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Tapa Manual Cargo 2/11/07 14:09 Página 1

1. 101 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 reino Conducci n ACOPLAMIENTO DEL REMOLQUE O ACOPLADO Antes de efectuar el acople del semirremolque calzarlo firmemente para evitar su movi miento accidental Realizar las conexiones de las mangueras neum ticas y del cable el ctrico de tal manera que no haya roces o fricciones al tomar una curva o con los movimientos de las sus pensiones Procedimiento e aproxime el cami n al remolque y conecte el cable el ctrico y las mangueras neum ticas e si fuera necesario deje el motor en funcionamiento para cargar el de p sito de aire del remolque e accione el freno de estacionamiento del remolque mantenimiento e con la ayuda de otra persona debe r alinear la barra de acople del re molque con el enganche del ca mi n e con el freno de estacionamiento ac cionado mover cuidadosamente el cami n en marcha atr s hasta que se acople e antes de colocar el conjunto en mo vimiento verifique si el remolque est debidamente acoplado y com pruebe el funcionamiento de los frenos y de las luces del remolque 102 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Ptas Conducci n Enganche del remolque o acoplado Antes de efectuar el enganche procu re familiarizarse con el tipo de equi pamiento del enganche que est insta lado en el veh culo El veh culo no est provis to con el enganche para re molque Procedimiento e Tire la manija 1 h
2. 17 Instrucciones para entrada y salida de la cabina 44 Instrumentos o oooooooo 10 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pa Introducci n Irregularidades en el funcionamiento L Lavaparabrisas o Limpiaparabrisas Limpieza y cuidados del veh culo Llave de ruedas Lubricaci n de los reguladores de freno oo ooooooomooo o Luces indicadoras del panel de instrumentos M Man metro doble de presi n Matafuego Motor electr nico O OdJOMEO acota ici eds de aire de freno Mantenimiento o oo oooo o Mantenimiento del filtro de aire Marcha lenta regulaci n Indice P Panel de instrumentos 8 Puertas iia ata daa 42 Puesta en marcha 58 128 Purga del sistema de combustible 139 Puntos de negrase y lubricaci n Q Quinta rueda o plato de enganche 173 R Regulaci n de freno 154 Regulaci n de la suspensi n neum tica del 3er eje 174 Rejillas direccionales 36 Remoci n de guardabarros 107 Remolque del veh culo 120 Rotaci n de los neum ticos 181 Ruedas y neum ticos 175 S Secador dedite o oo oo 150 Sistema de alimentaci n 137 Sistema de Carga o omoooo 130 Sistema de enfriamiento 134 Sistema de seguridad de los frenos 95
3. 114 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Po Emergencias en el camino VEH CULOS EQUIPADOS CON BATER A DE 24V CARGO FUSE ANDRELA YS TABLE TABELA DEFUS VEISEREL S TABLA DEFUSIBLES Y RELAIS 4C45 14A090 BC FUSIBLES POSICION CAPACIDAD DESCRIPCION 1 SA L mpara delimitadora de techo iluminaci n de tablero 2 SA L mpara delimitadora lateral derecha 3 SA L mpara delimitadora lateral izquierda 4 3A Alimentaci n del tac grafo 5 75A Encendedor de cigarrillos 6 10 A Conector de alimentaci n del remolque T 5A Faro luz baja lado derecho 8 5A Faro luz baja lado izquierdo 9 75A Motor de recirculador Rel de los faros Radiorreceptor 10 15 A Intermitentes de seguridad balizas bocina 11 10A Ventilaci n interna Aire Acondicionado 12 7T5A Radiorreceptor Luz de cortes a 13 SA Faro Luz Alta lado derecho 14 SA Faro Luz Alta lado izquierdo 15 SA Eje trasero de velocidades Bloqueo de diferencial 115 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Ps Emergencias en el camino FUSIBLES cont POSICION CAPACIDAD DESCRIPCION 16 SA Luz de marcha atr s 17 Sin uso 18 15A Luces de freno 19 3A Alimentaci n del tablero de instrumentos 20 3A Luz de aviso de carga de alternador 21 75A Motor del limpiaparabrisas Bomba lavaparabrisas 22 3A Alimentaci n del tablero de instrumentos
4. Nunca descienda una pen diente con la palanca de cambios en neutral Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Conducci n CAJA DE 5 VELOCIDADES EATON FS 4205 A FS 5205 A La caja de velocidades de cinco mar chas hacia adelante y una de retroce so posee todas las marchas hacia ade lante sincronizadas Los cambios de las marchas en sus tiempos correctos favorece la econo m a de combustible el mejor desem pe o del motor y la preservaci n de los componentes del sistema de trans misi n En una pendiente en ascenso o cuan do un obst culo del camino lo obligue a disminuir la velocidad no deje de realizar un cambio de marcha a una m s baja En pendientes pronunciadas en des censo no sobrecargue el freno colo cando la marcha que ser a necesaria para subir aprovechando de ese modo la eficiencia del motor como freno 10 18 E Nunca descienda una pen diente con la palanca de cambios en neutral 70 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Conducci n CAJA DE 5 VELOCIDADES CON EJE DE 2 VELOCIDADES EATON FS 4205 A FS 5205 A La caja de velocidades de 5 marchas hacia adelante y una de retroceso tie ne la 2 39 4 y 5 marchas sincroni zadas La marcha reducida R o baja est combinada con cada una de las marchas hacia adelante a trav s del eje trasero de alta y baja La proximidad de las relaciones de transmisi n entre la 4 alta 4 D y la 5 baja 5 D cuando se ca
5. Ubicaci n posici n delantera longitudinal Ciclo tiempos Diesel 4 Comando de v lvulas lateral en el bloque V lvulas 4 por cilindro Accionamiento botadores mec nicos varillas y balanc nes Di metro de los cilindros 102 mm Carrera 120 mm Cilindrada total 3920 cm Indice de compresi n 17 5 1 Tipo de combustible gasoil Alimentaci n inyecci n directa comandada electr nicamente Potencia Neta m xima 110 kW 150 cv a 2500 rpm Momento Motor Neto R gimen de rotaci n m xima con carga sin carga Velocidad marcha lenta 550 Nm 56 kgf m a 1500 rpm 2500 rpm 2850 rpm 700 a 800 rpm Orden de inyecci n 1 3 4 2 Inicio de inyecci n comandada electr nicamente Presi n de inyecci n toberas 140000 kPa 1400 bar Presi n de bomba de aceite lubricante m x 350 kPa 3 5 bar a 2 500 rpm Filtro de aceite de flujo total admisi n escape Luz de v lvulas con motor fr o 0 152 0 381 mm 0 381 0 762 mm 193 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pena Datos t cnicos Motor Cummins Diesel ISBe4 3 9 L 170 CV 1317e 1517e 1717e N mero y disposici n de los cilindros 4 en l nea Ubicaci n posici n delantera longitudinal Ciclo tiempos Diesel 4 Comando de v lvulas lateral en el bloque V lvulas 4 por cilindro Accionamiento bota
6. embrague Reservorio de lavaprabrisas Suspensi n delantera Reservorio fluido de picos de engrases direcci n hidr ulica UT 5 z 5 oo Filtro de aire Caja de velocidades Varilla medidora Reservorio de aire gt de aceite comprimido Junta universal MAS 4 FS Baterias LJ IT Filtro secador de aire fii Filtro separador de agua a l ANA Junta universal r i d AH 3 V lvula de 4 vias OO a Eje trasero Junta universal V lvula sens ble Junta universal de carga Suspensi n Suspensi n E j trasera trasera a V lvula de 4 Au O vias uu E Reservorio auxiliar 129 r2 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 reinas Mantenimiento y cuidado SISTEMA DE CARGA Bater a La bater a contiene cido que produce gases vene nosos explosivos y corriente el ctrica suficiente para causar quemaduras Por lo tanto e Al cargar la bater a mantenga el rea que la rodea bien ventilada permitiendo que los gases que se forman puedan escapar e Desconecte el cable negativo de la bater a antes de realizar cualquier trabajo en la parte el ctrica recordando que jam s se debe intentar poner en mar cha el veh culo ni hacer funcio nar el motor con la bater a des Las bater as usadas con conectad
7. 3 Con un destornillador afloje el tornillo de purga 1 ubicado en la parte superior del filtro 4 Afloje el drenaje 2 localizado en la parte inferior del filtro para que fluya el agua existente en su interior coloque un recipiente de bajo del mismo 5 Deje salir el combustible hasta que comience a hacerlo libre de agua por el drenaje 2 6 Cierre el drenaje 2 7 Libere el mbolo de la bomba de purga 3 gir ndolo en sentido anti horario aproximadamente una vuelta 8 Bombee el mbolo de purga 3 hasta que el combustible fluya li bre de burbujas por el tornillo de purga 1 9 Ajuste el tornillo de purga 1 y bombee nuevamente el mbolo 3 hasta que el mismo presente resistencia 10 De arranque al motor no mas de 7 segundos 11 Bombee nuevamente el mbolo 3 hasta que el mismo presente resistencia cerr ndolo a continua ci n 12 De arranque nuevamente al motor no mas de 7 segundos en inter valos de 10 segundos hasta que el motor entre en funcionamiento 13 Deje en funcionamiento el motor por lo menos un minuto para eli minar todo el aire del sistema 139 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 meta Mantenimiento y cuidado Procedimiento de partida por falta de combustible En caso que el motor se detenga por falta de combustible efect e la purga del mismo como se indica a contin uaci n 1 Reponga el combustible en el tan que 2 Libere el mbolo de
8. aproximadamente 1 6 Km h a cada toque Otro modo es presionar el acelerador hasta que el veh culo alcance la velo cidades deseada Presione nuevamen te el interruptor con el signo para grabar la nueva velocidad 90 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mos Disminuir la velocidad Para disminuir la velocidad progra mada presione el interruptor con el s mbolo La velocidad diminuir aproximadamente 1 6 Km h a cada toque Otro modo es presionar el pedal de freno hasta que el veh culo alcance la velocidad deseada Presione el inte rruptor con el s mbolo para gra bar la nueva velocidad Desactivaci n del sistema Para desactivar la funci n presione el interruptor para la posici n desconec tado Los interruptores con el mes del signo e tambi n son utilizados en el sis tema de diagn stico ver deta lles de funcionamiento en el apartado Diagn stico de abordo Conducci n 91 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Ps Conducci n FRENOS El sistema de freno es de circuito do ble con accionamiento de zapatas por leva en S y regulador autom tico del juego de las cintas Sistema de alarma Si se produjera una insuficiencia de aire en el sistema con una presi n in ferior a 4 5 kPa x 100 4 6 bar una luz de aviso se encender en el table ro de instrumentos y se dispar una alarma sonora Si as ocurriera detenga el cami n en un lugar seguro y verifique la causa
9. 23 TJA Gui o 24 Sin uso 25 7 5 A L mparas de freno del remolque 26 5A Sistema de control de motor 27 30 A Sistema de control de motor 28 20A 24 12 V 29 Sin uso 30 Sin uso REL S POSICION CAPACIDAD DESCRIPCION 1 ISO Luz de freno del remolque 2 ISO Ventilaci n interior Aire Acondicionado 3 ISO Gui o 4 ISO Luces de estacionamiento 5 Sin uso 6 ISO Motor del limpiaparabrisas Bomba del Lavaparabrisas 7 RESISTOR 120 OHM 8 MINI Control autom tico de velocidad 9 Sin uso 10 MINI Radio 11 MINI Gui o lado izquierdo 12 MINI Faro bajo 13 Sin uso 14 MINI Control autom tico de velocidad 15 Sin uso 16 Sin uso 17 MINI Gui o lado derecho 18 MINI Faro luz alta Nota Los fusibles y relevadores descriptos en las tablas se refieren a las versiones m s completas de cada modelo Es posible que su cami n no posea algunos de los accesorios fusibles y relevado res aqu mencionados 116 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Peto Emergencias en el camino VEH CULOS EQUIPADOS CON BATER A DE 12V CARGO FUSE ANDRELA YS TABLE TABELA DEFUS VEISEREL S TABLA DEFUSIBLES Y RELAIS 4C45 14A090 BC FUSIBLES POSICION CAPACIDAD DESCRIPCION 1 10A L mpara delimitadora de techo iluminaci n de tablero 2 10A L mpara delimitadora lateral derecha 3 10A L mpara delimitadora lateral izquierda 4 SA Alimentaci n del tac grafo 5 15A En
10. El ajuste autom tico de los frenos ocurre durante su aplicaci n tanto hac a adelante como en retroceso Por ello una regulaci n inicial debe ser realizada siempre que las cintas de freno hayan sido sustituidas o repara do el sistema de frenos Inspeccionar el sistema de AN dcueras a lo indicado en el Programa de Mantenimiento 154 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pets Mantenimiento y cuidado Regulaci n inicial Con una llave adecuada gire la tuerca 1 de ajuste manual hasta el final de su recorrido Con ayuda de un destornillador se pare la lengiieta del actuador 2 para liberar el movimiento de la misma tuerca en sentido contrario G rela a media vuelta Mida la distancia A del fondo de la c mara hasta el centro del perno mayor El freno deber estar desa plicado Con la ayuda de un destornillador 2 empuje el ajustador para abajo hasta el final de su recorrido Mida nuevamente la distancia B del fondo de la c mara hasta el centro del perno mayor La diferencia de las medidas encon tradas deben estar entre 16 y 19 mm Caso contrario repita la ope raci n 155 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Paginas Mantenimiento y cuidado ACEITE DEL MOTOR Nivel Para verificar el nivel de aceite del motor el veh culo deber estar sobre una superficie plana y horizontal y el motor a temperatura de funciona miento Detener el motor y esperar aproxima damente 15 minutos
11. H alta L baja directa H alta directa L baja directa H alta directa L baja directa H alta directa L baja directa H alta reducida L baja reducida H alta 86 directa directa L baja H alta Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pening Conducci n Simples embrague Use siempre el simple embrague al efectuar cambios de marcha con el bot n selector lateral auxiliar de so bre marcha H alta o L baja perma neciendo la palanca de cambios en la misma posici n Por lo tanto libere el pedal del acele rador y presione una vez el pedal de embrague para interrumpir la trans misi n de torque Mant ngalo presio nado hasta que la sincronizaci n entre en la rotaci n del motor y la pr xima marcha se haya obtenido Doble embrague Use siempre el doble embrague para el cambio de las marchas excepto en la partida del veh culo con LO LO LO R e Presione una vez el pedal de embra gue y mueva la palanca de veloci dades a la posici n neutral e Suelte el pedal de embrague Cambios ascendentes aumente la rotaci n del motor hasta la marca verde del tac metro Cambios descendentes manten ga la rotaci n del motor en la marca verde del tac metro e Presione nuevamente el pedal de embrague y mueva la palanca de velocidades a la posici n de la pr xima marcha e Suelte el pedal de embrague 4
12. al lum nica se encender en el tablero de instrumentos y una se al ac stica sonar alertando del este inconveniente Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mimos Comandos y equipamiento ESPEJOS RETROVISORES El ajuste del espejo retrovisor exterior a una posici n ideal se obtiene mo vi ndolo vertical y horizontalmente en relaci n a su soporte Si fuera necesario doblar su brazo movi ndolo hacia atr s Para cumplir con las reglamentacio nes legales su veh culo est equipado con espejos de vidrio convexo Debe tenerse en cuenta que un espejo con vexo aumenta sensiblemente el cam po de visi n reduciendo el tama o de la imagen reflejada De esta manera los objetos visualizados en los espe jos estar n m s pr ximos de lo que aparentan Tal condici n debe ser considerada al hacer uso de los espejos tanto en mo vimiento como al maniobrar el veh culo VENTANILLAS La posici n de los cristales de las ventanillas es regulada manualmente mediante el giro de las manijas levan ta cristales 49 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Asientos y sistemas de seguridad ASIENTOS Del tipo 1 3 2 3 posibilita el ajuste del asiento del conductor indepen dientemente del de los pasajeros que es fijo La palanca 1 ubicada debajo del asiento del conductor permite al ac cionarla desplazar el asiento aproxi m ndolo o alej ndolo del volante Cama si est equipado Con la palanca de cambios c
13. haber dismi Q nuci n de la intensidad de la luz SS E si hubiera contacto manual con la l mpara Esto es v lido espe o cialmente para l mparas hal ge 9 US nas L mpielas con alcohol use un trapo o papel limpio para to po mar la l mpara entre los dedos o T UE Faro principal y luz de posici n E e por el interior del paragolpes suel te cuidadosamente las tuercas de fi yo jaci n y retire la tapa del aloja M pa miento del faro hacia adelante Faros principales 55 watt 12V gt 70 watt 24V e Para retirar las l mparas del conjun t i O presione las trabas laterales del M S a portal mparas y tire del alojamiento gt del faro A i i j e sustituya la l mpara sin tocar el bul E a al Y bo de la misma y el reflector con las manos evitando as da arlos Luz de Posici n 5 watt e para remover la l mpara de la luz de posici n gire el portal mparas en el sentido antihorario y extr iga lo del alojamiento e sustituya la l mpara presion ndola y gir ndola en sentido antihorario 182 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pets Mantenimiento y cuidado Luz de giro lateral 4 watt Por el interior del parallamas retire el P portal mpara del faro de posici n gi r ndolo en sentido antihorario quitar la l mpara y sustituir por una nueva Luz delineadora de altura del veh culo 4 watt Suelte los tornillos de fijac
14. r2 Durante el reabastecimien to de combustible es posi ble que el Gasoil est contami nado el agua y sea bombeado para el dep sito de combustible El sistema de combustible del veh culo est equipado con un filtro de combustible separador de agua cuya funci n es captu rar el agua del combustible Cuando el reservorio del filtro tuviera una cantidad significati va de agua al girarse la llave de ignici n en la posici n CONTAC TO la luz indicadora de manteni miento se encender y perma necer encendida por 30 segun dos En esta situaci n detenga el veh culo y procure en lo posi ble parar el motor y escurrir el agua del filtro Dejar el agua en el sistema puede ocasionar serios da os o fallas en el sistema de in yecci n de combustible Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 ms Conducci n El veh culo es entregado con la fun ci n Sustituci n de aceite de motor desactivada Utilizando herramientas de programaci n el M dulo Electr nico de Control de motor puede ser programado para activar la funci n de aviso de sustituci n de aceite de motor en un intervalo determinado Cuando el mantenimiento es necesa rio esta luz indicadora se encender en forma intermitentemente Solicite los servicios de un Concesionario Oficial Ford para mayor informa ci n 65 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Paginos Conducci n Luz de advertencia de parada obligatoria de motor C Rojo Se encie
15. Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Penes Conducci n Freno de transmisi n Use el freno de transmisi n para engan char cualquier marcha con el veh culo detenido inclusive LO LO LO R Para activar el sistema e Accionar el pedal de embrague e Posicionar la palanca de cambios en neutro e Mantener el rotaci n del motor en marcha lenta e Presionar y soltar el bot n de freno y colocar la marcha para la salida No usar el freno de trans misi n con el veh culo en movimiento Cuidados especiales e siempre que se iniciara el movi miento del veh culo se lo debe ha cer con el bot n selector frontal en posici n hacia abajo reducida y una marcha adecuada e no accionar los botones selectores mientras el veh culo estuviera en movimiento o en marcha atr s e siempre preseleccione el bot n se lector frontal reducida directa antes de mover la palanca de cam bios de las marchas 4 a 5 e nunca se debe accionar el bot n se lector estando la palanca de cam bios en punto muerto neutral cuando el veh culo estuviera en movimiento e jam s se debe remolcar el veh culo sin retirar el card n o los semiejes 88 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mimos Conducci n Colocaci n de la marcha atr s Marcha atr s reducida Veh culo cargado dentro de carretera Posicione el bot n selector frontal ha cia abajo reducida coloque el selector lateral hacia atras
16. En caso de duda en cuanto a los equi pamientos adaptables a su veh culo consulte con su Concesionario Ford Camiones LOCALIZACI N DE LOS TEMAS EN EL MANUAL Despu s de realizar la lectura com pleta de este manual puede ocurrir que haya necesidad posterior de reali zar consultas sobre temas espec ficos o de informaciones adicionales Para facilitar la b squeda de los temas en forma r pida se puede utilizar e El ndice por secciones se en cuentra al principio de esta publica ci n e indica las secciones com prendidos en el Manual del Propie tario para efectuar una r pida loca lizaci n de los temas El ndice alfab tico est ubicado al final del manual y contiene los temas dispuestos por orden alfab tico seg n la palabra que mejor describe la informaci n requerida Si la palabra buscada no estuviera en el listado del ndice se debe pro curar otra que tenga semejanza con el tema desarrollado Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 la PRIMEROS RODAJES No existe ninguna norma en particular para el rodaje de su veh culo Simple mente evite conducir demasiado r pi do durante los primeros 1 500 kil me tros Var e de velocidad con frecuencia y no fuerce el motor Esto es necesario para que las piezas m viles puedan asentarse En lo posible evite el empleo a fondo de los frenos durante los primeros 150 kil metros en conducci n urbana y durante los primeros 1 500 kil me tros en au
17. al de presi n de combustible Disminuci n de potencia y de velocidad 452 Amarillo Bajo voltaje en la se al de presi n de combustible Disminuci n de potencia y de velocidad 488 Amarillo La se al de temperatura de aire del colector de admi si n indica que la tempera tura est por encima del l mite de protecci n del motor Disminuci n de potencia y posible parada del motor si el recurso de protecci n de motor estuviese activado 225 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pess C digos de fallas C digo de falla l mpara 551 Amarillo Causa posible La se al de marcha lenta indica que no ha detectado tensi n en circuito Defecto posible El motor operar solamente en marcha lenta 584 Amarillo Detecci n de alto voltaje en el circuito de motor de arranque El motor de arranque no actuar 585 Amarillo Detecci n de bajo voltaje en el circuito de motor de arranque El motor de arranque no actuar 595 Amarillo Detecci n de rotaci n ele vada del turbo compresor Baja potencia del motor 596 Amarillo 597 Amarillo Detecci n de alto voltaje del alternador Detecci n de bajo voltaje del alternador El c digo de falla ser regis trado El c digo de falla ser regis trado y la rotaci n del motor podr aumentar 598 Rojo Detecci n de voltaje muy bajo del alternador El c digo
18. con carga sin carga Velocidad marcha lenta 950 Nm 97 kgf m a 1500 rpm 2500 rpm 2850 rpm 700 a 800 rpm Orden de inyecci n 1 5 3 6 2 4 Inicio de inyecci n comandada electr nicamente Presi n de inyecci n toberas 140000 kPa 1400 bar Presi n de bomba de aceite lubricante m x 350 kPa 3 5 bar a 2 500 rpm Filtro de aceite de flujo total admisi n escape Luz de v lvulas con motor fr o 196 0 152 0 381 mm 0 381 0 762 mm Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 meta Datos t cnicos Motor Cummins Diesel ISCe6 8 3 L 315 CV 1832e 2632e 2932e 4432e 5032e N mero y disposici n de los cilindros 6 en l nea Ubicaci n posici n delantera longitudinal Ciclo tiempos Diesel 4 Comando de v lvulas lateral en el bloque V lvulas 4 por cilindro Accionamiento botadores mec nicos varillas y balanc nes Di metro de los cilindros 114 mm Carrera 135 mm Cilindrada total 8270 cm Indice de compresi n 17 5 1 Tipo de combustible gasoil Alimentaci n inyecci n directa comandada electr nicamente Potencia Neta m xima 235 kW 315 cv a 2500 rpm Momento Motor Neto R gimen de rotaci n m xima con carga sin carga Velocidad marcha lenta 1288 Nm 131 3 kgf m a 1600 rpm 2200 rpm 2400 rpm 700 a 800 rpm Orden de inyecci n 1 5 3 6 2 4 Inicio de i
19. efectuar la lubricaci n me diante el uso de engrasadora a presi n y con el eje delantero colocado sobre caballetes para que las ruedas delan teras queden suspendidas Limpiar externamente los picos de engrase Aplicar grasa nueva bajo presi n de manera que la grasa vieja existente en la articulaci n sea eliminada por des plazamiento en la zona del asiento del eje delantero con la punta de eje SUSPENSI N DELANTERA Antes de realizar la lubrica AN ci n limpie los picos de engrase evitando as la posible contaminaci n de la grasa En los per odos indicados en la Plani lla de Lubricaci n y Mantenimiento lubricar a trav s de los picos de en grase el perno delantero y los pernos del gemelo de cada uno de los el sti cos 170 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pto Mantenimiento y cuidado SUSPENSI N TRASERA Lubricaci n Las grampas de los el sti NE delanteros y traseros deben ser retorqueadas en los per odos indicados en la Planilla de Mantenimiento o m s fre cuentemente si el veh culo ope ra en condiciones severas Previo a realizar la lubricaci n lim piar los picos de engrase para evitar la contaminaci n de la grasa Lubricar el perno de la l mina tenso ra a trav s del pico engrasador en los per odos indicados en la Planilla de Mantenimiento 171 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 resina Mantenimiento y cuidado SUSPENSION TRASERA 6X2 Lubricaci n Las grampas de los el
20. en ganche 8 7 6 5 marchas e Posicione el bot n selector frontal para abajo reducida y engan che 4 3 2 1 y LO marchas e Posicione el bot n selector lateral hacia el frente super reducida y enganche LO LO Solamente cambie a una marcha infe rior cuando la aguja indicadora del tac metro llegue al inicio de la franja verde Si el motor estuviera mante niendo la marcha se debe evitar redu cirla Nunca utilice la marcha LO AAN reduci con la en caja alta Esto causar el desgaste prematuro de los componentes internos de la caja de velocida des Nunca deje caer el r gimen de rotaci n del motor por debajo de la franja verde del ta c metro para colocar una mar cha descendente 76 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Doble embrague Use siempre el doble embrague para el cambio de las marchas excepto en la partida del veh culo con LO LO LO R e Presione una vez el pedal de embra gue y mueva la palanca de veloci dades a la posici n neutral e Suelte el pedal de embrague Cambios ascendentes aumente la rotaci n del motor hasta la marca verde del tac metro Cambios descendentes manten ga la rotaci n del motor en la marca verde del tac metro e Presione nuevamente el pedal de embrague y mueva la palanca de velocidades a la posici n de la pr xima marcha e Suelte el pedal de embrague Conducci n TI Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 minas
21. en marcha lenta 433 Amarillo 224 La se al de presi n del colector de admisi n indica que la presi n est alta cuando otros par metros del motor indican que la presi n es baja El motor puede perder potencia para una condici n de falta de alimentaci n de presi n de aire Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pets C digos de fallas C digo de falla l mpara 434 Amarillo Causa posible Todas la informaci n alma cenada en el ECM desde el ltimo arranque del motor no ha sido almacenada en la memoria permanente en la ltima parada del motor o no se ha permitido que el ECM fuera desconectado correctamente acciona miento de la llave de arranque muy r pido Defecto posible Ning n defecto de perfor mance Los datos de c digos de fallas de informaci n de viaje y del monitor de man tenimiento pueden ser im precisos 435 Amarillo 441 Amarillo Detecci n de error en la se al del interruptor de presi n de aceite de motor Detecci n de bajo voltaje en el ECM Ning n defecto en la perfor mance no existe protecci n de motor para presi n de aceite El motor se parar o funcio nar irregularmente 442 Amarillo Detecci n de alto voltaje en el ECM Ning n defecto en la perfor mance 449 Rojo La presi n de combustible excede el l mite m ximo indicado El motor se parar 451 Amarillo Alto voltaje en la se
22. mo normal Si en condiciones normales de funcio namiento la aguja llega a la zona roja y la luz de advertencia se enciende una alarma sonora funcionar indican do alta temperatura en el sistema de enfriamiento En ese caso detener in mediatamente el motor e identificar las causas que provocan el recalenta miento proceder como se indica e Ap rtese del camino de la manera m s segura posible e Detenga el motor e Espere que el motor se enfr e e Controle el nivel del l quido refri gerante del sistema de enfriamiento y compl telo de acuerdo a las nece sidades seg n lo indicado en la sec ci n Datos T cnicos e Si el motor al ponerlo en marcha y despu s de un tiempo prudencial contin a indicando una temperatu ra elevada el sistema de enfria miento deber ser sometido a una revisi n por parte de su Concesio nario Ford Camiones Cuando la temperatura ambiente fue se elevada la aguja del indicador po dr aproximarse a la zona roja sin in gresar a la misma sin que ello sea causa de preocupaciones 22 Nunca agregue agua fr a SES el dep sito del l quido de enfriamiento estando el mo tor caliente Espere con el mo tor desconectado que baje la temperatura pues en caso con trario podr ocurrir un choque t rmico y da ar as el bloque la tapa de cilindros y o los otros componentes del motor Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Tablero de instrumentos Man metro
23. que ocasiona la ca da de presi n en el sistema V lvula moduladora de freno de estacionamiento y emergencia El freno de estacionamiento act a sobre las ruedas traseras a trav s de Freno liberado las mismas zapatas del freno principal iT 4 y por acci n de poderosos resortes La presi n de aire es usada para com HA AP primir los resortes y liberar el freno e Para aplicar el freno empuje la pa lanca hacia abajo hasta trabarla Y e Para liberar el freno tire de la pa lanca hacia arriba Freno aplicado La luz en el panel de ins trumentos se encender indicando que el freno de esta cionamiento esta accionado 92 r2 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 ms No se debe intentar poner el veh cu lo en movimiento hasta que la pre si n de aire del sistema llegue a 6 7 x 100 kPa 6 8 bar pues las ruedas traseras estar n trabadas por la acci n del freno del resorte Por debajo de sta presi n el freno de estaciona miento permanece aplicado Nunca libere el freno de es tacionamiento palanca ha cia arriba cuando la presi n de aire en el sistema estuviese por debajo de 6 7 kPa x 100 6 8 bar En esta condici n el veh culo estar en una situaci n de alto riesgo ya que si el motor fuera puesto en marcha la presi n de aire aumentar liberando el fre no de estacionamiento freno aplicado por los resortes y el veh culo se mover pudiendo producir u
24. s del cambio de los retenes en cada inspecci n o mantenimiento En caso de una eventual insuficiencia de la presi n neum tica en el sistema de freno trasero un sistema de emer gencia comienza a actuar Al ser pre sionado el pedal el sistema delantero independiente entra en funciona miento Simult neamente la ausencia de presi n acciona el freno de estacio namiento deteniendo el veh culo Si la presi n de la l nea de freno cae debido a una fa lla el freno de estacionamiento podr ser utilizado gradualmen te a trav s de la palanca del mismo en el tablero de instru mentos Una vez aplicada la v l vula con falla en el sistema de freno la misma s lo ser libera da luego de corregida la aver a 147 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Peto Mantenimiento y cuidado Conexiones adicionales del sistema de aire comprimido Cuando fuese necesaria la instalaci n de uniones adicionales al sistema de aire comprimido del veh culo esta uni n debe ser realizada en el p rtico 24 de la v lvula de cuatro v as La v lvula de cuatro v as est localiza da en el larguero del lado izquierdo En caso de no ser posible la uni n di recta en el p rtico 24 de la v lvula de cuatro v as consulte con un Conce sionario Ford Camiones Nunca emplee el sistema de freno para uniones adi cionales de aire comprimido 148 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pa Mantenimiento y cuidado Dep sitos de aire comprimido S
25. sito de informar 263 Amarillo Alto voltaje en la se al de temperatura de combustible Valor patr n utilizado para la temperatura de combus tible No hay protecci n de motor para temperatura de combustible 217 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pets C digos de fallas C digo de falla l mpara 265 Amarillo Causa posible Bajo voltaje en la se al de temperatura de combustible Defecto posible Valor patr n utilizado para la temperatura de combusti ble No hay protecci n de motor para temperatura de combustible La se al de temperatura de combustible indica que la temperatura excede el l mite de protecci n del motor 90 C 194 F El ECM no tomo acci n para este c digo de falla Es te c digo de falla tiene s lo el prop sito de informar 268 Amarillo El ECM detect que la se al de presi n de combustible no est cambiando Baja potencia del motor 269 Rojo Detecci n de la rotaci n del motor cuando el recurso antirrobo del veh culo esta activado El motor no arranca 271 Rojo Detecci n de un cortocir cuito en el actuador del control electr nico de com bustible El motor se parar 272 Rojo Detecci n de un circuito abierto o un cortocircuito en el actuador electr nico de combustible Baja potencia del motor 275 Amarillo 218 El elemento bomba de combustible no responde apropiadamente o e
26. 11 2007 2 11 07 11 17 mts Conducci n Colocaci n de la marcha atr s Marcha atr s reducida Veh culo cargado RT 11710 B 15 10 1 Posicione el bot n selector hacia aba i i sinay 8 Directa jo reducida accione el pedal de embrague y antes de colocar la mar Reducida cha presione moment neamente el bot n de freno de la transmisi n en ganche a continuaci n la marcha atr s Marcha atr s directa Veh culo sin carga RT 11710 B 3 38 1 Posicione el selector frontal hacia arriba directa accione el pedal de embrague y antes de enganchar la pieta i marcha presione moment neamente Reducida el bot n de freno de la transmisi n enganche a continuaci n la marcha atr s Aunque sea posible el en grane de la marcha atr s directa su uso debe evitarse de bido a la relaci n de transmisi n muy larga 84 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mtm Conducci n CAJA DE 18 VELOCIDADES EATON RTLO 14918 B Marchas ascendente Cuando tuviera que cambiar hacia marchas superiores aumentar la ro taci n del motor de tal forma que la aguja indicadora del tacometro quede dentro de la franja verde despu s de efectuar el cambio de marcha Inicie el movimiento con el bot n se lector frontal posicionado hac a aba jo Coloque Lo 1 2 3 y 4 levante el bot n selector frontal y enganche 5 6 T y 8 Marchas descendentes Solamente cambie para una marcha in f
27. 141 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 epa Mantenimiento y cuidado FILTRO DE AIRE Indicador de restricci n El filtro de aire requiere manteni miento e toda vez que la franja amarilla del indicador de mantenimiento llega a 25 veinticinco pulgadas de co lumna de agua en la escala 712 915e Despu s de efectuar el mantenimiento del filtro de aire presione el indicador de 712 9158 restricci n en su parte inferior hasta que la franja amarilla des cienda al inicio de la escala e cuando la luz indicadora de restric ci n de filtro de aire se enciende dem s modelos Verificaci n del funcionamiento del indicador de restricci n Es conveniente verificar peri dica mente el funcionamiento del indica dor de restricci n de la siguiente ma nera provoque vac o en el filtro de aire obstruyendo con un pa o limpio la entrada de aire en el mismo ponga en funcionamiento por algu nos segundos el motor en marcha lenta e en esa condici n la franja amarilla debe ocupar todo el rea transpa rente del indicador 712 915e 142 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pr Mantenimiento y cuidado e la luz indicadora de restricci n del filtro de aire se encender dem s modelos e detener el motor e despu s de detener el motor la fran N 0o N ja amarilla debe continuar visible eo 712 9158 Y Y Para retornar la franja ha se A cia la parte inferior de la escala presionar la
28. 17 PE C digos de fallas INFORMACI N DE C DIGOS DE FALLAS C digo de falla l mpara 111 Rojo Causa posible Falla de ECM Defecto posible El motor funciona irregu larmente o no arranca el motor 122 Amarillo Alto voltaje en se al del sensor de presi n del colector de admisi n Baja potencia del motor 123 Amarillo Bajo voltaje en se al del sensor de presi n del colector de admisi n Baja potencia del motor 131 Amarillo Alto voltaje en se al de posici n del acelerador El motor opera en marcha lenta 132 Amarillo Bajo voltaje en se al de posici n del acelerador El motor opera en marcha lenta 133 Amarillo Alto voltaje en se al de po sici n del acelerador remoto El motor no responde al comando de acelerador remoto 134 Amarillo Bajo voltaje en se al de po sici n del acelerador remoto El motor no responde al comando de acelerador remoto 135 Amarillo Alto voltaje en se al de pre si n de aceite Valor patr n utilizado para la presi n de aceite No hay protecci n de motor para presi n de aceite 141 Amarillo Bajo voltaje en se al de pre si n de aceite Valor patr n utilizado para la presi n de aceite No hay protecci n de motor para presi n de aceite 213 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Ps C digos de fallas C digo de falla l mpara 143 Amarillo Caus
29. 2007 2 11 07 11 17 mms C digos de fallas C digo de falla l mpara 212 Amarillo Causa posible Alto voltaje en se al de temperatura de aceite Defecto posible Valor patr n utilizado para la temperatura del aceite No hay protecci n de motor para temperatura del aceite 213 Amarillo Bajo voltaje en se al de temperatura de aceite Valor patr n utilizado para la temperatura del aceite No hay protecci n de motor para temperatura del aceite 221 Amarillo 227 Amarillo Alto o bajo voltaje en se al de presi n de aire ambiente dentro del ECM Alto voltaje en la l nea de alimentaci n de voltaje del ECM para el sensor de presi n del Common Rail P rdida de potencia del motor Posible p rdida de potencia del motor 234 Rojo La se al de rotaci n del motor indica que la rotaci n excede el l mite de sobre velocidad Envio de combustible hacia los inyectores desactivados hasta que la rotaci n del motor disminuya al valor inferior del l mite de sobre velocidad 235 Rojo La se al del nivel de refri gerante indica el nivel de refrigerante es bajo Disminuci n de potencia velocidad y posible parada del motor si el recurso de protecci n de motor estu viese activado 238 Amarillo 216 Bajo voltaje en la l nea de alimentaci n de voltaje del Valor patr n utilizado para el sensor de presi n tem peratura ECM para el sen
30. 9 Sin uso 10 MINI Radio 11 MINI Gui o lado izquierdo 12 MINI Faro bajo 13 Sin uso 14 MINI Control autom tico de velocidad 15 Sin uso 16 Sin uso 17 MINI Gui o lado derecho 18 MINI Faro luz alta Nota Los fusibles y relevadores descriptos en las tablas se refieren a las versiones m s completas de cada modelo Es posible que su cami n no posea algunos de los accesorios fusibles y relevado res aqu mencionados 118 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pa Emergencias en el camino ARRANQUE DEL MOTOR CON BATER A AUXILIAR e d arranque al motor manteniendo su rotaci n en r gimen de marcha Si fuera necesario utilizar SA bater a auxiliar para dar arranque al motor se debe evitar causar chispas que pue dan encender el gas hidr geno desprendido por la bater a Evitar que el cido sulf rico de la bater a entre en contacto con la piel ojos ropa o con el veh culo En el caso de eventuales salpicaduras lavar inmediata mente el rea afectada con agua corriente si fuera necesario consultar con un m dico Procedimiento e aseg rese que la llave de contacto y arranque luces y dem s accesorios el ctricos est n debidamente des conectados En caso de estar la ba ter a auxiliar montada en otro veh culo ambos no deber n tener con tacto entre s despu s de verificar si el voltaje de la bater a auxiliar es compatible con la del veh culo conectar el po sitivo al positi
31. El motor de arranque funciona pero el motor no arranca e falta de combustible e aire en el sistema de alimentaci n El motor no permanece en funciona miento e marcha lenta mal regulada e puesta a punto incorrecta e aire en el sistema de alimentaci n e falta de combustible e toberas de inyectores sucias u obs truidas Motor en funcionamiento El motor no desarrolla toda su potencia e filtro de aire obstruido e tubos de combustible obstruidos e inyectores averiados e baja compresi n e aire en el sistema de alimentaci n e luz de v lvulas incorrectas e v lvulas quemadas gastadas o tra badas e junta de la tapa de cilindros quema da e alimentaci n de combustible insu ficiente e v lvula de freno de motor trabada 112 El motor falla e p rdidas en los tubos de combus tible e entrada de aire en la bomba inyec tora e filtro de combustible obstruido e p rdidas por la junta de la tapa de cilindros e filtros de sedimentaci n del com bustible con exceso de agua El motor funciona irregularmente e inyectores carbonizados o combus tible sucio Falla de los cilindros e uno o varios inyectores averiados e bomba inyectora averiada e asiento de v lvula de admisi n que mada e v lvula de admisi n o de escape trabada El motor recalienta e falta de l quido refrigerante en el sistema de enfriamiento e p rdida en el sistema de enfria miento e bo
32. Lavar lo con solvente y secarlo con aire comprimido El filtro de aire de malla de bronce est ubicado en la parte delantera de la caja de velocidades Filtro de aire 167 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Paginas Mantenimiento y cuidado EJE TRASERO III tituir el aceite del eje trasero limpian do la ventilaci n en los kilometrajes indicados en la Planilla de Lubrica ci n y Mantenimiento Verificar el nivel de lubricante y sus 0 SA Para ello el veh culo deber estar so bre una superficie plana y horizontal y con el lubricante a temperatura de funcionamiento Retirar el tap n de inspecci n y carga 712 915e Dem s modelos Nivel del lubricante Para la verificaci n del nivel el acei te ha de estar nivelado con el borde inferior del agujero del tap n Si es Nivel correcto necesario completar el nivel Sustituci n del lubricante Para reemplazar el aceite retirar el ta p n de inspecci n y carga 1 y el ta p n de drenaje 2 dejando escurrir completamente el lubricante Limpiar el tap n de drenaje y colocarlo en su posici n Nivel incorrecto Reabastecer el diferencial con el acei te recomendado en la Planilla de Lu bricantes y Operaciones de Lubrica ci n hasta el borde inferior del orifi cio del tap n de llenado y a continua ci n volver a instalar el tap n supe rior Prot jase siempre la piel de la cara y de las manos de posibles quemaduras resul tan
33. Suspenci n neum tica 35 Suspensi n delantera Lubricaci n 170 Suspensi n trasera Lubricaci n 171 Sustituci n de l mparas 182 Sustituci n de ruedas 177 235 Edici n 11 2007 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 metes Indice T Tac OBralO obs di do 20 Tac metro eiii es eee 18 Tapa del tanque de combustible 42 Techo ventilante 37 Turbo COMPresor is as spe iaei 110 V V lvula sensible a la carga 110 Ventanillas oooooooo oo 49 Ventilaci n hacia el piso 36 Ventilaci n y calefacci n 36 Ventilador del radiador con embrague de acoplamiento viscoso 146 236 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 o aL 237 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 a 238 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 a ae 239 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mesma
34. a 4 30 2628e 2632e 2932e 5032e 3 45 a 4 45 712 915e 1317e Dem s modelos ngulo de convergencia peso en orden de marcha Todos los modelos 0 a0 7 Sistema de enfriamiento Tipo circulaci n forzada Bomba de agua centr fuga Presi n del sistema 0 6 bar 712 915e 1 bar dem s modelos Control de temperatura termostato Apertura de la v lvula termost tica 83 C 202 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 memes Frenos Datos t cnicos Modelos 712 915e Tipo a aire doble circuito con leva tipo S Delanteros a tambor de dimensiones 325 0 x 100 0 mm Traseros a tambor de dimensiones 325 0 x 100 0 mm De estacionamiento Modelos 1317e Tipo con resortes acumuladores actuando en las ruedas traseras comando a trav s de la v lvula moduladora en el tablero a aire doble circuito con leva tipo S Delanteros a tambor de dimensiones 381 0 x 152 4 mm 15 00 x 6 00 Traseros a tambor de dimensiones 381 0 x 152 4 mm 15 00 x 6 00 De estacionamiento Modelos 1517e 1717e 1722e 2428e Tipo a aire con resortes acumuladores actuando en las ruedas traseras comando a trav s de la v lvula moduladora en el tablero a aire doble circuito con leva tipo S Delanteros a tambor de dimensiones 381 0 x 177 8 mm 15 00 x 7 00 Traseros a tambor de dimensiones 381 0 x 177 8 mm 15 00 x 7 00 De est
35. acelera ciones fuertes 58 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mms Antes de poner el motor en marcha No ponga el motor en fun L cionamiento en lugares ce rrados los gases de escape contienen mon xido de carbo no altamente venenoso Controle siempre el nivel de aceite lu bricante del motor antes de dar arran que al mismo Nunca arranque el motor si el nivel de aceite estuviera por debajo de la mar ca min o por encima de la marca Con la palanca de cambios en punto muerto e presione el pedal de embrague has ta el final de su recorrido para evi tar el arrastre de los engranajes de la transmisi n sobre todo en tiem po fr o e Gire la llave de encendido a la po sici n de CONTACTO y espere que la luz de precalentamiento del motor se apague Es mandatario respetar la AAN indicacion de esta luz de precalentamiento para una co rrecta puesta en marcha del mo tor Puesta en marcha No coloque en marcha el motor si la luz de preca lentamiento no est apagada e d arranque al motor girando la lla ve de contacto e al primer indicio de funcionamien to suelte la llave y los pedales de acelerador y de embrague Nunca se debe accionar el motor de arranque por m s de siete segundos consecutivos ya que al producir gran consumo de corriente en seis o siete segundos se puede descargar la bate r a Si el motor no arranca espere diez segundos antes de intentarlo nue vamente
36. aire admitido por el motor a trav s de la turbina es enfriado proporcio nando una mejor a en el consumo de combustible un aumento en la poten cia y una disminuci n en la emisi n de gases El sistema est compuesto por el en friador de aire que se halla ubicado delante del radiador de agua con ductos de salida de aire de la turbina y entrada de aire en el colector de ad misi n y mangueras especiales para conectar los conductos al sistema Ta les mangueras son conectadas a los conductos a trav s de abrazaderas las cuales deben estar siempre apretadas con los torques especificados para ga rantizar el perfecto sellado del siste ma 146 La falta de observaci n de estas reco mendaciones perjudica el correcto de sempe o del motor Al realizar el mantenimiento del sis tema se deben usar solamente piezas originales siendo los torques de ajus te recomendados los que se mencio nan a continuaci n e abrazaderas de tipo botador con ducto lado izquierdo 9 1 Nm e Abrazaderas comunes conducto derecho 3 0 a 4 0 Nm a Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mtm Mantenimiento y cuidado FRENOS De circuito doble e independiente los frenos delanteros y traseros son a tambor activados por aire y coman dados por v lvulas de pedal La fija ci n de los tambores a los cubos se hace por los propios tornillos de las ruedas las cuales al ser f ciles de sa car permiten el desmontaje de los cu bos adem
37. baja accione el pedal de embrague y antes de colocar la marcha presione mo ment neamente el bot n de freno de la transmisi n enganche a continua ci n la marcha atr s Directa i l Reducida Marcha atr s directa Veh culo sin carga Posicione el bot n selector frontal ha cia arriba directa accione el pe dal de embrague y antes de colocar la Directa marcha presione moment neamente l el bot n freno de la transmisi n en Reducida ganche a continuaci n la marcha atr s Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 me Conducci n CONTROL AUTOM TICO DE VELOCIDAD Para activar la funci n del Control Autom tico de Velocidad accione el interruptor que se encuentra en el pa nel central de su veh culo a la posi ci n conectado La luz indicadora en el panel se en cender indicando que se encuentra accionado el sistema de control auto m tico de velocidad el veh culo DETENDIO El sistema s lo ser activado para velocidades superiores a 38 km h A Lea las instrucciones con Programaci n de velocidad Para programar una determinada ve i locidad acelere el veh culo para que el mismo alcance la velocidad desea da y presione el interruptor con el sig i A no Al presionarlo la velocidad ser mantenida autom ticamente ES Aumentar la velocidad Para aumentar la velocidad progra mada presione el interruptor con el s mbolo La velocidad aumentar
38. colo que la primera marcha y calce las ruedas del semirremolque 94 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Sistema de seguridad de los frenos P rdida del circuito delantero En caso de p rdida de presi n en el circuito delantero las v lvulas de protecci n entran en acci n no siendo afectados el circuito trasero y el del semirremolque o acoplado P rdida del circuito trasero En caso de p rdida de presi n en el circuito trasero no son afectados el circuito delantero y el del semirre molque o acoplado Los semirremolques o acoplados existentes en el mercado est n habi tualmente equipados con un dep sito de aire suplementario y una v lvula de protecci n de forma que en caso de p rdida de presi n en uno o en am bos circuitos del cami n el semirre molque o acoplado pasa a consumir aire de su dep sito conservando el ai re remanente en los circuitos del ca mi n En esta o cualquier otra situaci n cuando la presi n restante del sistema cae por debajo de 2 8 kPa x 100 2 8 bar los frenos de resorte son autom ticamente aplicados y el freno del semi rremolque o acoplado actuado Informarse sobre el circuito y el fun cionamiento del freno del semirre molque o acoplado y su compatibili dad con el cami n Conducci n Aunque los frenos conti nio funcionando con un nivel de desempe o reducido el veh culo no debe ser operado en caso de que ambos circuitos es t n defectuosos hasta rep
39. con un sistema de aire acondicionado de sarrollado para actuar como sistema de aire acondicionado con calefac ci n o s lo ventilaci n con calefac ci n 38 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mtm Comandos y equipamiento Interruptor de accionamiento del aire acondicionado si est equipado El sistema de aire acondicionado se conecta o desconecta mediante un in terruptor ubicado en el tablero de ins trumentos Este sistema opera conjuntamente con los dem s comandos del sistema de ventilaci n comando de distribu ci n de temperatura y comando de in tensidad del flujo de aire Use s lo gas R134a y los AAN comprenia del sistema de aire acondicionado espec fi cos para este gas El no cumpli miento de estas recomendacio nes provocar da os en el siste ma de aire acondicionado del veh culo Interruptor de recirculaci n del aire acondicionado si est equipado Este interruptor cuando est acciona do impide la entrada de aire externo recirculando el aire interior El uso de la recirculaci n del A A hace que la refri geraci n del sistema sea mas eficiente Cuando utiliza la recir culaci n del A A por per odos prolongados descon ctelo por algunos segundos peri dica mente para permitir la renova ci n del aire en el interior de la cabina del veh culo Ea El sistema de aire acondi cionado de su veh culo contiene gas R134a i
40. de la siguiente forma e estacione el cami n sobre un lugar plano y seguro e bascule la cabina e coloque un recipiente debajo del ra diador con capacidad por lo menos para 34 litros e desconecte la manguera del radiador e examine el estado de las mangueras y las abrazaderas en cuanto a da os Sustituirlas si es necesario e observe el radiador en cuanto a po sibles p rdidas da os y acumula ci n de suciedad Limpie y repare lo que fuera necesario e verifique tambi n las mangueras abrazaderas y el radiador del post enfriamiento del aire de admisi n 136 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Paginas Mantenimiento y cuidado SISTEMA DE ALIMENTACI N El sistema de alimentaci n de com bustible posee un sistema con dos fil tros e Filtro separador de agua e Filtro de combustible Filtro separador de agua Localizado en el lado derecho del ca mi n montado sobre el soporte de la bater a excepto modelos 712 915e en los que est mondado sobre el cha sis del lado izquierdo detr s de la ca bina a un lado de la bater a Cuando el volumen de agua retenida alcanza su l mite m ximo la luz indicadora de mantenimiento en el conjunto de luces del panel de instrumentos se encender indicando que el sistema debe ser drenado Para drenar o pur gar suelte el tap n de drenaje hasta que las impurezas visibles sean elimi nadas por completo Para la limpieza del cuerpo desenrosque el filtr
41. el motor suelte las grampas de fi jaci n Para eso con una de las manos asegure las argollas 1 y con la otra levante la traba 2 127 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pen Mantenimiento y cuidado PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERI DICO Reservorio de flu do de embrague Reservorio fluido de direcci n hidr ulica Reservorio de aire comprimido Caja de velocidades V lvula de 4 vias Reservorio de l quido de enfriamiento f KA N AA INNAN NAS X A NEN NS AES NAS Y e I HA VAC Suspensi n trasera Reservorio de lavaprabrisas Suspensi n delantera picos de engrases Eje delantero Filtro de aire Varilla medidora de aceite Baterias bg L_ Filtro secador de aire Filtro separador de agua Junta universal V lvula sens ble de carga Quinta Rueda Junta universal Eje trasero Para lubricantes ver el Manual de Garant a y Mantenimiento Plan de lubricaci n y mantenimiento Lubricantes y operaciones de lu bricaci n 128 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pa Mantenimiento y cuidado Reservorio de l quido de enfriamiento Reservorio de flu do de
42. hasta que el acei te drene hacia el c rter Verificar que la varilla medidora est totalmente introducida en su aloja miento El nivel de aceite debe man tenerse entre las marcas existentes en la varilla Si est por debajo de la marca MIN adicionar aceite de la misma viscosidad y clasificaci n in dicada en el cap tulo Lubricantes y operaciones de lubricaci n del Ma nual de Garant a y Mantenimiento Es normal agregar aceite AAN ee los cambios varian do la cantidad que se debe adi cionar conforme a las condicio nes de severidad con que el ve h culo opera No se debe adicionar nin A g n tipo de aditivo al acei te del c rter Sus cualidades an tifricci n pueden retardar el asentamiento de las partes m viles especialmente los aros de pist n durante el per odo que comprende el primer cambio de lubricante 156 Tubo boca de Varilla medidora del abastecimiento de nivel de aceite del aceite del motor motor No es necesario ni reco mendable agregar aditivos al aceite cuando son utilizados los lubricantes recomendados Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Paginas Mantenimiento y cuidado Sustituci n Todo el aceite usado debe ser recogido y almacenado adecuadamente para su poste rior reciclado No desechar el aceite sobre el piso o cualquier otro lugar que pueda afectar ne gativamente el medio ambiente Prot jase siempre la cara y las manos de posibles que mad
43. la humedad bloqueando la visi n del conductor Al ocurrir tal condici n accione inmediatamente el limpiapara brisas Es recomendable el accio A namiento del sistema de ai re acondicionado al menos una vez por semana durante aproxi madamente cinco minutos a n en epocas fr as e verifique si el condensador no est obstruido por dep sitos de tierra barro o insectos que puedan perju dicar el flujo de aire por las aletas y consecuentemente reducir la efica cia del sistema Limpiarlo peri di camente con agua y un cepillo sua ve Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mimos Comandos y equipamiento CENICERO Para realizar su limpieza retirar el ce nicero haciendo una leve presi n so bre su parte inferior tirando al mismo tiempo hacia afuera Para instalarlo estando el cenicero totalmente abierto colocar los pernos en su parte inferior y presionar suave mente el resorte posicionando el ce nicero en su alojamiento ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS Presionar el encendedor hacia el ta blero en unos pocos segundos su re sistencia el ctrica estar incandescen te En ese instante saldr de su aloja miento listo para ser usado Al volverlo a instalar posicionarlo en su alojamiento sin comprimir el bo t n No conecte cualquier equi pamiento el ctrico en el alojamiento del encendedor po dr a destruirlo 41 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 ca Comandos y equipamiento PUERTAS Las pue
44. la llave de ruedas y el perno de remolque se encuentran ubi cados en la cabina en la parte trasera del asiento del pasajero Para liberar el crique quitar las tuer cas mariposa y desplazar la barra de fijaci n La llave de ruedas y el gan cho de remolque est n sujetos por presillas Para liberar las herramientas tirar de ellas hacia arriba Utilice el crique solamente para cambios de ruedas y nunca para realizar reparacio nes Neum ticos Es esencial para la seguridad del ve h culo que los neum ticos mantengan siempre las presiones de inflado reco mendadas Verificar peri dicamente las presio nes de los neum ticos manteni ndo las dentro de las especificaciones de acuerdo con el tipo de neum tico y modelo del veh culo Las v lvulas no deben tener p rdida de aire en caso de haber alg n pro blema sustituirlas Verificar peri di camente si todas las v lvulas tienen su tapa Retirar de la banda de rodamiento del neum tico las piedras o cualquier otro elemento que pueda causar desequili brio en la rueda o da o al neum tico Los neum ticos no deben presentar cortes desgaste o cualquier otro tipo de da o En caso de sospechar la exis tencia de un problema interno des montar la rueda para una mejor ins pecci n y una correcta reparaci n En caso de la sustituci n de neum ticos originales del veh culo por otros de dife rente configuraci n tenga pre sente lo siguiente
45. n de esta luz de motor si la luz de preca precalentamiento para una co lentamiento no est apagada rrecta puesta en marcha del mo tor 10 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Ptos Tablero de instrumentos Luz indicadora de carga del alternador Indica la fuente generadora de ener g a debe apagarse despu s que el motor comienza a funcionar Si no se apaga o se enciende durante la mar cha dir jase a un Concesionario Ford ya que el sistema de carga de bater a no est respondiendo correctamente Luz de advertencia de traba de la cabina Si esta luz se enciende indica que la 44 cabina no est trabada correctamente pa Jam s circule con la luz in dicadora de traba de la ca bina encendida El funcionamiento de esta luz tambi n ser acompa ado de una se al sonora de ad vertencia Luz de advertencia de parada obligatoria de motor Esta luz de color rojo se encender por algunos segundos cuando la llave C de encendido est en contacto apa g ndose enseguida confirmando que el sistema est operativo Esta luz indica que el sistema de pro tecci n est activado y se enciende cuando ocurre una falla grave por ej Alta temperatura de aire en el colector de admisi n baja presi n de aceite de motor o alta temperatura de l quido re frigerante pasando a titilar enseguida Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Paging Tablero de instrumentos Luz de advertencia de parada obligatori
46. n inicial del tensor de correa 2 Gire manualmente la arandela principal hasta aliviar la tensi n per mitiendo la remoci n de la correa Instalaci n de la correa En caso de dificultades para la insta lar la correa en el caso de ser muy corta posicione primeramente la co rrea sobre la polea ranurada y luego corra el tensor para poder instalar la correa desliz ndola sobre la polea de la bomba de agua Alternador Evite da os al alternador impidiendo que el motor del veh culo funcione con la bater a desconectada y las co nexiones del alternador retiradas No debe polarizarse el alternador co mo es pr ctica en las d namos comu nes Se debe emplear una l mpara de pruebas o un volt metro Observar de no invertir los cables de alimentaci n del alternador del motor de arranque y de las bater as 132 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Peine Mantenimiento y cuidado El contacto de sus terminales en cor tocircuito con la masa pueden da ar lo por lo que se deber evitar que es to ocurra Si el tac metro indica valores incom patibles se debe verificar la tensi n de la correa de mando del alternador ya que ste provee la se al el ctrica para el tac metro Despu s de dar arranque y estando el motor en marcha lenta la luz indica dora de carga puede permanecer en cendida En este caso acelerando el motor la luz deber apagarse Si ocu rre lo contrario y la luz permanece en cendid
47. para el acelerador remoto El calentador n mero 2 de aire de admisi n permanece conectado o desconectado todo el tiempo o se encuen tra da ado Reducci n de potencia del motor Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Press C digos de fallas C digo de falla l mpara 387 Amarillo Causa posible Detecci n de alto voltaje en el circuito de alimentaci n del sensor de posici n de pedal del acelerador Defecto posible El motor podr operar solamente en marcha lenta 389 Amarillo Detecci n de error en el circuito de embrague del ventilador El ventilador permanece conectado o desconectado todo el tiempo o se encuen tra da ado 392 Amarillo Detecci n de bajo voltaje en el actuador 2 del freno motor estando conectado indica un defecto en el cir cuito de salida del ECM El actuador 2 del freno motor no puede ser activado 415 Rojo 418 Amarillo La se al de presi n de aceite indica que la presi n est bajo el l mite inferior de protecci n del motor Detecci n de agua en com bustible Disminuci n de potencia velocidad y posible parada del motor si el recurso de protecci n de motor estuvie se activado Exceso de agua en el com bustible puede causar da os severos en el sistema 422 Amarillo Detecci n simultanea de alto y bajo voltaje de nivel de refrigerante o ning n voltaje detectado No hay protecci n de motor para e
48. parte infe rior del indicador de restricci n e la luz indicadora de restricci n del filtro de aire se apagar dem s mo delos Eyector de polvo si est equipado Filtro principal El sistema de admisi n de aire est equipado con un eyector que succiona el polvo depositado en la carcasa del filtro elimin ndolo por el sistema de escape El eyector aumenta el intervalo entre las limpiezas del filtro y extiende la vida til del elemento filtrante Elemento de seguridad 143 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pa Mantenimiento y cuidado Cuidados con el filtro de aire Sustituya el elemento principal cuando la franja amarilla del indicador de restricci n llegue a 25 veinticinco pulgadas de columna de agua en la escala 712 9158 la luz indicadora de restricci n se encienda dem s modelos Mantenimiento del filtro e Afloje las tuercas de la tapa del filtro lo suficiente para desplazar lateral mente la presilla y liberar la tapa retire la tapa afloje la tuerca mariposa de fijaci n del filtro principal y ret relo inspeccione visualmente el elemen to contra la luz con la ayuda de una l mpara para ubicar posibles agu jeros en el papel verifique el estado de las juntas de sellado sustituya aquellos elementos que presenten el papel o las juntas da a das limpie con un pa o limpio la carca sa y la tapa Nunca se debe usar aire compri mido para este fin 144 Car
49. pilar A lado derecho y en el piso de la ca bina en el costado izquierdo del Pilar A lado izquierdo identi asiento del conductor ficaci n general del veh culo 4 2 Placa de aluminio Grabado por ataque qu mico Parabrisas vidrio trasero y venta nillas laterales 189 r2 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 regina Datos t cnicos N mero de serie 1 grabado con cu os El n mero de identificaci n legal del veh culo para su patentamiento o ve rificaci n est grabado en la cara in ferior externa del larguero derecho del chasis pr ximo al soporte trasero del el stico delantero derecho N mero de serie 2 placa de aluminio El n mero de serie del veh culo el c digo del motor y otros datos impor tantes para su identificaci n se en cuentran en una plaqueta de aluminio remachada en el parante delantero de la puerta pilar A del lado del con ductor FORD MOTOR COMPANY BRASIL LTDA AVENIDA HENRY FORD 1787 SAO PAULO BRASIL CNPJ MF 03 470 727 0007 16 Ind stria Brasileira 190 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 meta Etiqueta autodestructible 3 Para mayor seguridad el n mero de chasis tambi n est grabado en una etiqueta pl stica que se autodestruye si se intenta retirarla de su posici n Se encuentran en e Compartimiento del motor en la parte inferior izquierda del piso de la cabina es necesario rebatirla pa ra poder observarlo e La parte medi
50. presencia de burbujas de aire en el circuito hidr ulico del embrague conforme lo que se describe a conti nuaci n despu s de comprobar que se en cuentra convenientemente cerrado el purgador ubicado en el cilindro actuador remueva la tapa del dep sito de fluido y el protector de pol vo del purgador instalando en su lugar una manguera transparente que tendr su otra extremidad colo cada en un recipiente limpio abastezca el dep sito con el fluido nuevo hasta la marca MAX y aflo je la tuerca del purgador hasta que el fluido comience a drenar por la manguera al drenarse totalmente cierre el purgador accione el pedal de embrague inter mitentemente cinco veces aproxi madamente manteni ndolo accio nado para poder aflojar nuevamen te la tuerca del purgador hasta desa gotar el fluido observe la posible presencia de burbujas de aire en el drenaje del fluido Apriete la tuerca del purgador y libere el pedal repe tir la operaci n hasta que desapa rezcan las burbujas de aire ajuste convenientemente la tuerca del purgador instale el protector de polvo y verifique el nivel del fluido del dep sito Si el nivel estuviera por debajo de lo especificado com pletarlo hasta la marca MAX 159 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Ptgina o Mantenimiento y cuidado DIRECCI N HIDR ULICA La direcci n hidr ulica proporciona asistencia total con un m nimo esfuer zo sobre el volante cuando es necesa rio mov
51. s BOCINA El ctrica El comando de la bocina se encuentra ubicado en la extremidad de la palan ca de control del indicador de direc ci n activ ndose al presionarlo 28 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mms Comandos y equipamiento LIMPIAPARABRISAS Con la llave de encendido conectada el comando del limpiaparabrisas ope ra en las siguientes posiciones A A Alta velocidad barrido r pido A Baja velocidad O Desconectado Y Funcionamiento intermitente temporizador un ciclo cada cin co segundos aproximadamente Utilizar el limpiaparabrisas haci ndo lo funcionar en baja velocidad Usar lo en alta velocidad solamente cuando la intensidad de la lluvia sea muy fuerte 29 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mtm Comandos y equipamiento LAVAPARABRISAS Con la llave de encendido conectada presionar el bot n de la extremidad de la palanca de control del limpiapa rabrisas hacia el volante de direcci n Al ser accionado el limpiaparabrisas saldr de los picos eyectores un cho rro de agua y al mismo tiempo las es cobillas producir n un barrido duran te algunos ciclos El acceso al dep sito se realiza levan tando el cap frontal Verificar fre cuentemente su nivel manteni ndolo en el m ximo Siempre que fuese necesario ajustar convenientemente el chorro de agua sobre el parabrisas con la ayuda de
52. sistema de frenos debe ser inspeccionaso inme diatamente por un Concesionario Ford Luz indicadora de eje trasero elevado si est equipado Cuando se enciende indica que el ter cer eje est elevado Luz de advertencia de bajo nivel de l quido refrigerante de motor Si se enciende indica un nivel bajo de l quido de enfriamiento reabastezca el reservorio de l quido refrigerante La luz tambi n se enciende por unos segundos despu s de encender el mo tor independientemente del nivel del l quido de enfriamiento 14 ES O Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Tablero de instrumentos Luz de advertencia de bajo nivel de combustible Esta luz de advertencia indica un ba mN jo nivel de combustible en tanque No circule con poco com bustible en el tanque Luz de advertencia de temperatura del motor La luz se enciende por unos segundos despu s de encender el motor Si se enciende con el motor en funciona miento el motor est recalentando pare inmediatamente y apague el mo tor Espere que el motor se enfrie y si es necesario complete el nivel del l quido de enfriamiento Si la luz per manece encendida dir jase a Conce sionario Ford para que examine el motor forr Luz indicadora de presi n de aceite Si se enciende con el motor en fun Y cionamiento normal indica una irre gularidad en su lubricaci n Detener el motor y verificar el nivel de aceite del c rter complete inme
53. sti NES delanteros y traseros deber n ser re torqueadas en los per odos indicados en el Programa de Mantenimiento o con mayor frecuencia si el veh culo opera en condiciones seve ras Antes de lubricar se deber limpiar los picos de engrase evitando la con taminaci n de la grasa Lubricar el perno del ba lanc n con la engrasadora verificar los desgastes de las placas de los soportes de los flejes de los el sticos en los pe r odos indicados en el Programa de Mantenimiento 172 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pasigar Mantenimiento y cuidado rbol longitudinal card n Las juntas universales y las juntas deslizantes deben ser lubricadas con la grasa especificada en la Tabla de Lubricantes y Operaciones de lubri caci n En el acoplamiento deslizante el lubri cante debe salir por la arandela de se llado cuando se tapa la ventilaci n con un dedo Continuar aplicando el lubri cante hasta que el mismo se escurra por el sello en la parte trasera del acopla miento deslizante de la junta universal QUINTA RUEDA O PLATO DE ENGANCHE si est equipado Lubricaci n Semanalmente o cada 5000 kil me tros se debe retirar la grasa de la quinta rueda y sustituirla con grasa nueva Lubricar no s lo la quinta rue da sino tambi n el mecanismo de la traba y el perno maestro 173 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pr Mantenimiento y cuidado REGULACION DE LA SUSPENSI N NEUM TICA DEL 3 EJ
54. usarse de bajo del brazo ya que en caso de colisi n el pasajero ser lanzado hacia adelante perdiendo el cintu r n su total eficacia e El cintur n deber estar siempre trabado en la hebilla m s pr xima a su asiento caso contrario quedar posicionado incorrectamente pu diendo ocasionar durante una coli si n presi n en las regiones m s fr giles de su cuerpo caus ndole heridas N a e gt EAS dd x 55 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Paging Asientos y sistemas de seguridad Recomendaciones cont e Los cinturones que se usan retorci dos pierden considerablemente el rea para absorber el impacto y co mo consecuencia pierden su efica cia Cintur n de seguridad subabdominal est tico central si est equipado Posicionamiento y ajuste e Posicione correctamente el cintu r n sobre la zona abdominal y ajus te su tensi n de manera que no comprima excesivamente la cintu ra tirando de la cinta en el sentido B para acortarlo y en el senrido A para alargarlo e Para trabarlo introduzca la leng e ta en la hebilla presionando hasta obtener su enganche reconocible por su ruido caracter stico Liberaci n e Para liberar el cintur n presione el bot n rojo que posee la hebilla au tom ticamente se desprender la leng eta 56 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Asientos y sistemas de seguridad Cuidados de los cinturones de seguridad Inspecci
55. volver a presentar el mismo com portamiento inicial Su vida til se ver sensiblemente comprometida en virtud del resecamiento de las gomas de la oxidaci n del combustible de la p rdida de las caracter sticas de los lubricantes etc Hasta los 30 d as de inmovilizaci n ser a n posible revertir las conse cuencias negativas provenientes de tal hecho De all en adelante cuanto m s tiempo el veh culo permanece inactivo m s dif cil ser garantizar su comportamiento posterior En caso de ser necesario mantenerlo inactivo por tiempo prolongado es conveniente que como prevenci n se tomen algunos cuidados espec fi cos para cada parte del veh culo 186 Suspensiones frenos ruedas y neum ticos e los neum ticos deben permanecer suspendidos sin tocar el suelo pa ra evitar que se deformen perma nentemente se tornan cuadra dos e la oxidaci n de los tambores de fre no tornan el freno excesivamente agresivo Para minimizar sus efec tos negativos el veh culo debe ser guardado en un lugar seco y airea do libre de humedad e rodamientos de las ruedas las ca racter sticas del lubricante no resis ten un largo tiempo de inactividad El nico recurso es cambiar la gra sa inmediatamente antes y despu s del desuso e el silenciador est sujeto a la precoz corrosi n Siendo imposible prote gerlo internamente se debe evitar guardar el veh culo mojado y en lu gar h medo y no ai
56. 007 2 11 07 11 17 Ptos C digos de fallas C digo de falla l mpara 154 Amarillo Causa posible Bajo voltaje en se al de temperatura del colector de admisi n Defecto posible Valor patr n utilizado para la temperatura del colector de admisi n No hay protecci n de motor para temperatura del colector de admisi n 155 Rojo La se al de temperatura de aire del colector de admisi n indica que la temperatura de colector de admisi n est por encima del l mite de protecci n del motor Disminuci n de potencia velocidad y posible parada del motor si el recurso de protecci n de motor estuvie se activado 187 Amarillo Bajo voltaje de la l nea de alimentaci n de voltaje del ECM para el Common Rail Posible p rdida de potencia 195 Amarillo Alto voltaje en se al de nivel de l quido de enfria miento Posible p rdida de potencia 196 Amarillo Bajo voltaje en se al de nivel de l quido de enfria miento Posible p rdida de potencia 197 Amarillo La se al de nivel de refrigerante indica que el nivel excede el l mite de protecci n del motor Ning n defecto en la performance 198 Mantenimiento Falla en el circuito de la l mpara de advertencia La falla puede ser por un cir cuito abierto cortocircuito bater a o tierra La l mpara de advertencia Amarilla no funcionar correctamente 215 Cargo 11
57. 07 2 07 Trocha trasera Ancho total Distancia entre la parte posterior de la cabina y el centro de eje trasero Altura m xima vac o Distancia m nima libre desde el eje trasero al suelo cargado Nota es posible que todas las opciones de dimensiones de los modelos no es t n disponibles a la fecha de compra de su veh culo 207 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Peste Datos t cnicos Dimensiones m si est n disponibles cont 1717e 1722e 18326144320 Distancia entre ejes 3 56 4 34 4 80 3 76 Largo total 5 88 7 81 8 42 6 26 Trocha delantera Trocha trasera Ancho total Distancia entre la parte posterior de la cabina y el centro de eje trasero Altura m xima vac o Distancia m nima desde el eje trasero al suelo cargado Di metro de giro Modelo 2628e 2632e 2932e 5032e 6x4 Distancia entre ejes Largo total Trocha delantera Trocha trasera Ancho total Distancia entre la parte posterior de la cabina y el centro de eje trasero Altura m xima vac o Distancia m nima libre desde el eje trasero al suelo cargado Di metro de giro Nota es posible que todas las opciones de dimensiones de los modelos no es t n disponibles a la fecha de compra de su veh culo 208 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Paainggaos Datos t cnicos Carga m xima admisible por eje Kg
58. 11 2007 2 11 07 11 17 Pts Mantenimiento y cuidado Sustituci n de la rueda 712 915 e No coloque ninguna parte del cuerpo debajo del veh culo mientras est sostenido por el crique Antes de usar el crique aplicar el fre no de estacionamiento calzar las de m s ruedas y aflojar las tuercas de la rueda a ser retirada Eje delantero Levantar el veh culo apoyando el cri que en la zona del el stico indicado Al retirar la rueda y volver a colocar la cuidar de no arrastrar la llanta so bre los tornillos para no da ar las ros cas de los mismos Eje trasero La colocaci n del crique debe hacer se sobre el rebaje existente en la car casa del eje Despu s de cambiar la rueda y mien tras sta est suspendida ajustar las tuercas inicialmente con la mano usando a continuaci n una llave para un primer ajuste con la rueda suspen dida El ajuste final debe ser dado des pu s de haber retirado el crique y con la rueda apoyada sobre el suelo Para que las ruedas no queden defor madas o desalineadas ajustar las tuercas progresiva y alternadamente Utilice el crique solamente NS cambiar una rueda nunca para realizar reparacio nes 178 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pr Mantenimiento y cuidado Liberaci n de la rueda de auxilio excepto 712 915e La rueda de auxilio est ubicada en el larguero del veh culo o entre ambos largueros seg n el modelo Antes de retirarl
59. 325 mm Monodisco org nico seco con plato accionado por resortes inclinados y asistencia interna 1317e 1517e 1717e di metro 350 mm Monodisco org nico seco con plato accionado por diafragma 2422e 2722e di metro 365 mm Monodisco org nico seco con plato accionado por diafragma 2428e 2622e di metro 380 mm Disco doble org nico seco con plato accionado por resortes inclinados 1832e 2632e 2932e 4432e 5032e di metro 395 mm 200 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 metmeso Datos t cnicos Suspensi n delantera Eje r gido perfil I El sticos hojas de el sticos semiel pticos Amortiguadores hidr ulicos doble acci n telesc picos Barra estabilizadora 712 915e di metro 33 mm dem s modelos di metro 44 mm Suspensi n trasera Eje tipo flotante 712 915e Hojas de el stico principal semiel pticas de acci n progresiva y auxiliares de hojas parab licas Barra estabilizadora de di metro 32 0 mm Todos excepto 712 915 e Hojas de el stico principal y auxiliar semiel pticos de acci n progresiva con apoyo deslizante y hoja tensora Suspensi n trasera 6x2 La suspensi n del eje trasero es de tipo tandem con 4 paquetes de el sticos semi el p ticos fijos a los soportes delantero y trasero Actuando en conjunto con 4 brazos ten sores inferiores 2 fijos y 2 ajustables que fijan el eje motriz a los soportes delante ros y y el tercer eje a los soportes ce
60. 628e 2932e 5032e 2632e 1832e 4432e EATON EATON EATON EATON Marca Caja RT 7608 LL RT 8908 LL RT 11710 B RTLO 14918 B Mod Caja 10 marchas 10 marchas 10 marchas 18 marchas Super reducida 18 81 1 Reducida 12 31 1 1 marcha 8 24 1 19 58 1 2 marcha 6 07 1 12 67 1 3 marcha 4 51 1 8 39 1 4 marcha 5 marcha 6 marcha 7 marcha 8 marcha O marcha 10 marcha 11 marcha 12 marcha 13 marcha 14 marcha 15 marcha 16 marcha 17 marcha 18 marcha Marcha atr s 3 89 1 3 38 1 Marcha atr s 13 24 1 15 10 1 Marcha atr s 20 47 1 Marcha atr s 199 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 reses Datos t cnicos Eje trasero Relaciones de transmisi n Modelo Relaci n 712 4 63 1 915e 4 10 1 1317e 5 29 1 4 56 6 36 1 opcional 1517e 5 29 5 38 7 50 1 1717e 4 88 6 65 1 5 57 7 60 1 1722e 2422e 2428e 4 10 5 59 1 4 56 6 21 1 2628e 2632e 4 88 1 2932e 5032e 4 56 1 1832e 4332e 4 10 1 Sistema el ctrico Alternador 12V 14 V 90A 24V 28 V 80A 712 12 V 100 Ah 750 CCa 9l5e 12 V 100 Ah 850 CCa Bater a 1317e 1517e 1717e 12 V 135 Ah 850 CCa 1722e 2422e 2428e 2622e 2628e 12 V 150 Ah 1100 CCa 1832e 2632e 2932e 4432e 5032e 24 V x 2 12 V 100 Ah 750 CCa Embrague Monodisco seco org nico 712 9158 di metro
61. 712 915e 13178 15178 171711722e Eje delantero Eje s trasero s 4x2 6x2 2628 2832e 2932 5032e Eje delantero Eje s trasero s 4x2 6x2 6x4 Nota es posible que todas las versiones no est n disponibles a la fecha de com pra de su veh culo 209 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 metes Datos t cnicos Modelo Distancia entre ejes 1517e 1717e Distancia Modelo entre ejes 2632e 2932e 15 350 15 140 14 880 Nota es posible que todas las versiones no est n disponibles a la fecha de com pra de su veh culo 210 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 metes Datos t cnicos Modelo Distancia entre ejes 1517e 1717e Distancia Modelo entre ejes 2632e 2932e 7 650 7 860 8 120 Nota es posible que todas las versiones no est n disponibles a la fecha de com pra de su veh culo 211 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 resina Datos t cnicos Peso bruto total Kg Modelo 712 915e 1317e 4x2 6x2 Capacidad m xima de tracci n 4x2 6x2 Capacidad m xima de tracci n Modelo 4x2 6x2 6x4 Capacidad m xima de tracci n 4x2 6x2 6x4 Capacidad m xima de tracci n Nota es posible que todas las versiones no est n disponibles a la fecha de com pra de su veh culo 212 Cargo 11 2007 2 11 07 11
62. 8e 2628e 33 5 1832e 2632e 2932e 4432e 5032e 34 5 C rter del motor Sin filtro Con filtro m2 1 915e 13 1317e 1517e 1717e 13 1722e 2428e 2628e 1832e 2632e 2932e 4432e 5032e Caja de velocidades 712 915e 1317e 1517e 1717e 1722e 2428e 2628e 2632e 1832e 2932e 4432e 5032e 205 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mms Datos t cnicos Capacidades litros cont Eje trasero 712 915e 4 0 1317e 1517e 14 0 simple 20 0 doble 1717e 1722e 2428e 18 0 26280 2632e 11 0 11 0 2632e 2932e 5032e 20 0 20 0 1832e 4432e 21 0 Dep sitos de combustible 712 915e 1317e 1517e 1717e 1722e 150 1317e 1517e 1717e 1722e 2428e 2628 e 2632e 2932e 5032e 219 1832e 4332e 275 275 Opcional para algunos modelos 206 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 metme8o Datos t cnicos Dimensiones m si est n disponibles Modelo 712 915e Distancia entre ejes 2 80 3 30 3 90 4 30 Largo total 5 49 6 14 7 01 7 40 Trocha delantera Trocha trasera Ancho total Distancia entre la parte posterior de la cabina y el centro de eje trasero Altura m xima vac o Distancia m nima desde el eje trasero al suelo cargado Di metro de giro 150 356 a34 250 Largo total 5 88 7 81 8 42 5 88 7 81 8 42 Trocha delantera 2 04 2 04 2
63. Conducci n Freno de transmisi n Use el freno de transmisi n para enganchar cualquier marcha con el veh culo detenido inclusive LO LO LO R Para activar el sistema e Accionar el pedal de embrague e Posicionar la palanca de cambios en neutro e Mantener el rotaci n del motor en marcha lenta e Presionar y soltar el bot n de freno y colocar la marcha para la salida No usar el freno de trans misi n con el veh culo en movimiento 78 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mms Cuidados especiales e siempre que se iniciara el movi miento del veh culo se lo debe ha cer con el bot n selector frontal en posici n hacia abajo reducida y una marcha adecuada e no accionar los botones selectores mientras el veh culo estuviera en movimiento o en marcha atr s e siempre preseleccione el bot n se lector frontal reducida directa antes de mover la palanca de cam bios de las marchas 4 a 5 e nunca se debe accionar el bot n se lector estando la palanca de cam bios en punto muerto neutral cuando el veh culo estuviera en movimiento e jam s se debe remolcar el veh culo sin retirar el card n o los semiejes Colocaci n de marcha atr s Marcha atr s super reducida Veh culo cargado dentro de carretera RT 7608 LL 17 87 1 RT 8908 LL 20 47 1 Posicione el bot n selector frontal pa ra abajo reducida coloque el se lector lateral hacia el frente super reduci
64. E El conjunto suspensor del 3 eje viene ajustado de f brica para el veh culo sin carro cer a Despu s ser colocada la carrocer a el conjunto deber ser regulado de acuerdo al si guiente procedimiento Estacione el veh culo sin carga en terreno plano Suelte proporcionalmente las tuer cas 2 y las contra tuercas 3 in feriores de ambas ejes de la grampa de la suspensi n manteniendo el mismo diferencial entre el conjunto de tuercas 2 y 3 del eje delantero en relaci n del eje trasero de la grampa Enrosque las tuercas superiores 1 en ambos lados para mantener a un juego inferior A entre la grampa y el eje no m nimo a 10 mm y no m ximo 15mm Enrosque las tuercas inferiores 2 hasta apoyar en el suporte 4 ajus te las contra tuercas 3 hasta obte ner la traba Despu s de apoyar la tuerca en el soporte ajustar las tuercas superio res 1 con torque de 255 a 294 Nm 26 a 30 kgfm 174 Sus Accione la suspansi n neum tico Repita las etapas anteriores en ca so que la suspensi n presente una inclinaci n significativa La desalineaci n del con junto de suspensi n puede causar perdidas en la bolsa neu m tica junto a su base met lica a Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 PE Mantenimiento y cuidado RUEDAS Y NEUM TICOS Rueda de auxilio crique llave de ruedas y gancho de remolque El crique hidr ulico la palanca de ac cionamiento
65. En el cambio de neum ticos diagonales por radiales es reco mendable la re configuraci n del M dulo de Control Electr ni co de Motor ECM para adecuar la velocidad del veh culo a la ve locidad m xima soportada En el cambio de neum ticos ra diales por neum ticos diagona les por cuestiones de seguri dad es mandatorio la re confi guraci n del ECM una vez que el veh culo sale de f brica confi gurado para la velocidad m xi ma del neum tico radial que es superior a velocidad del neum tico diagonal En el cambio de neum ticos ra diales por radiales de otro fabri cante es mandatorio la re con figuraci n del ECM por los mis mos motivos citados anterior mente 175 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Mantenimiento y cuidado Presi n de inflado Si durante un largo viaje se notara un aumento en la presi n de inflado de los neum ticos los cuales deben haber si do previamente calibrados con la pre si n correcta no desinflarlos El aumento de la presi n se debe al calor generado por el roce de los neu m ticos contra el suelo Esta situa ci n ya ha sido considerada por el fa bricante de los neum ticos La pre si n de inflado de los mismos debe ser controlada diariamente con un calibrador de presi n y estando los neum ticos fr os Presi n normal Neum ticos con baja presi n de inflado Los neum ticos cuya presi n de infla do se encuentra por debajo de lo e
66. No acelere el motor ni exija de l su m xima potencia estando fr o 59 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Conducci n CONDUCCI N DEL VEH CULO Conducir defensivamente a velocidades seguras pa ra las condiciones de las carre teras o ciudad y el uso de los cinturones de seguridad son los medios m s eficaces para evitar accidentes y la posibilidad de heridas graves Siempre que fuera necesario desviar se del carril por el que est condu ciendo en la ciudad o en las banqui nas de las carreteras conectar las lu ces indicadoras de giro y disminuir gradualmente la velocidad del veh culo Evitar la s bita aplicaci n del freno como as tambi n los movi mientos bruscos del volante Esta ac titud podr a ocasionar la p rdida del control del veh culo Al retornar a la carretera no hacerlo s bitamente o a altas velocidades Es to podr a ocasionar el deslizamiento lateral y la p rdida de control del ve h culo 60 Maniobras de seguridad Ante situaciones de emergencia por ejemplo en una curva r pida y cerra da recuerde girar el volante solamen te con la rapidez necesaria para supe rar la emergencia Los excesivos mo vimientos del volante provocar n un menor control del veh culo En caso de una frenada de emergen cia el deslizamiento de los neum ti cos podr eventualmente atenuarse o evitarse accionando gradualmente el freno En este caso no se debe intentar nin g n movimi
67. Para pulir utilizar cera pulidora l qui da o en pasta aplic ndola cuando la carrocer a est bien limpia y seca 184 Burletes de goma y escobillas de limpiaparabrisas Limpiar los burletes de goma y las es cobillas del limpiaparabrisas con agua y jab n neutro Solventes como el tricloro bencina alcohol etc son perjudiciales para el caucho Asientos Mantener la buena apariencia de los asientos cepill ndolos peri dicamen te con un cepillo de pelo suave En caso de manchas quitarlas con una esponja humedecida en agua y jab n neutro Panel de instrumentos Para realizar su limpieza usar sola mente agua y jab n neutro en un trapo solamente humedecido con dicha so luci n Espejos retrovisores Limpiarlos usando agua alcohol amon aco o limpiavidrios de calidad nunca se debe usar esponja de acero o productos abrasivos Ruedas Deben ser lavadas frecuentemente con agua y jab n neutro Nunca usar productos abrasivos o esponja de ace ro ya que afectar an su acabado su perficial Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pegine gos Mantenimiento y cuidado Cinturones de seguridad La limpieza de las correas de los cin turones debe hacerse solamente con un cepillo suave de nylon agua y ja b n neutro cuidando que no penetre en su mecanismo inercial Deben secarse naturalmente sin em plear secadores o calor artificial Protecci n anticorrosiva La eficacia del tratamiento anticorro sivo
68. Tapa Manual Cargo 2 11 07 14 09 P gina 1 Manual del Propietario FordCargo Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 gt Visite nuestro sitio en Argentina www ford com ar E mail cacftordOford com Tel 0800 888 3673 en Chile www ford cl E mail acfordclOford com Tel 800 470 408 r2 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 PASLRE Las ilustraciones informaci n t cnica los datos y descripciones contenidos en esta publicaci n estaban aprobados en el momento de su impresi n Ford Argentina S C A se reserva el derecho de cambiar modelos equipamiento y especificaciones o de realizar modificaciones o cambios ne cesarios para mejorar su producto sin incurrir por ello en ninguna obligaci n Queda prohibida la reproducci n total o parcial de esta publicaci n as como su almacenaje o transmisi n por cualquier sistema electr nico mec nico fotocopiado grabaci n traducci n re sumen o ampliaci n sin previa autorizaci n expresa por escrito de Ford Argentina S C A Lo mis mo es v lido para partes de este Manual y su utilizaci n en otras publicaciones Ford Argentina S C A no contrae responsabilidad alguna por las imprecisiones u omisiones que puedan aparecer en esta publicaci n a pesar de haber tomado todas las medidas necesarias pa ra que resulte lo m s completa y fiable posible En este manual se describen los opcionales y niveles de equipamiento disponibles para toda la gama de modelos de este veh culo Para s
69. a asegurarse que el cable de sustentaci n est bajo tensi n Con la ayuda de la llave de ruedas suelte las tuercas de fijaci n del trave sa o de la rueda al soporte de apoyo Introducir la barra de la llave de rue das en la chapa del mecanismo de re tenci n y con movimientos horizon tales de izquierda a derecha soltar el cable de sustentaci n hasta que la rueda se apoye en el suelo Retirar entonces el travesa o pas n dolo por el centro de la llanta Antes de volver a colocar la rueda en su soporte despu s de haberla cam biado se debe verificar el cable de sustentaci n para evitar eventuales da os si los mismos son detectados procurar su reemplazo Retirar la taza cuando la rueda est equipada con ella y soltar los cuatro tornillos centrales de fijaci n 179 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 restan Mantenimiento y cuidado Sustituci n de la rueda excepto 712 915 e No coloque ninguna parte del cuerpo debajo del veh culo mientras ste est sosteni do por el crique Antes de usar el crique aplicar el fre no de estacionamiento y calzar las de m s ruedas aflojar las tuercas de la rueda a ser retirada Levantar el veh culo apoyando el cri que en los puntos indicados para el Eje trasero eje trasero y para el eje delantero Despu s de sustituida la rueda apre tar las tuercas inicialmente con la mano usando a continuaci n la llave para un primer ajuste suave con
70. a es se al que el circuito de carga tiene alguna falla En caso de tener que realizar alguna soldadura el ctrica en el veh culo se r necesario desconectar los termina les de la bater a de modo de evitar la posibilidad de da ar el alternador y o el regulador de voltaje No deber remolcarse el veh culo es tando la bater a retirada del mismo o desconectada permitiendo que el mo tor y el alternador giren Tampoco se deber hacer funcionar el motor con las conexiones del alterna dor retiradas del mismo 133 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pm Mantenimiento y cuidado SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Deposito de expansi n Verifique peri dicamente el nivel del l quido de enfriamiento Con el motor fr o debe situarse entre las marcas MAX y MIN existentes en el dep si to de expansi n Sensor del nivel de agua En el sistema el bajo nivel del l qui do de enfriamiento o su alta tempera tura est n indicados por una alarma sonora intermitente y por una luz de advertencia que se enciende en el conjunto de luces del panel Si se encienden detener el veh culo y examinar la causa de la falla Abastecimiento Reabastecer el sistema a trav s de la tapa de llenado lateral del dep sito de expansi n Si la necesidad de reabas tecimiento es frecuente verifique el sistema en cuanto a p rdidas del mismo Con el motor caliente ja m s abra la tapa a presi n del dep sito de expansi n La p
71. a tienen entre otros produc e Para evitar cortocircuitos no tos cido sulf rico y plomo los se debe colocar ninguna herra que pueden causar da os se mienta sobre la bater a rios a la salud Nunca deben de secharse con la basura dom s La bater a de su veh culo es de libre tica mantenimiento no requiere adici n Mantener las bater as alejadas de agua destilada de los ni os Para una adecuada operaci n de la Las bater as deben ser especial bater a mantenerla limpia y seca mente acondicionadas y almace comprobando que los cables est n fir nadas siempre que fuera posi memente sujetos a los terminales de ble en instalaciones especial la bater a mente preparadas para el trata miento de basura industrial 130 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pets Mantenimiento y cuidado e Proteja sus ojos evitando 4 siempre que fuera posible inclinarse sobre la bater a e cargar la bater a en un lugar bi en ventilado alejada del fuego y chispas el ctricas No fumar El gas generado por la bater a es hidr geno y es explosivo e el cido de la bater a puede sal picar cuando estuviera siendo cargada si as ocurriera lave con una soluci n de agua tibia y bicarbonato de sodio para neu tralizar el cido Evite el ingreso de esta soluci n al interior de la bater a porque la inutilizar e en caso que el cido penetrara en los ojos o tocara la piel se debe enjuagar inmediatamente con agua d
72. a de motor cont En esta condici n el motor perder potencia producto del sistema de au toprotecci n de motor Si se enciende con el motor encendi do reduzca la velocidad y detenga el veh culo en un lugar seguro Cont ctese inmediatamente con su Concesionario Ford para que verifi que los sistemas y solucione el pro blema Luz indicadora de mantenimiento de motor Se enciende por algunos segundos con la llave en la posici n CONTAC TO para luego apagarse confirmando que el sistema est operativo Cuando enciende podr informarse sobre la presencia de agua en el combustible y enseguida avisar la necesidad de sustituir el aceite del motor Es posible confirmar la presencia de agua obser vando el reservorio transparente del filtro o entrando a trav s del sistema de diagn stico de abor do c digo de falla 418 Ver de talles referentes al diagn stico en el apartado Diagn stico de abordo en la secci n Conduc ci n 12 El funcionamiento de esta luz tambi n ser acompa ado de una se al sonora de ad vertencia Para mayor informaci n A respecto del filtro consul te Filtro de combustible separa dor de agua en la secci n Man tenimiento y cuidados Dejar el agua en el sistema puede ocasionar serios da os o fallas en el sistema de in yecci n de combustible a Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Ps Tablero de instrumentos Durante el reabastecimien to es p
73. a del pilar A de la puerta derecha e El piso de la cabina en su parte in terior debajo de la parte izquierda del asiento del conductor Datos t cnicos 191 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mimo Datos t cnicos Motor Cummins Diesel 3 9 L 119 CV N mero y disposici n de los cilindros 4 en l nea Ubicaci n posici n delantera longitudinal Ciclo tiempos Diesel 4 Comando de v lvulas lateral en el bloque V lvulas 2 por cilindro Accionamiento botadores mec nicos varillas y balanc nes Di metro de los cilindros 102 mm Carrera 120 mm Cilindrada total 3922 cm Indice de compresi n 18 0 1 Tipo de combustible gasoil Alimentaci n inyecci n directa por la bomba inyectora mec nica rotativa Potencia Neta m xima 87 kW 119 cv a 2800 rpm Momento Motor Neto R gimen de rotaci n m xima con carga sin carga Velocidad marcha lenta 425 Nm 46 kgf m a 1500 rpm 2800 rpm 3300 rpm Orden de inyecci n Inicio de inyecci n Presi n de inyecci n toberas Presi n de bomba de aceite m x 276 kPa 2 76 bar Filtro de aceite de flujo total admisi n escape Luz de v lvulas con motor fr o 192 0 25 mm 0 51 mm Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pes Datos t cnicos Motor Cummins Diesel ISBe4 3 9 L 150 CV N mero y disposici n de los cilindros 4 en l nea
74. a posible La se al de presi n de aceite indica que la presi n est bajo el l mite inferior de protecci n del motor Defecto posible Disminuci n de potencia velocidad y posible parada del motor si el recurso de protecci n de motor estuviese activado 144 Amarillo Alto voltaje en se al de temperatura de refrigerante Valor patr n utilizado para la temperatura de refrigeran te No hay protecci n de motor para temperatura de refrigerante 145 Amarillo Bajo voltaje en se al de temperatura de refrigerante Valor patr n utilizado para la temperatura de refrigeran te No hay protecci n de motor para temperatura de refrigerante 146 Amarillo La se al de temperatura de refrigerante indica que la temperatura excede el l mite de protecci n del motor Disminuci n de potencia y posible parada del motor si el recurso de protecci n de motor estuviese activado 151 Rojo La se al de temperatura de refrigerante indica que la temperatura excede el l mite de protecci n del motor Disminuci n de potencia velocidad y posible parada del motor si el recurso de protecci n de motor estuvie se activado 153 Amarillo 214 Alto voltaje en se al de temperatura del colector de admisi n Valor patr n utilizado para la temperatura del colector de admisi n No hay protecci n de motor para temperatura del colector de admisi n Cargo 11 2
75. acia arriba y g rela en sentido horario levante la palanca 2 e en sta condici n el perno del en ganche est preparado para recibir la barra de enganche del remolque e baje la palanca 2 e gire en sentido antihorario y baje la manija 1 e para desenganchar proceda de la misma forma e tire de la manija 1 hacia arriba y levante la palanca 2 Conectores de aire mano de amigo Los conectores de enganche poseen v lvulas de retenci n embutidas que dan pasaje de aire solamente al estar acopladas con el conector de engan che del remolque 3 conector de enganche freno 4 conector de enganche emergen cia 103 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pao Conducci n CONECTOR PARA INSTALACI N DE ILUMINACI N ADICIONAL Ubicada en el travesa o trasero entre los largueros pr ximo a los faros tra seros la caja debe ser usada cuando fuera necesario utilizar iluminaci n adicional en la carrocer a por ejem plo caja elevada semirremolque etc Para mayores informaciones sobre el uso de la caja de distribuci n consul te con un Concesionario Ford Camio nes quien siguiendo las instrucciones del Manual de Taller podr orientarlo mejor Identificaci n de terminales para todos los modelos con semirremolque Cada terminal de la caja de distribu ci n tiene un uso espec fico El negativo no debe ser to mado de los largueros y travesa os del cami n ya que los mismo
76. acionamiento a aire con resortes acumuladores actuando en las ruedas traseras comando a trav s de la v lvula moduladora en el tablero Modelos 1832e 2628e 2632e 2932e 4432e 5032e Tipo a aire doble circuito con leva tipo S Delanteros a tambor de dimensiones 381 0 x 152 4 mm 15 00 x 6 00 Traseros a tambor de dimensiones 381 0 x 177 8 mm 15 00 x 7 00 De estacionamiento a aire con resortes acumuladores actuando en las ruedas traseras comando a trav s de la v lvula moduladora en el tablero 203 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pg Datos t cnicos Ruedas y Neum ticos Presiones de inflado recomendadas con car Modelo Llantas Neum ticos Tipo ga m xima bar Ib Delanteros Traseros 712 915 17 5 x 6 0 215 75R 17 5 radial sin c mara 6 7 95 6 9 100 1317 20x 7 20x 7 223 7 5 9 00 x 20G 14 9 00R x 20G 14 10 00R x 22 5 14 diagonal con c mara diagonal con c mara radial sin c mara 6 9 100 7 4 105 7 4 105 6 9 100 7 4 105 7 4 105 20 x 7 5 22 5 x 7 5 22 5 x 7 5 10 00R x 20H 16 11 00R x 22 5H 16 275 80R 22 5 radial con c mara radial con c mara radial sin c mara 7 4 105 8 0 115 7 4 105 8 0 115 8 0 115 7 7 110 20 x 7 5 20 x 7 5 22 5 x 7 5 22 5 x 7 5 10 00 x 20H 16 10 00R x 20H 16 11 00R x 22 5H 16 275 80R 22 5 diagonal sin c mara radial con c mara radia
77. ado mec ni camente Para ello calzar las ruedas para evitar que el veh culo se mueva Retirar la tapa de protecci n y con la ayuda de una llave tipo estriada girar el torni llo del v stago de la c mara actuado ra en sentido antihorario hasta que las zapatas de frenos liberen el tam bor Bajo ning n concepto se debe abrir la c mara actua dora La elevada tensi n del re sorte acumulador que se en cuentra comprimido puede oca sionar graves accidentes en ca so de retirar las abrazaderas 152 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Peas Mantenimiento y cuidado Lubricaci n de los reguladores de freno Antes de realizar la lubrica ZN ci n limpie los picos engra sadores para evitar la contami naci n de la grasa En el per odo indicado en el Plan de Mantenimiento lubrique los dos pun tos de lubricaci n existentes en las 4 ruedas utilizando grasa NLGI 2EP 153 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pegas Mantenimiento y cuidado REGULACION MANUALES DE FRENOS FRENO A TAMBOR TIPO S Los veh culos equipados con ajusta dores manuales necesitan tambi n regulaci n de acuerdo al per odo des cripto en el Programa de Manteni miento Con el auxilio de una llave empuje la traba de los tornillos y g rela en sen tido horario hasta el final de su reco rrido Enseguida g relo en sentido contrario en 1 4 de vuelta 909 REGULACION AUTOM TICOS DE FRENOS FRENO A TAMBOR TIPO S
78. ador de aire emite una se al para que la v lvula de alivio del secador de aire abra descargando para la atm sfera todo el volumen de aire contenido en el dep sito regene rativo La funci n del dep sito regenerativo es retirar las impurezas contenidas en el interior del secador de aire 150 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pets Mantenimiento y cuidado Desmontaje y montaje del Cartucho del secador de aire Desmontaje 1 Eliminar el aire comprimido del se cador de aire 2 Desenroscar el cartucho con una herramienta adecuada Enviarlo para el reciclaje Montaje 1 Limpiar las superficies de sellado y la rosca de fijaci n del secador de ai re Verificar si no est n da adas 2 Engrasar levemente las superficies de sellado y la rosca de fijaci n 3 Enroscar manualmente la nueva pieza hasta que asiente al cuerpo del conjunto luego ajustar media vuelta torque 15 N m 4 Presurizar el sistema y verificar que no hay vacio en el cartucho del secador de aire Si hubiera necesidad desmontar y montar nuevamente an tes eliminar el aire 5 Consulte el plan de mantenimiento o un Concesionario Ford Camiones en cuanto al per odo de inspecci n y cambio del secador de aire 151 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 os Mantenimiento y cuidado Desactivaci n mec nica del freno de estacionamiento En caso de insuficiente presi n de aire en el sistema el freno de estaciona miento podr ser desaplic
79. amente el volante giran do la misma simult neamente Nunca ponga en movi miento el veh culo sin la llave o con la misma en posici n de traba El bloqueo de la direc ci n de un veh culo en movi miento puede ocasionar serios accidentes La llave de contacto y arranque s lo podr ser retirada estando el volante en posici n de traba La llave opera en las siguientes con diciones Traba llave retirada direcci n trabada Accesorios accesorios conectados direcci n destrabada Contacto accesorios conectados y sistemas alimentados Arranque accesorios conectados motor de arranque conectado Contacto X Pa Accesorios Arranque A Traba 25 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Comandos y equipamiento LUCES El interruptor giratorio de comando de las luces opera en tres posiciones O Desconectado p Enciende las luces del panel de instrumentos faros de posici n delanteros y traseros luz de paten te y luces delineadoras de altura del veh culo sobre la cabina ZO Conecta las luces de los faros principales permaneciendo en cendidas las dem s luces 26 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mt Comandos y equipamiento Luz interior El interruptor se encuentra junto al conjunto iluminador de la cabina YY Adem s de las posiciones de co nectado y desconectado una ter cera posici n intermedia determ
80. ando Antes de poner en movimiento el veh culo e conecte el cable a masa de la bater a e limpie el parabrisas y las escobillas con jab n neutro y agua tibia antes de accionar el limpiaparabrisas Para evitar inconvenientes e rs problemas con la garant a del veh culo tenga en cuenta que a pesar de todas las precauciones tomadas un veh culo no puede permanecer inacti vo por un tiempo prolongado Por lo tanto usted podr estar mejor protegido si pone el motor en fun cionamiento cada 15 d as y ha ci ndolo rodar algunos kil me tros por lo menos cada 30 d as 188 Motor transmisi n Dos d as antes de inmovilizar el veh culo sustituir e el aceite del motor e el l quido de enfriamiento del mo tor e deje la palanca de cambios en pun to muerto Lo ideal es poner el veh A ae en movimiento rodar algunos kil metros por lo me nos cada 30 d as Despu s del desuso Proceder como sigue e sustituya el aceite del motor e consuma el combustible del dep si to sustituya nuevamente el aceite del motor Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pesa Datos t cnicos IDENTIFICACI N DEL VEH CULO 1 Grabaci n principal 3 Etiqueta autodestruible Cara inferior externa del larguero Ubicadas en el compartimiento de derecho del chasis pr ximo al so motor parte inferior del piso de porte trasero el stico delantero lado izquierdo es necesario bas derecho cular la cabina en el
81. arar el sistema y ambos circuitos de freno puedan funcionar normal mente 95 r2 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pes Conducci n Situaciones de emergencia En situaciones de emergencia si hu biera fallas en el suministro de aire para el sistema de freno la v lvula moduladora de freno de estaciona miento y emergencia permite la mo dulaci n de las c maras de freno de emergencia impidiendo de esta ma nera el bloqueo de las ruedas La v l vula moduladora en conjunto con la v lvula de protecci n de cuatro v as localizada en el chasis en la parte trasera garantiza el suministro de ai re para las c maras de freno de emer gencia De esta forma cuando ocurriera al guna falla en el sistema de freno la v lvula moduladora podr n ser utili zada para controlar el freno de emer gencia permitiendo igualmente la conducci n del veh culo da ado Di r jase a un Concesionario Oficial Ford 96 Operaci n del conjunto cami n y semirremolque o acoplado Estando parado el conjunto y listo pa ra operar con las palancas del freno de estacionamiento del cami n y de alimentaci n del semirremolque aco plado extra das proceder como si gue ponga en marcha el motor y espere que la presi n de aire llegue a 6 7 kPa x 100 6 8 bar e lleve la palanca hacia la posici n liberado hacia arriba Ver V l vula moduladora de freno de esta cionamiento y emergencia e aguarde hasta que el a
82. arizarse con su contenido ya que cuanto m s se pa y comprenda de su veh culo ma yor ser el grado de seguridad econo m a y satisfacci n que conseguir al conducirlo e Este Manual del Propietario lo fa miliarizar con el manejo de su ve h culo Contiene instrucciones para la conducci n normal de cada d a as como para el cuidado general del veh culo En este manual se descri ben todas las opciones y variantes del modelo disponi bles y por lo tanto puede que algunos de los accesorios des criptos no sean aplicables a su propio veh culo Adem s debi do a los per odos de impresi n de los manuales puede suceder que algunos elementos opciona les se describan antes de su co mercializaci n e La Gu a de Audio contiene instruc ciones de uso para el equipo de au dio Ford y acompa a al radiorrecep tor de la unidad El Manual de Garant a y Manteni miento y Gu a de Concesionarios in forma sobre los diversos programas de la Garant a Ford y del Programa de Mantenimiento Ford El mantenimiento peri dico del veh culo permite conservar sus condicio nes ptimas de funcionamiento y su valor de reventa Existe una Red de Concesionarios autorizados Ford que ponen a su servicio toda su expe riencia t cnica y profesional y que podr consultarlos en la gu a que por localidad se incluye en este fasc cu lo Su personal especialmente instruido es el m s capacitado para realizar u
83. at ria del motor rojo Ver detalles en el apartado Sistema de diagn stico de motor en la secci n Conduc ci n 124 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Paine Mantenimiento y cuidado Accionamiento e Gire la llave de ignici n para la po sici n CONTACTO Las luces del UE panel se encender apag ndose en seguida En caso de existencia de Amarillo fallas en el sistema la luz amarilla permanecer encendida e Accione el interruptor en el panel de instrumentos Una luz amarilla en el panel se apagar y la luz roja E pasar a destellar en intervalos constantes indicando el primer d EEN Rojo gito de c digo de fallas e Despu s de una peque a pausa a luz roja destellar nuevamente in dicando el pr ximo d gito de c di go y as sucesivamente hasta com pletar 3 o 4 d gitos e La luz amarilla encender indican do la finalizaci n de c digo Ense guida la misma se apagar y la luz roja volver a destellar repitiendo el mismo c digo de falla 125 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Ps Mantenimiento y cuidado Verificaci n Para verificar si existen otros c digos de falla accione el interruptor en el panel de instrumentos y el proceso se reiniciar con un nuevo c digo de fallas si existiera Para volver al c digo anterior ac cione el interruptor en el panel de instrumentos Algunas fallas s lo podr n Ass observadas con el mo tor en funcionamiento mas no ser p
84. atascado de be ser necesariamente descargado an tes de ser remolcado Proceder as e mantenga la llave de contacto y arranque en la posici n acceso rios Desconecte el card n evitan do as da os a la transmisi n e aseg rese que haya suficiente pre si n de aire para la desaplicaci n del freno de estacionamiento e calce las ruedas del veh culo remol cador asegur ndose que el mismo no se mueva en tanto el freno de es tacionamiento del veh culo remol cado es desaplicado 120 e ponga el motor en funcionamiento o conecte el sistema de presi n de aire del veh culo al del remolque Si esto no fuera posible el freno de estacionamiento debe ser liberado mec nicamente a trav s del meca nismo desaplicador del resorte de la c mara e su veh culo est equipado con di recci n hidr ulica raz n por la cual siempre que fuera posible al remolcarlo mantener el motor en funcionamiento e identifique la parte de atr s del ve h culo remolcado con la indicaci n en remolque y en caso que el largo total de ambos veh culos in cluyendo la barra r gida exceda los 12 metros h galo con la indica ci n veh culo largo Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pets Emergencias en el camino MATAFUEGO si est equipado Ubicado detr s del asiento del con ductor su extracci n se realiza libe rando la presilla de fijaci n Las in
85. ble a la catas debe ser regulada con el veh culo en la condici n vacio y sin la carrocer a de acuerdo con la distancia entre ejes mencionado en la tabla To do veh culo equipado con esta v lvula tiene en el lateral de la puerta una etiqueta adhesiva con la tabla de regulaci n 110 TURBO COMPRESOR Para proteger los cojinetes del turbo compresor durante la puesta en mar cha del motor no acelerar ni mover el veh culo hasta que el indicador de la presi n de aceite registre presi n nor mal fuera de la zona roja o la luz de advertencia se apague Una vez que el motor est en funcio namiento mantenerlo en marcha len ta por aproximadamente 15 segundos despu s que la luz de advertencia se haya apagado o que el indicador haya registrado la presi n especificada fuera de la zona roja Antes de ser detenidos los motores equipados con turbo compresor deben mante nerse en rotaci n de marcha len ta por aproximadamente 30 se gundos para su adecuada lubri caci n y adquirir una estabilidad t rmica Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 metan Emergencias en el camino IRREGULARIDADES EN EL FUNCIONAMIENTO El motor no arranca El motor de arranque no funciona e compruebe si la bater a est cargada y sus terminales sulfatados o flojos Examine tambi n si tiene contacto el cable a masa cable a tierra El motor de arranque no funciona y la intensidad de la luz de los faros principales es baja e c
86. can do esta condici n Circular con el diferencial bloqueado en terrenos fir mes o a alta velocidad puede causar da os en el eje trasero del veh culo 32 AA Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mt Comandos y equipamiento Interruptor de accionamiento del freno motor Transitar en declives con la palanca de cambios en neutral o con el pedal de embrague presionado es un proce dimiento peligroso e ilegal En tales condiciones un veh culo y m s a n uno de carga puede superar velocida des por encima de aquellas para las que fueron dise ados los sistemas de freno suspensi n direcci n ruedas y neum ticos pudiendo causar por ello accidentes y o da os al veh culo y a terceros Adem s de ello a tales velo cidades el motor va a sobrepasar la velocidad controlada por la bomba in yectora en el momento que se libere el pedal de embrague o se coloque al guna marcha que puede ocasionar graves da os al motor EE Para hacer uso del freno motor accio nar el interruptor Una luz de adver tencia se encender en el panel de ins trumentos indicando tal condici n estando el motor del veh culo con un NE recomienda mantener el r gimen superior a 1000 rpm interrupto Se eu 8 p Ep miento del freno de motor co Al pisar el pedal del acelerador o del nectado siempre que el veh culo embrague el sistema se desactivar au est en movimiento desconec tom tica y moment neamente Para t ndolo sola
87. cendedor de cigarrillos 6 20 A Conector de alimentaci n del remolque T 10A Faro luz baja lado derecho 8 10 A Faro luz baja lado izquierdo 9 15A Motor de recirculador Rel de los faros Radiorreceptor 10 25 A Intermitentes de seguridad balizas bocina 11 20 A Ventilaci n interna Aire Acondicionado 12 1I5A Radiorreceptor Luz de cortes a 13 10A Faro Luz Alta lado derecho 14 10A Faro Luz Alta lado izquierdo 15 10A Eje trasero de velocidades Bloqueo de diferencial 117 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 memos Emergencias en el camino FUSIBLES cont POSICION CAPACIDAD DESCRIPCION 16 10A Luz de marcha atr s 17 Sin uso 18 30A Luces de freno 19 5A Alimentaci n del tablero de instrumentos 20 5A Luz de aviso de carga de alternador 21 15A Motor del limpiaparabrisas Bomba lavaparabrisas 22 5A Alimentaci n del tablero de instrumentos 23 15A Gui o 24 15A Luz indicadora de cabina 25 15A L mparas de freno del remolque 26 5A Sistema de control de motor 27 30 A Sistema de control de motor 28 Sin uso 29 Sin uso 30 Sin uso REL S POSICION CAPACIDAD DESCRIPCION 1 ISO Luz de freno del remolque 2 ISO Ventilaci n interior Aire Acondicionado 3 ISO Gui o 4 ISO Luces de estacionamiento 5 Sin uso 6 ISO Motor del limpiaparabrisas Bomba del Lavaparabrisas 7 RESISTOR 120 OHM 8 MINI Control autom tico de velocidad
88. cia tales como frenadas bruscas colisiones y vuelcos Si el sistema no se instala sobre el conductor y los pasa jeros adecuadamente comprobando su eficacia de retenci n al hacerlo puede ocasionar accidentes golpes contra el parabrisas en condiciones normales de marcha del veh culo Posicionamiento y ajuste e Colocar una cinta sobre el hombro y la otra sobre la cadera regi n su babdominal e Ajuste la hebilla central ubicada so bre el lado del pasajero central de manera que quede no m s de 20 cen t metros hacia afuera del asiento e Para cerrarlo introduzca la lengiie ta en la extremidad del cerrojo pre sionando hasta obtener su traba re conocible por el sonido de su en ganche 54 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mimos Asientos y sistemas de seguridad Liberaci n e Para liberarlo presione el bot n ro jo que posee la hebilla la lengiieta se desprender instant neamente e Evite que el cintur n golpee contra el cristal u otra parte del veh culo acompa ando el enrollamiento del mismo por el mecanismo de recu peraci n Al salir del veh culo reac tive el resorte recuperador tirando r pidamente de la cinta Recomendaciones La total eficacia de los cinturones de seguridad combinados de 3 puntos depende del correcto posicionamien to de los mismos raz n por la cual deber observarse e Los cinturones de seguridad debe r n ser usados cerca del cuerpo y nunca flojos Jam s debe
89. cie dad pueda caer en el dep sito Sustituci n del elemento filtrante de la direcci n hidr ulica Para cambiar el elemento filtrante se debe observar la frecuencia recomen dada en la Planilla de Mantenimiento Para ello quitar la tapa del dep sito y presionar la mariposa del filtro hacia abajo y girarla A continuaci n retirar el elemento filtrante desplaz ndola hacia arriba 161 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mima Mantenimiento y cuidado Sustituci n del fluido Con las ruedas delanteras levantadas desconectar del dep sito la manguera de retorno y girar el volante hacia la izquierda hasta el final de su recorri do Poner el motor en funcionamiento por aproximadamente 10 segundos hasta drenar el fluido Detener el mo tor y girar el volante de tope a tope para completar el drenaje Limpiar externamente el dep sito y retirar el elemento filtrante Colocar un nuevo filtro y conectar nuevamen te la manguera de retorno llenando seguidamente el dep sito con el flui do recomendado en el cap tulo Datos T cnicos Abastecimiento del fluido Completar el dep sito del fluido has ta aproximadamente la marca MAX de la varilla medidora Poner el motor en marcha y despu s de algunos instantes girar el volante dos veces hacia cada uno de los lados hasta el final de su recorrido Durante este procedimiento agregar fluido pa ra mantener el nivel correcto La caja de direcci n hi dr ulica posee p
90. cificado Disminuci n de potencia progresiva Posible detenci n del motor 297 Amarillo Alto voltaje en se al del sensor de presi n Valor patr n utilizado para la presi n 219 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 metes C digos de fallas C digo de falla l mpara 298 Amarillo Causa posible Bajo voltaje en se al del sensor de presi n Defecto posible Valor patr n utilizado para la presi n 311 Amarillo Cortocircuito en circuito de el asiento 1 de inyectores Para un motor 6 cilindros el asiento 1 consiste en los cilindros 1 2 y 3 Para un motor 4 cilindros el banco consiste en los cilindros 1 y 4 Baja potencia debido a la no inyecci n de los cilindros 319 Mantenimiento Interrupci n de alimentaci n del reloj de tiempo real Ning n defecto en la perfor mance las informaciones del ECM de hora y d a no ser n precisas 321 Amarillo Cortocircuito en circuito de el asiento 2 de inyectores Para un motor 6 cilindros el asiento 2 consiste en los cilindros 4 5 y 6 Para un motor 4 cilindros el banco consiste en los cilindros 2 y 3 Baja potencia debido a la no inyecci n de los cilindros 322 Amarillo No detecta correctamente el actuador del inyector n mero 1 en el punto muerto supe rior o detecta una gran resistencia en el circuito del inyector n mero 1 Posible falla en el cilindro 1 El motor funciona irregu lar
91. constituy ndose decisiva mente en elementos para prolongar la vida til del chasis y dem s compo nentes entre ellos resortes y el sticos de suspensi n amortiguadores lar gueros de chasis rodamientos y neu m ticos La sobrecarga no est establecida so lamente cuando son excedidos los l mites indicados La distribuci n inco rrecta de la carga en la carrocer a tam bi n ocasiona sobrecarga El porcentual de carga que cada eje soporta est determinado por la posi ci n que la misma ocupa en la carro cer a del veh culo As una carga co locada ex ctamente en el centro de la distancia entre ejes determina que su peso se distribuya equitativamente entre ellos 108 De otra forma si esa misma carga es tuviera posicionada a una distancia del eje delantero equivalente a 3 4 de distancia entre ejes solamente un 25 del peso habr a de incidir sobre el mismo mientras que el 75 res tante lo har a sobre el eje trasero Tanto la sobrecarga como la mala distribuci n de la misma comprometen la segura operaci n del veh culo Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Penso Conducci n Distribuci n correcta de la carga La distribuci n correcta de la carga Siempre se deben respetar sobre los ejes est establecida cuando los l mites de carga especi el centro de gravedad de la carga se ficados para su veh culo Llevar ubica un poco por delante del eje tra cargas superiores a las especifi sero ca
92. da accione el pedal de em brague y antes de enganchar la mar cha presione moment neamente el bot n del freno de transmisi n en ganche a continuaci n la marcha atr s Conducci n Directa I 1 Reducida Super Reducida Reducida 79 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mtm Conducci n Marcha atr s reducida Veh culo cargado dentro de carretera RT 7608 LL 13 24 1 RT 8908 LL 11 69 1 Posicione el selector frontal para aba jo reducida Coloque el selector lateral para atr s reducida accio Reducida ne el pedal de embrague y antes de enganchar la marcha presione mo ment neamente el bot n del freno de transmisi n enganche a continua ci n la marcha atr s Super Reducida Reducida Directa Marcha atr s directa Veh culo sin carga RT 7608 LL 3 52 1 RT 8908 LL 3 89 1 Posicione el selector frontal para arri ba directa accione el pedal de embrague y antes de enganchar la Directa marcha presione moment neamente i el bot n de freno de transmisi n en y ganche a continuaci n la marcha atr s Reducida Aunque sea imposible el oneaners de la marcha atr s directa su uso debe evitar se debido a la relaci n de trans misi n muy larga Super Reducida Reducida 80 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mimos CAJA DE 10 VELOCIDADES CON EJE DE 2 VELOCIDADES EATON RT 11710 B Cambios ascendentes e Inicie el movimiento con el bot n selector fronta
93. das puede ocasionar desgas te prematuro o fallas estructura les en los componentes del con junto del motor embrague transmisi n y eje trasero Los Cargas largas como tirantes de made ra ca os vigas etc que sobresalen de la carrocer a sobrecargando el eje trasero perjudican el chasis ocasio da os ocasionados por la so nando todos los da os derivados de la brecarga del veh culo no ser n incorrecta distribuci n de la carga cubiertos por la garant a La distribuci n indicada no debe ser aplicada al semirremolque u otras ca rrocer as especiales que demandan procedimientos espec ficos de monta je 109 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 metan Conducci n V LVULA SENSIBLE A LA CARGA La v lvula sensible a la carga locali zada en la parte trasera del veh culo es responsable por el mantenimiento en la eficiencia del freno de servicio en toda y en cualquier condici n de carga del veh culo siempre que sea respetada la capacidad de carga espe cificada para este veh culo El veh culo sale de f brica con la v lvula de bidamente regulada de acuerdo a las tablas de carga La v lvula sensible a la carga no necesita de regulaci n a lo largo de su vida til excepto cuando sea necesario realizar reparaciones y o sustituci n de las misma En estos casos deben ser respetados los valores de regulaci n especifica dos en las tablas de regulaci n para la condici n vac o La v lvula sensi
94. de desag e o cualquier lugar que pueda de alguna forma afectar negativamente el medio ambien te Retirar los tapones de carga de la caja baja 1 y de la caja alta 2 Quitar los tapones de carga de la caja baja 3 y de la caja alta 4 Esperar que drene totalmente el aceite y volver a colocar los tapones de drenaje Carga de lubricante Para efectuar la carga del lubricante proceder as coloque aceite por el orificio 1 hasta que llegue al borde inferior vierta aceite por el orificio 2 has ta que comience a escurrirse por el orificio 1 vuelva a colocar los dos tapones de carga 166 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 metas Mantenimiento y cuidado Ventilaci n de la caja de velocidades Verificar peri dicamente la ventila ci n de la caja y desobstruirla si fuese necesario La ventilaci n obstruida puede ocasi nar p rdidas por los retenes y juntas de bido a un exceso de presi n interna Articulaci n del comando de la caja de velocidades lubricaci n Conforme lo estipulado en la Planilla de Mantenimiento se debe efectuar peri dicamente la lubricaci n de las articulaciones a trav s de los picos de engrase Filtro de aire del accionamiento neum tico de la caja de velocidades si est equipado Retirar peri dicamente de acuerdo a lo establecido en la Planilla de Man tenimiento el filtro de aire del siste ma neum tico de la caja de velocida des para efectuar su limpieza
95. de falla ser regis trado y la rotaci n del motor podr aumentar 649 Mantenimiento Cambio de aceite y filtro del motor Ning n defecto de perfor mance 687 Rojo Detecci n de rotaci n baja del turbo compresor Baja potencia del motor 689 Amarillo 226 No detecci n de la se al de rotaci n de motor en ECM por parte del sensor de rota ci n de motor cigiie al Funcionamiento irregular del motor posible dificultad para el arranque Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Prime C digos de fallas C digo de falla l mpara 691 Amarillo Causa posible Detecci n de alto voltaje en el circuito de temperatura de aire de entrada del turbo compresor Defecto posible Baja potencia del motor 692 Amarillo Detecci n de baja voltaje en el circuito de temperatura de aire de entrada del turbo compresor Baja potencia del motor 731 Amarillo La se al de rotaci n del motor de arranque del sen sor de posici n de motor rbol de comando y el sensor de velocidad de motor cigite al no coin ciden son diferentes El motor puede funcionar irregularmente Posibles problemas de arranque 753 Amarillo No detecci n de la se al de rotaci n de motor en ECM por parte del sensor de posi ci n de motor rbol de comando Posible capacidad de partida ineficiente 768 Amarillo Error en el punto de accio namiento del t
96. de la cabina con ayuda de la llave co rrespondiente Introducir la llave accionadora A en el comando de la traba situada en la parte exterior de la cabina del lado del pasajero g rela en sentido antihorario 1 tire la misma total mente hacia afuera y empuje si mult neamente la perilla 2 del gancho de seguridad hacia adentro desenganchando as el mecanismo de traba Levantar la parte trasera de la cabi na bascul ndola hasta el primer to pe de apertura 409 En caso que la cabina quede retenida por la traba de seguridad vuelva a trabarla y repita la operaci n de des trabado No realizar esfuerzo lateral este la llave accionadora de la traba ya que podr a da ar la 46 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Ptas Comandos y equipamiento Segunda etapa hasta 50 e Retirar el tornillo inferior A del soporte triangular de la varilla limi tadora Levante la cabina hasta el alineamiento de los dos agujeros de ambos brazos con el agujero exis tente en la uni n de los dos brazos junto al perno central e introducir el tornillo retirado anteriormente Seguidamente empujar la cabina hacia adelante hasta la segunda po sici n de rebatimiento Nunca se debe bascular a 50 sin antes trabar el per no central de los brazos limita dores para evitar la ca da invo luntaria de la cabina 47 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 minas Comandos y equipamiento Retorno a la posicion original Co
97. de servicio o en un Concesionario Ford que est n provistos de un dispositivo separador de aceite en su puesto de lavado El aceite usado del motor D el l quido de freno el l qui do de enfriamiento las bater as y los neum ticos deben ser de sechados en las instalaciones especialmente previstas para ese fin o entregados al comercio donde se compra el material nuevo De ning n modo deber n ser desechadas tales sustancias y materiales a la basura dom s tica o a los desag es Nos corresponde a todos proteger el medio ambiente Debemos participar activamente No transporte materiales UN inflamables en el comparti mento del motor ya que pueden provocar incendios y ocasionar graves heridas Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Ps Mantenimiento y cuidado Calendario de mantenimiento Comprobaciones diarias e El correcto funcionamiento de toda la iluminaci n exterior e interior Reemplazar las l mparas quemadas u oscuras y verificar si los vidrios de los faros y de las l mparas est n limpios e Presencia de agua en el gasoil Al cargar combustible controlar e Nivel de aceite del motor e Nivel del l quido de freno e Nivel del l quido del lavaparabrisas e Presi n de los neum ticos cuando los neum ticos estuviesen fr os y estado de los mismos Comprobaciones mensuales e Nivel del l quido de enfriamiento con el motor fr o e La estanqueidad de uniones mangue ras cables conducto
98. diatamente el nivel si este est bajo Si la luz de advertencia permanece encendida despu s de completar el nivel suspenda la marcha y concurra a un Concesionario Ford para que examine el motor Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Paging Tablero de instrumentos Luz de advertencia de motor Esta luz de color amarillo se encende r brevemente al encender el motor y la misma deber apagarse ni bien arranque el motor Si se enciende cuando el motor est en funcionamiento indica que existe alg n problema concurra inmediata mente a un Concesionario Ford para que este verifique los sistemas A su vez esta luz tiene otra funci n mas es utilizada para el sistema de diagn stico de abordo que equipa a los motores electr nicos Ver Diag n stico de abordo de las secciones Conducci n y Mantenimiento y cui dados Luz indicadora de freno motor accionado Al pisar el pedal del acelerador o del pu embrague se desactiva moment nea mente el sistema Luz indicadora de baja presi n de aire en el sistema de freno Esta luz indica una presi n insufi O ciente en el sistema de frenos Se ac tiva en conjunto con una se al sono ra Si esto ocurre concurra a un Con cesionario Ford de inmediato Luz indicadora de restricci n de filtro de aire si est equipado Se enciende cuando es necesario el reemplazo del filtro de aire NS Ny 16 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mt Tablero de instr
99. doble de presi n de aire de freno Este instrumento indica constante mente la presi n de aire existente en los dep sitos con la aguja roja para el circuito trasero y verde para el delan tero Cuando la presi n fuese insuficiente debajo de 4 5 x 100 kPa al ser co nectada la llave de encendido una alarma sonora es accionada No mover el veh culo pues la falta de presi n de aire har que los frenos se man tengan inoperantes Con el veh culo en movimiento el instrumento deber registrar una pre si n entre 7 9 y 8 6 x 100 kPa Si as no ocurriera existe una anor malidad en el sistema Disminuir la velocidad con cuidado y estacionar el veh culo a una distancia segura lejos de la calzada Consulta Frenos en la sec AN ci n Mantenimiento y cui dados 23 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Comandos y equipamiento LLAVES een JE RE rA o Cinco diferentes llaves operan las ce rraduras de su veh culo e Puertas encendido y arranque e Guantera e Bloqueo de traba de la cabina e Tanque de combustible e Tac grafo si est equipado 24 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Comandos y equipamiento Contacto y arranque Para trabar la direcci n mover el vo lante hacia la izquierda o derecha li geramente un perno traba la bloquea r Para destrabarla introducir la llave y mover liger
100. dores mec nicos varillas y balanc nes Di metro de los cilindros 102 mm Carrera 120 mm Cilindrada total 3922 cm Indice de compresi n 173 Tipo de combustible gasoil Alimentaci n inyecci n directa comandada electr nicamente Potencia Neta m xima 125 kW 170 cv a 2500 rpm Momento Motor Neto R gimen de rotaci n m xima con carga sin carga Velocidad marcha lenta 600 Nm 61 2 kgf m a 1500 rpm 2500 rpm 2850 rpm 700 a 800 rpm Orden de inyecci n 1 3 4 2 Inicio de inyecci n comandada electr nicamente Presi n de inyecci n toberas 140000 kPa 1400 bar Presi n de bomba de aceite lubricante m x 350 kPa 3 5 bar a 2 500 rpm Filtro de aceite de flujo total admisi n escape Luz de v lvulas con motor fr o 194 0 152 0 381 mm 0 381 0 762 mm Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pets Datos t cnicos Motor Cummins Diesel ISBe6 5 9 L 220 CV 1722e 2422e N mero y disposici n de los cilindros 6 en l nea Ubicaci n posici n delantera longitudinal Ciclo tiempos Diesel 4 Comando de v lvulas lateral en el bloque V lvulas 4 por cilindro Accionamiento botadores mec nicos varillas y balanc nes Di metro de los cilindros 102 mm Carrera 120 mm Cilindrada total 5883 cm Indice de compresi n 17 3 1 Tipo de combustib
101. e la marcha elegida est correctamente colocada antes de liberar el pedal de embrague Operaci n Desplace el bot n selector en la peri lla de la palanca de cambios de acuerdo a lo siguiente H Directa alta High L Reducida baja Low Alta UD Nunca descienda una pen Baja diente con la palanca de cambios en neutral 72 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 minos Conducci n Cambios ascendentes Solamente en el eje Con el pedal del acelerador presiona do posicionar el bot n selector en H directa alta suelte y presione el de embrague Despu s de una pausa pa ra que el cambio se complete libere el pedal de embrague y vuelva a pre sionar el acelerador En la transmisi n y en el eje Seleccione la marcha superior Posicio ne el bot n selector en L reducida baja liberando el pedal de embrague Cambios descendentes Solamente en el eje Con el pedal del acelerador presiona do posicionar el bot n selector en L reducida baja Retirar entonces moment neamente el pie del acelera dor volviendo luego a presionarlo o bien presionar y liberar r pidamente el pedal de embrague manteniendo el pedal del acelerador presionado En la transmisi n y en el eje Con el pedal del acelerador presiona do posicionar el bot n selector en H directa alta Engranar a continua ci n una marcha m s baja Solamente se debe engranar una mar cha inferior cuando la aguja del tac
102. e los intervalos de mantenimiento referidos en el fasc culo Garant a y Mantenimiento del Manual del Propietario Recomenda mos encargar siempre tales servicios a un Concesionario Ford Tareas que ha de realizar usted mismo Controlar y reabastecer peri dicamen te los niveles de los l quidos y del aceite del motor Verificar las presio nes de los neum ticos el correcto fun cionamiento de los frenos as como de la iluminaci n y comprobar el fun cionamiento de las luces de control Los dep sitos transparentes del l qui do de freno y del l quido de enfria miento y del fluido de la direcci n hi dr ulica permiten la r pida inspec ci n visual Para facilitar su identificaci n todas las tapas de carga as como tambi n la varilla medidora del nivel de aceite est n marcadas en amarillo y negro Apagar el encendido antes de iniciar cualquier trabajo en el compartimento del motor Cuidar que su ropa corbatas bufandas etc no queden atra padas en las correas o partes m viles del motor 122 Aquellas personas porta doras de marcapasos no deben efectuar trabajos con el motor del veh culo en funciona miento debido a las altas tensio nes generadas por el sistema de encendido Generalidades para la conservaci n Al efectuar el lavado del motor se mezclan con el agua del lavado restos de nafta grasas y aceites Por lo tanto es conveniente que tales trabajos sean realizados en una estaci n
103. el tac grafo para res tablecer su correcto funcionamiento Las instrucciones referentes al uso del tac grafo tales como lectura y sustitu ci n de los discos de control ajuste del reloj y programaci n del l mite m xi mo de velocidad est n descriptos en el manual de instrucciones provisto por el fabricante del instrumento Para acceder al tac grafo debe quitar la tapa pl stica central del tablero que cubre di cho instrumento en parte central del tablero de instrumentos e in troducir la llave correspondiente a la cerradura central de dicho instrumento Dicha llave viene provista por el fabricante de di cho instrumento Para extraer la tapa pl stica central del tablero que recubre dicho instrumento jale con cuidado de la parte su perior de la misma y ret rela cui dadosamente hacia arriba 19 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Tablero de instrumentos Od metro Los kil metrajes parciales pueden ser registrados por el od metro parciali zador indicando con el ltimo d gito de la derecha del mismo los d cimos de kil metro Indicador de presi n de aceite man metro Con el motor en condiciones norma les de funcionamiento la aguja del instrumento se debe posicionar fuera de la zona roja indicando suficiente presi n de aceite En condiciones normales de funciona miento del motor la aguja llegase a la zona roja puede existir alguna irregu laridad en su lubricaci n por falta de acei
104. el tipo monodisco seco org nico o bidisco seco org nico seg n el modelo con comando de accionamiento hidr uli co autoajustable para evitar regula ciones Nivel de fluido Verifique cuidadosamente el nivel del fluido en el dep sito para evitar que el mismo caiga sobre la pintura o pie zas pl sticas complet ndolo si fuera necesario de acuerdo a las especifi caciones No se debe sobrepasar la indicaci n MAX al adicionar fluido conservan do cierto volumen de aire sobre el l quido Al cerrarlo apriete firmemente la ta pa evitando eventuales derrames cuando la cabina tuviera que ser bas culada Cualquier salpicadura ac AA cidentai del fluido de em brague sobre las piezas de pl s tico faros de posici n rejillas etc o en las superficies pinta das deben limpiarse inmediata mente con agua fr a evitando de ese modo da ar tales compo nentes o la remoci n de la pintu ra debido a la acci n qu mica del l quido 158 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pets Mantenimiento y cuidado Bujes del eje del comando de accionamiento de embrague lubricaci n Proceder como se indica a continua ci n limpie externamente los picos en grasadores para evitar que se conta mine la grasa lubrique los bujes en los per odos indicados en el Plan de Manteni miento con grasa NLGI 2FP Purgado del sistema de embrague Realizar el purgado del sistema una vez por a o o siempre que se notara
105. eloci dad en la secci n Conducci n Estos interruptores tam bi n son utilizados en el sistema de diagn stico de abor do Consulte Diagn stico de aborde y Regulaciones de mar cha lenta de las secciones Man tenimiento y cuidados y Con ducci n respectivamente Interruptor de accionamiento de la suspenci n neum tica si est equipado Para abatir el sistema mantenga el inte rruptor presionado La luz indicadora de la suspensi n neum tica se deber en m cender Cuando el tercer eje est abajo completamente la luz deber permane cer apagada La suspensi n neum tica deber ser ac cionada cuando el veh culo est parado y sin carga No circule con el tercer eje eds si el veh culo est cargado Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Penes Comandos y equipamiento VENTILACI N Y CALEFACCI N Circulaci n interna de aire Se efect a a trav s de las salidas de parabrisas piso rejillas direccionales del tablero de instrumentos techo ventilante adem s de los ventiletes y las ventanillas de las puertas Rejillas direccionales Las rejillas direccionales de salida de aire por el panel de instrumentos tie nen comando propio con distribuci n del flujo de aire regulable vertical u horizontalmente En las
106. empleado durante la etapa de producci n del veh culo var a seg n las condiciones clim ticas y el estado de las rutas por donde el veh culo transita En zonas de climas c lidos y secos el tratamiento realizado ser m s efecti vo y de duraci n m s prolongada que en zonas muy h medas o con niebla marina Preferentemente despu s del lavado inspeccionar peri dicamente la pintu ra de su veh culo con el fin de descu brir rayaduras y picaduras observar minuciosamente la parte delantera y lateral por ser stos lugares donde es m s frecuente encontrar los da os producidos por las piedras que han si do proyectadas por otros veh culos Tambi n al abrirse las puertas los bordes de las mismas pierden pintura al golpear contra otros veh culos o contra las paredes Eventuales accidentes sufridos por el veh culo deben ser reparados exclusi vamente en las instalaciones de su Concesionario Ford Camiones qui n conoce las instrucciones de la f brica referente a la protecci n anticorrosiva y pintura adem s de usar piezas ori ginales y material especificado 185 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Peones Mantenimiento y cuidado DESUSO PROLONGADO Ni a n la m s sofisticada tecnolog a empleada en el dise o de su veh culo puede garantizar la acci n del tiempo cuando el veh culo estuviera en desu so por per odos prolongados Un veh culo inmovilizado por un pe r odo aproximado de 6 meses no po dr
107. ento brusco del volante Como medida de seguri dad no se debe transportar ninguna persona en la caja o compartimiento de carga Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 ee Cuidado y conservaci n del veh culo Es recomendable que su veh culo se ponga en movimiento con el motor a n fr o teniendo en cuenta el evitar condiciones extremas de carga o ve locidad hasta tanto el indicador de temperatura alcance su posici n sobre la zona normal Nunca se debe retirar o inutilizar las v lvulas termost ticas termostatos ya que la ausencia o falta de acci n de las mismas producir una p rdida de potencia en el motor y una disminu ci n de su vida til Evitar aceleraciones excesivas O so brecargas al motor el no asentamien to de los aros de pist n altas presio nes y temperaturas generadas por la combusti n se transforman en gases que tienden a escapar por entre los aros pistones y cilindros llegando al interior del c rter Esa fuga de gases puede ocasionar la carbonizaci n de los aros o bloquear los lo que impide la adecuada aco modaci n de los mismos a las paredes de los cilindros con el consiguiente aumento de consumo de lubricante y p rdida de potencia Conducci n 61 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 ns Conducci n MOTOR ELECTR NICO Su cami n Cargo Ford est equipado con un Motor Diesel Electr nico Cummins con la ltima tecnolog a para el transporte de cargas Algunas caracter sticas de
108. ento suele ser menos confortable 1 Ajuste longitudinal 5 Ajuste de inclinaci n del respaldo Gire la perilla para encontrar la me jor posici n del respaldo Levante la palanca situada en la par te inferior delantera Despu s de en contrar la posici n adecuada suelte la palanca con un leve movimiento de la butaca para asegurar el calce correccto del enganche 6 Bot n de traba del respaldo para kit de descanso 2 Bot n de regulaci n neum tica Persione el bot n y recline el res Para aumentar la rigidez del asien to presione el bot n en la parte su perior Para disminuir la rigidez del asiento presione el bot n en la par te inferior 3 y 4 Palancas de regulaci n de la inclinaci n del asiento Para levantar o bajar la parte delan tera y o trasera del asiento gire la palanca aliviando el peso del cuer po sobre el mismo 52 paldo hasta la posici n horizontal retirando previamente los apoyaca beza Convirtiendo de esta manera el respaldo del asiento en una cama Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 ms Asientos y sistemas de seguridad CINTURONES DE SEGURIDAD El cintur n de seguridad NES actualmente el medio disponible m s eficaz para dis minuir el potencial de heridas graves y muerte en caso de acci dentes automovil sticos Por lo tanto para su protecci n y la de sus pasajeros siempre deben ser utilizados Recuerde seg n la Ley el uso de los cinturones es obligat
109. er la direcci n al estar el veh culo detenido o en movimiento Cuanto mayor es el desplazamiento de las ruedas mayor es la asistencia hidr ulica prestada lo que contribuye a una mayor facilidad de manejo La direcci n hidr ulica act a sola mente cuando el motor del veh culo est en funcionamiento Estando el motor detenido sus carac ter sticas se asemejan a las de la di recci n mec nica exigiendo mayor esfuerzo para el manejo La caja de direcci n posee v lvulas limitadoras de recorrido con ajuste autom tico No se debe girar el eje de entrada has ta que el mecanismo haya sido insta lado en el veh culo y conectado a la barra de direcci n regulada la con vergencia y con los topes del eje debi damente ajustados Durante la regulaci n de la conver gencia es necesario que la caja de di recci n permanezca en el centro a fin de evitar que las v lvulas del fin del recorrido sean desreguladas durante el proceso de alineaci n 160 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 metas Mantenimiento y cuidado Nivel de fluido Con el motor del veh culo en funcio namiento verifique el nivel del fluido en los kilometrajes indicados en la Planilla de Mantenimiento Debe situarse entre las marcas MAX y MIN existentes en la varilla medi dora El nivel debe ser medido con la tempe ratura del fluido por debajo de 50 C Antes de retirar la tapa del dep sito limpie la tapa por afuera para que ninguna su
110. erior cuando perciba que el motor no est manteniendo la marcha colocada Si el motor estuviera manteniendo la marcha se debe evitar reducirla Selector Lateral Nunca deje caer el r gimen E Directa de rotaci n del motor por Hi Alta debajo de la franja verde del ta Z Selector i c metro para colocar una mar Frontal 1 cha descendente E Reducida Enganche 8 7 6 y 5 mueva el bo Lo Baja t n selector frontal para la posici n inferior y enganche 4 3 2 1 y LO Selector de sobremarcha H Alta L Baja Utilizar en todas las marchas No cam bie la posici n del selector frontal con el bot n selector lateral en la posici n alta H Pre seleccione todas los cambios al ta baja mueva el bot n selector lateral antes de mover la palanca de cambios Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mimos Conducci n Nunca utilice la marcha LO reducida en caja alta Es to causar desgaste prematuro de los componentes internos de la caja de velocidades Cambios de Marcha Secuencia Marcha he Nunca cambie la posici n del selector alta baja con el veh culo en retroceso Posici n Selector Frontal reducida Selector Lateral L baja reducida H alta reducida L baja reducida H alta reducida L baja reducida H alta reducida L baja reducida H alta NO 0 INIA UE pu ho reducida L baja o reducida directa
111. erminal 54 luces auxiliares de freno Terminal BILA gui o auxiliar lado izquierdo Terminal BIRA gui o auxiliar lado derecho Terminal 58A iluminaci n exterior Terminal 58R luces de posici n Terminal 30aA iluminaci n para instalaciones adicionales 12V 106 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 reimos Conducci n DESPLAZAMIENTO DE LA QUINTA RUEDA si est equipado Opcionalmente la quinta rueda puede ser desplazada 100 mm de su posi ci n original soltando los tornillos superiores de la placa de fijaci n A y desplazando as la quinta rue da para adelante o hacia atr s hasta coincidir con los agujeros correspon dientes Reubique los tornillos de fi jaci n Al transitar con acoplado se mi remolque remueva los guardaba rros centrales de las ruedas traseras REMOCION DE LOS GUARDABARROS TRASEROS si est equipado La parte superior de los guardabarros traseros son removibles con el fin de evitar da os cuando se transita en su perficies irregulares carreteras o ac cesos pavimentados Para removerlos retire las 4 tuercas de fijaci n locali zadas en los extremos gir ndolas en sentido anti horario 107 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mesmo Conducci n DISTRIBUCI N DE CARGA Distribuci n incorrecta de carga La observancia de los l mites de peso recomendados para el veh culo as como tambi n la correcta distribuci n de la carga tiene relaci n con su de sempe o
112. etro Cambios descendentes manten ga la rotaci n del motor en la marca verde del tac metro e Presione nuevamente el pedal de embrague y mueva la palanca de velocidades a la posici n de la pr xima marcha e Suelte el pedal de embrague 82 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Penes Freno de transmisi n Use el freno de transmisi n solamente para colocar cualquier marcha con el veh culo detenido inclusive LO R Para activar el sistema e Accionar el pedal de embrague e Posicionar la palanca de cambios en neutro e Mantener el rotaci n del motor en marcha lenta e Presionar y soltar el bot n de freno y colocar la marcha para la salida No usar el freno de trans misi n con el veh culo en movimiento Cuidados especiales e siempre que se iniciara el movi miento del veh culo se lo debe ha cer con el bot n selector frontal en posici n hacia abajo reducida y una marcha adecuada e no accionar los botones selectores mientras el veh culo estuviera en movimiento o en marcha atr s e siempre preseleccione el bot n se lector frontal reducida directa antes de mover la palanca de cam bios de las marchas 4 a 5 e nunca se debe accionar el bot n se lector estando la palanca de cam bios en punto muerto neutral cuando el veh culo estuviera en movimiento e jam s se debe remolcar el veh culo sin retirar el card n o los semiejes Conducci n 83 Cargo
113. fo es un instrumento auxi liar que registra gr ficamente entre otras informaciones la velocidad del veh culo mientras el mismo permane ce en movimiento Incorpora adem s veloc metro od metro y reloj Una luz roja de adver AS tencia ubicada en el panel central su perior del instrumento se enciende siempre que la velocidad m xima re gulada fuera superada permanecien do as hasta que la velocidad del veh culo sea reducida a los l mites esta blecidos 3 Luz de advertencia 18 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mms Tablero de instrumentos Los discos de control del tac grafo deben ser sustituidos al t rmino del per odo preestablecido de acuerdo con el tipo de instrumento es decir cada 7 d as para los tac grafos sema nales Si no se efectua este procedi miento habr sobreposici n de regis tro en un s lo disco de control oca sionando la perforaci n del mismo y da ando el instrumento No operar el veh culo sin los dis cos de control debidamente colo cados en el tac grafo pues el mismo se ver a inmediatamente da ado Si el veh culo permaneciera inmovili zado durante un tiempo mayor al preestablecido para el cambio de los discos de control del tac grafo retirar del mismo el fusible correspondiente para evitar su funcionamiento conti nuo sin haber cambiado los discos de control Cuando el veh culo retorne a sus Operaciones normales volver a co locar el fusible d
114. funcionamiento de sarrolladas para facilitar al uso y el mantenimiento del veh culo son nue vas y se aconsejan la lectura cuidado sa de este manual antes de comenzar a operar el veh culo El modelo Cargo 712 no posee mo tor diesel electr nico M dulo de control electr nico de motor Los camiones Cargo Diesel Electr nicos Ford poseen el sistema de in yecci n de combustible y control por medio de una computadora llamada ECM M dulo del Control Electr ni co de Motor que gobierna la bomba de inyecci n y obtiene una eficiencia mayor que un motor diesel conven cional ya que de esta forma controla la inyecci n del combustible anali zando y determinando la mejor condi ci n de la inyecci n cantidad de combustible y de tiempo de inyec ci n a partir de diversos sensores que monitorean condiciones de funcionamiento del motor rotaci n temperatura etc velocidad del veh culo exigencias de carga solicitaciones del conductor 62 M s all del sistema del control elec tr nico del motor y a diferencia de los camiones convencionales los ca miones Cargo Diesel Electr nicos Ford poseen tambi n una bomba ali mentaci n de combustible de alta pre si n adem s de la bomba de combus tible de baja presi n La bomba adi cional est conectada directamente con el tubo de los inyectores de com bustible del motor en este tubo el combustible queda almacenado a una presi n de aprox
115. go 11 2007 2 11 07 11 17 Posa Mantenimiento y cuidado El elemento de seguridad est desti nado a impedir la entrada de polvo en el sistema de admisi n Filtro principal No requiere mantenimiento y debe ser sustituido conjuntamente con el tercer cambio del elemento principal Al realizar el mantenimiento del filtro el elemento de seguridad no debe ser retirado excepto cuando se efect e el cambio de filtro Elemento de seguridad Al realizar el lavado del ca mi n tener precauci n que no entre agua en el tubo de toma de aire o en el propio filtro de aire El agua afecta instant neamente el elemento filtrante de papel da ndolo y causando proble mas al motor Al hacer el lavado del cami n con la cabina inclinada se debe cubrir la admisi n del filtro de ai re con material pl stico para im pedir la entrada de agua 145 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mms Mantenimiento y cuidado VENTILADOR DEL RADIADOR CON EMBRAGUE DE ACOPLAMIENTO VISCOSO El funcionamiento del ventilador de acoplamiento viscoso insume menos potencia Como consecuencia hay mayor econom a y menor nivel de ruido El ventilador es accionado por un sensor que solamente act a cuando el motor necesita mayor ventilaci n La temperatura del aire que pasa a trav s del radiador es sensada a ma yor temperatura se transmite mayor rotaci n al ventilador Sistema de enfriamiento del aire intercooler si est equipado El
116. hy 43 A e E EEEE 41 Cinturones de seguridad 53 Circulaci n interna de aire 36 Comando de distribuci n de aire 37 Comandos de la consola central 31 Conducci n cccioncsnirc 60 Conector para instalaci n de iluminaci n adicional 104 Conectores neum ticos 97 Conexiones adicionales del sistema de aire comprimido 148 Contacto y arranque o o o o 25 Control autom tico de velocidad 34 Correa y tensor del alternador 132 Crique elecador o o o o 121 Cuidados con el filtro de aire 144 D Datos Caja de velocidades Relaciones de transmisi n 198 199 Datos Capacidades litros 205 206 Datos Dimensiones m 207 208 Datos Direcci n Valores de alineaci n o o o o o 202 Datos Eje trasero Relaciones de transmisi n o oooo o 200 Datos Embrague 200 233 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Indice D cont Datos Frenos o o oo oo o 203 Datos Motor Cummins Diesel 3 9 L lt 119 CV ocu os 192 Datos Motor Cummins Diesel 3 9 L 150CV 193 Datos Motor Cummins Diesel 3 9 L 170CV 194 Datos Motor Cummins Diesel 5 9L 220CV 195 Datos Motor Cummins Diesel 5 9 L 275CV 196 Datos Motor Cummins Diesel 8 3 L 315 CV cito 197 Datos Pesos Capacidad de carga Kg 210 Datos Pesos Carga m x adm
117. i na que la luz se enciende autom ticamente cuando se abren las puertas Luz de giro Con la llave de encendido conectada la palanca opera en las siguientes po siciones A Giro a la derecha hacia arriba O Desconectada posici n central Y Giro a la izquierda hacia abajo Al ser accionada la palanca se encen der n las correspondientes luces indi cadoras en el tablero de instrumentos W un indicador sonoro actuar intermi A tentemente y de la misma manera se encender n las luces de los faros de posici n correspondientes al giro Un aumento en el grado de O R de la luz de giro indica defecto en una de las l mparas indicadoras 27 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 minas Comandos y equipamiento Luz alta y baja de los faros principales Estando los faros principales encendi dos el cambio de luz baja a luz alta y viceversa se realiza presionando la palanca ubicada a la izquierda de la columna de direcci n hasta el final de su recorrido en direcci n del vo lante una luz azul en el tablero de instrumentos indica que la luz alta es t encendida Cuando sea necesario emplear las lu ces altas como gui ada de cruce o ad vertencia presionar ligeramente la palanca hacia el volante No es nece sario en este caso que las luces est n encendidas Luz de marcha atr s Las luces correspondientes de los dos faros traseros se encienden autom ti camente cuando se conecta la marcha atr
118. i n de marcha lenta hasta no m s de 800 rpm Interruptor diminuye la rota ci n de marcha lenta hasta no m s de 600 rpm Cada toque en los interruptores co rresponden a un aumento o disminu ci n de marcha lenta de 25 rpm Al detener el motor la marcha lenta del veh culo ser autom ticamente ajustada a 750 rpm Haga el ajuste manual siempre que sea necesario 68 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mms Conducci n CAJA DE 5 VELOCIDADES EATON FSO 4405 C La caja de velocidades de cinco mar chas hacia adelante y una de retroce so tiene todas las marchas sincroniza das Los cambios de las marchas en sus tiempos correctos favorece la econo m a de combustible el mejor desem pe o del motor y la preservaci n de los componentes del sistema de trans misi n En una pendiente en ascenso o cuan do un obst culo del camino lo obligue a disminuir la velocidad no deje de realizar un cambio de marcha a una m s baja En pendientes pronunciadas en des censo no sobrecargue el freno colo cando la marcha que ser a necesaria para subir aprovechando de ese modo la eficiencia del motor como freno Un sistema interno de se guridad de la caja de velo cidades impide que cuando se desplaza el veh culo con la pa lanca en 5ta velocidad y sea ne cesario luego de la detenci n colocar la marcha atr s se de ber llevar primero la palanca a la posici n de neutral y luego colocar la marcha atr s
119. i n y retire KO N el cuerpo del faro quitando la l mpa ra e instalando una nueva en su lugar Luz de giro delantera 21 watt Por el interior de la cubierta de cap gire el portal mpara en sentido an tihorario retir ndolo del faro de posi ci n Sustituya la l mpara Faro trasero Retire los tornillos de fijaci n de la lente del faro trasero y extr igala Las l mparas son del tipo bayoneta Para retirarlas presione gir ndolas en sentido antihorario Sustituir las l mparas necesarias 1 Luz de marcha atras 21W 2 Luz indicadora de direcci n 21W 3 Luz de freno posici n 21W 5W 183 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pts Mantenimiento y cuidado CUIDADOS Lavado y conservaci n La pintura de su veh culo se conser var como nueva si se lo lava fre cuentemente Nunca se debe lavar el veh culo al sol o con la carrocer a caliente Utilizar para ello una esponja bien mojada en agua y detergente suave Comenzar a lavar el veh culo de arri ba hacia abajo exprimiendo la espon ja para quitarle la tierra evitando as rayaduras en la pintura Antes de utilizar un producto qu mico en el agua del lavado verifique que no sea perjudicial para la pintura Ha cer una prueba en una zona no visible Nunca ponga queros n o A en contacto con la pintura No abuse de productos abrasivos para la conservaci n de la pintura utilice una buena cera protectora de calidad reconocida
120. i los dep sitos no se dre Nas con la frecuencia reco NA mendada el agua condensada z en su interior pasar desde su TE ga 99 interior hacia toda la tuber a comprometiendo la eficiencia del sistema de frenos Los dep sitos poseen drenajes para eliminar el agua e impurezas acumu ladas Es recomendable realizar el drenaje diariamente de los dep sitos secos de aire del sistema de frenos as como tambi n del dep sito de aire h medo Modelo 712 915e O Para drenarlos tire de los anillos para Bi 9 o o o abrir la v lvula manteni ndolo en esa posici n hasta que el aire salga libre YA P de agua e impurezas E T Dem s modelos N Para drenarlos abrir la v lvula Man tenerla abierta hasta que el aire salga libre de impurezas g E Q lo ls e 149 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Ptgina so Mantenimiento y cuidado Secador de aire si est equipado El secador de aire elimina la humedad del aire comprimido que alimenta el circuito de freno evitando la acumu laci n de agua en los dep sitos de ai re y la contaminaci n de las v lvulas Para que el secador de aire trabaje con m xima eficiencia el aire prove niente del compresor es previamente enfriado a trav s de un intercambia dor de calor serpentina Cuando la presi n del sistema neum tico alcanza la presi n nominal de tra bajo aproximadamente 8 5 kpa x 100 8 6 bar el gobern
121. ia de motor color Amarillo Diagn stico de falla Es posible tambi n un diagn stico preliminar de falla ocurrida con el re curso de destellos de luz de adver tencia de motor color Amarillo y de las luces de advertencia de parada obligatoria de motor color Rojo Es te recurso es tambi n comandado por el M dulo de Control Electr nico de Motor y es especialmente til en el caso que sea necesario informar la fa lla por tel fono al solicitar ayuda por cualquier tipo de falla a trav s de a un Concesionario Oficial Ford Para mas informaci n consulte Diag n stico de abordo en la secci n Man tenimiento y cuidados del presente manual 64 Luz indicadora de mantenimiento de motor A Amarillo Se enciende por algunos segundos con la llave en la posici n CONTAC TO para luego apagarse confirmando que el sistema est operativo Cuando enciende podr informar sobre la pre sencia de agua en el combustible y enseguida avisar la necesidad de sustituir el aceite del motor Es posible confirmar la Nan de agua obser vando el reservorio transparente del filtro separador o entrando a trav s del sistema de diagn sti co de a bordo c digo de falla 418 Ver detalles referentes al diagn stico en el apartado Diag n stico de abordo Para mayor informaci n al respecto del filtro de combustible consulte Filtro de combustible separador de agua en la secci n Mantenimiento y cuidados
122. idr ulica e elemento filtrante sucio e conexiones flojas permitiendo la entrada de aire e nivel bajo del fluido e p rdidas 113 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pm Emergencias en el camino FUSIBLES Y RELEVADORES Jam s utilice un fusible de La central el ctrica ubicada debajo A amperaje mayor que el es de la guantera contiene fusibles iden pecificado para intentar solucio tificados por la grabaci n de sus s m nar el problema bolos en la tapa pl stica y por su co Acondicione los fusibles de re lor peculiar seg n cada capacidad serva en la propia caja de la Retirar la tapa pl stica aflojando los central el ctrica dos tornillos de enganche r pido con la ayuda de una moneda Un fusible quemado es visualmente identificado al observar su conductor roto o quemado Para sustituirlo se lo debe sacar de su alojamiento colocando otro de igual amperaje y color verificar inmediata mente la causa de la sobrecarga o del cortocircuito Si un fusible se quema con frecuen cia procurar localizar la falla Disponer los fusibles de repuesto en los lugares destinados a ese fin den tro de la caja de la central el ctrica La capacidad del fusible est grabada en el cuerpo del mismo pudiendo ser identificada por el color de la pieza Identificaci n de los fusibles Color Amperes violeta 3 rosa 5 marr n 7 5 rojo 10 azul 15 amarillo 20 transparente 25 verde 30
123. imadamente 1400 bar siendo inyectado en el motor de acuerdo con el comando del ECM M dulo de Control Electr nico del Motor Control electr nico del acelerador Otro caracter stica importante de los camiones Cargo Diesel Electr nicos Ford es el control electr nico del ace lerador En este sistema es mucho m s preciso que el sistema conven cional El pedal del acelerador est conectado al M dulo del Control Electr nico del Motor ECM por medio del cableado el ctrico A partir de la posici n del pedal el M dulo del Control Electr nico del Motor de termina la mejores cantidad y mo mento de la inyecci n de combusti ble obteniendo as una mayor econom a de combusti ble Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts menores emisiones de agentes con taminantes de la atm sfera un torque m s uniforme en todas las rotaciones del motor menor nivel del ruido un funcionamiento m s suave exi giendo menos cantidad de cambio de marchas menor fatiga del conductor Se debe observar que el control elec tr nico del acelerador no presenta piezas m viles por lo tanto no es po sible su ajuste En caso de un fun cionamiento incorrecto dir jase a un Concesionario Ford M s all de las ventajas descriptas arriba el control electr nico del mo tor presenta algunas caracter sticas diferentes de conducci n con referen cia a los camiones convencionales en funci n del r gido contro
124. isible Kg 209 Datos Pesos Peso bruto totals Kg ciar usss 209 Datos Pesos Peso en orden de marcha Kg 211 Datos Ruedas y neum ticos 204 Datos Sistema de enfriamiento 202 Datos Sistema el ctrico 200 Datos Suspensi n 201 Dep sitos de aire comprimido 149 Desacoplamiento del semirremolque 98 Desplazamiento de la quinta rueda 107 Diagn stico de abordo 32 Diagn stico de abordo 124 Diagn stico de motor 64 Direcci n hidr ulica 160 Distribuci n de Carga 108 234 Pes E Eje delantero Lubricaci n 170 Eje trasero Lubricaci n 168 Embragues kii rias en 158 Encendedor de cigarrillos 41 Espejos retrovisores Eyector de polvo del filtro de aire 143 F Filtro de aire 142 Filtro separador de agua 137 Filtros de combustible 138 Freno de estacionamiento desactivaci n mec nica 152 Freno del semirremolque OLACOPLAdO viii ic 94 ETENDOS emisora 92 TONOS otra 145 Fusibles y relevadores 114 Identificaci n del veh culo 189 Indicador de presi n de aceite 20 Indicador de restricci n del filtro de are coat abs 142 Indicador de temperatura 22 Indicador del nivel de combustible 21 Indicadores oooooooooo o 18 Indicadores sonoros
125. je en el circuito de se al del solenoide n 2 del freno motor El freno motor no podr ser activado 2377 Amarillo Alto voltaje en el circuito de control del ventilador El ventilador podr a no funcionar 2384 Amarillo Bajo voltaje en el circuito de la v lvula de control del turbo compresor El turbo compresor de geometr a variable pasar a posici n abierto 2385 Amarillo 2555 Amarillo Alto voltaje en el circuito de la v lvula de control del turbo compresor Alto voltaje en el circuito de se al del calentador de aire de admisi n El turbo compresor de geometr a variable pasar a posici n abierto Los calentadores de aire de admisi n podr n perma necer continuamente conec tados o desconectados Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mima C digos de fallas C digo de falla l mpara 2556 Amarillo Causa posible Bajo voltaje en el circuito de se al del calentador de aire de admisi n Defecto posible Los calentadores de aire de admisi n podr n permanecer continuamente conectados o desconectados 2557 Amarillo Detecci n de se al de alto voltaje en el circuito de torque anal gico La transmisi n no podr ser controlada 2558 Amarillo Detecci n de se al de bajo voltaje en el circuito de torque anal gico La transmisi n no podr ser controlada La se al de temperatura del l quido de enfriamiento del m
126. jor desempe o Las recomendaciones de manteni miento y cuidados con el veh culo son en general las mismas de los ca miones convencionales ver Mante nimiento y cuidados en este Ma nual Se deben respetar siempre los intervalos de mantenimiento reco mendados de acuerdo con tipo de uti lizaci n del veh culo tambi n se de be tener en cuenta las especificacio nes aceite y fluidos Los filtros de aceite combustible y separador de agua deber ser sustituidos dentro de los intervalos recomendados y sola mente por piezas originales Ford o Motorcraft Recuerde que fallas cau sadas por el no cumplimiento de estas recomendaciones o bien por el uso de piezas no originales no son cu biertas por la Garant a del veh culo Tambi n recuerde que el M dulo de Control Electr nico montado en el lado izquierdo del motor no puede recibir chorros de agua sobre presi n o productos qu micos directamente como cualquier otro componente electr nico o sus conectores Antes de la instalaci n de cualquier acceso rio el ctrico o electr nico consulte a un Concesionario Oficial Ford Conducci n 67 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Conducci n REGULACION DE MARCHA LENTA El veh culo sale de f brica con la marcha lenta regulada a 750 rpm De acuerdo a las necesidades la marcha lenta podr ser modificada accionan do los interruptores en el panel de instrumentos Interruptor aumenta la rota c
127. l posicionado hacia abajo reducida y enganche 1 2 3 4 y 5 marchas e Posicione el bot n selector frontal hacia arriba directa y engan che la 6 7 8 9 y 10 marchas Cuando tuviera que cambiar hacia una marcha superior aumente la rota ci n del motor de tal forma que la aguja indicadora del tac metro quede en el inicio de la franja verde despu s de efectuar el cambio de velocidad Nunca descienda una pen diente con la palanca de cambios en neutral Cambios descendentes e con el bot n selector frontal en po sici n hacia arriba directa en ganche 9 8 7 y 6 marchas e posicione el bot n selector frontal hacia abajo reducida y engan che la 5 4 3 2 y 1 marchas Solamente cambie a una marcha infe rior cuando la aguja indicadora del tac metro llegue al inicio de la franja verde Si el motor estuviera manteniendo la marcha se debe evitar reducirla Directa Reducida Directa 1 Reducida E Conducci n 81 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pe Conducci n Doble embrague Use siempre el doble embrague para el cambio de las marchas excepto en la partida del veh culo con LO LO LO R e Presione una vez el pedal de embra gue y mueva la palanca de veloci dades a la posici n neutral e Suelte el pedal de embrague Cambios ascendentes aumente la rotaci n del motor hasta la marca verde del tac m
128. l con c mara radial sin c mara 8 0 115 8 0 115 8 0 115 8 0 115 8 0 115 8 0 115 8 0 115 8 0 115 22 5 x 7 5 275 80R 22 5 radial sin c mara 8 0 115 7 4 105 20x 7 5 20x 7 5 22 5 x 7 5 22 5 x 7 5 10 00 x 20H 16 10 00R x 20H 16 11 00R x 22 5H 16 275 80R 22 5 diagonal con c mara radial con c mara radial sin c mara radial sin c mara 7 7 110 8 0 115 8 0 115 8 0 115 7 7 110 8 0 115 8 0 115 8 0 115 22 5 x 7 5 22 5 x 8 25 275 80R 22 5 295 80R 22 5 radial sin c mara radial sin c mara 8 0 115 7 4 105 8 3 120 7 4 105 Nota es posible que todos los modelos de ruedas y neum ticos no est n dis ponibles a la fecha de compra de su veh culo e Las presiones de inflado recomendadas son las m nimas necesarias para la condici n de carga especificada e La rueda de auxilio debe ser del mismo tipo direccional y construcci n que los neum ticos delanteros e La presi n de inflado recomendada para el neum tico de auxilio debe ser la m xima para las condiciones de uso del veh culo 204 r2 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Paginggaos Datos t cnicos Capacidades litros Direcci n hidr ulica 712 915e 2 3 1317e 1517e 1717e 3 9 1722e 1832e 2428e 2628e 2632e 2932e 4432e 5032e 3 6 18 Sistema de enfriamiento 712 915e 1317e 1517e 1717e 25 5 1722e 242
129. l de la emi si n de los gases de escape Por ejem plo durante la etapa de aceleraci n el usuario podr percibir algunos rui dos caracter sticos del sistema de in yecci n del motor esto es absoluta mente normal y no deben causar nin guna preocupaci n Conducci n El m dulo del control del motor debe tener su confi guraci n original modificada en los siguientes casos Sustituci n de los neum ticos originales del veh culo Sustituci n de la relaci n de diferencial montada original mente en el veh culo pi n corona Cualquier otra modificaci n implementada por el usuario que pueden modificar la confi guraci n original del M dulo de Control Electr nico del Mo tor En las condiciones aqu citado la nueva configuraci n del M dulo de Control Electr nico del Motor deber ser llevada adelan te por un Concesionario Ford autorizado Utilice siempre el embra Ll gue para efectuar el cam bio de la relaci n del eje trasero 63 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Penes Conducci n SISTEMA DE DIAGN STICO DE MOTOR Mas all de las ventajas de funciona miento este nuevo recurso propor cionan una facilidad mayor para de tectar y resolver eventuales fallas en el funcionamiento a trav s de las si guientes luces en panel de instrumen tos Luz de parada obligatoria de motor color Rojo luz indicadora de mantenimiento color Amarillo luz de advertenc
130. l nivel de refrigerante P rdida de comunicaci n entre el ECM y otros dis positivos La comunicaci n entre el ECM y otros dispositivos no es suficientemente r pida Ning n defecto en la perfor mance Los dispositivos no operar n Ning n defecto en la perfor mance Los dispositivos no operar n 223 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pr C digos de fallas C digo de falla l mpara 428 Amarillo Causa posible Detecci n de un alto voltaje en el circuito de agua en combustible Defecto posible Ning n defecto en la perfor mance no existe advertencia disponible para el agua en combustible 429 Amarillo Detecci n de error en el sensor de se al de agua en combustible No es posible la detecci n de agua en el combustible 431 Amarillo Voltaje detectado simult neamente en ambos circuitos de comprobaci n de marcha lenta conectada y marcha lenta desconectada Ning n defecto en la perfor mance no existir compro baci n de marcha lenta 432 Rojo La se al de comprobaci n de marcha lenta indica que el acelerador est en una posici n de marcha lenta cuando la se al de posici n del acelerador no est en una posici n de marcha lenta o la se al de compro baci n de marcha lenta indica que el acelerador no est en la posici n de marcha lenta cuando el acelerador est en una posici n de marcha lenta El motor operar solamente
131. la rueda suspendida El ajuste final debe ser dado despu s de retirar el crique estando la rueda sobre el suelo Para que las ruedas no queden defor madas o desalineadas ajustar las tuercas en forma progresiva y alterna damente Utilice el crique solamente para cambiar la rueda nun ca para efectuar reparaciones Eje delantero 180 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 retos Mantenimiento y cuidado Rotaci n de neum ticos e Para prolongar la duraci n de los neum ticos es necesario que el des gaste de los mismos sea uniforme para ello se recomienda efectuar la rotaci n de los mismos peri dica mente e Cuando se los deba reemplazar se los debe sustituir por nuevos e Siempre que efectue la rotaci n de los neum ticos mantenga el senti do de rotaci n que los mismos te nian originalmente ES E pa Neum ticos Neum ticos delanteros iguales delanteros diferentes a los traseros a los traseros Veh culos 6x4 181 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 miga Mantenimiento y cuidado SUSTITUCI N DE L MPARAS Antes de sustituir una l m para verificar si el fusible correspondiente no est quema do a LL Nunca tome las l mparas por el cristal pues podr
132. la bomba de purga 3 gir ndolo en sentido an ti horario aproximadamente una vuelta 3 Con un destornillador afloje el tor nillo de purga 1 ubicado en la parte superior del filtro 4 Bombee el mbolo de purga 3 hasta que el combustible fluya li bre de burbujas por el tornillo de purga 1 5 Ajuste el tornillo de purga 1 y bombee nuevamente el mbolo 3 hasta que el mismo presente resis tencia 6 De arranque al motor no mas de 7 segundos 7 Bombee nuevamente el mbolo 3 hasta que el mismo presente resis tencia cerr ndolo a continuaci n 140 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 reimos Mantenimiento y cuidado Sustituci n del filtro de combustible Los filtros deben ser sustituidos en los kilometrajes recomendados en la Plani lla de Mantenimiento Preventivo Siempre que cualquiera de los ele mentos fuera sustituido se deber purgar el sistema Proceder de la siguiente manera e retire los filtros e limpie el rea alrededor de la tapa de los filtros e abastezca los nuevos filtros con ga soil limpio e lubrique las juntas con aceite para motor e sustituya los aros de sellado e enrosque los filtros con las manos hasta que la junta haga contacto y g relo de media a tres cuartos de vuelta m s para apretarlo El ajuste del filtro con he is puede distor sionar la rosca o aplastar el aro de sellado El filtro de debe girar de 1 2 Ana 3 4 de vuelta para apre tarlo
133. le gasoil Alimentaci n inyecci n directa comandada electr nicamente Potencia Neta m xima 162 kW 220 cv a 2500 rpm Momento Motor Neto R gimen de rotaci n m xima con carga sin carga Velocidad marcha lenta 820 Nm 84 kgf m a 1500 rpm 2500 rpm 2850 rpm 700 a 800 rpm Orden de inyecci n 1 5 3 6 2 4 Inicio de inyecci n comandada electr nicamente Presi n de inyecci n toberas 140000 kPa 1400 bar Presi n de bomba de aceite lubricante m x 350 kPa 3 5 bar a 2 500 rpm Filtro de aceite de flujo total admisi n escape Luz de v lvulas con motor fr o 0 152 0 381 mm 0 381 0 762 mm 195 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mms Datos t cnicos Motor Cummins Diesel ISBe6 5 9 L 275 CV 2428e 2628e N mero y disposici n de los cilindros 6 en l nea Ubicaci n posici n delantera longitudinal Ciclo tiempos Diesel 4 Comando de v lvulas lateral en el bloque V lvulas 4 por cilindro Accionamiento botadores mec nicos varillas y balanc nes Di metro de los cilindros 102 mm Carrera 120 mm Cilindrada total 5883 cm Indice de compresi n 17 3 1 Tipo de combustible gasoil Alimentaci n inyecci n directa comandada electr nicamente Potencia Neta m xima 202 kW 275 cv a 2500 rpm Momento Motor Neto R gimen de rotaci n m xima
134. lo El ECM no se desconectar con la llave de arranque en la posici n OFF El ECM causar la descarga de la bater a si no se pusie ra en funcionamiento el motor por un largo per odo de tiempo 1478 Amarillo Detecci n de error del ac tuador del motor de arranque El motor de arranque no actuar 2185 Amarillo Alta tensi n del acelerador Utiliza el valor patr n del acelerador Estado de emer gencia del acelerador activo 2186 Amarillo 228 Baja tensi n del acelerador inferior Utiliza el valor patr n del acelerador Estado de emer gencia del acelerador activo Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Presa C digos de fallas C digo de falla l mpara Causa posible La se al de presi n indica una presi n por encima o por debajo del l mite inferior de protecci n de motor Defecto posible Disminuci n de potencia velocidad y posible parada del motor si el recurso de protecci n de motor estuvie se activado Detecci n de temperatura fuera de rango La se al de voltaje en el punto de se al de temperatura indica que la temperatura est debajo del l mite especificado Disminuci n de alimenta ci n de combustible y p r dida de potencia Detecci n de error en el circuito del calentador de combustible P rdida de funcionamiento del calentador de com bustible 2215 Amarillo La se al de presi n del Common Rail indica
135. mba de agua floja Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Po Emergencias en el camino Excesivo humo en el escape e filtro de aire sucio u obstruido e excesiva alimentaci n del motor e nivel excesivo de aceite lubricante e inicio de inyecci n incorrecto e baja compresi n e inyectores defectuosos e p rdida de aceite del turbocompre sor por el lado del compresor o tur bina Presi n de aceite lubricante disminuye repentinamente e bajo nivel de aceite e bomba de aceite lubricante averiada Pare inmediatamente el motor Engranamiento de cojinetes del ci gue al o cojinetes e falta de aceite lubricante El motor pierde potencia e p rdida de aceite e falta de aceite en el c rter e aro de pist n roto Pare inmediatamente el motor Presi n de aceite excesiva salida de vapor por el escape o por la ventilaci n del c rter del motor e agua en el aceite lubricante e juntas quemadas e tapa de cilindros o bloque fisurado Aver as en el sistema el ctrico La bater a no recibe suficiente carga e falso contacto de las escobillas del alternador con el colector por estar trabadas en sus gu as sucias o hu medecidas de aceite e colector sucio o humedecido de aceite e bater a defectuosa Aver as en el alternador e cortocircuito o circuito abierto del bobinado Regulador de voltaje no funciona e regulador averiado e bater a con conexiones incorrectas Ruidos en la direcci n h
136. mbia hacia arriba las marchas aumento de la ve locidad se recomienda como escalo namiento ideal En declives acentuados se puede pasar de 5 alta 5 D hacia 4 alta 4 D en esta condici n no se re comienda el cambio de marchas al tas hacia bajas reducidas En condiciones favorables carga Alta inferior a la m xima permitida y o carretera con poco o ning n decli ve se obtiene el mejor aprovecha miento y econom a de combustible utilizando solamente la caja de ve locidades excluyendo el empleo del eje trasero de alta y baja Baja Nunca descienda una pen diente con la palanca de cambios en neutral 71 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Paging Conducci n CAJA DE 6 VELOCIDADES CON EJE DE 2 VELOCIDADES EATON FS 6306 A B La caja de seis velocidades tiene seis marchas hacia adelante sincronizadas y una de retroceso El mejor escalonamiento de las mar chas en combinaci n con el eje de dos velocidades alta y baja es el indica do en la figura En condiciones favorables carga infe rior a la m xima permitida y o carre teras con pendientes leves el mejor desempe o y econom a de combusti ble se consigue haciendo uso sola mente de la caja de velocidad sin em plear el eje trasero de alta y baja Cuidados especiales e Inicie el movimiento siempre en 1 velocidad la que debe ser colocada igual que el retroceso con el veh culo totalmente detenido e Compruebe qu
137. mente 323 Amarillo 220 No detecta correctamente el actuador del inyector numero 5 en el punto muerto superior o detecta una gran resistencia en el circuito del inyector n mero 5 Posible falla en el cilindro 5 El motor funciona irregu larmente Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Ps C digos de fallas C digo de falla l mpara 324 Amarillo Causa posible No detecta correctamente el actuador del inyector numero 3 en el punto muerto superior o detecta una gran resistencia en el circuito del inyector n mero 3 Defecto posible Posible falla en el cilindro 3 El motor funciona irregu larmente 325 Amarillo No detecta correctamente el actuador del inyector numero 6 en el punto muerto superior o detecta una gran resistencia en el circuito del inyector n mero 6 Posible falla en el cilindro 6 El motor funciona irregu larmente 329 Amarillo La presi n del Common Rail no puede ser mantenida en la capacidad m xima de bombeo El motor se parar 331 Amarillo No detecta correctamente el actuador del inyector n mero 2 en el punto muerto superior o detecta una gran resistencia en el circuito del inyector n mero 2 Posible falla en el cilindro 2 El motor funciona irregu larmente 332 Amarillo No detecta correctamente el actuador del inyector n mero 4 en el punto muerto superior o detecta una gran resistencia en el circuito del inyect
138. mente cuando el reactivarlo liberar los pedales Para de mismo estuviese detenido sactivar permanentemente el sistema desconectar el interruptor desde el co mando en el tablero de instrumentos No utilice el freno motor 4 f cuando las rpm del motor est n dentro de la marca roja del tac metro Una correcta utilizaci n del freno motor aumenta el poder de frenaje del motor y reduce el desgaste de las cin tas de freno 33 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Comandos y equipamiento Interruptor de control autom tico de velocidad Para activar la funci n del control au tom tico de la velocidad ejerza pre si n sobre el interruptor correspon diente La luz indicador se encender en el panel de instrumentos Para desactivar la funci n ejerza pre si n sobre el otro extremo del inte rruptor En descensos acentuados Da sistema del freno motor ser accionado autom ticamen te caso del interruptor conecta do Pero en est condici n no se puede garantizar que la velo cidad programada pueda ser mantenida Para mas instrucciones de funcionamiento consult Control autom tico de veloci dad en la secci n Conducci n 34 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Comandos y equipamiento Interruptores de ajuste del control de la velocidad Estos controles aumentan o disminu yen la velocidad programada Ea Para mas instrucciones de funcionamiento consult Control autom tico de v
139. metro lleg al comienzo de la franja verde Si el motor estuviera sustentando la marcha evitar reducirla r2 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pes Conducci n CAJA DE 6 VELOCIDADES CON EJE DE 2 VELOCIDADES EATON FS 6306 A B con Ejes de dos velocidades Cuidados especiales e En declives acentuados engrane la marcha y seleccione el eje antes de iniciar el descenso e En descensos utilice el motor co mo freno Cambio de L reducida baja hacia H directa alta Con el pedal del acelerador presiona do posicionar el bot n selector en H directa alta soltar el pedal del acelerador y presionar el pedal de embrague Despu s de una pausa li berar el embrague y volver a presio nar el pedal del acelerador Cambio de H directa alta hacia L reducida baja Con el pedal del acelerador presiona do posicionar el bot n selector en L reducida baja retirar moment neamente el pie del pedal del acelera dor volviendo a presionarlo ensegui da o bien presionar y liberar r pida mente el pedal de embrague mante niendo el pedal del acelerador presio nado Si eventualmente por falla de opera ci n no se completa el engrane del eje trasero con el consecuente ruido caracter stico de roce de engranajes proceder seg n el caso 74 Carreteras planas y declives suaves Con el pedal de embrague liberado presionar el pedal del acelerador has ta que el engranamiento ocurra Si es necesa
140. mprobar la posici n expuesta del indicador de la traba de forma de permitir el correcto enganche de la cabina Volcar la cabina hacia atr s hasta la primera etapa de re batido Retirar el tornillo anteriormente po sicionado junto al perno central volviendo a colocarlo en su posi ci n original en el agujero inferior del soporte triangular Levantando ligeramente la parte tra sera de la cabina desplazar de su apoyo el pivote central tirando se guidamente hacia abajo bajar la ca bina completamente hasta trabarla Comprobar que est el indicador de traba retra do Retirar la llave accionadora del co mando de la traba y cerrar la misma con llave como estaba originalmen te Si la cabina no qued trabada correc tamente se encender la luz de adver tencia en el tablero y se percibir la se al sonora al accionar la llave de contacto en movimiento antes de comprobar el correcto trabado de la cabina A Nunca coloque el veh culo 48 Para cerrar la cabina es O sacie empujarla con fuerza hacia abajo desde la parte superior de esta techo si es posible o empujarla hacia abajo tom ndola desde ambos guardabarros Si la cabina no se cierra correctamente es proba ble que se trabe y no permita ser abierta con facilidad Por tal motivo se recomienda tener precauciones y realizar correc tamente el procedimiento de cie rre de la misma Si la cabina no est cerra da correctamente una se
141. n correcto mantenimiento de su veh cu lo Disponen asimismo de una amplia gama de herramientas y equipo t cni co altamente especializados expresa mente dise ados para el manteni miento de los veh culos Ford Su Concesionario Ford tanto en el pro pio pa s como en el extranjero es pro veedor garantizado de piezas y acce sorios originales y autorizados de Ford y Motorcraft Si vende su veh culo no A olvide entregar el presente Manual del Propietario al futuro comprador Es parte integrante del veh culo Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 la PARA SU SEGURIDAD Y LA PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE S mbolos de aviso en este Manual C mo puede usted reducir los ries gos de sufrir lesiones personales y evitar posibles da os a otras perso nas a su veh culo y a su equipo En este Manual las respuestas a tales preguntas vienen dadas mediante co mentarios resaltados con el s mbolo de un tri ngulo de aviso Estos co mentarios deben leerse y observarse S mbolos de aviso en su MD veh culo Ly Cuando vea este s mbolo es absolutamente necesario que consulte el apartado correspondiente de este Manual antes de tocar o inten tar llevar a cabo ajustes de cualquier clase Ll Este s mbolo un tri ngulo con una flecha electrificada y un libro abierto se ala las piezas de encendido sometidas a alta ten si n Nunca deben tocarse mien tras el motor estuviera en marcha y el encendido conectado S mbol
142. n accidente El freno de estacionamiento posee la caracter stica de poder ser aplicado o desaplicado gradualmente proporcio nando al conductor confort y seguri dad cada vez que inicie el movimien to del veh culo en pendientes Al remolcar el veh culo si fuera ne cesario liberar manualmente los re sortes del freno de estacionamiento consultar el procedimiento descripto en la secci n Desactivaci n mec nica del freno de estacionamiento de la secci n Mantenimiento y Cuidado Conducci n Nunca utilice la v lvula moduladora del semirre molque perilla negra como fre no de estacionamiento 93 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mms Conducci n Freno del semirremolque o acoplado mantenimiento 1832e 2628e 2632e 5032e 4332e Jam s use el freno del se mirremolque como freno de estacionamiento El freno del semirremolque o acopla do act a independientemente de los frenos y del freno de estacionamiento del cami n El uso del mismo en pen dientes principalmente en pisos de poca adherencia garantiza la alinea ci n del conjunto cami n semirre molque acoplado evitando as el efec to L o tijera del semirremolque a coplado Accionar el freno del semirremolque antes de aplicar el freno freno de pe dal para evitar el efecto L o tije ra del semirremolque sobre el ca mi n Al estacionar el conjunto Na coplado accione el freno de es tacionamiento del cami n
143. n de los cinturones de seguridad Inspeccionar peri dicamente los cin turones de seguridad en cuanto a des gastes o si est n deshilachados Veri ficar el ajuste de las fijaciones y el ac cionamiento de traba de los mecanis mos retr ctiles inerciales Nunca se debe intentar ha Nest reparaciones en los cinturones modificarlos de cualquier modo o lubricar los mecanismos retr ctiles inercia les y sus hebillas Si los cinturones de seguridad estu vieran torcidos como consecuencia de un accidente deber n ser sustitui dos y sus fijaciones inspeccionadas por un Concesionario Ford Camio nes Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Paging Puesta en marcha PUESTA EN MARCHA Operaciones a bajas temperaturas Cuando el veh culo debe transitar por per odos prolongados en zonas de muy bajas temperaturas inferiores a las indicadas en las especificaciones es conveniente adicionar al sistema de enfriamiento la mezcla anticonge lante recomendada para tal fin En zonas de bajas temperaturas inver nales es conveniente drenar los sedi mentos acumulados en el interior del tanque de combustible y sustituir los filtros correspondientes a fin de evi tar fallas en el sistema por congela miento de combustible con residuos de agua Asentamiento No se requiere un ablande previo pu diendo el veh culo operar normal mente a partir de los primeros kil metros Evite por lo tanto velocidades altas por per odos prolongados y
144. nde por algunos segundos con llave de ignici n en la posici n CONTACTO apag ndose enseguida confirmando que el sistema est ope rativo Esta luz indica que el sistema de pro tecci n est activo Se encender cuando hubiera ocurrido una falla grave Por ej alta temperatura del ai re en el m ltiple de admisi n baja presi n de aceite en el carter o alta temperatura del l quido enfriamien to y pasando a destellar en forma se guida En esta condici n se puede ini ciar un perdida de potencia o sea el motor comenzar a perder potencia a modo de auto protecci n Si se enciende con el veh culo en mo vimiento reduzca la velocidad y de tenga el veh culo en un lugar seguro Procure inmediatamente los servicios de un Concesionario Oficial Ford Esta luz es activada en l y conjunto con un aviso so noro de advertencia 66 Luz de advertencia de motor a Amarillo Se enciendo con la ignici n conecta da y deber apagarse despu s de dar arranque al motor Si enciende con el motor en funcionamiento existir al g n problema que deber ser verifica do en un Concesionario Oficial Ford Esta luz es utilizada para el A ea de diagn stico Ver instrucciones de funciona miento en Diagn stico a bordo Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Penas REVISIONES PERIODICAS El cami n Ford Cargo Diesel Electr nico no requiere ning n cuidado es pecial para su funcionamiento o para que presente un me
145. nofensivo para la capa de ozono LE TE 39 r2 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Panes Comandos y equipamiento e en condiciones de excesiva hume dad durante la operaci n de enfria miento no se debe orientar el aire Informaciones para el uso correcto del aire acondicionado e Al reanudar la marcha despu s que el veh culo permaneciera estacio nado bajo el fuerte sol conducir con las ventanillas semiabiertas du rante algunos minutos hasta que el aire excesivamente caliente salga del interior del veh culo cerrando luego las ventanillas para evitar la entrada de aire caliente exterior para mayor eficacia en el enfria miento mantener cerradas las ven tanillas y el techo ventilante presione la tecla de recirculaci n para obtener la condici n de m xi mo enfriamiento manteni ndola desconectada para obtener la condi ci n de enfriamiento normal Al es tar la tecla presionada no hay admi si n de aire externo en la cabina cuando fuera necesario su uso pro longado es necesario efectuar la re novaci n peri dica del aire evitan do as la saturaci n del ambiente por ejemplo humo de cigarrillo desconectando la tecla temporaria mente 40 hacia el parabrisas aire acondicio nado conectado La diferencia en tre la temperatura del aire externo y el aire que incide internamente so bre el parabrisas puede ocasionar el empa amiento exterior del cristal en funci n de la condensaci n de
146. ntrales Suspensi n trasera neum tica 6x2 La suspensi n neum tica instalada en el veh culo permite la elevaci n del tercer eje cuando el veh culo est sin carga evitando el desgaste innecesario de los neum ticos Tambi n puede ser utilizado para transmitir carga al eje trasera principalmente en en trada de rampas o caminos con depresiones importantes aumentando la adherencia del eje tractor evitando deslizamiento del mismo 2628e 2632e 2932e 5032e 6x4 Suspensi n Randon Cuatro paquetes de el sticos semiel pticos con barras estabilizadora La suspensi n trasera Randon es del tipo balanc n y gemelos con dos conjuntos de ho jas de el sticos semiel pticos invertidos Fijado a un eje balanc n central BOGGIEB a trav s de soportes y grampas U son soportados en las extremidades por apoyos me t licos deslizantes ubicados en los ejes anterior y posterior actuando en conjunto con 4 brazos tensores e inferiores que fijan los ejes al soporte del eje balanc n central y 2 tensores superiores en forma de V que fijan los ejes a los soportes de los largueros 201 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Paginae Datos t cnicos Direcci n Valores de alineaci n ngulo de comba 712 915e 1317e 1 00 Otros modelos 0 75 00 ngulo de avance 712 915e 5 30 a 6 30 1317e 2 00 a 3 00 1517e 1 30 a 2 30 1717e 1722e 2428e 3 20 a 4 20 1832e 4432e 3 30
147. nyecci n comandada electr nicamente Presi n de inyecci n toberas 140000 kPa 1400 bar Presi n de bomba de aceite lubricante m x 379 kPa 3 8 bar a 2 200 rpm Filtro de aceite de flujo total admisi n escape Luz de v lvulas con motor fr o 0 08 0 16 mm 0 019 0 29 mm 197 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 reinan Datos t cnicos Caja de velocidades Relaciones de transmisi n Mod veh culo 712 915e 1317e 1517e 1717e IAS EATON EATON EATON EATON Marca Caja FSO 4405 C FS 4205 A FS 5205 A FS 6306 A Mod Caja 5 marchas 5 marchas 5 marchas 6 marchas 1 marcha 5 76 1 8 05 1 7 52 1 9 01 1 2 marcha 2 64 1 4 35 1 4 35 1 5 27 1 3 marcha 1 53 1 2 45 1 2 54 1 3 22 1 4 marcha 1 00 1 1 48 1 1 52 1 2 04 1 5 marcha 0 77 1 1 00 1 1 00 1 1 36 1 6 marcha Marcha atr s 5 24 1 Mod veh culo 2428e EATON Marca Caja FS 6306 B Mod Caja 6 marchas 1 marcha 8 03 1 2 marcha 5 06 1 3 marcha 3 09 1 4 marcha 1 96 1 5 marcha 1 31 1 6 marcha 1 00 1 Marcha atr s 7 70 1 Caja de 5 velocidades FS4405 C todas las marchas sincronizadas Caja de 5 velocidades 2 3 4 y 5 marchas sincronizadas Caja de 6 velocidades todas las marchas hacia adelante sincronizadas 198 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pen Datos t cnicos Caja de velocidades Relaciones de transmisi n Mod veh culo 2622e 2
148. o la v ndolo con gasoil limpio Despu s de colocarlo deber se deber purgar el sistema Es posible confirmar la presencia de agua obser vando el reservorio transparente del filtro o tambi n a trav s del sistema de diagn stico de a bor do c digo de falla 418 Para mas detalles ver detalles refe rentes al diagn stico en el apar tado Diagn stico de abordo en esta secci n 137 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 metan Mantenimiento y cuidado Filtro de combustible Este filtro se encuentra localizo mon tado en el costado trasero izquierdo del motor electr nico muy cerca de los inyectores de combustible del mismo reteniendo las impurezas y el agua que el filtro separador de agua no ha podido filtrar El mismo posee una v lvula de purga en su parte inferior la misma debe ser usada para realizar el drenaje del agua acumulada en l Este procedimiento de purga debe ser realizado peri dica mente Dejar el agua en el sistema puede ocasionar serios da os o fallas en el sistema de in yecci n de combustible 138 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pta Mantenimiento y cuidado Purga del filtro separador de agua Cuando la luz de advertencia de agua en combustible se enciende indica la existencia de agua en el reservorio del filtro de combustible separador de agua desagote el reservorio del filtro de combustible como se indica a con tinuaci n 1 Apague en motor 2 Levante el cap
149. olocada en una marcha que la posicione lo m s pr xima al tablero de instrumen tos desplazar el asiento del conductor lo m s pr ximo al volante Retirar el apoyacabeza extray ndolo hacia arriba Accionando la traba de los asientos del conductor y de los pasajeros re clinar los dos respaldos hasta obtener la posici n horizontal 50 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 menes Asientos y sistemas de seguridad Butaca sin suspensi n si est equipado Esta butaca posee un sistema de regu laci n de altura que brinda al conduc tor diferentes posiciones para su ma yor confort El sistema de regulaci n del asiento permite mover independientemente la parte delantera y trasera del mismo La parte delantera del asiento se regu ISA a la moviendo la palanca 2 ubicada en ETE esta zona hacia arriba o abajo depen A diendo de la necesidad del conductor De la misma manera se puede subir o bajar la parte posterior del asiento con la palanca trasera 3 51 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pts Asientos y sistemas de seguridad Butaca con suspensi n neum tica si est equipado La rigidez de la butaca es controlada por el volumen de aire que se encuen tra dentro del pulm n de la butaca Para aumentar la rigidez coloque m s aire en el pulm n Para disminuir la rigidez extraiga aire del mismo Evite ajustar la butaca en las posiciones m xima y m nima dado que en estas si tuaciones el asi
150. olque 98 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 P gin 9 Conducci n 3 Desacople los conectores neum ti cos mano de amigo y la toma el ctrica 4 Extraiga la traba 1 lateralmente 5 Tire la palanca 2 hacia afuera 6 Trabe la palanca y retire el cami n 99 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pagin Conducci n ACOPLAMIENTO DEL SEMIRREMOLQUE Para prevenir accidentes Aei acoplamiento del ca mi n al semirremolque deber ser realizado en terreno firme y plano El semirremolque deber estar con las ruedas firmemente calzadas para evi tar que el mismo se mueva en el mo mento del acoplamiento Procedimiento 1 Aproxime el cami n al semirremol que y proceda a alinear el perno con la quinta rueda 2 Posicione la quinta rueda plana Deje una diferencia aproximada de 20 mm de altura Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 reimos Conducci n 3 Retire la traba 1 lateralmente 4 Tire de la palanca 2 hacia afuera y d jela armada 5 Acople los conectores neum ticos y la toma el ctrica 6 Inspeccione la correcta traba del perno y la quinta rueda Levante el pie de apoyo y retire los tacos de las ruedas 7 Verifique el funcionamiento de las luces y del freno
151. ompruebe si la bater a est carga da y sus terminales sulfatados o flo jos e el motor de arranque o su pi n pueden estar engranados El motor de arranque no funciona y la intensidad de la luz de los faros principales es alta e conexiones del motor de arranque sueltas sucias o con mal contacto El motor de arranque funciona pero el pi on no engrana en la corona e pi n sucio o corona de arranque con rebarbas El motor de arranque gira hasta engranar el pi on en la corona de arranque y luego se detiene e bater a con insuficiente carga e presi n insuficiente de las escobi llas sobre el colector del motor de arranque e solenoide del motor de arranque de fectuoso e excesiva ca da de tensi n en los conductores El motor de arranque contin a girando despu s de liberada la llave de encendido e la llave de arranque no desconecta e solenoide del motor de arranque trabado e horquilla del comando del pi n desajustada e relevador auxiliar de arranque no se desconecta El pi n no se desengancha de la coro na de arranque despu s que el motor se pone en funcionamiento e pi n y dientes de la corona de arranque sucios o averiados e resorte de retroceso sin fuerza o de teriorado e solenoide del motor de arranque trabado e relevador auxiliar de arranque no se desconecta 111 r2 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pira Emergencias en el camino El motor no arranca cont
152. or n mero 4 Posible falla en el cilindro 4 El motor funciona irregu larmente 341 Amarillo La memoria del ECM ha sido da ada Puede no haber defecto o el motor funcionar irregu larmente o no arrancar 221 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mima C digos de fallas C digo de falla l mpara 343 Amarillo Causa posible Error interno del ECM Defecto posible Posiblemente ning n defecto en la performance o una reducci n importante de potencia 351 Amarillo Error interno del ECM Posiblemente ning n defecto en la performance o una reducci n importante de potencia 352 Amarillo Detecci n de bajo voltaje en la l nea de alimentaci n de voltaje del ECM para presi n de aire de admisi n presi n del OEM y el sensor de nivel de refrigerante as como para el acelerador remoto Reducci n de potencia del motor 381 Amarillo Detecci n de error en el circuito activo del rel 1 de auxilio de partida en frio El calentador n mero 1 de aire de admisi n permanece conectado o desconectado todo el tiempo o se encuen tra da ado 382 Amarillo 386 Amarillo 222 Detecci n de error en el circuito activo del rel 2 de auxilio de partida en frio Detecci n de alto voltaje en la l nea de alimentaci n de voltaje del ECM para presi n de aire de admisi n presi n del OEM y el sensor de nivel de refrigerante as como
153. or grampas Cuando re quiera de su empleo retirarla de su alojamiento Rebatimiento de la cabina Aplicar el freno de estacionamiento y calzar eficientemente las ruedas antes de iniciar la operaci n Posicionar los espejos retrovisores junto a la cabina para no da arlos Antes de rebatir la cabina comprobar si las puertas est n debidamente ce rradas la palanca de cambios en neu tral que no haya objetos sueltos den tro de la cabina y que haya espacio suficiente en el frente y encima del veh culo para que pueda desplazarse y no ser da ada Al accionar el motor estan Si el servicio a ser efectua do la cabina en posici n re do debajo de la cabina exi batible observe lo siguiente para giera que el motor estuviera en evitar da ar a personas o cosas funcionamiento no se debe dejar ninguna herramienta o trozo de tela pr ximo al motor o al ventila dor del radiador por el riesgo de que se enganchen las partes m viles causando accidentes co mo da os a las personas o al ca mi n No mueva el cami n con la cabina rebatida Estando la cabina en posi ci n rebatida no conecte el motor salvo que A La palanca de cambios est en posici n neutral B Que el freno de estaciona miento est debidamente aplicado 45 r2 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Ptos Comandos y equipamiento Rebatimiento de la cabina cont Primera etapa hasta 40 Retirar el bloqueo de la traba
154. orio Para obtener mayor eficacia de los cinturones de seguridad se deben tener en cuenta las si guientes indicaciones e El cintur n de seguridad es m s eficaz con el respaldo del asiento en su posici n normal de uso Por lo tanto no se lo debe reclinar excesivamente e Nunca se debe utilizar un cin tur n para m s de una perso na incluidos ni os peque os Es especialmente peligroso usar cintur n de seguridad so bre un ni o que est sentado sobre la falda de un adulto ver instrucciones que se mencio nan a continuaci n e No lubricar el mecanismo re tr ctil y el cierre o someterlos personalmente a reparaci n e Inspeccionarlos peri dica mente en cuanto a desgastes o da os y sustituirlos si fuera necesario Aseg rese que el cierre trabe convenientemente y del perfecto funcionamiento del mecanismo inercial En ca so de ser necesario consultar con su Concesionario Ford Camiones e No usar los cinturones sobre objetos r gido o quebradizos dentro o fuera de la vestimen ta tales como anteojos llaves lapiceras etc los cuales pue den producir heridas 53 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mms Asientos y sistemas de seguridad Cinturones de seguridad de tres puntos retr ctil inercial Este tipo de cintur n combinado iner cial y retr ctil permite el libre movi miento del usuario pues traba eficaz mente su desplazamiento en casos de aceleraci n y desaceleraci n de emer gen
155. orque anal gico El ECM no puede controlar la transmisi n 778 Amarillo Ninguna se al de rotaci n del motor de arranque del sensor de posici n del motor eje de comando de v lvulas Posible capacidad de partida ineficiente 1139 Amarillo El sistema mec nico del inyector n 1 no est res pondiendo adecuadamente Posible falla de emisiones humo blanco El motor puede no arrancar 227 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pets C digos de fallas C digo de falla l mpara 1141 Amarillo Causa posible El sistema mec nico del inyector n 2 no est res pondiendo adecuadamente Defecto posible Posible falla de emisiones humo blanco El motor puede no arrancar 1142 Amarillo El sistema mec nico del inyector n 3 no est res pondiendo adecuadamente Posible falla de emisiones humo blanco El motor puede no arrancar 1143 Amarillo El sistema mec nico del inyector n 4 no est res pondiendo adecuadamente Posible falla de emisiones humo blanco El motor puede no arrancar 1144 Amarillo El sistema mec nico del inyector n 5 no est res pondiendo adecuadamente Posible falla de emisiones humo blanco El motor puede no arrancar 1145 Amarillo El sistema mec nico del inyector n 6 no est res pondiendo adecuadamente Posible falla de emisiones humo blanco El motor puede no arrancar 1417 Amaril
156. os de alta tensi n en su veh culo Introducci n Protecci n del medio LD ambiente La protecci n del medio ambiente es algo que nos concierne a todos Un manejo correcto del veh culo y la dis posici n de los productos de limpieza y lubricantes usados seg n la legisla ci n vigente suponen un paso ade lante significativo en este sentido En este Manual la informaci n relacio nada con el medio ambiente va acom pa ada del s mbolo del rbol Toda la informaci n conte nida en este manual estaba vigente en el momento de su im presi n Ford Argentina S C A en su intenci n permanente de me jorar sus productos se reserva el derecho de cambiar modelos es pecificaciones o dise os sin ne cesidad de previo aviso sin que ello implique obligaci n de su parte o de sus Concesionarios r2 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Paine Introducci n INFORMACIONES COMPLEMENTARIAS Este manual contiene informaciones sobre todos los equipamientos y op cionales de un Ford Cargo Algunas informaciones podr n no aplicarse a su veh culo en particular En caso de dudas en cuanto al equipa miento de su veh culo consultar con su Concesionario Ford Camiones Siempre que fuera posible los opcio nales estar n debidamente identifica dos Sin embargo algunos opcionales pueden no estarlo o tambi n pueden haber tenido alteraciones entre la fe cha de impresi n de este Manual y la fecha de compra de su veh culo
157. osible identificar el c digo de falla por destellos En estos casos el veh culo deber ser atendido en un Concesionario Oficial Ford mas pr ximo de bido a que ser necesario el uso del equipo de diagn stico ade cuado Desactivaci n del sistema Para desactivar la funci n de diag n stico presione el interruptor para la posici n DESCONECTADO y tam bi n gire la llave de ignici n para la posici n DESCONECTADO 126 Es recomendable que di animen realice el pro cedimiento de diagn stico de abordo para identificar la exis tencia de c digos de fallas mantenimiento Se debe tener especial atenci n al c digo 418 que alerta sobre la necesidad de drenar el filtro sep arador de agua de combustible La presencia de agua en exceso en el combustible puede causar da os severos en los compo nentes del sistema de com bustible Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 a Ejemplo c digo de falla 212 enciende girando la llave en la posici n CONTACTO y se apaga en seguida destella dos veces indicando el primer n mero del c digo n mero 2 destello una vez indicando el segundo n mero del c digo n mero 1 destello dos veces indicando el tercer n mero del c digo n mero 2 per TAPA PROTECTORA DE MOTOR Dependiendo del modelo el motor de su cami n dispone de una tapa pro tectora de ruido Para removerla ante la necesidad de efectuar reparaciones en
158. osible que el com bustible contaminado por el agua sea bombeado para el de p sito de combustible El siste ma de combustible del veh culo est equipado con un filtro de combustible separador de agua cuya funci n es separar el agua del combustible Cuando el reservorio del filtro tuviera una cantidad significativa de agua al girarse la llave de ignici n en la posici n CONTACTO la luz indi cadora de mantenimiento se en cender y permanecer encendi da por 30 segundos En esta si tuaci n detenga el veh culo y procure en lo posible parar el motor y drenar el agua del filtro El veh culo es entregado con la funci n Sustituci n de aceite de aceite del motor desactivada Utilizando herramientas de pro gramaci n el M dulo Electr nico de Control de motor puede ser programado para activar la fun ci n de aviso de sustituci n de aceite de motor en un intervalo determinado Cuando el manteni miento es necesario esta luz indi cadora se encender en forma in termitentemente Procure los ser vicios de un concesionario oficial Ford para mayor informaci n r2 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mms Tablero de instrumentos Luz indicadora del bloqueo del diferencial entre ejes si est equipado Cuando se enciende indica el bloqueo del diferencial Luz indicadora de freno de estacionamiento aplicado Se apaga si el freno de estaciona miento est liberado Si permanece encendido indica que el
159. otor indica que la misma est por encima del l mite de advertencia de protecci n del motor P rdida de potencia progre siva del motor La se al de temperatura del l quido de enfriamiento del motor indica que la misma est por encima del l mite de advertencia de protecci n del motor P rdida de potencia progre siva del motor 2973 Amarillo 232 El ECM ha detectado una se al de presi n de colector que es muy alta o muy baja para las condiciones de fun cionamiento P rdida de potencia progre siva del motor Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 iS A Accionamiento del freno motor Aceite del motor Acoplamiento del remolque OACOPLADO iman cs Acoplamiento del semirremolque Aire acondicionado Arranque del motor con bater a aulxiliar Asientos Baliza triangulo de seguridad y herramientas Bloqueo del diferencial 6x4 Bocina C Cabina rebatible Caja de 10 velocidades EATON RTELTT1O B o ceca esas Caja de 10 velocidades EATON RT 7608 LL Caja de 18 velocidades EATON RTLO 14918 B Caja de 5 velocidades EATON FS 4205 A FS 5205 A Caja de 5 velocidades EATON FSO 4405 C Caja de 6 velocidades EATON FS 6306 A B Indice Caja de velocidades EATON FS Lubricaci n o o ooooooo 163 Caja de velocidades EATON RT Lubricaci n oo oooooo 165 Calendario de mantenimiento 123 Caps ereeosinriss sas ry rinsi
160. que la presi n de combustible es inferior a la presi n de com bustible estipulada No habr defecto o podr ocurrir posible p rdida de potencia 2216 Amarillo La se al de presi n del Common Rail indica que la presi n de combustible es superior a la presi n de combustible estipulada No habr defecto o podr ocurrir posible p rdida de potencia 2217 Amarillo Error interno del software del ECM Posiblemente no habr defecto o el motor presenta r un funcionamiento irregu lar o no arrancar 2265 Amarillo Alto voltaje en el circuito de se al de la bomba de combustible El motor podr presentar dificultades en el arranque 229 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 metes C digos de fallas C digo de falla l mpara 2266 Amarillo Causa posible Bajo voltaje en el circuito de se al de la bomba de combustible Defecto posible El motor podr presentar dificultades en el arranque 2292 Amarillo Dispositivo de medici n de entrada del flujo de com bustible menor que el especificado Posible dificultad de arran que baja potencia o emisio nes de humo por el escape 2293 Amarillo 2311 Amarillo Dispositivo de medici n de entrada del flujo de com bustible menor que el especificado La resistencia del circuito del actuador de la bomba de combustible es muy alta o muy baja Posible dificultad de arran que baja po
161. ra sistema de diagn stico V lvula de alimentaci n del freno del semirremolque modelo si est equipado V lvula moduladora de accionamiento del freno de estacionamiento Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 la Radio receptor ver gu a de audio Panel de control Rejilla direccional Rejilla direccional de calefacci n de ventilaci n de ventilaci n Central el ctrica Guantera Cenicero Mandos de la consola central En algunas variantes del modelo la apariencia y dis posici n de algunos elementos puede ser diferente a las mostra das aqu De cualquier forma la indicaci n de p ginas sigue siendo v lida Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Tablero de instrumentos INSTRUMENTOS E D gt y LE n 39 MN YE t nO a Y A 53 T O gt Luces indicadoras de giro Las luces emiten destellos cuando los lt a indicadores de giro est n conectado o cuando las luces de emergencia ba D gt lizas est n conectadas Luz indicadora de la luz alta de los faros principales ed Se enciende cuando la luz alta de los proyectores delanteros est conectada Luz indicadora de precalentamiento del motor Se enciende brevemente al colocar la DU llave de encendido en la posici n de CONTACTO y al cabo de unos se gundos se apagar Una vez apagada esta luz el motor est en condiciones de ser puesto en marcha Es mandatario respetar la No coloque en marcha el A indicaci
162. reado Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Paginae Mantenimiento y cuidado Carrocer a La carrocer a sufre oxidaci n en las articulaciones deterioro de las piezas de goma y de los lubricantes de las m quinas levantacristales como tam bi n de las cerraduras de las puertas y tapas Dos d as antes de la inmovilizaci n del veh culo lavarlo con un producto neutro de limpieza y abundante agua No usar queros n u otros derivados del petr leo o alg n cido que acele re la oxidaci n Lavarlo fuera del lu gar donde el veh culo ha de ser guar dado Secarlo muy bien dej ndolo con las puertas y tapas abiertas expuesto al sol Aplicar cera protectora y guardarlo en un lugar seco y bien ventilado dejan do los cristales levemente abiertos Colocar en la cabina saquitos de sili cagel o un producto similar para ab sorver la humedad del aire No colo car fundas o cubiertas pl sticas que impidan la ventilaci n del veh culo 187 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Peatnncan Mantenimiento y cuidado Electricidad e desconecte el cable a masa de la ba ter a mantenga los brazos del limpiapa rabrisas retirados del cristal e Lo ideal es colocar el mo tor en funcionamiento cada 15 d as por lo menos unos 15 mi nutos Desconectar posterior mente el cable a masa de la bate r a e Los gases de escape pueden ser extremadamente t xicos Nunca permanezca en ambiente cerrado mientras el motor estu viera funcion
163. rejillas centra les el flujo de aire es comandado por el ventilador en las laterales por la palanca de distribuci n de aire El volumen de aire en el interior del veh culo es tambi n regulado girando los comandos hacia la izquierda o ha cia la derecha Las rejillas de salidas laterales cuan do son dirigidas hacia los vidrios de las puertas evitan su empa amiento durante la poca fr a y h meda Ventilaci n hacia el piso Adem s de las salidas de aire por las rejillas posicionadas una a cada lado de la caja de ventilaci n dos abertu ras laterales en el panel frontal permi ten la entrada de aire exterior en el in terior de la cabina por su parte infe rior Su apertura o cierre se realiza accio nando las mismas con el pi 36 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Comandos y equipamiento Techo ventilante El ajuste de la escotilla de ventila ci n la cual no es removible se hace en diferentes posiciones Por lo tanto asegurando las barras la terales inclinarla hacia adelante o ha cia atr s a la derecha o a la izquierda Para abrirla totalmente empujarla ha cia arriba Comando de intensidad de flujo de aire El mismo funciona en las siguientes posiciones O Desconectado a la velocidad EE 2a velocidad MEM 3a velocidad Comando de distribuci n de flujo de aire Los comandos est n dispuestos hori zontalmente y tienen sus s mbolos ilu minados a n al desconecta
164. resi n interna del l quido podr ocasionar la salida del mismo a alta temperatura y producir gra ves quemaduras 134 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Paging Mantenimiento y cuidado La tapa lateral del dep sito de expan si n es a presi n As cuando se reti ra la misma estando el motor a n ca liente debe gir rsela cuidadosamente una vuelta completa hasta la prime ra etapa dejando escapar el vapor pa ra luego poder quitarla Mant ngala siempre completamente apretada y nunca solamente en la pri mera vuelta V lvulas termost ticas Las v lvulas termost ticas son las que controlan la temperatura del l quido refrigerante en el sistema de enfria miento As estando el motor fr o las v lvulas se mantienen cerradas impi diendo el paso del l quido desde el bloque hacia el radiador Solamente cuando se logra la temperatura espe cificada para el r gimen de trabajo las v lvulas se abren permitiendo el paso del l quido de enfriamiento por todo el sistema No retire ni inutilice las v l A vulas termost ticas 135 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pet Mantenimiento y cuidado Sustituci n del fluido del sistema de enfriamiento No retire la tapa del dep AN aito de expansi n estando el agua a n caliente para evitar quemaduras en la piel Prot jase convenientemente El l quido de enfriamiento debe ser sustituido en los per odos indicados en la Planilla de Mantenimiento Pro ceder
165. rio seleccionar una marcha m s alta Pendientes Disminuir la velocidad del veh culo hasta que el engranamiento ocurra Si es necesario seleccionar una marcha m s baja Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts CAJA DE 10 VELOCIDADES CON EJE DE 2 VELOCIDADES EATON RT 7608 LL RT 8908 LL Cambios ascendentes e Inicie el movimiento con el bot n selector frontal posicionado hacia abajo reducida y con el bot n selector lateral hacia el frente su per reducida y enganche LO LO e Posicione el bot n selector lateral hacia atr s reducida y engan che LO 1 2 3 4 marchas e Posicione el bot n selector frontal hacia arriba directa y enganche la 5 6 7 y 8 marchas Cuando deba cambiar hacia una mar cha superior aumente la rotaci n del motor de tal forma que la aguja indi cadora del tac metro quede en el ini cio de la franja verde despu s de efec tuar el cambio de velocidad Nunca descienda una pen diente con la palanca de cambio en neutral Nunca utilice el bot n se lector lateral posicionado al frente para colocar 1 2 3 y 4 marcha Conducci n Directa I Reducida Super Reducida Reducida 75 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mimos Conducci n CAJA DE 10 VELOCIDADES CON EJE DE 2 VELOCIDADES EATON RT 7608 LL RT 8908 LL cont Cambios descendentes e Con el bot n selector frontal en la posici n para arriba directa
166. rse las luces G Ventilaci n hacia el parabrisas ventanillas y rejillas direcciona les laterales o N A Ventilaci n hacia el piso Ventilaci n hacia los registros centrales y hacia las ventanillas laterales Posicionando la palanca de comando de la distribuci n de aire intermedia entre Y y Y el flujo de aire se orienta igualmente hacia el parabri sas el piso y las rejillas direccionales laterales 37 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 a Comandos y equipamiento Comando de la temperatura del flujo de aire El sistema de aire caliente solamente funciona con el motor en marcha Al usar el aire caliente la humedad existente en el sistema podr a causar el empa amiento del parabrisas cuando estuviera el flujo de aire orientado hacia l As antes de posi cionar la palanca en W se debe hacer funcionar el sistema aproximadamen te 30 segundos con la palanca de dis tribuci n en s para calentar la cabi na La temperatura del aire es regulada por el desplazamiento de la palanca desde la zona azul aire fr o hacia la zona anaranjada aire caliente Utilizando el comando de distribuci n de intensidad del flujo simult nea mente con el comando de la tempera tura se orienta el aire caliente con flu jo variable hacia el piso rejillas direc cionales laterales y parabrisas AIRE ACONDICIONADO si est equipado Su veh culo puede estar equipado
167. rtas cuando est n destraba das pueden ser abiertas desde afuera a trav s de las manijas exteriores Son trabadas desde afuera con la lla ve o accionando el bot n de traba in Q p terior y cerrando la puerta mantenien do apretada la manija exterior Inte o D I riormente se traba la puerta bajando 2 el bot n L SP i mnm E Para destrabarla desde el interior se SAN GI y debe levantar el bot n E TAPA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Para abrir la tapa proceder como si gue Levante el protector del tambor de la cerradura Introduzca la llave gir ndola en sentido antihorario Para retirar la tapa girarla en senti do antihorario hasta lograr destra barla Para cerrarla Coloque la tapa y g rela en sentido horario hasta que escuche un clic Introduzca la llave nuevamente y g rela _ vuelta en sentido horario la tapa quedar libre para girar en ambos sentidos pero no se podr quitar 42 r2 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mtm Comandos y equipamiento CAP Cierres y comandos Para abrir el cap gire los cerrojos lo calizados en las partes laterales delan teras inferiores del mismo un cuarto de vuelta con la ayuda de una mone da Una cinta limitadora restringe su apertura para no da arlo Una vez abierto el cap sostenerlo con una varilla de sustentaci n Para cerrarlo baje el cap normal mente y pre
168. s flexibles y de p sitos e Nivel del fluido de la direcci n hi dr ulica El funcionamiento del freno de estacionamiento El funcionamiento de la bocina e Funcionamiento del aire acondicionado Una vez al mes se debe poner en funcionamiento el aire acondicionado por un m nimo de 30 minutos El contacto prolongado A con aceites y fluidos hi dr ulicos o de enfriamiento del motor pueden ocasionar serios problemas dermatol gicos La var bien todas las reas afecta das 123 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pr Mantenimiento y cuidado DIAGN STICO DE A BORDO El cami n Ford Cargo Diesel Elec tr nico proporciona un diagn stico preliminar de cualquier falla ocurrida en el sistema de inyecci n de com bustible del motor Este sistema no avisa sobre eventuales fallas mec ni cas solamente aquellas directamente relacionadas al sistema de inyecci n de combustible Fallas en el sistema de inyecci n son almacenadas en la memoria del M dulo de Control Electr nico de Motor e informadas al usuario del veh culo por medio de destellos en las luces de advertencia en el panel de instrumentos que for man el c digo de falla correspondi ente El modelo Cargo 712 no posee Mo tor Diesel Electr nico Estas informaciones son sumin istradas a trav s de las siguientes dos luces de advertencia Ty Luz de advertencia de motor amarillo Luz de advertencia de parada O oblig
169. s no han sido dise a dos el ctricamente como tal 104 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Penagos Conducci n Circuito Color Capacidad Descripci n 31 D Marr n 12 0 A Negativo Negro 6 5 A UB Rojo 4 l mparas de 21 watt Ene 58 16E Gris 20A Luz de Posici n Blanco 4 l mparas de 5 watt Lado Derecho 58 3E Gris 20A Luz de Posici n Negro 4 l mparas de 5 watt Lado Izquierdo Positivo Constante 30 9 Rojo 12 0 A Bater a L 5 Negro 2 0 A Indicador de Giro Blanco 2 l mparas de 21 watt Lado izquierdo R 5 Negro 2 0 A Indicador de Giro Verde 2 l mparas de 21 watt Lado derecho Identificaci n de terminales para todos los modelos con enganche para remolque o acoplado Para instalaci n de la iluminaci n adicionar respete las siguientes reco mendaciones e La capacidad de los fusi bles y de las l mparas no debe ser alterada excepto cuan do est especificada e la fijaci n el ctrica de las nue vas instalaciones debe estar conforme a lo especificado e utilizar siempre que fuera posi ble los mismos colores de la fija ci n el ctrica de los terminales de la caja de distribuci n 105 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pagiagaoe Conducci n Identificaci n de terminales para todos los modelos con enganche para remolque o acoplado cont Terminal Descripci n Terminal 31 masa T
170. sione el mismo hasta tra barlo totalmente 43 r2 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pe Comandos y equipamiento INSTRUCCIONES PARA ENTRADA Y SALIDA DE LA CABINA Para poder subir o bajar de la cabina proceder como sigue Entrar 1 Coloque el pie derecho en el pelda o la mano izquierda en la manija de seguridad y la mano derecha en el volante de direcci n 2 Con el pie derecho sobre el pelda o y las manos a n seguras coloque el pie izquierdo en el piso de la cabi na 3 Con el pie izquierdo en el piso y las manos a n seguras coloque el pie derecho dentro de la cabina y si n tese Salir Para salir de la cabina siga las instruc ciones anteriormente mencionadas en orden inverso CABINA REBATIBLE Un f cil acceso a las diferentes partes del motor y la transmisi n es propor cionada por la cabina rebatible que permite inclinarla 40 en condiciones normales de operaciones de repara ci n o a 50 cuando se deben cam biar componentes mayores Inclinarla a 50 solamente para esas condicio nes Su elevaci n es comandada por barras de torsi n calibradas de modo de exi gir un m nimo esfuerzo del operador Un eficiente sistema de traba la mantie ne abierta sin riesgos de accidentes 44 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mimos Comandos y equipamiento Traba La llave accionadora de la traba de la cabina est ubicada debajo del asien to del conductor en su parte delante ra y fijada p
171. sobre el suelo sobre el sistema de desag e o sobre cualquier lugar que pueda de al guna forma contaminar el me dio ambiente Ventilaci n de la caja de velocidades Verificar peri dicamente la ventila ci n de la caja y si fuera necesario quitar las posibles obstrucciones Si la ventilaci n est obstru da puede ocasionar p rdidas por los retenes por exceso de presi n interna 164 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 metas Mantenimiento y cuidado CAJA DE VELOCIDADES EATON RT Verificar el nivel de aceite en el dep sito y efectuar el cambio del mismo en los per odos indicados en la Plani lla de Mantenimiento Para ello el veh culo deber estar estacionado so bre un lugar plano y nivelado Prot jase convenientemen te la piel de posibles que maduras resultantes del contac to con el aceite caliente Nivel del lubricante Para verificar el nivel del lubricante proceder de la siguiente forma e retire el tap n 1 e el nivel ser el correcto cuando lle gue al borde inferior del tap n e si es necesario adicione aceite de la misma calidad del existente en la caja de velocidades Inf rmese en la Gu a de Lubricantes del Manual de Mantenimiento 165 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 metas Mantenimiento y cuidado Sustituci n del lubricante Todo el aceite usado debe ser recogido y almacenado adecuadamente para su poste rior reciclado No descarte el aceite sobre el suelo sistema
172. sor de presi n temperatura de aceite No hay protecci n de motor para presi n de aceite Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 metes C digos de fallas C digo de falla l mpara 239 Amarillo Causa posible Alto voltaje en la l nea de alimentaci n de voltaje del ECM para el sensor de pre si n temperatura de aceite Defecto posible Valor patr n utilizado para el sensor de presi n tem peratura de aceite No hay protecci n de motor para presi n de aceite 241 Amarillo P rdida de la se al de velo cidad del veh culo Rotaci n del motor limitada El control de velocidad y la protecci n de marchas redu cidas no operar n Los datos de informaci n del kilometraje ser n impre cisos 242 Amarillo Fue detectado una alteraci n del circuito de velocidad del veh culo Relaci n de trans misi n anormal El control de velocidad y la protecci n de marchas redu cidas no operar n 244 Amarillo Falla en uno o mas circuitos de la l mpara de advertencia La falla puede ser por un circuito abierto cortocir cuito bater a o tierra La l mpara de advertencia no funcionar correctamente La l mpara permanecer encendida si hubiese un cortocircuito Alta temperatura de com bustible La se al indica que la temperatura est por encima de los 80 C 176 F El ECM no tomo acci n para este c digo de falla Es te c digo de falla tiene s lo el prop
173. spe ts a cificado tornan dif cil la conducci n del veh culo aumentando la resisten Presi n baja cia de rodamiento del neum tico y consecuentemente ocasionando ma yor consumo de combustible El aumento de la temperatura interior de los neum ticos ocasiona tambi n el desgaste prematuro de los mismos Neum ticos con excesiva za presi n de inflado Presi n excesiva El exceso de presi n de inflado en los neum ticos disminuye el rea de con tacto de la banda de rodaje con la su perficie concentrando todo el peso del veh culo en el centro de la banda de rodamiento provocando el desgas te prematuro de los mismos 176 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Ptas Mantenimiento y cuidado SUSTITUCI N DE RUEDAS Liberaci n de la rueda de auxilio 712 915e Suelte las tuercas de fijaci n de la chapa de retenci n de la rueda Empuje la rueda en direcci n hacia el chasis de modo que quede apoya da solamente por el soporte externo 1 Cuando el neum tico es liberado incl nelo y ret relo desenganch n dolo de su soporte externo 1 Instalaci n de la rueda de auxilio Ubique la rueda en el soporte exter no 1 inclin ndola para posibilitar su posicionamiento en los soportes internos 2 Tire de la rueda en direcci n opues ta al chasis de modo de posicionar la en los soportes internos Instale y fije las tuercas de fijaci n de la chapa de retenci n 177 Cargo
174. st fuera de regulaci n El motor no funcionar o presentar una p rdida de potencia Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pa C digos de fallas C digo de falla l mpara 284 Amarillo Causa posible Detecta bajo voltaje de la l nea de alimentaci n de voltaje del ECM Error de comunicaci n Defecto posible Posible p rdida de potencia del motor o funcionamiento inestable 285 Amarillo Error de comunicaci n Uno o mas m dulos electr nicos pueden estar inopera bles 286 Amarillo Error de comunicaci n Uno o mas m dulos electr nicos no operar n adecuada mente 287 Rojo Error en el sistema del sensor de pedal de acelera dor o cortocircuito entre el acelerador y el ECM El motor podr operar solamente en marcha lenta El motor podr operar 288 Rojo Error de informaci n del pedal de acelerador remoto solamente en marcha lenta No ser posible utilizar el acelerador principal 292 Temperatura del refrigerante fuera de especificaci n Posible baja de potencia del motor 293 Amarillo Alto voltaje en se al del sensor de temperatura Valor patr n utilizado para la temperatura 294 Amarillo Bajo voltaje en se al del sensor de temperatura Valor patr n utilizado para la temperatura 296 Rojo Presi n fuera de rango La se al indica que la presi n del OEM est por encima del l mite espe
175. strucciones de uso se encotra r n sobre el cuerpo del extinguidor Este matafuegos satisface las especi ficaciones y reglamentaciones actual mente en vigencia Temperaturas muy elevadas pueden hacerle perder eficiencia a su carga por lo que es conveniente hacerlo re visar peri dicamente Es responsabilidad del usuario el mantener un control de las condicio nes de uso del matafuegos revisando que la aguja del man metro indicador de carga est dentro de la zona verde En caso necesario hacerlo cargar Si se lo usara en alguna circunstancia de emergencia se lo deber recargar lo antes posible para que est disponi ble ante otra emergencia BALIZA TRIANGULAR DE SEGURIDAD Y HERRAMIENTAS si est equipado Las balizas triangulares de adverten cia est tica la palanca de acciona miento del crique el crique hidr uli co la llave de ruedas y el gancho de remolque est n ubicados detr s del asiento del acompa ante Para ex traerlos liberar las presillas de reten ci n CRIQUE ELEVADOR Y LLAVE DE RUEDAS El crique y la llave de ruedas del ve h culo se encuentran alojados detr s de la butaca del acompa ante Para acceder a ellos corra el respal do del mismo 121 r2 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pia Mantenimiento y cuidado MANTENIMIENTO Servicio Ford Para realizar los trabajos indispensa bles para el buen funcionamiento y la seguridad de su veh culo en el tr nsi to respetar siempr
176. te poca presi n en la bomba etc En estas condiciones funcionar la alarma sonora Detener inmediatamente el motor y verificar el nivel de aceite si el nivel es el correcto recurrir a un Concesio nario Ford Camiones para poder iden tificar y solucionar el inconveniente 20 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mimos Tablero de instrumentos Indicador del nivel de combustible El mismo funciona cuando la llave de encendido se encuentra en posici n de CONTACTO Cuando la aguja llega a la franja roja del instrumento el dep sito de combustible tendr aproximadamente 41 litros tan que 275 litros de combustible Reabas tecerlo evitando la entrada de aire en el sistema de alimentaci n lo que impli car a la necesidad de su purgado Se recomienda reabastecer el dep si to de combustible al final del d a evi tando as que al bajar la temperatura durante la noche haya condensaci n de vapor de agua contenido en el aire y acumulaci n excesiva de agua en el tanque Consulte Purgado del sis tema de alimentaci n en la secci n Mantenimiento y cuida dos La luz de advertencia en el panel de instrumentos en ciende indicando el nivel bajo de combustible en el tanque Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pt Tablero de instrumentos Indicador de temperatura En condiciones normales de funcio namiento del motor est indicada por la posici n de la aguja del instrumen to dentro de la zona referenciada co
177. tencia o emisio nes de humo por el escape Posible p rdida de potencia del motor Sincronizaci n intermitente del sensor de rotaci n del cigiie al de motor La potencia del motor se ve r reducida cuando el motor estuviese funcionando con el sensor auxiliar de rotaci n Sincronizaci n intermitente del sensor de rotaci n del eje de comando de las v l vulas de motor Posible p rdida de potencia del motor 2345 Amarillo Detecci n de un valor err neo de rotaci n del turbo compresor Posible p rdida de potencia del motor 230 La temperatura de entrada de la turbina del turbo compresor excede el l mite de protecci n del motor Posible p rdida de potencia del motor Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 metes C digos de fallas C digo de falla l mpara Causa posible La temperatura de salida de la turbina del turbo com presor excede el l mite normal Defecto posible Posible p rdida de potencia del motor 2362 Amarillo Bajo voltaje en el circuito de se al del solenoide n 1 del freno motor El freno motor no podr ser activado 2363 Amarillo Bajo voltaje en el circuito de se al del solenoide n 2 del freno motor El freno motor no podr ser activado 2366 Amarillo Alto voltaje en el circuito de se al del solenoide n 1 del freno motor El freno motor no podr ser activado 2367 Amarillo Alto volta
178. tes del contacto con el aceite caliente 168 4 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 paginas Mantenimiento y cuidado Limpieza del tap n magn tico de drenaje El tap n de drenaje 2 es de tipo magn tico siendo su funci n retener las peque as part culas met licas que se sueltan debido al desgaste de asentamiento que ocurre durante el per odo inicial de funcionamiento Para garantizar una correcta reten ci n limpiar el tap n magn tico en los per odos recomendados en la Ta bla de Lubricaci n y Mantenimiento Para evitar el excesivo drenaje del aceite durante la limpieza del tap n magn tico tapar el orificio de drenaje con el tap n de carga Completar el ni vel una vez terminada la operaci n Ventilaci n del eje La ventilaci n del eje es del tipo re moto es decir montado a distancia La finalidad principal de este tipo de montaje es durante eventuales des plazamientos del veh culo por zonas anegadas o con barro prevenir la en trada de agua en el eje que provoca contaminaci n del aceite y la obstruc ci n de la ventilaci n Frecuentemente de ser necesario la ventilaci n debe ser verificada y des obstruida principalmente cuando el veh culo opera en terrenos pantano sos o inundados Dem s modelos 169 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Petras Mantenimiento y cuidado EJE DELANTERO Lubricaci n del perno de punta de eje Para lograr una mejor penetraci n de la grasa
179. topista o ruta A partir de los 1 500 kil metros podr aumentar gradualmente las prestacio nes de su veh culo hasta llegar a las velocidades m ximas permitidas Evite acelerar excesivamen te el motor Esto contribuye a cuidarlo a reducir el consumo de combustible a disminuir su ni vel de ruido y a reducir la conta minaci n ambiental Le deseamos una conducci n segura y agradable con su veh culo Ford Introducci n SEGURIDAD POR MEDIO DE CONTROLES ELECTR NICOS Para su seguridad el veh culo est equipado con sofisticados controles electr nicos La utilizaci n de cualquier Ah otro dispositivo electr ni co por ejemplo un tel fono m vil sin antena exterior puede crear campos electromagn ti cos que pueden interferir negati vamente en el funcionamiento de los controles electr nicos del veh culo Por eso siga las ins trucciones del fabricante de di cho dispositivo Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 paging Tablero de instrumentos Palanca de Control de luces Palanca de Indicador de presi n accionamiento de exteriores accionamiento del de aceite los indicadores de limpiaparabrisas temperatura presi n giro cambio de luz de aire y nivel de alta a baja bocina combustible Tablero de instrumentos Tac metro O O O i SENPA w Z0 5 K K D EN ME Tac grafo Interruptor del ventilador Conector pa
180. u veh culo se aplican las descripciones del equipamien o instalado seg n la versi n adquirida mportante Las piezas y accesorios originales de Ford lo mismo que los de Motorcraft han sido especialmente dise ados para los veh culos Ford y son en cualquier caso los m s adecuados para su veh culo os permitimos se alar que las piezas y accesorios que no son provistos por Ford Argentina S C A no han sido examinados ni aprobados por eso y a pesar del continuo control de produc os del mercado no podemos certificar la idoneidad ni la seguridad del uso de dichos productos bien sea que ya est n instalados o hayan de instalarse Ford Argentina S C A no acepta responsabilidad alguna por los da os causados por el empleo de piezas y accesorios que no sean de Fora lo que producir la caducidad autom tica de la ga rant a del veh culo mpreso en Argentina Editado por Ford Argentina S C A Divisi n de Asistencia al Cliente Publicaciones T cnicas Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 r gta Lo que debe saber antes de conducir el veh culo Introducci n 4 Comandos y equipamiento 24 Puesta en marcha y conducci n Puesta en marcha 58 Emergencias en el camino 111 gt Informaci n y datos importantes Datos t cnicos 189 Indice 233 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 gt Introducci n FELICITACIONES Felicitaciones por la adquisici n de su nuevo Ford Dedique tiempo a leer este Manual para famili
181. umentos Luz indicadora de control autom tico de velocidad Esta luz se enciende cuando el dispo sitivo de control autom tico de velo cidad est activado Para mas informaci n al respecto ver el apartado Interruptor de control au tom tico de velocidad de la secci n Comandos y equipamiento del pre sente manual Indicadores sonoros Los veh culos Cargo poseen varios indicadores sonoros que acompa an al funcionamiento de varias luces de indicadoras o de advertencia Estos indicadores sonoros son los si guientes Baja presi n de aire del siste ma de freno Alta temperatura del l quido refrigerante de motor Bajo nivel del l quido refrige rante de motor O tor Traba de cabina Parada obligatoria de motor 0 El az Baja presi n del aceite de mo a K O 17 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 daa de INDICADORES Tac metro El tac metro indica la velocidad de giro del motor en revoluciones minu to de acuerdo al r gimen que se le es t solicitando posibilitando un mejor aprovechamiento de su torque y po tencia Mantener la velocidad de rotaci n del motor dentro de la zona verde en la marcha m s alta que las condiciones de carga y tr nsito lo permitan a fin de obtener mejor rendimiento y eco nom a de combustible No sobrepase la zona roja A etando as perjudicar al motor Tac grafo semanal Incluye veloc metro od metro y reloj El tac gra
182. una aguja introducida en el eyector 30 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mts Comandos y equipamiento COMANDOS DE LA CONSOLA CENTRAL ramaan enla LLELLE da Lal Interruptor de luces de emergencia balizas Cuando es accionado el interruptor del sistema de se alizaci n de emer gencia las luces de los indicadores de giro funcionar n simult nea e inter mitentemente Este dispositivo est destinado a au mentar la seguridad al detener el ve h culo o en casos de emergencia No utilizarlo con el veh culo en movi miento 31 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Pts Comandos y equipamiento Interruptor de diagn stico de abordo Los motores electr nicos poseen un sis tema de Diagn stico de abordo el cual alerta el conductor de la existencia de fallas o necesidad de mantenimiento del veh culo e indica los c digos de fa lla correspondientes Para operar el sistema de diagn stico de abordo consulte Diagn stico de abordo de la secci n Mantenimiento y cuidados del presente manual Interruptor del bloqueo del diferencial 6x4 si est equipado El uso del bloqueo del diferencial entre ejes se debe restringir solamente a las condiciones fuera de la carretera en te rrenos de poca adherencia o cuando los dos ejes pierden adherencia Se encender una luz en el conjunto de los instrumentos del panel indi
183. urante 15 minutos mientras se solicita un m dico e si el cido fuera ingerido lla mar inmediatamente a un m di co Al levantar una bater a de Aan pl stica el exceso de esfuerzo sobre las paredes late rales puede producir p rdidas de cido por los conductos de ventilaci n pudiendo producir da os a la piel la ropa o el veh culo Utilizar un transportador elev ndola de los lados opues tos Extracci n e instalaci n de la bater a En caso de inmovilizaci n del veh culo por tiempo prolongado retirar las bater as y colocarlas en un lugar seco d ndoles una carga cada dos meses Al desconectarla comenzar por el borne negativo para evitar un cortocircuito Los cables de la ba ter a deben ser desconectados sola mente con el motor detenido Al volver a colocarlos observar cui dadosamente las marcas de los bor nes El negativo debe ser unido al chasis masa Para realizar trabajos el ctricos en el motor o parte el ctrica se debe des conectar el cable negativo de la bate r a 131 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mima Mantenimiento y cuidado CORREA Y TENSOR DEL ALTERNADOR Verificaci n de la tensi n La medici n de la tensi n de la correa Poli V debe hacerse en el espacio m s distante entre poleas La deflexi n admisible estar entre 9 5 y 12 7 mm Para retirar la correa 1 Posicione la llave en el tensor y g rela en sentido anti horario para aliviar la tensi
184. uras resultantes del contac to con el aceite caliente En condiciones normales de uso el aceite y el filtro deben ser sustituidos en los kilometrajes indicados en la Planilla de Mantenimiento Para ello detenga el veh culo sobre una su perficie plana y nivelada estando el motor a temperatura normal de fun cionamiento retire el tap n de drenaje dejando que el aceite escurra completamente desenrosque manualmente el filtro y limpie con un pa o sin pelusas la superficie de sellado en la tapa so porte del filtro instale el nuevo elemento con su junta lubricada con aceite de motor apret ndolo hasta que apoye en la base y luego ajustarlo 1 4 de vuelta m s 90 coloque el tap n de drenaje de acei te del c rter apret ndolo firmemen te e abastezca el c rter con el aceite re comendado hasta la marca m xima de la varilla medidora Ponga el motor en funcionamiento dej ndo lo en rotaci n de marcha lenta has ta que se apague la luz de adverten cia en el panel y el indicador acuse suficiente presi n detenga el motor y espere algunos minutos hasta que el aceite drene hacia el c rter verifique nuevamente su nivel el que deber situarse en la marca su perior de la varilla medidora Com pletarlo si fuera necesario limpie la tapa de carga antes de vol ver a colocarla 157 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 metas Mantenimiento y cuidado EMBRAGUE El sistema de embrague es d
185. urgado autom tico no siendo necesario efectuar el purgado del sistema 162 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Primas Mantenimiento y cuidado CAJA DE VELOCIDADES EATON FS Verificar el nivel y sustituir el aceite de la caja de velocidades en los kilo metrajes indicados en la Planilla de Mantenimiento Para ello el veh culo deber estar sobre una superficie pla na y horizontal y con el aceite de la caja de velocidades a temperatura de funcionamiento luego de haber reco rrido unos pocos kil metros Nivel del lubricante Para verificar el nivel retirar el tap n Nivel correcto de inspecci n y carga 1 El aceite deber estar nivelado con el borde in ferior del agujero del tap n comple tar si es necesario y luego reinstalar el tap n Nivel incorrecto Sustituci n del lubricante Para sustituir el aceite sacar el tap n de inspecci n y carga 1 como as tambi n el de drenaje 2 dejando es currir completamente el aceite Lim piar el tap n de drenaje y volver a co locarlo en la posici n inicial apret n dolo firmemente 163 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 mtm Mantenimiento y cuidado Carga Reabastecer la caja con el lubricante recomendado en la Gu a de Lubrican tes y Operaciones de Lubricaci n hasta el borde inferior del agujero del tap n de nivel y carga Todo el aceite usado debe ser recogido y almacenado adecuadamente para su poste rior reciclado No desechar el aceite
186. viso sonoro se detenga y que la luz de aviso del tablero se apague El veh culo est en condiciones para ponerse en mo vimiento En caso de emergencia si Da sistema de freno de ser vicio pedal fallara el freno de estacionamiento podr ser ac cionado gradualmente hasta po der detener el veh culo Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 ms Conducci n CONECTORES NEUM TICOS Al enganchar el semirremolque al ca mi n verificar si los conectores neu m ticos est n firmemente trabados Los conectores neum ti NE poseen resaltos dife rentes para emergencia y freno que impiden la uni n equivoca da de los respectivos conduc tos Manguera roja emergencia Manguera azul freno de pie Para transitar con el cami n solo sin el semirremolque o acoplado mante ner los conectores en las presillas existentes en el v stago TOMA EL CTRICA Est ubicada en la base del v stago de los conectores de aire Para transitar con el cami n sin el semirremolque o el acoplado mantener el cable el ctri co en el interior de la cabina 97 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 ms Conducci n DESACOPLAMIENTO DEL SEMIRREMOLQUE Para prevenir accidentes al desacoplar el cami n del semirremolque el conjunto de ber estar estacionado en terre no plano y firme con las ruedas del semirremolque firmemente calzadas Procedimiento Estacione el veh culo sobre terreno plano y calce las ruedas del semi rrem
187. vo y el negativo a la masa del motor con la ayuda de ca bles de secci n adecuada Verifique primeramente que am bas bater as o cualquier punto no aislado de los cables no mantengan contacto con la carrocer a u otro componente del veh culo lenta e desconecte entonces los cables au xiliares de los terminales de ambas bater as comenzando por el cable negativo de la bater a auxiliar y despu s el cable unido al veh cu lo Tales operaciones son N des qo2a8 si no se realizan correctamente Siendo as se recomienda en caso que algu nos de los puntos indicados no puedan ser rigurosamente ob servados o en caso de sentirse inseguro para realizarlo correc tamente recurrir a los servicios de personal especializado 119 4 Cargo 11 2007 2 11 07 11 17 Peziagggpo Emergencias en el camino REMOLQUE DEL VEH CULO Si en una emergencia por no dispo ner del servicio de gr a de auxilio fuera necesario remolcar el veh culo se debe utilizar el perno de remolque ubicado en la cabina del veh culo de tr s del asiento del pasajero junto al crique instal ndolo en la parte cen tral del paragolpe delantero y uni n dolo al remolque con una barra o tu bo r gido Nunca utilice cadenas ca bles flexibles o cuerdas Debe utilizar una barra fija Siempre que fuera necesario remolcar el veh culo por distancias superiores a 10 kil metros descargarlo previa mente Si el veh culo estuviera

Tapa Manual Cargo 2/11/07 14:09 Página 1

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