poR FaVoR, Lea atentamente todas Las instRUcciones antes de
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1. a PGE E W LISTA DE COMPONENTES 2010 HARLEY DAVIDSON DYNA Manual de instrucciones Power Commander Cable USB CD ROM Manual de instrucciones Adhesivos Power Commander Adhesivos Dynojet Cintas Velcro Gamuza con alcohol Eliminadores O2 IEL CONTACTO DEBE ESTAR APAGADO ANTES DE INICIAR LA INSTALACION TAMBI N PUEDE DESCARGAR EL SOFTWARE Y LOS LTIMOS MAPAS ACTUALIZADOS DEL POWER COMMANDER DESDE NUESTRO SITIO WEB www powercommander com POR FAVOR LEA ATENTAMENTE TODAS LAS INSTRUCCIONES ANTES DE COMENZAR LA INSTALACI N A wi n 15 013SP www powercommander com 2191 Mendenhall Drive North Las Vegas NV 89081 800 992 4993 www powercommander com 1 2010 Harley Davidson Dyna PCV 1 POWER COMMANDER V GU A DE LA ENTRADA DE ACCESORIOS ENTRADAS DE ACCESORIOS Map El PCV es capaz de cargar dos mapas b sicos diferentes Podr intercambiar al instante estos dos mapas si conecta un interruptor en las entradas de mapa MAP Puede utilizar cualquier interruptor del tipo abierto cerrado La polaridad de los cables no importa Si utiliza el kit Auto Tune una posici n cargar un mapa b sico y la otra le permitir activar el modo aprendizaje Cuando el interruptor est en la posici n CERRADO se activar el Autotune conexi n USB Shifter Estas entradas son para utilizar el cambio r pido qa de Dynojet Conecte los cables del cambio2. Cig e al CRANK r pido Dynojet a las entradas SHIFTER La uni Anal gica ANALOG polaridad de los cables no importa Velocidad SPEED Speed Si su aplicaci n incorpora un sensor de velocidad podr desviar la se al del sensor a trav s de un cable de derivaci n que se Accesorios opcionales como Cambio SHIFTER conectar a esta entrada Ello le permitir PUERTOS EXPANSI N 1 y 2 gt Cambio SHIFTER la pantalla LCD color o el kit Eo calcular la posici n de marcha en el software Auto Tune del centro de control Una vez establecida la gt Mapa MAP posici n de la marcha podr modificar su mapa en funci n de la marcha entrada as como Conexiones de los cables establecer los tiempos de corte del encendido seg n la marcha cuando use el cambio r pido Para conectar los cables al PCV primeramente extraiga la tapa de goma de la parte posterior de la unidad y suelte los tornillos correspondientes a cada entrada Utilice unas pinzas pela cables del calibre 22 24 AWG para pelar los cables unos 10mm desde el extremo Introduzca el cable en el orificio correspondiente del PVC hasta que ya no pueda m s y seguidamente vuelva a colocar el tornillo Vuelva a colocar la tapa de goma Analog Esta entrada es para una se al de 0 5 voltios como la temperatura del motor presi n de admisi n etc Una vez establecida esta entrada podr modificar la curva de la gasolina en el software del centro de control seg
3. n la entrada Crank NO realice ninguna conexi n en este puerto sin haber recibido instrucciones concretas por parte de Dynojet Se utiliza para transmitir los datos de NOTA Le resultar m s f cil introducir los cables si posici n del cigiie al de un m dulo a otro los esta a mediante soldadura 15 013SP WWWwW powercommander com 2010 Harley Davidson Dyna PCV 2 1 Desmontar el sill n 2 Desmontar la cubierta lateral izquierda Fig A 3 Desconectar el conector del mazo de cables de serie del ECM Fig B 4 Retirar el conector de datos para poder acceder al tornillo 5 Extraer los 3 tornillos que sujetan la caja el ctrica Fig B 6 Retirar la caja de pl stico fuera del chasis 7 Hacer pasar el conector de serie hacia la parte posterior de la caja el ctrica Fig C 15 013SP WWWwW powercommander com 2010 Harley Davidson Dyna PCV 3 8 Colocar el PCV en la abertura del chasis que queda bajo el asiento y hacer pasar el mazo de cables por debajo del chasis y hacia la parte posterior de la caja de la bater a Fig D 9 Hacer pasar el conector GRIS del PCV hacia la parte posterior de la caja el ctrica y conectarlo al ECM Fig D 10 Conectar el mazo de cables de serie al conector NEGRO del PCV 11 Sujetar estas conexiones con las bandas de sujeci n a la parte delantera de la caja el ctrica Fig E Verificar que quedan apartadas del tubo de escape trasero 12 Volver a colocar la caja e
4. del conector de diagn stico de serie y conectar el cable de tensi n del m dulo AutoTune al conector de diagn stico Fig J 2010 Harley Davidson Dyna PCV 5 15 013SP SSSSSS Terminal o amar o amar www powercommander com s FUEL INJECTION MODULE 10 Con la cinta de velcro que se incluye sujetar los m dulos AutoTune a la caja el ctrica como se indica en la Fig K Comprobar que el velcro no tapa las referencias que figuran en la parte trasera de la unidad AT 1 o AT 2 Los m dulos est n codificados para los cilindros delantero y trasero Conectar el mazo de cables m s largo al sensor O2 delantero Guiar el mazo de cables a lo largo del tubo descendente delantero y del tubo principal del chasis hasta el m dulo Autotune AT 1 Conectar el mazo de cables al m dulo como se indica en la Fig L El mazo de cables se puede cortar a la medida deseada Repetir el paso 4 para el cilindro trasero Conectar el mazo de cables al M dulo Autotune AT 2 El mazo de cables se puede cortar a la medida deseada Utilizar el cable CAN corto para conectar un m dulo Autotune a otro No importa los puertos de conexi n que se usen Usar el cable CAN largo para conectar uno de los m dulos Autotune al PCV No importa qu puertos de conexi n se utilicen Colocar el Terminal del CAN en el puerto abierto del m dulo Autot
5. l ctrica con los tornillos de serte Si se instala el kit Auto Tune saltar este paso hasta terminar la instalaci n completa del kit 13 Desconectar el sensor O2 delantero del mazo de cables de serie Este conector est al lado del colector delantero 14 Conectar el eliminador O2 de Dynojet al mazo de cables de serie Fig F Los sensores O2 de serie ya no se utilizar n m s Si se usa el kit AutoTune ref AT 100 extraer el sensor de serie y colocar un sensor O2 Dynojet en su lugar 15 013SP WWw powercommander com 2010 Harley Davidson Dyna PCV 4 15 013SP ag E Mies L aF ml 1 q al E al Ls mea wWWwWwWw powercommander com SEALED MATTER f pa 15 16 17 Desconectar el sensor O2 trasero del mazo de cables de serie Este conector est en la abertura del chasis que queda bajo el asiento Conectar el eliminador de sensor O2 de Dynojet al mazo de cables de serie Fig G Los sensores O2 de serie ya no se utilizar n m s S se usa el kit Auto Tune ref AT 100 extraer el sensor de serie y colocar un sensor O2 Dynojet en su lugar Colocar el PCV en la abertura del chasis que queda bajo el asiento Pueden utilizarse las cintas de velcro o las bandas de sujeci n para sujetar la unida en caso necesario Para instalar el kit Autotune ref HAT 100B seguir las instrucciones que se indican seguidamente Desmontar la cubierta lateral izquierda Sacar el protector de goma
6. une Se trata del conector de pl stico NEGRO incluido en el kit Sujetar los mazos de cables en su ubicaci n de manera que no entren en contacto con el escape Volver a montar la cubierta lateral Para activar la unidad con el software del PCV ir a Herramientas del Power Commander Configurar Auto Tune Entrar en www powercommander com para conseguir actualizaciones de mapas y software 2010 Harley Davidson Dyna PCV 6
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