| Manual de Instrucciones Levante Neumático
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1. esta medida corte las extremidades del travesa o tomando el cuidado que sea cortado la misma medida de cada lado con un corte uniforme y sin rebabas para que quede totalmente apoyado en la lateral de la viga del chasis haciendo posible una correcta soldadura JOST Brasil no recomienda el montaje de este levanta eje en YN productos con un entre chasis mayor a 980mm Consulte a JOST Brasil sobre versiones para esta aplicaci n gt Para soldar utilice la soldadura MIG MAG o superior y un cord n de soldadura con garganta de 6mm El final del cord n de soldadura debe quedar aproximadamente a 10mm del final del asa del chasis y a 5mm del final del travesa o de acuerdo con la Fig 4 mo Garganta de como i m nimo 6mm A En caso que sea necesario rebajar el levanta eje para hacer posible el montaje se pueden utilizar dos soportes soldados en la viga del chasis de acuerdo con la sugerencia que se da a continuaci n y soldar el levanta eje a los soportes Fig 5 Certif quese que los soportes tengan las mismas dimensiones y que sean soldados a la misma altura y en la misma l nea para que el levanta eje quede correctamente alineado Estructura soldada al soporte Fig 5 cami n o semirremolque es de responsabilidad del taller o A La preparaci n y la soldadura del levanta eje al chasis del implementadora Con la estructura correctamente soldada al chasis monte las grampas y los finales de cursos2. estando la suspensi n con los neum ticos calibrados y apoyados en el suelo de acuerdo con las indicaciones abajo Fig 6 s Tuerca autofrenante j s Torque de 28 a 32 Kgf m Altura m nimo 75mm Torque de 28 a 32 Kgf m Holgura de 10 a 15 mm entre la grampa y la viga del eje Cuando es accionado el travesa o superior del levanta eje no puede apoyarse en las Altura tuercas del final de m ximo CHMTSO 220mm Fig 6 3 OST Para realizar la instalaci n neum tica en el levanta eje es necesario la utilizaci n de una conexi n M16x1 5 con rosca total y anillo de sellado O ring Fig 7 M16x1 5 Rosca total Y Rosca ISO 4039 1 98 M nimo Yo O ring Fig 7 IN No utilice conexiones con rosca parcial o conexiones sin el anillo O ring porque pueden ocasionar la p rdida de aire Presi n de trabajo del levanta eje 4 a 8 kgf cm Despu s de la instalaci n del levanta eje y de la l nea neum tica accione el levanta eje algunas veces observando la trayectoria de elevaci n del mismo En caso que constate que el conjunto est elev ndose de forma muy inclinada debe interrumpir la acci n antes que haya mucho atrito entre los finales de curso y la estructura del levanta eje Para corregir la trayectoria del levanta eje es necesario ajustar las tuercas de las grampas apretando las tuercas del lado contrario al que el levanta eje est tendiendo a inclinarse Fig 8 Apreta
3. tico las grampas y los finales de curso y accione el levanta eje Si despu s de todo esto todav a se observar perdidas de aire el resorte neum tico debe ser sustituido Rote aprox 90 Gire el resorte invirtiendo su posici n Fig 10 Grampas Las grampas del levanta eje deber n ser verificadas en cada revisi n del veh culo y sustituidos cuando haya gt Marcas provocadas por golpes fisuras o desgastes superiores a los 2 mm en cualquier punto de la grampa di metro inicial de 21 mm Cada 200 000 Km o dos a os de uso JOST MN00033J00 02 2010 Periodicidad tem a revisar Trabajo que se debe ejecutar Revisi n de Grampas Ajuste de la holgura sd a ae Pinas gel Lubricaci n Grampas Ajuste de la holgura Montaje de En p a J g in MOE carrocer as ales Qe Lubricaci n curso Limpieza del levanta eje neum tico evitando que se acumule suciedad entre las bases y el resorte neum tico lo que puede ocasionar p rdidas de aire Accione el levanta eje Conjunto Si Je y con el auxilio de un chorro de Levanta Eje agua lave todo el levanta eje neum tico Utilice apenas agua y jab n neutro No utilice ning n tipo de Cada 5 000 Km o producto qu mico para auxiliar cada 30 d as lo en la remoci n de la suciedad que acontezca E E 7 primero Grampas juste de la holgura inspecci n visual de desgaste y fisuras Ajuste de la holgura en caso que el travesa o superior est Eina
4. Substituci n del resorte neum tico vv v v y Para la substituci n del resorte neum tico el sistema debe estar despresurizado sin aire en el resorte neum tico y con los neum ticos apoyados en el suelo Suelte las tuercas autofrenantes 1 de los finales de curso y suelte las tuercas de las grampas 2 Utilice una esp tula o palanca 3 para desencajar el resorte de las bases del levanta eje Limpie las bases utilizando apenas agua y jab n neutro Coloque el nuevo resorte neum tico centralizado entre las bases No utilice productos qu micos como grasa o aceite para auxiliar en el montaje pues estos productos afectan la durabilidad de la goma Monte nuevamente las tuercas de las grampas 2 y las tuercas autofrenantes 1 de los finales de cursos Despu s que todo el conjunto est correctamente montado accione el levanta eje El encaje del resorte es efectuado por la presi n del aire Realice la regulaci n de las grampas de acuerdo con el cap tulo 2 Fig 9 P rdidas de aire En caso que ocurran p rdidas se pueden ejecutar los siguientes pasos antes de cambiar el resorte neum tico Retire el resorte neum tico y realice una limpieza en el resorte y en las bases del levanta eje utilizando solamente agua y jab n neutro Rote el resorte en un giro de 90 y gire el resorte invirtiendo su posici n original Fig 10 a fin de asentarlo en una nueva posici n Vuelva a montar el resorte neum
5. e siendo un modelo con grampas para viga de eje cuadrada y otro modelo con grampas para viga de eje redonda El conjunto levanta eje est compuesto por los siguientes tems Fin de curso 2x Grampa 2x Tuerca hexagonal autofrenante M22x1 5 2x Tuerca hexagonal M22x1 5 12x Conjunto travesa o superior Resorte neum tico WM570mm Conjunto travesa o inferior YO 0 BON modificaci n en el conjunto del levanta eje salvo las indicaciones descriptas en este manual invalidar la garant a JOST YN El uso de piezas originales JOST es indispensable Cualquier Antes de montar el levanta eje en el cami n o en el semirremolque observe los aspectos dimensionales del levanta eje la distancia entre el chasis y la altura de la viga cuando los neum ticos est n apoyados en el suelo Para montaje de la estructura del levanta eje en el chasis algunos factores deben ser observados gt Ellevanta eje debe ser colocado para que su l nea de centro quede a una distancia de 8 a 10 mm hacia delante de la l nea de centro del eje Fig 3 gt Cuando est montado se debe dejar una holgura de 10 a 15 mm entre las grampas y la viga del eje Fig 3 EA HE a Distancia de 8 a 10mm hacia delante de la l nea de centro del eje Holgura de 10 a 15 mm entre la gram Fig 3 pa y la viga del eje gt El travesa o inferior del levanta eje posee un largo est ndar de 980mm En caso que entre chasis sea menor que
6. les de tocando en las tuercas Eo autofrenantes Inspecci n visual de desgaste y fisuras Limpieza y lubrificaci n ad In i n de fisur n Facon emel e S ro en chasis la soldadura Cada 30 000 km Cada 200 000 Km o 2 a os lo que ocurra primero Todas las revisaciones de los 5 000 Km Grampas Finales de curso Resorte neum tico Grampas Observar el torque de las tuercas Observar el torque de las tuercas Observar si presenta alg n tipo de deformaci n o desgaste Si las grampas no fueron sustituidas en revisiones anteriores deben ser sustituidas en este momento Al realizar la substituci n de cualquier componente del levanta eje observe que las grampas y los finales de curso est n correctamente fijados En caso contrario la base puede ser lanzada para arriba causando accidentes JOST Brasil Sistemas Automotivos Ltda Avenida Abramo Randon 1200 Bairro Interlagos 95055 010 Caxias do Sul RS Brasil 55 54 3209 2800 2 55 54 3209 2811 www jost com br o I0ST Levanta Eje El levanta eje JOST posee un proyecto estandarizado y puede ser instalado tanto en tercer eje de camiones como en ejes de semirremolques El montaje puede variar de acuerdo con el modelo del cami n y la aplicaci n del semirremolque Lea atentamente y siga correctamente las instrucciones descriptas en este manual 980mm 440mm Fig 1 JOST posee dos modelos de levanta ej
7. r las tuercas del lado P contrario a la inclinaci n del levanta eje Despu s de regular aplique torque de 28 a 32 Kgf m 47 Lubrificar los finales de curso Fig 8 Concluida la instalaci n se recomienda realizar la lubrificaci n de los finales de curso reduciendo as el desgaste de los componentes Fig 8 Utilice grasa para cargas elevadas EP con MoS o aditivo de grafito Es necesario ajustar la holgura entre las grampas y la viga del eje siempre despu s de 5 000 Km o cada treinta d as debido al asentamiento del conjunto de la suspensi n y el desgaste natural de los componentes del cami n o del semirremolque cuando el veh culo o el semirremolque est n sin carga El levanta eje NO debe ser accionado cuando est con carga pues comprometer la vida til de los componentes de la suspensi n y del levanta eje Tampoco debe ser utilizado el levanta eje para auxiliar en la tracci n del veh culo Por motivos de seguridad no es recomendado suspender el eje auxiliar en d as de lluvia aunque est sin carga Con todos los neum ticos en el suelo el veh culo tendr mayor estabilidad para transitar YN El levanta eje tiene la funci n de suspender el eje auxiliar JOST
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