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1. lig 334 Qi bipolar QU Dissuntor hipolat QU Dissuntor hips rad Caja de control del ge bipolar Antes de conectar un dispositivo el ctrica compruebe siempre los datos indicados en la placa de caracter sticas Fallos y disposi vs de seguridad Nos bay voltaje en Jos enchufes cuando el generador se enciende por medios del interrupt S2 cl capi y verifique que lus di Si es an shalo renci ndalos Si l amita puede ser indicative de un iores est n hacia abajo isyuntores est n hacia llo el ctrico grave Los dispumtores sempre se apagan al conectarse el dispositivo S ne Esto indica un fallo en el dispositivo el ctrica as fitlasCopco pa XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd 3 3 3 FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR DDG 230 400V v 230V 3PH SIN SISTEMA DE CONTROL AUTOM TICO DESCRIPCI N FUNCIONAL x2 x3 Vig AIS Panel de operaci n genera Generador DAG 2M ANOV XII Toma 400 V I6 XIZ 290 V I8 v NIA Toma 230 V IBA Generador Dd 230V S7 Conmutador Teig vent Toma 230 V IN Toma 230 V I6 NIS Toma 230 V M6 ia 6 12 5 Toma de salida 400V IAA Para 6 Para 12 5 Toma de s
2. E awar 9 Diagrama de circuitos No 98320797 01 No 9822 1058 904 Rel de desconexi n K2 bloqueo de circuito IMA K Rel de anulaci n de arranque Alicrnador Rel de KS Cont ctord K6 Rel dle supers islame KI Rel 4 lanna general KX de Melidor horario sistema de control QI Dissumtor principal de 4 polos bobina de desconexi n en derivaci n s To Creat sagan Para localizar los rel s KI KA vase el Conmutador de conato I1 On Sobrepasar Arranque Coma de temperatura de presi n de del m nupt de poneha de Cual d sometan Conci ime jeter compres oido aco dond cz22252 V compresor est equipudo con un sistema de puesta a ler negativo S Modo Diada Toma de solia Me salida e alil Vil ula del combustible Valvula de solenoide Vaccin de generador EX ZX EX MO sop ae sondeop pun Mueinp sympa missos LY opezuodua 4 TA apros emages run NN OO axa SOM sop pr xui NOD p Sup stis peppa ap joprinia jo MS A AS juu gano ap ruis onb fand apiouoyoe rime r ESP opezundurx ar NS RN OO op MIDI nuovo vineta P PES ou g apo sop pensions uou T mamap 4 SOMI
3. sa ap pigs onsodop o uo o Aum po 4 9 OSOA pop 4 numm pri e tO a ajo vj od piam SP LATI RSD ap rosado mouran as opumn rep op muapuodsanoa rp 4 voro pajas ap vp au rpruonamu aure ap ordo 99 r um p ouis ap np peni aoi Pp ap operadas a amp wasap ap rong aum p y ameipa eno rj ula adas p rp aod rprioorop onsodap op ap anys arm ap Jp es sam ap otunsuoo muoxum opum risa sadua aum ap soda lop torso aod ax Josa op enu tps op WAA xd MURIND riora nns oumfuoa psa anb nervosa ap ips uoa opio opis iq eris ais ap un oprdimh opis osxidito fiy pepo ap opino as jope mum VA Mm ap vint odos as UDS p EZ VNNLLNO9 VWALSIS L Z len ennad vj sour anb eis Do an op ipod anoo o pa ISAMA ap ane po pam Asap eje sona ua ap linha o asinis p unida siet pA aqap MUA ap ani os as eu
4. mh ore o segond spur opp solis od perm ur OS S DORSO uris Noua ombre SO IO our sour eros 7 UA UU Sa rusa pum e neum ouoiquie un pe rune ox SE Srana uis sepednopid sians sr ausa un sopor joda sF soprput sou s operans peons po rona ON SENI wide er ua sepe e ap sarum ES ane jp wa osud op roxosmr rop age Epa so ou osod nh Jo uox SIS smi rin rund upkqu pei khe wr or yd eranc as opi uo onh opimo ST iX op eom 100895 ndr Cul so onb end jr opido 1o sanea E o enim od nein op e S anh ona vd OA u ie rip wer ond op onem peu op sti senden vx pede coo IAM f PURIS dieu anh Se DO YO un ui sezand id IV cc bu ry suridum vind exu 39m sy ex tesoro e ok m rp usarse Opara anie ON urn sj naves do jo mini sur pde d rre mal u Qe dinh Ir rd st serm Y jc rua py ered sour uno emd eura HIVE Sr YN id des pop e vong psv mh op pepa e eoo ved else omaan IS I sonum sesto ride ri svo opu surdi us ri jou PAR EN rif ny ap emesan e r oeta uei anb ap onu esa yd ESO v ro uon nh TCL SL UN f Jodie pond titio rn sono diu
5. i k Dido Tb Feologher Hemp de circuiti IOAN GI Memator G2 Generador alarma de 12 Lampara de alarma general Testigo control de alineaci n HA sistema de conl KO Solenoid de arranque ipie de MI Rel de desconesi n Joke de bloge Rel de anulaci n de arran Role de arranque Copio de cuatro polos Rele de supervision e stan ele temporicado Rel tomporizado Disyuntor princ bobina de des derivaci n ed potes 87 Cu Besin en n jme 20 EL compresor est equipado con un sistema de puesta a erra negativo Para localizar los rel s KI K2 v ase el 2 8 1 Diagrama de circultos No 98229797 DE No 9822 1055 421 VI TOI On Sohrepasar Arranquet Dido que S2 Gomme de temperatura XLI Toma de salida del inanan N12 Toma de salida Cua de presi n dl Toma d salida aceite del motor YI solenoide del V lvula de de vencradon SAC Intercuptor de procha de l mpara Connutador de uper del compresor Contacto s rico wi lor compresor 5 Conmutador sistema de control Manual de instrucciones ps AlasCopco Funcionamiento en detalle del circuito el ctrico Botin de arranque 1 posici n 1 L nea 2 de 12V contacto KS errado
6. y salida a a Generador DAG 1 Tales hacia abajo b s Hist desactivada h Generador DAG HT 230 400V 01 cst a a desconectados hacia abajo h rador es excesiva h h D 58 bs TDI L6 SVX 29 SVX POS r vuru ej r ciste eisa auos PEN v risa AS UV AP EN utis qur Svr CU E y ILS SINN 19 8398 ig MERE wd enp pet rg ap A TART wiy A mT V A UE Wr AME A WIARE A vore T ENT conri VAN S vars Motu s Susur wen sense se grpunios owed op rir op FIR YEA aunque vaso EE UL ene persius pene endre opel j peye ense spent sot QOL ere operis peung INI CI ert op jopramdos ende op ape our pop prpyeo op oncvamdinb A FE pedo op rotes TADA ap soon op ruis ono rug pidas PI rj Sp ar doy provide ISS obj op sel pesut dans VARII UIS do fe ii upoe op eue ue efi rur uon qetle open op np ap vag isv 19 asan ap adios pop EEN eun 531
7. En ser recargada primeramente 4 9 1 ELECTR LITO Lea cuidadosamente las instrucciones de seguridad El electr lito en las bater as es una soluci n de cido sull rico en agua destilada Va soluci n se debe preparar antes de ser introducida en la bateria mas AtlasCopco pS XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd 4 9 2 ACTIVACI N DE UNA BATER A CARGADA EN seco Retire la batera La bateria y el elecirilite dehen estar a Ta misma temperatura sobre du C Retine la cubierta y o la cla iu de vida celu Rellene cada edlula con electr lito hasta que el nivel quede enire M0 y 15 mm por encima de Las placas n fasta el nivel indicado en la bateria Muey a la hateria unas eu ue puedan escapar las Posibles burbujas de atre Espere 10 minutos y verifique una ve maset nivel de elecir lio en vada SI fuera necesario electo uela i volcar en su sitio lis clavijas yA cubiertas Coloque lu bateri en el compresor 4 9 3 RECARGADO DE UNA BATERIA Antes y despu s de cargar una hareri siempre dehe verificar el nivel le electr lito en cada Alula S lura necesario nene nicamente agua destilada Cuando se procede a cargar la bateri cada c lula dehe estar abierta es decir sin las clavijas ni las cubiertas IS Aplique de preferencia el m todo de car carga de acuerdo a la siguiente regla
8. a un op an auos ex a rp opuumo as awe poi JAP ap vim a fnr op um ue pino opis anh o TIS ouar onpa op s pmo so ap op eno pap opi o OV S 2 HOUSE EN o aum pop pando opu ua aant ap qu rauca osado op auro JO PS Ou ino pepe s pont ave 4 su op ua prts oon prd yam sario o ogni SANI ua scu sop ap save operas opis VIRAL saa SOL ap upean vand anm pp impar ns aed tado op onions p 4 9 sand auis pone ror oar ap unl IEDs ao pau pose raa aprindosjatirapotsedar prapsap reor priae ap arsa wow op op aoo aws aue soda pop anni oui own peut ape ana doprardagane opened unduioo as rats E Z Did ISVIA 31139V 30 lt 92 pisa osados opum jv aum odor rome zado eand peisan un fuo 2 FEX PR ACA rand ap ru X usand ap anotar un 4 S L mesada doprintuun un uo oprdinho opis mp uat r4 op nsum po iva epenaopr aur ap uo cun runi ors au ap op sm sir uris puro vespa y s pres ua upraid ap mugan VISA dod riva an usand n anh rina anh Na
9. 4 exe p amp gk ndm msa S and o is e LS doprm ri GIO apod spun 4 VIX EIN EIX soma so spndsap aE puns p pes song y AMP Ly opezuedir opi 19 Pasa tury OPA rie Joni ap o euro pepe e ard o K 30104 o tonga ys op Joena o uei CA plots EN rt wood ua zs praua p hoki caopiionas ap viu nuno ung TH AMOS ES f 84 1A op pious anb r nde aig pR py ODO upeana ras py on AO pemanan anb peasan p i ua TA ous K 6 F UF e esed LN o opel uzun so NAO OLA 4 AURI em po 905 NTE TH DOOM x so ou 3 A qaqe op anh rede as ano VU EIE py oper meo ap vs Cop ersed y DO ISO ES rio oua 4 EH nuroa eu lt opene s3 LA GO ap proin png n arant P aprann sa op rop EN zs OPIO 4 TH Filios aru so ou jA aqasnquas ap aptos anb e opiqo v ide 4 pep n R ex uie dris v ES ao
10. 5 3 DEP SITO DE AIRE E deposito de aire ha sido controlado de acuerdo con los est ndares oficiales Insprecione regularmente el dep sito de acuerdo con las disposicions leales 5 4 VALVULA DE SEGURIDAD por un representante autorizado del fabricante de las Todos los ajustes o reparaciones deben ser efectuados 5 Se dehen efectuar los siguicates comndes Va control de la ab Festa se puede realizar tornillo ta cubren de la v lvula n el a del equipe de elevaci n dos veces al al af de acuerdo con Este control no puede ser efectuado en ioctuado en un hanco de pruchas m ss Aras dep nba seann sey apando y spur sop auo rp ta G ap prsa sem poop pr p uoa p Jd visus p rj anh ordin uvae ap ouaa uias ande sepdim rea Var sa Is S ap st lex sei op sou so op rua ans pop papuaku ipee omnes pro tg SL p pego pop rp vindi aee ap ad pop eral npn epa DUE ANO ico rr ux pora e anh ist e eoru anit ap ap ouau 38899A oput ouan sedez sr amu y aont 8 pon Yn ost vr eun uoo ep ep Se ap ord ys Sur uo eso ON anb ono op sow e L tt p c ap opis un op auaa FU P ap au Suo d sr va str nhat ap IIS VN SENI sop sD
11. Utilice un cargador de bater as autom tico de acuerdo con las instrucciones del fabricante Jenta y ajuste la corriente eneral Fa capacidad de la hatet a en Ah dividida por 20 indica una carga de ven Amp corriente segl 4 9 4 MANTENIMIENTO DE LA BATERIA la er limpia y socit Mantenga el nivel del electr lito entre J0 y 15 mm por encita ile las pla as al nivel indicado Rellene nicamente eon agua desti Aegis que los terminales y lus pinzas est n apretados limpios y Haeranente cubiertos con una capa de petr leo 4 10 CAMBIO DE NEUM TICOS AI cambiar un neum ticos Hjese que Ta Mocha en el mismo cuando vei hacia arriba apunte enel sentido dhe la lacta la Parra ue tracci n i Posici n de la echa en el 4 11 ALMACENAMIENTO Haga funcionar regularmente el compresor pe una vez l semana hasta que se caliente Can y desca Veces lin de hacer funcionar fos componentes de carga y descarga Despues de pagarle ciere las valvulis de salida de aire Cg owe vl compresor var Si el compresor va ser guurdodo sin funcionar durante un tiempo ve deben tomar medidas de precauci n 4 12 SERVICE PAKS Un Service Pak vs imi colecci n de piezas que deben utilizarse durante una medida de mantenimiento especifica irata que Hox Jas piezas se sustituir n al mismo tempe reduciendo al minimo el periodo de
12. un miro urd apepoyan semieradu sej ah aridum iaa o Vinum sorde o ritd otv p ib az preme mo anh epuniem eno omen S mS po AA amp op MI S m pis po E nh o pa tA ov anb vu upra el iiy n voca op admo redu IVY ic pond moe lt aro qe cuenca eenaa umi ome s phat ad stud eum qv Uc xd ouput mor pond sound ee prz i reos rl erben ser tnl perl Fro suena app werd op mopman op A worse arcu peja lt suo p on ausi emd quaes p SE jo ESL SD SIE MY E eS ap sop lt end us cao sot p ME Sp opos anulus uvam NES p us Eva e anh Jeu o un em stum seam SEUA VINE UR vau wo sun P ES u E tun aid woods E PU as Fi KI ruben y p imr Tum rpusop wo or p mum qum ERN L1 qiero uo vus seno xta ssp v stam nb e vo upeaa SENO EUA vun u ie AE uv wr dun y tip AS ad erum pem e espaci o Sueno m po opoe kn Sl pesun exam sites S883 uere n o anodino opusu Trees op anamsan oq us sange ade peuaos ap sepas
13. Proteja al equipo el ctrico y de control a los filtros de vire etc de la entrada de humedad Cierre las puertats de servicio wa y productos limpiadores dentro ni alrededor del compresor 1 No deje nunca l quidos derramados como combustible 4 7 LIMPIEZA DEL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Observe todas las precauciones sobre medio ambiente y de seguridad pertinentes Coloque una bandeja de drenaje adecuada debajo del tap n de drenaje tiis 22 DI ed del dep sito de combustible Retine el tap n de drenaje Levante lu barra de remolque liz 22 TB e incline el compresor unos 15 para vaciar todo el combustible la suciedad y el agua Limp el dep sito de combustible coloque eH tap n de drenaje y apritelo a mano No deje nunca l quidos derramados como combustible agua y productos limpiadores dentro rededor del compresor Rellene el dep sito con comestible limpio 4 8 LIMPIEZA DEL ALOJAMIENTO HARDHAT OPCIONAL La limpieza ptima del alojamiento HardHat se logra eon limpieza alla presi n ar vapor combinada con jab n liquido 4 9 PRECAUCIONES CON LA BATER A Antes de manipular las bater as len las precauciones de TS seguridad correspondientes y siga cuidadosan estas instrucciones Si la bater a permanece seca dehe ser activada fal y como se deserihe enel punto 11 Lar hater a debe estar Funcionando dentro de lus 2 meses despu s de iji ha
14. Un tallo en el alternador provoca que el terminal D pase a OV y ue sca activado El contacto pasa 11 159 el motor se apaga debido que el solenoide de combustible YI ya mo ex activado y se enciende simull ncamente la bombilla H3 Funcionamiento del generador Colequeel conmutador ST en posici n 1 La v lvula de solenoide Y2 mediante cl regulador de velocidad SR controla el motor y he permite alcanzar la velocidad m sima el sistema de control normal est desconectado La luz Hex activada las tomas de orriente X l1 12 X3 est n hajo tensi n El generador puede desconectarse girando el conmutador S7 a posici n i 14 LED amarillo ubicado en c r de monitoreo de aislamiento del sitema se enciende en caso de presentarse un fallo en el aislamiento S el LED amarillo del rcl K est encendido se puede reiniciar Unicamemte parando el montaje y volvi ndolo a poner en marcha Copco d XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd 2 8 8 DIAGRAMA DE CIRCUITO XAS 67 DDG XAS 97 DDG GENERADOR DDG IT 230 400V 12 5 kVA CON SISTEMA DE CONTROL AUTOM TICO Opcional alojamiento Jd n i S avoe T s ad d m Fs uu rd i e
15. pp round amp ppp ap ouai Sopennb uso sop anh op asnos diu p aede uev stop po sudo quint p ur pop uo Aua rin ZEISS vai srirdez sr op aisi 4 muro ped PND E c i cases opany ys S Saude so oanu ap anbago qur ajustar sanda ouan sej curse sot ap ado un esea opis Sa oua ap pun pes soin oael sowe vun prid SVLVdVZ L 9 G un ap asad un o 20ptojouiaa opos un 6 02139403 rosado OYE uoo sts ap UY 1VNOI3dO ON3YA 130 9 G anbjowuas ap eased ej dy gg ap qq sen umen ou anh anas po ipu nou onu end eri anh 2 rur v soue sequ rode penne AAMI emprianhredai ej anb pezage canpesanbeduca t anu nbn t uide op irr OPS op ns adir E LA pe v pop A iare op roug p orga niue p VWALSIS sauoraannsu ap enue XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd 5 6 2 PROCEDIMIENTO DE COMPROBACI N DEL 5 6 3 AJUSTE DEL CABLE DE FRENO AJUSTE DEL CABLE DEL FRENO 1 Compruehe si el v stago de la unilla de remolque del mecanismo de frenado autom tico por exceso de velocidad esta e
16. 5 Procedimientos de ajuste y servicio ET SAC Ajuste del sistema de regulaci n continu 53 52 Film de aire mocicimpresor E 5 24 tanes principales 523 Recomendaciones 524 Limpieza del colector de polvo 524 Reemplazo del elemento de filio de aire S3 Dep sito de aire V lvula de seguridad ES S5 0 Sistema de combustible ir ss 56 Alis del freno opcional x ss SBI Ajuste de las zapatas de fien ss 502 de comprobaci n del ajuste Mel del i SAX Ajuste del cable de rene Q S7 Correa de transmisi n NAS 67 Dd 67 101 56 6 Soluci n de problemas 640 Precauciones een el alternador 7 Opciones disponibles d 8 Especificaciones t cnicas E Valores de parma e RII Para aplicaciones generales E XIZ Pura montajes importantes E x2 Ajustes de los conmutadores de cierre las v lvulas de seguridad X300 Especificaciones del compresor motar A de conversi n de unidades SI unidades amglosijonas 9 Placa de datos Manual de instrucciones f las Copco 1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA COMPRESORES TRANSPORTABLES CON GENERADOR 1 1 INTRODUCCI N La politica de Atlas Cope e suministrar los usuarios de sus equipos productos seguros y elcares Algunos de los actores que se Consideram von ente otros viso predecible y proved de los productos y las condiciones en
17. Bateria Generador 1 de la alarma de V inpara de alarma general Testigo de alimentaci n de arranque pane de MIT urn 2 SE Diagrama de clecultos No 9822 0797 M No 9822 1058 20 R K2 Rel ue bloqueo Rel de anulaci n de arangu Ki ki rumque KS Contacto de cuatro polos K Rel de supervisi n de aistamieno MEO Motorde arranque PI Oo Medidor horario El compresor esti equipado eon un sistema de puesta tierra negativo Para localizar les rel s KI K2 v ase el 2 nado tenera Amanuel VI Did s permu Die NTA Tono de salida SE Comnotadocde preside 2 Foma de salida aceite del motor NILA Toma de salida SO Interruptor dle prueba de YI V lvula solenoide del l mpara combustible QU Disunor principal de 3 polos S Commodo le temperatura Y2 Vila de sulenoide bobina de desconexi n en derisaci n del compresor accion de Contactos u Manual de instrucciones Funcionamiento en detalle del circuito el ctrico Bot n de arranque S1 penici n 1 L nea 2 de 12V contacto KA eerrade 13 Fi la bombilla HO cst encendida K4 activa el comtet K4 16 15 Elemento de rermecontacio SS normalmente cerrado KI aera el contacto Ur te ta de prueba Movon de arranque S1 posici n 1 pulsa la hem de prueha 54 trav s de K3
18. Merle S200 Coeur de temperatura del motar G2 SO Conmutador de de cite del motor MIO L mpara de la de temperatura SCC Conmutador de tempera de la bombilla de pracha HE impara de alarma general SE Conmutador de temperatura del compresar de arranque parte de MI Born de de exceso de velucidial KO Reli ausiliar circuito de seguridad YI V lvula solenoide del combustible ME Motor de armaque Y olmo para la vilvila de protceci n pur exceso de lucida NI M ndale exceso de velocidad VEO Diode PL Medidor horario bi p filas pco XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd 3 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO 3 1 INSTRUCCIONES DE APARCAMIENTO REMOLQUE Y ELEVACI N espera que el operador aplique todas las precauciones de seguridad relevantes incluyendo las adas en las p ginas 7 de este manual Atenci n Antes de utilizar el compresor compruche vl sistenii de Irenos seg n se hi desero en la secci n Despu s del recorrido de los primeros 100 kor compruebe y reajuste las tuercas de lus ruedas y los pernos de a barra de remolque al par especificado Veis fas Sccci nas compruebe el ajuste del tronu Viise la secci n 3 1 1 INSTRUCCIONES DE APARCAMIENTO Mg A2 ajustablc eon a rueda eura y Tinos Vara aparcar un compresor segue la pata de soporte D o la rueda de motio 21 para apoyar el comp
19. NA 7 NA NA m NA barra de traccion barra de tracci n barra de raci n barra de traci n con frenos Tja ajustable fja ajustable fja ajustable fija ajustable Tonga m VEN GN TIN XUNG US VIN 1496 1667 Nahara mm m saoj dan gane Mura mm 1 258 1258 E E 1258 1258 1 2588 pura m m s in vs van 8 4 LISTA DE CONVERSI N DE UNIDADES 51 EN UNIDADES ANGLOSAJONAS 14 504 psi m I EIS Pkw 0 621 mil S LAI higo UR and USI 20 US gal n Imp gat UK ui NOMS cut im nasin 38 315 clm mbar Ant in we IN ASIN I Nm WIM Fo enan avis Us diferensia de temperatura de C lorca de temperatura rm 3 Manual de instrucciones PLACA DE DATOS 7 CO ru materies aia pee uk Cigo de la empres Cigs del podcr Nim de ser de La unitat Nombre del fabricam Nimen de tpe de aprobaci n nacional Nomen de identificacion del vehicu Peso m ximo permitido de chico Pose m ximos permitido en cartera de vehicule C Besom simo permitido cargado dl aille Modele Presi n de trabajo Velocidad Potencia del mu Ao de fabricaci n Marca de la CE de acuerdo con la directiva de maquinar a HC AY Nimes de Hn w XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd Zv 0812 0962
20. Opcional sin alojamiento HardHat Vir los d o y i AER mal odes he de pe E van or agam EM El compresor esti equipado eon un sistema de puesta a terra nej Para localizar los les K2 KV v use el p rrafo 28 Vigo 2 10 Diagrama de circuitos No 9822 0097 01 Na 9822 ISS 261 Rek de desconesi n I Conmutador de conta STO Conmuader Tnlemuptorde cw CIMA Reh de blue generador compr s Alemador Ki Rel de anulaci n de arranque S2 Conmu VI Dido Bateria Ki del molet V2 Die Generar Ks SVO Camemudorde presi n d KA Toma ule sallik de ha alarma de Ke nevite del mor NI Toma de salida ike procha de ND Tima de salida a general MI arranque YI V lvula solenoide det Testigo control de PI Medidor horario ss e temperatura comhusible alimentacion QU Dissuntor principal se 3 pols D V lvula de solenoide KO Solenside de arranque bobina de desconexi n en S6 Contacto t rmico acci n de generador pane de MI derivaci n Manual de instrucciones filas Copco Funcionamiento en detalle del circuito el ctrico Botin de arranque 51 posici n 1 Lineu 2 de 12V contacto cerrado 13 11 la bombilla H2 esta encendida K4 activa el contacto KA 118 151 Elemento de lermicont cto S5 n
21. leo sepan Siu SA anh sp sandy Sut o de sey Je pape o quus NNUS SOY A ON Fl DASS 2 AGO anh eed OSOS urzou leor E EOD e RC eril nice ia eoe Lo A escis uas cel chier RES cre a Ee AINE M MM eee pepe gei O ddp EM C EI LE ere ASN ij a Ne cl ie E a O MAI el SAI sop op soon sodes eae Y op SEAN omaes pap ad ep e ap Fits dos sedes sp uro sp sode sezand A opepanh urn ou anh ap ARIY Y ost eqond uni imn anb un op euo ORAL E o PASO op ou pete olco dl anb op n p Fun epe uo ours arjen UV aru os SES IO NR Y aj ex VOI RR opt ore uon p saman sr sepa ap dino Ne operuna ein JA SUY d ns e reset pure po dino ed rip anh our un vat up sondas uino p motet so ao od vo A gt our t esu pepe ur ese ATI rag i IA rU pesa o u Rit us sound ad sah ar Sap hur imo sy cercada rond run tud sep SE TI E We ope mo
22. o icum p ap modu yrs opor Aq uta Pun Tre vue ry ve dee ein ri OS aah gry runs eque run p ais nisu S gu arpa jx ox See P TIMES Y SEA Si S ERIN ry ju SIN xr mo PRI eno or utu v eram re Siquis rey owe y euni amago rico yum P dei an e PN C Td H EN de Jo 01 rin ua mut pa T Md ET MA LE m r uoti m sx germ lt d ps m eps ne undo anh SR ii Sw ON virgen omen rand stpenoopr isi eim Jo iov ane ap seu f nous sux pen sape og ron P ens oops does ir 1 eq s worm pepe sp onustus Paragun Aq opm gend peg eun sur anh Sr os pond nb So instr pond anh SE pr sepe muni ar jede eod rosada sp exin ufum p IO conde sepe yr abro rand ps op o SPAN SEPA SN rum MINN 1 ap SES o UN ene aperi un iso Siam iine mugurmdmhs mjeran o securus sr lao Fund eris u Su TI VEN SIMON G rt ejt tun penu ap aue um ranis ERA vun e petere OP URNA us reses tei gue in univ AQ AI
23. 6002 21 wni6jog pora 9 2 o L o o a 3 3 3 Atlas Copco
24. NN OA SOY soy rpraistunune arua 4 Y SOLIDO fe otv op topes jos pa jouir ap jet ap ors anh nd pouas MIA v oprzudu orar WARN pd sp a nm TOS a mamap ou Ig epensgununs uana p USO 4 ow umo jp upon p 5 vindi OPA tis s ois opururi amuse apand iopriouas 4 EX TX IX ma spp uror umet soptnios p due op salio sor roounop Ly opezuodwa pi T rpusot iso dao rq topnisouossop misa nuo ua ap USES oy Pur aru anua a wanaoa AS POPE op po aupa TA op epp IRIN LS ja anho UA pap opuapumip wg CH np apura apuaan os npe sa 00 B LA usque ap apo jo anb t ride as doti o g RT SE py oeoa 4 prior fos pex on K tua anb roo vod soins puo an uy wel co omua po rou sav UDI sos ng ito p sed Ty oeann p opem On y nt o MOMOL 4 948 o cy omo o f 1H oo niano oper sa ovp op rp n sr onto nns K oper aon 1 A ap 3ptotiaps 2 anb e opio ed as amr VLL D e peior amsa ap rop ex AZ rd px rooms as opion sa ou r amp TA anu ap apis anh pup r
25. SM ve no 13 SNP trum HEN NE A AV tone rp ZUR CM Ts AVEC dar SR Pony rimum omo arat SS edunt e IMS IR RUND neus spud Cou p acids ap sou s fx ap nion S uique Hanf dai un uum pd Smet wt Y ovis un as Pisa 1 nemis eim spo mra vom s otiosum nml onore one AP rum FRUI Scy CORN vr Sew reins an rs ores vor orar nnd rave senden ramon une wh mio op rng oom sp um op e risum rq v muraria Tip y eo ap FF prat nde uh SP rore r3 um S Sp rper ou MER E cumpa sd ind ira ans so Sao c SS ol Aon Notovido WA 21NVUNO QVQMInO3S H t QA sauoronnsu ap jenuew M tune oor as anl pem odor reve seanna pp timor oy spurns wien nh S sofern rid nor SP SRA UNS os ANDA quis ap ovd un sve sns ONIS SEINEN SP JT i s Is Oque ioa upand os eum rpe erd ed PRI r 2n SVAN3IWVYHIH 13 9L PDA y e anh auno rod O tm E operum USA CI sod ne pexas gius op som oni urun pesed sors
26. el Menico mec nica tambi n ha sido ninu para lizat trabajos de puracion tal y como we describen en cl manual e instrucciones y se le permit modificarlos ajustes del sistema e conto y seguridad Un enin mec nico mo trabaja con los componentes el ctricas acti Nivel 34 electricista sico sado Hee Ha ista al icaci n que el lo mecanico Adem s vl clecriista puede c en las diversas panes de Ja tid Es incluy abajo con los componentes el ctricas activos Nivel d Especialista del fabricante especialista con Las haies envi porel fabricant o su ageme para realizar separaciones o motivaciones complicadas en el equips Por negla general se recomienda que m trabajen con la mie de dos personas que si hay m s pears pan stg condiciones de pau seguras Tome Las medidas necesarias para esitar que personas mo auricle se acenquen ka unidad para iiia tis las files fucttes de pligte de la unidad Se esperi que los mec nicos que manejen uperen revise y alice rabas de Mantenimiento y reparaci n en ed equipo Ailas Cope apliquen Jas nornas de seguridad ical para estos trabajos respeten todas Las vilenanza y requisitos wales establecidos en materia de seguridad La Siguiente lista es m recondatar de las precauciones que se dehen tomar y de as dices especiales de seguridad que has que aplicar principalmente al equipo Ailas Cop
27. ipd t bane r ws 14 8 ms 105 tipo ASMI mi 160 im m Manual de instrucciones 8 3 ESPECIFICACIONES DEL COMPRESOR MOTOR f lasCopco p Tipo de compresor NASG NASG XATS 67Dd XAS77 DA XAS Dd DAG IT Conjuntos Unidad Valore Valore Valore Valore Valore Condiciones de referencia absoluta de entrada tanes 1 1 1 1 lad relativa del aine 4 4 a ED ED ED 4 Presi n de trabajo efectiva nominal gt hari 7 x 7 1 Las condiciones de entrada estin especificadas en la rella de admisi n aine en fa parte exterior de la ueri Limitaciones 1 Presi n m nima electiva del dep sito hartet w 4 M 4 2 M xima presi n efectiva del receptor compresor descargado hier 5 E xs Temperatura ambiente misim nivel del c as m 5 as as 4 Temperatura minima de manque c 0 1 to w Dn 5 Minima temperatura de arranque con equipe de arranque en Iri 2 EN E 6 Altitud de instalaci n Consul as curvae m s ale ll XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd ALTITUD m ALTITUD m Curvas de altitud de rendimiento del aparato Presi n de trabajo m xima admisible en Funci n de la altitud y de la temperatura ambiente 5000 0 4000 0 30000 20000 10000 oo 100 00 100 200 300 400 50000 40000 3000 0 20000 1000 0 oa XAS 67 Dd ed0 TEMPERATURA EN G
28. qea v aevo v ad seanda sr o asp uoces e anada sopor sario soups se E o seau sour ads septs SEM sej rund piesn wogan P I j un A awatia pple rg gt wow tegen ap uo semp eire op sed rumeur n ieg ua d orgen op uoman rum pp sp EAN E rivum VDI pout card isau rund si ics tard reos reo o aed r ap us osien apond dior d umaanawi cris ap IES ALA Pap onu osi e ono sto opio oras Sad ap e qp op ep lous ofa td qr AV o 099403 soupe opo SAO op wo iy 2 aap p jean uo nog det as oou anh seung sr ap eorum s soper sono won run ou vimm IN oun won Yeh f r e ap side sees risa p rion toon pond anb ruote op popu Paraha emsou nun HIN nd apand ax EPI so o tortus v fs ru nio oq Auri uo univ um sob s op soe nde aand on eripi sej sd ARA ton ruo rro unies opm IS ure v purrs ox anh se eom quio unio os apu anf Jo mium po seing on pad anh po
29. revoluciones y acelerar de marcho lenti velocidad nominal nicamente cuando asi se requiera Estos ua ahorrar combustible y relucir las emisiones Adem s eon el monitoreo constante de la corriente el ctrica cundo reci n se enciende aln componente consumidor de energ a componente queda temporalmente descomectado del generador y ste se vuelve conectar en cuanto la alcanza la velocidad nominal Este es un mecanismo de seguridad que sirve pura proteger al generador y a l m quina cuando se est corriendo a velocidad nominal Funcionamiento con el interruptor de control autom tico 58 en posici n de APAGADO Cambie el interruptor principal del ENCENDIDO perador S7 a la posici n de El generador se desconecta del enchule da m quina alcanza la velocidad nominal El generador se vuelve a conectar despu s de 4 ses Eb suministro de energ a Nuye por el sistema hasta que el Yerruptor principal del generador 87 se lleva a su posici n de APAGADO Funcionamiento con el interruptor de control autom tico 58 en posici n de ENCENDIDO Cambie el interruptor principal del generador S7 a la posici n de ENCENDIDO Md generador se desconecta del enchuli da m quina alcanza a velocidad nominal i generador se vuelve a conectar despu s de segundos Si se conecta alin componente consumidor de energ a la Maquina continua corriendo durante
30. Cour peu ja of Ron NEY NI peyv opa y epum ONUN vuejo dao PM SE MINUN PUAU MON Z Ima a po mala a ITE eu E e Missi eei RD peaa oper SMS fteu praat SORIN O dnde malo Y hu op pd y ie it Eripe pista ppp pit peso sa T apen Fo is er S mg Jp uas sj Mie PR EMO Muy UA earn ris c wein Hide 7I stor Sod sopa m epos apo podou soso e ampisuoo osea senuopqead ap so oyna AMM tis AJO P setup ugen visa uo pa eum mado ou AO eriam v auo S pentod ip anbipuos o acu ap satu oper pop rive puny misa imr s 5 pt pop uorsouoo rundum MOQVNH3LTV 13 S3NOIOnVO3lid uv and vog sopa som on rserepumy i op np ri sue gt f op a oni jo ve IU pudo saua sns sonatas uay anb sopegep urisa nu sajna sop anb asinis Puro un aed pao aqpp sunu y SVIN3190Yd NQIINTOS eor juste ap jn open ape un Key anh senang to timonuo as anoi a anh audns as ETA seuoioonnsul ep jenuew Atlas Coco XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd ense NAS 67 Dal NATS 67 Dd
31. Dd XAS 97 IA Compresor HI blindaje de compresor aloja dos rotores del tpe ormillo montados sohre cojinetes de hola y rodillos El rotor mach motor hace funcionar el rotor hembra El eleme de pulsaciones FI aceite inyectado es utilizado para ines lubricaci n Sistema de aceite del compresor El aceite ex impulsado por presi n de gire El sistema no posee bomba de aceite El aceite se separa del aire en el dep sito de aire aceite primero mediante la fuerza centr fuga y en segundo lugar mediante un ento separador de acce El dep sito ha sido provisio de un indicador de nivel de aceite Manual de instrucciones f lasCopco r Regulaci n EE compresor cuenta con un sistema de regulaci n continua y con vl ula de purga que est integrada en el conjunto wel escirgador La valvula se cierra durante e funcionamiento por select de la presi n de salida del elemento del compresor y se abre por a presto del depo de le cuando el compresor est pua do auna el consumo de ate va disminuir la presion del de aine y viceversa ar variaci n de presi n del dep sito es detectada por la v lvula de ci n la cual mediante ef control del ue hacia el conjunto de descarga y e regulador de veloxidad del motor iguala la salida de re al consumo de dire La presi n del dep sito de aire es mantenida entr la presi n de trabajo preseleccienda y la correspondie
32. Pstd yY op gg anao ap pisaid ap 4 E opman visa T ow raum msa ap ror c vou n op sse v BAUN ap saven anao vu ret pank ap opes iry gt ne aama s mbr op patios apond inde as cip ipto e 19 p e sed TN aap op p 4 alios annum T ro uotum pun pi nde Vj qr s c or opor misa op ron c Spi VIP PSP VN nv py opp mia e enar es aor Y op us op u rpm amm saputu ap an buna apr p uns bun op wig ue VS v ap pad ap ua opi uapou cs omnta SPESA LA Sisto p amus vto qopipaur Grd ap A AP e MIT iod qs mbunan p og ETT d sa pg piu asumaad epal rr jud ap uro any ap snis sapie CN AA IM 79 lt y ap sen e S rond ap ripam esqnd wod s nuez ap norog pal op n pov Varuna y Y uj gg AMO AA STATS FY OIGO EAI py rp PARU e eos Az op pg anii ap wig 091113919 jap 1 ue oyuenueuoroung odo sop seuoioonnsul ep jenuey filas Copco XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd 2 8 3 DIAGRAMA DE ciRCUITO XAS 67 DDG XAS
33. Service pak NAS 97 Dd IEE Nivel de acci del motor aceite del compo Ros Nivel de com busti Tomar VT alas del vaciado deli de ain Vac Trenje de agua del Tm de confio Dinar Trais aior de vae e Ta amm de Wevisar Tara que irse produzcan derrames iene Revisa Drenar escape de colori gera edid pares dadas permas sucios Tv iar en oraci n anterior Toran Ta operaci n redis pas Tx de rm Nivel de locii y Terminales de Ta rcr Wer ET resin de Tos neumaticos Wovisar Ro endis en cT Sistema de aine aci vr com use Reir Velocidad animas misa del nir Rev isar Var de de Tax tuercas de Tas ruda Rois Revisar Sisenna de esta instalador UNA NAO Val alado seguridad Wisagras puertas SS OTAN omnes de regal de wara e Ta Paradero Tngrasar ajustable de ere Caila de presion en eleme 37 Cambiar Correas del ventilador TAT Tanque de combustible del compresor Cambiar ilo de aceite del comprar har Elementos del lim de aire Cambiar de seguridad TT Cambiar del motor CH am Tar Tii DP QD opcional Tire de aceite del mr GT Cambiar Tiro de co
34. del motor Motor Tubo de escape Vemilador Tap n de tenadi raceite del motor Tap n de Henao tanque de combustible Filtra de combustible Tap n de llenado aceite del compresor Tanque de combustible Bomba de combustible Capo Poles tensora Filtro de elemento del compresor ol oG RV SN sv T Vil de aceite motar Indicador de nivel de aceite del compresor V lvula de regulaci n Motor de arranque Nimero de serie V lvula de seguridad Barra de remolque Indicador de vac o V lvula de vac o 15 Atlas Copco pei XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd SISTEMA DE REGULACI N DEL COMPRESOR Sin generador Fih de aine Receptor de aine V lvula de salida de air 1 V lvula de evacuaci n IN Acoplamiento IXAS 77 DI XAS 97 Dd VR Ch Memento del compresor CV Vilsula de vtenci n DB Correa de tracci n or IKAS 6T Dd 67 Dl OLG GTC 6 5 KVA DUG 2 KVA 97 DIG 65 KVA lapin de drenaje Motor Nentilador de Majo Clavijo Nenad Majo Relrigerador por aceite elemento del compresor Vili de aceite Indicador de nivel de aceite w AF NE 97 dG 12 KVA Separsidorde aceite UY Conjunto de descarga Manciet VH Agujen ile ventilaci n la de regulaci n VEO Indiaan de vacio Linea de barrido VV Vaude vacio Regulador de velocidad V lvula de seguridad Vilvul
35. ep jenueyy aT gt XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd 2 8 4 DIAGRAMA DE CIRCUITO XAS 67 DDG XAS 97 DDG GENERADOR DDG IT 230 400V 6 KVA SIN SISTEMA DE CONTROL AUTOM TICO Opcional sin alojamiento pi Para localizar los rel s KI A KA v ase el piafo 2 1 Fig 2X o Diagrama de circuitos No 922 0797 Nos 9822 1086 284 DI Did Ki Reledeambcndeamunge S2 Comma de temporaria do XI Fona de salida EX maple de circula I0A Kd Rel de arranque XIZ Toun de salida GL Alternar 5 Contacte e cuatro pole SY Commando de prin de aceite XL Toma de salida G2 Bera KA Rel de supervisivn d del mee YE Vila lends del Generador Sa epee dhe de nura cubas L mpara de la alas de M Motor de arrange SS Comunal de tompa del 2 V lvula de sem temperatura WM Malie borari pe acci n de H2 Lampara de alarma general gt QU Disyunke principal de d phis S6 Coma kimi Testigo coni de alimentaci n bobina de desme vain en ST Cromado KO Solenoid de arranque derivaci n gonna cop ate de Ml SEO Conmutador de contacts NI Dinda Rel de desenes ONC On Sobecpasar Arranquet Diabo Kio Rel ike bloques ua amoan apnd copi
36. er iun tio sn os jode qo anh ati olov AP fom ams RUANDAN uon ae pp mun panpan Kapag Y suum prs ap oxi pp ramos ap A eje ne UI 98 Uc Up nisu med un uere opt SP AQUA sume rdi t SI seu s nesa rd aor ap auaka o uo ap p Pts vy run ap AS S ninos f 1VNOI9dO 31Nv139NOOILNY OAUISOdSIQ 9 L E YID opum pon pte pua sopra noma so aveo amer iq wii eis oanh anhun Conde sop sou os pios turni smpyes ap elei od apond pbi S Sui ost ua vp as ap iin ihe y p anoto Yid sonst purs n t penis Pisa tudin ars SIWVHH3G VHVd S3NOID2nMISN 9 L E ojuanumuopun u3 fis pepon rj opurno uppevp ni cop nj aad as ox osado un ump E oven pepa ap sou sop op uuu ior ap opamp Cubpraapor ir vp tar op som qi tove sap ap opm jo noir op axi PODAIS op oui sop ap AAP o va op openan K Utan op PAPAN anos aq ap esi alum vr apum y noue Bas pra utr ansa opp anf osado anh mol aaay py SU NOIDVA313 30 S3NOID2nMISN t L 46 SVX PO LL SVX PA L9 S1VX PO 9 SVX o vodop sorry Po Manual de instrucciones 3 2 2 PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE CON ARRANQUE EN FR O OP
37. es activado y se enciendo simult neamente la bombilla H2 bre deja de estar El termocontacto S2 se abre deja de estar activado pasa a IH el motor se apapa debido a que el solenoide de combustible YI ya no es activado se enciende simultineamenie la bombilla H2 El iermocontacto S se abre K deja de estariwtivado Contacto KI pasa 14 20 KA deja de estar activado K3 pasa 13 11 el motor se apaga debido a yue el solenoide de combustible Y no es activado y se encienden simult neamente las bombillas H2 y HI EL rel de relevo K2 es activado simultincamente con HT y el contacts K2 se cierra 8 6 El termoconacto SS se entr n y se cerra KT es nuevamente activada y el contacto K pasa 4 1 Sin embargo la bombilla HI permanece encendida trav s de la linea Y y el contacto K2 16 81 Un fallo en el alternador provoca que el terminal D puse a V y que KA sea activado EI contacto pasa 11 19 el motor se apaga debido a que el solenoide de combustible YI ya no es activado y se enciende simult ncamente la hombillu H2 Functonamiento del generador Colique el conmutador 57 en posici n I La v lvula de solenoide Y2 mediante el regulador de velocidad SR controla el motor y le permite alcanzar la velocidad m xima el sistema de control normal est desconectado La luz est activada las tomas de Xl X1 2 X13 est n bajo tensi n El
38. generador puede desconectarse girando el conmutador 87 a posici n t EL LED ubicado en el rel de monitoreo de aislamiento KO del sistemu se enciende en caso de presentarse un fallo en el aislamiento Si el LED amarillo del rel Ke est encendido se puede reiniciar nicamente parando el montaje y volvi ndulo a poner en marcha 29 J lasCopco XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd pd 2 8 7 DIAGRAMA DE CIRCUITO XAS 67 DDG XAS 97 DDG GENERADOR DDG IT 230 400V 12 5 kVA SIN SISTEMA DE CONTROL AUTOM TICO Opcional sin alojamiento HardHat Town El compresor est equipado con un sistema de puesta a tierra negativo Para localizar los rel s KI K2 K4 v ase el p rralo 29 1 Hig 211 Diagrama de circos No 98220797 f 1822 1055280 DI Diode K2 Rele de higun 2 Conmutador de temperatura Losa de salida decires IAL Keke de anulaci n de arraie del Toma de salida licmador Rel de arranque Conmutador de presi n de Toma de salida Bateria Comtactor de cuatro polos aceite del netur V lvula solenoide del Generador Rel de sopercisi n de Imermupror de prueba de combustible L mpara de la alarma de Lampara 2 Vahulade solenoide Vemperasura MEO Motor de arranque SS Commotalr de temperat
39. interrupeion del Los n meros de pedido de los Service Pak se encuentran en la Lista de Piezas de Atlas Copeo ASIL 4 13 JUEGOS DE SERVICIO Un kit de servicio es un conjunto de piezas pura realizar una reputaci n o Larva de reconstrucci n espeeifica Con el se garantiza que se sustituyen todas las piezas necesarias al mismo iempo que se mejora el tiempo de servicio del aparato Lis neces de pedido de los kits de servicio se relacionan en ta lista Me piezas de Atlas CASE DSF P ngase en contacto con Atlas 4 14 REVISI N DEL ELEMENTO DEL COMPRESOR Cuando un elemento del compresor debe ser sometido a revisi n se recomienda hacerlo por personal de Atlas Copco Esto le garantiza el so de piezas de recambio originales y el uso de las herramientas oreet con cuidado y precisi n 4 15 RESPONSABILIDAD FL Fabricante no acepta ima responsabilidad por ningun aio ni por lus le dl uso de piezas nn wit adiciones o conversiones realizadas sin La aprobacl n previa por serito del fabrican Manual de instrucciones 5 PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE Y SERVICIO 5 1 AJUSTE DEL SISTEMA DE REGULACI N CONTINUO sta tensi n puede incrementarse para elevar la presi n y dismimuirse para reducirla girando la rueda de ajuste en sentido horario y antihorarto respectivamente Para ajustar la presi n de trabajo normal haga lo siguiente I Arranque y d
40. pei upon op unit compo oops ied ee 100 L Z Zu SH Sgt spn x suoi s our op nuni per moe Q prio amados LS CJ uan ey do py sor rud qea I nav wu O optimo pop LS ap over mO wide se sando opo ap separe sep opa oso ON soy seny oiov aes onma an ed sti c res us 17 zi e lt ES Vido op toe op o fap ps peau 8410 mis edm fap epis op riada 170 ene petet naa pp Esa 170 NOI2VWHONI 3 NOI2VOuVW SVL3NOLLA EZ 46 Svx LL SVX 9 S1VX PA L9 SVX D oed 094095971 Manual de instrucciones HalasCopco 2 4 N A NON un e er 7 PARTES PRINCIPALES Vista general con algunas opciones Vili de aire Dispositivo unico Air valet value Receptor de aie Mando de freno Acoplamiento XAS 77 Dd XAS 97 Dii Klements del compresor Panel de contral Panel de contral generadors opcional Placa de datos Correa de transmisi n XAS 67 IA NATS 67 Dii Relrigerador del aceite del motor con tap n de purga DP DN n s Ws n D vr mu IN Tapn de drenaje de tanque de combustible de control del nivel de aceite
41. que Nan a funcionar eglas c digos y normas de aplicaci n la vida del product esperada asiendo qu el un l mantenimiento sern los adecuados proporcionar al mamuat la informaci n m s actualizada Ah de manejar cualquier producto tome el tiempo necesario para ler el mamal de instrucciones pertinente Adem s de instrucciones detalladas vd funcionamiento Facilita Informaci n especifica acerca de da Seguridad el mantenimiento preventivo etc Mantenga el manual siempre cst sind la t lit al alcance del las precauciones de seguridad del motor y del resto del quipamiento que pueda haber e hikas por separado o mencionadas en el equipamient en partes de la unidad Ve son e car cter pene lones o resin siernpre Estas alme indi ly pur consigulcnte puede que plica ama unidad en particular deberi estar abad a usar ajustar realizar abu de v reputaci n en el equipo de Alias Copes el personal yue tenga los conocimientos adecuados Ls responsabilidad de la con la formacion y Tas hablados necesarias pura cada categoria de ratu Nid l Operador Un orador ha sido st todos los aspectos de Funcionan de da vanidad dos Boones de apretar ha sid Insur pata song los aspectos de seguridad Nivel 2 T cnico mec nico Vn t cnico mec nico ha ido instruido pars manjar La umilak al igual que el operados
42. que cl solenoide de combustible Yl wa no es activado y se enciendo simultancamente la homhilla H2 Vd wermocontacie SS se abre KI deja de estar activado Contacto K pasa 4 2 K3 deja de estar activado pasa a 13 11 el motor se apaga debido a que el solenoide de combustible Y ya nv es activado y se encienden simultancamente Las bombillas H2 y HIL E rel de relevo K2 es activado simult neamente son HI y el contacto K2 se cierra 8461 E termecontacio SS entr a y sc cierra KI e nuevamene activado y cl contacto K pasa 4 1 Sin embargo la bombilla HI permanece encendida a trav s de la l nca 9 y el contacto K2 6 8 Un allo en el altemador provoca que el terminal D pasc UV y que sca activado EJ contacto pasa 18 15 el motor se apaga debido a que el solenoide de combustible YI ya no es activado y se enciende simult neamente la bombilla H2 Funcionamiento del generador Coloque el conmutador S7 en posici n I La v lvula de solenoide mediante el regulador de velocidad SR controla el motor y le permite alcanzar la velocidad m xima el sistema de control normal est descomestado La luz esta activada las tomas de somente X 1 1 XL2 XL3 est n hajo tensi n H generador puede desconectarse girando el conmutador S7 a posici n t EI LED amarillo ubicado en el rele de momtoreo de aislum K6 del sistema se enciende en case de presentarse un fallo en el islamien
43. vualquier ley v norma aplicable no se pueden itacianes a violar 1 2 PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD OE propietario es responsable de que se mantenga la unidad en condiciones seguras de funcionamiento Se deber n reemplazar las piezas y los accesorios de la unidad i faltam o no est n en condicio con seguridad 20 Fl eocangado v persona responsable debe asegurarse de que en todo se estrictamente Kids Las instrucciones relacionadas enr el manejo de la maquinaria equipo y de que las uias con sus accesorios dispositivos de Seguridad y mecanismos consumidores se encuentren en buen v desgastes moniales Sean tratados adecuadamente A la tene sedal o sospecha de de una pue in uma maquina sta se debe parat pem ain abrir ninguna ta inspesci n ames de que haya transcurrido el sulicicnte tiempo de namiento lin de evitar el ego de ignici n espont nea del vapor e acele al emrar en contacto con el ale 4 am valores temperaturas Velocidad ete we de la aule vada Haga funcionar la unidad solamente para su uso adecuado y dent de los valores Hime establecidos presin temperatura velicidados cc 6 ka maquinaria y el equipo deben mantenerse siempre limpios es decir Jo m s exentos posible de aceites polvo otros precipitados 7 Inspesstone y impie con regu
44. 13 11 la bombilla H3 es encendida activa el contacta 18 15 Elemento de Vermecontaeto SS normalmente cerrado K activa el contacto Use dle la homhilla de prueba Bot n de arranque SI posici n 1 pulsa la bombilla de prueba S4 a tav s de K3 y 9 la bombilla HI y el rel K2 son Despu s de liberar el bot n de la bombilla de prueba 4 la bombilla HI permanece encendida S4 es recogida por el contacto K2 Bonn de urramque S1 posici n 2 inca A de 12V funci n de sobrepasar medidor horario PI y solenoide de combustible Y activados Termocontacto de motor S2 normalmente cerrado contacto de presi n de aceite 3 aene Bot n de SU posicion 4 Rel de arranque KU activado y mor de arranque funcionando sl motor acumula presi n de aceite y vl contacto de presi n de aceite S3 we cierra est activado y el contacto pasa a 13 100 El rel K2 deja de estar activado el contacts sc ires la bombilla HI se apaga El alternador tambi n comienza suministrar voltaje deja h tivalloy el contacto pisi a CIS L La bombilla H2 se apaga se puede soltar el hondo ide arranque 1 y vuelve u su posici n La activaci n de los seguridad ya m ocurre a trav s de la linea 3 sina trav s de La Hoca 2 lacia l 4 y de esta manera lacta la linea El motor est funcionando normalmente El contacto de presi n
45. 400 ao 200 300 500 XAS 97 Dd odo TEMPERATURA EN GRADOS CELSIUS m Manual de instrucciones AtlasCopco Tipo de compresor xase7pa xasezpac xarse7pa xass7 Dac DG IT DAG IT Conjuntos Unidad Valore Mare Valore Valore Valore Valore Datos de rendimiento Y 1 Velocidad del cie del mote mal y mima rmi 240 E ED 2550 E 2 Velocidad cie del me compresor sin carga 190 Las 1x9 im 3 Nola cie del vr carga m xima E 2700 4o s s S Consumo de combustible a plena carga hem 7 3 a pena carga generador m 73 72 sin carga m 2 w sa 27 an in Consum de cambie 274 us ma na na 7 Comnido de sect normal del aire comprimido mpm es E lt s E lt aire line X Consum de cite del mor E 7 7 E 9 Temperatura de airc comprimido las v lvulas de salida c w w E I Nivel de nid Nivel de presi n del sonido LI molid pin noma ISO 2151 en campo a Tm e distancia am 2 n K nivel de potencia an E 10 es ll XAS 67 Dd XATS 67 Dd 77 Dd XAS 97 Dd Tipo de compresor NAS 67Dd NAS 67D4G XArs67DA NAS77DA XAS9TDA XAS97DAG DG IT Dac IT Conjuntos Unidad Valore Valore Valore Valore Valore Valore Dato
46. 81304514 53 0 290 ep jenueyw li Dd Ailas Copco XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd SS XAS 97 Dd 8 ESPECIFICACIONES T CNICAS 8 1 VALORES DE PAR MOTOR 8 1 1 PARA APLICACIONES GENERALES En os cuiii siguientes se entrega los valores de torsi n para aplicaciones generales en el conjunto del compresor Para pernos hexagonales y tuercas de grado 88 Mosca Me MIS Na 9o de WM Us Para pernos hexagonales y tuercas de grado 129 Voci Na 8 1 2 PARA MONTAJES IMPORTANTES Conjuntos Unidad Valore de torsi Tuercas de rial Nn m Perms barra de remolque Pernes dde remitido Nm T lor Na o Wn de ches achouca be uala vilam Nm wo x Ports otorgan d accion MIZI de dhe tain Nan MO w Cisminin de seguridad Na WO ws Conse de a barra de rone iia Na muns ana Na eM Nota los tapones del dep sito y de drenaje u m 8 2 AJUSTES DE LOS CONMUTADORES DE CIERRE Y LAS V LVULAS DE SEGURIDAD Tipo de compresor NAS 67 DA NATS 67 DA xas 77 DA XAS 97 DA Conjuntos Unidad Valore Valore Valore Valore resin de sit del moi hari 12 2 2 Temperatura del accite del motor e 137 133 imam Temperatura del compreso 16 120 120 Me 00 Presi n de abertura de la vilvula de seguridad
47. 97 DDG GENERADOR DDG 110V CON SISTEMA DE CONTROL AUTOMATICO Opcional sin alojamiento HardHat voc si P E Le E compresor est equipado con un sistema de puesta a negativo Para localizat los rel s KI K2 K3 KJ v ase el 25 Hip 27 Diagr de circuitos No 982211707 01 No 9822 1055011 Dindo KI Rel de desconexi n SEO Conmutador de contacte TL Transformar de coerents para Rel vk bloquer ONTO Subrepasar na amor ior Wl deomiacndeamampe 82 de temperatura del VI Dado Rel de arangu wer V2 Dads xs SO Comuni de pres de at NI Toma de salida Generador K7 n X2 Toma de salida Vampara de la alarma de 84 deeper de apara X de salida temperatura MI Motor de arranque SS Conmutador de temperatura dl del H3 L mpara de alarma gencral NIT Rel camra fuga a sore Lur tecella PUO Medidor horario STO Conmutador V lvula H4 lampara sitema decont QI Disyumor principal ier generado compreso Each de generador monas Q2 bipul SOC Comandos sistema de cont Solenoide de arranque QW Disyunto polar comio Aparte de Qd isso bipolar VN EX IN sanyawa sop ro as sandsap sapuna p amp soprana pop sojnipuo soj momo LN predi ap 4 cA eos qnis n v nanona
48. AV Depant 4 onis euim gia ond oe sterio sei sre ap ama ana je rne un io mi mo Todes sd TL C D uml Mp fap Saad ane os HV MID oL eulos MEN Wed uum sarao tonis MODE io TUR op eo star i NPP o opo ap comi p i ap o duin nad n os onum rjr MP ai cal rents sej spot p ea at Sd gros an mes rp moe ps AY dunt cord usual anb somos Na vunda ari app oir enr soau soon Sumba sp rs y onim TRY mh cms f wa py AVID OL ees rufum mue xp VID raus is Ta FEU pua pp ond ashes us opi pop arcad sp pue epum e 3 velia otc epum sa op vado SOMA a anh siot T suenan apond sop e m LY AV HIP mudos TS sg Ae pres ny 38h e s tum eod si rd sog cnd rado urn Seid ep in nutrire o Tuner Vu di sonno a MEN 23 90 eeu wr sein run enay 2 OEM anu se ti oras AM a Tin sepe WEIG SE wire NT FI rtu
49. CIONAL P1 PG F1 si 54 Medidor horario Henn del dissumor Medidor de presi n de trabajo Bot n de arranque Hevin de la l mpara de Fer de arranque cn fr Vigo VU Pamet de conl von arram Ep El panel de instrumentos indica ta presi n del dep sito PG y la cantidad de horas de funcionamiento acumuladas PH Antes de empezar abra Lats vals ulats de salida 1132 2 1 y presione una vez el bot n del disyuntor 141 primers abra el capsi Si es necesario necalentar primero presione el bet n S6 de arranque en fro por unes instantes H del disyuntor abora deber a estar en pesici n pap El hot n del disyuntor aci n como una protecci n contra el arranque accidental del compresor Fig AAA Preventa de arranque 1 Paraarrancar eire el bouie de arranque S1 hacia la derecha basta la posici n E se encender la lampara ralarma general Verifique que las l mparas de alarma H2 funcionan ormectamente presionando el bot n S4 de pracha de impura Ambas L mparas de alarma mjas deberian encenderse girando el de arranque S1 hasta Hegar a ta 3 de arranque pondra en movimiento la m quina El m ximo tiempo de arranque permitida en el que el motor de arranque funciona de mede continuo ex 20 segundos Si el menor nis arranca deje transcumir 30 segundos antes de volvera intentarlo a l mpara HI de alarma de temperatura y la Hi
50. ENDACIONES Los filtros de aire Atlas Copco han sido especialmente dise ados para esta aplicaci n El uso de filtro no originales puede provocar serios da os al motor y o al elemento del compresor Jam s haga funcionar el compresor sin el filtro de Antes de instalar los nuevos elementos hay ella s hay desgarramieniis o perloraci Tevisitlos para c el elemento del filo 4 cuando ste est ido se utiliza en condiciones demasiado s reve instalar un cartucho de seguridad XAS 67 Did NATS 67 DAL XAS 77 I Numero de 2914 9309 40 NAS 97 Dd N mer de pedido 2014 931 00 enda Un cariche de seguridad suele 3 indica um mal el elemento del lio En tal caso seguridad Fs imposible limpiar de seguridad 5 2 3 LIMPIEZA DEL COLECTOR DE POLVO Vara retirar el polvo del colector de polvo apriete varias veces la v lvula de vav 5 2 4 REEMPLAZO DEL ELEMENTO DE FILTRO DE AIRE Sulte tas abrazaderas de presion 11 y retire el colector de polvo 12 Limpie el colector 2 elemento 4 del alojamientos 81 X Volvera montar en orden inve val del desmontaje 4 Inspecciones y todas fas conexiones de entrada de aire 5 Reponga a cero el indicador de vacio Fig 53 HESA 7 indicador de contaminaci n del filtrw e NO indicador rojo Reset 9 indicador amari
51. Fallos y dispositivos de seguridad o 43 0o Funcionamiento del generador topcional Funcionamiento del generador DUG LION in sistema de conn autom tico Descripci n funcional n A32 Funcionamiento del generador DAG LUV con sistema de control autom tico opsional Descripci n funcional Ad VA3 Funcionamicnu del generador DIG 24V400V ph sin sistema de cono autom tico Descripci n funcional A34 Funcionamiento del generador DAG 20V y 230V ph con sistema de control automatico opcional Descripci n funcional 4 Mantenimient 41 Uso de Service Pak 42 Esquema de mantenimiento preventivo para el compresor AR Aceites lubricantes 44 Verificaci n del nivel de cite 441 Verificaci n del nivel de aceite del mote d 442 Verificaci n del nivel de aceite del compresor SU AS de aceite y del lito de e 45 1 Cambio de aceite y del fibro de aceite del motor 50 NDICE P GINA 452 Cambio de aceite y del Muro de aceite del COMME 416 Limpieza de los refrigeradores 5 43 Limpieza del dep sito de combustible si Limpieza del alojamiento Hardhat opcional 51 Precauciones con la hatc Electro Activaci n de una bateria cargada en sec Recargado de una cc Mantenimiento de la hater a s Cambio de neum ticos Almacenamiento Service paks Juegos de servicio Revisi n del elemento del compresor Responsabilidad
52. RADOS CELSIUS 40 bano 50 bario 60bate 7 0 bare 100 oo 200 300 400 XAS 67 DdG 6kvA edo TEMPERATURA EN GRADOS CELSIUS sia 16 795 woo 1013 500 516 mi wo 1013 500 PRESI N ATMOSF RICA mbar PRESI N ATMOSF RICA mbar Manual de instrucciones Presi n de trabajo ALTITUD m ALTITUD m Curvas de altitud de rendimiento del aparato vinima admisible en funci n de la altitud y de la temperatura ambien 5000 0 so 4000 0 3000 m 4 0 bane 20000 ms 10000 oo 2013 100 wo 20 wo 40 so XAS 67 DdG 12kvA ed0 TEMPERATURA EN GRADOS CELSIUS LT so x00 m 200 795 100 0 ao 1013 100 wo 200 400 swo XATS 67 Dd ed TEMPERATURA EN GRADOS CELSIUS PRESI N ATMOSF RICA mbar PRESI N ATMOSF RICA mbar ll D Atlas Copco XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd Curvas de altitud de rendimiento del aparato Presi n de trabajo m xima admisible en funci n de la altitud y de la temperatura ambiente 50000 so a0000 616 Sobe i lt 8 E 2000 m t _ 60 tare 8 H E lt 20000 7 0 bene 3 H 10000 00 1013 100 00 100 200 wo so XAS 77 Dd ed0 TEMPERATURA EN GRADOS CELSIUS LI 40 berte 40000 d 816 lt 3000 0 Z 701 g amp H 2 8 E 60 baro 4 lt 2000 ms f 100 a 00 n
53. Valore Valore Valore Valore 1 wc ael uca mera nean 2 Marca icc m Mice vm icc m Micc m X Modelo TRA TRIAN TRI 4 Pot ncia mina M 6 6 vs S radi e peces n E E E 6 Aitana de mur daw T N men deu i N de cables dct de omo D Circuito de energia el ctrica 1 activa omina continua c aw ax as m L actor de elenco inl ttr i nx nx 3 tencha paren nominal comma ph C U ss 3 ih de inea a lica y im ES m m Cute nominal Iph E 16 n m Dmin de soni lt 7 Merci aparente nominal coma gh CO ANA D n X Temin nomina ph delicia lins y n im ET V Corin nominal Aph 15 87 aa Dissuntor Niero ke nile 4 y 2 Conicne nominal Wo as sol y m y Ao Emisi n t rmica LI E mih N wa 4 banion hn ih EDT usm Protecci n contra corriente de fatta Resina de islamin man om XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd Tipo de compresor XAS67DA NAIS67DA NAS 77 DA EDITT Conjuntos Unidad valore Valore Valore valore valore Valore Valore barra de tracci n barra de tracci n barra de tracci n barra de traccion Ma aee fja ajustable ajustable ajustable mm 3 NX TU NX Vus NX EI NA mm ram vam Lam ae gam nam 1410 Mica mm 1 258 1 288 E 1 388 125 1 258 1 258 wu
54. XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd s va a E TELESI Printed matter N 2954 2150 42 12 2005 Manual de instrucciones para compresores transportables XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd Atlas G ATLAS COPCO PORTABLE AIR DIVISION www atlascopco com ll XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd Limitaci n de garant a y responsabilidad Use s lo piezas autorizadas La garant a o responsabilidad del producto no cubre ning n o funcionamiento defectuoso provocado por el uso de piezas no autorizadas El fabricante no acepta ninguna responsabilidad por los da os provocados por modificaciones adiciones o conversiones realizadas sin la aprobaci n por escrito del fabricante Derechos de reproducci n 2005 Atlas Copco Airpower n v Amberes B lgica Se prohibe cualquier uso no autorizado o la copia de los contenidos o de cualquier parte de los mismos en especial de las marcas registradas denominaciones de modelos n meros de piezas y planos Manual de instrucciones Siga luv invaria clones de manual y le sacomtizamos que pasini disfrutar de a en de funcionamiento si problemas Rogamos que teu cuidadosamente la siguientes instrucciones antes de empezar a i m quina Mantenga cerca de la m guina para cualquier comua En tudo tipo de correspondencia menciones siempre el tipo de compresor y el mime
55. a Toma de salida V li ula solenoide dol combustible V lvula de solenoide acci n de generador Em IN han v nn tanus K gy amunluoa 4 puo n ny a un OMAN as v pis papar ou ap nono pun opurmo on ues anand sopa 14 LS Jopimmauo jo apun ois ole UNO NEN I uou st PD VIN PI X JL ZIP prts op risa pui iu ap maass proves v ruye amid o A POMO YS PAPINA op o MIP TA ptos opimis e ua pg apeina a o Ra pap A UA TH tau suum apuapoua opor sa P LA IIS ap piles anb r opajap red 2 NET SI GO nas py anh A asea 4 1 o anh dope ange juan uj prio tuy n ap e avouranad H IS Lt runs oper aun s y MIO ov GE NNMAN A 9 8 tt 38 EN oaea oo nonumm us cs var FAIH O as f ope sav S LA psn op apiottos anh opiqap nede ax aur Jo 1741 e penan mea ap vs sed y Vo Op SY ls 3p Hop a ortu tr TE spun as 4 openan Sa ou pA GO ap o anh e opyop s nd as awodi JE EY opena amsa ap vx ani cs mamaoa 4 TH np rs apumaua as 4 opea so ou e pA op PIOJOS jo anh r opiuop vide aoo 9 4 ET f
56. a de solenoide Regulador de velocidad onmuradbr de tempera Sistema descargador u copa piss pauo op FANS fa uisi reum V US PEPIS ap PERAL save e jo ASAS plas PIN AES prisouoo PISO OPEL aopean ap scuole soy ap saven psiopuno rep ambana anb jen rasot so op oum aum run propos ap prin amp unwan sp ne vp and anuo op upisan rop rupcienpar omoun OIM ID NIV P pod ap propa n prts aod aum ap otto op Ursa ep Up oau ionem anh mouet PAS Ap ope ejns e y sonu Jop PIPA np muni cars peers ap doped amp atm o praus np ar di opinan Jor n pnr ax am ap LISO qa pum quon ap p p aod void a st op anapuodsauo imo ap uysa r4 muniri op anuo arm op pop e opt oar ap pipe nionpar d pv poe ap aum ess ugrar nas rn es aun ap n sa at DAMOS po is vut onini sirop ap rine rs ap PS papagay vp punea sa pop PRE T Atm op mure pis v pK o rr op dunst 2 is ap vp ap epi i ums prppops rtv puoraodoad sa aou p aos dinos un op nj A op PEDIDA marxen wars ap anua ovo op PEDIDO nion 4 T H purs ILI AN
57. alida 20V 32 Arranquecl aparato siguicadocl priveddimientimor Deje que el motor se caliente hasta que alcano la temperatura wetutiva Gine el cemuador verde S7 la posici n E sistema de control normal est desioectado y la velev lad del itor aumenta hasta alcanzar la maxima E testigos verde del conmatador ST est activadesimdicado que las Voas X11 NI 2 y NA estian haie tensi n HI generador puede descone la posici n Il rete S7 a Mg 326 Caja de comm del generado pecador DIG 240 4001 QU Disyuntor principal de 4 polos bobina de desconexi n en derivaci n KO Rele de supers isn de aislamiento Generador DIG 230V QI Disyuntor principal de 3 polos boina de descumesi n derivaci n Q2 polar amicamcnte para 12 5 LVA d ais tamir Ko Rel de supe Antes de conectar un dispositivo el ctrico compruebe siempre los datos indicados en la placa de caracter sticas los y dispusitivis de seguridad No hay voltaje en los enchufes cuando el generador se enciende poc madio del interruptor S7 Ahrar el y verifique que las isyunteres est n hac a arra Suba los disyuntores si est n abajo temiendo Los disyuntetes en la posici n acta aniha indicar un falle grave ve lisyuntemes siempre s apagan al conectarse el dispositivo Esto indica un allo en el dispositiva el ctrico FILED amarill
58. ante nunca la unidad por encina de Personas ni zonas residenciales La aceleraci n desacoleruci n de eles achin deben ajustarse los limites de seguridad JO Antes de remolear la unidad verifique que despivsurizadons el los does compruebe la bara de reimolque cl sistema de Irenos y el c mcum de remolque Compruebe tambi n vl del vehicula remolcador compre la capacidad de remolque y renada lel vehiculo remolcador esomprucbe que la barra de remolque la polea tensora y la pata se encuentran inminente sujetas en la posicion eles ad verifique que el camo de remolque puede girar libremente en el n mues la de lax ruedas el estado de bos neum tico y que inlldos conecte el cable de se alizaci n compruebe nd las luses y conecte los acoplamientos del Ireno neumatico conecte el cable de seguridad o Ia vana de seguridad al vehicula las eventuales alzas de bloquea de tas musas suele e fene de estacionamiento 2 Para molar una unidad emplec un veh culo remolcador de capacidad Consult Ja locttpent ci n del vehicula temolcador S la unidad ene yue dar matcha atr s con el vehicul remolcador Sul el mecanismo del Ireno de sobrevcloeidd ts to es un mevanisno atomic 4 Nunca exceda la velocidad m xima de remolyue del compresor espe as leyes locales 5 Colque la unidad sobre tiene nivelado y aplique cl leno de estacionamiento ames
59. ar un dispositivo el ctrico compruebe ieus Fallos y dispositivos de seguridad tay voltaje en los enehules cuando el generador se enciende por medie del interruptor 87 po y verifique que los disyuntores est n hacia abajo balos encicndalos Si les disyuntores est n hacia arriba puede ser indicativo de un fallo el ctrico Laos disyuntores siempre se apagan al conectarse el dispositivo electrico Esto indica un fallo en el dispositivo el ctrica Manual de instrucciones Atlas Copco 3 3 2 FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR DDG 110V CON SISTEMA DE CONTROL AUTOM TICO OPCIONAL DESCRIPCI N FUNCIONAL xi x xa Husa MEAN Panel de oper MO L mpara serde alimentaci n encendida ON 57 Conmutador gencrador compresor Lampara sistema de control autom tico SW Conmutador sistema de control autom tico NI Toma NO VILA X2 Toma HO V A Toma HO VIRA AI momenti de encender el generador o comprohar constantemente la carga para aumentar las nes y acelerar de matcha lenta a velocidad nominal Vinicamente cuando asi se requiera Esto ayuda a ahorrar combustible reduir las emisiones Adem s com e monitoreo constante de la corfienie eitrica cuando reci n sc enciende alg n componente consumidor de energ a el componente queda temporalmente desconectado del generador y ste se Vuelve a conos alcanza la velocidad nominal Este es um
60. ase de 20 litros de pedido 1615 8981 01 tambor de 210 Tiros de podido 1615 5982 01 Aceite mineral para motores 15W40 N de pedido 1615 5953000 N le pedido 1615 5954 00 s envase de 5 litros mise de 20 litres amor de 210 litres N de pedido 1615 5 Note sint tico pura motor PAROI SWAI envase de 5 litros de pedido 1604 6060 00 emase de 20 litres de pedido 1604 6089 00 Nunca mezcle aceite mineral y sint tico Si cambia de un aceite mineral a otro sint tico 0 viceversa deberi realizar una limpieza exhaustiva Despu s de realizar el procedimiento completo de cambio al aceite sint tico ponga en marcha la unidad durante unos minutos para permitir una buena completa circulaci n dicho ace vuelva drenar el aceite sint tico y otra vez con nuevo aceite sint tico Para el ajuste correcto del nivel de aceite proceda como en los casos normales 4 4 VERIFICACI N DEL NIVEL DE ACEITE Jams mezele aceites de diferentes marcas o tipos Cuando haya riesgo de inhalaci n del aire vinistrado utilice nicamente aceites no t xicos 4 4 1 VERIFICACI N DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR Consulte tambi n el Manual de funcionamientis del motor para las especilicaerones del aceite las recomendaciones de Viscosidad y los intervalos de cambio del aceite Ver esquema 4 Verifique el nivel de aceite del motor de acuerdo con las instrucciones
61. ato uy por pp orum qr pis numm un asama and ap ita apunoua ax vows us iunt ap eio op opor wo opory numm qn LS dopeimuo jo apurar axirisouossop apond aopriouas pi Worst oss IX IN ET nans SO st prn ma p AOS nsa gonna ap rural oj muri pps v aru anuo ap amour BOON HS pp ap open MMDA TA pios ap enama ep pid ua LS opm ano vopaawas jap wipe wing CH v URN apuru a K opem xa ou QEU ap apiouapos anb nid lt Aou a ig Y sed py oeoa pip optata Ras p anh pruna anb rx vod pna erp irt wen E viuo o g rp ap soa r aourai ti Str amu 0 sid y ortum p moe IA Ty nuo a 4 OUA es omes t 9 8 CN mua uoo onus sa zy OA PAI 4 11 amp TH si tions puna as opor sa a 4 LA MEGS ap pou anh i opp Pide ax asit CUL LH ES Oper aesa ap Pp ey y opo risa ap Hop LN Auge ES ruota f EH anions oun sw upra sa oU A Mq ap anh e opi ridi aoro p ep e sed ey amsa ap Flop EN adr cs out 4 TS as K open sa A optique ap spouses jo anh edo os aunor 241 re sed ex am Iu t i ap MOD EN auge ES op ap e T V vp rong c n sewn n vn e prepuna a
62. d per odos cortos de tiempo aemador Cuando La temperatura de salida del elemento es demasiado alta m lormicentacto va a parar im ie el equip Se van Regularmente revise los siguientes puntos encender las dos bombillas de control HI y H2 las que van Que la v lvula de regulaci n RV est correctamente ajustada episodio qu cl RA Ia REC Pe empieza a reducir la velocidad del motor cuando se llega a la pues marcha oti de arranque en posici n ose haya presi n de trabajo preestablecida en el receptor ihe contact bot n de arranque el posici n M Y tambi n do al entriamiento el termocontacto se ha cerrado funci n de memoria avio del fili de aine VE Los 20 cuando del nuevamente Compruche el indicador de S el pist n amarillo alcanza la gama de servicio color roio cambie el elemento del filtro Reinis live el indicador pulsando el hot n de renicializaci n ical de 4 En los compresores con postea autom tico del sepa or compruebe que cl uneka sin p rdida de 3 2 5 PROCEDIMIENTO DE PARO Fig 7 Procedimiento de pan 1 Cierre las valvulas de salida de die 11s 2 4 AQNI 2 Huga funcionar sin carga durante 3 minutos X Gir el interruptor de arranque S1 en sentido comrario las del reloj hasta l posici n f 4 Presione ur capot vez el bot n del disyuntor E primero abra el A B Figo AN del b
63. de aceite SE se abre deja de estar activado K3 a 13 11 el motor se apaga debido que el sulenoide de combustible YI ya no es activado y se enciende simult neamente la hombilla H2 El ermocontacto 52 se abre deja de estar activado pasa a 13 1 D el motor se apaga debido a que el solenoide de combustible YI ya mo es activado y se enciende simult neamente la bombilla H2 El termocontacto SS se abre KI deja de estar activada Contacto KI pasa a 4 2 KA deja de estar activado KA pasa a 13 11 motor se apaga debido que el solenoide de combustible ya no es activado y se encienden simult neamente las bombillas H2 y HI FL rel de relevo K2 es activado simultincaniente con HI y el contacto K2 se cierra 8 6 EL termocenaete SS se entria y ve ciemi es muevamene activado y el contacto KI pasa 4 1 Sin embargo l bombilla HI permanece encendida a trav s de la l nea 9 y el contacto K2 Un fallo en et alternador provoca que el terminal 09 puse UV y quie KA sea activado EI contacto pasa 1 18 15 el motor se apaga debido que el solenoide de combustible YI ya ho es atado y se enciendo simultineamente la bombilla H2 Funcionamiento del generador Coloque el conmutador S7 en posici n La v lvula de solenoide Y2 mediante el regulador de velocidad SR controla el motor y de permite alcanzar l velocidad m sima el sistema de control anormal es
64. de desconectar el compresor del vehiculo remolcador Suele el cabe de seguridad v la cadena de seguridad Si la no tiene Ireno de estacionamiento o polea tensora inmovilie La colocando calzas delame y deis de las ruedas Sr La barra de acei n puede levantarse la posici n vertical debe aplicarse el dispositio de bloquen y mantenerse en buen estado 6 Para levantar partos pesadas debe ciiplearse un polipast de capacidad vulicione probado y aprobado de vonfonnidad con las normas de seguridad locales 7 os ganchos c ncimos argollas etc nunca pueden estar torcidos y la linca le fuerza debe coincidir con el eje de carga dise ado La capacidad del mecanismo de elevaci n disminuye si la carga se eleva en posici n inclinada y no vencal NA lin de lograr una seguridad V efic cia m simas del aparato elevador os los componentes del aparato deben encontrarse lo imis perpendiculares posible durante el trabajo Si hiciera fal se montara una viga entre el polipasio s la carga 9 Nunca deje una carga colgando sohre el polipasto II Se debe instalar un polipasto de tal manera que la carga se levame perpendicularmente Si est no uera posible se dehen tomar las precauciones necesarias pura evitar que la carga oscile por ejemplo wilizando dos polipastos que formen un misio que no se desvie m s de NP con respecto la verti Site la oil ojos de ls pares Tome todas las pr
65. e Estas instrucctomes de seguridad se aplican a la maquinaria que procesa o consume aite V procesamivnta de cualyui as precauciones le seguridad adicionales espec ficas de la m utima y no se incluyes en exa documentaci n M mo respetar Las precauciones de seguridad puede poner en peligro u las personas al medio ambient y a la maquinaria poner en peligro la gente debido a influ ncias el ciricas y Quimicas poner en pegao al inedi ambiente a Tas p rdidas de acie solventes u otras sustancias poner en peligro a la maquinaria debi alles en el Funcionamiento Atlas Cope reshazar ela responsabilidad por cualquier duo lesi n eslan por descuidar estas precauciones por mo tener el cuidado normal S du debo atenci n al realizar trabajos de manejo operaci n amiemimien reparaci n aunque no Mayan Sk mencionados en ese de instrucciones de remolear levantar m jaro realizar operacinnes de ma io o reparaci n en Viahricante mo acepta n Wer de p realiza ponsalilid par ning n a o derivado del por ds modificaciones adiciones v sin la aprobaci n previa por escrito del fabricas Sy cualquier indicaci n de ste manual mo est de acuerdo con las leyes Tales se aplicar la estricta Las declaraciones de estas precauclones de sey interpretar como sugerencias recomendaciones o
66. e arranque pane de M1 Si de procha de impara KI Rel de desconevi n 58 Conmutador de temperatura del compresor K2 Rel de bloqueo V lvula solenoide del combustible K3 Rel de anulaci n de aunque VEO Dio K4 Rek de arranque v2 Dido Manual de instrucciones Tag 25 Ubicaci n de los rel s Funcionamiento en detalle del circuito el ctrico Boti de arranque SI 1 L nea 2 de 12V contacto cerrado 13 19 fa bombilla H2 encendida KA actin lt contacte KA 48 15 Elemento de termexuntacto S normalmente cerrado K activa el contact Ki l Uso de la Pobla de prune er Mor n de arranque S1 posici n pulsa La bombilla trav s ade y l nea 9 la bombilla y el nel K2 s activados Despu s de lherar el hot n de fa bombilla de procha 4 la bombilla permanece encendida S4 es recogida porel contacto K2 Botin de iamque SI posici n 2 Linea 3 de 12V Hfunci n de sobrepasar medidor horari solenoide de combustible Y activados Termecontacto de mot 2 normalmente corrado contacte de presi n de aceite abierto Born de arrange SI posicio d Kel de arranque KU activado y motor de arranque funcionando el motor acumula presi n de aceite y el contacto de presi n de aceite S3 se cierra K3 est acuvado y el contacto pasa a 613 101 EL rel K2 deja de estar activado el contacto se abre la hombilla se apaga El alte
67. ecauciones necesarias para pedi fa nueva eirculaci n del aire cali por los sistemas de refrigeraci n de lox motors y de las m quina que Bios accion Si el ventador de winperaci n del mor Aa indquina accionada per ce aspiran dichi aire puse un mitecalicnramiento e la unidad aspira para la compu vc la ponencia del motor Las conexiones we ajustar n los c digos locales Las defen cstar a PONES coma Sot mediante files e disputes No conecte nunca las salidas del generador a una instalacion que tambi n conectada a una red p blica Arts de conectar una carga desconecte ed disyunta cormesqondient y compruche st la recuencla tensi n vient el laetor de potencia cumplen con los valores nominales del generador sexui se sor anb oy pini ju T Ia satur souooenie er iot o soper sog AO oq aer o xd i op vox etl Jouer o sepet lub sexi rir sop resne uomansa Satamia er sopeta ve sages so webs eger apnd 3p Escoja uomo o Soap o opa fusa poro senunni SILLA CUA sry euma mht ON una iog ua vaud ered Bros undi op spout se anh ambas s lt smpenkudr op vpeayijens oux pun
68. ecci n acistica casco de seguridad incluyendo Visor guantes de Seguridad ropa de protecci n calzado de seguridad No lleve el pelo Fargo y suelo protea el pelo kirgo con una redecilla nr suelta o joyas A AtlasCopco pd XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd el combustible Son sustancias 16 Tore medidas de protecci n conta incendios Manej el aceite y el anticongelante con cuidado ya y inflamables No fume ni se a manejaudi estas sustanci que con una Hama desnuda cuando est Mantenga un estintor cerca 174 Compresores port tiles con generado Elec decadamente la conexion a tierra el 17b Compresores port tiles con generador IT Notas This generator s built to supply a sheer altemating curren HT nero lecti adecuadamente la conexi con en 1 8 SEGURIDAD DURANTE EL TRANSPORTE Y LA INSTALACI N Antes levantar uma unidad dehen sujetarse con Ts las piezas Atiellas o pivot ntes como puertas de tracci n No sujet vales cadenas o cuerdas directamente al c ncamo de clevaci n use nicamente anchos o argollas de eles ci n conforme la normativa local dle seguridad Nunca permita que se produzcan pliegues bruscos en los vales cadenas o cuerdas de elevaci n No se permite fa elevaci n mediante un helic ptero Est terminantemente prohibido permanecer o quedarse en la zona de rest por debajo de una carga levanta No lev
69. eje calentar ed motor secci n 12 2 Con las v lvulas de salida ADV cerradas tire el pomo ajuste la v lvula de regulaci n RV hasta llegar a una presi n de X te ver tabla X Verifique la velocidad minima del motor Si acra necesario ajuste el de parada de velocidad minima 4 Abra una v lvula de salida AOV Ho girar el moror F a la velocidad m xima La dehe ser de Y harte ver tabla Si fuera necesan v lvula de regulaci n RV come dejar de trabajo ajust con la Verifique la velocidad m xima del motor Ajuste la velocidad m xima mediante la tuerca de ajuste en La parte superior del regulador de velocidad ISR f Cierre las valvulas de salida AOV 1 verifique que la presi n se encuentre enarc ZI y Z2 arte tver tabla Blogue la v lvula de regulaci n KV empujando el pomo hacia aha 7 Verifique la eperaci n de la v lvula solenie SVs cuando est equipado con un generador Con generador Siga Y zi harer bane KASET DA 7 RART NATS 67 Dd UE XAS77 Dd XS T NACKT XAS 97 Dd XS 7 KIRI si Il XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd 5 2 FILTRO DE AIRE MOTOR COMPRESOR 5 2 1 PARTES PRINCIPALES E 2 s Nes Nhw Yo Abrazaderas de presi n 2 Colectur de polvo 3 de 4 55 Mojamiemus del Filio V lvula ue vacio 5 2 2 RECOM
70. entregadas en el Manual de Instrucciones del Motor y aceite si fuera necesario 19 i XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd 4 4 2 VERIFICACI N DEL NIVEL DE ACEITE DEL COMPRESOR aseg rese de que no hay presi n en el equipo riendo una v lvula de salida de aire 3 4 5 DE ACEITE Y DEL FILTRO DE ACEITE 4 5 1 CAMBIO DE ACEITE Y DEL FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR COMPRESOR scape de cualuuier resto de pre dd mS Manual de instrucciones Atlas Copco 4 6 LIMPIEZA DE LOS REFRIGERADORES Ng 43 Refiperador de aceite del compresor Hs de accio Conserve limpios los retrigeradones tH y 2 pura mantener la eficacia de refrigeraci n Va superlicie del compresor del lado del ventilador y el refrigerar ide aceite del motor san iveesibles retirando fa parie superior de la eubie del ventilador AI retirar la parte central de los deflects romales se logra el la superficie opuesta del compresor y al relrigerador de del motor Elimine toda suciedad de los refrigeradores con un cepillo de fibra No emplee nunca un cepillo de alambre u objetos met licos Es posible aplicar una combinaci n de una limpieza me limpiador para remover tambi n el sucio jx cl refrigerador vapor con un adora las aletas Para evitar da ar los refrigeradores el ngulo entre el chorra y los refrigeradores debe ser de 90 aprox
71. iagrama de circuits XAS 67 DUG XAS 97 DIG Generador DIG IT 230 400 6 von sistema de conl automatico e 286 Diagrama de circuito XAS 67 DUC XAS 97 DUG Generador DAG IT 230V 6 VAI eR 28 7 Diagrama de circuito XAS 67 DUG XAS 97 DG Generador DIG IT 23040 12 5 sin sistema de control attomitico oM XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd INDICE P GINA 2A Diagrama de circuito XAS 67 DIG XAS 97 Da Generador DG IT 12 5 KVA cor sistema de control autom tico E 149 Diagrama de circuito NAS 67 DUC XAS 971 Generador DAG IT 230V 12 5 8 240 circuito orga et Rio odes los tipos 28 11 Diagrama de circule equipos de refiner Modos los ligna v 3 Instrucciones de funcionamiento T a 31 Instrucciones de aparcamiento remolque y elevaci n PEERS I L dnsrucciones de aparcamiento ES 3 12 Instrucciones de remolque Regulaci n de la altura icon arra de remolque 39 FIA Insirucciones de elevaci n 3 1 5 instrucciones para evitar derrames ALG Dispositivo anticongetante pelor lt lt lt M 2 Arranque Parada 3 2 4 o Antesde arrancar vooon 22 Procedimiento de arranque deon arranque en fr os opcional a 23 Procedimiento de arranque sin arranque en rio 42 A24 Durante cl funcionamiento D 3 2 5 Procedimiento de pua 326
72. id pr E esed EN pA Nt CS OOO 4 Puto np o P TA mque op dy as aur po pp in red e oper p Pop EN PANIE ES MAN aua pp suns 4 prp longos anh opt vi anta opupaor i pisa ipw F LI WS runt s A ji eur ven sow moo DU n op so Sp SOL ore torso ns asjana IS anb ap Mog pompes apond as vindi os zi v 34 mamua 3 f oppor ansa rop py En ames T ezaon uotum dope 4 ride UNO Tp qr c a opm ansa op rtop cx opt 4 OT E BSR p ope risa e gs MAM ap maenna o ap pisaid ar ambuna ap mour f opes ap apa qg mbinn ap waog a ap op mua opnaa as ap olun Sop A julio op Jap oto app useda ap urn ATI AP VOUN nope pS ap wig TY onu Ond sposa sa puna aso Lu M FS prd op viui v op p ap sonder pn Wi CN AE a GO E lt e op sov VP ap piu n sna i udso rs abuna ap uva ap n iom pv s Sopra aspe gs armia ap nouo DH FN tamus uw p paowa pisaga IUe n qe Dpto yy amuoa Az SP Z AUN js ap wn 001113916 1 ue orueureuopoung seuojoonnsui
73. interior para limitar el consumo de aceite PARON tiene una retenci n excelente del N mero Base Total CORN y m s alcalinidad pura controlar formaci n de cido PAROI evita la Formaci n de hollin PARON esta optimizado para los motores de hoja emisi n EURO 3 amp 2 EPA TIER H amp HE mis modernos que uncionan con diesel bajo en logrando un consume m s bajo de aceite y combustible PARON SW30 es un aceite sint tico de muy alto rendimiento con un ilt dice de viscosidad paro motores diesel Atlas PAROI SWAN esti dise ado para proporcionar una excelente lubricaci n esde el arranque en temperaturas tan bajas come 25 PAROI 1SW0 es un aceite mineral de alus rendini indice de viscosidad para motores diesel PARON 15W 40 de Atlas Copeo est dise ado para proporcionar un alto nivel de rendimiento y protecci n en condiciones ambientales normales a partir de 15 Si quiere utilizar otra marca de aceite consulte el Manual de funcionamiento del motor Para el compresor recomendamos especialmente el empleo de aceites lubricantes de Atlas Si quiere usar aceite de otra marca consulte con Atlas Copco IS Aceite mineral para compresores PAROIL M emase deles N de pedido 1615 8947 00 envase de 20 liitos N de pedido 1615 5948 00 tumhor die 210 linos N de pedidos 1615 8949 00 Aceite sintetico para compresores PAROIL envase de S liuos de pedido 1615 5950 01 em
74. l int op mun ap saven r onsodop pop ops pad opr o0 ow p oun ovv op um ao rur muito onion ap prada ap gus satio awanap as epum wid op entr olm O LA pu vm n iso onov toprasdos aun ap ops qe sii ani q odo onm UNO pies ra yo esed pop otn opti so py ane ap eai wen e osd anb aunt FY ng op ennhon op rinm uoa oiu pop 40 prado ap osoa SONY ane poig m anodino os moss 3 E Z Ol 38 3 orm li seuoioannsul ap jenuey Alas pco p XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd 2 8 SISTEMA EL CTRICO 2 8 1 DIAGRAMA DE CIRCUITO EST NDAR compresor est equipado con un sistema de puesta a ierra negativo A 2 K 12v0c a 28 E EN sh p c y wv m E es F 2 ha a ha a wear Lig 24 Diagrama de cias No 9822 0797 014 de circuito tl MEO Moto de aranque Micmnador PI Medidor horario SEO Conmutador de coma O1f On Sobrepasar Arranqu L mpara de la alarma de temperatura e Conmutador de temperatura del motar L mpara de alarma generat SY Conmutador de presi n de ai del molor KO Solenoid d
75. la Empuje la palanca del treno de mano LO hacia abajo completamente y conecte el cable de arranque 5 al veh culo Asegure la rueda de aniora 210 fa pala de soporte 11er La posici n m s altu pesihle De este modo se evita que gire la rueda gu a 3 1 3 REGULACI N DE LA ALTURA CON BARRA DE REMOLQUE AJUSTABLE Antes de remolcar al compresor compruebe que las conevio la barra de r r m ximo sin que hay holgura entre los d Para instr ves especificas lea a cont figi Tia Tips A ounl BINT TO 31 4 ET Tu 38 Retire el de resorte H ibere la contratuerea 2 con Jas herramienta auxiliares nubi de extensi n Aste Ja necesaria de la barra de nemoke Vn primer uprene la contratuerca 2 mane Despues apriete la contratuerea 2 con el par de apriete fconespondiente al de la tabla Fig 3 80 s Heil de apretar con un tubo de extension 3 CA en Ja correspondiente tabla y a man We en ha correspendieme tabla t Fike 21 vow e pasador de resori D La regulaci n de la altura dehe realizarse en pesici n acuplada sore um suelo nivelado Cuando elect el reajuste asegtiresc de que el punto frontal de la de remolque est horizontal con respecte al punto de acoplamiento Antes de inicr un ajo asegtin se de que el eje de ajuste est do pata gara
76. laridad las superficies de transmisi n de valor de refrigeradores refrigeradores intermedios camisas de elc i e evitar un auiem de a tempera de abajo V ase Mantenga cn buen estad de conservaci n tdos los disp de regulaci y seguridad para cerctorars de que Funcionan debidamente No deben quedar nunc uera de servicio ose de mo atr las v lsulas de seguridad ni orros dispositivos de de presi n Eat espocialinente que se produzcan atascos a causa de la pintura residuos carhonosos de aceite o acumulaci n de Sud que ello pudiera perturbar el uen uncionameno del dispositivo I Compra regularmente f exactitud de e indicadores de temperatura Reempt celos si se hallan fuera de Has aceptables ME Se kehen comprobar los dispositivos de seguridad tal y come se describe en el programa de mantenimiento del manual de intrucciones para Meterniar se ctcuenran en buen estado de funcionamiento 3 Preste atenci n las se ales y tarjetas de la unidad Tu casi de que las tarjetas de seguridad est n dafiadas v hayan sido Uestuidas se dehen reemplazar para asegurar la seguridad del 14 Mamenga el rea de trabajo limpia El desorden aumentan el de accidentes IS Cuando est rabajando en Ju unidad Meve de seguridad Dependiendo del tipo de actividad que ilseimpefe esto puede incluir as de seguridad prot
77. mbustie rir Cambiar Villas de emrada y salida del aor AT ajustar 7 Cambiar VEI M s Hocuenctente Cuando se en w 3 Consulte con el manual de funcionamiento del motor 44 S00 horas solamente v lidas cuando se utiliza PAROI SAI 18 W 40 Aseg rese de que los pernos del bastidor del an Consulte apartado speeifi ambiente pals orienta 21 Keemplazarelelementoeuando Ha cuida de presi n supere los A bar iones t cnicas y el apartado 18 Drone tambien et aceite del motor que huy en ed relrigerador de del motor ase fa Liz gt DI Rerigerador de aceite del mutor con tapon de drenaje 101 S calidad del combustible es deficient combustible cott mis 17 Las V lvulas sc calibran por primera vez antes de cumplirse SU ambi el filio de Horas de hincionamiento de la m quina lo de elevaci n de la barra de remolque y del eje est n firmemente apretados LILA para los valores del par de apriete ds Manual de instrucciones Atlas Copco 4 3 ACEITES LUBRICANTES Se recomienda utilizar aceite mineral hidr ulico o de hidrocarburo simetizado de gran calidad con antioxidantes incorporados y propiedades antiespunt y antideseaste El grado de viscosidad se lebe corresponder con la temperatura ambiente y la norma ISO 3348 ss de Ta siguiente manera Tipo de lubricante Compresor Motor entre W C y 40 C PAROI S e
78. mecanismo de seguridad que sirve para protes al generador y a la m quina cuando se est comiendo a velocidad nominal Mig 123 Terminal de ierra Antes de conectar el generador coloque siempre el terminal de tierra en posici n Compruebe el cable de conexi n entre el terminal de tierra y la unidad Funcionamiento con el interruptor de control autom tico 58 en posici n de APAGADO Cambie el imerrupter principal del generador S7 a la posici n de ENCENDIDO H generador se desconecta del enchule La m quina alcanza la velocidad nominal HI generador se vuelve a conectar despu s de 4 segundos gt H minis de energ a fuye por el sistema hasta que el principal del generador S7 se Mesa su esc APAGADOS de Funcionamiento con el interruptor de control autom tico S8 en posici n de ENCENDIDO Combe ol interrupter principal del generador S7 la posicuin de ENCENDIDO H generador se desconecta del enchufe da m quina alcanza la velocidad nominal El generar se vuelve a conectar despu s de 4 segundos Si se conecta ale n componente consumidor de energ a la continua corriendo durante 60 segundos m s ames de disminuir su velocidad a marcha lenta H generador est en modo de espera La rutina se repite a partir del paso 2 al encenderse cualquier componente consumidor de D
79. mpara H2 de alarma general apagar n tan pronto como haya arrancado et mier El bot n de arranque vuelve autom ticament a la posici n 1 La lampara HI s lo se encender cuando la temperatura de salida compresor sea demasiado elevada Cierre la de salida de aine bs 2 3 AOV ai por XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd 3 2 3 PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE SIN ARRANQUE EN FR O Pt PG HI F1 si Fi Medidor horario II Bona del I Medidor p MI Lampar de N amparado Meo Moun de a 84 de la Lampara de pracha mm de temperatura nja amel de vs arranque en iri El panel de instrumentos indica la presi n del dep sito PG y la cantidad de horas de funcionamiento acumuladas PH IF Antes de empezar abra lacs valvulis de salida 4113 2 8 ADV y presione una vez vl hon del disvunter rH primers abra el capi A B Vigo VIS del otn del disyumor El hori del disyuntor ahora deberia estar en posici n B El bot n del disyuntor act a como protecci n Figo te Procenet de arque Parsarancar gine el bot n de arranque S hacia la derecha basta la posici n 1 se encender la Limpara H2 alarma general L Verifique que las l mparas de alarma HI y H2 funcionan correctamente presionando ef bat n S4 de prueba de l mpara Ambas de alarma tras deber an encenderse Vo Comi
80. n la posici n extrema 2 Compruebe si la barra de remolque ajustable opcional esti en La posici n de remolque reul Aplique la palanca de freno de mano 4 Mueva el compresor unos pocos centimetros hel uis de manera que la palanca del freno se tense autom ticamente un poco miss 5 Compruehe la posici n de l que indiva l en el ciere de fiador en combinaci n con la Mecha que indivi 2 en el sector sentado de acuerdo con la Fig 5 6 A C D IST det vale de rona E Cable del trena 2 Tuerca de bloque V fuera de ajuste dol cable de leno Cube de leno principal L Con la argolha de remolque extra a la posici n m s extern y la palanca de fems de mino en fa posici n bajada lig 5 81 las de blayuco F 5 7 21 Glre las tuercas de ajuste y lus tuercas del cable del Ireno Fig 5 7 4 hucha la derecha hasta que no haya ojeda en el mecanismo de freno X Afuetado correctamente Vl ecualizadur ig 2 6 dehe permanecer perpendicular al ile de iem principal iig 5 7 5 2 Aplique la palanca de freno de mane varias veces y repita el ajuste Aprite las tuercas con sus tuercas de bloqueo Fig 5 7 2 Remee los hloques A Fete una prueba de lncionamiente del compresor y del rencs Varias veces Compruebe el ajuste de las zapatas de leno y del sl de eno y ajuste si es necesario M Aceptable C Denastde Mojo j
81. no posici n 3 El motor de arranque pondr en movimiento La m quina El m ximo tiempo de arranque permitido en el que el motor de que funciona de modo continuo es 20 se ande el de arranque S1 llegar a la St motor mo arranca deje transcurrir 80 segundos antes de volver u imental La l mpara HA de ala alarma general e motor de temperatura y la l mpara H2 de in tan pronto como haya arrancado el ui EH bot n de arranque vuelve La l mpara H sil se eneen del compresor se adu automaticamente a la posici n 1 cuando la temperatura de salida er ada Cierre la valvulas de salida de aire Fis 1 AOV Manual de instrucciones AtlasCopco 3 2 4 DURANTE EL FUNCIONAMIENTO 3 2 6 FALLOS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Cuando el motor est en servicio las v lvulas de salida gt gt Si ocurre n fullo con el motor ya sea presi n de aceite de aire v lvulas de bola siempre deben estar en una demasiado baja temperatura de aceite demasiado alta o posici n totalmente abierta o totalmente cerrada voltaje del alternador demasiado bajo siempre va a provecar la Parada det motor y el encendido de la bombilla de control H2 Mediante unas sencillas verificaciones se puede determinar lo El capo deber permanecer cerrado durante el sue pros ec el allo del motor bajo nivel de aceite refrigerador duran Sinus ivt erui aja orar dela coor
82. nte presi n de descarga Sistema de refrigeraci n Tan el moror como el compresor han sido provistos de un rolrigerador de aceite oraci n es generado por un ventilador impulsado por Dispositivos de seguridad Un interruptor t rmico de apagado protege el compresor del sobrecalentamiento El colector de atre esti provisto de una v lvula de seguridad El motor est equipado eom interruptores de apagado para baja presi n y alta temperatura del aceite Bastidor y eje La unidad de Compresor motor est soportada al bastidor con topes de caucho El est ndar posee una barra de tracci n no ajustable con un ojo de remolque Opcionalmente la unidad puede equipurse con una barra de lue ajustable un freno de sobrevelocidad y de aparcamiento y de remolque de tipo AC DIN de hola NATO o GB para conocer lus opciones disponibles v ase el Cap tulo 7 Fl muevo sistema de frenos consta de un Ireno de estacionamiento integrado y de un freno de sobres elocidad Cuando se conduce marcha atr s el freno de sobrevelocidad ne se acopla La tiene berturasen lus extremos delantero y trasero para la entrada y salida de aire de ventilaci n y puertas abixagradas pura operaciones de mantenimiento y reparaci n EI trabajo del cuerpo t revestido con maltertal Anillo de elevaci n Cuando se libera una pegueta irampilla en la parte superi
83. ntizar Ja estabilidad y la seguridad durante la conducci n Si es necesario apriete la contrat erca 121 seg n la ini tabla H w De asp ap op re mun ray nr ptt ap nor p opas yore iir pap mtt ponga oboe of das ap ruo oam SRI ns piani fap eos op yq 6 ipd po amare A e AD IB VIP TAA s E ie apis NI sopas pop eoo anb opi jo uni t onus ap ond apap und apto nis anb risp osque papap itn p np vip rum n uo opu Ugur expo vor ox nad ngu pront ax anh op pun rj aeuum jer ens mam lapsus anb es rand oo op my ostio OO O nian iq anusnya rin puisque o mb ambi A lt p p ovum ua upped e ou anh ap oust y Md Sr opal ap au ap sony anam op idi os and F AA cours on i ovo rry pan inea E DN sados pop opp op ODA y ap pap PISOS A ap opi odi po eid niis Pp outro op rris o op ears detidns rmt m nts aser prn fon is op p jo nhi sop aa i E OIN HE SEA son ipo naro jer anb YVINVYUV 30 SALNY L Z E vavuvd pis oym ot ie E D NT und un
84. ntre M C y 5 TARON NI TNR ON TWIT PAROI S entre 8 C y 39 C PAROIS TAR OI SW PARON de Atlas Copcoesel UNICO weete probado y aprobado para ser utilizado en todoslosmotoresde lus bombas y generadores de Atlas Lasextensas pruebas de resistencia en el laboratorio y enel campo en equipos Atlas Copeo han probado que PARON satistace todas las necesidades de lubricaci n hajo diferentes condiciones Cumple con las especilicaciones de control de calidad mas estrictas para asegurar su equipo funcione sin dificultades y en forma confiable Ji calidad de los aditivos lubricantes de PARON permite intervalos cambio de aceite prolongados sin perdida de rendimiento a longevidid PARON ofrece protecci n conta desgaste hajo condiciones extremas Poderosa resistencia a la oxidaci n alt estabilidad quimica y aditivos inbibidores de la corrosi n atn en los motores qu en inactiv idad durante periodos prolongados se dejan PARON contiene antioxidantes de ala calidad pura controlas los epos sedimentos y cont minantes que tienden a a temperaturas muy elevadas Los aditivos detergentes de PARON mantienen a las part culas que forman los sedimentos en una fina suspension fundo que vl filtro y s acumulen en el inea de Ja valvula cubierta del Dalane PAROHL libera el calor excedente de forma eficientes a la vez que mantiene una excelente protecci n del esmalte del dimetm
85. o del rele de monitoreo de aislamiento se Samira indicando que sc ha presentado un fallo grave de Para reiniciar la m quina primero apague el motor y vuelva pon marcha FL rel de supervisi n del aislamiento dehe ajustarse a 10 KO sic ajust o puede cambiarse H contacta S se cierra c vs de ido fa temperatura del Manual de instrucciones Ailas Copco 3 3 4 FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR DDG 230 400V v 230V 3PH CON SISTEMA DE CONTROL AUTOM TICO OPCIONAL DESCRIPCI N FUNCIONAL xiu 2 X13 Hals Vg 3 27 _ Panel de operaci n Generador DAG 230 400V H3 L mpara verde alimentaci n encendida ON 87 Conmutador generador compresor H4 L mpara sistema de control autom tica S Conmutador sistema de contral autom tico Toma 400 VIGA X12 Toma 230 VIGA Generador DAG 2301 HA L mpara verd limentaci n encendida ON ST Conmutador generador compresor HA L mpara sistema de control autom ti o 88 Conmutador sistema de contral autom tic XII Toma 230 V 16 A Toma 230 V 16 A XIA Toma 230 V 16 A Para KVA Para 12 5 Toma de salida 400V 16A kVA ra 12 5 Tomi de salida 230V 324 AL momento de encender el generador el sistema de control utom tico comprobar constantemente la carga para aumentar las
86. or de la tania we puede acceder um anillo de elevaci n Panel de control El panel de control que agrupa al indicador de presi n de alre los Sonmutalores de control etc se encuentra en la esquina posterior derecha Placa de datos El compresor es entregado om una placa de dutos en donde se indica eh ipe de compresor el numcro de serie y la presi n normal de trabajo v ase el Capitul in N mero de serie E n me de serie es ubicado en 1a parte anterior derecha del bastidor Generador opcional XAS 67 Dd y XAS 97 Dd EL generador incorporado est accionado con un accionamiento de ormeasm ltiplesen forma de V La cormente generada puede extraer a traves de tres tomas vase el capitulo X Especificaciones T cnicas El yel generador del XAS 67 DJG DIG deben usarse simult ncamentc Fleompresor yel generador del NAS97 DUC IT no dehen usarse simuli neamente F generador se puede condici como equipo uei ar con un sistema de control L osos pop dano oa ap op ern vu Mio ap irs emot ap e p prinio uno onion um op eng purs asm sepius ips awe op emp np ne op pnm Fanum ep onan Fut ep waun svp ue vooren op pem lt
87. ormalmente cerrado KI activa el contacto Kran Uso de la de prueba Bot n de arranque SI posici n pulsa la bombilla de prueba S4 a trav s de KA y l nea 9 la hombilla HI y el rel K2 son activados Despu s de liberar el hot n de Ja bombilla de prueba Sa la bombilla HI permanece encendida 84 es recogida por el contacto K2 Bonin de arranque SI posici n 2 Linea 3 de 12V Uunci n de sobrepasar medidor horario PI y solenoide de combustible Y1 activados Termovonticto de motor 2 normalmente cerrado contacto de presi n de aceite S3 abierta Bot n de arranque 1 posici n 3 Rel de urranque KO activada y motor de arranyue funcionando vl motor acumula presi n de aceite y el contacto de presi n de aceite S3 se clorra KA est activada y el contacto KA pasa 13 100 El rel K2 deja de estar activado el contacto K2 se abre la bombilla HI se apaga EI alternador tambi n comienza u Suministrar voltaje y deja de estar activado y el contacto K4 pisi 16 16 La bombilla H2 se apaga se puede soltar el bot n ue arranque SI y vuelve a su posici n 1 La activaci n de los dispositivos de seguridad ya no ocurre trav s de la linea 3 sinet i trav s de lu Tinea 2 hac a fa linea 4 y de esta manera hus linca 3 El motor est funcionando normalmente El contacto de presi n de aceite S3 se activado pasa a 13 114 el motor se apaga dehido a que el solenoide de combustible YI ya no
88. ot n del diy umor YI bot n del disyumtr ahora deber a est en posici n A 3i gt AtlasCopco m XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd 3 3 FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR OPCIONAL 3 3 1 FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR DDG 110V SIN SISTEMA DE CONTROL AUTOM TICO DESCRIPCI N FUNCIONAL do moral ase secci n 2 Deje que el motor se caliente hasta que alcance la temperatura operativa Gire el conmutador verde S7 la posici n 1 El sistema de control normal est desconectado y la velocidad del motor anzar la misma Arranqueel ups endosi proxedimi H test igo verde HA del commutador ST est activado indicando que las tomas XI X2 y X3 est n bajo tensi n EI generador puede desconectarse girando el conmutador verde 87a la posici n 0 x xa ig Panel de oran generan S7 Conmutador lt compres Toma HOW LA X2 Toma HOV 16 A Toma HO V I6 A lig 120 Terminal dle terca Antes de conectar el generador coloque siempre el terminal de tierra en posici n Compruebe el cable de conexi n entre el terminal de tierra y la unidad 321 Cala de comot del generador QI Diss principal bipolar Q2 Diyar bipolar Q4 Dissunor bipolar Q4 Dissunr bipolar siempre los datos indicados en la placa dle 1 Antes de conect
89. p sepes Vv oris me aan f 18 anbaan ap aos apond ndi as Po 9L RL Y sid N otio o ansa ap Hop E lO Y um epu 4 rinde rue TUS as C O soper iso ap Hop c aer pt ol LES MAMAA Cop ex PD MOIS vua atra rpm aont a sputum anhurur ap sonnu amp pror jy oi ep mom runi pisa op uis y vou n ap saui e sor op ier Warp op wig IEEE op viuo OO op opio a de testes ap tein Act on mir qs p weg I jd sa pg rpipuaia asama vig v FS rud ap jute e p anta op sendeac sep CN TH A EN rS sd ueroisid ablar op gonen op n op vj ono esna Y apa a IO gg omua niu STR EN omas eor py rppusous visa TH Hug eD opena gy mamua ATI op c tour oped pg onbupum oon jep eijeep ue ojuenueuoroung li seuoio nnsui ap enuey Copco du XAS 67 Dd 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd 2 8 5 DIAGRAMA DE CIRCUITO XAS 67 DDG XAS 97 DoG GENERADOR DOG IT 230 400V 6 CON SISTEMA DE CONTROL AUTOM TICO Opcional sin alojamiento HardHat a D voc Mod 8 io
90. pase a UV y quc KA sca activado El contacto pasa a 18 15 el motor se apaga debido a que el solenoide de combustible ya no es activado y xe enciende Simult neamente la hombilla H3 19 md Atlas Copco p 2 8 2 DIAGRAMA DE CiRCUITO XAS 67 DDG XAS 97 DDG GENERADOR DOG 110V SIN SISTEMA DE CONTROL AUTOM TICO Opcional sin alojamiento he n Ko Ki K2 XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd avoc s gt ot Y vun Diod Disyumor lA Bateria Generador Upa de la alarma de temperatura L mpara de alarma general Luz tencendidat Solencide de arranque pane de MI Rel de desconesi n Rel de bloque m de circuitos No 9822 797 UI No N22 Ins 27 Ki Ks MI Pi El compresor esti equipado con un siste Rel de anulaci n e arranque Conmutador de temperatura Conmutador de presi n de Rel contra fuga a lerra Termiptor de pracha de Disyuntor principal bipolar Conmutador de temperatura generador gt compresor Comuntador de con Transfommador de corricme Of1 0n Sohrepasar Derus de puesta a lerra negativo Vara localizar los rel s KI K2 K3 K4 v ase el p rrafo 2s I Dido Dido de salida lima de salid
91. r un hue c ro ap pensa pru f d senior sep ge pen edu oi uns anem je simpre opond anh sop un novum p er nh inum opar bono mum so srt shi op d sei lt edu sula sar n Y ri uo sole oper 5 SINOIONVIIBA L seuoisonuisur a XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd 2 DATOS PRINCIPALES DESCRIPCI N DE LOS PICTOGRAMAS DE SEGURIDAD UTILIZADOS EN ESTE MANUAL Este s mbolo la atenci n acerca de situa ciones peligrosas La operaci n correspondiente puede provocar da os y lesiones las personas Este s mbolo es seguido de informaci n complementaria 8 Big Lha Visa general est ndar Fig 21h Vista general del alvjamicnio HardHat 2 2 DESCRIPCI N GENERAL Los compresores tipo XAS 67 IM XATS 67 Did XAS 77 DA y XAS 97 DU son compresores de tomillo con inyecci n de aceite silenciador de una etapa construidos para una presi n de trabajo efectiva nominal que var a de 7 hares hasta 103 hures v ase el capitulo s Especificaciones T cnicas Motor E compresor est accionado por un motor diesel refrigerado por aceite La potencia del motor se transmite al compresor a trav s de una Correa de transmisi n de alta resistencia XAS 67 Dd 67 DU a trav s de un acoplamiento reforzado XAS 77
92. resor de forma mveluda de que la nti guia 12 est loqueada con el parador de Aplique el freno de estacionamiento tirando de la ade estacionamiento 0 hacia arriba Coloque helado que sea posible sin embu emperant en uma posicion ali cla que no supere los ES St ve compresor esti sabre Dn terenu en pendiente l compresor colocando cutzos en las ruedas disponibles opcionabinente delante v detr s de las mismas Coloyue el extremo posterior del compresor contra el viento v ase l Fig 3 4 alejado Lis corrientes de uite eomammado y de paredes sit le recirculaci n del ire de escape del motor Esto produce un sobrecalenamento y se reduce la potencia del motor del len presar lo mds u puede ilizarse lt Posici n de apuicamenio de la rue puia is 34 Parte posterior del conpreser ona cd viene Manual de instrucciones Atlas Copco 3 1 2 INSTRUCCIONES DE REMOLQUE eel equip Antes de remolcar el compresor veri remolcador del veh culo coincide con la anilla de remolque o con el conector de bola Asimismo aseg rese de que el capo est cerrado y correctamente asegurado v arr de remolque n trocetones de remque Tanto en el vase de la ajustable cime de la no ajusta Ta hatra de remolque debe estar tan n velada comp sea posible y el compresor y veh esineme de li argolla de reme en una posici n tv c
93. rnador tambi n comienza a suministrar voltage y K4 deja de estar activado y el contacto K4 a 18 16 La bombilla H2 sc apaga se puede soltar el bot n arranque S1 y vuelve su posici n 1 La servaci n de los dispositivos de seguridad ya no eure a trav s de la l nea 3 sino 3 trav s de la linca 2 hacia la l nea 4 y de exta manera hacia la linca 3 El munor est funcionando normalmente H contacto de presi n de aceite S3 se abre deja de estar activado K3 pasa a 13 11 el motor se apaga debido a que cl solenoide de combustible YI ya no cs activado y se enciende simult neamente la bombilla H2 El termocimacto S2 se abre K3 deja de estar activado K3 pasa 11310 el motor sc apaga debido a que cl solenoide de combustible Y ya no es activado y se enciende simult neamente la bombilla H2 El ernocontacto SS se abre KI deja de estar activado Contacto KI pasa 4142 K3 deja de estar activado pasa a 13 11 el otor se apaga debido que el solenoide de combustible Y ya no es actuado y se encienden simult ncamente lus bombillas H2 y HI Eb rele de relevo K2 es activado simult neamente con HI yel conacio K2 se cierra 8 6 EI termocontacto S5 se enfr a y se cierra es nuevamente y el contacto KI pasa a 4 1 Sin embargo la bombilla HI permancee encendida trav s de la linca 9 y el contacto K2 16 falho en el alternador provoca que el terminal De
94. ro de serie que aparece indicado en la placa de dams La empresa se reserva el derecho de realizar modificaciones win previo aviso CALIFORNIA Proposition 65 Warning Diesel engine exhaust and some of its stituents are known te the Stale of California to cause cancer binh defects and other reproductive harm INDICE P GINA 1 Precauciones de seguridad para compresores tramsportables con generador E PP V2 Precauciones generales de seguridad 7 LA Seguridad durante el ranspone y la instalaci n 144 Seguridad durame la utilizaci n y la operaci n 15 Seguridad durante el mantenimiento y las reparaciones I4 Seguridad en el manejo de las herramientas VT Precauciones de seguridad espec ficas 2 Datos principales 2400 Descripci n de los pictogramas de seguridad zos cn este z xsr cse Descripci n general Etiquetas de marcaci n e informaci n V Flujo de aine Sistema dc ac principales Sistema de regulaci n continua Sistema el ctrico Diagrama de circuito est ndar Diagrama de circuito XAS 67 DAG XAS 97 Duc DIG HUN sin sistema de control autom tica A 2 amp 3 Diagrama de circuito XAS 67 DIG XAS 97 DUG Generador DG 11V con sistema de control PT MEMORIA 2A Diagrama de circuito XAS 67 DUG XAS 97 DG Generador DIG IT 6 sin sistema control autom tico 28S D
95. s de dise o Compresor 1 tono de tapas de compresi n i D i Motor Mana Kun idw En ESETI ESETI ESETI IS Nite 4 N 4 1 4 3 s mm u m n m m 1 1 n EI ie iu 200 S Sala tardo con ISO 9249 Ga Velocidad del eje normal 0 Viar ke sarga E E ED ET del sirier de acte Lenado inicial s 5 5 5 xs ks Rellena misin i ej D 10 Capacidad dl sistema de Unidad V Capacidad el sistema de ca del compie D 2 nta del depto de a 107 167 167 167 167 Capacidad del deposito de oimibustible adii de ai m la DY n sunders de referencia som aplicables pura ls ls soma Molded cerdo ora pm e m in ASP Tres as sha an ical MSEISTI DIN Pa Pun Saeta SSIS 27 ANSP a 1ctgerci n y coman del ne del compo que 44 abi io myn ao vomer D11 NI ara olor de cane db er de o TES m Manual de instrucciones Atlasopco IL Tipo de generador DG nov DAG IT 230V DAG IT 289 400V DAG rr 230V 3ph 6KVA Ayh 6kVA 3ph 128kVA AS 67 Dd DAG TT NAS 67 DG DG FT ANAS 67 DG DIGIT ex AS 97 DAG nd rr NAS OT INC XAS 97 ADMITTI S Du DAT
96. segundos m s antes de disminuir su velocidad a march lenta E generador est en medo de espera La rutina se repite a pani lel pasc 2 al encenderse cualquier componente consumidor de m conl del generador Generador DIG 230 4004 QI Disyunter principal de 4 polos bobina de descomesi n on derivaci n K6 Rs de supervisi n de aislamiento Generador DAG 230V QU Disyumor principal de 3 polus hobina de descunevi n et derivaci n Q2 Disyumtor bipolar unicamente para 128 KVAN K6 Rello supervisi n de aisament Antes de conectar un dispositivo el ctrico compruebe siempre los datos indicados en la placa de caracter sticas Fallos y dispositivos de seguridad Ne hay voltaje en los enehiles cuando el generador se enciende por medie del imerruptor S7 Abra el capo y verifique que los iisyuntores est n hacia arriba Suha los uisyuntores si est n abajo enci ndalos Los dispuntores en la posici n hacia arriba pueden indicar un falle el ctrico grave Los disyuntones siempre se apagan al conectarse el dispositivo el ctrico esto indica un fallo n el dispositivo el ctricos EL LED amarillo del rel de monitoreo de aislamiento se ilumina indicarlo que se Wa presentados un Falo grave de Para reiniciar Ta m quina primero apague el motur y uela ponerlo en marcha HI tel de supervisi n del uislamiento K6 dehe ajustarse a 10 KE Este ajus
97. t desconectado La impara H3 est encendida El rel temporizado KT desconecta los enchufes del generador durante 4 segundos e inmediatamente despu s se enchufes NLIXL2 NIA KI generador puede desconectarse girando el conmutador 87 a posici n I Si el interruptor S7 est encendido la lampara HA y el aspi etle KI est n activos FI detecta consantemen corriente suministrada los enchufes Si no se detecta cl suministra de corriente se activa el rele temporizado KN Ese rele remporizudo desactiva l valvula solenoide Y2 para que el sistema de coniro normal del compresor retome el nando sobre el regulador de velocidad Bajo estas condiciones el El delecta la corriente suministrada a los enchules y en ese momento el KK a la solenoide Y2 El rel temporizado K7 desconecta los enchutes del generador durante 4 segundos e inmediatamente despu s se activan los enchufes XLI X12 Xia Ll Atlas Copco e XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd 2 8 9 DIAGRAMA DE CIRCUITO XAS 67 DDG XAS 97 DDG GENERADOR DDG IT 230V 12 5 kVA Opcional sin alojamiento HardHa nena wee M jo S T RH Je d 8 i wie ums F R w f 9 ls zt ue J ums LU F biu Titeruptor de circuito INAS
98. te no puede cambiarse H contacto t rmico S6 se serra cundo la temperatura del generador es demasiado alta 47 ped Ailas Copco poe XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd 4 MANTENIMIENTO 4 1 Uso DE SERVICE PAK Un juego de Service Pak incluye todas las piezas de recambio originales necesarias para el mantenimiento normal lanto del matur coo del compresor Los Service Pak reducen al minimo los pericos de parada de la m quina y mantienen al minimo el presupuesto de mantenimiento Visa lus Service Pak por donde su distribuidor Atlus Cupo local 4 2 ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA EL COMPRESOR FL esquema contiene un resumen de Las instrucciones de mantetimiento Les li secci n respectiva antes de proceder a efectuar el mantenimiento Durante los trabajos de mantenimiento reemplace todas las empaquetaduras sueltas pej juntas arandelas en O arandelas Tura el mantenimiento del motor rem tase id Manual de Funcionamiento del Motor EI programa de mantenimiento debe considerarse como una orientaci n pura los aparatos que funcionan en un entorno de trabaje tipico para aplicaciones de compresores El programa de mantenimiento puede adaptarse dependiendo del entorn de aplicaci n y de fa calidad de mantenimiento Plan de mantenimiento diario Inicialmente Anualmente FO orav cada EA rendu 500 horas Service pak NAS 67 Di N ATS 67 Di NAS 77 Dd UA
99. tivado el contacto se abre la HI se apaga H alternador suministrar voltaje y deja de exar activado y el contacto pas 1116 La bombilla H2 se apaga s puede soltar el bot n de arranque S y vuelve a su posici n 1 La activaci n de los dispositiva de seguridad ya mo exurr a trav s de La lica 3 sino trav s de la l nea 2 la linea 4 y de esta manera hacia la l nea El motos est fimeiomando normalmente El contacto de presi n de aceite SF deja de estar activado pasa a 3 111 e motor se apaga debido a que el solenoide de combustible Yl m es activado y se enciende simult ncamente la bombilla H2 El ienmocontacto S2 se abre deja de cstar activado K3 pasa a 3 1 D el motor se apaga debido a que el solenoide de combustible YI ya no es activada y se enciende simult ncamente la bombilla H2 El termnocontacto SS sc abre KI deja de estar activado Contacto KI pasa a 4 2 K3 deja de estar activado KY pasa 4119 11 el motor sc apaga debido a que el solenoide de combustible Y ya activado y s encienden simultancamente las bombillas H2 y HI EL rele de relevo K2 es activado simultincamenie con HI yel contacto K2 sc cierra 8 A H termacomacio SS se enfria y se cierra KI ex nuevamente activado y el contacto K a 4 14 Sin embargo la bombilla HI permancee encendida a trav s de la 9 y el contacto K2 168
100. to Si el LED amarillo del rel K6 est encendido se puede reiniciar mcamente parando el montaje y volvi ndolo a quier en marcha 35 rar Atlas Copco XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd e 2 8 10 DIAGRAMA DE CIRCUITO ARRANQUE EN FR O TODOS LOS TIPOS s aa oc H t hp A lr m b de ug M po e Jn e E Ko r 7 P Kal m H2 H La Ho T5 LJ e a D 54 Mig 214 Diagrama de circuitos Na 9822 01864 Intcrripor de circuits 10 SI Commuradorde contacto O11 On Sohrepanar Arranque Ahicrnador S2 Conmutador de temperatura del motor Bater a SF Conmutador de presi n de aceite del motor L mpara de la alarma de temperatura 84 Conmutador de temperatura de la bombilla de procha L mpara de alarma generat S Conmutador de temperatura del compresor Solenoide de arranque parte de MU S6 Mor n pulsador de bafa incamdescente Motor de arranque YI V lvula solenoide del combustible Medidor horario VI Diode Wo incandesceme Va E Manual de instrucciones Atlas 2 8 11 DIAGRAMA DE CIRCUITO EQUIPOS DE REFINER A Topos Los TIPOS voc Ze 2 Pol D 8 SD de L 1 h lo
101. ura racc n de generar H2 L mpara de alarma generat Medidor horaro Testigo cono de QI Dissumor principal de 4 polis 85 alimentaci n hobina de desconexi n en S7 KO Solenoide de arranque denaci n generador compresor pane de MI SEO Conmutador de contacto Dio KI Rek de desconexi n DILO 0 Sobrepasar Arranques V2 Diak Manual de instrucciones Ailas Copco Funcionamiento en detalle del circuito el ctrico Baton de arranque SI posici n 1 L nea 2 de 12V contactos encendida KJ activa el ee Jermootacto S normalen serrado 13 11 la bombilla H2 ic K4 18 15 Elemento de xirad KI activa el contacto Uu de la bombilla de pru ba Won de arranque 1 Y pulsa la homilia de prucha Sa traves de K3 y linca 9 la homhilla HI y el rel K2 son activados Despu s de liberar el batin de la bombilla de procha S4 l bombilla HI permanece encendida 4 cs recogida pur el Botin de atraque SI posici n 2 Linea 3 de 12V unci n de sobrepasar medidor horario P volenoide de combustible Y activados Termocontacto de motor S2 normalmente cerrado contacto de presi n de aceite 8 abierto Born de arranque SI posici n 3 Rel de arranque KU activado y motor de arranque funcionando vl motor acumula presi n de aceite y el contacto de presi n de ST sc cierra K3 exa activado y el contacto a 113 JY KI rel KZ deja de estar ac
102. usta iom Secci n los vables de 5 7 CORREA DE TRANSMISI N XAS 67 DD XATS 67 Nunca vuelva a tensar o emplear la correa de transmisi n situada entre el motor el compreso Consulte Atlas Copco para la sustitu de transmisi n de la correa D Demasiado ajustar lus calles de 15 ad ea ET ION mA E tS eis e mH ep oppeto 203 ESI cenar ap sondop SON it APER SAL SOPAS eatem m Re Papeete pav api dat ded iz fous sts orm proni up v Ant jp eat AS SU ual Y PETS Stu Stir ap s T s uui Jer gestus MU POR A usd seo apes wapewa and operon en arit cs Muri vard MES Sf Nar UNO NMS P penap peagi isi OOO ovid manum o O L Is mns puero vid ov adm pj pps sumas cb ica adas A EPR Pope Y 4 juas pp SP PAY E 9 3 A S nud om mn 4 wes rati ap aag o Al sondeo a eM IS Ann ap v SAUA So apa 7 ovo TM mure Aue mp vi conia A optamos sopa T pimai y CL tardo rae TIE www AP E snum op emo opu I AD ve ont pos iw nho Spur pnl pu Phry on CLON a int etn
103. v pa ap one 4 anon NAN PI qp you EPOR atirar op lt tar rov E ep sann Hiis y tx En P aon ou P Depas ap so soda EY iON ns e apr 1s anhor ap pani pd ede cH PO esd Nonio operi amisa ap rion px alenon mansus Y ruo uus peye 4 ende JH USE CN ODO Y ope pr eo ap zy Apt 4 SH vean f ape jie ms RAM uS oor otov e Em amu Ja iuratum bur amp ope uie y onhuram ap spy f pred onbunian ap wig LT XS op uod sopra neuen o OL sone vae x ESOO ap PUS 4 tao ap AP c AUY ap wig EI 301 epos so ps ripuna uuu OY FS ap ripiquadg ej ap sowy p eai ap sands soper x IN A p IH 76 lt N swell S epnd Fiji v Id med S anburar ap enganad bj en apma p ee FN opena ar Eon gg monona ap mawaa SIRI EN 0138003 ja mne py apua EISA TH eag EN opa gy ano AT ap T ap wig ounan jop ue oyueueuopund ap jenueyy Dod Atlas Copco XAS 67 Dd XATS 67 Dd XAS 77 Dd XAS 97 Dd 2 8 6 DIAGRAMA DE CIRCUITO XAS 67 DDG XAS 97 DDG GENERADOR DDG IT 230V 6
104. x aur ap oua Ex Rh SP EYN vxo sey anandan Ud ios opera um us unumana nb sepu ojo Cup lt Sp eiue o ml sont sri xm d wy et nd resumen run ap studie vlt oes apewa DEE eod ad peme r turpes Des tuit AY PA SVT A OLN3IWIN31NVW 13 8 GL eps i Sopa sopua sum reg vies run norum VE is mana pua os sx eium o xd Rond ou sah eam rd Sp ee tne SV T amen 2 Sr Sp P rp ON SE smi 2 nsum EDGE pai ap peius p ore on jug eno um um aum AU a NA o tin x ARIA ES PE rpm sod e ivo ap one penge efr uni un trt os opum see Dad rp ed necu peuS py aos IV PG 6 SVX LL SVX PO L9 S1VX L9 SVX A Riot open ira ia ea pepnos op wing hy tid sep Cris op eid s sr BY AU ON E papas a puro eli timori oy Y ries epus op rns uw op qne op o ye prpun op sois sop p prop ar wit y doge ops anb ug sera br
105. y linca 9 la bombilla HI y el rel K2 son ados Despues de liberar el het m de Ta bombilla de prueba 3 la bombilla HI permanece encendida S4 es pur el contacto KI Bot n de era SI posicion 2 Linca 3 de 12V funci n de sobrepasar medidor horario P solenoide de combustible 1 activados Termocontacto de motor S2 normalmente cerrado contacto de presi n de aceite 8 avete Bot n de arranque 51 posici n 3 Rel de KO activado y motor de arranque funcionando l motor acumula presi n de aceite y el contacto de presi n de aceite SA se cierra est activado y cl contacto pasa a 13 10 FI rek K2 deja de estar activadas el contacto K2 we abre la bombilla Hl se apaga El alternador tambi n comienza a suministrar voltaje y K deja de estar activa y el contacto K4 pasa a 118 16 La bombilla H2 xe apaga puede soltar cl bouso de arranque S1 vuelve a su posici n 1 La activaci n de los dispositivos de seguridad ya mv ure a trav s de la linea 3 sino trav s de la linca 2 hacia La linea 4 de esta manera hacia la linca E motor esta funcionando normalmente EI contacto de presi n de aceite SA se ahne K deja de estar activado pasa a EHE el motor se apaga debido que el solenoide de combustible YI ya me es activado y se enciende simultancamente la bombilla H2 Fl iermocontacto 2 se abro K3 deja de estar ado KA pus 13 11 el motor se apaga debido a

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