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1. P gina 19 CocKPIT SX i gt SPOILER no J 6 THR LIMIT e PH gt 7 AUX2 Delta izquierda d Direcci n Delta derecha Profundidad Ilustraci n 13 3 Asignaci n de servos para modelos Delta 13 3 Programar la emisora La programaci n del modelo en la emisora requiere los siguientes pasos e Seleccionar la posici n de memoria gt 13 3 1 e Configurar el modo de vuelo 13 3 2 e Identificar los mandos Interrup potenc 3 13 3 3 e Definir la posici n de ralent en el mando del gas y la posici n del mando de spoilers 3H 13 3 4 e Ajustar la comprobaci n de gas Check 13 3 5 13 3 1 Seleccionar una memoria para un modelo de tipo EASY Men MEMO NEW As se accede al men NEW 3 S Acci n Resultado US 1 O Izquierda hasta 4 MENU confirmar Aparece SETUP 2 U Derecha hasta y MEMO confirmar Aparece GO TO 3 U Derecha hasta NEW y confirmar Aparecer el ltimo tipo de modelo que haya utilizado P EJ EASY Girando VU podr elegir el tipo de modelo EASY es el tipo por defecto Pulsando brevemente confirmar la selecci n efectuada y pasar autom ticamente al me n IN MEM Aqu podr elegir la posici n de memoria para el nuevo modelo El n mero de la posici n de memoria parpadear en la l nea inferior del visor a ID A N AS Utilizando el regulador digital 3D podr elegir la posi ci n de memori
2. CENTRL EX Los exponenciales le permitir n suavizar las respuestas del modelo mientras usa las palancas alrededor de su punto neutro central Al contrario que los Dual Rates los recorridos de los servos se mantienen al m ximo en los extremos de los recorridos de las palancas El siguiente gr fico aclara su relaci n Recorrido del servo TRAVL 100 z Normal EXP 0 Ea T EXP 100 50 1 ia 4 50 100 e 100 o E t 2 As se accede al men XF Y Hasta MENU y Aparece SE TLP U hasta LCUNTRIL y aparece TH 54H U hasta EX HI 4 El ajuste actual parpadea En el ejemplo se muestra el ajuste de los exponenciales EXP HIO para H Ale rones Use el regulador digital 3D para seleccionar el valor deseado entre 0 y 100 en pasos del 10 Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado P gina 41 CocKPIT SX Nota Hacer visible el efecto de los exponenciales en el modelo Ni la posici n neutra ni los topes de recorrido del ti m n se modifican con los exponenciales Cuando des ee comprobar el efecto del valor introducido en el reco rrido de la superficie de mando deber mantener la palanca a la mitad de su recorrido 14 10 Activar las fases de vuelo Siempre que cree un nuevo modelo de velero la fase de vuelo activa ser la 1 Las otras fases 2 y 3 segui r n bloquea
3. memo DO TO As se accede al men GO TE Y Hasta MENL aparece SE TLIP U hasta MEMO aparece DU TL un El aparece parpadeando ll mA ID El 0 parpadeante le indica que puede seleccionar la po sici n de memoria girando el regulador digital 3D Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar la selecci n Se mostrar la pantalla INFO 1 con el s mbolo y el n mero de la memoria seleccionada Manteniendo pulsado Y el regulador digital 3D espere al tono de confirmaci n cerrar la selecci n de memo ria sin cambiarla y volver a la pantalla INFO 1 Nota Solo se mostrar n las memorias ocupadas Solo se mostrar n las memorias que contengan datos sobre un modelo que ya haya programado Si la emiso ra fuese totalmente nueva solo se mostrar la memoria n mero 1 que viene programada de f brica con un mo delo de tipo EH57 y nombre EH57 Aparece el nombre del modelo Mientras hojea las posiciones de memoria aparecer el nombre del modelo en la l nea superior 3 0 Esto le facilitar la b squeda de un modelo determinado Un 0 no cambia la memoria Si elige 0 con el regulador digital 3D no se realizar el cambio de memoria y volver autom ticamente a la pantalla INFO 1 P gina 74 18 2 Crear un nuevo modelo Men memo NEW Manual de Instrucciones 18 4 Copiar una memoria Men memo COF Y As se acced
4. 13 5 3 Mezcla de SPOILERS FLAPS en profundidad Men s 5P 0 F C0 La proporci n de la mezcla para SPOILERS SP CO se ajusta del mismo modo en que lo hizo para el gas Al definir la proporci n de mezcla para FLAP F CO debe asignar un valor propio para cada recorrido del mando de flaps gt Consulte la tabla siguiente a esta As se ajusta la compensaci n de SPOILERS Manual de Instrucciones As se ajusta la compensaci n de FLAPS SU E 7 Acci n A Resultado Pe KU IS 1 0 izquierda hasta MENU 2 Confirmar Aparece SE TUF 3 U derecha hasta MIXER 4 y Confirmar Aparece TH 554 5 U derecha hasta F E0 e Acci n Resultado ION 3 a kK 6 y Abrir ajuste de F C0 1 Y Izquierda hasta 4 MENU confirmar Aparece SE TLIP 2 0 derecha hasta MIXER 3 Confirmar Aparece TH 54 4 U derecha hasta SP EU 5 y Abrir ajuste de SP CD El porcentaje actual parpadea Podr ajustar los valo res usando el regulador digital 3D entre 100 y 100 en incrementos de 1 Coloque el mando asociado a los SPOILERS en la po sici n de desplegados y use el regulador digital 3D para ajustar el valor deseado Los cambios se reflejan en el modelo inmediatamente Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Dejar de parpadear El valor que da memorizado E
5. 15 9 Active las fases de vuelo Siempre que cree un nuevo modelo ACRO la fase de vuelo activa ser la 1 Las otras fases 2 y 3 seguir n bloqueadas El conmutador de fases de vuelo PH no har nada Esto simplifica y clarifica los ajustes b si cos Si desea trabajar con fases de vuelo proceda de la si guiente manera e Qu permiten las fases de vuelo 3 15 9 1 e Active las fases de vuelo 3 15 9 2 e Copiar la fase de vuelo 1 como plantilla sobre la 2 y 3 15 9 4 e Configurar las fases de vuelo 2 y 3 Manual de Instrucciones 15 9 1 Qu permiten las fases de vuelo La fases de vuelo 1 2 y 3 son equivalentes Que fase va a utilizar para vuelo normal acrobacia al aterrizar que da a su elecci n Si acaba de crear un nuevo modelo las fases de vuelo 2 y 3 no estar n disponibles Solo cuando haya activado las fases de vuelo gt 15 9 2 podr ver en el visor 3 15 9 3 cual de ellas ha sido seleccionada mediante su conmutador Puede ajustar valores diferentes en cada una de las fa ses de vuelo para e Dual Rate D R gt 15 8 1 Para Aler DR Al Prof DR EL y Direc DR RU e Mezcla Al gt Al diferenciales distintos 3H 15 5 2 e Trimado de Alerones profundidad Direcci n e Componentes de las mezclas libres e Valor fijo FIX para Alerones profundidad Direcci n 15 9 2 Activar fases de vuelo Men SETUP MOTEL PHASES Le recomendamos que cuando cree un modelo nuevo no active de
6. Grandes posibilidades de ajustes y mezclas para avio nes y helic pteros Gracias a las 4 plantillas disponibles necesita muy poca programaci n Posibilidad de trabajo profesor alumno incluida de serie Conector est ndar MULTIPLEX multifunci n como cla vija de carga conexi n de cable profesor alumno ma nejo de simuladores y conexi n a PC Estamos seguros de que tras un corto periodo de apren dizaje y con la ayuda de este manual considerar a su Cockpit SX como el mejor aliado para el ejercicio de nuestro apasionante hobby Su equipo MULTIPLEX Opciones Para ver las frecuencias disponibles consulte el cat logo principal MULTIPLEX Manual de Instrucciones 3 Consejos de seguridad O Estas instrucciones forman parte del producto Contienen informaci n muy importante y recomen daciones de seguridad T ngalas siempre al alcan ce de la mano y entr guelas si vende el producto a un tercero 8 Respete los consejos de seguridad Lea detenidamente el manual de instrucciones No ponga en funcionamiento el aparato antes de haber le do atentamente este manual de instruc ciones y las siguientes en su caso incluido en el manual o como documento anexo recomendacio nes de seguridad Ono lleve a cabo por su cuenta ning n tipo de modificaci n t cnica en el equipo Use s lo acce sorios y recambios originales especialmente la ba ter a de la emisora cristales antena 9 En caso de usar este equipo
7. b Use el regulador digital 3D para seleccionar el mo do de funcionamiento de la mezcla para cola en V de 1 a 4 hasta que ambos timones suban c Mueva la palanca de DIRECCI N a la izquierda y mant ngala en esa posici n d Siel recorrido del tim n est al rev s use el regu lador digital de la misma manera que antes para seleccionar el modo de funcionamiento de 1 a 4 pero con prefijo negativo Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado 13 7 2 Modelos Delta o alas volantes Men PELTA Para poder pilotar modelos Delta o alas volantes debe r mezclar las funciones ALERON y PROFUNDIDAD aplicando su resultado a ambos timones Servos 1 y 2 SPOILER pa 6 THR LIMIT A AUX 2 Delta izquierdo d Direcci n Delta Z j derecho Profundidad Atenci n Se usan los servos 1 y 2 La asignaci n de los servos difiere ligeramente de la asignaci n normal para los modelos tipo EASY Si ac tiva DELTA Valor distinto a 0 debe utilizar las sali das del receptor 1 y 2 para conectar los servos Esto le permitir utilizar los receptores m s peque os y ligeros de 4 canales en modelos Delta o alas volantes En la salida 5 del receptor se conectar la profundidad en lugar de los alerones Podr ajustar el recorrido de los ALERONES en el men mixer bajo Al gt Al gt 13 8 2 De esta manera los timo nes se mueven al contrar
8. hacia arriba P gina 50 Nota para modelos con cola en V No es necesario comprobar el sentido de giro Si dispone de un modelo con cola en V no compruebe ahora el sentido de giro de los servos 2 y 3 Direcci n y profundidad Cuando se active la mezcla para cola en V ser el momento de comprobar y ajustar el senti do de giro 3 15 7 1 15 4 2 Ajustar el punto neutro de los servos Men SERVO CENTR Ajustando el punto neutro del servo podr poner el ti m n en su posici n neutra sin tener que modificar me c nicamente las transmisiones Importante Deje los trims en su punto neutro Antes de modificar el par metro CENTR para ajustar un servo debe poner los trims en su posici n neutral centrados Proceda del siguiente modo Y Hasta MENL y Aparece SE TLP U hasta 5ERVE y Aparece SERV 1 YU para seleccionar servo y Aparece LEN TFR El valor actual de CENTR aparecer parpadeando en la l nea inferior En un modelo reci n creado el valor de CENTR ser 0 Usando el regulador digital 3D podr ajustar el valor de CENTR entre el 110 y 110 Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Se guardar n los ajustes y podr continuar con el ajuste del resto de los servos 15 4 3 Ajuste del recorrido del servo timones Men SERVO TRAVL En las instrucciones de su modelo encontrar las indi caciones para el recor
9. 14 Activaci n del canal frecuencia Apague y encienda la emisora No presione el regulador digital 3D Siga los procedimientos que le describimos en el apartado 10 2 Nota P ngase de acuerdo con el resto de pilotos Control de frecuencias duplicaci n de canales Antes de utilizar una frecuencia determinada com pruebe que ning n otro piloto est utiliz ndola Use solo canales frecuencias autorizados Los canales o frecuencias autorizados var an de un pa s a otro S lo debe utilizar aquellas frecuencias que est n autorizadas en el pa s donde use la emi sora Consulte el documento R amp TTE que acompa a a la documentaci n de la emisora 10 4 El LED indicador de estado RF LED azul El LED azul diodo led indica el estado del m dulo RF S lo est visible con la emisora conectada El LED parpadea gt 3 Se emite RF El LED parpadea lanzando destellos a cada segundo indicando que la emisora est lista para funcionar y se est n emitiendo se ales de radio frecuencia LED encendido permanentemente 3 Sin emitir RF El que no se emitan se ales RF puede deberse a las siguientes causas e No se ha confirmado el canal frecuencia tras encen der la emisora NY 10 2 e La utilizaci n del conector multifunci n desconecta la emisi n de radio frecuencia Cable de diagnosis conexi n profesor alumno cable de conexi n al PC e Puede utilizar deliberadamente la emisora sin emitir RF
10. ceptor cada 2 o 3 a os por el servicio t cnico au torizado MULTIPLEX P gina 5 COCKPIT SX 8 Utilice su emisora s lo en el rango de tempera turas autorizadas 7 Tenga en cuenta que con cambios bruscos de temperatura p ej coche ca liente ambiente fr o puede condensarse agua en el interior de la emisora La humedad perjudica el funcionamiento de cualquier aparato electr nico al igual que su emisora Si existiese humedad en el interior de la emisora desconecte la alimentaci n y d jela secar durante varios d as si fuese necesario con la carcasa abierta Una vez seca realice las pruebas de fun cionamiento adecuadas En casos muy severos ll vela a un servicio t cnico MULTIPLEX para que la comprueben 9 El uso de equipos de radio frecuencia est regu lado por cada pa s a ciertas frecuencias canales En algunos casos puede ser necesario realizar al gunos tr mites antes de poner dichos equipos en funcionamiento Debe observar las notas informativas que aparecen en la documentaci n de la emisora 3 1 Consejos generales de seguridad Monte cuidadosamente el modelo e Monte y ajuste el recorrido de los timones y varillajes de tal manera que se muevan con facilidad y que no se bloqueen al llegar al final del recorrido No limite el recorrido de los servos mediante la emisora debe r hacerlo acortando los varillajes y regulando las escuadras de mando de los timones horns Si sigue los cons
11. 3 Tornillos de ajuste de la palanca derecha a Fuerza de retroceso derecha izquierda b Fuerza de retroceso arriba abajo 8 Conector de la bater a 9 Bater a de la emisora 10 Tornillos de ajuste de la palanca izquierda a Fuerza de retroceso arriba abajo b Fuerza de retroceso derecha izquierda 11 Conector para el Channel Check PLUS Opcional 9 5 Algo m s sobre el hardware 9 5 1 Antena con compartimiento de seguridad La antena de acero de la CockPIT SX tiene una longi tud de 1 40 m Mientras use la emisora debe montar la antena enrosc ndola en su lugar y extendi ndola com pletamente Para extraer la antena de su alojamiento presione el bot n de la parte inferior trasera de la emisora Para guardar la antena introd zcala desde el lado iz quierdo en su alojamiento Mientras lo hace presione el bot n de bloqueo Una vez que est totalmente de ntro de la emisora quedar bloqueada y asegurada contra ca das Llave TORX Ante a Bot n de bloqueo Ilustraci n 9 5 1 Manual de Instrucciones 9 5 2 Conector multifunci n con cierre La clavija multifunci n de la CockPIT SX se utiliza para las siguientes tareas e Carga descarga de la bater a m x 1 5 A e Conexi n del cable profesor alumno e Conexi n del cable de diagnosis Conexi n al receptor e Conexi n al PC P ej manejo de simuladores El cierre se encarga de proteger el conector de la sucie dad y la humedad Cierr
12. As se accede al men TEXT Y Hasta MENU aparecer SE TLP y aparecer MUTEL U hasta TRANSM y aparecer HAT HL U hasta TEXT V TE O EN parpadear Nota a partir de este momento todos los textos de men s se indicar n en idioma ingl s 12 Ajustes de la emisora y pantallas INFO 12 1 Ajustes de la emisora Men SETUP TRANSM 12 1 1 Alarma por bater a baja Men SETUP TRANSGM FAT AL Recomendaci n Configure el umbral de la alarma de la bater a lo m s alto posible De esta manera el tiempo del que dis pondr desde que se active la alarma hasta que se apague la emisora ser mayor y le permitir aterrizar su modelo con seguridad Siga este procedimiento para comprobar por su propia seguridad el tiempo del que dispone desde que suena la alarma 1 Ponga en marcha la emisora con la antena des plegada y active la emisi n de RF el LED azul debe parpadear 2 Espere a o r el primer tono de la alarma y controle el tiempo transcurrido hasta que la emisora se apague por si sola El valor configurado en f brica es de 7 0V Manual de Instrucciones As se accede al men BAT AL Y Hasta MENU aparecer SE TLP Y aparecer MOTEL U hasta TRANSM aparecer HAT HL 4 En la l nea inferior parpadear el valor actual de la alar ma Puede usar el regulador digital 3D para configurar un valor entre 6 90V y 7 30V Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D f
13. CocKPIT SX 12 1 4 Reiniciar los valores de la emisora Men SETUP TRANSM RESET En este men puede devolver la configuraci n de la emisora a como sali de la f brica Esto quiere decir e Se configurar un modelo de tipo EASY en la memo ria 1 e Se borrar n los datos almacenados en las posicio nes de memoria 2 a 12 e El nombre de usuario ser i e El idioma de los men s ser EN Ingl s As se accede al men RESET Y Hasta MENU aparecer SE TLP aparecer MOTEL U hasta TRANSM 4 aparecer HHT HL U Hasta RESET Pulsando brevemente el regulador digital 3D se abri r el men el 0 parpadea Debe usar el regulador digital para que aparezca el valor 12 Solo se har el RESET cuando la emisora se apa gue mientras el valor 12 parpadee Hemos optado por este procedimiento para que no se borren los datos de manera accidental aumentando la seguridad Hemos elegido el 12 de manera arbitraria para que le resulte f cil recordarlo ya que la CockPIT SX dispone de 12 memorias para modelos 12 1 5 Informaci n sobre la versi n Men SETUP TRANSM VER Este men le muestra la versi n del software instalado en su emisora As se accede al men VER O Hasta MENU y aparecer 5E TLP 4 aparecer MUDEL O hasta TRANDM 4 aparecer HHT HL U Hasta VER En el Men VER En la pantalla INFO 6 En la pantalla INFO 6 encontrar tanto el nombre
14. Pulsando brevemente el regulador digital 3D saltar al siguiente d gito Cuando haya configurado los segundos pulse breve mente el regulador digital 3D para terminar el proce so Importante El tiempo se almacena El valor actual del cron metro 1 se memoriza al apagar la emisora Si tras apagar su emisora desea reiniciar el cron metro deber hacerlo desde uno de los men s INFO 2 o INFO 3 manteniendo pulsado Y el regu lador digital 3D Si el interruptor asociado estuviese a ON al encender la emisora el tiempo del cron metro 1 seguir corrien do 19 2 Cron metro 2 El cron metro 2 es especialmente apropiado para de terminar el tiempo de vuelo total Siempre arranca con 00 00 Al ser activado por un interruptor solo puede iniciarlo pero no pararlo El cron metro 2 llega hasta 99 minutos 59 segundos Puede activar el cron metro 2 por ejemplo al aplicar gas por primera vez soltar el gancho de remolque o con el interruptor PH al cambiar de fase de vuelo de despegue a vuelo normal 19 2 1 Asignar un interruptor Men 7 MER T2 SW Ejemplo 1 El cron metro 2 se arranca con el mando del gas En este caso se asigna de la misma manera que en el apartado gt 19 1 1 Ejemplo 2 El cron metro 2 se activa con el interruptor PH Requisitos El modelo debe usar fases de vuelo La fase de vuelo 1 es Despegue y la fase 2 vuelo normal El ejemplo siguiente le muestra com
15. Pulsando prolongadamente Y el regulador digital 3DY 10 2 2 e Problemas t cnicos en el m dulo RF P gina 15 CocKPIT SX 11 El regulador digital 3D 11 1 Funcionamiento b sico Con el regulador digital 3D podr manejar su COCKPIT SX de manera sencilla c moda y r pida s lo con dos movimientos es suficiente e Girar a izquierda Y o derecha U y e Pulsar brevemente o dej ndolo pulsado Y Con ellos podr ajustar todo lo ajustable en la COCKPIT SX Las tres formas de uso hacen lo siguiente 1 Giro a la izquierda Y o a la derecha Navegar entre los men s Modificar valores 2 Puls ndolo brevemente y Entrar en submen s Salir de un submen con la opci n EXIT Abrir liberar un valor para modificarlo Confirmar un ajuste 3 Pulsaci n larga Y m s de 3 seg Interrumpir un ajuste Volver a la pantalla INFO 1 desde cualquiera de los men s Cuando uno de los valores parpadea Volver a la configuraci n de fabrica Default en las pantallas de estado INFO 2 3 y 4 Poner a cero el los cron metro RU mostrados Confirmaci n ac stica Cada giro pulsaci n del regulador digital 3D se indica con un tono de confirmaci n Cuando deje pulsado el regulador Y se confirmar con un doble tono que ha transcurrido el tiempo 3seg Simbolog a del regulador digital 3D S mbolo Funci n y pulsar brevemente mantener pulsado gt 3 seg sentido de las
16. TRANGM Y EF 18 12 2 Pantallas INFO crte nso eai 18 13 Crear un nuevo modelo Tipo EHS 19 13 1 Qu es EASY daarna nannaa dina aani iaa 19 13 2 Configurar el modelo 0ooooconnoccccnnnocccccononacicinanos 19 13 3 Programar la emisora ooocoonocccnnnnncccccnnnonccnnnnnns 20 13 3 1 Hacer una memoria para un modelo de tipo EASY Men MEME NEW 20 13 3 2 Elecci n del modo de vuelo Qu palanca controla que cosa Men SETUP METE 20 13 3 3 Controles mandos para tipo EASY 21 13 3 4 Definir posici n ralent arriba abajo Men TH FR 21 13 3 5 Ajustar gas Check Men SETUP MOTEL TH CHK 21 13 4 Ajuste de Servos ooococconocccccononccccnnnanccnnonnnncnnnnnns 22 13 4 1 Definir el sentido de giro Men SERVO REY 22 13 4 2 Ajustar el punto neutro de los servos Men SERVED LENTR 23 134 3 Ajuste del recorrido del servo timones Men SERVO TRAVL 23 13 5 Mezclas PE a tr ke 24 13 5 1 Mezclas del tim n de profundidad 24 13 5 2 Mezcla de gas y PROFUNDIDAD Men TH E i 24 13 5 3 Mezcla de SPOILERS FLAPS en profundidad Men s SF ED F LU 25 13 6 Ajuste de los mandos Men LNT E e aeie dd a ARAR 25 13 6 1 Dual Rate para ALER PROF DIREC Men CENTRL ER 25 13 6 2 Ajuste de los exponenciales Men CENTRL EXP 26 13 7 Otras posibilidades con el tipo de modelo EASY oococccccccccnnnnnnnnon 27 13 7 1 Pilotar modelos con cola en V Men MixER Y THIL 27 13 7 2 Model
17. n al interruptor SNAP DTC S3 La mezcla solo se aplicar mientras el interruptor est en ON En este men podr configurar los recorridos de los flaps ambos en el mismo sentido cuando se accione el mando de profundidad Esta funci n se suele utilizar en modelos F3B para hacer que los virajes sean lo m s cerrados posibles En acrobacias le permitir realizar figuras cuadradas curvas con radio m nimo Tambi n se usa esta mez cla en vuelo tipo 3D Hay dos valores que ajustar al tirar o al empujar el mando de profundidad As se accede al men EL 3F Y Hasta MENU y Aparece SETUP O hasta MIXER y aparece 5H p ej U hasta EL F y el valor actual parpadea Empujar Tirar Ambos flaps Ambos flaps hacia arriba Hacia abajo Lleve la palanca de profundidad a sus topes uno tras otro y use el regulador digital 3D para configurar el va lor de cada uno de los recorridos Los cambios se refle jan en el modelo inmediatamente Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste Dejar de parpadear Los valores quedar n memorizados 14 8 Cola en V Si su modelo tiene la cola en V deber conectar ambos servos en las salidas del receptor 2 y 3 ne La mezcla cola en V puede configurarse para que fun cione de 8 maneras distintas De 1 a 4 y de 1 a 4 Esto se hace necesario ya que los servos y timones pueden estar instalados en
18. o 200 14 7 4 Podr corregir el tope de los recorridos de los servos 6 y 7 si lo cree necesario en el men SERVO TRAYL 14 11 5 Valores fijos pulsando una tecla automatizaci n de figuras Men CENTRL FIX Nota No disponible en modo profesor alumno Cuando configure su CockpPIT SX en modo profesor alumno TEACHR 1 la funci n FIX no estar dispo nible ya que la tecla se utiliza para la funci n profesor alumno La funci n Valor fijo para un mando le permitir con solo pulsar la tecla FIX colocar los timones de direc ci n profundidad y los alerones en una posici n prede terminada Con ello podr realizar figuras pulsando una tecla Tambi n podr disponer de posiciones prefijadas du rante el despegue de modelos SAL o HLG lanzados a mano La programaci n se hace en solo dos pasos e Activar la funci n FIX e Ajustar los valores de direcci n profundidad y alero nes Manual de Instrucciones Nota Cuidado con las fases de vuelo Si tiene activas las fases de vuelo Y 14 10 cada uno de los timones tendr un valor para cada fase El mode lo puede reaccionar de manera distinta en cada fase de vuelo Si no quiere que ocurra esto debe definir el mis mo valor para cada fase de vuelo Los mandos se quedar n sin efecto Mientras se est pulsando la tecla FIX y haya configu rado un valor el mando correspondiente se quedar sin efecto alerones direcci n profundida
19. 1 YU para seleccionar servo Aparece CENTR U hasta REY 0 o 1 parpadean Un 0 o un 1 parpadear n en la l nea inferior REV 0 Sentido de giro normal REV 1 Sentido de giro al rev s invertido Compruebe y corrija el sentido de giro de los servos para cada una de las funciones P gina 34 Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Se guardar n los ajustes y podr continuar con el ajuste del resto de los servos As se selecciona otro servo O hasta EXIT y Aparece REV 9 hasta EXIT y Aparece SERVE 1 YU para seleccionar servo y Aparece LENTO U hasta REY y 0 o 1 parpadean As deben reaccionar los timones del modelo Moviendo Palanca PER Palanca Tim n Direcci n a la izquierda a la izquierda Profund abajo tirando hacia arriba Aler n izquierdo hacia arriba Aler n a la izquierda Nota para modelos con cola en V iNo es necesario comprobar el sentido de giro Si dispone de un modelo con cola en V no com pruebe ahora el sentido de giro de los servos 2 y 3 Direcci n y profundidad Cuando se active la mez cla para cola en V ser el momento de comprobar y ajustar el sentido de giro gt 14 8 1 14 4 2 Ajustar el punto neutro de los servos Men SERVO EENTR Ajustando el punto neutro del servo podr poner el ti m n en su posici n neutra sin tener que modificar me c
20. 2 14 7 3 Apoyo a los alerones utilizando los flaps Men MIXER AI FF En este men podr configurar el recorrido de los flaps hacia arriba y abajo cuando se utilice la funci n de ale rones Nota Sentido de giro de los servos Para los siguientes ajustes partimos de la premisa de que el sentido de giro de los servos 1 y 5 es ya el co rrecto Y 14 4 1 As se accede al men HA F O Hasta MENU y Aparece SE TLP O hasta MIXER aparece TH 54 p ej O hasta HI F el valor actual parpadea Palanca a la izquierda Palanca a la derecha Flap derecho Flap derecho Sin movimiento hacia arriba Si mantiene la palanca en uno de los topes de su reco rrido podr ver el efecto de cualquier modificaci n ob servando el flap derecho Servo 7 En el ejemplo el recorrido hacia abajo es del 0 sin movimiento y del 40 hacia arriba Esta manera de trabajar se conoce como funcionamiento en split dividi do o separado Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste Dejar de parpadear Los valores quedar n memorizados Nota Si las fases de vuelo est n activas 3 14 8 habr dos valores del componente alerones en la mezcla HI F para cada fase de vuelo seis valo res en total 9 Sea especialmente cuidadoso en este caso al reali zar los ajustes ya que no podr pasar por alto u olvi dar ninguno de los valores Podr an darse reacciones inesper
21. 3 13 1 Qu es EASY Manual de Instrucciones 13 2 Configurar el modelo En el modelo conecte los servos al receptor siguiendo las indicaciones de la tabla inferior La CockKPIT SX solo podr controlar su modelo de ma nera correcta si conecta los servos al receptor respe tando este orden de conexi n EASY easy f cil sencillo es el tipo de modelo para modelos sencillos de aviones a motor o veleros Estos modelos se controlan con dos ejes profundidad direc ci n o tres direcci n profundidad alerones Todo est pensado para modelos con un motor de explo si n o el ctrico Incluso si uno de estos modelos sencillos dispone de cola en V el tipo EASY es el id neo Tambi n podr a controlar alas volantes o tipo Delta con este tipo de modelo Si conoce el modelo anterior COCKPIT mm encontrar muchas similitudes con el modelo EASY Como s mbolo para los modelos EASY se muestran simult neamente un modelo con motor y un velero aml amA Qu funciona con el tipo EASY Modelos controlados con 2 ejes Modelos controlados con 3 ejes con 1 o 2 servos pa ra alerones Uso de los alerones como ayuda al aterrizaje Spoi ler Flaperones Alerones como flaps til para vuelos en t rmicas o velocidad Compensaci n de profundidad para evitar efectos indeseados al aplicar gas spoilers o flaps Controlar modelos con Cola en V alas volantes Del ta Controlar helic
22. A Debido a esta alta intensidad el proceso de carga se vuelve cr tico para la electr nica de la bater a y emisora Por tanto le recomendamos que use la carga normal 1 10C para la bater a de su emisora gt 8 2 Las bater as pueden permanecer en el interior de la emisora durante este tipo de carga Resumiendo sobre carTH R pidas Q iCorriente m xima de carga 1 5A Haga carTH R pidas solo si usa cargadores con sistema de corte autom tico 9 No use cargadores con temporizador 9 El cargador debe ser apropiado para cargar Ni Mh Sensibilidad del Delta Peak lt 5mV elemento P gina 10 9 La emisora D R 8 Interruptor para Dual Rate Int 2 mezclas cron metros CS A ROT 7 Interruptor para Combi Switch Autorotaci n Int 1 mezclas cron metros TEACHER FIX 11 Tecla para activar modo profesor alumno Valor fijo Figuras aut Potenci metro izquierdo 5 Flaps Sin asignar en AUX 1 Palanca izquierda Trims Para la palanca izquierda Trimado digital Enganche para correa 13 Interruptor ON OFF Con LED azul indicador de emisi n de RF Alojamiento de antena 14 lateral 9 1 Mandos 1 Interruptor ON OFF con LED de color azul solo visible en posici n ON Encendido fijo Sin emitir RF Parpadeando Emitiendo RF gt 10 4 2 Regulador digital 3D Navegaci n por men s introducci n de valores girar y pulsar brevemente o mantener pulsado Y gt 11 3 Pa
23. Ajuste las mezclas de alerones Diferencial Uso de alerones como freno Modifica ci n de perfil alar Snap Flap 3H 14 5 e Ajuste las mezclas de profundidad con compensaci n para gas Spoilers Flaps 3 14 6 e Usar los servos 6 y 7 como frenos o flaps 3 14 11 4 e Configurar valores fijos para alerones prof direcci n Automatizaci n de figuras 314 115 e Usar de manera ptima el recorrido de los servos para Butterfly Offset e Configurar 3 mezclas libres gt 14 116 gt 17 14 2 Configurar el modelo En el modelo conecte los servos al receptor siguiendo las indicaciones de la tabla inferior La CockKPIT SX solo podr controlar su modelo de ma nera correcta si conecta los servos al receptor respe tando este orden de conexi n Salida del Funci n receptor 1 Aler n 1 2 Profundidad o cola en V 1 3 Direcci n o cola en V 2 4 gas u otra asignaci n gt 14 11 3 5 Aler n 2 6 Flap 1 Flap 2 a GAS 5SH ad TH 5 4 Aler n f izquierdo Flap p izquierdo 5 Flap derecho Direcci n Profundidad Aler n derecho P gina 31 CocxpriT SX 14 3 Programar la emisora La programaci n del modelo en la emisora requiere los siguientes pasos e Seleccionar la posici n de memoria para el modelo 3H 14 3 1 e Configurar el modo de vuelo 14 3 2 e Identificar los mandos Interruptores potenci metros 14 3 3 e Definir la posici n de
24. Configure el gas para auto rotaci n en 0 y el trimado de la palanca del paso hacia abajo del todo ralent Si el regulador est configurado para arranques suaves no tendr sentido que deje algo de motor ya que de lo que se trata es que sea capaz de entregar potencia cuanto antes 16 7 Ajuste del rotor de cola Men THIL Truco Para realizar los ajustes b sicos conecte di rectamente el servo de cola a la salida del receptor asignada a la direcci n en un c clico de 4 puntos salida 7 en los dem s salida 3 De esta manera se asegura r de eliminar las posibles influencias del gir scopo en los ajustes Encontrar todos los ajustes para el rotor de cola en el men principal MIXER El mezclador TAIL se compone de a YAW Palanca de control de DIRECCI N Efecto del mando de direcci n sobre el rotor de cola Independiente para izq der Diferencial b CPMezcla de la palanca de PASO y compensaci n est tica del rotor de cola REVO MIX c CPZRO Punto de aplicaci n de la mezcla PASO de 0 en la palas del rotor principal d OFFSET Ajuste b sico del rotor de cola Mezcla para rotor de cola Direcci n XAW gt Paso EF mM 60 DOFFSET A Punto cero CP ZRO gt llustraci n 16 7 Mezclador del rotor de cola 16 7 1 Comprobar corregir el sentido de giro punto neutro y recorrido m ximo del servo del rotor de cola En el rotor de cola tambi n se aplic
25. EXIT 8 y Confirmar Aparece CENTR o YU Izquierda hasta aparece SERVO 1 EXIT Ahora contin e por el paso 4 elecci n de servo de la tabla anterior 13 4 3 Ajuste del recorrido del servo timones SERVO TRAVL En las instrucciones de su modelo encontrar las indi caciones para el recorrido de las superficies de mando En el Men TRAVL podr ajustar el recorrido de las su perficies de mando electr nicamente para cada uno de los sentidos de giro de cada servo El recorrido de los servos puede ajustarse con valores de entre 110 y 110 P gina 23 CocxpriT SX Proceda del siguiente modo SM E Acci n Resultado OS 1 O Izquierda hasta y MENTA confirmar Aparece SE TIP 2 U derecha hasta SERV E 3 4 Confirmar aparece SE RV E 4 4 U Elegir servo Aparece su n mero 5 4 Abra el ajuste del Aparece CENTR servo elegido 6 NW derecha hasta RU ITRAVL 7 4 Abrir ajuste de TRAYL El valor actual parpadear en la l nea inferior En un modelo reci n creado el recorrido en ambas direccio nes viene predefinido como 100 o 100 As se ajusta el recorrido para ambos sentidos de giro de manera independiente para cada uno a Mueva el mando asociado al servo que quiera ajustar p ej una palanca y ll velo a un extremo manteni ndolo en esa posici n Podr ajustar el tope de recorrido usando el regu lador digit
26. Importante Ajuste como m ximo 100 o 100 Podr ajustar el valor usando el regulador digital 3D entre 200 y 200 en incrementos de 2 En los modelos tipo EASY la proporci n de la mezcla de Spoi lers en Alerones deber a ajustarse como m ximo entre 100 y 100 Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado 13 8 4 Modificar el perfil alar usando los alerones Flaps Posiciones Speed Thermik Men Mi XER F AI Podr modificar el perfil alar del modelo modificando el perfil del borde de fuga de las alas y por tanto sus ca racter sticas de vuelo utilizando los alerones El modelo volar m s deprisa si sube ligeramente ambos alerones Posici n Speed Por el contrario al bajar un poco am bos alerones el modelo tendr mayor sustentaci n dis minuyendo ligeramente su velocidad Posici n Thermik Nota Los Flaps solo requieren recorridos peque os Normalmente el fabricante de su modelo incluir en sus instrucciones el recorrido hacia arriba y hacia abajo de los flaps Use de 5 a 10 como valores aproximados Debe averiguar el valor exacto mientras vuela El mando utilizado para controlar esta funci n es el po tenci metro izquierdo FLAP AUX 1 La respuesta de los alerones al mando de FLAPS se ajusta en el men F gt A1 Flaps en alerones P gina 29 CocKPIT SX As se accede al men F gt A Y Hasta MENU y apa
27. Importante La elecci n de la posici n de ralent se refiere a la funci n y no al mando Si usa los modos 1 a4 TH F se controla mediante la palanca en los modos 5 a 8 se controla con el potenci metro derecho Nota El servo del gas regulador funciona al re v s Si ha definido una posici n de ralent pero el motor de su modelo funciona a toda potencia en esa posici n deber invertir el canal asociado al motor 3 13 4 1 Debe definirse correctamente la posici n del ralent para que el corte del motor THR CUT la funci n Gas Check 313 3 5 y la compensaci n gas profundidad funcionen de manera correcta As puede definir la posici n de ralent Y Hasta MENU y Aparece SE THF y Aparece MUDEL y Aparece M TE U Hasta TH R y 0 o 1 parpadean Manual de Instrucciones Un 0 o un 1 parpadear n en la l nea inferior TH R 0 Ralent abajo Por defecto THR 1 Ralent arriba Use el regulador digital 3D para seleccionar O abajo o 1 arriba Pulsando brevemente y termina la introduc ci n Dejar de parpadear El valor se memoriza Si mueve un paso el regulador digital 3D hacia la dere cha podr definir la posici n de spoilers replegados en reposo 14 3 5 Definir posici n SPOILERS replegados arriba abajo Men SETUP MODEL 5P L R SP L R Spoiler y Limiter Reverse L Limitador del gas para Helic pteros Se puede definir la posici n del mando de spoile
28. MENU y Aparece GE TUF U hasta MIXER y aparece TH 54 p ej U hasta TH E y el valor actual parpadea Coloque el mando asociado al gas Spoiler en la posi ci n de a todo gas desplegados y use el regulador digital 3D para ajustar el valor deseado Los cambios se reflejan en el modelo inmediatamente Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Dejar de parpadear Los valores quedar n memorizados 14 6 3 Ajuste de la compensaci n de flaps Men MIXER F ECO En la compensaci n F 0 EE debe definir dos valo res ya que el perfil alar puede arquearse hacia arriba en velocidad o hacia abajo t rmica o despegues As se accede al men F l Y Hasta MENU y Aparece SE TP O hasta MIXER y aparece TH 54 p ej U hasta F LE y el valor actual parpadea Potenci metro FLAP Potenci metro FLAP arriba abajo Lleve el mando de FLAPS potenci metro izquierdo a sus topes uno tras otro y use el regulador digital 3D para configurar el valor de cada uno de los recorridos Los cambios se reflejan en el modelo inmediatamente Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste Dejar de parpadear Los valores quedar n memorizados 14 7 Mezclas para flaps aerofrenos sup m viles interiores del ala La mezcla para controlar ambas superficies m viles del ala m s cercanas al fuselaje para los modelos de ti
29. MI XER y aparece COMH 1 U hasta TEL TH y En la fila inferior parpadea el valor del ajuste actual de la mezcla DELTA Podr ajustar los valores usando el regulador digital 3D entre 100 y 100 en incrementos de 1 Importante Ajuste los dos valores al tirar y empujar Debe definir el recorrido de PROFUNDIDAD para cada sentido de la palanca asignada por separado a Tire de la palanca de PROFUNDIDAD y mant n gala ah Ajuste el recorrido del tim n hacia arriba b Empuje y mantenga la palanca de PROFUNDIDAD Ajuste el recorrido del tim n hacia abajo Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Los valores quedar n memoriza dos As se ajusta el recorrido de los ALERONES Podr ajustar el recorrido de los ALERONES en el me n mixer bajo Al gt A1 315 5 2 Aqu tambi n tendr que definir un valor para cada direcci n As se ajusta el diferencial de alerones Si su modelo lo requiriese puede definir recorridos dis tintos para los alerones diferencial Para hacerlo defi na un valor distinto para cada una de las direcciones del recorrido gt 15 5 2 As se modifica el comportamiento del mando de alerones Con el Dual Rate DR Al podr modificar la respuesta del modelo al recorrido de la palanca de alerones y des conectar esta funci n cuando lo crea necesario 15 10 4 Cable Y electr nico Cable en V Men MIXER L
30. Mezcla Tipo 0 TFE a 1 l ver fi direcci n T gi e del vuelo da TYPE 4 direcci n A A del vuelo Salida del receptor se asocia con 1 Alabeo Alab Paso i d 2 Cabeceo Cabeceo 3 Direcci n Direcci n 4 Paso Alab Paso d i 5 gas gas 6 Gir scopo Gir scopo 7 AUX1 AUX1 P gina 59 CocKPIT SX FLAP ar AUX 1 sas E3 pa gt Cabeceo A 2 E ro Gir scopo HT po x Gas Direcci n TAIL Regulador elec Ilustraci n 16 1 Helic pteros con control independiente de paso alabeo y cabeceo Mezclador mec nico Otro tipos de mec nica Otros tipos para mec nicas CCPM C clico 3 pun C clico 3 pun C clico 4 pun tos tos tos a 90 a 120 a 90 TYPE 2 3 4 e2 de e2 4e direcci n del vuelo 1 1 1 bd TYPE 2 3 4 direcci n A y 32 4 L y del vuelo 3 Oo Salida del receptor se asocia con 1 180 0 180 0 180 0 2 270 300 240 270 3 Direcci n Direcci n 0 180 4 90 60 120 90 5 Gas Gas Gas 6 Gir scopo Gir scopo Gir scopo 7 AUX1 AUX1 Direcci n Nota La indicaci n en grados de la posici n de los servos se toma partiendo de 0 en la direcci n de vuelo por tanto es en el sentido de las agujas del reloj 180 llustraci n 16 2 C clico CCPM con 3 puntos a 120 16 2 2 Conectar los servos al receptor Conecte los servos regulador y gir scopo
31. PH 1 123 La cifra de la fase de vuelo OFF 2 423 activa se arriba queda fija las otras parpa 3 12 J dean ON abajo 3 Las tres cifras Auto rota cualquiera 124 parpadean ci n Tabla 2 Representaci n de las fases de vuelo en los men s 16 10 4 Copiar fases de vuelo Men PHASES COF Y El destino de la copia lo elegir en el men La fase de vuelo activa siempre es el origen que habr elegido con los interruptores PH o A ROT As se accede al men O Hasta MENL y Aparece SE TUF Aparece MODEL y Aparece M TE U hasta PHASES y aparece el valor actual U hasta LOF Y y El n mero 0 parpadear en la l nea inferior Usando el regulador digital 3BD podr seleccionar como destino de la copia las fases 1 a 4 Vuelva a comprobar si ha elegido el origen correcto con los interruptores PH o A ROT gt Tabla 1 secci n 16 10 3 Pulsando de nuevo brevemente el regulador digital 3D se iniciar la copia y se detendr el parpadeo Nota Salir sin copiar Si elige O como destino de la copia se interrumpir el proceso 16 10 5 Ajustar la velocidad de transici n entre fases de vuelo Men PHASES SPEET Con el par metro SPEED podr ajustar la velocidad con la que se cambia de una fase de vuelo a otra Existen cuatro posibilidades SPEED Transici n Pa inmediata 1 r pida aprox 1 seg Z media aprox 2 seg J lenta aprox 3 s
32. Proceda del siguiente modo 7 gh Acci n Resultado iS 1 O Izquierda hasta 4 MENU confirmar Aparece SETUP 2 Confirmar Aparece MUDEL 3 4 Confirmar Aparece MODE 4 y Abrir ajuste de modo Usando el regulador digital 3D seleccione el modo de vuelo deseado y confirme su elecci n pulsando bre vemente el regulador digital 3D Nota Trimado del ralent Para el trimado del ralent del motor siempre se usa el trim de la palanca gas SPOILER izquierda aunque se est usando los modos 5 a 8 y estos asignen el gas a la palanca derecha 13 3 3 Controles mandos para tipo EASY La ilustraci n inferior muestra que funciones est n asignadas a que mandos cuando se usa un modelo de tipo EASY Funciones Interruptores Bot n TEACHR Profesor Corte de motor Throttle Cut Combi Switch Sin usar Dual Rate Servo 7 Servo 4 3 13 7 3 AA EIA A Funciones Potenci metros Flaps Spoiler Modo 1 a 4 o gas Modo 5 a 8 Manual de Instrucciones 13 3 4 Definir posici n ralent arriba abajo Men TH FR Se puede definir la posici n del mando del gas palanca o potenci metro asociada al ralent Hacia arriba en direcci n hacia la antena o abajo hacia el Piloto Al crear un nuevo modelo queda definido como TH R 0 por tanto La posici n de ralent es hacia abajo Nota El servo del gas regulador funciona al rev s Si ha definido una posici n de ral
33. Qu palanca controla que cosa Men SETUP MODEL MATE 61 16 3 3 Mandos para HELI 61 16 3 4 Seleccionar el tipo de c clico Men MIXER ROTOR TYFE 61 16 3 5 Elecci n de la posici n de la palanca para ralent paso m nimo Men TH F Reverse 62 16 3 6 Trimado del gas en la palanca del paso 62 16 3 7 Elegir la posici n de m nimos para el potenci metro derecho Limitador de gas y gas directo Men SETUP MOTEL GSF L FR 62 16 3 8 Ajustar Gas Check Aviso TH gt g 63 16 4 Ajustar los servos del c clico ooooo ccn 63 16 4 1 Probar corregir el sentido de giro de los servos del c clico de control del paso 63 16 4 2 Compruebe el sentido de giro de los servos del c clico para alabeo y cabeceo 63 16 4 3 Configurar el tipo de c clico Tipos de c clico 1a4 64 16 5 Ajuste de la curva del paso Men LENTA EP oriras a aE 64 Manual de Instrucciones 16 6 Todo sobre el gaS oooooccccconocccccononncccnnannnccnnnnnns 65 16 6 1 Que significa Limitador curva m nimo trimado DTC y corte del motor 65 16 6 2 Ajuste del servo del gas en motores de explosi n 65 16 6 3 Gas en helic pteros el ctricos 66 16 6 4 Ajuste de la curva del gas Men ZINTRL TH 66 16 6 5 Ajustar gas m nimo ralent Men CANTRL TH MIN 66 16 6 6 Ajuste del gas en auto rotaci n Men ZINTRL TH HR 67 16 7 Ajuste del rotor de cola Men PA es Obs 67 16 7 1 Comprobar corregir e
34. Si apareciese el mensaje TH E Mando del gas en una posici n distinta a OFF o ralent proceda como le indicamos en el apartado 310 2 3 10 3 Ajuste del canal frecuencia La utilizaci n de tecnolog a de s ntesis RF hace que la elecci n del canal o frecuencia sea algo muy sencillo r pido y seguro Sencillo ya que la frecuencia y el canal aparecen en el visor R pido al utilizar el regulador digital 3D para elegir el canal o frecuencia Seguro ya que para poder modificar el canal o fre cuencia anteriormente seleccionados se debe apagar y encender la emisora Adem s tras en cender la emisora se debe confirmar el canal o frecuencia seleccionados pulsando brevemente el regulador digital 3D Nota No se emite RF durante el ajuste Durante la selecci n del canal o frecuencia no se emi ten se ales de RF Debe hacerlo de la siguiente manera 3 Mantenga pulsado el regulador digital 3D Encienda la emisora Suelte el regulador digital 3D Ahora aparecer en el visor la frecuencia selec cionada y parpadeando el canal asociado 3 YO MESE E SE El LED azul permanecer encendido 12 Selecci n del canal Usando el regulador digital 3D podr buscar el ca nal deseado Siempre se mostrar la frecuencia asociada Manual de Instrucciones 13 Confirmaci n del canal Pulsando brevemente y el regulador digital 3D con firmar el valor seleccionado y se mostrar la si guiente imagen
35. TRAVL o REY y Abra el par metro a ajustar parpadea Cuidado al ajustar TRAVL La palanca fija el recorrido arriba abajo o izq der Y Finaliza el ajuste y puede elegir otro par metro u otro servo 16 5 Ajuste de la curva del paso Men CONTRL EP En un modelo reci n creado los cinco puntos de la curva del paso tienen los siguientes valores P1 100 P2 50 P3 0 P4 50 P5 100 Para modificar la curva del paso o la del gas tiene dos posibilidades a Seleccionar los puntos con la palanca del paso Quick Select un men Y hasta MENL y O hasta LENTE y U hasta EP y Si mueve ahora la palanca del paso aparecer la cifra en la ltima posici n cuyo punto de la curva del paso acabe de seleccionar Pulsando brevemente y abrir el par metro su va lor parpadear seleccione con la palanca uno de los cinco puntos y ajuste el valor deseado Pulsando una vez m s el parpadeo cesar Aho ra podr inspeccionar el valor de los cinco puntos aunque ya no podr modificarlos Ventajas de este procedimiento Puede inspeccionar r pida y c modamente los puntos de la curva o modificarlos si fuese necesa rio sin tener que abandonar este men b Elegir los puntos utilizando el regulador digital 3D 5 men s con los puntos P1 a P5 Y hasta MENL y O hasta LENTRL y U hasta LP y aparece F I THS 1 O U Busque el punto deseado utilizando el regu lador digital 3D PIT P4aP
36. adecuado e Compruebe el funcionamiento de todas las funciones y controles adicionales Osi observa cualquier tipo de incidencia no la use Busque el error soluci nelo y vuelva a probar Durante el funcionamiento del modelo e Si no tiene experiencia en el manejo de modelos ra dio controlados d jese asesorar por un piloto exper to Para los primeros pasos lo m s indicado es un sistema con cable de profesor alumno Maneje el modelo UNICAMENTE en lugares apro piados No pilote por encima ni en direcci n a otras perso nas No realice vuelos rasantes ni otras maniobras peli grosas No sobrepase sus l mites Con zcalos Si nota cualquier anomal a o interferencia aterrice o detenga el modelo inmediatamente Ojo con las descargas est ticas En los casos en que el ambiente est muy seco Monta as laderas cerca frentes tormentosos tanto el piloto como la emisora se pueden cargar de elec tricidad est tica Al entrar ambos en contacto puede producirse una descarga de electricidad est tica que podr a da ar al piloto y o la emisora Medidas a tomar Apague el equipo cuanto antes baje un poco por la monta a para llegar a un lugar menos expuesto e Separaci n respecto a tel fonos m viles Por regla general recomendamos que los m vi les y cualquier otro dispositivo que puedan dis traer a los pilotos est n desconectados La Cockpit SX est protegida contra las interferen cias causadas por
37. agujas del reloj y U girar a la derecha O girar a la izquierda sentido anti horario 11 2 Ejemplo de uso Modificar el idioma de los men s El idioma de los textos de los men s de la CoOckKPIT SX por defecto es el ingl s Como primer ejemplo le des cribiremos detalladamente como cambiar el idioma Al mismo tiempo realizando esta tarea se familiarizar con las funciones del regulador digital 3D Nota Estructura de los men s La hoja que incluimos con la estructura de los men s le ayudar a encontrar un punto r pidamente As se cambia el idioma de los men s 15 Encienda su emisora Aparecer n el canal y la frecuencia utilizados por ltima vez 16 Mantenga pulsado Y el regulador digital 3D espere al tono de confirmaci n para confirmar la frecuencia mostrada Canal El LED de estado permanece encendido No se emite RF Aparecer la pantalla de estado INFO 1 o La advertencia GAS gt 0 gt ponga el mando asociado al mo tor al ralent apagado 17 Ahora dir jase al men TEXT Gire el regulador digital 3D a la izquierda hasta que aparezca MENU Pulse brevemente y el regulador digital 3D hasta que aparezca SETUP Pulse brevemente el regulador digital 3D hasta que aparezca MODEL Gire el regulador digital 3D hasta que aparezca TRANSM aparecer SENDER si el idioma elegido fuese alem n Pulse breveme
38. cada fase de vuelo o solo afecta a la activa Conmutador Aparece PH a 1 123 La cifra de la fase de y vuelo activa se queda 2 123 fija las otras parpa dean 3 12 Importante Valores que afectan a todas las fases de vuelo Cuando solo sea visible fijo uno de los n meros de las fases de vuelo el valor seleccionado afectar a to das las fases de vuelo 15 9 4 Copiar fases de vuelo Men PHASES COF Y Qu se copia e Ajustes actuales de los trims para alerones profun didad y direcci n e Componentes de la mezcla H gt HI Diferencial e Componentes de las mezclas libres gt 17 e Ajustes de los mandos Dual Rate para alerones profundidad y direcci n 3 14 9 1 Valores fijos para alerones profundidad y direcci n que pueden utilizarse mediante el pulsador FIX 3 15 10 2 La fase de vuelo activa siempre es el origen que habr elegido con el conmutador PH El destino de la copia lo elegir en el men As se accede al men LP Y Hasta MENL y Aparece SE TLIP y Aparece METIEL y Aparece METE U hasta PHAS5E 5 U hasta EGP y El n mero O parpadear en la l nea inferior Usando el regulador digital 3D podr seleccionar como destino de la copia las fases 1 a 3 Pulsando brevemente el regulador digital 3D se inicia r la copia y se detendr el parpadeo Nota Salir sin copiar Si elige O como destino de la copi
39. campos electro magn ticos como tel fonos m viles Se han superado ampliamente to dos los requisitos relativos a compatibilidad electro magn tica Sin embargo la tremenda evoluci n de los tel fonos m viles y el aumento de sus prestacio nes suponen un riesgo que no se ha de menospre ciar Le recomendamos que mientras use su emiso ra mantenga al menos una distancia de dos metros respecto a cualquier tel fono m vil Protecci n contra descargas de electricidad est ti ca en componentes electr nicos A Los componentes de la emisora Placa ba se m dulo HF comprobador de canales la Scanner son muy sensibles a las descar gas de electricidad est tica Al entrar en contacto con otros elementos y producirse una des carga por diferencia de potencial podr an da arse o acortar su vida til Por favor siga estos consejos para proteger de la elec tricidad est tica los componentes de su emisora e Antes de montar o desmontar cualquier m dulo en del cuerpo principal de la emisora procure des cargarse de electricidad est tica p Ej tocando al g n aparato con toma de tierra Manual de Instrucciones Equilibre la diferencia de potencial entre su cuerpo y la emisora pasando la mano por encima de esta e Una vez que se haya descargado de est tica extrai ga el m dulo de la bolsa aislante Evite tocar direc tamente los componentes electr nicos o los puntos de soldadura Sostenga los m dulos por el canto
40. el alcance puede verse reducido a la mitad Incluso las peculiaridades del terreno y las condiciones atmosf ricas influyen en el alcance Tecnolog a y formato del receptor Los receptores m s desarrollados tienen un mayor alcance que los m s sencillos peque os y econ micos La configuraci n del modelo Cableado de la antena separaci n de las bater as motores servos encendido piezas de metal o carbono etc Todo influye en el alcance Importante Consulte las instrucciones del receptor Siga todas las recomendaciones sobre el alcance que encontrar en las instrucciones de su receptor En ellas encontrar valiosos consejos sobre las pruebas de alcance Importante si dispone de un modelo con motor Primero debe realizar la prueba con el motor desco nectado A continuaci n repita la prueba con el motor en marcha a diferentes velocidades el resultado no debe disminuir significativamente Si lo hace puede sospechar de que el sistema de desparasitado no es muy eficiente Interferencias debidas al motor tipo de instalaci n alimentaci n vibraciones 4 Exclusi n de responsabilidad El modelismo de modelos radio controlados es un hob by fascinante Sin embargo cuando hablamos de avio nes coches o barcos de radio control no nos referimos a juguetes de ninguna manera El montaje y manejo de estos modelos requieren de un alto nivel de conoci mientos t cnicos manejo de herramientas y sobre tod
41. entrada el cambio entre fases de vuelo Una vez que el modelo funcione correctamente y una vez probado en vuelo podr activar las fases de vuelo como le describimos a continuaci n Comience copiando la fase de vuelo 1 Origen en la fa se de vuelo 2 Destino y despu s en la fase 3 3 0 De esta manera seguir teniendo un modelo que fun ciona de manera id ntica en cada una de las fases Despu s podr comenzar a ajustar cada una de las fa ses de vuelo con los valores apropiados As se accede al men PHAS5E5 O Hasta MENL y Aparece SE TUF y Aparece METEL y Aparece METE U hasta PHASES y y PHASES y o To El valor actual de PHHASES aparecer parpadeando en la l nea inferior 0 Cambio entre fases de vuelo desactivado Solo la fase de vuelo 1 estar activa El conmutador PH no tienen ning n efecto 1 Todas las fases de vuelo disponibles Seleccione 0 o 1 Pulse brevemente el regulador digital 3D Dejar de parpadear Se guardar el valor selec cionado P gina 55 CocKPIT SX 15 9 3 Representaci n en el visor de la fase de vuelo activa Las fases de vuelo se representan mediante tres ci fras en la parte superior del visor Durante el vuelo visible en pantallas INFO se aplica de PH z Mientras modifica alg n ajuste en los men s de la CockKPIT SX se le indicar mediante las tres cifras si el valor modificado es independiente para
42. gas Modos 1 a 4 potenci metro derecho Modos 5 a 8 Nota Para el trimado del ralent del motor siempre se usa el trim de la palanca gas SPOILER izquier da aunque se est usando los modos 5 a 8 y es tos asignen el gas a la palanca derecha Nota Motores el ctricos Si su modelo tiene un motor el ctrico ajuste el trimado del ralent al m nimo De esta manera se usar todo el recorrido del servo Los reguladores con sistemas de protecci n de arranque podr an no funcionar si el tri mado fuese demasiado alto respecto a toda poten cia 13 8 Otras mezclas 13 8 1 Mezcla Combi Switch Men MIXER LUME Un viraje con una trazada limpia solo puede lograrse especialmente con veleros incluso con maquetas gran des cuando se pilota el modelo usando alerones y di recci n al mismo tiempo Para los pilotos con menos experiencia es algo realmente complicado La mezcla Combi Switch combina mezcla los alerones y la di recci n simplificando los virajes al pasar de modelos con solo 2 ejes Profundidad y direcci n a uno de 3 ejes Alerones direcci n y profundidad Generalmente se acoplan el tim n de direcci n esclavo y los alerones maestro en mayor o menor proporci n grado de rela ci n La mezcla Combi Switch puede activarse siempre que se necesite usando el interruptor CS A ROT Posici n del interruptor ON o desactivarse En el men COMBI puede definir la proporci n del aco pla
43. hacia arri ba a Elegir origen Mueva un poco la palanca o potenci metro Quick Select El trimado se ignora b Elegir destino Servos 1 a 7 usando el regulador digital 3D c Elegir el interruptor mueva el interruptor deseado Quick Select Aparecer su c digo 1 a 4 Ponga el interruptor en la posici n en la que se activar la mezcla una l nea perpendicular le mostrar esa posici n C digo Nombre del Funci n interruptor j CS Combi Switch A ROT Auto rotaci n 2 D R Dual Rate 3 SNAP Snap Flap gt DTC gas directo y PH Fases de vuelo AUX 2 Canal AUX2 En el men MIXDEF se definen el origen el destino y el interruptor del mezclador libre As se accede al men MI XIEF Y Hasta MENUDO 4 aparecer SE TIP U aparecer MI XEF Y aparece TH 54 U hasta MIX 4 y Aparece MI XIEF Si el men MIXDEF no aparece el mezclador ya esta r definido y puede ser configurado 3417 1 Pulse nuevamente el regulador digital 3D As se abrir el men para la definici n del mezclador Origen Interr Destino Mientras est en este men podr seleccionar cualquier origen destino e interruptor Una vez elegidos pulse brevemente sobre el regula dor digital 3D para volver al men MIXDEF Nota Eliminar la asignaci n del interruptor Al asignar un interruptor durante la definici n de un mezclador este no le permitir eliminar el inte
44. la introducci n del nombre pulsando brevemente y el regulador 3D Nota Interrumpir la introducci n del nombre Si quiere introducir un nombre con menos de seis ca racteres solo tiene que mantener pulsado Y el regu lador digital 3D para finalizar la introducci n De esta manera volver a la pantalla INFO 1 El modelo quedar guardado en memoria y Usted vol ver al men NAME Puede dirigirse a otros men s girando el regulador digital 3D a la izquierda O y se leccionando EXIT o manteniendo pulsado Y el regu lador digital 3D volver a la pantalla INFO 1 Manual de Instrucciones 16 3 2 Elecci n del modo de vuelo Qu palanca controla que cosa Men SETUP MOTEL MOTE El modo de vuelo determina que mando se va a encar gar de controlar las funciones del modelo como ALABEO CABECEO DIRECCI N y PASO Puede elegir entre 4 modos distintos kaal Palanca izquierda Palanca derecha gt g gt g COMA o fea E Po a jor pee e ER 3 aeb cab Dr Pass p aa o Tom foso Consulte en la tabla la asignaci n de mandos que quie re utilizar y seleccione el modo apropiado As se accede al men MOTE Y Hasta MENL y Aparece SETUP y Aparece MODEL y Aparece M TE 4 El modo actual parpadea Use el regulador digital 3D para seleccionar el modo deseado Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado 1
45. la mezcla Nota para modelos con cola en V Si dispone de un modelo con cola en V deber activar primero la cola en V y hacer los ajustes 14 8 A con tinuaci n ajuste la proporci n de la mezcla como le describimos m s adelante 3 14 6 2 y14 6 3 Los tres componentes afectar n al comportamiento de ambos timones de la cola en V Servos 2 y 3 14 6 1 As se define la mezcla Mezclas del S tim n de profundidad compensaci n Profundidad Gas TH Spoiler SF Flap F Componente principal Profundidad No hay que ajustar nada en la profundidad para este tipo de mezcla El recorrido m ximo del tim n de pro fundidad se configura en el men TRAVL del servo 2 P gina 37 CocKPIT SX Puede modificar la respuesta a los movimientos de las palancas con las funciones Dual Rate DR EL y expo nenciales EXP EL Componente gas TH C 0O Mediante este componente puede compensar por ejemplo el ascenso indeseado al aplicar motor Componente Spoiler SF C0 Este componente le permite compensar el efecto de los frenos Butterfly o ambos alerones arriba Componente Flap F C0 Este componente permite compensar los efectos cau sados por la modificaci n del perfil alar con FLAPS 14 6 2 Ajuste de la compensaci n gas Spoilers Men s M XER TH C D 5P CO Para definir esta compensaci n solo tendr que modi ficar un valor As se accede al men TH C0 o5P ED Y Hasta
46. mantendr en la posici n que haya definido en el ajuste del recorrido del servo 5 Podr apagar un mo tor de explosi n si esa posici n se corresponde con el punto en que el carburador est completamente cerra do 3 llustraci n 16 6 2 9 Precauci n Helic pteros con motor el ctrico Debe tener en cuenta que la se al del canal del gas vol ver a ser la que tuviese cuando suelte la tecla THR CUT El rotor principal podr a volver a girar 16 6 2 Ajuste del servo del gas en motores de ex plosi n Primero deber ajustar el sentido de giro del servo del gas en el men SERVO REV y a continuaci n deber definir los topes Carburador cerrado y a tope mediante el men SERVO TRAVL Proceda del siguiente modo a Sentido de giro Ponga el interruptor DTC en ON gas directo y el potenci metro derecho a la mitad de recorrido El servo del gas estar a Y gas Pulse la tecla THR CUT Corte de motor Esto de be cerrar el carburador Motor Off Si no fuese as invierta el sentido de giro del servo 5 Resumen 16 4 1 b Motor OFF Mantenga presionada la tecla gas CUT y use el men SERVO TRAVL para ajustar el recorrido del servo 5 de manera que el carburador est cerrado por completo El servo no debe bloquearse b A todo gas Lleve el potenci metro derecho hasta la posici n de a todo gas Ajuste el recorrido del servo 5 usando el men SERVO TRAVL de manera que el carburador est tota
47. medida de seguridad 4 En la emisora del alumno active el modo SCH LER seg n sus instrucciones gt Consulte las instrucciones de la emisora del alumno En las CockpPIT SX y ROYALevo seleccione SCHULM o Schul M Nota La autonom a de la emisora del profesor disminuir Ya que el interruptor de encendido de la emisora del alumno estar en OFF la alimentaci n de ambos equipos se har con la bater a de la emisora del profe sor Por tanto tenga cuidado con la autonom a de la emisora del profesor 20 3 2 Activar el modo TEACHR Men SETUP TERLHR As se accede al men TERLHF Y Hasta MENL aparece SE TLP 4 aparece MOTEL U hasta TEHEHF Y aparecer un Zo un y al mA To El valor actual de TEHEHR aparecer parpadeando en la l nea inferior 0 Modo normal 1 Modo TEHE HF activo Seleccione 1 Pulse brevemente el regulador digital 3D Y Dejar de parpadear Se guardar y activar el valor seleccionado Nota La tecla FIX no funciona Tan pronto como se active el modo profesor la tecla izquierda solo le permitir pasar el control al equipo del alumno La funci n FIX Valores fijos para alerones profundidad y direcci n para modelos tipo GLIDER y ACRO no estar operativa 20 3 3 Ajustar los neutros Men SETUP MODEL TEREHR ADAF T 8 Mantenga el modelo apagado En este paso se adaptan los neutros de las se ales de control de la emisora del alumno a la del
48. mismos valores para ambas posiciones del interruptor no tendr que preocuparse de l mien tras vuela O Si tiene activas las fases de vuelo recuerde que cada fase tiene dos valores distintos de Dual Rate 6 valores en total Sea especialmente cui dadoso en este caso al realizar los ajustes ya que no podr pasar por alto u olvidar ninguno de los valores Podr an darse reacciones inesperadas del modelo 14 8 3 Compensaciones para colas en V Men s 2D SP O ED F CO Los componentes de la compensaci n de gas SPOILERS y FLAPS se configuran de la misma mane ra que para una cola en T o en cruz Sin embargo los dos timones de la cola en V se mueven a la vez 14 9 Ajustes de los mandos Dual Rate y Exponenciales para alerones profundidad y direcci n Men LENTRL 14 9 1 Dual Rate para ALER PROF DIREC Men CENTRL TR Se pueden configurar dos comportamientos distintos proporcionalidad de respuesta para cada una de las tres palancas que controlan alerones direcci n y pro fundidad Dual Rates En la CockPIT SX la funci n Dual Rate cumple con dos cometidos e Asigna a una palanca dos comportamientos distintos Ejemplo Para controlar mejor el vuelo el recorrido completo de la palanca provoca solo el 50 del re corrido de una superficie de control Para situaciones extremas se puede obtener el 100 del recorrido accionando el interruptor D R e Ajustar el c
49. nico En posici n neutra Debe configurar la posici n neutra de los timones mo dificando la longitud de las transmisiones En el servo Conecte la varilla en el agujero m s interno del brazo del servo para aprovechar todo el recorrido Esto re duce el esfuerzo de los engranajes del servo y apro vecha al m ximo la potencia de ste En los timones Enganche la transmisi n en el agujero m s externo del horn Esto reduce las holguras en la transmisi n y transfiere de manera ptima los movimientos del ser vo a los timones Podr ajustar lo siguiente para cada uno de los siete servos Posici n neutra centrado Recorrido en cada sentido independientemente El sentido de giro REVerse inversi n De esta manera podr adaptar el recorrido de las su perficies de mando a las necesidades del modelo Le recomendamos Compruebe el sentido de giro de los servos y corr jalo si fuese necesario gt 14 4 1 Antes de modificar el punto neutro de los timones usan do la emisora compruebe y corrija la longitud de las transmisiones mec nicamente Si ha conseguido ajus tar aproximadamente la posici n neutra de los timones ajustar su punto neutro en la emisora s lo debe suponer un 10 gt 14 4 2 Para finalizar ajuste el recorrido gt 14 4 3 14 4 1 Definir el sentido de giro Men SERVO REY As se accede al men RESET Y Hasta MENU y Aparece SE TP U hasta SERY E y Aparece SERVO
50. nombre con menos de seis carac teres solo tiene que mantener pulsado Y el regulador digital 3D para finalizar la introducci n De esta manera volver a la pantalla INFO 1 El modelo quedar guardado en memoria y Usted volve r al men NAME Puede dirigirse a otros men s pul sando EXIT o manteniendo pulsado Y el regulador di gital 3D volver a la pantalla INFO 1 13 3 2 Elecci n del modo de vuelo Qu palanca controla que cosa Men SETUP MOTE El modo de vuelo determina que mando se va a encar gar de controlar las funciones del modelo como alero nes profundidad direcci n motor y spoiler Puede ele gir entre 8 modos distintos Los modos del 1 al 4 asignan el control del motor a una palanca y el SPOILER al potenci metro derecho En los modos 5 a 8 se repite la asignaci n para alero nes profundidad direcci n El control de SPOILER y gas se intercambia de manera que ahora los spoilers se controlan con una palanca Consulte en la tabla la asignaci n de mandos que quie re utilizar y seleccione el modo apropiado P gina 20 Tabla de modos de vuelo Modo Palanca izquierda Palanca derecha Poten gt 2 8 derecho 1 Direc Prof Aler gas 2 Direc gas Aler Prof 3 Aler Prof Direc gas Spoiler 4 Aler gas Direc Prof 5 Direc Prof Aler Spoiler 6 Direc Spoiler Aler Prof 7 Aler Prof Direc Spoiler gas 8 Aler Spoiler Direc Prof
51. posi ci n incorrecta Importante Revise las fases de vuelo Si ha activado las fases de vuelo gt 16 10 2 cada una de ellas puede tener un ajuste diferente Use los inter ruptores PH A ROT para seleccionar la fase de vuelo En el visor se mostrar la fase de vuelo seleccionada 3 16 10 3 Tabla 2 16 9 2 Ajuste de los exponenciales Men CONTRL EXP Los exponenciales le permitir n suavizar las respuestas del modelo mientras usa las palancas alrededor de su punto neutro central Al contrario que los Dual Rates los recorridos de los servos se mantienen al m ximo en los extremos de los recorridos de las palancas El siguiente gr fico aclara su relaci n Recorrido del servo TRAVL H100 bono F Normal EXP 0 I 50 y BH EXP 100 Movimiento i de la palanca i k 100 5 50 100 Y P gina 70 As se accede al men EX Y Hasta MENLI y Aparece GE TLP U hasta L UNTRL y aparece IR AI U hasta EXP H y El valor actual parpadea En el ejemplo se muestra el ajuste de Dual Rates para A Alabeo Use el regula dor digital 3D para seleccionar el valor deseado entre 0 y 100 en pasos del 10 Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste El valor queda memorizado Nota Hacer visible el efecto de los exponenciales en el modelo Ni la posici n neutra ni los topes de recorrido del ti m n se modifican con los e
52. posici n inicial de la superficie de mando una parte de su recorrido queda r sin utilizar Si configura ambos pares de superficies con un Offset podr aprovechar la totalidad del recorrido del servo Esto repercute positivamente en el funcionamiento de la transmisi n su potencia y la carga a que se some ten los engranajes en aterrizajes poco ortodoxos En las siguientes ilustraciones se representan gr fica mente estas situaciones para los flaps Los flaps re quieren de un amplio recorrido descendente Aterriza jes butterfly y un peque o recorrido hacia arriba ve locidad La ilustraci n de la siguiente p gina le muestra una secci n del ala que clarifica lo comentado sobre los flaps Ejemplo Flap Superficie de mando en posici n neutra Posicion del servo deplazada por el Offset LAS nrs gOffset para Flap J y E i punto neutr del servo nuevo punto neutro del servo Movimiento de la superficie de mando haci p ej para la funci n de ALERON Recorrido aumentado por el Offset p ej para Butterfly LN A Offset recor Parte Spoiler en Flap SP F Proceda de la siguiente manera si quiere trabajar con un Offset desplazamiento Ejemplo Flaps en un velero con cuatro superficies de mando en las alas 1 Ajuste el neutro del servo con la emisora coloque el brazo del servo perpendicularmente 2 Averig e la zona central de trabajo del tim n Ejemplo Los tim
53. profesor As se evitan saltos de los timones del modelo al trans ferir el control al alumno tecla TEACHER pulsada Es pecialmente con emisoras de alumno algo antiguas o con trimado mec nico podr corregir las desviaciones de los puntos neutros As se accede al men ATAF T Y Hasta MENL y aparece GE TLP aparece MODEL U hasta TEACHA y U hasta HIHPT Ponga todos los mandos palancas potenci metros etc de ambas emisoras profesor y alumno en sus puntos neutros Pulsando brevemente el regulador digital 3D se realiza el ajuste adaptaci n En el visor parpadear la palabra ADAPT Volviendo a pulsar brevemente sobre el regulador digi tal 3D finalizar el ajuste Dejar de parpadear Los va lores se memorizar n y volver al men ADAPT Si gira un paso el regulador digital a la derecha U po dr proceder a la asignaci n de funciones 3 20 3 4 20 3 4 Asignar mandos al alumno Men SETUP MOTEL TEREHR ASSIGN 8 Mantenga el modelo apagado Nota Ambas emisoras deben estar conectadas Si la emisora del alumno no es t conectada la CockpPIT SX se quedar en este men gt As se hace la asignaci n 8 Ponga todos los mandos de ambas emisoras en posici n neutra palancas potenci metros etc As se accede al men A55 GN Y Hasta MENL Y aparece SE TUF aparece MODEL U hasta TEHEHR y debe aparecer un 1 Nota Si aparece un 0 l mo
54. pteros b sicos siempre que no se necesiten mezclas especiales por ejemplo con elec tr nica integrada Uso de una mezcla libre gt 17 Corte del motor inmediato con funci n gas NOT AUS Throttle Cut Lo qu NO funciona con el tipo EASY e Uso de fases de vuelo e Modelos con 4 superficies de mando P ej veleros F3B F3J e Helic pteros con curvas de gas o CCPM e Configurar valores fijos para alerones prof direcci n Automatizaci n de figuras Salida del Funci n receptor 1 Aler n 1 2 Profundidad o cola en V 1 3 Direcci n o cola en V 2 4 gas u otra asignaci n gt 13 7 3 5 Aler n 2 6 Spoiler potenci metro derecho AUX 2 Interruptor 4 PH AUX2 o se al del servo 1 al 6 como cable en Y electr nico SPOILER TH LIMIT Gas A Ca a 1 AUX 2 Aler n izquierdo FL Sy a 4 S y Profundidad 4 Fl Aler n derecho Ilustraci n 12 1 Asignaci n de servos para tipos EASY llustraci n 12 2 Asignaci n de servos para cola en V Nota para modelos Delta o alas volantes La asignaci n de servos es diferente ver siguiente tabla Salida del Funci n para modelos Delta y alas receptor volantes 1 Delta 1 2 Delta 2 3 Direcci n 4 Gas u otra asignaci n gt 13 7 3 Aler n al Spoiler potenci metro derecho AUX 2 Interruptor 4 PH AUX2 o se al del servo 1 al 6 como cable en Y electr nico
55. puede comprobar si el gir scopo de su modelo fun ciona en modo Heading Requisitos a GYRO 50 Ganancia gt 16 8 1 b HEADG 1 Heading activado gt 16 8 2 Comprobaci n Lleve brevemente la palanca de direcci n a uno de sus topes y su ltela a Las palas del rotor de cola se quedar n en esa posici n tras soltar la palanca o volver n muy lentamente a la posici n de partida El gir scopo funciona en modo Heading b Las palas del rotor de cola al soltar la palanca vuelven inmediatamente al punto de partida El gir scopo funciona en modo normal Amorti guaci n En este caso debe invertir la se al del canal 6 Resumen 16 4 1 Otros efectos del funcionamiento en modo Heading a La mezcla de paso en el rotor de cola se desco necta Compensaci n del rotor de cola Revo Mix 3 16 7 4 b Cualquier valor de OFFSET gt 16 7 5 no ser tenido en cuenta 16 9 Ajustes de los mandos Dual Rate y Exponenciales para alabeo cabeceo y direcci n Men E NTRL 16 9 1 Ajuste de Dual Rate para alabeo cabeceo y direcci n Men CONTRL DR Se pueden configurar dos comportamientos distintos proporcionalidad de respuesta para cada una de las tres palancas que controlan alabeo direcci n y cabe ceo Dual Rates En la CockpPIT SX la funci n Dual Rate cumple con dos cometidos e Asigna a una palanca dos comportamientos distintos Ejemplo Para controlar mejor el vuelo el recorrido complet
56. quedar libe rado y reaccionar a los mandos de la emisora Palanca o potenci metro 10 2 4 Activaci n de la frecuencia canal con m dulo Channel Check PLUS instalado op cional La CockpPIT SX se puede equipar opcionalmente con el m dulo de escaneado y protecci n Channel Check PLUS Al encender la emisora este m dulo comprueba si la frecuencia de emisi n con la que quiere que fun cione su emisora est libre a Frecuencia canal ocupados En el men Frecuencia Canal el n mero de canal apa recer parpadeando Adem s se oir un se al de avi so 4 pitidos Ambas barras de trimado izquierda y de recha ir n aumentando mostrando la intensidad de la se al emitida por la emisora que tiene ocupado el canal El LED azul permanecer encendido y la emisora no emitir ninguna se al RF pa md ID ILIA NNE Intensidad de la se al recibida A izquierda y derecha P gina 14 As se indica la intensidad de la se al Sin se al d bil media fuerte muy apreciable fuerte Usando el regulador digital 3D podr seleccionar otro canal frecuencia y comprobar la intensidad de su se al a Frecuencia canal libre El n mero de canal no parpadea Pulsando brevemen te el regulador digital 3D podr confirmar la elecci n del canal frecuencia Un tono audible le confirmar la pulsaci n El LED azul comenzar a parpadear La emisora est preparada para funcionar
57. ralent en el mando del gas y la posici n del mando de spoilers 14 3 4 e Ajustar la comprobaci n de gas Check 14 3 6 14 3 1 Seleccionar una posici n de memoria pa ra un modelo de tipo GLIDER Men MEMO NEW As se accede al men NEW O Hasta MENU 4 aparecer SETUP U hasta MEME 4 Aparece GO TO U hasta NEW y Aparecer el ltimo tipo de modelo utilizado OU Seleccione el tipo de modelo BL I EF para confirmar el tipo de modelo y pasar autom ti camente al men IN MEM JU Seleccione la posici n de memoria para modelos Solo aparecer n las posiciones de memoria libres Confirme la elecci n de la posici n de memoria pul sando brevemente el regulador digital 3D Al hacerlo pasar autom ticamente al men para introducir el nombre del modelo Nota Cancelar sin crear un nuevo modelo Manteniendo pulsado el regulador 3D Y tambi n inte rrumpir la tarea y volver a la pantalla INFO 1 Pulsando de nuevo brevemente y sobre el regulador digital 3D se pasa al modo introducci n de datos El primer car cter parpadear Puede modificar a su antojo el nombre propuesto lt GLIDER gt Modificar el nombre de un modelo Busque con el regulador digital 3D el car cter desea do Puede ser De0a9 lt gt Espacio Dela A a la Z Pulse nuevamente el regulador digital 3D y Ahora parpadear el segundo car cter y podr selec cionarlo de la misma forma
58. teniendo pulsado el regulador digital 3D Y 20 Modo Profesor Alumno La CockPiT SX puede ser utilizada como emisora de profesor o de alumno La segunda emisora debe ser MULTIPLEX En nuestro sitio Web www multiplex rcde puede encon trar bajo DOWNLOADS ANLEITUNGEN una tabla con las combinaciones posibles incluyendo modelos antiguos 20 1 Como funciona el modo Profesor Alumno Ambas emisoras la del profesor y la del alumno de ben conectarse con el cable de aprendizaje Debe configurar la emisora del profesor de manera que pueda pilotar el modelo con ella En la emisora del alumno solo debe activar el modo de alumno seg n el modelo ser de una u otra forma Mientras que el profesor mantenga pulsada la tecla TEACHER el alumno podr controlar la emisora Para ello las se ales de la emisora del profesor ser n susti tuidas por las recibidas desde los mandos de la emiso ra del alumno Tan pronto como el profesor suelte la tecla TEACHER volver a asumir el control del modelo Qu es el funcionamiento profesor alumno se lectivo Nos referimos a este modo de funcionamiento para el aprendizaje cuando solo algunas funciones de control determinadas pueden ser controladas por el alumno El alumno p ej podr a empezar controlando solamente el tim n de direcci n Todas las emisoras actuales de MULTIPLEX tienen esta capacidad Las funciones que podr controlar el alumno se pue den definir en e
59. timones para que pueda controlarlo c modamente Sin embargo en de terminadas situaciones o figuras puede necesitar el re corrido m ximo de los timones EXP es la soluci n EXP no es conmutable A la vez que la zona central del reco rrido de la palanca se suaviza se dispone del recorrido completo de los timones en los extremos Ejemplo EXPO para ALERONES AU ES e Acci n Resultado kaa 1 O Izquierda hasta i MENU confirmar Aparece SE TLIP 2 U Derecha hasta 4 CONTRL confirmar Aparece IR AI 2 0 derecha hasta EX 4 I confirmar 3 y Abrir ajuste de EX Al El porcentaje actual parpadea Podr ajustar el valor usando el regulador digital 3D entre 0 y 100 Los incrementos son del 10 ya que un valor inferior tendr a muy poco efecto P gina 26 Nota Hacer visible el efecto de EXP en el modelo Ni la posici n neutra ni los topes de recorrido del ti m n se modifican con los exponenciales Cuando des ee comprobar el efecto del valor introducido en el reco rrido de la superficie de mando deber mantener la palanca a la mitad de su recorrido Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste El valor queda memorizado Si gira el regulador digital 3D a la izquierda puede salir de este men usando la opci n EXIT Gir ndolo a la derecha acceder a la configuraci n de EXP para PROFUNDIDAD y DIRECCI N Alerones A
60. visible fijo uno de los n meros de las fases de vuelo el valor seleccionado afectar a todas las fases de vuelo P gina 42 14 10 4 Copiar fases de vuelo Men PHASES COPY Qu se copia e Ajustes actuales de los trims para alerones profun didad y direcci n e Componentes de las mezclas dependientes de las fases de vuelo HI 3H1 Mezclas de alerones HI F alerones en flaps FIX F Valor fijo del mando de FLAPS gt 314 11 2 Componentes de las mezclas libres YH 17 1 e Ajustes de los mandos dependientes de las fases de vuelo Dual Rate para alerones profundidad y direc ci n N 14 9 1 Valores fijos para alerones profundidad y direcci n que pueden utilizarse mediante el pulsador FIX 3 14 11 5 La fase de vuelo activa siempre es el origen que habr elegido con el conmutador PH El destino de la copia lo elegir en el men As se accede al men LOF y Y Hasta MENU y Aparece GE TLP y Aparece MOTEL y Aparece METE U hasta PHASES U hasta LAF Y y El n mero O parpadear en la l nea inferior Usando el regulador digital 3D podr seleccionar como destino de la copia las fases 1 a 3 Vuelva a comprobar si ha elegido el origen correcto para la copia con el conmutador PH gt Tabla en la secci n14 4 3 Pulsando brevemente el regulador digital 3D se ini ciar la copia y se detendr el parpadeo Nota Salir sin copiar Si elige O como destino de la copia se in
61. y ajuste el valor deseado Pulsando una vez m s el parpadeo cesar Ahora podr inspeccionar el valor de los cinco puntos aunque ya no podr modificarlos Ventajas de este procedimiento Puede inspeccionar r pida y c modamente los puntos de la curva o modificarlos si fuese necesa rio sin tener que abandonar este men b Elegir los puntos utilizando el regulador digital 3D 5 men s con los puntos P1 a P5 Y hasta MENL y O hasta LENTRL y U hasta TH y aparece THIS 1 Y U Busque el punto deseado utilizando el regu lador digital 3D TH P 1hasta TH PA Si sigue girando el regulador a la derecha aparecer tras TH P50 el par metro TH MIN Pulsando brevemente abrir el par metro y podr introducir el valor deseado Pulsando una vez m s el parpadeo cesar Aho ra puede usar el regulador digital 3D para selec cionar otro punto de la curva del gas o salir de este men seleccionando EXIT Ventajas de este procedimiento Supongamos que el motor del modelo ya funciona y que desea aumentar el gas para el paso m ximo En este caso podr a ir seleccionando los 5 puntos de la curva del gas sin tener que poner a tope la palanca del paso Notas sobre las fases A ROT gas Nota Si activa las fases de vuelo habr 3 curvas del gas Si activa las fases de vuelo PHASES 1 puede ajus tar una curva del gas para cada una de las fases de vuelo En AUTOROTACI N no existe la curva d
62. 14 5 5 14 5 2 Recorrido de alerones y diferencial Men MIXER AI Hl En este men puede ajustar el recorrido de los alero nes hacia arriba y hacia abajo Nota Sentido de giro de los servos Para los siguientes ajustes partimos de la premisa de que el sentido de giro de los servos 1 y 5 ya fue ajus tado correctamente 3 14 4 1 As se accede al men A V Al Y Hasta MENU y Aparece SE TLP U hasta MI XER aparece TH 54 p ej U hasta AI Al y el valor actual parpadea Ol TO 1 11 a PAL E Palanca a la izquierda Palanca a la derecha Aler n derecho Aler n derecho Hacia abajo hacia arriba Si mantiene la palanca en uno de los topes de su reco rrido podr ver el efecto de cualquier modificaci n ob servando el aler n derecho Servo 5 En el ejemplo el recorrido hacia abajo 50 es la mi tad del que sube 100 Esto implica un diferencial del 50 Nota Si las fases de vuelo est n activas 3 14 8 habr dos valores del componente alerones HI I para cada fase de vuelo seis valores en to tal 9 Sea especialmente cuidadoso en este caso al reali zar los ajustes ya que no podr pasar por alto u olvi dar ninguno de los valores Podr an darse reacciones inesperadas del modelo 14 5 3 Subir ambos alerones para el aterrizaje o Y2 Mariposa Men MIXER SP AI En este men puede configurar el recorrido hacia arriba de los alerones cuando se mueva e
63. 14 9 1 Dual Rate para ALER PROF DIREC Men CONTR ER Ajuste de los exponenciales Men CONTR EXP 7 CO SF enn nn O ED F LL 14 9 2 14 10 Activar las fases de vuelo 14 10 1 14 10 2 Qu permiten las fases de vuelo Activar fases de vuelo Men SE THP MOTEL PHASE S Representaci n en el visor de la fase de vuelo activa 14 10 3 TINT F 33 33 34 34 35 35 36 36 37 37 37 38 38 39 39 39 40 40 41 41 41 41 14 10 4 Copiar fases de vuelo Men PHASES LLP Y 43 14 10 5 Ajustar la velocidad de transici n entre fases de vuelo Men PHASES 5PEET 43 14 11 Otras posibilidades con el tipo de modelo GLIDER oooocccccccccccccncoso 43 14 11 1 Combi Switch 43 14 11 2 Valor fijo para FLAPS Posiciones Speed Thermik o despegue Men MIXER FIX F 44 14 11 3 Uso del servo 4 Men MIXER TH 5H 44 14 11 4 Servos 6 y 7 como Spoilers Frenos 45 14 11 5 Valores fijos pulsando una tecla automatizaci n de figuras Men ZINTRL FIX 45 14 11 6 Uso de recorridos ptimos Offset para flaps y alerones Men Mi XER DFS HIy OFS F 46 15 Crear un nuevo modelo TIPO HERO aaa r n ro 47 15 1 Qu es ACRO Porcine aa 47 15 2 Configurar el modelo s es 47 15 3 Programar la emisora ooocononccccnnoncccccnononccnnnnnns 48 15 3 1 Hacer una memoria para un modelo de tipo ACRO Men MEME NEW 48 15 3 2 Elecci n d
64. 5 3 2 Elecci n del modo de vuelo Qu palanca controla que cosa Men SETUP MODEL MODE El modo de vuelo determina que mando se va a encar gar de controlar las funciones del modelo como alero nes profundidad direcci n motor y spoiler Puede ele gir entre 8 modos distintos Los modos del 1 al 4 asignan el control del motor a una palanca y el SPOILER al potenci metro derecho En los modos 5 a 8 se repite la asignaci n para alero nes profundidad direcci n El control de SPOILER y gas se intercambia de manera que ahora los spoilers se controlan con una palanca Consulte en la tabla la asignaci n de mandos que quie re utilizar y seleccione el modo apropiado Modo Palanca izquier Palanca derecha Poten dere da cho gt g gt g 1 Direc Prof Aler gas 2 Direc gas Aler Prof Spoiler 3 Aler Prof Direc gas 4 Aler gas Direc Prof 5 Direc Prof Aler Spoiler 6 Direc Spoiler Aler Prof 7 Aler Prof Direc Spoiler gas 8 Aler Spoiler Direc Prof As se accede al men MOTE Y Hasta MENLO 4 Aparece SE TUF y Aparece MODEL y Aparece METE y El modo actual parpadea Use el regulador digital 3D para seleccionar el modo deseado P gina 48 Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste El valor queda memorizado 15 3 3 Mandos para ACRO La ilustraci n inferior muestra que funciones est n asignadas a que mand
65. 6 3 3 Mandos para HELI La ilustraci n inferior muestra que funciones est n asig nadas a que mandos cuando se usa un modelo de tipo HELI Funciones Interruptores Bot n TEACHR Profesor Corte de motor THR CUT Auto rotaci n A ROT gas Directo DTC Dual Rate D R Fases de vuelo 1 3 cohmutador PH 3 16 10 Da El Ea CRR Funciones Potenci metros AUX 1 Limitador de gas THR LIMIT 16 3 4 Seleccionar el tipo de c clico Men MIXER ROTOR TYPE Aunque eligi el tipo de c clico en la secci n 16 2 1 a n no lo ha introducido en la emisora Debe configurar el tipo apropiado en la posici n de memoria utilizada para el modelo P gina 61 CocKPIT SX As se accede al men TYPE Y Hasta MENUDO 4 Aparece SE TLP U hasta MIXER 4 Aparece THIL U hasta RETER y aparece ROT U hasta TYPE 4 En la fila inferior aparecer el valor actual del tipo de c clico Use el regulador digital 3D para seleccionar el tipo apropiado para su modelo 316 2 1 Pulsando brevemente Y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste El valor queda memorizado 16 3 5 Elecci n de la posici n de la palanca para ralent paso m nimo Men TH F Reverse La palanca de paso controla la funci n de paso y al mismo tiempo la curva de gas del motor La posici n de la palanca en la que el modelo est al ralent paso m nimo puede configurarse para que sea arriba hacia la anten
66. 77 CocKPIT SX Importante El cron metro 2 seguir corriendo al volver a en cender la emisora El valor actual del cron metro 2 se memoriza al apagar la emisora Si tras apagar su emisora desea reiniciar el cron metro 2 deber hacerlo desde los men s INFO 3 o INFO 4 manteniendo pulsado Y el regu lador digital 3D Si el cron metro 2 se hubiese iniciado antes de apagar la emisora una vez que la vuelva a encender continua r corriendo el tiempo 19 3 Otros interruptores para los cron metros Nota SP L R invierte el funcionamiento Si modifica la posici n de reposo del mando SPOILER en el men SP L R tambi n modificar la posici n para detener el cron metro Elija el umbral de activaci n de la misma manera que describimos para FLAP 319 3 19 4 Cron metros en helic pteros Cualquier mando de la CockpPiT SX puede utilizarse para controlar los cron metros Los interruptores se asignar n en los men s T1 SW y T2 SW usando Quick Select movi ndolos r pidamen te hasta que aparezca su n mero A continuaci n ponga el mando en la posici n en la que quiere que se inicien los cron metros 19 3 1 Interruptores 1 a 3 CS A ROT D R SNAP DTC Mediante los interruptores 1 a 3 podr definir en que posici n se activan cronom 1 o reinician cronom 2 19 3 2 Conmutador 4 PH AUX 2 Puede usar el conmutador para fases de vuelo PH Descripci n detallada 3 19 2 1
67. 81 CocKPIT SX El cable necesario para la conexi n tiene la referencia 8 5105 y puede adquirirlo en su distribuidor habitual As funciona el modo de diagn sticos a Una la emisora y el modelo usando el cable de diagn sticos encienda la emisora la palabra DIAGN debe parpadear en el visor b Encienda el modelo pulse brevemente el regulador digital 3D Podr entrar en todos los men s de configuraci n y realizar los ajustes viendo los resultados en el modelo sin emitir se ales de radio frecuencia El LED perma nece encendido sin parpadear 22 2 Conexi n al PC Simuladores La CockKPIT SX puede utilizarse directamente sin nin g n otro m dulo con muchos simuladores de vuelo Los fabricantes de los simuladores de vuelo disponen de cables espec ficos para emisoras MULTIPLEX Si tiene alguna duda p ngase en contacto con el fa bricante del simulador de vuelo Puede descargarse un simulador de vuelo gratuito desde la p gina Web de MULTIPLEX El cable USB necesario para este simulador de vuelo tiene la referencia 8 5153 y puede adquirirlo en su distribuidor habitual 23 Cuidados y mantenimiento La emisora no requiere ning n cuidado o mantenimien to especial Le recomendamos que independiente mente del uso y funcionamiento de la emisora la lleve a revisar a un servicio t cnico autorizado por MULTIPLEX cada 2 o 3 a os Las pruebas de alcance y funcionamiento gt 3 2 peri dicas son alg
68. As deben reaccionar los timones del modelo 5 Abra el ajuste del Aparece CENTR servo elegido Movi ndola hacia Palanca Tim n visto en la direc ci n de vuelo Palanca 6 y Abrir ajuste de CENTR Direcci n a la izquierda a la izquierda Profund abajo tirando hacia arriba Aler n a la izquierda Aler n izquierdo hacia arriba Nota para modelos con cola en V No es necesario comprobar el sentido de giro Si dispone de un modelo con cola en V no comprue be ahora el sentido de giro de los servos 2 y 3 Direc ci n y profundidad Cuando se active la mezcla para cola en V ser el momento de comprobar y ajustar el sentido de giro gt 13 7 1 13 4 2 Ajustar el punto neutro de los servos Men SERVO E ENTR Mediante el ajuste del punto neutro centrado de los servos podr corregir ligeras desviaciones del punto neutro de los timones Si la diferencia fuese grande deber corregirla primero mec nicamente El valor actual de CENTR aparecer parpadeando en la l nea inferior En un modelo reci n creado el valor de CENTR ser 0 Usando el regulador digital 3D podr ajustar el valor de CENTR entre el 110 y 110 Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste Se guardar n los ajustes y podr continuar con el ajuste del resto de los servos As se selecciona otro servo 7 Y Izquierda hasta
69. As podr ir introduciendo uno tras otro Tras el sexto car cter finalice la introducci n del nombre pulsando brevemente y el regulador 3D Nota Interrumpir la introducci n del nombre Si quiere introducir un nombre con menos de seis carac teres solo tiene que mantener pulsado el regulador digital 3D para finalizar la introducci n De esta manera volver a la pantalla INFO 11 El modelo quedar guardado en memoria y Usted volve r al men NAME Puede dirigirse a otros men s pul sando EXIT o manteniendo pulsado Y el regulador di gital 3D volver a la pantalla INFO 1 14 3 2 Elecci n del modo de vuelo Qu palanca controla que cosa Men SETUP MODEL MODE El modo de vuelo determina que mando se va a encar gar de controlar las funciones del modelo como alero nes profundidad direcci n motor y spoiler Puede ele gir entre 8 modos distintos Los modos del 1 al 4 asignan el control del motor a una palanca y el SPOILER al potenci metro derecho En los modos 5 a 8 se repite la asignaci n para alero nes profundidad direcci n El control de SPOILER y gas se intercambia de manera que ahora los spoilers se controlan con una palanca Consulte en la tabla la asignaci n de mandos que quie re utilizar y seleccione el modo apropiado Modo Palanca izquierda Palanca derecha Poten derecho 2 2 gt g 1 Direc Prof Aler Gas 2 Direc Gas Aler Prof Spoiler 3 A
70. Cockpit SX 9 85 5326 NSCH 06 05 23 Instructions Instrucciones Istruzioni MULTIPLEX MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern GERMANY MULTIPLEX 2006 Printed in Germany 1 Tabla de contenidos 2 Introducci n occccnncnnncnnncnnncnnncnnncnnnnnnnnnnnnnns 5 3 Consejos de seguridad cccconcmnnmmmm 5 3 1 Consejos generales de seguridad 6 3 2 Prueba de alCanCe cccccccccccccocococinininmonininininins 7 4 Exclusi n de responsabilidad 8 5 CIA 8 6 Declaraci n de conformidad CE 8 To Datos t cnicos cinc 9 7 1 Notas sobre canales frecuencias ccccccco 9 7 2 Tabla de canales frecuencias ccccccccccoco 9 8 La bater a de la emisora occccccnnnnnnnon 10 8 1 Generalidades cccccccccccncnonononcnononcncnnnnnn 10 8 1 1 Fusible en la bater a de la emisora 10 8 2 Carga de la bater a Carga normal 10 8 3 Carga de la bater a Carga r pida 10 9 AA ada aeriene aiiin ini niiina 11 SM Mando S ia iia 11 9 2 OENVISO etc rd a Dado Coda 12 9 3 Parte trasera de la emisora ccccccccccoccnnnnnn 12 9 3 1 Ajuste de la fricci n y escalonado de palanca de Gas Spoiler 12 9 3 2 Modificar la fuerza de retroceso de las palancas 12 9 4 El interior de la emisora ooocooommmommom o 13 9 5 Algo m s sobre el hardwar
71. EAD Con el cable electr nico en Y podr controlar dos servos para una misma funci n Al contrario de lo que ocurre con los cables f sicos en Y podr controlar el sentido de giro la posici n neutra y el recorrido de los servos independientemente para cada servo Ejemplo Servos 6 y 7 como aerofrenos La se al del mando de SPOILER se enviar al servo 6 Si quiere controlar ambos frenos usando un servo para cada uno de ellos podr hacer c modamente usando el cable electr nico en Y La se al de control de la salida del receptor 6 se enviar simult neamente gracias a la funci n Y LEAD a la sali da del receptor 7 controlando el segundo servo Podr definir independientemente para cada servo el sentido de giro y los topes de recorrido mediante los men s SERVO REV y SERVO TRAYL 315 4 As se activa la funci n Y LEAD J Hasta MENL Aparece SE TLP U hasta MI XER aparece COMH U hasta LEAD y El valor actual parpadea Use el regulador digital 3D pa ra seleccionar como origen de la se al los canales 1 a 6 y enviarla al 7 En el ejemplo anterior deber a selec cionar el servo 6 Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste Dejar de parpadear El valor se me moriza P gina 58 16 Crear un nuevo modelo Tipo HEL En este apartado le describiremos la serie de pasos a dar para crear un nuevo modelo de helic ptero en su CockKPI
72. ER y Aparece THIL y El valor actual parpadea Palanca de direcci n a izq Palanca de direcci n a der Con la palanca de direcci n elija el valor apropiado para la derecha o izquierda Use el regulador digital 3D para ajustar el valor Pulsando brevemente y termina la introducci n Dejar de parpadear Los valores quedar n memorizados Nota Componente YAW en modo Heading 100 100 Si utiliza el gir scopo en modo Heading la palanca de direcci n controla la velocidad de rotaci n sobre el eje vertical virajes El componente YAW del rotor de cola funciona autom ticamente con 100 100 Los ajustes que hubiese efectuado en modo normal amor tiguaci n no se modificar n tan s lo ser n ignorados Requisitos para el modo Heading El modo Heading debe activarse para la fase de vuelo actual Men HEADG 1 y la ganancia del gir scopo debe ser de entre 1 y 100 Men GYRO Importante Revise las fases de vuelo Si ha activado las fases de vuelo gt 16 10 2 cada una de ellas puede tener un ajuste diferente Use los interruptores PH A ROT para seleccionar la fase de vuelo En el visor se mostrar la fase de vuelo selec cionada gt 16 10 3 16 7 3 Punto cero para la mezcla de cola Men MIXER TRIL EFP ZRO El par metro CP ZRO determina en que posici n de la palanca de paso la mezcla del paso en la cola tiene su punto neutro gt 16 7 3 As se
73. Ejemplo 2 19 3 3 Interruptor 4 gas Mando del gas como interruptor de cron metros En los modos de vuelo 1 a 4 Palanca en los modos de vuelo 5 a 8 Potenci metro derecho TH R invierte el funcionamiento M s detalles en 3 19 1 1 19 3 4 Interruptor 6 FLAP potenci metro izquierdo Cuando asigne el potenci metro izquierdo FLAP co mo interruptor del cron metro podr definir el umbral de activaci n La funci n es id ntica a la del gas 319 1 1 El gui n marca detr s de los dos puntos le indicar la posici n del umbral elegido 70 BRIE 15 Interr 6 Marca Umbral 19 3 5 Interruptor 7 SPOILER Tambi n podr utilizar el mando SPOILER para este prop sito Si el mando SPOILER es una palanca o el potenci metro derecho depender del modo de vuelo En los modos de vuelo 1 a 4 SPOILER es el po tenci metro derecho En los modos de vuelo 1 a 8 SPOILER es una palanca El funcionamiento de los cron metros es id ntico al que tienen con los modelos tipo EASY ACRO y GLIDER La diferencia estriba en el intercambio entre palanca y po tenci metro derecho ya que en el tipo de modelo HELI solo est n disponibles los modos de vuelo 1 a 4 En helic pteros se aplica El interruptor 5 siempre es la palanca de gas PASO El interruptor 7 el potenci metro derecho limitador del gas 19 4 1 Registrar el tiempo de uso del motor Para controlar el tiempo de uso del motor use el cron metro 1 Para
74. Hasta TH R 0 o 1 parpadean Manual de Instrucciones Un 0 o un 1 parpadear n en la l nea inferior TH R 0 Ralent abajo Por defecto THR 1 Ralent arriba Use el regulador digital 3D para seleccionar O abajo o 1 arriba Pulsando brevemente y termina la introduc ci n Dejar de parpadear Se guardar el valor selec cionado 15 3 5 Definir posici n SPOILERS replegados arriba abajo Men SETUP MODEL GP L R SP L R Spoiler Reverse L significa limitador del gas en helic pteros Se puede definir la posici n del mando de spoilers pa lanca o potenci metro asociada a punto de reposo Hacia arriba direcci n a la antena o abajo al Piloto Al crear un nuevo modelo queda definido como SP L R 0 La posici n de spoilers replegados es arriba Importante La elecci n de la posici n de reposo se re fiere a la funci n SPOILER y no al mando Si usa los modos 1 a 4 se controla mediante el potenci metro de recho en los modos 5 a 8 se controla con la palanca As puede definir la posici n de replegado Y Hasta MENL y Aparece GE TP Aparece MOTEL y Aparece METE U hasta 5P L F y Un 0 o un 1 parpadear n en la l nea inferior 0 Replegados delante Por defecto 1 Replegados abajo Use el regulador digital 3D para seleccionar O arriba o 1 abajo Pulsando brevemente termina la introduc ci n Dejar
75. IT PS P gina 64 Pulsando brevemente abrir el par metro y po dr introducir el valor deseado Pulsando una vez m s el parpadeo cesar Ahora puede usar el regulador digital 3D para se leccionar otro punto de la curva del paso o salir de este men seleccionando EXIT Ventajas de este procedimiento Supongamos que el motor del modelo ya funciona y que desea aumentar el ngulo de las palas para el paso m ximo En este caso podr a ir seleccio nando los 5 puntos de la curva del gas sin tener que poner a tope la palanca del paso 16 6 Todo sobre el gas La ilustraci n inferior le muestra la relaci n existente entre el limitador del gas y las curvas del gas y del pa so En el apartado 16 6 1 se explican los conceptos in dividualmente Curva de gas para Heli Curva de gas Gas rogramada 100 L SS gt Ki Zona bloqueada por 14 el limitador de gas p pe 0 50 S m max 2 PZ L Palanca de paso 5 o Funcionamiento real E F de gas THR LIMIT 0 llustraci n 16 6 1 16 6 1 Que significa Limitador curva m nimo trimado DTC y corte del motor Limitador del gas THR LIMIT El limitador del gas limita el valor m ximo posible que puede alcanzar el gas En condiciones normales de vuelo est al m ximo Al mover la palanca del paso los valores asociados de la curva del gas para esa po sici n se env an al canal del gas Tras arrancar el motor
76. LERS el recorrido del ale r n que baja debe ser igual que el del que sube 14 5 4 Modificaci n del perfil alar Flaperones Men Mi XER F HI En este men puede configurar el recorrido de los ale rones cuando se mueva el mando de FLAPS poten ci metro izquierdo Hay que ajustar dos valores ya que los alerones pueden moverse desde su posici n neutra hacia arriba vuelo en t rmica o hacia abajo velocidad As se accede al men F H1 Y Hasta MENU y Aparece GE TLP U hasta MI XER y aparece TH 54 p ej U hasta F A1 y el valor actual parpadea Potenci metro abajo Potenci metro arriba Ambos alerones Ambos alerones Hacia abajo hacia arriba Lleve el mando de FLAPS potenci metro izquierdo a sus topes uno tras otro y use el regulador digital 3D para configurar el valor de cada uno de los recorridos Los cambios se reflejan en el modelo inmediatamente Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Dejar de parpadear Los valores quedar n memorizados 14 5 5 Snap Flap Profundidad en alerones Men MIXER EL HI 9 Tenga cuidado con esta funci n El Snap Flap puede someter al modelo a fuertes esfuerzos que podr an llegar a destruirlo p Ej en vuelo de velo cidad Q Preste atenci n al interruptor SNAP DTC S3 La mezcla solo se aplicar mientras el interruptor est en ON En este men podr configurar los recorridos de los alerones ambo
77. Solo tiene que comprobar si el canal configurado est libre y co incide con la frecuencia del modelo que desea pilotar 3 Confirmar Una breve pulsaci n y sobre el regulador digital 3D confirma la selecci n de los ajustes Durante el dise o hemos querido incluir estas accio nes para aumentar aun m s el nivel de seguridad de su emisora Lo que ocurre a partir de ahora depender de si tiene instalado el m dulo Channel Check PLUS 310 2 4 o no gt 10 2 1 10 1 Carga de la bater a La CockPiT SX se suministra con la bater a parcial mente cargada Consulte las notas sobre la bater a de la emisora gt 8 10 2 Elencendido Una vez encendida la emisora el LED azul se quedar encendido no se emite se al RF En el visor se mos trar n la frecuencia en MHZ y el n mero de canal ajustados en la emisora En la mitad superior aparece r n los s mbolos del tipo de modelo la fase de vuelo actual y la memoria para modelos activa Ejemplo 35 130 MHZ Canal 73 Simbolo RU del tipo de modelo Nro De memoria Frecuencia 10 2 1 Activar frecuencia canal Para emisoras sin Channel Check PLUS Nota Si utiliza el m dulo Channel Check PLUS contin e por el apartado 10 2 4 Tras encender la emisora se mostrar n la frecuencia y el canal como se indica arriba 10 2 Pulsando breve mente y sobre el regulador digital 3D se activa la emi si n de se ales RF El LED azul comenza
78. T SX y como ponerlo en marcha Lo mejor es lo siguiente e Compruebe si el tipo de modelo HELI es apropiado para su modelo 3 16 1 e Conecte los servos regulador del modelo al receptor 3 16 2 e Programe el modelo en la emisora 3H 16 3 16 1 Qu se puede hacer con el tipo de modelo HELI Manual de Instrucciones Para la Aparece funci n E S y j Dual Rate Expo Mix Def Roll Alabeo IFR HI EXP HI AI ME e MENE EL ceo TAN E a E pir RG ci n 16 2 Configurar el modelo Pilotar helic pteros sin mezclador electr nico Pilotar helic pteros con mec nica HEIM Pilotar helic pteros con c clico de 3 puntos situados a 90 o a 120 Pilotar helic pteros con c clico de 4 punto Curvas de gas de 5 puntos Curvas de paso de 5 puntos Rotor de cola con compensaci n fija para Paso Off set como ajuste b sico punto neutro para la mezcla e 4 Fases de vuelo 1 2 3 y auto rotaci n e Transici n suave entre las cuatro fases de vuelo mediante 4 velocidades de transici n programables e Corte del motor inmediato con funci n gas NOT AUS Throttle Cut Controlar helic pteros b sicos siempre que no se necesiten mezclas especiales por ejemplo con electr nica integrada e Configurar 3 mezclas libres gt 17 16 1 1 Algo importante sobre las fases de vuelo Cuando cree un nuevo modelo de helic ptero en su CockKPIT SX solo estar acti
79. Use el regulador digital 3D para seleccionar SP Spoiler como mando para controlar el servo 4 Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste Dejar de parpadear Se guardar el valor seleccionado P gina 44 Ejemplo 4 Controlar el servo 4 con el conmutador PH AUX 2 p ej el regulador Si programa un modelo y no utiliza las fases de vuelo podr controlar el servo 4 utilizando el conmutador PH AUX 2 Ya que es un interruptor con 3 posiciones po dr a por ejemplo configurar un regulador con tres po siciones prefijadas OFF Y gas y a toda potencia Podr modificar el valor de Y gas configurando el pun to neutro del servo 4 14 11 4 Servos 6 y 7 como Spoilers Frenos Si su modelo dispone de aerofrenos de trampilla o quiere usar exclusivamente los flaps como ayuda al aterrizaje frenos podr a usar los servos 6 y 7 para controlarlos En estos casos el mando de Spoilers deber a activar el recorrido completo de los servos 909 As se usa el recorrido completo de los servos e Ajuste los componentes de las mezclas AI OF F 3F y EL gt F dos valores cada una al 0 Los componentes dejar n de tener efecto 314 7 e Defina el Offset de los servos 6 y 7 en el men FS F al 100 o 100 De esta manera el punto neutro de los servos que dar fijado en uno de los extremos del rea de traba jo 314 11 6 e Ajuste el valor de spoilers en 5P F con un valor del 200
80. a Haga primer los ajustes mec nicos luego usando la emisora podr hacer peque os ajustes electr nicamente Proceda del siguiente modo a Mueva el mando de direcci n y compruebe si el ro tor de cola reacciona correctamente Si no lo hace invierta el sentido de giro del servo del rotor de co la Resumen 316 4 1 b Coloque los trims de direcci n en posici n neutra c Compruebe que los brazos de los servos est n perpendiculares a las varillas de transmisi n Si no fuese as quite el brazo del servo y col quelo lo m s perpendicular posible Puede afinar el cen trado del servo P gina 67 CocKPIT SX d Compruebe si el brazo del rotor de cola est per pendicular al tubo de cola Ajuste la varilla hasta que lo consiga e Compruebe que colocando la palanca de direc ci n en los topes de su recorrido se obtiene el movimiento necesario y el servo no hace tope mec nico Si fuese necesario enganche la varilla en un agujero m s hacia afuera adentro 16 7 2 Ajuste del componente Ai de la mezcla Existen dos valores para este componente Estos le permitir n utilizar diferenciales para controlar el rotor de cola un valor para la izquierda y otro para la dere cha Para los rotores de cola que giran a favor o en contra del rotor principal puede ajustar el componente de manera que la sensibilidad de respuesta sea la misma As se accede al men Hn Y Hasta MENL y Aparece SETUP U hasta MIX
81. a al 100 el segundo se ajusta al 99 Por tanto el comportamiento del mando es casi id ntico en ambas posiciones del interruptor P gina 25 CocxkpriT SX Para cada posici n del interruptor arriba o abajo D R ON puede definir valores de entre 100 y 25 Pue de asignar el valor m s peque o a cualquiera de las posiciones del interruptor La limitaci n del 25 se hace para evitar que acciden talmente configure una posici n con un valor del 0 con lo que el tim n se quedar a sin movimiento aunque moviese la palanca de la emisora Ejemplo Dual Rate para alerones Acci n Resultado 1 O Izquierda hasta y MENU confirmar Aparece SE TLF 2 U Derecha hasta 4 CONTRL confirmar Aparece FIR A w Abrir ajuste de DR Al El porcentaje actual parpadea Coloque el interruptor D R en la posici n a la que quie ra asignarle un valor determinado llevando el mando apropiado ALERONES a su tope De esta manera podr controlar inmediatamente el ajuste observando su modelo Podr ajustar los valores usando el regulador digital 3D entre 25 y 100 en incrementos de 1 Si modifica la posici n del interruptor D R podr definir el valor para la nueva posici n o comprobar la configu raci n existente Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste El valor queda memorizado Si gira el regulador digital 3D a la izquierda
82. a debe ajustar los componentes mec nicos del mo delo de manera ptima e Monte el brazo del servo en ngulo recto respecto a la varilla de transmisi n As evitar un diferencial mec nico En posici n neutra Debe configurar la posici n neutra de los timones mo dificando la longitud de las transmisiones En el servo Conecte la varilla en el agujero m s interno del brazo del servo para aprovechar todo el recorrido Esto re duce el esfuerzo de los engranajes del servo y apro vecha al m ximo la potencia de ste En los timones Enganche la transmisi n en el agujero m s externo del horn Esto reduce las holguras en la transmisi n y transfiere de manera ptima los movimientos del ser vo a los timones Le recomendamos Compruebe el sentido de giro de los servos y corr jalo si fuese necesario 313 4 1 Antes de modificar el punto neutro de los timones usan do la emisora compruebe y corrija la longitud de las transmisiones mec nicamente Si ha conseguido ajus tar aproximadamente la posici n neutra de los timones ajustar su punto neutro en la emisora s lo debe suponer un 10 3 13 4 2 Para finalizar ajuste el recorrido gt 13 4 3 13 4 1 Definir el sentido de giro Men SERVO REY Proceda del siguiente modo 11 y Acci n Resultado Ka 1 O Izquierda hasta y MENU confirmar Aparece SETUP 3 Y derecha hasta SERVO 2 4 Confirmar aparece SERVO 1 Podr aju
83. a o abajo hacia el piloto Al crear un nuevo modelo queda definido como THR 0 por tanto gas al ralent y paso m nimo es hacia abajo As se accede al men TH FR Y Hasta MENL y Aparece SE TLP Aparece MATTEL y Aparece M TE O Hasta TH F y 0 o 1 parpadean Use el regulador digital 3D para elegir TH R 0 Ralent paso m nimo abajo THR 1 Ralent paso m nimo arriba Pulsando brevemente Y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste El valor queda memorizado Nota El servo del gas regulador funciona al re v s Si ha definido una posici n de ralent pero el motor de su modelo funciona a toda potencia en esa posici n deber invertir el canal asociado al servo del gas La posici n para paso m nimo ralent debe configurarse para que la funci n THR CUT corte de motor y el gas Check gt 16 3 6 funcionen correctamente 16 3 6 Trimado del gas en la palanca del paso Los trims situados junto a la palanca de paso influyen en el valor configurado para TH MIN 3 16 6 5 El trimado solo funciona cuando la curva del gas est completamente bloqueada con el limitador del gas Limi tador del gas a tope Si el potenci metro derecho debe llegar a su tope superior o inferior deber haberlo defi nido en el men SP L R Spoiler Limiter Reverse Si el potenci metro se maneja desde arriba el valor pre determinado es a
84. a se interrumpir el proceso 15 9 5 Ajustar la velocidad de transici n entre fa ses de vuelo Men PHASES SPEET Con el par metro SPEED podr ajustar la velocidad con la que se cambia de una fase de vuelo a otra Existen cuatro posibilidades SPEEI Transici n a inmediata 1 r pida aprox 1 seg 2 media aprox 2 seg J lenta aprox 3 seg As se accede al men SF EET J hasta MENL y aparece SE TLHP aparece MOTEL 4 aparece M TE U hasta FHASES U hasta SFEET y El valor actual parpadea Use el regulador digital 3D pa ra seleccionar el modo deseado Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado P gina 56 15 10 Otras posibilidades con el tipo de modelo ACRO 15 10 1 Combi Switch Un viraje con una trazada limpia solo puede lograrse especialmente con veleros incluso con maquetas grandes cuando se pilota el modelo usando alerones y direcci n al mismo tiempo El Combi Switch combi na mezcla los alerones y el tim n de direcci n y simplifica la realizaci n de virajes durante el vuelo normal Al volar en t rmicas o al hacer acrobacias el uso de Combi switch no es muy til La mezcla Combi Switch puede activarse siempre que se necesite usando el interruptor CS A ROT Posi ci n del interruptor ON o desactivarse En el men COMBI puede definir la proporci n del ac
85. a de la integridad y exactitud de los componentes que forman parte del equipo de radio Debe observar las notas informativas que aparecen en la documentaci n de la emisora Aplicamos para nuestros productos la garant a legal mente establecida en cada momento En caso necesa rio dir jase al distribuidor autorizado donde haya com prado el producto para reclamar la garant a La garant a no cubrir los posibles desperfectos oca sionados por Manejo inadecuado conexi n err neas o inversi n de polaridad Revisiones t cnicas err neas tard as no realizadas o las llevadas a cabo en un centro no autorizado Uso de accesorios no originales de MULTIPLEX Modificaciones o reparaciones no llevadas a cabo por MULTIPLEX o un servicio t cnico MULTIPLEX Da os ocasionados por el usuario con y sin inten ci n de causarlos Desgaste por el uso Usos que no respeten las especificaciones t cnicas o con componentes de otros fabricantes Debe observar las notas informativas que aparecen en la documentaci n de la emisora 6 Declaraci n de conformidad CE La empresa MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG declara que el dispositivo aqu descrito se adhiere al cumplimiento de las siguientes directivas armonizadas Requisitos de protecci n acerca de la compatibilidad electromagn tica Protection requirements concerning electromagnetic Compatibility EN301 300 220 3 EN 301 489 1 EN 301 489 3 Medidas para el u
86. a deseada en la que se almacenar n los datos del nuevo modelo Las posiciones de memo ria que ya est n ocupadas no se mostrar n en este proceso De esta manera no podr sobrescribir por error un modelo existente Confirme la elecci n de la posici n de memoria pulsan do y brevemente el regulador digital 3D Al hacerlo pa sar autom ticamente al men para introducir el nombre del modelo Nota Cancelar sin crear un nuevo modelo Si se encontrase por error en un men no deseado o hubiese elegido un tipo de modelo equivocado podr interrumpir la tarea en curso seleccionando 0 como la posici n de memoria a utilizar Manteniendo pulsado el regulador 3D Y tambi n interrumpir la tarea y volver a la pantalla INFO 1 Pulsando de nuevo brevemente sobre el regulador digital 3D se pasa al modo introducci n de datos El primer car cter parpadear Puede modificar el nombre propuesto lt EASY gt Modificar el nombre de un modelo Busque con el regulador digital 3D el car cter desea do Puede ser De0a9 lt gt Espacio Dela A a la Z Pulse nuevamente el regulador digital 3D y Ahora parpadear el segundo car cter y podr selec cionarlo de la misma forma As podr ir introduciendo uno tras otro Tras el sexto car cter finalice la introducci n del nombre pulsando brevemente y el regulador 3D Nota Interrumpir la introducci n del nombre Si quiere introducir un
87. accede al men LF ZFEl Y hasta MENL aparece SE TLP U hasta MIXER aparece TH IL U hasta LP ZRO 4 El valor actual parpadear en la l nea inferior Sugerencia para el ajuste de P NULL Ponga la palanca del paso en la posici n en que la mezcla debe tener su punto nulo P ej estacionario o con paso 09 Manteniendo pulsado el regulador digital 3D Y podr ver en el visor la posici n de la palanca del paso repre sentada mediante un valor Mientras que el valor parpa dee en la l nea inferior podr volver a pulsar prolonga damente Y el regulador digital 3D Tambi n podr modificar el valor utilizando el regulador digital 3D Pulsando brevemente termina la introducci n Dejar de parpadear El valor queda memorizado 16 7 4 Ajuste del componente CF del rotor de cola REVO Mix Existen dos par metros para CP Con ellos podr ajus tar la compensaci n del rotor de cola durante el ascenso y el descenso por separado De esta manera podr ajustar independientemente la compensaci n del rotor de cola sobre el par del rotor principal durante los as censos y descensos Nota No es necesario con gir scopos en modo Heading Vea la nota a la izquierda anterior As se accede al men LF J Hasta MENL y aparece SE TLP U aparece MI XER y Aparece TAIL U hasta EP y Palanca de paso abajo Palanca de paso arriba El valor actual parpadear en la l nea inferior Usan
88. activarlo dispone de las siguientes posibi lidades a Palanca de PASO gas Interruptor 5 El interruptor 5 se programa de la misma manera que en 3 19 3 3 como comentamos para el gas a Limitador del gas THR LIMIT Interruptor 7 Si desea controlar el cron metro con el potenci metro derecho puede programarlo como le comen tamos en 319 3 5 para SPOILER 19 4 2 Registrar el tiempo de vuelo total Para esto se utiliza el cron metro 2 El interruptor apro piado es la palanca de PASO gas Cuando la posici n de la palanca supere el umbral predefinido el cron me tro empezar a contar La programaci n se realiza como le hemos comentado en 34 19 3 19 5 Tiempo de uso de la emisora Men RES EP Puede ver el tiempo total de uso de la emisora en la pantalla INFO 5 El valor m ximo mostrado ser de 99 horas y 59 minutos Una vez superado ese tiempo el cron metro se mantendr s en 99 59 y deber ponerlo a 00 00 ver m s abajo TJ yD mO TTM Ly A 50 09 Pantalla INFO 5 solo indicaci n no RESET posible 4 ps 1 19 5 1 Poner a cero el tiempo de uso Men TIMER RES EP Para inicializar RESET el tiempo de uso de la emisora se dispone de un men independiente P gina 78 As se accede al men RES EP J Hasta MENLI aparece SE TLP U hasta T MEF y aparece START 1 U hasta RES OF Se puede borrar el tiempo de uso de la emisora man
89. adas del modelo 14 7 4 Butterfly Flaps en posici n de aterrizaje Men MIXER SP F En este men puede configurar el recorrido hacia abajo de los flaps al mover el mando de Spoilers Solo tendr que configurar un valor ya que los flaps solo se move r n en un sentido desde la posici n de reposo P gina 39 CocxkpriT SX As se accede al men 5F gt F Y Hasta MENU y Aparece SE TLP U hasta MIXER aparece TH 54 p ej U hasta SF F y el valor actual parpadea Ponga el mando de spoilers palanca o potenci metro derecho en la posici n de spoilers desplegados Si el mando debe estar arriba o abajo debe haberlo confi gurado como explicamos en la secci n 14 3 4 Usando el regulador digital 3D puede configurar ahora el recorrido hacia abajo que desee Las modificaciones ser n visibles en ambos alerones El componente de Spoiler le permite modificar los valo res en incrementos del 2 desde 200 a 200 S lo deber a usar valores superiores al 100 o 100 si los alerones trabajan con una zona muerta Offset 3 14 11 6 Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Dejar de parpadear El valor se memoriza 14 7 5 Snap Flap Profundidad en flaps Men MIXER EL F 8 Tenga cuidado con esta funci n El Snap Flap puede someter al modelo a fuertes esfuerzos que podr an llegar a destruirlo P ej en vuelos de ve locidad 8 Preste atenci
90. ajuste diferente Use el conmu tador PH para seleccionar la fase de vuelo En el visor se mostrar la fase de vuelo seleccionada Y 15 9 3 Tabla 2 P gina 54 15 8 2 Ajuste de los exponenciales Men CONTRL EXP Los exponenciales le permitir n suavizar las respues tas del modelo mientras usa las palancas alrededor de su punto neutro central Al contrario que los Dual Rates los recorridos de los servos se mantienen al m ximo en los extremos de los recorridos de las pa lancas El siguiente gr fico aclara su relaci n Recorrido del servo TRAVL HPO0 E A l Normal EXP 0 Fa BT EXP 100 50 1 gt 50 100 100 As se accede al men EXP J Hasta ME NLI y Aparece SE TLP U hasta LUNTRL y aparece IR FI U hasta EXP H y El valor actual parpadea En el ejemplo se muestra el ajuste de los exponenciales EXP H10 para H Ale rones Use el regulador digital 3D para seleccionar el valor deseado entre 0 y 100 en pasos del 10 Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste El valor queda memorizado Nota Hacer visible el efecto de los exponenciales en el modelo Ni la posici n neutra ni los topes de recorrido del ti m n se modifican con los exponenciales Cuando des ee comprobar el efecto del valor introducido en el reco rrido de la superficie de mando deber mantener la palanca a la mitad de su recorrido
91. al 3D b Lleve el mismo mando al tope del lado contrario y mant ngalo en esa posici n El prefijo cambiar si no lleva prefijo aparecer el signo si lleva el signo desaparecer el prefijo Podr ajustar el tope de recorrido en esa direcci n usando el regulador digital 3D Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Se guardar n los ajustes y podr continuar con el ajuste del resto de los servos As se selecciona otro servo Ejemplo Su modelo asciende sin que lo desee al acelerar Esto se puede compensar usando una mezcla de gas y pro fundidad En este ejemplo el tim n de profundidad se controla por el mando del gas y el de PROFUNDIDAD En la CockKPIT SX cuando se compensa el gas con otro canal se define como gas CO CO Compensation 13 5 1 Mezclas del tim n de profundidad Al accionar el mando de gas spoilers o flaps le permiti r n compensar las subidas bajadas no deseadas Ni no desea realizar ninguna mezcla que incluya gas spoilers o flaps con profundidad puede continuar con los ajustes de los mandos 3 13 6 En el men de mezclas los componentes de una mezcla se denominar TH CO SP CO F CO Mezclas del tim n de profundidad compensaci n Profundidad Gas TH CO Spoiler 5P CO Flap F CO La profundidad es el componente principal y se controla mediante el mando de PROFUNDIDAD Los otros tres componentes se mezclar n y se contr
92. al receptor siguiendo las indicaciones que aparecen en la tabla de pendiendo del tipo de c clico gt 16 2 1 Importante S lo podr ajustar correctamente el c clico si conecta los servos a las salidas del receptor apropiadas Nunca est de m s comprobarlo una vez m s 16 3 Programar la emisora Antes de que pueda ajustar el sentido de giro de los servos que equipa el modelo deber decidir la memoria en la que va guardar los datos del helic ptero Esto im plica definir el modo de vuelo funciones de los mandos y elegir el tipo de c clico del modelo La programaci n del modelo en la emisora requiere los siguientes pasos Seleccionar la posici n de memoria para el modelo gt 16 3 1 Configurar el modo de vuelo gt 16 3 2 Identificar los mandos Interruptores potenci metros gt 16 3 3 Elegir la mec nica gt 16 3 4 Definir la posici n de la ralent y paso m nimo de los mandos 3 16 3 5 e Ajustar la comprobaci n de gas Check gt 16 3 6 16 3 1 Seleccionar una posici n de memoria para un modelo de tipo HELI Men MEMO NEW As se accede al men NEW Y Hasta MENLO aparecer SE TL P U hasta MEME Aparece GO TO U hasta NENW y Aparecer el ltimo tipo de modelo utilizado P gina 60 Girando VO podr elegir el tipo de modelo HEL 1 Pulsando brevemente el regulador digital 3D con firmar la elecci n y pasar autom ticament
93. ar los valo res usando el regulador digital 3D entre 100 y 100 en incrementos de 1 Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste El valor queda memorizado Nota FIX F es distinto para cada fase de vuelo Usando el conmutador PH podr definir las tres posi ciones de los flaps una por fase siempre que tenga activas las fases de vuelo 3 14 10 14 11 3 Uso del servo 4 Men MIXER TH 54 Cuando cree un nuevo modelo el control del gas se asigna al servo 4 Si embargo el servo salida 4 se puede controlar con el mando de Al Prof Dir SP o F y el conmutador PH Si quiere asignar y asignar el servo 4 vea como puede hacerlo en los siguientes p rrafos e Servo 4 para el gas 3 Ejemplo 1 e Servo 4 para gancho de remolque 3 Ejemplo 2 e Servo 4 como Spoilers Frenos gt Ejemplo 3 e Control del servo 4 con el int PH 3 Ejemplo 4 Ejemplo 1 Servo 4 para el gas Al crear un nuevo modelo el control de gas se asigna autom ticamente a la salida 4 del receptor En este caso no es necesario modificar nada en este men Como mando para controlar el gas se aplica Palanca del gas Modos 1 a 4 Potenci metro derecho Modos 5 a 8 Nota Trimado del ralent Para el trimado del ralent del motor siempre se usa el trim de la palanca gas SPOILER izquierda aunque se est usando los modos 5 a 8 y estos asignen el gas a la palanca derecha As se accede al men TH 54 Y Hasta MENL
94. bajo cerca del piloto 16 3 7 Elegir la posici n de m nimos para el potenci metro derecho Limitador de gas y gas directo Men SETUP MOTEL SP L F Hemos representado este men mediante SP L R ya que el potenci metro derecho tiene la funci n SPOILER SP en aviones En helic pteros este potenci metro funciona como limitador del gas L o como mando de gas directo DTC La funci n asignada depende de la posici n del interrup tor DTC Direct Throttle Control gas directo DTC ON El potenci metro derecho controla el servo del gas o el regulador directamente La palanca de paso y de la curva del gas no tiene ninguna in fluencia sobre el gas Puede usar DTC gas directo para rodar un motor de explosi n o ajustar el carburador DTC OFF El potenci metro derecho funciona como limi tador del gas de manera que se podr ir subiendo la potencia del motor hasta alcanzar el l mite fijado Al volar esto es lo habitual El gas se controla si guiendo la curva del gas utilizando la palanca del paso As se accede al men 5P L Fr Y Hasta MENL 4 Aparece S TLF y Aparece MODEL y Aparece M TE U hasta SF L R y 0 o 1 parpadean Use el regulador digital 3D para ele gir 0 a M nimos para el Limitador gas Directo abajo SP LR 1 Y M nimos para el Limitador gas Directo arribaa Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D fi nalizar el aj
95. bas superficies m viles del ala 14 7 1 As se define la mezcla Mezcla para Flaps superficies interiores A T Flap F Spoiler 5P Aler n A Profund i OE 1 m m Superficies interiores de un ala con cuatro superficies m vi les Componente principal Flap F gt F El componente de flaps tiene dos valores que se deben ajustar En un modelo reci n creado los valores vienen predefinidos como 100 100 haciendo que el recorri P gina 38 do de las superficies m s cercanas al fuselaje sea el mismo suban o bajen 3 14 5 2 Componente Spoiler SF F Si quiere usar ambos flaps para perder altura o bajar los en butterfly deber afinar este ajuste Por defecto est al 0 Sin recorrido Aqu solo hay un valor ya que los flaps solo se mueven en un sentido desde el punto de reposo Y 14 5 3 Componente Alerones A gt F El componente de alerones tiene dos valores que se deben ajustar En un modelo reci n creado ambos va lores son del 0 por tanto los flaps no reaccionan al mover el mando de alerones Si quiere usar diferen cial en flaps el recorrido del que sube es mayor que el del que baja deber definir dos valores distintos gt 14 7 Componente Profundidad Este componente de la mezcla modifica la posici n de los flaps cuando se mueve el mando de profundidad Este comportamiento se puede activar desactivar con el interruptor S3 SNAP El val
96. borde de la placa e Si extrae alguno de los m dulos del cuerpo principal de la emisora gu rdelo en la bolsa antiest tica don de ven a Nunca permita que exista contacto entre los m dulos y cualquier superficie de pl stico styro por etc que puedan cargarse de est tica 3 2 Prueba de alcance Llevar a cabo de manera regular una prueba de al cance es algo muy importante para garantizar un fun cionamiento correcto del equipo de radio y para reco nocer las interferencias en el momento oportuno Son cruciales si e Ha instalado nuevos componentes en el modelo los ha modificado o los ha reconfigurado e Se han instalado componentes en el modelo que formaban parte de un modelo que sufri un acciden te e Ha observado anomal as durante el funcionamiento Importante e Lleve a cabo la prueba de alcance con una persona que le ayude sujetando y observando el modelo co ches y barcos sobre la superficie e Haga la prueba de alcance siempre con la antena plegada completamente Nunca use antenas cortas en las pruebas de alcan cel e Mientras la realiza no deber a haber ninguna otra emisora en funcionamiento Cualquier superficie me t lica de grandes dimensiones falsear la prueba Autom viles vallas met licas cercados etc Proceda del siguiente modo 1 Sostenga la emisora de manera que la antena per manezca en vertical 2 Aviones Coloque el modelo de forma que la punta de la antena de
97. cesario Helic pteros con mezcla electr nica para el c clico Tipos 1 a 4 o 1 a 4 e Probar corregir el sentido de giro de los servos del c clico de control del paso 3 16 4 1 e Probar corregir el sentido de giro de los servos del c clico de control de alabeo y cabeceo e Ajustar el punto neutro y el recorrido de los servos del c clico gt 16 4 2 16 4 1 Probar corregir el sentido de giro de los servos del c clico de control del paso Ponga la palanca del paso en su posici n neutra El c clico deber a quedar horizontal y en el centro de su rea de trabajo Ahora mueva la palanca del paso hacia el m nimo To dos los servos del c clico deber an moverse hacia abajo al menos en la mayor a de helic pteros Cualquier servo que girase al rev s puede corregirlo en el men SERVO REV Resumen de c mo invertir el sentido de giro REV Y hasta MENL y O hasta SE RV seleccionar servo Y U y O hasta REY 4 REV 0 Sentido de giro normal REV 1 Sentido de giro invertido Use el regulador digital 3D para elegir Y U y O hasta EX 1 T y 16 4 2 Compruebe el sentido de giro de los servos del c clico para alabeo y cabeceo Si el c clico se mueve correctamente obedeciendo la pa lanca del paso lo mismo debe ocurrir con las rdenes de los mandos de alabeo y cabeceo Palanca de alabeo a la izquierda El c clico se inclina a la izquierda perpendicularmente a la direcci n de v
98. cia del gir scopo en cada fase de vuelo Si el gir scopo dispone de una en trada para controlar la ganancia o conmutar a modo Heading podr adaptar el efectividad del gir scopo a las distintas situaciones de vuelo Las se ales de con trol para manejar el gir scopo se entregan en la salida 6 del receptor 16 8 1 Ajuste de la ganancia As se accede al men GYR Y hasta MENL Y aparece TH IL U hasta GRO 4 ERE aparece con valor en y En la l nea inferior parpadear el valor actual Use el regulador digital 3D O U para configurar un valor de entre 100 y 100 Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste El valor queda memorizado Manual de Instrucciones Importante Revise las fases de vuelo Si ha activado las fases de vuelo 16 10 2 cada una de ellas puede tener un ajuste diferente Use los inter ruptores PH A ROT para seleccionar la fase de vuelo En el visor se mostrar la fase de vuelo seleccionada 3 16 10 3 Tabla 2 16 8 2 Activar el modo HEADING Men CONTRL GYRO HEAIG Muchos gir scopos pueden funcionar tanto en modo normal amortiguaci n como en modo Heading Hea ding Heading Hold Heading Lock Es estos gir sco pos el modo de funcionamiento se puede seleccionar mediante las se ales de control de ganancia Para la mayor a de gir scopos se aplica Ganancia entre el 0 y 100 Modo Heading Ganancia entre el 0 y 100 Modo
99. cias o canales autorizados en el territorio donde vaya a utilizarla Puede extraer la informaci n apropiada de la hoja in formativa CE Directivas y R amp TTE incluida en todas nuestras emisoras del cat logo principal MULTIPLEX vigente o de www multiplex rc de bajo DOWNLOADS PRODUKT INFO Documento Directive R amp TTE En caso de duda deber consultar la normativa sobre asignaci n de frecuencias de cada pa s En la siguiente tabla gt 7 2 se detallan todos los ca nales y frecuencias a cuatro columnas que podr con figurar en la CockpPIT SX dependiendo de la banda 40 41 MHz MHz Los n mero de los canales en la banda de 35 MHz que quedan fuera de las bandas A y B vienen precedidos del n mero 2 para evitar confusio nes con los canales de otras bandas P gina 9 COCKPIT SX 8 La bater a de la emisora 8 1 Generalidades 9 vea la informaci n adjunta La CockKPIT SX est equipada con una bater a NiMh Junto a la documentaci n de la emisora encontrar una hoja informativa con el t tulo Notas sobre el uso de PERMABATT All encontrar informaci n ampliada y notas importan tes acerca del manejo de las bater as Ni MH que debe respetar necesariamente No
100. cido l mite sonar un trino 3 19 1 2 19 1 1 Asignar un interruptor Men 7 MER T1 SW As se accede al men T 1 Gm Y Hasta MENL aparece SE TLIP U hasta T I MER 4 aparece START 1 U hasta T 4 5W y Sin interruptor Interruptor 5 gas Mueva el mando del gas dependiendo del modo de vuelo ser una palanca o el potenci metro derecho arriba o abajo hasta que aparezca el n mero 5 El gui n marca detr s de los dos puntos le indicar la posici n del umbral elegido 47 70 E 35 15 intomuptor SMbrca Umbral Lleve el mando del gas hasta que la marca se sit e cer ca del umbral de activaci n Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste Dejar de parpadear Se guardar el valor seleccionado 19 1 2 Alarmas con el cron metro 1 Men TIMER STHRT 4 Si el cron metro 1 cuenta hacia atr s y quiere que transcurrido un tiempo prefijado suene una alarma debe configurar un tiempo desde el que comenzar a des contar Si deja el tiempo de partida como 00 00 el cron metro contar hacia delante y no habr alarma P gina 76 As se accede al men START 4 Y Hasta MENLI aparece SE THP U hasta T MEF aparece START 1 y Tiempo de partida para el cronom 1 en minu tos segundos El primer d gito del tiempo de partida parpadea Usan do el regulador digital 3D puede configurar las decenas de los minutos
101. con dispositivos de otros fabricantes aseg rese de su compatibilidad y calidad Cada vez que modifique la configuraci n deber realizar una prueba de funcionamiento y de alcance Si observa alguna anomal a bien en la emisora o en el modelo no lo ponga en funciona miento Deber encontrar el problema y solucionar lo 8 Atenci n Los modelos radio controlados no son juguetes en el sentido habitual de la palabra Su montaje la ins talaci n del equipo de radio y su manejo requieren conocimientos t cnicos esmero y responsabilidad Los errores o descuidos durante su construcci n y posterior vuelo pueden causar da os personales y materiales Dado que el fabricante o el vendedor no tiene ninguna influencia sobre la correcta cons trucci n cuidado y uso hace especial menci n a estos peligros y declina cualquier clase de respon sabilidad Oun modelo fuera de control por la raz n que sea puede causar grandes da os materiales y o personales Por este motivo debe contratar el se guro de responsabilidad correspondiente 8 Respete el orden de encendido y de apagado para evitar un arranque peligroso e incontrolado del motor 1 Al encender Encienda primero la emisora ON y despu s el receptor ON Conecte la bater a del motor y en su caso enci n dalo 2 Alapagar Apague el motor y desconecte la bater a OFF apague el receptor OFF apague la emisora OFF 9 Haga revisar especialmente la emisora y el re
102. d As se activa FIX Y Hasta MENL y Aparece GE TP U hasta LUNTRL y aparece IR HI U hasta F IX 4 El valor actual parpadea Use el regulador digital 3D pa ra elegir FIX 0 Funci n desactivada FIX 1 Funci n activa Tecla FIX funciona Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado As se ajusta un valor fijo Al girar el regulador digital 3D a izquierda o derecha encontrar tres men s para FIX Al alerones FIX EL Profundidad y FIX RU Direcci n Desde las pantallas INFO podr acceder a los men s FIX AI EL RL Y Hasta MENL Aparece SE TLF U hasta LUNTRL aparece IR I U hasta FIXHIO FIX EL FIXRU Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D le permitir modificar el valor del ajuste El valor actual parpadea Mantenga presionada la tecla FIX y use el regulador di gital 3D para ajustar la posici n deseada de la superficie de mando Las modificaciones ser n visibles en el mo delo inmediatamente Volviendo a pulsar brevemente sobre el regulador digi tal 3D finalizar el ajuste El valor queda memorizado Puede modificar el valor fijo de los siguientes mandos o salir del men seleccionando EXIT P gina 45 CocxpriT SX 14 11 6 Uso de recorridos ptimos Offset para flaps y alerones Men MIXER OFS Aly OFS F Cuando se desea utilizar Butterfly para ater
103. das El conmutador de fases de vuelo PH no har nada Esto simplifica y clarifica los ajustes b sicos Si desea trabajar con fases de vuelo proceda de la si guiente manera e Qu se puede hacer con las fases de vuelo gt 14 10 1 e Desbloquear una fase de vuelo 3 14 10 2 e Copiar la fase de vuelo como plantilla 1 sobre la 2 y 3 gt 14 10 4 e Configurar fases de vuelo 2 y 3 gt 14 105 14 10 1 Qu permiten las fases de vuelo La fases de vuelo 1 2 y 3 son equivalentes Que fase va a utilizar para vuelo normal en t rmicas velocidad o despegues queda a su elecci n Si acaba de crear un nuevo modelo las fases de vuelo 2 y 3 no estar n disponibles Solo cuando haya activa do las fases de vuelo 3 14 10 2 podr ver en el vi sor gt 14 10 3 cual de ellas ha sido seleccionada mediante su conmutador Puede ajustar valores diferentes en cada una de las fases de vuelo para e Dual Rate D R NH 14 9 1 Para Aler DR Al Prof DR EL y Direc DR RU e Mezcla Al gt Al diferenciales distintos NY 14 5 2 e Mezcla Al gt F diferenciales distintos Y 14 7 3 e Valor fijo para modificaci n del perfil alar FIX F gt 14 11 2 14 10 2 Activar fases de vuelo Men SETUP MODEL PHASES Le recomendamos que cuando cree un modelo nuevo no active de entrada el cambio entre fases de vuelo Una vez que el modelo funcione correctamente podr activar las fases de vuelo como le describimos a cont
104. de parpadear El valor se memoriza 15 3 6 Ajustar gas Check Men SETUP MODEL TH CHK Qu es gas Check gas Check Check Comprobaci n es una comproba ci n de seguridad sobre el mando del gas Esta funci n evita que el motor se ponga en marcha accidentalmen te poniendo en peligro a Usted o a otras personas De esta manera se aumenta la seguridad durante el manejo del modelo C mo funciona gas Check P gina 49 CocxkpriT SX Si la funci n gas Check est activa cada vez que se enciende la emisora o se cambia de memoria de mo delo se compruebe que el mando asociado al canal del gas se encuentre al ralent Si no lo estuviese se mostrar en el visor el aviso TH 4 hasta que colo que el mando asociado al canal del gas en la posici n de ralent Hasta que no lo haga el canal del gas sali da del receptor 4 se mantendr al ralent Al crear un nuevo modelo la funci n gas Check siem pre est activa TH ZHK 1 Le recomendamos Solo debe desactivar el gas Check cuando est segu ro de que activar un modelo con el motor vivo no su pone ning n peligro Modelos sin motor de explosi n regulador con protecci n de encendido As se accede al men TH CHK Y Hasta MENL y Aparece GE TLP y Aparece METE y Aparece METE U hasta TH CHK y A GRE i O ll Te T Un 0 o un 1 parpadear n en la l nea inferior TH CHK 1 activ
105. decuadamente la alimentaci n del re ceptor Para servos hasta 40 Ncm puede utilizar la siguiente f rmula para calcular la capacidad necesa ria Kapazit timAh gt Anzahl Servos x 200 mAh Si el peso y el espacio no son factores determinan tes elija una bater a de mayor capacidad e Evite que las piezas met licas se estorben entre s al moverse o rocen con materiales conductores Vari llas piezas met licas Los llamados impulsos por chasquido interfieren en el funcionamiento del equi po receptor e Evite las interferencias producidas por acumulaci n est tica o fuertes campos el ctricos mediante un co rrecto aislamiento p ej desparasitando los motores el ctricos con condensadores adecuados aislar los motores de explosi n con buj a cables de encendi do igniciones apantalladas y preste atenci n a la distancia suficiente entre el equipo RC antena de recepci n cableado y bater as e Preste mucha atenci n a la separaci n necesaria en tre los cables que conduzcan una corriente elevada p ej motores el ctricos y el equipo de RC Los ca bles por los que fluya una alta intensidad corriente especialmente los que van entre motores sin escobi llas y su regulador deben ser lo m s corto posible Aprox M x 10 15 cm e Programe los modelos nuevos tranquilamente en casa Compruebe cuidadosamente su correcto fun cionamiento Familiaricese con la programaci n y el manejo de la emisora antes de util
106. del modelo Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Dejar de parpadear el valor se memoriza 15 5 3 Subir ambos alerones para aterrizar Men Mi XER SF VHI En este men puede configurar el recorrido hacia arri ba de los alerones cuando se mueva el mando de Spoilers Solo tendr que configurar un valor ya que los alerones solo se mover n en un sentido desde la posici n de reposo As se accede al men 5P V 1 J Hasta MENL y Aparece SETUP U hasta MIXER l aparece TH 5H p ej U hasta SF HI y el valor actual parpadea Ponga el mando de spoilers palanca o potenci metro derecho en la posici n de spoilers desplegados Si el mando debe estar arriba o abajo debe haberlo configu rado como explicamos en la secci n 0 Usando el regulador digital 3D puede configurar ahora el recorrido hacia arriba que desee Los modificaciones se r n visibles en ambos alerones El componente de Spoiler le permite modificar los valo res en incrementos del 2 desde 200 a 200 Nota Ajuste un m ximo del 100 100 Aseg rese de que el componente Spoiler de la mezcla no sea mayor que 100 o 100 ya que si no existir una zona muerta en el recorrido del mando de spoilers estar n totalmente desplegados antes de que el mando llegue a su tope Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste Dejar de parpadear el valor se
107. del usuario como la versi n del programa 12 2 Pantallas INFO La siguiente tabla le muestra las siete pantallas INFO y lo que podr ver en ellas Girando U O el regulador digital 3D podr ir alternando entre las distintas pantallas INFO INFO 1 Tipo de modelo Posici n de memoria Nombre del modelo Tensi n de la bater a INFO 2 Tipo de modelo Posici n de memoria Cron metro 1 Tensi n de la bater a Y Reiniciar cron metro 1 INFO 3 Tipo de modelo Posici n de memoria Cron metro 1 Cron metro 2 Y reiniciar cron metro 1 y 2 INFO 4 Tipo de modelo Posici n de memoria Cron metro 2 Y reiniciar cron metro 2 INFO 5 Tipo de modelo Posici n de memoria Contador de uso de la emisora INFO 6 Tipo de modelo Posici n de memoria Nombre del propietario Versi n del software INFO 7 Tipo de modelo Posici n de memoria Frecuencia de emisi n Canal Manteniendo pulsado el regulador digital 3D Y en las pantallas INFO 2 4 podr inicializar los distintos cron metros P gina 18 13 Crear un nuevo modelo Tipo EHS En este apartado le describiremos la serie de pasos a dar para crear un nuevo modelo en su CockKPIT SX y como ponerlo en marcha Lo mejor es lo siguiente e Verifique que el tipo de modelo EASY es apropiado para su modelo YH 13 1 e Conecte los servos del modelo al receptor 3H 13 2 e Programe la emisora para el modelo 13 3
108. do completo de la palanca provoca solo el 50 del reco rrido de una superficie de control Para situaciones ex tremas se puede obtener el 100 del recorrido ac cionando el interruptor D R Ajustar el comportamiento de un mando cuando ste participa en una mezcla Ejemplo Los servos de una cola en V se controlan simult neamente con profundidad y direcci n La pro porci n de ambos componentes en la mezcla cola en V puede modificarse con los Dual Rates As se accede al men IF Y Hasta MENL y Aparece SE TLIP U hasta L NTRL y Aparece IR HI y El valor actual parpadea En el ejemplo se muestra el ajuste de Dual Rates para H Alerones Use el regu lador digital 3D para seleccionar el valor deseado entre 100 y 25 El valor m nimo del 25 evita que por descuido haga que un mando deje de funcionar 0 Importante El ajuste solo se aplica a la posici n del interruptor D R que tenga en ese momento Para comprobarlo cambie al segundo de los valores Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado 8 Truco Si no quiere utilizar la funci n D R configure ambos valores para cada posici n del interruptor con un valor id ntico Esto le evitar sorpresas desagradables si coloca el interruptor en una posici n incorrecta Importante Revise las fases de vuelo Si ha activado las fases de vuelo 315 9 2 cada una de ellas puede tener un
109. do al m nimo Los s mbolos de trimado deben aparecer en el visor H Y THR 0 M nimo abajo 5 THR 1 M nimo arriba As se asegurar de que el regulador funcione con im pulsos normalizados UNI De 1 a 2 ms 16 6 6 Ajuste del gas en auto rotaci n Men CONTRL TH AR Nota Ajustes solo con la fase de vuelo activada El gas para auto rotaci n solo puede ajustarse cuando las fases de vuelo est n activas gt 16 6 6 y el inter ruptor A ROT est en ON Mientras practica los aterrizajes con auto rotaci n en helic pteros con motor de explosi n el motor debe se guir funcionando para poder utilizarlo en caso de emer gencia Para ello tiene su propio ajuste del gas que puede activarse con el interruptor A ROT El TH AR gas para auto rotaci n se ajusta en el men CONTRL TH As se accede al men TH AR O hasta MENL Y aparece SE TLP U hasta C NTRL Aparece IR HI U hasta TH y aparecer p ej THAS J Ponga el interruptor A ROT en ON abajo As habr activado la auto rotaci n La siguiente ilus traci n aparece independientemente del punto elegido de la curva del gas Aparece TH HF y El valor actual parpadea Con el regulador digital 3D podr ajustar el valor entre 0 y 100 en incrementos del 1 Manual de Instrucciones Pulsando brevemente y termina la introducci n Dejar de parpadear El valor queda memorizado Nota gas en helic pteros el ctricos
110. do la palanca del paso elija el par metro arriba o abajo Use el regulador digital 3D para ajustar el valor Pulsando brevemente y termina la introducci n Dejar de parpadear Los valores quedar n memorizados Importante Revise las fases de vuelo P gina 68 16 7 5 Ajuste del FF SET para el rotor de cola Los ajustes b sicos del rotor de cola incidencias de las palas del rotor de cola vienen determinadas por la mec nica del helic ptero Con el par metro OFFSET se adapta el ngulo de ataque de dichas palas a los distintos reg menes de revoluciones Estacionarios Traslaciones Para las au to rotaciones las palas del rotor de cola se ajustan con un OFFSET de 0 As se accede al men FF SET Y Hasta MENL aparece SE TIP U aparece MIXER y Aparece TH IL U hasta FF SET y El valor actual parpadear en la l nea inferior Use el regulador digital 3D para ajustar el valor Pulsando brevemente y termina la introducci n Dejar de parpadear El valor queda memorizado Importante Revise las fases de vuelo Si ha activado las fases de vuelo gt 16 10 2 cada una de ellas puede tener un ajuste diferente Use los interruptores PH A ROT para seleccionar la fase de vuelo En el visor se mostrar la fase de vuelo selec cionada gt 16 10 3 Tabla 2 16 8 Gir scopo Men mixer GRO La CockpPIT SX puede configurarse con un valor inde pendiente para regular la ganan
111. do profesor no est activo 320 3 2 No podr hacer la asignaci n U hasta ASSIGN y Con Quick Select con el regulador digital 3D para alerones Compruebe la asignaci n P gina 80 Usando el regulador digital 3D Y U puede comprobar las asignaciones Los valores significan 0 Esta funci n no se delega al alumno 1a5 Canal usado en la emisora del alumno x R Se al del alumno invertida 1 Lleve uno de los mandos a uno de sus topes en la emisora del profesor Quick Select y vuelva a colocarlo en su posici n neutral p ej profundidad En el visor se debe reflejar el mando utilizado Debe parpadear el n mero del canal usado 0 o de 1 a5 Ejemplo El gas procede del canal 4 de la emisora del alum no y est invertido Funciones controlables por el alumno S mbolo Aviones Helic pteros Al Alerones Alabeo EL Profundidad Cabeceo PU Direcci n Direcci n TH gas Paso gF Spoiler R de 2 Lleve el mismo mando a uno de sus topes esta vez en la emisora del alumno y vuelva a colocarlo en su posici n neutral gas y Spoiler tambi n 3 Repita los pasos 1 y 2 hasta que todas las funcio nes deseadas est n asignadas Puede terminar la asignaci n de dos maneras a Pulsando brevemente el regulador digital 3D Volver al men ASIGNAR b Manteniendo pulsado Y el regulador digital 3D Volver a la pantalla Se mostrar n al ternando el nombre del model
112. e 13 9 5 1 Antena con compartimiento de seguridad 13 9 5 2 Conector multifunci n con cierre 13 9 5 3 Potenci metros manejables frontal y lateralmente 13 9 5 4 Sustituci n de la bater a 13 10 Puesta en marcha ccccccoconcncaninonencnnnnnnns 14 10 1 Carga de la baterla oooocoinocccnninnccicnnnoccccconnnnnos 14 10 2 El eNCendido ooooocccncnnnnnnnnnnnnnnnnnnononcncnanon 14 10 2 1 Activar frecuencia canal Para emisoras sin Channel Check PLUS 14 10 2 2 Entrar en los men s sin emitir RF 14 10 2 3 Que hacer si aparece en el visor el mensaje gas gt 0 14 10 2 4 Activar frecuencia canal con m dulo Channel Check PLUS instalado opcional 14 10 3 Ajuste del canal frecuencia oooooccccnnnnnncnnnnn 15 10 4 El LED indicador de estado RF LED azul 15 11 El regulador digital 3D 16 11 1 Funcionamiento b sico 16 11 2 Ejemplo de uso Modificar el idioma de los Men s o 16 12 Ajustes de la emisora y pantallas INFO 17 12 1 Ajustes de la emisora Men SETUP TRAN GM eoria 17 12 1 1 Alarma por bater a baja Men SETUP TRANSM IHT AL 17 12 1 2 Idioma de los men s Men SE THF TRANSM TEXT 17 12 1 3 Nombre del propietario Men SETUP TRANSM NAME 17 12 1 4 Reiniciar los valores de la emisora Men SE THF TRANSM KESET 18 Manual de Instrucciones 12 1 5 Informaci n sobre la versi n Men SE THF
113. e Conector multifunci n Pesta a para el cierre Ilustraci n 9 5 1 Conector multifunci n con cierre 9 5 3 Potenci metros manejables frontal y late ralmente Los dos potenci metros de la CockPIT SX pueden ma nejarse desde arriba y por el lateral de la emisora Esto hace que sean extremadamente sencillos de manejar usando su emisora tanto como equipo de mano o de pupitre Desde arriba Lateralmente Ilustraci n 9 5 3 Manejo del potenci metro 9 5 4 Sustituci n de la bater a Para cambiar la bater a deber abrir la emisora 7 tor nillos marcados como en la imagen 9 3 Nota No perder los datos al cambiar la bater a Los datos sobre modelos almacenados en la COCKPIT SX se guardan en una memoria no vol til Incluso con la bater a desconectada durante largos periodos los datos se mantendr n 9 Utilice exclusivamente bater as MULTIPLEX con fusible integrado P gina 13 CocxpriT SX 10 Puesta en marcha e Encienda la emisora e Compruebe el canal frecuencia seleccionada e Pulse brevemente el regulador digital 3D Cada vez que quiera poner en marcha su CockPIT SX tendr que dar estos tres pasos 1 Encendido Cuando conecte la CockPIT SX el LED azul permane cer encendido Por razones de seguridad por aho ra no se emite ninguna se al RF 2 Comprobar Tras el encendido la frecuencia y el canal configura dos en la emisora se muestran en el visor
114. e al men EIN MIE IM IN FIGIT En la l nea inferior parpadear el valor 4 Utilizando el regulador digital 3D podr elegir la posici n de me moria deseada en la que se almacenar n los datos del nuevo modelo Las memorias que ya est n ocupadas no se mostrar n De esta manera no podr sobrescri bir por error un modelo existente Confirme la elecci n de la posici n de memoria pul sando y brevemente el regulador digital 3D Al hacerlo pasar autom ticamente al men para introducir el nombre del modelo Nota Cancelar sin crear un nuevo modelo Si se encontrase por error en un men no deseado o hubiese elegido un tipo de modelo equivocado podr interrumpir la tarea en curso seleccionando 0 como la posici n de memoria a utilizar Manteniendo pulsado el regulador 3D Y tambi n inte rrumpir la tarea y volver a la pantalla INFO 1 Pulsando de nuevo brevemente sobre el regulador digital 3D se pasa al modo introducci n de datos El primer car cter parpadear Puede modificar a su antojo el nombre propuesto HEL 1 Modificar el nombre de un modelo Busque con el regulador digital 3D el car cter desea do Puede ser De0a9 lt gt Espacio De la A a la Z Pulse nuevamente el regulador digital 3D y Ahora parpadear el segundo car cter y podr selec cionarlo de la misma forma As podr ir introduciendo uno tras otro Tras el sexto car cter finalice
115. e al men NEW Y Hasta MENL aparece SE TLF U hasta MEMO y Aparece GE TL U hasta NEW y El tipo de modelo parpa dea La CockpiT SX siempre le propone el mismo tipo de modelo utilizado la vez anterior Use el regulador digital 3D para ajustar el tipo de mo delo EASY GLIDER ACRO HELI Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D 4 ir al men N MEM Aqu podr seleccionar la posi ci n de memoria donde se crear el nuevo modelo Cuando haya elegido una memoria para el nuevo modelo pulse brevemente y sobre el regulador digital 3D para ir al men NAME 318 3 Nota e Solo se mostrar n las memorias libres Durante la selecci n solo aparecer n las memorias que no contengan datos e Con IN MEM no se crea ning n modelo Si elije O con el regulador digital 3D y confirma con 4 se cancelar la creaci n de un nuevo modelo Vol ver al men NAME e Terminar manteniendo pulsado el regulador Y Es otra manera de interrumpir el proceso de creaci n de modelos Espere el tono de confirmaci n En es te caso volver a la pantalla INFO 1 Podr encontrar m s informaci n sobre el modelo creado consultando su tipo 13 3 1 para EASY 15 3 1 para ACRO 14 3 1 para GLIDER 16 3 1 para HELI 18 3 Cambiar el nombre a un modelo Men memo NAME La introducci n del nombre para un modelo se ha cu bierto suficientemente en cada tipo de modelo As se cambia el nomb
116. e la cola en V 315 7 Pm o Ea Si desea utilizar fases de vuelo Aler n izquierdo yo e Active las fases de vuelo 315 9 Tambi n dispone de l e Combi Switch gt 15 10 1 Prorundidad e Cable electr nico en Y Cable en V Aler n derecho p ej Servos 6 y 7 como aerofrenos 3 15 10 4 Direcci n e Configurar valores fijos para alerones prof direcci n Automatizaci n de figuras 3 15 10 2 Hotliner e Usar mezclas libres gt 17 P gina 47 CocKPIT SX 15 3 Programar la emisora La programaci n del modelo en la emisora requiere los siguientes pasos e Seleccionar la posici n de memoria para el modelo 3 15 3 1 e Configurar el modo de vuelo 15 3 2 e Identificar los mandos Interruptores potenci metros 13 3 3 e Definir la posici n de ralent del mando del gas 15 3 4 e Definir la posici n de ralent para spoilers 15 3 5 e Ajustar la comprobaci n de gas Check 3 15 3 6 15 3 1 Seleccionar una posici n de memoria pa ra un modelo de tipo ACRO Men MEMO NEW As se accede al men NEW Y Hasta MENLO 4 aparecer SETUP U hasta MEME 4 Aparece GO TO U hasta NEW y Aparecer el ltimo tipo de modelo utilizado JU Seleccione el tipo de modelo AC RG y para confirmar el tipo de modelo y pasar autom ti camente al men IN MEM OU Seleccione la posici n de memoria para modelos Solo aparecer n las posiciones de memoria libres Confirme la elecci n de la pos
117. eg Excepci n Auto rotaci n Cuando se activa la auto rotaci n desde las fases de vuelo 1 2 o 3 siempre se pasa de manera inmediata ignorando el valor configurado en SPEED As se accede al men SF EET 9 hasta MENL Y aparece SE TLP y aparece MOTEL aparece M TE U hasta FHASES 4 O hasta SFEET 4 El valor actual parpadea Use el regulador digital 3D pa ra seleccionar el valor deseado ver tabla superior Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado 16 11 Rotaci n virtual de c clicos MIXER ROTOR V ROT La rotaci n de los c clicos virtuales desplaza rota el c clico electr nicamente Con esta funci n podr p ej evitar que el helic ptero se desv e lateralemente al ac cionar el mando de direcci n As se accede al men ROT Y hasta MENL Y aparece SE TLF U hasta MIXER aparece TH IL U hasta ROTOR aparece Y RET En la l nea inferior parpadear el valor actual Podr ajustar los valores usando el regulador digital 3D entre 100 y 100 El s mbolo no se representa Los valores negativos giran el c clico contra el sentido de las agujas del reloj los positivos a favor Pulsando brevemente y termina la introducci n Dejar de parpadear El valor queda memorizado Y FET para otros prop sitos Tambi n cuando las transmisiones del c clico no coin ciden con la
118. ejos anteriores la carga a la que se somete r n los servos se ver minimizada y esto har que pueda aprovechar al m ximo su potencia y alargar su vida til aumentando de paso su nivel de seguri dad e Proteja contra las vibraciones de la manera adecua da los servos el receptor la bater a y cualquier otro componente del equipo de radio Sus componentes electr nicos podr an estropearse Siga las reco mendaciones de las instrucciones de cada dispositi vo Especialmente lo relativo en protecci n contra las vibraciones Equilibre las h lices y las palas del ro tor antes de usarlas y no dude en cambiarlas sin es t n deterioradas e No doble ni tense los cables y prot jalos de las pie zas rotatorias e Evite cualquier prolongaci n siempre que sea posi ble de los cables de servos Ponga filtros ferrita a partir de 30 50 cm de longitud y use cables con la suficiente secci n para evitar ca das de tensi n Se recomienda una secci n m nima de 0 24 mm e No corte enrolle o prolongue la antena del receptor La ubicaci n del cable de antena no debe transcurrir de manera paralela a piezas conductoras por ejem plo varillas de metal o en el interior de fuselajes que puedan interferir la se al realizados o reforzados con carbono pinturas met licas etc No lo coloque sobre piezas del modelo que conduzcan electricidad En modelos de gran tama o se recomienda el uso de una antena r gida e Dimensione a
119. el gas Si pasa a auto rotaci n utilizando el interruptor CS A ROT se utilizar el valor fijo que haya configurado para la auto rotaci n gt 16 6 6 16 6 5 Ajustar gas m nimo ralent Men CENTRE TH MIN TH MIN gas m nimo limita las revoluciones m nimas a las que el motor debe funcionar al ralent Con ello se evita que al pilotar el motor pueda apagarse Usando los trims teclas de trimado junto a la palanca del paso podr aumentar este valor hasta el 30 gas MIN solo puede sobrepasarse al pulsar la tecla THR CUT Gas para Helicopteros Gas en salida 5 del receptor AS O 1 Curva de gas p Y 50 7 Rango de trimado 30 Jian ala ro THR cUT Ilustraci n 16 6 2 gas MIN en motores de explosi n Ponga los trims del gas junto a la palanca del A paso en el centro de su recorrido posici n neutral Aparecer en el visor el s mbolo dela V derecha P gina 66 As se accede al men TH MIN 9 hasta MENL 4 O hasta LONTRL y U hasta TH 4 O bis TH MIN 1 TH MTN El porcentaje actual parpadea Podr ajustar los valo res usando el regulador digital 3D entre 0 y 100 en incrementos de 1 Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste El valor queda memorizado Truco Para helic pteros el ctricos En helic pteros propulsados por motores el ctricos ajuste el valor de gas MIN a 0 y el trima
120. el modo de vuelo Qu palanca controla que cosa Men SETUP MOTEL MOTE 48 15 3 3 Mandos para ACRO 49 15 3 4 Definir posici n ralent arriba abajo Men SE TUF MODEL TH FK 49 15 3 5 Definir posici n SPOILERS replegados arriba abajo Men SETUP MOTEL SF L F 49 15 3 6 Ajustar gas Check Men SETUP MITEL TH CHK 49 15 4 Ajuste de Servos cooococconocccccnonccccconnnnnccnonnnncnnnnnns 50 15 4 1 Definir el sentido de giro Men SERVED REY 50 15 4 2 Ajustar el punto neutro de los servos Men SERVED LENTR 51 15 4 3 Ajuste del recorrido del servo timones Men SERE TRAVL 51 15 5 Ajuste la mezcla de alerones 51 15 5 1 As se define la mezcla 51 15 5 2 Recorrido de alerones y diferencial Men Mi XER AI Hi 52 15 5 3 Subir ambos alerones para aterrizar Men MIXER SF Hi 52 15 5 4 Snap Flap Profundidad en alerones Men MIXER EL HI 52 15 6 Mezclas para profundidad ooooonccccccccnnccccccnncno 53 15 6 1 As se define la mezcla 53 15 6 2 Ajuste de la compensaci n gas Spoilers Men s MIXER TH E SP CD 53 T57 OA ENN aroda rna ranana aae Ke Ia ae E ARA 53 15 7 1 Activar la cola en V Men MIXER V TAHIL 54 15 7 2 Ajuste de PROFUNDIDAD DIRECCI N para la cola en V 54 15 7 3 Compensaciones para colas en V Men s TH L u 5P EL 54 P gina 2 15 8 Ajustes de los mandos Dual Rate y Exponen ciales para alerones profundidad y direcci n Men CONTRE ccocccccnnnonnc
121. el tiempo de uso Men 7 MER REA QF 78 20 Modo Profesor Alumno sossen 79 20 1 Como funciona el modo Profesor Alumno 79 20 2 La CockPIT SX como emisora del alumno 79 20 3 La COCKPIT SX como emisora del profesor 79 20 3 1 Una las emisoras del profesor y del alumno y encienda despu s la emisora del profesor 79 20 3 2 Activar el modo TEACHR Men SETUP TEHC HF 80 20 3 3 Ajustar los neutros Men SETUP MODEL TEACHA HIHF T 80 20 3 4 Asignar mandos al alumno Men SETUP MODEL TEACHR ASSIN 80 20 3 5 Nota sobre el aprendizaje 81 21 Repuestos y accesorios ssec 81 22 Usos del conector multifunci n 81 22 1 Diagn sticos oooocooooccconnccccconcnoncccnnoncconnnnnnnnnnno 81 22 2 Conexi n al PC Simuladores oooomoocccnnnn 82 23 Cuidados y mantenimiento 82 24 Reciclado ociosas errncranron 82 25 Asesoramiento Servicio cmoo mo 82 P gina 4 2 Introducci n Nos alegramos de que haya escogido una MULTIPLEX CockKPIT SX como su emisora Con ella ha adquirido un equipo de radio que se asienta sobre la reputada base que sent la COCKPIT MM y que entre otras caracter sticas futuristas dispone de tecnolo g a de s ntesis de se al RF y procesador FLASH Su mbito de utilizaci n abarca desde un sencillo modelo con 2 ejes hasta los m s exigentes modelos con 4 super ficies de control o modelos acrob ticos Ta
122. endo el mando pertinente Si elige SPOILER o gas como origen solo habr un valor 17 3 Borrar un mezclador libre Si desease eliminar un mezclador libre deber borrar el destino en la definici n de la mezcla El borrado se hace as O Hasta MENL y aparece S TLIP U aparece MIXER y aparece TH 54 p ej U hasta MIX 4 y aparece el mezclador U hasta MI XIEF Aparece la definici n de la mez cla Destino borrado Definici n actual Gire el regulador digital 3D hacia la izquierda O has ta que aparezca un tras el car cter F de la l nea superior As quitar el destino de la mezcla eliminan do el mezclador Pulsando brevemente el regulador digital 3D y volver al men MI XIEF Desde ah podr volver a definir un mezclador 3 17 1 o salir del men O hasta EX T 18 Administrar las memorias para modelos Men MEMO Las memorias para modelos de la CockpPIT SX se admi nistran desde el men MEMO Este men tiene 5 fun ciones e Cambiar las memorias para modelos Men GO TO 3 18 1 e Crear un nuevo modelo Men NEW 3 18 2 e Cambiar el nombre a un modelo Men NAME 3 18 3 e Copiar una memoria Men COPY 3 18 4 e Borrar una memoria Men DELETE 3 18 5 Los men s NEW y NAME los comentaremos somera mente ya que cuando describimos los tipos de modelo ya hablamos de ellos 18 1 Cambiar las memorias para modelos Men
123. ent pero el motor de su modelo funciona a toda potencia en esa posici n deber invertir el canal asociado al motor gt Debe definirse correctamente la posici n del ralent para que el corte del motor THR CUR la funci n GasCheck 313 3 5 y la compensaci n gas profundidad funcio nen de manera correcta Proceda del siguiente modo e Acci n Resultado SS 1 Y Izquierda hasta y MENU confirmar Aparece SETUP 2 4 Confirmar Aparece MUDEL 3 Y derecha hasta THR Aparece TH R 4 Abrir ajuste de TH R Un 0 o un 1 parpadear n en la l nea inferior TH R 0 significa Ralent al punto inferior abajo de la palanca TH R 1 significa Ralent al punto superior arriba de la palanca Podr modificar el ajuste de TH R usando el regulador digital 3D Con una segunda pulsaci n sobre el regula dor digital 3D se dar por terminado el ajuste y se me morizar el valor configurado 13 3 5 Ajustar gas Check Men SETUP MOTEL TH CHK Qu es gas Check TH EHK Check Comprobaci n es una comprobaci n de seguridad sobre el mando del gas Esta funci n evita que el motor se ponga en marcha accidentalmente po niendo en peligro a Usted o a otras personas De esta manera se aumenta la seguridad durante el manejo del modelo C mo funciona gas Check Si la funci n gas Check est activa cada vez que se enciende la emisora o se cambia de me
124. er MI XEF aparece TH 549 OU hasta HI A1 Palanca a la izquierda Palanca a la derecha Aler n derecho Aler n derecho Hacia abajo hacia arriba El porcentaje actual parpadea Podr ajustar los valo res usando el regulador digital 3D entre 100 y 100 en incrementos de 1 Si mantiene la palanca en uno de los topes de su reco rrido podr ver el efecto de cualquier modificaci n ob servando el aler n derecho Servo 5 En el ejemplo el recorrido hacia abajo 50 es la mi tad del que sube 100 Esto implica un diferencial del 50 Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste El valor queda memorizado Manual de Instrucciones 13 8 3 Alerones arriba como ayuda al aterrizaje Mezclar SPOILERS y ALERONES Men MIXER SF HI El subir ambos alerones durante la maniobra de aterri zaje para perder altura es algo muy utilizado por los pi lotos de veleros En estos casos el recorrido necesario de los alerones hacia arriba es sensiblemente superior a su recorrido durante los virajes Para activar esta funci n se utiliza el mando SPOILER En los modos de vuelo 1 a 4 gt MODE del men SETUP es el potenci metro derecho En los modos de vuelo 5 a 8 se usa la palanca para controlar la funci n SPOILER As se accede al men 5P H1 Y Hasta MENU aparecer SE TPF U aparecer MIXER aparece TH 549 U hasta SF H1 4 El porcentaje actual parpadea
125. ese en el otro sentido use el regulador digital de la misma manera que antes para seleccionar el modo de funcionamiento de 1 a 4 pero con prefijo negativo Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste El valor queda memorizado 15 7 2 Ajuste de PROFUNDIDAD DIRECCI N para la cola en V Los recorridos se ajustan usando los valores de los Dual Rate de direcci n DR RU y profundidad DR EL gt 15 8 Q Compruebe la posici n del interruptor D R Cada una de las posiciones tiene su propio valor Si configura los mismo valores para ambas posiciones del interruptor no tendr que preocuparse de l mientras vuela 15 7 3 Compensaciones para colas en V Men s TH C0 5P CO Los componentes de la compensaci n de gas y SPOILERS se configuran de la misma manera que pa ra una cola en T o en cruz 3 0 Sin embargo los dos timones de la cola en V se mueven a la vez 15 8 Ajustes de los mandos Dual Rate y Exponenciales para alerones profundidad y direcci n Men C NTRL 15 8 1 Dual Rate para ALER PROF DIREC Men CONTRL IFR Se pueden configurar dos comportamientos distintos proporcionalidad de respuesta para cada una de las tres palancas que controlan alerones direcci n y pro fundidad Dual Rates En la CockpIT SX la funci n Dual Rate cumple con dos cometidos e Asigna a una palanca dos comportamientos distintos Ejemplo Para controlar mejor el vuelo el recorri
126. ga para el reciclado de sus antiguos apara tos contribuir enormemente al cuidado del medio am biente 25 Asesoramiento Servicio Nos hemos esforzado mucho a la hora de confeccionar estas instrucciones para que cada pregunta que se haga encuentre una pronta respuesta Si a pesar de ello sigue teniendo alguna pregunta sobre su COCKPIT SX por favor consulte a su distribuidor que le atender gustosamente Encontrar las direcciones de nuestros puntos de Servi cio T cnico en nuestro sitio Web www multiplex rc de en la secci n KONTAKT SERVICE PARTNER P gina 82
127. i nalizar el ajuste El valor queda memorizado 12 1 2 Idioma de los men s Men SETUP TRANSM TEXT Hemos comentado anteriormente en el apartado 3 11 2 como modificar el idioma de los men s 12 1 3 Nombre del propietario Men SETUP TRANSM NAME El nombre del propietario que introduzca aqu tambi n aparecer en la pantalla Los nombres de los modelos se introducen para cada uno de ellos en el men SETUP MODEL NAME As se accede al men NAME Y Hasta MENU y aparecer 5E TLP aparecer MOTEL U hasta TRANSM 4 aparecer HHT HL U Hasta NAME a b tras y Pulsando brevemente el regulador digital 3D se abrir el men para introducir el nombre b El primer car cter parpadear Introducir modificar el nombre del propietario Busque con el regulador digital 3D el car cter desea do Puede ser De0a9 lt gt Espacio Dela A a la Z Pulse nuevamente el regulador digital 3D Ahora par padear el segundo car cter y podr seleccionarlo de la misma forma As podr ir introduciendo uno tras otro Tras el sexto car cter finalice la introducci n del nombre pulsando brevemente el regulador 3D Nota Interrumpir la introducci n del nombre Si quiere introducir un nombre con menos de seis carac teres solo tiene que mantener pulsado 4 el regulador digital 3D para finalizar la introducci n De esta manera volver a la pantalla INFO 1 P gina 17
128. i nuaci n Comience copiando la fase de vuelo 1 Origen en la fase de vuelo 2 Destino y despu s en la fase 3 3 14 10 4 De esta manera seguir teniendo un mo delo que funciona de manera id ntica en cada una de las fases Despu s podr comenzar a ajustar cada una de las fases de vuelo con los valores apropiados As se accede al men PHASE 5 Y Hasta MENLI y Aparece SE TLIP y Aparece METE y Aparece MATE U hasta PHA5E5 y El valor actual de PHH5E 5 aparecer parpadeando en la l nea inferior 0 Cambio entre fases de vuelo desactivado Solo la fase de vuelo 1 estar activa 1 Todas las fases de vuelo disponibles Seleccione 0 o 1 Pulse brevemente el regulador digital 3D 4 Dejar de parpadear Se guardar el valor selec cionado 14 10 3 Representaci n en el visor de la fase de vuelo activa Las fases de vuelo se representan mediante tres cifras en la parte superior del visor Durante el vuelo visible en pantallas INFO se aplica PH Mientras modifica alg n ajuste en los men s de la CockePIT SX se le indicar mediante las tres cifras si el valor modificado es independiente para cada fase de vuelo o solo afecta a la activa Conmutador Aparece PH AT 1 123 La cifra de la fase de Y vuelo activa se queda 2 123 fija las otras parpa dean 3 1273 Importante Valores que afectan a todas las fases de vuelo Cuando solo sea
129. i n prede terminada Con ello podr realizar figuras pulsando una tecla Tambi n podr disponer de posiciones prefijadas durante el despegue de modelos SAL o HLG lanzados a mano Manual de Instrucciones La programaci n se hace en solo dos pasos e Activar la funci n FIX e Ajustar los valores de direcci n profundidad alerones Nota Cuidado con las fases de vuelo Si tiene activas las fases de vuelo Y 15 9 cada uno de los timones tendr un valor para cada fase El mode lo puede reaccionar de manera distinta en cada fase de vuelo Si no quiere que ocurra esto debe definir el mis mo valor para cada fase de vuelo Los mandos se quedar n sin efecto Mientras se est pulsando la tecla FIX y haya configu rado un valor el mando correspondiente se quedar sin efecto alerones direcci n profundidad As se activa FIX Y Hasta MENL U hasta LONTRL U hasta F IX Aparece SE TUP aparece IR HI e e El valor actual parpadea Use el regulador digital 3D pa ra elegir FIX 0 Funci n desconectada Tecla FIX sin efecto FIX 1 Funci n activa Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado As se ajusta un valor fijo Al girar el regulador digital 3D a izquierdas o derechas encontrar tres men para FIX Al Alerones FIX EL Profundidad y FIX RU Direcci n Desde las pantallas INFO podr acceder a los
130. ici n de memoria pul sando brevemente el regulador digital 3D Al hacerlo pasar autom ticamente al men para introducir el nombre del modelo Nota Cancelar sin crear un nuevo modelo Manteniendo pulsado el regulador 3D Y tambi n inte rrumpir la tarea y volver a la pantalla INFO 1 Pulsando de nuevo brevemente sobre el regulador digital 3D se pasa al modo introducci n de datos El primer car cter parpadear i 3D y RERO a To Puede modificar a su antojo el nombre propuesto ACRO Modificar el nombre de un modelo Busque con el regulador digital 3D el car cter desea do Puede ser De 0 a9 lt gt Espacio De la Aala Z Pulse nuevamente el regulador digital 3D 4 Ahora parpadear el segundo car cter y podr selec cionarlo de la misma forma As podr ir introduciendo uno tras otro Tras el sexto car cter finalice la introducci n del nombre pulsando brevemente y el regulador 3D Nota Interrumpir la introducci n del nombre Si quiere introducir un nombre con menos de seis carac teres solo tiene que mantener pulsado el regulador digital 3D para finalizar la introducci n De esta manera volver a la pantalla INFO 1 El modelo quedar guardado en memoria y Usted volve r al men NAME Puede dirigirse a otros men s se leccionando EXIT o manteniendo pulsado Y el regula dor digital 3D volver a la pantalla INFO 1 1
131. idad Podr activar o desactivar este componente con el interruptor S3 SNAP El valor por defecto es 0 Este funci n se conoce como Snap Flap y apoya el funcionamiento del tim n de profundidad p ej en acrobacias gt 15 5 4 15 5 2 Recorrido de alerones y diferencial Men MIXER AI JHI En este men puede ajustar el recorrido de los alero nes hacia arriba y hacia abajo Nota Sentido de giro de los servos Para los siguientes ajustes partimos de la premisa de que el sentido de giro de los servos 1 y 5 ya coincide 3 0 As se accede al men HA HA y Aparece GE TLP y y Y Hasta MENL U hasta MI XER U hasta HI I aparece TH 54 p ej el valor actual parpadea Palanca a la izquierda Palanca a la derecha Aler n derecho Aler n derecho Hacia abajo hacia arriba Si mantiene la palanca en uno de los topes de su reco rrido podr ver el efecto de cualquier modificaci n ob servando el aler n derecho Servo 5 En el ejemplo el recorrido hacia abajo 50 es la mi tad del recorrido del que sube 100 Esto implica un diferencial del 50 Nota Si las fases de vuelo est n activas 3 15 9 habr dos valores del componente alerones A 3H1 para cada fase de vuelo seis valores en total 9 Sea especialmente cuidadoso en este caso al reali zar los ajustes ya que no podr pasar por alto u olvi dar ninguno de los valores Podr an darse reacciones inesperadas
132. io P gina 27 CocxkpriT SX As se activa la mezcla DELTA y se ajusta el reco rrido de PROFUNDIDAD sg E Acci n Resultado Ka 1 O Izquierda hasta 4 MENU confirmar Aparece SE THF 2 0 Derecha hasta 4 MIXER confirmar Aparece TH 54 2 U derecha hasta DELTA 3 Abrir ajuste de ELTA En la fila inferior parpadea el valor del ajuste actual de la mezcla DELTA Podr ajustar los valores usando el regulador digital 3D entre 100 y 100 en incrementos de 1 Importante Debe definir el recorrido de PROFUNDIDAD para cada sentido de la palanca asignada por separado a Tire de la palanca de PROFUNDIDAD y mant n gala ah Ajuste el recorrido del tim n hacia arriba b Empuje y mantenga la palanca de PROFUNDIDAD Ajuste el recorrido del tim n hacia abajo Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Los valores quedar n memoriza dos 13 7 3 Modificar la asignaci n standard de la sa lida 4 del receptor gas Regulador Men MIXER TH GH Al crear un nuevo modelo el control de gas se asigna autom ticamente a la salida 4 del receptor En este caso no es necesario modificar nada en este men Si embargo el servo salida 4 se puede controlar con el mando de Al Prof Dir SP p F o PH Encontrar otras posibilidades de uso consultando el tipo de modelo GLIDER 3 14 Como mando para controlar el gas se aplica Palanca del
133. isi n Si no fuese as quite el brazo del servo y col que los lo m s perpendicular posible c Si fuese necesario ajuste su punto neutro de manera que el brazo quede perpendicular a la va rilla d Usando la palanca del paso compruebe que el recorrido del servo es capaz de inclinar suficien temente las palas ngulo de ataque de las palas del rotor para paso m x min Si no fuese el caso modifique mec nicamente los recorridos Enganche la transmisi n en un agujero m s hacia fuera dentro del brazo del servo Nota La palanca del paso debe provocar que el re corrido del servo sea 100 Cuando se crea un nuevo modelo la palanca del paso hace que el recorrido del servo sea total de 100 a 100 e Colocando la palanca del paso en la mitad de su recorrido compruebe que el c clico siga horizontal Si no fuese as corrija la posici n del c clico modificando la longitud de las transmisiones f Lleve la palanca a la posici n de paso m ximo Compruebe que el c clico siga horizontal Haga las correcciones ajustando el recorrido del servo g Lleve la palanca a la posici n de paso m nimo Compruebe que el c clico siga horizontal Haga las correcciones ajustando el recorrido del servo Resumen de c mo ajustar el neutro y recorrido del servo Y hasta MENL 4 aparece SE TLF U hasta SEF i 4 Aparece SE Fri Y U seleccione el servo deseado aparece LEN TR 1 Y U Seleccione CENTR
134. izarla con un mo delo Control regular del modelo e Facilidad de movimiento y libertad de juego de los timones y articulaciones e Buen estado de conservaci n y movimiento del vari llaje articulaciones bisagras etc e Inspecci n visual en busca de roturas grietas ras paduras en el modelo y sus componentes as como en la instalaci n RC y motor e Estado de conservaci n aspecto y seguridad de los cables y conectores e Estado de la alimentaci n el ctrica y su cableado incluido el cable del interruptor comprobando el as pecto externo de los elementos de la bater a Esto incluye la elecci n de un proceso de carga apropiado al tipo de bater a y un cargador adecuado equili brando el paquete de bater as y comprobando regu larmente su tensi n y capacidad Antes del arranque despegue e Cargue de manera apropiada las bater as de la emi sora el receptor y del motor comprobando durante y entre los procesos de carga el estado y carga de sus bater as e Una vez en el campo de vuelo ases rese consul tando con el responsable del campo de que su fre cuencia est libre comunic ndosela de la manera estipulada al resto de pilotos S lo entonces podr encender la emisora iSi no lo hace as podr an duplicarse las frecuencias poniendo en peligro la integridad de los modelos y las personas e Haga una prueba de alcance gt 3 2 P gina 6 e Aseg rese de haber seleccionado la memoria del modelo
135. juste del recorrido del servo timones Men SERVO TRAVEL 14 5 Mezclas para alerones superficies m viles externas en alas 14 5 1 As se define la mezcla 14 5 2 Recorrido de alerones y diferencial Men MIXER AI HI 14 5 3 Subir ambos alerones para el aterrizaje o Mariposa Men MIXER 5P VHI 14 5 4 Modificaci n del perfil alar Flaperones Men Mi XER F HI 14 5 5 Snap Flap Profundidad en alerones Men MIXER EL gt H1 14 6 Mezclas para profundidad 14 6 1 As se define la mezcla 14 6 2 Ajuste de la compensaci n gas Spoilers Men s MIXER THE E SP Eb 14 6 3 Ajuste de la compensaci n de flaps nm ag eg Men MIXER F 14 7 Mezclas para flaps aerofrenos sup m viles interiores del ala 14 7 1 As se define la mezcla 14 7 2 Modificaci n del perfil alar utilizando los flaps Men MI XER F F 14 7 3 Apoyo a los alerones utilizando los flaps Men Mi XER HI F 14 7 4 Butterfly Flaps en posici n de aterrizaje Men MIXER SF F 14 7 5 Snap Flap Profundidad en flaps Men MIXER EL F 14 8 Cola en Veooococcconoconononcnnnncconnnnnnnnncnnnnnnnnnnnnnnnos 14 8 1 Activar la cola en V Men MI XER v TAIL 14 8 2 Ajuste de los recorridos de la cola en V 14 8 3 Compensaciones para colas en V Men s TH 14 9 Ajustes de los mandos Dual Rate y Exponenciales para alerones profundidad y direcci n Men ELN
136. l EXP HI Profundidad EL XP EL Direcci n RU xP RU Los valores de EXP para PROFUNDIDAD y DIRECCION se ajustan como hemos descrito ante riormente para EXP Al Alerones 13 7 Otras posibilidades con el tipo de modelo EASY 13 7 1 Pilotar modelos con cola en V Men MIXER V TAHIL Aqu podr activar las mezclas predefinidas para mo delos con cola en V Los servos utilizados para la cola en A V deben conectarse a las salidas A del receptor 2 y 3 a La mezcla cola en V puede configu rarse para que funcione de 8 mane ras distintas De 1 a 4 y de 1 a 4 Esto se hace nece sario ya que los servos y timones pueden estar insta lados en los modelos de distintas maneras Ser mucho m s f cil que nunca el configurar la cola en V sin tener que invertir el canal de los servos o in tercambiar las conexiones del receptor El valor 0 se utiliza para modelos que tengan la cola en forma de T o en cruz As se activa la mezcla V TAIL JM 3 gt Ka Acci n Resultado 1 O Izquierda hasta y MENL confirmar Aparece SE TLF 2 U Derecha hasta y MIXER confirmar Aparece TH 54 2 U derecha hasta Y THIL 3 Abrir ajuste de Y THIL En la l nea inferior parpadea el valor del ajuste para el tipo de funcionamiento de la mezcla V TAIL Manual de Instrucciones Proceda de la siguiente manera a Tire de PROFUNDIDAD y mantenga la posici n
137. l aco plamiento De 200 a 200 con pasos del 5 El prefijo indica el sentido de la mezcla Generalmente el tim n del modelo se ver afectado al utilizar el mando de alerones En este caso se ha de configurar un valor positivo Los alerones mandan Master Con una relaci n del 100 al mover los alerones a tope el tim n de direcci n se mueve a tope tambi n Si la proporci n ajustada fuese del 200 a la mitad de recorrido de los alerones el tim n de direcci n ya habr llegado a su to pe As se accede al men L OMJ Y Hasta MENL y Aparece GE TLP O hasta MIXER y aparece TH 54 p ej O hasta COMBI y El porcentaje actual parpadea Podr ajustar los valores usando el regulador digital 3D entre 200 y 200 en incrementos de 5 Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado P gina 43 CocxkpriT SX 14 11 2 Valor fijo para FLAPS Posiciones Speed Thermik o despegue Men MIXER FIX Esta funci n le permite colocar los flaps superficies m viles del ala m s cercanas al fuselaje de su modelo en una posici n determinada El mando de FLAPS queda sin efecto Solo si configurase FIX F 0 podr a usar el potenci metro izquierdo As se accede al men F X Y Hasta MENL y Aparece SE TLP U hasta MIXER aparece TH 54 p ej U hasta y El porcentaje actual parpadea Podr ajust
138. l mando de Spoilers Solo tendr que configurar un valor ya que los alerones solo se mover n en un sentido desde la posici n de re poso As se accede al men 5P H Y Hasta MENU y Aparece SE TLIP U hasta MIXER Y aparece TH 54 p ej U hasta SF AI y el valor actual parpadea Ponga el mando de spoilers palanca o potenci metro derecho en la posici n de spoilers desplegados Si el mando debe estar arriba o abajo debe haberlo configu rado tal como explicamos en la secci n 14 3 4 Usando el regulador digital 3D puede configurar ahora el recorrido hacia arriba que desee Los modificaciones se r n visibles en ambos alerones El componente de Spoiler le permite modificar los valo res en incrementos del 2 desde 200 a 200 S lo deber a usar valores superiores al 100 o 100 si los alerones trabajan con una zona muerta Offset 314 11 6 Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado P gina 36 Nota Se eliminar el diferencial Si ha configurado los alerones como ayuda al aterriza je o en mariposa puede que se accione el aler n que va en la parte exterior de la curva de giro Si su reco rrido debido al valor configurado en el diferencial fuese menor que el del que sube el rendimiento de los ale rones como ayuda al aterrizaje se ver a reducido Para que el modelo pueda controlarse debidamente al accionar el mando de SPOI
139. l men ASSIGN 20 3 4 Qu cable debe utilizar La CockpPIT SX solo funciona con el cable 85 121 o 85118 con conector acodado del lado del alumno Esto se aplica tanto a su utilizaci n como emisora de profesor como de alumno Manual de Instrucciones 20 2 La CockriT SX como emisora del alumno La CockPIT SX puede usarse como emisora del alumno conect ndola a las siguientes emisoras CockKPIT SX PROFI mc 4000 PROFI mc 3010 3030 ROYALevo 7 9 12 Para otros modelos consulte la tabla en Internet Para poner en marcha la CockPIT SX como emisora del alumno proceda de la siguiente manera 1 Apague ambas emisoras 2 Conecte el cable de aprendizaje por el lado etique tado como SCH LER en el conector multifunci n de la CockPIT SX Conecte el cable de aprendizaje por el lado etique tado como TEACHR a la emisora del profesor 3 Encienda solo la emisora del profesor La CockpIT SX recibir la alimentaci n por el cable En el visor aparecer la palabra 1 AGN 4 Use el regulador digital 3D para elegir SE HLLM Alumno con emisoras MULTIPLEX p ej COCKPIT SX PROFI mc 3010 3030 4000 Nota Profesor con ROYALevo 7 9 12 El tipo de profesor seleccionado en las RoyalEvo debe coincidir con el tipo de alumno seleccionado en la CockPIT SX ROYALevo CockPIT SX PUPILM IHAL 8 Aseg rese de no modificar el modo de funcio namiento durante el funcionamiento 20 3 La CockPIT SX com
140. l porcentaje actual parpadea Podr ajustar los valores usando el regulador digital 3D entre 100 y 100 en incrementos de 1 Lleve el mando de FLAPS potenci metro izquierdo a sus topes uno tras otro y use el regulador digital 3D pa ra configurar el valor de cada uno de los recorridos de profundidad que desee Los cambios se reflejan en el modelo inmediatamente Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste Dejar de parpadear Los valores quedar n memorizados 13 6 Ajuste de los mandos Men LONTRL Podr definir las propiedades de los mandos de ALERONES PROFUNDIDAD y DIRECCI N Se modificar n los Dual Rate 13 6 1 y EXPonencia les 13 6 2 13 6 1 Dual Rate para ALER PROF DIREC Men CONTRL DR Qu es Dual Rate El Dual Rate le permite definir y usar dos recorridos dis tintos seleccionables para cada una de las funciones Alerones Profundidad Direcci n Ejemplo de uso a Mientras prueba un nuevo modelo puede que sea necesario reducir el recorrido de los timones para per mitir un mejor control del modelo b Durante el aterrizaje puede que necesite una mayor respuesta del modelo mientras que en el resto del vuelo use menos mando para controlarlo mejor Importante Hay dos valores La CockpPIT SX puede cambiar entre dos ajustes distin tos de los mandos utilizando el interruptor D R Cuando se crea un nuevo modelo uno de los valores se ajust
141. l receptor se encuentra a un metro sobre el suelo aproximadamente Coches o barcos Deje el modelo sobre la super ficie Apague el motor 3 Conecte la emisora y el receptor Mueva una de las palancas de la emisora p ej profundidad de manera continua y regular As podr comprobar si el equipo de recepci n mueve los servos de manera que reaccionen fielmente a las rdenes de la emisora 4 Aumente la separaci n entre el modelo y la emiso ra Cuando los servos comiencen a temblar de manera acusada se muevan sin control y dejen de responder fielmente a las instrucciones de la emisora habr en contrado el l mite del alcance En receptores standard sin IPD o similar se aplica En receptores que no efect an comprobaciones co P gina 7 COCKPIT SX rrecciones de la se al P ej Pico 3 4 Pico 5 6 se ad mite un ligero temblor conforme se acerca el l mite de alcance En receptores con IPC PCM o similares se asume Si el receptor se encarga de comprobar corregir la se al el temblor se elimina Al acercarse al l mite los re corridos de los servos dejar n de ser proporcionales ir n a saltos Fuera del alcance los servos pasar n a la posici n HOLD ltima recibida o FAIL SAFE seg n programaci n En el alcance influyen severamente Las condiciones del entorno Por ejemplo en las proximidades de antenas de ra dio estaciones de radar o similares o en el pico de una monta a
142. l sentido de giro punto neutro y recorrido m ximo del servo del rotor de cola 67 16 7 2 Ajuste del componente gt Fi de la mezcla 68 16 7 3 Punto cero para la mezcla de cola Men Mi XER TAIL EF ZR 68 16 7 4 Ajuste del componente LP del rotor de cola REVO Mix 68 16 7 5 Ajuste del FF SE T para el rotor de cola 69 16 8 Gir scopo VENCIDA 69 16 8 1 Ajuste de la ganancia 69 16 8 2 Activar el modo HEADING Men CNTRL DYRO HERIDO 69 16 8 3 Probar la funci n Heading 70 16 9 Ajustes de los mandos Dual Rate y Exponen ciales para alabeo cabeceo y direcci n Menti LON TR Eyra ea EEAS 70 16 9 1 Ajuste de Dual Rate para alabeo cabeceo y direcci n Men CENTRL ER 70 16 9 2 Ajuste de los exponenciales Men ZONTRL EXP 70 16 10 Active las fases de vuelo ooooococniccccoccccccccccnnns 71 16 10 1 Qu permiten las fases de vuelo 71 16 10 2 Activar fases de vuelo Men PHASE S 71 16 10 3 Indicaci n en el visor de la fase de vuelo activa 71 16 10 4 Copiar fases de vuelo Men PHASES LUFY 72 16 10 5 Ajustar la velocidad de transici n entre fases de vuelo Men PHASES 5PEET 72 16 11 Rotaci n virtual de c clicos Men MI XER ROTI VIT cccccccnnnnnnnnnnn 72 17 Mezclas libres MIX 1 2 y 3 neeese 73 17 1 Definir modificar los mezcladores libres Men MIXER MIXDEF cccccccanannnnnnnnancnncnnnnos 73 17 2 Ajuste del mezclador oooocconocccccncoccccccconnnncncnnnns 73 17 3 Borrar un mezclad
143. lador digital 3D y confirma con y se cancelar la copia Volver al men EP Y e Terminar manteniendo pulsado el regulador Y Es otra manera de interrumpir el proceso de copia Espere el tono de confirmaci n En este caso volve r a la pantalla INFO 1 Importante No se cambia de memoria activa al co piar Una vez terminada la copia la memoria activa seguir siendo la misma origen Si quiere comenzar a trabajar sobre la memoria de destino deber seleccionarla en el men GO TO P gina 75 CocxkpriT SX 18 5 Borrar una memoria Men memo DELETE 19 1 Cron metro 1 Cuando borre una memoria quedar libre para poder ser usada al crear un nuevo modelo o como destino de una copia As se accede al men PELETE aparece S TLP y Aparece GE TO y Un B parpadea Y Hasta MENU U hasta MEMO U hasta PELETE Memoria activa Memoria a borrar Use el regulador digital para seleccionar la posici n de memoria que quiera borrar Pulsando brevemente y el regulador digital 3D se inicia el borrado y se vuelve al men PELETE O D JELETE pa Te Nota e Al borrar solo se mostrar n las memorias ocu padas e Con IDELETE E no se borra ninguna memoria Si elige O con el regulador digital 3D y confirma con Y se cancelar el borrado Volver al men e La memoria activa no se puede borrar Al elegir el n mero de memoria para borrar no se m
144. lancas Se puede regular su fricci n escalonado y fuerza de retroceso Las agarraderas de las palancas son regulables en altura 39 3 4 Trims digitales 5 Potenci metro izquierdo FLAP AUX1 Con posici n central palpable puede operarse desde el lateral Mando de FLAP para EASY GLIDER ACRO Mando AUX 1 para HELI 6 Potenci metro derecho SPOILER THR LIMIT Mando SPOILER o gas para EASY GLIDER ACRO Limitador de gas THR LIMIT y gas directo para HELI 3 16 6 7 Interruptor CS A ROT Interruptor Combi Switch para EASY GLIDER ACRO Interruptor auto rotaci n A ROT para HELI Interruptor 1 en asignaciones de mezclas libres y cron metros Manual de Instrucciones Tapa del conector 15 multifunci n SNAP DTC Interruptor para Snap Flap gas directo int 3 mezclas cron metros PH AUX 2 Int para con 10 mutar fases dev uelo 1 3 Sin asignar en AUX 2 Int 4 en mezclas cron m THR CUT Pulsador para 1 2 corte de motor Potenci metro derecho 6 Spoiler gas Limitador gas gas Directo Palanca derecha 3 4 Para la palanca derecha E f trimado digital Er Y Regulador digital 3D 3 Tecla de bloqueo 15 Para fijar la antena en su compartimiento Trasera de la emisora 8 Interruptor D R Dual Rate Controla el recorrido de los servos Interruptor 2 en asignaciones de mezclas libres y cron metros 9 Interruptor SNAP DTC Controla Snap Flap para GLIDER ACRO Controla gas direct
145. las se ales del limitador o a la palanca del paso Le recomendamos Cuando cree un nuevo modelo active siempre la fun ci n gas Check TH CHK 1 Solo debe desactivar el gas Check cuando est segu ro de que activar un modelo con gas no supone nin g n peligro Modelos con motor de explosi n regula dor con protecci n de encendido As se accede al men TH CHK O Hasta MENL y Aparece GE TLP y Aparece MOTEL y Aparece METE U hasta TH EHK y de r TH CHE r k Y pz gt El valor actual 0 o 1 parpadea Manual de Instrucciones Use el regulador digital 3D para elegir TH EHK 0 sin gas Check TH CHK 1 gas Check activo Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado E Ei 16 4 Ajustar los servos del c clico Antes de conectar el equipo de recepci n asegure fije su modelo As evitar los riesgos asociados a las reac ciones inesperadas que se pueden producir al modificar cualquier ajuste 7 En helic pteros el ctricos desconecte el mo tor El siguiente procedimiento ha resultado ser el mejor pa ra ajustar los servos Helic pteros sin mezcla electr nica del c clico Tipo 0 Podr ajustar independientemente el sentido de giro para cada una de las funciones Paso alabeo cabe ceo y corregirlas invirtiendo el sentido de giro si fuese ne
146. ler Prof Direc Gas 4 Aler Gas Direc Prof 5 Direc Prof Aler Spoiler 6 Direc Spoiler Aler Prof Gas 7 Aler Prof Direc Spoiler 8 Aler Spoiler Direc Prof As se accede al men MODE Y Hasta MENU y Aparece SE TLIP y Aparece METE L y Aparece METE 4 El modo actual parpadea Use el regulador digital 3D para seleccionar el modo deseado P gina 32 Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste El valor queda memorizado Nota Trimado del ralent Para el trimado del ralent del motor siempre se usa el trim de la palanca gas SPOILER izquierda aunque se est usando los modos 5 a 8 y estos asignen el gas a la palan ca derecha 14 3 3 Mandos para GLIDER La ilustraci n inferior muestra que funciones est n asignadas a que mandos cuando se usa un modelo de tipo GLIDER Funciones Interruptores Bot n TEACHR Profesor y FIX Valor fijo Combi Switch Dual Rate Corte de motor Throttle Cut Snap Flap Funciones Potenci metros Flaps Spoiler Modo 1 a 4 o gas Modo 5 a 8 14 3 4 Definir posici n ralent arriba abajo Men SETUP MODEL TH F TH R TH Reverse Se puede definir la posici n del mando del gas palan ca o potenci metro asociada al ralent Hacia arriba direcci n a la antena o abajo al Piloto Al crear un nuevo modelo queda definido como THR 0 Ralent al punto inferior abajo de la palanca
147. lmente abierto El servo no de be bloquearse P gina 65 CocxkpriT SX 16 6 3 Gas en helic pteros el ctricos En este tipo de helic pteros normalmente puede dejar los valores preconfigurados del 100 al 100 Este ajuste utiliza el formato de impulsos UNI y funciona con la mayor a de los reguladores Aun as deber a comprobar el funcionamiento de la tecla THR CUT Corte de motor Si al pulsar esta te cla el motor se pone a m xima potencia deber a in vertir el canal del gas servo 5 mediante el men SERVO REV Resumen 16 4 1 16 6 4 Ajuste de la curva del gas Men CONTRL TH En un modelo reci n creado los cinco puntos de la cur va del gas tienen los siguientes valores P1 100 P2 25 P3 0 P4 50 P5 100 El prop sito de esta curva es mantener las revolucio nes constantes en toda la curva del paso Deber adaptar cada uno de los puntos de la curva del gas dependiendo de los requisitos de potencia de cada uno de los puntos de la curva del paso Dispone de dos posibilidades para ajustar la curva del gas a Seleccionar los puntos con la palanca del pa so Quick Select O hasta MENL y O hasta LCONTRL y U hasta TH 4 Si mueve ahora la palanca del paso aparecer la cifra en la ltima posici n cuyo punto de la curva del gas acabe de seleccionar Pulsando brevemente abrir el par metro su valor parpadear seleccione con la palanca uno de los cinco puntos
148. los modelos de distintas maneras Ser mucho m s f cil que nunca el configurar la cola en V sin tener que invertir el canal de los servos o inter cambiar las conexiones del receptor El valor 0 se utiliza para modelos que tengan la cola en forma de T o en cruz 14 8 1 Activar la cola en V Men MIXER Y THIL As se activa la mezcla V TAIL Y Hasta MENU y Aparece 5 TIP U hasta MI XER Y aparece TH 54 U hasta Y THIL y En la l nea inferior parpadea el valor del ajuste para el tipo de funcionamiento de la mezcla V TAIL Proceda de la siguiente manera a Tire de PROFUNDIDAD y mantenga la posici n b Use el regulador digital 3D para seleccionar el mo do de funcionamiento de la mezcla para cola en V de 1 a 4 hasta que ambos timones suban c Mueva la palanca de DIRECCI N a la izquierda y mant ngala en esa posici n d Siel tim n se moviese en el otro sentido use el re gulador digital de la misma manera que antes para seleccionar el modo de funcionamiento de 1 a 4 pero con prefijo negativo Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado P gina 40 14 8 2 Ajuste de los recorridos de la cola en V Los recorridos se ajustan usando los valores de los Dual Rate de direcci n DR RU y profundidad DR EL 3 14 9 1 8 Compruebe la posici n del interruptor D R Cada una de las posiciones tiene su propio valor Si configura los
149. mbi n pone a su disposici n un amplio abanico de opciones para los helic pteros m s habituales que satisfar tambi n a los pilotos m s experimentados en el vuelo de helic pteros Las caracter sticas m s importantes de la CockPIT SX e 7 canales e 12 memorias para modelos con nombres a elegir hasta 6 caracteres y funciones de copia y borrado Cambio de fases de vuelo hasta 3 fases para aviones y 4 para helic ptero Sistema de trimado digital espec fico por fases de vue lo Representaci n gr fica de f cil lectura que muestra los valores de trimado en el visor con indicaci n ac sti ca Tecnolog a de s ntesis de se al RF sintetizada de se rie con una sencilla selecci n de canal por men Opcionalmente esc ner con Channel Check PLUS Esc ner de frecuencias con selecci n de canal manual y comprobaci n de canal libre autom tico Carcasa optimizada ergon micamente con un dise o moderno para su uso como emisora de mano o pupitre F cil programaci n mediante men s concisos y bien estructurados e Men s y mensajes en ingl s o alem n Sencilla y r pida programaci n usando el regulador di gital 3D e Dos cron metros independientes uno de ellos con alarma configurable y aviso sonoro Contador de tiempo de uso de la emisora e Avisador ac stico de bater a con umbral configurable Voltaje de la bater a Tecnolog a puntera FLASH Prozessor F cil actualizaci n mediante software
150. me moriza Nota Se eliminar el diferencial Si ha configurado alerones como ayuda al aterrizaje o en mariposa puede que se accione hacia abajo el ale r n que va por la parte exterior de la curva de giro El recorrido que falta en el aler n que sube disminuir la eficiencia de la frenada al aterrizar Si adem s quiere seguir usando el diferencial El reco rrido del aler n que baja es menor del recorrido del que sube la eficiencia de los alerones durante el aterrizaje se ver aun m s reducida Para que el modelo pueda controlarse debidamente al mover el mando de SPOILERS el recorrido del aler n que baja debe ser igual que el del que sube 15 5 4 Snap Flap Profundidad en alerones Men MIXER EL HI Q Preste atenci n al interruptor SNAP DTC S3 La mezcla solo se aplicar mientras el interruptor est en ON En este men podr configurar los recorridos de los ale rones ambos en el mismo sentido cuando se accione el mando de profundidad Esta funci n dar apoyo al tim n de profundidad durante las acrobacias Hay dos valores que ajustar al tirar o al empujar el mando de profundidad P gina 52 As se accede al men EL gt HA J Hasta MENLI y Aparece GE TLP U hasta MI XER y aparece TH 54 p ej U hasta EL 3H y el valor actual parpadea Empujar Tirar Aler n hacia Aler n hacia arriba abajo Lleve la palanca de profundidad a uno de sus to
151. men s FIX HI EL RL Y Hasta MENL Aparece SE TLF U hasta LUNTRL aparece IR HI U hasta FIXHIDO FIX EL FIX Fi Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D le permitir modificar el valor del ajuste El valor actual parpadea Mantenga presionada la tecla FIX y use el regulador di gital 3D para ajustar la posici n deseada de la superficie de mando Las modificaciones ser n visibles en el mo delo inmediatamente Volviendo a pulsar brevemente 4 sobre el regulador digi tal 3D finalizar el ajuste El valor queda memorizado Puede modificar el valor fijo de los siguientes mandos o salir del men seleccionando EXIT P gina 57 CocxpriT SX 15 10 3 Modelos Delta o alas volantes Men TEL TA Para poder pilotar modelos Delta o alas volantes de ber mezclar las funciones ALERON y PROFUNDIDAD aplicando el resultado de la mezcla a ambos servos l z SPOILER pa 6 THR LIMIT G j PH AUX 2 Delta izquierdo d Direcci n Delta derecho Profundidad Atenci n Se usan los servos 1 y 2 Cuando active la mezcla DELTA Valor distinto de 0 los servos deber n conectarse a las salidas del re ceptor 1 y 2 Esto le permitir utilizar los receptores m s peque os y ligeros de 4 canales en modelos Delta o alas volantes As se activa la mezcla DELTA y se ajusta el reco rrido de PROFUNDIDAD Y Hasta MENL y Aparece SE TLP U hasta
152. miento De 200 a 200 con pasos del 5 El prefijo indica el sentido de la mezcla Generalmente se lo que se quiere es que el tim n del modelo se mue va al utilizar el mando de alerones En este caso se ha de configurar un valor positivo Los alerones mandan Master Con una relaci n del 100 al mover los ale rones a tope el tim n de direcci n se mueve a tope tambi n Una relaci n del 200 implica que a la mitad del recorrido del mando de alerones el tim n de direc ci n llegar a su tope de recorrido As se accede al men COMH g Acci n Resultado 1 O Izquierda hasta 4 MENL confirmar Aparece SE TLF 2 U Derecha hasta 4 MIXER confirmar Aparece TH 54 2 0 derecha hasta COMP 3 Abrir ajuste de CMT El porcentaje actual parpadea Podr ajustar los valores usando el regulador digital 3D entre 200 y 200 en incrementos de 5 Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado 13 8 2 Recorrido de alerones y diferencial Men MIXER AI JHI En este men se ajustar por separado el recorrido de los alerones en ambas direcciones arriba abajo Ade m s podr ajustar el diferencial de los alerones P gina 28 Qu es el diferencial y cuando usarlo Si mueve el mando de alerones observar como en su modelo un aler n sube mientras el otro baja En alas con perfil pla
153. moria de mode lo se comprueba que el mando asociado al canal del gas se encuentre al ralent Si no lo estuviese se mos trar en el visor el aviso TH g hasta que coloque el mando asociado al canal del gas en la posici n de ra lent P gina 21 CocKPIT SX Hasta que no lo haga el canal del gas salida del re ceptor 4 se mantendr al ralent Al crear un nuevo modelo la funci n gas Check siem pre est activa TH CHK 1 Le recomendamos Solo debe desactivar el gas Check cuando est segu ro de que activar un modelo con el motor vivo no su pone ning n peligro Modelos sin motor de explosi n regulador con protecci n de encendido Proceda del siguiente modo Acci n Resultado 1 O Izquierda hasta y MENU confirmar Aparece SE THF 2 Y Confirmar Aparece MOTEL 3 O derecha hasta TH CHK 4 Abrir ajuste de TH EHK A A s El HR r y v T T Un 0 o un 1 parpadear n en la l nea inferior TH CHK 1 significa gas Check activo Por defecto TH CHK 0 significa Sin gas Check Podr modificar el ajuste de TH ZHK usando el regu lador digital 3D Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Se guardar el valor seleccionado 13 4 Ajuste de servos Truco Primero haga los ajustes mec nicamente Antes de hacer cualquier ajuste electr nico en la emi sor
154. nciona con el tipo GLIDER e Modelos con 4 superficies de mando P ej veleros F3B F3J e Uso de los alerones como ayuda al aterrizaje Spoi lers o Butterfly con 4 superficies de mando Utilizar los alerones y flaps Partes m viles del ala m s cercanas al fuselaje para modificar el perfil alar del modelo Fases Start Thermik Speed Uso de Flaps superficies de mando interiores como apoyo de alerones e Compensaci n de Spoilers Flaps y Motor Compensaci n de profundidad Pilotar modelos con cola en V Utilizar 3 fases de vuelo P ej Start Normal Thermik Definir tres mezclas libres Para cosas en las que no hayamos pensado Configurar valores fijos para alerones prof direcci n Automatizaci n de figuras e Corte del motor inmediato con funci n gas NOT AUS Throttle Cut Proceda de la siguiente manera La siguiente receta le permitir configurar un velero sin extras siguiendo unos sencillos pasos Eviden temente depender de c mo est equipado su modelo 4 superficies de mando en las alas cola en V Motor y cuales de las posibilidades de programaci n de la CockpIT SX quiera utilizar Fases de vuelo automati zaci n de figuras e Compruebe si el tipo de modelo GLIDER es apropiado para su modelo Y 14 1 e Conecte los servos del modelo al receptor 314 2 e Programe el modelo en la emisora 314 3 e Ajuste los servos Sentido de giro neutro recorrido gt 14 4 e
155. ne la cola en V deber conectar ambos servos en las salidas del receptor 2 y 3 La mezcla cola en V puede configu rarse para que funcione de 8 mane ras distintas De 1 a 4 y de 1 a 4 aL Esto se hace necesario ya que los g servos y timones pueden estar ins talados en los modelos de distintas maneras Ser mucho m s f cil que nunca el configurar la cola en V sin tener que invertir el canal de los servos o inter cambiar las conexiones del receptor El valor 0 se utiliza para modelos que tengan la cola en forma de T o en cruz Importante Ajustar el recorrido de los servos Para que el funcionamiento de la cola en V sea correcto deber ajustar primero el recorrido de ambos servos de manera que ambos timones funcionen de manera sim trica gt 15 4 3 P gina 53 CocxkpriT SX 15 7 1 Activar la cola en V Men MIXER V TAIL As se activa la mezcla V TAIL Y Hasta MENL y Aparece 5E TLP U hasta MIXER y aparece TH 54H U hasta Y THIL y En la l nea inferior parpadea el valor del ajuste para el tipo de funcionamiento de la mezcla V TAIL Proceda de la siguiente manera a Tire de PROFUNDIDAD y mantenga la posici n b Use el regulador digital 3D para seleccionar el modo de funcionamiento de la mezcla para cola en V de 1 a 4 hasta que ambos timones suban c Mueva la palanca de DIRECCI N a la izquierda y mant ngala en esa posici n d Si el tim n se movi
156. ne la mezcla Mezclas del RE3 tim n de profundidad N compensaci n y Profundidad 3 Gas TH ED Spoiler 5P C0 E Manual de Instrucciones Componente principal Profundidad No hay que ajustar nada en la profundidad para este tipo de mezcla El recorrido del tim n de profundidad se ajusta con los Dual Rate para PROFUNDIDAD DR EL Componente gas TH L E Mediante este componente puede compensar por ejemplo el ascenso indeseado al aplicar motor Componente Spoiler SF C0 Al subir ambos alerones como ayuda al aterrizaje o desplegar los aerofrenos modificar el comportamiento de su modelo Con el componente SP Co podr com pensar autom ticamente ese cambio de comportamien to 15 6 2 Ajuste de la compensaci n gas Spoilers Men s M XER TH L O SP CD Para definir la compensaci n de gas y Spoilers solo tendr que modificar un valor As se accede al men TH C0 o SF EL O Hasta MENL y Aparece SE TLP U hasta MI XER y aparece TH 54 p ej U hasta TH EL y el valor actual parpadea Coloque el mando asociado al gas Spoiler en la posici n de a todo gas desplegados y use el regulador digital 3D para ajustar el valor deseado Los cambios se refle jan en el modelo inmediatamente Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste Dejar de parpadear Los valores quedar n memorizados 15 7 Colaen V Si su modelo tie
157. nicamente las transmisiones Proceda del siguiente modo Y Hasta MENU y Aparece SE TLP U hasta SERVO y Aparece SERYE 1 YU para seleccionar servo y Aparece CENTR y el valor actual parpadea El valor actual de CENTR aparecer parpadeando en la l nea inferior En un modelo reci n creado el valor de CENTR ser 0 Usando el regulador digital 3D podr ajustar el valor de CENTR entre el 100 y 100 Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Se guardar n los ajustes y podr continuar con el ajuste del resto de los servos 14 43 Ajuste del recorrido del servo timones Men SERVED TRAVL En las instrucciones de su modelo encontrar las indi caciones para el recorrido de los timones En el Men TRAVL podr ajustar el recorrido de los timones elec tr nicamente para cada uno de los sentidos de giro del servo Manual de Instrucciones As se accede al men TRAVL Y Hasta MENU y Aparece SE TLP U hasta SERV Aparece SERVO 1 JU para seleccionar servo Aparece CENTR U hasta TRHYL y Recorrido del Servo 1 para Palanca a izq Palanca a la derecha El valor actual parpadear en la l nea inferior En un modelo reci n creado el recorrido en ambas direccio nes viene predefinido como 100 o 100 As se ajusta el recorrido para ambos sentidos de gi ro de manera independiente para cada uno a Mueva el mando asociado al serv
158. no convexo o similar el aler n que baja provoca el perfil alar del modelo se modifique haciendo que la velocidad de ese lado sea menor que la del lado del aler n que sube Durante el viraje se produce el efecto llamado de gui ada adversa Para disminuir es te efecto se debe hacer que el tim n que baja lo haga en menor proporci n que el que sube La diferencia de recorrido entre el aler n que sube y el que baja se co noce como diferencial de alerones Normalmente encontrar el valor apropiado para ajus tar el diferencial en las instrucciones de su modelo Si no fuese as puede comenzar probando con un valor gen rico usando un 50 para ajustar el valor del dife rencial El recorrido del aler n que baja es la mitad del recorrido del que sube Por regla general en modelos con perfil sim trico no es necesario el ajuste de diferencial En muchas emisoras encontrar el diferencial como un nico valor que puede ser configurado La COCKPIT Sx tiene la ventaja de que en vez de un nico valor de diferencial se puede configurar de manera indepen diente un valor distinto para cada sentido el recorrido de los alerones Usar un 50 de diferencial es lo m s normal para comenzar el ajuste del diferencial en mu chos modelos Lo usual ser ajustar el recorrido del aler n que baja para que sea la mitad del que sube P Ej 100 50 80 40 As se accede al men HA gt AL1 Y Hasta MENU aparecer SE TLIP U aparec
159. nonnnonnnnnonnnnconnnnonnnnnos 54 15 8 1 Dual Rate para ALER PROF DIREC Men CENTRL ER 54 15 8 2 Ajuste de los exponenciales Men CONTR EX 55 15 9 Active las fases de vuelo oooooocoooccccnnccccccnccccannos 55 15 9 1 Qu permiten las fases de vuelo 55 15 9 2 Activar fases de vuelo Men SETUP MOTEL PHASES 55 15 9 3 Indicaaci n en el visor de la fase de vuelo activa 56 15 9 4 Copiar fases de vuelo Men PHASES LUFY 56 15 9 5 Ajustar la velocidad de transici n entre fases de vuelo Men PHASES 5PEET 56 15 10 Otras posibilidades con el tipo de modelo ACRO ooooccccococccaccccncnnco 57 15 10 1 Combi Switch 57 15 10 2 Valores fijos pulsando una tecla automatizaci n de figuras Men CONTR F IX 57 15 10 3 Modelos Delta o alas volantes Men TEL TH 58 15 10 4 Cable Y electr nico Cable en V Men MIXER Y LEAT 58 16 Crear un nuevo modelo TIPO HELENA ana iia 59 16 1 Qu se puede hacer con el tipo de modelo HE e Los o Na 59 16 1 1 Algo importante sobre las fases de vuelo 59 16 1 2 Nota sobre la nomenclatura ROLL NICK y YAW en los men s 59 16 2 Configurar el modelo ooooonnocccconicoccccnonccaciconnnnss 59 16 2 1 Compruebe el tipo de mec nica 59 16 2 2 Conectar los servos al receptor 60 16 3 Programar la emisora oooococcnnnnccccnnnnccccccnnnnnno 60 16 3 1 Hacer una memoria para un modelo de tipo HELI Men MEMO NEW 60 16 3 2 Elecci n del modo de vuelo
160. normal Qu es distinto en el modo Heading En modo Heading se controlan el sentido y la velocidad del giro viraje sobre el eje vertical del modelo usando la palanca de direcci n Mientras que la palanca de di recci n est en su punto neutro el gir scopo mantiene la posici n actual De lo que se deduce que el punto neutro de la palanca de direcci n no deber a modifi carse ni siquiera usando los trims Sin embargo trimar un poquito suele ser necesario en modo Heading de manera que se puedan compensar las posibles tolerancias o influencias del entorno sobre el gir scopo Estos valores de trimado deber an ser iguales para todas las fases de vuelo que utilicen el mo do Heading Cuando se activa el modo Heading HEADG 1 ocurre lo siguiente La CockPIT SX utiliza una memoria conjunta para el tri mado que se utiliza en todas las fases de vuelo que usen el modo Heading Estas son todas las fases de vuelo en las que la ganancia del gir scopo tenga un va lor entre 0 y 100 As se accede al men HEATE O Hasta MENL y Aparece SE TUF y Aparece M TEL y Aparece METE U hasta MIXER y Aparece TAIL U hasta HERID y El valor actual parpadea Use el regulador digital 3D pa ra seleccionar el valor deseado Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado P gina 69 CocKPIT SX 16 8 3 Probar la funci n Heading As
161. nte el regulador digital 3D hasta que aparezca BAT AL Gire a la derecha el regulador digi tal 3D hasta que aparezca TEXT 18 Abra la opci n par metro a configurar Pulse brevemente 4 el regulador digital 3D aparecer n parpadeando EN o DE EN Ingl s DE Alem n Seleccione el idioma deseado Gire el regulador digital 3D HU 19 Confirme la elecci n pulsando brevemente el regu lador digital 3D El submen TEX T aparecer de nuevo Habr finalizado la elecci n del idioma Manteniendo pulsado el regulador digital 3D podr vol ver a la pantalla de estado INFO 1 P gina 16 En el apartado 13 veremos como configurar el tipo de modelo EASY mostrando los pasos en forma de tabla El proceso anterior para modificar el idioma de los me n s quedar a de esta forma E Acci n Resultado pey Encienda la emisora Aparecer n la frecuencia canal Aparece INFO 1 2 y Confirmar 3 J Izquierda hasta 4 MENU confirmar Aparece SETUP 4 Aparece MOTEL 5 U Derecha hasta y TRANS confirmar aparece BAT AL 6 U derecha hasta TEXT 7 Abrir el par metro DE o EN parpadea OJU 8 Y Confirmar elecci n Aparece TEXT o con Y volvera INFO 1 En las siguientes secciones usaremos un formato aun m s cercano a un telegrama Nos saltaremos el paso de encendido y comenzaremos por el paso 3 Queda r a as
162. ntes de ajustar la proporci n de la mezcla debe ajustar mec nicamente todas las transmisiones Posi ci n neutra y topes de recorrido 15 4 Despu s deber obtener la posici n neutra exacta de los timones usando la funci n electr nica SERVOMITTE y definir los topes de recorrido en el me n SERVO TRAVL Para terminar afine la proporci n de la mezcla S lo de esta manera podr obtener los resultados deseados en cada uno de los timones controlados 15 5 1 As se define la mezcla Mezcla para Aler nes ad o Aler n A Spoiler 5P Profund 1 rr w Velero con 2 alerones Componente principal Alerones A gt V H1 La parte de alerones tiene dos valores que se deben ajustar En un modelo reci n creado los valores vienen predefinidos como 100 100 haciendo que el recorri do de los timones sea el mismo suban o bajen Si quie re usar diferencial de alerones el recorrido del que sube es mayor que el del que baja deber definir dos valores distintos gt 15 5 2 Componente Spoiler Si quiere subir ambos alerones para que le ayuden en el aterrizaje deber afinar este ajuste Por defecto est al 0 Sin recorrido Aqu solo hay un valor ya que los alerones solo se mueven en un sentido desde el punto de reposo gt 15 5 3 P gina 51 CocxpriT SX Componente Profundidad Este componente har que la posici n de los alerones var e al mover el mando de profund
163. o de un uso responsable y cuidadoso La falta de aten ci n los errores o la negligencia suelen provocar da os a las cosas o lesiones a las personas que pueden llegar a ser muy graves El nico responsable de que no se den estas peligrosas situaciones es Usted El fa bricante declina toda responsabilidad Esto tambi n se aplica en los casos de interferencias o influencias ex ternas Por tanto se espera de Usted como persona responsable y que controla el modelo la mayor aten ci n y sentido de la responsabilidad Al fabricante o distribuidor no le es posible controlar la aplicaci n de los consejos de los manuales de montaje y utilizaci n as como las condiciones y m todos de montaje uso y cuidado de la emisora y sus componen tes por lo que solo podemos advertirle de estos peli gros Por tanto la empresa MULTIPLEX Modelltechnik GmbH no se responsabiliza de p rdidas da os o cos tes ocasionados por un uso incorrecto y o manejo del producto ya sea de manera directa o indirecta excepto en los casos en que se aprecie negligencia o irrespon sabilidad La responsabilidad sobre los da os causados por cualquier motivo queda limitada al valor de compra del producto MULTIPLEX involucrado en el suceso seg n la legislaci n actual Quedan excluidos de este supues to los casos en los que se demuestre negligencia o fal ta de responsabilidad La empresa MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG no se responsabiliz
164. o Por defecto TH CHK 0 Sin gas Check Podr modificar el ajuste de TH ZHK usando el regu lador digital 3D Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Se guardar el valor seleccionado 15 4 Ajuste de servos 3 Truco Primero haga los ajustes mec nicamente Antes de hacer cualquier ajuste electr nico en la emi sora debe ajustar los componentes mec nicos del mo delo de manera ptima Monte el brazo del servo en ngulo recto respecto a la varilla de transmisi n As evitar un diferencial mec nico En posici n neutra Debe configurar la posici n neutra de los timones modificando la longitud de las transmisiones En el servo Conecte la varilla en el agujero m s interno del brazo del servo para aprovechar todo el recorrido Esto re duce el esfuerzo de los engranajes del servo y apro vecha al m ximo la potencia de ste En los timones Enganche la transmisi n en el agujero m s externo del horn Esto reduce las holguras en la transmisi n y transfiere de manera ptima los movimientos del servo a los timones Podr ajustar lo siguiente para cada uno de los siete servos Posici n neutra centrado Recorrido en cada sentido independientemente El sentido de giro REVerse inversi n De esta manera podr adaptar el recorrido de las su perficies de mando a las necesidades del modelo Le recomendamos Compruebe el sentido de giro de los
165. o a ajustar p ej una palanca y ll velo a un extremo manteni ndolo en esa posici n Podr ajustar el tope de recorrido usando el regu lador digital 3D b Lleve el mismo mando al tope del lado contrario y mant ngalo en esa posici n Podr ajustar el tope de recorrido en esa direcci n usando el regulador digital 3D Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste Se guardar n los ajustes y podr con tinuar con el ajuste del resto de los servos 14 5 Mezclas para alerones superficies m viles externas en alas En un tipo de modelo GLIDER la CockPIT SX dispone de mezclas con cuatro entradas Al componente princi pal alerones se mezclar n los spoilers flaps y profun didad El resultado de la mezcla se env a a los servos 1 y 5 Truco Antes de ajustar la proporci n de la mezcla debe ajustar mec nicamente todas las transmisiones Posici n neutra y topes de recorrido Despu s deber obtener la posici n neutra exacta de los timones usando la funci n electr nica SERVOMITTE y definir los topes de recorrido en el me n SERVO TRAVL Para terminar afine la proporci n de la mezcla S lo de esta manera podr obtener los resultados deseados en cada uno de los timones controlados P gina 35 CocxkpriT SX 14 5 1 As se define la mezcla Mezcla para Aler nes ad lt superficies exteriores a Z Aler n A A14 Spoiler 57 AI Fla
166. o de la palanca provoca solo el 50 del re corrido de una superficie de control Para situaciones extremas se puede obtener el 100 del recorrido accionando el interruptor D R e Ajustar el comportamiento de un mando cuando ste participa en una mezcla Ejemplo Los servos conectados al c clico se contro lan a la vez usando los mandos de paso alabeo y di recci n Lo que debe afectar el recorrido de la palan ca de paso se ajusta mediante la curva de paso 3 0 Puede influir en las reacciones a los mandos de alabeo y direcci n usando Dual Rates Un 50 ser suficiente en la mayor a de los casos As se accede al men TF Y Hasta MENL y Aparece SE TLIP U hasta LUNTRIL y Aparece IFR HI y El valor actual parpadea En el ejemplo se muestra el ajuste de Dual Rates para HI Alabeo Use el regula dor digital 3D para seleccionar el valor deseado entre 100 y 25 El valor m nimo del 25 evita que por descuido haga que un mando deje de funcionar 0 Importante El ajuste solo se aplica a la posici n del interruptor D R que tenga en ese momento Para comprobarlo cambie al segundo de los valores Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado Truco Cuando no quiera utilizar el interruptor A D R configure el valor para ambas posiciones de un manera id ntica Esto le evitar sorpresas des v agradables si coloca el interruptor en una
167. o emisora del pro fesor Antes de utilizar la CockPIT SX como emisora del profe sor deber dar los siguientes pasos e Unir ambas emisoras 3 20 3 1 e Activar el modo de profesor 3 20 3 2 e Ajustar las se ales de control a las de la emisora del alumno Ajustes de los neutros 3 20 3 3 e Asignar las funciones al alumno gt 20 3 4 20 3 1 Una las emisoras del profesor y del alumno y encienda despu s la emisora del profe sor 8 Mantenga el modelo apagado Proceda del siguiente modo 1 Mantenga apagada la emisora del alumno Durante todo el funcionamiento en modo de apren dizaje la emisora del alumno tiene que tener su in terruptor de encendido en posici n OFF La ali mentaci n se obtiene de la bater a de la emisora del profesor De esta manera estar seguro de que si P gina 79 CocKPIT SX se separasen ambas emisoras desconexi n del cable p ej si un piloto tropieza la emisora del alumno no emitir se ales evitando interferir en otros equipos 2 Una ambas emisoras Enchufe el conector etiquetado como TEACHR en el conector multi funci n de la CockpIT SX Conecte el cable de aprendizaje por el lado etiquetado como SCH LER a la emisora del alumno 3 Encienda la emisora del profesor Encienda solamente la CockPIT SX profesor 3 Las dos emisoras pasar n a funcionar Excepci n PROFI mc 4000 La PROFI mc 4000 debe encenderse con su pro pio interruptor Quite el m dulo RF como
168. o obligato rio Para retirar la suciedad y el polvo lo mejor suele ser usar un pincel suave La suciedad incrustada sobre todo la grasa o aceites salen muy bien usando un pa o h medo y un producto dom stico de limpieza no agresivo Nunca use productos agresivos como disol ventes o alcohol Evite golpear o poner peso sobre la emisora para guardar o transportar su emisora deber a utilizar un contenedor apropiado como un malet n o bolsa de transporte Inspeccione regularmente la carcasa partes mec ni cas y sobre todo el cableado y los conectores de la emisora Q Apague la emisora antes de abrir la carcasa desconecte la bater a Evite tocar los compo nentes electr nicos 24 Reciclado Los dispositivos electr nicos se alizados con una papelera bajo una cruz no deben ser arro jados a la basura normal sino que se han de depositar en un contenedor para su reciclaje En los pa ses de la UE Uni n Europea los dis positivos el ctricos electr nicos no deben ser elimina dos arroj ndolos en el cubo de la basura dom stica WEEE Es el acr nimo de Reciclado de equipos el ctri cos y electr nicos en ingl s Directiva CE 96 2002 Se guro que dispone en su comunidad o en su poblaci n de un punto de reciclado donde depositar estos disposi tivos cuando no le sean tiles Todos los dispositivos se r n recogidos gratuitamente y reciclados o eliminados de manera acorde a la normativa Con la entre
169. o para HELI DTC Direct Throttle Control Interruptor 3 en asignaciones de mezclas libres y cron metros 10 Interruptor PH AUX 2 Selecci n entre fases de vuelo 1 2 3 para GLIDER ACRO HELI Mando sin asignar en AUX 2 Interruptor 4 en asignaciones de mezclas libres y cron metros 11 Pulsador izquierdo TEACHER FIX entrega el control al alumno en modo profesor alumno Activa posiciones prefijadas de los timones automatizaci n de figuras para GLIDER gt 14 11 5 ACRO gt 15 10 2 12 Pulsador derecho THR CUT Throttle Cut Corte de motor 13 Engache para correa de transporte 14 Compartimiento para alojar la antena 15 Tecla para bloqueo de la antena Pulse para bloquear y liberar la antena P gina 11 CocKPIT SX 9 2 El visor La siguiente ilustraci n muestra todos los s mbolos y caracteres que pueden verse en el visor aunque no todos estar n visibles a la vez Nro De memoria o servo Tipo de modelo Fases de vuelo 1 2 3 y A mm H E i E J MHz 6 caracteres alfanum ricos a FIL aga Y A H E 12 A 3 y 4 digitos y prefijo TA 0 Y 21 MERA Y gt a Valores de trimado EEES Si en la segunda l nea se indica el n mero del servo o de memoria seleccionada podr identificarlo por el s mbolo del men principal AE 3 UU Servo 3 seleccionado 3 C Posici n de memoria 3 seleccionada Los s mbolos MHz y V le indicar n el significado del n mero que a
170. o puede utilizar el cron metro 2 partiendo de esas premisas al pasar la primera vez de despegue a vuelo normal Manual de Instrucciones As se accede al men 77 5w Y Hasta MENL aparece SE TLP U hasta TIMER y aparece START 1 U hasta T2 SW y Sin interruptor Interruptor 4 Mueva el interruptor PH arriba o abajo hasta que apa rezca el n mero 4 El gui n tras los dos puntos le indica r en que posici n del interruptor comenzar a contar el tiempo a Fase 3 E Fase 2 A f Fase 1 Interruptor 4 Marca Posici n del interruptor Ponga el interruptor PH en la posici n en la que se de ber a iniciar la cuenta En la ilustraci n fase 2 Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste Dejar de parpadear Se guardar el valor seleccionado 19 2 2 Detener el cron metro 2 o ponerlo a 00 00 Solo podr detener o reiniciar el cron metro 2 cuando est visible en la l nea inferior del visor Existen dos po sibilidades En la pantalla INFO 3 Si pulsa el regulador digital 3D en esta pantalla ambos cron metros se ver n influidos Pantalla INFO 3 Los dos cron metros En la pantalla Si pulsa el regulador digital 3D en esta pantalla solo se ver influido el cron metro 2 Pantalla INFO 4 Solo cron metro 2 Parar el cron metro Pulse brevemente el regulador Ponerlo a 00 00 Y Mantener pulsado el regulador P gina
171. o y la palabra TEACHR 8 Compruebe el correcto funcionamiento de to das las funciones del modelo que vayan a ser controladas por el alumno Modificar el sentido de giro o la asignaci n para el alumno a Si est fuera de la asignaci n Vaya al men ASSIGN ver arriba Abra el men pulsando brevemente y el regulador digital 3D b Lleve a cabo de nuevo los pasos 1 y 2 ver arri ba Eliminar la asignaci n a Si est fuera de la asignaci n Vaya al men ASSIGN ver arriba Abra el men pulsando brevemente y el regulador digital 3D b Use el regulador digital 3D UU para elegir la fun ci n de control mantenga pulsado Y el regulador digital 3D para borrar la asignaci n Aparecer un 0 junto a la funci n Manual de Instrucciones 20 3 5 Nota sobre el aprendizaje 9 Mientras quiera que el alumno pilote la tecla TEACHER debe mantenerse pulsada Q Antes de comenzar compruebe el funciona miento de los timones Compruebe el sentido de los recorridos y su ampli tud para cada una de las funciones en ambas emisoras 9 Aseg rese de mantener la concentraci n y la atenci n del alumno Que no se distraiga Espectadores otros pilotos 21 Repuestos y accesorios Art culo Referencia Channel Check PLUS 35 MHz 45174 Channel Check PLUS 40 41 MHz 45175 Antena para emisora 140cm Standard 89 3001 Antena corta 35 MHz 75126 Antena co
172. olar n mediante los mandos asignados a gas SPOILER y FLAPS El re sultado de la mezcla se aplica a la profundidad 13 5 2 Mezcla de gas y PROFUNDIDAD Men TH C 0 Si su modelo no tiene motor o no necesita compensa ci n puede saltarse este ajuste As se ajusta la compensaci n del gas Acci n Resultado 1 0 izquierda hasta MENL 8 Y Izquierda hasta EXIT 2 Confirmar Aparece SE TLF 9 Confirmar Aparece TRAVL 3 U derecha hasta MIXER 10 9 Izquierda hasta aparece 5ERVE 1 EXIT 4 Confirmar Aparece TH 54 Ahora contin e por el paso 4 elecci n de servo de la tabla anterior 13 5 Mezclas Men MIXER 5 U derecha hasta TH CO Qu es un mezclador Mixer Hablamos de un mezclador cuando un mando inde pendientemente de su funci n principal p ej profundi dad es capaz de gobernar o influir en otra funci n p ej gas 6 Abrir ajuste de TH Co El porcentaje actual parpadea Podr ajustar los valores usando el regulador digital 3D entre 100 y 100 en incrementos de 1 P gina 24 Ponga el mando del gas palanca o potenci metro de recho en la posici n de a todo gas Si el mando debe estar arriba o abajo debe haberlo configurado como explicamos en la secci n 0 Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Dejar de parpadear El valor que da memorizado
173. omportamiento de un mando cuando ste participa en una mezcla Ejemplo Los servos de una cola en V se controlan simult neamente con profundidad y direcci n La proporci n de ambos componentes en la mezcla cola en V puede modificarse con los Dual Rates As se accede al men IF Y Hasta MENU y Aparece SE TLP U hasta L UNTRL y Aparece Ik HI y El ajuste actual parpadea En el ejemplo se muestra el ajuste de Dual Rates para A Alerones Use el regu Manual de Instrucciones lador digital 3D para seleccionar el valor deseado entre 100 y 25 El valor m nimo del 25 evita que por descuido haga que un mando deje de funcionar 0 Importante El ajuste solo se aplica a la posici n del interruptor D R que tenga en ese momento Para comprobarlo cambie al segundo de los valores Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado Truco Si no quiere utilizar el interruptor D R configu re ambos valores para cada posici n con un valor id n tico Esto le evitar sorpresas desagradables si coloca el interruptor en una posici n incorrecta Importante Revise las fases de vuelo Si ha activado las fases de vuelo Y 14 10 2 cada una de ellas puede tener un ajuste diferente Use el conmu tador PH para seleccionar la fase de vuelo En el visor se mostrar la fase de vuelo seleccionada gt 0 Tabla 2 14 9 2 Ajuste de los exponenciales Men
174. ones flaps trabajan en una zona partiendo de su punto neutro alineados con el ala de 20 60 Por tanto el punto central de su zona de trabajo es tar a unos 10 t 20 2 50 GFS E _ j ca 50 e 10 neutro 150 el ctrico 60 Ajuste la varilla de manera que el tim n con el ser vo en su posici n neutra quede a 10 3 Ajuste F 5 F hasta conseguir que los flaps que den alineados con el perfil del ala Repita este procedimiento si quiere usar alerones que funcionen con Offset aunque sus recorridos estar n al rev s suben m s que bajan El par metro que deber ajustar es DFS HI P gina 46 Manual de Instrucciones Tipo RERE En el modelo conecte los servos al receptor siguiendo E las indicaciones de la tabla inferior La CockKPIT SX solo podr controlar su modelo de ma nera correcta si conecta los servos al receptor respe ACRO es el tipo de modelos para aviones a motor tando este orden de conexi n hotliners y similiares 15 1 Qu es ACRO Salida del Funci n El tipo de modelo ACRO se representa en el visor me receptor diante el siguiente s mbolo 7 A Delta 7 2 Profundidad o cola en V 1 Delta 2 ad 3 Direcci n o cola en V 2 Qu funciona con el tipo ACRO 4 gas e Diferencial de alerones 5 Aler n 2 e Subir los alerones como ayuda al aterrizaje Spoiler 5 POR e Snap Flap Mezcla de profundidad y ale
175. oplamiento De 200 a 200 con pasos del 5 El prefijo indica el sentido de la mezcla Generalmente el tim n del modelo se ver afectado al utilizar el man do de alerones En este caso se ha de configurar un valor positivo Los alerones mandan Master Con una relaci n del 100 al mover los alerones a tope el tim n de direcci n se mueve a tope tambi n Si la pro porci n ajustada fuese del 200 a la mitad de recorri do de los alerones el tim n de direcci n ya habr lle gado a su tope As se accede al men LOMDB J Hasta MENLI y Aparece SE TLP U hasta MI XER aparece TH 54 p ej OU hasta LOMDP 4 dl FIFA TT COMIZ Il i i e y t 5 To lt l l T gt El porcentaje actual parpadea Podr ajustar los valo res usando el regulador digital 3D entre 200 y 200 en incrementos de 5 Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste El valor queda memorizado 15 10 2 Valores fijos pulsando una tecla automatizaci n de figuras Men CENTRL FIX Nota No disponible en modo profesor alumno Cuando configure su CockpPIT SX en modo profesor alumno TEACHR 1 la funci n FIX no estar dispo nible ya que la tecla se utiliza para la funci n profesor alumno La funci n Valor fijo para un mando le permitir con solo pulsar la tecla FIX colocar los timones de direc ci n profundidad y los alerones en una posic
176. or libre ooooonmnnnnnncnnnnnnn 74 18 Administrar las memorias para modelos Men ME E E E 74 18 1 Cambiar las memorias para modelos Men MEMO D Tid asssssssssernssesrresesrresererenene 74 18 2 Crear un nuevo modelo Men MEME NE ccccccccccncanonnnnnonnn ocn ncnnonnnncannnos 75 18 3 Cambiar el nombre a un modelo Men MEME NAME ococcccnannnnnconnnnnnncnnonnnncnnnnos 75 18 4 Copiar una memoria Men MEMOJ AA 75 18 5 Borrar una memoria Men MEMO DELETE ocaccccccononnnnnnnannnnninnnnnos 76 P gina 3 COCKPIT SX 19 Cron metros 1 y 2 Tiempo de uso 76 19 1 Cron metro Iesaia aN anaa a e 76 19 1 1 Asignar un interruptor Men T 1 MER T1 SW 76 19 1 2 Alarmas con el cron metro 1 Men T MER 5THRT 4 76 19 2 Cron metro Z oooooocccnnonoccccccnnnccnonnnnnnncccnnncnnnnnnnnns T7 19 2 1 Asignar un interruptor Men 7 MEF T2 SW T1 19 2 2 Detener el cron metro 2 o ponerlo a 00 00 77 19 3 Otros interruptores para los cron metros 78 19 3 1 Interruptores 1 a 3 CS A ROT D R SNAP DTC 78 19 3 2 Conmutador 4 PH AUX 2 78 19 3 3 Interruptor 4 gas 78 19 3 4 Interruptor 6 FLAP potenci metro izquierdo 78 19 3 5 Interruptor 7 SPOILER 78 19 4 Cron metros en helic pteros oocccinnicno 78 19 4 1 Registrar el tiempo de uso del motor 78 19 42 Registrar el tiempo de vuelo total 78 19 5 Tiempo de uso de la emisora Men FES P78 19 5 1 Poner a cero
177. or por defecto es 0 para ambos valores Esta funci n se conoce como Snap Flap y apoya el funcionamiento del tim n de pro fundidad p ej en virajes cerrados F3B o acrobacias 3 14 5 5 14 7 2 Modificaci n del perfil alar utilizando los flaps Men MIXER F F En este men puede configurar el recorrido de los flaps al mover el mando de FLAPS potenci metro izquier do Hay que ajustar dos valores ya que los flaps pue den moverse desde su posici n neutra hacia arriba velocidad o hacia abajo despegue o t rmica Nota No usarlos como aerofrenos iSi no desea usarlos para modificar el perfil alar debe r configurar ambos valores al 0 As se accede al men F gt F Y Hasta MENU y Aparece SE TLP U hasta MI XER aparece TH 54 p ej U hasta F F y el valor actual parpadea Potenci metro abajo Potenci metro arriba Ambos flaps Ambos flaps Hacia abajo hacia arriba Lleve el mando de FLAPS potenci metro izquierdo a sus topes uno tras otro y use el regulador digital 3D para configurar el valor de cada uno de los recorridos Los cambios se reflejan en el modelo inmediatamente Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Dejar de parpadear Los valores quedar n memorizados Manual de Instrucciones Atenci n Si los timones no reaccionan Puede que haya definido en el men de mezclas F IX F un valor fijo para el mando de FLAPS 3 14 11
178. os Delta o alas volantes Men TEL TH 27 13 7 3 Modificar la asignaci n standard de la salida 4 del receptor gas Regulador Men MIXER TH 5454 28 13 8 Otras MezclaS nnee e ae aiea 28 13 8 1 Mezcla Combi Switch Men Mi XER LUMI 28 13 8 2 Recorrido de alerones y diferencial Men MIXER AI HI 28 13 8 3 Alerones arriba como ayuda al aterrizaje Mezclar SPOILERS y ALERONES Men MIXER SF V HI 29 13 8 4 Modificar el perfil alar usando los alerones Flaps Posiciones Speed Thermik Men MIXER F HI 29 13 8 5 Cable Y electr nico Cable en V Men MIXER LEHI 30 14 Crear un nuevo modelo Tipo 5L I IER31 14 1 Qu es GLIDER PP oooooocccccnooccnccononcnnccnoncnnncnnnnss 31 14 2 Configurar el modelo n 31 14 3 Programar la emisora oooconooccccnnoncccccnnncncccnonnns 32 14 3 1 Hacer una memoria para un modelo de tipo GLIDER Men MEME NEW 32 P gina 1 COCKPIT SX 14 3 2 Elecci n del modo de vuelo Qu palanca controla que cosa Men SETUP MODEL MATE 14 3 3 Mandos para GLIDER 14 3 4 Definir posici n ralent arriba abajo Men SETUP MODEL TH F 14 3 5 Definir posici n SPOILERS replegados arriba abajo Men SETUP MOTEL DP L F 14 3 6 Ajustar gas Check Men SE TUF MOTEL TH CHK 14 4 Ajuste de servos 14 4 1 Definir el sentido de giro Men SERVED REY 14 4 2 Ajustar el punto neutro de los servos Men SERVO LENTR 144 3 A
179. os cuando se usa un modelo de tipo ACRO Funciones Interruptores Bot n TEACHR Profesor Corte de motor y FIX Valor fijo Throttle Cut Combi Switch Snap Flap Dual Rate Fases de vuglo P Funciones ETETE AUX1 Spoiler Modo 1 a 4 o gas Modo 5 a 8 15 3 4 Definir posici n ralent arriba abajo Men SETUP MODEL TH R TH R TH Reverse Se puede definir la posici n del mando del gas palan ca o potenci metro asociada al ralent Hacia arriba direcci n a la antena o abajo al Piloto Al crear un nuevo modelo queda definido como THR 0 Ralent al punto inferior abajo de la palanca Importante La elecci n de la posici n de ralent se refiere a la funci n gas y no al mando Si usa los mo dos 1a 4 TH R se controla mediante la palanca en los modos 5 a 8 se controla con el potenci metro dere cho Nota El servo del gas regulador funciona al re v s Si ha definido una posici n de ralent pero el motor de su modelo funciona a toda potencia en esa posici n deber invertir el canal asociado al motor gt 13 4 1 Debe definirse correctamente la posici n del mando del ralent para que el corte del motor THR CUT la funci n GasCheck gt 13 3 5 y la compensaci n gas profundidad funcionen de manera correcta Con THR no se invierte el servo del gas As puede definir la posici n de ralent Y Hasta MENLI y Aparece SE TLP Aparece MOTEL y Aparece METE U
180. ostrar la que est activa e Terminar manteniendo pulsado el regulador Y Es otra manera de interrumpir el proceso de borrado Espere el tono de confirmaci n En este caso vol ver a la pantalla INFO 1 19 Cron metros 1 y 2 Tiempo de uso Los dos cron metros de la CockpPiT SX pueden utili zarse de la siguiente manera TIMER 1 gt 19 1 START 00 00 El cron metro cuenta hacia adelante START xx xx El cron metro cuenta hacia atr s Para interruptores alarmas Valores en mm ss TIMER 2 3 19 2 solo para iniciarlo con interruptores Valores en hh mm Tiempo de uso de la emisora 3 19 5 Intervalo hh mm El uso m s habitual de este cron metro es controlar el tiempo de uso del motor La CockPIT SX le permite ac tivar est cron metro al usar el mando asociado al gas Palanca o potenci metro Puede funcionar de dos maneras a El reloj arranca en 00 00 y va avanzando mientras mantiene el mando asociado al gas por encima de un umbral determinado b El cron metro se ajusta seg n la autonom a esti mada del modelo con el motor en marcha depen diendo de la capacidad de la bater a o del dep si to Mientras que el mando del gas est por encima del umbral seleccionado el cron metro cuenta hacia atr s Cuando a n resten 30 y 20 segundos sonar una se al ac stica de 3 o 2 tonos respecti vamente Cuando queden 10 segundos sonar una vez por segundo Una vez transcurrido el tiem po introdu
181. p F oA Profund L gt A1 gt gt Velero con 2 alerones Componente principal Alerones A gt 1 La parte de alerones tiene dos valores que se deben ajustar En un modelo reci n creado los valores vie nen predefinidos como 100 100 haciendo que el recorrido de los timones sea el mismo suban o bajen Si quiere usar diferencial de alerones el recorrido del que sube es mayor que el del que baja deber definir dos valores distintos 314 5 2 Componente Spoiler Si quiere usar ambos alerones para descender o subir los en mariposa deber afinar este ajuste Por defec to est al 0 Sin recorrido Aqu solo hay un valor ya que los alerones solo se mueven en un sentido desde el punto de reposo Y 14 5 3 Componente Flap Esta parte le permitir modificar el perfil alar P ej Speed Thermik Los timones se mover n hacia arriba O hacia abajo y por tanto existen dos valores El valor por defecto es 0 Este valor tambi n debe configu rarse para que el mando de flaps sea operativo 3 14 5 4 Componente Profundidad Este componente har que la posici n de los alerones var e al mover el mando de profundidad Este compo nente de la mezcla puede activarse y desactivarse con el interruptor S3 SNAP El valor por defecto es 0 para ambos valores Esta funci n se conoce como Snap Flap y apoya el funcionamiento del tim n de pro fundidad p ej en virajes cerrados F3B o acrobacias 3
182. parece a la izquierda 9 3 Parte trasera de la emisora La carcasa de la est atornillada y solo debe abrirse para sustituir la bater a o si desea ajustar la fuerza de retroceso de las palancas O b O c Oa Ilustraci n 9 3 Parte trasera de la emisora 1 Asa de transporte 2 Cierre del compartimiento del conector multifunci n Carga Des Profesor alumno PC 3 Tornillos de ajuste de la palanca derecha a Desactiva el retroceso de la palanca b Ajusta el escalonado de la palanca c Ajusta la fricci n de la palanca 4 Llave TORX T6 para ajustar las palancas y abrir la carcasa 5 Bot n para expulsar la antena 6 Tornillos de ajuste de la palanca izquierda a Desactiva el retroceso de la palanca b Ajusta el escalonado de la palanca c Ajusta la fricci n de la palanca 7 Tornillos de cierre de la carcasa 7x La fuerza de retroceso de las palancas en cualquiera de sus ejes es regulable Para hacerlo deber abrir la emisora gt 9 4 9 3 1 Ajuste de la fricci n y escalonado de palanca de gas Spoiler Para hacerlo no tendr que abrir la emisora Los torni llos est n accesibles a trav s de los orificios de la car casa de la emisora Puede ver la posici n de los distin tos tornillos de ajuste en la ilustraci n 9 3 Nota Apriete con mucho cuidado Cuando est ajustando la fricci n el escalonado o el punto neutro de las palancas sea cuidadoso y no afloje ni apriete del todo los to
183. pat n de cola con un servo pero manej ndola con el mando de direcci n La ventaja respecto a un cable Y o V de los normales reside que puede ajustar de manera independiente el punto neutro el recorrido y el sentido de giro de los servos conectados en paralelo As se accede al men LEHZI Hasta MENU aparecer SE TLIP U aparecer MIXER aparece TH 54 U hasta Y LEHI Sin cable Y 2 Profundidad en el Servo 7 En la fila inferior parpadea el valor del ajuste del cable en Y 0 7 significa El cable Y no est activo Usando el regulador digital 3D podr elegir entre uno de los servos 1 a 6 como origen de la se al P gina 30 Manual de Instrucciones Si su modelo dispone de 4 superficies de mando en las alas e Ajuste las mezclas para las superficies interiores Modificaci n de perfil alar Apoyo a los alerones con 14 Crear un nuevo modelo Tipo 5L ITER diferencial Butterfly Snap Flap NY 14 7 14 1 Qu es GLIDER Si su modelo est equipado con cola en V GLIDER es el tipo de modelo a utilizar para veleros e Ajuste active la cola en V gt 14 8 i tor A Si desea utilizar fases de vuelo El tipo de modelo GLIDER se representa en el visor e Active las fases de vuelo gt 14 10 mediante el siguiente s mbolo Adem s puede ajustar RA e Combi Switch Y 14 11 1 e Valores fijos para los flaps 3 14 11 2 e Modificar la asignaci n del servo 4 gt 14 11 3 Qu fu
184. pes y use el regulador digital 3D para configurar el valor de cada uno de los recorridos Los cambios se reflejan en el modelo inmediatamente Lleve la palanca de profun didad al tope opuesto y configure el recorrido para esa direcci n Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Dejar de parpadear Los valores quedar n memorizados 15 6 Mezclas para profundidad A la se al del tim n de profundidad Servo 2 se le pueden mezclar las de gas SPOILER De esta mane ra podr compensar posibles desviaciones de la tra yectoria de vuelo del modelo Ambos componentes de la mezcla se indican mediante las letras CO Compen saci n Nota Antes de ajustar la proporci n de la mezcla de be ajustar mec nicamente todas las transmisiones Posici n neutra y topes de recorrido Despu s deber obtener la posici n neutra exacta de los timones usando la funci n electr nica SERVO CENTR y definir los topes de recorrido en el men SERVO TRAVL 3 15 4 3 Para terminar afine la proporci n de los componen tes individuales de la mezcla Nota para modelos con cola en V Si dispone de un modelo con cola en V deber activar primero la cola en V y hacer los ajustes gt 15 7 A continuaci n ajuste la proporci n de la mezcla como le describimos m s adelante Los tres componentes afectar n al comportamiento de ambos timones de la cola en V Servos 2 y 3 15 6 1 As se defi
185. po GLIDER tiene siempre cuatro entradas Al componente principal flaps se mezclar n los spoilers alerones y profundidad El resultado de la mezcla se env a a los servos 6 y 7 Dependiendo del modelo las superficies m viles interio res pueden funcionar de varias maneras a Solo como spoilers Aerofrenos Recorrido descendente de 90 recorrido completo del servo controlado con el mando SPOILER b Spoilers Despegue El mando SPOILER se usa para los frenos y el mando FLAP para la posici n de despegue c Flaps apoyo a los alerones Spoilers Butterfly Podr usar la mezcla para configurar los tres tipos de funcionamiento de las superficies de control Atenci n Flaps tiene un doble significado Los aeromodelistas suelen referirse a las superficies m viles del ala m s cercanas al fuselaje como Flaps Por eso usamos la letra F para designarlos Pero en la CockpPIT SX tambi n existe un mando para flaps potenci metro izquierdo y se usa la palabra flap para definir un componente de la mezcla entre las su perficies del ala y el tim n de profundidad En las modificaciones del perfil alar funci n de flaps se usa el mando FLAP potenci metro izquierdo y el componente flap de la mezcla entre las superficies m viles del ala internas y externas Para descender o como ayuda al aterrizaje Butterfly O aerofrenos se usa el mando SPOILER potenci metro derecho y el componente spoiler de la mezcla entre am
186. puede salir de este men usando la opci n EXIT Gir ndolo a la derecha acceder a la configuraci n de Dual Rate pa ra ALERONES y DIRECCI N Alerones Al IR HI Profundidad EL Ik EL Direcci n RU IR FRU Los valores de Dual Rate para PROFUNDIDAD y DIRECCION se ajustan como hemos descrito ante riormente para DR AI Alerones Nota Uso de D R en modelos Delta o con cola en V En el mezclador para cola en V V TAIL y Delta se usa la funci n Dual Rate para ajustar de manera separa da la respuesta de los timones a los mandos Direc ci n Profundidad o Alerones Profundidad 13 6 2 Ajuste de los exponenciales Men CONTRL EXP Qu son los EXP Exponenciales Con esta funci n se modifica la proporcionalidad de la respuesta a los movimientos de la palanca para alero nes profundidad y direcci n Un 0 en EXP implica un comportamiento lineal El mo vimiento de la palanca se traduce en un recorrido pro porcional de la superficie de mando A medida que se disminuyen los exponenciales la res puesta de los timones se hace menor en torno al punto neutro de las palancas El recorrido de los timones al llevar las palancas hasta sus extremos no se modifica Recorrido del servo4 TRAVL PETITIA boom 7 Normal EXP 0 t gr EXP 100 50 1 ip 50 100 100 7 Ejemplo En condiciones de vuelo normales su modelo solo ne cesita peque os movimientos de los
187. puede usar el limitador del gas para ir subiendo poco a poco las revoluciones m xi mas del rotor principal Curva del gas En la CockKPIT SX la curva del gas tiene 5 puntos y de termina la relaci n entre el gas revoluciones del mo tor y la posici n de la palanca del paso El objetivo es mantener un n mero de revoluciones constantes a mayor paso mayores revoluciones gas Manual de Instrucciones Yas m nimo y trimado del gas Ralent Con TH MIN gas m nimo se regula el n mero de revo luciones al ralent de un motor Si configura el limitador del gas al m nimo podr adap tar el funcionamiento del ralent de un motor de explo si n usando los trims a las condiciones de trabajo Temperatura humedad Para el trimado se usan los trims situados junto a la palanca que habr elegido para controlar el paso dependiendo del modo de vuelo DTC DTC es la abreviatura de Direct Trottle Control lo que significa control directo del gas o gas directo Si tiene activo el DTC Interruptor SNAP DTC en ON podr controlar el canal del gas da igual si es un carburador o un regulador de manera directa usando el potenci metro derecho de la emisora independientemente de la posici n de la palanca de paso DTC resulta muy til para arrancar un motor de explo si n o para ajustar el carburador Throttle Cut THR CUT Corte de motor Mientras mantenga pulsada esta tecla el canal del gas se
188. r a parpa dear indicando que la emisora est lista para funcio nar 10 2 2 Entrar en los men s sin emitir RF Ser necesario que tras encender la emisora mantenga pulsado Y el regulador digital 3D Pasar al men y podr controlar o modificar los ajustes de la emisora cambiar la memoria activa copiarla borrar li berar o crear nuevos modelos Durante el uso del men INFO 1 1 el LED azul perma necer encendido por que la emisora no emitir se al RF Como no se emite se al RF no tendr que preocuparse de si molesta a otros pilotos 10 2 3 Que hacer si aparece en el visor el mensaje gas gt 0 La CockpPiT SX le advierte que el mando asociado al control del gas est en una posici n potencialmente peligrosa Distinta a motor apagado o ralent Se acti var la emisi n RF El LED azul comenzar a parpa dear Sin embargo el canal del gas permanecer en la posici n Motor OFF Podr controlar el resto de fun ciones El control del canal del gas solo se activar cuando co loque el mando asociado en la posici n de ralent mo tor OFF Cuando lo haga desaparecer el mensaje GAS gt 0 y aparecer INFO 1 Si est seguro que la activaci n del canal del gas no supone ning n riesgo Motor el ctrico sin h lice o no conectado o de explosi n sin chispa podr saltarse este punto pulsando brevemente el regulador digital 3D El canal asignado al control del motor
189. r a conectada Esta tensi n podr a da ar su emisora Q Respete todas las indicaciones que apare cen en el documento Notas sobre el uso de PERMABATT 89 Si la bater a se calentase demasiado durante la carga se apreciar la temperatura en la zona de la carcasa donde est la bater a carga inmediatamente Detenga la Las bater as pueden permanecer en el interior de la emisora durante este tipo de carga Le recomendamos que cargue durante toda la noche 1 10 C p ej 14 5537 Cargador 230V 50Hz Corriente de carga 150 mA Este es el proceso de carga m s seguro y menos cr tico para su emisora Electr nica y su bater a Carga a 1 10 C en la CockPIT SX significa Corriente de carga 1500 10 150 mA Q iNo conecte la emisora sin bater as al carga dor El cargador puede suministrar una tensi n demasiado elevada si la emisora no tiene la bater a conectada Esta tensi n podr a da ar su emisora Q Respete todas las indicaciones que apare cen en el documento Notas sobre el uso de PERMABATT 1 Q Si la bater a se calentase demasiado durante la carga se apreciar la temperatura en la zona de la carcasa donde est la bater a Detenga la carga inmediatamente Se denomina carga r pida al proceso de carga que usa una corriente de entre 0 5 y 1 C para cargar la ba ter a Para la CockpPIT SX con una bater a de 1500 mAh la corriente de carga va desde 750 mA hasta 1 5
190. re a un modelo J Hasta MENL aparece SE TLIP U hasta MEME aparece GO TO U hasta NAME y Aparece el nombre actual el primer car cter parpa dea Introduzca los caracteres deseados uno tras otro U O Introduzca d gitos caracteres o guiones 0 a9 lt gt Espacio de la A a la Z y siguiente car cter y Interrumpir volver a INFO 1 Despu s del 6 car cter al pulsar se vuelve al men NAME Existen dos razones para el copiado 1 Quiere crear un nuevo modelo y tiene otro similar en memoria 2 Quiere probar unos ajustes distintos para un modelo en existente pero sin modificarlo Siempre se copia el contenido de la memoria activa ori gen a la memoria seleccionada destino As se accede al men LOF Y y aparece SE TLIP y Aparece GO TO y Un B parpadea Y Hasta MENL U hasta MEMO U hasta LOF Y Memoria activa Destino de la copia Use el regulador digital 3D para seleccionar el destino de la copia Pulsando brevemente y el regulador digital 3D se inicia la copia y se vuelve al men LHF y Nota e Solo aparecer n las memorias libres Al elegir la memoria de destino solo se mostrar n las que est n libres e Si todas las posiciones de memoria estuviesen ocupadas no podr a elegir destino En este caso el 0 que parpadea no puede modificarse con el regulador digital 3D e Con COF Uno se hace la copia Si elige O con el regu
191. recer SE TLP y y U aparecer MI XEF U hasta F AI aparece TH 54 En el ejemplo ilustraci n superior la se al del servo 2 profundidad se env a tambi n al servo 7 Tambi n puede controlar el tim n de profundidad con dos servos independientes Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado Potenci metro abajo Potenci metro arriba Ambos alerones Ambos alerones Hacia abajo hacia arriba El porcentaje actual parpadea Podr ajustar los valo res usando el regulador digital 3D entre 100 y 100 en incrementos de 1 Lleve el mando de FLAPS potenci metro izquierdo a sus topes uno tras otro y use el regulador digital 3D para configurar el valor de cada uno de los recorridos Los cambios se reflejan en el modelo inmediatamente Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste El valor queda memorizado 13 8 5 Cable Y electr nico Cable en V Men MIXER LEHT El cable electr nico Y le permitir controlar la misma se al en el servo 7 que cualquiera de las se ales con troladas en los servos 1 a 6 copia de se al P Ej en los siguientes casos es la soluci n apropiada a El modelo utiliza un tim n de direcci n muy gran de en el que van instalados dos servos aumen tando su fuerza b La profundidad se controla mediante dos semi timones cada uno con un servo c Controla la rueda del
192. rido de los timones En el Men TRAVL podr ajustar el recorrido de los timones elec tr nicamente para cada uno de los sentidos de giro del servo As se accede al men TRAY L J Hasta MENL y Aparece SE TLP U hasta SERVO y Aparece SERVI 1 YU para seleccionar servo y Aparece CENTR U hasta TRHYL y Palanca a la izquierda Palanca a la derecha Manual de Instrucciones El valor actual parpadear en la l nea inferior En un modelo reci n creado el recorrido en ambas direccio nes viene predefinido como 100 o 100 As se ajusta el recorrido para ambos sentidos de gi ro de manera independiente para cada uno a Mueva el mando asociado al servo a ajustar p ej una palanca y ll velo a un extremo manteni ndolo en esa posici n Podr ajustar el tope de recorrido usando el regu lador digital 3D b Lleve el mismo mando al tope del lado contrario y mant ngalo en esa posici n Podr ajustar el tope de recorrido en esa direcci n usando el regulador digital 3D Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste Se guardar n los ajustes y podr con tinuar con el ajuste del resto de los servos 15 5 Ajuste la mezcla de alerones En un tipo de modelo ACRO la CockpPIT SX dispone de mezclas con cuatro entradas Al componente principal alerones se mezclar n los spoilers y profundidad El re sultado de la mezcla se env a a los servos 1 y 5 Nota A
193. rizar en modelos con cuatro superficies de mando en las alas existen unas consideraciones especiales para configu rar los recorridos de los flaps y alerones Recorridos sim tricos Las superficies de mando alineadas siguiendo el perfil de ala en su posi ci n neutra suben y bajan en la misma proporci n Este ajuste es el predeterminado al crear un nuevo modelo Para los alerones se aplica El recorrido hacia arriba de los alerones debe ser mayor aprox 20 Hacia abajo para empezar puede ser de 10 lo que implica un diferencial del 50 Para SPOILERS Butterfly se suele configurar un valor m s alto en su recorrido ascendente p ej 40 Si tambi n usa los alerones como flaps ser suficiente que los configure con un recorrido ascendente descendente de 2 3 Para los flaps se aplica Cuando los flaps se gobiernan junto a los alerones puede usar como valor de partida pa ra su recorrido ascendente unos 20 Es bastante habitual que no bajen nada al actuar sobre los alerones Funciona miento en split Para lograr la mayor frenada al usarlos como aerofrenos al activar los spoi lers los flaps deber an bajar lo m s posible unos 60 por ejemplo Los alerones y los flaps presentan unos recorridos realmente asim tricos En un sentido el recorrido de estas superficies puede ser muy largo mientras que en el contrario puede ser notablemente menor Al partir de la posici n neutra del servo como
194. rnillos Si los aprieta demasiado podr an hacer tope contra la carcasa de la emisora As se desactiva el muelle del punto neutro de las palancas Gire el tornillo 3a Palanca derecha o el 6a Palanca izquierda en el sentido de las agujas del reloj hasta que el retroceso de la palanca se haya desactivado por completo As se regula el escalonado Gire el tornillo 3b Palanca derecha o el 6b Palanca izquierda en el sentido de las agujas del reloj hasta que el escalonado sea de su agrado As se regula la fricci n Gire el tornillo 3c Palanca derecha o el 6c Palanca izquierda en el sentido de las agujas del reloj hasta que la fricci n sea de su agrado 9 3 2 Modificar la fuerza de retroceso de las pa lancas Los tornillos que permiten esta operaci n no est n ac cesibles desde el exterior Deber abrir la emisora 7 tornillos marcados como O en la imagen 9 3 Nota Cuidado al abrir Tenga cuidado al abrir la emisora para que la bater a no se caiga y para no da ar los cables y conectores o la propia bater a La imagen 9 4 le muestra que tornillos debe ajustar y que eje es el que afecta Al ajustar se aplica Giro en el sentido de las agujas del reloj M s fuerza del muelle Giro contra el sentido de las agujas del reloj Menor fuerza del muelle P gina 12 9 4 Elinterior de la emisora Ilustraci n 9 4 El interior de la emisora Con m dulo Chan nel Check PLUS
195. rones e Compensaci n de Spoilers y Motor 7 URE compensaci n de oroindidad u otra asignaci n con cable en Y gt 0 e Pilotar modelos con cola en V SPOILER e Utilizar 3 fases de vuelo a T am THR LIMIT P ej Acrobacia Normal Aterrizaje IN Gas e Y PH E y Y AUX2 e Configurar 3 mezclas libres J e Utilizar valores fijos para alerones profundidad y di a izquierdo recci n con la tecla FIX Automatizar figuras e Corte del motor inmediato con funci n gas NOT AUS Throttle Cut A A derecho Proceda de la siguiente manera een a valvas La siguiente receta le permitir dar los primeros pa EA salia sos al configurar un modelo con motor sin extras Model b ti Para ir m s all depender de c mo est equipado su di modelo p ej cola en V y cuales de las posibilidades de programaci n de la CockPIT SX quiera utilizar Fa SFI EN Mis ses de vuelo automatizaci n de figuras Gas e Conecte los servos del modelo al receptor SS 4 a 3 15 2 Aler n izquierdo iie e Programe el modelo en la emisora 215 3 Direcci n gt A P e Ajuste los servos Sentido de giro neutro recorrido Y e po e Aler n derecho YH 15 4 e Ajuste la mezcla de alerones Profundidad 3H 14 5 e Ajuste las mezclas de profundidad Entrenador con motor con compensaci n para gas Spoilers Flaps 315 6 ETE SPOILER Si su modelo est equipado con cola en V i EA 3 6 6 THR LIMIT e Ajuste activ
196. rruptor solo modificarlo De esta manera se obliga a que una mezcla siga fun cionando sin tener un interruptor Solo podr borrarlo cuando elimine la definici n gt 17 1 creando entonces un mezclador sin interruptor 17 2 Ajuste del mezclador Si quiere continuar procediendo al ajuste de uno de los mezcladores gire un paso el regulador digital 3D a la izquierda O y aparecer el siguiente men Desde la pantalla INFO puede acceder al men de ajuste de la mezcla Y Hasta MENL aparecer 5E TLP U aparece MI XER y aparece TH 54 p ej U hasta MIX 4 y Palanca a la derecha Palanca a izq Si ha activado las fases de vuelo 3 17 10 2 el n mero le indicar a cual de ellas se aplica el ajuste Una segunda y breve pulsaci n sobre el regulador digital 3D le permitir modificar el valor El valor actual P gina 73 CocKPIT SX parpadea Use el regulador digital 3D para seleccionar el valor deseado Cuando accione el mando apropiado las modificaciones se ver n inmediatamente en el mo delo Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Dejar de parpadear Los valores quedar n memorizados Nota Dos valores para alerones profundidad di recci n y flaps Cuando seleccione cualquier de ellos como origen pa ra cada una de las direcciones de sus movimientos existir un valor independiente Podr elegir cada uno de los valores movi
197. rs pa lanca o potenci metro asociada al punto de reposo Hacia arriba direcci n a la antena o abajo al Piloto Al crear un nuevo modelo queda definido como 5P L R 0 La posici n de spoilers en reposo es arriba Importante La elecci n de la posici n de reposo se re fiere a la funci n y no al mando Si usa los modos 1 a 4 se controla mediante el potenci metro derecho en los modos 5 a 8 se controla con la palanca As se define la posici n de reposo de los Spoilers desde una de las pantallas INFO Y Hasta MENU y Aparece 5E TLP y Aparece MOTEL y Aparece METE U hasta 5P L R 4 0 o 1 parpadean Un 0 o un 1 parpadear n en la l nea inferior 0 Posici n de reposo Por defecto SP L R 1 Posici n de reposo abajo Use el regulador digital 3D para seleccionar 0 arriba o 1 abajo Pulsando brevemente termina la introduc ci n Dejar de parpadear Se guardar el valor selec cionado P gina 33 CocKPIT SX 14 3 6 Ajustar gas Check Men SETUP MODEL TH CHK Qu es gas Check gas Check Check Comprobaci n es una compro baci n de seguridad sobre el mando del gas Esta fun ci n evita que el motor se ponga en marcha acciden talmente poniendo en peligro a Usted o a otras perso nas De esta manera se aumenta la seguridad durante el manejo del modelo C mo funciona gas Check Si la funci n gas Check est activa cada vez que se enciende la emisora o
198. rta 40 41 MHz 75127 Articulaci n de la antena 75129 Agarradera de la palanca aluminio 75304 Bater a Emi 6 Elem NiMh 1500 mAh 15 6001 Malet n para emisora 763323 Pupitre para emisora 85306 Correa PROFI 85646 Almohadillas para correa PROFI 85641 Correa arn s cruzada 85640 Cable simulador Interface USB 85153 Cable profesor alumno conect plano 85121 Cable profesor alumno conect codo 85118 3 20 Encontrar mas informaci n sobre los accesorios y re puestos consultando nuestro cat logo principal vigente o visitando nuestro sitio Web www multiplex rc de 22 Usos del conector multifunci n El conector multifunci n de la CockPtT SX se utiliza para las siguientes tareas e Carga descarga de la bater a de la emisora 38 e Diagn sticos 322 1 e Conexi n al PC Simuladores 22 2 22 1 Diagn sticos Puede utilizar un cable para conectar un receptor y rea lizar los ajustes del modelo en modo diagn sticos Con trol directo de los servos sin tener que emitir se ales de radio frecuencia o preocuparse de si el canal est ocupado La emisora mediante el conector multifunci n MULTIPLEX y el receptor usando la toma de carga de los cables con interruptor 8 5039 o 8 5046 pueden unirse usando el cable de diagn sticos El modo dia gn sticos solo funciona con receptores MULTIPLEX equipados con un conector combinado Bater as Diagn stico B D P gina
199. s de vuelo 3 16 10 2 e Copiar la fase de vuelo 1 como plantilla sobre la 2 y 3 3 16 10 4 e Configure la fase de vuelo auto rotaci n A ROT e Configure las fases de vuelo 2 y 3 Manual de Instrucciones 16 10 2 Activar fases de vuelo Men PHASES5S As se accede al men PHAS5ES Y Hasta MENL y Aparece SE TLP y Aparece MOTEL y Aparece MOTE U hasta PHASE 5 y PHASES a il fa tul 0 Te El valor actual de PHH5E 5 aparecer parpadeando en la l nea inferior 0 solo la fase 1 est activa 1 Todas las fases de vuelo disponibles Seleccione 0 o 1 Pulse brevemente el regulador digital 3D Dejar de parpadear Se guardar y activar el va lor seleccionado 16 10 3 Representaci n en el visor de la fase de vuelo activa Las fases de vuelo se representan mediante tres cifras en la parte superior del visor Durante el vuelo visible en pantallas INFO se aplica Interrup Conmutador Aparece A ROT PH 0 OFF 2 ON cual ui ra sin Auto rotaci n abajo q aparecer Fase 4 Tabla 1 Representaci n de las fases de vuelo en pantallas INFO Mientras modifica alg n ajuste en los men s de la CockKPIT SX se le indicar mediante las tres cifras si el valor modificado es independiente para cada fase de vuelo o solo afecta a la activa Fases de vuelo en los men s P gina 71 CockKPIT SX Interruptor Conmutador Aparece A ROT
200. s en el mismo sentido cuando se ac cione el mando de profundidad Hay dos valores que ajustar al tirar o al empujar el mando de profundidad Manual de Instrucciones As se accede al men EL H Y Hasta y Aparece SE TLP U hasta MIXER aparece TH 54 p ej U hasta EL AI y el valor actual parpadea Empujar prof Alerones hacia arriba Tirar de prof Alerones Hacia abajo Lleve la palanca de profundidad a sus topes uno tras otro y use el regulador digital 3D para configurar el va lor de cada uno de los recorridos Los cambios se refle jan en el modelo inmediatamente Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste Dejar de parpadear Los valores quedar n memorizados 14 6 Mezclas para profundidad A la se al del tim n de profundidad Servo 2 se le pue den mezclar las de gas SPOILER y FLAPS De esta manera podr compensar posibles desviaciones de la trayectoria de vuelo del modelo Los tres componentes de la mezcla se indican mediante las letras CO Com pensaci n Truco Antes de ajustar la proporci n de la mezcla debe ajustar mec nicamente todas las transmisiones Posici n neutra y topes de recorrido Despu s deber obtener la posici n neutra exacta de los timones usando la funci n electr nica SERVOMITTE y definir los topes de recorrido en el me n SERVO TRAVL Para terminar afine la proporci n de
201. s plantillas de la secci n 0 podr usar V ROT para adaptarlas Ejemplo C clico de 4 puntos desplazado dh 3 gt 2 0 Configuraci n A 90 Desplazada 45 La configuraci n de la derecha puede configurarse en la CockKPIT SX si utiliza un c clico de tipo 4 y ajusta V ROT a 45 P gina 72 17 Mezclas libres MIX 1 2 y 3 La CockPIT SX dispone de tres mezcladores libres Los mezcladores son similiares y se configuran de la misma manera Puede incluso utilizarlos a la vez los tres En los modelos tipo EASY solo puede usar MIX 1 En los modelos tipo GLIDER ACRO y HELI puede traba jar con los tres mezcladores C mo funcionan los mezcladores libres Un mezclador libre le permite mezclar las se ales de un mando origen con la se al de control enviada a un servo destino Ambas se ales se suman Adem s el mezclador puede ser asignado a un interruptor que podr activar o desactivar los componentes de la mez cla Los mezcladores libres se configuran en dos pasos a Definici n del mezclador 17 1 Asociaci n de origen destino e interruptor b Definir el resultado del mezclador gt 17 2 Determinar la proporci n de la mezcla 17 1 Definir modificar los mezcladores libres Men mixer MI XIEF Manual de Instrucciones En la ilustraci n de la derecha la funci n de alerones es el origen y el destino es el servo 5 La mezcla estar ac tiva cuando el interruptor 1 CS A ROT este
202. se cambia de memoria de modelo se compruebe que el mando asociado al canal del gas se encuentre al ralent Si no lo estuviese se mostrar en el visor el aviso 7H 7 hasta que colo que el mando asociado al canal del gas en la posici n de ralent Hasta que no lo haga el canal del gas sali da del receptor 4 se mantendr al m nimo Al crear un nuevo modelo la funci n gas Check siem pre est activa TH EHK 1 Le recomendamos Solo debe desactivar el gas Check cuando est segu ro de que activar un modelo con el motor vivo no su pone ning n peligro Modelos sin motor de explosi n regulador con protecci n de encendido As se accede al men TH CHK Y Hasta MENU y Aparece GE TUF Aparece METE y Aparece M TE U hasta TH EHK y S Un 0 o un 1 parpadear n en la l nea inferior TH CHK 1 activo Por defecto TH CHK 0 Sin gas Check Podr modificar el ajuste de TH ZHK usando el regu lador digital 3D Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Se guardar el valor seleccionado 14 4 Ajuste de servos Truco Primero haga los ajustes mec nicamente Antes de hacer cualquier ajuste electr nico en la emi sora debe ajustar los componentes mec nicos del mo delo de manera ptima Monte el brazo del servo en ngulo recto respecto a la varilla de transmisi n As evitar un diferencial mec
203. servos y corr jalo si fuese necesario gt 15 4 1 Antes de modificar el punto neutro de los timones usan do la emisora compruebe y corrija la longitud de las transmisiones mec nicamente Si ha conseguido ajus tar aproximadamente la posici n neutra de los timones ajustar su punto neutro en la emisora s lo debe suponer un 10 gt 15 4 2 Para finalizar ajuste el recorrido 15 4 3 15 4 1 Definir el sentido de giro Men SERVO REY As se accede al men Y hasta MENL Aparece SE TLP U hasta SERV Aparece SERVO 4 YU para seleccionar servo Aparece LEN TI U hasta REY y Un 0 o un 1 parpadear n en la l nea inferior REV 0 Sentido de giro normal REV 1 Sentido de giro al rev s invertido Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste Se guardar n los ajustes y podr con tinuar con el ajuste del resto de los servos Compruebe y corrija el sentido de giro de los servos para cada una de las funciones As se selecciona otro servo O hasta EXIT y Aparece REY Y hasta EXIT y Aparece SERE 4 YU para seleccionar servo y Aparece CENTR U hasta REY 0 o 1 parpadean As deben reaccionar los timones del modelo Movi ndola hacia Palanca DOS Palanca Tim n Direcci n a la izquierda a la izquierda Profund abajo tirando hacia arriba Aler n a la izquierda Aler n izquierdo
204. so eficiente del espacio radio el ctrico Measures for the efficient use of the radio frequency spectrum EN 300 220 3 Encontrar la declaraci n de conformidad CE completa en formato PDF en nuestra p gina Web www multiplex rc de zona DOWNLOADS bajo PRODUKT INFOS P gina 8 Manual de Instrucciones 7 2 Tabla de canales frecuencias 7 Datos t cnicos N de canales 7 canales Memorias de 12 modelos Sistema de FM PPM Barrido 10 kHz transmisi n Selecci n canal RF Sintetizada selecci n por men Los datos que aparecen en la siguiente tabla reflejan los canales frecuencias vigentes en Diciembre de 2005 Puede haber cambios Formato de pul sos UNI 1 5 0 55 ms al 100 del recorrido del servo Repetici n de pulso 20 ms 50 Hz Vel de transmisi n Alimentaci n Bater a 7 2 V 1500 mAh 6 elementos Mignon AA NiMH Consumo 20 mA sin emisi n RF 200 mA con emisi n RF Temperatura de funcionamiento Temperatura de almacenamiento 15 C hasta 55 C 20 C hasta 60 C Dimensiones Largo aprox 220 mm Total aprox 250mm con antena replegada Ancho aprox 200 mm Alto aprox 60 mm sin Asa palancas Peso aprox 750 g sin bater a aprox 900 g con bater a 7 1 Notas sobre canales frecuencias 68 Use solo canales frecuencias autorizados Solo debe configurar la CockPIT SX para que use las frecuen
205. star lo siguiente para cada uno de los siete servos Posici n neutra centrado Recorrido en cada sentido independientemente El sentido de giro REVerse inversi n De esta manera podr adaptar el recorrido de las su perficies de mando a las necesidades del modelo 3 JU Elegir servo Aparece su n mero die Y Abra el ajuste del Aparece CENTR servo elegido 3 U derecha hasta REY 4 4 Abrir ajuste de REV Un 0 o un 1 parpadear n en la l nea inferior REV 0 significa Sentido de giro normal REV 1 significa Sentido de giro al rev s invertido P gina 22 No podr deducir a priori en que direcci n izquierda o derecha girar un servo ya que seg n el tipo de ser vo reaccionar de una manera u otra Pulsando brevemente y sobre el regulador digital 3D finalizar el ajuste Se guardar n los ajustes y podr continuar con el ajuste del resto de los servos As se selecciona otro servo Manual de Instrucciones Proceda del siguiente modo Acci n Resultado 5 O Izquierda hasta EXIT 1 O Izquierda hasta y MENU confirmar Aparece SE THF 2 0 derecha hasta SERYO 6 Confirmar Aparece REV 3 Confirmar aparece SERVO 1 7 Y Izquierda hasta aparece SERVO 1 EXIT 4 VU Elegir servo Aparece su n mero Ahora contin e por el paso 3 elecci n de servo de la tabla anterior
206. ta Las bater as al igual que otros componentes est n sujetas a una constante evoluci n y mejora Nos ad herimos a ello e iremos adaptando la bater a que vie ne de serie NiMH 1500mAh poco a poco a los nive les t cnicos m s acordes al paso del tiempo por ejemplo aumentando la capacidad 8 1 1 Fusible en la bater a de la emisora 9 La bater a est equipada con un fusible auto reparable No solo protege la bater a sino tambi n la electr nica de la emisora contra cortocircuitos inversiones de po laridad y sobrecargas No existe ning n fusible independiente para la electr nica de la emisora Por tanto deber a usar exclusiva mente bater as para emisora originales de MULTIPLEX con fusible incorporado 8 2 Carga de la bater a Carga normal As se carga en normal aprox 150mA 5 Desconecte la emisora 6 Conecte la emisora al cargador Compruebe la polaridad Conector rojo Polo positivo Conector rojo azul Polo negativo Una polaridad inversa da ar la bater a 7 Una vez transcurrido el tiempo de carga estimado 1 4 x Capacidad Corriente de carga 1 4x1500 150 14 EL finalice la carga Primero desconecte la emisora del cargador despu s desconecte el cargador de la red 8 3 Carga de la bater a Carga r pida Q iNo conecte la emisora sin bater as al carga dor El cargador puede suministrar una tensi n demasiado elevada si la emisora no tiene la bate
207. terrumpir el proceso 14 10 5 Ajustar la velocidad de transici n entre fases de vuelo Men PHASES S5PEET Con el par metro SPEED podr ajustar la velocidad con la que se cambia de una fase de vuelo a otra Existen cuatro posibilidades SPEED Transici n a inmediata 1 r pida aprox 1 seg Z media aprox 2 seg J lenta aprox 3 seg Manual de Instrucciones As se accede al men 5PEET O hasta MENL aparece SE TLIP aparece M TEL aparece METE U hasta FHASES y U hasta SPEET y El valor actual parpadea Use el regulador digital 3D pa ra seleccionar el modo deseado Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste El valor queda memorizado 14 11 Otras posibilidades con el tipo de modelo GLIDER 14 11 1 Combi Switch Un viraje con una trazada limpia solo puede lograrse especialmente con veleros incluso con maquetas gran des cuando se pilota el modelo usando alerones y di recci n al mismo tiempo El Combi Switch combina mezcla los alerones y el tim n de direcci n y simplifica la realizaci n de virajes durante el vuelo normal Al volar en t rmicas o al hacer acrobacias el uso de Combi switch no es muy til La mezcla Combi Switch puede activarse o desactivar se siempre que se necesite usando el interruptor CS A ROT Posici n de activado ON En el men COMBI puede definir la proporci n de
208. uelo P gina 63 CocxpriT SX Palanca de cabeceo arriba hacia la antena El c clico se inclina hacia delante en la direcci n de vuelo Si no fuese el caso o bien ha elegido un tipo incorrecto de c clico gt 16 2 o los servos no se han conectado al receptor como le indicamos 3 16 3 Corrija el error intercambiando las conexiones de los servos o eligiendo el tipo de c clico correcto Despu s Vuelva a comprobar el funcionamiento del paso gt 16 4 1 Nota Recorridos de alabeo y cabeceo Aqu solo comprobaremos la direcci n de los movi mientos del c clico La proporcionalidad de los reco rridos para las ordenes de los mandos de alabeo y ca beceo se ajustar n mediante Dual Rates en el men CONTRL 3 16 9 1 16 4 3 Configurar el tipo de c clico Tipos de c clico 1 a 4 Nota sobre el tipo de c clico 0 Si usa un c clico de tipo 0 mezclador mec nico puede continuar igualmente por las siguientes secciones 3 16 5 Nota Recorridos del c clico Aqu solo probaremos y ajustaremos el sentido y los valores m ximos de los recorridos del c clico La pro porcionalidad de la respuesta a las ordenes del man do de paso se regulan en la curva de paso 16 5 Proceda del siguiente modo a Ponga la palanca del paso en posici n neutral ponga los trims de alabeo cabeceo en su posici n neutral b Compruebe que los brazos de los servos est n perpendiculares a las varillas de transm
209. uste El valor queda memorizado P gina 62 16 3 8 Ajustar gas Check Aviso TH gt g Qu es gas Check gas check es una comprobaci n de seguridad que evi ta que el motor arranque de manera inesperada al co nectar el modelo Podr a resultar herido o lesionar a otras personas C mo funciona gas Check Al activar el gas Check 1 la emisora comprueba cada vez que se enciende o al cambiar de memoria para modelos si el mando del servo del gas regula dor est al ralent o apagado Si no fuese el caso aparecer a en el visor el aviso TH E gas mayor que 0 Este aviso aparece en los siguientes supuestos a DTC gas directo est activo Y el potenci metro derecho Limitador de gas mando de gas directo no est n en posici n de ralent En este caso la posici n de la palanca del paso no se tiene en cuenta b DTC no est activo Y el potenci metro derecho Limitador de gas mando de gas directo no est en posici n de ralent Y la palanca de paso no est al m nimo Nota El gas sigue al m nimo Mientras que en el visor siga apareciendo el mensaje TH 74 la se al del canal del gas servo 5 se man tendr al m nimo por seguridad Pulsando brevemente el regulador digital 3D podr saltarse el aviso Aun as el canal del gas seguir al m nimo Solo cuando coloque el mando del limitador del gas al m nimo se activar el canal y podr reaccionar a
210. va la fase de vuelo 1 El conmutador de cambio entre las fases de vuelo 1 a 3 PH y el interruptor de auto rotaci n A ROT no ten dr n ning n efecto Le describiremos como activar y ajustar el resto de las fases de vuelo en el apartado 316 10 Ventaja Mientras hace los ajustes b sicos de su helic ptero evitar cualquier efecto secundario al usar inintencio nadamente el conmutador entre fases de vuelo 16 1 2 Nota sobre la nomenclatura ROLL NICK y YAW en los men s En los men s para el ajuste de los mandos y en las definiciones de las mezclas libres Mix Def se usan las iniciales de los t rminos usados en los aviones gt Vea la tabla de la siguiente columna La CockpPIT SX solo podr controlar adecuadamente su helic ptero si conecta los servos para cada funci n en la salida del receptor apropiada 16 2 1 Compruebe el tipo de mec nica En la CockpPIT SX existen 8 4 x 2 tipos distintos de mec nicas para c clicos con mezcla electr nica De pendiendo de la conexi n de los servos al c clico podr usar los tipos 1 a 4 0 1 a 4 Use el tipo O si su helic p tero no necesita mezclas electr nicas Gu ese por las indicaciones de las tablas para identificar la mec nica de su helic ptero Cuando programe la emisora m s adelante deber configurar en el men MIX ROTOR TYPE 316 3 4 el tipo de mec nica de que disponga su modelo Mec nica Sin HEIM
211. xponenciales Cuando des ee comprobar el efecto del valor introducido en el reco rrido de la superficie de mando deber mantener la palanca a la mitad de su recorrido 16 10 Active las fases de vuelo Siempre que cree un nuevo modelo de helic ptero la fase de vuelo activa ser la 1 Las otras fases 2 3 y auto rotaci n seguir n bloqueadas Esto simplifica y clarifica los ajustes b sicos del helic ptero 16 10 1 Qu permiten las fases de vuelo La fases de vuelo 1 2 y 3 interruptor PH son equiva lentes Auto rotaci n Interruptor A ROT es una fase independiente y tiene la mayor prioridad Que fase va a utilizar para estacionario traslaciones o en 3D queda a su elecci n Si acaba de crear un nuevo modelo las fases de vuelo 2 3 y auto rotaci n no estar n disponibles Solo cuan do haya activado las fases de vuelo gt 0 podr ver en el visor gt 0 cual de ellas ha elegido mediante el interruptor Puede ajustar valores diferentes en cada una de las cuatro fases de vuelo para e Curva del paso e Dual Rate D R para alabeo DR Al cabeceo DR EL y direcci n DR RU Para el gas hay una diferencia e La curva del gas solo vale para las fases de vuelo 1 2 y 3 En auto rotaci n TH HR gt 0 e gas en auto rotaci n TH HF en la fase A ROT es un valor fijo para el aprendizaje de auto rotacio nes Si desea trabajar con fases de vuelo proceda de la si guiente manera Active las fase
212. y Aparece SE TLIP U hasta MIXER yy La palabra TH parpadea en el visor Si ya hubiese mo dificado la asignaci n parpadear an Al EL SP F o PH Use el regulador digital 3D para seleccionar la funci n deseada del servo 4 Pulsando brevemente sobre el regulador digital 3D fi nalizar el ajuste Dejar de parpadear Se guardar el valor seleccionado Ejemplo 2 Servo 4 para gancho de remolque Para esta asignaci n del servo 4 le recomendamos lo siguiente e Asigne el servo 4 al gas gt 14 11 3 e Ponga el mando del gas en posici n a todo gas Gancho cerrado si el gancho se abriese deber a invertir el sentido de giro del servo 4 SERVO REV e Abra el gancho de remolque con la tecla gas CUT De esta manera podr abrir el gancho de remolque con la tecla gas CUT gas NOT AUS f cilmente accesible y c moda de utilizar Ajuste los topes de recorrido del servo 4 en ambos sen tidos usando el men SERVO TRAVL Ejemplo 3 Servo 4 como Spoilers Frenos Cuando quiera frenar un modelo con 4 superficies de mando en las alas o con aerofrenos de trampilla podr controlarlos usando el servo 4 Como origen de la se al se usar el mando SPOILER Dependiendo del modo de vuelo que emplee puede ser una palanca o el potenci metro derecho As se accede al men TH 54 J Hasta MENL y Aparece SE TLP U hasta MI XER y En el visor aparece o Al EL SP F o bien PH

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