Los retos del transporte en cisternas
Contents
1. Casi 300 profesionales del transporte en cisternas han presenciado la primera sesi n de trabajo del V Congreso Nacional de Empresarios de Transporte en Cisternas celebrado el 14 y 15 de junio en Zaragoza En la primera jornada se han dado las pautas de por donde va el sector deltransporte en general de la mano de Francisco Corell director general de ESK En su ponencia puso la vista en 2015 a o en el que esper que la crisis econ mica haya sido superada aunque los cambios producidos ser n sustanciales Para 2015 las empresas que sobrevivan habr n cambiado dispondr n de modelos de negocio m s competitivos estilos de direcci n basados en el crecimiento del talento y la competitividad Tambi n describi los cambios que experimentar n actores como las empresas organizaciones empresariales los pol ticos las administraciones p blicas las j venes generaciones las empresas familiares etc En opini n de Corell las empresas saldr n adelante pero no sabemos en qu negocios con qu dimensi n ni con qu gente La crisis de los Ninja El exprofesor del IESE y escritor Leopoldo Abad a experto en temas econ micos fue invitado para hablar de c mo ha llegado la crisis y qu se puede hacer para afrontarla En un tono muy coloquial explic c mo llegaron las hipotecas basura por qu la econom a se desplom y qu actitud hay que tomar para poder salir de ella Los Ninja son aquellos individuos que sin t2. En la ltima sesi n particip el director t cnico de A Silva Matos Renato Monteiro en su ponencia sobre c mo reducir los costes de transporte gracias a la aerodin mica y la reducci n de la tara de las cisternas y Txetxu Calleja probador t cnico de TRANSPORTE PROFESIONAL y formador de conductores que mostr las caracteristicas de los combustibles alternativos como el gas natural la pila de combustible o el hidr geno
3. de la CCTM Perecederas del Ministerio de Fomento destac la existencia de una Comisi n de Cooperaci n del Transporte de Mercandas Perecederas encargada de disertar y fijar las competencias en esta materia de cada organismo que interviene en este transporte l ase los Ministerios de Fomento Industria Interior y que tambi n est a disposici n de los diferentes eslabones que intervienen en la cadena alimentaria de cara a plantear los problemas que le afectan En este sentido Antonio Amarillo director general de Transipul alab esta iniciativa no sin antes dejar claro que se deber a hacer extensible ol resto de mercancias alimenticios y no s lo a las perecederos Por su parte In s Alonso del departamento T cnico de AFOEX se congratulo de la existencia del C digo de las Buenas Pr cticas para el transporte en cisternas puesto en marcha en 2008 en el que particip la CETM ya que facilito el cumplimiento de la normativa en todo lo referente o este tipo de actividad a todos los sectores de la cadena alimenticio Por ltimo Jos Manuel Lara director general de Transportes Lara hizo hincapi en la necesidad de homogeneizar toda la normativa existente incluso desde las comunidades aut nomas Tambi n habl de la problem tica existente en lo que respecta a los lavaderos de cisternas pues no es posible que sea el cliente cargador quien decida c mo cu ndo y d nde a la hora de llevar o cabo la limpieza de las cubos
4. de seguir los operadores para defender sus intereses ante las instituciones con competencias en la materia en este caso ante Naciones Unidas Adem s anim a todo el mundo a hacer uso de sus derechos para reclamar o sugerir cambios ante los organismos competertes Por su parte Antonio Ferrando formador y experto en transporte de mercancias peligrosas explic c mo afectan los cambios del ADR 2011 a las empresas y de las posibles sanciones que generar n su incumplimiento Para cuestiones como no llevar a mano las instrucciones escritas del ADR la multa asciende a 2 001 euros Adem s llevar las correspondientes al ADR 2009 tienen la misma sanci n por lo que recomend tirar las antiguas e incluir en la cabina del vehiculolas nuevas En su opini n el ponente y transportista deseo que los cambios no afecten de forma negativa al sector y que los organismos competentes no les achaquen m s responsablidades de las necesarias Productos alimenticios La necesidad de encontrar una normativa adecuada para eltransporte de productos alimenticios centr la segunda mesa redonda referente a la sesi n de trabajo referida a las especialidades Pero m s que la b squeda de una serie de directrices que regulen este tipo de transporte los ponentes hicieron ver lanecesidad de homogeneizar las ya existentes por su complejidad y por la gran cantidad de interpretaciones a que dar lugar las mismas En este sentido Rom n Mosquera Jete del Gabinete
5. ener trabajo propiedades ni ingresos fueron el negocio de muchos bancos al hacer expresamente para ellos hipotecas de alto riesgo y de lo que deriv la crisis financiera que todav a existe hoy explic Por eso recomend trabajar con esfuerzo con optimismo no distraerse ser prudente ser decentes y tener tica Los nicas que pueden crear empleo son las empresos Por eso todo aquello que se haga para ayudar a las empresas ser positivo No hay que trabajar m s sino mejor que nunca Y darle a lo cabeza m s que nunca innovaci n Hay que tener criterio ser prudente trabajar como siempre y revisor nuestro propio manual de instrucciones Mercanc as Peligrosas El pr ximo 1 de julio entrar en vigor el nuevo ADR que introduce cambios respecto al de 2009 Aunque no son sustanciales varios ponentes de la mesa demercancias peligrosas explicaron sus caracteristicas Luis Mart nez jefe del Area de Inspecci n Operativa del Ministerio de Fomento destac que han cambiado algunas definiciones como las de cargador cartucho gas descargador o cuestiones relativas a laformaci n como que los empleados tendr n que ser informados antes de asumir responsabilidades y no podr n realizar funciones para las que todavia no han recibido la formaci n requerida Francisca Rodr guez representante de la Comisi n de Coordinaci n de Transportes de Mercandas Peligrosas detall los pasos que han
Download Pdf Manuals
Related Search