ticos 8 Cubra la motocicleta no us
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