Manual de funcionamiento
Contents
1. Descripci n 1 Sensor de viento vertical de proa y popa 16 Sensor de movimiento 2 Pantalla HV 17 M dulo de alarma 3 Pantalla gr fica 18 Unidad de procesamiento central 4 Pantalla de regata 19 Bot n de hombre al agua MOB 5 Pantalla anal gica 20 M dulo anal gico 6 MFD serie Zeus 21 M dulo anal gico 7 MFD serie Zeus 22 Dispositivo anal gico 8 Controlador piloto H5000 23 Ordenador piloto H5000 9 M dulo anal gico 24 Unidad de referencia del tim n 10 M dulo anal gico 25 Pist n hidr ulico 11 Sensor de rotaci n del m stil 26 Servidor web 12 M dulo serie 27 Deckman 13 Comp s giroestabilizado Halcyon 28 Sensor de velocidad de babor y estribor 14 GPS 29 Sensor de profundidad NMEA 0183 15 Sensor barom trico y de temperatura 30 Sensor de profundidad O Terminador 12V4 Fuente de alimentaci n de 12 V de CC gt Nota Consulte el m dulo de expansi n anal gico para obtener m s informaci n sobre el tipo y la cantidad de dispositivos Ejemplos de sistemas Manual de funcionamiento del sistema H5000 15 Requisitos m nimos del sistema de piloto autom tico N Descripci n N Descripci n 1 Sensor de viento2. Descripci n E Descripci n 1 Sensor de viento vertical 14 Sensor barom trico y de temperatura 2 Pantalla HV 15 Sensor de movimiento 3 Pantalla gr fica 16 M dulo de alarma 4 Pantalla de regata 17 Unidad de procesamiento central 5 Pantalla anal gica 18 Bot n de hombre al agua MOB 6 MFD serie Zeus 19 Ordenador piloto H5000 7 MFD serie Zeus 20 Servidor web 8 Controlador piloto H5000 21 Deckman 9 M dulo anal gico 22 Unidad de referencia del tim n 10 Sensor de rotaci n del m stil 23 Pist n hidr ulico 11 M dulo serie 24 NMEA 0183 Tx Rx 12 Comp s giroestabilizado Halcyon 25 Sensor de velocidad 13 GPS 26 Sensor de profundidad Q Terminador Fuente de alimentaci n de 12 V de CC Ejemplos de sistemas Manual de funcionamiento del sistema H5000 Performance
3. Oa 10 lineal Ninguna O a 100 lineal Ninguna O a 1000 lineal Ninguna 2 PSSS A O l l l l l l ylp I l l l xl Voltios anal gicos 1 yl Valor anal gico 1 x2 Voltios anal gicos 2 y2 Valor anal gico 2 EA a TA ER UTA H5000 Analog Channel 1 0000004 Sel sening value a Device Instance Analog Type 0 gt 1000 Linear Analog Value 1 Analog Value 2 Analog Volts 1 Analog Volts 2 Analog Linear Channel Apply Values gt Nota El canal lineal anal gico es el canal de la pantalla al que se env an los datos Hay Canales de usuario disponibles 86 Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Angulo de viento aparente El ngulo de viento aparente AWA es el ngulo del viento en relaci n a la proa del barco El valor mostrado se calcula de manera regresiva a partir de los datos de viento real para incluir los datos de correcci n de viento real Los datos de ngulo de viento sin procesar del sensor de viento se muestran como ngulo de viento medido Nombre de la variable por defecto App Wind Angle AWA Angulo de viento B aparente Nombre de la funci n AWA Unidades Grados Alarmas N A Offset MHU correcci n de escora activada Calibraci n desactivada Rutina de calibraci n autom tica del offset Factor de amortiguaci n N A Velocidad de viento aparente La veloci
4. H5000 AUTO Autom tico ngulo del tim n Rumbo verdadero o magn tico Rumbo NAV Navegaci n XTD0 09 NM 14 WIND Viento Rumbo al pr ximo waypoint Distancia transversal a la derrota XTD anal gica y gr fica ngulo de viento establecido Rumbo Rumbo establecido Rumbo sobre el fondo COG 46 Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Selecci n del modo En el modo Standby En espera pulse una vez la tecla AUTO para acceder al modo Auto Autom tico En el modo Auto Autom tico pulse una vez la tecla MODE para establecer el piloto autom tico en el modo Wind Viento Pulse otra vez la tecla MODE para volver al modo Auto Autom tico Para acceder a otros modos del piloto autom tico mantenga pulsada la tecla MODE durante dos segundos Resalte el modo deseado y pulse la tecla de 1 A LA DERECHA para confirmar gt Nota El tiempo de este men para seleccionar los modos finaliza al cabo de unos segundos Se seleccionar el modo que est resaltado en ese momento Modo Non Follow Up No seguir trayectoria Si en el modo Standby En espera pulsa cualquiera de teclas de 1 A LA IZQUIERDA A LA DERECHA el tim n se mover hacia el ngulo deseado y el modo de piloto autom tico cambiar al modo Non Follow Up No seguir trayectoria Este modo permite controlar manualmente la posici n del tim
5. Entorno Rudder Laylines Registro de viaje Layines 4 Aparecer un cuadro de di logo que muestra el valor de offset de profundidad actual gt Nota El valor por defecto es cero Cancelar Registro de viaje Calibraci n del sensor Manual de funcionamiento del sistema H5000 49 Ajuste de un valor de calibraci n Seleccione el campo correspondiente al valor Pulse la tecla MENU para activar la edici n del valor de calibraci n El cursor parpadear en el campo del valor Utilice las teclas arriba abajo para ajustar el valor o cambie entre m s y menos DU N Pulse la tecla Intro para pasar al siguiente n mero consecutivo El n mero actual parpadear cuando est seleccionado VI Pulsela tecla Intro cuando se resalte el ltimo d gito en el campo de calibraci n para salir e Seleccione OK 7 Pulse Intro para confirmar y salir A continuaci n el offset se establecer en el valor deseado y la pantalla volver a la p gina de calibraci n a Mi l i a i Q Offset Profundidad Introducir valor m fundidad g har Cancelar 01 1 AS T valor m i ncelar 01 90 sa Registro de viaje e T ncelar a Registro de viaje al Ajustar Offset EX 1 Ajustar Offset Profundidad A Rudder sa Registro de viaje A gt Nota Sise produce un error al configurar el valor del offset de calibraci n aparecer un mensaje de error que lo indicar Setting off
6. Si el ngulo de viento medido es de menos de 909 la CPU usar la escora para determinar si se debe usar el sensor de babor o el de estribor Si el MWA es de m s de 909 la CPU lo utilizar para determinar si se debe usar el sensor de babor o el de estribor Port Babor Solo utiliza el sensor de babor Starboard Estribor Solo utiliza el sensor de estribor gt Nota Estas opciones se pueden configurar en el men Calibraci n de un sistema H5000 con una pantalla multifunci n MFD B amp G compatible 54 Calibraci n del sensor Manual de funcionamiento del sistema H5000 Sensor de viento dual PERFORMANCE Configure la cantidad y la fuente de los sensores de viento por medio del men Measured Sources Fuentes de medici n Despu s de fijar el n mero y la fuente de los sensores aseg rese de que est n calibrados correctamente Siga el procedimiento de calibraci n de sensor de viento est ndar para cada sensor gt Nota Estas opciones se pueden configurar en el men Calibraci n de un sistema H5000 con una pantalla multifunci n MFD B amp G compatible Cambio entre sensores de viento La CPU se encarga del cambio entre sensores autom ticamente MHU Sensor de Prioridad del sensor viento MHU 1 Se usa cuando el ngulo de viento medido es de menos Sensor de viento 1 de 90 en MHU 1 MHU 2 Se usa cuando el ngulo de viento medido es de m s Sensor de viento 2 de 90 e
7. Confirmaci n de una alarma Para confirmar una alarma pulse la tecla Intro dos veces r pidamente De esta forma se elimina la notificaci n de alarma texto luz y sonido en todas las unidades de la red Si la condici n de alarma persiste aparece de nuevo un aviso cada cierto tiempo hasta que dicha condici n desaparezca QA PROFNIATE M THA 0 Te y a di i 5 Fu l 3 m TWS f KN mam TWS KN mau Diagn sticos En las p ginas de diagn stico se muestran detalles sobre la pantalla el modelo de pantalla la versi n de software la prueba de LCD y las opciones de reinicio Para acceder a las p ginas de diagn stico mantenga pulsada la tecla MENU al encender la pantalla Utilice las teclas arriba abajo para desplazarse por las p ginas Versi n N mero de versi n de software Consulte en el sitio web de B amp G la versi n de software disponible actualmente VERSION Descripci n R indica una versi n publicada 1 N mero de versi n de software 2 Cualquier otra identificaci n se usa solo para pruebas internas Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 41 42 Suma de comprobaci n Informaci n adicional de la versi n en formato hexadecimal Esta informaci n solo est dirigida al servicio de asistencia t cnica de B amp G N 2 Descripci n N Descripci n 1 C digo de arranque 2 C digo de usuario Full reset Reinicio completo Restablec
8. Profundidad de popa La profundidad de popa es una funci n auxiliar de profundidad que permite al sistema mostrar dos lecturas de profundidad una del transductor est ndar y otra de un sensor o fuente NMEA externo El sistema determina la profundidad de popa cuando recibe una fuente de datos NMEA v lida procedente de un dispositivo compatible El nombre de la funci n por defecto es Aft Depth Profundidad de popa pero se puede cambiar para ajustarse a la configuraci n p ej Fwd Depth es decir Profundidad de proa Nota La profundidad de popa se calibra de la misma manera que la profundidad est ndar Consulte Calibraci n para obtener m s informaci n Nombre de la variable por defecto Aft Depth Profundidad de popa ADep Nombre de la funci n pantalla de regata y HV DEPTH A Unidades m pie fm Alarmas Baja somera Calibraci n Referencia offset Factor de amortiguaci n N A Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 85 Anal gico Hay cuatro canales anal gicos integrados en la CPU y se pueden a adir varios m dulos anal gicos a la red Una vez que un dispositivo se conecta por cable a un canal anal gico es necesario configurarlo para que proporcione datos correctos Calibraci n de funciones anal gicas lineales Para todas las funciones lineales se debe fijar el valor correspondiente al tipo consulte la tabla siguiente Descripci n Funci n
9. Rudder gt Nota Estas opciones se pueden configurar en el men Calibraci n de un sistema H5000 con una pantalla multifunci n MFD B amp G compatible Calibraci n del sensor Manual de funcionamiento del sistema H5000 53 Measured Sources Fuentes de medici n Las fuentes de medici n permiten al usuario tener dos fuentes de velocidad del barco y dos fuentes de sensor de viento activas simult neamente en la red La CPU cambiar autom ticamente entre ellas lo que proporcionar datos m s precisos de una virada a otra Velocidad dual del barco Configure la cantidad y el tipo de los sensores de velocidad del barco en el men Measured Sources Fuentes de medici n Despu s de fijar el n mero y el tipo de los sensores aseg rese de que est n calibrados correctamente Siga el procedimiento est ndar de calibraci n de la velocidad del barco para cada sensor de babor y estribor Ajustes Pantallas remotas ai Unidades Ajustes Calibraci n Pantallas re Decimal puce a _ Fuentes Measured Sources OA Ear aa Me i gt 5 E Factor de amaort Idioma iD Calibraci n BE T E atr Registro de viaje A Alarmas Simular as Registro de viaje Volver a valore lluminaci n H5000 Boal Speed 0031498 DST800 1201002 2 Volver a valored Wind 1 H5000 MHU 0031494 Wind 2 508 Wind Sensor 0049304 Alarmas gt Nota Estas opciones se pueden configurar en el men Calibraci n de un sistema H5000 co
10. a pe dispositivos Alarmas Simular ez Registro de viaje ifi Posici n Volver a valore A Alarmas a Viento aparente i Viento real Voker a vaart Velocidad barco Temp agua E i F 1 Compruebe que todas las unidades conectadas est n encendidas 2 Pulse la tecla Intro para iniciar el procedimiento de selecci n autom tica Ahora Comp s j Navegaci n i Posici n Viento aparente j Viento real j n autom tica fuentes de datos f Antes de comenzar aseg rese de que tod m Distancia NAX 0 H5000 CPU 0031498 Velocidad barco Temp agua Configuraci n del sistema Manual de funcionamiento del sistema H5000 61 62 El operador recibir una notificaci n cuando finalice el proceso de selecci n autom tica 5 Selecci n autom lica gt Nota Si hay m s de una fuente disponible en la red puede elegir la que desee del men Fuentes Consulte la secci n Selecci n manual de fuentes para obtener m s informaci n al respecto Selecci n manual de fuentes Si hay m s de una fuente disponible para un elemento podr seleccionar la fuente preferida de forma manual En la siguiente ilustraci n se muestra un ejemplo de c mo cambiar la fuente de comp s Ajustes Pantallas remotas UA Calibraci n MM Selecci n autom tica L Factor de amaort Navegaci n a yku autom tica eN Registro de viaje podfa Posici n H5G Compass 11 1 Vien
11. ngulo de navegaci n actual Por tanto si se mantiene a cero el ngulo de viento ptimo se logra el target de TWA del target de velocidad del barco Si navega con el ngulo de viento ptimo lograr la velocidad efectiva VMG a barlovento sotavento para las condiciones actuales del viento A veces en particular a sotavento es m s f cil intentar navegar con un ngulo de viento en lugar de con el target del ngulo de viento real TWA La precisi n de esta funci n depender del grado de precisi n de las tablas polares de su barco Optimum Wind Angle OPT WA ngulo de Nombre de la variable por defecto Da viento ptimo Nombre de la funci n OPT TWA Unidades Grados Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Velocidad polar del barco HERCULES La velocidad polar del barco es la velocidad del barco que se puede alcanzar seg n las predicciones en las condiciones de viento actuales Es diferente al target de velocidad del barco que solo se aplica al navegar a barlovento o sotavento La velocidad polar del barco se aplica en todos los ngulos de viento por tanto resulta til al navegar en una etapa libre El timonel y los trimmers pueden usar esta cifra como target para lograr el m ximo rendimiento independientemente de los cambios en la velocidad del viento Los mismos datos tambi n est n disponibles a trav s de la funci n Polar Performance Porcentaje de rendimiento polar en
12. 1 2 3 GB 4 f 5 H m l se ANA AN MMS Sail Steer Gobierno a vela por defecto Speed Depth 2x1 grid Velocidad profundidad cuadr cula 2x1 por defecto Gr fico de viento por defecto L nea de Salida por defecto Hist rico profundidad por defecto Autopista por defecto Tide Marea por defecto Autopilot Piloto autom tico por defecto Satellites Sat lites Weather Meteorolog a Single time plot Gr fico de tiempo individual Dual time plot Gr fico de tiempo dual 9800000 i Il 0 3 DST F DIST LINE 152 Full screen Pantalla completa 2x1 Grid Cuadr cula 2x1 2x2 Grid Cuadr cula 2x2 2x2 Grid Offset Offset cuadr cula 2x2 3x3 Grid Cuadr cula 3x3 1 3 Digitales 1 6 Digitales Anal gico central Anal gico 2 Analog 3 Anal gico 3 Dual analog Anal gico dual gt Nota El asterisco indica que el usuario puede configurar la p gina Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 25 26 1 2 y gt PWN Sustituci n de una p gina de datos Vaya al men P ginas Indique la p gina que desee reemplazar Ajustes ono Regata O Crono Regata Ajustes Crono Regata i O li P ginas Pantallas remotas a E Sail Steer O Calibraci n Pantallas remotas E opciones de P ginas PD Factor de amor Calibraci E r actor de amor Calibraci n 5 Ga Gr fico de viento P
13. Divida la diferencia entre los dos resultados obtenidos y especifique ese valor como el offset del ngulo de viento VIENTO Virada a estribor Virada a babor zr Virada a estribor 390 Virada a babor ape Diferencia 339 270 6 Offset 6 2 30 Si el ngulo de viento aparente a estribor es mayor que el ngulo de babor divida la diferencia entre 2 e introduzca el resultado como offset negativo Si el ngulo de babor es mayor que el de estribor divida la diferencia entre 2 e introduzca el resultado como offset positivo Alinear MHU Cuando se haya calculado el offset introd zcalo en el campo de calibraci n Alinear MHU Ajustes O Crono Regata Velocidad barcg Ajustes P ginas Profundidad O Crono Regata Velocidad barc l ps 88 Pantallas remotas Rumbo ERF m Escora Cabeci Pagna Crono Regata Velocidad barco Entorno EE Pantallas remotas Vel Vien P ginas A Rudder Escora Cabec ngulo Viento Real E Pantallas remotas E a Laylines Entorno Pantallas remotas Vel Viento Real z SR A eb Factor de amaor Rudder ncp Laylines Entomo E E les usazade Factor de amaort Rudder sa Registro de viaje Laylines 56 Calibraci n del sensor Manual de funcionamiento del sistema H5000 Motion correction Correcci n del movimiento HERCULES Cuando se mide el viento se corrige inicialmente el offset de alineaci n del sensor de viento y la rotaci n de
14. La tarjeta de garant a se suministra como un documento aparte En caso de cualquier duda consulte el sitio web de la marca de la pantalla o sistema www bandg com Declaraciones y conformidad Este equipo se ha dise ado para su uso en aguas internacionales y en aguas costeras administradas por pa ses de la U E y E E A El sistema H5000 cumple las siguientes normativas e La directiva 2004 108 CE de compatibilidad electromagn tica de la CE e Dispositivos de nivel 2 del est ndar de comunicaciones por radio compatibilidad electromagn tica de 2008 La declaraci n de conformidad correspondiente est disponible en la secci n de H5000 del siguiente sitio web www bandg com CEO Manual de funcionamiento del sistema H5000 1 ul KO 00 00 oNN 10 11 11 12 13 13 14 13 16 16 17 17 18 25 25 26 27 28 30 31 32 34 35 35 36 41 44 45 46 Contenidos Introducci n Sobre este manual Descripci n general del sistema Componentes del sistema H5000 Unidad de procesamiento central CPU H5000 Servidor web y portal de red Pantalla gr fica Pantalla de regata Pantallas HV Pantallas anal gicas M dulos de expansi n M dulos de sensor M dulo de alarma Controlador piloto H5000 Ejemplos de sistemas Hydra Hercules Performance Requisitos m nimos del sistema de piloto autom tico Sistema b sico sin CPU H5000 Funcionamiento Pantalla gr fica P ginas por defecto de la pantalla
15. Tabla de correcci n de la velocidad del barco escora por defecto Todos los valores se fijan en cero Columna TWA 400 TWA 165 Correcci n ngulo sotavento 114 Tablas de datos de ejemplo Manual de funcionamiento del sistema H5000 Mantenimiento Procedimientos de mantenimiento b sicos Limpieza Se debe usar un pa o de limpieza no abrasivo para limpiar las pantallas Utilice agua en abundancia para disolver y limpiar los restos de sal La sal cristalizada puede rayar el revestimiento al limpiar con un pa o h medo Aplique la menor presi n posible al limpiar la pantalla Si el pa o no es suficiente para eliminar la suciedad de la pantalla utilice una mezcla de agua Caliente y alcohol isoprop lico a partes iguales para limpiar la pantalla No utilice disolventes acetona aguarr s mineral etc ni productos de limpieza a base de amoniaco ya que pueden da ar la capa antibrillo el embellecedor de pl stico y las teclas de goma Coloque siempre el protector local suministrado cuando las pantallas no est n en uso Prueba de las teclas Aseg rese de que no haya teclas pulsadas bloqueadas Si las hubiera mu valas de lado a lado hasta que se suelten Verificaci n de los conectores Los conectores solo deben ser verificados visualmente Presione los enchufes del conector dentro del conector silos enchufes del conector disponen de seguro as
16. n Fijar per odo de cuenta atr s Factor de amortiguaci n N A Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Tiempo hasta el layline Esta informaci n muestra el tiempo que queda hasta alcanzar el layline apropiado Un valor de cero indica que se ha alcanzado el layline P y S se muestran en la pantalla gr fica para indicar el tiempo en cada layline En la pantalla de regata solo se muestra el layline actual gt Nota Como la MFD de la gama Zeus suele utilizar ngulos de virada arbitrarios para proporcionar estos datos estos deben considerarse exclusivamente orientativos Nombre de la variable por defecto Time to Layline tLL Tiempo hasta el layline Nombre de la funci n L L TIME Unidades hh mm ss Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Tiempo hasta el waypoint Muestra el tiempo que falta hasta llegar al waypoint activo a la velocidad y el curso actuales Nombre de la VANADE por defecto les e t WPT Tiempo hasta Nombre de la funci n TTW Unidades hh mm ss Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Registro de viajes El registro de viajes registra la distancia recorrida por agua El valor mostrado es la distancia en millas n uticas recorrida desde que se inici el registro de viajes gt Nota Hay dos registros de viajes Men LOG REGISTRO Nombre de la variable por defecto Trip Log TRI
17. s de la red al ordenador piloto El ordenador piloto procesa esta informaci n y env a se ales al sistema de gobierno pist n lineal unidad giratoria o bomba hidr ulica para gobernar la embarcaci n en el rumbo o curso deseado 6 y gt 5 B JESA U D amy EN NE 65 5 ST Descripci n general del sistema Manual de funcionamiento del sistema H5000 11 Controlador piloto H5000 El controlador piloto H5000 gestiona todas las funciones de piloto autom tico as como la configuraci n y la puesta en marcha Use el controlador piloto H5000 para seleccionar los modos de piloto autom tico o para gobernar manualmente la embarcaci n 12 Descripci n general del sistema Manual de funcionamiento del sistema H5000 Ejemplos de sistemas Hydra Ejemplo de un sistema H5000 t pico en el centro del sistema se encuentra la unidad de procesamiento central CPU H5000 Toda la informaci n de los sensores se proporciona a la CPU y se puede contro
18. 6 Sensor de velocidad 2 Pantalla gr fica 7 Ordenador piloto H5000 3 Controlador piloto H5000 8 Unidad de referencia del tim n 4 Antena GPS 9 Pist n hidr ulico 5 Unidad de procesamiento central H5000 10 Comp s O Terminador Fuente de alimentaci n de 12 V de CC Sistema b sico sin CPU H5000 Q Q O 6 CC Sensor de viento GPS ZG100 Sensor de velocidad y profundidad 2 Pantalla HV 5 DST800 3 Pantalla gr fica O Terminador Fuente de alimentaci n de 12 V de CC gt Nota Un sistema sin CPU H5000 solo proporcionar datos de los sensores disponibles en la red y ofrecer una funcionalidad limitada El usuario solo tendr disponibles las opciones de men visibles en la pantalla gr fica 16 Ejemplos de sistemas Manual de funcionamiento del sistema H5000 Funcionamiento Pantalla gr fica BOAT SPO kn TWD M 301 9191010919 Funcionamiento b sico En la primera pantalla que se a ada a la red aparecer un asistente de inicio la primera vez que se encienda Ser necesario completar dicho asistente para poder usar la pantalla En el asistente establezca el idioma la hora las unidades y la selecci n de fuente de red que desee 1 P ginas Cada vez que se pulsa brevemente la tecla de p ginas se desplaza por las p ginas de datos Mientras
19. Ethernet para sacar provecho de la interfaz del servidor web a trav s de un PC una tableta o un smartphone Hay un puerto USB que permite actualizar la CPU con el software m s reciente A E UE N x o Servidor web y portal de red La configuraci n del sistema H5000 que se basa en un navegador permite utilizar funciones avanzadas de calibraci n configuraci n y diagn stico Se puede acceder a su interfaz estilo web a trav s de un PC una tableta o un smartphone a ji J 0 END Pantalla gr fica La pantalla gr fica H5000 es una pantalla a color de cinco pulgadas que se puede ver con luz solar directa Muestra los datos de navegaci n en formato digital o gr fico Descripci n general del sistema Manual de funcionamiento del sistema H5000 Pantalla de regata La pantalla de regata H5000 es una pantalla de siete segmentos y cinco pulgadas dise ada para visualizar datos fundamentales de un vistazo Una tecla de p gin
20. Factor de amortiguaci n N A Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Rumbo El rumbo muestra el rumbo del comp s en relaci n al norte referencia al norte magn tico o real en funci n del sensor y la configuraci n del sistema Nombre de la variable por defecto Heading Hdg Rumbo Nombre de la funci n HDG Unidades oM T Alarmas N A Offset Calibraci n Oscilaci n autom tica en funci n del sensor Factor de amortiguaci n O 9 seg Rumbo en virada opuesta El rumbo en virada opuesta muestra el rumbo del comp s que seguir a el yate despu s de virar al mismo TWA en la otra virada Nota Esta funci n no tiene en cuenta ning n efecto de la marea Nombre de la variable por defecto Heading Opp Tack OppT Rumbo en virada i opuesta Nombre de la funci n OPP HDG Unidades oM T Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A ngulo de escora La funci n del ngulo de escora muestra la inclinaci n a babor estribor del yate Los datos de escora se usan para calcular otras funciones incluidas la deriva y el curso El ngulo de escora tambi n se usa en los sistemas Hercules para corregir los datos de viento relativos al cambio de orientaci n del sensor en el flujo de aire Nombre de la variable por defecto Heel Escora Nombre de la funci n HEEL Unidades Grados Alarmas N A Calibraci n Offset Fact
21. Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 29 Hombre al agua Si se produce una situaci n de emergencia y se activa un evento de hombre al agua la pantalla cambia autom ticamente a la pantalla de hombre al agua MOB POS dy N 50 44 490 W 057 063 MOB BEARING a 210 1 2 A Datos mostrados N Descripci n ltima posici n conocida del hombre Direcci n hacia el hombre al agua al agua desde la embarcaci n Navegaci n por estima a la posici n 2 Rumbo al hombre al agua 6 9 j P del hombre al agua ltima posici n conocida del hombre 3 Alcance al hombre al agua 7 p al agua Embarcaci n siempre apunta hacia arriba e Se activa un waypoint en la posici n en la que se activa el hombre al agua Se indica por medio de un s mbolo circular Si el evento de hombre al agua se activa por medio de un AIS SART la posici n se actualizar por medio de la se al de AIS SART e Las coordenadas de latitud y longitud GPS de la ltima posici n conocida se muestran en la parte superior izquierda de la pantalla con los datos de rumbo y alcance de waypoint del hombre al agua debajo e Si tiene una CPU H5000 en la red la CPU realizar los c lculos de navegaci n por estima para proporcionar la posici n aproximada del hombre al agua Esta posici n se mostrar como un s mbolo en forma de tri ngulo A Embarcaci n O ltima posici n conocida del hombre al agua
22. LJ LI a INICIAR B amp G GILAD BGG Sincro La sincronizaci n del timer har que se reinicie al minuto m s pr ximo TIMER M5 TIMER M5 JU 4 0 59 LJ LJ a GINLCAO BEG GINLCAO BEG 38 Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Parar Para el timer Pulse la tecla Intro de nuevo para reiniciar el timer TIMER ME 5 INCRO B amp G TIMER ME PARAR ssa TIMER ME INICIAR B amp G Reset Reiniciar Si el timer est en marcha al seleccionar Reset Reiniciar empezar autom ticamente la cuenta atr s desde el valor fijado originalmente para el timer de regata Si el timer se para al seleccionar la funci n de reinicio el reloj se configurar en el valor fijado originalmente y no empezar la cuenta atr s hasta que se seleccione Iniciar TIMER ME INICIAR B amp G Pantallas remotas Las pantallas remotas se pueden configurar individualmente mediante la pantalla de regata para que muestren una sola variable Configuraci n de los datos de las pantallas remotas Seleccione el men Remoto y luego la pantalla remota p ej HV 20 20 que desee configurar Nota La pantalla remota parpadear para indicar que se ha seleccionado para su edici n mediante la pantalla de regata FELOCIAD EN REMOTO RE Mn LS Hiisson nu PUE aa A AHi c MAF IGATE Hiiaon O m g LL LI e VELOCIAD Haan Utilice las te
23. O 9 seg Latitud Longitud La latitud y la longitud se muestran en la pantalla gr fica como posici n del barco consulte las variables de funcionamiento Distancia al layline Esta funci n muestra la distancia a los laylines izquierdo y derecho alternando la visualizaci n entre los dos Aparece una P o una S en los d gitos de la izquierda que indica los laylines de babor o estribor respectivamente gt Nota En la pantalla de regata no se muestra ni la P ni la S Nombre de la variable por defecto Layline Distance dLL Distancia al layline Nombre de la funci n LL DIST Unidades nm Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A 96 Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Deriva La deriva es el ngulo entre el rumbo del comp s rumbo y el curso a trav s del agua curso La diferencia se debe a que el barco se desliza de costado por el agua mientras navega a barlovento Nombre de la variable por defecto Leeway Lway Deriva Nombre de la funci n LEEWAY Unidades o grados Alarmas N A Calibraci n N A Requiere introducir el coeficiente de deriva Factor de amortiguaci n g servidor web en el servidor web Usuario Lineal que el usuario puede configurar Nota Cambie el nombre del canal de usuario a trav s del servidor web Nombre de la variable por defecto Linear n LIN n Lineal n Nombre de
24. R gimen de viraje TURN RTE Unidades Grados por segundo Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A nremoto PERFORMANCE El software de Performance utiliza las funciones remotas en el men External es decir Externo que se usan para mostrar datos de un sistema externo por ejemplo un PC donde se ejecute B amp G Deckman mediante el protocolo H Link 101 Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 102 Velocidad de balanceo IIHERCULES Ii gt Nota Hydra mostrar estos datos pero no los podr usar La velocidad de balanceo muestra el valor actual que utiliza Hercules Motion para la correcci n del viento Esta funci n solo se muestra con fines de diagn stico gt Nota Consulte tambi n Velocidad de cabeceo Nombre de la variable por defecto Roll Rate Velocidad de balanceo Nombre de la funci n ROLL Unidades Grados por segundo Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A ngulo del tim n Muestra el ngulo actual del tim n Es til para evaluar el equilibrio del yate especialmente a barlovento Nombre de la variable por defecto Nombre de la funci n Rudder Angle Rud ngulo del tim n RUDDER Unidades Grados Alarmas N A Calibraci n Offset Factor de amortiguaci n N A Velocidad sobre el fondo La velocidad sobre el fondo SOG muestra la velocidad actual del y
25. alarmas se indican con un texto de alarma y una alarma audible opcional gt Nota Consulte los ajustes de la alarma para obtener m s informaci n sobre la forma de fijar una alarma Si no hay piloto autom tico en la red no se podr acceder a las alarmas de piloto autom tico Si no hay ning n mensaje de alarma disponible aparecer un c digo de alarma Confirmaci n de una alarma La alarma se confirma al pulsar la tecla Intro De esta forma se elimina la notificaci n de alarma y se silencia en todas las unidades que pertenecen al mismo grupo de alarmas Si la condici n de alarma persiste aparece de nuevo un aviso cada cierto tiempo hasta que dicha condici n desaparezca gt Nota Cuando en la red se recibe una alarma de una unidad que no sea de B amp G esta alarma deber confirmarse en la unidad donde se haya generado Hist rico de alarmas Se puede acceder al historial de alarmas desde el men Hist rico de alarmas Es aqu donde se almacenan los mensajes de alarma hasta que se borran manualmente Ajustes LD P ginas 2 Pag Hist rico de alarmas Pantallas remotas Hist rico de alarmas O Calibraci n Factor de amaor Agua somera 12 43 20 05 14 Agua somera Elmnd Borrartodo 12 43 Agua somera Agua somera Mtra 20 95 14 12 42 Agua somera Emad 005 14 Evento de alarma Mostrada Profundidad lt 3 0 m 12 42 Agua somera Elmnd 0 05 14 Borra
26. de funcionamiento del sistema H5000 ngulo de viento aparente en la etapa siguiente HERCULES gt Nota Solo est disponible si se usa un chart plotter compatible con una ruta activa con datos de rumbo de la etapa siguiente La informaci n del viento de la etapa siguiente es una predicci n de las condiciones del ngulo y la velocidad del viento aparentes que experimentar el yate despu s de alterar el curso para entrar en la etapa siguiente Estos datos se calculan a partir del viento real actual y del rumbo para el curso de la etapa siguiente A partir de esta informaci n se calcula el ngulo del viento real en la etapa siguiente y luego se proporciona la velocidad del barco correspondiente mediante las tablas polares Esto permite calcular la velocidad y el ngulo del viento aparentes Si la etapa debe ser a barlovento o sotavento en lugar de libre el sistema H5000 calcula los datos con el target de TWA de la virada preferida Esta situaci n se indica en la pantalla mediante una peque a barra situada en la parte superior barlovento o inferior sotavento de los d gitos Nombre de la variable por defecto Next Leg AWA NL AWA AWA de la etapa e siguiente Nombre de la funci n NL AWA Unidades Grados Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Velocidad de viento aparente en la etapa siguiente HERCULES Consulte la secci n sobre el ngulo de viento aparente en la etapa siguie
27. dos entradas de impulsos Esto permite a la unidad hacer de interfaz para sensores de viento sensor de velocidad gir metros anal gicos potenci metro etc Serie El m dulo serie tiene dos puertos COM cada uno con entrada y salida Los m dulos son compatibles con dispositivos RS232 RS422 RS485 y NMEA 0183 Estos m dulos se pueden ubicar donde resulte m s c modo para el instalador y pueden conectarse en cualquier punto de la red Descripci n general del sistema Manual de funcionamiento del sistema H5000 M dulos de sensor Hay dos tipos de m dulos de sensor H5000 Sensor barom trico y de temperatura Mide la presi n atmosf rica y la temperatura del aire lo que permite a la CPU registrar los cambios en la presi n atmosf rica a lo largo de varios per odos de tiempo y la temperatura del aire actual Movimiento 3D El sensor de movimiento de tres ejes proporciona mediciones precisas de los ngulos de escora y compensaci n as como las velocidades de cabeceo balanceo y gui ada del yate lo que permite al software de la CPU corregir los errores en los datos del viento introducidos por este movimiento M dulo de alarma El m dulo de alarma es una unidad audible de red que se puede colocar en cualquier punto de la red Ordenador piloto H5000 El ordenador piloto H5000 enlaza con el sistema de instrumentos H5000 El sistema de instrumentos transmite la informaci n de los sensores a trav
28. el entorno El piloto autom tico solo aumenta el ajuste de respuesta si detecta Normal cambios moderados en el entorno El piloto autom tico presenta el nivel m ximo de sensibilidad a los Sport cambios en las condiciones y aumenta autom ticamente su rapidez de respuesta para contrarrestar los cambios en el entorno Recuperaci n El modo Recuperaci n permite al usuario ajustar la sensibilidad ante los errores de rumbo y la forma en la que el piloto autom tico reaccionar a acontecimientos inesperados como por ejemplo cambios bruscos de oleaje o de viento Esta funci n permite al piloto autom tico aumentar instant neamente la respuesta del tim n a su ajuste m ximo Perf 5 Rend 5 y efectuar una recuperaci n r pida El modo Recuperaci n se desactivar autom ticamente tras 15 segundos o cuando se haya corregido el error de rumbo A continuaci n el piloto autom tico reanudar el ajuste de respuesta previo y volver al funcionamiento normal Hay cuatro opciones disponibles Off Desactivada La funci n del modo Recuperaci n est desactivada El piloto autom tico presenta el nivel m ximo de sensibilidad al Estrecha corregir los cambios de rumbo repentinos Media El piloto autom tico se configura en un valor medio al corregir cambios de rumbo repentinos Amplia El piloto autom tico presenta el nivel m nimo de sensibilidad a los cambios de rumbo repentinos Men principal Res
29. funcionamiento del sistema H5000 82 Men s del servidor web Las pesta as de los men s del servidor web se encuentran en la parte superior de la p gina web Seleccione el men principal que desee y las pesta as de los submen s disponibles aparecer n directamente debajo como se indica MEN S me PRINCIPALES PESTA AS DE UN a MEN PRINCIPAL PESTA AS DE UN SUBMEN Data Datos Datos gr ficos en vivo Display List Lista de pantallas Todas las pantallas HV de la red Depth Profundidad Heading Rumbo Control del timer de regata Datos del registro de viajes Todos los datos disponibles de la CPU H5000 HV Displays Pantallas HV Calibration o Confiquraci n e instalaci n Calibraci n J Configuraci n e instalaci n Boat Speed Velocidad del barco Measured Wind Viento medido Configuraci n e instalaci n Configuraci n e instalaci n True Wind Viento real Configuraci n e instalaci n Configuraci n e instalaci n Configuraci n e instalaci n Polar Tables Tablas polares VMG Targets Targets VMG Heel Escora Configuraci n e instalaci n Trim Compensaci n Leeway Deriva E E E E E E L Teema roma E L Configuraci n e instalaci n Configuraci n e instalaci n System Sistema Ajustes de datos Unidades del sistema Units Unidades Damping Factor de amortiguaci n Alarms Alarmas User data Da
30. gr fica Transici n de p ginas de datos P ginas de datos disponibles Sustituci n de una p gina de datos Men s Crono Regata Hombre al agua Compatibilidad de la pantalla HV Alarmas Factor de amortiguaci n Registro de viajes Log Registro Pantalla de regata Diagn sticos Controlador piloto H5000 Funcionamiento del piloto autom tico Modos de piloto autom tico Contenidos Manual de funcionamiento del sistema H5000 49 49 50 54 33 56 37 57 58 60 61 61 63 64 64 64 65 65 65 66 67 67 67 69 73 73 75 y 79 92 83 84 85 113 113 114 114 114 114 115 115 116 4 Calibraci n del sensor Profundidad Velocidad barco Measured Sources Fuentes de medici n Entorno Ajuste del sensor de viento Motion correction Correcci n del movimiento Tablas de correcci n de TWA TWS Rumbo comp s Pantalla multifunci n MFD B amp G Configuraci n del sistema Red Unidades Decimales velocidad del barco y temperatura del mar Idioma Hora Simular Volver a valores por defecto Global reset Reinicio global Acerca de Configuraci n del piloto autom tico Fuentes Unidad de gobierno Calibraci n Respuesta Navegando a vela Gobierno Ajustes Servidor web Men s del servidor web Actualizaci n del software de la CPU Archivos de ayuda del servidor web Variables de funcionamiento Tablas de datos de ejemplo Tabla polar Correcci n de velocidad del ba
31. i Cuando el piloto autom tico est activado pulse la tecla STBY para desactivarlo El piloto autom tico entrar en el modo de espera y el sistema STBY N solicitar que el control del tim n se haga de forma manual k Advertencia Al pulsar cualquier tecla de direcci n de 1 en el modo Standby En espera se activar el piloto autom tico en el modo Non Follow Up No seguir trayectoria Desplazamiento por el men Ai Si pulsa una sola vez la tecla MENU se abrir el men principal gt Nota Mientras se navega por el sistema de men s si no se realiza ninguna selecci n tras diez segundos la pantalla volver a la pantalla de estado del piloto autom tico Tecla Acci n gt 1 A LA DERECHA Abre la opci n de men resaltada lt 1 1 A LA IZQUIERDA Vuelve al men anterior y si se sigue pulsando vuelve a la pantalla de navegaci n MODE MODE Permite desplazarse hacia arriba MENU MENU Permite desplazarse hacia abajo gt Nota Si pulsa la tecla STBY una sola vez en cualquier momento saldr del men y el piloto autom tico cambiar al modo Standby En espera Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 45 Modos de piloto autom tico La informaci n del rumbo establecido y del rumbo actual cambiar en la pantalla en funci n del modo en el que se encuentre el piloto autom tico A continuaci n se muestran los modos del piloto au
32. lenta y sinuosa Nuevo rumbo Ajuste correcto de contra tim n Respuesta id nea 72 Configuraci n del piloto autom tico Manual de funcionamiento del sistema H5000 Respuesta El modo Respuesta controla la respuesta del gobierno del piloto autom tico Existen cinco niveles de rendimiento del modo Respuesta El primer nivel gobierna el piloto autom tico con el m nimo consumo energ tico y ofrece la respuesta m s lenta El quinto nivel genera el consumo energ tico m ximo y la respuesta m s r pida pad iina incipal EE arepe M Gobierno Navegando a vela Las funciones del piloto autom tico espec ficas de navegaci n a vela solo est n disponibles si se ha activado la opci n Modo avanzado en el men Local Modo avanzado Activar Modo avanzado Una vez est activada esa opci n se podr acceder a las funciones del piloto autom tico de Navegando a vela a trav s de Men principal Navegando a vela Respuesta r fagas Respuesta TUS Modo Viento Permite seleccionar la funci n de viento que usar el piloto autom tico cuando est en modo Viento Auto Autom tico si el ngulo de viento aparente AWA es lt 609 el modo Viento usar el viento aparente Si es lt 619 se usar el ngulo de viento real TWA Apparent Aparente True Real Polar Polar Nota La selecci n actual se resaltar cuando acceda al men Respuesta r fagas Afecta al modo en que reaccionar el
33. n A continuaci n se incluye una lista de par metros a los que se puede aplicar un valor de amortiguaci n Fije el valor de amortiguaci n velocidad de respuesta de cada par metro entre 0 y 9 segundos Rumbo Viento aparente ngulo y velocidad Viento real Direcci n de viento real Velocidad barco Dynamic Bspd Velocidad din mica del barco solo para los modelos Hercules y Performance Marea Velocidad sobre el fondo SOG Rumbo sobre el fondo COG Velocidad din mica del barco Con Dynamic Damping Amortiguaci n din mica el valor de amortiguaci n aplicado a la velocidad del barco se reducir pr cticamente a cero en condiciones en las que los datos cambian r pidamente El valor de amortiguaci n de la velocidad del barco se fija en segundos en un valor de estado fijo y la amortiguaci n din mica se fija en un valor entre O desactivada y 9 m xima cuanto mayor sea el valor m s sensible ser la velocidad del barco a las velocidades de cambio y m s r pido disminuir el valor de la amortiguaci n Esto permite ver m s f cilmente las repercusiones del cambio en los instrumentos A medida que se reduce la velocidad de cambio de la funci n el valor de amortiguaci n puede aumentar hasta el valor preestablecido Nota La amortiguaci n no se debe confundir con la velocidad de actualizaci n que es el n mero de veces por segundo que se env a el valor de la funci n a la pantalla La velocidad de actuali
34. se necesita una MFD o CPU H5000 Navegaci n por estima a la posici n del hombre al agua se necesita una CPU H5000 gt Nota Para cancelar el evento de hombre al agua pulse MENU y seleccione la opci n para cancelar 30 Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Compatibilidad de la pantalla HV Cualquier pantalla B amp G HV compatible por ejemplo la pantalla de m stil HV 20 20 que est conectada a la red se puede configurar por medio del servidor web de la CPU la pantalla gr fica O la pantalla de regata H5000 para mostrar los datos deseados como la velocidad la profundidad y la velocidad del viento Nota Cuando se a ade una nueva pantalla HV a la red el dato que se muestra por defecto es la velocidad del barco Si no hay ninguna fuente de datos de velocidad de la embarcaci n disponible la pantalla mostrar la palabra OFF Pantallas remotas Se puede acceder a la p gina de pantallas remotas desde el men Ajustes Aqu se muestran todas las pantallas HV ordenadas por tama o Las pantallas que no se encuentren en la red est n atenuadas en gris Para cambiar los datos que se muestran en una pantalla HV seleccione la pantalla en este men pulse la tecla Intro y marque el tipo de datos deseado entre los que aparecen Ajustes O Crono Recata Pantallas VOI i egal no 5 A ASTES Pantallas 20 21 Eie Pantallas 30 30 Crono Regata Pantallas 10 10 antallas 20 20 Pantal
35. software e Fecha de la versi n de software Gobierno Instalaci n Ajustes nto Software 78 Configuraci n del piloto autom tico Manual de funcionamiento del sistema H5000 Servidor web El servidor web B amp G es un portal estilo web f cil de usar que permite calibrar instrumentos configurar pantallas y elegir entre una amplia gama de funciones Tambi n puede acceder a los manuales del producto a las copias de seguridad de datos y a los diagn sticos del sistema gt Nota Se debe usar un navegador web actualizado compatible con el protocolo WebSocket para acceder al servidor web B amp G Conexi n al servidor web gt Nota Para poder usar el servidor web B amp G antes tendr que conectar su PC directamente a la CPU H5000 por medio de un cable Ethernet o de manera inal mbrica a trav s de un router WiFi 1 Conexi n directa a trav s de Ethernet Conecte un ordenador directamente a la CPU H5000 a trav s de un cable Ethernet 1 Conecte el dispositivo a la CPU H5000 a trav s del puerto Ethernet 2 Abra el navegador web del equipo o dispositivo conectado 3 Escriba la direcci n IP 192 168 0 2 en la barra de direcciones del navegador web OI Mew Tab x i C A A 192 168 0 2 gt Nota La unidad intentar seleccionar un servidor DHCP durante dos minutos despu s de encenderse Si no se detecta el servidor la unidad volver a la direcci n IP 192 168 0 2 gt Nota Aseg rese de q
36. sotavento 4 Target de velocidad del barco a barlovento 5 VMG m xima a barlovento 6 VMG m xima a sotavento 7 Target de velocidad del barco a sotavento La tabla polar describe el rendimiento del barco en todas las condiciones de velocidad y ngulo de viento real La velocidad del barco se traza de manera radial contra el ngulo de viento real para cada velocidad de viento real El resultado es una curva de rendimiento polar como la que se muestra m s arriba que indica la velocidad del barco trazada para un solo valor de la velocidad de viento real Las tablas polares se pueden derivar por medio de predicciones te ricas por ejemplo certificados de medidas o por medio del an lisis del rendimiento real del barco con software como Deckman El sistema H5000 tiene una tabla polar almacenada en la memoria Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 111 112 ngulo del viento al m stil El ngulo del viento al m stil indica el viento medido en relaci n al m stil del yate lo que proporciona el ngulo de ataque del foil para yates equipados con m stiles de ala giratoria o para m stiles sin ala con el fin de alinear el aparejo para conseguir un retraso m nimo Nombre de la variable por defecto Nombre de la funci n Mast MWA WAM MWA del m stil MAST AWA Unidades Grados Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Velocidad de gui ada La vel
37. A 2000 Compatibility o MHES 22000 compaoblde per wi cir darte alu t Pio heg 84 Servidor web Manual de funcionamiento del sistema H5000 Variables de funcionamiento En esta secci n se incluye informaci n detallada sobre las variables de funcionamiento del sistema H5000 En las secciones de requisitos del sistema se mencionan los requisitos adicionales que vayan m s all de los necesarios para un sistema est ndar En este caso se considera que un sistema est ndar est compuesto por una pantalla gr fica y una CPU con sensores de viento velocidad profundidad y comp s Cuando una funci n se obtiene de una fuente NMEA la velocidad de actualizaci n publicada es la m xima si los datos entrantes de NMEA son m s lentos los datos mostrados se ver n afectados Todas las variables descritas en esta secci n se refieren a los ajustes del procesador Hydra est ndar a menos que se indique lo contrario mediante un logotipo de Hercules o Performance Indica que la informaci n mostrada est relacionada HERCULES con la funcionalidad del procesador Hercules que incluye las funciones de Hydra Indica que la informaci n mostrada est relacionada PERFORMANCE con la funcionalidad del procesador Performance que incluye las funciones de Hydra y Hercules P ngase en contacto con su proveedor local si desea actualizar el procesador Puede encontrar una lista de proveedores aprobados por B amp G en www bandg com
38. B amp G compatible Para acceder al men Polars Polares de la MFD utilice el men Calibraci n del sistema H5000 Carga de tablas polares en una MFD 1 Guarde el archivo de polares en un dispositivo multimedia port til adecuado tarjeta de memoria O memoria USB compatible con la MFD 2 Coloque el dispositivo en la ranura multimedia de la MFD 3 Busque el archivo de polares en la carpeta de archivos Files de la p gina Tools Herramientas 4 Copie el archivo del dispositivo port til al directorio Polars Polares 5 El nuevo archivo de polares estar disponible en el men Polars Polares de la p gina Calibraci n del sistema H5000 Edici n de tablas polares 1 Abra la tabla que desee editar 2 Seleccione el n mero y aj stelo Al tratarse de una actualizaci n en tiempo real los datos cambiar n de inmediato gt Nota La tabla de correcci n de TWA la tabla de correcci n de TWS la tabla de correcci n de escora y las fuentes de medici n tambi n se pueden actualizar en el men Calibraci n del sistema H5000 de una MFD pp Opciones de calibraci n del sistema H5000 WW Ig n lelele mediante una MFD Polares Correcci n TWA Correcci n TWS gt Correcci n de escora Fuentes de medici n 60 Calibraci n del sensor Manual de funcionamiento del sistema H5000 Configuraci n del sistema En el men Sistema hay varias opciones de la pantalla y del sistema que se enumeran en la sec
39. CHA Modifica el curso al target 1 a estribor activa el modo Non Follow Up No seguir trayectoria NFU cuando se encuentra en modo Standby En espera y accede al men CONTROL DE CURSO 10 A BABOR 10 A LA IZQUIERDA Modifica el curso al target 10 a babor CONTROL DE CURSO 1 A BABOR 1 A LA IZQUIERDA Modifica el curso al target 1 a babor activa el modo Non Follow Up No seguir trayectoria NFU cuando se encuentra en modo Standby En espera y sale del men STBY Desactiva el piloto autom tico AUTO Activa el piloto autom tico MENU Entra en el men principal permite desplazarse hacia abajo en las opciones del men o reduce los valores Si se mantiene pulsada durante tres segundos aparecen los ajustes de iluminaci n Advertencia Los ajustes de instalaci n deben realizarse como parte de la puesta en marcha del sistema de piloto autom tico En caso de no realizarse correctamente el piloto autom tico no funcionar como es debido Al men Instalaci n solo se puede acceder en el modo Standby En espera Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Funcionamiento del piloto autom tico Encendido y apagado del piloto autom tico Activaci n del piloto autom tico Cuando el piloto autom tico est desactivado pulse la tecla AUTO para activarlo El piloto autom tico guiar la embarcaci n hacia el rumbo actual seleccionado Desactivaci n del piloto autom tico
40. Dag Orza Nombre de la funci n DAGGER Unidades Fijadas por la calibraci n Alarmas N A Posici n 1 valor conocido 1 Voltios 1 registro autom tico Calibraci n o Posici n 2 valor conocido 2 Voltios 2 registro autom tico Factor de amortiguaci n N A Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Navegaci n por estima La navegaci n por estima proporciona el curso y la distancia a partir de un punto base que se fija al iniciar la ejecuci n de la funci n Tanto el rumbo desde el punto de partida como su distancia en millas n uticas se pueden mostrar como funciones independientes Navegaci n por estima N Descripci n Punto de partida Curso efectivo Curso real navegado Distancia efectiva Lectura del curso 213 Lectura de distancia 17 8 millas QD U0U b W N Vector de marea Los c lculos de navegaci n por estima D R se basan en la funci n de curso por tanto si hay un sensor de ngulo de escora instalado los datos de D R se pueden corregir para reflejar la deriva Requisitos del sistema N A Conexi n N A D RCourse D RDistance DRD DRC Curso Nombre de la variable por defecto de navegaci n por estima distancia de Nombre de la funci n navegaci n por estima DR BRG y DR DIST Unidades oM T nm Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Variables de funcionamiento Manual de funcio
41. H5000 91 92 Error de derrota XTE XTE muestra la distancia a la que se encuentra el yate desde la ruta directa Great Circle Ruta ortodr mica o Rhumb Line L nea loxodr mica en funci n del fijador de posici n entre dos waypoints En este valor se mide la distancia perpendicular de la ruta directa al yate Nombre de la variable por defecto XTE Nombre de la funci n XTE Unidades nm Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Orza de sable La posici n de orza de sable mostrar un valor que indica la posici n vertical actual de una orza Calibraci n de la orza El procedimiento recomendado es el siguiente y est dise ado para que aparezca 0 0 cuando la orza est totalmente bajada y un valor negativo a medida que se sube Si la orza no est disponible en la estructura de men s ser necesario determinar la entrada lineal que se usa y configurarla correctamente Consulte la informaci n de instalaci n Coloque la orza en su posici n totalmente desplegada y establezca POINT 1 PUNTO 1 en 0 0 el voltaje se registra autom ticamente en VOLTS 1 VOLTIOS 1 donde se puede consultar si es necesario Coloque la orza en su posici n totalmente replegada y establezca POINT 2 PUNTO 2 en un valor negativo igual al desplazamiento de la orza El voltaje se registra en VOLTS 2 VOLTIOS 2 donde se puede consultar si es necesario Nombre de la variable por defecto Daggerboard
42. H5000 Manual de funcionamiento ESPA OL www bandg com Pr logo Dado que Navico mejora continuamente este producto nos reservamos el derecho de realizar cambios al producto en cualquier momento Dichos cambios pueden no aparecer recogidos en esta versi n del manual P ngase en contacto con su distribuidor m s cercano si necesita m s ayuda Es responsabilidad exclusiva del propietario instalar y usar el equipo de manera que no cause accidentes ni da os personales o a la propiedad El usuario de este producto es el nico responsable de seguir las medidas de seguridad para la navegaci n NAVICO HOLDING AS Y SUS FILIALES SUCURSALES Y AFILIADOS RECHAZAN TODA RESPONSABILIDAD DERIVADA DEL USO DE CUALQUIER TIPO DE ESTE PRODUCTO QUE PUEDA CAUSAR ACCIDENTES DA OS O QUE PUEDA QUEBRANTAR LA LEY Idioma principal este informe cualquier manual de instrucciones gu as de usuario y otra informaci n relacionada con el producto Documentaci n puede ser traducida a o ha sido traducida de otro idioma Traducci n En caso de conflicto entre cualquier traducci n de la Documentaci n la versi n en lengua inglesa constituir la versi n oficial de la misma Este manual representa el producto tal y como era en el momento de la impresi n Navico Holding AS y sus filiales sucursales y afiliados se reservan el derecho de modificar sin previo aviso las caracter sticas t cnicas Copyright Copyright O 2014 Navico Holding AS Garant a
43. P Registro de viajes Nombre de la funci n TRIP LOG Unidades nm Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Compensaci n proa popa La funci n de compensaci n muestra el ngulo de compensaci n de proa popa del yate Nombre de la variable por defecto Trim Compensaci n Nombre de la funci n TRIM Unidades Grados Alarmas N A Calibraci n Offset Factor de amortiguaci n O 9 seg Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 105 106 ngulo de aleta de compensaci n HERCULES El ngulo de la aleta de compensaci n est dise ado para mostrar el ngulo de una aleta de compensaci n instalada Por lo general se instalar a en la quilla pero como este valor no se usa en el sistema para ning n otro c lculo se puede usar para cualquier dispositivo de tipo aleta de compensaci n Calibraci n del ngulo de aleta de compensaci n El procedimiento recomendado es el siguiente si el ngulo de aleta no est disponible en la estructura de men s se debe determinar la entrada lineal que se usa y configurarla correctamente Coloque la aleta en el centro y establezca POINT 1 PUNTO 1 en 0 0 el voltaje se registra autom ticamente en VOLTS 1 VOLTIOS 1 donde se puede consultar si es necesario Coloque la aleta en un ngulo conocido p ej 10 a estribor y establezca POINT 2 PUNTO 2 en este ngulo p ej 10 0 el voltaje se registra autom ti
44. Rumbo al pr ximo waypoint El rumbo al pr ximo waypoint muestra el rumbo de la etapa actual de una ruta desde el waypoint de origen al de destino El valor es constante hasta que el fijador de la posici n avanza a la siguiente etapa Nombre de la variable por defecto Bearing To Waypoint BTW Rumbo al y waypoint Nombre de la funci n BRG WPT oM T Unidades o o Ruta ortodr mica l nea loxodr mica Alarmas Alta baja Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Posici n del barco La posici n del barco muestra la posici n actual del yate Esta funci n solo est disponible en pantallas gr ficas Esta funci n repite la informaci n recibida de un dispositivo de fijaci n de la posici n p ej GPS a trav s de una entrada NMEA Nombre de la variable por defecto Boat Position POS Posici n del barco Nombre de la funci n N A Unidades gg mm mm ggg mm mm Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Velocidad barco La velocidad del barco muestra la velocidad del barco a trav s del agua La calibraci n exacta de la velocidad del barco es fundamental para el rendimiento general del sistema En pantallas de formato grande se visualiza un indicador que muestra el lado favorecido de aceleraci n y desaceleraci n Nombre de la variable por defecto Boat Speed BSpa Velocidad del barco Nombre de la funci n BOAT SPD Unidades kt mph km h A
45. TWA oo 6 0 30 00 20 10 ss ua lo Editar correcci n R Introducir nuevo valor de correcci n EGN nuevo valor de correcci n cancelar Editar Correcci n TWA Calibraci n del sensor Manual de funcionamiento del sistema H5000 57 58 Calibraci n del ngulo de viento real Hay dos m todos de calibraci n del ngulo de viento real TWA supervisar la direcci n del viento real de una virada a otra o utilizar el comp s para verificar los ngulos en que vira o traslucha el yate Para iniciar el proceso de calibraci n de TWA por medio de cualquiera de estos dos m todos prepare el barco para que haga una serie de viradas o trasluchadas en condiciones tan estables como sea posible M todo 1 supervisi n de los cambios de direcci n de viento real Si se observa un error en la direcci n del viento real se aplica la siguiente regla Si la direcci n del viento real se muestra como referencia al alza con cada virada la lectura del ngulo de viento real es demasiado amplia y se debe restar la mitad del error de la tabla de correcci n de TWA Si la direcci n del viento real se muestra como referencia a la baja con cada virada la lectura del ngulo de viento real es demasiado reducida y se debe sumar la mitad del error a la tabla de correcci n de TWA M todo 2 supervisi n de los ngulos de virada Si seg n el comp s la embarcaci n vira en un ngulo que no coincide con la s
46. a C i c Yalap miad unidad Gobierno nstalaci n Configuraci n del piloto autom tico Manual de funcionamiento del sistema H5000 67 Voltaje unidad Adapta el voltaje de la unidad seg n el tipo que haya instalado en la embarcaci n de 12 o 24V Embrague El embrague permite los siguientes ajustes Auto Autom tico y Clutch Embrague Clutch Embrague Es el ajuste por defecto y permite gobernar la embarcaci n con el tim n cuando se encuentra en el modo Standby En espera Cuando se selecciona Auto Autom tico un embrague se acopla a la unidad y se bloquea el gobierno de la embarcaci n Auto Autom tico Este ajuste se implementa para un uso futuro Utilice siempre el ajuste Clutch Embrague que viene por defecto Salida motor El rendimiento del motor mostrado como porcentaje es la cantidad de potencia disponible necesaria para conseguir una velocidad de tim n correcta en un gobierno autom tico la velocidad m xima se utiliza en modo NFU Este ajuste permitir definir la velocidad del tim n para que sea diferente de la que se ha establecido autom ticamente en el test de tim n Banda muerta La funci n de banda muerta es adaptable y se actualiza constantemente Esto evita que el tim n oscile y la funci n de adaptaci n optimiza la banda muerta a la velocidad del barco y a la carga del tim n Instalaci n Unidad de gobierno Banda muerta Calibraci n Unidad de gobierno Reiniciar CPU Banda mue
47. a Y Hercules Y Performance Unlock 4 Adquiera el nivel de CPU que desee a trav s de un proveedor de B amp G aprobado gt Nota Se necesitar el n mero de serie del c digo de barras de la CPU para generar el c digo de desbloqueo Este n mero se encuentra en CPU Information Informaci n de CPU en la p gina del software 5 Seleccione Unlock Desbloquear junto al nivel de CPU con el que est relacionado el c digo de desbloqueo 6 Introduzca el c digo de desbloqueo en el cuadro de di logo N Seleccione OK para finalizar la operaci n 8 Una vez que haya terminado la actualizaci n reinicie la CPU apag ndola y encendi ndola de nuevo J To cbtam an unbk key please call your 40 dealer voth vow Bar Code Sera A 1057439748 Servidor web Manual de funcionamiento del sistema H5000 83 Archivos de ayuda del servidor web Si selecciona la pesta a Help Ayuda ubicada en la esquina superior derecha de la pantalla se mostrar n los archivos de ayuda relacionados con la p gina o funci n actual A Settings Boat Speed ha auai rl 20 DOG daa in placa ol Baw by pent ds SOC ag Bari Spiond Mri H 20 140 piy IT Amd mati mme 1 doaf Spd 1 E Ekt ets may b f Compass a A COG e AN IA Epa rad mif j takan roma a G Wind biasi Argie Offset ri ESC Wri j quel GOE TA Teki O hen th FUI e pcia 0 EN DECIA Ue esf Angie Oset t b e th g t g Offsets and Lengths cbr gp a a a a NME
48. a el rumbo magn tico compruebe que la variaci n se haya introducido o calculado correctamente en el fijador de posici n Es importante tener en cuenta que en esta funci n se puede ajustar el factor de amortiguaci n En situaciones en las que la marea cambia r pidamente debe reducir este factor lo m ximo posible para poder ver los cambios r pidamente Sin embargo en condiciones estables probablemente en alta mar la obtenci n del promedio de los datos a lo largo de un per odo de tiempo superior suele proporcionar una cifra m s estable y precisa Tenga en cuenta tambi n que las maniobras frecuentes en particular pueden generar cifras poco fiables debido al retraso de actualizaci n de los dispositivos de fijaci n de la posici n Tide Set T SET Tide Rate T RTE Marea Nombre de la variable por defecto fijada Velocidad de marea Nombre de la funci n TIDE SET TIDE RTE Unidades oM T nm Alarmas N A Calibraci n Variaci n magn tica Factor de amortiguaci n 0 9 seg Timer El timer del sistema se puede usar para la cuenta atr s o como cron metro normal Nota Si el fijador de posici n env a el rumbo magn tico compruebe que la variaci n se haya introducido o calculado correctamente en el fijador de posici n Nombre de la variable por defecto Timer Nombre de la funci n TIMER Unidades hh mm ss Pitido de cuenta atr s a trav s de una alarma Alarmas audible Calibraci
49. a permite cambiar r pidamente entre las p ginas almacenadas En cada una de estas p ginas se muestran dos valores junto a un gr fico de barras exclusivo que proporciona una indicaci n visual inmediata de los objetivos de rendimiento y del estado del timer de cuenta atr s entre otros Pantallas HV La gama de pantallas HVision cuenta con unidades de datos ligeras de una sola l nea que incorporan la tecnolog a HV exclusiva de B amp G La tecnolog a HV garantiza el m ximo contraste una iluminaci n perfecta y la imposibilidad de que se produzca condensaci n Las pantallas HV son las m s claras del mercado 7 N BORT SPI KN 54 gt Nota Hay cuatro pantallas en la gama HV cada una con su aplicaci n ideal Ss e HV 10 10 La 10 10 es una pantalla compacta que permite posicionar los datos en a funci n de las necesidades del usuario y no del espacio disponible IAT SPI KN Las dimensiones compactas de la 10 10 permiten instalarla pr cticamente l CH en cualquier lugar las zonas t picas de instalaci n son la base de pedestales BEE y S del chigre a lo largo de paneles de contr
50. ad del barco Para ajustar la velocidad del barco manualmente seleccione con el control deslizante el porcentaje de velocidad del barco Aumente o reduzca el porcentaje como desee en la p gina de calibraci n de velocidad del barco Confirme el valor Seleccione OK cuando haya finalizado Ajustes C f z j F p 5 p ME er ara Calibraci n Velocidad O a Referencia dista R Vaar S95 como velocidad barco kn A calibraci n Velocidad EE Pantallas remotas Rumbo Velocidad SOG kn Escora Cabet Velocidad barco kn Entorno Correcci n a Velocidad SOG kn Factor de amaort Rudder Correcci n 9 ea Registro de viaje Laylines Cancelar Calibraci n del sensor Manual de funcionamiento del sistema H5000 51 Referencia distancia Permite que el usuario pueda calibrar el registro de una forma precisa y sencilla La pantalla realiza los c lculos de la velocidad del barco sobre una distancia conocida Para calibrar la velocidad del barco mediante una referencia de distancia deber completar varios trayectos consecutivos a motor a velocidad constante en una distancia y un rumbo determinados 3 Nota Para eliminar el efecto de las condiciones de marea es aconsejable realizar al menos dos trayectos preferiblemente tres por el rumbo que se ha medido Ajustes Q Crono Regata e s Viento AJUSTES Ara Profundidad O Crono Regata Referencia SOG TT AE Rumbo P ginas Esco
51. al de funcionamiento del sistema H5000 71 Ganancia tim n La ganancia de tim n es la relaci n entre el ngulo establecido y el error de rumbo Poca ganancia de ae H Rumbo tim n establecido Demasiada Rumbo ganancia de E ud ES establecido e Con poca ganancia de tim n el piloto autom tico no puede mantener un rumbo continuo e Demasiada ganancia de tim n provoca inestabilidad en el gobierno y reduce la velocidad e Una velocidad reducida necesita m s ganancia de tim n que una velocidad elevada Calibraci n Pruebas de mar Ganancia tim n Puerto Ajuste autom tico 4 00 Ganancia tim n 0 Pruebas de mar Contra tim n 1 0 00 Contra tim n Contra tim n es el par metro que contrarresta el efecto de la inercia y el ratio de giro del barco Durante un breve per odo de tiempo se superpone en la respuesta del tim n proporcional ocasionada por el error de rumbo Puede ser que algunas veces parezca como si fuese a realizar el movimiento del tim n hacia el lado err neo contra tim n Pruebas de mar Contra tim n Ajuste autom tico 0 0 Ganancia tim n 0 4 Pruebas de mar ontra tim n Seconds 0 0 La mejor forma de comprobar el valor del ajuste de Contra tim n es al realizar los giros La cifras muestran los efectos de varios ajustes de Contra tim n Nuevo rumbo Ajuste de Contra tim n demasiado bajo Respuesta rebasada Nuevo rumbo Ajuste de Contra tim n demasiado alto Respuesta
52. ate en relaci n con la tierra en lugar del agua Nombre de la variable por defecto SOG Nombre de la funci n SOG Unidades kt Alarmas N A Calibraci n Offset Factor de amortiguaci n 0 9 Registro almacenado El registro almacenado se ejecuta continuamente y registra la distancia total recorrida por el yate desde que se puso en marcha inicialmente el sistema Nombre de la variable por defecto Nombre de la funci n Stored Log Log Registro almacenado STDLOG Unidades nm Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Target de velocidad del barco HERCULES El target de velocidad del barco es la velocidad del barco a la que se lograr la VMG ptima derivada de la tabla polar Target Boat Speed TG SPD Target de Nombre de la variable por defecto velocidad del barco Nombre de la funci n TARG SPD Unidades kt Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Target del ngulo de viento real IIHERCULES i El target de TWA es el ngulo de viento real al que se lograr la VMG ptima derivada de la tabla polar Nombre de la variable por defecto Target TWA TG TWA Target de TWA Nombre de la funci n TARG TWA Unidades Grados Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Temperatura aire La temperatura del aire AIR mu
53. camente en VOLTS 2 VOLTIOS 2 donde se puede consultar si es necesario Por convenci n si la aleta se orienta a estribor de la l nea central el valor debe ser positivo Nombre de la variable por defecto Trim Tab Tab Aleta de compensaci n Nombre de la funci n TRIM TAB Unidades Grados Alarmas N A Posici n 1 valor conocido 1 Voltios 1 registro autom tico Calibraci n o Posici n 2 valor conocido 2 Voltios 2 registro autom tico Factor de amortiguaci n N A Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 ngulo de viento real El ngulo de viento real se calcula a partir de la velocidad del viento medida el ngulo de viento medido y la velocidad del barco A continuaci n estos datos se combinan con los valores de correcci n del viento real y de correcci n del ngulo de escora para generar los valores de viento real Los datos de viento real se usan para calcular de manera regresiva los datos de viento aparente como se muestra en el tri ngulo de vectores siguiente Tri ngulo del viento N Descripci n 1 Velocidad de viento real 2 Direcci n de viento real 3 ngulo de viento real 4 Velocidad de viento aparente 5 Rumbo 6 ngulo de viento aparente 7 Viento Nombre de la variable por defecto ngulo de viento real TWA Nombre de la funci n TWA Unidades Grados Alarmas Sector Tablas de correcci n
54. ci n Calcula las correcciones cuando se inicia la calibraci n del comp s siempre que se cumplan las siguientes condiciones El giro de 360 del comp s RC42 o el doble giro de 360 del comp s giroestabilizado Halcyon se debe completar en la misma direcci n La velocidad de cambio del rumbo no debe superar 39 seg es decir el viraje debe tardar unos dos minutos en completarse La velocidad de cambio del rumbo no debe caer por debajo de 0 2 seg durante el viraje de 360 es decir el viraje no debe tardar m s de 12 minutos La velocidad de cambio de rumbo debe ser razonablemente constante El comp s debe estar instalado en una ubicaci n a una distancia en la que no reciba interferencias magn ticas como quillas de hierro motores altavoces etc Tambi n se deben tener en cuenta los cables el ctricos que pueden transportar corrientes intensas por ejemplo de motores grandes El comp s debe estar instalado en una ubicaci n tan cerca de la l nea central del barco como sea posible Evite zonas como el pique de proa y los laterales del casco donde los efectos del cabeceo y balanceo son m ximos En embarcaciones con casco de acero el comp s deber instalarse por encima de la cubierta y lejos de los efectos del casco Calibraci n del sensor Manual de funcionamiento del sistema H5000 1 Seleccione Auto Cal Calibraci n autom tica 2 Seleccione Calibrate Calibrar 3 Dirija la embarcaci n en 360 manteniend
55. ci n siguiente gt Nota En la pantalla gr fica puede establecer la mayor a de los ajustes del sistema pero si quiere realizar una configuraci n m s detallada deber hacerlo desde el servidor web Red Para poder usar el sistema primero hay que configurar las fuentes de datos Fuentes Una fuente de datos puede ser un sensor o un dispositivo conectado a la red que proporcione informaci n y comandos a otros dispositivos presentes en esta Por lo general las fuentes de datos se configuran la primera vez que se activan Solo es necesario actualizar estos datos si se a ade una nueva fuente si dicha fuente desaparece fallo del sensor cuando se ha activado desactivado si se ha sustituido el sensor o cuando se reinicia la red Selecci n autom tica La opci n Selecci n autom tica buscar todas las fuentes conectadas al sistema de instrumentos Si hay m s de una fuente disponible para cada elemento la pantalla ser la que seleccione de forma autom tica una opci n de la lista de prioridades de dispositivos internos gt Nota La selecci n autom tica se puede realizar por medio de una pantalla gr fica un servidor web o una de las MFD de la gama Zeus Ajustes Pantallas remotas a Ajustes Unidades PPE Calibraci n Decimal places Pantallas remotas T5 Factor de amaort Idioma 4D Calibraci n 7 Lada Hora Registro de viaje iuminadi n Re Factor de amaort
56. clas arriba abajo e Intro para navegar hasta una variable y seleccionar la variable que desea mostrar Para salir pulse la tecla de p ginas Selecci n de la zona de iluminaci n Permite ajustar la zona de iluminaci n en la pantalla Todas las unidades de la zona de iluminaci n seleccionada reflejar n cada uno de los ajustes de luz El ajuste por defecto es Network Red LIGHTING KN IL LIGHTING al NE THORE Nota Mantenga pulsada la tecla MENU o de iluminaci n para acceder al men Lighting Iluminaci n Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 39 Lighting Iluminaci n Establezca el nivel de iluminaci n deseado en la pantalla gt Nota Todas las unidades de la zona de iluminaci n seleccionada reflejar n los ajustes de iluminaci n respectivos El ajuste por defecto es Network Red Para cambiar la zona de iluminaci n seleccione el men de iluminaci n y pulse la tecla abajo El tipo de zona de iluminaci n parpadear Seleccione la zona deseada y pulse la tecla Intro MU y o LL PELOCIAD EN LIGHTING LIGHTING A g Kn Hs A ILI ILI 26 PROFNIAD M ses NETWORK E NETWORK E E ILUMINEN P lt lt ELIANA NE THORE B amp G Registro de viajes Hay dos registros de viajes El registro de viajes 1 guarda la distancia recorrida por agua y el registro de viajes 2 la distancia recorrida a trav s de la entrada de GPS 3 Nota El r
57. co entre 50 y 1500 Nota Solo funciona en el modo autom tico Escala Cambio por paso Ajustes de f brica Unidades O 180 1 1009 Grados Men princi Angulo virada MFNU espuesta espuesta THS 180 i i lt Navegando a vela ka Tiempo virada l 00 ap daas Angulo virada iE Comp escora La compensaci n de escora evita que el barco haga giros no deseados en mar gruesa o en condiciones de r fagas elevadas Esto se consigue aplicando la cantidad correcta de compensaci n del tim n antes de que los eventos adversos se vuelvan peligrosos Comp escora Respuesta Respuesta Permite establecer el valor de la compensaci n de la escora entre 1 y 10 donde 1 es la respuesta m s lenta y 10 la respuesta m s r pida 74 Configuraci n del piloto autom tico Manual de funcionamiento del sistema H5000 Gobierno Resp autom tica El modo Resp autom tica controla la rapidez de reacci n del piloto autom tico ante cualquier influencia del entorno en el rumbo deseado de la embarcaci n Men principal Respuesta Navegando a vela Gobierno Gobierno esp autom tica Recuperaci n L mites Resp autom tica Hay cuatro opciones de respuesta autom tica disponibles Off El piloto autom tico permanece siempre en el modo de respuesta Desactivada seleccionado Eco El piloto autom tico solo aumenta el ajuste de respuesta si detecta cambios significativos en
58. cuando se inicie el timer comenzar la cuenta atr s desde el valor especificado Cuando el tiempo alcanza el valor cero se inicia el recuento que registra el tiempo transcurrido Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Iniciar y parar el timer Para iniciar el timer seleccione Iniciar en el men Timer Regata Cuando se inicie el timer volver a la p gina de datos anterior Para que el timer pare de contar seleccione Parar en el men Timer Regata Ajustes Crono Regata OD P ginas 38 Pantallas remotas Timer Regata O O citaci n Sincronizar T M0 Factor de amor os Registro de viaje Sincronizar Cuando el timer realiza la cuenta atr s si selecciona Sincronizar se sincronizar al alza O a la baja el tiempo que m s se acerque al minuto completo Crono Regata Timer Regala di Crono Regata Reiniciar Al seleccionar Reiniciar se restablece el timer al valor inicial Si el timer se encuentra en ejecuci n continuar el proceso desde el valor inicial Rolling timer Timer continuo Al seleccionar Rolling timer Timer continuo el timer de cuenta atr s se reiniciar cada vez que llegue a cero Seguir haci ndolo hasta que el usuario lo pare Iniciar viaje autom tico Al seleccionar Iniciar viaje autom tico el registro de viajes comenzar a registrar el tiempo y la distancia en millas a partir del momento en el que el timer de cuenta atr s empieza a contar desde cero
59. cuanto a la velocidad del barco como porcentaje de la velocidad polar del barco Nombre de la variable por defecto Polar Speed POL Velocidad polar Nombre de la funci n POL SPD Unidades kt Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 gt Rendimiento polar IIHERCULES I El rendimiento polar muestra la velocidad del barco como porcentaje del target polar de cualquier velocidad de viento y ngulo de viento real dados Polar Performance POL Nombre de la variable por defecto Rendimiento pola Nombre de la funci n POL PERF Unidades Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Velocidad de cabeceo NHERCULES Nota Hydra mostrar estos datos pero no los podr usar La velocidad de cabeceo muestra el valor actual que utiliza Hercules Motion para la correcci n del viento Esta funci n solo se muestra con fines de diagn stico Nota Consulte tambi n Velocidad de balanceo Nombre de la variable por defecto Pitch Rate Velocidad de cabeceo Nombre de la funci n PITCH Unidades Grados por segundo Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A R gimen de viraje MPERFORMANCE El r gimen de viraje es la velocidad de gui ada amortiguada para la visualizaci n Nombre de la variable por defecto Nombre de la funci n
60. da de 8 seg para el funcionamiento del piloto autom tico e En la pantalla Test tim n se muestra Success Correcto para confirmar que se ha verificado el test del tim n Pulse 1 A LA DERECHA para volver al men gt Nota Si se muestra un error compruebe que la conexi n el ctrica sea correcta y que el dispositivo del sensor del tim n se ha configurado correctamente o se ha seleccionado como fuente correcta 70 Configuraci n del piloto autom tico Manual de funcionamiento del sistema H5000 Pruebas de mar Tras completar la instalaci n y todos los ajustes realizados en el men Instalaci n ser necesario llevar a cabo una ltima prueba de mar Men principal Instalaci n Calibraci n MENU Navegando a vela k Gobierno Unidad de gobierno nstalaci n Reiniciar CPU Pruebas de mar Ajuste autom tico La funci n Ajuste autom tico establece autom ticamente los par metros m s importantes de gobierno Ganacia tim n y Contra tim n llevando el barco mediante una serie de giros en S Los factores de escala de los par metros tambi n se ajustan de manera autom tica como una funci n de la selecci n del tipo de barco realizada en el men Puerto Calibraci n Pruebas de mar Ajuste autom tico Puerto Auto Ajustar parametros Pruebas de mar El proceso de ajuste autom tico tambi n comprueba ajusta la alineaci n cero del tim n realizada en la configuraci n de Puerto La velocidad recome
61. dad de viento aparente AWS es la velocidad del viento en relaci n al barco El valor mostrado se calcula de manera regresiva a partir de los datos de viento real para incluir los datos de correcci n de viento real Los datos de velocidad de viento sin procesar del sensor de viento se muestran como velocidad de viento medida App Wind Speed AWS Velocidad de Nombre de la variable por defecto viento aparente Nombre de la funci n AWS Unidades km h mph Alarmas N A Calibraci n Hz kt Factor de amortiguaci n O 9 seg Nota Los valores de calibraci n vienen configurados de f brica a partir de sensores de muestra probados en t neles aerodin micos y no se recomienda cambiarlos La opci n de cambiarlos existe para usuarios avanzados que decidan realizar pruebas individuales de los sensores para obtener datos de calibraci n espec ficos Ambos valores de calibraci n se fijan en 1 04 por defecto Velocidad media La velocidad media AVS es una funci n de viaje que muestra la velocidad media del barco velocidad a trav s del agua desde que se inici el registro de viajes En t rminos sencillos se puede calcular como Registro de viajes Velocidad media Tiempo del viaje Nombre de la variable por defecto Average Speed AVS Velocidad media Nombre de la funci n AVG SPD Unidades kt mph km h Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Variables de funcionamien
62. de la CPU H5000 a trav s de un cable convertidor RJ45 2 Busque la direcci n IP de la CPU H5000 con la ayuda de una pantalla gr fica de la red gt Nota Puede encontrar la direcci n IP de la CPU H5000 en men Sistema gt Red gt H5000 CPU Info Informaci n de CPU H5000 de las pantallas gr ficas Anote esta direcci n IP Ajustes Pantallas remotas REL rre O lb cid Unidades y Calibraci n i gt Decimal places Pantallas remotas ere Mt Factor de amaor Idioma Paila me pi Li A Calibraci n TEN EF Dantallarz romntac eS AI Registro de viai Hora i egistro de viaje A artor Jo eb lluminaci n Factor de amaort A Alarmas Simular ER Registro de viaje Volver a valore H5000 CPU Info Tipo de sistema Hydra MAC 172 79 249 69 Alarmas Simular Volver a valore Volver a valores por defec 3 Abra el navegador web en el equipo o dispositivo conectado 4 Escriba la direcci n IP de la CPU H5000 en la barra de direcciones del navegador web New Tab EA gt f A 192 168 56 101 gt Nota La unidad intentar seleccionar un servidor DHCP durante dos minutos despu s de encenderse Si no se detecta el servidor la unidad volver a la direcci n IP 192 168 0 2 Una vez que se haya conectado correctamente el servidor web mostrar Websocket Connected Websocket conectado en la esquina superior derecha de la pantalla igual que en la conexi n Ethernet directa 81 Servidor web Manual de
63. de viento real Calibraci n Rutina de calibraci n autom tica de la correcci n de TWA Factor de amortiguaci n 0 9seg Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 107 108 Direcci n de viento real La direcci n de viento real es la direcci n de la que procede el viento que indica el comp s Se calcula a partir del ngulo de viento real y el rumbo y por tanto corrige los errores provocados por los efectos aerodin micos a trav s de las tablas de correcci n del viento real y la correcci n del ngulo de escora si est disponible Hercules Direcci n de viento real N Descripci n 1 Rumbo 2400 2 Direcci n de viento real 2800 3 ngulo de viento real 400 Nombre de la variable por defecto ngulo de viento real TWA Nombre de la funci n TWA Unidades Grados em eT Alarmas N A Tablas de correcci n de viento real Calibraci n Rutina de calibraci n autom tica de la Factor de amortiguaci n correcci n de TWA 0 9 seg Velocidad de viento real La velocidad de viento real TWS es la velocidad del viento medida en relaci n a la superficie del agua Nombre de la variable por defecto Nombre de la funci n True Wind Speed TWS Velocidad de viento real TWS Unidades kt m s Alarmas Alta baja Calibraci n Tablas de correcci n de viento real Factor de amortiguaci n 0 9 seg Variab
64. del flujo de mareas calcular el flujo de la marea y desplazar las l neas consecuentemente Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Target ngulo Viento Existen tres fuentes disponibles para el target del ngulo de viento Goblemo a vela Timer Regata Correcci n flujo de mareas L mites Layline 45 s Ajustes 170 m M EA p Polar Toma el target del ngulo de viento de la tabla polar Real Toma el valor real del target del ngulo de viento Manual Debe introducir manualmente los valores de barlovento y sotavento en los cuadros de di logo L mites Layline Cuando se selecciona se mostrar una l nea de puntos que indica el per odo m ximo y m nimo de tiempo de virada trasluchada a cada lado del layline Se puede fijar en incrementos de 5 10 15 y 30 minutos Gobierno a vela Timer Regata Correcci n flujo de marcas Target ngulo Viento TY a Ti VELOCIDAD Datos mostrados Descripci n 1 Velocidad 3 Profundidad 2 Gr fico de barras de aceleraci n Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 19 Gr fico de viento Datos mostrados Descripci n Descripci n Direcci n de viento real Promedio Histograma de direcci n de viento real Histograma de velocidad de viento real 3 Velocidad de viento real 6 Per odo de tiempo de 5 a 60 minutos gt Nota Los per odos de tiem
65. do del hist rico de alarmas Para borrar la lista del hist rico de alarmas seleccione Borrar todo en el men Hist rico de alarmas Ajustes E P ginas wm ist rico de alarma E raria Configurar Alar Hist rico de alarmas EH antallas remotas a j 88 Alarmas activad O Calibraci n 12 44 Factor de amaort Agua somera mj Agua somera Elmnd 0 05 14 Registro de viaje Hist rico de alarmas Agua somera 12 43 Elmad 0705 14 J Mostrar detalles 12 43 Agua somera Mstrar 20 05 14 Agua somera Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 33 34 Factor de amortiguaci n El ndice de amortiguaci n afecta a la frecuencia con la que los datos del sensor se actualizan cuanto mayor sea el valor de amortiguaci n mejor se producir n los cambios de los datos pero m s lenta ser la respuesta ante dichos cambios Ajustes O Crono Regata Rumbo ue ay Viento aparent Sa P ginas Viento Real O Crono Regata AMARRES Direcci n de vi P ginas mento aparenta z Velocidad barc Ha Viento Real O Ao e O Calibraci n Pantallas remotas Viento aparente Marea cr Ajustes Viento Real 06 Calibraci t i es 506 D Calibraci n EARE Direcci n de Vien 9 Repistro de viaje COG TE loci O Calibraci n Velocidad barco s j Marea Registro de viaje deL 506 E Registro de viaje toG Par metros de amortiguaci
66. e amortiguaci n 0 9 seg Angulo de viento medido El ngulo de viento medido es el ngulo que mide el sensor de viento En este caso no se aplican calibraciones salvo el valor de offset b sico para la alineaci n El viento medido no se usa al navegar pero es una funci n til para comprobar el funcionamiento y la alineaci n de los instrumentos de viento antes de aplicar correcciones adicionales a los datos durante el c lculo del viento real y el viento aparente Measured Wind Angle MWA ngulo de Nombre de la variable por defecto viento medido Nombre de la funci n MWA Unidades Grados Alarmas N A Calibraci n Offset Factor de amortiguaci n N A Velocidad del viento medida 3 Nota Solo est disponible en el servidor web La velocidad del viento medida es la velocidad del viento que mide el sensor de viento No se aplica ninguna calibraci n salvo el offset con configuraci n de f brica y los valores de Hz kt El viento medido no se usa al navegar pero es una funci n til para comprobar el funcionamiento de los instrumentos de viento antes de aplicar correcciones adicionales a los datos durante el c lculo del viento real y el viento aparente Measured Wind Speed MWS Velocidad del Nombre de la variable por defecto viento medida Nombre de la funci n MWS Unidades kt Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Variables de funcionamiento Manual
67. e en VOLTS 2 VOLTIOS 2 donde se puede consultar si es necesario Por convenci n si el tim n se gira en el sentido opuesto a las agujas del reloj desde el centro el valor debe ser positivo Nombre de la variable por defecto Canard Can Nombre de la funci n CANARD Unidades Grados Alarmas N A Posici n 1 valor conocido 1 Voltios 1 registro autom tico Calibraci n Mo Posici n 2 valor conocido 2 Voltios 2 registro autom tico Factor de amortiguaci n N A Curso El curso es una combinaci n del rumbo y la deriva y proporciona una cifra m s precisa que nicamente el rumbo en la que basar los ngulos de virada etc Si no hay sensor de ngulo de escora o calibraci n de deriva el valor de curso coincidir con el de rumbo Nombre de la variable por defecto Course CSE Curso Nombre de la funci n COURSE Unidades oM ST Alarmas N A Calibraci n Nodo de rumbo El curso se calcula a partir del rumbo Factor de amortiguaci n amortiguado Rumbo sobre el fondo El rumbo sobre el fondo COG muestra el rumbo actual del yate en relaci n con la tierra en lugar del agua con referencia al norte Nombre de la variable por defecto Course Over Ground COG Rumbo sobre el o fondo Nombre de la funci n COG Unidades OM ST Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n 0 9 seg Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema
68. e la pantalla a los valores de f brica todos los ajustes volver n a los valores por defecto de f brica Seleccione la p gina de reinicio completo pulse la tecla Intro y se realizar un reinicio completo para restablecer la pantalla a la p gina de velocidad y profundidad por defecto FULRESET FULRESET FELOCIAI EN 38 26 acc PROFNDIAD l ss 1 PLS WHIT User reset Reinicio de usuario Restablece la configuraci n de las p ginas a sus ajustes por defecto el resto de ajustes no sufrir cambios Seleccione la opci n de reinicio de usuario y pulse la tecla Intro En la pantalla aparecer el mensaje Complete Finalizado cuando el proceso haya terminado USERESET USERESET EOMFLETE Prueba de segmentos LCD Cuando se seleccione la p gina de prueba de segmentos LCD la pantalla iniciar autom ticamente la prueba de LCD Se trata de una prueba visual que debe realizar el usuario Cada segmento se iluminar de manera secuencial hasta que se iluminen todos los segmentos Es responsabilidad del usuario detectar visualmente si hay segmentos de LCD defectuosos o que falten al 5 NEKON NN EBA HE sil Segmento que falta SARRERAN BA Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Prueba de Lights Luces Seleccione la p gina Lights Luces y pulse la tecla Intro La pantalla pasar por cada uno de los ajustes de luz de manera secuencial Es respon
69. eal de cada recorrido tal y como se ha medido a partir de una carta adecuada Alarma Inicio de Fin de trayecto 1 trayecto 1 Fin de Inicio de trayecto 2 trayecto 2 Inicio de Fin de trayecto 3 1 calibraci n gt Nota Es importante mantener la misma velocidad constante del barco en cada recorrido 52 Calibraci n del sensor Manual de funcionamiento del sistema H5000 Usar SOG como Velocidad Si la velocidad del barco no est disponible en el sensor de la corredera podr utilizar la velocidad sobre el fondo SOG desde un GPS SOG se usar en los c lculos del viento real Ajustes O Crono Regata P ginas Pantallas remotas Ajustes O Crono Regata mj P ginas Viento Profundidad Rumbo Escora Cabeci Entorno Rudder Laylines EE Pantallas remotas Factor de amaort s Registro de viaje as zfs Registro de viaje Factor de amaort Referencia SOG gt Ajustes Referencia dista O Crono Regata P ginas Pantallas remotas Referencia 506 Referencia distancia Entorno Rudder Laylines Escora Cabeceo Entorno Rudder Laylines Calibraci n dual de la velocidad del barco Cuando utilice sensores de velocidad del barco duales babor y estribor cal brelos de uno en uno seleccionando Port boat speed Velocidad del barco a babor o Starboard boat speed Velocidad del barco a estribor en el men Calibraci n Ajustes O C
70. eg rese de que est en la posici n correcta Actualizaciones de software P ngase en contacto con su proveedor local si desea actualizar el procesador Puede encontrar una lista de proveedores aprobados por B amp G en www bandg com Carcasas que atraviesan el casco Mantenga las roscas de los tornillos de las carcasas instaladas a trav s del casco bien engrasadas con grasa de silicona o grasa para bombas de agua Aseg rese de que las superficies exteriores de la carcasa tengan una buena capa de pintura antiincrustante Sensor de velocidad del barco tipo corredera Utilice un cepillo duro para eliminar los dep sitos marinos que podr an bloquear la corredera y luego limpie las superficies con una soluci n de detergente dom stico muy suave Si las incrustaciones no se quitan con facilidad utilice un peque o mandril para extraer el eje de la corredera y luego lije suavemente la superficie con papel mojado seco de grano fino Inspeccione las juntas t ricas del sensor y el tap n de cierre y sustit yalos si es necesario A continuaci n lubr quelos con lubricante a base de silicona o vaselina Vaseline Mantenimiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 115 116 Almacenaje amarre en invierno Sensor de viento Si el sensor de viento se guarda cuando el yate est amarrado a flote la vida til de los transmisores se prolongar Se recomienda quitar siempre el tope antes de desmontar el m stil Se debe guardar
71. egistro de viajes 2 requiere un GPS compatible conectado a la red Inicio del registro de viajes VELOCIAD_ KN TRP LOGI NM TRP LOG M ml L L L j i PROFNTAD M sea NICIAR ses STOP ass YELOCIAD EN TRP LOGI NM 53 TRP LOGI AM 190 E C l E L i PROFNIAD M _ sea STOF ssa START ne Reinicio del registro de viajes TRP LOGI NM TRP LOGI NM TRP LOGI NM OE 1530 HHH LILI Ly STARI ses RESET ses RESET sec Alarmas Cuando las alarmas se establecen en On Activado la pantalla de regata muestra mensajes de alarma al activar los par metros de alarma predefinidos en la red Cuando la alarma de la pantalla de regata se establece en Off Desactivado no se muestra ning n mensaje de alarma en esa pantalla ALARMAS DFF MOSTRAR B amp G ALARMAS mM MOSTRAR BEG 40 Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Notificaci n de alarma Al recibir un evento de alarma la pantalla cambia para mostrar el nombre de la variable que genera la alarma y el valor actual Adem s destaca un icono para indicar la gravedad de la alarma Iconos de alarma Hay tres iconos de alarma para los tres niveles de alarma como se muestra a continuaci n Importante cr tica Advertencia Informaci n O gt O Ejemplo de alarma de profundidad tr THA PRONI M 15 Fy TWS TWS i EN nea
72. en su caja de embalaje con la veleta y las copas quitadas Es necesario engrasar las roscas de la toma y el conector expuestos en la parte superior del m stil con grasa de silicona como MS4 Midland Silicones Ltd y luego protegerlos con el tap n de pl stico suministrado Se recomienda inspeccionar los contactos del conector del sensor de viento para comprobar si est n limpios y rociarlos con un inhibidor de agua como WDA40 La carcasa exterior del conector tambi n se debe engrasar con grasa de silicona No se debe lubricar nunca el sensor de viento Los rodamientos son de tipo sellado y lubricado previamente Por tanto la aplicaci n de lubricante puede causar la descomposici n qu mica del lubricante actual Es necesario eliminar con un pa o suave las marcas de ara azos O la corrosi n del palo del sensor de viento Este ltimo tambi n deber engrasarse ligeramente con grasa de silicona Si el sensor de viento se sube y baja con cuidado para protegerlo frente a colisiones contra el aparejo el paso anterior no deber a ser necesario Si se desmonta el m stil aseg rese de que el cable no se corte sino que se desconecte en la Caja de conexiones situada bajo cubierta Engrase los extremos pelados del cable con grasa de silicona Mantenimiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 x L OO E O L 8 8 6 www bandg com CEO
73. entre todas las pantallas conectadas a la red Todos los valores del timer se sincronizan Ajustes Ajustes P ginas Pantallas remotas W p ginas O Calibraci n EE Pantallas remotas Crono Regata Factor de amor iD Calibraci n IRISI pegictro de viale da Registro de viaje Factor de amor os Registro de viaje Nota El valor del timer se fija en el formato horas minutos hh mm El contador del timer muestra minutos segundos mm ss y las horas aparecen en la esquina superior derecha de la pantalla Timer de cuenta atr s Para realizar la cuenta atr s hasta el inicio de una regata puede fijar un valor temporal en el campo Fijar valor de inicio del men Timer Regata Fijar valor de inicio Seleccione el campo Hora de inicio Pulse las teclas arriba y abajo para fijar el n mero deseado Pulse la tecla Intro para pasar a cada n mero consecutivo Pulse la tecla de p ginas para salir del campo de edici n del n mero Cuando haya terminado seleccione OK para confirmarlo Timer Regata Iniciar Reiniciar 00 00 Rolling timer EREET a Hora de inicio Iniciar viaje autom tico Introducir valor inicial crono hh mm Hora de inicio Introducir valor inicial crono hh mm 00 06 Cancelar Crono Regata gt Nota Si selecciona Cancelar o sale del cuadro de di logo con la tecla de p ginas se perder n los ajustes que haya modificado Si se muestra el tiempo en el campo de valor de inicio
74. estra la temperatura actual obtenida del sensor Nombre de la variable por defecto Air Temperature AIR Temperatura del aire Nombre de la funci n AIR TEMP Unidades Aa F Alarmas Alta y baja Calibraci n Offset Factor de amortiguaci n N A Temperatura auxiliar Muestra la temperatura actual obtenida del sensor Nombre de la variable por defecto Aux Temperature AUX Temperatura o auxiliar Nombre de la funci n AUX TEMP Unidades Aa T Alarmas Alta y baja Calibraci n Offset Factor de amortiguaci n N A Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 103 104 Temperatura agua Muestra la temperatura actual del agua Nombre de la variable por defecto Sea Temperature Sea Temperatura del o agua Nombre de la funci n SEA TEMP Unidades a Alarmas Alta y baja Calibraci n Offset Factor de amortiguaci n N A Marea fijada y velocidad de la marea El sistema calcula el flujo de la corriente comparando la velocidad del barco y el curso que se miden en relaci n al agua con los datos de referencia del fondo SOG y COG de un GPS Por tanto este c lculo incluye todo el movimiento del agua tanto las mareas como las corrientes permanentes Como el c lculo utiliza la funci n de curso su precisi n se puede mejorar por medio de un sensor de ngulo de escora y la correcta calibraci n de la deriva Nota Si el fijador de posici n env
75. i n i Alarmas Volver a valores por defec Advertencia No es aconsejable acceder al modo de simulaci n cuando se utiliza el sistema de instrumentos como ayuda a la navegaci n Volver a valores por defecto Volver a valores por defecto tiene una opci n para borrar todos o parte de los ajustes de la pantalla gr fica Seleccione los datos de la lista que desea eliminar gt Nota Esta funci n no es de red por lo que solo reiniciar y eliminar el historial de la pantalla en la que se haya seleccionado la opci n Volver a valores por defecto Ajustes k Pantallas remotas Unidades Calibraci n Decimal places Idioma y Seleccione elementos a restaurar Restaurar todos Uara implica reiniciar 7 Registro de viaje Iluminaci n T E seleccione elementos a restaurar Restaurar todos los ajustes gt L mites motor implica reiniciar w Hist rico de alarmas RZ Todos los ajustes T gt Limites motor cance morsa F Alarmas Simular Cancelar Global reset Reinicio global El reinicio global reiniciar todos los ajustes de todas las pantallas y adem s reiniciar la red con lo que eliminar todos los datos de selecci n de fuentes Ajustes antallas olas j Pantallas remotas Decimal placesi Calibraci n Idioma El nantallas ramatar F U Factor de amaort Hora al d j madri z en E luminaci n Global reset Registro de viaje Simular E AN Areyou sure y
76. i n ASS Profundidad iD Calibraci n Velocidad did simular eE Registro de viaje Rumbo Ai Factor deamaort Velocidad viento kn Volver a valore vn addi MR hamas Temperatura fma PA Profundidad m a a gt js PEBBLTO UE Viaje Rumbo T Presi n Oraci n harami PA Alarmas Temperatura lt Presi n gt Nota Esto se puede realizar por medio de una pantalla gr fica un servidor web o una de las MFD de la gama Zeus Configuraci n del sistema Manual de funcionamiento del sistema H5000 63 Decimales velocidad del barco y temperatura del agua Establezca el n mero de decimales que se mostrar n en la velocidad del barco y la temperatura del mar Ajustes 1848 Pantallas remotas Red O Calibraci n Factor de amaort Ajustes EAS iD Calibraci n Factor de amaort 38 Registro de viaje Alarmas Unidades Idioma Hora Iluminaci n Simular Volver a valores 88 Registro de viaje A Alarmas Decimales de velocidad Red Unidades isomd_tempagsa 1 Hora Iluminaci n Simular Volver a valores por defec Permite configurar los decimales que se mostrar n en la velocidad 1 o 2 Decimales de temperatura del agua Permite configurar los decimales que se mostrar n en la temperatura del agua de O a 2 Idioma Establezca el idioma que prefiera para la pantalla gt Nota Esta funci n no es de red por lo que deber cambiarla en todas las pantallas por separado Ajustes ao
77. indica que esta se encuentra activada Ajustes Ae Hist rico de alaj Configurar Alarmas Calibraci n lt O E Alarmas activa Factor de amaort Registro de viaje Sin Posici n Configurar Alarmas Sin Posici n Agua Profunda Fondeo sd En Profundidad ancla Agua Profunda 30 5 oO sistema Baja Velocidad barco Fondeo 50 m Profundidad ancla Viento real alto e Baja Velocidad barco Viento real alto gt Nota Es posible activar o desactivar todas las alarmas si selecciona el campo Alarmas activadas en el men Alarmas Ajustes ueira Hist rico de alarmas E Configurar Alarmas Calibraci n Factor de amaort A aje sis ja Registro de viaje o Sistema Configuraci n de una alarma Pulse MENU en una alarma que requiera fijar par metros para ir al men Habilitado Configurar l mite Seleccione Configurar l mite Configure el par metro de alarma deseado Pulse la tecla de p ginas cuando haya terminado la edici n U A W N Seleccione OK para confirmar Configurar Alarmas Sin Posici n Habilitado Y Sin Posici n m Agua somera l mite m Profundidad ancla Baja Velocidad barco Viento real alto Cancelar Viento real alto Viento real alto 25 kn 32 Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Se al de alarma El sistema de alarma se activa si se sobrepasa el valor de la alarma Las
78. ipci n 1 Rumbo al waypoint 7 Hora de llegada estimada al waypoint 2 Rumbo sobre el fondo 8 Waypoint L mite de fuera de rumbo 3 9 L nea de rumbo ajuste del usuario 4 Distancia al waypoint 10 Indicador de la embarcaci n 5 Error de derrota Direcci n de correcci n del error de deriva a izquierda o derecha 6 Nombre del waypoint Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 23 Marea oe kn MARE 2 Descripci n 1 Velocidad barco N Descripci n Indicador del ngulo de viento real TWA de babor y estribor ngulo de la marea relativo a la embarcaci n 7 ngulo de viento real 3 Rumbo 8 Velocidad de viento real 4 Profundidad 9 Direcci n de viento real 5 Velocidad de la marea 10 Direcci n de la marea Piloto autom tico a Descripci n 004 o SET ANGLE be Descripci n Rumbo establecido ngulo de viento Indicador de rumbo 2 Escala de comp s 7 Rumbo o Rumbo establecido viento ngulo 3 Nivel de rendimiento 8 El Pano del tim n Indicador de modo de piloto 4 e P 9 Angulo de viento autom tico 5 Indicador de ngulo del tim n 10 ngulo del tim n Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Transici n de p ginas de datos P ginas de datos disponibles
79. l m stil Ajuste la altura del m stil y marque Motion Correction Correcci n del movimiento para que se aplique la correcci n del movimiento a la velocidad y el ngulo del viento Ajustes Ajustes P ginas Profundidad O Crono Regata Velocidad barc AA Pantallas remotas Rumbo MHU 1 Mamada Escora Cabeci P ginas MHU 2 B Crono Regata Velocidad barco j Entorno Pantallas remotas D cinae MHU 1 Align Ll OCENA Rudder P ginas MHU2Align 0 sa Registro de viaje Laylines E Angulo Viento Real ARE RENA ENOO Vel Viento Real E resistro de iaie Rudder Registro de viaie Factor de amaort EE Registro de viaie i gt Nota Se requiere un valor para la altura del m stil y un sensor de movimiento 3D junto con una CPU que ejecute software de nivel Hercules o posterior para usar esta funci n Tablas de correcci n de TWA TWS Las tablas de correcci n de TWA y TWS reciben su informaci n de la CPU H5000 Esta informaci n no se almacena en la CPU Editar Correcci n TWA Editar correcci n Velocidad de viento gt Nota Las tablas de correcci n de TWA TWS tambi n se pueden ajustar desde el servidor web y las MFD de la gama Zeus Edici n de una tabla de correcci n 1 Resalte el campo que tenga que editar y pulse la tecla Intro 2 Ajuste el valor de correcci n al n mero deseado 3 Seleccione OK cuando haya terminado para volver a la tabla de correcci n Editar Correcci n
80. la funci n LINEAR n Unidades N A Alarmas N A Tipo ver tabla a continuaci n Calibraci n M nimo valor a 0V M ximo valor a 5 V Factor de amortiguaci n N A Hora local Muestra la hora local desde un fijador de posici n conectado Aseg rese de que el fijador de posici n est configurado para aplicar el offset correcto de la hora local Nota No est disponible en la pantalla de regata Nombre de la variable por defecto Local Time Time Hora local Nombre de la funci n TIME LOC Unidades N A Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 97 98 Angulo del m stil La medici n del ngulo del m stil es necesaria para los yates con m stiles giratorios puesto que el sensor de viento gira con el aparejo e introduce errores en los c lculos del viento Para corregir este problema se instala un sensor de rotaci n del m stil en el sistema que proporciona la informaci n sobre el ngulo Cuando los datos del ngulo del m stil est n disponibles todos los datos del viento se corrigen para garantizar que todos los ngulos est n en relaci n con la proa del barco Adem s se crea una nueva funci n de ngulo del viento al m stil Nombre de la variable por defecto Mast Angle MST ngulo del m stil Nombre de la funci n MAST ANG Unidades Grados Alarmas N A Calibraci n Offset Factor d
81. lar ty Registro de viaje z7 Tipo de sitema Hydra Direcci n IP 172 29 249 69 Volver a valore ado Alarmas Simular Volver a valore Volver a valores por defer Grupos La funci n de grupos se usa para controlar de manera global los ajustes de los par metros en grupos de unidades Al asignar distintas unidades al mismo grupo la actualizaci n de un par metro en una de ellas tendr el mismo efecto en el resto de unidades del grupo Ajustes Pantallas remotas MER rafa Unidades de O Calibraci n Decimal places Pantallas remotas RE Factor de amaort Idioma 4D Calibraci n ista di 7i Grupos de redes r Hora iagn j PE an Registro de viaje naci n T Factor de mSort i Pantalla SAA A Alarmas Simular E A cpa Unidades Por defecto Volver a valore e m Amortiguaci n Por defecto i A Alarmas simular q E Alarmas Por defecto Volver a valore Cancelar gt Nota La configuraci n de f brica de todos los grupos es Por defecto Unidades Fije la unidad de medida en la que desea que se muestren los datos Ajustes Pantallas remotas ELECE S Calibraci n O y cin pacea E Pantallas remotas Peque a distan EG E Factor de amaort Idioma Calibraci n Velocidad MAA me EI Registro de viaje Hora j tin En a Peque a distancia NM Js Registro de viaje A F Factor d A Velocidad vienti E pen Iluminac
82. lar y configurar f cilmente a trav s de la pantalla gr fica 12V 12V 0 12V D 43 2 12V O E ss a a D N Descripci n N Descripci n Sensor de movimiento solo escora 1 Sensor de viento 11 y cabeceo 2 Pantalla HV 12 M dulo de alarma 3 Pantalla gr fica 13 Punto de acceso inal mbrico WIiFi 1 4 Pantalla de regata 14 Unidad de procesamiento central 5 Pantalla anal gica 15 Bot n de hombre al agua MOB 6 MFD serie Zeus 16 Ordenador piloto H5000 7 Controlador piloto H5000 17 Unidad de referencia del tim n 8 Comp s RC42 18 Pist n hidr ulico 9 GPS 19 Sensor de velocidad 10 ll eL pop 20 Sensor de profundidad temperatura del aire Fuente de alimentaci n de 12V O Terminador 12V de CC Ejemplos de sistemas Manual de funcionamiento del sistema H5000 13 14 Hercules 12V 12V 12V E D 4 a a
83. larmas Alta baja Referencia de distancia distancia conocida Referencia SOG velocidad de referencia Hz kt babor y estribor e individual Correcci n de linealidad HERCULES Utilizar SOG Seleccionar SOG como fuente de velocidad del barco alternativa Calibraci n U 9 seg Factor de amortiguaci n a Amortiguaci n din mica HERCULES Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 89 90 Posici n de botavara PERFORMANCE La posici n de botavara est dise ada de forma que se pueda establecer la altura de la botavara con precisi n para que los sistemas de aferrado funcionen con una eficacia ptima Calibraci n de la posici n de botavara La posici n de botavara es un valor arbitrario que no se utiliza en otros c lculos ya que no se requiere una calibraci n tan precisa Si la funci n de posici n de botavara no est disponible en el men ser necesario determinar la entrada lineal que se usa y configurarla correctamente Coloque la botavara en el punto ptimo para aferrar o arrizar la vela a la botavara y establezca POINT 1 PUNTO 1 en 0 0 el voltaje se registra autom ticamente en VOLTS 1 VOLTIOS 1 donde se puede consultar si es necesario Coloque la botavara en su posici n normal m s elevada y establezca POINT 2 PUNTO 2 en 5 0 el voltaje se registra autom ticamente en VOLTS 2 VOLTIOS 2 donde se puede consultar si es necesario Despu s de llevar a cab
84. larmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n O 9 seg Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 109 VMG al waypoint La velocidad efectiva rumbo al waypoint VMC muestra el componente de la velocidad en direcci n al waypoint Normalmente la referencia de velocidad usada es SOG ya que es el fijador de posici n el que proporciona los datos VMG ptima a la marca N Descripci n 1 Direcci n de viento real 2 Direcci n de la nueva marca 3 Curso VMC ptimo 4 Curva polar Nombre de la variable por defecto Nombre de la funci n VMG Waypoint VMC VMG al waypoint VMG CSE Unidades kt Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A 110 Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Rendimiento de VMG IIHERCULES li El rendimiento de VMG muestra la VMG actual como porcentaje de la VMG derivada de la tabla polar El valor se corrige seg n los cambios en la velocidad del viento Nombre de la variable por defecto VMG Performance VMG Perf Rendimiento de B VMG Nombre de la funci n TACKING Unidades Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Curva de rendimiento polar N Descripci n 1 Velocidad del barco en kt 2 ngulo de viento real ptimo a barlovento 3 ngulo de viento real ptimo a
85. las 40 44 qu P ginas Pantallas 30 30 Calibraci n Pantallas 40 40 Factor de amor Calibraci n el EN Registro de viaje Factor de amor za Registro de viaje Configuraci n de una pantalla HV Desde el men de pantallas remotas seleccione la pantalla HV que desee configurar Pantallas 10 74 i Aius es Pantallas 20 27 M kuida Ermas Pantallas 30 30 O Crono Regata Pantallas 10 10 Pantallas 40 40 Layline Pantallas 40 40 P vinas Calibraci n O Registro Temporizador EA Factor de amor Navegaci n iD Calibraci n Velocidad Profundidad Registro de viaje Factor deamor em Viento za Registro de viaje Pantallas 30 30 Seleccione la fuente de informaci n que desea mostrar en la pantalla HV seleccionada Layline Registro Temporizador Navegaci n Velocidad Profundidad Barco Sirius Viento Crono Regata Distancia DR Distancia de viaje onda D FL Distancia DR Vel media Viaje Distancia de viaje f Registro Rumbo DA Vel media Viaje Una vez seleccionada la pantalla volver a la p gina de las pantallas remotas Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 31 Alarmas Si dispone del sensor pertinente conectado a la red podr activar la alarma si la selecciona en la lista de alarmas Activaci n y desactivaci n de una alarma Activa o desactiva una alarma de la lista de alarmas La marca que aparece junto a la alarma
86. les de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Hora UTC La hora universal coordinada UTC equivale a la hora del meridiano de Greenwich GMT y es la hora que usan todos los sistemas GPS A veces tambi n se denomina hora zul 2 Esta funci n repite la informaci n recibida de un dispositivo de fijaci n de la posici n p ej GPS a trav s de una entrada NMEA Nombre de la variable por defecto UTC Time UTC Hora UTC Nombre de la funci n TIME UTC Unidades hh mm ss Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A VMG La velocidad efectiva VMG es el componente de la velocidad del barco en la direcci n del viento real La VMG se usa para supervisar el rendimiento del yate en etapas a barlovento o sotavento puesto que los datos tienen en cuenta tanto la velocidad del barco como el ngulo de viento real De esta forma indican si es m s recomendable navegar m s lentamente pero m s cerca del viento o hacerlo r pidamente y con un TWA m s amplio BARLOVENTO UP WIND SOTAVENTO C lculo de la VMG 1 Direcci n de viento real 2 Velocidad del barco 3 ngulo de viento real 4 VMG a barlovento 5 Direcci n de viento real 6 ngulo de viento real 7 Velocidad del barco 8 VMG a sotavento Nombre de la variable por defecto Velocity Made Good VMG Velocidad efectiva Nombre de la funci n VMG Unidades kt A
87. llada tanto para embarcaciones de recreo a mar abierto como para yates de regatas esta gama dispone de potentes opciones para satisfacer sus exigentes requisitos El sistema H5000 que cuenta con una CPU ultrarr pida una c moda interfaz de navegador web pantallas a color personalizadas y un controlador de piloto autom tico exclusivo se desarroll para ser el mejor sistema de instrumentos y piloto autom tico del mercado La gama H5000 est compuesta por varias unidades que se conectan en red con otros equipos electr nicos de a bordo como los chart plotters de la gama Zeus El sistema H5000 se controla por medio de una potente unidad de procesamiento central CPU que alcanza velocidades hasta 50 veces superiores a las de su antecesora Tambi n cuenta con opciones de software de nivel Hydra Hercules y Performance adaptadas a todos los usuarios desde navegantes responsables hasta regatistas profesionales Funciona con los sensores de viento velocidad escora y meteorolog a H3000 de B amp G que permiten realizar actualizaciones sencillas La pantalla gr fica H5000 de alta resoluci n y cinco pulgadas es muy intuitiva y proporciona informaci n actualizada adem s de una visualizaci n r pida y optimizada La pantalla de regata H5000 proporciona un indicador segmentado de texto n meros y targets para que pueda consultar de un vistazo la informaci n que necesita sobre la regata El piloto autom tico H5000 cuenta con la funcionalidad y
88. los algoritmos de navegaci n exclusivos de su antecesor que pulveriz r cords y satisface las necesidades de un velero de competici n y su tripulaci n tanto si se trata de cruceros con poca tripulaci n como de regatas en solitario Adem s el controlador piloto H5000 proporciona acceso exclusivo a las funciones del piloto autom tico La interfaz de navegador web de B amp G permite conectar el PC o la tableta a la red para configurar calibrar y controlar cada uno de los componentes del sistema H5000 Utiliza una interfaz de navegador web que resulta familiar para permitir calibrar los instrumentos con rapidez y configurar las pantallas y las funciones de forma sencilla Tambi n puede acceder a los manuales del producto las copias de seguridad de datos y los diagn sticos de red en l nea Componentes del sistema H5000 Unidad de procesamiento central CPU H5000 Servidor web y portal de red Pantalla gr fica Pantalla de regata Pantallas HV Pantallas anal gicas M dulos de expansi n M dulos de sensor M dulo de alarma Ordenador piloto H5000 Controlador piloto H5000 Descripci n general del sistema Manual de funcionamiento del sistema H5000 7 Unidad de procesamiento central CPU H5000 La CPU H5000 utiliza los datos que proporcionan los sensores y usa un procesador exclusivo para calibrar los datos y distribuirlos entre las unidades de visualizaci n y los dispositivos externos Conecte un router a trav s del puerto
89. manualmente a babor hasta llevarlo a su posici n m xima Pulse 1 A LA DERECHA para confirmar e Ajuste el ngulo mostrado de la misma forma que para el tim n a estribor e Para confirmar la calibraci n del sensor del tim n a babor pulse 1 A LA DERECHA gt Nota Muchas embarcaciones tienen 45 90 de banda a banda en el ngulo del tim n como valor est ndar El ngulo por defecto se fija en 35 Aseg rese de hacer los ajustes pertinentes Fijaci n del tim n en 0 cero lt e Coloque el tim n en la posici n de cruj a y confirme De esta forma se ajustar una lectura incorrecta provocada por una mala alineaci n de la unidad del sensor del tim n Test tim n gt Nota Si el barco utiliza direcci n asistida es importante que el motor o el electromotor utilizado para activarla se encienda antes de realizar este test Advertencia AL JESE de la rueda y no intente controlarla de forma manual durante el transcurso de esta prueba e Lleve manualmente el tim n a la posici n de cruj a antes de iniciar el test Puerto Test tim n vale Loi Centre el tim n Cal Sensor Tim n Test timon e Transcurridos unos segundos el procesador del piloto autom tico emitir una serie de comandos de tim n de babor y estribor y verificar autom ticamente la direcci n correcta del tim n Detecta la m nima potencia para gobernar el tim n y reduce la velocidad del tim n si sobrepasa la m xima preferi
90. minaci n que en el modo diurno Todas las pantallas integradas en la zona de iluminaci n seleccionada tambi n cambiar n al modo nocturno Lighting group Grupo de iluminaci n Permite ajustar el grupo de iluminaci n de la pantalla Todas las unidades del grupo de iluminaci n seleccionado reflejar n los ajustes de iluminaci n respectivos El ajuste por defecto es Network Rea Ajuste del nivel de iluminaci n Pulse la tecla MENU durante tres segundos para acceder a la pantalla de nivel de iluminaci n Con la tecla MODE se puede aumentar el nivel de brillo y con la tecla MENU reducirlo Nota Nivel de brillo 1 10 El tiempo de selecci n del nivel de iluminaci n finaliza a los dos segundos Sonido alarma Permite activar o desactivar el sonido de la alarma del controlador piloto H5000 Sonido alarma Gobierno Instalaci n Ea ji Activar Ajustes Idioma Permite establecer el idioma deseado Local Permite reiniciar los ajustes del controlador piloto H5000 sin reiniciar el piloto autom tico Esto restablece los ajustes de sonido e iluminaci n por defecto del controlador piloto H5000 Men de ajustes avanzados Enable Activar Disable Desactivar Configuraci n del piloto autom tico Manual de funcionamiento del sistema H5000 77 Sonido teclas Permite activar o desactivar los sonidos de las teclas del controlador piloto H5000 Info Software N mero de serie del controlador piloto H5000 e Versi n de
91. mporalmente un cambio de rumbo de cinco grados en la nueva virada para permitir que la embarcaci n tome velocidad Despu s de un breve per odo de tiempo el ngulo de viento volver al ngulo establecido Si no selecciona ni Tack Gybe Virar Trasluchar ni Cancel Cancelar el mensaje emergente de la virada o trasluchada se cerrar transcurridos diez segundos y no se iniciar la virada trasluchada que se ha solicitado Virada y trasluchada en el modo autom tico Para virar en el modo autom tico mantenga pulsadas las teclas de CURSO 10 Y 1 de babor para fijar una virada a babor o las teclas de control de CURSO 10 Y 1 de estribor para fijar una virada a estribor Babor Estribor El r gimen de viraje durante la virada o trasluchada lo establece el par metro de tiempo de virada del men Setup Sailing Ajustes Navegando a vela El cambio de rumbo se controla mediante el par metro correspondiente al ngulo de virada del men Ajustes Navegando a vela gt Nota El ajuste predeterminado del ngulo de virada es 100 grados 48 Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Calibraci n del sensor Una vez que se haya configurado la pantalla y antes de pasar a la calibraci n aseg rese de que todas las fuentes de red est n seleccionadas y configuradas como se muestra en la secci n 6 Ejemplo de calibraci n Profundidad Una instalaci n t pica de transductor se realiza a trav s del ca
92. n una pantalla multifunci n MFD B amp G compatible Cambio entre sensores de velocidad del barco La CPU puede admitir el cambio entre sensores de distintas maneras Cambie este ajuste por medio del cuadro de di logo Switch Cambiar en el men de calibraci n de velocidad del barco Ajustes O Crono Regata zs Registro de viaje Opciones de cambio Viento Ajustes m P ginas z Profundidad O Crono Regata Pantallas remotas Rumbo Escora Cabec Paginas Entorno Pantallas remota ES Rudder Laylines Port boat speed Starboard boat sE Heel Correction Crono Regata Port boat speed e Starboard boat speed P ginas Usar SOG como Heel Correction scora Cabec Pantallas remota Factor de amaor Entorno Ajustes Usar 506 como Ve Escora CaDECeL MWA Heel 217 AS Rudder Registro de viaie EOS Factor de amaort Entorno Port 0e Starboard Registro de viale Descripci n MWA ngulo de viento medido Utiliza el ngulo de viento medido MWA para determinar la virada actual Virada a babor Utiliza el sensor de estribor Virada a estribor Utiliza el sensor de babor Heel Escora Utiliza la escora de la embarcaci n para determinar si se debe usar el sensor de babor o el de estribor Para usar esta opci n se debe contar con un sensor de escora MWA Heel Escora MWA
93. n MHU 1 Entorno Temperatura del mar aire y presi n barom trica Si se ha integrado un sensor adecuado el sistema monitorizar la temperatura actual del mar aire y la presi n barom trica El valor de offset que se va a introducir debe ajustar la lectura del sensor para que coincida con una fuente calibrada por ejemplo ajustar la temperatura del mar para que coincida con la lectura de un term metro al sumergirse en el agua Ajustes Crono Regata Velocidad barcy iee Viento Ss P ginas Profundidad LE P ginas Velocidad barco PE EE Viento Pantallas remotas ya Pantallas remotas Profundidad Rumbo Li T Factor de amaort Rudder A Escora Cabeceo 110 APRA Laylines efa Registro de viaje Daia Registro de via Offset temp aire 0 0 C AR sams Offset presi n barom trica 0 mb Calibraci n del sensor Manual de funcionamiento del sistema H5000 55 Ajuste del sensor de viento Proporciona una calibraci n de offset expresada en grados para compensar cualquier mala alineaci n mec nica entre el sensor de viento y la l nea central de la embarcaci n Para comprobar el error de alineaci n del sensor de viento es recomendable que utilice el siguiente m todo el cual requiere una prueba de navegaci n Navegue en virada a estribor a un rumbo de bolina y anote el ngulo de viento y a continuaci n repita el proceso en virada de ce ida
94. n mediante el controlador del piloto autom tico gt Nota El piloto autom tico permanecer en el modo Non Follow Up No seguir trayectoria hasta que lo desactive tras pulsar la tecla STBY o hasta que seleccione un nuevo modo Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 47 Virada y trasluchada en el modo Wind Viento Cuando se navega con viento aparente o real como referencia es posible realizar la virada y la trasluchada en modo Wind Viento En estos casos el ngulo de viento real debe ser menor de 90 grados virada y mayor de 120 grados trasluchada La operaci n de virada trasluchada reflejar el ngulo de viento establecido en la virada opuesta y se mostrar una ventana de confirmaci n de virada en la pantalla Para virar o trasluchar en el modo Wind Viento pulse simult neamente las dos teclas de CONTROL DE CURSO 1 del controlador piloto H5000 Mant ngalas pulsadas hasta que aparezca la ventana de confirmaci n Pulse la tecla de 1 A LA DERECHA para confirmar O la tecla de 1 A LA IZQUIERDA para cancelar HDG 057 T Next HDG 080 1 gt Next ANA 3 El r gimen de viraje durante la virada o trasluchada lo fija el par metro de tiempo de virada o trasluchada del men Ajustes Navegando a vela El tiempo de virada trasluchada tambi n est relacionado con la velocidad de la embarcaci n para evitar la p rdida de velocidad durante la maniobra gt Nota El piloto autom tico a adir te
95. namiento del sistema H5000 93 94 Profundidad El ajuste del offset de profundidad permite modificar la referencia para proporcionar la profundidad bajo la quilla bajo la l nea de flotaci n o desde la parte frontal del transductor Nombre de la variable por defecto Depth Profundidad Nombre de la funci n Depth Unidades m pie fm Alarmas Alta profunda Baja somera Calibraci n Referencia Factor de amortiguaci n N A Distancia al waypoint La distancia al waypoint muestra la distancia desde la posici n actual del yate posici n del barco al waypoint GPS activo actualmente Nombre de la variable por defecto Nombre de la funci n Distance to waypoint Distancia al waypoint WPT DIST Unidades nm Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Viento en tierra direcci n PERFORMANCE Direcci n del viento en relaci n a la tierra en una posici n fija Nombre de la variable por defecto Nombre de la funci n Ground wind direction Direcci n de viento en tierra GWD Unidades Sl Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Viento en tierra velocidad PERFORMANCE Velocidad del viento en relaci n a la tierra en una posici n fija Nombre de la variable por defecto Nombre de la funci n Ground wind speed Velocidad de viento en tierra GWS Unidades kt m s Alarmas N A Calibraci n N A
96. ndada durante el ajuste autom tico no debe sobrepasar los 10 nudos Debe realizarse en condiciones de mar en calma o moderado En los barcos de desplazamiento utilice una velocidad que sea aproximadamente la mitad de la velocidad normal de crucero por ejemplo si la velocidad de crucero es de 10 nudos realice el ajuste autom tico a unos 5 nudos Seleccione Ajuste autom tico para comenzar el proceso de ajuste Pulse 1 A LA DERECHA para confirmar el ajuste autom tico Pruebas de mar ajuste autom tico Ajuste autom tico juste autom tico e Auto Ajustar Vo Ganancia tim n parametros Contra tim n Ajuste en progreso Tras completar el ajuste autom tico el tim n deber controlarse manualmente ya que el piloto autom tico habr vuelto al modo Standby En espera La funci n Ajuste autom tico tomar el control del barco y realizar una serie de giros en S gt Nota El ajuste autom tico siempre debe realizarse en mar abierto a una distancia de seguridad de otras embarcaciones La funci n Ajuste autom tico tarda entre dos y tres minutos en completarse Para detener el ajuste autom tico pulse la tecla de 1 A LA IZQUIERDA Tras finalizar el proceso de ajuste autom tico aparece Termin en la pantalla por lo que no deber a ser necesario realizar m s ajustes El control de respuesta realiza el ajuste preciso de estos par metros Ajuste autom tico Termino Configuraci n del piloto autom tico Manu
97. nota que est activa P ginas 1 a Sail Steer Y ka 3 GE Gr fico de viento Y Opciones de p gina Opciones de p gina Presione MENU para Reemplazar opciones de P ginas 4 r Linea de S lida Y Reemplazar 5 fft Hist rico profundidad v 6 BE Autopista Y 6 KA Autopista Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Men s Desde una p gina de datos al pulsar una sola vez la tecla MENU se abrir el men de esa p gina en concreto Si pulsa dos veces la tecla MENU se abrir el men Ajustes Men de la p gina Las opciones del men de una p gina var an de una p gina a otra Todos los men s de las p ginas tienen un timer de regata y una opci n para acceder al men Ajustes El resto de opciones estar n directamente relacionadas con la p gina de datos en la que se encuentre Gobierno a vela Correcci n flujo de mareas v Target ngulo Viento L mites Layline Ajustes AD CT Y A A Men Ajustes En el men Ajustes se puede acceder a las opciones de visualizaci n a los ajustes de las pantallas y del sistema y a la calibraci n Ajustes za Crono Regala P ginas Pantallas remotas iD Calibraci n Factor de amor 10 PRA Registro de viaje Ejemplo de la estructura de un men 1 Seleccione un men como se indica m s arriba 2 Use las teclas arriba abajo e Intro para desplazarse por las opci
98. nte para obtener informaci n sobre su funcionamiento Nombre de la variable por defecto Next Leg AWS NL AWS AWS de la etapa o siguiente Nombre de la funci n NL AWS Unidades kt km h m s Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Virada opuesta COG IIHERCULES I La virada opuesta muestra el rumbo sobre el fondo que seguir a el yate despu s de virar al mismo TWA en la otra virada Nombre de la variable por defecto Opp COG Opuesta COG Nombre de la funci n OPP COG Unidades oM T Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 99 100 Virada opuesta target del rumbo NHERCULES El target del rumbo de la virada opuesta muestra el rumbo que seguir el yate en la virada opuesta usando el target del ngulo de viento real Nombre de la variable por defecto Opp Targ Opuesta target Nombre de la funci n OPP TARG Unidades oM T Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A ngulo de viento ptimo HERCULES El ngulo de viento ptimo proporciona un m todo alternativo de presentar los datos del target de TWA y es m s f cil de usar para algunos usuarios Para cada target de velocidad del barco hay un ngulo de viento en el que se lograr esa velocidad target de TWA El ngulo de viento ptimo es la diferencia entre este ngulo y el
99. o la calibraci n compruebe que el valor que se muestra para la posici n de botavara es positivo si la botavara est por encima de la posici n de aferrado cero si est en la posici n de aferrado y negativo si se encuentra por debajo de esa posici n Antes del aferrado solo hay que ajustar la altura de la botavara hasta que la lectura de la posici n de botavara sea 0 0 Boom Position Boom Posici n Nombre de la variable por defecto SEU Nombre de la funci n BOOM POS Unidades Arbitrarias Alarmas N A Posici n 1 valor conocido 1 Voltios 1 registro autom tico Calibraci n o l Posici n 2 valor conocido 2 Voltios 2 registro autom tico Factor de amortiguaci n N A Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 ngulo de canard HERCULES El ngulo de canard se ha dise ado para mostrar el ngulo de un tim n de proa o con configuraci n canard Calibraci n del ngulo de canard Si el ngulo de canard no est disponible en el men ser necesario determinar la entrada lineal que se usa y configurarla correctamente Coloque el canard en el centro y establezca POINT 1 PUNTO 1 en 0 0 el voltaje se registra autom ticamente en VOLTS 1 VOLTIOS 1 donde se puede consultar si es necesario Coloque el canard en un ngulo conocido p ej 10 a estribor y establezca POINT 2 PUNTO 2 en este ngulo p ej 10 0 el voltaje se registra autom ticament
100. o un ratio de giro constante Ajustes Crono Regata Velocidad barca Ajustes Se Viento P ginas Profundidad O Crono Regata Velocidad barcg Merca de Dio Viento sA MEAN QE LEN YO Pantallas remotas 5 Es P ginas Profundidad RC42 Rate compass Calibraci n Escora Cabec Factor de amaort Rudder nn 126 M e A Laylines Variaci n Magn tica A a legistro de viaje ze peje 8 Lanamadda AE Usar COG como Rumbo DO PARA ay nes is Registro de viaje y A Cerrar Offset El offset de comp s compensa los errores fijos mala alineaci n entre el sensor de comp s y la direcci n del barco Para especificar de manera precisa un offset de comp s se debe hacer referencia al rumbo del barco por ejemplo un comp s de bomba magn tico El valor de offset ser la diferencia entre la fuente conocida y el rumbo mostrado actualmente Introduzca este resultado como valor de offset en el campo del rumbo de comp s expresado como un n mero positivo o negativo hasta 1800 Ajustes i A s Velocidad barce 0 Crono Regala E Ajustes Vento P ginas Profundidad L P ginas Viento E Pantallas remotas Pantallas remotas Profundidad i F mE iiaa Escora Cabec Offset Rumbo PON Auto Cal EL Introducir valor E Factor de amaort Rudder Factor de Variaci n Magn tica Aut Mia A in EIE Regis
101. ocidad de gui ada es el ratio de giro del barco en grados por segundo Nota La velocidad de gui ada se muestra en el sistema solo con fines de diagn stico El piloto autom tico tambi n la usa internamente Nombre de la variable por defecto Nombre de la funci n Yaw Rate Yaw Velocidad de gui ada YAW RATE Unidades Grados Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Tablas de datos de ejemplo 1 Tabla polar CLL 01 8 Ve TES 1118 228 11 08 1 8 778 8v8 S8 OZI 08 Ve LES 882 E62 S08 618 878 9 88 v78 gg Obv Ve EES tY ESZ 0 1 6 018 138 0 8 618 08 88 7 g9 089 Se ETS 89 969 072 9S2 08 962 008 96 L8 YZZ cgl 079 S 00 S 209 1 9 099 04 8 l LSZ S9Z S9 Z 6S SY col 0 S de 69 675 0SS 08S 0 9 99 89 904 LUZ OLZ ZOZ LOI 08 Le very OEY OSY 087 ECS 9S 009 0 9 6 9 6 9 1 9 091 VAS Se 6LE TVE SIE 06 107 09b 06 80S 97 S 0YyS SyS Sal 0 7 ola S8Z OvT O97 087 10 STE OSE S9 E 9 S8E 06 v8 l osl 06 l 0 l Z6 l ora 891 0 U IA p ojnpuy Velocidad de viento real 113 Tablas de datos de ejemplo Manual de funcionamiento del sistema H5000 Correcci n de velocidad del barco escora
102. ol hidr ulicos pedestales de gobierno o como pantalla en la bajada de yates peque os HV 20 20 La ltima generaci n de la pantalla de m stil 20 20 cl sica La 20 20 E D es el est ndar de facto para las pantallas de m stil en yates de hasta BOAT SPI KN 21 m 70 Esta pantalla tambi n es ideal para usarla como pantalla de 5 Li puesto de mando sal n o puente l U J HV 30 30 La 30 30 se ha dise ado como pantalla de m stil para yates del F DN intervalo entre 18 y 27 m 60 90 de eslora Para estos yates de mayores dimensiones el tama o de esta pantalla es perfecto La ATT EN 30 30 tambi n es la pantalla ideal para cubiertas o puentes de 5 a superyates a Z HV 40 40 La 40 40 es la pantalla de instrumentos m s grande A disponible Dise ada para el montaje en m stil en gt superyates tambi n es la pantalla ideal para el montaje MAT SPD KN en el bao de grandes embarcaciones multicasco o como 5 Li pantalla en la cubierta o el helipuerto de yates de motor de grandes dimensiones n y Descripci n general del sistema Manual de funcionamiento del sistema H5000 9 10 Pantallas anal gicas Antes de
103. ones del men gt Nota Mientras se desplaza por un men si pulsa una sola vez la tecla de p ginas volver a la opci n de men anterior En el ejemplo siguiente se muestra c mo acceder al cuadro de di logo Hora por medio del men Ajustes Ajustes Ajustes P ginas E Pantallas remotas Ajustes Pantallas remotas Calibraci n Factor de amor IR pP P Vaie as Registro de viaje Factor de amaari ERIR Unidades Calibraci n eemal pace PA Pantallas remotas Red zta Registro de viaje Alarmas 21 05 2014 15 36 Hora Local Formato hora Formato fecha Idioma Hora Simular Ea Registro de viaje Volver a valore A Alarmas Calibraci n Guardar Cancelar Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Unidades Decimal places Idioma Espa ol Iluminaci n Simular Volver a valores por defec 27 28 UU AWN Crono Regata El timer de regata se puede usar para hacer la cuenta atr s hasta cero a partir de un valor de tiempo inicial y es ideal para la cuenta atr s hasta el inicio de la regata Tambi n se puede usar para contar desde cero y registrar el tiempo transcurrido Podr iniciar el timer en cualquier momento si selecciona la opci n Iniciar en el men de ajustes del timer Si el valor de inicio se fija en cero 00 00 se registrar el tiempo transcurrido cuando el timer comience el recuento Nota El timer se comparte
104. or de amortiguaci n O 9 seg Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 95 ngulo de quilla HERCULES El ngulo de quilla indica la posici n axial actual de una quilla inclinada Calibraci n del ngulo de quilla El procedimiento recomendado es el siguiente y est dise ado para que aparezca 0 0 cuando la quilla est centrada valores negativos en el lado de babor En este ejemplo el ngulo m ximo que puede alcanzar la quilla es de 400 Si el ngulo de la quilla no est disponible en la estructura de men s ser necesario determinar la entrada lineal que se usa y configurarla correctamente Consulte la informaci n de instalaci n Coloque la quilla en el centro y establezca POINT 1 PUNTO 1 en 0 0 el voltaje se registra autom ticamente en VOLTS 1 VOLTIOS 1 donde se puede consultar si es necesario Coloque la quilla en su posici n m xima a estribor y establezca POINT 2 PUNTO 2 para que sea un valor igual al ngulo de la quilla en este ejemplo 40 0 el voltaje se registra autom ticamente en VOLTS 2 VOLTIOS 2 donde se puede consultar si es necesario Nombre de la variable por defecto Keel Angle Keel ngulo de quilla Nombre de la funci n KEEL ANG Unidades Grados Alarmas N A Posici n 1 valor conocido 1 Voltios 1 registro autom tico Calibraci n o l Posici n 2 valor conocido 2 Voltios 2 registro autom tico Factor de amortiguaci n
105. ou want to reset the network Alarmas Volver a valore _keercade WE Acerca de gt Nota Despu s de un reinicio global la pantalla gr fica solicitar una selecci n de fuente autom tica Configuraci n del sistema Manual de funcionamiento del sistema H5000 65 Acerca de Muestra la informaci n del dispositivo y la versi n de software instalada actualmente en la pantalla Pulse la tecla Intro para volver al men Ajustes Pantallas remotas O ELLE PRI Producto H5000 Graphic Display Hydra Bla Factor de amaort Hordes Aplicaciones Emulator 48 1 0 ma lluminaci n Plataforma Windows an Registro de viaje Simular N mero de Serie 0048364 Volver a valore Pack Idioma Standard Global reset Hora inicio 0 54 25 hrs o Copyright 2013 Navico Decimal place HARTA Alarmas 66 Configuraci n del sistema Manual de funcionamiento del sistema H5000 Configuraci n del piloto autom tico Si un procesador de piloto autom tico H5000 se ha conectado a la red seg n las instrucciones del manual de instalaci n del sistema H5000 el proceso de instalaci n se podr realizar mediante el controlador piloto H5000 menu Fuentes i Mn Una fuente de datos puede ser un sensor o un dispositivo conectado a la red que proporcione informaci n y comandos a otros dispositivos presentes en esta Por lo general las fuentes de datos se configuran la primera vez que se activan Solo es necesario actualizar estos datos si se a ade
106. piloto autom tico ante los cambios r pidos causados por las r fagas que se produzcan en el ngulo de escora Para activar esta funci n seleccione Activar Respuesta r fagas Respuesta r fagas Activar MIN R faga Activar Respuesta Ajustes de Respuesta a r fagas MIN R faga R faga m nima en nudos antes de que se aplique la compensaci n de r fagas Respuesta Grado de intensidad de la reacci n del piloto autom tico ante las r fagas TWA response Controla el tama o de la ventana en que operar la respuesta Respuesta TWA a r fagas Configuraci n del piloto autom tico Manual de funcionamiento del sistema H5000 73 Respuesta TWS velocidad de viento real La respuesta a la velocidad de viento real se usa para compensar cambios a largo plazo en la velocidad del viento Si la velocidad media del viento aumenta y permanece alta la embarcaci n arribar seg n corresponda y no orzar hasta que el viento no disminuya g2gando a Yela Respuesta TWS Respuesta THS Acti al Respuesta r fagas espuesta TWS Respuesta Respuesta Permite establecer el valor de la respuesta TWS entre 1 y 10 donde 1 es la respuesta m s lenta y 10 la respuesta m s r pida Tiempo virada Controla el r gimen de viraje tiempo de virada al virar en el modo Viento Escala Cambio por paso Ajustes de f brica Unidades 2 50 1 12 Segundos ngulo virada Controla el ngulo en que virar el bar
107. po de los histogramas de viento se pueden fijar para mostrar un historial de 1 5 10 30 o 60 minutos Para cambiar entre los distintos per odos de tiempo use las teclas arriba abajo L nea de inicio DIST P m DIST LINE 0191091919 J900 e Datos mostrados Descripci n 2 Descripci n i Distancia al extremo de babor de la k Distancia al extremo de estribor de la l nea de salida l nea de salida o Indicador del extremo de estribor en 2 Indicador de direcci n de la marea 8 la l nea de salida Indicador del extremo de babor en 3 9 Indicador de viento flecha de viento la l nea de salida ngulo lado favorecido de la l nea L nea de salida la flecha apunta al 4 10 de salida extremo a favor del viento Ventaja del lado favorecido esloras 5 Timer de regata 11 J i de embarcaci n E Distancia a la l nea de salida perpendicular 20 Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Configuraci n de una p gina L nea de inicio La p gina L nea de inicio se utiliza como ayuda visual para la distancia a la embarcaci n desde la l nea de salida la direcci n de la marea el lado favorecido del extremo de la l nea de salida recomendada y la ventaja en grados y esloras de embarcaci n que proporcionar el extremo que aprovecha el lado favorecido gt Nota Antes de fijar la posici n en la l nea de salida es importante actualizar el offset de la
108. proa para anular la diferencia entre la posici n del GPS y la proa de la embarcaci n 1 Ac rquese al extremo de babor de la l nea de salida o DISTP NM DIST LINE NM DISTS NM RACE TIMER 5 00 2 Seleccione Marcar en el men L nea de inicio 3 Marque Extremo babor memos DIST S NM L nea de inicio NM Timer Regata gt mmm Info linea Tope estribor Use boat lengths 0 hr NJ BIAS ADV BL em Ajustes 4 Cuando la proa toque la l nea de salida pulse la tecla Intro 5 Una vez seleccionada la marca del extremo de babor de la pantalla L nea de inicio se colorea en rojo m DIST LINE NM DISTS NM RACE TIMER 5 00 6 Repita los pasos 1 a 4 en el extremo de estribor y seleccione la acci n para marcar el extremo de estribor cuando la proa toque la l nea i 7 Una vez seleccionada la marca del extremo de estribor de la pantalla L nea de inicio se colorea en verde DIST P m DIST LINE m DISTS RACE TIMER 1 5 005 Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 21 Explicaci n de la pantalla L nea de inicio DIST P m DIST LINE 4 21452 o o Apii Extremo de l nea de salida no marcado posici n no registrada D c Extremo de l nea de salida marcado posici n registrada a g Extremo de l nea de salida anterior posici n hist rica de la l nea de salida La l nea de salida est obsoleta a las 23 59 h del d a en que se regist
109. puesta Navegando a vela Gobierno Gobierno Resp autom tica Recuperaci n Configuraci n del piloto autom tico Manual de funcionamiento del sistema H5000 75 L mites Permite controlar el intervalo del ngulo de viento real en el que se puede configurar y controlar la respuesta a r fagas y a la velocidad de viento real Men principal Gobierno Respuesta Resp autom tica Navegando a vela Recuperaci n Gobierno M n TWA Fija el ngulo de viento real m nimo en el que operan las respuestas a r fagas y a la velocidad de viento real Use las teclas MODE MENU y arriba abajo para establecer el valor deseado Pulse la tecla de 1 A LA IZQUIERDA para volver Gobierno Resp autom tica Recuperaci n imites M x TWA Fija el ngulo de viento real m ximo en el que operan las respuestas a r fagas y a la velocidad de viento real Use las teclas MODE MENU y arriba abajo para establecer el valor deseado Pulse la tecla de 1 A LA IZQUIERDA para volver ngulo fuera rumbo ngulo m ximo en el que la embarcaci n saldr de rumbo durante el control de la estabilidad De 0 a 200 Transition speed Velocidad transici n Velocidad en nudos que la embarcaci n transferir del modo de desplazamiento al de planeo Speed source Fuente de velocidad El piloto autom tico establecer autom ticamente la prioridad de la fuente de velocidad que utilizar Prioridad de la fuente de velocidad au
110. que se muestre un valor en una pantalla anal gica aseg rese de que se haya seleccionado un sensor fuente por medio de la CPU o la pantalla gr fica Para ello vaya a la selecci n de la fuente La pantalla anal gica se ilumina mediante una pulsaci n larga de la tecla MENU en cualquiera de las pantallas gr ficas Hay gran variedad de indicadores anal gicos disponibles se enumeran a continuaci n ngulo de viento aparente Profundidad de 200 metros ngulo de viento real Velocidad de viento e Profundidad en pies brazas Velocidad de viento real aparente Rumbo Viento aparente e Velocidad del barco de Tim n amplificado 12 5 nudos Velocidad del barco de 25 nudos M dulos de expansi n Hay dos tipos de m dulos de expansi n anal gico y serie Los m dulos act an como la interfaz entre sensores anal gicos dispositivos serie y otras entradas y salidas de la CPU Se debe usar el m dulo correcto junto con sus sensores correspondientes Todos los m dulos reciben alimentaci n de la red y pueden suministrar alimentaci n a los sensores conectados Anal gico El m dulo anal gico tiene seis entradas anal gicas y
111. ra Cabecd Usar SOG como Entorno EE Pantallas remotas Rumbo Factor de amaort Rudder Laylines Valor de calibraci n actual Distancia NM Entorno laa Factor de amaort Rudder Laylines za Registro de viaje Recorridos completados 0 3 Tiempo del recorrido hrs Registro de viaje Iniciar C mo realizar una calibraci n de la velocidad del barco mediante Referencia distancia 1 Introduzca el valor deseado expresado en millas n uticas de la referencia de distancia que quiera Calcular 2 Cuando el barco llega a la posici n inicial predeterminada del c lculo de referencia de distancia comienza el timer de calibraci n 3 Cuando el barco pase por las marcas A y B en cada trayecto solicite al sistema que comience a trav s de Start Run Iniciar trayecto o que se pare mediante Stop Run Detener trayecto Finalmente pulse OK para finalizar la calibraci n con End Cal Runs Finalizar trayectos de calibraci n 4 Tras completar el ltimo recorrido y seleccionar OK seleccione Guardar para registrar la calibraci n 5 Un cuadro de di logo emergente le preguntar si desea reemplazar la calibraci n actual con la nueva Seleccione Yes S para completarla o Cancel Cancelar para no reemplazar el valor de calibraci n Diagrama de referencia de distancia En lo que se refiere al diagrama A y B representan los marcadores de cada trayecto y X es la distancia r
112. ra pero sigue siendo v lida L nea de salida no v lida uno o m s extremos no v lidos posici n no registrada L nea de salida azul y cuadrada sin ventaja del lado favorecido L nea de salida roja y con flecha a la izquierda lado favorecido del extremo de babor extremo de estribor Indicador de direcci n de la marea Indicador de velocidad y direcci n del viento flecha de viento A gt L nea de salida verde y con flecha a la derecha lado favorecido del 1 DIST P distancia al extremo de babor de la l nea de salida 2 BIAS ngulo lado favorecido de la l nea de salida 3 Timer de regata 4 DIST LINE distancia a la l nea de salida perpendicular 5 DIST S distancia al extremo de estribor de la l nea de salida 6 BIAS ADV ventaja del lado favorecido esloras de embarcaci n 22 Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Hist rico profundidad Datos mostrados Descripci n 1 Profundidad actual L nea de flotaci n 2 L mite de aguas someras Histograma de profundidad 3 Escala de profundidad gt Nota Los per odos de tiempo de los histogramas de profundidad se pueden configurar para que muestren un historial de 5 10 30 o 60 minutos Para cambiar entre los distintos per odos de tiempo use las teclas arriba abajo Navegaci n ed E Datos mostrados Descripci n JJOO e Descr
113. ra los sensores RE300 Eslora Permite establecer la eslora de la embarcaci n Pulse la tecla de 1 A LA IZQUIERDA para volver al men Puerto Calibraci n E Pruebas de mar Voltaje unidad Cal Sensor Tim n Meters 6 0 Voltaje unidad Permite seleccionar el voltaje de la unidad 12 o 24 V Pulse la tecla de 1 A BABOR para volver al men Puerto Calibraci n Puerto Voltaje unidad Puerto Eslora voltaje unidad Pruebas de mar Cal Sensor Tim n Aseg rese de que la unidad del sensor del tim n est instalada y alineada seg n su manual de instalaci n La calibraci n del tim n fijar la relaci n correcta entre el movimiento f sico del tim n y la lectura del ngulo del tim n Siga el procedimiento de calibraci n del tim n Calibraci n Puerto Voltaje unidad a Pruebas de mar Cal Sensor Tim n Configuraci n del piloto autom tico Manual de funcionamiento del sistema H5000 69 Giro m ximo a estribor e Mueva el tim n manualmente a estribor hasta llevarlo a su posici n m xima Pulse 1 A LA DERECHA para confirmar e El ngulo m ximo de estribor es el que se ala la unidad del sensor del tim n antes de realizar cualquier ajuste e Siel ngulo m ximo no coincide con el ngulo que se muestra corrija la lectura con las teclas arriba abajo e Para confirmar la calibraci n del sensor del tim n a estribor pulse 1 A LA DERECHA Giro m ximo a babor e Mueva el tim n
114. rco escora Correcci n del ngulo de viento real Correcci n de la velocidad de viento real ngulo de correcci n a sotavento para TWS Mantenimiento Procedimientos de mantenimiento b sicos Almacenaje amarre en invierno Contenidos Manual de funcionamiento del sistema H5000 Introducci n Sobre este manual Este manual es una gu a de referencia para el uso del sistema de instrumentos B amp G H5000 Se asume que todo el equipo est instalado correctamente y que el sistema est listo para ser usado El manual asume que el usuario tiene un conocimiento b sico de navegaci n terminolog a y pr cticas n uticas El manual no brinda informaci n b sica sobre c mo funcionan los equipos tales como radares sondas ac sticas y AIS El texto importante que requiere una atenci n especial del lector est resaltado del siguiente modo gt Nota se utiliza para atraer la atenci n del lector respecto a un comentario o a informaci n importante Advertencia se utiliza cuando es necesario advertir al personal de que debe actuar con cuidado para evitar lesiones y o da os a equipos o al personal Introducci n Manual de funcionamiento del sistema H5000 5 6 Introducci n Manual de funcionamiento del sistema H5000 Descripci n general del sistema Los sistemas de instrumentos y piloto autom tico H5000 combinan funciones de navegaci n exclusivas con tecnolog a de regatas en un paquete sencillo Desarro
115. resione MENU para FEFE Registro de viaje a Factor de amor 4 g Linea de S lida F Registro de viaje 5 fr Hist rico profundidad v 6 AK Autopista Y Pulse MENU Seleccione Reemplazar y pulse la tecla Intro Resalte la p gina que desee y pulse la tecla Intro P ginas Opciones de p gina B sail Steer r Reemplazar P gina EH 2x2 Grid Offset Ma la P ginas FA 3x3 Grid um af 7 li 6 sail steer w i CE 1 3 Digitales Oo 3 GE Gr fico de viento Y 4 g L nea de S lida Y S fr Hist rico profundidad 7 1 6 Digitales 355 3 GE Gr fico de viento y Presione MENU para lc DA opciones de P ginas 6 KA Autopista Y 4 r L nea de S lida i Anal gico 2 5 fr Hist rico profundidad v 6 M Autopista Y La pantalla que acaba de elegir se mostrar en la lista de p ginas Activaci n y desactivaci n de una p gina de datos Para hacer que una p gina de datos est disponible al pulsar la tecla de p ginas primero debe asegurarse de que la ha seleccionado como una de las ocho p ginas disponibles Tras seleccionar la p gina como una de las ocho p ginas de datos principales podr activarla o desactivarla Seleccione la p gina que desee en el men P ginas Pulse MENU Seleccione Activado Pulse la tecla Intro para activar o desactivar la p gina Nota Un s mbolo de marca de verificaci n junto a la p gina de
116. rono Regata P ginas Pantallas remotas Viento Ajustes Profundidad O Crono Regata Rumbo Escora Cabeci Paginas Entorno Pantallas remota Rudder Laylines Factor de amaort Registro de viaje y WE Factor de amaort ER Registro de viaie Ajustes Starboard boat sp Heel Correction Q Crono Regata Switch KO hot S P ginas Usar SOG como scora CaDeci Pantallas remota Entorno Rudder Switch Heel Usar 50G como Velocidad scora Cabeceo Entorno Rudder Factor de amaort En Registro de viale 3 Nota Para activar los sensores duales consulte la secci n sobre compatibilidad con sensores duales y fuentes de medici n para obtener m s informaci n gt Nota Estas opciones se pueden configurar en el men Calibraci n de un sistema H5000 con una pantalla multifunci n MFD B amp G compatible Heel correction Correcci n de escora HERCULES Edite la tabla de correcci n de escora para mejorar la precisi n de los datos de velocidad del barco cuando el barco escore Ajustes O Crono Regata P ginas Pantallas remotas Viento Ajustes ta O Crono Regata Rumbo Escora Cabeci P ginas Entorno Rudder Laylines Factor de amaort s Registro de viaje 7 PE Factor de amaor Ea Registro de viaie Port boat speed Starboard boat s Edil Heel Correction ERICO Switch Usar SOG como scora Cabec Entorno
117. rta gt Nota Siel ajuste autom tico no se lleva a cabo correctamente debido a la elevada inercia de la rueda podr ajustarse de forma manual Establezca el valor m s bajo posible que evite las oscilaciones continuas del tim n Una banda muerta amplia causar un gobierno inexacto Es recomendable comprobar la estabilidad del tim n en modo Auto Autom tico cuando la embarcaci n se mueva para obtener presi n en el tim n Banda muerta manual Si establece la banda muerta del tim n en Manual podr modificar manualmente el valor de la banda muerta Rudder feedback Sensor del tim n Permite seleccionar el tipo de sensor del tim n gt Nota Es importante seleccionar la unidad del sensor del tim n relevante a trav s de la selecci n de la fuente 68 Configuraci n del piloto autom tico Manual de funcionamiento del sistema H5000 Calibraci n Puerto MA Men principal Instalaci n Calibraci n Navegando a vela Gobierno Unidad de gobierno Reiniciar CPU Pruebas de mar nstalaci n Rudder Feedback Sensor del tim n Permite seleccionar el tipo de sensor del tim n Es importante seleccionar la unidad del sensor del tim n relevante a trav s de la selecci n de la fuente Calibraci n Puerto Sensor tim n Puerto Internal Frequency Eslora Internal Voltage Pruebas de mar Voltaje unidad Internal Current gt Nota Seleccione External Externa para las fuentes de red o Internal Interna pa
118. s Red a Unidades O Calibracion s Decimal places Factor de amaort as Hora Registro de viaje i r ae emo a Iluminaci n larmas i A Alarma Simular Volver a valores por defec gt Nota En cuanto se haya seleccionado el idioma la unidad se reiniciar autom ticamente y seguir con el segundo paso del asistente de inicio Hora En el men Hora puede configurar la hora local y el formato de fecha y hora que desee Cuando haya terminado seleccione Guardar para guardar los ajustes y volver al men Ajustes Ajustes Pantallas remotas Red Unidades O Calibraci n Decimal places Factor de amaort Idioma 21 05 2014 15 36 RI peg iaie zfs Registro de viaje A Alarmas Hora Local Iluminaci n Simular Volver valoreg Formato fecha Formato hora Guardar Cancelar Configuraci n del sistema Manual de funcionamiento del sistema H5000 Simular El modo de simulaci n env a los datos simulados a la pantalla gt Nota El resto de las pantallas de la red seguir n mostrando los datos actuales del barco y no cambiar n al modo de simulaci n Ajustes La Pantallas remotas Red Ajustes ari pan Unidades D Calibraci n Decimal places Pantallas remotas Red Wj Factor de amaort Idioma Calibraci n Unidades Hora Decimal places Tluminaci n Ali Factor deamaort Idioma Espa ol Hora Registro de viaje Alarmas ES Registro de viaje Volver a valore Iluminac
119. s de red para obtener m s informaci n Ajuste pantalla m Grupo pantalla Por defecto Nivelitumincaci n IMA Modo nocturno Color modo nocturno Rojo Cerrar En espera Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 17 18 En espera Todas las pantallas se pueden poner en el modo En espera por medio de cualquier cuadro de di logo de configuraci n de pantalla 3 seg gt Nota Una vez que est n en el modo En espera las pantallas se volver n a activar por medio de una sola pulsaci n de la tecla MENU Por defecto Nivel ilumincaci n MA Modo nocturno Color modo nocturno Cerrar P ginas por defecto de la pantalla gr fica Gobierno a vela Descripci n Descripci n 1 Curso o rumbo 7 Indicador de babor y estribor 2 Velocidad del barco 8 ngulo de viento real 3 Marea fijada 9 Laylines 4 Waypoint 10 Velocidad de la marea 5 Direcci n de viento real 11 Velocidad de viento real 6 Indicador de viento real gt Nota Consulte Configuraci n de la p gina Gobierno a vela para obtener m s informaci n sobre c mo usar esta p gina Configuraci n de la p gina Gobierno a vela Al navegar hacia un waypoint puede configurar la p gina Gobierno a vela para que muestre laylines que ayuden a la navegaci n Gobierno a vela Target ngulo Viento L mites Layline e Ajustes ds Correcci n flujo de mareas La correcci n
120. s del gr fico de barras Seleccione la opci n de men Bargraph Gr fico de barras y use las teclas de flecha para seleccionar la variable del gr fico de barras necesaria Pulse la tecla de p ginas para guardar el cambio y volver a la pantalla de la p gina de datos FELOCIAD KN q eb E PROFNDAD H ss JARGRAPH JAFGRAPH HLLELERN B amp G Timer de regata El timer de regata se puede usar para hacer la cuenta atr s hasta cero a partir de un valor de tiempo inicial y es ideal para la cuenta atr s hasta el inicio de la regata Tambi n se puede usar para contar desde cero y registrar el tiempo transcurrido gt Nota En cuanto el timer de cuenta atr s llegue a cero empezar a contar a partir de cero y mostrar el tiempo transcurrido El timer continuar el recuento hasta que se detenga Set Configurar Configura el valor del timer VELOCIAJ KN TIMER M5 3 nn A LL LS I 1 IL PROENTAD M ms GET 2 Una vez que haya seleccionado Set Configurar utilice las teclas de direcci n para fijar el tiempo necesario TIMER M5 TIMER M5 Auu J00 n J sE W u IM ses cE aa gt Nota El timer solo se puede configurar en minutos enteros Iniciar Inicia el timer Si se ha preestablecido un valor de tiempo el timer iniciar la cuenta atr s Si el timer se encuentra en cero contar hacia adelante TIMER M5 TIMER M5 HE 2 59
121. sabilidad el usuario comprobar visualmente los niveles de luz LIGHTS LIGHTS LIGHTS Instance Modelo El modelo de pantalla es un n mero que se puede usar como referencia para que el usuario distinga las diferentes pantallas Por defecto el n mero de la pantalla est fijado en cero IN5 TANLE ri LJ Voltage Voltaje Muestra el suministro de voltaje actual que recibe la pantalla VOL THGE Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 43 MODE lt 10 lt 1 STBY AUTO MENU 44 Controlador piloto H5000 N A ROJOS e 5 Y 1 E Pantalla La informaci n mostrada cambiar en funci n del modo seleccionado Descripci n Descripci n a Nivel de rendimiento d Target b Modo de piloto autom tico e Comp s T verdadero M magn tico c Indicador de ngulo del tim n f Rumbo Teclas El controlador piloto H5000 se maneja con ocho teclas Estas teclas se usan para hacer funcionar el piloto autom tico y ajustar sus par metros MODE Cambia el modo de piloto autom tico permite desplazarse hacia arriba en las opciones del men o incrementa los valores Con el piloto autom tico activado cambia entre el modo Wind Viento y el modo Auto Autom tico CONTROL DE CURSO 10 A ESTRIBOR 10 A LA DERECHA Modifica el curso al target 10 a estribor CONTROL DE CURSO 1 A ESTRIBOR 1 A LA DERE
122. sco en frente de la quilla Se puede fijar una referencia valor del offset de manera que la pantalla de profundidad aluda a la l nea de flotaci n o a la base de la quilla _ VE referencia positiva de la l nea de flotaci n 0 0 VE referencia negativa de la quilla El ajuste de offset de profundidad muestra los valores de profundidad desde justo debajo de la quilla o de las h lices del barco o desde la l nea de flotaci n al lecho marino Esto facilita la visualizaci n de la profundidad disponible teniendo en cuenta el calado del barco El valor de offset que se va a introducir debe representar la distancia entre la cara del transductor de profundidad y la parte m s baja del barco por debajo de la l nea de flotaci n o bien la distancia entre la cara del transductor de profundidad y la superficie del agua Valor de offset de profundidad 1 Acceda al men Ajustes 2 Seleccione la profundidad a trav s del men Calibraci n 3 Seleccione Offset Ajustes O corna BERD P ginas Profun didad O Crono Regata Velocidad barce Rumbo s Viento Ajustes Pantallas remotas ini Escora Cabec P ginas Crono Regata Velocidad barco Entorno E Pantallas remotas ES ul So Viento Rudder Factor de amaort Laylines Entomo Pantallas remotas Rumbo Js Registro de viaje Avanzado VA Factor deamaort Rudder Escora Cabeceo j
123. se visualiza una p gina de datos con una pulsaci n larga de la tecla de p ginas se abrir el men de p ginas A partir de ah se puede seleccionar la p gina necesaria directamente desde una lista Desde cualquier pantalla de di logo al pulsar la tecla de p ginas se vuelve a las p ginas de datos Al usar un men con la tecla de p ginas se retrocede un paso 2 Arriba Permite desplazarse hacia arriba por los men s seleccionados y los valores configurados Intro Se utiliza para acceder a los submen s seleccionados y confirmar una selecci n Abajo Permite desplazarse hacia abajo por los men s seleccionados y los valores configurados MENU iluminaci n Si pulsa una sola vez la tecla MENU se muestra el men de p gina Si pulsa dos veces la tecla MENU se muestra el men de ajustes Con una pulsaci n larga de la tecla MENU se accede al cuadro de di logo de configuraci n de la pantalla y al men de ajustes de iluminaci n Grupo pantalla Los ajustes de iluminaci n se reproducen en todas las pantallas del mismo grupo Nivel iluminaci n Se especifica del m nimo al m ximo en incrementos del 10 Modo nocturno Paleta de visualizaci n alternativa para condiciones de poca luz Color modo nocturno Permite seleccionar el color del texto rojo verde azul o blanco gt Nota La modificaci n de los ajustes de iluminaci n afectar a las otras pantallas del mismo grupo Consulte la secci n sobre los grupo
124. set failed Compruebe la conexi n del sensor y la selecci n de la fuente y vuelva a intentarlo Velocidad barco La calibraci n de la velocidad es necesaria para compensar la forma del casco y la ubicaci n de la corredera en el barco Para obtener unos valores de registro y velocidad precisos es imprescindible calibrar la corredera Los valores de velocidad del barco se pueden mostrar en nudos kmh o mph Puede fijar la unidad de medida que prefiera en la p gina de unidades del men Ajustes Ajustes O Crono Regata Viento Ajustes 3 ofi dU P ginas Pro undidad O Crono Regata Rumbo Ajustes Pantallas remotas scora cabe MAA Viento Escora Cabec ati Profundidad Crono Regata Rel la 5 Entomo EX Pantallas remotas Rumbo M P ginas Referencia distancia Factor de amaort MIA Escora Cabeci JS Usar SOG como Velocidad as Laylines Entorno EE Pantallas remotas Rumbo 0 Registro de viaje Avanzado EROLLA Rudder Escora Cabeceo RIZ papist al Laylines Entorno Registro de viaje da AO Rudder Registro de viaje Laylines 50 Calibraci n del sensor Manual de funcionamiento del sistema H5000 WwW N a Calibraci n autom tica mediante la referencia del valor de SOG del GPS Es una funci n de calibraci n autom tica que utiliza la velocidad sobre el fondo SOG desde el GPS al comparar la velocidad media SOG con la
125. to Manual de funcionamiento del sistema H5000 87 Presi n barom trica Existe una calibraci n que permite comprobar la lectura de presi n con la de otro bar metro CAL VAL1 se debe establecer en la presi n barom trica correcta actual Barometric Pressure BARO Presi n Nombre de la variable por defecto barom trica Nombre de la funci n BARO Unidades mb Alarmas N A Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A Voltaje de la bater a El voltaje de la bater a muestra el voltaje de alimentaci n medido internamente por la CPU Nombre de la variable por defecto Battery Volts BATT Voltios de la bater a Nombre de la funci n BATTERY Unidades V Alarmas Alta baja Calibraci n Offset fijado en valor conocido Factor de amortiguaci n N A Rumbo al waypoint El rumbo al waypoint muestra el rumbo desde la posici n actual del yate posici n del barco al waypoint activo actualmente Esta funci n repite la informaci n recibida de un dispositivo de fijaci n de la posici n p ej GPS a trav s de una entrada NMEA Bearing origin to destination Rumbo de Nombre de la variable por defecto origen a destino Nombre de la funci n WPT BRG oM 9T Unidades AN o Ruta ortodr mica l nea loxodr mica Alarmas Alta baja Calibraci n N A Factor de amortiguaci n N A 88 Variables de funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000
126. to aparente Viento real Velocidad barco Temp agua Alarmas Simular Volver a valore Seleccione la fuente de datos preferida La fuente seleccionada queda marcada en la casilla de verificaci n Lista de dispositivos Muestra una lista de todos los dispositivos conectados a la red Ajustes E Pantallas remotas Ajustes O Caltraci n f oiagnd 275 Pantalas remotas Eu 277 Factor de amaort i Calibraci n Sn Registro de viaje Diagn sticos nt CPU Info A Alarmas Simular Registro de viaje Grupos 003149 os Este dispositivo 0031498 Volver a valores por defec 0031498 H3000 NMEAD183 Port 2 003149 Diagn sticos Muestra los datos de los diagn sticos en la red Diagn sticos NMEA 2000 Estado del Bus Sobrecargas RE Sobrecostes RE Errores RX Errores TE Errores paquetes r pidos Mensajes EX Mensajes TE Carga del bus Reiniciar Configuraci n del sistema Manual de funcionamiento del sistema H5000 H5000 CPU Info Informaci n de CPU H5000 Indica la versi n de software y la direcci n IP de la CPU H5000 3 Nota La direcci n IP es obligatoria para iniciar sesi n en el servidor web Ajustes Pantallas remotas Ajustes Unidades Calibraci n cima pace PO Pantallas remotas a Factor de amaorl eoma Calibraci n on 21 Registro de viaje sek n AEN A M E H5000 CPU Info Alarmas Simu
127. tom tica 1 Velocidad barco sensor de la corredera 2 Velocidad SOG sensor GPS solo se usa si no hay fuente de velocidad del barco Fuente de velocidad manual Si no hay datos de velocidad del barco ni de SOG disponibles o fiables se puede introducir un valor manual para la fuente de velocidad que el piloto autom tico utilizar para los c lculos de gobierno gt Nota Si se introduce una fuente de velocidad en el campo Manual el piloto autom tico utilizar autom ticamente la fuente de velocidad manual Establezca el valor en cero para volver a la selecci n de fuente de velocidad autom tica Men principal Gobierno Respuesta Navegando a vela Gobierno gt Nota Es importante utilizar una aproximaci n cercana a la velocidad del barco 76 Configuraci n del piloto autom tico Manual de funcionamiento del sistema H5000 3 seg Ajustes Permite ajustar la configuraci n de la pantalla activar el sonido de la alarma cambiar el idioma y el sonido de teclas y activar el modo avanzado Men principal Gobierno Instalaci n Pantalla Day mode Modo diurno El modo por defecto de la pantalla es el diurno Se pueden ajustar los par metros siguientes manualmente Red backlight Luz roja Inverse display Pantalla inversa Contrast Contraste Night mode Modo nocturno Permite cambiar la pantalla a la paleta de colores del modo nocturno Se pueden hacer los mismos ajustes de ilu
128. tom tico sus s mbolos y los targets datos actuales que podr visualizar loto 0 S mbolo Descripci n Datos necesarios LK Standby Modo pasivo usado cuando la embarcaci n STBY N En espera S se gobierna manualmente con el tim n Mantiene el rumbo fijo de la embarcaci n Cancela un giro y contin a con el rumbo y 7 Auto A que marca la lectura del comp s Pulse la Rumbo E AUTO Autom tico tecla MODE para acceder al modo Wind f Viento Pulse otra vez la tecla MODE para volver al modo Auto Autom tico Gobierna la embarcaci n de modo que se po Wind mantenga el ngulo de viento fijado Pulse Rumbo velocidad ra Sy Y 7 la tecla MODE para acceder al modo Auto ngulo de viento MODE Viento p 9 Autom tico Pulse otra vez la tecla MODE real para volver al modo Wind Viento NoDrift N D Gobierna la embarcaci n en una l nea sc Sin deriva recta de rumbo compensando el desv o ds Mantenga pulsado m s de 3 seg a P P Rumbo velocidad Aan Navigation Dirige la embarcaci n a un waypoint o n N N A i posici n waypoints MODE avegaci n espec fico o sigue una ruta y ruta MFD para acceder al j Permite gobernar men de los modos y y seleccione el modo Non Follow la embarcaci n EE Up No seguir N FU lt 1 1 gt manualmente con trayectoria el controlador piloto Standby En espera NFU No seguir trayectoria
129. tos de usuario Device List Lista dispositivos Valores de amortiguaci n Configuraci n e instalaci n de alarmas Etiquetado canales remotos y lineales de usuario Todos los dispositivos de la red Backup amp Restore Copia de seguridad y restauraci n Manuals Manuales Reset Reiniciar Diagnostics Diagn sticos Auto Source Selection Selecci n l autom tica de fuentes Network reset Reiniciar red Almacenamiento y carga de los ajustes del sistema Informaci n del software de la CPU y de los dispositivos de la red PDF de documentaci n Opciones de reinicio del sistema Informaci n de diagn sticos Sources Fuentes Selecci n autom tica de fuentes Eliminaci n de todas las selecciones de fuentes Servidor web Manual de funcionamiento del sistema H5000 Actualizaci n del software de la CPU C digo de desbloqueo P ngase en contacto con su proveedor local para adquirir un c digo de desbloqueo de actualizaci n para los sistemas Hercules o Performance Puede encontrar una lista de proveedores aprobados por B amp G en www bandg com Actualizaci n del software de la CPU por medio del servidor web 1 Abra el servidor web 2 Seleccione la pesta a CPU Software 3 Compruebe el nivel de las funciones de la versi n actual del software Derio Pas T a Hamine Abiem aa Ferie b H F ni T whit Mast Head Unit Feature Level CPU Level Status Hydr
130. tos que se obtienen de los sensores y dispositivos de la red gt Nota Todas las p ginas por defecto se pueden editar para que muestren los datos del barco que necesita el usuario Cada vez que pulsa la tecla de p ginas la p gina de datos actual pasa a la siguiente p gina del ciclo gt Nota Al pulsar la tecla de p ginas las p ginas de datos cambiar n de manera continua y secuencial de la p gina 1 a la 5 i iN VELOCIDAD s 1 g E E 4 ace PROFNIAD M sea nto 1 Edici n del contenido de las p ginas de datos Puede editar cualquiera de las cinco p ginas de datos de manera que muestren los datos concretos del barco que necesita Edici n de los datos de una p gina Seleccione la p gina que desee editar Pulse la tecla arriba para seleccionar el campo de datos superior o la tecla abajo para seleccionar el campo de datos inferior Una vez seleccionado el campo el texto del campo de datos elegido parpadear para indicar que se ha seleccionado el men Con las teclas arriba y abajo elija el tipo de datos necesario y luego pulse la tecla Intro El campo de texto dejar de parpadear y volver a la p gina de datos Una pulsaci n larga de la tecla de p ginas guardar la configuraci n de la pantalla a ji m 7 a EE VIENTE E TA E bg SS pg SS f I COG COG Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 37 Edici n de los dato
131. tro de viaje y 2 se Registro Usar COG como Rumbo EZ aylnes Le i Cancelar A Alarmas Avanzado ES A Alarmas Ajustes P ginas Viento Pantallas remotas Profundidad Auto Cal ERES Variaci n Magn tica Auto Usar COG como Rumbo j aylInes A Alarmas Avanzado A x as Registro i Variaci n Magn tica Permite ajustar la forma en que el sistema gestiona la variaci n magn tica Auto Autom tica Recibe datos de variaci n de una fuente de red Manual Si la variaci n no est disponible introduzca un valor manualmente Usar COG como Rumbo Si los datos de rumbo no est n disponibles en un sensor de comp s es posible utilizar el rumbo sobre el fondo COG desde un GPS COG se usar en los c lculos del viento real 3 Nota El piloto autom tico no puede utilizarse con el COG como fuente de rumbo El COG no puede calcularse cuando se est parado Calibraci n del sensor Manual de funcionamiento del sistema H5000 59 Pantalla multifunci n MFD B amp G Los datos polares las fuentes de medici n y las funciones de calibraci n del sistema H5000 aaa se pueden consultar modificar y actualizar desde una MFD B amp G compatible Estos datos se encuentran en el men Calibraci n del sistema H5000 a trav s de la opci n de herramientas de la MFD Polares Es posible cargar y editar las tablas polares del sistema H5000 as como hacer copias de seguridad de las mismas en una MFD
132. ue se hayan fijado los ajustes de red del equipo de manera que pueda acceder a esta direcci n IP 4 En cuanto se haya conectado correctamente aparecer la pantalla inicial del servidor web B amp G H5000 Servidor web Manual de funcionamiento del sistema H5000 79 Tun el TWG gt Nota En la esquina superior derecha de la pantalla junto a la pesta a de ayuda aparecer Websocket Connected Websocket conectado Si aparece Websocket Not Connected Websocket no conectado compruebe la alimentaci n y las conexiones del router de la CPU H5000 Websocket Cor Conexi n inal mbrica mediante un router WiFi 1 Conecte dispositivos inal mbricos a la CPU H5000 por medio de un router WiFi 1 Router WiFi 1 gt Nota Para conectar el router WiFi 1 a la CPU H5000 se necesita un cable convertidor de Ethernet a RJ45 Referencia 000 10438 001 80 Servidor web Manual de funcionamiento del sistema H5000 1 Conecte un router WiFi 1 al puerto Ethernet
133. uma de los ngulos de viento real de cada virada TWA de babor TWA de estribor se aplica la regla siguiente Si el ngulo de virada es menor que la suma de los TWA la lectura del ngulo de viento real es demasiado amplia y se debe restar la mitad del error de la tabla de correcci n de TWA Si el ngulo de virada es mayor que la suma de los TWA la lectura del ngulo de viento real es demasiado reducida y se debe sumar la mitad del error a la tabla de correcci n de TWA Nota Aseg rese de que el comp s est correctamente calibrado antes de realizar la calibraci n de TWA con cualquiera de estos dos m todos Calibraci n de la velocidad de viento real Se detectan errores de velocidad de viento real al navegar de barlovento a sotavento Esto se debe a la aceleraci n del flujo de aire por encima del m stil y alrededor de las velas al navegar a sotavento 10 es el valor por defecto de la calibraci n de TWA La supervisi n del cambio de la velocidad de viento real de reducida a amplia permitir perfeccionar a n m s este valor de calibraci n Calibraci n autom tica por medio del servidor web Las dos tablas se pueden calibrar autom ticamente a trav s del servidor web Consulte los archivos de ayuda del servidor web para obtener m s informaci n Rumbo comp s Auto Cal Calibraci n autom tica El proceso de calibraci n autom tica del comp s registra los campos magn ticos del yate que causan errores de desvia
134. una nueva fuente si dicha fuente desaparece fallo del sensor cuando se ha activado desactivado si se ha sustituido el sensor o cuando se reinicia la red gt Nota La selecci n de fuentes tambi n se puede realizar por medio de una pantalla gr fica un servidor web o una de las MFD de la gama Zeus Men principal Instalaci n Fuentes Navegando a vela Unidad de gobierno gt Gobierno Reiniciar CPU Comp s nstalaci n Fuentes Navegaci n Selecci n autom tica La opci n Sel Autom tica buscar todas las fuentes conectadas a la red Si hay m s de una fuente disponible para cada elemento la pantalla la seleccionar autom ticamente de la lista de prioridad de dispositivos interna Instalaci n Fuentes Confirmar Unidad de gobierno Sel Autom tica Reiniciar CPU Comp s uentes Navegaci n Selecci n manual de fuentes Si hay m s de una fuente disponible para un elemento podr seleccionar la fuente preferida de forma manual En la siguiente ilustraci n se muestra un ejemplo de c mo cambiar la fuente de comp s Instalaci n Fuentes Unidad de gobierno sel Autom tica Reiniciar CPU Navegacion Seleccione la fuente de datos preferida Se resaltar la fuente seleccionada Unidad de gobierno MENU Aseg rese de que la informaci n del tim n se ha fijado correctamente antes de continuar Ma con la calibraci n del puerto Men principal Instalaci n Unidad de gobierno Navegando a vel
135. utiliza para acceder a los submen s seleccionados y confirmar selecciones Abajo Se utiliza para cambiar las variables de la mitad inferior de la pantalla para desplazarse por los men s y las variables y para aumentar o reducir los valores MENU iluminaci n Se utiliza para acceder al men Ajustes y desplazarse por las opciones de men Si se pulsa de forma prolongada se accede a la p gina de ajustes de iluminaci n Informaci n de la pantalla o E Y 1 E Sos e Descripci n 2 Descripci n 1 Nombre de la variable de datos 8 Alarma advertencia 2 Valor de datos de pantalla 9 Alarma informaci n 3 Unidades de medida 10 Controla las pantallas HV remotas 4 Tipo de datos del gr fico de barras 11 Piloto autom tico activado 5 Datos del gr fico de barras 12 N mero de p gina activa 6 P gina almacenada selecci n de fuente 13 CPU B amp G H5000 en la red 7 Alarma cr tica Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Men s Para entrar en la funci n de los men s pulse la tecla MENU Para utilizar un men utilice las teclas de direcci n arriba y abajo y pulse la tecla Intro para seleccionar un elemento del men Pulse la tecla de p ginas para volver a las p ginas de la pantalla P ginas La pantalla muestra cinco p ginas de datos que se pueden configurar En las p ginas de datos aparece una gran variedad de informaci n y da
136. velocidad media del barco desde el sensor de velocidad durante el proceso de calibraci n Ajustes Q Crono Regata Viento po P ginas Profundidad Crono Regata braci i eoa a Re Referencia dicta Calibraci n Velocidad 8E Pantallas remotas i P ginas Usar S0G como Escora Cabec i Velocidad barco kn Entorno EN Pantallas remotas Rumbo Factor de amaort Rudder Escora Cabec R pasiera de vial Laylines Entorno Correcci n EA j i le Factor de amaort Rudder MIS necito de vizie Laylines 0G Registro de viaje sd S Velocidad SOG kn Cancelar Nota Esta calibraci n debe realizarse con mar en calma para que no se vea alterada por el viento ni la corriente de marea Lleve el barco a la velocidad de crucero por encima de 5 nudos Seleccione Correcci n autom tica en la p gina Calibraci n Velocidad Cuando se haya completado la calibraci n la escala de calibraci n de velocidad del barco muestra el valor porcentual ajustado de la velocidad del barco Seleccione OK cuando haya terminado para confirmar la correcci n y salir Calibraci n Velocidad i Calibraci n Velocidad Velocidad barco kn Velocidad SOG kn a Velocidad barco kn A Calibraci n Velocidad Velocidad 506 kn Correcci n 0 a 1d Correcci n 9 Velocidad barco kn 6 4 Velocidad 506 kn 6 4 Correcci n n 89 4 Cancelar Ajuste manual de la velocid
137. zaci n es fija para todas las funciones Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 Registro de viajes Hay dos registros de viajes El registro de viajes 1 guarda la distancia recorrida por agua y el registro de viajes 2 la distancia recorrida a trav s de la entrada de GPS gt Nota El registro de viajes 2 requiere un GPS compatible conectado a la red Viaje 1 Descripci n 1 Distancia del viaje 3 Tiempo del viaje 4 Velocidad m xima 2 Velocidad media gt Nota Es fundamental que la velocidad del barco est calibrada correctamente para obtener registros de viajes precisos Log Registro Muestra el total de millas recorridas desde la instalaci n Se basa en la distancia a trav s del agua 135 Funcionamiento Manual de funcionamiento del sistema H5000 36 Pantalla de regata ESE y BOAT SPD KN i 3 4 18 E TE 3 acc e a a q D 5 Funcionamiento b sico P ginas Cada vez que pulsa la tecla de p ginas se desplaza por las p ginas de datos en rotaci n o vuelve a las p ginas de la pantalla desde cualquier men Mantenga pulsada la tecla de p ginas para guardar la configuraci n de la p gina actual Arriba Se utiliza para cambiar las variables de la mitad superior de la pantalla para desplazarse por los men s y las variables y para aumentar o reducir los valores Intro Se
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