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1. de material entre pist n y cilindro y o desgaste excesivo en las piezas internas El Juego de conversi n 8GTL incluye un nuevo rbol de levas pistones de baja compresi n relaci n 8 20 1 con los kits de anillos y empacaduras conversi n del turbocargador sistema del suministro de combustible v lvula mariposa individual para el aire y un sistema de control electr nico para la relaci n aire combustible Las mejoras importantes y las ventajas incluyen 1 Pistones de baja compresi n con seis anillos La nueva relaci n de compresi n 8 20 1 reduce las presiones de combusti n pico hasta un 20 Esto a su vez reduce tensiones din micas en el bloque de cilindros el cig e al los cojinetes y otros componentes internos Este cambio disminuye el desgaste de partes y los costos de mantenimiento mejorando confiabilidad y prolongando tiempo entre los intervalos de Mantenimiento Mayor Adem s el juego proporciona una operaci n m s estable y mejora la tolerancia del motor a las variaciones en la composici n del combustible 2 Sistema de suministro de combustible El nuevo cabezal de combustible de un di metro m s grande reduce pulsaciones y placas de orificio de la precisi n no ajustables en cada c mara de combusti n o culata mejoran estabilidad de la combusti n y mantienen el balance de carga entre los cilindros La v lvula dosificadora de combustible es controlada por el gobernador para mantener velocidad sin importar ca2. por aire instalado por EnDyn Anillos retenedores de pasadores de pist n 11 Anillo de Tobera del Turbocargador y Juegos de empacaduras para culatas empacaduras Ensamblaje de Arbol de Levas colocaci n 12 Panel Electr nico de control aire comb de nuevas Levas en Arbol de Levas existente 13 Sistema de arranque con arracadores y Ensamblaje de Cabezal de Gas con codos reguladores Si es requerido para montaje 14 Todos los conectores tornilleria y Placas de orificio para el Gas empacaduras requeridas para montaje V lvula dosificadora y Eje para control de gas 15 Planos de ensamblaje ajustes iniciales en tuberia de entrada para arranque y manual de instrucciones Carcasa de Mariposa de aire con deflectores y operaci n fijos 6 Manual de la mejora EnDyn proporciona un manual de uso f cil del Juego de mejora para asistencia de los clientes durante la conversi n as como los listados detallados de los componentes del juego Antes de su Mantenimiento Mayor pr ximo contacte a EnDyn o de su Distribuidor local de PowerPartsO para cotizarle el juego completo y asistirle en el c lculo de rentabilidad de su inversi n HOJA DE DATOS PARA VENTA DEL JUEGO DE CONVERSI N DE GTL SGT Nombre de la Compa a Localizaci n de la Planta Direcci n de correo Direcci n de correo Modelo de motor N mero de serial Rango velocida
3. The global resource to the energy E D industry D BOLET N DE PRODUCTO srmo Rev 3 ASUNTO Juegos de conversi n 8GTL para Motores White Superior 8GT 825 PROBLEMA Usted est experimentando problemas con sus motores m s viejos 8GT 825 tales como detonaciones arrastre de material entre pist n y camisa desgaste prematuro y desbalance asociado al sistema de control SOLUCI N Si es as sugerimos que usted se una a nuestra lista de clientes satisfechos instalando un Juego de Conversi n 8GTL durante su pr ximo Mantenimiento Mayor programado para reducir el consumo de combustible costos de mantenimiento y tiempo de parada por fallas EnDyn ha demostrado ser l der en el desarrollo de actualizaciones o Juegos de conversi n para los motores White Superiores existentes Uno de estos Juegos pertenece al viejo estilo de motor 8GT 825 Estas unidades tienen pistones de alta compresi n Relaci n 10 1 los cu les generan altas presiones de combusti n y tensiones en el bloque superior y en los componentes internos Son tambi n propensas a detonaciones El sistema aire combustible es controlado por el gobernador a trav s de un varillaje mec nico que permite la admisi n de aire y combustible basado en velocidad del motor No hay una relaci n entre las presiones de aire y combustible Se experimentan sobrecargas en cilindros individuales debido a la inhabilidad del sistema de mantener el balance de la carga Esto puede crear arrastre
4. d de operaci n RPM O RPM Potencia motor BHP RPM Elevaci n de la Planta Extremos temperatura ambiente F F Temperatura del gas de combustible F Valor Calor fico BTU SCF Fabricante del gobernador Modelo N mero de serial Designaci n Fabricante del Turbo Modelo N mero de parte Designaci n Sistema de arranque V Interno Externo Tipo y modelo del arrancador Sistema de control oh Electr nico Otras notas Arranque Manual Arranque Autom tico Preferencia Sistema Control Aire Comb y Neum tico El ctrico Fabricante del sistema de ignici n Modelo Tipo V Blindado No Blindado Preferencia Control de Tiempo V Manual Autom tico N P Culata N P rbol de levas N P Enfriador N P Bomba de agua del Motor Refrigerador de aceite incluido con V Sistema Aux enfriamento de agua Sistema enfriamiento agua motor Controlador de temperatura mult ple del aire V Si NO Tipo y modelo Informaci n adicional Si usted requiere copias adicionales tiene cualesquier pregunta o requiere informaci n adicional favor contactar al Departamento de Servicio T cnico de EnDyn a su Distribuidor de PowerParts o al Representante de ventas de Campo de EnDyn 4 26 11
5. rga 3 rbol de levas El perfil de las levas se ha revisado y las especificaciones materiales se han mejorado para reducir desgaste La sincronizaci n ha sido cambiada para maximizar el tiempo para la mezcla del combustible lo cual reduce el consumo de combustible en un 6 Los flujos de aire son mayores y el menor promedio de presiones de combusti n pico dan como resultado una sensibilidad m s baja a la detonaci n 4 Sistema de control aire combustible El nuevo sistema simplificado mejora el control de la relaci n aire combustible a trav s de varios rangos de velocidad y de carga La mezcla aire combustible es controlada y mantenida por un regulador de la relaci n en el panel Detecta la presi n del cabezal de combustible aguas abajo de la v lvula dosificadora que es una indicaci n directa de la carga Un controlador neum tico o el ctrico posiciona una sola v lvula mariposa para mantener la presi n mult ple de aire en relaci n a la presi n del cabezal de gas en todo momento 5 Emisiones Las emisiones de NOx se pueden reducir de 19 7 a 15 0 gramos bhp hora aproximadamente 25 o hasta 8 gramos bhp hora con reducci n la capacidad normal y ajustes en campo El CO se puede mantener en niveles de 0 9 gm bhp hr mientras que NMHC en 0 5 gm bhp hr Los renglones incluidos en el kit de la conversi n P 030 764 1 son 0RAO0ON o Pistones 10 V lvula Mariposa de aire y Cilindro actuado Anillos de pist n
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