MANUAL DE INSTRUCCIONES SERIE: IN
Contents
1. MOTOR ARRANQUES HORA Hasta 3 kW 20 Desde 4 hasta 11 kW 15 Desde 11 hasta 45 kW 10 Desde 45 kW 5 IN 6 2 2 Temperatura del l quido a bombear La temperatura de operaci n permisible se indica en el pedido y en la declaraci n de conformidad ATEX Si la bomba va a funcionar a temperatura m s elevada o si no se dispone de la hoja de datos debe solicitarse informaci n a KSB ITUR 6 2 3 Densidad del l quido a bombear La potencia absorbida por la bomba aumenta en proporci n directa con la densidad del l quido impulsado Para evitar sobrecarga en el motor bomba y acoplamiento dicha densidad no ha de superar la indicada en el pedido y en la declaraci n de conformidad ATEX 6 2 4 Viscosidad del l quido a bombear La potencia absorbida por la bomba aumenta con la viscosidad del l quido impulsado Para evitar sobrecarga en el motor bomba y acoplamiento dicha viscosidad no ha de superar la indicada en el pedido y en la declaraci n de conformidad ATEX 6 2 5 Para proteger la bomba en sobre velocidad la m xima velocidad de rotaci n ser indicada en una placa grabada sobre la bomba Si la velocidad no estuviera indicada en la placa es necesario consultar con KSB ITUR Velocidad m xima de la bomba Si eventualmente se necesitara hacer funcionar la bomba a m s velocidad ser necesario consultar a KSB ITUR 6 3 Puesta en servicio despu s almacenamiento de Si el almacenaje y o parada de la bomba2. operador debe comprobar que el guarda acoplamiento est colocado y sujetado firmemente Las protecciones contra contactos de partes en movimiento p ej acoplamientos no deber n ser retiradas mientras la m quina est en servicio El personal ha de estar provisto con equipamiento de protecci n y hay que asegurarse del uso de tal equipamiento Las posibles fugas p ej a trav s del sellado del eje de productos peligrosos han de estar canalizadas de forma que no exista riesgo alguno para personas ni medio ambiente cumpliendo la Normativa legal correspondiente Seguir las recomendaciones de seguridad debido al uso de energ a el ctrica Para ello v anse los detalles en la Normativa espec fica del pa s y o de la empresa suministradora de energ a el ctrica kssb 2 6 Indicaciones de seguridad para trabajos de mantenimiento inspecci n y montaje El usuario deber ocuparse en que toda labor de mantenimiento inspecci n y montaje sea llevada a cabo por personal autorizado cualificado y especializado que est suficientemente informado mediante el minucioso estudio del manual de instrucciones Por principio fundamental cualquier trabajo en la m quina se levar a cabo solamente estando parada Es imprescindible respetar el procedimiento de parada de la bomba descrito en el manual de instrucciones Cuando la bomba est parada puede permanecer presurizada La carcasa de la bomba tiene que haber recuperado la
3. quido de baja aleaci n p ej fundici n gris fundici n nodular etc Para ello pueden utilizarse productos conservantes del mercado del ramo siguiendo las instrucciones del fabricante tanto en su aplicaci n como en su eliminaci n Se depositar la bomba o motobomba en un recinto seco cuya humedad relativa sea lo m s constante posible Para el almacenamiento en la intemperie es necesario guardar la bomba motobomba en una caja impermeable de modo que no pueda entrar en contacto con la humedad externa Prot jase el producto almacenado de la humedad suciedad par sitos y acceso no IN autorizado Todas sus aberturas han de permanecer cerradas y no deber n abrirse hasta el momento necesario del montaje Las partes y superficies brillantes mecanizadas de la bomba han de protegerse de la corrosi n con aceite o grasa exenta de silicona AN transportable carretilla carro etc deben ser fijados por medio del freno o dispositivo de fijaci n previsto Solicite a KSB ITUR el manual de instrucciones espec fico de su bancada transportable en caso de no disponer del mismo v ase anexo 9 2 A Los cuadros el ctricos deber n permanecer en posici n vertical y desconectados Los equipos que se suministran sobre bancada El motor el ctrico estar desconectado y se deber n retirar los cables de conexi n y cerrar la caja de bornes con su tapa 4 Descripci n del grupo 4 1 Descripci n general Bom
4. Cerrar la v lvula de la tuber a de impulsi n Parada Si hubiera v lvula antirretorno en la impulsi n y siempre que tenga contrapresi n puede dejarse abierta la v lvula de la impulsi n Parar el motor Obs rvese que su parada sea normal En paradas por tiempo prolongado hay que cerrar la v lvula de la tuber a de aspiraci n as como las de las conexiones auxiliares En las bombas que aspiran de un dep sito bajo vac o ha de mantenerse la aportaci n de l quido al cierre del eje tambi n mientras la bomba permanezca parada Ante el riesgo de congelaci n o en largos per odos de parada se ha de vaciar la bomba o bien asegurarla contra la congelaci n Si durante la parada la bomba ha de permanecer dispuesta para servicio deber ponerse en marcha peri dicamente durante unos 5 minutos v ase tambi n 7 2 1 Bombas contra incendios 1x mes como m nimo Bombas de agua potable 1x 48 horas como m nimo Bombas de reserva 1x semana como m nimo Es mejor cambiar funcionamiento diariamente la bomba en La estanqueidad y funci n de las conexiones auxiliares se ha de examinar durante estas puestas en marcha 6 2 6 2 1 Para evitar una anormal elevaci n de temperatura y sobrecarga del motor bomba acoplamiento cierres etc no se deber n sobrepasar las frecuencias de arranque indicadas a continuaci n L mites de servicio Frecuencia de arranques POTENCIA DEL MAX
5. Cierre M C NiCO irer nE e 14 7 5 4 EMpaquetadUla coooococonnncccnnnoccconnoccncnnancncnnnos 14 ToO Bombar esrar ae u e dia ea 15 7 5 6 Pares de apriete a aplicar a tornillos tuercas RENE EENE NEATA SE TE 15 7 5 7 Pares de apriete a aplicar a tuercas de IMPU SOE n ieia an 15 7 6 REPUESTOS RECOMENDADOS ccoooccccnncnccccnonoccnnoncnnn 16 7 7 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ocooocnccnncnccnonooncnnnoncnnno 16 8 ANOMAL AS EN EL FUNCIONAMIENTO 17 9 ANEXOS cocidas 18 9 1 PLANOS SECCIONALES occccccoccnonoconnoncnnononocnnnanennnnono 18 9 2 BOMBAS SOBRE CARRETILLA cooonoccccnncncccononnccnnoncnnno 20 9 2 1 Advertencias ccccccocooonncconocccicooonccnnonnnnononos 20 9 2 2 Puesta en Marcha ooooonccnnicccccononnrenincnnnonnoo 20 9 2 3 ManteniMiento coooooonnncnnonccccnononennonnnnononos 20 9 2 4 Seguridad coocooncconionionecisnannonenesnannanenosrannananos 20 kss 1 Generalidades Esta bomba KSB ITUR ha sido desarrollada seg n el nivel de la t cnica actual fabricada con sumo esmero y sometida a un permanente Control de Calidad El presente Manual de Instrucciones ha de facilitarle el conocimiento de la bomba y el correcto aprovechamiento de sus posibilidades de aplicaci n Contiene importantes indicaciones para operar de modo apropiado y rentable con la bomba Su observancia es necesaria para asegurar la fiabilidad y larga duraci n de la bomba evitando posibles riesgos Este manual no contempla la
6. Debe eliminarse la junta de PTFE de la camisa Cada vez que se vuelva a montar hay que poner cinta nueva Extremar la limpieza en el manejo de las diversas piezas del cierre mec nico especialmente en las caras de roce No usar ning n lubricante en las caras de roce sino nicamente agua limpia con pa os de limpieza de aparatos pticos Para el buen funcionamiento del cierre es necesario No da ar los anillos t ricos durante el montaje No hacer girar el cierre mec nico en seco 7 4 5 Soltar el prensaestopas Empaquetadura Extraer la estopada Si se extrae tambi n el anillo linterna apuntar el orden en que se encuentra 7 4 6 Bomba Para la extracci n de rodamientos eje etc es pr cticamente necesario el desmontaje de la bomba entera Para ello observar el plano seccional adjunto Como gu a general de desmontaje del equipo seguir los siguientes pasos Retirar el guarda acoplamientos y a continuaci n el acoplamiento seg n se describe en el punto 7 4 2 Extraer el conjunto soporte tapa con partes m viles incluidas Quedar n accesibles en ese momento los anillos de desgaste Soltar la tuerca del impulsor y extraer ste Extraer el cierre mec nico o la empaquetadura seg n lleve uno u otro ver pt 7 4 4 y 7 4 5 Soltar y extraer la tapa de la bomba Retirar el deflector del eje y soltar las tapas del soporte Extraer el eje con los rodamientos golpeando con un mar
7. Durante los primeros minutos de funcionamiento Caso de sellado por cierre mec nico si lleva Durante la puesta en marcha puede presentarse una breve fuga elevada En el caso de que dicha fuga persistiera habr a que parar el grupo y esclarecer la causa Las causas pueden ser entre otras suciedad del medio bombeado o marcha previa en seco debida a una incompleta purga de aire de la bomba Caso de sellado por empaquetadura si lleva si por sta No hay fuga alguna aflojar inmediatamente el prensaestopas hasta obtener un peque o goteo Fuga excesivo fluido dejar 10 minutos para que se asiente apretar el prensaestopas 1 6 de vuelta y volver a dejar 5 minutos Repetir el proceso hasta que se obtenga un goteo entre 20 y 60 gotas por minuto Al cabo de unas horas de funcionamiento Comprobar la temperatura del rodamiento atenci n sobre el punto en la zona de ubicaci n de ste La temperatura normal puede llegar a ser hasta 40 C superior a la temperatura ambiente pero nunca debe sobrepasar los 90 C Observar las posibles anomal as indicadas en el punto 8 de este manual Las bombas de reserva instaladas han de ponerse en marcha arrancando y parando poco despu s una vez por semana para tener la seguridad de que est n siempre en condiciones de servicio El fallo de una o ambas caras del cierre puede dar lugar a sobrecalentamiento para corregirlo se precisa seguir las instrucciones del fabricante d
8. Rellenar grasa del soporte Ver punto 7 2 2 del Cada 4000 horas de manual funcionamiento 16 ii BOMBAS KSB b 8 Anomal as en el funcionamiento La bomba no mueve el fluido Caudal o presi n insuficientes Potencia absorbida excesiva Ruidos y vibraciones excesivas Excesiva temperatura del soporte P rdida de fluido por el cierre mec nico Anillos de roce se desgastan r pidamente pa Ped V lvulas aspiraci n o impulsi n cerradas o mal reguladas Abrirlas o abrir la v lvula de aspiraci n y buscar punto de trabajo con la de impulsi n J Sentido giro incorrecto Cambiar las conexiones del motor al Entra aire por la tuber a de aspiraci n Revisar hermeticidad de la tuber a Cebar correctamente la tuber a colocando Tuber a de aspiraci n o bomba mal cebada conexiones de venteo en los puntos m s altos Cebar la bomba Altura m xima generada por la bomba inferior a la Aumentar la velocidad de giro Si esto no fuera requerida por la instalaci n posible es necesario el montaje de un impulsor mayor o una bomba m s grande Cons ltenos Velocidad de airo inconecta Medir la velocidad comprobar tensi n de red 9 de accionamiento del motor Volver a llenar la bomba y las tuber as Mal cebado h A y y evacuar el aire cuidadosamente Entra aire por el sistema de cierre Desmontar sistema cierre y revisarlo Fal Obstrucci n de tuber as Limpiar tuber as Desmontar impulsor inspeccionarlo equilibrarlo
9. bomba Como dispositivos recomendados se encuentran las placas de orificio de salida constante v lvulas de by pass constante y las v lvulas de recirculaci n autom ticas Si se precisan m s datos consultar a KSB ITUR Las bombas no pueden trabajar en condiciones de v lvulas de aspiraci n cerrada Si esta condici n puede darse el operador de planta debe utilizar un dispositivo que detecte esta condici n y obligue a la parada de la bomba si esto ocurre 6 1 1 RODAMIENTOS Lubricados con grasa BOMBA SIN ENGRASADORES Los rodamientos de la bomba est n cerrados por ambos lados y lubricados con grasa de por vida No se requiere lubricante Lubricados con grasa BOMBA CON ENGRASADORES La bomba sale de f brica con grasa en los rodamientos para las primeras 1000 horas de funcionamiento aproximadamente Ver lubricante en apartado 7 2 2 Ver apartado 7 2 2 para conocer el tipo de lubricaci n de cada bomba Lubricante Los rodamientos deben encontrarse bien lubricados y con grasa aceite en buen estado para ello es imperativo seguir las instrucciones de engrase indicadas en 7 2 2 Si el soporte de rodamientos sufre impedimentos que dificulten su correcta refrigeraci n al aire entonces sufrir un exceso de temperatura que puede ser excesiva para la clase de temperatura de clasificaci n Por ello dicho soporte se mantendr libre de obst culos facilit ndose la refrigeraci n natural al aire 6 1 2 Es imprescindible
10. en el manual de instrucciones de la bomba En particular y para evitar movimientos del equipo que pudieran resultar peligrosos SIEMPRE se debe colocar el equipo sobre una superficie lisa no inclinada y bloqueado con calzos que eviten cualquier desplazamiento kss Esta p gina se ha dejado en blanco deliberadamente 21 kss 22 Esta p gina se ha dejado en blanco deliberadamente IN kss Esta p gina se ha dejado en blanco deliberadamente 23 GARANTIA KSB ITUR Spain S A se compromete A reparar o reponer gratuitamente en cualquiera de sus SERVICIOS TECNICOS CONCERTADOS o en su propia f brica de Zarautz durante un plazo de 12 meses a contar desde la fecha de salida del Producto de nuestros almacenes cualquier Producto que pudiera demostrar defecto de fabricaci n Esta garant a queda reducida a 6 meses para las bombas de servicio continuo o permanente KSB ITUR Spain S A se considera exenta de cualquier responsabilidad por da os directos o indirectos que puede sufrir el Producto por defectuosa instalaci n falta de mantenimiento manejo negligente manipulaci n por personal no autorizado sobrecarga o funciones deficientes En cualquier caso la responsabilidad de KSB ITUR Spain S A se limita a la sustituci n en el menor plazo posible de la pieza defectuosa sin que le sean exigibles por ning n concepto otras responsabilidades o indemnizaciones DECLARACI N CE DE CONFORMIDAD Directiva 2006 42 CE ANE
11. ha sido prolongado mayor de 6 meses es necesario Verificar el estado de las juntas Comprobar la nivelaci n Comprobar todas las conexiones auxiliares Renovar la lubricaci n de los rodamientos si lleva Cambiar la empaquetadura si lleva Tras un periodo de almacenamiento corto bastar con girar manualmente el eje de la bomba para desbloquear el conjunto rotor Seguir las instrucciones para despu s de almacenamiento espec ficas de los manuales de motores y otros elementos Observar los dem s pasos indicados en el apartado de puesta en marcha Si el equipo va a estar parado cierto tiempo atenci n y existe peligro de heladas es necesario drenar completamente la bomba para evitar su deterioro por la posible congelaci n del fluido contenido 7 Mantenimiento Conservaci n 7 1 Indicaciones generales Antes de proceder al desmontaje asegurarse que El motor no pueda accionarse accidentalmente para lo que se deber desconectar de la red p ej quitar fusibles desenchufar desconectar interruptor autom tico etc o de las bater as de arranque desconectar energ a de accionamiento AN limpi ndola internamente con l quido apropiado en caso de ser ste un fluido peligroso caliente contaminante inflamable La bomba est exenta de fluido bombeado 11 E gt kse O J 7 2 7 2 1 BOMBAS ITUR Entretenimiento Inspecci n Instrucciones de chequeo
12. o cambiarlo AUN Anillos de roce gastados o mal montados Desmontar anillos y cambiarlos o volver a instalarlos Aumentar la velocidad de giro Si esto no fuera l l posible es necesario el montaje de un impulsor mayor o una bomba m s grande Cons ltenos x Mala alineaci n entre bomba y motor Alinear el acoplamiento Obstrucci n en el interior de la bomba impulsor o bocas Desmontar bomba y limpiar Altura real a generar por la bomba es menor que la del Cerrar parcial mente la v lvula de impulsi n punto de dise o por lo que el caudal y la potencia son mayores Rodamientos gastados mal montados mal lubricados o Cambiarlos verificar montaje lubricarlos o excesivamente lubricados ajustarlos bien en su soporte Excesivos rozamientos en partes giratorias Desmontar bomba y comprobar correcto montaje de sus elementos Acoplamiento mal montado sin separaci n adecuada entre Verificar el acoplamiento sus dos partes Presi n de aspiraci n elevada Cons ltenos Cierre mec nico muy desgastado muelle del cierre roto o Desmontar y sustituir cierre o desmontar sin elasticidad cierre mal montado o juntas rotas revisar da os y cambiar lo necesario deformadas o sin elasticidad IN 17 BOMBAS IN kse b 9 Anexos 9 1 Planos seccionales os penomiaci n Ref Denominaci n Ref Denominaci n 458 Anillo linterna 903 Tap n Tapita soporte 504 Anillo distan
13. pedido del usuario de la m quina al fabricante o suministrador de la misma Finalmente el usuario ha de constatar que el personal ha comprendido totalmente el contenido del manual de instrucciones 2 3 Riesgos por incumplimiento de las instrucciones de seguridad La desatenci n de las instrucciones de seguridad puede acarrear riesgos tanto para las personas como el medio ambiente y la propia m quina y ocasionar la p rdida del derecho de reclamaci n En particular dicha inobservancia puede traer consigo peligros como los siguientes Fallo en importantes funciones de la m quina instalaci n Fracaso de los m todos de conservaci n prescritos mantenimiento y Peligro personal por efecto el ctrico mec nico y qu mico Peligro para el medio ambiente por escape de productos nocivos 2 4 Conciencia de seguridad en el trabajo Han de observarse tanto las instrucciones de seguridad descritas en este Manual como las Prescripciones internacionales de Prevenci n del Riesgo Laboral y las eventuales Normas de Seguridad en el Trabajo del Usuario 25 Indicaciones de seguridad para usuario y personal de servicio Es responsabilidad del operador de planta mantener la temperatura del fluido dentro de los l mites de temperatura de clasificaci n de la bomba Las partes de la m quina que por calor o fr o entra en peligro han de ser protegidas contra contactos involuntarios por cuenta del instalador Asimismo el
14. 2090 1120 790 920 250 400 2500 2240 2020 1520 1080 1240 1870 1690 2090 1120 790 920 250 500 300 300 2500 2240 2020 1520 1080 1240 2240 2020 2500 1520 1080 1240 300 350 300 400 2920 2620 2350 1940 1380 1590 2240 2020 2500 1520 1080 1240 se 0 5 Instalaci n El dise o de sistemas de tuber as anclajes y otras reas de la instalaci n es de otros KSB ITUR nicamente ofrece los datos y comentarios como una ayuda pero no puede asumir la responsabilidad del dise o montaje y funcionamiento de una instalaci n Se recomienda que el cliente consulte a un especialista en dise o de fundaciones tuber as pozos etc para complementar e interpretar la informaci n dada por KSB ITUR y asegurar el correcto funcionamiento 5 1 Comprobaci n previa al montaje Antes del emplazamiento deber comprobarse que la base de montaje est de acuerdo al plano dimensional del equipo La losa sobre la que se ha de colocar el equipo debe haber fraguado antes de su colocaci n El hormig n utilizado ha de ser de resistencia suficiente m nimo X0 para permitir un montaje funcional seg n DIN 1045 La superficie superior de la base ha de ser horizontal y plana Si la colocaci n de los pernos de anclaje se va a realizar con agujeros previos colocar los pernos de anclaje en sus orificios suspendidos de la bomba No conectar las bocas de aspiraci n e impulsi n hasta haber realizado la completa in
15. Manual de instrucciones MIF 500 08 01 2010 Manual original advertencias Rogamos tengan en cuenta que antes del montaje conexionado el ctrico y puesta en marcha es imprescindible su lectura Tambi n deben observarse las instrucciones de los componentes relacionados con esta bomba A Este manual contiene importantes instrucciones y Por favor consideren Vds que es imprescindible conservar este Manual cerca del grupo motobomba KSB E een Y A a a Ww a IN Bombas centr fugas BOMBAS kssb ndice 1 GENERALIDADES ccccccccocococorororororororonorororonenononons 3 2 SEGURIDAD iia ini 3 2 1 SE ALIZACI N DE ADVERTENCIAS EN ESTE MANUAL 3 2 2 CUALIFICACI N E INSTRUCCI N DEL PERSONAL 3 2 3 RIESGOS POR INCUMPLIMIENTO DE LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ccocccccccocnnncononnconoccnnnnnnnnnnnannnnnnnennnnanannnnnnes 3 2 4 CONCIENCIA DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO 3 2 5 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA USUARIO Y PERSONAL DE SERVICIO coccccccnocononononononononononononononononononos 3 2 6 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO INSPECCI N Y MONTAJE cccocccccccococonononos 3 2 7 MODIFICACIONES Y FABRICACI N ARBITRARIA DE REPUESTOS gt si nro 4 2 8 MODOS DE FUNCIONAMIENTO NO AUTORIZADOS 4 2 9 ADVERTENCIAS PARA EQUIPOS CON MARCA Ex Dreta 5 3 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO o 0o0mmmononanananans 5 3 1 TRANSPORTE Y MANIPULACI N ccooocccc
16. XO IIA KSB ITUR Spain S A con direcci n indicada en el pie de p gina MODELO BOMBA IN N DE SERIE 7432024 9200000 Por la presente KSB ITUR declara bajo su responsabilidad que la m quina arriba mencionada a la cual esta Declaraci n se relaciona es conforme a las disposiciones aplicables de las Directivas siguientes M quinas 2006 42 CE Material el ctrico baja tensi n si es aplicable 2006 95 CE Normas t cnicas armonizadas aplicadas EN 14121 1 EN 809 La recopilaci n de la documentaci n t cnica relevante se efectuar en la direcci n indicada en el pie de p gina Zarautz a 29 12 2009 Cargo Jefe de Ingenier a Nombre ngel Fern ndez KSB ITUR Spain S A BOMBAS P O Box 41 Camino de Urteta s n p z EN PA YN 20800 ZARAUTZ Gipuzkoa Spain KSB a ITUR Tel 34 943 899 899 Fax 34 943 130 710 E mail postventa ksb itur es www ksb itur es MIF 0500 08 01 2010
17. a juego 940 1 2 Eje s de bomba juego 210 1 Impulsor 230 1 Acoplamiento 1 1 Cantidades recomendadas para una bomba en servicio continuo 7 7 Mantenimiento preventivo me A TA OPERAEN PROCEDIMIENTO PERIODICIDAD CONSECUENCIA 4 O Comprobar calentamiento rodamientos Trimestral 5 SA a Comprobar apriete pernos uni n 7 motor bancada bomba bancada tapa cuerpo Manualmente Semestral suplemento soporte soporte bridas cuerpo hoan mE Ver punto 5 2 1 del semestralmente y Verificaci n y alineaci n del acoplamiento cada vez que se manual desmonten Comprobaciones y REVISI N COMPLETA BOMBA desmontar bomba Ver Anual E g A punto 7 del manual ic Desmontar cuerpo 10 Comprobar desgaste de impulsor y anillos a Anual inspecci n visual 11 Comprobar desgaste de eje y rodamientos Desmontar soporte Anual inspecci n visual Ver punto 7 4 3 y Cambiar tacos de goma del acoplamiento 7 5 2 del manual Anual ON Cambiar grasa de los rodamientos Ver punto ea Bianual N manual 14 Comprobar p rdida caracter sticas funcionales Lectura instrumental Seg n utilizaci n Comprobar instalaci n 9 Cambiar las juntas Manualmente ae bis acon esmonten i s Ver punto 7 4 4 y Cuando se detecten 16 Cambiar el cierre mec nico 7 5 3 del manual fugas Apretar el prensaestopas Manualmente Cuando las fugas sean excesivas y Ver punto 7 4 5 y Cada 4000 horas de Cambiar empaquetadura 7 5 4 del manual E 18
18. a por el usuario final a menos que KSB ITUR la haya aprobado expl citamente libera al fabricante de su responsabilidad de compromiso con la Directiva 94 9 EC Las piezas sueltas suministradas como repuestos deben ser piezas originales suministradas y comprobadas por KSB ITUR 3 Transporte y almacenamiento 3 1 Transporte y manipulaci n El transporte y manipulaci n del equipo debe A realizarse con medios adecuados al peso a soportar el peso generalmente es indicado en el albar n de entrega o plano dimensional si no es as y no hay seguridad de poder manipular el equipo rogamos contacten con KSB ITUR para indicarles el mismo Recordar que no se deben nunca elevar los equipos por medio de los c ncamos de cada uno de sus elementos p ej c ncamo de motores y bombas que son exclusivos para su transporte independiente Tampoco se deben utilizar ni las bridas de Atenci n 7 A de bombas y tuber as ni elementos de uni n p ej acoplamientos En todo caso si se desea elevar el equipo atenci n mediante eslingas stas deber n pasar por debajo del soporte de bomba y motor Cuando las bombas sean desmontadas de su palet de transporte deber n utilizarse los medios adecuados que garanticen la estabilidad del equipo hasta su sujeci n en el emplazamiento definitivo 3 2 Almacenamiento temporal Conservaci n Para un almacenamiento temporal han de protegerse con conservante nicamente las partes de contacto con el l
19. aci n no sobrepasar la indicada en hojas de datos bien por control manual de operadores o por dispositivos de parada de equipo por presi n excesiva La bomba no puede funcionar sin l quido en ninguna circunstancia Si esta condici n puede darse entonces la instalaci n debe ser dotada de dispositivos de seguridad que impidan el funcionamiento de la bomba sin l quido en su interior o bien disponer dispositivos autom ticos de evacuaci n del caudal m nimo por la bomba V ase el apartado de caudal m nimo 5 3 1 Normalmente el equipo se entrega montado y preparado para su funcionamiento inmediato a falta de efectuar la conexi n hidr ulica y el ctrica exterior Conexiones auxiliares En el caso de fluidos limpios la refrigeraci n del cierre mec nico se hace mediante una recirculaci n del propio fluido de bombeo no es necesario inyectar fluido exterior Atenci n Cuando existan tuber as auxiliares se advierte que stas se dise an para soportar exclusivamente los esfuerzos internos debidos a la presi n del fluido que circule por lo que queda prohibido someter stas a esfuerzos suplementarios exteriores p ej apoyarse etc Si el l quido de bombeo es combustible y la fuga del mismo puede dar lugar a su ignici n se deber evitar dicha contingencia por un control constante por parte del operador de planta de la estanqueidad de las zonas de uni n de tuber as auxiliares 5 4 Conexi n el ctrica La cone
20. ando tantos anillos como se necesiten Los cortes vistos desde arriba se podr n realizar rectos o inclinados a 45 N 70 75 709 7597 KSB 6 Es conveniente en el montaje dejar un peque o juego de 0 5 mm en el corte de la empaquetadura Colocar los anillos uno a uno apret ndolos contra el fondo pero sin forzar La introducci n de los anillos se efectuar con los extremos de corte alternados 90 Cuidar de introducir el anillo linterna en el mismo orden que estaba Una vez introducida la empaquetadura verificar que el eje gira libremente sin puntos duros El prensaestopas no debe penetrar toda su longitud libre En caso necesario habr que introducir m s anillos Apretar de forma suave las tuercas del prensaestopas Para determinar el apriete adecuado de la empaquetadura proceder como se indica en el punto 7 2 1 de este manual 7 5 5 Bomba Para el montaje de la bomba proceder de forma inversa al desmontaje de la misma ver punto 7 4 6 Observaciones adicionales Se han de renovar todas las juntas que intervengan en el desmontaje de la bomba Utilizar los rodamientos 320 prescritos No olvidar colocar correctamente el deflector 507 a trav s de la ventana de la tapa 161 Comprobar la correcta ubicaci n de piezas especialmente cierres e impulsores y apretar las tuercas del impulsor seg n la tabla del punto O Los materiales de las bombas se ha
21. antes de arrancar el equipo por primera vez o tras un largo periodo de inactividad el proceder al cebado del mismo Para ello EQUIPO EN CARGA 1 Desconectar la tensi n del motor o bater as Llenado cebado de la bomba 2 Cerrar la v lvula de aspiraci n y la v lvula de descarga 3 Retirar el tap n de venteo situado en el cuerpo o abrir un venteo en la tuber a de impulsi n antes de la v lvula de retenci n Abrir parcialmente la v lvula de aspiraci n hasta que el l quido rebose por el venteo Cerrar el venteo Abrir totalmente la v lvula de aspiraci n Comprobar la direcci n de rotaci n de la bomba Abrir totalmente la v lvula de descarga gt A E on 10 IN EQUIPO EN ASPIRACI N 1 Desconectar la tensi n del motor o bater as 2 Cerrar la v lvula de descarga 3 Retirar el tap n de venteo situado en el cuerpo o abrir un venteo en la tuber a de impulsi n antes de la v lvula de retenci n 4 Verter por el venteo el l quido que debe bombearse hasta que rebose 5 Cerrar el venteo 6 Comprobar la direcci n de rotaci n de la bomba 7 Abrir totalmente la v lvula de descarga Deber comprobarse el cebado en los siguientes arranques Sellado del eje Empaquetadura Las tuercas del prensaestopas se han de apretar ligeramente a mano El prensaestopas debe formar un ngulo recto con el eje Tras el llenado de la bomba y antes de su arranque ha de haber una fuga mayor Cie
22. ba centr fuga horizontal para el bombeo de l quidos limpios o muy poco cargados 4 2 Denominaci n IN 100 250 B Serie DN boca impulsi n mm DN impulsor mm Hidr ulica del impulsor 4 3 Forma constructiva Cuerpo de bomba en espiral con aspiraci n axial e impulsi n radial Impulsor monoetapa cerrado Cojinetes Dependiendo del tama o de bomba rodamientos lubricados con grasa de por vida o lubricados con grasa exterior Sellado del eje Cierre mec nico o empaquetadura BOMBAS a KSB b IN 4 4 Fuerzas y momentos permisibles en las tubuladuras de la bomba Z CUERPO EN HIERRO FUNDIDO O BRONCE ASPIRACION IMPULSION FUERZAS MOMENTOS FUERZAS MOMENTOS N N m N N m IMAO Fx Fy Fz Mx My Mz Fx Fy Fz Mx My Mz 32 420 380 340 350 250 290 230 220 270 280 190 220 40 530 470 430 380 280 300 280 250 320 330 230 270 50 530 470 430 380 280 300 380 340 420 350 250 290 65 630 570 520 400 290 330 470 430 530 380 280 300 80 840 750 680 440 320 370 570 520 630 400 290 330 100 990 890 800 530 380 480 750 680 840 440 320 370 125 1250 1130 1020 630 440 520 890 800 990 530 380 480 150 1680 1500 1350 820 580 670 1130 1020 1250 630 440 520 200 240 1680 1500 1350 820 580 670 1500 1350 1680 820 580 670 200 250 200 330 200 400 2090 1870 1690 1120 790 920 1500 1350 1680 820 580 670 200 500 250 300 2090 1870 1690 1120 790 920 1870 1690
23. bitraria de repuestos No debe hacerse cambio ni modificaci n alguna en la m quina sin acuerdo previo con el fabricante Los recambios originales y accesorios homologados por el fabricante proporcionan seguridad El empleo de otros componentes excluye la responsabilidad de KSB ITUR las consecuencias derivadas 2 8 Modos de funcionamiento no autorizados El servicio seguro de la bomba suministrada solamente puede garantizarse en el correcto uso de la misma conforme a la secci n 4 del Manual de instrucciones Los l mites de operaci n establecidos en la Hoja de Datos no deben superarse en ning n caso kssb 2 9 Advertencias para equipos con marca Ex Las bombas de KSB ITUR marcadas con la placa ATEX son v lidas para grupo ll categor a 2 y 3 zonas 1 21 2 y 22 clase de temperatura seg n indicado en placa y Certificado de Conformidad Si se utilizan incorrectamente si est n mal conectadas o sufren alguna modificaci n aunque sta sea menor pueden perder su fiabilidad Si el liquido es combustible las piezas de la carcasa de bomba est n construidas de material d ctil y pasa la prueba de impacto descrita en EN 13463 1 Es necesario tener en cuenta las normas referentes a la conexi n y uso de aparatos el ctricos en zonas peligrosas especialmente las normas nacionales sobre instalaci n nicamente personal cualificado y familiarizado con dichas normas debe manejar este tipo de m quinas Toda reparaci n hech
24. ciador 922 Tuerca del impulsor EM Impulsor Rodamiento Seccional C 1263 soporte rodamientos sin engrasadores 920 1 902 1 412 360 350 320 1 400 2 360 102 903 1 411 1 230 a ELLA Zr D4 433 e 523 EL eS gt y al SEAS A SL po ANDO IR _ SXZTTTI ARAS ANRIVZZZ PIS a A N ED E ZZZ Zz N AE A a 24M yy 502 1 DA RAS 6 R HiH 940 2 4 IO PES y p Sa NYA A pj g NA E A ANO 903 2 i A NE JE NY AN CO e AU EINN 400 1 920 2 902 2 507 914 400 2 320 2 210 183 920 3 554 901 18 102 903 1 411 1 230 161 433 523 940 1 922 504 502 1 502 2 411 2 903 2 Seccional C 1262 soporte rodamientos con engrasadores 920 1 902 1 412 636 360 350 320 1 400 2 636 360 ME SEN p 4 NNS YI TEBZZLZAZZZZ ZA TA ANITA zz gt A J i A eS MN o D D ZEP TH Si N lt Y QO NY YSS SNe APIS Al N919 IONIN T VIII TA EA A a a A 00D C Ya 940 2 Y CATA FA Rula NN e 7 f JOL A N 914 f ZAPIN a Ooo L L zA OS TA LA IM paar S N R gt ul E Z LZ 775 ELL a LA EJ E o d S s gt va SS Pl J gt Oz A OIT f LDSS 400 1 920 2 902 2 507 914 422 400 2 320 2 210 183 920 3 554 901 458 461 452 920 3 902 3 y SS le NA Detalle de variante con sellado del eje por empaquetadura kss 9 2 Bombas s
25. de chapa en el motor Con el instrumento adecuado realizar las siguientes medidas en 4 posiciones desfasadas 90 entre caras del acoplamiento a a Si S2 eos oso 02 oas 250 280 Nota Para otro tipo de acoplamientos referirse al manual de estos El equipo debe ser alineado siempre despu s de tener todo montado y preparado para el arranque comprobar que el conjunto gira libremente despu s de accionarlo con la mano 5 3 En ning n caso puede utilizarse la bomba como punto fijo para las tuber as AN momento alguno superior a los valores mostrados en la tabla del punto 4 4 por conexi n variaci n t rmica etc en la bomba Uni n a tuber as El sistema de tuber as no deber ejercer fuerza ni Las tuber as cortas han de tener como m nimo el di metro de las conexiones de la bomba El de las tuber as largas en algunos casos se determina por criterios econ micos Las piezas de transici n a di metros mayores deben tener ngulo de ampliaci n de unos 8 a fin de evitar elevadas ca das de presi n La conveniencia de instalar v lvulas de pie atenci n cuando la bomba trabaja en aspiraci n o de retenci n cuando lo hace en carga as como v lvulas de cierre depender del tipo de instalaci n Las dilataciones t rmicas de las tuber as han de estar compensadas por medidas adecuadas para que no sobrepasen los esfuerzos m xi
26. e chapa plegada es necesario realizar un peque o encofrado en su parte frontal y trasera El hormig n debe ser de m nima contracci n granulometr a normal con una relaci n agua cemento Relaci n A C lt 0 5 Para un correcto llenado es necesario usar aditivos que mejoren la fluidez Es muy aconsejable que el tratamiento del hormig n se haga de acuerdo con DIN 1045 Para realizar la alineaci n final esperar a que la instalaci n est llena y a temperatura de operaci n Alineaci n bomba motor Para evitar una desalineaci n entre ejes se precisa la correcta instalaci n comprobaci n y mantenimiento del acoplamiento Referirse al manual de instrucciones del acoplamiento El acoplamiento puede producir fuente de ignici n o temperatura elevada en caso de malfuncionamiento del mismo El acoplamiento deber ser clasificado cumpliendo como equipo no el ctrico con al menos el mismo tipo de zona y temperatura que la bomba Se precisa seguir las instrucciones indicadas en el manual del acoplamiento que se acompa a con el de la bomba Cuando el suministro comprende el grupo completo bomba motor el conjunto ha sido previamente alineado en f brica pero debido al transporte y al anclaje a la fundaci n el equipo debe ser realineado antes de proceder al arranque La correcta alineaci n del acoplamiento est ndar KSB ITUR consiste en corregir los posibles errores de paralelismo y concentricidad utilizando calzos
27. el cierre tanto en cuanto a montaje del mismo como mantenimiento de los dispositivos auxiliares del cierre si los hay Alternativamente la bomba puede ser dotada de un dispositivo de vigilancia si el comprador lo ha especificado 7 2 2 Lubricaci n El tipo de lubricaci n de los rodamientos de la bomba depende de su tama o y construcci n TAMANO 4 150 500 200 330 200 400 200 500 250 300 Grasa Exterior soporte rodamientos con engrasadores 250 400 250 500 300 300 300 350 300 400 Resto de Grasa de por vida tama os soporte rodamientos sin engrasadores Antes de proceder a la lubricaci n de la bomba se deber asegurar que 12 IN La bomba est parada y no puede accionarse accidentalmente La temperatura del soporte de rodamientos es menor de 40 C al objeto de no producirse A quemaduras en las manos Para ello medir la temperatura con un termopar Una falta de aceite grasa en el soporte de rodamientos puede dar lugar a una falta de lubricaci n de los retenes con lo que estos rozaran en seco contra el eje Este rozamiento puede conducir a una elevaci n de temperatura del eje que provoque la ignici n Para evitar esto se realizar n controles peri dicos del nivel de aceite grasa en el soporte de rodamientos RODAMIENTOS Lubricados con grasa BOMBA SIN ENGRASADORES La bomba lleva unos rodamientos especiales con doble obturaci n y grasa en su interior capaces de funcionar sin mantenim
28. gurar la bomba de modo que no pueda ser puesta en marcha Asimismo debe estar completamente parada Las v lvulas de aspiraci n e impulsi n han de estar cerradas La carcasa de la bomba habr recuperado la Temperatura ambiental Hay que despresurizar y vaciar la carcasa de la bomba Se han de observar las medidas de seguridad seg n 7 1 Para trabajos en el motor se tendr n en cuenta las normas y prescripciones de su fabricante 7 4 2 Guarda acoplamientos tubulares Para el desmontaje seguir los cap tulos del montaje en orden inverso 7 4 3 1 Retirar el guarda acoplamiento Acoplamiento 2 Desacoplar la bomba del motor como se indica 2 1 ACOPLAMIENTO SIN DISTANCIADOR Soltar los pernos de fijaci n del motor y retirarlo junto con el acoplamiento macho db N PAN iii T E J S l n ha S 3 TRA PTE RR TEA IPR R TIT 77 TEN 2 2 ACOPLAMIENTO CON DISTANCIADOR Soltar los tornillos de uni n del acoplamiento y extraer el tubo distanciador Separar el acoplamiento macho TA AA A IN 3 Si se necesita reparar la bomba soltar las tuercas de uni n cuerpo tapa y las de la pata de apoyo trasera 4 Si se necesita soltar el acoplamiento utilizar un extractor Nunca debe golpearse para extraerlo ya que puede da ar seriamente los rodamientos o cojinetes 7 4 4 Cierre mec nico Para el desmontaje proceder de forma inversa al montaje punto 7 5 3
29. gurarse de que no es posible la aparici n de tensi n por los mismos Comprobar que la conexi n a tierra est de acuerdo con las regulaciones locales E El motor puede producir fuente de ignici n o temperatura elevada en caso de malfuncionamiento del mismo Por ello el motor deber ser clasificado con al menos el mismo tipo de zona y temperatura que la bomba Se precisa seguir las instrucciones indicadas en el manual del motor que se acompa a con el de la bomba Conexi n en motores de una velocidad Arranque directo En arranque directo el motor puede usarse en dos diferentes conexiones El voltaje y la conexi n p ej 400 VY 240 VD est estampado en la placa del motor Esto significa que el motor puede conectarse a 400 voltios en conexi n estrella Y o a 240 voltios en conexi n tri ngulo D l l l lo W2 U v2 W2 U2 V2 l COO l l I l 1 I I l I I i i i U1 vi Qwi ur vi Owi I l 1 l T do Cais o dad Ter pia T a de io da AR AS L1 12 L3 114 L2 L3 Conexi n estrella Conexi n tri ngulo Arranque estrella tri ngulo En el arranque estrella tri ngulo el voltaje de la l nea debe coincidir con el voltaje indicado en el motor para arranque en tri ngulo D Se conectar n las seis bornas como se indica en el siguiente esquema Conexi n al contactor estrella tri ngulo 11 L2 L3 5 4 2 Ajuste del rel temporizado En el arranque estrella tri ngulo de motores trif sicos hay que aseg
30. iento de grasa exterior La bomba por tanto no dispone de engrasadores en el soporte Hay que prestar especial atenci n al tipo de rodamiento cuando ste sea sustituido que deber ser obligatoriamente del mismo tipo 2RS rasa BOMBA CON ENGRASADORES La bomba sale de f brica con grasa en los rodamientos para las primeras 1000 horas de funcionamiento aproximadamente Lubricados con Para el engrase se adjunta una tabla con la cantidad de grasa a aplicar en cada engrasador as como su periodicidad Periodicidad h Cantidad grasa g Tama o bomba 200 330 150 500 200 400 200 500 250 400 250 500 300 300 300 350 300 400 Cambio de grasa Para efectuar un cambio completo de la grasa hay que desmontar previamente los rodamientos y limpiar a fondo los asientos de los mismos en el soporte a fin de eliminar la grasa antigua Tipo de grasa Se recomienda utilizar grasa de lubricaci n de base l tica con aditivos antioxidantes de consistencia 2 seg n DIN 51502 K2K 4000 42 Vaciado Drenaje 7 3 El vaciado y drenaje de bombas utilizadas para AN impulsar l quidos peligrosos para la salud ha de hacerse de modo que no entra e riesgo alguno para personas ni medio ambiente cumpliendo la Normativa legal En caso necesario usar ropa y m scara protectora kss 7 4 Desmontaje 7 4 1 Prescripciones fundamentales observaciones Antes de comenzar el desmontaje hay que ase
31. mos permitidos sobre la bomba Los di metros de las tuber as v lvulas y accesorios deben ser calculados en funci n de las p rdidas de carga previstas en la instalaci n y de manera que las velocidades del fluido sean Velocidad en la tuber a de impulsi n de 2 a 3 m s Velocidad en la tuber a de aspiraci n de 1 a 2 m s Superando los esfuerzos admisibles de las tuber as se pueden provocar fugas en la bomba con el consiguiente escape de fluido Peligro de muerte con l quidos calientes En el dise o de la tuber a de aspiraci n asegurarse que el NPSH disponible sea mayor que el NPSH requerido de la IN bomba para evitar cavitaci n en todo el funcionamiento permitido rango de Las tapas de las bocas de aspiraci n e impulsi n de la bomba han de quitarse antes de la conexi n con las tuber as Antes de la puesta en marcha de una instalaci n nueva se han de limpiar a fondo los dep sitos tuber as y accesorios con un barrido y soplado posterior Frecuentemente alg n tiempo despu s se desprenden perlas de soldadura cascarillas y otras impurezas Es aconsejable el uso de un filtro colador en la aspiraci n ampliamente dimensionado de forma que se evite la entrada de suciedades de tama o superior al permitido por la bomba Una elevada presi n de aspiraci n puede sobrecargar los rodamientos y originar un sobrecalentamiento de los mismos Esta condici n debe ser evitada y para ello la presi n de aspir
32. n 10 6 14 AITANQqUe ii 10 6 1 5 Parada soea a eE a 11 6 2 L MITES DE SERVICIO occcccnccccnonoccnnoncncnnnnncnnnoncnnnnnoos 11 6 2 1 Frecuencia de arranques 11 6 2 2 Temperatura del l quido a bombear 11 6 2 3 Densidad del l quido a bombear 11 6 2 4 Viscosidad del l quido a bombear 11 6 2 5 Velocidad m xima de la bomba 11 6 3 PUESTA EN SERVICIO DESPU S DE ALMACENAMIENTO 11 7 MANTENIMIENTO CONSERVACI N ccccoiciccocnccnccos 11 7 1 INDICACIONES GENERALES ccccoconococcnnoncncnnooncnanoncnnns 11 7 2 ENTRETENIMIENTO INSPECCI N occccccccconoonccnnoncnnn 12 7 2 1 Instrucciones de Chequeo oococcicoccccononcccnnnn 12 7 2 2 LUDIiC2CI N ocooococococococococononononononononononononos 12 7 3 VACIADO DRENAJE coooccccnccnccccnoonccononcncononacnnnononons 12 7 4 DESMONTAJE oooccccccccccnonnccnncncncnnonncrnnoncnnnnnonnranencnnns 13 7 4 1 Prescripciones fundamentales ODSOIVACION OS iii iiidas 13 7 4 2 Guarda acoplamientos tubulares 13 7 4 3 Acoplamiento ooonoocccinoncccnnnoccnonanccnnnnanenonnnns 13 7 4 4 Cierre MecC niCO ooococococococococococonononononononos 13 7 4 5 EmpaquetadUla coooocccinnncccinnccnconanccnconancnnnnnos 13 1540 BOMDdiiiiciia aiii 13 TO MONTAJE nper penntenon saer ierann eip eaaa saieti 13 7 5 1 Guarda acoplamientos tubulares 13 7 5 2 Acoplamiento ooooocoocccononcccnnnacnnonancnnnnnanononnnos 14 Abd
33. n seleccionado seg n el fluido de proceso indicado en hojas de datos Si este fluido es modificado es necesario consultar a KSB ITUR la idoneidad de la bomba para el nuevo fluido No olvidar colocar todos los elementos de protecci n y seguridad como guarda acoplamientos antes de poner en servicio el equipo IN 7 5 6 Pares de apriete a aplicar a tornillos tuercas Acero _ Acero inox Par de Apriete en N m para rosca no lubricada Rosca m trica ISO 1 Para ejecuci n 00 cuerpo y tapa bomba en GG A 25 JL1040 y tornillos clase 8 8 aplicar los siguientes pares de apriete en una secuencia en X en los tornillos de uni n entre cuerpo y tapa Rosca Par de Apriete en N m m trica ISO para rosca no lubricada M8 20 7 5 7 Pares de apriete a aplicar a tuercas de impulsor Par de Apriete en N m m trica para rosca no lubricada M14x1 5 38 M20x1 5 M27x1 5 M33x1 5 M52x1 5 15 ON BOMBAS kseb im 7 6 Repuestos recomendados Denominaci n de la pieza N de Referencia Repuestos recomendados 1 Puesta en marcha 2 a os 5 a os Juntas juego 1 2 5 Cierre mec nico 433 1 2 3 Empaquetadura 461 1 2 5 Rodamiento juego 320 1 2 Anillo de fieltro 422 1 2 Anillo linterna 458 1 2 Anillo de desgaste juego 502 1 2 Deflector protector 507 1 2 Camisa de eje 523 1 2 Flexible del acoplamiento juego 1 2 Tuerca del impulsor 922 1 2 Chavet
34. nar con l quido completamente tanto la bomba como las tuber as de proceso del cierre mec nico si existen Es preciso evitar la formaci n de atm sfera explosiva en el interior de la carcasa y de la cajera del cierre Aunque se dispone de conductos de evacuaci n interior que eliminan la posibilidad de que el aire se quede ocluido es preciso proceder al venteo total de la bomba y sus tuber as de proceso si las hay antes de realizar la puesta en marcha La puesta en marcha se efectuar cuando est n realizadas todas las conexiones mec nicas hidr ulicas el ctricas y neum ticas cuando proceda Igualmente el guarda acoplamiento debe estar colocado y sujetado firmemente Comprobaciones en motor Al efectuarse la conexi n el ctrica prestar especial atenci n a que el tipo de corriente y la tensi n nominal indicados en la placa de caracter sticas del kssb motor concuerdan con el tipo de corriente y la tensi n de la red el ctrica existente en el lugar de instalaci n Seguir las indicaciones descritas en el manual del motor 6 1 Primera puesta en marcha La bomba no puede funcionar contra una v lvula de impulsi n cerrada ya que ello puede dar lugar a un sobrecalentamiento del l quido bombeado Si se precisa funcionar con la v lvula de descarga cerrada se necesita un dispositivo de alivio de caudal m nimo en la salida Este dispositivo no forma parte de la bomba y estar separado de la brida de descarga de la
35. nccnccccnooncnnnnnnnnns 5 3 2 ALMACENAMIENTO TEMPORAL CONSERVACI N 5 4 DESCRIPCI N DEL GRUPO ccciciciccnonncncnnnncnennnnanennns 5 4 1 DESCRIPCI N GENERAL cccoconoccccnncnnnnonocnnnancnnnnonacinnon 5 4 2 DENOMINACI N cooocccccncncoconoconcnnoncnnonncnnnanencnnnnaronnan 5 4 3 FORMA CONSTRUCTIVA ccccoconococcnnccnononocnnnancnnnnonaninnan 5 4 4 FUERZAS Y MOMENTOS PERMISIBLES EN LAS TUBULADURAS DE LA BOMBA ccccccccccncncnnncoconoconononanonananonoss 6 5 INSTALACI N ocnnininniononnncnnincininionoronenesanananin ro racaness 7 5 1 COMPROBACI N PREVIA AL MONTAJE ccccocococcccnncncnons 7 5 2 COLOCACI N DEL GRUPO occccccccccnononcnncncncononononnnnnnnns 7 5 2 1 Grupos con bancada horizontal 7 5 3 UNI N A TUBER AS ccocococnccnncncccononnccnnoncncononononnoncnnns 8 5 3 1 Conexiones auxiliares ooooommmmmmmmmmmmmm 8 5 4 CONEXI N EL CTRICA cooonoccnccnccconononcnnoncncononnnonnonnnnns 8 5 4 1 Conexi n del MOfOfT ccccccccninininiicicicnnnnnnnn 9 5 4 2 Ajuste del rel temporizado oooccinocinnic i 9 5 4 3 Sentido de giro Comprobaci n 2 9 5 5 MOTORES NO EL CTRICOS occccccccnoooccnnoncncnnonnnnnnananon 9 6 PUESTA EN MARCHA oooommccccconoconanananananananananananananana 9 6 1 PRIMERA PUESTA EN MARCHA cooocccccnccccconocnncancnnnnnns 10 6 11 LUDEFICAM Enn poriniai 10 6 1 2 Llenado cebado de la bomba 10 6 1 3 Control fna ocn tira
36. ntacto directo con el fluido de bombeo cuando sea necesario cebar o llenar la bomba o instalaci n Antes de desmontar la bomba si el fluido es t xico o peligroso hay que descontaminarla Para ello proceder a limpiarla interiormente introduciendo alg n fluido limpiador en la bomba y vaci ndola posteriormente por la conexi n de drenaje El fluido limpiador no debe crear situaciones peligrosas y debe ser compatible con los elementos de la bomba CONSULTAR Tomar medidas adecuadas para evitar el contacto con la bomba en caso de bombear fluidos a temperaturas superiores a 40 C En caso de tener un fluido con alta tensi n de vapor atenci n al peligro de explosi n por confinamiento del mismo con la bomba parada Se deber evitar este confinamiento abriendo v lvulas de aspiraci n oO impulsi n o previendo una conexi n de venteo en la impulsi n de la bomba adecuadamente conducida para evacuaci n del fluido IN Para las partes rotativas La bomba no debe funcionar nunca sin el guarda acoplamientos totalmente colocado y sujetado firmemente No usar prendas flojas ni sueltas ni pelo largo suelto cerca de las zonas rotativas para evitar que se enganchen y provoquen graves accidentes No forzar manualmente las partes rotativas bloqueadas con la bomba preparada para funcionamiento Cuando la bomba est unida a tuber as con una longitud importante pueden producirse golpes de ariete en la parada En este ca
37. ntada y apretar las tuercas de uni n cuerpo tapa 2 Acoplar la bomba al motor como se indica 2 1 ACOPLAMIENTO SIN DISTANCIADOR Colocar el motor en su sitio introduciendo el acoplamiento macho Colocar los pernos pero NO apretarlos hasta terminar la alineaci n 2 2 ACOPLAMIENTO CON DISTANCIADOR Montar el acoplamiento macho introduciendo sus dientes en los tacos de goma situados en el acoplamiento hembra Montar el tubo distanciador y fijarlo con los tornillos tanto al plato como al acoplamiento macho 3 Alinear el acoplamiento ver pto 5 2 1 de este manual 4 Montar el guarda acoplamiento 14 Montar la parte fija del cierre mec nico Montar la parte girante del cierre sobre la camisa con cuidado de no da ar la junta t rica Si lleva casquillo de fijaci n hay que tomar las medidas exactas para su ubicaci n seg n el plano o cat logo del fabricante Si lleva casquillo de separaci n fijarlo a la camisa con dicho casquillo e introducirla en el eje hasta el tope Formar un arrollamiento de PTFE en la zona del eje donde va a apoyar la camisa La altura del arrollamiento debe ser igual o superior a la camisa Introducir la camisa Montar el impulsor hasta que haga tope con la camisa Apretar fuertemente la tuerca del impulsor hasta que la camisa haga tope con el eje Eliminar el PTFE sobrante Terminar de montar la bomba 7 5 4 Empaquetadura Cortar la empaquetadura nueva form
38. obre carretilla IN 9 2 1 Las instrucciones de este anexo deben ser usadas de forma conjunta con las instrucciones correspondientes a la bomba Advertencias Deben tenerse en cuenta todas las indicaciones del manual en especial en lo referente a seguridad de funcionamiento y manipulaci n del equipo Nos reservamos el derecho a realizar modificaciones de innovaci n tecnol gica 9 2 2 Antes de la puesta en marcha del equipo comprobar que el mismo es completamente estable y que las ruedas se encuentran bloqueadas mediante calzos adecuados Dichos calzos deben ser previstos por el cliente y no son suministro de KSB ITUR La superficie sobre la que asientan las ruedas debe ser lisa no inclinada y estar limpia para evitar deslizamientos Puesta en marcha Si el accionamiento es mediante motor el ctrico y la conexi n mediante enchufe antes de conectarlo a la red comprobar que el interruptor o selector de funcionamiento est en posici n de paro Se deben seguir las instrucciones de puesta en marcha indicadas en los manuales propios de bomba y motor 9 2 3 Adem s de las indicaciones particulares de mantenimiento de la bomba y motor nicamente se debe vigilar peri dicamente la lubricaci n el estado y correcta fijaci n al eje de las ruedas Mantenimiento 20 Seguridad 9 2 4 Se deben seguir todas las indicaciones sobre seguridad para el funcionamiento y manipulaci n de los equipos que se indican
39. ritas en otros tambi n importantes puntos de seguridad 2 1 Se alizaci n de advertencias en este manual Las indicaciones contenidas en este manual cuya inobservancia puede implicar peligro personal se destacan con la se al de peligro general Instrucciones de seguridad para prevenir riesgos A el ctricos s IEC 417 5036 Instrucciones de seguridad cuyo incumplimiento podr a afectar al equipo y su funcionamiento Ex Instrucciones de seguridad para prevenir riesgos de explosi n Aplicables solo a los grupos con placa ATEX dise ados especialmente para satisfacer la directiva 94 9 EC referente a prevenci n contra el riesgo de explosi n Las notas dispuestas directamente en la m quina como por ejemplo Flecha del sentido de giro identificaciones de conexiones de fluidos Instrucciones de seguridad cuyo incumplimiento podr a afectar a la seguridad de personas e instalaciones s ISO 7000 0434 IN Son de ineludible observancia y han de conservarse siempre totalmente legibles 2 2 Cualificaci n e instrucci n del personal El personal de Servicio Mantenimiento Inspecci n y montaje ha de ostentar la cualificaci n correspondiente a estas labores Los t rminos de responsabilidades competencias y supervisi n del personal han de ser regulados por el usuario con exactitud Si el personal no poseyera los conocimientos necesarios deber ser instruido convenientemente Preparaci n que puede obtenerse mediante
40. rre mec nico El cierre mec nico est libre de mantenimiento Comprobar que no existen fugas 6 1 3 Control final Verificar por ltima vez la alineaci n del grupo seg n 5 2 1 El acoplamiento eje ha de permitir el giro manual f cilmente Comprobar la correcci n y funci n de todas las conexiones auxiliares A laborales no se puede poner en servicio el equipo sin la protecci n del acoplamiento Si por deseo expreso del comprador hubiera sido excluido de nuestro suministro dicho protector deber ser aportado por el usuario Seg n las normas de prevenci n de riesgos Antes y durante el funcionamiento de la bomba el guarda acoplamiento debe estar colocado y firmemente sujetado Peri dicamente se comprobar este estado para evitar problemas de falta de colocaci n o sujeci n deficiente El guarda acoplamiento debe encontrarse libre de elementos extra os al mismo 6 1 4 Antes de arrancar el grupo comprobar todos los apartados relativos al cap tulo 6 Arranque El arranque debe hacerse con la v lvula de aspiraci n totalmente abierta y la v lvula de impulsi n parcialmente cerrada Una vez que la bomba haya alcanzado su velocidad de r gimen y se haya eliminado el aire de la aspiraci n se regular el punto de funcionamiento maniobrando sobre la v lvula de impulsi n Comprobar durante la fase de cebado que se evacua perfectamente todo el aire de la tuber a de aspiraci n Si al proceder al arranq
41. s normativas locales de cuyo cumplimiento as como en lo relacionado con el personal de montaje ser responsable el usuario A superiores a las establecidas en la documentaci n t cnica respecto al l quido a bombear caudal velocidad rpm densidad presi n y temperatura as como respecto a la potencia del motor o en cualquier otra indicaci n del manual de instrucciones y documentaci n contractual En caso necesario es procedente consultar al fabricante Este grupo no se puede utilizar en condiciones En la placa de f brica constan el modelo tama o los datos principales de servicio y el n de fabricaci n de la bomba Les rogamos que en cualquier consulta pedido posterior y especialmente en pedidos de repuestos incluyan siempre estos datos Cuando se requiera informaci n o indicaciones adicionales as como en caso de aver a les rogamos se dirijan Vds al servicio m s cercano de KSB ITUR 2 Seguridad Este manual de instrucciones contiene indicaciones fundamentales que han de observarse en el montaje servicio y entretenimiento Por consiguiente antes de la instalaci n y puesta en marcha es imprescindible su lectura por parte de los montadores personal t cnico competente y usuario debiendo conservarse permanentemente disponible en el lugar de instalaci n de la m quina No solo se ha de proceder conforme a este cap tulo principal de seguridad sino que asimismo han de observarse las indicaciones desc
42. so deber n instalarse los elementos antiariete adecuados Hay que observar y cumplir todas las normas de seguridad indicadas por el suministrador del accionamiento de las bombas Una instalaci n inadecuada podr producir una rotura del equipo y por tanto riesgos para las personas y o ambiente Ser preciso Ventear adecuadamente las bombas antes del funcionamiento asegur ndose de que est llena de l quido Comprobar que las v lvulas de impulsi n y aspiraci n de las bombas est n completamente abiertas y las tuber as libres de suciedades y elementos extra os En cuanto a las condiciones de sobrecarga No sobrepasar los valores m ximos permitidos temperatura presi n de aspiraci n presi n de impulsi n rpm indicados en este manual oferta y cat logo t cnico No exceder las cargas m ximas permitidas en las conexiones de aspiraci n e impulsi n Las bombas deben ser utilizadas nicamente en las condiciones y con el l quido indicados en oferta y o pedido Una falta imprevista de la energ a de accionamiento puede ocasionar peligros debidos al arranque espont neo del equipo por lo que el cliente deber tomar las medidas adecuadas para evitar este riesgo Cuando el SISTEMA DE CONTROL no sea suministrado por KSB ITUR el cliente es el responsable de que la m quina completa incluyendo dichos controles cumple la directiva de seguridad en m quinas 2 7 Modificaciones y fabricaci n ar
43. stalaci n del equipo en su base y que haya fraguado el hormig n 5 2 Colocaci n del grupo 5 2 1 Nivelaci n Grupos con bancada horizontal Colocar cu as a ambos lados de los pernos de anclaje si la bancada no incluye tornillos de nivelaci n Cuando la distancia entre pernos de anclaje es superior a 800 mm colocar cu as de nivelaci n en el punto medio tanto en los bordes laterales como en los frontales Con la ayuda de un nivel proceder a la nivelaci n del conjunto Para variar la altura en distintos puntos utilizar cu as La desviaci n m xima permisible es de 0 2 mm m Se ha de mantener la separaci n entre las dos mitades del acoplamiento A transportable carretilla carro etc deben ser fijados por medio del freno o dispositivo de fijaci n previsto Solicite a KSB ITUR el manual de instrucciones espec fico de su bancada transportable en caso de no disponer del mismo Ver anexo 9 2 Los equipos que se suministran sobre bancada IN Hormigonado Verter una primera capa de mortero que llene los orificios de los pernos y contacte en toda la periferia con la base de la bancada Una vez haya fraguado el mortero apretar los pernos de anclaje de forma equilibrada Conectar las bocas de aspiraci n e impulsi n a la instalaci n y proceder a una primera alineaci n del equipo Proceder a rellenar de hormig n la parte inferior o cavidades entre perfiles de la bancada En el caso de las bancadas d
44. temperatura ambiental Antes de desmontar la bomba hay que despresurizarla abriendo drenajes o venteos conducidos a lugar seguro Las bombas o motobombas que impulsen l quidos peligrosos para la salud han de ser descontaminadas Conectar un conductor de tierra con la carcasa met lica de la bomba o bancada en caso de que el l quido est cargado electrost ticamente No conectar la tierra del equipo de soldadura el ctrica ni a bomba ni a bancada Inmediatamente despu s de concluir el trabajo de mantenimiento han de instalarse todos los dispositivos de seguridad y protecci n situ ndolos en estado operativo Antes de la nueva puesta en marcha ha de observarse cuanto se describe en el apartado de Primera Puesta en Marcha Dado que el equipo lleva peque as piezas como tuercas tornillos etc cuyo contacto accidental podr a producir peque os cortes en la mano se recomienda la utilizaci n de guantes en su manipulaci n Desde el punto de vista de prevenir los riesgos adicionales se observar n las siguientes instrucciones El fluido de bombeo puede ser causa de heridas quemaduras intoxicaci n etc Es por ello necesario Controlar la temperatura y cantidad de las fugas que se dan por la zona del cierre mec nico o empaquetadura Conducir dichas fugas por un drenaje controlado hasta una zona segura especialmente indicado para el caso de rotura del cierre mec nico Tomar las medidas adecuadas para evitar el co
45. tillo de pl stico por el extremo lado bomba El fallo de los rodamientos puede causar ignici n por aumento de calor en la superficie de los rodamientos y debe ser evitado para ello s lo se utilizaran rodamientos de calidad homologados suministrados como repuestos originales Se revisar peri dicamente el buen estado del deflector protector procedi ndose a su sustituci n en caso de deterioro 7 5 Montaje 7 5 1 Guarda acoplamientos tubulares 1 Instalar y cerrar con sus presillas el cilindro distanciador 1 13 IN 7 5 3 Cierre mec nico 2 Colocar la cubierta lateral 2 dejando las aletas 3 en su parte superior 3 Unir la cubierta lateral 2 con los tornillos de cierre 4 a la placa elevadora 5 Los tornillos no deben apretarse completamente en este momento Caso de no existir placa elevadora se montar la placa de montaje en cuyos orificios roscados se colocar n los tornillos 4 Con los tornillos 4 sin apretar completamente girar el conjunto alrededor del eje 5 Ajustar en longitud las cubiertas de forma que el eje y acoplamiento queden totalmente cubiertos 6 Amarrar la placa elevadora 5 a su soporte 6 mediante los correspondientes tornillos 7 En caso de no existir placa elevadora los tornillos de cierre 4 son de mayor longitud y cumplen tambi n esta funci n 7 Acabar de apretar los tornillos de cierre 4 7 5 2 Acoplamiento 1 Montar la bomba si ha sido desmo
46. ue se dispara el guarda motor del motor el ctrico se deber cerrar m s la v lvula de impulsi n hasta que el equipo arranque normalmente A nulo o menor que el m nimo de funcionamiento puesto que r pidamente se calentar el fluido en su interior debido a recirculaciones internas con peligro incluso de explosi n debido a las elevadas presiones que se pueden alcanzar dentro de la carcasa Consultar caudal m nimo en las curvas de funcionamiento La bomba no debe funcionar NUNCA con caudal Caudal m nimo necesario por la bomba Las bombas no pueden trabajar por debajo del caudal m nimo especificado en las hojas de datos kss Caso de funcionar a menores caudales entonces la instalaci n debe ser dotada de dispositivos de seguridad que impidan el funcionamiento de la bomba sin l quido en su interior o bien disponer dispositivos autom ticos de evacuaci n del caudal m nimo necesario por la bomba Para l quidos diferentes del agua el caudal m nimo viene determinado por la formula siguiente Gmin 3 600 000 x Pa m Pe x Ce Donde Qmin Caudal m nimo en m h Pa Potencia absorbida por bomba en kW a v lvula cerrada Ce Calor espec fico del fluido en J kg C Pe Peso especifico del fluido en kg m Caudal m ximo permitido por la bomba A menos que se indique otro dato en hoja de datos el caudal m ximo permitido es 1 1x caudal ptimo de la bomba con el di metro de impulsor suministrado 6 1 5
47. urar que el paso de estrella a tri ngulo suceda en muy breve tiempo Un tiempo prolongado da ar a la bomba Ajuste del rel temporizado en la conexi n estrella tri ngulo Potencia del motor Ajuste del tiempo Y lt 30 kW lt 3 seg gt 30 kW lt 5 seg 5 4 3 Sentido de giro Comprobaci n Verificar el sentido de giro del motor mediante arranque y parada inmediata El sentido de giro debe corresponder con el indicado por la flecha de la bomba que va grabada en el cuerpo o en el soporte de la bomba Si el sentido de giro no es correcto deben invertirse dos fases cualesquiera L1 L2 L3 del cable de alimentaci n en la caja de bornes del motor El giro incorrecto de la bomba puede originar un mal funcionamiento del cierre y calentamiento de las caras del mismo Por ello debe ser evitado y el sentido de giro correcto ser hallado siguiendo la flecha marcada en la bomba y con la bomba totalmente llena de l quido y correctamente venteada 5 5 Deber n cumplir con lo que les sea aplicable para material no el ctrico y seguir las indicaciones expresadas en el manual de instrucciones del mismo Motores no el ctricos Adem s en el caso de motor de combusti n interna referirse al manual de instrucciones del mismo para las recomendaciones sobre salida segura de gases y la provisi n de aire necesaria en la sala de instalaci n 6 Puesta en marcha Antes de realizar la puesta en marcha se debe lle
48. xi n el ctrica ha de realizarla necesariamente jun electricista especializado Se ha de observar la reglamentaci n aplicable Comprobar la tensi n de red disponible con los datos de la placa de f brica y elegir la conexi n apropiada En el conexionado han de observarse las condiciones t cnicas de conexi n y las de la empresa local abastecedora de energ a Se recomienda encarecidamente el empleo de interruptor de seguridad para el motor y termistor asociado a dispositivo de disparo Estas instrucciones aplican a motores el ctricos est ndar tipo trif sicos as ncronos con jaula en ardilla tanto en ejecuci n horizontal como en vertical en protecciones IP 23 IP 54 e IP 55 con tama os de carcasa comprendidos entre 56L y 355S ambos incluidos con tensiones de 200 a 500 V entre fases Kse b Los motores el ctricos as como toda la instalaci n el ctrica deber n cumplir con las normas de seguridad que les sean aplicables Conexi n tierra Antes de poner la bomba en servicio la toma de tierra de la bomba de la bancada o del motor debe ser conectada a una tierra efectiva de la instalaci n Si la bancada no es suministrada por KSB ITUR no deber n pintarse los asientos de las patas de las bombas ni las patas del motor a la bancada al objeto de tener buena conductividad entre bomba y la toma de tierra del motor el ctrico 5 4 1 Conexi n del motor Mientras se procede a la conexi n de los cables hay que ase
Download Pdf Manuals
Related Search